【ﾔｯﾊﾟﾘ??】静岡空港問題スレッド【ｵｼｮｸ??】

どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
これでもなぜ建設されるのか？？
静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

静岡県の情報公開ランクは全国４４位！！
http://www.jkcc.gr.jp/rank/7th.pdf
http://www.naraken.co.jp/benri/jyouhoukoukai.html

（関連スレ）

【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057387044/l50
【JAL・ANA】どこが飛ばす静岡空港【米軍・自衛隊】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059459848/l50
【ﾜｲﾛ??】どこの誰が飛ばす？？静岡空港【汚職??】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060171507/l50
【作ってはみたものの】静岡空港　 （前スレ）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060608473/l50

▽▽▽▽▽静岡空港建設推進派▼▼▼▼▼

静岡空港公式サイト／トップページ
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08
http://www.pref.shizuoka.jp/sosiki/kikakubu/his06.html
ようこそ商工労働部長室へ【静岡県】
http://www.pref.shizuoka.jp/syoukou/syo-00/index.htm
新時代の静岡を拓く空港整備　─静岡空港─
（”静岡空港の需要は北海道、九州、沖縄など国内7路線で178万人が見込まれ”と豪語！！）
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/0205sizuoka/0205sizuoka.htm
衆議院議員はらだ昇左右のホームページ
（”静岡空港、第二東名高速道路の早期実現”を公約！！）
http://www.haradashozo.net/index.htm
http://www.haradashozo.net/getu_harada.htm
静岡空港を実現する地域の会ホームページ
http://www.shimada-cci.or.jp/air/
民営の　静岡空港は有望だ
http://www.ne.jp/asahi/takeuchi/hiroshi/minneinosizuoka.htm
初倉商工会ＨＰ　静岡空港
http://www.tokai.or.jp/hatukura/airport/

△△△△△静岡空港建設反対派▲▲▲▲▲

静岡空港・建設中止の会
http://www.s-jichiroren.com/
空港はいらない静岡県民の会:
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
名無しだが、静岡空港の情報だらけでおなかいっぱい。ただし、サヨク系。
http://www.asahi-net.or.jp/~HV6H-WTNB/index.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~HV6H-WTNB/shizuokaarpt/airportindex.htm
「静岡空港専門家委員会」の荒唐無稽 空港推進派の妄想
http://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/No_airport.html
静岡県庁の光と闇
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/index.html
開発・静岡空港
http://fenv.jp/20030331/themelst/devsair.htm
■静岡県弁護士会■（　静岡空港の建設中止を求める会長声明）
http://s-bengoshikai.com/index.htm
http://s-bengoshikai.com/ketsugi_seimei/seimei2.htm
航空連合
http://www.jfaiu.gr.jp/
http://www.jfaiu.gr.jp/02topics/telop/030717.doc
静岡空港問題に現れるスカラー波軍団「週刊金曜日」
http://www.kinyobi.co.jp/
http://www.kinyobi.co.jp/old/mokuji_oldf/konna_oldf/110_2?note=a
http://www.kinyobi.co.jp/old/doku_oldf/306?rupo=a
http://www.kinyobi.co.jp/old/mokuji_oldf/363
静岡空港反対を行う国会議員
http://www.jcp.or.jp/seisaku/006-0609/koukyou_jigyou_.html
http://www.kawase-sachiyo.jp/nituki/200305/20030530.html
http://www.monjiro.org/katsudo/sisatsu/sizuoka/mokuji.html　
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-05-09/02_04.html
http://www.sasaki-kensho.jp/zaisei/article/zai_000905.html

sage

他の地方空港との比較を含め、理論的に失敗の可能性を語る反対派に対し、
推進派はひたすら中傷で対抗！
｢脳内妄想｣という名言を生み出した
泥仕合の様相を呈した前スレの続きはいかに？
静岡空港は莫大な税金をつぎ込んだ脳内妄想か！？

静岡なんて、新幹線は止まらないし、
驚く事に、快速電車さえ走っていない地域。
こんなところに空港なんて30年早いような気がする。
もう少し、日常の交通機関を改良したら。

>>7
>静岡なんて、新幹線は止まらないし、

新幹線の駅が６つもあるのにこの言われよう…。

>驚く事に、快速電車さえ走っていない地域。

１８切符ご愛用者には辛いかもね。

>こんなところに空港なんて30年早いような気がする。

今不要なら未来永劫不要です。

>もう少し、日常の交通機関を改良したら。

空港造るだけの金があればねえ。

>>1

汚職だ、逮捕だなどという言葉を安易に使うのは如何なものか。
現政権の反対勢力が政治的意図をもって立てたスレのように見えてしまうぞ。

この部分について証拠が無いのなら「脳内妄想」呼ばわりされても仕方あるまい。
証拠があるならとっとと警察行け。

>>9
証拠が無ければいいという発想もどうかと思うぞ。
特に汚職事件については、無罪＝無実では無いことが多い。
証拠が無いから｢脳内妄想｣と決め付けるのではなく、状況証拠から見て語れる
のがBBSのいい所だ。

>>10
>>1　の論理は飛躍しすぎて萎える。

>どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
>無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
>これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
>大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
>これでもなぜ建設されるのか？？

この程度の「ムダな」公共事業は静岡空港に限らず全国にいくらでもあること。
それを問題にするなら良い。

でも、それだけを論拠に話を「汚職」「裏金」「逮捕者」に持っていく
のは無理があるでしょ。スレの流れの中でそういう話題が出たのなら
まだしも、唐突に1が誘導するようなことでは無い。
それに「汚職」ネタなら板違いだろ。

>>10
うん、「状況証拠」と呼べるものがあればいいんだけど、何にも無いんだから・・・

自治厨では無いのでこれぐらいで止めるけど、次スレでは良く考えて欲しい。

ま〜たこんなのが始まったの・・・暇人が多すぎ。
無限ループの繰り返し・・・。

このスレは､>1の知的未成熟度を語るスレになりまつた

削除依頼出すべきじゃない?
せめて立て直した方がいいと思う

>>1って自分が正義だと思っているから、
いきなりこんなふうに叩かれるとは夢にも
思っていなかったんだろうな

無限ループの繰り返し・・・。


でもなんでも、静岡空港を作るべきでないことは言いつづけなければならない

>>14ドウイ
こういう余りに露骨、かつ誘導的なスレを
立てられると、いかがなものかと思う。
すれたてなおしてでなおしたほうが良い。

このスレは､>1の知的未成熟度を語るスレになりまつた

ここで粘着に反対！反対！と書き込みしてる人も
いざ飛行機が飛び始めたら利用するんだろうな〜と
思ってしまうのですが、如何ですか？

ばれてましたか、、、

社民党（社会党）や共産党だって反対していたのに、
今じゃ平気で成田を使ってるもんな､そんな感じ?

>21
まさしくそんな感じ！良いこと言った。

誰かスレ立て直して。

この土俵（スレ）では議論したくない。

>>1
>危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。

なんだか､成田スレで出てくる「原子力何たら」の人の
せりふのようでつね

早く>1の母が出てきて謝罪しろよ（w

これほど賛成派・反対派双方に叩かれる>1って
惨め以外のなにものでもないな

また､ひどい駄スレを立てちゃったもんだねえ。
>>1なんかは本気で県庁職員が勤務として
書き込みしてると信じているタイプなんだろうな。
日航機墜落も自衛隊の陰謀とか思いそうだな

あれだけ前スレで、もう新スレ立てるのは止めようって
皆が同意しておきながら､また立てちゃう>1の精神構造って
どうなってるんだろうね?

やっぱり夏だからってやつですか?

いいから、誰かまともなスレを立て直せ。

次スレ立てんなって騒いでる香具師も胡散臭い。

このスレはこれより>1の知的未成熟を語るスレになりました

>>1は今朝の3時にこのスレを立て､
自己満足に浸りきって眠りについたんだろうな。
朝になって､面白いほど全員に叩かれまくる
とも思わずに（w

是非>>1の現在の心境を伺いたいものだ。

>>29
反対派の実態がわかる良スレに育つんじゃない?
このまま行こうや

>29
えらそうな命令口調の割には､
自分でそうしようという発想はないよう棚（w

>>33
すんません。
どなたかお願いします。

>>29
反対派が立てた負の遺産も直視しないと

盛れは使うぞ！静岡空港　（静岡在住）
新幹線始発に乗っても成田の午前便はもちろん、
羽田の午前便の大部分にも間に合わないし、高いし、
車じゃ何時間掛かるか予想もつかない

北海道、沖縄へも、グアム、サイパンへも
飛行機乗ってる時間よりも空港までの時間の方が長い！
こんなのもういやだ

需要予測？土地収用？具体的なデータを示せ？
そんなの関係ない！作ってくれるんだからいいじゃないか。

ありがたく使おうぜ！

定期便が来ない？
そんな事はないと思うが、（元エアシステムの何とか言う社長が就航を表明していたぞ！）
夏休みチャーター便でもいいぞ

あと３年半かな？
関係者の皆様がんがれ！

>>36
そりゃ、あれば使う人がいるのは当たり前。
こんな静岡空港でも、できてしまえば便利になる人もいる。
それは反対派だって分かってる。
でも、財源は無尽蔵ではない。
その限りある財源をどう配分するかが問題なんだ。
静岡は、名古屋と東京の間に位置しているから、新幹線、高速道路というインフラが
全国の他の地域よりはるかに早く整備されている。
それを忘れて、空港欲しい欲しいってのは、単なる地域エゴではないのだろうか？
推進派は、能登空港なんかをしょっちゅう引き合いに出して、自分の主張を正当化しよう
としているが、まともな交通機関の存在しない能登と、静岡を同列に考えることが
間違っている。
静岡空港は、神戸空港と並んで、税金無駄遣いをやめさせる1つの象徴なのです。
それと、新幹線が高いといってる人が、静岡空港を使えるとは思わないです。
仮に定期便が入ったとしても、新幹線より高くなることは必至。
それで、大半の人が結局使わないというのがオチ。

〜1001ストッパーが壊れた！？〜

　
タバコ板のスレで、1001ストッパーが壊れ
1001以降もまだ書き込みできている模様。

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1006 名前： 名無しは２０歳になってから 投稿日： 03/08/15 06:25 ID:Z0CeMHS7
何これ　

1014 名前： マロン名無しさん 投稿日： 03/08/15 06:25 ID:AxlwdY4A
お〜い、まだ書けるぞ？

書き込みは1300レスを過ぎた今も続けられている。
　


↓のスレに直行し、２ちゃんねるの歴史に名を残そう！
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/10609524１1/

>>37
いま中止すれば静岡県民に莫大な税金負担がかかります。
新幹線利用は高すぎであり静岡空港を利用します。

>37
せっかくsage進行で待ったり出来てたのに、あ〜あ
しかもそれに気づいたのか、>38で無関係を装う
書き込みを入れて責任逃れ使用としているのが
図々しいな

>仮に定期便が入ったとしても、新幹線より高くなることは必至。

そうか？、静岡から札幌行くのに

新幹線＋京急＋羽田から飛行機＜静岡から飛行機

になると思えないが・・・。

>>40
>まともな交通機関の存在しない能登
高速の需要すら存在しない能登ってことでつか?

しかしこのスレの立て方はひどいよな
反対派の底の浅さが見えるようだ

全国の空港利用者国内移動料金を書き込んでみては
最寄空港までの移動料金
おそらく静岡県がトップレベルの高額移動料金がかかっていると思うよ

>>1

汚職だ、逮捕だなどという言葉を安易に使うのは如何なものか。
現政権の反対勢力が政治的意図をもって立てたスレのように見えてしまうぞ。

この部分について証拠が無いのなら「脳内妄想」呼ばわりされても仕方あるまい。
証拠があるならとっとと警察行け。

>>14ドウイ
こういう余りに露骨、かつ誘導的なスレを
立てられると、いかがなものかと思う。
すれたてなおしてでなおしたほうが良い。

首都圏なら片道１０００円以下で羽田空港。
静岡から羽田空港片道６０００円以上

また立てやがったのかよ。

正直ド田舎静岡なんてどうでもいいよ。
板の恥だから削除依頼だせよな。

以後ＩＰ表示つきのこちらへ

【賛否を】静岡県空港問題【問う】
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1053067217


またはＩＤ表示つきのこちらへ

静岡空港スレッド ３本目
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052125427/l50

IP抜かれると困る人が約１名いるもので、誘導できません。

>50
ご自分ですか?

>>39 >>41 >>47
その浅い考え方が、数々の公共事業の失敗を招いたのです。
例えば東京湾アクアライン。その惨状は広くテレビで紹介されてご存知かと。
千葉〜神奈川間にはかなりの需要があります。現実に毎日何万台もの車が行き交っている。
ところがアクアラインは平日、休日共に閑古鳥。
一見便利になるからと言って、建設を強行すればあの結果。
では静岡空港はどうか？ 新幹線＋京急＋羽田から飛行機＜静岡から飛行機になるか？
実はその通りになる可能性が高い。そこが航空輸送の難しさ。新幹線と違い、飛行機の
場合、実勢価格で比較しなくては意味が無い。
例えば、今東京では沖縄や北海道に往復の飛行機＋ホテルで￥20000なんてのがざらに
ある。でも静岡では同じ内容で￥50000〜￥60000以上になってしまうはず。
実はこういう格安ツアーで利用する団体運賃は、実際の需給関係で決まってしまうから。
実際、東京〜那覇と福岡〜那覇で比較しても東京発の方が安くなってしまう。
まあ、だからといって福岡の人が那覇に行くのに東京まで行くことは無いけど、静岡空港
は、まともにこの競争に巻き込まれることになる。
まあ、これは観光需要の話で、ビジネス需要だと話は違ってくるけど、現実に静岡から
就航できそうな路線はそれほどビジネス需要が望めない路線ばかり。
この現実をどう見る？
路線は

さて、下がってきたからそろそろ上げておこうか

>>1

>静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

誤字修正

「完成後」でなくて「完成前」なら禿同。

空港予定地で機動隊とヘルメット集団が乱闘したり、安東周辺で飛行弾が飛び交ったり時限発火装置が発見されたりするだろうから・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>52
４人で移動する場合は？
静岡空港は車利用が安い
アクアラインの建設費は？
静岡空港を中止した場合の今後の静岡県民負担額は？

>>55
そういう細かいケースを考えれば、確かに新幹線＋京急＋羽田から飛行機＝静岡から飛行機
になるケースはあるだろう。
でも、そのケースは決して多くはないだろう。それに4人になれば飛行機代の差も
4倍になることをお忘れなく。
さらに言えば、仮に静岡から札幌便や福岡便が実現したとしても、下手すると午後発のみに
なってしまう可能性も高い。どうしても機材繰りも大都市から静岡という方向になるから。
そうなると、値段が近くなるレアケースでも、実際に使える時間は大違いということになるよ。

>>56
勝手に出発時間を決め付けて比較するのは？

アクアラインの建設費は？
静岡空港を中止した場合の今後の静岡県民負担額は？

>>57
それは他の地方空港からの札幌便や福岡便の時間を見ればある程度予想できる。
別に勝手に決め付けてるわけじゃない。
静岡空港だからといって、静岡発だけを考えて飛行機を飛ばす分けじゃないから。

ちなみにアクアラインの建設費は約1兆5000億円。
静岡空港の建設費は、それに比べれば微々たるものだが、だからといって無駄使い
が許されるものではない。
中止した場合の県民負担は知ったことではないが、それは今後政治家を選ぶ際の
選択基準を学ぶ授業料というもの。
旧態依然とした感覚で政治家を選ぶと、結果自分の身に災いが降りかかってくる
ということを今回の件から学ぶべき。

>>58
これであなたの認識の度合いがわかりました。
どうも話をする前の段階のようでした。
もう少し、法律や税体系、財政、政治などを理解してからの方がいいでしょう。

あなたのような人は完成後の維持費を地元負担にしないで
国などの負担にするのには反対しないんでしょうね。
あらゆる公共事業を調べて見てはどうでしょう。

>>59
中止しようが建設強行しようが、維持費も含めて、その負の遺産は全部
当然地元負担でよろしく！
そんなの当たり前。国の限られたお金を地方エゴで浪費しないこと。

>>60
そうだね
アクララインも本四架橋も関空も地元負担で今から返済してもらわないとね

>>59　横レス

>もう少し、法律や税体系、財政、政治などを理解してからの方がいいでしょう。

またこれかい。答えに窮するとすぐに（略

>あなたのような人は完成後の維持費を地元負担にしないで
>国などの負担にするのには反対しないんでしょうね。

意味の無いものを作って維持費を垂れ流すのは、国だろうが
地元だろうとありえない。当たり前のことです。

>>62
そうだね
アクララインも本四架橋も関空も地元負担で今から返済してもらわないとね

>>60

大丈夫だ。ＪＲ倒壊からのぞみ税を取れば地元負担はない。

なごやんに金を持たせても聖塔とか作って無駄遣いするだけだし・・・

そう言いながら空港できたらみんな使うんだろ〜。
>37の反対者の書き込みでもあったじゃない。
「あれば使う人がいる。」
「できてしまえば便利な人がいる。」
それは反対者でも分かっている・・・って。
目の前に便利なものがあるのに、遠くの不便なものに手を出す人は
いないと思うけど・・・こりゃ、また色々と言われそうだね。
まあ、今の世の中、万人の総意での決定はあり得ないと思うけどね。
俺はあれば使う。便利だったら使う。ただそれだけ。

>57
でも実際に時刻表を見れば分かる事なんですが、福岡や札幌にステイ
した中型機を午前便で静岡に飛ばすというのは少し無理があると思います。
例えば
福岡→関西→福岡→静岡→福岡
千歳→伊丹→千歳→静岡→千歳
というような機材繰りしか出来ない訳です。
子前便で伊丹や関西行き程の需要が見込まれば
この限りではないと思いますが・・

空港運営会社まだぁ〜？

ターミナルや空港施設は運営会社が建設・所有するんでしょ？
出資企業は決まったの？
もちろん県の出資はほとんどいらないんだよね。
だって１９００億の事業費には入ってないもんね〜。

それにしても３年後の開港ならそろそろ設立しなきゃ。
建設間に合わないよ！

関空は開港の１０年前、能登空港でさえ開港の３年前には設立されている。
ちなみに中部国際は１９８８年に設立済み。

もしや、ターミナル無しなのかな？

>>60,62
維持費負担を地元自治体にさせたら
今の時点で、大阪、岡山、四国などは崩壊するぞ
現実的ではないな
言っている意味はわかるが、実行したら自治体破綻は確定。
それを今実行できるか？
無理であろう。
当然静岡空港も維持費負担があれば地元負担にするのは当たり前。
それならば既存のところも今からでも地元負担をしなければならない。
その瞬間に破綻する自治体が続出。

現実には無理だろう。

>>64
中部国際空港は建設予算をケチった空港として有名ですが何か？？

>>69

７６８０億円がちょっとばかし安くなっただけじゃねえ・・・ﾜﾛﾀ

それでも静岡空港の数倍だったりするのですが・・・

>>70

つり？？

>52
おかしなことを書く人ですね。

> 例えば、今東京では沖縄や北海道に往復の飛行機＋ホテルで￥20000なんてのがざらに
> ある。でも静岡では同じ内容で￥50000〜￥60000以上になってしまうはず。
> 実はこういう格安ツアーで利用する団体運賃は、実際の需給関係で決まってしまうから。

静岡に空港造っても意味がないという人が、運賃が高止まりしてしまう
とかくのは、明らかな矛盾ではないでしょうか?需給関係の意味はお分かりでしょうか?
運賃が高止まりするのであれば、航空会社はこぞって参入しますよ

仮に静岡−札幌・福岡がそれぞれ５便とんだら羽田や中部の便への影響はいかほどのものか？

まあ、救い舟を出してあげるならば、

資本集約型の産業(設備産業）では限界費用が
かなりの規模まで減少し続ける、ということが言いたかった
のでしょうが、偉そうに語る割に、内容がお粗末では
笑止千万ですよ。

>68
また、おかしなことを言う人がいるのですね。
現在の税金の制度が、中央に吸い上げてから、
地方交付金などの名目で還付されている、という
ことを。それに触れずに語るのは意味が無いか、
欺瞞か、もしくは小泉並の脳みそかのいずれかですね。

>>66
余りにも恣意的な話でワラタよ
何が何でも午前中には飛ばしたくないらしい(w

>>76
志位委員長降臨

>>1

汚職だ、逮捕だなどという言葉を安易に使うのは如何なものか。
現政権の反対勢力が政治的意図をもって立てたスレのように見えてしまうぞ。

この部分について証拠が無いのなら「脳内妄想」呼ばわりされても仕方あるまい。
証拠があるならとっとと警察行け。

で、いつまでアフォの>1がたてたスレで頑張るのですか?

