日本航空(JAL) その５〜【Dream Skyward.】

社名：株式会社日本航空（2004.6〜　現　日本航空システム）
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要　http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空　 http://www.jal.co.jp/

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061637292

前スレを使い終わったらこちらへどうぞ。

関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JD】日本エアシステム　完全消滅までｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝすれ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075416271
・【廃止】スーパーシート・クラスJ　3列目【値上げ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076038222

・日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310

・J-AIRってどうですか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271

・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895

・HAC北海道エアシステム
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091

・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ　ＷＡＹＳ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512

・＿【ＪＡＬ社員】社員同士で語ろう【ＪＡＳ社員】＿
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045220837

・【1ﾚｽ1路線】ものすごい勢いでJAL新路線を作るスレ 　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1037871358

>1
乙カレー

過去スレ
1
2
3　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109
4　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061637292/l50

age

>>1

　　　　　　　　　　　　＼　　　　　_n　　　　　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　　　　　 　　　＼　　　（　l　　　　_、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .＼　 　＼ ＼　（ <_,`　）　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ___￣￣　 ）　／
　　　_、_ 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ 　　　　　　＼　　　　/ 　 　/ ／　　 _、_ 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
　（　,_ﾉ` ） 　 　　 n　　　　　　　　＼∧∧∧∧／　 　（ <_,`　）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　 　＜　の　.グ　＞　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　　　　　　 ＜　　 　 ッ　＞　 ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
─────────────＜　予　.ジ　＞────────────────
　　　 ∩　　　　　　　　 　.　　　　 ＜　　 　 ョ　 ＞
　　　 ( ⌒)　 　　　∩　Good Job! ＜　感　.ブ　＞. 　　 　 |┃三
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E　　　　　 ／∨∨∨∨＼.　　 　　|┃　　 ガラッ　　話は聞かせて
　　./　/"　　　　　 /　/"　　　　／　　　　　 　　　.＼ 　　 |┃　≡　 　　_、_　　もらった
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'　　 　　／　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！！　＼__.|ミ＼＿＿_（　<_,`　）＜ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　　 ／|　　　　_、_　 　　 _、_　　 ＼　=＿＿＿　　　　＼
（　　　　　　　 ／　　　　／＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／＼≡　　　）　　　人 ＼
　ヽ　　　　 　|　　　 　／　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／　＼

地上勤務の人は英語でなんて言うのぉ

>>9

NWの場合はホモと呼ばれていたような。

>>9
ゴクツブーシといいます

スタンダード・アンド・プアーズは３月５日、日本航空システムと傘下の日本航空の長期格付けをＢＢからＢＢマイナスに引き下げた。
長期格付けの見通しは弱含みに据置。

Ｓ＆Ｐ社は、日本航空システムと日本航空の長期格付けを引き下げた理由としてＳＡＲＳや鳥インフルエンザなどの影響による国際旅客収入の減少と、収益基盤が弱まっている点を挙げている。

同じく日本航空システム傘下の日本エアシステムの格付けに付いては、日本航空との統合を控えるとして格付けを据え置き日本航空と同じ格付けにした。

GWからみでも、アジア方面だと余裕で特典旅行まだ取れる。
いっそ、HNL、GUMにもっとフォーカスしろ

BS2でJAL職員がエアロビクスやってるよ〜

ブロードキャスターでJALUXの弁当をやってるな。

>>11
地上食で頑張ってます。そんなひどいこと言わないで下さい。
運転手とウェイトレスを減らしたら、国際線のエコノミークラスを
全部クラスJにしても採算とれます。そういうのを僕ら地上食は
考えているんです。

>>16
ｲﾝﾀｰのＹをＪシートにって言うのは漏れも賛成。
Ｙ＋として設定してもいいと思う。餌・サービスはＹで椅子だけがいいという形。
これをエコで導入してもいい。

ブッキングクラスＹかＢ限定、ただしＹ（割引含）からのマイルアップグレード
（Ｃへのアップグレードの半分程度）可というのはどうだろう。
ＤコンパートあたりをＪシートに改良すればいいんでない？

Ｅコンパは今のまま団体用でよし。

>>16
ＪＯ便と東南アジア便はその方がイイな

>>16
>運転手とウェイトレスを減らしたら、国際線のエコノミークラスを
>全部クラスJにしても採算とれます。
これ本当か？
それより地上の間接部門減らした方が採算取れるんじゃないか？
人件費を語るなら労働単価と生産性を平等に考えないといけないよ。
ウェイトレスをこれ以上減らすならサービスやセールス辞めないと
また労働災害が起こるよ。機長の命令を無視して揺れていても
平気で歩き回ってサービスしたりするんだから。
この間なんか、機長とCAがそのことで喧嘩して飛行機が
キャンセルになったね。組合の速報に出てたよ。

喧嘩って・・機長の命令って絶対服従でしょ？
変なスチュワーデスだな。

誰か123便の全ての交信記録が録音されてる
データを持ってる人いませんか？
ネットで公開されてるやつは編集（部分的に削除）されているので。

>>20
>組合HPより
>ベルトサインの規程に従わないC/Aのため当該機長の意向に反し、FLTがCNL
>2月25日、客室乗務員がベルトサインの規程に従わないために、FLTがCNLされるという前代未聞の事例が発生しました。
>当該機長は、このままでは安全を確保できないと判断、次の乗務に際し、客室乗務員の交替を要求しましたが、SKD運用や客室本部が対応せず、当該機長の意向に反し、FOCにより、FLTはCNLされました。
>この事例に関し、3月2日の団交で、XX本部長は、「安全に対する機長の判断を全面的に支持する」と発言しています。

>>22
おいおい、本当か？

インターのエコノミーがクラスＪにできんだったら、
さっさとして欲しい。

>>23
運転手さんは誰よりも偉いんです。おまわりさんよりも偉いんですから。あとはソーリダイジンくらいですか。

>>25
何が言いたいのかワカラン。

>>26
そういうお前が一番ﾄﾞｷｭﾝ

【運輸】ＪＡＬ「地上職を中心に4500人首切りします。新卒を減らします。定年退職者の補充もしません」
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078922483/
日航 人員削減４５００人
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078920769/

JALWebの国内線空席照会画面のタグがスーパーシートからスーパーシート／クラスＪに
変わりました。

株主優待券はどう？
http://iroiro7.hp.infoseek.co.jp/newpage11.htm

>>19
いいねー、そういう骨のあるCAPがいるんだ。　ちょっと見直したよJAL

ＪＡＳの機材、乗員で、広島往復。
窓の外のチェックしてたら、行きも帰りも
ＣＡから絵葉書と現在の高度なんかを書いたメモをもらってしまいました。
ＪＡＳのカラーリング、２００６年には完全になくなるそうです。

ＪＡノＬではこういうことなかったなあ。

日本航空システムは成田空港に自動チェック・インの専用コーナーを設け、他の空港でも装置の導入を始め、国際線チェックイン自動化を進め乗客の待ち時間の短縮や空港職員の削減を図る。
日本航空システムでは、成田空港の自動チェックイン機を現在の１０台から３月中に１５台に増設。
同社は２００２年１１月から国際線用の自動チェックイン機を導入したが、これまではターミナル内に分散して設置していた。
増設に伴い１０台は一般の手続きカウンターに隣接して集中配置するなど搭乗客を誘導し、現在５〜１０％程度に留まっている利用率を引き上げる。

何で最近ＪＡＬのサイト重たいの？ＡＮＡはさっさと開くのに。

>>34
個人的には差はない。

>>33
ウザ。
早くいなくなれよ。

>>33
粘着馬鹿？

＞＞３３
かくれ豚ﾌｧﾝ

最近羽田のＪＡＬ関係の建物のロゴが変更になっているけど、ＪＡノＬのノの下が
水平にカットされているぞ。ＪＡＬは看板の制作費をケチったためにへんなＪＡＬロゴが増えつづけてるぞ。

>>39
ショート版JAノLロゴはすでに東京ドームの広告とか、時刻表のシャトル便広告とかで見受けられる。

>３９
アンダーカットJAノLロゴは、
空港チェックインカウンターの　
頭上にあるパネルにあります
JAノLＣＭ統合編にもあったけど
空港にある、あのパタパタパタって表示が出てくるパネルあるでしょ
あれのロゴもそうです
アンダーカットする方が、限られたスペースにおいては
「ＪＡＬ」が大きく表示されるからそうしたんでしょうね
ちなみに関空国際線出発ロビーの
アイランド式カウンターの上空？にある（結構上にある)
パネルには「ノ」が上下に伸びたロゴが描かれてあります
そのうちＣＭの最後に出てくるロゴみたいに
「ノ」が一周してつながって
輪になったロゴが出たりして…

JALビルのロゴはしぶといな。
あの方がいいけど。
鶴丸もやっぱ落ち着くな。

そのうち、JASカラーが完全に消えたら、
鶴丸が復活するんですよ。
鶴丸はJALの象徴だから、統合する際に残すわけには
いかないわけです。３年ぐらいすれば、
再び鶴が舞い降ります。

>>43
それは切にきぼん。
やっぱ外国の空港に鶴丸がいると、｢ああ、日本の飛行機だ｣って強く思うけど、
スイカじゃこうはいかないのよ。やっぱJALの飛行機は鶴丸じゃないと。

ところで、ここまで躍起になってJASカラー払拭する必要もないと思うんだけど。
レインボーセブンとか黒澤MD90なんて世界的も評価高いらしいし･･･だからなのか？

36-38
なんで伊丹廃港スレが上がると【７００万】躍進エアタリフ１８レグ【独占状態】も上がるんでしょうね。（ｸｽｸｽ

>>45
だから何だよ？
おめーみてーな便乗馬鹿がいるから板全体が荒れるんだろうが！

４６荒らすなよ｡豚｡

豚？
はぁ？

CAって副業してもいいの？バレたらクビ？

>>49
普通どんな会社だって副業ばれたらクビか、良くても懲戒処分だろう。

新規サービスの類は、蛇瑠は穴より後手に回ってるな。

さてと、AIR　DO クラブにでも入会するか。（年会費1,000円）

03.18 国内ホテル予約が便利に！ のべ約18000施設から検索して一覧表示
http://www.jal.co.jp/hotel/index_dom.html

今、使ってみたんだけど、比較できるしﾋﾞｯｸﾘするほど便利だね。やるなぁ。

>>52
ＷＷＷ関係者でつか？乙です。

>>53
そんな言葉遣い、初めて聞きました。
部外者ですね。ｳﾌﾟﾌﾟ

>>50
懲戒ってクビのことだろ？
民間なら懲戒解雇、公務員なら懲戒免職

>>50
副業許可してる企業は山ほどある罠。。。＾−＾

あー、今日いきたくねーな。

>>55
春厨ｷﾀｰｰｰｰｰ!!

懲戒は懲らしめ全般。イコールクビではないぞ。戒告や停職、減給も含まれる。

>>58
言葉遊びに巧みな脳内

>>55,>>59
どう考えてもモノを知らないアホだな。
言葉遊びじゃなくて常識だろ。

懲戒・・・謹慎・減給・減俸・職務停止・降格・諭旨解雇（免職）・懲戒解雇（免職）など。

しかし>>58は春厨と書くトコが春厨だな、釣られてるし。

>>61
哀れだな。

間違いを指摘されてそれを釣りだったと言う。

リアル小学生認定。

最近４才の娘が、幼稚園で覚えたのだろう、バカの一つ覚えで
「バカっていうのがバカ」「氏ねって言うと自分が氏ぬよ」と言う様になった。

前者なら、「ああ、俺はバカさ。だからって○○がバカじゃないって事にはならんだろう」と
大人げも無く言い返しているのだが。


いや、>>61を見てて、ふと、ね。
sageとくかな。

春だねえ。

関係ないけど、ススキノのソープ「ミカド」のマークは鶴丸だな。

>>66
いまどきソープなんかいってるのかい？
餓鬼じゃないんだから、そろそろ足洗えよ。

あの松井だって卒業したそうだから、
もまえらも、一穴主義に徹しろよ

穴に浮気したらいかんぞ！

うまい！

山田君、６８氏に５０００フライオン、差し上げて

>>67
まあ、一回逝ってみろ。
何だったら紹介してやるぞ（w

>>70
>>67はまだ、中学生だから行けないんだろ。強がり強がり。

>>65
ええこと言うなぁ

こんなこと言ってる７１は、まだ中学生だったりして・・・

ソープの２０過ぎのばばあより、中学の同級生とやれる７１のほうがうらやましかったりして・・・

確かに遅い時間に行くとよくいる
目の下に熊のできたようなソープ婆とは
やりたくないな

JAL−松井−ソープ嬢AV嬢
といったつながりなんだな

>>74
ほんとに行った事あるのか？
夜の方が若い。日の出営業〜午前中はハズレ多し。

何か6月以降のバーゲンフェアが

”2名様以上による同一路線・同一便の往復利用に適用”

になるっつーうわさが出てるんだが。。

透けが無くなる方が影響力あると思うが

質問です。
ご利用券はWWWで申し込むとどれ位でやってくるんでしょうか。
前売り３５の発券期限との兼ね合いでちょっとどきどきなんすが。

>>79
申し込み日時にもよりますが…
申し込み日以降、最速３日〜遅くても８日ぐらいです。

>>80さん
サンキューです。

>>77
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
というか、今のバーゲンの予約し放題取り放題といった情況の方が
虫が良すぎたというのが本当のところだろう
飛行機旅行を楽しんでもらうという趣旨なら
友達や恋人と二人以上で旅行してもらったほうが
まったり( ´ー｀)y-~~としてていいかな
バーゲンと呼べないような値段に値上げされるのは反対だな

既出かもしれないが。
今日羽田のサクララウンジでコーヒー飲もうとしたらカップがない。
あれっと思ったら紙コップに変ってた･･･。
しかもUCCロゴ入りの安っぽい薄手のやつで持つと熱い熱い。
先週まではちゃんとカップだったのに。激しく鬱。

>>83
カップ洗うの大変なんです。

>>82
【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966/
ネタかとオモワレ

>>83
アネックスって紙じゃないけど、紙みたいなやつ（これじゃなんだかわからんな（ｗ
だったけど、それも変わった？

機内の紙コップと同じにしたのかな？
確かに18日は、ちゃんとしたカップだった。
伊丹や関西など他のラウンジも変更？　鬱２

>>78
何のことかさっぱりわからなかったが
今ふと、ブラウスのことかと思い当たったよ
やっとねむれる

>>77
その噂本当？
BXで那覇に飛び、マイルを貯めつつ辻に行く楽しみがなくなってしまう。
早く連れを探さないと。

本当ですかぁ

>>89
うそです





















といってくれ
仕方がないな、ショボーン

懸賞板に1万人航空券の当選報告　ｷﾀｰ！

>>88
それはないようですよ。
同級生だった社員に確認しました。

国内線インターネット予約ファーストフライトボーナス、加算キター！
って、既出？

おめで�d

教えて下さい。
日本アジア航空というのはどういう会社ですか？
一応、JALの子会社という事でいいのですか？
CAの質はどんなもんですか？

>>95
まー国交のない台湾に飛ばすためにそういう会社名にしてると
いうことで…
そーいえば、つい先日緑亀タグ付けた三●物産のオサーンが
CAに「JAAも４月からJALに変わるのか？」なんて尋ねていて
周囲の客の失笑を買っていました（その発言の前に台湾通み
たいなことを吹聴していたので）。
CAの質はJALより上と思うけどね。人それぞれだけど。

>>95
とりあえずJGCデスクに電話しても、「JAAはJAAに電話してくれ、今回はいいけれど」と憎まれ口をたたかれる。
4割位JALの仲間かな。

>>97
「今回はいいけれど」

↑役所の常套句だね。

>>97
今度１００％子会社化でしょ。

ということで100Get!

>>95
国内で乗りたかったら、HND−KIXの３４１、３４６がJAA機材だ。
4月からはかわるけどな。

>>96
JALの社名で国交のない国に飛ばす事はできないんですか？
会社の格はどんなもんですか？JALに準ずるという事でいいんですか？
CAはJAL,JAS出身の方が多いんですか？

>>101
機材だけな。サービスはJAﾉL（東阪ビジネス簡易サービス）仕様。

>>103
JAA便がJAL機材で運航されることがよくありますけど。。

>>104
近年は、あまりこだわらないよう。
ＫＬＭ等欧州系もＡＳＩＡとか付けてたけど、今じゃほとんど同じ機材での運用。

今じゃＪＡＬは、国営じゃないのでＪＡＡ機材であろうと気にしていない。

>>95
>>96
中国と国交を結んだ際に、それまではJALが運航していた台湾便を
中国に配慮してJAAというJAL100%出資の子会社を設立して
JAAが台湾便を運航を運航するということになった。

>>105
というか、大陸への就航数は急増する一方、今や欧州系ではKLしか台湾へ飛ばさなくなってしまった（と思う）。
米系（UA、NW）は以前から台湾、大陸の区別なく運航している。
KE、CIは韓国の中国との国交樹立・台湾との断交と同時に韓国−台湾路線から撤退。
この区間は現在、第三国による以遠権を利用した輸送に頼っている。
他のアジア系キャリア（CX、SQ、TG、MHなど）は米系と同じく中台双方に運航。
これらは各国の政治姿勢を反映していると言えるかもね。

弱腰外交の成果と言うわけか
さっさと国として認めてやれよ、台湾

細かいこというと、異動じゃなく転籍だったりして

関係ないけど、台湾の人も中国語話すんだよね。
北京語なのかな？

>>111
中華民国政府が台湾になだれ込んできたときに
中国語を強制したです。
元からの台湾の住民たちを、かなり強引に中国化したようです。

バーゲン6月分出てるよ。

”2名様以上による同一路線・同一便の往復利用に適用”

はネタっつー事で。

日本航空が１９９３年に行った勤務基準の改定を巡り、日本航空乗員組合の副操縦士ら８３３人が改定後の基準の無効確認を求めた訴訟の判決が３月１９日東京地方裁判所であった｡
山口裁判長は組合側の請求の一部を認め、長距離飛行の乗務時間延長などを無効とした。

山口裁判長は運航乗務員の交代要員の有無や着陸回数に応じて乗務時間延長の適否を判断｡
一部について運航の安全に支障が生じるほどではないが、不利益を乗務員に受忍させるだけの合理性はないとして無効とした。

判決が乗務義務なしと認めたのは、連続乗務日数が３日から５日に変更された国内線の乗務など｡
日本航空が組合に労働協約の解約を通告して就業規則を一方的に変更し、これらの負担増が実施された｡
判決は外国や国内の他社と比較しても問題があると判断した。

先行する４３人の組合員による同種の訴訟で、東京高裁は昨年12月一審に続き組合側の請求をほぼ認める判決を言い渡し日本航空側が上告。


日本航空システムは３月１７日２０１１年満期のユーロ円建て保証付き転換社債型新株予約権付社債８００億円を発行すると発表。
額面は１００万円｡新株予約権８万個を発行。

また１９日には幹事会社に付与していた追加的な買い取り権２００億円分に付いて全額を行使するとの通知を受領｡
発行金額が１０００億円、発行する新株予約権が１０万個となったことを明らかにした。

払込期日は４月５日（ロンドン時間）で、欧州を中心とする海外市場で募集。
調達資金はおもに機材の更新やＩＴシステムの統合、ブランド統一、子会社の再編といった経営統合推進のための投資に充てる他、既存の有利子負債の返済にも一部充当する。

遂にここにも嫌豚があらわれたか。
嫌豚煽厨の出現も時間の問題だな（w

しっかしなー、こいつのニュースの貼り方って品が無いよな。

>>115 ﾜﾗﾀ

>>113
６月分ってずいぶん前から発表になってるけど。

>>115
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／
　　|　 そろそろ嫌豚煽厨が来る頃だな･･･
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　ΛΛ 　 ||:::::::::::||
　　　　 （　　 ）―||:::::::::::||―――
　　　　 /　　 つ二二ｌニｌ　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣|__）―ΛΛ―――　　／
　　　`ー┬‐''　 (　　 )　　　　　＜　　長年の経験ってやつですか
　　　　　┴　　　|　　ヽ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 し＿__）〜

