【日航】日本航空(JAL) その10【Dream Skyward.】

1 ：(@_@)：04/11/06 23:40:07

【日航】日本航空(JAL) その10【Dream Skyward.】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　スレ立て遅れて済まないモナー。毎度JAﾉLでおなじみの日本航空のスレモナー。
　　　　　　　　|　前スレはhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096281410/モナー。
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(;,ﾟДﾟ)　　　//__０（´Д｀；）　　 ||
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣JAﾉL B747-400 Sky Cruiser
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　過去スレ＆関連スレは>>2-10くらいにあるから
　|　とっとと出発するぞｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:44:54

>>1
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:46:04

>>1は簡潔にしろ。
アホか？

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:25:21

>>3
前スレではそっけなさ杉とか言ってたのに、色々注文が多い香具師だなあ

5 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/07 05:48:38

6 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/07 05:50:37

関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070458439
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966
・【JD】日本エアシステム想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098
・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512
・日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310
・JEXってどうよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/995274994
・J-AIRってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895
・HAC北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091

7 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/07 05:52:18

･【【【サクララウンジ・JGCラウンジ】】】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084012954
･【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446
･ハーレクインエアってどうなるの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032627437
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方6【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093005115/
■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093972781/
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方6【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093005115/
【JGPJGC】JAL GLOBAL CLUB 14【攻め方如何?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094979725/

8 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/07 05:53:02

公式サイト色々
社名：株式会社日本航空
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要 http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空 http://www.jal.co.jp/

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 18:01:00

sage

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 18:53:46

乙

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 22:27:20

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 23:10:08

⑫

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 11:38:13

株やすいな

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 11:49:00

⑭

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 12:32:38

>>13
まだ高いよ。
年末には２００円割るよ。
信用あるやつは空売りしとけ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 13:38:39

としみつ

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 17:21:32

機種依存、使わないでくれる？

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 03:58:46

物知りの諸先輩方、未熟者の新人ＪＧＣにお教え下さい。

日航ホテルは銀座と川崎だけ地名が前に来て、
他の日航ホテルは｢ホテル日航＊＊｣と地名が後に来ていますが
これは何か深い意味（運営会社が銀座と川崎だけＪＡＬの直営とか？）
があるのでしょうか？

気になって夜も眠れません。なにとぞご教授のほどを。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 07:25:57

>>18
国内旅行板にjalホテルってスレ無かった？

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 12:25:48

>>18
1行目が釣り

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 17:42:51

>>18
運営が違う、それだけ。
JALグループという意味では同じかもしれないが。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:05:18

>>18
銀座と川崎だけJALホテルズの直営で、後はフランチャイズ、じゃなかった？

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:19:40

>>22
大阪（心斎橋）も直営では？

24 ：137：04/11/12 23:03:08

ホテル日航大阪（心斎橋）は確か日本航空開発（ＪＤＣ）のはず。
少なくとも僕がバイトしてた頃は。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:04:31

今年買った回数券は、来年も差額無しで使えるのかどうか知っている人がいた
ら教えてください。よろしくお願いします。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:52:32

２６

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:04:42

②⑦

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:16:37

ⅡⅧ

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:21:28

機種依存、使わないでくれる？

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:22:25

㍉㌔㌢㍍㌘㌧㌃㌶㍑㍗㈱㈲㍻㍼㍽℡㊧㊥㊤⑫⑮⑨⑦⑰

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:34:27

>>18
ネタにマジレ(ry
銀座と川崎は元々日航とどっかの機内食会社との合弁会社「日本航空ホテル」が運営していた。
銀座は元日航本社跡の敷地に立てられたもの。99年にJALホテルズ(旧日本航空開発)に吸収されたが、
実は吸収まではニッコーホテルズとは認知されていなかった。
あと大阪と福岡は施設はJALホテルズのものだが、運営自体は「㈱ホテル日航大阪」「㈱ホテル日航福岡」と
言うホテルと同名の子会社が行っている。
あと成田や東京も運営は別会社だったはず。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:50:08

機種依存なにが問題なのさ？∵

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 01:55:00

ネットマナー

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 02:54:14

正確には機種依存というよりフォント依存。
フォントさえなんとかすればどんな機種でも読める。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 02:59:21

AAと違って他の文字で代替可能だから、化ける可能性がある文字は
使わない方が良いな

36 ：18：04/11/13 04:30:57

>>31
サンクス。

そうだったのですか。長年の疑問が氷解して心置きなく眠れそうです。

銀座の建物がどうもショボかったので宿泊時にはがっかりしましたが、
元本社跡地ということで今後もありがたく使わせて頂きますです、
ＪＡＬ利用クーポンで。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 05:15:21

>>28
正しくは、ⅩⅩⅧ

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 05:27:20

３カ月ほど前、羽田から関空行きのMD機に乗ったのですが、
離陸から着陸まで、右側のエンジンを一切止めたままでした。

離陸の時、いつ、指導させるのかなと楽しみに待っていたのですが、
結局、右側エンジンを使うことがありませんでした。

乗客が少ないときは、エンジン一基、節約するものなのでしょうか？

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 06:16:37

>>38
機材はMD90と思われ。　あとは耳鼻科での診察をおすすめする。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 09:51:29

>>38
なして、そういう悪い方に決めつけちゃうかね？
やっぱり、病院に行った方がいいんでねーの？

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 10:43:48

こちらは日本航空お客様相談室です。

いつも日本航空 (JAL) をご利用下さいまして
真にありがとうございます。

日本航空では常に最高の安全で最良のサービスを
お客様に対しご提供させて頂いている為、
私共日本航空に対して
何の不満も無いと自負しております。

しかし万が一にも、お客様に対し至らぬ点がございましたら
日本航空お客様相談室まで御一報下されば幸いです。

お客様の声を教訓といたしまして、以後そのような事が
二度と起こらないよう社員教育をより徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談室より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を心よりお待ち致しております。

日本航空お客様相談室長　浜本　（執行役員）

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 17:31:54

タイム割を今度とろうと思うんだけど
座席って指定可能ですか？
空港行って、開いてる席に座らないと駄目？？

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 19:04:16

>>42
叶

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 19:24:40

釣られるのも業腹だが、知らない人もいるかもしれないので。

>>41
スペースと句点を混用するな。それでも日本人か？
騙るのなら、実在する部署名にしろよ。詰めが甘い。
それとも咎められたら「部署名が違うから」とか言い逃れする気か？
ヘタレだね。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 21:00:28

>>38
ネタ？
離陸からエンジン１基止めてる時あるのか？
もう１基あぼーんしたらどうすんだろ
それから始動しても大丈夫なものなのか？

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 21:14:24

JAA路線をよく利用される方にお聞きしたいのですが、NRT-TPEの747は
おおむねJAA塗装の機材だけで運用されているものなんでしょうか?

JALやJALWAYSの機材が充当されるのは稀なことなんですか?

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 22:11:07

>>45
２発しかねーのに、１発おかしくなってから始動しても遅いだろ。
そもそも 38は何か勘違いしているか、耳がおかしい。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 04:16:43

紀宮さまｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(｡　)━(Ａ｡ )━(｡Ａ｡)━!!

49 ：38：04/11/14 20:28:52

耳がおかしいで済むのならよいのだが、目もおかしかったのだろうか。

たまたま、最後部から５席目ぐらいの右エンジン直前の窓側の席だったので、ファンが回り始める瞬間を楽しみに待ったいたのだ。
２発機でエンジンを一つ止めているのは、万一のときに怖い。

もちろん、飛行中、ファンが回転していない様子の証拠写真も撮っておいた。私の後ろの席に座っていたサラリーマンも怖がっていた。

羽田ー大阪線は、しょっちゅう乗っているので、どの便かは忘れてしまったが、搭乗履歴が残っているので数便に絞っての特定は可能だ。

やはり、双発のMD機で、エンジン１基が動かさないは異常なのですね。それとも、エンジンは動いていても、前部のファンは止まって「見える」ものなのでしょうか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:34:45

明日の平壌はやっぱＡＮＡが向かうのか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:53:03

北京経由

52 ：47：04/11/14 21:29:15

>>49
うーん信じがたいんだが。。。その写真うｐできない？

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:05:00

>>46
同じ機材ずっと同じ路線飛ばしていると偏るから、
週に1,2回(土日が多い)、他の路線(ICN,GUM,MNLなど)と入れ替える。

EG203/206はしょっちゅうJALWAYS機材(8150)
EG279/278はJAL機材(S03,先週は8177/8185あたり)

台湾は塗装にうるさくないから何飛ばしても大丈夫.
(JAA塗装機材を中国本土に飛ばすのは無理だが)

基本的にEG201/212/211/204張り付きのJA8154/55も、
たまに夜中にKIX-SPN飛んでったりする.

昔は台湾飛ぶ時にはJALロゴの"L"の上に"A"張ってた奴もいた。

54 ：46：04/11/14 23:13:45

>>53
ありがとうございました。
クラシカルな機材ばかりてすが、まぁそれなりに楽しみもできますね。
ちなみに新塗装の8130は最近どのあたりの運用が主なのでしょうか?

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:34:03

>>49
＞飛行中、ファンが回転していない

機材がMD90だったら絶対ありえないけど、それがMD-81や87なら
おそらく前面のファンの前に付く整流用のガイドフィンじゃないのかな・・？
それなら回ってないように見えても不思議じゃないっすね。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:53:36

とりあえずMD81や90でエンジン一発止めようもんなら、パイロットは
翌日筋肉痛になりそう。　それとも片肺飛行時の制御プログラムでも
あるのかな。

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 03:04:19

>>55
３ヶ月前の８月、JAL東京＝大阪で
MDｼﾘｰｽﾞなのは1303便と1320便のみ。
ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙ上の機種は両方ともMD81。

機材変更があったら分からんけど
写真とってあるそうだから
81(or87)か90かの区別はつくだろうね。

58 ：53：04/11/15 11:58:45

>>54
今月はKIX-TPE-HKGの午後便がメインだが、翌日TPE経由しないで
HKGからJL730で直接NRT戻してそのままJL761入れたり様々.

7Qエンジンだから8128(那魯灣)と違ってどこでも飛べる.

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 13:46:33

すでにＪＡＬカード会員のＪＡＬカードＳｕｉｃａへの移行についての情報が
全くリリースところをみると、移行出来ないのかな？

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 16:28:26

>>59
落ち着け　文書になってないぞ

既存ＪＡＬカード→ＩＣカード化できる。（スイカ機能はない）
ＪＡＬカードスイカは新規のみで移行なんてない

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 17:27:07

>>60
落ち着け　文章になってないぞ

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 21:12:44

>>57
じゃあMD-81、87だったら止まっている！と思ってもおかしくないでしょうな

アレは空気の流れを整流するガイドフィンだから動かなくて当然。

63 ：３８：04/11/16 00:11:30

回答ありがとうございました。安心しました。

写真を見て思い出したのですが、フィンだけでなく、軸のキャップに相当するところも動いていなかったので驚いたのです。

普段、よく見るターボファンエンジンなら、このキャップの部分がクルクルまわっていますよね。

乗ったのは８月７日。ちょうど、MD機がエンジントラブルをおこしていた直後なので、肝を冷やしました。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 00:16:45

>>49
>>63
いつも、なんなんだ、その無意味な空行は！

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 00:21:28

>>64

公務員式空行の開け方でない?

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 12:02:08

>>63
いや、JALが醜聞を隠してるのかもよ？
これ以上の悪評は避けたいからな。　もう「あれはJASですから」
と言い逃れできないし。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 12:03:27

>>56
その逆だろ。MDだったら簡単じゃねーのか？　B6なんかより

68 ：日本航空お客様相談窓口：04/11/16 12:21:42

こちらは日本航空お客様相談窓口です。

いつも日本航空 (JAL) をご利用下さいまして
真にありがとうございます。

日本航空では常に最高の安全で最良のサービスを
お客様に対しご提供させて頂いている為、
私共日本航空に対して
何の不満も無いと自負しております。

しかし万が一にも、お客様に対し至らぬ点がございましたら
日本航空お客様相談窓口まで御一報下されば幸いです。

お客様の声を教訓といたしまして、以後そのような事が
二度と起こらないよう社員教育をより徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談窓口より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を心よりお待ち致しております。

日本航空ＣＳ推進部長　浜本　（執行役員）

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 15:52:01

>>63
＞軸のキャップ　
スピンナーですね。あれもJT8Dエンジンではカバーみたいなモンだから回転してません。
もちろん、ガイドフィンの後ろにはファンがあって回転してますから安心してください

ttp://www.airliners.net/open.file/304668/L/

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 17:10:19

今日、１２月に使用予定の回数券受取って、フト気付いたんですが、
eスタイル３%割引になったんで今までより安い。

でもって、予約の入っていない分を今月中のフライトで使うと、結果
的に今月中に、eチケ割３%お得を早取りできちゃうのかな?

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 17:30:14

JALとスカイマークエアラインズ、コードシェア提携に合意！
～2005年4月1日より、東京＝関西線でコードシェア便を運航開始～

JAL* とスカイマークエアラインズ（以下、SKY）は、この度、東京-＝関西線でコードシェア提携を行うことで、基本合意いたしました。
2005年3月11日よりSKYが東京＝関西線に就航開始することを契機に、2005年4月1日より当該路線にて両社がそれぞれ運航する4往復8便においてコードシェア運航を開始いたします。
今回のコードシェア開始により、JALは、1日11往復22便、SKYは、8往復16便の運航体制を予定し、お客様の更なる利便性向上を目指します。
今後、両社において、コードシェア便運航に向けて、具体的な内容について協議を進めてまいります。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 18:23:12

>>71
JALからのお知らせ一覧では見つかりませんでした。ソースはどちらですか？

http://www.jal.co.jp/cms/headline/ja/jal_news_backno.html

73 ：72：04/11/16 18:28:57

あったー！
http://www.skymark.co.jp/company/press/20041118codeshare.html

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 18:43:10

現行７往復１４便から１９往復３８便に…
増便し過ぎでは？

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 18:54:31

>>72
探してるトコが違う。
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/111601/111601.html

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 18:54:37

>>74
なぜ足すかね。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 18:56:11

国内3社のコードシェアってことだな。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 19:04:54

>>74
鶴機は既存の7+空機は新規の4
鶴便=鶴機の既存の7+空機の新規の4=11
空便=鶴機の既存の7のうちの既存の4+空機の新規の4=8

鉄道の相互乗り入れ（使用料が発生するが、相互の距離x車両数を等しくして
金額を相殺する）と似た感じ？

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 19:07:08

ANAはエアドゥと組み、JALはスカイマークと組んだということか。
(経緯や状況は違いますが...)

スカイマークはこの間エアドゥはANAと組んでるから云々言ってなかったか?

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 19:09:18

>>77
???

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 19:15:51

>>80
JAL,JLJ,SKYってことじゃない？
便によってはAA,EKも加わるわけか。表示が大変だな・・

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 19:25:20

>>78
同じことだが、こう考えたらどうだ？

JAL: ４（CS JAL分）＋４（CS Sky分）　これに　３（JAL自社独自便）
Sky: ４（CS JAL分）＋４（CS Sky分）

ってとこか。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:00:36

結局、現行比４便増になるわけね。
ＣＳ含むＪＡＬ便：１１往復利用可
ＣＳ含むＳＫＹ便：８往復利用可
となるわけですな。
ＣＳ以外のＪＡＬ３往復の出発時間が気になります。
あとはＤＣ－１０が残るのかどうか…

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:11:08

SKYはものクラスなんだよな？こりゃあ、ますますJ席回数券が使い道なくなるな。
こんな状況で４枚ともJ席って、どうやって使えって言うんだよ。

最初J席で回数券購入としても、デフォはあとの３枚普通席で良いだろ？＞JAL

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:14:49

スカイとのコードシェアなんかやだ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:22:10

>>84
KIX便だろ。そもそもJ設定のある便がそれほど多くないｼﾞｬﾝ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:22:28

ttp://www.jal.co.jp/inflight/internet/

年末年始は機内ネットお休みですな・・・

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:25:57

HNLの臨時便がらみで機材繰りが確定できないんじゃない？
401/402以外に運用されるときの扱いはどうなるんだろ？

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:28:56

【運輸】ＪＡＬ、スカイマークと羽田～関空線で共同運航
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1100604461/

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 21:03:27

神戸でもやりそうな予感…

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 22:58:40

スカイの料金でJAL乗れるようになるんだね。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:01:25

城さんのジェットストリーム放送中、萌え

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:09:05

JL／BCなんて妄想レベルだな。

NWとなら分かるがまさかJLとは。
いずれにしても羽田ー関空ー海外は便利になる。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:12:15

てか、ANAと組むエア道にフラれたらからって、今度はJALと組む
っていうのも節操が無いなあ。　エア道との統合の時に大手と
新規の共同運航にあれほど文句言ってたのに、、、。

この航空会社は、民主党航空と呼んであげよう。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:18:13

ここで民主党出すのもどうかと思うが、、。

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:21:11

ＪＡＬも落ちたね
ＡＮＡに負けましたといっているようなもの。
新参アホバカエアラインと手を組むなんて笑えますなぁ

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:25:41

まあ、東京～関西、伊丹便に関しては、
飛行機は貧乏人の乗り物だからなぁ、、。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:43:41

わかっちゃいても、それだけは口にしないのがルールってもんだぜ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 00:18:08

>>87
JALって本当にジャンボ好きだよな

B777-300ERもっとアピールすればいいのに

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 00:21:56

アピールって、どんなところを？

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 00:27:35

air doをお情けで取り込んだANAとは事情が違うしな
スカイと組む理由が全然分からない
関空の場合、単独で増便しても儲からないと見ているのか？

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 00:58:20

>>100
ほら　ジャンボの後継であることを

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 01:39:38

しかし、これで安心して昼間の関空便をＳＫＹに任せられるな。
どうせ時間帯によって客層違うんだし、ＪＡＬ派の人間が昼間に飛行機乗るなら普通は伊丹行くだろ？

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 02:47:10

>>101
大当たり～

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 03:38:32

ANAの客はコードシェアというものをほどほどに理解できそうだが
果たしてJALの客、とりわけ単身赴任クラブの方々は大丈夫だろうか？
訳の分からん文句をつけてきそうな、、、、。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 03:52:46

>>105
いくらなんでも、そこまでお莫迦じゃあるまいて。
INTは普通にコードシェアしてるんだし。
FOPが付くなら、文句は言わないと思うけどなあ。

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 04:39:43

ADOはANAに座席買ってもらうだけ。
SKYはJALと座席を交換。
だからADOとは違いますよってのがSKYの言い分。
確かに一理ある。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 05:34:18

クラスJ料金でシグナスクラスに乗れるならｳﾏｰ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 09:26:06

JALの運賃払ってSKY運行便に乗る人って…
機材は767で普通席はやっぱり2-4-2なのか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 10:22:56

ANAともコードシェアしてくれ

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 11:01:21

ほう。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 11:32:18

シャトルの扱いどうなるのよ？
BCからNHでもｴﾝﾄﾞｰｽ不要になるのかね。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 11:36:55

エンドースすらされない。
ＡＤＯが欠航してもその航空券は他社にはエンドースしていない。
だから、おんなじ扱い。
エンドースしてほしければ高い運賃の会社に乗れということ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 11:41:56

ADOは普通運賃の場合、差額を払えばANAに乗れなかったっけ？

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 11:47:51

>>114
のれない

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 12:02:46

>>114
たった千円をケチるとどうなるか分かるかな？？

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 12:03:57

>>115
乗れますが何か?
時刻表に書いてある。

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 12:41:08

明日のスト　早朝に回避すると思うひと～？

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 13:25:17

管理職にて対応できるので大丈夫です、というのが旧JAL時代の
応対だったが。　単純に機長が管理職というだけなんだけどね。

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 14:54:40

なつかしいなぁ＞スト時の管理職対応
CAさんも管理職まで借り出して運行って聞いたけど　旧JAL時代

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 20:11:47

>>83
2005年3月27日から羽田-金浦は747での運航になり、
D10は羽田からいなくなる。
関空は6月30日まではD10運航便あるけど(JL88/87)、
それ以降はわからん。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 20:41:50

>>97
認定厨は隔離スレから出るなｳﾞｫｹ

123 ：NASAしさん：04/11/17 23:22:02

年始、バンコクに行きます。日本航空は今回初めてで、HPにはJAL INTERNATIONAL/JAL WAYS
と書かれてあります。事前座席指定で貧乏席２F席を取りました。貧乏席でも２Fなら
騒々しく無いだろう、という安易な発想ですけど、どんな感じ？当方、いつも貧乏席。
MAGICを搭載している機材に当たる確率はどのくらいだろう？

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 23:25:50

↑
マルチ

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 23:39:30

タイム割引の加算率っていくつ？
ホームページにのってないよ～～

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 23:58:20

>>125 3/4

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 00:37:50

（ストライキ情報）第一報：11月18日のストライキは回避する-11.17闘争委員会方針-（23:53)

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 00:55:09

11月18日の日本航空（JAL）便運航に関するご案内（ストライキ情報）

平素は日本航空便をご利用頂き厚く御礼申し上げます。

11月18日に計画されておりました一部労働組合によるストライキは回避され、日本航空（JAL）国内線は全便平常
どおり運航することとなりました。

ご利用予定のお客様には、多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

なお、国際線は全便平常運航となっております。

2004年11月18日
日本航空
-------------------------------

…なぜ最後は㈱も何も付けないんだ？

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 00:58:33

相変わらず、へたれじゃのー

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 07:54:15

>>123
JL703/704ならMagic率100%, その他0%
ただし703/704で2階がYの機材(K13)は週2便しかないはず.
あとはL17,たまにK12,極めて稀にL03.

