UA】ユナイテッド航空　運行停止便【ｱﾎﾞｰﾝ】

1 ：UA難民判定委員会：03/03/13 12:15

あなたの持っている航空券が
F,A,C,D,Y,Bクラスならば、他社のカウンターへ逝き、振替交渉して下さい。
M,HクラスでＭＰ上級会員の人も、他社へ逝き、おながいしてみて下さい。

平会員のM,Hクラスと、上級会員を含めたQ,V,W,S,T,K,L,Gクラス
MP特典でのXF,XC,XYのUAの航空券
MP特典でのスタアラ他社の航空券
あなたは、UA難民に認定されました。
帰りたければ、実費で再度航空券を購入して帰って下さい。

・【UA】ユナイテッド航空　最終便【さようなら】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044773184/
・【UA】ユナイテッド航空　５便【Ｃ１１】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039737206/
・【経営破綻】　ユナイテッド航空　４便　【永遠に】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/
・３便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/
・２便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/
・１便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/982417712/

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:17

糞スレ

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:18

糞スレ

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:18

糞スレ

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:19

糞スレ

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:21

糞スレ

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:25

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／＿__　　　＼　　::::::::::::::|
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　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼＼　＼＿＿＿　　　　　 ::::::

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:27

糞スレ

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:27

糞スレ

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:28

糞スレ

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:28

糞スレ

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:28

糞スレ

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:31

糞スレ

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:31

糞スレ

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:31

糞スレ

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 12:31

糞スレ

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:10

糞スレ

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:10

糞スレ

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:10

糞スレ

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:10

糞スレ

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:10

糞スレ

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:11

糞スレ

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:11

糞スレ

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:11

糞スレ

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:11

糞スレ

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 15:07

PAN AMのオフィスは現在のUA東京と同じ場所だね。
和歌代償の映画でわかったよ。

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 15:44

>>1
君はUA社員？？

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 21:13

今年の2月一杯でプレミアステータスが終了のはずなんだけど、ベースメンバーのカードが届かないよ。オンラインでステータス確認してもプレミアのままだよ。なんで？

29 ：搭乗客：03/03/13 21:18

ステータスマッチやって、ウェブ上では
ステータス代わってるけど、
カードが届かない…。
どうなってんだろう。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 21:42

糞スレ

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 22:02

糞スレだろうな。
ＵＡマイルヲタにとっては。

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 23:37

ａｇｅ

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 23:58

スレ乱立したＪＯ

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 00:01

しかもあっちもミスりやがった　藁

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 00:15

今回の再建計画提出の延長だが、４ヵ月のところを１０ヵ
月にしろということは、無茶ではないか～

暗に「早く印導を渡してクレ」って言っているのでは。。

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 00:15

【ＵＡ】ユナイテッド航空　7便【Ｃ１１】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047567328/

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 09:13

いままで頑張って貯めたマイル。あなたらしさを表現す
る「ゆめ」をそのマイルを使って実現しましょう。さぁ、
みなさん、UALの株価とともに、熱くそのゆめを語ってく
ださい。

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 13:26

昨日は84セントまで下がってる。
その調子でどんどん下げてくれ

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 20:44

カードこないYO！

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 20:48

>>39
もう少し待て。
今AAさんと、ジョイントカードを発行するかどうか検討中だそうだ。

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 20:49

んで、こっちが本スレでいいの？

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 20:50

>39
今日きたよ

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 20:57

>>41
本来であれば、あっちの方が前スレはミスがあったにせよ綺麗なのだが、ちゃんと仁義をきらなかったのが反感をかったらしい。
こっちのスレタイも、欠陥品だが前スレでちゃんと謝ってる。
そこが＊のスレらしくないところかもしれない。

しかしＡＮＡスレなら、ちゃんとこのスレタイでいきますよと談合あり。（ｗ

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 01:23

26だけど。

「ヒョーショージョー」のおっさんがその映画に出てた。
パンナムの支社長役というかそのまんまで。

相撲のシーンとヨーロッパのシーンで。

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 02:50

c11あとの初のフライトだ。
ちゃんと俺が往復する間は持ちこたえてくれよ。
かなり微妙な時期だけどね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 00:19

UAもAA（もうすぐ）もC11。
航空自由化の行き着く先がこれか…

日本みたいに規制でがんじがらめってのも正しかったんだね。

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 00:54

>>43
仁義なんてまるで８９３の世界だな。
おおこわ・・

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 00:58

>>29
今年からカード廃止して、Ｅ－ｓｔａｔｕｓを採用したらしい。
ステータスはコンピューター上で管理するので、カードはいらんそうだ。

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 01:17

1Kにはもう会員キットが届いているそうだが、
１Ｐには、まだだろうか？
42は１Ｐなのだろうか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 06:44

>>48
他社グループ便の場合はどうするの？
他社にまでステータス情報を漏らすの？

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 07:46

おいら１Ｐだけど土曜日にきたよ。＞カード
正直前のデザインの方が品が良かった気がする。
単に慣れの問題かもしれないけどさ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 08:04

>>46
絶対に規制でがんじがらめが正しいとは思えないけど、ある程度規制はあったほうがいいよね。
スカイマークやエアドゥーンみたいな自社で整備も出来なくて、資本が小さいところが航空業やって欲しくないし
乗りたくもない。
潮教授は今でも規制緩和、規制緩和って逝ってるの？

しかしアメリカってヒドイね。
あの以遠権っていうのは何だ！
例えば成田－ソウル便が日本航空より多いのはナゼ。（個人的には物騒であまり行きたくない国だが）
まさしく日本はアメリカの犬、番犬でもかわいがられてるペットでもない、外で鎖につながれボロイ犬小屋と
クサいメシ喰わされているヨゴレな犬だよ。
確かに（カナダですが）バンメキもあるけどねえ。（スチュワーデス刑事で知りました）

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 08:57

>>52
現実問題として、以遠権を使えない場合、成田は、トラッ
ク諸島とかアラスカのようになる以外にないわけだろ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 10:15

>>53
はぁ？
路線が適正需要になるだけ。
シートもサービスもまともになるだろう。
安売りする会社が無くなるんだから。
特にＵＡ、ＮＷがガン。

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 11:37

>>54
安売りが無くなって利益が上がるようになっても、その利益をシートやサービスに
まわすという保証は何もないけど。

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 11:39

いんや！
ＪＧＣ、ＳＦＣのビジネスユーザーが文句言うんで良くなる罠。
ただし、カーゴクラスはシラン。

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 11:42

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000201-yom-bus_all
経済総合ニュース - 3月17日(月)11時32分

米航空業界、イラク開戦なら失業者７万人に拡大と試算

　【ニューヨーク＝京屋哲郎】アメリカの航空各社で構成する米航空輸送協会（ＡＴＡ）は、対イラク攻撃が始まった場合、
アメリカの航空業界全体で失業者が約７万人、赤字額は１０７億ドル（約１兆２５００億円）に拡大するとの試算をまとめた。
米同時テロの影響で経営が低迷している航空各社は、対イラク戦争が長期化した場合、破たんが相次ぐ可能性も高い。
協会では、破たんを回避するには、連邦政府の支援措置が不可欠と指摘している。

　この試算は、戦争の期間が９０日で、乗客数が前年比１５％減少するケースを前提に行われた。

　米航空業界では、同時テロ以降、ＵＳエアウェイズ、ユナイテッド航空などの大手が相次いで破たんに追い込まれた。
最大手のアメリカン航空も経営危機に直面しており、開戦した場合、業界に与える打撃が懸念されている。（読売新聞）
[3月17日11時32分更新]

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 12:04

United Says if a War Erupts It May Have to Cut Flights

http://www.nytimes.com/2003/03/15/business/15AIR.html?ex=1048395600&en=343c7af870940b57&ei=5040&partner=MOREOVER

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:21

戦争を盾に政府からの支援を引き出し、老獪に体力温存を図れば
ＵＡ帝国復活の活路は拓けるっ！！！！！！！

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:23

>>59
はぁ？
戦費優先！！

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:33

＞戦費優先！！

やっぱり？
でもそのセンピ、日本からも流れるのかな～

62 ：　：03/03/18 04:37

カードが届かないんですが。
当方、なんちゃってGです。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 06:55

自分も。先月乗ったんだけどな。＜カード
JFKとLHRのラウンジを利用。大西洋線のY飯はまず～だった。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 06:57

>63

低プリン体食ならまだ食えるZO

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 07:20

>>61
日本から流れるも何も仏独が出さないからかなりな割合で日本が出すことになるはず。
まさか増税しないだろうな

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 10:21

ブッシュがイラクに最後通告したみたい、警戒レベルの上がった。
いよいよだな。そして、UAもいよいよか？？

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 11:03

経済的には、66 の言う通り。でも、政治的には、戦時
には、潰したくなのでは。戦争で潰れたという理由を与
えてしまうので。

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 20:44

NWとUAのなんちゃってGです。
NWのゴールドエリートは、カードと荷物の札がきたのですが、
UAはカード以外には何が来ますか？
誰か教えてください。

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 20:52

だいすけ師? にきけヨ（ｗ

70 ：NASAしさん：03/03/18 20:54

さようなら
みなさん
転職します

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:06

０．８６㌦っす。

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:08

開戦と共に去りぬ
ですかね？

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:46

gone with the war

74 ：異邦人さん：03/03/18 23:51

開戦記念にダブルマイルやめてトリプルマイルキャンペーンきぼんぬ。

75 ：：03/03/19 00:09

マイル以外で、客を集められないのか？？

思い切って、エコノミーをファーストっぽくというか、夜
行バスのような座席配置にしたらいいのに。

76 ：　：03/03/19 00:57

UAの魅力ってマイル以外に何がある？

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:10

>>75
このさい４倍だろう。「し」っていうし！

78 ：　：03/03/19 01:11

>>68
漏れもステータスマッチでプレミア・エクゼクティブにはなったが、
キットはさっぱり届かない。

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:22

関空発着路線限定４倍マイルきぼーん

関空と一緒にあぼーｎ

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:23

>>78
自分もそうだ。マイルは２倍ついてたが。

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:33

開戦の影響が早くも出てきたそうだ。

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:51

産経WEBニュース速報　11:34

米ユナイテッド、清算の危機。
破綻後の人件費削減交渉が難航、５月にも。
再建のための格安航空事業にも労組が反対。

ソース：ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:44

国鉄からＪＲになったときみたいな、労組潰しのための新会社設立が目的なんだろ？

84 ：　：03/03/19 14:02

>>82
「グズグズ言わずに人件費削減に合意しやがれ、さもなくば破産だ。
そうなればお前らどうなるか分かってんだろうな。」という
経営側のメッセージだろうね。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 14:10

>>83-84
あんたたち、３月１７日に労働協約が裁判所によって一時破棄になってるの知ってるのか？
http://www.ual.com/press/detail/0,1442,50781,00.html

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 14:17

DAI先生が海外逝ってるうちにあぼーんして欲しい罠。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 14:18

ヲタとしては航空会社の従業員は高給であって欲しいよ

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 14:20

>>86
今ミカン州のネズミ国に行ってるんだろう。
後３日以内が良いな。

89 ：　：03/03/19 14:21

ユナイテッド航空　初めて会社清算の可能性に言及

ユナイテッド航空は１８日、第１四半期の営業損失が８億７，７００万ドル（約１，０４１億円）を見込んでいることを
明らかにし、際立った可能性として、戦争が始まった場合、同社が会社清算に追い込まれる可能性があることに初めて
公式に言及した。
米国によるイラク攻撃が差し迫り、ユナイテッド航空では国内線、国際線で予約が減少しているが、国際線での減少は
著しく、先週は国際線の予約は４０％減少したとしている。
ユナイテッド航空は１８日、連邦破産裁判所に提出した届出のなかで、主要従業員組合が人件費削減に合意しない場合、
運航停止に追い込まれる事態もありえるとしている。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a5fa5ja5a4a5fa5ca5i9r6u&sid=2000111&mid=588

国際線乗客4割減少というのはダメージが大きいね。

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 17:22

まだ普段の6割もの人が、利用しているの？
彼らは、ダブルマイルに釣られて乗ってるマイルヲタですか？

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 17:50

戦争になれば、アメリカが便毎買い上げ。
全席正規C料金を払って倒産は延びるな。PAみたいにさ。
で、戦争終了後ロッカビーみたいにテロがおきて、ジエンド。
まあ、1年倒産が延びただけ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 18:07

>>91
だからさぁ、そのお金どこから出るんだよ。

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 18:12

>>92
91の脳内から出るんだよ

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 18:14

92+93

そろいも揃ってヴァカだな。
今召し上げてるだろう？それは全席正規Cの値段で買ってるんだよ。ヴォケ。
なにもUAの全便を買い上げるわけでもないだろう。ヴォケ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 18:15

>>94
どっちがバカだかな？
へぇ、知らなかった戦時召集はタダだよな。
平時は、度ノーマルＣだ罠。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 18:50

>>94
買い上げてくれるなら、開戦が決まったと
同時にＣ７の危険性など発表なんかせん罠。ヴォケ！

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:06

イラク関連で沖縄から移動とかも多くて、さらにその補充で本土から沖縄へ
というのも多いよ。
だから最近UAに米兵多いよ。

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:07

本土＝アメリカ本土

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:28

■ 米国連邦政府・議会　イラク攻撃を控え、航空業界支援に
Date : 2003/03/19 (Wed)

米国のミネタ運輸長官は１８日、連邦航空局（ＦＡＡ）は航空会社の
経営陣と日々連絡を取り、イラクとの戦争を控え、航空業界が置かれ
た状況を把握しているとし、必要あれば連邦政府として航空業界を支
援する用意があることを明らかにした。

また、連邦議会下院ではミネソタ州選出の民主党、ジェームズ・オバ
ースター議員が１９日にも、燃料費の上昇分を補助する為の債務保証
を含む、連邦政府による航空会社支援法案を上程する。

法案には、運輸省が戦争の影響による損失と認める場合には、連邦政
府が損失を補填することも盛り込まれているが、連邦議会で多数を占
める共和党の支持を得ていない。

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:43

>>99
必死だな。
このニュースと>>89のニュースを合わせて
アメリカでは一つのニュースとして報道されているんだぞ。
そして、ＵＡがこの条項で融資受けても返済できないと報じられている。
http://reuters.com/financeNewsArticle.jhtml?type=usFundsNews&storyID=2401737

101 ：　：03/03/19 20:09

マイルバラマキ＝経営悪化

ダブルとなんちゃって　ＪＦＫ往復４万円　で　４万マイル強
ＢＫＫやＳＩＮにＣで行けるって

戦争

102 ：NASAしさん：03/03/19 21:15

昔はよくＵＡの姉ちゃんとネタけどな・・

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:29

　　消滅まであと．．．

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:08

５分

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:12

開戦は、日本時間の２０日午前１０時

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:28

>>102
ネタ（な）のね。（藁

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 00:29

さて、今朝１０時ブッシュが全世界に向けてイラクへの宣戦布告をするわけだが。
UAの運命やいかに？？

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:11

もういまさらあがいてもしょうがないが、
ホテルポイントへの移行の記載が、
ホームページからなくなってた。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:55

ANAの国内線の特典航空券をもらおうとしたら、４月２日以降のぶんしか
だめといわれた。３月末につぶれるのか？
まさかほんとにだめになるとは。俺は甘かった。
ヒルトンへの哩移行はなくなったの？

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:57

戦時にUAの破産は政権のイメージ悪化につながるので、
政府圧力で破産先送りになる可能性大。
いつまで立っても倒産しないので「もしや？」と
株価が＄１台に戻る可能性に期待して、

いま８０セントで株を買い付けて戦争終わる直前に1.20で売り抜ける。

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:03

売らないで持ってろ！潰れるじゃなか！

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:06

この戦争でＵＡだけじゃなくてアメリカ自体が
つぶれるのでは？
ヨーロッパ諸国と日本、中国は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:29

>112

900億ドルの補正予算組んだけど、それだけじゃ絶対足りないだろう。

粉飾決算で大型倒産するところは何箇所も出てくるんじゃないだろうか

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:47

>>112
アメリカが潰れるわけねーじゃん、バーカ。
どうせ、イラクの石油採掘権はアメリカにいく、
そんでフランスはアメリカにすり寄るんだろ。
いつもの事じゃん。
全部、最初からシナリオ出来てんだよ。

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:52

>>114
そんな表面的な見方しかできないで、どうするんだ。
おめでたい奴。

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:54

>>115
バーカは放置知れ。
報知新聞読みなさい。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 03:00

>>115
物事なんて単純なんだよ。
結果が明らかになりゃわかるよ。
てめーみたいな机上の論理じゃ国民は納得させられないのさ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 03:23

あ、あの、深刻な議論なところもうしわけないんですけど、
シンガポールベースの日本人ＣＡってどうしてるんですか？（どうなる、どうなったか）

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 07:54

>>109
春休み期間は、ブラックアウト。
昨年ＵＡが潰れそうになってから、
ＮＨが国内線にブラックアウト期間設定。

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 07:56

>>119
で、ヒルトンへの移行は？
ヒルトンへは１：１の比率で移行なんかな。
AAはい：２って聞いたが。

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 08:58

>>116
報知新聞。。。。　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

122 ：121：03/03/20 08:59

>>116は放置新聞でよろしく。

123 ：異邦人さん：03/03/20 09:17

新聞に書いてるからが正しいっていう思考停止ヤローっているんだよな。
親と教師と自分の無自覚を呪え。

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 10:12

>>120
俺に聞くな。
知ってるけどおしえん。
おまいは、潰れないと言い張ったんだから一緒に心中しろ！

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 10:48

>>124
めて書いたんだけど？＜潰れないと言い張った
聞くんじゃなかったよ。
君、どういう性格してるん？

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 14:27

ついに開戦しちゃったよ。
後は衰弱死しか残されていないよ。

127 ：　：03/03/20 14:43

戦時特需でUAよみがえれ！

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 14:44

うーんどうでしょうねェー

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 14:48

>>127
どうして航空会社に戦時特需があるんだ？

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 14:53

>>129
軍人の輸送。
アメリカの航空会社は第二のアメリカ空軍（特にノースウエスト）。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 15:00

>>130
だから、戦時召集は、無料なの。
平時に金を払う代わりに！
あんた知らないの？

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 15:41

>>131
＞あんた知らないの？
その程度の知識を自慢するなよ。

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 17:08

戦時とは言っても、航空機をまるごと接収するわけではなくて、普通に航空券を
買って、沖縄とかに補充要因を送り込むので座席をうめるのに役立つ。
UA乗ると、ミリタリーのリュックみたいなのをもった兵士が乗ってるよ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 17:47

なんかすさんだスレになってきた。
せめて、何か明るい話題を提供できる奴はいねーか？

いねーな。

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 17:49

ナショナル！

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 20:40

　　↑
アボーン仲間ですか？

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 21:26

「明るいナショナル」だろ

138 ：>>134：03/03/20 21:38

ま、今夜のアメリカの市場を見てからだな。
UAL でも ^XAL でも。

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 21:39

ベガスに有ったナショナルエアライン(N7)は突然消滅(C7)してはや何ヶ月...。
軍がUAを使うといっても特定路線だけ。仮にその路線は金を払ってくれても全世界の他の路線で客が乗らなければ赤字垂れ流し拡大により消滅でしょ＞UA。

