●　横田国際空港　●

前スレ消えてたので立ててみた。
民間との共用はどうなる、在日米軍横田基地

FX OKO-ANC-MEN 38F
FX OKO-ANC-MEN-ATL M1F
FX ICN-OKO-ORD
FX OKO-ANC-MEN-JFK
5X JFK-LTN-SHJ-BOM-SIN-OKO-ANC-JFK
5X TPE-OKO-LAX
PO OKO-LAX
PO OKO-CTS-ANC-JFK
UA OKO-LAX
UA OKO-ORD
UA OKO-JFK
UA OKO-HNL
UA OKO-SFO
UA OKO-MIA
DL OKO-ATL
AA OKO-LAX
AA OKO-HNL
AA OKO-JFK
AA BKK-OKO-DFW
AA ICN-OKO-SJO
AA TPE-OKO-DTL

NW OKO-SON
NW OKO-GUM
NW OKO-HNL
NW MNL-OKO-LAX
NW BKK-OKO-JFK
NW BJS-OKO-LAX
NW SHA-OKO-ORD
NW SIN-OKO-ATL
DL OKO-ATL
DL OKO-LAX
US OKO-HNL
US OKO-LAS
AS OKO-SPK-ANC
CO OKO-HOU
CO OKO-EWR
CO OKO-SEA

4

IR OKO-THR
KU OKO-KWI
EK OKO-DXB
SV OKO-RUH-JED
RJ OKO-BKK-AMM
RB OKO-BKK-DAM
QR OKO-DOH
EY OKO-AUH
IY OKO-KUL-SAH

大胆だな

横田　運用時間７：００−２２３０分です。

国際線は一部欧米路線と近距離国際線　４０枠（２０往復）
のみになります。

空自司令部移転（ﾌﾟｯ

八王子や立川とのコネクションを良くして欲しい。
八高線は単線だからな〜。新宿発、横田西東京空港行きの特急列車を20分に１本出せばグー。

ついでに静岡空港廃止、神戸空港廃止。浮いた金で西東京空港を実現しよう。

座間・横田の大幅強化で民間入る余地無くなった

>>7
朝は６時から飛んでるぞ

>>12
藻前わかってないなあ。>>7は横田がもし民間空港になったら、の運用時間の
ことを言ってるんだ。翌嫁！

>>13
12じゃないけど、>>7には一言も

> 横田がもし民間空港になったら、の運用時間のこと

なんて書かれていないぞ。翌嫁！

もりあがってまいりますた

石原が強調しているのは、
一国の首都の中に外国軍の基地があることが
気に食わないってことだろ。

拝島駅を横田空港駅に改名してＪＲ特急を東京〜横田空港に、西武特急を新宿〜横田空港にキボン

昔横田の返還は無いって書いたら安保条約があろうが話し合えば返してくれるなんて返されたが、
結局やっぱり横田強化の方向だな・・・。

昔、横田返還はありえるって書いたら、横田は在日米軍総司令部だから絶対ないって
批判されたけど、やっぱり俺が言った事は正しかった。

↑ゲッペルス

おいらは相模原に住んでるんだが、真上が横田のアプローチコース
になってるんだよね。
民間の国際空港になったら楽しいだろうなー。

米国防総省が進める世界規模の米軍の再編・変革（トランスフォーメーション）に関連し、日米両政府が、在日米空軍司令部がある米軍横田基地（東京都）に、
航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を移転する検討に入ったことが３０日わかった。また米ワシントン州の米陸軍第１軍団司令部を神奈川県の米軍座間基地に移転する方針を固めたことも判明。
米側は在韓米軍を削減する代わりに、横田基地での空自との一体化をはじめ、在日米軍の機能強化を進め、日本をアジア太平洋地域における即応態勢の最重要拠点とする方針だ。

　航空総隊司令部は、空自の全戦闘部隊を指揮統括する最高司令部。在日米空軍司令部は横田、三沢（青森県）、嘉手納（沖縄県）を中心とした空軍部隊を統括し、司令官は在日米軍司令官を兼ねる。
日米両政府は、航空作戦における日米の両司令部を横田基地に置き、連携強化を図ることで、統合的な運用を行い、航空作戦能力を高める狙い。
日本政府が導入を決めたミサイル防衛（ＭＤ）システムは、航空総隊司令官が現場部隊の統括指揮官となる予定で、米側のＭＤシステムと一体化して対処する構想もある。

　米陸軍第１軍団は、司令官とともに司令部の主要部門を座間基地に移す計画で、移転規模は数百人が見込まれる。

仮に横田が民間空港になった時、ターミナルビルとか
造れるスペースはあんの？
周辺の道路の再編も大変そうだよね。
でも、そうなってほしいなー。

もうならないから

>>22
ソースはどこ？？

>>24
じゃ終わっちゃうだろ、この板。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/31/20040531ddm001010128000c.html

横田基地共用化　都、６市町に状況説明−−具体的な内容に触れず　／東京
米軍横田基地（福生市など６市町）の軍民共用化問題で、都の前川燿男・知事本局長らが２２日、
６市町を訪れた。国と都の連絡会は１９日に「当初は１日十数便の民間機を発着させる」などの計
画案をまとめたが、都側は「外交案件なので内容はオープンにできない」として具体的な内容は
説明せず、「計画を練っていく中で地元の意見を聞いて協力体制を作りたい」と話すにとどまった
という。
一方、都側との面談後、各市町長が発表したコメントには、共用化に対する姿勢の違いが浮かん
だ。「計画案の発表は容認しがたい。一方的な発表は住民不在で、地元自治体との信頼関係を
損なうもの。誠に遺憾」（立川市）▽「従来から騒音被害の増大につながる軍民共用化には反対」
（昭島市）▽「騒音や航空機事故への不安はもうたくさん。都は横田から手を引いてほしい」（瑞穂
町）−−と３市町はあくまで反対を貫く。
しかし、残る３市は「周辺５市１町の横田基地に対する枠組みを尊重する中で対応したい」（武蔵
村山市）▽「国や都の動向を注視し、市民の立場に立って、取るべき方向を見極めたい」（羽村市）
▽「市民にメリット・デメリットを提示し、情報を共有して検討しない限り判断できない」（福生市）−
と慎重な構えを見せている。【西田進一郎】毎日新聞　2004年4月23日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/archive/news/2004/04/23/20040423ddlk13040214000c.html

横田基地共用化、複数社が積極姿勢　訪台の石原知事「国際線でなきゃすぐ」　／東京

【台北・大槻英二】台湾訪問中の石原慎太郎知事は２０日、陳水扁総統の就任式出席後、
同行記者団と懇談した。石原知事は、米軍横田基地の官民共用化に関し、すでに複数の
航空会社が手を挙げていることを明らかにした。
共用化の第１段階として国と都がまとめた１日十数便の運航計画について、石原知事は
「国際線じゃなきゃすぐできる」と自信を示し、その際の航空会社として、「うちがやります
という会社はいっぱいある。二つぐらい手なずけてある」と語った。

４段階ぐらい考えてる」　横田基地共用化で石原知事

石原慎太郎東京都知事は２３日の記者会見で、米軍横田基地（東京都福生市など）
の軍民共用化に向け、国と都がまとめた民間機運航計画案について「（１日に）１５、
６便というのは手始め。４段階ぐらい、いろいろなことを考えている」と述べ、共用化を
段階的に進める意向を示した。石原知事は「米国は（運航機を）国際化してくれ、国際
化するときターミナルビル造ってくれと、いろんなことを言っている。だんだん淘汰（とう
た）、収れんしていって当初１５、６便ということで」などと語った。
（共同通信）[4月23日18時35分更新

楽しみになってきたな

4月の記事にすがってるのか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

もう終わったよ
どうせなら入間で妄想しな

>どうせなら入間で妄想しな
…ﾌﾟ!藻前、入間基地のＲ／Ｗの長さ知ってて言ってるのか?ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>33
2000mあるんだからサポート空港としちゃ十分だろ。

とても現実的とは思えないな

うん。在韓米軍削減が決定的になったし、横田の目は消えたから。

もう「ＷＰ」と「ＯＳ」の１６は見れないのかー!

そーいやあ確か「ドラゴンフライ」もいたんだっけ？

昔は、「極東でF-4Eが見られるのはOSだけ！」とかだったけどな。
ZZ更に増強か？。

ところでここんとこ、横田を離発着する航空機が心なしか多くなった、と思ってるのは
漏れだけか?

横田がなくなるとAFNも聴けなくなる、
福生のアメリカっぽい雰囲気もなくなる、
絶対に出て行くな！！！！
戦闘機も見れなくなる。
未来永劫、横田基地は横田基地として残ります。
日本に米軍基地を増やせ！！！

うーんＡＦＮか…。昔はＦＥＮ（FER EAST NETWORK…極東放送）って言ってたんだよう！

>>42
韓国ではAFKNです、韓国ではテレビ放送までやってます
昔はFENでしたね、なつかしい
米軍基地はアメリカ文化や仕事も一緒に持ってきたので、
簡単に出て行かれると困ると思うのです。
>>41に過激なことを書いたかもしれませんが・・。

＞簡単に出て行かれると困ると思うのです。
むしろ強化されるから（ｗ

ところで、未確認情報なんだけど…。今年の横田の公開は
8月21,22日（土、日）ということらすい。

>>43
>韓国ではテレビ放送までやってます
…ふーん！沖縄でもテレビ放送はやってるんだあ!

たまらんねー！入間基地なんて民間共用にしたら
うるさくて夜寝れなくなるだろ！。　

おまいは21:00には寝るジジイか？

入間の共用が出来なければ横田なんてもっと無い罠（ｐ

＞＞４５
毎年楽しみにしているんだよねー！。
今年も入り口の検査厳しそうだ。　　

＞＞４８
２１：００に寝る人も居るんでないかい？　

>>51
つまり全員の意見が完全に一致しなければ物事を決めてはいけないと？
民主主義の国ではないな。

いやぁ、Dianmu襲来で、TYにもRoppongi-Expressが
大挙飛来なさってるのではないでしょうか？
フェリーPの連中は、今ごろ浴びるほど飲んで踊って騒いでる
ころでしょうな…？

over30の俺は未だにAFNのことをFENと言ってしまう。
極東って言い方を聞くと、アメリカの会社のいわゆる東京支社長
のポストが「極東支配人」って呼ばれ方をされていたのが印象深
い。(確かパンナムがそうだったよね。）
俺の感覚だけかもしれないが、東京支社長っていうより極東支配
人の方がなんかエラそうに感じる。

>>54
俺も微妙に、東京メトロなんぞより、帝都高速度交通営団の方が有り難味を感じる。
なんか同じ運賃払うのヤダ。

極東は大西洋中心の欧米世界観の産物。

>>56
しかし、実際には北米からだと日本は「極西」になる罠。
ニューヨーク基準で言えば、シンガポール辺りが「極東」の限界かな？

欧米世界観では大平洋のまん中に谷があって
海の水が地獄に流れ落ちてるんだろ。

横田への司令部機能集約・基地強化はほぼ決定的みたいだね（ｗ

>>59
それでか？最近、横田を離発着する航空機が心なしか増えてきたのは･･･。

すでに報告出てたのね。

空自との共用が現実的　横田基地問題で米研究所
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000179-kyodo-soci

日本政府が横田基地の共同使用を真剣に考えるなら、現在横田で行われている軍事活動の一部を出来れば横田から日本国内外のどこかへ移すことを考慮した方がいい。・・・これは実行可能な方法だ。

とはいえ、横田基地の共同使用は、これが北東アジアの安全保障と安定を脅かすことにつながらないという前提があってこそ可能となるのはもちろんである。

２００７年と２００９年には羽田と成田で滑走路の拡張ともう一本の滑走路の追加がそれぞれ予定されている。従って、横田基地の軍事・民間共同使用への転換は少なくとも２００７年までは慌てずゆっくり進めるようにした方がいいだろう。

http://www.hudson.org/files/publications/Yokota-Translation.pdf

横田強化の目くらましで厚木返還ぶち上げたんだろうな。

>>62　もはや非現実的

お前ら、米軍は横田の機能の大半をグァムに移すかも？
　
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20040729/y20040729it06.html

もっと横田基地をフル稼働させろ。
一部でも日本が定期便を出せばいいのに

どうやら米軍は横田撤退のようだね。
防衛省が引止めたようだけどふられたようだ。

これでやっと横田が返還される。＼万歳／

それはいいことだ。米軍撤退万歳。

しかし、ちゃんと自衛隊を駐屯させろよ。帝都の空を守る部隊は間違いなく必要。

>>67
＞帝都の空を守る部隊は間違いなく必要。
百里の立場って。。。

後から引っ越してきた人は、苦情言える立場にあるのか？
俺的にはないと思うのだが
すべてを承諾した上で引っ越してきているんだよね？
だったら地元民は、反対できるのか？

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040803/K0002201910016.html

返還どころか実働部隊が移転しない上空自が移転して強化決定済み。マスゴミが踊ってるだけ。

なるほど、実を捨てて名だけ残した訳だ。
横田民間空港開港はカウントダウンに入った。

横田と百里をトレード
横田は官民共用の自衛隊施設、百里を米軍基地化

うう、酔ってるなぁ・・・・

>>71　逆だろうが（ｗ

横田の公開、もう来週じゃん！

>>74
持ち物検査、今年も実施。

have a nice day!

ageageage

横田基地日米友好祭、今週末、８／２１，２２！

･･･でもプロ市民のおかげでフライトはなし。悲しいもんやね・・・。

民間化どころか自衛隊と共用か？
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20040822/y20040822i101.html

