関西汽船＆ダイヤモンドフェリー

1 ：　　：04/04/08 21:36

大分・別府～松山（～今治）～神戸・大阪　航路について語ろう。

関西汽船の小豆島季節便、小倉～松山も可。

2 ：アナルＭＡＯ ◆PutAnalmao ：04/04/08 21:46

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　/.　ハ - －ハ　　　|_/　＜　　マハロー！
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マハロー公開トリップ
アナルＭＡＯ#WbTnQ/S0

3 ：　　：04/04/08 21:54

関西汽船＆ダイヤモンド⇒（合併）⇒関西フェリーダイヤモンド汽船
（合併のポイント）
・西大分港入港中止、別府に一本化。
・フェリーダイヤモンドあぼーん
・神戸は六甲に一本化

（上りダイヤ）
別松今坂神大
府山治出戸阪
●●●－●＝　ダイヤモンド
●●－－●●　こがね・にしき
●－－－－●　あいぼり・こばると
＝＝●●●＝　ダイヤモンド（昼行）

（下りダイヤ）
大神坂今松別
阪戸出治山府
＝●●●＝＝　ダイヤモンド（昼行便）
●－－－－●　にしき・こがね
●－●－●●　こばると・あいぼり
＝●－●●●　ダイヤモンド

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 10:33

あげ

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 22:46

フェリー

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 23:28

>3
あほちゃうかこいつ。お前、別府の奴でも大分港の方が駅から近いけん、
便利やいうてダイヤ乗るのに。貨物の集荷にしても大分の方が有利なんや。
別府港こそ要らんわ。

7 ：シコシコハイウェイライン：04/04/10 23:38

>>6
まあ、正直、九州の小都市がどうなろが関係ないが熱くなるなよ。プッ

見苦しいよ

8 ：フェラチオハイウェイライン：04/04/11 00:45

>>6
大分港は貨物の集荷はよくても駐車場が狭いから車両の待機場は無いし乗船しない車両が入って来るから荷役時は大変みたいだよ。
別府国際観光港の方が駐車場、広いし乗船する車両以外は入って来ないしね。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 12:30

思い切って大在に移設。

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 16:13

>>>9
大在はフェリー専用のバースが無いからね！！

11 ：シコシコハイウェイライン：04/04/11 18:10

シコシコハイウェイライン

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 20:30

>>10
もう作れないんだっけ？
大在だと佐野工業団地や宮河内インターへのアクセスがいいからな。
高速利用に大分市内抜けないでいいから有効なんだろうけど。

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 20:39

ダイヤモンドに新造船2隻がお目見えするってマジか？

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 20:44

ダイヤモンドは2等の貸し毛布を無料に汁！
関汽は満席のときに、客室でもないところに布団を引いて臨時席作るのをやめれ！
2社とも2等、2等寝台にｶﾌﾟｰﾙ室を設定汁！

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:02

>>12
フェリーに乗船するトラックのほとんどが鹿児島、宮崎、熊本から一般道を走って来るから高速のインターが近くにあっても無意味です。佐野物流団地はいまだに空き地が多い状態です。

>>13
ダイヤモンドフェリー新造船は06年就航？の計画みたいですよ。フェリーバースも今の場所から東側の岸壁にフェリーバースとターミナルを移す？みたいですよ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:25

>>15
あと2年はフェリーダイヤモンドを使うのか･･･
先に１隻造って、フェリーダイヤをあぼーんしてほしい。
ていうか、ダイヤは２年後には４隻体制に戻るのか？

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:30

>>16
どうなるのかな？関西汽船との業務提携があるし・・・？

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 22:57

ダイヤモンドフェリーの高速旅客船、スピーダーってあったの知ってますか

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 09:15

>>18
早々と消えたな。
松山～大分を1日3往復だったかな？

ダイヤ・関汽共同運営便って、会社ごとに部屋割られてるんだよな？
2等とか２等寝台って、いつもダイヤ側の部屋は激混みなんだけど･･･

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 13:49

>>18
松山というか伊予だったからな。乗り場が遠かった。
末期には別府に延びたがどうせなら松山観光港とかまで延ばしてもよかったかもな。
時間的には早かっただけにもったいない。

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 22:40

age

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 11:04

age

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 22:25

あげ

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/15 03:12

あげ

25 ：本日より運航開始：04/04/17 14:12

シャトルハイウェイライン
本日より運航開始でございます。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 21:20

関西汽船の現役社員ですが。。。
何かご意見ご質問ありますでしょうか

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 21:25

>>26
株価上がって嬉しいね？。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 23:29

>>26
君、違うだろ！
嘘つきはSHLのはじまりw)

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 23:57

今、寒気に乗ってるが、消灯すぎてるのにDQNがやかましい
船員、素通りしないで、注意くらい汁!
「他のお客様が寝ておられますので、消灯後は○○ホールでおくつろぎ下さい」くらい言えるだろうよ

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:17

>29
関汽の消灯は、ホールまでも消灯するでしょ。
それが間違っているんや。
ダイヤモンドなら、二等なんか消灯後も、ダイヤモンドホールは減灯するが、
おしゃべりしようが、くつろぐことができる。

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:17

32 ：現役社員：04/04/22 21:36

給料下がっても父さんよりはいいです。
黒字化はいつのことやら・・・
バイトでもし世かな

33 ：歌舞：04/05/08 21:16

諸君、何時から乾季歌舞￥３３０にもなったんだ？。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 23:45

小倉行きはどうよ

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 22:49

小倉松山航路の中から書き込み～。
今日の小倉発は、はやともでつ。
ボロい船かと思っていたら、結構キレイなんでびっくり。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 05:26

>>35
３月に漏れが乗ったときはボロかったが？　改装した？？

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 05:32

>>35　明朝は5:00にたたき出されるわけだ・・・

ちなみに道後温泉本館は6:00から営業。

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 18:16

>>30 にしき、こがねのにしきホール、こがねホールは明るいまま。あいぼり、こばるとは減光しないのは喫煙室、ゲーム、自販機コーナーくらいかな?

39 ：３５：04/05/16 00:12

今日は松山→小倉便「くるしま」の船内から・・・

>>36
「思っていたより」ボロくなかったということであって、上等！キレイ！というわけでは決してありません。
もっと上等なフェリーに乗ったことのある人にしたら、はやとも＆くるしまなんてボロ船に感じてしまうのでしょうね・・・。
そういう意味では、上等なフェリーの乗り心地を知らない自分はある意味幸せ！？

>>37
ハイ。５時前に叩き起こされて、船から追い出されました。
リムジンバスで道後まで行って、朝風呂を浴びてきました。
前の晩に船内でも風呂に入ったんですけどね。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 21:22

>>9
日産が断った６号地にすれば？

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 19:22

観光港寂れすぎ。南港みたいにターミナルをまとめろ！

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 19:34

>>41
松山観光港よりも、小倉港をどうにかしてほしいような・・・。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 20:29

いや、別府が先

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:10

>>42
どうにかしたら浅野になったんじゃぁ・・・

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:13

六甲はイヤぢゃ　全部中突堤にしてくれ　

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:22

>>44
あれでもどうにかなった方なの！？
松山観光港に比べたら、建物はプレハブだし・・・。接続は悪いし・・・。
せめてバスでも出てくれれば・・・。

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:25

>>46
漏れは知らずに小倉駅までタクシーに乗ったが・・・・

運ちゃんはあきらめてる様子で文句一つ言うわけでもないが・・・

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:28

漏れは浅野より砂津のほうが好きだな。
近くに西鉄の車庫があって、そこから福岡行高速バスに乗れた。

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:34

>>47
折れは小倉駅へ向かって歩こうとしたら
タクシーが追いかけてきて駅まで乗らない？
といわれましたが断りました。

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:44

>>49
そのパターンなら値切れるんじゃないかな？　でも基本料金以下はむつかしいか。

漏れが乗ったときはゴニョゴニョ・・・だったが。

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:46

別府港で迷う観光客大杉。宇和島運輸最寄りのバス停で、「関西汽船はここですか?」と観光客。バスｳﾃｼ、キレ気味に「違います。二つ先です。」

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:49

>>51
あっちは便数も多いから売店とか賑わってるな。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:51

別府観光港　船からターミナルまでの無料送迎バスに激しく萌え。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:53

「別府国際観光港」の「国際」って何？

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:24

>>54
別府～阿蘇～熊本～雲仙～長崎の観光バスがあるけど、それも以前は「九州国際観光バス」という会社が運行していたのと関係あるかな？

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:28

>>54
特に意味なし
国際線ができるという妄想の産物

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:34

妄想でつか・・・　

>>55　厨房の頃に「アンギラス号」ってのに乗ったぞ

58 ：49：04/05/19 01:09

>>50
７時までの船内休息終わって最後に下船
ずっと待っていた運転手、獲物なし
初乗りでもいいから乗ってほしかったのでしょう

雨でも降っていたら考えるが
あの距離でタクシーは乗らない

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 01:26

>>57
アンゼラスでないの？
長崎～雲仙間の観光特急。
これは長崎県営バスの運行。

>>58
こないだ、雨が降ってたから乗っちゃった。
そごう（もうそごうじゃないんだっけ？）前まで乗って初乗り料金だったから、まあいいかなと。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 02:13

別府のタクシーはむちゃくちゃ値切れるなぁ
しつこく客引きするっていう噂だったが、逆に交渉しやすくてイイな。

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 15:13

別府国債観光港

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 19:02

>>59
そごうは伊勢丹だよ。

クイーンダイヤはひょっとして大西沖にころがってるのかな？
前のおくどうご8（だっけ？）はあそこにころがってたが。
あそこはある意味すごい

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 19:37

>>62
クィーンダイヤモンドは、韓国で働いていますよ。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 20:06

クイーンは元宇和島運輸の船と一緒に働いてるらしいね

65 ：荷役作業中：04/05/19 21:44

陸上作業員｢○×さん、カーデッキ｣
三航士｢カーデッキ、了解｣

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 22:35

なんで大西に放置されんだ？

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 12:54

別府湾のクジラを仕留めた香具師はだれだ？

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 12:55

関汽㈱もとに戻ったよw

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 16:29

>>68
2部になったけどね!

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 18:55

こばると丸とくいーんふらわあ2に帰ってきてもらおうか

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 19:39

本日はさんふらわあにしきにご乗船いただきましてありがとうございました

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 20:23

フェリールビーに帰ってきてもらおうか

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 23:17

くるしま7に帰ってきてもらおうか

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 10:00

フェリールビーっていつの話だよ

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 11:21

松山にて一般徒歩にてご上陸のお客様…

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 13:33

フェリーパールに帰ってきてもらおうか

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 13:46

>>72 >>76
よく事故ってたよね衝突、座礁
クイーンダイヤモンド・・・衝突事故
フェリーダイヤモンド・・・座礁
スターダイヤモンド・・・火災

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 13:53

松山の事故はどこだったっけ？
フェリーと陸の間にかける橋みたいなのが落下したやつ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 13:57

なんか野球板の返してもらおうかのスレみたいだな

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 14:06

>>78
可動橋？人道橋？
しかし松山観光港も事故が多発してまつよね。
昔、スターダイヤかブルーダイヤでトラックの運ちゃんがカラオケのマイク取り合いになってケンカになった事件があったよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 14:08

10年少し前に松山観光港の可動橋が落っこちて
関西汽船が今治で車両の乗船扱いしてたっけ

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 19:00

さんふらわあに帰ってきてもらおうか

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 19:24

さんふらわあ0、2ともに行方不明です。

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 20:44

おくどうご8に帰ってきてもらおうか

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 21:06

おくどうご8は韓国に居ましたが・・・？今は何処に？
もう鉄クズになってリサイクルされたかな？

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 22:13

スピーダーに帰ってきてもらおうか

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 22:52

かなり前、フェリーゴールドが現役だった頃、普段なら通路に使う場所に、
毛布を二枚重ねでひいて作った、臨時の２等席に乗せられてことがあったぞ
今でも、多客時はあんなことやってんのかな？

歓喜の初代ひまわり号に軽四で乗ったときは、車両甲板のづーっと奥の物置のような所に
係のマッチョなお兄さん方が、力業で車を抱え、押し込まれたこともあったなぁ

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 23:07

フェリーゴールドに帰ってきてもらおうか

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 23:58

>85
おくどうご８はギリシャのＡＮＥＫラインに行ったよ。
韓国なんて行ってないよ。

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 00:32

>>89
了解

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 00:43

ダイヤモンドF名物「てぬぐい」はまだあるのかな。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 10:03

ダイヤが新造船を作るような話があるが名前を予想してみよう
とりあえずシャトルハイウェイみたいに
だいやもんどおおいた
だいやもんどこうべ
だいあもんどまつやま
といってみる

93 ：さんふらわあの唄：04/05/22 13:39

♪さんふらわあ～さんふらわあ～太陽に守られて♪

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 14:02

高橋英樹が生駒丸の船長をしたんだぞ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:00

ダイヤモンドフェリーは食堂をもう少し広くして欲しい。
夏休みや冬休みは人が多くて食事どころではない。
あと団体の奴が食堂の席を占領するのうざ杉。団体には部屋で弁当食ってもらうとか考慮してくれ。
あとは車をぎりぎりまでつめるな。いつも車に傷がついてる。
それから松山と今治ってそんなに人乗るのか？
愛媛は一回だけ止まればいいだろ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:10

もともと愛媛阪神フェリーだったのを吸収したから仕方がない

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 10:30

おくどうご3に帰ってきてもらおうか

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:01

ゆふ、まや　にも

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:14

くれない丸も

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:42

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 13:05

ほわいとさんぽう2に帰ってきてもらおうか

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 16:08

関西汽船ってまだいろいろと経営問題があるの？
帝国データバンクではむかしずっとBのままだった。
社名を尼崎汽船にもどしたほうがいい。
神戸や大阪に就航するから没落する。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:56

クィーンダイヤモンドに帰ってきてもらおうか

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 12:47

信頼の船旅
関西汽船

瀬戸内を西へ東へ大分松山今治神戸
ダイヤモンドフェリー

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 15:42

六甲にてお車にてご上陸のお客様
只今駐車場を開放させていただいております。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 17:25

ダイヤの早朝に大分を出る便って、一般客乗ってるのか?

107 ：815（本物）：04/06/02 02:06

106様＞私はこの早朝便に松山までたまに乗ってます。
確かに一般客は少ない事が多いのですが、ときたま多い事もありますよ。
まあ上等船室は大分と松山間はお掃除タイムみたいです。
しまなみとか瀬戸大橋、明石海峡大橋を堪能するには最適であるのは間違いないです。
そう言えばダイヤは家のオヤジ様が遥か昔に乗務してた気がします。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 21:28

サンフラワー

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 22:06

川中島の合戦

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 22:29

横須賀･久里浜－大分･大在
シャトル･ハイウェイライン

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 23:58

>>88
元・フェリーゴールドの現状
ttp://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=7010781&lang=en

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 00:33

禿

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 10:48

ひかりレールスター＆ソニック　VS　関西汽船

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:06

神戸行きたいな

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 20:21

陸上責任者「カーデッキ、シャーシ両回し」
セコンドサー「両回し、了解」

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 15:00

関西汽船

関汽商事

関汽交通社

別府ポートサービス

ダイヤモンドフェリー

ダイヤモンドライン

エムオーツリスト西日本

ダイヤモンドウィング

117 ：117：04/06/11 05:32

お知らせ Date: 2004-06-10 (Thu)
さんふらわあこばるとは車両乗降装置の故障によりドック入り期間が変更となました。大変ご迷惑をおかけ致しますが、次の定期運航便が
欠航となりますので、あしからずご了承くださいませ。
欠航になる便　：　6/10～6/22の偶数日上り直行便　別府19：00発　→　大阪行き
　　　　　　　　　　　6/11～6/23の奇数日下り寄港便　大阪21：00発　→　神戸・松山・別府行き

ttp://www.kanki.co.jp/

前かな？左斜め後ろかな？右斜め後ろかな？

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 13:07

オモテのランプです

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 03:23

ダイヤモンドフェリーは
「スリーダイヤ」
なんて不吉な名前の船は投入しないのかなｗ

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 20:39

あげ

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 00:10

ｽﾀﾝﾌﾚｰﾑ、舵＆軸系等の御用命は是非
新来島へ
http://www.skf.skdy.co.jp/

122 ：122：04/06/27 15:30

>>119
ここは商船三井系列

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:02

ダイヤモンドフェリーと漁船衝突　(16:00)

　22日午前、別府湾でフェリーと漁船が衝突する事故がありました。フェリーの乗客にけが人はいませんでしたが、1時間半ほどの遅れて大分港まで自力航行しました。
　事故があったのは、杵築市加貫崎の南東7キロメートルの別府湾です。22日午前10時40分頃、神戸発大分行きの「フェリーダイヤモンド」が操業中の漁船と衝突しました。
フェリーに乗っていたおよそ130人の乗客にはけがはありませんでしたが、漁船の乗組員1人が肩を打ち軽いケガをしています。フェリーは漁船の左後部に衝突しており、
大分海上保安部で現在、航海士に話を聞くなどして事故の原因を調べています。またこの事故でフェリーは1時間半ほど遅れましたが、自力で大分港まで航行しました。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 19:42

また衝突事故かよ！いつも衝突事故起こしてるなダイヤモンドフェリーは・・・いい加減しろや(怒

125 ：あ：04/07/22 19:57

あ

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:40

1993年フェリーダイヤモンド佐賀関沖座礁事故
1997年クィーンダイヤモンド来島海峡衝突事故
2003年クィーンダイヤモンド神戸港内衝突事故

127 ：127：04/07/23 10:59

>>123
ソースも付けてね。

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 20:42

ダイナマイトフェリー

129 ：関西汽船友の会会員：04/07/26 02:38

瀬戸内の当たり屋＝ダイヤモンドフェリー
瀬戸内の暴走族＝名門大洋フェリー
信頼の船旅＝関西汽船
フェリー業界の珍騒動＝シャトル･ハイウェイライン

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 11:37

>>127

TOSニュースより
ttp://www.tostv.co.jp/news/news.php3?num=17

131 ：シコシコハイウェイライン：04/07/29 11:58

みんなでシコシコしてね！
シコシコハイウェイライン

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 12:09

>>130
女子剣道部が優勝したって話しか書いてないが・・・

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 11:31

空きが無い寝るとこ無いついでに車満車状態ついてない

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 18:53

関西汽船の現役社員ですが。。。
何かご意見ご質問ありますでしょうか

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:35

関西汽船とダイヤモンドはいつ統合されるのですか

136 ：社員：04/08/15 21:33

>>135
そう遠くはないと思います。
関西汽船が減資によって商船三井の子会社化されてので、これからのｽﾋﾟｰﾄﾞは速いでしょう。
存続会社は関西汽船、営業力があるのはダイヤモンドの方ですが。
実質、関西汽船もダイヤモンドと同規模の会社に成り下がってますからね。
社員にとっては、給料カットでも会社更生法などよりよっぽどいいですよね。
潰れてしまっては元も子もないわけですから。
商船三井の前身、大阪商船から内航部門を受け継いで発足した名門企業ですから、
商船三井の面子にかけても倒産は無いようです。
まあ、実際は更正会社並の労働条件にまでリストラされてますがね。

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 21:41

難しい質問にもお返事ありがとうございます
大変だとは思いますがこれからもがんばってください
これからもこのスレに書き込んでください

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 23:23

>136
時期、ダイヤモンドフェリーが１３０００総トンの新造船を作ると言って、
まだ着工しないみたいですが、そのころには経営統合なんでしょうか？

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 02:08

船を大きくし過ぎると今治港に入れなくなるよ。今ある船でもバースはギリギリなんだから。

140 ：関西汽船友の会会員：04/08/16 02:14

>>136
合併してもさんふらわあの船とダイヤモンドフェリーのイルカのマークとマークの入った船は残していただきたいですね。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 14:52

マリン欠坑おかげでこつちは大型トラツク満車

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 15:49

禿中

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 15:49

禿中

144 ：144：04/08/29 16:04

コジマみたいに、太陽の中の海豚か？

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 15:39:29

保守

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 00:35:24

ダイヤが10/20に値上げ

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 18:26:13

ってことはエムオーのフリープランも値上げかな・・・。

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 21:33:03

来年から株主優待３割引となるそうだ。
中間事業ご報告によると
「今般すべての割引制度の抜本的見直しを行うことといたしました」

ならば
友の会を廃止汁！
マイカープランを廃止汁！

リスクを持って株を持っている株主の割引が縮小されるのだから
相対的にこのくらいやってもらわなければ困る

友の会２割引に縮小なんてのも駄目だぞ。廃止だ。廃止。
株優と１割しか違わないなんて許さないぞ。

149 ：和男：04/10/04 23:40:42

今度家族旅行で乗ります。
ずっと2等でしたが今度は1等です。
株主で良かった。
しかし今度から割引率が下がるので、ごっつ不愉快です。
今度から優待券で飯も割り引いてくれないかなー。
レストランは美味しいけど高いので、優待券もっている人には3割引で食わせてくれ。
よろしくお願いします。

台風こんといて。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 05:47:22

優待券を切り離し無効にして転売できなくしやがったな。畜生！

151 ：kazu：04/10/06 01:45:41

苦肉の策でんがな。
社長が泣くのでもうこれ以上言わんといたって。
小遣いは株でかせいでください
江口さんに怒られます。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:02:12

切り離しできなくなるのん？
シート売りなんか買い手見つかるかなぁ(´･ω･`)

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 03:37:49

>>152
昔の6枚回数航空券みたいに、転売したところからシートの全券片を
借りて、余ったら返却するというカタチの使い方になるのかなあ。
未使用になる分は、使用する券片の代金以外に、保証金を取る
なんて方法も。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 15:12:23

