【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 06:45

なかったようなので立ててみます。

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:01

!i.　　　　　　　　　　　　　　　　 i,　　　　　 !　なんと！明治天皇陛下が>>2getなされました！
i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　おまえら全員ひれ伏してください。おながいします。
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| !
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　／｀i.i.!　　帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i!
i　｀'ｰﾞ'´´.,i　::::::　　｀'ｰ''ﾞ´　　　.::;ヽ! i　ノ i　 >>1た垣退助　お前の命に価値なんかねーよ。自由＞∞＞お前の命（藁
i　　　　　 i　 :::::　　:::::::..　　　.::;;;;;;;;;ﾞi,ﾞi　　i　 >>3条実美　　お前のようなヘタレが本当に太政大臣なのか？（ｗ
.i,　　　 ,;i　　:_,,::::.　　::::::..　　;;;;;;;;;;;!,,,,,,／.　　大隈 >>4げ信　てめーの作った大学、お前並にDQNだな（ﾌﾟｯ
. i　　　i.　　　　ヽ::　　　::::.　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i　　西>>5う隆盛　ガキみたいな喧嘩ごときで下野してんじゃねーよ。（笑
　i.　　ヽi!i,__i!!!''ﾞ　　　　　::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i　　伊藤ひ>>6文　おいおい、チョンごときに暗殺されんなよ（禿藁）
　i　　／　 ,-､｀'-,,　　　　　　　::::;;;;;;;;;;,i　　　>>7か江兆民　アル中で議員やめて、その後の事業ことごとく失敗（ﾌﾟｯ
　 i／　　/"''"ヽ　　｀'-,　　　　:::::;;;;;;;;;;i　　　 >>8ま県有朋　維新早々、いきなり汚職事件おこしてんじゃねーよ（藁
／__,,-'´-,,____,,-｀'-,,___＼　 ....:::::;;;;;;;/　　　　大>>9保利通　征韓論に反対したくせに征台するのかよ、おえでてーな（ｗ
￣ﾞi, 　　/　ﾞi, 　　　　￣　　　 ,;;;;-'　　　　江>>10 新平　大久保ごときに惨敗すんなんて、お前ホント雑魚だな（笑

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:38

>>1
乙。
いつの間にか前スレがDAT落ちしてたな。

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:17

age

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:05

飛行機ってこうやって頭から降りるのか？
http://hp11.e-notice.ne.jp/~fsparty/cgibin/bbs1/data/233.jpg
怖すぎる・・・

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:08

これまじですか？危なすぎる！！

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 11:26

この会社の飛行機にのるとそのうち死ぬかも

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 12:09

この後はどうなったの？

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 12:19

これはＰがお遊びでジャックナイフをやってみたの（ｗ

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 12:29

ｊｇｈｊｇｆ

11 ：スケルトンX：03/03/23 12:59

＞5
　これはﾏｼﾞですよ。かなり後ろにエンジンがあるからだそうです。
　Fairリンクの機長さんが言っていました。←ﾏｼﾞ

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:08

>11
マジってたって・・・エンジンの位置に関係なく、
飛行機の着陸でノーズギアーを先に着けるような着陸は
バウンドやポーポイズの危険性があるでしょ？
マジで危ないと思う・・・俺は乗りたくない。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 16:01

ttp://www.ae.wakwak.com/~iwama/2002_04_14_fri_crj_ja01rj_2.htm

流石にいつもやってるわけではないようだけど。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 12:18

Science時代の過去ログがあった。

フェアリンク♪
http://science.2ch.net/space/kako/1003/10039/1003924779.html

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:30

フェアリンクのコンコルド＆A380ってどうよ？

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:32

↑
無茶言うな

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:44

フェアリンクのRJ-145ってどうよ？

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:12

ここＭ募集してるけどどうよ？
内部情報キボンヌ。
今いるＭはどういうソースから採用してるの？

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 00:58

ここくらいだよね　ほんとに潰れかかってたのに
いまや完全に息を吹き返したのは
ＡＮＡコネクションをやる前にＫＩＸーＳＤＪやってた時の
搭乗率はほんと悲惨だったからね　俺も６回乗ったことがあるが
１回目は４人　搭乗率８％　２回目は１３人　搭乗率　２６％だった
このころは　でもいろんなサービスがあったね
便によって　サンドウィッチや笹かまぼこ、萩の月が出てますた
また　機内が空いてたために　ＣＡさんに余裕があって
いろいろ話もできました。また　非常に感じがいい人が多かったです。
ですので　応援してました。この会社
いまや　成田関連路線は搭乗率常に８０％超えてるみたいだし　あの頃は　席がまったく取れなく
なってしまうことが起きるなんて想像きませんでした。良かった　良かった
ただ　サービスは昔の方が良かったな

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 01:06

どう変わったんでつか？

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 22:44

結構好印象age。

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 09:35

ここって外人Ｐ雇ってるんだよね。どこもコスト削減でつらいねー

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 22:26

前スレDATだったんだ知らなかったage

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 22:40

J-○ARからCA流出です

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 06:18

>>24
J-○AR ×
J-○IR ○

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 08:11

ANA国内線HPで予約状況見ると、ITM-NRT いつも満席だけど、
国際線がらみでキャンセル待ち入れると、いつもすぐ取れる。

ANAが国際線搭乗客のために握ってるって事？

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 08:49

ベース仙台なんでよく見るけど、機首やや下げでアプローチしてきて
スレッショールドぐらいで機首上げ始める感じ。
で、機首ちょい上げで接地が多いかと。
>>5 みたいな接地は見たことないな・・・

力学まったく素人だけど、これはホントにエンジンが後ろにあるからなのか？
DC-9とかアプローチ普通だよね。
個人的には前縁スラットが無いからかと思ってた。

実際乗ってみると着陸直前まで機首下がってるの意識しなかった。
計器とか無いと意外とワカランもんだね。

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 20:07

>>5
別スレに合成だってあったけど、どれが本当なの？

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 23:38

age

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 00:50

http://hp11.e-notice.ne.jp/~fsparty/cgibin/bbs1/cyclamen.cgi?log=data&tree=s233
で聞いてみたら？

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 17:29

ＣＲＪは接地ぎりぎりまでこんなもんよ。
きっとこの後、見事なフレアを効かせている。
乗ってる分にはなんともなく・・・

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 21:11

>>27 31
社員ﾊｹｰﾝ

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 22:52

>>31
ノーズ接地してるじゃん

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 00:59

関空ー仙台線復帰きぼーん

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 08:38

それで去年よく壊れてたんだ・・

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 12:26

CRJはAやBより萌え～

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 22:40

あれーこんなスレが
ダイヤ改正で使いづらくなったなー
増便とか無いの？

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 02:27

今のところまだ仙台ベースだが、そのうち伊丹ベースにでもなりそうな予感。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 02:34

それなら、伊丹ー仙台１時間ヘッドキボーン

仙台だと路線限定されるからな
仙台ー函館、新潟、高松、長崎あたりはどうか

40 ：kenpin：03/04/14 03:15

この前、仙台でもとANAの機長と訓練に行ったとき
整備中のフェアリンクのコクピットまで入れてもらえました♪

41 ：山崎渉：03/04/17 09:24

（＾＾）

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 02:13

客室乗務員一人でびっくり。

43 ：山崎渉：03/04/20 04:20

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 11:01

提起age

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 11:58

>42

乗客が50人以下の場合はひとりでいいんだよね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:40

お○たさん、ｹｺｰﾝしちゃったの??

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:59

ＡＮＡ出向Ｐ，減りますよね？どうするのかな

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 21:03

>>46
いい加減にしろよ。個人名だすなっての。ＩＰ抜くぞ。

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:45

松山就航、大丈夫？
この会社は未来の計画性が見えてこない

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 22:25

もう一つのCRJ会社のCAｻﾝはいろんなウワサがあるのにー萌え

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 13:52

>>50
そうそう、あそここは悪いウワサ多し！

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 08:26

ageすぎ

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/11 19:37

なんかひまだねえ

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 13:48

このまえ成田から仙台まで乗ったら訓練生がいた。
笑顔の素敵なおねえさまでした。

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 18:57

運航管理要員募集してるけど
ここの待遇ってどんなものか
事情通の方教えてくだされ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 23:39

>>55
業界ワースト１。止めといた方がいいよ・・・

57 ：　：03/05/21 12:28

>>56
具体的に教えて。給料が激安とか？

58 ：NASAしさん：03/05/21 16:20

＞５７
A社出身者がのさばって雰囲気悪いは給料も安いやってられないと
言ってたぞ！

59 ：55：03/05/21 22:05

穴のジジ捨て山ってことですか？
ｸﾞﾚｰﾄcapt．がmaint./dispatchを罵倒するとかって感じなんですか？

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 22:12

>>55
穴の出身者は徐々に減って若手中心にはなってきてるけど、仕事量多すぎる割
には給料メチャ安。すぐに管理職扱いにして超勤手当て出そうとしない。
給料を削ることに関しては、業界ベストの能力を発揮してるとこでせう。

＞ｸﾞﾚｰﾄcapt．がmaint./dispatchを罵倒するとかって感じなんですか？
さすがにそれはナシ。

＞穴のジジ捨て山ってことですか？
今は助っ人外人機長に占領されてるとか・・・

61 ：55：03/05/21 23:36

Roger...I'll hold my position.

62 ：山崎渉：03/05/21 23:57

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

63 ：NASAしさん：03/05/25 10:55

殆どのF/OがJ-○○○ににげたがっているらしいと聞いたことがあるが？

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 20:50

J-○○○の方が待遇いいってことか?
単に雰囲気がいいってことか？
同じ機材使ってるが実際問題移籍ってできるのか？

空きができたらそこを狙おうかな…。

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 22:00

>>64
Ｊ－○○○の給料≧Ｆａｉｒの給料×１．５
Ｆａｉｒの仕事量＝Ｊ－○○○の仕事量×少なくとも３倍以上
Ｊ－○○○は各種手当アリ→Ｆａｉｒは全然ナシ
Ｊ－○○○は社員優待券でＪＡＬグループ乗れる→Ｆａｉｒは自社便だけかつ制限だらけ

現在ＦａｉｒのＦ／Ｏが業界最悪待遇だとか・・・

66 ：65：03/05/25 22:03

追加
Ｆａｉｒの仕事量の大半はデスクワークだそうですよ・・・。
Ｆ／Ｏは月２０時間ほどしか飛ばせて貰ってないって。
デスクワークは２００時間近い人もいるらしい・・・。
どっちが本業なんだろうか(w

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 22:31

ついでといっては何だが
ＪもＦもＭ募集してるけど
待遇の違いはどうよ。
Ｐと同じ？

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 22:56

>66
マジ！
それじゃ、J○XのF/Oより給料安いんじゃない？

69 ：NASAしさん：03/05/25 23:10

>67
FのMecaでそこそこの給料を貰っていた人はいやがらせを受けやむなくやめたって聞いた、Jが雇ってくれるならそちらが堅いはず。

70 ：65：03/05/25 23:14

>>68
そのとーり！確実に！

71 ：NASAしさん：03/05/25 23:15

整備士もできるものならJににげたがっているような噂
Jにしときなさい後悔したくないなら

72 ：NASAしさん：03/05/25 23:20

＞６４
清水の舞台から飛び込みなさい。後悔先に立たずってのを身を以て知るのも良いだろう。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:20

いやがらせって、上司が嫌がらせするんですか？
それとも仲間内から？だったら厳しいなあ。

74 ：NASAしさん：03/05/25 23:32

PもCAも数名逃げたってきいたけど、なんでもひどい環境らしい。
逃げた人が告訴しようかなんていう噂を耳にしたよ。

75 ：NASAしさん：03/05/25 23:35

＞７３
両方からだったと言う噂だよ

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:45

>>75
となるとその人にも問題があるような気もする。
みなさん基地外ってわけならともかく。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:49

