釧路空港vs帯広空港ｖｓ女満別空港

釧路と帯広と女満別はローカル色も規模も利用者も
ほとんど同じ。３空港とも2500ｍ滑走路。
昔は圧倒的に釧路空港が強かったが今では似たりよったり・・・。
羽田便は
釧路５往復 (JAS:A300×2,MD90×1,ANA:B767×2)
帯広４往復 (JAS:A300×4)
女満別４往復 (JAS:A300×4)
女満別は一時、トリプルトラックだった！でもANAがすぐに撤退。
JAL便も統合され、今ではJASのみ。
関空便、名古屋便はそれぞれ１往復。

2

女満別がトリプルトラックになったときは驚いた！
あんなローカル空港がねえ、って感じで。
でもやっぱり無謀だったようだ。

旭川はこの３つより上なの？

旭川空港も便数などはさほど変わらないけど、旭川からへ千歳への
ＪＲが速くて便利なので千歳利用者が多いのが実情。
だから都市規模の実態を反映していない空港です。
釧路、帯広、女満別（北見・網走）は札幌からは遠い道東の３拠点であり
観光地なのと人口規模もほとんど同じ。

>>2 よ。

おまえ、｢２｣とか書いてて恥ずかしくないのか。
ほかのスレをみてみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使ってかいてるよ。
それをおまえは何だ。
考えた結果が

｢２｣

か。
なにそれ。

｢２｣とかかいて、それがスレの役に立ったか。
だれがおまえのレスに共感するんだ。

むかしのことはいいたくないが、｢２｣なんてかいてるやつはいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。

その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢２｣

なんだな。
わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間としてとして認識することにしたよ。

女満別関係者いるのか？　いまでも冬場の燃料は備蓄ぎりぎりなのか？

北海道新聞の記事によると、釧路空港、帯広空港、女満別空港、中標津空港は同時の進入管制が出来なかったんですね。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&query=管制&dd=20030206&kiji=0045.200302069924

既存、休止、予定路線を含めて路線数が多いのは女満別。
東京、伊丹、関西、名古屋、千歳、福岡、丘珠、函館、仙台、新潟、広島。

伊丹ー女満別ＪＡＳ就航あげ
しかも穴も２便化
６月から

日本旅行パンフより

女満別は関西に強いみたいだね。
まあ、ほとんど観光客だけど。
東京便の利用者数は１．釧路、２．帯広、３．女満別
でもどこも年間８０〜９０万人位で僅差。

>6
まあまあ、そんなことで怒るなよ。

13

ついでに　１４

ＭＭＢはＹＳが乗れる。

釧路は駐車場が有料。帯広・女満別はタダ。
まあ、釧路空港は第２種（Ａ）だから無料化できない。
格上の空港はローカルでは不利になる典型と思われ。

ところで、旧女満別空港の滑走路は今？
新空港に移った直後は車で自由に乗り入れる事が出来て、
離陸ごっことかやったもんだが。
その後、どっかの車関係の会社のテストコースになったと聞いたが・・・
今はどうなってるんだろう。

>>17
へ〜！そうだったんだ。
名前が女満別ってことは同じ女満別の別な場所だったんだね。
どうせだったらもっと北見よりに作ればよかったのに。

>>18
ちょっとは北見よりになったんすけどね。
当初、女満別ではなく訓子府に作る予定だったんだがね。
その方が北見には近かったけど・・・。

>>19
でも、網走と北見の中間地点（網走のほうが近いのはおいておいて）ってことで、
網走知床方面の観光客と北見方面のビジネス客の両方に対応できてるからいいんでないの？

滑走路テストコースにしてるのって日本ＡＢＳだったっけ？

>>20
あーそれそれ？たしか。

>>18
折れはもっと網走方面に近くに作って欲しかったよ...
網走駅からチョト遠い。

ttp://www.bosch.co.jp/jp/japan/development_facilities/
ttp://www.bosch.co.jp/jp/japan/development_facilities/images/photo15.jpg

ご参照あれ。
滑走路の端に円形コースを作り付けてあるけど。

ぶっちゃけ石北線沿線に作って
「女満別空港駅」作って欲しかった

>>24
禿同。
ただ、石北本線が少し段丘の下を走ってるから厳しかった様子。
今からでも遅くないから、石北本線をルート変更すべきと思うが。
バス会社大反対、アーンドJRやる気なしだろうけど。

阪急交通社が、羽田発で「知床うとろ温泉宿泊、網走砕氷船２日間の旅」１９８００円という
のをやっていますが、これってどうなのでしょうか？
ちなみに、設定は３月下旬〜４月上旬で、KUH in , MMB out です。

値段に見合った強行軍ですな。

もうこの頃には流氷終わってるっぽいですかねえ？

>>28
ぼいですねぇ。
ただ、流氷終日が４月になる事もあるから、運かな。

難しいところなのですね。
その寅ピックすのツアーに申し込もうか思案しているところです。
寅ピックすのツアーにありがちな強行軍になることは間違いなさそうだし・・・。

ご飯食べるだけでも価値あるよ、いっとけ。

はい、どうも有り難うございました。

４月はいくらなんでも苦しいですね。

じゃ、３月下旬にしまつね

釧路はタワー空港になったんか？

しらん

なんか文句あっか？？

ビギナーですが
トリプルトラックって
何の事ですか？

ＪＡＣ　ＡＮＫ　ＪＴＡ　３社の親会社が就航すること。

>>38
一つの路線に、この場合はJAL/ANA/JASの３社が競合する事。
２社ならダブルトラック。

この３空港には、ＡＩＲ−ＤＯは就航してほしくない。補助金出せとか
平気で言い出して中途半端な事業計画を立てるぞ。旭川はどうするのかな？
旭川が断ったらやばいかも？　まあそこまで会社が維持出来ないか！

>>41
ANAの完全子会社化の後、ADKと一緒にされて北海道ローカル路線を
押し付けられるかも知らんな。
そうなると、もはやAIR DOとしての体裁はないだろうけど。

＞＞３９ならびに４０さん
そう言う事ですか
ありがとうございます。

　でも、エア・ドゥは、「道民の翼」と言うならば、すべての地域の道民の役に
立って欲しい気もするのですが・・・実際安い運賃でエアドゥに乗れるといえば千歳
からですしね・・・
　ま、この会社にいたっては何を言っても夢のような気がしますが・・・

AIRDOを応援しているのはすでに俺一人になってしまった。

AIRDOは、道民の不良債権だ。

せめてエア道には

札幌ー羽田線以外に
旭川、函館、帯広、釧路、女満別ー羽田線
札幌ー伊丹、関空、名古屋、仙台、新潟線
旭川、函館ー伊丹、仙台線くらいは運航汁！

それ以前に国際航空だろ。道内→海外の路線を作れや。
釧路→サハリンなんて定期便運行できるんじゃない？

>>48
千歳-アンカレッジの構想は、今はそれどころではないが、
ANAとのコードシェアでやればどうだろう。

なんかスレ違いになってしまった。

ＡＩＲ-ＤＯが釧路に就航することは断固反対する！

乗り放題で釧路にいくんですが、昼飯のうまい店教えてください
魚がいいのですが！

釧路空港３階の海鮮

和商市場で勝手丼

＞51
釧路に乗り放題と言うことは単純往復ですか？
3階のそば屋は比較的評判いいと思う。いってご覧なさい。
市街地はバスで片道50分だからやめておいた方がいいと思われ。

　釧路空港はしょっちゅう車で通りますが、メチャ市街地から遠いよ。
　バスの本数も少ないしね。日頃羽田を使ってる友人が倒れそうになってた

>>55
バスの本数少ないって言うけど、バスは飛行機の発着に合わせて
　運行してるから飛行機の本数分、あるんだよ。
　それは女満別だって同じでしょ？
　ちなみに羽田行きのA300でもHACでもバスは同じ。

旭川はHACにあわせたバスはない罠（w
ま、いちおうなんだかんだで接続できてしまうのだが。

（＾＾）

JMBで自分のマイルを照会すると、以下のような記述あり。
＞ＪＡＬおよびＪＡＬグループ航空会社便ご搭乗実績のマイル口座への反映は、ご搭乗日の４〜５日後となりま
＞す。ただし、山形・女満別発便は翌月下旬に、ＪＴＡ離島発路線は２週間後となります。　また、ＪＭＢ提携
＞航空会社便は２〜４週間後となります。

昨日ＪＡＳで羽田女満別を往復して、マイルは搭乗手続きの時にJMBに登録して貰ったのだが、ﾏｲﾚｰｼﾞ登録は
４月下旬になるのでしょうか？なぜ女満別と山形だけ登録が遅れるのでしょうか？

あと、今月末でJMBのFOPがぎりぎり基準に達する筈なのですが、女満別の登録が来月になった場合はサービス
ステイタス開始が本来の５月１日付けではなく６月１日付けになってしまうのでしょうか？

俺もし宝くじで一億当たったら、
JALをチャーターしてB747をこの３空港に同時に降ろすというささやかな祭りをやってみたい。

>>60
超無駄

羽田−女満別がトリプルトラックだったとき、ＪＡＬ・ＡＮＡ到着が同じ時間という？？？なダイアだった。
燃料タンクは、２つあるから余裕でしょう。釧路から、陸送だそうでつ
ちなみに、ＡＮＫの紋別−羽田（Ｂ７３７−５００）の給油のため毎日女満別から紋別まで陸送でつ
紋別には、給油設備がない実に使えない空港で有名ですよ

道東広域レーダー進入は今日からやるのか？

北海道の大きさを考えると、３つとも必要な空港であることは、間違いない。

中標津や、紋別があるのは当然知ってるぞ。

中標津や紋別に羽田直行便があるのは標津線や名寄線といったローカル線廃止の見返りだと聞いたことがある。

>>66 ちょっとそれは違うと思うよ

>67関係あるんでない？だって、あの辺、鉄道無くなったら陸の孤島同然だし

真に見返りってんなら、丘珠線増便だろうさ。

そもそもバス代替でも事が足りる位の乗客しかいなかったから廃止になった訳だし。
モータリゼーションの結果、鉄道は存在意義を失っただけ。

搭乗者数が一番多いのは女満別、札幌へのＪＲが今でも長時間なので
札幌便利用者が多い。観光地として関西便の利用者も釧路帯広より有利。
羽田便の利用者は昨年のデータで
１．釧 路 567,629
２．帯 広 562,294
３．女満別 520,963
でも現在の運航は
釧 路 ５往復 AB6×2＋M90×1＋A320×２ 提供座席数 1082
帯 広 ４往復 AB6×2＋AB3×2 提供座席数 1180
女満別　４往復　AB3×4 提供座席数 1192
どこも同じようなもの。
利用者からすると小型機で便数の多いほうが便利なのだが・・・・。

女満別空港から西女満別駅まで歩いていけますか？

>>71
いけます。

流氷の中に飛び込んだら
凍結しますか？

>>73
しません。

女満別空港のレストランピリカの店員の態度悪い。
http://business1.plala.or.jp/pilica/

保全

（＾＾）

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>75
田舎者だからグローバルスタンダードな接客なるものなんてちっとも知らないんだよね。
一般に通用するような接客をしているのは北海道でせいぜい千歳くらいしかないでしょう。
田舎ものは「うわアホクサー」と思っておけばいい。

>>80
女満別空港宛に苦情メールを送ったら早速お詫びのメールが来たー。

拝啓　貴台益々ご健勝のこととお慶び申し上げます。
　この度は女満別空港をご利用いただきまして誠に有難うございます。
　さて、お寄せいただきましたレストラン対応の不手際に対しまして、心よりお詫び申し上げます。
　弊社といたしましては、早速、テナント店長を厳重注意の上、職員への接客態度の見直しにつきまして強く指導いたしました。
　折角のご利用に対し、不愉快なお気持ちにさせてしまいましたこと、再々お詫びいたします。
　今後このようなことのないよう、弊社全力でサービスの向上にまい進する所存でございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女満別空港ビル株式会社

http://www.muratasystem.or.jp/~mmb-apb/

>>81
東京とか大阪の客に嫌われてどうするんだろうねｗ
そのテナント。
商売できないジャン

今度女満別空港へ行きます。
おすすめのおみやげを教えてください

>>83
白い恋人

伊丹ー釧路線就航記念あげ！
ＮＨが７月より運航！

伊丹ー女満別線就航あげ！
ＪＬが６月より運航でがいしゅつｗ

伊丹ー帯広線就航sage
そんな事実はないｗ

関空ー中標津線就航？？
するのか知りたい。

>>85
伊丹ー女満別ＪＬに変わるの？
ＪＤ運航は２ヶ月で終わり？
うそつけ〜

>>35
　　　昨年の？月より釧路空港はＲＤＯからＴＷＡと生りました。１１８．０５

JJ、HND−MMB増便age

>>88
マジ？
うれしいねぇ。

てか、A300でなくA300-600Rにならんかな。
SSほしいぞ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>90
Small Seat　クラスが設置されますのでご利用くださいませ。

日本あばーんシステム

１０年ぐらい前、帯広空港に到着したらロビーでみんなに牛乳配っていた。
紙コップ片手になんだかほのぼのしたなー。

空港から駅まで遠いけど（北海道じゃあたりまえなのか？）
バスからの白樺並木は趣があってよいな。久々に先日行って思った。

>>90
最終便がR。

中標津空港も仲間に入れて…

７月１８日から、羽田−女満別増便（たぶん夏期間のみ）。
１日５便になります。

>65
だめ。規模がちと小さすぎる。

6月の一時増便と同様、MD87かい？

女満別−仙台、復活！

>>93
そう、バゲージクレームでよつ葉牛乳がサービスされてた。
「おびひろラプソディ」が流れてて、これを聞きながら牛乳飲んでると、
「ようこそ農業王国十勝へ」
「おかえりなさい　地元十勝へ」
という感じさえするので、イイ！
合併前のJAL747で東京から帰ってきたときも、キャセイで香港から帰ってきたときも、
これ聞きながら牛乳飲んでたよ。
ズバリ、こんな感じ。
「おびひろ〜愛のマチ〜〜〜ぃ♪」
♪チャララッチャララッタ〜（間奏）〜
「（♪ド・ミ・ソ・ド♪）連絡バスのご案内をいたします。乗り場2番のバスは、
帯広駅前方面、乗り場3番のバスは市内ホテル行き連絡バスです。ご利用のお客様は
、乗車券をお買い求めの上、ご乗車下さいませ。なお、然別湖行き、十勝川温泉行
き、サホロ・トマム行き連絡バスも運行しております。（ド・ソ・ミ・ド♪」
♪チャララッチャララッタ〜（間奏）〜
といった具合に、十勝バスのおばちゃんにより中断されるのが萎え。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>98
６月の臨時増便は三沢便の機材を使っただけです。

>>100
ああ、あれはよつ葉牛乳だったんだ。おいしかったなあ。
接続のバスに乗り遅れるといかん！と思って、ロビー内をじっくり見られなかったんだ。

釧路、女満別も行ってみたい。

>>100
その歌知ってる。

帯広に着くとわけが分からない音楽が流れていてよく聞いていると「♪おびひーろ〜！」
と聞こえてくる。

「おびひろラプソディ」歌詞全部わかる奴いないかな？

「函館賛歌」なら分かるが…

>>106
それって「♪だ〜れかに す〜む街 き〜かれったら〜♪はい函館って答えます〜｣ってやつ？？

>>107
そうそう（w

っそっん〜なまっちでっす　っそっん〜なまっちでっす
ハ〜〜コ〜〜ダ〜〜テ〜〜！！

ってやつね。
スレ違いsage

釧路とか女満別にはそんな歌無いの?

