【Ｆ】Ｆ／Ｃクラス　エアライン別比較２　【Ｃ】

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1 ：ＮＡＳＡしさん：
ＦクラスやＣクラスのサービスやシートの快適性について意見を出したり
議論したり体験談を述べる場です。

前スレ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042861122/
2 ：1：04/10/03 13:22:12
sage忘れた
3 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:22:56
awawa
4 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:38:12


ANAのプレミアムエコノミーて今どうなったのかな？



5 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:13:23
【ぷあまん】エコノミーはなぜ狭い【御用達】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1041999286/l50
【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/l50
国際線で機内食がおいしい航空会社は？？【2】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1064839786/l50

6 ：相互リンク：04/10/04 17:51:16
ビジネス＆ファーストクラスでお薦めな航空会社は？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1088103328/l50
7 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 18:04:26
☆スーパーシート・シグナスクラス 4列目☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188475/l50
8 ：1701：04/10/11 10:25:22
以前から思っていたけれども、Ｃクラスと一緒にＦクラスを
語るのは失礼かと思います。

Ｃの２倍以上払うものね。
9 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:25:45
そうそうＵＧの姿勢もちがうし
だって、一流企業や中央官庁の者には、前売りタイプの割引からＣクラスへＵＧするのがあたりまえだから、いくら会社規則や法律で若い衆がECO指定でも結果はCとなるし
ただ、FへのUGは別
そこで課長クラス以上（官庁は補佐以上）というCクラスが公に認められた人が上級会員の資格をホールドしてFクラスUGをしてもらう
つまり、SFCなら片道はFを正々堂々と抑えられるという訳
10 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:42:31
>>9
特に穴はその傾向が強いよね
11 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 16:21:41
>>9
それに該当するY指定対象の１人だけど、うちは公式Cは部長以上。
上司と一緒にY手配されてしまうと、自分の意志で一人UGしにくいという現実もある。
12 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 16:33:32
>>11
穴は、一流企業や中央官庁への法人営業部隊がＵＧするようです
だから、君の会社も懇意の航空会社のセールスに相談することをすすめまつ
13 ：1701：04/10/12 06:16:43
>>9
だから官に入りたがるし、入ると抜けたく無くなる訳ですね。
駄目元で官に挑戦していれば良かった（笑）
14 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 06:21:23
この前NHのF乗ったらYのチケットで乗ってる人いたな。
リーマンじゃない自営業者みたいだった。
重要顧客なんだな。扱いも違ったし。
15 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 06:30:05
どうやって人のチケットの種類がわかったんだ？
覗き込んだんか？
16 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:29:48
>>15
あんまり書くと関係者に分かるかも知れんが・・。
海外ではよく搭乗券に大きくFとかCとかYとか書くときがあるだろ（NHの専用搭乗券は特に大きい）。
そのひとはYと大きく書かれた搭乗券を持っていた。
そんでもって搭乗器？にかけてなく半券もがれてないで搭乗していた。
ところでFにのるとよく大会社のエライサン風の5-7人ぐらい連れた大名行列を見るけど
どこのお偉いお方なんだろ。チーフパーサーやお付きの人、航空会社関係職員がお荷物もって
現地から成田のターミナル出るまでご案内。
珍しいもの拝見させて頂いていい社会勉強になるよ。
小生のような貧乏人にはつくづく場違いだな。
17 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 17:19:28
ほんとの重要顧客なら最初からFでしょう。
警戒顧客というか敬遠顧客ではないかな。
Yに乗せると客室内で面倒くさいことになる顧客だろうね。

(1)ANAの地上係員の言葉尻や些細な失敗につけこんで、延々と長時間、ゴネた
(2)総会屋
(3)「ヤ」
18 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 17:26:31
>>16
議員さんの"視察"旅行じゃないかな。

外務省関係はANAをよく使うから、その類かもしれない。
入省したてのヒラでもＣだから、職位が上がるとFなのでは。

どちらにせよ、財源は税金だろうから我々はスポンサーだ。堂々と見下ろしやりなさい。
19 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 21:44:12
>>8
CもグレードアップされてFの格差も少なくなったり、F設定のない航空会社もある
から一律に言い切ることもできないだろう。
ただVIPや誰もが分る有名人などはFがないとどう感じるだろう？
楽天の三木谷社長はあれだけの地位を築いても海外出張はC利用と聞く。
ライブドアの堀江社長はF利用か？先日スーツ作りにロンドン行った時も。
20 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 22:11:50
>>18

ANAの場合、外務省関係者は、Fにアップグレードするよ。

JALは、Cまでだが。。。
21 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 22:23:26
>>20
そういうのに嫌気が差して、ANAに乗るの止めました。
UG券もばら撒きすぎでちっとも落ちてきやしないし。
権力に擦り寄るようなCAの態度も鼻についてきたし。
22 ：16：04/10/15 23:05:26
NHのFに30回ぐらい乗ってるが（UG）、ほぼ毎回大名行列見るけど。
そんなに議員がいるかなぁ。見た目は大企業の役員なんかに見える。
毎回チーフパーサーや空港職員が何人も付いて回るのは傍目で見ているのはちょっと引く。
NHは沖止めが多いが、お偉いさんがいない時にはファーストバス出さないのはどうかと思う。
>>21
自分がUGなのに言う権利ないかも知れんが、NHはUGが多すぎるな。
いつも急な出張だがFもCも取れない便も多いし。不便だ。
23 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 15:08:57
ANAもスタアラの他社便でUGできればいいんだけどな。
以前、LHのマイルでUAをupgradeしてもらったことあるけど、今でも提携してるのかな?
24 ：1701：04/11/07 11:09:51
１０月３０日　成田→ＪＦＫ　ＪＬ６（ＪＡ８９１６←昨年末同じ路線をＣで乗った）
１１月　２日　ＪＦＫ→成田　ＪＬ４７（ＪＡ８０８６）
のＦに乗ってきました。
初めてのＦ体験。　結果　もう一度乗りたい。

成田のラウンジ（サテライト側）では、入り口から専用ルームまでエスコートされて
少し緊張。
専用ルームでは常時一人の地上職員が接待をしていた。
機内では、９人の乗客に対して２～３人で応対。
至れり尽くせりのサービスでやはりＣとは違う、決定的に違うのは全ての
サービスがお客の優先であること。　客の望み通りのサービスをするとこ
ろがＣとは違っていた。　これで往復１３０万円　当方には安かった。

次回は６月の成田←→パリの予定

ではでは。
25 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:18:46
今時、きちんとお金払ってFに乗る人がいるんだ～。へ～。
26 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:32:40
前スレでも叩かれてたNHのB772のCクラス、やっぱり酷いね。
744が快適だから余計にそう思うのかもしれないが。

オーバーブッキングで全席満席の時に乗ったが、あの座席配置は何を考えて
るのかと思う。747と同じ2-3-2だから通路幅も狭い。New Styleにはできな
いんじゃないかなあ。

それと実際に乗って気が付いたのだが、トイレの数が少なすぎ。
Fは12人に2箇所……6人で1箇所
Cは62人に2箇所……31人で1箇所
Yは159人に6箇所……26.5人で1箇所

なんとエコノミーより酷い。おかげで食事後には長いトイレ待ち。
#何人かはFのトイレを使っていたみたいだが。
27 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:44:50
>>23
ＮＨは、昔やっていた。
ＬＨは、今でもやっている。
28 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:16:42
>>24
>決定的に違うのは全ての
>サービスがお客の優先であること。

食後に機内販売のカタログ眺めてて、ネクタイが欲しいと言ったら、エコノミーの
機内販売を即座に中止して、ネクタイ全種類を持ってきて選ばせてくれた。
あの時は初めてのＦだったんで、そこまでするのかと感心した。
で、買ったのは２本だけ。w
29 ：1701：04/11/08 05:47:52
トイレの話が出たので。
そう言えば、トイレも座席数１１に対して２つは立派。
（Ｃの客も来るみたいだけれども）
30 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:53:47
荒川区議はＦ利用

区長、助役、揃って収賄でタイーホ。
区長選やってるのだが、
候補の１人のポスターに、
『区議海外視察をファーストから
ビジネスへ！』だと。
視察自体ヤメルと何故言えん？
31 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 06:24:54
うわ～、書き込みね～な～…
32 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 19:24:55
upしておいたよ。
33 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:43:36
>>30
なんで区議風情がFなんだ？？？
Web予約で見てみればわかるが欧州なら高い時期だと1人180万ぐらいする。安くても120万。

以前DQNスレに書いたが、BAのCで議員どもの税金浪費旅行団体にぶち当たってえらい目にあった。
34 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 13:46:54
JALのファーストはシートがしょぼくて嫌だ。プライバシーが全然ダメ。
35 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 15:39:31
>>34
食事はどうですか？最近劣化してきたと聞くんですが、どんな風に劣化したのかが知りたいです。
ええ、私は乗った事がない貧乏人です。（＾＾；；
36 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 13:18:57
JAではないけどキャビア（イラン産）が出なくなった
Ｆクラスなら結構有るよ。
昔、チャンギ空港のＳＱのＦクラスラウンジでは希望すると
フルコースのフランス料理を食べさせてくれた。
37 ：33：05/01/18 03:21:41
キャビアでなくなったのは航空会社のせいではなく一時的に漁獲禁止になったせい、
とNHのFのメニューに断り書きがしてあった。
38 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 03:26:38
本当にＦのメニュウを美味いと思っているのかのう？
そろそろ食事＝カジュアル、シートのみ豪華といった
心地よいフライトはできないものかのう？
国際線では寝ることにしか興味がないのだがのう・・
普段美味いものを食えない椰子が多いのかのう・・
かわいそうだのう・・
39 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 06:23:26
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　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　 　 Ｊ >>38
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::| ＜ 。。。。
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 　　
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　　 ｀ ー U'"U'
40 ：1701：05/01/18 07:12:45
>>38

昨年１２月２８日にJALの成田→クアラルンプールに乗りました。
その時に席だけグレードアップされました。
食事はエコノミー食。
41 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:38:43
>>40
それは、アップグレードとは言わない。
Ｃ席のＹ開放。
42 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:40:19
>>36
ＪＡって農協航空？
43 ：33：05/01/19 08:08:54
>>38
食事のコストなどスペースのコストに比較したら知れてるだろｗ
食事のために100万近く払ってるわけじゃないだろ
44 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 15:54:09
>>42
エアボスニア。
Fクラスなんてありませんが？
45 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 16:11:24
>38
ＪＬの間違いではないか。
46 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 21:38:03
>>37
ローストビーフの鎌倉山（スカイビル店）で，養殖のチョウザメのキャビアを出しているが．
四千幾らだった．今度オーダーしてみようかしらw
47 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 23:46:49
>>37
でもその断り書きを見たとき、「何でキャビアが出ないんだー！」と
クレームつけた貧乏オヤジがよほど多かったんだなとオモタよｗ
48 ：絶対真似しないでね：05/01/20 05:48:06
キャビア激安の国でキャビアとウォッカ・キャビア茶漬けって
めちゃ食いしたら、入院するほど吐いて、今では見ただけで吐きそうになる。
49 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 11:26:13
日本以外の国でお茶漬けってあるのか？
50 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 14:18:15
欧米では、ドーナツをコーヒーにドボンとつける奴が多い。
ドーナツを紅茶につけてもよい。
これも一種のお茶漬け。
51 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 21:20:06
>>50
アメリカのみ。だいたいドーナツはアメリカの食いもの。
ただしフランスではスープにパンを漬けることもある。
52 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 00:25:22
>>51
フランスだとパンをコーヒーに浸して食べてる人も多いよね。
53 ：NASAしさん：05/01/23 14:27:18
NHのFに作業衣なくなってちょっと残念
54 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 19:07:14
age
55 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 20:44:32
>>53
いつも思うんだけど、穴のサービスって長続きしない物が多いよね。
56 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 22:47:29
ハンバーガー計画 ｗ
57 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:26:43
Fでクリュッグとキャビアの提供を続けてくれれば、それでいいさー＞ANA
58 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 18:10:54
あの、もっさいカーディガンは続いているがなｗ
59 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:24:25
>>57
ANAってキャビアなくなったって聞いたけど？
60 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:32:28
>>59
HP良く嫁
61 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 11:35:09
>>50-51
トーストコーヒー浸しはまだわかるけど、
ドーナツのコーヒー浸しは、コーヒーにドーナツの揚げ油が
入って、油膜みたいなのつくらないかな？　そんなコーヒー飲みたくない。
まあトーストもバターつけたら同じになるわけだが。

嗜好の違いといってしまえばそれまでなんだけどね。
62 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 11:42:10
>>61
コーヒーだって豆から出た脂によって油膜が有ることを知らないアホ。
63 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 13:15:44
>>61
明らかにコーヒーの油と異物（ドーナツの油）は違うだろ
64 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 18:21:56
腹に入れば結局同じ。
気にするな。
65 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 22:16:25
コーヒーに油脂は合うんじゃないか。
クリーム入れるぐらいだし。
66 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 23:37:05
>>61
アメ人に繊細な感覚を期待するのが間違っている。

アメ人は、土足で飛行機の座席に上って、頭の上の荷物を取るぞ。
アメ人は、読み終えた新聞を足元に見事に乱雑に散らばらせて、降機するぞ。

アメ人は、ドーナツの屑がコーヒーカップの底に汚く残っても平気だぞ。
67 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 09:21:11
>>66
そういえば、九重親方（元横綱千代の富士が）、米計のエアラインの
Ｆクラスを利用し、大きめな荷物を機内に持ち込んだところ、重かった
んだろうなあスッチーが邪魔だからと、足で蹴飛ばして場所移動させようと
したらすい。で、それを見ていた千代の富士が激怒したとか。（相撲取り
の激怒は迫力あると思う）

まあ、日本人（特に相撲という特殊な世界でしかも最高峰に上りつめた
人間）からみたら、大切なファーストクラスの客の荷物を足で蹴飛ばす
感覚は理解できないでしょう。
手で運ぶには少し重い荷物を、足で蹴飛ばして移動させるということ
は自分の荷物ではありえるが、接客業では普通ありえないと思うが、
アメリカは違うのか。
このスッチーは、「アメリカ人としてはごく普通の感覚」なんだろうか
それとも、「アメリカ人の中でも思慮の足りないヤツ」なんだろうか。
68 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 11:19:05
>>63
自分にレスしてるのねｗ
69 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 12:33:57
>>67
荷物の中に壊れやすいもの（例：陶器・茶碗・ガラス食器）とかが入っていて、

「壊れ物注意！！この荷物の中には衝撃を与えたら壊れるものが入っています。
もしも衝撃を与えたら、業務上過失罪と器物破損罪で訴えられる可能性があります。」
Broken thing attention！！
There is breaking something when striking close to home in this luggage.
There is a possibility to be appealed due to the professional negligence
crime and the container damage crime when striking close to home.