>>80の通り返還どころか実働部隊が移転しない上空自が移転して強化決定済みだってば。

>>79
でも一応とフライトらしきものはやったようだが…。Ｃ21とかＣ130による空挺降下
とか･･･。そんなもん、フライトのうちに入んないか・・・。

この時間続々と急上昇しているがうるさいからやめれ
原油高騰のおり燃料節約しろ低脳パイロット。

フライトのない基地祭の場合、
基地に帰投するときぐらいしか見せ場がないから年に一回だしこのくらい許したれや

>>83
でたな？プロ市民･･･。

自作

慎太郎の定例記者会見に出ている記者、誰か質問しろよ。

横田にたまにB4やらD10らしき飛行機がいるがあれはなに？

>>88
例えばワールド航空です。

>>88
↑のような米軍がチャーターした民間機です
あと、米軍もDC10やB4持ってます。名前も用途も違いますが

そういえばＴＷＡやＡＡＬを初めてみたのは小学校の遠足のとき
横田のドライブインで休憩した時だったな。

在日米軍再編：横田の自衛隊基地化も　政府が対案を検討

政府は３０日から、在日米軍再編へ向けた米側提案への対案検討を本格化させる。
２７日に米ワシントンで開かれた日米外務・防衛局長級協議で対案提示を約束し
たのを受けたもので、内閣官房に作業チームを置くことを検討する。これまでの
外務省と防衛庁の調整では、第１３空軍司令部（グアム）と横田基地（東京都）
の第５空軍司令部を統合する米側提案を受け入れる代わりに、横田基地を自衛隊
管理に移す案が浮上している。
　横田基地をめぐっては、（１）統合後も司令官を残す一方、作戦運用部隊の大
半をグアムに移転（２）横田基地にある在日米軍司令部は陸軍第１軍団司令部
（米ワシントン州）の移転先となるキャンプ座間（神奈川県）に移す−−案が米
側から提示されている。
　これに対し、政府は航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を横田基地
に移し、米空軍との連携強化を図る方向で米側との協議を進めているが、横田基
地の自衛隊管理を求める案も検討対象とする考えだ。横田基地を「自衛隊基地」
とすることにより、昨年５月の日米首脳会談で小泉純一郎首相がブッシュ大統領
に提案した横田の軍民共用化を進めやすくするほか、米軍が管轄している東京上
空の航空管制権を日本側に戻す狙いがある。
　こうした日本側の対案に米側が難色を示すことも予想されるため、細田博之官
房長官と石破茂防衛庁長官が３０日にも会談し、対案に関する今後の政府内調整
の進め方を話し合う見通しだ。毎日新聞　2004年8月30日　3時00分

で、どうなったのでしょうね

軍民共用化、来年に結論 　横田基地再編で米提案
　在日米軍再編で横田基地（東京）の軍民共用化に向け、日米両政府による作業部会を
年内に設け、来年中に実現の可能性について結論を出すよう米政府が提案していたこと
が分かった。米側は横田基地を航空自衛隊と米空軍の「共同戦略輸送センター」と位置
付ける構想も伝達、作業部会での協議を求めている。複数の日米関係筋が１日、明らか
にした。
軍民共用化は、日本側に米政府の譲歩を示すことで在日米軍の再編を加速させる狙いが
あるとみられる。だが日本政府は再編計画全般について、国内調整の難航を見越し「米
側から具体的な提案はない」との立場を堅持、作業部会設置を受け入れていない。
　米側は横田基地の作戦運用部隊と第５空軍司令部要員の大半を早ければ１０月からグ
アムの第１３空軍司令部に移す計画を既に日本側に示している。（共同通信）

米軍としては日本関連を統廃合したい。
本来なら司令部も全面移転させたい。実はグァムの施設は数年前から準備済み。
しかし「在日」米軍でなければ、日本政府からの補助金が入らなくなる。
なので、名目上、司令部だけでも残す必要があった。
また日本政府としては、防衛負担が増えるので出て行ってもらいたくない。

自衛隊管理で有事の際には軍事基地として使える軍民共用空港が落としどころか？

最後の一行は希望的観測って奴だね(苦笑

>>58
違うよ。奴らから見ると日本は太平洋の西とユーラシア大陸の東に
国土が離れてる可哀相な飛び地国家って思われてるよ。
「道理で国内線にＢ７４７−４００使ってるわけだ」と納得されてる罠。

政府は在日米軍の再編問題で、横田基地（東京）の軍民共用化と管制権返還を
優先的に米国と協議していく方針を固めた。複数の政府筋が１５日、明らかに
した。小泉純一郎首相が２１日に米ニューヨークで開かれる日米首脳会談で言
及することも検討している。
　在日米軍の再編問題をめぐっては、外務省、防衛庁の担当局長が先月訪米し
た際、米政府高官が日本側の消極的な姿勢に強い不快感を表明。このため、１
１月の米大統領選の行方を見極める姿勢では「ブッシュ大統領が再選された場
合に大きなしこりを残しかねない」（政府筋）と判断し、横田の軍民共用化を
軸に協議に入ることにした。（共同通信）

返還でファイナルアンサー。アンチ横田死亡

梅田の貨物駅跡って、3500m滑走路造れる？

無理！地図ソフトで大まかに測ってみたが
最長区間(はるかが使う貨物線沿い)でも990mしか無い

もし3500m確保できたとしても南にJR、北に阪急の高架があって離着陸など不可

うーむ、横田なら良くて梅田ならダメとはな。

横田ー嘉手納なら一度乗ったことあるんだけどな。

共産党政権になれば土地の強制徴用も都心の空港建設もやりたい放題だよ
失業者は居なくなるし個人資産も無くなる。土地は国家のモノだ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

東京都の横田基地民間利用のHpがあったのだが、見つからなかった

>>105
これのこと？
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/minkan/minkan.htm

>>98
ありがとｒｙ

>>103
いくら何でもそれは憲法改正しなくてはムリだ。
ま、革命で政権獲れば別だがな。

横田基地の管制権返還要求を検討　政府、軍民共用目指す
--------------------------------------------------------
政府は米軍再編問題をめぐり、在日米軍司令部のある米軍横田基地（東京都）
に航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を移転したうえで、首都圏
西方の空域の大半をカバーする同基地の管制権の日本への返還を求めると同
時に、民間航空機の乗り入れを可能とする「軍民共用化」を目指すことで検
討に入った。横田基地への空自司令部の移転案は、すでに米側から提示され
ているため、これに応じる方向で調整することにした。
　米側は、これまでの非公式協議で、再編案の一つとしてグアムにある第１
３空軍司令部と横田基地の第５空軍司令部を統合させる構想を日本側に示し
た。第５空軍司令部要員の大半はグアムへ移すが、横田の軍事基地機能を維
持するため、空自の航空総隊司令部を横田基地に移転させる案も日本側に打
診した。
　日本政府は８月末に開かれた日米局長級協議では「日本側の考えを整理し
たい」として回答を留保。政府内で検討を進めていた。
　横田基地の軍民共用化は、石原慎太郎東京都知事が強く求め、昨年５月に
米クロフォードでの日米首脳会談でも軍民共用を検討することで一致してい
た。
　また、横田基地は１都８県にまたがる「横田空域」と呼ばれる首都圏西方
の大半の空域管制を担当していることから、民間航空機は原則として羽田・
成田両空港の管制空域を利用する形になり、その改善が課題となっていた。
このため政府は空自司令部の移転に伴い、現在米軍が握っている同基地の管
制権の返還も求め、将来的には軍民共用とする案を検討。小泉首相にも報告
している。ただ、同基地のある瑞穂町などは騒音問題などを理由に軍民共用
に反対しており、構想実現には難航も予想される。
　２１日の日米首脳会談では米軍再編問題がテーマとなるが、沖縄など他の
基地への対応が決まっていないこともあり、具体的な計画には触れない見通
し。日本側当局者が首脳会談の前後に米国防総省などに説明する予定だ。
http://www.asahi.com/politics/update/0919/001.html

予算折衝と同じで
交渉のポーズだけ
期待するだけ無駄

>>110
小泉がブッシュと直接やりとりするんだから今までとは違うよ。
結果は21日以降にわかる

在日米軍再編、横田の軍民共用化優先方針を米に伝達
　【ニューヨーク＝20日共同】日米両政府は20日午後（日本時間21日未明）、
米側が求める在日米軍の再編問題をめぐる実務者協議をワシントンで開き、日
本側は軍民共用化を軸とする横田基地（東京）の再編を最優先させる方針を伝
えた。米陸軍第一軍団司令部（ワシントン州）のキャンプ座間（神奈川）への
移転には難色を示したもようだ。
　協議には日本から外務省の海老原紳・北米局長と防衛庁の飯原一樹・防衛局
長、米側はローレス国防副次官補、リビア国務省日本部長らが出席した。小泉
純一郎首相は21日午後（同22日未明）にニューヨークでブッシュ米大統領と
会談、米軍再編で日本政府の考えを取りまとめる方針を表明するが、両局長は
これに先立ち横田基地の再編を先行させる案を実務レベルで示した。(09:29)

今後、米軍が展開するあらゆる軍事作戦に、
自衛隊が忠実なる僕として参加することを約するのと引き換えに
実現するであろう。

日米首脳会談は40分あまりで具体的な話は出なかったみたいだね。
新聞によって論調が違っていて、方向性がつかめない。

米軍の日本撤退なのか、そうではないのか？
日本政府はそれを阻止したいのか、歓迎なのか？

結局民間利用はいつ？

横田基地って何市になるの？

半ズボン市

なんか先送りされた悪寒だ

>>118
交渉次第では横田完全返還もありえるような雰囲気だったんだけど思い過ごしかな？
でも完全返還となると地元の反対が多くて民間空港化はまず無理？
日本側としては軍民共用化で既成事実を作ってから民間空港化がベスト？

>>119
完全民間は今の時点で100パーセントない。

軍民共用化については今朝の朝日がスクープ出しているから嫁

111 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：04/09/19 22:23:08
>>110
小泉がブッシュと直接やりとりするんだから今までとは違うよ。
結果は21日以降にわかる


何　か　違　っ　た　か　ね　（ｗ

>>116
>横田基地って何市になるの？

あそこっていろんな市町にまたがっているから、特にココ！とは断言できない。

福生市、昭島市、立川市（？）、武蔵村山市、瑞穂町･･･他にまだあったっけ？

>122
http://www.city.akishima.tokyo.jp/1100Base/00100yokota.htm
構成比率
福生市　　　　46.5%
瑞穂町　　　　29.4%
武蔵村山市　13.9%
羽村市　　　　5.8%
立川市　　　　4.1%
昭島市　　　　0.3%

>>123
羽村市?????まあ一応と5.8％の構成比率にはなってるけど…どの辺りが？

とりあえず123、さんくす

アメリカは「三沢基地を参考にしたい」って言ってるね

>>124
この辺り。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.53.562&el=139.20.45.813&la=1&fi=1&sc=3

>>126
さんくす！…ってこれってドライブインのあたり？それとも「ポニー」のあたりかな？

>>127
もう、「ＰＯＮＹ」はないよ…。

>>120
セントレアにフィンエア乗り入れとスクープした朝日か、ふん！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
横田基地　軍民共用年内合意か　国際チャーター便から調整

　在日米軍基地の再編に関し、日米両政府が米空軍横田基地（東京都福生市など）の軍民共用化について、
年内に大筋合意する可能性が出てきた。一日、日米関係筋が明らかにした。軍民共用を求める日本側の主
張に米側が「理解を示してきた」（防衛庁筋）ためだ。合意すれば、両政府は当面、国際チャーター便の乗り
入れなどから民間機の就航を進める方針。ただ、航空管制や軍機密の保持など技術、運用上の問題も積み
残されており、こうした問題解決が遅れれば、合意がずれ込む可能性もある。
　日本側政府関係者は「協議は大詰めの段階。民間国際線の受け入れに関し、風穴が開く可能性が出ている
」としている。これまでの協議で米側は、横田基地の第十三空軍司令部（グアム）への移転・統合、キャンプ座間
（神奈川県座間市など）への陸軍第一軍団司令部（ワシントン州）の移転、米海軍厚木基地（神奈川県大和市な
ど）の岩国基地（山口県）移転などを求めている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041002-00000002-san-pol

>>121
>>130

また参詣に意図的リークか　

横田基地並びに横田空域問題に対する知事の基本的取り組み姿勢について伺います。

○知事（石原慎太郎君）
　横田基地及び横田空域の返還についてでありますが、米軍再編の動きの中、
いわゆるトランスフォーメーションの中で、米空軍は主要な機材を既にグア
ムに移しておりまして、横田基地の平時における軍事的な比重はほとんども
う低下しております。この機をとらえ、返還に向けた第一歩として、米側に
軍民共用化を迫ることが必要であると思います。

　さきにテキサス州での小泉総理、ブッシュ大統領のサミットの会談の中で
、前日にも電話がかかってまいりましたが、外務省を通すと事がごたごたす
るだけで、自分がじかにこれを持ち出すということで、サミットの主題にな
りまして、ブッシュ大統領もこれを了承した瞬間、これは、アメリカ側では
国務省を飛び越して国防省のマターになって、向こうの司令官が具体的にア
プローチをしてくるような進展を見せましたが、だめなのは日本側でありま
して、先般も、実は、軍民共用した後の、東京側がこれをいかに使うかとい
うコンセプトを示してほしい、それは東京に依頼がありましたので、日本側
の案として出しまして、それに対する回答が、米軍として出しているのに、
回答など来てないということを、外務省はうそをつく。この間、どうもらち
が明かないので、防衛庁の事務次官を呼びまして話しましたら、いや、来て
ますよということで、来てることは確かですけれども、私も詳細は知らない。

　つまり外務省は、何かこの問題のイニシアチブを東京都がとったことがこけ
んにかかわるのかどうか知りませんが、いずれにしろ、そのトランスフォー
メーションの大きな動きの中で、これは一回棚上げして先送りしようという
のがどうも基本的な姿勢のような気がしますので、これはもうけしからぬ話
でありまして、今後も官邸を通じてプッシュしまして、トランスフォーメー
ションはむしろ、内容をいろいろ検討しますと、横田の返還にも通じる大き
なきっかけになると思いますので、東京都としても積極的に動いていくつも
りでございます。

　ご指摘のように、この空域が返還されて日本の管制下に戻りますと、
西行きの幹線を飛ぶ飛行機は、大阪に行くにしろ、あるいは博多に行くにしろ、
あるいは韓国に行くにしろ、十分以上時間が短縮されるわけでありまして、こ
れは非常に経済効果もあるわけでありまして、そういったものを踏まえて、こ
れから米側にというよりも、国といいましょうか、外務省に強く、しりをたた
いて、これが早期に実現されるように努力をするつもりでございます。

http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/honkaigi/2004-3/d5124001.htm
以上

