★滑走路が1,500ｍの石垣空港part６★

石垣空港と新石垣問題云々を語るスレです
台湾問題等を熱く語りたい方は台湾板、自衛隊板または軍事板で思う存分語ってくだ
さい

前スレ
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047109447/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part２★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062922194/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part３★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073653871/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part４★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077343788/
★滑走路が1,500ｍもある石垣空港part４★ (実質part５)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093316045/

2

ア３見阻止！

>>1
電波禁止もくわえといて

>>1

＞ 台湾問題等を熱く語りたい方は台湾板、自衛隊板または軍事板で
＞思う存分語ってください


将来、台湾空軍機が石垣島の空港に着陸する可能性や対策を
議論するのはここの板の分野だと思います。

台湾空軍は高速道路への離着陸訓練をしました。しかし、戦時には
着陸可能な高速道路も破壊される可能性も高いでしょう。
（下記、日本経済新聞ＨＰ↓ニュース参照）
http://www.nikkei.co.jp/china/taiwan/20040721r2m2101721.html
＞台湾空軍は21日朝、高速道路を使った戦闘機の離着陸訓練を実施した。
＞中国による弾道ミサイル攻撃などで基地が使えなくなる事態を想定した演習で、
＞道路を使う訓練は26年ぶり。

将来の台湾有事では↓の可能性も結構ありうるのですよ。
*****

本土中国人民解放軍が台湾空軍の滑走路全部破壊（本格攻撃での最有力の作戦）
　　　　　↓
スクランブルして戦った台湾空軍機には台湾内で着陸場所がない。
　　　　　↓
台湾のすぐ近くの日本の先島諸島には日本政府が充実した空港を多数造ってくれている。
　　　　　↓
着陸場所に困った台湾軍機は日本の石垣島の空港に着陸する。
　　　　　↓
人民解放軍機が台湾軍機を追いかけて石垣島の空港に来る。

利権とかと無縁な石垣島および周辺の島の一般住民は
本当に新空港を望んでいるのか？

>>8

観光産業は石垣島の主要産業だし、観光客が多く来れば石垣島の特産品も
売れるし、農業だって果物の空輸もあるから積極的に賛成する者もかなり
いるだろう。あと、建設業とか公務員も賛成するだろうし。
利害関係のない者も周りが必要だと言えば（おそらく建設業関係者は
賛成工作もするだろうから）、何となく必要だと思うだろう。

逆に、環境保護意識があっても、表立って反対しにくい雰囲気がある
のではなかろうか？

>浅見真規 ◆Xy1SDuGQ6I

あなたは沖縄県で軍事施設を乱立しているのを知っているはずです。
やんばるの森問題やジュゴンの住む海を埋め立てて米軍普天間飛行場の代替施設を作る話もあるとおり、
軍事関連だとモロに国益が絡みますから環境無視の政策を執行することが多いです。
でも、このような身勝手すぎる環境汚染行為が地球環境が末期的な状況になっている２１世紀に許されていいんでしょうか？？
さて本題に戻れば新石垣空港が何らかの軍事利用が行われる可能性は以前から指摘されていました。
当初は2500ｍの第二種空港にする真の理由はシーレーン防衛という説もあったほどです。
詳細は↓の本で。
http://books.rakuten.co.jp/RBOOKS/NS/CSfLastGenGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=580201
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9930109056

それに台湾有事のときに宮古、石垣に中国が侵攻することも陸自も想定しているようです。
確実にいえることは再び日本に戦争が始まるｍ可能性が出てきたということです。
とりあえず、戦争は人類が起こす最低、最悪の環境汚染行為です！！
戦争なんて許しません！ＳＴＯＰ！！ＷＡＲ！！
http://www.hokkaido-peace.net/ppBlog/index.php?mode=trackback&UID=1084467995
http://www.kyoto-seika.ac.jp/matsuo/magazine/japan/07.html
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084450959/

グリーンピースもＮＯ！ＷＡＲ！アクションをおこしています。
http://www.greenpeace.or.jp/info/features/nowar/

尖閣諸島は資源採掘をするのにふさわしい地域ではありません。
この地域は資源採掘なんて愚かなことは考えないで、この大自然を子供たちに残すために
尖閣諸島を国立公園に指定して最終的には「琉球諸島」の一部として世界遺産に登録することこそが一番ふさわしい地域なのです。
「お前のものは俺のもの。俺のものは俺のもの」という自分さえよければいいという 自己中心的なエゴイストたちが尖閣諸島問題をおこしていると私は感じています。
結局のところこれらのバックに利権が存在していまして、とんでもない金額のカネが動いてることは容易に想像できるからです。
尖閣諸島問題はエクソンモービル社を始めとした国際エネルギー資本の利権がバックにあると確信しています。
なぜなら日本に石油やガス田の油田ができ、日本企業（例えば出光）が石油の採掘をはじめたら、国際エネルギー資本は大損害です。
なぜなら国際エネルギー資本が世界のエネルギーを独占していますが、このエネルギー独占体制がぶち壊されてしまうことを
彼らは恐れているのです。恐らく、彼らは中国の共産党政権の一部と結託して尖閣諸島問題を煽ってると確信しています。
目的は彼らが尖閣諸島を始めとした東シナ海のエネルギー採掘利権を完全に独占するのが目的です。

つまり、尖閣諸島問題は国際エネルギー資本が仕組んだ陰謀なのです！！

偉大なる浅見先生は自衛隊板へ敗走しますた

目出度し目出度し

上昇気流だ

>>10

軍事基地建設よりも戦場にされる方がはるかに環境破壊はひどいでしょう。

環境バカとお友達になったらいいよ
電波同士気が合いそうだな

しかし環境関係者にメールしたのに返事が来ないのはどういう事なんだ。

環境保護団体はカンパしないとメールの返事も書かないのか？

貧乏人は黙ってろ

精神障害者のたわごとに真剣に向き合う人は少ないってことだろうな

しかし、島の西側が日本でなく台湾の防空識別圏にされてる与那国島の
台湾の防空識別圏側にある与那国空港の滑走路を2000mに延長するのも
おかしなものです。人口がたった約1800人の島の空港なのに。
それに、日本政府はなぜ、台湾に防空識別圏是正の通告しないのか？
*****
第161回国会　外務委員会議事録・防衛庁運用局長答弁↓
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000516120041101002.htm
＞与那国島の領土の上空に防空識別圏がございまして、日本側でない
＞部分については台湾側の防空識別圏であるというふうに承知して
＞おります。


「与那国きび刈り日記」　（七尾みつを　氏）ＨＰ↓
http://naha.cool.ne.jp/nanao320/topics/topics08.htm
＞国境の島とはいえ与那国島はれっきとした日本国の領土。
＞しかし与那国の上空東経１２３度、ちょうど祖納集落より西側からは
＞台湾の防空識別圏（ＡＤＩＺ）に設定されている。与那国空港は
＞その西側に位置する。台湾航空管制部へフライトプランを提出
＞していない旅客機が西崎沖をうろうろ飛行すれば、５分で
＞スクランブルをかえた台湾軍機と接触し、日本国の領空でありながら
＞威圧されるのだ。

>>10
それにしてもどうしてこんな豊かな自然環境があふれるところを戦場にするんでしょうかね？？
かつてのベトナム戦争もとんでもない環境破壊をやらかして、今もなおその傷跡が残ってると聞いています。
もし、南西諸島で戦争が起きたらベトナムと同じような環境汚染がおこるでしょう。
過去の歴史と同じ過ちを何度でも繰り返すのでしょうか？？
破滅的な結果が待っているだけだというのに…。
とりあえず、戦争は人類が起こす最低、最悪の環境汚染行為です！！
戦争なんて許しません！ＳＴＯＰ！！ＷＡＲ！！ 戦争はやめろ！！
>>16-17
メールの内容によるでしょ。
とりあえずどこの環境保護団体にどんな内容を送ったかｕｐしてね。

>>21
>もし、南西諸島で戦争が起きたらベトナムと同じような環境汚染がおこるでしょう。

そりゃそうだが、それより先に人がいっぱい死ぬってことは理解してるんだろうか。
おじさんちょっと心配だな〜。

>>21

ひとりだけ、返事が来ました。政治家を目指してる方です。
しかし、返事の雛形に私の名前を入れておられるだけかもしれませんけど。
それ以外は返事が来ませんでしたね。

石垣島新空港建設は台湾有事のためかもしれません。
多良間島新空港を見れば見えてきます。

石垣島と同じく先島諸島の多良間島という小さな島にも
滑走路長800mの旧空港がありながらサトウキビ畑を
買収すれば延長できるのに延長せずに、別の場所に
滑走路長1500mの新空港を建設し、旧滑走路は今でも
物理的に使用可能状態です。将来、石垣島も事実上、
新旧２本の滑走路が数年間並存するかもしれません。
（法律上は新空港開港と同時に旧空港閉鎖でしょうけど）
http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/tr/tarama00.htm

先島諸島の空港がいかに充実してるか佐渡空港と比較
するとわかります。
佐渡島（新潟県）は日本では沖縄本島に次ぐ面積の
広さを持つ島ですが佐渡空港は滑走路長890mです。
http://www.pref.niigata.jp/sado/seibiburyotsu/sado_ap.htm

ちなみに歴史時代に佐渡島と同じく国府のあった壱岐島の
壱岐空港の滑走路も1200mですが、先島諸島には石垣島も
含めて1500m以上の滑走路が５本もあるのです。
また、佐渡空港には滑走路2000m案もあるのですが、羽田
直行便枠をもらえないようで計画が宙に浮いているようです。
石垣空港の旅客量が多いのは羽田直行便があるからです。

私は石垣島のケースは詳しくは知りませんが、延長せずに
新空港建設するのは台湾有事を計算に入れての事かも
しれないと思っています。

というのは、台湾のすぐ近くの先島諸島にあれほど充実した
滑走路があれば、台湾有事で台湾の滑走路がすべて破壊
された場合に台湾空軍機が先島諸島の空港に無断着陸
する可能性が高いからです。（本格的な台湾有事の場合、
台湾の滑走路はすべて破壊されると考えられており、
台湾空軍も高速道路での離着陸訓練をおこなっています。）

そして、日本は台湾軍機に「無断利用」させるため台湾に近い
先島諸島の空港を充実させている疑いがあるのです。
もちろん、北京政府の手前、台湾空軍機が先島諸島の空港に
無断着陸しようとすれば自衛隊スクランブル機（ただし、
スクランブルが間に合えば）は警告射撃くらいはするでしょうし、
後で外務省も台北政府に形だけ抗議はするでしょうが、本音は
「台湾空軍さん、先島諸島の空港を使ってください。」だと思います。

詳細は私のＨＰにまとめてありますので、御一読いただけたら
幸いです。


http://ss7.inet-osaka.or.jp/~asami/Taiwan/refuge.html
（ミラーサイト↓）
http://izumo.cool.ne.jp/masanori_asami/Taiwan/refuge.html

>>24-26

末尾に私の名前とメールアドレスもありますが、ここでは省略
しました。

>ひとりだけ、返事が来ました。政治家を目指してる方です

はたともこだったら大爆笑

>>28

＞はたともこだったら大爆笑


why?

スレ削除して出直したいね

浅見先生、
貴方には黙秘権があります。

カンパ募る政治家志望って・・なんかなぁ？
変なのが多いね最近の世の中

もう、一般人では入り込めないスレになった。

でも一つだけ
＞つまり、尖閣諸島問題は国際エネルギー資本が仕組んだ陰謀なのです！！

ソースキボンヌ。メジャーが支那だったか台湾を焚きつけたという話は本当のようだが、
どこから湧いた話なのかがよく分からぬ。

>>24
てめーのせいでクソスレじゃねーか。なにやってんだよタコ

ttp://mytown.asahi.com/okinawa/news02.asp?kiji=1710

新石垣空港整備　予算見送り要請

新石垣空港建設問題で市民団体

　国土交通省が新規事業として概算要求した沖縄県の新石垣空港整備事業に対し、
市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）は２日、０５年度政府予算案への
計上を見送るよう財務省などに要請した。予定地周辺で県が実施した乱気流調査を
巡る問題点や、予定地内で土地を共有するトラスト運動の申込者が増えていること
などを理由にしている。

>市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）
>市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）
>市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）
>市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）
>市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）

とう・きょう？
おっかしいなー、石垣島ってたしか沖縄県じゃなかったっけ？

>>35
その団体の肩を持つ気はさらさらないが、
空港を作る金も東京から出るんだから、反対の声が
東京から上がってもなんら不整合なことはないけどな。

金は出さんが口は出す

凄いな､知久氏に洗脳された様な電波野郎が居るスレでつね｡
それとも唯の釣り氏？

金は出さんがクレクレはする

>>33
ソースは…。ありません。ただし、彼らが裏で暗躍している形跡ならあります。
中国と国際エネルギー資本はグルです。
多分、これは私の推測ですが、中国政府高官をワイロで買収したのではないかと推定できます。
なぜなら中国は共産党政権による一党独裁政権で世界でも最悪クラスの汚職国家だからです。
だから一部の政府高官が買収されてもおかしくはない…。こういう政府の腐敗によって
環境が叩き壊されてきた前例はいくらでもあります。まあ、激しく板違いなのでこのへんにしておきましょう。
http://blog.livedoor.jp/cronoq/archives/665297.html
http://strangeworld.cc/~hpmaker/main.htm
>>35-36
新石垣空港整備の予算見送り要請 当然でしょう。国は新石垣空港への整備予算支払いを凍結すべきです。
場合によっては計画自体の見直しも財務省は迫ってもいいでしょう。

>ソースは…。ありません。
　　　　　↓
　　　　妄　想

汚職と売国は、まったく意味が違う。前者はただの小悪党だが、後者は12億の民に対する裏切りである。
中国にとって、尖閣諸島と台湾≒戦略要衝先島諸島とはまったく意味が違う問題である。
中国ではとにかくエネルギーが枯渇しており、生産とマーケットを中国に依存しつつある日本の国益にも関わる。
数年前、中国の方から協同開発を言い出したのに、日本は低い次元で拒否してしまった。今頃ずいぶん楽だったろうに、残念である。

台湾とは、中国からしてみれば概念としての中国の一部だ。
古来より強権にて統合される中国にとって、旧帝国の版図回復は悲願であり目標である。
政府＝国務院が説得に失敗したら、実質支配力の解放軍が乗り出して来るだろう。

>>11＞つまり、尖閣諸島問題は国際エネルギー資本が仕組んだ陰謀なのです！！

>>40＞中国と国際エネルギー資本はグルです。
　　＞多分、これは私の推測ですが、
　　＞中国政府高官をワイロで買収したのではないかと推定できます。


たしか、それはベトナムと本土中国が海底油田の領有権問題で争っていた時、
軍事力で中国に勝てないベトナムが編み出した方法であって、海底油田の
鉱区を安値でアメリカの石油会社に売れば、中国も手出しできないという
理屈だったと思う。汚職ではない。
そして、北京政府はその手法を学んで日本と争いのある海域でアメリカ系
石油資本を巻き込もうとしている動きがあるとの指摘もある。
逆に、アメリカ系石油資本にとって領土問題で争いのある海底油田は
「漁夫の利」の安値で買えるおいしい油田。争ってくれる方がうれしい。

>>42

＞数年前、中国の方から協同開発を言い出したのに、日本は低い次元で
＞拒否してしまった。今頃ずいぶん楽だったろうに、残念である。


日経新聞の記事によれば、尖閣諸島近海の油田・ガス田開発では海底地形
の形状から本土中国側の方が日本より有利で、現在の技術力では尖閣諸島と
沖縄本島との間に沖縄トラフという水深1000〜2000mの舟状海盆があるので
パイプライン設置が困難なのだそうである。現時点では憲法９条で軍事力が
使えないというより海底地形の制約の方が大きいかもしれない。

>>42

＞台湾とは、中国からしてみれば概念としての中国の一部だ。
＞古来より強権にて統合される中国にとって、旧帝国の版図回復は悲願
＞であり目標である。政府＝国務院が説得に失敗したら、実質支配力の
＞解放軍が乗り出して来るだろう。


本土中国が来年当たり台湾を攻撃する可能性は否定はしないが高くはない。
現時点では人民解放軍が台湾本島上陸作戦遂行能力は非常に疑問である。
ただし、台湾空軍の滑走路を弾道ミサイルで破壊して台湾海峡の制空権を
握り澎湖諸島を実効支配下に置く事は可能かもしれない。しかし、失敗の
リスクも相当ある。その可能性より、軍事力増強して2010年代後半以降に
台湾を攻撃して台湾空軍が日本の先島諸島の空港に大量着陸するのを待って
先島諸島占領を目指せば台湾北部と尖閣諸島の制空権を一挙に獲得でき、
一石二鳥であるので、それまでじっと辛抱する可能性の方が高い。
日本は尖閣諸島問題では歴史的正当性も海底地形的にも海底油田開発実績でも
劣る。日本が優位に立てるのは実効支配と過去における民間人の利用実績
である。しかし、先島諸島占領されれば、日本は尖閣諸島における実効支配も
失うであろう。

現時点では尖閣諸島を実効支配している日本の方が国際法上若干有利と
思われるが歴史的には中国の方に正当性があるように思われる。
今後は中国が海底地形の有利さ（中国の大陸棚上にある）を利用して
油田・ガス田開発を先行させるので先島諸島の空港を日本が失えば尖閣諸島
問題で日本は不利な立場になるだろう。


参考資料：
林子平「三国通覧図説」付図「琉球三省并三十六島之図」
http://www.mahoroba.ne.jp/~tatsumi/dinoue16.html
「尖閣」列島−−釣魚諸島の史的解明　by 井上 　清
http://www.mahoroba.ne.jp/~tatsumi/dinoue0.html

ま、戦争の可能性が高いのは2010年代です。
その時期に石垣島には新旧二つの滑走路が物理的に使用可能状態で存在する
可能性が高いでしょう。現在の多良間島のように。
しかし、それは非常に危険な事です。
新滑走路ができればすみやかに旧滑走路は跡地利用して使用不能にせねば
なりません。

尚、先島諸島で大きな石垣島・宮古島と巨大空港のある下地島に隣接する
伊良部島、そして台湾のすぐ近くにあって台湾軍の防空識別圏内にあり
近い将来に滑走路が2000m化される与那国島の４島は陸上自衛隊の基地を
造るのが望ましいですが、それがすぐにできねば、滑走路に移動式障害物
（中古のバスも可）を空港不使用時に設置すべきでしょう。

↑
あんたが石垣スレに来て話がおもしろくなくなったよ。
漏れとしては出ていって欲しい。

>>49

そういう視点もあるという事だ。
重い話が嫌なら、石垣空港ラウンジ・スレでも立ち上げたらどうですか？

>>43-48
だから、早く島に行って障害用のバスを用意するなり、大深度地下壕でも掘っててくださいよ。
費用は全部浅見氏持ちでね。
これから好い季節じゃあないんですか？

新石垣空港問題として、考慮すべき論点を私なりにまとめると、

（１）城跡（フルスト原遺跡）が絶対重要なのか？
　　[a]石垣市民の心のよりどころとしては？
　　[b]観光資源としては？
　　[c]考古学的には？
（２）環境保護は絶対必要か？
　　[a]コウモリは新石垣空港建設予定地付近以外には少ないのか？西表島は？
　　[b]赤土流出の防止可能性は？
　　[c]その他
（３）滑走路2000m化は絶対必要か？
（４）台湾有事での危険性はないのか？
（５）尖閣諸島有事での危険性はないのか？
*****
だが、(1-b)は少なく、(1-c)は特に重要でなければ調査が終われば一部
取り壊しも可能と思う。(2-a)は西表島や沖縄本島や石垣島の他の場所に多く
コウモリが生息していれば絶対的ではないように思えるが？

勝手にスレをジャックしておいて
気に食わないなら新スレ作れとはなんと横暴な自己中だ。
ここは隔離スレにして改めて石垣スレ作るか。

まあ、石垣市民としては環境問題より戦場にされる危険性の方が
ピンとくると思うよ。
環境保護団体は私のメールに返事を出してこないけど、本気で新石垣
空港建設反対なら２個も滑走路が島にあれば台湾有事で戦場にされる
危険も真剣に考えるべきだと石垣市民に訴えるべきだね。
*****
詳細は私のＨＰ↓にあります。
http://ss7.inet-osaka.or.jp/~asami/Taiwan/refuge.html
（ミラーサイト↓）
http://izumo.cool.ne.jp/masanori_asami/Taiwan/refuge.html

>>53

＞ 勝手にスレをジャックしておいて
＞気に食わないなら新スレ作れとはなんと横暴な自己中だ。


そのうち、新・旧石垣空港を台湾空軍や本土中国空軍に乗っ取られたり
戦場にされたりするより、はるかにマシでしょう。


＞ここは隔離スレにして改めて石垣スレ作るか。


だから、私は>>50で↓のように言ってますよ。

＞石垣空港ラウンジ・スレでも立ち上げたらどうですか？

＞浅見真規 ◆Xy1SDuGQ6I

グリーンピースみたいな著名な環境保護団体もイラク戦争反対運動に参加しているように、
恐らく八重山地域の領有権問題でも彼らグリーンピースの活動が期待されるでしょう。
確かに中国の経済は資本主義化はされました。しかし！！中国は共産党政権による一党独裁政権です。
だから共産党政権は情報公開の概念以前に民主主義ですらも存在しない国家なのです。
こういう政権だったらエクソン・モービル社を始めとした国際エネルギー資本と
どんな腐敗と汚職の構図があってもおかしくないでしょう。
そしたらもう環境汚染行為や情報操作行為なんてやりたい放題ではないでしょうか？？
特にブッシュJr政権に支持基盤でもあるエクソンモービル社は世界最低、最悪の有害企業です。
だから尖閣諸島問題も彼らが糸を引いている可能性もあるかもしれないのです。
中国・台湾と衝突させて一番利益を得るのは国際エネルギー資本で間違いないでしょう。
特にエクソンモービル社が東シナ海の採掘権で大儲けできるでしょう。
どちらにしても八重山地域の豊かな自然に戦火の脅威が迫っています。
戦争は人類が起こす最低の環境破壊行為です。最低です！！だから戦争は許しません！！

ＮＯ　ＷＡＲ　 戦争は最大の環境破壊
http://www.greenpeace.or.jp/info/features/nowar/

世界一の有害企業はエクソンモービルです！！
彼らは金儲けのために地球の環境をぶち壊し続けています！！
もうすでにいくつかの環境保護団体は「世界一の有害企業はエクソンモービル」と認めています！！
ぶっちちぎりでナンバーワンの最低企業です！！
http://www.stopesso.org/
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/esso/
http://www.imadr.org/japan/event/5.92002business-and-society.html
http://www.foejapan.org/aid/jbic02/sakhalin/020904.html
http://www.foejapan.org/aid/jbic02/sakhalin/letter/20021212.html
http://tanesan.hp.infoseek.co.jp/usa.html
【エクソンモービル社が世界一の有害企業といえる７つの根拠】
１　これまで地球温暖化対策のための政策議論、科学的議論をことごとく歪めてきた。
２　大統領選のときジョージ･ブッシュの選挙運動に巨額の献金をしている。
３　ブッシュ政権が米国の京都議定書離脱を宣言して最大の恩恵にあずかった。
４　アラスカ沿岸の雄大で美しい自然環境をいまだに回復しないほどに破壊した
　　エクソン・バルディーズ号原油流出事故を起こした会社である。
５　世界の温室効果ガス総排出量の5％をたった1社で排出している会社である。
６　環境保護運動にたずさわる世界中の人々から「世界最悪の環境破壊企業」
　　という"称号"を与えられてボイコット運動のターゲットになっている。
７　他の石油メジャーと異なり、再生可能エネルギーへの投資をしていない。

だから「尖閣諸島問題は国際エネルギー資本の陰謀」という説ももさほど大げさではないと思いますね。
だって、エネルギー問題で最も大きな利権を手に入れることが出来るのは彼らですからね。
つまり尖閣諸島問題のバックには世界一の有害企業がバックにいるということです。
環境を汚染して、戦火の種をぶち撒いて、石油の価格を上げて大儲けしようというのが彼らの企みです。
私たちはこのような反社会的な企業は許しません！！

浅見は>>1をよく読め

>>53
相手にせずスルーが一番､この手合いは反応する程､図にのる
このジャック犯は湾岸戦争の時イラクからイランに逃亡した機体が再発進して来たとでも言うのか？
着陸だけして補給も整備も出来ん空港など降りてどーする､そんな機体は中国もほって置くだろ
湾岸戦争の時イランに逃亡したミグを多国籍軍が無視したようにな｡

いかん､反応してしまった｡では失礼｡

このスレは浅見真規による日記帳になりました
めでたしめでたし

この浅見とやらは､かなりの池沼だな､
HPのぞいたら中国軍の弾道ミサイルで高速道路を破壊する等と書いてあったぞ､
凄い命中率だな､そんな弾道ミサイルあったら世界中の軍隊が欲しがるぞ｡
輸送機に弾薬､燃料積んで来て占拠して使うとか書いてあるし､脳内妄想が炸裂しまくりだぞ
しかも彼の脳内では那覇基地に既にF-15配備されてるらしい､完全に時空が歪んでる｡