帯広の大阪線早く伊丹発着にしておくれ〜

帯広って周辺に余る程土地があるのに
どうしてあんな遠くに空港を造ったの？

>>93
女満別も到着ロビー出て直ぐ左にある小さな観光案内所で牛乳の
サービスしてなかったっけ？

>>111
前帯広空港は帯広市内の陸軍基地にあった

約２０年前にＪＥＴかする時騒音問題で市内から大樹町へ移動。
あの頃はＤＣ−９で五月蝿かったので牛がミルクを出さなくなるって
大騒ぎしたのだ。今なら市内でもいいかも。ＹＳの頃は窓から着陸を
確認してから空港へ行っても間に合ったのに．．．．．．なつかしい。

（; ´Д｀）　　　そんなことより、俺のたまちゃんをみてくれ
/(ﾍ　ω )ﾍ　　　　

去年の夏、7月26日、初めて帯広空港に降りた時、
玄関を出たらなぜかゆきだるまが作ってあって、
！帯広雪か！さすが北海道違うな！
と一瞬錯覚を起こしてしまったよ
すぐそうじゃないと気付いたけど

１年ほど前、東京出張のため女満別空港に行き、セキュリティーを通ると、
紅白の垂れ幕がかかっていました。
中国へのチャーター機が出発するということなので、臨時の出国審査場が
設置されていました。
困ったのが喫煙所。
出国審査場の奥にあったので、パスポートなしではタバコも吸えない
状況になっていました。

丘珠−女満別
釧路−女満別
希望

http://book-i.net/ad04/

どうして紅白の垂れ幕なんだろうね〜

>>118
中標津−女満別−釧路−帯広−中標津の循環線キボンヌ�@
不定期便
ＨＡＣの様に注意書きがたくさんあります。
�@月,水,金のみ紋別空港就航
　火,木,土のみ弟子屈飛行場就航
　日曜のみ帯広空港から十勝飛行場へ変更
７／１〜７／３日運休
７／４〜７／１０日 １２５分早発
日曜５分遅発
奇数日：外周り
偶数日：内周り

弟子屈飛行場って航路あるの？

注意書追加
弟子屈飛行場は晴天時のみの就航です。

弟子屈飛行場は定期便が飛ばなくなって久しい

弟子屈飛行場って、コースＡコースＢとか言ってるのは遊覧飛行のコースの事け

女満別は北海道で最後のYS就航飛行場

>>122
名称、変わったんじゃないの？　摩周とかに。

う〜ん、特に変わったという話は聞かないが

コンコルドの飛来きぼん

>>127
変わってない

>>129
飛来ではなく就航の方がいいだろ

トライアスロンをやりたいね

さぁ本当のことを言おう！

帯広と釧路の中間に空港を作っておけば2つも空港はいらんかったんよｖ

>>132
ダラスのような感じか。
というより中標津の方が十分無駄。
釧路中標津空港にすればよかった。

>>127
変わったのはJRの駅じゃなかったっけ？

>>134
JRの話をするような頭の悪いんはここに来るな消えろ

>>132
考えられない

とかち帯広と釧路と根室中標津と女満別とオホーツク紋別の間あたりに道東国際空港を作って統合したらどうか？

>>137
い　っ　か　い　住　ん　で　み　ろ　（゜Д゜）ｺﾞﾙｧ!!

>>137
それが弟子屈飛行場(w

オホーツク紋別を抜いて計算するとそうなるよ

世の中には距離感のまるでない人もいるのね

>>140
そしたら、オホーツク紋別も加えると女満別がそうなってしまうのでは？

じゃ各市町村に１つ空港を作りましょう。
航空会社が就航するかしないかは、別問題として！

http://members.tripod.co.jp/poponss/

>>137
名古屋と伊丹と関空と小松を統合して、琵琶湖に近畿空港として設置したら？
距離感としては似たような物だぞ（ｗ

８月末、女満別空港に３０分ほど滞在しますが、見所とかありますか？。

>>146
３０分では、どこも逝けません。
あしからず

>>146
ＹＳ祭でつか？

大阪便を関空から伊丹にしてほしい。

札幌便を千歳から丘珠にしてほしい。

東京便を羽田から成田にしてほしい。

>>146
西女満別駅往復。

福岡直行便を運行してほしい。

>>153
福岡直行はムリでも、同一機材・便名・通し運賃で
帯広−名古屋−福岡（JAS：MD81）
女満別−仙台−福岡（JEX：B737）
釧路−伊丹−福岡（JAS：MD90）
なんかならありうるかも。

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>>154
旧ＪＡＳ系に期待するのは無理です。
女満別−仙台−福岡（JEX：B737）
のみかすかな希望！

おまんべつ空港について。
ANA系、やる気なさすぎ。
２、３年前に東京便撤退（JAS８月は１日５便）。
大阪便はいまだに関空（JASは伊丹便）。
全面撤退しちゃうのかな。

千歳以外はＪＡＳに任せてＡＮＡは退けや。

>>118, 150
YS引退後のANKは、９月から札幌−女満別線を３本から２本に
減便の上、１本は丘珠発着に。穴の空席情報で知ってびくーり。
漏れはHNDベースの☆組派だから、乗り継ぎが悪くなってショ
ボーン...

>>161
女満別ベースの☆組の俺も悲惨だよ。

ところで２００１年に、女満別に７４７が来た時の写真ある？

帯広にもJALの747来たことある。
東京線の大型化だったのか？それともチャーター便？

あ、こういう地方発着のチャーター便って、機内食はどこで積んで来るの？外資系エアラインの場合。
１）その航空会社の母国から積んでくる（たしか、定期便でも中国のどっかのエアラインは母国から本格中華料理を往復分積んで来る）
２）フェリーする際、成田や関空などの国際空港に立ち寄って機内食を積んで来る。
３）現地の弁当屋などに特注する。

>>164
最寄り駅で駅弁購入ってなことはないが３）か１）
だからＦクラス設定機材でも機内食はＹのみ

>>164
JALの747-200がチャーターでハワイに。
2500mで大丈夫なの？747国際線仕様って3000mくらい要るんじゃないの？

チャーター便ではないが、函館〜ユニノの定期便は、
空港内のレストラン会社「ボルックス」で作った機内食を搭載してるよ。

それにしても、地方発着のチャーター便の機内食って、地元の弁当屋の仕出し弁当
の味しかしないんだね〜。レシピとかはある程度、航空会社から提供を受けてるの？
それとも弁当屋が勝手に作る、全くの仕出し弁当なの？
釧路・帯広・女満別でチャーター便の機内食を引き受けてる会社ってどこなの？

チャーターではないが、穴が女満別⇔東京を飛ばしてたときは網走のサンドイッチだった。

昔、JASになったばかりの頃、帯広→東京線の茶菓として、六花亭の「おかげさま」が
搭載されてた。

おすすめ♪
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保全

女満別の圧勝

もう１回聞くが、２００１年に７４７が女満別に来た時の写真ある？

>>172
なにが圧勝？
７４７なら帯広の方が圧勝ですが！

以前、チャーター便で香港から帰ってきたときも、「おびひろラプソディ」流れてた。

747なら帯広〜東京線で今まで数回入ったよ。
夏場は767に替わり777やdc10入れてたけど、機材繰りの都合か、747が入ったことある。
747-400Dでなくて元祖747だったが。
2500m滑走路だけに大型機OKなのだ。

帯広空港は各道内（女満別 釧路 旭川　千歳各空港）のダイバート便を
受け入れてあげてます。特に夏場の釧路　冬場の女満別は少なからずお世話
になってるはず。やっぱり帯広の方が圧勝だね

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帯広の圧勝？ﾌﾟｯ
やっぱ女満別でしょ。道東の玄関は。
ダイバートなんてお互い様。
路線、便数、立地とも他の２空港を寄せ付けない。
断然女満別が１番です。

　　　　

　女満別の展望デッキからの景色は最高ですかぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　帯広の展望デッキからの景色の方が最高です〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

底さらい。

丘珠〜女満別復活age

釧路ー女満別線きぼーん
バスウ坐過ぎ

人攫い。

■■北海道の航空事情■■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/989766055/l50
【ｵｱｼｽ】新千歳空港を語れ！！！２【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053791958/l50
「とかち帯広」空港ってどうよ？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1007561432/l50
★　釧路空港 cat-IIIa ★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1026039544/l50

あぼーん

底上げしなくちゃ。

女満別空港活性化のためのいろいろな諸経費は、女満別町と北海道が負担しているのかと思ったら、
ほとんど網走市が出してるんだってね。
網走空港と名乗らせても当然なほど半端な額じゃないらしいよ。
それでも、女満別や北見のことを考えて、網走空港に名前変えろなんて全然言ってないけど。
新千歳空港の名称に自分とこの名前入れろやだの、２タミを自分とこの市内に造れだの
言ってるどこかの市とはエライ違いや。

刑務所空港とか言われるからじゃないのか

>>190
吸収合併するまで我慢してるだけだよ（w

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

底age

なんだか。

あと１週間くらいで女満別空港も静かになりますな。

ひとあし先にﾑﾈﾑﾈ空港が静香に
そして
悪臭が消え去ったことでしょう(w

女満別空港も静かになってしまいましたな。

女満別空港、今日から札幌便が減便。
１１月から関空便が運行休止。

ANA系撤退準備かな。

名古屋便も減ってたような。
全日空系撤退間近っぽいでつね。
後は丘珠便をHACに譲って、そして名古屋便をJ-AIRに譲って準備完了！


ついでに200

路線は、羽田と伊丹に集約するのがよろしいかと。

ま　いまじゃ釧路空港が一人勝ち。

帯広空港の一人負け（w

１回でいいから女満別に７４７就航ｷﾎﾞﾝﾇ

是非来てほしいが、積載制限が厳しくなりそうだよなー。

>204>205
帯広には余裕で降りてる。JALの元祖747

帯広も2500だったよね？
だったら女満別も大丈夫なはず。-400Dとかなら。

西女満別駅から女満別空港まで歩いたが25分位で到着した。
列車の乗務員には「ここで降りるんですか？」と聞かれた。
駅は森に囲まれて全く空港が見れなので慣れないと不安。

女満別空港が一番小さい。
ターミナル込みすぎ。

やっぱり釧路じゃないか。比較的広いし。

確かに女満別は小さいかも。
A300だったら待合室がオーバーフローしてるしね。

けど旅客数道東一・全道4位の女満別が最強でしょ。やっぱ。

帯広空港は、他に寄せ付けない魅力があります。
やはり帯広空港でしょう。

>>211
>寄せ付けない魅力

わびしさか？

石勝線が出来た時点で帯広空港は終わったのサ。

まあ、>>213みたいな下手な釣りはさておき、
客観的にみれば>>210のとおりだよなー。
あの狭さはなんとかしてほしいが、狭い事による妙な雑踏感が却って活気を醸し出していると言えなくもない。

今度始めて女満別空港に降り立つのでつが、
空港＋周辺で良いところはありますか?

>>214
女満別もお客さんがこれ以上増えることはないだろうから、ビルも現状維持でいいんでないかい？

>>215
ビル内のオホーツクラーメンは超美味いと思う。
空港の外はレンタカー屋しかないよ。

>>216
レスサンクス。
一応、そのレンタカーに乗って宿まで行くので
その行き帰りなどに空港周辺で何かあれば。

>>217
どの方面にある宿か書かないと、レスの付け様が無い。

>>218
サロマと屈斜路ですが、実はその辺りは知っているので
ゆっくりするつもりです。ただ女満別から入るのは初めて
なので、空港周辺で何かあれば寄ってみようかと思った
次第でつ。到着は昼の便、帰りは2日後の最終便なのです。

>>219
北海道基準の「空港周辺」ということでよろしいか？

まずは、空港周辺に点在する旧日本軍の防空格納庫の跡を探すべし（いまでもあるかなー？）。
次いで、自動車コースに成り下がった旧女満別空港を見てから、
女満別湖（網走湖）湖畔に佇み、アプローチコースにのって来るMD or エアバスを激写。
しかるのち、網走の天都山で流氷を舐めまわし、モヨロ貝塚で古代のロマンに浸る。

余談
サロマに行くとの事なので、途中、常呂駅前横のスーパーで北海シマエビを大量に買い込み酒の肴にするとｳﾏｰ。

>>220
素晴らしい。
特に常呂駅前横のスーパーに直行したいですな。
どうも、ありがとう。

ところで、屈斜路湖に行くなら津別峠のageいもは美味しいよ。
あの味は家で再現するのが難しい。
あと硫黄山のタマゴと夕張メロンソフト。両方とも別格でつ。




って俺は食い物のことしか書けんのか（ｗ

>>222
そこら辺は何回か行ったことがあるのでつ。
確かに道東観光は見所がたくさんでつが、
どこか地元の人ならではの情報がないかと
思って聞いてみました。板と関係ない話題に
ふってしまってスマソ。

初めて降り立つ空港はどこでも楽しみでつ。

補足トリビア。スレ違いなのでsageで。

「常呂駅」といっても、今はバスターミナルね。
で、駅横のスーパーだけど、正確に言うと地図上で駅の右下になるかな。
ターミナルの目の前の道より一本街寄りの道沿い。
↓この地図では一番海に近い道。本当はもう一本海側に道がある。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=44.7.5.611&el=144.4.42.524&la=1&fi=1&sc=4
シマエビは茹でたてがあればベストだが、冷凍ものでも自然解凍すれば十分美味。

食い物ついでに。
ターミナル前の道を東側にちょっと行くと喫茶店がある。
そこに、巨大な流氷アイス（名前違うかも）とか美味しいピザとかがある。
運よく見つけれて営業していれば、是非御賞味あれ。
２〜３年逝ってないからまだあるかどうか…。

>>222
美幌峠っしょ？
あそこのは、絶品。

Φ∴峠の揚げイモは年々味が悪くなってる。今年はもう…（以下自粛）。

津別峠ってオイオイ。我ながら酷い間違えようだ。美幌峠で正解でつ。 ageいもが食いたくなってきたな。

羽田から女満別って、やっぱりALICEから釧路通って行くのが一般的かな?

