【日航】日本航空(JAL) その８【Dream Skyward.】

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　　　　　　　　|　JAﾉLでおなじみの日本航空のスレモナー。
　　　　　　　　|　前スレはhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090163593/モナー。
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　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣JAﾉL B777-300ER
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　|　過去スレ＆関連スレは>>2-10くらいに
　|　あるぞｺﾞﾙｧ！
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２

前スレ＆過去スレ

日本航空(JAL)その７【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090163593/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261/l50
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194

１〜４はどこ逝ったか知らない。

関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JAﾉL】クラスＪってどうよ？１列目【Class J】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070458439
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966
・【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098
・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ　ＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512
・日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310
・JEXってどうよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/995274994
・J-AIRってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895
・HAC北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091

･【【【サクララウンジ・JGCラウンジ】】】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084012954
･【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア〜乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446
･ハーレクインエアってどうなるの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032627437

社名：株式会社　日本航空
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要　http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空　 http://www.jal.co.jp/

>>1-6　スレ立て乙カレー
1〜4は恐らく↓（１が過去ログで見つからない)

4　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061637292/l50
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/l50
2 http://travel.2ch.net/space/kako/1026/10261/1026193246.html
1 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1000717085/

バーゲンフェアスレは↓
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア〜乗り方6【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093005115/l50

age

削除依頼

>>9
あんたの投稿をか？

明日飛行機に乗るんだけど、
今日ネットでＪＡＬマイレージバンクに申し込んで、
明日使える？

うん桶

今までステップアップボーナスの話しについていけなかったんだが、
搭乗回数20回を越えたら、突然、キャンペーン一覧に現れた。今まで
無かったんだけど。不思議だなあ。

いきなり10000マイルくれることになったんで、それはそれでいいんだけど。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040830AT1D2707W30082004.html

一世界入りの布石か？とも思ったが、
＞その後、乗り継ぎや共同運航が多い海外航空会社と順次接続を進め、対象を拡大する。
とか書いてあるとこ見ると、AFとも接続しそうな気がするな・・・

昔伊丹札幌便で朝食がでました。
「暖かいお食事のサービスがございます。」のアナウンス
何が出るのだろうか？
何と「やきそば」でした。
朝食にやきそばを食べたのは４０数年生きてきてこの時だけです。
その後しばらくＪＡＬに搭乗することがありませんでした。

>>15
暖かかっただけマシ
シャリシャリの冷製やきそばなんてのもあったくらい

２７日1042便に乗ったら、離陸後すぐ機内の収納ロッカー（？）が開きました。
ベルトサイン点灯中なので、閉めることもできず・・・
「業務連絡です。客室乗務員は収納状況の確認をしてください」をきちんと実行しているのでしょうか？

オレは、搭乗中寝ていて、着陸前のベルトサインがつく直前かついてすぐの時に「ビールください」というと
フタを開けずに持ってきてくれました。
オレはこれで２回持って帰ってきました。

国内線ですが、ＡＮＡに比べると、明らかに手を抜いてますね。
ＡＮＡは全数手で押して、遊びを確認してる。それも複数回。

ＪＡＬは部分的に目視で済ませてるような感じ。

>>15
昔、札幌から関西の朝一に乗ったら、やきそばパンだったけどな。
ホテルニュー王子調整のやつ。

ここ３年全く、jalの飛行機に乗ってないのだけど、
jal cardのショッピングマイルだけで、２０，０００マイルに
なります。これでアジア方面にいけますか？

>>20
韓国、中国あたりならいける

>>21
どうもありがとうございす。
ショッピングマイルだけでokなんですね？

ショッピングマイルって、えらいたまる感じするなあ。
来月初め、また3000マイルゲト予定。

>>20
ショッピングマイルと搭乗マイルで、扱いに差があるとでも思ってるのか？
ショッピングマイルは利用クーポンにしかできないと思ってるとか？
そんなことも知らずによくJALCARDでマイルコースにできるな。いや、煽りじゃなく。

age

でもホントに気にしてないうちに貯まってる・・・

確かにたまり過ぎ。
もう少し、与えるマイルの換算率を引き下げてもいいように思うが・・・

>>27
ｶｽﾀﾏとしては貯まりすぎて困る事は無い
そんな事いえる喪前さんは社員ｏｒ関係者さんですか？

庶民な漏れ的にはJALのCｸﾗｽUPｸﾞﾚｰﾄﾞ終了でも憤激なのだが

日本航空で所有するハイテク機「MD11」のラストフライトに搭乗！
香港で行われる“さよならMD11セレモニー”を見学したり、
ご出発前には成田整備工場見学にもご参加いただける航空機ファン必見のツアーです。


・ 10/12（火）日本航空所有MD11最後のフライト（香港：成田線）に搭乗いただきます。
　ご搭乗頂いた際には日本航空MD11ラストフライト搭乗証明書を発行します。
・ ツアー参加の皆様に日本航空よりオリジナル記念品を贈呈します。
・ 10/10（日）の日本出発前に成田整備工場を見学します。



ああ、もうポンコツだったんだな．．MD-11　最初見たときのウイングレット、最高だったぜ。
この間チューリッヒから乗ったときは、個人用モニターもなく、ぐっすり眠れました。

台風情報、夕方１６：００からまったく更新されてないんだけど。ｼｮﾎﾞ━(´･ω･`)━ﾝ

>>29
MD11はポンコツじゃ無くて
元々、謎の機体特性？で事故が相次いだから発注少なくて、
ﾒﾝﾃもなぁ・・・って事で終了なんじゃねーの？

２００７年度以降、自社で整備しなくなりますよぉ。

委託先は、タイとシンガポールとニュージー。

ＪＡノＬ終わったよ。

>>32
ソースは？？

>>33
カゴメかな。俺的には。

>>28
ゴクウがだめというだけであって、エコセーバーならできまっせ。

>>35
貧乏な私には、エコノミーセーバーなんてとても手が出ません。
もう二度と、シェルフラットには乗れないんだろうなぁ。

>>36
全部マイルで乗ればいいだけだっしょ。
YからのうぷグレードとCクラス券とのマイル差は意外に少ない。

>>37
YからUPｸﾞﾚｰﾄﾞなら、Y分のﾏｲﾙ貯まるしﾌﾗｲﾄ実績になるじゃん。

>>38
そんなことはここの住人なら百も承知。
エコセーバー買う金がないんだろ？
それならおとなしく特典で乗りな。

>>39
漏れは>>38じゃないが、
漏れも庶民なんで悟空。エコセイバーなんて無理。
で、ちまちま貯めたﾏｲﾙを使ってCにUPするのですよ。
特典Cにするのは、逆に庶民感覚じゃないと思うけどな。

庶民とCクラスは相容れないものだ。
GIT並みの金額のチケットでC席を与えていたほうが異常だ。

関連スレ追加
【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/

IからFに出来ないのが痛いよ

>オレは、搭乗中寝ていて、着陸前のベルトサインがつく直前かついてすぐの時に「ビールください」というと
>フタを開けずに持ってきてくれました。

フタを開けるのは調理行為なので調理師免許が無ければ違法ですからね

上海での初開催になるＦ１観戦ツアーの案内がありましたが、
中国のモーターレースでもレースクィーンが水着で出現するのでしょうか？

>>28
割引切符のない中国路線で使うのはどうですか？
どうせ、エコノミーセーバーしかないんだし。まぁ、ビジネス（６０日オープン）との価格差は３万円で、意味ないかもしれないけど。

>31
そうそうMD11は欠陥飛行機っていううわさだたよね。スイス航空もカナダの
東海岸沖で墜落してるし、JLも乗務員のおばさんが一人亡くなってる・・・。
あと、マニラ空港でオーバーランしたのもMD11だったようなきがするんだけど。

>>47
尾翼が小さ過ぎて、コンピュータ制御でないとまともに飛ばないって
噂を聞いたことがあるが本当だったんだろうか？

性能はともかく、形は好きな飛行機なので引退はちょっと残念。

>>24
以前、どこかの会社で搭乗マイルが一定数以上無いと特典に交換できない
っていうのを見た記憶がある（今はどうか知らんが）。

業種は違うが電話会社のＫＤＤＩのポイントもボーナスポイントだけでは
景品に交換できなかったので（実際の電話料金に基づくポイントがある程度必要）、
こういう心配をする香具師が居ても不思議ではないよ。

>>45
中国の女性はワキ毛剃ってませんがよいですか？

>>33　ＪＡＬＦＩＯか日航労務か航空労連に問い合わせると良いぞ。

３発機は、第２エンジンが高いところにあって、整備性が悪いのよ。
ハンガーは専用の足場があるから良いけど、スポットは厳しい。
ハイリフト持ってこないと見れない。

それとＴＶで何か言ってるけど、ＭＤもＤＣも悪い飛行機じゃないよ…
視聴率狙いと空の常識と約款も何も知らない、連中の戯言。。。
中華航空とエアバスだって、随分と叩かれてたしな。

では、ＭＤが売られてＤＣが残るのは何故か。
答えは至極簡単、買い手がいるかいないか。本当にそれだけ。
８５８２は、１０月中旬には白くなっちゃう予定だから、撮るなら早目にな。

>>49
今は買い物参るのみでもＯＫ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000276-kyodo-soci

>51
>それとＴＶで何か言ってるけど、ＭＤもＤＣも悪い飛行機じゃないよ…
>視聴率狙いと空の常識と約款も何も知らない、連中の戯言。。。

---------------------------------------------------------------------
もともMD-11の先代DC-10も縦横安定性、操縦性に問題のある
機体だそうです。３発目を垂直尾翼の能率の良い位置に置いた
ために、垂直尾翼の面積が不足し、また方向舵の効きが悪い。
そのため、方向舵は２段階となっている。

方向舵の有効な部分が機体中心から上方にずれているため、
無用なロールがおこりやすい。もともとダッチロールしやすい
機体であるといわれている。

似た機体であるトライスターに比べると、方向安定性が
劣るために、主翼エンジンの左右の距離を取れなかった。
そのために、大迎え角時にエンジンナセルから乱流が
機体付近に発生し操縦性が不安定になる。そのため
ナセルにはVGがもうけてある。

さらに、ダグラスにはDC-10よりキャパの大きな機体がなかった。
それをMD-11として近代化したが、機体の素性の悪さを多くの
SAS（安定増強装置）とソフトウェアで補った。それが、
特定の条件でタービュランスもあり、制御が収束せず破綻した。

MD-11では、電子機器の冷却ファンがトラブルの元となり、パイロットの間で
「ビッグＸ」と呼ばれる電子機器がすべての能力を失い、CRT上に大きな×印が
点灯するというトラブルも、しばしば発生するそうです。パイロットは、搭乗
に際して諸処のトラブルに対する、対処マニュアルの様なものを携えるそうで
すが、「ビッグＸ」発生時には、「対処の方法は無い」「自力で最寄りの空港
に着陸せよ」と言った記述がされているようです。

また、良くある計器トラブルとしては、貨物室の床下にたまっていた雨水が、
着陸時の減速Ｇで操縦室全面の壁で折り返し、パイロットが頭から波をかぶる
ようにずぶぬれとなり、同時に電子機器もダウンすると言う、フライト中最も
危険なところでとんでもない事が起きているようです。

NHK

これってどんな技だと思う？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6591744

だれか、乱気流のレポートキボンヌ

>>53
このＣＡさんは災難だね。
恐らく、ベルトサインを無視してＣＡ呼び出したバカＪＧＣがいたんだろう。
実は「日経持ってこい」ってな呼び出しでも、保安上ＣＡコールを確認しに行かなきゃならないし。
こういうバカＪＧＣには損害賠償請求出来ないもんなのか？

>>57
タイム割引だろ？（ｗ

>>57
おもとマイル。

お供でマイルだろ。
一人1万マイル+残りの二人は2万×2=4万

８５８２って、この間チューリッヒから乗ったMD11だ。

問題ある飛行機ってＤＣもＭＤだけじゃないんだけどなぁ〜…

しかしＪＡＬって乱気流がどうこうしたとか、
乗務員怪我したとか、多くないか？

今日の最終フライトで、おつかれさん、というかんじなのはわかるんだけどさ、
降機するときに、上着を手に持って、白いブラウスだけでごろ引きしてるの
かこわりいからやめない？CAのお姉さん方。あ、おじさんだからしょうがないのか（ｗ

いくら羽田にもう人少ないといっても、客はいるんだしさあ、たとえ、クルー用の扉が近くても
その間、目撃してる客としては、幻滅なんだよな。
わかったか、JA1526のCA！

>>53
加齢による骨粗鬆症だな。
閉経後は特に気を付けなければならない。

1014便９月は７７７（ぐるぐる？）て機材でてるけど８月は７４７だったの？

>>64
安全マニュアルに沿って行動しないからじゃないのか？
だから、機長と喧嘩して欠航したりするんだよ。

>>64
怨念だ。

MD11は米系某航空会社は発注後に欠陥飛行機とわかったためキャンセル。
日航は当時の日米間貿易黒字穴埋めに政府から購入するように強いられたっ
て噂もきいたことあるんだが・・・。
私がMD11にのったとき起きたトラブル。
　　　　↓
トイレの水があふれ出し客室にまで・・・。（苦笑）誰か紙コップでも捨てたのかよ！

>>64
しばらくは、機内サービスも控えがちになるだろうな。
東京大阪だと、ほとんど飲み物配らないかも。

伊丹ー福岡のJTA先日乗ったとこ　この先気流の悪いとこ通過が予想され
ますので機内サービスを急ぎますてアナウンスはいったら
CAのおねえさん　まぁ〜ぱたぱたとカートひきつつ早いこと早いこと、
飲み物サービスが　手際がよか〜かなｗさっさと回り終わって
乗務員さんたちも着席になったとき　セーフ！てかんじだったっけ
東京ー大阪もそなかんじでたのんまっせ〜＞て、せわしいか、、

別にどうせ大したもんじゃないんだから
ブリックパックくばりゃーいいじゃん、こぼれないし。と
思うのは俺だけ？

昔は小岩井のりんごジュースパックあった記憶が
軽食あったころか(古

>>73
もれもそう思う。缶でもいいけど。日本は過剰サービス。

>>73
SIN-KULは、離陸前におしぼりとパック入りジュースを配ってます。

JLでもSIN-KULはそのやり方なんだから問題ないと思うけどねぇ。
つーか、ﾄﾞﾘﾝｸだけなら、時間の余る沖縄以外は不要じゃね？

東京大阪などの短い路線では、ドリンクは入り口で配ればいいじゃん（缶、ペットボトル等）。

>>78
大賛成。ペットボトル、スカイマーク風にくばればいいじゃん。
サービスと過剰サービスの的確な判断を求めます。
いつからか、おしぼりサービスやめたのと同じで。

なんで、せいぜい２，３時間なのにドリンクのサービスが要るんだい？
そこが、理解に苦しむ。
飲みたきゃ、乗客自身が乗る前に調達して持ち込めばいいじゃねーかよ。

>>80
それも一理ありますな。

＞飲みたきゃ、乗客自身が乗る前に調達して持ち込めばいいじゃねーかよ。
機内で出してもらえるコンソメスープが事前に調達できるのなら俺はそれを買うけど。

>>80
君はエコノミークラス症候群というものを知らないようだね。
機内は乾燥してるし、２，３時間のフライトでは
コップ一杯分くらいの水分が必要とされているんだよ。
まぁ、飲まなくても大丈夫な人は大丈夫だろうし、
もちろん買って乗るのも悪くはないと思う。
ただ、あくまでサービス。それも乗客の健康管理のためのね。

>>83
わざわざ狭い機内で、こぼれやすいカップに入れて配ることも無いと思うが。
おれ、そういうの含めて気を使うの嫌だから、めったに機内で飲み物はもら
わない。J席でのビールも断ってる。

むしろペットボトルでくれるのなら、貰っておいても良いと思うけど。

缶やパックでも水分補給は充分だし、ふいんき（←なぜかｒｙ）を味わいたい
んなら金出してワインでも買えばいい。

雰囲気を「ふいんき」と読むやつも久しぶりに見た気がする。

>>83
それこそ、自己責任なんじゃないのか！！！

昔は原価が高かったから、人手を使って100ml強の飲み物をカップで小分けして
渡す方がコストがかからなかったのかな？

飲み物なくして50円安くするか、50マイルつけてくれ

おれは飲み物欲しいな。
だいたいおかわりしてるし。
機内じゃのど乾くよかなり。

長距離国際線みたくエビアン２５０ｍｌサイズ配布でいいと思うけどな。
（コストのことは知りませんが。。。）
ＡＮＡだけど
軽食サービスがあったころボーディングブリッジのドア前で
サンドウィッチとリプトンの紅茶のパックがセットになっているものを搭乗時配布してたんだけど
便利だと思った。
たかが国内の１〜２時間のＦＬＴならドリンクサービスなんていらないかも。
（サービス簡略化でＣＡが更にひまになるかもしれないけど）
ゲート付近で自社系ＧＨか子会社の売店販売員がワゴン販売するか
機内でも１００円とかお釣が出ない金額にしてペットボトル販売すればいいと思う。
国内のＦＬＴじゃエコノミー症候群なんて関係ないよね

ダイドーﾄﾞリンコとか微妙なメーカーの自動販売機を機内２箇所に設置して
販売とか
宣伝効果と見込むメーカーがスポンサーになってくれるかも

新幹線みたいに車内販売にすればいいんだな。

>>91
自販機斜めにできないんよ。スマソ。

飲み物は良いから、ANAみたいに搭乗口に飴おいといてくれた方がうれしい。

>>67
9月10日まで744。
あと、9月11日からのはぐるぐるじゃないよ

(←なぜか変換できない)に釣られる奴をまた見てしまった。(>>85)
これほど低脳の本能をくすぐる釣りはないよな。必ず釣れる技だな。
釣られた奴は決まって冷静に勝ち誇ったように指摘する。

今日のJALの乱気流騒ぎ、「機内サービス中のCAがやけど」
「シートベルトサイン点灯中のため乗客に怪我はなし」
どういう状況なんだー？
誰か解説しろ。

>>91
ダイドードリンコを微妙とか言うな！
スカイタイム(ゆず味)を作ってる会社だぞ。

昨日でした。。。

さんくす９５さん
ぐるぐるかと期待してチケット取ってしもた＿|￣|○

例えば成田からアメリカに行く場合、悟空を使ったとして
国内線を使うと往復＋１００００円とかですよね。
マイル稼ぐために東京から一旦地方に行って、
戻って来てアメリカにいく場合っていくらになるの？
ってゆーかできるの？

羽田〜石垣島〜那覇〜千歳〜伊丹〜成田〜ホノルルでも+1万なのか？

つうか無意味だろ
地方へ２往復すんのか？

>>103
マイル加算や搭乗回数カウントされないのか？

そのとき発行した国内線のチケットって、
日付変更できるのか？

>>87
それに、むかしは５００ｍｌペットボトルはなかったはず。
国内メーカーには環境（ごみ問題）の為、販売自粛させていたはず。
外国のミネラルWATERが販売し、爆発的なヒットで国内メーカーも追従したはず。
５００ｍｌペットボトルも外圧のおかげです。
５００ｍｌペットボトルがメジャーになった今、JALも感覚をかえましょう。
スープは自宅で飲んでね。なんでそもそも御飲み物にスープが含まれるの？
そのあと、メイン料理もないのに。
>>91
ゆず味のジュースも微妙だし、ダイドードリンコなかなか聞かない単語でしょ。
一般の人は。

>>101-105
ご利用案内よく嫁

>>91
ＶＯＳＳコーヒーを否定しやがった

こっちにも言っておこう
>>106
ＶＯＳＳコーヒーを否定しやがった

>>102
なわけない。運賃規則死ぬほど嫁。

>>101
往路もしくは復路内で出発都市へ戻ることはできない。運賃計算の基本。

>>110
じゃあ
大阪−沖縄−東京−アメリカ−東京−沖縄−大阪
はどうよ？

名古屋−沖縄−東京ってゆーてもあるぞ

>>108-109
ＶＯＳＳはサントリーでは？

>>111
規則と実際の発券は別の次元だからな。まあ、せいぜいがんがれや。

ダイドーは、日本で最初に缶コーヒーを発明販売した会社

>>114
シラネーなら口出すな

バカ・・・

悟空で地方から乗った場合、国内線のマイル加算率って７５％なのかな？

おまいらまとめて、糞タリ行け。
大歓迎で親切丁寧に識者の方々から教授賜われるぞ。

>>116
おまえがな〜。失せろこのカスが。

>>118
ドメは100%換算。ＳＳありし頃はＳＳに乗ってＦＯＰを稼いだものよ。

>>120
ありがとう。ついでにクラスＪって予約できるの？

>>119
あそこ行っても人の揚げ足の取り方しか教えてくんないだよ。

>>121
普通は出来ない、でもクラスJ引き換え券があれば予約できるよ。
なければ、当日空港でｒｙ

>115

UCCでは?