この版で、浅見をホールドしておいてくださいね！！！！

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!
〃〃∩　_ ,,_
　⊂⌒( `Д´)
　　`ヽ_つ⊂ノ

浅見が居るのは
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀ
　　 _､､_
〃〃(`Д´∩
　　⊂　　 (
　　　ヽ∩　つ

いくらgoogleで
推敲したってﾔﾀﾞｰ
〃〃∩　_ ,,_
　⊂⌒(つД´)
　　`ヽ_ノ⊂ノ

これ以上電波に
曝されたくない…
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
zzz…
　　　∩
　⊂⌒(　_,,_)
　　`ヽ_つ⊂ノ

534 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/05 12:07:18
>>527-528
>仮定
つうか、中学生ぐらいだったらこれで許されるんじゃないの？ってレベルかな。大学生なら指導教授に考察が足らん、抜けが多すぎと怒られるね。これじゃ。社会人なら恥ずかしくて口にだせんだろって感じ？

俺は自分が交通事故に遭う確率の方が浅見の妄想が
実現するよりかなり高いと｢思っている｣のだけど。
浅見が社会で成功してないことがなによりの証。
それだけ先見性に優れ、交渉役をかってでるほどの
人間が無職ひきこもりとはこれいかに。結果が全てなのよ。
悪いね。結果を出してから大口叩いてね。

581 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 13:05:25
より、簡単には

>昔のシミュレーションボードゲームのように保有兵力の差だけ
>字面だけ
>数字だけ

以上論破終了

これがもっともシンプルですね。

国連の話→字面だけ
軍事の話→保有兵力の差だけ 、数字だけ

で対応可能。かもしれない、〜思う、〜でしょう。
が語尾にくる文章はすべて個人的な思い込み・妄想の類です。

582 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 13:09:00
浅見にとって痛い用語で攻めるのも
効果的です。

一例
「そんなに将来予測が確実にできて、国家間の交渉役を
希望するほどの人間がNEETなのはどうしてだ？今、現在
あんたが成功してないのはなんで？あんたのいうとおりなら
とっくにあんたは世間でひとかどの人物として認識されなけ
ればならないよな？なぜ宣伝活動という名の売り込みに必死
なの？」

浅見は答えられませんｗｗｗ

>540 名前： 浅見真規? 投稿日： 01/11/27 13:54 ID:EuJ6wx1I
>
>>>537
>>とりあえず部落差別反対組織関連に連絡してみようと思う。
>>あんたのが部落差別とかを利用してひろゆきを脅し、日生関連の削除を
>>求めていることは明確。吊し上げられるのは、あ・ん・た。
>
>
>これ↑は、脅しのつもりですかね。
>どういう必要があって、どういう部落差別反対組織に
>連絡されるのでしょうか？
>なぜ、私が吊し上げられなければならないのでしょうか？
>また、それはあなた方の部落差別反対組織に対する偏見でしょう。
>
>また、私が「日生関連の削除を求めていることは明確。」とされますが、
>私の求めているのが日生関連の削除だけなのでしょうか？
>
>私は２ｃｈそのものの消滅を願ってます。

615 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 15:16:12
>私は２ｃｈそのものの消滅を願ってます。

浅見さんへ。この言葉はウソだったということですか？
コロコロの理由をお願いします。


616 名前：浅見真規 ◆Xy1SDuGQ6I 投稿日：04/11/06 15:19:10
>>615

2ｃｈの消滅を願ってはいるが、存在する以上は利用する。


617 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 15:27:46
>>616

矛盾してますよね？
消滅を願っているのに存在している
から利用するというのは？
あなたは信念のカケラもありませんね。

618 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 15:28:40
>利用する。

確認しますが宣伝目的ですね？


619 名前：美麗島の名無桑 投稿日：04/11/06 15:30:58
>2ｃｈの消滅を願ってはいるが、存在する以上は利用する。

つまり２ｃｈに価値を認めているわけですね？
２ｃｈ以外は相手にされないということですよね？

唯一自分を相手してくれるからここに来る、そうですね

浅見へ

ここは学問・理系の航空・船舶の板だ。
藻前は視点が軍事中心だから軍事板に行ってスレたててくれ。
はっきり言って「迷惑」だ。

>>70
軍事板でボロボロにされたので逃げて来たみたい｡

新スレでは新空港建設を肯定する話題は厳禁。

>>72の補足

（誤）新スレでは新空港建設を肯定する話題は厳禁。
（正）新スレでは新空港建設を肯定する話題も否定する話題も厳禁。

>>59

＞着陸だけして補給も整備も出来ん空港など降りてどーする


石垣空港と宮古空港にはジェット燃料補給施設があります。
また、必要とあらば（日本政府からの非難を覚悟すれば）、輸送機に
整備要員・戦闘機用対空ミサイル・戦闘機用機関砲弾・燃料・小型タンク
ローリーを載せて補給・整備可能です。

>>70

＞藻前は視点が軍事中心だから軍事板に行ってスレたててくれ。
＞はっきり言って「迷惑」だ。


もし、台湾軍や本土中国人民解放軍に石垣島を乗っ取られて迷惑だから
出て行ってくれと言って簡単に出て行ってくれるなら憲法違反までして
自衛隊を保有する必要も日米安全保障条約も不要でしょう。
北朝鮮の工作船だけなら海上保安庁を増強すれば良いのです。
でも、現実には出て行ってくれと言っても簡単には出て行ってくれません。

>>74
おいおい戦闘機と旅客機が同じ燃料使うとマジで信じてるのか？
それだけのものを戦時にまとめて空輸するのがどれほど困難か知ってるかね？
それに修理はどうする､重整備を野外でやるとはな､大戦中のプロペラ機じゃあるまいし｡
君が噂どうりの脳内妄想家とゆう事だけは分かった｡

>>76

自衛隊のJP-4はガソリンと灯油半々なので、灯油系の民間ジェット燃料と
異なるが、アメリカ空軍のJP-8は民間ジェット燃料のJET-Aとほぼ同じ。
亜熱帯で代用する分には問題はない。

整備についてはオーバーホールは無理だが、タイヤ交換等の簡単な整備は
可能。２４時間以上経てば自衛隊も大挙してやってくるので、一時的利用
だけしかできないから簡単な整備で十分。

>>77の補足

台湾空軍の主力戦闘機のF16の燃料はアメリカ空軍の燃料JP-8と同じはず。

という浅見の脳内日記帳は世間にとって
どうでもよいわけ。HPで好きなだけオナニーして
ろって言われてるだろ？NEET浅見。

>>76
そのようなまともな反論もやめましょう。
浅見がインチキ野郎というのは誰が見ても明らか。
突っ込みたいのはやまやまでしょうが、妄想と思い込みを
ひたすら強弁するだけ。5秒で明らかです。

>>77
JET-Aと同じなのは海軍用のJPｰ5だぞ､
やはりあなたの脳内変換はその程度か｡

>>81

アメリカ空軍ジェット燃料JP-8は民間ジェット燃料Jet-A1やJet-Aとほぼ同じ。
亜熱帯での短期間使用なら代用可能。
http://www.csgnetwork.com/jetfuel.html
＞JP-8 is the military equivalent of Jet A-1 with the addition of
＞corrosion inhibitor and anti-icing additives

という浅見の脳内日記帳は世間にとって
どうでもよいわけ。HPで好きなだけオナニーして
ろって言われてるだろ？NEET浅見。

だから、最初はケロシンとワイドカットの分別が付かずに妄想炸裂。
指摘の後ググりまくり持論を転換、補強。
そこで更に正当性を主張。
これが奴の常套手段だ。そもそも奴は他スレで見たけどパスの計算も出来ない池沼だ。航空板の常識も顧みず電波ユンユン無知丸出しでいざとなったら「自分は素人だから」(ﾌﾟ。
詭弁にも程が有る。しかも勝手にスレを立てながら妄想を根拠にスレを不当占拠し論題をネジ曲げる。
軍事板自衛隊板でもハブられて四面楚歌の現状を乗り切るには脳内に引き篭るしか手段が無かったんだろう。

>>82
短期間の代用らしいがそれにはエンジンの精密な調整が必要
お宅の言う様に野外で簡単に出来る様なもんじゃね−
下手すりゃ飛行中にコンプレッサーストール起こすぞ｡
ハイオク車にレギュラーガソリン入れるのとは訳が違う｡

＞航空板の常識も顧みず電波ユンユン無知丸出しで

ちなみに台湾板でも地球科学板でも同じ。脳内妄想世界と現実世界、
他人と自分の区別がついとらんのですよ。この御仁はね。

さてと、ここらで相互リンクといきますか。

★滑走路が1,500ｍの石垣空港part６★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102040306/l50

台湾有事：石垣島住民は安全か？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1100333427/l50

よくもまあ素人が知ったかで臆面もなく専門家面しますな。恥を知れ。浅見

台湾板からのものだけど、他板で論破されたからって
同じ内容のクソスレ立てないでくれる？＞浅見

お前のオナニースレなんぞもうわかってるから。

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1102561325/l50

>>85

日本の民間機用ジェット燃料のJet-A1に防氷剤・防腐剤・潤滑剤を添加
したのがJP-8だから燃焼特性は同じなので亜熱帯で運用するジェット機での
短期的利用では問題はない。

>>87
この電波スレも追加しといて

なぜ、多良間空港＞佐渡空港なのか？ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101907396/

>>61

＞HPのぞいたら中国軍の弾道ミサイルで高速道路を破壊する等と書いてあったぞ､
＞凄い命中率だな､そんな弾道ミサイルあったら世界中の軍隊が欲しがるぞ｡


旧式の東風15(CSS-6)のＣＥＰ（半数必中界）は旧型と新型では大幅に異なり
旧型が300mだったのに対しGPS利用の新型は30-45mなので、戦闘機の離着陸
可能な幅の広い高速道路の幅とほぼ同じ。つまり、新型なら50%は命中する。
尚、旧型ミサイルも誘導装置を新型に換装していると思われる。
http://www.missilethreat.com/missiles/css-6_china.html
＞The missile has an accuracy of 300 m CEP for older models
＞and 30-45 m CEP for the newer GPS upgraded systems.

この前ニュースでやっていたけど、日本でのニートの数
５７万人、経済損失、１兆円以上って言っていたな〜
浅見、知ったかばかりのニートのお前は生きてるだけで損失なんだよ
妄想ばかりでいい加減なことばかり抜かしやがって。

いくら布教活動しようがお前は否定されるだけだ。
お前の今のニートという立場がお前が口だけのホラフキだつうのを証明しとるのだよ

浅見はCIWSで弾道ミサイル迎撃ができると主張するただのアフォ。
したがって全く信用できない。

相手にしないように
スレ削除依頼よろ

>>61

＞しかも彼の脳内では那覇基地に既にF-15配備されてるらしい､
＞完全に時空が歪んでる｡


私のＨＰで

＞また、航空自衛隊のスクランブル機が空港上空に到着できても、
＞約4分で着陸できる離島の領空外周から滑走路まで約二十数キロメートル
＞付近に多数の台湾軍機が群がってる滑走路上空では空中で停止できない
＞航空自衛隊のF15戦闘機ではスキを見ていくらでも領空侵入・着陸可能です。


としたのは自衛隊がハリアーのように空中で制止できる戦闘機を持っていない
という意味です。尚、近い将来、空自も沖縄本島にF15配備すると思われます。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20040915/morning_news011.html
＞一方、防衛庁は「防衛力の在り方検討会議」の結論に
＞（１）航空自衛隊那覇基地所属のＦ４戦闘機部隊を機動力の高いＦ１５戦闘機部隊に変更
＞（２）下地島への戦闘機の移駐―を明記。米軍再編を前提とした見直しの一部が既に
＞日本側で検討されている実態も判明した。

>>57

＞環境を汚染して、戦火の種をぶち撒いて、石油の価格を上げて
＞大儲けしようというのが彼らの企みです。


揚げ足取りみたいですけど、石油の価格が上がれば環境に良いと思いますよ。

次スレ　浅見対応テンプレ（案）

前スレの結果から議論にもならない妄想をひたすらコピペする
のみでスレを無駄に消費することが容易に予測できる
にも関わらず、自分が言いたいことだけを主張したい
がためにこのスレを立てました。本スレは宣伝目的の
閉鎖的な使用を目的としたコテハン占有スレッドであ
り、４． 投稿目的による削除対象を理由として削除依頼
されましたので浅見の煽りには乗らず一切のレスをしな
いようにお願いします。

>>84
>軍事板自衛隊板でもハブられて四面楚歌の現状を乗り切るには

はい、台湾板では完全に悪行が知れ渡り、もはや嫌台派の人からも
あんな電波と一緒にされてはかなわんと、切り捨てられる始末ｗ

軍事板は人多いですからね
浅見のクソスレはうめうめで潰しました。よって追放処分みたいなものですね。
軍事板住民って割りと穏健なんですけど、それを怒らしたのですからね。

地球科学板でも人が少ないもんで調子に乗ってたら本職に
ぶったぎりｗ

でも、この板でももうまともに相手する人いないんじゃないですか（笑）
良かった良かったｗ

>>94
私でよければ削除依頼やりますが・・・
いいんですか？
新しく立てても自己顕示欲丸出しの浅見に醜く粘着されると思いますが。

まだ配備もされて無い機体を近い将来配備される事を前提に書くなよ､
要するにどんな配備状況か調べずにHPに書いたんだろ間抜けめ､

これじゃ軍事板でボロボロにされる訳だな｡

ﾚｽ削除でよくないか？

レス削除でもいいね。

ただ気になるのは次の浅見被害担当艦。
いっそ全鯖アク禁にしてもらえばどれだけ平和になるか…

レス削除はいけそうですな。
>>1にちゃんとスレ違い・板違いの注意あるし、自ら自覚して
荒らしてることを積極的に発言してるしね。

>>103
全鯖アク禁して欲しいねえ。

次スレは電波なしの平和な石垣スレを心からお祈りする
ﾄﾞﾙﾌｨｿちゃん復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>104
ああ情けなや宝石を捨ててゴミだけ残すのですか？

伝説のスレになるぞ、保存汁

台湾有事：石垣島住民は安全か？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1100333427/

浅見、クソスレの宣伝乙
ちなみに俺が埋め立てた（藁

埋め立て乙

>>107
保存しますた

スレの宣伝をいちいち回ってることから
宣伝目的の２ｃｈ利用という指摘はズバリだね。

与那国・石垣・宮古・伊良部島に陸自の要塞を！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1102590098/l50

なぜ、多良間空港＞佐渡空港なのか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101907396/l50

★滑走路が1,500ｍの石垣空港part６★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102040306/l50

>>107
俺は消した（藁

>>111も浅見の宣伝だったりしてw

新スレのお知らせ



石垣空港ＶＩＰルーム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102643955/l50

>>112
２ちゃんねるViewer買ったのか？

買った。
だからDAT行きになったスレも余裕。
浅見は貧乏ニートなんで一々ブラウザから保存しとるのだろｗ

>>116
名前欄みすorz
112ね

次年度予算案作りもそろそろ山場な訳だが新石垣には予算付かないで欲しい。

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7534
これって石垣空港ってホント？

>>119
セントマーチン島も知らんのか

ttp://www.airliners.net/open.file/715517/L/ 

スケールは違うが東風の時の与論空港もこんな感じ〜

>>120
ありがとう。
・・・・物凄い近さだな。
動画で逃げるのもわかる。

なんか久しぶりに除いたら　環境保護バカに続いて
売国奴まで、いついているんだね。
新石垣空港ってほんと不憫だな。

>>123

新石垣なんてやめろってことだよ。

昨週の末に石垣に来まして、着陸の急ブレーキを堪能しました。
はっきり言って、素晴らしいです。

>124
ということは
石垣に２０００ｍの滑走路ができて都合の悪い
中華がたくさんいるということだね。

石垣空港にはANK表示は残っていますか。

新石垣空港、来年度着手へ

２０日内示された来年度予算の財務省原案で、沖縄県が計画している
新石垣空港（石垣島）の新規事業化が認められた。

同県は新空港の設置許可を国土交通省に申請し、来年度から建設に着手する。　

>>127
隅々まで見たらわからんが、基本的には残っていない。

保守

重要！

トラスト共有地主追加大募集！

当面の目標の６００人突破！　最終目標１０００人に向け　随時募集中！　
今回の登記申請の〆切を　２００５年１月末　とします。　周りの方にも働きかけを！

２００４年１２月２０日、０５年度国家予算に新石垣空港の実施設計調査費が盛り込まれました。白保のサンゴの海とカンムリワシ、コウモリなど
希少な野生生物を守る闘いは、いよいよ厳しいものになってきています。しかし白保は沖縄の自然を守る闘いのシンボル！　
ここで負ければ辺野古のジュゴンや泡瀬干潟の保護運動にも大きな影響を与えるのは必至です。
今後、カラ岳陸上案の進行を何とか阻止するためには、重大な環境影響をアピールするとともに
同案に強く反対する共有地主を一人でも増やしていくことが必要です。
現在５２２人の共有地主（登記済み）がいますが、登記待ちの方を含めると、当面の目標の６００人を超える共有地主がいることとなっています。
さらに共有地主を増やして、カラ岳陸上での空港建設を阻止する力として行きたいと思います。
ぜひともご家族(未成年も可)や仲間の皆さんに働き掛けてください。

※共有地主になっていただける方で、住民票の取得に時間がかかる場合（住民票は郵便で取れます。市区役所等にお問い合
わせください）は、とりあえず、〆切までにファックスかメールで申込書を下記まで、送信ください。
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/trust/moushikomi.html
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/trust/moushikomi.html
白保トラスト運動　登記準備事務局
　〒272-0802　市川市柏井町１−１６０９−４−１０２
　tel/fax 03-3220-3529
　電子メール：[email protected]

なんで石垣島の問題なのに千葉県の市川市に事務局があるの？
なんで？石垣島に事務所作ればいいじゃん。

ここって市街地が近すぎて
却ってタクシー使うの躊躇しますよねぇ。

>>133
石垣のタクシー運ちゃんは感じが良い人が多いから
自分は気にしないで使ってる。客待ちの列も大した事無いしね。

空港遠くなると不便になるなぁ。

>>134
空港が遠くなったら、それなりにバスの便数も増えるかな？
今はとても使い物にならん。

>>135
飛行機が遅れてもバスは待たずに出ちゃうしね。

今月石垣逝くけど滞在2時間でなんか楽しめますか？

＞１３７
石垣のレンタカーは宮古と違い、基本的に空港渡し・空港返却は不可。
営業所への行き帰りだけである程度（トータル３０分ほど）時間かかるので使えんな。
タクシーで離島桟橋見に行くくらいがせいぜいかと。

あとは・・・めちゃ間近に７３７眺められる送迎デッキにしばしたたずみ、
ＪＴＡ出発ロビーの食堂で八重山そばを食い、
めちゃ無愛想なねえちゃんに会計してもらって終了かな。

石垣行くなら、せめて１泊をおすすめする。

>>137
ここで飯でも食えば?
ttp://www9.ocn.ne.jp/~isigaki/

つか修行僧か?

ありがとう。修業でつ。 当日福岡→石垣→名古屋。ﾊﾞｰｽﾃﾞｲ利用。超割と期間かぶってましたが席とれました。どっちかが残り4席の時に予約しました。沖縄→仙台、新潟空いてたんで迷いましたが。

2時間なら、
丸八そば屋までタクシーで乗り付け、石垣そばを
食べたあと、町並みを見つつ離島桟橋まで散歩。
公設市場などを冷やかして、再びタクシーで空港へ、
というのがいいと思うな。

ビーチを除く石垣の雰囲気を満喫できるぞ

>>140
修行なんて下らん事やめて普通の旅行すれば良いのに。
価値観は人それぞれとはいえ、石垣滞在2時間なんてのは
凄い時間と金の無駄遣いだと思うが。

福岡→石垣なら左側の席の方が見える島が多い気がする。
石垣はタクシー激安なので、滞在時間短いなら借り切って
しまうのも手かと。
かまぼことか買って機内でのつまみにするのがお勧め。

みなさんありがとうです。福岡→石垣は通路側しか空いてませんでした。当然か・・石垣→名古屋はとれましたが。735の5番は窓ないですか？そこだけ空いてたんですが？

>>142
元修行僧だが、石垣には解脱後に普通の旅行で何回も行くスポットだし。
つか、石垣線などの人気路線をより確実に取る為の修行とも。

新石垣空港が出来て機材が大型化すれば、修行なんかしなくても十分取れるんだけどね。
あ、旅行会社に回す空席枠を30席くらいに削れば現状でもＯＫか。

http://blog.goo.ne.jp/hatatomoko1966826/e/51ee3eb3c48af0357ca6bbf42a0f06cc
＞現石垣空港では旅客輸送量に限界があるというのだが、果たしてそうだろうか？飛行機の運賃がもう少し安ければ、１人旅でも自由に行ける。
＞しかし、片道４〜５万円もかかっては、時間の余裕があっても、旅行しようにも行くに行けないのが実態なのではないだろうか？
＞観光客を多く誘致したいのなら、ジャンボジェットの就航よりも既存の運航における運賃の低下を検討することのほうが先決だ。
＞空港建設については、航空会社にはなんら負担はかからないが、ジャンボの離着陸料に跳ね返り、
＞結果的に乗客の運賃に影響を及ぼすこととなるのだ。航空運賃は航空会社の専権であり、またジャンボを飛ばすも飛ばさぬも
＞航空会社の裁量一つなのだということを、忘れてはならない。
http://blog.goo.ne.jp/hatatomoko1966826/e/91ab2c3d2b19bbeeafe0652d3c04a20f
＞東京・大阪など本土の大都市との交流を活発にしたいのならば、わざわざ環境破壊をしてまで新空港を作ることなどない。
＞現行の高すぎる航空運賃を、半額くらいまで抑えることを、何故、求めないのか、不思議でならない。それで問題の大半が解決するはずなのだ。
（省略）
＞八重山が何故、観光客やダイバーの憧憬の地なのか？そこを見失ってはならない。アクセスが困難なため、
＞いつまでも残る自然美がそこには存在するからだ。利便性とは無縁のパラダイスに、身を任せる快感を、一度味わったら忘れられないからだ。
＞ジャンボが何往復も往来する八重山の海なんて、人工的で何の魅力も感じない。本末転倒とはこのことだ。

そのとうりです！！
新空港を作れば飛行機が飛んでくるなんてまやかしです。
いつまでこの国は土建中心国家なのか？？
もはやこんな時代ではないはずなのに。

沖縄県の稲嶺知事、新石垣空港予算で「地元と協力」
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041220c6c2002220.html

運賃を下げれば新空港なんて作る必要なんて無いのに…。
空港を作れば利用者の運賃に跳ね返ってくるのです。
マスコミも政治家もみんな真実を隠蔽しています。

おっと名前を晒すの忘れた。

沖縄県の稲嶺知事、新石垣空港予算で「地元と協力」
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041220c6c2002220.html
↑には大事なところが抜け落ちています。
新空港を作ってカネを払わされるのは利用者なのです。
空港を作れば利用者の運賃に跳ね返ってくるのです。
コレだから日本は土建国家といわれるのです。
運賃を下げれば新空港なんて作る必要なんて無いのに…。
しかし、マスコミも政治家もみんな真実を隠蔽しています。

>>147
>>132の問いには答えないのか？
答えられないのか？

>>148
環境バカではないが、
>>132の質問は意味があるとは思えない。
環境団体は石垣の自然を残すように、石垣島外に
訴えかけているのだから、権力・情報発信の中心に
近いところに本拠地を構えるのは自然に見えるけどな。
一地域の良好な環境を誰の資産と捕らえるかの違い
じゃないか?