131 ：日本航空お客様相談窓口：04/11/18 10:32:20

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 21:18:49

ドイツ行き、チャーター機でアシスト
　Ｗ杯ドイツ大会アジア１次予選を６戦全勝で突破したジーコジャパンに、
国家元首並みの豪華なバックアップ態勢がとられることになった。
シンガポール戦から一夜明けた１８日、日本サッカー協会の川淵三郎キャプテン（６７）は、
来年の最終予選のアウエー戦移動に、すべてチャーター便を使用する方針を明らかにした。
既に日本航空とも調整に入っている。異例の待遇でドイツ行きをアシストする。

　ぜいたくと言われようが、ドイツに行くためには“投資”を惜しまない。
川淵キャプテンは最終予選の移動手段について「アウエーは全部チャーター便で行くつもり。
３月、６月には連戦もある。飛行機に乗ったら自分の家のような安心感があるのは大きいと思う」と仰天構想を明らかにした。

　日本代表は、これまで何度かチャーター機を利用。
９３年１０月のＷ杯米国大会最終予選（カタール）、９７年１０月のＷ杯フランス大会最終予選中央アジア遠征（カザフスタン、ウズベキスタン）
０２年５月の欧州遠征（スペイン、ノルウェー）０３年１０月のチュニジア、ルーマニア遠征などで、直行便がなかったり、
乗り継ぎに問題がある場合がほとんどだった。しかし、最終予選はアウエー戦が３回あり、年間３回も使用することになれば初のケースとなる。

　最終予選の対戦相手は１２月９日の組み合わせ抽選会で決定。
日本は、別の組になることが決まっている韓国を除く、６カ国のいずれか３カ国と当たる。
イラン、ウズベキスタン以外の４カ国は直行便がない。ウズベキスタンも週１便。遠征には乗り継ぎが必要になる。

　さらに３月２５、３０日はアウエーとホーム、６月３、８日はアウエー２連戦になる見込みで、いずれも移動して６日間で２試合を戦う過密日程。
それだけに、移動の疲労をいかに軽減できるかが勝敗を分けるポイントになる。
チャーター機の確保については既に日本航空に打診済みで、対戦相手が決まり次第調整に入る。

　「中国とイラクの敗退は予想外だったが、楽に勝てる相手はいない。気を引き締めて必勝を期す」と
川淵キャプテンは万全のサポート態勢を約束した。

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 00:32:33

【国際】日本の航空会社から個人情報【日航】
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1100859894/
ciqのことか。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 00:45:04

>>132
イラクが残っていたらバグダットやファルージャでアウェーとかあったのかね？

それより北朝鮮だったらＪＡＬでいいのかね？ＡＮＡの方がよく飛んでいるが。

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 01:30:26

>>134
的確なご指摘感謝致します。
元チェアマンより

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 01:33:07

>>134
今年１年間では、北朝鮮はＪＡＬ、ＡＮＡとも同回数。

137 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/20 02:25:43

北朝鮮と同組でぶつかった時、アウエーの応援ツアーはあるんだろうか？

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 03:55:18

北朝鮮と同じ組になったとしたら
チャーター機乗り入れを拒否して嫌がらせ戦術に出そう。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 04:45:31

KIXのJALカウンターでノーマルチケット
JALカード、DCカードでかえるのですか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 14:54:30

ＶＩＳＡが付いてるからかえるだろ、普通。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 00:09:50

>>137
組み合わせ抽選会は
１２月６日　マレーシアで行います。

北朝鮮に応援に行かなければ・・・・

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 00:20:47

>>139
お前の限度額を超えなければカエル。

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 17:30:26

ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
今度羽田からJOチャーター便で行くサイパンツアーに申し込んだのですが、
機材は何でしょうか？チャーター便など乗るものではないと思いますが、
仕事終わってから行ける数少ないツアーだったので。
当方JGCですが、座席は早いものがちと考えてよろしいでしょうか？

144 ：age厨＠高田馬場の或るスタバから実況 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/21 22:27:36

隣の席で20代後半の男女４人組が雑談してる。会話に耳をそばだてると、
その内一人がJAL勤務の様だ。佳乃パパは社内ではタブーみたいｗ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:19:59

>>143の為にＡ１３щ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｰﾝと言いたい所だが、残ってたっけ？

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:43:38

またまたHPで他社批判。この会社の広報はライバルを批判することしかできないの？？

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:48:30

>>146
名前を出さなかっただけ武士の情けだと思うが…

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 00:21:56

批判と事実の叙述の区別ができない子がいますね。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 06:43:31

おれも、あれは批判でもなんでもなくて、事実の記載に過ぎないと思う。
「他社」っていう書き方するから、妙にいやみぽっくなるんじゃないかな？
はっきり社名だせば、いやみぽっさもなくなるだろうに。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 14:32:17

>佳乃パパは社内ではタブーみたいｗ

なんで？

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 20:46:40

>>150
脱線するけど、木村佳乃という女優のデビューはJALのCMだった。JALPAKのI’LLだったかな。
まぁ親父の力があったから？今がある（事務所も渡辺プロ系だし）ともいえる。

要は現JALのCMガール・矢田亜希子と違って、実力でここまで登ってきたワケじゃないのね。彼女は。
しかも母親、姉はJALのCAだし。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 20:58:20

佳乃ﾊﾟﾊﾟはAXESSのｼｬﾁｮｰをやめてどっかへ行ったようなんだが、
本社へ戻ったわけ？

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>151
そこでｽｯﾁｰﾃﾞｶですよ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 21:22:15

コネはともかく、航空会社のイメージとしては矢田や紀香より
佳乃や鶴田真由の方が漏れは好みなんだが

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 22:14:30

折れは矢田ちゃんでいいけどな。あと桜井幸子も。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 22:27:59

>>152
AXESSってどんな会社？

オレは佳乃と矢田ちゃんのコンビでやってほしい

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 22:53:11

そういえば矢田ってやまとなでしこでｽﾁｰ役やってなかった？
菜々子にけっきょく負けちゃうの、もっとも、数学者が機長
になって黒木瞳が恋人になったのもわろたが

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 22:56:29

ＪＡＬにはヤダがお似合いだよｗ

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 23:20:58

佳乃は汚れっぷりが少ないからあまり好きじゃないな。
財前直見くらいに汚れきってくれてた方が漏れは萌えるが（ｗ

関係ないのでsage

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 23:23:09

>>158
水野真紀は？

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 00:51:56

そりゃやっぱり

松下由樹

がいいべ。
JALの専任CAの年齢層にぴったりだべ！
搭乗した時にがっかりしなくて済む。

あ、専任CAの年齢層に合わせると
野際陽子
の方がえがった、か・な・？

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 01:58:27

>>160
松下由樹がCAならいいじゃん。
飛行機降りた後も是非お付き合いしたいね。

野際陽子は･･･流石に勘弁かな。
美人だとは思うけど、ちょっとキツいイメージがあるから。
ただ、JALのチーフパーサー役なら丁度いいかもね。
DQNやUUUをやり込める様な場面とか見てみたい。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 10:15:41

日本航空　社内しか知らない事故・事件簿

アトランタ無免許事故遅延事件(7期)
東洋ホテル全裸泥酔事件(6期3人)
福岡ハイアットポット盗難事件（JALWAYS）
スチュワーデス学院ホームページ制服実名事件(12期タッキー)
眼科医広告制服実名事件(8期3裏)

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 10:20:45

仲谷香織をお忘れでは？
あと総会屋11億円利益供与事件もねｗ

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 13:40:42

＞東洋ホテル全裸泥酔事件(6期3人)

これってスッチーが全裸になったの？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 13:47:30

>>164
そうっす

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:09:24

>>152
JALグループの会社か・・・
けど、社長とかの名前が載ってないな・・

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:19:09

>>160
中途半端に松下由樹あたりが来るんなら、いっその事野際陽子の方がいいだろ。
これならば、「やっぱＪＡＬだよね～」と、いい意味でも悪い意味でも納得できる。
性的対象として見なければ、４０代以上のベテランＣＡはやっぱ安心できるよ。
とは言え、力仕事もあるだろうから、是非男性ＣＡも拡充して欲しいもんだけどね。

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:27:46

J meets J キャンペーン

新規採用のとびっきり若い男性客室乗務員が
その美しい肉体をご披露いたします。
ビキニパンツのみで乗務しますので
褐色の肉体をどうぞ心ゆくまでご鑑賞ください。

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:37:59

もうすぐ２歳の子供と国際線２往復する予定です。
国際線の場合は、旅程の最初の区間に搭乗する際に２歳未満であれば、
出発後に２歳になっても幼児運賃で良いと聞きました。
オープンで２往復分一緒に購入すれば、後の１往復分出発前に２歳に
なっても幼児運賃で利用可能なのでしょうか。
どなたか知っている方がいましたら教えてください。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:38:03

40代以上のベテランＣＡ好き。力仕事は若いＣＡがやればいいよ。
ベテランＣＡはサービスに専念してほしい。
ただしＣＡごときが高い給料もらってるのは納得いかないよね。
月間何日働いてるのか知らんけど手取り30万以上払う体力が会社
にあるなら航空券半額にしてもらいたい。
オババに高い給料支払ってまでのサービスを提供されているとは
到底思えんし。いちいち値上げがムカつく。
ウエイトレスに高い給料支払うだけの気前のいい会社なら
石油代だの安全検査料だの航空会社で負担しろといいたい。

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:41:16

若手契約ＣＡって手取り１８～２３くらいでしょ。
だったらベテランＣＡも手取り２５くらいでいいんじゃないの。
それから無能総合職はどんどん子会社の給与体系にシフトさせて。

それではじめて石油代とか上乗せしてもらいたいんだけど。

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 18:36:50

サービスの悪い若手CAに当たったときは
「こいつの結婚相手探しのため、なぜに高給を払う？」
とJALに言いたくなる。
若くて質の良いCAは、幹線にはほぼいない気がする。

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 18:58:05

>サービスの悪い若手CAに当たったときは
>「こいつの結婚相手探しのため、なぜに高給を払う？」

分かるこの気持ち！
正直そう思うよね。ANAはもうスッチーの派遣制度を検討しているらしいけど
JALはどうなの？
派遣制度になれば給料も下がる。でも古い正社員スッチーが高級取りなんだよね。
この連中が辞めない限り、コスト削減は無理。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 19:30:26

FUK-SDJがエンジントラブルでＦＵＫにＡＴＢ。
ソースはＲＫＢニュース速報

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 19:37:10

>>173
事務員への配置換えではダメか？
もちろん処遇はそこそこのもので。

今後は正社員は３０～３５歳を目処に事務職（他地上職）に配置換え
ただし客室責任者１、２名に限り本当のベテラン（３５歳以上）も配置。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 19:52:55

JAL、ANAのCAって契約社員で安い給料でコキ使ってるんじゃなかったっけ？

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 21:15:19

ＣＡが事務職？それこそ無駄。使えない事務職はこれ以上増やしても、
ねえ。いくらでも派遣社員で優秀なＰＣ使いが来てくれるから。
ＪＡＬの契約社員待遇を３２歳まで続け、その後は本当に能力のある
ＣＡだけ高待遇で年俸制にすりゃいい。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 21:31:49

エンジンから異常音＝福岡発の日航機、引き返す

２３日午後６時２０分ごろ、福岡発仙台行きの日本航空３５３７便ＭＤ８１型機で、離陸から数分後に尾翼下の第２エンジンから異常な音と振動がするトラブルがあり、同機は福岡空港に引き返した。
乗客１６６人と乗員６人にはけがはなかった。（時事通信社）

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 21:48:04

>>178
どっかのスレでこの機種のエンジンが動いていないとかで話題になっていたが、あそこの住人の仕業では？

>>all
ふと思ったのだが、なぜ台湾行きはＪＡＡでなければいけないのだ？
他社も子会社つくってそこに飛ばせてる？
もうそろそろＪＡＡとＪＡＬ合併でいいと思うのだが…

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:00:26

>>179
>ふと思ったのだが、なぜ台湾行きはＪＡＡでなければいけないのだ？
ＪＡＬが中国への乗り入れが出来なくなるから。
同じような理由でＡＮＡも台湾の乗り入れはＡＮＫにやらせてる。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:02:00

>>179
日本は昔台湾と国交があった、中国と国交をもったとき台湾との国交はなくなった。
中国は台湾政府を認めていない。
まあ、政治的な判断です、この前まで台湾路線だけ羽田だったのも同じ理由。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:04:59

＞179
中国と台湾という政治的な問題が原因。
しばらく前までCIが成田ではなく羽田に発着していたのも、この絡み。
海外含めて他社もやってる。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:06:49

＞183
KLMアジアとか、そうだっけ？

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:07:33

↑＞182のまちがい。ごめん。

185 ：179：04/11/23 22:13:20

>>183
そうそう、国内の腰抜けエアラインではなく、海外のエアライソがどうなっているかが気になった。
どこでも飛ぶようなノースウエストとか。

エロイ人解説キボンヌ

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 22:50:04

>>185
ＳＱやＴＧ等アジアのエアラインは、中国本土と台湾の両方に乗り入れている。
ＫＬＭも今はＫＬＭ　ＡＳＩＡは塗装が残っているだけでしょ。
日本は中国に遠慮しすぎなだけでは？

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 23:05:23

漏れも、くだんねー事を気にし過ぎだと思う。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 23:18:01

ＷＢＳ格安航空特集age

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 00:49:11

ここってJALの広報部の連中はチェックしているよね？
治安対策も考えてスチュワートを増やして欲しい。
チャラチャラしてスッチーだと機内で何かあった時に恐いんだよね。
テロ対策でも男性スチュワートを増やして欲しいよ。
あと前々から思っていた事はおかまちゃん達ってスッチーにむいていると思う。
力はあるし、機転の効く頭の回転の速さはあるし、気配りも女より優れている所がある。
アメリカの国内航空会社では既におかまちゃん達がスッチーになって乗務している。
女のスッチーより使い道はかなりあると思われ。
上層部に報告してちょーだい（ｗ

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 03:19:37

>>186
玉虫色の解決は良くないけど、例えばＪＴＡとＪＡＡとを合併させてみたりとか。
Ｂ７３７クラスなら、那覇＝台北でも路線維持できそうな気がするけどね。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 03:24:49

中国は日本だからダメなんだよ。
まあ小泉が靖国参拝してるうちは無理でしょ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 06:18:12

チャンコロなんぞ、どーでもいい。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 06:29:13

>>189
ジェームズ・スチュワートでものっけてやるか

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 08:42:58

>>189

ヘンリー・スチュワートとか、
ジョン・スチュワートとか、
いっぱい乗せてくれ、っていう希望かな?
誰を呼んだかわからなくなりゃせんか?

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 18:07:25

昨日ホットスポット登録したら
今日からJALで1000マイルキャンペーンかよorz
CBB楽しみですなぁ！機内で2ちゃん三昧でつ(・∀・)

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 18:20:14

189はホモ決定

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 21:04:25

どう思われようが構わないが
確かに保安要員としての男性客室乗務員は
いて欲しい
機内で携帯ＯＮにしてる馬鹿どもが増えつづける中
迷惑行為に対する抑止力になるなら
強面の乗務員が望ましい
昔と違ってもう飛行機は「高嶺の花」の乗り物ではないと思う
だからスナックやあるまいし
若いスッチーがええなって言ってるのも
もう考え直さないといけないと思う

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:05:09

明日減便路線発表か

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:17:12

>>196
189です。残念！私は女です！！
とにかく保安要員として男性客室乗務員は多くして欲しいの！！
昔に比べてテロとか恐い時代に入ったからね・・。
理想は接客態度を習得した自衛隊の人が乗務員なら
何かあった時、本当に安心できるんだけどね。
でも自衛隊員を民間企業で使うわけにいかないけどさ・・。
マジで普通の客のふりしてどんな人間が乗っているかと考えると
恐いんだよね。

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:27:24

退役自衛官や予備自衛官の雇用先として、マジで雇ってくれないかな。

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:33:08

>>199

無理して飛行機に乗らなくていいよ

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:42:16

>退役自衛官や予備自衛官の雇用先として、マジで雇ってくれないかな。

これをJALの売りにすればお客はANAより安心してJALを選ぶと思うが…
売り上げにも繋がると思う。
ただ自衛隊の人達は接客の柔らかさが無いからその部分は
社員教育しないといけないけど。
接客態度ができればこれほど安心できる保安要員はないと思うよ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:11:30

>>199
陸上自衛隊の人数減らされそうだから雇ってあげな。

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:14:42

バカ言ってるんじゃねーよ。
そんなのあったら、普通の人乗らないだろう。
なんで殺戮兵や元殺戮マシーンが乗ってる飛行機に喜んで乗るんだよ。
イラクで戦争バンバンやってる奴らだぞ。
そういうこと、基地の周辺で生活してる人の前で言えるのか？言えるなら言って来い。
言えないなら、二度と書くな、バカ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:21:17

>>204
お前さんが払った税金がその殺戮兵を養っているというのに、なにを今さら。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:22:10

>>204
まあまあ。軽い気持ちで書いたことで悪気があったわけ
じゃないだろう。最近の若い子はあんまり歴史を学ばない
らしいから。

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:26:23

--------------------------------------------------------------
再開　　今後は荒れるもとになるから政治的な話題はやめよう
--------------------------------------------------------------

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:27:25

自衛隊が殺戮兵って言ってるのか？

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:35:26

>>208
すぐ上の書き込み読んでね。

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:51:45

日教組の純粋培養精神主義者DQNが>>204でございます。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:09:12

マスコミもダメなんだよ。政府が自衛隊のイメージアップにと
災害救助やらせてるのに、ホイホイひっかかって新潟でもやれ
自衛隊がどうこうしたとか放送してるから。
もっと頑張ってるボランティア一杯いるんだし、そっちをメインに放送しないと。
基地問題も継続的に取り上げないとさ。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:15:20

>210
貴方の思っている事は分かる。
自分もそう思っている一人だから。
でもこのスレでもう政治絡みのレスは慎もうぜ！
まぁこれから本当に保安要員という事を考えれば
チャラチャラした女性より男性の方が安心するという事は
JAL関係の人には分かってもらいたい。一般人の意見として・・・。

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:20:15

男性CAを増やそうにも人材が足りないよな。
日本人にホモは（ry

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:23:37

マシンガン持った自衛隊上がりの　（　ジェームズ　）　スチュワード　ａｇｅ

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:29:32

引退したら谷亮子を雇えばいい

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:38:40

>>210
２ちゃんねるで培養されたニセ右翼が>>210でございます。

あ、ついでにヒキコモリでニートｗｗｗｗ

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 00:47:32

明日はジェットストリーム10000回記念

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 01:28:46

--------------------------------------------------------------
再開　　今後は荒れるもとになるからイデオロギー的な話題はやめよう
--------------------------------------------------------------

219 ：NASAしさん：04/11/25 02:16:09

＞＞予定じゃ地価じか落ちる裸子ーよ
当分の卵胞がええでー

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 07:22:47

飛行機が好きで空港（成田ｏｒ羽田）でバイトしたいんですけど、何かお勧めのバイトありますか？

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 07:25:02

>>220
ヤマト宅急便。

222 ：220：04/11/25 07:27:55

>>221
どんな仕事ですか？

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 10:13:29

機内清掃汁！　濃くピット清掃とかもあるぞ。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 10:31:58

すちの代わりに、戦闘服着た兵隊が
拳銃を腰に下げて機内を回ってくれたほうが
安心するけどな。
テロの巻き添えで殺されてはたまらん。

225 ：220：04/11/25 10:37:10

>>223
あ、それいいかも！時給はどうなんだろう・・

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 13:48:01

>>224
もうすでにアメリカ路線では始まってまっせ

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 18:03:14

漏れ郵便配達のバイトやってんだけど、きょうはJALカレンダー祭りだった。
そのうち半分は留守で留守宅には不在表を書くんだが、
差出人の欄に「JAﾉL」と書いてやった。
こんなこと書くの多分漏れだけだ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 18:08:39

↑おまいか、あれ書いたの。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 19:16:48

>>227
株主向けのアートカレンダーは来た。
注文したフリートカレンダーはまだ。
JALカレンダー祭りなんて、ずいぶん株主の多い地域なのかね？？
あんなかさばるものの配達乙。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 19:26:18

>>227
今帰宅したから、もう一度配達しに来い！

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 20:37:27

昨日、NRT-LAXに搭乗。LAX到着前の食事がその昔のPacific Morning Coffee、
そしてPrior to ArrivalからAmerican Breakfastに。
AAとの提携関係を改めて実感したフライトでした。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 20:59:52

佳乃の姉ちゃんも馬ヅラ？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 21:24:47

>>224
アホか。そんなことしたら、それこそテロの標的になるだけ。
こいつバカ？ｗｗｗ

日本もアメリカとくっついてるせいで、テロに狙われ万歳！

234 ：華南人：04/11/25 21:45:04

でも、ANAと違って一応JALは昔から男性客室乗務員がいましたよね。
私がJAL>ANAと考える最大の理由はそこなんですけれど。

そうそう、軍人上がりといえば、CHINA（大陸）各社は、解放軍上がりの
客室乗務員を結構採用しています。
ぎこちない笑顔やサービスを見ているとちょっと気の毒ですが、頑張って
いるみたいです。マネキン人形的無表情女性客室乗務員よりいいかも。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 21:51:25

それより喪前ら、ジェットストリーム１万回記念ですよ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:10:12

>>234
解放軍は基本的に人民のために働いてるからね。

ポーズだけで被災地に行く自衛隊とは大違い。
本当に頑張ってる人は正当に評価される。

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:13:43

>>235
んだ。
おまいら、じぇとすとりむでも聞いてマターリ汁！

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:17:35

>>231
マルチうざいねぇ

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:18:28

今日は、１０時から特別編成で放送ですな。

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 22:44:25

今朝の日経に穴の新サービス開始広告載ってたんだが、あの中の
スマートeメールインフォってのはＪＡＬはやってないんだっけか？
携帯に欠航通知や搭乗締切時間やら、指定先に出発･到着時刻などを
メール送信してくれる・・・って内容なんだが。
去年位だったか、そんなサービスやるような記事見た記憶あるのだが。
欠航情報はＪＡＬにも是非やって欲しいな。飛ぶか飛ばないか
わからないような状態で空港に向かうのはたまらんからな。

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 23:25:30

みなさん、ご返事ありがとうございます。
>>229
1棟(50世帯くらい)で3世帯配達したマンションもありました。
>>230
すいません、カンベンしてください。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 23:28:14