なんか日本語がおかしいヤツが馬鹿をさらしていますが

>63 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/01 01:36
> 問題ある飛行機ってＤＣもＭＤだけじゃないんだけどなぁ〜…
---------------------------------------------------------------
>もともとダッチロールしやすい機体であるといわれている。

それをエレキ仕掛けで回避できると考えて、MD-11でさらに水平
尾翼を小さくしたのは、さすがはダグラスというべきか。

そういえば、同じ3発機のB727も、大迎角の時に水平尾翼が主翼
によって作られる乱流の中に入ってしまい、制御が不安定になると
いう問題がありました。航空マニア受けはいい3発機ですが、風水
的に凶なんでしょう。

藻前ら頼むから
ど〜でもいい缶コーヒーの話は
sageでやってくらはい。

昨晩ヤクルト・広島戦を観戦にいったら、入り口でもらったうちわの裏が
クラスJの広告だたよ。矢田亜希子髪長いほうがよかったな。

最近国際線のシップチェンジ多過ぎ。
中国工場整備委託機、調子最悪。。。

クラスＪ…ＩＦＥが欲しいぞ。
あれで＋￥１ｋはＮｏｔｈｉｎｇ！

なんかMD11の話聞いてると1発でも
エンジン止まったらえらい事になりそうだな。

ってか漏れは素人なのでよくわからないのだが
4（3）発機で1つエンジン止まると、直進安定させるために
エンジン出力を調整するのか？
垂直尾翼でヨー（でいいのかね？）を調整するのか？

MD11なんかはこれらも電子制御で行うのかな？

即効で落ちます。
対処不可。

双発機が一番（経済的に）安全！

>>130
夕刻、成田発。午前ロス着。暗黒の太平洋横断・・・・。
７７７のＪＡＬか３８０のＡＮＡか？
漏れなら４発のＡＮＡだな。

>>126
じゃ、缶コーヒーの話まとめてくれませんか？

>>132
世界初の快挙はＵＣＣです。
大堂どりんこは秘密主義が徹底しており情報公開が進んでいません。
スカイタイムゆずだって何が入っているんだか・・・

>>97
本日は満足な機内サービスが出来なかったと誤れば済むものを、
敢えて危険を冒してマニュアル通りのサービスに固執したということ。

本日、札幌→福岡 １４：４０分 ３５１２便 MD８１ 整備の為 運休。
１５：００の７７２ に乗れって。
１８：５０ MD８１ は飛びます。
もう、MD８１ 捨てちゃえば。役立たず。
ダイヤも２０分後に飛ばすなんて？わかりません？
一本は午前中にしてほしい。

ＭＤ８１は、使えない機材なので、
早く廃止して売り渡すべき。
小さい路線は、
Ｂ７３７−800とか、
Ｂ７３７−600とか、
Ｂ７６７などで代替すべきだよね。

昨日真昼のＦＵＫ−ＨＮＤ、羽田到着遅れの理由が「浦安市防災訓練」だったｗ

>>136
もう学校始まったんだろ？

>>138
あんたモナー。

>>136
賛成。でも７６７イラネ。
MD81路線はQ400で十分な予感。（伊丹の制限強化もありそうだし）
羽田発着は小型化ができないので他から７３７でも持ってくる必要あり。

大学生は９月末まで夏休みだがな>>138>>139
高卒君はご存知ではないらしい。

>>140
失礼。大学生でしたか。
発言から中高生かと思いました。

>>141
おいら、浪人生。大学全入時代まで、あとちょっと。

>>142
すでに３割くらいの大学は全入

>>141
そういうオマエは工房かよ。今日はサボりか？

院卒無職ですが何か？

>>144
およびでない。

>>141->>145
見苦しぞよ。

>>136
MD81,MD87,MD90
買ってくれる人を早く探して下さい。

>>138
９月１日は防災の日でしょ。
学校どうこうではないんじゃない？
問題？関東大震災はいつ起きたでしょう？

>>147
>>136
MD81はともかく、MD87は離陸性能の関係上旧ＪＡＳには必要不可欠だった。
まあQ400に置き換えるなら話は別だが、あんたらが思ってるほど使えない飛行機ではない。
エンジンは爆音だけど、機内前方はポッドエンジン機より静かだしね。
リバース時の騒音だって、767のほうが小さそうだが、実はそうでもないし。
まあ、確かに幹線に使うのはどうかと思うが…。

>>146
おまえモナー。

今月の機内誌のあややはｶﾜｲｲ!!

>17についてメールしたら、J/XLジャパンからメールが来ました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社日本航空ジャパン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CS推進部サービス推進センター
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　課長　菅原　優


平素より格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

先般、当社便をご利用いただきました際に、客室乗務員の対応についてご指摘を頂戴し、誠に恐縮に存じます。

当社では、離陸前の収納棚の扉については、「手で押して完全に閉まっていることを確認する（機種により扉仕様が異なるセンター部分の収納棚については、目視で確認可能）」としており、触手確認を必須としております。
また、当該便のように離陸後、シートベルトサイン点灯中に収納棚が開いて、乗務員が収納手荷物が飛び出す等の危険性があると判断した場合は、「機長の許可を得て、自身の安全を確保しつつ扉を閉める」こととしております。

○○様には、ご不安な思いをお掛けし申し訳ございません。

お客様が安心して機内でお寛ぎいただけますよう、より一層の安全確認の周知徹底、指導強化をしてまいりますので、この度につきましては、何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。

お客様から頂戴した様々なご意見・ご叱声により、至らぬ点をひとつひとつ改善し、皆様方に選ばれる会社となるよう努力してまいりますので、今後ともご意見をお寄せいただき、ご支援のほどお願い申し上げます。

だそうです。
私が搭乗した便は運航はインターだったので、インターでも同じと解釈していいんだよね？

おい、おまいらリクナビ主催のJALによる業界説明会逝ってきますた。
この板の住民なら常識のようなことばかりで、退屈ですたが、いくつか面白い話もあったので帰宅後レポ書きます。
質疑応答で顔を売ろうとしているのか必死なヤシばかりで参りますた。まあ、その後のJR東海はもっとヲタ臭く、説明者までヲタ…(ry

>153
報告楽しみにしてるよ。

>>149
つか、今時オーディオレスってどうよ？
あれに乗った後にＡＮＡの３２０なんか乗られた日にゃ、マイルヲタ以外根刮ぎＡＮＡに客持ってかれるぞ。

>>152
内容とは関係ないが半年前に漏れが鶴にメール出した返事は
次長から帰ってきた。2ヵ月後また出したらマネージャー
152は課長。この差はなんだ？

>>155
A320は(･∀･)ｲｲ!
個人的にはA320 > B737-400 > MD-81

でも、ANAのA320も何時まであるかわからんよ。

>>152
聞いたのかよ！ってまあ、乙。

でも、鶴基準にもいいところはあって、離着陸時足元にかばんを
おくことに対して穴ほどうるさくない。

穴は必ずと言って良いほど（前が壁であっても）、足元はクリアに
させるし、席に置くときは荷物にシートベルトをかけさせる。

手荷物収納については、鶴基準と穴基準どっちが好みかは人に
よって分かれるかもしれないねえ。

帰宅。
まず修行僧が気になる点、アライアンスについて。
現時点ではスカイチームもワンワールド入りもしないそうな。
ＪＡノＬ担当者曰く、いろんなアライアンスの構成員と組んでるから良い所取りで、もしどこかのアライアンスに加入すると他のアライアンスメンバーとは手を切らねばならない。
それが嫌らしいです。よって孤軍でいく現在の作戦を続けるそうな。

JAL-Ｓuicaの新情報、JALONLINEの訴訟については何もなし。ただこういうサービスがこれから＆現在ありますという紹介だけ。

気になった発言集
「航空業界はテロ後伸び悩んでいるが、長い目で見れば必ず発展する。」「ＵＡはテロ後苦しんでいるそうだ」→長い目ってどれくらいの期間だ？自分の所は？？
「航空会社の公企業としての側面として外国在留邦人の危機対応」→昔イラク、クウェート、イランに行きましたかＪＡＬさん？
「JALTOPページは月間１億５千万ページビューで、国民皆見ている計算になる程の人気です!」→修行僧のこまめなチェックに支えられているだけで、おれなんぞ毎日チェックしてるし、バーゲン販売期間中なんか…(ry

この板の住民には低レベルな説明会ですた。世界ＴＯＰのドル箱路線は？なんていう常識を説明しているくらいだし。（答え，ＨＮＤ−ＣＴＳ）
学生の質問も低レベルで「売名行為必死だなｗ」という内容ばかり。
ただ、参加者のねーちゃんの質は次のタームで参加したＪＲ東海より高かった気がする。
そんなわけですが、明日のＪＡＬの別内容の説明会も懲りずに逝ってきます。

>>159
「御巣鷹山とザ・イトヤマタワー、登った事が多いのはどっち？」なんて質問きぼんぬ

>>159
｢沈まぬ太陽｣って実話なんですか？

って質問もきぼん。

離陸中にロッカーの扉が開くなんてよくあることじゃん。
天井の収納が開いたのならまだしも、ロッカーごときって感じがするが？

>>156
漏れは2回出して、2回とも課長さんから来た。
但し、それぞれ別な人から。
ちなみに階級は平JMGだが、これも何か関係あるんかね？

>>152
こんな所に書くと、こいつ２ちゃんねらーだってバレそうな
気がするが、大丈夫か？

　なあ、メール公開の許可はもらってるんだろうな？

そんな事より藻舞ら、１１月からレインボーセブンの運用が激変してるぞ。
いよいよＷ９１のＳＳも見納めか？

>>165
そういえば、先週末ぐるぐるのＪに乗ったんだけど、
座席番号が81-87になってた。
席は昔のままだったが、もしかして伏線だったりするんだろうか。

>>158
漏れANAのおばさまに「荷物は座席の下に入れてください」とうるさく言われたぞ。
隣りが空席でい荷物をシートベルトかけててもだ。

>>152
問題はないと思うが、マナーとして、メールの公開は相手に断ってから
やるべきだ。

>>155
>>157
Ａ３２０が(･∀･)ｲｲ!ってまじでつか？
Ａ３２１ならともかく、あんなの乗る気もしないけど。
もちろんMD-81,87は論外ね。
仕事で毎月2〜6回ぐらいMDや320乗ってるけど、つくづく嫌だよ。

>169

普段767や737に乗っていると、上昇速度の遅さにイライラする時があるね。
HND->KIXなんかA321と763ERでは実飛行時間がかなり違う。

おまいらに良いことを教えてやろう。
ＤＣ９〜Ｂ７１７で使ってるエンジンの基礎部分設計は殆ど改良されていない。
基本フレームが強化されてないのに、出力だけ上げたもんだから構造破壊が起きて当然なのさ。

ＭＤ１１でビッグＸが〜って言ってるけど、最近の電子制御機には付き纏う事よ。
エアバスの方が繊細だしな。雨漏りだって７４４・７７３ＥＲでもする。
まぁ、ボーイングのダグラス叩き＆双発機販売戦略でダグラス機＆３発機固有の
現象のように言われてるが、実際問題として経済性と整備性で不評を買っている。

まぁ、整備の戯言だわ。聞き流せ。

>>166
6月くらいからなっていたような気がする。
クラスJが始まるときにあわせただけじゃないの？

漏れが良く使う路線でW91が11月からなくなったよ。
行きの始発と帰り最終がW91だったので日帰り出張で頻繁に使っていたのに。。。

>>172
ＫＭＪでつな。
暫定機材である事を願え。

クラスＪはレインボーシートの再来だとかって、某誌に載ってたけど
レインボーシートと一緒にしてくれるな！エアライン！

モニターが無いぜ、茶菓も無いぜ、眠りにつけないぜ。で、最悪です。
ぼったくりもいいとこです。出しても￥８００−まで。

機内サービスは、運賃とは別の次元で１９９６年以降悪化してる…

航空会社に何を期待しているのか知らんが
落ちずに飛んでるだけでも有り難く思わないといかんな。
今やそういう状況だ。

>>159
>気になった発言集
>「航空業界はテロ後伸び悩んでいるが、長い目で見れば必ず発展する。」

古典的な悪徳商法みたいだな。

日本航空はB737やMDシリーズの後継を考えてないの？
穴がB3NGを入れたら普通に古さが際立ってしまう気が・・・

>>177
JALが来年2010年以降の機材計画を出す。
つまりB737とMDシリーズのリプレイスは2010年以降と思われる。
というかそうなって欲しい願望。MD好きだもん。

>>176
多客期の実質大幅値上げ等で客の減少に歯止めがかからない
状態だし、環境問題とかも考えれば発展するとは思えないけどね。
今後、国内は整備が進む新幹線に相当食われるだろうし、人件費
含めたコストが高すぎるし。

>>174
\800出すなら\1000くらい出せよ（ｗ

JALはこの際ぜんぶクラスJとかしたら面白いかも。
「JALは広い」「JALはちょっと高いが格上」みたいなイメージつけば、
その路線でいけそうにも思うのだけど。

国内線のB7に関しては「JALは広い」が言えると思うぞ（ｗ
穴さんは３−４−３への換装に躍起になってるじゃん。

漏れはﾏｲﾙ使用の条件が多少厳しくなろうが関係あまりないが、今の機材はﾎﾞﾛ杉。
ローカル出張がかなり多いので、ANAが新しい737や7E7入れれば当然そっち
に移行するわな。

>>180
賛成。
羽田→伊丹、関空なんか、半分以上クラスJでいいでしょう。
７４４なんか２階席だけ普通席で１階はクラスJでいいと思う。

>>178
いろいろ価値観があり楽しいです。
私はMDやエアバス苦手ですが、
MDシリーズの好きな所教えて下さい。
あと、エアバス好きな方も、教えて下さい。
ボーイング好きより・・・・

今日もJAL説明会逝ってきたぞ。
今日はクラスJと杭州便就航までの話があった。クラスJは機密漏洩しないように社内のごくわずかしか知らないらしく、大半の社員は二月の発表時に驚いたそうな。で、発表直後はここでは周知の通り（行動起こした人もいるのでは？）一部の客層から苦情の嵐だったそうな。
今日も行って分かったことは参加者の多くはこの職種に対して、あこがれや希望、ステータスだけで狙ってる奴ばかりだということ。人事はそれを見抜けるのだろうか？できなければ、なかなか今までの企業体質は抜けないね。
何人がジャンボ機事故やら逆噴射やら沈まぬ太陽を知っているのか…これから三ヶ月程度で学んで来るのだろうか？
勝手ながらこれからもここの就活について追跡レポ書きます。
漏れが就職した暁には修行層の権利拡大をこっそり公約にしまつ。書類審査落ちで無理だろうけど。

>>185
だろうな

>>185
がんばれ
あと、できればＡ３８０の導入についても聞いて欲しいんだけど

>>187
あー聞き忘れた！7E7とA380について七月に申し込んだときは脱線覚悟で聞こうと思っていたが暑さで忘れてた…
今回みたいに採用があまり関係していない時に聞くべきだった。orz
ちなみに漏れは「スーパーシート廃止に際し旧ＳＳ利用者の他社への流出防止に何か策はうったのですか？」という愚問を聞こうと思ったが「Jシート利用券ばらまきますた」と返されるだけだからやめた。
正直、個別に質疑応答できた以外は説明会逝くよりこの板を過去ログから見回した方がマシだった気がして不満足。

>185
企業体質の改善っていうのは難しいんだろうな。
あまり関係ないが、以前に都内某大学を会場として、JノLのある産業医
(会場となった大学出身者)が講師をつとめる産業医講習会に参加したことがある。
時差ボケを最低限にする方法とか薬の携行について等興味深い話があったんだけど、
個人的に興味があった同社におけるメンタルヘルスに関する話は皆無。
例の逆噴射前、この大学の某科が関わっていたので
事件後の同社のメンタルヘルスに対する考え方について、
少しは話があるかと思っていたんだけど、それは無理か。

、

>>179
それなのに「必ず発展する」なんて
言い切る根拠はなんなんだろうね。
どうせ、坊ちゃん嬢ちゃん相手の説明会だから
適当な事言っときゃいいか。って感じか。

>>189
改善というのは、悪い所があると認識しているから出来る事。
悪い所があると分かってない某社の場合は無理です。

>>189

、

↑　ゴミかと思って拭いてしまいますたyo

>>184
B3とA320なら若干A320の方が広々してていい

エアバスで好きな機種はこれ以外ない
MDは皆無

>192
189ですが、確かにゴミかと思うね。心配させてスマン。
また同様の講習会あったら報告しますよ。

>>194
自社整備を辞めちゃうの真偽も聞いてきてちょ。

Ｊクラス￥１０００＞出しても￥８００
今の御時世、￥２００で色々買えるよなぁ。

漏れは￥３００だな。だって今は色々出てるけど結局椅子代だけだから。
ＪＲのグリーンより高いのは引くっす。

>>195
>漏れは￥３００だな。

普通席にどうぞ。


>ＪＲのグリーンより高いのは引くっす。

ﾊｧ?

>>191
禿同

こういう会社に限って危機管理も出来ない。
アクシデントレポートに目が点になるようなことを
平気で書いてくる・・・・
ちなみに漏れの会社だが（藁・・・航空業界で無いから
安心せい・・・って安心できないか・・・）

問題が多くても、三好町の某医師のような人が利用するので良くならないのでしょう。
某医師が搭乗するフライトはあまりの臭気に、急病人が出る人も多いとか・・・・

まぁ、問題のない会社だから、改善点などないにきまっているだろ。

>171
>ＭＤ１１でビッグＸが〜って言ってるけど、最近の電子制御機には付き纏う事よ。
>エアバスの方が繊細だしな。雨漏りだって７４４・７７３ＥＲでもする。

JALの機長組合が特に問題にしているのはMD11だけですよね。事故前から。
744や767にくらべてMD11は多発しすぎ。

>>199
まぢで？
自覚症状ないのが、すげぇ〜。。。

そりゃあ、８１１９も堕ちるわ。

>>200
MD嫌い必死だな

>202
3発機ヲタ必死だな

>>180
それは名案。
どうせ搭乗率落ちてるんだし、全席クラスＪに換装した程度で予約が取りにくくなるという事もあるまい。
まぁ、ＩＴやＧＴに流す分は若干絞らないといけないだろうけどね。

Ｙでも埋まるような多客期は、未換装のクラシックジャンボやＤＣ−１０で対応。
どうせ両方とも「当社を取り巻く社会情勢の変化」とかであと２０年は使うんだろうし。

>>202
モナー

ANAの時刻表は読みにくいが、新着情報を寛等に書いているのはあり難い。
JALも真似してほしい。

素敵なメール着た…

私共、搭乗員は元々保安要員であり、機内サービスはコストでしか御座いません。
この１０年で軽食・飲物→茶菓・飲物→チョコ・飲物→飴・飲物→飲物→無と
コストは削減してきましたが、お客様のご要望しだいでは、機内誌の廃止も検討しています。しかし、その分得た利益はお客様に還元いたしません。
寧ろ、更なるご負担を願いたいと考えております。
幹部職を含めた全社員のワークソーシングで縮小スリム化図り、経営の安定化を目指しております。
多少不健全ではございますが、何卒ご容赦の程、宜しくお願い申し上げます。

ぶっちゃけDOMの航空運賃でバーゲンみたいなのを除けば
価格上がってサービス劣化してますよね？

>>208
そうだね。
古参の勘違い社員の給与は据え置きみたいだけど。

勘違い社員って、本社出入りの２００人弱の中枢正社員…
しかも据え置きじゃないぞ。定期ベアで、しっかり上げてるぞ。

兼子君以下、幹部諸君はＪＡＬをＪＡＳを道連れに潰したいんかねぇ？
それとも、最後はＮＷＡに返還譲渡するのか。。。

ＪＡＬが潰れて喜ぶのは、墜落事故被害遺族会の感情論者位でっしょ…

でも２ｃｈ的にはＪＬっていろいろ話題提供してくれるよね。
羽田沖逆噴射や、ヌードスチや８８スチ、、、
穴では人事抗争やロッキード事件あったけど、話題にもならない。