とかって池沼でも理解できるようにデカデカと書いていなかったんだろ。
あの国は訴訟社会だからな～。くだらないことで訴訟がガンガンおこる国なもんだから、
仮に中の荷物がぶっ壊されたら利用者の不注意ということになるんだろう。
つまり、何かがおきたら「全部お前のせい！！」いうことになる。

だから手で運ぶには少し重い荷物を、足で蹴飛ばして移動させるということも許される。
70 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 19:06:47
すごい英語だねぇ、感心するよ。
71 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 20:21:00
>>69
そういう意味じゃないと思うんだけど。

>>67
日本の航空会社は床に膝ついてお客の応対するけれど、世界的に見たらそっちの方が特殊。
72 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 21:04:34
>>71
UAで日本人CAが膝付いて話してたよ
73 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 21:10:08
>>70
機械翻訳だからな
74 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 12:47:27
age
75 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 12:53:22
壊れ物って英語の試験に出る有名な単語なのに　broken thing　だってよ！
fragile　単語くらい覚えておけ。厨房！
76 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 13:41:09
>>75
いや、厨房じゃなくて機械翻訳だから。
http://www.excite.co.jp/world/english/?before=&wb_lp=JAEN
77 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 17:52:01
>57、59
二日前に乗ったけど、キャビア復活してたよ。
自分はアレルギーなんで食べなかったけどｗ
78 ：ナゴ厨：05/02/13 17:59:15
漏れ先日ＳＱのＣクラス乗ったぞーーーー!!!!!!
漏れ、まだ大房で、だぞ!!!!?????すごくない？ねー、すごくない？
79 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 18:18:11
すごくない。 JLのCとかだと高校生？風なのとかいる。
俺も大学時代はいつもC使ってたし。シェル使ってよくロンドン行ってた。
80 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：05/02/13 19:18:03
>>77
来月喰ってくるか。

>>78,79
二人ともすごいね。自分で稼いだ金なら。
漏れなんか20代までは格安しか乗った事なかったよ。
81 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 19:35:58
>>78
分かったからはしゃぐのはﾔﾒﾚ。みっともない。
82 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 19:38:34
>>78
(･∀･)ﾁｺﾞｲﾈ!!
83 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 23:54:55
>>79
帰国子女だよ。
84 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 11:48:49
>>83
(･∀･)ﾁｺﾞｲﾈ!!
85 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 17:51:04
遅レスだが、>>67　相手クリントンとかだったら、そんなことしないだろう。
あいつら、東洋人はゴミか財布だと思っているから。
86 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 19:40:28
速さでクラス分けして欲しいな。
ＦはＹの１／３、ＣはＹの１／２で着くようにならないかな？
それなら座席は狭いままでもＦの正規料金払うのに。
87 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 01:07:45
>86
昔のコンコルドはそうだったよ。オールＦクラスだけど
座席はＹクラス並みのシート。
88 ：欧州行商人：05/02/21 00:47:33
コンコルドか…
乗る機会なかったけどいつも使う空港だったからびびったよ。
一歩間違えば何か巻き添え食ってたかもしれんし。
2-Eタミ崩落した時も前日と2日後にFタミ使ってたし…
CDGといえば映画ターミナルのモデルになった人は1タミ居住らしい。
スレ違いすまそ。
89 ：1701：05/02/22 12:42:12
ル・ブルジェ空港に隣接する航空宇宙博物館に
コンコルド専用の建物があって、その中にプロ
トタイプと最後まで営業運行していた機体が
収められています。　９ユーロ位払うと、２機
の中に入って見る事が出来ます。
本当に狭いです。
90 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 10:23:31
age
91 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 19:07:46
うーん、ＪＡＬのＨＰで割引航空券(前売り悟空)を買って、事前席指定しようとしたら、何故か指定が出来なくて
当日空港に行ったら「Ｙは満席でお客様の座る場所がありません。」とか言われて、
次の日まで延ばすか、Ｃへのアップグレードを選べと言われたんだけど、
こうゆう事って、実際に良く発生することなのでしょうか。
（私はＣに変更しましたが。)
92 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:28:11
>>91

こういう状況で「次の日」を選択する人いるのか？
93 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:32:20
>>92
何かくれるんじゃないの？
94 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:57:45
SAのA340のビジネスクラスは、完全フラットのようだね。
http://www.airlinequality.com/Product/SA-cabin-5.htm

CZのA332のビジネスは、JALみたいでなんかヘンｗ。
http://www.airlinequality.com/Product/CSTHRN-1.htm
95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 03:16:33
age
96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 01:04:06
ageⅡ
97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:59:51
今月下旬に、生まれて初めてFに乗ります。
ANAで、行きはNRT/FRAのNew Style、帰りはCDG/NRTのSuper Style。

だれかウンチクを聞かせてくれるヒト、いませんか？
98 ：97：2005/04/06(水) 22:01:14
いかん。間違えてSageちゃったので、もう１回書き込み。
99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:02:45
>>97
黙って乗ればイイじゃんｗ
100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 00:50:48
比較的年配のフライトアテンダントが多いです。
安心して身を任せてください。
101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 02:17:34
>>97
Super Styleはやめたほーがいいんでない？
102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 03:30:46
＞１０１
CDGも5月になれば、７７３ERがJFKで運用開始され、あまったNEW　STYLEが投入されるのにね。
103 ：97：2005/04/07(木) 21:56:13
>>101, 102
それはわかってるんだけど、仕事なもんで。
たまたま予算があってビジ割りが取れたので、UGしました。
104 ：欧州行商人：2005/04/08(金) 04:55:45
>>97
成田で沖止めの時、どっかのVIPがいないとFirstバスが出ない時があります。
CDGはNHFラウンジなくなりました、、てこれは知ってるか。
105 ：97：2005/04/09(土) 00:29:25
>>100
　年配のおねいさんに身を任せていると、アンナことやコンナことも
してくれますか？

>>104
　優先搭乗したバスの中に座っているところへ、Yのおばあちゃんが乗ってきて
思わず席を譲ってしまう、という状況にもなり得るわけですね。
　CDGではRed Carpet Club使用になってますね。シャワーはあるかどうかご存じですか？
106 ：欧州行商人：2005/04/09(土) 03:06:04
>>105
シャワー？　調べてないのですみません。
LHRもRCCですけどどうだったかな？
いつもラウンジでもPCで仕事してるもんで。

新Fシートは完全フルフラットなんで飛行中は頭下がりになり
俺にとってはかえって寝にくい。Fは先端にあるので結構揺れるし。
米系みたいに少し傾斜をつけてくれんかな。
旧Fでは好みの映画の個人ビデオ貸してくれるが画面が小さくて英語版でもモノラル。
旧Fと新Fでは見れる映画が少し違う。
よって見たい映画があれば行きの新Fの大きな画面で見るのが吉。
あと、どうでもいいけどキャビアは復活してました。
107 ：97：2005/04/10(日) 00:35:07
>>106
欧州行商人様

　なるほど、巡航中は若干機首上げの姿勢になるので、床と平行なフルフラットだと
頭が下がってしまうわけですね。

　すっかり、教えて君になってしまって申し訳ありませんが、作務衣がなくなったあと
機内で着替えを貸してもらえるのですか？
108 ：欧州行商人：2005/04/10(日) 02:30:38
>>107
作務衣がなくなってまた元のパジャマみたいな情けないやつに戻ったようです。
自分は借りたことないですけど。
109 ：97：2005/04/10(日) 23:55:30
欧州行商人様
色々教えてくださって、ありがとうございました。
いちおう、これで一段落にしておきます。
110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 13:14:47
age
111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 13:21:00
欧州行商人とやら、

アフォ、最初から、飛行中の機体の傾斜も考慮して、設計してるわい。
何も知らねえ～消防が、知ったかぶりすんじゃね～よ。
だいたいな、ラウンジでも仕事しなきゃいけねえ～ヤツが、Ｆなんか乗んな。
112 ：欧州行商人：2005/04/19(火) 14:43:40
>>111
私如きの安月給に僻まないで下さいね。
113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 14:54:25
>>112
おめえ～、安月給のくせに、ＦとかＣとか乗ってんのかよ。
しょせん脳内ＰＡＸじゃねえ～の。
謙遜してんのなら、もっと性格悪いヤツだよな。
これまでの人生で、セックスしたことねえ～んだろうな、たぶん、こういうヤツは。
114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 16:37:48
>>113
ちょっとオマエの方が、アタマおかしいと思ふ。
115 ：97：2005/04/20(水) 00:36:06
>>111
ほうほう。Fのシートの設計についてなんかご存じでしたら、
教えて頂けませんか。
116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 03:06:18
来週、ANAのCDG行きのCをに乗るんだが、New Styleじゃ無くてまじめにorz
117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 15:29:43
確か5月からNew Styleが入るって聞いたが・・・。
あきらめず予約に電話して聞いてみれば？
118 ：116：2005/04/21(木) 18:15:59
この前、電話して聞いたら、New Styleの導入したは5月16日ぐらいって言われた…orz
119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 15:24:49
＞＞１１６＝１１８日本語へんだなぁ。
120 ：116：2005/04/22(金) 23:20:19
誤字脱字多くてスマソ
121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 11:05:48
age
122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 11:35:46
>>116
まだAFの方が良かったのでは？と言ってみるテスト。
123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 11:45:12
>>116/118

今回、ツインのファーストより期待している。

でもJFK路線、評判悪そう。
124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 15:49:24
ＵＡが考案しとる「従来のライフラットを上回る仕様」のビジネスクラスってのは、
ＶＡやＮＺのような斜め横向きフルフラットのタイプだろうか。
あとＦはあれ以上どうするんだ？ドア付き個室化？

あとＬＨの新Ｆってどうするつもりなんだろうか。
あとＳＫのＣをフラットにするなら最前列のボッタクリシートは廃止？



しかし、アメリカンとデルタには何の動きも無いな〇|￣|＿
125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 17:16:17
そういえばＳＡＳやフィンエアーも今年から来年にかけてやっとＣがライフラットタイプになるようですね。
126 ：97：2005/05/05(木) 13:37:57
　実際にANAでNRT/FRAとCDG/NRTに乗ってきましたので、報告します。

　行きのNRT/FRA（ニューファーストクラスシート）は、満席でした。
ベテランCAさんも結構忙しそうで、少々まぬけなこともやってました。
まずは、食事後に私がパソコンでせっせと仕事をしているところへ
やって来て、「羽根布団はいかがですか？」布団かけて仕事しろというの
か？それとも、くだらん仕事などほっといてとっとと寝ろというのか？
しばらくすると、氷の入った水をそっと置いていってくれます。気がきいて
いると思って口を付けると、焼酎の水割りではありませんか。コールボタン
を押して問いただしてみると、前席のオーダーを間違えて持ってきたとのこ
と。だいじょうぶですか？

　さて、このシート、ベッドにすると欧州行商人さんのおっしゃるとおり、
頭が下がります。ボタン操作でちょいと背もたれを起こすと快適になりま
した。着替えのズボンを貸してもらいました。大変楽ですが、確かに
パジャマ以外のなにものでもありません。あれをはいたままFキャビンの
外へ出て行く気にはとてもなれません。いずれにしろCに比べれば極楽の
ようですが、今回は最前列のお客さんが何度もCAを呼ぶのであまり熟睡は
できませんでした。
127 ：97：2005/05/05(木) 13:39:21
　続きです。
　帰りのCDG/NRT（フルフラットシート）には３名しか乗客はいませんでし
た。出発が夕刻だったこともあり、食事後は爆睡状態でした。３名の中で最後に
食事を済ませた私がそろそろ寝るというと、「では、キャビンの照明をおと
します。ゆっくりお休み下さい」などと言ってもらえるのはなかなか気持ちの
良いものです。
　結論は、混んでいる良いシートよりは、空いている古めのシートの方が
快適ということでした。
128 ：97：2005/05/05(木) 13:40:09
　最後にラウンジについて。成田のファーストクラスラウンジはあまり広いとは
いえず、飲食物もほとんどシグネットと同じです。貧乏人の私としては、
常にGHの監視下に置かれているファーストクラスラウンジよりも、開放的で
マッサージチェアなどのあるシグの方が好みです。
　CDGではRCCを使用しますが、シャワーはありません。専用無線LANはあり
ませんが、ターミナル共用のものが良く入りますので、iPassなどでアクセスで
ます。食べ物は、ナッツとクッキーぐらいで大したものはありません。

　連続投稿失礼。参考になれば幸いです。
129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:18:02
先日KEの747-400でC開放のFシートを利用した。そうしたらCの客は全てFシート
でメインのCキャビンに誰も乗ってないのにはワラた。
さてFシートだが、フルフラットにならない一世代前のシートで、丁度JAL・ANA・
NWの最新Cシートと同じようなもの。Cよりリクライニングは深いものの今時Fの
価値があるか？と思った。まあ近くKEもFC共にリニューアルようだけど。
130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 23:59:02
>>129
ＴＶも無いの？
131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 00:18:27
>>130
ある。
132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 01:46:21
KE７47-400のＣは個人モニターあるけど、330のＣは無かった・・・・
ちょっとショックだったな。
ＩＣＮからの路線が330で、こっちの方が長く乗るのに。
133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 12:05:36
>>132
A330はICNと欧州線の長距離も飛ばしてるね。それだけ長いフライトならCの利用客
はどう思うだろう？リクライニングする角度はどう？
134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 00:15:04
>>133
欧州線であれだけ乗ってると厳しいね。
大型スクリーンはもうヤケ！？て色が変だったしｗ
俺は７時間くらいだったから寝るだけで良かったけどさ。
リクライニングは１４０度くらいでまぁこんなもんだろって感じ。
でも帰りは一番後ろだったので仕切りの壁であんまり倒れなかったよー
やっぱ最前列（行き）は良かった・・・・

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 15:51:12
6月にスイスIAのFでチューリッヒに飛び
帰りはJALの402便のFで帰国予定です。
特にスイスIAの情報教えてください。
136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:27:07
age
137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:41:39
>>124
Fは真ん中の列で、隣の人に寝顔を見られない、あるいは寝顔を見なくて済む
仕様にしてほすい。。
138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 02:22:07
>>137
1-2-1で一人客は両脇優先、二人客でペア席希望なら真ん中、一人客で
中央席しかない場合は隣は空席ってアサインでいいんでない？
それより穴のアジア７６７のＣでなんで１－２－２にせずに２－１－２に
するんだ。これじゃ窓側２列が多くて一人客には互いに席立ちにくい罠。
139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:23:13
EKのF(345)は必須と思われ.
CMB発券の乞食がDXB-KIXで1回搭乗しただけなので
あまり当てにならないがあの自動ドアで本当にカプセルホテル状態
になるのは驚きだった...
140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 09:06:00
CかFで二人席のベンチシートが欲しい
141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 01:32:21
age
142 ：1701：2005/06/08(水) 06:20:13
今月　ＪＬ４０５便、４０６便で成田←→パリへＦでちょい
と行って来ます。
ＪＡＬの場合、搭乗１ヶ月前に１回目の食事のリクエストを
聞きに来てくれました（電話でです）。
１ヶ月先の食事を気にした事がないので適当に答えておきましたが。