>>79
作ってしまったものは利用する。

これは賛成派・反対派共通

>>80
いつから、賛成派・反対派を代表されるようになったのですか?
賛成派、反対派ともに>1に文句を言っているのは目にしましたが

>80
たしかに、アフォの賛成派をいつも再認識できるから、いいかも

>>81
文句言いながら利用する

これは賛成派･反対派･傍観者共通

>>83
ということは、糞スレ立てたものがちですね

>>65
>そう言いながら空港できたらみんな使うんだろ〜。
>>37の反対者の書き込みでもあったじゃない。
>「あれば使う人がいる。」
>「できてしまえば便利な人がいる。」
>それは反対者でも分かっている・・・って。

「使う人もいる」「便利な人もいる」の誤りだろう。

>目の前に便利なものがあるのに、遠くの不便なものに手を出す人は
>いないと思うけど・・・こりゃ、また色々と言われそうだね。

ただ空港が近ければ便利ってのは認識が甘すぎる。
まず飛行機が飛ばなきゃいけないし、便数や価格も問題になる。

>>72
>静岡に空港造っても意味がないという人が、運賃が高止まりしてしまう
>とかくのは、明らかな矛盾ではないでしょうか?需給関係の意味はお分かりでしょうか?
>運賃が高止まりするのであれば、航空会社はこぞって参入しますよ

実際はそうならない。
需要の大きいところは複数の航空会社が参入し、会社間の競争で価格が下がる。
需要の少ないところは１社しか入らず、運賃は高止まりになる。

特割運賃をろくに設定しない地方空港の運賃は高止まりになっているが、
航空会社がこぞって参入しようという話は全くありません。

>>85
便数や価格はさほど問題ではない。
飛べば利用する。

空港は近ければ便利。

悲観しすぎ

>>86
>>73読んだ?

>>87
アクアラインや瀬戸大橋は通行料の高さが嫌われて交通量が伸びなかった。
遠回りでも面倒でも安い移動手段が使われるのが現実。

>86
だったら、「需給関係」って言葉は嘘八百だよね

言葉を知らんやつが多すぎる

しかし、大静岡国際空港は開港する

>>91
だな。
複数便を飛ばすことと、その利用方法を語るべき。

俺は全く分からんが

やっぱりアホの>1が立てたスレだと、
反対派はやりにくそうですね。

相変わらず、酸っぱいわけだが。

>>89
まさにその通り。
静岡空港と羽田空港の関係についても、大多数の人は同じ選択をするのでは？

>>72
まさに机上の空論の典型ですね。
事実、他の地方空港間路線でも、ほとんど大きな割引はされていないが、こぞって
航空会社は参入しようとはしてない。
それは、普通運賃のみにしたって採算が苦しいから。割引なんてとんでもないって
のが実情。静岡発の路線もおそらく同じ状況になる。
各社の国内線時刻表をもらってきて、現実にどんな路線に特売や特割といった大幅な割引
が存在するか見てみれば良い。
地方間の路線でそのような割引が存在する路線は皆無と言っても良い。
団体運賃についても、実態はなかなか一般の人には分からないと思うが、各旅行会社のパンフ
をもらって見てみれば、ある程度の見当はつくよ。
おおざっぱに言って、発着地によるツアーの値段差が、実勢航空運賃の差と考えて良い。
静岡空港ができると、静岡から東京発と同じような値段で各地に行ける、なんてのは、
まさに｢脳内妄想｣に過ぎない
そこで、最初のアクアラインなんかの消費者の選択結果を考えると・・・。

>>95
自分がまともな用語を使えていないのを棚に上げて、
恥知らずにもそんなことがいえますね。はじめに
「需給関係」という用語を使ったご自分の非を認めて
いただきたいです。

しかも、自分が安売り券を必死に探していることを
一般化して、実勢価格としてしまうとは笑止千万ですね。
ツアー客を席埋めで乗せる会社はあっても、ツアー客を
乗せるために便を設定する会社は少ないでしょう。一般の
人でないあなたならそんなこと位分かるでしょうに。

どうもこのスレだけは、板の常識すら、通用しないようですね。

>95
>まさに｢脳内妄想｣に過ぎない

汚職だなんだと騒ぐのと同じような｢脳内妄想｣に過ぎないのですね

1 名前：私は静岡空港に反対します 投稿日：2003/08/16(土) 03:14

どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
これでもなぜ建設されるのか？？
静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

>>96
確かに、航空会社のサイトで直接チケットを
決済している漏れからしたら、ツアーの実勢
運賃なんて関係ないわな

>>98
すごい>1の文章だね。びっくり

>>75
関空、本四架橋の負担を岡山、四国、大阪に求める話だけど
地方交付税とは関係ない話
日本語わかりますか？

>101
あなたの日本語、分かりません（ｗ

>>101
どう関係ないのか、話して

しかし反対派ってレベル低いな
自分の経験を一般化しすぎだよ

>101は>1

本四架橋の負債は四国と岡山で負担しろ
関空の２期工事を含む負担は大阪で負担しろ
今すぐに

それだけではない
地方で今まで建設した空港、高速道路などは全て地元負担として
今から負担して貰う。

そんな事が出来るのだろうか？
無理だと思うけど。

財源をどこから持ってくるのか具体的に教えて。

本四架橋と関空を取り合えず

>>106
利用者はそれだけじゃないのにね。
レベル低っ

>>108
逃げないでくださいね
さあどうぞ
もちろん静岡空港の負担は静岡県で

>107
地方から吸い上げた税金をすべて利子つきで
返還してくれたら考えてもいいんじゃない?
無理だと思うけど

>>110
なるほどそれでは静岡空港も同じで問題無いですね

俺も東京都民だけど、都会と地方を分断した
考え方って、偏狭だと思うよ。明治以来、地方は
一貫して人材と1次産品を提供して来たのだし、
都市地域の発展は地方という後背地があって
こそのものなのじゃないのかなあ。そういう背景を
一切無視した議論ってなんかむなしい。

後背地である地方をいかに豊穣にしておくか、という
視点が都市にはない気がする。それが、静岡
空港かというと答えは出ないけど、地方は都会より
不便で我慢しておけという思想は短絡的なのではないか。

静岡空港に過激派大挙出現！！
こりゃ成田の二の舞か？？？

極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

>113
反対派の正体がよく分かりますね

おねがいだから空港つくらせてよ、欲しいんだもん。

>>114
ここにいる反対派も・・・・

ガクガクブルブル

>>113
成田でさえダメなのに・・・
これじゃ空港できないじゃん。

違うところに造り直そう。

別に実力行使で阻止しようなんて考えないよ。
それより、不要ということを理解して円満に中止を決めるのが目標。

>>96
需給関係という言葉の意味が分かってますか？
どんな路線だって需要に波動はあるけど、定期便である以上、供給座席数は基本的に
一定。普通運賃も多少の上下はあっても、ほぼ一定。
つまり、普通運賃は一つの基準に過ぎないというか、価格の上限みたいなもの。
実際に需給関係が反映するのは、団体運賃や一部の割引運賃。
たしかに定期便の場合、本来の需給関係の価格の動きと逆転した動きになることも
多い。
飛行機の場合、供給座席数は毎日自由に変えられる物ではないし、売れ残った座席
を翌日に繰り越すこともできない。かといって、人気の高い所に回すこともできず、
需要がなくても、無駄に供給し続けなくてはならなくなる。
だから大都市発の団体運賃が需給関係によって価格が決まる。
地方発のローカル線は普通運賃に収束するんだよ。
ちなみに、自分はツアーは使わないから関係ないって思い込んでる人が多いけど、
こんど羽田に行ったときにでも、航空会社のスタッフに頼んで、羽田発の主要路線
でツアーの占める割合を聞いてみれば？
大阪線とかビジネス需要の高い路線を別にすれば、平均すれば50％近くがツアー客
ということも多い。
朝の札幌線なんや沖縄線だと80％を越えることもしばしば。
ちなみに今時のツアーって、田舎の方でイメージされる｢ご一行様｣タイプのツアー
だけではないこともお忘れなく。自分は個人で旅行しているつもりでも、実はツアー
に入っていたなんてことも。

中止で莫大な税金負担が県民にのしかかりますね

>>118
できたら乗るくせに･･･
その時には需給がどうだとか羽田がどうのとか言ってねぇとおもうぞ。

>118
この人、｢需給関係｣って言葉の意味わかってないぞ

>>114
>>116

理屈で勝てないからレッテル貼りですか。
>>1　の論理と変わらんわな。

一般の静岡県民がどう思ってるか住民投票すれば一発なのに
何で逃げてるんだろうね。知事も議会も。

>118
> 需給関係という言葉の意味が分かってますか？

と言っておいて、すぐ後に

> たしかに定期便の場合、本来の需給関係の価格の動きと逆転した動きになることも
> 多い。

と自分で行ったことをひっくり返すようなことを言っちゃうのは、どうしたものかねえ。
その後は、大空港初の(実勢)運賃(とやら)が安いという主張の焼き直し。

論理性って言葉の意味、知ってますか?

>>122
県民は民度が低いので合理的な判断ができないのです。
我々優秀な官吏が正しい方向に導いてあげなければなりません。

知らしむべし、よらしむべからず　あーこりゃこりゃ。

>>124
何を言っても>1の理論を引きずる反対派の論理性は、
皆無に等しそうだ。>>123を読んでごらん

>>119

完成までに本当はいくらかかるんだろうね。
工期も延びるし、ターミナル関係の出資も含んだら１９００億では無理なんでしょ。
この辺りハッキリしないね。
中止の場合と比較衡量するならココが解らんと何とも言えないですね。

>>125
自分の利害が関わる事項に関しては論理的な判断はできないよね。
＞賛成派のみなさん
生活ｏｒ出世に響くもんねぇ。

さっさと住民投票やっとけば、ここまで騒がれることもなかったろうに。
アフォやなぁ。

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　　　　　　　／　　　　　　　　　|　　　　＜　まあ喰え
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　　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
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　　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　 ,i'　　　　　　　 .ﾞ＼_
　　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　.｛.　 ﾉ　　,r　　　　　　.¨＼
　　　 　　　 |　 　 　/　　　　　 　　　　　　　　　　　ﾞ|,　|　　　　　ｰ'''''''''''　 .ｰミz

>>128
いやじゃ！！

　　　r｢l l h　　　　　　　　　／　　　　　　　　／
　　　　　|　､. !j　　　　　　　　＿
　　　　　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　／　／
　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　／
　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　
　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　　　／　 ／|　／　　　　／
　　　　　　　 ＼　　　　　　|_/oヽ__／　　　　＼　　　／　 |＿
　　　　　　　　　ヽ＿＿　　　　|　　　　　　　　　＼／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　Ｏ　へ　　　　＼ ／　　 ／　　　／
　　　　　　　　　　　　　/　　　|　　　　　　 |＼/　　｜　　 ／　　　／
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　　　　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　　　　|　　コ[□]ニ　　　　|　　⌒ ﾘ川／
　　　　　　　　　　　　/　＼　　　　　　／　　＼　...:::／　　＼_WＷWW／
　　　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　　　≫　自　≪
　　　　　　　　　　/　　　　／　　　　　＼　　　　　＼　　　　≫　作　≪
　　　　　　　　　/　　ゝ ／　　　　　　　.::＼　/　　　|　　　　≫　自　≪
　　　　　　　　　|　　 ／　　　　　　....:::::::／＼<　　　|　　　　≫　演　≪
　　　　　　　　　|　／　　　　　　...::::::::／　　｜　　　|　　　　≫　の　≪
　　　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　 ｜　　　|　　　　≫　予　≪
　　　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|　　　　≫　感　≪
　　　　　　／　　　　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　　≫　 ！　≪

>>128
10年もほっといて今更住民投票？
その間選挙何回あったんだ？

>>123
需給関係という言葉から、需要の少ない静岡空港の方が安くなるはずって単純に
考えてるんだろうけど、経済学的には、｢退出｣ってのもあるんだよ。
簡単に言えば、需給関係で決定される値段が、供給側の原価を割り込む場合、供給者側
はその市場から退出するというやつさ。
静岡空港は、開港前から航空会社が｢退出｣した状態だよね。そういう意味では、ちゃんと
需給関係による価格決定の延長線上にいるともいえるよ。
それでも建設が強行され、乗り入れということになれば、少しでも収益を上げるためには、
割引無しという選択にならざるを得ない。
もちろん、潜在的需要があって、さらに747クラスの機材を入れて座席あたりの単価を下げられる
可能性があれば、逆に安くして需要を掘り起こすって選択もありえるけど、静岡では無理だろう。
だから、静岡では価格が高くなり、羽田との競争に敗れることになるのさ。

>132
それを言うなら、まず寡占や独占を語ったほうが良いのではないか？
そもそも跡になってから、小出しで言ってくるところが必死ぽいなー

　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　／　テメーみたいな精神障害者は、２chに来んなよ。　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　/　　テメーみたいなのがいるから、2chはキチガイ集団って言われるんだよ。
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　　何とか言えよｦｲ!!　テメーみたいな知的障害者は職業訓練でもしてろ。
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
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　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
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　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
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　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
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　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ

それに>>52では、こういう格安ツアーで利用される団体運賃が需給関係で決定される
とちゃんと書いてるぞ。
>>123は、そういうところをまともに読んでないね。

しかし勝手な予想だけ延々と書き込んで反対している
それも建設にはそれ以外の経済効果、費用対効果、その他色々な事を
考えて決定している。

その辺の話が一切でてこない。
静岡県の財政では十分運営は可能である。

スカイマークは事故が起きるとダメ。
定時制は、新規の中でも最低だと思う。

昨日も、かもめのせいで、福岡からの最終便が日付超えてたし、
鹿児島からのも、３時間の遅れ。
徳島にいたっては、バス代行。ありえなさ過ぎ。

徳島のことが、全国紙に大きく出たら、スカイマーク本当の意味で終わる。

今回のようなことがあったとき
東京までバス代行でなくせめて高松か大阪だったら許されるかも。
穴と提携しとけばいいのに。
特に関空ー羽田線は結構空いてそうだから非常時に使わせてもらえ！

ほんとに東京までバス？
ありえねーｗ

欠航してバス代行の可能性アリなんて思うと、絶対に使う気になれない

全国紙

>>136
経済効果、費用対効果！
他の公共事業で、その効果の部分の予測があまりにデタラメだったから、
静岡空港もこれだけ叩かれるんだ。
静岡空港だけは、その効果の部分の予測が正しいという根拠があれば、
建設することに反対する理由もないよ。
さて、静岡空港の経済効果、費用対効果の計算が、他の公共事業と違って
正確なんだという根拠は？

>>137
そんなスカイマークにでも飛んでもらいたい静岡。


っていうか、誤爆（ｗ

エアーニッポン株式会社（資本金2億4700万円、本社東京都）は、
関西空港〜根室中標津空港間の路線を開設することを発表した。
使用される機種などは未定だが、近年延びている関西地方から
北海道東部への観光需要をさらに喚起する狙い。
そのため、観光への利便を考えて、関西→根室中標津は午前中、
根室中標津→関西は午後のフライトになる予定。

>>141
予測がでたらめでどうしようもない開港済の空港は関空だけだろう。
いいじゃん

>>141
批判している人は目先の需要だけに固執しているだけ
静岡県財政であればこの程度の規模ならば十分運営できる

他の公共事業って具体的にどこの事？

搭乗率１０％以下の悪寒・・・

関空こそ莫大な負担があるだろ
地元はきちんと負担しているのかな？

バス輸送組は二度とスカイを選択しないと思われる。青森、徳島はもう
撤退しかないかな。九州に特化したほうがいいよ。

JALは世界でも大手航空会社の部類に入るようですが、時刻表や
成田のスポットで見る限り、ジャンボ機でもクラシック機の比率が
かなり多いような気がします。
(他に見かけたのはAIくらい)
　他の大手のUA,LH,BA,AFも日本に来ないだけで,短距離戦や採算
のよくない線あるいは国内線に、JAL並みにクラシック機が投入さ
れているのでしょうか?)
　中堅のCI,KEでも-400だし(かの国にとっては日本戦はドル箱路
線なのかも)。

かの国では日本線がドル箱なのは常識。
日本の何都市に就航しているとおもってるんだ。
また、欧米各社はこんな短距離に747は飛ばしません。

今日も静岡タイムの始まりの予感･･･

盆の週末なので800まで消化しよう。

これって意図的に誤爆してるねえ
全く反対派のやることは・・・

言っても理解出来ないんじゃないか？

布教活動が自己の責務だと勝手に誤解して、
あたかも自分が日航の特務員か何かだと信じ込んでる奴だぞ。
まあ、なんて素敵な自己犠牲！！

>それ以外の経済効果、費用対効果、その他色々な事を
>考えて決定している。

苦しい言い訳だね。
むちゃくちゃな想定条件を基に「考えて」もらっても意味ないんだけど。
○○な考え休むに似たりって言うでしょ。

静岡県民の皆様
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ、静岡空港のために働いて下さいませ

それで、静岡の方はそんなに北海道や九州に旅行に逝かれるのですか？

　 ／⌒ヽ 　
　　/　´_ゝ`）　　　 ／⌒ヽ 　ちょっと通りますね、ここ通らないと行けないので・・・
　　|　 　　/ 　　　/　´_ゝ`） 　 　　　　　　　　　　
　　| /|　| 　　　　|　 　　/ 　　　　 ／⌒ヽ 　ﾁｬﾌﾟｯ
　 //　| | 　 　　　| /|　| 　　　　　/　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　
　Ｕ　 .Ｕ 　　 　 //　| | 　　　　　|　 　　/ 　　　　　 ／⌒ヽ 　ﾌﾟｸﾌﾟｸｯ　　　　　　ﾌﾟｸﾌﾟｸﾌﾟｸ・・・・　　　　　　
　　　　　　　 　 Ｕ　 .Ｕ 　　　　二| /|　|二-＿　 -_/＿´_ゝ`）二-　　　　- ／⌒ヽ=　_　　　　　　　　_　　　ｯ・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣-￣-￣　　　　─　　─ ￣-　　　　　￣-￣　￣-

>>133
航空運賃が自由自在に決定できるなら、寡占とか独占という見地も必要になる
だろうね。でも、運賃は届け出制だから、自由に簡単に変更できないし、仮に
自由に設定できたとして、静岡〜札幌の普通運賃が名古屋〜札幌や大阪〜札幌
より高く設定されたら、｢距離は近いのに詐欺だぁ〜！」って、また一部の静岡
県民が大騒ぎだよ。
まあ、いくら言葉尻を捕らえて突っ込んだところで、実勢で静岡発が東京発より
空港までの交通費を含めても高くなることは間違いないから、あとは利用者の選択の問題。
アクアラインあたりの過去の事例を考えても、1時間程度の差なら、利用者は安い
方を選ぶ人が多いということ。特に観光需要の場合は。

ここは私が主役らしいね。

　　　 　 ＠＠＠　　　 ∧＿∧
　　 　.＠# _、_＠　　 （´<_｀ 　）そのようだな。
　　　　 （# 　ﾉ`）　　 /　　 ⌒i 　　 ∧＿∧
　　　　／　^　　＼　 　　　|　| 　　（´<_｀ 　） 俺らにしちゃいい迷惑だが。
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　 | 　／ノ　　(⌒つ　
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /　.| .|＿ /＿＿ |　|
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃　 　　　 し

>157
認可制から届出制に変更されてからも、
横並びが崩れないのを国交省は快く
思っていないのですが、何か？

>>155
結構、逝くと思うぞ。

経済のことなど知らない、ダボハゼ厨房は消えなさい。

そう言えば昔、SKYがCTS-ITMで乗り放題チケットだしてたな。
年齢制限付だったけど。

既出かも知れませんが。。。
ＶＯＲ/ＤＭＥとＶＯＲＴＡＣとＮＤＢの違いを教えてください。
特にＶＯＲとＮＤＢの違いがわからんのですが。。。

あと、数年前に区分航空図というのを買ったのですが、
ＩＬＳのローカライザーの中に２４７°とか２４２°とか書いてありますが
これは何でしょうか？

　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　じょうじあげ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

どうせ張るなら、これを張ろうぜ

1 名前：私は静岡空港に反対します 投稿日：2003/08/16(土) 03:14
どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
これでもなぜ建設されるのか？？
静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

だから？なに？で？

>166
意味不明

すまんです。で？

>>163
っせーんだよ、タコ

>>160
うん、俺もそう思う。
沖縄のモノレールも大盛況だもんな。
最初の数年はイケるよ！

だから？

お盆だねぇ〜

板全体にあの世に戻れない霊がいるようです。

一貫性ないな。
やっぱメンヘルか。

ADKは大好きですにょ。
それ故、ネタに乏しいこのスレは頭に来るにょ。

ところで九月からDHTの整備運休が再び入るが、
いよいよ、一機売却か？

にょ。で？

単なる妄想に過ぎない新福岡空港構想を福岡の空港推進派がどうしても
国に要望したいと圧力をかけるから、北九州は最後の総仕上げを先延ばしにして
福岡に譲ってやった。
おまえらは事実を突きつけても恩を仇で返すような奴らだな。
それだからいつまでも新北九州のせいで新福岡がだめになった
などという被害妄想を持ち続けられるわけだ。
長年のコンプレックスというのはかなしいものだ。

にょ？

>>160
定期便を飛ばすということは、年間を通じて安定した需要が必要。
お盆や正月だけ大挙して出かけるようじゃ、空港は成立しない。
トップシーズンに需要があるのは、ある意味当たり前。
問題はオフシーズンに空席を埋める需要があるかどうかだ。

>176
にょとかぬかすなにょとか

>>1

>静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。
（中略）
>静岡県の情報公開ランクは全国４４位！！
>http://www.jkcc.gr.jp/rank/7th.pdf
>http://www.naraken.co.jp/benri/jyouhoukoukai.html