>>207
＞私共、搭乗員は元々保安要員であり・・・・。
そうならなぜスラックスと安全靴をはかないのだ。

保安要員がスラックスと安全靴だと固執する>>212って…

も　の　ご　と　な　に　も　し　ら　な　い　の　な

ＪＡＬインター運航の７６７に旧ＪＡＳのＣＡさんが乗務してないかい？
今月初めて乗ったんだが、ＪＡＬのＣＡさんらしくなかったもんで。

>>207
高齢保安要員の人件費の高さが一番のコストなのに。

パンツ丸見えで非常脱出はできねえぞ。

コンバットブーツと肌色のつなぎでいいだろ！
保安要員？なんか勘違いしてんじゃないか・・
まー確かにバスケ部の女CAは保安要員だろうけど

放送でドアモード切替の際、
「アームドポヂション」というのが旧JAS=現JALD
「おーとまてぃっく」というのが旧JAL=現JALINT

>>218
JAL/JASの違いじゃなく機種ごとに違うんじゃなかったっけ？
アームドとオートって。

>>219
あんまり詳しくないが、機種によるはず。
７４７はオートマティックのはず。

JASは７４７持ってなかったのでそうといえばそうだけど

>>218
A300-300,A300-600 とも｢アームドポジション｣で、
機内誌に子供が親に｢アームド｣ってなに？
｢網戸｣にすんだよと小ネタが載っていましたよね？

８８スッチー＝保安要員
セコムのおっちゃん＝警備要員

>218
767は「アームド」「ディスアームド」だった記憶が。
だから会社ごとじゃなくって機種ごとの違いだと思うのだが。

伊丹羽田1526一時急激な上下動
テーブルから浮き上がるカップに激しく感動
パンツ濡らした人と乗務員さんご愁傷様

>>224
ちょうどその時間あたりは大雨だったもんなぁ・・
少なくとも漏れの家では（奈良県と大阪府の県境付近、ITMへのアプローチルートの下です。）

http://www.stv.ne.jp/news/item/20040904182612/index.html
JASマークのだけに　かなしいな
旭川ー千歳A300で何分かな

>>223
そら、降りたとき。
飛ぶ前は「アームド」

>227
わかってるよ。ついでに書いただけだ。
「オートマティック＆マニュアル」よりも「アームド＆ディスアームド」の
言い方の方が漏れは好き。

>>226
羽田→旭川よく乗るのよ。知らなかった。ありがとう。
いつも、エアバスちょっとと感じていた。
出発２０分遅れて、千歳に着陸じゃ、怒るよ。
いまだに、旭川はJAS塗装が多いです。哀愁を感じます。
まあ、静かなローカル線なので、ＭＤでないことでよしとしています。
どうせ、格納庫ないので、羽田折り返し便ですから。
１０時３０分が朝１番ですから。
羽田到着はいつも沖止。たまにブリッジにつくと驚きます。
なにせ、旭川空港の近くのゴルフ場は、JASゴルフｺｰｽですからね。
かろうじて、ゴルフ場のロビーの模型飛行機はJAL塗装になってます。

ところで、もちろん、オートマティックとアームドの
意味はわかってるんだろうな？

どういたしまして♪＞２２９さん

マニアって奴らは、どうしてこうもつまらん知識をひけらかすのが好きなのかねぇ。
航空マニア、鉄道マニア、船舶マニアetc、どいつもこいつもその職業に就けなかった
負け犬じゃんｗ。
専門用語でカッコつけても、子供の「ごっこ遊び」とおんなじよ（藁

>>230
分かってるから引っ込んでろ。

>>230
わかってるわけないじゃん。

OTAを舐めないほうがいいよ。
OTAはテキスト全部持っているうえ暗記してるんだよ。

>>235
OTA、キモッ

>>235
だから鶴では、嫌われるんだよ、OTAって

>>232
知識ひけらしてくれた方がいいじゃん。
わからないこと、疑問、質問答えてくれるんだから。
その職業に就いていないからこそ、いいのよ。
あまり、心の狭いこと言わないの。暖かい目でみててみな、
なんとなく楽しくなるから。そんなことばっかり言っていると友達なくすよ。
おもしろいじゃん。いろいろ勉強になって。
OTA=オタクより

>>236
ここはオタクのスレなのよ。

何でもそうけど、興味を持ってて詳しいのは構わないが、多くのオタクは
己がいかにもその分野の中心にいるかのように振る舞うからウザイ。

>>240
だれでも自分が中心なのよ。そんなの気楽に聞き流せ。

世界の中心で、航空知識を叫ぶ。BY　OTA

OTAは従業員になりたくはない。従業員を知識で負かすことを
生きがいとして乗客であり続けている。つーか実際、マイルマン
以外搭乗してない。ただただひたすら知識を更新し観察して
いるだけのケースが殆どである。

>>240
いいじゃん。そんなにとんがるなって。
誰が中心かは世間が決めるんだから。
いいじゃんよ。本当に。みんな楽しくやってるんだから。

てか、2chしてる時点でおおかれ少なかれオタクだろ。
オタク批判してる奴の釣りだろ。

>>218
オートマチック/マニュアル＝747,744,772,773,7J3
アームド/ディスアームド＝その他。(7J2含む)

「○○が好きなんだ」と思えるレベルは好意を持てるが
マニアやオタクになるとキモイから嫌（藁

OTAはプロからは嘲笑の対象なんだが。

>>243
自分が中心だと自分で決めます。
自分で決められないような自立心のない人間が多すぎる。
卑賤両国民よ、目覚めよ。
精神的独立のために努力せよ。物理的にも、政治的にも独立は無理だけどな。

>>247
おまえモナー。

>247
同感。携わってる者から見たら「何言ってんのこいつ？」だよねｗ
OTAってやたら専門的なこと聞いてきたり、自分の知識をひけらかしたりするけど
笑顔で応対してる心の中では「ウッセー、素人が」が本音だよね。

昨日飛行機乗ってたらアンケートの協力依頼があった
もちろん引き受けたけどね、ボールペンﾓﾗﾀ

>>251
またやってるんだ！
前回は、これで、ＳＳが無くなったんだが！
今度は何が無くなるのかな？
スカイタイム？
ＪＡＬラウンジ？

>>252
JAL本体だったりしてｗ

ＪＡＬいらね。時期にまた、墜ちるさ。
８１１９だって、支店の意見無視した本社の責任だもんな。

その前に、中途半端なＪＬＪをＪＡＳに戻しやがれ。

>>250
それをプロの思い上がりと一般人は見ているのだよ。気づいていないだろ、あんた。お互い様だな。

んだね。
分かりにくい統合されるくらいなら、JALが国内線撤退でJASに譲渡
JALは国際線のみで勝負の方がはっきりするよ。

>>256
国内幹線もインターでいいんじゃない？
すると、４５・４７体制そのものだけど。

当初計画　JAL+JAS=JAL
現状　JAL+JAS=JALI+JALJ
なんか、兼子の思うが侭だな。

JLJ+JLI国内線=新JAS　機材 7J2 7J3 MD8x>717 747&A300>A380
JALI-国内線=新JAL　機材 743 744 74F 762 763 772 773

いい加減だが、完全分離したほうが判り易いな。

大抵の一般人は、飛行機はもちろん、電車も車も船も「乗り物」であり
移動手段としか思ってませんｗ。
時間通りに飛んでいて、目的地に快適行ければいいんです。機種が何で機体番号が
何番、使用滑走路がどこかなんてことは関係ありませ〜んｗｗ

でも日本人って小さいプロペラ機とかだと怖がるよね。
例外だけど。

>>258
あとは、頃合いを見計らって、持ち株会社の名称を「日本航空株式会社」にするだけだね。
今の「株式会社日本航空」は、若干ながらＪＡＳへの配慮が見られる。

それから、7J2・7J3はＪＡＬに移管させた方がいいだろう。
近い将来、7J2もW91→W11の換装が行われるだろうし、7J3は最初からＪＡＬ仕様。
747+A300はA380じゃなくって7E7に落ち着きそうだけどね。

>>260
喜んで乗ってる漏れはオタだな．．たぶん

間違いなくｗ

俺仕事がら海外出張多い。会社も太っ腹なんでノーマルエコ使える。
一昨年結婚した俺の嫁さん曰く、
万が一落ちっても開発途上国の航空会社だと保証金はすずめの涙。
それなら保険かけたと思って日本系か欧米系にしなさいとね。
それと、マイレージ没収されないんなら自分でフライト選んで
マイレージ貯めなさい。それでハワイ行こうってさ。
ちょっと前にロスで大騒ぎになったけどやっぱしＫＡＬだったね。
あっ板違いのタメ言。

正直いって、CAやGHよりOTAのほうが詳しいね

詳しくってもOTAはOTA。あなたにゃなんにも出来ません。
その知識とやらで一度でもシップ飛ばしててみろやｗ

>>266
お前が、社内教育用資料テキストを破って持っていったの知ってるぞ。

>>262
小さなプロペラ機シャレにならないって。
調布→新島 仕事で乗ったけど、
着陸時恐いって。
>>264
私の会社海外出張はノーマルビジネスらしい。
組合に改善求めときます。金ないくせに。
インセンティブ旅行はエコノミーでした。
>>226
ありがとう。旭川営業所の飛行機好きにメールしときました。

>>251

漏れも9/4にアンケート答えた。
SSの復活キボーンと書いておいたぞ
さくらの質低下も指摘！改善されないだろうがな

すこし前から疑問に思っていたのですが
SSとクラスJではどのように違うんでしょうか？

JALのホオムページでも池！

>>270
SSはスパーｼｰﾄで現在ANAがそのまま。
スリッパや軽食、チェックインカウンターなどあり。
クラスJはちょっと広いイス。１０００円です。

皆様、補足説明をお願いいたします。

>>272
釣り質問にまともに答えるな。

>>273
多分、文書のしなやかさから推測すると、
>>270は女の子なのでやさしくしてあげましょう。

釣りの質問しては、？ を感じます。

>>274
我思考２７１一番直接的親切的指導

株主通信 vol.8 が届いたけど、内容はつまらんかった。
工場見学会のお知らせがあったから、応募してみようかな。。。
ちなみに株は既に売っぱらっているのだが。

あと末尾に通販のお知らせ載っけるなや。

>>272さんを始めとし、レスしていただいた方ありがとうございます。
サービスの違いはわかったのですが、スーパーシートの料金に関してはどうだったんでしょうか？

ＳＳ￥５２５０　弁当・酒類飲み放題付。
ＣＪ￥１０００　Ｙと共通。

機材により、ピンきり。
個人的には、成田−伊丹のオールＹ扱い８９１４の前方がｗ

>>275
何語だよ、それw

旧JASラウンジを活用してラウンジ２クラス制導入

したら意外と（・∀・）ｲｲ?

>>278
ＳＳ ３２００円とか４２００円とかでは？
羽田→広島 ３２００円だった気が・・・

中文だろ。

不可効力は分かるが
迷惑を掛けたって思うなら、
1便でも多く臨時便出して下さい
那覇空港、再会して暫くの間、青い翼しかいなくて
私たちは見捨てられたって感じました。
JALは全体で臨時便3便しか出なかった
ホントに冷たい会社ですね
ANAは一時B747が5機スタンバってましたよ

皆さんごめんなさい
対応の悪さにものすごく腹が立ち
ついこの場を借りてグチってしまいました

大雪はJAL、台風はANAってホントなんですね。

>>283
こんな奴は見捨てたほうが正しい選択だったと思う。
一緒に乗りたくないし。

１両日中に、振り替えに乗れたんでしょ？
それなら御の字だと思うが･･･。
オーバーブッキングとかじゃない不可抗力の場合は
あまりクレームつけても意味ないよ。

＞迷惑を掛けたって思うなら、
思わないわな、普通。　台風なんだし。

>>283
JAL様に文句たれるなんぞ、貨物のくせに、１０年早い

明日広島なんだけどとぶかなぁー
飛行機ってどれぐらい台風に弱いの？
すぐに欠航になったりするのかな？

>>289
こんなに沢山欠航になると機材繰りがつかなくて欠航
っていう情けないことも

>>289
ＪＲよりは運休率低い。

経路上のどこかが支障すると動けなくなる鉄道に比べ、
航空機は発着空港が大丈夫ならば飛べる。

今こそ「沈まぬ太陽」を熟読し國民航空の卑劣な経営陣
に対抗する為にボイコット運動を展開しようではないか！！
諸君！

天候要因による遅延や欠航で文句を言ってる奴らって見ていてほんとに鬱になる。DQNってこういう奴らのことなんだな。
そもそも天候は運行会社の責任じゃないだろうが。

なるべく早めに安全運行してくれることに越したことは無いが、愚痴っても良いけどクレームはよくない。
客だからって何でもかんでも文句を言うのはおかしい。

>>292
お前は非国民か。

>>293
そうだそうだ。
航空会社だって被害者なんだぞ。
非国民どもは飛行機に乗るな。

まあ台風は急に現れたわけじゃないからねぇ‥。
国内旅行板の沖縄旅行ｽﾚだと、「万が一、帰って来られないと困る」
と言って、旅行をキャンセルした人もたくさんいるみたいだったし。

>>294
もちろん非国民さ

>>298
そうだそうだ。
CAだって更年期障害なんだぞ。
国民ならいたわれ。

大丈夫でなくても、条件付で飛ぶでしょ。
ダイバートでどっかに行っちゃうこともあるけどｗ

って、言うかよ台風来てる時に、台風来てる所にワザワザ行くなよ…
自分だけは大丈夫とか、何とかなるとか思ってるんかね…
仕事ならもう１月位泊まって地域経済にもっと貢献して来やがれ！
旅行ならそのまま移住しちまえ！　恥晒し供がっ！

>>299
そうだそうだ。
沖縄なんか行くなぁ。
逝くなら帰るな！

9月に沖縄行くのって、こうなること覚悟して行くべきだね。
帰った次の日に絶対外せない会議があるような場合はなおさら。
真冬の北海道もそうだけどね。

天気予報、見ててこれだから…
次元が低過ぎでしょ。
沖縄に迷惑かけて…空港で、がなってる馬鹿達を斬捨てたいですわ。

抜刀許可申請

台風来るの知ってて行ったんだから、
何もかも飛行機会社のせいにするのはイクナイ。

>>301
そうだそうだ。
9月に絶対はずせない会議を沖縄でするな！
真冬の北海道は全便廃止しろ！

当たり屋みたいなものですかね？

管制ストップした時のＴＶに映った星条旗オヤジがなつかしい

道民だけど、あんまり1月とか2月に飛行機乗ってどっか行こうっていう気しないな。
吹雪で飛ばなくなる確率が、他の月に比べると格段に高いし。
沖縄の人も、台風シーズンは敢えて飛行機乗って旅行しようって気しないのかな。

例えば、グモちゅ事故が鉄道ではあるじゃん。
その場合、鉄道会社は被害者だと思うんだけど（よほど安全策が取ってなかったら非はあるが）
車掌や駅員は平謝りなんだよな。客に食って掛かられてる駅員って
ちょっとかわいそうに思う。

天候による欠航や遅延、行き先変更もそんなもんだろ？

>>305
管制ストップは明らかに人為的なミス、台風は天災だからちょっと違うけど、
やっぱりGHに当たるのはお門違いだね。
まぁ怒りの矛先を向ける先がないからなんだろうけど。
こういう時、じっと再開待ってる人ってカコイイ!!と思う。

台風がいちばん来る時期に
台風の影響をいちばん受けやすい所に
しかも実際に台風（しかも大型）が近づいているのに行って
それでやっぱり飛行機が飛ばなくなってGHに八つ当たりですか。

>>307
鉄道（特にＪＲ）の場合、事故そのものよりも
その後の対応のまずさで客が憤ることが多い訳だが。

そういえば前にアメリカに行った時、
何十年ぶりの大雪だかでほとんどの便が欠航になって、
それこそ空港じゅうが再開待ちの人大杉になったんだけど、
DQNは見かけなかったな。

>>308
きちんと納得のいく説明があればだれも騒ぎたくはない。

>>304
沖縄および北海道便は不定期運行でつ。

それにしても、明日のOKA-HND、
JALは全便満席なのに、ANAは空席あるのは何でだろ。
便数も倍くらい違うのに。

>>307
おまけに、不通区間は代替輸送機関まで確保して、終電に乗り遅れたらタクシー代支給だもんな。
それでいて、飛び込んだヴァカの遺族からは被害総額を全部取れるでもなし、下手すりゃ殆ど鉄道会社の泣き寝入り。

それに比べれば、欠航してもホテル代すら出さなくて済んでいる航空会社はかなり恵まれていると思われ。

>>314
振り替え対策で鶴は全座席クローズしたと思われ。

>>311
納得のいく説明も何も、状況判断と認識の甘さが招いた
至極当然の結果じゃないのか…
閉まってる踏切に飛び込むようなもんだzo。
愚かこの上ない。
学校で教えて貰わなかったとか、会社で聞いてないとか
幼稚な言い訳しかしないんだろうがなｗ

そりゃ管制ストップの時も、
2日後に管制ストップするの分かってたら、
予定狂ったら困る人は初めからキャンセルなりするよな（ｗ

>>312
お前はどこまで言えば納得するんだ。
このたかり野郎。

>>311すまん
>>312だった。

>>312=>>283をちょっと凹ってきます。

空の旅は、余裕を持ってお出かけ下さい。
特に、心貧しき愚民の皆様♪

ダイバードしても運賃は戻ってきませんよね。
変なところに下ろされても困るな・・・

それが空の旅って、もんだ。
明らかに天候不順のときは、最初から覚悟決めて行け。

下手に飛んで離着陸ｼﾊﾟｰｲでｼﾎﾞﾝﾇだって、ありえるんだからさｗ

>322
×　 ダイバード
○　 ダイバート／divert

>322
ダイバートする状況ならあらかじめ条件付での出発となるので、
条件付を理由に無手数料払い戻しを請求することも可能。

>>278,281
ありがとうございました。

>>321
禿げ同!

台風は天災だが、地震などと違い予報である程度予測がつくだろ。
やんごとなき理由で逝くなら余裕を持たねばいかん。
心も懐もな。

>>317
遮断機が下りていても通り抜けるやつはいるな、確かに。いくらかの確率で事故にはあうだろうな。

>>321
こころも懐も貧しいのがJGCとこのスレ参加者の我々です。まちがいました、私でつ。

>>324
気にするな。

>>327
禿胴さん、あんたはんによびかけられているんだっせ。心も懐も貧しき愚民とは。

>>331
おまえのことぢゃい。

>>317
あんたはエライ。鋭敏だ。明確で鋭い観察、分析力。完璧なオタでつね。

>>320
気にするな。

＞やんごとなき理由で逝くなら
華族でつか？

>>332
おまえモナー。

>>335
はい、家族同伴でつ。

>>335
教えない。<m(__)m>

>>337
いやいや。
そうでなくて。。。

ってボケてんのか正気なのか微妙なレスだなｗ

>>339
ちゃんとヒネッて、レスたのんます。

>>331
なんで漏れが懐が貧しいとわかったんじゃ？

でも、漏れは天災で帰れないような遠方の旅には
縁が無いので、めったにひこーきなんか使わんわい！
やんごとなき理由がある時のみじゃ。

でも、こころには充分余裕ありまっせ！
少なくとも、天災で被った被害を人のせいにはせぇへんでぇ。

千歳から関西のJAL2500便は、前日にどの便で飛んでくるのでしょうか。
近日中に乗るのですが、台風連発で肝っ玉冷えまくりです。
どなたか教えて下され。

やんごとなきってのは身分が高（ｒｙ

>>343
それはあんたはんのこと。

アリアハンなら知ってるがアンタハンってのはなんじゃ？

>>345
教えない。<m(__)m>

>>333
はい、どうしようもない、どこに出しても恥ずかしくないヲタですが何か？
無知で他人様に迷惑をかける>>333よりは、若干マシです。

>>343
倒錯の比喩だからあまり身分、階級は気にせんでもよろし。
そろそろ、ぶぶ漬けでもどうどす？

麿はそのような庶民の食物は食し申さぬ。

>>349
お気に召さぬのは元より承知のこと故
先に、下げ（sage）させて頂きましたので悪しからず。

関空発羽田逝きの最終便は悪名高いＤＣ−１０のようですが、どのヘンが悪名高いのでしょう？
あと、搭乗時はこれだけはやっておけ！とか見ておけ！という情報があればよろしこ。

>>347
わてよりはずいぶんとマシなオタとお見受け申し上げましたが、なにか？

だって、学校でも教えて貰わなかったし、会社でも聞いてないんだもん。

>>347
お前はどこまで言えば納得するんだ。
このたかり野郎。

>>332
おまえのことぢゃい。

>>327
おまえのことぢゃい。

>>347
気にするな。

>>353
気にするな。

>>354
おまえのことぢゃい。

>>347
お前はどこまで言えば納得するんだ。
このたかり野郎。

>>347
お前はどこまで言えば納得するんだ。
このたかり野郎。

JAL4694 00:30 01:40 出発済み 02:50 04:00 到着済み
臨時便
JAL4696 01:30 02:49 出発済み 03:50 05:02 到着済み
臨時便