>>149
自然は環境莫迦どもの資産でない
奴らは善人を装うことで文明の恩恵を受けている疚しさ自身の怠惰を懺悔し自己を満足させる
人間が自然を守るという発想や行為自体もはや自然ではない
何もしないことが自然を守ることだという莫迦どもも現れる

>>150
その逆が真なりというわけでもないんだけどね｡
だからこそ､難しい問題なんだろう。厳密に言えば､
自分の私有する土地と自分の所属する自治体、政府の土地
についてしか､語る権利はなくなってしまうからなあ｡

空港を造れば、運賃に跳ね返る？
今の空港のままで、運賃を下げる？
航空会社からすると、有り得ない発想。
乗客一人あたりのコストで考えるとね。

環境保護派の立場に立てば、
機体の大型化をあきらめて、運賃は現状の高いままでも
環境を守るべきと主張した方が、
共感は得やすいと思うが。

石垣や宮古ではまだエアーニッポン(ANK)の看板は有りますか。

石垣空港内にレストランありますか？行った事ないので聞いてみました。

>>153
すべてＡＮＡ／／です。

石垣発羽田着のＪＴＡ便って、途中宮古を経由するみたいだけど
石垣→羽田のチケットで（石垣からではなく）宮古空港から羽田まで乗ることって出来るんでしょうか？。
（羽田⇔石垣の往復チケット買ったんだけど、帰り宮古で一泊したくなったもんで）

>>156
むり

>>156
不可能です。あの便は宮古経由になってますが、石垣から搭乗する客と
宮古から搭乗する客を乗せて運行するのですが、石垣からの客は途中の
宮古で一旦降機しますが連続して搭乗する事を条件にしてます。
確か大阪便にもあったと思います。沖縄経由で。

>>147
>新空港を作ってカネを払わされるのは利用者なのです。

当たり前じゃん。何がもんだいなの？

>運賃を下げれば新空港なんて作る必要なんて無いのに…。

今でも空港がパンクしているのに何を寝ぼけたことを。

危険だから新空港造れとか言っている人もいるけど
危険ならば今の食う降雨を１ｍでも伸ばしたほうがいいんじゃない

羽田⇔石垣の往復チケットで宮古泊は無理だけど
石垣ー関空便は　那覇給油ありだけど　みんな一度降りるけど
この便て　石垣ー那覇でもあるから　そこで降りる人いれば　
那覇から新規に乗ってくる人もいたよ
マイレージ修行で回数稼ぎもできるし

石垣空港のチャーター便情報ってﾄﾞｺでわかるの〜？？

>>162
JTAに電話

Ｂ７３７で滑走路１，５００ｍは危険なので運行を禁止しろ
無理して飛ばすな安全第一

>>164
禿胴。

じゃあどーすんの？

那覇からプロペラ機がピストン輸送すればよい
騒音も少ないよ

風を待つのだ。

>>167
なんだ・・・
あの小さな駐機場、Ｂ３でもいっぱいいっぱいじゃんか。
ぎっちり詰めて４機だっけ。
そんならペラ機がピストン輸送できるように現空港を大幅拡張すんの？
できねえ罠。

漏れ、正直今の空港そのままでいいと思ってるんだけどなあ。
過去２０数年で事故１件だろ、そんなに危ないか？

久々にループの予感

>>169
6機＋１（アイランダー）です。

>>171
失礼！５機＋１（アイランダー）です

＞新石垣空港整備　予算見送り要請
＞新石垣空港建設問題で市民団体
http://mytown.asahi.com/okinawa/news02.asp?kiji=1710
＞国土交通省が新規事業として概算要求した沖縄県の新石垣空港整備事業に対し、市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）は２日、
＞０５年度政府予算案への計上を見送るよう財務省などに要請した。予定地周辺で県が実施した乱気流調査を巡る問題点や、
＞予定地内で土地を共有するトラスト運動の申込者が増えていることなどを理由にしている。
＞県は０１年１月〜４月、予定地周辺の乱気流調査をして航空機の発着に与える影響を評価した報告書をまとめた。同会によると、予定地周辺では地元で「サンオロシ」と呼ばれる突風が吹くことが知られている。
＞報告書には、主要機種となるＢ７３７｜４００型機が離陸時に上向きの突風を受けた場合に、「重量制限を行い、離陸速度を上げることにより運行が可能となる」との記述がある。
「＞これでは現空港と変わらない」との会の指摘に対し、県は当初、速度の設定を離陸の時点としていたが、地上１０・７メートルに変更し、「重量制限の必要はない」との見解を示した。
＞しかし、会は納得せず、近く県に公開質問状を送ることにしている。
＞また、気象予報士らでつくる研究会で県の調査結果を検証したところ、航路上に「時には操縦が困難になる」という強い乱気流エリアが出現したという。
＞調査結果は短期間の観測データだけに基づいており、「台風時など夏季から秋季の評価が必要」と主張している。

新石垣空港問題に次の難題が出現！！
新石垣空港はとんだ欠陥くうこうになりそうです！！やっぱり新石垣空港は中止！！

そういえば中部国際空港も結局、横風で使い物にななないかも…。
というのがありましたよね？？
>>173の新聞記事は中部の二の舞になる可能性があるという記事です。
このままではまた欠陥空港が日本に作られてしまうでしょう。
日本の行政はサル以下の学習機能しか持っていないのでしょうか？？

セントレアと離島空港を一緒にするな！！！！！！！！

>>175
中部国際空港と関空二期工事と新石垣空港に関連しているのは
日本の空港は飛行機を飛ばす為にあるのではない。
ダンプカーを走らせるためにあるということです。

だから、北九州や静岡、神戸、関西二期など
飛行機がまばらな空港ができあがるのです。中部もいろいろ詭弁でごまかしていますが、
結局、飛行機がまばらな空港になりそうです。
中部もとんだ欠陥空港なのは行政が土建業者と癒着していてダンプカーを走らせることしか頭に無いに違いないからです！！

中部国際空港は…。
1　海の環境を大きく破壊し、漁業に大打撃を与える
2　バードストライク（航空機と鳥との衝突）が多発するおそれがある。
3　航空需要を過大に見積もりすぎている
と問題だらけの欠陥空港です。
だから何としても愛知万博の2005年に開港するため、都合の悪い問題を詭弁でごまかしました。
その結果、問題は何も解決されないまま放置されて、進められてしまいました。
恐らく、万博と同じく、環境面でも、経済面、財政面でも大きなツケや禍いを将来に残すことになるでしょう。

>>173
2ちゃんねる以外で活動されてますか？

新空港できて便利になるかって言えば、そうとも言い切れん肝する・・

東京・大阪腺はＢ６直行運行実現しても、それぞれ１往復か。
利用客数さほど増やさず、もちろん運賃が安くなることもなさそ。
減便によってかえって不便になる鴨。
那覇腺は現状と同じくＢ３で半ピストンじゃない？

タクシー運ちゃんは今までの３倍アガリが増えるか。

>>178
過去ｽﾚでも見てくれば？

>>178
>新空港できて便利になるかって言えば、そうとも言い切れん肝する・・

右肩上がりの幻想に未だ取り付かれた人間が作ろうとしているんだろうな。

いつも急制動の空港はここですか？

ここの空港問題２０転３０転くらいしてるんじゃないのか。気がながいねえ。

国の財政が破綻しようとしているときに新石垣空港なんかオネダリしてるんじゃねぇゾ。ｺﾞﾙｧ

>>183
道民と沖縄人は補助金貰って当然、という風に国が甘やかしてきた結果だな

安全を理由にＢ７３７の就航を禁止しちゃえばいいんだよ
それで地元が本当に困るようなら新空港を作ってもいいな

環境保護団体支持者って
環境保護より
単に空港が嫌いな人間じゃないの？
空港反対が仕事なら仕方ないかも試練が。

>>186
市民を装って抗議することが職業の方もリアルでいるからねぇ

★新石垣空港推進を強調　小池沖縄相が八重山視察

　【八重山】来県中の小池百合子沖縄担当相は１２日、石垣島と西表島、竹富島を訪れ、
新石垣空港建設予定地や環境省の施設などを視察した。新空港整備について小池大臣は
「環境アセスもあるが、これからの整備をしっかりとバックアップしていきたい」と述べ、
反対地主については「県がしっかり対応してもらいたい」と語った。

　１２日夜、小池沖縄相は八重山３首長と会談。石垣市の大浜長照市長は
（１）新空港早期建設（２）尖閣問題早期解決と海域の警備強化（３）石垣港の整備促進
（４）旧軍飛行場問題の早期解決―を要請。政府への要請に初めて旧軍飛行場問題を
盛り込んだ大浜市長は「白保は沖縄本島と違って個人補償をしてほしいと独自に要請している。
デリケートで新空港に絡む問題でもあり検討をお願いしたい」と理解を求めた。

　竹富町の大盛武町長は（１）高度情報通信基盤整備（２）西表島―波照間島の海底送水
（３）離島間の海路しゅんせつ整備（４）西表島と竹富島まちなみ保存地区の世界遺産登録
―について要請した。

　与那国町の尾辻吉兼町長は（１）台湾防空識別圏の見直し（２）海上保安庁巡視船専用バース整備
（３）光ファイバーケーブル敷設（４）祖納港の早期改修整備（５）台湾と自由往来できる
経済特別区の指定―を要請項目に掲げた。

　要請を受け、小池沖縄相は「要望に添うよう１つひとつ真摯に対応していきたい」と述べた。

琉球新報　http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/050213j.html
【環境】新石垣空港推進を強調　小池百合子沖縄担当相が八重山視察
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108274457/l50

豊かな自然の有り難みに一番気付いていないのが当の沖縄県。
今の状態が続くと、20年後の沖縄は悲惨だよ。簡単に開発許可を出すもんだから、本島の
西海岸なんかは荒れ放題。10年前に比べると明らかに海水が汚れている。

石垣島も、この前久しぶりに行ったらやっぱり林道が増えてるのな。
で、業者や観光で来た昆虫ファンが網持ってウロウロしてるんだよね。
話を聞いたら新しい道が出来た辺りに毎年沢山蝶やクワガタがいたんだけど、こんなになったらもうここでは
繁殖できないよね、と。
自然資源があってこその観光立県なんだから、真剣に考えないとまずいよ。

>>189
あーそれコピペだったのｗ

事故が起きないからって
いいわいいわでジェット機が飛び続けて数十年
あってはならないことだがもし離着陸事故が起きたら
航空会社と航空行政の責任は重大
人災扱いされるだろう

しかし、あれだな、◆m1Pevd0DNg氏に限らず、この手の書き込みって
何でこうも馬鹿っぽいのかね。内容よりも文体とかがさ。
！！とか？？とか多用しちゃって。
空港建設反対派を貶めるための活動なのではないのかとさえ思えてくる。

あげ

>>191

現状できちんと運行できている。
法的、社内運用が双方ともクリアできている。
あとはパイロット次第。
判断能力の低いパイロットだと再びオーバーラン→炎上なんてないとは言えない。

どうしても安全のためにというならプロペラにすればいいと思う。
安全とジェット機両方とりたいなら自前で資金調達して作れ。
いま石垣に新空港作っているほど国家財政に余裕はない。

小池相もわかっているはずだが、何か裏があるんだろうか。　ｗ

そうなんだよな。これ以上赤字空港を増やさなくても
良いと思うんだが。

>>195
赤字？どこが？

それよか石垣市長が尖閣に視察に行くのか
たまにはいいこともするのな

>196
赤字じゃないんなら民間で空港作ったらいい。

>>191
事故なら既に起きてるじゃん。

>>197
だったら新幹ｓ（ｒｙ

>199
石垣に新幹線？

わたしはオーバーラン事故の元乗客(当時小４)

>197
いくら赤字でも民間では荷の重いリスクを取るのも
公共事業の役割ですけど

>202

優先順位があるだろ。
今の時代、新石垣なんて作っていられない。
バブルの頃なら作る余裕もあったろうけど。

>>203
それもちょっと短絡的過ぎる気もするが。。
オレは新空港反対派だけどね＾＾

県庁の新石計画対策室の公務員が農民に農薬かけられたとか、こわやこわや

ネットで探したら、空港まで車配達してくれるレンタカー屋あったよ。

真面目に優先順位考えたら、間違いなく石垣になるので、
それを言っちゃおしまい。第３種空港で最大の輸送量という
事実を変えないかぎり、推進派を肯定するだけ。

新しく３種空港作っていられるほど国家予算に余裕はない。

国家予算に余裕はないんだったら２種にすんべ。１種でもよかとです。
環境ﾊﾞｶ団体への補助金もカットしれ

１種だと？　ﾌﾟｯ

Q400を20分おきに飛ばせばいい

余裕の無い国家予算をどこに配分するか。
優先順位をどうつけるか。それが行政。
石垣の優先順位が下がらないかぎり、
予算が無い論は説得力が無い。

>>212
石垣新空港の優先順位が不当に高いんだろ。
ちゃんと使えている現空港の評価が不当に低い、もしくは
新空港へのバブリーな期待が不当に高い、ということでもあるが。

正当に評価されたから予算がつ・・・

>>214
･･･いた訳じゃないよ。

今の沖縄県のやり方じゃ当然のことだが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050416-00000014-ryu-oki

いかに今のシステムが適当だったかって事。

中部も３０年ほど前からいろいろ建設場所模索しながら（５箇所ほど）
水面下では動いていたのだけれど、バブル＆チャイナの事故が
かなり後押しして建設が進んだと。
チャイナの事故も数十メートルには喫茶店が存在するほど住宅地に近い場所での
墜落だった。
石垣も結構市街地ぎりぎりのようですし・・・

石垣の市街地と名古屋（っても小牧だがなｗ）の市街地を一緒にしてる時点で
基地外もしくは池沼認定されてしまいますよ。

これで、石垣で事故でもおきれば　>>217　はﾀｲｰﾎｹﾃｰｲ。

しかも本当の市街(登野城、浜崎町）の上空は通らない。

>>213
何をもって不当と言うのやら。

第3種空港で1番の利用者を処理する能力のある現空港を
うち捨てるのは、どう考えてもおかしいだろ。しかも全国一
交付金依存率の高い沖縄で。たかり以外の何ものでもない。

ここの空港は減速Gが凄いですね

タイヤ接地前に逆噴射してるもんな。ｗ
主翼より後ろの窓側席に座るとおもしろいぞ。
逆噴射時のエンジンの必死さが見えて笑える。
おもいっきり全開で「止まってくれ〜」とエンジンが叫んでる。ｗ

>>223
> タイヤ接地前に逆噴射してるもんな。ｗ

へ？

>>22
やらんよ・・・羽田沖じゃあるまいし・・・

>>223ね↑

>>221
それいいね！まぁ都会でダメになったリハビリ中の
管制でさばけるかどうか・・・。

>>221
処理能力が限界だっつうの。
これからも便増えるだろうし

>>228
タワーに昇格したし、まだ処理能力は上げられるんだが。
処理能力が限界というのは、移転前提で現空港の設備更新を
凍結しているから。いわば、自作自演みたいなもんだ。

対中国のためにも
先島に一つでも空港が多いほど
国益にかなうだろう
しかも民間空港なら中国も口出しできないし。

>>223
激しくアフォ？

>>230
新たなおねだりのための口実か。
与那国以外に隣国の脅威を言う資格はないがな。

>>232
いまさらおねだり？

すでに要求は通ったようなもんじゃないの？

>>233
設置許可とか下りてないし、土地とか環境問題とか色々あるからどんどん延期になって
気が付きゃ凍結なんてこともあるんじゃないか。

>>233
最後まで正々堂々ならぬ、あの手この手でおねだりすることを誓ったんじゃないのか？

>>235
俺がか？
地元民でもないのに知るかよｗ

新空港には反対しないが、県の環境アセスはお粗末すぎるな

新空港は今のところ2000mでB767の就航を目指してるけど、
もっと将来的には2500mまで延ばしてB747の就航はあるのかな？
空港計画のＨＰ見ると500m延長した場合の影響調査とかも
一応やってるみたいなんだけど。

新石垣空港建設にフルブレーキ！！

ＩＵＣＮが新石垣空港について動き始めました。
詭弁で県は真実をごまかしたつもりでも、世界の目はごまかされません。
もはや新石垣空港着工中止は時間の問題ですね。

新石垣空港再考求める　コウモリ保護とＩＵＣＮ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000186-kyodo-soci
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20050323/20050323a4760.html?C=S
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-511-storytopic-1.html
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200503241300_04.html
http://mailsrv.nara-edu.ac.jp/~maedak/bscj/opinion/iucn20050418ishigaki.htm
＞国際自然保護連合（ＩＵＣＮ）の種の保存委員会コウモリ保護専門部会は２３日までに、
＞沖縄県石垣市の新石垣空港建設について、希少コウモリの絶滅を避けるため、
＞現在の計画を考え直すよう求める要請書を環境省や沖縄県に送った。
＞市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）や国内のコウモリ研究者が昨年秋ごろから、
＞同専門部会の研究者に現状を伝えていた。
＞建設地周辺では、５つの洞窟（どうくつ）でカグラコウモリなど絶滅危ぐ種３種の生息が
＞確認されているが、空港建設でうち３カ所が埋め立てられる予定。
＞沖縄県はこれまで、移動経路の確保や人工洞窟造成で影響を軽減すると説明しているが、
＞要望書は「人工洞窟などの有効性に疑問を抱いている。
＞日本の研究者や団体から届いた情報に重大な危ぐを覚える」と指摘した。

>>238
っうかお前ら
元々コウモリ興味あったのかよ・・・
俺は新空港なんてどっちでもいいが、
お前らみたいな奴らがウザイ！

>>239
つづき
新空港の話が出る前なんか
誰一人としてコウモリの話なんかしてなかった

サンゴの次はコウモリかよ。ｗ

久々にやってきたなw

>>239
どっちでもいいといいながら、コウモリには反応するのね。
財政問題を出しても反応するんだろうし、結局賛成なんじゃないの？

まあ、この国は資源分配の仕方が少しおかしいから、人間が
新石垣空港建設を止めることは難しいのかもしれない。代わりに
コウモリに頑張ってもらうのも良いんじゃないか。

＞当初からわれわれが訴えてきたこと
にコウモリって入ってたっけ？

反対の為の反対でネタをコロコロ変えるのは確かに「コウモリ」の名に相応しいが（ｗ

>>243
>どっちでもいいといいながら、コウモリには反応するのね。
するよ。
珊瑚まではまだわかるが、ここまでくると
アゲアシ取りにしか見えん・・・
つぎは雑草あたりを「天然記念物だっ！」って騒ぐのかい？

八重山諸島にはいろいろな動植物がいるからな。
次はカンムリワシか、はたまたマングローブか。ｗ

>>245
だったら、学術的に貴重ではないこと、もしくは
地元にとって自然の保全よりも開発が優先されるということを
証明しないと。ただの愚痴だよ、それじゃ。

学術的には、貴重じゃないでしょ。
いったいどの範囲に生息しているか知っているの。
空港建設により無くなる洞窟がこの種にどれだけ影響するの。
現場を知らない反対派は、返って賛成派を利するだけ。

>>248
おいおい、絶滅危惧種が貴重じゃないって？
そういう考え方があるのは理解できるが、
一般的には通用しないぞ。

人間様が便利になればそれでいい。
下等動物の生死なんか(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

一般的には
コウモリには羽があります。
棲家もころころ変えます。人工洞窟も大好きです。
石垣島の広範囲に生息しています。
簡単に絶滅するほどヨワッチくないです。

しかし保護すべきだというならば
多額の税金を使ってでも手厚く保護しましょう

>>250
だったら初志貫徹で、白保の珊瑚礁をぜひ埋め立ててほしい。
心おきなくざざっと赤土で埋め立てちゃってもいいんだろw

>>253
今から考えると恐ろしいこと考えていたと思うよな。
ここの推進厨は、白保でも良いと思っていたのかな？
それとも、カラ岳陸上案になってから賛成にまわったのかな？

海はどう考えても駄目でしょ
ゴルフ場ならやむを得ないというのが一般的常識の範疇ですね
ゴルフ場も駄目ならどこにするんだとキレるのが普通

ゴルフ場は農薬の問題や樹林を切り開くが、
空港はそれ以上に地形を大幅に変更するからなあ
ゴルフ場と空港を同一に語るのもどうかと思うな

ところで、JALのICチェックインが石垣空港にも４月下旬から導入されたことと存じます。
JTAの宮古・那覇経由便にも適用されているのでしょうか？
それとも、従来のような非磁気化のもぎりチケットなのでしょうか？

>>249
絶滅危惧種といってもピンキリ。
マグロやドジョウも絶滅危惧種。
251が現実なのだから、保護するレベルは押して知るべし。

俺は賛成派ではないが、環境保護派のこういう欺瞞は、
失策と思う。

そこまでする価値が、新石垣空港にあるかということだ。
現在の第3種空港で一番の処理実績がある空港をわざわざ
捨ててまで作る価値があるのかね。

そこまでする価値があると大多数の人が認めたから
民意に基づき民主的かつ法律的手続きに沿って事業化決定です
非合法な手段で阻止しようとするのは誰ですか？
極論の二者択一論に持ち込もうとするのは誰ですか？
反対派の意見を真摯に受け止め実効的な環境保全対策は誰がやるのでしょうか？

>>259
新空港作っても、東京・大阪便が767運航に代わるだけですからねえ。

東京便はともかく大阪便はいくらでも増やせるから７３７で十分だな。

東京便も７６７が必要か？
高需要期の増加分だけ那覇か大阪で乗り換えればいいだけでは。

>>261
羽田から767が出てくれれば正直うれしいが。
お盆とかちっとも予約入らんしな。

>>263
それは安ーい券の話だろ。
そんな客が増えても航空会社はうれしくないし。

>>264
お盆は安くない。つーか、お盆はMクラスすらブロックされますが。

>>265
それはどこの路線も一緒だよ

>>261
B737-400が本当に満席になったり
東京行きの直行便が出たり
A320が時折飛んでくる･･･その頃には絶滅してるか？

この程度じゃないですか。

一番不便だと思うのが宮古経由での本土逝き。
燃料満タンにすると離陸できないというのがめんどくせ。
往復とも直行できるとすごく便利なのに・・・。

あと本土便は国内線の中でもどれも長距離の類に入るから
やっぱり大型機材でまたーりしたい。 ７３７は窮屈だ。

あと貨物面ではコンテナ搭載できる７６７を飛ばせたいという声が
地元経済界には多いみたいだね。

>>268
中部関連で737に搭載できる小型コンテナを日通が開発中というのがあったから、
それが実用化されたら、また新石垣の口実が一つ無くなりますね。

>>269
ソースきぼん

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 28【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112675887/l50
(現在html化待ち）

921 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/04/22(金) 23:41:07
それと
中部空港は全国の地方空港と国際線を結ぶことは旅客ではメリットが大きいが
地方路線ではB3など小型機が主力なためコンテナが積めず、結局積み替えなどが生じ有効ではなかった。
日通はこの旅客ハブ機能を貨物にも活かすため、小型コンテナを開発。現在試験中。
うまく行けば、貨物でも中部は全国の国内ハブとなる。

小型コンテナ積めても結局重量調整やるんじゃ意味ねえ・・・。
乗客減らすか燃料減らす→どっちみち直行できない

意味ねえ・・・。 1,500mがすべての災い。

燃料満タンの少量貨物専用Ｂ３でも飛ばす？ｗｗｗ

>>272
ソースが出てきたら、けち付け出してるよw
でも、マジで需要があるなら737カーゴなり、貨物専用臨時便でも
出す方が、新空港作るよりよっぽど効率的だけどね。しかし
地元の要請があっても、JTAは動かない。理由は簡単。儲からないから。
そのためにわざわざ巨額を投じて新空港など作る必要はないね。

270おたふく

石垣→羽田と石垣→伊丹は宮古で、石垣→関空は沖縄で給油するのに
石垣→名古屋はなぜ途中、給油しないの？

ANKの企業努力ですよ。

>>275
名古屋逝きは機体を軽くする為、搭乗前に脱糞、放尿させられます。
希望すればグランドのお姉ちゃんが拭いてくれます。

>>275
石垣〜関西って途中給油しましたっけ？

737-400と-500の性能差じゃないのか？

>>273
ソースないじゃん

つかコンテナって取り扱いはよくなるけど別に運べる量が増えるわけじゃあないのでは？

>>279
正解
コンテナの重量分さらに積荷が減り
場合によっては空のコンテナを積むために乗客を降ろすハメになる

コンテナが積めないというのも、新石垣を作る理由のひとつ。
コンテナが出来れば、また一つ造る理由が解消される。
輸送力不足が問題なら、増便、貨物専用便の就航等を
すれば良い。最初から新空港ありきだから、理解できないのでは？

>>275
座席数制限してその分燃料積んでるってきいたことがある。

>>281
簡単に増便主張する香具師は本当に石垣空港に行ったことがあるのかと…。
まさか「福岡は3分弱に1便飛ばしてるんだから、石垣もそうすればよい」とか言うのではあるまいな…。

>>283
逆に行った事があるのかと聞きたいくらいだよ。
タワー化もされたから、あとはレーダーの導入と
エプロンの整備でまだまだ処理能力は伸びるぞ。
これだけやっても、当然新空港よりは桁違いに
安上がり。

>>277
スカトロｗ

ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ前で記念撮影できる？

>>286
呼んだ？
　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!
　　　　　　＼＼ 　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　／／
　　　　　　　 ＼＼ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ　 ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!／／

　　　　　 ∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/
　　　 　　( ﾟ Д ﾟ )∩ /　 　 ( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/　　　( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/
　　 （(　（つ　　 　ノ　 　　　（⊃彡⊂） 　　　（つ　　　つ　)）
　　　　　（　 　　（ 　　　　　　|　 　　ﾉ　 　　　（　　　 丿
　　°　　＼ 　　 | 　　　　　　）　　ﾉ　　　　　　|　 　 ﾉ　　　　　ﾟ
　ｏ　｡　ﾟ　　＼　 フ　　　　＜　　ノ　　　　　　　| 　 ﾉ　　　｡°ｏ
──＼＼─　レ　──── Ｖ　───── ＶＶ　─／／────
　三　＼＼｡　　三　　　三　　三　｡゜　三　　三　　三　 ／／　　三　三
─　　─　　 从从 从　从从　─从　从从─从 从　从从　　─　 ─

