日本航空(JAL) その9

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1 ：初めて立てます：
前スレ:http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093793969/
2 ：1：04/09/27 19:39:03
前スレ＆過去スレ
7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090163593/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261/l50
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194
4 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061637292/l50
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/l50
2 http://travel.2ch.net/space/kako/1026/10261/1026193246.html
1 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1000717085/
3 ：1：04/09/27 19:40:19
（↑前スレの部分は余計です。スマソ）
4 ：1：04/09/27 19:41:12
関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JAﾉL】クラスＪってどうよ？１列目【Class J】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070458439
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966
・【JD】日本エアシステム 想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098
・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ ＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512
・日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310
・JEXってどうよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/995274994
・J-AIRってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895
・HAC北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091
5 ：1：04/09/27 19:42:23
･【【【サクララウンジ・JGCラウンジ】】】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084012954
･【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446
･ハーレクインエアってどうなるの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032627437
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方6【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093005115/l50
6 ：1：04/09/27 19:43:16
社名：株式会社 日本航空
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要 http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空 http://www.jal.co.jp/
7 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 19:48:22
>>1乙
dat落ちの分、正しい奴を貼っとく。あとおまけも追加で・・・。
■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093972781/
【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方6【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093005115/
【JGPJGC】JAL GLOBAL CLUB 14【攻め方如何?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094979725/
8 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 20:16:47
乙＆732で帰国パピコ
9 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/28 00:23:59
>>1
乙。前口上とスレタイはもうちょっと凝って欲しかった…。
例えばこんな風に↓

【日航】日本航空(JAL) その９【Dream Skyward.】

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　スレ立て遅れて済まないモナー。毎度JAﾉLでおなじみの日本航空のスレモナー。
　　　　　　　　|　前スレはhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093793969/モナー。
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(;,ﾟДﾟ)　　　//__０（´Д｀；）　　 ||
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣JAﾉL B747-400 Sky Cruiser
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　過去スレ＆関連スレは>>2-10くらいにあるから
　|　とっとと出発するぞｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
10 ：7：04/09/28 00:27:18
>>9
ということは、>>9の著作権は主張しないのだな？
タッチの差でスレ立て間に合わなんだので、次回に・・・。
11 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 00:56:16
で、問題のステップアップキャンペーンの差別待遇問題はどうよ？
12 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 00:59:24
昔の写真を見たら鶴丸の飛行機が。
近くで見るのだったら、やっぱり断然鶴丸がかっこいいですね。
頭上を飛んでる機体を見たら、今のペイントが遠くでも分かっていい。
あの垂直尾翼のライトは洋上を飛んでる時もつけているのでしょうか？
13 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:06:28
>>11
我が家６ＩＤ中１人だけ案内が来たが、今現在変化無し。
時間差案内説はちがうみたい。
14 ：結局：04/09/28 01:08:37
抗議のｺﾞﾙｧ電をしないとダメ、つーことですな。
15 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:09:08
バーゲン等の案内メールは同時にくるよね？
時間差案内説は眉唾？
16 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:17:31
そんな騒ぐほどのことじゃないだろ。
暇人ども。
17 ：(ﾟ∀ﾟ)：04/09/28 01:20:27
>>16
オマエモナー
18 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:27:18
>>16
航空法の精神で、旅客に対して差別的な取り扱いを禁止しています。
ＦＯＰは予め基準を明示しているため、一般利用者との区別を行っても
差別とはなりません。
19 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:34:42
で、結局電話してないんだろ？
20 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:43:22
>>16
騒ぐ人が増えるとよほどお困りの様ですな。

これは、国内旅行板あたりで大々的に宣伝してあげないといけないですね。

厳しい抗議の電話の嵐で、電話係が泣き出して仕事が出来なくなるまで頑張りましょう。
21 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 09:56:08
今日から国内線の予約ってFlash版が搭乗するんじゃなかったっけ？
22 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 10:18:10
FLASH版国内線予約
http://www.jal.co.jp/5971/readme/flashrsv.html
今日からだけど、まだ対応していないっぽい？
23 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 10:19:03
http://www.jal.co.jp/dom/flash_rsv/
24 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 10:22:42
Flash版って会員ログイン後は使えないんだね。
しかも搭乗日と空港だけで便選択はHTMLじゃん！
おまけにノロノロで使えませんなぁ～
25 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 11:22:34
フラッシュの左上に出てくるねーちゃんって誰よ！？
26 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 11:54:50
>>24
ＴＯＰページから行くとそれなりのFlash版になるよ。ＡＮＡみたいに
27 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 12:58:46
>>20
藻前も電話してないんだろ？w
28 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 13:02:41
>>27
電話する人が増えるとよほどお困りの様ですな。

これは、他の板でも大々的に宣伝してあげないといけないですね。

厳しい抗議の電話の嵐で、電話係が泣き出して仕事が出来なくなるまで頑張りましょう。
29 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 13:22:53
>>28
いや、漏れは別に困らんよ。もう登録済みだし。
ただ単に電話電話と騒いでる香具師に限って
自分では何もしてないんだろうなと思っただけ。
30 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 14:14:30
昼休みJMBに電話しても全然つながんないんだけど。5分待ってもダメ。

これは、抗議＆ボーナスマイルの登録の電話が殺到してるのではないか？
31 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 15:41:33
新しい方に登録できた人って、「お客様のキャンペーン」の中に、「ステップアップ」
が２つリストされている状態なんですか？9月終了分と、新しいのと。

国際線の方には、中国香港のステップアップなんてのもあるみたいですが。
32 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 16:26:19
ｵﾚも登録できたからどうでもよい(^_^)/~
33 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 17:59:03
ステップうっぷ案内のあるなしの基準。
芯感染と競合する区間の利用が多い椰子とかかな？
東阪とか福岡－大阪、東京－岡山・広島とか。
案内メール来た２４日時点ではＪＭＸ４１回搭乗です。
ちなみにうち３９回は東阪の利用です。
34 ：7：04/09/28 18:47:19
漏れは半分くらいが福岡－鹿児島。案内は来た。
35 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 18:49:30
JALグループ国内線　「ステップアップ
ボーナスマイルプレゼント！」
2004年10月1日～12月31日（ご搭乗日）　 JALグループ国内線にご搭乗いただいた回数に応じて、最大10,000マイルのボーナスマイルをさしあげます！　 ご登録承りました
■ JALマイレージバンク
「クラスJ」パワーアップキャンペーン！
2004年10月1日～12月31日（ご搭乗日）　 「クラスJ」のご搭乗で通常のフライトマイルの30%をボーナスマイル！さらに抽選で「クラスJ」へのアップグレード券をプレゼント！　 ご登録承りました
■ JAL国内線
ドリームキャンペーン！
2004年9月1日～12月31日（ご搭乗日）　 期間中、通常のフライトマイルの2倍を積算。さらに抽選で東京ディズニーリゾートの旅をプレゼント！　 ご登録承りました
■ 第２弾
「おとも de マイル割引」キャンペーン
2004年8月30日～2004年10月31日(ご搭乗日)　 国内線往復が10,000マイルと20,000円にて日本全国どこでもご利用いただけます。　 詳細はこちらから
■ JAL国内線
サマーキャンペーン！
2004年7月20日～9月30日（ご搭乗日）　 クラス Jのご搭乗で最大170%積算！普通席でもボーナスマイルをプレゼント！　 ご登録承りました
■ JALグループ国内線　「ステップアップ
ボーナスマイルキャンペーン！」
2004年6月21日～9月30日（ご搭乗日）　 JALグループ国内線にご搭乗いただいた回数に応じて、最大10,000マイルのボーナスマイルをさしあげます！　 ご登録承りました
■ 国内線インターネット予約キャンペーン・
チケットレスキャンペーン
期間延長！
2005年3月31日まで
(ご搭乗日)　 国内線インターネット予約＆チケットレスサービスで往復300マイルのボーナスマイル　 詳細はこちらから
36 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 18:58:21
質問スマソ
漏れはClub-Aカードとnaviカード持ちの会員ですが、当日普通席からＪシートにうｐ希望キャンセル待ちするとき、どちらを出すと有利とかありますか？
37 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 19:00:55
>>36
ないよ
38 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 19:03:32
>>30
昼休みの時間帯はいつも繋がらない
39 ：３１：04/09/28 19:04:33
>>33
東京大阪しか利用していませんが、きませんです。（32回）

>>35
なるほど、よく分かりましたありがとう。
40 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 19:41:53
>>35
ついでにこんなのもやってくれんかのぅ。
------------------------------------------------------------------
JALグループ国内線全社（日本航空国内線、日本トランスオーシャン航空、
JALエクスプレス、日本エアコミューター、ジェイエア、北海道エアシステム、
琉球エアーコミューター）にそれぞれ1回以上ご搭乗頂き、マイルを登録
頂いたＪＭＢ会員にもれなく＊万マイルをプレゼント、
------------------------------------------------------------------
とかどうdeＳＫＹ？

３万マイルぐらい貰えるなら、みんな参加する？
41 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 21:39:43
>>40
まんどくさい
42 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 21:44:39
>>40
中南米のぱくりだな。
穴がすたあらネットワークでやるかも。
スターアラインアンス全グループ各１回以上利用したら５万マイルとか。

スカイチームも。
でも日航系は絶対やらないだろう。
北海道と沖縄両方行かせるので収益あがりそうだがな。
43 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:09:07
>>40
修行僧向けキャンペーンの予定はございません。



以上
44 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:34:52
>>42
グループ各社への取り付けの努力の割に、得られるのが修行僧の忠誠だけだろ？
日常営業での増収益に繋がらないから、ＪＡＬにとってはやる意味なし。
45 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:36:53
やっと登録できないヒガミオタクがいなくなったな
46 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 02:36:09
>>45
登録する人が増えるとよほどお困りの様ですな。

これは、他の板でも大々的に宣伝してあげないといけないですね。

厳しい抗議の電話の嵐で、電話係が泣き出して仕事が出来なくなるまで頑張りましょう。
47 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 03:41:31
>>46
>>45は電話先の契約社員（電話係）かもなｗ
48 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 09:11:03
登録できないってギャーギャー騒ぐのってみっともない
抽選にはずれたって感じで諦めればいいじゃん
ケツの穴ちっちゃいなぁ
49 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 11:20:03
ほんとだよ。いちいち「来ない」とか報告すんなよ。うざい。
50 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 12:21:09
>>48-49

こんな香具師に限って、自分ができない時はギャーギャー騒ぐんだよなw
51 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 12:43:18
>>50
見苦しい。
52 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 12:52:25
>>50
哀れ。
53 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 13:02:23
>>48
登録できないってギャーギャー騒ぐ人,いちいち「来ない」とか報告する人が増えるとよほどお困りの様ですな。

これは、他の板でも大々的に宣伝してあげないといけないですね。

厳しい抗議の電話の嵐で、電話係が泣き出して仕事が出来なくなるまで頑張りましょう。
54 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 14:06:06
>>53
みじめ・・・
55 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 14:06:51
>>51-52
みっともない
56 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 14:31:10
>>55
恥の上塗り
57 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 14:56:13
JALにしてみれば、一部の会員だけを対象にキャンペーンを行いたくてたまらないのだが、
掲示板等でその情報が共有されることで対象を限定できなくなってしまう。非常に困った
状態になり、JMBの担当者はもくろみが外れて頭を抱えていると思われる。

そこで、キャンペーンの紹介がなかった香具師は潔くあきらめろと>>48の様な工作員に書き
込ませて、限定キャンペーンをなんとか成功させたいと考えているのだと思われ。

しかしながらネット時代には情報は簡単に共有・伝達されるので、一部会員限定キャンペーン
は、限定対象を明示しないかぎりもはや不可能なのだが。きっと、ネット時代についていけない
化石の様な老人が計画をたてて実行しているのだろう。
58 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 15:03:44
先週入会・搭乗実績ゼロ・JALカード無し
今日JMBカードが届いてログインしたら
ステップアップのキャンペーンバナーが出てますた。
やぱーり告知のタイミングが違うだけで、みんな登録できるんとちゃう？
59 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 15:16:49
そんな大騒ぎするような問題か…
60 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 15:32:40
>>59
１００００マイルといえば一万五千円から３万円程度の価値はあるわけで、航空券の
平均単価が1．５万円とすれば、10回乗る場合1－２割分の特典ということになる。

特典の規模としてはかなり大規模な部類に入るのではないかな？
61 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 17:07:40
ネットで情報が伝達されようがされまいが知ったことではない。
実際問題、各個人固有のURLが付与されていて、特定個人以外では
登録できない「仕組み」を作っているわけだ。

該当しなかった香具師は該当しなかったんだときっぱりあきらめろ。
文句があるなら乗るな。そういうことだ。
ＵＧクーポンの改悪といい、会社が客を選別するようになったんだよ。

イヤなら穴へ逝け。
その結果鶴が倒産してももうどうでもいいではないか。

おまいらにできる一番の反発は不買運動だということに気付け。
62 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 17:23:35
いいねー、会社が客を選別する時代。
やっと以前のJALらしくなってきた。今までの「お客様ー」ってのが間違いだったんだよ。
JALは常に王道。　
63 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 17:32:13
>>57
>非常に困った状態になり、JMBの担当者はもくろみが外れて頭を抱えていると思われる。

違うだろ（ｗ
こんなことでクレーム電話かけてくる「困った客」を炙り出すことが出来て
目論見どおりといったところだろう。

電話してクレームしたヴァカはどれぐらいいるんだか（ｗ
64 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 17:34:38
登録出来なくて騒いでいる、みじめなバキャども、
どうせ登録できたって、乗んないんだろ
65 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 17:50:58
うーむー、たしかに皆の言うことは一理あるな。
この程度のことでわざわざ電話する気にはならないし、実際乗るかどうかもわからん...
66 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 18:14:16
今回の件でクレーム入れた奴は皆UUU登録。
67 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 18:25:36
つか騒いでるだけで電話入れてる香具師はいないと思われ。
68 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:08:24
>>61-67
工作員大量発生中だな（ｗ　　　それとも１７時に仕事を終えたJAL社員か？
クレーム電話がそんなに怖いのか（ｗ
該当しなかった香具師が電話して登録するのがそんなに嫌なのか（ｗ
文句がある香具師がJALに乗ってキャンペーンの旨味をしゃぶり尽くすのがそんなに嫌か（ｗ
69 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:16:31
工作員だってよ。反論されるとすぐ社員だ工作員だと騒ぐ奴の方が
よほど化石のような奴だ。

だいたい今時(ｗって…(ｗ
70 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:16:38
>>62
メールで「対象はこのメールを受け取った方だけです」との一言を入れれば、
該当しなかった香具師が「俺も入れろ」と言ってくることはシャットアウトできた
のだが、その場合「何故俺は対象外なんだ？」というクレームが怖いので結局
一言を入れなかった弱気なJALにそんなことが出来るわけがないだろう。

>>64
俺の知り合いでJMBに電話した奴は全員、電話で即登録されたと言ってるが。
登録できない香具師というのは、きっと電話のかけ方も知らないんだろうな。

>>66
勝手に登録すればいいんじゃないかな？そんなものを怖がる客はいないよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:17:07
>>68
往生際が悪いんだよ
負け組はもう諦めろ
72 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:25:22
>>71
負け組・・・・・・・　はて、何の事やら？

電話一本で一万マイル手に入れる予定の人間は勝ち組だろう。
一分間電話して一万五千円以上の価値が手に入るんだから、時給にすれば９０万円相当。
時給1－2万の仕事は結構あるが、９０万とは破格。

負け組とは、特定会員対象予定のキャンペーンが事実上広く公開されてしまって予想外の
マイル出費になってしまったJMBの責任者じゃないかな？このキャンペーンの赤字の額に
よっては、左遷されるかも。
73 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:28:26
だからいちいち電話して登録するとかゆう、ミジメなことすんなよ
もうちょっとプライド無いのか負け組は。
74 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:30:09
>>73
負け組はあなただ。
75 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:34:39
はぁ～
ミジメだなぁ…おまえ…負け組の遠吠え
76 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:35:04
それにしては電話して登録してもらったという報告を聞かないのだが・・・。
77 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:36:31
>>76
アホ
78 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:37:56
77は負け組
79 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:38:59
>>73　一分間の電話で一万五千円となれば、誘惑に負ける人がほとんどじゃないかな？
時給１００万円以上の人ならば、電話より働いた方が稼げるから関心ないだろうけど。

そういえば、ANAで一日乗り放題企画が莫大な損失を出して終了したという経緯もあったけど、
この春とか今回の特定会員対象の筈だが結局全員対象になっちゃったステップアップキャンペーン
の担当者も同じ運命になりそう。会社にかなりの損害を与えた事で、出世には響くかもね。

でも、美味しい思いをさせてもらったJMB会員は皆感謝してますよ。だから、今回の様な
キャンペーンを是非とも続けてね。応援してます♪
80 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:42:25
なんか、このスレで必死で負け組呼ばわりしてる人がいるけど、腑に落ちないね。

キャンペーンに登録する人が増えて困るのはJALの社員だけだから、きっと
JALの社員が書き込んでいるのだと思われ。まあ、一部上場企業の社員にしては
言葉使いに品がないから、正社員でなくて清掃担当とかの契約社員かもしれないけど。
81 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:45:23
>>80
そうゆうひねくれた思考だから負け組になっちゃうんだよ。わかるか？
82 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:56:08
>>81
そもそも客に勝ち組も負け組もないと思うのだが。
専業主婦も年金生活者も障害者も親の介護で実家に日参する人も単身赴任のリーマンも飛行機に
乗る訳だが、それを勝ち組と負け組に分類することに意味があるのか？

勝ち組負け組が出るのは厳しい競争のある、企業とか企業の社員だけの話。客には無関係。
特に、会社の金や自腹で3ヶ月に10回も飛行機に乗る人間は一般論として勝ち組に含まれる。

JALの中で負け組の社員が書き込んでるから、負け組という言葉にこだわってるのだと思われ。
83 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:04:04
いずれにしても
ＪＡＬ中のエロイ人はもっとネットの怖さを分かったほうがいい
84 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:18:24
一番のバカは時給換算○○万円とか言ってるヤツ。
外貨預金の年利○○％（年利換算）とか見て預けてるヤツと一緒。
85 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:21:01
>>81
お前は負け組だ。カエレ。
86 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:46:45
ところで、国内線のステップアップボーナスって６月以前
もあったの？俺は、１０月からのものと、９月３０日まで
のものには、応募したけど。
87 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:49:28
電話しました。スグ登録してくれました。
ＨＰにバナーも表示されました。
88 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:53:22
一番のバカは>>84。　
きっと最近外貨預金始めて、為替手数料で
儲からないことを知って愕然としてるJAL社員。

実際に仕事とかレジャーで乗る予定がある人間
にとっては、わずかな手間で大きな果実が手に入るなら
こぞって参加するのが当たり前。

マイルを目当てに余暇を潰して飛行機に乗るのなら
本末転倒のバカとも言えるが、さすがにそんな奴は
いないだろ。
89 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:10:55
>マイルを目当てに余暇を潰して飛行機に乗るのなら
>本末転倒のバカとも言えるが、さすがにそんな奴は
>いないだろ。

この板にはたくさんいるではないかw＜修行僧
90 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:23:49
このスレ読んでると
まともな事言ってる勝ち組と
屁理屈ばっかり言ってる負け組が良く分かる
だからオマエラは万年負け組なんだよ
91 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:25:35
>>88って馬鹿？

外貨年利換算勘違い馬鹿＝マイル時給換算馬鹿＝88
92 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:25:40
>>89
マイル目当ての人はJALじゃなくてUAorNWに乗ると思うけど。
つーか、マイルだけが目的なら、グリーンスタンプとかブルーチップを
ﾔﾌｵｸで買い集めるのが一番安上がり。

JALやANAで修行する人は、上級会員資格の取得が目的でしょ。
頻繁に乗る機会があるからこそ上級会員資格を取得する意味があるわけで。
93 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:31:50
>90

>まともな事言ってる勝ち組と

一人で自作自演でつか？

なんだか勝ち組負け組という言葉
に妙にこだわるJALの社員が一人
常駐してるようでつね。

きっと頭が悪いので語彙が少ないのでせう。
それとも、若年性痴呆？
94 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:31:57
マイル目当ての人間も修行僧と言えるが。
95 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:32:39
oid=12337
96 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:33:05
頻繁に乗る機会が無くても上級会員になりたがる香具師もいる訳で。
97 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:39:26
登録できたとして１０回乗らなきゃまったく意味ない登録なんだけどな。
漏れなんか、９月中に70000FOP＆期間内10搭乗達成しちまったからもう
どうでもいいんだわ。

そんな漏れのところにはメールもバナーも来てると。皮肉だな。
これまでそれなりの頻度で乗ってて、１０月以降、予約のほとんどないない
（３月くらいは予約がぎっしりとかあったからな）香具師を狙ってたりな。
潜在需要掘り起しにはなるな。

まあ、黙ってても乗る香具師には餌を与えないってことだな。
98 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:43:30
マイル目当てはマイルヲタ。修行僧とは別物。

UAあたりだと閑散期に少ない投資で膨大なマイルが手に入るキャンペーンが多いので、無意味に
予約を入れて飛行機に乗るマイルヲタが多い。

でも日系ではそんな美味しいキャンペーンは少ない。少なくとも、一マイル３円以下で手に入る
チケットはほとんど無いと思われる（あったらごめん）。従って、JALのマイルが目的ならば航空券など
買わずに、グリーンスタンプ買い集めるのが一番安上がり。

故に、JALには真のマイルヲタはいないと思われる。
99 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:45:59
>>90
負け組は出てくんな！
100 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:50:05
>>97
単純に考えて、儲かる客だけに隠微送ってるのでは？
路線により、シーズンにより、チケットの種類により、客単価は全く違う。

長距離のバーゲンとか、新幹線競合区間の割引運賃はたぶん儲かってない。
一番儲かるのは、競合の少ない中長距離割高路線のビジネス客。
だから、過去の搭乗履歴見て儲かってない客には隠微を送ってないのだと思う。

あくまで想像だけど、利潤を追求する民間企業なら当たり前のこと。
101 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 21:56:11
>>100
あっ、漏れ儲かってない客だ。
長距離のバーゲン、新幹競合区間の割引運賃と前売り悟空最安値しか使ってない。
でも、メールきて登録でけたよ。
102 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:02:23
>>98
藻前が勝手に決めるなよ
103 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:03:36
ステップアップ、微妙にボーナスマイルが厳しくなっている。
104 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:04:06
>>100

じゃぁ>>58は？
105 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:04:51
>>103

どうせ10回乗るからかわらん。
106 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:07:33
>>104
少なくとも損失は出してない客というふうに評価されてるのでは？
107 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:13:29
>>102
反論できないおばかさん発見
JAL社員にしては妙に低能だな
108 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:32:38
>>92
スマソ、ＪＧＣだけど１万マイル狙ってまつ(;´Д｀)
109 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:52:20
>>100
基本的に同意。

おそらく過去一定期間の搭乗実績と購入金額を照らし合わせて、
１００％（すべて普通運賃で回収）から０％（すべて特典航空券などで無料）まで
数値を出して、一定のボーダーラインを下回るとインビを送らないとかね。

ただ、一部の選別作業で間違いが起きている気はする。
たとえば、上級会員で実績は多くても、たまたま調査期間内に、
余っていた沢山のマイルを特典に使っていたとか。

電話をすれば、おそらくインビをくれると思うよ。面倒だから。
でも確実にリマークされるね。

あと可能性として考えられるのは、出張組など、必ず月に何往復も同じ区間を往復すると
あらかじめ予想されているケース。これも、JALとしてみれば、ステップアップを
あげなくても乗ってくれるわけだから、インビは送らないかも。
110 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:53:15
>>103
厳しいも厳しくないも、あと、20～30回は乗るので
どっちでも同じ、という社用族も少なくないだろう。
111 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:13:15
>>109
そうかなぁ。
東京-宮古のバースディなどお得（JALにとっては損）なチケットを多く決済していたが、案内きたよ。
国際線の予約を入れてるからかな？
112 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:19:12
搭乗レグ数ではなく「多様性」（路線数）でみていたりして。
東京ー大阪単純往復ばかりとか、修行路線（伊丹ー但馬）ばかりとか
だと来ないのでは？
113 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:20:19
BKK,SIN線のぐっすりお休みサービス（good sleep service)
ロゴも日英うまくまとまったしいいねえ。DPS,KUL等にも採用して
ほしい。朝４時半から飯なんて食えるかよなあ。サクラでちょっと
良いスナックとベーグルサンド、おにぎりなんかはグレード上げて
用意しといてね。１１月から利用するよ。
114 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:26:50
>>112
どのような基準で選ぶべきかという点はたぶんJAL社内でも議論が分かれるところだろうね。
過去の搭乗履歴の収益性と、隠微による誘発需要の収益性が一致する保証はない。
115 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:34:15
>>101
何とまあ正直な・・・・・・・
でも、一番儲からないのは、前売り悟空最安値でうぷグレード券でビジネスにアップグレードする客と思われ。