評価付けてるのは服部・松谷らプロ市民。彼らにとっては静岡県の情報公開評価が低ければ低いほど自分たちの食い扶持が増えるんだから当たり前。
要するに平壌の電波と同じ。

静岡県はＮＰＭ（新公共経営）では全国都道府県の中でもトップグループ。
この分野で有名なのは三重県だが、静岡県も始めたのはほぼ同時期。知名度が違うのは北川正恭と石川嘉延の話のうまさの違いに起因するものと思われ。

旭川の産業は流通業、サービス産業です。
造船とか漁業みたいな古臭い産業では、
飛行機を利用するホワイトカラーは少ないでしょうね

にょにょにゃのんのんにょ

九州国のような偏狭な主張をする輩は結局は弱者だな。
経済は中央依存で自立できず、国際化からも取り残され、
財政は破綻して敗北感漂う。自信喪失から目を逸らすには
排他的な地域主義に限るというわけだ。自信のある者は寛容なものだが、
自信喪失者は何かにつけ言いがかりをつけ、責任転嫁したがる。
九州で朝鮮差別が多のもうなずけるな。それでも飽きたらず、
弱者の泣き言で独立国家が成立可能と思い込む。
朝鮮は九州にとって大切なパートナー。力関係もはっきりしている。
九州が四の五の言える立場か。不法滞在が問題なら、
合法に滞在できるように国に働きかけるのが筋だろう。

は？なに？

やはりダメでつ、富山だとラウンジもないし、マイルも少ないし
メリットないなあ。
空港で空席待ちしても、暇つぶすところのない空港だし、
しＲの自由席も激込みだろうし。

>>177
需要はあるだろ！？

新福岡って、なんで海上空港にする必要があるんですか？陸ならもっと安く作れ
るんですけどね。たとえば、早良区の南のほう。那珂川町と佐賀県に隣接してるあ
たり。地価も安いし、市街地からも適度に離れているし、博多南線を延長できる場
所にある。こういうのって無理なんですか？

NHがハブを構築して国際線を立て直したいと言うのは理解できるんだけど、
成田がベースじゃ、国内線の本数が限られているから非常に困難じゃないのかな？
ぜひ、中部をベースにハブを構築して欲しいな。

NHが中部でハブを構築しやすいように、大口利用の航空会社には、
割り引いて、安い着陸料の設定をしてくれないかな。
きちんとした根拠があれば、着陸料なんて一定額じゃなくてもいいと思うし。

反対派の荒らしか？

>>179
三重と静岡をいっしょにせんといて。
情報公開　三重２位、静岡ぷぷぷ
公共経営　三重液晶工場誘致、静岡無駄空港建設

>>188
霊です。
ほらあなたの後ろのスレにも･･･

ものすごい田舎なんじゃないか？
いまでは仙台とかでも便利だし、ここまで不便という場所は、
あんまり思い浮かばないんだよね。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

2年ほど前に伊丹〜松山の朝８時台の飛行機に乗った時
定刻になっても出発しないのでどうしたのかと思っていると
機長のアナウンスで「電気系統に異常が見られる為点検中です」
とのこと。１０分後に「応急的な処置が終わりましたので離陸準備にはいります」
というアナウンスが入ると、周囲から降ろせコールが・・・・・・。
結局松山上空で霧がでたためにゴーアラウンドしたものの
特に問題なく到着しましたが、今考えるとあれがトラウマになって
それ以来可能な限り電車出張だな。ちなみに空港で買った「沈まぬ太陽　３」の
文庫本を丁度読んでおり、ひどくネガティブな心情になっていたっけ。

>>193
なんで臆病メンヘル板をコピペするんだ？
マルチはやめれ。

誤爆霊です。

|　＜静岡を馬鹿にすんでねえよ　ゴルァ！
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　静岡空港建設は中止のためＪＲをご利用下さい。
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜ＪＡＳレールサービスで代行するぞ
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　 　 　 　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│. 　 .|
　|　 　 　 　｜ ｜　|　. 　 　 ＪＲ静岡駅　　 .│　／
　|　 　　　　（＿（＿）　　　　 各地へはＪＲ！　|／

　　　　／|⌒ﾘ⌒｀ヾ､
　　 〃／|　ﾘ　 l l l　ヾ､
　　〃ﾐ　 l　 ＿,| L! '''_､}
　　|　 | / レ'r==､　ヽ'ｰ'ヽ
　　彡ﾉ　　　　 　 (__､,ゝ　}
.//∧ llr､　　　　'､rﾆﾆi!　l ＜静岡空港は更年期ババァの生理みたいなもんよ！
| | |　ゝl　　　　　　ゞﾆノ　l｀ヽ,
川l 　 lヽﾞ､丶..　　　　　 ノ　　ヽ_ -‐‐‐､
|l |r､　ヽヾ l　::::::: ,,　''´ゝ_r' "´｀i　　　　ヽ
ﾘ|lﾊヽ l　〉ヽl　　　　　　 ノ
　　　ﾞl ll/ 　 l　　　　 ／

　 {　.ら/::: :.:.:.:.:.:.:.:.,:､:.ﾞ:.:.:.;.､::_:.:.:.:..::::.':,ら 　}
　　　　　　　　　 ',　5'::::: .:.:.:.;.::-:ｿ;':r:､,r:,:!:.ヾﾞ;.:.:.:.:...:::',ら ﾉ
　　　　　　　　　　ﾞYﾞ!::: .:.:,:':.:.:'´:.:j´!(￣,ﾘﾞ:;.:.:.:.＼::::::::::,Y′
　　　　　　　　　　　ﾞ!:.:.:./:.:.:.:,::::ノ､ ﾞ)) ((　ヽ::､:.:.:.ヽ::::::!′
　　　　　　　　　　　 ';.:.;':.:.:::,'／__　((　 ;ｿ ,.._＼';.:.:.:.ﾞ;:;'
　　　　　　　 　 　 　 ヽ!::;r' ,ri~ﾉIk　　　　fﾟﾉkヽヽ;:::ﾉ'
　　　　　　　　　　　　　Vr､〈 .ゞifﾘ　　　　|ifｼﾟﾉ'/;fﾞﾉ
　　　　　　　　　　　　　 'ゝﾊ ｀",, 　　 ;.　 ﾞ,,,´　ﾊ〈 ＜浜松ソープ街の着工まだ？
　　　　　　　　　　　　　_.〃 ﾞ:､　　　 ｰ‐　　　./　ﾘ ＿
　　　　　　　　　　　,r'´ ((｀ﾞｰ ｀丶､　 ﾞ　　,.ィ´ｰ((´ 　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　 ,'　　　)) 　 　 :,　｀ '　´　,:　　 ))　　　　',
　　　　　　　　　　j　　　(´　　　､　　　　　　,..:　(´　　　　　',
.　 　 　　　　　　,:'　 　 ヽ　　　　　ヽ　　,.:'´　 　 　　,:′　　',
　　　　　　　 　/　　　 .;::}　　　..　　　　　　.　　　　. {:､　　　 ':,
　　　　　　 　,:'　　 　,:'. j:.　　　　　　､　 ,:'　　　　　　':,｀､　　　':,
.　　　　 　 ,.:'　　　,::'.　,'　　　　　　　 ', ,'　　　 　 　 　 ', ｀:､　　 ｀:,
　　　　　 ,'　　　 ,:'　　i　　.:;::.　　　　 .:!':.. 　 　 　.::;:.　 .l 　 ',　　 　',
,..r三ﾐヽ./　　 ／　 　 '.　 ｀'"　　　...:::八:....　　　｀'"...::;:'　 　｀:､　　 ':, ／三ｭ._　:.....
￣ヽ､.　′　,:'...::::..　 　 ゝ､.......:::::::::;:::':::: .ゝ､:::::::::::::::;: ′　　　　＼.　 ヽ　／￣..:::.....
　=ﾆ'..＿_,r'′...::::......　　　 '｀ '　' ´ 　　　　　｀　'.::´;'　　　　　　:....｀ヽ.＿.'ﾆ= ..:::::::....
　　　　..::::::::::::::::::...　　　　　':,　　　　　　　　　　 .:;'′　　　　　　　　......:::::::::::::::::...

>>189

>情報公開　三重２位、静岡ぷぷぷ
要するに三重の方がプロ市民が少ないだけだろ。

>公共経営　三重液晶工場誘致、静岡無駄空港建設
シャープ工場１つぐらいで大喜びとは可哀想に。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-11/
の産業のところでも見てくれ。

されど、大静岡国際空港は開港する、、、

田舎ってすぐに「大・・・」って付けたがるんだよね

なんで賛成派のソースって県ＨＰだけなの？

>>202
それ以外は、願望と空港が近くにあれば便利だという、
我が儘のみだからです。

>>202
石川県知事は神だからです

新幹線一つ止めることの出来ない神なのか？（ｗ

グランシップ、エコパ、第２東名、静岡空港

静岡はバブリーな抵抗勢力の牙城でつ。

守旧派知事連合マンセー

>>206
第２東名は違うぞ。
静岡はタダの土地。別に山梨でも群馬でも茨城でも
通過する土地の名前なんてどうでもいいよ。
東京と大阪・名古屋・九州地方を結ぶ動脈として必要。
空港と違い需要もあるし・・・。

>>179
県ＨＰの情報だけ鵜呑みにしてるほうが、むしろピョンヤン電波状態だと思う。

　　　　∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（ﾟ∀ﾟ 　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´∀）　（ﾟ∀ﾟ　 ）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1 ） 　 糞スレは　　　　　　　　　　　 .≡≡三 三ニ⌒)　　　 ） 　　立てるなって
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /)　 ） ￣.|　|　　|　　　　　　　　　　　
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）　　　1　　　　　　　　　　　　　 　　 〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）　　　　2

　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀''''）　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ＊ ―――
　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　 言っただろうが.　　　 　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケー！！
　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./　　　　　　3　　　　　 　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|　　　　　　　　4
　　　　　 　＼__）＼）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__）_）

　,,ｒｎ
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　 .　　 |　　>>208
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　...　|　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ. 　 |　　我が静岡空港をバカにするな。
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） .....|　　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　...|　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　...人＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 ★　 ,l　 　 |
　　　　　　　 /　　　 ./　　　　　　　　λ　　　|
　　　　　　　/　　　　Yo　　　　　　　 l ヽ 　　|

>>202,208
県ページ以外のリンクのときは何も言わずに、県ページのときだけ何か言う反対派。

統計なんて統計法に基づいて役所がやってるんだからわざわざ民から持ってくるよりソースに近いところから持ってくるのが常識じゃん。
インチキデータなんて載せればそれこそ逮捕もの。

>>211
ってか、県ページ以外のリンクなんて今まで貼ってたっけ？

>>212

それじゃあそのままコピペしろってか。ヴォケ。

全国唯一の　
静岡−平壌　路線

これなら大成功間違いナシ。

>>213
コピペした上で論破したらどう？
できるもんならね(ﾌﾟ

で、本当のところ何年後に出来るんだ？
ぐずぐず先伸ばしにしていると、その分余計な金が
必要になっちまいそうだな・・　どうせ今更中止なんて
不可能なら、ちゃちゃっと作っちまったほうが
良いような気がしてきた（ｗ　　
ところで、反対している香具師は、何が気に食わない
んだ？　維持費の赤字分なんぞたかが知れてるだろ？！
それより他の税金の無駄遣いの方が有りそうだけどな
まっ、ｹｾﾗｾﾗだな（ｗ

結論：静岡ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>215
できるわけないじゃん。
粘着君にそれができたら、もっとまともなスレになってただろうさ（ｗ

>>217
だな。

>>219
開港しようと開港しまいと、この結論は不変だろうな（ｗ

>>211
あんた間違ってるよ。
オレもとある公共工事の需要予測やってるが、
初めに建設ありきだから、予測はいい加減というより、
無理矢理作ってます。

>>221
その間違いに気付けるだけの能力があれば、ここまでスレ続かなかっただろ（藁

お上の言う事は正しいのです（藁

その通りだな。
宗教と同じでどうしようもない。
早く1000まで逝ってこのスレ潰しましょう。

>>216

反対派のリーダー島野房巳は美濃部元都知事の子分。
「一人の反対があったら橋をかけない」という親分の教え（橋の論理）に殉じるつもりだろう。

＃橋の論理については
http://www.ishin.net/c-11angel.htm
http://www.spf.org/jiten/ha.html

>>225
一人の反対で橋を架けないのはやりすぎだと思うが、
大部分の静岡県民や国民が反対していれば、止めるのが妥当だろう。

おっしゃるとおり

地元の静岡県ですら多くの人が反対している。
やっぱり、無理矢理推進するのは変だな。
建設会社に仕事を作ってやってるとしかおもえん。

>>228

ほとんどの選挙で賛成派が勝っているのはなぜ？
ちなみに反対派で当選したのは松谷清県会議員様のみ。しかも選挙区定員１０人中１０位のの最下位当選。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/5755/c2003-shizuoka.htm

（笑）

>>229
選挙なんて、建設会社の社員しか行かないからでは？

>>230

ﾜﾛﾀ

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

もし静岡が、東北とかのムチャクチャ田舎のようなら、強がることもないだろう。
勝てるわけがない。
ところが、静岡の場合、東名や新幹線が県内を走ってる。
都会が垣間見えるんだな。でも静岡には新幹線が止まらない。
満員の新幹線は時速２７０ｋｍで通過するのみ。
届きそうで届かない。
そうして勘違いとコンプレックスの固まりになる。
諦めることから始めたら？静岡。

いや、「みかん」と「うなぎ」、「いちご」は誇れるぞ。
捨てたもんじゃない！

>>230
確かに・・・
田舎って自民党が強いもんな。

>>233

県内に新幹線駅６駅あるんですが・・・

でも、止まらないじゃん・・・

>>235

いや、田舎は自民党が弱い

北海道・・・民主党王国
岩手・・・自由党王国
沖縄・・・左翼王国

新横の次は名古屋って相場は決まってます。

>>237

いや、それは君の勘違いだ。
漏れは、静岡駅から新幹線に乗ったこともあるし浜松駅で新幹線から降りたこともある。

>>239
そういえば名古屋飛ばしという言葉があったが・・・

>>240
マジか？
オレの乗る新幹線は、新横浜の次はいつも名古屋だぞ。
寝てるからか？

高速道路が近いということで、国際貨物便なんか良いんじゃないのかな？
原木が無くなって貨物ターミナルが成田に集中するしね。

旅客便を使った妄想運後便
上海　週3便
香港　週4便
北京　週2便
大連　週1便
シンガポール　週3便
バンコク　週3便
クアラルンプール　週2便
ジャカルタ　週2便
マニラ　週2便

>>243
寝ぼけている？
広島でも無理だｗ

>>244
そりゃ広島じゃ絶対無理だよ。
成田の貨物便との補完を考えてのこと。
東海・神奈川方面の需要を考えればね。

>>245
成田の補完は関空
関空の補完は中部

つーか関空の補完なんて要らんしｗ

>>245

静空の補完は成田と中部
関空なんてｲﾗﾝ

亀レスで申し訳ないんだが＞＞144はなに言ってるの？
佐賀も大館能代も多分能登も最近できた空港は皆予測がでたらめでどうしようもないものばかりのはずなんだが。

いいよ。とっとと作っちまえ。
出来ちまったらこんなクソスレもたたんだろう。
出来たって飛行機は飛んでこないし、騒音問題もないよ。

某公共事業のアセスやりました。
もちろん先に結論ありきです。
従わないと次から仕事無くなるから役所の言いなりです。

本当にロクなもんじゃないね。静岡空港の建設推進派って。
成田の貨物需要の補完をするっていうなら、せめて熱海の近くに3000m以上の滑走路
を作ろうよ。
民間がいかにコストを削ろうと苦労していることを、まったく理解してない。
独りよがりでデタラメな需要予測ばかり。官僚や政治家は。

>>251
>熱海の近くに3000m以上の滑走路を作ろうよ

ネタか？どこにつくるんだよ、ゴラァ。

>>250

どこのカイシャのもんだ？言ってみろ。ハッタリ書くんじゃねえよ。

>>252
別に熱海でなくてもいいから、極力首都圏に近い所に作らなくては、いくら
自称｢首都圏の補完空港｣なんて言っても、誰も利用しないってことさ。
静岡空港より、首都第2空港の方がはるかに必要性が高い。
静岡の地方交付税を削って、そちらに廻そうよ。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

２ちゃんねらーなどの間で、人気のある寺院が有ります。
これらの寺院にて諸願成就を祈願しましょう。(爆)

(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３−００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０−１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３−３６５８−４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)

はっきり言ってしまえば、新幹線はあっても、こだまと一部のひかりしか止まらない。
空港を作ると言っても、どの航空会社も乗り入れを希望しない。
これが本当の静岡の実力です。
それでも建設強行したいなら、静岡県営航空でも作って自前で運航してみたら？
それなら、いくら赤字になっても県民以外誰も文句を言わない。
需要予測があくまで本当だと言うなら、もしかしたら黒字になるかもよ？
天下り先も増えるし、1石2鳥だろ。

>>254

>静岡の地方交付税を削って、そちらに廻そうよ。

これ以上貧乏県の食い物にされるのはｺﾞﾒﾝです。そんなことすれば独立あるのみ。

＃静岡代表だけでもワールドカップは十分狙えるだろうし・・・

>>257
>はっきり言ってしまえば、新幹線はあっても、こだまと一部のひかりしか止まらない。

新幹線の全列車が停車する都道府県ってないんですけど・・・

>>259
東京。愛知。京都。大阪。福岡。宮城。岩手。山形。秋田。新潟以上。
あと、もしかしたら広島。岡山。
東京、福岡、岩手、山形なんかは始発、終点だから当たり前だけど、他にも
結構あるよ。
静岡はもう少し停車列車が増えても良いとは思うけど、やっぱり東京〜名古屋
〜大阪の輸送が優先だから、辛抱辛抱！

長野を忘れてた。あともしかして群馬？

>>260
ご苦労さん。君はいい人だよ。

でも、僕が>>257に言いたかったのは、新幹線が全然停まらない道県がほとんどだし、停まるったって東北新幹線が福岡に停まるわけでなし、東京だってウエストひかりは停まらないし、毎時３本確保できてれば便利なほうの部類だということ。

２ちゃんねらーなどの間で、人気のある寺院が有ります。
これらの寺院にて諸願成就を祈願しましょう。(爆)

(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３−００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０−１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３−３６５８−４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)

>>262
言いたいことがイマイチよく分からないが、つまり静岡は充分便利だから空港は
要らないってこと？
それとも、それだけ需要があるから空港作ろうってこと？

でもまあ、福岡から東北地方へ新幹線で行こうって人がたくさんいれば、東北新幹線
が福岡に乗り入れるだろうし、ウエストひかりに東京から乗りたいって人がもし本当に
いれば、東京発のウエストひかりも登場するだろう。
実際にそんな奇特な人はいないから、存在しないけど。

>東北新幹線が福岡に停まるわけでなし・・・

そろそろお盆も終わりだから、あの世へ帰る時間だよ。

>>247
>静空の補完は成田と中部って・・・・

アンタ大丈夫か？
静岡空港に補完なんているわけないだろ？

推進派って大丈夫か？
かなりラリってるようだし、だいぶん疲れてると見えるが・・・
活きのいいウナギでも食べてゆっくり休んだ方がいいよ。
いやホント。心からお見舞い申し上げる。

>>267
>>1
> どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
> 無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
> これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
> 大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
> これでもなぜ建設されるのか？？
> 静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
> 静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
> 静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
> 静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

>264
頭の沸いた鉄ヲタですか？

確かに・・・
静岡ってみんな頭沸いているのかなぁ？

>270
何でも静岡で片付けるおまえの頭は
沸騰してるな

♪アッチチ〜アッチ〜沸いてるんだろうか〜
♪全て静岡の〜せいだよ〜

いや、空港建設を推進する静岡は、頭沸いている。

>272
反対派の認識って､その程度のもんなんだろうね

賛成派って現状認識がないんだな（ｗ

>275
確かに。反対派の>1なんて、
ものすごい現状認識がありますからね。
すごい証拠まで握っているようだし。

>>276
反対派の皆さんの追及は頼もしいです。
県庁の職員が勤務時間中にこのスレに
書き込んでいるのも発見したし、汚職
事件もあるようですし、静岡空港が
建設中止になるのももうすぐですね。

>277
反対派である左翼過激派は
実力行使も辞さないようですから、
ますます磐石です。

反対派の人は静岡空港が成功するソースを出せ
と言うが、需要予測は県が行なっている。信用ならん
と言うなら、それに代わる試算をしなければならないが、
本気でやろうと思えば、6ヶ月以上の期間と千万円以上の
費用がかかる。これを賛成派に要求するのは筋違い
ではないか?反証を行なう反対派が行なわねばならない。
しかし、反対派そのようなことを行なうことなく、状況
証拠で否定的見解を述べている。すなわち、ソースなく
事実であるかのように語っているのは反対派のほうでは
ないだろうか?