横田基地　軍民共用年内合意か　国際チャーター便から調整
　在日米軍基地の再編に関し、日米両政府が米空軍横田基地（東京都福生市など）の軍民共用化について、
年内に大筋合意する可能性が出てきた。一日、日米関係筋が明らかにした。軍民共用を求める日本側の主張
に米側が「理解を示してきた」（防衛庁筋）ためだ。合意すれば、両政府は当面、国際チャーター便の乗り
入れなどから民間機の就航を進める方針。ただ、航空管制や軍機密の保持など技術、運用上の問題も積み残
されており、こうした問題解決が遅れれば、合意がずれ込む可能性もある。（産経新聞）

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/us_armed_forces_in_japan/

ここ民間が飛ぶとしたら三鷹以西の人が使うのだろうが、韓国とかハワイ
とかに行くのかな？整備や搭載施設は新たに作る事になるんかいな？

年間500万人ということだから成田の8分の一の規模

なぜ産経は誤報が多いか。それは

民間が飛ぶとなると、とりあえずは三鷹以西が利用者の中心かな？
あと山梨か。交通の整備状況によっては神奈川・埼玉からの利用者も
増えてくるだろうね。

>>139
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/minkan/minkan.htm
これをみると新宿以西の利用者が見込まれる。

沿線別だと
中央線　新宿ー甲府あたり？
西武鉄道　新宿線、池袋線、拝島線
多摩都市モノレール　全線
八高線　八王子ー高麗川
青梅線　全線
五日市線　全線
南武線　立川ー登戸
京王電鉄　京王線　調布ー京王八王子、井の頭線全線

後は高速の整備だね。
中央高速　高井戸ー甲府くらい
圏央道　
関越自動車道　高崎くらいまで

最初はチャーター便2〜3機程度だろうから
ターミナルは羽田みたいなプレハブの仮設？
そもそも場所はどこになるんだろ？

>>141
過去スレによると横田の右端らしい

>140
新宿はちょっときついよね。いないわけじゃないだろうけど。
便数の多さや空港施設を考えると、国内線は羽田利用がメインだろうし。
国際線だとどうかな〜。

東京都議会
平成１６年第３回定例会　
◆代表質問（開議第二日）９月２８日（火）

○百十三番（比留間敏夫君
横田基地並びに横田空域問題に対する知事の基本的取り組み姿勢について伺います。

○知事（石原慎太郎君）
　横田基地及び横田空域の返還についてでありますが、米軍再編の動きの中、
いわゆるトランスフォーメーションの中で、米空軍は主要な機材を既にグア
ムに移しておりまして、横田基地の平時における軍事的な比重はほとんども
う低下しております。この機をとらえ、返還に向けた第一歩として、米側に
軍民共用化を迫ることが必要であると思います。

　さきにテキサス州での小泉総理、ブッシュ大統領のサミットの会談の中で
、前日にも電話がかかってまいりましたが、外務省を通すと事がごたごたす
るだけで、自分がじかにこれを持ち出すということで、サミットの主題にな
りまして、ブッシュ大統領もこれを了承した瞬間、これは、アメリカ側では
国務省を飛び越して国防省のマターになって、向こうの司令官が具体的にア
プローチをしてくるような進展を見せましたが、だめなのは日本側でありま
して、先般も、実は、軍民共用した後の、東京側がこれをいかに使うかとい
うコンセプトを示してほしい、それは東京に依頼がありましたので、日本側
の案として出しまして、それに対する回答が、米軍として出しているのに、
回答など来てないということを、外務省はうそをつく。この間、どうもらち
が明かないので、防衛庁の事務次官を呼びまして話しましたら、いや、来て
ますよということで、来てることは確かですけれども、私も詳細は知らない。

横田に赴任する米兵家族向けだろ

>>142
スマソ。
右端って東の住宅？

外務が横槍入れて防衛の実務レベルで決めた配置転換をないがしろにしているところですよ。

横田国際空港開港時の鉄道ダイヤを妄想するスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096797404/l50

横田基地、全面返還も視野・首相、共用化で調整指示
　小泉純一郎首相が在日米軍再編問題に関し、横田基地（東京都福生市など）の
将来の全面返還を目指し、暫定措置として米軍と航空自衛隊、民間航空機の共用
化実現に向けた調整を進めるよう関係当局に指示したことが6日、明らかになった。
地元の要望が強い横田基地の民生利用に道筋をつけることで、沖縄の米軍基地の
移転問題などの突破口とする狙いもあるとみられる。
　司令部機能のあり方などをめぐり日米間でなお調整の余地を残すものの、米側
も横田基地の共用化は前向きに検討する意向を非公式に伝えてきており、今後は
米軍が保有する管制権の返還問題などが焦点となる。��(07:00)

国際はいらんだろう。関空便を就航させればよい。

東京西部・埼玉西部・群馬からは横田空港発、関空経由で海外へ。。。

>>150
関空厨、必死だｎ（ｒｙ

>>149
小泉もなんだかんだ言っても世論の動向は気になるからな。
首都圏3番目の空港となれば、首都の世論を沈静化できて
万せー

>>150
群馬からって、八高線に快速走らせるの？

>>150
八高線に快速エアポートか、いいなあ。

でもやっぱりリムジンバスだな。

>>154
気がつかなかったけど横田は群馬からも便利なのね。
これで百里ができたら栃木の一部を除いてかなり便利なる？

>>151
関空は日本のハブ空港ですから。北海道のお客様も首都圏のお客様も同じです。

高崎からだと羽田に行くより２時間は近くなるな。新幹線は利用しないｗ

横田空港実現へ。。。群馬県知事も石原都知事に同行しろ！

横田基地に沖縄から米軍の部隊が移動してくる可能性はあるのかな

>>158
空軍の移動予定はないとマジレス。

現在八高線は､高麗川で事実上別路線です!
八王子ｰ川越の電化路線と高崎ｰ高麗川の非電化区間
何でそうなったの････
不便でしょうがない､多摩西武→越生利用者

横田とくお

>>154
>リムジンバス

どこの会社が参入するのだろうか？

>>155
栃木はコレw
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042204336/l50

トロピカル交通

>>150
石原閣下の構想に関空経由などない。
ナンバーワン東京には直行便が必要だ！

石原閣下？

石原莞爾か？

提督だろ

鉄板ネタだけど、もし横田が本当に使える空港になれば、
西武新宿線は対川越を捨てて拝島線方向へシフトするの
だろうな。で、エアポートレッドアロー運行。
その際に本線体系を池袋−飯能・新宿−拝島・国分寺−
川越に再編とか。

>>167
それはあり得る。国分寺から直通させるルートや所沢方面から来るルートも造るかも

>>167
>エアポートレッドアロー

ちょっと長ったらしいから、縮めて“エアポートアロー”や、レッドの対で
“ブルーアロー”など良いだろう。

西武のことだから、車両愛称と別に「小江戸」のような列車愛称を用意するかも。

>>168
西武線沿線の人は、駅まで出るのが不便だから、
横田へは来るまで行くのを第一に考えます。

「小江戸」に対抗して「小江亜報戸」はどうだ。　

で、いつチャーター出るんだ？

横田の利用客は北多摩地区と埼玉南西部、山梨東部なので、東京方面からの
利用客は想定していない。

東京方面の客まで考慮して無闇に拡大しても仕方がないからな。
横田は羽田・成田のサポート的な位置付けにして、国内・国際線が
バランスよく運用される方が利便性は高いだろう。

って優香、北京、広州、福岡は出してほすい。正規で乗るぞ。
毎月ここいらに言っている香具師、多摩にはけっこういる。
B6でいいから頼む。早朝のNEX＆HNDきついわ。

で、いつチャーター出るんだ？

>>176
チャーターなら、もう何便も飛んでるじゃないか。
オムニエアーやタワーエア−のＤＣ−１０が、ハワイやアラスカに
団体客を運んでる。

>>177
そーいや昔（今もある？）ＪＥＴ２４のＤＣ−１０が飛んできたことあったけど･･･
･･･ｶｺﾖｶｯﾀﾅｱ！

>>177
団体客ってあんた・・・。まあ団体といえば団体だが。

昔はそのテの団体さん輸送に、ＮＷが積極的だったよね。
当時は横田にはＮＷの事務所があり、職員も常駐してた。

横田で「ＮＯＲＴＨ　ＷＥＳＴ　ＯＲＩＥＮＴ」と書かれたＢ７４７を
何度も見かけたよね。

>>180
１０年くらい前でも、たまにＮＷ機が来てたね。
成田ではゲップが出るほど見ることが出来るのに、横田でみるＮＷ機は
何だか凛々しく見えた。

基地内にＮＷ事務所があるのは初めて知った。
航空券もTOKYO/YOKOTAと印字されてたんだろうか。
多分、その頃は赤カーボンのOPTAT券だったんだろうなぁ。
時代を感じる。

関係ない話になったのでsage

>>181
んなわけで米系エアーは乗り入れしやすい

http://www.google.co.jp/search?q=cache:WUnI7G3y0K0J:www31.tok2.com/home/kurakake/rail/katte/sbyt.html+%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A%E3%80%80%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E6%80%A5%E8%A1%8C&hl=ja

ワールド航空も横田御用達ですな

>>181
ＮＷの事務所は、厳密には基地内ではなくて、基地に隣接した土地ではなかったでしょうか？　
Ｒ１６をはさんだ向かい側のエリア。東京税関立川支所も同じ地域ですよね。

>>183
やっぱ西武か。
漏れの考えに近いが、やはり昼は特急１に対して料金不要列車２を基本とし、
サイトのような分割・併合運転、また、同数を池袋線からも運航するといい。
この池袋線からの列車と小川か小平（こちらだとスイッチバック必要）で分割・併合
してもいい。
特急に関しては、現10000系の置き換え時期にも当たるだろうから、JRの千葉地区に
導入されたE257系500番台や成田エクスプレスのような、分割・併合が容易な4連〜6連
の車両を看板の秩父方面用と共通で導入。本線系統も朝夕と昼、平日・休日で需要に差がある
ので、分割・併合による座席数のバランスを取れる。

>>186
東西線と直通にして
横田発東葉勝田台を作って欲しい

>>186
> 特急に関しては、現10000系の置き換え時期にも当たるだろうから、

西武は、車両を30年近くは使い倒すんだが。
横田の鉄道アクセスは20年後くらいなのかな。

民間開放時点見込みの1日40往復程度だと九州の地方空港並みだからまだバスで賄えるだろうし、
需要発生点がかなり分散するから自家用車比率が羽田よりは高くなるかと。
その状況で私企業に建設費(改築+駅設備程度だが)を負担させてまで鉄道を引くのは辛いかと。

都市計画で基地外部の土地や権利だけ確保して、空港需要が成熟してきたときに検討、とかなればそれくらい経過してしまうかも。

20年後でも、基地が完全民営化され、近隣住民の理解が得られない限り
鉄道アクセスを整備する誘因となるほどの利用者は発生しないと思うが。
つまりは無理だと思うが。

ちなみに、基地までの取り付け路線用の土地は、今ある引込み線を
活用すれば問題は無いけどね。

最近めっきりニュースないね

埼玉の川越、大宮方面からの列車も作ってほしい。
八高線の東福生が最寄り駅になるんだっけ？

>>192
川越なら八高線の東福生だが、
大宮方面なら武蔵野線→中央線で拝島と思われ。

読み方がわからない香具師に教えとく。「福生」と書いて「ふっさ」と読む。
「ふくなま」と読むんじゃないぞ！

「ふくう」と読んだやつはいた

>>194
サントリーふくなま！
キリンふくなま！
アサヒふくなま！
サッポロふくなま！

…どれがいいやすい？

国務長官タカ派に交代もあって一気にトーンダウンしたね

横田寂しすぎ（＊゜Д゜）ゴルァ

年始の燃料ﾄﾞｿﾞｰ
っ
横田軍民共用化で大筋合意　在日米軍再編協議で初
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=poli&NWID=2005010301001658

静かだな・・・

嵐の前の…(；・∀・)

横田国際空港…何か言い方がいまいちしっくりこないんだよなあ！
　　　　　　　いっそのこと「青梅国際空港（おうめこくさいくうこう）」
って改名したらどうだ？ｗ

>>202
青梅じゃないし・・・
あえて言うなら、拝島国際空港か。
だめだ、言葉のギャップがひどすぎる。。。orz

>>203
･･･藻前、わかってないなあ！「おうめこくさいくうこう」だぞ？

>>204
面白くもないし、くだらないんだよ。去れｗ

>>205
ふん！ｼﾞｮｰｸのわからん香具師め！

頭、固すぎんだよ!

ゲーリックが大使だなんて悪い冗談だろ（W}

>>207
悪くない冗談さwwwww･･･

横田という地名はそもそもどこから来たのですか？

立川国際空港、多摩国際空港、うーーーん？ゲージンはヨコタが呼びやすいか？

東京都の西部にあるから「西東京国際空港」「東京西国際空港」とか、今流行りの愛称つき空港名を採用して「むさし横田空港」とか…

そもそも、「国際空港」なのか？って疑問もあるから、単純に「横田空港」でいいと思うが。

正式名称・・・
通称　東京西国際空港　

首都圏の空港名には、「田」が入らないとダメって知らないんですか？

>>212
それだ！

国際空港を名乗るには
田に加えて
Ａが２文字　Ｎが１文字
含まれてないとダメって知ってましたか？

>>214 Shi n Yoko ta H a ijim a 新横田拝島国際空港

文句あるかｗｶｽどもｗｗｗ

>>206
ジョーク?
どれが??

