【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ

日本エアシステム(旧東亜国内航空・それ以前でも可)時代の
想い出話をまったりと。

前スレ
【JD】日本エアシステム　完全消滅までｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝすれ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075416271/

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 17:58

2ｹﾞｯﾄ!

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 17:59

ＪＡＳといえば３番手

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 18:11

０４／０４／０４なので４番目げっと

5 ：　　：04/04/04 18:21

昨日は、シーサーの日でした・・・。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 18:25

TDAが復活する事を望む。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 23:45

昨日、テレビにりっちゃんが出ていた。
唯一機内であった芸能人。もう何年も前のＪＡＳ沖縄便。
芸能人感謝祭見て、ＪＡＳの想い出に浸ってマス。
（スレタイからしてこんなネタで宜しいか？）

8 ：NASAしさん：04/04/06 00:01

なんだよ下がりすぎるぞ保守

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 00:05

和田アキ子＞＞＞＞＞＞矢田亜希子

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 00:17

何の話だ？

11 ：NASAしさん：04/04/06 00:42

>>9
オモロイ！　座布団１枚！！

12 ：前スレ４７６：04/04/06 02:45

全スレ４７６です。
全スレ>>８１９さんがレスくれてたの
知らなかったから、遅ればせながらレポします。

３/３０ＨＮＤ－ＫＯＪ　５７３便　ＪＡ８６５９
先任ＭさんにＪ・Ｊ統合が決まってからのフライトログの
記入をおながいする。「旅行の手段としてＪＡＳを利用するのではなく
ＪＡＳに乗るため・みなさんの温かい接客に触れる為」
「いままで本当に感謝しています。その誇りを忘れないで
新体制で頑張ってくだちい」とメッセを添えて・・・
軽食サービスのとき、感謝の言葉と雑談に花が咲く。
先任とＲ２担当Ｏさんがひっきりなしに気を使って
話しかけてくれる。
ＪＡＳそのものが好きなんじゃなく、ＪＡＳを支えてたｼﾄ達に
感謝してる。意思を伝える。ホント意識して搭乗するようになってから
ＪＡＳにはいい思い出しかない。彼女たちは実に小回りのきいた接客を
してくれた。
到着後ＪＡＳ３０周年のメモ張とかＪＡＳロゴのメモ張ステッカー
これでもか！というぐらい色々いただいてしまった。
（子供のおもちゃまで）
かつてあったBr割引みたいにメッセージカードもいただいた。
フライトログの片隅にこう書かれていた。
「新JAL社員になってもJASで培ったハートを生かして頑張ります！」と

折り返しで申し訳ないが記念撮影をさせてもらった。

13 ：前スレ４７６：04/04/06 03:19

復路３/３１ＫＯＪ－ＨＮＤ　５８０便　ＪＡ００８Ｄ
先任Ｆさんにログの記入をおながいする。Ｒ１担当Ｙさん
上昇中夕日・桜島・高千穂を眺めていたらＫ機長のアナウンス
「最後の日本エアシステム５８０便にご搭乗いただきありがとうございます・・・・・
当機は鹿児島空港３４番滑走路を離陸いたしまして・・・（経路なんだけど
理解不能・・・）木更津～１６Ｌ滑走路にビジュアルアプローチで
着陸いたしまして４６番スポットに到着となります」とちょっとマニアックだったけど
情緒溢れるＧＯＯＤ　ＬＵＣＫよろしくのコクピットアナウンスに
思わず涙が溢れそうになる。
ビール飲み過ぎてオピッコしたくなったのでフローラルへ・・・
ギャレーに先任がいたので「今日の機長はすごいですね」
なんて雑談をしてしまったら、終わらなくなってしまいますた。
ひっきりなしにインターホンで指示伝達を出す先任。
その合間を縫って私とのお話し・・・「大変そうだから遠慮しましょうか？」
といっても「大丈夫ですよ」と笑顔で答えてくれる。
過去に往復でお世話になった先任のＴさんの話や、
まだ社内は整理されていなくて大変なこと等
内部的なお話しをしてくれました。他社だったらギャレーで客相手に
こんな話しはしないだろう。でも漏れはそんな気さくで温かい
ＪＡＳクルーが好きなのだ。

14 ：前スレ４７６：04/04/06 03:20

羽田ベースで１５００人以上Ｃ/Ａがいるが、全てのｼﾄは知らないし
記念搭乗だと思って、感謝と敬意を表し着陸後「断られると思ったのですが
いつもありがとうございます。と言ってくれたので今回は私からありがとうと
言わせてください」と言ってクルー全員にハンカチをプレゼントした。

先任、明るい人だったが感激したらしく、目を潤ませてくれた。
これがＪＡＳ社員としての最後のＦＬＴだったそうだ。

スポットだったので時間がないけど、無理にお願いして
先任とＳＳ担当Ｃ/Ａとスリーショットの写真撮影をしてもらった。

もうあの制服を見ることが出来ないのは残念だ。
鹿児島でＹＳを撮りながら６００Ｒを見たら
クルーが降りてきてみんなで写真を撮っていた。
きっとＪＡＳの制服を着て働いていたことが誇りだったのだと
思う。

羽田で駐車場までのバスを待ってるとき、
Ｇ/ＨがＪＡＳの看板を撮影していた。
感慨深げだった。
今までさんざんＧ/Ｈに世話になったけど、
ゆっくりお話しできなかったのが残念だ。
目立たない、もっぱら発券・手荷物・ラウンジでしか
携わることはなかったけど彼女達も立派にＪＡＳを支えていた事実を
忘れてはならない。と思った。

ありがとう!!ＪＡＳで働いてたｼﾄたち

以上レポ終わり
長文失礼m(__)m

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 04:59

こういう人って、迷惑だよね

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 06:06

ありがといい話、、１２，１３，１４さん乙です、
実に小回りのきいた接客、、＞うんうん　それそれって
読みながらうなずいてしもたよ、、

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 18:08

１２～１４＝１６

自作自演見ていてキモい

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 18:19

>>12-14
感動した!!

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 18:22

>>9
ＴＤＡ→ＪＡＳの時ですね！

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 19:27

キモい

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 01:57

そうだね。
客としてキモイ。最悪。
ＣＡさんも、「手のかかる客が来たよ（´・ω・｀）」と思ってるだけだよ。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 02:01

変態ね。

23 ：NASAしさん：04/04/07 13:53

>>12-14
スレのレヴェルを著しく低めるカキコだな。

・・・しかしやっぱ居るんだなぁ、、こういう
ヲタ野郎が。　恥ずかしくないのかねぇ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 14:01

あちゃ～

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 14:04

普段、女性と話す機会が無いんでしょ、こういう人
可愛そうだな

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 14:42

http://ibstokyo.dyns.cx/
JAL対ANA　　「論説委員室」

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 16:31

>>23
お前が他人の批判をする資格はない
史ね

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 16:34

確かに>>12-14のようにここまでするのはキモいが
心の中ではありがとうと思っている人は多い筈だ。よね？

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 18:30

乗りにいけなかったけどラストフライト
心の中でありがとJAS

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 18:44

やっぱりＪＡＳのステッカー買っておくべきだった…

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 18:50

やっぱりＪＡＳみっふぃーちゃん買っておくべきだった…

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 18:52

やっぱりＪＡＳジェニー買っておくべきだった…

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 18:57

やっぱりＪＡＳ買い取って存続させておくべきだった・・・

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 20:50

ＪＡＳつぶれてよかった。
ＡＮＡマンセーだよ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 20:54

>34
釣りは結構。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 20:58

JASの面影を追う人は、武蔵小山へGO

武蔵小山駅前の某店を見たら、涙が出てくるものと思われ。
（どういう意味で涙が出てくるかは、現地に行ってみそ）

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 21:31

↑
パチ屋
１８禁

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 21:48

東京多摩地区を中心に
JASっぽいトラックをよく見る

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 21:54

↑
JASっぽいロゴのSHINWAってのじゃないかな？

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 22:03

>>39
当たり

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 14:20

【惜別】ＪＡＳカード最終便
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/credit/1050585276/

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 21:50

初めて飛行機に乗ったのが羽田ー沖縄行きのJAS便。まだ一日一便しかなかった頃。
カラフルなシートのA300で、ベルトサインが消えると飲み物とサンドウィッチが
出てきた。中央席には殆ど人が座ってない超ガラガラだったフライトを今でも
覚えてます。フライト時間も長いしガラガラだからだったのかもしれませんが、
とても親切にしてくれたのが印象に残って、それからJASファンになりました。
殆ど東京ー福岡しか乗らないのですが増便や777就航で、今回はどのクラスに
座ろうかな？なんていう楽しみもあったのに本当に残念でたまりません。
JALも嫌いではないのですが、いつまでもJASらしい部分を少しでも残して
くれたら嬉しいです。2月に私にとって最後のJAS便に乗った時に「ありがと
うございました」と言えなかったのを後悔してます。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 21:53

今日の名古屋空港での立ち往生はJASらしくてよかったと思いまつ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 21:55

http://ibstokyo.dyns.cx/

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 22:53

INFORMATION

Thank you for flying Japan Airlines.

The integration of Japan Airlines and Japan Air System will be completed on April 1 2004.
Then Japan Airlines will be renamed Japan Airlines International, and 2ch Air System will be
renamed Japan Airlines Domestic.
We look forward to serving you in the new JAL Group on our international and domestic flights.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ

46 ：ドメツティック　フライヤー：04/04/10 01:52

せめて、鶴虹を作ってクレヨン

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 11:42

いつの間にやらJASHPの旧コンテンツｱﾎﾞｰｿage

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 14:39

ラウンジにあった「ぐるぐるセブン」どこにいったのかなあ？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 22:15

捨てるのならボクにください＝ラウンジにあったぐるぐるセブン

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 20:36

抽選で販売→売上金はｕｎｉｃｅｆへ。
だったらうれしいな。

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 22:00

オペレータさん経由でチケットレス発券したら、元ＪＡＳの保留音が流れていた。

52 ：僕の思い出：04/04/26 12:19

ｴｱﾊﾞｽｶﾗｰのA300、JAS塗装が消されてました、、、

うぇーん(T_T)/~

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/26 21:57

箱崎ＴＣＡＴのチェックインカウンターにＪＡＳの文字が残っている。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 16:01

息のクサさ

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 17:25

6月2日付けで日本航空システム→日本航空へ商号変更だってよ

株主総会で反対してくるか。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 17:31

1 http://mentai.2ch.net/space/kako/979/979196864.html
2 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/996468308/
3 http://travel.2ch.net/space/kako/1028/10281/1028109535.html
4
5 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075416271/
6 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098/l50

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 21:29

日本航空への社名変更は既定路線

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 22:12

>>57
辛うじて「株式会社日本航空」と株式会社が前に来ているけどね。
まぁ、これも来年になれば引っ繰り返ってるんだろうけどね。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 00:00

ＪＡＬジャパンて「日本航空日本」といってるみたいで変だ
ならばこっちを「ＪＡＬ国内システム」にでも変更してほすい
ロゴだってＡをＤに変えるだけだから、安上がりだぞ
などとボケてみる

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 00:08

ついでに略す位置を変えてもらってＪＡＬ国内システムを
ＪＡとシステムのＳだけ使ってＪＡＳにとさらにぼけてみる

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 00:20

>>59
ルノー５って車があるが、fiveという種類がある。

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 08:50

今までの///ＪＡＳに一文字付け加えて///ＪＡＬＳとかなら許すと
若干居丈高にぼけてみる

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 21:40

日本佳速航空公司だったよね、JASって。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 22:15

>>59
ウマから落馬・・

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 14:34

>>63
佳速と書いて「じゃーすー」と呼んだハズ

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 22:07

JASティータイムセット、羽田で衝動買い。定価4,200円

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 20:58

>>66
＞ティータイムセット
スーパーシート（もしくはCクラス）用の食器のことでつか?

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 22:18

>>67
　そうでつ。
　コーヒーカップ、ソーサー、フルーツ乗せ皿、スプーン３組＋青い盆１つ。
　
　あと、和セットやスプーン１０本１０５０円というのもありますた。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 22:04

>>66
どこに売っているんでつか？

70 ：67：04/05/05 23:13

>>69
漏れの場合は、到着階のJALの売店（おそらく変わらないと思う）。
JALの国際線Cクラスが展示販売しているお店でつ。
一応、JALのも売っているので注意（…と言うほどでもない?）。

もう一組買っておきたいな…
…ただ、今現在、関東地方に住んでいない＿|￣|○

71 ：66：04/05/05 23:42

>>69
　>>70さんのところです。（旧ＪＡＬ売店）
　テプラで「JAS○○セット」と書いてあるので間違うことはないと思います。

　漏れてきには、緑色のランチョンマットとフルーツ用フォークも売って欲しいんですけど…

72 ：67：04/05/05 23:56

＞漏れてきには、…
ランチョンマット、いいなぁ
＋漏れ的には、グラスも欲しいな……
グラス4～5個に、
おしぼり10枚＋マドラー50本（あるのかな?）＋コースター100枚位を付けて、
\4,000なら買う（この際、値段は大して関係ないけど）

まぁ、JASで使っていたものなら何でもいいと言えばいいのですが…（なんなら、座席だって買ってやる!!）

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 21:28

>>72
ＪＡＳの膝掛けが２枚あるけどいるか？
去年の空の日に福岡空港でゲット。
「空の日チャリティー」とかいって普通に売ってました。
そのときはティーカップセットやら他のグッズもいろいろあったなあ。
ついでにかっとけばよかった(´・ω・｀)

74 ：69：04/05/06 21:49

>>70,71
どもです。次行った時買ってきまふ。まだ売っているといいなあ...

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 00:05

ＧＷに伊丹羽田に搭乗したが、ジャワティ無いんだね(´・ω・`)ガッカリ・・・
ＪＡＳ時代が懐かしく感じました。
え、ゆず味スカイタイムを飲みましたが何か？（爆）

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 09:18

>>75
そういえば、ジャワティってＪＡＳ独自のサービスだったね。
殆どのＪＡＳファンは、乗ったときにジャワティをリクエストしたのではないかと。
そういえば、ポカリスエットもＪＡＳだけのサービスだったのかな？

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 18:21

>>76
船曳と大塚製薬の社長が懇意だったんではなかったっけか？
宣伝を兼ねてJAVAティー＆ポカリ搭載の見返り？　に大塚の東京出張は
JAS指定だったはず。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 19:29

皆の衆　お忘れか
http://www.airliners.net/open.file/059484/M/

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 20:37

大塚製薬の工場が徳島にあったため、
羽田-徳島線のJAS便は大塚製薬社員御用達なっていた。
そういう関係からジャワティ・ポカリ号は生まれた。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 21:02

これはJAノLになってからも続けても良かったんじゃないのかな。
お得意様をわざわざ逃すことはないんじゃないかと思うんだけど。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 21:50

東京－徳島　Otsuka Express
福岡－宮崎
　　　　鹿児島　Kyuden Express

なんて呼ばれたらしいがｗ

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 22:09

>>81
でも九電の社長はつばめのトップキャビンによく乗っていたらしいがw

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 22:48

>>82
金笑日じゃないの

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 22:49

>>78
HND-ITM線で何度かお世話になりまつた。
最初に乗ったとき、駆け込み搭乗だったので、マーキングに気づかず
機内アナウンスで知らされました。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 00:27

最近ロゴぬきのＡ３００が羽田に放置されているけど、あれはどうするのかなぁ。
何度もお世話になった機体だと思うと、泣けてくるな。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 01:31

>>79
そんな大塚製薬に営業に行ったSKYはチャレンジャーだなぁ。

87 ：NASAしさん：04/05/08 01:41

大塚の工場は釧路にもあるのだが。

88 ：67：04/05/09 01:08

>>73
＞膝掛け
確かにそういえば、肘掛けの類は売ってないなぁ。
今となっては貴重なもの、大切に使ってください。

>>75
柚味???ありましたっけ?

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 02:19

>>88
スカイタイムスレ参照だが、４月から登場

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 11:06

入社試験でJAL×→JAS○でJASに入社した
客室乗務員はJALに合併されて喜んでいるのだろうか、あるいは
落胆しているのだろうか？

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:22

今日羽田1号店見に行ったら湯飲みセットが売り切れてた。ｼｮﾎﾞｰﾝ
ティータイムセットとスプーン10本セットは絶賛発売中(w

92 ：74：04/05/10 00:25

>>91
あ、焦るではないですか。。。

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 19:05

徳之島の事故機修理完了だってよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 21:28

げろ袋　2種類もってますが。。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 21:46

完全統合してから初めて乗ったGW、ジャワティーがなくて落胆。
コーヒーが苦手なんで愛飲してたのに・・・。
ちなみにJAﾉLにメール送ったら「暖かい紅茶なら用意できる」だと。
漏れは冷たいのが飲みたいんだっ！

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 14:25

>>95
JALは烏龍茶すら無いからねぇ…

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 16:11

>>96
そうそう、せめてウーロン茶があればねぇ・・・

でも、おいらもジャワティ派だった

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 16:42

test

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 18:18

>>96-97
　コカコーラ社の「shinoa」でも良いのか？

　

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 18:31

>>99
まぁ、まろ茶があるだけましか・・・＿|￣|○

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 21:24

まろ茶の説明
緑茶を冷たくしたもの
と聞いて要らないと思った

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 22:21

>>101
普通に緑茶で、市販品ですが？と釣られてみる

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 04:11

>>99-100
そんなシノワってまずいの？

104 ：74：04/05/16 15:50

今日、JASのティータイムセット買って来ますた！
内容は>>68ｻﾝの通り。あとまだ６～７セットはありますよー。
しかし値段を見てなかったので、あった！思って実物の値札見て愕然と
しました。で、５分迷って買いました...。チト重かったです。

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 21:00

ジャワティーはもうないのですか？
と聞いたら「まろ茶」になりましたと言われた。
「まろ茶」ってどこの製品？
大塚切ったら、スカイマークに流れやしないか。
徳島線寡占状態がやばくなる。全日空には勝ったのに。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 21:21

JAS旭川カントリークラブだけは、正式名称にJASの三文字が残る模様。
看板のロゴも未だにあのなつかしい「JAS」のままだ。

売店にはJASロゴ入りボールなどのグッズが、所狭しと並んでいる。

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 22:08

＞＞105
ケカコーラじゃなかった？

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 22:09

今日の修行帰り、ＪＡＳティーセットを買ってきた。
彼女の分も含めて２セット。

スプーンも欲しかったが、10本もｲﾗﾈ。
５本で600円に汁 >>JALUX!

109 ：104：04/05/16 23:17

>>108
と言う事は、あのJASのティータイムセットは今日少なくとも３セット売れた
わけね。白地に赤のBLUE SKYのビニール袋を二重にして入れてくれた
んじゃないかな(w

110 ：108：04/05/17 00:19

今回の修行はＪＡＳの思い出に浸る旅となりますた。

土曜日のHND-KOJ １便目。ぐるぐるのＳＳに初搭乗する（以前はﾚｲﾝﾎﾞｰばかり）ものの、オーディオ故障で萎え～。
乗り継ぎでJACのYS-11に乗り、その歴史を感じてきた。ＣＡ呼び出しボタンの「スチュワデス呼び出し」の文字と
そのフォント（かつての国鉄などでも多用されていたフォント）、キャビンクルーの呼び出し音（他機では「ポーン！」）が
電子レンジのような「チーン！」の音に萌え。

本日、帰路のＹＳが鹿児島悪天候で激揺れ。木の葉のように浮き沈みするＹＳに萌え＆ゲロ寸前（ｗ
鹿児島からはA300-600RのＳＳ初体験。今までレギュラーシートばっかりだった事実を再認識。
これでＳＳアップグレード券を全部消費（ｗ

最後の最後、羽田でティーセット購入。
ＪＡＳ（系列含む）の旅、これまで（ｗ

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 06:09

ここにもティータイムセット買ったのが一人います。
あと、スプーンのセットも……

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 07:49

ガイシュツかもしれないが、レインボーシートはレッグレストを
取り外してるのね。ボタンがなくなって汚らしいテープが貼られて
いた。けち臭いなあ、とオモタ。椅子もくたびれた感じだし。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 10:01

交通博物館には、JASの制服着たマネキンと、777の模型が
まだちゃんと展示されてるよ。

で、通りかかった家族連れが一言。
「エアシステムってもうなくなったじゃーん(キャハ」
うるせえ馬鹿（;つД｀）

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 00:31

田舎の住民ゆえ、ＪＡＳ色のＭＤ－８７を見るのが
楽しみだったぞ！
そりゃ、ＪＡＣのＱ４００も見ることは出来るが
迫力ないもの。

そっか、、、あのＪＡＳのＭＤ－８７で飲んだジャワティが
もう機内では飲めないのか・・・・
ｼｮﾎﾞ━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( 　｀･)━(　　　)━(･` 　)━(ω･` )━(´･ω･`)━ﾝ…

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 00:39

>>114
紙コップもらって、ジャワティを持参汁!!中身はどうせ同じ…
...だけど、空しい＿|￣|○

116 ：114：04/05/18 00:41

>>115
我が家にＪＡＳのスティックシュガーならあるぞ（ｗ

...やはり、空しい＿|￣|○

117 ：109：04/05/18 04:25

>>111
はあい、都合４つ売れてまぁす。ありあたんしたー。

追伸...だれかあそこのカート買ってよ。邪魔。

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 12:16

>>106
ｺﾞﾙﾌやらなくても、売店の利用は可能なのかな？
それなら、行くぞ！

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 20:53

JASのスーパーシートとレインボーシートってどうなったの？

ANAしか乗らない（マイレージの関係で）んだけど、ANAのスーパーシートの
シートやサービスのショボさに、JALの新しいクラスに浮気しようと思ってるんだけど、
こっちも気になった。

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:32

A300 の最後方からキャビンを眺めるのが大好き。

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:40

>>119
鶴をたがあきれるくらい低サービスが鶴の新クラス「クラスＪ」

だって機内食すらない。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:45

>>121
そもそもサービスはナシなんだって。
椅子の値段が＋1000円。

123 ：115：04/05/19 21:49

＞JASのスティックシュガー
今や貴重ですね…
紙の部分は大切に…

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 01:46

漏れはJAS系の備品(というか消耗品)で持ってるのは紙コップと
FUK-IZOのルートマップ(JAC機内で配ってるやつね)だけでつ。

125 ：114：04/05/20 22:31

>>123
そうしまつ・・・

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 22:09

>>119
折れはSSがあるから、逆にJALからANAに乗り換えることも
考えてるんだけど...