"ALICE"ってのがいまいち良く分かんないんでつが、去年ＭＤ９０のモニターを見たら池田上空を通過してたと思いまつ。
もう１回ＭＤ９０乗れば分かるんだけど、女満別便はＭＤ９０運行少ないからなぁ。

ってか女満別はＡＮＫのＹＳ−１１の最終就航地になったと思えば、今度はＡ３００在来の最終就航地になりそう・・・

ALICEは宮古（岩手県三陸）から襟裳岬の南方を経由して釧路に向かう
航空路のV35の途中のポイントです。機内誌などの航路図があれば、
一本だけ太平洋に突き出した航路があると思いますが、その変針点が
ALICEでつ。主として道東の各空港と本州を結ぶ便が飛ぶようですが、
天候によっては千歳経由の便もあるようですね。当然千歳経由の方が
遠回りになります。

一点だけ不明なのは、北海道上空は渡島半島をのぞきほぼ全部で
FL240以上が自衛隊の訓練空域に指定されていますが、実際はどの
ような運用がなされているかが気になります。FL240以上で飛ばない
となると、千歳周りの場合は、千歳までに高度を下げて女満別に
向かうのでしょうかね?

ところでさあ、都会でも街から比較的近くに空港あるとこあるのにさあ、
（羽田とか福岡とか・・・）
田舎の空港は何であんなに街から離れているんだ？都会ならわかるけど
田舎だからこそ街の近く空港作って利便性をよくしたほうがいいと思うけど。
釧路も帯広も遠すぎ！もっと街の中心から１０分位のところに作れよ！って
思うんだけど・・・・。

田舎でも街に人はいるのさ。
そして、騒音が嫌いな人も、それなりに居るものさ。

人口の多寡ではない。

>>230
((乂( ﾟдﾟ;)≡(; ﾟдﾟ)乂))なんでだろ〜♪

>>230
釧路は周りが湿原だから。
当時は湿原を埋め立てて空港を造るのは、技術的コスト的に
現実的ではなく、地盤のまともな所を探した結果、あんな場所になった。

帯広は確かに遠いけど、所要時間はたいしたことないぞ。
なんせ十勝だから、車は飛ばし放題。

帯広空港、車で３０分くらいだから許容範囲かと
福岡や函館みたいな市街地から近い空港の方が珍しいと思うが

釧路崩壊！！
女満別、帯広は無事。

>>233
今回の地震を教訓に便利な場所に移転きぼーん

って無理か。

釧路駅付近ー釧路空港に「釧路空港自動車道」きぼーん
バスで５０分って関空並みじゃん（成田よりはマシだが）

ｵｲｵｲ釧路空港壊れ杉じゃねぇか？

そんなに震源近くねぇのに

釧路空港めちゃめちゃぢゃん・・・

昼間じゃ無くて不幸中の幸い。
人いたら、マジやばかった。

釧路空港戦線離脱記念age

日中だと怖いな

さっきNHKで見たけど
管制塔、本当に全面的に天井落ちてたな
ありゃ復旧に凄く時間がかかると思われ

すまん
明日から平常復旧だそうな
突貫作業だな

今日も４便発着があったはずだが
どうやったのだろう。
まさか、ターミナル通らずに？

宗男地震！？

ふふふ。

釧路空港、よく1日で復旧できたな。
マジですごいと思う。

保守

女満別初利用まであと6日age
ちなみにA300（not 600R)の20年ぶり搭乗sage
多分最後のJAS利用age
よってage

宗男は、末期の胃癌。手術しても持って半年。
よって今度の選挙は不出馬。
北海道は、公共事業、さらに削減。
釧路空港は平穏になる。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

世界ラリー選手権の帯広開催が確定したみたい。
このＷＲＣ日本開催については業界団体のＦＩＡが以前から興味を持っていたとの事。
あるＦＩＡ関係者は日本で開催するためにレギュレーションを変更したとほざいていた。
彼らから言わせれば｢自動車生産国でなおかつ出場国の日本でＷＲＣが開催されていないのはおかしい」ということ。
何か地元では「オリンピック並みのビッグイベントが突然、十勝に来る。しかも準備の時間はあと11カ月」と騒いでいる。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/sports/20031017k0000m050126000c.html
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/sports/20031017k0000m050126000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/wrc/09/2003hokkaido_sebastian.htm
http://www.rallyx.net/news/030701.html
http://www.rallyx.net/news/030910.html
http://0155.jp/

日本の帯広に開催の決め手のひとつとして
「ホストタウンの帯広はジャンボジェットが離着陸できる空港から15kmしか離れておらず、
深底の船舶が停泊できる港からも1時間と交通の便は良い。 」だそうな。
↓にこの詳細が書いてある。
http://rallyx.net/news/030704.html
あ、この手のレースカーの輸送手段は飛行機だよ。CARTのマシンだってFEDEXの輸送機が現れたから、
来年の秋には帯広に臨時の税関が開設されてインチョンかアンカレジ経由で欧州から帯広に来るチャーター機で大混雑するかもよ。

オリンピック並みかどうかはアヤシイが、まあ、めでたい。
グリュック王国期間限定復活かな。

＞252
チャーター機で大混雑するかもよ

とかち帯広空港には、中、大型機用のスポット（＝駐機場）が３つしかありません。
うち２つは毎日定期便が使用しているので、大混雑は無理です。
空輸なら現実的には千歳、釧路、女満別あたりに振り分けるのでは？

>>254
スポット新設、というのもありうる。
千歳はともかく、釧路・女満別の空き状況はいかがなものか？

スポット新設？うーん、それもないな。
少なくとも来年の開催日までには間に合わないでしょう。
工数（技術面）、費用の工面も含めて。
スポット新設はそんなに簡単じゃない。なにもない芝地をスポットにするのは。
駐車場を作るために舗装するのとは訳が違います。

そろそろ雪も降るしな。

>>256
とかち帯広空港が混雑するのは間違いない。ただし、ジャンボジェットが離着陸できるというだけでキャパが小さすぎる。
だから、欧米〜インチョンorアンカレジ〜帯広間でのラリーカー空輸程度が精一杯？？

しかも客が大量に来るので臨時便を出さなければならず、帯広空港更に大混雑。
女満別にも臨時便来るかなぁ？

現在、関空〜帯広間の定期便があるから、
これを利用して海外からの観戦客は来るかな？？

来年の秋、関空〜帯広便大増発か？！

道東の空の玄関口―釧路空港の２００３年乗降客数は市港湾部が２１日までに
まとめた調査によると、今年１―９月の実績が前年同期比４８・８％増の
７６万３８１７人と大きく伸び、１２月までの年間実績で過去最高に達する
見込みだ。特に東京便の伸びが大きく、本州方面から観光客ら多くの人々が
訪れている。台湾、韓国を中心にした国際チャーター便も年間総計で昨年の
１万０４４４人を上回る見込み。釧路空港は国内外の利用客でにぎわっている。

ＷＲＣ問題については雑誌とかで情報を収集したらこんな事がわかった。
帯広にはＷＲＣ開催で数十万人単位の観客と数千人単位のVIPがやってくることが想定されている。
ところがとかち帯広空港は開設されている空路が少なすぎる。
だから札幌のホテルから陸路で来るのが主流になるとの事。
ところが、札幌から帯広までは陸路で平均３〜４時間かかるわけだ。
主催者側は帯広の空港を使うのはあんまり考えていないらしく、新千歳から陸路で輸送する事を奨励している。
ところが、ラリーカー空輸を行う関係者側は
東京から帯広までラリーカーを飛行機で運ぶことを強く希望している。

陸路で２〜３時間は、北海道では『近い』と言います。
というか、これくらいはどこでも日帰り圏ですね。
国土が広い欧米なら、『庭』です．．．きっと。

しかし、帯広空港に降りられればBESTなのは、言うまでもありません。
防大音楽隊ごときで自衛隊機が帯広空港に降りるのを、特例で認めてるくらい
なんだから、こんな世界的に名の知れた大イベントに特例を許さないなんてことは
ないですよね。空港を管理している帯広市は。
失敗すれば、世界中のさらしもんですよ。
それだけは、避けて下さい。日本人として、お願いします。
今からちゃんと、準備して下さいね。

ＷＲＣ開催前後の期間だけ、夜間もＯＰＥＮすれば、スポットを増設しなくても
キャパシティー不足は解決するはず。

成功させて、帯広（空港）を有名にして下さい。

市よ。

輸送ってトレーラーとか使うんでしょ？
新千歳から帯広だと日勝峠がネックといえばネックかなあ。

ミルク飲みたい。

白樺のジンギスカン食いたい。

女満別空港の到着ロビーにある観光案内所では、
牛乳のサービスがありました。

あれ、美味しいよね。

女満別の観光カウンターにある牛乳はパック牛乳だぞ。
美味しいと感じるのは雰囲気に騙されてるものだと思われ。

＞１.このほどＦＩＡスポーツ評議会が開催され2004年のＷＲＣは16戦(今年は14戦)となりました。
＞14戦は今年と同じ、増えたのは日本(北海道)とメキシコです。北海道は9月３−５日です。
＞初めてＷＲＣが日本で開催される画期的な出来事ですが、従来とは格段にレベルの高い組織が求められ、
＞主催者側はこれから約一年の間大変な努力が求められることでしょう。
＞欧米のジャーナリストもかなり心配している様子で、開催地の基本的なインフラ、
＞すなわちホテルやオフィシャルの英語の通じ方、通信容量、ヘリコプター等の飛行制限、
＞無線許可の難しさ、交通アクセス、サービスパークの施設、等々いろんなことを言い始めました。
＞なお、北海道ラリーはアジパシ併催となります。
＞ＷＲＣと地域戦を併催するのは最近では例外的です。レギュレーションが若干異なるので混乱しなければいいと思います。
＞例えばアジパシにはスーパーラリー方式(リタイアしても再走出来るがＷＲＣではダメ。
＞距離の規定も違います。フルマラソンとハーフマラソンを同時にスタートするのでしょうか。
http://www.sports-i.co.jp/AD/recommends/wrc/index.html

日本では「Ｆ１グランプリ上陸以来の衝撃！！」になりそう。
だが、交通手段に爆弾をかかえている。

>>269
パックじゃなくて、ジュースクーラーから
紙コップで出されてますた。でも積極的に
配ってる感じではないので、案内所に
立ち寄った人の中でたまたま気が付いた人が
もらっているという感じでした。

牛乳は好きだ。

美味しかったらいいんじゃない。

美味いもんは、美味い。

>>271
漏れが言いたいのは「あのクーラーの中に入っている牛乳はパック牛乳でつよ」ということ。

>>273
ごもっとも。

>>275
自分が最初に｢騙されてる｣とか
言っていたくせに（ｗ

大体衛生上の問題を考えたら、
殺菌牛乳以外空港なんかで配れるわけ
無いと思うが。

http://jbbs.shitaraba.com/music/6029/yasuko.html

>>275　は何が言いたいのか、皆目わからん。
紙パックはだめで、瓶牛乳ならイイのか。
それとも、ホルスタインを一頭空港に用意して絞りたてを振る舞わなければだめだとでも言っているのか

>>270
ガラガラ？の関空と帯広の間をＢ７４７でピストン輸送すれば問題なし。
関空までの国際線はそれなりにある。

関係者は帯広直行も可能だろう

>>279
>>254-262ヨメ

少なくとも東京の牛乳は北海道の市販されてるものより
確実に味が薄い。乳脂肪がどうあっても。
おいしく感じてもおかしくはないと思うが。

つまり、パック牛乳であっても、
地元産の牛乳であって、旨ければ、誰も文句は言わないということだ。
無料だしな。

>>282
その通りかと。

>282-283
何でそんなに当たり前、かつ前に書かれていることを
言い直すの?自分がアフォなこと書いた照れ隠しか?

いえいえ。

ただ、牛乳はうまい。
それだけです。

結局>>275が訳分からんことを言っただけです。

全くその通りだ。
牛乳万歳！

女満別ー能登開設！？

>>288
ﾜﾛﾀ

>>290
自作自演、ご苦労様
いい加減みっともないですよ

全然ちがうよ。

しっかし、牛乳一つで何をもめているんだか。
まあ、周りがくだらない煽りを止めて、>>275も一言
「下らないことで煽ってすまんかった」
といえば、収まる話なんだが。

>>293
>>275は、お子ちゃまのようなので、無理では？

>>293
実は、>>275は牛乳が飲めないんだよ。
お腹がごろごろするらしいよ。

「でつよ」だもんな。

そう言えば、むかーし開陽台行った時に無料で紙コップで牛乳飲ませてたな。

美味い、牛乳飲みたくなった。

相互リンク

WRCジャパン開催決定！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063008677/

ＷＲＣに絡んで
来年の秋、
欧州各地→とかち帯広間開設！？

牛乳万歳！

帯広帯広万歳と歌おう

話題が無いねぇ。なんで、牛乳が・・・・・。

西女満別駅から歩こうと思ったけど、駅降りてから、離陸まで３時間近くある...
残念だがバス使うか...

↑何か地理的条件を知らない人には誤解されそうな文章だな。
西女満別駅は、女満別空港に最寄りのJR駅で、１キロちょっとの距離しかない。
電車もちょっとしかないが．．．。
バス使うって、北見からか？網走か？師走か？ジョークか？

その少ない本数では、
搭乗まで三時間かかる時間にしか降りられないってことじゃない？

>>305
>電車もちょっとしかないが．．．。

汽車。ディーゼルだよ。けっ。

あと、今月はまだいいが、１〜２月は西女満別から歩くと絶対途中で泣くからやめといた方がいい。
防寒が甘いと耳と鼻が腐って落ちるぞ。

>>306
正解
結局網走からバスに乗ったけど、俺一人だったよ...

>>２８１　東京近郊の牧場は北海道の牧場と違って牛舎の中にずっといるって社会の先生が言ってた!