UAよお前もカウボーイのわがままのおかげで消滅するのか...。

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 21:59

戦争で潰れたと言われたくないから助けると言うなら全ての業種助けなきゃいかんわな
とてもそんなことは出来ない。ゆえにUAあぼーん。
ところで労組契約打ち切り云々はどうなった？

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 23:09

漏れのいる会社、米国への海外出張は当面の間、全面禁止だってさ。
他国への海外出張もなるべく避けるようにとかさ。
他の会社も同じような調子だったら、微妙にＵＡの息の根を止めるのに役立ってるのかもなあ。

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:12

UAの747をフセインの手下が落としでもすれば
アメリカの威厳は完全崩壊なんだが
世界経済もろとも崩壊してしまう罠。

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:21

もともと海外出張にUAを使う日本の会社は少ないと思われ。
むしろANAやJALが打撃をうける罠。
アメリカ人のビジネスマンは減らないのでUAの打撃は実は少ない？

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:48

>>133
定時人事異動の事書くなよバカ。
兵員郵送のためにチャーターしているのを知らないのか？
これは無料輸送駄バカ

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:38

>>144
平時じゃなくて、こういうときだからこそ、沖縄から中東へ移動したり、その穴埋め
で沖縄に配属されたり、正規の料金を払う移動が増えるんだよ。
実際にUAに乗ればわかるよ。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 02:31

>>145　実際にUAに乗ればわかるよ。
乗らねーよ

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 02:33

>>146
乗れーよ

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 03:07

ＵＡ厨必死だな。
どうせ潰れるんだ。
早い内の方が銀行も喜ぶ。

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 03:19

戦争のせいで便数減らすってさ。そのぶん給料もカットみたい。
親父が「商売上がったりだ」ってボヤいてたよ。

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 04:35

>>149
もしかして親父サンの職業は・・

空港のトイレ掃除でつか？

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 04:51

ユナイテッド　0.79ドル
アメリカン　　1.75ドル

うーむ。。。

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 05:18

お～い、そんなに下がったの？ちと速くないか？＜UA

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 06:55

今がマイル消化の最後のチャンスではないかとオモワレ

154 ：NASAしさん：03/03/21 08:58

みんなどこへ行くこと考えてる？

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:13

開戦翌日終り値：

UAL 0.80 -0.04(-4.76%)
AMR 1.75 -0.09(-4.89%)
DAL 8.82 -0.02(-0.23%)
NWAC 7.459 +0.099(+1.35%)
^XAL 29.81 -0.09(-0.30%)
^DJI 8,286.60 +21.15(+0.26%)

工業インデックス(^DJI)は上げてるのに、航空インデッ
クス(^XAL)は下げ。→戦争は航空会社に不利。ま、それ
でも両方とも前日比±0.5% 以内なので誤差内とも考え
られる。

しかしながら、C7予備軍のUALやC11予備軍のAMRは航空
インデックスに比べて、下げが大きい。前日比4%以上の
下げは、戦争は UA, AA にとって明確に不利ということ
だろう。

156 ：141：03/03/21 11:23

>>143
漏れのいる会社、それがUA、AA、NWと米系好きの香具師が多いのよ。
理由は何よりも安い便を使うことが求められているから。
ＪＬ，ＮＨは余り人気がないっす。

結果、マイラーな出張者多数（ｗ。かなりＤＱＮな会社なのかもな。鬱。

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 16:59

UAのマイル、HILTONへ移行できないって何時から？

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:39

>>157

United Mileage Plus® / Hilton HHonors Reward Exchange Suspended
Effective immediately, requests to exchange United Mileage Plus miles
for Hilton HHonors points and HHonors points for Mileage Plus miles
through the HHonors Reward Exchange will not be accommodated.
Exchange requests received by the Hilton HHonors Customer Service
Center prior to 12:01 am Central Standard Time on March 21, 2003 will
be processed, and no further exchanges will be accepted.
We apologize for this situation.

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:56

>>158
Hilton側の防御という理解でヨロシイか。

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:59

ゴミが来ないだけ良いです。ｂｙヒルトン会員。

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:00

>>上。ぶっちゃけ、そうだろ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:03

デルタも２月末でヒルトンに移行出来なくなりますた、理由はＵＡ
場合とはちょっと違うのかも知れないでつが・・・

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:04

うーん、、、、
今月今夜、UAL, DAL, AMR, NWAC, CAL, ^XAL でハネて
ないのは UAL だけですな。他は 5% 上昇はあたりまえっ
て感じだが。

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:53

>155&163

おいチミ、知ってたら教えてくれろ！

NW AIRLINES (NYSE:NWB)
NORTHWEST AIR (NasdaqNM:NWAC)

↑どっちが、セアカゴケグモなのら？

ちなみに
戦後復興をにらんで、
航空セクターの有力株ば物色されている
と今日のテレ東のWBSでは報道されていた（背景映像はA社だったyo）

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:02

ノースウエストは一旦上場廃止して
再上場したNASDAQから動いていないはずだが？

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:04

Nas　dqN　ですか。

167 ：164：03/03/22 01:11

>165
なるほろ　そんな経緯があったのでつか
　だがNYSEのほうNWBも株価は普通に値動きしてるが･･
　http://finance.yahoo.com/q?d=t&s=NWB
　http://finance.yahoo.com/q?d=t&s=NWAC

って、そんなことより
本スレの会社の話題に戻ると
ここんとこしばらく株価1ドル切ってるけど
NYSEから退場は勧告されないのか知らん？

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 06:51

ＮＹＳＥは、３ヶ月だったか指定があるぞ。

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:10

ﾊﾜｲｱﾝ　c11

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:29

169のソースはここ。
http://www.usatoday.com/travel/news/2003/2003-03-21-hawaiian-bankruptcy.htm

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:50

>>169
日経にも出てる。

172 ：NASAしさん：03/03/22 10:12

NEXT
you

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 10:44

http://biz.yahoo.com/djus/030321/1831000631_1.html
ＵＡ厨の皆様へ
ついに４月から東京便減便決定。
葬送行進曲が鳴り響きますな。

174 ：　：03/03/22 11:37

>>173
とりあえず減便はSFOあたりかな、過剰感強いし。
台北便も減便とあるがこれは恐らく直行便の分だろう。

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 13:08

結局健全に残るのはｺﾝﾁだけ？　　ﾌﾞｯｼｭさん～

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:43

減便なんてするよりは、NWみたいに
以遠権区間を小型機で増便したほうが利益上がるだろうに。
UAなら767、757、737、A320ファミリーから選べるし。

東京線ですら減便なら大阪線は完全撤退鴨。
怒濤の撤退劇の後、SFO線も撤退予定だったし。

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 15:33

>>150
ＵＡ社員だよ

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 16:12

航空業界は本当に厳しそうだね。
ＵＡももういいだろう。今までありがとう。
滅んでくれ。

179 ：　：03/03/22 19:24

>>173
4/6からの東京便減便ですが、今のスケジュールだとホノルル線以外は北米発
成田経由アジア行きばかり。東京便を減らすと自動的に以遠権のアジア便も減る
ことになりそうだが、どの便が減るのだろうか？

180 ：NASAしさん：03/03/22 19:26

UAが運行停止になったらブッシュお前の責任だぞ130000マイルがﾊﾟｰ

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:49

>>179
でもね、昨日の881なんてNRT到着の前に、NRT発の881出発だよ。
これは、以遠権と言うより、別便だよね。

182 ：　：03/03/22 20:39

>>174
素直に考えれば、ダブルデイリーの成田＝シカゴ・サンフランシスコと
成田＝ソウル・香港がシングルデイリーになるのかも？

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:51

>>177
その親爺って、Ｃチェックインの愛想のない人？

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:17

>>176
関空は便数が少ないから何とか残るかも。つまり成田がいくらなんでも多すぎるってこと。
C11後真っ先に撤退かと思ってたら逆に増便する始末だし

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:14

UAマイル中途半端に8000程あまっていたのを
全部雑誌の定期購読一年分に変えた。
５誌くらいになった。
ほとんどきれいにはけた。

もういつ倒れても良いぞ、UA。

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:15

なんでマイルの話しに戻るのYO

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:21

UAはしぶとく残るだろうが、今年の修行僧が減少すれば来年の上級会員の
価値が高まるかもね。

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:23

>>187
スタアラ各社も喜ぶだろうと言うことか。

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:26

いや中途半端なマイルが残っている人には、
朗報かなと思って。

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:35

昨日の市場全体の暴騰にもかかわらず１ドルを超えなかっ
たのは、UALもNYSE退場OTC入りになるのが近いととれるが。
その時は、C7かなと想像する。このまま１ドル未満がつづ
けば審判の日は近い。。。。その上で、昨日の暴騰で１ド
ルを超えなきゃ、超える時はないと見たわけだ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:42

>>183
親父は裏方だから空港には顔出しても客の前にはほとんど現れないよ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 02:53

>>179

ハワイ便をアジア便につなげる設定に思想だ罠
ハワイ発ソウル逝きとか。
ICN-SFOを廃止してICN-NRT-SFOとかさ。

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 05:46

アジア区間オールシングルデイリー化、
北京・上海線デイリー化、下手したらダブルデイリー
成田～ホノルル線は関空と同じくANA貸し出し（ANA側運休）
日本～北米区間のだぶつき便は急激な需要低下に伴う「区間運休」でスロット捻出。

余り機材と余りスロットで
日本各地～成田間を☆共同運航の
UALコネクション展開。
（これが一番(ﾟДﾟ)ｳﾏｰい罠）

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:25

ハワイアン航空逝ったな....合掌...

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:57

逝くまではいってないんじゃ？

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 07:36

>>195
ハワイ経済は、日本経済が命運を握っているから無理。

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:01

>>185
雑誌にマイルを交換できるのですか？
何マイルで、どんな雑誌に交換できるのでしょうか？

198 ：NASAしさん：03/03/23 09:25

>191
醜い社内吊るし上げ根性スレ

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 11:25

2000 TIME
800 NewsWeek

などなど

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 11:37

>>187-188
修行僧以上に、一般客が減少すると思われ。
それに、ステータスマッチによるなんちゃってゴールドが大量発生。
上級会員の割合の増加　→　上級会員の価値の暴落

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 17:26

ヒルトンの移行出来なくなったのは最後通牒に近い。。。。
昔が良すぎたんだけどね。
最もお得なうあ→ヒルトンのパターンは
１．１マイル→ヒルトン４ポイントのプロモを利用してヒルトンに移行
（その昔、まだヒルトンがＵＳと他地域のプログラムが統一された
直後位にこのオファーがあった。しかも制限なし！）
２．ポイントストレッチャーで東京ベイヒルトンを２．５万ポイントで週末２泊。

6250マイルがヒルトン週末２泊になった時期があったのよ。
ヒルトンプログラムが世界的に統合されて間もない時期だったので、
ヒルトンポイントがたまってる香具師も少なくて、ベイヒルトンのポイント
ストレッチャーも楽勝で取れたんだよな。
古きよき時代で懐かしいけど、どう考えても大盤振る舞い過ぎたのは確か。
この手の制度設計の甘さが結局うあを滅ぼしたけど、それなりに
利用させて頂いたのでまあいいかな。つうてもまだ不良債権が１５万マイル
ほどあるんだけど。。

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 17:36

>>199
申し込み方法キボンヌ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 18:30

>>201
一応ヒルトン側が保留ということになったんじゃない？止めです、だったの？
<suspended

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:29

消滅ﾏﾀﾞ～?

米国内でも航空需要が激減のようですな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030323-00000051-mai-bus_all
ハワイアンがC11になって次はどこだろう
体力の無いUAはいつC7？
C7はいつも突然か(w

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:31

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:33

>>203
１５８に原文が書いてあるから読んでみろ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:46

ＵＡの半額券もヒルトンが使えなくなったの一番はやかったなあ。。。
ヒルトンもつめたいのね。。

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:48

>>207
その割に１Ｋの香具師が一番得した。
いきなりヒルトンＧＯＬＤもらってるからな。

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:52

ヒルトンGOLDって、たいした価値ないってば

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:53

>>199
申込み方法おしえておくれ

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:57

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 23:23

うあ航空

成田発
・ニューヨーク
・シカゴ
・サンフランシスコ
・ロサンゼルス
・ホノルル
・ソウル
・台北経由香港
・バンコク経由シンガポール
・北京

関空発
サンフランシスコ
ホノルル

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:36

>>209
スターウッドGOLDより価値あります。

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:43

>>209
ざっくり平均値としてコンチの朝飯券程度にはなる
体感値として＄１０分位の値打ちかな。
もちろん、

・何もなし
・ミネラル水
・コンチ飯
・フルブレックファスト
・エグゼにアップ

まで扱いの幅は広いけどね。
ポイントも２５％増しだから、＄１００平均、１ポイント
＝＄１として、こちらは＄２．５のバリューってとこか。

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:10

199

向こうからオファー（封書）が来たので知らん。
UAに聞けば？

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:17

米英が思ったよりも、イラクはがんばっていますね。
航空業界的には厳しいですね
それでも、政治的に航空業界(including UA)を助ける
のか、峰田さんよ？

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:19

UAだけは助けるよ

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:34

しばらくは助けるだろう。
戦後すこしタイムラグをおいてから倒産、
といかないと、戦中に倒産では政府の格好が付かないし、
国民の戦意がそがれる。
国民の反戦ムードが高まらないように、
先延ばし延命処置がなされると思う。
常識的に考えて。

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 18:45

甘い人たちへ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030324-00000030-dwj-biz
WSJ-米航空業界の救済策めぐり、ブッシュ政権内部で意見対立

ニューヨーク（ウォール・ストリート・ジャーナル）
イラク戦争が始まったのを受け、
米航空業界の経営危機が、一段と深刻さを増している。
こうした中、経営破たんを回避させるための手段や、
政府がどの程度の支援を提供するかをめぐり、
ブッシュ政権内部で意見の大きな隔たりが生じている。

本文一部略

（ダウ・ジョーンズ）
[3月24日16時51分更新]

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:56

元々が半死状態だからということで見捨てられるという可能性はあるよね。
NWなんかは、金つっこめば元に戻るかもしれないけど。

漏れの5万マイルは香典なのか。。。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:10

香典、か。。。5万貯めるのって結構苦労するよね。
ご愁傷様と言う言葉とあわせるとまさしく、「香典」
マイルバブルの終焉ですな。。
後々には、「昔は紹介した奴が飛行機乗っただけで5000マイル貰えた時代もあった」
と語り草になりそう。。

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:14

なんでAAの株はあんなに騰がってるんだ？

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:17

UAの機材を激安でPAに売却してください。

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:17

マイル残高＝香典

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:38

>>221
この期に及んで紹介キャンペーンカードがまた来たね。
流石に誰にも紹介できんなあ。。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:41

>>225
それにもっとすごいのが
ＬＨに搭乗するとプレミアボーナスを
やるとまで言ってるよね。
でも、使うときまで会社があるかな。

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:54

小口に分割され、アメリカ航空会社はまた混沌の時代へ・・・

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 22:08

つーか、エリートキット、送る気あるのかな？

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:35

サピオにUAシャトルはサウスウエストに比べてパイロットの賃金が
高いのでコストがかかって敗北したって書いてあるけど，そんなに
パイロットの賃金で差がつくのかなぁ，

でも安い賃金で飛んでるけどサウスウエストって全損事故が
ないのよね…

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:38

>>229
ＵＡは全米で一番給与が高いです。
ＮＨのパイロットが給与引き下げ反対闘争の時に
ＵＡのパイロットの給与を掲載して逆に世間の反感を買ったのが久しいですね。

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:49

>>230
でもパイロットは大変な仕事だと思うよ
一回のミスも許されないんだから

俺なんか年中クルマこすってるよ（ｗ

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:51

>>231
えっ？
アメリカなら掃いて捨てるほどパイロットいますがな。
調達コストを考えて下げただけでしょう。

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:58

UAで北米経由欧州1往復で、アジアへの無料航空券がgetできます。
みんなUAに乗りましょう。

と書いてみる。

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:40

>>233
乗らねーよ

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:48

>>233
今はバカ高い！それなら別々にヨーロッパとアメリカ行く方が今ではマシ！

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 01:10

>>232
そのうち技術レベルが高いのは何割ぐらいですか？

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 01:13

UAでJFK-LHRを往復したら、2万マイル越したよ。4万円もしなかった。＜切符

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 01:48

9月にNHでNRT-SFO往復して，UAシャトルのSFO－LASを買おうと思ったのですが
Fで10万円超える額を提示されてビックリしました

1時間半の往復が$800オーバー？

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 02:53

>>238
時期が悪かったんじゃない？

今月SFO-FRA298ドルで買ったし。

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 02:56

>>239
ちょっと伺いますが，アメリカの航空券は早く買った方が得なのですか？
それともぎりぎりまで待って売れ残ったのを買うのが得なのですか？

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 06:22

>>240
時期にもよるが確実に満席になることが想像できない現在ならばぎりぎり。。。
格安だったら安いのでるよ。

242 ：今年もプラチナだったりする：03/03/25 07:03

>>238
釣られてマジレスしてみる。

Ｆはディスカウント出ないから、正規料金しか出ないよ。
Ｙなら１００ドル切るはずだが。

ＮＨなら最初からＬＡＳ往復にすれば、ＵＡがＣ７で
運行停止しても、他社に振り替えてくれるよ。

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 07:43

>>242
NHで正規割引Y７０％の時、UAにマイルを付けてもらうと１００％？
ボーナスマイルはつかないんでしょ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 10:10

>>243
UAのＨＰに書いてあること聞くな

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:21

>>242
SFO-LASですが
アメリカウエストのFで700ドル弱の運賃見つけてそれにしました
私もFにはディスカウントがないと思ったのですが代理店が
100～150ドル安い運賃を見つけてきました

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:44

　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾌﾞｯｼｭ､ﾔﾒﾛ...
　　　　　　　　　　　三三～（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　｜） )
　　　　　　　　　　　　　　　　∪

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:45

でもUAのファーストって国際線の機材に比べると国内線って
狭いですね（笑

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:52

>>245

「スパーシート」に8万以上出すのは何で？

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:56

アメリカ国内線のFなんか、パイロットとか社員ばっかじゃん。
エコノミープラスで隣席ブロックで十分快適。

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:56

>>248
太ってるから

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:57

>>245

もしかして機内食が食いたいから？（ｗ

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:57

>>250

中肛でもエコノミーしかのれないぜ！

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 17:47

>>251
>245です
残念ですが非常に良いところをおつきになりましたが…
ラスベガス大好きの私の経験では各社のファーストクラスのサービス（SFOまたはLAXからLAS）は
ユナイテッド；エコノミーと同じプラスチックのコップにソフトドリンク
　　　　　　　　　アメリカウエスト；地上滞在中のウェルカムドリンクはエコノミーと
　　　　　　　　　　　同じプラスチックコップにソフトドリンク
　　　　　　　　　　　フライト中はソフトドリンクはガラス，コーヒーは
　　　　　　　　　　　ロゴ入りのマグカップ（かなり大きいです）でサーブ
今はなきナショナル；ブリトー等がでます．お皿は全て陶器です，カトラリーも
　　　　　　　　　　　　　ナイフ以外はシルバーです，飲み物はとても質感のある
　　　　　　　　　　　　　グラスで供されます