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 22:26

>>119
　JDマンセーだった人には「帰ってきたレインボーシート｣と言い聞かせて座る席

>>121
　おまい虹席が1500円だった頃乗ったことねーだろ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 02:04

>>127
虹席よかＳＳオンリーだった

横レスすまそ

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 02:21

>>116
ゲロ袋出てきましたが

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 14:45

不要になったシートって売りに出ないのかな？

うちの書斎に最適なんだけど。

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 15:55

>>130
羽田空港のBLUE SKY に置いてあるイスは売り物だと思うが...
少なくとも先週は通路から見えるところにで～んと置いてあった。
値段までは見てない。スマソ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 15:59

ブルースカイのは売り物。
支店にあるのは、展示品。

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:31

JASのSSタグは立派だったなぁ。搭乗のたびに記念に持ち帰っていたから
けっこう数が貯まった。

レインボーシートには搭乗した事がなかったから、レインボータグは
コレクションに入っていない。それが凄く心残り。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:30

>>130-132
ブルースカイにあるのは、旧JALの旧Cクラスでなかった?
ちなみに、中古でも35万円したような記憶が…高い

135 ：132：04/05/22 22:36

JASじゃないよ。
JALだったよ。

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:17

>>132
　ご希望と思われる中古シートは当分発売なし、というより出来ないと思われ。
　理由は電気系統がスタージェットと違うのでＪシートへの改修は最後になる。

137 ：136：04/05/22 23:18

>>132じゃなく>>130じゃった。すまん

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 21:28

>>136
ってことはモニター付きの旧虹椅子が当分残るのか。
しかもSS椅子も外される可能性が低いのか。
ありがたいな。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 23:27

今日修行して気づいた。
新しい「安全の手引き」の最終頁、旧JASのCAの方が描いたイラストが
採用されてるね。

ほのぼのした画風で漏れは好きだな、あの絵。
特に、急なタービュランスでシートベルトしていない乗客が浮き上がっている図（ｗ

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 09:34

この間奄美大島に行ったらレインボーカラーでＪＡＳって大書きしたバス
（奄美交通）がまだ走ってた。
路線撤退が噂されるくらいだから塗り替えられないんだろうな。
ちなみに岩崎バスにＡＮＫ仕様も健在なり。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 11:41

今日ITMからなにげにJAノL乗ったのでつが、発券カウンターの順番待ち仕切るヤツ（テープ状のロープがにょろろ～と伸びてロープ張ったみたいにするやつ・・・・・・
スマソ漏れアフォやからうまく説明できんわ
よーはそれが全部JASマークやってん！
それだけやすまんのう～アフォで

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 12:18

いや、言わんとする趣旨は良く伝わったよ

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 16:54

盗るなよ

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 20:10

>>140
9月以降もしばらくは走りますよん。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 23:49

>>140
JAS日本エアシステムって書いた飛行機もいっぱい飛んでるしな。

146 ：67（実家が東京の仙台居住者）：04/05/30 19:05

仙台に、JASの食器が今でも売っているところﾊｹｰﾝ￣|＿|○

ティーカップ、茶碗、フルーツ皿、カトラリー（でいいの??スプーンとか）と、
トレイ以外は揃ってる。
漏れ自身、羽田で買いますたが、ここでも追加購入

ageたいけど、何となくsage

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 23:32

>>146
仙台空港には、そんなお店はないような記憶がするが?
それこそBLUE SKYみたいな…

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:29

実家が引っ越すことになり、自分の荷物を片付けていたら
「JAS改名1周年記念」のキャンディー詰め合わせを発掘。
15,6年前に初めて飛行機に乗ったときのものだ。
キャンディー自体はドロドロで原型をとどめていなかったが、
感激して涙が出そうだった。JASﾏﾝｾｰ

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 11:33

ああ、キャンデー配ったな～。
持っててくれたんだ、ありがとね>>148

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 06:29

思わぬ発見が。
空席状況の凡例欄↓

○…空席あり（5席以上）
1～4…残りの座席数

×…満席、欠航
/…発売前

－…運賃設定なし（特便割引7等）

【赤J】クラスＪサービス実施便（新シート装着機材）

【白J】クラスＪサービス実施便
（旧スーパーシート・レインボーシート装着機材
および国際線仕様機材）

151 ：NASAしさん：04/06/10 12:34

>>150
そういやあ、先月JAノLのＳＳ乗り収めしたんだが、当然虹７のシップを選んだわけよ
で、すぐ後ろの旧虹席見てみたら、レッグレストがついてるワケ。
ワタシの記憶が確かなら、経営統合で虹席のサービス無くなってからは足置き外してたような・・・・・
てことは、虹７に関しては機内のコンフィギに関してはJAS時代が再現されているワケなのか？

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 21:09

>>151
　3列目(現83列)だけ足置きが椅子についている
　４～７は前座席の金属棒

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 23:12

漏れが虹777に乗る時は必ず旧虹席だな。
4人掛けの中央の席でも空いていれば
後方の通路席が空いてても旧虹席を指定している。

6月からCTS-HND1038便(特便割引7が16000円の便）が
虹777になったのは嬉しい限り。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 22:52

今日乗った7J2が、JAノL塗装だったので少しショックでした。
羽田のハンガーにとまってたA300も、
日本エアシステムの文字と尾翼のJASロゴが塗りつぶされて。
名古屋で見たMD90もJAノL塗装だったし。

順調に塗り替えが進んでるのね・・・

155 ：NASAしさん：04/06/12 00:02

３月末のある日、JAS便の乗り納めとなったMD90がJAノL塗装だったわ、漏れ
絵葉書とかどっさり貰ったけど。それも特典航空券の分際で

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 00:03

ttp://www.diecastaircraftforum.com/forum/showthread.php?s=89ee77ac363335825ec95402ccad5a16&threadid=30621
数年後のJALの塗装

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:17

>>154
そいつは、ＪＡ８９７７かな。確か
ぐるぐるセブンもいつかはJJカラー化されるんだな。

JALのスタージェットのすべてに乗れないうちにJJカラー化されたのもあったし．．．

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:25

もう、ＪＡＳ塗装機でもＪＡＳの絵葉書積んでませんかねえ？

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:38

ぐるぐるセブン、かなり塗装が色褪せてきたね。悲しいよ・・・・゜・(つД｀)・゜・

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:25

週末乗ったら、Ｌ１近くに前に話の出ていたＣＡのほのぼのしたイラスト
ハガキ（ご搭乗ありがとうございますって書いてあるやつ）があったので
速攻でもらってきますた。大切にしときます（あ、これはＪＡＬ仕様だから
今後もあるのか!?)

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:34

>>160

>>139だな。
ところで、このCAの書いたイラストの「CAのページ」なるサイト（リラジャス）、
新JALになってもどっかにひっそり残ってたと思うんだけど、誰かURL知らない？

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:22

>>160
その絵葉書の裏に、巡航高度や速度、経路を手書きしたものを
ＣＡにもらった。

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:36

東亜国内航空を懐かしんではだめでつか？そうでつか。だめでつか。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 15:51

広島発羽田便によく搭乗していた華原朋美と渡辺満里奈を足して２で割ったような
かわいいおねーさんが懐かしい

165 ：NASAしさん：04/06/17 00:05

>>163
おいおい、誰もだめとは言っとらん、＿|￣|○　なことせんでよろしい

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 14:41

レッド＆グリーンを知ってる人が、果たしてどれほどいるのか？
41とか81とかいこまとかひだとかなるととか
トルコブルーでクリームイエローな制服とか
TDAなっちゃんの夏とかby財前直見

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 15:15

>>166
ごめん、すべて知識としてしってる　＿|￣|○

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 16:07

>>167
さてはおまいは社員だな？
じゃあTDA＆JASクイズでーす！
1)キャンディサービスが始まったばかりの頃のキャンディの種類はなに？
2)ポカリスウェット搭載時、専用カップはどんなん？
3)CAのネームプレート、偉い順に色を並べてみ？
わかったおまいらはちょードメスｦﾀｗ

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 19:42

>>168
1)黄金糖。
2)ポカリスエット柄
3)白→金線入り→銀→金（管理職）だったと思う。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 20:59

>>169
うひゃひゃｽﾊﾞﾗｼｲおまいはちょードメヲタ認定だ！
しかし　3)がちと甘いぞ。
『ピンク（主席）→水色（指導）→白（一般）』　だﾜﾊﾊ。
またJASカルトクイズを作ってくるので次回乞うご期待！

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 21:10

>>170
167です。（ｗ

おいら、（２）しか分からなかった(´；ω；`)ウッ…

172 ：169：04/06/17 21:26

>>170
　ポカリスエット柄はポカリ号じゃなくても出てきたことある罠。
　おいらがポカリ号jに乗ったときは「スーパーシート」だったので、グラスに移された
　オロナミンC飲んだよ。

　クリスマスになると赤と緑の紙コップが交互に出てくるとか...

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 21:47

>>169
社員？
だったら今肩身狭いだろ。そんなもう二度と使わない知識ry

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 21:50

うん　うれしかったなぁ、、去年のクリスマスの便
＞クリスマスになると赤と緑の紙コップが交互に出てくるとか...

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 21:53

>>173
今でも会社が別なのに理解できないＡＦＯが一人。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 01:48

>>168
俺は黄金飴しか分からなかたよ！

TDAにDC-9が導入された時、キャンペーンで9のプラモを貰ったのがいい思い出ですねー
確か、吉祥寺の東急デパートでやってた。

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 06:47

>>175
別？ここにまだ理解できてないDQN登場。
JALJが単独で動いていると思うなヴォケ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 09:38

黄金糖のTVCMにＴＤＡのDC-9が出演していた（黄金糖は機内サービスにも採用されてますみたいなCM）のを記憶している
漏れも年寄り認定？

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 13:56

>178
年寄り認定。
その後黄金糖だけではなんなので、
ハッカの飴もプラスされていたよーな気がする。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 17:47

JASのグラス売ってるところ、どこかないですかねぇ

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 18:14

とうとうシステムの名が消えてしまった・・・。
残るは「日本」？ｗ

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 20:11

しかし，いわゆる先進国で，A300のB2とかB4が現役なのってJALぐらいよね？
-600Rですら330に取って代わられようとしている

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 23:06

>>155
私もまいーるで釧路から関西のＪＡＳ最終便に乗りました。
ＪＡ００５Ｄ新塗装に萎えました。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 21:59

プロジェクトⅩ羽田空港編。
最後の見せ場で、JAS塗装のA3-600Rがアップで離陸。感動・・・

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:04

>>184
折れも感動した。ありゃわざわざ映してくれたんだろうなあ...

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:28

ちゃんとJΛﾉLのシールも写ってたね。
あれは相当な嫌がらせだよ。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 18:25

JAS塗装が一番まともなデザインだな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 18:46

財前直見はどうしてＴＤＡのスッチーにならなかったんだろうねぇ。
似合ってたのに。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 08:08

いま「そら弁」が流行しているようだが、時代の３歩先行ってたジェイ・エイ・エス商事が
オリジナル朝食弁当売ってたこといまごろ思い出したよ。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 04:45

数年前、初めて「空弁」という言葉を見たのは
空弁のススメとかいう、JAS

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 04:49

数年前、初めて「空弁」という言葉を見たのは
空弁のススメとかいう、JASトレーディングのページだった。

ただし、今の「空」港「弁」当＝空弁ではなく
「空」の上で景色を眺めながらの「弁」当は最高ですよ。
って感じだった。
もちろん、弁当売ってる売店の紹介してた訳で
その辺りから「空」港「弁」当＝空弁になったと思うんだけど…
空弁の名付け親はJASトレーディング？？

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:21

家で昔のCDを整理していたら出ました、
大賀埜々の「Days～虹のベールに抱かれて」
いわずと知れたレインボーセブンのCM曲です。
小室哲哉プロデュースだったんですね。
いい曲です。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 08:13

いつまでも思い出に浸っているのはやめない？
それよりも、現状の恐ろしいサービス低下について、何とかすることを考えた方がいいのでは？
俺、あまりのひどさに、穴転向をまじめに考えてるよ…

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 08:23

>>193
スレタイ読め、と突っ込んでみるﾃｽﾄ

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 12:44

旧JASの乗務員に名札ぐらい持たせろよ。
胸に付ける名札じゃなくて、機体に掲示するネームプレート。

旧JAS運航の777-300に乗ったけど、L1ドア入り口にある機長や客室責任者の
ネームプレートが空っぽ。

たいして費用がかかるわけでなし、旧JASいじめは百害あって一利なし。

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 12:48

馬鹿じゃない。
会社は芋でも存続しているし職員も変わらない。
単にやる気が元々無いだけ。
だから会社が買収されたんだが・・・

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:06

>>192
虹7デビュー時に、CMってあったの!?
覚えてない＿|￣|○

198 ：193：04/07/08 12:38

最近のあまりにも落ちぶれたJAL JAPANのサービスでは、思い出が吹き飛んでしまうよ…

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:44

銀行から信用がなくなったんです
今までは東急グループというブランドがありましたが

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:52

銀行を信用できないんだが・・・

201 ：192：04/07/08 22:43

>>197
あったんですよ、JASにしてはよく頑張ったCMが。
ttp://www.geocities.co.jp/NeverLand/5055/yaya.htm
このページにあるDays～って曲のジャケット写真に
小さくJASのロゴが見えるでしょ？

JAL JAPANといえばディズニーシーのなんかのショーの提供が
日本航空ジャパンって書いてありました。
ランドの方がインターでシーの方がジャパンなんですね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 09:45

>>199
親玉の東急が見放したんだからしょうがない。
東急本体がもっとしっかりしてれば、状況は違ったかもね。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:51

>>193
国内線の飛行機なんて路線バスに羽が生えただけのもんだ。早く理解しろ！

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:34

東急グループと言えば、
JASのスーパーシートも良かったし…
伊豆急のロイヤルボックスも良かったが…
今はもうどちらも……

時代なんだろうかな

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:47

つうか、東急はグループ全体死にかけだからなぁ
西武も東急同様多くの悪事を働いてきたが、未だに
政治力が有るため生き残ってるのが嫌な所。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:48

旧塗装のA3Rには、小さいJALロゴが入ってるけど
新塗装のA3Rで、小さいJASロゴ入ってるやつもあるんだね

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:45

日本エアシステムはもう終わった。
早くＪＡＳ塗装の機材なくならないかなあ…。

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 20:24

>>207
おまえの事だろ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032355891/499

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 20:59

カップめんか何かのCMで

JAS上級クラス

って言葉を大声で言っているのを聞くと飛行機のJASが懐かしく思われる

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 21:16

西武や東急の悪口言う香具師なんて、どーせ共産主義者なにかだろう。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 21:58

Jクラスに乗ったらJASのSSでした。
すごい得した気分。
表面的なサービスはJALだったけど、なんていうか、気持ちっていうか心意気はJASって感じだった気がした。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 21:59

>>209
漏れはJASの上級会員か
スーパーシートの類かと思った。

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:12

>>210
そう言うアンタはｳﾖでつか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:23

>>213
まともに税金払わない上に国の金で利益を得るような
西武を擁護する奴だから、少なくとも一般人では無さそう>210

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:30

どうでもいいけどＪＡＳなくなってよかった。
ＡＮＡマンセー。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:33

>>206
はぁ？？？
よく考えれば解ることだが、
４月以前に塗り替えた物は、
ＪＡＳマークあり、
４月以降は、一切ＪＡＳマークなしですが
何かご不満でもありますか？？
２種類のあるのでよく見れば解ります。

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:43

>>216
何でそんな言い方されなきゃいけないの？
なんか悪いこと言った？

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 01:21

>>210
東武厨とみた。
池袋で西武と怠慢を張り、半蔵門線を媒介にして東急と怠慢を張っている東武鉄道。
東急8500系を汚物呼ばわりしているタイプ。

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 01:23

>>217
おかしな人みたいだから気にしない方が良いかと。

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 02:43

>>218
なんかﾜｹﾜｶﾗﾝ事書いてるけど頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ?

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 00:23

>>207
>>215
ここは、「【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ」なんだよ。
お前みたいな無神経なやつは亡くなってよかったと文をパクられ、叩かれても反論する事は許されない。
遠回しに言っても無神経なお前には理解できないだろうから、はっきり言っておく。

　　　　　　　　　　　　　　　　市ね！！！

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 01:06

>>221
まぁ、落ち着け

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 10:41

やっぱり飛行機乗るならＡＮＡかＪＡＬだよ。

ＪＡＳは邪魔だったから、消えてくれて嬉しい。

あとは、ＪＡＳの塗装の飛行機が全部なくなってくれたら大満足。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 14:39

アフォは無視汁！

スルーよろ（ｗ

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 20:54

日本の飛行機はやっぱりＡＮＡ

百歩譲ってＪＡＬ

ＪＡＳは乗る価値なし。

あっ、もうなくなっちゃったか。

消えて当然。めでたしめでたし。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 20:59

ＪＡＬ　ＡＮＡ

どうか仲良くがんばって航空業界をたすけて下さい。
旧ＪＡＳ職員は本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今２年たった
もう航空会社職員にはなりたくない
どうか神様たすけて下さい

ダブル・トリプルトラック化基準が廃止されたのが最后とは
何か航空法が改正されたような形で収益が減り赤字が出だした
どこえどうなるのか
ＪＡＬしっかりたのんだぞ

東急こんな事になるとは残念だ
さようなら
ＪＡＣのことをよろしくたのむ
今平成16年だ
旧ＪＡＳ職員は路頭に迷いながら急速に失業中だ
本当に45･47体制の廃止迄は幸せな会社人生だったと感謝している

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 21:24

>>226
あまりに不謹慎すぎる。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 21:42

ＪＡＳの文字見るとむかつくね。

早く飛行機や旅行代理店からも消えてほしい。

ＪＡＬに吸収され、清められてほんとによかったな、ＪＡＳ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 21:54

>>226
ハゲシクわろた

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:05

>>226を書いた元ＪＡＳ社員に告ぐ
「君は面白い！」

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 01:25

細長い額縁、約36cmx10cmを自作してJASロゴ印刷して飾ってまつ。
横に長いから、空港でよく見かける航空会社のパネルのような感じでｶｺｲｲ。
次はTDAを飾るかな。

航空会社のロゴって横長が似合うようにデザインされているのかな？

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 12:01

B777レインボーセブンのミニ模型って、飛行機模型店しか売ってなかったような･･･。
欲しいけど、もう売ってないのかな?

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:36

空港のショップにも売ってたよ。
去年統合直前に行った福岡のラウンジにあった
でっかいの、ほしかったなあ…

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 19:34

Class Jのシートになってしまい、余った座席（特にスーパーシート）って、
何処かで売ってないかなぁ…。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 16:01

>>234
羽田にはなかったっけ?

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 16:04

>>234
買ってどうする?

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 22:15

>>236
JL便に機内持ち込みしてJDマンセーの意を表します

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 23:18

こんなスレがあったのですね。

週２便で対抗していた根性に敬意を称して、
94.5.30のＪＤ51便に搭乗しました。、
機長が「また運行を再開できるようにがんばります」
みたいな事をお話していたっけ・・・
絶対かなわぬ夢になってしまいました。

これからはＮＨに乗ります。

239 ：234：04/07/22 00:38

>>236サン
＞買ってどうする?
想い出に浸ります
それ以上に、実際に座ってﾏﾀｰﾘしたいですねぇ...
テーブルもあればレッグレストもあって、結構実用的なんですよ
ただ、そのままだと倒れてしまうのでしょうか。

>>235サン
残念ながら、元JALのCクラスでした。

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 09:21

>>234
旧レインボーセブンの元スーパーシートと元レインボーシートは、そのまま
クラスJになってる。まだ現役で頑張ってるよ。

241 ：234：04/07/23 00:08

>>240
補足
漏れが欲しいのは、A3Rのでつ。
その理由…
電動だと、家でリクライニングが倒せないから
まさか、AC 100Vでないよねぇ、きっと。

まぁ、あの豪華な座席も、欲しいと言えば、欲しいですが……。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 00:18

>>241
　昔伊丹の１７～１８の間に飾ってあった見本品は100Vで動いていたような希ガス。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 02:02

>>242
変圧器噛ましてあったんじゃないかな、たぶん。
シートのリクライニングででAC100V使うってことはまずあり得ないだろう。

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:21

変圧器なら秋葉だか日本橋だか大須で手に入るべ？

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 17:40

そういや、
飛行機の中の電源って、どうなんだろう。
直流、と言う気はするのだが。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 23:01

JALがんばれ。

ANAもがんばれ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 23:06

>>241
たぶんDC28Vだとおもう

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 12:02

私鉄各社は本業だけやってれば安泰だったのにバブルの含み益におぼれて
崩壊後のいまやどこも瀕死なのはいっしょ。阪神は野球が本業で
電車が副業だから別だけど、近鉄はオリックスからのリース代の払えなくて
カタで分捕られるわけだし、西武も虎視眈々、いまごろライブドアに包みが
出向いて交渉中でしょう。
ＪＡＳはよかったなあ。夜の便なんてワイン飲み砲台なんてことしてたからなあ。
離陸も巡航も着陸もじょうずだったしなあ。いつ何時、どんな空港でも降りる、
という気迫があったもんなあ。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 12:37

JAS塗装が減ると空港が寂しいね。
どんどん味気無くなるな。

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 13:06

2月下旬　JAS機内でCAのメアド教えていただきました。彼女はいるので
お付き合いはしてませんが、時々食事に行ってます。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 17:50

>>250
食事の後のお楽しみは？

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 21:00

東急は不動産と建設がぐだぐだになったからねぇ
それがなければJASは存続してたのかなぁ

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 04:35

>>252
百貨店や観光等、主力関連企業がことごとくぐだぐだに
なってるからどの道無理だったんじゃない?
系列会社もグループ離脱が続いているし。

JALなんかより同じ鉄道系の何処かに買って欲しかった。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 22:49

>>253
ANAに買ってもらったほうがよかったん？

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 12:50

>>253
鉄道会社で割と景気が良さそうなところってと、京急とか？

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:09

>>255
近鉄、と書くと、袋叩きにあうか…

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 18:01

>>253
さんざんがいしゅつだが、
ＪＲ西日本が、単独又はＪＲ東日本と共同での経営権獲得を狙っていた。
あまりの財務内容の悪さに断念したが。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 23:18

http://www.jas.com.hk/jap/index.htm
JASの残骸

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 22:41

羽田１号売店JASティータイムセット復活age。
それと、クリバンキャットのグッズ入れられてたかごに
「///ﾅｲｽｳｲﾝｸﾞ」のロゴ　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 23:52

>>256
近鉄って東急・日航に次ぐ第３位の株主じゃなかったっけ？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:04

8月17日16時頃、羽田のブルースカイから、ＪＡＳのロゴは入った
スプーンが一斉に撤去されました。他の旧ＪＡＳグッズはまだ
残っています。（トレー等）

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:24

>>261
＞撤去
売り切れではなくて!?