あおりなどではない、冷静な反論をお待ちする。

>>279
もう完了した公共工事、特にダムなどの水需要予測を見てごらん。
グチャグチャだよ。
建設中は絶対必要って言っておきながら、建設終了後１０年立っても
一滴も水も使っていないダムはいっぱいあるよ。
公共工事の需要予測なんてそんなもん。
て優香、まず結果ありきだし。

>>277
そういや県庁君、このスレになってから顔出さないな？
どうしたんだろう？
処分されたのかな。

>>279
推進派の方がキチッとしていないよ。
過去レス読んだ？
前レスでの「就航先や就航便の決まっていない状況で、経済効果１９００億円
って言っているが、どうやって計算したのか？」という問いには未だ答えていたいし、
「採算、採算って言うのなら、公園は黒字なのか？」という訳の分からない推進派も
いたよ。
今スレでも、「福岡に東北新幹線は来ていない」という意味不明もあったし・・・。
推進派さんも、もう少し冷静になって、事実を見た方が良いと思います。

>280
ですから、そうであるならば
もっと精度の高い需要予測を
反対派が行なえば良いのに
それをせずに、違うとだけしか
述べないのはなぜですか?

>282
どちらがよりひどいかという低レベルな話を
するのは本意ではないので、避けますが

>どうやって計算したのか
これは、県の予測のことを言っているのであれば、
県に問うのが筋というものではないでしょうか。
また、議論をする上で、何を持って黒字とするのか、
という話も賛成派はきっちりと定義してはいない
のではないでしょうか。私の記憶が正しければ、
前々スレで、運用開始後の空港維持費を経済効果から
除算してプラスであれば黒字、マイナスであれば赤字
という意の話が出ていましたが、それで良いのでしょうか?
それならば、どう考えても黒字になると思うのですが。

最後に、
>「福岡に東北新幹線は来ていない」という意味不明もあったし・・・。
これは賛成派の発言なのですか？文字通り意味不明で、
賛成とも反対ともつかないと思いましたが。

>280
まず反対ありきの反対派とどう違うのだろうか

>>283
少し違うと思うよ。
需要予測は、事業者側（作る側）のするもの。
だからって手前味噌に勝手な数字を作っていいものではない（実際は違うが）
今の時代、そういう論理は通りません。

>>281
静岡空港の建設が順調に進んでいるというのも怪しくなったからでしょ。
過激派参戦だよ！
マジで空港できない可能性が出てきちゃったんだから。

傍観者としては面白いんだけど。できるのは仕方ないと思ってたから。

まあ、できたとしても佐賀空港みたいになるんだろうな〜

>283
反証ぐらいにはなってると思いますが・・。
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp1-2.html

>>284
>どちらがよりひどいかという低レベルな話を
>するのは本意ではないので、避けますが

オレも避けたいが、さんざん言い続けてきたのは推進派だよ。
言いっぱなしで、「避けますが・・・」はないだろう？


>私の記憶が正しければ、
>前々スレで、運用開始後の空港維持費を経済効果から
>除算して・・・

正にその「経済効果」の話をしているんじゃないか！
就航路線、便数などが決まっていない状況で、１９００億円の根拠はどうなの？
この話は、もう何回も出ている話だよ。

>>283さんへ

少し付け加えますが、県が需要予測をしているのは。当然、税金を
使って行っているわけです。
だからこそ、正確（公正）な予測が必要になるわけです。

翻って、反対派に自費で、精度の高い（高い低いの問題ではないが）予測を
しろと言うのは、あまりに荒唐無稽な論理だと思いますが・・・
それとも、県は反対派のために予算措置するのでしょうか？

>290
ですから、その悪循環の連鎖を私は引きずるつもりは
ない、という意味です。おっしゃりたいことは、推進派が
してきたから、自分もやっても良いだろう、ということですか?

それから黒字・赤字の定義は先ほどのでよろしいのでしょうか。
お答えください。1900億円の経済効果は私自身はソースを確認
していませんが。ところで、その経済効果は空港維持費を下回る
額しか得られないとお考えですか。

　　　　 　　■■■■■■■■
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　　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
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　　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　　■■■　　　　丿■■■（　　│
　　　　■■■　　　　　■　３ ■　　│
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　　　　　　／⌒＼ ・　　・ ／⌒＼
　　　　 ／　　　　 ＼∩／　　　　 ＼
　　　／＼／⊃　　　∞'　　　⊂＼／＼
　 ／　 ／　　　＼＿)*(＿／　　　＼　 ＼
　|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿|

>>292
さんざん煽り続けて水に流せだと？

>291
であるならば、県民の側にも様々な
手段があるわけですよね。訴訟を起すなり、
選挙で自分たちの意を理解する人物を
議会に送り込むなど。このスレの前の方に

>選挙など建設関係者しか行かない
というのがありましたが、それならば、
その時点で権利を放棄しているだけのこと。
選挙を否定するのであれば、それは議会制
民主主義を否定していることに他ならないでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　なんかもう必死でしょう
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　このスレ
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>294
もっともっと荒らしたい、ということですか?

>>294
自分が煽りに乗っていたことを告白されるのですね
恥ずかしいですね

>294
このスレには、自分と反対派の二人しかいないと
思っているのかな?

>297-298
ヤメレヤメレ。煽りに弱そうな香具師を
そんだけ煽ると爆発するぞ（ｗ

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/ ヾ　　　　　　　／ ヽ
　　　　　/ﾐ／ ￣￣￣￣￣＼　　|
　　　　　|/　　　　　　　　　 　|ミ 　|
　　　　 |　＿＿　　　 ＿＿　　|ﾐ 　|
　　　　 /━━┳━┳━━､ヽ　|　|
　　　　┃ '~⌒┣ｰ┫ ⌒`　┣━⌒ヽ
　　　　┗━━' ⌒　` ━━┛　）　６ ）
　　　 |　 　,（ ●　 ● ） ヽ　　　 |　ノ
　　　 |　 |＿＿＿＿＿＿|　　　 　|
　　　 .|　 　|　＋＋＋＋ | 　| 　 　 | 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ 　＼＿＿＿_／ 　 |　　ﾉ　 | 　　　＜　馬鹿率ﾄﾞﾝ!さらに馬鹿!
　　 　　 ヽ　　　　　　　　　 ﾉ　 ノ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｀ ヽ＿＿＿ノ~'　　　　ノ

反対派の脳内はこのようになっております

>>1
> どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
> 無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
> これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
> 大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
> これでもなぜ建設されるのか？？
> 静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
> 静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
> 静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
> 静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？

さらに反対派のお仲間は、このような方々

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┃しずおかー
　　　　　　　　　　　　　　（ヽ,, 　 　 ┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿＿,,,,,,,))))ヽ,i彡 　 ┃
　　　　　　　（・　 |　　　◎　彡ﾐ　　○
　　　　　　　 ＞イ|　　　　　　彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　￣|￣ヽ_　　彡彡ﾐ　|　|
　　　　　　　　　 |　　／　　　彡ﾐ　|　／■＼
　　　　　　　　　 ヽ∠＿＿　彡ﾐ　ヽ（´∀｀　）
　　　　　　　　彡彡彡彡彡＼ﾐ 　 　| 　／　）
　　　　　　　　/　　　 彡彡彡|　　　/／ .／
　　　　　　　/彡彡彡彡彡彡○￣　 ／/
　　　　　　　|　　　　　　　　＿__y￣￣／
　　 ／ ＼　ヽ　　　　　　（　　　　　　)
　／／＼ ＼|　　　　　　　＼ ＼￣￣＼
丶◆|￣￣￣　　　ノ　　　と＿_ヽ　　　　＼
　　　|　|￣￣￣""＼　　　　　　　　　　　　.|
　　　|　|　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　|ﾉ⌒ﾐ
　　 丶◆　　　　　　　　＼＿_| 　　　　　　　| )))ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　／　((((
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　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ／＼　＼ 　　((
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　＼ ＼ 　 )),
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反対派のお仲間は、このような方々

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　静　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　岡 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-'' 　　　　 ____
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,（:::::）　←ミカン
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |茶|　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

>>300

爆発って・・・・
安東周辺で時限発火装置見つかるとか・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　何か・・もう必死でしょう？
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　　　最近の静岡・・・
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

しかし荒らしまでsageにしてるとは、
ある意味礼儀正しいスレでつね

　　＿_　　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　 ＿_
　 | 糞 | ∧∧ 　 　 　 　| 糞 | ∧∧ 　 　 　 　| 糞 | ∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ)　　　　　〃￣∩ ﾟДﾟ)　　　　　〃￣∩ ﾟДﾟ)＜　全員一致で糞スレ決定！
　　　　ヾ.　 　） 　 　 　 　 　 ヾ.　 　） 　 　 　 　 　 ヾ.　 　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 糞スレ認定委員会　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　/'　　　つ　糸冬 了 │
　　　　　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ゛゛'゛'゛

反対派のお仲間は、このような方々

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （ 　＾＾　） ＜僕と一夜を過ごしてみませんか？（＾＾）
　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　ε(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

おい、山崎までsageてるよ（ｗ

しかし、反対派が消えると同時に荒らしがやってくる。
これ、パターン化してないか？

., -､,. -─- ､⌒〉
　　　　 　 　 {　　}　　　　　 ヽ_ 　　　r'⌒)　
　　　　 　 　 ヽ、　 ／　 　 ＼ i　　 i ヽJ　 　
　　　　 　　　　{ 　 　,（・）　（・）..ヽ /　∪ 　　 このスレもう終わったんじゃねぇかよ！！
　　 　　 　　 　 !　´ﾟ　　　　 つ　　|　 /　　　　
　　　　 　　　　 l　　 　　＿＿_　 ﾉ‐''>
　　　　 　　　i⊂}＿　 /＿＿/'‐'´__/＿_
　　　　　 　　ヽ 　 ‐- ､二`ヽ/〉⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　 　　　|　　　 /／￣￣）j~U^∪ヽ
　　　　　 　　 ﾉ　` ‐-Ｌ!--‐''（´　　　　　 ）
　　　　　 　　`i''ｰ----‐ ''"´　ヽ､＿＿／
　　　　　 　　 !　　　　　　　　　　 }　 ｀　}
.　　　　　 　　!.　　, -‐- ､.　　　 ﾉ--─ '
　 　　　 　 　 ヽ､_{.　　 　 ｀ヽi'⌒i
　　　　　　 　　　　`''‐- ､.. ＿＿,!

＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しい時ー！　　　　 　　 　 　|正直、糞スレの時ー！
　￣￣￣∨￣￣￣　　　　 　　 　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）　　　　　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 静岡ってどこにあるんだろうな？
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 VAIO / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u ⊃

　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しい時ー！ 　　　　 　　 　 　| なんだかもう、ネタが無い時ー
　￣￣￣∨￣￣￣　　　　 　　 　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）　　　　　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

　　　 　, ---　､_　　　 　 　 　 　 　 　 　
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿　　　　　　　 　 　
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ　　　静岡空港はな
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i　　存在し得ないんだよ。
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }　　　 マトリックスの世界なんだよ。
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　　
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　　 　
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　　気がついたか？
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八　　
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ　 　 　 　
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼　　 　

　　　もう好きにしてくれアンダーソン君
　私をメチャクチャにしてくれたまえ

　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しい時ー！ 　　　　 　　 　 　| 　２ちゃんねるでカキコしてる自分を見つめなおした時ー！
　￣￣￣∨￣￣￣　　　　 　　 　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）　　　　　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しいときー！　|　　　　　　　 　|ﾚｽ来てると思って開いたら山崎だったときー!!|
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）山崎渉　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿（^^）＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

？？ ？ __,,,,＿？？
？？？？ ？？？／´？ ？ ￣｀ヽ,？　　　　　　？　？ ？？　　　　　　　　　？
？？？？？ ？ / 〃？_,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　？　　？　　　　　　　　　　？？？？
？？？？？？ i　　／´？？ ？ ？ﾘ}　　　　？　　　？　　？？？？　　　？　 ？
？？？？？？ | ？〉.？ -‐？？'''ｰ {!　　　？　　　　 ？　　　　　　　　　　？　 ？
？？？？？？ | ？ |. ？‐ｰ？ くー .|
？？？？？？ ﾔヽﾘ？'ﾟ？,ｒ "_,,>､.ﾟ'｝？／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
？？？？？ ？ ヽ_｣ ？ ？ト‐＝‐ｧ' ! ＜　もう空港はいらないですね。
？？？？？？ ？ ゝ i ？ ` ｀二´' 丿？＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
？？？？？？？？ ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
？？？？？？？_／ | ＼？ ？ ／|＼_
？？？？ ？/￣/？ | ／｀又´＼|？| ￣＼

？？ ？ __,,,,＿？？
？？？？ ？？？／´？ ？ ￣｀ヽ,？　　　　　　？　？ ？？　　　　　　　　　？
？？？？？ ？ / 〃？_,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　？　　？　　　　　　　　　　？？？？
？？？？？？ i　　／´？？ ？ ？ﾘ}　　　　？　　　？　　？？？？　　　？　 ？
？？？？？？ | ？〉.？ -‐？？'''ｰ {!　　　？　　　　 ？　　　　　　　　　　？　 ？
？？？？？？ | ？ |. ？‐ｰ？ くー .|
？？？？？？ ﾔヽﾘ？'ﾟ？,ｒ "_,,>､.ﾟ'｝？／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
？？？？？ ？ ヽ_｣ ？ ？ト‐＝‐ｧ' ! ＜　朕もそう思う。？？？？？？ ？ ゝ i ？ ` ｀二´' 丿？＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
？？？？？？？？ ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
？？？？？？？_／ | ＼？ ？ ／|＼_
？？？？ ？/￣/？ | ／｀又´＼|？| ￣＼

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　先生、また>>1です！
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∨┌─────── 　 　　　　　／　　　　　　　　 ／|
　　　　　　　 |　ギコネコ 　 　　＿_　　　　　 |￣￣|￣￣|￣￣|　 |
　　　　　　　 | 終了事務所. ／　　＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 | 　 　　　　　　 | ∧∧　|　＜　ふざけやがって！終了だ！ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,)｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧∧ 　 　 　　　.※　⊂ ⊂|. |〓＿　|,[][][]|,[][][]| 　　..|　 |
　 　 　 (,, 　 )　　　　 ／ Ｕ￣￣￣￣ 〓／| |,[][][]|,[][][]|,[][][]|／
　　　　 /　　つ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | ￣￣￣￣￣￣￣
　　 〜（　 　)　　　　 |　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　∩∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜´￣￣ (´Д｀) ｺﾞﾗｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　UU￣￣U U 　　　　　　【完】

しかし、反対派が消えると同時に荒らしがやってくる。
これ、パターン化してないか？

>307
爆発するって、こういうことだったのね・・・

　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　
　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　 　
　　|:::::::　　　　　　　　　　i彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　　　　　　　　　
　　|::::::::　　　　 ／'　'＼　|巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　|:::::　　　 -･=- ,　(-･=-　　　　　　　　　i彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　　　　　　　　　
　　| (6　　　　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ　　 ／'　'＼　|巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　|　|　 　　┃ﾉﾖｮﾖｺｮｮi┃ |　-･=- ,　(-･=-　　　　　　　　　i彡ミミミミミ彡彡　　ふりむけばそこにワシ　　　
　 ∧ |　 　　┃ ﾄ-r--､| ┃ | 　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ　　 ／'　'＼　|巛巛巛巛巛彡彡　　
／＼＼ヽ　　┃ヽﾆﾆﾆｿ┃ ﾉ　┃ﾉﾖｮﾖｺｮｮi┃ |　 -･=- ,　(-･=- 　　　　　　　　i　　　
／　 ＼ ＼ヽ.　┗━━┛/ ＼┃ ﾄ-r--､| ┃ |　　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ　　 ／'　'＼　|　　
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ　　　｀､ヽﾆﾆﾆｿ┃ ﾉ 　┃ﾉﾖｮﾖｺｮｮi┃ | 　-･=- ,　(-･=- 　
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　　ヽ━━┛/ ＼ ┃ ﾄ-r--､| ┃ |　　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　ヽ-ーｲ　　　｀､　ヽﾆﾆﾆｿ┃ ﾉ　┃ﾉﾖｮﾖｺｮｮi┃ |　　
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　 ) 　　　　　　ヽ　━━┛/ ＼┃ ﾄ-r--､| ┃ |　

まだまだ>294の爆発は続くのだった。

　　　　 　　■■■■■■■■
　　　　　　■■■■■■■■■
　　　　　■■■■√　＝＝＝　│
　　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
　　　　■■■√　　　━　　　 ━　＼
　　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　　■■■　　　　丿■■■（　　│　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■■　　　　　■　３ ■　　│　＜　徹底的に書き込みするぞ!徹底的に書き込みするぞ!徹底的に書き込みするぞ!
　　　　■■■■　　 ■■　■■　■　　│ 徹底的に書き込みするぞ!徹底的に書き込みするぞ!徹底的に書き込みするぞ!
　　　　■■■■■■■■■■■■　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■■
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!
徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!徹底的にハードな書き込みするぞ!

この荒らしって、1回1回少し時間がかかってるんだよね。
つぎのAA用意して、って細かくやってるんだね。
しかも単独犯。ほんとにご苦労様です。ってマジで>294か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧∧
　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧　∧在∧ ／中　＼
　　　　　_（　´∀｀）　　　　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）（　　　　）（ (((　　）　てめーらのせいで
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧　∧在∧ ／中　＼
　　　　　　　　 （　　´∀）　<｀∀´　><・∀・　>（｀ハ´　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）（　　　　）（ (((　　）　日本の治安が・・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　| 　|　|　　|.　|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 <__<_＿_）<__<_＿_）（__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∧∧
　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧∧在∧.／ 中 ＼
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀´>:;:;)∀・>:;:;)ハ´）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　）　　　 ）　(((　　）　　悪くなってんだよ!!
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /,　/ 　 /,　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 <__<＿_./.__<＿_./.__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｌ　/　／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★★★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／ /　|　＼　　　　　国へ帰れヴォケが―――!!
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／ 　/　｜ 　　＼
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　 / 　｜
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

∞ループ
いい加減スレ立てるのやめろ
本当にあがっているとうざい

>>332
見なきゃいいだけのものを、見ずにはいられない322なのでした。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　何か・・もう必死でしょう？
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　　　最近の静岡・・・
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

土地問題がネックになって成田同様収用できず工事中止というのが見えてきましたね。
静岡が必死になっても無駄でしょう。お悔やみ申し上げます。

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

反対派のお仲間は、このような方々

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

>>279
>信用ならんと言うなら、それに代わる試算をしなければならないが、

その必要はない。元の試算の欠陥を見つければそれで事足りる。

>>284
>運用開始後の空港維持費を経済効果から
>除算してプラスであれば黒字、マイナスであれば赤字
>という意の話が出ていましたが、それで良いのでしょうか?