>>286
スカイモンタの前だと出来た
>>284
だよね
あと、焼き肉屋側だけでも平行誘導路があればなぁ。

どうせなら

ｱｲﾗﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ
の前で写真とりてー

>>284
平行誘導路もないのにどれだけ処理能力伸ばせるんだよ。

【処理能力向上委員会】−提言案−
バスを使わないこと
走って乗降すること
マッハで作業すること
Ｕターンはしないこと
エプロンに着陸すること
おしっこは家を出る前にすること

>>290
1機の滑走路占有時間を5分としても、10分間隔で運行できるぞな。

乗務員のやり繰りが大変そうだな。

>>292
というか現状ですでに一部の時間帯(夜間とか)以外は発着とも1時間3本ずつあるわけでほぼ10分間隔なんだが。
市街地にある空港だから運用時間を延ばすのも難しいし、これ以上増便すると正常時はまだしもイレギュラー起きるたびに混乱するぞ。

平行誘導路、レーダー　LLZかILS

>>294
アフォ、滑走路を使う時間が1機あたり5分なら、
出発着陸それぞれ10分間隔と言うことだろうが。
と言うことで単純にいって、今の2倍をさばける。
実際はもう少し減るとしても、1.5倍くらいには
伸ばせるだろう。これはエプロン、ターミナルビル、
レーダーの拡充・設置で事足りる。平行誘導路を
エプロン-04エンド、22エンド付近と部分的にも
作れたら、さらに運用のフレキシビリティが増す
だろう。

目一杯増便出来ると仮定して
それでも捌けなくなったらどうしようか？

TSLを導入して
有村とJTAがコードシェアするしか、思いつかんなぁ
なぁ、みんなそうやろ？

とりあえず、瀬戸内海で放置プレイ中の
超高速フェリー「はやぶさ」を持って来よう。

>>296
そんな運用できるわけないだろ。ゲームやってるのと違うぞ。

>>299
それくらいやらんと
タワーの値打ちが無いじゃん。

ミスしてもリセットして済ませられるゲームとは話が違うんだぞ。
JR西日本がギリギリの運転を強制して叩かれているというのに何もわかっちゃいないな。

>>301
羽田みたいに周回路に常に着陸機が待機してる
てな状況じゃないだろうし
なにがギリギリなんだか
石垣空港行った事あるのか？
因みに平行誘導路は無いけど、誘導路は二本あるんだぜ。

ていうか、簡単な手直しで増便できる余裕があったらとっくにやってるだろうな。

>>302
すべての飛行機がスケジュール通りに動くなんてことはありえんからな。
天候の影響とか相手の空港の都合で遅れがでることもあるんだし。
ある程度マージンがないと遅れが遅れを呼んでたちまちパンクするんじゃないの。

>>303
だから、タワーに昇格したんだと思うんですけど
以前だと、到着機の間隔が結構開いてるのに
誘導路で「２機到着待ち」なんてザラにあったからね。

>>304
＞＞遅れが遅れを呼んでたちまちパンクするんじゃないの
待つ必要ないんで、先に離陸しま〜す
これが降りたらこれが出発なんてスケジュールは
元々組んでませ〜ん、そのための航空管制で〜す
折り返しが遅れて玉突きで遅延拡大は石垣に限りません
まぁ那覇空港のキャパの問題は残ると思いますけどね。

もう作らしてやってくれや。(^人^)頼んます。

某ゲームより実際の管制の方がよほど融通が聞く管制が
できるよ。航空機の速度も調整できるんだしな。現空港の
改善をしないのは、新空港建設がお題目になっているから、
やる気がないだけ。このスレの新空港推進派の頭と同じで
問題点を出すだけしかしていない。本来なら現空港の改善
プランを提出して、新空港のコスト、便益と比較するべきだ。

みなさん、熱い討論乙。
でも、みなさんのようなヲタがどれだけ熱弁し、馬鹿な思考回路を駆使して計画を打診したとしても、社会はあなたがたみたいなクズを相手にしてないし、君らな力では、どんなに頑張っても社会は動かせませんよ。実社会はゲームと違うんですよ(笑)

随分と偉そうな香具師がいるな

３０９＞
やっぱり君みたいな馬鹿な思考回路しか持ち合わせてないキモヲタから見たら偉そうに見えるのかもしれませんね(笑)

結局このｽﾚ的には
「現空港をﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟ」と結論が出ましたね

ﾚｰﾀﾞｰ、平行滑走路、ｴﾌﾟﾛﾝ拡張、ﾀｰﾐﾅﾙの拡充････etc

ところで、737NGは離着陸性能はどうなんだろ？

またおまえか

MD87は亜熱帯の1500mへ就航可能ですか？

平行滑走路ってなんだ？

現空港の大掛かりな改良はアセス対象となり時間がかかる
さらに騒音問題でアウトになる可能性大
新空港事業化が決定した現時点では二重投資になるのでさらに無駄

>>314
間違えちゃった、誘導路でござる

平行滑走路が必要なのは那覇空港だね
進展してるんですかねぇ？

>>311
離着陸性能は良くなってる。その代わり全幅が若干広くなっている。
ちなみにJALはウイングレットつきのNGシリーズになる模様。
ソースはボーイングHP。

>>311
それだと沖縄に落ちる金が減るから知事が反対だろ。
台湾有事なんか関係ないぞ。土建屋政治が空港を作ってるだけだ。

>>315
初耳

土建屋だけならとっくに拡張できた罠
拡張に伴う周辺住民は西表にでも移住するのか？

>>319
いやいや、新空港というより大きな餌をぶら下げられて、
現空港の改善という小さい餌には一生懸命我慢
してきたんだよ。

現空港を整備するのは賛成だけど
PBBはなくていいからね。

>>311
全部いらないから住民を言いくるめて滑走路伸ばせ

>>322
どっち　04？22？

>>323
どっちかに遺跡があって文化庁が残してホスィって言ってるんだろ
遺跡がないほうだな
それかいっそのこと遺跡ごと移築してしまえ

焼肉側か。

そんなことできるなら、羽田も陸側に拡張したわけだが。

滑走なんぞ伸ばさなくても、処理能力は増強できるということでFA?
ましてや新空港なんて(ry

>>327
は？
伸ばすだけでいいんだよ。
レーダーつけようが、平行誘導路をつくろうが今抱えている問題の根本的な解決にはならんよ

>>324
遺跡掘り起こすのに幾ら掛かると思ってるんだ

西表に4000mの滑走路を作るから、毛唐でもチャイナでもｺﾝｺﾙﾄﾞでも
勝手に乗り降りしていいよ。

マンダリンエアライン来てるね

遺跡は埋めちゃえばいいじゃない。もともと埋まってたんだし。
埋まってるっつーことはいつかまた掘り起こせるっつーこと。
アスファルトなんか表面だけなんだし、うまいこと埋めちまって伸ばせや。

新になればチャイナエアラインもエバも乗り入れてくるな。

確かＲＷＹ０４のエンド側に遺跡があったよなぁ
だから、南側（ホームセンター側）に延長するしかないよなぁ
石垣の環状線は滑走路の下を通すしかないな。
じゃなきゃ、石垣は空港そのものを諦めるんだな。必要なときには
不便と言うし、改善案を言えば必要ないというし、いっそ航空便
は全て宮古じゃだめ？　あ、黒島にすっか？牛が反対するかな？
小浜島でもいいかも、ＹＡＭＡＨＡが喜ぶ？

そんなことできるなら、羽田も陸側に拡張したわけだが。

>>335
遺跡って逸脱した機体？

>>332
表面だけって…。滑走路のアスファルトの厚みがどれだけあると思ってるの。
一般道路並の舗装だったらすぐボロボロになるぞ。

ＡＴＳーＰの無いＪＲ福知山線と
どっちが安全かな。

新石垣空港建設にフルブレーキ！！ 

次から次へと新石垣空港の化けの皮がはがれてきました。
土建屋への利権誘導空港だというのはバレバレ！！
しかも新空港は欠陥空港になる可能性が高いらしいじゃないですか？？
もうブレーキがかかりまくり。
もはや新石垣空港着工中止は時間の問題ですね。 

http://mytown.asahi.com/okinawa/news02.asp?kiji=1457
http://mytown.asahi.com/okinawa/news02.asp?kiji=1710
＞県は０１年１月〜４月、予定地周辺の乱気流調査をして航空機の発着に与える影響を評価した報告書をまとめた。
＞同会によると、予定地周辺では地元で「サンオロシ」と呼ばれる突風が吹くことが知られている。

＞また、気象予報士らでつくる研究会で県の調査結果を検証したところ、航路上に「時には操縦が困難になる」という
＞強い乱気流エリアが出現したという。調査結果は短期間の観測データだけに基づいており、「台風時など夏季から秋季の評価が必要」と主張している

あれれ？？？？？？？

　コ　ウ　モ　リ　は　ど　こ　に　い　っ　た　のｗｗｗｗｗｗｗ

>>340
飽きちゃった＾＾ごめんよ

おねだり厨のわがまま勝手なクレクレ理論も飽きちゃったw

>>339
ふたつとも、素人には通じて、本職には通じないだけに、
司法で勝てる見込みも無いし、官庁に対する説得力は薄い。
戦略を転換すべき。

>>343
官庁たって、新石垣にご執心なのは、
沖縄の田舎くれくれ県庁と、国交省の一部だけだし。
他のところは、生暖かく見守ってるだけですよ。

>生暖かく見守ってるだけですよ


どこも反対はしてないと。
すなわち問題はないってことになるが。

>>345
あのさあ、もう少し日本の官界のことを理解してから書き込もうね。

>>346
345で言いたかったのは、『国』は問題はないと判断した、って意味ね
344の「他のところは」を国交省以外の他の官庁と解釈したんだけど違ってた？

少し前、新滑走路の環境アセスメントで環境省が調査不十分として差し戻してたよね。

>>347
だからさ、新聞読むなりでもいいから、もう少し日本の行政の仕組みを
勉強してから書き込んだほうが、いいと思うよ。石垣島の問題に
『国』が一枚岩などと思ったら、間違いもいいところ。

>>349
そうか、確かに勉強不足かもしれん

では聞くが今回の場合、推してるのは地元と国交省というのはわかるが逆に難色を示してるのはどこ？
ここは1つその博学な知識をご披露願いたい。

>>350
あのさあ、そうやってさらに無知を晒しているのが気が付かないのかな？
難色を示さなければ問題なしって、本当に日本社会で生きてるのかね。

じゃあ具体的な動きや声はないと。

>>352
君の頭の中では、それなら大成功なんだね。おめでとうｗ

具体的な動きや声がないから問題だと思うんだが。

アセスもろくにやらないで環境省はダンマリだし。
「生暖かく見守ってる」だけじゃなんにもならんのだが。

具体的な動きがないのはみんな常識人だから

まぁ……コウモリ愛好家の連中はあんまりまともではないな

カンムリワシもいるんだよ、石垣。

空港のせいで絶滅するとでも？

これだけ新石垣がおねだりしても相手にされなかったのは、
>>352のアフォのように、根回しということを知らなかったからなのかな。
本当は、社会的意義で判断されていた、と思いたいものだが・・・

(　･∀･)ﾉｼ∩へぇ〜へぇ〜

今から根回しに逝きます

結局、建設を止められなかったという
環境省の敗北宣言だよ。
生息域があの場所に限定せれる生物がいないということ。
どこからも、説得力のある反対が無いのが実態。

>>362
これだけ利権を石垣に獲得できて、何が敗北なんだか。
環境省みたいな弱小官庁は、別に空港に本気で反対する
省益なんてないし。

結局造ることになったの？ ∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい

あたしは地元ではないけど、石垣⇔千歳線を期待。
真冬に修行(っていうの？)してみたい。
早朝 氷点下の千歳発 → 真昼 夏日の石垣着
（*^▽^*)ﾜｸﾜｸ

>>364
こんなアフォのレスを見てると、つくづく新空港なんて
いらんと思えてくるな。

>>365
小っちぇーな。

>>366
よ、太っ腹

せいぜいキミのポケットマネーで工事費でも出してやってくれ

単なる煽りだろ

>>363
わかってないね。世間を

http://www.city.ishigaki.okinawa.jp/010000/kisyakon/sinkukou/yume-hiraku.WAV

地元はお祭り気分

>>369
はぁ？世間が新空港を作ってくれるとでもw？
そういうのを本当の｢世間知らず｣と言うんだよ。
なぜ、こんなに時間がかかったか、それはこの空港が
本当に必要性がないか、もしくは関係者が｢世間知らず」
だったんだな。

空港機能として
パイロットに精神的負担をかけない程度の
最低限の安全性確保という観点から言えば必須

>>372
羽田の16Lも負担と言えば、けっこうな負担だが。

パイロットに精神的負担だとぉ？？
甘やかしちゃイカン

>>371
「こんなに時間がかかったか」、それすら理解できてない。
知らないのでは無く、理解できない。
「世間知らず」などと誰も言って無い。勘違いも甚だしい。

>>375
君が世間知らずなのは良く分かったw

離島桟橋も変わっちゃうし、空港も大きくきれいになっちゃうわけだね。
良くも悪くも石垣や周辺の島々は変わってゆくだろう。
おれとしては期待よりも心配の方がずっと大きいんだが。

ナイトステイ　祝

>>377
尾道辺りと一緒だな。
観光地化して桟橋もきれいになったが、肝心の
海に面した町並みに住む人間はどんどん減少。
空洞化がとまらない。

本日参上。半年振り。まずは着陸を堪能します。

「笑われたと思った」 波平、ゲートボール用具で老女３人殴る
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118398520/

先日、石垣市議会一般質問で無防備地域宣言について前向きに検討する。と
お花畑な市長さんコメントしてました。

つまり、それは石垣にこれ以上交通基盤整備をするなって事だねｗ
宣言したら即新石垣空港整備事業は消し飛びそうだが
わかってるんだろうかｗ

http://www.y-mainichi.co.jp/news_view.php?tb_article=2005061401

さすが社民党ｗ

■■沖縄って、どんな所？（Ver.3）■■ 

【戦前の事例】 
・明治政府の近代化政策に反対し、結果として沖縄の近代化を遅らせたＤＱＮのいるあの県。 
・内地としての誇りを忘れ、植民地並みの財政優遇制度を要求したあの県。 

【琉球政府時代の事例】 
・「行政主席」などと偉そうな名前の首長がいたが、まともに銀行を監督管理することができず、米軍の高等弁務官の介入を招いたあの地域。 
・「立法院」などと偉そうな名前の議会があったが、肝心の「立法」とやらは日本の法律のパクリというあの地域。 
・復帰前から日本政府の補助金に頼らなければ何もできなかったあの地域。 

【現在の事例】 
・失業率が全国最悪なあの県。 
・なまぽ比率が高いあの県。 
・少年犯罪が全国最悪で、別名「犯罪アイランド」と呼ばれるあの県。 
・県民所得は全国平均の七割だが、一千万円以上の高額所得者の数では全国十八位という貧富の格差が拡大しているあの県。 
・｢私は本当に琉球王国を作ろうと思っている」と発言した時代錯誤な議員（上原康助衆議院議員）を選出したあの県。 
・沖縄の戦災校舎復興の募金に影ながら協力した高松宮殿下が来沖したとき、「戦犯皇族帰れ！」と忘恩の言動を吐いたあの県。 
・国家試験を受けることなく、堂々と合法的に医療・弁護士活動ができるあの県。（いわゆる「医介補」「沖縄弁護士」） 

呼子線みたいにほとんど着工されたにも関わらず
開業されなかったケースがあるが石垣はそんな事に
ならない様に祈ってくれよ!

>>384
　　　　　　　　　　　 ,, -――-､　　 　 　 　 |　 　 アタックチャンス !!
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.　　　　人 　　
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

>>383
とりあえず、マジ氏ね

>>383
唯一ネ申　のことも忘れんな

この度初めて噂の石垣空港の着陸を体験しました。
あの急制動は正直驚きでした！梅雨だったの気流も悪く
かなりの悪条件下での着陸らしく心配でしたが無事に着陸し
怖いと感じるブレーキはパイロットの方にかなりの
負担だろうと思いました。毎日こんな着陸をされてるＰの
方々には感服です。早く滑走路を延長するか、新設する事を
一利用者として望みます。

>>388
> かなりの悪条件下での着陸らしく
だったら、
> 毎日こんな着陸をされてるＰの
はず無いでしょう。最後の一行の為の
前段だとしても、わざとらしすぎます。

>>389
まあ、意見が違うのは解かるけど
突っ込みが的はずれだね。
条件の悪い時に、接地するのはかなり難しいし、
その後のブレーキングは、Ｐにとっては負担だね。
388は、そう言いたいんだろう。
一度、自分で降りてみれば解かるよ。

全便欠航なわけだが、、

今日も午前中まで欠航決定だね。

なるほど。

空港脇の牛は無事かなぁ

台風の石垣でさまよってるちゃねら〜はいないのか？
３連休の最終日、あの狭い空港内にとじこめられるなんて
想像するだけでガクブル。
でも新空港、滑走路延長はイラネ。
これ以上、開発しないでほしい。

>>390
日本語が読めてないみたい。
>>388が言うような条件が悪い時がどれだけあるのか、
しかも新空港でも今日みたいな日は運行できないだろうしね。
つまりは、大して変わらないよ。

昨日今日とターミナル内の商店レストランは意外に繁盛してたりするの？

祭の予感

>>395
ちゃねらーって宇宙とチャネリングしてる人のことですか？ｗ

今日も昼から低い雲がたちこめていて祭なわけだが

ダイバートスレにも書いたけど、ターミナル内の空気が殺伐し杉

256
あ

台風通過後の翌日に空港に寄った
雨の中、歩道に座り込んででキャンセル待ちをしていた人もいっぱい居た

「早く新空港ができるといいね」と心底思った

またしても、意図的に話を混同させてる香具師がいるな
現空港へのILS設置、ターミナルの拡充が行なわれれば、
新空港と大して変わらない結果になるのに。

現空港のILS設置は効果がないという調査報告が以前なされている
さて重量制限の中、５５００人の足止め人の解消と
人員優先で運行せざるを得ない滞った物流を通常に戻すのに
何日かかるのか・・・

>>404
貨物便を運行するほどの需要もないところで、
そんなことを言っても仕方ないのに。
ILSも含めて、新空港ありきの印象操作は
いい加減うんざり。

貨物便は採算さえとれれば運行すべきですが、
国内航空事情では採算取るためには相当の企業努力が必要です
果たして暫定空港の機能しか果たさない離島に導入するのが適切でしょうか？かなり疑問です。
現空港の問題点を上げただけですから
印象操作ならかの団体さんの専売特許かと・・・

現空港では夏場の過大な貨物需要に対応するため
出発直前までパーサーと貨物係との連携をして重量調整を行い対応しているとのことです
「今日のお客さんはこれぐらいだからあと○○Kgは詰める」という感じかと勝手に想像
駐機時間が短い上に手狭な貨物ターミナル？（には程遠い）での企業努力には頭が下がります。

>>406
だーかーら、
頭の中が新空港ありきになってるんでしょ。
その洗脳が解けなきゃ、なにを言っても
｢暫定空港に貨物便など不適切｣と言うんだろうね。
印象操作、洗脳とも、誰かの専売特許というものでは
ありませんね。マンハイムも言っています。

貨物便の導入は、機材を購入・調達するコスト、輸送にかかるコスト、維持管理のコストを考えたら
旅客便に載せるより高い運送料設定になります。
本来、旅客便で運べば済むものをわざわざ高いコストをかけて貨物便で運ぶメリットは全くありません。

それしか需要がないんだよ。結局。現空港バンザイ

ttp://www.okinawatimes.co.jp/edi/20050718.html
とにかくお前ら空港造るより先に路上寝やめれ。

話はそれからだ！

６月の中旬頃に来たのだが、帰りの便の２時間前に変更したら、それがなんと
当日の最終便だった。何でも空港付近に厚く低い積乱雲が垂れ込めて飛べな
かったらしい。今月の２０日もだよね。原因の１部が滑走路の長さにあるそ
うだが俺は詳しくは知らない。誰か丁寧に教えてくれ。

文訂正
帰りの便の２時間前→帰りの便を２時間前

>>413
石垣空港は狭い上に市街地に近くISL（計器着陸装置）は効果が見込めないので設置できない
パイロットは自分の目で滑走路路確認してから着陸する。雲が低ければ滑走路の視認が出来ないので着陸しない。
いい天気に思えても薄曇りだったりして着陸できずに那覇に引き返すことはよくある。

>>415
ILSな。
しかし、ILSの設置に狭い、市街地の近く、というのは
関係ない。遺跡の上だろうとグライドスロープアンテナ
位は設置できるしな。

ILSを設置しないのは、現空港をひたすら｢暫定｣としている
ため。ターミナルを拡充しないとの同じ理由。どちらも、
おねだりのために、我慢をして利用者に不便を強いている。
まあ、現空港は不便であるというイメージを醸成する
効果はかなりあるようだが。

>>416
市街地に近ければ電波障害の影響もある
付け加えれば石垣空港の場合、進入の８割が南側の市街地になるので
ほとんど使用しない北側の遺跡に設置するの効果がない
平成８−１０年頃に石垣市議会から国に対しILS設置の要請をしているが、
国交省の調査の結果、効果が見込めないとのことだったと記憶している
特段不便であると印象付けているわけではない
事実不便だから

４１３です。自分はよそ者なので深い事情は知らないし言う立場も無い。
しかし石垣が活性化するためにはよそ者の観光客が銭を落とす事で活性
化の大半の理由が成り立つと思う。誰がＩＬＳの設置不要を国交省に
そそのかしたか知らんが石垣住民の為にももう少し交通インフラの整備を
積極的に進めたら、と思う。現に宮古島には夏季のみであるがＢ７６７の
３００人乗りの機材が就航してる。その点見ただけでも石垣の交通イン
フラの乏しさが見える。あくまでも私的な意見だが。

>>417
無知をさらすのは止めたら？
ローカライザーを設置するのは、進入の逆エンドだってば。
それに電波障害って・・・

空港南側の焼肉屋をつぶして延長って話はないの？

全くない
つうか無理

>>419
まあ俺もたいした知識はないが
国交省がILS設置は効果がないと言っているのにどうしろと？

国交省はILS設置は(新空港建設推進には)効果が無いと言ってるだけだったりして

当時は宮良牧中案で地元猛反発の状況だったから深読みすればあり得ない話ではない
まあ妥当な線で今の空港にILS設置は現実的に不可能だと思うよ。
本当に市街地にILS設置できるのか？って話になると費用対効果や地元住民の理解が必要不可欠になるので無理。
かの団体がこのスレを見て「現空港にILSを！！」と言い出す悪寒がする
やつらサンゴ守らずにコウモリ守りだしてるよ次は現空港にILS！とかな

連中は蝙蝠だろうがなんだろうがチンケな物がいれば
保護！保護！って騒ぐんだろうね。

>>422､424
市街地にILS設置が不可なら､いまごろ伊丹も
福岡も非精密進入しかできないよ。

現空港にILSを入れても効果が発揮されないとすれば､
新空港にILSを入れても同じ結果になる｡現空港の
辺りだけが特別に雲低や視程が悪い地域ならば､ともかく。
(実際には新空港付近の方が気流等気象条件は悪い
のは、言われているな。まあ、新空港にCAT2､3と入れれば
変わるだろうが､それこそ費用対効果がで問題になる｡

まあ、石垣の人は、煮ても焼いても食えないな。

石垣の人へ
まず道端で寝るな。

昨年五月には、人口千人当たりの路上寝込み者が
一〇・四件と多かった八重山警察署協議会が、大浜長照市長に対し
「路上寝込み防止および禁止宣言」の採択を要請する事態となった。
（沖縄タイムス、社説（２００５年７月１８日朝刊）より）

100人に1人は、路上寝だぞ。
なんて長閑な地域だ。
この地域の原住民の生活を保護するためにも新空港は反対しよう。

今後、自然保護団体にこの地区の自然原住民の
民族的伝統である路上寝を保護することを強く求めたい。
それと同時に行政および関係機関等に路上寝に適した道路整備を要求しよう。

警察関係にも路上寝を妨げない交通規制をこれも強く強く求めると良いだろう。

ところで本当のところ石垣島の人は、
路上寝と車の交通とどちらが大切だと思っているのですか？

路上寝を大切にすれば自然保護団体も
公共工事マンセー人（路上寝に適した道路建設）もともに仕事が増えるぞ。

見苦しいな…。
そのうち与那国が2000になるから、とか言い出すのかな。
だったら乗り継ぎで対処すれば済むことだと思うのだが。
宮古も下地も与那国も、近くに2000以上の滑走路が３本もあるんだから
貨物需要も含めて何とかなると思うんだけどね…。
それをしないのは国の怠慢というかそれこそ新空港ありきの
考え方を如実に表してるんだろうな。
俺からすればあんな狭い島で気流や視程の条件もクソも無いんだが。
島に空港作る以上、条件が良いわけがないんだし。

まずは現空港にILSを設置した場合/しない場合、
次に新空港にILSを設置した場合/しない場合、
それぞれのWXミニマを示してくれんことにはなあ。
どうせ、4つとも大して変わらんくせに。

新空港にCAT3なぞという非現実的な話は無しでねw

石垣空港にILSが設置できない理由
設置するだけなら技術的に可能
GPの有効反射面に含まれる空港敷地外の影響があるため正常な動作が保障されない
必要な用地確保が困難
反論は好き勝手にやってくれ

ひとつ疑問なんだけど...
港の目の前に大きな埋立地があるけど、あれはどうして環境保護運動の槍玉
に上がらなかったの？
あのへんに埋め立てでも桟橋でもいいから空港ができれば、カーラよりずっ
と市街地に近くて便利なのに。

そうだ「空母竹富」これだよ
ついでに橋も架けちゃって。

>>433
港湾埋め立てだと地味すぎて反対運動を盛り上げられないから。

>>432
おう､好きにやらせてもらうよw

> GPの有効反射面に含まれる空港敷地外の影響があるため正常な動作が保障されない

LLZだけでも効果が(あるとすれば)あるけどね
で、具体的には何が干渉するんだ?