263 ：261：04/08/18 00:30

>>262
文字通り撤去でした。手当たり次第にダンボールに投げ込み。
　しかし、再販しないかは判りません。もし、明日以降販売
していたとしましたら、誤報をお伝えした事をお詫びいたします。

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 02:32

お盆にA3Rに乗りました。JAS塗装でラッキーでした。
でも、機内は新クラスJ換装済み・・残念・・と思ったら
ヘッドホンはJASロゴ入りの電気式タイプでした。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:59

>>261-263
ブルース会ではないが、とある、JASの商品が入手できるお店に、何かないかと聞いたところ…
JALでは今盛んにJASのロゴ付きの道具類を早く処分したいようで廃棄にまわしている
…とのこと
欲しい人はいくらでもいるのに、嗚呼、もったいない＿|￣|○

>>263が誤報であることを望みたいところです。
っというか、その投げ込まれた商品類、タダでもらえないものだろうか…どうせ捨てるなら

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 18:34

漏れが一体８００円くらいで買ったディックブルーナのフライトコンシェルジュも
残っていったら捨てているのだろうか・・・

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 20:08

どっかアフリカとかに寄贈すればいいのに，いかにもJALのやりそうなこと

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 20:26

アフリカは不要品の処分場ではない

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:00

未だ使えるんだから不要品でもないでしょう
私，太って着られなくなった服とかNGOを通して寄付してるんですよ
捨てるより良いでしょ，なんかの役に立ってくれれば

270 ：　　：04/08/23 22:17

飢えで苦しんでいる人たちがみんな
制服着て配給に並んでいたら凄いだろうな

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 11:08:29

ほしゅ

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 00:53:42

その後、JASの遺品が入手できる系の情報、ありませんか～
逆に、やはり廃棄されている話とかでも。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 00:09:12

機内誌の2003/03
これがJD最後のものでした。
今でも大切に保管しています。

旧レインボーセブンの元スーパーシートと元レインボーシートは、そのまま
クラスJになってるが、前2列は、ＪＧＣ会員しか事前には座席指定できない。
ＪＤしか飛んでいなかった花巻や三沢空港に行けばすこしは懐かしめるかもしれん。

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 16:53:53

広東省の黄色い電話帳2003年版に日本佳速航空公司の名を見つけた。
いまや空港とともに想い出のかなたに消えていった。
空港の名前だけは残ったけど今の空港は地名と一致していない。
（広州市白雲区→花都区、名前は白雲のまま）
就航当時の「関西から広州へ」のＣＭが想い出される。

日本航空公司が業務を引き継いで路線拡大中。

ＪＤが今でも残っていたら単独でスカイチーム入りは確実だっただろうに。
スカイチームメンバーＣＺ、ＮＷ、ＪＤで相互にコードシェアをして日本－広州線を
拡大しただろう。

275 ：つよし：04/09/26 20:41:19

今でも旅行代理店でＪＡＳの時刻表ケースやステッカーが意外と残っていますよ。
看板もそのままのところもありましたし。

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 20:47:56

昔KIX-CANのCでもらった黒沢MD９０の箸置きセットが押し入れの奥から出てきた。
今更ヲクで売れるだろうか・・・？

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 22:23:59

ウチの近所のレンタカー屋兼旅行代理店には
いまだに山口智子のポスターが貼ってある
社長が嫌な香具師なんでクレとは言えんのだが

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 22:44:45

ホノルル空港のレインボーラウンジは未だ残っているのかしら，看板だけでも

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 14:20:05

昔，A3Rがいない頃，TDAだった頃に，機材の変更で，幹線にDC9-80とか-41が投入されるとすごい萌えたんですが…

そういえば，羽田-大阪は随分長く，1日2便でしたね．

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 17:34:17

今日、渋谷パルコで、“ブラニフエアライン展”というのを見に行った。
日本には飛んでいなかったアメリカの航空会社で、
制服はもちろん、食器から何から客の目に見えないものも、
有名デザイナーにデザインされ、
退屈させない。
漏れを含む“ヒコーキマニア”の類より、カップルの方が多く入場していた。
黒澤明プロデュースのMD-90や、三国プロデュースの機内食など、
JASを彷彿とさせた。

そしてもう一つの共通点が、それは、
両社ともあぼーんしていること…
どうして、こういう、高い指示を受けている航空会社は、
なくなってしまうんだろう…

（ちなみに、当時のシート柄を復元した座席が展示してあったが、
あれ…元JAL B747のCクラスの座席じゃないですか!残念）

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:03:19

>>280
顧客の支持が高い←コスト高

経営立ち行かず・・・orz

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 20:31:52

JASワイン（機内販売かSS席で飲み放題）てまだ価値ないよね
まだ寝かせておきます
ワインなんてラベルなけりゃ味わかんないよおお

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:56:46

>>282
うちの地下室には，シーガイアのサミット記念ワインが眠っているが（笑

すれ違いスマソ

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 01:32:40

JASも、きっとこのスレ見てる誰も知らないだろうけど
FSPも大好きだったんだー…
大好きだったのあぼんの法則かね…

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:21:59

ぼく、ぐるぐるの７ｊ２でラベンダーのハーブティー飲んでリラックスしていた
今、鶴になって、なくなった
これは復活きぼーん

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 02:18:46

>>285
自分でマホービンに詰めて持ってけｗ

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 05:00:47

jas.co.jpではなかったので生き残ってるページがあるよ。
ＪＡＳロゴ健在！

リラジャストップページ（どのリンクをクリックしてもＪΛﾉＬトップページに飛ばされる）
http://www.rhythm-arts.co.jp/jas_test/top/index1.htm
神経衰弱ゲーム
http://www.rhythm-arts.co.jp/jas_test/card/
ゴルフゲーム
http://www.rhythm-arts.co.jp/jas_test/golf/

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 19:12:17

>>284
見てるよ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 00:11:29

>>288
ギターとか、別なのじゃなくて？
あれの対象の範囲が狭いのでにわかには信じがたく。

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 01:53:49

ttp://www.nhirai.com/o_jal.htm
数年後これが復活したら嫌だな。完全にJASの痕跡が消されるな。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 23:44:52

>>290
JAL自身、雄鷹山(?)事故を思い出させるだろうから、
きっと嫌だろうと思うよ。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 07:05:43

羽田の旧ＪＬブルースカイにＪＡＳティータイムセット、スプーン１０本パック
まだ売ってますた。
ところでＪＡＳの男性用ネクタイ探してるんですがどこかで入手できませんかね？

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 18:40:50

新千歳空港４階の航空関連ショップで、JASのプラモデル、ピンバッチ、キーホルダーを確認しました。

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 19:43:25

昔、社会人ラグビーでJASの人たちと試合したことある。あちらのコネで越中島の東京商船大学
のグランド借りられた

試合中、タックルに行ったらアゴに裏拳入れられたけどw、試合後は感じよかったよ

「ブラボー・シックス！！」とか「ズールー！ズールー！ズールー！」とか言うサインプレイが
航空会社さんらしいな、と思った事ですよ。自社の商品名叫ぶ俺たちよりｶｺｲｲっす

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 22:12:38

ほぉ～、２ちゃんて俺らみたいなブデか不健康モヤシ野郎ばっかしかと思てたが
ラガーさんもいらっしゃったのねん

296 ：294：04/10/26 22:32:50

デブで不健康な大酒呑みの元ラガーマンですが、何かw

ええ、走れなくて負けましたともw

297 ：295：04/10/28 00:28:05

ぢゃあ今はキリンラガーさんでつか？

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 02:17:59

麒麟麦酒さんから仕事は貰ったけどラグビーはしてないなぁ

何の話だったっけ？w

そういやJASのスチは幹線は美人、ローカルはおばちゃんという印象があったな

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:17:10

札幌の白い恋人パークの前の札樽道に「SASSON」って表示があるけど、書体がＪＡＳロゴっぽい。

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 21:47:56

Ａ300ゲット

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:04:29

300げとおめ。>300
幹線・ローカルに区別はないよ。
みんな平均してあちこち飛ぶ。
A3もトリプルもナインもYSもどれでも飛んだ。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 00:33:25

>>301
そうなの？ＣＡには機種ごとの資格ってわけじゃないの？
ＪＡＳのＣＡさんには接客で良い印象はたくさんあるけど
悪い思い出が不思議とまったくないです。
鶴は悪い思い出が多くあるがことさら良かった印象がない。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 09:45:40

初めてバースデー割使ったときのこと。

上級会員でもなかったし、列も普通席の後方だった。
ドリンクサービスの時、突然「お誕生日おめでとうございます！」って言われた。
嬉しかったが、ﾁﾄこっぱずかしかった。

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 11:47:14

【日本航空】航空業界への就職【全日空】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096550702/l50
＿【ＪＡＬ社員】社員同士で語ろう【ＪＡＳ社員】＿
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1045220837/l50
【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098/l50

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:34:49

日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310/l50

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:44:54

CCU（旧JAS客乗組合）は航空の山場にストライキに突入するのか？
航空の山場17日～18日

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 07:37:01

>>302
禿童。鶴と完全統合してすぐのフライトで明らかに鶴のCAだろ？と
思われる高慢そうな女が片手でドリンク置いていって不快だった。
しかし新聞を取替えに来てくれたCAは大して美人じゃなかったが
笑顔の応対が良かったな。ありゃ絶対元JASの子だったと思う。
それからのフライトでは、顔や態度見て勝手に鶴かJASかと予想して
独り楽しんでる。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 12:32:26

>>307
妄想に水を差して申し訳ないのだが、まだ元ＪＡＬと元JASのCAの混乗はやっていない。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:25:07

羽田のBLUE SKYに逝ってきますた。
現在のJASの食器の在庫状況…
ティーセット×1
パンの(?)バスケット×2
ちなみにバスケットは、旧JALの食器、スプーン類とごちゃ混ぜです。

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 13:17:13

>>308
案外ｺｿｰﾘとやってたりしてな。
公表しちゃうと>>307みたく、「あれは絶対旧鶴CAだ！」と
旧鶴ばかり叩かれるから。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 19:04:50

>>310
　どっちも多く乗ったことあるヲタならふいんきでわかります。

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 01:48:45

>>311
ヲタには絶対にわからないよ。

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 01:53:31

>>310
それで農林ＣＡがそれ流の接客すると、眼つけてた鶴ＳＵらに
あとでビルの陰につれこまれて焼き入れられるわけ？

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 08:19:54

>>307
>>310

JAL/JASの混乗は客室乗務員も乗員もやっていません。
労働条件＝給料・手当が違うしね。
チケット半券に書いてあるでしょ、
operated JAL DomかJAL Inter'lって。
そりゃ混乗出来ませんよ、JASのレベル低すぎだから。
客室乗務員へのクレームは圧倒的にJASが多いから、
来年早々には現状のシステム少し変わるけどね。
まあ、JASはだめなんですよ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 08:46:36

▼オウム事件のあらゆる場面に顔を出す創価と統一。オウムの実体は、創価＋統一である。
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/kok_website/fireworks4/main_pages_sub/OUMUNOSEIRISEITON_PAGE9_9_4.HTM
オウムの支配者は、アサハラ？とんでもありません。
そんな小物ではありません。
アサハラは、背後の操縦者の存在を隔すための操り人形です。
そして、オウムを実質的に牛耳っていたのは、統一・勝共人脈なのです。
もちろん、統一教会というものが、CIAの対日出先機関であることを忘れてはなりません。
統一の行動は、ブッシュ･CIAの意向のもとに行われたのです。
そして、同じく在日インチキカルトである創価学会が統一と行動を供にしていました。

316 ：BEARBEAR777：04/11/25 20:13:43

まだ、ICNが出来て無くてGMPだった２０００年の１月。調子よく冬晴れのNRTを
A300-600Rで飛び立ち、雪のGMPに着陸…なんとGMPは滑走路閉鎖で飛び立てない便が
ワンサカ。スポットが空かないためにタキシーウェイ上には着陸した飛行機がこれまた
ワンサカ。結局着陸から４時間後にスポットイン。そのときのチーフパーサーの
太田さんには萌えた。美人で気だてが良くて…その後何回か韓国線を使ったが、
太田さんとの遭遇率はなんと５０％程度。運命を感じたもののJAS韓国線消滅とともに
太田さんの消息は不明。あーあ、機内ナンパしておくんだった！

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 20:25:09

名古屋在住時、仙台郊外に住む恋人（現夫人ｗ）と遠距離恋愛。
確か売り出し日割引なんてのがあったころで（うろ覚え）半額だったはず。
松本ー仙台が開設されるってコトで初日を狙っていつもは名古屋から乗る飛行機を
松本にして初便に乗った・・・
と
さっき引っ越し以来あけてなかった箱から開設記念のテレカと記念品の
仙台四郎のキーホルダーが出てきて思い出しました。
あのころはJASの新規開設すごかったよね

318 ：華南人：04/11/25 21:13:16

>>274
広州がうらやましい。
こちとらJASあぼーんで日系航空会社撤退の憂き目を見ました。
いくらコードシェアでございと言われても、JD＞JL＞＞＞＞＞＞＞MU。
泣きそな昆明。

おそレスすまそ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 17:58:57

そういえば、飛行機イラストカレンダーはつくってるのかなぁ・・・

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 07:40:28

>>314
半券のDom、Intの印字は
代航があった時には当てにならないから
あまりよい見分け方ではないと思うが。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 21:53:18

今日、JA8977に乗った。

「乗務員はドアモードをオートにして下さい」

って放送入ってマヂでびびった。（オートマチックではなくオート、ね）
到着時はマニュアル言うてた。
確か、10月にMD-81乗った時には「アームド」「ディスアームド」だったと思うけど。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 02:27:15

>>321
ぐるぐるも「アームド」「ディスアームド」だったが、
　9月ごろ乗ったときにはロックのところのスティッカーが
　「オートマチック」「マニュアル」に貼りかえられていたよ

　ＭＤ機はまだ「アームド」「ディスアームド」です。

323 ：321：04/11/28 06:30:50

>>322
9月の3日か4日にJA009Dに乗った時は
「アームド」「ディスアームド」
だったと思う。

324 ：某グラハン：04/11/28 11:57:12

３月に訓練受けた時は「アームド」「ディスアームド」だった

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 17:41:09

http://web.archive.org/web/20030807004000/http://www.jas.co.jp/
おまいら。これでも見て和んでください

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 18:35:48

WEBアーカイブ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 15:19:39

ところで、
JASの機体＝JASの乗務員
なんですか?

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 18:04:18

>>327
　777-200/300はどちらになるかわかりません。

329 ：327：04/12/07 01:13:14

>>328
ありがとうございます。
元虹7に乗る予定なので（本当は81席に座りたいのだが...旧虹席）、
同乗する友人と当ててみまつ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 07:23:52

昨日女満別で、空席街の呼び出しで
「日本エアシステム…失礼いたしました、日本航空1182便で…」
って言ってた。ちょっとﾆﾔﾆﾔしちゃった。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 10:55:48

>>330
それいいね
JAノLは殺伐としすぎ
旧JALよりもさらにサービス低下
JAS復活してくれ
ありえないが

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 11:06:44

たまに乗るような漏れでもﾏﾀｰﾘできたレインボーラウンジ・・・
缶ビールくすねてYSでかっくらってたあの頃に戻りたい

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 05:35:55

>>328
ほぅ。777-200でも始まったんだ。
まだだと思ってたけど。

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 10:37:24

JASで配っていた、障害者自立支援商品という
クリスマスカード。
手元にとってあるが
中のチョコはさすがに食えんな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 12:04:15

JASの離陸前と着陸後の機内BGMが大好きでした。
あの曲はもう手に入らないのでしょうか？

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 15:38:01

BGMといえば、予約センターの電話の保留音が好きだったな…
電話上で録音したものがあるけど、音質悪い…
MIDI化できんかな。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:25:59

>>334
藁田。喪前酷すぎｗ

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:32:16

>>337
賞味期限の問題では？

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:38:06

>>338
失礼しました、炒って来ます

340 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:14:27

部屋を掃除してたら
JASの
SS用ヘッドホン（未使用、未開封）
普通席ヘッドホン（未使用、未開封）×2
吐袋（未使用、未開封）×4
安全のしおり（MD-90とA300-600R）
があるけど、こんなの買う香具師なんていないよな。

341 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:15:41

某ゲーム初回限定版オマケ「フェアウエル・レインボー」を今見てる。
機材やら羽田のJASカウンターなどがとても懐かしいよ。
なーんで無くなっちゃったかなぁこの会社。

342 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:18:32

経営陣の責任でしょ。
財務内容みたら、とっくの昔に潰れてるもん。
JALに救ってもらって良かったね。

343 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:33:19

旧ＪＡＳ社員の給与体系って高かったんでしょ？
どうなったの？
ちゃんとＪＡＬ側の社員が納得いくような額まで下がったの？

344 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:35:20

>343
そのままです。

345 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:36:19

>>340
窃盗

346 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:50:38

>343
そのうち徐々に下がっていって同水準になります。

347 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 14:18:25

>>346
同水準になる前にJALあぼーんだろうな

348 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 14:59:02

で、JASが復活と

349 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 18:14:40

小松空港のJALスカイ金沢は金沢エアシステムの看板を架け替えただけ。
基本的に出向もJALJの方からしか来ない。
多少、前からJALのハンドリングをやっていた北鉄航空から人を
引き取って、人数は増えている。

JAS時代は東京線のA300－600Rだけだったが
今は便ごとに機種がばらばら。
ソウル線のハンドリングをやるのは当然として
MUの上海線のハンドリング業務までやることになった。

350 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 16:07:04

>349
それで？

351 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 20:11:05

>>350

で？

352 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 20:16:57

虹色の飛行機残してほすぃ･････
漏れは９から始まるＪＭＢカードを大切にしているよ･････

353 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 22:11:43

国際線に飛ばしたらいいのに･･･
あれだけ綺麗な塗装は無いと思う。
もったいない。。。

354 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 00:33:02

今日、羽田に行ったら、
「JASティーカップセット(\4200)」が、20セットくらい売ってますた。
ただ、以前と違い、日本茶用の茶碗や、大きなお皿はなくなっているみたいです。

>>352-353
あの塗装が何らかの賞でも取っていたら（そういう賞があるのかは別として）、
あぼーんされる可能性は低いのだろうにねぇ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 00:36:55

いまからでも遅くない。賞を送ってやろう。

356 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 17:58:35

>>340
ヤフオクに出すと、たぶん売れます。欲しい物があります。

357 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:56:38

経営陣がもっと真面目だったらよかったのにね

358 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 00:49:05

JAS復活キボンヌ！
糞JALと一緒で鬱

359 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 01:14:35

東急がまだ勢いあればまだ残ってたのかね

360 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 22:54:17

>>341
俺も今見てる。
レインボーカラーのぐるぐる777を見てるとこみ上げるものを感じるなあ。
先日羽田でも見てきたけど、いつ完全JAﾉL塗装になってしまうのだろう。
なって欲しくないなあ。ロゴはJAﾉLでもいいんで、ぐるぐるは残して欲しい。

361 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 23:47:03

レインボーカラーのぐるぐるセブンは、

JA007D、JA008D、JA009D　の３機が残ってるだけ？
年末立て続けに乗ったよ

362 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 20:29:36

JASの保留音、
JAL国際線で“只今電話が大変込み合っています”のときのBGMに使われてた!!