>>309

北海道の牧場でも、冬は牛舎の中にずっといますよ。

>>310
>>北海道の牧場でも、冬は牛舎の中にずっといますよ。

　いや、場所による、家は冬でも雪の中走り回っていた！

もう帯広空港と中標津空港はいらんな。

ＨＡＣが帯広就航やめて当然。都市間バスを釧路空港経由に変えた方が便利だ。

へぼ空港の存在が、路線と乗客を分散させる大きな悪材料。
災害時など緊急時以外は閉港して、釧路空港に路線を集約した方東北海道全体のためにいいな。
釧路空港には道横断自動車道が直結するから、帯広市民も１時間で釧路空港を利用できるようになるしな。

おいおいおい｡＜＜314

＜災害時など緊急時以外は閉港して
そんなたまにしか使わないものを、誰が莫大な費用負担して管理するんじゃい。

＜釧路空港には道横断自動車道が直結するから
やっと今年本別までだろが。そこまで何年かかったんや。
釧路空港までつながるのに、一体あと何年かかると思っとるんじゃい。

＜釧路空港に路線を集約した方東北海道全体のためにいいな。
釧路が好きなのはよう分かった。


だがな、妄想は、脳内だけに白や。

>315 釧路〜本別　直轄高速道は道と市、国が費用負担で２００６年から工事着工ですよ。

釧路以外の空港は道と市が費用負担してますよ。
既に帯広空港は、市の財政を逼迫させるほど大赤字なんですよ。知ってます？
路線が少ないから着陸料の収入も乏しい。
おまけに除雪に多額の費用がかかる。
帯広空港は滑走路2500メートルと言うても規格が2000メートル級で、頻繁に大型機が着陸すると厚みが薄いから舗装が持たない。
なんちゃって2500メートル。
さっさと閉港して、航空学校専用の滑走路にした方が帯広市にとっても好都合なんですよね。

>>316
新直轄による着工正式決定は12/26の報道だから、12/22の書き込みに対してこの様にかえすのは適切ではない。

また、帯広空港からの旅客シフトが生じるとして、その移行先は、今後夕張〜十勝清水の開通を考慮すれば、
釧路空港では無く新千歳空港になると考えるのが妥当。
いずれにしても、高速道路開通後にどの程度帯広空港の利用客が減少するかでその存否が決まってくるのであり、
少なくとも>>316の妄想では決まらない事だけは確か。

漏れは女満別が準ホームだから別に帯広を擁護する必要も無いと言えば無いんだが、
やたら釧路マンセーのアフォが妄言を吐いてるのでちとムカつく。
釧路空港が必要ないと言うつもりはさらさらないが、帯広の旅客を取り込めると考える辺りが、ｲｯﾃﾖｼ。

ちなみに…

2006年着工予定だが、計画見直しがかかる恐れがあり、国交省曰く、
「（期限である）１５年以内に完成できれば御の字」、だそうだ（w

>>316
ウソばかり並べやがって。
去年の除雪費用は１０数万しかかかってないぞ。
これで市の財政なんか圧迫するかよ。
これ以上ウソ書いたら承知しないぞ。妄想野郎。

除雪費用は１０数万は逆にウソくさい

純粋な除雪費用だ。人件費、燃料代だろう。ウソではない。
除雪車等を購入した際の費用は当然入ってないぞ。
去年は○回しか出動してないぞ。
これ以上は身元が割れるので答えん。
それよりは市内の除雪の方が莫大な費用、時間が掛かってるのは
言うまでもないだろう。

個人旅行で２月末に網走に流氷を見に逝こうと計画しています。九州からです。
エアーからホテルまですべて自分で手配しようと思っています（貧乏なので・・・）。
いろいろ調べてはみたんですが、わからいことだらけなので教えてください。

女満別空港から網走市内またはJR最寄り駅までバスは運行してないんでしょうか？
女満別空港には１度逝ったことがあるんですが、雪道の運転に自信がないので、
バスかJRで行動したいのですが・・・。過去レスによると、
JR西女満別駅は冬場は徒歩は厳しいみたいですね。
ちなみに網走市内は網走バスでまわるつもりです。
おとなしくタクシーしかないのかな？

>>322
え、空港から網走駅、女満別駅、北見駅に連絡バスが出てるけど。

> エアーからホテルまですべて自分で手配しようと思っています（貧乏なので・・・）。
マジレスすると、パックで行く方がよっぽど安い。

>>322
なんかおかしいｗ
「調べること」ができないから貧乏かも？
物の値段知らない？

ネタだからだろう。

やっぱ、牛乳だよな。

>>323
おー、連絡バスが出てるのですね。ありがとうございます。
時刻表が載っているHPをさがしてみます（それか時刻表買います）。
パックも調べてはいるのですが、なかなか希望にあうものがなくて・・・。
２泊３日、九州発着というのが一番のネックです。
すすきのにも行きたいし、丘珠にも行きたいし・・・。

>>324
バーゲン運賃か格安パックでしか旅行ができない貧乏な飛行機オタです。
エアーはバースデー、ホテルはネットで手配しようと思っています。
もちろんネタではありませんｗ

>>327
九州からだと航空会社系ツアーが安いかも。

漏れも道東へは年1ペースで行くけど、安く行くには結構苦労するよ(福岡から)。
2月の超割は一人で紋別か網走に行く予定。
いつも同行する友人の都合が付かなかったから、レンタカーではなくJR移動に
する予定。

>>328
ありがとうございます。
航空会社系ツアーも一応調べてはみたのですが・・・。
時間があるのでもう少し調べてみますね。
自分は九州ですが、福岡よりもっと田舎の地方から出発です。
この季節は天候にも左右されるから大変ですよね。
去年の2/1の新千歳空港はすごかった・・・。

>>329
去年の2/1、漏れは稚内から出られなかったよ(稚内-羽田-福岡の予定だった)。
それ以来、旅行に行くときは予備日程を入れる事に。
1/27の帯広は1時間以上サークリングしてようやく降りられたYo!、大変だったYo!
との事でした(泊まった宿のご主人が乗っていたそうで)。冬の北海道は大変。

一人で日程があうなら同行してあげられるんだけどね。
漏れも流氷目当てだし。　←ここ2年、絶妙なタイミングで流氷を逃している

福岡(0710)-東京(羽田)(0835) ANA 242　東京(羽田)(0855)-釧路(1025) ANA 741
後5分あれば乗り継げるのに…

>>328
２月の超割ですよね、流氷、見られるといいですね。
自分も見られたらラッキーくらいの気持ちで行くつもりです。

徳之島の件もそうですが、空の旅は何がおきるかわからないですね。
自分は去年の乗り放題でかなり鍛えられました。
機材の故障、機材繰り、天候による遅延・欠航など何がおこるかわからないので、
タイトな乗り継ぎだけは避けています。

２月末の北海道、無事帰ってこれたらこのスレで報告しますね。

北見からタクシーで女満別空港までどれくらいの時間とお金かかりますか？
90分前発車らしいバスにはどうしても間に合わない…70分前にタクシー拾えば
間に合うような気はするのですが…ちなみに2月です…

>>332
50分もあれば着くとは思うけど、メチャメチャ金かかると思う…
時間帯によっては美幌までJRで行ってそこからタクシーか、西女満別駅に
タクシー呼んでおいて空港まで行く手もあるけど。

時間ギリギリな予定の方をなんとかした方が良いんじゃない?

>>327＝>>322
九州発着で、しかも２泊３日で道東（流氷）と道央（札幌）は無理でしょ。
出来たとしても、殆ど移動に時間取られて終わりです。
いまさらながら、北海道は、日本の中では本州の次に大きい島なんだから．．．。
他の人のレスにもあるように、冬だから雪で欠航もあり得るし。

>>334
このスレの322=327=329=331です。
道東、道央は観光で何度も行ってるので、
今回は目的の場所だけまわる予定です。
北海道初心者の欲張り旅行ではないので・・・。
この手の意見は国内旅行板で
よく見かけますね。

あぼーん

>>333
ちょっとどうしようもないんで…50分でなんとかなりますか
ありがと。

>>335
その割には女満別あたりの土地勘もちょっと調べれば分かることを
調べるという旅行に根本的な能力が欠如しているのはどういうことだ?

http://www.stv.ne.jp/webcam/shinchitose/large/index.html

>>339
何故今さら。何故このスレで。わけわからん。

明日は釧路、女満別ともにダメそう。
逝く人、あきらめろ（w

女満別は大丈夫　ＪＡＳは女満別を重要路線としてます。
釧路便はどうでも良い　本日の発着状況を見れば、わかるよ

（w
重要路線で大丈夫ってあんた。
今日の千歳は一体…

やっぱり、牛乳ね。

そうだな、俺も牛乳しかない、そう思ってたんだ。

正しい、認識だ。牛乳は良い。

今日HACで釧路まで行く予定だったのに出発点の丘珠が物凄い吹雪。
駐車場からターミナルビル見えねー！終日欠航だな、こりゃ。
仕方ない、おーぞらで行くか。

１月１５日
女満別空港は、終日閉鎖の模様です。

帯広空港の就航率は、今回で立証された。
釧路　女満別は欠航が続く中　帯広空港は欠航なし
やっぱ道東の重要空港は違うね

ちょっと前に居た釧路厨もかなり痛かったが、帯広厨の痛さたるや（ry
そろそろ女満別厨が出てくる悪寒。

>>347が一瞬おーろらに見えた。網走の・・・

>258
欧州組にはAn１２４をチャーターして乗り合いで来てもらうっつーのはどうよ。
７４７カーゴで運ぶよりは機数が大幅に減るぞ。

帯広の就航率の話が出ていますが、一日６往復の帯広空港と１８往復の
釧路女満別を比べても、除雪時間を長くとれる帯広が有利なのは確か。
除雪時間は、どの空港も違いはほとんど無いと思いますが、
除雪開始から、ランウェイチェックまで３〜４０分が確保できるかの違いが
就航率の差になってるような気もします。それと、ここ数日の差は
道内路線が有る釧路と女満別は、千歳と丘珠の閉鎖が響いてる。

そうだな。やはり牛乳か。

女満別、明日はどうなのか…

>>355
美味い牛乳が、飲めるだろう。

2003年の帯広空港の旅客累計は 66万5546人で前年比 -6.1％
減少した。

高速ができたら地元も観光客も千歳に流れるな。

帯広は終わりだな。除雪費用は１０数万だけどな

ちなみに今年の女満別（の除雪費用）はどれくらいなのだろう。
例年より降ってるようだし。気になる．．．。

>>357
>高速ができたら地元も観光客も千歳に流れるな。

それは一体何（十）年後なんだっちゅうの。

アラスカ航空就航してくれないよな。

それくらい分かってんだろ？

牛乳を・・・・・。

帯広に３０００ｍ級の滑走路を２本作ってくれないかな。

>>359
帯広方式では１０数万だな
それよりは網走　北見市内の除雪の方が莫大な費用、時間が掛かってるのは
言うまでもないだろう。

おもしろいぞ。

でも、よく考えると、
帯広空港は市が管理していて、（空港も市内も）除雪の窓口になってる。
実際に重機に乗って除雪してる人は、市職員ではないが。

女満別空港は道が管理していて、除雪の窓口になってる。
北見市、網走市（市内の除雪）とは、全くつながりがない。

そう考えると．．．全くおもしろくないぞ。>>365

もう少し、そのまえのレスからの流れを読んで、
意味を理解して欲しいものだな。

つーか、
帯広は平野だから新千歳の代替空港になる位天候が安定してる空港。
現に羽田-帯広はあの日も欠航してない。

欠航大杉！もううんざりだ…。

それはけっこうなことだ。

>平野だから新千歳の代替空港になる位天候が安定してる空港。

「平野だから」ってのは良く判らないんですが？
雪だけじゃなく風の問題は千歳同様に平野の方が大きいのでは？
例えば盆地にある旭川空港は豪雪地帯だが代替空港になる位天候が安定してる
空港だよね。しかも一時間半で札幌にアクセスしてる。ＪＲは一日30本以上だ
し高速もある。

帯広は確かに安定してるよ。
米軍が使いたいから3000ｍに拡張しろって
言ってきてるし。

>>373
ソースは？？

だけど帯広はＷＲＣが行われるからなあ。
3000ｍに拡張してもいいかも。

>>374
脳内だろ（ﾌﾟ

と煽っておけば、顔を真っ赤にして必死こいて探してくるだろうさ。

そう、牛乳だね。

そうだな。

>>375
ﾊｧ?（゜Д゜）

帯広空港ＭＤ被害は、たしか関空の１便のみ。それに比べて女満別と釧路空港は酷いな
特に釧路は千歳便しばらく飛んでないぞ！
ＪＡＳは釧路は、どうでも良いと思ってるはず　

またイタイ帯広厨が来たが（相変わらず低能）、
HAC便が主流を占めてる現状でその発言は単なる釣りかい？

>>380
帯広は被害を受けるほど便数がないからな。
まあ、JASの地方空港で被害が関空しかない，と言う時点で
もうどうでもいい存在と言う事に気付きたまえ。

あの大混乱のさなか、カヤの外だもんな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ、バカは放っておいて。

さっきのNHKニュースで鉄道・道路両用車両をJR北海道が開発したと言ってた。
用途として、鉄道で近くまでスムーズにアクセスし、観光地や空港へ道路で行くと言うもの。

これは、まさに女満別空港のためにある様な車両ではないか。
北見、網走から西女満別駅まで行き、そこから道路で空港まで。とても早くなる。

車両も、一台１０００万以下で鉄道車両の1/10、整備すべき施設も
西女満別に引き込み線を作ればいいだけ。

釧路でも同様に簡単に整備可能と思われる。
むしろ、釧路の方が時短のメリットは大きいかもしれない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000229-kyodo-soci

これだ。
本来なら板違いだが、これは地方の空港アクセスを変える可能性があるぞ。

スレ違いだが、花巻や山形も利便性改善しそう。

>>384
メインの新千歳空港はすでに鉄道乗り入れだからな。
この車両で新千歳ー丘珠間直通だと便利。

いくら車が便利といっても鉄道の早さには敵わんからな

>>387
それイイ。

そろそろ、凹んだ帯広厨が牛乳の話をしだすｵｶﾝ

エアァシェンペクスが、航空運送事業免許取得
帯広空港に新顔登場　

そうだな。美味い牛乳、いいねぇ。

>>390
　帯広⇔函館を１日３往復だってさ！
　いくら１９人乗りでも３往復・・・大丈夫かなぁ？

帯広−丘珠のほうが函館よりも需要あるように思うけどどうかなぁ・・。

中標津は？

ムツゴロウさんいなくなるからなあ

>>393
その需要は全部石勝線に持ってかれてる。

まあ、牛乳が美味しく飲めれば、特に問題は無いわけだが。

そうだな。

CAはいないの？

-400

４月から、札幌女満別からMD90消えてMD87へ。
札幌釧路は全てHAC便へ。

ふーん。牛乳ねぇ？

帯広から千歳空港ターミナルまで直行特急があれば千歳
利用でもいい気がする。帯広市内から空港までバスで
40分位かかるしね。汽車賃合わせても千歳利用とそんな
に変わらないから、いいんだけどな。確かに帯広空港の無料
駐車場が使えるというのはいいんだけど、この時期、雪が降っ
たら埋もれてしまうというリスクがある。

>>403
雪が降ったら埋もれてしまうというリスクがある。
うそだ！　除雪は数回しかないはず。
それも滑走路ではなく一般駐車場で

> 404

　いやそういう意味ではなく、自分の車が雪に埋もれているって
こと。空港到着してから自分の車の上の雪が乗っているのをよ
けるのは大変だってこと。セダンなら楽かもしれんが、それでも
溶けた雪が凍ってバリバリになっていたら、動かすまで時間が
かかるだろ。