>>150
関西汽船の売り場？旅行会社？どこもダメなの？
今月使う予定だけどバラで数枚買ってるので

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 17:47:09

>>154
今月末まで有効のやつは従来通り。
来月から有効になる新しく発行されたやつは3割引でしかも切り離し無効。

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 18:21:53

甲南チケットなんか確か優待券バラ売りのために株主になってたはずだが
（株価が安いのでいちいち買い取るよりメリットがある）
残念だったな

157 ：154：04/10/09 22:09:04

>>155
ありがと～
でも　大分県関係の船どこも割引は厳しくなってるね
以前はよく割り引き券あって各方面使ってたけど
佐伯宿毛倒産＆原油高でか　知らないが厳しくなった

過去割引等使用実績及び割引期間
関西汽船　株主５割引き　　　　　　　　　　H16.10.31まで
ダイヤ　　明石海峡使用で帰り５割引　　　　H15.03.31まで
宇和島　　券で４割引　　　　　　　　　　　H16.04.10まで
九四　　　券で３割引、ネット予約で３割引　H16.03.31まで
国道九四　往復で　なんとかキャンペーン　　H16.08.31まで
内容及び期限間違ってたらごめん

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 23:59:43

>>63
亀レスですが、韓国に行ったクイーンダイヤモンドはこれですか？

ttp://www.seaferry.co.kr/main.asp

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 18:37:11

>158
わーホントだ。
塗装全く変わってないな。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:08:01

>>157
宿毛観光汽船倒産より九四フェリー倒産の影響のほうが出てると思う。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 11:10:53

株主優待や友の会みたいな一律の割引じゃなくて、
閑散期と混雑期に応じた弾力的な割引にすればいいのにな。

いつも満席になる年末年始・GW・盆は現行より多少値上げして
一方でドライバーズルーム以外ガラガラの時期は半額程度でいいと思う。

利用度数に応じて割り引くポイントカードなんかもあっていいかも。

162 ：和男：04/10/13 23:29:02

旅行に行きましたが、こがねの1等はよく眠れましたが、
あいぼりの1等は、窓なしだったので、息苦しくてあつくてたまりませんでした。
1等には窓ぐらいつけてくれー。

163 ：p1026-adsao12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp ：04/10/18 01:49:49

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 03:20:13

>>161
ポイントカードは共同運航前にあった。四国開発も11月に値上げ
>>162
障子のダミー窓でもどうかな？
>>163
唐揚げ禁止

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 01:39:32

小倉～松山航路にもそろそろ新造船を入れてほすぃ。
くるしま・はやとも2も最近は手入れが行き届かず古さばかりが目立つようになってきた。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 23:23:16

原油価格高騰受け　フェリー各社値上げ

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2004=10=20=830959=chokan

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 06:29:56

全国newsではダイアモンドフェリーとテロップ
nhk松山の、大分から松山を経由して神戸への、ダイヤモンド
フェリー最終便って紛らわしい。自社船としての今治経由の2便と、
コードシェアとしての3便と。　実際は、3便が松山始発だったのだけど。

>>165
<￥>は元々20年使うから。おまけに造船所が順番待ちで、法定検査
以外はすぐ舟渠を空けないといけないし。

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 21:30:32

>>150-155
大分の某金券ショップでは株主優待券を購入したら表紙を貸してくれるようにするんやて。

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 22:53:30

梅田界隈の金券屋では１冊単位で売って余った分を買い取る方式にしたみたい
（要は１８きっぷと同じ）

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 06:44:45

どうせ3割引なら素直に友の会に入ったほうが手っ取り早いよ。
株主優待券は無用の長物と化してしまっな。

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 00:36:23

社員のボーナス、年間一ヶ月になりました・・・・
冬は0.5ヶ月。15万あればいいかな・・・
年越せません。ダイヤの連中に給料とうとう負けちゃった

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 11:21:57

フェリーくるしまの船長はあいさつしないのだがフェリーはやとも２の船長はあいさつがあるんだな。
松山観光港って小倉と阪神が別の桟橋になったんだな。小倉で単独？

>>165
まだ十分使えるよ。階段が急なのはどうにかしてほしいが。

173 ：関西汽船友の会会員：04/12/01 22:45:38

頑張れ！関西汽船

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 02:26:32

四季報と日経会社情報の関汽のところを見たら、来年は共同運航を
更に推進して、に志き又は古がねを１隻10億でダイヤに売却のョカーン？
ってことは、下り直行便を、六甲経由の共同化か？有利子負債削減と
あったし、ダイヤが15000t就航のときに実施とオモウのだがなあ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 00:39:18

きょう旅行代理店で買ったら株主優待券は切り離しＯＫだったよ

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 00:25:56

ダイヤモンドフェリー
最高だよ

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 04:08:21

四国オレンジフェリー＆九四オレンジフェリー
最高だよ

178 ：↑：04/12/09 10:02:34

177ＧＥＴだぜ！

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 16:58:47

171ってホント？　かなり厳しいんですね。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 20:06:17

客が少ないからって一部の2等客室を閉鎖して残りの部屋に詰め込むんじゃねーよ！！

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 22:27:44

ダイヤモンドフェリーでオフ会やろうぜ

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 09:18:45

関汽の小倉航路は団体の扱いはどうにかならないのか。
修学旅行生よりタチが悪いのもいる。
しかも団体の女性が女性専用室を使ってるから上の2等広間が混みすぎ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 02:35:30

>>182
上の部屋に当たった時はまだいいが、下の一番後ろの部屋に当たったら
床を突き上げるエンジンの振動がひどくて寝れたもんじゃないよ。

横にはなれないけど、2等では一番前寄りにあって振動が少なくて
いつも人が少ないリクライニング席が好きだった。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 16:22:13

小倉航路の２等客室は前の方に女性専用室があるから結構いいポジションなんだよな。
まあ後ろの部屋でも寝れることは寝れるんだけどな。
上はいびきの音がなければ無問題。
下は消灯後にドアをバタンと大きな音で閉める客がいなければ無問題。

団体は貸切バス待機だから後から出たらいいのに、我先に出るからな。

185 ：なにもせんちょー：04/12/13 17:49:57

神戸中突堤が全く寂れちゃったな。関汽、阿波共、加藤、淡路、港内観光船、と
目白押しだった頃が華だった。
>>102
尼崎汽船（あまさき汽船と発音するのが正しい）は戦時中に関西汽船が出来る時に
強制合併された会社だぞ。「大衆丸」を除いてオンボロ船ばかりの会社だった。
だからＯＳＫから分離した関西汽船が「親」だ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 04:18:30

亡くなった爺様の遺産が処理されて、孫の私は関汽の優待券もらえました。
しかし、これって株主じゃなくても使用できるもんなのでしょうか。
爺様は100いきかけてたので、もし本人確認されたら即バレするなぁとか思いました。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 04:38:02

>>186
本人しか使えないのなら、金券ショップで売ってないよ。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 04:54:13

あ、ほんまや。
では、来年の4月1日以降の優待券利用は関汽営業所のみ取り扱いというのも、
爺様以外の人間、つまり私が堂々と営業所で利用していいんですね。
春に使おうと思っていたので安心です。どうやって爺様に化けようか考えていたので。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 19:14:26

２等や２等寝台は客が少ないと一部の部屋に詰め込むようです。
出航してしばらくすると客のいない部屋は施錠されていくので
出航直後に適当な部屋に移ってしまいましょう

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 20:57:24

出航1時間前に手続き完了してと関西汽船に言われたが
伊予鉄の小倉接続リムジンの観光港到着は出航25分前というのはいかがなものか。

まあ1本前で行けばいいんだけど、着くの早すぎるんだよな。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 22:39:47

>>190
「1時間前」というのは出航間際に客が殺到して出航が遅れるようなことが
あるとまずいから大袈裟に言ってるだけで、クルマならともかく、旅客だけなら
30分前で十分でしょ。
漏れはいつも小倉では21:17に小倉駅に着く特急、松山では接続便のリムジンバス
を使ってどちらも出航30分前くらいに港に着く感じで利用してるけど。

しかしこの季節、小倉駅から港までの間の道のりが寒い・・・。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 23:17:42

松山は徒歩と車の手続き場所が分かれてるからまだいいけど
小倉は小さい事務所だから結構混雑する。
その上に窓口が一つは閉まってるときた。

>>191
漏れは小倉→蔵本、天神→小倉でバスに乗るんだけど
朝は小倉駅前事務所が開いてないから、券売機が開いてる砂津へゴー。
なので大半の徒歩客と違って一人旅。確かにこの時期は寒いな。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 01:37:03

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　「さんふらわあくるしま」「さんふらわあはやとも」まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 14:41:07

別にさんふらわあでなくてもいいけど。

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:35:49

換気、ダイヤ、BHLで経営統合だって。
四季報に載ってた

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 23:33:48

経営統合っていつごろだよ？

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:52:15

どこが存続会社に？？

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 23:56:18

宇和島運輸です

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:55:26

ＪＲ九州です

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 20:45:56

太平洋フェリー九州航路です

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 00:59:26

桜島町営フェリーです。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 18:30:12

>>201
すでに鹿児島市営になっています。

203 ：なにもせんちょー：05/01/02 11:21:20

松山－小倉間（当時砂津）「はやとも丸」（2世）フェリーに乗った事があった。
1等でも洗面所が壊れていて使用不能。松山発が昼便だったので夕食にレストラン
へ行ったらデザートに分厚い「西瓜」が出た。今の船はリクライニングシート
らしいが、汽車じゃあるまいし船屋の神経ずれてきているな。リクライニング
の元は「ジャンボフエリーの双胴船」、「ソファーの1等は”淡路丸”」だったが。
矢張り「船は船らしいアコモ」でないと落ち着かない。

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 01:31:31

>>203
フェリーくるしま・フェリーはやとも2の2等リクライニングは7～8年前に廃止されましたが。

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 19:54:53

ボヤさわぎ大変だったな

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 10:15:37

http://www23.ocn.ne.jp/~normad-z/bhl.jpg
キリバン(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

20回ほどリロードしたけどね

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 15:17:53

こがね・にしきかブルー・スターダイヤどっちがお勧め?

日曜の下り航路ですが

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 21:52:50

大学生協のフェリーパックでダイヤのグリーン寝台買ったら
6440円だった

今だとこれが一番安いのか?

209 ：名無しの歩き方：05/01/21 19:42:15

天保山(弁天埠頭)－中突堤(神戸)－坂手－高松－坂出－多度津－今治－高浜－小倉
(砂津）の長距離各港寄港に、「あかね」、「あけぼの」、「さくら」が入っていた
頃は｢呑気な船旅」が出来た。食堂は「あかね」が一番ましで「さくら」が最低。
せめて大阪-神戸-坂手－高松ぐらいの昼便、夜便を1,500TSぐらいの客船で復活
してもらいたいな。LO／LOのコンテナー船兼用の貨客船でも良い。

210 ：名無しの歩き方：05/01/21 19:45:30

＞＞209
ついでに八幡浜－宇和島－宿毛まで延航して、｢懐かしの宿毛航路」でも
-------------

211 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:15:13

age

212 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 01:31:27

>>209
客船は、インランドシーのトラウマがあるし。

213 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 01:53:44

関西汽船って毛布が臭い気がする・・・。
ちゃんと洗ってるのか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 06:04:10

>>213
ダイヤの有料毛布で、倉庫から出されて蚤に喰われたことがある。

215 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 14:48:29

四角い枕は寝心地悪いし不潔そうだから漏れはいつもマイ空気枕持参。

不織布の枕カバーが置いてあるけどあんなのすぐにはがれて
なんの役に立たないだろ。

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 03:52:54

>>215
貸浴衣があるのだから、貸枕カバーがあってもいいかも。

217 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 22:40:21

久しぶりにダイヤ上り２便で、松山=>神戸のりますた。
お客は、○金の宗教団体とトラック運チャンばっかりで、若造は
漏れ一人だったです。
ゴンゴンガンガンとエンジンの音がひどくて熟睡できず、次の日
仕事になりませんでした。
何とか熟睡できるアイデアはないでしょうか？

218 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 23:23:50

＞ゴンゴンガンガンとエンジンの音がひどくて

俺はダイヤ乗ったことないんで判らないんだけど
ダイヤの船ってボロいの？
関汽はちょくちょく乗るがそこまではないけど。
高知特急フェリーはすんげボロだった。

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 04:20:11

>>217-218
下り1便が松山経由でなくて、今治経由なのは、愛媛阪神フェリー
との統合や、有効時間帯の他に、朝4時台に松山寄港してた頃、
港周辺の騒音が激しくなってたことで、時刻の繰上ができな
かったってくらい、内外に撒き散らしているようだねえ。
どうも、1等シングルのあるブルーじゃなくて、フェリーの日
だったようだね。☆は船渠中だし。
関汽は同型の古がねやに志きなのに、朝5時台の寄港がok
だったってことだからなあ。
漏れは寄港地で寝坊しないよう、下りはダイヤ。
ダイヤで安眠のためには、奮発すないといけないのかなあ。
某うわーんなんかは2等、寝台は使わないから性能までは書いてないのかな？

220 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 13:26:27

こんぱすの写真は何故あんなに画質が悪いのだ？

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 20:47:19

ダイヤのグリーン寝台は寝れない?

222 ：219：05/01/28 01:40:01

港周辺の騒音
->港周辺住民からの騒音被害の苦情も
って意味も含む。

某うわーんは、船尾の人魚clubでの臨時２等席ではモロくるって
書いてたような気が---
スマソ

あいぼり、こばるとだと、6時のおはよう放送&照明点灯で、
松山早着って言われたら、慌てるくらい熟睡できる。

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 22:19:53

>>221
２等よりはマシ。
俺はいつもグリーンだけど騒音とかもほとんどないし近くの客もだいたいトラックの運ちゃんばっかでおとなしい。

224 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 01:59:09

最近の2等雑魚寝はどこも小部屋化してるのになぜ関汽は大部屋志向なんだろう？
自由席なら大部屋のほうが空席を探しやすいけど指定席だし、大部屋は騒がしくなりがちで落ち着かない。

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 03:08:37

鼾も含めて五月蝿そうなウテシは大体、自主的に先首の
ドライバーズ寝台に行くからなあ。
フェリーdの2等は衝立だけでドアもなかったけど、
あれから改造して付けたのかなあ？

226 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 13:40:16

カーテン仕切りのままじゃないかな＞ふぇりーD

227 ：221：05/01/30 13:43:11

>223
thx
もう2等グリーン予約してたから寝づらいなら変えようかと思ってた

228 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 23:24:54

誰か関西汽船のCM持ってる人いない？
いたらうｐきぼん

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 18:37:00

小倉航路エンジン故障？

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 08:16:20

某玄海によると、くるしまの船首ランプウェイの故障で
船渠入り繰上げのようですな。

231 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 12:01:14

あげ

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 14:04:16

はげなか

233 ：仕事船長：05/02/09 13:15:28

カーセックス了解

234 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 12:08:35

あげまして　おめでとう

235 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 16:09:24

「最近スリ・置き引きによる盗難が多発しております」
「船内、盗難事故の非常に起こりやすい状況となっております」
「貴重品は必ず身に着けて…」

しつこすぎ
もうちょっと上品な言い方があるだろ

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 16:34:17

最底辺の方が使う交通機関だから、仕方ないだべ。
中には上品な人もいるだろうが。

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 22:04:09

出航前、出航後（＋船長）、就寝前
これだけ言ってもまだ不安だからな。

238 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 22:51:49

グリーン寝台以上でも盗難多いの?

239 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 00:31:18

正直なとこフェリーで2等大部屋は乗る気が起こらん
悪くても2等寝台じゃないと

240 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 02:18:05

混雑の度合いによりけりだな。
2等寝台を奮発したのにガラガラの雑魚寝の連中が大の字になって
寝てるのを見ると、損した気分になる・・・。

241 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 06:04:48

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/don/1055254729/272

242 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 19:00:30

1等で相部屋になったりしたら実質2等寝台と変わりないよな…
なのに何故確信犯的に4人部屋をいっぱい作るのか

243 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 20:59:00

2等の大部屋は荷物を置いて風呂とかトイレ行くのが不安だから俺は寝台にしてる。

寝台ならカーテン閉めて中の電気つけておけばそれなりに大部屋よりは盗難防げると思うし

244 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 21:02:23

>>243
むしろ大部屋で他の客の目があるほうが安全な気もするが。

245 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 22:00:08

2等寝台4人部屋で他人が来なかった時が一番だな。
テレビと窓がないくらいで1等とほとんど変わらない。

246 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 22:46:10

ダイヤの2等グリーンで部屋指定ってできないのかな？

247 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 00:01:27

ドライバーズルームを船尾に持ってきたあいぼり・こばるとは正解だね。
トラックの運ちゃんなんてどこでもゴロッと横になるや否や大イビキかき始める
ような連中ばっかりなんだから、設備が整ってれば少々うるさくてもいいだろ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 10:00:53

>>240
オフシーズンの平日しかフェリーに乗らない漏れは２等を使う。
修旅や宗教団体なんかと重ならなければ、
一人あたりの縄張りが格段に広いし
リーマンとか学生風の一人旅、老人がほとんどだから、
貴重品さえ気をつければ、妙に気も使わんし。

まぁ、オンシーズンは一等が良かろうが。

249 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 19:39:54

修学旅行にかち合うと悲惨だよね・・・。

250 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 23:43:23

3月6日の日曜は混んでるだろうか?

251 ：ダイヤファン：05/02/18 00:02:07

先週、Dフェリ乗ってきた。スターとブルー。ブルーはドックに入ってない？
塗装がはげてた。スターはきれい。飯はやや高めだがなかなかうまい。ブルーは
マーメードクラブにマッサージ椅子を二台置いていた。船の内装は両方とも
いまいち。皮肉な事に以前に改装したフェリーDが一番きれいだ。
ところで、新造船はいつごろに登場するのだろう？

252 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 20:43:18

ダイヤモンドはレストランがボッタクリだし乗務員の接客が酷い。

253 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 03:22:44

青は5/20の大分発2便神戸着後船渠
5/31の松山-大分から復帰？

公式の左下にある配船スケジュールより

254 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:09:28

フェリーＤとくるしま＆はやとも２はどっちが新しいの？

255 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 07:23:31

フェリーＤ1986.11.30 はやとも２1987.９.23 くるしま1987.４.27
ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-C/JZ-C-04.html
ttp://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-F/JZ-F-05.html

日刊海事はデータベースとしても使えるなあ。

256 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 19:14:10

今度ダイヤの下り1便乗るんだけど
今治入港時に放送とかあって起こされるの?

大分まで乗るのに今治で起こされたら嫌だなぁ

257 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 23:57:01

>>255
サンクス！

ほぼ同時期なんだね。どの船もそろそろ潮時か・・・。

258 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 12:11:47

>>256
たぶん、大分組は起こさない配慮があったはず。

259 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 00:50:08

小倉松山航路の小倉港で船内休憩する客にも多少配慮してほしい。
放送うるさいし、車出せだの、鍵返せだの、とても寝てられない。

260 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 01:05:37

オリアナに帰ってきてもらおうか

261 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 13:04:52

そういえば何年か前にドック代船に使われてたフェリーコスモとかいうやつはどこ逝った？

262 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 14:17:13

>256
確か今治行きの部屋と大分行きの部屋は離れた所に、
配置してて今治到着時に船員が起こしに来てたような。
放送はしてなかったかと。

263 ：安威産業さん！：05/02/23 17:48:36

あれっ？ダイヤの六甲アイランド乗り場の安威さん！！
お昼のＴＶニュース出てたやないの。
ちゃんと運行管理守らなあかんでぇ。

264 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:28:26

ダイヤで大分行くけど
大分駅まで移動するなら連絡バスか西大分から鉄道使うかどっちが安い?

西大分駅は港から近いんだよね?