363 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 18:51:23

日本航空、傘下３社を合併へ　経営を効率化

日本航空グループは、持ち株会社の日本航空と、傘下で国際旅客と貨物事業を
統括する「日本航空インターナショナル」、国内旅客事業を統括する「日本航
空ジャパン」の３社を０６年度内をめどに合併する方針を決めた。グループの
営業販売を統括する「ジャルセールス」の統合も検討する。業務の重複をなく
し、経営の効率化を図る。

　あわせて０５年度から、３社に延べ約６０人いる常勤役員を３割減らす計画
で、３月に策定する０５～０７年度の中期経営計画に盛り込む。

　日航グループは０２年１０月に旧日本航空と旧日本エアシステムが経営統合
して誕生した。その際、日航インターが旧日航を、日航ジャパンが、旧日本エ
アの事業を実質的に継承。人事・賃金体系も異なったままだ。統合で人事・賃
金体系の一本化を図り、事業会社同士で重複する経営企画やマーケティングな
どの機能を整理する。 (02/04 10:57)

http://www.asahi.com/business/update/0204/090.html

364 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 20:16:40

組合分裂はこれの為か。

365 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 17:34:18

探せばまだ残ってる!!
ttp://www.jas.com.hk/jap/index.htm

ただ、ほとんどが「準備中」になってしまってるけど。
ttp://www.jas.com.hk/jap/package/hotel_package2.htm
（数少ない、生き残っているページ）

366 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 02:56:18

>>365
帽子・手袋を着用しての乗務は
末期は、特別なフライトの時のみだった様で
滅多にお目にかかれなかったけど、
あるのと、無いのとでは大違いで格好よかったですね。
C/Aさんでは無く、デスさんという方が似合う感じかな。

367 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:21:31

JAS塗装のA300は、かっこいいなぁ。
なんか、重厚感があって。
生まれて初めて乗った飛行機がJASのぐるぐるだったな。
飛行機ってこんなんに豪華なのかと思って、帰りに
スカイマークに乗ったら追い剥ぎに遭った気分だった。。
それ以来たくさん飛行機利用するようになって、JGCになったけど
そのカードの番号は、60・・・です。
最近はよく利用する大阪ー福岡線にぐるぐるが入ってくれて非常にうれしい。
82番の1,000円は価値ありますね。

368 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:47:11

>>365
しかしこのHPに使われてる文字って、SimSun(Windowsに標準で入っている中国語繁体字のフォント)に
収録されてるカナを使ったのが丸分かりだが…

369 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 21:16:37

JALによるJAS乗っ取りは犯罪です。

370 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 00:39:39

何故か長野の地に、JASのスーパーシートが…
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/museum/museum.htm

371 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 08:43:53

気がつけば、600Rのスーパーシート仕様も残り少なくなりました。
国際線仕様はすでに消え、間もなくクラスJ仕様に統一されてしまいます。

372 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 13:59:36

JAL内部崩壊。

373 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 21:08:25

>>352-353
漏れは以前に、JASのB777レインボーセブンが写ってるKQルトランカードを購入したのだが、
今では使い切って、宝物として保存してる罠。
レインボーセブンのトランプもあったし、入手できなかったのが痛かった罠。

>>371
そんなに減ってしまったのか…。orz
羽田に、JAS塗装を見かける機会も少なくなってるし、3月中頃に撮影しなくては…。

374 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 06:02:20

KIX-HNDのJL1304、久しぶりにJAS塗装だったYO

375 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 20:08:47

JASとか日本エアシステムのpdfのロゴがあれば印刷して飾るのにな。

376 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 22:04:50

ホノルルにレインボーラウンジが随分後まで残っていたけど…

377 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 22:08:26

ＪＡＳデザインの777、機内に乗り込むとき放送されてるＢＧＭの曲名、
誰か分かる人いませんか？

378 ：元JAS社員：05/02/17 07:58:22

こんなスレがあったとは。JASを愛してくれていた人、
結構いたんだなー。ちょっと嬉しいよ。

漏れは経営統合後、どうしてもそりがあわなくて
辞めてしまったよ…。ちょっと機転を利かせて気の利いたことを
やると、すぐ始末書ものになってまうんだよな、赤い会社は。
JAS時代ならファインプレーと言われたはずだったのだが。

379 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 17:51:28

昨日名古屋空港から花巻、仙台への便が欠航になって
飛ばなくなったMD90が羽田かどこかにフェリーされるときに
名古屋を離陸後、サヨナラって左右左右って翼を振って飛んでいった。
感動したよ、元・JASだけだよ、そんな演出してくれたの。

380 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 19:51:30

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-02306767-jijp-soci.view-001

ちょっとだけ、萌えた

381 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:25:15

JAS大好きです。
（てゆーか、アンチJALはJASユーザーが多いと思う）

382 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 22:48:00

元ＪＡＳで辞めた人っていまなにやってんの？
しがみついてる奴のほうが多いじゃん、ＤＱＮ丸出しで。

383 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 01:02:52

ＪＡＳも変な会社だったと思う。
特にＰは・・・

384 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 11:06:51

>>381
まさに俺だな。
マイレージ作る時に、JAL除外してJASかANAならJASだなって思って
作ったのに、今手元にあるのはJALカード・・・・

385 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 19:08:49

ＪＡＳは確かに低学歴でも田舎者でも高収入の社員にとっては
良い会社だったかもしれないけど、ＪＡＳカードでマイレッジ集めなんて
ダサ。

386 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 23:00:36

>>384
洩れもそのクチ　JASをこよなく愛していたのに、いつのまにか
JALに囲われてしまった

387 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 23:38:09

オレは最初からＪＡＳカード。
ＪＡＳカードのマイレージは最高だった。レインボーカード。
確か、
１万で東京ー福岡で、しかも利用できる範囲が広い。
オレは姉に譲った。
それに比べいまの、ＪＡ○は・・・・。
東亜国内航空・・・よかったな・・・。

388 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 00:37:05

外面は最高にいい会社でしたよ。。。

389 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 00:56:54

JAS・JCBカード作ったあとにJAL・グランデを３年防衛してしまった私は負け組でFA?

2004/4/2には６から始まるJGCになってしまったよ orz

390 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 02:27:37

>>373
スーパーシート仕様は、残りあと2機です。

391 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 23:09:14

>>377
enyaってのは知ってるけど、曲名は不明。。。
ＢＧＭ一つで機内の雰囲気変わるもんだねぇ。

392 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 23:35:23

モギリの搭乗券時代、女満別行きは薄い紫色でした。
確か行き先によって色が違っていたようですが。
千歳は何色だったか記憶に無い。何回か往復しているのに。

393 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 16:13:05

http://u.skr.jp/512/files/11197.jpg
↑この間乗ったレインボーです。（小松）

394 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 16:15:15

http://r.skr.jp/128/files/1251.jpg
もう一つ

395 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 16:50:27

http://u.skr.jp/512/files/11199.jpg
http://u.skr.jp/512/files/11200.jpg
http://u.skr.jp/512/files/11201.jpg
ところで、時刻表で７Ｊ２と記載されている機材が旧ＪＡＳ機なんですか?

396 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 18:39:23

>>395
　そうです。

397 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 22:11:00

7J2は、最近大阪ー福岡線に入ってますね。(^_^)
いつも、８２窓側を取って、まったりしてます。
あれで、1000円なら安い。
JASの時代はMD81やMD90でしたね。
前頭部の風を切る音が懐かしい。

398 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:23:48

>>397
７Ｊ２は各シートに小型ディスプレイが付いているところが良いですよね。
あのシートはボディーカラーの塗り替えと共に無くなってしまうんですか？

399 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 03:06:59

>>398
新塗装になってもシートのTVは残っています。

400 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 10:59:46

>>398
　塗装以上に内装に金がかかるからやりたくてもできない。

401 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 15:09:42

>>339 >>400
そうなんですか。でも、客としてはその方が嬉しいですよね。
レインボーカラーの機体がもう少しで無くなってしまうのは残念です。

402 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 23:19:46

そういえば、
黒澤明デザインのMD-90 って、
まだ残ってるの?

これを消してしまったら…天国の黒澤監督、怒るぞ

403 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 00:59:26

月日経つのは早いもので、もう３月。もうすぐＪＡＳの命日がやって来ます。
６始まり９ケタ会員番号だけが、唯一手元に残ったＪＡＳの形見だ。
今はＪＡＬカードとして、外出時に肌身離さず持ち歩いてる。
６＋ＪＡＳナンバーが刻まれたこのカード、結構愛着あって気に入ってます。
いつでも財布にＪＡＳが入ってる。なんてね

404 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 02:18:43

合併したけどトラブル頻発、客激減と悪い事ばかりだったな

405 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 16:53:48

>>402
まだ数機残ってるけど、早めに撮影したほうが吉。
もう少ししたら、羽田に行けるな…。

>>390
ﾚｽｻﾝｸｽ｡
もう2機しかないか…。

406 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:15:09

>>432
黒澤監督のために、何機かは今の塗装のまま残すと聞いたが・・・
大きくサイン入ってる奴だったかな

407 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 00:16:53

きのうＪＬ乗った。
ＣＡたんにボールペン借りたらＪＡＳのロゴ入りだったよ

408 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:35:04

昨日、函館にぐるぐるがいた。もっと早く見たかった光景だ。
しかし俺がのるのは、青い会社だ。
旧赤い会社に乗るのなら、青い会社に乗る。すまん。

409 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:48:07

黄金糖・・・

410 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 13:38:17

>>409
JACに乗ればもらえる。

411 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 14:07:10

引っ越しするんで棚を整理してたらJASラウンジ利用券が10枚も出てきた(´д｀)そのままごみ箱へ・・・

412 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 14:35:00

オクへ流せば、欲しい人いるだろうに…

413 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 16:47:47

　∧∧∧∧∧∧∧∧
.│≡≡≡≡≡≡≡│
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.├───────┤
.│ |　　　　| 　　 .│
.│ |　黄　金 | 糖　.│
.│.| 　　　　　|　　　.│
.│.| 　　　　　|　　　.│
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.│　..　　OGONTOH│
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.│≡≡≡≡≡≡≡│
　∨∨∨∨∨∨∨∨

414 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:23:39

>>410
来週KOJFUKでJACに乗るから期待しちゃうよ…　

415 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:51:09

>>414
ついでに、ビタインももらってくれ。うまいぞ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:52:50

黄金水
　　糖尿

417 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 14:28:47

ＪＡＳのラウンジクーポンは裏面に「ＤＪＱＡＮＳ／ＨＮＤ」と書いて
判子押しておけば入れるんじゃないか。
係員の判子だと思うが、佐藤や斉藤なら必ずいるだろう。

418 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:12:10

JALの4･5月号時刻表を見たけど、4月までにクラスJの改修工事は終わるのか…。

419 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:16:11

>>418
Ｗ９１がある限り改修工事が終わらないんですが...

420 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 12:42:07

海外でヤッテルんだよ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 19:29:15

>>418-419
普通席の方がグリーン席よりもテーブルが大きい列車は良くあるが、
普通席にだけシートTVがある飛行機
が出てしまうかと思ってしまったよ。

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 20:36:30

>>421
　W91はやろうと思っても、電気系統が旧・スタージェットとぜんぜん違うんで
　金がかかりすぎるので放置プレイになっている。
　特にJA008D～11Dのやつはゲームまでついているので...

423 ：421：2005/03/21(月) 22:07:44

>>422
ということは、万が一、クラスJに改装するとしたら、
普通席の座席やら機内サービスの鯖(?)やらも、
変えないと行けないくらい大事になるんですな。

何となく安心しますた。

B777-300をJAS時代に早めに導入してくれれば良かったのに...。
（そんな金があれば元々合併なんかしてないよな orz）

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:02:11

>>423
だろうな。
そういや、JAS塗装もだんだん見る機会減少中か…。
JALと統合してから、いいことなんてさほどないはずｗ

425 ：423：2005/03/24(木) 00:41:34

>>424
いいことどころか、
可哀想な思いばかりしているような（飛行機は傷つけられたり…）

一連の事故多発で、経営陣が変わるとか変わらないとか言う話があるけど、
これで、多少は、国内線向けのサービスに目を向けてもらえれば…（まぁ、期待は出来ない）。

426 ：ト○×：2005/03/24(木) 09:47:40

昔よく行っていた航空ファンサイトに「妙にピカピカの虹777が来たと思ったら
納入されたばかりの010D（だったっけ）でした」って書いたのを思い出すなぁ。

あと、大阪でポカリ広告機が来るのを今か今かと待ち構えたり…。お年玉で
友人とレインボーセブンに乗った時に色々サービスしてくれたのが懐かしい
です。その頃は巡航中にコクピットにも入れてもらえた…（遠い目）。

今はヘルパの特注モデルをM90、777、A300、YSと揃えて当時を思い出せる
ようにしてます。花粉症をおしてJAS塗装の撮影納めもしておくか．．．

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:25:06

まだ機内で絵はがきのトレイにうまくすれば残ってる？（新版出た？）
搭乗カードの絵は旧ＪＤのスチーさんの描いたものだよねー
新しいおめざめですかシールの機体も、数年前、レインボー君の１日
って絵本買ったけど良かった。

428 ：御徒町ちろる：2005/03/26(土) 02:25:40

高校の修学旅行の時、羽田から新千歳のＪＡＳの便に乗ったのですが、
「なまらー」「だべさ」と連発して言っていた奴らが居てうざかった。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 13:21:07

CAがなまっててうざかった

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 18:33:44

トイレから出るとき、ギャレーからでてきたCAと出会いがしらに接触！
小さかったがスポンジのような、やわらかい胸だった。
ショートカットのかわいい人だった。
降りるとき、さすがに顔あわせられなかった。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 21:59:54

>>430
何か、いいなぁ
（同じ経験をしたい、と言うよりも、淡い感じが何だかいいんだよなぁ...）

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 20:54:51

鬼怒川の東武ワールドスクエアにJDの744がある。
想い出というよりかなわなかった夢物語のようだ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 21:19:47

思い出に浸るな。

バカども。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 22:09:26

>432
画像はないですか？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:34:55

>>434
探したけど、なかった…。

436 ：B777-289 RainbowSeven：2005/04/02(土) 08:11:59

安全もサービスもどんどんと鶴丸クオリティに落ちていっている。

国際線はともかく国内線は、JASの東急クオリティに戻して欲しい。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 11:26:26

>>436
ＪＡＳクオリティーて昨年のエンジン整備問題が起きたクオリティーか？

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 13:08:12

>>437
JT8D-200シリーズの高圧タービンブレードのクラックは、JASの件をきっかけにFAAが
緊急点検とオーバーホール方法の見直しのTCDを出していますよ。

JAS機のJT8Dの重整備はプラット&ホイットニーに直接出してましたよ。
世界に先駆けてトラブルを見つけて、FAAやJCABが指示していないのに、
安全優先で点検のために留め置くのが、最期のJASクオリティ？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 13:17:21

>>438
Ｐ＆Ｈに直接出してたって自社じゃできなかったってことだろうけど
大事故後に拡充したはずの自社整備体制を予算削減のためアジアに丸投げ
するような某社と較べたらホントによかったんですね。気のせいか統合前
は機体のトラブルは少なかったような感じがするな。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 15:53:57

みんな切られていく
本当に思い出にかわるね、JAS

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 18:11:18

>>437
>>436の"東急クオリティ"の意味を理解してる？
http://www.tokyu-group.co.jp/brand/bpr/031007/quality.html
http://www.tokyu-group.co.jp/brand/bpr/040203/040203quality.html

整備の品質とかそういう話しではないって。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 18:20:13

日々悪化するのがJALクオリティ…

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 22:27:43

>>442

厚化粧故，多くの国民がその低さに気付かないのもJALクオリティw

444 ：B777-289 RainbowSeven：2005/04/03(日) 00:03:09

>>443
＞厚化粧故
アテンダントの化粧も。
日本航空ジャパンの便とインターナショナルの便でCAの化粧って違う。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 10:16:22

レインボーシートの荷物用タグ、何枚かあるんだけど売れるかな？

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 11:11:15

>>445
売らずにとって置くが吉。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:46:27

TDAで出ていた黄金あめ？が好きまだ売ってるのか？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:53:45

>>447
黄金糖ご希望の方は、JAC機内でお申し付け下さいませ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:57:10

黄金糖はJACで生き残っております。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 23:01:16

まだあるんだ、黄金糖！ただJAC乗る機会ないからなあ。

451 ：ト○×：2005/04/07(木) 02:40:11

勤務先の店に何の変哲もない黄金糖なら…。おいしいんだけど
雰囲気でないのでつまんなかったりして。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 01:33:26

東京→奄美の直行便で使ってたなぁ・・・
今年の1月乗ったとき未だJAS塗装で安心していたり。

MD-81乗りながら黄金糖舐めて、機内誌のアルカス読む。最高だったよぉ

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 22:26:19

女房が未開封の「ＪＡＳジェニー」を開けようとしていたのを止めたオレ・・・

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 06:13:00

>>453
　ﾜﾛｽ。
　キーホルダーなら持ってるんだが... orz

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:25:57

東亜国内航空から社名変更したばかりの頃のＣＭ
♪日本エアシステ～ム　というフレーズ
未だに覚えてます

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:51:27

A300 が導入された頃が一番華やかだったような気がする。
当時は、ボーイング、ロッキード、ダグラスとアメリカの飛行
機ばかりだったから凄く斬新だった。CA も個性的だったし。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 11:38:36

A300導入当時、小学生の俺は夏休みになると
北海道のばぁちゃんの家にひとりで飛行機に乗るのが常だった。
VIPチャイルドとかって制度の奴ね。
JAL,ANA,TDA全て乗ったんだけど、
TDAではCAが「記念写真とりましょう」ってCAと一緒に
ポラロイドで撮影し、紙製の写真立てに入れてプレゼントしてくれた。

今想うと、昔からこういう手作り感のあるサービスが好きな会社だったな。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 19:02:15

利用者にも航空ファンにも、つまらない時代になりました。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 19:41:36

>>455
自分も!
CMの内容自体は覚えてないけど、あのフレーズは未だに覚えてる。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 23:19:16

みなさんの思い出を読んでいて、泣けてきました。統合してよかったことなんて、正直、ない。
バースデー割引だって、介護帰省割引だって、JASが最初だったのに、表面的に
おいしいところだけ採用されて、本当に引き継ぐべきあったかいサービスは
消された。確かに、あのままだったらつぶれていたかもしれないけど、つぶれて
いたほうがよかったかも、なんて思う。ダメなところはたくさんあったけど、イイところもたくさんあったよ。。。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:05:51

田舎臭いから逆に好きでした。
ＪＡＳではないが、特にＴＤＡ時代のレット＆グリーン塗装。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:45:29

>>460
つぶれたら、復活するかもしれないけど（パン南無みたいに??）、
統合しても、分割しないだろうしな…

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 23:21:45

日曜日に黒澤MD機に乗れてちょっとうれしかった

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 23:46:10

463さんへ
MD90でどちらに？HND発便ですか？

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 00:13:39

>>464
いえ、UBJです
ちょっとびっくりしました

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 02:13:02

MD９０と言えば黒沢７人の侍のデザインだな。
俺はkurosawaとサインがある２号機が好きだ。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 01:29:15

機種がエメラルドグリーソ一色なのを見ると、ついカラースキンを（ｒｙ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 19:29:13

レインボー塗装機は全JAL塗装にする予定だったが、
黒澤サイン付２号機だけ現塗装のまま残すと聞いた。

レインボー塗装機の中で一番大人しい塗装（個性が少ない）だったから、
あまり好きじゃなかった。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 21:23:05

まだ黒沢さん塗装ってすべて残ってるっけ？
1号機、2号機デザインは見るけど

JAノLの癖に世界の黒澤デザインを消すつーのは納得いかねー

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 23:15:18

http://upup.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/omake/src/upup0307.zip.html
オープニングに２号機？の映像が。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 21:42:17 BE:70406944-#

>>469
3機ぐらいは新塗装塗り替え完了済み

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 01:57:54

おまえにレインボー

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 02:06:38

西川口駅に「JASﾅｲｽｳｨﾝｸﾞ」の広告入れがまだ残ってる。
毎回見るたびに、ちょっとおセンチな気分になる。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 10:10:38

>>473
　東京駅にも残っとったとです。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 01:49:58

島課長がなつかしいな。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 01:50:05

>>473
マガジンラックとしてホスィかったりする。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 21:09:56 BE:211219968-#

age

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 21:19:33

マイレッジ　ウルトラ割得　田中裕子

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 21:59:14

売出日割引

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:47:51 BE:79208036-#

age

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 12:53:46

奄美交通の空港バス。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 15:07:21

ageとく

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 11:47:51

GASの子可愛かったよな～

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 11:58:32

ビジネス用の鞄持ってるのに今気付いた
ファスナのつまみにJASの文字が入ってるだけだが

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 16:08:35

ホノルル線Cのミールのメニューなんて知ってる方います？

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 23:51:15

なんか倉庫探してたら2003/01のアルカスが出てきた。
ちょっとページが折られてたり状態は悪いが、今となっては貴重だよね、これ・・・

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 22:50:19

ウチにはＪＡＳのタイムテーブルが山とある・・嫁がその関係だったので

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 01:31:22

俺はラストのアルカスを大事に取ってある。

489 ：NANAしさん：2005/06/03(金) 19:26:15

もっと古いの--CV240,Nord262、YS11----CV240の方がYSよりシートが座り易かった
。Nord262バケットシートでリクライニングは無し。エンジンがフル回転すると、機体
を左右にふるのと、カラカラカラカラ--の音が面白かった。YSは最低だったな.（一式
陸攻の亡霊）。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 19:50:43

変なレインボーセブンありますね鼻にＪＡＬのグレーの帯

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 09:54:17

>>490
　それに乗ったおれ様が来ましたよ
　ＪＡ００９Ｄです

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 11:00:33

ＪＡ００９Ｄでしたね
あのツラマヌケ過ぎ

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 13:22:52

つか、JASもJALも前の塗装は良かったのに(特にレインボーは秀逸)
JAﾉL塗装は酷すぎる。まぁ、業績も安全対策も酷すぎるけど。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 15:01:06

定時運航最優先
安全二の次

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 20:39:43

>>494
いやいや違うって。

利益確保最優先
客のこと二の次

あれ、JR西日本も??