>>240
国際線でやってるよ

http://www.jal.co.jp/inter/service/ops_info/

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 23:54:41

ほう。

244 ：ＡＣＮクルー：04/11/26 00:04:16

「ジェットストリーム」１万回目の飛行おめでとうございます。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 00:49:02

>>244
夜のしじまに…(以下省略

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 01:19:28

俺、城達也氏のおとぎ話が好きだったなぁ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 13:03:30

>>233
自分の書き込みをもう一度読んでみろ
恥ずかしくて謝罪せずにはいられなくなっただろう
早いうちに謝罪しておけよ

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 14:11:55

美女カレンダー、ゴミになるだけなんですが……。
私みたいな女性会員もいるのに、平然とこういうものを送りつけてくるのって、ちょっと。
JALって思想が古いっていうか、いまどきミスコンやってるどっかの大学と一緒。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 14:44:03

>>248
ん？言えば変更してくれなかったっけ？カレンダー＆メモ帳

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 16:22:13

なるほど。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 16:51:30

>>248
デフォは古美術プラスダイアリー(大)だったような・・・もしかして脳内ですか（ｗ

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 16:56:43

ＪＧＣのカレンダーじゃなくＪＡＬＣａｒｄのカレンダーの事じゃないの？

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 19:08:14

>>252
美女カレンダーはＪＡＬカードのクラブＡの特典。

下手にサイズが大きいので、我が家でも正直持て余しているｗ
スッチーかフリートも選択させて欲しいものです。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 20:20:20

美女カレンダーにJAL一押しのCA掲載キボン

>>248
イケメンカレンダーと普通のカレンダーあなたはどっち選ぶよ？

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 20:27:00

男だけど、すぐにゴミ箱行きです。
オークションに出して手間かけて数百円稼ぐ気にもならんし。
毎年、会社でも大量に余ってゴミになってます。

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 21:34:24

>>255

数百円にしかならないのか　OTL

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 22:06:09

>>254
>イケメンカレンダーと普通のカレンダーあなたはどっち選ぶよ？
アホちゃう？っていうか、アホ！

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 22:17:30

確かに美人カレンダーは、すぐにゴミ箱行きだな、漏れも。
捨てるにしても、ゴミの分別のため金属部分を取り外さねばならない。
正直、メンドウなゴミになるものを送ってくるなぁ．．という気分は否めない。
あれは、要らんって言えば、送付を止めてくれるものなのか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 23:03:41

もったいないおばけ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 23:08:46

質問です。

別スレで聞いたのですがこちらでお聞きします。

日本国内JMB会員としてマイルを貯めることが前提で(登録郵送先住所は実家)、
実際の住所は赴任の関係で海外(北米)の場合に、
JMB関連カードで貯めたマイルを海外にいながら有効活用する方法はありますか？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 23:26:59

漏れ株主だから、JGCと２つもカレンダー送ってくるよ
いらんよ。その分運賃さげろ。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 23:46:01

矢田タンのカレンダーならいい

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 23:48:28

ANAのワイドカードのカレンダーとJGCのカレンダーと
どちらを掛けようか検討中

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 00:12:24

でJTAの美ら島カレンダーとJAAの故宮カレンダーは無視ですかそうですか。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 00:13:53

>>262
金出してでも買う

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 00:43:33

>>253
激しく同意だな。漏れは毎年これとは別にフリートカレンダ買って、
美女カレンダーは恥ずかしいのでたいてい捨てるか職場のカレンダーの山にまぎれさせるかしてる。
まぎれさせておくといつの間にかなくなっているのにいつも笑うんだがな。職場の誰かがもって帰ってる・・

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 00:51:13

>>240
いいですねぇ。
今日新聞捜して見ました。
ビジネスで多用するんで、ＪＡノＬもドメでもして欲しいです。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 02:45:18

美女カレンダーえらい不人気だなオイ。かくいう俺も人にあげちゃったが。
たしかに会社とかには掛けにくいだろう。自営業のお店ならいいか。

美ら島カレンダーは、こないだ箱に入ったままロフトで売ってた。ハンズだったかも。

富士通の世界の車窓からカレンダーがイイ！

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 03:25:48

>>232
それはワカランが、今もCAやってんのかな・・・
4歳年上らしいから・・

>>262
よこせ

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 07:13:18

>>173
>ANAはもうスッチーの派遣制度を検討しているらしいけど
>JALはどうなの？

旧JAS系のハーレクィンエアを
航空会社から人材派遣会社にして
C/A派遣をやろうとしてるけど
組合の反対にあってるみたいね。

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 08:21:16

美女カレンダーは、嫁ハンの好みで居間に貼っていますが、何か？
うちは、古美術カレンダーが箱入り。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 09:58:56

美女カレンダーっていったって、別にせくしーな写真でもないし
むしろ避けてる香具師は変。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 10:06:08

ＪＡＬ羽田便１減、「収益などで判断」－－来年３月から　／青森

　日本航空（ＪＡＬ）が一日６往復を運航している青森―羽田便が来年３月
１８日から、５往復に減らされることが決まった。日航が２５日、国交省
に減便を届け出た。
　国交省が大手２社の羽田発着枠を減らし、エアドゥなど新規航空会社に再
配分することを決めたのがきっかけ。どの航路を減らすかは各社で決める
が、日航は「収益など総合的な判断」を理由に、札幌便など３便とともに
青森便も減らすことになった。一方のエアドゥなどは函館便などへの参入
を決め、青森は外された。
　県新幹線・交通政策課によると、青森―羽田便の昨年度の利用者数は８８
万２８７１人で、利用率は６０・９％。今年度は９月までの上半期で４１
万２３９２人が利用しており、利用率は６８％だった。
　同課は「もっと利用率が低い空港もあるのに、どうしてか分からない」と
困惑した様子。三村申吾知事も「承服しがたく、今後も減便の撤回を強く
日航に要請していく」とコメントを出した。

１１月２６日朝刊　

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 10:07:58

減便の「札幌便など３便」って、どこ？

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 11:45:09

女満別、青森、高松

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 12:36:03

旧JAS路線なんてどうでもいいんだよ。
羽田の枠が欲しかっただけなんだから。

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 14:28:31

dream sky mark

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 14:33:22

減ってもそうだなと思える路線。ｗ

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 14:35:32

カレンダーに入っていた挨拶文
ＡＮＡの方が丁寧だね

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 15:05:07

青森の三村知事がお怒りのようで。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 15:12:06

東京都知事を怒らせたら影響が大きいだろうけど
青森県知事だと気にもしてないような・・・

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 15:52:27

つか、どうせ将来はおともだちのＪＲ東日本に任せて撤退する路線でしょ？
そんなに気にするなって。

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 16:13:02

JAL／SKY共同運航があるなら
JAL／JRE共同運航もありかと。
新幹線はやて全便にJAL便名を付与し、代行輸送を行う・・と。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 16:14:02

>>282
はやて＋白鳥とコードシェアして｢減便してません、むしろ増便しますた｣と言ってしまえばいいのに。

285 ：284：04/11/27 16:14:52

かぶったorz

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 16:23:57

ＪＡＬ+ＳＫＹ+ＪＲ東日本だとしたら
ＡＮＡ+ＡＤＯ+ＪＲ東海かな？

ＡＮＡ+ＪＲ東海の方がお互い補完されておいしいかも

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 16:25:29

変な事聞くけど、美女カレンダーって郵便で届いたの？？
俺ん家は日通だったけど・・・

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 17:23:54

新幹線マイルか
いいね

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 18:21:24

>287
ウチはクロネコ

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 18:42:16

美女カレンダー　別にヘンじゃないけど・・・
ウチはフツーに応接間に飾ってます

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 18:58:18

>>286
ＪＲ東海は航空会社には協力的ではない、東京大阪のメインラインが競合するからね、
名古屋地区ではＡＮＡは名鉄と組んでるのでＪＲとは組まない。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 21:32:13

関西ではJR西・阪急がJALに協力的、

近鉄・阪神がANAに協力的。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 22:12:51

サンフランシスコまで行くのに、悟空より安いのってありませんか？

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 22:14:16

>>291
組んでるって言うか、筆頭株主だし＞名鉄
ちなみにJALの筆頭はあの大先生（藁）かと思ったら東急らしいね。

>>292
JR酉と組んで、大阪発のブルートレインとコードシェア。
｢夕方に羽田を飛び立てば、大分・熊本・長崎へは次の日の朝の会議に
間に合います、マイルも溜まります｣っとか妄想。絶対無理だけど。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:27:43

>293はマルチなのでスルーで

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:34:28

日本の航空各社って体力ない？

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 00:45:32

>>294
東急が筆頭なのは、ＪＡＳの筆頭株主だったからだね。

>>291
ＪＲ倒壊は航空会社どころか、ＪＲ東・西とも仲は悪いｗ
新幹線が勝手に稼いでくれるので、他社との連携とか
面倒なことには全く興味なし・・・・・・

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 00:47:57

>>287
うちもクロネコ。

美女カレンダーじゃなくて、卓上版のスッチー＆フリートの２冊セットなら
ありがたいんだけどなぁ。
コスト削減にもなるし、ＪＡＬカードの中の人ご一考下さいませ。

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 01:25:41

>>294
ttp://www.ana.co.jp/centrair/access/index.html
セントレアでは、ＡＮＡと名鉄でダイヤ調整するみたいだね。
（福岡便のみだけど）

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 01:32:47

>>299
もう少し日本語読解力をつけようね。

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 06:12:13

日本航空CA裏事件簿

ベアー姉妹・妹有名人腰巾着事件(1期)
東洋ホテル吉本芸人バスタブ全裸泥酔事件(6期)
アトランタ無免許自動車事故＋出発遅延事件(7期)
眼科医広告制服着用実名出演事件(8期3裏)
現役CAヘアヌード公開事件(9期)
スチュワーデス学校ウェブ制服着用実名出演事件(12期タッキー)
福岡ハイアットポット盗難事件（JALWAYS）

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 06:18:17

ステイで大阪東洋ホテルに宿泊していたJ○Lの新人スチー3人組が、ロンブーの2人と売れない吉本芸人にナンパされ、
6人でミナミで飲んだ後、宿泊先の東洋ホテル(のシングル部屋)へ直行、それぞれ1対1になって部屋に消えましたとさ。
そのうちの1人が次の日の朝の集合時間になってもになってもロビーへ降りてこず、すわ事件かとあわてたホテルの
マネージャーとグループのチーフが合鍵で部屋に突入すると、泥酔状態のスチーとロンブーの出っ歯の方が全裸でバスタブで爆睡。
そのヤリマンスチーは即首になり、現在はスカイ○ークで働いているとさ。めでたしめでたし。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 06:42:07

つーかセントレアなんてどうでもｲｲ、まだ神戸の方が興味ある。

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 08:56:15

>303
SKY便にコードシェアするようなら、俺は興味ない。

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 09:37:09

>>302

何が問題なの？
シングルの部屋に２人で泊まったこと？

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 09:44:58

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1125/jal.htm

JAL、機内インターネットサービスをデモ
～無線LAN対応、コンセントも用意

11月25日公開

　株式会社日本航空インターナショナル(JAL)は25日、航空機内でインター
ネットが利用できるサービス「JAL SkyOnline」のデモを東京丸の内ビル
ディング内で開催した。

　JAL SkyOnlineは、米ボーイングの一部門である「Connexion by Boeing」
が提供するインターネット接続サービス。Boeing 747-400の機体上部に搭載
されたアンテナにより、衛星経由で地上のデータセンターと接続するもの。
これにより、機内からのインターネット利用が可能になる。

□JALのホームページ
http://www.jal.co.jp/
□JAL SkyOnlineのホームページ
http://www.jal.co.jp/inflight/internet/
□Connexion by Boeingのホームページ
http://www.connexionbyboeing.com/
□関連記事
【10月12日】JALも機内ネット接続サービス、12月9日からロンドン線で提供
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/7038.html

(2004年11月25日)

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 09:46:09

これって、Skypeできるの？
できたら空から無料電話できるな。
相手がいれば・・・

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 10:45:38

httpが通るなら、Softether経由でSkypeに限らずなんでもありだろ。
数百Kbpsはでるらしいし。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 12:41:57

>>302
乱交した上に泥酔して仕事すっぽかし
フライト前の飲酒は禁止されています
もちろん仕事すっぽかしも

そんな香具師を採用するSKYも異常だが

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 12:43:42

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311 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 12:50:27

ＡＮＡの羽田新ターミナルの飛行機が踊っているＣＭは
なんかしらんが腹立つな。有り得ない事はわかって作っているはずだが
ワザとらしい。

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 13:00:40

↑わけのわからんタレント使うよりよっぽど爽やかでいいと思うが？？

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 13:01:40

ぴかちゅうが出ないんでつまらんな

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 13:29:25

１２月５日からは花ピカチュウとか
特別塗装機バージョン流したりして
スヌーピー　ウッディー　ピカチュウ・・・

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 13:31:59

ANAは節操ないからねぇ…

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 13:49:28

そこでくじらジャンボですよ

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 14:03:53

>>311
あのＣＭ　センスないよな

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 14:07:01

正月にローマ行こうと思ってるが、スカイラックスの直行便にするか
シェル＆CBBでロンドン経由にするか迷ってる。

おまいらならどっちにしますか？
CBBはちょっと体験してみたい・・Skypeが使えるってのも惹かれる

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 14:29:45

>>292
そういわれれば阪神タイガースの移動はANAが多い。
JALが好きな球団はホークス。
ホークスとファイターズは表向きANAと営業面で手を組んでいるが、移動はJALがお好きなようで。

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 14:45:47

飛行中の飛行機to飛行機だとどのくらいのレスポンスになるんだろ＞Skype

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 19:49:28

日航、国際
と
日興、国債
のフリーダイアルは紛らわしい

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 20:29:33

JAL時刻表1月分はなぜ2月16日までなのか。
2月末までにすれば良いのに

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 20:43:47

>>322
中部開港だから！

ってﾏｼﾞﾚｽしたけど、おれ釣られてる？

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 22:19:30

>>311
>>317
同意。オレJLよりむしろANAファンだけどあのCMバカかって感じ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 22:34:29

>>292
ＡＮＡカードが三井住友カード（ＶＩＳＡ・Ｍａｓｔｅｒ）で
住友グループと繋がりがあるからだろうか？
阪神電鉄は遠縁だけど住友グループだからなあ。
しかし、去年の優勝旅行のチャーター機はＪＡＬだった。

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 22:47:58

>>324
僕は好き。
だけど、ピカチュウとスパードルフィンメインにして。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 22:54:29

>>325
ﾌﾟｹﾞﾗ！

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 23:36:45

特典航空券ネット割引、いよいよ終わりだな。
国際線の場合、ネットではオープンジョー発券はできないのかな。

日本～香港・バンコク～日本とか
日本～ハノイ・デリー～日本とか。

やっぱり同じエリア（アジア、アジア２、オセアニア、北米）同士のみかな？

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 23:40:15

ＡＮＡのＣＭ、センス悪いねあれは。
わざとらしいというより、見ていて恥ずかしい。
なんでも限度ってものがあるだろうに。

個人的には原由子の今のＪＡＬのＣＭはいいな。
夫婦の幸せというか暖かみを感じる。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 00:01:52

ANAは代理店が変わってからハンバーガーだビーチクだと下品になった
何だよオーシャンビューのプライベートビーチってｗｗｗ

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 00:05:47

代理店どこなの？

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 01:22:45

>>329
それって羽田の新しいターミナルのCMだろ？
オレ的には、JGCを捨ててANAへ走ろかと思う程、気にいったのだが？（笑）
インパクトがあって可愛いと思うが、そんなにダメかね？

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 01:37:13

>>329
好き嫌いがどうという以前にうっかり動き追っちゃって眩暈がした…酔うよアレ。
自分が乗り物全体的に酔いやすいのは認めるけども。

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 08:13:18

漏れはあのCM嫌い。

最後に飛行機が列になって螺旋を描いて上昇するのは奇麗だな、と思ったけど
前半のぴょんぴょん飛び跳ねてるのはﾊｧ？って感じだった。なにがそんなにうれしいのかと。

思うに初っ端からハイテンションなあまり、
CM観てる側を置いてきぼりにしてるから不快感が高いのではないかなあ。
観るのが二度目以降からだんだん慣れてくるかも。

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 14:41:37

【上越新幹線の運転再開見込みについて】
現在運転を見合わせている越後湯沢～長岡駅間については、
年末年始輸送の始まる12月28日（火）に運転再開できることを目標に
復旧作業を進めます。
運転再開から当分の間は、越後湯沢～燕三条駅間で速度制限を行なう予定です。
これにより越後湯沢～新潟駅間の所要時分は通常より時間がかかります。
運転再開後の東京～新潟駅間の運転本数は、昨年同時期に比べると少なくなります。
上越新幹線全線の指定席の発売は、運転再開日の10日程度前から開始する予定です。
詳細の輸送計画については、決まり次第別途お知らせします。

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:01:35

また新しい国内線ステップアップボーナスマイルが始まったみたいです。
１２／1～３／３１

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:07:50

１２月に修行すれば良かったかなぁ？

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:09:02

１２月は期間がダブってるから二倍おいしいね

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:09:59

>>331
今のは知らないがハンバーガーは電通のはず

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:12:44

12月10回載れば2万マイル！それだけで香港だな。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:14:51

３３６さん　それどこに乗ってるの～？

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:18:10

会員ログインしたらバナー出てたけど

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:28:41

(ﾉ_･｡)ない、、バナー、、
クリスタルにはなったばかりなんだけど、、

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:28:55

>>342にバカーが出てました

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:29:39

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/B4YB7YCL24/B4YB7YCL24.html

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:32:04

さっそく登録しました。ありがとう。

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:36:49

ありがとう　お手数かけました＞３４５さん
お騒がせいたしました
　

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:40:08

最近こういうニセページで個人情報盗むのが横行してんだよなあ。

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:50:29

>>348
登録するところがないのに、個人情報は盗めないんだな。これが。
JALはログインしてからだしね。
もしかして、あなた様はかの有名な、ご高名な方ですか？
12/1お会いできるのを楽しみにしています。m(__)m

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:43:11

>>345
今回は何故に4ヶ月？
今までダブった月ってありましたっけ？

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:46:18

12月はダブってるけど両方に回数カウントされるのかな？？

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:47:52

>>351
両方登録してれば結果そうなる

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:48:59

漏れも今、メール来た。

現在3回で12月に残り7回乗って1万マイル貰うつもりだったんだが、
12月の7回は両方のキャンペーンにカウントされるのか？

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:54:00

ざっと見たけど、12月搭乗分についての両方のキャンペーンのカウントに関しては
何も書いてないね。
とりあえず、我々に有利な方に解釈しておくか。

とりあえず登録完了！

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:59:23

10回以上の設定して！

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:30:41

今日引き落としされたＪＡＬカード利用分のショッピングマイルが
もう加算されてた。
仕事が速くて良い、とたまにはＪＡＬの中の人を誉めてあげようと思う、
今日この頃。

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:33:50

>>356
朝8時前には加算されていたと思う

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:36:19

>>339
じゃあこんどもＤなのかな･･･。
あんなＣＭを制作する代理店も問題だが、
それを採用する広報担当はもっと問題だな。
たぶん「かわいいし若々しくておしゃれ♪」なんて
思って採用したんじゃなかろうか。

ああ、明日でマイル２割引終わりか。
ネット予約でオープンジョーできたらデリーに行けるのに！(・.・;)

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:36:27

>>357
そんなに早いのか・・・・

ちゃんと引き落とされたことを確認してマイルを
付けてるわけじゃないのか・・・

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:45:31

>357

というか、今回昨夜２３：００には加算されていて吃驚した。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:46:48

ここにパイロットの方いるのかな？
ＪＡＬのパイロットってどんな勤務体制なの？？？
路線や国際線と国内線の搭乗が決まってたり分かれてたりするのかな？

自分の職業紹介するときなんて言うんだろう？？？
やっぱ「パイロット」なの？！

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:53:44

引き落とし確認してなくても決済日（引き落とし日）に
マイルは積算されるよ。通常顧客ならば。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:56:08

>>361
とび職

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:56:45

>>361
パイロットの勤務体制はアルバイトのシフトのような感じ。
職業は「航空機乗務員」

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:57:01

>>361
この間、
友だちの友だちの友だちのJALパイロットの話を友だちの友だちに聞いたが
機種ごとに乗れる人が決まってるらすい。

それが国際線を飛ぶなら海外行くし、
行き先が国内なら国内線パイロットということになるそうだ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 22:12:37

>>391
旧日本航空のパイロットは、基本的に国際線、国内線の
区別はなく、シフト制。
国内線担当時、資格習得した路線に限定。
国際線担当時は大きく地域に分類され、Ｂ７４７－４００の
パイロットの場合、北米南米担当、オーストラリア・アジア担当、
ヨーロッパ担当と担当が分かれている。
旧日本エアシステムのパイロットは国内限定。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 22:18:10

よって、旧日本航空が保有する機種は、Ｂ７３７以外全て
国際線に対応しているので、ほとんどのパイロットは、
一ヶ月の間に、国際線も飛ぶし、国内線の飛ぶ。
客室乗務員は国際国内限定はなく、全ての路線をシフトで
周るそうだ。

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 22:20:26

>>366
海外って路線ごとの資格無いんですか？

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 22:27:30

>>368
あるらしい。
全部の路線の資格をとるのは効率が悪いので地域ごとに
担当を決めて、資格習得しているらしい。
北米南米担当だと、その路線の資格を新人（機長にしても
副操縦士にしても）でない限り、全て持っていると言うこと。

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 23:02:13

そういうパイロットの勤務体制って俺もすごく気になる。
路線資格ってどんな感じでとるのか、一人いくつくらい持ってるのか？
MD87みたいな就航路線が限られている機材のパイロットは、
同じ路線ばかり飛んでて飽きないのか？
素朴な疑問が沢山。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 23:42:46

>>367
しかし、客乗となると、国内・国際で機内設備はかなり異なると思うんだが。

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 23:52:05

>349
彼だったら、ドメイン名が正規のものであることと、ルート証明書のパスが
正しいことを検証せよ、と書くでしょう。

ところで、12/1は私もBOFだけ行きます。当日17時まで新宿で仕事なので。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 23:53:35