265 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 22:08:17

>>264
駅へはターミナルからでも20分見ておけば余裕。
まあ路線バスの方が近いかな。

266 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 22:49:56

>>264
早いほうの便だと、西大分駅で結構待たぬと
行けないから、バスの方がヨロシよ。
すぐ下で到着に合わせて待ってるし･･･

267 ：264：05/02/28 23:43:29

>265-266
ありがとう
おとなしく連絡バスにしておきます

268 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 01:17:43

別府はせっかく目の前に線路が通ってるのに駅が遠いな。

269 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 02:07:04

松山港の切符売りのおっさん態度悪いぞ！
観光都市ならもっとまともな奴置けや！

270 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 09:24:59

ここに限らず態度のいいフェリーのきっぷ売り場（港の）は見たことがない

旅行社で買った方が悪い気分はしない

271 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 09:41:41

>>269
ターミナル？航送の方？

272 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 00:37:04

観光港のターミナルのほうは全体的に悪くはないと思われ。
特に眼鏡の小太りの兄ちゃんは物腰が柔らかくて好感が持てる。

大分港はいつも感じ悪い。

273 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 13:50:07

>>268
別府市が金さえ出せば、JRQはいつでも駅を造ってくれまつ。
「大分大学前」や「豊後国分」も大分市が金を出したからできたわけだし。

>>264
亀レスだけど、大分駅までならバスもJRも値段は一緒。
他の人の参考になればいいかな。

>>269
観光・別府では観光案内のｵｻｰﾝが一番態度悪いから大丈夫でつよ。

274 ：なにもせんちょー：05/03/03 20:52:25

俺が勤めていた会社の副部長、兄さんが運輸省船舶検査官だったそうで----
「来島の船は鉄板が薄い、最低規格を使っている｡衝突したらドザエモン」と
言ったと聞いた。大体来島坪内因業爺いの息が掛かると、「倒産」するね。
「室戸汽船」、「甲子汽船」、危なかった「関西汽船」、室戸汽船等も元［日南
丸｣の改造だったけれど、舷側に大穴窓は開けるわ、煙突はstarboardに1本にするわ、
エンジンガタガタで2等寝台でも眠り難かった。のし上げて結局倒産したが、本社
では2,500トンクラスなら［黒字」と言っていた。［甲子汽船」も［えぶり丸」を
来島で建造したら潰れてしまった。（大阪－阿波橘航路）
来島はどうも因業親父共々「縁起が悪い」。

275 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 03:05:36

受刑者更正の作業もまだやってるのかな

276 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 09:56:03

>274.275
最後はフィリピンで沈んだ「さんふらわあ１１」や、ハワイ沖で沈んだ「えひめ丸」も
来島ドックの建造。潰れるどころか沈むんよ。
日刊新愛媛なら堀之内の愛媛県立図書館においている。

277 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 11:33:27

来島ドックは苦し紛れに毒を…

278 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:25:11

今日のダイヤ下り1便乗るぞー
船内食堂高いらしいから陸で飯買っていこう・・・

279 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 14:07:43

>>276
予算に余裕がない会社しか来島の船を買わないって面もあるがな。
余裕のない設計　余裕のない施工　余裕のない運行　と3拍子そろいやすい。

280 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 16:07:15

ドック明けのはやとも2が船体サビサビのままで塗装を塗り直してないようなんだが
これは塗装するお金がないのか、じき新造船にするつもりだから放置してあるのか。

前者っぽいな…orz

281 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:04:28

「くるしま」「はやとも」も早く「さんふらわあ」にならんかな

282 ：278：05/03/06 23:22:20

グリーン寝台乗船中
向かいの寝台の奴のいびきがうるさい、電気つけてカーテン半開きで寝てるしorz

283 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 02:24:07

>>281
小倉航路は結構底堅い需要があるし、新しい船になるのは大いに結構なんだが、
初めて乗った大型フェリーが別府航路就航直後の元祖さんふらわあだった身としては
中距離用の簡便な設備の船が安易にさんふらわあを名乗るのはどうかなとも思う。

284 ：278：05/03/07 06:02:38

10分早く入港
連絡バスは558発車
ダイヤは始めて乗ったけど船内の飲食物が高くなければそれほど悪くないと思った。
大分港連絡バスが安いのもイイ

285 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:21:27

>>279
JR九州もビックリだな…

>>284
俺は明日換気に乗って大阪に行きまつ。
当然、食料は陸で買っていきまつ。
このところ忙しくて、平均３時間も寝てないから、船に酔いそうorz

286 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 02:55:44

>>285
jr西の交流電化区間の方が---

287 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 11:52:28

今朝松山に着いたスターＤの船内でトレーラーの運転手が車と壁に挟まれて脂肪だってさ

288 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:00:26

藻前ら、４月１日まで待て

289 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:21:04

>>288
なんで？

290 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:31:37

色んなことが変わるからさ。割引にしろ。
どれがどう変わるとは漏れからは言えない。

291 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:35:48

もう一つ言うと、名前も変わるから。

292 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:45:52

>>290
友の会は廃止してくれ

293 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 02:22:56

>>292
それは許さん

294 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 08:12:28

ゲートウエストフェリー
金剛渡船

295 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:54:04

ここに書き込んでる社員と思わしきIDを喚起及び商戦満井が
追跡中との情報あり。
給与の査定に盛り込む模様。
社内IDは元より船員の休日シフトも調べ上げ、リーク情報に
目を光らせている。

296 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 13:17:26

>>295、裏２ちゃんで話題になってるみたいだね＞リーク情報

裏２ちゃんねるの入り方をご存知ない方どーぞ↓↓

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（かぎカッコはいらない）と入力。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（かぎカッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．そのまま物流、運輸関係スレに進んで下さい。

　※注意　
　　　　　　　２３：００～０３：００の間はつながり難いようです。
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。

297 ：http:// zaqd37c4c1a.zaq.ne.jp.2ch.net/：05/03/09 15:19:22

guest

298 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 15:27:57

引っ掛かった・・・釣って、いや「さんふらわあ」に飛び込んでくる　OTL

299 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 15:23:30

300 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:29:36

300ｹﾞﾄ～ッ！！

301 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:08:57

今松山観光港のライブカメラの映像を眺めてたら
小倉行きの徒歩乗船客がランプウェイから乗ってるんだが
またギャングウェイがぶっ壊れたのか？

302 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 21:41:20

age

303 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 11:17:59

>>287
その事故のせいで、ダイヤ・換気の共営便が3：30遅れで別府発でしたよ。
西大分は抜港したけど、え～もう三時過ぎからとっても待たされました。

しかも、帰りの10日・南港発の換気2便もトラックの馬鹿ｳﾃｼがｺﾞﾙｧしたらしくて
50分遅れでつよ。
換気のねーちゃんも嫌味たっぷりの声で
「トラックの運転士が営業妨害をしたため、出港がおくれます」とな。
ははーん、逝きも帰りも遅延なんて滅多に遭遇しません。

304 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 15:59:31

guest

305 ：http:// dhcp04-069.ctb.ne.jp.2ch.net/：05/03/15 16:00:30

guest

306 ：http:// dhcp04-069.ctb.ne.jp.2ch.net/：05/03/15 16:01:44

guest

307 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:53:40

前から気になってたんだけど、フェリーを沖出ししたあと乗組員はどうするの？
救命ボートに乗り移って上陸するの？
それとも朝から晩まで船の中で待機してるの？

308 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:56:12

関西汽船とダイヤモンドフェリーって４月からそういう事になるんだ（驚！）
裏２ちゃんから目が離せないなねｗ

309 ：http:// 60-56-47-55.eonet.ne.jp.2ch.net/：05/03/16 19:57:35

guest

310 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:45:05

fusianasanに引っかかる程度ならまだかわいいものだが、
会社のPCから変なもの拾って、顧客リストを流出させるようなことにならないようにな。

311 ：(･∀･)ｲｲ！：05/03/17 00:54:04

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/09/27 22:12 ID:???

最近、Trojan.Ichigo-Kintama（苺きんたま）というウイルスがネットで流行しています。
現に2chでも数十件感染被害の報告を受けました・・・
そこで我々はTrojan.Ichigo-Kintama検出機能をつけてみました。。。
名前欄に【ichigofusianasankintama】と書き込めば
感染していた場合は【(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！】、問題なければ【(･∀･)ｲｲ！】と結果が出ます。

Trojan.Ichigo-Kintamaとは？
感染したEXEファイルを開くことにより感染先システムのスクリーンショットを撮影し、それを
Web サイトにアップロードするウイルスです。

もし感染していた場合はウイルス駆除ソフトなどで対処するよう自己責任でおながいします。

312 ：(･∀･)ｲｲ！：05/03/17 01:07:05

test

313 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 03:06:14

小倉松山航路の松山港はまだランプウェイからの乗降だね。
関汽はギャングウェイを直す金もないのか・・・。

314 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 09:28:49

>>307
　想像ですが連絡用のボートがあるんじゃないかな？　小樽で新日本海フェリー
の船が沖合い停泊中にボートが引っ付いているのを見たことがあります。

315 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:23:48

>>308
チャールズとカミラの関係でつね。

316 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:20:02

>>315い～や、大戦当時の日独伊だろ＞関係
相思相愛じゃないんだから
利害が一致しなきゃ引っ付きはせん
ま、海は広いが船会社の了見は狭いんだろ

317 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:27:43

>>314
船員陸に上げて遊ばせる程船会社も裕福じゃねーだろ
ペンキ塗りやらリネン整理、掃除なんかやってんじゃ
ねぇ～か？
にしても関汽の太陽のマークの色見はどーにかなんない
のかなぁ～（；´д｀）ノ
近くで見るとキタネェ～ことｗｗ

318 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:32:47

合併はしないんですね

319 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:41:32

>>317
船員は船に引き籠もってていいとしても
掃除のおばちゃんたちはどうするんだ？
1日中拘束してると人件費がかさむぞ。

320 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 01:20:33

こないだ乗ってきた。深夜船。2等船室。
揺れはほとんどなかったけど、エンジン音・振動やかましい。
疲労困憊してたから爆睡したけど。
早く目が覚めたので風呂浴びて下船したら、
駅での早朝列車時間待ちで死んだよ…。寒杉。皆さんも気をつけましょう。

321 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:59:44

エンジンの真上よりも船尾のほうが振動ひどいよね。
あれはエンジン本体じゃなくて何か駆動系の振動なのか。

322 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 03:28:40

例えれば、作業中のトラクターの上で寝ろって感じ。震度は３～４相当。
初めての方は耳栓は必須かも。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 19:56:46

質問ですが、大阪～神戸の短距離を利用したら嫌がられますか？
また、弁天埠頭に関西汽船が乗り入れていたのはいつまででしょう。
>>3
坂出（香川）じゃなくて坂手（小豆島）では？

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:28:25

＞質問ですが、大阪～神戸の短距離を利用したら嫌がられますか？

迷惑だと思ったら大阪～神戸の運賃を設定しません

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:37:18

週末あたり結構いる　大阪～神戸

デートコースとは言わんがルミナスあたりの神戸港周遊に乗るより夜景もオススメだと思う。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 21:21:42

>>324-325
レスサンクス。
500円で豪華客船に乗れるなんて結構な穴場ですね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 22:29:58

ＷＴＣあたりでメシ→南港から船に乗って夜景を見る→中突堤で降りて夜の神戸をしばらく散策→そのままラブホへＧＯ

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 23:36:53

そのままラブホへＧＯ→六甲堕ろし

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 08:09:13

最近、DQNの書き込み多いな…

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:53:22

>>329
フェリーの客にもDQNが多いからな・・・

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 16:24:36

>>320
おまいは飛行機かしRを使え。
でも、飛行機に乗っても耳鳴りがするとか着陸の衝撃がデカイとか
しRに乗っても、新幹線の自由席が少ないとか九州の特急は揺れすぎとか言うんだろ。

>>330
こないだ、連休明けに別府16:00の喚起で大阪に行ってたら
DQNな中年夫婦が「なんで大分で2時間も泊まるんよ」と文句意ってますたよ。
じゃあ、おまいら、大分から乗れよ！と(ry
DQN大学生が騒ぐのも頭にくるが、
アフォな大人にはさらに頭がくる。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:59:34

>>331
部活動の遠征と思しいＪＫや女子大生をオナペットにしていますが。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 01:55:55

2等雑魚寝のDQN家族が一番ウザイ。

・周囲を気にせず無意味に大きな声で喋る
・餓鬼が走り回って騒いでも放置
・ドアを閉める時に大きな音をさせる
・客室で酒盛りをする
・食べかすを絨毯やマットの上にボロボロこぼす
・共用のテレビを独占
・空いている席の毛布や枕を勝手に使う
・消灯後も騒ぐ
・深夜に携帯の着メロを鳴らし通話する

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 09:25:42

旅客機関としてのフェリーは終わってんだから文句言うなよ
２等室で文句あるヤツは上級室に逃げりゃいいじゃねーか
ガキが五月蝿いのは当たり前だろーが
オマエ酒盛りしてるオヤジグループに「やめろ！！」なんて
言えねぇ～だろ？

どうせフェリーで移動するヤツなんてその料金の安さに釣ら
れて使ってるんだから文句言うのは論外
豪華客船じゃないんだぜ

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 10:28:25

オレンジの一等寝台でSEXしたことあります。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 11:06:15

関西汽船の別府航路の１等って、シーツは２枚（上掛け・下敷き）有るんでしょうか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 15:46:26

無いです　シーツ１枚　浴衣１枚です
この場合皆様はどうしますか。当方はシーツ下敷き、浴衣上掛けにして利用しました。
浴衣相当のトレーナーは持参しました。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:55:58

>>337
　有り難う御座います<_o_>ﾍﾟｺ、幾ら赤字だからって１等でシーツ１枚とは、
他社だと２等寝台でも２枚の所があるのに(хх｡)

339 ：北２４条ちろる：2005/03/27(日) 00:14:56

さんふらわあみと　さんふらわあつくば　さんふらわあさっぽろ　へすていあ　
フェリーはちのへ　シルバークィーン（汁婆倶院）　
西日本のフェリーも乗りたいな。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 12:48:58

>>333
>>334の言うとおりだな。
2等にせよ、2等寝台にせよ、安い船室を使うなら、
ある程度は我慢すべきだな。
もちろん、DQNどもがマナーを守ることも大事なわけだが…
DQNはそういう教育を受けてないから、TPOの区別ができないだよ。
そんな香具師に文句を言うだけ無駄。
下等船室では耳栓かウォークマンで音を遮って、アイマスクで遮光して寝ろ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 12:50:47

俺は乗務員のおねーたんでｵﾅｰﾆしてまつ。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 15:36:23

関汽の大部屋2等はやめてほしいな。
1組のDQN客のせいで大勢の一般客が迷惑することになる。

せっかく指定席なんだからせめて乗船名簿に子供が書いてある客は
別の部屋に割り振るくらいの配慮はあってほしい。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 17:05:48

>>340
だから初心者のやつに相当うるさいから夜航での耳栓は必須と書いてやってんじゃねーかよ。
震度は常時3～4程度だと。トラクターの例えは的を射てる。覚悟しろよとな。
そんだけだよ。もう数年は乗ることはないので以上ってことだ。邪魔したな。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 00:39:45

>>341
乗務員のおねいさん方は大概男日照りだから携帯番号教えれば大体
落ちまつｗ
彼氏いてもOK。休みが不規則で会えないんだとか
かっこいいお客と話してると後でお局様に怒られるんだと(^^;)
愚痴メールと電話で大変デスタ（トホホ...）
あと既婚者の乗組員に頻繁に誘われて困ってるらしい
テクはまぁまぁだったな・・・。
このスレ見てる～？ｗｗ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 16:43:09

>>343
おまいが一番DQNだな。
おまいみたい奴に限って、複数人で乗るとうるさいんだよ。

>>344
マジでつか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
夜間に船上でどんな情事が起きているのやら･･･
でも、俺はJR酉やQのおねーたん方も捨てがたい。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:26:12

1等って2等寝台に共用の狭い居間が付く以外に何か違いあるの？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 12:06:11

>>346
　テレビと洗面所（台）が付きます、あと浴衣。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 10:20:24

>>345所詮ガラクタ船なんだから熱くならない（藁
震度３～４はともかく、エンジン形式はOHVだからね
いわばバイクのハーレーと同じ
静粛性を期待する方が無理orz...
フェリーフェリーって言うけど、正式にはカーフェリー
なんだよね。
車はゆったり快適、人間様は振動と騒音とDQNな乗客との
ストレスでヘトヘト（ｹﾞﾗ

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 10:43:31

>>347
要するに誰かと相部屋になったら実質浴衣しか差がないのか・・・＿|￣|○

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 11:26:50

>>349
　１等の４人部屋以外にＳＦこばると、あいぼりい　に１人、２人部屋、
ＳＦこがね、にしきにも２人部屋はあるけど、、、、

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 17:44:01

すみません関汽初心者なんですが、こんど別府に家族旅行（妻＆娘）逝こうと思ってます。
こがね、にしきにはデラックスルームというのがついてますが、船旅を楽しむ目的なので
あいぼり、こばるとだと松山ついてから瀬戸内海の景色も楽しみつつの時間帯が素敵です
ただ、デラックスルームはなく、特等室Aのみですよね。
　どっちの部屋がいいですか？諸先輩方、どっちの便が観光にいくのに
お勧めでしょうか?　教えて君ですみません。(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 19:14:48

そーゆーのは、わんが詳しいぞ

353 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 16:13:02

>>351
　特別室は窓が前方ダケで船舷にはありません、特等Ａは船舷のみです。

354 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 18:07:57

わんキター

355 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 02:38:54

2等寝台の廊下には安物でいいからカーペット敷いてくれ
備え付けのスリッパでペタペタ歩く足音がうるさすぎる

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 18:34:40

社名かわったの？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 23:02:53

フェリーさんふらわあって経営統合したってこと？
合併ではないんよね？

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 23:19:05

>>357
現段階では営業所を統合するだけでしょ。
経営や会社自体は統合も合併もされてない。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 01:35:40

>>353
側舷のほうがよさげですね。
船首側は夜間カーテンで塞がれそう。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 01:38:47

ttp://www.ferry-sunflower.com/

阪神 -今治・松山-大分・別府
(※ダイヤモンドフェリー㈱との往復相互利用が可能)
( 特定期間以外 ) 4割引 (特定期間) 1割引

ダイヤモンドフェリーの「ドルフィンクラブ割引」も関西汽船
の各区間で取扱いが出来ます。旅客・乗用車・二輪車とも
割引率２割引。但し特定期間を除く。「フェリーさんふらわあ」
の各店でのみお取扱いいたします。

ドルフィンクラブって？　ダイヤモンドのhpは変化無し
上記のhpへのリンクもまだ。新往復割引について、旅行代理店
への徹底がまだ。通達がある筈なのに、時刻表配布の営業担当が
巡回しての説明待ちか？dは車両航送、貨物担当だからかなあ？
ttp://www.kanki.co.jp/page/waribiki/f-sonota.htm

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 09:07:50

久々に乗ってきました
奮発して特等Ａシングル個室にしたのですが
隣のＤＱＮ家族のせいで寝不足＆最悪
シングル個室に家族（両親と多分子供３人）で１部屋という貧乏一家
お父さんは床に毛布敷いて寝ていた模様
こいつら壁は叩くし夜中に泣き叫ぶし、うるさくてかなわない
最初は子連れで大変だからと思って我慢していたけど
ついに限界に達してテレビフルボリューム＆壁を連打したら、一瞬静まりました
でもしばらくするとまた同じ

おれも大人気ないなァと思うけど、仕事あるから寝たいの
個室でも度を過ぎる大騒ぎはやめましょう　隣の部屋にまる聞こえです

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 21:59:54

そうだね、船の壁薄いもんねorz...

同じ等級で空き部屋があったら部屋替えしてくれるよ(^-^)
ま、事務長さんにもよるみたいだけど空き部屋があるにも
拘わらず部屋の変更をしてくれないようなら会社に直メール
送るとこってり絞られるみたいなのでそれも良かれｗ
事務長さんの名前はしっかり覚えておきましょう♪

隣が家族ならハズレだけどカップルなら夜の営みはまる聞こえ
なのでそれもかえって寝不足になるかもね（マジ爆）
しかし震度３～４の騒音と揺れでも不快音は都合よくは消えな
いもんなんだよね（トホホ....）

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:35:10

>>361
　確かに「こばると」・「あいぼりい」の船室の壁は薄いと思う、普通の話し声
でも聞こえてくるし(хх｡)

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 00:26:12

>>361
家族連れは個室に行くべきだと思ったが、361のＤＱＮ家族は２等に行ってもらいたい。
周りに見られた方が多少、静かになると思う。たぶん。

＞おれも大人気ないなァと思うけど、仕事あるから寝たいの
いいじゃないですか？
私ならどんどんやっちゃいますよ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 16:17:02

特等ツインで隣から夜の営みの声が
下船するとき隣から若いカップルが出てきた

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:04:28

やっとこさ新CMで運営方針が発表された訳だけど共同運航とは聞こえ
がいいけどCM見る分には関汽にダイナマイトフェリーが吸収されたよ
うな印象なんだが...
いずれの名前さえ消し去られるんだろうな
関汽:「これからは支配させて頂きマッスル」
さんふらだんすﾏﾝｾ～！！

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:15:11

　＜⌒／ヽ-、_＿_ 　＜振動がウザいンダヨ…
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
　＜⌒／ヽ-、_＿_ 　＜２等ぢゃオナも出来ない…
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
　＜⌒／ヽ-、_＿_ 　＜毛布痒いゾ！！
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:24:13

いまのうちにダイナマイトてぬぐいを買っといた方がよさそうだな。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:33:17

cmいつやってんの？
大分で？

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:41:07

確かに存続会社がダイヤだったとしても名前は関汽になるかもしれないね・・・

会社が合併するとしたらの話だけど

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:10:14

ダイヤのHPではあんまり触れてないね。
さんふらわあって名称だし、ダイヤ的には面白くないのかな

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 01:28:56

「さんふらわあ」を名乗るんだったらもうちょっと旅客重視の船を入れてﾎｽｨ
近頃の関汽・ダイヤの船はRORO船の居住区にお邪魔させて頂いてるような感覚だ

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 01:32:01

>>369
下り2便が松山入港時間か、下り寄港便松山出航時間近くの
南海のズムスパで。船内でも見られる罠。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 01:50:00

ダイヤモンドの電話したら
はい、フェリーさんふらわあ　です
って言ってたよ

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 07:57:38

商船三井と関係ある？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 11:17:46

>>375
　両社とも商船三井は主要株主

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 11:49:56

>>372
さんふらわあは今や
サービスが悪いフェリーの代名詞となっていますが？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 12:16:59

「さんふらわあとまこまい」なんて・・・

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 13:57:48

>>377
　「あいぼりい」、「こばると」は許せても「にしき」、「ごかね」は
許せないのはσ(^^;)だけだろうか（．゜）＼(v_v#)ﾊﾞｺｯ!!
　旧沿海系の「おおあらい」「旧さっぽろ」や「えりも」よりはマシかもね

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 14:07:56

そうなこと言ってる香具師は、さんふらわあとうきょうに耐えられるか！？
http://www.naikouj.com/smfdaisen.htm

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 15:31:57

>>380
　客は通常はの乗せいないので気にしなければ耐えられます。

382 ：　中学生：2005/04/07(木) 16:21:12

しつもんですが
なんでいろんな船の会社に「さんふらわあ」という名前のつく船が
あるのですか？　船の横に太陽のようなマークのついた「さんふらわぁ」も
あれば、普通のとそうの「さんふらわあ」もあります。
おしえてください。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 16:35:35

>>376
ﾏﾘｶﾞﾄｰ

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 18:57:37

>360
昔旅行関係(案内所)で働いてたんだが、
ダイヤの旅行会社に営業に回って、
実家が九州で里帰りにダイヤをいつも使ってるって話したら、
ドルフィンの事を教えてくれた。
社員・グループ・取引先向けの割引制度らしい。
多客期でも２５％割り引いてくれた覚えがある。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 20:12:14

>>384今じゃそんな事無いね。
古参の幹部社員が軒並み定年で居なくなったみたいだし、
共同運航が始まった頃から営業の方もお堅くなっちゃった
みたいだしね。
誰かしら知り合いの名前を出すとえらく割り引いてくれた
もんだけどなぁ...食事券くれたり特等に等級替えしてくれ
たりお土産持たせてもらったりある意味凄かったｗ
良い意味で昔のダイナマイトさんの雰囲気が無くなっちゃっ
たね...残念

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 20:16:50

ダイヤの船と関汽のこがねとにしきはよく似てるんだけど
真似して造ったのかな？　客室の質感はこがね、にしきの
方がいいみたいだけど？
ダイヤのは全体的に安っぽくて小汚いんだよねorz...