他の航空会社も同じようなサービスをしているのでしょうか？
143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 07:00:11
貧乏人です。一度だけＭＨで、ＣからＦにＵＧされました。
ドンペリくれて驚愕しました。それも何度も何度も笑顔でくれて、
あっというまに爆睡しました。
144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 00:40:16
>142
帰ったらレポ書き込んでね。
145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 07:25:01
JFKのBAのファーストクラスのラウンジは
良かったよ～。
146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 12:51:35
貧乏人です。
一度だけ某社で、ＣからＦにＵＧされました。
いきなりパンツを下ろされて即フェラで驚愕しました。
それも何度も何度も強烈なバキュームフェラしてくれて、
あっというまに暴発しました。
147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 16:05:40
エアインディアの場合、右手でやってくれたら上級客、左手でやられたら不浄の客。
148 ：1701：2005/06/09(木) 19:02:11
ＪＡＬではドンペリは乗せて無いですね。　当方ビール以外の泡ものは
あまり飲まないので関係が無いですが。
昨年１０月だったか、成田←→ＮＹをＪＡＬのＦで飛んだんですが、そ
こで初めて飲んだ森伊蔵には驚きました。美味しかったのですが、後で
調べたらとんでもなく高いんですね。
蔵元では４０００円位の物が何万もする。

成田←→パリ路線は旧のダブルのフラットシートらしいのですが、
このシートは一昨年成田←→ブリスベン線で乗りました。
ロンドンやＮＹ線で使っていた旧のシングル・フラットシートに
座ってみたいです。　もう全て新しいタイプのシートになってし
まったのかしらん。
149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:26:51
>>148
＞こで初めて飲んだ森伊蔵には驚きました。美味しかったのですが、後で
調べたらとんでもなく高いんですね。

JALのCかF乗るとJAL限定の森伊蔵（定価）を機内で買えるので、結構狙ってる人いますよ。
それをヤフオクとかに出すんだろうけど。。。

って俺も今月、蔵元定価の抽選に当たった・・・・

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:54:18
焼酎ブームに成る前から森伊蔵はJALのＦクラスで
飲めたね。
151 ：欧州行商人：2005/06/10(金) 00:24:25
鹿児島ではいつでも飲めたのにね
152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 20:34:22
つーか、おJALがにわかブームに油注いで一般人には飲めなくしたんじゃん。
153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 23:56:45
今度、カンタスで成田ーケアンズーエアーズロックを
Ｃで往復します。
機材は７６７と７３７のようですが、どなたか
搭乗経験ある方、情報お願いします。
また、お勧めの座席はどのあたりでしょうか？
154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 21:20:31
JALの方がサービスいいよ。
155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 23:47:46
このスレにビジネス乗るヤツはほとん
どいないよ。
156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 03:01:22
こ
ど

難解な縦読みだな。誰か意味教えてくれ。
157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 04:34:01
斜めだろ。
好きな相手でもいるんじゃないか。
158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 00:37:25
カンタスのCなんて普通は乗らないだろ？
159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:32:25
ケニア航空のＣはよかったよ。
次は南アフリカ航空に挑みたいところ。
160 ：1701：2005/06/22(水) 05:54:29
成田←→パリ路線のファースト・クラスに初搭乗してきました。

行き：２００５年０６月１７日　ＪＬ４０５便　Ｂ７４７－４００（ＪＡ８０７４）　座席３Ａ　ファーストクラスは満員。
帰り：２００５年０６月２０日　ＪＬ４０６便　Ｂ７４７－４００（ＪＡ８０８２）　座席３Ａ　ファーストクラスはほぼ満員の１１人。
に乗ってきました。　フルフラットのダブルシートでファースト・クラスは１２人定員。

往きのＣＡさんは高田さん、帰りは若部または渡部さん。　いずれも女性でした。　
またロンドン・ベースのＣＡさんが往きも帰りも４人乗ってました。

往きの食事は予約してあった鹿児島牛をレアで食し、２度目の食事はみそラーメンにしました。
帰りは白身魚とだけ予約していたのですが、出てきたのはアンコウの唐揚げにクリームソース、
牛蒡のささがきを揚げたもの添えを食し、２度目の食事はチキンカレー・ライスにしました。
飲み物では森伊蔵（茶色瓶）を飲みましたが、ニューヨークとロンドン線で出てくる緑瓶（極上だったかな？）
の方が圧倒的に美味しい。　茶色瓶の森伊蔵が５０００本程在庫が有るそうで、売り切れご免で機内販売
をしてました。１本３０００円。　ただ 一人１本しか売ってくれないです。

往きは気流が安定して快適だったのですが、帰りは離陸後４時間位　バルト海を抜けた
頃から揺れ出しシベリア上空を飛んでいる間常時揺れていて、さすがの私も熟睡出来ず
寝不足になりました。

次回は、ＮＹ経由サンパウロ線をファースト・クラスで行ってみたいな～。
（単に長く飛行機に乗っていたいだけなんですが）
161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 06:07:19
>>160
乙。
162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:57:22
＞160
5000本も余ってるのか…
7月上旬にLHR、F予定。まだあるかな？
163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:20:48
>>160
いいですね、Ｆクラス。
私にはさすがにＦは縁がない。
せめてＣとばかりに来月ＶＳのＣクラス（アッパークラス・スイート）でロンドンに行ってきまつ。。。

昨年、エアフラのＣ（東京－パリ）に乗ったのですが（Ｆの直後の席）、Ｃから見ていたらＦは往路４人、復路０人の搭乗。
ＪＬの方が人気あるのかな？
164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 09:58:45
＞163
アワードが２席と、ＵＧがある程度あるはず。
165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:49:07
東京～パリを手配するところなのですが、
Ｃクラスは、ＪＬとＡＦどちらがお薦めですか？
166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 22:38:13
JMBの会員であれば、JLのほうがいいでしょうね。
ワールドパークスに加入しているのであれば、AF。
サービスはどうか、わかりませんが。
167 ：欧州行商人：2005/06/26(日) 23:37:57
>>165
日本的ベタベタしたサービスと慇懃無礼なCA、DQNオヤジに遭遇する可能性大ならJL
フランス式そっけない（あっさりした）サービスと融通きかないおもてなしならAF

漏れなら慇懃無礼とDQNのいないAFかな
168 ：欧州行商人：2005/06/26(日) 23:45:10
＞漏れなら慇懃無礼とDQNのいないAFかな

と思って以前BAのCに乗ったら痴呆議員団体に遭遇したんだった...orz
最近はJLでなくても油断ならんｗ

いわゆる「丁寧なおもてなし」ならJLの方だと思いますよ。
漏れはそれが嫌だからJLには乗りませんが。
でもJLはJGCと露骨に差別されますよ。
169 ：165：2005/06/27(月) 00:34:42
シートのことが一番気になっています。どちらがくつろげると思われますか？
ＪＬの貝は乗ったことあります。というか、長距離はＪＬしか乗ったことないです。
170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:46:24
>>168
ま、JGCにあらずんば客にあらず、だから。
きちんとしたサービスを受けようと思ったらJGCであることは基本中の基本。
171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:27:54
>165
飯はAFのほうが美味いかも？
欧州域内国際線のAFのＣクラスの飯は結構いけた。
日本からはJALで仏に行ったけど、あまり印象に残らなかった。
172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 03:15:52
ガイジンは香水がクサイ
日本人は足がクサイ

隣にどっちが座ってほしいかな。
173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 03:45:58
ガイジンって何人だ？曖昧すぎ
174 ：163：2005/06/27(月) 07:12:26
>>169
逆にＪＬの貝にはまだ乗ってない・・・
エスパスアフェールのライフラットシート、結構くつろげましたよ。
777-300就航したてだったので、ビデオ・オンデマンドの調子が悪かったのはご愛嬌ですが、もう１年経っているし大丈夫じゃないかな？

>>171
確かに飯は良かった・・ＡＦ
175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 07:57:07
>>174
AFはキャビアが出たな。
176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 10:20:45
>>163
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/06/post_c2a4.html
これが、今のエアフラの現状らしい
177 ：欧州行商人：2005/06/28(火) 00:07:02
>>171
欧州域内のCは各社とも座席も基本的にはYと同じだし
今は食事もサンドイッチに毛が生えた程度のものしか出ないです。
あえてCに乗る意味はストや欠航の時の優先順位、キャンセル待ち時の優先順位です。
客商売なんで何があってもアポに遅れられないという理由からですが。
178 ：欧州行商人：2005/06/28(火) 00:15:38
>>170
JGCになるのもDIAになるのもまずは平メンバーからなんだけどそれがわかってないのですかねJL。
あれだけ露骨に差別されたらあまり利用しようとは思わなくなりますね。
便の到着時間などの理由で年に数回は利用するけど。
NH、LH、AF、BA、AZがだめだった場合だけだけどねｗ
179 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/28(火) 16:16:10
>>178
奥様との新婚旅行に、
KIX>LAX-Thai、LAX>OGG-United
OGG>LAX-United、LAX>KIX-Thaiを利用しました。

タイ航空の744はまだ４列のシートを使用していて、
ANAの旧型Fにもほど遠い状態。ディスプレイもなし。
ユナイテッド国内線のFは、ただのCクラスシート。

タイ航空はお盆にもう一度、搭乗予定。
シートが変わっていたらうれしいけど、タイ航空だしなあ、、、
これで奥様自身もPLT取得見込みです。
180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:54:31
タイ航空のロサンゼルス線は安さが魅力。
土産にタイシルクのスカーフ貰いました？
ところで、誰かＴＧのA340新シートに搭乗した方
感想をきぼんぬ。
181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:57:37
>>179
ＫＩＸ－ＬＡＸならＪＬ乗れよ。
182 ： ◆Vipper..12 ：2005/06/29(水) 10:38:32
>>180
あれって、KIX-LAXでも販売しているの？
なんか、売ってないように表示されてたので、
イニスキリンのアイスワインを買って帰りました。

>>181
独身だったら日系に乗りたいんですが、
奥様の分も払わなきゃ行けないから、
タイ航空のFにしたんですよ、、、トホホ。
183 ：元南米行商人：2005/07/06(水) 23:18:52
>>178
マジで禿同！！！！！

それまで、北回りなんか手が出ないバックパッカーだったが、
学生時代にあこがれの鶴丸で北京へ逝った（DC8-61の時代）が、
スッチーがあまりにタカビーなのでマジ切れ！！
（そのすぐ後、K機長の逆噴射事件！！）

その後、社会人になっても鶴丸はボイコット！！
Cならどこでも乗れるようになったが、JLは金貰っても絶対に乗らない。
ちなみに、ここ数年修行なしで☆組金を維持しているが、JLは年に一回乗るか乗らないか？？
（スケジュール的や路線的に選択肢がない場合のみ）

Yの若者を邪険にした罰だ！！
184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:45:59
767のCに乗った事がないので、カンタス
orベトナム航空なんてどうかな？と。
搭乗経験者の意見が聞きたいです。
185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 20:48:53
>182
御婦人が可哀相です。もっとも今までＹクラスしか
乗ったこと無い方だったら、ＴＧのボロシートＦクラス
でも嬉しいかも。
>184
767のＣだと私は中国国際公司とエアカナダに乗ったこと
あるけど、中国は大昔の郵便局や国鉄の無愛想な職員を
思い出した。カナダは乗ったシートのリクライングが
ぶっ壊れていて、別の席に移った思い出があるな。
186 ： ◆Vipper..12 ：2005/07/08(金) 21:20:48
>>185
そうは言うけど、シート自体は
JALのスカイラックスCと遜色ないでしょ？
で、値段はそれより安い。

今回は修行ですよ。奥様をPLTにするのが目的。
来年は夫婦でビジ割からFにうpグレードするつもり。



・・・で、肝心の本人に聞いてみたら、
Yばっかりだったので、嬉しかったらしいです。<図星じゃん！


187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 22:03:43
＞185
JLの767のCもプア。高い金を出す必要はないと思う。
188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 22:38:12
>>186
CからFへのうｐは曜日によっては１年前から満席ですが
189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 23:11:46
カンタスのパース線のＡ３３０のＣクラスはいい、ＳＫＹＢＥＤというフルフラット
だが、頭の上のコクーンというカバーがプライバシー感があっていい。
食事は普通だが２３時発なのでそんなに飯は食べられない。
190 ： ◆Vipper..12 ：2005/07/08(金) 23:21:19
>>188
お気遣いありがとう。
ここ数年、うpグレード券は使い慣れていますので、
それなりに大丈夫です！？


191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:46:36
age
192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 08:49:14
＞188、190
UG券でFの枠ってどれくらいのものなんでしょうか？
経験上特典航空券のF枠は2と思うんだけど、UGの枠も2？
193 ： ◆NHi28FfuEI ：2005/07/17(日) 09:12:19
うぷぐれーどの席数はかなり少ないね。

だからいつもキャンセル待ち＞あとから電話のパターン？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 16:14:58
>>193
とりあえず空いている関空経由で押えておいて、ぎりぎりまで成田経由の可能性を追求。
JALのロンドンとか。
195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:42:31
＞193
今年それをやった。KIX-LHRでFおさえてNRT-LHRのキャンセル待ち。
前日の午前中に電話あり。今は経路変更で3000円かかる。
当日はFに6人いた。CAと客の会話からすると、最初からNRT-LHRで
特典とってた二人連れがいる様子なので6人中4人は特典だったかもしれない。
当方JGC/JMG。
196 ：195：2005/07/19(火) 22:43:32
＞194の間違い
197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 17:20:39
欧米便で過剰なサービスなしのファーストクラスだとどこがお勧めですか。
198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 19:35:08
CX
199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 19:39:12
でもNRT-xLHR-DUSのBAばっかで、CXは１回だけ．．．。
JL/NHに１回ぐらい乗ってみたいよう。
200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:48:33
今度、成田からホノルルに行こうと思いますが、jalのcとノースウエストのcではどちらがおすすめですか？
201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:17:36
>>200
比べるまでも無くＮＷのＣクラス。
202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 02:26:42
先日のJL6便のFクラス、CAによると全員アワードとの事。
お盆期間中は有償＝仕事の人いないのね。。
でも自腹で乗る金持ちが一人もいないってのも寂しい話だ。
203 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
204 ： ◆Vipper..12 ：2005/08/16(火) 03:47:23
>>203
マルチは感心しませんね。スレ違いですし。
205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 17:22:24
>>201
えー，でもシート古いんでしょ？
あのシート，リクライニングはまだしも，幅が狭すぎる
206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 20:26:41
>>205
なんだかすごく矛盾したこと言ってる。（乗りなれてない腐女子だね、こりゃ）