４月タイム割引発表！羽田−札幌・九州各地

４月からは国内線全便がＪＡＬインターナショナルとＪＡＬジャパンのコードシェアなのかな？
例えばＣＯとＣＳ，ＡＡとアメリカンイーグル、ＣＯとエクスプレスジェットの関係に近いのだろうか？
国際連帯航空券ではＪＡＬジャパン運航便もＪＡＬインターナショナル便名で発券されるみたいだが、
国内線航空券ではＪＡＬインターナショナル運航便もＪＡＬジャパン便名で発券されるのだろうか？
ＪＡＬジャパンの２レターって何？便名は無くてもコードはあると思うんだが。

>>118 ﾜﾗﾀ

JLだけ
なぜならJALだから

>>116
>>121

おまえ喰い付きいいな（ｹﾞﾗ

>>108
将来はjaaの機材と乗務員で運航するjalインターのコードシェア便になりそう。
ankの機材と乗務員で運航するanaのコードシェア便みたいに。

「満席を予定しております」っていう便で隣の席があいた
ままだったんだけど，たまたま？
クリスタル如きで隣席ブロックなんてしてくれないよね？

国際線当選UPｷﾀｰ！
http://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/41397.jpg

>>126
ﾌﾞﾗｸﾗ

>>127
ｻﾝｸｽ！ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！(・∀・)

ストのお知らせ
http://www.jal.co.jp/other/info2004_0324.html

ストになれば振り替えの1万円とかもらえるんでつか。。今からノーマル予約したほうがいいでつか

>>120
JALdomesticだからＪＤだろ

大幅にネタを戻してワリイ

>>86
羽田アネックスの紙コップもどきって
ペネペナの使い捨て樹脂物の事だろ。
これも既出かも知れんが使い放題だったVAIOとPCもどき
撤去されてたな。しかもその内一つは万引防止用の鎖を
つけたまま「調整中」と書いて放置。

もう悲惨だね。

>>132
とうとう撤去されたのか？
この間行ってみたときは、３台とも調整中だった。
おんなじこと考えてた香具師が２人後から入ってきて、
みんな調整中だー、と速攻立ち去ってました。

>>131
日本国内航空-->日本航空国内

先祖返り？

>>108
ＯＺもＫＥも飛んでるよ。

Asiana Airlines
OZ 3115 Incheon Intl (ICN), Seoul, Korea Republic Of 13:50
Chiang Kai Chek (TPE), Taipei, Taiwan
Terminal 2 15:30
Non-stop
321 2h40min

Korean Air
KE 6691
Incheon Intl (ICN), Seoul, Korea Republic Of 14:05
Chiang Kai Chek (TPE), Taipei, Taiwan
Terminal 1 15:40
Non-stop
739 2h35min

松井が来るぞ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040326&a=20040326-00000010-spn-spo

（前略）
　絶好調モードのまま、25日のフィリーズ戦終了後に日本に向けて出発。準備も着々だ。
専用チャーター機を運航する日本航空関係者、客室乗務員らが、この日にタンパ入り。
機内食は４種類の洋食に加え、10％の配分で和食も用意される。
　さらに同航空では、66年６月29日にビートルズが初来日した際のイメージを再現したい
意向だ。当時も日本航空チャーター機で羽田空港に到着。ビートルズはＪＡＬのロゴ入りの
法被を着てタラップに姿を現したが、今回も「機内で赤い法被を配ります」と同航空関係者。
松井秀がヤンキースタジアムで打席に入る際のテーマ曲としてビートルズの「Ｇｅｔ　
Ｂａｃｋ」を使用しているだけに何とも不思議な縁だ。
　「ここ最近は自分が意識している通りのスイングができているし、本当にいい状態で
日本に行ける」。日本時間きょう26日深夜、羽田空港が38年前のビートルズに負けない
熱狂に包まれる。
（後略）

羽田なんだな。来るの。

ANAのマイルも持ってるが、本当に使えない。
飛び石も含め3連休（例えば来年の2月）なんざJALだと国際線の大概の所であいているが
ANAは全部駄目。。。JGCなんだけど、ANAマイルの方が貯めやすく。。うーん。

ダブルマイルキャンペーンのメールきてたね

と、言うことは、大阪−福岡・名古屋−福岡は、４倍って事か？？？？？？

久しぶりにダブルマイル・キター！サファイアな俺3倍だ〜

完全統合記念
　┃
　┃　JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン実施！

ソースは今来たJALのメルマガ

>>139
サファイアな俺は5倍か。。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

早速登録（w

うれしー。

>【 対象路線 】JALグループ国内線全路線
>　　　　　　　(JAL/JTA/JEX/J-AIR/JAC/HAC/RAC*)

４月からJASだけ無くなるんだな…考えてみたら。

JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン実施のメールが来ない・・・
平会員は門前払いってことですか？

ガタガタ騒ぐな、貧乏人！

>>146
案内メールが遅れてるのかも知れんが。

ま、とりあえずログインして「お客様のキャンペーン一覧」をクリックしてみそ？
『完全統合記念！「JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン」』
の項目が無かったらあきらめれ！

能書きだけで一向に搭乗頂けない方には送ってません
　　
　　　　　　　　　　　　　　　日本航空システム

穴の脳内ブロンズサービスといい、最近はネタ投稿が多いな。
悪しき状況だ。

次は何が出るだろう。
やっぱり脳内ＪＧＣ？
欧米線Ｃクラスで往復するともれなくＪＧＣ会員になる資格とか。

JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン実施のメールが来ない・・・
ログインして「お客様のキャンペーン一覧」を見ても
『完全統合記念！「JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン」』
の項目が無い・・・＿|￣|○

今年はまだ国際線２回搭乗だけだからかなあ。
平JMB会員でメールの来た人はどんな属性ですか？

株主

>>139
ベースマイル＋100%（２倍）＋100%（２倍）で３倍とちゃうか？

伊丹−福岡の場合だと、割引運賃で217マイル、
大阪（伊丹・関西）＝福岡線・名古屋＝福岡線ダブルマイルキャンペーンで＋217マイル、
完全統合記念「国内線ダブルマイルキャンペーン」で＋217マイル、
合計651マイルになるの？
さらにインターネット予約＆チケットレスサービスで＋150マイル、
旅クラブで＋50マイルで、総合計851マイルウマーってことでよろし？

>>154
但しFOPは434FOPのまま、念のためw

仕事で出張もない20代前半♀なんで、
年間20レグくらいしか無いんで、FOPは気にしないですｗ
国内線ONLY半年ちょっとで15000マイル突破しちゃったけど。
割引運賃でも高い路線に使おうと思ってるのに、
そんな路線乗る機会無いよ(´･ω･`)

>>156
３年間有効なんだから誰かとグアムあたりにでも行ったら？

>157
パスポート持ってないし、海外に興味無いんでｗ
来年末で11000マイルほどあぼーんになるので、それまでにゆっくり考えます。
今無理して使う必要があるわけでもないですしね。

>>151
国内線の搭乗実績が問題じゃないのか？

漏れは平JMB会員だが今年はまだ国内線４回しか搭乗
してないがメール来てたぞ。

５０００マイルあるんですが

なんか使い道ないですか？？

>>160
無し〜

>159
それは違うな
俺はＪＧＣで今年国際線に２回しか乗ってないがメール来てるぞ
友達は国内線２回で案内無し

連書きスマソ
ちなみに友達は平ＪＭＢ

>>162
俺の、かみさん昨年11回の搭乗でもメールなし。
（登録したアドレスが、俺と一緒だからかか？）
でも、ＨＰからログインすると、案内あり。
むすめは3回の搭乗で、ＨＰからログインしても案内なし。
と、言う事は4回以上の搭乗だと2倍マイルのキャンペーン対象

うちの親って2回しかのってないけど案内きてるよ。
ん、そういやJGCだ。

>>164
去年10回・今年1回の親父　ログインして案内アリ。
去年0回・今年2回の姉　　ログインして案内なし。

どうも、去年の搭乗実績が基準になっているのでは？

去年0回今年24回だけど、メールとどいた。
もちろん平です

なんか基準が適当な感じだな。

実は抽選だったりしてw

今年国内線のみ16回のヲレメールアリ。
今年国内線のみ14回のカノージョ無し。ログインしても無し。

穴ユーザだったため、共に去年実績0回。

今年2回の友人アリ。去年実績16回。

3人とも平会員。基準はなに？

私 属性JAL 昨年4回 当年1回　　メールあり
嫁 属性JMB 昨年8回 当年0回　　メールなし

ANAブロンズチャンス！キャンペーン
JALグループ国内線ダブルマイルキャンペーン

どちらの案内メールも来ない私は人間失格ですか？＿|￣|○

>>171
修行僧になるべからず、という天の声と思われよ

私 JGP 昨年82回 当年0回 メールあり

案内がなくともその気になれば無理やり登録できる。（できた）
がんがれ。

>>174
もしバレたら？

以後何かあったら報告きぼんぬ。

ばれても「どうやって登録したのだろう？｣って思われるだけでは？
少なくとも、違法行為や、禁止されているようなことをして登録したわけではないので。

ちなみに登録できるとダブルマイルキャンペーンのバナーも出てくるよ(笑)

もしかしたら前回のダブル（トリプル）マイルキャンペーンへの
参加登録の有無かな？
搭乗したかどうかに関わらず参加登録した香具師が対象とか。

エアタリで『平JMB』が大騒ぎしてたな。
マジで滑稽だった。

私　平　昨年１２回　今年２回　
メールもＨＰも共にあり。
早速　登録。

げっ・・・
平JMBがエアタリで書いてやがる。
わしの取った方法は微妙に違うが似たようなものだ。

しかし、さすが後先考えない候野郎だな。
あんなやつがANAにこなかっただけラッキーだわ（すまん、わしはNH派なのじゃ)。

ちなみにわしはJGCでサファイア、今年ドメ2回で来た。
周りでは
JGCでサファイア、今年ドメ8回で来た。
JGCで去年実績インター2回、ドメなし、今年なしで来た。
JMBで去年実績インター2回、ドメなし、今年なしで来なかった。


無理やり登録したやつのが無効になっていたら大喜びで報告させていただこう。

いずれにせよ、これからは属性などに関係無く
会社側の意図を元に抽出した対象者限定の
キャンペーンをｺｿｰﾘやられてしまう可能性
があるかも知れんなぁ。

おいおい、みんなそん位の搭乗でどれ位マイル貯まるんじゃい？
ショッピングマイルで結構行くのかな。
搭乗4回とかって3年で余裕で失効するマイルくらいしかたまらないきがするけど。
あ、俺　駆逐才っす

>182
俺は年に2回海外旅行＋ＪＧＣなどのボーナスで年約20000マイル
ショッピングマイルが月約1000マイル。年間で約12000マイル

合計年間32000マイル以上はたまってるけど

去年の夏からJMB入ったんですが
搭乗は6回でも20000くらい既にあります。
ホテルよく使うんで。

ここは脳内JGC自慢をしたがるﾔｼの集まるスレか？



そう言う話はJGCスレでやってくれ。

>>181
結局、HP上にUっぷしたね。

　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　　　　　　　 　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　 　　　　　　　　　 　|＿|＿|＿|＿|:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　 / ＼,, ,,／　 　　ノ;;;;;;;;;;|
　 　 　　　　　　　　（　◎─◎─ー　　6 ）::| 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　（∴（o o ）　∴∵）　　ノ| 　　　　＜>>185お望みどおりにしてやったぞ
　 　　　　　　　　　<∵　ε 　　∵　　>　　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　ゝ 　　　　　　　ノ　　／
　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　 , ‐'⌒`^７/二" ＿／ '´　 ￣ ` ､
　　　　　　　　　／　/　 　 l.l.＿__´／'´　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　 ,-‐'´,r ' ´　　 　 ￣￣　　　　　.|:l:　　 . : ::!
　　　　　 ,.へヽ.!: . .　 　 　 l /　　　　　　 . ヽ|　. :/ : : !
　　 　 ／　　 ヽヽ、: : : : ,､: : : . . . . . . . : : : :<: ／:/: : ::〉
.　　／　_　　　,.} }ト=:/)')'ﾉ:=ﾆ : : : : : : :_; : :/ Lﾆﾆﾆﾆ｣'
　 〈.　 　 ｀ヽ< ~´|　/ｲ/´｀` く!_　￣￣: : :,' _.⊥　　　|
.　　ヽ､　　　　｀ ‐-f 'ﾉ　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　│
　　　　 ` ‐-　､..＿!　{ｭァｰ-‐-　､ ...＿　　　　　　　 l
　　　　　　　　　,'　 ￣ : -‐: : : : : : : : : :{｀　ｰ---‐ '´
.　　　　　　 　 /　　　＝=ﾆ二: : :-‐: : : :ヽ
　　　　　　　 く　‐-　　　　　--─ : : : : : :ゝ
　　　 　 　 　 lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニ!
　　　　　　 　 ﾄ､',',',',',',',',',',',';';';';';';';';';';';';';';';|
　　　　　　 　 |　ヽ,',',',',',',',';';';';';';';'; ‐' ´　 `|
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.　　　　　　 　 |　　　　　　 : :|　　　　　　 　 |

マイルは乗らなくてもかなり貯まるよ。年に一回アメリカに旅行、あとはショッピング、レストラン、ホテルで大体年間80000くらいかな。

4･5月時刻表第２版って何が変わったの？

>>174
ダブルマイルは限定のキャンペーンなので、無理やり登録は危険。
すでにＪＡＬでも無理に改変すればできることを知っているので、終了後に洗い出しする事になると思われ。
そなるとリマちゃん扱いでＪＧＣのお誘い来ないね、確実に。
もちろん平ＪＭＢにも行かないけど（Ｗ

ＪＧＣはどうでもうよくて、ダブルマイルが欲しい人はかまわないと思うが

>>190
きゃ〜こわ〜い。そんなことになったらこまりますよね〜。
きっとJALのえらい人と友達の友達なんですね。

もっとおしえてくださ〜い。
やっぱりこっちのほうがなかこうさんよりやくにたつわねぇ。

>>189
表紙が松井から矢田ちゃんに変わったｮ

>>176

＞違法行為や、禁止されているようなことをして登録したわけではないので

といっているが、JMB事務局に念のため聞いたら、勝手に登録すると不正マイル取得と
みなすので、JMB規約に違反するといってたぞ。そこまでにさんざん電話転送されたのだが。
人柱にしてｽﾏｿ。事後報告頼む。

36-38、115他
自作自演で嫌豚叩き｡これで自分の評判が上がるとでも思ってるのか？笑わせるな｡

>>193
お〜お疲れ。わざわざ電話とは気合入ってるね〜。
他人事なのでフォローするのは無問題だが、
あまりJALが何かするとは思えん・・・。

まぁ、過去の事例から言えば次回のターゲットキャンペーンからは登録時に対象者の会員番号を
チェックするようになるだけのような気が・・・。

国際線ディスカウント馬鹿馬鹿ｷﾀｰ
ソウル一万マイル、うーん。

マイルの償却に皆困ってるでしょう。
無料航空券だけじゃなくって
日航ホテルまで含んで提供なんてのがあったら
普通行かないところにでも、じゃあ行ってみるか、みたいな事になるのにね。

>>197
利用券で日航ホテルが支払えるの無問題！！
言ってることが矛盾してるよ。

レートが悪いんじゃない？ >ご利用券。

>>199
確かに。1マイル＝１．５円にしかならないから。
せめて1マイル＝2円くらいにならないかな、これ。

>>199
レートが悪いのは確かだが、みすみす消滅させる
よりはマシではないかと？＜利用券
日航ホテルズのレストランでも使えるし。
発行後１３ヶ月有効だったけ？

特典利用で効率いいといえばおれなんざ鹿児島の離島在住なので
ソウル発券と合わせて1万5千マイルで（略

今更だけど、ダブルマイルキャンペーンって全員じゃなかったのか。
ほとんどJAL乗らない平JMBな漏れにメールが来たのはなんでだろ?
(去年3回、今年1回で全部バーゲン:RACは除く)

とりあえず来月のバースデー割使った旅行は全行程ANAからほぼJALに
変更してしまった。
修行僧でもマイルヲタでも無かったのに釣られてしまった(苦笑)。

ＪＡＬのＷＥＢ少しずつメンテナンス始まったね。
バーゲンフェアのページが緑ベースに変わった。

穴はｈｐ激重なので鶴で。

関空-ソウルはJALジャパン運航。
国内線らしい
んでJAAはJALインターとは関係なくやってますな

はやくもわけわからないYO！

関連スレ
日本：羽田⇔韓国：金浦
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055031489/l50

日本アジア航空について語ろう
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1025977370/l50

>>206
どこの会社も中国との関係を考えると台湾は厄介な存在なのであえて干渉しない振りをしているだけ

ＪＡＬのＷＥＢ変わってます、会社情報からＪＡＳが消えました。

日本航空カーゴは幻の会社なのか？

>>209
遅れている奴発見。
新聞やニュースくらいチェックしておけ

これだから、JAノLマンセーは憂鬱なんだ。

>>211
半島出身者にとってはそう感じるのかもナ

で、今日からのJALｲﾝﾀｰ、JALｼﾞｬﾊﾟﾝのICAO/IATAのｺｰﾄﾞはどうなったんですか？
教えてクンでスマソ。

見た？新しくなったYO↓
http://www.jal.co.jp/aircraft/

>>214
ANAより100機近く多くの機材を持ちながら、赤字のJAL。

>>193
進展なし。

PDF4･5月時刻表が第１版に戻っていると思うのだが。

>>216
ｽﾏｿ、HP見たら登録すれば4月に遡って棒茄子つけるって
書いてあるので、様子見しています。
しかも棒茄子はｷｬﾝﾍﾟｰﾝに登録したJMB会員が対象って明記してありますた。
案内を差し上げた…じゃなかったでつ。

穴なんちゃってブロンズってやっぱり脳内？

JALでもやって欲しいなあ。１０回程度なら乗るんで。
ALなら旅クラブ2500マイル（+５０×10＝3000）が大きいから許すが

>>219
どうでもいいがお前の書き込みレベルは読解不能

今はもう、糸山が筆頭株主じゃないんだな。これで
爺の言う事も聞かなくてすむんじゃないか、ＪＡＬは？

でもスーパーバイザーだよ。金で女子高生抱いてる奴が…

>>174
表示出来るバナーの数が限られているので、未登録のキャンペーンが多いと、
以前からある未登録キャンペーンのバナーに邪魔されて、新しいキャンペーン
のバナーが出て来ないことがある。国際線のダブルマイルとか、乗る予定が
無くても登録して、未登録キャンペーンのバナーを減らしてみると、新しい
バナーが出てくることがあるよ。

>>223

それダ！

お前らテレ東見ろよ

WBS見れ

始まったぞ

DQN代理店にドブ板営業かよ。
ＩＴからの決別が今後の収益を維持するのには大事なのにな。

「レートもよろしく」かよ　＜ＤＱＮ代理店

航空会社単独でトップにはなれるかもしれないが
アライアンスとかグループで見たらｼｮﾎﾞｰﾝだよな。

>>223
>>224
そんな面倒くさい事せんでも
「お客様のキャンペーン一覧」
をクリックすればいいんでないかい？

ダブルマイルのメール来てなかったです。
すぐ削除したから見落としたのかと思って、会員ログインして調べたけどなかった。
しかし見つけてしまった。ダブルマイルページを。
あとで不正云々言われても困るので登録は控えたが。