> 必要な用地確保が困難

新空港を前提として現空港の拡充をしないという
条件では、おっしゃる通り｡

LLZだけなら大して意味ないじゃん。

新空港作っても大して意味ないじゃん｡
現空港にILS設置するよりも費用対効果が低いぞ

遺跡は、いつまで放置するきなの？

調査、発掘、必要なら移築して、滑走路を延長できないのはなぜ？

>>439
新空港をつくるために、新空港が建設されるまで
放置される予定です。

操縦士の腕頼りで着陸＝滑走路目前の2機−悪天候なら混乱も・羽田トラブル

　東京・羽田空港の管制システムが一時ダウンしたトラブルで、
停電のため計器誘導ができない滑走路に、約400人乗りの大型ジェット旅客機が、
パイロットの腕に頼る航法で相次ぎ着陸していたことが3日、分かった。
気象条件が恵まれた場合だけに可能な手法で、関係者は「悪天候なら着陸やり直しとなり、
混乱が増す可能性があった」と指摘している。（時事通信）　

石垣なら毎日ようにやってんじゃないの？
教えてエロイ人

VFRは基本的な着陸だろ。管制官が許可さえすれば無問題。
ただ羽田の場合、機数が多いから空港周辺までのレーダーベクターが
ないと効率よく、そして安全には離着陸を捌けない。

ｸｿﾏｽｺﾞﾐが知識がないだけ。

医学知識がないのに医師を断罪するのと同じレベル

やっぱりマスゴミはゴミですな

読売の医療担当デスクなんて「他の患者よりも俺を優先しろ！俺は読売の医療担当デスクだぞ！」と医師を脅迫して
手術を繰り上げてもらってたしね

>>442
VFRを満たさない天候だったら？
夜間の到着ラッシュ、しかも天候が悪いような
状況下で今回のようなことが起こったら、怖いねえ。

>>444
着陸時に大地震とか、津波とか、、、
心配し出したらキリがない。

その時にはその時の対応をするだろうし、
今回は今回の天候に応じて適切な判断だっただろう。


って、それ以前のミスがあったから停電したんだけどさ。

今日はおやすみ

台風大変だったね

「ネイチャー」誌への意見広告カンパにご協力を（2005/7/18追加）

世界へ届け！「サンゴもコウモリも守れ！」の声

守る会では、新石垣空港建設による白保サンゴ礁や絶滅危惧種コウモリの危機を国際世論に訴えるため、
イギリスの権威ある科学週刊誌「ネイチャー」（全世界版）に意見広告を掲載していく運動を始めることになりました。
世界の人々から新石垣空港計画の見直しを沖縄県知事や日本政府に働きかけてもらうとともに、サンゴ礁やコウモリ類の研究者らに、
専門的な立場からの協力を求めていきたいと考えています。守る会では、１９８９年１１月にも同誌に意見広告を出し、
世界各国の「ネイチャー」購読者ら（市民、研究者、保護団体など）から大きな反響がありました。
意見広告は１頁全面４色カラーを予定。掲載費用１００万円（制作費など含む）は、賛同していただける多くの方々のカンパでまかなう方針です。
たくさんの皆様のご協力をぜひともよろしくお願いいたします。

ネイチャー誌意見広告掲載カンパ
１口　１０００円（複数口大歓迎です）
振込先郵便振替：00100-3-187019
加入者名　　　　　：八重山・白保の海を守る会
通信欄に、　「ネイチャー誌意見広告カンパ」　の記述をお願いします。

掲載は９月頃までには行う予定です。
また、掲載費用を超えてカンパが集まった場合は、守る会の別の活動費用として使わせていただきます。
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/information.html

メガフロートこさえて新空港
超大型台風きたら、空港ごと避難
不沈空母先島

「なイチャー」誌への意見広告カンパにご協力を（2005/9/31追加）

世界へ届け！「職も自然も守れ！」の声

守る会では、新石垣空港建設中止による土木会社の倒産や観光の危機を国際世論に訴えるため、
うちな〜の権威無い非科学週刊誌「なイチャー」（先島版）に意見広告を掲載していく運動を始めることになりました。
琉球の人々から新石垣空港計画の推進を沖縄県知事や日本政府に働きかけてもらうとともに、土木工事や観光業の社長に、
金儲け的な立場からの協力を求めていきたいと考えています。守る会では、１９１９年４月にも同誌に意見広告を出し、
沖縄県内の「なイチャー」購読者ら（似非市民、土建屋、おばあなど）から大きな反響がありました。
意見広告は１頁全面４色カラーを予定。掲載費用１００００万円（制作費など含む）は、賛同していただける多くの方々のカンパでまかなう方針です。
たくさんの皆様のご協力をぜひともよろしくお願いいたします。

なイチャー誌意見広告掲載カンパ
１口　１００００００円（複数口大歓迎です）
振込先:　オレオレ銀行　振り込め口座　01234567
加入者名　　　　　：オレオレ鷺協会
通信欄に、　「なイチャー誌意見広告カンパ」　の記述をお願いします。

掲載は気が向いたら行う予定です。
また、掲載費用を超えてカンパが集まった場合は、幹部の活動費用として使わせていただきます。
http://www.shinnishigakikuukoutukuroukana.or.jp/~naiture/

RWY 04の末端にある、元牧場跡だったらしいところって、撮影に向いてますか？
それとも、地主が五月蠅くて撮影禁止とか？

もし知っている方いましたら教えてください。

>>451
RWYの北側エンドの事かな？
茂みがすごいけど、大丈夫でしたよ。
当たり前ですが、作物を踏まないように・・・
もし畑の人がいたら一言ことわり入れましょう。
以前一度行きました。

今の空港の滑走路を延長すればすべて解決

>>451
あそこは午前中オススメ。
午後は、地主さんが、野菜販売に来たりするよ。
近くにマックスバリューもあるから、飲料補給もできるし。

着陸まであと数秒の機を撮影できるよ。
あと、滑走路をUターンする機体を撮影できるし、

おまけに、その機体の離陸の後方乱気流をモロに被ることもできる。


そうそう、この時期なら日差し強いから、熱中症・日焼け対策は万全にね。


>>452 さんが言っているとおり、地主さんが来たら、ちゃんと断りを入れましょうね。
じゃないと、「牧場僕のだじょー」って言われちゃいますから。

って、あそこって、今は畑みたくなってるけど、牛でも飼ってたのかな？

緊急集会を１０月２日（日）に開催します。（2005/9/18追加）

サンゴもコウモリもいよいよあぶない！
「ストップ・ザ・新石垣空港！」

沖縄県は、9月8日にアセス評価書の補正作業を終え、公告・縦覧、9月12日に空港設置許可申請を国交大臣宛に提出し、
年内にも設置許可を得て事業着手する構えです。
そこで私たちは、白保サンゴ礁や絶滅危ぐ種のコウモリ類を保全するため、
国交省に対して「空港設置許可を出すな！」という運動を大きく広げていかねばなりません。
今回の集会では、新石垣空港を巡る最新情報や今後の展望についての緊急報告を行います。
また、無駄な公共事業の典型とされる静岡空港計画に対する反対運動の先頭に立ってこられた島野房巳さんを招き、
これまでの取り組み、闘いの成果や課題について語っていただき、私たちの活動に生かしていきたいと思います。
ぜひ多くの皆様の参加をお願いします。

日　　　　時　：２００５年１０月２日（日）　１３時３０分〜１７時　（１３時開場）
場　　　　所　：東京都しごとセンター５階第２セミナー室
　　　　　　　　　（ＪＲ飯田橋駅、水道橋駅、地下鉄飯田橋駅各下車７分、
　　　　　　　　　　03-5211-2310）
資　料　代　：５００円
問い合わせ：八重山・白保の海を守る会（03-3220-3529）

詳しくは、ご案内のチラシをご覧ください。（場所の地図なども掲載しています。）
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/sozai/syukai0510.pdf
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/information.html

>>455
氏ね

つうか八重山・白保の海を守る会とか逝ってるくせに本部が東京とか怪しいだろ

過激派は巧妙に環境保護団体になりすます

土建屋は巧妙に過激派を敵に仕立て上げて、自らの正当性をアピールする

つうかさ、与那国空港がボーディングブリッジないのはわかる。
でも、石垣にボーディングブリッジがないとか、考えられない。

新石垣空港建設計画とカラ岳陸上案
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/kaisetu01.html
↑に今までの経緯がまとめられてますね。
最初から、環境影響が少なく工事費も安くすむ現空港の拡張案はその対象にも入れなかったようですね。
環境保護団体の意見は完全に無視されました。
この国は本当に狂ってますね。

「この国の国民は何度も同じ間違いをするとは、やっぱりイエローモンキーだな（プ」

と欧米人から失笑されてるでしょうね（ｗ

新石垣空港（カラ岳陸上案）全体平面図（ｐｄｆファイル）５４３KB
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/trust/trust_map.pdf

>>460
737にでも轢かれて氏んでくれ。
大して自分にも関係ないのに、うるさいんだよ。氏ね。
>環境保護団体の意見は完全に無視されました。
当たり前ジャン。そんな怪しい団体の言うこと聞いたらこの国は終わりだよ。
だいたい環境保護団体とか文句しか言わないじゃん

>>460
工事費が安くすむとか環境影響が少ないとかいう根拠は？

>>460
現空港の騒音問題はどう解決するのか？
無視された環境保護団体はどこの団体？
失笑する欧米人というのはどこの誰か？

とりあえず答えてくれ

>>463
>>460じゃないけど、適当に答えてみる

> 現空港の騒音問題はどう解決するのか？
空港施設利用料とって、近隣の住宅に防音工事したら？
伊丹並みの便数制限、機材制限で何の問題もないしw
伊丹より影響戸数少ないから安いし、新空港への交通費の
増額分よりも安く住むでしょう。

> 無視された環境保護団体はどこの団体？
知らん。

> 失笑する欧米人というのはどこの誰か？
>>460は｢されてるでしょうね｣という推測文だが？

本当にテキトーだな

北に500メートル伸ばすだけで
いいんじゃーないのか？
現空港の回り
けっこう空き地が多くないか？

思いつきで騙ると環境バカ団体と呼ばれる

>>465
最初から新空港クレクレだと、目の前にテキトーそうに転がっている
簡単な解決策に目が向かないもんだよ。

簡単と一言で片付ける割に具体的に示す根拠はテキトー
引っ込んでろ

>>468
NASAのボールペンとソ連の鉛筆みたいな話だよな

>>469
テキトーに中央から金が出ると思っているくせに、
何を言っているのかねｗ

遺跡があるから延伸できないんだろ？

初めて逝ってきますた。
個人的には那覇みたいな新しくて綺麗な空港も悪くないんだけど、ああいうローカルな
雰囲気がいいんだが。空港の看板のすぐ脇で牛が咀嚼してたりとか。
JTA/RACの出発ロビーに南西航空の写真等が飾ってあった。オレンジ色の機体も
ｶｺｲｲね。

>>470
なぜNASAがボールペンにしたか知らないんだね。
そう単純じゃないのよ。これも同じ。

>>473
クレクレ利権が渦巻いているからねえw

クレクレ利権ってバカ団体の造語か

貨物は空自のC-1で運んで貰ったらどうよ。
800mで運用可能だろ？

クレクレ厨は敵が多くて大変だな

>>476
C1運行のコスト計算を出すと、民航の床下カーゴよりはるかに
高くついてしまう。そのコストを支払ってまで送るべき荷物は
ほとんどない。

>>475
クレクレが成立すること自体、利権みたいなもんだもんなｗ

>>479
意味がわかりませんので
何がクレクレでクレクレが成立するとなぜ利権なのか
分かり易く一般人に向けて説明してください

>>480
沖縄県は戦中戦後の経緯から、立法措置までとられて
政府を挙げて地域振興が図られてきた。復帰前の
米軍政府の肩代わりを含めて、４０年近く特別の施策が
実施されているのに、失業率、平均賃金など、県民生活は
相変わらずのまま。その背景には、地域振興策に慣れすぎて
しまい、簡単に予算を中央から引っ張って来れるという安易な
考えがある。これをクレクレ思想とでも言おう。

そういう地域にあっては、予算を引っ張ってこれる人・組織、
それが流れやすい業種などが結びついている。この予算の
流れをコントロールしたり影響を与えたりすることが出来る
立場に権力が発生すると考えるのは、容易なこと。すなわち
クレクレ思想のもとで発生した利権構造、これをクレクレ利権
とでも呼んだら良いだろう。

最近は、三位一体の改革を初めとして、地方の財源は地方で
意思決定して使おう、という行政改革の流れがあるが、これで
困るのがクレクレ思想、クレクレ利権構造。なにせ、沖縄は
全国屈指の入超（沖縄から中央に吸収される税収より、中央から
流れる地方交付金、補助金等の方がはるに多い）ため、行政改革が
進展すると、これまでどおりのクレクレではやって行けない事は
明白。にもかかわらず、そうした状況の変化を理解できない人、
もしくはこれまでの利権に漬かった人は、その変化に対応できない。

>>482
それでそのクレクレ思想の解決策が新石垣空港建設阻止ですか？
頭大丈夫ですか？

空港より機材のSTOL性向上とか、何とかならないのかな。

>>472
つ与那国

>>482
逆だろ、新空港建設がクレクレ思想の生き残り。
頭大丈夫か、おい？

>>485
クレクレ思想クレクレ利権だったらとっくに出来てる筈ですよね？

>>486
威光が薄れた事に気が付かないクレクレさん哀れなり

日本の領土を守るためには、離島もある程度発展させなきゃいけないし
難しいね。

いまの空港は市街地から近くて便利だけどな

歩いてでもいけるってあんましないね。
走ると石垣港から５分ぐらい。

国土防衛って誰が責めてくるんだよ。ぼけ

>>488
国土防衛と離島の発展の因果関係を簡潔に述べよ

>>486
限度ってものがあるからな。沖縄県内の優先度や
利権の強さの順に処理されていた上に、建設地を
決定するゴタゴタでさらに時期が遅れた。気が
付いてみれば公共事業は大幅縮小傾向になっており、
国民の意識も公共事業を否定的に捉えるように
変化してしまった。

生鮮品の予想技術が発達している中、
石垣から航空便でしか運べないものって何よ。
　多少は滑走路も延ばせるだろうし、何が何でも
新空港って発想はダメ。かつ、もっと環境保全に
気配りしろよ。
　何であんな簡単に埋め立てしてしまうんだ。
頭おかしくないか。

航空貨物が第三種空港一多いのが石垣空港。
これだけでも延長する意味がある

>>495
かといって、貨物専用便を飛ばすほどの需要はない。

旅客需要も多いので、便数増やすと終わり。
糞空港計画終了。

>>497
そうそう。新空港建設目当てで現空港の設備投資を怠っているから、
処理能力がとか、バカな話になる。

島民のこと思って書き込んでるんだから
それぐらい理解しろよな。

>>491
>国土防衛って誰が責めてくるんだよ。ぼけ

つ支那

そんなの国際的に通用するかよ。

日本は平和だし、何処の国も攻めてくる恐れもないし、
万一攻められても、日本の優秀な自衛隊と、日米安保条約で米軍が守ってくれるので無問題。

石垣を攻めるほど
ぼけてはいないだろう。
ここぞとアメリカの血祭りにあうよ。

>>502
>日本は平和だし、何処の国も攻めてくる恐れもないし、
>万一攻められても、日本の優秀な自衛隊と、日米安保条約で米軍が守ってくれるので無問題。

そんなことはない。東シナ海は戦後かつてないほどキナ臭くなっている。
正直な話、八重山諸島の１つか２つの島から島民追い出して軍事施設だらけにしちゃってもいいくらいきな臭い。
中国は沖縄を実質的な中国領土の一部と認識しているらしい。
しかも民主党が（略

http://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/50032281.html
http://taiwanx.exblog.jp/2676975
http://www.sankei.co.jp/news/050801/kok114.htm
http://kityune.seesaa.net/article/6720528.html
http://www.cnfc.or.jp/j/proposal/asia00/hiramatu.html
http://blog.so-net.ne.jp/pussycat/2005-09-01-1
http://akebonokikaku.hp.infoseek.co.jp/page030.html
http://blog.yoshiko-sakurai.jp/archives/2004/10/post_160.html
http://blog.livedoor.jp/yrral0219/archives/29561032.html
http://www.ioc.u-tokyo.ac.jp/~worldjpn/documents/texts/JPCH/19711230.O1J.html

…これが現実。

サバイバルゲームは、人目につかないとこでね。
これ社会の常識あるね。

>>505
主審：家本　政明
副審：青木　隆
副審：高橋　佳久
予備審：柏原　丈二

ぞっとする・・・

>>504
全世界の環境保護団体にとって中華人民共和国をはじめとした
旧東側諸国は言語道断の環境汚染国家ばっかりですね。

これから重要なのは環境と地球保護の時代。
近年のハリケーンに原油高騰の騒ぎを見れば
地球はそれどころの騒ぎではなくなっているのはバレバレ。
このことをちっとも理解できないでマスターベーションしているのは中国共産党だけ。
いずれにせよ中国は環境汚染で勝手に自爆するでしょ（ｗ

むかしの日本もたいがいだったのに。そんなもんでしょう
いけいけどんどんのじきって。イデオロギーかんけいなし。

石垣の貨物がちょっと多いのは
移住組のジジ馬場が多いからなんじゃ。
環境破壊されると、行く気もなくなってくる。
西之表は道路工事やめるように。

>>508
世界の著名環境保護団体にとって現在、もっとも大きなターゲットは中国共産党です。
世界中の環境保護団体がたった１つの目的のために一致団結してます

このまま中国が発展をすると一体どういうことになるかはサルでも解かるよね。
危険でルール無視で自由も民主主義も常識も何もない国ですから
環境保護についても共産党政権にとって都合の悪いことについては
見てなかったこと、聞いていなかったことにしてゴマかしておいて勝手に暴走してるんですよ。
だから中国は環境汚染が激しいのに一向に改善される余地が無いんです。
著名企業もコレをいいことに中国に産業廃棄物のリサイクル施設など
環境汚染施設を乱立させていてコスト削減をしてるんです。
http://www.greenpeace.org/international/news/monsanto-challenged?content_type_key=news&mode=related-items
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/50010839.html
http://konn.seesaa.net/article/3821017.html

これで一番最後にツケが廻ってくるのは私たちの子供たちですよ？？？

とりあえず中国製品買うのやめるよでよろしいか。

請福酒造の直火泡盛おくってくれ、船便でいいから。

何とかして滑走路延長汁
それができないなら現状のままガンガレ
新空港なんてとんでもない

とりあえず並行誘導路を整備すりゃ
無問題じゃねぇの？

俺は宮乃鶴がいい！

白百合の土臭さが好きでつ

>>510
>>511
おまいらのパソコンは中国製だから今すぐ廃棄しる

最近気づいたんだけど、JALの時刻表見るとわざわざ石垣〜東京、大阪
便は那覇で降機って表記あるけど、これは滑走路長と燃料の関係？
全日空の名古屋便、大阪便は直行あるけど。735の方が軽いからでよろ
しいですか？

↑
スマン、ログに同じ話題あったわすまんごめん

510だけど、確かにおいらのは目立ちというなの
ACER製。中国台湾もダメなのか。ただし廃棄とまではいってないが。

廃棄予定のキティーちゃんもらって
射出しろ　767の艦載機仕様作成許す。

とりあえず、新石垣は不要でＦＡでしょ？？

そのとおり、新空港は石垣にとって悪魔の選択、
利益が出るのは利権屋だけ。便利になるとなおさら変な
本土民押し寄せてくる。

>>523
ホント、やれ空港建設、やれホテル建設と、なんでこんなに土建にこだわるのでしょうね。この国は。
空港だって考え方いかんでは他の方法もあるのに、楽してお金をいっぱい使う方法ばかり考えるし、
ホテルだって安直にでっかいホテル建てればいっぱい人が来る？っていう安直な発想ばかりです。

土建国家日本からの脱却。今回の選挙でも何も変わらないな〜（涙）。

あきらめることはないっす。
しつこく食い下がれば、努力は報われるのです。
個人的には、八重山には本物志向のリゾートに
なってほしいと思います。何より自然を愛せるようなとこにしてほしい。
その中で自然とふれあえるとこにしてほしいのです。
環境破壊なんてもってのほかです。そんなのはよそでやってほしい。

>>524
選挙で有権者に「何も変わらないな〜」と思われてるのは、むしろ民主党（ｒｙ
そろそろ環境保護団体も変われば？（ｗ

そうだよもっと活動広げて
526みたいのしちまえ。民主なんかクズだと思うが。
環境保護との接点無し。

本物志向のリゾート？

本物の自然。

滑走路延長だけは土木以外手段がないんじゃない？

鉄板貼ろうか。767運用の最低必要滑走距離は?

>>531
1,800mあれば、那覇までなら十分飛べるよ。

300mDS鋼板を貼ろうか。

座るプラン

新しい空港が出来たら現空港は海自の基地にでもすんのかな？
P3Cぐらいなら楽勝で離着陸できるハズだ

周辺住民ごね損だね。

建設するしないは勝手だが
呼子線のようにほとんど着工されたにもかかわらず
「やっぱやーめた」のだけにはしないでくれよ!

だから反対してあげよう。

中共、左翼、プロ市民の方々のおかげで新空港の計画が
着々と進むでいます。感謝

>>539
着々と？？？

あと、「進むでいます。」って何?