札幌－那覇－羽田－JFK－マイアミの前売りゴクウ最安値でうぷグレード券でビジネスにアップグレードする
上級会員というのがたぶん一番収益性が悪いだろう。
116 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:36:27
全く同じ予約記録、配偶者含めて全く同じ会員資格。
なのに、片方には来て、もう片方には来てない。

まぁ、漏れの知る限り、平ＪＧＣは１００％アウトだけどね。
117 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:48:32
まあ、まあ、参考にしてみたら、、
ttp://www.kunys.net/travel/jgcsfc/index.html
118 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:08:26
>>116
平JGCだが、来てる。
残念。
119 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:09:44
木村勝智が騒いでいるのなんとかしてよ
120 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:32:20
某広告代理店のエリートが選考基準のヒントを教えます。
搭乗回数や区間、料金だけではありません
会員の皆さんのパーソナルデータベースには
年齢や性別、居住地など色々な情報があります
さらにＪＡＬカード等を持っていればある程度の社会的地位などもわかります
他に旅クラブアンケートやトラベルサポートをつかえば泊まったホテルなど
すべてデータベースに蓄積しています。
これらを元に効果の高い顧客に対し登録の機会を与えてます。
具体的にどのような基準かは書けませんが、全員に機会を与えると
このキャンペーンそのものの効果が分からないので基準も設けています。

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:38:16
>>120
嘘だな。
ＪＭＢヒラ会員にも来ているのだから。
122 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:38:53
>>100
漏れ半分バーゲンだけど
>>112
全部同じ路線だけど

でも登録できたよ。
単価高め路線だから、JALにとっておいしい客かもしれんが。
123 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:42:58
>>121
平会員って住所も性別も不明なのか？
124 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:45:56
なんだここ？笑える
憶測でもここまで逝くと大したもんだな。


会員属性をいちいち調べてられるかっつーのw
125 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:50:36
>>124
憶測だかなんでもいいけど、一々人が選別して送ってるとお前思ってんの？
何年かかるんだよ
126 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:58:36
>>124
今はコンピューターの時代ですよ。
今週末もYSのムーンライト便で修行ですか？
それとも727で伊丹羽田26分かな？
127 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:02:13
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
128 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:03:54
漏れなんか過去の履歴は２ヶ月に１回東阪往復のみ
しかもその９割以上がバーゲン運賃ですたが
メール＆バナーの洗礼受けまつた。

ＪＡＬから見れば、絶対儲からない
将来にも期待できない客の烙印を押されて
るんだろうと「自負」していますが・・・。
129 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:04:55
>>127
　「レーザーディスク」知らん香具師の数は増加しているわけだが。

>>126
　できるならムーンライトで修行してみたいぞ(w
130 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:06:47
>>129
みじめな反論(w
負け組決定・・・
131 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:36:42
ほっといても乗りそうな客には送ってないような気がする・・・
132 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 01:43:57
選考基準が効果に合ってるかは別として、>>120の説が近い気がする・・
133 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 03:41:37
>>129
地上の移動手段でいいなら、ムーライト九州は
期間限定でありますぜ。
134 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 08:34:32
>>130
みじめな負け組JAL社員さんｺﾝﾆﾁﾜ!!
135 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 08:40:00
>>120
自分は高収入で、証券会社とか怪しい節税会社とかからうざい勧誘電話も
おおいんだけど、JMBからのインビはこない。

だから、客の社会的地位や収入で選んでいる訳ではないと思われる。
136 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 09:13:17
>>134
つまんないですけど。
137 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 09:34:27
>>135
だ・か・ら・別に社会的地位や収入が高い人を選考してるわけじゃなくて、
選考基準にその項目があるだけ
138 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 09:50:29
うちも、まだなんですが、もっと単純な基準のような気が市内でも。

会員番号末尾（もれは９）とか、ただ単にバナー表示したくても
その人向けの他のキャンペーンが終了しないと出せない（もれは
いまはＪ力ageのバナーが出ている）とか。
139 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 14:33:03
糞タリでステップアップ登録の電話番号出てるよ
140 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 14:53:58
>>138
JMBのフリーダイアルに電話すればすぐ登録してくれるyo
漏れも電話一本で登録、一万マイルげっと。
10回以上乗る予定で、10000マイルが欲しいなら迷わず電話すべし。
141 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 16:37:14
登録電話番号が出たから、勝ち負けも騒ぎも終わりだな。
142 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 16:41:54
>>141
バナーやメールが来た＝勝ち組
みじめに自分で電話した＝負け組
143 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 17:30:34
そういう意味だと、もれ負け組。
まあ、それ自体はどうでもいいんだけど、ＪＡＬの
マーケティング手法自体への興味は残るな。

ＵＲＬにも１２１って出るけど、ほんとにどの程度
ワンツーワン意識してやってんだろう？
144 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 18:44:51
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
145 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 18:47:27
たかがキャンペーンで勝ちだの負けだの煽ってる香具師は何がしたいんだ？
146 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:02:28
>>145
電話で登録した香具師に負け組との劣等感とかJALへの
嫌悪感を持たせることが目的のJALの工作員と思われ。

まあ、その努力も空しく、電話番号が公開されてしまった
わけだが（ｗ
147 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:05:07
>>145
オマエもオレも負け組なんだから、もう静かにしてよう。負け組の遠吠え、ミジメなだけだ。
148 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:20:46
しかし、登録電話番号が設定されたということは、

インビの無かった客からのJMBへの抗議and/or登録希望の電話が非常に多く、

JMBの業務に差し障りが出る状態になったということであろう。

そうでもなければ、専用の電話など設定する必要がでるはずがない。


○インビの無かった客－JMBの担当者×
149 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:22:44
なんか知らない間にキャンペーンやってたのか。
前回はメールきたけど、今回は来なかったよ。
まぁ、別に乗る予定無いからどうでも良いけど。

払った金額に応じた客区別は良いけど、不明朗な
基準での客差別ってのはバレるとイメージ悪くなる
と思うけどね。

とはいえ、一般人のイメージダウン度合いは
88万CA裁判よりは大分マシだろうけど。
150 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:24:06
>>146
>>147が見本って訳ですな。

747-326って前を使われてた番号？
151 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:36:33
いつも回数券を使ってるせいか、前回も今回もネット登録できるぞ
これが普通だろ？
152 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:46:02
>>149
単純に
日本航空グループを１～６月で５区間（ただしバーゲン等５０％以上の割引、団体除く）
利用した人を対象とする。
なお単一路線（東阪除く）のみの利用者は対象外とする。
国際線を正規運賃（御供含む）で利用された方および上級会員（ＪＧＣヒラ除く）は上記条件にも関わらず対象。
153 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 19:54:11
>>152
入会したてのJMBで来た人もいるみたいだけど?
154 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 20:05:47
152だが、実態ではなく「案」だ。
このように明確にしておけばトラブルにならないってこと。

そうでなければ「登録者の中から抽選でステップアップマイルがあたります」
で十分。現状は恣意的抽選だろ。
155 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 20:13:59
なんか、ワンツーワンの意味を理解していない人多いみたいだな。

いや、まあ、別に良いんだけど。
156 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 21:25:08
へぇ、案内がこない人がけっこういるんだ。

漏れは吹けば飛ぶようなJMBﾋﾗで割引運賃でしか乗ってないのにメールが届くしバナーも出る。
いつもチケットレスの決済にビューカードを使っているからかな。
ケアしないと新幹線に流れる客だと思われているのかも。
157 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:32:59
修行僧様　日頃のご愛顧に心より御礼申しあげます。
現在のご搭乗回数は、 10 回 、ボーナスマイルは、10,000 マイルに到達いたしました。
引き続き、ＪＡＬグループをご利用いただきますようお願いいたします。

今回　　　　　　　　　１０月以降
３～４回：１５００　４～５回：１０００
５～６回：３０００　６～７回：３０００
７～９回：６０００　８～９回：６０００
１０回：１００００　１０回：１００００
158 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:40:50
１回あたりのマイル（概算）
３回５００→０（低下）
４回３７５→２５０（低下）
５回６００→２００（低下）
６回５００→５００
７回８５０→４００（低下）
８回７５０→７５０
９回６５０→６５０
10回：１０００→１０００
159 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:43:30
9月までの入ったけど、結局2回しか乗らなかったや・・・
160 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:52:28
>>159
そんなもんだ
161 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:56:37
あと１回乗っておけば１５００マイルだったのに。
あ、それを狙っているのか。

福岡ー鹿児島間とか乗ればほぼ半額。（３０００円引きみたいなものだ）
162 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:05:21
>>156
ビューカードはチケットレスの決済には使えない（＝提携カードでの決済扱いになっている）はずだが。
わざわざ提携カードの洗い出しまでやってキャンペーンかけるとは思えないが。
163 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:07:20
>>156
＞吹けば飛ぶようなJMBﾋﾗ

表現が面白いな
164 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:09:42
漏れは5回だった。あと2回乗ろうかと思ったが、10月からもあるのでやめといて良かった。
165 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:25:59
>>162
何か勘違いしてない?
別人だが(こんな事で自演も必要ないけど)もれも専らビューSuica
で決済するが、「チケットレス」と予約ステータスに今でも出ている。

162の「チケットレス」の定義って何?
166 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:40:14
>>165
で、その請求は何処から送られてくるかな？
ビューではなく、ＪＣＢなりＶＩＳＡなりから来てるはずなんだけど。

ＪＡＬＣＡＲＤの場合、チケットレスの請求はＤＣではなくＪＡＬＣＡＲＤから来るけどね。
167 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:46:10
話の流れぶった切るようで悪いが、年末で２万マイル失効予定。
中途半端なマイルだけど皆なら何に使う？
168 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:47:58

３万円にしろ。
169 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:55:45
>>167
１．親に海外特典航空券をプレゼントする。
２．今から修行してダイヤを目指す。（期限が３年延長）
３．年末恒例世界の珍味ギフトでデスカイセットに交換する。
170 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:23:36
>>167
杭州でも行ってこい。
171 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 01:03:38
>>150
負け組は日本語も不自由なのか・・
172 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 01:22:49
>>166
>ＪＡＬＣＡＲＤの場合、チケットレスの請求はＤＣではなくＪＡＬＣＡＲＤから来るけどね。

JALCARD の仕組みを理解してないですね。


>で、その請求は何処から送られてくるかな？
>ビューではなく、ＪＣＢなりＶＩＳＡなりから来てるはずなんだけど。

ビューカードの仕組みを理解していないですね。
173 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 01:24:23
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
たぶん124はコンピューターはおろかレーザーディスクも知らない田舎者の負け組。
174 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 01:48:29
>>173
まだやってんの？
175 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 01:58:22
ところで　ビューJALカードはまだかよ。
新幹線もたくさん乗る漏れは、マイル換算比率が気になる。
176 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 02:16:18
最近、【勝ち組】だの【負け組】だの不愉快なことになっているので、
さぼってましたので、遅くなりました。
>>126さんのムーンライト九州便の件>>133さんに念のため補足させて頂きます。
自分自身も確認ですが、羽田→福岡にＹＳで深夜到着し朝まで機内で仮眠
出来た便ですよね？。昔、親戚のおじさんが使っていた話聞いたことがある。
また、７２７の２６分も航空おたく紳士から聞いたことあります。
羽田で旋回もしないで着陸した大阪→羽田の記録ですよね？
なかなか、センスのある会話で楽しかったです。こういうのがいいのに、
最近荒れてきましたね。>>173なんかなんだろうね・・まあセンスのある会話
出来ない人はさみしいですね。こんな手段しか思い付かなくて。


、

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 07:08:37
だれか、>>162=>>166が何言ってるんだか解説してくれ。

>ビューカードはチケットレスの決済には使えない

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 09:41:36
おそらく>>162が言いたいのは…
ビューカードはJALと直接加盟店契約はしてないから、JAL的にはビューカード
として決済してるんじゃなくて単なるUCの提携カードとして決済している。
だからビューカードだろうがドコモUCカードだろうが同じ事。
いちいちUCの提携先まで調べないだろう。
ということだろうね

言いたいことは分かるけどねぇ…
179 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 11:53:32
>>178
１）チケットレス決済にはＪＡＬ提携カードしか使えない
２）一般カードを使うとＪＡＬの売上記録にカード情報が
　　一切残らない

という二重の思い込みということでいいですね。
180 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 12:29:58
さあ、思い込みとまで言われた162=166はどうでる？
181 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 13:57:38
一連の差別洗脳は穴ヲタの仕業ですね。
182 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:02:51
ここはＪＡＬカードがデュアルカードだと知らない奴がＪＡＬカードを語るスレなのか？？ｗ
183 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:06:31
結局のところ誰が言ってることが正しいのょ？
184 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:17:41
suimasen, ima souel desu.
osietekudasai,
nagoyakuukou kara souel ni iku JAL983 ha
souel no dono kuukou ni touchaku suruka osietekudasai.
185 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:29:01
>>184
10:00 10:17 出発済み ICN(ソウルインチョン国際空港)
186 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:33:52
>>184
JL 98312:0512:20 到着済み
187 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 15:01:20
すくなくともビューカード持っている事の有無は全く関係無い。
188 ：162：04/10/01 22:14:52
>>179
何を以て提携カードと言っているのかは不明だが、少なくともビューのハウスカード（んなもんあるのか？）は使えないだろ？
例えば、ビュースイカ－ＪＣＢなら、カード番号は3540で始まる16桁のはず。
で、チケットレス決済時の画面では、「ＪＣＢカード」って出てるはず。
これは、ビューに限らずＪＡＬ非提携のＪＣＢカードを持っていれば同じ事。
流石に、ＪＣＢ・ビューが別々に明細を送ってくるか、ビューがＪＣＢとしての利用分を請求してくるかまでは知らんが。

>>178
つまり、そういう事でつ。
189 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 22:48:13
ＪＡＬの「クラスＪ」好調発進、「グッドデザイン賞」を受賞！

190 ：172：04/10/01 23:26:34
>>188
>何を以て提携カードと言っているのかは不明だが、少なくともビューのハウスカード（んなもんあるのか？）は使えないだろ？

以前は「VIEWだけ」というカードはありましたが、今はどこのお店でも使えません。


>流石に、ＪＣＢ・ビューが別々に明細を送ってくるか、ビューがＪＣＢとしての利用分を請求してくるかまでは知らんが。

「JR東日本が、VIEW加盟店利用分も JCB加盟店利用分も一括して請求してくる」ですね。
191 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:26:38
>>188
最初はハウスカードだった（結局、5年くらい前にVISAかマスター付きになったが）
ちなみ請求に関して、ビューの場合はビューカードとして、まとめてくる
ところでスイカ付きのやつだと表面に凹凸がないけど、自動チェックイン機で使えるのか？
192 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:31:55
>>191
それは逆でしょ。表面のエンボスは手動のインプリンタ用だよ。
機械は磁気ストライプとかチップとかすべて電気的に検知してる。
193 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:35:11
>>191
ＪＣＢは去年から！
あまり拡大しなかったのと
緑の窓口開放の苦情を押さえられなかったことの交換条件から
194 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:35:43
>>188
だから何？
だれもハウスカードの話をしてるわけ無いってことは最初から分かってるんだろ？

>で、チケットレス決済時の画面では、「ＪＣＢカード」って出てるはず。

だったら、

>ビューカードはチケットレスの決済には使えない
って、何言いたかったの？
195 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:37:15
>>191
>ところでスイカ付きのやつだと表面に凹凸がないけど、自動チェックイン機で使えるのか？

バリバリ使えています。
196 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 23:55:45
おまいらいい加減板違い。
ｸﾚ板逝け！
197 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 01:17:42
>>168-170
ありがとう。
JAL商品券にするか近場の海外行ってきます。
198 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 06:33:06
ステップアップのバナーが消えちゃった。みんなはどう？
199 ：ＮＡＳＡしさん ：04/10/02 08:46:40
最初から出ていませんが、なにか？
200 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 09:18:57
>>198
それは９月末までの第１弾の分ぢゃないの？なら消えても不思議はないのでわ
201 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 09:34:11
いちいちそれぐらいで驚かないの！
202 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 13:41:44
で、第2弾はほんとうに電話すれば登録してくれるのか？
203 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 13:54:37
>>202
登録専用番号に電話すればオケ。
204 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 14:03:48
ゴジラはJALだろ。イチローはどれに乗ってるんじゃろ？
205 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 14:22:10
>>204
ボーイングじゃろ
206 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 14:59:29
>>203
土曜日だからやってなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
207 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 15:56:25
>>204
イチローはKIX-LAXのJALを使っているそうな。
208 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 16:18:31
これみよがしに赤札見せ付けてくれてるよな。イチローきらい
209 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 16:31:40
>>204
松井秀喜が使う航空会社についてはかなり変則的で

「ＮＹヤンキースの松井秀喜」という肩書きなら強制的にＣＯ使用。
「松井秀喜」個人ならＪＡノＬ使用。
なんでこんな厄介なことになってるかといえば
「ＣＯがヤンキーズのオフィシャルエアライン」だからだそうな。
このことについて当時はかなり大きな話題になったそうな。
詳細は↓を見てくれ。
http://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/top_news/20030222/top_1/main2.html
http://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/top_news/20030222/top_1/main.html
http://www.sankei.co.jp/reon/yakyu/1998/2003html/0110_001.htm
http://www.sanspo.com/mlb/top/mt200301/mt2003011101.html
http://www.sponichi.co.jp/usa/kiji/2003/01/10/01.html
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/matsui/x/0109.htm
210 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 16:32:02
赤札ってなに？
211 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 16:47:29
>>210
Fのチケットの事だと思われ。

でもいいじゃん、ちゃんと自分の実力で稼いでるんだし。
それに大リーグの記録更新までやってのけたんだし。
212 ：184：04/10/02 19:36:53
>>185-186
arigatou gozaimasu,

tasukarimasita.

asita
haneda ni kaerimasu,
213 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 19:46:26
イチローなら無料で特別チャーター機乗せてやる価値がある。
曽我ひとみ以上の価値あるだろう。
214 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 20:29:49
>>211
つか、マリナーズとの契約条件に、関西＝シアトルのＦクラス往復航空券が含まれていたはず。
成田乗り継ぎでＵＡに乗ればもっと快適なシートに座れるんだろうが、それよりも国内でのトランジットを嫌ったんだろうね。
伊丹＝成田は国内線扱いだから、乗り継ぎ中にマスゴミに集られるだろうし。
215 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 20:40:25
>>214
イチローの実家名古屋だろ？
来期は中部へチャーター機でどう？
216 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 20:46:01
岐阜じゃなかった？？
217 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 20:48:52
>>215
チャーター便飛ばすほどは金をもっていない予感。
名古屋からなら中部ー成田ーシアトルだろうな。
つーかイチローのためにＪ－ＡＩＲは小牧ー成田線残せって。
218 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 21:43:37
>>216
おいおい、イチローの実家から名古屋空港の国際線ターミナルが見えるくらいなんだぞｗ
219 ：教えてください：04/10/02 22:03:34
国際線の離陸が30分遅れるってよくあることですか？
220 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:11:11
>>216
ってことは豊山町スか？
221 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:29:25
>>219
元々の「離陸時間」ってものが存在しないので、遅れるもなにもない。
222 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:52:09
>>217
ここは一つ、イチローの代理人に契約更改でがんがってもらうか（ｗ
「日本＝シアトルの移動に際しては、プライベートジェットを用意する」ってな条項で。
プライベートジェットなら、小牧から直接シアトルに行っても問題はなかろう。

年俸は兎も角、功績としては専用機に見合ったものが十分あるが。
223 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:05:22
>>206
自動登録ダイヤルって休日あったの？
224 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:16:48
こんどＪＡＬ利用予定ですが、
「着物サービス」のある路線はどれでしょう？
　ひょっとしてファーストクラス限定とか？？
225 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:45:01
>>224
リゾッチャ
226 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 00:05:05
>>224
もしあなたが着物サービスのＣＡを見たら決して話しをしてはいけません。
そのことを他人に話してもいけません。無事旅行を終えたら偉い坊さんを
尋ねて全身にお経を書いてもらってください。かならず全身くまなくです。
227 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 01:05:27
>>222
たしかにそれくらいの価値があるだろうが
大リーグ最高の実績だからな。

中部ーサンフランシスコ線にシフトするのでは？
名古屋から関空へ行くことはないと思われ。
ただあぼーんする可能性が否定できないからイチローとて不安かも。
228 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 01:41:41
着物サービスってあるんですか？
でもたしかにJALのCAさんって似合いそうですよね。
先日も利用しましたけど、誰が何と言おうとやっぱりJLのCAさんはいいですよ。
降機するときの笑顔に癒される～ぅ。
229 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 07:00:23
今月からのいろんなボーナスマイルがつくキャンペーンで期待してたのだが、
10/1にＪで乗った分、先月よりもボーナス少ない。

2004.09.30 J 羽田－伊丹　 306 623
2004.10.01 J 関西－羽田　 306 539

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 07:41:47
>>229
9月は9月末までの夏キャンペーンと9月1日からの冬キャンペーンが重複してたから。
231 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 10:31:44
>>229
私の計算より50マイル少ないです。
旅クラブ（搭乗毎50マイル）の登録はお済みですか？
または予約を電話でしていませんか？（ネットで予約で50マイル）
ちなみにネットで予約して電話で予約変更してもＯＫです。
回数によっては10月からのステップアップボーナス分の方が多くなりますね。
232 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 10:40:17
>>206
> 土曜日だからやってなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ステップアップキャンペーンの専用電話番号は24時間自動受付ですよ。
公開していいのかわかりませんので一部伏字にて、下記番号になります。
（全国フリーダイヤル）０×２×－７４７－３２６
233 ：２３９：04/10/03 11:35:24
>>230-231
なるほど、旅クラブやってませんでした。

回数券ですが、Ｊ席はネット決済できないので、電話でやりましたが
その分は加算されてるんでしょうね。

早速旅クラブしておきます。ありがとう。
234 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:54:28
一つお伺いしたいのですが、海外の特典航空券をネットで予約すると
マイル数少なくなるキャンペーンやってますよね？

あれって、手配完了日１１月３０日までになってますが、１２月１日に出かけようとしたら、
通常のマイル数かかってしまうんでしょうか？
教えて、エロイ人！
235 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 14:16:58
>>232
携帯だからかからなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
236 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 14:35:32
>>234
申し込み期限が１１月３０日までであれば、搭乗はいつでも構いません。
237 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 16:56:15
>>232
ワラタ

大阪府泉佐野市にかける香具師が一人くらいいそうだな。
238 ：234：04/10/03 18:02:39
>236
どうもありがとうございました。
239 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 18:41:19
>>222
>>プライベートジェットなら、小牧から直接シアトルに行っても問題はなかろう。
丸山茂樹はプライベートジェットの移動ですが、費用は丸山プロが支払っているのではなく、
援助するスポンサーなどがいてくれて提供いただけるとの事でした。
人の事を負け組と吠えてる、あなた・・・イチローのプライベートジェット代
出してあげれば・・・・・真の勝ち組のあなた・・・・
240 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 18:44:14
明日のＦ１２７７は国際線用のコンフはＬ０２のヤツですよ。
Ｊシート乗っとけ
241 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 18:44:25
>>239
日本国籍機ならな。
外国籍は不可。
242 ：222：04/10/03 19:12:19
>>239
漏れは年収３００万円未満の典型的負け組なので、テレビ観戦で視聴率を上げる事くらいでしかイチローに貢献できません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
243 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:01:36
>>240
確かにL02だな。驚いた。

いつもは、伊丹-成田-ロンドンを往復してるだけなのに、何故、羽田-小松？
そもそも、どうやって羽田に行くの？
244 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:11:57
>>243
伊丹ー成田を伊丹ー羽田に変更すれば可能かと。
245 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:28:17
>>240
明日福岡出張なんですが、もしやと思い確認。１便予約遅くして、明日JL1738 FUK-HND　でNEW SKY SLEEPER SOLO確保しました。
情報ありがとう

HND-JL1277-KMQ-JL1278-HND-JL1733-FUK-JL1738-HNDが明日の運用ですね
でも明日になって当日機材再変更になったら・・・・
246 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 22:03:49
>>244
ありえない。
247 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 22:43:41
>>241 そうなんですか、なるほど。

>>242 人に負け組とか言わないあなたは、勝ち組、認定。
248 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:42:36
>>245
レポ、よろ！
249 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 00:49:10
>>245
Ｌ０２→Ｇ３５