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 19:08

甘いＵＡ幻想厨へ

このたび米国連邦政府は、航空会社救済を拒否いたしました。
ここに発表いたします。
http://biz.yahoo.com/rb/030324/airlines_aid_4.html

ますます、潰れるの確実ですな。

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 19:35

長引くと倒産はUAだけじゃなくなるぞ。

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 19:50

>>254
幻想厨なんて言い過ぎですよん

アメリカの飛行機って2便に1便がUAなんでしたっけ？

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 19:55

>>256
へぇー、だったら世界１番のＡＡは、何便に１便なんでしょうか？＞＞ＵＡ厨さん

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 20:08

＞アメリカの飛行機って2便に1便がUAなんでしたっけ？

日本の飛行機の半分がNH
韓国の飛行機の半分がOZ
だったら、まだしもねぇ。
２位以下切り捨てならDL、NW、CO、USの立場がない。

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:05

>>257

ごめん多すぎた

1/3ですって

サピオより

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:06

>>259
に追加します
北米を飛ぶ1/3のフライトが倒産したエアラインで運行されているって
書いてあるんですけど，これはUA以外も含むんですか？

今C11のエアラインはどこでしたか？

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:41

UAのCh.7, AAのCh.11まではサプライズはない。
NWは政治的介入がないともはや苦しいと思う。
DLは 911の再来＆DLの機材がvictim ならやばいかも。

AA: 全米第１位
UA: 全米第２位
DL: 全米第３位
NW: 全米第４位

ま、無責任な予想だけどね。

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 23:15

DLってなんかテロに狙われにくそうだしどうなんでしょうね？

関係ないけどアメリカの国内線でミールサービスがあるのは
大体何時間以上のフライトになりましょう？

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 23:46

UAとAAはその名がマズーだったね。
その点、NWとかDLなんて田舎って感じじゃん。
テロにねらわれるのを避けるためにNWはまた
Northwest OrientalかNWJAPANとかに改名したり

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 00:01

あのー、質問です。

UAマイル使って5月のANAの切符を発券してもらったのですが、
UAが無くなっちゃったらこれはどうなるんですか？

航空券はあるから、空港に行ってANAの係員に「切符あるから乗せろー」
と言えば大丈夫そうな気がするのはアマチョフなんですか？
彼らに強硬に拒まれてしまうのでしょうか？

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 00:09

>>264
昨年以来、今まで繰り返し繰り返し繰り返し、この手の質問があったのだが、
回答は、「その時になってみないとわからない」。

過去には精算された航空会社のマイルで発行した他社便チケットが使えた例
はあったが、今回も使えるという保証はどこにもない。

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 00:23

HPとUSは対外知名度で救われたね。
本当にAAとUAだけを狙っていたのか不明だけど。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 00:47

>>265
サンクス。
じゃあ、どうなったかレポートするよ。5月だけどな。

268 ：265：03/03/26 01:37

>>267
UAがなくなったらな。
漏れも5月にOSのVienna往復を持ってる。

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 02:32

イラクのサイバーテロの餌食になったunitedとamerican。。。
ん？　もひとつあった気がするが忘れた（ｗ

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 05:49

>>260

単に米国内線の運行便数で言ったら、ＵＡとＵＳだけで３割
くらいありそうだが。

ハワイアンもＣ１１申請したし、先が見えなくなったね。

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 07:20

米系のどこもいつあぼーんしてもおかしくなさそう。これも自分の利権だけ
を考えたブッシュのせいだ!

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 08:40

>>271
ラディンのせいじゃないの？

273 ：bloom：03/03/26 08:44

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 09:00

>>268
OSはいいね。っていうか、少ない経験ながら乗客の質が
いいような。汚いバックパッカは少なく、清潔な人多い
ような。一人旅のオネーサン率高いよな。2-4-2 だし。

おらの妄想？それとも定説？

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 09:51

>>274
確かにOSは機内に入る時のBGMが落ち着く。でも一人旅オネーさん率は
ヨーロッパ直行便なら他社や日系もある程度高いが。

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 09:56

>>272
それを言ったのはブッシュで本当にラディンがテロったという証拠は何も
ない。

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 11:08

>>276
じゃ誰が？？

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 12:16

>>277
誰がやったとは言わないが、国威高揚とか国民の目を中東に向ける為とか
他にもいろいろ考えられるけどこれ以上書くと命が危なそうなのでやめとく。

ところでNSAって2ch監視してるほど暇じゃないよね？

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 12:47

>>278
通報し(ry

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 19:40

カードこないYO！

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 19:45

この戦争の影響でいよいよ会社清算に向かっているような・・・

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:23

>>278
俺，大昔，自分のウェブサイトでクリントンのなんかウェブ上の
倫理制限をするとかいう法案を批判してたら，ウェブの
アクセスログにwww.clinton.comとか言うのがあって暫くおとなしく…

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:24

あ，今見たらクリントン氏とは関係みたい（爆，ゴメン

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:37

減便ピーンチ！
予定が狂うよ。

それから、とうとう4月以降の運賃発表になったね(米路線のみだが)。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 21:05

ユナイテッドシャトル，シャトルバイユナイテッド
どっちでも良いんですが，もう一回やるんですか？

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 21:13

>>278
陰謀電波厨はもういいって

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:36

はやく消滅しないかなー　わくわく
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030326-00000011-yom-bus_all
砂嵐が2-3ヶ月続かないかなー

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 01:16

０泊３日修行が出来ねーよ！！
バンコク発券はめんどいクポ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 08:40

>>288
今年修行しても、ステータスはｱﾎﾞｰﾝ＆マイルもｱﾎﾞｰﾝ。
何のメリットもない罠

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 09:27

>>289

あふぉだなあ。NWが拾ってくれるよ（ｗ

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 09:29

>>290

あふぉだなあ。unkoが拾ってどうするよ（ｗ

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 09:31

それをAAで拾うとか。。。
客にしてみりゃババ抜きみたいだが。。。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 11:00

UAが潰れないでくれとか言ってる香具師は、
少なくともＧＷにＵＡに乗るんだろうな。

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:41

>>293
ここにいる人は出張族の方が多くないかい？
GW等は関係ないかも

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 15:19

UAのHPで４月以降のGO ASIA料金を調べようとすると、ハワイ行きに
つながるのだけど。

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 16:30

ALL
ユナイテッド
国鉄ー＞JR各社　スイス航空ー＞スイスエアラインズ
見たいにユナイテッド航空解散ー従業員全員解雇　全経営権移管ー＞
新会社シャトルバイUAにするプランがある。
（新会社の名前予想してくれないか？）

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 16:35

>>294
出張族なら既に開戦で自粛通達が出ている罠。
助けられるのは、ＦＩＴくらいだな。

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:11

ユナイテッドは潰れません

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:11

ユナイテッドは潰れません

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:12

ユナイテッドは潰れません

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:12

ユナイテッドは潰れません

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:12

ユナイテッドは潰れません

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:12

ユナイテッドは潰れません

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:19

ユナイテッドは永遠に不滅です

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:20

ユナイテッドは永遠に不滅です

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:20

ユナイテッドは永遠に不滅です

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:20

ユナイテッドは永遠に不滅です

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:31

>>298-207
お前の頭の中だけでは、ユナイテッドは永遠に不滅です。だ罠

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:39

ユナイテッドは潰れません → ユナイテッドは永遠に不滅です
の間の空白の7分が気になる（ｗ

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:47

>>309
荒らし行為と見なされ、書き込みできなかったらしい。pu

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:50

Unitedは永遠に再起不能です。

っつーか再起できたとしても
ロレンゾ追い出し直後・最悪時のコンチネンタルより悪そうだがな。
とっととマイル使っちまえ。

どうせ、マイルさえ無ければ肩なんて持たないくせに。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:52

カードまだ？
４月になっちゃうよ

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:54

>>312
送付費用も出ずにアボーンか？

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 18:56

ごめんね。カード作るお金ないの。
つーか、ばらまきすぎて☆組他社から苦情出てるんじゃないの。

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 19:00

>>314
そうかもしれん。納得。
どれくらいばらまいたんだろうか？
少なくとも数十万だと思うが？

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 19:05

03年のカードは1Pにも☆金マークは無かったりして。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 20:06

HP見る限りはまだどれが減便かわかってないな

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:32

ぱんなむの路線を買収した時点で、こうなる運命・・・

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:40

もうUAがあぶないのでACのアエロプランに乗り換えた方がいいかな？

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:40

>>318
じゃあUA太平洋線引取先本命のDLも将来あぼーん？

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:41

>>319
アシアナクラブにするニダ

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:43

>>321
アシアナクラブは特典に必要マイル数がかなり多すぎる。（日本～韓国線で35,000マイル）

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:46

>>322
Ｍ＆Ｍと一緒じゃん。

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:46

>>321
アエロプランだったら20,000マイルでいろんなところに行けるからね。

325 ：318：03/03/27 22:52

>>320

太平洋線は麻薬ではないかと思う。イケイケで路線拡大に走り、好景気なら良いが、
一旦不景気になると一気にピーンチ・・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:54

>>323
LHのM&Mも特典へのハードルがかなり高いよね。
NHの日本国内線で25,000マイルなんて。
とちらかといえばF,C向けだね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:56

>>325
でもNW、在りし日のPA、そして今のUAの稼ぎ頭は・・・

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:57

>>324
日本国内も20,000マイル必要なのはちょっといただけない。
早く15,000マイルに下がらないかな。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:02

>>326
唯一のメリットは、ＵＡのアップグレードだったけど。
潰れてしまえば必要ないか。
ＭＰより良かったことが一つ。
航空券を無料で郵送してくれるんだよね。
ＭＰみたいにわざわざ日比谷まで発券しに行く必要もない。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:17

>>324
aeroplan.comでは
スタアラ特典導入で、AMCと変わらなくなってﾏｽﾞｰに見えるのだが。。。

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:20

>>330
でもマイルの有効期限が3年に一回でもマイルの増減があれば無期限なのはおいしいと思う。

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:24

>>329
MPも郵送してくれるじゃん。
普通郵便だけど。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:28

>>332
なんだ負け惜しみか？
郵便？無くなったらわかんないじゃん。
それに都内なら取りに来いと言われる罠。
Ｍ＆Ｍなら佐川急便ですが何か？

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:29

A380が登場すれば、２階席だらけの世の中になってしまうな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:35

>>333
書留なら、日中不在でも自分で取りに行けて嬉しいんだが
朝から夜まで出ずっぱりだと土日しか受け取れない罠。
その点では普通郵便が若干有り難いが・・・・でもいい加減

スタアラ同士で
E-ticket乗り入れしる！

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:39

>>335
そうなんか？
書留は、２４時間郵便局と受け取れるじょ。
でも、普通郵便で航空券なんか送って欲しくない。
そんないい加減な会社の機内サービスは、
やっぱり予想通いい加減だし。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:41

＞朝から夜まで出ずっぱりだと土日しか受け取れない罠。
宅配業者だと、が抜けてました。

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:49

>>336
航空券自体を無くせばいいと思ったことはないか？

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:51

言うまでも無いことだが、E-チケットは航空券ではない。
航空券はUAのコンピューターに入っているという建前。
だから、Eチケットが盗まれても無くなっても何の問題もない。
UAのサイトで予約記録を確認してプリントアウトしてもいいし、成田のUAカウンター
でEチケットを再発行してもらってもよい。

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:53

なんかEチケットは警備強化で割を食ったってのはホント？

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:57

え？
Eチケットでアメリカ周遊しましたが、何も問題ないですよ。
そもそも、カウンターで名前を言えばそれでおしまいな場合もあるし、
イージーチェックインなら旅程さえ覚えてれば何もいらないし。

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 00:06

なんかアロハ航空の誇る世界初のドライブスルーチェックインは
9．11であっけなく中止になったとか

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 00:09

>>333
都内でも送ってくれるよ。
普通郵便だけど。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 05:28

>>342
ターミナル外チェックインを行っていた所も廃止済み（911前に）
世界で一番チェックインが早い国だったのが、今では
世界で一番飛行機に乗るのが面倒な国になってしまった。
有色人種は特に。

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 06:41

月刊エアラインに毎月ＵＡの動向を特集していて、発売中の号では来年5月あたり
Ｃ11を脱出できそうとコメントされているが、あの誌もＵＡに肩入れしてるだけ
で実際はずれた事を書いているのか？

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 09:08

ＵＳＡＩＲ、５月末までにはＣ１１脱出予定、早ければ来月にも

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 11:16

>>344
同感です，黄色はホントに時間かかります

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 11:23

>>344
少なくとも米国内線でそんなに面倒かなぁ。
イージーチェックインで秒速じゃん。
セキュリティにも引っかかったことないから数十秒で通過。
有色人種だから、という出来事もまるでなし
今年だけで数回乗ってるけど、面倒だと思ったことはない

>>345
今のところ資金繰りを何とかするのに精一杯で、復活のめどは立っていない
赤字が減らないし、戦争中だというのに
C11脱出の予想ができるわけないじゃん　とりあえず赤字が止まらないことには

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 11:30

>>348
マイケルジャクソンみたいに白くないですか？

350 ：348：03/03/28 12:17

そのこはつかってますが

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 13:12

>>349
中国人に中国語で話しかけられることがときどき（うっ

機内持ち込み手荷物だけで、カウンターでチェックインしないのが
いいのかなあ。でもデンバーで、カウンターでチェックインしたときも
別に何でもなかった。

>>350はニセモノ

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 14:55

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030328-00000349-reu-bus_all

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:22

UAは無敵です

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:22

UAは無敵です

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:22

UAは無敵です

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:23

UAは無敵です

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:23

UAは無敵です

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:23

UAは無敵です

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:23

UAは無敵です

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:24

UAは無敵です

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:24

UAは無敵です

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:24

UAは無敵です

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:24

UAは無敵です

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:25

UAは無敵です

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:25

UAは無敵です

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:37

UAは破滅です

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:42

>>366
ナイス突っ込み！！

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 20:13

カードまだ？

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 20:31

開戦後１０パーセントも客減ったのに何故ＵＡは、
たった８パーセントしか削減しないのだ。
明らかに潰れたいと言っているぞ。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 21:14

暫定合意したけれど、戦争のせいでせっかくの努力も水泡に帰しそう

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:21

>>370
ドル箱の太平洋線は４０パーセント予約減だとか
もうだめよ
>>325
ご名答

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:30

消滅まだ～？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:30

もうすぐ４月だよ！カードまだ－？

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:52

なんか744を減らして772ERの便が増えているが
焼け石ですか…？

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:54

もし，ＵＡがホントにつぶれたら，アメリカ行くときどこの航空会社
使いますか？
アメリカン？ノース？
まあ，場所によると思うけど。
アジア方面にもよく行く場合，総合的にどこが強いのでしょうか？

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:56

ＪＡＬ、ＡＮＡに決まってるだろう。
非国民
ＦＬＹ　ジャパン

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 00:12

>>376
乗り継ぎはジェットブルー，アメリカウエスト

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 00:41

Fly with us, JAL

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 00:45

「Ｎｏ　Ｗａｙ　ＵＡ／ＡＡ」って、
某赤社の機体に書いてあったら笑うだろうなあ。
でもほんとに、Ｎｏ　Ｗａｙだ。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 00:55

米系のうまみを搾り取ると二度と日系のFFPになんか興味向かないよな。

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 01:02

>>379
でもその赤尾の会社だって、状況は似たようなもんだろう。
それよか、その赤い機体にNorthwest Orientって
かかれてたら、今の時期、激藁だな。

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 04:50

>>380
FFP っていうよりテロに会う確率だろう。とりあえずアメ
リカ系よりも非アメリカ系の方が、テロに会わない確率が
高い。(アメリカの航空会社へのテロなら世界的にアピー
ルできるが、日本の航空会社がテロにあったって、それほ
ど、世界にはアピールできないってこった。)

UAやAAが名前で損しているという指摘が上のほうにあった
が、それも一理ある。

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 05:45

>>377
北米方面で比較的安全かつ便利なのはエアカナダかと思われ

これからはバンクーバー・トロント乗り換えで米国目的地まで逝くのが流行るかも。

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:34

ユナイテッドは潰れません

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:35

ユナイテッドは潰れません

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:35

ユナイテッドは潰れません

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 07:35

ユナイテッドは潰れません

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 08:44

ユナイテッドは潰れます

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:07

>>393
ニヤニヤ、わらわら

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:37

ユナイテッドは潰れてます

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:45

>383

KIX発のトロント行き激しく希望。今はKIX発のNYへは、某赤社が独占に近い
状態で、安いチケットが出てこない。

スレ違い須磨ソ

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:07

>>396
成田経由にしちゃえば？競争激しいから安いよ！

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:11

わかったわかった
ユナイテッドは潰れません
だけどマイレージはすべて没収します。これでいいな。大好きなＵＡのためだから。

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:15

>397

しんどい。DTW経由LAG着なら、会社を昼に出て乗って、夕方着でホテルに
直行してすぐ休めるから楽。
一方、成田経由だと朝の成田行きに乗るのも大変だし(あの時間帯でも阪高
神戸線は結構混んでる)、午前便に乗ると朝に到着するから夜寝るまで長く
て大変。成田午後発は、伊丹から行くのが大変。成田の出国検査も混んでて
時間がかかるし。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:57

確かに10何時間も乗ったあとはｽｸﾞに寝れる現地夜到着はｲｲよな

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:07

少し前まで、社員が会社に飛行機をプレゼントする
ニュウスが機内誌によく乗っていたが、
MP会員が自主的にUAにマイルをプレゼント（返納）したらどうだろうか？
日本在住会員が１万人ぐらい参加してやったら、
少しはインパクトあるかも？アメリカのニュースぐらいにはならないかなあ。

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:26

UAはすでに倒産(C11)してます。あとは消滅、清算(C7)するだけです。
消滅ﾏﾀﾞ～。ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-。

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:31

ニューヨーク証券取引所（ＮＹＳＥ）は２８日、ユナイテッド航空の持ち株会社、
ユー・エー・エル社の株式を４月３日から上場廃止にすることを明らかにした。

おめでとうございます。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:32

６ヶ月間の平均株価が１ドル割れしないと上場廃止できません。

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:34

>>404
必死だな。
おまいの好きなソースやる罠。
http://biz.yahoo.com/rb/030328/airlines_united_stock_2.html
ちゃんと読めよ。
ヴォケ！！

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:36

カード（記念品）まだ？

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 12:44

ヒルトンポイント交換停止の次は
スタアラ特典航空券の発券停止かな。
じわじわと迫ってきた感じだね。

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 13:55

>403
漏れ的にはチャブタ11より
NYSEから「UALおまえは出てけッ！」っていわれた方が
ダメポの感あり

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 14:02

ダメでもともと、さっさと特典航空券発券しておくかな。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 14:33

UA的に、一番コストのかかるマイルの使われ方ってどうなんだろう。
スタアラ特典でFを取ると、結構コストかかりそうだけど。

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 14:52

おれは、OZとNHつかって中国行く。４区間ビジネスクラスとったよ。
使うのは30,000マイルだけど、どうだろう。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 15:08