建設費がかかっているのですから、建設費を引く必要があります。

８月中にやらないと間に合わないって言ってた知事がビビッテ収容断念て本当みたいね。


もうダメポ。静岡。

例の件を知らないようだね
当たり前だが

>>338

>知事がビビッテ収容断念て本当みたいね。

そんなこと言ったっけ？ソースきぼ〜ん。

>>335

反対派の最も恐れるシナリオ

収用着手
　↓
プロ市民の鉄砲玉武力闘争へ
　↓
プロ市民一斉検挙
　↓
反対派壊滅

反対派が収用回避に全力を挙げているのはこういうわけ。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　何か・・もう必死でしょう？
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７　　　最近の静岡・・・
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>341どうせなら、

収用着手
　↓
成田の連中が静岡へ
　↓
プロ市民の鉄砲玉武力闘争へ
　↓
手薄になった成田の平行滑走路が完成
　↓
プロ市民一斉検挙
　↓
反対派壊滅

に、ならないだろうか

>>338断念じゃないみたいだね。
>>341は成田を知らないようだね。楽観的すぎ。
前スレから
843 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：03/08/10 23:16
>>838
＞余りにも静岡空港の建設が順調に進んでいる

本日配布の県議会ニュースから

「空港の用地確保について」
土地収用法の申請手続きなどについては、
残る地権者の方々の状況を勘案しつつ
事業評価監視委員会や国の動向を見極めながら
工事の計画的で円滑な執行を念頭において
今後適切な時期に判断していきたい

明確な期日と、明確な用地取得には
まったく言及せず。
これについてはどうお考えで？

成田と静岡を同列に語っているとは、本当に成田を知って
いるのか小一時間(ry

　　　　　　　　　／⌒ヽ、
　　　　　　　　く_.|　　.|._ゝ
　　ｲｶ━━━━|ﾟ∀ﾟ|━━━━!!!!!! 　　　　　　　　
　　　　　　　／　　　　　＼
　 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　
　　　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
　　　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　ﾄﾞﾙﾝ　ﾄﾞﾙﾝ
　　　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )
　　　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／
　　　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　ｳﾞｵﾝ
　　　　　　　　 　.i___j

　 %%%%%%%%
　　　　　　　　　　　6|-○-○ |
　　　　　　　　　　 　 |　　 > 　|
　　　　　　　　　　　　＼ ∇ ／＜静岡最高！
　　　　　　　　　　_△I≡≡≡I＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　 /　　|　0==|　I＼￣￣＼―-＼
　　　　　________/　　　|___/　|　(　|　（￣￣７￣￣￣￣￣￣￣￣Ｏ %%%%%%%%%%%%%%
　　　　/　　　/　　　＿☆　|　 ＼|＿√Ｚ７￣￣￣√￣￣￣￣￣
　∠￣￣￣￣￣￣＼￣￣＼　ゝ　　　　　　ゝ＼￣￣￣＼
　|~~~~√~√√~√√)________ )＿＿＿＿＿＿＿|＿）_______)
　（ Ｕ |（） i（）i（）i（）i (７====７＿　　　　　　　　　 7====７
　　＼ ゝ λλ λ λ７====７＼￣￣￣￣￣￣７====７

　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|　　　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|　　　 俺？強いっすよ。何ならここにいる波平
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　　　　　全員ぶち殺しましょうか？
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ

県に何言ってもムダだよ。
民間は、少ない投資でどれだけ大きい効果を生めるかが評価基準だけど
県は補助金・予算をどれだけぶん取ってきたかが評価対象なんだから。
需要予測や経済効果なんてのは予算取りのための手続きに過ぎない。
そして結果は二の次。
きちんと手続きして補助金もぶん取ってきてやったのに
何グダグダ文句言ってるのか理解不能なんだろう。

それから、荒らしてる香具師。おまえが賛成派か反対派かわからんが（相手陣営のふりをした
ることも十分考えられる）、どちらにしても頭悪いな。
一生懸命荒しても、スレも議論も止められないよ。
「労力対効果」を良く考えてね。

p.s.空港もそうだが、花博どうにかしろよ。
もう、アフォか糞かと・・・。

>>349
近いうちに>>1の言うとおりになるね（藁
埼玉県知事の次は静岡県知事が収賄罪で逮捕か？？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>350

おいおい、穏やかじゃないな。
いくら公人とはいえ、一人の人間を「犯罪者」呼ばわりするからには
それなりの覚悟があってのことか？
もし、冷やかしならば止めとけ。俺も知事は好きではないが、こういう叩き方
は全く賛同できない。なぜなら「おまえのかーちゃん出ベソ」と言うのと同じ
で、根拠の無い罵倒が発言者自信を貶め、相手陣営を利することになるだけだからだ。
それに、この一言で訴訟起こされても文句言えないということを良く考えた方がいい。

ま、おせっかいだったな。あとは自己責任で・・。

ここで反対して　あ〜だこ〜だぬかしてる子らに一言良いか？
国の税金無駄に遣うな！とか、汚職まみれ！等色々言っているけど、
ぐずぐずぬかす前にきちんと選挙行けよ。　マジ。　
それから　普通に税金満足に収める立場になってから文句言えと・・
年収200〜300ﾏｿ程度でうだうだぬかすなっ！
発言権（２本人限定）は、お前らにも　そこそこあるだろうが、
全ての決定権は、まともに税金納めている階層にこそある！
上が作るっ！ったら、作っちまうんだよ！（ｗ
精々吠えてくれ　意義としては、作成過程にこそ蟻だしな。
赤字？　知ったこっちゃねぇぞ！（ｗ

韓国へチャーター便　静岡空港国際化促進連絡会議 area21静岡8/17

　静岡空港国際化促進連絡会議は開港当初からの国際定期便の就航を目指して本県の国際航空需要を
アピールするため、十一月十―十三日（三泊四日）に、韓国へ国際チャーター便（ブロックチャーター）を運航する。
　名古屋空港からソウル、済州島を巡るコース。一般県民八十人を募集する。
旅行代金は八万八千円（二人一部屋）。申し込みは十月十日までに、県内の各旅行会社へ。
　チャーター便の運航は十六回目。これまでに二千八百人余りの県民が参加している。
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003081710.html

普通の空港でも苦労している国際チャーター便なんて。

>>350

名誉毀損で静岡県警に通報ｽﾏｼﾀ

>>353
そんなに苦労してるのか？ どこで与太話拾ったんだ？
ソースくらい書け!ﾎﾞｹｯ!! 逝け!!

>>353
空港活用するのを積極的にＰＲしに行くのが揚げ足取る事象なの？
おまい馬鹿？ 何もしなければ、そのまま佐賀アボーンと同じっしょ？！
足掻いてみるのも、いいんじゃないの？　・・疑問符だらけ失敬。

今日も1日

つ　　　　ま　　　　ら　　　　ん　　　　だ　　　　ろ　　　　う　　　　な

sage進行

これは賛成派･反対派共通

おはよう

空港はいらない静岡県民の会のＢＢＳが
都合の悪い意見を「中傷」として削除したことについてはどう思うよ？
http://bbs.infoseek.co.jp/Board01?user=kuukouno

漏れは空港反対派だが、
こういう行動を見るとちょっとムカツクんだが。

>>360
削除された意見を読ませてくれ。
ここにコピペでいいから。
じゃないと、「都合が悪い」ので削除したのか、
「中傷」「荒らし」で削除したのか判断できん。

静岡空港…そんな必死に否定するほど無理だとは思えないけど…
東京と名古屋の間、あんな長い距離の間にひとつも空港が無いなんて…
ほかの地方空港を見ても、静岡よりよっぽど採算がとれなさそうな所が多いのに…
東京線が無くても、地方路線や近距離国際路線で十分現実的だと思うな…
色んな考えがあるしお金も必要な事だから難しいけど、あった方がいいとは思う…
空港があるからこそ立地発展する産業があるし、比較的大きな県なんだから
県民の足としても有意義だと思うな…東京線だけが空港の意義じゃないし…

>>362
そうだね、空港も高速道路も港湾ももっともっとあったほうが良いね。
問題は建設費と維持費だけど、君が払ってくれたら全て解決するんだが。

>337
> その必要はない。元の試算の欠陥を見つければそれで事足りる。

それなら、試算が誤っていることを言えても、空港が不要であるとは
言えないのでは?

> 建設費がかかっているのですから、建設費を引く必要があります。

建設費の償還まで完全に出来るのであれば、民間がやればよい
事業では?

>>362
＞ほかの地方空港を見ても、静岡よりよっぽど採算がとれなさそうな所が多いのに…

だからと言って採算性に疑問のある空港を作っていいなんて話ないと思うが？

今日もやっぱりこのスレは

つ　　　　ま　　　　ら　　　　な　　　　か　　　　っ　　　　た　　　　な

>それなら、試算が誤っていることを言えても、空港が不要であるとは
>言えないのでは?

試算が誤りであればそもそも公共事業を行う前提条件が崩れる。

飽きたな

これは賛成派･反対派･傍観者共通

既出かもしれないけど
この空港の着陸料ってどれくらいになるの？

正直、着陸謝恩金を払わないといけないと思うのだが

>>366
面白い訳ねえだろーが

静岡なんだぞ

>>367
言うことが苦しくなってるな

>>372

どこが？

>>370
それ、いいね。

>>370

搭乗者には金一封
満席便には大入袋

冗談はさておき、↓最近噂も出ないけどこれってどうするの？
出資企業も含めて着々と準備は進んでるのかな？
誰か教えてください。

67 ：ＮＡＳＡしさん ：03/08/16 17:17
空港運営会社まだぁ〜？

ターミナルや空港施設は運営会社が建設・所有するんでしょ？
出資企業は決まったの？
もちろん県の出資はほとんどいらないんだよね。
だって１９００億の事業費には入ってないもんね〜。

それにしても３年後の開港ならそろそろ設立しなきゃ。
建設間に合わないよ！

関空は開港の１０年前、能登空港でさえ開港の３年前には設立されている。
ちなみに中部国際は１９８８年に設立済み。

もしや、ターミナル無しなのかな？

【2003年06月18日（水）】
鈴与の鈴木与平社長は十七日、静岡空港の民活導入などを
研究するため、鈴与など二十二社でつくっていた「静岡空
港関連事業研究会」（代表・同社長）を十三日で解散した
ことを明らかにし、「県商工会議所連合会で研究していた
だくことになった」と述べた。

>>376

痛いとこついたな。
忘れろ！

アメリカのイエローストーンに逝ったとき降りた
ジャクソンホール空港。木造平屋で10便以上。

ターミナルなんざプレハブで十分ってこった。
ＰＢＢ？いらねぇよ。
ラウンジだぁ！？2年早ぇよ。
国際線？まぁがんばれよ。

やっぱ、福井空港化だな

どうせ、用地の取得に手間取って開港遅れるんだから
あまり急いで作るとスカイライナーみたいになる。
（成田の開港予定に合せて車輌新造したが開港遅れて車庫で野ざらしになっていた）

最終的には県、市町村が大部分を出資してつくるんだろうな。
たかだか数百億の負担増だろ。ガタガタ騒ぐな。

>>376

ありゃ、鈴○も一抜けなのか。
厳しいね。

静岡空港建設中止を！

今後５年以内に開港するのは
中部、神戸、新北九州、百里
これでいい
静岡中止で浮く建設費用を関空２期へまわすべし

>>367
そんなこといったら、日本の公共事業の95％以上は止まってしまうと思うが。
需要予測は明らかに大風呂敷というのでも、実際に必要な事業はいくらでも
あるぞ。

>>382
関空２期こそ
必要なし
地元負担でやれ

>>383
静岡空港が『実際に必要な事業』かどうかが重要な訳だが･･･

>>385
でも、(県による)試算が大風呂敷だとは言えても、
採算が合わないという(反対派の)試算は存在しないんだろ

>>361
反対意見はもう既に削除されてコピペできないのだけど…

削除された意見に対するレスとして書かれたこれを見る限り…
＞しかし美濃部都政を批判しておきながら究極の無駄遣いを重ねて美濃部都政以上の赤字を垂れ流しさらにそのツケを現在にまで押し付けて都の財政を完全に破綻させた鈴木都政を弁護するなんてあんたホント「救いようのないバカ」だね

どうやら島野批判だったのではないかと思われ。

しかし２２と２４はＨＮ違うが同一人物っぽい。

あまりの乱暴さに、反対派から疑問を呈する声まで出る始末。

静岡空港も新幹線静岡空港線もひかり静岡全停車も必要です。

>>388
1番目はもう勝手にしろと言いたいが
2番目と3番目は断固反対というか葛西が絶対許さないよ

>>386
反対派が言っているのは、
　・航空会社にとって静岡へ就航するメリットがない。
　・利用者にとっても羽田や名古屋よりも静岡を選択するメリットがない。
という事であって、採算性とは別の問題だと思う。
まぁ、常識的には、これらの事って採算性に直結すると思うんだけどね。

金銭的に評価出来ない効果まで含めれば、静岡空港のメリットはゼロではないだろう。
問題は、そのメリットの為に建設費や維持費を出す事が正当性を有するか否かだという事。
静岡県民はいざ知らず、国民レベルで考えた時は「正当性がない」というのが多数派なんだけど。

>>389
次の新型車両が出来れば静岡ひかり全便停車になるとか・・・

新型車両は静岡県内が一番恩恵を受けるだろうね
加減速性能が大幅に向上するから
こだまが大幅に時間短縮になる
まあ４年も後の事だけど

>>387
漏れは中身を見てない以上、判断しない。
同じことでも書き方ひとつで、正当な反論にも中傷にもなるからな。
削除されてもう読めないものへの反論だけから推論して、都合の悪い
ことを削除する態度と決め付けるのも怖い。

つーことで、３８７が教えてくれた掲示板をしばらくヲチしてみるよ。
どうやらまたカキコがありそうだからね。
それを見て判断するにゃ。

>>390
え、反対派が言っているのは採算性とは別の話??
それでは心情的に反対ってことですか??
反対派にソースはないといったら、これですか。

それから、利用者にメリットがないというのはおかしいね。
便利になる人間が数十万人の範囲で存在するのは事実なのだから、
それをゼロであるかのように、もしくは利用者というのを一概に語るのは
乱暴なのではないかな。便利になる人がいれば、ならない人もいる。
当たり前の話です。

>静岡県民はいざ知らず、国民レベルで考えた時は「正当性がない」というのが多数派なんだけど。

ここ大事。反対派の根拠って、結局ここに集約されるんだよね。
皆がが反対しているのにけしからんと。一種の思考停止だよな。定説です、と言ってるのと
変わらない。だったら、こんなとこにくる必要ないよな。賛成する人もいれば、賛成できない人もいる。
当たり前の話です。一地域の事業は大部分の国民からしたら、無関係・もしくは(パイの取り分が
減るという意味で）よろしくない話。流域に無関係な地域の住民がダム建設に反対するのと
同じ理屈です。

前スレでは空港と公園を混同して、公園は赤字だろうとか言ってたバカがいたが、
今度はダムですか…

そうか？
自分が日本語の読解力無いからって、
それをよそ様にさらしちゃ恥ずかしいぞ

>396
恥ずかしいよな。自分のバカさ加減がわかってないらしい。
パイの取り分のことだって書いてあるのにね。きっとダムって
言葉しか目に入らなかったんだろうよ（ｗ

しかし、すっかりこのスレも勢いがなくなったな。
この責任はやっぱり>1にあるだろう。というわけで、コピペ

> 1 名前：私は静岡空港に反対します 投稿日：2003/08/16(土) 03:14
> どこも運行したがらない航空会社。過大な需要予測。
> 無責任・でたらめな環境アセスメント、さらには立地条件も無茶苦茶。
> これだけではなく、危険でいつニアミスや墜落事故が起きてもおかしくない環境。
> 大赤字をたれ流し続けるの税金のムダづかい空港になるのは明らか。
> これでもなぜ建設されるのか？？
> 静岡県は全国でも情報公開制度が遅れている県の一つ。という事は……。
> 静岡空港の利権を巡り、多額のワイロや裏金が飛び交った疑いが濃厚。
> 静岡空港の背後には大掛かりな政治の不正や汚職事件があると疑われても仕方がないだろう。
> .静岡空港は完成後、一体何人の逮捕者を出すのだろうか？？？
>
> 静岡県の情報公開ランクは全国４４位！！
> http://www.jkcc.gr.jp/rank/7th.pdf
> http://www.naraken.co.jp/benri/jyouhoukoukai.html

賄賂・裏金・不正・汚職事件って、穏やかじゃないですね。
証拠かなければとても言えない台詞ばかりです。

>>394
数段に分けて反論しておくと。

１．反対派と採算性との関係について
　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
　しかし、利用者数が静岡県の目論見通りに行かないであろう事については、数多くの状況証拠が挙げられている。
　静岡空港が民間航空需要の受け皿となる事を目指している以上、この事は静岡空港の採算性に大きな影響を与える。
　少なくとも、静岡空港が航空需要以外で収入を上げるモデルを提示していない以上、就航便の多寡はそのまま採算性の良否に相関する。
　だから、静岡空港推進派は、非航空収入だけでも何とかやっていけるモデルを示すべき。

２．利用者のメリットについて
　空港へ行くのが便利だという事と、その空港を利用して旅行するのが便利だという事とは、大きく異なる。
　例えば、成田市在住者は羽田よりも成田の方が「行くのが便利」である事はほぼ間違いない。
　しかし、いざ成田市在住者が成田を使って国内へ旅行しようとなると、路線数や便数の少なさで、旅程の制約を大きく受ける。
　或いは、羽田発着に存在する割引運賃が、成田発着では使えなかったり、使えても割高になる事もある。
　それと同じ事が、静岡と羽田・名古屋との間にも言える。
　静岡発着の便数や運賃が、羽田や名古屋と同程度とまでは言わなくても、最低限旅程の制約を余り受けない水準にならないと、敢えて静岡を使うメリットはない。
　大手が参入しない以上、「数十万人が便利になる」と豪語するなら、自前で静岡ベースの航空会社でも設けるべき。
　幸い、新千歳や新北九州には発着枠にかなり余裕があるから、物理的に就航出来ないという事はないはずだが。

>>396-397
それで、静岡には何便就航するの？
1900億円かけるほどの便が就航するの？

単純に費用対効果の問題を言ってるんだけど？
ダムは治水など防災対策がからむので、空港などと単純比較しても仕方ないって
言ってるんですけど？

それとも、公共事業ならダムも空港も全部同じですか？

（続き）

３．大多数の国民と静岡県民との齟齬について
　「静岡の地域事業に余所の人間が口を挟むな」という理論は、それが県単体の事業であれば成立する。
　しかし、静岡空港本体の建設には国から半分の補助金が付いているし、開港後だって航空保安業務は国の費用で行われる。
　その一方で、天草空港のように、国から見捨てられて地元だけで維持費を全額負担しているようなところもある。
　天草空港推進派が「空港反対は思考停止だ」と東京人に言うならいざ知らず、静岡で同じ理論を持ち出すのはちゃんちゃらおかしい。
　そこまでメリットがあると言い張るのなら、国費を返上して県費だけで空港を建設すべき。
　それでも、日航機同士でニアミスを起こした「空の銀座」が余計にややこしくなる事は変わらないんだけどね。

だから、推進派が国民レベルでの「やっかみ」を跳ね返したいのであれば、
　１．就航の多寡に関わらず、静岡空港が県にとっての収益源となる為のモデルを提示する。
　２．数十万人の「便利になる人間」を本当に便利にする為に、どのような形であれ、路線数・便数・運賃の最低ラインを保証する。
　３．「メリットがあった」暁には、その建設に際して国から交付された補助金を全額還元する。
という程度の事が必要かと思われ。
じゃなければ、反対派の意見に反論出来たとは見なされないのでは？

>>400
まぁまぁ、推進派が便数に関係なく採算性が取れるって証拠を示してくれるらしいから、暫し待とうや。
きっと、1,900億円に見合った素晴らしい使い方でもあるんだろう。

>>394
反論、ご苦労様です。

> 　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
> 　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
> 　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

そのお言葉で、十分です。

静岡空港、あった方がいいよ。

びわこ空港もあった方いい

>400
ほんとに理解力ないね。

> それとも、公共事業ならダムも空港も全部同じですか？

はぁ？
それを言っているのはあなたでしょ（ｗ

で、まあそれはいいとして、費用対効果としてどうなの？
費用対効果って言葉の意味はわかってつかってる？
分かってるって言うなら、静岡空港の場合どうなのか、言ってごらん（ｗ

>402
> 　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
なのに、相手には、証拠を示せというんだね（ｗ

>401
> 　それでも、日航機同士でニアミスを起こした「空の銀座」が余計にややこしくなる事は変わらないんだけどね。

はぁ？
ニアミスを起した高度はご存知ですよね。
静岡空港を出発した航空機が、どうしてあの場所であの高度に達するのか。
あまり、安易なプロパガンダに乗れされないよう、ご忠告します（ｗ

>>401
> だから、推進派が国民レベルでの「やっかみ」を跳ね返したいのであれば、

結局「やっかみ」のお先棒担いでるだけなわけですね。
やれやれ

>>407
その証拠がなければ、「便数がない＝採算性がない」という通念を批判出来ないよ。
少なくとも、静岡県が期待するほど就航便がないだろうって事には、推進派も異論ないでしょ？
反対派は、「便数がない以上、普通は採算性も期待出来ない」という、常識（とされてきた事）を言っているだけ。
推進派が何を言おうと、多数派は少なくともこの考えだよ。

これまでのまとめ

１．根拠の薄弱性
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

主観的な状況証拠しか持ち合わせていません。

２．個人的見解見基づく行動
>だから、推進派が国民レベルでの「やっかみ」を跳ね返したいのであれば、

「やっかみ」で文句をつけています。

３．常識的知識の欠如
> 　それでも、日航機同士でニアミスを起こした「空の銀座」が余計にややこしくなる事は変わらないんだけどね。

ロケットでもない航空機は、上昇し巡航高度に達するのに距離が必要です。

>>410
> 推進派が何を言おうと、多数派は少なくともこの考えだよ。

多数決ファッショですか（ｗ
何を言おうとだめという時点で、自ら議論を否定していますね。
もっとも、
> 　現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
という時点で、まともな議論をする気はないと取られても仕方ないと思いますが。

>412
ここの人間って、すぐに>394の

>反対派の根拠って、結局ここに集約されるんだよね。
>皆がが反対しているのにけしからんと。一種の思考停止だよな。定説です、と言ってるのと
>変わらない。

という言動にでるよな。多数だから正義ですか（ｗ

>>410
これって、政争として反対勢力が文句言うなら分かるけど、
一応まがりなりにも学問版で言うようなレベルの｢常識(とされてきたこと)」
じゃないでしょ。揚げ足取りと同じってことなんだから。

偽コメンター ◆Y29DbKSwkg
が墓穴を掘る危険も顧みず、反対派の内面を語ってくれたな。
危険は的中したわけだが。

結局自分たちは多数派だから、自分たちが常識なんだって言いたいだけ。
不思議なのは、にもかかわらず客観的証拠は自分たちは出さなくても良い
と思っている。自分たちは多数派なのに弱者である、と思っているんだろうね。
まさにルサンチマンを人間の形にしたような行動原理なんだな。

>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

>415
それって、すなわち左翼の思想なんだよ。
われわれ労働者・大衆の勝利は目前であると言っておきながら、
権力は不等な弾圧を繰り返すと盛んにわめきたてる。そんなに
多数であるなら、もはや自分たちが権力であるはずなのにね。

りっぱな空軍基地ができそうで・・

偽コメンターって、能登空港スレで自分の速度違反(道交法違反)を
自慢していた人物だよ。そういう人物だと思って相手したほうがいいと思う。

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

>>420
禿同
ヲタだったら飛行機が飛ぶのを見るのが好きなんだろ
だったら飛ばないより飛んだほうがいい！
反対と言ってても出来たら使うんだしさ
マターリと夢を語ろうじゃないの