>>540
日本語に不自由な人が書いてるんだから
多少の間違いはスルーしてやれｗ

>>541
日本語に不自由？？？

移籍なんかさっさと発掘調査してどっかに移せ。
そして滑走路延長だー。

遺跡

環境保護団体
死ね

今日は天気がよかったさぁ。
石垣空港は平和でした。

新石垣空港予定地の用地取得　県、手続き本格化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051024-00000004-ryu-oki
新石垣空港建設予定地の用地取得に向け県が本格的な取り組みを開始した。１４日には石垣市で地権者を対象にした初めての説明会を実施。
１０−１２月には地主と事前調整を行い、来年度から用地交渉（金額提示、契約）に入るが、建設に反対する共有地主との交渉は難航が予想される。
一方、コウモリが生息する予定地周辺洞窟（どうくつ）内の鍾乳石について、調査を求める声も上がっている。
予定地１４２ヘクタールの地権者は７４８人で、うち０．１５ヘクタールを共有地主（６３２人）が所有。
県によると現段階で買収に同意を得ているのは１２３人（共有地主を除く地権者１１３人、共有地主１０人）。
稲嶺恵一知事はことし２月の県議会定例会で、全用地取得に向け、土地収用法の適用を表明した。県土木部は現段階で「今後の買収状況を見ながら判断する」としている。
県は地価について、不動産鑑定士の評価や現在の取引事例などを考慮し、年末から来年１月にかけて決定する方針。
予定地周辺には主要５洞窟が点在。北側にＡ、Ｄ、Ａ１、Ａ２、Ｄ１洞が１つの構造を形成し、南側でＢ、Ｃ、Ｅ洞が形成されている。
県から洞窟内の調査を委託された日本洞窟学会副会長の山内平三郎氏は「Ｂ洞には珍しい鍾乳石があり、Ｃ洞には沖縄最大ともいえる石柱がある。
Ｃ洞は一部が壊されるが水の循環をどうするかが問題だ。Ｅ洞は砂層の洞窟で、その上に滑走路が敷かれる。安全性の観点から詳細な調査が必要ではないか」と話している。
県は９月１２日に国交省に対し空港の設置許可を申請。同省は１１月に地元で公聴会を開き申請書を審議する。
早ければ年内にも許可が下りる見通しで、許可後、本年度予算で計上された実施設計調査費（約１億２３００万円）を執行し用地・路線測量が行われる。
（琉球新報） - 10月24日9時49分更新

延長するか現状維持かだ
新空港なんか作るんじゃない

<a href="../test/read.cgi/space/1102040306/548" target="_blank">>>541</a>
石垣空港に着陸してみたら分かるよ！
新空港の必要性を。
早く作ろう新空港！

">>>541</a>

>>541

>>548
そうだそうだ！！
新石垣空港なんて関空二期工事と同類でしょ。


そういえば石原都知事も自ら消したはずの小笠原空港を復活させようとしています。
いずれにしても環境保護団体にも動いてほしいものです。
もし、小笠原空港ができたらプリ○○ホテルとかの大型リゾートホテルが乱立して
島の固有の自然は半永久的に失われるでしょう。

あの急ブレーキ着陸とロケットスタート離陸がなくなると思うと淋しいなー。

大形リゾートホテルつくってほしぃ

>>553
なくならないように君も新空港反対運動に参加しよう

早く作ろう新空港

新空港反対！環境保護もそうだけど費用対効果もいかがなものかと…それに作ったとしても来島者も激増しないだろうし、今の環境を破壊して将来観光客も減るだろうからねー

天気が悪いと欠航になる空港なんて
問題あるだろ？
３００メートル　延長できないのか？

>>558
>天気が悪いと欠航になる空港なんて
>問題あるだろ？

そんな空港、日本中にありますが？

>>558
それはあまり滑走路の長さとは関係ない。
新空港作るのを前提で現空港のＩＬＳとかの整備を怠っているのが主な原因。
早いところ新空港にＮＯを突きつけて現空港の無線施設整備、滑走路延長、
誘導路、エプロン、ターミナル等の整備をしてほしいものだっちゃ。

早く作ろう新空港！
オーバーランしてからでは遅いのです・・・・
滑走路延長は騒音のことを考えてから言ってくれよ！

それから何処にどうやって誘導路を作るのでしょうか？

>>561
そんなにうるさいならプロペラ専用飛行場に汁。
そうしたら滑走路長もノープロブレム。

誘導路はまわりにいくらでも遊休地がある。
それと滑走路全長に対して誘導路がある必要はない。
部分的な誘導路でもあると無いとでは大違い。
特にランウエイエンド付近に100メートルあるだけでずいぶん違う。

>>563
>>特にランウエイエンド付近に100メートルあるだけでずいぶん違う。

最低、エプロンから片側のエンドまでは無いとダメじゃん。

>>564
いや、そこにあれば2機連続で離陸できるって話だろ？
あとは、1機を着陸させて誘導路に突っ込み、もう1機を着陸させたりとか。

アクロバティックな運用は事故の元なんだけどね。
テネリフェだって、結局は滑走路を誘導路代わりに使ったのが事故の原因なんだし。

つか、石垣の場合０４側にターミナルがオフセットしてるからさ
短いの作ってもエプロンに届くってｗ

反対運動どうすれば参加できる？先週行ったけど署名とか反対活動とか何もなかったなー。道路に反対プラカードが刺してあるだけ！？東バスの運ちゃんも新空港建設は環境を破壊して将来は観光客も減るだろうといってたなー

>>567
反対運動は石垣島で起こってるんじゃない。
東京で起こってるんだ！

という事で、テキトーにグリーンピースとか赴いてみるがよろし。

沖縄県って、何するにも国から金を引き出しているくせに、
失敗すると国からの押し付けで失敗したことになり、
成功すると沖縄県政の成功になる。

新空港作って、対して効果がなかったり、環境破壊で非難を
受けたりしたら、地元は乱開発など望んでいなかった、とか
言い出しかねないぞ。

あら？そうなんだー。知らなかった…地元じゃないんだー

空港は国が管轄じゃーなかった？
新しい飛行場になると着陸料が高くなって、運賃が上がりますーよ

運賃上がるのやだ！新空港イラネ。いいこと無さそ。今のままでいいや。新空港運賃上がって環境破壊。あぼーん

小笠原で棚上げされたTSLの出番やなぁ。

>>567
新石垣空港なんて関空二期工事と同類でしょ。
そう思ってる人は多いはずです。
反対運動に参加したいなら↓に連絡してね。
http://www.wwf.or.jp/shiraho/support.htm
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/indexj.html

>>571
ちゅらしま水族館や首里城も沖縄県政の成果に
なってしまう所だからなあ。

しかも、空港は建設費の8割以上国が出すのに、
名目上は県営空港。

>>575 作るのは東京本社のゼネコンだろ
運営は地元じゃーないのか？

>>571
第二種・第三種空港の着陸料は法定で一律ですが、何か？

>>576
運営はどちらも海洋博協会

お客さん、延長なさいますか〜?

石垣島にはちゅらしま水族館なる施設があるの？

石垣には具志堅用高記念館があります

石垣空港のチャート、Web上のどこかにないでしょうか？
古くても、フライトシム用のでも、何でも良いのですが、どこかに
転がってないでしょうか、、、

新石垣空港設置許可に係る公聴会ボイコットについての声明
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/seimei/boikot.html
沖縄県は９月８日に新石垣空港環境影響評価書を公告・縦覧し、９月１２日に飛行場設置許可申請書を国土交通大臣に提出、新石垣空港計画（カラ岳陸上案）は新たな段階に入った。
これを受けて国土交通大臣は、１０月１７日に新石垣空港設置許可に係る申請を告示、１１月１０日に公聴会を石垣市で行うことを公示した。

しかし沖縄県の行ってきた環境影響評価は「はじめに結論ありき」のアワセメントで、私たちだけでなく環境大臣からも「主要なデータがそろっておらず、環境影響の見通しがついたと言えない」
などとの厳しい指摘を受けた。それにもかかわらず沖縄県は大臣意見で求められた小型コウモリ類の追加調査や現在の予定地からの赤土の流出量・経路など必要な調査をほとんど行わない
まま、０５年度予算の執行に間に合わせるためにアセスメント手続きを無理矢理終えた。そしてそのことによって新石垣空港建設で予測される環境への重大な影響を強引に封じ込め、
「影響は小さい」とする根拠のない結論だけが出された。私たちはこのような杜撰なアセスメントを認めるわけにはいかない（沖縄−八重山−白保の海とくらしを守る会が、
環境影響評価準備書の瑕疵について２００５年２月２２日に那覇地裁に提訴し、現在係争中）。また飛行場設置許可申請にあたっては、乱気流の航空機に与える影響や地下に洞窟が走る
滑走路の強度問題など、航空機の安全性に関する危惧も払拭されておらず、用地取得の見通しもたっていない。そのうえ今回の申請書には航空法第３８条２項で求められている
予定地内の土地所有権者の氏名および住所が記載されていないなど、重大な瑕疵もある。

私たちは環境影響をはじめ重大な問題が解決されないまま見切り発車された設置許可申請を容認することはできない。そしてその申請に基づき開かれる公聴会は、建設にゴーサインを出す
ためのアリバイ作り、セレモニー以外の何物でもなく、私たちは公聴会の中止を求めるとともにボイコットすることを、ここに表明する。
そして私たちは今後も引き続き、国際世論にも訴えて新石垣空港カラ岳陸上案の撤回を求めて闘うことを、あらためて表明する。さらに沖縄県に対して、着工へむけての強引な作業を
一旦停止し円滑な合意形成を図るために、私たちとの十分な協議を重ねるよう強く求める（八重山・白保の海を守る会が２００２年８月より新石垣空港問題の早期解決をめざして
５回にわたってシンポジウム〔公開討論会〕の共催を提案しているが、沖縄県は拒否し続けている）。また国土交通省にはこの事態になっても反対運動が続く現状を厳しく認識し、
沖縄県に対して国交省が施行しているＰＩガイドラインの精神を尊重し、合意形成に向けた議論を形だけでなく誠実に行うよう強く指導するよう要求する。
２００５年１１月７日

白保の海と大地を未来にのこす全国ネットワーク
空港建設に反対し、白保の自然を守る会（白保）　沖縄−八重山−白保の海とくらしを守る会（沖縄）　石垣島・白保に空港をつくらせない大阪の会（大阪）　八重山・白保の海を守る会（東京）

イカロスの本を図書館で閲覧と、Web上で拾い集めて、STAR以外は
揃って、無事に逝ってきました。
STARが入手出来なかったので、どんな方式かと思ってましたが、
着陸はVOR04でした。

地方空港にしてはトラフィックが多くて、平行誘導路がなくて、よく
回してるなと思いました。自力でタクシーアウト出来る止め方を
しているから良いけど、プッシュバックして、隣接スポットの出入りを
ふさいでしまう構造だったなら、さばけないのではと思えてみたり、、、

>>583
新石垣空・・・まで読んだ

ANAはB3-700を石垣にも飛ばすのか？

んだ、ｳｿｺw

７３７−７００
1月は名古屋台北　名古屋福岡
福岡にてナイトステイ
石垣には当分来ないはず

元祖環境汚染空港＝奄美大島空港
この空港はサンゴ礁の真ん中を強引にぶっつぶして作られている。


http://www.nacsj.or.jp/old_database/biodiversity/biodiversity-010401-no455-6.html
＞新石垣島空港問題でも、吉嶺さんは貴重な白 保のサンゴの存在とともに、
＞サンゴ礁の上に建設された新奄美空港が周辺のサンゴ礁の生態系を崩壊させた実態を
＞IUCN（世界自然保護連合）の世界大会で発表、沖縄県に白保海上案を撤回させる大きな力となった。
http://yan_baru.ld.infoseek.co.jp/doc/doc02.html
http://www1.jca.apc.org/aml/9806/8974.html

世界最低のセメント消費地域＝沖縄
http://www.southwave.co.jp/swave/6_env/makishi/makishi04.htm

このスレはマニアとプロ市民が交互に書き込んで
噛み合ってないな

いなちゃんよ、やっぱ造るのか。やめとけよ。

何でこのスレ静かなの？
今ごろ祭りかと思ったよ。
中央が動いたのでもう後戻りはあり得ないのかな。
石垣の観光もこれから落ち目だね。

>>592


もう飽きちゃった・・・


ＷＷＦより

>>592
別に島全体の半分が空港になるとかいうわけじゃないんだし、
「空港ができたから観光が落ち目」というのは詭弁でしかない。
空港さえできれば観光が安泰、でもないのは言うまでもないが。

>589
まあ沖縄は毎年普通にカトリーナクラスの台風がやってくるから
住宅も鉄筋コンクリが普通だし、護岸もがちがちのセメントで作らないと
大変だし、しょうがないでしょう。いつもいつも穏やかな楽園じゃないんだから

>>588　　　　　　　　　 今年度中に04ANまで納入予定だから、遅れても来年6月までには4機揃うだろう。沖縄就航なんてすぐ。

今頃になって、こんなバカな建設計画が動くとはねえ。
特別会計に群がる権益とクレクレ精神は未だ健在というわけか。
早く地方分権を進めて、こんな地方空港は地元の金で作って
もらうようにしなければならないな。

小泉の改革というのがまやかしだったというのが、こういうことでも
証明されるな。

>>590

>>592-593
何を言ってるんですか？？
私達はまだあきらめていませんよ？？
>>597
そうですね。
こんな環境汚染空港の認可が降りるなんて
小泉改革なんてマヤカシの証拠でしょう。

新石垣空港について新たな展開がおきました！！
続報についてここでお伝えしますので少々お待ちを。

新石垣空港に設置許可　県、事業本格化へ
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-9512-storytopic-3.html
＞【東京】県が国土交通省に申請していた新石垣空港の設置が１９日、正式に許可された。
＞同日午後、国交省の岩崎貞二航空局長が稲嶺恵一知事に設置許可書を手渡した。設置許可が下りたことで、
＞２００５年度予算で計上されていた実施設計調査費の執行が可能となる。県は今後、工事に着手するために必要な「実施設計図」を作製するため
＞予定地の測量や土質調査に取り掛かる。１９７６年５月の基本計画から３０年来の懸案だった新空港建設は着工に向けて着実に動き出した。
＞航空法３８条は、飛行場や航空保安施設を設置する際には国交相の許可を受けなければならないと定めている。
＞新石垣空港の設置も同規定に基づき、県が申請、国が許可した。許可を受け、稲嶺恵一知事は記者団に「大きく前進した。申請後、わずか３カ月で許可が下り、
＞国交省にも感謝している」と述べた。建設に反対する共有地主への対応については「石垣の皆さんが誠意をもって対応している。推移を見ながら対応すべきことはしていく」と述べた。
（以下省略）

地元の反応（土建屋の陰謀かどうかは知らないが好意的な反応ばかり。デメリットが隠蔽されている！！）
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3180　http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3179
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3178　http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3177
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3176　http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3175

ついに国土交通省は建設にＧＯサインを出しました。これは非常に許されない暴挙です！！
このまま計画を放置すればこの地域の自然は取り返しのつかない事態になるでしょう。
だが、このような無能な計画をＳＴＯＰするため、そして自然破壊のために爆走するダンプカーにブレーキをかけさせるために私達は動き出しています。

新空港建設でコウモリＳＯＳ　石垣島　ＮＧＯが英誌に意見広告
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20051217/eve_____sya_____003.shtml
コウモリが「助けて」　英科学誌に意見広告　白保の海を守る会
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-9371-storytopic-1.html
【東京】八重山・白保の海を守る会の生島融事務局長らは１４日、環境省で会見し、新石垣空港建設の計画見直しを求めて英科学誌ネイチャーに意見広告を出すと発表した。
同誌の１５日号と２２日号の２回にわたり掲載する。空港予定地周辺に生息するコウモリやサンゴの視点でそれぞれ「私たちを絶滅から助けて」などと訴える内容。
生島事務局長は「計画再考を求める国際自然保護連合（ＩＵＣＮ）の勧告が３月に出たにもかかわらず、空港の設置許可が早ければ年内にも出そうだ。
２００６年度の予算案計上の瀬戸際でもあり、予定地周辺の２００数十種の生物は風前のともし火」と訴えた。同会は１９８９年にも同誌に意見広告を掲載し、「かなり反響があった」という。
「今回は（動植物が原告となる）自然の権利訴訟の意見広告版で、人間の身勝手さを訴え、世界中に救援を求める」のが狙い。
同会によると、予定地に生息するヤエヤマキクガシラコウモリなど三種のコウモリはすべて環境省のリストで絶滅危惧（きぐ）１Ｂ類。生島事務局長は
「四季を通じて生息を調査すべきなのに、県の調査はわずか３カ月。サンゴも北限のものがかなりある」と指摘した。
八重山・白保の海を守る会　公式サイト
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/indexj.html
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/pdf/naiture20051215.pdf

私が支持する団体がついに新石垣空港をＳＴＯＰするために動き出します！！場合によっては「小泉改革」がインチキであることを全世界に晒し者にするかもしれませんが、全然構いません。
国も県も私達が支持する団体が発したさまざまな警告を無視していい加減なアセスメントで空港を作って自然環境をぶち壊そうとしているんだから当然の報いでしょう。
誰かの名言ですが・・・。

「過去の歴史を学ばない者は同じ間違いを何度でも繰り返すものだ」

この名言を愚かな政治家にプレゼントするべきですね。(･A･ )

なんか痛いんですが

>>601
痛い？？こりゃ政治家のほうが痛いでしょ。
警告を無視した挙句に見た目だけ整えて中身はカラのアセスメントで空港建設ですから。

＞「ネイチャー」誌への意見広告掲載　状況報告（2005/12/18　掲載）

＞「ネイチャー」誌への意見広告カンパのご協力ありがとうございます。
＞意見広告掲載のご報告をいたします。
＞ネイチャー誌（英語版）１２月１５日号に、「意見広告・コウモリ編」が掲載されました。
＞１２月２２日号に、「意見広告・サンゴ編」が掲載されます。

http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/pdf/naiture20051215.pdf
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/information.html

>>592
＞中央が動いたのでもう後戻りはあり得ないのかな。

日本は外圧に弱い。海外から反対運動による外圧が復活すれば建設中止は十分ありえるでしょう。
今、世界の世論は保守的になっていて、国益と経済効率が優先されて環境は二の次三の次にされつつあります。
だが、本当は「地球が壊れつつある」という冷酷な現実と対峙したくないだけだと思います。
そこで、この広告によって地球環境の厳しい現実を露にすることによって
地球レベルでの環境汚染がＳＴＯＰする歯止めになればいいなと私は期待してますよ。

そんなにいうなら飛行機はもちろん、電車や車には乗りませんよね？
環境保護の為にｗ

もしかして石垣空港って離陸後エンジントラブルがあっても
石垣空港には着陸できな…って燃料棄てればいいか

自己完結しました

環境保護団体氏ね

おまえら　落ち着け！
コウモリなんか　殺したほうが良くないか？

いりおもての猫が死ぬとは違うぞ！
それより　いりおもては自動車規制したほうがいいと思うぞ！
夜間運転禁止くらい

環境保護団体
おまえら石垣に住んでいるのか？

空港を利用する大部分の観光客も石垣に住んでないがな

なみだくん　彼に告げて
愛がずっと　ひとりぼっち
よっとぉ〜

新空港は島民生活に必要である

環境保護団体士ね

環境保護団体ってまさか現場まで
自家用車で行ったりしないよね？
やっぱ徒歩？

環境保護団体
東京から飛行機で石垣島へ
行く。
師ね

そして一番の環境破壊は
農家が土地改良で出してる赤土だって事
みんな知ってる？

みんなでオニヒトデをとりまくろう

>>600
「類は友を呼ぶ」
それだけのことだろうな。

意見広告の最後に稲嶺知事と小池環境大臣のメアドが載ってるけど、
これ見た外人が意見送ったところで、spamと間違われて捨てられるだけだったりしてw

今ある空港を使えや。

>>619
師ね
新空港建設まんせー　

この空港、利用者の殆どが観光客なんでしょ。
地元民のための空港なら、現空港で十分すぎる能力があるのだし。
つまり、スキー場に人を呼び込むためのリフトと同じようなもの。

何でそんなものを国の金で作らねばならないのか。
株式会社か公団方式にして、受益者負担を徹底すべきだ。

メガフロートでの新滑走路希望
もし台風常襲地域での運用可能ならば、羽田空港の第4滑走路
メガフロートでできるよね

新空港作りたかったら国の金（地方交付税等含む）をあてにするな。
自前でやれ。

チェッチェッ　ハートが泣いてるの
チェッチェッ　あなたとキスしたいの
サーチンフォー

新石垣空港設置許可
まんせー

>>611　>>622　>>625
今の空港の滑走路を100ｍか200ｍくらい伸ばせばこれで済む問題でしょう。
新空港を作るほどの問題ではないではないはず。
>>615
知ってますよ。
>>616
バカですね〜（ｗ
オニヒトデを駆除したら事態が悪化することが証明されていますよ（ｗｗｗ
http://www.churaumi.net/onihitode.html
>>606　>>608　>>612-614　>>618　>>620
反対運動再燃しそうで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の土建業者さん、必死で連投しまくってますね（ｗ
しかし、広告を載せた以上はもはや誰にもとめられませんよ。
空港建設反対運動復活の影は確実に迫ってますよ（ｗｗｗ









おっと、最後に土建業者にはm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

自演乙

>>626必死だなw

>>626
紙ね

ひとかげ見えない教室で
ハモニカ吹いていた
ひ　と　り

真剣に環境保護を考える立場からすると
>>626みたいなのははなはだ迷惑な存在だ。

ただの嫌がらせ。。。
>>626

新空港作る金がもったいない。
その分１円でも税金をさげろ。

白保の保護求め　英誌に意見広告
2005年12月21日
http://mytown.asahi.com/okinawa/news.php?k_id=48000000512210001
沖縄県石垣島の新石垣空港計画に反対する市民団体「八重山・白保の海を守る会」（東京）が、
英国の科学誌「ネイチャー」の１２月２２日号にサンゴ礁の保護を訴える意見広告を出す。
サンゴ礁が「私たちを危機から救って」と一人称で訴えかける形式で、「大規模な土地改変による赤土の流出で
世界的にも有名な白保サンゴ礁海域にも重大な影響を与えることが心配されている」と訴えている。
国土交通省は１９日、空港計画の事業主体になる県に設置許可を出した。「守る会」の生島融事務局長は
「今年度中に執行しなければならない予算約３億２千万円のための見切り発車でしかない」と批判している。
計画が発表されて２６年。白保海域を埋め立てる最初の案とその次の案は、「貴重なサンゴの海を守れ」という
国内外の世論の盛り上がりで撤回された。いったんは内陸部に予定地が移ったが、００年４月、県は再び白保の沿岸域に変更した。

>>633
今の空港の滑走路を100ｍか200ｍくらい伸ばせばこれで済む問題でしょう。
新空港を作るほどの問題ではないではないはず。

ところが、ご安心を！！八重山・白保の海を守る会は国が新石垣空港について建設許可を出したのを受けて設置許可取消訴訟を準備しています。
新空港は絶対に許せません！！

なお、八重山・白保の海を守る会は英科学誌「ネイチャー」に、
意見広告第２弾として、白保海域のサンゴ礁の保護を訴える意見広告を掲載しました。
もはや石垣島の自然保護運動の再燃は避けられないでしょう。
http://www8.cds.ne.jp/~nature/shirahonokai/pdf/naiture20051222.pdf

もはや石垣島民に対する嫌がらせでしかないよな…
石垣島民に何の恨みがあるのか知らないが。

>>624
まじで嫌がらせ！
島人を馬鹿にするなぁ！

>>635
でした嫌がらせは。

冬眠うるさいぞ。
自分たちの身の丈にあった空港でいいじゃないか。
パパイヤ載せられないときは観光客引きずり降ろせば済むこと。
新空港作りたかったら一切国庫金使うなよ。

>>639
パパイヤじゃないよ！
パインとマンゴーじゃ！
木瓜

小池百合子現る。

おーい
退屈だから出てこいよ
東京の環境保護団体！

という石垣のオモライ君かな？

【社会】「やっと釣り竿が手に入る」 新石垣空港の建設許可受け、石垣市長が謝意
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135670192/l50
8 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/12/27(火) 17:01:22 ID:dbK9iVdZ0
現在の空港を延長すれば100億そこらで済むのに、わざわざ1000億掛けて新空港
ジャンボを飛ばしたいらしいが、航空会社各社はこれに否定的、飛ばせてもせいぜい夏のみ
沖縄人の税金だけで済ますなら、文句は言わんが大半は本土の税金
地元を一時的に潤すだけの公共事業を今すぐ停止しろ

【沖縄】新石垣空港反対派、英誌「ネイチャー」に白保サンゴ礁保護訴える意見広告
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135352603/l50
34 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/12/24(土) 12:30:35 ID:YJERCeN+0
空港に合わせた、飛行機を飛ばせばいいだろ。
そのほうが、新空港を作るよりも遙かに安上がりだよ。
大きな飛行機をローカル空港に飛ばすのが間違い。
38 名前： 名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日： 2005/12/24(土) 13:18:25 ID:nVP527U70
なんで現滑走路の延長じゃダメなんだ？
現滑走路の周辺なんか何もない薮だろーが

お客さん、延長おながい！

>>644
だからなに？
紙ね東京の環境保護団体
東京の環境をどうにかしろよ！

今日一日視界不良の為運行が乱れております。
早く新空港作ろう！

地元で募金でもして作れ。
延長なら国費もちょっと出してもイイかなと思うけど
新空港作るのに血税使って欲しくない。

中国を睨んだ最前線の滑走路を一つ増やすだけですよ。

最前線に空港を作っても意味は無い。むしろ敵を利するだけ

だな。下地、宮古あたりがあるから石垣は現状のままか延長でいい。

不要不急の新空港作るより少子化対策でラブホ建設に補助金でも出せ。

>>652
その場合はコンドーム備え付け禁止だな（ｗ

はじめてのおつかいに石垣空港の離着陸機に手を振る可愛い姉妹が出てる

関空2期工事やめて新石垣だ！

>>655
関空2期ですら、新石垣に比べたら余程経済効果はでかい。
思い上がるのもいい加減にしろ
















とマジレスしてみる

中部２期ですら・・


とも混じれ酢？
これは無理だ。小牧を活用すれば済む話。

>なお、八重山・白保の海を守る会は英科学誌「ネイチャー」に、
>意見広告第２弾として、白保海域のサンゴ礁の保護を訴える意見広告を掲載しました。

記事っぽく見せかけて、実は＜ＰＲ＞みたいな。

>>658
イシバンに理系の学術論文を書ける香具師がいるとでも？

早くA380が離着陸できる空港を作ってくれ。

日本の会社はもうエアバスは買いません

>>658
＞記事っぽく見せかけて、実は＜ＰＲ＞みたいな。

だから、記事ではなくて意見広告ですよ。
八重山地域は常に乱開発と環境汚染の危機にさらされてますから
この実態を世界に知ってもらう必要があるんです。

【八重山に迫る乱開発の影】
石垣島
→リゾートホテル計画（米原地区がメイン）
→ゴルフ場計画（石垣島北部などに七カ所）
→新石垣空港計画
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20051113/mng_____tokuho__000.shtml
西表島
→リゾートホテル計画（西表島浦内川河口右岸）
尖閣諸島
→資源採掘計画（あるかどうかは不明）

>>662
>この実態を世界に知ってもらう必要があるんです。

だったら環境団体の雑誌でＰＲした方が効果的だったのに。
ネイチャーに載せても、記事のあら探しをされて終わりでは？

「日本国内では私たちは相手にされてません！」なんて
わざわざ馬鹿正直に書かなくてもいいのに。キジも鳴かずば何とやら。
アピールするならもっと上手にやらないと、集めた寄付金の無駄。