実質社債も発行できないジャンク化してる株なんでNYSE廃止なんて関係ねえぞ。
株はどうせピンクシートで店頭で指値取引される　さしずめUALAR.PKって所か
またそれとC-7は別問題。（間違ってたら指摘してくれ）

413 ：kerokero：03/03/29 18:33

で、UAはいつごろ消滅する予定だ？？？
というかDELTAが各路線の権利を買ってゆくのか？？？

まさか景気のいいVirginあたりが全世界征服を企んで太平洋路線買ったりして・・・
もしくはSOUTHWESTがこの機を逃してなるものかと・・・

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:40

７３７で太平洋横断っすか？

415 ：NASAしさん：03/03/29 20:21

昨日マイアミから帰宅したがＮＷは満席、ＵＡは大丈夫124000マイル有るけど！！

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 20:45

>412

ブルームバーグによると、OTCBBッてとこで売買されるらしい
>securities will commence on the OTC Bulletin Board on April 3, 2003.

http://www.zdnet.co.jp/zdii/0012/18/otcbulletinboard.html
http://www.zdnet.co.jp/zdii/0012/18/pinksheet.html
http://www.zdnet.co.jp/zdii/0012/18/pennystock.html

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 20:47

>>416
ＯＴＣは、Over the counter　店頭売りのこと。
４１２が言っているのことが正しいの。
わかる？

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 20:52

>>409
俺もNH便の羽田～福岡を2枚発券した。
ただ、実際搭乗する日までUAがもち応えるかどうか。

419 ：416：03/03/29 20:52

>417
おじいちゃん良く見てね（林家三平っぽく）

http://www.zdnet.co.jp/zdii/0012/18/otcbulletinboard.html
>ピンクシート銘柄とは，各取引所，ナスダック，それにOTCBBでも取引されていない
>銘柄で，マーケットメーカー(証券会社)の店頭売買(Over-The-Counter)されている
>非上場株式の一種。

http://www.zdnet.co.jp/zdii/0012/18/otcbulletinboard.html
>このOTCBB銘柄は，ニューヨーク証券取引所などの取引所や，ナスダックに上場され
>ていない銘柄(通常，上場基準を満たしていない)で，文字通り，マーケットメーカ
>ー(証券会社)のカウンター越し(Over-The-Counter)で売買される。

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 20:53

先月，サンフランシスコからの帰り満席だったよ。
ボランティア募集してるくらいだった。
おれが乗るときはいつも満席。
全然，つぶれる気配ないんだけどな。

421 ：NASAしさん：03/03/29 21:08

こう言う情報大好きＵＡ頑張れ

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:10

>>421
みんなマイル搭乗だろう。
ボランティアでヲタがまたマイルと金もらってるだけで
ＵＡは、金稼いでる訳じゃないよ。

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:11

>420

太平洋路線は安定して乗客がいるからな。

サンフランシスコと言えば、KIX-SFO便に参入するヤツは他におらんのか?
LAXはJLのほかにTGが飛んでいるが、SFOはUAだけ...

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:12

>>420
売り上げが大きいからといって利益が大きいというわけではない。

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:19

アメリカの国内線，大赤字の路線がかなりあるらしいから，
まずは路線廃止とか縮小して，利益が上がるようにすれば
どう？

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:22

デンバーの金、先に払ってください。
ＳＮＡみたいなことは何時までも出来ませんよ

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:25

>>423
変わりにＮＷがシアトル経由サンフランシスコ線で殴りこみｗ
ＪＬが飛ばせばいいが、シカゴかニューヨークの方がよさげ

428 ：kerokeo：03/03/29 21:40

>>425
その案いいね・・・
UAって結局手広くやりすぎちゃって失敗したというか・・・
経営健全化すれば問題なくなるとは思うのだが・・・
経営陣はなにやってたんだか？？？？

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:43

>>420
ボランティア募集ってどこでやってる？
搭乗ゲートの所？それともセキュリティゲート通過前のチェックインカウンター？

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:44

>>429
そんなのいつでも搭乗ゲートでやってるじゃん。
見たこと無いのか？
マイルと３００ドルとか書いてある。
電光掲示板よく見ろ。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 21:52

>>430
そうなの？
俺いっつもラウンジにいてギリギリまで搭乗しないから気づかなかったよ。
早めに行けば募集してるのかな。

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:03

>>429
サンフランシスコでは，日本語と英語で放送があったよ。
翌日のビジネスクラス＋３００ドル（キャッシュ）
か
翌日のビジネスクラス＋５００ドル（クーポン）
の２種類あった。（金額は違うかも）
仕事じゃなかったら，間違いなく申し込んだのに・・・
ビジネスだったら，サンフランシスコからでも楽だろうなと。

433 ：　：03/03/29 22:04

>>414
(・∀・)ｲｲ!!

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:08

おいおい、なんだ、経済の勉強にもなるな。OTCBBの話題あたり迄でると。。。
会社としては、まな板の上の鯉だな。日銭稼げる指数が絶対ではないだけに、会社の持ってる権利とのバータで早めの切り売り
ってことになるのかな。。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:10

いまSTAR ALLIANCE特製のscreen　saverとflight scheduleがdownloadできるぜ！！！

http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main_10.html

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:10

http://www.bunbun.ne.jp/~tk0608/
ロンブーの温泉カミングアウト未放送　コイケエイコはみ出てます。。

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:16

>>435
おまい、五月蠅い。
ハウス

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:55

ACも１ドル割れ続いて退場くらったけど今でも会社存続してるしね。
まあ戦争と景気の先行き次第なんだろうな。
あとＡＡとの体力勝負。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 23:22

体力がないからC11になったのだよなぁ。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 23:23

AAとはまさに時間無制限デスマッチ
どっちかがC7になるまで勝負はつかない

にしても断末魔のマイルヲタ必死だなぁ

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 23:24

ブッシュは、金もらっていても潰すからな。
第２のエンロンのようになるのでしょうか

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 23:25

ACはもともとカナダの会社だし、実質国内１社だから
さすがにカナダ政府も潰せない。
UAとは事情が全然違う。

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 23:47

UAって結局手広くやりすぎちゃって失敗したというか・・・
経営健全化すれば問題なくなるとは思うのだが・・・
経営陣はなにやってたんだか？？？？
路線少なくして延命するんじゃないの？？？

444 ：　：03/03/30 00:12

>>431
ＯＢ狙いなら、やはり搭乗ゲートに、とっとと行ったほうが
良いかもしれない。ＮＷでラウンジのお姉ﾀﾝにさりげなく、
聞いてみるのだが、ＯＢと言われた事無かったぞ。

>電光掲示板よく見ろ。
それをチェックしてみるか、次回は。

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 00:37

>ボランティア募集
繁忙期ならチャックインの時に聞けば、教えてくれるだろうyo

BKK行きOBで、同日同時刻のJALに振替えてもらった時は
US100ドル現金くれたyo（パウチャーだとUS200ドルだったが、漏れは迷わず現金もらた）

ちなみに、この場合でもUAにマルイはついたし
（確信犯的に）ダメ元で申請したらJALにもついてた

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 00:38

まずはチェックインの時に混み具合を尋ねるべし。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 00:57

>>405　>>412

確かにNYSE退場でも関係有りませんね。
どうせUA自体がC7路線を模索してるんですから（ｗ

448 ：　：03/03/30 01:03

マイルヲタ集めて、マイル修行オフしようぜ。ｗ

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:11

>>448
通路側（もしくは窓側）を取り合う殺伐とした修行になりそうだ。

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:13

みんなエコノミーでフルフラットスリーパー

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:13

そぼくな疑問だが、マイルヲタに、チケットをいつも自腹
で買っている人っているのだろうか。。。

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:20

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35575730

＞何万マイルもってますかとかの質問は御遠慮ください

↑これって何マイルあるかも聞かずに金払えるわけが（ｒｙ

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:24

>>452
世界一周ファーストで入札してやれば？
そんなに持ってないと思うけど

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:25

>詳しくはUAにお問い合わせください。

「マイルをヤフオクで買おうと思ってるのですが、このような航空券は利用できますか？」
「できません。」

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:28

自動車メーカーは政府が手厚く保護をするけどエアラインは
つぶれても気にしない米政府ってどういうことなんでしょう？

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:29

>>451
それって出張が多いかってこと?
自分は全部自分のポケットマネーですが。
海外出張なんかとは縁がないヒッキーだけど、
ＵＡ１Ｋです。

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:32

大先生と違うんだ。
偉い。

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:42

>>452
ついでにそいつマルチ出品してるぽ。

459 ：　：03/03/30 02:07

>>451
飛行機好きがこうじて、自腹切って
修行してまつ。

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 02:09

マイナスの評価のところを見ると、どうやら他人のマイルを転売？してるらしい。
もともと売買じたいができないのに、さらに他人が介在するとは。
もうむちゃくちゃだな。

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 02:14

>>460
買う方もどうかしてる。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 03:43

せめて別IDつかえよ、って感じ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 10:42

ジバラ切っているマイルヲタって、山崎春のパンまつり
のシールを集めているおばちゃんと同じですな。
で、UA1K って言って恥ずかしくない、>>456 に乾杯。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 12:27

自腹マイルオタだけど、別に恥ずかしくないね。
むしろ自慢。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 13:15

で、ｶｰﾄﾞはまだでつか？

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 13:17

まだ来ないよ。NWの方が早かった。ちっ！

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 13:35

>>452

fukudσmσsσyuki@σ●l.c●m
私（旅行会社海外勤務、妻バイオリニスト
●９●－産録語球－産１●●　

評価：非常に悪い出品者です。評価者は mormusuko2001 (16)
ノースウェストマイレージ航空券　5000マイル単位で (3月 6日 18時 23分)
仕返しの評価をしているところなど大人げのなさには閉口してしまいます。 (4月 13日 7時 32分)

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:09

>自腹マライー

ジマソに思うのもどうかとは思うが
漏れも、国鉄の『いい旅チャレンジ20000km』にはまってたので気持ちはわかる
「いい日旅立ち」ッてか　百恵ちゃん

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:33

いい旅チャレンジ２０，０００マイル
いや、２００，０００マイルか。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:51

>>468
子供のころにやってた気がする。
ＣＭもいっぱいやってたよね。
これがわかるってことは，３０歳以上かなあ？

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 17:50

>>463

>>456ですが、ヤマザキのシールも集めてますが。
もうすでにオバール皿１個もらいました。

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:39

ユナイテッドのA380ってどうよ？

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:57

可もなく不可もなく

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 19:14

GO　UNITED　ONLINEは４月以降の設定ないのかなぁ・・・。

475 ：king of alliance：03/03/30 20:40

UAって結局手広くやりすぎちゃって失敗したというか・・・
経営健全化すれば問題なくなるとは思うのだが・・・
経営陣はなにやってたんだか・・・

路線少なくしてまた経営立ち直るってことはないの？？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 20:43

>>475
おまいの知識と一緒で古すぎる。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 20:55

HiltonもWestinもApolloも売り払ってるのに
手広いか？

Northwestのように特定区間に集注するのが手広くない・・・・とも思わないが。
SOWTHWESTとjetBlueは別格。

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:10

>>475
基本的には・・・
マイルサービスの過剰と航空運賃値下げ競争のつけで、業績が悪化した。

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:12

価格競争による売り上げ減で、労働費用の支払いが厳しくなった。

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:14

いい加減なファーストクラスサービスでビジネス客が乗らなくなった。

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:16

ユナイテッドは来年早々にもチャプター11から脱却します
ユナイテッドは
永　遠　に　不　滅　で　す

482 ：☆組読み人知らず・・・：03/03/30 21:16

ゆないてっど　☆組の☆と　期待され　期待はずれの　屑になりけり･･･

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:17

ユナイテッドのコンコルドってどうよ？

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:34

>>472
A380がデビューするころにはＵＡが存在しないと思われ。

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:35

>>483
コンコルドを買うまでＵＡがそん座しない。

486 ：　：03/03/30 21:41

>>463
修行の傍ら、パン祭りのシールも集めて、
皿貰っていますが、何か？

487 ：NASAしさん：03/03/30 21:56

ある人がＵＡは5年は大丈夫と言ってます。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:59

>>487
何時の時点の話だ？
２００３．１Ｑの決算出たけどそれをみての話か！

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:01

>>488
お前脊髄で反応（藁

490 ：487（ウソ）：03/03/30 22:02

>488
4年と10ヵ月前の時点のおはなしですわ

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:14

UAの消滅ﾏﾀﾞ-?ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:16

>>489
ＵＡ厨必死ですな。ｗ

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:22

>>481
ユナイテッドは来年早々にもチャプター11から脱却してC7に移行します
ユナイテッドは
永　遠　に　消　滅　で　す

494 ：JA8119：03/03/30 22:23

そんな事より「テポドン」心配しまちょ～～ねーーー

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:25

>>494
落ちたら諦める。
迎撃ミサイル持ってない。＞自衛隊
防空システム存在しない。＞自衛隊
衛星写真解析できない＞自衛隊

496 ：JA8119：03/03/30 22:28

は？
自衛隊をしらねーくせに
知ったかぶりは困るね～＞４９５

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:31

どっちにしろ自衛隊単体で日本を守りきれないと思うんだけどちがう？

498 ：JA8119　　：03/03/30 22:32

規模によるだろーがボケ　　　

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:33

不審船程度ならそら問題ないわな(w

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:34

必死ですＪＡ８１１９。
いろんなスレにコピペ貼りまくり。
でも、知識の欠如で一杯！ｗ

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:34

>>496
自衛隊オタ必死だな

502 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:35

＞５００
その文句どっから持ってきたんだボケ

503 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:36

＞５０１
自衛隊に興味ないボケ

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:39

ユナイテッドは

505 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:39

＞５０４
幼稚園から日本語習えボケ

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:39

僕ちゃん早くおしっこしてねんねしな。＞ＪＡ８１１９

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:39

ユナイテッドは不滅です

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:40

ユナイテッドは不滅です

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:40

ユナイテッドは不滅です

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:40

ユナイテッドは不滅です

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:40

ユナイテッドは不滅です

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:40

>>JA8119
つまんないよボケ

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:39

ユナイテッドは不滅です

514 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:41

＞５０６

おまえはママのミルク飲んでろ

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:39

ユナイテッドは不滅です

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは消滅です

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

523 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:41

不滅。だからどうした？
かってに妄想してなさい

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:41

ユナイテッドは不滅です
ユナイテッドは不滅です

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:42

ユナイテッドは点滅です

526 ：JA8119　　　　：03/03/30 22:42

そうやって苦しい事から逃れて生きていってください

527 ：JA8119　　　　　　：03/03/30 22:42

そうやって苦しい事から逃れて生きていってください　　　

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:43

かわいそうに。
自分の惨状を他人に転嫁してるよ。ｗ

529 ：　：03/03/30 22:45

ユナイテッドは消滅です

530 ：JA8119　　　　　　：03/03/30 22:46

５２８が自己紹介してます

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:47

ユナイテッドは不憫です

532 ：JA8119　　　　　　：03/03/30 22:48

暇人は逝け

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:50

>>ユナイッテドは不滅です

理由を述べろ！！ヴォケ！！
オメーはking of allianceだな！！

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:50

ＪＡ８１１９は暇人でしゅ。
遊んでやってください。
友達いないんでしゅ。
もちろん、彼女もでしゅ。

535 ：　：03/03/30 22:51

ユナイテッドは消滅です

536 ：　：03/03/30 22:55

ユナイテッドは消滅です

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 22:57

>>ユナイッテドは不滅です

テメーID調べてテメーのうちガサ入れてやる！！！

538 ：　：03/03/30 22:59

ユナイテッドは消滅です

539 ：　：03/03/30 23:01

ユナイテッドは消滅です

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:02

>>ユナイテッドは消滅です

テメーのID調べて、テメーの肛門にバナナ入れてやる！！！

541 ：　：03/03/30 23:03

ユナイテッドは消滅です

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:03

ユナイテッドには幻滅です

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:05

ﾏﾀｰﾘいきませう

544 ：　：03/03/30 23:07

ユナイテッドは自滅です
社員を株主にしちゃったからね(w

545 ：　：03/03/30 23:09

ユナイテッドは消滅です

546 ：　：03/03/30 23:23

ユナイテッドは消滅です
>>540
調べて早くおいで～W

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:25

ユナイテッドは仏滅です
ユナイテッドは絶滅です
ユナイテッドは自滅です
ユナイテッドは消滅です
ユナイテッドは全滅です
ユナイテッドは破滅です
ユナイテッドは幻滅です
ユナイテッドは死滅です
ユナイテッドは点滅です
ユナイテッドは撲滅です
ユナイテッドは殲滅です
ユナイテッドは減滅です

ユナイテッドは支離滅裂です

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:27

ウザイ！！それがなんだっつんだよ！！

549 ：547：03/03/30 23:29

>548

ネタだよネタ
受けなかったか知らん？！

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:32

UAﾏﾝｾｰな人には分らないんじゃない？(藁

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:43

消滅だろーが不滅だろーが
ウゼーんだよ、オメーら、ヴォケ！！！

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:45

つまんないよ、ヴォケ！！！

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:47

ちみは、ＪＡ８１１９それともキングオブアライアンス？
すさんでるよ。心と頭

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 00:04

>>553
俺は暇人に荒らされたくねーんだよ！！

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 00:09

JEFユナイテッド市原は２年後に千葉移転です

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 00:12

>555
わらた

で、まじれすか？
ソース希望

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 00:16

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |三|
　　 , -ｰ‐‐─-、　 ,-ｰ─‐‐-､　　　　　　　　／_____＼
　　 |　　　　　| i.　 ,! |　　　　　|　　　　　|三|　　　|ｷﾞｺｰﾏﾝ|
　　 ‐-------‐!ニ!‐-------‐ 　　／_____＼　 |___醤⊂ヽ
　　 i/￣￣丶.i::;三;::i../￣￣ヽi　　　 |ｷﾞｺｰﾏﾝ|彡>:::(,,ﾟДﾟ)ﾉ　
　卩||(ﾟдﾟ,,) | i::;三;::i | (,,ﾟдﾟ)||Ψ 　 |_醤油___| 彡.:（ﾉ::: ::: |
　⊂||中濃ヽ）::;三;:::::（ﾉ中濃||⊃　∑(ﾟДﾟ,,)::<　 |:::::::::::::::::|
　￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 09:06

US Airways は今日 Ch.11 から抜け出すようだな。

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:27

UAの744を買ってきて国内用改造した方が773を導入するより
安く済むかもしれないよ

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:56

ユナイテッドは永久に不滅です

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:56

ユナイテッドは永久に不滅です

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:57

ユナイテッドは永久に不滅です

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 19:23

ユナイテッドは永久に破滅です

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 19:44

相棒ＵＳは脱出したのにＵＡは、精算へ真っ逆さま

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 20:01

ユナイテッドは永久に消滅です

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 23:06

>>547
ﾜﾗﾀ

とりあえずUAはJA8119のような最期を遂げることは確実だな

573 ：NASAしさん：03/03/31 23:06

ラムズフエルドが言ってるぞＵＡは不滅です

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 23:19

近頃嘘つきだとばれたよね。
ラムチャソ

575 ：　：03/03/31 23:23

>>573
ダーリンはUAつぶさないだっちゃ！
人は殺すけど。

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 23:49

航空に詳しくないんでちょっとお尋ねしたいんですが、
アメリカ政府が航空会社へ３０億ドル支援の方針ですよね。

それは航空業界全体に３０億なのか、それともAAやUAやDL単体に３０億なんでしょうか。
また、その資金があれば窮地を脱することはできるのでしょうか。

ネオ中華思想の現ホワイトハウスが、本土攻撃の武器になったがために窮地の
UAとAAをチャプター７で見殺しにするとは思えないのですが。

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 23:52

管制東京　　UA123 UA123　操縦可能ですか？
機長　　　　アンコントーラブル！！！
管制東京　　了解。
・・・・・・・・・・・・・
機長　　　　頭上げろ！！
　　　　　　頭上げろ！！
　　　　　　パワー！！！
副機長　　　頭上がりません！！！　　　　　　
　　　　　　SINK RATE!!
　　　　　　woow woow PULL UP!! woow woow PULL UP!! woow woow PULL UP!!
　　　　　　･････････
　　　　　　Daaannnnn!!!