>>370
以前は実機を使用して、運輸省試験官のもとで路線資格試験を
していたようだけど、今は、シュミレーターで試験をして、
比較的に容易に資格をとれるらしい。
それに飽きる飽きないは、仕事だから許されないでしょう。
>>371
それは訓練をしているので問題ないらしいよ。
全日空は国際線と国内線で分かれているらしいけど。

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 00:09:48

M87のPってM81も乗れなかったっけ？操縦資格が共通って聞いた気がするのだが・・・。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 00:10:08

>>284
それって、ドイツで、ルフトハンザエクスプレスがなかったっけ？

それから、スイスでは、スイスエアの時代にコードシェアナンバーのついた
列車があった。チューリッヒ空港駅、ジュネーブ空港駅発着の列車で。

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 00:13:46

>>317
それより、ビーチにANAの尾翼が立ってる広告がしゃれてていいとおもう。

コカコーラのC2のとき、飛行機がいっぱい日本に飛んでくるCMがあったじゃん
流星群的飛行機の群れがなかなかだと思った。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 01:07:25

>>373
そうなんですか。
それならたくさん資格持ってる人もいそうですね。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 03:17:45

>>371
昔のモスクワ経由便では、ソ連当局からステイを許可されている
客室乗務員というのが決まっていて、
（前もって航空会社から名簿が提出されて審査の上許可、その名簿上の人しか
ダメだったらしい）
それに選ばれると、1年間はモスクワ関連の便ばっかりに搭乗させられる
というのを聞いたことがある。

東西冷戦も遠くなりにけり・・・・・・。

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 08:00:15

１日待ったけど　MYページ新しいステップUPボーナスマイルバナー
まだない　泣
まだ画面にバナーない人いますかー？
URLここで教わったから内容はわかったけど
隣の机の人の画面は変わってる、、これからかな、、

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 10:41:59

>>379
JALお得意の客差別(not区別)です

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 10:43:31

明日からＩＣカードへの切り替え始まるが、羽田のどのあたりでやるんだろうか？カウンター前？それとも搭乗ゲート前？明日切り替える人レポヨロ。

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 11:12:27

>>380
そうなのか？
前々回は夫婦ともども同時に出てきて
前回が俺だけ、こんかいは二人とも・・・

なにかランダムでやってるような気がする・・・

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 11:12:27

>>379
漏れはバナー出なかったけど、キャンペーン一覧のページには
ちゃんと載ってて、そっちから登録したけど。

ところで、この間、大阪空港のラウンジで隣でパソコン使ってた
カップルなんだけど、彼氏がバナー出て、彼女のほうはバナー
出てなかったみたいなんだけど、彼女の方が電話で問い詰める
とか、差別だとか発言してた。

ヲタが掲示板でわめいてるくらいなら兎も角、一般人にまで
「JALは客を選り分ける」と印象持たれたら拙いんじゃないかね。
客を区別するよりも、もっとキャンペーンをアピールした方が、
今まで乗らなかった人にも関心持ってもらえると思うんだけどなあ。

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 11:36:43

>>383
明確な基準があるなら納得なのだが、基準がよくわからない
からそういう事になるんだよね。

自分は前回分から選別漏れみたいだから、ANAメインに切り替えた。

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 11:44:26

もしかしたらなんだけど　うちの場合
初回　両方とも期間中の予約あり
２回　俺だけ期間中の予約あり
今回　誰も無し

こういうの関係してくるの？

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 12:24:09

>>385
試しに予約を入れてみれば。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 14:47:08

ホントに選別してるなら、この１年で何回以上ご搭乗のお客様対象とか
基準を明確にすべきだよな。

うちの家族では、サファイヤ持ってる俺はバナー出たけど、
今年３回搭乗の親父、陸マイラーでマイルの変動はあるものの今年の搭乗は
１回も無い母親ともにバナーは無し。
やっぱり搭乗実績なのかなぁ？

もしくは１２月が前キャンペーンとダブルカウントされるのは搭乗実績が
ある程度以上の香具師で、その他の一般人は１月から新キャンペーンとか。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 15:01:04

漏れはＪＧＣだが国際線童貞。よってＪＧＣ「Ｄ会員」と一人突っ込みを入れてみる
Ｄ＝Domestic、Dotei、Durui、Debu、Donkan

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 15:10:54

格安ビジネスパッカーにもステップアップの愛の手を！
定額とはいえ航空運賃支払っているんだよ～。
マイルが５０％つくんだから、搭乗回数もせめて０.５回にカウントして星井。

390 ：389：04/11/30 15:12:08

間違えた。
×定額
○低額

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 15:29:39

格安チケットの場合、お客様ではなく荷物扱いですので、
輸送マイルがついているだけでございます。
搭乗されたお客様だけ回数カウントしております。
あしからずご了承ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JAノL

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 15:56:31

>>391
漏れんとこは貨物の大口ユーザーだけど、
そんならカーゴにもマイル付けろやｺﾞﾞﾙｧ

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 16:45:47

88万スッチー等、社員にも荷物が多いから
ついでに客も荷物扱いですか

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 17:03:58

複雑に条件式を作ってるのかもしれないね。

毎週の出張をJALに集中していた間、ここのみんなよりだいぶ遅れて最終
月近くになってからステップアップのバナーが現れた。（第１、２ラウンド）

JALの来年度サファイア確保したから、2週間ほどJALをやめてANAに乗っ
てたら、今度は真っ先に第3ラウンドのステップアップの案内が来た。

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 20:16:56

搭乗ごとの割増は今ないのかな？

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 20:20:12

>>395
昔は3万、5万(or30回、50回)でボーナスマイルが有ったんだけどねえ。
気がついたらいつの間にか無くなってた。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 20:42:24

>>389
大賛成、ANAより高いJALのツアー選んでるんだから・・・・・・・

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 21:28:21

>>387
おめー、自分で自分を「お客様」なんて言うなよ、恥ずかしい

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:12:18

ＪＧＣですが、私も過去に何度か苦情を申し入れたことがあります。
ＪＡＬ「ご意見ダイヤル」(0120-25-8600)が出来た当初は応対も丁寧で、キチンと調査を行なっ
た後に文書にて詳細な報告を受けましたが、現在はと言うと、こちらの言い分
を「ハア、ハア」と聞いているだけの”苦情窓口”的な色合いが濃く感じられ
ます。担当者も色々な部署から動員しているようで、一度ＣＡに対応されたこ
とがあります。この時は、実際にＰＡＸと接する運行乗務員の立場から当方の
主張に深い理解を示されましたが、大多数の受付担当者は、この”苦情処理”
を専門にやらされている専従社員のようで、応対も画一的ですね。

ＪＡＬ側に明らかな過失があって、ＰＡＸに具体的な迷惑を掛けたケースは別
として、単なる”要望”等は実際に反映されることは極めて少ないのではない
かと感じます。

日本航空側に何の落ち度が無いにもかかわらず、一方的にゴネたようなケース以
外は、ブラックリストに載ったりはしないでしょう。安心して良いのでは。

せっかくこのような窓口を開いているのですから、不満があったらキチンと根
拠を示した上で、正統な主張を述べたら良いと思います。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:35:56

400

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:40:09

>>399
誤爆かと思ったらマルチかよ。氏ね。

644 ：　：04/11/30 22:11:04
ＪＧＣですが、私も過去に何度か苦情を申し入れたことがあります（以下長ったらしいので略）

402 ：つーか：04/11/30 22:40:11

>>379
不透明な基準での顧客差別なんて最悪。
徹底的にJMBの担当者に電話で抗議してクレームつけるべし。

クレームつけないと、客が不快感を抱いているという事実が伝わらない。

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 23:06:20

みんな大企業勤めた事ないでしょ？
電話の人が生粋のＪＡＬ基幹社員かどうか確認してる？
それ以外の窓際族やら契約社員やら他部署の女の子に苦情言った
ところで「はァ？」でしょ。
安い給料しかもらってないしＥＦだってもらってないも同然、
こんなんじゃいくらＪＡＬへの熱い苦情をきかされても
「はァ・・」としかいえないんじゃ？

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 23:55:18

ＪＡＬに限らず、苦情受付やコールセンターは
たいていが他社の受付。つまり派遣か下請け。
ＪＡＬの場合は電話番号がＪＡＬビル内のようだから
いちおうは本体に関わっているとは思うが、
その電話の内容が上層に伝わっているかは保証はないわな。

自分は以前にとある日本の有名家電メーカーのコールセンターで
働いてたことあるけど、そのメーカーとは何も関係ない
派遣の短期バイトが対応してたよ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 00:34:32

>>389
2002年までは付いてたんだけどね～。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 02:26:20

JAL-ic申し込み書の取り寄せやってみた。
SuicaやEdyみたいにはやりますように。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 03:43:40

>>403-404

苦情受け受けになど電話する必要はない。

JMBにじゃんじゃん電話してクレームをつければいい。

多数の客がクレーム電話を行えばJMBの日常業務が滞ってしまい、公開せざるをえなくなる。

過去のステップアップキャンペーンが一部限定から公開に変わったのはそれが原因。

JMB会員の１％が同じ日にJMBに抗議＆登録希望の電話を行えば凄いことになる。

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 10:07:23

まだバナー出てない自分＞だんだんひねくれてきたyo、、
搭乗回数が多少多い自分はバナーでてなくて
搭乗回数５回以下の隣の机のやつ　新キャンペーンバナー出てるんだ罠

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 11:57:07

苦情受け受けに電話＝マスターベーション

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 12:40:58

JAL客はモノレール座れないの？

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 13:30:11

ぶっちゃけ、新ターミナル開業の影響はどうなんだろ？

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 14:14:52

本社ビル売却ってどうよ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041201-00000758-reu-bus_all

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 15:07:54

>>412
これはNEC本社と同じで、証券化とかして丸ごと借り受けってことなのか？
この記事だとビル売っぱらって移転する様にも取れるんだが。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 15:28:06

モノレールの座席は、ＡＮＡ客が占有します

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 18:32:13

>>413
向こう10年間の賃貸契約付

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 18:41:34

せっかく500円券でてから使ってたのに。
またバスにしよ。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 19:20:24

12月になったけれど、今年は期限切れマイル消費用の1000マイルで国内とか無いの？
おともｄｅマイル割引だけ？

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 19:57:27

>>414
リムジンバスもでつか？
（というか、もし本当に第２の方で満席になった場合どうなるのだろうか？）

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 20:00:35

>>418
羽田発は指定制になったぞ。
回数券等はツアーデスクで指定汁。

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 20:09:08

初日の出を見るフライト(羽田を出て羽田に帰ってくるフライトだったかな??)
ってJALはやってましたっけ?

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:06:19

12月1日からの羽田空港線の運行について（平成16年11月24日更新）

平成16年12月1日（水）に羽田空港第2旅客ターミナルが供用開始されるのに伴い、リムジンバスは以下のとおりの運行となります｡

※従来のターミナルは第1旅客ターミナル、12/1オープンの新ターミナルは第2旅客ターミナルとなります。

?@
羽田空港到着便は、第2旅客ターミナル→第1旅客ターミナルの順に停車します｡（大網、木更津、日吉からの到着は、第1旅客ターミナル→第2旅客ターミナルの順に停車します｡）

?A
羽田空港第1旅客ターミナルは南口・北口の2ヶ所に降車停留所がございましたが、中央付近の1ヶ所に統合させていただきます｡

?B
羽田空港からの出発便は全て第2旅客ターミナル→第1旅客ターミナル（5分後）の順に停車します｡

?C
今回時刻変更（以下のお知らせ参照）する区間以外は、平成16年11月30日（火）までの羽田空港発時刻が第2旅客ターミナル発時刻となります。第1旅客ターミナル発は5分後です｡

?D
羽田空港発は全便時刻指定の乗車券が必要です｡ご乗車前に到着ロビー内の案内所、自動券売機で乗車券をお求め下さい｡回数券、クーポン券等をお持ちの方も案内所で時刻指定の乗車券をお受け取り下さい｡

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:24:11

指定制といっても1タミ利用者は補助席の可能性が今まで以上に高くなったんだろ？
補助席無くしてほすぃ。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:32:12

空港スレにJAL客用モノレールの裏技が出てるけど、リムズンも何かないかな

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 22:00:20

>>423
急ぎでなければ、無料巡回バスで第2ターミナルまで移動して
それから乗車しかないかな？

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 22:12:07

歩け。
伊丹ではいつも歩いてるぞ。ANA側まで。

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 23:11:37

400m

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 23:21:50

>>421
西鉄高速バスの定数券みたいなものだね。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 23:23:59

補助席のほうが、見知らぬヲタと体触れずに座れてGOOD

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 01:13:05

>>428
足のやり場がなくない？
しかも便所の前だと精神的にも不快

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 01:13:17

裏技って？

コピペよろ

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 05:34:33

てかちょっと前に見たんだけど日本航空機墜落の20分くらい前から墜落までの音声が繊細に記録されたフラッシュを見たんですけど
誰か持ってないですか？マジレスです。
昭和60年の事故のやつだったかな

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 09:53:33

>>431
持ってるが、うｐするのはちょっと気が引ける。自分で探してくれ。スマヌ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 14:56:22

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

434 ：431：04/12/02 19:25:39

>>433様まじで感謝です！決して遊び感覚で見るつもりではないんで。
530人の中に私のいとこが乗ってまして…
>>432様もありがとうございました！

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 19:42:04

木村勝智＠三好町民病院、田中栄一＠自称ITコンサル、木村淳＠野村総合研究所
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436 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 21:00:25

>410
今日は２ビルから乗る人かなり少ない。
これぐらいなら間違いなく座れます。
確実に座りたいなら後方寄りならかなりの確率で座れます。

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 00:07:43

>>436
レポありがとう！

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 09:57:06

いまだに横浜フリューゲルスの件でANAを逆恨みにしてJALしか使わないって香具師、おるん？

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 10:47:24

ＪＡＬの日の丸塗装好き。
ちゃんと計算されてて。
ただロゴマークがちょっと気に食わないけど。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 15:11:17

お前の脳みその設定を見直したほうがいい。
このｽﾚは釣り場じゃないのでｴｻは別のｽﾚに撒いてくれ。

2chでは「きつい口調の最後に丁寧」という文をよく見かけるが
願い事の時に使うとどうなるかという結果までしっかり見るように心がけたいな。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 15:37:38

>>408
他社に乗り換えると良い。
自分はそうした。

差別されている不快感味わうよりはよっぽどマシだよ。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 17:08:52

>>440
誰に言ってんの？

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 17:10:31

まあ乗り換え先でも差別されるわけだが

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 17:15:17

かつとも君
JGCていいですか？

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 18:09:58

>>442
マルチなのでスルーよろ。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 02:21:04

>>443
確かに、バナーで差別と言っている様では
航空会社とはお付合い出来ないかもしれないですね。
多分に、お乗り換え先でも、些細な事で
差別されているとお感じになることでしょう。

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 02:31:33

>>442
お前に決まってるだろ！

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 05:38:54

っていうか、ステップアップの奴　出てないし
電話して聞いた人いない？

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 05:50:40

新しいステップUPのやつでてなかったので　マイページに
電話で聞いたら　乗せるバナーの数が限られてしまうため(画面の大きさで？）
載ってなくても　
ともかく　このキャンペーン専用ダイヤルに電話して
音声ガイダンスで　JMCの番号とパスワードで登録できましたよ
０１２０－７４７－４８３　ですた

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 09:15:17

>>449
キャンペーソ一覧でも出てこないから、バナーのスペース云々．．という理由はおかしいだろ。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 15:17:41

自分は6月-9月分は最初から出てた。
10月-12月分のバナーは11月になってから出た。
今回のも案内は無いしバナーも無い。

こんな事やってるから客が減るんだよ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 18:45:49

3回ともキャンペーンが来た漏れの予想だけど、みんなどうかな？

「ステップアップの対象者は、他社との競争が激しい路線に乗った実績のある者」

漏れは羽田ー千歳を使う。
ここはご存知のようにAIR DOが飛んでいて、
とくに漏れは道民なので道民割引など縛りのない安いチケットもある。

札幌ー女満別もよく使う。札幌＝千歳or丘珠。
JALは千歳ー女満別しかないが、
ANAは丘珠ー女満別があり、札幌市内の丘珠が便利なときもある。

こんな客はマイルで釣り甲斐があるだろう。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 18:51:06

>>452
単に、ＪＭＧ以上の客を対象にしてるのでは？
もしくはＪＡＬカードで航空券決済の多い客を対象にしてるのかも？

競争の激しい路線というのは絶対違うはず

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 19:09:53

>>452
漏れ、東京大阪を毎週乗ってるんだが、過去2回はみんなよりずっと遅れて
期間を半分過ぎたあたりでやっときたよ。

今回だけは最初に来た。

よって、ハズレだと思われ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 20:15:33

>>453
俺はヒラだし、JALカードも最近になって作ったばかりだが、毎回
最初からバナーでてるよ。
搭乗回数は月0～4回程度、区間は東京～高松が多いがローカル路線いろいろ。
幹線は乗る機会なし。

出張の頻度がﾊﾞﾗﾊﾞﾗで、立て続けに乗ったり、しばらく乗らなかったりするんだけど、
これが「ANAや新幹線に浮気してそうな客」という判断になってるのかな？
俺の利用頻度やｽﾃｲﾀｽではとても「得意客」には入らないはずだから、毎回ちゃんと
来てるのが不思議。

456 ：449：04/12/04 20:26:15

バナーのスペースうんぬんの言い訳説明　よくわかんなかったけど
スルーしてしまいました
ともかく　キャンペーン登録したかったので

457 ：452：04/12/04 20:53:21

そっか、そんな単純ではないかもね。
それに複数の条件が並列してるかもしれないし。

ちなみに漏れはヒラ会員でJALカードは持ってない。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 00:05:57

東急ホテルが2タミにあるということは、JASが健在だったらJASが2タミに行っていたということ？

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 01:13:55

ただ単に入札で東急が応札できただけなんじゃないの？

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 01:15:11

応札→落札ですた。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 01:53:27

>>459
羽田東急ホテルを移しただけだろ？

462 ：459：04/12/05 02:54:00

>>461
なるほど、納得。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 07:38:29

>>458
東急はJASの親会社だったから・・・というのは無いか・・・orz

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 08:42:42

お、名古屋空港の表示が「名古屋（中部・小牧）」に変わっているのに気がついた。

465 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/05 10:04:37

漏れも３回ともメールで案内きた
ＪＡＬオンライン使ってる会社の客じゃなかろか？

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 10:15:22

↑
ｵﾏｲなんか幸せｲｯﾊﾟｲのﾔｼですね

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 10:47:35

>>466
無駄な書き込みやめような

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 12:29:46

皆様、冬の北海道へはANAをご利用ください。
本日、羽田→旭川便
ANA　10:10 無事到着。
JAL 10:35 欠航。
今後、がさい航空会社と付き合っても痛い目みなすよ。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 12:32:12

こめん、ツズキ。
で、JALで千歳向かいますが、
ANAとJALの羽田→千歳のやる気の違いも
合わせて、ご覧くださいね。

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 13:42:12

そうか、ANAって「やる気」で飛ぶのか...

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 14:14:00

新生JALにはJASの血も流れてるはずなんだが・・・
この悪天候の弱さは何？

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 14:56:31

>>471
ブリーフィングルームにて・・・
　　　キャプテン（虹出身）：このくらいの天候なら問題ない。飛ばせる！
　　　運航管理者（鶴出身）：危険だ。欠航しる！
結論：意見が分かれた場合は安全な方を選択する決まりなので欠航。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 15:14:47

１２月９日のロンドン行きJL４０１便乗る予定の人いる？
機内インターネットのレポきぼんぬ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 15:27:51

組合で決まりごとありますが何か。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 15:57:32

12月5日（日）22:00～23:15　フジテレビ　
情報ライブEZ！TV
　
▽旅客機50機深夜の大移動！羽田空港“引っ越し”カメラ11台密着

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 16:38:51

>>468
それはＡＮＡの、じゃなくてＡＤＯのやる気だろ、
朝の千歳便もＡＮＡ便欠航でもＡＤＯは飛んだぞ

でも、臆病と言われる勇気を持てという伝説の元の
霧で着陸を無理して事故った会社もあったけどな

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 17:13:53

JALビジネスライン、まったく使い物にならんかったわ
もう少しやる気のあるネーチャンおいてくれ。頼むから!!