それよか、厚木に造ってくれ。

東京は羽田の国際化でいいだろう！！

神奈川には民間空港が１つも無いんだぞ！！

>>216
頭の固い香具師にはわかりません。

>>216
鶴光をきけ

鶴光でおま

「沖縄」「横田」で作業部会　米軍再編めぐり日米協議へ
ttp://www.asahi.com/politics/update/0113/001.html

『横田』軍民共用化へ
日米、秋にも合意

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20050124/mng_____sei_____005.shtml

>>218
それにしては、つまらん以外は反応が皆無だったなw

横田のお祭りは一体どうなってしまうのでしょう。
日頃五月蝿いと思いつつも、年1回のお祭りを楽しみにしてるんだけど
民間の参入でお祭りは廃止になってしまうのではと
心配しています。ステーキやハンバーガー、花火・・・
楽しい思い出が・・・

きっと、外国人は、「田」というのは空港を意味する文字だと思うんだろうな。

成田、羽田、横田、秋田、本田エアポート・・・

>>224
そもそも実動部隊がいなくなって、司令部だけになればやりようがないんじゃ？

首都空港東京

　　東京メトロポリタン空港。

果たして、仮に完全民間化したとして、
その際「横田空港」とそのまま呼ぶことになるのかが疑問。
「多摩空港」とかになりそうなヨカーン。

>>230
正式名称「西東京国際空港」
通称「横田空港」

平凡すぎ？

羽田ー　東京国際空港
成田ー　新東京国際空港
横田ー　新新東京国際空港

>>229
…あそこが「メトロポリタン」か？！

石原慎太郎空港

ご搭乗の皆様、本日もノースウェスト航空をご利用いただきありがとうございます。
当機はただいま　東京横田石原慎太郎国際空港　に着陸いたしました。
現在の時刻は１月２９日土曜日、午後２時１４分です。
当地の天候は曇り、気温は摂氏６度との報告がはいっております。
乗務員一同、また機上にてお目にかかれる日をお待ちしております。
それでは皆様ごきげんよう、さようなら。

JFKとか、シャルル・ドゴールみたいなもんか

世界的には人名のついた空港のほうが多い。

なんか名前つけると、コウノトリ但馬空港みたくね？

どうせ就航してもアメリカと韓国だけ。
羽田も拡張されるし。

人名のついた空港、高知に（ry

>>239
羽田が拡張されても国際便はそんなに増えないよ。

龍馬か！いつのまに・・・

小牧空港を真似れば万事うまくいくと思うの漏れだけ？

わかった！
羽田ー東京国際空港
成田ー新東京国際空港

横田ー「続」東京国際空港

これでどうだ！かすども…（ｗ

厚木−続々東京国際空港

>>245
厚木は東京都ではないため…あれっ？「成田」は千葉県か…でも何はともあれ…却下！

横田基地に民間機１５便　軍民共用化で日本が具体案示す
http://www.asahi.com/politics/update/0322/005.html

国際便は関空に任せてｗ

横田ー関空ー海外が便利です。

>>248
必死だなw
>>247
静岡空港を軍民共用化して横田の米軍を（一部でもいいから）持って行けない
のかな。（横田の負担を減らせれば、米軍の懸念する軍事的機能の維持も
できたうえで民間参入もより容易になるかもしれないし）
そうすれば、静岡空港に無駄に使わた税金も結構約に立つような稀ガス。
（静岡空港が国防に大きく貢献するし、国からも優遇措置があるだろう。
県の財政負担の軽減にも繋がるかもしれない）
全くの素人意見だけど。

なんで南関東に基地をおいてるのか考えてみましょうね。

ハーディーバラックスとの定期便も未だに（ｒｙ

八高線に空港駅設置してね。

>>244
羽田→東京国内空港
横田→東京国際空港
成田→千葉国際空港
横田・成田には長距離の国際線が離陸できる滑走路がある。
羽田にはない。

>>244
羽田→東京国際空港
成田→東京国際空港７
横田→帰ってきた東京国際空港

オマケで、
厚木→東京国際空港A
調布飛行場→東京国際空港レオ

羽田→東京国内空港（条件付きで国際線）
成田→千葉国際空港（事実上の国際空港）
横田→東京国際空港（成田のサポート。主に米系エアラインの一部？）

百里基地→茨城総合空港（羽田・成田のサポート。）
調布飛行場→東京国内空港その２（羽田のサポート。国内コミューターのみ）
厚木基地→相模総合空港（羽田・成田のサポート・・・と言いたい所だが期待薄ｗ）

>252
羽田で長距離国際線を運用できないのはＢ７４７だけ。
Ｂ７６７なら欧州線も楽に運用できるよ。
Ｂ７７７でも大丈夫なはず。

横田は米系エアラインのチャーター便（主にリゾート路線）を飛ばせるようにしたら良い。横田出発の際に米国のCIQも行なえるようにするとよいかも。

>>255
＞Ｂ７６７なら欧州線も楽に運用できるよ。

AZやSKが成田に飛ばしてたね。
７４７等に比べて若干運行時間が掛かるというデメリットもある。
後、A342＆343も羽田なら大丈夫のはず。

>>256
リゾート路線？例えばどこ？

後、横田に米系カーゴエアライン入ったらマズイ？
FEDEXやNW-CARGOが移転できれば成田も大分空くと思うんだけどｗ

チラシの裏

横田基地の米軍は全て静岡空港か伊丹飛行場に移転。

純民間の横田空港として運用する。

路線は地方空港やサイパン・グアム便、近距離のアジア便とチャーターのみ。

米軍うだうだ言ってないで早く返せや
ゴルァ！！
静岡空港あげるからさ！！

昔、横田基地沿いの国道16号を経由する箱根ヶ崎駅〜拝島駅のバスがあったが
丁度20年前に廃止された。
横田空港が開港すればまたこの路線が復活するかも。

モノレールが横田近くまで延伸されるのはﾎﾝﾄ？

>>261
箱根ヶ崎までの延伸計画はあるけど、今のところ
いつになることやら、という状態らしい。
とりあえず、モノレールの通る予定の新青梅街道の拡張工事を
始めるらしいが、これがいつになることやら。
もっとも、八高線の拝島-箱根ヶ崎間の複線化工事がすでに始まっていて、
しかも箱根ヶ崎には車両基地も作っているので、中央線方面（西武線もか）
からのアクセスは格段に良くなるので、あまり、必要なさそう。
（ターミナルに直接行く訳じゃないしね。箱根ヶ崎駅からはバスが出る
らしいです）

ふーん、そうなんだ。いろいろ教えてくれてｻﾝｸｽﾏﾝｺ!
そういう計画があるってことは、横田の軍民共用は実はかなりホントの話なんだね。

横田基地を民間共用させるには、1985年の日航機123便事件の真相を今夏までに明らかにしないと。
高浜機長は、横田基地に降りられなくなった直後に「これはだめかもわからんね」と言っている。
羽田に戻りたいと要望したが、横田でも降ろしてくれるのなら・・・と思って操縦していた。
スチュワーデスも「不時着するかも知れない」と放送していたし、乗客もそう思っていた。
故障に見せかけ大勢（できたらグリ森犯やアメリカに不都合な要人も）乗った飛行機落としてグリコ森永犯から関心をそらそうという陰謀を持っていた米軍は、
横田基地に降りて生存者や近所の人にオレンジ色仕掛け（日航整備員とコネのあるグリ森犯が当日朝伊丹で仕込んで相模湾上で米軍自衛隊が遠隔操作？）の正体を見破られたらまずい、
山に落として一晩置けばしぶとい生き残りも死滅だろうし当日救助できなかった口実にもなる、と計算していた。
ご遺族の方、アメリカの陰謀に怒って再審請求や民事提訴をされることをお勧めします。
ダボハゼさんも、やまなみさん同様、ひょっとして真相を知っておられるの？
本当だとしたら、訴訟やテレビ放送になったら、ご遺族に箝口令の事情を話して謝ってほしいものですね。

>>262
それでいくと、ターミナルはどこら辺になるの？

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　東京都立松沢病院ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜>>264を迎え入れに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,都立松沢病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

>>265
ﾈﾀだけど、面白いから参考にしる！
ttp://www31.tok2.com/home/kurakake/rail/katte/sbyt.html

　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　　 （＿_）.　．
　　　　　　　　　（＿＿）
　　　　　　　　_（　･Ａ・）.．　　　　　　　　
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ 　>>264
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ 氏ね！>>264

民間機がくるようになったら今よりうるさくなるんじゃないの？
プロペラよりジェットのほうがうるさそうだし。

>>269
俺は絶対民間ジェットの方が静かだと思う。
たしかにジェットでもギャラクシーとかは比較にならない程うるさいけど毎日のようにC130の爆音聞いてりゃ747の逆噴射なんてかわいいものだ。

C-130はそれほどうるさくない
軍用でもKC-135RやC-17は民間ｼﾞｪｯﾄ旅客機と大差ない

>>270
767ぐらいになりそうなヨカン。

飛行場のターミナルは東福生駅近くに出来るそうです。

ホント？西武株を買っておくか？
ライオンズは身売りするだろうから所沢から逃げると思われるんで微妙だけど。

おいおい東福生か。思いっきりカン違いした。。。orz

この辺りです
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.37.136&el=139.20.25.983&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=259&CE.y=349

ちなみに地図に書いてある横田基地沿いのバスは20年以上前に休止になったまま･･･。

>>274
株価に影響あるかどうか解らないけど、
埼玉中南部（所沢、川越周辺）、東京北多摩地区（西武線沿線）は、
西武線でのアクセスがいいのは確かじゃない？

＜米空軍再編＞「横田・グアム統合」は白紙に

　ブッシュ米政権が進める米軍再編で、米空軍が検討している再編案の骨格が３１日、明らかになった。
海外の航空団を再編し、米内外の主要基地に計１０の「戦闘司令部」を創設する。
太平洋地域では、グアムの第１３空軍司令部をハワイに移転し、戦闘司令部を設置。第１３空軍と横田基地の第５空軍の統合案は白紙に戻された。

返還したくないようでちゅ（ｗ

いちおう上げてみる。

移転縮小し、司令機能維持　横田基地の再編案判明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000163-kyodo-pol

在日米軍再編問題で、日米両政府が検討している米軍横田基地（東京都福生市など）の再編案の全容が５日、判明した。
同基地の第５空軍司令部要員２４０人のうち、移転する要員を当初案の約１７０人から２０人に縮小、
移転先もグアムからハワイ・ヒッカム基地に変更する。移転規模の縮小で第５空軍司令部の機能は維持される。
　また、航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を横田基地に移転して日米が共同使用するとともに、
民間航空機の乗り入れも認め、軍民共用化する。日米両政府は、先月１５日にワシントンで開いた審議官級協議などでこの方針を確認した。
　司令部機能は維持するものの、米空軍は新たにハワイと韓国に新司令部を置く方針を固めており、
太平洋地域における防空拠点としての横田基地の位置付けは相対的に低下する可能性がある。

また一歩、民間機乗り入れに近づいたかな。
石原が参入を打診してきている航空会社がいくつかあると言っていたけど
どこだろう？

>281
旅客便
ワールド・エアウェイズ
アメリカン・トランス・エア
貨物便
リンデン・エアカーゴ
アトラス・エア
エア・トランスポート・インターナショナル
エバーグリーン

米国人専用空港として期待される

NWデトロイト、UAサンフランシスコをB７４２で1日1往復ずつ入れてみるのはどうだろうか？
後、COグアム便をB737で1日1往復くらい。

>>281
スカイ○ーク

>>285
え、あのレストランが。

＜横田基地＞空自司令部を移転　日米政府、共同使用で合意
日米両政府が米軍横田基地（東京都福生市など）に航空自衛隊航空総隊司令
部（東京都府中市）を移転し、同基地を日米で共同使用する共用化に合意し
ていたことが８日明らかになった。これにより米空軍が持っている首都圏上
空の航空管制権は返還され、空自が受け持つ。同基地全体の管理権も併せて
返還して自衛隊基地に衣替えさせる方向で調整しているが、基地警備の負担
が大きいことから自衛隊の一部管理とする可能性も残っている。東京都の石
原慎太郎知事が求める同基地の軍民共用化に対しては米側の抵抗が強いほか、
騒音悪化を懸念する周辺自治体が反対しているため、検討を継続することに
なりそうだ。（毎日新聞）

>>287
関東広域進入管制区発足ということになるのかしらん？

いや、横田の空域は残したまま空自の管理になるだけ

＞首都圏上空の航空管制権は返還され、空自が受け持つ。

>>289
>>290
同じことだよな？

うん

>>286
>285
>>281
スカイ○ーク


286
>>285
え、あのレストランが。

…藻前、「航空会社」って訊いてるのにファミレスの「スカイラーク」が
どーしてでてくるんだよ！スカイマークだよスカイマーク…。


けどあれは「米系航空会社」ではない！

IT系航空会社だけどな

>>293
＞けどあれは「米系航空会社」ではない！
石原氏は米系とは言ってなかったと思うが。

まだ米軍はぐだぐだ言っているのか？
静岡でも関空でもやるから、早く民間参入させろ！
（でも当面は全面撤退はしないでね。ってかする訳ないか）

今年の秋にはＵＡとＡＡが飛んでるようなきも駿河

産経/共同はコネのせいで大本営発表みたいなところがあるから。
産経と毎日どっちのニュアンスが正解に近いんだろうかね。

東京新聞が客観的だ

視程300

チックジジィ　早く開港しろよ！

俺は乗るから早く開港汁 by 多摩房
大阪とさぽーろと福岡と中国よろ。

>>302
大阪は関空となります。
また中国線は危険が予想されるため一時開設を見合わせます。

もしホントに出来たら着陸料などは安く出来るのかな。
そしたら格安系航空会社たくさん来て欲しいなあ

横田米軍はグアムに再編移転予定だったが、
全面撤退では、有事の際のトランスフォーメーションで米軍が使えないとの理由で、司令部を残す。
（残して欲しいと日本側から頼まれた）
空いた実働部隊（常駐）と管制は自衛隊とし、安全保障を担保。
日本側としては、
「米軍基地だから」を理由に、横田周辺住民の「全面返還なら平和利用（公園？）を」の封じ込め。
都としては、民間利用と空域奪還で経済面、
防衛庁は自衛隊基地存続で安全保障面
両面でウマー。

横田周辺住民はブサヨ集団

>>305
確かに米軍基地として残ることも重要なんだよね。
まあ実際あれだけの滑走路持ってる基地からの全面撤退は考えにくいのかな。
横田基地は首都圏（しいては日本の）の発展を阻害するためのくさびのよう
な基地だよね（言い過ぎかw）。もうほとんど嫌がらせ。
まあ周辺のおかしな国のことを考えるとうまく米軍の機能を他所へ
分担することも重要なんだろうな。貸してやってもいいような空港も
あるし。
空域奪還と民間利用。
この空港ってホントうまく使えれば面白そうなんだけど。

過去の例からみても米軍基地という点で民間開放は結局有耶無耶にされるだろうね。





米側にね。

横田基地、軍民共用に・日米６月にも合意へ
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20050501AT1E3000330042005.html