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 00:01

無問題です。
UAは世界一の航空会社です。
合衆国が意地でも支えます。

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 00:31

ual.comつながらねー。

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 00:35

united.comつながらねー。

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 00:46

http://64.95.89.8/で逝けた。。ビビった。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 01:54

>>576
30億円の支援は安全対策コスト等の限定支援だからまずC11やC7は避けられないでしょう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030329-00000585-jij-bus_all

しかしいまだにUAは不滅って言っている香具師が居るんだねー。
結局C11になってるやん。
戦争が始まってUA自身が清算に言及している現実を直視しなよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030326-00000146-kyodo-bus_all
助かると思っていて助からずショックなより助からないと思っていて助かったほうがうれしくない？

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 02:57

GO ONLINE(Sクラス）発売になったようです。
NRT-BOS-LAX-SFOの
3都市周遊でも73000円(税込)で買えた。
あせって旅行代理店で買ってしまわなくて良かった。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 03:07

でもぶっつぶれても、新しい会社立ち上がって、
そいつがUnited Airlinesって名前になるってことはないの？？？
もうその商標事態使っちゃいけないってことになるの？？？

真面目レス求む！！！

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 03:08

ＵＡ１２３　アンコントーラブル　
了解！！

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 04:04

ナショナルは売るものが無かったのでC7直行だったけど
UAの場合、崩壊初期のパンナムと同じく貴重な乗り入れ権やスロットを抱えてるから
一筋縄にかないんだよね。まずそれを売却しないとC7に行けない。

貴重な資産はヒースロー乗り入れ権と成田発着枠の２つだけだけど、
特にヒースローがうるさいんだよね。
米系２社しか乗り入れを認めていなくて（AA、UA以外はガトウィック）
ヒースローからUAが撤退しても、細々とUAが存続している状態では
ヒースロー乗り入れ権（ヒースロー線全部）を米系他社に売ることができない。

パンナムがロンドン線を丸ごとUAに売ろうとしたときも外交問題に発展したし。

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 05:16

>>584
可能性として十分にあるでしょう。
湾岸戦争の影響で消滅したパンナムでさえまるっきり別会社が現在名乗ってるはずです。
それがこれかは不明だけど。
http://www.flypanam.com/

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 09:26

>>586
発着枠選定の裁量権は、英国にあるということですかね。
UAがどこの馬の骨か分からんところに売ってしまっては
かなわんというところかな。。。ここで、輪島を想う俺
は中年だろう。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:33

米国連邦運輸局　　　『ＵＡ１２３　ＵＡ１２３　操縦可能ですか？？』
ＵＡ最高経営責任者　『アンコントローラブル！！』
米国連邦運輸局　　　『了解！！』

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:54

うぁ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/978266531/614

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:58

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:59

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:59

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 11:59

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは永久に不滅です

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 12:28

>>588
イギリス側が外国キャリアのヒースロー乗り入れは１国１社か２社しか認めない方針だから。

TWAがロンドン線をAAに売ったときも、アメリカ運輸省が２路線だけUSに配分したけど
USはガトウィックに追いやられてしまった。
AA、UA以外の米系は未だにヒースローが使えない。

ちなみにANAもロンドン就航当時はガトウィック。
ヴァージンの成田線がヒースロー発着になったのとバーターでヒースロー入りできたけど。

BDのアメリカ線がヒースロー発の予定から変更になったのも、この事情が絡んでる。

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 14:04

>>590
日本乗り入れも近いな。

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 21:00

【 A社 vs U社】の骨肉争いの構図からいうと

A社がとりあえずチャブタ11回避って事は

U社の危機度upでつか？

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 21:01

UAのYS-11ってどうよ？

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 21:58

どきどき。
なんだかんだいってｳｱには残って欲しいんだけれどな。

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 00:26

ユナイテッドの人が
「つぶれるとか勘違いしてるのは日本人だけ。全く問題なし」
って言ってたので，安心してる。

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 00:31

>>606
アメリカ人に大丈夫って言われてもなあ。
それが一番信用出来なし。

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 00:33

アメリカって偽装決算を平気でする国でしょう。
そう言う奴らに大丈夫と言われれば、嘘だと思う罠。

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 00:53

アメリカって、メディナ機甲師団を4回も殲滅させることができる国でしょ、
あんまり信用できないなあ。
＃最新の情報では半減させたそうです

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 01:45

AAの組合は賃下げを飲んだ模様
これで、ＵＡの完全倒産が見えてきた

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 04:28

ｦﾚの残り3万マイルどうしよう・・・
anaで国内線2往復してこようか？

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 06:37

>>611
香港ビジネスクラス往復の手もいいかも。例のウイルス騒ぎでＧＷでも恐らく
取れそうな。

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 07:48

米国連邦運輸局　　　『ＵＡ１２３　ＵＡ１２３　コントロール可能ですか？？』
ＵＡ最高経営責任者　『アンコントローラブル！！』
米国連邦運輸局　　　『了解！！』
　　　　　　　　　　『それではランウェイC-11なのでヘディング090をキープしてください』

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 07:56

まぁ新会社が発足したときの名前候補・・・
Diamond Airlines・・・でもDがDeltaと重なってしまう
Redstar Airlines・・・でも赤い星は共産党のイメージ

UniStar Airlines・・・USAで語調がいい･･･ダメ？？

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 07:59

Yankee Star Airlines･･･でも NY Yankees は Continental と業務提携してる…

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 08:02

ひきつづき新会社が発足したときの名前候補・・・
Giant Airlines･･･アンチ巨人が乗らなくなっちゃう･･･

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 08:03

SkyTravel Airlines･･･これ結構いいかも･･･

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 08:12

あっ、そうだ！！『Good Luck』で香田キャプテンがむかし勤めてたっていう･･･

Granvia Airlines っていいね！！

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 09:31

ＵＡに続いてＡＣも破綻。スターアライアンスどうなるの？

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 09:34

AAより早かったね。＜AC

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 13:23

>>612
3万マイルのために命かけたくない・・・

UAにAC。。この先どうなるんだ？
もってるマイルは、とっとと消費が一番よさげ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 13:36

自分は２万マイル強。なんちゃってゴールドになったことは良かったけど、
このマイルどうしよう。ヒルトンも終わっちゃったし･････

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:11

>>621
命懸けるほど大げさではないだろう。香港が嫌ならシンガポール・バンコクでも
何とかなりそうだし。
>>622
上記をエコノミーかな

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:15

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:16

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:16

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 17:16

ユナイテッドは潰れません
ユナイテッドは潰れません

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 18:15

>>605
どきどき。
なんだかんだいってうあには逝って欲しいんだけれどな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 18:20

今度はエアカナダが会社整理だって？
スターアライアンス大丈夫か？

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 18:28

AC破綻なわけだが、運行はこれまでどおりかな？

つか荒らしてるのは何者だ？　アク禁要請するべきかな？

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 19:11

だからもう、UAは Granvia Airlines になったんだって。。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 19:21

>>635
dai.miffy.to
だったりして？

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 19:29

でも前にも書込みしたけれど、
新会社が設立されて、それがまた、
United Airlinesって名前になるって可能性はあるの？？

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 20:04

コンチとかアメリカウエストは名前残ったけどなぁ
USエアも

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 20:29

ていうかまだOHPに減便対象が乗ってないのだが
一体成田線のどれが減便になるんだろうか

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 20:33

少なくとも2便／日運行しているのは削るのでは？
大体大して時間も変わらないで2便続行で未だに運行しているとは

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 20:41

>>640
ＯＨＰには既に載ってる。プレスリリースのところ

日本発着便においては、これまで1日2便運航していた成田・シカゴ間のフライトのうち1往復便
（成田発14:10のUA884便および成田着16:30のUA883便）が一時的に運休いたします。

だと。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 23:31

883/884運休ってことはNRT-ICN区間の同名便も運休？

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 23:42

以遠権とできないから運休でしょう。
883/884を成田・シカゴ間は超小型機で飛ばして成田・インチョンは747で飛ばせば
いいのに。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 23:52

>>644
超小型機……ＣＲＪ？
旅客機バージョンって太平洋越えってできたっけ？

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 00:22

別に乗りはしないけど、香港線とか乗る人いないだろうなーと思いながら
チェックしてたんだけど、4/6出発4/10帰国を見たら、予約クラスはＢ
なんだね。
GO　ONLINEのSクラスは、4月以降の設定はなくなってしまったんだね。

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 01:16

>>643
いや、NRT-ICNは881/882と便名変更して運行継続。
881/882だったNRT-SINは897/890に便名変更。

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 01:19

>>646
アメリカ方面ならSクラス発表されてないけど発売されてるようですよ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 01:25

この際、ホノルルとかグアムあたりから成田に超小型機を飛ばして、以遠権で
インチョンや北京、バンコクなんかを大型機で増やせばいいのに。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 01:28

アメリカやカナダの倒産って、どうも日本と違うようですね。
ユナイテッドもエアカナダもつぶれたってイメージじゃないみたいね。
要はリストラのために資金繰りをちょっと待って、という感じ？

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 04:00

会社再建の為のRestructure－リストラということでしょう。コンチネンタル、
USエアなど過去に何回かChapter１１になり又再生した後、現在に至ってる。
日本人が思いがちなChapter１１イコール倒産とは少し違う。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 04:01

>>650
んな感じ。
んでC-11適応申請中にどうやって資金繰りを目処たてるかを計画たてる。（申請と裁判所が認めるかは別問題）
C-11が成立すると、どっかから資金が入るはずなので（入らないと早急に黒字体質の会社に変身するなんて誰も信じないので）
その資金の出元の意志が今後の経営に大きく依存してくる。
ばんばん、マイルだしてるのはどうなるか分からんけれども、マイルを配る分にはお金がかかっているわけではない、その配った
マイルを使用して飛行機に乗ってもらうと原価が発生する。(プログラム自体の維持費は別として）
という俺の理解ですが、みなさんどうですか。。

653 ：うーむ：03/04/03 10:36

>>652
顧客の保有するマイレージは決算の際には負債等として計上する必要があるのでは？

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 11:21

>>653
もし計上義務があったとしても
正しく経理を行っているか
分からない国なので意味無し。

655 ：うーむ：03/04/03 11:38

>>654
C-11を申請した企業はいつ潰れるかわからないので、顧客もマイルを貯め込まずに
まめに消費する傾向があるのではないかと推測する。それ故、マイル大盤振る舞いを
始めるとマイル消費も同時に大きく増加するのではないか？

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 11:49

>>655
この会社は、潰れそうになったときにセーバー特典に予約が入らなくなった。
おらは、この時点で全てヒルトンにマイル移した。
そればかりか、ダブルマイルとかバンバンキャンペーンを張り出した。
客をつなぎ止めておくだけだった。
その後、Ｃ１１申請になった。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 11:57

ＮＲＴ－ＢＫＫ以外は、セーバー特典でも結構取れますが。
先週も、直前に問い合わせたら、アジア線ＢＫＫ以外は、ＯＫでした。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 12:06

＞＞655

もはやUAはチャリンカーと化してますから（ｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 12:10

SARSの影響がでできてるんじゃないか。乗る人減っただろう。＜東南アジア

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 12:12

://www2.mensnet.jp/area/area3/c-board.cgi?id=wo

LH先生もチェックしてる？
ホモマイラー御用達。

たとえばね♪
▼ムッチ170*90*41さん：
>NH209ではありませんが、10時頃本館signetに入ってると思います。がちむち。

私は第2ターミナルのCLABＡＮＡラウンジにいます

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 12:13

>>657
よかったね。
その特典で飛んでください。
機内サービスも悪くなって行ってるのに
そんな悪くなった時点の価値と
良かった頃価値と比べないでくれ。
同じマイル価値だと思っているのですか？
なんか共産圏の考え方みたいですね。

662 ：　：03/04/03 12:28

>>657
つーか、ＳＡＲＳの流行ってるアジアなんか、百万円やるからと言われても
逝きたくありませんが何か？

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 13:11

>>661
基本的に、現地まで行くことに意味があるわけで。
UAで機内サービスだ？　ﾌﾟｯ。

乗ることに意義がある香具師>>661は勝手に比較していて
くれ。

SINなはSINへ安全に逝ければ、同じマイル価値だな。少なくとも
俺にはな。

なんか、航空ヲタの考え方みたいですね。>>661。
ちなみに漏れは>>657ではないUAユーザーだとはいっとくわ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 13:12

訂正： SINなは => SINなら

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 13:21

>>663
美津濃DAI介ちゃんご苦労さん。
おまいも十分航空ヲタの論理だ罠。

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 15:00

>>665
お、俺もそう思った。

>>661
サービスが前より悪くなったと皆いってるが、前からさんざんだったよね。
悪さにさらに磨きがかかったということ。
FAはもし職なくしたら何するんだろう仕事？

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 15:06

中国の航空会社ならOKかも。＜CA

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 20:55

あたらしいシンボルで Take off!
http://finance.yahoo.com/q?s=UALAQ.OB

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 20:59

>>647
ＮＲＴ－ＳＩＮは７７７化に伴い3月下旬から８９０／８９７に便名が替わり、
ＮＲＴ－ＨＫＧの便名が８８１／８８２に入替わっている。SARSの影響でＨＫＧ
線休止とか？それとも８２６／８２７便として継続？だけど香港があの騒ぎなら
本来の747－400をＢＫＫ線なんかにコンバートするとか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 21:34

http://www.cnn.co.jp/business/K2003040201768.html

> 米運輸省は３月３１日、米航空３、４、５位のデルタ、ノースウエスト、
> コンチネンタル３社による国際・国内路線での共同運航を承認した。

> これにより３社は、より少ない便数で渡航場所が拡大できるほか、マイレ
> ージ・サービス（利用者の特典サービス）などを共同で提供できるように
> なる。

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 21:35

この調子だとアジア路線まで減便しなきゃ駄目かもな
もうだめぽ

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 21:54

>>668
なにこれ？
ぜんぶ０になってるけど？
完全につぶれて解散ってこと？

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 22:40

Symbol UAL
Ticker symbol has changed to: UALAQ.OB
http://finance.yahoo.com/q?s=ual&d=c&k=c1&t=5d&a=v&p=s&l=on&z=m&q=l

これってどういうこと？

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 22:42

>>上。以前の投稿を読め。

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 23:50

さっそく暴落してますね

http://finance.yahoo.com/q?s=ualaq.ob&d=c&t=1d

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 00:03

GO UNITED ONLINE、0泊３日が不可になってる、、、ううぅ。
ソウル発券面倒なんだよなぁ・・・。

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 09:29

UA以上の高コスト体質で、アナリストもC7確定と予測していたUSがC11脱却できたのって
どんな技使ったんですかね。

同じ技がUAに適用できるなら持ちこたえられる・・・かも。
株主でもある組合との縛りは、法廷でストップかけられてるでしょ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 09:34

>>677
賃金カット、路線縮小、従業員一部解雇
でも、これって全てＵＡで否決されてるじゃん。

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 20:39

>>678
そんなにUA社員は失業したがってるんでつか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 20:53

「クビになりました」より「会社が潰れました」の方が再就職に有利なのかな。

681 ：NASAしさん：03/04/04 22:40

甘いな
君たちが高給すぎて
会社がつぶれたんだろと
いわれれ
人材派遣で残りの人生を
過ごすんだな

682 ：NASAしさん：03/04/04 22:58

今日朝のテレビでＵＡの利用客20％減だと終わりに近いのか？

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 23:40

3年ちょい前（Y2kのころ）に比べて、株価1/100【百分の一だよ】（分割なしかな？）
↓月足チャート
http://money.lycos.co.jp/quote/?type=chart&symbols=UAL&symbols=UAL&time_period=Monthly

漏れの401kだったらと思うとブルブルだ
このうえクビじゃな
社員株主ご愁傷様

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 23:42

>>683
出来高の異常な増加は笑えるな。
投信、年金資金の投げの証拠だ罠。

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 00:14

mileageplusmallで結構マイル稼いだのに
使えなくなるのは残念だな。

http://www.mileageplusmall.com

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 00:14

社員持株会って激しく分散投資の原則に反するリスキーな行為だよな。

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 00:28

そしたら、ストックオプションなんて、((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

会社が右肩上がりなのが前提な制度だわな。どっちも。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 02:04

>>679
メカニック組合に聞いてみな。

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 05:46

ｦﾚはマイルが消えて無くなってしまうのかと思うと　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 09:32

>>684
あのね、買い方もいないと売買は成立しないわけだ。だ
から、投げ売り状態だとしても、それに対する投機的な
投資家も同数いたわけだ。そういった意味では、出来高
が高い時期は「状況は悪くても、最悪ではない」状態な
わけ。

691 ：684：03/04/05 09:42

>>690
何も漏れは「最悪の時期」だなんて言った覚えはないが。
買い手がいたことぐらいは漏れにもわかる罠。
ただ、価格が下がらない限り買い手がつかなかったことも事実だがな。
少なくとも漏れは大口が投げたってこと言ってただけでしょうに。
それ以上に解釈するなって。>>690。

問題は誰がババを引くかなのであって。

UA厨、必死だな。ま、いまのうちお布施の額（マイル数）を計算しとけや。

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 10:18

>>683
今の株価が3年前の1/100って会社、けっこうあると思うよ。
別の業種だけど、うちの会社も1/50まで落ちてるし。（藁

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 10:22

HIT SHOP店員さんでつか（藁
それなら1/50じゃ済まん罠。

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 11:19

>>693
外資のIT系です。
NASDAQはバブルだったでしょ。

695 ：NASAしさん：03/04/05 19:54

>694
いやいや・・・
ユナイテッドもバブルと化すでしょー

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 23:08

また、株価落ちましたね。
まもなく、５０セント割れだな。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 23:23

戦争が終わって労組もまともになれば経営環境もよくなる。
UAマイルヲタの勝利の悪寒。

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 23:26

まともになるのか？労組

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 23:33

>>697
戦争の熱狂が終わると、米国は株式と住宅の二つのバブルの崩壊で大恐慌になる。
当然ビジネス客が今よりさらに激減し、米国の航空業界は更なる経営環境悪化に
苦しむことになる。