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 17:29:01

羽田は大混乱だった。
天候による遅延・欠航は仕方ないのだが、旅客に対する対応は
改善されないのか？　学習効果の無い会社だな。

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 17:43:30

>>478
「2時間並んでるだぞ！後ろに並べ！」
と、吠えてるｵｻｰﾝが居ましたが、どこが列なのか、
何の列か、さっぱり判らない状態。
たぶん発券ｶｳﾝﾀｰだとは思うけど。
まあ殺伐させすぎだな、JAﾉL

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 17:55:16

JO8892関空へダイハード。
新幹線で帰京。あとは交通費の請求か。やれやれ。
ちなみに上限は2マソと用紙に書いてある。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 18:06:43

おっきい行き先表示板と、カウンター前にある小さな
行き先掲示板の表示内容同じにしろよ！
おっきい方には「搭乗手続き中」とかいてあって
１時間ほど並んでカウンターのみたら「搭乗手続き中止」
おいおい！いいかげんにしろよ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 18:07:21

>>480
関空ー羽田線への振り替えはないのか？

>>479
とりあえず証明だけもらって北斗星でも使ったら？新千歳ー羽田ならば。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 18:14:57

>482

羽田―関空も乱れまくってるし、新幹線の方が早くて正確だろう。

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 19:45:53

>>475
告知サンキュー!!
楽しみだ～

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:58:55

本日の結果。
羽田→千歳　JAL　５便　ANA　１３便
羽田→旭川　JAL　０便　ANA　　１便
今後、ビジネスユースの方々、どちらの航空会社がいいでしょう？
羽田、１ビル　殺伐・・・・・・２ビル　整然と・・・・・
で、羽田→千歳の　JAL　と　ANA　の混乱時の定時性も見てみて。
ふー。だけど僕はなんとなくJALが好きなのが困ります。
なんで、JALが好きなんだろうか？・・・・・・・・・・・・・・
まあ、ANAとも適当に今後付き合っていく事にしました。
みんな、いままでいろいろお世話になりましたね。じゃ。
追伸：今後AirDoにはマイルがないので半券８枚で無料航空券に変えます。　　

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:02:31

そのANAの半数以上がADOのシェアだからなぁ……
あと2タミは観光気分の香具師が多すぎでたまらん。

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:07:06

観光目的で空港にきてはいけないのか？

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:07:51

JALは所詮、半官半民。

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:13:13

2/17に銭湯目的で空港に行く予定ですが・・・

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:14:42

>>485
今日2タミにいたけどすっげー殺伐としてたよ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:16:08

2/17および次の土日（バーゲン設定）は
風呂が臭そうなのでパス！

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:48:48

>>489
悪いことは言わない。やめとけ…
洗い場も混雑ですっぽんぽんのまま、立って待つ羽目に合うぞ

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:49:23

羽田発伊丹行きで着陸態勢に入っているのに、立ち上がって子供がうるさい、と説教をたれるＪクラスの酔っ払い親父。
久米島行きが手配できないとラウンジで息巻く病的な痩せ男に、奄美でのグランドホステスの態度が悪いとのたまうジモティ。
こんな客に支えられているＪＡＬも大変だなあ。
加えてここの暇な住人！おまいらのための航空会社であるまいに。

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 00:54:15

そういえば、台風の那覇でもANAが５機来たと書き込み
あったよね。Byひま人

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 02:11:49

きょうの千歳のJALはあまりにもヘタレすぎ。
搭乗手続中止でさんざん引っ張った上欠航ってのは疲れた。
どうせ欠航ならもっと早くできないもんかね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 08:27:07

>>495
戦闘力のある、ANAにしましょうよ、今後。
>>490
１と２では欠航の多い１ビルのほうが、
断然、殺伐感満載。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 09:36:14

>>471
JASの血は流れてません。
JALのやり方でやって昨日の有様。
収拾つかないから、天候を理由にして
CNLした便とかあるんじゃないかな？

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 10:55:54

搭乗実績を見たらローソンキャンペーン5000マイルが当選していた！
ピザハット15000マイルはどうなったのかなぁ～

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 11:48:36

利光社長時代の利権の象徴JALビル。
その利光氏の自殺が11月。
そしてJALビル売却。

関係ないのか？ホントに。
自宅に銃弾を打ち込まれるような人間の自殺だぞ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 12:24:36

土曜日の搭乗分マイルって月曜日にＨＰから確認できるんじゃなかったけ？
まだついてない・・

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 13:07:02

金曜の分もまだマイル付いてない…ＨＰで事後加算手続きしたら、ＢＸなのに「マイル積算できる運賃ではありません」だと。あ、ＢＸだからか…

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 13:26:33

>>500-501　昨日の混乱で搭乗した後にあまりにも待たされるからと、キャンセルした椰子が相当いるだろうから、
少し遅れるかも知れないな。
漏れも昨日の１３０３に搭乗したが、あまりにも待たされたので用事がこなせないのが判ったから羽田で降りて帰ったもの。

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 14:55:13

昨日ロンドンまで8914にのったが、CBBは一応生きてた。料金選択は出来ないからネットは勿論できないけど、JAL機内HPとCBBのHPだけ見れた。早く機内でネットしたいね

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 19:57:35

漏れもローソンキャンペーン５０００マイル当たってたわ。
ラッキー！！

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:18:43

今日の新聞にJALカードの全面広告が出ていたが、あの男性誰？
なんかHP見たらシェルフラットの紹介ページにも出て来てるが…

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:27:20

俺

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:42:42

ジョン・カビラ？

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:43:43

ジョン・カビラ？

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:59:57

4月以降のUG特典対象運賃どうなったんだろうか？？

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 21:02:03

icカードキターーー

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 21:05:50

ＪＡＬカード組だけど、ＩＣにしたらカード番号変わるのは
いろいろ面倒な気がする・・・

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 21:20:15

ローソンのマイルプレゼント当たったよ
わーい
シークワイサーを買い占めた甲斐があった

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 21:42:22

>>511
だから俺はICカードを別に付加するほうにした。
カード更新時には番号おんなじままで切り替えられるみたいだし、
それまではカード2枚になるのは面倒だけど、番号変わるよりはマシかなと思って。
更新まではあと2年もあるだけにどっちもどっちかなとも考えたけど。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 22:26:45

>>512
漏れも当たりましたが何口応募されましたか？
（ちなみに漏れは７口）

515 ：無し：04/12/06 22:36:15

1月5日～10日までプ－ケットです。帰り、バンコク→成田をJL708便
(バンコク8:30A.M.)で購入済みです。前日遅くにバンコク戻りを考えて
いますけど、10日、TG673便(プ－ケット発6:55A.M.、バンコク着8:20A.M.
で乗り換え可能でしょうか？プ－ケットに長く居たいのですけど、
これではドキュン確実なので、無理だと思っておりますけど、された方います？

516 ：無し：04/12/06 22:37:36

517 ：無し：04/12/06 22:40:15

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 22:58:40

質問は１回にしる！

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 22:59:27

質問は１回にしる！

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 00:03:41

なんかきょう書き込み重くて二重多発だな。

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 00:09:49

もう一度、書き込む前に、５分後にリロードして書き込め！

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 00:21:10

>>514
漏れはハズレたが、めったに飛行機に乗らない弟名義で出したものが
当選してた・・・・・・・・。

弟名義の５０００マイルをこれからどうやって１万マイルまで増やして
クーポンにして接収したものか・・・・・・・

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 01:11:15

昨日の羽田札幌の初便ANA 4711　06:44 出発済み　08:19 到着済み
に対して　JAL1001 出発6:50頃、到着9:15頃
一体なんだったんだ。

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 01:41:32

リアルな搭乗客も、脳内搭乗客も、
ANAに鞍替えしたようですね...

嬉しいなー（ｗ

でも、潰れないでね＞JAL

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 02:31:30

概出なのかもしれませんが、４月からアップグレード特典は悟空などの前売り割引チケットには適用できなくなるそうですね。
ANAに鞍替えしようかしら・・・

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 02:39:50

>>525
穴も同じ穴の狢。追随した分穴の方が分が悪いと思うが。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 02:43:16

512です
一口だけだよ
運がいいのか？
シクァーサーにハマリキャンペーン終了後に買おうとしたが売っていなかった
又沖縄セールやってくれよー

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 02:55:31

>>522
あ、よかった。(失礼)
ハズレた仲間がいた。

もしかすると漏れ1人だけかと思っていた。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 10:16:38

漏れは３口で５０００マイルゲットだす。

530 ：498：04/12/07 10:39:16

漏れは一口で5000マイルゲット！
住人の当選報告からすると比較的当たりやすかったのでは？

531 ：525：04/12/07 10:51:58

>>526
あ、ANAも同じだったんですか。ろくに調べもしないでやきもきしてしまいました。ありがとうございました。

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 19:32:01

ttp://www.jal.co.jp/lounge/hnd/diamond.html

これは良さ気だな。そこまでは到底達成できないが、

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 20:55:55

>>532
修行心をくすぐられるが、８０回かぁ・・・・・

実需が多く見積もっても４０回ぐらいで、修行１０回でサファイヤになったからなぁ、
８０回ってのはキツイなぁ・・・・・・

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 22:23:45

>531
ただＵＧ券の使える運賃種別の詳細はまだ発表されていないけどね

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 22:25:27

わなだな3月末に25回のってしまうと、8月位には50回のってしまいそうな、（飛行機欠乏症）になってしまうんで最終的に2005年12月末までに80回乗ってしまうという、わなだ、ああ、わなだ、わなわな。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:32:08

>>532
今まで、良くｷｬﾝﾍﾟｰﾝのバナー有ったとか、無いとか、
案内来る、来ない議論ありましたが、正直そういうの無いと
思っていましたが、プレミアムラウンジあったわ。
友人のパスワード聞いて、登録とか手伝ってますが、
友人には来てませんでした。不思議発見。
あるんだね。・・・本当に・・・・・・

>>535
お願い、ANAに押されているので、わなにはまってね。JALより。

>>523

羽田→札幌、旭川はANAにしようと心に誓いましたが、
ADOの存在がいやだ。同じ飛行機で、旭川の場合、９０００円程度
年末、年始は違う。社払いならANAでいいが、プライベートでは抵抗ある。
うーん。ANAでは修行せず、JAL、ANA併用で、ANAｶｰﾄﾞ作り、３年で
１５０００マイルためる方向性に致しました。
ADOとスカイマークは却下致しました。

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:50:56

>>536
多分来年度のステータスに関係してくるんじゃないかと・・・
俺サファイヤ　知り合い　平JMB　俺には出てて　知り合いには出てなかった

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:51:59

>>537
ｵﾏｲはWWWを声だして2回読め

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:56:24

>504
漏れも当たってた。

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:57:42

漏れも３口でゲット

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:05:25

>>537
ビンゴ。正解だと思う。まさしく同じ状況。

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:07:51

ローソン沖縄キャンペーン、
私も1口で5000マイルゲット

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:42:07

沖縄キャンペーン
近所のローソソでは
や　っ　て　な　か　っ　た

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:58:57

ttp://www.jal.co.jp/lounge/hnd/diamond.html

って
「 ttp://www.jal.co.jp/ 」でアクセスすれば
「JALからのおしらせ」の項目の
「12.07 専用セキュリティゲート付きの新スタイルラウンジをオープン！」
で誰でも表示されてると思ったが・・・？

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 01:30:54

>>544
新ラウンジの告知は全員に出る。

だが３月までの、

なんちゃってプレミアもどきにしてラウンジに入れてあげなくもないキャンペーン

は、クリスタル以上でないと参加資格自体がない。

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 01:44:26

>>543
沖縄在住ですか？

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 01:45:21

>>536
今回は基準が明確だよ。
今までとは違う。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 02:48:10

　　※パッケージツアーなどに適用される個人包括旅行割引運賃・団体割引
　　　運賃および包括旅行割引運賃などでのご搭乗は、本キャンペーンの
　　　対象となりません。

名前の書いてない搭乗券の事？

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 03:57:19

>>548
名前が書かれていない搭乗券がすべてそうだというわけではない。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 06:48:23

>>548
　個人包括旅行割引運賃は名前書いてあるよ。

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 07:51:27

ＪＡＬ呉空が対象外なのはいかがなものか

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 08:03:44

特典航空券は？

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 09:30:17

>>545
でもこれって少し前に穴がやってた「ブロンズチャレンジ」(？)のマネと思うが…

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 09:53:45

値上げの前に賃下げだろ

http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9205.html

潰れかけのくせに平均年収936万円

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 11:24:13

>>554
アルバイトすちが年収100から200万。
正社員はその平均からすると軽く2000万は超えると思う。

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 11:44:07

しかし平均年齢高いな

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 12:31:05

ダイヤモンド・プレミアラウンジ　キャンペーン　の罠に、はまってしまった。
2月のバーゲンでは飛ばないつもりだったが、キャンペーンを見て、先行受付をした。
これでキャンペーン期間中、12レグが確定、4レグがほぼ確定。残り9レグ分、修行します。

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 16:09:57

>551
訂正メールがｷﾀﾖ
ゴクウも対象だってさ

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 16:49:55

先週あたりのＪＡﾉＬ内某部署にて
課員Ａ「どうも最近バーゲソ期間中の搭乗率の伸びが芳しくありません」
課員Ｂ「２月の先行予約も今のところだいぶ売れ残りが目立ちます」
課員Ａ「空ヲタども、もとい、お客様の多くが既にＪＧＣになられてしまい
　　　　少子化の影響からか、無駄に飛行機に乗ろうというバカ、もとい
　　　　熱心なＪＡﾉＬファンの新たな獲得には大変苦慮しております」
課長　「手っ取り早く、空ヲタ認定、もとい、既にＪＧＣになってつかの間
　　　　の優越感に浸ってるエセ上得意客の気質を刺激するような、なんか
　　　　アイディアはないかね　バカども、もとい安心しきっていらっしゃる
　　　　ＪＧＣ会員の方がおもわずバーゲンの先行予約画面で必死に空席を
　　　　探してしまうようなアイディアが　ﾆﾔﾘ
　　　　もちろん本来の上得意様は大事にしなきゃいかんがね」
課員Ａ・Ｂ「早速検討してみます　ｲﾋﾋ」

=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝発表＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

早速>>557　他多数が

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　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　!!
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U' 　　　　　

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 17:56:26

おまい自衛隊か？

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 18:02:08

エセ上級会員、修行僧のてこ入れか。。
2ch釣り士レベルだが。

562 ：ＮＡＳＡしさん ◆YMCexNYra6 ：04/12/08 18:22:24

>>559
早速釣られてきました・・・。
キャンペーン登録をしてきたのはいいが、明日の関空往復でJGP資格を得てしまう。
ひょっとするとキャンペーンの意味はないんじゃ？と自問自答（ｗ

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 20:46:07

>>559
もう少し美味しいエサを付けてくれないとねぇ・・・・・

ＪＡＬの中の人、もう少しがんがって下さい

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 21:41:23

Web国際線で、2重予約が入らないようになったんだねえ。
いつからだろ？

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 07:20:50

ＪＡＬも半券祭りやってくれないかなー。

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 07:36:24

ごみ漁りすんのか

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 07:53:30

>>565
NWの５００マイルでいいじゃないか

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 08:30:26

>>565
ICカード化するのできません。

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 10:01:07

おまいらJALのアンケート来た?

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 10:13:05

>>569
アンケートってたいていDQN向けだろうに
DQN認定かわいそう・・・・

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 11:42:49

羽田-沖縄の片道ＨＰマイル実績をみてみると
マイル1,082　ボーナスマイル1,477　になってました。
自分で色々計算してみたのですがこのマイルがどうやって計算されたのかわかりませんでした。
推測される内訳を教えてください。
ＪＡＬに電話したら本人じゃないので教えてくれませんでした。（旦那のマイルなんです）

クラスＪに乗って、国内線ドリームマイルキャンペーン、パワーアップキャンペーン登録してあります。
ネット予約、チケットレスもしてると思います。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 11:49:07

1082*0.3+1082*1.1+50+100なら分かるが、計算が合わない

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 11:52:05

ゴメン
984*0.3+984*1.1+50+100だった。
50マイル合わないから
チケットレスしてないで、旅クラか
旅クラ＋ネット予約かな？

574 ：571：04/12/09 12:33:47

>>572 >>573
なるほど！
ありがとうございます！！
そういえば旅クラブ入ってました。

普通料金　+　Jクラス
984 + 98 = 1082

パワーアップ984*0.3　+　ドリーム984*1.1　+　旅クラブ50　+　ネット予約50
ですね。
あのヤロォーあれほどマイル貯まるからチケットレスにしろと言ったのにー！

ちなみに以前普通席のときは738マイルだったのですが984の85%だとしても少なすぎますよね。なんででしょう

575 ：573：04/12/09 12:36:49

>>574
Ｙ席でしょ。984*0.75=738だよ。

576 ：571：04/12/09 12:51:17

>>573
ありがとうございました。勉強します。
全然関係ないですが、ブラウザはオペラを使ってまして、ＪＡＬマイページ開いてこの板ひらいてスレを開くとマイページの○○様の下にスレが表示されます。
オペラなんて使ってる人そういないでしょうからわからないと思いますがＪＡＬと２ちゃんの合体がちょっとおもしろかったので書いてみました。失礼しました。

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 15:03:47

>576
どんなブラウザでも起きることですが何か？

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 16:18:43

何か矢井田瞳コンサートとかが当たったようだ。
あまり嬉しくないが・・

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 16:23:11

>>578
いい年して、矢井田かよ（ｗ

オークションで売ればクラスJ代金ぐらいにはなるんじゃない？

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 16:28:48

そろそろ誰か機内からカキコしないかな？月末帰るときカキコするさ

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 17:27:40

機内は携帯常時OFF!パソも送信出来るような時期は使用禁止です。確信犯なら警察呼びます。

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 17:35:10

ｦｲｦｲ今日からだろNRT-LHRのインターネット接続サービス
JL401にだれかちゃねらーが乗ってないかってことだろ

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 17:53:25

>>581, 582

1分約1000円の国際線の電話をつかってカキコしてきた
香具師がいたら神？　アメリカの国内線機材とかだと
モデム用のジャックがついてたりするね、あれは
少しは安いんだろうか？

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 19:12:25

>>567
へー。ありがとです。知らなかったです。
該当で35枚ありました。
でもＮＷは集めて何に使うんでしょうね？

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 19:34:45

>>582
30日の便を予約してしまった俺は負け組みさ。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 19:51:04

>>584
搭乗日から２ヶ月間の有効期限があるぞ、ＮＷは

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 21:40:39

あのアネックスの場所が大化けするのかと思うと感慨深い。
いついってもアネックスは人がいない。
若向けのコンセプトがオヤジ中心のJGCと乖離してたよ。

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 22:45:58

>>587
同じアネックスでも成田のアネックスはｲｲ!!のにね。

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 00:12:23

羽田アネックスの、個別のコーヒーマシン、なかなか面白いなと思ったんだが

どこにいくんだろう？　そのまま、あたらしい上級ラウンジに放置？

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 07:29:47

>>589
あれはリースだからリース屋に戻るだけ。

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 07:33:07

>>584
２ヶ月以内に送らないと加算してくれないし、送ったからといって
全部きれいに加算してくれるわけではない。
国内線搭乗分全部送ってるが、５００マイル加算は７割程度だね。
後は放置されてる。

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 08:40:56

>592
俺は今年ANA、JALの70回以上きっちり付いてたぞ。
二重につける方法もあるらしいがな。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 08:41:51

↑　>592→>591でしょ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 10:00:09

>>592
いいなあ
うらやましい

595 ：ppp-203.118.69.78.revip.asianet.co.th：04/12/10 22:53:20

BKKサクラより記念カキコ

７１８＆７０４便は出発が１時間半遅れとの事

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 00:48:13

>>581
最近の”安全のしおり”に
電波を出さない状態なら離着陸時を除いて携帯電話の利用が出来るような事書いてありますが、
オフライン等のモードにしてたらOKって事なのでしょうかね？

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:10:55

>>581
常に電源を切れってアナウンスしてるでしょーが。

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:27:17

>エアバス、次世代中型機「Ａ350」を発表【ブリュッセル10日共同】

パリからの報道によると、欧州の航空機メーカー、エアバスは、米航空宇宙機器大手
ボーイングが導入する次世代中型旅客機「７Ｅ７（愛称ドリームライナー）」に対抗するため、
同「Ａ３５０」の設計・生産を開始する。エアバスに出資している欧州航空防衛宇宙会社
（ＥＡＤＳ）と英ＢＡＥシステムズが10日発表した。

Ａ３５０は245―285席で、2010年に就航する見通し。今後20年間で約3100機の受注が見込まれている。

商用機生産でエアバスに世界一の座を奪われたボーイングは4月、首位奪還を目指して７Ｅ７の導入を
発表していた。

2010年ならB6、A3Rの更新にベストタイミングでは？
キックオフカスタマーにならないかな。

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 14:54:50

>>596
　法律上や運用上はＯＫ。

　『　た　だ　し　』
　それを見て携帯電話からメール送信しようとするなどの
　DQN行動起こす香具師が必ず出てくるので携帯電話の電源は
　常にオフにして、降機まで我慢しましょう。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 21:51:16

ＪＡＬで６００ｇｅｔ！

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 01:23:46

>>591
それってどうすれば？？

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 04:06:16

>>601
ＮＷのホームページみりゃ載ってるよ。
ステータスマッチ云々とは違ってＮＷが公式にやってるキャンペーンだしね。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 12:57:29

流れ、見ずに書き込みます。
リクライニングの件、最近CAに
離陸前倒していたら、ベルトサイン
消えるまで、リクライニングするな
といわれた。まさしく２チャンネル効果？

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 19:55:08

>>596
紛らわしいからダメ。つーかそんなに携帯使いたいのか？

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:36:57

まあ、画面メモしておいた予定表や到着地の地上交通の時刻表とか、自前
でいつも聴いている音楽とか、あるいは、窓の外の景色を写したいとか。

電波が出てないことが、きちんと周りに分かるならば、使いたい場面いろい
ろあるけどな。なんとかならないもんかね？

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 23:01:50

お尋ねします。
昔、ＪＡＬの新卒採用で９月の秋入社ってありましたか？

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 08:33:46

>603
ＡＮＡのスーパーシートプレミアムなら無問題

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 10:09:04

12/6のJL1500（伊丹羽田始発便、B747-400）に搭乗したら、
羽田で、沖止め食らった…
大阪東京線とか、ジャンボ使用便とかで羽田沖止めって、しょっちゅうあるの？
ちなみに前日の北海道大雪の影響を受けたらしい。

タラップの下にバスが１０台くらい集結していて、結構、壮観だった。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 10:17:27

>>608
伊丹～羽田のような幹線で沖止めは、ほとんど無い。例外は、皇族などのVIP輸送時。

ブリッジが満杯だったのかな？

12月21日に北ターミナルがオープンする。そうなれば沖止めは激減するだろう。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 10:43:46

昨日の夕方、新千歳のさくらラウンジに置いてあるエアボードで２ちゃんねるを見ようとしていた香具師。
ハングアップさせたまま搭乗するのはやめてくれ！

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 10:57:16

逆に２ｃｈの認知度を高め、世間一般の評価を高めるためにも
お気に入りに２ｃｈを設定してくるのがチャネラーの務めであると思うけど？

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 12:02:43

>>608
誰かＶＩＰ乗ってなかったか？

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 12:55:09

先週金曜日のJL1516は沖留め103番スポットに入った。VIPらしき人も迎えの車もなかったよ。

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 18:23:40

V1かV2以外なら非VIPですな

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 19:13:07

>>610
それって夕方なんだよな？じゃあ折れじゃない(w

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 21:11:25

みんな沖止め厭なの？
漏れは地上歩けたり、バスで走り回ったりするからﾜｸﾜｸするけど。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 21:18:12