日米両政府は在日米軍再編で横田基地（東京都）の自衛隊、民間との共用化と
陸軍第1軍団司令部（米ワシントン州）のキャンプ座間（神奈川県）移転で基
本合意する見通しになった。早ければ6月にも日米防衛首脳会談を開いて確認
し、夏をめどに地元自治体などとの調整に入る。

　在日米軍再編の焦点は普天間基地の移設計画見直しを含む沖縄の負担軽減や、
厚木基地（神奈川県）の空母艦載機部隊を岩国基地（山口県）に移す案の扱い
に移る。横田基地をめぐっては、横田の第5空軍司令部をグアムの第13空軍司
令部に統合する案もあったが、米国の方針転換で構想そのものがなくなった。
(07:01)

>>309
横田の共用化はひとまず決着として、厚木がどうなるか気になる。
こっちも共用化されるんだろうか？

>>310
県知事にそんな力ないんじゃないか。閣下と違い。

松下整形上がりのお坊ちゃんだからな

>>311
仮に岩国移転したら、ただの海自基地？もったいない。
横浜市長なら。。。ムリか。

アクセスの面では厚木のほうが横田より整ってるだろ
電化線路がCVW‐5のハンガー前まで敷かれてるし

それよりここ数日、横田に向かうジェット機多くねーか？
北の影響かね？誰か真相うｐよろ。

>>315
ここより軍板いったほうがいいんじゃ？

厚木なら新幹線もそば走ってるし、新しく駅作れば横田より便利そうだね

>317
東名高速もすぐそばを通ってるから綾瀬バス停あたりにインター作ったら
鉄道、道路とも日本最強？

おまいらスレッド立てろよ。その方が盛り上がるぞ！

成田と厚木、交換しちゃえばいいのにな〜

>>320
厚木じゃ滑走路が短すぎて成田の代わりは出来ん。

横田にはSID/STARってあるの？

短いので、小型機は厚木で。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000105-yom-pol
横田基地共用、米が実現急ぐ…司令部維持も正式決定

　【ワシントン＝伊藤俊行】在日米軍の再編について、リチャード・ローレス米国防副次官は４日、
「米軍横田基地（東京都）を自衛隊と共同使用することを真剣に考えたい」と述べ、
自衛隊航空総隊（同）の同基地への移転を早期に実現したいとの考えを表明した。
　自民党の額賀福志郎・前政調会長ら超党派の国会議員団との会談の中で語った。
　これに関連し、米空軍は今月３日、横田基地の第５空軍司令部との統合が一時検討された
グアム・アンダーセン基地にある第１３空軍司令部を、ハワイ・ヒッカム基地に移転することを正式に発令した。
　これにより、横田基地の第５空軍司令部の維持も決まった。
（読売新聞） - 5月6日14時4分更新

>>324
軍民供用じゃなくて、米自供用ね。

>>322
もちろんありますし、公示されてますよ。
じゃないと、チャーター民間機は来れないでしょ。

米軍の輸送機や戦闘機もSID/STARに従うのか

輸送機も戦闘機も有視界でなければ、したがいますね｡
実際はベクターも多いですが｡ちゃんとTACANアプローチなども
ありますよ。

>>327
ｺﾝﾊﾞｯﾄｴﾘｱじゃない限り、航空機である以上は別に軍用、民間関係ないよ。

実際、いまでも米国のチャーター機が頻繁に飛来しています。
おもに、僻地勤務の米軍家族が本国に帰るための物です。

横田にF-22飛来って本当か？ｶﾞｾ？？ｷﾞﾎﾞﾝ

【北朝鮮】６月にも核実験の可能性　「最悪に近い」と米当局者[05/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115608678/

>>325
それで決着しそう。　まあアメリカには逆らえない。

民には開放されないってこと？

てこと？

バーガーキングのダブルワッパーが喰いたひ…

>>333
日本外交クォリティ。

米軍は既得権益を手放したくない。
米政府は無駄な経費を削りたい。
さてさて。。。

>>338
制空権は手放さない。
治外法権も手放さない、とうぜん諸所の税金は我が国には収めない。
空港の維持に必要な金は我が国に出させる、そのためにも自衛隊共用は認める。
着陸料や使用料やらは我が国からしっかりいただく。

米軍思いやり予算　特別協定２年延長　政府方針　再編協議に配慮
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000000-san-pol

このへんの話だね。
民への思いやりをお忘れなく。

えっとね。米軍の演習が来るとね（ｒｙ

アービーズのビッグモンタナが喰いたひ…
あ、カーリーフライもねw

管制権返還へ
www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20050626/mng_____sei_____000.shtml

横田の航空管制権返還へ　日米政府が最終調整
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050626-00000006-kyodo-pol

アメちゃん英語にビビらずリクエストしろよ、って気はするがまぁ、まぁ。

で、結局空港は民間には開放されず、自衛隊と米軍の共用のまま議論は進んでいるのかえ？

>>345
>>343
＞横田基地については、日本側が航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を同基地に移転し、日米共同使用を進める方針。
同時に、東京都などの要望を踏まえ、一日十五便程度の民間機を同基地に乗り入れる「軍民共用化」を図ることで基本合意している。

>>346
東京新聞では「軍民共用化」に明確に触れているが、
共同では、みごとにスルーされてる。

この差はなんでせう？

今年の横田の公開日…8/20,21だそうだ！

横田の管制権、返還で日米大筋合意…民間機に一部開放
　日米両政府が、在日米軍再編協議の焦点の一つである米軍横田基地（東京都福生市など）について、航空管制業務（横田ラプコン）を日本側へ返還することで大筋合意していることが１６日、明らかになった。
　複数の政府筋によると、横田ラプコンの対象空域の一部を民間機の飛行ルートに開放することでも合意し、現在、空域の削減幅を調整中だ。航空自衛隊の航空総隊司令部（東京都府中市）を移転させ、
空自と在日米軍による「共同使用」とすることでも合意した。合意事項は、９月に予定している日米協議の中間報告に盛り込む方向で調整している。
　１都８県にまたがる横田空域は、民間航空機が飛行ルートを設定する際の障害になっている。現状は、民間機が飛行する場合、米空軍の許可や指示を受ける必要があるため、空域を避けた飛行ルートを設定している。+
関西方面へ向けて飛ぶ民間機は、横田空域の上を航行するために東京湾上空で旋回して高度を上げており、東京湾上空における航空機の過密化を招いている。
　このため、日本側は、羽田空港に４本目の滑走路が新設される２００９年までに、横田ラプコンの返還と空域の削減を実現するよう求め、このほど航空自衛隊が管制業務を行うことで米側と大筋で合意に達したものだ。
（読売新聞）

>横田ラプコンの対象空域の一部を民間機の飛行ルートに開放することでも合意

＃＃共用は飛行ルートだけみたいですね

多分それと交換にアメリカに横田の民間権をくれてやるんだな。
横田でいいならいくらでもとばしやがれって感じで。

その記事、
『一方、東京都は横田基地への民間航空機の乗り入れなども求めているが、
日米間の交渉は難航している。』
と続きがある（朝刊）。

地方の役人頭に言われてもねえ、といったところか
国としては軍民共用を要望していないの？

>>351
成田の北側移転と微妙に重なったから？

百里でいいじゃん

百里は栃木や群馬のやつも便利になるの？

百里は陸の孤島・・・

首都圏第3空港調査検討会について審議する
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121773952/

成田と横田を総替えすれば、空域調整も容易に。ついでにナリバンも片付き万々歳。

横田基地公開は、８月２０日，２１日。

>>347
やっぱり東京都の勝手な思惑といったところなんでしょうな。　＞民間機の発着

>>351
>国としては軍民共用を要望していないの？

アメに要望するなんて、恐れ多くてできないんじゃない？
むこうから提唱してくれないことには。

【社会】路上で通行人を襲い強盗未遂　米兵ら３人逮捕…神奈川県警

★強盗未遂で米兵ら３人逮捕・神奈川県

　神奈川県警は27日、同県大和市の路上で今年5月、通行人を襲い現金を
奪おうとしたとして、強盗未遂の疑いで、米軍横田基地（東京都）所属の
空軍1等兵ジョニー・クリストファー・ウォーフォード容疑者（22）ら
米国籍の男3人を逮捕した。

　3人は容疑を認め、うち1人は「交通違反の罰金支払いで金が欲しかった」と供述。
外国人3人組による強盗事件が同じ日に横浜市などでほかに4件発生、
県警はウォーフォード容疑者らの犯行とみて追及する。

　調べでは、3人は5月13日午前1時15分ごろ、大和市中央1丁目の路上で、
男性会社員（34）にモデルガンを突き付けて現金を奪おうとした疑い。
男性は逃げて無事だった。米軍人らが使う「Ｙナンバー」の乗用車が
現場周辺で目撃され、3人が浮上した。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122450730/
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1122447997/

>>351
＞日米間の交渉は難航している。　

ようするにあの牧場でのことは、ブッシュのリップサービスだったてことだな。
それを見抜けずに｢さすが純ちゃん、やっぱりアメリカに付いていけば(自衛隊のイラク派遣)まちがいない。｣
なんて浮かれた国内世論が浅はかだったな、今にして思えば。

# イラクを叩くことは石油の安値安定をもたらすことにもなる、よってイラク戦争は正義だ。
　なんて言った論調も今となっては懐かしいだけだったりするし。

ところで横田の航空ショー行った香具師いる？
今年の雰囲気どんなんか教えて栗

偵察機U-2が来てる

F15 F16 FA18 A6 AWACS A10 C130など。Ｕ２はいたか？？

まいかたまいかたー
まいかたー

横田ABの飛来機を書いてみよう　其の弐
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1115276475/

　　　　　　　　　　　　　　　　よこたＬＯＶＥ！！
　　　　　　　　　　　＼＼　　よこたＬＯＶＥ！！　　／／
　　　+　　　+　　　　　＼＼　よこたＬＯＶＥ！！／／　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　 ／~￣￣￣￣.＼　　　　　／~￣￣￣￣.＼
　　／ 　　　　　　　　　.＼　　／ 　　　　　　　　　.＼
　 （　　人,,_＿＿＿_,,入　 ） （　　人,,_＿＿＿_,,入　 ）
　　| ﾐ./ 　-◎─◎-　ヽﾐ |　 | ﾐ./ 　-◎─◎-　ヽﾐ |
　（ 6. 　 　 （_ 　 _） 　　 ∂）（ 6. 　 　 （_ 　 _） 　　 ∂）
　　ヽ　∴ ）||||||||||（ ∴　ﾉ　　ヽ　∴ ）||||||||||（ ∴　ﾉ
　　　ヽ､ 　　,_＿_,.　　 .,,ﾉ　　　ヽ､ 　　,_＿_,.　　 .,,ﾉ／■＼
　　　　　ヽ._＿＿＿__.∩　　　　　ヽ._＿＿＿∩ノ　（；´ー｀ ）
　+　　　（(　（つ　　　ノ　　　　　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　　　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　（＿）し'　　　　　　　　し（＿）　　　　（＿）＿）
　　　ttp://218.225.113.149/yokota/images/125167.wmv

ホシュ

このスレの諸氏におかれては既にご存知とは思うが、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050925-00000016-kyodo-pol
〜また日本側が要求していた横田基地管制権の返還は、米側の意向を踏まえ、
０７年度に予定されている嘉手納基地（沖縄県）管制権の返還後に再検討する方向となった。

問題を先送りにするのは、日本だけではないらしいｗ

中央新幹線横田国際空港線みたいのが出来るんですかね？
ガーラ湯沢みたいに・・・

横田ラプコンは自衛隊が管制すべきだ!

一度、言ってみたかった。

横田がなければ、五日市街道は曲がらなかった。
横田がなければ、八高線は曲がらなかった。
横田がなければ、国道16号線は曲がらなかった。
横田がなければ、国道16号線は拡張してた。→渋滞はなかった→圏央道はなかった→高尾の自然破壊はなかった。
横田が民間空港なら、成田は作らなかった。→成田闘争はなかった。→千葉県土地収用委員会はつぶれなかった。→千葉の開発が進んだ。→北総線・東葉線安かった。
横田が民間空港なら、航空路が余裕があった。→ニアミスなかった。
横田が民間空港なら、JAL123便は緊急着陸できた。→死者なかった。

東京西部や横浜には、まだまだ米軍基地がある。
日本はアメリカの51番目の州じゃない。何とかしろ。

横田が民間空港なら（ｒｙ の所に禿同。軍民共用で良いから民間機入れさせろ米よ。　

>>372
横田が民間空港だったら、二本目の滑走路を造る土地があっただろうか？
なければ、東京圏の空港はもっと満杯になっていた。
横田が民間空港だったら、中央線はとっくの昔に立川まで複々線化された。
横田が民間空港だったら、東京都西部にもっと早く環状高速が開通していた。

おい岩国は軍民共用になるらしいぞ

>>375
横田〜岩国便就航？

岩国空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1044969060/l50

>>375-376
是非、岩国から他の路線も実現して欲しいもんだ。

横田軍民見送り、軍軍供用へ
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tama/html/kiji02.html

まもなくこのスレッドは移動となります
続きは交通政策板でどうぞ。

交通政策
http://that4.2ch.net/trafficpolicy/
【中韓台頭】アジアハブ空港奪取競争【日本は？】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132992292/l50
【成田】首都圏空港政策総合スレ１【HND】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132920679/l50

横田は離さないかもな。

横田が民間空港になれば、今まで空港空白地帯だった山梨県民にとっても、
空港の恩恵を受けるようになるだろうな（特に大月など山梨県の東部は）。

アメリカ言いなりの小泉外交から、
日本の国益を堂々と主張する自主独立外交へ。

横田を関西空港に持って行かないか？
そうすれば横田民間専用にできる。

可能なら、ぜひそうしてもらいたい

>>383-384
スレが荒れる原因

横田基地の機能を三沢にもっていけばいい。

>>386
どうしても日本国内なら・・・・・。関西と九州ｗｗ


米軍基地は大阪と九州に移転しては
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1130763305/l50
＞1 名前： 日出づる処の名無し 投稿日： 2005/10/31(月) 21:55:05 ID:ByXtXIJT
＞横須賀と沖縄にばかり理不尽な負担を強いるのは気の毒だ。
＞いっその事大阪と九州に米軍基地移してはどうか。
＞・米兵は質が悪く犯罪者も多いが、大阪と九州はもとから犯罪多いのでどうでもいい。
＞・米軍基地は騒音も撒き散らすが、大阪人と九州人はどうせうるせーので関係ない。
＞・特に大阪は不景気なので経済特需も見込める。
＞・特定アジアに近い。