・ＮＲＴ－ＨＮＬのＮＷは現在744（新Ｃシート）と742（旧シート）で1日2便。
・新シートはライフラットだが幅狭い。
・旧シートはフツーの椅子だが幅広い。2階席は旧ファーストでピッチもやたら広い。
207 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 23:09:56
>>206
男だ男．ただNW，乗り慣れてないのは事実だす．
おかしいな，気のせいかも知れん．最近，HNLはNQで行ってるもんで．お邪魔しました．
209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 16:23:57
CAのファーストクラスってどうよ？
http://www.airchina.co.jp/first_business/index.html
210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 15:55:53
age
211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 06:04:39
hoge
212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:10:38
age
213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 02:06:58
ageⅡ
214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:05:08
オーストリア/ルフトハンザ/ANAのビジネスならどこがお勧めですか？
215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:23:36
ルフトハンザ
216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:38:26
>CAのファーストクラスってどうよ？

古いシートでよけりゃ先週NRT>PGVで乗ったよ。
767-300だけど３クラスで、元々CだったけどUGしてくれた。
恐らくエコノミ満席でカード会員とかをCにUGしたからそのままスライドしたと思う。
幅はデカイが硬いシートだった、テレビなし。

ところでCAって日本語のサイトあるんだ。
でも北京＞ニューヨーク乗る日本人駐在員？留学生？？が何人いるか激しく疑問。
上海からなら成田より北京経由の方が早そうだけど。。。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 16:39:03
×PGV　○PVG
218 ：203.118.59.246：2005/09/22(木) 23:23:11
初めてスタアラUG使ってみました。
おとといソウルで予約・発券してホテルに戻り、
ANA SKY WEBでUG予約。
空いてれば簡単にUGできるようです。
219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 00:55:42
age
220 ：よろよろ：2005/10/01(土) 01:08:09
質問！

スイス インターナショナル エアラインズのビジネスクラスシートは、
New Style CLUB ANAにそっくりですが、どちらがまねしたんでしょうか？

http://www.swiss-japan.co.jp/airbus_b.html
221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:33:20
>>220

「 ※このページで使用している写真はすべてビジネスクラスのイメージ写真です。 」

こんなものが参考になるのか？
222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 01:51:49
>>220
馬鹿な豚肛機長が質問しています
メーカー製品を搭載しただけなのに寝ｗ
223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 02:03:07
age
224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:19:28
ageⅡ
225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 00:24:38
ageⅢ
226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:23:01
ageⅣ
227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:01:45
ageⅤ
228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:19:06
流れを断ち切りつつage
229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 00:51:25
age
230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 05:35:16
よし漏れがｶｷｺしてやる

機内食スレでも書いたけど
NWのホノルル・ミネアポリス線ファースト、ミールはそうとう情けない
エコはミールもでなくてサンドイッチを買わされるんだが
ファーストの客でエコのサンドイッチ買ってる香具師がいた
NWアジア線のミールはそんなに悪くない印象なんだけどなー

シートは新しくて座り心地まあまあ
でも例によってオーディオシステムが不調で
４回くらいシステムシャットダウンしてリブートしてた

CAは50代のおばちゃんと60代のばあちゃん
ばあちゃんCAはサービスはつっけんどんだけど
それなりに親身で、まあいいかって感じ
231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 05:44:21
>>230
NWのオーディオシステムなんていつもそんなもん
232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:13:39
>>231
松下電器謹製でございますから。
233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 02:10:57
>>232
あの会社は墜落しない程度に整備するけど、内装にはちゃんとやってない
234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 01:13:22
age
235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:19:44
ageⅡ
236 ：　６　６　６：2005/12/02(金) 02:59:27
hage
237 ：欧州行商人：2005/12/02(金) 03:41:35
>>233
機内エンタシステムの故障、というか配線ミス、で墜落した会社もあるんだが。
その会社はその後倒産した。
238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 22:05:17
>>237
スイス航空ね。
239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 01:39:07
>>238
ニューヨーク発のＭＤ－11のことかな？
その便にピカソの絵が積んであったが、もちろん海の藻くず
になってしまった。
240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:07:13
しかしＮＨのエンタは壊れまくるよな。
最初の3年間くらいは７０％くらいの確立で壊れていた気がする。
当初はＣＦならお詫びに1万円くらいの商品券くれていたけど
あまりに壊れるからか謝るだけで何もくれなくなった。
最近は確率が下がったけどそれでも１０％くらいの割合で壊れるのに当たるな。
スイス航空の件があるので大丈夫かと思うよ、全く。
241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 15:24:26
>>240
いらなくない？　おれは、スカイカメラってのか？あれと地図が
でるだけでいいよ。ＮＨはのらないから良く知らないけど。
寝てるか、起きてるときは、本読んでいたいのでいつでも気兼ねせず
電気つけてられたらいいな。
242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 15:55:54
>>241
ANAのCはＶＯＤだから、漏れは片っ端から映画をみてる。
243 ：欧州行商人：2005/12/03(土) 17:53:46
>>241
自分も寝るのが一番なんだが年とったせいか昔ほど長時間熟睡できない。
10年ぐらい前までは8時間以上ぐっすり寝れたものだが。
地図見るのが一番好きかな。でもＮＨは新システムになってからＭａｐにすると音楽が聞けないのが残念。
見たい映画に当たることはあまりないのでＮＨならベストヒットＵＳＡぐらいを見て後は音楽聴いてる。
244 ：242：2005/12/03(土) 21:50:52
>>243
禿同
確かに、Map中音楽が聴けないの残念だよな
245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 23:03:50
>>239
後日海底から引き上げたらしいが
246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 15:05:01
>>243
グーグルアースと地図ソフト、それらと実写画面とリンクできないかな。
ずっとみてそうなきがするよｗｗｗ
247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 19:52:10
age
248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 20:08:20
>>244
たいていどこもそうですね。逆にそうじゃないところって？

隣席が空なら、そっちのヘッドフォンから音をもらってきます。
249 ：欧州行商人：2005/12/13(火) 00:13:43
>>248
数年前のインタラクティブでない時代はNHをはじめMap見ながら音楽聴けるシステムが多かった。
250 ：欧州行商人：2005/12/13(火) 00:17:05
以前NWのCでGPSの飛行機の位置がいつまでたっても成田のままでとうとう目的地までついたことがあったな。
飛行機マークが成田のままで個人TVのみならずスクリーンにも平気で映し続けてたいい加減さにはわろたｗ
251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 00:24:56
こんなのが結構安いのですが、いかがでしょうか
www.maxjet.com
252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 11:39:52
個室でシャワーか風呂付きのプレミアムファーストとかあったら良いのに。
もし作るなら適正価格はどのくらいだろう？ファーストの2倍以内で無理かな？
253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 13:38:51
ＪＬのＦはソロシート化は早かったけど
その後出てきた他社Ｆ席と比較すると見劣りするんだけど
どうですか？
254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:50:00
>>252
あなた，専有面積を考えてみなさいよ．

要するに北斗星のロイヤルみたいなのを機内に作れって言うんでしょ？
255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:56:10
>>253
そりゃ、後から出た方が良いのは普通でしょう。
どうですかって聞かれてもねぇ。
256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:58:46
なんかUAは今のFシートの次を検討しているとか
257 ：欧州行商人：2005/12/13(火) 20:26:59
>>252
最低Fの面積の4倍は必要だろうから欧州線で往復最低700万から？
258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:09:47
>>254
それ良いですね。最近のCのレベルアップならFはそれ位あっても良いと思う。
>>256
どんなの？
>>257
1人だと高すぎ。2人部屋で1人350万なら良いかも。
259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 22:56:19
せめて共用ｼｬﾜｰﾙｰﾑか人間洗濯機あたりから検討してみては
260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:15:43
>254
ロイヤルと言わずとも、6500円で乗れるソロでも
今のFよりは居住性が高いと思われ。
261 ：　：2005/12/13(火) 23:21:05
確かに、シャワーはあったらいいと思うけど、使う水の量とか
考えたらあんまり現実的なプランじゃないよな～。

個室寝台とかは実現可能だろうけどね。個室化はやる気があれば
できるだろうけど、安全上の理由とかで難しいんだろうな～。

クラス別のカーテンでさえ、安全上の理由とやらで止めちゃった
くらいだからん。
262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:33:36
エコノミーの席+クルー・レストエリアのベッドが使えるってのが最高に楽。
263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:38:41
安全上って俺らを監視したいって事？
264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:45:43
宇宙基地のシャワーとか節水効果ありそう。
265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 00:32:38
逆にいえば鉄道側が真剣にサービスの研究を怠ってきたのが仇になってるな
266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 05:38:24
>>257
そんなら豪華客船にのる
267 ：　：2005/12/14(水) 07:00:05
>>263

だって、あなたゴルゴ13スキだろ？
268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 17:12:49
>>265

鉄道誌は，様々な改善策が講じられてきたって言うけど，今，はやぶさ・冨士なんてはっきり云って乗れない．
シャワーもない，勿論食堂車もない．車内販売だって一部区間だけ．

A個室なんて，昭和50年代から殆どそのまま．
269 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/15(木) 00:51:04
>>268
ブルートレインは乗れませんか、そうですか。でも飛行機も一部のビジネス
ジェットを除いたらシャワールームは無いよ。いくら上級クラスのフラット
シートが流行りだからって、寝台には敵わないと思うんだけどなあ。
270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 03:42:55
A380では、シャワールーム付き個室が設定される。
まあ航空会社がチョイスするか否かによるが、一応、
推奨プランとして設定されている。
271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 06:20:55
つか良く考えてみよう。機内で風呂に入る必要があるかどうか。
全部風呂にするか？４時間くらいだと寝ないでもいいし、
風呂はいてっるあいだに到着だ。
272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 07:42:21
>>271
日本から欧米ぐらいなら、
一眠りしてシャワーを浴びて目的地へ
が可能になるから、需要はあると思う。
273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 08:29:56
ブルトレにシャワーついてるけど、使う気しますか？
新幹線にしてもそうですが、清掃が行き届かないので、
かなり気持ち悪いです。

東京からの帰り道、銀河に乗って帰ろうかと思うときもありますが、
あれ、Ａ寝台は進行方向と並行に寝るじゃないですか？
加速、減速ごとに血流が移動する感じで、
何度も起こされるんですよねー。
274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 15:10:21
電車のトイレと違って飛行機は清掃されているから、シャワーも大丈夫だと思う。
駅のトイレも綺麗になって来たし出来ない訳じゃない。
ブルトレは清潔感を重要視しないJRの問題。
フライトも10時間を越えたらシャワーがあれば使いたい。
風呂は微妙。クルーズ船みたいに数日乗るなら必要だけど。
それともクルーズ機でも作る？

寝台は寝にくいね。通勤電車は条件的には最悪なのに起きれないのだが。
275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 00:29:42
>>273

カシオペアの共用シャワーを使ったけど，使う前か後かで，シャワー室全体をスプリンクラーのようなもので
洗い流してたよ，勿論その間外で待ってるわけ．


>>269
どんなに長くても12時間ぐらいでしょ，北米，欧州なら．まぁ，着いたら真っ先にホテルに行ってお風呂に入りますけど．
ブルトレはやっぱり，一晩越すって言う感じがあるから，やっぱりシャワーとか浴びたくなりますよ．
276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:17:58
シャワーも良いのだが本格的なマッサージチェアを導入して欲しいな。
277 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/18(日) 17:48:14
>>275
そうそう、今の旅客機の性能から、超長距離機とかの例外を外すと、
乗ってる時間は長くても12～14時間程度だから、シャワー設備みたいなのは、
出発や到着空港で整えてくれれば良いと思う。
278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:24:21
ただブルトレは横になれるって言うのは楽です．

初めて，NewStyle　CLUB ANAに乗ったときに寝返りが打てて，よく眠れた．
やっぱり椅子では寝付けない．
279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:29:19
>>277
主要空港には、すでに、ビジネス／ファースト客に向けにアライバル
ラウンジが整備されてるよ。
シャワーあるし、食べ物豊富だし、PC完備だし、言うことなし。
280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:39:24
フラットシートよりベッドで寝たい。
変形シートじゃなくてシートとベッド両方が良い。
281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:40:37
ファーストクラスはあれで充分
布団が敷いてあるのでぐっすり眠れる
282 ：欧州行商人：2005/12/18(日) 19:51:00
あの布団他人の寝汗が染み付いてるみたいで心理的に気持ち悪いんだが。
でもよく考えたら椅子でも寝汗が染み付いてるだろうから取り外しの効く布団の方がましか。
283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:07:50
>>282
ヒント：洗濯
284 ：欧州行商人：2005/12/18(日) 22:41:46
そうか、毎回洗濯してるのですね。当たり前ですよね。
以前パジャマも新品と思わなかった私は心底貧乏人ですね。。
285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 23:13:29
>>279
成田にはそんな洒落たものはなかったと思う。

到着時にシャワーも風呂もない成田は最低の空港だね。

銭湯が市内にあることはあるけど、京成線公津の杜か成田線下総松崎の方まで行かないとないという有様。

羽田もそうだけど、首都圏の空港はとにかく人を捌く（＝追い出す）ことしか考えていないから
あんなことになるわけで。

セントレアができてから特にそう感じるようになった。

関空にだって日航ホテルのサウナ施設がある。（ちょっと高いけど）
286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 01:08:03
セントレアの銭湯って激混みでないの？
乗客と空港見学客で分けてくれていればいいけど・・・
287 ：欧州行商人：2005/12/19(月) 01:21:17
年間20回近く長距離国際線乗るけど到着地でシャワー浴びたいと思わないな。
成田なら早く帰りたい（時にはそのまま帰社して仕事も・・orz）し、
欧州ならタクや列車で移動して早くホテルで休みたい。
北米ではそのまま仕事の時もあるけどシャワーなんか浴びるとよけいに眠くなるよ。
288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 01:27:41
到着時に空港でシャワー浴びる人って、そこからまた電車に乗ったりするのかなぁ。
SINみたいに乗継時にはあると便利かもしれんけど、
早朝着でも、ホテルにアーリーチェックインするほうがいいなぁ。

そうそう、FRAのシャワー室はトイレにあって、うーん快適とはいいがたかった。
289 ： ◆Vipper..12 ：2005/12/19(月) 11:27:08
>>275
お、ありがとうございます。
カシオペアがそうだとすると、トワイライトエクスプレスもそうかな？
ちょっと楽しみになってきました、、、

シャワーって、寝る前に浴びると、熟睡できますよね？

>>278
まったく寝返りをうたない人なので、あんまり気にならないです。
逆に、飛行機の揺れと違って、寝台列車の揺れは、、、

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 17:36:45
>>289
いや，カシオペアとサンライズエクスプレス以外の夜行列車が使っている車輌は何しろ経年30年近くですから
ガタが来ているとかそう言うレベルではありません．走っている方が不思議なくらいです．
291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 18:08:39
つうか、到着したらすぐに移動したいじゃん。
だから機内にシャワーがあってほしいわけで
到着空港に設備があるとかそういう問題じゃないの。
292 ： ◆Vipper..12 ：2005/12/19(月) 18:14:43
>>290
なるほどー。ありがとうございます。