JALも頑張ったんだね！

>>351
　内装。乗るならJシートがオススメ。元国際線機材の「ハズ」だから...
　ただしJシートの中央列はオーバーヘッドコンパートメントなし。

>>362
案外、台風接近でも飛行機は飛ぶモンですね。

真夜中に臨時便…よっぽどDQNが五月蠅かったのかなｗ

>>365
まぁ、そう言うてやんなや。みんな必死なんじゃけん。

>>365
機材繰りに必死だったんだろう。
ついでに客でも乗せりゃあ、一石二鳥だしな

>>365
ｵﾏｴが当事者になったら一番騒ぎそうだなｗ

>>368
確かに、言えてるかも、に一票。我ら貧乏ＪＧＣ＋ＳＦＣ。

>>363
Ｊシートはあいにく満席でつ。
座席指定すらできません。
この機材はそんあんい左右のバランスが重要な機体なんですか？

>>326
２７０さんへ。SSとｸﾗｽJの話中途半端になってすいませんでした。
ご承知の通り、>>326さんの発言より、沖縄話に皆様熱くなっており、
SSとｸﾗｽJの話は終了みたいです。個人的ですが私も皆様各位の
うんちく、こだわりなど聞いてみたかったですが、非常に残念です。

さて、>>326さんの沖縄の件ですが、そもそも論として、欠航時の航空会社
批判ではなく、なぜ、ANAの対応は素早く、臨時便を確保出来、しかも５機も、
それに引き換え同じ航空会社のJALはなぜ、飛行機飛ばないの？対応遅くない？
という疑問では？ANAのJALも同じ対応なら憤慨していないはずだとおもいますが。

これは、保有機材の数の関係や会社経営体質とか何か関連があるのでしょうか？
という、事ではないでしょうか？このケースでの対応の違いはなんなんでしょう？

>>328さんの 大雪JAL 台風ANA の格言 頂いときます。
よろしければ、この格言の理由があればご教授下さい。

間違いました。すいません。
沖縄話>>283 格言>>284
以上に様に訂正願います。

>>372
気にするな。別にたいした理由があるわけではない。単純に人の意見をけなしているだけのやつだから。
いわば、オイラと同様の貧乏JGC+SFCアラシにすぎないよ。

そんなにマジレスしてくれんなよ。こちとらが焦るぜよ。ヘンなやつは軽く受け流してくれよな。

千歳ー名古屋７１６便機材やりくりで黄ぺか？かな
たまたま千歳でみかけたけど、、、その時間名古屋便だけだった

>>362
でもさぁ、0時半に飛ぶ予定が1時半になったり、
1時半に飛ぶ予定が2時50分になったり、乗ってた人ムチャクチャ疲れただろうな。
ここまでいくと、何時間待っても同じなのかもしれないけどね。
羽田からの交通手段は確保してもらえたのかな。

話の流れぶったぎってｽﾏｿだが、
ＪＡＬプラザに行って、希望のホテル（フォーシーズンズウィスラー）を
頼んだら、取り扱いはあるんでしょうか。
ＪＡＬカードで決済したいのですが、ＨＰからはホテル名があがってなかった…

あちゃ　吊ってきまつ＞スレまちがえてやんの漏れ

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/jpw/
クラスＪパワーアップキャンペーン

なんかまた細かいキャンペーン始めたな！

>>378
なんかJAﾉL必死のようですね。

ところで今日奄美から帰ってきました。私は幸いJL3732に乗れましたが、KOJ臨時便
JAC4970 15:00 16:25 出発済み 16:00 17:24 到着済み
JAC4972 15:30 16:52 出発済み 16:30 17:45 到着済み
JAC4974 16:30 17:11 出発済み 17:30 18:03 到着済み
これって・・・、
やっぱり２日半もストップしたら、キャンセル待ち捌くのも大変なんでしょうね・・・。

>>351
Ｗ９１のＳＳ以下の椅子にＣクラス料金払わされる事。

1,000円アップのクラスＪであの椅子だったら上等。
変に気負いする事なく、ちょっと広めのクラスＪに乗る気分の方がいい。
ただ、３発機は離陸時のパワーが凄いから、それだけは心して体感するべし。

>>378
このてのマイルキャンペーンって常時やってるから
もういつ乗っても同じじゃないのかって思ってしまう。
把握しきれんわ。

>>378
ビールとリーフパイが切れるんで、そのつなぎかな？

それにしても、クラスＪの無料プレゼントが多すぎ！！！
普通に金を払っても乗りにくい。

実質クラスＪが半額だな。
基本１０％＋ボーナス３０％＝４０％
東京ー大阪２７８マイルの４０％＝１１１マイル
１１１マイル＝３３０円以上

２０００円くらいにしてマイル２５％、軽食サービスでいいような。
軽食＝Ｙと同じ飲み物＋おにぎり、サンドイッチ、お菓子、ビールから２点

>>383
上客の中でも、有料うpグレード客を最優先してほしいと何度も思った。
漏れはクーポンもらっても絶対使わん。マイルつかないし。

たかが10%、されど10%

>>384
結局中途半端に現金収入を得ようとした結果か。
やはりクラスＦ設置ではないのか？＞最善の策

国際線近距離線にもクラスＪはいいと思うが。

一番の問題点はクラスＪだと早く出られるが、荷物があると長時間待つ
ことになることだな。
クラスＪが快適でも空港で３０分待たされたら意味なし

>>386
クラスJだけみてると1000円の収入に過ぎないけど、空席のコントロールを
考えるとそれ以上の収入になっている。

クラスJの人気がある便だと、割引運賃で×、普通運賃で○になってる。
クラスJに乗りたい人は、1000円+普通運賃を払わざるを得ない。

普通運賃＋無料クーポンなら　普通運賃のＪなんで○がたくさんある。

>>385
じゃくれ

>>389
普通運賃と割引運賃の差額は1000円以上なので、クラスJ無料クーポンを配っても
儲かる計算になる。

>>387
クラスJの乗客の荷物なんてたいした量が無いのだから、優先してもいいのに。

８９０９が羽田行ったぞ。
プリンスフライト

>>392
おれ、この前、ＬＨＲ−ＫＩＸで乗ったよ。K12だよ。設備的にはイマイチ。

>>392
皇太子は政府専用機では？

>>394
政府専用機に乗れるのはたしか天皇皇后だけ。
同様に閣僚では首相だけ。宮沢大蔵だか財務相が蔵相会議かなにかで一度あった。
そういうことからすると、派遣自衛隊員は凄い（乗務員はデフォなんで別だが）

>>395　皇太子夫妻も閣僚クラスも政府専用機を使っている。

ttp://www.jda.go.jp/jasdf/refs/b747/p0_p7.htm
平成４年(1992) 平成７年(1995)
９月　北米方面運航試験 １月 村山総理訪米運航
11月　アジア、豪州方面連航試験 １月 皇太子同妃両殿下御訪中東運航
２月　渡辺副総理訪米運航 ２月 通産、郵政両大臣情報サミツト
３月　欧州方面運航試験 　　　 出席運航
４月　宮澤総理訪米運航 ３月 村山総理社会開発サミツト
７月　中東運航訓練 出席運航
８月　欧州運航訓練 ３月 南米運航訓練
９月　天皇皇后両陛下御訪欧運航 ４月 西安運航訓練
10月　韓国運航訓練 ５月 村山総理訪中運航
11月　細川総理訪韓連航 ５月 北米、欧州運航訓練
11月　細川総理訪米運航 ６月 村山総理サミット出席運航
（続く）

(続き)
平成６年(1994)　 　 　６月 村山総理沖縄運航
１月　北米運航訓練 ８月 中東運航訓練
２月　細川総理訪米運航 ９月　村山総理訪中東運航
３月　アジア運航訓練 10月 村山総理国連総会出席運航
３月　細川総理訪中運航 11月 河野外相イスラエル首相葬儀
４月　羽田副総理訪仏運航 出席運航
５月　羽田総理訪欧運航 12月 欧州、北アフリ力運航訓練
５月　米国運航訓練 　　平成８年(1996)
６月　天皇皇后両陛下御訪米運航 　１月 久保蔵相Ｇ７出席運航
７月　韓国運航訓練 　２月 橋本総理訪米運航
７月　村山総理訪韓運航 ２月 橋本総理アジア、欧州首脳会合
８月　村山総理広島運航 出席運航
８月　村山総理長崎運航 ３月 欧州、トルコ運航訓練
８月　アジア運航訓練
８月　村山総理訪東南亜運航
９月　村山総理秋田運航
９月　欧州運航訓練
10月　天皇皇后両陛下御訪欧運航
10月　中東運航訓練
11月 皇太子同妃両殿下御訪中東運航
12月 オタワ運航訓練

今日、８９０９でブルネイに行く。
政府専用機は、予備機か随行機。

クラスJウプ券、今年で切れる8000マイル引き換えたので10枚以上残っている。
4000マイルで6枚引き換えだからね。
というか、最初に来たのも使ったの３枚だけで、もう20回以上金払って乗ってる。
このままでは何枚か紙くずになりかねん。
いい加減にｷｬﾝﾍﾟｰｿやめてウプ券使わせてほすい

無駄金をＪΛノＬどんどん投資してくださいｗ
どしどし横領させていただきます。ｂｙ兼子

ANAが12月からSS廃止してCクラス導入
JAﾉLも対抗して、来年あたりから
クラスF導入して3クラス化もあり得るかも

INTしか乗らないおいらはJ券余りまくり・・・orz

質問廚で申し訳ないんですが、
国際線のエコノミークラスの場合、
全日空とJALだったらどちらが快適ですか？
来月ロスまで行くんですけど、
両社とも値段がほとんど同じなもので迷ってしまって・・・

絶対にＡＮＡ　シートピッチ、食事、映画やビデオプラグラム、すべてにおいて
ＡＮＡがオススメ

Yならどっちも同じだろ。
Cクラスなら断然JALだな。

>>405
その理由を教えていただけませんでしょうか？

>>404
穴ヲタｷﾀｰ

>>405
JALヲタきた〜、っていうか、ここはJALスレ。

>>373
はい。すいませんでした。
わかりました。

>>409
気にするな。ここはオイラも含めてヲタばかり。まわりから見れば変人だらけ。さらにその自覚もない。

>>406
Yはどんぐりの背比べ。
ANAにはプレミアムエコがあるが、ロスには飛んでない。

CはJALならシェルフラットも隔日で飛んでる。
61/62便ならワイダーピッチスカイラックスだし。
ANAはスーパースタイルでしょ。だめぽ。


話は変わるがシェルフラットって、最初よりリクライニング浅くなってない？
デビューしたての2年位前は、フラット時にアームレストがシートと同じ高さに
なってた記憶があるのだけど、今じゃアームレストは飛び出たまま。
気のせいか？

何か、業務連絡みたいなものがHPにあったのだが。

>天候による運航の見通し
>この情報は、日本時間2004年9月8日（水）の日本出発便・到着便に関する
>10時00分現在のものです。
>※の空港は天候による遅延・欠航等の可能性がある空港です。
>
>国内線
>
>台風18号の影響で、東北や北海道の強風は午後まで続く見通しで、
>運航および、地上ハンドリングには充分な注意が必要です。

俺らにハンドリングに注意って言われてもなぁ(w

たまったマイルを何かに交換するとして、１マイルあたり単価の高い物ってなんだろう？
やっぱり国際線のアップグレードかな？

最近、クレジットカードのポイントをマイルに換えるより、
素直にカード会社系列の商品券・ギフト券に換えるほうが
得なことがわかった。

沖縄那覇空港。
臨時便のジャンボガンガン出しまくった全日空スペースは
空席待ち客はほぼ解消。
それに引き換え日本航空側は臨時便がなかなか出ず対応も最悪。
６日の昼便で名古屋に帰る予定だった友人は、
結局８日の昼便でやっと帰れました。
この差はどうして起こるのでしょうか？
運賃なんてほとんど一緒ですよね？何が違うの？

やる気！

>>416
その「やる気」はどこからくるのでしょう？なぜJALにはこないのでしょう？

旧国鉄と一緒であれだけ組合活動に妨害工作すれば、
社員同士でも組合違いを理由に中悪くなる罠。

>413
欧米線Ｆクラスの無料券

行き先
１6:20 　 7871 札幌（丘珠） --臨時便--

今日、これに乗った方、いうませんか〜〜〜〜〜？？

＞412
ワロタ。素直に従っておいらも注意しました（ｗ

JLさん、自助努力できないようなら、NWに大政奉還してください。
それから労使関係再構築してくださいませ。

>>419
ちょっと甘い。

一番マイル単価が高いのは、欧米線Fクラス無料航空券を
インターネット割引で。

>>422
最終目標は、それ。
ＰＨＡＳＥ−Ｖにて施行予定。

おっと、トップシークレットでしたｗ

ほんで、日本事業ＣＥＯに兼子勲が就く事を目論んでる。
はたして、うまくいくかな？

>>422
糸山のジジイに経営権を明け渡すというのは（ｗ

結局同じ穴の狢、やること一緒。
要職の世襲制の導入検討中。

ウプグレ券でクラスJ乗ってもマイル上乗せだった。ラキー

アップ券でクラスＪに乗りたいんだけど、事前購入型だったら
無理なのかな〜？
事前決済だろ〜。どこの席で予約して、どうすればいいのだろう？
Ｊで決済していますとＵＰ券ではなく普通Ｊ額になってしまうし、
事前購入なので、決済してしまうと、もうダメなんだろ！？

>>429
事前購入型運賃でクラスJを予約して、電話で決済するときに
アップ券を利用すると伝えるのが常道。

普通席を事前購入してしまった後は、空港のカウンターでアップ券を
つかってクラスJに変更可能。もちろん、空席があれば。

手ぶらでお出かけサービスの「ピックアップサービス」って、
普通の宅配便とどう違うのですか？

ＡＮＡの新スーパーシート　普通運賃＋１５００円〜３０００円じゃん
ＪＡＬ終わったな。
割引運賃のＪ枠開放しないとだめだな。

往復割引で乗っている漏れは来年からANAで確定だな。

JALは糞。とっくに終わってますよ

クラスＪの運用からほどなくしてＡＮＡのＳＳグレードうｐ発表。。。
これって何らかの相関関係がありそうじゃない？

>>435
ＳＳを廃止したくて仕方なかったＡＮＡが後手を踏んで仕方なくＳＳ維持に動いただけと見るが。
引っ込みが付かなくなって、ＳＳグレードアップ（一部はフリ）に至ったのではないかと。

＞ＳＳ維持に動いただけ
以前廃止した７６７にもＳＳを復活させるようだから結構本腰入ってるかもよ。

国際線と機材運用を同じにすれば７６７にもSSは付く。

関税とかの問題で国内線機材を国際線に自由に切り替えたりって難しいんじゃ
なかったっけ？

あくまで純粋に国内向けとしての需要も鑑みた上で７６７にもＳＳを拡張したんでしょう。

輸入時だけ！

内際共用→DOM機のMAX TOWT引上げ→着陸料値上り→マズー
となるが・・

資格変更なら毎日、成田や関西でやってるので大丈夫。

>>441
ANAの767-200,-300では、国内線用も国際線用も最大離陸重量は同じ。
というか区別していない。

さすがに767-300ERは重い。

JALの767-300は国内線用と国際線用で最大離陸重量が違う。

ANAの新SSって、普通運賃でしか出張が認められていない出張族は使えなくなる。
個人でどのくらい普通運賃の客がいるのか知らんが、得割の割引きが小さい路線にはSS機材行かないもんな〜
こりゃ、JALは普通運賃で予約できる運賃ではJクラス開放しかない。
ってか、あれだけUP券配ってれば、すでに開放も同然だが…
来年からｻﾌｧｲｱはUP券50枚とかね。

ANAのSSグレードアップだが、HPをみるかぎりシートモケットを交換しただけにしか見えない。
付加サービスも現行と差がないようだし。


JASのSSの方が豪華だ。

クラスＪって、ＣＭ打ってるほど、乗り心地良くない…
エコノミーと大して変わらん。
￥１０００は搭乗前後の飯代に回した方が、良い。
どうせ水物しかでないんだし。

HNDで1000円じゃおいしいもん食えんぞ

手ぶらでお出かけサービスの「ピックアップサービス」って、
普通の宅配便とどう違うのですか？

>>445
乗り心地よくないのは禿同、ひじ掛けが広いぐらい。
しかもAB6は床面高いので窓側の圧迫感が強烈。
頭の上は壁って感じ。これ以上の換装はやめてほすい。
旧SSシートは￥3000にするとかで桶じゃん。

>>448
肘掛が広いって重要ジャン。
国内線なら無駄に座席幅広くても意味ないし。
Jってかなりいいと思うけど。

>>449
確かに重要
しかしYならブロック頼まなくても隣に人が来るのは10回に1回ぐらいなので…
それよりあのレッグレストはって思うけど。

>>449
確かに重要
しかしYならブロック頼まなくても隣に人が来るのは10回に1回ぐらいなので…
それよりあのレッグレストはって思うけど。

ｽﾏｿ

>>447
航空貨物として通常運んでいる分を、15KGまでは無料の受託手荷物と
みなして、値段が安くなるんじゃないの？

>>451
隣に人が来ないのは1人で移動するからでしょ・・・
同行者がいると肘掛の取り合いになるんよ。

クラスJの菓子って10月以降はなし？

>>455
公式発表では無いって事になってるけど、JALの事だから
ずるずる伸びる可能性はあるかも。

11月以降じゃなかった？
ビール飲めていい席座れるから1000円でもいいと思うが、、。

ホントあのレッグレストは…
なにが人間工学なんだか

>>451
ブロック頻繁に頼むと航空会社のブラックリストに載るから気を付けてね。
２人掛けならまだいいけど、３人掛けのをブロックしたりすると…ｗ

>>458
足がブラブラして中途半端に疲れる。
でも、足元に大きめの荷物を入れて、そこに足を乗せると割といい感じ。

>>459
マジっすか？漏れ一応上級会員なんだけど。リマは困る･･･

福岡札幌、狭いMD81で修行か…と思っていたら搭乗券に運航HLQが！
機体は塗りなおしされたが、ついにHLQのれる！
以上ヲタの独り言ですた

>>461
機体はJDのものである可能性も高いよ。
運航乗務員がHLQなだけ。

HLQって物凄い久々に聞いたな
まだあったんだ

HLQって何か違うんですか？
この前、地元の空港で見かけたんですが、、、。
東北地方。

ブロックは一切依頼したことはないでつ。移動もしません。
漏れはメインがAB6だから、9Bや9Gなどを指定すると隣は誰も来ないでつ。
9AとHは普通だと指定できないからね。

HLQとはCAが若いが空港管制で後回しにされる会社
千歳についたが駅が火災祭りorz

取り敢えず食べていてポロポロこぼれない菓子にしておくれ。

>>467
黒くて細長いお菓子なんかはいかがでつか？

>>468
かりんとう？

九州名物うまんまら　ですねｗ
何の事は無い、ただの羊羹。
ちょっと細長い円柱状に成型してある。　

>>470
六花亭の羊羹も同じ形だな。
筒に入ってて、それを押し出して食べる。

>>470
ググッたら見つかった。おいしそうだにゃー。
でも機内ではあまり甘くないものきぼんぬ。

>>472
JAL名物ドライ納豆とか

Jのテーブルってすべすべだから、
揺れるとビール落とす奴おおくない？
俺4回使ったけど、いままで2回見た。
こぼした親父、こぼしたくせにCAに怒ってた。

>>467
らーめんですかい。

彼女がスッチーなんですよ
今度の土日にかけてFUKとかOKAとかCTSに行くけど、乗る人いるー？

おれは OKA から FUK から CTS に行くけど、
向き反対だなきっと。

>>473
おっ、それ意外とスープには合うかも？

>>475
お菓子系でおながいしまつ。

>>474
だからペットボトルがいいと思う。

>>474
クラスJのテーブルも滑りやすいけど、新ソロのテーブルも気をつけないと
滑るぞ。オレンジのテーブルの下の受け口をセットしても斜めになることがある。

テーブルだけなら、ツイン（ファースト）のが広くてオーソドックスで
使いやすい。

>>480
ああ、あれは確かに広くて良かったね。
隣いなければ荷物も置けるしね。

HND-KIXでしか乗ったことないけどざorz

>>474
もれコーヒーこぼした orz
○○様ご搭乗ありがとうございますと
言われた直後だったので、チョーかっこ悪かった。

>>476
>>477
北海道のホテルで働いているとき、ＣＴＳのタグがついた
人をいっぱい見たんだけど、みんな中国人ツアー客だと思ってた･･･。
ＣＴＳっていう大手中国旅行社があるから。

>>459
ブロックってどういう意味なんですか？

>>484
隣に人が来ないように、その席に座らせないようにしてもらう事

国際線にもクラスJを搭載して欲しい・・・
ダッシュ４００で２−４−２ぐらいの配置にしてサービスはYと一緒。
窓際に座ると身動きとれずの棺桶状態になるので現行のYの窓際で長時間飛行はきついでつ。
１０００円で一列減ったらしめたもの♪と窓際好きなオタの独り言でした(´・ω・｀)