＞防衛面からも、DQN揃いの住民構成からも、経済効果からも米軍基地を敷設するにふさわしい。
＞必要な毒なら毒をもって毒を制せ。

>>386

横田と三沢の機能が全然違うので、移転してもしょうがない。
横田は在日米軍司令部やAFNなどの在日米軍の中枢としての機能及び
極東の輸送ハブで、基本的には輸送機中心の兵站飛行場。

航空板なのにそんな基本的なことも知らないなんて情けないよね^^;

三沢･･･空軍基地。別名「北方の槍」。F16が配備されている出撃拠点。
横田・・・空軍基地と在日米軍司令部。在日米軍の中枢機能と極東の輸送ハブ。
厚木・・・海軍基地。横須賀の空母艦載機のための基地。
岩国・・・海兵隊基地。海兵航空軍基地でF/A18が配備、佐世保の強襲揚陸艦艦載機の基地でもある。
嘉手納・・・空軍基地。極東最大の空軍基地で、F15、F/A18、哨戒機、早期警戒管制機などがある。
普天間・・・海兵隊基地。有事の際に海兵隊を送り出す拠点となる基地。基本的にはヘリ中心の基地。

周辺自治体が民間共用反対とは・・・（苦笑

結局、西多摩の住民はただの百姓、無能の集まり

>>390
●　嘉手納国際空港　●

オレは福生に住んでるが
大賛成！

福生に住んでると、米兵にチョコレートもらえるの？

貰えるよ。進駐軍のジープのMPににもらった。

>>391
なんてもったいない事を・・・

横田基地は空域が邪魔だから北関東にでも持っていってほしい。

>>391　まじですか？　ブァカの集まり？

首長の発言が住民の総意とは限らない。。。
市民の声？本当の住民か？ｗ

結局、空域の一部返還だけか・・・

Q:　何で米軍はマトモに使っていない横田基地を返還しないの？？

・使ってなさそうで実はアレでも使ってるということになっているから。
（有事になったら戦場へ物資を輸送するための兵站拠点になっていて、横田基地は相模原弾薬庫や横浜ノースドックなどとの連携の関係上、１つでも無いと米国が困るから。）

Q:　何で横田空域を返還しないの？？
・横田基地が有事になったら戦場へ物資を輸送する拠点になるから。

Q: 何で横田基地を移転しようとしないの？？
・他の基地では代替が利かないから。
（特に相模原弾薬庫や横浜ノースドックの連携は米軍にとっては死活的に重要だから。）

Q:　米軍が横田基地の基地縮小を受け入れる条件は？？
・以下のどれかが出てくれば可能性が出てくる。
1　中国や北朝鮮が民主化されたら。
2　横田基地以外にも相模原弾薬庫や横浜ノースドックなどの兵站拠点をまとめて移転する案が提案されたら。
3　日米安保条約が無効化されたら。

おっと名前出すの忘れた。

>>404
関空スレッドへ出て行って「泉ズリア」でもやってなさい。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140071653/l50

成田を米軍基地にすればいいのに。飛行場の交換だ。
Ｂ滑走路は厚木の代わりにすれば艦載機の騒音問題もかたづく。
横浜ノースドックは鹿島港へ、弾薬庫ならあの辺の山なら
いくらでも作れるだろう。
それで晴れて横田国際空港の誕生だ。
米軍居住区を壊せば2本くらいの滑走路は増やせるだろう。
費用はかかるだろうが、あの遠過ぎる成田への空港アクセスを考えれば
得るものは大きいと思うが。
問題は、千葉県と成田あたりでの反対運動だろうな。千葉うざい。

>>406
だから横田基地を移転させるなら相模原弾薬庫や横浜ノースドックといった
兵站拠点をまとめて移転させることが前提じゃないとだめなんだってば。
それに米国にとって横田基地と横浜ノースドックの扱いは「北東アジアにおける 米軍の兵站拠点基地」になっていて、
「横田基地を移転する」においてそれ以上のメリットが無いとだめなんだってば。


できるんだったらとっくの昔に三沢基地や岩国基地あたりに移転させている。


・・・とはいえ、相模総合補給廠については「市内交通にとってジャマだから一部返還しろ」という動き自体はある。
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_18833.html　http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/profile/syougai/syougaitop.html
http://www.snsagami.org/hyakusen/j_so/hokyu/hokyu.html　http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/photojournal/archive/news/2006/02/01/20060201ddlk14010243000c.html

イラク戦争でまったく使われなかった横田に、実は中身からっぽの相模原ねぇ。。。
数兆円かけてでもメガフロートで代替施設を作るべし。

>>408

つ朝鮮
つ台湾
つ支那

横田を買いかぶりすぎだと思うけど。現行の滑走路延伸できないよ？
それに道路・鉄道ともに東京・新宿の都心からのアクセスがイマイチ。

そんなに東京中心から近い滑走路が欲しければ、
中央線の上に蓋をして、そこを離着陸させればいいだろう。

大阪なら御堂筋な。

九十九里浜に新空港を造ろう、という意見があるようだから、その代わりに
アメリカの空母を九十九里浜に浮かべて、横田の代わりの基地にしてしまえ。
こうして横田を首都圏第三空港にする方が、便利で建設コストも安い。

>>410
3500m以上の滑走路が必要なら、まず羽田のを延長してそちらに任せればいい。

>>412
横田基地については三位一体改革で地方交付税を締め上げている真っ最中。
今後も地方から東京へのストロー現象・少子化・高齢化で地方の財源は厳しさを増している。
人口が減れば税収が減るから税収を増やす政策を考えねばならない。
ココで基地交付金と防衛補助金をほしがる自治体が大勢米軍基地誘致に名乗りを上げてくるはず。
米軍基地というイメージはともかく地元に与える経済的な波及効果は大きい。米軍基地の誘致は、定住人口の拡大や雇用機会の確保、 地元経済の活性化が見込める。
都会へのストロー効果で人口が減る一方だった過疎地に新たな定住拠点ができる事になる。
米軍基地で働く職員とその家族の消費活動によって経済活動が盛んになる。その効果は刑務所が存続する限り続く。
国内産業空洞化による地場産業の疲弊や工場の移転等により失業率は増大し財政赤字も膨らむ。
産業ならぬ米軍基地誘致によって雇用を創出し地域活性化に役立てたいと目論む自治体が急増するのは間違いない。
かつては刑務所は迷惑施設だったが、現在では地方自治体の財政難によって誘致を目論む自治体が大量に現れている。


ただ場所は北海道や東北ではなく、山陰・四国・九州辺りが有力になるはずだ。理由は朝鮮半島・中国大陸などの特定アジア諸国に近いから。

>>412
横田基地は貴殿が言うほど広くは無いよ。
都心からは交通が不便だし、あそこが都心の発展にはさほど困らない。
ただ空域だけは返して欲しい。
日本の首都は土地よりもお空の方が過密なのだ。

まあ、俺が言いたいのは数年以内に米軍基地移転の可能性が出てくるってことだ。ただし、地方自治体の財政難でというカタチだが。典型的な例が三沢市。三沢基地で働く軍人とその家族で約１万人も住んでいる。
それに国からの基地関連の補助金や交付金により、地方都市なのに財政が比較的安定している。
http://www.toonippo.co.jp/l-rensai/heiseinogappei/20040425.html
これと同じような構図を目指して相模原弾薬庫や横浜ノースドックなどの兵站拠点をまとめて過疎地へ移転する。
こうすれば巨大な遊休地が首都圏に出現することになるだろう。今後の用途はご自由に。
移転候補地の条件は・・・。

�@　中国大陸・朝鮮半島（特定アジア諸国）に近い
�A　低コストで入手できる無茶苦茶広い敷地
�B　良好な港湾が取得できる
�C　騒音・振動被害が大都市に波及しない僻地
�D　輸送機などへの燃料補給に使う鉄道駅や幹線道路が近くにある。　
�E　幹線として使用している航空路線がない。

大体こんな感じか？？
北海道と能登は�@がクリアできない。関西３空港は�A、�Cと�E、北九州は�Aと�Cと�Eがクリアできない。静岡空港は�@と�Eがひっかかる。こうなれば中国・四国地方や九州地方とかになってくるはずだ。

>>412
貴様のような福島瑞穂なみの軍事音痴&機械音痴は軍事に口出しをすべきではない。
（空母が横田基地の代わりにならないくらい、飛行機に詳しい小学生でも解る）

武力攻撃事態などの際の住民避難を定める東京都と沖縄県の国民保護計画で、
両都県が当初案に「米軍基地内への避難や通行」を盛り込んだところ、米側から
認められず、政府が３１日に閣議決定する計画から削除されることが分かった。
危機管理上の問題が主な理由だが、東京都は横田基地（７１４ヘクタール）が
５市１町にまたがり、沖縄は米軍基地が県面積の１割を占めており、「基地が障壁と
なり迅速な避難ができない」と当惑してい る。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20060328k0000m010169000c.html

>>417
日本の安全に役立たず障壁となるような基地など撤去だな。

>>416
空母でもメガフロートでも筏でも何でもいいから、
僻地の九十九里浜沖へ出て行け。

>>418
お前が竹島や尖閣諸島に逝けばいいんぢゃね

>>419
竹島奪還したらネ申だよ

>>415
地方自治体の財政難で米軍基地が移転するの？ｗ

青森県が独立国になって安保条約を一方的に破棄したらそうなるかもねｗｗｗ

>空域が空いて首都圏の空港の効率化が出来るのが最大のメリットなのは言うまでもない。
空域が空いても首都圏の空港（って羽田しかねーだろ）の効率化は当該空港のスロットや
開港時間、騒音対策によるRWの「片側運行」によるもので、
横田エリア問題の解消は「効率化」には寄与しないという事は言うまでもない。ｗ

むしろ関東エリアの管制官は「横田空港」が出来、
発着数が増える事による過密化の方を恐れている。。。なんて事を言ってみるテスト。

騒音がうるうさいのでダメ

横田基地について燃料投下。

＞沖縄３基地は全面返還、横田基地共用化は見送りの方向

＞在日米軍再編を巡り日米両政府は沖縄県の負担軽減策として県南部の３基地の全面返還と１基地の部分返還で基本合意した。横田基地（東京都）の軍民共用化には米側が慎重な考えを表明。
＞今月末にまとめる米軍再編の最終報告では検討課題にとどまり事実上、見送られる見通しとなった。
＞7日から11日までハワイで開いていた両国の外務・防衛審議官級協議で確認した。昨年10月の再編の中間報告では「嘉手納基地以南の人口が集中している地域にある相当規模の土地を返還する」と明記。
＞両国で調整が続いていた。 (07:02)
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20060313AT3S1200T12032006.html

やじはりこうなったか・・・。どうする？？
それにしても日本共産党は珍しくマトモなことをほざいてるなｗｗｗ

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-04-08/2006040804_04_0.html

>>410
横田には3000台の駐車場を完備した空港にすればよい。
あくまで多摩地域の地方空港の肩書きでよい。

>>406
なんともまぬけな案で。
成田空港を自衛隊が使うだけで騒ぐのに
横田と交換なんてありえない。
もっと勉強してこい。

横田の機能を成田に移すなら百里に移した方がましなくらいだ。
もちろん百里なんぞに移すはずないけど。

>>425
戦争ごっこで遊んでいないで、センズリア兄貴といっしょに泉佐野へ帰れ。
確かおまえは「センズリアの弟」だったよな。

>>426
自己紹介乙

>>426
お前こそ半島に帰れよｗｗ

てめえの正体は在日朝鮮人の対日工作員だろ？？
なんてったって日本人が相互にいがみ合って足引っ張りまくって地盤沈下するように仕組めば
韓国（いや、実質的な宗主国の中国か？）が潤うのはミエミエだからな。
どうせ本当は日本の足を引っ張りまくって祖国の地位を上げたいのが本当の目的のくせにｗｗｗ

戦争ごっこか、言い得て妙だなｗ

＞米軍居住区を壊せば2本くらいの滑走路は増やせるだろう

なぁ>>406、お前ホントになんにも知らないんだなｗ
1000ﾒｰﾄﾙ級の滑走路作って何を飛ばす気だ？
地図見ろよ
以外に横田は滑走路に使える有効敷地少ないんだぜ

>>428
自己紹介乙。

あ〜あ、横田空域のせいで空中衝突でもおきないかな〜。
米軍機とノースウエスト機あたりがドカンといきましょうや。

もし米軍撤退したら日本も本気で防衛力強化しないと。
大陸の兵器が長距離化してきてるので米軍はグアムまで
さがりつつあるのよ。

豊かになった中国と死に体北朝鮮は旧ソ連に比べれば脅威でも何でもありません。
この言を否定する人は妄想性人格障害の疑いがありますので精神病院へ行きましょう。

>>434
「共産主義」という主義やイデオロギーの脅威はなくなっても
中国の膨張主義の脅威はむしろ高まってないか？

日本単独で中国の膨張主義に抗するのは難しいぜ。まあ、日本が核武装して
中国が日本に向けている核ミサイルの倍くらいの核ミサイルを日本が中国に
照準を向けて配備するというのもいいとは思うが。それはあまりに理想論で
現実的ではないよね。そのかわりアメリカ軍のプレゼンスは必要。

しかし、日本に駐留しているのがアメリカ軍でなく、中国人民解放軍だったら
「基地返還運動」なんて六四天安門事件なみに戦車で押しつぶ
されるだろうな。

日本の米軍基地が一番邪魔なのは中国でしょうね。

>>434
中国にとって台湾問題は国家の存亡にかかわる
北朝鮮は面倒なことに核を持ってるかもしれない
（少なくとも保有して他国を恫喝する気はある）

>>434
「ドブに落ちた犬を踏み潰して殺す。」彼の国の諺。
弱いところを見せたらさらに強気になって追い込んでくる
ということ。米軍が去れば強気になるのは確実。

>>435　反中厨は漢字を使うな。

>>434
在日米軍がいるから台湾に攻めてこないだけ。
もし今、台湾に攻めて来たら、シーレーン等の問題で米軍は動く。
沖縄空域が中国軍機に侵されるようなら、
日米安保条約により自衛隊もスクランブルかける。日中の軍事衝突も起こる。
アメリカにとって日本列島と台湾がフロントライン。
グアムが最終防衛ライン。
万が一（ありえないが）米軍が中国の台湾侵攻を
黙視した場合、東シナ海・黄海はもとより日本海まで中国の勢力化におかれ
日本はもはや独立国といえない状況になる。
日本はただ米軍撤退を叫ぶだけでなく自ら血を流し国を守るという
気概を持たないと本当に中国の属国になってしまう。
自分は割と楽観主義だが、この状況を平和と思っている
人間は本当に幸せ者。