387 ：スター＠松山：2005/04/07(木) 20:33:03

ドルフィンクラブって
ダイヤモンドフェリー旅行友の会の事かな？
２０％割引、繁忙期も可だったけど
友人に教えたらものすごく喜ばれた
入会金不要、３年間有効だったような

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 20:51:06

>>385
古参の幹部ってM田常務？S谷部長は健在？

389 ：（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ：2005/04/07(木) 22:57:15

ドルフィンクラブだろうが友の会だろうがトラック協会や航路内漁協に
配られる割引き券や大手旅行会社や就学旅行の往復料金を知ればありが
たみも無いだろう...

ねぇ～>>388（藁

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 23:44:15

>>386
　詳細は異ことなりますが基本的には同じだそうです、因みに「あいぼりい」、
「こばると」もキャビンの構成や車用のランプは異なりますが基本は旧ＢＨＬの
「くろしお」と同じだそうです。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 00:08:37

>>376

関汽は先祖返りなんだけどな。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 00:59:39

ダイヤとにしきの間には４、５年開いてると思ったが、隣接した
年に建造したんだね。それと、松山観光港の出発案内にドッグ入り
の便まで出してたけど（備考欄にドッグ運休の旨表記あり）、あれは
どうかな・・・。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 09:37:56

>>382
　７０年代に日本高速フェリーって会社で作られた船に名づけられたのが
最初、その後会社の合併、分離や船舶の売却等であっちこちの船会社で使わ
れているけど現在権利の実態を持っているのが商船三井フェリーだったかな？
現在は他社で使っている場合も大抵は系列や関係している会社？

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 13:57:46

松山観光港の小倉航路用の乗船ブリッジはようやく直ったみたいだな。
かれこれ１ヶ月間くらい放置されてずっと車両用ゲートからの乗り降りだった…。

395 ：中学生：2005/04/08(金) 16:51:50

>>393

よくわかりました！　ありがとうございました！

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 23:37:55

ダイヤを吸収するんですか

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 14:52:43

ダイヤって商船三井グループになった時点で名前だけの会社に
なった訳だし　　それでも関汽の方のネームバリューや力関係
が勝ってるんだろな
生き残りを掛けたグループ参加も美味しいとこだけ吸い取られ
たらポイかな　漏れも記念にタオルでも買っとこうかなｗ

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 23:11:15

ダイヤは商船三井グループよりSHKやオレンジ系列ならよかったね。
がさつなオーナー会社って言うイメージですね。
古参の幹部が絶対支配してたし、営業厳しいし。
商船三井も関西汽船の名前を消すわけには行かないんでしょうかね。
普通だったら即見捨てる会社だけど、支援し続けてるもんね。
とうとう子会社化したし。
ダイヤはなくなっちゃうのかな。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 23:13:06

＞＞生き残りを掛けたグループ参加も美味しいとこだけ吸い取られ
たらポイかな　漏れも記念にタオルでも買っとこうかなｗ

ダイヤが商船三井グループに入ったときのこと？？
生き残りかけた動きだったんですか？？

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 23:20:57

ダイヤのHPにフェリーさんふらわあの記事ちゃんと載ってないね。
やっぱりさんふらわあを名乗るのに抵抗があるのかな。
都合が悪いことの情報公開には消極的な会社ですね。どこかの隣国みたい。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 21:19:48

>>400
HPをまめに更新するくらいの芸当さえ出来ない会社なんだよここは
所詮チケット予約の窓口程度にしか考えてないんだろ

>都合が悪いことの情報公開には消極的な会社ですね。

ホントそうだよなｗ
消え行く会社ってのはこんなもんだろう
こんな会社は社内も殺伐としてんだろうなぁ...
船に乗ってもそうだもんな
レストランのカウンターの前でカップ麺食べてたら坊主頭のコックに
睨まれたもんｗ　貧乏で悪かったな!!
船の不味くて高いもんよりマシなんだけどなorz

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 22:25:06

ダイヤは消え行くんですか？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 22:26:43

ダイヤは消え行くんですか？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 05:59:01

朝霧に消え行く船のように段々と見えなくなっていくんじゃないかな？（笑

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 21:13:57

ダイヤのHP,フェリーさんふらわあとやらのこと一言も書いてないね

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 12:19:27

>>404
朝霧（ＪＲ）付近ではかろうじて見えますｗ

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 22:03:51

ダイヤかかん気の社員降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 02:58:57

だこわの予約、発券システムをかんさが使うようにしたからなあ。
大々的に出したら、不具合とかがあったときに責任問題になるだろ。
早くて多客期までは黒子に徹してるだこわの気持ちも分かる希瓦斯
かんさは広告料も出せないから、だこわが負担してるんだけどね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 16:18:22

結局ダイナマイトが劣勢なのねん♪

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:49:15

なんでダイヤが黒子に徹する必要が？
関西汽船より自社を強くアピールしそうだけど

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:54:51

そうかー、今小倉って砂津じゃないんだ。
小倉駅まで超近くて便利だったのに。

5時に港について5:30の快速電車で博多に向かうのが常套手段だった。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:56:02

>>410
共同運航や業務提携時に密約があったんじゃないかな？
元々２社は同じような航路を走っていてライバル関係
（いや犬猿関係かもｗ）にあったんだからさ

黒子と言えば聞こえがいいけどやっぱり関汽の方が色ん
な意味でダイヤよりも力関係が上なんだろうな

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 01:25:53

>>411
風が強かったり着岸に手間取ったりしなければ間に合う。
所要時間は砂津の時＋4分程度見とけばいい。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 11:55:56

くるしま・はやともを早くさんふらわあに汁！

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:37:04

小倉松山航路ってくるしま・はやとも2が就航した頃に比べて利用者増えてるよね？
就航数年後に船室を建て増ししたけど今はそれでも週末ごとにかなり混雑するし。

まあ中距離航路で客単価が低いから儲かってるのかどうかは分からんが。

416 ：ガーラーちろる：2005/04/20(水) 17:46:27

関西の言葉が飛び交っていそうだ。ある意味漫才聞いてるかもしれない。
それが旅をしている感じがあって良い。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 19:42:53

>>414
ダイヤに新造船が着たら
Fダイヤを貰え。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:57:02

>>417
Fダイヤは17年目を迎える老朽船だろぉ？？
そんなもん漁礁として沈めるべき

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 00:10:47

浅野では船尾から着けるからあんまり無闇に大型化すると
船首が隣のバースにはみ出してタラップが掛けられなくなる悪寒。。。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 21:17:58

ダイヤも神吉もフェリー三不ら和あです、って電話に出るね。
会社も統合か合併したらいいのにね。
合併できないややこしい問題でもあるのかな。
実質、統合みたいなもんなのに。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 00:29:20

乗り場では、「フェリーさんふらわあ　さんふらわ○○○、まもなく出港です」
とか放送されてて、なんかおかしい。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 23:28:44

株主優待券の価値は１０００円以下だな
友の会が３割引だもんな

メリットは別府航路の車両が少し安い（友の会２割）
ＧＷにも使えるぐらいか？
徒歩だし繁忙期には乗らない俺には全く関係ない

発行枚数が少なくなるのは仕方がないから受け入れるけど
お願いだから５割引に戻してほしい
金券ショップ転売対策で記名されてもいいから

昨日の乗船を最後に、来月からの出張は
マイルの溜まる飛行機に乗換え予定

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:45:59

前日まで要予約の法則もヤメレ

424 ：おく：2005/04/27(水) 00:56:24

基本的な質問でスマソ。おくどうご4.5.7って存在しないの？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 03:14:53

さんふらわあ3,4,6,7,9,10も存在しなかったな。
くいーんふらわあ2、くるしま7、ジェット7とか数字は適当・・・。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 05:00:55

チャーター用の向日葵7はスルーか？

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 08:46:17

>>424
その存在を知ってるってだけで年齢が限定されるなｗ
改造されたりして現在も海外で走ってる筈

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 13:44:32

GWあげ

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 00:16:54

本日の坂手発南港ＦＴ行きは神戸で降りる人より、神戸から乗る人のほうが多いくらいだった。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 23:26:17

関西汽船友の会ですけど、４月１日より「フェリーさんふらわあ」の各区間でご利用可能となりました。
しかし、ダイヤの神戸六甲アイランドにいきなり行っても、友の会使えるのかなぁ？？
試してみた人いますかしら？？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 10:11:17

今朝は各航路とも瀬戸内海の濃霧のせいで遅れまくり。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 17:37:38

まさにきりきり舞だな。ｗ

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 09:14:07

霧霧舞？？（ｹﾞﾗ）

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 23:11:05

>>431
紫雲丸を思い出す。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:39:22

皆さんは船内でのカップメンについてどう思いますか？
意見待ってます。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105690171/

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 00:21:40

混雑時の臨時2等席は今も健在ですか？

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 02:57:03

ああ、定員超過のヤツな
あれやんないと儲からないんだろ
盆正月は海上保安庁も黙認みたいだしｗ
天下りのニホイがｼﾏｽﾙ
お客もよくもまぁ文句言わないもんだな
漏れは２等以上をキープしちゃうから関係無いけどさ
ホント日本人って我慢強いね（歓心）

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 08:48:12

こがね・にしきの船尾のホールは改装されて事実上常設の2等と化してるし
臨時席にするとしたらはやとも2の畳敷きラウンジくらいか？

全席指定席になってからはロビーや廊下に寝させるような事はないだろ。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 17:10:40

合併するのか？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:31:32

合併したら、便数と船数はどうなるんだろう？
するとしたら、西大分のターミナル移設工事終わってからかな。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:36:16

船席定員＝定員というわけでもないんだが

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:42:55

>441
もっと詳しく話してやって。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 00:57:40

旧さんふらわあではプールサイドまで毛布を敷いて寝ていたそうな。

臨時席は１年ぐらい前に高知フェリーの新船の方で久々に見た。
案内所の前もトイレの前も通路１本を除いて全て毛布を敷いていた。
もちろん客は嫌って甲板やら階段やら適当に寝ていたが、ありゃ難民船だね。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 03:09:14

漏れの工房の13年前の修旅でオレンジfのエースとニューで同じ
ような難民船状態　11学級全員2等扱い。一応風呂と船食は
禁止だったけど、師までドサクサで使ってたからなあ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 09:18:13

2等室で子作りしたﾔｼっていますか？

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 01:45:29

>>445
ありゃ10数年前の関汽の事をご存知ない？
良い時代だったなぁ～
ご相伴に預かった（おかずに）人も結構居ると思うけど...

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 02:30:51

昔、今は亡きスピーダーに乗ったら消防の修学旅行団が乗ってて満席だったのには参った。
消防の分際で高速船に乗ってんじゃねーよフェリー使え馬鹿野郎。

あの船は航路廃止後国内には居ないっぽいけど、どこへドナドナされたんだろう？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 20:21:42

カンタンに運転手以外の人間が密航できると思ったんだが･･･

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 22:20:11

>>447
何処の航路ですか？

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 16:04:49

伊予市-大分市の航路　会社概要によると、運休中って扱いだな。
伊予灘の港に寄港してたら、需要があった筈、震災不況だったしなあ。
消防が往復乗ってたら、現地バスで航送料節約の筈、どっち逝きで遭遇？

451 ：450：2005/05/09(月) 16:08:07

>>18-20
にも書いてあったなあ。

452 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/10(火) 21:33:09

スピーダー就航、今治発着、関汽との〇〇、シャトル就航、これって何処の誰が考えたの？国内フェリーの中でも利用客が多くまた、地域に密着した
ダイヤモンドフェリーが何故、今だ３隻体制で運行しているの？私はとても寂しい。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 21:37:49

今治と松山の両方に寄港する便があるのが意味わからん。

阪神からの便だったら今治で降りて陸路で松山に向かえば、今治出港前に
松山に着くし、九州からの便でも同じ。金払ってたくさん寝たい人向けなのか？

今治に寄港する便と松山に寄港する便にわけたらいいのにね。
いっそのこと、今治やめて新居浜あたりに寄港してもらった方が便利なんだが・・・

454 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/10(火) 23:15:00

今治発着は正直、疑問に思う。島なみ街道の通行料金さえ下がれば将来、中国地方への利用者が増すのではないかと考えられるが、現状では厳しいと思う。今は無き広別汽船やソレイユも撤退したし・・・。良い航路だったと思ったんだけどなー・・・。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 23:15:46

愛媛阪神（ほわいとさんぽう）がダイヤに統合された経緯もあるわけで

456 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/10(火) 23:30:18

もしや関汽の手助けをしているのでは・・・。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 23:34:57

中国地方への利用者を増やすには、
フェリー料金＋しまなみ海道料金＜山陽道の料金
となる必要があるがかなりきついのでは・・・・橋割引なんてやってた時代もあったけど。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 23:58:47

>>453
新居浜はオレンジフェリーがあるだろ。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 00:10:52

>>458
四国から九州方面へ利用したいので

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 16:05:35

今治～松山は海沿いを回るか山越えで道路事情がよくないから1時間半くらいかかる。
神戸～今治をトレーラーの無人航送で人件費浮かしても今治～松山を走らせたら意味が半減してしまう。

基本的には下り1便が今治から九州方面への輸送、下り2便は関西から今治への輸送のために
寄港してると考えていいだろう。
今治は一応愛媛県では2番目に大きい都市で、工業都市の西条・新居浜方面へは道路事情がいいし。

461 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/11(水) 21:24:05

第２の都市今治が将来、重要港と考えられるのであれば、思い切ってＬＯＬＯ船を就航させてみるのもいいかもね？オオシャン東急のまりも丸みたいに・・・。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 21:45:36

要するに寄港地は航路開拓時に地元の自治体や漁協等と取り決めしてるから
急に「止めます！」とはならないんだろ。
自社の都合だけぢゃどうにもならないんでしょ？＞Dﾌｪﾘ
今治寄港もシッパイダーとさんぽう撤退のツケなんだろうなｗ
本音は四国寄港は一本にしたいんじゃな～い？
過密ダイヤはJR西日本のように事故を招くﾖﾝ♪

衝突事故とか起さないでよ、D様ｗ

463 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/11(水) 23:24:06

私はＤ様ｗや関様とも全く無関係で単なる利用客にしか過ぎません。でも、これからの時期は大変だよね、濃霧・遊漁船・一本釣り・底引き網漁船・船引き網漁船・刺網漁船それから愛媛の黄ごち・・・・がんばって下さい。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:35:14

>>461
LOLO船とは
RORO船とは似て非なるものなんだろうなぁ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:37:00

>>464

LOLO=lift on lift off
RORO=roll on roll off

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:42:03

>>465
おお、そういう事なんだ。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:43:01

>>465
おお、そういう事なんだ。

468 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/11(水) 23:45:52

日本語に直せばローロー船、誰にでも間違いはあるものさ・・・（恥）。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 00:01:28

まあLOLOと言うのは実際ある。
大型のフォークリフトで荷役するコンテナ船。
形状はROROに似ている。

470 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/12(木) 00:35:43

ありがとうございます。良く分かりました。ＲＯＲＯ船で思い出したのですが、大分市佐賀関港に入港しているニッコウと言う名の船は何を積載している船か分かりますか？とにかく今まで見た事の無い変わった船体をしています。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 01:26:03

SPEEDERは確か機関士が作業中の事故で氏んだのが撤退の引き金になったような覚えが。

472 ：http:// 146.226.214.202.bf.2iij.net.2ch.net/：2005/05/12(木) 10:35:41

guest

473 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/12(木) 21:04:54

スピーダーには一度だけ乗船した事があるけど、本当に速かった。たしか、Ｒｏｌｌｓ　Ｒｏｙｃｅ
のウォータージェットでエンジンがＭＴＵ１６Ｖ型だったような気がする？

474 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/12(木) 22:21:45

たしか、ハヤブサって言う高速船もあったよね。燃費が悪かったのかなー、それとも地元漁協の人たちの意見を聞くのを忘れていたのかなー？。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:43:35

>>471
単に赤字続きだったと思う。波が高いとスンゲー船底叩いてたし...
濃霧の時期は欠航ばっかりだったもんねぇ。
仕方ないから遠回りして別府-八幡浜に乗ってたんだよな。
漏れが定年を迎えても豊予海峡道路は繋がらないだろうしなｗ
就航に対するリサーチ不足とバブル景気を読み違えたんでしょねorz

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 01:04:00

スピ-ダ-は、豪州製で、豊後水道があるのに、外洋高速船
じゃ無かったからなあ。375t300名定員じゃ無かったっけ。
乗っても100人で乗船率が悪かったみたいだし、豪㌦建だったのか？
小型の中古だったら、長浜、伊方、三机くらいには---
ブルーソニックだったら良かった鴨。
八幡浜-臼杵の隼は、漁業の他に、所要90分だったので、
トラックウテシが40分寝不足になるというので、他社へ逃げた。
レム睡眠って生理的な2時間サイクルまで考えないといけないのかなあ。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 23:31:52

>>476は内部関係者だな(ｹﾞﾗ

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 00:12:51

スピーダーは座席の間隔が飛行機並みに狭かったな。
スーパージェットやシーマックスのほうがゆったりしてて快適。

479 ：476：2005/05/15(日) 02:13:58

残念只野趣味香具師なあ、参考文献ageとくか。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4303990302/250-1274251-5310616

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 02:53:34

なんだ文献コピペさんだったのか...
面白くも無い

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:57:12

オレンジフェリーって東予～新居浜のみの利用は不可能？

482 ：481：2005/05/19(木) 00:16:25

410円で利用可能とＨＰに書いていました。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 03:05:17

新居浜-詫間のみの利用も820円で、5m未満が3千円程で可能
だそうでつ。バイクでも可。net環境pcだったら、四国運輸局
の認可リリースを視て貰えますか、って仰ってますた。
ttp://www.skt.mlit.go.jp/renew/image/0819.pdf
流石、わんがお墨付きの、船も一流、サービスも一流の
輸送機関ですな。軽車両は原付の半額哉？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 20:34:15

スレタイの読めない香具師がいるな。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 14:53:26

当方大学生で大分の友人に会いに行こうと計画してるんだが、
生協に入っている大分の友人に船の往復チケットを取ってもらって漏れが船に乗ることって可能なの？
船乗るときに身分証明書とか出さなくちゃダメ？

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 15:06:26

>>485
乗ってしまったもの勝ち。
乗用車でもトランクにでも入っていれば密航も余裕で可能。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 16:51:05

>>485
大学生協以外に、一般生協でもあった希瓦斯

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:20:34

>>486
どうかな？１２時間もデッキの車上で缶詰めに耐えられるかね？
しかも数時間置きに見回りしてんだよ。室内灯のチェックもし
てるし（バッテリー上り防止の為？）
ま、甲板員もDQNなヤツが多いみたいだからやっぱり余裕かな？ｗ
個室をとって車両甲板後ろの階段から上がってオープンデッキで
出港まで時間を潰して乗組員の目を盗んで部屋へ入ってしまえば
快適な？船旅も可能といえば可能＞密航
割引を他人名義で取るなんて常識？でしょ？ｗ
まともな料金払って乗るほど馬鹿らしいもんはないよ。
修学旅行の生徒や簡易保険の客が一体幾らで乗ってるのか知った
らアホ臭くなるから。
運輸関係で金銭的にもセキュリティーも一番緩いのは船だと思うね。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:43:54

ところで松山や別府での下船時のチケットのチェックってしているの？
前に坂手から南港まで乗ったときは下船時のチェックはなかったけど。（料金は神戸と同じだから問題ないけど）
もししていないなら、大阪から別府まで500円で移動することも可能になる。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:01:02

降りた人数はチェックしてるね。下船時に半券渡すんじゃなかったかな？

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 04:07:25

ちゃんとチケットが
・乗船時にもぎ取られる部分
・下船時にもぎ取られる部分
・手元に残る部分
の3段構えになってるじゃん。

でも下船口で券がどっか逝ってあわてて鞄をガサゴソやってると
「無かったらいいですよ」って言われる。
南港で回収した神戸行き乗船券より神戸で回収した下船券の枚数が少なかったら
松山・別府でのチェック体制が厳しくなったりして。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 04:12:43

そうなん？車で降りるときにもぎ取られたこと一度もないんだけど

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 11:35:16

>>491
「フェリーさんふらわあ」になってから南港→神戸を利用したときには紙切れ一枚で下船時のチェックなしになっていた。
松山・別府行きは以前と同じ、下船用券付きなのかな。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 14:02:29

大阪～神戸のみ乗船は珍しいから人数はチェックしているはず
昔は「神戸行き」のスタンプを券に押されていた
松山は知らん

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 14:07:42

大分→松山乗ったけど、乗船時のチェックはテキトー。
見送りの友人が助手席に乗ってたけど、何にも言われず。
降りるときもなあんにもチェックされなかったよ

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 17:13:48

関西汽船とダイヤモンドフェリの記事を追加して

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E6%B1%BD%E8%88%B9
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 20:17:20

>>496
フェリーはやとも2とフェリーくるしまが忘れ去られてるな。
スナックは閉鎖されたけど、売店とスナックの店員を兼業させるために
屋台コーナーに移しただけで、売ってる品目は変わってないような？