>>291
同意。ただし、出発空港や、乗継ぎ拠点には欲しいと思う。
293 ：欧州行商人：2005/12/19(月) 20:47:47
＞車輌は何しろ経年30年近くですからガタが来ているとかそう言うレベルではありません．
＞走っている方が不思議なくらいです．

イギリスの列車と同じですね（除くVirginExpress）。
線路がまともでATSある分だけイギリスよりましか。。
すれ違いsage
294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 01:01:00
age
295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 02:07:28
機内でシャワー・風呂と言ってますが、
シートベルト着用しないで、もし突然激しい揺れに遭遇した時なんか大丈夫でつか？
296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 03:39:11
>>295
そんなこと言ったらトイレと同じ。
ベルト着用サインがついたらあわてて体を拭いてパンツをはくしかない。
297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 07:47:11
>>288

レッドアイの後、そのままミーティングなんてときに、成田は困る。

>>287
自分は、シャワー浴びると、目が覚めるんだけど。。
298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 00:04:58
搭載重量が燃費に大きくかかわる飛行機では、水を積むというのは基本的に最も避けなければいけないことです。
従ってシャワーをつけることにはなりません。
299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 22:23:02
つトイレ
300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 02:38:43
300

>>290
あーた、列車の強度と言うものを嘗めないでもらいたい。
大手私鉄でも40年から50年、地方私鉄では60年クラスのものまであるし、
路面電車に至っては大正時代や昭和一桁から活躍しているものがある。

ついでに、トワイライトエクスプレスは４年ほど前にリニューアルしてますよ。
北斗星とか他の車両はロクにしてないからちとヤバいけど。
301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 23:11:11
>>295
シャワールームではヘルメット着用が義務付けられます。
洗髪台は別に設けられ、洗髪台使用時は腰部が固定されます。
302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 19:18:58
近距離とかオセアニアみたいな観光路線のCクラス座席がボロなのは
まじで困る。普段欧米線に乗ってると、落差にビビる。
303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 21:39:54
>>302
欧州域内の接続便に乗り継いだことのない人ですか？
304 ：欧州行商人：2005/12/30(金) 23:25:08
>>303
域内はYと全く同じだからね。
運賃は倍以上でも。
305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 23:41:22
>>304
本物さんですか？
食事がちがったりBとE、というか3列の中央はｱｻｲﾝがなかったり
（単純にｱｻｲﾝしてないだけの場合と、席として使用しない前提で
　ｱｰﾑﾚｽﾄをずらすとかしてる場合とあるようですが）
沖留め時にバスをC客のみで先に出してもらったりと
「全く同じ」と言えるケースはまれだと思いますが。

少なくとも、「前方にまとめられる」というだけでも「全く同じ」とは言えないと思う。
306 ：欧州行商人：2005/12/31(土) 00:06:06
>>304
全く同じと言うのは座席の話ね。
食事が違うといっても長距離のBA以外は殆ど同じ。
混んでいたら中央席も使うから混雑度合いも同じ。
CRJ、ARJ、ATRなど小型機ならいつも満席。つまりYと同じ条件。

＞沖留め時にバスをC客のみで先に出してもらったりと

欧州域内数百回搭乗してるけどこんな経験ないな。

じゃ何でC使うかといえばストやダブルブッキング時の優先度が高いからです。
あとラウンジで仕事できるのｔ
307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 00:25:40
＞全く同じと言うのは座席の話ね。

それは日本語では「座席は同じ」と言います。
全く同じという言葉の意味をご存じなかったんですか。それでは仕方ないですね。
おおやけの場にご意見を開陳なさりたいなら、もう少し日本語に習熟なさったほうがよろしいかと。
308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 00:33:18
>>302で座席と書いているようですが...まあ、いいです、続けてください。
309 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/31(土) 00:45:56
>>307
豚肛恥ずかしいなww
310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 01:55:06
そもそも>>302 が何でボロだと困るのか分からん。
311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 06:29:07
>>307
2ちゃんねるで何息巻いてんだか。ﾌﾟ
312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 13:47:34
現在のファーストクラスに無くて、シャワー、個室以外に欲しいファーストクラス設備やサービスある？
313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 16:49:31
>>312
マッサージ
ネット接続したパソコンの貸し出し
314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 17:12:40
別にないなあ。
強いてあげるならJGCやSFCなどとラウンジを分けて欲しい。
VIPが来たときに露骨に差別しないで欲しい。
747は最先端なので揺れが激しいのでCの最前列あたりに場所を変えて欲しい。
くらいかな。
315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 23:15:39
>>313
今のディスプレイは15インチなので、これを19インチにして電子キーボード設置
316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 01:33:08
足湯。
317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 12:41:22
即即
318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 12:46:59
インボラの根絶
319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 09:20:46
Fとか関係無く医師が常駐して欲しい。
320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 14:54:48
首相や天皇が政府専用機で外国に行く時は医師が搭乗しているのかな
321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 23:13:43
>>320
長期の場合は随行している。
322 ：欧州行商人：2006/01/05(木) 02:49:10
>>314
たまにVIPが乗ってると着陸前からお付の人たちがガヤガヤと入ってきて
我が物顔に空いている席に座ってる時があるよね。
323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 03:38:03
>>314
飛行機って振り子の様に揺れるから、一番揺れないのはコックピットなんだけど・・・
Aコンパートメントはコックピット以外で一番揺れないよ。
324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 10:37:20
>>323
いや、昨日は劇揺れだったけど？
325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 11:12:08
>>323
Aコンに乗ったことない香具師だからほっといてやってくれ。
326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 12:08:09
A340-600って、独特のゆれ方するね。LH関空線のCしか乗ったことないけど。
327 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/01/05(木) 12:59:41 BE:75621942-
>>324
基本的に、機体前部は揺れにくいところです。

そんな訳で、後部では激揺れなのに、コクピットでは気付かず、
なかなかシートベルト着用サインが転倒しなかったりして、
CAさんが苦労しながらドリンクサービスなんかしているのを見てると、
コックピットこそ揺れれば良いのに、、、と思うことがありますね。

>>326
つまり、346では前部も揺れるということですか？
328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 13:17:35
MD-11はときに操縦不能になるほど機首が上下動しやすいと聞きますが。
8年くらい前の日航機の事故はそれですよね。
機首や機体によっていろいろなのでは。
329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 15:42:02
>>327
>つまり、346では前部も揺れるということですか？

そう。ちょうど主翼の辺りを支店とした振り子みたいな感じで左右の微妙な揺れを感じる。
他の機種にはない揺れ方なんで、毎回気にしながら乗ってるけど、まあ、何かするのに
支障が出るほどじゃない。
330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 21:58:35
おしえてくんですいません。
近くJLのCでCDGなのですが、フリースタイルダイニングの
メニューの中でこればかりはやめとけというものがありましたらお願いいたします。
(ある意味、全部やめとけかもしれませんが)
331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 23:20:57
>>330
ＪＬ自体をやめた方が・・・。
332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 00:32:36
船で揺れない奴あると思うけど飛行機は無理なのかな。
333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 01:13:57
>>330
株主でＪＧＣだけど331に一票、Ｃならとれたら青社に乗る
（皮肉なことに人気があってなかなかとれず、いつもＪＬ）
334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 01:21:00
>>333
ＮＨもやめた方が良い。
335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 01:25:23
>>330の問いには答える知識がないけどでもどうしても通ぶりたい香具師が集うｽﾚはここですか
336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 02:08:55
>>330
そんなん、好みの問題だろ？
337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 08:48:08
うまいまずい、を言うようなもんじゃないと思うが.....
>>330とりあえず食えるだけ食ってみぃ。
338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 14:36:00
>>335
じゃあ貴方が教えてあげて下さい
339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 15:49:23
全部ください、と言って、ここに応募しろ
http://www.geocities.jp/c_hallenge/
340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 02:26:36
成田は、やっと到着用のシャワーが出来ました。
今までは国内線乗り継ぎ用はあったけど。

亀レスす。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 05:55:18
あとは一発抜いてくれれば、すっきり～出勤だな。
342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 14:47:44
>>332
揺れない船よりも揺れる飛行機の方がまだ揺れない。
343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 03:35:54
>>312
専属CAの写真指名。
344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 11:47:21
自分の携帯で話したい。
大きな机が欲しい。
345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 12:15:25
NH New Styleぐらいの机でも小さいの？
SQだったか、どっかの航空会社で、
「お使いのGSMのSIMを入れれば、ローミングできまつ」
って書いてあったけど。
自分は、高いローミング料まで払ってももらいたい電話なんてめったにないので、
つっこんだことない。
346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 12:19:55
それなりの金払ってんだから、インターネットくらいただで使わせろ。
別に金が惜しいというわけじゃないが、認証が面倒だしクレカを機内で晒す
のも気が引ける。
347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 12:51:52
Fの利用は仕事関係なので事務机サイズがあったら便利ですね。
携帯はSIMとかじゃなくて自分の携帯が使いたいのです。
Fの上にオフィスクラスとか作って欲しい。
プライベートでは今のFで十分です。
普段はCでたまにUGですが。
酒が飲めないし搭乗も急がないのでシートだけFであとはYの格安Fがあれば利用したいですね。
348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 12:57:54
>>346
一度登録すれば２度と聞かれないがもしかして利用したこと無いの？
349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:36:59
>>348
こういう想像力が乏しく、人のあげあし取りばかりしたがるやつを排除するサービスも希望。
CCBのIDいちいち覚えてられるかよ。クレカだって更新や変更というものもある。
350 ：349：2006/01/08(日) 13:43:12
またあげあしとられる前に直しておこう。

CCB　→　CBB
ID　→　アカウントのパスワード
351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 13:45:13
>>349
揚げ足取り以前に
たまにしか使わないんだろうｗ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 14:28:46
対応便が増えれば割と使うと思うよ。
353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 16:57:48
漏れの場合、経費処理の点からCBB通信費を運賃に含めてほしいな。

上場企業だけど、社員を信用してないからコーポレートカードを使わせてくれないし
電子文書法にも未対応な事やってるから、個人のカード支払明細の現物を提出させられ
るんだよね。めんどくさいので、自腹切ることも多い。

インターネット代くらいじゃない？フライト中に業務目的で追加支払いをしなくちゃ遺
憾のは。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 19:54:25
>>347
えー、SIMだけじゃだめなの。
普段から、N900iGとか使ってんですか？
>>353
運賃に含めるのは、ちょと違いそうな気がするけど。
機内販売も含めろ、っていうヤツが出現しそうｗ
>>349
CBBの英文ページからだと、出発前にカード登録をしておけるょ
でも、自分は、カード番号なんて人に見られても気にしない。
355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:04:21
電波使用料高騰のため、2007年1月よりインターネットサーチャージを改訂いたします
356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:19:18
ＩＳＰを会社払いで加入しておけば終わり
後日請求分を経理振替を会社で決済
ＣＢＢはＩＳＰ経由でアクセス
支払いは全てＩＳＰ
おまえらそんな頭もないの？
357 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/08(日) 20:21:57
12時間程度の路線で使用料金が、US$15くらいなら手頃なんだけどねえ。
割り引きなしでUS$30近くはちょっと高いかな。対応路線と導入会社が
増えたら、少しは安くなるかな。
358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 00:24:00
正月にＦに乗ったら、ポチ袋に入ったＣＢＢ１フライトただカードくれたよ
２９＄浮いたよ。
359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 09:26:14
>>357
事実上、独占状態だし、
普及したら、むしろ値上げするんじゃない。
360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 11:22:15
>356
まあどうでもいいけど、それじゃ経理処理の手間同じでしょう？
ISPの経費処理するかCBBのかの違いだけで。

それに勝手に経費でISP契約できないんだよ。
まあそんな時代遅れの会社もあるってことで。。。。

これでも一応情報サービス業ｗ
361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 12:58:26
>>360
つか、たったそれっぽっちの金額を経費精算て・・・びんぼくさっ！
自腹がイヤだったら使わなきゃいいじゃねーか。
362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 13:07:01
>>361
なんかいやなことあったのか？ｗ
363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 02:06:30
LHでも１０ドルただクーポンくばってた。
364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 08:19:02
10ドルぐらいなら、年末までプロモーションコードがあった。
365 ：360：2006/01/10(火) 21:12:57
つか、こんなことかいていたら、今日半額キャンペのメールが来た。

We invite you to save 50% off our regular price the next time you
use the award-winning Connexion by Boeing in-flight Internet service.
Send and receive emails, access your corporate network, or simply surf the web.
366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 03:48:53
期限今月いっぱい。
短か～
367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 09:10:44
ま、商用客は月に1往復ぐらいはするだろ、ってことだな。
368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 22:03:19
50%のキャンペーン、いつもやってるよー。
機内でネットスレ見たら、親切なﾔｼが晒してくれてるし。
30分ならタダとかもある罠。
369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 01:36:16
半額半額いってもしょせん5000円が2500円、くらいなもんでしょ？そんなに嬉しいって額でもない
370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 01:04:45
age
371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 11:29:11
マレーシア航空のＣって良い？
372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 12:01:59
Global Traveler Magazine 2005

<Best Airline in the World>
Singapore Airlines
<Best Airline for Business Class>
British Airways
<Best Airline for New Business Class (new) >
Malaysia Airlines

新Ｃクラスなら良いと思いますよ。
373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 07:16:02
>>372

ありがとうございます。
でもなかなか新Ｃクラスには巡り会わないそうです・・・
374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:21:46
座席ならNZが最強。シングル配置の上どっかのケバいエアラインより広い。
375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 13:27:51
>>374
KIXは７月まで新シート来ないんだよなあ…
376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 02:27:18
SASが新シートになるのは、いつからですか？
ご存知の方、いやはりませんか～？
377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 10:33:12
The new Flatbed will be onboard SAS’ Airbus 340 fleet by the end of March 2006.
The Airbus 330 fleet will be upgraded during November and December 2006.
378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 13:14:45
>>377
全体の話じゃなくて、日本線に入るのは？
SASのHPのトップには2月って書いてあるのに、そのリンク先には日にちどころか2月っていう表記もないんだよね。
379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:43:17
>>378
一機でも飛んでくれば入ったになるのでは？
380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 01:27:18
age
381 ：fushianasan：2006/02/09(木) 21:33:04
今、NH205便に乗っているんですが、やっぱり744はいいですね。
去年乗った772ERのSFO便(Super Style)のCクラスは、広間に
詰め込めるだけ詰め込んだ、という感じで最悪でした。
＃トイレは少ない、通路は狭い、椅子は倒れない......