496 ：キハ２８２３８６：2005/06/04(土) 22:29:34

>>490
それ、見てみたいです。

497 ：491：2005/06/04(土) 23:12:26

>>496
　羽田北サクラで撮ったんだが、うｐできるところぷりーず

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 23:18:01

これでしょ。
ttp://www.rainbow777.net/rainbow.htm

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 00:46:17

今日の伊丹発1524便も００９Dだった。6月1日の福岡発に続いて2度目の
灰色マスクレインボーに乗っただ

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 15:55:58

エロバスA340-５００

501 ：キハ２８２３８６：2005/06/05(日) 23:29:00

>>498
有難うございます。
3月に乗った時はこんな姿じゃなかったのに・・・。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 19:28:20

まだ００９Ｄのレードームはグレー帯のままですた

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 00:12:14

もうそのままかもわからんね

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 16:28:04

今日も 009D グレーマスクでした

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:48:07

GOOD SPEED ALWAYS
いつもあなたにいい旅を
日本佳速航空公司

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:46:27

空港のカウンターに置いてある、JMB入会申込書に添付されてるインスタントカード。
なにげに見てたら9ケタ会員番号 317******まで進んでた。
頭3を全部使い果たしたら、次は4かな？
いずれにしても、元JAS使いの証 6始まり9ケタ会員番号には、マイル統合などにより
かなり欠番あると思われるが、旧JASファンとしては将来新規会員用への割り当てに
再利用して欲しくないと願う。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:08:43

>>506
　４ｘはネット経由でＪＭＢ単品を申し込んだら出てくる番号でつ

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:23:31

009D最後までグレーマスクなんですかね

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:08:37

19日の段階でグレーマスクだった、009D

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:46:40

>>486
俺の親父は創刊号から最終号まで全て持っている。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 20:28:41

A380で飛ぶJAS見たかった・・・orz

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 01:35:24

今更で悪いんですけど、マグダネル・ダグラス社の機体に、
エアバス社の塗装をして問題なかったのですか？
先日羽田でミニチュアを見て、ふと疑問に思った・・・

>>511
俺も見たい。デモ機は尾翼だけを見れば JAS ですね。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 07:13:13

ムシキングジェットはどうやら旧ぐるぐるセブンのようですね。
ビデオのチャンネルひとつ子供向けに割り当てるのかな？

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 06:40:17

>>512
　DC10以外は線が一本足りないわけだが...
　ボ社は激怒したからぐるぐる塗装になったんだけどね

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 16:12:55

池袋駅にある東武トラベルの西武側の「旅」看板には///JASが残ってるけど、
東武百貨店無いのには上からAIR DOのシールを貼っていやがる。

516 ：515：2005/07/02(土) 16:13:48

百貨店無い→内

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 16:25:49

>>514
それで虹色を斜めに胴体を巻く難しい塗装をする羽目になったのかw

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 17:00:03

でも、あの塗装は個性があって好きでした。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 21:16:44

日本航空は、企業再編という理由でグループ内のハーレクインエア社
（100％旧ＪＡＳ出資で、ベースは福岡）を、2005年4月に航空事業を閉鎖し
派遣会社に変更、本社を東京に移転すると発表しました。
ハーレクインエア社には正社員として採用された客室乗務員が100名在籍し、
ＪＡＬ便を乗務しています。しかし、今後乗務を続けるためには
「派遣社員になって東京に転勤する」か「退職」かの岐路に立たされています。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 00:21:24

>>512

エアラインに，MDのスタッフも苦々しい思いでペイントしただろう，とか書いてあったw

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 01:14:15

>>517
正解。一般公募で当時中学生だった渡部真丈さんの作品。
ttp://web.archive.org/web/19970131071651/www.jas.co.jp/new777/sy.htm

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 01:32:34

>>520
実際、ハーレはお荷物だったから。。。
旧JASの人で、ここを快く思っている人は少なかったと思う。
バブリーな時期に、勘違い経営陣が天下り先として作った
お馬鹿な会社でしょ？

もっとマシな機材購入に充てればよかったのにね。。。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 03:43:04

道化師みたいなのが描かれておった機体
俺は好きだったぞ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:53:28

>>523
いや、俺は嫌いだった。
あんなの残さず消すのが正解。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:13:45

>>523-524
もれは九州で一度遭遇したのだが、
あれは好きとか嫌いじゃなくただ単純に　怖　い　
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/JAS0210M.jpg

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 05:28:43

実際ハーレってキモい。

塗装・・お化けピエロが恐ろしい
制服・・センスないうえ赤くて恐ろしいデザイン

全体的にミラーハウスに迷い込んだような薄気味悪さが漂う
しかもJAS（笑）の子会社って言う時点でもうオカルト度100㌫。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:10:51

>>522
こんな会社を作らなかったら、JASはもう少し生き延びていた....のかも

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:11:11

>>522
こんな会社を作らなかったら、JASはもう少し生き延びていた....のかも

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:24:57

DC-9-41を忘れちゃいけないな。
地味だったけどいい活躍してたまさにいぶし銀の飛行機だった。
形こそMD87とあまり変わらないけど、あの爆音エンジンがまた渋かったな。
花巻空港で燃えちゃったやつもいたけど、犠牲者が無くて何より。

530 ：512：2005/07/05(火) 01:38:26

>>514, 520
レスをサンクス。やっぱり MD は怒るよねえ。ある意味、羽田にあったミニチュアは
貴重なのかも知れない。今度行った時に買っておこう。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 10:30:42

>>529
やっぱし東亜のシップはレッド＆グリーンよなぁ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 21:35:36

Toa Domestic Airlines

533 ：列島縦断名無しさん：2005/07/06(水) 21:45:57

>532
と（Ｔ）っても　だ(Ｄ)めな　エ（Ａ）アライン
って言ってなかったっけ？？

534 ：元　社員：2005/07/07(木) 11:32:11

皆、能天気な　いい人ばかりでしたよ。

一流大卒は、とても少なかったです。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 21:36:47

昨日の夜、羽田の沖止めスポットに黒澤カラーリングのMD90が3機並んで停まってた。
この光景を見るのはもう最後なんだろうなと思た。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:06:35

MD81に乗ってるCAさんって、ず～っとＭＤ８１に乗るのですか？
この前、加藤あいをもう少しお姉さんにしたような感じの人いました。
めちゃめちゃきれかったです。
そのくせ、今日乗った７６３なんだありゃ？
若い女１人は平安顔、あとは、全部ババァ。
ここまでクソばばあがそろったのは、最近では珍しかった。
と思いきや、この頃よくMDにのるからそう感じたのかも。
笑顔が引きつってて、コーヒーが非常に不味く感じた。。。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:25:04

昔のエアラインが出て来たのだが，MD81の国際線チャーター仕様機初納入，だって

シンガポールまでMDで行こうとしたのか？

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:40:33

>>537
サイパン/グアムあたりに飛んでた記憶が

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:51:50

仕事出来ない職員多すぎ。お勉強して下さい。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:12:48

JASのスレになると、必ずと言っていいほど、JAS出身者は低学歴云々
というやつがいるけど、元JASの飛行機の方が総じて綺麗な人が多いし、
物腰も柔らかだと思うが。
JALは、イイ大学出てる人が多いのかも知れないけど、
ジャンボ落っことしてちゃあ、いっしょだよ。
イイ大学で何勉強してきたの？
しかも、態度悪いぶっさいくなババアが多すぎ。
金払って乗るには、元JASの方がよっぽどいいよ。
まあ、初めてのって飛行機旅行が好きになったきっかけが
レインボーセブンだから、どうしてもひいき目にみてしまうんだけどね。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:35:40

>>537
チャーターはソウルだよ

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:50:10

777虹があと1機だってさ・・・もう会えないかもなぁ。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 01:47:29

>>540
現実を知らないね・・・
旧JASのCAは、パッとしない人が多いのは事実。
学歴コンプが多いのも事実。（特に航大卒P：厳密に言うと高卒だから？）

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 20:18:23

>>541

ううん，記事によると，これまでソウルぐらいは国内線機材のMD81でもよかったけど，シンガポール等の長距離チャーターに備えて導入，だってさ．
実際にはMDでシンガポールに行ったことはあるのかな？まぁ，貨物がないから届くことは届くだろうけど．

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 23:01:15

>>540
コネに蚕食されなかったお陰で、優秀な人材を結構採れたのが大きかったんだろうね。

JALはある意味電通と同じ病巣持ってるから。
3割の優秀な人材が7割のボンクラボンボンを食わせる。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 10:40:35

ちょっと違うよね
JASなんて三流コネみたいな仕事できない甘ちゃんなコネ入社多いじゃん。
JALのコネ入社＠総合職より仕事できないじゃん。
オマケに学歴も低いし。

それにCA、JALもババアは高卒、全体的に短大卒が健在だけれど
JASなんて最近まで高卒専門卒のオンパレードじゃん。
大卒CAが入ってきても低学歴オババにいじめられて逃げ出すし。
もうノリが地方のバスガイド。英語もろくにできないし国際線乗れば
おのぼりさんのようにミールひとつ配れない。

ダメダメじゃん。

JALは腐ってるけど、JASに指導される筋合いはないような気がする・・

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 12:39:04

レインボー777本当に後1機なの！？
本当に粋なことやってくれるぜ・・・（´Д`）

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 14:24:56

>>547
JA009Dのみ
このレジ番も、近いうちに塗装変更入場の可能性も否定できない。
よって、9月の時点でもう見れない可能性が高いかも…。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 16:38:31

>>546
同感！！！

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 17:04:42

>>547-548
最後のレインボーセブン塗装（ぐるぐるセブン）は、ムシキング塗装になります。
現在、塗り替え作業中です。
今週の羽田～福岡ですが、時刻表では7J2になっていますが、実際に
飛んでいるのはDC10です。つまり７J2は塗り替え中です。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:38:49

9日に羽田の7or8番搭乗口で見かけたけどレインボー塗装だった＞009D

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 09:59:26

>>552
ということは、ぐるぐるセブンがムシキングに塗り替えではなかったのね。よかった。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 00:18:17

いや、００８Ｄがそうとのうわさも．．

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 12:04:05

昔、一度同時期にJAS,ANA,JAL乗り比べたことがある。
先入観を抜きにしてね。

JASが他者を引き離して大きくサービスの質が良過ぎた。
何度乗ってもそうだった。
だが、ANAとJALは全然駄目だった。

これは、スチューワデスが
心から豊かなのか貧相なのかの違いにあった。

ごぢんまりとした機体に少ない座席に心豊かなサービス・・・。＞JAS

でっかい機体に多くの座席に多くのバカ相手にサービス出来ないJALとANA
誰にでもサービス出来るよう勉強しませう＞邪悪と穴！

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 12:39:14

15年位前だったかな？羽田→福岡JAS便に乗った時の事。

前日から体調を崩していて、薬をお願いしたら熱を測って下さいと言われた。
測ってみると39度もあり、驚いたCAさんはすぐに解熱剤をくれた。

ここまでなら普通の対応だけど、彼女は１時間半のﾌﾗｲﾄの間、冷たい飲み物と冷えたおしぼりをずーっと出してくれ、
降りる時も「空港内に診療所もありますのでお辛い時は行かれて下さい」と声をかけてくれた。

小さいｴｱﾊﾞｽの最前・通路側だったせいもあると思うけど、弱ってる体にはこの気遣いが染みたなぁ。

少しふくよかで決して若くも美人でもなかったけど、未だにあの親切と彼女の顔は忘れられない。

それ以来ずーっとJAS贔屓だったのに、よりによって大嫌いなJALと合併した時のｼｮｯｸったらなかったorz

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 14:18:05

>>554､>>555
JASの客乗は乗客思いだったけど、降下を始めていてシートベルト着用サインがついて、
雲の間を通過して、結構ゆれているのに、通路を回って、乗客のベルトを確かめるなど、
JALの安全第一サービスに慣れた目から見ると、危なっかしかった。

乗客の安全を確かめるのも良いけど、自分の安全も大事にして欲しかった。

JAL Dom になってからは、安全第一になって安心だけど、旧JASに慣れた人には、さびしいだろうな。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 15:23:54

空ヲタでもなんでもないうちのカミサン、
俺の福岡赴任中はふた月と空けずJAS便で往復していたが、
その後JAL便に乗るたびに、
「JASの乗務員のホスピタリティはよかった」と言う。
俺はそんなに顕著に感じることはないんだけど、
同じ女として「仕事や接客に対する思い」みたいなものが、
雰囲気として伝わってくるものなのかな、と思ったな。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 15:43:29

>>557
同意。
旧JALと旧JASで選択の余地がある場合、旧JAS運航の便を選ぶ。

でも7J3や7J2に乗って、入り口のネームプレートが空っぽなのを見るのは寂しい。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 00:34:15

↑JASのどこがいいのか、正直わからん。
強いて言えば親しみ易さなのだろうが、
それだけじゃなあ。
今のJALDOM運航便へのクレームの多さは以下ry

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 01:15:47

↑今のJALJは、もう過日のJASではありませんので。
JALIからの出向CAなんかもいますし、
それらがクレームの原因かもしれませんね(w

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 02:07:31

↑JALJのクレームが多すぎてインターからの出向、相互人材派遣
になったんだよ。
これはJASCAならみんなわかってるけどw

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 03:09:33

↑ほぅ。JALIの優秀な方が来て下さるのなら、
さぞ素晴らしいサービスになるのでしょうね。
(あぁ、ますますJASが遠い日になっていきます)
クレームが無くなったと思ったら、
一緒にお客も居なくなったりして(w

それより、A300在来型がまた1機旅立つようですね。
ロゴを消されたのが羽田に居ました。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 04:11:42

>>546
甘ちゃんコネなら「航空業界は命を預かるので、あなたには適正がありません！」で終わりかと
そもそもコネ優先のJALすら弾かれたような人は航空業界に適正がないといっていいので
明確に断われる罠。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 15:58:45

例えどんなにｻｰﾋﾞｽが良くなろうが、CAが美人ばかりだろうがJALにだけは絶っっ対乗りたくない。
少なくとも自分から進んで乗る事はまずない。

機内でどんなに親切にされても事故起こされたらどうしようもないからね。

30代半ばの自分がもの心ついてから死亡事故起こしてるのはJALだけ。それも２度も。
それだけで乗る気が萎える。

(CAの仕事ぶりやﾚﾍﾞﾙの評価は全く別問題なので念の為)

565 ：564：2005/07/19(火) 16:02:59

「死亡事故はJALだけ」と言い切ってしまったが、間違ってたらｽﾏｿ。
強烈に記憶に残ってるのが羽田沖と御巣鷹なもので…。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 17:04:14

JASの素朴な感じが
弱肉強食で淘汰されちゃったのかな │ω･`)

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 20:56:32

>>564-565
事故なんて確率統計の問題だもんな。
事故の確率統計ってのは過去30年で取るってのが多いから、
JLは事故率が高く出ている。
でも、今後10年間日系の航空会社に死亡事故がなければ、
JLもNHも事故の確率は差はなくなってしまう。
今起きているインシデントの多さに注目しても、JLが異常に
多いって訳でもない。

JL乗って事故に遭うことを心配するくらいだったら、自分が
殺人事件の被害者になることを心配したほうがよっぽど健全。
つーことで、当方はJLにいつも乗っています。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:37:59

>>567
この場合は確率の問題じゃないんじゃね？
実際国内の航空会社の中じゃ事故もﾄﾗﾌﾞﾙもJALが圧倒的に多いのは間違いないみたいだし。

あれだけの大事故を起こした会社のには乗りたくないって心情は分かる。

もし自分が飛行機事故に巻き込まれた時、他社便なら「運が悪かった」と思うが、
それがJAL便だったら「やっぱりな」と考えるだろうなと正直と思うよ。

ｽﾚ違い・長文失礼。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:50:57

雫石の衝突墜落事故は、ＪＡＳ（当時は日本国内航空だったかな？）だったっけ？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:53:31

>>569
いいや、全日空だよ＞雫石
ばんだい号墜落が当時の東亜国内航空の事故

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 00:37:01

２～３年前だけど、大分便 (JAS 便の A300) に乗った時の話。

俺の少し前の席のおばさんが、大きな荷物をキャビネットに押し込もう
としてた時、CA　（見かけ上２０代後半から３０代前半位）がススッと来て、
代わりに荷物を持ち上げていたんだけど、その時声は出していないんだ
けど「よいしょっと」と口を動かしていたんだよね。荷物を収納してから、指
差し確認の時も「よし」と、声には出さないけど口を小さく動かしていた。
何となくその仕草が可愛かった。結婚指輪もはめてたから、それなりの
年齢なんだろうけど、最高に可愛いクルーでした。

もしこれが JAL だったら、「よいしょ」の代わりに「あらよっ！」ってなるんだろうな～
ほんでもって、「よし」のかわりに「よっしゃー！」になるんだろうな～

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 00:47:44

学生時代に一時期羽田でJAS機内清掃のバイトしてたけど、
客が降りた後はCAも結構言いたい放題だつたよ。
結構客の悪口なんかも言ってた。まあ嫌な客も確かにいるんだろうけどね。
なんか裏側を見たような気がした。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 00:55:28

>>572
ストレスを溜め込まないのが長生きの秘訣です。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 23:42:32

>>572-573
でも長生きできなかったJAS orz
それはともかく、
確かに裏ではどうこう言っていても、
実際の応対にそれが出ていなかったわけで、
利用客からの評判がよかったからそれはそれで鏡ですな。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 22:39:38

JA009D
本日夕刻、福岡空港で撮影しますた

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 13:35:15

>>572
裏で愚痴を言わない客商売などこの世に存在しない

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 15:48:32

>>576
客側の俺達もこうして悪口ばかり言っているしねｗ

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 12:22:02

JA009Dって今もレドーム部分が変な状態なの？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 00:10:53

虹あげ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 09:32:33

009D？あのレドームが旧JAﾉLのやつの？

581 ：580：2005/07/29(金) 09:33:26

まあ残ってるけど

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 23:43:47

A3のB4で，Cクラスでホットミールを提供した事ってあるんですか？

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 00:50:12

そういえば、昔朝の便に乗ると、クロワッサン？
ハムクロワッサン？サラダクロワッサンがあったなぁーーー。
このスレ初めてだけど、突然思い出した。
寝ていても、どこかに置かれていて、出張先の女性や食いしん坊君に
プレゼントしたなぁーーー。

その時代、羽田空港は天空橋だった。。。
分かる香具師いる？

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 01:28:17

>>583
　Y席のクロワッサンって飛行機の入口で自分で取るんじゃなかったか？？
　
　そのころのＦ席はプチ豪華でよかったなぁ...

585 ：ト○×：2005/07/30(土) 01:52:44

>>583
そういう雰囲気の軽食を朝のJD200便（だったっけか）でいただいた事
ありますよ。レギュラーでも出してもらえたはず…。約7年前のことです。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 18:47:37

>>583

確かハムクロワッサンを，北九州にいくMD87でサーブされたことがあります．覚えてます．

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 19:46:54

今でも仙台ー伊丹線では１便だけ機内食が存在する。（IBEX）

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 19:55:41

ＪＡＳ良かったなあ
チケットもできるだけＪＡＳを選んでたし
ＪＡＬは本当にクソだなあ
これからはＡＮＡにしようかな

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:33:59

>>588
具体的にはどんなところが良いと感じていたわけですか？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:41:30

会社の倉庫でぐるぐるセブンのイラストが入った
ＪＡＳの紙袋を発見。
当然確保しました。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:44:53

今でも伊丹ー福島線では1便だけ機内食が存在する。（IBEX）

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:58:18

>>591
釣りか？
うそはいかんようそは。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 21:59:32

http://www.ibexair.co.jp/business/business2.html

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 02:12:59

>>589
雰囲気

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 10:17:48

JASはマイレージの有効期限が3年だった
クソJAL　ANAは2年
SS買うだけでラウンジ利用可能と国際標準

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 21:25:23

>>595
アメリカの国内線はFでもラウンジがない．どちらが国際標準なのか…．

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 06:09:09

JASはマイレージの有効期限は４年だったのでは？　確か

クロワッサンサンドの朝食のこと
そうそうなつかしく思いだしました
７，８年前でしたね

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 07:46:58

>596
最大手のアメリカン航空はラウンジの会員権を販売している

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 21:33:35

>>598
なにー！？w

UAユーザーの僕はバカ？
N7（ナショナル）はラスベガスだけにはファーストクラスラウンジがあったのに…滅亡してしまった．

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 22:24:27

A300-600ゲッツ！！

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 00:30:34

報道ステーションでエールフランスの炎上ニュースのときにJASの花巻の炎上動画が
流れますた

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 00:46:06

今度A300-600乗るんだが・・・
長所と短所を教えてくれい。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 01:15:22

事故りやすい。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 08:36:52

SSのボーナスマイルが３００マイルだったな
他のとこは１００しか出さないクソ

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 17:06:04

>>602
長所：　JASがずっと丁寧に整備していたのに、
短所：　JALがまるで鬼っ子のように乱暴に扱っているため、
>>603になる

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 23:22:27

そもそもJALは、Airbus機をもってなかったので、整備のしかたも知らんかった。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 23:47:47

>>604
それもそうだが、レインボーシートのシート２００マイルは
よかった。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 18:00:08

一回SSに乗るべきだったな。
レインボーには乗ったけど。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 01:13:33

SS と言う略語に抵抗を覚える今日この頃・・・・

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 02:08:03

>>609
Schutzstaffel
…か？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 14:19:39

>>609
スーパーサイヤ人・・・か

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 14:14:36

>>609
俺もSSって呼ぶのやめた方が良いと思う，縁起悪すぎ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 14:48:55

じゃあＳＡ（サービス・エリア）も駄目かね。
エルンスト・レームが草葉の陰で泣いちゃうよ。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 16:12:47

超席とか総統椅子とか

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 23:47:14

>>609
漏れはSSといえばサンデーサイレンスを連想する

早死にしたけどな・・・

616 ：.：2005/08/08(月) 02:49:36

ＳＳといえば佐藤製薬。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 21:46:44

ポポンS　かあ。
あれ、名古屋だったよな

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 07:03:08

>>617
　それは塩野義製薬ｗ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:22:13

いつだったか羽田→千歳に乗ったとき
機長の挨拶が満席御礼でお客さんから歓声が沸いたことがあったなあ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 03:05:41

来月、東京－大分に乗ります。元日本エアシステムA300に乗れる～
A300は、最後尾の座席に乗ると客室が一望できて楽しい。以前乗った時は、
キャビン・クルーが旧JASと旧JALの混成部隊で、JALのクルーは前方を担当
していた。今でもそうなのかな？　最後尾に座って担当が旧JASだったらいいんだが。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:58:54