498 ：イルカ：2005/05/22(日) 02:22:55

大分港のバース移動は何時頃の予定？それから転落防止の為の車止めもついでに工事して貰ったらどうですか？安全第一です。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 02:49:47

>>493
今年の年始大阪-松山利用したら、
換気の青い3連プリンタペラペラでも、
大やの黄色いプリンタペラペラ切り取り式でもなく、
青いプリンタ切り取り式だったはず。料金券みたいな感じだったな。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 10:15:46

関汽は以前は乗船用と下船用が2枚重ねになってるタイプじゃなかった？
ピンク色の地紋が入った質の悪い紙でトイレットペーパーの臭いがするやつｗ
下船用を渡した後は手元に何も残らなくて不便だった。

去年あたりからは乗船用と下船用の切り取り線が入った厚紙だね。
テレカを一回り大きくしたくらいのサイズで青い印刷。

FSFになってからは知らん。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 10:42:32

切符はダイヤモンドと同じ黄色の１枚ものになった
小倉松山もそう
フェリーさんふらわあ　と黄色の模様がある
下船時の回収はしなくなった

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 10:51:33

>>498
ｺｲﾂﾊﾞｶでぇ～ｗ
２ちゃんに要望書いてどーすんの？（爆）

>それから転落防止の為の車止めもついでに工事して貰ったらどうですか？

ｱﾝﾀが関係省庁へ陳情に行けば解決!!
予算が無いと却下されれば自腹でど～ぞ。
安全第一なんでしょ？（ププ。。。）

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 21:36:32

>>502

　　　　　？

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 10:08:47

ダイの松山、今治Ｗ寄港が意味不明・・・
乗組員は大変だと思うなー
どっちかひとつでいいのでは？
ダイが今治、関吉が松山みたいに
わかりやすくすればいいのに
せっかく、ダイと関吉、営業で共同運航してるんだし
２社でもっといい運行ダイヤが組めるはず
そもそも親会社のＭ井がフェリーの経営が下手なんだよね
ＢＨＬ（日本高速、日本沿海）、大洋
船体に夕陽を描いて、会社を沈めてばかり・・・
沈んでなくても、あの錆だらけのさんふらわあは
どうだろう？ドックでもタッチアップ塗装じゃねぇ・・

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 19:23:11

換気の部屋割りってどういうルールでやってんだ？
必ず2等は振動の大きい船尾の大部屋、2等寝台は騒々しい部屋の入口横の上段になる。
1ヶ月以上前に予約してあっても、予約なしでも、窓口が開く前から並んでても、
窓口が閉まる直前に駆け込んでも、いつも同じ。
窓口でなるべく前の方の部屋にしてくれと言っても空いてませんって言われるし。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 00:06:26

>>505
小倉-松山/小豆島便以外、㈹表して合わせたらすい。

507 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/25(水) 03:32:38

公共事業で思い出したんだけど、大入島の埋立工事って今だ中断しているみたいだね。大分県が事業を進めている佐伯港大型港湾建設の計画で浚渫した土砂を手っ取り早く佐伯市大入島に埋立てる問題。そりゃー島の住民も納得いかないでしょうね。

508 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/25(水) 04:06:27

要するに何が必要で何が必要でないのか公共事業の根本を見直す必要があるかと思いますが、本当に必要な公共事業であれば予算が無いとか自費で支払えとか言う問題ではないと思います。

509 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/05/25(水) 04:12:27

少なくとも大分市にはダイヤモンドフェリーが必要不可欠であり、もし必要でなければ今頃、別府に１本化していると思います。本当に大入島埋立問題には頭を抱えています・・・・。

510 ：肩身狭いねダイヤモンド諸君：2005/05/25(水) 21:05:44

>>509??そういう貴方は誰??

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:22:08

両親が結婚式のため、関西にフェリーで行く予定なんですが
フェリーには鍵付きロッカーってあるんですか？
最近、フェリーの盗難が多いみたいなんですが。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:39:51

>>511
君の両親は名門大洋と阪九で悩んでますか？

513 ：511：2005/05/26(木) 01:29:57

両親は大洋ホエールズと阪急ブレーブスで悩んでまつｗ

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 14:40:04

＞５１１
いくらなんでもロッカーくらいあるでしょ？
大浴場にすらあると思うよ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 14:43:45

マリンの関東行きがなくなつたこれから東京行きはダイヤモンドフェリで神戸から岡走りねれないよ

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 22:37:38

ＳＨＬに乗ればいいじゃん

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 22:44:40

東九もあるし

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 00:34:13

>>504
当初はダイヤは神戸-松山-大分だったが、今は亡き愛媛阪神フェリーと
共同運航したとき、今治寄港するようになった。
今治市の要望もあるので、そう簡単になくならないと思う。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 06:21:28

>>514
そういえば、かんきの貴重品預り袋って、伝統を感じるなあ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 15:47:54

預けた貴重品って船が沈没しそうになって総員退船命令が出た時返してくれるの？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 01:16:25

生きてればねｗ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 06:05:24

>>504
成り立ちはどうであれ、中九州から出港した船が
Ｗ寄港することが機能してるかが意味不明。
九州はどうでもいいという首脳陣の考えが伺えるね
だったら松山止めすればいいのに
実際カンキの大阪－別府直行便はそこそこの乗船率。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 20:15:37

>>520
会社が責任もって遺族のところに届けてくれるんじゃないでしょうか？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 15:32:05

寝台特急やフェリーの旅客機関としての使命は既に終わってるな。
遅い・五月蝿い・時代に合わないの三重苦

寝台特急はのきなみ廃止。
フェリーだけモーダルシフトの流れに乗り切れてない感じ。

生存競争が成立するなら先に終わるのはダイヤの余寒
三井がバックに付いた時点で美味しいとこ吸い取られて終わり（ﾁｨーﾝ♪）

ほらほらもう名前が消えかかってるしｗ

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:14:34

トラック主体の畜産業界の血脈がなんで旅客と関係あるんだ？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:18:47

客層が悪いのを覚悟すれば安く移動できる

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 03:59:54

>>522
松山で可動橋落ちたときは凄い損害だったような希瓦斯
大の初期のパトロン絡みとはいえ、今と違って、中九州
だけではキャパが埋まらなかったこともあるのでは？

今治と松山は愛媛阪神ライン運送のエリアだからなあ。
それ絡みの希瓦斯

528 ：NASAしさん：2005/05/30(月) 07:05:33

>>527
松山、今治寄港してクロが出ればいいけど、実際はアカなわけで・・
過去のしがらみばかり気にしてると会社名がそのうちなくなりますよ。
それに港湾も船舶も中間港が２つもあるような設備とは思えないし
「いきあたりばったり」の感じが・・
一航士からしたら中間港２つは拷問だと思う
船長からすれば潮の流れが強い今治、松山入港も拷問だと
思うけど・・・

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 03:58:34

寄港地減らしたら黒になるとも限らんような…

530 ：NASAしさん：2005/06/01(水) 08:12:16

予約の設定や航路の特色にもより一概には言えませんが、
中間港があるフェリー輸送の場合
（車両甲板の）スペース的にロスが出て効率が悪くなります。
フェリー輸送は１港積み１港揚げが基本なのです。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 09:01:33

松山観光港でたった30分で下船と、六甲行と南港行に
振り分けて積み込みって職人芸だなあ。

532 ：NASAしさん：2005/06/02(木) 16:35:04

ダイちゃん新造船造るって
今度こそホント？

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 00:41:36

計画そのものはH５年頃から継続してあるが、バブル崩壊、スピーダー失敗
愛媛阪神統合、某航路経営統合失敗等等外的要因？でリプレースが進まな
い模様。
今回のリプレースも西大分港の移設に伴ったもので決定事項となっては
いるようだがリプレース特需もさほど期待出来ず、売り上げ高も年々減少
している中では思うように進まないというのが実態ではないかと。
何よりダイヤの母港としての色合いの強い西大分港の移動計画案の概要図
の船が太陽のマーク入りというのが意味深ではあった。

実態は単に銀行の融資が受けられないのではないかと。
リプレースの条件の中に関汽との統合という条項がふくまれている可能性
もある。そうだとすれば今回の営業統合の意味も理解出来る。

水面下ではあっと驚くような内容なのかも知れないな。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 04:26:29

一応、sfのうち、1隻を出ャに売却してからの筈
会社情報か四季報に書いてた。
直行便も南港-六甲-別府-大分になるのかなあ。
3姉妹と同型の古がねかに志きを<\>が傭船するカタチか？

535 ：NANAしさん：2005/06/03(金) 19:48:42

このスレ読んでいると全盛時代の戦前建造の「に志き丸」、「こがね丸」（変体仮名の
”こ”が出ないが）、戦後のボロエンジンの「るり丸」が懐かしくなってきた。
食堂は「こがね」＞「に志き」＝「るり」だったかな。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 19:52:54

るり丸
http://www2.ocn.ne.jp/~mkk/ruri.htm

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 20:35:48

>>536
ttp://www5.plala.or.jp/narui/kanki_ruri_maru.jpg
ｺｯﾁｺｯﾁ！

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 21:02:17

>>530
大分→松山で乗った。
中間港で積み下ろしがあるフェリーに初めて乗ったのでどうやって車を積むのか
興味があったのだが、大分では船首から乗船、船尾のあたりでＵターンさせられ
て船首のほうに向けて駐車。松山では船首から下船。
なるほど一方通行で列を作っておけば松山から載ってくる分も降りた列に載せれば
いいのね。と納得。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 08:37:02

>>538
大分-六甲の車両は上の甲板から積むしなあ。
下の甲板は松山積み下ろし用だからなあ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 17:52:21

>>539
上の甲板に駐車したことないんだけど、どうやって車で行くの？
スロープ？それともエレベーター？？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 19:38:20

＞５４０
六甲ではランプウェイがありそこから積み込みです。
１０ｔが上がるのは圧巻。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 02:32:03

大分の岸壁にはランプウェイ無いんじゃないの？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 05:00:04

前方積み下しだと、船内スロープを使うなあ。
松山でもスロープが降りてるときがあるなあ。
上の甲板は、たいてい無人車トレーラーか、
乗用車なら車運車に積む新車が直通車両として視たことがありなあ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 03:33:05

小倉→松山でボンネットと屋根にシートを貼った日産の新車が運ばれてるのをよく見かけるよ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 04:01:26

7つ折の総合時刻表を旅行代理店でget 台のル-ト営業が
廻ってるな。ペット料金に坂手があるのと海卵の広告は愛嬌
海豚倶楽部を隠すように、歓友の会が強調
歓の時刻表は、小倉-松山と小豆島季節便が必要だから、
従来のを放置して並べてたなあ。

546 ：NASAしさん：2005/06/07(火) 08:17:49

ダイちゃん
やっぱり４隻で２便体制がいいと思うな
がんばれ！ダイちゃん！

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 19:32:44

さんふらわあ　にしきにて
車で下船するときに甲板部員のあんちゃんが敬礼で見送ってくれた。
いろんなフェリーに乗ったが、下船するときに挨拶してくれた船は初めてだったなぁ

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 19:29:18

神戸中突堤寄港をやめて六甲に統一なんて絶対やめてくれ。
阪神間の利用ができなくなる。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 19:47:50

ダイヤモンドフェリーに太陽のペイントをしてさんふらわあ化するのかな？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 21:02:15

むしろ六甲を中突堤に戻してほしい。個人的には。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 07:05:21

南港を弁天に戻してほしい。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 08:11:36

「さんふらわあ」
いまさらって感じで、
時代遅れ・・・
ダサイ

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:39:34

>>551
廃止されたので無理。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 08:23:39

本社はまだ弁天埠頭にあるね。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 10:25:14

SFこがね・にしきが就航した頃って南港のかもめ埠頭に着けてたよな。
いつの間にフェリーターミナルに移ったの？

送迎バスに乗り遅れて市バスが来るまで長時間待った苦い思い出が…。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 11:37:22

Ｆ－７からＦ－１に変更になったのは
上り便が中突寄港を止めたときでは？
それから
弁天埠頭って水深が浅いんじゃなかったですかね？
くる７やＱＦ２がギリギリだったような・・

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 07:40:17

上り便が中突寄港を止めたときって共同運行を開始した時？

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:01:26

>>557
そう。神戸着の時間も遅くなったし・・・

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 04:23:04

>>557

ﾁｮｯﾄ違う
99年11月号の時刻表ﾆ依ると松山21:20-鴎5:40 でｺﾊﾞﾙﾄ就航からの筈
この便以外はF1で離着岸してるYO

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 03:58:15

少なくともさんふらわあ・さんふらわあ2はかもめ埠頭にしか入れなかった筈だから
98年のあいぼり・こばると就航以降にF-1に移動したということなのかな

561 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/06/15(水) 15:02:30

新造船は太陽のマークの中心にイルカが居座るペイント？
もう、いいかげん太陽にこだわらんと新しいの考えて欲しいなぁ…
阪九の、つくし、やまとなんかシンプルでいいと思うけど。

562 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/06/15(水) 15:03:13

563 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/06/15(水) 15:04:08

564 ：立ち上がれダイヤモンド諸君：2005/06/15(水) 15:04:58

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 15:09:02

http://nursing.zombie.jp/cgi/nandemobbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=473&type=0&space=0&mo=473&page=&In=1&no=0#F

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 15:41:23

以前のようにダイヤ４隻２便体制に戻って欲しいな。
ダイヤファンの漏れからすれば
どうしてもカンキって好きになれない会社・・・

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:30:02

４隻２便がやっぱりいいねぇ。
走りっぱなしだと、整備作業大変だ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:59:24

そのうち関汽6隻ダイヤは代理店になったりして

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 08:35:17

関西地区から四国と九州の両方を
ターゲットにするから中途半端になるのでは？
そのうち全て関汽になってしまうのかな・・・
ダイヤファンとしては、
さみいしいなぁ

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:20:57

もう一回バブルでも来ねぇ～とﾏﾀｰﾘ荷を運ぶフェリーに明日は無いさｗ

乗組員は今のうちに再就職口探しとけ!!

571 ：NASAしさん：2005/06/20(月) 22:24:35

ある乗組＜デッキ＞の言葉「やはり、RORO船がいち番安定するのとちゃうか」そのとうり。バカな陸上社員から消せ。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:03:52

これからはオレンジレンジの新しい船みたくなるのかね。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:54:35

そのうち直行便・寄港便・寄港貨物便の6隻3往復に整理されるのかな。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:28:04

↑確かに理解しやすいな
今の大分朝７時半発なんて需要あるの？
回送目的かな？

575 ：NASAしさん：2005/06/21(火) 18:53:31

回送目的だすな・・・たまに松山から神戸までツアーの帰路で「瀬戸内クルージング」と名うって募集してまんあな。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:53:29

関西～別府・大分の貨物需要なんて北九州発着に比べたらたかが知れてるわけで
旅客重視のサービスで観光需要を掘り起こした方がいいんじゃないの？

どんなに鮮やかな太陽のマークでもどっちつかずの貨客混載フェリーでは「二兎を追う者一兎も得ず」

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:06:29

フェリーの旅客なんて繁忙期だけ。それ以外はオマケ。
メインはいつの時代もシャーシだよ。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 18:09:34

船ヲタ1年目の漏れだけど
神吉に「くぃーんふらわあ」なんてあったのを聞いたのだが・・・どんな船？
教えて得路い人・・・

・・・ネーミング的には「さんふらわあ」より（・∀・）ｲｲ!!と思った

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 19:27:29

>>578
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%82%AD%82%A2%81%5B%82%F1%82%D3%82%E7%82%ED%82%A0&lr=lang_ja

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:38:31

>578
くいーんふらわ２は元照国郵船のクイーンコーラル２です。
でも、この質問ヲタHPでよくあるヲタがネタふりかワザとかしらんが知ってやってんじゃねだろうな

581 ：578：2005/06/25(土) 00:31:06

>>579 >>580

情報サンクス！
579さんのをそのままクリックしたら化けたので改めてググり・・・

「くぃーんふらわあ」ではなく「くいーんふらわあ」だったのか・・・OTL

中古船か・・・ていうか照国郵船って名前が懐かしい。
丁度関西から鹿児島に引っ越した時で、やたらこの名前をラジオとかで
耳にしたし（大島運輸（現・マルエーフェリー）も）

今のずんぐりむっくり（あいぼり・こばると）や穴ボコだらけ（こがね・にしき）
の「さんふらわあ」よかずっと流麗で（・∀・）ｲｲ!!
もし新造船なんかが出てきたら「くいーんふらわあ」を冠した名前をキボンヌ！

（正直撮ろうと思ってももう撮れないのが寂しい・・・）

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 05:43:37

くぃーんふらわあ２
懐かしいですね・・・
けど、車両積載能力は極めて少ない船でした。
あのときにダイヤのようなトラックを大量に積める
船を就航させておけば、今のような累積（大）赤字はなかったのかも
そもそも「あいぼり丸」「こばると丸」を就航させた時点で
時代と逆行していたとは思うが・・・

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 17:36:44

くぃーんふらわあ２・くるしま７就航！

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:39:19

くいーんふらわあ２はくれない・むらさきのどちらかの名前にすると聞いたが。
くるしま７とは差があったがくるしま７もヲタにはよかったけど。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:49:09

初めて乗った大型フェリーがくいーんふらわあ２とくるしま７だった。
混んでる時期だったから行きが薄暗い船底の２等室、帰りは２等寝台横の長椅子で
お世辞にも快適な船旅とは言えなかったな。
でも今のフェリーと違ってデッキがいっぱいあって歩き回る楽しみはあった。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 19:36:21

また三菱が金太郎飴フェリーを作るって

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 20:59:16

密皮脂さんお願いだから少しは個性をだしてくれ。
いい意味での個性をな
新船に期待
ヤハリ無理か

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:38:43

船体使いまわし内装韓国に丸投げで安くて量産できてるんだからみんな同じになるさ・・

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 22:19:28

ミツビッシが船首遊歩甲板装備の船を作ったら許してあげてもいい

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:08:55

関西汽船友の会ＶＩＳＡカード到着記念カキコ

「関西汽船の船半世紀」（うる覚え）が出版された時は中学生だったなぁ
実家に帰ればまだあるはず　

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:15:49

今度ダイヤモンドフェリーの今治～神戸に乗ろうと思っていますが、
普通の波の状態でどのくらいゆれますでしょうか？

自分は船には弱いほうなので、余り揺れが激しい航路＆船は避けたいのですが…。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:25:01

台風でも来ない限り揺れません

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:34:43

船尾のほうは揺れというか振動がひどいよ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:37:23

ありがとうございました。
瀬戸内の風景を楽しみながらのれそうです。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:38:23

普通の状態の瀬戸内航路で酔うようなら船には乗らないほうがいい（ｗ

そんなに心配すること無いと思うよ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:39:34

感じるとしたらむしろ揺れより振動のほうが大きいね

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:41:37

>>595
ありがとうございます。やっぱ内海は穏やかなんですね。
この間友人（乗り物酔い経験それまでなし）が新日本海フェリーに乗っていて
一晩吐き続けたと聞いて恐怖してました。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:53:14

ところで、ダイヤモンドフェリーの船は、航行中甲板に出て景色が見られたりしますか？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 07:40:43

船尾の方から出られるなあ。
あいぼり、こばるとは船首ﾗｳﾝｼﾞの窓の外から客が見えて驚愕
潮風に吹かれながら船長気分
映画みたいなことはー[自粛

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 12:35:10

>>586
個性がほしけりゃ
金出しな

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 14:01:38

船型はSFあいぼり型でだいぶましになったとはいえ
ルパン三世の五右衛門に斬られたみたいな船尾の形状は何とかならんのか…。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 21:13:26

>>600
もうお金はないです
喚起ともども倒産寸前です
マリンの中古船購入します

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:31:54

>>601
南港FTは長い船は入れないからね。
高知行きと足摺行きがなくなった今、フェリー乗り場を6つから4つに減らして、超大型も入港できるようにすればいい。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 23:37:08

高知行きは明日まであるんで内科医

それもともかく、南港もだんだんとさびしくなるな。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 20:58:12

南港はコンテナターミナルの移転があり｛どこのバースかわすれたが｝その跡にフェリー乗り場が入る計画があると聞いたが
まだ何年か先だが

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:04:48

交通の便が悪い所への移転は御免だな。
コスモスクエアの公園になってる辺りにFT作れないのか？

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 08:33:34

>>605
たとえコンテナターミナルの跡地にフェリーバースができても
四開、関、名大は移らないだろうね

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 11:32:59

ATCの所にフェリー乗り場造るんじゃなかったっけ…。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:01:47

>591
豊後海峡が稀にゆれる
昔、友達がおくどうご８で揺れて気分が悪いといってた
さんふらわあでもすごい揺れたと騒ぐバカもいたな
そいつ外洋しらねえからな

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 01:27:49

ダイヤモンドフェリーに乗って、早起きして明石海峡を見たという香具師いるだろ？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 02:19:00

小倉行きに乗ったらいつも早起きして関門橋を見る。
船内休憩せずに下船する時は関門海峡を通過する頃には起きてないと間に合わん罠・・・。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 15:09:29

豊後海峡ってどこよ（爆笑）
平成の大合併で名前変わったんか？ｗ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:12:55

>612スマソ
水道屋の間違えですた

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:48:56

関連スレ

【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119969299/l50

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:08:13

guest

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 07:12:25

RNBのﾌｪﾘｰさんふらわあ提供枠で小倉航路のCM再び
ﾌﾟﾛやきうにうすでの朝飯前のﾌｪﾘｰ以来哉?