>>405
時間がかかるってあーた。
道民にあるまじき面倒くさがり屋さんだな。

そりゃいるけどさ、上に雪載せたままの香具師も。

>>403＝>>405
>雪が降ったら埋もれてしまうというリスクがある。

そんなの、道内の空港ならどこも一緒だろがっ。
おまい、道民じゃないな。もしくは（降雪地）初心者ドライバー？

>>375
ソースは？？

牛乳だな。

確かに。

如何せん、そうゆう事だな。

さもありなん。

ま、美味いからな、牛乳は。

定期乳搾り。

牛乳万歳。

西女満別駅⇔女満別空港を歩いたヤシいる？

いたら感想ｷﾎﾞﾝ。

そんな事、誰がするんだ。馬鹿馬鹿しい。
美味しい牛乳飲んで、早く寝なさい。

冬場に歩くのか？目出度いな。

ホットミルクが良いねぇ。そんな時は。

>>416
あんな道、徒歩されると運転する側からしたら大迷惑。

ホットミルクが、美味しい季節ですなあ。

420が乗せてやれば一石二鳥

　エアァ・シェンペクス（本社：札幌市東区）は、6月XX日、とかち帯広〜函館線に就航する。帯広空港からの道内路線は、
昭和XX年に札幌（千歳）線が運休して以来実にXX年ぶり。また、プロペラ機の就航もTDA（JASを経て、現JAL）の東京（羽田）
線が完全にジェット化されて以来XX年ぶりとなる。
　帯広〜函館間の所要時間は60分、運賃はXXXXX円（片道）。JR特急列車に比べてX割ほど高いが、乗り継ぎもなく所要時間
は5〜6分の1。空港へ／からの移動時間を考慮しても鉄道に十分対抗できる。
　機材は米国製の「メトロII」。同社帯広空港支店のＸＸＸＸ支店長は「19人乗りと手狭だが、飛行時間はごくわずかなので
それほど窮屈感はないと思われる。航路上、眼下には十勝平野に日高山脈、噴火湾、駒ヶ岳などの雄大な展望を味わえるのも、
”低空飛行”の当社便ならでは。夜間に函館に発着する便では夜景も堪能できるが、函館山とはまた一味違ったものだけに、
格別」と語っている。
　予約は同社ホームページ（http://www.air-shenpix.co.jp）のほか、電話予約は全日空グループ予約センターで承っており、
シェンペクスでは直接の電話予約は受け付けていない。航空券の購入は函館・帯広両空港カウンター、または全国のおもな旅行
会社で。
　また、就航初日は帯広空港では郷土芸能の平原太鼓が披露されるほか、市内出身のグループ「三角堂」「benzo」のミニライブ、
十勝の特産品である牛乳・ガジャイモ・トウコロモシなどがJA十勝経済連により無料提供される。
　一方、函館空港では、シェンペクスを支えたANAが応援しているサッカーJ1リーグ「横浜F・マリノス」の選手によるサイン会・
グッズプレゼント・抽選会が行われる（シェンペクス・ANAグループ便旅客が対象、来場選手は未定）ほか、子供用のパイロット（ANA及びシェンペクス）・
客室乗務員（ANA・ANK）の制服を着用しての写真撮影会も行われる。

>>423
XXXXXが多いが？
仮想記事か？

牛乳のようだな。

まあな。

白いな。

4月に行きますけど
西MMB駅着17時53分で空港まで歩き
19時20分発の千歳行きに間に合いますか？

歩く時は、牛乳を忘れんように。

当然だな。喉も渇くし。

4月ですけど
羽田から帯広空港着12時20分のJASで行きます
帯広駅発13時54分の快速銀河には余裕で間に合いますか？
出来れば駅周辺で豚丼も食したいのですが･･･無理だよね。

因みに、快速銀河で検索したら洗濯機が幅利かせてました････ｳｳｳ。

時刻表を良く見てたら
帯広駅発14時11分の「ｽﾊﾟｰおおぞら」に乗れば
池田駅で「銀河」に追いつきますね。

だから、どうしたのかな？
牛乳飲んで、早く寝なさい。

>>428
間に合いますが、４月では寒いし、ヘタしたら雪も降ります。
駅から空港までは歩道の無い上り坂ですから、薄暗くなってくる時間帯でもありますし、
安全を考えてやめておいた方が良いと思います。

上り坂のうえ、カーブもあるので、ドライバーの観点からは
やめてくれ、と言いたいですな。

なんか無限ループの香り。
牛乳は、健康に良いが。

そうだな、結局牛乳なんだよな。

牛乳の栄養素（食材１００g当たり）
・カルシウムが１１０ｍg　・ビタミンＡが３９μg
・ビタミンＢ１が０.０４ｍg　・ビタミンＢ２が０.１５ｍg
・リンが９３ｍg　・カリウムが１５０ｍg

牛乳は他の食品と比較してもカルシウムに富んでいて、しかも吸収率は断然に高い。
カルシウムは骨や歯を丈夫にし、不足すると骨がスカスカになる「骨粗鬆症」に
なりやすくなる。また、牛乳のタンパク質は、全ての必須アミノ酸が、いずれも
望ましいとされる割合以上に含まれているため、牛乳は人体で有効に利用される
良質なタンパク源と言っても良い。

牛乳に多く含まれている乳糖は、オリゴ糖・食物繊維と同様に善玉菌の栄養になり、
腸内の悪玉菌を減らし、おなかの中の腸内細菌のバランスを整える働き（整腸作用）がある。

>>431
空港からバスに乗れば駅まで３０分なので余裕で間に合いますよ

>>438
仰るとおりですなあ。
牛乳は、素晴らしい。

>>439
亀レスありがとう。

頑張って快速銀河に乗って
北見で網走行きの4669Dに乗り換え
西女満別駅から女満別空港に徒歩移動して
新千歳行き2718便MD87に搭乗することにしました。

>>441
死ぬなよ。轢かれるなよ。冗談じゃ無く、反射板を靴に貼っていけよ。

あ、あと熊に喰われるなよ。

>>442
即レスありがとう。

蛍光たすきを着用して、反射板付きの靴にします。

>>441
北見から空港行きのバスに乗った方が安全と思う。
この季節、日中で天候に恵まれればポカポカ陽気の中ちょっとした
ハイキング気分も味わえようと言うものだが、時間的にかなり暗くなっており
ただ単に侘びしい山道、それもかなり冷え込む事が予想され、最悪、ツルツル
路面の上り坂を行くハメになる。
南側から回りこむ道なので、空港に行くメインの道では無いから、たいした
交通量ではないが（メインの方もそんなに車通り無いけどさ）、危険な事には
変わりない。
上の方にもあるが、こんな道を歩行者がいるなど思わないで運転する香具師が
多く、出合い頭にはね飛ばされる危険性が非常に高い。
はっきり言って、４月のその時間でそこを歩かれるのは迷惑千万。

悪い事は言わないから、北見駅で降りて左に歩き、東急デパートの
バスターミナルから空港行きに乗る事を薦める。
だいたい17:50発だから余裕で間に合う。

>>445
丁寧なレスありがとう。

どうしても鉄道で行って歩きたいわけじゃなくて
北見バスのHPを見たら16:55の次が18:55になってて
17:01北見駅着、19:20女満別空港発だと
バスが接続しないなぁと思った次第です
17:50のバスがあるのならもちろんそれにします。

>>446
それは、２月現在のだから。
原則的に、航空ダイヤに合わせてバスの時刻も改正される。
（ＨＡＣ便にも合わせてくれる。旭川見習え）

３月になれば４月のダイヤが発表になるから、それで確認するが吉。

北見バスにメール出したら、返答すぐ返ってきたよ。
時刻表はdfファイルだったけど、対応良くて嬉しかったな。
結局、予定が変わって網走から乗ったんだけど...

牛乳探したけどなかったよ（女満別）

この時期は、無いのか？
無いと、大問題だが？
3月に、行くのに。牛乳の無い、女満別空港なんて、
何の魅力も無いわけだが？

観光案内所にはなかったかい？

>>451
行ってそれらしいものを探したがなかった。
わざわざおねんさんに声は掛けなかったけど。。

牛乳と言ったら十勝でしょう　
中札内牛乳は、美味しいよ

去年行った時は通報官が歯磨きしてたな

牛乳で？

>>453

無殺菌牛乳？

質問です。
今度、えりも岬から広尾を経由して帯広空港へ向かう旅行をする予定です。
広尾から帯広駅行きのバスに乗るのですが、空港へ行くには幸福駅で
降りるのが一番近いのでしょうか？
幸福駅から空港まではタクシーを拾おうと思いますが、すぐにタクシー
は拾えますでしょうか？　宜しくおねがいします。

>>457
幸福駅よりも、大正本町で乗り換えた方がいいと思われ。
詳しくは↓を参照してくれ。
何時の便に乗るかは知らんが、タクシー使わなくても大丈夫そう。
http://www3.ocn.ne.jp/~kachibus/kukou/kukouF.htm
http://www3.ocn.ne.jp/~kachibus/rosennew/JikokuHyo/Fjikoku09.htm

ところで、空港バスって前から幸福駅停まってたっけ？
何度か乗ったが、停まってたような記憶が無いんだが。

どうもありがとうございました。
大正本町でバスがくるまでの間、時間をつぶせそうな
ところがありますか？
なかったらやっぱりタクシーでさっさと空港に行こう
かなと。

牛乳だな。

そうだな。

北川えりの母乳おいしいよ

>>457-459
幸福駅前にはタクシーはいませんよ。必要なら大正交通か中札内ハイヤーをあらかじめ
手配した方がいいと思います。
幸福駅に行かないのなら大正本町でバスを降りてバスを乗り継ぐ方がいいと思います。
でも以前は、空港連絡バスは大正の入り口で空港方面に曲がっていたと思うので確認を
取る事をお勧めします。
バス停の前にはスーパーいしだがあります。そこには不定期ですがパンコーナーに
柳月の「三方六」というバームクーヘンの切れ端を売っている事が有りますよ。
他には「あくつ」というケーキ屋さんがありますが、そこのお菓子も美味しいです。
時間が潰せないようなら大正交通に電話したら直ぐにタクシーが来ると思います。

時間を無駄にしないためには、大正のトレセンで
ママさんバレーに混ざって、汗を流すべし。

美味いもんは、美味い。
牛乳はいいねぇ。

>>463
言いたい事はわかるが、三方六をバームクーヘンの切れ端呼ばわりは酷い。
それとも、もしかして三方六の切れ端が売ってるんだろうか？

解ってないな。
牛乳は、美味いんだよ、466君。

>>466
三方六の説明はバームクーヘンを薪に見えるように切り分けた商品っていうのが
適切だと思いますよ。
切れ端は三方六を製造するときの端の部分が、だいたい１キロくらい入っています。
見かけは悪いですが味は三方六と同じで美味しいです。
十勝管内でも何件かのスーパーに卸しているみたいですよ。
俺が知っているのは新得と大正にあります。

帯広空港と言えば、祖母がＹＳ−１１で胴体着陸を初体験した空港らしい。
まったくいつの時代の話だ？

やっぱ、牛乳だね。

げげん、本当に三方六の切れ端が売ってるのか。
それは失礼した。

でもそれいいな。帯広にも売ってないかな。明後日行くから。

三方六、箱食いして気持ち悪くなった事があったな（w

いや、旨いんでパクパク喰ってたら腹の中で膨れたのかオェ〜って。

463さんありがとうございました。
せっかくなので幸福駅でバスを降りて、幸福駅の跡を見ます。
駅から大正交通のタクを呼んで空港に入ることにします。
５キロくらいなので２千円いかないくらいかなと。
三方六は漏れも大好きですが、あまりの空腹の時に箱を一気食い
したら472さんと同様気分悪くなっちゃいました。

当然の帰結だな。
牛乳は、美味い。

牛乳・乳製品の一人あたりの年間消費量


国　名 牛乳 バター チーズ
日　　本 38.8 0.6 2.0
ドイツ 90.2 6.5 21.6
フランス 92.6 8.2 25.8
イタリア 63.3 2.7 21.4
オランダ 125.7 3.3 17.6
ベルギー
ルクセンブルク 90.5 5.2 16.0
イギリス 112.7 3.3 9.9
デンマーク 137.4 1.6 14.8
カナダ 89.6 3.4 13.8
アメリカ 85.6 2.0 13.4
オーストラリア
（６月に終わる１年） 103.9 3.0 12.3
ニュージーランド
（５月に終わる１年） 99.2 7.0 7.3

こいつって、やっぱり、知障かプシ患？

変態なんじゃない？

酸っぱいわねぇ。
牛乳は、体に良いけれど。

ま、美味い牛乳飲めれば、
何の問題も無い。

土勝は、そばも美味しいよ

>>471
柳月のスイートガーデンで売っていたという話しは聞いた事有りますが、人気があるせいか
俺は一度も見た事は無いです。そもそも大正のスーパーいしだにしてもごく稀にしか見る事はないです。
ただ、俺が見たのは土曜日が多いのでもしかしたら金曜か土曜日に入荷しているのではないでしょうか？

>>473
幸福はバス停の「幸福」と旧広尾線の幸福駅は結構離れています。ただ、バス停からでも旧国鉄の朱色の
ディーゼル客車が見えますので迷う事は無いと思いますが、覚悟だけはした方がいいと思います。
たしか幸福駅前には何軒かの売店が今でもあるはずですよ。
客車はだいぶ老朽化しており、期待はしない方がいいと思います。

>481氏　THX!　覚悟してかかります。
それよりも心配なのは、えりもから広尾までの黄金道路が
ちょっとしたことで通行止めになると聞いたもんで、もし
通行止めになったらその日のうちに東京へ帰れないなあと。

しかし、牛乳だ。

当然だな。健康にもいい品。

>>482
天候が穏やかで波がそんなに高くなければ大丈夫だと思うけど。
最悪、静内からタクシーで天魔街道飛ばせばなんとかなるけど、一体いくらかかるんだ？
あきらめて列車で苫小牧→新千歳でドノーマルで帰るしかないのかもなあ。

>>482
今現在、崖崩れでずーっと通行止め中なのだが…
復旧情報が聞こえてこないので、いつになるのか分からん。

なので、山の中を抜けていくしかないんで、一旦えりも迄いって
戻って来てたんじゃかなりタイムロスになる。

>>482
>>486
おぉ、そういえばまだあの崖崩れは復旧していませんでしたっけ？
それならえりもから広尾に行くのは天馬街道になって大きく迂回しますね。
俺は黄金道路通らないのですっかり忘れていました。
道内の道路情報はこちらでチェック出来ます。

http://www.sp-road.sp.hkd.mlit.go.jp/transport/

黄金道路は開通予定が記載されていません。

なるほどなあ。
美味いか、牛乳。

当たり前の事だな。

当たり前の事が、なかなか通らない世の中だよな。

わちゃー。黄金道路封鎖中！　おとなしく日高本線を戻って千歳から
帰るべきかもね。

そうだね。道路閉鎖中じゃ、牛乳飲むしかないね。

このキチガイが取り憑いたのっていつごろだったっけ？

>>493
お前、同類項だな。
頼むから、取り憑くなよ。
一匹でも、手を焼いてるんだから。

493は、牛乳野郎の自作自演。
放置しましょう。

黄金道路封鎖中ということは、バスの日勝線も運休しているということですか？

>>496
直後の報道では、天馬経由とか言ってた。襟裳行きと広尾行きをわけてるってことなのかな？
現状は分からん。ググるか、JR北海道バスに問い合わせてみるべし。