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 00:00

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 00:24

去年以来飛んでなくて、先週予約入れてびっくりした。北米－日本間の
片道アップグレードって昔２５Ｋマイルで使えたのに、３０Ｋになってた。
それもどんな割引クラスの券でもできたのに制限されて私の格安チケット
ではできなくなった。

アメックス提携のＳｔａｒｗｏｏｄクレジットカード（年間２５ドル）
では２０Ｋポイントを２５Ｋマイルに換算できる様になってるのに、
ＵＡ航空のみ２０Ｋポイントだと１０Ｋマイルの価値でしか換算されない
っていつのまにか変更になってた。

やっぱりＣ１１の影響はマイルオタに来てるね。私は中途半端にＡＡや
ＮＷのマイルもあって鬱。。。。

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 18:44

格安でアップできないのは、昔からだが

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 21:16

何だかんだ言ってまだ存続してるね、UA。
いつまで持つのか分からないけど。

極東アジアの某政権みたい。

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 21:18

小泉政権？

705 ：NASAしさん：03/04/06 23:52

戦争は今週で終わり無事にＵＡ復活ブッシュから電話が有りました。

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 01:20

ホームページに乗ってないから自分なりに調べた結果なんだけど。
ＧＯ　ＵＮＩＴＥＤ　ＯＮＬＩＮＥ　改悪だわ。
昔は０泊３日で１８１００マイル稼げたのになー。
今じゃ２泊４日で１７５００マイル。宿泊費も面倒だ。

707 ：701：03/04/07 01:56

>702 アメリカの日系旅行会社から買う格安はできたんだよね。事実3回した
ことあり。もしかしたら今回United.comを通して買っちゃったからかな。
まいっか。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 17:45

とりあえずイラク戦が終わるまで
持ちこたえてしまいそうなのだが。
祭りお流れｶﾞｸｰﾘ。

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 20:07

>>705=>>708が必死ねぇ

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 22:05

つまらん．．．
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030407-00000383-reu-int

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 22:45

目くそ鼻くそのサービスか！！
http://biz.yahoo.com/ap/030407/airline_quality_glance_1.html
Associated Press
Airline Quality Glance
Monday April 7, 9:42 am ET
By The Associated Press
Ranking of Airlines According to Quality of Service

1. US Airways
2. Alaska Airlines
3. Southwest Airlines
4. America West Airlines
5. Continental Airlines
6. American Airlines
7. Delta Air Lines
8. United Airlines
9. Northwest Airlines
10. American Eagle
Source: The Airline Quality Rating 2003

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 23:41

ｱﾒ系っていつ頃からこんなｻｰﾋﾞｽになったの？

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 04:31

>>709
ｱﾒﾘｶｿ社員でつか？（ｗ
イラク戦が１年延長すればお互いC7確定でつけど、どっちを望みまつか？

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 07:12

5. Continental Airlines
6. American Airlines
7. Delta Air Lines
8. United Airlines
9. Northwest Airlines
これはあたってるかも（ｗ

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 07:30

USはUAと合体予定なので最強タッグに陥る罠。

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 14:32

合体できるのか？
何度も破断しただろう。
今では、金の切れ目が縁の切れ目状況だよな

717 ：出会いNO1：03/04/08 14:33

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718 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 14:51

＞何度も破断しただろう

それはUSの方に問題があったからで、AAとTWのような例では負担デカイので
USのC11脱却後にUAが拾うはずだったのだが。

双方組合がDQNで素晴らしい。

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 14:53

>>718
おいおい、連邦政府の許可が出なかったのに何いってんだか？
知識大丈夫か？？

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 17:54

>>719

はずだった

　　↑
これ読める？意味分かる？
日本語読解能力大丈夫？

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 17:54

ということで719はﾁｮｿでした。

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 17:59

>>720-721
必死だね。
次は、どんな言い訳だ。
楽しみにしてるぞ。
はずだった？
ＵＳに問題とは何なのかな？？藁
説明できてないぞ。プッ

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 18:32

いやらしい煽りをするのはＬＨセネターに決まってる。（ｗ

724 ：必　　死　　だ　　な：03/04/08 18:55

何かすっごいキチガイが居るんだが・・・
結局自分が知らないことを、こうやって引き出そうとしてやがる（ｗ
誰もてめぇに説明なんかしないからさ、
ここに聞けば？？？
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/phone.jsp

725 ：必　　死　　だ　　な：03/04/08 19:00

こっちの方が的確回答してくれたからこっちがお勧めだけどな。

http://www.usairways.com/customers/phone_directory/index.htm#21

せめて電話で聞いてから煽ってほしいもんだがなぁ。

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 19:38

>>723-725
遂に切れたか
不思議な連絡先も貼ってるし。
あんたバカだね。
プッ！！
エクイティ情報を予約課で教えてくれると？
こんなこと書いている程知識無いのね。

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 20:01

＞不思議な連絡先も貼ってるし。

これの何処が不思議なのか問いたい。問い詰めたい。小一時間（ｒｙ

＞あんたバカだね。
＞プッ！！

脳の出来具合が知れてますね。

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 20:04

>>713
正直、両方不要。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 20:07

>>727
説明してくれ
問いつめるんだろ。
問いつめてみろよバカ

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 20:29

>>727
美津濃大介の頭じゃどうしようもないか！藁

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 20:35

>>728
どちらかが潰れればシカゴは仕事しやすいな。

>>729
お前はNWスレに戻れ。ウザイ。
機材繰りも知らないでSARSが怖い怖い言ってなさいってこった。

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 21:30

>>731
必死の話題そらし。
がんばれ、がんばれ、美津濃大介

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 21:31

いまお宝鑑定団を見てたら番組宣伝有り
《各社ｺﾋﾟﾍﾟｽﾏｿ》

テレビ東京系
毎週火曜日21：54～
世界のエアライン
放送開始

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 21:57

>>724

kittyってＬ●セネターさんのこと？（Ｗ
やっぱホモでお釜は一味ちがうよね（Ｗ
お釜否定するならクソタリでのネカマのようなカキコを説明してね（はあと

735 ：733：03/04/08 22:03

自己レス>>733

「世界のエアライン」の内容

今までなんで無かったんだろうと云うかんじの
「世界の車窓から」のパクリかつ
各国の観光局とのタイアップ系の印象アリ

なお、本日の放送は第2回目で対象航空会社はNZでした
うーん　なんだかなぁ

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 22:07

>>735
しーちゃんの夜間飛行に出てきたラウンジは、ここだったのね。

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 22:13

>>735
観光地案内がメインなだけなら激しくつまらねぇし
美化しまくりなことは想像つく。

>>732　734
いい加減にしてくれ。誇らしげに個人名晒してる時点で痛いが
糞タリネタを出すのはさすが住人（ｗ
豚は今何やってんの？っつーかお前が豚っぽい。

とか書くと俺のことを美津濃だのセネターだのって絶対言うぞ、こいつ（ｗ

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 22:14

なんちゃてゴールド組みですが、昨日プレミアエグゼクティブカード来ました。

一ヶ月前、UFJ-LHRを往復しましたが、FOP６９３２、トータルのマイルは
２１７９６でした。片道３４６６しかないってことは、この区間ってそんなに
短いんですかねぇ。それとも安い運賃なので半分しかついてないとか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 23:35

>>738
いつステータスマッチしました？

をれ、こない・・・

740 ：７３８：03/04/08 23:48

>>739
１月２２日（水曜日）０４：３４にファックスしました。
JALのマイル実績詳細とグランデの出ている会員マイページを添付。
ステータスは替わっていますか？＜HP上で

741 ：739：03/04/08 23:52

>>740
1月ですか。。。オレは3月なんでまだっぽいですね。。。

HP上はプレミアエグゼィティブに変わってます。
NWからのステータスマッチです。

742 ：739：03/04/08 23:53

>>741
○プレミアエグゼクティブ
×プレミアエグゼィティブ

逝ってきます。

743 ：７３８：03/04/09 00:11

>>741
早く来るといいですね。

各航空会社の減便！想像を絶する。これじゃあ特典航空券も
手に入れにくそう。5月末まで様子見ですね。

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 00:33

昨日乗ってきたけど、機内でサービスについての顧客満足アンケートやってますた。
まだまだ元気なUAか？！

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 00:37

>>744
今更という気がするが、金出す客がかなり減ってる様だ。

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 00:37

>>744
やばすぎて、もう全てに関して元気です。

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 03:45

＞USのC11脱却後にUAが拾うはずだったのだが。

それは去年まではマジで業界には濃厚なウワサが流れていたけど
（政府が意を翻してアメリカ航空業界にリーダーを作る景気対策プラン）、
いくら何でも今はもう通用しないでしょ。

赤字路線全部切り捨てて合併してやっと生き残れるかどうか、の状況。
とてもとてもリーダーの形成なんて景気じゃない。

748 ：かおりん祭り：03/04/09 03:46

http://saitama.gasuki.com/kaorin/
～oノハヽo～／￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

749 ：あぼーん：03/04/09 03:46

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 06:25

>>747
コードシェアやっちゃってるけどね。
ドメではお互いあんまり被ってないから
UAが競合激しいデンバー捨てて、何か言われたらスロットは喜んで返上するって条件付けて
不採算路線切りまくって統合ってのはありそう。

時代逆行型だけど、そろそろ再再編しないと各キャリアヤバイしね。
（ドメオンリーだけど、補完関係になるしね）
ホワイトハウスもDL-NW-COを認可したのは実験台としての意味合いが強いでしょう。

ところで、エアバスA320シリーズの発注をA330-200に変更してるってことは、
USエアの大西洋線って好調なのかな？
マイルを貯めて宇宙に行きたい客が沢山乗ってたりして（笑）

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 06:52

>>744
ちゃんと
・飯マズイ
・乗務員の接客が悪い
・しかも日本人乗務員が白人・黒人を贔屓して日本人へは差別的応対をしている
って書きましたか？

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 09:04

では、ご期待にお答えして、737＝クソセネター（ｗ

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 09:35

今は搭乗者のほとんどがマイル消費派だったりしないかな？

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 10:12

ろくな育てられ方してないなＤＡＩ糞日記。
こんな奴でも社会いると思うと日本も終わりだ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 10:14

UAのマイル使ってNH国内線乗ろうと思うんですが、
乗り継ぎって出来るんでしょうか？

例えば・・・

ITM-CTS-MMB って感じで

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 10:39

３回乗ってご飯美味しくないこと実感したから，それ以来ＵＡに乗ると
きは空港で食べてから乗って，機内では食べません。
でも従業員の態度はフツーでしょ。全然気にならないけど。

757 ：あぼーん：03/04/09 10:39

あぼーん

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 10:40

>>752
セネター知ってるってことは糞タリ住民ですね？（ニヤリ
USとの提携が却下されてると言い張ってる方は、文章の程度がなかこー臭いんで以降無視。
どうしてもやりたいなら、糞タリに持ち込んでセネターを叩いてみましょう（ｗ

>>753
さすがにセーバー特典の座席制限継続はしてるけど、
日本～中国・香港・台湾線はセーバー特典ユーザーが多いかと。
・Ｆ、Ｃは企業が出張自粛中
・Ｆ、Ｃ使うような旅行者はアジア渡航自粛中
・Ｙは大手各社がツアー自粛中
・この区間の正規割引や格安を買う香具師もほとんどいないし、SARSでも激しい値下がりはしてない
・UA修行僧（まだいるのか？）の修業先は北米と北米経由ヨーロッパ

ということで各クラスとも狙い目。
http://www.ua2go.com/htm/mpavail.htm
香港線はGW中も余裕。さすがのマイラーも香港は避けてるようで。。。

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 10:49

>>756
日本出発時はコンビニで弁当を買いましょう。
海外出発時はボックスミールを買いましょう。

UAスチですらギャレーでそんなもの食べてたことがありました。
アメリカ人も言われるほど味覚音痴じゃないのかなぁ、と素直に思った。

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 11:43

セネターは自分の故郷メンズネットジャパン海外コーナーに帰ってればいいんだよ！
せいぜいラウンジでホモoffでも開いてりゃいいんだよ（わら
それとも小樽ヒルトンでCCとケツでも舐めあってな！

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 14:25

素晴らしい馬鹿っぷりを露呈させているエアタリDQN一匹が
ここにカキコする香具師＝LHセネターと思い込んでるので
このスレは殺すしかないですね。

にしてもこのDQN、LHセネターについて詳しすぎる。
LHセネターに振られたホモと言われれば信じざるを得ない壊れっぷりだ（ｗ

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 17:29

なんちゃってPremier Executive来た

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 17:33

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

764 ：NASAしさん：03/04/09 22:54

　　＼＼　＼
　　　　　＼＼　　UA は永遠に不滅！！
　　　＼　〇＼　　＼
　　　　　　＼　＼＼　　　　　∠⌒∧　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　＼　＼＼　＼　＼　　(´∀｀　）＿＜　終戦期待あげ！！
　　　　　　　　　＼＼　＼￣￣￣￣ / 　　＼＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼/＼　＼　　　 / 　　　＼
　　　　　　＿＿　　/　　＼ノ　　　/ ＿＿　　　　＼
　　　　／　　／＿/　　　　　　＿／　　／￣￣￣￣￣＼
　　　／＿／／　￣￣￣￣￣／＿／　　◎　◎　◎　　＼
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　　　|＿＿| ＼　　　　　　　　｜＿＿| ◎　◎　◎　◎　　／
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765 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 01:10

え？セネターも書き込んでるけど、セネターを騙ってるヒキオタもいるでしょ(藁

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 01:22

UA盛り返しそうだね。
UAマイラーは勝者だね。

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 01:30

>>758
NRT－HKG線こんな状況では運休の可能性ないか？最低でも777に機材変更とか。
HKG-SINも4月から運休だし、他社も軒並み縮小だし。

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 06:38

なんちゃってプレミアエクゼカード来た。

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 07:44

ＮＨセネークーってどなたでしょうか？
おせえてくだされ。

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 09:16

今月の労組の投票が山場か？

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 10:08

このスレ『７７７』まで行ったら新スレ移行、

次スレは『７４７』まで

その次は『３２０』までで、その次は多分

『懐かしのユナイテッド航空を振り返る』シリーズでしょうか。

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 16:15

なんちゃって☆Ｇカードｷﾀｰｰｰｰｰｰ

ところで、これで、ＡＮＡ国内線利用時に、ラウンジ使えますか？
優先搭乗手続きＯＫですか？
預け荷物ドアサイドですか？

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 17:23

ラウンジと優先搭乗はOK
ってか、入ってた冊子に書いてあるじゃん。」

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 17:31

>>773
国際線は判るんだけど、他社国内線の場合がよくわからないんでつ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 20:28

>>764
サダムが見つかるまで終わりませんのでご安心を（ｗ
すでにGWの海外旅行客は３５％減の予想なのでご安心を（ｗ

ていうかなんで成田発のアジア線を運休しないんだろう

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 23:15

UAが危ないんで貯まったマイルで9月に沖縄行こうと色々計画を練っていたんです。
ふと思い、ツアーと比較したら、ツアーの方が断然安いんですね。
お盆の時期ならマイルの方が安いけど、時間は自由に取れるので意味ないです。
年会費5千円も払って一生懸命に貯めていた自分が馬鹿みたい。
時間が自由に取れる人はよく調べた方が良いですよ。

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 11:26

>>776
沖縄だけでなく東南アジアでもそれは当てはまる。だからビジネス・ファースト
クラス特典を考えるのがいいかも。でも一緒に行く相手がいないと１人部屋追加
料金がかなりかかるからツアーが安いとは言えなくなるぞ！

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 11:56

もう成田にきてたんだ・・・
http://www.airliners.net/open.file/338503/M/

779 ：778：03/04/11 11:58

↑ﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄﾏｼﾞ誤爆ｽﾏｿ

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 16:45

>>779
酷い誤爆だ（ｗ
まるで中共大使館にミサイルが命中したみたいだ

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 18:50

>>777
ツアーで他の参加者と相部屋（同性のみ）でよければ
1人部屋追加代金がかからない旅行会社もあるよ。
またツアーの参加者で相部屋希望者がいない場合
追加代金なしで1人部屋が取れることがあるのでお得です。

ツアーの参加者と相部屋で参加できる旅行会社

JTB旅物語のホームページ

http://www.jtb.co.jp/med

近畿日本ツーリストクラブツーリズム

http://www.club-t.com

私は去年の10月にクラブツーリズムのツアーで中国に行ってきたけど、
参加者の中に相部屋希望者がいなかったので追加代金なしで個室をとれたよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 19:25

>>769
なかこーの脳内お友達

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 20:39

>>778
これが新デザインかよ・・・かっこわるぅ
正直今のほうがまだマシ

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 21:12

UAつぶれる，つぶれるってさんざん言われてもう４月。
全然大丈夫そうだね。

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 21:33

>>784
どこが大丈夫なの？？
株価も暴落するいっぽうだけど

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 22:03

>>785
今幾ら位い？1ドル切ってどれくらいになる？

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 22:07

http://finance.yahoo.com/q?s=UALAQ.OB&d=c&t=5d&l=on&z=b&q=l

75c

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 22:13

なかこーさん、ここから情報収集して投稿を作らないように！

789 ：ＵＡ板：03/04/11 22:43

【緊急事態宣言発令】・・・だそうだ。

http://www.airtariff.com/mfb/

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 22:48

>>789
なかこー何が言いたいんだ？
すでに合意が出ている罠。
ちゃんとニュースくらい読め。
英語出来ないんだっけ？

と、いうことでメカニック合意したからやっと金貸してもらえるみたいだ。

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 00:14

あとは乗務員組合の合意が得られてないということでは？
つかもうこの状況下ではたとえ合意が出来ても相当な縮小が避けられなさそうな予感

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 00:21

>>791
はぁっ？
既にほかの組合は合意してるがな。
あんさん、なに言いたいんや？

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 00:37

>>792
あくまでもtentativeな合意ね。
組合員投票はこれから。

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 00:40

もう安心だ。
UAマイラーの勝利だね。

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 00:56

>>794
おまいバカ？
今からやっと金借りられるんだよ。
次は、太平洋線売却。
デンバー売却。
ヒースロー枠売却。
と進むだけ。
おまいのマイルは、
どこでボーナスマイルを手に入れられるんだ？藁
安い、米国線のチケットが無くなるのによ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 01:02