国際線でつけるとすれば、クラスＪじゃなく、プレミアムＹだろうな。ＡＮＡとおんなじで。
正規料金とかじゃないと使えないって言う・・・

>>462
HLQ仕様は18機中1機のみだから
JLJ仕様に当たる確率の方が高い。

>>486
国際線で上級クラスが1000円のわけないだろ。
ビジネス買ったことあるのか？

>>489
ソウル線くらいJにしてほしいよな。
沖縄なんかより近いわけだし、、。
元領土だし。

>>490
そんなあなたのために、HND-GMP路線にDC10をご用意いたしました。
クラスＪの椅子をビジネスクラス運賃でご利用いただけます。
ゆったりとおくつろぎください。

by　J/XL

>>489
じゃ、もうどうせ赤字だし、ANAの方が何かと優勢だし、
国際線のエコノミーをせこい事言っていないで、全部クラスJに置き換えて、
お客様をもてなして、イスはいいけどあとのサービスは全然ダメぐらいの
勢いで構わないので。
そうすれば、JALの国際線に乗る理由ができるでしょう。
By 夢見る少女より

サイパンへ行くならJLとCOどっちがオススメ？
Yの雰囲気とかどう？

>>493
どこ出発かしらんが
ＣＯは機体がちっちゃい。鮭が有料。

の時点でＯＵＴ

まあＪＯも機体は古いが・・・・。

ﾀﾏーに普通の綺麗な機体もはいるが

質問ですが、
ttp://www.jal.co.jp/charter/seoul/
↑のツアーの使用機材は特に決まってないのでしょうか?
（参加人数が少なければＢ７６７クラス、多ければＢ７４７クラスでしょうか？）

>>495
羽田〜金浦は、767と747の中間の大きさのDC-10。

いつのまにか、MD-11って、JA8582　１機だけだったんだな．．

>>492
折角なら、国内線も全席クラスＪにするくらいの勢いでいいかと思われ。
どうせ搭乗率低迷してるんだし、少しくらいキャパ削ってでも顧客満足度上げた方がいいだろうに。

>>494
鮭は有料って？？？　そうか欧米では魚の方が高価だからな。
じゃあ、肉は無料でサーブされるの？

>>498
そうそう。
全部クラスJにして、前方にファーストクラスを１万円位で。

>>498
アメリカでは、mooooore rooooooom というかちょっと広めのYを
取り入れたAA。狭いままのUAが倒産の危機なのにAAは若干のゆとり。

日本では777を横10列にしたNHに対して、横9列を維持しているJL。

乗客に知識があれば、JLを選ぶのだろうが、日本はアメリカよりも
ずっと乗ってる時間が短いし、勝負は互角。

>>499
厨房ﾊｹｰﾝ。ｱﾌｫでつか？ｗ

しかし客の満足度を考えないのがJLなんだよな・・・orz
かといって糞穴には乗る気もしないし。

>>502
釣りに気づかないｱﾌｫﾊｹ−ﾝ！

だからあれほどJASにしなさいと言ったのに･･･

修行やら観光やらでクラスJに何度も乗っていると・・・
リーフパイをこぼさずに食べる方法もわかるようになるわけで。

>>504
魚だけに釣りでつかorz

>>505
やっぱり、振り返ればJASが一番まともだったんだよな。
単独で生き残れないから吸収はやむないが、返す返すも残念。

>>506
でもビールとの格差ありすぎ。（おつまみ付きだし）
仕事で飲めないと腹が立つぞ。
リーフパイ+おにぎりくらいでないとな。

JFUに出てるJFK１泊３日乗務ってヤバくないの？
イレギュラーとはいえ酷過ぎないか？

>>508
ラウンジのおつまみは新しい赤になったのに、機内おつまみは従来の青。
青の方がおいしい。

ビールはＳＳの時エビスビール頼んでたが、クラスＪだとないからなぁ
国際線はＹでもエビスある？

>>511
Yは貨物。リクエストは承っておりません。

>>511
あるよ。ところで飛行機乗ってるとビールでエビス選ぶ香具師多いけど
おまいら普段は貧乏でﾊﾎﾟｰ酒しか飲めないから、それで飛行機では
麦芽１００のエビスになるのでつか？それならモルツでもイイと思うが。

ＦはＦｒｅｉｇｈｔｅｒ
ＣはＣａｒｒｙ
ＪはＪａｐ
ＹはＹｅｌｌｏｗ
の略

覚えとけ知障ジャップ共が

>>513
漏れは醸造用アルコール混ぜるのがいやだから、たいていエビス飲んでる。
時々、成城石井で輸入ビール買うけどな。
というわけで、機内でもエビス選ぶ。

>>508
その暮らすＪのビールとリーフパイは、10月であぼーん。

>>510
ラウンジのおつまみの質を落としたのは、大量に持ち帰る
ＤＱＮオヤジ対策のような気がする。

>>513
ハポー酒が飲めりゃまだ良いほうジャン。ここの住人は
１０倍に薄めた芋焼酎しか飲めない人たちだよ。

>>517
芋焼酎というか焼酎乙類は高級品。
大五郎や純などの原材料不明の焼酎甲類の方が安い。
さらに安い酒をご希望なら、合成酒をどうぞ。1.8Lで500円ぐらい。

ttp://www.rakuten.co.jp/porto/624703/624710/625567/

>>518
芋焼酎というか焼酎乙類は高級品と思ってる厨房も最近は多いが、
もともと乙類焼酎は合成清酒以下の安酒。
税金が上がったので、安い分類のものが消えただけです。
焼酎屋が生き残りをかけてがんばったので
高い値段でも十分に勝負できる今の焼酎の地位があるわけです。

今を去ること十数年前、東京人に、「九州人はくさい焼酎を平気で飲む
酒の味もわからん野蛮なやつら｣とどれだけ馬鹿にされたことか・・・

どうせ、ウィスキーとリキュールしか飲まない漏れには関係ない話しだし

ところで、馬鹿の“鹿”は、九州・鹿児島を指してるって知ってた？

>>521
いったいどこからそんなでたらめを・・・・

をまえは日本語のルーツは韓国語というのを信じてたりするだろ？

>>518
生まれの卑しいものはどんなに洗練されたところで
素性を隠せるものではないよ
焼酎が高級品だなんて、広告屋に踊らされてるだけよ
酒の地位なんて数百年たたないとわからないよ
ブームに踊らされるなんて笑われるだけですよ

機内で出るプラスチックの容器に入った清酒より
機内で出る焼酎のほうが、まだましだと思うのですが・・・

どうでしょう？

そもそも、ジャップどもに酒のうまいまずいなんてわかるのか？
少し前までしらみだらけで泥水をすすってたやつらだぜ？
笑わせるなよ！

>>525
笑わせます。なにか？

>>526
ほんとにしらみを知ってるの？
泥水の浄水の仕方を君が取得できてるとは思えないが？

飛行機のシートにはしらみやらダニやらたくさんいると思う

>>528
消毒せんのか？

国内と近距離国際線と短時間ステイ機は、消毒まではしない。

>>527
まじレスするなよ。

まあ痛さでは聞いてないことを一々言いに来る>>520が一番痛い訳だが。

>>521
おまえのことだよ。

12000ﾏｲｰﾙありますが、どう使えばいいですか？
２割引きキャンペーン中だと韓国に行けると思いますが、
とくに韓国に興味はないですし・・・

ＪＭＢのマイルが１０００マイル単位で出品されていますが、本物でしょうか。
もしインチキでなければ３２０００マイルほど購入したいと思っています。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70319409
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28055365

どうせあれじゃないか、グリーンスタンプギフト券を買って、それをマイルに
交換するってやつ。これだと、１マソ円で３千マイル手にはいるから、千マイ
ルなら約３，３３３円。手数料込みで考えれば明らかに損。
やめておくべし、と思いますが。

>>515
醸造用アルコールが混ぜてあるビールなんて
ほとんど無いと思うが。

いま>>537がいいこと言った！
コーンスターチだよね。

今日、クラスJ乗ったら床にリ一フパイのくずが・・・
テーブルにも!
きんと掃除しる!!

>>501
>>乗客に知識があれば、JLを選ぶのだろうが、日本はアメリカよりも
ずっと乗ってる時間が短いし、勝負は互角。

との事ですが、あくまで幹線はおっしゃるとうりだと思います。
しかし、最近親友一家がJALクラブAだったにの限らずANAに引っ越しました。
羽田→宮崎がJALはMD８１、９０に対しANAはA320、B767で機材が違いすぎるとの事。
JALはやる気ないやら、撤退する気なんじゃないかと罵倒された為、反論しときました。
�@機材がボロイ方が墜落時納得して、天国に行ける。
�A小さい子供が２人いるのだから、キャビンがボロイほうが、イスをむしったり、
落書きしたりしても気がつかれなし、床にゴミ落としても、すぐゴミが同化される。
�Bオーディオなど付加設備がないので子供がいたずらして壊す心配がない。
�C汚く、小さく、狭いキャビンに座っていられる根性のある子供が育つ。
�D子供には贅沢禁止。ANAのような快適な空の旅は、自分で稼いでから搭乗させるべき。
あといろいろ一生懸命説得しましたが、力不足なのか、おもいっり却下されてしまいました。
今後親友一家がANAで良い思いをして、堕落一家にならないか心配でなりません。
親友一家よ さようなら。

http://www.jrasahi.co.jp/news/0407/hawai.htm

旭川空港から直行便でハワイだそうですが、出国手続はどうするのですか？

どなたか、よろしくお願いいたします。

またはJR北海道のホームページに函館空港からの直行便ものってました。

旭川空港にジャンボ着陸できるんですね。ささやかな道民のオドロキでした。

遅ればせながら、先週、「沈まぬ太陽」を読破した。
実は数年前、某県の公立高校民間校長の公募に、小説での登場人物の
モデルになった人材が応募してきた。その時にはまだ、この小説を読んで
いなかったため、モデルとなった人物の小説中での立ち回りは知らなかっ
た。面接での物言いは、非常に切れが良く、頭の回転が速い人間だと思
った。残念ながら、不合格となったが、テンポのいい喋りの後に出す、笑顔
に非常に好感がもてた。これは試験官全員の一致した感想であった。

この人間が小説の中でどのような役回りをするモデルにされていたのか興
味が沸き、この本を手にした。小説を読みながら、拳を握りしめたり、涙する
場面もあり、なかなか楽しむことができる作品だった。この小説の中での彼
の立ち回りを知り、不合格にしたことが少し悔やまれた。先にこの小説を読
んでいたならば・・・・・。

>>542
おまえら、カキコが長すぎるぞ。

チャーター便ってマイル貯まんないんだよね？

>>542
人を見る目がないな。もう少し「おかうえお」で修行を汁。

質問厨で申し訳ないんですが、
JALのHPを見てたら国際線のYには「セルフサービスコーナー」
なるものが機内にあり自由に水お菓子を貰えるらしいんですが
飛行機の中のどこにそのコーナーがあるのかご存知の方いらっしゃいますか？
今まで１０回以上北米をJALで往復してきたのに気が付かなかったもので(´・ω・｀)

>>546
左側のドアのところ。

＞５４４
団体運賃のマイルがもらえるはず

>>542
登場人物の誰ですか？

レインボーシート装着機って、JALの空席照会ページだけでわかるんですか？
それとも、当日乗ってみるまでわからないとか。

547左前方のドアってことすか？そこってYじゃない場合も多くない？

>>543
いいじゃないのよ。長くても・・・・
君に文句省の文句大臣に任命致します。
内閣総理大臣 不平 不満夫

付き合って2ヶ月の彼女に「今日親いないから」って家に呼ばれた。
まだ交わりをかわしてなかった俺は今日がその日だと思った。
彼女の家のあるマンションに着いて、大事なものを用意していないのに気付いた。
運よくマンションの一階に薬局が入ってた。
店主がおっさんだったので気楽にゴムを買えた。
レジでそのおっさんがニヤニヤしながら「兄ちゃん、いまからか？」と聞いてきた。
俺もにやつきながら「今日初Ｈ」と答えた。
おっさんは「がんばれよ」とか言って送り出してくれた。
彼女の家に着くなり「ごめんもうすぐ親が帰ってくる」と言われた。
今日はダメか・・と思ったが「とりあえず挨拶だけしていって」ということだったので彼女の親の帰宅を待った。
5分ほどで彼女の父親が帰ってきた。
下の薬局のおやじだった。

>>553
ﾜﾛﾀ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、狂牛病肉輸入再開で牛丼販売再開、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、狂牛病肉輸入再開如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
狂牛病だよ、狂牛病。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で狂牛病か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、肉骨粉やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った米国牛輸入反対派といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
延髄大盛り、これだね。
延髄大盛り、ギョク。これが通の頼み方。
延髄大盛りってのはプリオンたっぷりの延髄が多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと１０年以内にvCJDで死ぬという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、なかうのうどんでも食ってなさいってこった。

>>550
鶴の時刻表で772と乗っているものが、該当します。
ただし、事前座席指定ではＪＧＣ会員のみが元スーパーシートのアサインが可能です。

>>556
７７２＝×　７Ｊ２＝○
同じ１０００円で元スーパーとレインボーでは差が蟻杉

>>550
ＨＰの予約ページを見れば明確に印がついているのでわかります。

シートマップ図を見ると
２００３年７Ｊ２（Ｗ９０）のレインボーシートは“Ｙ”扱い。
ＳＳとは別扱い。

２００４年７Ｊ２（Ｗ９１）のレインボーシートは“Ｊ”扱い。
ＳＳとまとまて“ｃｌａｓｓＪ”
シート配置全く同じ。

別スレに書いたけどこっちの方がよかったかな。自己転載

バーゲンで、虹７のＳＳ席取って伊丹ー東京乗りました。さすがに
１０００円であの席に座れるのはいいですね。クラスＪまでは、旧レインボー
席が追加料金無しで乗れたのもよかった。元ＪＡＳ会員としては合併して
よかったのはこれだけですね。他は全てサービス悪化。

>>557
失礼しました。

そうですね。無料航空券も結構とりやすかった。
マイレージサービスに限定しないのなら、旧ＪＡＳ単独路線で往復運賃が７日間しか使えなかったのが、やっと９０日有効になったのは評価してもいいかもしれない。

>>561
花巻空港を基点とする「純情いわて」人は、新幹線開通後羽田線が廃止されて以来、ほとんど飛行機なんて乗ったことのない人が多いです。
新婚旅行ではじめて飛行機に乗るという話は結構聞きます。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>551
前方だけじゃなく、L4あたりにもあるから安心汁

>>560
漏れも虹ぐるぐるの旧ＳＳを狙って座るんだが、
そろそろ塗装が色褪せてきたね、レインボーも。
もう塗り替えかな・・・・・・。
一機ぐらい旧塗装のままで残しておいてほしいけど。

>>561
jacの一部路線は、往復運賃すら無かったからな。哩付きでウマーになった。

>>565
新塗装にするくらいなら、多少みすぼらしくても今のままの方がいいなあ。
世界的も評価が高いらしいし、1機といわず残すくらいの器量の大きさが
新生JALには欲しいんだが。なんか今は目先の事しか見えてない気がして嫌。

>>567
　すでに３機くらいは塗り替え完了してるみたいですね。
ただ、乗ったときにＣＡさんに聞いたところによると、内装は
当面、変更の予定はないとのこと。これからも旧ＳＳ席や全席モニター
は維持されるようでよかった。

今日羽田の空の日フェスタに行って来たんだけど、物販の
あのやる気の無さはなんですか･･･ほとんどゴミばっかorz

ANAあんまり好きじゃないけど、マグカップとかストラップとか
安かったし、飛行機の部品を使ったキーホルダーとかあって
ついつい買い込んでしまった。それに引き換えJALの商品の
貧弱さときたら･･･品数少ないし、売ってるのもＴシャツとか
安っぽいトートとか、全然飛行機にばっかりだし。
行ったのが終了間際だったんで、単に売り切れただけなのか？

ところで、ANAのブースでYS-11のプロペラ使ったペーパー
ウェイトがあって本気で欲しかったなあ。財布に福沢さんが
いなかったんで泣く泣く諦めたけど。

１２月以降の羽田１タミの運営情報ってあります？

>>570
そういや、ＳＫＹとＳＮＡは１タミに残るみたいだね。
ＡＤＯはＡＮＡにくっ付いていくのは当然としても、
あと１社ぐらいは２タミに行くと思ってたよ。

ところで新塗装は進んでるみたいだけど、内装は何か新デザインで統一とか無いの？
ただでさえボロ機材で見苦しい上にJLとJD仕様の内装でごちゃ混ぜじゃ変だよ。

>>571
1タミのゲート数24、2タミは15なのでこんなもんかと。

>>571
つー事は、スタフラも当然ながら１民だな。
２民は実質的にＡＮＡ専用になるんじゃない？

>>432
いや、ANAの新スーパーシートは、超割７しか割引がなく、当日差額支払いによるアップグレードがないから、むしろ使いにくくなると見た。

>>473
あ、これは大歓迎！！
ドライ納豆、ぜひとも国内線でも標準のおつまみにして欲しい。お菓子の後釜でも良い。

>>575
ＡＮＡの新ＳＳ、予約はできないけど、当日空きがあったら
５０００円追加払えばのれますよ。

個人的には、ＹＳを昔のＪＡＬカラーとＴＤＡとＪＡＳと今のＪＡノＬ
等々、歴代塗装に塗って並べてみたい。

>>573-574
★羽田第二旅客ターミナル供用でキャンペーン
　航空会社ごとにビル分離で利用者の混乱を防止
　・・第一ビルのANAの3スポットはJALが使用へ
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2004/0910.htm

1タミの5/8がjalで、14-15の間のsignetとe-f検査場の間のカウンターが
それぞれjalラウンジとjal第2団体カウンター&通常カウンターになるョカ-ン

スカイマークとかにもラウンジできそうだな、こりゃ

ドライ納豆は一時期(98年頃)国内線の普通席ビール販売のおつまみとして付いてきたことがあったんだが…
ただ通販で買うと缶入りしかないから高いんだよな。羽田のJALUXみたいに袋入りで分売汁！

納豆はいやあああぁぁぁぁぁ！！

ＳＫＹ　ＴＩＭＥも通販だと数多すぎ。
名古屋空港では売ってないので、
きのう福岡空港で買いだめした、、、。

>>575
ＡＮＡの新スーパーシートは普通運賃で乗る人しか対象として考えてない
ってコトでしょ。
航空機に乗るときにまず割引運賃を考えるような貧乏人は相手にしてない
んですよ。

しかし、ＪＡＬもクラスＪ１０００円の大衆化路線だけでいいのかなぁ、
とは思うけどね。そのうちＪＡＳ時代の３クラス制に戻るのかな。

ＪＧＣの人って当日Ｃが空いていればＹから席だけでもアップグレードしてくれるの？

>>584
果たしてその戦略が吉と出るか興味深いところだな。＜NH
漏れの場合は購入期限がついたことで、まず選択肢から外れたんだが。

>>585
アップグレードは無いわけではないが、極めて少ない。

普通はY満席が前提条件。

>>585
大手商社の社長がＦに出張時、秘書はＹですが、Ｃにアップグレード
してもらってたみたい。

ＦＬＹ　ＪＡＬ！

ttp://ca.c.yimg.jp/news/1095062996/img.news.yahoo.co.jp/images/20040913/jijp/20040913-02045427-jijp-bus_all-view-001.jpg

>>585
5年前くらいから、インボラUGは極端に減った。
Y満席が基本。Y満席のときのUGの可能性はきわめて高い。
とくに１人で搭乗ならほぼ確実と言っても良い。

っていうか、私商社勤務ですが、予約時点で普通に
YからCに自動的にｱﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞされますよ
社長秘書じゃなくてもね。w

>>591
いいなあ。おいらも出張時は自動Upだけど、片道のみ。
IT企業っす。

>>568
　そりゃそうでしょ。W91からW11に変更しようとすると、電気系統から
やり直しになるから、改装費用が馬鹿にならないと思われ。

いいなあ。御供を使ったマイルあぷグレードでさえ、
ぎりぎりまで待たされるのはつらい。
電話入れても当日カウンターで可能ならばウプするにしますかと
聞かれる始末。これはさらにお金がかかるんだよね。
エコセーバーなら一発であぷグレードOK出るのかね。

JALの座席番号は、747を基準にAKが窓側・CDGHが通路側になってるけど
旧JASの機材なんかも将来的には変更されるんだろうか・・・

MDなんかだと　　AB HJK
A3だと　　AC DEFG HK
SAABだと　　A HK ??