>>494
>>495
オマイラも反応するなよ…

ふん。

>>497
しかし、牛乳野郎がいなくなると、此処が寂れるのも、
事実なんだよなあ。
元々、そんなに話題ない品。

いや、別に。

無意味で不快なカキコでageられるぐらいなら、静かに沈んでいく方が
なんぼかマシ。

>>497
天馬街道を路線バスが走るのはかなり萌えるな。

他２空港欠航続発　こんな天候でも、とかち帯広空港は欠航なし。

釧路、地震で千歳へダイバードかい？帯広でなく。

帯広ってとことん使えないんだねー。

今、天馬も通行止めだな。ま、これは雪のせいだが。

ＪＡＳさんは、帯広に力を入れている事が解る。
欠航便（引き返し）があっても臨時便を出す。
他空港では見られない光景である。

>>505
釧路の救済と思われ。

釧路は飛んでるぞ

帯広厨って、叩かれても叩かれても出てくるな。
牛乳効果か？

まあ、マジレスしておくと、昼間の便の時だけ天候不良でその後
回復したので、取りあえずスケジュール通りに飛ばせるのを飛ばした後、
昼の分のを改めてとばしただけなんですけどね。

大幅遅延って扱いにも出来ただろうけど、今回の場合、昼前の時点で欠航を決定
してしまったので、臨時便と言う形にせざるを得なかった。

>>505
お前は帯広の恥晒しだからもう来るな。
別に空港は悪くないのにお前のせいで低く見られるわ。

>>505
NGOが欠航になって臨時便も出ていないのはJASではなくJ-AIRだからってか？

そりゃ、牛乳が美味いからだよ。

そうだな。
健康を考え、1日1リッターは、必要だな。

帯広厨をちょっと虐めると牛乳の話題になるな、このスレ。

>511
全く正解だ。J-AIRは自転車操業だから、臨時便出す余裕なんてないんだよ。

帯広厨って、本当に知障なんだろうな。

>>515
頭悪りぃ。

>>509のように、実情は臨時便では無く単なる遅延。
NGOのケースは、その遅延もする価値が帯広には無いと判断されたってことだ。

帯広、釧路ともJALラウンジ廃止やね。

JALラウンジに、牛乳あったの？

>517
なんでぇ？理由は？

牛乳よ。

御もっともで、ごぜえます。お代官様。

なにか、話題は無いか？
帯広マンセ−は無し

おまいらに質問

釧路空港ってインターネットできまつか？

>>525
JALラウンジにはタダで使えるモジュラーがあるな。
3月いっぱいでなくなってしまうが。
あとAirH"の電波も入る。

>>526
ｻﾝｸｽ
でも荘言うのじゃなくて10分100円とかで使える端末はないですか？
バーゲンの先行開始時に釧路空港にいるんで、なんとかして予約
したいのです。

>>527
そういうのは無かったと思う。見たことないし。
しゃーないからパソコン持参でがんがれ。
ところで、先行ってやっぱGHさんに端末叩いてもらうわけにはいかないよな、きっと。

牛も鳥もダメ…。
…やっぱ豚丼だな。

帯広空港の喫茶サイロからは、日高山脈の眺望が楽しめます。
焼きおにぎりは最高です。

そうだねぇ

2003年羽田線の確定数字（国土交通省発表）
１．釧 路 583,706(前年比102.8%)
２．帯 広 537,442(前年比 95.6%)
３．女満別 519,196(前年比 99.7%)

ﾗｳﾝｼﾞ廃止ｶｷｺ

帯広が女満別より多いな

>>534
前から。

　　　　　　釧路　　　　　　　帯広　　　　　　女満別
H１０　５４１、５６９　　５１２、２１４　　５２９、９７４
H１１　５４８、６１７　　５３６、８０９　　５１２、３８９
H１２　５３０、８３０　　５２５、３１１　　４９８、７６０
H１３　５５２、０７８　　５５８、２４５　　５１２、４８８
H１４　５８３、６２６　　５５４、７４４　　５２８、０８９
H１５　５８３、７０６　　５３７、４４２　　５１９、１９６


このくらいの差なので、ちょっとしたことで順位は入れ代わりそう。
つーか、見事にドングリの背比べだな、この３空港。

大阪、名古屋は女満別の圧勝だがな。

釧路はJAL統合で通年、A300×３往復になるそうな。
今まで時期外れは最終便がMDだったからなぁ。
でもANAはA320。767はあんまり飛ばさなくなった。

帯広はＡ３００では、キャパシティ−が小さく
いっそう７４７クラスを飛ばせば他２空港を確実に抜く事が出きる。
他２空港に飛んでいない７７７も就航していたのだから

帯広ねえ。そういえば、今年の９月にＷＲＣが開催されるが、
地元はオリンピック並み、主催者のＦＩＡは日本でＦ１みたいに
ラリーの知名度が上がればと期待しているが。
どれくらい集まるんだろうねえ。
http://www.rallyjapan.jp/j/media/mr/200401/24.html

宿泊施設は早くも埋まり始めたらしいが。
http://www.octv.ne.jp/~keimeiso/
http://yuitan.moe-nifty.com/wrc/2004/03/_.html
http://www.rallybb.com/cgi-bin/index.html
http://www.rallybb.com/cgi-bin/a-news.cgi?date=2004.02.04
ＷＲＣ公式サイト。
http://www.wrc.com/
http://www.rallyjapan.jp/
http://www.rally-hokkaido.com/j/index.htm

そう思ったらこんなの見つけた。
http://www.city.obihiro.hokkaido.jp/hp/data/page000004800/hpg000004719.htm
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt71/20040109NS3K2901Z09012004.html
「ＷＲＣ開催で香港や韓国からの国際チャーター便も増やしたい」
「ＷＲＣ開催で香港や韓国からの国際チャーター便も増やしたい」
「ＷＲＣ開催で香港や韓国からの国際チャーター便も増やしたい」
「ＷＲＣ開催で香港や韓国からの国際チャーター便も増やしたい」
「ＷＲＣ開催で香港や韓国からの国際チャーター便も増やしたい」

>>538
>帯広はＡ３００では、キャパシティ−が小さく
なんで？いつもA300でもガラガラだよ？

今年の帯広は熱いのです。なにせ道東地区では初となる世界的行事があり、
各国からのチャ−タ−便　既存路線でも機材の大型化、増便が見込まれ
国際都市帯広市の誕生です。そして帯広空港も他の２空港より早く
国際化し、事実上の道東の拠点になるべく重大な年です。

この３空港の中でラーメンが一番うまいのはどこ？
女満別のオホーツクラーメンの印象が強いが、
釧路には牡蠣ラーメンや、帯広にはバターがのったのもあったような。
俺から見ればまあ、みんな美味かったが．．．

>>542
ラーメンのうまいのがどこかは知らないが、北海道の人間はラーメンに
　ホタテやカニやカキとかがのってるようなのは食べないよ。
　そういうのは観光客向け。まずは基本形を食すべし！
　ちなみに
　札幌ラーメン・・・・とんこつベースの濃厚な味噌味、麺は太麺
　旭川ラーメン・・・・魚だしの濃厚な醤油味
　函館ラーメン・・・・鶏ガラの透き通ったしお味、あっさり系
　釧路ラーメン・・・・鶏ガラの透き通った醤油味、あっさり系、麺はかなり細麺
ちょっと話がそれたのでここまで。

>>541
意味不明。
チャーター便は新千歳
一般客は関空経由で。
関空便が２便に臨時増便される程度だろう。

牛乳だな。

所詮、牛乳以外に話題が無いのに、
無理やり話を作るから、意味不明になるんだよ。

美味きゃ良いのよ。

>544
帯広への国際チャーター便は、WRCが無くても毎月10便位あるんですが．．．。
特に毎週火曜日は、台湾からCIとAEがB738を定期便の様に飛ばしてます。
WRC開催前後には、必ず増えるはずですよ。一般客のチャーターも。
それ以外にも参戦車両輸送が目的のチャーターも当然あるでしょう。
千歳よりは少ないかもしれないけど、あなたの予想よりは遙かにチャーターが
増えるのは間違いない。

まあ一番多いのは、
成田到着→羽田に移動→帯広に移動→羽田に移動→東京観光→成田出発
だろうな。

あとは乗換えやすい関空と北海道へダイレクトの新千歳。

牛乳は、大切だが。

牛乳は東京へ運べば十分

>>544
君の考えは今すぐ改めたほうがいい。
何か十勝地域の宿泊施設がすごい事になっている。
例の期間中は満室乱発らしいぞ。
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063008677/l50

>>553
満室って帯広程度の都市だからしれているだろ。
それだけのキャパしかない。

宿泊者を減らすために夜行便で海外に帰ってもらわないと

>>554
帯広はあの規模の都市にしては割と供給客室数多い方だと思うけど。
十勝川とかトマムとかサホロまで広げたらそれなりにキャパはあるんじゃないか？
あと開催地って陸別？ならいっそ阿寒まで行ってしまってもいいかも。

みんなそんなのどうでもいいじゃん！
永久的な一大事だったらまだしも、たかが何日かにぎわうってことでしょ！
あれだけ広大な自然と畑があるのに観光地は今ひとつだったもんね。
十勝おめでとう！

ミルクね。

>>544
みんな知らないのかな？　帯広空港では、ほぼ定期便並だよ。
帯広は、天候も良く就航率Ｎｏ１！
道東の国際空港は、帯広に決定だな　

黄金道路はいったいいつになったら開通するのでしょうか？

エアァ　シェンペクスはいったいいつになったら飛ぶのでしょうか？

>>560
会社自体がつぶれるとみた

パソコン消し忘れんなよ。シェンペクス。
昨日はお休みだったようだが、「Windowsを終了しています」の画面で
固まったまま１日つけっぱなしだったぞ。

観光と産業の両面で、関空線はぜひとも１日２便体制に。

>>563
釧路は関空と伊丹で２便化決定（７、８月だけ）
女満別は昨年は伊丹と関空で３便あったが。
帯広は特に何もなし

帯広は国内線よりも、国際線に力を入れているので
そのような結果になったのです。

しかし国際定期便未就航

便数では、ほぼ定期便並だよ。

国際線と言っても台湾便が殆ど。これも誘致が先行している
からで、他の空港が頑張りだすと不利になるかもしれない。
道東道が千歳とつながれば、不利になるのは目に見えてるのだ。

帯広マンセ−

帯広市　人口減少で道内６位に転落！
なぜだ

北海道玄関　新千歳
道内線　　　丘珠
普通　　　　函館
ＡＩＲＤＯ　旭川
道東の玄関　釧路
観光　　　　女満別
中途　　　　帯広
ムネヲ　　　根室中標津
離島　　　　利尻　礼文　奥尻
廃港　　　　紋（ｒｙ

帯広厨うぜ〜

>>571
稚内は？

◎カコ−ラ帯広工場閉鎖決定
従業員数百名の帯広工場が今年度で閉鎖されることが決定した。
自衛隊の縮小、各企業の事業所閉鎖、精糖工場の閉鎖、市立病院、国立病院の閉鎖、帯広はもう駄目ポ！

ロシア　稚内

「北海道新聞」
女満別空港ビルを拡張へ　１０月着工−知床の「遺産指定」で

女満別空港ターミナルビルを運営する第三セクター「女満別空港ビル」
（網走管内女満別町）は十二日、知床の世界自然遺産指定を視野に、
同ビルを現行の一・六倍に拡張する増改築工事に踏み切る方針を固めた。
十月に着工し、二○○六年三月の完成を目指す。

　計画によると、現行ビル（鉄筋コンクリート造三階建て、床面積五千七百
七十平方メートル）の南側に新しく三階建てのビル（同三千二百三十
平方メートル）を増築。ボーディングブリッジや手荷物用テーブル各一基を
増設するほか、税関、出入国管理、検疫手続きのスペースを確保する。
総事業費は約十六億円。

　計画は六月三日の株主総会で正式決定する。

　同ビルの増改築工事は、来年六月の知床の世界自然遺産指定などに向け、
「知床の玄関口」としての機能を拡充。国際チャーター便の誘致を積極的に
進めるのが狙いだ。

>>576
ラウンジもきぼんぬ（あ、さくらで）

今はせますぎるからna
羽田便と伊丹便が来ればパンク。
釧路空港程度は必要だな

ラウンジきぼんぬ。ＪＡﾉＬ穴共用でラウンジ知床。

女満別空港より帯広空港の方が、ビル拡張が必要と思われる。
ＷＲＣの開催、国際便の増便、シェンペクスの参入
一考の勝ちあり

>>580
必要じゃなく一考の価値もないから何も起こらないんでしょ？
ラリーだって毎年開催するかわかんねーし。

今後の国際都市帯広を考えると、釧路空港より天候が安定しており
安全な航空機の発着が行える。女満別空港も冬期間は、天候が不安定である。
結論から言うと、全国でも有数な就航率を誇る帯広空港に軍配が上がる
わけである。

帯広厨、ｷﾀｰ

わけである

ANA　羽田−女満別ほしい

ANA　羽田−帯広ほしい

牛乳もほしい。

ANA　女満別−伊丹ほしい

ど田舎モンどうしで…トホホ

やっぱノンホモ牛乳ってイイよな(ﾟ∀ﾟ)!

やっぱ中標津空港ってイイよな(ﾟ∀ﾟ)!

景色はまるでYVRだよな。

やっぱ静岡空港ってイイよな(ﾟ∀ﾟ)!


