A380のためには4,000あった方が良い気がする…
703 :
NASAしさん:2007/08/12(日) 02:26:53
首都圏第三空港は消去法で行くと、残念ながら渡良瀬しか残らないということだ。
もし、渡良瀬もダメという結論になれば、羽田・成田パンク後(現状もパンク寸前だが)、首都圏の空港事情は破滅の事態を迎えることとなる。
1.羽田空港再々々拡張→今回の新D滑走路で合計4本目、これ以上の滑走路拡張は無理×
2.成田空港2本目滑走路延長→南伸案(強硬派東峰農民地区があり不可能)、北伸案(当初計画になく空港反対運動再燃の可能性大)×
3.東京湾の海上空港建設→羽田空港の離着陸経路と重複し新規便数確保が難しい×
4.浦賀水道沖・九十九里沖の海上空港建設→空港空白域首都圏北部の利用が全く見込めず空港分散効果なし、また相模トラフを震源とする南関東大震災時の被害大×
5.横田基地の民間転用→タカ派石原都知事が直談判までしたが、アメリカの覇権主義を覆すのは困難だった×
6.百里空港→陸の孤島で首都圏広域空港アクセス路の整備に莫大な費用がかかり、茨城のローカル空港とするしかない×
7.厚木基地の民間転用→空港空白域首都圏北部の利用が全く見込めず空港分散効果なし、また相模トラフを震源とする南関東大震災時の被害大×
8.入間基地の民間転用→空港空白域埼玉にあり空港分散効果は高いが、滑走路2,000メートル(住宅密集地で延長不可)では中型機しか就航出来ず×
9.空港空白域埼玉・栃木・群馬で渡良瀬以外に交通至便な東北・高崎線の動脈線上にある広大な空港適地→なし×
704 :
NASAしさん:2007/08/12(日) 11:38:59
でかいハコモノには,政治家の意図が必要なわけです。
必要性?必然性? んなもん関係ない。
そこに施設を作りたいと思う人間のパワーがでかいかどうか。
その上で,理論的な裏付けや検証が始まるんだよ。
そのほかの一般社会でも,ましてや企業でもそうでしょう?
705 :
NASAしさん:2007/08/12(日) 12:15:50
まずは横田空港の返還、入間基地の共用化をお願いしましょう。
706 :
NASAしさん:2007/08/12(日) 15:39:12
成田新幹線頓挫を認めたくない運輸官僚を説得して
京成やNEXを成田空港新幹線ターミナルへ乗り入れさせた
すご腕石原慎太郎でもダメだったんだから
横田基地返還は無理じゃね?
707 :
NASAしさん:2007/09/02(日) 13:08:17
米軍うぜーな
そこで安保条約反対闘争ですよ。安保を破棄して米軍基地を日本から撤退させれば
横田でも厚木でも民間空港にすぐ出来る。空域も空くので羽田便も増やせる。
709 :
NASAしさん:2007/10/01(月) 02:27:22
国際空港が欲しいなら、成田廃港を条件に!
ドメ空港は、百里が決定してるのであきらめろ。
何より、もうこれ以上、大型公共工事をむやみに増やすな。
710 :
NASAしさん:2007/10/13(土) 11:14:04
>>709 >成田廃港
そして渡良瀬が日本の玄関口の座を奪い取る。
「打倒・成田」これが埼玉・栃木・群馬三県民共通の合言葉。
711 :
NASAしさん:2007/10/20(土) 01:23:21
そしたら何故か土地にしがみついてたナリバンが越してきたりなww
712 :
NASAしさん:2007/10/23(火) 23:37:49
>>708 防衛を完全に自前にしなければならなくなるので、かえって戦力増強で
基地が増えると思うんだが。アメリカなしの日本など今のままでは
中韓になめられる。
716 :
NASAしさん:2008/01/09(水) 08:53:06
明日でスレ5周年
717 :
NASAしさん:2008/01/12(土) 20:29:54
718 :
NASAしさん:2008/02/01(金) 09:45:37
必要
719 :
NASAしさん:2008/05/06(火) 18:26:24
age
720 :
NASAしさん:2008/06/29(日) 07:24:48
721 :
NASAしさん:2008/09/09(火) 07:20:15
にゃんこ
722 :
NASAしさん:2008/10/15(水) 00:27:47
渡良瀬国際空港、はよ作らんかい
723 :
地元民:2008/12/21(日) 05:17:02
渡良瀬遊水地には貴重な自然がある。
それはどうでもいいのですか?