今までNHのCには何度か乗ったことがあるんだけど、何の因果か全部
Super Styleで、New Styleは今回が初めて。座席はまあまあ、という
感じかな。

バーカウンターも、2階へ上がる階段のところに設置されているので、
ちょっと立って立ち話などをすることもできます。772ERは、バーカ
ウンターも物置みたいな感じでしたから。
382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:36:06
>>381
４月にナゴナリ便にて体験してみます。
383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 22:54:38
773ってバーコーナー無いの？
384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:58:46
>>383
無い
385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 04:08:09
>>383
773ERならある。ビジネス後方辺り。ギャレーと連続してるから気付かない人は気付かないかも。
386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 22:35:42
>>384
７７７－２００は無し
387 ：欧州行商人：2006/02/11(土) 01:23:44
>>781
今時旧シートはもうないぞ。
だいぶ以前に新シート仕様に切り替わってる。
機体は古いままだが・・・orz
388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 03:21:36
>>387
NHの772ERは、まだ、SUPER STYLEでは？
（SFOも773ERへの切り替え中だし、IADだと来年まで773ER入らないみたいだし）
将来的には、772ERもNEW STYLEに改修するかもしれませんけど。
389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 11:05:10
欧州行商人って知ったかばっかり
390 ：欧州行商人：2006/02/11(土) 11:18:03
間違えてることもあると思います。
でも欧州はCDG線も去年中には新シートに変わってるぞ。
欧州線は744しかないし。
391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 13:33:42
だいぶ前からnew style化されているCDG線について、得意になって
「新シートに変わっているぞ」と言われても、なんだかなあ・・・。
392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 14:06:45
そういう人なんだから生温かく見守ってやりなさい
393 ：欧州行商人：2006/02/11(土) 16:19:00
所詮運び屋なんだから・・・
場末の人間に期待するなっつーの
394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 16:24:42
何を運んでるのですか？
輸入貨物じゃダメなんですか？
395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 18:25:36
危ない薬じゃないの？
396 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/02/11(土) 18:48:07
>>393
これこれ。
運びやじゃねーよ。
売り子だよ。
397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 18:57:57
誰もお前になんか期待していない。
398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 03:04:54
Fクラス乗る方は現地でどの程度のホテルに滞在していますか
399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 08:07:42
>>398
東横イン
400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/14(火) 01:18:06
400
401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 00:57:25
age
402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 20:57:52
>>398

ワシントンホテル。
もしくはチサンホテル。
403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 21:16:58
金ある時はカプセルホテル
ないときはサウナ
もっとないときは野宿


がデフォ
404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 21:53:29
>>398
現地には別荘やコンドミニアムを持っているのが普通。
405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:45:41
>>403
それはFABYON CLASS搭乗者ですか？
406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 01:58:48
>>405
青春１８クラスです。
407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 01:16:48
age
408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 23:20:41
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 10:56:01
>>408
ＪＬが全機シェルフラットになるよりは早い気がする。
410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 12:40:59
全機がシェルフラットになる日なんて永遠に来ないよ
411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 13:38:43
>>408
だから、ＫＥのドバイ線に新Ｃが入る方が早いって言ってるんですけど。
412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 14:18:48
>>411
だから、>>409は何の情報もないゴミにすぎないって言ってるんジャマイカ？
413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 23:56:13

KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 07:20:41
＞＞４１３

KEのオフィスに電話してください
415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 23:11:45
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 20:44:39
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
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KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 23:39:57
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
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KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
KEのドバイ線が新シートになるのはいつ？
418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 00:27:36

２００７年　夏ダイヤ～（予定）
419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 06:37:22
また、えらく先の話やなー
420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 22:42:06
そのころにはドバイ線なくなってるでー
421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 00:55:09
age
422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 14:44:56
ageⅡ
423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 14:58:34
ageⅢ
424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 03:02:46
ageⅣ
425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 02:13:03
ageⅤ
426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 14:39:49
ageⅥ
427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 11:57:13
ageⅦ
428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 00:05:53
ageⅧ
429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 22:22:28
>>398
Hilton、Marriott、Mercure、Novotel、Sofitelですね。
430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 23:25:42
>>429

なんでアコーがやたら多いですか？
431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 00:33:00
阿古ーしかない場所が多いんですよ。
阿古ーならどこでもある。
大都市でもHyattやWestinは高すぎて泊まる気がしない。
432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 16:54:13
四季
433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 21:37:13
星森
434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 02:47:04
age
435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 01:46:44
ageⅡ
436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 03:51:33
ageⅢ
437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 03:52:09
ageフォ～～～～～～～
438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 10:25:53
ageⅣ
439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 02:23:25
age
440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 23:32:32
あげ
441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 12:23:05
>>398
まじﾚｽすると
NYならｴｾｯｸｽかｳｫﾙﾄﾞﾙﾌ、香港はｱｲｼｬﾝ、ﾊﾟﾘは自分とこのｱﾊﾟﾙﾄﾏﾝ、ﾊﾜｲも別荘
442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 21:46:41
age
443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 16:48:49
ハワイ行きANAビジネスクラスはどうですか？
444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 17:25:05
>>443
あんなの乗るもんじゃない。
445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 18:41:39
>>444
じゃ、どこのエアーがお勧め？
446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 19:45:08
UA
447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 21:05:51
>>445
どこ発なのか？
448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 21:25:18
NRTーHNL
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 02:18:50
>>448
ＣクラスならＮＷが一番シートは良いのでは？
ＵＡだとＦがあるので２番目のクラスでしかないし。
いっそのこと、ＣＩのＦにしちゃえば？
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 10:20:07
>>449
なるほど、その手があったか。
ありがお
451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 20:33:55
>>444

旧い763に当たるなんて君の日頃の行いが余程悪いな
452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 21:23:27
>>451
古いのはシートがしょぼいの？
ANAのWEBでもわかりますか？
453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 21:45:32
>>451
新だろうが旧だろうがＮＨＬ線でＮＨなんか乗るものじゃないよ。
454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 00:49:13
JLとその非人道的子会社よかマシ
455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 16:23:34
穴ヲタ乙
456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 17:56:18
>>453
ＨＮＬ線はＮＨもＪＯ／ＪＬも乗るもんじゃない。
457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 19:09:21
>>456
かといって、米系も乗れたものじゃない。

なんといっても、ビーチマーケット。
458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 20:10:23
>>457
UAは他国際線と同じ777
459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 20:28:40
>>458
ＮＷも７４４でしょ？
ＣＩもあるし。
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 21:46:50
CIｗ
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 01:40:32
お願い、助けてください！
462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 19:01:11
香港ﾄﾞﾗｺﾞﾝのCはどうですか？
463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 21:49:47
>>462
大したことない。
スーパーシート並。
キャセイにしろ。
464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 08:56:35
↑香港ﾄﾞﾗｺﾞﾝの新Cｼｰﾄはまぁまぁ良くない？
465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 14:53:20
キャセイのビジネスってフラットじゃないんでしょ？東京線。
どんな感じ？
466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 15:06:10
>>465
ＣＸのＨＰを参照。
467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 16:55:23
>>465
744はフラット機材（つか、フラットしかない）
それ以外は、リージョナルの新旧。

それにしても、
夜行便でもないし、長距離でもないのにフラットじゃない
なんてヌカすヴァカが増えてムカつく。
468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 17:13:12
2時間のフライトでも寝たい人はいるんだよ、ノータリン
469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 17:16:33
ただいま機長がベルトサインを点灯いたしました
座席の位置を元に戻し　シートベルトをご着用ください
470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 20:36:59
BAのワールドトラベラープラスってどう？
この時期エコもそれなりの値段だし、だったらこれもありかなと。
471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 20:46:20
ヴァージンってミッドクラスって云ってたけど何時変わったの？
472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 21:13:04
いつの間にか
473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 17:44:20
age
474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/16(水) 00:55:06
ageⅡ
475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 23:12:53
>>467
世の中がどんどん豪華快適指向になるのは仕方ないよ
ある意味当然のこと
476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 01:43:07
アップライトで爆睡できるオレは前近代的ってことか？
477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 16:50:54
http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://www.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw&mode=related&search=


笑えるというよりシュール・・エコノミー・・・・。
478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 17:52:17
>>477
めちゃくちゃおもろい。
サンクス。
479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 22:19:53
なにこれ？えらくこってるね

確かにシュールだ・・・
480 ：初心者：2006/08/27(日) 22:48:56
いきなりですいませんがＶＮのCクラスの経験者っていますかぁ？
いたら感想訊きたいです！！
481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 12:22:17
機内がＦＣ中心の座席割になっているのは日系の長距離便ぐらいのものと聞いたことがあるのですが本当ですか？
外資系は違うんですか？
482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 12:40:38
>>477
何これ？無闇に踏みたくないんだけど
483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 12:44:51
>>482
ようつべだからふんでもだいじょうぶ
484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 19:23:47
>>481
会社によるだろ。
各社のシートマップ見てみれば？
485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 20:45:28
>>482
ラーメンズのコント。
良く出来てて笑えるけど、「シュール」ってのとは違うと思われ。
（ま、どういうものがシュールかってのは個々人の主観ではあるが）
486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/04(月) 00:16:11
age
487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 16:36:22
ＵＡのＢ777－200でＣの座席のことでお聞き致します。
2名なんですがＡＢ、ＨＪは詰まってるのでＤＥＦだとどこがおすすめでしょうか？
8とか11がやっぱり良いんでしょうかね・・・
すみませんが詳しい方よろしくお願い致します。
488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 16:46:26
>>477
F＞C＞荷物＞＞＞＞エコノミー
489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 18:20:20
ケニア航空のＣってどうだろう？
香港バンコク間。
490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 18:44:30
スレ違いですんません。
Ｆ・Ｃに乗るとポーチみたいなの貰える
じゃないですか。
あれが欲しいのですが、どこかで購入で
きますか？
金も暇もなくて飛行機に乗れませんので。
491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 18:45:46
>>487
列はともかく、DFの2席で取ってEに人が来ないことを期待。
Eに来ちゃったら、席交換を申し出る。(CAにも一言言おう)
二人組に挟まれて真ん中席に座っていたい奴はいないから、
普通断られない。
492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 19:16:18
>>491
アドバイスありがとうございます。
そういう方法もあるんですね～
ではＤＦで取ってみます。
493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/09(土) 21:29:16
>>490
おっと、あんなものに需要があるのか。
ほんでは、我が家に山ほどあるのをヤフオクにでも出してみるか。
色違いのとか揃えて出せば、コレクターズアイテムになるのかな。
494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 00:39:54
>>493
是非出して下さい。
出したらここにアドレス貼り付けて下さい。
495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 02:17:54
NWのでよければあげるよ。

と思ったら、嫁が甥っ子にあげちゃったんだって。ごめんね。
496 ：NASAしさん：2006/09/10(日) 21:28:36
ANAの777-300ER(JFK線など)と新777-300ER(C/Yの2クラスのもの)の
Cクラスに違いはありますでしょうか？777-300ERは良く使っている
ので知っているのですが新772はまだです
497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 22:59:29
同じ







多分
498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 12:07:08
age
499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 00:49:32
age
500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 02:22:26
age
501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 15:29:49
佐賀age
502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 01:58:11
age
503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 03:14:34
AFのﾌｫｱｸﾞﾗはやっぱりうまいな。新しいCAの制服はイマイチだが。
504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 20:49:47
>>503
行きも帰りも同じものが出てきてウレシイのは唯一あれだけだ。
505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 22:37:15
フォアグラ見ると自分の脂肪肝思い出して食欲失せるからイヤ
506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 03:22:56
AFのフォアグラくらい、ぐらっとくる機内食って他になんかある？
507 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/16(木) 20:31:45
>>506
AAのアメリカンブレックファーストとCOのコンチネンタルブレックファーストに









…ぐらっときたら、あなたも立派な朝食ハゲ予備軍です。
508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 01:02:31
これだからhage厨は・・・
509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 00:06:02
age
510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 17:52:05
age
511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 23:43:24
ＣＺのＣクラスどうでしょうか？
Ｂ７７７とＡ３２０の機材です。
シートや食事に関してどうですか？
ＫＩＸでのラウンジはどこでしょうか？
512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 15:50:49
age
513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 14:08:52
age
514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 22:12:29
>>506
フォアグラだせば、喜ぶと思っているＡＦはアホ。
メインのカモの照り焼きの味の濃さとまずいご飯に呆れた。ちなみに１月２０日のＣＤＧ夜行便ね。
515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 22:33:16
AFは永遠の欧州3番手
516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 02:23:48
正確には永遠の欧州3番手以下
517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 22:31:26
永遠の欧州3番手格付け出し
518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 23:35:32
永遠の欧州3番ｻｰﾄﾞ長嶋
519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 12:57:38
オッサンつまんないよ
520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 00:42:08
age
521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 02:23:09
でもAFの新しいC乗ってみたいなあ。
522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 01:44:25
age
523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 23:06:24
>>521
全然良くない。
524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 01:27:40
age
525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 20:34:39
ageⅡ
526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 19:01:32
ageⅢc
527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 20:54:39
ＡＦをアナルファックと読んでしまったオレは、修行不足？
528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 20:58:00
悟り杉
529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 04:57:54
アメリカ型座席の問題点：フラットにならない。
クラブワールドの問題点：とにかく狭い、後ろ向き座席がある。
ライフラットの問題点：水平じゃない。ずり落ちる。
斜め座席の問題点：窓見にくい、リクライニングしない、離着陸時気持ち悪い。
SQ新座席の問題点：足元と頭狭い、デッドスペース異常に多い。

つーわけでCクラス座席の南アフリカ航空最強伝説は未だ揺るがぬと。
530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:34:03
南アフリカ航空のってどんなん？
531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 03:28:15
age
532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 17:21:49
SQのKIX-BKK-SINのCクラス、夏から料金が上がるみたいなんだけれど、
新シート導入なのかな？
533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 18:46:52
>>530
純粋な前向き2-3-2のフルフラット
534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 03:32:38
様々な航空会社の上級クラスに数多くご搭乗されている皆様にご教示願いたいのですが
もし今までにアリタリア航空のマニフィカクラスにご搭乗された事がある方がいらっしゃいましたら
使用されている座席や食事、その他サービスetcのご感想をお聞かせ願えませんでしょうか？
今夏に定年を迎える父に感謝の意を込めて欧州旅行をプレゼントしてあげたいんですが、
何分まだ稼ぎが少なくCクラス利用の旅行だと一番安いアリタリア航空利用が精一杯なので
もし出来る事なら事前にそのクラスについての皆様のご意見を伺いたくて・・・
余り評判が芳しく無いようでしたらANAのPYとも考えていますのでご意見の程をお願い致しますorz
535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 05:04:04
>>534
両親が先月乗ったがとにかく食事がまずかったと言っていた。
年寄り(70代)なので洋食が口に合わなかっただけなのかもしれんが。
座席には文句言ってなかったけど今時ライフラットですらないのであまりおすすめできない。
とはいえさすがにＰＹよりはましじゃないの？
それに出発地（成田、関空、中部）や目的地や旅行会社がわからないからはっきり言えないけど他に替えられないほどアリタリア安いの？
直行じゃないアジア系ならもっと安いところありそうなんだけど。
乗ったこと無いけどキャセイとかは雑誌などでは評価高いし座席だけなら大韓やタイでもまだましそう。
536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 19:56:23
age
537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 00:27:37
ageⅡ
538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 00:59:29
JALのスカイスリーパーソロにのってみたいわー
539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 00:29:20
age
540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 12:40:52
>538 成田-伊丹で乗れる。
なぜか国内線なのに高圧的な接客だった。聞けば国際線のクルーだという。
何か勘違いしている、日の丸。
541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:26:18
>>540
逆にANAの同じ路線は国際線クルーでも親切。
542 ： ◆piTRDVv5MY ：2007/05/01(火) 00:53:54
LH長距離Cのテーブルって収納作りに凝りすぎて壊れそうage
543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 04:18:30
>>538
普通にいいよ。
まじ爆睡できる。
気になるのは、あの羽根布団はどれくらいの割合でクリーニングしてるのかってことだな。
544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 15:38:41
飯は3クラスで良いから席はプレミアムクラス追加で6クラスにして正規運賃がプレミアムで
割引運賃やアップグレードが通常席にして貰いたい。
545 ：NASAしさん：2007/05/05(土) 16:32:39
C Class
SA>VS>BA>NZ>CX>SQ>NH>JL>AF>LX>LH>TG>AC>CO>AA>UA>NW
546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 20:44:22
>>545
SAのCはそんなにいいか？それからUA・NWよりAAの方がいいには納得できない。
547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 20:46:01
だな！
548 ：NASAしさん：2007/05/05(土) 22:47:06
>>546
>SAのCはそんなにいいか？