普天間移設２０１４年、米軍再編で最終報告決定
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20060501it14.htm?from=top
＞０８年９月までに米軍横田基地（東京都福生市など）の一部空域の管制権を日本に返還する。
＞３年半に及ぶ再編協議の決着により、日米の防衛協力を強化する態勢が整う。

＞横田空域の管制業務に関しては、０８年に返還する一部空域について、今年１０月までに特定する。
＞０９年度に空域全体の返還条件の検討を完了する。
＞横田基地の軍民共同使用については、検討を始めて１年以内に結論を得ることとする。

お前ら！！横田空域が一部返還ですよ！！

＞３、横田基地、空域

＞　▽航空自衛隊航空総隊司令部、関連部隊は１０年度に横田基地に移転。
＞　▽横田基地の共同統合運用調整所は防空、ミサイル防衛に関する調整を併置して行う機能を含む。

＞　▽横田空域における民間航空機の航行を円滑化するため、以下の措置が追求される。

＞　空域の一部について、０８年９月までに管制業務を日本に返還する。返還空域は、０６年１０月までに特定される。

＞　▽横田基地の軍民共同使用の具体的な条件や態様に関する検討を実施し、開始から１２カ月以内に終了する。
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006050101002897_Detail.html

今までの経緯から考えればどこまで返還してもらえるかどうかについては
効率的なものになるかどうかについてはかなり怪しいが・・・。
場合によっては羽田空港を全面国際化してもいいかもしれない。

この勢いでアメリカ占領軍を横田から九十九里浜へ追い落とし、
日本の主権と国益と独立を取り戻そう！
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0509.htm

>>442
横田空域返還を前提ならばかなり大胆なことができる。

まずは羽田を拡張して、ロンドンのヒースローのような役割を持たせよう。
つまり、国内線と国際線を一体化する。
こうすれば羽田空港は世界屈指のハブ空港へと脱皮するだろう。
次に、横田の民間空港化を目指して、最終的には日本に返還してもらう。
成田や百里に厚木なんて、スタンステッドかルートンのような「おまけ」程度の空港でいい。
こうすればみんなが便利になってハッピー。

米軍はとりあえず、百里あたりに移転してもらえばいいだろう。

こないだ思ったんですが、タカセさんは非常に二歩三歩前進したとい う確信を持ってるし、私もそう思いますが、
例えば、日本語では「この検討は、共同 使用が横田飛行場の軍事上の運用や安全、
及び軍事運用上の能力を損なっては ならないという共通の理解の下で行われる」、
この項も、英語は「The study will be conducted on the shared understanding.」とある。
このon theのtheっていう定冠詞 の意味ってのは、日本人の英語って昔は文法ばっかりだったんで、
昔の英語の勉 強をした人はよく分かるんだけど、このtheっていう定冠詞があるってことは、
非常に ポジティブなんですよ。これを受けて、そのあと、例えば、
これからとにかく適切な決 定を行っていくとかありますけど、
「make appropriate decision」という、この appropriate、適切っていうのも、
このtheが付いたthe shared understanding、このフ レーズってのを受けてるから
非常にポジティブだし、現に横田の管制は、いつ、どれ ぐらいのパーセントを日本に渡すかという、
そういう年次まで向こうははっきり言って るわけでね。私はそういう点で、
ものははっきり近づいてきたと思います。ちょっと途 中、時間は食いすぎたけど、
トランスフォーメーションのお蔭で。
ただ、防衛庁の高官は、横田に関しては、どれだけの管制空域を日本側が取り 戻してっていうか、
民間機のために開けるかってことは、この秋中にも決めると言っ てますよ。
それは外務省はオドオドオドオドしてるかも知らんけど、防衛庁はそれだ けのあれは持ってるしね。
まさに軍民共用化だったのが、軍軍民共用化で、逆に私 はこれがプッシュされたと思っている。
そういう点で、ほかの基地を抱えているほか の県の知事さんたちはいろいろご不満もあるだろうけど、
随分時間がかかり過ぎた けど、思ったより、しかし、小泉さんも頑張ってくれてね。
それを踏まえて、横田に関 してはものがはっきり見えてきたと思ってます

てか石原慎太郎が都知事辞めたら横田民間利用なんて永遠に無理だろ
まぁ東京五輪再来と絡んで超サプライズでも起これば別だが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000056-mailo-l13
◇日米最終報告受け
　石原慎太郎知事は２４日、都内で開かれた関東地方知事会議で米軍横田基地の軍民共用化問題に触れ、
「少なくとも１年以内には定期便の国内線を飛ばすようにします」と発言した。
在日米軍再編に関する日米両政府の最終報告が軍民共用化について
「１２カ月以内に検討する」としたことを受けての発言とみられる。
都幹部は「具体的なスケジュールは決まっていない。
できるだけ早期に実現するという決意の表現では」と話している。
「日米で、この秋から（横田基地への）引き込み線やターミナルの位置について協議に入る。

◆米の旅行促進キャンペーン、首都圏TVCMで集中展開、サイト、領事館通じ全国へ波及へ(05.26)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060526

アメリカへ旅行に来て欲しかったら、首都圏発着国際線の便数を増やす
ために、横田基地を民間に返せ。

横田が民間も使えるようになったら拝島からでてるジェット燃料輸送列車用の引き込み線が横田空港線になるんだろうね

>>446
2社ってJAL, ANAなんですか。
空港アクセス、発着路線の貧弱さを名目に格安系メインの空港にして、沖縄片道1万円以下で飛ばしてくれないかな。

石原ふざけんなよ!!
なにが軍民共用化だ。
結局騒音被害を受けるのは俺達じゃないか。
そんなに都内に飛行場が欲しければ新宿御苑潰して作れ。

★緊急事態発生！！日本に朝鮮人が押し寄せる法案が可決間近！？★

自民党が本来推進していた「北朝鮮人権法案」とは、北への「経済制裁のみの法案」でした。
これに対し民主党も二月に「北朝鮮人権侵害救済法案」として「独自案」を国会提出。
これは「脱北者を難民と認定し、日本の定住資格を与える」という条項を盛り込んだものです。
法案成立を急ぐ自民党は、ここへ来て民主案（脱北者支援）も受け入れる考えに方針を転換…
脱北者支援について「施策を講じるよう努める」の明記で合意しました…

スパイ防止法さえ無い日本が脱北者の移住を支援… orz

そんなことをすれば、どの様な事態に発展するかは火を見るより明らか！
法案は6/13可決予定です！時間が有りませんので今直ぐ抗議行動に結集して下さい！！

【政治】"脱北者の保護・支援に努める" 与野党が「北朝鮮人権法案」で一本化…今国会で成立へ（N速＋現行スレ）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149862878/l50
【日本終了】朝鮮人を日本に大量移住　反対　OFF（抗議運動作戦本部）
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1149833514/l50
「北朝鮮人権法案」アンケート
http://www.shimpu.jpn.org/

　アクセス路線はもしかして中央線？　結構最悪かもしれない。なんつたって自殺路線。
それでも信じている　中央線の力をｗ　というか京王は入るのかな？

そんなこたぁどうだって良いとしてあればあるで助かるな。
横田国際空港ってセンスいまいちだから改名してみないか？

福生国際空港

>448

どこに旅客ターミナルを作るかによるね。
三沢の例で考えると、基地の敷地から分離された場所に
ターミナルや旅客機用設備を作るはず。滑走路にアクセス出来る
場所は当然の条件だとすると、基地の東側の可能性が高いと思うよ。

当面は一日１０便程度だろうから、鉄道は投資が重すぎるね。
道路整備と立川への連絡バス程度でしょう

燃料線は非電化だじょ

首都空港東京

たしかまちBBSで出た案だがセンスは悪くないかな

名前負けしそうだな

というか中国みたい

>>456
7/1のなら俺が書いたｗ

首都空港西東京 または　 首都空港東京西　だろ

首都空港東京 なら　羽田

>>460
羽田をいかにも東京都のものであるかのような改名するなら羽田は3種へ格下げで。ｗ
横田は東京の地方空港なんだから首都空港東京でいいんじゃない？

三多摩を東京と呼ぶのはいかがなものか

せいぜい多摩空港でしょ

箱根ヶ崎までだっけ？のモノレール伸長計画はどうなってるの？

◆国交省、横田空域の一部暫定削減方策
　　9月28日から運用開始、飛行時間1分間短縮
　　　200便に恩恵、羽田西側の壁2,000ft下がる
　▽08年9月の一部返還へ今年10月に空域を特定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0724.htm

>>463
お前が乗れないようにプラレールで作られるんだよ。

羽田のB滑走路みたいに、斜めに２，５００ｍ級の滑走路を引けないの？

石原知事は横田が返還されたら、羽田を国際線専用にするって言っているけど、そんなこと可能なのかな。
私は個人的には、横田は中部国際空港みたいに、国内線、国際線兼用にするべきだと思うんだけど。
私も居住区を潰して国道16号線と八高線をトンネル化して、２，０００ｍ〜２，５００ｍ級の滑走路が
出来ないものかと想像を張り巡らすんだけど・・・・。

そうして3本の滑走路を建設する。横田は陸地だから、関空やセントレアみたいに、
海に建設しない分、滑走路の建設費とターミナルの建設費だけで安くといっても
高いだろうが済むので、離発着料が安く済み、外国の航空会社も多く参入し易くなる
、韓国の仁川空港とならぶ東アジアのハブ空港になるかもしれない。

石原案に賛成。
中途半端な場所に国内線空港があるより、国際線専用にして周囲に経済特区を設定すれば
周辺自治体が賛成に回る可能性が高い。

滑走路をいじる必要なし。ターミナルも三沢程度で充分。

現在の横田基地の機能はどうすんの？

現在の羽田の発着枠を滑走路1本の横田でさばけるわけが無いんだがｗ
まぁせいぜい神戸空港並みでしょうね
石原さんだって「関西地方に空港3つあるのになんで天下の関東に2つしかないんだ」
って思ってるんだろう
（調布は飛行場、百里＝茨城は東北ｗ）

で、横田の敷地に斜めに2500mの滑走路つくれって？
>>466の八高線とR16を地下化するとかいう辺から察するに
北西から南東方向に向かって建設したとしよう。
俺はそうなると自宅の上空が飛行ルートになるので大歓迎だが
羽村立川両市は反旗を翻すことになろう

横田と厚木を、成田と交換ってどーよ？

>>471
八尾空港（2種）とコウノトリ但馬と白浜（3種）の事も時々は思い出してあげてください。

滋賀作が例の駅の傍に空港作ったら都合7つも空港があることになるところだったぜ。
あぶねえあぶねえ。ｗ

横田基地の機能を対馬に移すって無理なの？対馬は人口減が著しく、税収が減って大変と聞く。
そこで、ある程度の基地対策用の補助金を出して、現在の対馬空港滑走路を補強するなりしてを
強化すれば、受け入れてくれるはず・・・・・？

その他、出雲空港や萩・石見空港など人口密度の低く、とても利用度が低いと考えられる
空港に横田基地の機能を移すってどう？

>>472　何度も既出だが、「軍事空港粉砕」を大義名分とする成番にせん滅されるがいい。

個人的に、横田の基地機能を大阪国際空港（伊丹）に移転できないだろうか？
関西に3つも空港は必要ない。関空を国際線専用に、神戸を国内線専用にすればよい。
そして、空いた伊丹に横田の基地機能を移転させる。「平成の三方領地換え」ってどう？

はたして、国土交通省に首都圏の総合的な航空行政と言ったものがあるんでしょうか？
首都圏の航空需要は慢性的に高いのに、関西地方に三つも空港を作るぐらいなら、横田の完全返還と
空港施設建設に資力を尽くした方が、戦略的メリットが高いと言うのに。だから、韓国の仁川空港や
香港の空港に東アジアのハブ空港の地位を奪われてしまうんだよ。国の航空行政には戦略性がないよね。
これから、中国が経済力を付け始めてきたから、上海とか沿海部に大規模な国際空港をつくる可能性大。
しかも、共産党独裁だから、土地の権利関係にてこづる必要が無いしね。強制収容も可能。そこが日本と
違うところだよね。日本だと、裁判に相当な労力を注ぎ込むことになる。

>>477　「関空を国際線専用」なんて、成田厨乙。

引き込み線は、
・JR中央ー青梅ー八高
・西武拝島線
・多摩モノレール
だろうな。
KOは離れすぎだしいまさら新規路線投資する会社とはおもえん。
しかし南武線や南武支線、青梅線を活用して羽田〜横田が直通化することを望む。

首都圏４空港

羽田
成田
大島
八丈島

三浦半島から海底トンネルで伊豆大島につなげばよくね？

>>480
東京・羽田からも、横浜からも、さいたまからも、千葉・成田からも、
甲府からも、高崎からも、横田空港へ直通列車でアクセス。

>>478　まずは、米軍から横田基地・横田空域を強制収容することだ。

正式名称は多摩国際空港に決めます。

もし横田が返還されたら、高速道路の整備ってどうするの？中央高速から分岐させて、
横田空港支線を建設するんだろうか？西武拝島線は西武新宿からの直通運行。
西武新宿〜横田空港直行。堤の絶頂期にこの話があったら、堤の鶴の一声で
一発OKだったろうにね。

地図で確認したら、引込み線って拝島の駅と繋がって無いんだよね。
どうするんだろうか。

JR新宿駅から横田空港まで直通運行。横田エキスプレスってどう？

石原都知事の本「国家なる幻想」を読んだら、横田のことが書いてあって、
なんで旧運輸省が本腰を入れて横田返還に取り組まなかったかと言うと、
成田の闘争地主に配慮してらしい。だから成田と横田って
間接的に繋がっているんだな。