724 :
NASAしさん:2009/01/16(金) 23:48:56
泥臭い自然は要りません。
貴重な自然は周りの館林、足利、佐野、栃木にあります。
725 :
NASAしさん:2009/01/17(土) 07:29:51
俺はずっと前から、成田に代わる渡良瀬国際空港を提案しているよ。
遊水地を桟橋方式で1000ヘクタール級にして4000m滑走路を2本建設する
方向は成田と同じ34R・16Rと34L・16Lです。
世界に誇る栃木の渡良瀬国際空港を誘致しようじゃないか。
726 :
NASAしさん:2009/02/07(土) 05:36:54
>>725 >成田に代わる
世界の表玄関を奪われる千葉県涙目w
>世界に誇る栃木の渡良瀬国際空港
埼玉・群馬の協力も必要不可欠。
727 :
NASAしさん:2009/02/08(日) 12:56:16
まあ、でもよく開業にこぎつけたと思うよ>茨城空港
こんなのははっきりいって作ったもん勝ちだしね。
栃木や埼玉空港なんていうものはこれができたことによって
永久に実現することはなくなっただろうね。
話が盛り上がったとしても
今ある空港の活用策を考えろっていう結論になるだろうし、
埼玉栃木とかの内陸人民は涙目だよなw
728 :
NASAしさん:2009/02/08(日) 16:25:39
埼玉群馬栃木による
茨城空港不使用運動まだ〜?
729 :
NASAしさん:2009/02/11(水) 17:30:59
730 :
NASAしさん:2009/02/19(木) 18:30:32
茨城、栃木、群馬、埼玉。4つの県に別れている北関東。
その4県民が一つになれる魔法の言葉
「○田空港イラネw」
731 :
NASAしさん:2009/03/29(日) 05:33:49
確か
733 :
NASAしさん:2009/04/30(木) 07:32:58
734 :
NASAしさん:2009/05/03(日) 17:39:32
この土地は国が密かに?利用を考えてるのでは?
735 :
NASAしさん:2009/06/08(月) 13:01:01
保守
736 :
NASAしさん:2009/06/09(火) 01:14:58
737 :
NASAしさん:2009/07/29(水) 16:24:55
738 :
NASAしさん:2009/08/07(金) 15:18:45
地元某国会議員の圧力でつくることになったの?
739 :
NASAしさん:2009/08/09(日) 09:28:05
渡良瀬国際空港建設設置への調査費6億円が、民主党政権で復活することが
決定されという夢を見ちゃったよ。
740 :
NASAしさん:2009/12/09(水) 23:44:45
>>728 不使用運動も何も、そもそも選択肢にのぼらないww
このスレ、2003年1月から続いてるのね・・・
ここに空港があったとしても、新幹線と競合しちゃうね。
742 :
(o^-')b :2010/02/07(日) 06:29:45
いらないいらない
743 :
NASAしさん:2010/02/07(日) 09:04:29
江ノ島国際空港が先っ
744 :
NASAしさん:2010/02/26(金) 09:37:25
いつ出来るんだっけ?
A380対応だよね?
745 :
NASAしさん:2010/05/09(日) 01:10:09
みんなの党、人気出てきたみたいだねぇ。
党首のよっすぃーは道州制押しだねぇ。
消えかけた首都機能移転の第一候補地はたしか那須地区だったねぇ。
これはよっすぃーの地元だねぇ。
なんだかまた、首都移転とか言い出そうとしてる気配がするょ。
那須塩原からだと渡良瀬あたりに新幹線駅ができれば推定30分くらいかな?
これは、ありだねぇ。
746 :
栃木出身のかっぺ都民:2010/05/09(日) 06:06:11
>>245を受けて妄想ばく進
道州制、首都移転(那須地域)にあわせて
渡良瀬遊水地に4,000m級オープンパラレル滑走路×2本をもつ
24時間運用可能な国際空港が完成、スーパージャンポも就航。
世界と国内を結ぶスーパーハブ空港に
併せて、JR東日本 横那新幹線も開業
新横浜始発/大崎始発 那須塩原行
停車駅は
新横浜、大崎、新宿、池袋、大宮、渡良瀬国際空港、宇都宮(関東道州都)、那須塩原(国会議事堂前)
小山駅は廃止
3時間以内到達可能都道府県80%を達成。これで日本一影の薄い県を脱却
こんな、栃木県なら帰ってみてもいいと思うおれ。
日本国内にこれより凄い基盤が新設できるポテンシャルを持つエリアがあったら教えてくれ
747 :
栃木出身のかっぺ都民:2010/05/09(日) 06:07:24
748 :
NASAしさん:2010/05/30(日) 17:02:42
749 :
NASAしさん:2010/06/06(日) 22:21:21
江の島生しらす空港が先だろ
750 :
NASAしさん:2010/07/12(月) 21:43:31
いらないいらない
751 :
NASAしさん:
スペーシアが空港特急に