まあ環境団体なんてカルトみたいなやつらがほとんど。
最近は左翼が左翼というと引かれるので「環境団体」と名乗っている。
こどもの教育環境を守るんだーとかいってね。

しかし、それと石垣新空港への無駄な公金支出は全く無関係だがな

　ろ　　く　　　ろ　　く　　　ろ　　く

>>665
無関係なら何も石垣で暴れることないのにな。

>>667
無関係なのは、自然保護運動と是非と新石垣空港の必要性の関係。
自然保護運動が無関係などとは一言も断定していないのに、
思い込みが激しいね。

ひさしぶりに盛り上がってますなぁ！
まあ、とりあえず、新石垣できちゃいますから！

延長で対応できなかった冬眠はアフォ

>>668
「自称」自然保護団体が存在誇示のために石垣で暴れているだけだからな。

>>671
それをネタにおねだりを正当化しちゃう頭の弱い人もイッパイ

>>662
尖閣諸島
→資源採掘計画（あるかどうかは不明）
↑
中国が日本の近海で資源掘削してるじゃないか。
なんで中国に反対運動しないんだ？
「環境保護団体支持者だが文句ある？ ◆4hcHBs40RQ」さんは

島民の需要を満たすなら、今の空港で十分。
本州の連中が来たがっているから、国の金で空港を造らせてやってるわけで。
反対するなら本州の離島マニアに向けてやればいいものを、
どういうわけか島までやってきて（しかも飛行機で！需要増やすなよ）
島民に向けて偉そうに講釈たれてるという頭の悪さ。

石垣新空港への無駄な公金支出
やめて・・
自然を守るため、これ以上観光客いらないなあ

浅見真規
【電波】Masanori　Asami ◆Xy1SDuGQ6I【ニート】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133871195/l50

とりあえず、いまから石垣に行きます。まじで

反対派の島民の声って最近あまりあがってこないね
マスコミが取り上げないだけ？

反対派の島民？
そのんもんいるのか？

>>679
本土からやってくる「反対派」の煽りに乗ってる奴含めてもかなりの少数派だろう。

で、あれですよ。
ネイチャー読んだ人が誘惑に耐えきれずに石垣まで珊瑚を見にきて、
飛行機の需要がさらに増えて新空港の必要性が高まる。
そこをすかさず反対してみたりするわけです。運動はネタ作りから。

とりあえず、入島制限位しても良さそうだな
観光客に入島税でも課して、新空港の費用にしよう
200年後くらいには金もたまるんじゃないかw

家潰して、南にのばせや。
しかし、土地代安いな、123坪、550万だった。
入島制限より、宅地開発の方が問題だな。
白保の海はとってもきれいだった。
海汚れたらなんの価値もないよ、石垣は。

ナリバンよりキツそうだから駄目だろ、こっちは本当の地元民だし。
サンゴ礁埋め立てるわけじゃないんだから今の新空港計画で良いじゃん、何が不満なんだか。

この空港では常用ブレーキから緊急ブレーキまですべてを使うことで
やっと止まれると聞きなしたが？

間違いです。
離陸も着陸も普通の技量を持ったＰなら普通にできます。
１つ難しいことがあるのは機体総重量が大きい時に
Ｖ１間近で離陸中止して滑走路内に停止することです。
それだけのことです。
なので実は那覇まで飛ぶ分には何ら問題ありません。

北の畑を潰せば300mは伸ばせるだろ？　南も焼き肉屋を潰せば100mは伸ばせる。

病院が近くで騒音がドウノと言っているが、B-737-200ADVのJT-8Dならともかく
今じゃCFM56でそんなに五月蝿くないよ。

現滑走路を1800mに延長してILS付ければ就航率も高くなるし、運用も６-21時だったら
冬眠の生活に対して問題ないと思うし、費用も安い。

珊瑚の海を埋め立てたり、山を崩して土を海に流入させて海を穢したら終わりだよ。
土建屋が一時的に儲かるけど、海がなくなったら観光客も来ない。与論島を見てご覧。

与論島はシーズンでも閑古鳥飛びまくり

宮古だって補助滑走路ないぞ、
ちょっとだけのばせ。

与論ってもうだめなのか

t州会病院か、移転したって安くすむだろう。

海を穢さなくて安く済むというなら今のゴルフ場潰し案かもしれんね

どっちかに墓地があったような気もするが、墓地だって移転できるしな。

横に墓地あった、ターミナルの反対側。
北側はソテツだらけだった。

マックスバリュー裏の牛は、良くあの騒音に我慢できるなｗ

なれたらどって事ないんじゃない、テレビみないし、
話もしない。モーしか言わないんだし。授業もなし。

やっぱ延長するか現状維持ってとこがベストだな。

>>674 >>683　>>687　>>697
そうですね。今の空港の滑走路を200ｍか300ｍくらい伸ばせばこれで済む問題でしょう。
石垣空港の事情は本来、新空港を作るほどの問題ではないではないはず。
どうして「まずは新空港ありき」なんでしょうかね？？
>>663-668　>>671-673　>>676　>>678-681
反対運動再燃しそうで((((((((((((((( ；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の土建業者さん、
必死で連投しまくって自作自演してますね（ｗ
しかし、広告を載せた以上はもはや誰にもとめられませんよ。
空港建設反対運動復活の影は確実に迫ってますよ（ｗｗｗ











おっと、最後に土建業者にはm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>698
現れたな、東京の環境保護団体支持者。
島に来るときに飛行機使うなよぉ！

現れたな、東京の環境保護団体支持者。
新空港できたら島に来るときに飛行機使うなよぉ！
現空港のうちは飛行機使ってもノープロブレム

エプロンの広さがたりない。
737-400は燃料積んで本土に直行するには
滑走路の長さが足りない。

でもそれでいいんじゃない？
いまある便が満席になる以上の観光客は入れたらいかんよ。
貴重な自然を守らないと。

メガロフロートとかの試案はだされたのかな？

>>698
錯乱状態になってるなw

理に適わぬ「反対運動」がいくら燃え上がったところで、
別に痛くも痒くもないだろ。

>>698
反対運動飽きて、西表とかキャンプ場行ってたんじゃないのｗ

新空港で土建屋が儲かっても、一時的なんだなコレが。もっと長期展望と足元見なきゃ。
現空港で滑走路延長し1800mでB737の安全マージンを稼ぐのが吉。
ゆめゆめB747フルキャパで2500mなんて考えない事。
B737での頻回輸送が利便性も高い。

300m延長と援助施設の工事なら工期も早いし安上がり、そして利便性と安全性が両立する。

そろそろ古巣に帰れ>>698

216 ：環境保護団体支持者だが文句ある？？ ◆m1Pevd0DNg ：04/06/16 04:41
小笠原諸島に空港だなんて自然破壊でゼネコンを設けさせるための暴挙です。
島民はゼネコンなどのプロパガンタにダマされてはいけません。
この計画で誰が一番潤うかよ〜く考えてみよう。
この点の活動だけで言えばポピュリズム的な発言が目立つ石原知事の英断は評価できます。
ホエールウオッチングの拠点でもあり、
絶滅の危機にある貴重な野生生物が数多く生息する小笠原に空港なんていりません！！

↓は私達が支持する環境保護団体の主張です。
http://www.nacsj.or.jp/old_database/ogasawara/ogasawara-index.html
http://www.nacsj.or.jp/old_database/ogasawara/ogasawara-040311-youbo.html
http://member.nifty.ne.jp/ONF/takara.htm

小笠原問題は世界も注目しています。
小笠原空港問題が再燃すれば大規模な建設反対運動が発生することは避けられないでしょう。
http://archives.californiaaviation.org/airport/msg10937.html
http://www.buzzle.com/editorials/8-12-2002-24323.asp
http://pascoe.com/divejp/ogasainf.htm
http://is2.dal.ca/~mikeda/zikeda/xecol/ikedast.html

ハッキリ言って、石垣に新空港は不要。
土建屋、有力者の脳内のみ。

まあ、新空港完成するからさぁ。
ここで喚いてもしかたがないよ。。。

現地も見ることなく反対叫んでいる香具師の多いスレですな。
妄想の世界で生きる2ちゃんねららしいや。

みてるっつーねん。

島ナイチャーが多い。

現地に自分とかみさんのバースデイで年に２回は行ってるよ。
どうして現空港の延長じゃダメで新空港が必要なのかな？

延長だったら安くて早く済むし、環境の負担も少ないと思うし、なにより市街地に近い。
昔の737-200なら爆音が酷かったけど今じゃそれほどじゃないし、滑走路の北側は畑。

土建屋が一時的に儲かる以外に新空港のメリットってあるのかな？
それに儲かるとしても地元じゃなくて本土の土建屋じゃないの？

今でも相当うるさいですよ、着陸コースの真下に住んでますから。

767でコンテナを飛ばしたいんだよ、那覇から船便では何もかもが遅い。
下地にカーゴジャンボ飛ばしてそっから船便出してくれるなら妥協しても良いな。

登野城沖の人工島、あれを少し
広げれば新空港作れそうじゃない？

767はなくなるだろう。たぶん。
787だと何メートルいるんだっけ。
バラ積みってそんなにいやなのか。

内地へ特産品を空輸できれば現金収入が増える、観光客便りの現状を少しでも変えたいなら必要だろう。

>>713
騒音を理由に新空港をおねだりするなら、
石垣より先に新空港を造らなきゃならない
ところが山ほどあるぞ

>>717
そのために、ほとんど内地の金を使って空港
建設ねえ。高くつくマンゴーや牛肉になるな

金の問題でないって、自然破壊はもう止めろ。

現空港の北側に１０ｋｍの延長計画で
端っこから整備して２ｋｍ造ったら新空港出来ちゃったでいいじゃん

別に島民の総意で自然環境を破壊したいと言うなら、止めないけどな(アホだとは思うが）。
ただ、そんなことは自分たちの金でしてくれ。そんなことまで他人にたかるな

ゴルフ場や畑の人工物を飛行場に変更するのは自然破壊とは言えない

新空港ができたら現空港の場所はどうなるの？

>>698
>石垣空港の事情は本来、新空港を作るほどの問題ではないではないはず。
>どうして「まずは新空港ありき」なんでしょうかね？？

新空港計画がないと、環境保護団体の活躍の場所が減るから。

>>反対運動再燃しそうで((((((((((((((( ；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

世論の野原に火を放つときは、まず風向きを確かめてから。

>>721
>ただ、そんなことは自分たちの金でしてくれ。そんなことまで他人にたかるな

環境保護団体の足は、本土の連中で面倒見てやらないと。

>>718
滑走路長や利用実績を理由にすれば、並み居る本土の空港では太刀打ち不可能だったりする罠。
正直、神戸や新北九州「よりは」建設する意味があっただろうよ。

どうでもいいが、石垣牛うめぇぞ（ｗ

費用対効果かなり薄そうだな

東京・大阪への直行便にこだわるのもうやめようよ。
那覇へ頻繁に飛ばして乗り継ぎのほうが便利がいいよ

>>725
目くそ鼻くそを笑うですか？
いずれにせよ、経済波及効果は石垣の方が太刀打ち不可能だったりする。

平行誘導路すら無いあの空港が年間
利用者180万人なんだから凄い。

冬眠の数考えたらすごいことだ。
と言うことで現状維持でも良さそうだな。

>>705　>>707　>>712
そのとうりですね。こちら（現空港の活用）のほうが環境に与えるダメージも必要最低限ですし。
現行の石垣空港の滑走路を1800ｍにすれば十分でしょ。
石垣空港問題は、現在の空港では危険だということが原点。郡民は皆、きちんとした空港を欲しいと望んでいるといっている。
危険ならばどうして真っ先に滑走路を延長するという考えが出てこないのだろうか？？
不思議ですね。自然環境を破壊するような公共事業･大規模事業が環境問題がこれだけ叫ばれてる今でも平気で罷り通っているのはおかしな話です。
おそらく、ゼネコンから圧力が石垣市長や沖縄県にかかったに違いない。

>>699-700　>>703-704　>>706　>>708-709　>>724-725
土建業者・ゼネコンの皆さん職を得るために必死ですね。
彼らは仕事さえ得られれば環境保護なんてどうでもいいんでしょう。
成りすましコピペ連投ご苦労さん。
ＩＵＣＮは去年の3月に希少コウモリの絶滅を避けるため、
現在の計画を考え直すよう求める要請書を環境省や沖縄県に送ってますよ。
この要望書には「人工洞窟などの有効性に疑問を抱いている。日本の研究者や団体から届いた情報に重大な危ぐを覚える」と指摘してますよ。
あなたたちがいくらネット工作活動を続けても反対運動の再燃は避けられませんよ。
結局、>>719のいうとおり、自然保護はカネの問題ではないですからね。




おっと、最後に土建業者・ゼネコンにはm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

新空港→環境破壊反対！
現拡張→騒音地域の市街地接近反対！

市民団体はいずれにしろ騒げる

>>731
がんばって喚けよ。
喚いて間に新空港完成しますからぁ。

>>733
どうかなあ。
特定財源の一般化でこの先どうなるか分からんぞ。
地元に自己財源があれば、間違いなく出来るだろうがねえ。

おねだりする時は、終わるまでは下手に出ておくもんだ。

市経済活性化のために自衛隊を誘致しよう、固定収入が期待できる。

空自誘致で空港ドーン！海自誘致で港湾ドドーン！と。

100%無理、中国に目をつけられるだけ。
観光収入激減。

まあ、中国に核弾頭でも打ち込まれれば
全て解決だな。悩む必要もない。

どんな立派な空港作ったって、
台風で欠航。
パインもマンゴーも運べません。
バカじゃないの？

台風なんて夏と秋だけじゃん、バカじゃないの？

ILSがないと大風だけじゃなく、低層雲でもアプローチ不能で欠航。

安全を言うならとにかく航空援助設備だけは投資したら。
滑走路延長も大型機の就航を念頭におくよりB737の安全マージンの確保に使った方が良い。

>>731
>m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

環境を守ろうとする真剣味に欠ける。
真面目に運動している人に失礼だとは思わないのだろうか。

>>741
思ってるならこんなところに書き込まないだろうよ。

「支持者」さんもスレの住人も単に遊んでるだけさ。

>>740
現空港へのＩＬＳ設置は着陸帯不足で不可。
滑走路長ならどうにかなっても、着陸帯の幅はなかなか広げられないんじゃない？

何百回も飛行機乗ってるけど、
本気で怖いと思ったのはここだけ。
もうすぐそこが地面なのに、滑走路ないんだもん。

へー、そんなにたくさん乗ってるのに与論、奄美、那覇空港とかには着陸したことないんだ。

>>731
与那国空港の延長にはなんで反対しないの？

>>744
むしろ悪天候時の離陸で、滑走路があと４００メートルくらいしかないのにﾁﾝﾀﾗ滑走してる方が怖いよ。

私はまだあなたに
好きですって
うちあけて
さえ

い　 な 　い 　の！！

石垣島マラソンはどうでしたか

>>748
> 石垣島マラソンはどうでしたか

居酒屋で泡盛一ビン飲んでゲロはきました

>>744
ひこうき向いてないよ
どって事無いジャン

八重山にこれ以上、観光客来てほしくないから
自然破壊になるし、空港反対だな。
値段が高くても来る観光地でいいんじゃないかい？

いまでも十分安い。
取り返しつかなくなるよ。

空港廃港にして小笠原みたいになるか？

自然破壊反対　下地から高速船で石垣スルーでどう？
石垣空港は廃港

今のままでいいよ
宮古からは、大分遠い

高速船なら全然近い。石垣島自体はつまらない。
ジャンボで羽田〜下地
下地〜竹富・下地〜波照間
下地〜小浜・下地〜大原　
いいんじゃない？

>>756
藻前頭いいな

あの船を延長運行するのかいな。
ゲロ船とたたでさえ言われてるのに。
しかも、下地じまの港を拡張するのか。
時間的に石垣からの方がいいと思うけど。
コンテナ機を宮古との間でピストン輸送でいいんじゃない。
737コンビを作ったりして。
現空港は737NGの発着に問題ないのかな。
旅客的には737でOkayだよ。

あ、那覇とでもいいか。

石垣空港無くなったら石垣島の経済はどうなるんだろう

なんくるないさ

なくすってはずはないと思う。
平良との間で、高速貨物船で
全て解決。滑走路直下は
できるだけ立ち退きを
すすめるでいいんじゃねえ。

本当に空港をなくしたら、プロ市民さんは地元民に袋叩きだろうけど。

正月に親戚とファミレスいってきた。
案内表に「種村」とだけ
書いておいたら、普通に
「2名でお待ちの種村直樹様ー」と呼ばれた。
ほんと名前まで呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「禁煙席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「喫煙席を増やすよう、店長に苦言を呈しておく」と答えたら、
店員が鼻水飛ばして
吹き出した。

集約すると、新空港要らない。
現空港拡張でまとまってるんじゃない。
土建屋以外。

お前が集約したのは２ちゃんだけだろう
リアルな世界は新空港建設が動き出している。
いまだにそんなことを言っているなんて・・・

そんなに反対運動をしたいのなら
外国で広告なぞ出さずに、地元の住民の前で
堂々とやれ。

>>766
クレクレのくせにえらそうなこというな。
どうしても作りたかったら島民のカンパで作れや。
大半を国税由来の資金に頼るくせに。

>>766
２ちゃんだけと思いたい気持ちは分かるが、
こうした公共事業に対する社会の認識が変化していることを
しっかり認識した方が良い。

>>766
ネットで十分、みんなそんなに暇でない。
それよか、建設に固執する理由をいえよ。

>>767-769
まあ、精精ここで反対運動がんばってね。
着々と進行してるから、新石垣は。

反対運動も進行中、
知らないだけ。

>>771
だから反対運動がんばってねって言ってるさぁ。
知らなきゃ言わないさぁ。

作ってもいいけど、予想通りに利用者が増えなかったら
(便益が見込みどおりにならなかったら)不足分を国庫に
返納するというのはどうだ？

反対運動の人達って姿がわからないというか、素性がしれないんで
怪しいんだよね。ちゃんと地元で姿をみせて運動したら？
共感する人もいるんじゃない？
東京とか遠いところから騒ぐんじゃなくてさー
まあ職業として反対運動をしているんなら、
忙しくて石垣だけにかまっていられないのも
わかるけどさー

>>773
返すような金があるわけないじゃないか。
だからクレクレいってるんだよ。
金があったら自力で作るさ〜。

そういうクレクレをどれだけ実現できるかが政治の力、と考えられる時代は
終わってしまったんだよね。沖縄以外の日本では。

トリプルセブンGET!!

推進派も、十分すぎるほど怪しい、
というか、人間性最低。

>>767
>どうしても作りたかったら島民のカンパで作れや。
>大半を国税由来の資金に頼るくせに。

日本中から人が来るのに島民のカンパで造れという方がどうかしている。
あ、環境保護団体様によると、世界的に貴重な珊瑚のある島でしたっけ。
だったら世界中から金を集めて空港を（以下略）

>>771
>反対運動も進行中、
>知らないだけ。

知られてないことをあっさり認めている場合じゃないだろ。必死さが足りない。

>>779
> 日本中から人が来るのに島民のカンパで造れという方がどうかしている。

バカか？その観光客の金目当てなのは地元。
だからこそ、一生懸命おねだりに邁進してきたんだよ。
日本経済への寄与が限りなく小さい所に政府の金を
注ぎ込まそうとするほうがどうかしてる。

>>780
まぁまぁ。
779は日本中から人が来るって思いこんでいるけど
利用者のうちどれくらいが観光客か知らないんだよ。
今どきは南の島に行きたかったらグアムサイパンに
行った方がよほど安くつくケースも多い。
そこをあえて先島に行く観光客が何を求めていくかを
理解していないんだな、779あたりのDQNは。
もしくはわかっていても土建業なので知らんぷりをしているか。

石垣は原生林に戻してほしい。
人をみんなおいだそう。牛も。
ジュゴンも戻ってくるかもしれない。

>>782
おまえの家も原生林に戻してくれ

>>782
野生の牛か？

西表に原生林ありますから

>>781
島民の利用だけなら空港を拡張する必要はないだろ。何寝ぼけてるんだか。

この際、観光客のことなんか考えなくていいよ。
島民運賃を採用して島発往復は現状維持、
その他の運賃は倍額に値上げ、そうして差額をプール。
どうしても石垣を訪れたい観光客以外は排除できるし。
１００年くらいしたら新空港作れるくらいの金は集まるだろ。
観光客の需要ってしょせんその程度。
そのために国費をつぎ込むなんてとんでもない。
そんなことする金があったらじいさんの年金を削るのやめれ。

>>786
島民以外のよそ者のために、貴重な自然を削ってまでくれるなんて
島民という人はずいぶん親切な人なんですね。でも、自然を削る
お金は国から出してくれ、というのは変な話ですね。


なんてなｗ

公共事業が欲しいなら大型ごみ処理場を作ればどうだ、隣の国からいっぱいゴミが流れてきてるが
処分する施設が無い、石垣でまとめて処理しれ。

新空港要らない

石垣島民に対する怨恨が渦巻いてるスレですねw

正確には土建屋だな
冬眠って言ったらまっとうな冬眠に失礼だ

>>789
> 公共事業が欲しいなら大型ごみ処理場を作ればどうだ、隣の国からいっぱいゴミが流れてきてるが
> 処分する施設が無い、石垣でまとめて処理しれ。

Dr.コトー？(w

>>791
何しろ反対運動の事務局が島外にあるという変な反対運動だからなｗ

>>751
今時こんなことを・・・

>>791
国税の不適切な使用に憤っている人間が多いというだけだろ。
おねだりする側には理解不能なんだろうが

>>793
あれとは違うよ、今リアルに進行中の問題だ、黒潮で流れてくるゴミが多すぎる、
放っておくとマングローブもサンゴ礁もゴミで埋まってしまう勢いなのだが
八重山には処理施設が無い、現状ではいちいち船で運び出さなきゃならん。

>>796
不適切と言うには、まったく説得力が無いくらい
旅客量が多いのだが。こうやって、ループは続く。

現空港でこれだけの人数をさばけているというのに。
あれか、新空港が出来たら客がいきなり2倍、3倍になるというのか？

Marginalな話ができないというのは、どうしようもないアホだな。

いまはブームで最高潮
ふえっこないな
森林破壊もやめれ

>>788
>あれか、新空港が出来たら客がいきなり2倍、3倍になるというのか？

そんな需要予測があったら出してくれ。

半年ぶりにこのスレ見たけど、まだ浅見居たのか
早く死ねよ

石垣観光リピーターだけど(渡航7回)
どんどん、環境破壊すすんでますね。

島民は何を目ざしているんですか。
直行便とんでも大して利便性向上しませんよ。

反対に、こっちは宮古島もみれるので今のままがいいです。

下地国際空港からブリッジで高速フェリーターミナル｛新設｝に繋ぎ
スルーで各島々を結ぶ。
高速船なら全然近い。石垣島自体はつまらない。
ジャンボで羽田〜下地
下地〜竹富・下地〜波照間
下地〜小浜・下地〜大原　
下地〜石垣W
いいんじゃない？ 貨物は石垣港から下地国際空港へ運び
ジャンボで運べばパパイヤも腐らないYO

そして、現石垣空港は牧草地にすれば石垣牛も量産出来るしOK

その国際空港に、下手なパイロットが突っ込んでくると
生きたきせんな。なぜ、宮古じゃだめなの。

練習は長崎空港で

宮古空港は、船が入れないでしょ、それに滑走路も短いし

とりあえず林業などしていないのに、
山中に林道を作りまくって、さらに徹底的に舗装するのはいかがなものか。
西表島にも同じ傾向あり。

>>807

バードウォッチャー用

鳥の生息にもしっかりダメージを与えている林道なわけだが

平良港までどれぐらいかかるのかな。
>>807
西表まで産廃処理場あるのには
驚いた。いったいこのくにどうなってるの。

オーストラリアなんか水洗便所まで
禁止のところあるのに、やる気あんのか。
環境庁。

産廃処理場って、谷にそのまま投棄してるだけじゃなかったっけ？　西表

そうだよ。くさいしなんとかしろよ。

西表人は、石器時代に戻れ。って言いすきだな。
もっと気を付けてくれ。

環境保護のためなら、税金払ってもいいな。
新空港はダメ政策。

一般的には駄目な政策でも土建屋にとっては良い政策

土建屋に仕事を与えるために、
必要ない林道を作って、それから舗装してるんだよね。
今度は林道を破壊する工事をやって自然林を再生して、
しばらくしたらまた林道を作る、それを繰り返せばいいんだよ。
誰も必要としない林道だから。

是非ツルハシやもっこで人力で死ぬまでやってください。

>>338
種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

止まってしまっただろう。なんとかしる。

>>818
「新石垣空港マンセー」とかケロシン投下すれば
自称環境保護団体さんたちが湧いて出てきますよw

>>819
もう少し発火点の低いものの方がいいんじゃまいか。

「おねだりクンが欲しがる新石垣空港」とか書くと、
本当にその通りで、スレが止まってしまうからなあ。

パラランドに飛行機引っかかるだろう、
あんなところに作るな。

石垣便は全部CRJにすれば良いんじゃないか？
あれなら1500で離陸しても仙台あたりまでとべそうだ。

>>823
昨年の石垣空港の利用者数が186万人(前年比+8万)。
ttp://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3367