>>71
でもＭの限変試験に受かるまでは契約社員扱いで
一発で受からなければあぼーんとＪスレにあったから
Ｊもリスキーだな。
裏クルーネットではＪよりＦの方が待遇良さそうだったけど
どっちがホントなんだろう。

78 ：NASAしさん：03/05/25 23:52

＞７６
（社員ハケーン）　しかしそれかも？
＞７３
身を以て知るのも良いかも！

79 ：NASAしさん：03/05/25 23:56

＞どっちも悪い　収入はFが上　将来性はJが上
Fに行ってからJに行けば？

80 ：NASAしさん：03/05/26 00:06

Fも受からなきゃアポーンさ
リスキーなのは同じ要は入社後の教育態勢と会社がどの程度受験の応援をするかだよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 00:12

なら歴史のあるＪの方が有利か。

82 ：NASAしさん：03/05/26 00:16

＞81
あなたは賢い！

83 ：NASAしさん：03/05/26 00:34

？１期生をのぞいて機長昇格してもらえると勘違いしてF/O自ら進んでデスクワークしてるふりしてるってきいたよ。。
１期生以外はそんな能力ないってA社関係の人が言ってたってきいたけど。

84 ：NASAしさん：03/05/26 00:40

F/O１期生の一部以外は機長にはなれないって聞いたけど？
外人機長が来たのでそれも没か。

85 ：65：03/05/26 01:29

>>83,84
Ｆ／Ｏ１期生と２期生の一部が昇格訓練に入ってるって。
秋頃にはプロパー機長が誕生するかも・・・試験受かればね(w

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 23:04

>66
ｐがデスクワークって、一体なにやってんの?
　クルーのスケジューリング､
　飛行時間集計
　空港事務所への提出書類…
てな類なら､ウチもあまり変わらんが…。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 23:40

>>86
って、何処の会社？？？？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 00:46

名古屋からはまだ飛ばないの？

89 ：87：03/05/27 15:02

jcg

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 20:47

ＪＣＧとラインじゃ比較になんかならないやん・・・

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 23:20

で、比較にならないはずなのに
同じようなことやってるかもしれないのが
興味津々なわけで、
ＦではＰがどんなことデスクワークでやってんのか
重ねて事情通の降臨きぼんぬ。

92 ：山崎渉：03/05/28 14:37

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 00:01

鹿島アントラーズが遠征の時、使ってそう
成田便は東京出るより近いし、仙台・名古屋に飛んでるから
ギャル対策も楽だし

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 00:05

>65
で、どんな類のデスクワークしてるの？
内容によっちゃぁ次回募集時考えるよ。

95 ：65：03/05/31 01:44

運航スケジュール作成、ダイヤ作成、訓練スケジュール作成、シミュレーター
調整、航空局関連調整全部、ホテル予約、航空券手配、機体メーカーと調整、
いろんなマニュアルの作成や改定、営業活動、お茶汲み、雑用その他、
人事計画の作成、経理・・・およそエアラインの地上職の人がやってる殆ど
全てのデスクワーク。
だから、この会社、デスク担当の地上職が殆どいないらしい・・・。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 09:01

なんか最悪な会社だね
やっぱＪＥＸかＪＡＩＲにしとこ

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 00:55

来週仙台空港に営業の面接に行きますがどうですかね？
考え直したほうがいいかな？

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 02:12

>>97
運航管理に応募したんでつが、知り合いのPの方は結構いい会社と言ってましたよ。
たしか営業はつらいとおっしゃってました。
面接がんがってください！

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 12:42

f/oってなんの意味ですか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 13:34

>>99
そんなもん自分で調べろや

101 ：552：03/06/02 07:52

>97,98
勤務環境についてインサイダー情報あったらｕｐしてくだされ。

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 21:49

jが良いってカキコがあるけど、ｊ→ｆへ行ったCAもいるでしょう？

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 23:15

>>102
ＣＡの場合は、どうも逆転してるらしいね。
Ｆだと最初から正社員待遇、Ｊだと３年で契約終わり、更新なしだって。

104 ：98：03/06/05 03:14

不採用ﾀﾞﾀｰYO！
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ…。

105 ：某所からコピペ：03/06/05 10:13

Re: ＰＭ求人スレ４投稿者：お～人事　お～人事投稿日：2003/04/04(Fri)

飛行時間を問わなかったり、条件が少ないってことは幅広く募り「有能な」人材を
求める企業の方針の表れ。　むしろこういう時の方がどんな人が欲しいのか具体的に絞られている。
それをわきまえず駆け出しのＰが応募したところでカウントされないのだ。

106 ：552：03/06/05 21:44

>>98
ナニがどうなってそうなったのよ？詳しく書いてみ。
んでいわれてるほどひどいとこだったのか？

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 21:06

落ち着いたかなage

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 21:27

>>106
いやいや、書類選考落ちでつ。（ｗ
当方就職活動中の大学生で、やはり航務関連の鶴系列のJAL波は結構いいとこまで
行ったんで、「これはいける！」と思って書類出したんですが、だめですた。
やはり学生だと、会社の指定する時期（7月とかだと在学中で身動きが取れない）に
入社できない香具師は落とされてるような予感…。
航空通も持ってるし、卒論テーマも気象なもんで、結構いけると踏んでたんですが、
甘かったでつ。

109 ：98：03/06/10 21:27

あ、>>108は>>98でつ。

110 ：大塚裕司：03/06/10 23:27

http://life.fam.cx/a002/

111 ：111：03/06/14 00:20

>>38・>>49　8/8から増便。fw3055 itm08:40-myj09:30 fw3056 myj10:00-itm10:50
有効期間 03/8/31迄 fw3059 itm15:40-myj16:30 fw3060 myj17:05-itm17:55
出典7/18-8/31 nh冊子時刻表p81より　friもmyj線のおかげで救われている感じがする。
搭乗率7割を何かで見た。空いた時間はitm-oitの就航準備訓練フライト？

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 19:46

機体今何機あるの？　今日J-AIR見たよ。
J-AIRの方が多いんだろうけど

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 22:17

B-ingにて営業募集してるぞ

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 16:38

>>113
営業って何するんだろ？
土下座と泣き落としで
チケット買ってもらうのかね
ANAの代紋背負ってから
少しは仕事がやりやすくなったろうね
ついでにスタアラにも加入すればいいのに

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 01:36

他の航空会社の営業とは違うだろうなあ
例えば旅行会社とかまわって使ってくださいっていっても
大口には50席しかない飛行機じゃ売れないから

116 ：111：03/06/21 02:13

会社役員に、本革シートいかがですかーってか？松山では、国内版空飛ぶ休日で
ユニット席でチョイスやusしパック(後者はaセールスとn交通社・東急等との限定
コラボのみ)で選べるような商品を作ってaセールスもがんばっているようだ。
あとはハローとスカホだけかな。3往復化で夕方のjac1往復は出雲へ逃げた。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 02:18

今後就航路線が増える予定なの？

118 ：111：03/06/22 05:05

伊丹－大分が就航予定です。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 20:07

ほんと？

ここ久しぶりに来たけど、内情いいのか悪いのか分からないな

2月に募集かかった新米CA、そろそろ1人立ち？何人入ったのかな

というか、仙台発の便が減ってますが、ベース移動するの？
CAが仙台に住んでいるだけでワクワクしたのにななあ藁

120 ：552：03/06/23 21:23

いつのまにかディスパッチの募集が消えて
秘書の募集がかかってる…。

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 22:13

４号機が仙台に来たね。

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 22:49

ここって主要株主が、あやしい所ばっかりなんだよな。

123 ：123：03/07/01 00:47

>>118
9/1から祝就航！伊丹ー大分 1日2往復

itm 10:15-oit 11:15 oit 11:45-itm 12:40
itm 14:55-oit 15:55 oit 16:25-itm 17:20

ｈttp://www.fairinc.co.jp/pr/2003/030627/_2.gif

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 01:20

>>122
漏れの中ではアールビバンが一番アヤシイな。

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 03:13

>>124
アールビバンって絵売り女のとこだっけ？

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 10:36

>125
そうそう、秋葉でオタつかまえてイラストレーターのリトグラフを
ン十万でローン組ませて買わせるあれ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 14:37

運航部スタッフ募集してたけど経験者の方居たら教えてください。
どんなもんですか？

128 ：１：03/07/05 08:51

フェアリンク

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 03:47

>>128
いや、あんた誰？　俺が建てた筈なんだけど…

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 16:38

>>129
だから何？　w

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:51

ageるぎー

132 ：山崎渉：03/07/15 12:50

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 17:52

もうだめぽ

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 22:35

8月から増便が多いんだねー大丈夫？

135 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 12:53

また秘書募集してるけど、どうなんでしょう？

137 ：137：03/08/11 05:22

搭乗率出タyo
フェアリンク７月、全体利用率は68.3％松山─伊丹線は利用率63％も往復で差
航空新聞8/8から

138 ：山崎渉：03/08/15 18:58

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 20:45

保守

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:16

保守２

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:19

自社の機材に他社の社名をデカデカと入れて、
何でそんな平気な顔をしていられるのか。
恥を知れ。

142 ：B774=JA7743：03/08/25 23:04

伊丹-大分って成功するのか？？

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 14:12

節操がないんだよ

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 14:13

>>142
CRJなら満席近くなるでしょ・・・。
だから成功すると思うよ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 14:22

ANA１４５便はただいま到着致しました。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 04:16

CRJってかっこいいよな。
J-Airも使ってるけど。

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:29

次は成田－岡山線を就航して欲しいなあ

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:11

↑こんなとこでHIJを妬む無い物ねだりのオキャヤマ厨をハケーン！

149 ：ナムコ：03/09/12 02:21

メカニックの三○千穂さん。カワイイー！

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 02:57

>>147
岡山厨は関空へ逝ってよしｗ
嫌なら廣島で我慢汁！

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 03:11

なかなか。

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:14

千歳～成田って、予約の画面だといつも満席か空席少々だけど、
空港に行ったらキャンセル待ちでは乗れないものかなあ？

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 10:00

そんなに混んでるの？

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 10:25

国際線乗り継ぎ優先でブロックしているものと思われ。
シップが小さいからね。

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 14:46

>152
154の言うとおりブロックしてるね。コネクション便ってことだからね。でも、たしか2週間前になるとオープンになるはずだよ。

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 17:47

この間、千歳から成田に行くのにこの飛行機だったYO
旅のいい思い出になりますた

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 23:46

いかあげ

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 08:20

話題の少ない会社なんだねえ

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:39

債務超過になってる会社だからね

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:52

おまいらガタガタ抜かしてんじゃねー。
FWはNHより\50安いんだよ。しかもバースデー割引はねーんだよ。

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 19:50

>>160
バースデーで乗る人ってそんなに多いか？
どっちにしろあっても機体が機体だから割り当て座席数少なさそうだけど…

162 ：162：03/10/23 05:14

1/8から重整備のためか、大分線運休、松山線減便
nh12/1-1/12時刻表参照

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 23:54

NH時刻表から追い出されちゃって・・・ FRIかあいそ～

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 19:17

なんで追い出すのだろうね。
ＡＮＡ側で、Ａ－ＮＥＴでＣＲＪ運行でもするつもり？

165 ：　：03/10/29 19:23

>>163
P１０６に載ってない？？(１２月）

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 19:44

>>165
10月まではANA便のとこにも載ってたってこったろ

167 ：167：03/10/30 06:41

ユナイテッドコネクション

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 14:03

航空半券捨てるなよゴラァー

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 21:11

フェアリンクの成田－札幌って満席多い？
年末の便予約してるんだけど心配で心配で・・・

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 22:09

多分満席ψ

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 09:21

PLTの漏れでも、まだ空席待ちだわな。
でも、夏のときは、当日に空席が２出たぞ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 09:31