UAの生き残りが決まったわけですが、UAマイルヲタが今年は減少したために
来年はUA上級会員の価値が高まりそうですね。

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 01:02

>>793
何が言いたいの？
暫定で充分。
合意できなくても裁判所の決定で５月１日以降労働協定は無効が決定済み

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 01:04

>>796
HPとかWNぐらいの価値になるね（ｗ

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 02:10

成田ベースの客乗ってまだ、レイオフされてないの？

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 02:20

>>796
マイルヲタがＡＣに逃げただけ。
それよりももっと悪い状況になった罠。
米国内のＲＣＣが激込みに。
これくらい理由わかるよね。

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 02:27

成田ベースに萌え萌えスチーがいますた

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 02:55

太平洋アジア路線って比較的収益がいいんでしょ？
儲かってる路線を売却するなんて自殺行為じゃん。

ＵＡやＮＷに占領された１タミの光景って爽快でいいんだけどな。

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 05:54

> 儲かってる路線を売却するなんて自殺行為じゃん。

これが一概には言えないんだな。
キャッシュフローってわかるか？

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 14:04

＞キャッシュフローってわかるか？

債権ではなく手持ちの現金が欲しいってことかな？

黒字倒産みたいに。

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 17:30

帳簿上と実際では手元の金額が違うしな
帳簿上赤字でも手元に現金があれば無問題だし

>>802
アメリカでは一番高く売れるところから売りに出します
日米でこの辺は逆なんだな

806 ：NASAしさん：03/04/12 17:54

あと半年もてば良い

807 ：NASAしさん：03/04/12 20:54

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　　 i　　　､　　　　　　/シイノ　,'´　　　　　　　　　　'; i
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　　＼_,r-ｒフヽ‐'´　'´　､_　　　　　　　　　　　　　　 i! |　　i 　　　　／UA!
　　　　 | `‐'　ﾉ`'　　　　'⌒ヽ-､,_　　　　　ヽ､　　　　ﾉ　|　 ,'　　　＜　http://www.nn.iij4u.or.jp/~himemix1/fr_risa054.jpg
　　　　 !　￣　〉　　　　 ,r-ﾉ　　￣｀｀ヽ､　ヽ　　 /{　|　/ / 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　＼　　（　　　　 /　　　,,､ﾐ-‐''⌒! ヽ　　i　 / |　| / / ／
　　　　　　＼　 `ー‐‐'´,,､､ﾐｯ‐',∠ﾉ￣｀!　　! 　 | /　|　/ / /
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　　　　　　　　　　　／　｀ヾ､ヽ､＿ , ''´　　ｊ　 / /／　／
　　　　　　　　　　 /　　　　＼丶ー‐'´　'´　/ ノ´　／
　　　　　　　　　 /　　　　　　　＼`　　　　　／　　 /

808 ：NASAしさん：03/04/12 21:38

あげ

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 23:57

大量解雇あげ

810 ：NASAしさん：03/04/13 00:08

　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　　　　　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ　,.ｉ .∧　,　　ヽ.
.　　　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　　　　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　　　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　　　　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　　　　　　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　-=・=- 　　-=・=- /! ';. '
. 　　　　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　UAの皆さんが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　　　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　無事に
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　ラストフライト
　　　　　　　　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　　　できますように・・・
.　　　　　　　　／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　　| |
　　　　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　　　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
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　　　　　　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 01:05

ＵＡの持ってる一番価値のあるものってなによ？
ヒースロー枠？以遠権？
もし双方が同じ値段だｆｒら俺がもし大金持ちだったら、この時期に以遠権を買うけどね。

812 ：ユフイテッド航空：03/04/13 11:04

ユナイテッド航空をお勧めする理由はたくさんあります

ユナイテッド航空では日頃ご出張でフライトをご利用になる大切なマイレー
ジプラス・プラス・メンバーの皆様に、ご旅行のたびに最大限のサービスや特典を
ご活用いただけるお手伝いをしたいと思っております。ユナイテッド航空
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乗り継ぎいただく事が可能です。ユナイテッド航空なら、ご出張の目的
地がどこであれ快適な空の旅をお楽しみいただけます。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 13:19

今年度、もう4万マイル貯まりました。
ゴールドまであと少しです。

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 13:21

ゴールド資格はどっかがマッチングするから心置きなく修行なはれ。
ただ、溜めたマイルが無駄になるかは微妙やな...

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 11:52

age

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:39

>>801
いねーよ

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 18:33

マッチングしてくれる会社もＣ１１の危機に代わりはない。　

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 18:38

>>816
いるーよ
NRTから西海岸の某都市まで乗ったときにいたーよ。
翌朝の国内線で、まさかの同じクルーだったんで少し期待したが、やはり同じなのは
アメリカ人のおばちゃんのみで、成田ベースの日本人はいなかった・・

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 20:29

しっかしUAのFにたまーに乗ると思うのだが，みんな国内線とかで
キャリアを積んできた人ばっかりだから大変だな，爺さん，婆さんで

老眼鏡を首からぶら下げるのやめてくれよ（ｗ

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 21:23

成田ベースってどういう意味？
よく「本日は成田ベース，シアトルベースの従業員？が・・・」とか
いう放送があるけど，意味がわかりません。
成田に関する線に従事する従業員ってことですか？
成田以外は乗らないと。

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 21:37

>>820
成田に住んでる人ってこと。。OK？

822 ：332：03/04/14 21:39

>>821
京成スカイライナーで通勤する人のこと。

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 21:45

>>821
成田を拠点に乗務していると思っていただければ

824 ：NASAしさん：03/04/14 22:31

おごれるものも
カウントダウン

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 02:41

成田に男や女がいる人

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 18:49

新会社名募集デース！！！

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 20:00

誘導～UAマイルヲタこじきの哀れな皆さんはこちらに移動してください。～誘導
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049018292/l50
【dai.miffy.to】DAIについて【汗】

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 20:37

>>818
おめーの視力が悪いんだよ

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 20:40

ユナイテッド・エロラインズ

830 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 15:17

きれいでもUAのFAじゃあー　イメージ最悪

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 23:16

CAになりたい会社だと
　
JAL→NH→JD→AF,BA,UA,NWという感じで、日系大手に入れなければ欧米系大手に入りたい
んじゃないか？

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 23:51

この前、成田からUA乗ったら、ボーナス目当てに、
会員として紹介させてくれとかいうアホがいた。
そういえば、昔、関空にもいた。
ああいうアホなんとかならんのか？

834 ：ＮＡＳＡしさん　：03/04/17 01:31

ＵＡは馬鹿だから、格安航空券4万円でNRT-JFKを販売
ダブルマイル＆なんちゃってだと３倍マイルだから単純往復でも
約５万マイル付く計算。　　　
それってバンコクやシンガポールにファーストクラス＊１か
ビジネスで２回行けるってことじゃん。
５万払って４０万円分くれるＵＡは狂っている。

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 01:37

>>834
計算が違います。

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 01:42

>>834
ﾜﾛﾀ
頭悪すぎ

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 02:49

>>834
１０万マイルで？＜ファースト１、ビジ×２

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 02:54

>>834
約５万マイルというのが違う。
約４万マイル。

Cで２回アジアというのも違う。
FやCだと１回、Yなら２回。

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 02:56

>>837
JALも悟空でNY往復して２万マイル以上貯まって、値段の高い中国へ行けます。
逆はできないけどね。＜サファイア

840 ：山崎渉：03/04/17 08:51

（＾＾）

841 ：**：03/04/17 13:26

age

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 13:32

ナウル航空

1 ：壱番：03/04/14 16:49
ナウル航空に乗ってナウル共和国へ行った方はいますか？
ボクは昔、鹿児島から行く予定で離陸したのですが
桜島の噴火の石が直撃して運行中止になり行きそびれました。
鹿児島と那覇から週一便で飛んでいたのですが・・・

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:51
727で飛ばしてたようだがその機体は今ここにあるよ。

http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=174665

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:54
http://www.pokazuha.ru/system/main.cfm?filename2=../view/author_pubs.cfm&name=Morgan&nick=93795

あとここにもあった。

843 ：NASAしさん：03/04/17 20:42

UAもＮＷもＷマイルやるばあいじやない、自分は貰ったけど後怖い！

844 ：NASAしさん：03/04/17 23:51

>>843
さっさと使っちゃえばいいんだよ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 00:29

>>844
そうそう、マイルは貯めるだけではね。
使ってはじめて価値がある。

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 00:34

今、>>845が２ちゃんねる（航空・船舶＝通称ﾏｲｰﾙヲタ板）史上、はじめていいこと逝った！

847 ：NASAしさん：03/04/18 01:59

成田に着いたとき、日本語のたどたどしい中国人アテンダントがPAで”皆様、
お疲れサン！”と言ったのにはワロタ。おそらく、日本人のアテンダントから
フライトが終わるたびに言われていたんだろーが。

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 22:35

またオンライン価格はじめた。
店閉まいの予定でなかったの？

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 02:52

ラウソジのシャワールームのアメニティでもある「モルトソブラウソ」はどこで安く売ってますか？
東京で。東急ハンズとかでありますかな？でもハンズだと定価だ。
情報キボンヌ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 04:19

>>849
そんなもの、ホテルに住めば毎日ほいほい出てくるじゃん

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 12:46

>>850

ホテルに住んでないくせしいてよお言うよ（ｗ

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 16:00

来たな、ユナイテッド、GWホノルル、一番高いときで68000円
どうなっとんじゃ　今年のGWは　俺なんざ一年前から予約していたのに。。

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 16:27

>>848
FARESとはあまり大きく料金変わりませんね。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 16:45

>>852
ただでさえGWの配列が悪い上SARSとイラク戦争が重なって席が埋まらなくなった
からだろう。しかしアメリカ方面下げるの遅すぎ！どう考えても今年のＧＷ席が
埋まる要素が薄い。今年のＧＷはある意味海外に行き時だね。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 20:11

>インターネット特別割引運賃

PEXを直前で買えるメリットはありがたや。しかも３日前までの購入と言っても
プログラムはデンバーの時刻を基準にしているらしく実際２日前でも買えるし。
ノースも対抗して直前に買えるPEX出してくれないかな。

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 20:32

>>854
さっきどっかのテレビでいってたのと（以下略(藁　これが有名なUAレベルか

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 20:43

香港行き、4月25日から5月2日は91000円。
こんな値段で行くやついるのか？
10000円くらいで出せば考えるが。

858 ：動画直リン：03/04/19 20:44

http://www.agemasukudasai.com/movie/

859 ：sikasi：03/04/19 21:23

>>854
アメリカ逝くにしても、危険な中国人や香港人や華僑が沢山乗るアジア発
成田経由北米行きの米国系キャリアは絶対に避けたいところ。たまたま
中国人の乗客がいないとしても、客室乗務員が感染している可能性は高いし
機体にvirusが付着している危険もある。UAやNWに乗るのは香港や北京に
逝くのと同じぐらい危険だ。

５月に学会で北米に逝く友人達も、米国系キャリアをキャンセルして
多少は安全であろう日系に乗り換えている。

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 21:29

>>859
そういうあなたが日本人第一感染者になったら
ｳﾝｺしてあげる。

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 23:38

>>860
出来たら、浣腸してｳﾝｺするとぐちょぐちょになるので、自然便をｷﾎﾞｰﾝ

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 23:54

UAの空気清浄システムは素晴らしい。
世界でもっとも安全な航空会社だ。

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 23:57

>>859
>米国系キャリアは絶対に避けたいところ。

そのきみはなぜこのスレを見ているのか。

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:49

>>863
そりゃーﾏｲﾙｦﾀだからじゃない？

865 ：山崎渉：03/04/20 04:22

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 09:11

>>864
いや、UAが米系だと思っていないからだろう。
Uzbekistan Airline

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 14:14

UAが不調だと☆組全体のテンションさがるよなー。
OZなんかいつの間にか加盟してたって感じ。
もっとお祭り騒ぎ＆マイルキャンペーンなんてあっていいのに…
これじゃスパンエアやLOTが加盟しても淡々としてるんだろうな。

UAがC11脱出するまでは☆組は喪中か。

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 20:13

UAはスタアラの扇の要みたいなもんだものね。

要が外れたらバラバラになっちゃう。

米政府は速やかに航空会社救済措置を講じ、実行に移すべし！！

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 20:57

そんなUA原理主義嫌いよ！！

870 ：　：03/04/20 21:20

>>868
政府による救済処置など単なる延命にしかならない。

バブル崩壊後の米国の航空需要の低迷と、対イスラム戦争の継続による
保安コストと所要時間の増大は構造的要因で、今後何十年も持続する
可能性すらある。

UAにとって必要なのは、これらの要因による需要減少に見合う水準まで
座席供給数と人員と機材を大幅に削減して収支を均衡させること。それが
できないならUAが消滅して過剰供給が解消されるしかない。

871 ：NASAしさん：03/04/20 21:31

UAがUAのイメージキャラクターに起用されたって本当でつか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 22:28

>>871
ネタはヤメレ！

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 22:03

>>862
SARSがどのように感染するのか全然わかってないんだね。いくら空気がきれいでも
意味ないっす。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 22:36

戦争終わりだってのに、オンライン直販は更に投げ売り模様。
しかし代理店経由は昨年比大幅高値推移…UA日本支社のやり方わかんねー！
手数料ケチってる場合じゃないだろうに。

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 01:56

ＵＡはＣ７の前にやることが沢山あるだろ！
ちゃんとやることやってから潰れろ

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 16:33

UAのおかげで、いい勉強ができた。Ch.11 や Ch.7 と言
う言葉も勉強できた。

877 ：NASAしさん：03/04/22 23:30

たのむから9月までもて！

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 04:26

ホームページでアジア方面の特典検索・予約がいつの間にかできるようになった
ね。バンコク行きは相変わらずいっぱいの日多し。シンガポールは取れる日が
多いが意外と満席の日もある。香港はさすがに５／５帰国でも空いてる。機材は
相変わらず747-400だけど、こんな状況ならバンコクと機材交換したらいいのに！

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 06:20

毎日何億も赤字出してるのになんで再建できるって考えられるの？
中東が落ち着いて、ＳＡＲＳが収まって、世界景気が回復したら復活できるの？
素人目にはもう無理に見えるんだけど。

880 ：NASAしさん：03/04/23 07:18

YES

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 07:55

一日4便あるJALが一便に減便しても空いてるつーから、他社は推して知るべし
だな。

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 10:19

ついに駅弁売りですか？
これ終わりだな。
持ち込みは禁止になるのではないだろうか？
http://www.suntimes.com/output/business/cst-fin-united22.html

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 11:05

>882
これってもともと食事の出ない路線でのこと。食べたい人には売るよっつーことで

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 13:26

AAのほうが先に逝きそうになってきた

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 16:26

SFO線、往復ともガラガラだったぞ。
大丈夫か？
ダブルデイリーじゃなくても良さそうなのだが。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 16:53

なーんだ、結局何事もなく運行継続してるんだね。
戦争関係でも兵員輸送で政府からまとまった収入確保したようだし。

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 16:54

UAマイルヲタの勝利ですね

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 17:18

>>885
SFO線はガイシュツでオーバーブッキングすることもあってまちまちらしい。
それよりORD／JFK線の方がむしろどうか

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:35

>>886-887
必死ですなぁ
兵員輸送は平時に補助金で支払われる形ゆえ戦時中には一銭も支払われません

>>884
一度破綻を回避したらしいがそれでもだめなのか？

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:37

ＡＡはガンの再発が発見されました。残念ですが、もう無理です。

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:58

まぁどっちにしろＵＡの成績良くないな。
もう少し絞らないと終わりかな。
そうなれば、国内専門に戻るだけだが（藁
http://biz.yahoo.com/e/030421/ual10-q_a.html

892 ：chicargo：03/04/23 20:59

｜　　 △　　　 |
｜　〔(゜д゜)〕 sars もうだめぽ･･･
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o 。　UAうああぁぁ．．．
｜　　　　　＜_　　ヽ。
｜　　　　　　o とノ　ノつ
｜　　　　　　。　 | ～つ

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:17

ニュー速にもスレが立ってるな
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051035160/l50

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:22

>>893
おバカが一人いるみたいだ。
ＵＡとＡＡ区別すらついとらん。

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:29

>>894
オレもそうオモタ

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 00:02

１ドルを回復した。久しぶりっていうか、
もう UALAQ.OB にはそんなことないとオモタヨ。

897 ：NASAしさん：03/04/24 07:17

I love you・・・always
you know?

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 21:31

>>889
> 兵員輸送は平時に補助金で支払われる形ゆえ戦時中には一銭も支払われません

適当なウソ書いてんじゃねえよ。平時に支払われる補助金は
あくまで、予備役に指定された機材の整備に使われるだけ。
実際に機材が徴用される際の費用は、連邦政府が別途支払う
ことになっている。一銭も支払わないなんて大ウソだね。

この制度は、航空会社にとっては整備費用を浮かすことができ、
なおかつ戦時下には剰余機材が発生しても政府が徴収してくれる
から大助かり。政府にとっては、整備費用の一部というわりあい
少額な支出のみで、戦時下には法的な枠組みで民間機を徴用でき
るのが便利。という一石二鳥の仕組みになってるんだよ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 21:47

どっちゃにせよ戦争終わってるし
ていうかなんでアジア便を削減しないんだろうか

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 21:49

アジア便はＵＡの生命線です

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 06:26

>>900
でも今はＳＡＲＳで危うい

902 ：NASAしさん：03/04/25 14:23

SARSに感染したら諦めればいいUAで香港行くぞ！

903 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 18:00

>>902
ＵＡで香港に逝って、モンコックに逝くんですか？？
ＵＡでシンガポールに逝って、ゲイランに逝くのもお勧めですよ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 20:06

>>902
死ぬにはまだ早い
イ㌔

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 20:31

>>902
逝ってもいいから、帰りは日本をスルーしてアメリカへ逝ってくれ
帰ってくるな
ましてや、帰りに成田から京成には乗るな

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 20:57

>902
ついでに帰りに台湾によってこい

907 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 23:57

905=京成乗る人＝田舎者

908 ：堕天使：03/04/26 00:18

http://life.fam.cx/

909 ：（　´Д｀）/＜先生！！こんなのが有りますた。：03/04/26 00:19

http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 00:35

次の就職先にどうですか？ＵＡの職員さん。

最新の採用情報
<募集番号03-D：名古屋国際空港旅客サービス部門契約社員募集>
ノースウエスト航空名古屋国際空港旅客サービス部門（小牧空港-愛知県春日井郡
）の下記職種について募集を行います。

募集職種：アシスタント・カスタマー・エージェント
勤務場所：名古屋国際空港（愛知県春日井郡）
職務内容：名古屋国際空港（愛知県春日井郡）におけるノースウエスト航空の
　　　　　　地上旅客業務全般。
応募資格：（1）４年制大学、短大、あるいは各種専門学校を卒業された方。
　　　　　　または同等の学力を有する方。
（2）英会話および英文読解の堪能で英語による業務が可能な方（TOEIC700レベル
　　　以上）。
（3）航空会社勤務又はサービス業における勤務経験者。
（4）当社希望採用日より勤務が可能な方。

勤務時間：実働6時間／日（シフト勤務）
雇用形態：契約制社員
待　　遇：当社規定による
福利厚生：各種社会保険完備、割引旅行特典等有。

和文及び英文履歴書（写貼／eメールアドレスが有る方は要明記）、職務経歴書（
書式自由）を4月25日（必着）までに下記宛にご送付下さい。書類選考合格者のみ
追って連絡いたします（eメールをお持ちの方にはメールにてご連絡いたします。）
応募書類は返却いたしません。

911 ：NASAしさん：03/04/26 11:23

次の就職先にどうですか？カキコＵＡの職員さん。

最新の採用情報
<募集番号03-D：バグダット空港旅客サービス部門パート社員募集>
ツポレフ航空バグダット空港軍事サービス部門の下記職種について募集を行います。

募集職種：便所掃除、売店、滑走路整備、イスラム原理主義顧客対応
勤務場所：空港内ストックヤード

応募資格：（1）有名国立４年制大学を卒業された方のみ。
（2）英会話および英文読解の堪能で英語による業務が可能な方（TOEIC550レベル
　　　以上）。
（3）清掃会社勤務又は風俗業におけるプチパート勤務経験者優遇。
（4）当社希望採用日より勤務が可能な方。