天国から地獄。
250 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 04:01:05
>>232
登録成功。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
251 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 04:50:04
国内線の搭乗マイルが反映されるのって何日目くらいでつか？＜JMB
252 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 05:37:10
>>251
だいたい（土日除いて）２～３日後。
（ＪＭＢ公式で４～５日後）
253 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 11:13:41
JALのｅチケットレス割引、電話予約→チケットレス購入の実質値上、
ということ？ＮＥＴ予約→ＮＥＴ購入なら割引率が３％にＵＰするが、
「キャンペーン」と銘打っているので、ほとぼり冷めた頃にたぶん
２％に戻る、つまり相対的には値上、ってことだよね？
254 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 12:09:16
>>253
その内、電話予約やトケマチはチケットレス割引の対象外になるのでは？
それならそれで、ネットからトケマチ入れられるようにして欲しいもんだが。
255 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 12:54:07
航空燃料が37パーセント以上値上がりしているし、
JALさんは、いぜん１どる１80円で買ったドで大損したし、
来年から飛行機運賃が上がるとかなり不利だよね。

原油の値上がりの原因は中国の急激な成長が原因だが、
1ドル60円～80円くらいの超円高になれば、
それをカバーできるんだけどね。

原油の1989年頃の値段を見たら、
1バレル13ドルくらいだった。
5倍くらいに跳ね上がっているね。
256 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 13:08:05
昨日(３日）のJAL1026札幌16:30－羽田18:00に乗ってた人いる？
芸能人乗ってなかった？
257 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 13:15:21
>>255
原油価格上昇はイラク情勢が最大の原因。
米軍は今やゲリラ戦に勝てず、敗色濃厚になっている。
米軍高官すら、イラクの治安が回復しない状況での来年内の撤退を最近公言している。

米軍がイラクから撤退すれば、反米感情の強いサウジからイラクに移転した米軍基地の
全てが失われ、米軍のプレゼンスはペルシャ湾から事実上失われる。

これにより、親米の中東諸国の間で反米革命の嵐が吹き荒れる可能性あり。
混乱が広まれば当然原油輸出は低下してしまう。これが値上がりの最大の原因。
また、イラクに派兵した日本への原油禁輸というかたちでの経済制裁もありうる。
258 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 13:27:26
>>257
サンクス、そうするとなんかやばいような予感。
259 ：p2014-ipbf07funabasi.chiba.ocn.ne.jp：04/10/04 13:41:48
成田Fクラスラウンジより記念カキコ
260 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 14:03:23
>>249
当該機材はNRT-FUKへ充当の模様。
明日朝福岡から上京する香具師は3052を狙え。まだ２席Ｆ席あるぞ（ｗ
261 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 14:22:39
>>259
もう出発したのかな？
262 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 14:46:03
>>245
機材はJA8914ですよ
おめー
263 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 15:45:25
>>262
そのJA8914って、どこで調べて分かったの？
264 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 16:47:58
国際線のマイル反映はいつぐらいになりますか？

ところでJOはじめて乗ってきました。
JLと全然違うのでびっくりしました。
タイ人スッチーやおじさんスチュワートばっかり…
飲み物のタイミングや何もかもが初めての体験。
265 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 17:02:05
>>263
カーゴじゃない？
266 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 18:13:41
お小遣いが増えたので、最近JとかCに乗れるようになりました。
Yと比べて、いくつか気付いたことがあります。
・CAの頭が低い。なぜか立てひざが目に付く。お客によるのかな？
注文多そうな旅客は立膝率高そう。
・離陸前後にYと行き来する客がいる。アップグレード？
DOMだから飛行時間1時間なのに、席の行き来で３０分くらいかかってる。
却って疲れるんじゃないかと要らぬ心配。
・運転手の名札が掲示されてた。機長と副操縦士と機関士の３人分。
　バスの「本日の運転士」みたいでウケた。
・機内テレビの画面が見れねー。前の背もたれが高杉
　最初席に顔出してみてたら、液晶モニタを出してくれた。ちょっと照れた。

結局20万余計に払ってC乗るくらいなら、Y+宿大部屋うpがいいなと思う。
シートピッチ広いY席作って欲しい。おれにはその程度で十分なのです。
267 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 21:43:01
念のため
ttp://direct.ips.co.jp/book/Template/Goods/go_contentimp.cfm?GM_ID=ED100070&SPM_ID=1&CM_ID=0072000&PM_No=1140&PM_Class=N&HN_NO=00400
268 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:11:51
今、会員ページがやたら重くてログインできないんだが、折れだけ？
269 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:13:20
>>268
漏れもだ。重すぎ
270 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:18:05
>267
作るの大変だったろうとは思うけど、１分でアンいんすこ。
271 ：268：04/10/04 23:28:40
今は大丈夫のようだ。。。
272 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:45:07
>>268
常時重いのは穴ＨＰ
鶴はいつも軽量。
273 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 00:20:36
今日はなんで重かったんだろ
バーゲンは関係無いよね？
274 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 00:27:11
>>272
ＢＸ先行受付の時や一般発売の時だけは激重だけどね。
それも、一番重いのがＪＧＣ先行受付時（ｗ
275 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 00:45:44
ＪＧＣ多すぎか。
この制度は終身だから廃止できないが、
減らすことは可能と思われ。

例えばＪＧＣ会員資格をゴールドカード所持者に限定するとか
会費を３万円くらいに値上げすれば年１０回も使わない香具師は脱退する予感。
あとラウンジとボーナスマイル以外の特典を廃止するとか。
276 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 00:51:44
>>275
JGCはむしろUAのRCCみたいな組織を目指すべきだと思うのだが。
年会費安過ぎがネックだけど、JALのショボいラウンジなら1万円で妥当かも。
277 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:07:56
>>275
大茄子限定でもいいんじゃない？
これで修行僧上がりで大茄子どころかゴールドも作れない連中は一斉駆逐だが。
278 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:38:42
でもゴールドの余分な年会費はJALに関係ないんでしょ？
それなら浅く広く１万円の税金を徴収したほうがいいと思うが。
279 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:48:51
↑
一人で楽しいか。
280 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:52:06
>>276
そうだな。JGCはラウンジクラブにして、多頻度客の差別化はJMBに任せれば良い。
281 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:52:46
>>258

報道STATION 10/4 第2セット
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1096894462/838-1000
報道STATION 10/4 Part3
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1096896300/8-325

によると、供給率0.5%のテキサス原油がヘッジファンドで騰がって、
それに釣られて、相場全体が高騰して、その利益は当然政金？
って感じだった。
282 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:56:53
羽田に国際線用のＢ６がフェリーされたが使うのかな？
JA607Jだったかな、コンフはＡ４１だったぞ。
明日の16時には報告できるかも…
283 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 03:08:28
ＪＧＣ＝会費３万円（一般）またはＪＧＣゴールドのみ

ＪＡＬラウンジクラブ＝会費１万円（クレジットなしｗ）

修行僧はラウンジクラブに入会させれば十分。
ラウンジは国内線限定で十分。
284 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 04:29:13
折れはヒラだからわからんけど、ＪＧＣの人って普通
ゴールドカードじゃないの？大して年会費かわらんし。
285 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 05:18:38
>>284
ゴールドの欠点として、利用上限金額が多過ぎる為に万一の盗難等の際の被害が大きくなる
危険がある。多額の決済を行うのでなければゴールドのメリットはない。

クレジットカードの空港ラウンジも航空会社の上級会員なら必要ない。
286 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 07:37:25
>>273
ステップアップボーナス（９月まで分）
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!


ので重かったと思えば、腹も立たない。
287 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 07:58:48
折れも10,000マイル　　ｷﾀ--------------(ﾟ∀ﾟ)-------------!!
288 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 08:31:57
漏れもｷﾀｰ！ 10000ﾏｲｰﾙ。
289 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:28:45
3回しか乗れなかった。
1500マイルのみ。
ORZ
290 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:54:12
折れ、1万マイル。妻、1500マイル。
10月分は、折れ、インビ有。妻、747-326で登録。
291 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 09:56:34
ホントだ。6000ﾏｲﾙGET!
相手のペースに釣られていると分かりつつも単純に嬉しいな。
10-12月は既に3回搭乗予定なので、3000ﾏｲﾙは確保。
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ、ﾄﾞﾘｰﾑﾏｲﾙと合わせると、何ﾏｲﾙ得するのやら。
全部ﾊﾞｰｹﾞﾝなのに申し訳ないねぇ。
292 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:14:05
eｰstyleキャンペーンは見逃せないわ。
293 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 13:15:50
今回のステップアップ、今どこまでステップしてるかを表示するＨＰ無いね・・
294 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 15:55:59
ありますよ。
295 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 15:56:36
あ、前のステップうpと勘違いした。
ごめん。
296 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:10:52
昨日会員ページが重いとおもったらこういう事だったのか。
漏れは６０００マイルゲットしますた。

１２月は４回搭乗予定なので、３０００マイルｹﾃｰｲ。
（内３回はバーゲンで大阪ー札幌ー那覇ー大阪で修行してきます）
297 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:14:00
４回登場なら1500マイルではなかろうか？
298 ：297：04/10/05 22:21:07
すまん1000マイルだ
299 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:32:25
今も激重なんだが
300 ：296：04/10/05 22:38:35
>>297
すいません、カキコし忘れましたが、
２日（土）、３日（日）と伊丹ー羽田を往復しました。
301 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:51:16
>>292
釣れた薬缶を貰いたいのですが
302 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:20:50
一生に一度の思い出をホテル日航大阪で！
大阪パワー炸裂の新ウェディングプラン
その名も



　　　　　　｢御堂筋のソナタ｣



今月のスカイワード見て一番面白かった記事です・・・・
303 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:28:08
マイルの特典航空券を予約したのですが、窓側が取れません。
当日の空港枠で・窓側取れるもんでしょうか
304 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:31:08
　　　　　　　　　　　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　 ,.、　　 .,r.、　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;..　　　!　　ﾞ, |　　 }
.　　　!　　ﾞ, |　　 }　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、 ,i" _,　 　 _　 　ﾞ;
　　 ,i"　 _,　 　_　　 ﾞ; !. ・　　　　 ・　 ,! 　あ～？　細やかな心配り？　冗談だろ
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!ヽ、　ｘ　 　　_,r''
　　 ゝ_　　　ｘ　　_,r'　　 ｀;;''''''''''''"´ヽ.
　　 　,:`''''''''''/￣￣￣￣/ 　　 　 |　|
　　　 | ;;"~)/　　 　　 　/　　　 　(⌒)　
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
305 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:43:07
>>303
早く空港行けば取れるんでね？
その努力もむなしく・・・という時もあるが
306 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:52:16
会員ページ重すぎ！
何も出来ない。
307 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 00:37:52
今となっては国際線使用機材を検索する方法は無し？
308 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 00:44:59
>>307
カーゴがあるじゃん
309 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 00:55:42
>>308
カーゴってどこ？
310 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:06:11
遅れて今頃10月ステップアップの案内メールがきた。
311 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:23:31
>>309
JALCARGO
312 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:25:18
>>308
コンフィグは調べらんないの？
313 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 01:58:25
>>307は国際線使用機材って書いてるから機体番号かと思った。
コンフィは知らない。興味ないから。
314 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:06:58
機体番号なんか調べてどうすんだよ、気がきかねーなアホ
315 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:18:57
機体番号がわかればコンフもわからない？
316 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:20:06
>>315　>>314みたいなヴァカに説明する必要無し。
317 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 06:24:48
>>313
ドメのフライトはレジ番まで検索できないだろ？
成田発の一部便は検索できるが。。。

ドメも検索できるならおしえておくれ。
318 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 20:53:02
航空機でネットサービス＝ドコモ

＊ＮＴＴドコモ <９４３７> は６日、航空機内で無線ＬＡＮ（構内情報通信網）を使いインタ
ーネットを楽しめるサービスを、東京発着の国際線で今月開始すると発表した。独ルフ
トハンザ航空の東京―ミュンヘン線で２２日から始めるほか、１１月以降、全日本空輸 <
９２０２> の東京―上海線、日本航空 <９２０５> グループの東京―ロンドン線などで順次
サービスを提供する。　
（時事通信） - 10月6日20時4分更新

これってＣＢＢとは別サービス？それともＣＢＢを使ってiモード使用可能ってこと？
教えてエロイ人！
319 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:47:46
こんなん見つけた
tht3d.at.infoseek.co.jp/jl343_2.jpg
320 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 00:40:52
ドコモっていったら、センツウの航空通信
インマルサットといったらkddi
ドコモがcbbの総代理店？
とオモタらそうらすいな。プレスリリースな。
ttp://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/04/whatnew1006.html
321 ：320：04/10/07 00:55:14
追加
海外におけるiPass社のサービスエリア（無線LAN）でのご利用が可能です。
ttp://www.nttdocomo.co.jp/p_s/mzone/

つまり、cbbは、iPassが公式総代理店で、ドコモは日本でのcbb総代理店
ってことなのかなあ。
ttp://jwww.ipass.com/partners/partners_resellerlocator.html
322 ：320：04/10/07 01:12:45
再追加スマソ
iPassグローバルバーチャルネットワークは、世界150ヵ国以上の、
2万以上のダイヤルアップ、Wi-Fi、ブロードバンドアクセス
ポイントで構成され、世界中ほとんどの地域から接続が可能です。
iPassConnect？サービスインターフェースは、PC、Mac、PDAに対応
　ってことはiモードでもできるのか？
ttp://jwww.ipass.com/services/services_individual.html

アイパスがcbbの総代理店ってことだったプレスリリース
ttp://jwww.ipass.com/pressroom/pressroom_releases.html?rid=111

ドコモは日本でのcbb総代理店ってことだったプレスリリース
ttp://jwww.ipass.com/pressroom/pressroom_releases.html?rid=113
323 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 02:16:43
うまい
324 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 03:18:40
>317
コンフィグは、一部の便ならみれたでしょ。
まあ、見たい便がなかなかでてこなかった気がするけど。
325 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 21:41:08
今日JAPAN AEROSPACE2004のＪＡＬ（ＩＮＴ）展示ブースに
行ってきたが、大丈夫かＪＡＬ！すげーやる気なしのセットには爆
かなりワラエタ！
一方、アナさんはまだまともだった。
こうやって、ＪＡＬはアナに吸収されていくのだろう。
さぁ、ＪＡＬ消滅のカウントダウンが始まりました。
326 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 23:47:31
>>325
詳しく
327 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 00:03:39
教えてくんです．ごめんなさい．

あのJALの国際線のページ（http://www.jal.co.jp/5931/）の空席照会で，利用区間の所で
出発エリアを選択しても，その下の出発都市の所に何も表示されないって方います？
もし解決方法ご存じだったら教えて頂けませんか？

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 00:33:47
>>327
あ、同じ症状だった。なんかしたら直ったけど。
JAVAが入ってないからかな？
329 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 00:59:48
>>328
JavaではなくってJavaScriptな。

Javaアプレットなんか使われちゃうと、Windows98だと重くて重くて。
下手するとアプレット起動するだけで１分間くらいかかるし。
330 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:17:14
地方→羽田の便で、羽田が閉鎖されたときなど、どこへﾀﾞｲﾊﾞｰﾄするのですか？
331 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:18:47
成田

香田機長なら新千歳
332 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:30:19
>>331
ここはＪＡＬ板。
ＪＡＬなら仙台か。
333 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:33:56
>>331-332
サンクスです。

仮に仙台へダイバートした場合、仙台→東京の新幹線代は出してくれるんですか？
334 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:56:51
普通、天気に問題がなければHNDのALTはNRT/NGO、NRTのALTはHND/NGOだよ。
チョイ天気に難ありだと、KIXだね。

まぁ、色々条件があるから一概には言えないけど、JALの場合SDJはほとんど使いません。

ところで、SPK（RJCC)のALTにRJCJをファイルするのは（法的に）可能？
まぁ、燃料節約と、DVT先の空港から目的地まで地上移動が可(w、な以外メリットはないんだが・・
335 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 12:35:51
>>330
こないだ、羽田に不審者が突っ込んだ時は、成田に着陸し２時間後成田→羽田
あっという間でした。
成田でおろせとすごんでた人々も羽田に連れて行かれました。
成田では降ろせないみたいでした。
336 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 12:43:56
台風め。２２号だとこんにゃろうめ。
本日千歳→羽田、明日羽田→伊丹の往復が台風のため、
本社会議が延期に。わざわざ、正規料金で直行便が満席とばかりに、
羽田に１泊で、往復割引だからと帰りもわざわざキザンで、自腹でクラスJ
にしてたのに、手数料免除でキャンセルしました。
JALの損失をでかいですが、めざせチームJGCも僕も痛いです。
337 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 16:24:30
>>326
行ってきたがJALはほんとひどい。ただ置いときましたって感じ。背広組の説明員はゼロ。傷ものシェルフラットシート（それでも座るの禁止）とエンジン模型と整備に関する画質の悪いビデオ流してるだけ。
ANAは背広組もいるし、スーパーシートもあるし、エディ申し込みカウンターもあるし、差をつけられました。
同じだけのスペースなのにやる気次第であんなにつまらないものに変えられるのかと勉強になりますた。
338 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 17:40:41
君の書込みもつまらない。
339 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 19:22:15
明日羽田8時台の便を予約してるんだけど、
朝ぐらい飛んでくれるとイイな。
飛んでくれても出張で３連休は潰れることになるんだけど…
340 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 20:16:16
>>339
で、羽田からどこへ行くのか、それによるわな。
341 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 21:23:24
>>338
猛省します。
342 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 21:29:41
>>328-329
どうも．

なんか色々いじってみたらオープンジョーのページでは動作するみたいなんでそれで我慢します．
343 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 21:34:11
>>337
えー、台風の中を明日行こうと思ってたのに・・・・・・
がっかりですな・・・・・
344 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 21:35:06
ちんこ
345 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 22:51:43
>>343
旅客機マニアなら行く意味ないからやめといた方がいいよ。
もしかしたら明日は一般公開日だからＣＡ呼んで少しは力入れるかもしれないが。
346 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 22:56:53
日航機がエンジントラブル
関空に緊急着陸
　８日午後８時２５分ごろ、奄美大島発羽田行き日本航空１９５８便ＭＤ８１（乗員６人、乗客１２４人）から
「エンジントラブルがあった」と国土交通省関西空港事務所に連絡があった。同機は約１５分後、関西空港に緊急着陸した。
けが人などの情報はない。関西空港事務所によると、２つあるエンジンのうち、１つにトラブルが発生したという。

　乗客は全員降りて、ターミナル内の搭乗口付近で待機。エンジン近くに座っていたという東京都渋谷区のタレント松嶋初音さん（１６）は
「右斜め後ろのエンジンからドンドンと、下から突き上げるような振動が機体に響いた。４、５分続いて本当に怖かった」と話した。

　関西空港では一時、滑走路付近に消防車が多数出動するなど物々しい雰囲気に包まれた。（共同通信）



347 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:02:23
松嶋初音
http://www.hachu.info/
348 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:18:36
現時点において、明日10月9日は、以下の便の欠航が決定しております。

　　　 　　　 　定刻 　　　 　便名 　　　 　　区間
　　　 09：10 　　　 JL1381 　　　 羽田 → 南紀白浜
　　　 11：05 　　　 JL1382 　　　 南紀白浜 → 羽田
　　　 13：55 　　　 JL1383 　　　 羽田 → 南紀白浜
　　　 15：50 　　　 JL1384 　　　 南紀白浜 → 羽田
　　　 12：35 　　　 JL2855 　　　 札幌 → 松本
　　　 14：40 　　　 JL2854 　　　 松本 → 札幌
　　　 08：25 　　　 JN2321 　　　 伊丹 → 但馬
　　　 09：30 　　　 JN2322 　　　 但馬 → 伊丹
　　　 10：35 　　　 JN2343 　　　 伊丹 → 出雲
　　　 12：00 　　　 JN2344 　　　 出雲 → 伊丹
　　　 09：00 　　　 JN2307 　　　 伊丹 → 松山
　　　 10：30 　　　 JN2304 　　　 松山 → 伊丹
　　　 08：25 　　　 JN3562 　　　 徳島 → 福岡
　　　 08：30 　　　 JN2400 　　　 鹿児島 → 伊丹
　　　 10：25 　　　 JN2271 　　　 伊丹 → 松本
　　　 11：45 　　　 JN3546 　　　 松本 → 福岡
　　　 09：00 　　　 JN3580 　　　 高知 → 福岡
　　　 10：30 　　　 JN3583 　　　 福岡 → 高知
　　　 12：15 　　　 JN3582 　　　 高知 → 福岡
　　　 14：10 　　　 JN3547 　　　 福岡 → 松本
　　　 16：15 　　　 JN2276 　　　 松本 → 伊丹
　　　 07：40 　　　 JN2341 　　　 伊丹 → 出雲
　　　 09：00 　　　 JN2342 　　　 出雲 → 伊丹
　　　 10：25 　　　 JN2333 　　　 伊丹 → 隠岐
　　　 11：50 　　　 JN2334 　　　 隠岐 → 伊丹
349 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:28:20
今日の羽田発最終関空行1321便。満席で、しかもなんでこんなドシャ降りなのに沖止めするかね。大阪線で初めて沖止めに遭遇。ランプバスは一台しかないし。搭乗口87番の番号見た瞬間、終電に間に合うのか？が頭をよぎった。鬱
350 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:45:20
ずいぶん混乱してたからね。スポットいっぱいになったんでしょ。
351 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:57:31
21時13分発だね、
関西空港に、22時25分到着か。
普段は21時00分発なんだね、
352 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 00:50:00
>>334
RJCJをALTNに選定できるほどの気象条件ならRJCCに下りると思うが？
ALTNminimaってもんがあるんだからさ。
353 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 02:16:59
>>352
何が言いたいのか分からん。
翻訳汁！

知識自慢したがりの危険なヲタかよ。
ここで使っていいのはいくらヲタ相手でも
日本から直行便のある国際空港の３レターコード、航空会社の２レターコード（日系３レターも可）

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 03:03:10
>>349

で、間に合ったんだな？
355 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 10:25:07
>>352
ALTを選定する理由って、天気の問題だけだったのか。
今まで、どれだけ無駄な燃料を積んできたことか・・・
356 ：ＮＡＳＡしさん ：04/10/09 17:27:55
成田空港到着便。
台風のため関空へダイバート中。
357 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 18:05:39
>>356
こういう場合、関空で入国・大阪市内に宿泊って出来るの？
もしそれが出来るんなら、関空にとっては千載一遇の売り込みチャンスだけど。
358 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 19:23:56
ダイバードって
代鳥って意味だよねぇ？
359 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 19:25:39
>>358
そう。
360 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 19:29:15
>>357
臨時成田エクスプレス　関空発新宿行き運行とか？

ま、それはともかく今回はＪＡＬの方が少しでも旅客を運ぼうという意思が感じられる。
もう都内の風はかなり収まってきたのに、何ゆえＡＮＡは全便欠航決定？
沖縄や新千歳は２４時間空港なんだから、２１時出発できれば問題はなかろうに。
361 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 22:39:30
糸山さんがまたまたお怒りです！！
ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/1008.html
362 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 23:24:31
>>357
関空なら可能かと。
ただし関空で降りたら成田まで振り替え輸送は自費かもしらん。

文句言えば羽田線にまわしてくれるんだろうが
363 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 23:54:33
>>346,>>347
やっぱりこういう駆け出しのタレントって、自分から新聞記者
を探し出して、少しでも名前を売ろうと努力したんだろうか？
364 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 00:41:44
>>362
関空で降りて市内に泊まったら、翌日は伊丹発じゃなきゃ新幹線だな（ｗ
それでも、成田の遠さに慣れている人間にとっては、関空が巷間叩かれているほど遠い空港ではないと認識を改めるかもね。
で、翌日の伊丹行きバスが渋滞で遅れようもんなら、関空一本化論者になりそうな……。
365 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 00:49:09
>>364
ＫＩＸで降りたら大阪市内泊ではなくホテル日航関西空港やりんくうのワシントンホテルでは？
366 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 00:49:19
>>364
あながち否定できない話だな。
大阪市内といっても難波あたりなら・・。

世界的に見ても
成田はかなり遠いが、関空は少し遠い程度なんだよな。
伊丹と比べちゃいかん。
ただし最近は京急同様阪急（＆モノ）も定着しつつある。
367 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 11:25:46
>362

ORDからのJL9に乗りましたが、KIXにダイバートされますた。
NRTへは向かわず、機内で封筒が配られますた。封筒には新幹線を
使った場合のみ、後日請求すれば二万円まで支払うという書類と
宿泊先も用意するという内容の二種類入ってますた。ＧＨに聞いたら
宿泊も払うという書類は間違えて入れたとの回答。しかも、聞ききた
人にしか説明をしませんですた。