231付け足しでいうと、こっそりと客選んでも
すぐわかってしまうということですよ…。

>>231
ま、HTMLのソースを理解できるくらいの香具師なら対象者限定の
キャンペーンページなんか類推で簡単に見つけられちゃうよね。
バーゲンの上級会員向け先行予約ページもしかりだけど。

でも、JALの方もその辺は心得ているだろうから、231の「登録を
控えた」という行動は正しいと思う。

>>232
そう思うのはバナーが出ない香具師だけ。
JALの方では囲い込みたい客には表示してるって意識だろうと思うぞ。

メールは知らないけど緑色のバナーを俺はクリックしました。
今でも、バナーが出ています。

>>225-227
【さようなら】WBS⇒スポ魂！ 496【JAS･営団】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1080827747/

乳スレ
【企業】JAL：JASと再編、完全統合　便名は「JAL」に統一
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080733746/

去年は全員に3倍ﾏｲﾙだったのに、今年はしょぼいな。

ん、それでANAも限定会員だけ2倍なのか。。

★日本人観光客も指紋採取へ　米、９月末導入目指す
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080946116/
　【ワシントン２日共同】米国務省は２日、テロ対策の一環として、現在査証（ビザ）を
免除している日本や欧州諸国など計２７カ国からの観光客など短期滞在者を対象に、
米国入国時の電子的な指紋採取や顔写真の撮影など生体識別（バイオメトリクス）
検査を新たに導入すると発表した。
　同省のエアリー副報道官によると、ことし９月末までの導入を目指す方針。
　米議会は短期滞在者のビザ免除を認めない措置を１０月下旬から導入することを決定。
政府は同措置実施の２年間延期を議会に求めており、代わりに入国時の指紋採取などの
対策を講じることにした。
　日本など対象国は、観光者の利便性を損ねないよう主要空港での検査官増員などを
要請している。米政府は今後、検査を円滑に実施できるとの見通しが立った時点で、
各国に開始日を正式に通知する見通しだ。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/04/2004040301000112.htm

これで米国本土・ハワイ・グアムへの観光客は激減必至。まあJALの北米本土線は
ビジネス客中心なので影響少ないだろうが、ハワイ線は影響大きそう。

４月１０日のタイム割引HND→FUK片道で相方のお一人が搭れなくなった方いませんか。
時間は何時でもo.k.でつ。よろしくおながいしまつ。

>>240
それぐらいで観光客が激減するわけないだろ！
この手の手続きに過敏に反応する香具師は、犯罪者か左翼。

>>242
明らかに減る罠。
トランジットも不可になっちまったんだし。

http://ibstokyo.jpn.ch/

JALはANAに勝つとか。論説委員室

>>240

関係ないかもしれんが、そんなことする暇あるなら
そっちこそ牛の全頭検査しる！と言いたい

244=豚

絶対ＪＡＬは、全日空に、カッネ、だって、全日空は、サービス、悪いもん。

分裂JAﾉL

ｊａｌもサービス悪いけどね

>>245
良く言った！

会社のイメージ　　　　ＪＡＬ＞ＡＮＡ
ＣＡの質　　　　　　　ＪＡＬ＜ＡＮＡ
飛行機の綺麗さ　　　　ＪＡＬ＜ＡＮＡ
大盤振る舞い度　　　　ＪＡＬ＞ＡＮＡ
私にとっての使い勝手　ＪＡＬ＜ＡＮＡ

>>247
サービスが悪いって、具体的に言ってみな。

>>251
CAの質はJALの方がいいと思うなあ。
ANAってお局様が怖すぎ！

>>253
お前ごときがどれだけのＣＡを知っているのか、いささか（略　Ｗ

穴ヲタ必死だなw

>>253
それは全く正反対。

CAの質って何？。若さか？。若さならＪＡＬ＜ＡＮＡ。
接客の巧みさならＪＡＬ＞ＡＮＡかな。
但し、接客の良し悪しは主観が入るから、評価は人それぞれだろ。
ＪＡＳがある頃は、全てにおいてＪＡＳがリードしていたが。

そういう下らんことをageてまで書いて荒らす方向に持って行きたい糞ﾔﾛｳしかいないのか。
それとも2chか飛行機ﾋﾞｷﾞﾅｰか。んなもん個人差の範疇だろう
朝早くからご苦労さん

マイルの２倍キャンペーンなんかより、FOPの２倍キャンペーンとか
やってくれんかのう... (最近マイルにあんまり興味なくなってきた）

ＪＡＬ機同士駿河湾上空で空中衝突すれば良かったのにね。
そうなっていればＪＡＬは今頃消滅していたかも。
ガッカリねｗ
第二の御巣鷹山起こることキボーンｗ

こりゃ駄目かもわからんね

>>260
穴ヲタってそんな価値観なんだ。
最低だな。

なんだかこっちも糞スレ化してきたな。
荒らしボウでもきておわってくんねえかな。

JLドメでもDUPE & NO SHOWしたら、

１）航空会社＆他の客にメーワク
２）両方キャンセルされても文句言えない
３）顧客履歴に汚点を残す

以外に困ることは何かある？　回数券はキャンセル料
掛からないってことは別にいーんじゃないの、とこれ
を繰り返す知り合いを説得したい...

J ON LINE や A@desk　はNO SHOWだったら請求無しというのを
ある意味ウリにしているのだが。

NO-SHOWばっかりしてると、そのうちJALONや＠DESKでも
手数料を取りはじめるかもしれんぞ。気をつけれ

4月3日、千歳→沖縄のSS席を利用しました。
私の前席の乗客が、CAとの会話で　伊丹→千歳→沖縄→千歳→伊丹を
一日で周遊する乗客だとわかった。
CAは「マイルを貯めるご旅行ですね。いつも有難うございます＾＾」
とにこやかに笑っていたが、本心はどうだったか。

沖縄空港には、強い向かい風の影響で35分遅延して14時35分到着。
搭乗ゲートを出てすぐの掲示板に手書きで
【千歳行き2704便ご搭乗のお客様は、27番ゲートにお急ぎください】
と、書いてあった。

「おいおい・・・BX期間でもないから札幌折り返し修行僧なんぞそんなにいないだろう」
と思っていたら、ざっと30人近くが千歳に引き返していった。

……凄いと思ったよ。

>>267
同機材折り返しじゃないのか、今は。

ＢＸの期間でなくてもＢＨで乗ってる香具師が多いのでは？

>>268
　違うみたいです。千歳→沖縄は24番スポットに入りましたが
沖縄→千歳便は27番スポットでした。
　しかし、2704便は千歳→羽田→沖縄と飛行したあと千歳に
飛んでいる運用のようでした。（CAの会話から推察）

>>270
今冬から別機材になっています。冬場は季節風が強いため、
定時運行が難しいというための遅延防止の配慮かと思われます。

>>271
修行僧へのいやがらせでもある。

最近クルー多数の移動が多いですね
あとJAL顔とJAS顔のCAに分けられるような気がどうもしてならない

しかしマイル修行僧ってバカだよなぁ。
飛行機に乗れば最悪墜落、どんなアクシデントがあるかわからん。
命がけでマイル貯めてるんだぜ？
無事に目的地についたところで余計な放射能あびているし
まったくバカとしか言いようがないよ。

>飛行機に乗れば最悪墜落、どんなアクシデントがあるかわからん。
街中で車に轢かれる確率の方が高い罠。

>>275
言い訳するな。空港まではどうやって行くんだ？え？
マイルに踊らされている自分を恥じろ。

普通運賃や往復運賃で飛び回ってる香具師なら常識と思うが・・・

NO SHOWで手数料取られた香具師なんているのか？？？

旅クラブ2500マイル、ｷﾀｰ！

オレの所にも３月末付でついてたけど、どんな内容だったかな？

>>277
出発時間までに予約センターかカウンターでキャンセルをしないと
TKTリンクをしたATB券はどんな運賃だろうが、もう使えない罠。

>>193
昨日乗ってみた（正規登録)。＆該当者（無理やり登録)も搭乗。
明日の朝までにはとりあえず何か反応があるかも。

ダブルマイルは登録専用の電話番号が案内メールに載っていました。
案内メールには対象者はＪＭＢ会員としかなかったので、会社の同僚は
みんな電話で登録済ませています。

スルーにしたいとこだが、平気でこのようなことを言う>>260
が腹立たしい。

2500マイルｷﾀｰｰ

わたしの旅クラブは1000マイルだったが２等賞かね？

>>285
もっと搭乗汁！ by 兼子

>>286
穴みたいに１０回乗ったら準上級会員にしてくれるとやる気が出るのだが。
ラウンジ（マイル引き換え）程度でいいからさあ

僕の父は10月で定年退職しました。羽田で整備士をしていたのですが、
会社名は日本航空ジャパンになってしまいました。ところで、履歴書には
株式会社日本航空ジャパン　退社と書いたほうがいいのでしょうか？

芸がないねぇ。

より一層の精進が、必要です。

今日貰った国際線航空券の預り証にJapan Airlines International Co.,Ltd.
と書いてある。
旅程表にもJAL INTERNATIONAL とかOPERATED BY JAL DOMESTICとの記載があり。
国内線航空券もデザインが変わり、明細等には右下に日本航空ジャパンの印字がある。
もう日本航空株式会社も無いんだね。

元JALｼｽﾃﾑが名前かわって日本航空になったろ？
株式会社はつかないのか？

>>292
まだなって無い。
また、旧日本航空は日本航空株式会社。持株会社は株式会社日本航空となる。
持株会社とは客は直接かかわらないから、客と株式会社日本航空とが直接かかわることは今後無い。

>>288
JAS（現JALJ）退社じゃね？

>>293
旧日本航空は日本航空インターじゃなくて？

機内で山崎豊子の某小説を読んでいたら、CAのおねーさんたちに睨まれますか？

>>295
白い巨塔の事ぐらいしか知らんだろうから、いいんでない？
それより、周りの客のほうが意外とうるさいかも。と
まともにレスしてみる。

4月に入って沖縄線ではビンゴが始まってるはずだが・・・・
今年も前シーズンのちょっこっと改造して使ってるのか？？

>>294
退社した当時は日本航空でした。
ということは、日本航空株式会社（現　株式会社日本航空ジャパン）退社で
よろしいんでしょうか？

＞＞２９８
誰の履歴書を書いているんだ？？

内部の犯行の疑いで航空機の配線切られたりしてるの、大丈夫？
そんなに不満があるのかな？ＪＡＬ社員

っていうかJALの人間が、「自分はJALジャパンだ」と思っている時点で
ニセモノ認定だろ
いつからエアシステムになったんだ？？逝って良し

ところでこの間の羽田―福岡でＣＡＰとＶＭがＤＵＴＹ中にケンカして
若いＣＡＰが怒って「こんなキャビンクルーと一緒に飛んだら安全に責任がもてないからクルーを変えてくれ！」
とか言って挙句の果て地上も巻き込んでそのフライトをキャンセルしてしまった事件の責任は結局、誰が取ったのかな？
お客様には「え〜只今、コックピットとキャビンのケンカしておりましてそれが原因でこのフライトはキャンセルします」
と正直にＰＡすれば面白かったのに。。。
ウソばかり言ってごまかすな！！

昨日富山→羽田JL1298便を利用したんだが
６分前にドアクローズしてすぐに出発。
羽田で予定の１本前のバスに乗れて嬉しかったす。

そういえばスカイタイムの味が新しくなっててビクーリした。
あれってキウイしかないと思ってた。

>302
キミ、ホントにJGC株主？
何でそのこと知ってるの?

もはや有名な話じゃんよ

>>304
先月、私のところには両方の組合や航空局の事務方からタレコミ・・・

>>303
次の機会もぜひぜひＪＡＬでどうぞ

＞３０５
＞もはや有名な話じゃんよ
もっと詳しく教えてくださいませ。

この間ＪＡＬで香港行ってきますた。
きまぐれでその時の音声うｐ。

http://up.isp.2ch.net/up/07a973efe682.mp3
（離陸前に流れる非常口の説明とかのビデオ。サイズ4ＭＢもあるので注意）

>>295
お局CAが居ればにらまれるかも。

>>293
>また、旧日本航空は日本航空株式会社。持株会社は株式会社日本航空となる。
持ち株会社の社名、「日本航空ホールディングス」のほうが良いような…。
絶対混乱すると思うよ。前株と後株だけの違いなら。

>>311
日本航空株式会社→株式会社日本航空インターナショナル
株式会社日本エアシステム→株式会社日本航空ジャパン
株式会社日本航空システム→株式会社日本航空
前株と後株は同時に存在しないからいいんだろう。
でも株式会社日本航空が航空会社で無いのも分かりにくい。

国内線って、全部JALドメじゃないんだっけ？
今日JL1501乗ったんだけど、
搭乗券の席番印字の横に「運航 Operation JAL Int'l」と。

>>299
288を見てください。でも代筆はしませんよ。

>>301
旧日本航空の羽田整備工場は旧日本エアシステムの羽田整備部門と
合併して日本航空ジャパンになりました。

>>312
＞ 株式会社日本航空が航空会社で無いのも分かりにくい。

航空会社以外の会社が「航空」を社名に入れてもいいのか？
銀行のような制限（銀行業を営む法人以外は「銀行」を社名に入れることは不可）はないのか。

>>309
これって４月１日以前のやつですよね？

>>301
間違えました。
旧日本航空の羽田整備工場は旧日本エアシステムと合併して
日本航空ジャパンになりました。
すいませんでした。

あれっ！
>>302のレスをスルーされちゃった。。。

>>313
JALドメ機材のみでは、さばき切れません

持株会社に航空を使わずに流行っぽいＪＡＬホールディングスってどうよ
これならＪＡＬＵＸなど航空関係以外関連企業の子会社化にも対応できるよ

ヤンキース来日の時にJAノLがチャーター機を出したとの事だが、
ヤンキースが普段移動するときはCO使用というのは有名。
で、JAノLにした理由としてコンチネンタル航空は羽田への定期便を運航したことがないからだそうな。
だけど、デビルレイズはどこのエアラインを使ってるんだ？？
http://www.melma.com/mag/79/m00031379/a00000198.html
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/major/feb/o20040220_20.htm
http://www.sanspo.com/mlb/top/mt200403/mt2004032601.html
http://www.zakzak.co.jp/spo/s-2004_03/s2004031014.html
それに松井訪米のときヤンキース側の事情でCOを使ったから
JLと広告代理店との間にトラブルが発生したらしい。
http://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/top_news/20030222/top_1/main.html
地元では小松からＮYへの直行便を出したいんだそうな。まあ、飛ばしてもチャーター便だろうけど。
http://www.zakzak.co.jp/spo/s-2004_01/1t2004010523.html

>>317
レスしてやろう。今週発売の週刊誌にあったzo.

>>320
KMQって滑走路2700だよなあ。NYC直行便はちょっと厳しくないかい？
チャーターなら大して荷物積んでないだろうから大丈夫なんだろうか。

JALの機内持ち込み手荷物って２つまでらしいけど買い物した紙袋程度でもダメなの？

っていうかJALインターもJALジャパンも、要は全部JALなわけで。
Sの話はもはや遠い思い出でしかないわけで。
JALインターと持ち株JALが最終的に合併して、日本航空株式会社復活なわけで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　INFORMATION

Thank you for flying Japan Airlines.

The integration of Japan Airlines and Japan Air System will be completed on April 1 2004.
Then Japan Airlines will be renamed Japan Airlines International, and 2ch Air System will be
renamed Japan Airlines Domestic.
We look forward to serving you in the new JAL Group on our international and domestic flights.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ　Ａ Ｉ Ｒ Ｌ Ｉ Ｎ Ｅ Ｓ

>>323
混雑具合による。
空席が多ければ、多分持込める。
満席の場合だと、搭乗ゲートで貨物室逝きとなるケースもある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　INFORMATION

Thank you for flying with Japan Airlines.

The compound of Japan Airlines and Japan Air System will be completed on April 1 2004.
Then Japan Airlines will be renamed 2ch Airlines International, and Japan Air System will be
renamed 2ch Airlines Domestic.
We look forward to begging you in the new JAL Group on our international and domestic flights.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2 C H　Ａ Ｉ Ｒ Ｌ Ｉ Ｎ Ｅ Ｓ

http://ibstokyo.dyns.cx/

>>302
これは社外秘ではなかったのでは？
３２１さん、どの週刊誌に掲載されてますか？
それともウソ？

JALジャパン＝国内線＝JAL+JAS
JALインター＝国際線＝JAL+中国線JAS

ってことですか？それとも　JALじゃぱ＝JAS　JALいんた＝旧JAL
なの？採用も分けてとるみたいだけど、JALじゃぱん・・国内線は
旧JASに埋め尽くされてレベルダウンするってこと？
それとも新しく旧JALの不採算路線＝JAS　にまわすの？
社員はシャッフル？それとも囚人番号みたいに一生管理されるの？
JALマイレージカードが2枚あるんだけど、どちらがどうなんだか
わからない・・

メンテあげ

>>330
教えてあげない。

>>322
なら言うなよ

>>330
トップページから「マイル口座の統合」でも読んどけよ。
だめな場合はフリーダイヤルの０３９に電話汁。

航空機の運賃って、燃料の税金と着陸利用料が大半って聞いたけど本当？
なにしろ国鉄保護するために上げたまんまだとか。
下げたら国内に観光客来たり、飛行機使ったりするようになっていいんでは、と思ってみるテスト。

そういや50周年塗装どうなったの？

4月になって初めて国内線を使ったが、
JALI運航便がJALDの機材＋JALIのｸﾙｰで飛んでたぞ。

>>337
なんでわかったの

>>337
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>337
一般のお客様には分からないようにやっているのに
なんでバレたのかなあ？

どうやって気づいたか教えて。

ドアクローズのとき、
アームドのポジションとかオートマティックポジションとか
言い方違うのは、インター（旧JAL）とドメ（旧JAS）の違いでつか？

時刻表や搭乗券にはJALI運航となっているのに、
ｹﾞｰﾄにいったら旧JAS機材が来ていた。
で、搭乗したら顔見知りのCA（旧JAL）が乗っていたので聞いてみたところ、
「ｷｬﾋﾞﾝもｺｸﾋﾟｯﾄもJALI」とのことでした。

ちなみに、JALDの人がJALIの機材に乗るかどうかは知らないとのこと。

>>341
機種による呼び方の違いでは？

機種によって呼び方違うのか・・・
言われてみれば、747と777で違ったかも

＞一般のお客様には分からないようにやっているのに
国交省にもわからないようにやってたりして・・

>>341
　「オートマチック」「マニュアル」と呼ぶのは
　旧JALの747,744,772,773,および旧JASの7J3。

　「アームド」「ディスアームド」と呼ぶのは7J2(ぐるぐる)を含むその他の機材。　

>>345
　旧JALの767-300も「アームド」「ディスアームド」と呼んでいた
　気がしますが、どーでしょうか？間違ってたらすみません。

337=342から想像するに、国内線の777は混用するようになったってことだな。
でも、ぐるぐるはｷﾞｬﾚｰが違うのでJALIのｸﾙｰがすぐ乗るとは考えづらい。

ということは、JALDのｸﾙｰが772･773に乗り、JALIのｸﾙｰは7J3に乗るのが限度かな？
337は75xJに乗ったと思われる。


ヲタの推測でした。

JAL/JASの777のｺｸﾋﾟｯﾄは同一仕様なのかな？
JAL/ANAの767は同じ仕様だと聞いた事があるが・・

それにしてもＪＡノＬはＭＤ−８１、ＭＤ−８７、ＭＤ−９０のリプレースをどうするんだろ？？
仕様としては１５００ｍ〜２０００ｍの滑走路に離着陸できるＳＴＯＬ性能を持つ
１００〜２００名くらい定員のローカル線向けジェット旅客機ということになるが。
【候補】
１　Ｂ７３７ＮＧ
世界的に採用実績が高いのと、機種統一の上でも極めて有利に働く最有力選手。だが面白みに欠けるのもまた事実。
２　Ａ３１８〜Ａ３２１
世界的に売れ筋のエアバス製旅客機。操作系統がかなり特殊なのが玉に傷。
３　国産旅客機
ＪＡノＬがローンチカスタマーになるかもしれない。ＳＴＯＬ性能の高さが売りらしいが、信頼性や耐久性は？。