おっと、

MDは　　AC HJKだ

変更する必要があればするでしょうね。

ぐるぐるセブン(7J7)は、座席番号の変更にともないコンフィグレーションコードが
W90からW91に変わりました。

今年の6月頃、7Ｊ７（ぐるぐるセブン）の82Ｂ席を確保してました。
で、自分の席に行くと、年配の男性がどっかりと座っておられました。
私が、「すみません。私の席なんですが、、、」というと
「えっ！！82Ｃだけど？？？」と年配の男性。

JALに慣れていると、ぐるぐるセブンのxxB, xxC, xxD は混乱しやすいです。

JALは、AC-DEFG-HKなんだけど、W91(ぐるぐるセブン)だけAB-CDFG-HKなんです。

今手元の半券を見たら
８２Ｂと１Ｇがあった。
どちらも旧ＪＡＳ機材だったのね。
ふつう２Ｂか８２Ｃかどっちかじゃないの。

>>599
早速のご回答恐れ入ります。

>>600
82Bはぐるぐるセブン(W91)でしょうね。2BはW90時代のぐるぐるセブン、もしくは
ＪＡＬインターナショナルの国際線機材でしょう。

ＪＡＬは１１月から、大幅減便・運賃値上しますよぉ〜♪
軒並み、半分〜３／４。廃止もあります。
パイロット・客室乗務・整備人員は、大幅削減進行中。

原油価格高騰に伴う利益確保のため、１５０〜２００億円規模の
コスト削減しま〜すって事で、銭数えしかできない本社幹部連中の
舌先三寸利益確保が更に加速しまっす。

ｃｌａｓｓＪで搭乗員数が減ったのは、見た目良くして若干儲けつつ
堕ちた時の犠牲と保証員数の最大公倍数から算出配分したら、たまたま
レインボーシート配列になったって、裏事情があったりするｗ

堕ちても、当社を利用されたお客様の自己責任論を展開、司法買収で
遺族保証は一切出さない事も決定事項っす。

>>603
それで？

>>556-559
遅れましたがレス thx です。
たまに、羽田〜札幌や羽田〜大阪便に乗るとそれにあたることがあるのですが、
あれはｲｲです。

>>603
来年の夏位に堕ちるかもねんｗ
あの夏がダブるねぇ…

>>603
風説の流布で逮捕されるかされないか、ギリギリの内容だな。
一週間後に >>603 の家に警察官が踏み込んでも不思議は無い。

>>607
607が踏み込むかもな。

>>608
おまえモナー。

BKK便は703、704便はＦそのまま継続ですか？
ＡＮＡが2便になって767運行に11月からなるようなんで
またまた追随だろうか。スケ的には変更無いようだが、、。
金、土のNRT行き以外はガラガラ、運休が多かっただけに
Ｆはやめたいのでは？　もともとANAの744機材がNEWF,C仕様
だったんで追随しただけだったよね。

>>610
追随ってか、対抗と言って欲しいな

ＢＡとＪＬどっちのＣクラスが快適だと思う？
特典航空券でロンドン行こうかと思っているのだが

すみません。質問です。
チケット予約してるんですが、チケット購入を関空の窓口とかでできるものなんですか？
搭乗日はまだ先なんですが、決済は明日まで。
関空に行くついでがあるから、できるならしておきたいなと。

問題無

>>613
できますよ。

>>613
そのためにカウンターがありますので。
コンビニや旅行会社でもできるよ。

>>602
２Bってのはほとんど存在しない、あってもナローボデーの普通席。
（か、旧JASのスーパーシート）

>>613
クレジットカード・チケットレスが出来ない事情でも？

日航のCSに質問？　CSってなんですかぁ？　CS：わかりません・・・
どうしてですか？　CS:調べてみないとわかりませんだって！

なぜ、ＪＡＬはＨＰ上で空席待ちができないんだろ？

あと疑問に思ったんだがHND-KIX　or ＩＴＭの料金設定で
往復割引ってあるけど意味あるのかな？
シャトルだけでいいような気が。

>>620
シャトルは有効７日間。予約開始も３５日前から。
それ以上必要な香具師は通常の往復を選択するしかない。
まあ、ほとんど利用はないだろうけど。

ＪＡＬマイラーとしての書籍の購入はやはりα対応の旭屋書店で購入なのだろうが、ネット購入の場合いい方法あるかね？

ネット購入なら bk1 じゃないの？1500円以上で送料無料だし。

ttp://www.jal.co.jp/jmb/e-mile/menu/menu1501.html

>>622
EDYチャージしてクロネコ　EDYバックもあるし送料無料

>>624
JAL/JCBだとダメなんだよね？それ。
ttp://www.edy.jp/edy_card/edy_card02_02.html

>>623
マイルたまるしね。

>>624
Ｅｄｙ払いができるということでしょうか？黒猫のページ見ましたがカード払いしか書いてないのですが…

>>625
その通り。しかしＶＩＳＡならおｋ。

>>627
Ｅｄｙのホームページを経由してクロネコブックサービスで注文すると
１件につき５０円のキャッシュバック（後日Ｅｄｙに加算）がある。
Ｅｄｙでの支払いは出来ないと思うが、ブックサービスの決済では
手持ちのクレカを使うがよろし。

文庫本１冊でも送料無料で、さらに５０円くれるので、
低価格の本を買うときはおすすめ。
ただし、最初にＥｄｙの番号打ち込むのがメンドクサイけど。

>>628
これだとeマイルパートナーの20マイルは諦めると言うことでしょうか？
20マイルはＪＡＬのページから行かねばもらえないはずなので…

>>629
そりゃそーだ。
だから、発注する本の金額との兼ね合いで考えろって。

文庫本１冊なら５０円のキャッシュバックなら実質１割引。
数千円の本なら、eマイルパートナーでbk1とか紀伊国屋の方が
マイルは溜まるしね。

>>629
つまりあなたが１マイルにどれだけの金銭価値を持っているのかってことだな。

漏れは１マイルは１.５円ぐらいで計算しているので、マイル加算よりも
他のキャンペーンが有利ならそっちを利用する。
ただ、国際線のアップグレードや長距離の国内線を特典航空券で
利用しようとする人なら１マイルの単価はもっと高いだろうな。
また、今年の年末でマイルが失効するが特典交換には後少しマイルが足りない場合
なんかには多少不利でもＪＡＬのマイルを捕りに行ったほうがいいだろうし、
その辺は自分の事情に合わせて考えなはれ。

あとクロネコは送料無料だけど、他のところは１５００円以上買わないと
送料無料にはならなかったはず。
その辺の兼ね合いも考えてね。

ＪＡＬネタからちょいズレてしまってスマソ。

で、クラスＪのビール・リーフパイのサービス延長の話はまだないの？
やっぱり１０月で終了ですかね・・・・・

ビールはともかく、食べにくいリーフパイはいらん

次はラーメンですかい、、。

日光社員に告ぐ！　ちみたちは此の世から○○

>>635
それはない！

機内でらーめんですかいは、INTのC以上の特権(・ω・)ノ

このまえ冷やしとろろうどん食べようと思って「うどんお願いします」って
言ったら、うどんですかいが出てきた・・・へ(｀Д)ノ

>>634
リーフパイはボロボロ落ちるからなぁ・・・・・・
食べた後みんな毛布の上に落ちたかけらを掃ってるし、
他のお菓子にして欲しいよ。

>>639
やっｐ、修行って、最高ですね〜。

>>639
かけらを拾ってから降りるヤシはえらいよ。
こないださぁ、毛布もらったらかけらが落ちてる、
機内誌広げたらかけらがあって油のシミが付いてる…
食べ物だから汚くないけど、あまりいい気分じゃなかった。

>>641
パイでもクッキーでもおかきでもいいんだけど、
一口サイズのものが何個か入ってる、っていうのにすれば
ボロボロ落とさずにすむんだけどね。

>>631
http://www.1-kurashi.net/
結局ここ経由のｂｋ１で買いますた。カード払いで。
これが現時点で1番お徳かもしれません。

結局10月からもタイム割引あるのね。な〜んだ

>>643
むむっ、２割引は大きいな・・・・・

『あ、あなたは、昨日私のことを愛していると言っていましたが事実ですか。』
...........................。
『黙秘しますとでも言わなきゃわからない。』
曾：「も、黙秘します。」
『真実は一つなんだよ。よけいなことくっちゃべんな。』
曾：「も、黙秘します。」
『ざけんな。（オフレコ）』
『あー、あなたは、週末になるとノート型コンピュータを使いますが手が震え
るのでしょうか』
曾：...................。(発赤)「黙秘します。」
『あなたは、どうも理論的に話せていない。あー、あなたは、私のことが
とても好きなのに恥ずかしくて言えない？』
曾：「もくひしますっ。」
『一方的に録取します。いい、真実は一つなんだ。あたしの聞いていること
だけ答えりゃいんだ。わかった？わかったら、分かったと言えよ。』
曾；「黙秘します。」
『うるさいうるさいうるさい。宮刑を取らないのも君の責任』

今日はイルハンのピヘンギにノタニダ

>>644
ヤター。この際前言撤回でタイム割継続を宣言して欲しいなあ。

>>645
4000円の学術書買いますた。大学の生協割引（1割引）よりも安いはずなんで。
ただ、きちんと手続き行われるのか怪しいけど。

お供でﾏｲﾙ割りも継続しる！

スカイメイトを年齢制限無しにしろ

質問スマソ
手持ちのマイルから「JAL利用クーポン」への特典引き換え手続きを省略して、決済する方法って電話だけだっけ？
ネットで出来たような気がするのだが、どのタイミングで入力するのかわからない。勘違いですか？
前売りＷｅｂ悟空ではできないのだろうか？

そもそも10万円の航空券を2万マイル使って7万円にして残りをクレジット決済て方法できますよね？

どなたかエロイ人教えてください。

自己レス
どうやらむりぽでした。
空予約してオンライソ決済の画面で「クーポソは利用できません」と表示されてた。
電話扱いですた。

10万クレジット決済にしてマイルを溜めるかクーポソにして7万にするがクレカ決済分マイル3万円＝300*2マイル諦めるか…
クーポソ辞めようかな。

しかし、数年前、航空運賃の下落を意図して業界再編とか取り組んだみたいだけど、
どうでもいいバーゲンとかは出来たけど、普通に飛行機利用する人間には値上がり
はするわ、サービス低下するわ、何もいい事なしだな。本当行政は余計なことせんで欲しい。
結果的には特割は減るわ、新橋で売ってるチケットも高くなったし。なによりも繁盛期は絶望的に
手がなくなった。家族4人で飛行機で帰省するとボーナス手取りの1/4がなくなるみたいな。

>>650
禿同。JRの18きっぷは年齢制限ありませんし。

>>650
利用者殺到

>>652
チケットデリバリーでクーポンレス決済をするのでしたら、差額はクレジット
カード決済になるはずです。
しかし全額クレカ決済にして、マイルはアップグレードに使った方が私は好き
です。

日航、路線計画を一部変更　４０億円の収支改善目指す

　日本航空は１６日、グループ下半期（今年１０月から来年３月）の路線便
数計画の一部変更を発表した。乗員や機材の効率運用により、原油高に伴う
コスト負担の増加のうち、約４０億円の収支改善を目指す。
　計画では、冬季に需要が減る成田−チューリヒ線を季節限定で運休する一
方で、オーストラリア路線を拡充する。需要が堅調な台北やホノルル路線は、
積極的にチャーター便を投入する。
　国内線では、ビジネス路線や修学旅行の需要が見込める観光路線を中心に、
増便するほか機材の大型化により収益を向上させる。
　個別路線では、１１月から羽田−北九州線、大阪−出雲線などを増便、名
古屋−松山線を開設する。半面、名古屋−福岡線などを減便、宮崎−松山、
岡山、長崎線は２月中旬から運休する予定。
（共同通信） - 9月16日21時36分更新


こないだ名古屋−福岡増便したかと思ったら、すぐ減便かよっ！
ANAに完敗かな

>>657
ANAではなく新幹線に負けたのでは?　＞福岡-名古屋

>>657
羽田−北九州なんて乗る人多いの？
福岡空港は博多駅へのアクセスが良いんだから
伊丹−福岡とか増便すれば結構利用客多いんじゃないかな？

>>650
回数稼ぎの修行僧殺到。

>>658
でもかたやANAは増便

>>659
福岡-伊丹は朝夕以外はもうだめぽ
ここ数年、物凄い勢いで客が減ってる

北九州-羽田は搭乗率7割後半だったはず

>>661
全日空はたったの4往復しか無い。
以下勢力図
ANA=6
JAL=4
JEX=4
ANK=7

羽田〜新千歳間利用したが、往路も復路も離陸に20分以上遅れやがったJALは逝ってよしですね

>653 そこで株主優待ですよ。

>664
到着時間はどうだったのですかと釣られてみる

>>657
ガセネタか？
ＮＧＯ−ＦＵＫは少なくとも１２月末までは減便してないのだが（ＷＥＢで確認）。

>>664
飛行機で移動するということは、そういうリスク、、

>>657
セントレア絡みでは？
ポスターなんかで、新幹線3時間半、飛行機1時間って謡っている。
オレもよく、金曜に仕事終わらせ、名古屋19時発の福岡行き乗る。
市役所前から17:48のバスに乗れば十分だからね。
でも、2月に常滑に行っちゃうと、19時発の飛行機なんか乗れない。
空港移転の時点で、空港までの移動距離がネックになり、
新幹線にかなりの客がシフトすると思われ。
でも、オレは、水いっぱい出ない満席の新幹線で、3時間半も過ごしたくないな。

>>666
往路は普通に30分以上遅れた。
復路はフライト時間を短縮して五分程度の遅れになったと思わせといて、到着するスポットにまだ飛行機がいるとかいう罠を仕掛けて結局約10分の遅れ。
JALは何割の飛行機が定刻通り離着陸できないのかと小一時間問い詰めたくなったよ。

>657
12月のダイアはまだ確定じゃないから、これからかわるのかもよ

やっぱ、修行って最高ですね〜。

区間マイルを調べるところ、パラメーターが
国内線がI
国際線がD
なのね。なんかややこしい。というか間違えて作っちゃった？

>>659
地元の言う「ビジネス需要が安定しているから増便すればするだけ増客する」の検証だろうね。
増便効果が確かにあるのなら、新北開港時に６便体制で乗り込むだろうし、機材の大型化も検討に入る。
一方で、増便効果が確認できなければ、スタフラorスカイの新北就航と同時にＪＡＬは撤退だろうね。

旧ＪＡＳの人間は北九州に色々と思い入れがあるだろうけど、旧ＪＡＬの人間にとっては福岡や山口宇部の方が大事。
だから、儲かりそうもない乃至儲けが少なそうと見るや、今までの実績は無視して一気に撤退する事だろう。

お願いですから、お得メールの蓮を教えてください。

やっぱ、修行って最高ですね〜。

明日成田からシアメン行きのＪＬ便に乗るんだけど、手荷物預けのない人専用カウンターってありますか？
分かる方教えてください。関空にはあったが午後だったため閉まっていた。
ＪＬに乗るのも４年ぶりだし、そもそも成田第二から出国することがあまりないからよく分かっていないのだが。

国内線のようにチェックインと手荷物預かりカウンターを別々にしてほしいよね。
アメ公やシナのようにぎょーさん荷物を持ち込む香具師らは別々にしてほしくないのだろうが、
日本人は全体的に荷物が少ないはずだからあまり問題ないと思う。

>>677の自己レス
JALのWEBによると、成田にも手荷物なしの人用のカウンターはあるようだね。
シアメン線だと団体は少ないと思うが、基本的に行き先は関係ないから、午前便だと混雑するよね。
何せ３日休めば９連休なのだから、お盆並みに出国者は多いはず。

>>678
いいよね。公務員は。一般企業で有給をきちんと消化しようものなら
たぶん怠業で首でしょう。

ウチは取り放題だし、代休だってばしばし申請してるぞ

朝の便で降り際に、「今日も一日元気でご活躍ください」とアナウンスされると、
今日もガンバローと思う。

>>679
漏れは公務員でなく、民間企業の社員なのだが。
お盆に休まなかった（休めなかった）から今回９連休にした。
先月、お盆に一斉に休むという風習が崩れているのでは、と書いたら、思いっきり反論された。
国内線運賃ぼったくりスレでのこと。

営業や工場のように一斉に休むという業種ではないから可能なのだが。
逆に言うと仕事ばかりでは心身ともに続かないよ。

今年のお盆なんて朝から晩まで満席ということはなかったではないか。
国内線はね。これもぼったくりスレに書いた。

特に福岡線のＹは空気輸送だね。今日も幹線で朝から晩まで満席という路線はなかったよ。
首都圏の高速道路は混んでいたみたいだけど。

今日の東京駅、羽田空港、成田空港がニュースにならないのはおかしいと思う。

>>682は絶対公務員
普通の人は民間企業とか書かないし

>>683
かもなー。

>>683
だから民間企業の会社員、通称サラリーマンと呼ばれている職業なのだが何か？
公務員と書かれたから、その反意語で民間企業と書いたに過ぎない。
肝心の航空関係のことをスルーして、人の職業をあれこれ詮索するのはどうかしてるよ。

>>685
奴隷待遇の底辺リーマンが貴君の厚遇を妬んでいるだけだろう。
いちいち反応しない方がいいよ。ま、俺も奴隷街道まっしぐらな訳だがorz

なんだか>>686ってｱﾌｫっぽい自分に気づいてないな。
もういっかい自分の書いた糞文章こえ出して読み直してみろ。
恥ずかしい奴ｗ

>>686
下らんことageて書くなｳﾞｫｹ

>>683
682さんは公務員ではないと思われ。漏れ元公務員だけど
公務員じゃ盆休みの代休なんていう制度はない。
もっとも夏季休暇は７〜９月に連続した３日だから
９月の２１、２２、２４と取得は可能だから疑惑が晴れた
わけでもない。
と

>>683
つーか、公務員なら「民間企業」のことを「営利企業」と言いますよ。

従って>>682は無罪。

>>688
ｳﾞｫｹで悪かったな、貴様。

>>691
せいぜい頑張れよｗ、んでくだらんことはsageることをまず覚えろ。話はそれからだ。

age

海外サッカー板でも
ゴールデンウィークに有給くっつけて
休もうとする奴が書き込みしたら
粘着君が「公務員の税金ドロボー」とカキコして
スレが荒れたことがあったなあ。

>>692
おまえモナー。

>>693
６９２か？

　住居：名古屋地検　年齢不詳
『あ、あなたは、昨日私のことを愛していると言っていましたが事実ですか。』
...........................。
『黙秘しますとでも言わなきゃわからない。』
曾和：「も、黙秘します。」
『真実は一つなんだよ。よけいなことくっちゃべんな。』
曾和：「も、黙秘します。」
『ざけんな。（オフレコ）』
『あー、あなたは、週末になるとノート型コンピュータを使いますが手が震え
るのでしょうか』
曾和：...................。(発赤)「黙秘します。」
『あなたは、どうも理論的に話せていない。あー、あなたは、私のことが
とても好きなのに恥ずかしくて言えない？』
曾和：「もくひしますっ。」
『一方的に録取します。いい、真実は一つなんだ。あたしの聞いていること
だけ答えりゃいんだ。わかった？わかったら、分かったと言えよ。』
曾和；「黙秘します。」
『うるさいうるさいうるさい。宮刑を取らないのも君の責任』

JAL倶楽部Aカード持ってたらビジネスのカウンターでチェックインできるんだよね

>>698
ん！できますよ。
もしかしたら、新規加入ですか？
WEBから入会すれば1000マイルボーナスがもらえますよ。今月末までですから
急ぎましょう。
http://www.jalcard.co.jp/campaign/hi_campaign/index.html
しかし私に紹介させていただければ、マイルはつきませんがラウンジクーポン
を差し上げますよ。
http://www.jal.co.jp/5931/service/c/lounge.html

>>698
できますよ。荷物にプライオリティータグは付きませんけどね。
混んでる空港だと便利ですよ。

>>699
2chのしかも航空板で他人を誘うｵﾏｲの捨てﾒｱﾄﾞは糞メールがわんさか来るおかん。

2chで知り合った奴に個人情報晒すなんてできるわけない。

たしかにヒロユキは危険人物らしい。

やっぱ、修行って最高ですね〜。

だって、民間企業に勤める民間人だからだもん。

これどうゆーカラクリ？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27217387

>>706
落札者のコメントに「ＪＡＬカードが」とか「早速高島屋へ」とありました。
なんとなく想像つきますが、悪い評価があまり無いのが不思議…
4件ありましたが、発送ミスのようで、内容に関することじゃないし
あと２，３千足りない人って結構いるようですな。