で、今朝聞いたら、関空～羽田は無料で振替るとのこと。あやうく
普通運賃で乗るとこですた。

ＪＡＬの対応、地上も機内も超(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ
368 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 11:32:39
>367
そりゃ災難だったね　んで、どこに泊まったの？
369 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 14:39:14
>ＪＡＬの対応、地上も機内も超(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ

そんなもんですよ、この会社は
370 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:23:55
>368
ロビーで野宿、に1000マイル
371 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:28:49
>>369
ちゅうか、それは日本だから。その程度の国なのよ日本て。
372 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 16:09:19
日本GP決勝結果
１ 兄
２ 弟
３ バトン
４ 佐藤
５ アロンソ
６ ライコネン
373 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 17:30:51
>>372
また４位かよ（ｗ
ホント日本人にお似合いの順位だな（嗤
374 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 18:38:24
>371
ｾﾞﾝﾆｯｸｳ ﾉ ﾎｳｶﾞ ﾏｼﾀﾞﾈ
375 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 19:25:14
JAL1930 20:10 21:00 出発予定 22:30 23:20 到着予定
遅延 飛行機の整備のため
376 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:45:53
>>371 >>373は伊丹近辺在住のチョン。
377 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:31:16
>>345
国際航空宇宙展のＪＡＬブースだが、結構面白かったよ。
一般公開日だから力を入れてたんだろうけど、整備本部の人が航空教室をやってて
しかも、メインテーマが｢救命胴衣｣ｗ

救命胴衣が１個約７０００円、
皆さんの航空運賃には含まれておりませんので持ち帰らないで下さい、
とか、救命胴衣のライトの電池は８時間しかもたないので
落ちたときには夜明けまでの時間を計算してヒモを引っ張れとか、
救命胴衣の空気の抜き方とか、
小さい女の子に救命胴衣を着せて、実際に膨らませたりしてたし、
なかなかＪＡＬも頑張ってましたですよ。
378 ：377：04/10/10 23:04:27
ちなみに、航空教室の前半部分では
ボーイング777の作製工程の映像を流していたんだが、
これも非常に面白かった。
初めて知ったんだが、ＪＡＬＴＶのＪＡＬ　ＳＱＵＡＲＥの
ところにも映像がある。
（でも、大きい画面で見た方が面白いけど）
379 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 01:37:18
>367
最近はＮＷよりひどいらしいね、ＪＬって
380 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 02:38:40
>>367
JALはその程度だから諦めれ
いつまで経っても一部客以外は荷物扱いなのよ
381 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 04:13:42
なんか全部300円上がってるのって、なんのぶんだっけ？？
382 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 04:19:04
「航空保険特別料金」　
具体的に何に使われるかは自分でどーぞ。
383 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 05:02:03
>>382
南大東から北大東まで乗った時にも取られたのには
ちょっとムカついた
384 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 07:45:58
>380
でもさぁ、９日の夕方時点で成田～伊丹と名古屋は欠航が決まってたから
ＪＬ９の乗客で大阪へ帰る予定の人間にはちょうど良かったんじゃねーの？
385 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 08:54:40
>>367
普通は新幹線じゃなくて無料で、関西＝羽田を用意するべきだろう。
386 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 09:45:06
>358
まあ、その時点で穴は全便欠航だったし、自社便では振替できないからだろ。
一泊させると宿泊代出さなきゃならんし。貧すれば鈍するの好例ですな。
387 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 09:53:30
だな。「無料で関西＝羽田」じゃ、早く帰りたい人は帰れないじゃんね。
逆に、急いでないからって人とか、マイル溜めたいからって人は
相談すればちゃんとに応じてもらえる、ってことだろ。
388 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 12:18:18
ならば、せめて関空～新大阪へバスを仕立てるか、バス代くらい出すべきだろう
389 ：381：04/10/11 12:45:32
>>382
さんくす。
シャトル便14000円になるというのは抵抗があるな。
特割1の一番安い9000円の便が9300円っていうのもな。
390 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 13:39:15
>>389
１２月から、ｅチケットレス割引で保険料部分はほぼ相殺されるね。
でも、いい加減に運賃に繰り入れたらどうなんだ？＞航空各社
391 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 13:45:07
羽田はその上にさらに100円？
392 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 15:17:15
ｷﾀ-------!!　成田ホノルル　ｲﾝﾎﾞﾗｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ
台風22号よ、ありがとう
大量ｲﾝﾎﾞﾗでファースト、ビジネス満席だったみたい
393 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 16:14:31
ヲヒ、JAノLよ。いきなり予告もなしに
ソウル発券の格安日本行き１年オープンの
予約カテゴリーをYからKに変更するな。
発券しようとして初めて変更を知った。
しかも成田行きは満席だと？
Yはノーマル料金で68万ウォンだと？
ざけんぢゃねへ！
394 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 16:42:44
>>393
ソウルで日本行きノーマルを買うなら、目的地は札幌にしましょう。
東京行き運賃プラス７千円程度で東京札幌往復がつきます
もちろんストップオーバーも自由、エンドースもできます
395 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:06:19
ご忠告ありがとう。
しかし蝦夷地に興味はない。
マイレヂやレグ稼ぎにも。
君は日本膏苦宇の計略に嵌っているのかい？
396 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 18:00:37
だから鶴社に期待しちゃいかんのよ
397 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 18:04:25
裏切られても、裏切られても、期待するのが修行僧のさだめ。
398 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 19:31:35
10月9日の青森→羽田1204便、青森か千歳に着陸の可能性ありと言われましたが、
ギリギリでDIVERTナシでした。
399 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 20:19:39
>>398
ぎりぎりで大バードなしってのが意味不明
400 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 20:37:34
>>398
羽田行きで、青森か千歳に着陸ってなんだそりゃ？
青森引き返しはわかるが、それもできずに千歳？

あ、吊られたんだな（ｗ
401 ：３９８：04/10/11 20:48:20
>>400
青森がキリで着陸できない場合は千歳へいく、と言われた。
機材の都合でないか？
402 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 20:50:33
修行の一貫として一度は経験したみたいんだろ＞ダイバート
実際その目に遭うと、迷惑この上ないけどな。
403 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 20:55:03
>>402
羽田→青森の最終便で、青森空港がキリで羽田に目的地を変更されたことがある。
羽田着は22時半。
404 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 22:42:21
出発地＝目的地の場合、「目的地変更」ではなく「引き返し」という
405 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:42:15
>>391
羽田の１００円、相変わらずふざけている。
空港使わないで、飛行機乗れないんだから・・いいよ
１００円払うぐらいなら、いまのままで。
じゃ、せめて沖止めの時は、１００円引いてくれてもいいジャン。
By 出発口はいつも８０番台のローカル線ばかり搭乗君より
406 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:44:39
KIXダイバートなんだけど、マイルはNRT着として付いてるけど、なんで？
後から「ダイバートボーナスマイル」とか付くのかね？
407 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:48:01
>>406
詳細教えて下さい。
ダイバードしても成田までの料金払っているから？
他に、ダイバードした人、教えて下さいね。
408 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:58:38
昔、千歳から函館行きのＨＡＣで、天候不良で千歳に引き返したんだけど、
マイルついてたよ。
409 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:11:35
引き返しは欠航扱いだからマイルは付かないよ
410 ：４０８：04/10/12 00:12:02
>>409
でも、ついていたよ。本当の話。
411 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:14:41
>410

千歳～千歳　0マイル
412 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:16:38
>>409
そりゃそうだ。実際目的地に到着してないんだから、搭乗マイルはゼロ。
運賃も払い戻しなら、マイルを付けると景品表示法に引っかかる。
413 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:17:27
90マイルついていた。
414 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:26:41
あんまり面白くないな
415 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:27:29
>413
競輪とかの特配みたいだな（ｗ
416 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:32:21
なんかのボーナスマイルでたまたま９０付いていたのを勘違いした模様
417 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 06:39:25
初めてヒンズー食頼んでみたんだけど、NRT発はあまり美味くなかったけど、
流石にLHR発のはまあまあ食えた。
418 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 11:42:56
Yのメシは何頼んだって不味いものは不味い
419 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 21:30:36
>>409
マイルは付かなくても搭乗回数はカウントされるのでつか？
420 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:43:25
>>419
されないよ
421 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:45:11
乗ったのに。納得いかない・・・
422 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 22:55:57
ローソンで買い物すると

５０００マイル当たるの？
423 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:29:22
>>422
ローソンでなくピザハットじゃないの？
424 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 01:12:56
いいか、みんな
　　　　　　　　(゜д゜ )
　　　　　　　　(|　y |)

エッチとエロでは単なるスケベ野郎だが
　　　　　　 H　　 ( ゜д゜)　　ERO
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　二つ合わさればヒーローとなる
　　　　　　　　( ゜д゜)　 HERO
　　　　　　　　(＼／＼／
425 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 01:33:37
>>422
当たる事もある。

安心しろ、藻舞ではない事だけは確かだ（ｗ
426 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 06:11:59
ピザ法度で500マイルあたったよ。一回で一回的中。確立いいのかな。
427 ：埼玉・神奈川で集団自殺：04/10/13 07:47:46

　埼玉県皆野町で１２日朝に見つかった集団自殺事件で、亡くなった７人のうち５人の身元が県警の調
べで確認された。さいたま市浦和区の主婦（３３）らで、同日朝に神奈川県横須賀市で一緒に自殺してい
るのが発見された２人も、免許証などから同市の女性（２７）と東京都世田谷区の女性（２１）と判明した。
世田谷区の女性は、皆野町で自殺した女性の１人と今月４日に東京都奥多摩町で自殺を図り、失敗して
いた可能性があることもわかった。

　調べでは、皆野町で自殺した残りの４人は、埼玉県所沢市の無職男性（２０）、佐賀市の無職女性（２０）、
青森県の弘前大理工学部の学生（２０）、大阪府東大阪市のフリーター男性（２０）。残る２人は運転免許証
などから神奈川県と東京都の男女とみられる。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 11:01:50
>421
運賃全額返金されたろ？
タダでヒコーキに乗れただけでもいいじゃないか。
429 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 12:33:22
12/9の401便から機内LANが始まるな。

30日の便を予約してたのに隔日運行かよ・・
430 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 15:55:58
>>429
どうでもいいだろ。脳内予約だから......
431 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 20:06:02
>>430
ひがみか？
432 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 20:47:58
おいおまいら、B6がHNDで火を噴いたらしいぞ。
ソースは国営放送。
433 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 20:54:43
あのー、あそこは国営じゃなくて公共放送だよ。
434 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:02:39
海老沢私営放送だよ。
435 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:06:11
>>429
B777-200？
436 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:06:11
>>435
747-400

ttp://www.jal.co.jp/press/2004/101201/101201.html
437 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 22:34:02
>>436
こいつはしばらく前に下地島で航空機器への影響をみてた機体かね。
隔日運行とのことから１機のみの導入だよな。
438 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 00:54:09
>>436
ほほぅ　B747-400なのかぁ・・・　オレはてっきり777かと。
というのもB777ERには衛星アンテナのレドームがあったからね。

機材は3クラス、Fソロ仕様のJA8193とか？
439 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 02:19:19
>>405
実はバス搭乗の方がコストかかってます。
440 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 03:21:17
ＪＡＬに限らないけど最近機材のトラブルが頻発している気がする。
そのうち大事にならなければいいが。
441 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 03:51:54
>>440
せっかく需要が回復している航空業界の発展を阻害すること間違いない。
ＳＡＲＳ以上に単価が下がるだろう。

中部への新規就航路線中止、関空発半減あたりか。
国内線は東京ー大阪、岡山は半減、秋田山形三沢は撤退だろうな。

ということで安全重視汁！
442 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 06:16:11
JAノLは7E7買わないの？
443 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 07:22:23
>>442
金が無い
444 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 08:20:42
>>438
やはり看板路線の看板機材から始めるんだろう。
毎日運行になるのはいつになるやら。
445 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 08:42:08
ならばJFK線に導入汁！
MAGIC Iはもう古いぞ、ﾌｫﾙｱ！
446 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 11:13:51
>>439
そうでしょね。おっしゃるとうり。
コストではなく、感情論でした。
失礼いたしました。
447 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 19:57:20
7E7に対抗してA350の製造を計画中ってことだけど、
JAﾉLが導入する可能性は？
448 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 21:08:20
>>447
現時点では両方ともに採用の可能性は低そうだけど、あるとしたら7E7か・・・
おそらくB777のようにANAと提携して整備とかもやるんじゃないだろうか・・？
449 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 08:12:32
>445
シカゴ線に多い気がする>M-I
450 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 08:31:35
>>445
JFK、ORD線はほとんど専属機材（各路線２機）の張り付きじゃない？
451 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 11:46:47
イチローってけっこうアメリカ国内ではプライベートジェット使ってるよ。この前アメリカで乗った
ガルフストリーム４のパイロットがイチロー乗せたことあるって言ってたし。小牧ーシアトルなら往復
500万円ぐらいじゃない？　JALもプライベートとは言わないけど、CRJ200をビジネスクラス
仕様３０席ぐらいにして、成田と地方空港を飛んで欲しいんだけど。
452 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 13:43:14
>>450>>449
ニューヨーク線はたしか以前は8193、8194が専属だったが、
今はシェルフラット＋SOLOシートのサービス提供路線は全路線飛んでるんじゃないかしら。
453 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 13:43:46
>>452
訂正　8913、8914だったね・・　失礼
454 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 15:49:34
>>451
名古屋に本社移転予定のＪ－ＡＩＲをご利用下さい。
455 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 15:57:10
ＪＡＬグループ航空会社多すぎ。
コスト上の問題とＪＡＳ吸収が大きいがＡＮＡのように
利用者としてはＪＡＬ便名統一きぼーん。

せめて以下の４社に。
ＪＡＬ：本社東京（国際線および国内幹線、東京発主要路線）７６７以上の機材全般
ＪＴＡ：本社那覇（台湾および沖縄関連）７３７を中心に、国際線大型機も
（ジャパントランスアジア航空：ＪＴＡ+ＪＡＡ）
ＪＥＸ：本社大阪（大阪名古屋福岡発アジア線および国内ローカル線、チャーター）
（ＪＥＸ＋Ｊ－ＡＩＲ＋ＪＯ）７３７、ＣＲＪを中心に国際線は７６７、７７７も少し。
ＪＬＡ：本社鹿児島（鹿児島、島根関連および北海道内）
（ＪＡＣ＋ＨＡＣ）自治体出資。プロペラ機材。
456 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 16:01:38
ＪＡＬ：本社東京、拠点：札幌、大阪、福岡、ホノルル、香港、ロンドン
ＪＴＡ：本社沖縄、拠点：台北
ＪＥＸ：本社大阪、拠点：札幌、名古屋、福岡、バンコク
ＪＬＡ：本社鹿児島、拠点札幌
457 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 16:02:50
>452
8913はシカゴ線専用ですな
458 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 16:44:00
>>455
ネーミングをもう少し考える！
459 ：ppp-203.118.69.235.revip.asianet.co.th：04/10/15 23:10:02
BKK櫻より記念カキコ
460 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 01:21:22
>>459
かわいいっちゃ。
461 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 02:47:12
松井秀喜のデカ顔ジェットはNYへ飛んでいないの？
462 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 02:51:15
>>461
ＪＡＬロゴに塗りなおされたよ。
463 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:22:36
JALのB44Fの写真を見たけどベアメタルなんだねぇ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
旅客型B44改造貨物機の完成予想図もベアメタルだけど、
今後はベアメタがJALカーゴのスタンダードになるのかな？
ベアメタルは塗装の重さが浮いて経済性UP！って触れ込みだけど
機体表面の保護に金がかかり費用効果はとんとんと言うような事を聞いたけど・・・
464 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 15:40:34
でもアメリカンは全機ベアメタル
465 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 18:35:25
システムメンテなんだね。

ログインしたら　↓　でびっくりした。（自分で伏字にしたわけではない。文字化けもママ）

有効マイル数： ××× マイル
FLYON： ×××ポCント / ×× 回

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 21:10:29
明日からパスワード変更になるんだよな。
急に6桁の数字を用意しろといわれても困るなあ。
467 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 21:12:43
>>466
なんで？適当に二つつけたらいいじゃん
468 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:13:54
原油高騰で無塗装の貨物機
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/16/k20041016000094.html
469 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:14:23
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
470 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:02:08
>>468
昨日の某最終便にて。
例の離陸後放映のNHKのニュース7で「燃料高騰による航空会社の経費節減策」を
取り上げてたが、ベアメタルのJALCARGO専用機の話の次に穴のエンジンの羽の
洗浄の話。穴の成田空港支店のエライ人の話を流してたまではよかったが、穴の
機材が離陸するシーンが一瞬映ったと思ったら強制切断、ニュース放映終了。
そこまでして穴の話を流したくなかったら自社の機材の話で終わりにすればよかっ
たものをw

＃ちなみにトイレに入ったら固形石鹸が置いてあったが、使う人間がいないからと
は言え旧ロゴの製品を詰めたままにするのはいかがなものかと小(ry
471 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:39:26
>>470
あれは流してもよかったのに。

日本中で結構多くが、「だったら前からやって経費削減に努めろよ！」と思っていたに違いない
472 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 06:52:50
>>471
原油価格の高騰で
経費削減にかかる費用＜経費削減量
となったという話なのでは・・・
473 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 07:42:24
次回以降自動表示はいいけど
１台のＰＣで２つのＩＤを操作する僕にとっては不便になった・・
474 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 08:12:35
え、JALは安いときに原油席ものででいっぱい権利もってるんだろ
475 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 08:16:50
>>473
なんで２ついるの？
476 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 08:19:16
バカだから
477 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 08:29:54
>>475
自分と妻の分です。
478 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 08:55:52
>>474
きっと先物には懲りてあまり手当してないと思われ
479 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 09:35:33
>>476
モナー。
480 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 12:39:33
無塗装の貨物機って機体傷みやすくならないのかな？
481 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 12:45:17
俺もＩＤ２つ餅
JALとJASのＩＤ統合まだしてない
理由はステップアップ系のボーナス狙い
482 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 20:51:24
今日もＪＡノＬ便、虎ぶりました。
沖縄からカラス乗せて福岡に緊急着陸。
機体のカラーリングなどがＮＷのマネマネになったとおもったら
トラブルの多さまで真似しなくてもいいのにね。
さぁ、ＪＡノＬとＡＮＡの統合がまた一歩近づきました。
483 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:07:27
>482
19時の国営放送ニュースでやっとりました。
那覇から名古屋行き。何でも岐阜の修学旅行の高校生を乗せていたそうで、
インタビューでは福岡から新幹線で帰ることになったことを話しとりました。
殆どの高校生は飛行機初体験と思われましたので、いいトラウマになったと
思います。
484 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:12:43
新幹線に修学旅行生が乗れるほど席確保できるのかな？
ばらばらでのるんだろうか
485 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:20:16
パスワード変更ｷﾀｰ！
486 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:20:44
>484

150人ぐらいだから、自由席2両で十分のりきれる。
487 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:13:48
おまいらパスワード変更は済ませましたか？
それにしても、なんでこんな中途半端な時期に変更させるんだろう。
やるなら4月の統合のときにでもやっとけばいいのに。

>>486
新幹線なら150人くらいならなんとかなるな。
本数も多いし。飛行機じゃこうはいかん罠。
488 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 22:16:18
>>485
報告乙。
変更完了。
489 ：475：04/10/17 22:53:44
>>477
あーなるほど。納得。

>>481
まだ未統合か。粘るねえ。
490 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 23:58:56
裏書って何ですか？
491 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 23:59:39
>>489

統合期限はいつ？
492 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:06:04
>>487
あくまでもシステム屋としての見方だけど、何もかも変えてしまうビッグバン切り替えってのは移行リスクが高いんだよ。
だから、こういうシステム移行は大抵何段階かのステップを踏んでいく。
４月の移行時にパスワードも変更していたら、パスワード変更忘れもシステム屋の移行ミスにされてしまう。
ＪＡＬは比較的システム屋への理解度が高い企業だけど、ドキュソユーザーだとこれに乗じて無償立ち会いを要求してくるからね。

まぁ、数字４桁→数字６桁の変更だけだから、移行するとしてもＤＢ桁数と画面桁数だけだけどね。
数あるシステム移行の中でも、比較的難易度は低いものかと思われ。
493 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:20:00
今後はいつでもパスワードを変更可能なんだろうか？

どっかに書いてあった？

6桁ぐらいだと、簡単に盗まれそうな気も（ｗ
494 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:27:55
>>493
あまり桁数を増やしすぎてしまうと、今度はパスワードが安易化してしまうからね。
平文ではない８桁以上のパスワードを設定している人は、残念ながらそんなに多くない。
ましてや、そのパスワードをサイト別に設定している人は極めて稀。

英字パスワード導入を見送ったのも、パスワード安易化を防ぐ為のモノだったと思われ。
495 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:28:39
>>492
だよなあ。いっぺんにいろいろやると、おかしくなったときに何処が
問題なのか障害箇所の切り分けが面倒。
496 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 07:18:31
>492
DB桁数って・・・藻前何時代の人間だよ（ｗ
497 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 07:22:50
>>496
　いまでも現役の言葉なのですが...
498 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 07:28:23
>>496
何かおかしいか？
今のＪＡＬのシステムなら、桁数を気にしないといけないシステムのはず。
499 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 08:18:36
>496にとってはＤＢ＝MS Accessなので、フィールド長を自分で指定した経験がない、に一票。
500 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 11:03:56
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041018-00000019-nkn-ind

ＳＮＡが運賃整理。
ＪＡＬも見習って欲しい。
正規・往復・特割１．特割７、回数券、団体、国際線乗り継ぎのみでいいと思われ。
501 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 11:19:56
今、12/18の東京→札幌の空席状況を見て気がついたんですが、
普通運賃が×で、バースデー割引が○っていう事も有るんですね。
502 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 11:33:50
ＪＡＬカードの「フリーアクシデント」申込用紙ってキタ？
3年間無料で保険がつくらしいが……。
これ以上要らないような気もするし、3年経ったら黙って有料になるのだろうと思うとアレだが。
503 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 11:49:09
日航機　エンジンに障害、福岡空港に緊急着陸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041018-00000004-maip-soci
504 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 12:03:46
沖縄上空でトラブったのに福岡まで飛行したんだ。
鹿児島とか選択肢になかったのかな。
505 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 13:37:26
鹿児島は山の上だから逆に危険だろ
506 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 13:47:30
>499
MS-ACCESSでもフィールド長を自分で設定できる悪寒
507 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 18:08:15
桁数気にするのは汎用機で固定長ファイルしか扱ったことのない化石ＳＥに間違いない（ｗ
508 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 19:07:05
羽田ナンバー１キャンペーン発表あげ
509 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 19:12:05
>>508
詳しく。もれのログインページには、(マタマタか?)何もない。
510 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 19:54:51
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/101802/101802.html

まぁ、そんなに美味しいものとは思えないが、
ＩＣカード本格始動ですな。
511 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 19:54:53
教育テレビでＪＡＬの新しい予約システム作った若者達が
取り上げられてたね
512 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 19:55:59
ttp://www.jal.co.jp/haneda-no1/
羽田ナンバー１キャンペーン
513 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 20:03:56
別に汎用機でなくても、たいていの場合桁数を気にしないと
思うのですが何か？入力チェックとか必要でしょ？
514 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 20:10:01
＞今冬から発行開始予定の「JALカードSuica」

これは、Suicaじャないのかよ。orz
515 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 20:23:24
すいません、なんだかＩＣカードとか種類が増えて訳わからないのですが、
Edyと、これは互換性は無いんですよね
おサイフケータイ欲しいんですが、ＪＡＬ派の私はおサイフケータイは持つなってことですか？
516 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 20:45:38
聞きかじりの中途半端な知識を振り回す脳内SE諸君、直ちにやめなさい。
こんな板だって、覗いてる本職はいるんだよ。
517 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:01:54
ＪＡＬのホームページからアップグレード条件の変更のお知らせが見つからなくなったが、
ひょっとして悟空運賃からのアップグレード継続？？
518 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:15:16
http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/jalmile/info/index.cgi?curr=231&tn=mileage&nx=mi_lsr2
519 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:16:15
500円も手数料取るのかよ。キャンペーンなんだから、最初くらいタダにしろ。
あと、これ解約したらちゃんと500円返ってくるんだよな？
あと、 IC利用クーポンで航空券買えないってダメじゃん。
将来的っていつよ？はっきり期間示せ。
もしかして、修行僧のマイルためる→クーポン化→航空券って流れを断ち切りたいのか？
520 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:36:59
>>517
一番高い悟空だけがアップグレードOK、
前売り悟空とかスペシャル悟空とかはアップグレードNG
となる。