>>169
多い…というより機材が小さいから密集度が高いって表現が妥当かな。
兆割、バースデー割引なんかすぐ埋まっちゃう路線。
目的地に用は無くてもCRJマニアも多いみたいだし。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 09:32

>>171
DIAの方がプライオリティー高いからね…

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 23:00

>>172
すいません。CRJマニアです。
用も無く、伊丹-仙台、伊丹-山形、伊丹-松山に乗ることがしばしば・・・

成田線? ITM-NRTは　朝早いので乗ることなどありえません。

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:40

>174
CRJのなにがいいの？

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:56

１回乗ってみたいが、サービスはどんな感じ？

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 21:02

>>175
「小さいから速そう」じゃないか？

178 ：174：03/11/05 21:21

>>175

ｶｺｲｲ

それと、乗っていて「自分のために飛ばしてくれてる感」をわずかながら味わえる。

「小さいから速そう」じゃなくて「小さいから速く飛んでいるように見える」ってのもある。遠近法の罠

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 23:04

小さいから、予約が入らないという気分のほうが強い。

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 00:32

訓練再開した？

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 01:49

成田に2機のフェアのCRJが並んで駐機してたけど、となりにJ-AIRの
やつもいて、CRJ③連発。

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 13:56

この前成田にいった。フェアが３機並んでた。

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 14:01

ユナイテッドコードシェアでなにが変わるの？

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 19:08

一月重整備らしい。
運休便要チェックなり

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 19:26

>>183
予約がより一層入りづらくなる

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 23:36

>>183
ＵＡのマイルヲタがＭＰにボーナスマイルがたまる。
ＮＨ便名だともらえないから。

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 00:58

>>179

NRT-SDJなら、この路線のリピート買ってみ
予約取れないって事絶対無いでつ

漏れ、CRJ乗りたさに、リピート買ってるけど
いままで、１００％予約できてます。

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 23:34

>>163
＞NH時刻表から追い出されちゃって・・・ FRIかあいそ～
だんだん進化してます。。。
11月号：完全無視
12月号：「ﾌｪｱﾘﾝｸ便については106ﾍﾟｰｼﾞをご覧ください」の記述
1月号：ダイヤが同一ﾍﾟｰｼﾞに記載され「運賃は、104ﾍﾟｰｼﾞをご覧ください」
完全復活まであとちょっと

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 01:42

フェアリンク age

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 08:21

fairのxxのスカート短いなぁ。
しかもスリットには目的地を示すFRI色のパープルレッド。やっぱりあそこは目的地なのか？
ジャンプシートが通路から丸見えだから、もうぎりぎりで見えそう。
着陸後、「股のご利用を心よりお待ちしております」ってのは、すでに誘っていますよね。
押し倒しても和漢成立しそう。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 11:08

新潟・小松・岡山・鹿児島・那覇線キボンヌ。航続距離知らないけど。

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 11:36

>>186
NH便名でもUA貯まるぞ。
もっとも、ウチの場合はチェックイン時に積算可能か確かめて積算をお願いしたが結局積算されず、
MP日本事務局に電話してFAX送って積算してもらったけど。

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 11:39

>>192
認識不足のレスだな。
フェアのマイルは、元々ＮＨ便名でついていたぞ。
今回のコードシェアは、ＵＡ便名での登録。
ＵＡのＭＰは、ＮＨ便名でもボーナスマイルくれるのか？

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 15:00

Fair、さっさとどっか逝け！
全然予約が入らねぇんだよ！

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 00:20

abe

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:18

今日の伊丹→松山
FRI 3055 ０８０００９５６出発済み０８５０１０４６到着済み -
FRI 3057 １１０５１２３６出発済み１１５５１３２７到着済み -

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 11:37

飛行機の裏側、つまり離陸すると見える
ピンク色が僕チンは気に入っています。

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 23:05

営業要員募集してるけど
ここの待遇ってどんなものか
事情通の方教えてくだされ。
給料・仕事内容等♪激務？

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 02:49

たしか、ここって主要株主が、あやしい所ばっかりなんだよな。

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 08:33

２００(σ･∀･)σＧＥＴＳ！！！

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 08:17

あやしい株主教えてケロ

202 ： ◆FRVISA/QVc ：03/12/11 10:16

>>201
199ではないが、漏れ的には似非版画売りのアールビバンかな。（ｗ
会社と社長で計15％も持ってるんだよな…。

アールビバン株式会社
http://www.artvivant.net/
★がんがれ　極悪アールビバン★
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1035866838/l50
【エウリアン】都内大量発生“絵売り女”の恐怖８【絶滅？】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070037899/l50

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 16:07

結局のところ、仕事の方はどんな感じですか？

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 16:35

そういえば、整備士もまた募集してるよね。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 23:28

２０２さん
ありがとうございます。株主の意向は直接的には
ないにしても、要所要所で舵取りはあるんでしょうねぇ？

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 01:07

皆さんありがとうございます。経験者の方いないですか？
魅力はあるんですが分からなくて・・・。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 01:18

営業面の職種はどんな感じですか？

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 21:45

ネーミングもいいよね。エアラインっぽくなくて。

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 22:35

>>198
このスレの>>60-80は見たのか？

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 08:31

羽田ー金浦　どお？

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 21:52

ガンバレヨ！　俺は応援するぞい！！

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 16:16

なんかネタないね

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 17:32

CTS-NRTはいつも満席だよね。実際に乗るとわずかに
空席あることもあるけど。ツアーで乗ろうとしても、
「満席なので羽田便になります」といわれることも多い。
３往復に増便するか、一便はB735にならないのかな？

214 ：歓喜の涙：03/12/22 18:16

年明け、重整備のため減便するね。
漏れはちょっとつらいです。

215 ：歓喜の汗：03/12/31 17:59

CA募集だって！　経験者のみだけどね。
どんな人が受けるんだろう？

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 18:57

臭いな。

217 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 21:11

フェアリンク羽田にこないかなぁ～

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 21:29

>>215
Ｊ－ＡＩＲなら楽だな

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 21:32

>>218
地方路線ならいい戦力なんだが・・・。

221 ：221：04/01/21 06:05

今春から庄内－大阪便を検討・フェアリンク
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040117/0000000254.html
犠牲になるのはどの路線？

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 16:54

B737でオーバーキャパの路線にCRJ導入はいいこと。
搭乗率増加に一役買う

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 08:21

>>221
庄内空港利用者としては大歓迎。
ANA が撤退していらい、関西へのアクセスが不便で困ってたのよ。
ANA の羽田－庄内の搭乗率はいつも満杯でトップクラスだったはずだよ。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 11:49

家具関係の仕事をしているので
大阪-庄内の廃止は痛いです
庄内便復活して欲しいっす。

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 13:47

大阪-庄内といえば陸上交通が不便な上東京線より需要が低い・・・
こんな路線にCRJがぴったしでは？
他にも路線開設して１機導入するのが理想だが・・

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 15:18

そろそろー７００とかー９００とかにしない？>>フェアーリンクさん？

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:27

最近，TVCM減った。
というか，親会社のCMが逆に増えたからかな。

※現在，フェアリンクは，これからの経理ソフト，JDLIBEX出納帳でお馴染みの
JDL（日本デジタル研究所）が持ち株の約65％を所有し，同社の連結子会社に
なっている。
ソース：JDL　ホーム　http://www.jdl.co.jp

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:30

>>227
失礼。総株主の議決権，62.5％の誤りだった。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 14:56

>>227
TVCMなんてやってるの？
全国CM？

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 17:20

なんでJDLは甲府で墜落でお馴染みの国際航空輸送やフェアリンクと
航空事業に力を入れるのかな?社長の趣味なのか、何なの？

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:17

>>230
それを言うならエウリアンだって（r

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 09:37

ここもいい加減増機して、JAIRに対抗できるようにしないと手遅れに

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 21:07

>>232
シェアを占有したのはいいが儲からない…。よりはマシ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/06 11:38

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１４便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50

エアーニッポンＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/l50

【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/l50

【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/l50

235 ：どっかの８０８：04/02/11 10:19

フェアリンク新路線＝４月１日から伊丹～庄内に就航！

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 18:09

最近故障多くない？

237 ：237：04/02/13 02:16

nhk松山のローカルnewsによると、メーカーからの部品到着で、
2/13の午後から再開とのこと。重整備の時期なのが不幸中の幸い

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 08:48

JAIRが現名古屋に留まるようだからFAIRは中部からのコミューターを独占しる！

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 18:09

>>238
ＮＡＬがあるじゃん。

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 22:29

あわれな恥部国際空港ヲタがセントレアに就航すると言っていました。
本当ですか？

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 15:46

今度、超割りではじめてCRJに乗ります。現在1ABはうまっているのですが、
1AB以外で足もとが広い席はどこでしょうか？

242 ：クレクレ乞食はアッチ池：04/02/18 01:23

CRJに足元の広い席なんかあるか！
すぐに「足元の広い席」だとか「オススメの......」なんて言う座席乞食は、豚の乞食サイトでも行けば良い。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 01:38

>>240
時々銭湯に浸かりに来るということでつ

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 11:31

中日本エアラインを買い取れ。>フェアリンク

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 11:55

>>241
超割?αfoめが

246 ：246：04/02/22 01:53

myj-itmの3/1から増便cmよく流れる　4月には1往復減便するのにネ

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 20:14

中日本エアラインに買い取ってもらえ。フェアリンク

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/02 22:33

>>246
大阪・愛媛ローカルCM?

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/02 23:10

>>246
何時ごろ、どこのＴＶ局でやってたの？

漏れも見てみたい

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 21:46

フェアリンクのシートとかってどう？
一度乗ってみたいんだけど…。
大阪～松山はよく使うんだけど今まではANAかANKばっかなんだよな。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 08:08

>>248-249
愛媛朝日でニュースステーションの時間にＣＭやってた気がする。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 14:49

>>248-249
大阪では見たことないねぇ

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 22:50

債務超過って聞いた事があるけど大丈夫ですか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 22:59

＞＞２４４
中日本エアラインも買いとってくれないよこのままじゃ

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 21:43

？

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 00:02

レキオス、オレンジの次はどこ？

257 ：580：04/03/23 23:28

社長交代
ごますりさんたち残念でした。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 20:13

今は単年度黒字だが、大河原氏時代の仙台関空時代に、乗客０運行もあったらしく
このときの失敗が今もなお重荷になっている。
ＣＡも初期時代の一部が、このときに将来に不安抱えてか、会社離れたらしい。
今は問題ないと思うけど。あとはＪＡＩＲにどう追いつき追い越すか。
機材造機と人材の問題やね

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 22:01

追い越した（妄想）
しかしJALグループを追い越せるかな？
大資本に立ち向かっていくチャレンジ精神があるね！

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 21:33

>>258
乗客０でも飛ぶの！?