>>616 行きはともかく帰りは嫌だ。
時間がかかるし、せっかく前の方を取っていてもすぐに降りられないわけだし。

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 22:10:55

>>616
飛行機を間近で見られるから折れも沖止め結構好きだよ。
でもやっぱり余計に時間かかるからねえ。その分ランウェイを優先して
通してくれないかなー。

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 22:32:44

成田発着の国内線は

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 22:43:03

>>619
真下から、７７７が見れるから好き。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 00:48:34

俺の夢は、鶴のマークのお姉ちゃんをいっぱいにすることだ！

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 00:58:38

俺の夢は、鶴のマークのお姉ちゃんといっぱいすることだ！

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 00:59:57

どじで間抜けな千秋とも？？
それとも、真理子？？

624 ：608：04/12/14 06:55:36

伊丹羽田始発便のジャンボで沖止め食らった続き。
滑走路西から東へ着陸、いったん１タミ建物を通過、
沖止めスポットに向けてランウエイ上で一旦停止（南向き）。
再度、微速前進しだして、今度は機首を西に向けて１タミ建物を通過、
JLの整備庫近くまで行ってからまたもや機首を東に向けてまたまた１タミ建物を通過。
結局、最初にランウエイから沖止めスポットに向けて一旦停止した場所にもう一回
戻って来た。そして沖止めスポットへ。
こんなぐるぐる、初めてやった・・・　１タミ建物を３回通過した。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 07:20:15

>>624
方向音痴か？

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 07:42:48

ドレミファドンのてんとう虫みたいだな

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 07:49:39

ダイアプレミアのキャンペーンは、俺は登録もしないことにした。
登録しちゃうと、無益な方向へ自分が走り出しそうなので。

ステップアップの10回だけでいいや。

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 09:02:10

どうせ乗ることになるんだから登録したほうがいいとおもう

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 12:23:25

タダだしな

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 12:38:26

JGPの８０回って微妙なんだよなあ。

だいたい、このくらいの頻度の利用客だと、毎週決まって出張に1回出るという
パターンが多いので、年間52往復=104搭乗が目安。

青社と半々に乗れば、両方とも毎年ラウンジ利用の上級会員をキープできる。
今回のキャンペーンも、25回はちょうど毎週の往復で3ヶ月弱かかる回数。

来年以降、鶴を80にしてしまうと、青は24搭乗。修行でもしないとプラチナキー
プできない。

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 13:32:40

>>619
2年ほど前に成田2タミのゲートを増設された時、国際線と国内線のスイングゲートが
できた。

JALの伊丹～成田、成田～伊丹の沖止めは激減した。

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 17:05:09

>>631
旭川→羽田　ANA（ADO）昼便沖止めが解消されたが、
バスだせと叫びたくなるぐらい、歩かされた。
端っこのスポットも厳しい～。

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 17:17:25

>>623
>>どじで間抜けな千秋とも？？
ドジでのろまなカメだろ。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 17:19:31

アホで助平な(ry

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 20:53:03

>>630 ＪＧＰは８０回よりも７００００ｐｔかもな。
ＮＲＴ～ＪＦＫをＹ７往復＋約５０００ｐｔ、もしくはＣ４往復＋αを目安にしていると思うし。
国際線基準で考えると楽かも知れないけれど、アジア、それも韓国線ばかりの出張回しにされてＪＧＰはむりぽ
３０回搭乗でクリスタルがやっとだよｏｒｚ

636 ：NASAしさん：04/12/14 22:32:48

来月初頭にBKK線搭乗。今JALカード申し込み中で、来月には間に合わない見込み。
この場合、ボーナスマイル、マイル100％は無理でしょうか？

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 23:46:41

おいらは以前、5便で沖止め食らったぞ。
風の影響で早着したためらしいけど。
Fも大勢のCもみんなバス移動。流石にYとバスは別だったけど、
広いシェルフラットとすし詰めバスの落差がすごかった。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 00:25:31

先月、ＪＬ７１２便に乗ったとき、おばはんＣＡに
「Fish or chicken?」と訊かれたのには参った。
そんなに日本人らしくない顔しているのかなあ。
２年前に韓国の仁川で、観光案内所で「Are you chinese?」と訊かれるし、
昨年関西空港でも、入国審査場で中国人に間違われた。
今回は前後の席が華人だからって、同じように見えるのかしら。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 00:26:27

>>636
ボーナスマイルではなく、入会マイルだろ？
これは、カード発行後の初回搭乗時にもらえるもの。
発行が間に合わなかったら、無理かもな。
カード発行後に１回のったら、そのタイミングで、もらえます。

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 00:30:49

「JALグローバルクラブは、JALグループ航空会社を
いつもご利用いただいている方へ
格別なサービスをお届けする会員組織です。

・・・

グローバルな舞台で活躍されている皆様に、
より快適に、より優雅に
空の旅を楽しんでいただくための
きめ細やかサービスを数多く取り揃えております。」

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 00:43:55

>>638

中国から日本に移住した人はたくさんいるんだよ
親に一度聞いてごらん「僕の本当の名字は何？」って

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 14:11:30

>>641
親なら自分の先祖についてきちんと子供に説明できるようにしといたいものだよな。

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 20:23:58

決めつけ厨のレッテル張りウゼェ

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 00:54:34

>>638
関係ない話だが、オレは、東南アジアへ行ったら、
中国人か韓国人のフリをする。

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 01:18:57

>>644
関係ない話だが、オレは、大阪へ行ったら、
関西人のフリをする。

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 01:56:58

>>645
関係ない話だが、オレは、ヨーロッパで騒いで、
日本人のフリをする。

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 03:44:39

>>644-646
この中に仲間外れが一人います。
さて誰でしょう？

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 07:13:28

>>624
>沖止めスポットに向けてランウエイ上で一旦停止
ランウェイ上では無いと思うけど、おそらく
最初に一旦停止した付近のPBBスポットに入る予定だった。
↓
まだ、他の飛行機がいる。
↓
１周廻って時間つぶし。
↓
やっぱりダメだからオープンスポットへ。
という流れと思われ。
スポット調整の部署が早く判断していれば
時間つぶしは無かっただろうけど
オープンスポットは仕方無いかな。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 09:31:31

>>648
まさにぐるぐる7だった？

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 10:42:29

>>648
いっぱいのれて、よかったね！

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 11:19:10

>>647
お前だ！

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 12:48:37

BGMにプリキュア復活きぼんぬ。
♪だってやってらんないじゃん

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 12:58:17

また羽田ー千歳線欠航JALばっかrzo

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 13:12:05

秋田～羽田欠航、根性なし

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 13:23:28

風が強い夜、止まっているJALのB6のエンジンのフィンが結構大きな音を立てて
カラカラとゆっくり回っていた。
全日空の時はそんな音は全くなかったような気がしたんだが、これって大丈夫
なんだろうか。。。。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 15:52:50

>>655
JのB6はもうそろそろ老朽機や経年機の称号をいただいてもいいくらいの古さだから
大丈夫ではないと思われます。

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 16:42:28

赤字で代替できないJAﾉL

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 19:15:06

>>655
元々音を立てるのが仕様だ。安心汁。

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 20:37:10

>>655
「これって大丈夫なんだろうか」って、ドッチがさ？

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 22:16:45

>>649-650
いや、乗ってたのは608=624。
機種はジャンボと書いてあるが。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 22:24:56

南の空のＹＳ１１に１０００万人　沖永良部空港で記念式典

　日本エアコミューター（ＪＡＣ、鹿児島県）が運航する
ＹＳ１１に搭乗した乗客が１６日、累計で１０００万人に
達し、記念セレモニーが沖永良部空港（同県和泊町）で開かれた。

　１０００万人目の乗客は同町の平山みさこさん（５１）。
１９８８年に鹿児島－沖永良部間に初就航した時に使用された、
赤と緑のカラーリングをしたＹＳ１１のプラモデルが、記念品
として贈呈された。セレモニーでＪＡＣの内山茂木取締役は
「ＹＳ１１が就航したおかげで（同社が）急成長することができた」
と述べた。

　唯一の国産旅客機であるＹＳ１１は６２年に試験機が初飛行。
現在、国内の定期路線では、ＪＡＣが鹿児島県内の離島を中心に
運航する７機だけが現役。だが、２００６年末までに全機の退役が決定している。

（共同）

ttp://www.sankei.co.jp/news/041216/sha070.htm

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 08:06:32

嫌な夢みっちゃったよ。
特典航空券の必要マイル数をANAが1.5倍に。JALも追随っていう…
JALさんよ、くれぐれもおいらの夢の中だけの話にしてくれよ

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 08:09:18

教えて君ですいません。
株優で年末搭乗分を発券したのですが、ステップアップキャンペーンの
対象になりますか？これで年内分キャンペーンが10回になるので。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 08:47:02

>>663
株優は、他社エンドース不可、ﾏｲｰﾙ７５％以外は普通運賃と同じ
もちろん回数やキャンペーンの対象

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 09:39:58

教えて君ですいませんでした。

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 18:58:18

おい！
今日からセントレアの予約できるみたいだぞ！
中部一番乗りげっとできるじゃん

で神戸はいつからだ？

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 21:08:21

>>666
朝一の福岡行き取りますた。

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 22:12:04

>>666
初日は平日だからそんなに必死にならなくても取れるんじゃないの？

漏れは、開港の様子をまったり見学してから昼過ぎの便で
中部を発ちます。

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 22:14:38

>>667
朝一の福岡行きというと豚肛を連想させる。

670 ：667：04/12/17 22:59:40

>>669
?

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 23:03:01

折れは中部は最初の週末狙いだな。
ナゴナリ便が734になってる！これで多少は取りやすくなるかな。。。
ちなみに2/17分は往復とも既に満席だな。

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 00:07:07

セントレアもいいけど

県営名古屋空港
http://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/top/

も、よろしくね ^^

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 08:16:26

セントレアの国内線ラウンジはサクラじゃないのね。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 10:09:35

>>666 オーメン殿

バーゲンフェアの先行予約なら、だいぶん前から予約できたけどな

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 10:38:30

ttp://www.jal.co.jp/centrair/inter.html
↑によるとパリ路線にシェルフラットシートを導入との事ですが、
成田発着便以外では初めてじゃ？

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 21:44:09

第一ターミナルのＪＡＬ、古臭いねＡＮＡに完敗じゃん。

古臭い空港、古臭いＪＡＬに安っぽい新規エアライン。
一ターミナルやばい

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:12:09

伊丹も古いほうです。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:20:00

成田もＡＮＡは星組集結で移るから古いほうになるのか？

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:30:31

ターミナルが古いと
なにか困ることがあるの？
どうせ、乗らないんだから
構わないでしょ？

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:53:13

飛行機がボロな事に比べればターミナルが古い事なんて…

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 23:15:13

>>675
最初で最後になるかもしれない客を逃さないために気合いれてんだろ。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 23:22:47

おーと、名古屋も古いほうに一部残るな。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 04:59:26

ターミナルも飛行機もCAも古い

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 07:16:56

>678
成田の第一は北も南も第二がオープン後に全面改修したから
実質的に第二より新しいことになる。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 08:34:52

矢井田瞳のライブ当たったー!

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 09:20:59

自分もあたった。
前回も思ったが応募者全員当たってるんじゃないかと（ｒｙ

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 09:47:43

綾戸智恵も全員当選くさかったな

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:10:04

埼玉県民にはこないなぁ。
都内の人だけじゃないの？

689 ：685：04/12/19 13:24:00

そんなに人気無いのか?(苦笑
自分は素直に嬉しいが。。。

ちなみに、自分は千葉県民。

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 13:44:37

>>689
ttp://internet.watch.impress.co.jp/static/yajiuma/

691 ：685：04/12/19 16:14:55

おやおや。自分は嫌いじゃないんだけどな。
ドームは埋まらないのかね^^;

スレ違いだから、このあたりで。。。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 17:24:38

>>686

おれは当たってないぞ。
くじ運悪いから普通当たらんのでいつものことだが。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 00:09:47

おいおまいら、ちょっと早いクリスマスですよ

694 ：NASAしさん：04/12/20 00:28:48

1月搭乗予定の購入済PEX（旅行代理店経由、クレジットカード決済）をキャンセルしたんだけど、
代理店『口座への返金は6ヶ月後を見計らって下さい』
なる回答を貰いました。本当に6ヶ月も掛かるのでしょうか？

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 18:36:43

国内線e-styleキャンペーンのフィッシングゲームでヒットしたヤシいるか？

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 18:38:55

>>695
それフィッシング詐欺だよ

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 19:57:23

>694
かからない。かかるわけがない。６ヶ月後には代理店は存在しないだろう

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 21:21:07

予約確認のページ見たら　座席番号：19K *
「*」ってなんなんでしょう？

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 21:22:11

>>698
機種変更で予約センターが座席指定をし直したこと。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 21:27:03

>>699
サンクス！

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 21:32:10

>>694
それは旅行会社が6ｹ月定期預金で代金運用だから。
商品代金で儲けが出ないから利息で儲けてるのだ。

702 ：NASAしさん：04/12/20 21:52:34

>>701
購入済航空券はJAL。旅行代理店は旅行好きなら誰もが知っている所です。
クレジットの請求は旅行代理店から来ると思われるけど、やっぱり、6ヶ月
なのかな。

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:10:20

ドラマ・ラストクリスマスに出てきたJALの便名。
JL124便。
どうしてこんな微妙な便名を使わせたんだろう・・・

704 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/20 22:10:52

幻の折り返し便

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:17:19

矢田亜希子（現ＪＡＬ）と織田雄二（元ＡＮＡ）の結婚かぁ

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:17:54

ＪＡＬの勝ちと言うことかｗ

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:19:59

>>703
あそこで反応した人、結構多そうだなｗ

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:31:34

海外発の航空券。
JAL呼び寄せ便の予約クラス教えて。
お願い。
香港発、米国発。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:46:02

>>708
Mクラス　ビジネスはIクラス

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 00:44:54

会員ページの「MerryChiristmas」が「Season'sGreetings」に変わったのは、やっぱり宗教上の配慮か？

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 01:01:01

だろうな。
キリスト教国の会社ですら、「Season's　Greetingｓ」なのに、
メリークリスマスにしてるJAノＬなんざ、そういう会社なんだよ

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 03:29:05

>703
どんな内容なんだか知らんが
クリスマスだから、JL1224にしたいけど
それだと実在しちゃうから2を1個取って
JL124なんぢゃないの？

最近の人はJL123なんて言っても
分からない方が多いでしょう。

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 17:27:38

北ウイングオープニングイベントに矢田ちゃんが来てた。
それにしてもあの液晶の出発案内は見にくいな。
字が小さすぎだよ。
お年寄りは絶対に見えんだろうな。
俺は視力１．０だが、ちょっと離れるとキツいぞ。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 18:27:00

お年寄りは遠くは良く見える人が多い。近くが厳しい。

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 18:40:14

>>713
お辞儀した時チラリなかった？

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 21:48:32

JALドリームマイルキャンペーンから配達記録の不在票が入ってたけど、
なんだろ？これ。

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 22:15:58

>>716 ディズニーランドのタダ券か、日本全国どこかへ往復航空券だと思うが？

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 22:20:46

>>717
まぢ？今から受け取りに行こうかな・・・

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 22:41:16

>709
ありがとうございます。
そのブッキングクラスだと、４月以降はアップ無理ですね。
残念。

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 23:17:46

>>719
呼び寄せは　K　

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 23:33:47

>>708
現在のSFO発ですが、
往復　Ｂ･Ｋ
片道　Ｂ
呼び寄せ　Ｑ･Ｓ

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 23:58:42

>>716
うそ！いいなー、うらやますい。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 00:58:02

JALドリームマイルキャンペーン？

確かにそんなキャンペーンもあったな。
キャンペーン大杉で忘れてた。

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 00:59:02

JALカードnaviの切り替えのお知らせがきたんだけど、
これ切り替えたら勝手にICになるのかな？

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 11:15:52

えー、なんだって？
楽天から予約すると楽天ポイント１％ポイント還元？
これよ、あらかじめＪＡＬ　ＨＰで予約だけしておいてさ、
前日あたりに取り消して楽天から改めてまた予約すればいいんちゃう？

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 11:37:03

>>725
JALカード決済で2倍マイルのほうがおいしいわな。
楽天ポイントなんてしみったれたポイントためるほうがどうかしてるぞ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 11:48:41

JALサーバーがダウンしているorz

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 11:52:15

>>726
いやだから楽天経由でＪＡＬカードで決済すればいいだけの話
５００００円で５００Ｐだろ。
楽天スーパーポイントをＴＳＵＴＡＹＡポイントに換えればＴＳＵＴＡＹＡで使える。
楽天スーパーポイントは意外に侮れない。　

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 12:11:02

モンキーエアラインSALのi-modeってかほんと分り辛いし使いづらいよな。
ANAのi-mode版をもっと見習えよ。

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 12:33:34

ＪＥＸって、美人スチュワーデスの宝庫だね。
若くて、美人多くて、そして何といっても美尻、美脚の子が多い。
今年の２月に乗った便でムチャクチャかわいい子がいて、お客も２０人弱だったので、
その子に思い切って会話しました。そしたら、思いのほか会話がはずみ
名古屋→千歳の最終便だったので夕食さそったらＯＫでした。
彼女のステイホテル（日航千歳）までタクシーで迎えに行き、俺が普段利用してる
千歳全日空のバーで１時前まで飲んだけど、もうムチャクチャかわいかった。
もちろん、それから何度も連絡し、今つきあってます。
彼女、豊中のマンションで一人暮らしなので、大阪出張の時は、
彼女のマンションが愛の巣です。
制服で６回エッチしたよ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 13:07:01

>>730
単に、本家JLの方の平均年齢が高いだけと思うぞ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 15:52:22

>>730
豊中の固有名詞が出てきた時点で、激しくネタ臭くなるのはこの板の特徴か？

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 16:26:51

>>728
楽天経由で決済したら特約店扱いにならないじゃ？
まあ、楽天には係わり合いにならないほうがいいと思う。

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 17:51:49

日本航空　７Ｅ７型３０機を確定発注、２０機をオプション契約へ

日本航空は２２日、ボーイング社が開発中の７Ｅ７型機（７Ｅ７－８型、及び７Ｅ７－３型）を、確定として３０機、オプション（購入選択権）分として別途２０機を発注することを明らかにした。
正式契約は２００５年春頃とし、導入は２００８年４月からで、国内線、及び国際線に就航させるとしている。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 18:07:48

この前ＪＡＬに乗った。下心あったので、搭乗前にちんぽ立たせておいた。
機内に入ってからラッキーにもシートの調整でお尻を突き出していたのを
発見したので、後ろから半立ちのちんぽをお尻のわれめにあてがって少し
押したら、あーすみませんと言って通路を空けて通してくれた。ちんぽあて
がったのが気が付いてなくてよかった。あーちんぽ最高でした。ＣＡの尻に
あてがって気持ちよくなったのは俺だけかも。もろはまったよ、ちんぽが。
半立ちの方が気持ちいいし、びんびんだと怪しまれたかも。その後、座って
機内サービスの時まで、本で隠ししこしこしこしこオナニー開始。そのＣＡ
の脇の見えるちらりブラ、足見ながらサービス中に射精できました。コーヒー
もらった時に、気持ちいいですね。といったらそうですか？って返事。
　それで、また帰ってからオナニーした。　美人系でよかったーー。

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 18:10:23

◆ＪＡＬ、ボーイング7E7導入を決定
確定30機・オプション20機、来春に購入契約 B767・A300に替えて2008年度から順次導入

日本航空は12月22日、次期新型中型機としてボーイング7E7型機（7E7-8型、7E7-3型）を選定、導入する方針を決めたと発表した。来年春頃に、確定30機・オプション20機の購入契約をボーイング社と締結する。
投資規模は、7E7のカタログプライスで総額4,300億円。2008年度から7E7型機を導入する計画で、現在のB767型機（36機）、A300-600型機（22機）を退役させ、順次国際線・国内線に投入していく。
なお、7E7-8型、7E7-3型の購入比率などは明らかにしていない。

▽ローンチカスタマーとして開発や設計に参画

ＪＡＬは、「ボーイング社による7E7型機の今後の開発計画に設計段階から参画し、積極的に提言を行う」としており、ローンチカスタマーとして契約していく方針だ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 19:12:11

>> 734, 736

ソースはれ

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 19:14:44

>>737
ttp://www.aerospace777.com/
ttp://www.boeing.com/news/releases/2004/q4/nr_041222g.html

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 19:21:12

あんがと

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 19:54:55

いちおうこっちも。
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/122203/img/JGN04099A.pdf

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 20:57:22

相変わらず穴も鶴もアメリカべったりボーイング一辺倒か。余程エアバスは嫌われてるんだなw
今日はこんなネタもある訳だが↓
エアバス、次世代中型機を初受注
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20041222AT2M2200322122004.html

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 21:35:59

なんかBBCでも大きくニュースになってるな。エアバスがびびってるのか。

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:34:19

>721
４月以降は呼び寄せFAREでUPして乗ります。
ありがとうございます。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:52:13

エアバスが嫌われてるというより7E7買えと各方面から圧力がうわなにをするやめｒくぁｗ8(ry

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:59:23

まぁ今は日本が常任理事国入りできるかどうか､アメリカのプッシュにかかっているからな

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 23:29:16

>>712

それなら24便とかでも・・・・
劇中ではSEA-NRTって便だったけどね。

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 23:56:06

WBSで7E7発注のニュースやるかと思って見てたが
完全にスルーされた(w

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:05:58

>>747　<-いい番号だな
その代わり、ボーイングの広報出てたじゃん。ブサイクだったが（w

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:26:07

B7E7は開発製造の35%三菱重工業や川崎重工業、富士重工業の３社を巻き込んでいるわけだから、
JALも買わないわけにはいかないだろう結局。三菱重工業は研究開発と新工場などの投資に
800億円もつぎ込むんだから。ANAの50機オーダーだって政治的な圧力なわけだし。