>>706
使われている写真、著作権侵害、肖像権侵害になるんじゃないのか？

>>706
悪夢のえるある方式。

>>706
高島屋でわかったけど、こんなの当たり前のようにやられたら、
高島屋の持ち出しになるから廃止されるな。あれが。

価値ある方法なら１０万円でも買いたいな。

>>709
詳しく

Ｌ（左）Ｒ（右）だよ。

上上下下左右左右ＢＡ
これ最強。

高島屋の商品券をカードで買うの？？

懐かしいなぁ。
ファミコン世代でつね。

>>714
でもそれじゃ現金で戻ってこないよ。
金券屋に売っても数パーのロスが発生するし。

高島屋の商品券をEDYで買うんじゃない。

誰か落札してくれ

これのことかぁ？
http://www.t-card.co.jp/03_service/03s.html

ここはJALスレだが、、。

�Uコンのマイクで
「ドジでノロマな亀です」
と言うと・・・

JALの国際線Yに5年ぶり位で乗った。
BKK線の-400機材便なんだが、恐ろしくケツが痛かった。
こんなに痛かったのはSRのMD11以来だな。
帰国便のNWのWBC新シートもクッションがやや堅かったが、
ケツは痛くなかった。
JALのグレーと白の横縞柄のシートって最悪だな。

>>717
エディで高島屋の商品券が買えるの？
でもそれじゃ、実質自己負担0っていうのが説明できないんじゃ？
商品券を換金するときにロスが発生するし。

>>719
それだとＪＡＬカードがどこに出てくるか分からんのよ・・・・

つーか、高島屋の好意に甘えたふざけた方法だよ。
こんな方法廃止になっちまえ。

>>724
それが何かって話なわけだが。。

穴スレへどうぞ。

それはそうと、マイレージの利用方法で便利なのは明らかに穴だよな
スイカなんか入れられたって地方の人間にはメリットゼロだからな。
そういう意味では、かなりＪＡＬは衰退してます。はい。

今をときめく女性検事様のソムリエたらんと克己奮励すべし。＞でもないか。
馬車道ドイツワインフェアもありましたなぁ。
酒屋さんは、おつまみとそれに会う酒類をだいたい同じところに置いています。
ワインは「亜硫酸塩」がつめられていますが、ワインと一緒にシャウエッセン
などを多量に摂取していると、尿から「亜硝酸塩」がでてきてしまう。また異
様に顎が発達してくる。
　買いたいワイン　飲みたいワイン　３
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/sake/1048929569/l50

　またアルコールは口から入れるとは限らない。たとえば腎透析、インシ
ュリン注射などの経路、そして通常は考えにくい経皮吸収の良い局所からも
ある。
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/sake/1023777996/l50

1013便、ゴーアラウンドキター
クラスＪに一名シンチャン修行僧？いた。
降機のさい、お子様むけおもちゃ渡されそうになり拒否してたｗ

暮すＪのパイの袋が赤と白で中身って違うん？自分には違いがわからん。

>>729
膨らみ方が若干違うような…
たまに膨らみすぎ？て湾曲がきつく食べにくいことがある。

JALJ客室乗務員組合なんてのができたんだねえ。そろそろ組合関係も再編
したらどうなんだろう＞当事者の方々

>>731
なわばりですから。ウチラのシマはわたせん。

ついに客が怪我したか。。。

JALって今までCAはおっ死んでも、客は怪我しなかったんだけどなー

ん？何か事故でもあったの？

ほれっ
日航機で乗客ら４人やけど　乱気流でポット倒れ

　２３日午後３時１０分ごろ、鹿児島発大阪行きの日航２４０８便ＭＤ９０（乗客乗員１８０人）
が乱気流に遭遇、機体が揺れてコーヒーの入ったポットが倒れ、乗客の１歳男児と母親ら女性２人、
客室乗務員１人の計４人が軽いやけどをした。
　同機はそのまま飛行を続け、約３０分後に大阪空港に着陸。４人は空港近くの病院で手当てを受けた。
　日航によると、同機は高度約６４００メートルを巡航中、高知市の南約８０キロで乱気流に遭った。
当時シートベルトサインは点灯、客室乗務員が飲み物のサービスをしていたという。
（共同通信） - 9月23日23時0分更新

ほー。熱そう。
もう、機内の飲み物は缶ジュース他でいいよ。

わざわざコーヒー入れたって、たいしてうまくもない。

オリはコンソメスープが好きだぁ

>>738
たしかに良いが揺れているときは・・
ホット飲料だけ缶とか、幕土みたいに蓋付きにするとか。

ポットが倒れたんじゃどうしようもないが、固定汁！

ゆれる時は、ギャレで一杯毎カップについで、持ってゆく事になってたりしないのか?

>740
仙人次第だと思われるがどうなんでしょ。

その点NUなんか気流の良くない時は先に上手に断ってコールド3種類からチョイスさせてたりするからな。
時間のある時はキャップにカバー付きのストローが刺さってる。

そういえば先月JALIの便で、気流の不安定なのを理由に、ワゴンを使わずにYはコールド2種類のみ、Jは普通に希望の飲み物出してたな。

沖縄線のビンゴやっと当てたよ。
いつも出口付近の席だから
配ってくるときは当りビンゴがもう無い状態ばっかだったけど
今回は初めて残ってたぁ〜

>>739>>740
突発的乱気流じゃしかたないべ。パイロットがレーダー
見てなかったんじゃないの。
サービス中だった８８スッチーのファンより。

>>743
ベルトサインが点灯してたんだよ。

>>744
点灯中にドリンクサービス？
そりゃいかんだろ

>>742
J席なら当選確率高いぞ
しかし去年は表紙でだったが今年うはっ何するヤメｆｄぺうｆ７９あ

>>744
サイン点等でギャレーに戻る途中じゃなかったかと。
８８スッチーのファンより。

今回のビンゴは瞬時に当りを選ぶの難しいね〜

>>746
そうだよね。
熟女スッチーをいじめるな。自動操縦でｐはサボっていたんじゃ
ねーだろうな。

>>747
表紙を開かないとあたりかどうか判別できないもんな。
去年のは表紙を見ただけでわかったのでよかったね。

クレーム出すほどじゃないんだけど、、、今日予約したフリーダイヤルの女性
最悪だった。
私：９月２８日の便お願いします。
女：ｱﾊｰﾝ？どこに行きたいわけ？
私：ｻﾌｧｲｱなので非常口座席でおね、、
女：ｱﾊｰﾝ？それで君はどうしたいわけ？
　（急にヒステリー気味になりだし）ｻﾌｧｲｱ程度の会員種別では知らなくても当然だけど
　その便の２階席は君に非常口座席が指定できないルールをご存知？
で、私が『いいえ』というなり『ｱﾊｰﾝ、９月×日から１０月×日の期間は、、、、』
　と突然、脳内施策を早口で説明しはじめた。日付など聞き漏らさず最後まで
　聞いてたら、結局私には該当しない不要な説明だった。。。。
　事前に復路を尋ねて予約を完了させてからでもいい内容だと思った。
　
　私が『いいえ』といった瞬間の、
　『またか…』と言った無知な素人を扱う態度が、早口で一方的な説明から
　伝わってきて、気分悪っ。

オレにもアハ〜ンと悶えて欲しいです

>>750
ついにJALもコールセンターを外国に置くようになったのか？

>>750 はそういうプレイですか？

>>750
フリーダイヤルなんですから仕方ないかも。

やっと出来たね。

ttp://www.jal.co.jp/5931/seatmap/

そんなことより、またやるんかステップアップ！

また１００００マイルいただきやす〜

今回はちょこっと期間が短いね。

>>756
とにかくうｐ券の改悪から、上顧客の流出に歯止めをかけようと
必死だな。

もうヤケクソとしか思えないね。
マイルインフレでデノミとかおこらないだろうな・・

１０月は修行のラストスパートだったので、ちょうど良かった。

メールで来たの？＞ステップうﾌﾟ

ネットには書いていないし、お知らせも無いけどなあ。
ひょっとして、また限られたお客様だけ？

>>762
メールは来てないけど、折れの場合会員ページにログイン後の
「お客様のキャンペーン一覧」の中にあった。

ログイン後最初のページの　国内線サービス・キャンペーン　に出てるよ

修行キャンペーンだな。
前回と合わせて２０回搭乗すれば２万マイル。
これだけで中国にいけてしまう。

>>761>>764
言われた所には無いなぁ。当方JGC-サファイア、今年は10回未満。

これが限られたお客様へのご案内か、ネットで情報共有できるご時世に
やられると確かにムカツクな。

>>766
えっ、無かったの？　
JGC-サファイアで今年は10回未満かあ〜。
釣った魚にはエサはやらないということか？

ちなみに当方現在ヒラJMXで今年は４０数回搭乗済み。

>>764

DIAなんだけど出てない。
また、限られた客だけ対象の不透明な差別政策か！

平JMBで今年34回搭乗済みのおれのとこには表示されたよ。
すぐ登録した。10月はちょうど10回搭乗予定だから、また10000マイル入る。
でもちょっとマイルたまり過ぎ。会社大丈夫か?

もう上級会員はいいじゃん。
この企画はこれから上級会員をめざす人対象なのです。

>>769
漏れはあなたと大体同じなんだが、表示されん。
基準不透明だなあ。

ステップアップの詳細情報禿げしくきぼーん
バナーあったらurlきぼーん

>>770
JALの中の人か？？

不透明な理由で一部の会員だけを優遇するのが上級会員の不信感を煽ることが何故わからない？
上級会員を目指す人が対象なら、上級会員達成時のボーナスマイルを増やすと発表すればいいだけの話。

来週月曜日には上級会員の激しい電話での抗議で電話受付嬢が泣く羽目になるぞ。

>>772
詳しく比較してないけど、見たところ前やったのと同じやないのかな？
期間は10/1〜12/31

もれのところは22：03にメールが来た。
JGCサファイア　本年37回搭乗。

友人の所は、メールは来ない(アドレス登録していないのだから当然(w)ものの、
ログイン後、キャンペーン一覧に出た。
クリスタル　本年27回搭乗。

微妙に違うよ
今回
・1,000マイル / 4-5回
・3,000マイル / 6-7回
・6,000マイル / 8-9回
・10,000マイル / 10回
前回
・1,500マイル / 3-4回
・3,000マイル / 5-6回
・6,000マイル / 7-9回
・10,000マイル / 10回

またJALお得意の選別？

今までの例と同じで全く基準が不透明なのか
俺は初めて当たったのだがなんだかなぁ。

>>772
ネットなどでキャンペーンを逐一把握するうるさい会員を
炙り出したいのかもｗ

バナー
https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/D44Y2VCD29/img/title.gif

これはもう、ｺﾞﾙｧ電の準備だな

>>775
さんくす。１０回以上は同じだけど、その途中が微妙に違うのね。。。

最初に書き込んだものです。
ちなみに当方ＪＧＰ今年４５回搭乗です。

当方JML,今年４３回搭乗、現時点では対象外。

ん？JGCでもオケーの人いるの？
って事は今年の搭乗回数？

>>784
新米JGCですが、キャンペーン一覧に出てました。
まだメールも来てませんし、バナーもありませんでしたが。

私はＪＭＢ　今年１０回です。
ちゃんと出てて登録できました。

JGC/JMG
今年搭乗回数24回
ログイン後、キャンペーン一覧にあった。

結局、基準がよーわからん。。。

>>787
キャッシュクリアーして再度ログインしてみろ！

今回もメールすれば登録できるんでしょ？
しばらく経つと登録用の電話番号も広まるだろうしｗ

案外会員番号末尾が....とかｗ
俺は
JMB:xxxxxxxx2
STATUS:JGC/JMG
今年の搭乗:6回（内SS/J席4回）
メール:×
キャンペーン一覧:×

>>788
そんな事は言われなくてもやってるよ

>>790
参考になるかどうか・・・？
JMB:009xxxxx2
STATUS:JGC/JMG
今年の搭乗:63回（内SS/J席12回）
メール:×
キャンペーン一覧:○

>>773
微妙かつ重大に違ってる。

（旧）
　３〜４回：1,500マイル
　５〜６回：3,000マイル
　７〜９回：6,000マイル
　１０回以上〜：10,000マイル

（新）
　４〜５回：1,000マイル
　６〜７回：3,000マイル
　８〜９回：6,000マイル
　１０回以上：10,000マイル

間違い探しみたいな違いだが、経由便利用者には割と痛い改悪だね。
まぁ、漏れは例によって１０回狙いだから何も変わっちゃいないんだが、これまた例によって表示されねえ(つД｀）
当方平ＪＧＣ、今日の時点で１６回搭乗（うち国際線２回）。

たった１時間で２７ものレス。
この週末に次スレまで消化しそうな勢いだな

次スレ、次々スレまで早めに立てといた方がよさそう

もうすぐ終わりだけど
ビンゴはやっぱり愛が決めてですね。
CD　バック　スリッパ　みんなゲットしました。

折れは登録できたんで、まあいいや。

どんどんJMBかJGCにメール汁！

スリッパが２コあるんだけど.......

言えば替えてくれたのかな

メール来ました。
ひょっとしたら、作業に時間がかかってるだけかも。

>>789
電話では登録できないようですが。
少なくともメールを見る限りでは。

>>800
9月までのステップアップは電話で出来たんだよ。
このスレだったか忘れたけどどっかのスレに番号が載ってる。

そういえば、春頃のステップアップキャンペーンの差別騒ぎも金曜の夜だったな。

金曜の夜はJMBの差別政策が行われる特異日つーことか。

>>801
うん、それは知っている。

JGP現在、100搭乗以上、メール、バナー有り。
もしかして、修行僧は対象外とか。。。

修行終わった途端切れ目なくキャンペーンばかりかよ
ITで修行した俺にはあまり関係ないけどさ

ＪＧＣサファイア
今年５０回でキャンペーン一覧でています。
メールはこない。

>>795
いいなぁ、漏れはスリッパだけですた・・・・・

12月には羽田の２タミも出来ることから
11・12月の搭乗は久しぶりにＡＮＡにしようと思っていたのだが、
また、ステップアップとくればＪＡＬにするしかないではないか・・・・
ＪＡＬの術中に見事にはまってるな漏れ・・・・・

メールは、登録キャンペーンで登録すればよかったんだよね。
俺は、同じアドレスを上書きしてマイル貰った。
そしたら、このキャンペーンのアドレスを送ってきた。
内容を読むとバナーがでていなくても
メアドとろくしてあるとのメールのリンクからＯＫと書いてある。

>>808

メールのリンクのアドレスきぼーん

10000マイル=最低15000円
これは大きい。

俺は小泉。
JGPだがメールは来ない。

会員ログインのうえ、お客様のキャンペーン一覧より「JALマイレージバンク
　JALグループ国内線ステップアップボーナスマイルプレゼント」を選択して
ください。表示されるページの最上部のキャンペーン登録ボタンをクリック
して、ご出発前にキャンペーン参加をご登録ください。

>>810
首相官邸から書き込みでつか？
首相のお力でJALにゴルァ電して下さいな

>>809
ほれよっ！
[email protected]

小泉よりも兼子の方が上だからむりぽ。

今回は電話登録できないの？？？orz

>>809
http://jmb.jal.com/?4_1995_33470_4

>>816
PIN照会って結構面倒なんだな。

ＪＧＣ／ＪＭＧで今年２３回搭乗ですがメールきました。
来年はクリスタルまでと思い、１１月にＢＸ修行と不足分はＩＩＴで回数稼ごうと思ってましたが・・・
まるでＢＸの回数増やせとＪＡＬに強制されてるようでつ。。。

>>807

｜　×
�T　○

>>817
http://jmb.jal.com/?4_1995_33470_3

登録したい・・・orz


６往復予定なのに・・・

>>814

んなーこたあない。
民間航空会社なんて、政治の圧力には弱いもの。
羽田空港の発着枠の許認可権なんて政府が握ってる訳だし。

>>790
末尾より、先頭２桁だろ(w
漏れのところには来たぞ。

>>821
終了後でも大丈夫じゃん。
１２月３１日まで登録すれば良いんだし。

>>821
既に10−１２月に１０回以上予約入ってる人は対象外なのかもね。

>>825
そこまでチェックしないだろw

俺は小泉だ。
圧力かけてOKAUEO60往復BXで取ったぞ。

>>825
そんなバキャな
２５回予約入れてるょ

メール＆バナーが来ない香具師にお恵みを

>>829
月曜日に激しい抗議の電話をかけまくるしかないね。

毎回散々抗議されてんのにまたこれだからな。
みんなで10000マイルもらうぞ！
小泉ももらってよし！

>>825
そうなの？
漏れは現時点で予約10レグ＋BX先行予約6レグ入ってるけど・・・。

>>831
もらうから登録の仕方うpきぼんぬ。

>>832
レグとか言うなよw　ヲタ丸出しだぞ

>>834
いや、乗り継ぎとか経由便とかがあるんで、往復じゃないから・・・。

登録の方法

1.JMBかJGC事務局に「登録できないから登録してくれ」と電話する
2.↑電話ではなくお問合せからメールする

そうするといかにもって感じの文章と登録しましたの返事が来る。

今一度
ＪＧＰ　今年４５回搭乗　１０月以降２５回予約済み
メール　バナー共にあり
あとなんだ？

小泉首相と一緒にみんなでJALに抗議の電話かけまくれ！

で、10月からは小泉首相と一緒にJAL乗りまくりだ！！

>>836

あんたは対象外よ、とか言われちゃったりしませんか？

先月JMB入会したばかりで搭乗０回ですが、バナーが出てますた。

海外行くとき、ネットで便を予約して、オープンチケット
を使用するのってありですか？

>>840
なんのバナー？

小泉はいつもそうやって登録しています。
少なくとも､対象者が
JALマイレージバンク(JMB)日本地区会員の方
である限り。
そこが
このメールを受け取ったJALマイレージバンク(JMB)日本地区会員の方
だったらゴルァされるかもしれない。

そういや小泉さん､この前JGCカウンターで非常口ねだってましたよね？

>>838
悪いが一緒には乗れない。
なぜなら俺は1Aだからだ！わっはっは〜！

メール来た人、メールの文面をコピペして貰えませんか？

またあれだろ？
旅クラブに入ってるかどうかじゃね？

　╋━ 号　外 ━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　┃
　┃ ＪＡＬマイレージバンク
　┃ ＪＡＬグループ国内線ステップアップボーナスマイルプレゼント実施！
　┃
┃ 〜 飛ぶほどにビッグボーナス、最大１０,０００マイルをプレゼント 〜
┃
　╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　キャンペーン参加登録のうえ、期間中にJALグループ国内線にご搭乗いただ
　いた回数に応じて、1,000(4回) 〜 10,000(10回)マイルのボーナスマイルを
　さしあげます。

◆ キャンペーン期間
２００４年１０月１日 〜 １２月３１日（ご搭乗日）

◆ 対象の方
　JALマイレージバンク日本地区会員でキャンペーンに事前に参加登録をされた方

◆ 対象路線
　JAL国内線/JTA/JEX/J-AIR/JAC/HAC全路線、RACの一部路線*
　※同一路線でなくても、ご搭乗回数に応じてボーナスマイルをさしあげます。

*RAC便は、那覇＝久米島/与那国、石垣＝宮古/与那国の4路線のみ対象と
なります。

この文面来てない人いるのか？

後10回のってしまうと、45回になってしまう。。。
微妙。

そりゃあサファイヤ目指すべきだろう

>>849
いくしかないでしょー

>>847
この文面だと、JMB会員が電話等で登録を希望したらJALは拒否できないね。

このキャンペーンこれからもずっとやっていくのか？
10回乗るのはいいが、それ以上乗るのは損な気がするなぁ、、。

つーか、いつか全員に案内くるでしょ
前回の時もそうだったじゃん。システム上タイムラグがあるだけだよ

>>854

どーせJALはクレームつける上級会員が少なければ無視してしまうつもりだろ？

がんがんクレームつけないと、JALは全員に案内なんぞ送らないと思われ。

>>849
逝くべきでしょう。

とりあえず「旅クラブ」のアンケートの回答内容の変更でもしてみれば？
ひょっとしたら、バナー表示される？かも？w

この際さ、このスレ住民で適当なJMBカード作ってそれでJMB事務所にクレーム言いまくるのは？

>>846
旅クラブ加入してまつが、メールもバナーも来てません(つД｀）

まぁ、両親と同じメールアドレスでＪＭＢからのメール受け取ってるんで、そっち経由で行けるけどね。

俺はバナー出てない
「お客様のキャンペーン一覧」ってとこから登録した

それにしても、何で国内線ばっかステップアップするんだ？
今やっているステップアップキャンペーンの時期に国際線は１３回乗っているのだが、国内線はゼロ。
ヨーロッパが多いので中国・香港のキャンペーンも意味ないし、
悟空+マイルやアップグレードクーポンでのビジネスクラスなので、２万円ももらえないし。
今来ているって話題のメール案内も来ないし・・・・・