元々1便に2席しかないのに、
アップグレード特典は年々ハードルが高くなるね。

ANAはどうなるんだろう？
521 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 21:59:22
>>520
妄想乙。
便にもよるが、最低４席くらいはあるだろ（ｗ
特典予約で遠い将来の便を４人分照会してみろ。
522 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:01:42
>513
必要なのは桁数じゃなくて妥当性のチェックだろ。
桁数は画面レベルで制限できるんだし。
523 ：516：04/10/18 22:03:28
>>522
止めなされ。
板違いじゃ。
524 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:06:20
しかし、また台風だなぁ、、。
航空会社は一回の台風でどれくらいの被害を受けてるんだろう。
525 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:10:52
>>517 確かに　現在普通にログインして、JMBインフォには無くなり、
他の場所にもそれらしい案内は無くなった。
　今までは、インフォからはずれれば別の（たとえば、アップデートの案内欄）場所に必ず移行していたから
ただJMBFLASHにまで載っていたから望みはすごく薄いんじゃないかな。
今、セキュリティ番号変更で大あらわで、海外発券の利用可クラスが決まってHP自体を変更させる所まで手が廻らないんじゃないのかな。
526 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:17:13
20日の決済済み分、変更できるかと思い電話かけるも全く繋がらず。
まるでバーゲソダイアルみたいな状況。
そして22時になって終了。

声で操作するというやつで遊んでみたが、ありゃダメだね。
恥ずかしいし、言ってることをきちんと聞き取れないし。
だんだんと「いいえ(怒)！」と怒り口調になる香具師もいるだろ？
527 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:35:26
数字のみのパスワード６文字、ってなんじゃぁ？
今まで４字、or８字で大体やってるので、
JMB用だけ６字のPWを覚えないきゃいけない。。。
まあしょっちゅう使うから何とかなるとは思うが、不便！！
528 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:05:17
昨年末、マイレージの期限切れ対策で引き換えた３万円分の利用クーポン、
転職して全く飛行機使わないうちに１年経っちまった。

で、実は来年２月に東京から札幌に行く予定があり、バーゲンフェアのとき、
そこで使おうと思っていたのだが、
(１)１月末有効切れクーポンで、２月搭乗分の航空券は買えますか？
(２)それでも約１万円余ってしまうが、日航ホテルは現地払いらしい。
　　ということは、その部分は期限切れゆえに使えないってこと？

なにか、１月末期限切れの３万円分のクーポンで、札幌１泊旅行する術は
無いものでしょうか？
クーポンに詳しい人、教えてくださいませ。
529 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:11:33
>>528
クーポンの期限が１月末までなら、それまでに航空券の購入に使ってしまえば
オッケーよん。（要は決済の日が重要）

で、ホテル代もクーポンを使いたいが、期限切れになるってことなら
バーゲソなど使わずに、ＪＡＬのツアー（航空とホテルだけのビジネスプランみたいなの）
をクーポンで買いなはれ。
（ただし、ツアーのブランドには制約があるけど）
530 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:12:17
>>528
JALプラザで旅行商品に換えればいいじゃん。
531 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:13:41
>>527 UALは6桁じゃないか？
532 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:49:41
>>526
洩れも、大阪駅の北の電話ボックスで一生懸命「いいえ！」って言ってました。
周りで聞いてたらなんだろう？と思うよね　ｏｒｚ
533 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:09:46
羽田2PTB開業後にJALが北ウイングのゲートを使用することが発表に
なったけど、MD-90.81とか737ってそもそも使えるゲートは端の方の
ごく一部だけじゃなかった? ホームページでも「バス移動がほとんど
なくなります」って言っているんだけどPBBまで改修するのかな。
534 ：492：04/10/19 00:12:58
本職でつ（ｗ
たかがＤＢ桁数という言葉一つでここまでフレーム化するとは思ってもみなんだ。
しかし、ヘボＳＥの起こした仕様書だと、このＤＢ桁数が原因で命取りになる事多数。
まだパスワードなどの桁数がはっきりしたフィールドならまだしも、計算値なんかだと桁溢れエラーでＡＰが落ちる。
特にありがちなのが、小数丸め処理を忘れてOracleが桁溢れエラーで落ちるバグ。

オープン系全盛の昨今でも、ちゃんとしたＤＢＭＳを使ったシステムなら桁数定義は非常に重要。
桁数（特に数値型項目）を含めたＤＢレイアウトの確定は、概要設計における大きな課題と言ってよい。
それに、外部システムとのインタフェースがある場合は、ＡＣＯＳなんかとの固定長ファイル送受信がシステム要件に加わる事もある。
VisualStudioとAccessでしかシステムを組んだ事がない人間には実感がないだろうけど、まだまだ汎用機は各所に残ってるんだよ。

何れにしても、脳内ＳＥとしてＤＢ桁数不要論をぶち上げたいんなら、先ずこれでも読んどくんだな。
　http://itpro.nikkeibp.co.jp/members/NC/ITARTICLE/20040526/3/
無料会員登録しとけば、日経コンピュータの抜粋記事サンプルももらえるぞ。
535 ：516：04/10/19 00:26:01
>>534
私も本職です。
お説は誠に正当ですが、ここでいくら力説しても、彼らが聞く耳を持っているとは思えません。

板違いですし、言わせておけば良いのかも…

ただ、一般の方に変な誤解を与えるのは心配ですが。
536 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 00:55:15
最近、この会社、事故が多いと思うんですが。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041018-00000004-maip-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041008-00000254-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041013-00000237-kyodo-soci

このうちの１つに遭遇しました。
どれもけが人無しとなってますけど、こうしたことの積み重ねって…マジで怖いです。

ANAや、例えば米国など国内線網が発達したところでもこうしたけが人無しの機体故障
事故って少なからずあるんでしょうか？ANAは、極めて少ない気がしますが。

HP上でお詫びのプレスリリースするとか、そういう姿勢があればまだ少しは納得出来るんですが（というか、企業イメージの観点からは
すべき）、それも全くないようで、何よりも、私が乗っていた便での乗務員の対応はかなり頼りない
もので。というか乗客放置の無策状態で1時間も缶詰状態。

何か、最近社内で起こっている結果がこうしたことなんでしょうか？それとも、機材が老齢化して入れ替え時期に来てる、とか？
それとも、もともとその程度の企業体質だから利用者サイドで注意すべき？
このあたり詳しい方居ないですか？
それとも俺が騒ぎ過ぎですかね？



537 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 02:12:17

536>>

ま　このような日頃のトラブルの積み重ねで、

ある日、どっか～～～～～んと一発やってみよう！！てな事にならんと良いん
だけどね・・・
538 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 04:00:40
>>511
平成若者仕事図鑑pert1
http://live17.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1098095222/
539 ：513：04/10/19 05:11:37
>>535
私も一応本職でつ。へぼかもしれないが。。。　Ｏｒａｃｌｅも古いVerなら扱ってました。
XML-DBとか桁数をあまり意識しないでも良いのが多くなってきたけど、基本的には
システムでは各項目の桁数は意識しないといけないと思ふ。スレ違いスマソ。
540 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 07:16:57
>536
同感ですな。ニュースにはならないが、些細なミスも頻発している。
そう遠くない時期に、大きな事故が起こりそうな気がする。
541 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 07:22:18
そういうのを「○○の定理」で表す言葉なかったっけ？ 完全に失念…教えてエロイ人！
542 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 07:39:25
>534
あー、化石ＳＥでつが・・・（ｗ

> まだパスワードなどの桁数がはっきりしたフィールドならまだしも、計算値なんかだと桁溢れエラーでＡＰが落ちる。
>特にありがちなのが、小数丸め処理を忘れてOracleが桁溢れエラーで落ちるバグ。

それはデータ項目の桁数の問題ではなく、ロジックの問題だろ、と燃料投下してみる単体テスト（ｗ
543 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 08:27:01
>>541
ハインリッヒの法則かな？
1つの大事故の前はは29個の小さな事故と299個のニアミスがあるっていう奴。
544 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 08:28:52
>>541

ググって見た。
ハインリッヒの法則というらしい。
「1件の重大事故の発生の背景には、同様な要因による29件の中程度の事故と
300件のヒヤリハット事例がある 」というものらしいぞ。
545 ：541：04/10/19 09:53:55
皆さんサンクス。今入院してて調べるに調べられなかったもので。ハインリッヒの法則ね！定理じゃなかったか
546 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 11:18:35
羽田再拡張にらみ小型機の機種選定に本格着手
JAL、150席クラスのジェット機のRFPを提出

JALは15日、150席前後のジェット機について、航空機メーカーへ提案を要求する
RFP（Request for proposal）を提出したことが明らかになった。JALは、従来から
このクラスの航空機の今後の機材計画を検討してきたが、今回のRFPの提出はJALが
各メーカーに具体的な提案を求めたもので、2009年の羽田再拡張をにらみ、
多頻度小型化を担う小型機の機種選定を本格化させる意向だ。



547 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 12:31:02
>>536
穴も負けず劣らずやらかしてるから、安心して。
548 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 15:51:55
ＡＮＡの場合はいきなり目立つミスをやらかすから、立て続けということは無い。
むしろ些細なミスでさほど改善されないＪＡＬのほうが、大きな事故になりそうで怖い。
549 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 16:57:03
台風振り替えの電話かけたら、センターが修羅場になってた。
後ろからいろんな声が…
もつかれ様です。
550 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 17:26:53
>>548
NHもコックピットでの発煙で緊急着陸とか、油圧漏れによる滑走路上での立ち往生とか同じトラブルを
何度も繰り返してるのですが？

贔屓の引き倒しはよせ。
551 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 21:11:52
まーここが鶴スレだってことをお忘れなく
552 ：528：04/10/19 21:59:21
>>529 >>530
ありが㌧。
実は、旅行商品も考えたけど、２月のプランが出ていないのと、
ＪＡＬツアーって、結構１人旅プランが無かったりするのが悩み。
553 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 23:58:01
>>545
病院で２ｃｈ放題、楽しそうですなあ。

病気か怪我か、はたまた検査入院か、養生してください。
554 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 00:05:03
漏れ、JALは二度と乗らん。
555 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 00:16:23
パスワード６桁になって　IEに記憶できなくなった。
FireFoxでもだめだ。
もう著しくマンドクサイ。
556 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 00:24:31
Operaは全然無問題だけど。
557 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 00:27:34
ポアソンの法則
558 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:04:10
>>556
つまり、ライブドアの陰謀って事？（ｗ
559 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:17:28
>>558
マイクロソフトがクズなだけ。
560 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 03:19:51
客を選ぶ航空会社 JAL
561 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 08:51:29
１２月以降、羽田でトランジットする客でJALとANAを乗り継ぐ客は不便だろうな。
バゲージはスルーで流れるのかな？
乗継時間も多めに見るんだろうな。

ちょっと心配してみた。
562 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 09:02:34
乗り継ぎ時間50糞。
563 ：545：04/10/20 09:50:37
>>553さん
ケータイでやってるからパケ死でつよ(;´Д｀) 月始めに検査入院一週間で三万円とかでドコモから「使いすぎ平気ですか？」って葉書きたし。
564 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 14:22:14
出発空港に引き返しの場合マイルもＦＯＰも2倍くれよと思う香具師はおれだけじゃないはず…
無茶な要求だけどさ
565 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 17:30:22
>>564
払い戻し無し、かつ復路分の運賃も追加支払い
なら、２倍付けも無茶な要求じゃないんじゃない？　（ｗ

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 22:25:21
>563
そんな金あるなら京ポンを誰かに買ってきてもらえよ。
それでOPERAで2ｃｈ三昧。
567 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 01:08:29
西武鉄道関連のNHKのニュースでJAL本社ビルが映ってたけどロゴが統合前…
いつの映像？

しかも、その後でてきたテロップが「この後の人間○○はお休みにします」
小学校の先生じゃないんだから、もう少し他の言い方があるだろ、と思った
とにかく脱力…
568 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 03:29:04
２１日のＪＬのＫＩＸ－ＬＨＲ便、どうしてＮＲＴ経由になるの？
569 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 09:16:29
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041020-00000099-mai-bus_all
570 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 12:23:39
>561
現状でも穴・鶴の相互間はスルーでは流れませんが？
571 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 14:23:21
昼前に羽田行ったらＪ側の出発口が長蛇の列になっていて焦った。
行列が穴側まで延びてんだもんな。対して穴側はたいした混雑になってない。
こういうときに会社の実力って現れるんだよな。長時間待たされた客は、
次は絶対むこうに流れる・・・
572 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 14:35:34
>>571
ふつうに、穴側から入って、蛇ルの搭乗口に来るだけじゃないの?
573 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 14:38:55
>>571
９月の台風のときの沖縄もそんな感じだった。
その上、上級会員は優先で扱われてた。

もれも穴に流れようかなと思うようになってきた。
574 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 14:44:59
JALとANAの運行基準
まずそれを調べてからそれらの発言をしたほうがいいと思う。

その結果、どっちを選ぶかは自分自身の問題ってことになる。
575 ：５７２：04/10/21 14:46:55
スマソ。中の話ね。検査場かとオモタ。吊ってくる。
576 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 14:58:02
>>574
台風のときの負け組みを俺は選んだというわけか。
まあ、自己責任だ。
鬱出汁脳。
577 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 16:06:51
上海線シャトル化だって。

◆ＪＡＬ、成田・関空～上海線を強化 ･････ ３
　　中国東方航空とのコードシェアを大幅に拡大
　　　ダイヤ調整でシャトル便化、冬期ダイヤから
578 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 16:18:05
東京５便、大阪５便

これでシャトル便と呼べるの？
579 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 20:36:05
本日の発着を見ていたら千歳発羽田に次の臨時便がありました。

JAL4532 09:30 欠航となっております 欠航となっております
遅延 函館→羽田の直行便運航です。札幌からはご搭乗できません

これって千歳－函館－羽田で運行して、千歳－函館は客を乗せないって事かな？
ちなみに函館発羽田は次のようになっていました。

JAL1162 09:30 欠航となっております 欠航となっております
欠航 使用する飛行機が到着できないため
JAL4532 07:35 11:08 出発済み 08:55 12:28 到着済み
遅延 函館→羽田の直行便運航です。札幌からはご搭乗できません

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 22:22:56
ユース悟空？
581 ：ＮＡＳＡしさん ：04/10/21 22:36:29
また国内線の値上げしそうだね。
JAL,ANAの２社でほぼ独占状態だから、2社で話し合えば値上げ簡単にできちゃう。
どうせ、同時に同じ額の値上げするだろうね。

JALは確か、JASと一緒になるときに何年間か値上げしないはずじゃなかったっけ？
582 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 22:41:04
前スレの９月初めに就活レポ書き込んだ06年新卒学生のものですが、9月の講演会についての詳細ページが上がってたんで紹介しまつ。
上が業界理解講座、下が仕事理解講座という内容。
上のものについてはここの住民には常識なことばかりでつまらないかも。
下の方はＪシート、新規中国路線開設についてのエピソード。ただ説明している人の紹介において「～新会社の設立や労働組合での経験を経て…」と書いてあるのが某小説読者としては気になる。

ttp://www.rikunabi2006.com/CNT6/RCC/industry/T9023D.html
ttp://www.rikunabi2006.com/CNT6/RCC/job/O9141A.html
583 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 23:27:21
>>577
中国東方航空なんか乗りたくねえ・・・
全日空ならいいけど
584 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 01:02:40
http://www.jal.co.jp/haneda-no1/detail.html
このページのチャンス２はチャンスと呼べない？
585 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 02:24:46
>584
500円払ったら1000円分のクーポンがもらえるんでしょ？
結構良いのでは？
586 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 08:02:52
>>583
禿同。知り合いがCAやってるけど月給17マソだって。それでも上や同僚からは「日本人は
高級取りなんだから」って嫉まれるらしひ。　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
587 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 12:38:44
えっ？　そんなこと言いましたっけ？　
by JAL
588 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 12:47:34
>>586
中国の一般的な月給は３万円くらいだろ？
ＣＡが高給取りでも普通は１０万以下ではないかと。

１７万は管理職レベルなんだろな。
589 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 12:51:02
>>584
チャンス２
ＩＣカードにご入会、切り替えいただくと・・・
JMB ICカード発行手数料として、カード1枚につき、500円が必要です。

藁タ。
チャンスが500円支払いかよ。
キャンペーン期間中無料に汁！利用客よりＪＡＬ側にメリットがあるのだから。
590 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 12:56:54
明日、JH018便でカナダへ行っちゃいます。
フライトログも～らおっと。
591 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 12:59:37
なんか苦しいキャンペーンだな。

ＪＡＬは羽田も伊丹も古いターミナルかよ。
ＡＮＡは関空開港時に伊丹国際線ターミナルを全面改装して使用、
羽田も新ターミナル。なんでだ。
592 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 13:00:43
>>590
ＪＨって道路公団便？
593 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 13:08:51
JMBカードは、お客様のご希望に基づき、又、JALカードは更新時期に合わせて（ご希望に応じ、その時点での切り替えも承ります）
ICカードへの切り替えを行います。IC付き携帯電話（ ｉモード FeliCa ）にもこれらのサービスを受けられる機能を提供するとともに、
今冬から発行開始予定の「JALカードSuica」でもご利用いただけ、JR東日本路線＊、東京モノレール、JAL国内線を
この1枚で「タッチ＆ゴー」で移動することができるようになります。

ついでにＪＲ西日本対応にすれば首都圏ー関西圏が１枚のカードだけで移動できるはずだが。
（関西は関空利用限定、伊丹の阪急は無理だからリムジンバスを対応させればいい）

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 13:25:10
>>592
JapanHQのことか？
595 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 15:57:18
＞この1枚で「タッチ＆ゴー」で移動することができるようになります

が、

＞この1枚で「タッチ＆ゴー」を体験することができるようになります

だったら、今すぐ切り替えるのに・・・
596 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 16:59:25
毎週金曜日に出張で朝8時頃羽田から出かけるんだが
何じゃあの手荷物検査場の混雑は！
ANA側はすいているのにJAL側は工事のせいもあり大混雑。
優先口が5分前にOKになり、検査終了は時間5分後。
そっからバスって、ゴルァ！
597 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 18:00:54
千歳で飛行機事故だって！！





30分も戸が開かなくて、客が監禁された。
598 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 18:04:13
>>597
これマジネタだから、
羽田から千歳行きの飛行機が千歳に着陸
戸が開かなく、客が監禁された。
その後、千歳→名古屋行きも30分遅れた。

って、どうして飛ばすのかねー。
599 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 18:24:30
業務上過失監禁罪という両罰規定の罪があったら面白いのになー。
600 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 19:09:11
>591
昔から運輸官僚の天下り先だったわけだが
601 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 19:15:24
ＪＧＣカードの場合ＩＣカードできるのか？
Ｎａｖｉカードの場合ＩＣカードにできるのか？

この上の2枚持ちの漏れにはしばらく意味なさそう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
602 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 20:03:50
通勤電車で座っていた女性がおもむろに財布を取り出し、お金を数え始めました。
万札だけで７枚以上ありました。２回数え直してました。
数え終わると、社員証を取り出し、自分の顔写真をまじまじと見てました。
社員証にはＪＡＬと書いてありました。
社員証には名前が書いてあったので名前が分りました。
次に運転免許証を取り出し、同じく写真をまじまじと見ていました。
見ようと思えば住所も見れましたが、止めました。
その後、携帯をピコピコ鳴らしながら、留守番電話の録音を始めました。
「はい、ｘｘです。」と名前を名乗って、２バージョン、それぞれ３回くらい取り直していました。
最後は小さな声でしたが鼻歌を歌い始めました。

推定年齢３８歳、独身、ちょっと気が強そうで、今でもバブルを引きずって生きているという雰囲気でした。
603 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 20:21:07
>>602
釣りか？
マジだったら池沼じゃないのか？
604 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 21:39:37
うちのマンション都心のそこそこ有名なマンションだがJALのFA結構住んでる。やっぱ給料いいんだろうなあ、
ちなみにおいらは年収1700万ちょいです。

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 21:47:53
>>603
埼京線に乗っていて、田舎の駅で降りていきました。
勝○という名前でした。
似たような行動を取りそう人が結構いるんですかね。
606 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:26:07
ねぇねぇ　フライトログってなぁに？
何がのってるの？
607 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:29:53
>>604
年収1700万のあなたが２ちゃんやってるの？
情けないからウソはやめようね。
608 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:41:10
>>606
>>606の丸焼き
609 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:46:42
Japan Hairline
610 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:49:54
年収4000万ですが2chやってますが何か？
俺の友達の著名芸能人さんも某スレ固定
611 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 22:58:01
>>607
俺も税込みなら年収１４００万ほどあるけど2chやってるよ。
つーか、それぐらい収入ないと、上級会員のメリットないし。

無一文の貧乏人から黄金餅まで平等に楽しめるのが2chのよさなのだ。

大金持ちはどうなのかしらないが。
612 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:02:40
>>611
ただ思うのだが、学生や工房厨房はともかく、
社会人で飛行機に乗ったことない香具師は楽しめないな。
飛行機を妄想することは可能かと思うが。
613 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:07:42
>>611
無一文だと２ｃｈ見れない。
年収５０万円以上必要ｗ
614 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:27:11
初めて福岡羽田乗るんですが、どの機材がいいですか？
特に時間は関係ないので、快適と言われてるのに乗りたいんです。
615 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:38:53
700系
616 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:41:30
４回回数券が凄く値上がりしてた…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ...