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:30:40

B7E7の35%は日本のメーカーだからな。1/3が国産てわけだ。

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:33:46

A380にも日本企業は絡んでいるわけだが。（以下エアバスウエッブサイトから）

エアバスの次世代超大型機A380では、日本から合計13社の参画がこれまでに決定しています。
ジャムコはA380の二階席用のフロアクロスビームおよび垂直尾翼用構造部材を、東レと東邦テナックスは
A380向けの中弾性炭素繊維を全面供給する他、住友金属工業は純チタンシートを供給します。
また、三菱重工業は前部および後部貨物ドアを、富士重工業は垂直尾翼の前縁、後縁、尾翼端、
フェアリングを、日本飛行機は水平尾翼端を生産します。富士重工業と日本飛行機がエアバスの
航空機プログラムに参画するのはA380が初めてです。さらに、新明和工業は翼胴フィレット・
フェアリングを、横浜ゴムは貯水タンクおよび浄化槽タンクを、日機装はカスケード（逆噴射流整流格子）
を供給します。今年2月には、横河電機、カシオ計算機、牧野フライス製作所もA380への参画を表明しました。
横河電機はコックピットのディスプレイ・モジュールを、カシオ計算機はTFT液晶パネルを、牧野フライス製作所
は高性能マシニングセンターを提供します。
これらの日本企業13社がA380から得る売上は、21億5,000万ドル以上になります

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:44:58

>>750
まあ下請けの域を出ないけどね

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 02:07:55

>741

エアバスって日本の航空事情に向かないから。A320はB737に比べて横風制限も
追い風制限も低いから、雪氷や台風の多い日本には向かないし、A330はB767に
比べて上昇速度が遅いから、混雑する日本の航空路に向かない。

A350なんていう影も形もないものに機材計画を託す馬鹿はいないだろ。

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 02:32:51

>>753
まあ陰も形もないのはB7E7もあまり変わらないわけですが・・・
余裕のないエアバスの設計が嫌われているのでしょうね。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 09:41:25

ANAの方は歯軋りして悔しがっているだろうな。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 09:41:33

>>753
日本の航空事情=世界の非常識だな

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 10:41:52

JALグループ国際線時刻表で、JO,EG便でJLによる運行（逆も含む）とあれば、運行乗務員がJLという意味ですか？
それとも客室もJLですか？

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 11:07:52

>>756
？？？

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 11:27:05

>754

787の方はもう設計終わって、製造にとりかかりはじめているわけで、
風洞試験すらしていないA350とは比較できない。

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 12:15:31

>>755
どうせJALも7E7を導入することは、ANAも分かってたはず。　だから
こそ、本当のローンチカスタマーになれるタイミングで導入を決定
したんではないかと思う。　おまけに767-300の初期導入分をあと数年
で20年選手になるので、デリバリーの時期との関係も含めて、あまり
悠長なことはやってられなかったはず。

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:29:23

>>760
767-200 を忘れないでくれ・・・

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:35:10

2008年まではあのおんぼろ767に乗らないといけないのか。
とはいえ、全部入れ替わるのに10年以上かかるだろうね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:39:41

当日普通運賃を買うときに、
○翌日の普通運賃をeチケットレスで購入
　　　　↓
○翌日の便を当日に変更
すれば当日でもeチケットレス割引適用されるんじゃない？

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 17:05:52

>>763
前はダメだったんだけどね。

見てみたら、今はどこにも禁止条項がない。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 18:46:41

誰か助けてくれ。
５マイル、足りねえ。往復券引き換えに。
今年で7,000マイル近くが消えるんだよ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 18:48:13

>>765
どうすりゃいいのさ？

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 18:59:24

>>766
俺と一緒にJALに懇願してくださいお願いします。

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:19:35

>>760
ANAの767-200はほぼ全滅でしょ？　今はエアボーンエクスプレスで
DHLの国内輸送の主力として活躍してる。

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:20:28

>>765
同行者を捜しておともdeマイル割引にする

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:27:17

>>769
当方、学生なので、年末には帰りたいのです。。。

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:35:51

>>770
ほとんどの路線で年内は無理ではないかと…
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal_dlimit.html

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:42:02

>>771
電話特攻しました。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:45:37

『元気やで関西キャンペーン事務局』からたいそうな封筒の宅急便が送ってきた。
国内線のチケットでも当たったのかなと思ったら『５００円QUOカード』１枚。
無駄なことスンナよJALさんよ。『見事当選されました・・』って嫌味かよ。

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 19:58:00

>>773
そういう無駄をコツコツと積み上げて、今の有利子負債が有ります。
潰れるまでやめません。

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:08:23

>>770
2005年3月31日まで期間延長！
通常20,000マイル（30,000円相当）から交換いただける「JAL利用クーポン」特典が、
10,000マイル（15,000円相当）から交換いただけます。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:09:45

二度に及ぶ電話特攻は失敗に終わりました。
父親がＪＡＬという友人に電話特攻いたします。

明日もＪＡＬ漬けの予定です。グッバイクリスマス。

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:24:11

>>765 マイルが付く店で買い物すれば？

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:26:38

>>776
空港に早起きしていって空席待ちすれば？
JAL勤めのパパがいる友人なんてあてにならんぞ。

あとは「ハハキトク」という電報を打ってもらうとか・・・
（今でも使えるのかこの手、結果はしらん）

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:32:13

>>777
年内には間に合わないかと

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 21:25:06

ドリームマイルキャンペーン当選ｷﾀーーーーーーーー!!

往復航空券（またはクーポン2万円）・ディズニーオフィシャルホテル1泊・１DAYパスポート。

でも東京住民は、なんかちょっと損した気が。

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:17:17

>>780
何を言う！
クーポン使って航空券買えば、マイルが貯まるじゃないか

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:32:46

>ハハキトク

えらくなつかすぃ話だな。w

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:54:08

ハハキトク　スグレレレ

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 23:13:18

世界の車窓からの協力、いつのまにＪＡＬからＡＮＡに変わったの？

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 11:40:18

>>765
https://www.oisi-kurashi.com/index.jsp

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 12:15:36

またＣＴＳと言うか道内便は欠航遅れ祭りなのかよ…
判断が遅すぎるし、その結果飛べる時間帯を逃すってのもある気がする

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 16:08:35

ANAのカウンタには、サンタGHがたくさんいた。
JALのカウンタには、ひとりもいなかった。
ちょっとさびしかった。。。

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 16:28:58

JALも居たよ
カウンタ内じゃなかったけど

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:14:38

　JALグループはこの度、昨今の世界的な航空燃料価格の高騰に伴い、
所謂「燃油サーチャージ」(正式名称「燃油特別付加運賃」)を国際線にも設定することを決定し、
本日、国土交通省に申請いたしました。
　今般の燃油価格の上昇は過去例を見ない状況にあり、
今年度のJALグループ業績に極めて大きな影響を与えています。
　JALグループでは、この事態に対して、様々な収支改善策に取り組んでまいりました。
しかしながら、航空燃油費の高騰は、自助努力での対応の範囲を超え、
国際線ご利用のお客様にも一部ご負担をお願いせざるを得ない状況となり、
今般、廃止条件を付した上で「燃油特別付加運賃」を設定いたしました。
何卒皆様のご理解をお願い申し上げます。
【「燃油特別付加運賃」の概要】 (一区間当り)
韓国、福岡＝上海:500円
近距離アジア(フィリピン、香港、台湾)・ミクロネシア・中国(福岡=上海線除く):1,000円
長距離アジア(ベトナム、マレーシア、タイ、シンガポール、インドネシア、インド):1,800円
北米・南米・ハワイ・欧州・中東・オセアニア:2,500円
適用開始：　2005年1月20日発券分より
廃止条件：「シンガポールケロシン市況価格が月平均40ドルを下回った場合には本運賃を廃止いたします。」
適用条件：大人・小児・幼児ともに同額をご負担いただきます。　
また、JALマイレージバンク国際線特典航空券ご利用のお客様にも同額をご負担いただきます。
※航空券ご購入後に払戻しする場合、燃油特別付加運賃については、取消手数料・払戻手数料は適用されません。

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:23:31

789の続き
↑特典航空券の別に空港利用税と一緒に払うのか。・・・・
国際線運賃は半年事に改訂してるのに、待てん程ＪＡＬの台所は火の車とゆう事！？？？

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:58:17

そうだよ

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 20:10:16

キャビンアテンダントカレンダー２００５だけど、
自分の一押しは９月の国際線エコノミークラスです。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 21:09:13

>>789
げげげ。
11月末までの２割引で頼んだ特典航空券が未だ来てない。まさか1/20を待っているのか？JALよ。クレジットカードから勝手に引き落すなよ。こんな額了承していないからな。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 21:42:51

>>792
センスいいね～

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 21:59:03

>>793
ｅチケットなら手続き上は既に発券済みとなっていると思いますよ。
当然紙の控え到着前でも、空港に直接行けば乗れるはず。

796 ：793：04/12/25 01:40:08

>>795
それがね、eチケット対象外路線なんですよ。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 02:00:42

>>792
どういう基準で出演者選んでんだろう？

９月は同意

798 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/25 10:59:57

昨日ひさしぶりにＪＡＬドメに乗ったけど
やっぱりインターよりドメのほうがイイ！
ＣＡのサービスに対する考え方が根本的に違うね

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 11:27:52

予約クラスＸって、エコノミーじゃ上の方ですか？

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 11:44:22

>>799
前売り7だっけ

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 12:46:08

キャビンアテンダントカレンダーに出演するのは出たがりの
目立ちたがり屋さんじゃないの？
こんなカレンダーどこに飾るの？恥ずかしくないですか？来客
きた時とか・・

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 15:24:26

>>801
あれって本物なんですか？
ついてっきりモデルに制服着せて・・・・

せっかくだから矢田ちゃんにも着せてよ。伊東美咲だって着ていたんだから。

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 16:15:09

>>802
時刻表や広告につかわれているのはモデルです。
均整のとれた美しい人は全員モデルです。
怖そうなＯＢＡＨＡＮが登場したとき、それは本物です。
ものほしそうな顔をしたＣＡも本物です。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 22:38:53

亜由子のパンチラ、スクープでてたね。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 22:53:03

だれそれ？

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 22:55:53

JGCで指定できる席(B744の81Aとか)って平サファイヤでも指定出来るようになるんですか？

807 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/12/25 23:18:28

見るたびに
26分と４５秒しかありません
と言いそうでナ　＞あゆこ

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 23:22:27

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 23:34:03

今日の羽田伊丹のL2が細木そっくりだった。
流石に勘弁してくれと叫びたくなった。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 20:49:02

本当は翌月からのサファイアカードって、手元に届いていたら
ラウンジとか入れてくれますか？

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 20:53:55

>>810
入れます。
搭乗券に印字がなかったらカード見せればOK

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 21:01:04

サファイアカード今日来た。

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 21:02:52

>>811
トンクス

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 21:58:15

12/25のNRT-LAX、new soloだった。
公表以外で今どのぐらいnew solo使われてるの？？

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 22:25:54

>>814
NGO-NRTは何度かnew soloだったよ。
そんときしかnew solo座ったことない。

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 16:21:02

>>814
旧Soloは既に絶滅しているぞ。
Soloなのは744が8913,8914,8915,8916,8918,8919,8922の7機と、
773ER 731J,732Jの2機.

順次CBB改修(次は8919)なので744の稼動機は6機。
29日からはLHRに2機、JFKに2機, ORDに2機, SINに2機(773)となる。

NRT-NGOはJFK線やORD線の機材の間合い運航。

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 16:44:46

２００５年４月からジェイ・エアもＪＡＬ便名に！

JALグループでは、ジェイ・エア(J-AIR)が運航する便を、2005年4月1日以降「JAL」便名に
することを決定しました。また、J-AIRが運航するボンバルディア社製CRJ-200型航空機を、
2005年度中に2機追加導入することも決定しました。

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 17:27:50

>>817
と言うことは、国際線の航空券でJ-AIRにも乗れるようになるという事かな？

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 18:14:48

>>818
アグリーメントがないから㍉. 便名と運賃精算とは無関係.

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 20:37:45

>>819
「運送の共同引受により、JAL便名に！」ってあるから、アグリーメント出来るんじゃない？

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:13:46

J-AIRだけでなくJEX･JTAもJAL便に統一しる！

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:21:27

>820
んだね。ＡＮＡ便名統一でＡＮＫ専用路線の八丈島や大館能代を発地に
ＧＥＴが発券できるようになったし。

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:22:32

多分820が正解。　昔ＡＮＫ路線だったのに、ＡＮＡ便名になったとたんに
国際線航空券で乗れるようになったのと同じです。

っていうか、「ＪＡＬ便名」になるんじゃなくて、「ＪＡＬ便」になる
んじゃないの？　ＪＡＲ機材のウェットリース（ＫＪ便）で。

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:13:25

>>823
現行の成田＝名古屋3906／3907みたいなものか？

825 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:46:31

修行僧によるサイパン発券がブームになる悪寒

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 23:42:52

本土の地方空港と那覇線ってＪＴＡじゃなくてウエットリースでＪＡＬ便名に汁
ＪＴＡ便じゃ株主優待使えんじゃないか

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 00:22:18

29日の401便、座席番号26から31がエコノミーで選択できます。
これってビジネス席の開放なのでしょうか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 01:22:24

鹿児島ー奄美諸島以外のJAC便も、ウエットリースでＪＡＬ便名にして欲しい。
なんで伊丹ー出雲がバーゲン除外なのか訳わからん。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 01:32:23

伊丹ー出雲は毎日のように満席キャンセル待ちが続いている。
あの路線でバーゲン設定すると確実に苦情が出るわな。

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 03:12:40

>>829
SAABなんか飛ばしてるから満席なんだよ。（伊丹の状況が悪いんだけど）
MDに変えたら、便数半減させても提供座席数１．５倍になる。
本来は（以前の）JSAの路線で、頼みもしないのに勝手にJACに移管して
離島路線でもないのにバーゲンNGなんてのは納得いかない。
そんなにバーゲンが嫌なのなら、JACは鹿児島空港から出てくるな！
と言いたい。

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 08:54:23

壁紙の１月がJnuaryになってる。
晒し上げ

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 09:52:14

そこで、伊丹～出雲にＡ－netの参入キボーヌ。
競合すれば、バーゲン可になるだろう？

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 10:53:01

>>832 伊丹ー米子になる悪寒

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 14:52:29

>>831
どれ？
もう直ってるっぽいが

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 22:25:25

>>827
そういうことだな。
俺が1月に401便搭乗の際にもそうなってた。

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 00:35:45

>>835
機材変更とかじゃないの？
年末年始、CBBが使えなくなるという情報があったような気もするし。

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 01:11:42

質問です。
「ＡＮＡ便」「ＪＡＬ便」便名統一するメリットは何ですか？
客から見るとレベルダウンというか質がばらついてしまい
たとえば「おんぼろでミニな飛行機かよ！」みたいながっかり感が
増えると思うのですが。

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 01:44:04

俺もそう思う。
JACだからしょうがない、、と、最初から諦めてのったほうが、がっかりしない。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:02:36

>>830
Q４００ならジェット枠の問題なし、輸送力倍増。

>>837
JALとかJEXの違いが分かる香具師ならば時刻表をみておけば問題なし。
時刻表見れば運航会社が分かる（ANAも同じ）
ただJTAもJAL便名になればどうなるか不明。

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:05:50

>>839
資本関係上、多分無いとは思うけど・・・
仮にJTAがJAL便になったとしても、那覇線しか関係しないから、恐らく識別できる
とは思うが。

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:15:30

>>840
関空ー那覇とか困るぞ。
大穴で関空ー福岡にも飛んでいたような＞JTA代行

842 ：840：04/12/29 02:20:42

>>841
まあ、福岡－那覇もJTA便とJEX機材のJAL便とが飛んでるから、時刻表をよく見ないと
識別は難しいかも試練。言われてみればそうかも。

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:22:04

>>837
関連会社によっては株主優待券が使えないという不便がある。
たとえば羽田－那覇でもＪＴＡ便（前の便名だと058/9便）。
ＪＴＡ機材乗員の運航でもＪＡＬ便なら(9205)株主優待が使える。

844 ：840：04/12/29 02:23:31

>>842補足。うざくてスマソ。
漏れが乗った便は、時刻表にはJTA機材となってて、JTA機内誌もあったけど、
機体そのものはJEXと書かれていた。機材繰りの都合だろうが・・・。

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:24:23

>>830
伊丹＝松本は(ry

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 06:10:03

>>837　あと、子会社に移管することでコストダウンを図れるが、そうすると国際線運賃に取り込めなくなるデメリットも生じる
それが、JAL便名に統一することで、ある程度国際線運賃が見込める路線もJ-AIRに変えることができるんだよ。
中部国際空港ができて、中部ー地方の路線をJ-AIRの小型機材で運行したいが、そうなると国際線乗り継ぎに使えない
それが解消されるということね。
もしかしたたらＪ－ＡＩＲの広島西ー関空とかがふかーつするかもな。

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 06:24:48

羽田や伊丹のような、鶴も穴も新規発着枠締め出し、新規航空会社歓迎、
みたいな空港だと、コードシェアとか子会社移管で、実質的に鶴も穴も増便
できるみたいなメリットはないの？
たとえば新規発着枠はSKY、座席は鶴が買い占め、みたいな例。
運航するのがJ-AIRやJEXだと、たとえ便名を鶴名にしたとしても、
発着枠を取り易いとかもないのかな。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 11:01:23

>>847
これ以上の寡占は消費者に取ってデメリット

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 14:20:07

それよりＳＫＹとのコードシェアなんてまったくダメダメ。
客はＳＫＹのような会社に乗りたくないからＪＡＬ選んでるんだよ。
客の気持ちを踏みにじりすぎ。

だったらＡＮＡのほうがマシじゃねーか！

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 14:57:47

>>849
乗らなきゃいいだけやん＜BC
JLは地方空港でKEともコードシェアしてますよ。
たかが国内線で何を言っとるの。

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 17:23:02

1/1に更新する内容、もうＨＰに出ちゃってるぞ。

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 18:02:17

？

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:26:50

休みに入っちゃうから、もうアップしちゃったんじゃない？

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:36:12

>>846
中部発J－airは当面飛ばないようだが（小牧残留）
関空発国内線の方がありえそう。
伊丹ー札幌のJ－AIRが関空発に変更されたりして。

関空ー鹿児島、長崎、仙台あたりはJ－Airがよさげだな。
あと盲点としては福岡ー宮崎、鹿児島。
JACがJAL便名になると良いことも多い。（国際線乗り継ぎなど）

855 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:49:34

JALは
成田、関空の２大ハブに加えて新千歳、中部、福岡、那覇の拠点空港を活用するという方針
のようだから良いといえる。
成田でさえ国内線はジェットは伊丹、名古屋くらいしか成り立たないから
関空、中部、福岡へ接続させる便にはCRJなどは適当だな。
新千歳、那覇は休業中だが
新千歳、那覇から台北、ソウル、上海くらいは飛ばせないものか？
ジャンボでなくMD９０で。

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:56:45

うん、ＪＡＬ　ＩＮＴ運行の国内線があるのだから、ＪＡＬ　ＤＯＭ運行の国際線があっても良い。

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:43:11

>>854
福岡～鹿児島間は新幹線があるから厳しい競争になるが、
福岡～宮崎間なら十分イケるね。
>>855
新千歳～上海間をＣＲＪかＭＤ－９０、那覇～上海をＪＴＡの737で飛ばしてもいいかも。
ただし、パイロットや乗務員、国の許認可はどうするとか問題山積み。

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:11:52

>>856
ＪＡＬジャパン運行の国際線既にある。
ＫＩＸ－ＰＵＳ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:35:20

>>851
無くなった・・
たしか中部空港がどうのこうのと、もう一個なんかあったね。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:49:19

消えたのはこの２つだったかな？１．１付けでJALからのお知らせに出ていた。

JAL ホノルルトライアスロン 2005
http://www.jal.co.jp/honolulutriathlon/index2.html

JAL's セントレアはじまる。
http://www.jal.co.jp/centrair/

861 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:51:43

>>858　
おっ、ほんまや～。

大阪(OSA)　→　プサン/釜山(PUS)
便名
発着地/空港
発着時刻
機材
空席情報経由

F C Y
JL967
発：
大阪/OSAKA,JAPAN 関西国際空港(KIX)

09:30
777
－ ○ ○ 直行

着：
プサン/釜山/BUSAN,KOREA 釜山国際空港(PUS)

11:05

JAPAN AIRLINES DOMEの機材・運航乗務員で運航いたします。

この、７７７って、元レインボー７７７が使われてるのかな～？

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:01:56

>>861
777表記だったら元JAL機材

863 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:05:18

クラシックカレンダーなくなっちゃったよ…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:07:24

>>859
詳細うっぷきぼーんぬ

865 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:48:06

正月バージョンこないね！

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:57:00

>>862
元JAS機材だと表記はどうなりますか？

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 05:23:28

KIX-PUSはJAL機材です。

空港名日付出発時刻到着時刻状況
KIX 30DEC 09:30 スケジュール時刻
PUS 30DEC 11:05 スケジュール時刻
-------------------------------------------------
便名　　:JL 967
出発日　:12月30日
機材　　:777
機体番号:JA702J

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 06:26:46

>>866
7J2　7J3

>>867
GEエンジン機じゃん

869 ：866：04/12/30 08:39:23

>>868
国際線もそうなのか？
772/773の区別さえないぞ（JALの）国際線は。

870 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 08:41:12

このKIX-PUS便はJALDで運行とありますが、
JALIの機体をJALDのPが飛ばしているのですか？
それとも、キャビンがJALDなんですかね？

時刻表の注意書きの意味が分かりません。

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 09:52:49

>>861　実際に乗ったことがあるけど、ＫＩＸ－ＰＵＳはＭＡＧＩＣ３の機材。
だから、ジャカルタ線辺りの間合い運用
で、Ｉの機材をＤのクルーで運行しているだけみたいね。

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 10:09:19

IのシップをDのPが飛ばしてるならそれが一番びっくりダナ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 11:51:34

JL401便、搭乗客のパスポート再チェック中、
何かあったのか？

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:04:40

そういえば、先日羽田関西最終の一つ前(JL1319＝EKコードシェア)で、
搭乗口でGHと揉めてた中東系の人がいた。
定刻を20分程度遅れたあげく、その乗客はとうとう機内に現れないまま、ドアクローズ。
機内アナウンスでは、搭乗を取りやめた乗客の荷物搬出に手間取った、とのこと。

それから関西までが早い早い。離陸して40分くらいで着陸し、定刻到着だった。
昔、727で伊丹羽田25分の記録ありとも聞いたが、それもあながち噂ではないと実感。
と同時に、飛行機は結局、出発までに難ありなのは事実とも感じた。

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:22:03

>>873
欧州線て搭乗時にパスポートチェックってやってなかったか？

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 13:05:38

クラスＪ利用者って国内線ラウンジつかえるの？

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 13:24:16

ANAの回数券を振替で使ったんだけど、いつもよりポーナスが
100マイル少なかった。

旅グラブのがつかなかったのかな?