そうだそうだ！
乗ってて、旧JASって分かる方法無いのかな～？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:04:21

>>620
混成は原則的に無い。なぜ、>>620　は混成と思ったのだ？

>>621
L1のCAP,CAネームプレートが入っていればJAL-I、空であればJAL-D。

623 ：620：2005/08/25(木) 22:28:31

>>622
まだ制服が異なる時に乗ったので、判別できただけ。
もちろん、大半は JAS のクルーで JAL は一人か二
人だったような。将来のために、お互いの機材を知っ
たり、客室サービスの統一などを計るために混成部
隊を構成しているのかと思った（当時）。原則的に
混成部隊が無いのを知って、クラス J に乗る気になっ
たw

ネームプレートのことは知らなかったよ。今度のフ
ライトで確かめてみます。ありがとう。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:42:42

>622
どっちがJAS？

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 00:44:11

>>622
いまだにそんなことで、区別してるなんて．．おわってるな　orz

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 02:14:55

>>622がいかにもヲタっぽくてﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 04:51:22

>>625, >>626
たまには家の外に出てみようね。
飛行機の話題についていきたかったら、たまには飛行機に乗ろうね。
引きこもっていると、妄想の塊になっちゃうよ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 04:53:08

>>624
旧JAS＝JALジャパン＝JAL-D

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:28:46

JAL-International と JAL-Domestic と言う訳か。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:24:26

>>627
飛行機なんて乗りまくってるよｗｗｗｗｗ
トータル500回以上なｗｗｗ
プレートがどうとか気にしないけどなｗｗｗｗｗ

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:31:42

>>627
つーか何時に2ｃｈやってんだよｗｗｗｗ
お前も外出ろよｗｗｗｗ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:39:33

>622
すでに混成部隊はあるよ。　ＪＡＬＩからＪＡＬＪへの出向者（逆も）
がいるからね。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 16:25:17

ｼﾞｬﾜﾃｨｰ・・・ﾃﾗﾉﾐﾀｽ

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 19:54:07

>633
ありがとうございます。
JAL-Dなら、スマイル。

JAL-IとJALJは絶対に乗りたくありません。
ANAも乗りたいと思いません。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:20:57

>>634
JALD=JALJだよ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:49:17

630
たった、500回？私は、2000回以上。だんだん、飽きてきた、なんてね。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 02:19:31

まあ、回数を自慢してもしょうがないんでな。

織れは記録のために、機材の登録番号と機長、SCAの
名前ぐらいメモってるよ。もちろんそのプレートも知ってる。

仕事で乗るんで、まあそのときは乗り物好きとしては
楽しんでるって事だ。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 10:23:52

レインボー７７７の非常用設備のご案内、どこかに録音ありませんか。
あの音楽、もう一度聞きたい。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 12:04:19

>>638
某社のゲーム買うとあのVTRそのまんまついてるよ。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:51:05

>>639
クレクレで申し訳ないが、ゲーム名を教えてくれ。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:39:23

休日は飛行機に乗って　『ＪＡＳ虹の翼』かな？？

642 ：580：2005/09/03(土) 14:41:52

>>640ぼくは航空管制官２　新千歳スノースケープ　初回限定ｂ（ｒｙ・・

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:03:29

>>622､>>625

L1ドアの入り口についてるネームプレートだけど、やっぱりJAL-Dom運航便では空っぽで、JAL-Int
運航便では機長と客室責任者の名前が入っている。

JAL-Dom運航とJAL-Int運航を見分けるのは、搭乗券の半券が確実だ。

>>631
金曜の朝4時にwebチェックインして、5時まで2chで遊んで、それから1週間JLで海外に行って来て、
今日、自宅に戻った。日本は暑いね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:08:14

ＪＣＢから更新カードがついに来てしまったよ
さようならＪＡＳカード・・・

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 16:16:23

旧JASのキャプテンって機内アナウンスする人多いよね
昨日乗った千歳⇒羽田（Ａ３Ｒ）も搭乗お礼から始まって丁寧なアナウンス
昔を思い出しました・・・

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 23:34:14

JASのマイレッジカードといえば、
廃止になる直前に、綺麗なものを再発行してもらったな…

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 19:28:10

JASカードってどんなの？やっぱりレインボーなの？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 19:31:49

アルカディア号発進

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 13:56:41

自分の持ってるSKY MERITカードはブルー基調で
飛行機の正面からの絵が描いてある（多分ボーイング777）

レインボーダイアル○12○700283が懐かしい

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 14:29:40

>>649
　飛行機の絵はＡ３００だよ。

　おいらのSKY MERITカードは /// ＪＡＳＣＡＲＤ　と書いてある初期のもの
　その後クレカつきに変わって番号も変わったｗ

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 10:20:55

age

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 20:31:51

この間、デパート行ったら虹７のおもちゃが５２５円で
ワゴンセールに並んでた。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 01:41:48

今黒澤レインボーは何機？伊丹で先日夕方４時間ちょいいたんだが、
MD90はこれど、黒澤は全然来なかった。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 22:42:45

何機か分からないが、
24日の午前9時現在に1機見かけたよ。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:23:55

2機残すんじゃなかったっけ？
何号機は知らんけど確か黒澤監督のサインが入っている塗装のやつ。
間違えてたらスマン。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:31:31

元JASのパイロットとナイトステイの時だけ付き合っていたという
女性と知り合った。ホテルで声を掛けられ、その日に○×△。
彼女の話だと、社内に○○○クラブがあり、パイロットとＣＡは
○×△だとか。
ビックラコイタケドアリソウナハナシダトオモッタ。
藻舞らどう思うよ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:32:36

そうですか。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 23:36:56

>>655
ほ～。3,4号機の色が特にいいので残って欲しいな。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 00:01:20

俺は1・2号機の塗色だな

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 03:11:34

JASレインボー塗装が、歴代日本エアラインの塗装の中で最高だよ。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 03:36:47

マリンジャンビ＞ぐるぐる＞旧ＪＡＳ色＞ＡＮＡ＞旧ＪＡＬ＞＞＞＞＞
現ＪＡＬ＞＞＞＞＞ドリームジャンビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウッディ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型中央線特急

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 05:56:38

数日前の羽田で、1号機塗装が出発したのと入れ替わりに
2号機塗装が同じスポットに入ってきた。
とりあえず、2機は生き残ってますね。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 15:30:48

＞＞＞新型中央線特急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型房総特急

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:51:54

ANA＞旧JAL＞ポカリスエット

房総ビューエクスプレス≧新型房総特急

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 22:55:15

ANA＞旧JAL＞ポカリスエット

房総ビューエクスプレス≧新型房総特急

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 20:58:43

この前、JA8497とJA8498が並んでた。当たり前だけどJAﾉLカラーだったよ。
レインボーカラーのころがが懐かしい…

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 12:27:10

>>663
新型中央線特急と新型房総特急って基本設計は同じじゃないのか

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 20:33:33

>>667
同じだねえ。
仕様がが若干違うから番台区分されてるけどどちらもE257系という形式。
旅客機でいえば航空会社ごとの仕様の違い程度じゃねえか。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:23:23

中央　基本9両　増結時9+2両　増結編成だけでの営業運転は不可
房総　基本5両　増結時5+5両

中央線の場合はB777-200を乗客数に応じてB777-300にするような感じ
房総各線はMD-81をB777-200に変えるようなもの。
例えが変ですけど

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 23:38:32

>>667
いや、塗装がとんでもないっていう話

それにしても、空オタ＝鉄オタ　なんだな（ｗ

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 20:01:50

JAﾉLは塗装は終ってるね。

672 ：ト○×：2005/10/05(水) 00:30:27

>>671
会社としてもおわ（ry

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 12:49:57

FFPのサービス名
JAS：マイレッジサービス
JAL：マイレージバンク

サービス（奉仕）とバンク（≒役所的）が、両社の違いを良く表している（ANAはクラブが好きだよね...）。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:42:00

ほんと、ＡＮＡのセンスってダサいよね。
馬鹿みたい。

675 ：レギュラー西川くん：2005/10/10(月) 18:20:29

グビーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 20:56:29

JASの川村さんだっけ？まだJALにいらっしゃいますか？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:11:44

ＪＡＬに聞いたら！

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 13:20:42

676→全然です=単なる化粧です。不細工。

679 ：キャビンスーパーバイザー：2005/10/16(日) 14:51:11

経験豊かなわたくし共が多数在籍しております
何かお手伝い致しましょうか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 15:03:13

ステイ先で○○をしてほしいな　！　機内でもいいので

681 ：キャビンスーパーバイザー：2005/10/16(日) 16:17:35

>>680
お客様がお喜び頂ける事なら喜んで致します
ステイ先や機内など、何なりとお申し付け下さいませ。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 21:42:28

金色名札の人の方からはご辞退させていただきます

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 21:49:49

とうがたってますな。来週に大分便に乗りますので宜しく。
スペシャルサービスはいりません。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 21:59:45

ＪＡＬになって得した事は

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 22:38:01

この掲示板を初めて見ました。
こんなにもＪＡＳを想ってくれていたなんて知りませんでした。
ただ、お客様に選ばれなかったから統合せざるを得なかったのも事実。
いつかかならずもっと素晴らしいＪＡＳを復活させてみせる。
その時はＪＡＬＩをぶっ潰す。待ってろよ・・

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 22:44:02

無理でしょ！CAもｲﾝﾀｰの方が上でしょ！

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 23:04:31

ブランドという面ではインターの勝ち。
中身はジャパンの勝ち。
引き分け。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 23:19:39

引き分けはなし。可愛いのいないし本職の勝ち！

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 00:44:39

テイクオフ

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:48:01

JALがワンワールドに加盟するわけだけど、
フィンエアがメンバーにいるのはなんか嬉しい。

東亜国内航空の時代からJASはフィンエアと仲良しで
DC9乗りはみんなフィンランドで訓練を受けてきた。

フィンエアにDC9を売却する時には
あまりの整備状態の良さにビックリして、予定していた金額より高く買ってくれて、
やっぱJASの整備は優秀だねなんていわれたり。

ヘルシンキ線を共同運航しようって話、JASの頃は結局なくなっちゃったけど、
ワンワールドのメンバー同士、形を変えて一緒にできる事になって本当によかった。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 19:40:23

ＪＡＬと統合で良かったの

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 20:54:39

>>691
全然よくなってません

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:23:06

ジャパンのCAは誰が綺麗ですか？

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:48:46

田中さん

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:57:40

チェコ航空で、シートポケットにある免税カタログ見てたら、
テクテクスッチーセットがあったよ。
ＪＡＳロゴがない以外は同じものだ。プラハに向かう機内で懐かしくなった。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:58:41

JALのムシキングジェット、旧JASのレインボーセブンじゃねーか！

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:44:39

エアライン板に作った。
東亜国内航空～日本ｴｱｼｽﾃﾑ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133185371/

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:13:12

２月発売　衰退気味のモーニング娘のアルバムのタイトル
「レインボーセブン」・・・
つんく盗むじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！！！
レインボーセブンはＪＡＳの７７７－２００なんだよ。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:00:49

つんく、センス無し。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:49:56

このスレの雰囲気、好きだなぁ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 16:11:18

>>698
> つんく盗むじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！！！
無茶言うなよ

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 00:57:16

>>698
その曲の中に、時折ジェット音でも聞こえれば…
許す

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 07:06:42

>>696
　ＪＡ７７１Ａ

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 12:41:42

そろそろ虹色全滅近しかな。
A3ラストもそろそろかな。寂しく終焉はかわいそうだな。
初めてのワイドボディー機であり、日本で初めてのエアバスだ。
3月くらいで終わりかね？

>>698
あぼーんする寸前ってことだよ。
今や、ミキティって言ったらスケートだし。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 19:51:50

JALの経血ナプキン塗装はどうもダメだ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 23:29:31

>>704
以前、スチから、2006年度には全部新塗装になります、って聞いた

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 23:38:23

>>702
KATSUMIのIt's my JALのPVみたいだなw

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:50:55

100円ショップに売ってたスーツケースベルト、パッケージに黒澤レインボーが印刷されてた…
JAS大好きだー!!当たり前に虹が飛んでた3年前が懐かしい。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 13:32:56

JALになってからクオリティの低下が止まらないなー。

710 ：NASAしさん：2005/12/07(水) 22:48:28

誰かJD時代勢いのあった90年代のJD国際線の時刻表詳細を知りませんか？
具体的にはNRT-HNL,SEL,SINのDC-10の運航曜日及び発着時刻
出来れば運航していた期間まで分かればありがたいのですが

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 23:42:54

世界の空へ、のびゆく翼　日本エアシステム
1988.7.1-9.30　成田－ソウル
月　　　　11:30-14:50 17:30-18:40
水金土日　10:50-14:10 19:10-20:20
使用機材　A300　（C・Y）
日本エアシステムのソウル便は、行き帰りのフライト・スケジュールが
とても便利だからソウルで、たっぷり時間が使えます。

と書いてある。

712 ：710：2005/12/09(金) 08:56:03

>>711
ありがトン
自分はMarch31,2002～October26,2002を持っていますが
このころは“GOOD SPEED ALWAYS”
「広がる、深まる、JASの中国ネットワーク」
NRT-SEL
JD251 毎日 0955-1220 JD252 毎日 1530-1745
JD253 毎日 1120-1345 JD254 毎日 1710-1925
NRT-PVG
JD887 毎日 1105-1310 JD888 毎日 1435-1820
NRT-HKG
JD621 毎日 1055-1435 JD622 毎日 1550-2105
NRT-KMG
JD897 水土 1150-1630 JD898 木日 1440-2040
NRT-CAN
JD827 月火水金土日 1010-1345 JD828 月火水金土日 1510-2025
NRT-XIY
JD867 月火木金 0950-1325 JD868 月火木金 1505-2020

と書いてありました。

713 ：710：2005/12/10(土) 13:30:23

引き続き90年代のJD国際線時刻表をキボンヌ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:53:48

７０３＞＞ＪＡ７７１ＪとＪＡ８９７８の２機あるよ

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 01:54:59

ムシキングは2機あって絵柄が違う。
元レインボーは「JAL FAMILY JET」の文字が赤い方。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 23:25:00

94/5/31までは
ソウル線　A300 毎日　NRT11：20－SEL13：40　SEL15：30－NRT17：40
シンガポール線　DC-10　水・木・日 NRT12：05－SIN18：00
　　　　　　　　　　　土　NRT14：55－SIN20：50
　　　　　　　　　　　水・木・土・日　SIN23：25－NRT（翌日）7：10
ホノルル線　DC-10　　月　NRT20：30－HNL8：40
　　　　　　　　　　　金　NRT20：00－HNL8：10
　　　　　　　　　　　月　HNL10：40－NRT13：45（火）
　　　　　　　　　　　金　HNL10：10－NRT13：15（土）
それぞれの路線は就航時違う時刻だったような・・・
ホノルル線は成田を朝出発する便があったと思う・・・
　　　　　　　

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 23:34:11

ホノルル線は94/5/31まで
シンガポール線は記憶が怪しいが、
95/3/31までだったと思う

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 00:38:30

残念ながら、現在のＪＡＬさんは
旧ＪＡＬと比べてブランド性が落ちる。また、
旧ＪＡＳと比べてもクオリティが低い。
会社は大きければ良いってもんじゃないってことを示す
典型的な事例。
羽田第一ターミナルのでか過ぎて訳のわからなさが
イメージ・クオリティつまり親しみやすさの欠如に
繋がっていると思われ。
要するに、ブランドやクオリティと無縁のフツーの
会社になってしまったわけね。

タナボタ的に得したのはＡ－Ｎ－Ａ

719 ：列島縦断名無しさん：2005/12/15(木) 07:25:57

ＭＤ９０にクラスＪ付いたら
座るの後方一般席専門になりそうだな。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 16:46:42

>>718
JALが得意なブランド力
JASが得意なサービス力

どっちも潰れたorz

721 ：710：2005/12/15(木) 17:37:43

>>716
メニーサンクス
JDのDC-10はちょっとした経歴の機体だけに
ヴァーチャルで当時の風景が再現出来たらと情報提供を呼びかけました。
引き続き
>それぞれの路線は就航時違う時刻だったような・・・
>ホノルル線は成田を朝出発する便があったと思う・・・
等で情報があれば提供をお願いします。
特に成田朝発のホノルル線は興味があります。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 18:58:17

↑
DC10一機で成田-シンガ-ホノルル-成田って運用をしていた。シンガから早朝成田に戻った期待がホノルルへ飛び立つ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 20:19:02

>>722
別に朝発にしなくても716のスケジュールで一機で回せるとも思うのだが...

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 22:36:04

ＪＡＳの残党がスターフライヤーという会社に集結し、北九州線でＪＡＬと戦うみたいです。
みんなで応援しましょう！

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 22:57:16

じゃ、がんばれよ

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:33:18

気になったので調べました。
90/2/3 シンガポール線開設時
水・土 NRT10：00－SIN16：15　木・日 SIN11：30－NRT19：00
SINで機体は一泊していたようです。
搭乗者も疲れ知らずの贅沢なスケジュールですね。
91/6/3 ホノルル線開設時
月 NRT20：30－HNL8：40　金 NRT9：55－木 HNL22：05
月 HNL10：40－火 NRT13：45　金 HNL8：55－土 NRT12：00
成田発9：55の便は時差ボケが少なくていい事だろう。
ＣＩ辺りに、この運行時間で就航してほしい。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:13:19

JASとくっついてからJALが安っぽくなってしまって嘆いている
慇懃無礼かつ高慢ちきなJALのムカムカする乗務員と係員に
復活してもらいたい

JASも小さいならではのいいかげんでありフレキシブルなサービス
がなくなってしまいただの気の利かないおばさん軍団になってし
まったのが残念

728 ：710：2005/12/16(金) 00:17:27

>>726
このスケジュールはすごいですね開設当初はJDの枠も少なかったのも
要因の一つなのでしょう。
でもこのスケジュール、CIと言わずにいずれかのエアラインに運航して欲しい
日本->ホノルルは夜発一辺倒で選択肢に欠ける面もあるので
ただ、夜遅くにホノルルに着いてその後の乗客も大変だし
機材繰りも不効率なのであり得ないでしょうけど

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:34:29

大昔，UAにもD10で昼間に出る便がありましたよね＞HNL

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 12:23:32

>>727
禿同。
とろぴか～るな、ＭＤ８１のシートだけが救いだ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 03:20:39

YSに乗りに鹿児島へ行くとき、M90便のはずが予告なきシッチェンでM81に
替わってた…。しかもJAノL塗装、もうホント楽しい旅の気分を朝から砕かれた
感じだったなぁや。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 22:43:29

時刻表からA300在来の運航がわずか１機分となりました。今年度で引退するとしたら本当に寂しいな。誰か運航が終わる日をご存知ですか。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 23:41:03

時々秋田ライブカメラでみるね＞A300

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 00:35:59

最終まで残る在来A3の機体番号を知りた～い。
どなたか教えて。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 11:41:00

A300-600のレインボーも最近見れなくなってきたね

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 12:06:30

>>735
いやもう去年に全滅ですよ

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:48:50

>>736
まじですか、残念です・・・
旧JAS機でアークになってない機体はどれだけ残っているんだろう。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:34:15

>>734
どれが最後かはわからないけど、８４７１は新規が８１年１１月なので
かなり残っているね。残る８４７６と８３６９は８３年製だから
そんなに古いということはない。なぜ８４７１が残ったか。機体状態がよかったのか。
個人的にはYSの８７１７のように、８４６４がいつまでも残って欲しかったです

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:38:03

>>732
A300在来は2006年度のJALJのJALI九州まではまで飛ぶでしょ。もっとも、時刻表には載らない
スタンバイが中心だろうけど。ところでFEさんたちは無事職変できてるだろうか。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:29:16

>>739
FE募集の新聞記事に、10年後に地上勤務になりますという下りがあった。
まだ在学中のため応募はできなかったが、激しく興味を持ったので、
良く覚えている。
A300降りたら、そこがJALだなんて、当時は想像もできなかったけど。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 16:01:06

91年当時、旅行会社でハワイ担当してたから
このＨＮＬ線スケジュールはとっても懐かしいな。

パックツアー用の日程表打ち出す旅行業ソフト使ってたんだけど、
スケジュール上、日付が”―1”という概念がソフトにないから作成不可だったので
ＪＤ利用の客だけ、ワープロで打った日程表渡してた。
お客も、金曜に乗って木曜に着くということに混乱して
「意味がわからない」って電話が良くかかってきてました。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 23:46:18

>>732-740
A300在来型もしかしたら
Boeing777のPWエンジンの不具合の余波で引退延期
とテストしてみるスレあげ

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 00:04:35

一昨日か昨日だったか、JAS塗装のA300が寂しげに３機並んでいたね。
羽田空港の整備するところの前。３／４／５スポットの前辺り、
何て言うの、あの小屋（大屋？）

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/19(木) 00:14:21

>>643
整備工場の見学したいなぁ…
（以前は、JASとANAだけ、一般の人も予約すればOKだった…昔のエアライン誌より→実際ANAは見学した）

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 14:10:29

虹age

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 15:43:58

今もANAは見学できるもんねぇ。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 21:46:22

４月のJALの空席スケジュールを見ると、A300在来型がどこにも載っていません。もう新年度はラインから外れちゃうのですね。２５年間ご苦労様でした。残りわずか、無事故を貫いてください。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/01(水) 23:50:21

>>747
747じゃなくて、Ａ300はＹＳよりも先にあぼーんか。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 22:48:07

>>744
まだできるんじゃないかな？
羽田ならＪＡＳの人が以前どおりに航空教室を開いてるから、それに便乗するとか・・・。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 06:35:12

>>742
遅レス DC-9 40タイプ　最終機が退役した翌日
シップ繰りで飛んでいたのをオレは知ってる

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 01:08:23

>750
ほんまですかい？
どこ飛んだの？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 19:43:22