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:27:54

坂田としおが関汽や関汽やと言うCMあったな

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 05:04:56

をいをい、小倉松山航路また値上げかよ！
ボロ船なんだから新造船入れるまではむしろ値下げ汁！

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 23:13:35

小倉航路の新造船は２年待ってネ。
図面完成かな

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 16:46:17

ダイヤの新船は全長１７０Mぐらいとヲタがきめつけていたぞ。
こら機知外ヲタ勝手に決めるな。
やまとを参考にするんじゃ。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 20:43:28

波動砲は付きますか？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 20:49:42

まだ設計図がイスカンダルから届いていないのでﾀﾞﾒﾎﾟ

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 23:53:02

小倉航路の新造船は船尾に長さ500mくらいのランプウェイを取り付けて
小倉駅前の歩道橋から直接乗り降りできるようにしてほしい。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 10:10:03

いやどうせまた造らない（造れない）でしょ？＜ダイヤ
早くて3年後じゃない？
新造船案なんてもう12年前からずぅ～っと言ってるんだから。

Fダイヤもいずれ減船だろし。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:25:56

>>609
ほう、今治から神戸に行くのに豊後水道を通るのか。それは楽しみだｗ

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 20:56:05

>625
船名をみろよ。
おくどうご８じゃ。３と違うぞ。
>623
小倉乗り場は遠くになったので必要です。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:01:59

>>626
>609は、>591に対しての回答だが、>591の質問者は「今治から神戸」に乗ると書いてある。
おくどうご云々は無関係。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:09:31

＞６２７・６２６スマン
今治ー神戸の話ですか。瀬戸内海航路として捉えてました。ゴメン。
早漏いや早とちりを許してくれ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:12:40

気にするな早漏野朗。
ヲタは何かと細かいからな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:46:13

関汽から松山でダイヤモンドに乗り換えた香具師がいるらしい。
馬鹿な奴だ。というか暇な香具師だな。
２社とも撤退かつぶれろ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:11:51

というわけで2社とも商戦三井関西に合併します。
紙皿バイキングと船体さびさび塗装を堪能してください。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:22:14

悪名高い冷凍バイキングですか。
さんふらわあシリーズは不滅ですな。
太陽マークなしで「さんふらわあ」と名乗るのはやめてくれよ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 02:13:57

部屋or席の番号が乗船後案内所で指定される方式になったってマジ？

それじゃ乗船開始の案内があってから一番乗りで駆け込んでも
いい席は既に車を運転して乗り込んだ香具師らに取られてるじゃん・・・。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 17:26:19

南港FTも空きパースが増えたから、さんふらわああいぼり・こばるとは昼間ずっと南港に置いておかないの？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 23:11:10

さぁフェリー会社の稼ぎ時シーズンが来ましたｗ

お客で乗る人は乗船人数チェックして店員オーバーの際は乗組員脅して
運賃踏み倒しましょう♪
昨年は床に毛布という場所を宛がわれ、それをビデオ撮影して「報道機
関に出すぞ！！」と凄んでたオヤジがいましたね。
あの後どうなったのでしょう・・・。

海上保安庁は見て見ぬ振りですから仕方ないとこですな。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 23:17:14

つーかレストランらロビーやら階段やらの床面積で定員計算するのって詐欺じゃねえの？
この時期臨時席に要注意。2等寝台の予約をとりましょう。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 02:14:37

老朽船代替最終調整へ（海事新聞）
ってことは新造船決定かな？

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:55:03

関汽の下り寄港便神戸中突堤からポートターミナルへ乗り場変更か・・・
デッキから見る景色とオリエンタルホテル宿泊者に手を振るのが楽しみだったのに。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:47:15

>639
俺はオリエンタルホテルのバルコニーでのバックでのSEXをさんふらわあの客に見せるのがたのしみだった。

昔のオリエンタルホテルには屋上に灯台があったが、今はあるのか？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 09:24:17

次のダイヤの新造船の船名は
フェリールビー
だったりして・・・
短命だったなぁ
乗船経験者はある意味貴重だな

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 16:09:55

さんふらわあになったりして。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 16:39:43

えっ？「さんふらわあ」じゃないの？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 18:17:32 BE:4270043-

>>635
べつに船席定員＝定員ってなわけでもないんですけどね
そんな凄んで海保に通報しても無視されるのが落ちですね
っていうか、法定定員まで詰め込んだら、船内移動もままならない状況になるでしょうね
一人当たりの面積が90ＣＭかける90ＣＭ取れれば、問題ないですから
あと、救命艇手が船客50人あたりに1人いればいいだけの問題で、こんなの乗組はみんなとらされるでしょうし

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 18:23:40

むしろ毛布やカーペットの雑菌の定員を法律で定めてくれ。
どうせ誰かがヨダレ垂らそうが鼻水垂らそうが畳んで掃除機かけるだけでしょ？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 20:11:25

そんなん気にするぐらいなら持ち込んだら？
徒歩ではきついか・・・

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:10:28

>>643はその移動もままならない状況をご存知無いよ～で。

ひどい時は階段の踊り場まで毛布ひいてんだよねｗ
面積の話をその状況で受け入れられる客なんていやしねぇ～よ。
一応予約まで取ってそれだもん。
そもそも車両甲板に書いてる定員って1000人そこそこでしょ？
面積の定員という解釈があっても救命艇がそれじゃ足らないんで
ないかい？

そうやって抜け道ばかり探求して誠意ある対応って無いのよね。
「この時期に乗れるんだからありがたく思ってくれないとね」って
案内書でボソっと言ってたの聞き逃さなかったけどさｗ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:17:37

首都圏北海道航路など最低設備を2等寝台にするようだがそれぐらいしてもいいよな。
ロビーに寝せるのっておかしいって。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:33:33

今は全席指定制だから最悪でもホールの臨時席にはありつけるんじゃないの？
漏れもフェリーくるしまの案内所カウンターの前で寝たことあるけど・・・。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:02:50

>643
１人９０センチ四方でいいのか。
なるほど、昔、南九州に豪華フェリー？Mでいったが毛布がそれぐらいの面積で敷き詰められてました。
売店のバイトの子が定員の倍近くは乗ってると話してた。
トラックの積載デッキを臨時席にする会社もあった。もちろん、２階デッキでしたが。N2,K2でした。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:01:32

地べたに毛布ひいただけの場所を臨時席と納得してしまえる日本人って素晴らしい(´Д｀）
それじゃ船会社の思うつぼだわｗ
ひどい扱いを受けてるとは思わないのかね？（ｸｯｸｸｸｸ...）

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:37:14

せめて１０００円引にしてくれないとな。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:45:27

ところで、臨時席が出るほど盛況のときでも大阪→神戸の利用はできるの？
ぜひその臨時席を見たいんだけど。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:51:53

＞６５２
席指定はないから乗れるでしょう。

＞６５１
高速バスは後続便が４列席タイプなら割引があるからな。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 21:58:58

>>653
レスさんくす。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 17:56:07

関汽友の会の会員割引、長いこと使ってないな～

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 18:02:12

本当に定員分救命胴衣積んであるのかね？

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 18:51:17

♀はいざとなったらおっぱい膨らませて救命胴衣にすればいいじゃん？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:10:39 BE:5693928-##

救命胴衣もライフラフトも定員以上つんでるだろ
ライフラフトなんか1000人分ぐらいは積んでるんじゃないか？
片舷10あったとしても、１つ当たり50人乗る計算だからな、両舷で1000だ
それに救命支援艇もあるだろうし、定員は守ってるはず

営業定員(席)は別だろうけどな

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:18:35

正確には定員分しか積んでない。こいつは毎年保安庁からチェックが
入るらしいし。

ライフラフトって何よ？
船オタ過ぎて分からんｿﾞ！！

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:56:16 BE:12809366-##

>>659
悪い悪い、フェリーではないが元乗組なもので
ライフラフト＝救命いかだのことだ

中には非常食と係留柵を切るロープが入っている
ちなみにこれを運用する際は救命艇手という特別教育が必要だが部を問わず
ほぼ持っていると思ってもらって結構

定員、これは厄介な問題で、船席(営業)定員と(臨時席など）定員に分かれてくるわけで
席に一本化したほうが望ましいが、それをしてしまうと今度は稼げる時期に稼げなくなるんだよな
エントランスに毛布引いているのを見ると、事情の分からないお客さんは定員超過という認識を持ってしまっても仕方がない
運航側としても事情はあるんだろうけど、予約の時点で臨時席ならば了解を取るとか方策を考える時期だとは思うんだよ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 03:24:55

救命胴衣って本当に常時定員ぶん積んであるのか？
昔K西汽船の某船に乗った時、2等寝台客室の救命胴衣と書かれたロッカーを
何気なく開けてみたら、見事にスッカラカンで唖然としてしまったんだが…。

一応その後別の機会に開けてみたらちゃんと入ってたけど。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 00:46:46

age

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 09:36:12

意図的なアクセス拒否では？
何せかき入れ時だしさｗ
人大杉ってなぁ～。
朝から繋がらないからな、絶対におかしい！！

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 10:59:56

>>658
救命艇　or　救命筏は　片舷に定員の１００％以上要るよん
両舷で　２００％以上って事ね
船体が大角度傾斜して片舷のダビットが使えないような状態でも
定員の１００％　下ろせるように

665 ：NASAしさん ◆NHi28FfuEI ：2005/08/01(月) 00:21:56

【元の削除依頼】
400 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2005/07/28(木) 22:54:36 HOST:i219-164-86-183.s02.a027.ap.plala.or.jp
削除対象アドレス：
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/ (誘導523) 【関西汽船】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092557623/ (誘導88) 【伊丹空港国際線】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099645708/ (誘導139) 【スカイマークとAirDo】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104654078/ (誘導102) 【新東京国際空港】

削除理由・詳細・その他：
６．重複

666 ：NASAしさん ◆NHi28FfuEI ：2005/08/01(月) 00:22:29

申し訳ありません。誤爆しました。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:07:39

すいません、阪神まで7800円て片道料金？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 02:45:43

ここは料金インフォメーションじゃないよｗ
聞くべきトコとサイトがあるでしょーに。。。
それともネタ振りなん？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 13:21:40

10月からまた値上げだってね

旅客は一律５００円
自動車（乗用車、トラックなど）は１２００～３７００円（車体の長さによる）
二輪車は一律２００円の値上げ。

670 ：NASAしさん：2005/09/02(金) 18:01:16

<<660法定定員は沿海区域で和室なら0.45平方メートル/人だったと思います。それと24時間以内ならいす席も定員に入れていいはずです。ですから2段ベッド2つでベランダにソファのある1等室
の法定定員は8名でもいいのです。実際は一人が横になったら0.9平方メートルぐらい使いますし、法定定員8名の1等室の営業定員が4名だとすると
あまった人間があふれてデッキやら通路にまでオーバーフローします。最もそれでも定員超過ではありません。またそこまでしなくても
最近の大型カーフェリーは法定定員と営業定員が同じ船もあります。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 18:15:49

６７０＞＞
なるほどな。
それで特等室に１０人も掘り込む船もあるんだな。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 09:39:45

カンキの特等室のベットにカーテンが付いてるのが
謎だったんだけど、特等も相部屋になることがあるのね・・・
特等で相部屋・・・あるいみ最悪だね

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:33:39

法定定員とかあの繁忙期の中でお客に理解しろといっても無理があるだろ。
会社的には喉元過ぎれば何とやらなんだろうけどさ。
所詮フェリーはフェリー、客専用じゃないんだな。
車やトラック乗せてナンボなんだろ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:38:52

>>672
あのベッド１つににオヤジ3人とか押し込むんだぜ

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 19:34:26

特等室をカーテンで仕切られ、一方のベッドでｱﾍｱﾍされたら寝られまへんがな

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:32:36

昔の歓喜の客船では２段ベットの４人部屋に２組の新婚さんの乗船はあたりまえだったらしい。
もちろん、夜はアヘアへとお互いがんばったらしい。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:42:35

この狭い船、この時間内で、いい女を見つけ
恋に落ち、熱い体を重ね、別れる。

これが関西汽船乗りって言うもんよ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:55:52

>>677
船首でいちゃついてるとなぜか氷山にぶつかる。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:57:54

>>676
こはく丸、あいぽり丸、こばると丸、むらさき丸時代の頃ね。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 13:43:58

>>677

喚起が最近求人出してる、契約社員の新入りを狙う魂胆か？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:17:17

ポートターミナルはどうなんだ？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 12:58:02

そろそろ、修学旅行の季節なわけだが･･･

683 ：元旅行代理店勤務：2005/09/25(日) 10:27:04

大手旅行会社との友好関係の為にタダ同然で乗せる行為ね（藁
先生方にはお手盛り三昧...
（最近はお迎えの父兄の目もあって船内での受け渡しは無いようだが...）

船内接待で校長先生が泥酔いしてフラフラで下船していたのが懐かすい。
「あの先生嫌いだから部屋を別にして欲しい」とかさｗ

修学旅行のしおりに書いてる目的欄は先生に読ませるべき。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 10:46:58

>>683ｻﾝ

修学旅行は扱う支店も違うからねぇ（あえて言う必要はないか）。
いまどき社員添乗員が付くなんて相当のVIPだよ。

ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/capt-rm3.htm
なかなか凄いぞ（ｗ。

書いてることは本当だよ…って呆れちゃうかもしれないけど

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 11:21:19

大洗苫小牧航路では言ってくれたな。「修学旅行の団体中学生がありますがよろしいですか？」って。
実質「事前に言っておいたんだから文句垂れるなよ、ｺﾞﾙｧ」的なふいんき（←なぜか変換できない）があったが。
ま、選択の余地ない北航路だから戦車側が強気なのかも知れん。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 14:46:56

雰囲気＝ふんいき
変換できるじゃん。
国語勉強しろっ！バカ養成ゆとり教育の賜物か？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 18:20:32

>>686は、２ちゃんねる初心者だね。
恥ずかしいから半年はＲＯＭってなさい。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 20:55:52

>>686
流れ、その場の空気を読めない人間だろうな。

689 ：元旅行代理店勤務：2005/09/25(日) 23:11:14

>>684ｻﾝ
このHP知人かも...ｗ

この他に修学旅行生徒乗船時はドライバールーム以外のアルコール自販機は
全て販売中止にさせられますね。
また見回り（監視）の先生が各部に配置され、トイレに行くにも監視されて
当然そのトイレは一般客も利用される訳ですが、「この区画に何の用だ？」
的に先生に睨まれ、さながら修学旅行専用船と化する訳です。

レストラン営業も無理言って一般のお客様への営業は時間をずらして頂き
ますし、文句の出そうなトラックドライバーのみ対応という措置を取って
もらう事もあり頼む側としても非常に心苦しかったですね。
接待を含めその殆どが学校側の意向でしたので間に立つ添乗員は辛かった
です･･･。

何が社会勉強の一環だ？と言いたいですね。船内だけでこれですから旅行
先の宿泊施設なんかではもっと酷い事もありますけどスレ違いですので
書きませんが・・・。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 12:58:27

俺が厨房のときの修学旅行…

先生⇒特別室or1等
生徒⇒2等or2等寝台

しかも、先生が泥酔して、俺たちの部屋に乱入。
田舎の学校だったから、問題にもならず笑い話で済んだわけだが・・・

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 19:34:28

漏れが消防の時の修学旅行じゃ部屋に監禁状態だったぞ。
デッキに出るの禁止どころかトイレ以外は貸し切りの大部屋から出られなかった。
食事は当然レストラン貸し切りなんて論外で持ち込みの仕出し弁当。

近頃の餓鬼は甘やかされてんなオイ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:01:11

>>689ｻﾝ

>>684だけどレスサンクス。

あのHPは直球勝負で来るから見てて面白いけどね。
『お前は何様のつもりだ！』って言われたら『俺様だ！』って言い返しそうな予感も（ｗ。

正直言って、旅行は好きだけど修学旅行はあまり好きじゃなかったな。
ディズニーランドに行くのが社会勉強の一環だとは思えないし。

俺の友人は高校教師なんだが、やる気のない生徒が多いみたいで、最初に見積もりを取る時点で、
「今年はこのくらい辞めるだろう」という数字で見積書を出すんだとさ。
で、実際にいくときには、見積もりを取った時の人数をかなり下回ってるらしい。
こういうのも困りものだと思うんだが。

>>690ｻﾝ
今だったら新聞に面白おかしく書かれるだろうな、たぶん。

>>691ｻﾝ
＞近頃の餓鬼は甘やかされてんなオイ。
あるある。
シングルで18000円するホテルに修学旅行で泊まるなよ（ｗ。
ハイヤーの運転士の知り合いの話だと、かなり高いホテルでも修学旅行客を見るってさ。

スレ違いｽﾏｿ

693 ：689：2005/09/27(火) 07:05:38

>>692ｻﾝ
いえいえ(^^;)
以前フェリーの営業の方と話した事があるのですが、この時期の修学旅行は
閑散期に入る（つまり盆の需要と年末年始の需要が始まるまでの間）の燃料
代の足しと、今後の顧客としての宣伝みたいなもんだと。
（逆に輸送機関としての評価は下げてる気もしないでもないですけどね...）

同種のフェリーを評価した著書もありましたね。内容的にはあのHPよりも
柔らかいですが。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 23:08:54

>>692
地方の一流ホテルは女子高生の修学旅行御用達。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 12:38:17

つーか、今日から運賃が値上げなわけだが。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 13:19:46

某フェリーの航海士が巡検のときに女子風呂で修学旅行の女子高生のマ○コ見放題
って言ってたんですが、ホントですかね。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 13:56:02

就学旅行で船内の風呂を使う事自体あり得ない。

浴室上階のオープンデッキから身を乗り出して風呂を覗いてたDQNドライバーなら
居たがなｗ
「俺はババァの裸しか見とらん！！」と言ったらしいが理由にも言い訳にもなって
ない。。。
そもそも展望風呂が殆どのフェリーで採用されているから物理的には見れる。
フェリーバースが集中するような港なら見える船もあるのではないかな。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 22:40:53

>>697ｻﾝ

＞「俺はババァの裸しか見とらん！！」と言ったらしい

俺は女湯覗きました。ババァしかいませんでした！と高らかに宣言しているようなもの。
あほすぎ

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 22:06:45

小倉港5時に到着して高速バスなかたに号乗り継ぐ客結構いるね。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 22:44:42

>>697
修学旅行で風呂を使う学校あったぞ。
以前、大分か宮崎の中学校が使っていて、「このロッカー使ってもいいですか」と聞いてきたので、「いいよ」と言うと中学生は「ありがとうございます。」ときっちり礼を言った。
しつけがなっていると思ったが、風呂から上がるときに全く拭かずに上がっていたので、更衣室がびしょ濡れになってしまった。そういう躾はしっかりしる。
そういう俺は、仕事からの帰宅のために大阪～神戸を乗船しただけ（通勤途中に風呂に入って夕食を食べれて時間の有効利用と自宅のガス代節約にもなる）

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 22:46:29

小倉港５時に到着して新幹線・高速船経由で松山にいく客も結構いるな。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:24:23

小倉港から小倉駅までが微妙に遠いぞ。

フェリーの時間に合わせて100円バス運行してくれ。
すぐそこが営業所なんだから回送の手間もかかるまい。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 09:49:18

浅野～小倉駅なんて歩いても10分かからないよ。
高速バス6、7時台の天神行きは途中通勤客で混むので乗らないほうが良い。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:21:37

>>701
小倉ー松山間フェリー有りますよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 13:03:42

浅野港の呼び込みタクシーウザイ。
小倉駅まで乗ってあげたけど。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 16:59:36

今は小倉のバースが遠くなったので、やはり徒歩では辛いのか。
微妙な距離だからな。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 22:27:07

小倉浅野港移転してから小倉駅5時15分発高速ひきの号間に合わなくなりドリームにちりんギリギリだよ

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 19:45:50

小倉港ってバース移転したの～
昔は駅から徒歩５分程度で目の前って感じがしたけどな

でも、おいらはＪＲ「ムーンライト九州」でした基本的に九州には行かないが・・・
公共交通機関が不便になるのは困るわな。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 20:11:42

>>708
今更。何を言うか。
俺も２年前に砂津港のつもりで歩いていき判った。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:54:16

>>705
乗ってやる香具師がいるから集まってくるんだろ！
乗るな、乗るな。

船内休憩して車両甲板の横から下船したら
タラップの目の前にタクシーが通せんぼして邪魔杉。

711 ：maja：2005/10/07(金) 03:47:57

砂津と浅野、たいして距離はかわらないと思うけど・・・

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 10:33:58

浅野移転で5時15分ひきの号乗れなくなった。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 17:44:20

小倉港は浅野になっても相変わらず狭い所で回頭してから
後進で接岸する必要があるから時間がかかるんだよな。

バースの向きを逆にして事務所のある側にランプウェイを作って
頭からまっすぐ突っ込んで後進で接岸できるようにすればよかったのに。
階段の狭い右舷側乗降口を使わずに済むし、事務所やタラップの位置も駅に近くなる。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 19:14:49

小倉浅野港20分延着なんてあったな…

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 08:00:28

上りのこばるとは南港にいつも早着

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 10:19:52

貴重品預かりサービスってある？

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 10:22:16

↑ダイヤの方。ある？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 11:21:26

松山小倉フェリー船内でスリ、置き引き多発中らしいよ。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 18:05:23

>>717
預かるが返却後はかならず中身を確認しろ。
スッチーのポケットによくお金が入っているから。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 21:11:28

モンドの方、２便、神戸5：30到着らしいけど、これ朝早すぎない？
これって、即5；30下船、それともしばらく船内で寝てていいの？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 21:21:13

多分、即下船と思う。

722 ：720：2005/10/08(土) 21:53:32

>>721
即レス。サンクスに候。
腹決まり申した。太陽花にしよっと。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 01:35:50

>>718
365日多発中だよ。

「特別警戒実施中」と同類。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 18:42:26

>>719
そりゃトラックのドライバーから貰った金券を換金してスッチー仲間で山分け
してんだよｗ　レストラン閉めた後、スッチーが集まってお金渡してるの見た
事あるもんな。「貯金箱にもう２万位になったかもぉ～！」って大っきな声で
言ってたの聞いた時ある。
ボーイさんは毛布代くすねてるらしいけどな。常連らしいトラックの運ちゃん
が教えてくれたよ。いい副業だなｗ