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 14:49:36

>>869
基本的に7J2、7J3表記の機材は国際線飛ばないから

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:05:17

>>876
1000円プラスだけで使えるはず無し

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:06:59

>>876
クレジットカードのGもってりゃ使えるよ

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:11:05

ＡＮＡはＳＳ利用だったらラウンジ使えるんじゃなかったっけ？

やっぱサービスはANAの方がいいのかな。

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:17:29

>>881

もしかして、釣り?

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:19:21

>>878
そうじゃなくて表記方法そのものが違うだけだろ。
それに772/7J2 773/7J3は機材そのものとは関係ないぞ。
JA751J/752Jも773表記の便にアサインされるよ。完全に8941-8945と共用されている。

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:19:46

>>882
もしかしなくても

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:35:42

>>881
SSで利用できたのは遠い昔、今は×

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 16:35:01

この前SS利用でﾗｳﾝｼﾞ行きましたが何か？

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 16:44:54

772と7J2は機材とコンフィギュレーションが違いますが何か。

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 17:25:30

773と7J3は中の人しかちがいませんが？
つーか、インターの話にドメの話を持ってくるなよ。あっ、会社じゃなくて路線の話ね。
ちなみにこのKIX-PUSのコールサインて、JALなんだろか？JLJなんだろか？

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 18:23:16

ｉｃカードが来ますた

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 19:06:53

http://www.joc.or.jp/index.asp
ハッキングされとるで

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 19:11:54

>>890
誤爆？
でも能のないハッキングにワラタ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 20:47:56

元旦の東京発広島行がJAL1611だけ満席であと空席十分ありってどういう状況だろう。。。
議員か有名人の移動か何かでガードされてるのかな！？

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 23:02:40

>>885
穴は最近はＳＳ利用者は５００だか１０００マイル払えばだれでもラウンジ
使えるようになったんじゃなかったっけ？ブロンズ以上だったかもしれんが

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 23:55:03

>>893
ブロンズの話しなら変わってないじゃん。
Ｙでも入れるし。

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 00:19:39

質問です。
皆さんは海外旅行でＥチケットを利用する際、
送られてくるのを使いますか？それとも
サイトから取り出して印刷したのを使いますか。
先月、無料航空券を予約した際に、サイトから
取り出したのですが、あとからＥチケットが
送られてきたので、ちょっと悩むのです。
もちろんどっちも有効ですが、サイトから取り出した
やつって、貧相に見えてしまうので。

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 00:26:14

>>895
「海外の空港でイチャモンつけられたらこっち見せれ」って書いてあるんで
もちろん送られてきたほう。

手元に両方あったら悩まないだろ？普通。
そんなに心配なら両方持ってケ

海外旅行板とマルチはやめれ

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:09:08

127 名前：M7.74 ：04/12/31 01:04:01 ID:1CeJALqi
>>124
「両者共通の祖先が…」という間違った方向にきっちり行くわけだな。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 11:39:16

>895
ハァ？　いまはpdfで送られてきたものを自分でプリントすんだろ

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 12:57:21

>>893
ブロンズでSS利用の場合、通常はラウンジ利用には1000マイル必要だが半分の500マイルで入室可能。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 23:16:17

　　／￣￣'' -、
　（　　　／ )　ヽ　　　　ジャー●ネットー ●ャパネットー♪ 夢のジャパネットたか●ー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　Ｕ　 /ノ　　　　やった！！●田社長様が>>900ｇｅｔだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラ！！てめえら！！ウチの商品を買えウンコども！！
　　　＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>901　今さら写真画質じゃないプリンタで年賀状なんて作るなよ（プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>902　3kg以上の重いノートパソコンを背負って体力増強か、おめでてーな（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>903　 21世紀の現代社会ではDVD・HDDレコーダーが主流だよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>904　今さらCPUが1GHz以下のショボイパソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>905　親戚の前で恥をかく前に携帯電子辞書を使って日本語を覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>906　ＩＣレコーダー買って英会話のスキルを上げとけよ（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>907　今どきカセットテープでダビングなんてするなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>908　100万画素以下のデジカメでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>909　以降は全員金利手数料は自分で負担しとけ(プ

901 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 01:56:58

そういえば↑のオヤジ、機内迷惑防止のビデオに出てくるよな(w

902 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 09:35:44

>>901
あー、機内に大量に荷物持ち込んで、
更に携帯鳴らした上に棚から手荷物の直撃食らって、
腹いせにトイレでタバコ吸って泡だらけになるあの方かｗ

903 ：Mappy ◆69r600RR8A ：05/01/01 09:53:39

>>901
やっぱそうだよね　俺もそうおもったさ

904 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 12:59:50

あー、餓鬼に「オフ会しろ！オフ会しろ！」と要求されてる
ビジネスマンね。

905 ：【豚】【1065円】：05/01/01 17:06:01

　!omikuji　で運勢が
　!dama　　でお年玉

906 ：【小吉】丼【35円】：05/01/01 20:21:02

えい！

907 ：216.65.235.13：05/01/03 08:01:56

402便から記念カキコ

908 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 15:33:06

>>900
？？？？？？

909 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 18:33:37

>>900
ｽﾊﾞﾗｼｲ

910 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 21:23:02

>>907
IP Address = 216.65.235.13
Host Name = ※要求した名前は有効で、データベースにありますが、解決された正しい関連データがありません。

----- Aレコード ----------------------------------------------------
Aレコードはありません.

----- NSレコード ---------------------------------------------------
NSレコードはありません.

----- CNAMEレコード ------------------------------------------------
CNAMEレコードはありません.

----- PTRレコード --------------------------------------------------
PTRレコードはありません.

----- MXレコード ---------------------------------------------------
MXレコードはありません.

911 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 21:45:51

>>910
ここで調べたら？
ttp://www.arin.net/whois/index.html

912 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 22:14:19

>>907
速度どれくらい出てましたか？
余裕があれば、ブロードバンドスピードテストとかも試して欲しかった。

>>910
全部書くと長いから、一部分だけ。

OrgName: Connexion by Boeing
OrgID: CBB-16
Address: 7755 East Marginal Way South
Address: P.O. Box 3707 MC 14-11
City: Seattle
StateProv: WA
PostalCode: 98124-2207
Country: US

913 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:08:38

今日ICN-NRTでトイレで煙草吸ったDQNがいたな。。。

914 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:43:24

利○さんが亡くなった遠因って碁院の事じゃなく､この会社絡みの事だよね｡違う方向に世間の関心を誘導するのに成功した｡

915 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 00:41:46

>>913
んで、着後どうなった？裏連れてかれたの？

916 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 03:56:56

INTの搭乗券デザインが変わったんですね・・・。いつの間にやら。

CBBできる方は、ぜひとも速度測定をお願いしたいものです。
メッセンジャーでWebcam使えたり、skype使えればかなり面白いことに
なるかと。

917 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 08:30:46

>>916
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1103507733/31

918 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 13:31:31

結局>>851あたりで話題になった内容、今頃HPに出たね。
でも更新日1/1になってる。

管理者ここ見てるね。

919 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 15:15:10

　昨年末で失効するマイルを、クーポンにするのを忘れていました（欝
どなたか同じ状況でJMBに電話して、失効後のマイルを特典に
変えた方はおりますか？

920 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 16:51:14

なんでNGO/CDGがシェル777W50
でKIX/LHRが旧スカイラックス
K12なんだよ。
LAXも共用だから当分そのままだろうし
いつになったら新シートが関空に来るんだよ。
説明してもらおうか。

921 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 17:22:42

新シートに来てもらうんじゃなく、オマイが千葉国・成田国際空港まで来い。

922 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 18:10:47

魚釣りをやったら、本当にあんなにやかんが釣れるものなんか？

923 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 21:07:52

>>920
トヨタの欧州工場出張者がビジネスクラス利用してくれるからでしょ。
421/422便はファーストクラスを半分に減らして、その分ビジネスクラスの
座席を改善してみては?空気運ぶよりはいいと思うよ。羽田発で関空経由
で行きたい客もいるだろうし。

関空は成田と違って過激派がいないので、空港駅でのパスポートチェック
もなく雰囲気がよい。目黒区南部や世田谷区や大田区だと羽田が近くて
便利だし。

924 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 21:22:31

>>923
JALの関空～ロンドンのファーストの搭乗率は低い。
夫婦で3回乗ったが、乗客は全部で5人、3人、4人だった。

でも成田～ロンドンのファーストが満席でも、関空経由なら空いているから
重宝している。

それに一人旅だと、満席のソロより、隣が空席のツインの方が広いよ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 22:18:38

>>919
今まったく同じ状況。今日から電話できたんだっけ？

926 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 22:21:54

厨な質問で申し訳ないんですが、この間クラスＪ引換券とか言うのがあたりました。

これをさっそく利用してクラスJ に乗りたいんですが、HP上からこの引換証を
使ってクラスＪを申し込む方法が良く分かりません。

どっかに『引換券ご利用の方へ』みたいなのが予約過程の途中で出るんでしょうか？
だれか教えて、エロイ人！

普通にクラスＪ料金で申し込むのもなんだか変だし引換券はどこで入力するんだぁ？？？？

927 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 22:25:01

>>925
そうです。4日から繋がります。
夕方5:30までです。

928 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 22:55:52

>>926
普通にクラスJ利用で申し込みます、
チケットレスであれば、｢航空券の購入｣画面に｢アップグレード券・料金券番号登録へ進む｣
のところから番号を入力すればよい。
クラスJ料金を除いた料金で決済できます。

当日搭乗手続き時にクーポン提出ですので、忘れないように。

929 ：926：05/01/04 23:11:48

>928
予約完了前にビビッてやめていたのがいけなかったんですね。
一回予約完了して支払いの時に選べばいいと！

即レスサンクスです。

930 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 23:16:32

>>923－924
まあ嫌阪は>>921的な思い上がった発想しかできんからな。
偏見を改めん厨に幾らメリットを説いてもムダかと。

931 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 23:23:45

まぁトリプルかダッシュ400かの運用差だけだろうね。

932 ：913：05/01/04 23:54:23

>>915
誰が吸ったか分からん

933 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 00:20:46

JAﾉL大好きです。ANAに負けるな、ガンバレ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 03:31:57

>>930
TCATまでﾀｸｼｰで10分弱の所にすんでるオレにはKIX発のメリットなんてないから、
成田発着路線のサービスが問題なければどうでもよい。

とは言っても、実際は機材選んで乗ること少ないんだよね。
去年もFRA/SFOでK13/14が来たけど何も考えずにつかったし。
関係ないが、767のテーブルってミールトレイ置いたら御飯と味噌汁置く場所ないのな。そっちを改善汁！

935 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 09:55:03

そういや１月からってステップアップマイルキャンペーンってやってるんだったっけ？
確か過去ログで１２月からで始まってるとか読んだ気がするんだけど、記憶があやふやで・・・

936 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 09:58:58

934の
>KIX発のメリットなんてないから、成田発着路線のサービスが問題なければどうでもよい。
言いいかたがちょっとなんだが、一般利用者はそんなモン。
要は、成田発の需要が大きい（すぎる）から、まず数の多い方を満足させることから始めるんだろ？

937 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 10:14:46

でもJALやANAは機材によるシート、モニター等の
格差が大きすぎると思う。一方ではモニターなしのフットレスト上がらず、
４０インチ弱のノンリクライニング、NY,LHRではフルフラット、
オンデマンドエンタ、機内食刷新て同じ金orマイル支払いでそれはないだろ
てナ感じ。もうそろそろKIX発ならLAX,LHRぐらいは新設備にして欲しい。
トップエアーのCX,SQはココまで差はないわなあ。TGは比較にならん。

938 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 10:29:32

>>937
CXやSQにとっての日本路線は、JLやNHにとってのニューヨークやロンドン路線に
相当する。
CXやSQが日本路線に最高級の機材を投入するのは当たり前。

CXやSQでもリゾート路線はイマイチ。JLやNHにとって東南アジアはリゾート路線。
当然、機材もイマイチ。

939 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 10:45:55

ＣＡの質そのもの、そしてサービスへの意識もまったく違うみたいでつよね。
Ｊ関空発のリゾート路線なんてそりゃもう・・・
笑顔ひとつないどころか、いちいち喧嘩ごしで応対されたのは正直かなりショックでした。
格安客ばかりだから仕方ないんだろうが、ほんとに家畜と扱いかわんないんだなあって思った。

940 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 11:30:56

じゃあSQ,CXにモニターなしの機材が飛んでるのかよ。
トイレの流す水がブルーのがくるくる回ってる747や
DC10,767-200をDPSやHKTで見たことあるのかよ。
アジアで１番古い機材が飛んでるのはJAL.それも多数。
ただ９３９の言ってるような接客でひどい目にあったことは無い。
そつ無く慇懃無礼にがモットーのようだ。
９３９さんのはグアムorハワイのリゾッチャでつか？JOのタイ人は
いいけどなあ。

941 ：９３９：05/01/05 11:52:35

＞９４０
デンパ～ジャカルタだよん。
ＫＩＸ～デンパ飛んで来て、乗員はそのままジャカルタまでの乗務みたい。
ジャカルタ～ＫＩＸでは入れ替わってたから。
デンパ線何度か利用してて、ＣＡがこぞって無気力だったりミスしまくりのダメダメ便とかもあったけど
漏れそういうのは腹たったりはしない。
明らかに客を侮蔑してまわってるＣＡ（今まで２人いた）に遭遇したからびっくりしたんだ。
そん時は飛行機慣れしてなかったし気が弱くって何も言えなかったんだけどねー。。

942 ：９３９：05/01/05 11:58:20

ついでに言うと、ドメスではそゆＣＡはいないですね。
サービス機会も内容も少ないからだろうけど、ごく普通にサービスこなしてくれてる感じ。

穴乗ると、そっちの方がサービス意識は上だと感じるけど。

943 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 18:03:19

JALのCAは正社員ばっかりなの？派遣はいないの？

944 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 19:57:53

国内線ステップアップボーナスマイルの加算
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

945 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 20:10:49

談合発覚もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050105i101.htm

946 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 20:41:33

>>940
JALがいやなら使わなきゃいいじゃん。ただそれだけ。
設備が嫌でもCAが嫌でも結局使っちゃうんだろ？そうじゃなきゃ、そんな文句言わないもんな。

947 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 21:21:42

>942
ドメスって何よ？　略すならドメだろ。
サラブレッドをサラブと略すみたいにｶｺﾜﾙｲ

948 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 21:25:00

トーアドメスの事だろ

949 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 21:55:31

洗剤の名前だろ

950 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:24:41

ならインターナショナルはインかえ？

951 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:32:13

インターナショナルはInt'lと略すのがCOOL

952 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:40:42

クールではなく普通ですが

953 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:49:06

そしたらドメスティックはＤｏｍｅになるのねえー＾＾
ドームじゃんｗ

954 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:50:16

ドメスって関西人のマクドを連想させる下品さが漂いますな（ｗ

955 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:51:22

>>934
成田発さえ良ければ後はどうでもいいってか？
典型的な自己厨の発想だな。どうでもいいなら一々ケチ付けるな。
都心の1等地のワンルームに住んでようが、誰も嫌阪の居住地自慢など聞きたくはないんだが。

956 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:52:05

>>954
下品なのは偏見と差別根性丸出しのヲマエ。

957 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:52:40

>953
ドメスティックは
Dom'cでつ

958 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:56:51

>953
International　→　 Int'l　なら、どーして
Domestic 　→　Dome　になるの？　頭悪杉

959 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:18:43

で、発音はドメなの？ドメスなの？
インターなの？インなの？

960 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:22:51

>都心の1等地のワンルーム
はぁ～？ワンルームじゃなくて、3階建て一軒家、持ち家ですが・・

とか下らんことはいいとして、単なる機材繰りの問題だろ？
DELだってSHELLなんだからよ。そもそも旧スカイラックスってなんだよ。

KIX線云々より、SHELLの導入が一段楽したことにクレームしろよ。
もう-400の改修予定はないぞ。←今飛んでないトコは放置。

961 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:25:58

920=955？はどの程度の頻度でKIX-LAX/LHRビジネスクラスをお使いなのですか？

962 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:30:29

この際ＪＡＬとＪＡＳでいいだろ。
制服も変えろよ、紛らわしい。

ドメスじゃなくてドブスの間違いだろーが。
半券よく見てみろって。「ＯＰＥＲＡＴＩＯＮ　ＪＡＬ　ＤＯＢＳ」
って印字されてるぞ。もしかしてお前ら英語読めないの？
そんでも機内で客室乗務員の顔みりゃわかるだろ。くだらねえ議論
やめてくれ。

963 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:30:30

>>959
表記する際に、スペースの問題で略す必要があるだけで、
発音するときは「INT'L」と書いてあっても「インターナショナル」と発音する
ドメスティックも同じ。ちゃんと発音しないと意味が通じない

964 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:31:25

>>935
>>345

ところで>>515はどうしたのだろう…

965 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:38:44

>960
>そもそも旧スカイラックスってなんだよ。
772ER(W32)や763ER(A41)のスカイラックスミレニアムと比べたら、
この言い方はあながち間違っていないかもしれんぞ。

966 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:38:50

【マインドコントロールの手段】
①コンディショニング
　　・・・パブロフの犬のようにある条件(ﾍﾞﾙの音)をインプットすると意識の介入なしに
　　　　別の反応が出てくるよう条件付ける。　
②バビチュエーション
　　・・・常に人の前に対象物を触れさせておくと、変な物でもそのうち気にならなくなる
③イノセンティベーション
　　・・・もので釣る方法。我々に味方すればこれだけ報酬があるぞ、と欲に訴える方法
④ロックオン
　　・・・他の対象物に目をやらないようにロックしてしまう方法こちらの都合のいい情報だけを選択させる。
⑤ポラライズ
　　・・・YESかNOか、右か左か、極端に走らせること。
　　　　中間を認めないと人間は自らの意思決定を他人にまかせるしかなくなる。
⑥リインフォーメント
　　・・・ちょっとづつの進歩のたびにちょっとづつ褒美を与え、気が付いたときには後戻りができなく
　　　　なるようにしむける方法
⑦サブリミナル
　　・・・人の知覚できない刺激を繰り返し与え、学習させる方法
⑧トランセンデンタル
　　・・・超常的な経験によって一気にその人物の心をつかんでしまう方法。

967 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:13:51

DQNスレまだー

968 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:27:04

>>966
１：バーゲンフェアの案内が出ると（用もないのに）予約を入れてしまう

２：88万円ももらっている（高齢の）CAでもいつでもいると気にならなくなる

３：今JALカードに入会すると、入会ボーナスマイルが付いてくる
　　25回乗れば、アッパーラウンジへの入室カードがもらえる

４：JAノＬのＨＰからでは、決して同一路線を飛んでいるＡＮＡの時刻はわからない
　　（シャトルはわかるんだっけ？）

５：回数券を購入するプルダウンメニューには１つしかメニューがない

６：ステップアップボーナスマイルプレゼントでは、乗れば乗るほどボーナスマイルが増える
　　マイルをたくさん溜めるとそれだけ遠くまで、より上位の席に座れる特典航空券が与えられる

７：なんとなく、ＪＡＬがいい会社だと思い込んでいる

８：インボラアップグレードや、ちょっとしたＣＡの笑顔に、ＪＡＬはいいと思い込んでいる

969 ：920：05/01/06 00:30:59

旧スカイラックスてのはK12,13,51等々に使用されてる
最初のmagicが搭載されたSEASONSの座席の事よ。
965で解説してるように2001年以降の777や767ERに使われてる
magic3オンデマンドは新世代スカイラックスと自分では呼んでる。
フットレストの上がり方の角度もモニターの大きさも格段によくなってる。

KIXからのＣで欧米行くのは年4,5回だよ。JGC/JMGでマイル100%加算があるから
いやいやながら乗ってる。マイルはキャセイのＣで個人旅行に使用でＪＡＬとの
格差をしみじみ感じるんで投稿したわけだよ。本音はキャセイでどこでも行きたい。
でも会社がダメて言うから個人で行くときもJALに縛られてるの悪循環。
Ｃで

970 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:37:58

流しそうめんの機械導入して、それで
飲み物配れば手間省けるじゃん。
オレってマジ頭良くない？

971 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:38:20

同じ255971でも、旧JASの方が接客はフレンドリーだな。
大阪東京線みたいな、いかにも旧JAL的な、
おすましした路線（もちろん旧JASも混じってるけどな）よりも、
MD機主体の路線に乗る方が、俺は楽しみだな。

972 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 01:13:19

HLQのMD81とJALのMD81で内装が違うらしい。
鹿児島福岡便のCAが言ってた。
ちなみにその便は、機材だけHLQ、乗員はJAL（旧JAS）だった。
こっち（HLQ）の方が所属先（JAL）の機材じゃないけれど落ち着きます、とのこと。
HLQはクリーム系一色、JALは青系と赤系の二色、で正解？

973 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 09:17:46

>968
>４：JAノＬのＨＰからでは、決して同一路線を飛んでいるＡＮＡの時刻はわからない

国内線ドトコム逝けばわかるyo

974 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 21:24:35

なんで北九からの到着が北ウイング側で手荷物受領なんだ！
荷物受け取ってからＰ１までエッチら歩けっちゅうのかい？

975 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 21:28:23

>>974
次に東北方面に行くんだろう！
文句有るならご意見ダイアルにＪＭＣ番号を添えて文句言えよ。
http://www.jal.co.jp/information/