いちおう救命胴衣の説明とかするのかな
無人の客席に向かって…

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 11:07

そんなおばかなCAがいたらお目にかかってみたいよ。
０じゃ見れないか？
定期なんだから０でも飛ばなくちゃー

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 12:06

>>260
その後フェリーして戻ってくるだけなら飛ばなくてもいいんだろうけどね。

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 00:01

機材故障とか言っちゃってね

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 11:35

フェアリンク、エンブラエルあたり導入してくんないかなぁ。
いい加減ボーイング一辺倒で飽きたよ。エアバスも増えそうにないし。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 04:03

新路線のＩＴＭ－ＳＹＯはぜんぜん乗ってないみたいね。一桁らしいよ。
ＳＤＪも寂しくなったなぁ～。女の子整備士がやめちゃったらしいし・・・

266 ：266：04/04/06 06:33

>>265
直行便は割引なしなのに対して、羽田乗継のnhの方が安いのなら、当然。
nh4/5月時刻表にも、巻末にしか載せずに、乗継の方を優先的に掲載の状態。

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 14:08

モウダメボ

268 ：268：04/04/12 02:09

利用助成条件などを緩和－庄内空港振興協
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040409/0000001474.html

テコ入れもぬかりなく。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 08:35

>>268
でも毎日毎日空気輸送みたいよ・・・・早くももうだめぽ

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 08:39

何だかここの乗員みんな逃げたがってるみたいだけど、そんなに待遇とかヒドイの？

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 21:44

今日も機材故障で欠航・・・・・・・
なんか連休前になるとココの機体どっか壊れてないか？

272 ：NACAしさん：04/04/27 21:49

＞２６５　女の子の整備士って？
大手関連会社出身の人かな？

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 12:48

ここって機材故障多いけど、欠航出しても全然ＨＰでは案内しないの？
なんか隠蔽してるような感じに見えるんだが？

274 ：274：04/04/28 22:19

ebcの松山-伊丹の増便報道で、フェアリンクの便数を忘れられてるって--一体

275 ：274：04/04/29 05:49

>>273
穴にリンクしてる筈

フェアリンク来月１日まで欠航

松山ー大阪・伊丹を結ぶフェアリンクが機材繰りのためきょうから来月１日
まで欠航することになりました。
フェアリンクによりますと現在、全国４機で運行しているうちの１機に
エンジントラブルがあり、機材繰りが付かなくなったということです。
このためきょうの午後の２便が欠航し、あすから来月１日までの３日間は
伊丹・午前11時20分発・松山行きと折り返し便の松山・午後０時40分発
・伊丹行き、伊丹・午後５時50分発・松山行きと折り返し便となる松山
・午後７時10分発・伊丹行きのあわせて４便全便が欠航となります。
この欠航期間はすべて満席で300人に影響が出ており、松山空港での
営業代行している全日空では松山空港発着の他の大阪行きの便への
乗り換えの案内をするなどして対応しています。
4/28のeatnews http://www.eat.co.jp/

276 ：276：04/04/30 00:40

>>273
出してた。
弊社航空機のエンジン不具合により以下の期間・便について運休となります。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

株式会社　フェアリンク

4月29日（木）
【運休便】
路　　線便　　名
仙台⇒伊丹 3052便・3054便/伊丹⇒仙台 3051便・3053便/伊丹⇒大分 3063便
大分⇒伊丹 3064便/伊丹⇒松山 3057便・3059便/松山⇒伊丹 3058便・3060便

【遅延便】路　　線便　　名遅　延
伊丹⇒成田 3112便出発60分遅延/伊丹⇒大分 3061便出発65分遅延
大分⇒伊丹 3062便出発50分遅延

4月30日（金）
【運休便】
路　　線便　　名
仙台⇒伊丹 3052便・3054便/伊丹⇒仙台 3051便・3053便/伊丹⇒大分 3063便
大分⇒伊丹 3064便/伊丹⇒松山 3057便/松山⇒伊丹 3058便

【遅延便】
路　　線便　　名遅　延
伊丹⇒成田 3112便出発60分遅延/伊丹⇒大分 3061便出発65分遅延
大分⇒伊丹 3062便出発50分遅延/伊丹⇒松山 3059便出発40分遅延
松山⇒伊丹 3060便出発35分遅延

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 16:53

CRJ200を導入予定みたいだね。

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 00:52

新しく買うの？

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 01:34

ほう。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 01:43

伊丹ー庄内線大丈夫か？
CRJで採算取れなければ情けない。

うまくいけば大館能代、石見引き受け、能登開設か

281 ：ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱCRJ＠ﾌｪｱﾘﾝｸ ◆TT065VDpUM ：04/05/05 17:48

成田－長崎Or佐賀就航キボンヌ

282 ：282：04/05/06 03:59

>>280
直行便特割を設定シル。

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 05:15

>>280
石見はa-netQ400内定済み
大館も能登もa-netぽいな

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 23:36

このスレまだあったの藁

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 19:47

もしFAIRがANAグループの一員で、
上級会員の敷居にFAIR便の搭乗実績もカウントされるんだったら
乗る理由があるんだけどなぁ

年間数回しか飛行機に乗ってなかったころは
好きな会社、好きな飛行機ということで
積極的にFAIRのお世話になっていたのだが・・・

今年は仕事の都合で飛行機に乗ることが多く、
上級会員というのを意識してしまって、FAIRを避けてしまう。
FAIRに50回乗ってもブロンズにすらなれない。これは大きいよ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 22:58

FAIRって今、社員募集していて転職希望しょうかな～！？
なんて、気持ちが揺らいでいるんだけど、やっぱ危ないかな？

287 ：287：04/05/17 03:42

nhの188便と445便の金魚の′ダイヤの3059便と3064便が7/1から運休
3063便～フェリー～3060便の運用　nh1631便-1632便の為かと思ったら、
itm-kczが1往復運休。ということは、枠をjacのitm-myj枠に貸してるらすい。
冬のここの重整備運休時にも、jacが増便してたし。
フェリー運用をチャーター便として販売したらいいのに。勿体無い。

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 13:39

>286
やめとけ・・・あぼーんまでそんなに長くないみたいよ・・・

289 ：　：04/05/17 14:55

ごたごた言わずに伊丹＝成田を増便しる！
成田発お昼、伊丹発２時半だｺﾞﾙｧ！

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 21:26

ん～っと、やっぱり、FA○Rって穴様々!!って感じなの!?
穴様に見捨てられたら･･･なのかな？

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 00:17

>>290
当初は独立系のはずだったんだけどね・・・。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 00:47

>>289
関西空港行きリムジンバスをご利用下さい。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 15:38

１１月１日よりお待ちしてます。
滞在は、たぶん金沢全日空ホテルになると思います。
ＫＭＱ－ＮＲＴ決定
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040518001.htm

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 15:41

庄内線の就航1ヶ月の搭乗率は41％

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:01

ＩＴＭ－ＭＹＪのＨ１５年度の搭乗率は76.1%でした

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 22:11

小松・成田線が就航したら、どこかの路線がなくなるのかな？
機体を増やす予定がないんだったら、どこかの路線を減らすしかないよね・・・。
しかも朝と夜運行予定だったら減らす路線は限られてくる。
ANA connection以外の朝夜運行便といえば仙台・伊丹線？ついに仙台ベース解消？

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:55

>>296
6月ダイヤでは、仙台・千歳・伊丹・広島で各1機ナイトステイだね。
成田～千歳の千歳ナイトステイ便をANAの763ERあたりに大型化して
浮いたCRJで成田～小松を開設かな？　千歳便の利用率はわからないけど。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:10

>297
いつも混んでる伊丹～成田を大型化というのが現実的でわ？
でもドル箱奪われてフェアリンクあぼーんか？

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 03:38

ん～、でも、ＮＲＴの午前中のSLOT枠はイッパイだから
大型化は難しいかも…。

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 03:42

国内線のスポットだからＢ滑走路枠のはずだが・・・

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 07:54

朝伊丹にいる機体は庄内に飛んでる。
伊丹→成田は昼。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 22:03

>>301
たった４機しかないんだね。
これで、金になるところに飛ぶとすると、
伊丹ステイが無くなり小松ステイになる。
どの空港も朝の第１便は、すべてＡＮＡコネクションだね。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 22:47

仙台の朝いちは伊丹なわけだが…

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 00:51

朝成田に到着し、夕方成田を出発する便が１便増えるということは、
(機材を寝かせておかない限り)午前中に成田を出発する便と、夕方
前に成田に到着する便も１便増えることになるわけだが、すでに同
じ時間帯に飛んでいる札幌・仙台にもう１便増やすとは思えず、広
島便を増便するとも思えないから、おそらくこれは伊丹便になるだ
ろう。ということで、伊丹－成田便は大幅な時刻変更になるだろう。

その上でさらに伊丹－仙台か伊丹－大分を１往復減便すれば、何と
か４機で回せそうだ。

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 22:56

今日の航空新聞によれば

ANAコネクションで11月から成田－小松線開設
フェアリンク、既存路線・便数はそのままに

とあるので、減便はしないらしいが。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 22:58

時間については、書いてないぞ。

307 ：307：04/05/21 03:03

成田空港定期便、１１月から就航へ－－小松　／石川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000001-mai-l17

308 ：308：04/05/22 00:25

fw公式
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040520.gif

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 18:13

narita札幌がフェアからＡＮＡ運行になるわけで

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:56

FAIR　全日空のいいなりだね！社長も元ANAだし

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:58

独自路線だと飯食えないんだから仕方ないじゃん。
今の日本国総理大臣忠犬ポチと一緒

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:29

つまりは都合のいい下請けじゃん（w

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 00:21

フェアの札幌ー成田がこまツー成田になるのでしょう、
札幌路線はanaは何を飛ばすのかな
a320なのかな

314 ：314：04/06/08 04:20

osもaコネってことは、4階建て便名？

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 15:28

いろいろ募集が出っぱなしですが？
S○Yみたいに離職者の割合が高いのかなあ？？
またはそれを見越してる？？？
この会社は良い会社（消費者及び社員）でしょうか？？？？

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 21:15

福島～伊丹就航決定記念age

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:59

316

だれ？　社内？　追跡するか…

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 04:55

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 21:15
福島～伊丹就航決定記念age

このタイムスタンプならとっくにニュースで流れてましたが…
>>317追跡がんかれ！

319 ：319：04/06/16 06:12

一応
福島―伊丹線　１０月からフェアリンク参入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000002-khk-toh

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 15:52

伊丹からの松山か大分を減便するってことですか？
この会社は手のひらを反したようにコロコロコロコロ
よくやるね！

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 15:54

>>320
フレキシブルな対応と云って頂きたい罠。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 15:56

>>317
で、わかったの？

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 18:36

フェアリンクの伊丹ー松山線は、15年度の乗降客数53396人、搭乗率76.1%やったが、これ以上
減便するのか？搭乗率がいい時だと、月間90％超える時もあったが。。。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 18:49

>>323
Ａ-ｎｅｔが就航するんじゃないの？

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 19:04

>>324
フェアリンクとは別に、7月15日からポンQで１往復、８月６日からは２往復になります。
これで、JALと合わせて大阪（伊丹、関空）線は14往復になります。
プロペラ機ばっかで増便やけどね。

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 04:55

>>324 >>325
>7月15日からポンQで１往復、８月６日からは２往復
夏の2往復は夏期臨的運用と思って良さそうなんで
324の通り10月からはフェア松山線撤退、A-net就航な予感

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 16:46

ポンＱよりもCRJの方が洩れは好きなんやけどな
ﾌｪｱﾘﾝｸはコロコロよく変わるなあ
そこそこ搭乗率よくても撤退するなら最初から就航しなければええんや
ANAの傘下だから仕方ないのか？
福島線が成功するとは思えないんやが。

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 07:22

最近、伊丹発東北方面のツアーパンフを見ると
福島空港利用のツアーをよく見かけます

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 09:35

>>323
成田線の穴移管を１か月早めて１０月にするとか。

330 ：NASAしさん：04/06/19 14:53

事情があるにせよ路線変更が多すぎるので初期投資を回収できないで
いるのでは？福島はやめて伊丹ー函館にしたらどうかな。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 20:34

>>330
北海道路線はツアー客を詰め込む必要があるから、小型機での運行は
あり得ない。

332 ：--：04/06/19 21:44

福島在住です。
福島-伊丹は現在JALがB767,J-AIRも飛んでますが採算は
十分にとれてます。結構満席の時もありますから。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 16:32