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:44:29
バイトの年収６０万くらいで親のすねかじり大学生ＪＧＣメンバーでも２ｃｈやってますが何か？
618 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:14:53
５９８のニュースソースは？
619 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:35:30
>>618
ブルドッグと書くやつがいるに１００万元。
620 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:38:02
>>614
たまには行ってくる国際線機材の７４４か７７２のクラスJがいいよ。
通常運行の中ならば、始発の７７３がいいね。
621 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:38:33
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/topics/skytime.html
全ての過ちはここから？
622 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 01:02:42
>>621
ゆずが新登場なだけで、キウイはクビなわけ？
キウイ廃止というソースは知らないのだが、本当に生産中止？
623 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 04:48:52
>>618
北海道の夕方の地元ニュース
何故か放送したのが、ＴＶｈとＨＴＢだけ
624 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 04:54:00
あった。
ソースＨＴＢのＨＰにあるぞ
＞・JAL機ドア開かず乗客閉じ込められる （10/22 19:09）
新千歳空港で日本航空の飛行機のドアが開かなくなるトラブルがあり、乗客がおよそ30分にわたり閉じ込められました。
　ドアが開かなくなったのは22日、羽田から新千歳空港に到着したJAL1011便です。このため乗客はいつもは使わない後ろのドアから30分後に飛行機を降りました。
日本航空によりますと、原因はドアの結合部分にあったということです。この影響で次の名古屋行きの便が30分遅れて出発しました。

625 ：NASAしさん：04/10/23 07:23:43
jalcargo の４００SF 改修はJALの旅客型からの改修になるのですか？
626 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 08:05:36
ところで、JAS色をあそこまで消す必要があるの？
JASが墜落事故を連発してボロボロの状態で吸収されるならまだしも、
少しやりすぎじゃない？数年後には鶴丸も復活かな？
627 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:04:33
>>626
吸収合併だからじゃない？

個人的には、ぐるぐるセブンやMD90はあれに赤を一本足してＪＡノＬロゴをつけてもいいかもとか思う。
A3とかは無理だろうけど・・・
鶴丸塗装機もスタージェットとかなくなってるけど、あの程度（ワンポイント）ならべつになくさなくてもいいんじゃないかと思ったりしてる。

新塗装を見るとJAS時代のよさだった個性がなくなってしまってるのでさびしいと、私は思う。
628 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:43:07
>626
旧ＪＡＬ色も消されてますが何か？
629 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:45:02
>>628
消したい過去がｲﾊﾟｰｲあるからな。
630 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:47:06
未来も消しちゃってたりして。
631 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 10:59:00
舩曳さん・兼子さんがブランド名を決める話し合いの中で
「全く何もないところから名前を決めるとなると
『日本航空』と言う名前が一番素直で知名度があり
浸透している」みたいな事を舩曳さんが言ったらしい
確かにそうだけど…、何だかねえ。
費用を最小限に、また事故もなく無事統合作業を
進めていこうと思うなら
兼子さんをトップにして指揮を執り
大きい方にシステムを片寄せする行為は理解できる
舩曳さんの決断は良かったのかなって思う
すごく悩んだでしょうね

３月３１日をもって「ＪＡＳ」ロゴや「日本エアシステム」
の文字が機体から消されると思ってました
１９８８年のＪＡＳへの社名変更の際は、一斉に上からステッカーを貼って
新社名に変えてました
今回も同じ事をすると思ってましたがリペイントまでそのままのようです
もし吸収合併と言う意識が強いのならすぐに消されてたのかもしれませんね
長文ですみません
632 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 13:04:47
＞原因はドアの結合部分にあったということです
んにしても、情けねー、事故だなー。
得てして、こういうドアは巡航になった途端吹っ飛んだりすんだよなー。
633 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 13:25:05
>>631
　機材数が多いし、国際線で名前変わるわけじゃないので
　手間かけたくないだけかと...
　
　ぐるぐると黒沢機１機ずつくらいＪＡＳ塗装残して欲しいです。
634 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:59:07
JASはなくなったのです。
墜落事故を起こした旧日本航空だってなくなったのです。
今あるのは、新生日本航空です。
鶴だって、虹だって二度と使われることはありません。
635 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 15:25:06
ＪＡＬは給料安い。
もっと給料あげてくれ。お願いだ。
636 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 15:25:56
あと、3400FOPでクリスタルなんだけどなぁ。
もう出張の予定はないし、どうしようかな？
637 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 16:03:05
クリスタルのために修行か･･･。来年度も出張があり、
ボーナスマイルに興味があるなら、意味あるかも知れんけど、
修行して取るほどのもんじゃないだろ。
638 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 16:29:18
>>634
そしたらﾊﾟﾙﾊﾟﾙｽｯﾁｰも労務問題も全部なくなったってことだな。
目出度いことだ。
639 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 17:36:28
>>629
御巣鷹山事故とか、御巣鷹山事故とかですか？
あっ、御巣鷹山事故もですね。（笑）
640 ：629：04/10/23 17:52:01
ニューデリーとかもだろ（ｗ
641 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 18:35:22
>>632

＞得てして、こういうドアは巡航になった途端吹っ飛んだりすんだよなー。

全然知らない奴がこういうことを書くから
変な噂が広まったりするんだろうな・・・と思った。
642 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 21:11:31
>>640
モスクワ、ボンベイ、そしてなにより逆噴射。
643 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:39:14
よ～く考えよ～う、命は大事だよ～、うーう、うーう

保険会社ならこういう宣伝をしてもおかしくなかったりするw
644 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:03:21
この地震で月曜まで新幹線・関越ともorzらしい
今日、もしかして羽田→新潟便出すか？
645 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:22:32
羽田ー新潟まわす飛行機あるのか？
646 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:43:17
>>645
ＹＳとか余っているのでは？
阪神大震災のときも
伊丹ー岡山／広島間はＹＳだった気がする。
647 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:45:14
ＪＡＳというと、
あの上からＴＶが降りてきて、
今時間と今の場所が映る機能、
荒れ便利で好きだった。
飛行機をのっていたら、今時間は？何処まできた？と気になって気になってさ。
648 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 00:46:59
>>646
どこにYSがある?
649 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 01:05:39
昨日東京ビックサイトで開催されていたWPC EXPO 2004に行った。
JALは出展してなかったが、NTTデータがJAL　ICサービスのデモをやってた。
JMBカードでのデモで、見た目は現状と同じ。もちろん２枚合わせ。

マイルをIC利用クーポンにする為の端末操作をした。
画面をタッチして交換マイル数と暗証番号を入力したが、
デモでは500マイルから交換出来た。
でも暗証入力のセキュリティはいまいち（後ろから丸見え）

買い物方法はEDYと似てる。画面付きのリーダーに載せ、
店員が商品バーコードをスキャンして画面に値段を表示する。
画面の確認表示をタッチすればＯＫ。自分はストラップを買う
デモを行い、ストラップをもらった。

最後は搭乗ゲート。これはそのまんまsuicaと同じ。

最後にアンケートがあったので、suicaとの統合を
強くリクエストしておいた。
650 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 01:51:23
いつＭＤ８１をＪＥＸに移管するの？ＭＤ８７やＭＤ９０は
移管の予定はないのかなあ？
651 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 03:42:10
>>643
スカイマークにそのコマーシャルやってほしい。
「ヨーク考えよー、命は大事だよー」
「あなたが選んだのは、死亡事故起こした航空会社ですか、
それともスカイまーくですか」
というのはどう？
652 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 11:40:39
そんなCMが流せるほど日本の広告業界は
開かれていない。いまだに一部は闇の世界。
653 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:31:17
JALは羽田新潟の臨時便出してないのか？
654 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 12:36:03
>>653
出すよ

ttp://www.jal.co.jp/forecast/current.html
655 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:27:08
回数券でチェックインした時に、名前の後にＭＲ様って印字されるが、
ＭＲって何ですか？
あと、回数券に関係なくJL××××Ｙ２３って印字されるけど、Ｙと数字
の意味は何ですか？
656 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:29:42
>>652
言わなくてもＤ通が仕切っているからな。
Ｈ報堂ＤＹならＯＫかもな？枠あるか知らんが。

消費者金融がＣＭしているくらいだからスカイマークは可能だろ。
657 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:31:03
>>655
ＭＲ＝ミスター（男）
Ｙ＝エコノミー
２３＝２３歳

だったと思うが。
単純に「エコノミークラス利用の男２３歳」様
658 ：655：04/10/24 13:33:14
>>657
国内線でいつも印字されます
クラスＪでもＹです

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 13:35:44
Y23=year23?
660 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:04:47
＜羽田⇔新潟間の臨時便について＞
昨日の新潟地方の地震による、上越新幹線不通に鑑み、
羽田⇔新潟間に臨時便を運航いたします。

10月24日
　日本航空4901便　羽田→新潟　17：00発　18：00着
　日本航空4902便　新潟→羽田　18：45発　19：45着
10月25日
　日本航空4901便　羽田→新潟　09：45発　10：45着
　日本航空4903便　羽田→新潟　14：30発　15：30着
　日本航空4902便　新潟→羽田　11：30発　12：30着
　日本航空4904便　新潟→羽田　16：15発　17：15着
運賃は、大人15,000円、子供7,500円（航空特別保険料金　300円が別途必要）
です。航空券の発券手続きは、空港カウンターにて承ります。
ご予約につきましては、国内線予約センター（0120-25-5971）にて承ります。
インターネットからはご予約いただけません。
--------------------------------------------------------------------
ＨＰ上からはすぐに消えちゃいそうなので貼っとく。
しかし、１時間もかかるんだね。もう少し早いのかとも思ったが？
で、マイルは付くのか？？？
661 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:12:30
>>660
確かにその点が明確でない罠。
しかし、電話受付のみ・割引運賃なし・運賃15000円ではよほど急を要する人以外は
乗らないのではないかと思うが…
ちなみにアフーニュースによると298席とあることから機材はA300-B2/B4の模様。
662 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:20:43
>>661
関東平野を眺められるのなら、乗ってみたい。
今そんなルート通る便は存在してる？
たしか無かったと思うんで。
663 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:21:55
今年の年末
香港いくけどもう着陸が難しい空港じゃないんだよな
664 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:24:14
>>662
成田発シベリア経由欧州行
一部欧州系は北海道のほうに行ってしまうが。
665 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:25:20
アンカレッジってどこ？
666 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:29:13
>>662
おいおい行ったら帰ってこれないぞ。
まさか新潟単純往復などはしないだろうな？

伊丹経由で帰るなら許すが。
667 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:33:24
>>661
まぁ、役所の防災関係者とか復旧関連の人ばっかりなんだろうけど。

さすがにこの路線で修行する香具師は・・・・・・・、
何人かは居そうだな（マイルが付けば）。
668 ：622：04/10/24 15:34:27
>>664
すまそ。
ヨーロッパいまだに行ったことないもんで。

>>666
本当に行かなきゃいけない人のために、漏れはやめとく。
人の不幸を楽しむみたいなのは嫌だから。

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:37:27
関東平野を見るなら、富山発羽田行きはどうだ
富山～上越～大子経由だから
670 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:38:01
>>667
マイルなしだろうな、多分。
>>668
アンカレッジ＝アメリカのアラスカ州にある。
羽田ー新潟線はこの機会に定期便にしてもいいと思うが。もちろん１往復のみ。
671 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:39:34
いまは経由便ないよね＞６７０
672 ：622：04/10/24 15:41:42
ちょっと記憶をたどって見ますた。
ANAのNRT～LHRの飛行ルートが見られます。
↓

ttp://www.airlinemeals.net/images/meals/allnipponairways101.jpg

>>669
情報ありがと。
ひょっとして小松逝きも同じルートだったりでつか？

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:42:18
>>665
日本から一番近いアメリカ。
グァム・サイパンは違うからね！勘違いしてる人が多いのが現実だけど。
674 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:43:13
>>671
貨物便は賑わっているってさ＞アンカレッジ
キャパの少ないシベリヤ上空通過便は旅客便優先なんだろう・・・
675 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:44:34
>>673
勘違いしてるのはオマエだよ
676 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:45:15
>>673
サイパンは本来は日本領だからな。
677 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:45:56
>>675
グアムとサイパンは米国信託統治領に過ぎない
678 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:47:40
>>675
恥掻くなよ。
679 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:50:50
○肛が乗る悪寒
680 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:52:17
>>675
日本に一番近い米国領はアリューシャン列島西端に位置するアッツ島だよ。
サイパンは日本が戦争に負けるまでは日本が国際連盟から認可を受けて
信託統治していた。それ以前はドイツ領。
681 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 15:52:25
673=677=678 ﾌﾟｯ
682 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 16:01:04
472 名前： 名無しさん＠５周年 投稿日： 04/10/24 15:59:01 ID:at760s2H
トカラ列島の噴火が全く注目されていませんね。
忘れられた地域があるくらい日本は広いんだなぁ・・・orz
683 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 16:06:27
文化果てる島ですから！残念！
最高僻地５級地　斬り！
684 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 16:09:33
そういえば、グアムの米軍飛行場の滑走路って未だに
戦時中に工兵が適当に作ったデコボコ滑走路を使用
しているんだろ？米国からすれば忘れ去られた地域
なんだろうなぁ＞麻里穴初潮
685 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 16:29:56
>>680
アラスカということだ。
686 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 19:43:58
NHでやってる社員紹介キャンペーン。
JLはないのかな？
687 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 19:46:51
ｄ
688 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:17:32
羽田-新潟って一時間とってるのか。。
689 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 23:40:36
>826 ：名無し野電車区 ：04/10/24 22:54:29 ID:OAtalHr7
日航と全日空、羽田―新潟に臨時便・１日計４往復
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041024AT1D2400T24102004.html
(途中略）　25日の臨時便は170席―298席の航空機で運航する。
ただいずれの便も24日夜の段階で予約で満席となったため、両社は26日以後は
さらに便数を増やしたり機材を大型化したりするすることを検討。空港側と協議を進める。
>884 ：名無し野電車区 ：04/10/24 23:27:39 ID:+6R+QBcB
脱線・不通区間の上越新幹線、運行再開まで１か月以上
　ＪＲ東日本によると、地震によって新潟県長岡市内で起きた脱線事故で不通となった
上越新幹線の越後湯沢―新潟間の運行再開には、長ければ１か月以上かかる見通しとなった。
　脱線した「とき３２５号」の車両を線路に戻す作業に２週間程度かかるうえ、破損した構造物の
補修にはさらに数週間かかる見通しのためという。

てことはどっちも777・747投入か？
690 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 00:36:44
777にゃ運用余力ないよ。引退間際の744で充当か？
691 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 01:02:48
片道一万五千円ならば黒字になるね。

一日１０往復分ぐらいなら需要もありそうだし。
692 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 03:01:08
新潟－関東間の宅配便がえらいことになってるようです。
旅客収入で黒字になるようなら、ついででも格安で宅配便貨物を。
693 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 08:35:38
宅急便輸送は儲からない
694 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 08:54:58
無償輸送とかＴＶで言ってたような。
695 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 11:32:56
>>688

東京～小松で名古屋市上空を通過することがあるくらいだから１時間程度は掛かるんだろうな。
696 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 11:50:17
ＹＳの頃の新潟・富山便は会津若松経由だった
697 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:02:41
会津若松経由ってニーズありそうだけどなあ、YS程度でいいなら、会津行くの不便極まりない。
でも会津に空港ってあったのか。。
698 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:08:55
会津若松(上空)経由
699 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:29:37
>>697
会津若松パラシュート降機場
羽田→会津若松、富山→会津若松間のみ、各５名様ご利用になれます。
700 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 13:44:44
７０１！
701 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 14:22:15
まあ、新潟臨時便で出た収入は、「適当に」経費を計算して
差し引いた収益は災害援助寄付金にするんでしょうな。
どっちにしても、ＪＡＬは出さないわけいかんでしょうし。

１万５千円も、ちょっと高いという気はするが、今後値下げ
は出来ても値上げはほぼ不可能だし、しかたがないね。
702 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 14:35:01
>>701
それ以上に値下げすると豚をはじめとする（略
703 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 17:50:42
>>692
宅配どころか、工場で使う部品も資材も届かねーよ。
704 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 19:45:48
ジャスコとかコンビニが震災便乗商法とか叩かれてるが
一番儲けてるのは航空会社だな。
ＮＨにいたっては７４Ｒを豆乳するようで。

それにしてもＪＡＬはあれだな。１日たかだか２往復か。
Ａ３００ＲでもＭＤでもあまってるだからもっと飛ばせよ。
新潟空港ってどの機材まで飛ばせるのか知らないが。
705 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 19:47:51
>>704
知らないんだったらだまっとけば、ｳｻﾞｲよ
706 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 20:01:35
最近、故障でどこぞに緊急着陸というニュースと同じくらい、銀色塗装の貨物機ニュースを見かける。
原油価格上昇で辛いんですと世間にアピールしているようにしか見えない。
これ以上やると逆にしつこくて反感を受けそう…
707 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 21:21:18
>>706
JALの場合いろんな取引先ならびに株主がいますので許してください。
708 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 22:17:37
ＪＡＬじゃなくてもいろんな取引先ならびに株主がいます
709 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 00:48:58
ttp:///headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000149-mai-soci

てことはしばらく2～3ヶ月は臨時便を運行するかも
710 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 03:10:11
age
711 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 03:32:55
>>709
スカイマーク運休の空いた枠の臨時便が11月から始まるからなあ。
712 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 12:04:27
先行上映のターミナルを見るためだけに来月Ｃクラスでグアム行くってーのはどうなんだ？
713 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 12:11:02
「ターミナル」なら六本木で見られるジャン
714 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 16:40:33
もとい、bunkamuraだった
715 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 19:36:00
クラスＪ引換証　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

このたびは、ＪＡＬマイレージバンク「ＪＡＬ国内線サマーキャンペーン」に
ご応募いただきまして誠にありがとうございます。
厳正な抽選の結果、お客様がキャンペーンに当選されました。ご当選おめでとうございます。
716 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 19:37:20
良かったね。
717 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 21:31:57
>>715
オメ
718 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 21:33:24
29日の羽田＞新潟を予約してしまった。
週末ボランティアしに行くつもりなのだが、航空機ヲタ的には移動、萌えるなぁ。
719 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 22:00:22
>>718
ちゃんとボランティアしてこいよ。用もないのに被災地見物してくるだけ
なんて許さないからね。
720 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 23:24:59
俺もクラスＪ引換証　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
721 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 23:46:26
クラスＪ引換証ってインフレ気味っぽくないか？
漏れ昨年度ＳＳ多頻度利用客向け２枚、ＪＧＰウプ券でＭＡＸ１２枚
今年度初めのキャンペーン当選２枚まだ全部持っていてとても使いきれそう
にないです。
722 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 00:08:28
薫る九州キャンペーン、JACは対象外なんかな。
こーゆーの、グループ会社として足並みそろえてやって欲しい。
確か、バーゲン運賃もJACは別扱いだったっけ。
723 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 01:23:29
>>722
つか、JACはコミューターだからJAIRと同様の扱いと思われ。
路線も伊丹＝鹿児島を除けば中四国と九州を結ぶ短距離路線ばかりだから
対象にするほどではないかと。
724 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 01:56:12
ＪＡＬ羽田ナンバー１キャンペーン、キターーーー

http://www.jal.co.jp/haneda-no1/
725 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 03:12:49
>>723
短距離の松山-福岡は対象なのに。
iit運賃対象席がsaabは少ないからな。
広島西-鹿児島と出雲-福岡は鉄道とかと
競合してるんだから含めてもいいかも。
そもそもj-airはjalトラベル専属だしねえ。
726 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 06:26:41
>>724
気づくの遅いよ。。。とっくに出てるって。
727 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 11:51:36
土曜日にJAL乗ったらｸﾗｽJ空いてたので「席替われますか？」とCAに聞いたら、
「あいにく満席ですので、もし空きが出たらご案内します」と言われた。
（ｹﾞｰﾄ混雑のため乗ってない人が多かったみたい。結局20分以上遅れて出発）
離陸前にCAがやってきて「申し訳ありませんが前方席に移動を希望される方が
いらっしゃって、重量ﾊﾞﾗﾝｽの関係でご案内できません」と説明された。

と言うことは、空席は出来たが、出発遅れで前方席へ移動する人が多かったため
（乗り継ぎの関係？）案内できない、ということだったんだろうか？
こういう説明受けたの初めてだったので、ふ～んって感じでした。。。
728 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 12:09:17
単純に1000円の増収のために書類書くのが面倒だっただけかと。
729 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 15:14:04
↑↑↑多分、そうかも知れない。
でもね～、もしもそうだとしたら、
ちょっとやる気が無さ過ぎるんじゃありませんかね！？そのＣＡ・・・
ココ、利用者が納得できるような説明が少ないと思う。
あ！他も同じか！！
730 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 18:20:35
漏れもJシート券が当たりました。サマーキャンペーンの景品だったけど、
どんなキャンペーンだったのか忘れました。

当たったのは嬉しいけど、Jシートボーナスマイル等が手に入らないから、
クーポン使用は躊躇してしまう。キャンペーン中は尚の事。

結局、使用されず死蔵されるJシートクーポンって、結構膨大な枚数になっているのでは。
「限定譲渡可」というのが曲者だ。
731 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:49:32
>>730
しかしその条件を付けないとオークションで必死扱いて売るヤシが続出しそうだし…
微妙に違うがJGCプレミアやDIAなどがもらえる他人譲渡可能なラウンジクーポンはオクに出ると
とんでもない値段が付くからなw
732 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:51:38
そうでもないだろ。ラウンジ券４枚で５マソ程度
733 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:55:59
５マソ、まじぃ？
ラウンジ券とＴＤＲラウンジ券売ろうかなぁーーー。
どちらも譲渡可だもんなぁ、
ブラックリスト乗らないだろうから、本気で考える･･･。
734 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 20:58:59
ラウンジクーポン３枚とＴＤＳラウンジクーポンならいくらになる？
ＤＩＡなんだけど、家族をＪＧＣ家族会員にしたから必要ないし。
売れる物なら売ってやる。
735 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:42:53
ラウンジクーポンは一枚当たり７千～１２千円、ＴＤＲやＵＳＪのクーポン類は
３千円～６千円ってとこか。
736 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:49:32
えっ、今ラウンジクーポンってそんなに高いの？
折れのは譲れないから意味ないなあ。。。
737 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:04:41
空港ラウンジのクーポンは４千円前後。
ディズニーシーのスポンサーラウンジクーポンは８～１０千円程度。
空港ラウンジは国際線利用だったらかなりお得感あると思います。
海外では空港を見学したほうが面白いので、出発時の利用限定をおすすめ。
（入れる資格もっている人は、あんまりありがたみを感じなくなりますが）
ディズニーシーのクーポンは、今の時期だとあまりありがたみが無い。
冬場の寒い時期にシアター前に並ばずに、中でぬくぬくとくつろぎながら待つ
のが有効。多分これから値上がりしていくと思う。
738 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:06:49
春休み、ＧＷ、夏休みのチョイ前が相場が上がる傾向にありますな
739 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 01:35:14
ディズニーシーのラウンジクーポンは12月が期限じゃなかった？
そろそろ、売ろうかな。
値崩れしそうな予感。
740 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 13:53:24
来年１月１１日から３００円値上げ
http://www.jal.co.jp/press/2004/102801/102801.html
741 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 14:16:56
「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」設定のお知らせ
http://www.jal.co.jp/info13.html
742 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 14:20:10
ＡＮＡは？まだ出てないだけか？
743 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 15:14:20
羽田の利用料１００円はいつから？
744 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 15:44:01
>>743
来年４月～
それにしても１００円の算出根拠、
６９，２億÷６６００万人ってーのが
最初に１００円ありきって感じがして納得出来ん
745 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 16:41:32
ここでいいのかどうかちょっと疑問なんですが、スレ違いなら誘導してください。

今度、社用で沖縄に行くことになり、JALのウェブからチケットレスで往復予約しました。
仮払い制度がないかわり旅費清算は早いらしいので、経理に相談しに行ったら。

「飛行機の場合は、課長の決済印もらってから航空券のコピー添えて出して」

漏れ：あの、チケットレスなんですけど・・・？
経理：航空券手配したんでしょ？　届いたらコピーして回して。
漏れ：だから、航空券が出ないんです
経理：飛行機乗るなら航空券ないはずないでしょ。バカ言ってないで仕事仕事
漏れ：ﾎﾟｶｰﾝ

課長にも似たような反応貰った漏れは、一体どうすりゃいいでしょう？
746 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 16:43:59
>>745
発券してもらえばいいじゃん
747 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 16:57:22
>>745
突込みどころ満載だが放置しておこう。
748 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 17:00:11
>745
ＡＮＡならチケレスでも事前に航空券の現物を入手できまつ
749 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 17:03:59
>>748
ＪＡＬでもできまつ
750 ：745：04/10/28 17:08:26
>>746-749
745です。
事前発券できたんですか・・・知りませんでした。
それって、全然「チケットレス」じゃないような。

ともあれ、JALに電話して事前発券のための手続聞いてきます。
レスありがとうございました。
751 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 17:54:49
>>745
チケットレスの搭乗券発券時に一緒に出てくる領収書じゃいかんのか？
752 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 18:32:40
どうやって発券するの？この前、空港カウンターで「チケットレスの事前発券はできません」と言われたのだが。
753 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 18:37:33
>>751
それは、搭乗当日、空港での話でしょう。
745は、事前に発券したいと言っておられます。
TKTLS決裁済みのものを事前発券なんてできたっけ？
754 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 18:50:18
発券できるよ～
１２月分まで手元にすでにあるよ～
755 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 19:36:02
JALICカード発行。
http://www.jal.co.jp/press/2004/102802/102802.html
2006年からは10000マイル＝12000円ってのはどういうことだ？？

ていうか「ジャリックカード」と読めるなこれ。
756 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 20:15:54
２００６年4月から、特典の必要マイル数が２割引き上げられるということでは？
757 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 20:20:00
>>755
JAL利用クーポンの価値が下がるということじゃないの？
10000マイルで15000円分なのが12000円分にしかならない。
758 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 20:28:52
「どういうことだ？」というのは怒りの意味だと思われ。
759 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 20:46:56
>>755
使える範囲が広がるからね。
ANA のマイル→edyは10000マイル10000円なのでそっちよりはましにしたってことだろう。
760 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 21:20:03
遅れ馳せながら、やっとクリスタル送付されました。
で、確認させて下さい。この後シコシコ飛行機乗って、サファイアの権利獲得し、
ＪＧＣになれば、ずーとサファイアの資格のサービスがうけれますよね？
ごめんなさい。超初心者質問で恐縮でーす。
やさしい上級会員の方コメント願います。
761 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 21:20:40
その15000円をＳｕｉｃａで使えれば最高
762 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 21:57:33
>>760
うけられません。
というか、こいつは放置で。
763 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:00:40
>>760
JGCとサファイアとは別もんである。ラウンジが使えるなどの同レベルのサービスはあるが。
サファイアになればJGC会員になる資格を得ると言うこと。
JGC会員は年会費を払い続ければ維持できる。
764 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:12:59
>>755
まあ最終的にはIC利用クーポンに統合して紙の利用クーポンは廃止するんだろうが、
ICクーポンで航空券が買えんのは設備投資の問題と当分の間紙のクーポンとの棲み分けを
図るためだろうな。
それまで使えなかったJALUXの売店での買い物に使えるのは小銭いらずで便利そうだがw

しかしICカードの切り替えの手数料は500円または1000マイル、JMX以上は来年3月までタダ
とのことだが、
・羽田で申し込めばクーポン1000円分還元(マイル引換は不可)
・ネットで申し込んだらクーポン500円還元(マイル引換の場合は対象外)
となってるが上級会員が申し込めばポイント分はタダでもらえるのか？
765 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 22:18:20
↑間違えたw
JMX以上→再来年3月までタダで切り替え可能
766 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 23:05:26
紙のチケットは不要になるというが、、。イメージわからん。席の番号はどうやってわかるんだ？
767 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 23:33:01
>>766
まさか、自由席、とか。
768 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 23:42:19
>>766
レシートみたいのが出てくるらすい
769 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 00:02:25
日航システム障害で遅れ　羽田、出発最大１時間　　2004/10/28 13:17
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041028&j=0022&k=200410287409