ただ一点だけ問題なのは那古が競合空港に反対して火に油を注いでる事だな

>>419
能登では速度違反は自慢していいよ。こっそりね。
速度守っていると後ろの車に迷惑。

関係ないのでsage

静岡空港の早期開港を祈る。

>>422
大丈夫、のぞみ税で反撃開始！
なごやんは中部国際の累積赤字で自沈するのみ。

のぞみ税を取れば、JR倒壊の利益直撃。
そんで空港会社に恩が売れる。

さらに新幹線の県内停車を断固拒否すれば、幾らでも就航してくれるよ。

>424
中部国際で赤字が出るなら、間違いなく静岡も・・・
建設費は中部が約８０００億、静岡約２０００億
静岡が中部の４分の１も飛ばせると思う？

>>426
何言っても無駄
便数と採算性は関係無いとか言ってるんだから
このスレの賛成派は静岡空港が出来る事自体が目標でそこから先は何も無いんだよ

静岡空港開港
就航便なし
横田基地機能受け入れ
横田空域返還
羽田発着枠大幅増


何個スレが乱立しても、このシナリオ以上の活用法が出てこない
すばらしい反論求む

>>425
>さらに新幹線の県内停車を断固拒否すれば

これは漏れも大賛成！是非そうしてくれ。そうなれば、全ての新幹線が
早くなって、名古屋や京・大坂は大助かり。東京へ早く行けるもんね。
静岡県人は、車で東京・大阪へ行ってくれ。

>>424-429
つまんない。

本気で静岡空港が必要と考える人がいるんですね
このスレ見て初めて知った

話は既に開港後いかに県内外の人が利用しやすくなるようにするかに
移っている。
あなた達の優れた意見を書き込んでくれ

搭乗率保証実施、千歳と福岡に５便くらい？とばす。
１年は実験だ。
目標搭乗率をクリアすれば出費はないのだから、県は乗ってくるだろう。
５便も飛べば人も集まる。

ダメ？

>>403
>>416
「一点突破」方式ですか？
そこしか反論の拠り所が無いみたいで苦しそうに見えるぞ。
もう少し全面的な反論キボンヌ。

それに、採算性と必要性の違いも理解できすに喜んでる賛成派痛すぎ(笑)。


あと、
ひかりの全列車静岡停車はそのうち実現するよ。
のぞみ大増発でひかりは列車数大幅減。
おまけに停車駅大幅増。
岐阜羽島にも停まるんだから静岡にも停めてあげます。

開港後の問題より、果たして開港できるかの方が問題だろ。こういう問題を
片づけてから、その先の心配を汁。
１．土地は買えたのか
２．強制収用の手続きはどうするんだ、国交省にイカサマ資料は出せるのか
３．就航を表明した航空会社はあるのか？見込みもあるのか？
４．維持管理会社はできているのか？誰が出資するんだ？

空港会社に対する投資や赤字は別腹なんだよな。
トリック使って県民の目を欺いているだけ。

１９００億だからいいかぁなんて考えてると痛い目にあう。

余裕の金額
開港後いかに有効に利用するか
これが重要

>428
いや、だから反論も何もシナリオとやらの
横田空域返還→羽田発着枠大幅増
は、全くの間違いなんだが。横田スレ読んで
勉強してちょ

やっぱり米軍基地化が一番効率的なのか

>>435>>436
まぁどうにかなるって。お前ら外野は心配するな。

>423
能登スレでも突っ込まれてたんだがな、偽コメンター氏。
突っ込まれた時に話を有耶無耶にするのは得意のようだ。

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

>438
ターミナルを増築すれば解決じゃないの？
現にヒースローは滑走路２本だし。
「地方に俺たちの税金を使うな！そして静かな大田区の空を保て！」
こんな主張が支持されるとは思いませんが

松本空港になるか、福井空港になるか

静岡空港に反対しているヤツらは静岡開港によって千歳・福岡減便の影響をうける名古屋･羽田の･･･

それぞれ10便飛ばせや。

>444
横田スレ見て勉強してちょ。

ターミナルの問題ではありません。
東ターミナルが出来ても、大幅な増便などなし。
横風用滑走路の増設が出来るまでは、無理でしょう。

＞静岡開港によって千歳・福岡減便の影響をうける名古屋･羽田の･･･

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>443

馬○の一つ覚えｗ

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

>449
それ以外何か言えるかな(w

>>449
恨むなら、不用意に真実を語ってしまった偽コメンターを恨め

>>435

厳密には「維持管理会社」ではないのですね。
この会社がターミナル他空港施設を建設し所有する、まさに肝になります。
これがまとらなきゃ青空空港確定。

東京港第一航路を横須賀に移転し、米軍横須賀基地を静岡県内の港湾に移せばどうだ？

>>452

敵に塩を贈る余裕の反対派
贈られた塩を恥も外聞もなくむさぼる賛成派。

このスレでの優劣が如実に現れてますな♪

>>454
いいんじゃない？


で、静岡空港はどうなるの？

>>456
厚木移転

>>456
当然米軍基地として活用

>>455
すごいですね。超がつくポジティブな考え方だ♪

ばれてるよ反対派の書き込みは
もっとばれないようにやらないと

>>459
いやー、空港造って便数の心配しない賛成派の方が、はるかにポジティブだと思うよ♪

>455
今後、突っ込まれた時の素晴らしい言い訳が一つ誕生しましたな（ｗ

>>459
>>460

ｗ♪

>>461
心配してるでしょ。反対派のようにはじめに結論ありきじゃないだけで♪

>463
ついに文字を打つ事を忘れてしまったらしいな（ｗ

>>462

悔しかったのね♪

そんなにカリカリしなさんな(ｗ

いっそのこと東京湾を駿河湾に移転するのはどうかね？

>466
悔しいね。そこまで卑怯な言い訳があるとは考え付かなかったもん♪

しかし、自分の感情を人に押し付けちゃいかんよ

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

>411
> 411 名前：ＮＡＳＡしさん [] 投稿日：03/08/19 18:24
> これまでのまとめ
>
> １．根拠の薄弱性
> >現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>
> 主観的な状況証拠しか持ち合わせていません。
>
> ２．個人的見解見基づく行動
> >だから、推進派が国民レベルでの「やっかみ」を跳ね返したいのであれば、
>
> 「やっかみ」で文句をつけています。
>
> ３．常識的知識の欠如
> > 　それでも、日航機同士でニアミスを起こした「空の銀座」が余計にややこしくなる事は変わらないんだけどね。
>
> ロケットでもない航空機は、上昇し巡航高度に達するのに距離が必要です。
>

久しぶりに見たが相変わらず中身がないのは良いとして
前スレほどの面白さがないのは「脳内」君がいないからだな。
どこへいったんだろう？
帰ってこいよ。

千歳･福岡あわせて10便

もう一度言う。
なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

それから、>471
人に頼らんと自分でどうにかしろ(藁

>468 ：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:07
>悔しいね。

　　ｗ♪

虐めてごめんね！
これぐらいで許してあげる♪

>474
その文章と同じ行にある次の分は目に入らなかった？

>そこまで卑怯な言い訳があるとは考え付かなかったもん♪

視野狭窄だね♪

>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。

>>474
おお、許してくれ。
バカの遠吠えはそれくらいでな

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

>>476
プッ、オリジナリティ出せよ

>>453
2500mの滑走路をもった青空空港か…

空港はできる。なんと言われようとも

472 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:10
千歳･福岡あわせて10便

ほかありませんか？

>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。

反対派のお仲間は、このような方々

> 極左過激派「労働者共産党 」　http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/
> ”「反空港全国集会inしずおか」に全国七反空港運動が　共通性大事に闘いの連携を”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/398hannkuukou.htm
> ”静岡空港　８・24に「空港はいらない県民大集会」　　許すな強制土地収用”
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm
> 極左過激派「日本革命的共産主義者同盟」http://www.jrcl.net/web/p01b.html
> 静岡空港建設阻止へ土地収用を許さない！無謀な強権発動をはばむ大運動へ共有地権者の会が第2回総会
> http://www.bekkoame.ne.jp/i/ga3129/406syosyuukai.htm

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

これ、反対派が語ったところに意味があるんだがなあ・・・

>>475

>次の分
>次の分
>次の分

落　ち　着　い　て　ガ　ン　ガ　レ　！ｗ

沖縄B773　10便（A5、J5）

>485
よかった。視野狭窄じゃないんだね。
しかし、敵の送った塩を恥も外聞もなくむさぼるのは
どうかと思うけどね♪

472 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:10
千歳･福岡あわせて10便

486 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:22
沖縄B773　10便（A5、J5）


ほかありませんか？

>>426,427

中部新空港の建設費はほとんど空港会社の借金。静岡は国、県の財政支出。資本コストが全然違う。例えるなら高速道路と国道との違いみたいなもん。この差は大きい。

財政支出で作っていれば、維持費さえ工面すれば国道みたいにタダで使わせることだって不可能ではない。借金で作った空港ではとてもこんな芸当はできない。

財源についてはのぞみ税だけでじゃなくて核燃料税増税という隠し球もあるし・・・

新幹線も浜岡も見方を変えれば一種の人質。

悔しかったら名古屋港の埋め立て地に原発を作るべし。

472 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:10
千歳･福岡あわせて10便

486 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:22
沖縄B773　10便（A5、J5）


これすら、小学生の未来都市の作文に感じてしまうのが悲しい

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

これ、反対派が語ったところに意味があるんだなあ・・・

ターミナルビルの無い空港にジェット機が就航するのかあ…
ある意味、静岡だなあ…

>>490
夢が未来をつくるのさ

>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。

これ、本当のことだから意味があるんだけどなあ。

>>487

479 ：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:15

プッ、オリジナリティ出せよ

>>493
非現実的な絵空事を延々唱えても、ダメなものはダメ！無理なものは無理！

>496
だからって、反対派が根拠がある(現実的)というわけでもないんだろ？
だったら、夢があるほうがいいじゃん

>>496
それでも空港はできる。飛行機は飛ぶ。

ところで、富士・沼津から成田空港行きの高速バスが
京成と富士急の共同で10月にできるらしいな。

夢を求めて１９００億円捨てるのか・・・

ついに夢の話になったか

>>495
と、他人の文章を丸ごとぱくるのであった
はいはい、そろそろ勘弁してくれるんじゃなかったの♪

>>498
空港はできる。静岡県営航空以外の飛行機は飛ばない。

>>500
498 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:31
>>496
それでも空港はできる。飛行機は飛ぶ。

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

これ、反対派が語ったところに意味があるんだなあ・・・

>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。

これ、本当のことだから意味があるんだけどなあ。

反対派自ら静岡県営航空なるものをもちだしてきました。

>>503
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

これ、反対派が語ったところに意味があるんだなあ・・・
反対派が言ってるんだから、当然真実だろうしね

>>508
2500の滑走路でセスナやヘリかよ（ｗ

>>508
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう

>>511
民放各局もあるぞ

反対派でも賛成派でもいいからコレ教えて。
↓↓↓


435 ：ＮＡＳＡしさん ：03/08/19 23:31
開港後の問題より、果たして開港できるかの方が問題だろ。こういう問題を
片づけてから、その先の心配を汁。
１．土地は買えたのか
２．強制収用の手続きはどうするんだ、国交省にイカサマ資料は出せるのか
３．就航を表明した航空会社はあるのか？見込みもあるのか？
４．維持管理会社はできているのか？誰が出資するんだ？

悲惨だな

>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。
>現時点で、賛成派も「静岡空港の採算性」については立証に成功していないのは確か。

これ、本当のことだから意味があるんだけどなあ。
これも反対派一同が言ってるんだから、当然真実ね

473 ：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:10
もう一度言う。
なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

472 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:10
千歳･福岡あわせて10便

486 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:22
沖縄B773　10便（A5、J5）

508 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:38
>>503
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。

511 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/08/20 00:39
>>508
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう



ほかありませんか？

>>515
自画自賛ですか（ｗ

>>516

静岡空港離着陸時に富士山の周りを一周する。
ウケるぞ。

>>516
広島に2便

それから、沖縄は10便は無理だろう（1便かよくて2便)

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

千歳･福岡あわせて10便

沖縄B773　10便（A5、J5）

せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。

静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう



ほかありませんか？

あと、インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)

見返りはいいから米軍でもイラク軍でも有効に使ってやってください。

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁

千歳･福岡あわせて10便

沖縄B773　10便（A5、J5）
↓
広島に2便

それから、沖縄は10便は無理だろう（1便かよくて2便)

せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。

静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう



ほかありませんか？

>>523
台北に週2便(台湾側キャリア）

現実は

せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。

静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう



ここまでだな

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁
千歳･福岡あわせて10便
沖縄B773　10便（A5、J5）
↓
広島に2便
それから、沖縄は10便は無理だろう（1便かよくて2便)
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう
あと、インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)
見返りはいいから米軍でもイラク軍でも有効に使ってやってください。

ほかありませんか？

>>525
1500で十分やん

なんだ、賛成派も反対派も状況証拠で話してるだけなんだ。
だったら、景気のいい話しようぜ（藁
千歳･福岡あわせて10便
沖縄B773　10便（A5、J5）
↓
広島に2便
それから、沖縄は10便は無理だろう（1便かよくて2便)
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう
あと、インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)
見返りはいいから米軍でもイラク軍でも有効に使ってやってください。
台北に週2便(台湾側キャリア）

ほかありませんか？

こんな感じ？

千歳･福岡あわせて10便
沖縄B773　1便
広島に2便
インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)
台北に週2便(台湾側キャリア）
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう
あと、インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)

イラクは冗談だとしても、米軍は年数回の寄港程度だろう

どう好意的に見ても、県関係のセスナやヘリそして静岡県営航空機しか飛ばないと思う

千歳・福岡も各3便程度だとは思うが、
妥当な線に収まってきたな

>>529
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>530
さすがにそれはないだろう（ｗ

>>529
ソウル・台湾は富士山のネームバリューでツアーのインかアウトのどちらかを
誘導できれば、何とかなりそうだね。県観光局の頑張りどころかな？

県営航空の名前考えようぜ。

エアーフジとか･･･

広島便は無いよ。
その距離なら新幹線で十分っす。

小松　１便
松山　１便
長崎　１便
鹿児島　２便　　追加きぼん

修正・こんな感じ？

国内定期路線(便数/日)
千歳　3便（B737 ・B767 )
福岡　3便（B737 ・B767 )
広島　2便(コミューター機材)
那覇　1便（B737)

国際定期路線(便数/週)
インチョン　3便/週(韓国側キャリア・B737)
台北　　　　2便/週(台湾側キャリア・B737)

その他
ジェネアビ・使用事業・行政

成田にCRJクラスで1便程度できないかな

千歳･福岡あわせて10便　→　千歳・福岡も各3便程度だとは思うが、
沖縄B773　1便
広島に2便 → 小松　１便 松山　１便 長崎　１便 鹿児島　２便　
インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)
台北に週2便(台湾側キャリア）
せめて個人のセスナは飛ぶだろう。
静岡新聞所有のヘリもここを拠点にするだろう。
静岡県警、海上保安庁、静岡県消防局もいけるでしょう
あと、インチョンに週3便（B737・韓国側キャリア)

イラクは冗談だとしても、米軍は年数回の寄港程度だろう

>>536
広島は静岡からだと新幹線で乗り換えがあったりして、
時間的にも意外と不便だよ。1便は欲しいけな

あと、長崎、鹿児島は無理だと思う

>>537
もう一回たのむ

>>537
サンクス

>>538
537のように少しはまとめてくれよ(w

いいなあ、みんな夢を見られて
現実は>>530

>>542
そうかなあ、意外と現実的だと思うぞ

続修正・こんな感じ？

国内定期路線(便数/日)
千歳　3便（B737 ・B767 )
成田　1便(CRJ)
小松　1便(コミューター機材)
広島　1便(コミューター機材)
松山　1便(コミューター機材)
福岡　3便（B737 ・B767 )
那覇　1便（B737)

国際定期路線(便数/週)
インチョン　3便/週(韓国側キャリア・B737)
台北　　　　2便/週(台湾側キャリア・B737)

その他
ジェネアビ・使用事業・行政

独断で取捨選択しました。スマソ

福井空港が見た夢
http://kore.mitene.or.jp/~fukuiair/index2.html

>>543
前×４スレの話題に戻るが、航空会社が静岡空港に就航するのは、ハイリスクノーリターン。
一度就航したら最後。不採算で撤退しようもんなら、どんな粘着攻撃を受けるか。

だってあの知事ですよ。そんなのわかっているのだから、最初から就航しないし、そうするまでのメリットも無い。
結果、現実は>>530

>>544
妥当だと思う。乙

>546
いくらあの知事が頑張ったって、のぞみは静岡に止まらない。
航空会社だって不採算であれば、知事が何を言おうが撤退する。
もっとあくの強い長野も、知事の意向とは無関係にプロペラ化されたし。

>>544
漏れ横田近くの住民だけど、
こんな空港があったらいいだろうなと思うよ。
時間さえよければ、なかなか便利だと思うな。

>>546
あんまり知事を絶対視しすぎない方が・・・
最も独自色の強い知事をいただく東京だって、
民間企業への影響力は知れてるしさ。

まあ、新しいものが出来る時は反対も
多いだろうが、それも出来るまでだよな。
作るんなら、便利でよい空港を作ってくれ

>>549
一服の清涼剤のようなレスだな。
それに引き替え、>>546のバ(ry

静岡県民に人権など必要ない

１．土地は買えたのか
２．強制収用の手続きはどうするんだ、国交省にイカサマ資料は出せるのか
３．就航を表明した航空会社はあるのか？見込みもあるのか？
４．維持管理会社はできているのか？誰が出資するんだ？

>>537
こちとら北海道在住だが、千歳１日３便はないだろ。
道民は羽田４４便もあって、しかも安いんだから、みんなそっちを使う。
静岡からそんなに北海道直行で来るかなあ。
観光で来るのって、大抵はツアー客だから．．．
静岡空港なら、羽田発ツアーの価格にかなわないだろう...
１日１便、もしくは週３便てとこじゃないかな。

>>511
静岡県消防局なんて組織は無いよ。消防は市町村の業務。
静岡市消防本部や静岡県防災局消防室なら存在する。

>>554
ヘリを運用してるのは、消防防災航空隊だよ

静岡空港開港
就航便なし
横田基地機能受け入れ
横田空域返還
羽田発着枠大幅増


何個スレが乱立しても、このシナリオ以上の活用法が出てこない
すばらしい反論求む

>>556
横田の代わりに静岡周辺の空域が米軍に接収されたら激しくマズー。

>>556
何回書いても横田空域の現実が
理解できない香具師がいるようだ。
横田スレで勉強してちょ

>>544
国内定期路線(便数/日)
千歳　3便（B737 ・B767 )←妥当（少し多いかも。冬季減便？）
成田　1便(CRJ)→微妙に近い（発着枠確保無理）。採算性無視して関空なら分かる。
小松　1便(コミューター機材)→交通が不便だから成立しそう。
広島　1便(コミューター機材)→広島西へ行きそう。
松山　1便(コミューター機材)→需要なさそう
福岡　3便（B737 ・B767 )→妥当
那覇　1便（B737)→妥当

国際定期路線(便数/週)
インチョン　3便/週(韓国側キャリア・B737)→妥当
台北　　　　2便/週(台湾側キャリア・B737)→妥当

その他
ジェネアビ・使用事業・行政→拒否する理由がない。

その他
仙台→新幹線乗り継ぎが面倒なので案外需要有り？ＣＲＪ１便（小松が成立するなら）
鹿児島→松山よりは需要が明らかにある。福岡乗換えと競合のリスク。Ｂ７３７ー１便
上海→中国側は飛ばしまくっている状況。週３便程度なら可能。台北より可能性有り。
香港→小松からも計画有るくらいなので可能かも。週２便、上海線次第？やや難あり

以上静岡空港の需要を冷静に検討する会でした。

＞ジェネアビ・使用事業・行政→拒否する理由がない。
甘い。

日本においては極少数の空港を除き、
空港＝エアライン就航
以外のことは考えられていない。
訳の分からない小型機の受け入れなんか端から念頭にないよ。多分ね。

でも静岡に空港が出来ると、東海道を横断する小型機（特に飛行機）にとっては
給油や悪天候時のダイバート先として非常に助かる。
ある意味静岡空港を熱望しているのは、小型機関係者かもしれない。

>>560
たしかにそうだｗ
でも中部できれば小牧もガラガラだが。

作るのは勝手だが、民間企業である航空会社に迷惑をかけないように。

>>560
しかし、それなら2500の滑走路はいらない罠

>>509
>これ、反対派が語ったところに意味があるんだなあ・・・
>反対派が言ってるんだから、当然真実だろうしね

意味不明。反対派全員が同じ考えを持っているわけではない。
賛成派でも、あんたと県庁君を一緒くたにされたら迷惑だろ？

開港日、就航便無し
　↓
そのニュースが世界中に配信
　↓
絶大なるＰＲ効果
　↓
各地から、就航問い合わせ殺到

と、いう深遠なる計画なのだよ。

>>565
そして一年後には全て撤退

福岡関係だが
もう発着枠がないので３便は受け入れられません

同時期開港？の新北九州へどうぞ（ｗ

>>567

佐賀もあっとよ！

>>568

佐賀に下りてどーするよ
一面田んぼだらけまるで弥生時代〜（ｗ

確かに福岡への需要はあるだろう。でも、福岡空港のタイムスケジュールを
見てみろや。便利な朝・夕はいっぱいいっぱいだぞ。降りれるとしたら、昼
前後しか残っていない。こりゃ、ビジネス需要は羽田か中部へ行くね。
九州行くなら、その他の空港へ回らざるを得ない。でも、そうすると割高に
なって、やっぱり羽田・中部へ客を取られるという罠。