国土交通省　航空輸送統計年報 2002年度分より
大阪ー仙台線
利用者数952724人　利用率66.4%

大阪ー福島線
利用者数244642人　利用率58.8%

大阪ー松山線　
利用者数677074人　利用率64.5%

大阪ー大分線
利用者数384696人　利用率61.7%
　　

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 23:48

ビジョンも方向性も定まらぬまま、のらりくらりと無駄なお金を使い、
結局得るものは何もない？っというのが、この会社の方針？

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:49

なーんか社名変わるって噂、ホント？

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 12:49

先日、上司と仙台へ出張の際
漏れ「明日の仙台はフェアリンクという飛行機で行きますので」
上司「フェアリンク？知らんなぁ？」
伊丹発多くなってきたけど世間での認知度はこんなもんです。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 21:40

台風の時でも、テレビで欠航便のお知らせに出てこなかったような・・・。

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 22:09

>>336
一番メインな路線が仙台２往復（ＪＡＬＡＮＡが合計１０往復の路線）
あとは細々松山、大分、庄内に飛ばしているからな。

せめて福岡線くらいやらないと

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 14:25

もうだめぽ・・・(ToT)

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 13:42

7月の半分くらい大分→伊丹と伊丹→松山が1便ずつ運休ってなってるけど、片道だけ運休してどうするの？
これ伊丹→大分→伊丹→松山→伊丹の運航だったと思うけど、間にどっか飛ぶのか？
それとも大分から松山までフェリーするのか？

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 20:19

大分あたりで訓練でもしてから松山へフェリーかと
想像だけで無責任レス

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 21:36

まず、APUやめてGPUにすれば。
燃料のむだよ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 21:46

ＡＮＡの関空発路線を全部フェアリンクにするとかどうよ？

羽田線除く。
伊丹に就航していない松山線以外各線は４割引

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 22:13

>>342
燃料代と地上電源使用料どっちが高いか知ってる？

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 23:05

この会社、存在が微妙な位置だよね
ＪＡＬグループの資本注入できる　「Ｊ－ＡＩＲ」のように、
ＡＮＡグループの資本注入できるＦＡＩＲ、と素直な位置づけなら問題ないのだが、
ＪＡＬの豊富な資金でじゃんじゃん増機しているＪＡＩＲに対し

フェアは現状はご存知「別会社」
大河原氏時代の失敗の借金が重くのしかかり、
単年度では黒字出せるのだが、現状では増機するほどの余裕はないため
あと1年以上は現状の４機体制で行くとのこと。何かの記事で読んだなあ。

個人的にはＪＡＩＲなんかより数倍フェアが好き。
すっちーも美人で経験豊富なスチ多いし
ＪＡＩＲはバイトのねーちゃんて感じで　やんだ。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 07:03

下記便本日欠航age
伊丹→大分
3061　3063
大分→伊丹
3062　3064
伊丹→松山
3059
松山→伊丹
3058
伊丹→仙台
3051 3053
仙台→伊丹
3052 3054

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 13:26

エンジン交換だって
よく壊れますね。

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 15:51

>>347
世界3位の旅客機メーカーって言ったって
ボ社エアバス社との差は
JJANAに続くSKYみたいなもの

349 ：349：04/07/01 06:09

>>340-341
大分18:25頃?-松山18:40着　fw予セで調べさせたyo
大分発は西瀬戸エアリンクの運航時からの推定

>>287
の一部参照

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 04:45

相変わらず無駄略してるし

351 ：340：04/07/02 19:09

>>349
ｻﾝｸｽ
なるほどよくわかりました。もったいないな。

352 ：NASAしさん：04/07/03 21:26

羽田を制する者は国内航空を制すとは少しおおげさにしても、確か就航当初
羽田ー広島西の路線開設に意欲を燃やしていたと記憶するが、今一度
チャレンジの価値あり。起死回生の特効薬なり！

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 01:01

>>352
これ以上広島を混乱させないで・・・

広島西飛行場に羽田線持ってくると、また広島南道路問題等
の都市開発が複雑になる。

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 18:35

この会社未だにボーナス出てないらしいねぇ・・・
どこかの関連子会社になってたんじゃなかったっけ？ココ？

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:10

>>354
???

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 02:56

この間募集かけてた中途採用、そろそろ決まったかな？

357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:21

伊丹から追い出されて、元の仙台ベースに戻るかな。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 17:54

もどれもどれ

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 20:52

仙台ー富山　仙台ー釧路　仙台ー女満別　仙台ー名古屋　仙台ー関西

360 ：NASAしさん：04/07/22 15:49

この路線ではどこも赤字で会社はもたないよ。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 21:48

この前乗ったんだけど、東北なまりのスチュがいたな～。

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:20

仙台ベースっていっても、、。
本社は東京ですよね。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:58

欠航スレにも詳細が無かったけど、昨日の運休は、何が壊れたの？

364 ：３６４：04/08/01 13:29

福島線割引少なっ

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 21:26

他のスレで見つけたんだけどFairじゃなくなっちゃうんかい？
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040802_006.gif

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 22:28

>365
ほんまや！
でも、機体のカラーリングはそのままやねんね
IBEX（アイベックス）かぁ・・・
Fairでいいのにな・・・

367 ：365：04/08/03 00:31

漏れもFairの方が好き…

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 00:19

出納帳エアラインズにならなくて良かった。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 22:04

ここも木村佳乃をイメージキャラクターにして！
http://www.jdl.co.jp/ibex/image/kaikei-top05.jpg

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 20:49

>>368
ワロタ
　これからはＪＤＬの広告が機体にはいるかも？勘定奉行とかもの凄い文字で機体
に大書されたりするかも…

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 20:52

>>369

木村佳乃には、是非ともイメージキャラになって貰いたい。
ＪＡＬの反応を楽しみましょう！

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:32

>370
それは勘弁してくり～
Fair好きなのに・・・

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 14:17

全国的にCMすればいいね。

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 16:49

フェアリンク改名だってな

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 19:15

>>374
概出でつ。

穴が、アナコネを見直して、この前設立った孫会社に委託？ってのはまだナイショ？？

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 00:03

>>375
ないしょ～

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 07:39

＞３７５
マジ？

Fairからアナコネ取ったら、ただ後ろ盾無くなって
単に「中途半端に国際空港に乗り入れてる弱小航空会社」になってしまうじゃん。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 11:48

>>377
＞単に「中途半端に国際空港に乗り入れてる弱小航空会社」になってしまうじゃん。
今でもそーでないかい？後ろ盾なくなったら？乗り入れも出来なくなるんじゃない？
荷物は積み残されるは、予約は入んないはで早いトコもうチョイ大き目の機体
持ってるとこに代わって貰ったほうが客にとってはイイんでは？

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 16:21

特典航空券で２か月前から待っていた札幌－成田線がようやく取れた。
特典航空券でこの区間の座席が取れたのは初めてだ。でもその先の国
際線区間が未だに空席待ちなんだが。

380 ：380：04/08/15 02:25

◆子会社
■国際航空輸送株式会社
　業務内容／航空機使用事業
ttp://www.jdl.co.jp/corp/index2.html

8/7のこんなはずでは、で大写しだったな。何の脈絡もなくfwと関連
を持ったんじゃあ無いんだな。操縦士の自社養成も出来るし。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 02:33

>>378
仙台ー関空線を開設した頃みたいだな。
あのころは穴コネなかったから相手にされていなかった。
ANKも飛んでいた品。

逆戻りかよ

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 05:08

いよたん

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 16:25

>>359
試してみる価値あるかどうか、さんざん考えたあげく、
伊丹拠点にしたんじゃないかと、、、。

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:40

凶また便乱れてた？

385 ：385：04/08/28 09:25

伊丹規制でnalのフォッカーと機材交流するのかな？

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 18:56

IBEX IBEX

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:20

Fairのほうがカッコイイって、絶対にさ！
IBEXなんてダサいよ！ダサダサじゃん！
まさか機体塗装も変更か？

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:44

塗装変更するよ。
モデルの絵を見た

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 05:13

>>385
CRJがジェット枠と思ってるヤシﾊｹｰﾝ

390 ：？？？：04/08/29 20:42

？？？？

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:49

JAﾉL,NW,UA
なんか冴えないしな・・・
この調子だとIBEXもパッとしないかも。

392 ：391：04/08/29 22:58

おっと、検索したらあっけなく見つけてしまった。
ttp://www.fairinc.co.jp/pr/2004/040802_006.gif
機体塗装はそのままで、ロゴだけ変更のようだな。
でもやっぱりFairの方がいいな。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 09:48

小松線受付開始安芸

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 13:28

ありゃ、時すでに満席

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 13:38

関係者がほとんどで初日に客はいないんだろうな。

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:49

イベリア航空

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:21

FAIRは仙台の翼とか逝ってたのになぁ。
もうちょい仙台で仕事しろ。

398 ：NASAしさん：04/09/02 03:57

仙台の翼とかいっても働いている従業員の人も
ほとんど仙台の人いないらしいよ

399 ：399：04/09/02 04:20

myjから撤退しないでくれfw

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 08:24

>>399
a-netに移管されるから仕方ないです＜ITM-MYJ
それに、フェアとしては客単価2ﾏｿ以上じゃなければ興味ないみたい

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 09:04

長距離路線じゃないと採算合わないんじゃない？

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 10:38

>>397
現状では本社東京、拠点大阪の仙台とは無縁の企業だな。
仙台ー関空線の復活、仙台ー帯広・釧路・青森・岡山線を開設し、
仙台拠点を復興きぼーん

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 12:01

>>402
仙台ー庄内、仙台ー新潟、仙台ー富山、仙台ー松本、
仙台ー鹿児島、仙台ー熊本、仙台ー松山、仙台ー高知

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 13:46

>>401
それだけ借金でせっぱ詰まっているってことなのか

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 14:33

>>403
仙台ー松本、庄内だけは勘弁をｗ

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 16:15

仙台ー庄内
JACがやれば、伊丹～丹波みたいに修行僧が集まってくるかもな。
普通にいらないが、、、。
仙台ー羽田、静岡、神戸、北九州、長崎

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 16:25

仙台-石垣,仙台-沖縄,仙台-鹿児島,仙台-小松
仙台-名古屋,仙台-ｺｳﾉﾄﾘ但馬,,仙台-女満別,仙台-稚内

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 16:36

仙台-ｺｳﾉﾄﾘ但馬って、有史以来最低の搭乗率だな。
シャトル便にしようぜ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 17:58

11月の兆割で小松線乗りまつ。

410 ：NASAしさん：04/09/03 22:32

>>408
ポンコツCRJでそんなに遠くまで飛べるのかな？？

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 22:41

>>410
広島西ー新潟とか飛んでるから問題ないと思う。

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 22:46

>>410-411
広島西－仙台もあったしな。
一度だけ特典航空券で乗ったがｗ、飛行時間が長くて非常に満足した。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 09:48

>>411
煽りにマジレス、( ´・ω・)ｶｺﾜﾙｲ

仙台-沖縄ぐらいは何気に飛べるんじゃないか？

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 10:14

3045キロ飛べる。
下手な小型や中型の双発機よりいけるかも。

415 ：NASAしさん：04/09/04 21:56

残念ながら航続性能からすると飛行はできるが、旅客数が大幅に制限されて
ペイしないと思うよ。それと代替空港が遠くなれば飛行そのものが困難だと
思います。

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 02:49

>>412
広島西-新千歳ってのもあったよ。
友人が乗ったら客10人もいなかったってさ。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 09:46

空の便、大幅に乱れ　海の便の“マヒ”、ＪＲも運休相次ぐ
空の便、大幅に乱れ

　六日、大分発大阪行きフェアリンク３０６２便（午前十一時
四十五分発予定）は、左側エンジンの防氷装置故障のため欠航した。
ttp://www.oita-press.co.jp/ 9/7朝刊
台風のせいにできて助かったナ