国際線は、競争にさらされて儲からないから。

>>862
なっとく。

うｐ券を来期は実質おじゃんにしたので、上顧客は他社に
相当向かっている模様。よってＪＡＬは姑息な手段で引き
とめ策を打ち出した。こんなところじゃないの、このキャ
ンペーンは・・・。

前にも2期連続でステップアップやんなかったっけ？
今回が初めてかなぁ。

>>864
他社ってJL以上にUG特典取れるところなんてあるのか？
某社のうp券なんて千円のお買い物券だぞ

>>866
　ＪＡＬは千円の座席料金券になりましたが orz

>>866
ゴクウのうｐができないなんて、漏れには実質無価値のクーポン。

868無価値ならくれ

868
せめて当日の空席分だけでもうｐありにシテホシイ

どうせならうぷ券２枚でドメ往復にしてくれた方がよっぽど嬉しいのだが
Ｊシートとの格差が余りに激し過ぎるし

　　　　　　　,,,,-‐‐-.,_
　　　　　　　~~~~＼　＼ ,‐-､
　　　　　　　,..-‐‐'^~　　-.,‐-.ヽ
　　　 　　 ,/　 　　　　　.,,, ヽ、
　　　　 　/　,r''~~￣￣　 ヽ、l
　　　　 　| /　⌒　　　 ⌒　 ｜
　　　　 （│　 ● 　。　●　 ｜）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 ヽ、＊　、_,　 ＊,丿　　　＜　　マシュマロ、むにゅむにゅ
　　　　 　　/|ヽ .,,　　 　,,,イヽ、　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　/　| | 　 ￣　 　 | |　ヽ
　　　　　/￣| | r'⌒ｖ⌒ヽ | |￣l,
　　　　 /　,,,,Ｏ l、＿＿,,ムＯ　~l,
　　　 /⌒／￣^ヽ、　　.／￣^ヽヽ
　　　 | ﾉ | l⌒⌒l |　　,,,| l⌒⌒l | |
　　　 ヽﾉ,| ヽ、ノ ,|＿＿| ヽ、ノ ,|ﾉ
　　　　　 ヽ,,,＿,,ノ　　　ヽ,,,＿,,ノ

登録URLをうpする神はいないのか？

ＯＫＡ台風(>_<)

不要不急の旅行は控えたほうがよろしいかと

>>874
おつかれ。

不要不急の修行も迷惑だからやめてくれ

>>877
おつかれ。

>>873
もれもまだ、メールもバナーもＭＹキャンペーンも無いんだが、
9月までのステップアップ登録画面のｈｔｍｌソースを見て、
>>778の貼ってくれたＵＲＬの中の番号と置きかえしたら、
案内文のフレームだけは、見られるようになった。

小細工で登録しても、有効かどうかは分からないから、登録
フォームのフレームは、試していない。

>>879
おつかれ。

>>879
うpきぼんぬ。

ｈttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/D44Y2VCD29/D44Y2VCD29.html

>>882
トンクス！あとは登録だけか・・・

　　あの、ステップアップキャンペーンに登録できないの・・・・・・・
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 ∨
　 　 　 　　∧__∧
　　　 　 　∩゜Д゜）
□………(つ　　|＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣お客様￣|

===========================

　　|　うるせー修行僧！
　　＼.＿　＿＿＿＿＿
　　　　　∨
　 ∧＿∧ 　　　　　　　　ｶﾞﾁｬ!
　（　´∀｀） -⊂　⊃ 彡★　　　　
　（　　　　）　／◎＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　ＪAﾉＬ

>>883
oidっていうのが分かればなあ。

<form method="post" action="campaign_entry2.jsp" target="_top">
<input type="hidden" name="cmpn_id" value="ほげ">
<input type="hidden" name="oid" value="ほげ">
　　イカｒｙ

>>884
JALの社員の人間性の低さがよくわかる。

>>882
俺登録済み組だけど、試しに直接ページに行ったけどログインしろと言われちゃうよ
結局ＴＯＰページからしか行けない様になってるっぽい

>>886
JAL社員じゃなくて修行僧を叩く元修行僧だな。

>>887
今回の登録方法は１つだけ？

>>854
＞システム上タイムラグがあるだけだよ

システム上、そんなことあり得ない。

まあ、月曜日になったら抗議の電話の嵐で電話嬢が泣く羽目になるだけ。

そもそも、対象を明示していないことは誰でもクレームを付けてねじ込める隙が
あるわけで、非常に杜撰な体制と言える。

つか嵐になるほど抗議があるんか？
そもそもキャンペーンの存在自体知らない香具師の方が多い訳だし。

>>889
他のキャンペーンとかと一緒だよ。

電話登録できないのか・・・・OTZ

>>893
おつかれ。

>>891
週末にキャンペーンの存在を知った香具師が皆月曜の朝に電話すれば、一時的に
抗議電話の嵐状態になるだろう。それが数百人でも数千人でも数万人かはわからんが。

＞そもそもキャンペーンの存在自体知らない香具師の方が多い訳だし。

JMB会員の一割でもキャンペーンの存在を知って電話を掛けるならば凄いことになると思うが。

ＨＰのリンク先を良く見たら、お客様番号ごとにユニークなＩＤが入っているから
他の人のＩＤでは登録できないようになっているみたい。

なんかメールきてて　また１０月からステップアップ始まるね
でも　俺は登録できたけど、嫁さんの方にはメールもこないし
お客様のキャンペーン一覧にも無い　どして？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐‐ｸ ―--　､　_
　　　　　　　　　　　　　　　　__／::::::::::{{　　　,　　　。｀丶､,､_
　　　　　　　__　　_,. -‐―/´MAKE:::::::!l　　,'　　　ィ:.　 `（! ' �d、　　_
rｰr--‐¬'"　 ￣　　　　 {:::::::BONO:::::ヽ　　　:'゛　　ﾐ　ヽ`ｈ '彡）￣ _
ヽ/__,､- ┴ ‐-- -‐ '⌒丶L::＿＿_:::::::::::::ヽ､:　　　 j（　　 ヽ､,=(`ｰ´、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　￣　｀`　‐- ､ ｣_{l＿::ﾉ

週明けの報告に期待

ターゲットプロモになんでみんな激怒してるん？

お疲れ。

バナー出てた。キャンペーン一覧には無い
バナークリックして登録ボタン押した。
「ただいまサービスを一時停止しております。
しばらくしてからご利用ください。」

何か進展でもあるのか？

>>902
金曜日にメールが来たので今登録しようとしたら、
キャンペーン一覧に出てなかったし
マイル・FOP表示もxxxって表示でエラーが出てたわ

現在システムメンテナンス中でつ。

いまはメンテ中みたいじゃ
朝にもう一度ログインするのが吉かと

確かにHPに出てたわ　あんがと

先週JMBに入会（ハガキを投函）したんだけど、どれ位でカード届く？

２８日の１１４３便…せっかくスーパーシートを選択したのに機材変更でエコノミーに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
理由を教えてお願いエロイ人。

>>908
>機材変更

自分で解ってるじゃん

＞９０９ だから機材変更の理由を知りたいのですが。

>>910
JALに聞けば？

>>908
JALに聞いたところで、どうせ「機材のやりくりの都合」とか
言われるだけに決まっているじゃん。いまさら聞いたところでどーしようもないぞ。
そもそも「スーパーシート」って何だよ...

あっちこっちにカキコするから板まちがえるんだよ。

一世一代の舞台に立てないとは・・・
ふざけるな、ＪＡＬ

ttp://www.sanspo.com/keiba/top/ke200409/ke2004092616.html

馬の祈りが届いたか。。。
しっかし、シンジケートのこと考えたりすると大損害だろうな。
勝てたかどうかはわからんが。

>>915
同意！
メディアも、競馬サークルも損害が大きい。

まぁー、一番損害が大きいのはJALでしょうね。

JALは馬一頭分と関係者の運賃だけの損害じゃない？？
関係者も前売悟空だったりして？？

>>917
ありえる。

>>917
何かしらのお詫びはするんじゃないのか？
貨物は結構シビアだぞ。

>>919

他に普通に保険とかかけてそ。
人間が旅行行くときにかけるように。

余裕を持った行程をとらなかったことがタップダンスシチー陣営のミス。

AFだろ？

そうだな。

>>905
おまえらメンテ後どうでしょう？
うちは、状況へんかなぢです。＞すてっぷうぷ

>>924
月曜までは何の動きもないと思われ。

ところでこれ専用の問合わせ電話番号ってあるの？
ｺﾞﾙｧ電はJMB事務局にすればいい？

>>924
だから、JALが故意に顧客を差別してるんだって。
月曜日の朝になったら、JALの窓口に怒鳴りこむしかない。

より強い圧力をJMBにかけつづけること、これ以外に解決策はないよ。

すいませんこんなこと伺うのは失礼かとは
思われるのですが、川口外務大臣はシェルフラットで
お帰りなのでしょうか?それともファーストなんでしょうか?

>>927
Fでつ

早速のレスありがとうございます。
やはりそうですよね、外務大臣ともなれば。
本来なら政府専用機でNYに行っても
いいほどですからね。

公務員は指（局長クラス以上）はＦ、７以上（課長補佐以上）はＣ、それ以下（４０台から下のノンキャリ）はＹです。
ただし、Ｙについては、ＵＧはあたりまえなんで、結局公務員は全員Ｃ以上で海外出張となります

ＵＧしてくれる会社、減ってきたけど、まだあるでごじゃる

今回はJLだったの？
最近は官公庁に格安で卸し続けてる穴ばかりかと思ってた。

>>924
普通にキャンペーン一覧から選べたぞ

>>932
それは9月30日までのキャンペーン。

>>933
十月以降のやつだよ

周囲を確認したところでは、JALカードCLUB-A持っている人にはきてるようでつ

>>930
２年ほど前に規則が変わってＦは次官までになったよ。
で指がＣ、それ以下Ｙ（ただし長距離ではＣが認められる場合が
あるとなってるが実態はパン食はＹの割引）

>>931
座位、我意、刑あたりは鶴、その他は穴のもよう

>>935
JALカード持ってないけどHPから登録できますた。メールも来ますた。平JMB。

>>935
　当方、メールが来てHPから登録。
今年予定を含めて39回搭乗（現在19回）。現時点では一般JALカード会員。

搭乗半券に記載されるJMGMとJMXMの違い教えてください。ここしばらくずっとJMGM
だったのが、今回の出張の前半でJMXMに替わり、最後一フライトでJMGMに戻りました。
な〜ぜ〜〜

>>940
当該便の予約時期は？
原則は予約時点のステータスが印字される。ただし、カウンターで搭乗手続き
を取った場合には、最新のステータスが印字される場合がある。

>>940
今のステータスではなく、航空券の購入をしたときのステータスのためではなかろうか？

＞９４１　９４２
ありがとうごさいます。
前半はバーケンフェアだから２ヶ月前購入で、後半は前売り２１だから
３週間前です。
それと最後ＪＭＧＭに戻ったやつ(後半といっても１回)は、機械が並んでいたのでＪＧＣカウ
ンターで発券しました。
ちなみにそれぞれ何の略なんでしょうか？？

>>943
JMX・・・クリスタル
JMG・・・サファイア
要するに、バーゲンと前売り２１の購入時点ではクリスタルで、その後サファイアに
なったかと。よって、こういう現象がおきたのでしょうね。

＞９４１
なるほど。
そしたら仙台の空港でＪＭＸのチケット見せてさっさとラウンジ入ってしまった
けどまずかったのね(笑)。
まああまりにも人居ないししゃあないと思ったのかな。

考えたらクリスタルを１ヶ月で通過したので、ＪＭＸの印字を見たことな
かったんでした〜。

これからJALで岡山に帰るのだが、機材繰りで45分遅れ。
定刻どおりならバスに乗って帰れるのだが、この遅れでバスには乗れない。
なにか保障してもらえるかな？

連続でごめんなさい。
確かに７月の１ヶ月間はクリスタルだったので、そこで予約したバーゲンは
ＪＭＸ。８月からはサファイアになってたので前売り２１でＪＧＸに戻った
んですね。納得できました〜。サファイヤになってから既に出張等で２０回
近く乗ったのに突然違うのが出てきて、荷物も「ドアの近く」にしてくれな
いので何でかなぁと思っていたナゾもこれで解けました〜。クリスタルはク
ラスＪだけですもんね。ローカル線にはそんなんないし(笑)。

>>946
お疲れ様。

>>947
そういうときは、サファイアカードを見せて手荷物を預ければ良かったかと。
サファイアカードを見せなければ、チケット上はクリスタルだから、クリス
タルのサービスになっても仕方ないかも、なので。
ちなみに私は、JMXと印字されたチケットでラウンジに入ったことがあります。
もちろんサファイアカードは見せてですが・・・（ｗ

あと、JMXと印字された特典航空券で搭乗したときは、カウンターのGHがJGC
とステータスを打ち直してました。

>>946
健闘を祈る。

空港によってはバスが待っているところもありますが・・・
待ってなければ、がんばって下さい。

空港のバスは当然待っていると思うんだけど
その先の駅からのバスが終わってる・・・

>>947
【ドアサイド】
友人は釧路→札幌で８名搭乗中７名がドアサイドのシールあり。
８人目の人の荷物も有意差なしで出てきました。

>>917
運賃とか、金の問題じゃないよ。

>>921
余裕をもっても仕方がない。

>>922
関西馬がわざわざ成田で、検疫するのかね？

>>955
>関西馬がわざわざ成田で、検疫するのかね？

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

26SEP 17:00 AF6763 CDG 74F CANCELLED

JMGMの最後のMは何？

Member

>>955
輸出馬は、日本政府発行の証明書をつけるために５日間出国港で検疫を受けるのをしらんのか？？

>>957

>>914は記事をそのまま信じちゃったんだな。JL6763などそもそも存在しないw

>>895
つか、ＪＧＣの１％が朝一で電話するだけでも十分エラい事になる。
１分間に1,200件もの電話を捌ききれるとは思えん。

だからターゲットプロモで選ばれなかったぐらいでグダグダ言うなよ。

推測なんだけど、年間サファイア＋αくらい乗りそうな客に
キャンペーン送ってるのでは？
漏れJGCサファイアで４０回搭乗だけど、
JGPのメリットないから５０回達成したらANAにしようと思ってた。
キャンペーンあれば、少なくとも１０回は乗るわけで。

>>963
ターゲットプロモで選ばれなかったことにクレームされるのが嫌で嫌でたまらないみたいだね。

ＪＧＣ会員の厳しい追及に泣き出す電話係が沢山出て社内で問題になるだろうし。

これは是非とも電話して厳しくクレームをつけてやろう。

つーかステップアップなら搭乗回数１桁＆永年ヒラ会員の漏れのところに
も来ているのだが。

ＪＭＢ会員でつｗ
なんで上級会員様の一部には来ないのだろうか。

>>963
ターゲットプロモというなら、その基準を明確にしなければならない。
単にＪＭＢ会員が対象というだけなら、プロモの存在を知ったＪＭＢ会員全員に登録資格があると考えるべき。

つか、両親と同じアドレスでメール受信してるんで、母だけが対象でも全員がプロモの存在を知っちゃうんだけどね。

たかが1万マイルにおまいら必死だな。
マイル目当てなら長めのINT飛ぶほうがコストパフォーマンスいいとおもうんだが・・
休みもとれない低所得リーマンの方達ですか？
と、煽ってみる。

確かに、10回搭乗≒10万円と考えると決してパフォーマンスがいいワケじゃないね。
海外はホテル代とかも必要だけど、ただ何回も乗る国内より出掛ける価値はあると思う。
まぁ、あとは個人の考え方なので以下略・・

>>968

JALの中の人ﾊｹｰﾝ!!

既に国内線で１０回分予約が入ってる客にしてみれば、一万マイル貰えないのは大損。

クレジットカードなら１００万円決済しないと貯まらないマイルだし、東京大阪間特割りなら
片道２０８マイルだから２５往復分。

電話一本でねじ込んで一万マイルゲットできるなら、これほどコストパフォーマンスの高い
ことはないね。

>>964
平のＪＭＢ、今年は頑張って３２回搭乗。今のペースでサファイア達成
見えてきました。
メールもＷＥＢでも案内ありませぬ。

俺サファイア、今年既に７２回搭乗、修行層でないのでFLY ONも55573と
かなり優良なはずなのに案内無し、バナー無し。
同僚の平会員は来てたのに。
ということで早速電話したぞ。
オペレーターの姉ちゃんはキャンペーンの実施さえ知らなかった。
それで上司に確認したところ、システムの関係上告知が数回に分かれているだけで、
数日中に確実に案内がいくとの回答。
問い合わせが殺到している幹事はなかったな。

ステップアップは、１０回乗れば良いだけでなく、１２月３１日まで登録すればつく。
そんな毎年繰り返されるキャンペーンにガタガタ電話する奴は、クレーマーかヲタしかいない。

>>972
リマーク乙

>>971
あまりに不透明だね。

JMBの人間は客がこういう不透明さをどう感じるか考えていないのだろうか？
客を不快にさせること、客を怒らせることが彼らの目的なのだろうか？？

春にも同様の事件があったわけで、これはもはや確信犯的犯罪だな。

>>973
JGCはクレーマーの集団ですが何か？
カウンターで怒鳴ってるスーツ姿のオッサン沢山いるでしょ？

クレーマーが嫌なら、上級会員制度など廃止したらいいのでは？（ｗ

>>975
あら、図星だったのね。
カウンターでクレームつけてもいつも男性社員に回されている方ですか？？
端で見ていても、すぐにクレーマーと解りますね。ｗ

>>975
一応、クレーマーにはいい意味で使われる事も若干あるんだけどね。
ＪＧＣの場合は、クレームと言うよりは単なるゴネ得狙い。
だから、その「Ｇ」が略称に入ってるだろ？

>>976
で、そーゆークレーマーにクレームの材料を提供して強い刺激を与え、クレームの嵐に半泣きになってる
電話係を見て喜んでるJMBの担当者はサディストと解りますね（ｗ

どうせなら、JGC会員全員の髪の毛が逆立つような超弩級のクレームの材料を提供してもらいたいものです。

>>978
そりゃあ、
　・年会費の大幅age
　・１年毎に搭乗実績での資格審査
だろうな。
極秘かつＡＮＡと協調してやらん事には、会社自体吹っ飛びかねないが。

>システムの関係上告知が数回に分かれているだけで、
>数日中に確実に案内がいくとの回答。

一度に10万人にメールを送ると、SPAM扱いされる。
細かく分けてメールするのが常識。

他人に届いているのに自分にメールが届かないからと言って騒ぐのは
ジコチューのアホ。

>>979
そんなんじゃ、刺激弱すぎ。

・特典航空券の必要マイル数を一律、現在の１００倍に変更
・上級会員には、搭乗時に客室搭乗員に土下座して「毎度乗せていただいて有り難うございます」
と感謝することを義務づける。義務に従わない上級会員は機内暴力と見なして警察に通報、懲役刑に。

これぐらいはやらないと（ｗ

>>980
メールは分かるとしても、キャンペーンリストが一度に変わらないのは
説明がつかないと思うが。

>>980
神より尊いJAL社員のありがたいお言葉です。

>>972
んで、電話の結果登録してもらったのか？

JAL Gomans Club

多頻度会員に対する特典廃止してマイレージだけに
すればDQN会員が減って(･∀･)ｲｲ?
つか、いっそマイレージもやめるとかね。

>>982
メールを出せばデータベースを更新。

キャンペーン案内をクリックすると、データベースを参照して表示。

これで納得ですか？

>>983
社員でも関係者でもありません。だから
　JAL元気やで関西キャンペーン
に応募します。

つかPPSみたいにしちゃえばいんでない？
多頻度客を優遇するのは別に悪いことじゃない。
年会費だけで大して乗ってない客までも優遇するところが問題。
場合によってはただの多頻度客よりも優遇してる。

PPSって何？

>>979
JGCは今ある提携カード全部切って、アメックスセンチュリオンのみにしたらどうだろう？
JGC年会費と併せて年20万円くらいとか。

赤のＪＧＣは自社のみだからまだマシ。
青のＳＦＣは☆組金扱いだからタチが悪い。

>>989
しんがぽーるこうくうのほーむぺーじをみてください。

>>987
そこまで必死でJALを擁護して「社員でも関係者でもありません。」などと
言っても、ぜんぜん説得力がないのですが。

>>990
２０万なんてけちくさいこと言わずに、２００万円にしましょう。
JGC会員が激減して、ラウンジの混雑が解消します。
飛行機の便数が減って、二酸化炭素排出を減らせます。

>>991
星金は確かにタチが悪いな。
でも平SFCはただのPLTより扱いが低いという点では
JML／JMGよりも公平な気がするが。