羽田空港で２８日朝、日航のネットワークシステムに障害が発生し、航空機の出発が最大１時間
遅れるトラブルがあった。チェックインに時間がかかり、午前７時ごろには出発ロビーに乗客の
列ができたが、午前８時半ごろまでに大半が復旧。１０時ごろには通常運用に戻った。数千人に
影響したとみられる。

日航によると、始発便の出発を前に午前５時半ごろ、システムを立ち上げた際、社内全体でデータ
の送受信が滞る状態になった。大半の自動チェックイン機が使えなくなり、手荷物の預け入れや
貨物、運航関係のシステムにも影響が出たという。

回線の不具合が原因とみられ、日航が詳しく調べている。

羽田空港を出発する２３便が、１５分から５８分遅れるなどダイヤが乱れた。各地の折り返し便
にも影響が残るが、午後には通常運航に戻る見通し。
770 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 00:11:46
>768

ＳＡＳの国内線と一緒か
771 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 01:42:02
IC込みの携帯使って搭乗させて、みんなちゃんと電源切ってくれるんだろうか？
772 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 01:49:38
>>771
ICを感知したら電源が自動的に切れるようにすればいい。
つーか座席番号どんすんだべか？
773 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 01:54:52
>>772
>>768
774 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 11:03:43
>>762
君にみたいな言葉使いする人が、
飛行機乗るから、航空会社も
この程度の客だから、この程度のサービスでいいや
と思い、サービス低下の原因になることを自覚してほしい。
で、君にみたいのに限って、航空会社のサービスが低下したと
吠えるのだ。 さあ吠えなさい。 ワン。
775 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 12:20:54
>>774
自分で振って、自分で吠えてれば世話ないな。
「犬畜生」という称号を君に授与しよう。
776 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 13:17:44
「がんばれ新潟きっぷ」「がんばれ新潟リレーきっぷ」 発売のお知らせ

　毎度、ZAL目本航空を御利用いただきまして、誠にありがとうございます。
　このたび、新潟県中越地震で被害を受けたみなさまには、厚くお見舞い申し上げます。
　さて、ただいま当社が臨時運行している羽田～新潟線全便におきまして、新たに「がんばれ新潟きっぷ」を発売いたします。
　運賃は1万円（小児半額）で、対象となるお客様は以下のとおりです。
（１）　新潟県中越地区在住者
（２）　（１）の2等親以内の者で、被災者への訪問（支援・介護）を目的とする、または（１）のご搭乗に同行する者。
（３）　ボランティア団体・個人など当社が必要と認めた者
　発券・ご搭乗の際はご本人を確認できる書類（免許証など）と、上記の条件に当てはまることを証明できる書類を御持ち願います。
　ご予約の変更は可能です（当社便）に限ります。席数限定ではありません。取り消し手数料は普通運賃に準じます。
　また首都圏以外にお住まいのお客様で、羽田で乗り継ぎ新潟へ行かれるお客様（当日中の乗り継ぎに限ります）につきましては、ご自宅の最寄空港～羽田空港間につきましても当該運賃を適用します（がんばれ新潟リレーきっぷ：諸条件は「がんばれ新潟きっぷ」に準じます）。
　羽田～新潟線につきましては、大変混雑が予想されます。上記以外のお客様（物見胡散など）は極力ご搭乗をお控えいただきますよう、万障お繰り合わせの上、よろしくお願い申し上げます。
777 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 13:24:35
>>776
目本さんよ
こんなこと書き込んでどうするの
うそでしたじゃすまないよ
全財産をなげうってすぐに目本航空を立ち上げて
ここに書いてあることを実現しないと
虚偽の記載の罪に問われることになるよ
778 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 13:33:26
sarsとテロで値上げ
↓
騒ぎが収まっても値下げしない。
↓
原油値上がりで値上げ。
↓
さがっても値下げしない。
↓
(以下略)

これを繰り返したら、最後はどこまで釣りあがっちゃうのか。そのうち、東京～千歳片道５万円時代になるかもな。
779 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 13:40:02
あのロゴはたぶん
ＪＡルとさいごの「ﾉL」をジャルの｢ル」の音、
すなわちカタカナの「ル」とかけたに違いない。
ヲヤジギャグ的発想は役員に大うけで決定されたのだろう。
だが２ｃｈにおいてもJAルとかかれることはなく
もっぱらJAﾉLとかかれる。全く悲しいことだ。。。。
780 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 14:03:39
>>778

そんな心配しなくても客がエアドゥとかスカイマークに逃げてJALが潰れるから大丈夫。
781 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 19:43:58
先日札幌から名古屋までＪＡＬ便に乗ったんだけど
スッチーさんがすごく『劇団ひとり』に似てた、
美人なんだけど結構笑えた。良い旅でした。
782 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 20:16:28
>>781 『劇団ひとり』の父親ってPじゃなかったっけ？ｽﾚ違いなのでsage
783 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 20:57:36
劇団ひとりは相当スケベだよ
もし父親がPだったとしたら・・・・・・ステイHOTELでスッチーを買春してそう
784 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:01:36
こもどの頃
アラスカに住んでたらしいよ
785 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:08:47
ＩＣカードになってもあれか。使える範囲はそんなに広まらないんだ。
穴のEdyの方が圧倒的に便利なんだが
最初にＪＡＬでマイルをため始めた漏れがバカだった。今となっては後悔するほかない。
Suicaは年間２万円までとかそもそもライバルのＪＲと手を組もうなんてのが
間違いなわけで・・・
利害関係の絡まない企業じゃないとこうなっちゃうんだよね。
786 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:48:32
>>763
レス、ありがとう御座いました。

>>774
代弁ありがとう御座いました。
787 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:00:53
>>781
それって、ジャケット着ないでブラウスだけでサーブしている人かなぁ。
美人ですよね。
788 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:19:09
>>787が一瞬

それって、ジャケット着ないでブラジャーだけでサーブしている人かなぁ。

に見えた

読み直してorz
789 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 22:24:13
>>787
それってみんなそうじゃない？最初ジャケット着てて、
サービスするときはブラウスの上にエプロンするんじゃないの。
790 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 23:06:56
>>776
・・・・・・。
791 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 00:40:23
>>776
罪ほろぼしにこの週末、長岡あたりへ行ってボランティアして鯉。
792 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 02:15:56
マイル実績報告の2004.10.27付が、

ＪＡＬカードショッピマイル

になっているぞ
793 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 02:50:21
ほんとだ。なってた。
794 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 09:43:02
>>768
漏れはカードの裏にLEDっぽく表示されると聞いたが
795 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 09:52:40
＞785
卵が先か　鶏が先かって状態かな　これって
796 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 17:53:37
天王洲アイルのＪＡＬ本社ビルの受付嬢はベチャクチャおしゃべりばかりしてる。
797 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:41:39
顔だけで採用された派遣の受付嬢なんてそんなもん。
798 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:46:58
JALビジネスからなｗ
799 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 20:39:35
http://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51034.pdf

この中の、高高度で4発中2発が止まったのってどういう事故?
800 ：新ひろし：04/10/30 21:23:24
かあちゃん８００ゲッツだよ、みてりゅ？新潟飛行機で行きたいね
801 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 21:41:50
なんだこいつ。
802 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 23:56:59
１０月２６日の「2016便」、不発だったっちゃ！
なんでも・・・エンジンの凍結防止装置がいかれちまったってことだったけど・・・。
僕はこの機種（７４４）にはよく乗るんだけど、で～じょ～ぶかな～？

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 23:59:47
機材は古い。空港は古い。クルーも古い。
804 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 00:25:58
>>799
よくある事故
805 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 07:45:01
>>799
機種が７７７や７６７でなくてよかったじゃんか。
806 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 16:13:56
>>799
外国人に聞いたジョークで、初めて飛行機に乗った田舎ものの話を思い出した。
機内放送で機長「エンジンが１発止まったため１時間到着が遅れます」
２発、３発停止と続いたあと、機長「４発目が停止しました」
田舎物曰く「なんてこった、４時間も遅れるのかＹｏ」
807 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 16:50:28
ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

968 名前： U-名無しさん 投稿日： 04/10/31 16:45:53 ID:jaL7Goqu
>>957
>>963
レスサンクス。
大宮にでも行くかな。
実はこのＩＤの株主優先権買った直後だったりする
808 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:21:40
ＪＡＬカードＳｕｉｃａってすでにＪＡＬカード持ってる人はどうすればいいんの？
809 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:23:25
無手数料で再発行
810 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:24:04
ＶＩＳＡの人も？
811 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:28:20
JAL/JCB
JAL/三井住友(VISA or Master)
JAL/Diners
JAL/JR束(VIEW and JCB)

じゃないの？
812 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:34:44
その通り。
>>809はSuicaとJAL ICを混同していると桃割れ。

現行JALカードをJAL IC付きにする→無料交換
JAL Suica→別入会
813 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:36:15
JAL VISAユーザーは
JAL Suica がほしい人は２枚持つのか？
814 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:40:34
>>813
JAL JCBユーザもJAL Dinersユーザも同じ。
今のに追加して、JAL View を持つってこと。
815 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:42:11
>>811
×　JAL/三井住友(VISA or Master)
○　JAL/DC(VISA or Master)
だよん。
816 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:43:49
そうだった、訂正フォローさんくすこ。
817 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:46:53
うんにゃ、統合カード出すよ
818 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 18:51:47
>>817
JCBがSuica付きJALカード出すの？
それはそれでイイことだけど、いつになる話？
819 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 19:22:35
JAL DC VISAでかつSuica付きっていうのができんかな・・・
820 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 08:14:45
JMB（ノンクレジット）とSuicaIOカードの統合カードはでないんでしょうか？
クレジットを作れない人もいますんで・・・
821 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 09:01:32
ん？
システムメインテナンス情報
822 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 18:37:29
どうでもいいが航行中一瞬たりともベルト着用サインが消灯せず、
リクライニングも足置きも操作できず、ドリンクもパイもサービスされないとき、
クラスＪの1000円はせめて500円程度でも返金してくれんのかと。

マイルがたくさん貯まったからいいか…って思うがＪＭＢ不参加者だったらかわいそうだな。
823 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:23:48
>>822
そんなことがあり得るのかい？
824 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:33:27
>>823
悪天候だとあり得る。
825 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:55:04
>>822
その場合は、空港内で使えるドリンク引換券配布がいいかも。
１０００円でどうこういいたくないが。
826 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 19:59:29
>>825
1000円というお金より、気持ちの問題でしょ、やはり。
ジュースどうこうより、そういう配慮があるとうれしいもんですよね。
827 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:02:23
返金は難しいからドリンク券が妥当。
あるいはクラスJへのUP券とか。

というかクラスJスレで続行しよう。
828 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:19:22
>>822
> リクライニングも足置きも操作できず

何故、操作できないのですか？
829 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:33:16
>>822
馬鹿にされてるんだけど。。。。
俺って優しいな
830 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:36:22
>>822
JAL様にクレーム出せば？
「ベルトサインが消えなかったからリクライニング倒せなかったじゃないか！」って
831 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 20:55:45
>>822
何度も議論されてる話だが、
　①乱気流時・・・・シートベルト着用
　②離着陸時・・・・シートベルト着用＋リクライニング/テーブル使用不可。

乱気流でベルトをするのは、シートから脱落して天井などに頭をぶつけないため。
離着陸時は、事故を想定して（離着陸時の11分間が事故率が高い）、体を傷つける
突起物（テーブルなど）をしまったり、後列の避難を妨げないようにリクライニング
を使用しないようにする。

ただ、いつ「離着陸のためのシートベルト」から「乱気流のためのシートベルト」に
変わるかをアナウンスしてくれないから、みんなリクライニングを使えずにいるんだ
よね。
832 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 01:21:29
>>831
＞ただ、いつ「離着陸のためのシートベルト」から「乱気流のためのシートベルト」に
＞変わるかをアナウンスしてくれないから、みんなリクライニングを使えずにいるんだ
＞よね。
それでいいんじゃない？
離着陸時なのか乱気流時なのかは素人目には判断付かないし、判断させるべきではない。
それに、リクライニング使用可という事は、同時に電子機器の使用も可、という事になってしまう。
「リクライニングはいいけど電子機器はダメよ」で納得するほど素人さんが聞く耳持つとも思えん。
833 ：822：04/11/02 03:22:11
>>822でつ。ご議論、ご鞭撻、サンクス。
これ、10月30日のTOY-HNDで実際にあったんよ。この日は悪天候で常に揺れ揺れで、CAもビデオ操作の時以外は着席してたくらいに揺れてたんよ。

漏れ、JGCなので乗り慣れてないわけではないのだが、やはり着用サインが消灯してない状況でリクライニングや足置き操作はルール違反のような気がして、、、
降機の際にJAL飴を配ってくれたけど、、、、リクライニングさせてゆったり寝たかった漏れは揺れの緊張感もあって寝るに寝れず。。。

足置きぐらい操作してもよさそうだったけどそういう空気じゃなかったな。
JALご意見ダイヤルにでも意見してみようかな。
834 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 07:01:47
>>833
そんなの先月結構なかった？？
俺通勤でJがあればJで行ってるんだけど、台風２２だっけ？の時
全くサービスされず。５日だかそこらの便だと思ったが・・・。覚えてない
パイも何ももらえず、「もうしわけありませんでした」のアナウンス＋飴を降りる時に配ってたな。
帰りの便では、もう最初から飲み物入れてきてて、「選んでください」だった。
サイン消えないけど、大体離陸から１０分前後たっちゃった所で消えてなくても
リクライニングしたりしてるよ。　いけないことなのかな？？そのために後ろの席が無い場所しか座らないけど・・・。
それ以外でも、結構リクライニング倒してる人多かったよ。　着陸のときもCAが立てなかったから、そのままの人はそのままだったし
何かあったときはどうなるかしらないけど、幸い今年台風上陸１０個全部飛行機だったんで、いい加減なれた。


台風悪天候の中も経験してるけど、あの揺れはちょっとなー。
田舎の電車乗ってるみたいな感じでゆれるよ。
835 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 08:46:33
無事に目的地に到着するのが最大のサービスだ。
リクライニングなんて関係ない。クラスＪはシート幅とピッチが広いだけで
1000円の対価として充分だ。グダグタ言うやつは乗るな。
836 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 10:15:46
>>835
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
837 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 11:20:06
昔は離陸直後に禁煙のサインが消えたので、これを合図に
みんなシートを倒していた記憶がある。　最近のアメリカの
会社の新造機は、禁煙サインの代わりに電子機器利用禁止サイン
があって、そのうち日本でも導入するようになるだろうから
それを判断基準にするのがいいのでは？
838 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 14:09:36
つーか、緊急時避難する際にリクライニングが障害になるから禁止なんだろ。
だとすれば、常にシートベルト着用の指示が出ているなら使えないのは当然。
839 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:52:52
上空で脱出するわけじゃないんだから、
墜落までの間にリクライニングを戻すのではだめ？
840 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:22:14
>>838
831くらい読んでから書けや。
841 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 20:56:32
831の分け方にも意味が無い。

乱気流→緊急着陸もありえる。
842 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:48:54
悪気流→ベルト着用サイン消灯せず→機内サービス一切無し→そのまま着陸

これでドリンク券出せってか？
843 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:56:20
岡山は数年後、日本を代表する大都会になりますが？（藁

「ＪＲ岡山駅」隣接の新幹線に接した当社所有地「約1万５千坪」を総合的に
再開発いたしますが、本日、ようやく第一次プラン案を皆様にご報告できる運びと
なりました。あわせて、この新しい街の名称を「ザ　ハヤシバラ　シティ」とする
ことに決定いたしました。
オフィス、住宅、恐竜博物館、美術館、複合文化施設、各種カルチャー施設、トップ・グレードホテル
リテイル・百貨店、公共施設などに加え、大規模駐車場、広場、ストリートなど、ハード・ソフト共に
今迄に無い、斬新な、世界トップクラスの「再開発」となる予定です。
岡山が２１世紀の「広域エリアの中核都市」として、存在感において東京、大阪、パリ、ロンドン
ニューヨークにはなれずとも「ウィーン」「ボストン」「ミラノ」「シンガポール」「マドリッド」
「チューリッヒ」にはなれると思います。
http://www.hayashibara.co.jp/city/index.html（ハヤシバラシティホームページ）
844 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 00:02:33
>>841
緊急着陸するなら事前に機長からアナウンスがあるから
その時にリクライニングを戻すんじゃだめか？
845 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 00:51:07
少なくとも、途中から気流が悪くなって一旦消したベルトサインをもう一度
点けるときって、リクライニングやテーブルを戻せとは言わないな。
846 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 11:43:10
ごたくはいい！
気流が悪くて、ベルトサインが消灯しなかった。
だから、リクライニングが倒せなかった。　と言ってる奴が
アフォだった。　でいいんじゃねーか？
847 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 12:43:58
個人的にはベルトサイン点灯中はリクライニングは戻すべきと思うが
離陸時は離陸（車輪が離れた）したら倒していいことになってるみたいだね。
でも倒してる香具師にいいたいのは、他の客の妨げだけでなくサブマリン
現象で自分も危険にあるリスクが高まるということ。
848 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 14:46:19
>>846
クラスＪは足置きとリクライニングに１０００円
849 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:00:23
大阪空港の騒音対策として大型機の運航制限を検討していた国土交通省は２９日、エンジン３基以上のジェット機の同空港への運航を２００６年４月から全面的に禁止すると発表した。
　同空港に乗り入れする航空会社はドル箱の大阪－羽田便や長距離路線でジャンボ機を多数使用しているが、そのほとんどを占めるＢ７４７－４００については０６年３月までの運航を認め、航空会社の反発を考慮した段階的な削減策となった。
　来年４月からの制限策としては、Ｂ７４７－４００を除くエンジン３、４基の大型機の乗り入れ禁止と決めた。
　しかし大阪空港事務所によると、９月現在、同空港に就航するエンジン３基の大型機はなく、４基エンジンのジャンボ機も、Ｂ７４７－４００以外の規制対象となるのは１日計２便しか乗り入れていないため、０５年４月からの１年間は制限策による影響はほとんどないという。
（共同通信）
850 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:05:27


　国土交通省は１日、関西国際空港の２本目滑走路の施設整備費を認める条件として、
財務省が（１）大阪空港の１種から２種空港への格下げ（２）年間７８億円に上る騒音対策費の大幅削減－－などを挙げていると、
兵庫県と大阪府などに説明した。
　国交省は「財務省との検討状況の説明で、見直し案の提示ではない」（岩村敬事務次官）とするが、財務省の厳しい姿勢を伝え、
環境対策費の地元負担など地元自治体の譲歩を引き出す考えだ。
　一方、地元側は事実上の２種格下げの提示と受け止めており反発は必至。国交省は、大阪府や兵庫県などの出方を待って１１月中にも、
神戸空港を含めた関西３空港の役割を検討する中で取り扱いを正式に提案する。譲歩がない場合は、
大阪空港の騒音を減らすため新たな減便も視野に入れている。
（共同通信） - 11月1日18時41分更新
851 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:08:33
現在緊急着陸に備え、２４時間体制の管制塔も、今後７時から21時にまでになるらしい。
852 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:16:20
０９年に供用を開始する羽田空港・第４滑走路は、国際定期旅客便に約３万回の発着枠を振り分ける見込み。
853 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:48:54
> 離陸時は離陸（車輪が離れた）したら倒していいことになってるみたいだね。

そんな決まりはどこにも無いが？
854 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 15:56:34
>>849
2006年からは777になるかな？
855 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 20:52:28
思いっきり久しぶりに、JALの国際線に乗ってきました。
国内線よりさらにシートピッチが厳しい気がしたけど、
これは気のせい?

ペットボトルで水をくれたのは◎だけど、それ以外のサービスは
正直いまひとつ…。あんまり積極的に選びたくはないと思った。

しかし、国内とは言え出張でマイルを貯めているので、きっと
また乗るんだろうな…


856 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 22:34:37
>>855
それで？寝言みてえにてめえの日記かいてんじゃねえよｗ

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 06:45:19
香田が乗って帰ってきたのってアレだな　B777-200ER。
701と702どっち？
858 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 07:14:23
あれは乗って帰ってきたといっていいのかな。。。
動画みたが、具合悪いね。
859 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 07:32:28
855 どうせ、エコノミーだろ。そんな所に乗るからだ！これだから出張族のリーマンは嫌いなんだ！
860 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 08:02:05
>>855
どの機種か分からんが、モニターがある分じゃないのか？
861 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 11:30:53
>>855
エコノミーでサービス云々言うのはお門違い
とはいえ、シーズンズでもサービスがとてもよいわけではない
862 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 12:55:37
以前JALにメールを送った件がリクライニングの話に似てたので見せてやる。参考に汁。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
当社が本年6月より国内線に導入いたしました新しいクラス「クラスJ」は、
お客様から求められる「やすらぎの空間」を新リクライニング方式による座
り心地とご利用いただきやすい料金で、皆様にご好評をいただいております。

さて、お問い合わせ頂きました座席のリクライニング、テーブル、レッグレストの使
用とシートベルト着用との関係について、ご案内申し上げます。
１．離陸時は、お客様が着座後、シートベルトの着用をお願いし、離陸するまでは座
　席のリクライニング、テーブル、レッグレストは使用できません。万一、離陸中止
　した場合の非常脱出の妨げにならないように使用を禁止しています。
　離陸後は、まだシートベルトサインが消灯していなくても、リクライニング、テー
　ブル、レッグレストは使用可能です。

２，離陸後は、機長の判断でシートベルトサインの消灯が行われますが、気流の状態
　が悪く、揺れがある場合もしくは予想される場合は、お客様の安全をお守りするた
　めに、シートベルトサインを点灯させます。

３．着陸前、シートベルトサインの点灯後、客室乗務員から機内アナウンスにてシー
　トベルト着用およびリクライニング、テーブル、レッグレストを元の位置に戻す事
　をお願いします。これは、着陸後、機体が完全に停止するまでの間、お客様の安全
　および緊急事態への対応のために決められております。
863 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 13:40:15
>>862
こういう事はちゃんと公式にでも書いておいて欲しい。
あと、電子機器の取り扱いとルールが違うなら、その事も明文化しておかないと
現場が混乱するし、DQNやUUUが騒ぐ原因になるから、しっかり頼むよ。
864 ：ＮＡＳＡしさん ：04/11/04 16:37:25
着陸時の定義ははっきりとシロウトにも分かる説明だが
離陸時の定義が曖昧でわからん
いつまでが離陸でいつからが離陸後なのだ？
865 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 17:07:04
登場してから動き出すまでの間はシートをたおしておいてもいいように
解釈できる機内放送があるのですが、いいのかね。
866 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 17:19:25
>>864
この文面からは、文字どおり車輪が離れてからと言う風に読んだんだけど違うんだろうか。
ちなみに、電子機器に関しては離陸後最初のベルトサイン消灯までは禁止とちゃんと書いてあるな。

>>865
あのアナウンスだと、離陸直前まではリクライニングしてもいいように思えるよな。
867 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 17:28:01
離陸し期待が地上から離れた瞬間からリクライニングを使用しても良いってことか？

> 離陸後は、まだシートベルトサインが消灯していなくても、リクライニング、テー
　ブル、レッグレストは使用可能です。

　要点はここだと思われ。
868 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 18:03:49
まあ、なんかあったときに死にたくなければリクライニングも戻すのがベストの気がするが。
あと離着陸時にはスリッパには履きかえられないな。感覚として。
869 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 20:47:11
　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　 　 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　　 ／　 　　 ／　　 　 　 　 ／
870 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 20:57:28
私は運航乗務員の訓練生です。
リクライニングを戻して頂く理由は
他にもあって、座席の強度をメーカーが保障しているのはリクライニングを戻した
状態にあるときのみだからです。
つまり離着陸時に過度の衝撃を座席が受けた際、背もたれを傾けていると破損する
危険性があるということなんです。
強度が保障されてない座席にお客様をのせたまま離着陸をすることは
できないのです。
ご協力お願い致します。
871 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/04 21:48:09
パイ訓ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━
872 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 01:02:41
>>870
そんな客は、見殺しにした方が良いのだが、そういう輩ほど
一族揃って、直ぐに文句ばかり言うんだよな。
そういう客を従わせるために、航空法改正されたろ？
拘束したって構わないんだから、強気で行け。