>>349
ぜひ国産のを100機くらい大量orderしてホスィ。

5/12からJALドメで運航されるKIX-PUSの777は、旧JAS機なのでしょうか？
シートマップ見る限り旧ぐるぐるではなさそうですが…

ロンドン−東京線こないだ利用したんだけど、カップヌードルとかのサービスなくなったの？
おにぎりもなかったし。なんか日本食からしばらく離れてた自分としては
楽しみにしてたからショックだった…

ちゃんとBizに搭乗したのか？ >>352










Zooにはないぞ、ラーメンもおにぎりも。

>>352

Yでもスッチーにお湯もらってうどんDEすかいを食べてる俺。
羨望の眼差しが痛い。「おいらにもうどん」とオーダーしてる
アホY客続出。たまに「とびっきりおうどん」なんて食べる贅沢。
ああ楽しいなァ。

漏れもJALUXで買い込んで持ち込みﾗｰﾒｿやってる。

>>352
ありますよ。CAがあんまり勧めなくなっただけ。

スーパーWEB悟空で成田−グァム【往復】30,000〜
普段、千歳／旭川−伊丹を【片道】25,000〜40,000で利用している身として、
日本の航空運賃体系にいささか疑問を感じずにはおれない…

>>357
下手したら逆転現象もありそう
千歳ー関空ー海外＜千歳ー関空とか。

>349

>２　Ａ３１８〜Ａ３２１
>世界的に売れ筋のエアバス製旅客機。操作系統がかなり特殊なのが玉に傷。

A320は売れ筋だが、それ以外は？

また、1500m滑走路で使えない。これは致命的。で、737NGということになる。
で、エアバス厨が暴れる。

ほう。

>>349
＞だが面白みに欠けるのもまた事実。
んなーことは航空会社には関係ない。

>352
確かにＹだと途中のスナックが激減したような飢餓する。
この間、ローマに行くとき隣のＯＬがお腹空いたと
さかんに言っていたな。
ジャワティーもいつからかなくなった。

>>362
JFK往復Cクラスで逝ったが、同じ状況だったよ。
補充されないでやんの

>>363
Ｃならｷﾞｬｰﾚｰ逝っておねだり汁！

初心的質問スマソ

ＪＡＬのコードシェア便ではＦＬＹＯＮ溜まる？

>364
おねだりしてもジャワティーはないってば。

JAL便名のﾁｹで乗れば貯まる。>>365

うどんの件ですが…
あくまでＣをご利用の場合ですが…
SHELL FLAT SEAT では途中ワゴンで行くリフレッシュメントのサービスは
ありません。
お客様にずーーーーーーーーーーーーーーっとお休みいただくためです。
でも、日本発ではおにぎりもヌードルもサンドも小どんぶりもアイスも
ありますよー。恥ずかしがらずに手を上げて頼んで下さいねっ！
欧州発は夜間便なのでもともとREF SVCの設定がありませんけど、
ヌードルはいつも３種類山のようにありますよー。（おにぎりは無いけど）
言ってね。
ちなみにｴｱﾌﾗはＹでもシャンペン付きでヌードル食べ放題なので好き。

スカイオーディオのJET STREAM1000回記念、ｲｲｯ!（・∀・）

ペットの特殊手荷物割引キャンペーン遅っ

JAL機内で「見上げてごらん夜の星を」の鼻歌を歌っても良いですか？


歌ってた人が化けて出ますか。そうですか。

JAL機内で気流が不安定になりだしたらCAとPAX一同で
「上を向？いて歩こ？う」の歌を歌っても
良いですよ。

↑
すまん、全然面白くないわ、お前ら

夏休み？の　ホノルル行きＪＡＬ80,帰路ＪＡＬ89　が復活のようです
ＪＡＬ７６で取ってしまったので変更したいが...
744機材なのでうらやましい〜。

このスレのギャクは、もうだめかもわからんね。

＞３７４　個人用TVはついているが､シートピッチが狭くて辛い｡
実は在来のほうが快適だったりする｡

http://ibstokyo.dyns.cx/

IFE機材でVideo on demandが使えると便利。

ANAのFlash予約(ANA PASSPORT)みたいなのJALにないの？

国内線予約で「新シート装着機材」ってのが出るようになったね。

5月26日の成田-福岡便７４７ってなってますが、
これ機材は古い方に入るのでしょうか？

昨日のサクラ嬢は姥桜だった 客乗からの配置転換!?

>>382
ｶｳﾝﾀｰからの配置転換･･････

今日のJL1316乗った人レポして下さい。

国内線の予約一覧、Operaで見ると表示が崩れて一部の予約しか表示されない。
もじらだとちゃんと見えるけど、Opera使いなれるとどうも使いにくくてめんどい。
決済しなきゃいけない予約とかもあるし、ちょっと困った。

ＨＮＤからＦＵＫ行き、8時発と8時半発どちらがいい？
Ｊシートで予約とるなら、8時半なら旧ＪＡＳのグルグルで旧スーパーシートに座れるんだよな？
しかし、8時発のも調べると新シートは搭載していないとのこと。これも要するに旧スーパーシートに乗れるってこと？

>>385
機械音字揃いの苦情処理よりも、実際に製作していて、専門家揃いの、
JALインフォテックに直通報したら？どういう使用環境でそうなるかが、
はっきりと伝わって、苦情処理からのまた聞きで時間も掛るよりかは益し。
ttp://www.jalinfotec.co.jp/
穴の苦情処理楢、其処に、web&@desk,携帯,phs,pda,モバイル,Lモド,vナビが
勢揃いらすく、同時進行で確認してくれて、穴システム企画へ木賃と伝言して
くれるyo.

何でＪＡノＬは７４７クラシックやＤＣ−１０をあぼ〜んしないの？？


何で？？
だって、ＦＥが必要だから余計な人件費がかかるし、それに騒音基準を満たすことができない空港が
欧州で急速に増えているらしいという話じゃん。
もしも、羽田や伊丹の騒音規制がさらに強化されたらかなりヤバイじゃん。
何で？

>>388
あんたが書いてることが理由。

＞だって、ＦＥが必要だから

騒音問題ではなく労務問題。

そういや、この前新塗装のMD11見たなあ。　売却じゃなかったの？

>>388
売りたくても買い手が居ない罠。
買い換えたくてもすぐに買い換えるお金が無い。
考えはあっても先立つものがねぇ。。。

>>386
8:00のは、JAﾉLの７７７なのかな。6月からは椅子だけSSのJクラスでそ

HND-FUK、6月15日で調べてみたけど、21便のうち12便がJシート搭載なんだな。
なんか泣けてきたぜ　　つД`)

>>391
老朽機なんてとっととブレイクすればいいじゃん。

>>394
DC10は砂漠逝きを前提にしてるだろ。売れれば売るんだろうけれど。
>>389のいうように「労務問題」に１票。

>>392
だったら旧ＪＡＳのスーパーシートの方がいいね。
ありがとう。

FLY ON ポイントってコードシェアでも貯まる？

　

>>397
JAL便名、JALチケ、JMB登録なら貯まります

400σ(･∀･;)σgets！

http://www.jal.co.jp/press/2004/042101/042101.html

ANAがEdyと組んだから、多分とは思ってたけど…。やっぱりSuicaと組みましたね。

>>400
ANAがEdy使えるようになった時は正直ちょっとうらやましいと思ったが、
JAL派で関東在住の漏れとしてはこっちの方がすごくありがたい。
でも1マイル＝1円ってのはえらく効率悪いな。まだご利用券の方がマシ。

ところで、これはJGCやClub-Aやゴールドの扱いはどうするんだろう。
あと、関東と仙台以外の会員は無視でつか？

>>400
キタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
でも絶対使わない。関西在住だし。
ていうか1万マイルと1万円じゃ価値が違うだろう。
これでマイルが一層使いにくくなったらどうしよう。

>>401
1マイル=1円はねぇ・・・。端数を処分する時やマイル失効でもクーポンに変えられないときに使える程度でいいんだけど

>>402
まぁ、ICOCAと共通化を目指しているSuicaですから関西でも使えないことはないでしょう・・・。

>>401
西日本のICOCAと東日本のSuicaは、夏ぐらいに相互利用が可能になるみたいだよ。
そのうち、首都圏・関西圏の私鉄も利用可能になるみたい。
ただ、それ以外のエリアではＩＣカードの導入自体が少ないから、仕方ないのかもしれない。

漏れは東京〜大阪の出張が多いから、１マイル＝１円でも助かるよ。
飛行機代は会社持ちで、マイル貯めて自分のSuicaにチャージ→ウマー

ＪＲ東日本のプレスも貼っておきます。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040408.pdf

Suicaのサンクスポイントをマイルに変えることも出来るみたいだね。

JALカードsuicaのカードブランドはJCBのみか・・・漏れはJAL-DCカードだから
カードの更新は無理。当分模様眺めだな。

>>401
＞JGCやClub-Aやゴールドの扱いはどうするんだろう。
強制２枚餅の悪寒、、、

>>406
ＪＣＢからも変更は無理だろう。
内容を読む限りＪＡＬカード＋ＶＩＥＷだから、今のＪＣＢ、ＤＣに加えて
ＶＩＥＷがＪＡＬカードに増えると言うことだと思う。
ＶＩＥＷ−ＪＣＢだと解放カードだから、ＪＣＢオリジナルサービスは受けられない。

http://www.jal.co.jp/press/2004/042101/042101.html

Suicaと提携ですか。。CLUB-AとかGOLDはどうなんだか。
JCBだけ＿|￣|○

>>407
JALカードって2枚持ち出来なかったような。

>>410
半年位前から2枚持ちできるようになったよ。

首都圏・関西圏の香具師は、圧倒的にsuicaの方が便利だろうな。

edyはすでに全国展開してるとは云え、am/pmと空港売店ぐらいだし。

山手線の売店とかコンビニは今月末ぐらいから本格的にsuicaが
使えるようだね。

ところで、どちらも同じソニーのフェリカだと思うんだが、
最終的には共通化ってのはムリなの？

まあJR東とJAノLは以前から共同で「えきねっとTravel」を運営してるから考えられた話
ではあるが…東にしてみれば倒壊叩きの一環か？(w

JAL-VIEW Suica-CLUBA(JGC付)ってどうですか？

>>369
日航ジャンボ北回りヨーロッパ線
｢日本を夜に発ちまして、時差のいたずらで現地の朝に着く｣とか、

ジャルパック　マイプラン　ニューヨーク　7日間　28万3000円　

とか、1973年当時のＣＭがそのまま入っているのが感涙モノだった。
ＣＤにして売って下さいよ！！！

ぜひ、城達也最終回の分とかもやってくれませんか？　ＪＡＬさん。

つーかAMPMーEDYは公共料金の支払いが間接クレカ払いできるから（略

>>413
倒壊は協調性のない会社だからねぇ・・・・。

これで倒壊が、新幹線車内販売・売店・コンビニでedy採用！
とかになると野次馬的には非常に面白いのだが。

モーフィアスさん。どうかＺスレに戻ってきてください。

倒壊なんて、ついこの間まで自社ブランドのクレカ以外は使用禁止だった会社だぜ。

>>419
JRカードはずっと東海で使えるぞ、UCとか各社が出してるクレカね。

>>420
JRカードは他のJRでももちろん使えてた。
でもって、他のJRは一般のクレジットカードもとっくに使えるようになってた。
これで東海ツアーズの窓口だけがやたら混むってのが無くなればいいんだけど。

JCBか…1マイル1円か…つかえね。

西瓜ソース
ＪＡＬグループとＪＲ東日本、カード業務で提携
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000198-reu-bus_all

画像あり
カードで業務提携　ＪＡＬとＪＲ東日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000204-kyodo-bus_all

>>399
レスサンクスです。
ＪＡＬ便名で予約ってのを忘れずに予約したいと思います。
ＪＡＬチケットってのは搭乗券にＪＡＬ便名で記載されてれば
いいって事でしょうか？
ちなみにＡＡ１６７ＪＦＫ−ＮＲＴをＪＬ５０１３で
予約しようと思ってます。
すいません、質問もう一つしてしまって。

しかし、やっぱり穴に全然追いつかないな。
ＪＡＬ→スイカは年に２回までというところがなんとも。
穴の場合、１０万マイルあればａｍｐｍで１０万円分買い物できるんだろ？
その辺がケチ臭いよな。

とりあえず近い将来、セブンやローソンでも
edyが使えるのは決まってるけどね

>>426
そりゃそうだろ。使い方によっちゃSuicaは、JR東海にも利益を与えちゃうしｗ。

JRなんて月に5回も乗らない＿|￣|○

edyの美味さには勝てねぇな・・・

もともとJALとJR東日本は仲が良かった。　びゅうワールドなんて
JALの支店長クラスが要職にいたしね。

ところで、6月以降の空席照会すると、
クラスＪサービス実施便（新シート装着機材）
クラスＪサービス実施便
の2種類があるようだけど、どう違うんだ？
下だとシートは普通席と同じなのか？

さらに７基に亀裂＝エンジン交換も−旧ＪＡＳ機、繰り返し検査で

　日本航空ジャパン＝旧日本エアシステム（ＪＡＳ）＝のＭＤ８１、８７両型機の
エンジン部品に破断や亀裂が見つかり大量欠航した問題で、その後の検査の過程で
新たに７基のエンジン部品に亀裂が見つかり、うち４基のエンジンが交換されてい
たことが２２日、分かった。　（時事通信）
[4月22日14時2分更新]


もう全機機材更新した方が安くつくんぢゃね？

まじで国内線用の７７７までＧＥエンジンになりそうだな
ついでに日本タービンテクノロジーからも資本引き上げ

ウナギ飛行機引退汁！

>>431
新シートを装着していない便は旧ＳＳ、旧レインボーシートをクラスＪとして運用。
ぐるぐる７の旧ＳＳがお得だな。

ガイシュツだったらゴメンなさい。
JALの777って、JASのぐるぐる(?)もあっていろいろあるようですが、
それらは空席紹介で見分けられるのでしょうか？
どれも777って掲載されていますが。。。
見分けられるとしたら、どうやって見分けたら良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

JAL-SuicaのVISAは難しいだろうね。
Suica-VISAって国内専用じゃなかった？

VISA はＥＤＹに絞るんでは？

>>436
見分けられる。
普通席が２＋５＋２なのが旧ＪＡＳのぐるぐる７、３＋３＋３なのが最初からＪＡＬ
の７７７。

>>437
ビューSuica-VISAは今後は海外も使えるようになる。４月３０日以降にお届け。
従来の国内専用カードの切り替えも受付中。

変に穴を意識して失敗するな。
マイルをＳＵＩＣＡにチャージなんて便利じゃなし
自分ところ利益を守るために年間２万限定なんてやるなら
最初からedyにしてくれよ。

>>440
ま、年間数万マイル余らせるって人ならそれだけ今後も乗る機会多いってことだろうから
クーポンに換える方がいいし。2万上限でも別にいいのでは?

ま、1マイル1円なんて禿しく効率悪いからあまり意味ないし。edyも同じだし。

>>436
空席照会より、紙ベースの時刻表見ろ。7J2と表示されている機材=「くるぐる」だ。
塗装がぐるぐるでなくなっても、当分中の改装はないので１〜７が暮らすJだ。

BXのせいでITM-FUKが割引運賃で取れない＿|￣|○
BX廃止してくれ・・・

>>443
正規運賃で取ればすむこと。
けちけちスンナや

>444
ほぉ、藻前は普段から普通運賃ONLYなんだな。
そうだよな、まさか藻前ほどのヤツが割引運賃みたいな
けちけちした運賃で乗るわけないよな。

>>443
たまには、新幹線もいいぞ

>>439 >>442

わぃ！　どうもありがとー！！＞(特に)442

＞446
新幹線苦手なんです＿|￣|○
あの椅子がどうも合わないらしい・・・

>409
当面、CLUB-Aやゴールドは無しだって。
将来的にどうなるかは不明。
てか、そもそもサンクスポイントってケチじゃない？
SUICAのチャージでも、1000円で6ポイント。
交換時は400ポイントで1000円
驚愕

JALのイメージ急降下でつ。いやマジで。
名古屋に週7で参入するほど金と機材が余ってるなら、
成田−パリの便を増やしてくれればいいものを。
国内線ももっと充実させればいいものを。
これからはダブルトラック路線では穴を使おうかな。

そうなのだ
今後、JALは利益追求に走るのだ
他社より優れたものを提供する変わりに
それなりのお金を取る
安いほうがいい方は他社へ行ってください

>>450
いつもＪＡＬをご利用頂きありがとうございます。
ＪＡＬでは徹底した需要調査を以て路線選定を行っております。
それでもご不満がございましたら、ご遠慮なく他社様をお使いください。
私共と致しましてはＤＱＮ客がいなくなって助かります。

>>452
禿動

ＨＮＤ−ＯＫＡ−ＣＴＳを1日でやるとき、ＨＮＤでＯＫＡＣＴＳの便を空きがあればスパーシートに変更できる？

今年のJAL沖縄備後の景品は何種類ありますか？
漏れは今回ＣＤが当りました。
去年はバッグと扇子をｹﾞﾄ-しますた。

ところでｽﾊﾟｰｼｰﾄだと当選率って上がるのかなぁ。

ＪＡＬのＭＤ−８１／８７はいい加減ヤバくなってるから
後継機は何になるんだろ？いずれもＪＥＸ移管を条件で。
「短い滑走路でも離着陸できて貨物も積めるローカル線向けの機種」
となれば
ありそうな順番を並べて序列を作ればこんな感じかなあ？？

１　Ｂ７３７ＮＧ
２　Ｂ７１７−２００
３　国産旅客機
４　Ａ３１９・３２０・３２１
５　ＥＲＪ−１７０

まあ、Ｂ７３７ＮＧが最有力候補なんだけどありきたりなんだよね。
Ｂ７３７ＮＧもＢ７１７−２００も目新しい新技術は使っていないし。
ＪＡノＬが意表をついてエアバス機を１００機くらい導入すれば愉快なんだが。
エアバス機は１５００ｍの短い滑走路では離着陸できないし、運用できないんだよね〜。
これは致命的。
結局はＢ７３７ＮＧになる。…と。

>450
JALとしてホントに名古屋の便増やしたいの？
実は新しい空港が開港するので上との関係で嫌々増やすのでは？
成田の貧弱なファシリティーを考えると地方に分散するのは
合理的だけど、それでお客がつくかどうかは疑問ですね。

>>450,457
マジレスしてあげよう、
名古屋には増便予定はありません！

それは中部。

マイル使用ＵＧ際のチケットのグレードが上がったね。

>>459
詳細きぼーん　前売りJAL悟空でうｐGradeできないの？

ＪＡＬビル受付嬢
おっぱいモチモチ
モッチーこと望月さん
かなりヤ○○ンらしい！？

だーすげえ情報ｷﾀｰ

ガーン！！
２〜３年かけてマイルを貯めようと思っていたのに。
来年３月でクーポンは終了ですか。
その後はどうなるんだろう？

＞JAL利用クーポンへの交換期限
＞JAL利用クーポン特典への引換期間は、2005年3月31日までとなります。

>>463
その期限って以前から何回も引き延ばされてるから、実際にクーポン引き替えが終了になるか
どうかは来年になってみないと分からんw

>464
えっ、ほんと？
あせって交換しないで、様子見することにします。

KIX-LAX線ってMAGICついてまつか？

>>466
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/magic/rosen.html

カレンダーの今月の着物の女性は折れ好みだ！

No.2223 JAL Suica 返信数:0

JALグループとJR東日本は｢JALカード｣と｢ビューSuica｣の機能を併せ持つ､新カード｢JALカードSuica｣の今冬の発行開始を目指します｡
JMBのマイルをSuicaチャージへ交換することが可能となります｡年に2回を上限とし､1回につき1万マイルを1万円分のSuicaチャージと交換できます｡
又このカードではクレジット決済で駅での定期券購入やSuicaチャージを行うと｢サンクスポイント｣をためることができ更にマイルへの変換も申し出により可能となります｡
(毎日新聞HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 04/23 00:35 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/