もっと勉強せよ！

>それからUA・NWよりAAの方がいいには納得できない。

AAはUAよりもシートピッチが広い。それから今年に新シートが導入される。
UAは未だかってもCの新シートは公開していない。他社に先を越されて
しまい、公開も出来ないくらい情けないものだったので中止したんでは
ないだろうか。新Fシートも他社のCシート並みで客がガッカリしたくらい
なので。NWはメシが激マズなこと、全体的に機齢が高いこと、サービスが
劣ることから妥当と考えている。
549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 01:18:06
SQの新Cはどこになるよ？
550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 08:16:35
>>548
AAのシートは現在旧式ばかりじゃん。それに新シート導入も大西洋線優先で日本線
は後回しだから相当先になるだろう。
UAのFは確かに同意だが、新CはANAのニュースタイルをベースにするとどこかで聞いたような。
NWの激マズ飯、アジア線はその通りだが、アメリカ線の築地植むらの弁当なら味わえるだろう。かと言ってAAのメシもうまいイメージがない。
機齢もA330導入で若返ってるけど。
あとACも序列ほど評判良くない。
551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 08:52:55
>>550に禿同！
だいたい未導入のハードまで恣意的に評価対象ってのがワカラン
オール不等号で序列化なんて出来んだろうにｗ
機種や機齢によって左右されるんだからソフトも加味して評価すりゃ
米系以外みんなドッコイだ！
552 ：NASAしさん：2007/05/06(日) 10:31:52
>>550

>新シート導入も大西洋線優先で日本線は後回しだから相当先になるだろう。
太平洋線に限定した評価ではない。

>機齢もA330導入で若返ってるけど。
米国の大手航空７社が使用している機材の平均機齢は、コ
ンチネンタル航空が８．３年、サウスウエスト航空が９．１年、ユナイテッド
航空が１０．４年、ユー・エス・エアウェイズが１１．５年、アメリカン航空
が１２．８年、デルタ航空が１３．０年、ノースウエスト航空が１８．２年と
なっている。

>ACも序列ほど評判良くない。
それはエコの評価が多分に入っているんだろ。
553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 17:32:01
前、烏賊ロスの雑誌に載ってた情報じゃ「既存のフラットシートを超える仕様」っつってたから、
斜めフルフラットになると思う＞UAの新C

あと、聞いた話じゃ先代のC席を今のC席にとり替える際に、
新しい席に乗るつもりで古い席に乗った奴がクレームをつけてきたそうで、
その経験からある程度新仕様が揃わないと公式に発表しないとか何とか・・・

でも、斜め向きフルフラットじゃますますFっぽくなるな・・・
554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 17:33:32
＞ますますFっぽくなるな・・・
ますますFとの差が無くなるな・・・に訂正。
555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 18:25:32
Fをもっとパワーアップするしかないな。
556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 19:29:24
てか、iPodついてテレビがでかくなって、後は周りがでかくなっただけだし、
後で本格的なリニューアルをするんじゃないかと思っている。
557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 22:43:49
>>553
斜めフラットじゃ既存のフラットシートは超えないね。
斜めフラットは航空学の分類じゃ「フル」フラットではなくて「ライ」フラット
(直訳では”ごまかしフラット”)に相当する。
つまり「フル」ではないということ。「斜めフル」という分類は無い。
斜めは、あくまでも斜め。
220度斜めっていうんだったら話は違う。それだったら「既存のフラットシートを超える仕様」
になる。

ま、中途半端な設計をしたから出しようにも出せなくなったというのが実情じゃないか？
BA,VS,SA,NZを超えるものがUAにできる訳がない。
558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 22:56:08
>直訳では”ごまかしフラット”
真に受ける奴がいるぞ。
559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:09:11
>>557
VSとかNZの座席みたいなのを差して言った。
正確には最後の行の通り「斜め向きフルフラット」と言ってるつもりだった。
つまりFとそっくりな通路に対して斜め向きの座席配置だと。
ちなみに、少なくともこれを言ってたのは1年以上前、新座席についてモロに聞かれた時。
560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:49:40
>>557
220度斜めなら「海老反りフラット」と称する気か？
海老反りで長時間は辛いぞ。
561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 00:36:30
”スタイリー　スタイリー”シートなら「既存のフラットシートを超える仕様」だ！
562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 05:17:47
>>561
おまい、歳がばれるぞ
563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 23:16:11
>>562
ｵﾏｴﾓﾅ
564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 09:21:54
ﾄﾞｿﾞ ﾖﾛｼｸ
565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 01:04:33
age
566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 11:45:26
C Class
VS>=AC>=NZ>=CX>SA>BA>SQ>NH>=JL>AF>=LX>=LH>=TG>NW>CO>=AA>UA

ACがB773ER,B772LR,B763ERで斜めフラットを導入。
B767クラスでは初の斜めフラット。
これで、世界のエアラインのトップレベルに躍進。北米では最強のエアライン。
米国メジャーキャリアでCの新シートを正式発表していないのはUAくらいか？
（狼が来るぞ状態継続中）
567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 18:37:26
VSは狭い
568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 21:05:00
なんか相変わらず独り善がりなトンチンカンランク厨がいるなｗ
569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 22:43:17
>>568
キサマは野党みたいに批判人生まっしぐらなヤシだな。
570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 08:06:16
先日久しぶりにJALでヨーロッパに行ってきました。
スカイスリーパーソロと、シェルフラットに乗りましたが、座席的にはソロは
十分にベットといえる出来で文句は無いです。（継ぎ目が若干気になりますが）
羽根布団はどの位の割合でクリーニングしているのか気になりますね。
飯などは可も無く不可も無くといったところ。
でも正規運賃で１８９万円も出すのは誰なんだろう。（因みに我輩は特典航空券）
シェルフラットは我輩には十分にベットです。
飯は以前のキャフェテリアスタイルのお盆ではなくて、一応、２～３皿ごとに
分かれて出てきますが、内容的には所詮Ｃクラスと言う感じ、ＣＡが忙しくなった分
逆に笑顔も無く事務的な感じかな。
ずっとＣクラスばかり乗っていますが、たまにカーテン越しにＹクラスを見ると
犬小屋か動物園かと思ってしまいますが、この前ＦからＣを見たら全く同じ感覚に
陥りました。
人間（我輩）とは傲慢な生き物ですね。
571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 08:30:31
>>570
>でも正規運賃で１８９万円も出すのは誰なんだろう（因みに我輩は特典航空券）

定員15名以下だから、日本全国か世界中探せば誰かしらそんな人間はいます。
国際線はファーストクラスでないと怒る傲慢な 国会議員や役人も存在します。
その時に支払われるのは国費でいわゆる我々の税金ですけどね。
税金だろうが何だろうが、ファーストクラスのフルフェアはおいしい収入なので、航空会社はそんなＶＩＰが突発的に利用できるように、ファーストクラスの何席かはギリギリまでいくつか空けてるのが常なので、よく特典で取れたものと感心します。
572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 08:43:10
>>570
>ずっとＣクラスばかり乗っていますが、たまにカーテン越しにＹクラスを見ると
>犬小屋か動物園かと思ってしまいますが、この前ＦからＣを見たら全く同じ感覚に
本当だよねー。どうして差別するんだろ？国際線はＦのみにすべきじゃないか？
Ｙで行って何が楽しいんだろう？
573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 18:31:44
飛行機を単なる移動手段と考えているから
574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 22:45:52
今度シンガポールへJALで行こうと思うんだけど
FとC、どっちがFAさんがいいですか？
そろそろ結婚したいのでマジで口説きたいのですが。
575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 22:56:03
Fなら必ず右サイドの席で。一方、Cの右サイドは
おっさん率が高いような気がする。セットで中華系の
若い女もいることがあるけど、結婚相手としてはどうだろう。
576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 23:11:11
>575
うぉ～、ありがとうございます。
FのFAさん、年齢どれくらいですか？
577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 06:11:50
>>576
47歳
578 ：570：2007/05/22(火) 07:52:33
>>572

レスがつくと嬉しいですね。
その昔は、皆Ｆだったんですよ。（ご存知かもしれませんが。。。）
時代の流れでパックツアーが流行り、エコノミーが出来たと言っても過言では
無いと思います。
でもまあ昔は、ヨーロッパ行きも北回りで７時間＋２時間（給油）＋７時間だった
けれども今はダイレクトで１２～４時間になって、連続した飛行時間は遥かに
長くなりましたね。
579 ： ◆piTRDVv5MY ：2007/05/22(火) 22:18:48
ずっと昔はFだけだったと言う年齢は本当なら70歳超えてるだろうな。
FのCAなんて自分のお母さんと同じぐらいかと思うくらいの齢だし（特にJAL）
自分の母親より年上や閉経後の女性とでも結婚するのかなｗ
本人が70歳なら自分より若いかｗ
580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 23:15:35
Fに乗るんだったらSQかCXだね。
JLやNHは何だか四六時中監視されているみたいで、何だか刑務所にいるみたい。
日本人の女って監視好きなのかな。いつでもどこでも”じろじろ”と監視して
目が光っている。とにかく状況観察力は凄すぎる。監視カメラよりも検出率
高かったりするかも。そんなオバサンが給仕するエアラインには乗りたくない。
581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 00:19:02
SQでNRT-LAXの744でのラッフルズクラスは1Fと2F、どっちが良い？
また、「右」それとも「左」どっちがお勧めですか？
今なら、ドコでも予約できるんだけど・・・
582 ：574：2007/05/23(水) 07:49:38
SQのFなら乗ったことがあるんだけど
CAイマイチだったな。ドンペリがあったのはいいが無愛想すぎ。
オレは日本人の監視サービスのほうが好きだな。
嫁はシンガポール人でもオッケーだが。ｗ

やっぱJALはおばさん率高い？Cなら少し若い?
583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 15:35:00
>>582
JALのＦクラスはおばさんCAが多い気がする。
たまにヘルプみたいな感じで若いコもいる。
584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 19:26:10
age
585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 19:21:38
ageⅡ
586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 23:33:08
ageⅢ
587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 23:49:00
JALのＦクラスはおばさんCAが多い気がする。
たまにヘルスみたいな感じで若いコもいる。
588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 19:29:07
age
589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 00:04:52
ageⅡ
590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 17:18:44
保安要員だと思えばおばばでもいいじゃないか。

墜落して真っ先に死んでそうな、ほそーいギャルっぽいCAじゃ意味ナス
そういう意味では米系のアザラシみたいな体型は、
頼りがいがあるかもｗ
591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 00:17:57
age
592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 00:30:22
>>582
SQのCもイマイチだったぞ
無愛想すぎ
593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 01:08:19
そんなあなたにはJALやANAでいいんでない？
それも嫌だって言うんだろどうせ。

FやCに乗らなくていいのでは！？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 15:58:05
age
595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 19:02:39
age
596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 14:35:47
ageⅡ
597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 00:00:52
ageⅢ
598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 13:08:34
ageⅣ
599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 15:04:50
ANAのＣ良くなってた。
リクライニングと肘掛けが連動になってるね
600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/09(日) 23:27:04
>>599
機材は、773ER？
601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/10(月) 10:27:33
>>600
成田～ニューヨーク773ERです

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/12(水) 01:29:06
>>601
なるほど、やはり773ERか。
今度、その区間利用しようかなっと思ってたので楽しみにしときます。
＃ANAのNEW STYLEのCは、744と772ERしかのったことがないので。
603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 00:10:40
age
604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/19(水) 01:28:37
772ERのNEWも773ERと同じシートのはず。
605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/23(日) 21:39:14
772ER, 773ERとも同じシートです。
しかし、このシートは今一ですよ。
初代NEW STYLEに無かった足置き台が追加されたのはいいが、
最大に引き伸ばしても足を伸ばすことができない中途半端さ。
隣の人は足置き台を収納して足を伸ばしていた。
JALのSHELL FLATなら自由に調節できて、足も十分伸ばす
ことができる。
606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/30(日) 01:00:18
age
607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 17:51:54
ＪＡＬのスカイスリーパソロ、こないだ乗ってきた。
ノイズキャンセラーのヘッドホーンが頭を締め付け
られて３０分もしてられない。結局映画を１本も見なかった。

それと食後しばらくして若いヘルスみたいなＣＡに
アイスクリームを頼んだら、ハーゲンダッツのアイスを
紙のカップのままスプーンをつけて持ってきた。
ファーストってこんなもん？
608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 20:40:26
どんだけ頭でけーんだよｗｗｗｗｗｗｗ
609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 10:00:49
age
610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 13:58:09
>>607
すげー巨頭ｗｗｗ人間じゃねぇ！
611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 02:43:57
>>607
ファーストがどうかより、人間以外お断りのはずだがｗ
612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/16(火) 01:55:44
保守
613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/16(火) 11:04:42
JALの新FCの情報はまだか！
614 ：名無し募集中。。。：2007/10/16(火) 23:49:37
ほほう いよいよJALもサッカーのスポンサーか　応援してやらんでもないぞ
615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 02:25:19
>>590
保安用員とは別にFのCAはルックスの良い25歳までを1席に1人付けて欲しい。
616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 19:33:09
エアタリが復活！！

http://www.airtariff.jp
617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 20:51:41
2週連続で、ANAとJALのヨーロッパ線のビジネスクラスで2往復した。
（というか、せざるを得なかったんだけど）
これだけ短期間で両者を比較してみると、椅子はANAの方が立派に見えるけど、
寝るとANAの方が背中が痛くなる。
JALの方が狭く感じたけど、長時間乗るとJALの方が体は楽。