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 19:01:59

>>724
事務部の連中がパーサーを筆頭に金をくすねるのは昔からの伝統。
船長より事務長のほうが羽振りが良かったからな。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:15:32

ってことは裏を返せばこっそりチップをくれてやったら
部屋割りとか等級変更とか便宜を図ってくれたりするのか？

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 18:02:50

歓喜は旅行屋には優遇してくれたな。
添乗のときも特Aの部屋をくれたり。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 23:10:43

松山中心部や道後温泉に行くのは関西汽船で行くよりオレンジフェリーで行った方が安くて船も豪華な気がする。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 03:44:58

>>728
豪華かどうかはともかく、橙渡船の食堂でお酒飮むのは大変ここちがよい。
しかし、宿酔、というか、まだ酔っている状態で連絡バスに乗るのがつらい。
20:00頃から乗船させてくれないかな？そうすれば、お酒開始の時間が早い分、翌朝が楽だわな。
関汽も金剛石も食堂高杉。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 09:03:39

前にダイヤモンドに乗ったときに、人なつっこいかわいい娘が働いてたなぁ。
やっぱり船内恋愛とかあるのでつか？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 20:21:21

小倉松山航路って一時期松山でも船内休憩できなかったっけ？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 15:18:12

ダイヤ懐かしいな。３年前良く使ってた！トラック海苔でつ。
大分ー神戸なら一番乗りで乗船口で５００円の金券１枚、２Ｆ上げで１枚
バック入れで２枚とダイヤは食いもん飲み物には困らなかったなぁ～。
正月は金券束でくれたし。今も金券乱発してるのかな？

レストランでは通称「ドラ定」を頼み豪華なおかずとご飯で６５０円
だったかな？あとはビールとトラック仲間で大宴会！

ドライバーズルームは会社ごとに２段ベッドだけどよかったな・・・。
風呂もドライバー用は入浴剤入ってたかな・・・。

朝はバイキングでたらふく食べて金券を使い良い船旅させていただきました。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 17:49:16

>>731
昔は休憩できたけど今はできない。
俺は観光港で休憩して7時前のリムジンバス乗るけど。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 09:38:11

ダイヤモンドの食堂のレジやってる女のあの愛想の無い態度、なんとかならんの？
テメーの好みじゃなかろうと、こっちは客だぞ。
なんか、あの冷淡な態度、マジ、むかっぱら立つんだけど。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 10:14:56

元長距離運ちゃんですダイヤの姉ちゃんかわいいね＿チャン多いけどマリンはカスが多い

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 10:54:40

>>733
あの時はどうやってバースを確保してたんだろ？
広島行きフェリーの邪魔になると思うけど。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:29:10

広島行が三津浜始発で観光港は車輌扱いなしだったのよ。だからバースも
今の所とは違うところに着けてたのよ。(今は使われていないBゲートから乗船)

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 02:49:41

船内の設備やデザインでは関西汽船よりオレンジフェリーの方が上だけど、華やかさでは関西汽船が上だな。
松山・別府という有名温泉地へ行くということもあるけど、やっぱり豪華フェリー「さんふらわあ（初代）」の後継船ということもあると思う。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 00:03:06

>>737
ああ、そうだったんだ。
ｻﾝｸｽ

広島行きフェリーは2階に上がっても地上に降りて乗らないといけないし
高速船桟橋を左側へ移転して小さい専用フェリーバースでも作ればいいのに。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 19:10:45

>>730
あるよ。おいらはフェリーの航海士してるけどマリンガールと何人付き合ったか

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 21:55:47

ある意味マリンガールは乗組員ロータリーしているからな。
事務系で食われ、それから甲板、最後に機関部って感じ。
最後の機関部で奥方に納まってる。
部署間の仲が悪い原因の一員はそんなとこにもある。

人類みな穴兄弟！！

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 23:58:38

Fさんふらわあになって部屋割りは乗船後に案内所で決めるようになったけど
2等雑魚寝の座席指定だけは港の窓口で決められるのね。
早めに港へ逝って損した。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 15:49:07

関汽&ダイヤ
あげ

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 22:09:49

関西汽船とダイヤの陸上社員、どっちが優秀かな

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 19:10:43

どっちもどっち…

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:03:16

ダイヤの神戸発の時刻と今治着の時刻教えてください!!

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:50:42

１７５０発は００３０着
２２３５発は０５１５着かな。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 17:59:08

>>747 サンクス！

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 03:24:54

屋台コーナーの「うどん」と「早朝うどん」って何か違うの？

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 20:22:24

作る時間帯が違う！

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 10:06:04

小倉松山航路の乗組員って専属？
それとも別府航路と共通でローテーション？

っていうか関汽の乗組員ってみんなどこに住んでるの？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 23:34:21

ブリッジのとも側にあるプレハブみたいな所ですが…

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 11:06:46

＞７５１　換気は割と各地にばらついてる。他のフェリー会社は
交代地を定めてて、ある程度まとまっているけど。
会社側が交通費出すの安く抑えるなら、交代地一つにまとめるほうがいい。
換気だけ他のフェリー会社と違って小倉航路があるから微妙…

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:18:50

小倉松山フェリーはやとも乗組員は九州弁でしゃべってたな。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:06:33

歓喜は関西、四国、九州と乗り組みの自宅はバラバラでしたね。
小倉航路も関西人も乗船してたはず。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 12:07:20

ｺﾞﾘﾖｳｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
　ﾌﾞﾙｰﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ･ﾚｽﾄﾗﾝ

ｼｬｳｴｯｾﾝ　\620
ﾂﾅｻﾗﾀﾞ　　\580
ﾂｹﾓﾉ　　　 \120
ｺﾞﾊﾝﾀﾞｲ　　\200

合計　　　\1,520

ソーセージ定食で１５００円・・・空しい。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:20:22

>>756
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ボッタクリ！ボッタクリ！
　⊂彡

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 15:30:46

俺だったらご飯とつけもので￥３２０だな。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 18:01:55

ダイヤあげ

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 19:23:42

あこぎな・・・

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 14:05:40

先週末にフェリーに乗ったんだがすごい発見をしてしまった！

青空のなか、デッキでスピッツの『渚』を聴くとめちゃめちゃマッチするんだよ。
おまいらもお試しあれ。

あまりにも素晴らしい発見をしてしまった故に、ちょっくらマルチするが許してくれ。
この感動を多くの人々に知らせたいんだ。
ちなみにオマーラのお薦めの一曲も聞いておこうか。

762 ：？？期：2005/11/18(金) 13:29:17

実習中、ワッチをサボって船橋の真上で横になって満天の星空眺めながら

バンプの「天体観測」を聞く。

これは最高です。（フェリーでなくスマン）

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:06:07

>>762
ま、内航船のワッチは無線＆イヤホン標準装備だから不可能な行為だな。
実習が如何に実の無いものか窺い知れるってもの。
君みたいなのがいずれ海難事故起すんだろうね。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 03:47:11

同じような気象条件で同じ時刻に入港しても実際に降りれる時刻は
接岸時の操船の腕次第で5分くらい変わってくるな。
時々素人が見てもこれじゃ明らかに寄せすぎだろうと分かるような
舵取りをする下手クソがいる。

765 ：　：2005/11/21(月) 04:12:59

スラスターに頼りすぎて50m以上離れたとこから接岸ｗ
何度も着け直しして大赤字。
挙句タグに押してもらってたりな。
この時ばかりは普段えらそうな船長も小さくなってる。
「今日は波と風が微妙でしたね」とすかさずゴマスリフォローする
航海士もいるが見ててｲﾀｲ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:30:31

>765
納得。岸壁の綱取りからも大ブーイングやね。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 17:40:06

こないだ小倉航路に乗って松山に着くとき外で眺めてたら
頭だけ突っ込みすぎてニッチもサッチもいかなくなってたｗ

結局スラスター逆回しでおもむろに岸から離れて後退して着け直した。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 18:38:02

小倉港延着で客からブーイングあったな。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 05:34:49

うわ、港で時刻表取ってきたのに阪神～大分・別府オンリーで小倉～松山が載ってないじゃん('A`)

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 13:25:21

関西を中心とした時刻表かい？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:53:11

うんにゃ、フェリーさんふらわあのポケットサイズの「運賃表・時刻表」ってやつ。
船内配置図が付いてるでっかいパンフのほうも小倉航路は100％無視だな。

もしかして小倉航路の案内は横にあったチラシみたいなやつだけなのか…。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:29:24

松山観光港には小倉航路だけのポケット時刻表があったよ
くるしま？が表紙のやつ

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 22:18:06

新撰、愁光・・・・・決定

処女いただきまつ

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 02:43:22

ﾌｪﾘｰに接続して別府港～津久見～佐伯方面高速バス、ｷﾎﾞﾝ。
彗星なくなったけぇ困っちょるんよ。
別府港～別府の移動は荷物多いとよだきいし、高速のおかげでにちりんより
早いやろ？

775 ：ＲＯＲＯフェリー：2005/12/05(月) 21:19:05

今日のnhkの朝ドラで、大阪南港から別府までフェリーに乗るシーンが
あったけど、これって実在しない航路だよね。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:26:40

>>775
実際してるよ。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:44:05

昔は弁天埠頭発着だった。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:07:05

別府港の前に線路通ってるんだから駅作ってくれ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 23:14:48

（あいぼり丸専用チャイム）♪
みなさまぁ、本日はぁ、関西汽船のぉ、あいぼり丸にぃ、ご乗船いただきましてぇ、
誠にありがとうございまぁす。
本船はぁ、ただいまぁ、大阪弁天埠頭をぉ、定刻に出港いたしましたぁ。
次の港ぉ、神戸中突堤にはぁ、17時50分のぉ、入港予定でございまぁす。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:37:48

クリスマスクルーズて、ｦﾀでも楽しめる？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:46:04

大阪から神戸まで乗れるのか？

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 11:36:02

>>779
あの独特のムカツク喋り方は何なんだろうな…。
どいつもこいつも同じだからああいうふうに喋れと教育されてるようだけど。

早朝に「みなさまぁ、おはよぉございまぁす。本日わぁ、○月○日ぃ…」で起こされると
案内所へ行ってスリッパで一発殴りたくなるわ。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 12:03:15

>>781
500円で乗れますよ。
もちろん車もOKです。

784 ：NASAしさん：2005/12/08(木) 22:24:16

>>779
あいぼり丸は確か別府航路4便体制の時の大阪出航21時発の観光第3便の
ような気がしたけど？？？古い話だから間違っていたらスマソ。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:31:30

>>784
ごめん、時刻は適当ですｗ

ただ、俺がリア消～厨のころは、別府航路は３便体制で、
１便があいぼりorこばると（くれないとかこはくにも乗った気がするけど）で、弁天発16：30位だったような。
２便はにしきorこがねからさんふらわあに移り変わる前後だったかな。
３便が乗用車フェリーまや丸orゆふ丸

４便体制の頃のことは、まだ物心つく前で覚えてないっす。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 19:12:24

>>783
600円に値上げされました。

787 ：学生：2005/12/09(金) 23:56:50

すみません、突然お邪魔します。
既出かもしれませんが悩んでいることがあるので、よければ誰か教えてください。
こばるとに友達と二人で乗ろうと思うのですが、一人二等客室、一人一等客室(一人部屋)にして、
二人で一等客室(一人部屋)を使うことは可能でしょうか？というか、ばれても怒られないでしょうか？
学生なのでお金がないのですが、やはり相部屋はいびきなど気になりますので。
どなたか教えてください。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 01:43:05

キセルしてバレても怒られないでしょうか、とか、
通学定期券でグリーン車に座ることは可能でしょうか、と聞いてるようなもの。
学生というのは小学生の略か？ｗ

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 02:22:42

>>787
一人部屋だと、ベッドに２人で寝るか、１人が床で寝るかしかないと思うけど、
本気でそんなことするの？　どっちにしろ、狭くてキツイよ。
金がないなら、素直に２人で２等に乗りなよ。そのほうが楽だぞ。

それと、バレたら当然怒られるだろう（怒られないと思うかい？）。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 03:06:33

べつに1等・特等通路の入口に改札口があるわけでもないし、
船員が部屋に来て切符を拝見なんてこともないから、まずバレないけど
あの窓無しの窮屈な部屋に2人で寝てもメリットないだろ。

1等4人部屋に6人でとか、特等1人部屋に彼女と2人でならまだ分かるが。

791 ：学生：2005/12/10(土) 03:27:17

>>788、789、790
コメントありがとうございます。
以前二等を使った際、うるさい中年親父にかなり悩まされたので、
そのように考えていたのですが、そんなに窮屈な部屋ならメリッ
トはなさそうですね。。三千円値段も変わることだし、あきらめ
て二等寝室にします。ほんとにありがとうございました。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 13:32:00

こういう風に回答しなきゃ
【きそ】太平洋フェリー　Part5【一周年】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130672578/294-296

294 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/12/03(土) 14:15:53
年末に北海道に帰省するのにフェリーを利用しようと
思って良くわからなかったから「大洗→苫小牧（商船三井）」
を予約したんだけどあちこち調べてるうちに太平洋Ｆのほうが
良いという意見がみられたので、つい変更してしまいました。

ところで、部屋が定員にみたない利用（貸切）ってできる
ようだけど、１人の値段で貸しきっておいてこっそり２等の
客をいれたりできるような気がするんですが、どうなんでしょう？

295 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/12/03(土) 16:13:18
ダメです。
客室内に切符の確認に来ます。
ばれたら個室に入れた人も2等切符で入った人も輸送契約に基づき切符は取り上げです。
そうなったら途中下船です。
冬の海は寒いですよ。

296 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/12/03(土) 16:48:42
そうそう。それで毎年２～３人行方不明になる。
海の上では船長の権限は絶対だからね。逆らってもムダだよ。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 15:53:23

まるで999の車掌さん並みに厳しいなｗ

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 23:54:34

どうせばれて等級変更しても差額は事務長のポケットマネーになるんだろ？

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 02:27:05

自分だけ一等とって、友達は二等とったときに、
乗船から数時間部屋で一緒にテレビみたりはしたことならある…。
友達の荷物も部屋で預かった。
けどちゃんと友達は帰って、二等の自分の布団幅で寝てたよ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 03:12:31

まあロビーのソファーで寝てるDQNに比べたら
他人に迷惑はかけていないわけで。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 07:25:58

航送約款の話からモラルの話にかわってきてるなｗ

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 10:00:26

フェリーさんふらわあのパンフレット
あいぼりの写真が左右反転して船首の船名の部分だけ合成してある・・・
こがねは写真の代わりに絵・・・

気持ち悪いパンフレットだ・・・・・・

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 23:56:14

２年ほど前に１等を１名で貸切したら、出航から１時間ぐらい経ってから
いきなり事務員がドアをノックして「タオルは置いてありましたか」
とか言ってきた。
その時は何とも思わなかったが、後から「確認」だと気づいて
非常に気分が悪かった。｢ニューながと｣、お前は失礼な奴だ。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 00:16:35

８００ｇｅｔ！

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 12:05:25

関汽、ダイのレストランで美味いメニュー、マズメニューはありますか？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 13:50:26

こばるとの豚のカクニがうまかった。５００円。
ダイは全マズ。
一番うまいのは開発フェリーだがなｗ

803 ：　：2005/12/18(日) 17:10:12

その角煮も真空パックの冷凍物。
どこの船会社も使ってるよ（確かニチレイ）レストランメニューで出してるのが
コバルトなだけ。ダイナマイトは定食の中の一品としてあったな。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:39:45

そうか。。。
でもジャンボ餃子は冷凍ちゃうんやろ？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 18:20:01

ダイヤの食堂、接客悪すぎ。
ﾄﾗｯｸ乗りのDQNに負けてない。

806 ：　：2005/12/18(日) 21:01:35

食堂に接客を求めるなよ。たかだかフェリーなんだからな。
文句あるなら飛行機や電車に乗れば？
貧乏だからフェリーなんだろ？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:08:06

貧乏ならダイヤの食堂でメシは食わねえよｗ

808 ：　：2005/12/18(日) 22:18:47

持ち込みカップ麺だろ～がｗ

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:23:14

船の食堂で飯食いたいならオレンジか名門に乗れい

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:38:07

>>809
それをいうならばオレンジか阪九でしょう。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:42:27

あんな無駄に品数の多いカフェテリア方式じゃなくて
日替わり定食2種類くらいとラーメン・うどんその他サイドメニューに絞れば
もうちょっと血の通った値段で提供できると思うんだが。

財布の紐がゆるい観光客向けにはオステンドで事前予約制のディナーを出すとか。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:56:52

名門のレストランはご飯のおかわり自由なのが得点高いぞ

813 ：　：2005/12/18(日) 23:34:59

暴露すればレストランメニューの品数は常連トラックドライバーからの突き上げに
より確保された数な訳。経営的には>>811が言うようにオール定食化、麺類程度に
したいとこ。他にも旅行会社からの要望、船員の人員確保の観点からも営業形態に
合わせたメニューとなってるのが現状。
価格帯に関しては一般人には高く感じられて当然だが、トラック運転手には通常
1000円～の食事券を配られるので自己負担は少ない。更にこの券は駐車しにくい
位置や下船時に時間の掛かる位置にトラックを停めさせられた場合等にも配られ
る。一般客が聞けば怒るだろうけど、ドライバーは所属運送会社や運転手個人の
知名度がある人ほど多く貰える（持っている）傾向にある。
トラック1台で普通車の数倍、旅客だけの場合なら尚更の利益を生む得意先が優先
されるのは当然な訳で...
勘気とダイナマイトの営業が露骨なトラックの顧客争奪戦を繰り広げていた数年前
の事を考えれば共同運航を始めたここ最近はダンピングが無い分、運送会社にとっ
てはマイナスになってるんだろうなと。
ま、タダ飯食えるトラックドライバーには関係無い話か・・・。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 00:11:58

食堂、高杉。なんとか汁。
弁当、カップ麺持込み、あたりまえ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 00:50:01

もぱすだからサービスに期待してもしょうがない。
>>814
さっさとオレンジか阪九に行くがよい！

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 00:54:42

東急で冷凍寿司を食うといいよ。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 08:08:03

別府から大阪まで４人部屋に１人で乗ることになってしまった。
他の三人はどんな人なのか心配だ。
どうやって過ごすのがベストなのか先輩諸兄のご意見をお聞かせ下され。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 10:44:02

>>817
俺も経験あるよ｡２等寝台が満席で仕方なく初めての１等にした時。
商用での３人客だったが、うち１人と話が盛り上がって缶ビールまでゴチになった。ｗ
逆に一番辛かったのは１人の女性客｡警戒するのはわかるけれど、
全然挨拶しないし不気味だったよ｡　せめて同室の人には挨拶しようね｡

俺的には
　・出来るだけ早く乗船し、小上がりのスペースを確保、
　　電源取るならテーブルタップ持参で、短いのと長いのあるとベスト｡
　・テレビ見るなら、これも早めに見ておくと見たいものが見れる
　　心理的余裕？はあると思う｡　でも見たいといってきたら譲り合って｡
　・あとは適当に小上がりで過ごすかベットに横になりながら過ごすか、
　　あなたのご随意に｡

819 ：８１７：2005/12/20(火) 10:50:28

つづき
　・常識だけど、相手にとって迷惑な行為はしない｡
　　深夜帯に小上がりの照明を付けたり、当然のことながらＴＶも付けない｡
　　目安の時間としては２３時か遅くとも２４時には寝ていたい｡
　　どうしても眠れないのなら、ベットの中で｡

話は変わるけれど、フェリーさんふらわぁになってから、
１等が混んでるような気がしませんか？
前は４人部屋１人貸切なんて余裕だったのになぁ・・・。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 00:38:48

4人部屋って1等か？
1等は貸し切りか定員ちょうどでの利用じゃないと
2等寝台のほうが安くて気兼ねがないな・・・。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:12:42

>>818-819
なるほど、細かいご指導助かります。
>>820
そういわれてみればそういう気も．．．。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 11:59:05

換気機関故障急遽ドック入りage

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 21:55:22

>>822
さんふらわあこばるとじゃない？？？
今朝南港で変な動きしてたようやったけど？

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 15:11:21

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 22:55:34

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 21:19:17

827 ：　：2006/01/03(火) 09:47:12

さぁそろそろ年始年末に乗船したやつらの文句のオンパレードになるぞｗ

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/04(水) 00:15:02

詳細希望

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/06(金) 00:35:53

ねぇ、ここって新日本海フェリーの子会社なの？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 11:34:49

1982年に修学旅行で高松～宇部、別府～高松という航路をチャーター船で利用しました。
この船の名称を教えてください。カーフェリーではなくて純客船だったので
大変萌えました。俺のクラスは一番船底の船首に近い大部屋でした。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 18:22:36

「新日本海フェリー」「阪九フェリー」「関釜フェリー」の頭文字がそれぞれSとHとK。
故　入谷豊州氏が率いておられた下関の関光汽船を母体としたフェリー会社のネットワークをSHKラインと称している。
ホテル、クルーズ船運航会社等グループ会社も含めて現在ではSHKラインと称している。

しかし新日本海のサイト見てきたらSHKラインとは「新日本海」「阪九」「関釜」に「オリエントフェリー」「日本クルーズ客船」を加えた５社の航路網を言うみたいですね。

832 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 20:30:38

>>830
わかば丸じゃない？

834 ：８２１：2006/01/10(火) 07:43:42

結局２等寝台８人部屋にしました。
食堂はそんなに高くないけど、味がイマイチ．．．。
ただ、にぎやかな雰囲気が楽しいです。
ものすごく楽しい船旅でした。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 07:50:25

>>834
　よかったな！

　ところで、関汽小倉のドックダイヤ昼便、乗る香具師いるのか？ｗ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 21:16:56