JTAの737って、最前列(座席番号2)の前が広いやつと狭いやつが
あるけど、Web予約の際に見分ける方法ありますか？

sage

>>460
多分海外発券のエコノミーＭ，ＮおよびビジネスクラスＩ発券だと
思われる。ＪＡＬ悟空は問題無いよ。

大体の時期MもQもあまり価格のインパクト変わらないのにねえ。
Mは予約変更できうるから使い勝手はいいが

>>472
結構深刻な問題なのでｿｰｽきぼんぬ。
>>460もわかればよろ。

確か、99年4月から前売り悟空でもｳﾌﾟできる代わりに、
必要ﾏｲﾙ数を引き上げたんじゃなかったか？
必要ﾏｲﾙ数据置で、前売りからのｳﾌﾟ不可なら露骨なｻｰﾋﾞｽ改悪だな。

JGPを5年続けているが、AXESSも使えなくなったしｱﾗｲｱﾝｽ未加入
（個別提携ではJGCの恩恵にあずかれない）だし、
ｵﾚ的には最近JALを選ぶメリットが減ってきたとは思ってたんだが、
そろそろANAのに乗り換え様かと思う。

だが、ANAはANAで使い勝手が悪い・・・＿|￣|○

でも海外いってカツ貯めたマイルも海外用に使うとすれば、圧倒的にJALは使い勝手がいいんだなあ、、
せめてJASと合併しなきゃ、JASがやんちゃして引っ張られるところもあったんだけど。

>>475
確かにANAの国際線は使い勝手悪いな。
なにより、路線の組換えが早い（就航したと思ったら運休してる）。
まぁ、最近は落ち着いてきたけどな。

>>459の情報だが、本当だとしたら1年前にには告知されているだろうと思うのだが
（特典の予約が330日前から可能だから）、ﾜﾝｸﾗｽうぷと混同しているのではないか？

http://www.japanair.com/j/jmb/flightaward_ug.php

ここに予約チケットのことについて書いてた。中程。

＞2004年10月1日（特典お申し込み日）からは、米州発航空券で、
予約クラス*が"I"のエグゼクティブクラス運賃全て、及び予約クラスが"N"、
"M"のエコノミークラス特別運賃の全てにアップグレード特典はご利用
頂けなくなります。
*航空券上の「CLASS」欄に表示されているアルファベット
また、2004年10月1日以前であっても、日本行き、アジア行きセール運賃など、
運賃規則や販売条件によりアップグレード特典がご利用いただけない運賃
もございますので、予めご了承ください。

ウゴー！

確かに国内ｻｲﾄに書く必要がない情報かもしれないな、Ｍ・Ｉ。

>>476
でも穴のスタアラ特典は魅力。　やっぱりJALもアライアンスに
入るべきだねえ。

＞米州発航空券で
ココが気になる。他国発券のI/M/Nはいいのかね？
それともｱｼﾞｱやｵｰｽﾄﾗﾘｱで発券しているｱﾒﾘｶ在住のJMB会員ってのは少ないのか？
まぁ、ｵﾚにとっての希望的観測なんだが・・

でもこれじゃ、海外のJMB会員に対して改悪だと思うけどな。
B,Qのディスカウントもあるにはあるが・・

でも、ＫならＯＫなんじゃないの？

ヨーロッパ地区見たら特に書いてなかった。
http://www.jal.co.jp/jalmile_e/tokuten/jiug.html

オーストラリア、ニュージーランドも特に書いてなかった。

てことは、やっぱ北米地区だけなのか？なんでだろ？
北米のＪＭＢ会員って例えば駐在員だったりして
ファミリークラブに入ってたりしてチケットもディスカウント
してるのを購入しないからなのだろうか？

北米のMは極端に安い運賃用で、通常のﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄはB.Qを使ってるのかも。
その辺の事情に詳しい人いない？

Mは座席指定もできんし、インボラUGになることもない（ダイアモンドな俺でも）

>>485
ｲﾝﾎﾞﾗ、頂きましたが、何か？

俺もMの予約でｲﾝﾎﾞﾗｳﾌﾟあるよ。
一回はK51だったからﾋﾞｼﾞよりﾄﾞｱｻｲﾄﾞの方がイイ！気もしたが・・

>>484
Ｋもディスカウントで結構使われてるよね。

>>485
Ｍってそこまでグレード低くもないんじゃないの？

ていうか、誰か分かんないのかな詳しく。

こんなのはどう？

http://www.virginflyer.com/codes.asp

日本で使われてるクラスのリストって誰か知らん？

>>489
ttp://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.htm

チケットの受け取り方
カウンターで受け取るときは、次の事を守ってください。

1） 受け取る時は、両手で胸の位置で受け取ります。受け取ってからは、
一度心の中で名前を確かめましょう
（この時、声に出してグラホの名前を復唱してもよい）。
もしも、読み方がわからない時は、
その場で「失礼ですが、読み方をお教えいただけますか?」と尋ねましょう。

2） 発券が始まったらテーブルの右側にパスポートなどの身分証明書を置きます。
複数の場合、上位の人のものから縦か横に並べて置いておくか、
座っている順に置いておぼえながら話をします。身分証明書は発券が終わった時にしまいましょう。

もしチケット入れを持っているならば、チケット入れは、
背広の内ポケットやシャツのポケットに入れ、すぐ出せるよう用意しておくといいでしょう。
航空券や、チケット入れは腰よりも下のポケットに入れたりはしません。

アジア発のMクラスだと>>485さんのいってるような対応でつ（ちなみにTPE発）

くどいよだが、漏れはアジア発でｲﾝﾎﾞﾗ頂きましたが？

ＮＡＳＡしさん ：04/04/28 20:22
日本の国際線は、成田空港に集めるのが一番いいのです。
ただ成田が手一杯であることと西半分の需要を考えて
関西空港がこれを補完しています。
地域エゴで名古屋にも千歳にも福岡にも、
国際線をクレクレとわめき散らすのは
おかしな話だと思いますね。
航空会社も、普通に考えてみれば路線数をむやみに増やすのは
ナンセンスだと解っているはずです。

っていうか、名古屋は東京からも大阪からもある程度近いんだから、
見栄でむりやり国際線をひっぱらなくてもいいんじゃないかな。
成田と関空とか言うけど成田は日本の中央国際空港で別格だし、
あくまで関空は日本の西半分を担当する第二国際空港だからね。
この２空港以外に国際線（ヨーロッパ路線）を就航させるんだったら、
羽田の拡張国際化だけに留めるのが全国的視野でいちばんメリットが大きいね。

JAAのサービスの質ってあまり良くない気がしませんか？
JALは好きですが、JAAって１ランク劣るような・・・。
（JMB会員なのでそれでも台湾にいくときはJAAに乗るのですが）

�@電話にて
NET経由では入れれないリクエストがあったので、
予約センターに電話をかけてフライトチケットの予約をし、
「いくらですか？」と聞いたら「こちらでは分かりません。」

おまえが知らなくてどないすんねん！と・・・・。

�A機内にて
気持ちよく寝ているところにドリンクサービスが始まった（らしい）。
普通のCAだったら起こさず通り過ぎてくれるところを、思い切り
ゆさぶられて「お客さん！お客さん！」と起こされて（しかもお客さん！
はないだろう、、、終電乗り過ごしじゃないんだから）、ドリンクを
頂いた。あきらかに「ここで寝られて渡せなかったら、もう一度渡しに
来るのが面倒」とCA（日本人）が思っているようだった。

�B再び電話にて
また別の時に予約センターに便変更の依頼のため電話をしたら、
「システムダウン中です」「いつくらいに直りますか？」
「はぁ？・・・・・・・・。ガチャ（電話を切る）」
おいおい、サービス業でしょ？あなたぁぁぁ。。。

と。でもEL乗るよりついEGに・・・マイレージが。

禿笑！！

をいおまいら、来年からうｐ券の条件も改悪されるぞ。
海外発運賃だけでなく前売り悟空でも使えなくなるそうだ、ふざけんなＪＡノＬ！！

>>497
やっぱりなんのか。逆戻りだな、これじゃ。
ますます使い勝手の悪いＪＭＢになってしまうな。

スチュワーデス刑事やってるage

JALの新塗装は、基本的にぬるぽ

あのJAL新塗装は、もうちょっとどうにかならなかったのかと小一(w

いつになったらＭＤやめるつもりだ？

昨日羽田空港は進入騒ぎで運行が思いっきり乱れていましたが、今日０時過ぎ
にＪＡＬの発着案内を見たら全便正常運行に戻っていました。
あれだけの混乱があったにもかかわらず、昨日のうちに正常運行に戻すとはさ
すがＪＡＬのコントロール。
今回はイレギュラー時の強さを実感しました。やはり大事な用事の場合はＪＡＬ
ですね。

天候が悪いときに強いのはＡＮＡ

>>504
強いってか、無謀なだけ

今度カナダいくんだが、そのときJAﾉLをつかう。
でレジと通過地点と通過時刻って書いてもらえるかな？

忙しいんだから、くだらない事頼まないでね！
わかった？まったくもー。

Yes,sir、残念だな。ANAは書いてくれるのに・・・CAさんに頼んでも無理かな？

>>503
思いっきり勘違いしてますよ。
ＪＡＬのシステムは日界を超えて運行されることを想定していませんの
で、運行状況に関係なく２４時でクリアされます。

>>508
つーか、それは業務の範疇外の事で、自分の趣味だろ？
そんなもん自分で書け。バカじゃなかろか..

>>503
ここで、24時にクリアされる寸前の状況がコピペしてある。
×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第６便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1083160851/28-52

>>506
「キャプテ〜ン、すごいｷﾓｲｦﾀｸのお客さんがいるんですよー
　お忙しいでしょうけど、予定通過時刻とか書いてもらえますか〜？」

こんな会話だよ、この手の依頼受けた時
CAのつくり笑顔を信じないようにネ

週間現代のJAﾉLの給料の話
事実誤認が大杉のような・・・

>>512
自己レス、
ｦﾀｸじゃないなﾏﾆｱ君と彼女たちは表現する

いやあ、あの羽田侵入事件のとばっちり受けた香具師が
うちの会社にいてな、奄美から羽田へ行く便が伊丹に降りたらしい。
で、サンライズ瀬戸で東京まで戻ってきたとか。

翌朝便振り替え客は、カネもらえず、
そいつらは、1万9千円ぐらいかえしてもらったらすい。

ホテルはキープされてたそうだが、宿泊する人は自腹だったとか．．．
まあ、JAノLのせいではないのだが、自腹とはな．．

A300とB767の後継はやっぱり7E7？
なんでこんなに選定に慎重になってるんだろうか。
それほど悩むことでもないと思うんだが。

小型機も中型機もそろそろ決めて欲しいよなぁ。

他社のPですがJALはお客さんのログブックあまり書いてあげないんですか？
私はお客さんに旅を楽しんでもらうためになるべく書くようにしています。
こういうのも，旅の楽しみの一つですからね。
さすがに，距離が短いときや余裕がないときはお断りしていますが･･･
ただし，その際もCAに連絡して事情を説明してもらっています。
もう少し広い心を持ちましょうよ。お客さんとパイロットの差こそあれ，飛ぶことがすきなんだから。

>>517
と言うか、そーゆー事をする香具師を客側のｲﾊﾟｰﾝ人が蔑んでいる
わけで...。飛行機に憧れる小さな子供がやるならわかりますが、
良い歳した大人がやるのはいかがなものかと。しかもそんな事するのは
キモイ香具師と相場が決まっとります。ハイ。

>>517です
>>518
あなたは，JALの乗務員の方ですか？もし，そうでしたら飛行機を降りられることをお勧めします。
プロ意識がなさ過ぎます。われわれはサービス業従事者です。
また，そうでなくお客さんであってもあまり歓迎されたものではありません。

それに，一般のお客さんが蔑んでいるとありますが，実際にアンケートでもしたのでしょうか？
私は長距離飛ぶときなんかはPAでログ書きますよとアナウンスしますが結構マニアではない一般のお客さんからもリクエスト来ますよ。
多いときは50〜60件くらい来ますね。そういう時はさすがに私とCOPさんだけじゃ書ききれないので休憩中のCAさんに書いてもらったりしてます。
少なくとも一般のお客さんが蔑んでみているとは感じられません。

また，別におとながリクエストしてもいいんじゃないですか？同じ飛行機好きとしてはうれしいことです。
さらにキモいと相場が決まってるって本当ですか？結構CAさん好みの方からもリクエストあるみたいですよ。
(コクピットからでは見れないんでCAさんの話ですが)
仮にそうであっても，それが何なんでしょうか？
それは各々の感じ方の問題であって，万人がそう思っているわけじゃないでしょ？

>>519
青？顧客意識もそりゃ大切だけど
ｷｮﾄﾞｯｷｰなﾏﾆｱ君がキモがられてるのは
どうしようもない『　事　実　』
そんな折れも普段はフレンドリーな笑顔炸裂してるよ

>>519
脳内機長ご苦労。
日本語も読めずにPになれるとはそりゃ羨ましい。

誰も客乗や職員が断っているなんて言ってないだろ。
ログ厨をもたヲタ（主に修行僧）がログ厨を叩いてるだけ。

キモヲタ度は大して変わらないが、ログ厨の場合はあんたがいうような
短距離路線でも臆するのとなくログを当然のことのように要求（お願いではない）
するその態度が叩かれる理由だ。

脳内だかリアルだかしらないが、あんたはキャビンのやり取りを知らないから
気楽だいいよな。
ぜひともあんたの搭乗便を晒してくれ。普通運賃でもいいからあんたの便に
乗ってやるよ。ヲタ100人くらい集めてログ要求するけどな。
ぜひとも空を飛ぶのが好きな漏れたちにサービスをしておくれ。

ｘ もた
ｏ　見た

もうすでにログがどうのという問題ではなく
「客の満足度をあげたい」と思うか、
顔で笑っても「こんな面倒くさいこと偉そうに要求するなよ」と思うか
という意識の違いでしょ。

「自分が嫌いなのではなく他人から嫌われてるよ〜」という書き方を見ただけで
責任転嫁になれてるなぁって感じてしまう。
別にどっちの態度でもよいが、結局グダグダといろいろ言い訳する奴は
定時運行ができないのは安全を考えたらできなくて当たり前。
ミスが起こるのは人間なんで当たり前。
ニアミスが起きても（事実解明のためには)責任を問わないのが世界では当たり前。
と、際限なく言い訳、言い逃れするから嫌われる。

んなこと言ってるとまた刺されるから。

>>519 に関連して
昨年に、自分の誕生日にNRT→AMSに搭乗したことがあったんですが、
誕生日の記念にログ書いてもらおうとしたところ（自分はログヲタ
ではないので、ログブックなどは持っていない）、サービスが忙し
いとかいうことで拒否されかけたことがありました。結局、書いて
くれましたけどね。まあ３席に１席ぐらい空席があった便だったん
ですが。

525ですが、航空会社はJALです。パスポートも見せて本当に
誕生日だと伝えたんですけどね。やっぱ上級会員じゃないと
お荷物？なのかな。。

記念にログ書いてもらおうとか思う時点でヲタだと思うけど…

またログネタ厨大暴れか…いつまで無限ループしてりゃ気が済む？
要はログはもらうモノ。せがむモノではない。

と言うことでこのネタは

□□□□□□□□□□□□□□完□□□□□□□□□□□□□□

でも搭乗するたびにログ要求するヲタ多いですがｗ

ログはつけてもらうものではなくって、自分でつけるものなんだよ！
この糞ヲタが！ BY ｷｬﾌﾟﾃｿ。

つまりJALの乗務員の本音はログ書き拒否というわけですな。

ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞﾌｪﾁのＨＰ
http://news7bus.hp.infoseek.co.jp/
http://news7bus.s18.xrea.com/
ここにおとといＣＡのスカートのなかの盗撮画像があったのですが、
保存し忘れました！！裏ページに行けなくなっちゃったのですが、
僕だけでしょうか。やり方はトップページ７回リロードして出てくる●を
クリックすれば行けるのですが、だれかお願いします。僕はヤフーです

論理学やってる者の目から見れば>>521の方が日本語分かってない。

>誰も客乗や職員が断っているなんて言ってないだろ。
ログ厨をもたヲタ（主に修行僧）がログ厨を叩いてるだけ。

>>507、510、512の発言から上記帰結はできない。修行僧が発言している場合も乗務員が発言している場合もありうる。

>ぜひともあんたの搭乗便を晒してくれ。普通運賃でもいいからあんたの便に
乗ってやるよ。ヲタ100人くらい集めてログ要求するけどな。
ぜひとも空を飛ぶのが好きな漏れたちにサービスをしておくれ。

>>519は
手が空いているとき→ログを書く
手が空いていない→事情を説明して断る
としている。
なのに>>521はどのような条件下でもログブックを書いてもらえると
暗黙の前提の下当該発言をしている。(「ヲタ100人くらい集めてログ要求するけどな。
ぜひとも空を飛ぶのが好きな漏れたちにサービスをしておくれ。」この発言の暗黙の前提は　このP→絶対にログを書いてくれるだろうである)

せめて形式論理か述語論理を学んでから言ってくれ。最低限、野矢本は読んでから。見苦しい

ちょっと論理や読解力鍛えている者の目から見れば>>521の方が日本語分かってない。
(俺は　http://school2.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1083064383/　の住人です）

>誰も客乗や職員が断っているなんて言ってないだろ。
ログ厨をもたヲタ（主に修行僧）がログ厨を叩いてるだけ。

>>507、510、512の発言から上記帰結はできない。修行僧が発言している場合も乗務員が発言している場合もありうる。

>ぜひともあんたの搭乗便を晒してくれ。普通運賃でもいいからあんたの便に
乗ってやるよ。ヲタ100人くらい集めてログ要求するけどな。
ぜひとも空を飛ぶのが好きな漏れたちにサービスをしておくれ。

>>519は
手が空いているとき→ログを書く
手が空いていない→事情を説明して断る
としている。
なのに>>521はどのような条件下でもログブックを書いてもらえると
暗黙の前提の下当該発言をしている。(「ヲタ100人くらい集めてログ要求するけどな。
ぜひとも空を飛ぶのが好きな漏れたちにサービスをしておくれ。」この発言の暗黙の前提は　このP→絶対にログを書いてくれるだろうである)

せめて形式論理か述語論理を学んでから言ってくれ。最低限、野矢本は読んでから。見苦しい

((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

みんなでROMしよう！　エアトラチャット
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/chat/index.cgi

ぎゃはは

http://www.jal.co.jp/other/info2004_0427.html


エグゼクティブクラスご利用時、
乗継国内線にてクラスJ を追加料金なしでご利用いただけます。
2004年6月1日以降のご出発のご旅行について、エグゼクティブクラスをご利用の場合(*)、
日本国内線（**）にてクラスJを追加料金なしでご利用いただけます。

（*)配偶者割引運賃 ・夫婦割引運賃・JALビジネスセイバー運賃などを含む。他社Cクラス特別運賃を除く。
（**）国内線区間が国際線通し運賃に含まれている場合に限ります。