横田空港なんてだっさい名前だな　変えたほうがいい。
多摩はださい地名しかねーな。

>>486
つながってるよ．配線だけどうにかすればOKじゃね？
あ，西武線をまたがなきゃダメか．．．

そこで引込線は都営化でつよ。
都営横田空港線とし、JRと西武から乗り入れさせる。KOやKQ・KSと違って線路の幅はおなじだろ。

石原国際空港

真東京国際空港

だから横田に空港持ってくんなよ。
迷惑なんだよ。

>>494
DQN住民乙

東京の地図見ると、なんか分からないけどど真ん中に大きな緑地帯があるじゃないですか。
あそこに空港造れないんですか？

北朝鮮から横田めぐみさんを、アメリカから横田基地を、日本に取り戻そう。

>>497
つ[３０てん]

石原慎太郎は大した役に立たない尖閣諸島なんかにクルージングする前に、
横田空域の上空をセスナで優雅に飛び回るべき。
ところで横田空域を無断で飛んだら米軍はどうするの？
スクランブル発進して打ち落とされる？
無断で横田空港に着陸したらキューバのグアンタモ空軍基地に
収容されて虐待されるのかな。

米軍以前に日本でそんなに好き勝手に飛べるのか？

そこでヤマハの無人ヘリ

八王子国際空港　（市外だが）

そんな空港イラン

２４時間運用できない限り、空港騒音等対策費を国税や交付税でで補填している限り大反対！
計画やめるべき
納税者は大迷惑
地元利権議員と関係者はホクホクだけどね

横田だだの八王子だの多摩の農民くさくて名前がダセエなw
西東京国際空港でいいよ

>>505
もっとダサいだろw
夏厨乙

>>505-506　西東京市ｗ

>>505
すぐ「〜東京」って付けようとするセンスが厨。
南セントレアかよ(w

東村山国際空港ってどう？とても都会的でいいと思うんだけど・・・・。近未来を感じさせるネーミングセンス。
「首都・・東京」シリーズは生理的に拒否反応を起こすぐらい嫌だ。東京拘置所を「首都拘置所東京」にするのは構わないけど･･･。

八王子は多摩最大の古き良き都市だと思う

新八王子国際空港　　　　　いつかの成田みたいだな

武蔵野国際空港

そんな空港いらん。

多摩にはださい地名しかない

>>514　ださい地名の本家は埼玉だ。

王子空港。

拝島国際空港

>>515
目くそ鼻くそw埼玉＝先多摩

まあ多摩はお情けで東京都に編入されたようなもんだから　
元々埼玉も多摩も武蔵で同じ文化圏だから地名は似通ってる

埼玉東村山空港が一番ベスト。

横田基地西側にある米軍の住宅が近いうちに福生市に返還されることが決定しました。
市報によると西側の米軍住宅返還後は、横田空港の玄関口として整備する計画の土地
として確保するとのこと。入口は福生の北側で決定か？

私も居住区を潰して国道16号線と八高線をトンネル化して、２，０００ｍ〜２，５００ｍ級の滑走路が
出来ないものかと想像を張り巡らすんだけど・・・・。
羽田の横風用のB滑走路みたいに、斜めに２，５００ｍ級の滑走路を引けないの？

滑走路一本だけじゃ首都圏航空需要を満たしきれないんじゃない・・・？

あともう横風用の滑走路一本と現行の滑走路の横に2,500〜3,000ｍの滑走路を
作って欲しい。まあ基地機能の移転先を見つけるか、基地機能の削減を求めるしかない。
まず基地の返還を・・・・。

地形的にはあまり強い横風はなさそうだけどな

>>523　首都圏航空需要を全部横田に集めるのではなく、羽田・成田などと共存・分担。

斜め滑走路が必要とか言ってるやつ意味わからん
米軍の輸送機が横風で着陸できなくて引き返したりしてんのか？

返還後の話

>>527
軍用機だろうが民間機だろうが、横風が制限値を越えれば離着陸しない。
横田に着陸できない米軍輸送機が三沢や岩国にダイバートすることはある。

↑だあらそれが問題になってんのか？つうことだろ
なに当たり前のこと馬鹿みたいに説明しとんねん

滑走路1本あれば２０００万人は利用できる。
首都圏の航空需要は８０００万人ぐらいだから、
２０００万人枠が増えるのは大きい。
しかも羽田拡張で更に枠が増える。
どうでもいい百里空港で更に増える。

>>524
どこにつくんだよばか

横田空港の滑走路の運用は現行の一本だけでいいの？
もう一本滑走路引けないのかい？

>>530
軍用機が離着陸できない事があるっていうのは、ある意味大問題。
横風が強い日に急襲すれば、簡単に落ちるってことじゃね？

多摩版の昭島スレッドで
横田基地関連が盛り上がってるね

URLPLEAASW

ほい！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1156921629&LAST=50
と
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1159520013&LAST=50

>>508
多摩人って（元々東京じゃなかったっていうコンプレックスがあるのか）
東京にあやかって西東京市とつけたり元々そういうセンスしか持ち合わせてないだろw

軍民共用化　日米政府が検討開始
横田基地
米軍横田基地の軍民共用化に関する日米両政府の検討が始まり、東京防衛施設局（さいたま市）は、
基地周辺５市１町に職員を派遣し、検討開始を報告した。
第１回の会合は「横田飛行場の軍民共用化に関するスタディーグループ」の初会合として１２日に
ワシントンで行われた。
同基地の軍民共用化については、５月に発表された在日米軍再編の最終報告で「あり得べき軍民共
同使用の具体的な条件や態様に関する検討を実施し、開始から１２か月以内に終了する。
両政府は、この検討の結果に基づき協議し、その上で軍民共同使用に関する適切な決定を行う」と
の文言が盛り込まれていたが、今回の初会合がその「開始」となる。
施設局職員は１６、１７日に各自治体を訪れ、初会合に関する説明などを行った。
（2006年10月19日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news002.htm


これのせいかどうかは知らないが
立川バスの福生駅〜瑞穂都営〜箱根ヶ崎駅のバス本数を近々４倍に増強する
って話を聞いたがマジか？今でも時間３〜４本だから時間12〜16本！？

米軍は横田にこだわっていないらしいから
将来は空自の司令部が移ってきて航空自衛隊司令部となり
東京から米軍がいなくなるのかな
民間との共用といっても小牧クラスでもっぱら小型になるんじゃまいか
横田は第二の名古屋な予感

都心から近いんだから福岡みたいなの目指せよ

>>541　福岡ほど近くないので、伊丹や小牧のような感じになるだろう。

>>531
百里空港と同じくらいどうでもいい静岡空港で更に増える。

◆リチャードソン駐日ＥＵ大使が会見
　　横田の民間利用、欧州にも発着枠割り当てを
　　　航空分野での合併買収の動き、「自然なこと」
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1128.htm

横田に空港などイラン

★都と横田基地周辺町、年末年始の飛行停止要請
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1205.htm

◆横田基地の軍民共用化、検討を開始
　　日米両政府、スタディグループが協議始める
　　　具体条件や態様を検討、来年10月までに結論
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1207.htm

騒音問題の訴訟が起きそう。

アクセスは天下の中央線ですか？？

都知事就任後２年で解決してみせるんじゃなかったの？

限りなく透明に近いブルーの・・・・・・。

>>549　立川まで複々線。 もちろん高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は通過。

>>548　新型の低騒音機だけを優先して飛ばすようにしたらどうか。

だから成田に空港なんかイラン。
そんなに空港が欲しいなら自分の家の隣でも造れ。

間違えた「成田」じゃない「横田」だ。

>>554　成田空港はマジでイラン。横田の方がいい。

●ＪＲ（東福生〜箱根ヶ崎間に駅新設）
東京・新宿→立川→拝島→東福生→横田空港駅
甲府・大月→八王子→拝島→東福生→横田空港駅
横浜・茅ヶ崎・橋本→八王子（スルーも）→拝島→東福生→横田空港駅
群馬・高麗川→箱根ヶ崎→横田空港駅

●西武・多摩都市モノレール（武蔵村山側から新設）
・西武
西武新宿・大手町→小平→八坂→上北台→武蔵村山→横田空港駅

・多摩都市モノレール（上北台で西武への乗り換えも可）
多摩センター→立川北→上北台→武蔵村山→横田空港駅
所沢→西武遊園地→上北台→武蔵村山→横田空港駅
本川越・狭山市→新所沢→西武遊園地→上北台→武蔵村山→横田空港駅

横田が成田になったらドメの空域荒れねー？？

早く開港しねえかなー
地元に生まれ育った身としちゃ今さら騒音なんて気にならんのだが。。

>>554
プロ間違え乙

いやむしろGJ！　か？

米系の航空会社だけで横田発着に切り替える
石原はきっと望んでる

まさにアメリカ〜ンライフ♪

◆石原都知事会見、横田基地の軍民共用化
　　1日60便の民間機運航、経済効果は3兆円に
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0326.htm

結局、軍民共用の実現の可能性ってどれくらいなの？

つーか、東南アジアの制空権、制海権を支那に取られたら終わりかと・・・

しかし本土決戦が迫ってる訳で無し米軍の飛行場がそんなに要るのかって話だ罠。

あるものを有功活用しなければって話なんですが

米軍司令部を北京に移転できないのかな

ロッポンギエクスプレスご一行様は
いま横田に来ているのかい？

このまえ八王子に行ったら、上空をいろんな機体が飛んでた。
ボンバルディアとかロシアの巨大輸送機風のとか７４７風のとか。
横田は７４７の離着陸可能？

可能

モノレール新青梅街道の上を通すのって相当時間かかるね。
あの道幅じゃ。

某航空雑誌で軍民共用化反対キャンペーンを張っているライターがうざい。

横田の実態を知れば知るほど、何が何でも民間航空用にとりかえさなければと思うよね。

◆東京都、横田軍民共用化セミナーを開催
　　日米の専門家が講演、共用化への意見を披露
　　　石原知事、共用化は健全な日米関係への条件
　▽米側講演者、「共用化可能も軍事作戦優先を」
　　　「現在の日米交渉は運輸当局が不在」と指摘
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0402.htm

米線を横田に集約すれば
完璧に米化する

>>559
まったくだ

プロ市民の反対が色々とあるからねぇ。

Free Yokota！
Free Yokota！

横田に自由を！
横田に独立を！

入間基地＆横田基地の共用化を目指そう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210776399/

地元の自治体が反対する理由が分からない。

きな臭い軍用機は世の中から一掃して欲しい。

その前に君が一掃されるよ、良かったねぇ。

アメリカの航空会社優先だろうな

基地が返還されても自衛隊に乗っ取られるしな。

民間機は離着陸できないよ

過疎なスレだ…。

>>587
国土交通省はもっと頑張れよ。

横田基地内に自衛隊の施設を建ててるけど、相当デカイ地下施設の構造だけど、どんな地下室が出来るのかな？

>>590
軍民共用化論議を封じるための嫌がらせで造っていると専らの噂の施設か。

自衛隊の連中は毎日、マイクロバスに乗ってきて、基地内で何をしてるんですかね？

>>592
各方面隊選抜全国オナニー選手権の為に訓練してるだよ。
米兵の太い腕で力強くシゴかれても耐えられるように鍛錬してるだよ。

>>593
ほぉ〜、そーなんだ。

ギャラクシー最近よく来てるね

民間機は来るのですかぁ〜

かそ〜

かそ〜

かそ〜

かそ〜





過疎地…。

軍民共用化？
ばかじゃないの？
ここのスレで騒いでる連中って何者？
支那チョンかあ？
おめでた奴。

>>598
いや、言いたいのは民間専用化と空域奪回ということですから。

日本の空を日本の手で。

６０１

横田を低コストエアライン（エア・アジアとかライアンエア）のハブにできないかね？

計画中の茨城空港よりも東京からのアクセスは良いし
施設の大きな改修も必要ない。

大きな飛行機を使わずに737やA320を使えば、騒音問題も今よりは改善されるだろう。

ＪＡＬ／ＡＮＡは無理だし、スカイマークあたりは興味示すだろうか。
いっそのこと、周辺の住民で金出し合ってエアラインをつくるのはどうかね？
石原さんも強気な事を言っても、実際に名乗りを上げる民間航空会社が無いのでは
民生利用なんて実現できないでしょう。

>>602　エア・モビリティ・コマンドが収益事業に進出。日本全社あぼーん。

横田は輸送機部隊だから、戦術戦闘部隊の三沢よりは融通が利きそうな感じだな。
通関の問題をクリヤできれば実現できそうね。

横田基地、茨城結城郡下妻古河周辺に移転できるか？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1237798066/

ラプター萌え

>>607
燃えて灰になっちゃえよ。

ｲﾐﾌ

きてたのか。見に行けばよかった。

とりあえず北側に滑走路拡張して旅客ターミナル置いて、

青梅国際空港

と名称変更する方向で。

米軍は成田へ　成田は横田へ　多摩国際空港が良い

>>612
ちょっと違うだろ。

成田空港　→　成田基地
羽田空港　→　新幹線直通させて24時間・ハブ化の国際空港
横田基地　→　多摩空港（もしくは西東京空港）として、国内・国外のマイナーな路線を飛ばす。メジャーな路線も１日に数本飛ばす。

横田って本当に良い立地だよね。
鉄道は現状でも八王子・立川から30分も掛からない。埼玉・青梅方面からも１本で来れる。新宿まで西武線も出てるし。
道路は16号が横に通ってて、高速まで20分程度。
新幹線の駅から遠いのが欠点か。

国内米軍全て→成田
アジア・夜間→羽田
欧米→横田
調布→入間

ＪＲの横田って木更津の横にあるんだけど、本当にここで良いのか？

米軍基地のままでよし

>>615
そこで合ってるよ。

　日本を守ってもいないくせにやりたい放題騒音を撒き散らしている
集団にこれ以上使わせておく必要ないよね。
早朝から夜半まで飛び回ってる米軍機の中には基地関係者がレクリエーションで乗ってる
セスナが相当数含まれてるし。
日本の思いやり予算を食い漁る乞食占領軍。

石原氏の仰せる横田を民間というのは
横田を民間空港にすることでなく
空域の事ですよね？