一人の馬鹿客の性で、堕ちて氏にたくなきゃな。
873 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 07:38:40
>865
座席ポケットの「安全のしおり」には、地上滞在中やタキシング中、離陸後上昇中は
座席の背とテーブルはアップライトポジションに汁、と書いてあるが。
874 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 10:13:12
たしか、離陸のノーズアップ態勢のときに、
一人の乗客がテーブルを出したために、
バランス失って墜落した例があったよな。
875 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 10:52:06
>>874
あったあった。そんな前の事よく覚えてるね。
876 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 10:53:32
>>875

DC-10だったかな?
877 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 11:19:04
>>866

>>865
あのアナウンスだと、離陸直前まではリクライニングしてもいいように思えるよな。

でも、離陸直前のアナウンスまで、リクライニング使えませんよね。
ドアクローズのアナウンスとともに、｢リクライニング戻せ｣と
ジャリンコちえ風のＣＡ様に注意されました。
だから、>>873さんの意見に１票。

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 11:39:08
韓国が日本でしてきた秘密工作

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/09/13 15:50 ID:zPZWfv1i

韓国は朴正煕の時代から猛烈な対日工作を展開してきたそうです。

◇朴正煕政権の対日工作の目的
①日本の対韓支持政策の実効性の確保・日韓協力体制の強化
②日本各界の親韓勢力の拡大・反韓勢力の切り崩し
③日本マスコミの親韓化
④在日朝鮮人の間での親韓勢力の拡大・反韓勢力の破壊
その他、韓国は安企部（ＫＣＩＡ）を使って・・・恐ろしい・・・
続きはあなたがどうぞ

引用、参考元
http://www.korea-np.co.jp/special/s-korea/kcia980427.htm
安企部（ＫＣＩＡ）の対日マスコミ工作
http://www6.plala.or.jp/X-MATRIX/memo/memo20014.html
メモ　2001・04

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1063435816/l50
879 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 12:04:23
国土交通省は４日、大阪空港について

（１）国際空港扱いの１種空港から整備費に地元自治体の負担が必要な２種への格下げを検討
（２）年間７８億円に上る騒音対策費を５０億円未満に圧縮した上で利用者負担
（３）管制官の２４時間勤務体制の見直し－－などを柱とする見直し案を固めた。

　８日に大阪府や兵庫県、周辺の１１市でつくる大阪国際空港騒音対策協議会（１１市協）に正式提示する。
格下げ時期を羽田空港の４本目の滑走路ができ、国際定期便が就航する２００９年以降とする妥協案が最終調整で浮上しそうだ。
　両府県は騒音対策費の利用者負担や勤務の見直しには理解を示しているが、格下げは「年間４億円程度の負担の押し付けになる。
国際定期便が就航していないのは１種の羽田空港と同じ」（大阪府）などと強く反発している。
（共同通信） - 11月4日
880 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 12:52:58
>>874
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

たかが、３０㎝四方のテーブル出したぐらいで、墜落したの？
881 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 14:26:31
漏れは、搭乗してすぐに売店で買ったサンドウィッチを喰っていたら、
ＣＡがコーヒー持ってきてくれて、どーぞ出発までテーブルお使いください
と言われたことがあるよ。
882 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 14:34:12
昔は禁煙サインを消すことが
・護摩焚いていいぞ
・リクライニングさせていいぞ
・テーブル使っていいぞ
の合図だったんだけどね。
883 ：ＮＡＳＡしさん ：04/11/05 15:07:53
もう全路線、全席禁煙は浸透してるしアナウンスもするんだから
禁煙サインの絵をリクライニング・テーブル禁止の絵に変えろよ
消えてたら使ってよいことにすればすごくわかりやすい
884 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 15:26:11
伊丹または関西発着で、大阪ベースのＣＡさんが乗務する
便（ＪＡＬインター運航）を知っている人がいたら教えて
下さい。
885 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 17:27:28
>>880
私の疑問？３０ｃｍ四方のテーブルで？
テーブルで影響あれば、デブは搭乗禁止。
調布→伊豆諸島のパイロット込み１０名の飛行機でも
影響ないでしょ。？？？？？？
886 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 19:02:56
>>884
成田線か福岡線・・？　
887 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 21:37:09
くだらんことに釣られるなよ・・・
888 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:02:18
>883
まず航空法を改正する必要がある
889 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:43:36
ステップアップキャンペーンの搭乗回数、
自分のホームページのどこで確認すればいいですっけ？
890 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 01:19:04
昨日JAL使ったんで、ついでにCA捕まえて質問してみた。
・リクライニングは、ベルトサインが消えなくても水平飛行に入れば使っていい。
・電子機器はしおりに書かれてる通り、ベルトサインが消えるまではダメ。
891 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 01:52:14
>>889
詳細をクリック
892 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 02:28:41
64 ：ＮＡＳＡしさん ：04/11/06 02:09:58
高卒→自衛隊→ＪＡＳ→現在ＪＡＬのtay○さん
調子のってやり逃げしてんじゃねーよ。何回我慢して相手したと思ってんの？
あんた女の中でいったことないらしいじゃん。独身長すぎて一人エッチのしすぎ。
こんなにセックス下手なヤツ見たことないのに（あり得ない程の下手さ）
最近ははやりのマジックに凝って女アサリしてるらしいですね。
あの下手さには逃げるでしょうね。○以外は。




へたれなパイロットのいる会社ですか？
893 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 03:00:39
まじめな話、デブの団体様が原因で離陸しかけて堕ちたことがある。
しかも、ハンガーに。
まぁアメリカのお話だけどねぇ。

一応、一人頭の仮想質量は決まっていて、その基準以上は、確実にデブ。
８０ｋｇ／Ｎ以上だったかな？
894 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 04:54:36
>>883
_ __／
__|

みどりの窓口の絵みたいになるのかなあ。
ttp://www.tabi.eki-net.com/
895 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 07:43:24
>>893
デブ用運賃が必要だね

塗装はがして浮いた重量150kgでかなりの燃料費が節約になる
くらいなんだから、デブは割り増しが妥当。
896 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:17:56
>>895
JLでなくてもNHでもいいからみんなで要望すれば実現するだろう。
どうせ日本人お得意の「追随」でもう一方も合わせるだろうし。
まあ、GHも忙しいから明らかにデブと分かる香具師からしか徴収できないと思うが。
例えばNHのPLTを取って有頂天になっている有名人デブとか・・・。

具体的な線引きは難しいが、超過分は手荷物超過料金と同様の扱いでいいのでは
ないかと思う。

そうなれば航空機を多頻度で利用する香具師は必死にダイエットするはず。

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 11:12:38
>>888
機内での喫煙って迷惑行為には定義されていなかったっけ？
898 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 11:35:48
>>891
サンクス。でも手で数えるんでしょ？
前のとき、あと何回で、○○でーす。
とか、無かったですっけ。
899 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 12:27:42
で、離陸後いつからリクライニングを使っていいのかはっきり汁！
900 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 13:09:20
取りあえずシートベルサインが消灯した後なら無問題だろうな。
901 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 13:26:05
>>899
だよね。コックピットに確認とって、一言アナウンスしてくれればいいのに。
とりあえず、だれかＪＡﾉＬにお便り書いてくれない？
漏れはしばらく乗る予定がないんで。
902 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 17:40:56
>897
現在の航空法では民間定期旅客機の座席には灰皿を付けるようにとの規定がある。
禁煙サインも同様に航空法の規定に基づいて設置されている。
903 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 18:02:41
なんかさ、短いチャイムかなんか、ポンっと鳴るしょ、ポンっと！
あれが合図なんじゃないの？
904 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 18:27:52
あの～、飛行機の窓から、デジカメで写真を撮りたいんですけど、
離着陸時は、撮っちゃいけないんでしょうか？デジカメも電子機器？
宜しくお願いします。
905 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:11:12
>>904
その通り。離着陸時にデジカメで写真を撮る豚肛門のようになってはいけません！
906 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:31:21
>>905
レス㌧！
やっぱ、ダメですか・・・
いろんなサイトで、離着陸時に空から眺めた空港（島全景）を見たもんで・・・
907 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:34:06
>>906
それはフィルムなカメラだと思うよ
908 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:22:21
>>903
あれは、コックピットからのＣＡへの業務連絡ではないでしょうか。
ポンっと鳴るしょ、ポンっと！ となった後、電話取る気がしますが・・・

こないだ、離陸時、滑走路に到着し、まさにエンジン全開にした時、
ポンっと鳴るしょ、ポンっと！ と鳴り、電話終了後、
滑走路に鳥の大群が確認され、今、管制塔に鳥の駆除を依頼致しました。
約５分程お待ち下さいと気取ったあいさつ。ライトバンに乗ったおやじ４人がどなって
鳥を駆除してました。ローカル空港行く飛行機には、クラクションつけた方が
いいって。
909 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:35:38
皆様のおかげをもちまして、ＪＧＣが見えてまいりました。
くじけそうになった時、皆様の足元にも及ばないと、励まされた結果の賜物だと
心より認識致しております。この場を借りまして、関係各位の皆様には深く御礼を
申し上げる次第で御座います。
さて、ＪＡＬの次にＡＮＡ５０回やった方に、お尋ね致します。

① ＡＮＡの修行は、サファイヤがもったいないので、再来年がいいですか？
② ＡＮＡカードですが、会社のカードはＶＩＳＡのゴールド（空港ラウンジしか使わない）
ＪＡＬカードはＪＣＢのゴールド しようと思います。
そこで、ＡＮＡカードはなにが効率的ですかね？
だめもとで、ダイナースにチャレンジですかね？
ダイナースの原則はクリアーしてませんが・・・ね・・・・



910 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:03:13
誰かー。早く、

【日航】日本航空(JAL) その１０【Dream Skyward.】

作って・・・・・・・・・・。

あと、ついでに、【全日空ＡＮＡ】の２チャンネルのオフィシャルなのも作ってよ。
911 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:05:03
>>910
穴　全日空　ANA/NHについて　２２便　穴
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096812154/
912 ：(@_@)：04/11/06 23:41:17
>>910
【日航】日本航空(JAL) その10【Dream Skyward.】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099752007/
913 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:50:42
埋め立て
914 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:51:05
埋め立て
915 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:10:46
早！

ウメ早杉ないか？。
916 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:14:33
埋め立て
917 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:15:08
埋め立て
918 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:38:29
>>911,912
ありがとう御座います。
ＮＨ見てきました。ＮＨじゃ一般人わからないって。社名すら不確定・・・
いつも、全日空かＡＮＡで検索してたので、ＮＨでは検索しませんでした。
分かりずらいですね。ＪＡＬよりサイトのレベルはかなり低かったです。
いわゆる、バ○ばっかりの印象でした。ＡＮＡ乗るの厳しいかも？バ○だらけの機内？
でも、シュールなネタがおもしろかったので、報告致します。

　このたび、東京都が整備を進めている八丈島空港滑走路拡張工事が完成し、
２，０００メートル滑走路が供用開始となりますのでお知らせします。
　滑走路が１，８００メートルから２，０００メートルに延長されると、
ボーイング７３７ジェット機(定員１７０名)の標準滑走路長となり、
離着陸の安全性が一層増すだけでなく、横風に対しても着陸しやすい空港となり、
就航率も改善されます。

皆様、八丈島が便利になるらし・・・・・・
919 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:45:19
>>918
八丈島といえば、一度、低気圧の影響で横風がきつく、
着陸がものすごい衝撃で機内のあちこちで悲鳴がした・・
その便以降、欠航していた。生きてて良かった・・・
920 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:20:29
今日テレビで、JALで銀婚旅行が何たらってCM見たんですけど、
バックでかかってる曲の名前知ってる人いたら教えて下さい(≧人≦)
921 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:30:28
新潟便がＪＡＬ，ＡＮＡとも比較的満席なので、もっとでかい飛行機
飛ばせと思い、新潟空港のことサイトで調べたら、
航空機紹介でＭＤ９０，ＭＤ８１が（日本エアーシステム）と記載。
ほほえましいかったです。

http://www.niigata-airport.gr.jp/
922 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:30:59
スレ立て厨が勝手にスレ立てたみたいだな
放置して即死待ちが良さげ
923 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:55:22
>>920
原由子　夢見るアニバーサリー
924 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 04:26:43
>>922
次は>>912でいいのですよね？
925 ：>>920：04/11/07 11:52:30
>>923
おぉ、まじ感謝です。
ありがとうございます。
926 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:54:39
>>921
羽田⇔新潟は、ＡＮＡは何度もＢ７４７ＳＲを飛ばしているが、
ＪＡＬはＡ３００かＭＤ８７のみ。　何でかな？　
Ｂ７４７の予備機が足りないのかな？
927 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:11:01
新潟に747の整備士がいないから。
928 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:16:38
>>927
いますよ。JALインタとJALドメス両方のMがいるから、
所有機材の有資格者全員揃ってる。
929 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:18:22
>>928
メカニックの休日も考えているのか？？
930 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:22:39
>>929
一人で数機の資格を持ってるから問題ない。
人数が足りないシフトの時は大阪からヘルプがくる。
931 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:28:57
交通機関が不通なのに大阪からヘルプがくるんだって！
お花畑状態！ｗ
932 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:34:35
一人で数機種なんて当たり前ジャン。
人数が足りているのか分かっていないヲタ。
933 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:35:16
>>931
はあ？一般的なローテションの事を書いたわけだけど、
ごめん、あなたの質問内容がよくわかりません。
934 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:37:30
伊丹＝新潟線の存在を知らないヤシのいるスレはここか？
935 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:39:58
そんなローカルな空港の話題を繰り広げなくても。
本来ならＪＤの路線だし。ｗ
936 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:46:53
>>935
伊丹？　廃港になったんじゃないの。
大阪には素晴らしい関西空港があるから、そんな三種モドキ空港はいらないね。
937 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:47:57
>>936
誤爆か？ｗ
938 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 16:46:46
>>937
なに、誤爆って、不覚にも笑。やられた。
>>935
ＪＤだから、新潟空港の航空機紹介がエアシステムじゃんからの展開でしょ。
今、一番ホットな空港だよーん。
>>926
ＪＡＬも大型機飛ばして、どんどん喜んでもらい
ガンガン儲けて欲しいです。（株主より）
939 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 17:17:25
羽田ー新潟で小銭稼ぐより、根本的な人件費の圧縮、
経費の削減を頼むよ。
940 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 17:34:57
相当な高コスト体質なんだね。
ＪＡＬなんて子会社化で相当人件費削って可哀想なくらいなのに
まだまだなんだ。全員子会社レベルにしないともう無理なんじゃ？
941 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 17:35:05
すべての機体を塗装なしにするしかないな
942 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 17:52:59
抜本的な親方日の丸体質にメスを入れ、
大胆なコスト削減が求められますね。
まずはトイレのポケットティシュを
三和ファイナンスの奴に変えますか？
943 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 18:27:15
>>937
嫌阪が無知指摘されて逆上したんだろう。
でさしずめ基地外スレのコピペ貼り付けたんじゃねえのか？
944 ：２５１０３：04/11/07 18:36:20
ＪＡＬ機墜落しろ！
ＪＡＬ倒産しろ！
ＪＡＬいらない！
ＪＡＬ不要！
945 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:07:43
痛い厨房だなw
946 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:43:13
このスレ、JALの広報部の方見ているかな？
来年の「スチュワーデス刑事９」なんだけど
水野真紀は妊娠しているけど、そのまま出演する予定なの？
それとも妊娠を機にこのドラマを降板するの？
947 ：JAL広報：04/11/07 20:57:33
>>946
水野真紀から高橋英樹に主役を変えて、タイトルも「スチュワーデス刑事」から、「パイロット
刑事の事件帳」になります。脇役の空港清掃のおばちゃんに泉ピン子、入社したてのグラハン社員に
えなりかずき、コンビ役の同僚のコーパイはもちろん、木村拓哉になります。
948 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:17:02
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>944
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／
949 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:27:13
>>946
妊娠が分かった後の乗務は、放射線被ばくによる
胎児への影響が心配されますので、止めた方がよいでしょう。
なので産休に入り、出産後、乗務に復帰。
そののち、深夜業免除の裁判をおこすって流れかな。
950 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:33:14
パイロット刑事のほうが面白い。
スッチーはもはや時代遅れ。
航空会社の顔はパイロットであるべき。

ＪＡＬ社長　丹波哲郎
機長　京本正樹　松方弘樹
副操縦士　高島正伸（主役）
副操縦士（２）赤坂晃、黒田アーサー
仙人パーサー　紺野美佐子
外人客室乗務員　川村ティナ
日本人ＣＡ　小野寺昭（万年ベルボーイ）、水野美紀
日本人ＧＨ　吹石一恵　小林年次（総合職）

「姉さん事件です！！社長が霊感商法の機内販売を打ち出しました！」

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:39:44
>>947
高橋英樹が機長なら、コパイは船越英一郎がいいなあ。
952 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 21:51:22
>>950
制作は近藤照男プロダクションですか？
953 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:01:32
コスト削減したいなら、とりあえず
４０１Ｊと４０２Ｊを新古（美品）でストアしてまいましょう。
天王洲の本社も売ってしまえ。

新宿で供給過剰で余ってる格安ビルを使うべし。

本気で、やらなきゃ。夢が空言だし、無理かな…
954 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 23:16:35
>>946
マジレス

既に撮影は終了しているとのコト。
9ではオーストラリアに行くらしい　（以上　木村佳乃FC会報より）
955 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:46:04
>>953

基本的なことだが天王洲のJALビルは賃貸だぞ？
956 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 01:06:51
>>954
Σ（ﾟДﾟ;）撮影終了していたんだ！
だったら水野真紀のお腹が大きくなってないうちに撮影したんだね・・・
真紀ちゃん、つわりが酷いって言ってたけどスッチー刑事とか花まるとか大変だったね。
９ではオーストラリアが舞台なのかぁ～


957 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 02:44:18
>>956
夏ごろに撮影したらしいよ
958 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 10:04:24
ゆうべ関空～東京の1320便に乗ったのだが、
ドアクローズ前にこんなアナウンス。
「60番ゲート付近に、お土産のお忘れ物がありました。
　ANAフェスタ、全日空商事の紙袋。ANAフェスタ、全日空商事の紙袋。
　お心当たりのお客様は……」
ワロタ。

２、３分してもういちど同じアナウンスがあり、さらにCAがその実物を
高々と掲げて機内を行進。
かなりワロタ。
959 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 10:53:48
全日空でも宣伝するのか（ｗ
960 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 11:22:58
>>957
(゜д゜)あらやだ
もう夏に撮影を済ませていたのねん。
パート１から見ているけどDVD出たら絶対に買うんだけどな。
新春恒例ドラマとして新年の楽しみなんだ。

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 11:57:35
>>958
笑えましたよ。うふ。
>>959
今度全日空に乗らなくてはいけないので、
逆の事やってみるわ・・・・
962 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 19:47:01
>>839
やっと今日になって表示されるようなってた。
漏れはもう達成しちまったから意味ないけど。
963 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:32:15
>>950
松方弘樹さんは
７４７－４００乗員部長付機長にして欲しい　
964 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:06:34
今日初めてステップアップキャンペーンの搭乗回数のバナーが出た。
とっくに10回達成してるので何かありがたみないけどな。
20回コースとかあったらいいのに・・
965 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:09:10
>>964
漏れも同じだ。
966 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:12:14
>>964

おれは前回そうだったな。
今回はまだ8回だから少し意味がある。

それにしても次のキャンペーンはまだか。
キャンペーンが切れるとイライラするようになってしまった。
967 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:12:16
今月末に７J２で函館いくんだけどエマージェンシーデモはJDの物？
968 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:18:38
>>964
折れは今６回で、この後どこかに行こうかどうしようか迷っていたので
乗ることにしたよ。まあちょっとした販促になるよな。
969 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:20:13
>>967
とっくにJAL仕様に化けています。
970 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:27:54
≫９６４
漏れも一緒だ。
密かに10月で終わった大阪限定キャンペーンに
期待してるのだが、甘いかな。（応募者少ないかと）
2ヶ月やって50人だもんな・・

2年ほど前にチケットレスキャンペーンでハワイ往復
チケットがあたってから、キャンペーンが気になるわ。
自動応募型で100人だったから凄い確率だったと思われ。
971 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:02:53
>>970
あのチラシ初めて伊丹で見かけたとき、おっと思ったけど
関西の人限定でガクッときたぞ。ｺﾞﾙｱ
972 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:51:49
>>970-971
確かに対象は近畿2府3県(三重は対象外)在住の会員であることだからな。
ただし利用路線についての制限はないので伊丹関空に発着しない路線
(成田発の国際線や羽田札幌とか)の半券でも有効。
973 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 01:07:21
JALの中の人へ
ステップアップの確認画面で、マイル加算時期が十月中旬になってますよ。
974 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 07:31:12
ん？来年１月になってるが、、、
＞マイル加算時期が十月中旬
975 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 08:24:50
今のJALエマジェンシーデモって、

旧JALの奴をそのまま利用？それとも撮り下ろし？
976 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 11:38:50
>>960
10まで行ったらDVD出してほしいネェ

記念に機内で1～10まで放映するとか。
977 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 12:25:00
>>962
確認したよ。サンキュウー。
978 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 12:27:56
うちの保留音は、JALエマジェンシーデモ（前半のほう）の音楽と一緒。
979 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 13:27:00
>>976
DVD出して欲しいよね。
村田さんのキャラが好きなの（ｗ

980 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 13:57:06
>>978
ピロロロピロロロピロロロロロロン！ みなさま、快適な空の旅のために……
981 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 15:31:54
>>979
「わたくし、名前も職業もケイジです」
982 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:01:07
>>979
アリバイ崩しのネタがDC-10のギアの数だったときは笑った。
983 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:44:41
>>976
まとめてってことではないけど、たまに古いの機内で流してるよ。
確か今年の５月か６月のMagicのプログラムに入ってたと思う。
984 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 22:22:14
昔のCTS=OKAでは機内で映画を流していたことがあったが、いつの間にか
やらなくなったから代わりにスッチー刑事でも放映汁！
985 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 01:08:02
>>981-982
飛鳥と板東の部屋にピーポ君のぬいぐるみが置いてあるんだよね。
板東刑事の携帯ストラップもピーポ君だったし（ｗ
初回の頃の板東刑事の携帯の大きさを覚えてる？
現在の携帯の機種とは全然違ってデカイの。時代を感じるよ。

986 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 06:40:11
>>975
　いわゆるＪＡＬ「空の安全情報」ビデオです。
　今年の3月から変わってる。ぐるぐる機内で見たとき衝撃を受けた。
987 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 07:31:23
俺は今までだとハワイ島のが一番面白かったなあ、、スッチー刑事、昔の奴みたい、けど売ってないよね。
988 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 07:42:41
ｽﾁ刑事、見応えがあったのは第一作、ソムリエナイフじゃ（刃渡り短くて）
刺し殺せないだろとかの無理はあったが、今は譲渡されたパリのニッコーホテル
やボーヌの町が出てきて、そのころフランス出張でニッコーホテルを良く使って
たので感激した。ヲタ的には有森也実が回想シーンで先々代の制服姿披露したの
とか、戸田菜穂がＪＡＳの制服着てＪＡＳ運航便がキーになった回のが良かった
989 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 08:37:01
>戸田菜穂がＪＡＳの制服着てＪＡＳ運航便がキーになった回のが良かった

それって今年の正月じゃん。
ＪＡＳネタとドバイ線を強引にくっつけたから、カナーリ無理があったな。
990 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 09:00:08
戸田はスチュワーデスの恋人ってドラマにも出てたな。
991 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 13:43:14
戸田ってJAL好みの顔だと思う。鈴木京香もJAL好みの顔じゃない？
スチ刑事で一番好きなのは初回・フランスだな。

992 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 18:20:54
993 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 18:50:02
でもよぉ、ＪＡＬのクルーって義援金、微妙な額くすねるぢゃん。

会長からして、あぁだから、正社でも次元が低くて当然かｗ
994 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 19:54:33
>>985
瑠璃ちゃんが「あ、アンティーク！ぎゃははははは！」ってバカにしてたのがﾜﾛﾀ

>>982
5だと、B747-300のJA8183がアリバイ崩しのネタに出てきたな

瑠璃が「じぇいえー　はちいちはちさん・・・」とか言ってた
995 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:42:13
　　　　 ／⌒＼　　　　 ／＼
　　　　/'　'ヽ　＼ 　／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　ケケケ･･呪われた　１０００　じゃ･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /　　　　　　
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆　　　おまえらにはわたせん・・・ケケケケ・・・
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　　 |:／　　　　V＿ハ　　
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　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　
996 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:46:28
必死だ罠ｗ
997 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:52:37
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
998 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 22:58:15
↑嘘つけｗ
999 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 23:06:31
書いてみようか。
1000 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/10 23:06:49
書けるじゃないか。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。