※6月1日以降ご出発のエグゼクティブクラスを既にご予約済みで、日本国内線をクラスＪにてご利用を希望
　 されるお客様は、お手数ですが国際線予約センター（0120-25-5931)にご連絡ください。
※JALホームページでJALビジネスセイバーをご予約の場合、現在、日本国内線は普通席を自動的に予約する
　 設定となっています。設定変更が完了するまでの間、日本国内線をクラスJにてご利用を希望されるお客様は、
　 お手数ですが国際線予約センター（0120-25-5931)にてご予約ください。
※クラスJが既に満席の場合がございますので、予めご了承願います。


とあるのだが、国際線ＵＧ利用時はどうなるんだろ？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　`　3´）＜　フザケルナー
　　<　　　　p 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

URIURIはゴネ杉！

>>538


オールYの伊丹便と同じ扱いじゃないか？
すなわち、うぷであろうとなかろうと、
FやCの乗客はSSシートに案内されてたし、
Yの乗客はそのままYへ。

>>519
仕事から帰ってきました。えと、まず私はｲﾊﾟｰﾝ人です。主にJALですが
年間20回くらいの搭乗です。で、客側から見てそのような行為は非常に
Pさんや乗務員の方に迷惑だと思うのです。電車とか船でそんな事やる人
いませんよね？　誰かも言っていたけど、自分で書けばいいんです。
ルートや通過時間を１枚書いてどこかに貼り出しといてもらえばいいんでは？
以下、不毛な会話なのでレスしません
□□□□□□□□□□　終　了　□□□□□□□□□□□□□□□□□□

正直ｷﾓｲ
それがCAの本音
それだけ

どうしてそんなに嫌われるようになったか
まあ先人達の負の遺産なんだろうな

>>519
>PAでログ書きますよとアナウンスしますが
ホントならあんたはCOPIの間じゃ有名人だろうから
特定されますよ・・ってＯ塚さん？

　　　　　　　∧　∧
　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ 　　　　　さてと、そろそろ寝るか
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'


　　　　　　　　　　∧　∧　　　　おまいらも、夜更かしするなよ
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

>>542
いちいちウゼー奴！

ひとこと書かせてもらうが、JALの中にも、喜んでログを書いているCAやPもいるぞ。
ログ＝ヲタクのすることと、決めつけている哀れな香具師は、自分がヲタクであることを
恥じているのでは？だからヲタクの行動パターンを知っているんでしょ。

ヲタクであろうが一般人であろうが、お客様はお客様。
お客様に対して、最大限のサービスをしようと努力するのがあたりまえ。サービス業の常識。

ちなみに、国内線など短距離路線で、ログ記入を丁重にお断りしても諦めない香具師や、
ログ記入が当たり前と思っている香具師は、ヲタクという以前に、人間性に問題あり。

>>519
どこの方か分かりませんが、JALにもいろいろな人がいます。決して誤解をなさらないように！

>>546
あ，どうも。>>519です。
別に誤解はしてませんよ。良くも悪くもJALにいろいろな人がいることは身をもって知っております。
ただ，少なからずこのような人がいることは少々悲しくもあります。
せっかくの旅です。安全に快適に楽しく過ごしてもらえたら，私にとってこれに勝るものはないんですがね。

今日で休みも終わりです。祝日はバリバリ飛ぶぞ。

つーか早よ寝なさいね青クルーは。

>519 JALにいろいろな人がいることは身をもって知っております。って
おっしゃってますね。それがふつうですよ。あなたの会社は善人ばかり
で悪しき人は誰一人としてみえないんですか？他社の事を気にしている
暇があるのでしたら、どうぞ今一度自分の在籍する会社を見つめなおし
て見てください。

GWに入ったら突然、粘着さんが増えた

しまった
あげちゃった

しかし海外板でもオヤジ風のカキコが増えてる

ログ
手をわずらわせる。
オタは特別な事してもらっていると
いう意識もない。

いっそ一切お断りにするか、
有料サービスにして５マソ円位
にすりゃ諦めるだろ。

ログって何ですか？

バースデー割引の時に貰った、
日付や便名、気温、天候などが書かれたものですか？

なんだかちょっと嬉しくて、保存してあるんですがｗ

>>546
＞ログ＝ヲタクのすること

そもそもログなんて知っている時点でヲタだと思うが。
一般人どころかヲタですらログの存在を知らない奴もいる訳で。

あんた、どう考えても30過ぎだろ？
ヘタすりゃ40か？
な〜にがログブックルンルンだよｗ
キモすぎるって。

お目覚めですかシールってまだあるかい？
ＳＳしか乗らないもので

ある。

JMBのグレードアップの特典利用って
間際でも希望だいたい通りますか？
どなたか教えて下さい。お願いしま
す。悟空運賃利用です。

>>558
んなこと誰もわかるはずがない。
便や日程次第だ。こんなところで聞かずにＪＭＢ事務局へ電話しろや。

いい気になるな。

みんなでROMしよう！　エアトラチャット
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/chat/index.cgi

>>556
脳内SSか？
SSでも寝てれば、シール貼ってあったぞ

>>562 ﾜﾗﾀ

シール？

　━━━━━━━━━━━━━━━
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　ね　る　な　！　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　蛇　婁　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　━━━━━━━━━━━━━━━

キッズおでかけサポートを利用された方いらっしゃいます？
絶対に6歳以上じゃないとダメなんでしょうか。
6歳間近の5歳児はやっぱりダメかな？

>>565
だめです。
規定はきちんと施行されてこそ規定です。

>>565-566
つーか、５歳児は付き添いなしでは国内線には搭乗できないだろ！

とマジレスしてみるテスト。

>>565
DQN親　発見！

>>568
DQN親です。高遠姉豚でした。

高遠姉豚ﾊｧﾊｧ…

なぜか今
スチュワーデスデカの再放送中。
リアルタイムで見られなかった自分だが
某局のキム蛸ドラマほど噂に上らなかったことをみると
人気無かったのか？

>>571
名古屋人？

>>572
Yes

JALは、基本的にぬるぽ

MD11って、いつ頃退役予定？？

>>575
とほほ
そんなことここで聞くなや
すれちがい

JALとANAが中国路線増便しすぎて、GWの予約率がJAL45％、ANA56％に
とどまってるそうな。

中国大陸路線運賃高い

>>574
がっ！

>>577
向こうも連休中だから、まともな奴はこの時期行くのは避けるわな　＞中国

今NHKのニュースで、成田に着陸しようとしてたJALのB767がゴーアラウンドするシーンが流れた。

AMS、MXP、FCO便のCクラスは、Stretch Seasonsなんですかね。
Shell Flatでないのは分かるんですけど。
ちなみにShell Flat導入するのは（予定含む）、
Fクラスの設定がある路線に限られてるんですかね。
LHR、JFK、CDG、（ORD、FRA、SFO、LAX…）　（）は予定
HKGに導入されないのは、飛行時間のせいなんでしょうけど。

>>581
見た。あのあと、ちゃんと着陸したのか？　すげーゆれてたな。
２０機がゴーアラウンドなんてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

乗ったら只で貰える機内誌総合スレッド【翼の王国】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1083688971/

飛行機ヲタの症状
-毎日またはひんぱんに航空会社のサイトにアクセスする
-バーゲンフェアなどの頻回搭乗について言い訳する
-自分が飛行機ヲタであると自覚しない(他人への指摘はよく行う)
-人から指摘されると頭に血が上り強く否定する

OKA線のビンゴ、当たった香具師いる？

SSで２回当てますた。１回はSSでもハズレ。
CD貰いますた。

ビンゴ、既に出る数字決まっているからな。

漏れも当たった
2回乗ってSS席は当り、ｲﾊﾟｰﾝ席でははずれ
SS席のときはｽﾁｰが1枚ずつ席まで持ってきたのだが、ﾋﾞﾝｺﾞの瞬間に
漏れが顔をあげたらｽﾁｰがにこやかに待ち構えていたのは偶然だろうか？

>>589
スチが一目でわかるあたりの判別法きぼんぬ。
見比べた限り分からんかった。

昨年はハイビスカスの（以下ｒｙ

雄しべ

今年はVTR変わってたね。番号同じの気がしたけど。

>>592
のりは去年のﾋﾞﾝｺﾞのほうがよかった

なんか今年のビンゴつまんない…

今年もアタリ判別できるよ＞ＯＫＡ線ビンゴ

>>595
スチに「アタリの券くれ」と言ったけど
「混ぜたのでわからなくなりました」と言われた。

>>595
判別できるのはわかってるって（ｗ
CAが判別してるんだから。

問題はどの辺かってことだよん。

J A L
深呼吸の必要

の赤四角内と踏んでいるんだが、違うんかいな？
（当たり券はCDと替えてしまったので比較できん（ｗ）

今日の伊丹ー那覇線　運行JALINTって書いてあったんで期待してたが
乗ってみるとDOMと何も変わらなかった

ビンゴって１便に何個あたりがあるの？

確かに今年のビンゴは大人しめ

となりのおじさんが年甲斐もなく
元気よく「ビンゴ！」って手を上げたのにはワラタ
去年の賞品はビーチバッグやサンダルだと思ったけど
今年はＣＤの他何がある？

>>598
もしかしてJALINT=国際線機材とか思ってる？

違うの？
スッチャーとパイロットがそうなだけ？

JTA便にjシートが入るのはいつですか？

>>602
機材も。(旧)日本航空資産だからJAL INT'L。

>>597
今年は去年の反省もあり、表紙ではありません。
アタリ札を取りに来たときのCAの目線の先をじっと観察していなさい。
わかっても絶対にヒントを含め、ネット上に書き込まないこと。
威力業務妨害になりまっせ。

ＧＷ中のインターの搭乗実績が反映されてないみたいだけど、またトラブった？

>>606
そんなのまだ先、先！

5/5の海外発もあるからネ

>>605
だったら昨年のはどこがちがってたの？

>>609
このｽﾚ　>>1からよーく嫁。

>>609
表紙の花

夏休み期間に予約を入れたくて運賃検索しました。　そしたら
７月の福岡ー羽田便の特割７に、JL3052と3057という便があります。
タイムテーブルを見たけど載ってません。　臨時便なんですかね？
初めてのクラスJと、元SSに１000円で座れるので楽しみー！！

>>612
それは成田発着。ちなみに国際線機材の772ERでの運航が基本。

class J 、まぁまぁでござった

ったくＮＨに比べて運賃高くて機材が古い。そのうえ食事も不味くてＣＡはババァか香港人。

>>613
つことはクラスJはスカイラックス使用？

国内線で、事前座席指定をして、発券までしてた。
TCMでチェックインしようと思ったら、
「その料金クラスでは、その座席はダメダメよ〜。
　カウンターまで逝ってきなさーい！」
って、航空券を吐き出された。
そのへんにいたGHをつかまえて、ゴラァ！したら、
「お願いです、逝ってください。。。（涙」
と言われた。
大混雑の羽田のカウンターに並ぶのは、
チョット辛かったなぁ。。。

＜ＪＡＬ＞ＳＡＲＳ響き過去最悪の最終赤字８８６億円
　日本航空システム（ＪＡＬ）が７日に発表した０４年３月期連結決算は、新型肺炎
「重症急性呼吸器症候群」（ＳＡＲＳ）や鳥インフルエンザなどの影響で、売上高は
前期比７．３％減の１兆９３１７億円になり、経常損益は前期の１５８億円の黒字か
ら７１９億円の赤字に、最終（当期）損益は同１１６億円の黒字から８８６億円の赤
字に転落した。（毎日新聞）

>>616
シェルフラット
　
この便は日によっては767や747が入る時があるが
ほとんど772ER

クラスＪ導入以前は普通席扱いで乗れたのだが・・・

漏れ福岡−成田、５月の終わりに乗るんで普通席の料金、しかも特便割引で１Ａ取りますた。

チケットレス決済画面で、途中にJクラス引換券の番号
入力できるんだな。

定年のおやじが暇そうなんで修行に出すことにしました。
平日シルバー割引きって場所選べばかなり安いし、当日迄発券できるので便利。
俺は家族会員として余生を過ごすよ。

5月25日成田福岡でとったけど７４７なんだよな。
座席どんな感じなんだろう？クラスJなんだろうか、それとも、
>>613の言うとおり国際線機材でスカイラックスなんだろうか？
ハワイ便まわしだったらすこし幻滅。

>>618
にうスレ
【運輸】ＪＡＬ過去最大の８８６億円当期赤字　ＡＮＡは黒字計上 ―０４年度３月期決算
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083943147/

>>623
ＥＧまわし鴨

>>625
詳しいね、７４７LRの予感

>>623
日付間違ってないか？

JL3057 25MAY TUE
CTY GMT AT/DT ARR DEP GRND AIR EQP CFG MEAL SM
NRT 9 /2 - 1935 - 01.50 777 W50 / /. N


翌日なら
JL3057 26MAY WED
CTY GMT AT/DT ARR DEP GRND AIR EQP CFG MEAL SM
NRT 9 /2 - 1935 - 01.50 747 S03 / /. N

で、コンフィグS03っつーのは、 747SUDだな、確か。

今日の羽田発全便空席ありだって。（ANAもそう）
土曜日なのに。

このグループ連結会社はまず徹底したリストラ、給与カットで
株主に利益を出すのが第一。　私企業で利益も出せずに偉そうな
事言ってもダメ。　一般職６００−７００、　Ｐ　６００−１５００が
世間（株主）が認める額でしょ。　すぐ黒字になるよ。

イトヤマキター！

>>625-627
レスサンクス。
日付間違ってた、26日だった。乗り継ぎなもんで、現地発が25日で。
日本到着は26日だった。なんともみっともない間違い…
S03のコンフィギュレーション確認したらこれってハワイ便廻しだよね…
あーあ、なんでこの日だけなんだよ…
何番なんだろう、一体。それが気になる。

穴は中部に肩入れするようだけど、
JALは東京一番大阪二番の路線で行って下さいね。
国内路線網の再構築を進めなきゃ・・・・・・

なんか貧乏くさくなったなぁ。
羽田のアネックスのプラズマテレビ、黒い筋が出たまま直さないし。
コーヒーサーバーがインスタントになったし。
パソコンいつも壊れているし。

>>633
赤字企業ですから

ＪＡＬ赤字転落886億円【急降下】
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1084009635/l50

運賃形態こんだけ改悪していて急降下かよ。３８０は遠いなあ。

オマエラ安心汁！
ローカル空港中部で再び大失敗して穴は大赤字になること間違いなしだから。
関空でも痛い目にあったのにもっとローカル空港を活用するとは呆れる


JALならば関空でも中部でもうまく運営できそうだが

>>637
関空開港時は欧米線飛ばしまくって大赤字になったわけだが、
今回は近距離アジア４路線のみでしょたしか。
関空のときと違って中部ではかなり慎重な路線展開するみたいですね。＞穴
たとえ赤字になっても成田発着路線の黒字でじゅうぶんかばーできるんじゃねーか。
（←今期国際線就航以来始めて黒字計上予定らしい）

そうは言ってもＪＡＬの国際線は穴に比べれば圧倒的に強いわけだから
まあマイペースで行ってほしいですね。そうすればちゃんと利益でますよＪＡＬなら。

もともと儲からない路線が多いのよ、ＪＡＬのインターって。
んで、ババァや香港人使ってるからＡＮＡに客取られるわけ。

経費削減がんばってるみたいだけどＡＮＡだって人件費まだまだ
高いだろうに。末端社員（ＣＡ）の給料高いわＰの給料も高い、
おまけにＧＨは本社採用いるわ、契約社員ＧＨもＪＡＬより数段
高い賃金払ってるよ。子会社のＡＮＫはこれまた無駄に人件費高い
集団。一方ＪＡＬは、子会社の待遇は国内エアライン一低いんじゃ
ないの？？それにもかかわらずこの赤字って

それだけオババ１０００万ＣＡプレーヤーが搾り取ってるってこと？

もうほとんど1000万CAは消滅してインパクトある位はいないと思われ。。
連結対象のタイ人スチュワーデスもうかばれませんなあ。

ANAスレに比べてこっちはスレの進みが鈍いな

Jシート専用カウンター設置と、有線手荷物引渡しサービスは継続するのか。
よほどＳＳ席サービス全廃の方針は不評だったようだな。

>>643
ソースきぼん。オフィシャルサイトはまだ廃止予定のままになってるけど。

>>644
これ
https://www121.jal.co.jp/cgi-bin/bvjal/usr/scripts/member_frame.jsp
全ページ、よ〜〜く見て。

>>645
フレームのアドレスなんだけどそれ。
ちゃんと読めるアドレス書いてね。

>>643
ごめん。645取り消し。
　会員ページからログインして、FOPサービスをクリック。
そこからサファイヤの会員サービスを参照してみて。
スーパーシート専用チェックインカウンターを
6月1日からＪシートカウンターに変更。及び
優先手荷物引渡しサービス概要が説明されているから。

チェックインの際にご利用いただけるサービス


JALグループ航空会社便でのご出発時に、以下のサービスがご利用いただけます。


(「クラスJ」ご利用時)国内専用カウンターでのチェックイン
「クラス J」でのご搭乗時には、スーパーシート･チェックインカウンター（2004年6月1日より名称変更予定）をご利用いただけます。

--------------------------------------------------------------------------------


(「クラスJ」ご利用時)国内線プライオリティーバッゲージサービス
「クラスJ」でのご搭乗時には、到着空港で、優先的にお手荷物のお引き渡しをいたします。

--------------------------------------------------------------------------------


超過手荷物無料許容量のご優待
通常の無料手荷物に加え、重量制の場合は10kg、個数制の場合(米国、グアム、カナダ、メキシコ、ブラジル路線)は1個まで、お手荷物を無料でお預かりいたします。

--------------------------------------------------------------------------------

※ JALグローバルクラブ(JGC)会員の方は、JGCのサービスとしての超過手荷物無料許容量のご優待(20kgまたは2個)が優先されます。
※ 専用カウンターでのチェックイン、プライオリティーバッゲージサービス、超過手荷物許容量のご優待は、会員ご本人様のみご利用いただけます。ただし、他社運航のコードシェア便にご搭乗の場合は、一部の航空会社･空港･運賃を除きご利用いただけません。
※ プライオリティーバッゲージサービス、超過手荷物無料許容量のご優待は、他社便からの乗継便ご利用の際にスルーチェックインをされた場合、ご利用いただけません。

>>647
それちょっと間違ってる。
専用カウンターとプライオリティバゲージが継続されるのはクリスタル以上の
上級会員だけで、一般客はやっぱり使えなくなるはずだけど。

とりあえず、SSカウンターは存在としては残るようだな。

ただ、クラスJの利用客は全員このカウンターで優先的に手続きができるわけではなく、
FLY ONの上級会員専用のカウンターになるのでは？
でもって荷物の優先引渡しも、
上級会員が国内線でクラスJを利用した場合には優先します、っていう程度なのでは？

ようするに上級会員以外は優先扱いはないと。
漏れはそのページ読むと、そう感じたんだが。

>>650
基本的にそれであってる。ただし、サファイア以上の上級会員は
優先カウンターと手荷物引渡をY利用時でも使える(＝今までと
何も変わらない)。

要するに、

ヒラJMB J利用者：　サービスダウン
クリスタル以上：　従来どおりJ利用なら専用チェックイン・優先荷物利用可
JGC：　従来どおりYでも各種サービス利用可

ってことかいな。
直接あおりを受けるのは低頻度利用SS客だけと。　

>>652
あたり。

でもJって１０００円追加で安い気がするが、
実際は正規に近い運賃でないと設定がない場合が多い。
バーゲンなどは一般販売がない便も結構多い。（先行で売り切り？）

なんだかなあ・・と思う。
つまり正規か往復以外だと当日空席ない限りJには乗れないような。
すでに東京ー大阪線のJ、２ヶ月先の早割、特割がほとんどない。おかしいような
２０００円くらいでいいから使いやすくして、ローカル機種（MD９０以上）にも設置して欲しい