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 10:00

>>415
伊丹ー新千歳は一応いつも満席なんだろうな

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 16:27

小松でのステイ先は、金沢の全日空ホテル？
それとも、小松駅前のあぱ？空港そばのグリーンホテル？？

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 19:14

ステイ先調べてど～すんの？

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 19:25

クルーは、タクシーで空港へ移動するので
こっちの金沢からの出発時間が決まる。
渋滞でも雪で時間がかかってもクルーがついていないから安心。

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 15:48:36

クルーが遅刻することってあんのかな。。。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:48:17

この会社の存在意義は？
社会的に存在価値のない会社は消え行くのみ！

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:50:28

>>422
豪雪の時はあった。

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 05:47:40

10月のANA時刻表は、IBEXロゴで書かれてるね。(P.105)
いちおー「旧社名：フェアリンク」と書かれているけど。

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 00:03:31

札幌出張があったので、たまには乗ってみるかと思って成田→千歳を予約したら、
当日遅刻して乗り遅れた。飛行機に乗り遅れたのは人生で始めて。しかたなく
羽田発の最終便で逝ったけど、また乗る機会あるかな～？＞フェアリンク

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 08:00:32

>>426
今月中に乗らないとフェアリンクには乗れません

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 09:36:59

コールサインも変わるのかな

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 21:39:38

>>428
そういえばコールサインはどうなるんでしょうね？２レターや３レターもどうなるん
でしょうか？詳しい方いませんか？

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 20:42:34

フェアーじゃなくて
アイベックス　　になんのか

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 23:19:07

予想を裏切るコールサインがいいな。

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 05:18:45

>>429
>３レターもどうなるんでしょうか？
そのまま

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 01:48:07

伊丹ー福島線どうよ？

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 23:08:24

<<433
また一年ほど経ったら撤退するんじゃない？

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 01:05:08

今日、伊丹→仙台に乗ってきた。雨で着陸が一回やり直しになった。
フェアリンクの名では今回乗るのが最後になりそう。

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:56:50

9/24の松山線最終1往復は、出発直前に操縦室のパネルライト切れにつき
ウヤ。往路36人は穴に復路は満席で船と翌日で振替
まもなく松山線の最後の日でもあるな。

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:12:41

>>436
搭乗率そこそこいいのにもったいないが、近距離すぎて儲けにならないのかな。
まあ、J-AIRが11月から名古屋便を開設するからCRJが見れなくなるわけではないが。

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 12:26:14

フェアは穴の傘下に入ったからいいなりなんやね。松山線もA-NETに移管されるし

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 13:12:01

>>438
穴とフェアとの資本関係はない。
穴にはフェアの発行業務を委託しているだけ。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 14:49:04

今日からＩＢＥＸエアラインズ。伊丹－福島線就航。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 15:00:59

ＵＲＬも変更になった。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 19:18:57

福島線じゃあ採算とれずに即アボーン

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 21:22:43

ＩＢＥＸスレって立ってる？

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 21:40:46

ここがそうなんだから立てる必要ないだろ

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 22:35:53

まだ仙台がベースなの？
伊丹or成田のほうが拠点っぽいが・・・。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 22:37:23

>>445
成田ステイなんて無いじゃん。

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:41:43

伊丹～福島線調子どう？？

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:57:47

>>445
現実は本社東京、運航拠点大阪（伊丹）だな。

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:59:30

>>445
機材の定置登録が仙台ということですね。

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 10:08:04

伊丹拠点だと将来神戸空港に入るかもね。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 10:27:24

機体はまだヘアリンク？

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 10:31:47

>>451
今日見た機体はフェアリンクですた。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 12:44:30

ヘアリンクは豚に汚染されてない？

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 13:36:49

Fairの横にちょこっとIBEXのロゴが入ってる

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 03:03:27

静岡～関空～神戸～伊丹というのが非常に素晴らしい

静岡は関西と連携すると有効だろう

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 09:05:54

便名はFRIなんだね。

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:32:30

>>455
意味不明。
関空ー静岡ー成田ならば就航する可能性５％。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:45:51

>>449
乗員は？

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 10:03:35

乗員もいずれ移動するんじゃ？

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 18:08:05

伊丹～福島線調子どう？？

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:53:19

★8路線のうち、6路線の利用率が70％以上に
　フェアリンク9月、伊丹－庄内路は45％
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2004/1012.htm から
もう一路線はどこかな？

462 ：NASAしさん：04/10/17 23:15:59

>>461
伊丹－大分やろな。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:35:56

庄内便は廃止だなｗ

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 08:33:35

>>463
しょうないな。

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 02:29:28

ここってＵＡにマイル加算できるのかな？
全日空に電話できいたら不可と言われたが
当日大分空港でダメもとで言ってみたらＯＫだった。
まだ口座は加算確認してないけど。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 22:39:28

コネクション以外は不可

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 07:06:58

ヘアリンクは中部国際空港にはとばないん？

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 13:56:16

福岡以外の九州地方空港と中部を早朝に結んでくれたら・・・

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:59:59

会社ホームページの事業目的を読ませてもらったけど、
言ってることと、やってることが違うような気がする。
この会社自身一体何路線撤退したんだ？

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 08:02:24

ヘアリンクはマスコットのようにコロコロ方針が変わりまつ

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 18:10:47

また求人でてるね？
どうなん？ここって。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:00:25

ここのスレ…「ﾌｪｱﾘﾝｸ」辞めて「IBEX」って変えるのかあ？

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 03:43:25

>>469
仙台-関空、仙台-広島西、広島西-鹿児島、伊丹-松山---　
便名の数字が3001から上がっていくのがその名残？

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 21:33:26

>>470
>ヘアリンク･･･

ちょっと字を間違えると…ペアリング…

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 05:43:08

成田-小松線就航

476 ：NASAしさん：04/11/07 13:39:18

アイベックスのCRJが新千歳で作業車にぶつけられちまったな。

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:27:11

福島線の利用率はどれくらいやねん

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 19:54:35

>>477
1%-99%

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 18:26:08

>>478
なめるなよ

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:36:24

>>477
50%

まぁ、利用するか・しないかの２者だけだからな。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 19:00:00

福島線ガ～ラガラ

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 08:16:22

ANAコネクションの定時就航率ってどのくらい？

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 11:50:39

アイベックスエア10月
全路線利用率は68.3%、伊丹－福島は29.8%に

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 19:02:37

29.8％！搭乗率悪すぎ！
ネタじゃねえのか？
哀べっくすもばかだなあ。おとなしく松山線やってりゃいいものを。
話にならんw

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 20:11:15

ＪＡＬグループで丁度良い按配なのに無理に割り込むから…エアーセントラル（中日本）
みたいになりたくないから（ＡＮＡの子会社化）色々新規路線を模索したんだろうけど
大外れ…早く見切りをつけて他の伊丹発着路線を開拓する方がいいのでは？

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 16:41:47

補修

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 20:15:39

ここ最近元気ねーな

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 10:06:23

相変らず伊丹行きとれないよどーなってんの成田

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 23:00:00

社名変更の経済効果は？教えて～！

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 10:31:22

ＣＲＪ運航会社ってボンＱ運航会社に押されてるけど、ヘアリング・・・もとい愛ベックスって地味で存在感ないなあ
この会社の存在意義ってあるの？？

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 19:05:23

あるよ！

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 19:52:56

ないない

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 20:45:09

愛ベックスに社名変更して何かいいことあったの～？

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 23:15:53

ソフトの名前か何だか知らないけど、とても認知されていくような社名じゃない！

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 12:21:45

福島線１１月の搭乗率知ってる人いませんか？

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:08:23

いっそのことアメリカのフィーダー路線みたいに、全てANA便名にして
運航会社はIBEXみたくした方がセールス的にもいいんじゃないだろうか？
普通と違うのは、IBEXが流動調査等の下準備をして、実際に運航も
する、だけどANAの名前を戴いて、IBEXにとっては強力な販売力を、
ANAにとってはJALに対抗する上でのより充実したネットワークを
実現することができる。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 10:34:08

同じくいまいち持ち上がらないジェイエアが、名古屋（小牧）で成功した後に合併してみるのはどう？
来年２機が加わり８機体制になるジェイエアとＩＢＥＸの４機の計１２機体制でＣＲＪネットワークを構築できれば
国内におけるＣＲＪの存在感を増すことができると思うのだが。
ＡＮＡ系との中途半端な関係を維持するより、完全にＪＡＬの子会社になった方が安定飛行が望まれると思う。

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 22:50:42

>>496
激しく同意。

ANAは現在、CRJ運行会社を持っていない。
ANKネットワーク、
そして福岡ベースの新規会社設立したが、この会社が今後どう動いていくか。

JAL系ではCRJでまずまず軌道に乗り始めているので、これをANAが　ウマーｔ
指を加えて傍観するわけがない、と思うが。

現状のフェアリンクと　ANAの関係が中途半端すぎる。ANAが資本を出し、
フェア（IBEX)に　増員増機させ、B767以上はANA　B735はANK、後の低コスト会社（福岡での新規航空会社）、
それ以下の１００席以下路線のうち、近距離はA-NET,中距離国内線を、IBEXに任せればいいのに。

　　　JAL系　　　　　　　　　　　　　　　　　ANA系

　　　　JAL　　　　　　　　　国際　　　　　　ANA
　　JAL/旧JAS　　　　　幹線国内　　　　ANA
旧JAS　JEX　JTA　　国内ローカル　　ANK
　　　　　JEX　　　　　　低コスト会社　　　エアーネクスト
　　　　　JAIR　　　　　フィーダー移管　　　IBEX
　　　　JAC　　　　　　　　コミューター　　　　A-NET

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 23:04:34

日本の空もCRJやDash8のような小型機がたくさん飛ぶようになれば
利便性も良くなるだろうにね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 00:44:33

>>499
同感同感。
そうすれば地方空港の意義がもっと高まるってもんだ。１時間に１本あればかなーり便利
プラス、常時、現行格安運賃並にすれば稼働率結構上がるでしょ。

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 08:17:21

来年、NALがANAの連結子会社となって「エアーセントラル」に社名変更するよね。
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-133.html

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 17:06:58

>>501
今頃遅すぎ！

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 10:08:35

コールサイン変わるのかなあ

504 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 16:28:54

あけまして保守

505 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 11:01:21

欠航便があるようだけど、故障か何かか？

506 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 17:54:00

あげとく

507 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 18:35:28

>>499->>500
理想形は伊丹ー高知のＡ－ＮＥＴだな。
あのようになればローカル線といえど使いやすい。

ついでに言えば羽田ー伊丹線同様に１時間間隔として
乗りつぎ割り引きでも作ってくれれば。
今でも特割１同士ならば乗継のほうが安いが。

508 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 18:43:41

シャトル便化候補
・羽田ー大阪線に加えて
・羽田ー札幌、小松、広島、福岡
・大阪ー仙台、松山、高知、福岡、鹿児島
・福岡ー名古屋、鹿児島

509 ：元・仙台市民：05/01/18 20:33:23

この会社の採用試験（航空機整備士）受けようと思うんだが
ＨＰに基本給や福利厚生等の情報が一切無いのが非情に不安。
なんだかかなりヤバそうだな･･･
もし入社できたらこのスレにレポート提出するから
なんか情報くれ!!