定員50人のCRJでまかなおうとすると、搭乗率100%と仮定しても1日100便以上。
並行誘導路もない空港で1日100便も捌けると思う？

並行誘導路を作ろうという発想がないのがさすがだ。

環境保護馬鹿消えろ！

とガソリンを撒いてみるw

>>825
無理矢理並行誘導路作るぐらいなら、新しく作った方が手っ取り早かろうw
ターミナルも老朽化してるんだし。

>>823
CRJじゃ貨物積めないから、貨物便を別途飛ばさなきゃならなくなるぞ。

貨物は宮古からに決定してるんだよ。
ここでは。

ターミナル老朽化が深刻です。
島人が一体となって早く新石垣を完成させましょう。

>>830
自分たちで汗を流して作ろうっていうのか。ようやく目が覚めたみたいだな。
自分たちの金で、自分たちが作る分には文句言わんぞ。
国庫の金をあてにしなくなったなんてずいぶん進歩したものだ。

うーん、やっぱり石垣に私怨を持つ
「自称環境保護さん」が来てくれないと
イマイチこのスレ盛り上がらんなw
まあ、環境保護という点でいえば
ゴルフ場が良くて空港がダメというのも
筋が通らない話だからな。

>>827
簡単に四則演算も出来ないのね。

ターミナルビルに並行滑走路を新しく作っても、
新空港より安くつくよ。

>>833
つ環境対策費

>>834
へー、環境対策費を入れると新空港作る方が安くなるんだ。
石垣の人間というのは伊丹以上に対策費をもらってるんだろうねえ

つべこべ言わずに、立ち退け。

反対派の取り乱しっぷりが面白いなこのスレはw

>>836-837
いいねえ、この足並み揃わぬオネダリ君たちｗ

地国際空港からブリッジで高速フェリーターミナル｛新設｝に繋ぎ
スルーで各島々を結ぶ。
高速船なら全然近い。石垣島自体はつまらない。
ジャンボで羽田〜下地
下地〜竹富・下地〜波照間
下地〜小浜・下地〜大原　
下地〜石垣W
いいんじゃない？ 貨物は石垣港から下地国際空港へ運び
ジャンボで運べばパパイヤも腐らないYO

そして、現石垣空港は牧草地にすれば石垣牛も量産出来るしOK

「なななーんと、１人を除いてみんなおんなじ答え！　
がーんって言ってるのは教授。いっぺんに開けますせぇーのドン！　篠沢教授だけ正解！」

最終問題でこういうドラマチックなエンディングってのも良かった。
当然回答者は３チームともはらたいらや竹下景子に全部かけてる状態・・
（゜п゜）ﾎﾟｶｰﾝ
拍手もファンファーレもないまま淡々と巨泉の回答補助説明が・・
カンガルー募金もできないで「また来週」でズームアウト

>>837
ﾈｯﾄ上では反対派元気っぽいが、地元ではｗ
だしね。

ネット上の反対派すら説得できない人、ご苦労ｗ
そりゃ地元じゃ、ほとんどタダで新しい空港作ってくれるとなれば、
それに釣られる人間は多い罠。しかも、30年以上のオネダリ癖、
いちゃもん付け癖のついてしまった地域ならなおさらのこと。

先島って本島並の苦労はなかったのにクレクレは本島並かそれ以上。

宮古って、宮古島市になってたんだね。

>>842
物事を理解できないやつに説得しても無意味。

>>841
まあ、ネット上ぐらいしか暴れる場所ないもんな。
しかもオウムのごとく同じこと繰り返して言ってるだけだしw

新空港絶対反対

loop

「費用対効果比」って言葉、土建屋関係には無いんだろうね。長期の展望も同様。

今の石垣空港に問題があるのは皆判っていると思う。少ない費用、環境への負担という目で
考えてもらいたい。
少しでも金が落ちればとか、今年度儲けられれば後はどうなっても構わない様な考えではイカン

>>846
それって、｢ツクッテクレクレ」て繰り返し鳴くオネダリ君のことでしょw

金の問題で反対
環境問題で反対は別次元の反対です
環境派は現空港で何とかしろと言うのが基本路線。

>>848-849
妄想で批判されてもなw
少なくとも、批判に対する奴を全部「土建屋」だなんて
妄想さらしてるようじゃまともに相手されないよw

>>851
クレクレは土建屋だけじゃないってことでよいのか？

石垣新空港推進は土建屋だけの問題ではないようです。利権の巣？
予定地の地権者とは？予定地周辺の土地所有者とは？
国、政治家、企業、ホニャララ団は殺人事件を起こしてもやる気です。
http://super-snack.jugem.jp/?eid=71

新空港開発にLDの野口氏が絡んでいたとは。
もう絶対に中止だな。ヤミ社会に税金還流かよ。

　　　　　 _ノ~　　　　　＼,r‐''￣~`ｰく　　＼
　　　　 _／￣~7　　　　　　　　　＞　　　　　ヽ､　　ヽ
　　,.-‐'　　　　l　 /~　　　　_,.-イ　　　｀ヾ　ｰ-､｀'' ￣ヽ
　/　　　　　　人fﾆ"~　__／　　 |￣　ﾞｰ-､　　 ヾ.　　　 ）
　|　　,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐'　　　　　 ヽ　　　　　 /
　ヽ／ (　 /ノ　　｢ヾ'　　∧　　　　　　　　　 ＼　　　く
　/　　　ヾ.　　　/U ｀i　ﾉ　＼　　　　　　　　　 ヽ　　,ｨﾊ
く　　　　　　　 /　　　| .|'　　 ﾞi　 ､　　　　　　　　i　.f'ﾞ='
　＼　　　　　/　　　 _|/　　　 |　 ﾄ､　＼　　　　ﾄﾊ　,!　　　　　　　
　　　`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l!　　　　＼ヽヽ.　 ＼　　 ﾄヾ,ハ.　　　　　　　
　　　　　　.｣　 r'"'　!l |,_,_,,,_,__..　 ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i|　　　　　（
　　　　　 i'~ゝ､!　　,ｲﾉ''''''''''''''''`　 ヽゝ　,ｨ‐r=ｯ　　ﾚ'ﾘ　　　 ）　　　　( 　　　　　
　　　　　 ヽi r'j !　　" _,;;rr=ｪｯ､　　　　'~`ﾞ'ﾞ`｀　　:| i'　　　（　(　　　　）　　　　　
　　　　　　ﾞi ヽり,　　　 '~´`´´｀　　　::.　　　　　　 r'　　　　ヽヽ　　ﾉ 　　　　
　　　　　　 ＼ 从　　　　　　　　　　　 　　　　　　|　　　　　　）　）)
　　　　　　　　ﾞｰ'ﾍ　　　　　　　　_.　_.　　　　　　|　　　　　 （,, （ 　
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　_,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_）　　　種村直樹の目の前ででタバコすって　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ,ハ.　　　　　　／ :;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　((;;）. わりいかよ！
　　　　　　　　　 ノ　　＼　　　　｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣
　　　　　　　 ／　　　　　`ｧ:.._　　　　　　　ノ / / |　　ヽ
　　　　　 　 ﾉ　　　　　　 ＼:.ヾ‐-:::...-‐'"　/　|　|　　　　＼

新空港絶対反対
環境問題で反対

ヤミの部分出てきましたね。
こんな空港マジでいるかつーの。

土建屋さんは２〜3人冬眠が消されても気にしない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもね。

土建屋はヤクザとつながって環境破壊ですか。

早く、推進派の反応ききたいな

新空港絶対反対
環境問題で反対

今無理してというか余裕なくぎりぎりのところで着陸しているんでしょ

>>862
着陸は普通の技量を持ったＰならそんなに問題ないと思う。

離陸はどうなの？

B737だと普通の技量を持ったPが那覇行きで離陸するなら問題ない。
東京直行くらいの燃料積んで乗客貨物とも多いときＶ1近くで
エンジントラブルが起こったて離陸中止したらオーバーランするかもね。

Q400だったら問題ないと思うから新空港なんか作らなくても
直行便できるよ　ｗ

航空技術が進歩して787クラスでも
東京直行とかならないかな。

なんで　宮古島・石垣島　ともに
マックスバリューが真下にあるんだ

航空標識のつもりだろう。

ところでこの件、航空会社はどうおもってんだろう。

もうかるとはかぎんないからね。

新空港なんかいるのか？
あと300mあれば、B737のデフォだけどな。
ボーイングのうたい文句はB737は6000ft（1800m）で十分に離着陸できる性能。
その300mの代わりに新空港って、そりゃなんかの利権の香りがする。

なにをいまごろ
昔から利権の臭気がプンプンして鼻が曲がりそう

日本人はやたらB737を軽視して、767や777をまんせーするけど、
米大陸では国際線でもB737。　欧州でもそう。
737が離着陸できればそれで十分。

767や777はかなりの部分が日本製だから、
そういう意味でまんせーするならよろしい。

いまからMSFS2004で、B737-400で燃料満タン、
積載いっぱいの離陸限界重量で石垣島空港を離陸してきます。

>>872
結果報告よろしく
V１後の離陸中止もおねがい（はぁと)

V１後→V1直前

報告：

149950ポンド（ほぼ最大重量）にて、rwy4から離陸。
フラップ5度（737のデフォな離陸時角度）、
VR155で、rwy22の着地ポイント手前付近でリフトオフ。

感想：やはり短いけど、離陸する分には最大重量でもテクニカル
な問題は特になし。ただ法定上の離陸中止時の停止距離には問題あり。

ついでに一回りして、燃料両翼95％中央100％の状態（ほぼ最大重量）で
着陸したところ、着地ポイントできっちり着地すれば、
滑走路の半分ぐらいのところで停止します。フラップ40度にしてましたが、
40度は短い滑走路の際のデフォなので問題なし。

よって、この空港の問題は、法定上の停止距離確保の問題だけ。
現滑走路の端に300mの空き地を確保して、簡単な舗装をするだけで十分。
その部分に着地しない場合は強度もいらないし、誘導路レベルの強度で十分。

結論：新空港はまったく無駄。

>>873
最大重量でのV1で緊急停止実験は、おそらく実験するまでもなく、
オーバーランだと思われますｗ

しかし、それは最大重量の際だけで、
通常那覇までなら、最大積載でも燃料50％ほどで十分いけるはずだし、
それなら止まれる可能性もあると思う。

>>875
地上で飛んだフリ乙
前日世界でもそうなる根拠あんの？

×前日世界
○現実世界

どこかのラインのシミュレーターメンテ担当スターフ居ない？
もし居たらＢ７３７の最大離陸重量でＶ１直前離陸中止っていうのを
メンテのついでにでもやってみて。
気温３５度湿度９０％テールウインド３ノットくらいの設定で。
ＭＳのＦＳでもかなり実機のデータを反映しているけど
ラインのシミュレーター程はないと思うので。

英語が苦手なんですがデフォって意味を教えてください！
default=不履行､怠慢､債務不履行。
deform=醜くする､変形させる。
としかわかならい…

>>877
ふむ、それはマイクロソフトに聞いてくれ。

>>879
極限状態での停止実験なら、ブレーキの効きが鈍る
どしゃ降りの雨で滑走路が冠水状態のほうがいいと思われ。

>>880
デフォ＝2ch語？　標準って意味。

空港賛成派の人は神戸的に無理にごり押しでも新空港が
必要にしたいんだろうけど、現滑走路の延長で十分。
地図や、ググルアースを見たところでは、延長できると思うし、
そこには民家らしきものもないし。

新空港を建設する予選で、別の観光誘致施設とかを作ったほうが
よほど石垣島の発展に寄与し、賢明だと思われる。

神戸とか静岡とかの地域エゴと土建屋利権にまみれた
新空港建設を模範すべきではないともう。

>>881
ありがとう。
でも標準=standardって覚えてる。

というか、石垣島全体の自然環境が観光資源だから、
できるだけ自然のままにしておくほうがいい。
新空港で新たに自然破壊して大開発するなんて、
観光資源を減少させるのと同じ愚行。

737だと人だけだから駄目なの
人と貨物がいいの767がほしいの
金がないなら伊丹廃止して回してよ
関西に３つあっても無駄でしょ

新空港になると、港から遠くなってしまうのが
個人的に感じる難点かな。

実際にどうなってるのか見たことないので知らないけど、
ググルアースを見る限り、東側には数百メートル延長できるぐらいの
土地があるんじゃない？
それなら767に必要な距離だけ延長すればいい。
たぶん、300m＋さらに200mで、500mぐらいの延長でいけると思うけど。

遺跡があったが、なんとかそこはそれるみたいだし。

>>881
デファクトスタンダード　事実上の標準
de fac･to [di: fktou, dei-]
a., ad. 事実上（の）

環境保全が世界のde facto standard

乗り遅れたらダメだよ

＞新石垣空港建設に71億円/国庫は前年度の約17倍 建設事業、一気に加速
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3759
＞【那覇】県は7日、5958億円(前年度当初比1.7%増)の2006年度一般会計予算案を決定した。新石垣空港建設事業は国庫補助、県単独合わせて71億円が盛り込まれ、
＞本格的な事業開始に向け大幅増となった。県は06年度から用地取得を開始し、2年で共有地を除く全用地を確保する予定だ。06年度後半からは施工方法などを確立するための試験盛土を実施し
＞07年度から順次着工、13年3月7日の供用開始を目指す。県、市は同年度から執行体制を強化して予算執行に万全を期す考えだ。
＞空港設置許可を得たことで県は05年度から国庫(3億円余)を使えるようになり、06年度からは本格投入されることになる。06年度の国庫補助事業は54 億4075万8000円(国庫9割)で
＞前年度の約17倍、県単は16億7006万円で前年度から約7倍に膨らんだ。用地取得費、モニタリング調査、建設地周辺の環境保全用の用地取得費などにあてられる。
＞事業が本格化するのに合わせ、県は06年度から八重山支庁新石垣空港建設課に9人、本庁の新石垣空港課に1人をそれぞれ新たに配置。
＞現場の支庁サイドは11人から20人、本庁では10人から11人とし、総勢31人体制で事業に当たる。
＞本格的な事業開始に見合う額が確保されたことに地元の大浜長照市長は「新空港に対する国・県の強い熱意を感じる」と述べた上で
＞「19年度の円滑な着工に向け予算執行に最善を尽くしたい。市もマンパワーの配置が必要だ。必要なら八重山支庁にも出向させる」と対応を強化する考えを示した。

地球環境保護なんかよりも目先の利権＆金儲けが最優先の土建屋の皆さんにとってはうれしいニュースでしょう。
だが、彼ら土建屋は反対運動再燃で再び地獄に落ちるでしょうねｗｗ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C7%A5%D5%A5%A9%A5%EB%A5%C8

デフォはやはりデフォルトの略だよ。
IT業界だけで通じる言葉。

>>885
その論理でいくと石垣に７６７なんかとばしても無駄でしょ

737を改造して、前半分を客室、
うしろ半分を貨物室にしてみる。

767にしても、それだけの乗客の見込みがあるかどうかが問題。
737貨客便で、少な目の乗客で、
便数を多くするほうが利用者には都合がいいんじゃない？

そうだ７６７のショートタイプ作ってもらおう

そういうのを738という

反対運動再燃しそうで((((((((((((((( ；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の土建業者さん、 必死で連投しまくって自作自演してますね（ｗ
何だかんだ言って>>853みたいに腐敗の黒い影も露呈しそうな話ですし。
しかし、もう反対運動再燃で新石垣空港計画は再び暗礁に乗り上げるでしょうｗｗｗｗ

＞新石垣空港コウモリへの影響危ぐ/国際自然保護連合専門部会ハトソン氏が会見
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=3755
http://www.otv.co.jp/newstxt/news.cgi?mode=detail&code=20060207191062&pline=&keyword=&andor=&input_yms=&input_yme=&type=
＞【那覇】国際自然保護連合(IUCN)コウモリ専門部会の前議長を務めたトニー・ハトソン氏が7日、県庁で会見し、新石垣空港建設地内の洞くつに生息する
＞コウモリ類の視察結果を報告。「工事の影響を危ぐしている。何らかの方法でコウモリが残れるよう願っている」と述べた。
＞IUCNでは、建設地内の洞くつに生息する3種の小型コウモリのうち2種類を絶滅危ぐ種に指定。ハトソン氏は「コウモリは時期によって洞くつの利用の仕方が違う。
＞キクガシラは繊細で滅びやすい」と指摘し、人工洞については「ヨーロッパでもつくられているが、利用されているのはごくわずか」と否定的な見解を示した。
＞ハトソン氏は3日から5日にかけ、研究家らで組織する「石垣島の希少種コウモリの生息状況を調査する学術委員会」(委員長・船越公威鹿児島国際大学教授)
＞のメンバーらと生息状況を調査した。夏季にも実施し、冬・夏の調査結果をまとめ公表することにしている。

あなたたち土建国家の手先どもがいくらネット工作活動を続けて、
数多くの詭弁の数々で新石垣空港建設を正当化しようとも無駄な努力ですよｗｗ
もはや反対運動の再燃は避けられませんよｗｗ




おっと、最後に土建業者にはm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ナローボディヤダス

>>894
−800じゃなくて−700

http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_ng_convertible.html
　　↑
これだな、やっぱり。
737の貨客用、ネクストジェネレーション737−700C
毎日貨物室と客室の仕切りを調節して、
そのときの需要にあわせて調整できるところが売り。
これで決まり。

Q400でいいよ

Q400故障多くない?

>>895
中核乙

うちなーで使う分には故障していてもみんな気づかないから大丈夫

なんくるないさ〜

>>895
>何らかの方法でコウモリが残れるよう願っている

つまりコウモリが残れば空港に反対はしない、と。まともな考えの人もいるんだ。

>無駄な努力ですよｗｗ

お前はもっと努力しろ。

737コンビで解決だろう。だから
新空港は無駄だから終わり。
ターミナルは建て替え。こんな
レトロな空港残してたほうが良いぞ。
ILSぐらいなんくるないさー。

せめて補助誘導路欲しいな

県道とと併用にしよう

>>906
藻前かなり頭いいな。

というわけで新空港計画、完全中止。

確かにレトロな空港はいいが ツアー客が多すぎて 出発するのに一苦労する時は 新空港がいいと 少しは思う

>>908
お疲れさまでした

>>903
反対運動再燃しそうで((((((((((((((( ；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の土建業者さん、 必死で連投しまくって自作自演してますね（ｗ
何だかんだ言って>>853みたいに腐敗の黒い影も露呈しそうな話ですし。
しかし、もう>>895みたいに反対運動再燃だけではありませんよ〜ｗｗｗｗ

＞★何があった？　野口さん怪死と石垣新空港

＞・ライブドアへの強制捜査直後、沖縄のホテルで怪死した野口英昭エイチ・エス証券
＞副社長。警察は自殺と断定しているが、ライブドアが石垣島の土地買収に絡みトラブルを
＞起こしていた疑惑が浮上した。
＞問題の土地は昨年12月に着工が決まった石垣新空港周辺。この土地はいわくつきで、
＞20年前に初めて、新空港構想が持ち上がったときから、怪しい土地買占めなどが地元で
＞話題になっていた。新空港構想は20年近く凍結されていたが、ようやくゴーサインが出て、
＞堀江も興味を持っていたとされる。ところが、堀江が買おうとした土地を巡り、地元と
＞トラブルになり、野口さんが間に入っていた可能性があるのである。
http://gendai.net/?m=view&c=010&no=17434
＞※ネット上では、本文はここまでです。
【ライブドア】 野口氏、ライブドアの"石垣新空港周辺土地買収トラブル"に巻き込まれる？…ゲンダイ報じる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139992622/l50

地球の未来・人類の未来を悪魔に叩き売る新自由主義経済の実態が暴露されましたｗｗｗｗｗ
再び新石垣空港計画には強烈な急ブレーキがかかるでしょうｗｗｗｗｗ

しかし、騒音問題だけは、新空港への移設しか解決の方法がない。
現空港が市街地に隣接しているのは確かだし、
やはり新空港が必要かもね・・と考える今日この頃。

伊丹、福岡をさしおいて騒音問題のために移転だなんてとんでもない。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140086758/
【ライブドア】 野口氏、ライブドアの"石垣新空港周辺土地買収トラブル"に巻き込まれる？…ゲンダイ報じる★２

やっぱり新空港計画の裏にはドロドロとした裏社会のにおいが漂ってるよ。
新空港賛成派って・・・・？

腐敗土建屋は、鮫の餌にでもなってろ。

>>911
>反対運動再燃しそうで((((((((((((((( ；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の土建業者さん、

で、いつまで「再燃しそう」なの？

>必死で連投しまくって自作自演してますね（ｗ

903の前に書き込んだのは801なんだが……。
意見の違う書き込みがみんな同じ人に見えるんだろうか。

しかし推進派の意見って
説得力まるで無しだな。時代錯誤も甚だしい。
もう開発一辺倒ではやっていけない。

おいらだけの八重山でいてほすいので　空港反対でもいい？

まぁいいことにしておこう

結局、観光客わんさかのやりかたでは
どうしようもないんでは。

単価の高い観光は期待できるよ。

ダイビング、カヌー、シュノーケリング
パラ

自然とスポーツを満喫できる島のままで残してほしい。
馬鹿な開発は、心から反対します。

>>913
伊丹はとっくに騒音問題解決策として関空ができてますよ。
いまも残っているのは伊丹豊中の一部の基地外の騒音利権住民のせい。

石垣程度の市街地が空港の近くにあるだけで新空港作らなきゃいけないなら、
山ほど新空港作らなきゃならないんだが
大体、あれを市街地と呼べるのか…

伊丹の騒音が解決なんて大阪府民は誰も思ってませんが、
便数も、騒音レベルもこっちの方が遙かに高いですね。
そもそも、騒音問題で住民からどれだけクレームでてるのかな。
理由のこじつけレベルですよね。
島民の利便性を考えるなら、島内交通の方が深刻では。
バスの本数少なすぎますよ。

　　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　 ／　 >>351
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　| 　　上杉夫婦のことをうらやましく思うのは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　いかがなものか。君の性生活がさぞ充実していない
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　 |　　ことに対し、もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

わたしも自然とスポーツを満喫できる島のままで残してほしい。

>>923
冬場は特にウルサイ。

悪天候で発着が遅れてるね

「国土の均衡ある発展」って、マヤカシなんだが。

いえる、特色のない開発行政の傷あとだけ残る

>>927
冬場の遅延・欠航の多発問題について、環境ｵﾀはｽﾙｰな訳だな。

というか、新空港できたところで就航率が
そうそう上がるとでも思っているオネダリ君は痛いな

>>931
クイが良いな。早速環境ｵﾀ一匹釣れてしまった。

>>930
別に漏れは環境ヲタではないがそんなに石垣の欠航率とか高いか？
セントレアとかの方が高いような気もするんだが。

釣りらしいから、根拠のない話なんじゃないの？
あるならほこらしげに出してくるよw

>>933
JAL系だと1月に、
降雪以外の理由と広域的な影響のある天候が理由である場合を除くと、
欠航、目的地外着陸、引き返しを全てやってるのは石垣路線だけだね。

個人的には、同じ1,500の与那国にふらふらしながら着陸する方が
怖いけどね。

>>931
ほんとだなILS付ければ
変わらないだろう。

>>936
>>935への反論もどうぞw

ILS位付けてほすい！　新空港作る何十分の一の金額で安全運行に貢献するよ。
ここ数年で新空港が出来る可能性はないんだから。

週刊現代だったかな　ライブドア野口の死の陰に石垣空港の利権ありとか

自然とスポーツを満喫できる島のままで残してほしい

滑走路を海側に850m伸ばして、日本版ｾﾝﾄﾏｰﾁﾝにしよーぜ

んでB4クラスを発着させれば面白い
見た目だけはな

940へ　max があるから×

A300/B4

マックスバリューの上に板渡して滑走路の延長にすればオケイ！

>>943
マックス裏の牛さんｶﾜｲｿｽ

>>944

みんなで食べてあげよう

>>940
頭ズリ剥けるぐらいの角度で進入してきてほしい。

石垣の牛さんってかわいそうでようくわんのだけど
おいしんですか。狂牛病はなさそうですが。
馬もたくさんいますね。

>>947
石垣牛、まあまあ美味いよ。
空港売店でもお土産用の肉、売ってるんじゃないかな？
知ってるかもしれないが、石垣島は海のイメージが強いけど漁業従事者数は農業従事者数の２割程度。

>>947
松坂牛ほどじゃないがお勧め。

日本の狂牛病は全てホルシュタインだけど、石垣で飼ってる牛は
ほとんどが黒毛の和牛だから、大丈夫だろうと思ってる。
石垣でホルシュタインって一頭も見たことない。

石垣に全便到着しているのになぜ１５：４５のJTA石垣発那覇行き使用機到着遅れになってるのだろう？

というわけで新空港計画、完全中止