>>653
もともとブッキングクラスＪとＬでは割り当て数がだいぶ違った。
以前とそれほど変わっていないよ。

>>654
ノーマル（正規または往復、回数券）は無制限１０００円
一般制限運賃（特割、早割など）制限あり２０００円
バーゲン運賃制限厳しい３０００円
団体運賃→当日空席待ちのみ３０００円
でいいと思ったり。

>>655
あの椅子に3000円は払いたくないなあ。
1500円でも微妙･･･

JALSTAGEだと2000円でクラスJ+事前指定okだろ
割引運賃枠にはみんなパックツアーで占められて
バーゲン・バースデイにはJ枠が残っていない悪寒

>142 名前 : NASAしさん Mail : sage 投稿日 : 04/04/23 00:01
>
>クリスタルですがDM来ました。
>SSカウンターの新名称は「JGC・ダイヤモンド・サファイアカウンター」だそうで。

上級会員スレより。

ということは、
JGC、サファイア以上、クラスJ利用のクリスタルが対象だね。

質問なのですが、
「お帰り確約」って、前売り21でもOKですか？
また、このサービスの受付は電話だけですよね？
チケットレスの場合、第一行程のチェックイン時に、
全ての航空券を受け取ることになる、というのを
どこかで見たような気がするのですが、
往復ともチェックイン時に受け取る方法はないでしょうか。

>>653
　羽田大阪間は「４回回数券」使えってことでつ。
　第1区間がJシートの場合TKLSにする場合は予約センターでやる羽目になるけどさ。

今日　皇太子様がＪＡノＬで出発したけど
機番わかる人いますか？

FNNのニュース見た限りでは8909に見えた。
去年乗った奴なのでなんだかうれしい。

>>662
中はどんな感じなんでしょ？
もちろん殿下はFシートだろうけど、一機貸切なのかな？

ギアに８０と見えたから８０８０かと思った。

サンクスでした。中は皇室用に改修されてるのでは？

クルーたちも１２日間一緒なのかな？どこかで交代？

あと一番あたらしいＢ７４４って８９２２ですかね？

そういや、先週５・９（日）の羽田発、新千歳行きの
午前便で、特別チェックインしていて専用カウンタに誘導されていた
のだが、誰か要人が乗ったのかな？
もれは行き先違うので判らないんだけど

>>665
小泉さん。
北海道視察で、千歳基地でイラク交代要員の出陣式にも出席。

>>666
悪魔の番号引きましたね

昨日パンクしたDPS行きの747、乗客乗員113人だったそうな。
少なくとも14人は乗員なハズだから、乗客は100人以下！
せめてB6ぐらいにしとけばいいのに、、、。　

http://ibstokyo.dyns.cx/

>>668
この時期値段も安いしいける人がうらやますいと思ってしまった。

テロと麻薬の島の人気は落ちてますから･･･

>>666
小泉は政府専用機で移動すればいいのにな。危なくないのか、一国の
首長が。

>>672
政府専用機は、イラクチャーター輸送で忙しいからね。

>>672
確かに。これはJAノＬやＡＮＡ//に限らないが。
首相が乗ってるときにハイジャックされたら嫌だなあ。

日立のCMの大きな赤と白、JALに激しく似てる。
上下逆なだけか？

有効マイル数： ××× マイル
FLYON： ×××ポイント / ×× 回


メンテ中か…　ビビターよ。

>>676
今見たら俺もそうなってて驚いた。
ていうか、JALメンテナンス多くないか？
来週もあるんだろ、しかも月曜の朝9時まで。
今回も9時までなんだろ。

さあ、7月３連休の予約開始日です。
どうなることやら、9時半に向けてあと１時間半

昨日の福岡〜東京便でＪのシートにすわりますた。
座席番が８５Ｋだったので７４４の２階席かと思ったけど
７７７だったので焦った、２階ないじゃん（ｗ
そしたら前方の１０列くらいが８０番台でＪ仕様ですた。
１０００円ならまあ納得かなと。

さくっと7月3連休インターネットで九州方面バースデー割引取れました。
羽田発ですが今みたら３連休初日の沖縄は全部埋まってました。札幌は15時50分頃以降はまだ取れるみたい。
インターネットで7月17日予約→サファイアデスクに電話→お帰確約、で19日戻りの希望便取れました。
支払いはご利用券利用で。。有効なマイルの使い方できそうです。
サファイアデスクは2回目でつながりました。

>>675
おまいは赤と白だったら何でもＪＡノＬなのかよ。
おめでてーな。

さっきモニターキャンペーンの「クラスＪ」引換証が届いたヨ。

ドリームスカイワードってなんて意味か教えろ

クラスJ引換証は配達証明ですか？

>>684
普通郵便だったよ

6月のバーゲンの時に使おうかと思ったら、当日のアップグレード利用
はダメみたいで残念(´･ω･｀)

ドリームスカイワードの意味を教えてください

上（空）を向いてラリろう。

>>685
当日でも問題ないのでは。
個人包括運賃適用時は、当日の空き次第で利用できるとあるし、
バーゲンで前もってクラスＪを予約しない場合、やはり当日の空き次第になるし。
表には「予約可」とあって、事前予約限定とはないから。

赤と白かあ。インドネシアとか、モナコとか（ｒｙ

>>688
でもクーポンの裏にはこう書いてあるぞ。

「当該運賃の航空券を普通席で予約、購入後(含むチケットレスサービス決済後)、
本券のご利用による「クラスJ」への予約変更はできません。いったん払戻後、新
たに発売期間中の運賃による予約・発券となります」

要はﾊﾞｰｹﾞｿや特割など購入期限があるものはあらかじめJで予約しないとアウト、
事前予約できない運賃のうち個人包括のみ当日UGはOK(団体包括や特典はアウト)
と言うこと。

>>690
結構制限が多くて使い辛い感じだよねぇ…

ネットで使うときはclass Jで予約した後クーポン番号でも
入れれば決済時に減算されるのかな?

>>690
個人包括は可でバーゲンは不可とはどういうことだ？？

それとも、クーポンはダメだが、当日１０００円払えば特便でもクラスＪに乗れるということ？

>>690
文面的にはＪの事前予約「のみ」可と読めないでもないが、
当日のU/Gを拒否する文面も見当たらない。

> 「当該運賃の航空券を普通席で予約、購入後(含むチケットレスサービス決済後)、
> 本券のご利用による「クラスJ」への予約変更はできません。いったん払戻後、新
> たに発売期間中の運賃による予約・発券となります」

に関しては「予約変更」の定義をよく確認してみたほうがｲｲと思われる。
恐らくこの規定は当日のU/Gではなく、決済後、当日カウンター到着以前の
「予約変更」不可を謳っているものと思われる。

たとえば6/1搭乗の場合、決済後、5/31までにＪに空席が出ていても「確定的に」Ｊの
予約をすることはできない。「確定的なＪ予約」をするには「発券前」にしておけということ。

これは今までのＳＳ券の運用もこうだったと思われるので変わらないと思うよ。

おそらく６９３さんのいうことでいいと思うけど、それにしても
わかりにくい文章だな。入社時に国語検定資格を考慮した方がいいなw
「ただし当日空港でＪ席に空席が有る場合には云々」をいれとかないと
ＤＱＮなＧＨだとダメ出しする香具師もでてきそうだな。

>>680
漏れも同じ方法（但しＪＧＣデスク使用）で羽田＝大分往復をｹﾞﾄｰしますた。
７／１７始発・７／１９最終で、両方とも非常口座席だからいいかなぁと。

しかし、本命の那覇線は全滅｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

Jシートのただ券が届いたが
これって会員全員に配ってるのか？

もれも、届きますた。結構ばら撒いてまつね。

当日、個人包括がＵＧ可能で、バーゲソがＵＧ不可なんて
あり得ないよ。

つまりこうゆうことだ。
　　　　　　　　　　　　　　ＢＸ　　　　ＩＩＴ　　　特典
事前予約　　　　　　　　可　　　不可　　　不可
Ｊへの予約変更　　　不可　　　不可　　　不可
当日ＵＧ　　　　　　　　　可　　　　可　　　　不可

ＳＳ券もそのような運用だからね。クラスＪも同じだよ。

ブラウザでチケットレス決済しかしたことないんだが
この券使うにはどうしたらいいんだ？
電話するのか？

購入するときに、番号を登録汁！

でもって、登録したＪシート券をカウンタに持って行ってチェックイン。
購入に使用したクレカ限定とか、登録したＪシート券限定とか、間違いやすいよなぁ。

6/15HND→ITM-OKA 767→777へ

>>696
逆に言うと、それだけｊしーとが不人気ということだな。
ついでにJGP以上のアップグレード券の無価値化も非常に不人気。

予約はJでするの？それとも普通席？
JアップグレードはJアップグレード枠みたいなのが事前だとあるとおねーたんがいってましたが。

>>702
Ｊで予約汁。
おねーたんの言う「アップグレード枠」ってのは正しくない。

恐らく予約クラスＬ（予約変更不可運賃向けのクラスＪシートブッキングクラス）は
席に限りがある（絞っている）ということと思われる。

>>701
食事が出ないのはいいとして（自分で好きなのを持ち込めばいいし）
スーツやコート着てるときは預かってもらいたいときもある。
席が自由に立てる７７７や７６７、Ａ３−６００の真ん中の島席
（旧ＪＬだとＤとＧ）が無くなったのが漏れ的には鬱だ。
横幅は今のまんまでいいからシートピッチ広く汁。
おそらく出張でＳＳ認められている層がごそっとＮＨに逝くヨカーン

>>704
上着の預かりサービスはいろいろ問題があるわけだ。
ベルトサイン点灯時にＣＡがウロウロする理由はだいたいこれだろ。

これで１便、ＦＬＴ ＣＮＬになって組合で騒いでるだろ。このあたりが
上着預かりサービス廃止の一因という気がする。

個人的には上着預かりサービスなんてなくなってもいいのだが、
最近のJAﾉLは全般的にサービス低下の感は否めないな。
国際線のF・Cくらい、ｳｴﾙｶﾑﾄﾞﾘﾝｸ出せよ。

>>703
詳しいっすねえ。。

>>706 ｦﾀですから（ｗ

上着預かり無くてもいいけど（眠ってるとき返されるとチョトウザい）
クローゼットとハンガーは使わせてほしいな（自分でコート掛けるから）

ＪＬはシートデザインもひとりよがりだな。
貝平坦は後ろの乗客用の荷物置き場がない（ＮＨの新Ｃ席にはある）から、
離着陸時にはＰＣとか書類の入ったブリーフを頭上瓶に入れなきゃならん罠
ＭＡＧＩＣの制御ＢＯＸは傍若無人に設置するからＹの前席下荷物置けなく
なったし。Ｃの食事もいつの間にかワントレイになったから漏れはメイン
の肉を一番先に食べる羽目になってる（冷めると不味いからな）。
そういえばふりかけもおいしかった方を止めて不味いの方だけになった。

大阪発那覇行きの日本航空（ＪＡＬ）機内で十七日午前、宝塚市立中学の
修学旅行生が、機長の指示に従わず着席しなかったため、着陸が
約二十分遅れていたことが十八日、分かった。他のダイヤなどへの
影響はなかったが、ＪＡＬは中学校に文書で厳重注意した。

着陸態勢に入った同三分ごろ、計六人の生徒が立ち上がり、客室
乗務員や機長の再三の着席指示を聞き入れなかった。同機は高度を
上げて着陸をやり直し、約二十分後の同三十一分に着陸したという。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0518ke29190.html

>>710
こういう奴らに燃料費とか払わせろ＞＞ＪＡＬ

こういうガキの名前をさらしあげろ。殺せ。

宝塚市立安倉中学校
学校行事　5月 ３年修学旅行
http://www.takarazuka.ed.jp/schools/jh_s/akura/

厳重注意だけかよ。
機内迷惑行為は罰金だろ。厨房（の親）からしっかり取っとけ！

向こう１０年間の修学旅行の自粛を要求します

新幹線にするだけの話。沖縄には行けないが。

なんかグッドラックを思い出すシチュエーション。
穴だったらちょっとおもしろい

>>716
> 新幹線にするだけの話。

歩いて逝け

ちょっといいかな。
植えるカムドリンクって時代遅れでは？
今時、飲み物出されたくらいでサービスなんて言われたくない。
ただでさえ旨いわけでもない飯と特に綺麗でもない乗務員と
一流でもない接遇なのだからいいかげんサービスやってますって
顔しないでよ。サービス云々言うなら、客の身になって考えて
もらいたいな。ゲートで格安ペットボトルドリンクと空弁の販売
したらいいのに。空弁は激しくきぼん。

ﾃﾞｯﾄﾍｯﾄﾞは他社便利用にして、ｻｰﾋﾞｽを比較する機会を与えて欲しいものだ。
そーすれば、ｻｰﾋﾞｽも態度も改まることだろう。

>>710
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050747643/449

あっち、ちっ！スープの機内サービス中に乱気流

１８日午後７時ごろ、愛知県上空を飛行中の福岡発羽田行き日航１７２８便のボーイング７７７（乗客乗員３０３人）
が乱気流に遭遇し、機内サービス中の女性客室乗務員（２４）にスープが掛かり軽いやけどを負った。

日航によると、同機は午後６時１５分ごろ、福岡を出発。高度約１万１０００メートルを巡航中に乱気流に遭い、
機体が揺れた。そのまま飛行を続け、午後７時４０分ごろ羽田に到着。客室乗務員は近くの病院で手当てを受け
た。女性客にもスープが掛かったが、機内で手当てを受け、そのまま帰宅したという。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004051910.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040519-00000109-kyodo-soci
学校名がついに判明

「知的障害を持つ生徒がパニック状態になったため・・・」
飛行機を使った修学旅行が不適切とはじめから判断できなかったのだろうか？
地上移動でいけるところで適切なところは他にもあっただろうに。

知的障害なら最初から搭乗できるか報告義務があるがそれすらこの糞中学は行っていないぞ。
行っていれば、ＪＡＬがこんなに怒るか？？

ここまでかかれていて言い訳するかねぇ〜！
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040519/fls_____detail__025.shtml
シートベルト外し着陸遅れ　　
「異常連絡のため」と中学　

　那覇空港への着陸体勢に入った日航機の機内で１７日、修学旅行中の中学生がシートベルトを外し立ち上がるなどしたため、機長が着陸をやり直していたことが、１９日分かった。

　大阪発那覇行き日航２０８１便。兵庫県宝塚市立長尾中学校（伊達達治校長）の一行が乗っていたほか一般客も多く、ほぼ満席だったという。

　日航によると、機内でシートベルトの着用サインが点灯し同機が降下中、３人の生徒がふざけた様子でシートベルトを外し立ち上がった。客室乗務員が注意し座らせたが、間もなく別の３人も同様に立ち上がったため操縦室に連絡、機長が着陸をやり直した。

　一方、長尾中学側は、知的障害を持つ生徒がパニック状態になったため、近くの生徒らが教諭に知らせるため立ち上がったと説明している。

　日航機は定刻より約２０分遅れ、午前１１時半ごろ、那覇空港に着陸した。

　機長は、この行為が航空法違反にあたるとして機内放送で注意。日航も、同校の校長と添乗員に厳重に抗議したという。

　長尾中学の前波彰夫教頭は「立ち上がった生徒にも事情があったようだが、ご迷惑をお掛けし申し訳ない」と話している。

つーか、修学旅行で過供給の穴埋めを積極的にやった
ツケでしょ＞JALさん。

>>725　
6月17・21日も、発生しそうな悪感…。
北海道に行くので

宝塚市立長尾中学校
http://www.takarazuka.ed.jp/schools/jh_s/nagao/blue.html

本当は池沼なぞいないに１００００００００マイルw

いや、生徒全員が池沼でした

責任を転嫁された知的障害者はかわいそう。
社会的弱者を食い物にするこの学校関係者は許すまじ。

年末の悟空の料金って、いつ頃発表されるんですか？

>>732
電話で聞くのが早いと思うよ。

>>732
枠が少ないから発売と同時に抑えないと行けないからねえ。

7-8pdf時刻表up

ＪＡＬの国際線予約って急に満席が表示されたりするね。
2,3日前まで結構空いてた分でも今日見るともう×がついてたり。

>>721
客はそのまま帰って、客室乗務員が病院で手当てか。
また組合が何か言うのかね？

JL8053 06:40 欠航となっております NRT(成田(成田国際空港))
JL8833 09:00 08:58 出発済み FNJ(ピョンヤン空港)
ＪＡＬはピョンヤン、成田と羽田の定期便ってあるのですか？

>>738
ＡＦＯ丸出し、ニュースくらい見ないのかねえ？

>>738
8000番台はチャーターｏｒ臨時便

国交がないのに、定期便があるはずないっしょ

ピョンヤン支店、まだー？

>>742
ttp://www.jal.co.jp/information/branch/asia.html#DPRK

「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機の応援キャンペーン

>>741
台湾トモ国交ガナイデスガ？
定期便は多数ですがナニカ？

>>745
あれは、JAAだろ

女子供を優遇する企業は業績が悪い企業が多いという
だから赤字なんじゃね？

７４７−３００って貨物改造しないんですか？

あーウチは今日やっと株優きた

あぼーん

>>750
あ〜あ、個人情報載せちゃった…。

コネ入社じゃねえのかい？？

子会社？

>>748
今さら何をおっしゃいます。

専用機のタラップも担当

よど号以来、ですな。。。

今日もピョンヤン便ありますね。
マスコミ回送用かしら。

それよりも成田行が気になるけど・・・

>>711
>>714
うちの区域の中学校(市立)の割る柿６人が修学旅行で走行中に新幹線を止めた事があるが、
その時は倒壊から３００万請求され、親が５０万づつ支払ったそうだ。
JALもこれくらいの事はして当然。
ちなみにこの中学はこの旅行中、TDLでの集団漫弾きをやって今後出入り禁止をくらっとる。(w
すれ違いsage

>>757
成田逝きが非常に気になります。
羽田離陸して上昇中に成田越えちゃうでしょ？

>>758
300万請求か…安いね。JRの温情措置だろう。
鉄道にせよ航空にせよ、交通機関を止めたら億単位の請求があるのを
覚悟しなくてはならない。

>>759
羽田〜成田は珍しくない。月に1便ぐらいある。
皇太子特別機も羽田から成田に回送する予定。

成田が悪天候で羽田にダイバードした日なんぞは、日に１０便ぐらい飛ぶ。

関空開港の前日は、伊丹から関空に20機ぐらい飛んだそうだ。
中部開港の前日が楽しみだが、関空よりは少ないだろう。

先日JAL羽田−大分に往復搭乗したが、
A300だし、羽田は往復ともバスだし、JALに乗った気にならなかった。
でも、おかげで初めて羽田空港内のトンネル（BigbirdとC滑走路を結ぶ
通路をくぐるトンネル）を体験できた。
それにしても、朝9時台の羽田、って、
ゲート直付けできないひこーきがうじゃうじゃいるのね。
しかも、SKYとかDOとかA300、MD系だけかと思ったら、
JALの777もいたから、こりゃ第二ﾀｰﾐﾅﾙ作るはずだと思ったよ。

>>762
地方空港発着便なんて、そんなもん。バスが普通だよ。
大都市以外に出張行くと最初はびっくりするけどね・・・

A300もＪＡＬですが。むかーしから。

>>762
女満別便なんか20数回乗っているが、毎回沖止めだゾ。
そんなに珍しがるでない！贅沢言うなや。

伊丹便は意地でも沖止めにしないな。＞JAL、ANAとも。
便利でうれしいが。

>>766
伊丹便でも、皇太子などのVIPが搭乗していると、SS貸し切り、沖止めに
なるらしい。

ＩＴＭって１０番（ﾗｳﾝｼﾞも近く・セキュリティゲートも近い）がデフォじゃねえの？
新幹線に対応するにはここしかないっしょ。

>759

離陸後、一般的に木更津〜館山〜銚子を経て成田の進入ルートに乗ります。
これ以外のルートもあります。

>>765
すまんすまん、いつも福岡便乗ってるんで、
羽田では10番ゲートとか、出口に近いゲート使うことが多いのよ。
たまにスカイマーク乗るとバスに乗るけど、でもトンネルくぐったのは
初めてだった。
あ、でも沖どめって言うの、嫌いじゃないよ。
いろんな飛行機見られるし。
特に、地面からタラップ使って乗る時は、機体を眺められるし、
ちょっと気分いいよね。

例の那覇行きに乗ってました。

SS席だったので後方の事情は分からず、
翌日からは海外出張だったので気になってましたが、
新聞沙汰になりましたか。

乗り継ぎで約一時間あったので、上手くいけばA&Wで
ルートビアをグビッと引っ掛けられると思っていたのになぁ。

>>770
トンネルくぐったの初めてと言う事は、貴殿はよほど幹線しか
乗らないんだなあ。確かに沖止めは面倒だが、言われてみれば
バスからいろんな飛行機見れるし、タクシー中の様子も見れるので
いいよね。ただ、あの待合室だけはなんとかならんもんか...