JALとなんか合併しないでHNLをD10で飛んでれば良かったモノを

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 11:26:16

思い出すな～空の日‥羽田空港の（今は鶴）出発口で行列に並んで、バスで整備工場まで。。たしかＡ３００‐６００Ｒ（ＪＡＳ）を間近に‥記念品としてぐるぐるセブンの下敷きと整備工場のシナリオ‥

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 17:48:00

人間って思い出に浸るほどアタマが悪くなっていくんだって

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 09:19:27

いいんじゃない？
あなたみたいに語る思い出が無いよりは。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 20:56:33

JAﾉL分裂で、JAS復活でいい。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 21:27:56

このまま内紛グダグダで、
筆頭株主の東急がブチ切れて合併なんて辞めだ！
とか言い出したら、とか期待してるのってやっぱし不謹慎かなw

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 22:05:44

JAS部分だけ、フィンエアにでも買収されたらいいのに。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 00:48:37

JALジャパンだけ、東急グループに戻ってくれればいいのに

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 00:57:43 BE:663365287-

そこで旧JASとNCAの合併ですよ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 06:22:16

何か勘違いしてない？

東急グループは美しい明日を作るためにＪＡＳはイラネ！
って粗大ゴミに出したんでそ？

廃品回収したのがＪＡＬなんでそ。
ボランティアもここまでくるとおめでたいよな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 07:57:09

>>747

A300在来型は4月から飛ばなくなりますね。

3月31日までは、羽田発着で女満別、帯広、高知、青森の4往復。2機分。

最終便は、3月31日の青森～羽田かな？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 11:28:16

Ａ300の在来機‥とうとう３月いっぱいで路線からはずされてしまう運命か～らすとふら～いと‥するのヵな？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 12:27:41

A300でも残ってるのは中古で買ったB4だよな。
生え抜きのB2はひっそり引退したのか？

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 17:57:36

あれ？まだA300B2残ってなかったけ？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:05:12

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 22:02:41

B2とB4の見分け方は何処でしょうか。

あと、昨日の朝7時頃羽田で確認した旧塗装は下記。
JA8?71
JA8477

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 00:19:19

むしろB2しか残ってないんじゃなかったっけ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 05:51:45

>>767
8471と8477がA300B2K-3C
8369がA300B4-2C

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 07:50:00

八尾空港に一時期乗り入れてたのは知らなかった。。。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 14:37:17

>>762
時刻表に載ってるの以外にも、ひょっこり飛んでますよ。
空席情報をみると、今日(2/24)は秋田、高松にも行ったみたいですね。
引退顔見せフライトでしょうか？？

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 01:39:00

>>770
え、あそこって旅客ターミナルあるんですか？　行ったことないもので…。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 04:02:11

>>762,>>771

A300在来型は4月時刻表からは消えるけど、予備機として羽田待機らしい。
そして夏頃に、ひっそりと消えていくのだろう。

ANAの747在来型が、引退ツアーまで組んでもらって華やかに退役するのが
うらやましい。

JALとしては、華々しく引退するのはYS-11だけでよいのだろうな。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 06:34:52

中越地震のとき・・・

（・○・）の代わりに関越間の輸送を引き受け、
大活躍だったA300在来型。

嗚呼

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 14:41:00

FEさんも機付きで待機なんやろか？

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 14:46:06

広島最終便としてバンバン使っていた身としては残念だ。
従姉妹の葬式の帰りもA300だった・・・。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 19:32:32

たまたまToulouseに出張していた時にJA8476の
引渡しを見た83年の3月・・・もう23年になるんですね。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 22:44:02

>>756
酸性。
国内は搭亜に戻して、
だめぽの国際はJAノLチャーター会社にし、
提起瓶ヤメチマエ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 16:35:48

ANA厨痛い。。。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 21:46:58

>>>777
レインボウセブンオメ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 05:05:21

さよなら　476

782 ：NANAしさん：2006/03/04(土) 21:03:57

羽田のレインボーラウンジがカードラウンジになっちゃった
ラウンジデビューの思い出の場所だったのに

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 20:05:48

http://014.gamushara.net/bbs/airplane/html/747_400.html

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/17(金) 22:21:39

もう一生乗ることの無いであろうJA8369に乗りました。
３年前ITM→HNDで乗った時整備上がりなのかすべてがきれいでしたが、
今やすっかり概観は色あせ、機内はエアコンの雑音がひどく
引退待ちそのものでした。NHのSRとちがい、ひっそりと退役しそうな感じ。
TDAとJASの功労機まちがいなしですが、新生JLにとっては、「お荷物」だったんでしょうか。
せめて「エアライン」でフライトルポをやってもらいたいものですが。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 21:20:39

>>784
デジカメ板　飛行機写真スレから高知空港のA300
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060313003914.jpg

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 00:17:04

JAノLマークがなければカコイイのに。
って、最近のデジカメじゃこんなにキレイに撮れるのね…。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 13:05:58

「ちょっとアンタ！席を変えてくれへんか」
羽田発の混んだ飛行機の中で、中年女性の乗客が乗務員に向かって叫んだ。
「何かありましたか？」
「アンタわからへんの？こんな煩いガキの隣には座りたくないのよ！迷惑やて。」
その女性の隣では、赤ちゃん連れの女性が申し訳なさそうに座っている。
「お客様、少々お待ち下さいませ。空いている席を確認してきます」
乗務員は足早に立ち去り、周囲の乗客にはざわざわと不穏な空気が流れる。
しばらくして乗務員が戻って来た。
「お待たせしました。スーパーシートに空席がありますので、どうぞそちらへ。本来ならこういうことはできないんですが、
お隣がこんな人では確かに迷惑でしょうと、機長が特別に許可しました。さ、どうぞ」

周囲の乗客は、にこやかに親子を見送った。拍手とともに。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 13:56:41

>>787
実話？

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 22:35:07

>>787
　引越しババアがレギュラーシートというこだよな？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 00:36:51

>>788
ｺﾋﾟﾍﾟ。黒人版とかある。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 06:36:13

ttp://chog.hp.infoseek.co.jp/hrpjas01.jpg
JASが懐かしくてやった。727とYSは外した。
反省などこれっぽっちもしていない。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 14:01:11

>>791
（´Д⊂　GJ!

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 06:39:31

本日 A300退役の記念撮影会
残念ながら関係者だけだとー

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 11:21:29

このスレで言いたくはないが
撮影会なんて事してる場合なのか？
空気を読まんと何言われるか分からんぞ。

795 ：ト○×：2006/03/25(土) 00:36:59

>>794
未だに親方日の丸だから、そういう発想や思考回路はないんでしょう。

個人的にはJAS出身者で撮影会なら理解します。A300での世界ダントツ1位を
誇った定時出発率、長きに渡るJASのフラッグシップとして素晴らしい功績を
残した機種とスタッフの皆さんですから。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 18:43:02

＞ト○×
俺の沿線の鉄道の駅についてる
発車合図灯だったけ？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 23:17:04

>>796
　羽田空港に出入りしている赤い電車も使ってる

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 07:57:42

>>797
京急もついてたのかよ！
俺の沿線は阪急なんだけどな

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 00:46:01

>>798
品川にあるのは有名だ。○ト

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 07:26:46

ほんとに、今日からA300在来は飛ばないのか？

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 19:32:31

A300撮影会は4/4にやるって聞いたけど？
予備機で8471が残ります。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 21:18:47

管理職の突然の転勤が多いらしい

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 10:58:13

>800
それはまだ　3月の32日だから・・・

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:16:25

最近、旧JDの乗員の対応が悪い。なるべくならJALDのフライトは乗りたくない。おまえら早くいなくなれ！存在価値無し！死ね！

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 20:31:29

良い乗員も多くいるが、悪いのも前より増えた気がする。所属組合の問題だったりして。共産党系組合の乗員は死んで下さい。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 23:45:50

最近はJALIの乗員の方がまともだよ。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 00:00:10

ＪＡＬＩの乗員はまともだよ
謙虚で従順な古き良きサラリーマン。
給料だって叩かれるほどもらっちゃいない。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 00:12:18

804は乗員のことじゃなく、乗務員のことを言ってるのか？
乗員の対応が悪いって何だろう？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/03(月) 02:18:23

デジカメで離着陸時に撮影してる乗務員もいたりする。
ホント、今の状態自覚してないなぁ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuuna02022002

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/05(水) 17:19:43

>>804-807
連投乙

811 ：yuu：2006/04/07(金) 14:19:30

やりかた
ある日、ある女と男が結婚を親に反対されたため、駆け落ちを決意しました
。
ところが旅先で男は車に引かれ、女はその悲しみのあまり自殺しました。
あなた、このレスを全て読みましたね。あ～あ・・・読んじゃった。
このレスを読んだ人間は、一生彼氏も出来ず、一生独身です。
もしそれがいやなら、このレスをコピーして6ヶ所以上の場所にコピーしてください。
（タイトルもそのまま、ＨＮは自分の名前で。）もしコピーしなければ、さっきも言いましたが、
あなたは一生独身です。もしコピーしたら、あなたは好きな人から1週間以内に告白されます。
もし付き合ってる人がいる場合は、その人と急展開しちゃいます☆

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/09(日) 01:35:20

Ｍ１№１ドックの片隅に掛かってるＡ3の額に入ったスケッチがちょっと寂しい感じ。
あれは無くならないで欲しいかな…。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 04:35:44

JASグループ安全の誓い（全役職員携帯）

安全運航は、我が社最大の使命である。また、
社会の福祉、我が社の繁栄、我々の幸福の基で
ある。我々は知識、技能の限りを尽し、安全の
確保を誓う。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 08:10:03

羽田空港32Rに移動中の機内でR側から外を見ていると
レインボーカラーの在来A300が2機が並んで駐機していた。

近づいてみると、2機ともエンジンが赤い。モスボールされてる。

レジはJA8471とJA8477。ちょっと悲しい。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/10(月) 08:13:50

>>814
ごめん。羽田の32Rはまちがい。34Rが正解。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 02:57:25

JASのCAって質が悪いからやめてもらいたいよ
っつーかわかれば乗りません
私たちはJALに乗りたいので・・
元からJALのCAの便なのかどうかが重要なんです。

JASのCAって本当にバカだし対応もいい加減だからイヤなんだよね
粉末スープの作り方もめちゃくちゃへたくそです。
家で料理も作ったことないんだろうな。
とにかく不愉快なのでJALの客室乗務員以外の便はしるしをして欲しい。
避けたいので。
つーかJALに負けずJASと思しき奴らも三十路以上のおばさん乗務員が
結構いるけどあいつらって独身？既婚？
とにかく嫁にする奴の顔が見てみたいものだ。

スープひとつもろくに混ぜられないなんて頭おかしいよ。
どんなしつけされて育ってるんだか。旦那も味オンチのバカ男なんだろうなｗ

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 02:58:50

スープくらいきちんと混ぜられないのか？

この低脳JASスッチーが。

人に出せる飲み物なのかどうか考える頭もなさそうだな。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 03:40:09

JALって会社もヘンなんだけど、乗る客もまた可笑しなのが多くてね。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 04:30:32

JALのひとたちは学歴とかキャリアとかの事しか考えてなさそうでいやです＞＜

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/12(水) 07:03:50

>>816
>とにかく不愉快なのでJALの客室乗務員以外の便はしるしをして欲しい。

時刻表では旧JALと旧JASの区別があるよね。
搭乗券にも運航会社が印字してあるよね。

ひょっとして、>>816　は、飛行機に乗ったことが無いの？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/13(木) 00:10:13

>>818ｻﾝ
>>816＝>>817
春だから仕方ないよ。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 00:28:12

春だけならいいけど、一年中だから困ったもんだよ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 13:06:14

だから、一年中春なんだろう。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/14(金) 23:28:35

女満別出張の度に乗ったA300 B2/4
最後にもう一度乗りたいのですが、
臨時で運行に入る日、どなたかご存知の方情報きぼんぬ。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 00:19:03

退役したのに、臨時で入る可能性あるの？
3/31 青森→羽田で終わったんでないんかい？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 00:44:52

＞＞816　つーかへ
お前が乗る資格なし
歩いていけ

827 ：824：2006/04/15(土) 17:55:35

>825
レスアリが㌧
予備機として１機だけ残っているはずなので
臨時で入るのではと思ったのですが・・・
ないですかね・・・

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 23:39:24

ＪＡＬとＪＡＳの統合を見ていると、今の北朝鮮と韓国の様に思えた。

故に各キャストを当てはめると。

ＪＡＬ＝韓国
ＪＡＳ＝北朝鮮
ＡＮＡ＝中国
国土交通省＝アメリカ
東急＝ロシア
旅客＝日本

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 05:53:43

昨日、羽田空港の34Rｴﾝﾄﾞ手前をタキシング中の機内から、旧JASのカラー（A300）が2機並んで駐機してたけど‥もう予備なんですか？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 08:53:13

A300は退役しました。(;.;)(;.;)(;.;)

831 ：神：2006/04/16(日) 10:07:11

>>830
おまえ、あほやろ？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/16(日) 10:53:51

>>829
リゾッチャもいたな

スレ違いｽﾏｿ

833 ：鬼：2006/04/16(日) 11:08:40

>>831
もまえは、ばかやろ？

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 04:59:14

>>824, >>825, >>829

>>814-815
2機のA300がモスボールされているということは、飛べないわけではないが
当分飛ばす予定は無いということ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 10:07:34

829です‥ｻﾝｸｽ！

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/17(月) 22:47:24

当分飛ばさないと、パイロットもカンが鈍らないかい？もうA300の機長や機関士はそれぞれ３人ぐらいしか居ないのでは？元A300の機長たちは今何を操縦しているのかしら。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 00:39:44

在来Ａ３００、ＧＷに飛ぶよ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 00:43:03

どうせ、海外へのフェリーだろ？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 20:14:44

>>836
あんた日本語下手やな～ｗ

840 ：ゼロ線：2006/04/18(火) 20:27:53

まだ羽田にいくとＪＡＳカラーが見れる合併解消？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/19(水) 03:13:47

>>840
はげしくそうなって欲しいんだけど。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 00:24:40

>>840-841
これで、安全と、サービスと、心遣いが戻ってくれれば…

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 18:43:23

誰かマイレージマスター（エグゼクティブ）だった人はいる？
資格は達成したけど、気が付いたら４月には統合でサファイアになっていた。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 18:44:17

JAS便名でKLM運航のAMS行きに乗った人はいますか？
NY行きにはJAS便名で乗ったが、それだけ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 23:57:03

>>843
　×マイレージマスター
　○マイレッジマスター

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 01:35:04

スカメリット懐かしいな～今思えば、スカイメイトはこれから始まったんだ
よね～

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 21:49:41

初めて飛行機に乗って初めてカキコします。
ボーイングの飛行機とＭＤとどっちが快適ですか？
今回、搭乗したのはＭＤ90ってやつでした。ＣＡ
の人は親切でした。旧ＪＡＳの乗員はＪＡＬ－Ｄ
になるのですか？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 22:27:32

俺は、良く揺れるMDが好み。やっぱり一番はYSかな？

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 23:25:41

YS、昨年友人と大阪から鹿児島―福岡便に乗りに行きましたけど、今乗っても
充分乗り心地がよくてビクーリでした。細かい微振動も不快なレベルではないし。

777みたいな殆ど揺れない新鋭機もいいですが、非常に味がある航空機でした。
引退が残念です。少し前まで大阪からも1日に何度となく飛んでたのに…。できる
ならもう一度乗りたいです。

完全に余談ですが、YSの後継機はATR72がよかった。今じゃ化粧品ばかりで
つまらんです。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 08:24:14

>>847
MD90はJAL-D運航。
旧JASはJAL-Dだ。

>>849
YSは味がある飛行機ですね。
でも、荒れた天候のときは避けたいです。
出張に使いたい飛行機ではないです。

大阪起点なら、
伊丹～(SAAB/Q400)～松山～(YS)～福岡～（YS)～鹿児島～（737/MD）～神戸/伊丹
バーゲンを使えば、3万円台。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 14:02:29

シンガポール線のスケジュールを教えてください

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 15:06:22

>>851
このスレの715あたりにあると思う

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 16:53:14

わざわざすみません

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 18:04:16

>>834
今日、羽田で見て来た。ANAの飛行機群の中にポツンとしてた。<A300
雨の中、野ざらしになってた。可哀想だった。誰か何とかしてやってくれ！

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 23:35:53

確かにはずれの駐機場にあったな。
エンジンにはカバーがしてあったよ。

856 ：アルカス：2006/04/25(火) 00:14:17

最近レインボークルージング見ていてJAS時代を懐かしく思っています
仕事が終わってスーパーシートラウンジで一杯やっていたのを思い出しました
レインボーセブンだけでもそのままのシートと塗装を残しておいてほしいと思います
殺風景なジャノル(亀裂マーク)に塗り替えられていくのはつらいものがあります
やっぱり虹帯び巻いた塗装が一番好きです

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 06:41:06

今「日本エアシステム」の称号は日本航空が握ってるんだろうか。
もし握られてても、できることなら「レインボー航空」とでも銘打って
航空会社を設立してやりたい気分。

車検代をどうやりくりするかで悩む貧乏人だけど。
ついに（かなり前とは思うけど）http://www.jas.co.jp/が消えた・・・。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 20:56:14

社名：ジャパンエアステーション
通称：JAS
エリア：九州を発着する：JAL-D便
社員：JAL-D社員中心に構成
基本色：エアバス標準色（赤・オレンジ・黄色）
機種：B777、A300-600R、MD-90/87/81

そう考えていた時期が俺にもありました

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 20:00:27

誰かホノルル線乗ったことがある人います？
中々いないよね．

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 21:08:45

>>859
私、開設されて間も無かった93年ころに乗りました。週２便という利便性
の無さか10月だったとはいえ4割くらいのLFでした。
Y利用でしたが、機内食は当時のものとしてもボリュームはあった方だと
記憶しています。JAS初のハワイ／アメリカ線を意識してかHNL到着前には
アメリカン・ブレックファストという朝ご飯が出され旅の気分が一気に
盛りあがったことを覚えています。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 21:15:11

>>857
ここで当時のHPの残骸が見れるぞ
http://web.archive.org/web/*/http://www.jas.co.jp/

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 19:34:58

>>859
ソウル線なら乗った。
成田のB滑走路手前の待機スポットで延々と待たされた覚えがある。
機種はA3-6

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 16:59:09

羽田ではバススポットが多かったにもかかわらず、
世界最高水準の定時出発率だったこと、
そしてビジネスライクでないアットホームな雰囲気など、
どれをとっても日本では運航に関しては質が最も高い会社だったあの頃。
それが今ではJAL運航情報を例にとれば分かるとおりMDの機材故障の
非常な多さというていたらくぶり、悲しい。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/29(土) 17:19:51

DC10のソウル線乗ったことあるよ。

865 ：ト○×：2006/05/02(火) 01:17:04

アットホームで思い出した。大阪―羽田便でポートサイドの遠くに富士山が見えて
写真を撮ってると、CAさんが客室内にアナウンス。
「ただいま左手に富士山が見えております。」

見えるっていっても頭がチョイと見えるだけだったんだけど、中央列の人まで身を
乗り出して見ようとしてて、そういう雰囲気が好きでしたね。ビジネスで乗ってそうな
人でも注目してて微笑ましかった。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 06:31:26

この間、羽田発広島便始発がA300-600Rだった頃
やはりCAが「今日は富士山がよく見えますよ」って
声をかけてくれた。
やっぱ旧JASのCAは良いなと思ったよ。JALのCAは
なんかお高くとまってる感じ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 13:01:52

オレこの会社嫌いだったな。
国内3番手ってのもあれだけど、何よりエアバスのデモカラーそのまんま自社機に
採用しただろ。それでレインボーカラーのTDAだJASだって言われても・・・
恥ずかしくないのかね。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 13:21:56

でも、ボーイングとかロッキード全盛の時代に導入されたから、
エアバス自体が斬新で、そのエアバスを象徴する色だったんで、
俺はワクワクした。関係ないけど、CAに関して俺のイメージは
JASのCA :A300、華奢で優雅
JALのCA :B747、オカメで骨太
ANAのCA:B727、スマートでお洒落
なんだなあ。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 18:59:34

>>867
最終的にはM90黒澤とレインボー777で独自の虹色を確立したから無問題。
とくにエメラルドグリーン？の配色はきれいでよかった。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 10:57:34

今はもうレインボーカラーのエアバスとか
MDは全機塗り替えられてしまったんでしょうか？
(A300　B2/4除く)
もしまだあれば最後に羽田で撮影したいんですが･･･
あとA300　B2/4ですが、羽田の展望デッキから
きれいに撮影できますかね？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 12:46:56

>>869
終り良ければ、とは思わない。
そもそもあのエアバス・レインボーがなくとも黒澤と777のレインボーは
存在したのか、という疑問は残る。

872 ：NANAしさん：2006/05/04(木) 21:13:11

ぐるぐるセブンの配色は出色。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:47:58

JASだからこそ、カラーリングを公募して決定したのだと思う。
JALじゃやらない。
確か、ボーイングをして「こんな左右非対称な配色は初めてだ」と
言わせたとか何とか。いずれにしても難しかったらしい。
ぐるぐるの時に乗れなかった漏れは、悲しいのでダイカストモデルを机に飾ってる。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 06:25:02

>>870
貨物地区の前のスポットに駐機してあるのだが
展望デッキからじゃ、見えづらいかもしんね

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:32:20

JALは無粋な奴。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:48:52

おまいら机にJAS機の模型飾ってる？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 20:12:48

>>876
ﾉｼ

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 20:19:16

>>877
どの機種を飾ってますか？
私はエアバス塗装のA300

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 21:55:02

これ、２年がかりのスレなんだなあ。それだけJDの思い出も遠くなったということか．．

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/06(土) 23:41:17

>>876
もったいなくて飾れない…orz

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/08(月) 07:03:38

>>865

千歳空港には、札幌-羽田の飛行ルートが掲示されてたよ。

○分後　苫小牧上空
○分後　右手に○○がご覧なれます

とか、あった気がする。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 10:11:13

おれは東亜国内航空の最終便に乗った。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 16:59:02

JALダメだな
せめてJAS水準のサービスにしろよ

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 20:22:01

旧羽田のJASカンターが好きだった。一番住みに追いやられてたけど、
まったりして、雰囲気良かった。座席を決める時も、飛行機型シールから
希望の座席のシールを剥がしてチケットにはったりして。
到着はいつも、モノレールに一番近い場所だったから、意外と便利だったし。