510 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:16:09

>>509
どうなんだろうな。営業で受けようかと思ったんだが上にある福島の
乗客率みて、放置中。ここの募集、しょっちゅうでてるしな。
人の出入り激しいのか？やっぱ、やばそうだよな・・・
ぜひ入社してもらって情報ほしいとこだな。

511 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 09:42:23

少なくとも、原油高騰で航路は拡大せず、現状維持するって、どこかに
あった。

512 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 10:25:40

FairロゴのCRJのほうが良かったのに…

513 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 02:07:18

外国の派遣会社でもIBEXの名前を隠して募集中と聞いたし
それでも応募者が少ないらしいね～パイロットも若手が逃げたらしいし
ちょっと待ってみたほうがいいと思っているけど
永遠に待ちになるかもと心配
何か情報があったら教えてください。

514 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 02:18:44

黒ぶたｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
がいるから応募は止めとこうッと
近いうちアブなそうって

515 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 09:45:32

成田～新千歳、常に発売と同時に売り切れてて買えん。
どうすればいいんじゃ？？？？？

516 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 00:13:54

あげ

517 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 01:19:38

>>515
PLT以上になる。
国際線に切り込む。

518 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 10:46:14

>>515
思うけど搭乗日直前になると空きがでてこない？
新千歳線じゃないけど漏れはそれで予約入れたことがある。…しかし急遽予定が変わりキャンセルorz

519 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 05:03:17

日航：大阪便１往復を関西空港発着に－－新年度から　／福島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050125-00000022-mailo-l07

向かい風から追い風になりそうでつな。

520 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 16:51:52

>>518
搭乗一週間前あたりから空席が出てくる。
これは予約の購入期限に関係があるのかな？
もしかして海外旅行のツアー会社が予約を取り占めてたりして。

521 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 01:41:45

穴が押さえてるんじゃないか？

522 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 01:59:19

キャンセル待ちできるじゃん。

523 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 23:42:39

あぽーんという話しはどうなったの

524 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 23:37:57

社長かわったね

525 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 07:49:03

日刊航空２月２日にあった、
3億の赤字は、アイベックスアビエイションも含めてかな？

526 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 09:00:05

もまえら、伊丹ー福島の利用率おしえて

527 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 11:06:22

超割の時だけはヲタで満席。

528 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 17:53:26

ヒロシです…
超割でフェアリンクに乗ろうと思っても、即満席で買えません。
買えたとしても、まわりはヲタクで自分もヲタクで、
CAにバレバレで恥ずかしいとです…

529 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 23:35:26

IBEXの絵葉書、搭載してますか？

530 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 00:15:43

福島ー伊丹は３０％位じゃなかったか？

531 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 09:27:12

>>528
同じです…
同じ思いの人って結構いると思うとです…
恥ずかしくてカメラを構えられません…

532 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 10:35:00

CRJ好きのオタってたくさんいるの？

533 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 12:11:20

いるらしいよ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 15:20:39

座席数が少ないから特にオタクが目立っちゃう。

535 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:59:18

職員大募集！社員が増え続けてるのか、辞めた人の補充なのかどっちでしょう？

536 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 21:03:38

この会社、いったいいま内情はどんなもんなんですか？

一時期は黒字化にめどついたとか言ってたし、社長が
元ＡＮＡの機長だったころは、彼を慕ってＡＮＡから結構移籍やＣＡも
ついてきたそうだが。。

537 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 02:10:59

JDLの財務諸表を見る限りそれほど悪くない。
通期で売上40億ちょい。△3億ってとこ。
昨年の悪天候などによる欠航も響いてるみたい。
痛いのはパイロットが仕上がってないってところ。
もう一踏ん張り。

関西-四国の路線でも引ければ・・・
ベースが仙台っていうのもどうかなぁ・・・

538 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 22:43:05

伊丹→成田間をIBEX便に搭乗しても、プラチナポイントはつくのでしょうか？

539 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 23:00:11

ANAコネ便で、ANA便名で予約してれば。

540 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:25:50

>>538
>>539 のとおりです。安心してCRJで修行してください。

541 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 06:32:30

>>539 >>540
遅くなりましたが、サンクスです。
明日、伊丹→成田→小牧と乗り継いできます。

542 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 15:42:06

ＪＤＬの収益は良いが、ＪＤＬ社長が飛行機好きで趣味でやってる会社なんだよな～
いつまでやるのかな？

543 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 07:57:53

ダントーと淡路交通や、磐梯電鉄不動産+御坊臨港鉄道=紀州鉄道
みたいな関係だな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 09:42:13

パイロットで
キャプテンは全部が
ANA出向者
他社退職者
海外派遣外国人CPT
のいづれかなために、高コスト。

そもそもCRJのような小型機には、高コストのCPTを
採ると人件費的にアンバランス。

まあ今の日本の仕組みじゃ、仕方ないんだけど・
ゆえにこの会社の黒字化は、
路線は恐らくこのまま維持だろうから、
自社CPTが誕生して　CPTもCOPも自社社内でまかなえれば
大幅に人件費浮く。

外国人CPTなんて、ほんと　贅沢三昧な生活だから
IBEX側も大変だろう。おそらく住まいは仙台市内の　いいマンションを指定され、
報酬もがっぽりのはず。で　嫌になればさっさと帰っていくのが外国流・。

CAにもびじん居るんだけどなあ

545 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:59:38

あげ

546 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 21:41:26

>>544
結構知られていないが、可愛い娘が多いエアラインだったりする。

547 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:17:59

>>546
藻前の趣味を疑うぞ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:26:24

ITM/OITの往復割引でJLとのCOMBINEできますか？

549 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:29:22

ここの事務職ってどうなんです？待遇とか環境。
ＡＮＡの独裁政権？

550 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 18:49:12

NHとのコードシェアじゃない便に乗った場合、AMCのプラチナポイントや搭乗回数は
加算されるの？それともマイルだけ？

551 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:12:21

>>550
マイルだけ。PP、搭乗回数はなし。

552 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 22:19:27

>>529
亀レスでスマンが・・・
ポストカード積んでるよ。でも、搭乗証明書がおすすめでつ。
ドリンクサービスの時にでも「搭乗証明下さい」と言えば、笑顔で書いてくれる。
裏面はＣＲＪの写真とスペックが書いてあって、搭乗の良い記念になりまつ。

搭乗証明と一緒にポストカードもくれる。漏れはビニールプレーンも一緒にくれたよ。
何も言ってないんだけど、証明書と一緒に「お荷物になって申し訳ありませんが、どうぞ！」って
渡された。ポストカードも５枚くらいくれた。

553 ：550：05/03/10 02:19:05

>>551
サンクス。亀レススマソ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 16:03:14

IBEXは庄内空港で何かやった模様

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 17:13:22

>>554
なにそれ、知りたい。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 17:21:05

庄内空港：落雷で小型旅客機の左翼破損

　２６日午前８時５０分ごろ、山形県酒田市浜中の庄内空港で、
着陸数分前の伊丹発庄内行きアイベックス３０７１便から同空港管制塔に
「機体に落雷した」と連絡があった。

　同県庄内空港事務所などによると、同機は小型ジェット旅客機ＣＲＪ（５０人乗り）。
乗員３人と乗客１４人にけがはなかった。着陸に影響はなかったが、
着陸後に確認したところ左翼の先端部分が約１５センチ破損していたという。
この影響で、折り返しの伊丹行きを含む７便が欠航した。

　山形地方気象台によると、同空港周辺は強い寒気が入り、
雷が発生しやすい状況だったという。

【辻本貴洋、大場あい】　毎日新聞　2005年3月26日　12時18分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050326k0000e040044000c.html

今度はANAグループでつか。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 19:22:13

いまNHKニュースでやってた。

JA01RJの
左翼先端が黒くなってた。
１５センチ破損だって。

修理に時間かかるのかな、。
今頃、仙台から整備やスタッフが
車で庄内に向かってんだろうなあ・・・・。雪の月山を。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 20:02:16

乗客１４人
乗客１４人
乗客１４人
乗客１４人
乗客１４人

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 20:35:00

庄内でしょ？多い方では？＞14人

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 20:43:53

>>557　
仙台へフェリーの方が早くねえ？
飛行に問題ないっていってたから。庄内で交換できる部品？
庄内も駐機スペースないんじゃないか？

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 20:55:04

>>559
多いよね、別ソースには折り返し便のスゲーｗ乗客数あり。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050326i311.htm
>折り返しの３０７２便が欠航し、乗客４７人に影響が出た

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 21:01:03

ボンバルディア狭すぎて乗りたくない

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 21:24:07

乗客47人＝搭乗率94％

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:05:46

祝全国放送！

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:21:09

おれ、その便に乗るはずだったんだけど、
高速道路が渋滞で伊丹空港に間に合わなくて乗れなかった。

もし乗ってたら・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((ﾟДﾟ)))))

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:32:15

死者が出なくて良かったが…
これで、死者が出たら破産確実

567 ：109：2005/03/26(土) 23:37:34

この会社まだ潰れてなかったんだ

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:43:27

しかも何も知らずに次の便で羽田経由で庄内に向かってる最中に、
内田幹樹の飛行機エッセイ読んでたんだよ。
飛行機への落雷の話もあった。

ちなみにＣＲＪは軸線より上にエンジンがついているので、
頭をやや下げながら着陸してくるのだそうな。
着陸時に前々から違和感あったんだがそうだったのか。
長所は悪天候でも滑走路が良く見えること。

ちなみに著者であり元パイロットの内田さんは
2000年のフェアリンク参入に立ち会ってるんだそうな。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 00:21:44

あのウィングレットには、アンテナとか燃料ダンプとか
付いてるのかな？
見たトコただの翼端の小翼ってだけに見えるけど…
それだったら補修するのは早いのでは？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 08:17:41

今日の伊丹から庄内は欠航だけど
庄内から伊丹は運行するんだね。

直ったから仙台から庄内までフェリーするんだろうか。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:26:20

結局
落雷君のJA01RJ
は、どうなったん？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:34:40

通常通り運航してるから修理完了したのでは？？

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 21:12:59

崩壊寸前・・・？？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 09:57:17

↑↑↑↑↑
もう前社長の時にしてるんでしょ！？
社長が交代しても？！周りが駄目みたいだからね(笑)
気付いたときには・・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 12:17:06

ＩＢＥＸトラブル　
操縦室の窓が割れ広島空港に引き返す。
乗員乗客にけがは無し。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 13:17:47

全国放送？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 23:21:56

社長！
ちょっと遅かったね。
It's too late.
残念！！！

会社のひび割れは修復不可能・・・

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 01:13:33

【航空】ガラスにひび【IBEX】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1113318227/

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 15:51:42

まあ、穴の整備士がいい加減な表れ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 11:08:12

3レターをＦＲＩから「ＩＢＸ」に変更

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 14:53:10

ＩＢＥＸトラブル　
ジャンプシート着席中のキャビンアテンダントのスカートの中身が丸見えです。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 16:42:20

>>580
ついにきたか・・・

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 16:44:06

>>581
僕もそのトラブルに何度も遭遇しました。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 16:46:32

おれも遭遇したい。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 16:51:29

>>584
乗りさえすれば何度もトラブルよ。
後は、通路側前方に座らないとトラブルに
気が付きません。

586 ：584：2005/04/15(金) 17:34:55

>>585
了解しました。
乗る時の楽しみにします。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 02:01:18

トラブルじゃないよ！
サービスの一環。キャンペーン中だよ！
ホームページ見な！！

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 02:09:09

社名を変えたら社員減る！
ハイ、ハイ、ハイハイハイ！
あるある探検隊、あるある探検隊！

○塚斬り！　残念・・・

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 11:29:39

fair→ibex
ibex airlines・・・借金　　↑　！！
jdlibex出納帳・・・売上げ　↑　？？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 08:28:18

ヒ○ラー、フ○イン、金○日、○モ○！

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 06:58:19

4/17 倒○接近警報　　SINK RATE

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 19:52:36

pull up!
pull up!