食事は、どちらもメインがまずい。しかも、かなり。
それだけは何とかしてもらいたい。
二食目は、JALが自由な時間でOKなのに、ANAは固定時間。
それに、ラーメンがANAはカップ入りだけど、JALは、ちゃんとしたドンブリ。
クルーは、どちらも良くやってる。
白人の女性クルーのサービスがイマイチ良くなかったけど。冷たい感じで。

ワインは、どちらも普通。
ヨーロッパの航空会社のワインの選択を見習ってもらいたい。
JALのファーストのワインは、前よりは改善した。
618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 21:39:46
JALのファーストはそこそこの
Ausleseのドイツワインだったし、
森伊蔵もあるしね。
619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 08:03:50
>>618
そう、それに以前と比べてワインの温度管理がきちっとできるようになってきたし。
以前は、便によってサーブするワインやシャンパンの温度がマチマチだったけど、
最近はワインに合わせて一定の適温でサーブされるようになった。

でも、以前のシャンパンのＫＲＵＧだったのに、いまはヴーヴクリコのグランダムとかだよね。
まあ、機内でＫＲＵＧを飲む必要もないけど。
620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 08:22:14
JLのシャンパンは昔はドンペリだったよ、一時のクリュグは知らんが
ANAの人気に真似したのかな、でもANAも年号無しになったし
JLのFのシャンパンはやはりテタンジェのブランドブランがイイ
621 ： ◆piTRDVv5MY ：2007/10/24(水) 14:10:23
まあANAのSIN線の767のCは最悪だね。
大昔のNWより酷い。激狭。
622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 23:39:29
>>621
来年くらいに貨物機に改造されそうだ。
623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/11(日) 12:08:37
age
624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/11(日) 12:41:08
ファーストやビジネスって言ってもピンキリだな。
エアラインがファーストって言えば公園ベンチにスニッカーズ1本でもファーストだからな。
ファーストやビジネスを名乗るための国際的な基準が必要だと思うよ。
625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/11(日) 16:40:44
っ料金
626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/12(月) 10:14:45
>>621
787が就航したら改善される。
627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/12(月) 23:13:53
>>626
機種が代わったからと言って、改善するとは限らない。
国内線の3-4-3を見てみよ！
628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/12(月) 23:14:42
>>国内線の3-4-3を見てみよ！

747-400ではなくて777-300の話。
629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/13(火) 23:46:36
>>624
>公園ベンチにスニッカーズ1本でもファースト

その場合のエコノミーはどんな感じか参考までに。
630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/14(水) 01:22:54
地べたじゃね？
631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/14(水) 01:26:38
じゃプレミアムエコノミーは？
632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/14(水) 04:25:13
>>630

いや茣蓙くらいは敷いてあるだろう。
633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/15(木) 18:02:22
>>631
座布団付き
634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/15(木) 18:17:09
http://jp.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://jp.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw

sakuraだろ
635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/22(木) 00:37:57
age
636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/22(木) 18:55:17
>>590
墜落して無人島に2人きりならどっちが良い？
>>624
だからこのスレがあるんじゃね？
637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/22(木) 22:16:32
その気になりゃアザラシともヤれるさｗ
638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 00:57:00
age
639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 00:02:19
ageⅡ
640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 00:08:20
すっかり過疎っちゃって…。
641 ：異邦人さん：2007/12/06(木) 00:37:15
そろそろダット落ちの予感>>1
642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 03:42:22
眠れなくて便秘になるので飛行機嫌いなんですけど、来年は8回NYへ出張です。
チケットは先方もちでどこのエアライン、どのクラスでもリクエストOKです。
騒々しい客と比較的遭遇しない安全な席はどこの会社のどのクラスでしょうか?
そんなの無理かもしれませんが。目安あれば教えてください。
643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 07:38:34
>>642
使い捨てビデ持ち込みして水浣腸でスッキリ。
マジおすすめ
644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 01:46:50
水浣腸ですか。やってみます！
645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 00:24:08
>>642
Fなら静か。
646 ：通りすがり：2007/12/10(月) 14:08:08
>>642
そんな貴方に最適なカーゴ室がいいと思う。
未体験ゾーンへGO !
647 ：奈々しさん：2007/12/11(火) 02:32:29
>騒々しい客と比較的遭遇しない安全な席

カーゴ室に荷物として乗れば。絶対遭遇しないから。

というかあんた、わがままなんだよ。
648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 00:10:57
age
649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 13:26:15
一番前に行って、鍵をかけちゃえば万全
650 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 08:42:15
age
651 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 22:32:26
ニュージーランド航空のＣ良かった。
シートのポケットに使っているワインを説明した50ページくらいの冊子が
あったが、結構勉強になる物でニュージーランドのワインの地方別の特徴
やワイナリーの紹介などが書いてあります。持ち帰り出来るので現在自宅で
じっくり読んでいます。
オークランドの空港のチェックインカウンターはエコノミーや他社
のカウンターとは完全に分かれていて専用部屋があって、出国審査も
そこで出来てしまうのでスムーズです。
652 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/22(火) 00:36:35
age
653 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/29(火) 00:30:20
ageⅡ
654 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/05(火) 00:02:52
ageⅢ
655 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 01:01:29
ageⅣ
656 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 13:06:53
>>642
日系のFにしときなさい。
657 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/25(月) 01:43:43
age
658 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 23:14:00
ＪＡＬの新Ｆ／Ｃ，そろそろ発表来ないかな。
659 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 23:25:11
SQを上回る豪華仕様になって欲しいな。
660 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 08:09:11
豪華仕様(777-300ER)

Fクラス
1-1シート。完全個室化（通路側から覗けない）。
ダブルベッド仕様。シート毎にシャワー付き。

Cクラス
1-1-1シート。準個室化(SQのスイートクラス並み)。
フルフラットベッド仕様。40インチ幅。

Yクラス
3-4-3シート。シートピッチ25インチ。腹囲80cm以上は搭乗禁止。
661 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 13:24:16
それは豪華つつうより超格差仕様(ry
662 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 14:58:40
それで何人乗れるんだ？
663 ：660：2008/03/01(土) 15:58:28
F： Aコン6席
C： Bコン42席
Y： Cコン+Dコン290席
合計338席
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/conf/777.html
664 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/09(日) 20:31:37
B787なら、オールF＆Cにして欲しい
665 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 02:16:18
age
666 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 12:32:29
>>658
発表はまだだが、Fは1-2-1×2列の計8席で決まりのようだ（予約画面から見れる）。
名称は未定。MAGICはIII。
前方ラバトリーが左右一カ所ずつに増えてる。
2007/1の記者会見で出ていた、SQの777用Fに似たような仕様になるのか、それとも個室化するのかは不明。
そのイメージ図以降、音沙汰がないからなぁ。


一方、Cは未だにシェルフラットの表示のままだ…
どうなるんだろう。
この前の2008-2010年度JALグループ再生中期プランで、導入時期が示されなくなったのは気になる。
667 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 12:48:09
邪推だが。

新Cは開発難航してるのかも（技術的というよりもどの程度の仕様にするか、で）。
新しく来る777-300ER、Fだけ新シートでCはとりあえず2-3-2のシェルのまま。
新Cが出来次第、シェルを他機材にまわして（777のを747にはつけれないかな？）順次SEASONSを廃止。

てな感じにはならんかな。
668 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 18:50:19
>>667
未だにSeasonsと不快LAXの区別がつかない池沼がいるんだな・・・。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 20:15:00
>>668
>>667の何処が区別ついてないって？ｗ
よく嫁。
670 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/21(金) 09:54:26
>>669
SEASONS・・・JLのCクラスサービスの名称
シェルフラット・・・JLのCクラスの座席名称（長距離）
スカイラックス・・・JLのCクラスの座席名称（中・短距離）

シェルを他の機材にまわして、スカイラックスを廃止するってならわかる。
でもSEASONSっていうサービスを廃止するのか？？
分かってないのは667＝669のほうｼﾞｬﾏｲｶ？
671 ：667：2008/03/21(金) 12:40:15
667っす。
うっかりミスですわ。失礼。

それから、669は私ではないので、誤解なきように。
672 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/21(金) 12:45:08
わざわざそんな細かい事に突っ込むなよ
>>667は、何が言いたいか十分伝わるのでおｋ
673 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/21(金) 14:10:27
中距離とは言え、ｽｶｲﾗｯｸｽのｼｰﾄは酷すぐる。
徐々にｼｪﾙに変えて欲しいよぉ～
674 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/21(金) 16:18:14
>>672
だが、>>669はｱｳｱｳ･･･。
675 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/21(金) 17:19:05
>>669
くやしいのぅｗｗｗｗ　くやしいのぅｗｗｗｗ


さて池沼はさておき、JA8915がカーゴになったけど、
はずしたシェルの行方はどうなっとるんだ？？
不快LAXと交換でもする気かね？？
676 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/22(土) 15:27:50
>>669

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
677 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/22(土) 17:25:28
　　　　　 Z'''=， _,,,,,,,,,,_　　　　　　 .l"ﾞ''=-､,,, 　 　 　 　 r‐┐　 　 　 　 　 　 _,,,,ｖ---,,,、
　　　　 .ﾘ　 ﾞl,,,―,,,、ﾞﾟL　　,,r-r・'″　 ._,,,,｢　　　　　 ,lﾞ　 ｝　　　　　　 厂ﾞ＾　 _,,,,,,、 ﾟL
　　　 /'ﾞ~　 ._,,|,,,,,ｔl,,,,x″　.ｋ,、,,,r,jｧ　 .冖'┐　　　 .,l° ,と,、 l,'x,　　　~'''''''''ﾞﾟ,,,r┘,,r″
　　　 "''''!　 “~ .,,,,,,, `'ｭ　　 .{,. ￣　　　,,ｖ-″　　 .,l°　,,、.ﾞト ﾞl ﾞ┐
　　　 ,x''° .ｨ･ﾞ″ .］　.|　　 .,,ﾆTTｱ　 .|　　　　　,,i´　.,iデ　,lﾟ 亅 │　,/’.,r''″
　　　|゜,,ri､　フｘ,,,,,r°.,lﾞ　　〔 Z''''･ｙ　 .‘''=,,　　 ,i´　.,lﾞ.|　 .lﾞ ,,l"　,ﾄ　 |　 ﾟ―---一冖'i､
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678 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/29(土) 01:09:28
age
679 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/01(火) 05:52:13
Ｆとか言っても、所詮、３０００円のカプセルホテルよりも良くない程度だからな。
Ｃで我慢しとくか。
680 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/01(火) 16:02:24
カプセルホテルとか、テレビある以外は所詮B寝台ソロ程度だろ
681 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/01(火) 16:10:11
>>680
ソロまでも行ってないよ
占有できる床がないもの
682 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/02(水) 00:22:48
>>680
>>681
鉄オタじゃないからワカラン

そのソロ？？とＦだと、どちらがいいの？
683 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/02(水) 03:36:50
ソロなら普通にオナニーできるし露出プレイもＯＫ
684 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/02(水) 14:01:45
>>683
窓外にむかってか？

エミレーツやシンガポールのなら出来なくもないが、やっても誰も見てくれないよな。飛行中なら。
685 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/02(水) 16:25:14
>>684
CAはちゃんとみてる
手マンとかも気づかないふりしてるだけ
686 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/05(土) 04:35:03
>>683
それなら、ソロのほうがいいなｗ
687 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/10(木) 15:24:55
鉄道と比べても仕方ないことは分かっているが、
これでエクストラチャージが６０００～１５０００円だもんな。
　　　　　　　　　↓
http://www.jr-odekake.net/train/sunriseizumo_seto/accommo.html

座席でもこれで数千円ならタダみたいなもの。
　　　　　　　　　↓
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/tsubame-dx-green.html
688 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/30(水) 03:29:03
なんのこっちゃ
689 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/14(水) 17:39:33
age
690 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/21(水) 00:22:17
ageⅡ
691 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/28(水) 20:48:56
ageⅢ
692 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/04(水) 21:01:13
ageⅣ
693 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/11(水) 08:00:17
ageⅤ
694 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/25(水) 00:16:31
ageⅥ
695 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/25(水) 22:30:13
age万
696 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/02(水) 23:00:25
ageⅦ
697 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 00:11:07
ageⅧ
698 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/16(水) 17:05:36
ageⅨ
699 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/23(水) 19:37:08
ageⅩ
700 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/23(水) 23:17:39
age杉
もうやめれ
701 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/06(水) 00:31:17
age
702 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/20(水) 00:25:07
ageⅡ
703 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/03(水) 20:54:38
ageⅢ
704 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/08(月) 03:40:00
sage I
705 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/15(月) 01:26:27
age
706 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/22(月) 00:53:04
ageⅡ
707 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/29(月) 00:44:08
ageⅢ
708 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/13(月) 21:35:06
ageⅣ
709 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/27(月) 22:09:06
ageⅤ
710 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/29(水) 16:33:36
F,C,Y別のベストシート及びベストミールは？
711 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/05(水) 08:13:38
age
712 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/12(水) 00:03:32
ageⅡ
713 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/19(水) 19:38:51
ageⅢ
714 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/26(水) 00:17:25
ageⅣ
715 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/03(水) 01:25:00
ageⅤ
716 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/17(水) 01:19:12
ageⅥ
717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/07(水) 00:07:16
ageⅦ
718 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/14(水) 00:11:07
ageⅧ
719 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/28(水) 01:46:53
ageⅨ
720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/04(水) 01:09:16
ageⅩ
721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/11(水) 00:47:17
age⑪
722 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/18(水) 22:00:40
age⑫
723 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 00:37:04
age⑬
724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 22:30:18
age⑭
725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/04(水) 23:20:36
age⑮
726 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/18(水) 00:12:24
age⑯
727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/25(水) 00:55:58
age⑰
728 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/01(水) 23:50:51
age⑱
729 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/08(水) 23:33:00
age⑲
730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/21(木) 11:15:46
age⑳
731 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/10(水) 03:00:01
保守
732 ：ひろりん：2009/08/01(土) 12:01:30
始めまして。９月の連休を利用して、大阪～北京～フランクフルト　
を、中国国際航空のビジネスクラスで予約が取れたのですが、どの様な
サービスなのか？また、シートは今はやりの、ライフラットシートなのか？
乗られた方がいらっしゃれば、いろいろと情報を教えて頂けませんか？
ちなみに、旅行会社からは、サービスは「期待しない方が良い」と言われました。
宜しくお願いします。
733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/02(水) 01:57:08
ここも過疎ったもんだ
734 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/03(水) 02:32:53
age
735 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/10(月) 22:23:50
age
736 ：ＮＡＳＡしさん：
http://www.rpgdreamer.com/rpgworld/ffo/ff2/ff2-41.jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=photo.gaforum.org/files/1/8/3/2/dqff2.jpg
http://elevener.s3.xrea.com/wp-content/uploads/ff2_last.jpg