勤務時間：実働16時間／日（週6日勤務）
雇用形態：パート社員
待　　遇：今の賃金の約半分
福利厚生：モスク拝観料無料

和文及び英文履歴書（写貼／eメールアドレスが有る方は要明記）、職務経歴書（
書式自由）を4月29日（必着）までに下記宛にご送付下さい。容姿合格者のみ
追って連絡いたします（eメールをお持ちの方にはメールにてご連絡いたします。）
応募書類は返却いたしません。

912 ：UA社員：03/04/26 22:40

>910,>911
サンキュー

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:36

>>912
正直なところ、あとどのくらいもつんだ？

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:47

BKK 2万円、HNL 3万円っていいな～
マイルつかないしエージェント関係の人しか買えないけど。

http://www.ua-sales.gr.jp/prd/uanews/wn063.html

915 ：914：03/04/26 23:54

航空券売るだけなら旅行業の届け出なんていらないし。
個人事業として「なんちゃらトラベル」なんて名刺作って事業所としての自宅にFAX装備すればあの値段で買えるのかな。

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:10

>>914
これってコンパニオンチケットを使うより安いんじゃない？

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:20

マイル貯まらないからそんなにお得でもないよ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:49

マイルなんていらない。
十分魅力的。

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 12:05

>>884
UAとAA、どちらが先に運行停止かな？

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 12:48

ＵＡの持つ以遠権ってどの程度メリットがあるんだ？
パンナム時代からアジア路線ってのはドル箱だったわけだが、アジアのエアラインとの競争を考えたときに、どうしても人件費の面で割高になるから、アジアのエアラインよりも利益率は下がるよね。
まして、今後アジアで格安エアラインが台頭した場合にアメリカ系はやっていけるのか？
そうなると、ＵＡの持つ以遠権ってのはそんなにメリットなさそうだけどね。
アメリカ系エアラインにブランド力があるのなら別だろうけどさ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 14:08

>>920
返答になってないかもしれないが、参考までに聞いてくれ。

www.ual.comで、西海岸時間月曜夜12;00に「今週の割引航空券」
が発表される。国際線は２週間後出発の料金が主だ。
漏れの住むSFO発では、NRT線は毎週発表されて、およそ往復で485ドル。
しかし、NRT経由のSIN行きやPEK行きは、毎週発表されないが、
発表されるときは413ドルで、NRT線より安い。
これは、日本客は少々高い料金でも乗ってくれること、そして、日本から
アジアへ行ってくれる客は、乗ってくれればそれだけでも収益になりそうな
感じを受けるのだが。。。

　今後、どうなるかは分からないが、とりあえず現段階ではアジア線は
おいしそう。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 16:46

>>912
届けどころか、資格も必要。
業者かそうでないかは調べればすぐにわかる。

923 ：NASAしさん：03/04/27 18:31

>922
そのケアレスミスがダブルブッキング社風の根源

924 ：914：03/04/27 18:41

>>922
多分私へのレスだと思うんですが交通機関の切符類を売るだけなら旅行業の届け出や主任者の設置は必要ないです。
金券ショップでも新幹線や国内線の航空券売ってたりしますが旅行業の届け出なんてしてないし主任者も置いてないですよ。
ちなみに私、一般主任持ってます。

http://www.jata-net.or.jp/jatainfo/kisoku/1.htm#k1
旅行業法
第１章総則
（定義）
第二条　この法律で「旅行業」とは、報酬を得て、次に掲げる行為を行う事業
（専ら運送サービスを提供する者のため、旅行者に対する運送サービスの提供に
ついて、代理して契約を締結する行為を行うものを除く。）をいう。

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 20:10

>920

アジア系航空会社は成田での以遠権と発着枠をあんまり持ってないからダメ
でしょう。

926 ：_：03/04/27 20:11

（　´∀｀）/＜先生！！こんなのを見つけました。
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 20:34

>>921
そういう意味なんですね。
わかりあした。
勉強になりました。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 21:03

>>921
US-JPN線は税金が高いから、他のアジアへ行くのより
値段が高いのです。
UAが儲けてるわけじゃありません。
日本国が儲けてるのです。

929 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 21:11

>>928
2,040円＋航空保安料じゃないんですか？＜TAX

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 21:50

>>929
それって、空港使用料でしょ？
成田空港公団に払ってる金だから、政府にではない罠。

931 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 21:58

>>928
むしろ着陸料かと

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:14

>>931
それだと成田を経由する他のアジア路線の方が安いことの説明にはならないですー。

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:07

>>920
以遠権は元来アメリカと東南アジアでは飛行距離が長くノンストップで飛べな
かったから東京を乗り継ぎ機能にしたもので、ＮＷ，ＵＡとも成田はアジア各地
～アメリカ各地の乗り継ぎを主軸に考えている。それから成田の駐機料が高い
背景もあり、アメリカからの機材を成田で夜明かしさせるより乗客いなくても
いいからアジア各地に飛ばす方が経済的という話もある。それらの影響か成田・
アジア線もアメリカ連邦航空局の法律に基づいてという放送が流れるし、アジア
内のマイレージ特典が比較的低い要因とも思う。経費削減で米系何社かが
エコノミーのアルコールを有料にしたのにＮＷ，ＵＡは未だに無料にしてるのは
以遠権を持ってることも関係あると思うが。

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:09

>>933
だから何？

935 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:15

だからﾏﾝｺ

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:15

>>934
だから父さんするんじゃないの？

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 12:21

UAの日本語HP、UNITED GO FARES CANADA発売開始の欄、

「ユナイテッド航空が始めてお届けするカナダへの正規割引運賃です。」

って、「始めて」ではなく、「初めて」ではない？

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 14:14

0120-114466の録音されたあの男の図太い声をどうにかしてくれ！！

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 05:13

>>920
> ＵＡの持つ以遠権ってどの程度メリットがあるんだ？

ものすごくでかい、と言えるね。とくに今後アジアでのビジネス需要が
大幅に増加することを考えると、アジア路線の利権は莫大だろう。

そもそも、「アジアのエアラインとの競争を考えたとき」と言うが、どの
路線での競争を念頭に置いているのかな？　米本土／アジア路線であれば、
米系が強いに決まっている。全米中の都市とアジアを結ぶことができるか
らね。それに対して亜系ではＬＡＸなど限られた都市にしか行けない。
なにより、高い運賃を払ってくれる米国人客は米系を選びたがるしね。

そもそも米系は、米本土とアジアを結ぶ手段として日本からの以遠権を
利用しているのであって、日本／アジアはおまけみたいなもの。だから
アジア内路線は大幅に運賃を割り引いても採算が合うようになっている。
その点で「人件費の面で割高」という前提自体が誤っている。

実際、日本／アジア路線では、韓国路線でもタイ・シンガポール路線でも、
各フラッグキャリアより米系のほうが安いでしょ？　最初っから価格競争を
仕掛けているんだから競争力はあるわけよ。実際、マイルヲタじゃなくても
「安い」という理由でＵＡやＮＷに乗ってる人は少なくないはず。

> 今後アジアで格安エアラインが台頭した場合

「アジアで」という前提がそもそもおかしい。ＥＵと違ってアジア域内での
航空自由化なんて当面ないんだし。それに、アジア各国にとって日本路線は
まさしくドル箱だから、政府が格安エアライン設立を認可するとは思えない。
タイのエンジェルエアだって、数ヵ月であっさり撤退しちゃったしね。

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 05:23

>>933

詳しい解説サンキュ。ひとつツッコミを入れさせてもらうと、成田の
駐機料は決して高くないよ。着陸料が高いのでなんでもかんでも高い
ように思われてるけど、駐機料は欧米の水準と大差ないし、燃料費に
関しても国際線用燃料は免税という法律があるので、別に高くない。

「アジア各地に飛ばす方が経済的」になる理由は、機材繰りの都合です。
飛行時間が10時間以上に及ぶ日米路線では、飛行機１機で往復を定時
運行させることができない。でも、２機飛ばした場合、機材を寝かせ
ている時間が長くなって運用効率が著しく悪化する。たとえば以前の
ＳＦＯ／ＫＩＸでは、関空に到着した機材が翌日まで寝かされていた。
実に、20時間以上も地上待機していたわけですな。

そこでＫＩＸ／ＨＮＬ路線を新設し、機材を同路線に活用することで、
待機時間を大幅に減らすことができた。これと同じことをアジアへの
以遠権路線で実行しているわけですな。

941 ：920：03/04/29 08:17

なるほど。
どうも私の認識が甘かったようですね。
ということはＵＡはまだまだ価値のある権利を保持してると言う事か。
で、ｃ７になる前に当然それは売られる事になるのかな？

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 12:25

そういう意味では、
目先の現金と、将来への永続性を考えると
アジア路線は残して、1日2便しか飛んでなくて収益へのインパクトも
さほどないLHRの乗り入れ券をDLに売りとばせばいいと思うんだが。

943 ：俺もそう思う。：03/04/29 12:52

859 ：sikasi ：03/04/19 21:23
>>854
アメリカ逝くにしても、危険な中国人や香港人や華僑が沢山乗るアジア発
成田経由北米行きの米国系キャリアは絶対に避けたいところ。たまたま
中国人の乗客がいないとしても、客室乗務員が感染している可能性は高いし
機体にvirusが付着している危険もある。UAやNWに乗るのは香港や北京に
逝くのと同じぐらい危険だ。

５月に学会で北米に逝く友人達も、米国系キャリアをキャンセルして
多少は安全であろう日系に乗り換えている。

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 13:04

日系も成田乗り継ぎで北米－アジアの輸送を結構しているんだが。

945 ：　：03/04/29 13:21

>>941
以遠権アジア線の価値は本当にあるのかな？
第一に、911以降テロのリスクが上昇し、航空保険料が上昇した。
保険料は区間ごとにかかるので、乗り継ぎ便は直行便よりコスト高。
また、乗り継ぎ便は乗り継ぎ時間がかかることも問題。
今後はハブ空港経由の乗り継ぎより、より小型の機材による直通便
が増えていくと予想される。

また、中国・東南アジアから成田乗り継ぎで米国各地へ向かう客の
多いUA・NWはSARS問題で非常に危険と思われる。中国でのSARSの撲滅が
全く見通しが立たない状況である事を考えると、中国人の感染者から
UAやNWの広いネットワークを介して日本を含むアジア全体にSARSが拡散
するという悪夢を現実として覚悟する必要があろう。

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 13:27

ところで初心者の質問で申し訳ないんだが、以遠権というのは、
あくまでも米国からアジアまで同じ機材、便名の経由便でなければならないの？
それとも、米国に行かない日本、アジア線を自由に作れるの？

947 ：　：03/04/29 13:41

>>944
日系も安心は出来ないが、米国系よりずっとマシ。
日系の乗客はあくまで日本と外国の往復が中心で、乗り継ぎ客は少数。
ダイヤも日本出発者に便利に組まれており、乗り継ぎの便は悪い。

米国系は成田をハブにしていて、アジア各地からの便が午後に集中的に
成田に到着し、夕方に集中的に出発している。短い乗り継ぎ時間で
アジア各地からアメリカ各地へ行ける便利なダイヤになっている。
乗客の中に占めるアジア米国間の乗客割合は日系より圧倒的に高い。

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 15:49

>>942
LHRには、一日二便ではない。
もっと飛んでる筈。

949 ：939：03/04/29 16:53

>>945
> 以遠権アジア線の価値は本当にあるのかな？

いくらアジア路線の需要が高くなるとは言っても、ひとつひとつの
都市で見た場合、米本土からのノンストップ便で採算を取るのは非
常に厳しい。アジア直通にはＢ７７７・Ａ３３０クラスの機材が必要
だけど、たぶんキャパシティーオーバー。しかしＢ７６７クラスでは
届かないし、ＳＩＮならどんな機材でも安定した直行運用は不可能だ。

> より小型の機材による直通便が増えていくと予想される。

これは否定しないよ。オイラも他のスレで同じことを主張してるし。
でも、仁川ハブ構想みたいな机上の空論とは違い、日米路線は実際
イールドが高い。つまり、日米路線は削減する必要がまったくないし、
以遠権を行使すれば効率的な機材運用でアジア諸都市に就航できる。

上海便のようにイールドが高い路線については、ＵＡも成田経由を
廃止してＳＦＯ直行便一本にしたけど、他の路線に関しては、まだ
その段階には至ってないんじゃないかな。イールドの高い香港には
米本土からも３便も直行便が飛んでいるのに、それでもなお成田／
香港路線を維持しているのは、それだけ儲けが出るからでしょ？

950 ：939：03/04/29 17:10

>>946
便名は同じでなければならないが、機材は必ずしも同じでなくてもＯＫ。
ＮＷが釜山線や高雄線にＡ３２０を飛ばしているのがいい例ですな。

> 米国に行かない日本、アジア線を自由に作れるの？

それは無理。以遠権はいわゆる「第５の自由」と呼ばれる権利で、自国から
Ａ国に飛んだ便が、さらにＡ国からＢ国にまで就航できるというもの。
あくまでＡ国からより遠く（以遠）に飛ぶ権利だから、自国から出発する
路線の延長でなければならない。

これに対し、米系が（日米路線に接続しない）日亜路線に就航するといった、
他国間を結ぶ便を就航させる権利は「第６の自由」と呼ばれ、世界的にも
ほとんど認められていない。ただし航空自由化が進むＥＵでは、ＥＵ域内に
限り第６の自由が認められつつあり、アイルランドのライアンエアのような
格安エアが台頭している。

ついでに言うと、「第７の自由」は他国の国内線に進出する権利。これを
認める国はほとんどない。たとえばＳＱの広島発福岡経由ＳＩＮ行きでは、
国内線の運行権利がないので、広島／福岡のみに搭乗することはできない。

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 18:14

別にSQのMAD線とかも末端部分は客のせらんないよ。日本だけが異常ではない。

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 21:48

>>951
そりゃ末端が短すぎるし便数も少なくて気にするレベルじゃないからだね。
これがダブルデイリーだったら、絶対に以遠権使える都市に移すよ。

南アフリカ航空はKIX-BKK輸送を認められず撤退したり
JALもSEA-ATL間の空席が気にくわないからってSEAから撤退したぐらいなので
空気輸送の割合で、シビアにならざるを得ない場合も多々。

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 05:32

>>952

MADへの二つとも2時間ほどはありますが。。。

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 05:33

SQ福岡-広島よりは以遠権の正当性が高いと思われ。。。

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 06:12

>>950
すれちがいかも知れませんが、カンボジアの国内線を
タイのタイオリエンタル航空の子会社がやっています。
これは、どれに該当しますか？

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 09:08

ヴァージンブルーみたいなものか？

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 10:44

>>953
全然たいした時間じゃないです。
アメリカ西海岸-東海岸を空席抱えて飛ぶよりマシです。

SQは以遠権行使してるヨーロッパ都市があるから
カボタージュ認可前のPAみたいに頭を抱えるぐらいなら
移すなり、☆欧州に客渡すなりできるのでね。

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 11:03

大西洋の処女と青い処女はいちおう別会社じゃ？
でもそれじゃ赤い処女(ﾊｧﾊｧ…?）って名前で日本に本社設立したら国内線就航できるのかな？

以前NWが狙ってたNRT-ITM線は>950でのSQみたいなもんだよね

959 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 20:47

先日ユナイテッドから来た案内によると、マイレージの特典航空券、
アジア内では一律、Ｙで２万、Ｃで３万だったのが、
北アジアと南アジアとに区切られて、
日本から盗難アジア行くのにＣで６万もかかるようになっちまった。
あっちの方面、俺は余り好きじゃないし、ユナイテッドのマイレージは
ついでに貯めてただけだから、俺のダメージはないが、
メインで貯めていた人々、かなりショックだろう。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 21:47

現状アジア内セイバー特典：Ｙ２万、Ｃ３万。
アジア内スタンダード特典：Ｙ４万、Ｃ６万。
スタアラ特典・日本-南アジア：Ｙ４万、Ｃ６万。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/award.jsp

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 22:07

言うてる間にSQ福岡-広島が廃線になってもーた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000558-jij-bus_all

UAネタでないのでsage

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 22:20

>>959
それは、スタアラ特典では？
スタアラ特典は以前からそうですが。

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 23:25

SQマンチェスター・チューリッヒ間などは「その区間のみ乗れません」とは書いてない。

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 16:52

もう少しインボラUG増やしてよーーー．

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 17:01

>>964
おまえＤＡＩだろー
はやくＨＰ最下位しろよ
いつまでもＪＵＮのけつの匂いかいでるんじゃーないぞ
みっともない

966 ：964：03/05/01 18:10

>>965
最近DAIの話が出なくなったと思っていたら、何と漏れが
DAIと勘違いされてしまった。。。　少しだけワラタ。

まあ、インボラUGはギャグとしても、フライト中は飲んで寝るに限ると
思って離陸直後のリカーサービスの時、「ビールと赤ワイン」頼んだら、
ババアCAが「二つも飲むの？」と言って鼻で笑った。「財政厳しいから
そんなこと言うのかな．」と思っていたけど、ムカつく。
UAへビーユーザーの漏れだが、最近ホントCAもGHも感じ悪くなったよな。

967 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 20:40

>>966
ｱﾌｫ？日本語勉強し直し。　DAIがかわいそう。

968 ：梅栗植えてハワイへ行こう：03/05/01 23:27

株がコンスタントに１ドル越えとるの。よしよし。

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 00:33

お～い、次スレどうするだよ～
もうＵＡスレいらないか？ＮＷとＡＡに混ぜてもらうか？
とりあえず、どうする？？

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 13:47

>>966
AAUACONW--C１１崩壊のカルテット--
というのはどう？

971 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 10:33

俺の予測ではＵＡはじわじわと復活すると見た

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 10:40

>971

それでもNWに勝てないとみた。
AAはあっさり逝くとみた。

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 13:18

つまり、DL＞CO＞NW＞UA＞AAということですかな

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 13:45

CO>DLだ。
これからDLは機材更新しなくちゃいけないのでね。
COは不況の前に投資が終わってるからね。

975 ：スタアラ：03/05/03 14:12

ＣＯに吸収されるようなことがあると、ＮＲＴ～ＪＦＫ線なくなっちゃうのかな？

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:38

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

977 ：b：03/05/03 14:40

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

978 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:41

>974

そうだろうな。UA/NHはかなり機材が新しい。当分なにもしなくても大丈夫。
JLはD10とかの撲滅計画を立てたが、この航空不況下でやるのは苦しそう。
DLやNWは....NWは747クラッシックを何年使うつもりなのかだな。N40工事とか
始めたりしかねん。

979 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 14:45

＞N40工事

ワラタ!
デルタはMD11のリプレースが滞ってるから苦しいのね。
ただ、777は柔構造でボデーがたわむから乗っていて揺れるから不快。
やっぱ744がいい罠。みんなUAから744買ってやれ!！
Fシートはそのままで運航キボンヌ。
ちなみに777だらけになったUAには乗らん罠（ｗ

980 ：　：03/05/03 15:04

次スレお待ちください

981 ：　：03/05/03 16:24

【UA】ユナイテッド航空８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/l50

982 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 11:51

982