素人ばかりだね
余裕で運営

>>571

県職員さん、久しぶりでつね。

>>564
オッケー、じゃあ偽コメンター氏は賛成派にとっての県庁君のような存在ということで

>>564
意味不明って言ってる割には、意味が分かってるみたいだけど(w
偽コメンター氏とは一緒にされたくないってことでしょ？

で、反対派は｢静岡空港の採算性｣について立証できてるの？

>570
あれ、1便も飛ばないほど需要のない空港なんじゃなかったの？

> 確かに福岡への需要はあるだろう。
> 確かに福岡への需要はあるだろう。
> 確かに福岡への需要はあるだろう。

>>574

ん？では逆に賛成派はどのような根拠で採算性が取れると言ってるの？

>>575

福岡、新千歳、沖縄は少なくとも飛びそうなのかな。あとはソウルとか？

開港後の利便性をいかに良くするか
既にこちらに話の比重が移っている。
その他の無意味な話はいらない。

>560
言っていることがいい加減。

1.東海道地域のダイバート先
ダイバート先なら、小型機なら、三保もあるし、緊急なら
静浜も浜松も降ろしてもらえる。

2.ジェネアビ・使用事業・行政
飛来は殆どのところで許可される。定置は微妙だが、
費用の問題等から個人・団体所有は三保で十分だろう。
行政関連の定置は問題なし。唯一は使用事業の定置だけ。

3.誤字
>東海道を横断する小型機（特に飛行機）

小型機の中には、飛行機じゃないものもあるのか？

以上静岡空港の需要を冷静に検討する会賛助会員でした。

>>576
前レスを読んでくださいよ。
反対派は県の試算が気に入らないんだったら、自分で試算すればいいのに
しないで文句を言っているだけ。県の試算の誤りを指摘できたとしても、
それは不採算であるという主張にはつながらない、ということです。

>>577
そうでつね。
存在する施設をいかに有効に使用するかが、
賛成派反対派ともによい結果になりますね。
まあ、反対派はそれでも面白くないのかもしれないが

静岡−大館能代
静岡−能登
静岡−佐賀
静岡ー福島

最凶4路線

>567
静岡空港が出来ると(反対派の）都合よく満杯になる空港だ（ｗ

>>559
> 成田　1便(CRJ)→微妙に近い（発着枠確保無理）。採算性無視して関空なら分かる。
B滑走路枠ならまだ空きがあるはず

千歳・松山は製紙業つながりの流動がある。
仙台は新幹線で3時間程度なので、少し厳しい気が。
台北は台湾人の観光需要という意味で、現況では上海からよりも需要が見込める。

ダイバートをエマー前提でしか考えられない方と
ヘリコプターの存在をご存じない方がいらっしゃるようです。

静浜半年借りて、お試し運行ってどう？

>>585
それが出来るんなら、静岡空港なくてもよかったでしょ？

何だか賛成派が俺の発言を針小棒大に解釈してるようなんだが。
少なくとも、反対派が言っている事は一般論である事に間違いはない。
「就航する便数が見込めない→静岡空港が採算に乗らない」は、牽強付会でも何でもないと思うんだが。
つまり、因果関係の立証はなくても、相関関係は類似事例でほぼ証明済みって事。
だから、賛成派は「相関関係はあっても因果関係はない」って事を証明しなきゃならないんだよ。
静岡空港自体が未開港だから厳然たる物的証拠じゃなくてもいいけど、少なくとも使い方の一つくらいは提案しようよ。
「大手会社が就航しない」という状況下においても静岡空港を有効に使う方策をさ。

>>579
いかに有効に使用するか？
　１．静岡県民の実用に値する（＝羽田よりも利用価値が高くなる）路線数・便数・運賃水準を確保する事。
　２．航空便利用者以外でも使える（＝航空便利用者以外からの収入を得られる）施設にする事。
この２つしか方法はないと思うんだが。
どっちにしろ、他力本願だとろくに利用されないよ。＞賛成派

>>587
いや、反対派が、偽コメンター氏は反対派の中の県庁君みたいな存在って言ってまつよ

>587
賛成派が言っていることも、一般論に聞こえるが？
結局自分の主観を一般化できるだけの反証を
反対派は出せないってことだろ。だからこそ、
一般的にはとか、多数は、などの言葉を使いたがる

>>589
胴衣。
偽コメンターの前提は｢大手会社が就航しない」がありきだから、
噛み合うはずはないと思う。まあ、自前の航空会社を作らない限り、
他力本願とか言うつもりかもしれないがね。

>>589
まあ、実際に使われなければ一般論も糞もない訳だけどな

松本空港は千歳・福岡・大阪各一便。
さて、静岡は何便になるかな？

>>587
自分の言ったことを針小棒大に解釈されたなら喜ばなきゃ（ｗ

まあ、それは冗談としても、
この人、自分の言っていることが論理的だと思っている気配が濃厚だけど、
所与の条件は非常に主観的なんだよね。で、他人の議論の枠組みには
決して乗らない(乗れないのかも)。もう少し議論の仕方というものを、
考え直した方がいいと思う。ノラリクラリとしていて、本人は満足かもしれないが、
得られるものは少ないと思う。周りの人間にも、本人にも。

>591
どっちが一般論だったかは、開港すれば分かるでしょ
静岡は松本より飛ぶと思うがな。

>>587
針小棒大も何も、

>>394
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。
>現時点で、反対派は「静岡空港の採算性」については立証出来ていないのは確か。

は、ご自分の言ったことそのものなんじゃないですか？
反対派からも一緒にするなと言われていますが

国内定期路線〜当初案(便数/日)〜
千歳　2便（B737 ・B767 )←当初は2便が妥当（段階的に3便化へ）。
仙台　1便（B737)→コミューター機材で2便でもよい。
成田　0便(CRJ)→無理ではないが微妙に近く発着枠確保は難しい。
新潟　1便(コミューター機材)→交通が不便だから成立しそう。
小松　1便(コミューター機材)→交通が不便だから成立しそう。
広島　0便(コミューター機材)→JRをご利用ください。
松山　0便(コミューター機材)→空路を維持できるまでの需要なし。
福岡　2便（B737 ・B767 )→2便が妥当（段階的に3便化へ）。
宮崎　1便（B737)→妥当
鹿児島1便（B737)→妥当
那覇　1便（B737)→妥当

国際定期路線
ソウルに3便/週、台北、上海、北京のうちいずれか2便/週で始めるのが妥当。

>595
仙台はCRJで1便
成田はB滑走路枠でOK
広島は広島西で1便
宮崎は需要なし

鹿児島の需要の根拠は？

>>595
仙台は競合上きついのではないかと
新幹線で乗り換え込みで3時間程度だし

宮崎・鹿児島は需要なし

>>587
> ほぼ証明済みって事。

どのへんがほぼで、あとどの部分が足りないか教えてください。

仙台はコミューター機材では絶対だめ。Ｂ７３７で１〜２往復を目指そう。
当初は１往復でもちろん構わない。

鹿児島、宮崎は厳しいかもしれない。が無理ではないぎりぎりのところでは？
九州南部よりも東北北部と北海道への路線がベターだろう。

女満別と釧路を隔日、花巻と函館を隔日とかならいける。

>>599
仙台は新幹線で3時間なんだってば。
東京駅の乗り換えも、たいした手間ではない。
よって無理。鹿児島・宮崎無理は同意。

>>600
国内線の隔日運行は、殆ど成功していないのでは？
現存する隔日運行路線ってどこがある？

>>595
小松は絶対に無い。一日１便じゃ利用したくても出来ない。
両空港とも機材が無いから、設定されたとしてもどうせ昼間の便だろう。
J-airの小松-広島西、出雲やJACの小松-松山があぼーんされたように、
中途半端な時間帯の１便は意味無い。
それに米原停車のひかりが名古屋でこだまに接続するので静岡方面へは
そんなに不便ではない。

仙台や小松が無いなら、新潟も無いだろう

国内定期路線(便数/日)
千歳　 2便（B737 ・B767 )
成田　 1便(CRJ)
広島西 1便(コミューター機材)
福岡　 　2便（B737 ・B767 )
那覇　　 1便（B737)→妥当

国際定期路線(便数/週)
ソウル 3便/週
台北、上海、北京いずれか 2便/週

色々路線の話が出てきているが
そのような話は全体の中での一部分に過ぎないという事。
事業規模からいって今後の投入額を勘案すれば
メリットの方が大きく、デメリットの方が少ない。
企業誘致、観光、ビジネスに伴う経済効果、雇用、利便性の向上

開港後どのようなやり方で更なる県内外の人たちの利便性、経済性の向上に
役立つのか、ここに書き込む人達の経験、発想が問われている。
現実的に実現可能なもので。

開港時は

千歳　２便（Ｂ７３７）
福岡　２便（Ｂ７３７）
那覇　１便（Ｂ７３７）

あとの地方空港行はムリ。

ソウル　週２〜３（Ｂ７３７）
上海　週２（それでも微妙）

国際線は航空会社に支援して何とかこの程度でしょう。

まあ、そんなところかも。
ソウルは週3便で、台北も週2便で
いけると思うが。

これくらいで開港時としては十分だと思うんだけど、
アカヒみたいなところは｢寂しい開港・問題山積み｣
とか書き立てるんだろうな。

今の段階で就航希望会社が名乗り出ていないという現実。
羽田〜千歳より運賃安くしろとか、航空会社に難癖付けるなんて唖然。
取り敢えず就航してもらう為に頭下げなきゃ。航空会社の言いなりにならなきゃ。
ホントに危機感持ってんの？県職員さん！

>>606
737ばっかだな

ソウルも台北も厳しいよ。
韓国も台湾も、羽田と中部のチャーター埋めるの優先。
チャーター便の実績が、定期便発着枠の実績になるから。

>>610
「埋める」の意味が不明
羽田は深夜早朝枠は希望制＋抽選(希望多数の場合）だし、
中部は当初から定期便が設定されるのは明らかだし。

静岡空港国内定期便（案）

千歳　２〜３便／日
仙台　１〜２便／日
新潟　１〜２便／日
成田　１〜２便／日
福岡　２〜３便／日
那覇　１〜２便／日

静岡空港国際定期便（案）
ソウル　３便／週
北京または大連または上海　３便／週
台北　３便／週
ホノルルまたはグアムまたはサイパン　１〜２便／週　

>>609
Ａ３２０でも可

実現可能で建設的な案

千歳　２〜３便／日（Ｂ７３７）
仙台　１〜２便／日（Ａ３２０）
新潟　１〜２便／日（Ａ３２０）
成田　１〜２便／日（Ｂ７３７）
福岡　２〜３便／日（Ｂ７３７）
那覇　１〜２便／日（Ｂ７３７）

建設的なって言うなら
仙台、新潟、成田は無理。

>>615
必ずしも無理ではない。
特に成田は、むしろ需要が見込める。機材の小型化で対応してもいいだろう。
仙台も同じく、東北への旅客が見込める。乗り換え乗換えの鉄道を使うよりも、格段にまし。
新潟が難しいのは同意。ただし不可能とまで断言すべきレベルでもない。

そうだよ。成田への便を開設する地方空港はこれから増えてくると思うし、
ちょっとだけ小さめの機材を使ってそういう地方空港複数と成田を結ぶ
ダイヤを組めばいいんじゃないかな。海外に行くなら成田がダントツに便利だし。

あと静岡県よりはるかに小さい地方の県にも対地方路線がないわけではないよ。

>確かに福岡への需要はあるだろう。

これって、静岡−福岡の需要って意味で、静岡空港の需要って訳じゃ
無いよね。静岡県の需要は東が羽田、西が中部ってことで。

>あと静岡県よりはるかに小さい地方の県にも対地方路線がないわけではないよ。

具体例希望

＞６１８
論外、０点。

静岡から成田空港まで新幹線とエクスプレスで朝９時３０分着が最短か？
静岡から羽田空港まで新幹線と在来線、モノレールで朝９時着が最短か？

まあ不便だね　国内移動料金が高くてこの時間の到着では

詳しいんだったら知ってるだろ、どこにどんな空港があってどんな路線があるか位は。
静岡県の需要を規定してんじゃないよ、東北、北陸、中国、四国、人口密度と空港の位置を考えてみな。

国内線の成田乗り入れが実現するとしても静岡じゃないだろう

もまいら。名古屋が長野や静岡を草刈場にしてお山の大将になりたかってることがポイントでつ。

誰かオセーテ、静岡から成田へ行くのと、中部へ行くのとどちらが
便利なの？
でも、仮に中部が便利だとしても成田発のバリエーションと、値段
の安さから、多少の時間的優位は関係ないと思われ。

>>625
静岡空港から仁川へ、そこから全世界の都市にアクセスするのが最も便利です。

国際乗り継ぎは、ビジネスでは使ったこと無いな。観光でも、滅多に
使わん。だって、変なツアーがあるし、休暇がもったいない。
みんな、どう？

で、静岡空港はどこまでできてるんだ？
中部空港みたいに、航空写真公開して、
1ヶ月に1度くらい更新してくれないかな

>>627
そうだよね、やっぱ静岡空港から直接行けないとダメだよね。
足りない路線は仕方がないから成田空港に行っちゃう。

羽田とのシャトル便が控えているのに
わざわざ静岡に機材を回すかな？

心配せんでも、静岡には（空港が出来たとして）国際便が来ん。
開港申請で、国際便を入れとらんからのうフォフォッフォ。
み〜んな、成田か中部から外国へ行くのじゃ。

>>631

>>開港申請で、国際便を入れとらんからのう
へえーほんとに？今からでも国際便を入れればいいのに。
東アジア路線なら、十分現実味があるのになんで？おかしいんじゃない？

>>み〜んな、成田か中部から外国へ行くのじゃ
だったらなおさら、バリエーション豊かな成田便が必要だね。

>>632
静岡便が乗り入れる枠があるんならね

色々路線の話が出てきているが
そのような話は全体の中での一部分に過ぎないという事。
事業規模からいって今後の投入額を勘案すれば
メリットの方が大きく、デメリットの方が少ない。
企業誘致、観光、ビジネスに伴う経済効果、雇用、利便性の向上

開港後どのようなやり方で更なる県内外の人たちの利便性、経済性の向上に
役立つのか、ここに書き込む人達の経験、発想が問われている。
現実的に実現可能なもので。

そして妄想は続くのであった・・・・（完）

県や財界の方、県勢発展頑張ってくださいね。
路線網の充実した空港は、各産業など多方面に多大な波及効果を及ぼすと思います。

>>634
レスすると・・・

>企業誘致
地方路線で企業誘致は無いでしょう。

>観光
お勧めの観光スポット教えて。
逆に県民の利便性は増えますね。

>ビジネスに伴う経済効果
福岡、札幌は便利になるな〜。

>雇用
土建屋さんの雇用は増えますけど・・・
箱モノって在京のゼネコン中心になるので
あんまり地元に貢献してないような気がするんですけど・・・

>利便性の向上
便利になりますね。

正直、静岡に来る人が増えるとは思えないけど
静岡から出る分には便利だね。

んで、本当に１９００億で作れるの？

>>637
学生レベルの発想ですね

もまいら。名古屋が長野や静岡を草刈場にしてお山の大将になりたかってることがポイントでつ。

>>638
ま、小学生でもわかるわな＞この空港の難しさ

私みたいな凡人にはどんなに考えても成功するシナリオを作ることができん。
優秀な県庁職員の皆様そろそろ、ガツンと言ってやりましょう。
↓　　　どうぞ

５年後

反対派の妨害で、開港が遅れた
各社とも就航に難色を示してるのは反対派が妨害してるため。
県民は、大事なビジネスチャンスを逃した。

全部反対派が悪い。

鹿児島便って結構いけると思うんだけどどうだろうか？

広島と大阪に挟まれた岡山でも２便飛んでるんだし･･･

この自作自演してる凡人さんは笑えるね（爆

宮崎便って結構いけると思うんだけどどうだろうか？

広島と大阪に挟まれた岡山でも１便飛んでるんだし･･･

＞６４３
＞６４４

実現可能で建設的な案

千歳　２〜３便／日（Ｂ７３７）
仙台　１〜２便／日（Ａ３２０）
新潟　１〜２便／日（Ａ３２０）
成田　１〜２便／日（Ｂ７３７）
福岡　２〜３便／日（Ｂ７３７）
宮崎　１〜２便／日（Ａ３２０）
鹿児島２〜３便／日（Ａ３２０）
那覇　１〜２便／日（Ｂ７３７）

＞６４５

実現可能で建設的な案

千歳　２〜３便／日（Ｂ７３７）
仙台　１〜２便／日（Ａ３２０）
新潟　１〜２便／日（Ａ３２０）
成田　１〜２便／日（Ｂ７３７）
福岡　２〜３便／日（Ｂ７３７）
宮崎　１〜２便／日（Ａ３２０）
鹿児島２〜３便／日（Ａ３２０）
那覇　１〜２便／日（Ｂ７３７）

千歳便って５便はいけると思うんだけどどうだろうか？

仙台と東京に挟まれた福島でも３便飛んでるんだし･･･

>>648
喪米が言うんだから間違いないわな。いやーおっしゃるとおり。

福岡便って５便はいけると思うんだけどどうだろうか？

小松と富山からでも計４便飛んでるんだし･･･

皆さん解りましたか？難癖と屁理屈で否定したい時は、６５０先生を見習いましょうねｗ

実現可能で建設的な案

千歳　３〜５便／日（Ｂ７３７）
仙台　１〜２便／日（Ａ３２０）
新潟　１〜２便／日（Ａ３２０）
成田　１〜２便／日（Ｂ７３７）
福岡　３〜５便／日（Ｂ７３７）
宮崎　１〜２便／日（Ａ３２０）
鹿児島２〜３便／日（Ａ３２０）
那覇　１〜２便／日（Ｂ７３７）

>>652
福岡５便！？
何だこれ

千歳（２便）・福岡（２便）・那覇（１便）以外は
１便／日、フォッカーかＣＲＪあたりが妥当と思われ

>>653
禿道。
ってか、>>652はネタなんじゃないの？

>>653>>654
実現可能で建設的な案

実現可能と限定するなら、>>653が限界じゃない？

>>656
実現期待で建設的な案

実現可能であちがちな例＝松本
実現可能で建設的な例＝福島
ってのがせいぜいかな。

>>653
富山、小松〜福岡で計４便からきてるそうだ。

富山・小松なら、石川、福井、富山＋新潟の一部（上越ぐらいかな）
も利用するよ。
人口は３００万ぐらいっす。

こっちは、ほとんど空港利用。
静岡は、羽田や名古屋空港＆新幹線に流れるので
厳しいと思うよ。

何だかんだ言っても、セスナとヘリだけになるんだろうな。

福岡って発着枠に余裕ないんじゃなかったっけ？

お前らって馬鹿未満

路線の話なんてのは出尽くしているんだから
その他の話をやれ

>>611
遅レスで悪いが、
＞「埋める」の意味が不明
＞羽田は深夜早朝枠は希望制＋抽選(希望多数の場合）だし、
＞中部は当初から定期便が設定されるのは明らかだし。
チャーター便の実績があれば、定期便の増枠の際に考慮されるんだよ。
だから、まずは羽田か中部のチャーター便優先になるだろうということ。
静岡はほおっておいても大丈夫。
羽田か中部ではねられたときにしか来ないだろう。

札幌２便、福岡１便、あと沖縄１便いけるかどうかってとこかな？
夏だけなら札幌３便もあり得る？

>>664
福島−札幌って、ＡＮＫがＢ３×２、ＪａｉｒがＣＲＪ×１だったっけ？
よくてそんなもんかな。
けど、ダブルトラックはきついか。
静岡は東京線も大阪線もないので機材繰りがしずらく、乗り入れにくいと思う。

>>664
夏だけでも札幌３便はない。
今でもハイシーズンには各地から札幌行きの需要が高まる。
新千歳の受け入れ態勢からいっても、静岡からの受け入れを
増やすのは無理だろう。
それより、夏だけなら、函館・とかち帯広・女満別への就航
なら受入先も大歓迎では？

>>666
函館も帯広も第２種空港で、路線もかなり稠密。
女満別は第３種だけど、需要がずっと予測以上で滑走路延長したくらい。
静岡が割り込む余地あるんかな。

そういえば、女満別空港の利用実績が年１００万〜１１０万なんだな。
静岡はそこまでいけるかな。

>>667
搭乗率とか路線数みても、函館はともかく帯広や女満別がそんなに
すごいと思わないけど。

北海道の空港は観光客が多いんだよ。
だから、シーズン毎に発着数と搭乗率が大きく違う。
閑散期に飛ばすのは楽勝だけど、そんなときに飛ばしても乗客いないよ。
静岡県民は閑散期に観光に行くわけじゃないもの。
繁忙期だけみると、大丈夫かなあという話しだよ。