まだ出来てないけど

ANAの羽田−女満別が今のJAL並に通年飛んでくれたら
折れはANAに乗り換えるんだがなぁ...。

乗り換える意思はないんですねｗ

>>594
ハイ、今のところは...。
道東が好きなんで、年に３〜４回羽田―女満別便を利用するけど、
札幌乗り継ぎだと高くなるし、面倒だからねえ。だからJAL->ANAに乗換え
まではちょっと...。JALはSS無くしたんで、それもマイナス
要因なんだけど、今の状況ではこのままかと。

女満別出発東京行きのツアーだと、千歳乗り継ぎの方が安い場合があるよ。

逆はないと思うよ。
東京から北海道ってお安めだし、道内の移動は比較的高いし。

>>586
ADO　羽田〜帯広ならできるかもよ。
市長がADO本社訪問。

あげ

600get!
ことしのまりもは、うちが幹事だ。

2003年度　各空港利用状況・前年度比

帯広 　　62万3628人 　 -6.41%
女満別　105万8374人　-1.03%
釧路　　 92万7498人　　-2.26%
旭川　　106万1997人 +0.92%

今年の帯広の台湾便は好調だけど、国内の団体は旭川等の
他の空港へ流れが加速しており、減る傾向。

ああ、だいじょうぶ。帯広は９月にＷＲＣが控えてるから。

どうでもいいが、帯広空港は街から遠すぎるぞ。
あんな小さな町なのに、帯広駅から車で1時間も掛かるところに空港を作るな。
隣町に作るならまだしも、隣町の隣町に作るな。

>>603
今は市内じゃないのか。
でも帯広って無駄に広いよな。
支庁境の山の中まで帯広市だし。

>>603
一体、帯広市内のどこから１時間もかかるんだ？
中心部からの連絡バスにしたって４０分。普通に車の流れに乗っていけば３０分で到着するぞ。
隣町の隣町って回りくどい言い方するな。結局同じ市内の事を言っているだけ。

>>582
女満別、釧路、帯広で貨物ナンバーワンはダントツで
釧路ですよ＾＾

>>601
道内路線がない帯広を他の空港と比べるのはちょっと酷

じゃブルースカイでおみやげでも買い物するか

がんばれ

ADOが羽田の発着枠を１０程度要求してるようだけど、すべて
帯広−羽田に使うのかな。女満別−羽田も飛んで。

女満別−羽田、
１日二便でいいから飛んで欲しいな。
それならすごくうれしい。

函館便の自社運行困難

帯広-函館間の定期航空便就航を目指していたエアァシェンペクス
は２日までに自社での路線運行が困難になったと明らかにした。

他社からの融資や事業の引継ぎを検討している。

やめときなさいってば。

>>384>>385が最近になってまたニュースになっているようだが。
旭川スレでもあったが、女満別・釧路空港へのアクセスとして是非実用化して頂きたい。
試作機は小さめだが、需要に応じて幾らでもサイズは変更可能のようだしな。
帯広は…広尾線残しとけば良かったね。

大阪線ｷﾎﾞﾝﾇ

エアドゥネタで帯広厨がきてると思ったが、いないな。

↑おまいが帯広厨。

ADOは帯広みたいだね。
女満別には来ないようだ。

↑女満別じゃ採算とれないよ
やっぱ帯広としたのは、懸命だな

ADOは帯広、釧路、女満別を検討していたようだけど、何で帯広になったんだろ？
帯広は採算が取れるのかな。

釧路や女満別にすれば、ANAの設備が使えるのに。

通貨、ADOは穴の子会社同然だろ
だから形を変えた穴の帯広進出ってだけかと思われ。

利用者数その他を比較してADOが自分で判断した訳では無いと思われ。

穴の子会社になってしまって無理だが
伊丹線に進出して欲しかった。

ADOはB737-400で就航か？

そのうち大して儲からない北海道路線は
全部ＡＤＯに押し付けるんじゃないか？

紋別線なんか可能性大有りだな

紋別、稚内、釧路、中標津にADOが入って、いつのまにか千歳がANAになっていたり

自称道民の翼だもな　
各自体から補助金もらっいたい為２年毎に参入！

西女満別駅から空港まで歩きますた。
のんきな観光客なので風景を眺めながらﾏﾀｰﾘ逝きましたよ。
ダンプカーが多くて坂を登りきるまでは少し怖かったです。雪の時期はやりたくないですね。

汽車降りる時、運転士さんは特に何も言わなかったです。夏は同業者が多いのか・・？
駅の待合室に厨房くさい落書きがあるのには萎えました。

> やっぱ帯広としたのは、懸命だな

懸命か。そうだな、帯広なんかに就航するんだから懸命にやらないとな。

>627
生活路線だからさ。
高校生なんかも使うわけですよ。
許したってつかーさい。

釧路空港の駐車場も無料にして欲しいなぁ・・・。
いくら２種Ａだからといっても車ないと生きられない街なんだよね。

　

この時期、よく冷えた牛乳美味いだろうなあ。

>>632
だからもう無料の牛乳はねーってばよ。

金出して飲むんだったらｽﾏｿ。

帯広、女満別、釧路、旭川、紋別、中標津ＡＤＯ運航
新千歳ＡＮＡに統一
こんなとこかな

>>634 そんなことになったらADO潰れますよ！

牛乳の無料サービスがあれば、
喜んでみんな乗るだろう。

帯広空港の六花亭の店員、態度悪すぎ・・・。六花亭の制服着てないし、一目
見たら嘱託職員か何かだってこと分かるけどありえない態度の横柄さでした。
何か買うのが本当悪いみたいだった。帯広空港嫌いじゃないけど、余りにも
嫌な思い出となっているのでもうしばらく利用したくない・・。

>>637
帯広空港に六花亭は無いよ。

おもろいスレみっけ！

>>633
エッ！女満別到着ロビーの牛乳のくなったの？('A`)ｻﾋﾞｼｲ

ADOが羽田便を申請したようだよ。
・羽田−函館２便（新規）
・羽田−千歳１便（増便）
・羽田−旭川１便（増便）
運行開始は３月１８日。

道東には来なかった。

牛乳が無いと、ちょっと・・・・。

>>639
無料の牛乳が無いなんて、大問題じゃない。
観光協会か酪農組合か知らないけど、
抗議すべきよ。

>>642
あえて52歳って書くのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ

はいはい道新風？

この中では女満別空港が健闘してるよね。
北見と美幌と網走の人口あわせたってやっと帯広と同じくらいなのに。

こないだ久々に女満別空港使ったが、ちょうど台北行き飛行機が出るところだった。
びっくりしたよ、女満別っていつのまにか国際空港になってたんだね。

>>646
それ、チャーターだろ

昔、キャセイで女満別から香港行きのチャーター乗ったことある。
あんな地方空港にA340来てたんで、なまらビックリした。

幸福駅age

中標津空港、17年夏に大阪直行便を開設
　エアーニッポン（東京都）は、29日の定例記者会見で、大阪（伊丹）空港・根室中標津空港
（中標津町）間の不定期航空路線を開設すると発表した。同区間の航空路線開設は初めて。
これまで、関西地方から標津・野付地区への観光客は、釧路又は女満別空港を利用していたが、
これらの空港から標津・野付地区へはバスで3〜4時間程度を要する上、同地区が通過地点とな
り宿泊施設の利用を誘引できなかったが、大阪直行便の開設により同地区への観光客の入り込
み・宿泊需要が増えると見ている。

釧路空港vs帯広空港ｖｓ女満別空港なのに中標津の話題を入れる？
おいおいそれより、関西地方から標津・野付地区への観光客はそんなにいるのか？

関西に限らず、そもそも標津・野付地区への
観光客自体、そんなにいないんじゃない？
18年夏には無いだろうから、乗ってみたいな。

>>650
>大阪直行便の開設により同地区への観光客の入り込み・
>宿泊需要が増えると見ている。

この甘い見込みに、どれほどの税金がつぎ込まれるのかな？

>>650
以前あった関空ー中標津線の妄想が実現かよ。
まさかAKXのQ４００とかではないだろうな？

A３２０を満席にできるとは思えん。夏場でも。
夏休みは毎年、関空ー釧路（JAL）と伊丹ー釧路（ANA）が飛んでいるが
ANAの臨時便はやめて中標津？
最近名古屋ー稚内とか変な臨時便が多いな。

>>654
夏場の稚内便は利尻・礼文の観光客で需要が高いよ。
利尻・礼文は観光シーズンが短い分客が集中するので、
臨時便飛ばすにはちょうど良い路線ではないかと。

伊丹-中標津は737-500あたりを使うんじゃないかな。
午前中に到着出来る様なダイヤならそれなりに客は付くかも。

中標津はいいとこですよぉ〜

ムネオはいい人ですか？

どうでも良いが、牛乳は復活しないのか？

>>651 >>652
知床があるだろ

>>651-652
秋田の白神山地が世界遺産に指定されて、白神山地ブームに拍車が
かかった様に、知床半島の世界遺産登録を予想した、路線開設では？

もう登録されてなかったけ？＞知床

>>661
されてません

牛乳が美味しいからだと思うな。

漏れはギコナビを使っているが、このスレを「牛乳」で絞ると１割以上ヒットする。
次スレがあれば、スレタイに牛乳の単語をぜひ入れたいところだな。

航空板の牛乳スレッドということで。

女満別空港ビルの拡張工事が始まったようですね。

>>665
是非、牛乳ステーションみたいな物を、
造って欲しいな.

女満別牛乳最高。
って、やっぱ牛乳スレか？（ｗ

３月から女満別〜東京線１往復減便

>>668
ＡＮＡ417/418便復活きぼんぬ。

>>669
同感

まさかAIRDO用に空けてくれた？？

地震で、牛の乳の出が悪くならないか、
心配だ。

TVで、牛の出産後の初乳を使った
牛乳豆腐なる物を、見て食いたくなったが、
食える所あるのかなあ？

明日から大雪祭りが始まりそうですね。

中標津大阪線開設は大嘘

昨日一昨日と散々だったよ。

>>673
無理だろ。あれは普通出産後の濃い初乳だからして食べられるものだし。
農家の役得なんじゃないの？。
普通の牛乳で出来るかどうかは試したことがないから分からないけど、美味しいね、あれは。

残念。

>>677
因みに、君は醤油派か、ジャム派か？
私は、醤油だ。

>>679
もちろん醤油。っつうかさ、ジャムで食べる人居るの？。
あれはご飯のおかずだから、醤油に決まってると思ってた。

帯広空港、何であんな僻地に立てたん？
農地しかねぇのに遠すぎるだろ。
不便っす。

それは釧路も女満別もあんまり変わらん。
でも中標津はえらい便利いいよね。

冬は死ぬんじゃないかと思うほど揺れるのが中標津さ

>>683は種村直樹さんに

　　　　　 ,--､､_　　　　 .|.¨''‐､　　　　　｛　.^>　　　　　　　　　　 ,-v._　
　　　　　 .＼　 ﾞl.　　　 ,「　.／　　　　　 .!　 .｝　　　　　　　　　　 .),　.＼　
　　　　　　　ﾞ'-､「　　 .ﾉ _.<)''ｰ┐　　　　!　 ｝　　　　　　　　　　　 |　 .:|　　
　　　　　　._,ノ''^^‐ﾉ厂（ﾞ「v┐ .,｝　　　　|　 |　　　　　　　　　　　　!　 i′　　　.,,,v-,,_
　._,..､v-‐^′_.､v-:'ﾞ.｝　｝.､_ !　.｝　　　　 !　.｝,_　　　　　　　　　 ._,,「　 ^┐.,,／ﾞ冫　 .ﾞ>　
　.ﾞv　,,,v-'''^ﾞ,,､,　　 .｝ .´,.,ノ|　.｝　　　 ._,|　 ｀ ¨'┐　　　　　.r‐'^′　　,ﾉ!'ﾞ＞'″.｝　 .|　
　　 ￣.,,.-‐'^｀._冫　.｝ .「_,,_ |　.|,､rｰ'''^′　.rｰ‐'′　　　　　.ﾞ'‐-'''〕　 .┌″　　 ｝　 :|　
　　　　 ﾞ'--'''^ﾞ_　　 .|　.¨,,,,ﾌ!　「 个v-''^|　.|　　　　　　　　　　　,ﾉ　 .i'′　　　 .｝　 ﾉ　
　　　　 ._,,v-''⌒ﾞ>　［　「ﾞ,,／　　.,ﾉ　　　｝　|　　　　　　　　　 .,/′　│　　　　 .｝　 ｝　
　　　　.ﾞ＼-‐''^′..､ﾉ　ﾞﾞﾞ,.r'）　.,rﾐ^''ｰ< .!　.!　　　　　　　　 ／　ノ|　 |　　　　　.!　 .|　
　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│　
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
　　　　 .｝ .ﾞ''^ﾞ _,,.ﾌ.,r(>'″ .｝　 ｝　　　　.|　 |　　　　　　 .ﾞ'″　（¨′　!　　　　　 ＼___,,,／′
　　　　　ﾐ.,/'¨￣　 ^′ .<''''′ .|　　 ,､､..(　 !　　　　　　　　　　 ＼　.,|
　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
　　　　　　　　　　　　　　　.^‐┘　　　 .＼.丿

かんとーりー娘の　リンネ来る？

帯広空港、東京便１便減らされそうな訳だが。ツアーも殆ど組まれず
利用客減少に歯止めがかからない。そういえば最近はアジア観光客
はどうなんだろ。でも他空港ががんばり出したら帯広使う必要ないしな。
道東道札幌まで開通が引導を渡される日になるんだろうな。

ツアーに限ると、釧路や女満別に先を越されてるね。
釧路、女満別を組み合わせたコース（知床、阿寒湖などの湖、釧路湿原）が
人気があるようです。

この間から釧路羽田の最終便が一時間遅くなって
金曜の夜にまりもで千歳経由だったのが金曜の夜のうちに
東京に入られるようなったのは嬉しい
札幌に行くより近いというイメージ

>>688
うわ、まりもってまだあるんだ。学生時代は鉄ヲタだったんで
当時のワイドでまりもの新得返しで一晩過ごしたよ。
あまりに懐かしかったんで、ついスレ違いスマソ

紀宮様は>>689さんと種村直樹さんに謝れ。

　　　　　　　　　　／´￣￣　｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ

あげ

>>686
帯広も減便なんだ。こないだは女満別も減るっていう話あったよね。
逆にコレを好機と取ってＡＤＯあたり参入しないべか。
帯広はＡＮＡ乗り入れがないから難しいかもしれないけどね。

ところで、道東道が開通の折にはやっぱ帯広はダメになるんだろうか？
昔、千歳（丘珠？）と帯広結んでたのってＡＮＫだったっけ？ＪＡＳ？

>千歳（丘珠？）と帯広結んでたのって

東亜国内航空

>>693
ＪＡＳでもなかったのね･･･。だったら丘珠じゃなくて千歳発か？

> 692

　まだ減便は決定してない。というか地元が猛烈に反対してるので
ＪＡＬも簡単には答えられない状況。来年は持ち越しになるかも。

帯広って町は北海道の中核都市の中でも比較的元気のある方だと思うがなぁ。
やっぱ北海道は観光に依存しないとダメなんだろうか。
その点女満別周辺は冬も流氷ツアーがメジャーになってきたからいいよな。