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 18:27:25

>>５９１
何があったの？？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 09:22:26

ど～でもいいですよ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:15:15

なんだ？んなにがあったの？

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 22:58:19

あげ

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 20:47:11

いつまで経っても気付かない！
ハイ、ハイ、ハイハイハイ！
あるある探検隊、あるある探検隊！

○○○斬り！　残念・・・

598 ：【掲示板を閉鎖致します】：2005/05/10(火) 23:24:13

【掲示板を閉鎖致します】

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 15:09:55

あげ

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 15:10:23

ん？

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 20:39:03

佐川急便が航空貨物会社、羽田―新千歳など３路線

佐川急便は19日、航空貨物の新会社「ギャラクシーエアラインズ」（東京・千代田）を設立したと発表した。
来年6月をメドに自社専用機を使って貨物輸送を手掛ける。
日本での本格的な航空貨物会社の新設は15年ぶりで、佐川は自社以外の貨物も取り扱う。
・・・社長には佐川の若佐照夫常務と、スカイマークエアラインズ元社長の大河原順一氏が就く。
新会社は羽田―新千歳、羽田―北九州、羽田―那覇の3路線での運航を予定し、貨物機にはエアバス社のＡ３００―６００を使う。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 13:10:04

へえ
大河原さん、また航空会社手がけるのか。

でもなあ。貨物専用って確かに今も深夜便１便飛んでるけど・・・・

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 08:40:49

「新規航空貨物輸送事業会社〈ギャラクシーエアラインズ株式会社〉社員募集について」
（1）運航技術者/整備技術者大学（理工系）卒以上。エアライン経験者優遇。
（2）機長要員 61歳未満。ATR必須。A300-600限定保持者優遇。
（3）副操縦士要員 45歳未満。事業用/多発/計器必須。
飛行時間1,000時間以上の方/ジェット機経験者優遇。
（4）整備士要員一等航空整備士もしくは一等航空運航整備士資格必須。
A300-600限定保持者優遇。
（5）運航管理要員運航管理者資格必須。
（6）システム要員エアライン向けシステム開発経験者優遇。

（社員募集に関するお問い合わせ先）
〒100-0006　東京都千代田区有楽町2-10-1　東京交通会館6F
ギャラクシーエアラインズ(株)
　　 Tel: 03-3212-2020（5/23以降通話可能）

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 20:01:54

A300はどこから調達するのだろう。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 14:55:56

>>604
佐川のは新造でしょ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 15:26:36

垂直尾翼には飛脚のマーク
なわけない。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:27:26

あげ
Ｊ－ＡＩＲは早速３億の黒字だってね。

フェアも、いい加減ＡＮＡグループになればいいのに、。
なんでＡＮＡも、フェアを　ＡＮＡグループにしないで中途半端な関係にしてんだ？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 12:56:28

投資する価値がないからじゃないの？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 06:29:35

7月の福島線と伊丹-仙台の機内サービスどんなモノかな。

610 ：NASAしさん：2005/06/05(日) 01:36:43

成田－広島って満席多そうだけど増便しないの？？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 08:34:07

それどころじゃない！

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 08:41:10

>>607
たぶん、AirDo見たいに会社があぼーんになら無い限り、グループにしないんじゃない？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 09:16:24

○○○です・・・
最近周りの眼が冷たいとです・・・

○○○です・・・
最近誘われないので誘うとです・・・

○○○です・・・
断られるので無理やり乱入すとです・・・

俺が○○○です・・○○○です・・○○○です・・・

614 ：NASAしさん：2005/06/08(水) 03:45:06

誰？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 11:15:43

え？

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 12:36:02

>>587
確かに。降機前に「股の御利用を心よりお待ちしております」ってアナウンス
してるしな。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 12:52:04

IBEX5月、伊丹－福島利用率50％を超える
　キャンペーン奏功か、全路線では65.2％に

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 13:27:34

お客さんは増えてきたみたいだけど・・・
社員は減ってきてないか？まっ、いっか！

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 23:33:26

来年３月に新北九州空港と羽田空港を結ぶシャトル便就航を計画している
新規航空会社、スターフライヤー（北九州市）は９日、客室乗務員の募集
を締め切った。６０人弱の採用予定に対し、応募者は８日時点で１８８５
人。競争率は３０倍以上になっており、同社は「予想の２倍近い応募。優
秀な人材を確保できそう」と話している。募集は２５歳くらいまでの短大
・専門学校卒以上を対象。５月１８日に同社のホームページで始めた。来
春卒業予定の学生が多かったが、経験者、男性の応募者も複数いたという。
今後、書類選考で約１２００人に絞り、北九州市で１０～１２日、説明会
と適性・筆記試験を６回に分けて行う。さらに２度の面接、健康診断を経
て、内定者は７月下旬に通知される。訓練施設の関係で９、１０月に１、
２期生として入社し、機内サービスなどの訓練に入る。１年単位の契約社
員で、年俸は経験に応じて約２００万～４００万円。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:32:02

ＩＢＥＸって、今はＣＡ何人いるの？

昔乗ったとき（ＳＤＪ＝ＮＲＴ）は、結構な美人ＣＡだったなあ。
30前後で、色気有る子だった。

ＣＡって10人くらいなの？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 01:45:00

あげ

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 00:35:10

新しいホームページなかなかいいじゃん

623 ：ANK：2005/07/03(日) 09:50:08

採用情報［NEW］2005年度　運航乗務員要員(有資格者)採用の募集開始（7/1）

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 23:48:53

あげ

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:28:42

せめてB3くらいにすりゃいーのにCRJって...。儲けあんの？

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:39:51

というか、ここが倒れたあとの日本人乗員の流出が恐ろしい。
どうしても来てほしくない奴が約1名いる！●●●よ、うちには来るな！

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:30:31

このまえＣＲＪ乗ったときのＣＡのＨさん
美人だったなぁ・・・

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 09:30:48

●●●？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 10:26:49

最初は”お客様の笑顔がみたいからがんばります”っていうのが
すぐ　”乗務手当が少ない　合コン命”ってなっていくんだよな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:09:50

>>626
そんなにひどいＣＰがいるの？

>>627
ここ、結構美人なＣＡいるよね～。
みんな仙台市内住みなのかな、それともなにもない名取や岩沼住み？

>>629
給料安いの？
合コンって、社内合コン？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 15:28:38

CPじゃないよ、太ったCAPだよ。●●●ですぅ～。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:45:06

ＣＡＰで太ってるって　めずらしいねえ、

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 02:56:12

つーかデブ多いでしょどこのｴｱﾗｲﾝでも

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 09:58:59

あげ

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 10:01:37

「会社の将来に不安」首位＝ストレスの原因に雇用問題－労政研調査

厚生労働省系の独立法人、労働政策研究・研修機構が19日まとめた「人事戦略と職業意識に関する調査」によると、
仕事についての疲労感、ストレスを感じている労働者は61％に達することがわかった。原因としては、「会社の将来
に不安」が29％でトップとなり、失業率低下にもかかわらず雇用不安の大きさが浮き彫りになっている。
精神的ストレスに関しては、「管理的な仕事」で67％、「専門的・技術的な仕事」で65％と高率。特に、30～40歳代
の管理職の負担感が大きい。具体的には20歳代59％、30歳代64％、40歳代68％でピークになり、50歳代は55％に。役
職別では係長68％、課長69％がピークで、部長61％、役員55％と昇進につれ、ストレスを感じる度合いは下がってい
ることがわかった。　（時事通信） - 7月19日21時1分更新

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 00:51:51

いつ潰れてもおかしくないって聞いたけど、そーなん？NHｺｰﾄﾞｼｪｱは好調だが、自社単独はｶﾞﾗｶﾞﾗとか。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 00:54:43

機内オーディオなんてものはないですよねｗ

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 15:01:34

>>636
親会社に余裕あるからな。親会社がｺｹない限りはそう簡単にはいかんな。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 15:16:38

社員ﾊｹｰﾝ

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 19:15:06

子コケて親コケる！

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:25:40

収益ない子供はいらないですよね。親としては。ｴｱｰｾﾝﾄﾗﾙみたいにANAに拾ってもらえればいいですね。

642 ：NANAしさん：2005/07/24(日) 21:42:59

CAの募集が出てるけど初任給ってどんなもんなのかな？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 23:24:14

>>642
男のお前が聞いてどうするんだｗ

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 13:25:45

コパイはもう少し抜けても大丈夫かな？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 19:11:29

ＣＡの募集でてるのか？

んじゃ、退職者ｙが出たってこと？
内部はどうなんですか？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 23:48:27

あげ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 13:58:46

伊丹アプローチでめちゃ揺れて怖かった
8/8月曜　昼便

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:20:23

訓練上がれば、手当て色々込みで初任給は２５～28万です。
最近下がったので・・

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 02:26:05

大河原さんや清水さん？初代の役員たちがいないイマ、社内は雰囲気どうなんですか？
一利用者より。

ＡＮA出身の人はまだ結構いるの？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:20:20

社内の雰囲気は
JDL空港部のような感じです

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 10:29:23

前社長がダメ過ぎたな！？

652 ：佐川航空社員：2005/08/30(火) 11:26:54

前社長の大河原は、今佐川急便航空で頑張っております。

大河原の悪口は、ご遠慮願います。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 11:56:39

大河原さんの後に何回社長が代わったことか・・。
前社長は現副社長・・・。

654 ：IBEXは？：2005/08/30(火) 12:01:57

日本航空グループのジェイ・エア（愛知県豊山町）は２９日、新北九州空港
（来年３月１６日開港）と名古屋空港を結ぶ新路線を開設すると発表した。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:33:45

いつまでMDやQ400みたいな"大型機"を飛ばすつもりだ？！
少なくとも、大阪はCRJクラスを一日２～３便飛ばす方がアレなんだが。
団体客を見込むっても、シーズンのみ相応の機材飛ばせばいいような気がする。

656 ：655：2005/08/30(火) 20:13:16

すまん。スレ間違えますた＿|￣|○

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:57:23

JDL空港部・・・

なるほどね。

CAさんたちは、不満とかないのかな？
開業当時とくらべても、結構雰囲気変わったんmんじゃ無い？
CAも１５人くらいいるのかな

CAPTはまだANAからの出向機長はいるの？

658 ：要注意人物：2005/09/03(土) 13:20:28

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

659 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:42:34

あげ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 21:56:21

機長審査不合格で欠航　アイベックスエアラインズ

小型機を運航しているアイベックスエアラインズ（東京）は１２日、
ボンバルディアＣＲＪ２００（５０席）の機長１人が、
航空法で義務付けられた定期技能審査で不合格になり、
運航乗務員が確保できないため１３日から２６日にかけ
計１０便が欠航することを明らかにした。

国土交通省によると、定期技能審査は年２回受けるが、
不合格になるのは珍しいという。

同社によると、欠航するのは大阪－福島便が１８、２１、２２、２６日のそれぞれ１往復と、
大阪－庄内便が１３日の１往復。

機長は９月６日の審査で不合格になった。
同社には１７人の機長がいるが、ほかの機長も訓練や審査が重なり、
乗務員を確保できないという。

http://www.kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20050912000573&cid=social

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 22:04:49

これはもう・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダメかもわからんね。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 02:12:23

もうだめぽ・・・

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 02:48:15

どうせ安い機長雇うからこうなったんだろう

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 11:39:27

確かに出向じゃないパイロットは安くたたかれているんだろうなあ

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 08:47:57

昨日、ＳＤＪ内訓練中にて鳥吸引して
ＣＲＪ１機あぼん

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 09:40:35

まじ？
踏んだり蹴ったりだな。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 22:23:27

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 01:19:12

社員で自殺者が出たってホント？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 15:18:03

へえー
嘘臭いな

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:40:32

あげ

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 20:56:59

コパイ募集してるけど増機するの？
航空機の予約登録は入ってないな

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:19:03

この前、定期技能検査でライセンス失った機長の代わり補充

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 02:16:01

>>672
スタフラに抜かれすぎて足りなくなったＦＯの補充

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 19:45:20