885 ：NANAしさん：2006/05/10(水) 23:04:50

そうそう、ある程度搭乗が終わったら搭乗半券を数える手さばきが何とも言えなかった。
今は但馬空港がそうだが３０席程だからあまり大したことなさそう。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 23:14:30

>>885
へぇ～、いつも一番早いくらいに搭乗してたので知らなかったなぁ。

887 ：NANAしさん：2006/05/11(木) 21:44:10

>886
羽田、伊丹はバスが多くて隣同士のゲートでも近いからよく見ましたよ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 01:14:08

>>867　はぁ？何いってんの？？？

ここの会社ほど厚顔無恥な奴がそろっているところは見たことないよ。

ＣＡは低学歴だらけで「あいだずんとすぴーくのーいんぐりっしゅおっけい？」
レベル。なわりには高校出たての姉ちゃんが30万だ50万だと稼ぐ。
かと思えば男性社員はコネ入社のＡＮＰＯＮＴＡＮだらけ。
おまけに合併前には能力も考えずに全員昇格。
会社が潰れてもいまなお高給を求め続けているおめでたい奴ら。

こいつら見てるとため息が出る。

おそらくＪＡＬ嫌いの連中の仕業だと思うが、そんなにＪＡＳが良かった
とは到底思えないが。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/12(金) 01:20:35

どうでもいいが社員への私怨はちくり裏事情あたりでどうぞ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 17:46:19

>>888
トラブル多発の日航社員乙。
株主・銀行からみたら「目くそ鼻くそ」じゃ。
（多くのまともな社員達よ、失礼！）
JAL出身だろうとJAS出身だろうと変わらんのだ。残念ながら。
せいぜい社内でいじめに奔走してなさい。もっと業績悪化するから。

ところでアンカー違うべ？

>>862
俺は5～6年前広州線に乗った。たしかA6Rだった。
庶民な俺だがﾁｮﾄ贅沢してCクラスに乗った。
すると、CAの制服が違う。あれ？エンジ色・・・？

そう、その時初めてハーレクインという会社を知った。
でも気さくで知的で感じいい娘多かった。

もうなくなってしまったのか？HLQ。残念だ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 18:38:42

そうだねあなたのいうとおり
役員全員リストラ。
ＪＡＬ出身だろうがＪＡＳ出身だろうがタダの着席社員である
50歳以上の管理職全員リストラ。20代～40代までの縁故入社
および仕事のできない奴は全員リストラ。

これで決まりだね。これでＪＡＬは一気に黒字だな。
世界一になる日もすぐそこだ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 22:25:32

コネ入社ってどの世代がいちばんいるの？

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/13(土) 23:34:06

>>892
20代も意外に多いと思われ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 21:09:43

>>891
糸山せんせに配当出す限り粛清は無理でしょ
あの人はJALの安全運行より配当だせだし

895 ：化粧品-8-400氏ね！！：2006/05/21(日) 22:57:19

もしJASなら、YSの後継はどれにしたんだろうか。
777と同じ轍で、今の化粧品-8-400か、SAAB2000を駆け込み発注していたか、
ATR72か。

個人的にはATRがよかったなぁ。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 07:40:55

>>895
統合以前にＱ400発注してたよ

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 22:49:06

スミマセン
今日新千歳－羽田1022便に乗ったのですが
搭乗券を見るとＪＡＬ　Int'lでした。
使用機材は008D
ネームプレートにはクルーの名前入り

旧JASを選んでる私にとっては何が何やら・・・
詳しい方教えてください。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 00:03:20

>>897
旧JALクルーが旧ぐるぐるセブンに乗務した。

めったに無いが機材繰りの都合。

旧JALのクルーにとっては、いつもと勝手が違うので、ちょっと混乱することがある。

899 ：897：2006/05/26(金) 23:03:44

>>898
有難うございます。
時間をやり繰りして選んで搭乗する者にとってはカナシイですね。
コクピットは同じなんでしょうけど、客室はまるで別物と推測されますが。。。
訓練されているのでしょうか？と言うことは
旧ＪＡＳの乗務員が767や747に乗務したりするということなのでしょうか？
はたまたA300-600に旧JALが乗ることもあるのでしょうか？

ナニワトモワレ合点がいきました。
>>898ありがとうございました。
引き続きこの辺の事情にお詳しい方解説をお願いします。
しかし、意識して乗っていると客室の雰囲気って全然違うものなんですね。

昔、バースデーで羽田ー旭川に乗ったときＣＡに
お誕生日おめでとうございます
って書いた絵葉書もらってからファンになった気がする
他社を否定するつもりはないが
あの空間、とても好きでした。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 23:30:43

旧ＪＡＳクルーの便はＡ３ＲかＭＤに乗れば１００％当たる。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 08:44:31

>>899
旧JASはフレンドリーだから好き。
旧JALはきっちりしているから好き。

秋には完全統合されるそうだけど、お互いの良いところを取り入れて欲しいね。

>>900
おおむね正しいが、MD-81はJEXで運航される可能性がある。
重箱の隅をつついてごめん。

902 ：JTA：2006/05/27(土) 16:53:38

消え行く鶴丸を嘆くスレはないのかい？
ＪＡノＬは嫌い。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 18:03:19

アメリカ東部の田舎町での単身赴任を終えて日本に帰る時、乗り継いだシカゴ・
オヘア空港で鶴丸をつけたJALの747-400が目に飛び込んできた。

「ああ、これでやっと日本に帰れるんだ」と熱いものがこみ上げてきた。

搭乗手続きを済ませて、747-400の機内に入ったその時、入り口にいたキャビン
アテンダントが、

「お帰りなさいませ」

と言ってくれた。俺の目に涙が浮かんだよ。

904 ：897：2006/05/27(土) 22:24:28

>>900
まだ選択の余地はあるってことですね
思い出や思い入れがどんどん過去のものになっていく気がします。
>>901
それぞれがそれぞれに思い入れってあるものなんですね。
私の場合、飛行機って乗り物を身近に感じたのがＪＡＳでした。
青空に映えるあのカラーリングも好きでしたし
以来、好んで仕事で乗ったり旅行したりしていました。
ＣＡが機転を利かせて話しかけてくれたのはＪＡＳでしたし。
千人規模の会社だからタマタマなのかもしれませんが
妙に親しみのある空間だったことは事実です。
会社が大きすぎて小回りが利かなくなってるのかな？と感じるのは
素人考えでしょうか？

>>903
その気持ちものすごく良く分ります。
きっと素敵なＣＡだったことでしょう。
淡々と業務をこなすだけではできない一言でしょうから・・・
>>903を迎え入れる際何かを感じ取ってくれたのでしょうね。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 22:36:09

>>904

夢を壊して申し訳ないが、「お帰りなさい」はJALの帰国便CAの決まり文句のひとつ。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 04:53:47

無粋な奴・・・

907 ：897：2006/05/28(日) 20:11:40

>>905
え？そうなんですか？知りませんでした。
でも例えそうだとしても>>903が体験して感動したなら
それって素敵な思い出ですよね？
>>903釣りかとも思いましたけど、釣ってもしょうがないですし。。。
決まり文句で慣れていれば「いつもの空間」でしょうが、
>>903にとってはそれはとても思い出深い旧ＪＡＬとの出来事だったのではと推測できます。
スレタイとは違うけど浸れる思い出があって
会社は違えど認識は同じなんだなぁと思いました。

>>906
ﾜﾗ、フォローありがとです。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 20:25:30

JASはJASで、
JALはJALで、
それぞれいいところもあったろうに、
最近と来たら…

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 20:44:33

昔花巻の事故でのCAと救助した人の
スレ無かったっけ？
結末を知らんのだが・・

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 23:08:58

>>909
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1027259434/ (dat落ち)
と
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098/

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 11:29:41

昔のJASのホームページ　↓ここにあるみたいなんだけど
ttp://web.archive.org/web/*/www.jas.co.jp/
「名前をつけて保存」しても画像が保存されない。
どうやれば画像も落とせるの？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 11:42:37

このスレッドが千まで行って終わったら、想い出も消えてしまうのか。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 11:58:48

生まれて初めて見た飛行機が、父親に連れられて旭川空港でみた、ＴＤＡ
のＹＳ１１「えらぶ」でした。当時はＹＳが東京まで飛んでいたんですよね。
ＪＡ８７６３は、そういう意味で思い出のある機体です。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 12:31:13

お下がりの絵本を息子にもらったらTDAのエアバスが載っててちょっと
ノスタルジー

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 21:48:11

>>911
キャッシュを覗いていたら?

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/07(水) 21:34:26

出発３日前にツアーを予約して、西安線の最終便に乗ったけど、
それ狙いのヲタはいなかった。その旨の放送とかもなかった。

香港線最終とかの方がよかったかな？

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/07(水) 21:36:39

一番国際線が衰えていたときは、ソウル線２往復しかなかったんだっけ？（95年ころ）
最後の中国線の充実は見ものだったが、あまり注目されなかった。
（あと幹線の便数激増もね。東京ー大阪で10往復以上あったし。）

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/09(金) 23:45:13

この間のアテンションプリーズで虹７の機内が舞台になっていて
ちょっと嬉しかった。

919 ：東亞：2006/06/10(土) 01:29:48

やっぱりA300は引退ですか。昨年、羽田ー青森で乗りましたが、機内はボロボロでおまけにCAも老朽化でした。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/16(金) 20:26:03

6/13の夕方ですが、羽田のJAL格納庫内にA300いましたよ。
左右のドアを開けてなにやら作業中の様子でした。
垂直尾翼のJASロゴは、まだあったように見えました。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 14:25:17

スレの伸びはありませんが確実に１０００が近づいているので
できれば次スレキボン

昨日のASJ-KOJ最終便、早速と15時頃にはCNLケテーイしていたが、
J'A｀Lになって地方路線の運用が酷くなったと感じるのは俺だけ
JAS時代は台風がきても直前までWX C'Kで
最終便だと代替空港の制限時間まで待って仕方なくCNL決定をしていて
利用者としても努力したというかたちを見せていたので好感が持てたが
現在は早々にCNLを決定して冷血な感じがあります。
さらに、繁忙期には満席になり儲けの出せる地方観光路線も
JAS時代はMD-81,87のSTBY機でN/Sを仕立てて需要に応えてくれてたのですが、
J'A｀L統合され繁忙期N/Sが飛来した実績はなし。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/18(日) 18:29:56

>>921
こっちに合流で良いかと

東亜国内航空～日本ｴｱｼｽﾃﾑ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133185371/

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 18:51:04

ちと教えて下さい。明後日に羽田-伊丹を利用しようと思っています。
で、JL1513, 1515, 1517 を考えていますが、旧グルグルはどの便か
分かる方いらっしゃいますか？　

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 19:08:55

紙の時刻表で7J2、
www.jal.co.jp でクラスJマークが白抜き
それが、旧ぐるぐるセブン。

今のダイヤだではJL1521便とJL1524便だけ。

伊丹から747-400が締め出されるまでは、日に3往復程度、ぐるぐるセブンがあったのに。

925 ：923：2006/06/20(火) 19:56:09

>>924
残念です。今回は諦めます。ありがとう。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 00:06:04

>>923
朝早いけど、1341便（羽田8:15発）で神戸に行くってのはどうだ？
これなら旧ぐるぐるだが

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 05:00:18

レインボーカラー最後の日
さよならA300

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 05:08:21

7月1日は伊丹羽田ぐるぐる祭り

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 19:12:26

>>926
レスサンクス。朝、仕事があるので1515にしました。
帰りはANAの最終便にしましたので、JASは次の機会に持ち越しです。
寂しいっすね。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 00:12:21

ウィキペディアの「過去に実在した会社」でＪＡＳが復活してますね。
ちゃんと社内差別も書いてある。

現在、JALJ管理職に地方空港支店長を除いてJASの人はいません。

JALに強制移動させられた、もしくはJALから逃れた人は
日本エアコミューター
北海道エアシステム
スターフライヤー
エアトランセ
に分散して活躍していると言えます。

スターフライヤーは完全にJASに近い、エアトランセについてはHACから辞職・転勤した人がいるようです。

ハーレクインについては、社長はJASの人がしていますが、人材派遣のみの会社です。

このスレ見てて思うけれど、
何人かの心無い人やJALのファンは、ＪＡＳのことをボロクソに言いますが、それよりも遥かに多い人が、ＪＡＳを支持してくれてますね。

本当に嬉しい限りだとしみじみ思います。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 00:36:33

>>930
そうだよなあ。スタフラ。
あれは元ＪＡＳの人間で作った様な会社。
きっとイイ会社になるよ

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 23:22:17

>>930-931
スターフライヤー
そうだったんだ。どうりでちょっぴり豪華な感じが…。
空港ラウンジ付のスーパーシートが出来たら、
例え福岡にいくとしても、ここ使うなぁ。

933 ：923：2006/06/26(月) 15:26:21

今回、初めてJALの大阪便777に乗りましたが、、、
レインボーセブンとの余りの落差にがっかり。
後、デッドヘッドクルーの多さにうんざりでした。

スターフライヤーの話題が出ていますが、
大分をよく利用する身としては選択に悩む。
A300も好きだし、元JASも応援したいし。
まあ、往路と復路で使い分けるか。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 01:48:43

>>933
777は大阪空港の747規制で9アブレストから10アブレストにされてるから
実質サービスダウンだし。これはANAにもいえるけど。

935 ：NANAしさん：2006/06/30(金) 10:46:35

747規制で狭い席に座らせるのは迷惑だよね。
空港自体も廃止しようといえば反対するし、やかましいと言えば747は規制するし
いったいどうすればマンゾクするの？

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 11:00:27

お金が貰えれば満足。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:01:47

>>934
なるほど、そう云うことか。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 03:47:03

>>937
アブレストで分かってもらえてホッとした…。航空界でもあんまり使われてないしなぁ。
777ほどの広胴機なら最初から3-4-3の10アブでもよかった気はする。そうすりゃ今に
なってサービスダウンにはならなかったんだし。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 10:42:58

>>938
でも、3-4-3の773から地方路線のA32とかに乗り継ぐと、横幅の広さにホッとするよね
NHでたま～にまだ9アブレストのままの772に当たるけど、普段の機材との落差に複雑な気分になる

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 05:44:29

>>939
747と777の10アブってそれほど差はありますか？
お恥ずかしながら777の10アブはまだ乗ったことがないので。

確か777が日本に来たあたりのエアライン誌で「747にも匹敵する
ほどの直径を持つ胴体」云々って書かれてたような気が…。

しかし現に座席幅の違いで違和感を感じておられるということは、
明らかに777の方が狭いって事なんだろうなぁ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 14:23:08

>>940
小学5年の息子ですら「狭い」と言ってた。
カネ出してやってるのにｏｒｚ...

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 17:08:36

>>940
10アブは、国内だと747と777とも横幅同じだと思います（測ったわけではないので念のため）
ただ、3-3-3の772は、かなりの余裕を感じますよ

実はJAS時代から2-5-2の普通席には乗ったことがないのと（極力レインボーを取ってた）
ふだん乗るのがNHメインなもんで、９アブ同士の比較はできないっす

943 ：940：2006/07/07(金) 00:44:04

>>941-942
産楠です。へぇ～、やっぱり1席違うだけで全然違うんですねぇ。
レインボーシートには1回だけ乗ったことあります。ゆったりしてて
快適だったなぁ。

当時、JALとANAは3-3-3で座席配置をしてたのにJASだけ2-5-2
にしたのは独自色を出したかったのかな、と思ってました。中間に
座った人はたまったもんじゃなかったでしょうけど。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 19:00:07

2-5-2、混雑しなければ　2-2 2-2となる。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 18:42:43

>>943
　ボーイングの標準フォーマット通りに作って安く上げようとしたから。
　レギュラーシートの2-5-2の理由は>>944の通り。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 01:51:14

Ｄ１０が２－５－２だったからじゃないでしょうか？

947 ：940：2006/07/11(火) 01:36:30

>>944-945
目から鱗。なるほど～。JALとANAは777のローンチカスタマーの一部だったから
座席配置にも気合入れてたんでしょうかね。

>>946
JASのD10乗りたかった…。当時はHLQもできてて国際線ばかりだったから高嶺の
花でした。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 19:57:48

東亜国内航空コールサインは　トーアドメス

ハーレクインはエアバス３４０を導入した

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 22:30:19

>>948
そういやﾄｰｱﾄﾞﾒｽ＆ｱﾝｸのｺｰﾙｻｲﾝを聞かなくなって大分経つねぇ

950 ：949：2006/07/16(日) 17:54:44

間違えたﾄｰｱﾄﾞﾒｽじゃなくてｴｱｼｽﾃﾑだった。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 19:11:59

JASロゴ入りのライター、MD-90イラスト入りのコップ持ってますが、皆さんは？

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 20:09:09

元日に機内配布してた福笑い

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 00:26:43

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 21:22:54

>>930-931
スターフライヤー？？　もとJAS？？　裏切り者の印象が強い。　残った若手は頑張っているのに・・・JASでは役員に慣れた人が　行っている。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 23:16:51

>>954
そんな事言ってぼやいていないでアンタも来れば良い。
頑張ってる？　そんな会社で頑張ってどうするの？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 23:36:09

西沢な前、JAS乗って飛行中のコクピット見学させてもらい、そのまま着陸まで
同席させてもらった。当時ガキだったが、もうねアドレナリン出過ぎて脳味噌
じゅるじゅるだった。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 17:27:57

TDAが復活する事を望む

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 21:41:35

>>955
スターの方？？？　頑張ってね。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 21:47:21

○○券　箱ごと配ったからな、

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 10:46:04

昨日、テレビにりっちゃんが出ていた

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 21:52:38

スタフラは　まだ？？　MTとTMコンビ　は　JAS

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 22:42:58

JAS=STAR FLYER

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 22:48:20

新幹線の勝ちスターフラ

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 02:19:36

もう少しwikipediaの項目は手を入れた方が良さそう。
国際線は合併直前の中国路線のことが書いていない。
これがなかったらＪＡＬは中国線でＡＮＡに完敗しているところだった。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 10:12:06

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 09:20:48

967 ：ト○×：2006/08/13(日) 00:34:01

いつかに取っておいたJAS国際線さよならの記事が出てきた…。

また会えればいいのになぁ。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 08:33:13

万博が終わった後の寂しさに似てないか?

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/19(土) 18:35:45

970 ：NASAしさん：2006/08/19(土) 23:37:19

ＰＡＮみたいに、何時の日にか、ＪＡＳもしくはＴＤＡの名前が復活しますように。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/20(日) 10:11:51

ホノルル線とかの免税品販売ってどうでした？

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/20(日) 11:58:39

最後に残った在来A300の3機はアルメニアのレジに変わってるね

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 23:29:54

スミマセン教えてください
JALカード持ってるんですけど「JALマイレージバンク　たびカード」にも入会しました。

そこで教えてください。
旅行や飛行機に乗るのに使用するのは従来のJALカードでいいんですよね？
つまりたびカードはウチに置いておく、持っていてもJALカードがあるから
たびカード会員というだけで、特に使用することってないですよね？

それとも、JALカード・たびカード使い分けする必要はあるのでしょうか？
たとえばJALセールスの旅行でチェックインのときに一緒に提出するのは
JALカードですよね？で、フライトマイルが積算されて、
さらに搭乗時、搭乗口脇のマイルレコーダーにたびカードを記録させるものなのでしょうか？

スミマセン文章苦手なものですから。。。
よろしくご教授願いますm(__)m

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/25(金) 01:10:16

>>973
http://www.jal.co.jp/tabi-card/

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 11:10:38

ＪＡＳのスーパーシートに乗ったことのある方はおられますか？
噂じゃえらい気合の入ったサービスが展開されていたそうですが

97年の導入から合併まであっという間だったからかなり貴重な体験ですよね

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 11:20:15

>>975
気合いの入った…というよりは、心地よい感じのサービスでした。
それより、バースデー運賃で乗った時に、手書きのメッセージカードをもらえたのに感動しました。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 14:44:46

>>975
　Ａ３Ｒでサービス開始した当初は青い弁当箱だった
　ぐるぐるがデビューした後ぐらいに食器で出されるようになった
　お飲み物のメニューが座席に備え付けてあり、グラスや食器で出されていた
　オロナミンCやポカリなどもグラスに注がれたｗ

　こんなところかなぁ....

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 23:13:36

ＪＡＳが擁護されているの見るとなんだかなぁと思う。
客にとっては便利で融通のきく会社だったのかもしれないけど。

ＪＡＬになっていじめられていると思ったら大間違い。

はっきりいって、ＪＡＳから来た連中めちゃくちゃ性格悪いです。
ＪＡＳ出身の上司は不快指数120。頭も悪いし。
コネばかりと聞いて納得。
元からの頭の悪さとＪＡＬ生え抜きの性格の悪い連中の悪い部分ばかり
マネして
とんでもないことになってますが、何か？

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 00:04:04

>>978
はいはい

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 00:41:26

JALは客に対して性格の悪さを出すからなー
何か勘違いしてないか？？

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 21:19:13

エアバス

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 22:47:23

次スレッドはこちらへ統合。

東亜国内航空～日本エアシステム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133185371/l50

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 23:56:52

埋めようか。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 00:00:53

埋めましょ。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 00:11:05

kのスレを埋めよう。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 11:21:42

想い出よ、さよなら。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 22:58:43

いや、復活して

988 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 19:11:41

復活しません。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 19:16:22

復活しません。