>>666
東京線も大阪線もないのにどう運用するつもり？

>>667
女満別は案外強いかも
９月以降も伊丹ー女満別線継続
伊丹ー釧路は運休

>>670
運用どうしたらイイ？

仙台空港や新潟空港のように静岡空港もガンガレ

今後開港する空港の重要度

中部国際＞＞＞＞＞新北九州＞＞神戸＞＞民営化百里＞＞（越えられない壁）＞＞静岡

だな

>>673
藻毎みたいな事をいう香具師こそが
名古屋が長野や静岡を草刈場にしてお山の大将になりたがっている事実を
証明しているんだよ。いい加減に気付け！

改めて考えてみたら、東京〜名古屋の間、これだけの長い距離と人口集積があるのに
空港がなかったというのも、かなりおかしな話だったりする。田舎には数えるほどの羽田便しか
就航していない空港が少なからずあるのに。それに羽田便が無くても地方路線で重宝されてる
空港だっていくつもあるのに。静岡県、がんばってください。

静岡空港って、静岡県民の空港じゃなくて
静岡市民とその周辺市民の空港じゃないのか。
熱海のあたりじゃ、羽田のほうが利便性も含めると、近いし、
浜松周辺じゃ、中部国際に流れるだろう。

>>671
静岡県営航空の機材による運航。
運航はＡＤＯに委託ｗ

>676
全静岡県民の動きを決め付けるなよ
熱海や浜松だと多少流れるとしてもな
静岡空港の路線を充実させて中部と重なる路線は
静岡空港のを使えるようにすればいいんだよ
不足分は羽田を使い国際線は成田が断然便利だろ
そんなことだから名古屋が草をあ刈ると言われるんだ

>678
>静岡空港の路線を充実させて
>中部と重なる路線は静岡空港のを使えるようにすればいい

あのー、充実どころか未だにどこの会社からも就航表明ないんっスけど
中部と重なっちゃったら、余計マズーでは？

ふたを開けてみたら、

静岡〜千歳　1便/D　B737（ＡＮＫ）
静岡〜福岡　1便/D　B737（ＡＮＫ）
静岡〜那覇　4便/W　B737（ＪＴＡ）＜残り3便/Wは百里＞
静岡〜成田　1便/D　CRJ（ＦＲＩ）
静岡〜関空　1便/D　CRJ（ＦＲＩ）

こんなとこかもな

成田、関空ないだろ？

>>673
今後開港する空港の重要度

静岡＞＞＞＞＞新北九州＞＞神戸＞＞民営化百里＞＞（越えられない壁）＞＞常滑沖

月曜日　静岡〜千歳　1便/D　B737（ＡＮＫ）
火曜日　小中学校のマラソン大会に貸し出し。
水曜日　静岡〜福岡　1便/D　B737（ＡＮＫ）
木曜日　超軽量機愛好倶楽部に貸し出し。
金曜日　静岡〜千歳　1便/D　B737（ＡＮＫ）
土曜日　静岡〜福岡　1便/D　B737（ＡＮＫ）
日曜日　知事の青空演説会に使用。

就航表明がないのは、滑走路が２５００ｍなんて中途半端な長さだからだ。
３０００ｍに延長すると、就航表明もあるし路線も増えるだろう。
現工事が完成したら、すぐ延長工事すべき。
ここで延長しなければ、これまで注ぎ込んだ税金が無駄になる。
たかが数百億、静岡の未来のためにも、追加投入を決断しましょう。

土建屋より。

>>679
>>673の中部国際、新北九州、神戸、民営化百里は
既に定期便の就航が決まってんの？

＜中部＞
現在の名古屋空港を移行するのだから、平行移動＋新規路線になる。全くの
新規空港とは異なる。ちなみに、エールフランス、ルフトハンザ、ベトナム
航空等が新規に或いは、増便を既に表明している。
＜新北九州＞
福岡空港の満杯状況を緩和するために作る空港で、就航については、問題が
ない。
＜神戸・民営百里＞
静岡空港と同じ立場。近くに便利な空港があるのに、わざわざ作る空港。当
然、就航表明はどこも無し。百里なぞは、東京や千葉から客が来るなどとほ
ざいている。

しかし、何で静岡空港支持者って、
中部国際空港を目の敵にするんだろうな
規模が全く違うんだから、連携して
利用客を増やそうとは考えないのか
でも中部の方が、静岡なんて眼中にないから無理かなｗ

中部なんて遠い所など一切利用しないからどうでもいい

静岡なんて不便なところを一切利用しないからどうでもいい

中部空港は豊橋市内から車で３０分程度で行けるんだろ？
電車利用でも
３０分以内で行けるんだろ？

ん〜、３０分ではちょっと無理だな。
でも静岡へ行くよりは近いはず！

豊橋から中部へは、直通の名鉄特急が出まつ。距離は、１００ｋに少し届
かない位。丁度、豊橋から岐阜までと大体同じ。料金は、豊橋−岐阜を参
考にすると、１，３００円ってとこか。時間は、まぁ７０分だな。

>>690
静岡空港は熱海市内から車で３０分程度で行けるんだろ？
電車利用でも
３０分以内で行けるんだろ？

と言っているようなものでは？

>>686
百里空港は大手の就航表明なくても問題なし。
もともと自衛隊の拡充の隠れ蓑みたいなものだから。
それに、コミューターが数社就航する意向が示されてる。
それと神戸空港には、ＪＡＬ系とＡＮＡ系が、一応就航表明してる。
本体じゃないだろうけど。
これは、「政治力の差」というやつだな。

>>694
じゃ、１人静岡空港だけは、
就航会社がないまま取り残される危険性も
あるわけでつか？

神戸は三宮から２０分程度でしょ、政令指定都市だし・・・。

>>693
熱海は静岡空港を使わないから関係ない

豊橋から１３００円なら妥当だな、７０分は時間がかかりすぎ、６０分以内で走行しろ。

>>697
それがね、直通と言っても名鉄本線から常滑方面へ行くには、金山まで
行かなきゃならないのよ。集客（岡崎・安城・知立と名古屋市内）の関
係も当然あるだろうから、７０分は仕方ない。

>>698
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
何故そんなに遠回りをするんですか？
豊橋からそんな行き方だと相当ロスが大きいと思うんだけど

自動車なら60分以内でいけるのかな？

ちなみにここは静岡空港スレだし、静岡県の予測では豊橋からも
利用する計算になっているけど、静岡空港まで何分かかるの？

豊橋から静岡空港に行くわけ無いだろう。
だいたい何処の路線が出来るかも分からないし、
便数も少ないだろうから、豊橋は中部しか使わないよ！
まあ静岡に行く時間があれば、新幹線で羽田に行けるよ。

何で豊橋から中部空港はあんなに遠いんですか？
直線距離だとそんなに遠くない気がするんですけど
車でも列車でも遠回りなんですね

>>700
豊橋市役所→中部国際 88km (東名経由)
豊川 → 相良牧之原 72km
なので、距離はほぼ同じ、混み具合、牧之原までは東名で
一本道ということを考えれば静岡の方が若干早着しそうではある。

>>702
愛知県は名古屋を中心とした交通網が整備されている。
東三河から知多に直接行く手段は無いに等しい。
ましてや浜松くんだりから(ry

>>703
なんで豊川？豊橋からは

静岡空港関係者は、
豊橋の人々を自空港に誘導しようと必死ですｗｗｗ

>>703
豊橋から中部へは下道も使った時間・距離で、しかも空港までの所要時間。
豊橋から、豊川インターまで結構かかるし、ＩＣ降りてから静空までは下
道だろ。豊橋からなら、中部の方が僅かであるかも知れないが早いと思う。
両者とも同じ位の所要時間なら、便数と運賃の差で圧倒的に中部有利。
ところで、静空の最寄ＩＣって牧之原、吉田のどっちなの？

はあ？
愛知県内にある中部国際まで時間がかかるね豊橋まで
ただそれだけ
誰も静岡空港の事など言っていない

誰が見ても遠回りだろ豊橋から中部は
全く不便な場所だね中部は

>>707
両方

当たり前だけど中部も静岡も駐車料金は無料だよね

>>708
>誰が見ても遠回りだろ豊橋から中部は

その意見に反対はしないが、豊橋−静空はもっと遠回り

>全く不便な場所だね中部は

いやあの、名古屋に住む漏れにはそう不便でもない

>>711
誰も静岡空港と比べてないんですが？

名古屋の話などしてないんですが？

>>705
豊橋から最寄りのICは豊川なの。
>>707
豊橋→豊川＋牧之原→靜空の分を補正して同等、渋滞の
頻度を加味して静岡の方が若干早いかな、と思ったんだけど。
靜空は西から来たら牧之原、東からなら吉田が便利でつ、って
まだ出来てないけど。牧之原からなら10分程度。

あんまり騒ぐと豊橋空港作れｗ
になるから冷静にｗ

北海道なんか札幌から１２０�`の旭川だって空港あるんだし。
人口も３６万、豊橋とあまり変わらん罠。経済的には豊橋の方が上

>710
いや、有料になるだろう。なぜなら、中部は空港の建設費のうち国からの
補助金を除いた費用を償還しなければならないから。公共インフラだから
一般会計から支出している静空とは異なります。
ただね、日帰り出張や、一泊二日が多いビジネス客は、自家用車で来るケ
ースは多くないと思う。
で

豊橋の西武は何故閉店したんですか？

>>715
やはり駐車場は無料にしてあげないと
家族利用や観光利用の人は車利用する人が多いからね

おれは豊橋だけど、静岡行くなら
間違いなく中部に行くぞ！

>>716
売上が伸びないから。
でもあなたの田舎町にも店じまいした
八百屋くらいあるでしょ？（w

>>712
>誰も静岡空港と比べてないんですが？

　なら、なんでこのスレに来てるの？？？

>>718
あんたは馬鹿？
誰も中部か静岡どちらに行くかなんか言っていない
豊橋から中部に行くのに１時間以上もかかるんだねと言っているだけ

豊橋の西武は何故閉店したんですか？

そういえば静岡県内の西武は今回１店も閉店してないよね
何でだろ？
豊橋は閉店したのに

>>716
お前ほどバカでない。
まあ静岡マンセーといつまでも叫んでてね。(p

>>718
何騒いでいるわけ？
そんな当たり前の事を書き込む必要は全く無い

静岡県民が必死になってるから
723さんも豊橋に住んでっても静岡を
利用してあげてね！

客観的な事実を書くと、やたらヒステリックに反応するﾔｼが居るな。

しかし豊橋から中部と静岡など比べていないのに
異常な過剰反応を示す精神崩壊者がいるな
なんでだろ？

>>717
しかし駐車場が有料じゃ、よく言われている航空運賃差
なんて、どっかに吹っ飛ぶな。

まあ、ﾏｼﾞﾚｽすると、そもそも便数が違うから豊橋との所要時間だけで判断しても
仕方無いと思われ…

>>728
それは自家用車の利用者にはそうだろう。しかし、８０km余りも走って
空港に行く勇気は、漏れには無いなぁ。一寸した渋滞があれば乗り遅れ
かねん。時間をかなり多めに見積もらなきゃいけないからね。ヤパーリ
電車アクセスがベストだよ。

>>717が、家族利用や観光利用の話をしてたんでレスしたんだが、
>>730
それは一人身の発想だろ。家族4,5人で新幹線に乗る運賃と、
車で高速使うのと比べてみ。俺も一人で行く出張なら電車で
行くよ。旅費は会社持ちだしな。

>>731
今の名古屋空港の周りの駐車場が一日１０００円でしょ。
中部もほぼ同額とすると、
家族で４，５人の航空運賃の差額が吹っ飛ぶくらいにするには、結構長期な旅行になると思うが

静岡の人が羽田や名古屋を使うのは問題視するくせに、静岡空港利用層に小田原や豊橋の人を含んで計算するのは矛盾してると思う。

あのさ、何で中部と静空比べるん？
元々規模も何もかも違いすぎるんだがね。
東京、大阪とタメ張るくらいの大名古屋やがね。
静岡など、はなっから眼中に無いのは愛知県民
なら誰もが思っとる事やし。
今更なに言っとるん!!!　東北やら北関東の
学生がぐずぐずぬかしとる２ｃｈはレベル低過ぎ
と今更ながら思っとるよ。　そもそも神戸空港
もそうだと思っとるが、不必要じゃないのか？
百里も同じく。　結局名古屋東京大阪以外は
要らないんとちゃうんかいな？！　どうよ？
地方の意見聞かせてちょ。　　　

>>734
あの〜名古屋空港は大阪第二位の関西国際空港にも劣るローカル空港なんでつが。
その大阪第二位の空港も札幌新千歳空港、福岡空港にも劣るんですがｗ

名古屋は全便Ｂ>>734で我慢汁！

一般的には

羽田＞＞成田＞伊丹＞福岡＝札幌＞関空＞名古屋＝鹿児島

>>736
静岡はその鹿児島の足元にも及ばない

>>735, 736
名古屋は静岡と同様に鉄道路線が充実（ＪＲの全列車が停車）し、かつ東京
大阪へは近すぎて航空便の就航が出来ないゆえ、表面的には国内線の空港利
用者数はそれほど多くない。しかし、国際線の利用者数・便数は成田や関空
に次ぐ規模だったと思うが、どうよ。
大阪の空港利用者数から東京便を除いて比較すると、どんなもんなのかね。

>>735
静岡は全便J31で我慢汁

名古屋とか、ましてや東京、大阪と静岡を比べる時点でおかしいと思う。
よい例でも、せいぜい福島くらいとしか比べられないだろう。
折れの予想では、適度な比較相手は松本だと思う。
悪い例では、福井や枕崎と比べるのが妥当なんてことになるかも知れない。

>>740
豊橋の人が静岡空港を使うなんてことをまことしやかにカキコした奴がいたから、スレの流れがおかしくなったんじゃないのか。
駐車場無料だから静岡空港使うだなんて、だったら作並や熊ヶ根の奴は仙台空港じゃなく山形空港使うってのかよ？

以前、北海道の深川に赴任してたことがあった。
地図を見れば旭川空港が最寄なのは一目瞭然。
けど、旭川使ったのは最初に行ったときだけだな。
新千歳のほうが便利だから。
利用者なんてそんなもんだろう。

>>472
旭川って、東京線なら１０便くらいは出てるよね。
それでも千歳に流れちゃうの？

ｽﾏｿ。
>>472ではなく>>742へのレスね。

>>744
やすいからだろう？

しかし脳味噌無しがこれでもかと出てきているな
誰も中部と静岡を比べていないのに
勝手に思い込みで比較している。
これだから脳味噌無しは駄目なんだよね
比較をしていないのに勝手に思い込んでいる
さすが精神崩壊者

>>741
それは静岡県の百？万人予測で豊橋の４割が静岡空港を使うことになってるからだろ。

豊橋市民宣言
私達は中部空港を使います」

豊川市民宣言
私達も中部空港を使います

ＪＲ東海　経営基本方針
私たちは空港駅を作りません。
のぞみを増発して通過します。

こんな携帯サイトがあったぁ〜明日は万景峰号！入港！

http://www.leap-yuki.com/r/u.htm

豊橋？豊川？空港駅？
そんなもの始めから眼中に無い
勝手にやってろ

静岡県民宣言
　私たちはどこまでも知事についていきます。

>>752
はい。勝手にさせて頂きます。
〜「豊橋・豊川市民、ＪＲ東海」より〜

>>752
初めから眼中にないって・・・
初めから需要予測に思いっきり入れておきながら・・・おもしろいね（ｗ

自分が、一地方、一組織を代表しているかのように錯覚している
馬鹿が多いスレだな。

眼中にないんだから、いいんじゃない？

しかしこのスレ下がらないな
静岡県民って、熱心だな

静岡県は22日、静岡空港の建設を継続することを正式に決定し、国土交通省
に報告しました。継続の理由として「静岡空港は需要予測から相当量の需要
が見込まれ、効率性を有している。」としおり、用地問題については「話し
合いによる解決に向け、最善の努力をつくして万全を期する。」と述べてい
ます。これにより、今後は空港整備事業に補助金を出している国の再評価を
待つことになります。

>>759
ここまでやったら、最後まで作ろうよ。

福岡までの新幹線は辛い。
特割なら、料金も同じぐらいにやってくれそうだし・・・
ちょっと期待してるよ。

>>733
鋭い指摘にﾜﾛﾀ。

>>761
同じ人が言ってる訳じゃないんだし
べつに良いんじゃないの？

>>762
つまり、「なんでもあり」ということですな。
そんなの、おかしくないかい？

>>763
人それぞれ意見が違う、という事を>>762は言いたい
んじゃないか、賛成派も反対派も。別におかしくないじゃん。

つ〜か、
>>733
> 静岡の人が羽田や名古屋を使うのは問題視するくせに、
こんな話あったか？静岡の人間が、何処の空港を使う
使わない、の議論はず〜っと続いているけど、県外の
空港利用を問題視なんかしていないと思うが。

>>762
どっちも静岡知事が言ってるじゃん（藁

>>766
たしかにｗ

>>753
東部は蚊帳の外なんだが。。。
別に知事の発言なんて関係ないしねー。

政治家や官僚は誰も本当に静岡空港を建設したいとは思っていません。
地方の自治体や地元の議員がただ地域活性化・開発・補助金・過疎化歯止め・票集め・・・
などをねらった税金のバブル浪費だけしか意味・目的はありません。
これほど国の財政が傾いているのにまだ現実を見ることができず、夢に陶酔しているのが実体です。
国全体のことなどどうでもよく地元が潤えばよい。
お金が降ってくればよい。
仕事が増えればよい。
国もその気がないのにいつまでも引きずって田舎に夢を見させ続けている罪も大きいと思います。

>>769
妄想はもういらないよ

妄想でしかない建設計画を、実行に移した静岡に乾杯！！

そんでもって、土地収用は終わったのか聞きたい。
就航表明はあったのか聞きたい。
新幹線駅はできるのか聞きたい。

>>770
>>764読んだ？？
どんな意見もアリの何でもアリなの！
人それぞれ意見が違うんだろ（ｗ

>>772
ごたくはいいから、
土地収用は終わったのか、
就航表明はあったのか、
新幹線駅はできるのか、
教えてくれればいいんだよ（ｗ

>>773
終わってねえ、表明はねえ、駅はできねえ。
これで満足したか？

自家用駐機料金いったい幾らぐらいなんだろうな？
３種空港だから、安くしてくれれば置ける
三保じゃ切ないしなぁ・・・
どうせ、ライン来ないならそうしてくれる事
激しく希望

静岡に三里塚を始め各地の空港反対過激派をあつめて、空港反対闘争のテーマパークを造るのはのどうだろうか？

静岡は、あまりに中途半端でつ。
やっぱ、そのテーマなら、ナリバンが登場しないと流行らないでつ。

滑走路は、当面2500ｍでいいと思う。
千歳・仙台・新潟・広島西・福岡・鹿児島・那覇・ソウル・北京・上海・
台北・ハバロフスク・グアム・サイパンあたりならこれで十分だから。
でも将来的には3000ｍの可能性を想定しておくのが得策かも。
少なくとも、静岡県内のほとんど（伊豆などが羽田や成田に流れるとしても）を
集客範囲にできるように、戦略的に路線誘致をしていかなければ。
アメリカ・ヨーロッパ・オセアニアなんかは絶対無理だし、成田を使うのが便利だから、
北東〜東南アジアの数都市と国内路線を、できるだけ開設する必要があると思う。
そうしなければ、使えない空港ということになってしまう。

自家用駐機って、ふつういくら位するのでしょうか？
縁がないもので・・・
だれか知ってる人ｷﾎﾞｰﾝ

>>778
静岡から、台北！？ハバロフスク！？

一応聞くけど、千歳・福岡・那覇以外の目的地は、
チャーター便を想定してるんだよね？
間違っても、定期便なんて念頭にないよね？

>>780
気になる？地方空港からでも意外な国際定期便って飛んでるよ？

>>781
知ってるよ
でも、静岡からじゃ需要ないだろ
台北にしたって、やっと最近千歳からの定期便できたばかりじゃん

まー１００歩ゆずって、
静岡ー北京　１便／２週
静岡ー上海　１便／２週　何かアエロフロートのアフリカ便みたいｗ

>>781
定期便って、安定した需要がないと路線を維持できんでしょ。
一年を通じてそれだけの需要が静岡にあるの？

おいおい、あまりに外出の釣り針に釣られてどうする？

静岡空港がこんなに意識されているなんて思わなかったよ
そういえば開港されると困る人や団体が多いんだってね
順調に運営されると、静岡空港の便利さが国内外に広まり
相当な脅威らしいよ

どうでもいい空港なら、いちいち嘘を書き込まないからね
単純な人が多くて返って静岡空港に追い風だよ

国際線、ソウル、上海くらいは週３便くらいは飛ばせそう。

別に国際線：関空便
でもいいのだが。

成田便は成立するだろうが静岡ごときにもったいない。
新幹線+ＮＥＸで３時間もあれば行ける。

無限ループだな

>>786
朝の９時以降にな

静岡（伊豆？）を訪れる台湾人は年間５万人らしいが、それでもダメか？

反対派が８月２４日に静岡市内で開いた「８・２４空港はいらない県民大集会」に反対派が約３００人（主催者発表）しか集まらなかったそうです。
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/8.24daisyuukai.htm

島野房巳代表は
「この空港は国民世論に包囲されています。われわれは、こ
の世論をバックに断固として土地収用の企らみを阻止し、必ずこの、県民が望みも
しない、【県民に敵対する空港】を中止に追い込みます。」
とおっしゃったそうです。

参加者数にもう３桁くらいゼロ増やしてから言ってくれよ（ｗ