MDとかA300だとほとんどトンネルくぐるんじゃなかったっけ。
MDの尻乗り、試して見たい。

>>773
その通りです。
ＪＡＬジャパンは、ほとんどと言っていいほど。

>>773
羽田って尻乗りさせるんだ。
漏れは石垣でしか経験したことがないでつ。

石垣にMD飛んでいるのか？。

いよいよ始まるぞ！
777だし！

羽田空港に4本目の滑走路を造る再拡張事業は25日、
千葉県が国土交通省の提示した飛行ルートの修正案に合意し、
2009年の供用開始に向けて大きく前進した。
新滑走路が完成すると年間発着回数は現在の1.4倍の
40万7000回に増え、近距離の国際定期便も就航する。
国交省は再拡張事業は年間1兆8000億円の経済効果があるとみており、
京浜臨海部をはじめとする首都圏の活性化に弾みがつく。
飛行ルート問題は、再拡張事業の推進にとって大きな懸案だった。
国交省は2月、発着便の大半が千葉県上空を通る「基本案」と、
一部を神奈川県と東京都上空に振り向ける「分散案」を
千葉県など首都圏八都県市に示した。
だが、騒音被害が集中する千葉県が
「受け入れられない」（堂本暁子知事）と反発し、
ルート案の大幅な修正を求めていたからだ。

質問させて下さい。

成田発パリ行き　ＪＬ405　744
パリ発関空行き　ＪＬ426　744

は同じ機材ですか？
座席の配列や機材の新しさ、おすすめの席
パーソナルＴＶの有無など
教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

トンネルは、６００〜７００番台のスポットの時のみ。
C滑走路側だからといって必ずくぐるものではない。

>>778
機材は違います。

成田便ファーストクラス≒関空便ファーストクラス＞＞成田便二階席ビジネス＞成田便一階席ビジネス＞＞関空便ビジネスの順にお勧め。

通路側・窓側・最前列・最後列・非常口座席等はお好みで。

株主優待と一緒に来た「新ＪＡＬ記念割引券」、
どうやって使うのが一番有効か教えてくれ。

>>761　例の那覇行きってなぁに？

>>782

DQN中学生ののってたやつじゃね？
着陸態勢に入ってから立ち上がって着陸やり直しして遅れたやつ

>>780
回答ありがとうございます。
シートの配列はどうなっていますか？
Ｙは3-3-3でしょうか。

>>784
機材が777なら問答無用で3-3-3.
747なら3-4-3.それ以外にどんな機材があるんだよ。

丁寧に聞いてりゃ何聞いてもいいってもんじゃないんだぞ。
ちょっとは自分で調べろや。

>>785
すいません、なにしろあまり飛行機に乗ったことがないもので。
しかも機材の検索を何度してもうまくヒットしなくて
どのくらいの大きさの飛行機なのか、二階席はあるのか
座席表はどうなっているのかなんとも見当がついておりませんでした。
もう一度検索してみます。

>>785
豊中豚肛の釣り質問だからもう一切構うな。

>>786
釣りか？ｗ
Webで検索すりゃ普通に機種名も出るだろうが。
もうこんなボケた質問するんじゃねーぞ。

>>787
失敬。

>>788
ｵﾏｲ態度悪いよ。

>>788
氏んでくれ。

>>773
>MDとかA300だとほとんどトンネルくぐるんじゃなかったっけ。
逆に言って通常時、トンネルをくぐる事が出来るのは
JALジャパン便に搭乗する時だけです。
先日の羽田侵入男が事故った跡もありますので
機会があればご覧下さい。

>MDの尻乗り、試して見たい。
羽田では尻乗りは無いと思います。
JAS時代に尻降りはありましたが
JALジャパンになってから無くなったはず。

ANAは773に続いて772もエコノミーを3-4-3にするらしい。
それに比べるとJALの777はまだマシなのか・・・？

ＪＡﾉＬのトリプルもそろそろ・・・

こんなの来ますた

┃＜ インターネット国際線ディスカウントマイルキャンペーン ＞
┃ ○ JAL/JALウェイズ国際線 2004年 7月 ご出発分 ○
┃
┃通常より少ない往復マイル数で、国際線特典航空券獲得のチャンス！
┃
┃10,000マイルで、ソウル行
┃12,000マイルで、グアム・サイパン行
┃15,000マイルで、香港行
┃20,000マイルで、シンガポール・ホーチミン・ハノイ行
┃25,000マイルで、ホノルル行

>>794
地方在住者JMB会員に
乗り継ぎ国内線バーゲン運賃設定しろー

>>791
漏れはＫＯＪでMD90のケツのりしたことあり。
機内は空調がついておらず、メチャクチャ暑かった。

>>795
地方から東京の方が負担が重い罠

今、ＷＥＢの会員ログインが出来ないんだけど、なんで混んでるの？

>>795,>>797
JLの国内線アドオン運賃ってNHに比べてえらい高いんですね。(PEXの場合)
http://www.jal.co.jp/jalgoku/dom.html
https://www.ana.co.jp/fare/int/get/main/tc1/hnl0728.html#usa

>>799
釣り質問、始まったよ。

行き先によってアドオン額違うのにね・・・・

>>800
もしJLの国内線アドオン運賃がNHよりも安い出発地がありましたら教えて下さい。
ちなみにJLのページに表示されている金額は片道、NHは往復です。

>>801
釣りなのか、、、

あのね、JALの国際線乗り継ぎ割引運賃に対応するのは、
ANAの海外乗り継ぎ割引運賃でしょ。
私には同額に見えますよ。
https://www.ana.co.jp/fare/noriwari/index.html

あと、APEX運賃での地方発着と東京発着の差額は、
それはそれで同額ですよ、、、利用条件を良く見比べましょう。

>>802
なるほど、理解しました。どちらも同額ですね。
http://www.jal.co.jp/jalgoku/rate0404/hwi.html
誠にお手数をお掛け致しました。

K12の744のＦはどんな感じでしょうか？
知ってみえるかた教えてください。

>>804
単なるツイン。Magic II。隣が恋人だったり空席だったりするとソロより快適。

７７３のｗ７１
ビジネスクラスどんなん教えて

イスがある

餌が出る。

↓
次の方、どぞ。

CAが乗務している。

↓
次、カモン。

>>805
ありがとうです。調べたくてもなかなかどう調べればいいかJALのHP
くらいしか分からなくて。今度クアラルンプールからの帰国便で乗る
事になって3Ａを予約してたんです。で、最近HPを見たら2階席と9Ａ〜
後ろのメインデッキはガラガラなのに3Ｃが予約席になってって。
やはり、F仕様でも隣に人がいるならガラガラのメインか2階席の方が
楽でしょうか？こんな事聞くのもはずかしいですけどお答えお願いし
ます。

5月31日に搭乗30回になりそうなんですが、クリスタルになれるのは
7月1日なんでしょうか？それとも7月31なんでしょうか？

>>811　7月1日、あと3週間ほどでカードが送られてくる。
グッドラック

>>810
K12のAコンパートメント窓側席。でも、隣が知らない人で、しかも夜行便と
いう条件ですね。

通路側の人がフルラットにしていると、通り抜けが面倒ですね。

でもフルフラットですからシーズンズ席よりも格段に寝やすいですよ。

席だけファーストという事実を忘れずに、謙虚に振舞ってください。

>>812
ありがとうございます。
7月1日を楽しみに待ちます　(ﾟ∀ﾟ)

去年のサファイアカードで荷物タグを作ってもらいました。
なかなかかっこいいです。
いい使い道と思います。

785 ：ＮＡＳＡしさん ：04/05/26 14:49
>>784
機材が777なら問答無用で3-3-3.
747なら3-4-3.それ以外にどんな機材があるんだよ。
丁寧に聞いてりゃ何聞いてもいいってもんじゃないんだぞ。
ちょっとは自分で調べろや。


マジウザいなこういうやつ。
答えたく無かったらスルーしろよタコ

>>815
UAでも１K向けに似たサービスあったな？
まあ、捨てるぐらいなら荷物タグにでもすれば
有効活用できるな。でもどこで？
ミスターミニッツか？

>>816
禿堂
どこの板でも質問スレの類には必ずこう言う質問者を攻撃して喜んでる
粘着がいる(しかし煽り返されると逆ギレする)が、ｦﾏｲらは放置すると言う
ことができんのかと小一（ry

>>818
放置ができるほどの大人ならこのスレには出入りしない罠

>>815
おもしろいな。

今度作ってみよう。
NWのゴールドでくれたタグみたいな奴なら簡単にできそうだし。

>>820
わざわざ業者に頼まなくても自分で作れる
カードの脇に細長く穴をあけるんだが、カッターナイフを熱して
きるとうまく行きやすい。後は、１００円ショップにでも行って
名前タグを買ってきてそのベルトを使えばオッケー
裏にJAL御供を買うとチケットについてくるネームシールでも張っておけば
結構いい感じに仕上がるのではないでしょうか
流行しそうな予感がないわけでもないけどだめぽ

先週、羽田から青森まで乗ったんですよ。
その便は気流が悪いのか、離陸しても小刻みな揺れがいつまでも続き、シートベルトサインがずっと
点灯していたのですが、非常口座席のオヤジが２人、急に立ち上がって荷物棚を開けたのです。
だけど目の前のＣＡは注意をしようとしないのです。黙って見ているだけ。
>>710のような事もあったばかりなのにこれでいいのかと小一時間問い詰めたい。
ちなみに先月ＮＨに乗ったときは、やはり同じようなことがあって、その時は機内放送で注意していましたが。

>>821
穴だけってのは割れやすそうなんだが、815は何か枠に入れて
るんじゃないの？　うーんしかし、折れはクリスタルカードでしか
作れない...

バンコク→成田　JL704便のＹってどんな感じ〜？
MAGICついてる??

>>823
わしはバッグが黒なんでクリスタルのほうがいい感じで映えるな。
クリスタルで作るなら黒いバッグにしたらどうだ？

>>821
端から何ミリくらいのところに穴を開けるのが強度的に考えると良いかな？
NWのやつだと端から3mmのところから1mm x 12mm
の穴が開いてるけどそのくらいでいいのかな？

今テレビでクラスＪのＣＭみてたら、出ているスチが旧イナベーのような
気がしたのだが、気のせいか、ガイシュツだったらスマソ

>>825
折れのバッグは黒系統が多いので、ちょうどいいかな？

週刊ダイヤモンド5/30号の兼子のインタビューに、何か新しいこと載ってた？

>>828
「離陸は無理です。とりあえず若いＣＡからリストラします」

「ＣＡの採用試験は受験料をとるようにしていきます。」

>>829-830
???

　この場合、怒られるのはＰ、それともＭ？
　http://www.sankei.co.jp/news/040530/sha058.htm

>>832
兼子社長

>>832
JASでも似たようなことがあったな。
着陸するまで気づかずに、後の便が持って行ったらしいけど。

>>832
URLサンクス。乗客にどんなアナウンスをして引き返したのか気になりますな。
嘘ついても後でこうしてすぐに事故内容がわかってしまうから嘘のアナウンス
ばかり繰り返してると顧客の信頼失うよね。

焼津上空のニアミスでは「ただいま気流の関係で・・・」とかアナウンスしてた
のがテレビ局に持ち込まれた乗客のビデオテープでバレたし。

　キャプテンが悪いってことかな。
　あらゆる意味で責任を負うのだから。

あとこの「離陸大勢に入った機に連絡」って行為は問題ないの？
事故を誘発する行為に思えるんだけど。

http://www.sankei.co.jp/news/040530/sha058.htm
----------------------------------------------------------------------
日航・羽田発広島便が２時間遅れ　その理由は…

　羽田発広島行きの日本航空１６０１便（乗客８５人）が３０日、航空日誌を別の機のも
のと取り違えて搭載していたため、いったん羽田を飛び立った後に引き返し、２時間近
く遅れて再び離陸していたことが分かった。
　この便は午前６時５５分羽田発で、離陸体勢に入ってから整備士が間違いに気づき、
機長に無線で連絡したが、安全確保のためそのまま離陸。約１時間後に引き返し、航
空日誌を載せ替えて再び出発したのは同８時４５分だった。
　この影響で、午前９時２５分発を予定していた広島からの折り返し便も約１時間遅れた。
　日航によると、航空日誌は整備士が機長の氏名や整備内容などを記載し、操縦室
に搭載することが航空法で義務付けられている。
　日航は「整備士と機長の確認不足。乗客らに多大な迷惑をかけた」としている。
(05/30 16:09)

>>836
コックピット・チェックで Log & Documents もチェックするよねぇ。

きょうＪＡＳの塗装のＪＡＬに乗った。急いで塗り替える無駄な出費はいらないが、
飛行機の塗装って、何年ごとに塗り替えるの？
それとＪＡＳ出身のクルーは給与体系はＪＡＬと同じなの？
それとＪＡＳ出身のクルーはＪＡＬプロパに苛められてないの？

飛行機の誘導や給油の会社は、手順書などは急にＪＡＬに統一されてたので、
事故が起こっていると大阪空港で労組がパンフレット配っていた。手順書変更
に対応できない社員がいるほうが怖いと思うけど・・。

最後のSS乗ろうとスタンバイかけたが､敢なく撃沈｡普通席って本当に狭いね。

【社会】航空日誌間違え日航機引き返す・羽田発広島便
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085901642/
【社会】「航空日誌取り間違え」引き返す−日本航空
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085905046/

さて、本日で国内線Ｆクラスが消滅するわけだが。

『毎日流れ作業で漫然とやってまーす』って事なのね。

>>840
ワタシは結局3枚も余らせてしまいました。
でも使った分はマイルもUGされてました。ウハウハ。

マイレージを語ろう
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085814098/l50

>>842
JASはFクラスだったけど、JALはJクラスだったよ。

洩れも、特便割引でUGしたときは、フツーに特便のマイルだったんだが、
回数券のＵＧでは、ＳＳ乗ったのと同じマイル貰ってまつ

あと、４枚あるんだが。サービス無しＳＳシートでものるかなぁ

>>834
>JASでも似たようなことがあったな。
1601便は通常JALジャパン運航。
よって「またか。」でいいかと思われます。

>>839
通常の塗装タイミングで塗り替えるとあと5年くらいはかかる。
でも、なるべく早く塗り替えを終えようってことにはなっているらしい。

松井JETってまだ飛んでるんですか？

カウンターでUGすると、正規分のマイルつくこと多いよね。

前売り悟空の北米線でチェックイン時にUGしたとき、
正規分のマイルがついたことがあったらえらく得したぞ！

JGCだが、あえてFじゃなくCカウンターでチェックインしたのがよかったのかもしれん。

今日SSに乗ったﾔｼはこのスレでもSSスレでもいいので報告きぼん。




ヲレはｸｰﾎﾟｿ2枚余った…orz

ss無くなった事で有名人や会社の重役らは穴に移行していくんだろうか

6月の機内映画はスチュワーデス刑事8があるのか。いいなぁ。

>>852
　移動時間がシビアな有名人はYでも乗ってるからねぇ。
　修行僧やDQNは穴に移行しそうなのは確かだと思うのだが...

これからＪＬ１３２２で、最後のＳＳのってきまつ。
CTS-OKAみたいな重苦しいｷｬﾋﾞﾝなんだろうか・・・
漏れもｵﾀだけどな

前売り御供ってウプグレできるんでつか？
昔のこと？

前売り御供ってウプグレできるんでつか？
昔のこと？

>>856
チェックイン時に満席といわれて、搭乗口でもう一度お願いして、
アップグレードしてもらったこともある。マイルだと無理。

最終伊丹行に乗ったのでカウンター覗いたら、JGCカウンターが出来てましたな

ＳＳ乗ったけど、特にお別れセレモニーとか無かったな

クラスＪ本日開始。
１０００円の席ならＭＤ９０とか７３７でも好評だったと思うのだが。
座席数は４×４＝１６席程度

>>861
今日(6/1)の東京→大阪の予約みたけどクラスＪは半分以上の便で
売り切れじゃん。

初日のヲタ需要なのか？それとも本当に需要があるのか？

>>862
その先も結構売り切れが多いが。
正規運賃でないと予約が入らない状態

日本航空ジャパン再雇用型(OG）契約制客室乗務員募集
原則としてJALグループ航空会社で乗務経験3年以上、
退職後10年程度以内の方。
時給 1,100円（乗務時は1,500円）ただし訓練期間中（含OJT）は933円

思ったより安いのね。きっと10年前の現役の時は倍以上もらってた
だろうに。

安いんだね。高給なＣＡばかりとも限らないと実感しますな。
おばさんＣＡが増えるなぁ。

新シート装着じゃないクラスＪがありますが、
これはＳＳの座席という認識で良い？

>>866
旧レインボーシートも。

>>864
もっとはっきり、パートタイマー募集って言えばいいのに。

まあ、みんなうぷグレード券もってるからねえ。俺も6枚

>>864

諸手当が入ってないだろ。

ウエイトレスは基本給が安いからボーナスは少ないけど（基本給×４．５ヶ月）、
諸手当がガツンとはずまれるから、実質的な手取りは月収１００マソ。

みんなスチュワーデスになりたい訳だ。。
スカイネットでも多少下がるくらいか？

イヤイヤ。年収１２００マソってか〜！？
それはないだろ！
多くても年収８００マソくらいではないのかな？
それでも通常ＯＬの倍近いのでは？

>870
そんなに貰ってません

>>873
そんなに貰ってない？
872の後のカキコだから、年収800ﾏｿ〜1200ﾏｿの間でつね。

３５０万円〜６００万円ですよ

7-8月版の国内線時刻表を見て気がついたんですが。

JL1317 HND 19:25 → KIX 20:40
JL1322 KIX 21:50 → HND 22:55

この便の使用機材がDC-10のようです。
JL1317の前はどの便に入っているのかが気になり、時刻表を探してみましたが
みつかりません。普段は眠らせておいているのをこの便のためだけに引っ張り
だしてきてるんでしょうかね？

ちなみに、６月まではこの便の機種、767になってます。
今年も７月になるとJTA便として767が沖縄に行くようなので、その代わり
なんでしょうかね〜。

>>828
あった。
表紙には、jal会長激白！「時価総額世界一のエアライン目指す」とも

トップインタビュー／兼子 勲・日本航空システム会長兼社長
ttp://dw.diamond.ne.jp/number/040529/index.html

中身は入手してないので。