小倉→松山ドックダイヤ昼便乗った事あるけどガラガラだったよ。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 00:27:37

あれは昼間の乗船に堪える船じゃないだろ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 05:03:44

住吉運輸産業㈱

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 05:05:43

別府ポートサービス

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 05:06:36

キャリアポートサービス

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 05:07:34

伊予商運

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 05:08:21

神戸フェリーセンター

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 08:57:48

大阪ワッチマン協会

844 ：http:// ZE109152.ppp.dion.ne.jp.2ch.net/：2006/01/12(木) 16:20:07

guest

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:21:38

さんふらわあにしきドック入りあげ

846 ：港湾業務：2006/01/16(月) 10:22:58

＞７６３
陸に就職したのに、どうやって海難起こせるの？？？？
教えてケロ？？？？テロならアリウープ。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:40:17

小倉航路の昼便は去年までより小倉発が2時間繰り上がって松山着が1時間繰り上がったな。
あの航路は本来は6時間で行けるはずだし、季節風も追い風なのになんでこんなに余裕取るんだろう。
トロトロ航行で燃料節約？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 01:04:05

>>847
全くその通り。節約ですよ。油、高いからね。
あと、昼便があの時間に松山に着いたら、陸の作業の出勤帯を動かさなくて
済みますからね。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 18:45:26

やっぱブイよりに航行するほうが燃料節約になるのかな？
フェリー会社によって走り方に偏りがある。
小型船からしたら、ブイを大きく離して追い越してくれるほうが
助かるけど。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 10:24:34

ガソリンやディーゼル油が高騰している昨今、
トラックは陸を走らせるより船に乗せたほうが安上がりだ
との判断でフェリーの需要は増えている。

ってことありますか？

851 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 20:51:43

喚起のほうが萌える

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 00:03:11

陸走らせるほうが安上がり

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 21:35:57

小倉松山ドック入り昼便ダイヤ繰り上がったおかげでその日のうちに高松逝けるのがウマーだな。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 00:00:41

換気の姉ちゃんは船員と結婚する率高し。
ダイヤの姉ちゃんはトラック運転者と結婚する率高し。

＞８５１　トラックに乗るべし。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 10:23:32

なんか景気良い話無いのですか？
新航路開設とか新造船就航とか、

このままだと商船三井に吸収合併ってことになっちゃうんじゃないですか？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 12:05:18

今の世の中　ROROがあるから　フェリーはジリ貧ですだよ！
乗船客も　いまさらフェリーなんかにゃー　乗りたくないだろうし
（離島航路等はべつにして）
航送料も高いというし　そのうち　赤字出しまくっていると
フェーリーはなくなるのでは？
（国が必要と認めるところは　国が補助費だすのだろうが・・・）

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 00:24:53

旅客相手の商売をするなら太平洋フェリーみたいな路線しかないだろうな。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 02:03:09

逆にカジュアルフェリー化だろ。
荷物のついでに客も乗せとくみたいな。

860 ：船員：2006/01/30(月) 07:13:20

いや、乗客を乗せようとした時点で　客室乗務員を乗せなきゃならんから
この　客室乗務員の経費＆客室で占用される　空間がむだ　と思うのだが
　いっそのこと　法律を改正して客室乗務員の廃止及び乗客の食事は自動販売機
とか　RORO船並に　簡素化すれば競争力はあがるのでは？
　今の時代みんな　本当にフェリーなんかにのりたいのだろうかなぁ？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 14:04:37

関西汽船はＲＯＲＯ船持っていないんですか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 14:54:58

>>860
フェリーの客室乗務員は、飛行機の客室乗務員と同じで、
非常時の保安要員としての位置付けも兼ねている。
だから、今の人数より減らすことはまず無理な話。

結局、乗務員を減らすためには、旅客を乗せない→RORO船
と言う流れになる。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 23:40:43

>>862
１２人まで乗せられる。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:51:38

下り寄港便を松山止めにしてドックへ直行するのはやめたのか。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 22:05:39

大西ドックから由良に変更したから大阪・神戸からのが近いからね。

866 ：ほわいとぬるぽう：2006/02/06(月) 15:19:09

ほわいとぬるぽう

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 14:10:04

>866
ガッ

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 22:42:15

関西汽船のページ見ても小倉～松山便の船の船内画像がないね
やっぱグレードが落ちるの？

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 23:39:03

>>868
距離短いし。大型車両甲板ばかりで、乗客数少ない。２等桟敷は詰込み主義
豊後水道を横断するだけの航路だから、華は無い。
パブリックスペースも、ほとんど無い。風呂も食堂もなかったと記憶。
ただ、カウンターバーみたいなのがあったが、実質うどんスタンドだった。
はやとも２　に何を期待しているのかな？　サンフラワーやダイヤモンドとは違うから。
松山では、RORO船に一番近い中距離フェリーじゃないのかな？

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 00:22:23

>>869
風呂はあるぞ。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 00:29:02

乗ったら寝て起きたら降りる航路だから、設備は十分だろ。
売店も自販機も充実してるし。

Fはやとも2は売店が中央にあって臨時席兼用の狭い畳敷きラウンジと
案内所裏のソファー席が少々でパブリックスペースが少ないが、
Fくるしまは中央にソファー席がたっぷりある。
スナックコーナーは閉鎖されて売店の屋台コーナーに集約、
カウンターは喫煙スペースになった。

風呂は一般用、特等＆1等専用、神様仏様ドライバー様専用が独立してある。

ちなみに豊後水道は通らないから…。

872 ：869：2006/02/09(木) 01:30:43

>>871
そうか、漏れは臨時席に押し込まれたのか。。。
ＧＷの風雨が強い日で、屋外デッキに出る人もなく
毛布にうずくまって、誰も動き回ろうとしてなかった。
２等区画から外に出るなみたいなことだったのは
トラックドライバーの邪魔したらいかんということだったのかな。

そうそう別府～八幡浜もあったけど、２等はガラ隙き。
短距離フェリーで夜行便、豊後水道はこちらでした。

ＧＷの臨時席といえば、オレンジフェリーは
案内所の前のロビーに毛布を敷いて、「はいココで眠ってね。」がありました。
だから、Fはやとも2みたいな、一箇所に詰込みとは違うところもありますね。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:51:38

「こばると」が松山港でケガをしたらしい。
人、車には被害はないらしい。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:27:06

弁天町から小豆島へは船でてるの？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 00:54:30

弁天埠頭は廃止。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 03:17:32

>>873
岸壁の硬質ゴムだな。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 13:40:00

平日松山小倉航路悲惨な乗船率ではそのうち臨時格下げだろうな。
別府～高松～神戸、大阪航路ひどかったな。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 14:19:58

幼稚園の頃に神戸～大阪でコバルト丸に乗ったのがはじめての船旅だった。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 15:18:52

>>877
今の時期はどこも旅客は少ないだろ。ドック入りシーズンなんだから。
あの航路は平日でも爺さん婆さんの団体が結構いるぞ。
観光シーズンの週末になると満席になることもある。

それにトラックは通年多い。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 20:43:16

こばるとは船体に穴空いたまま別府まで航海しました。
こっれっていいのかな～

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 21:40:12

>>877
誤解してはいけない。
トレーラやトラックのためにフェリーは動いているので
乗客やマイカーはおまけ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 00:32:31

フェリーくるしまとフェリーはやとも2はブリッジデッキの後方に
2等客室を増築する改造をしてるわけで。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 02:40:15

こばると丸　と　まや丸　と　あいぼり丸　乗ったことある

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 18:54:51

シーマックスは高いから、関西汽船の小倉松山便が臨時になったら困るお

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 19:54:13

純然たる客船の東京～小笠原は、距離も長いけどべらぼーに高い。
小倉松山便もRORO船で２等12名だけで運行するなら
今の運賃はキープできるんじゃない？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 23:32:23

どんなに閑散としている日でも30～40人くらいは乗ってる。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 23:40:04

小笠原の船はコンテナ船に客室つけてるようなものだぞ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/13(月) 18:14:11

畜生、小倉航路の生協割引を3割引から2割引に値上げしやがった。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 13:26:44

値上げ
ttp://www.kanki.co.jp/new/untin.htm
関西汽船友の会終了
ttp://www.kanki.co.jp/new/2005setonaikai.htm

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 14:41:24

値上げしてもボロ船

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:13:01

そのうち、新幹線＋ソニックの割引切符より
フェリーが高くなるんじゃねーの？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 11:05:57

ダイヤって電車も運んでるんですね。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:41:29

歓喜の株主優待４割引きに。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 01:26:17

電車も産業廃棄物も運んでますよ。

895 ：瀬戸内海倶楽部会員：2006/03/03(金) 00:15:07

フェリーさんふらわあ(ダイヤモンドフェリー)関係者様
四国開発フェリー(オレンジフェリー)のワンナイトクルーズみたいな企画を考えてもらえませんか？
例えば大分からは7時30分発の便、神戸からは22時35分の便を利用ようになりますけど。どうでしょうか？昼の瀬戸内海かなり眺めが良いし夜はまた昼と違った眺めが楽しめますよ。
どうか関係者かたこの掲示板を見られましたら考えてみてください。松山発の昼便を利用して今治までの｢瀬戸内海ミニクルーズ｣でしたかしら？良い企画ですね。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 18:51:06

オレンジの船は中距離航路の割に内装とか結構凝ってるけど
ダイヤや関汽のRORO船に毛が生えたようなチープなボロ船で「クルーズ」とか言われてもな・・・

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 20:31:41

ぼろくて高いダイヤモンド

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 12:01:45

ダイヤの新造船どうなるんだろ・・・。

899 ：瀬戸内海倶楽部会員：2006/03/05(日) 13:20:20

大分港の新バースの工事はかなり進んでいるのですけど･･･
ダイヤモンドフェリーの新造船はどうなっているのでしょうかね？そろそろフェリーダイヤモンドは老船にムチ打って運航しているので限界にきているのではないでしょうか。

900 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

901 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:04:20

>>898-899
多分新造船はイルカ塗装を止めてさんふらわあにするんだろうな…

しかし現在の西大分ターミナルは場末の観光地を彷彿とさせる１階の売店といい、
「なんだかステキ！」の看板が寂しすぎる２階の乗船カウンターといい、
何か過去を引き摺っているような感じがするねぇ。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:17:21

ターミナルビルのボロさでいえば5年くらい前までの松山が最強だった。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/05(日) 22:32:12

松山港の２階の食堂なんかはクーラーもなかったもんな。
真夏なんかは朝からかき氷OKの状態だった。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 01:23:31

今治もずいぶん落ちぶれたもんだ。
まだ橋の無かったさんぽうの時代と比べると。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 15:04:04

別府⇒松山⇒今治⇒神戸・六甲
大分⇒松山⇒神戸・ＰＴ⇒南港
別府⇒南港

の3往復体制でいいじゃん。

907 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

908 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

909 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

910 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 23:20:45

神戸ポートターミナル着岸時に、道路橋ギリギリに進入するフェリー激萌え

912 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 22:57:12

関西汽船の朝食、高すぎダイヤモンドの様なバイキング希望
無理なら昔の様な定食復活希望
朝のカフェテリアで４品で１，５００円はちょっと…

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 03:12:51

>>913
ダイヤのレストランは夕食でボッタクってガッポリ儲けてるから
朝食はトントンでいいんだよ。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 21:26:22

4/1運賃改定もう乗らね

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/16(木) 02:40:03

小倉航路は燃料高に乗じた便乗値上げの悪寒。。。

917 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 01:54:32

>>896
売店しか設備のない南海淡路ラインでもやっていますが。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 00:10:33

もうさっさと経営統合してリストラして経費削減しろや

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 22:18:47

>>919
MOP傘下って、名門大洋もだよね。経営統合あっちは嫌がるだろうな。

921 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 22:53:14

>>920
モップって何じゃそりゃ？

923 ：瀬戸内海倶楽部会員：2006/03/23(木) 12:22:37

>>922
商船三井フェリーグループの事

924 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

925 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 21:19:22

フェリーダイヤモンドは、船の臭いが独特。
固有振動数が"ブルー"や"スター"や"こがね"や"にしき"とも違う。

船の臭い自体は、しゃとるおおいたに通じるかも。

927 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 03:00:20

今、松山→小倉便に乗ってるが、ロビーまじうるせぇ
一部の客が騒いでるのに乗務員は消えたまま
ロビーの横に臨時席があって多くの客が寝てるというのに
関西汽船は客の安眠なんかどうでもいいんか
こんなクソ会社の船なんか二度と乗らん

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 04:52:25

ロビー横に臨時席ができるのははやとも2か。
この航路この時期の週末は大抵満席だねー。

案内所が閉まったあとは特に見回りとかしてないからな。
そういう場合はカウンターの電話で呼び付ければ対処するっしょ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 12:44:39

信頼の船旅
関西汽船㈱

瀬戸内を西へ東へ大分-松山-今治-神戸
㈱ダイヤモンドフェリー

931 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:01:12

GWに関西汽船を利用するんですが、注意点ってあります？？
教えてくダサいｗ

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/04(火) 22:25:50

株優を使うと４割引

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:09:42

またGWに松山小倉航路利用する予定だけど混雑するんやろうね？
春休みの平日乗ったけどそんなに混んでなかった。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 12:19:23

時間のある方は、さんふらわあ第3号の最後のページにあるスタンプラリーに参加してみては。
期間も長めです。

商戦グループの4社の航路をそれぞれ1回乗ってスタンプを集めると、
希望航路の特等の往復ぺ券がもらえます。

詳しくはさんふらわあ第3号をげとして下さい。スタンプカードも付いてます。

936 ：935：2006/04/05(水) 12:20:59

まちがいた。

往復ぺ券　→　往復ペア券

orz

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 15:23:34

小倉～松山航路

年末年始、GW、盆、連休（その前日含む）、春夏冬休み期間中の金土日
→満席の可能性大。上等級は早い時期に要予約。
　 2等予約なしは臨時席の覚悟を。

金土日と春夏冬休み期間中の平日
→上等級は満席の可能性あり。
　 2等は団体の有無と415号室が開放されるか否かで混雑度に差が出る。

それ以外の平日
→2等で大の字になって寝れる。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/07(金) 22:11:47

フェリーさんふらわあ瀬戸内を西に東に別府-大分-松山-今治-神戸-大阪

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/08(土) 06:39:06

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 13:58:59

小倉から松山に着いて沖出しする時に掃除のおばちゃんが数人乗り込むけど
あの人たちっていつどうやって下船するの？
まさか晩に着岸する時まで船内に監禁されっぱなしじゃないよね？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 15:23:10

さんふらわあこがね
さんふらわあにしき
さんふらわああいぼりい
さんふらわあこばると

942 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 10:14:36

＞９４０
もちろん換金されっぱなしです。
ダイヤの下り１便からもおばちゃん達乗って次の日の２１時着まで
船内に換金されてます。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 20:35:03

フェリーさんふらわあ共同営業センター

さんふらわあこばると
さんふらわああいぼり
さんふらわあにしき
さんふらわあこがね
スターダイヤモンド
ブルーダイヤモンド
フェリーダイヤモンド

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 21:17:42

>>940,943
俺は詳しいことは知らねえけど、沖出しってことは乗務員が監禁されたり
補給が出来なかったり、船が管理出来なかったりしたら困るから、はしけか
ボートで陸と随時行き来してるんちがうの？
掃除しながら目的地まで運行っていう形態だったら（ダイヤみたいに）、
掃除業者も掃除済み次第、最寄の港で下船じゃあ困るだろから、行って
その夜帰って翌朝掃除して終わり、その間拘束だろうけど。
沖出しくらいじゃあね。

946 ：NASAしさん：2006/04/19(水) 21:52:36

>>940
30年も昔の話だけど当時阪九フェリーが魚崎から出てる時、バースが
一つで3便運行だったので沖だししている間掃除のおばちゃんが乗り込み
同社の専属タグ「ちどり」に乗って沖から作業を終えて帰ってきていました。

947 ：井口　國義：2006/04/20(木) 00:03:01

30年も昔の話事故０　安全運行すばらし、大きな７つの海

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 19:56:49

>>945
国際航路なのにカメリアの場合　韓国人のねぇちゃんが掃除してたのだが
プサンで乗ったようで博多到着直前に活動開始。博多からはプサン到着のずいぶん前に活動開始。
これは１往復勤務だな。っと、
わりときれいな子が多かったし次には小遣いあげてプサン案内させようと思っている。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 09:12:22

ダイヤがマリンの貝塚ー宮崎航路を継承するような営業してるらしいが本当でしょうか。
もちろん、ＭＯＬの方針でしょうが。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 09:33:37

志布志の立場は?

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 23:07:54

>>949
他社が失敗した航路に参入するのは１００％ありえないと思うが、
もしかすると港湾施設使用権目的で継承するのは少しありえる話かもしれない。

「継承後数ヶ月で廃止、志布志航路寄港開始」っていうパターンだろうな…。

952 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 12:41:48

【大分】トラックがフェリーから転落寸前　ブレーキ忘れか【4/27】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146108671/

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 15:27:59

昔は高松、今治から小倉航路あったんだね。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 17:09:15

フェリーから撒き餌しないでください

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 18:35:44

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index6.html?now=20060427182130
動画で見るとすげ－ぞ

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 19:14:20

4月27日神戸港22:35発便は、西大分港での船内車両事故の影響により次の
通り運航することが決定いたしました。神戸港入港28日01:00頃、出航は
28日02:00頃の予定です。徒歩のお客様、送迎バスの臨時便は次の通りで
す。阪神御影駅23:25発・ＪＲ住吉駅23:30発・アイランド北口駅23:45発です。

約3時間半押しか　今治が9:10着、松山が11:10着、大分が15:00頃か
大分発が13:20、松山発16:10、今治発18:10だったのかな

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 19:24:14

トレーラーあわやフェリーから転落(11:30)

　27日朝、大分市の西大分港で下船作業中の大型トレーラーがフェリーの
甲板から転落しそうになりました。幸い、大事には至りませんでした。
　警察の調べによりますと27日朝6時ごろ、ダイヤモンドフェリーに乗って
いた大型トレーラーが下船作業中、サイドブレーキを懸け忘れたため甲板の
2階部分から滑り落ちそうになりました。運転手は車を離れていてトレーラー
は柵を突き破った後、天井部分にひっかかって止まりましたが養殖魚用の
飼料およそ1トンが海に落下しました。このフェリーは午前7時半に四国
経由で神戸に向かう予定でしたが四国に向かう乗客については別の会社の
便を出し対応しています。ttp://www.tostv.jp/news/index.php?nno=1379

さんふらわあこばるとがサイドランプで西大分新港に入港して松山まで往復
したのかな？
ブルーダイヤも西大分新港でクレーンを使って戻したのかな？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 19:32:31

http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00089082.html
http://www.news24.jp/57260.html
ほわいとさんぽう2の横蓋の方が安全だったのかな。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 23:56:53

回航費用って http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112450969/12-13 に請求されるんかな？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/28(金) 01:42:02

>>937
便乗質問です。
往復利用した際は復路3割引ってあるけど、
チケットは一度にまとめて買わないといけないの？
その場合、帰りの分は日程変更ききますか？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 06:13:19

停泊中のフェリーからトレーラー飛び出す…大分港

現場にはクレーンなどが入れず、同港内の広い岸壁にフェリーを移動
させ、約６時間半後の午後０時３０分すぎ、クレーンで船内に戻した。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06042725.htm

>>961
復路open券ってできなくなったのか？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 07:24:00

責任割合をトラック運転手とフェリーとの間で話し合うらしいけど
これって保険でカバーできるのかね？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 07:42:37

あの界隈で釣りしてた人は思わぬ入れ食いでラッキーだっただろうなｗ

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 10:12:06

>>963
対物の補償範囲はモノだけだろ。
>>960が言うように岸壁をシフトするための回航費用とか、岸壁使用料とか
クレーン使用料はどうなるんだろ？

どう考えてもｳﾃｼに全面的に非があるから、戦車はﾄﾗｼｸ会社に請求するだろうな。
それとも、荷主の圧力を恐れて請求しないかな？

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 12:25:01

関汽のフェリー乗組員募集って初めて見た
部職員が正社員で、部員が契約社員なんかな

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 12:31:14

契約社員ってことはないだろ。
職員は本社勤務することがある、部員は陸上勤務しても港店だけ、
てな違い程度だろう。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 12:54:09

>>965
ヒント：包括の運賠とか
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/max_max/index.html
因みに日本興亜だとこんなのがある。
俺の客でも大抵は入っていないけどなｗ

逆にフェリー側だと包括の期間建か売上建の海上貨物保険に入ってる可能性高し
http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/naikou_kaijou/index.html

過失割合で、負担しあうのが基本だが
トラック側は、きつそうだな

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 19:54:59

廃航するＭＨＬから何人でも受け入れ可能だから、あえて、求人の必要なし

970 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 00:21:41

後藤梨絵とエッチしたいよ！

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 07:26:00

>>963
内航フェリーはどこもインデム保険をPI保険に付けていたと思う。
でも、やっぱり運転手の過失の方が高そうだな。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/01(月) 09:52:17

今晩の大阪→別府(寄港便)に乗りますよ。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:28:45

ＭＨＬはどこですか？　

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 23:26:02

オレンジホープってでっかいね

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 23:23:27

将来的に、カーフェリーという船は存在するのだろうか？
豪華客船を除いて。。

関汽も豪華客船運営してほしいな～。
飛行機も電車も便利だが、もう少し年をとったらゆっくり船旅したい。
豪華グルメツアーとかで。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 17:34:14

換気はフェリー全盛期に客船から移行するタイミング悪くて
今の悪い状態になってるから豪華客船とかトラウマになってんじゃない？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 18:39:52

数年後、ピースに取られる前に「ふじ丸」大阪・天保山～神戸・中突堤～別府の昼便観光船で運航するべくなんか考えられない？
いいぞお。瀬戸内の昼間の船旅。

やれ～～。