しかし帯広は、釧路や女満別に比べると就航率はダントツに高いのに！

>>695
とはいえ、大手は羽田の発着枠を取り上げられるからどこかを減便しなくてはならない。
道東全体で１〜２便の減少はしようがないんじゃない？
さもなければ、千歳便の一部を千歳経由にして道東まで持ってくるしか手はない。
但し、この手を使うには空港施設が最低777対応である必要がある。
777は滑走路は2000mでいいといっても幅があるからね。

>>696
周辺自治体含めても20万程度の人口だから、
現状は恵まれ過ぎという見方も出来る

それ言ったら紋別は完全にいらん！という事になりまつね。
紋別からクルマ飛ばしたら女満別まで1時間ちょっとで着くし。

それはクルマ飛ばしすぎ

地元の反対なんてあてにならないのは、青森便減便でわかっている。

>>700
紋別は流氷シーズンのみで十分だな。

あんな紋別にも羽田からの直行便があるのは平成の始めに廃線になった
JR名寄線の見返りみたいなものだろう。

あんな中標津にも羽田からの直行便があるのは平成の始めに廃線になった
ＪＲ標津線の見返りみたいなものだろう。

あんな帯広にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった広尾線の見返りみたいなものだろう｡

あんな稚内にも羽田からの直行便があるのは平成の始めに廃線になった
ＪＲ天北線の見返りみたいなものだろう。

あんな釧路にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった白糠線の見返りみたいなものだろう｡

>>704と>>705は本当。>>706は関係ない。>>707は稚内が
多額の補助金を出して維持しているので、論点が違う。
>>708、何を言っている？

　稚内路線は、かなり搭乗率が高い。平均85パーセント。

マジレスされた
あんな女満別にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった湧網線と越川線の見返りみたいなものだろう｡
って本当？

>>710
マジレスすると相生線廃止の見返り。

という事は、
あんな旭川にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった士幌線の見返りみたいなものだろう｡
で 正 し い ん だ な

石北線廃止予定の見返りじゃねーの？ｗ

つまらない廃止ローカル線ネタは放置で・・・

寅さん映画で、釧路に当時のTDAのDC9が降り立って、標津線で中標津まで移動する場面があった。
今だったらANA中標津直行便になるのだろうが。

fushianasan

>712
×　士幌線
○　広尾線

標津線廃止の見返りが中標津空港なんだろうなというのは雰囲気で分かる

道東道開通の見返りが、福島便運休

定山渓鉄道の見返りが丘珠

あんな利尻にも千歳からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった羽幌線の見返りみたいなものだろう｡

じゃ礼文空港は？

羽幌線が健在の頃から利尻・礼文には定期便が飛んでおったぞ。

牛乳しか話題が無かったのに、
突然どうしたんだろう？
自作自演か？

>>722
そうです。鉄ヲタの自作自演です。

あんな鹿児島にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった宮之城線の見返りみたいなものだろう｡
あんな宮崎にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった妻線の見返りみたいなものだろう｡
あんな熊本にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった宮原線の見返りみたいなものだろう｡
あんな福岡にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった勝田線の見返りみたいなものだろう｡

>724
訂正
×　宮之城線　○　大隈線
×　妻線　　　○　志布志線
×　宮原線　　○　熊本電鉄
×　勝田線　　○　添田線

追加
あんな佐賀にも羽田からの直行便があるのは国鉄末期に廃線になった佐賀線の見返りみたいなものだろう｡

2月に名古屋（中部）から釧路へ行くんですが、回数稼ぎも兼ねて新千歳経由で乗り継ごうかと思ったんですが、冬にそんなことをするのは危険でしょうか？
欠航とか着陸地変更の可能性とかはどうでしょうか？

無難にJAL−Jの直行便にしたほうがいいでしょうか？

別に大丈夫だよ・・・
直行便だってやばいときはヤバイし・・・

冬は釧路空港の方が安定はしている。
しかし千歳祭りもありえる。

帯広も減便なんだ。こないだは女満別も減るっていう話あったよね。
逆にコレを好機と取ってＡＤＯあたり参入しないべか。
帯広はＡＮＡ乗り入れがないから難しいかもしれないけどね。
＞もう帯広空港は何をやっても駄目だろ。鉄道、高速の整備で道央との距離が縮まって事実不要だもの。
ＡＤＯの参入で、利用者増が期待できるのは、やはり釧路空港だと思うね。
コードシェアで対応すればいいんだよ。
おまけに運賃下がるから、世界遺産の知床目当てと、道東のビジネス客が千歳経由から東京からの直行に移行するのは間違いない！

半径150キロ圏内で４つも空港のある道東。
先ずは帯広空港アポーン。
次に中標津空港アポーン。
釧路と女満別以外　いらんだろ。

しかし年末の今日、ＪＡＬは釧路便を欠航したぞ！
旧ＪＡＳの体質は引き継いでいる。
帯広、女満別は正常運行！

731>釧路空港マジであほやわ〜

帯広空港は廃止したほうがいいかもな。
大幅な赤字で市の財政逼迫してるからな。
市立病院は閉鎖するわ。
空港を閉鎖するかわりに新千歳との間にシャトル便走らせた方がええよ。

>>733
バスだと時間かかりすぎ。
「スーパーとかち」新千歳空港行きでも作るか。
これならNEXの都心〜成田並みになる。

>>734
釧路空港線を作るのかどうよ？
釧路空港は帯広側にあり、ムネヲ高速の支線が延伸される見込み。
帯広駅ー釧路空港は７０分、釧路駅ー釧路空港は３０分程度になるかと。
JRを延伸すれば５５分程度かと。

なお空港名は「とかち釧路空港」で妥協汁！
東京便は１０便で大型化、大阪便は２〜３便になり、名古屋線はジェット通年運航その他
道内線は維持、稚内線開設、
仙台、福島、新潟、福岡、台北線も開設されるだろう。

２００５年度早々ANA4827欠航！
あすは釧路空港にてＪＡＬ系が欠航すると思うのだが。
根拠は全くないが！
旧ＪＡＳ系は釧路空港を毛嫌いしているのは間違いない。

帯広も釧路も女満別も使いやすいんですけどね。
ここに中標津入ってないのは何で？？？

中標津はロシア領でしょう！
ここは国内分だけです。
ここに紋別入ってないのは何で？？？

釧路空港は、東北海道空港に改名すればいいんだよ。
本別〜釧路間の高速は無料だからな。
釧路の道内路線は道内最高のドル箱路線やしな。

本年もよろしくお願い申し上げる。

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帯広空港は、釧路、女満別より抜群の低搭乗率を誇り他を寄せ付けない。
他空港の代替空港の受け入れとしての機能だけが、最後の拠所。
帯広は北海道のほぼ真ん中に位置し鉄道、道路が良く整備されており
道内便は必要がない。
近年帯広空港は国際便の就航で利用者増加を図ったが、あっという間に釧路、旭川空港に抜かれて立場がない。
その結果将来性を考えると、とかち帯広空港は不要である。
残念ながら帯広空港には将来がない。
更には十勝地区の方は新千歳空港を利用し、十勝の東部、北部は釧路空港、女満別空港を利用する事が良くあると聞くが、
我々帯広市民が、帯広空港を利用する必要はないし、まずあり得ない。

大楽毛から北進して釧路空港までの連絡鉄道作れば？
で、併せて池田〜釧路間の高速化も図る。
これで帯広空港は廃止に追い込めるだろ。帯広〜釧路空港間のアクセス時間が
1時間半になれば。

ただ、中川一郎の地元（忠類、大樹、広尾）は黙ってないだろうな。
つーかこいつらのために空港があるんじゃないから無視していいけど。

>>733
病院より空港の方が大事だとは・・・
アホだな

>>733
ええわ？
基地害大阪人だろ、キサマ！

釧路ジャンクションと阿寒インターの間に、空港インターを設置すれば、帯広空港を廃止に追い込める。
何せ高速　無料だもの。

743＞帯広は市立病院閉院したわ。マジで。今度は市立で屋内スケートリンク作るそうな。無謀やな。帯広市は。帯広空港は大赤字でエライ事になっちょる。マジでいらんわあんな糞空港。

航空大学校の練習場だけでいいんやわ。マジで空港いらへん。お金の無駄。あんな路線少ないと経済効果どころかマイナス効果の方が大きいわ。

>>745
帯広道も無料ですが何か？

帯広空港の赤字額って年間いくら？

市民病院の件は、それとは別とも思えるが・・・どうなんだろう。
ていうか、市長と市職員が給料返上したらいいじゃん

　　　　　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｷﾓｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩増厨だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
増健新スレだって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『相撲板の癌・増厨』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 増　ま ＞相撲板では最近、増厨の立てた糞スレが大幅に増加。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞1年前と比較すると糞スレの数が約２倍に。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 厨　た ＞知名度に対するスレ＆レスの数が最も多い増健。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 増健厨が　 　＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大暴れしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜増健ネタ厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧増＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）健　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　厨　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼増健厨房| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　　.|_

＞748　本別〜釧路間が無料って、北十勝は完全に釧路空港圏だなこりゃ。

結局
釧路空港＝女満別空港＞×５０＞中標津空港＝帯広空港

ってことだな。

釧路空港は今後　どんどん伸びるということか。

釧路空港＝女満別空港>（帯広空港＝中標津空港）×５０が正しいな。

釧路空港は貨物が道東でダントツに多いからね、毎帯広に転送していてもあふれて女満別や千歳に回してたりもするから
釧路が747や777来れば効率よくなっていいと思うな。

釧路空港の航空貨物の激増問題は深刻だね。
24時間化して深夜に宅配業者チャーター便飛ばすような対応が必要だよね。

777飛ばすには現状の滑走路が短いから3000ｍにしないといかんわな。

>>755
釧路湿原にも近く、野生の生態系に影響が出そうだから、24時間化には反対。
そのうち高速が伸びるから、女満別と帯広と新千歳と中標津に振り分ければよし。

＞756　そりゃ無理だべさ。
女満別も帯広もＣＩＱで釧路からわざわざ職員派遣してて障害になってる。
おまけに釧路空港と湿原は、離れていて問題ないよ。

756＞湿原と空港はかなり離れてるよ。
女満別、帯広って帯広空港使うバカはおまえだけだよ　ププ〜。

釧路と女満別は利用者数がほとんど同じ。帯広空港だけ釧路、女満別の１／２。
３空港とも2500ｍ滑走路ただ一番最初に2500ｍ化したのは政治力で帯広空港。
ところが全然利用者が伸びない。それどころか利用者毎年　減少している帯広空港。
他の２空港とは全く大違い。
どうする帯広！人口急減、自衛隊の師団基地の旅団化。課題山積。将来性なし　帯広空港。
一方で　貨物激増に全く対応できない釧路空港。
航空貨物基地の整備が求められるぞ。

実際の利用
　　　　　　国内　　国際　 合計
女満別空港 1,084,803 　 991 1,085,794
釧路空港 　　964,821 14,039 　 978,860
帯広空港 644,122 21,454 665,576
旭川空港 1,068,229 27,024 1,095,253 （参考）

２００３年度統計

釧路空港　３６便　航空貨物８１２８ｔ
帯広空港　１２便　航空貨物６４５５ｔ

>>756
女満別と帯広と新千歳と中標津に振り分けてもあふれるの！！
ていうか、中標津に貨物なんぼ積めるってさ？

760>
最新の数字に驚くぞ。
釧路空港　国際便利用者は　年40000人突破だよ。　

年200％以上の急成長中だから。釧路空港。

羽田線はがいしゅつの通り。
大阪線は女満別がダブルトラック（伊丹JAL+関空ANA、夏季のみ）
釧路が夏休みのみダブルトラック（関空JAL+伊丹ANA、期間限定）
帯広はずっと１便
大阪線は女満別＞釧路＞帯広
名古屋線は帯広のみCRJだから女満別＝釧路＞帯広
札幌線は女満別＞釧路＞＞帯広（なし）
帯広は転落だな。
女満別、釧路、旭川で勝負汁！

>>765は
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俺は個人的に女満別を応援したい。
昔北見に住んでたし。

ＡＮＡの東京線、復活しないかな。
あのときのJALは卑怯だったよ。

＞765　札幌線は　釧路＞女満別　　　帯広（ゼロ）
だろ。

帯広は廃港の上、千歳基地を移転、新千歳を民間専用にすればｲｲ
新千歳の中露航空会社の就航も問題無くなるし
千歳市が文句言いそうだが

帯広なんてどうでもいいじゃん。

>769
それって最高な案！

帯広の陸自が縮小されるんで問題になってるから、いいタイミング。
千歳はさんざん空自から恩恵受けたんだから、もうそろそろ帯広に役得譲ってやれよ。

哀れだな…

帯広空港の生き残りのためには、自衛隊基地誘致だな。

＞774　それしか方法がない！　間違いない！

帯広空港は廃港にして、自衛隊の航空基地を誘致する。
ついでに矢臼別の米軍移送に利用するというのが賢明だ！
地元民も利用しない空港はいらないべさ。
農道空港なみに不要な空港だべな。帯広空港は。

設置者は国土交通大臣、管理者は帯広市。愛称は「とかち帯広空港」。 帯広市南部
に位置する十勝支庁の空港。同空港には隣接して独立行政法人 航空大学校帯広分校
が存在しエアラインパイロット養成を目的とした教育を行っている。 便数が少ない
ため地上業務のための職員は常駐しておらず、JALの一便で到着した職員が対応して
いる。 航空管制は釧路空港の東京航空局が管轄している。 国際チャーター便の受
入をやっている。CIQは釧路税関支署から職員が派遣され対応している。 釧路空港
や女満別空港と異なり大規模な観光地もなく利用者が地域住民に限定されている。
さらに帯広市はJR石勝線による新千歳空港へのアクセスが便利なため、帯広空港の
利用者数で低迷し路線存続すら危うい。

777>そうでつか。

>>777
＞JR石勝線による新千歳空港へのアクセスが便利
帯広空港利用のほうが格段便利。狩勝越えとなると冬場は列車がストップすることも少なくない。
帯広は晴天率が高いため帯広空港発着便は欠航率が低い。
＞路線存続すら危うい。
現在のところ東京線に関して言えばA300-600Rが3往復とA300が1往復。そんな危ういならとっくに737かMD81、MD87、MD90などに小型化されてる。

>779 政治力で飛ばしてるんだよ。　搭乗率50％切ってる便もあるじゃん。ひで〜な。

779>
の奴って、借金だらけで破綻寸前の奴が豪快にクラブ通いしてるのを見ただけで、あいつスゲー儲かってるんだ〜って簡単に誤解するオオバカですか？

経費削減を強要されている軍隊に、中核基地をごっそり移転する余裕などありえませんが何か？

6千億円もかけて防衛庁の新庁舎（一応将来の軍務省を想定したものらしい）造れたんだから大丈夫！

基地移転後　空港ビルをそのまま基地で使えばいいじゃん。
ついでにグュリュック王国の建物をそのまま基地施設に活用せればいいじゃん。

＞782　しゃ〜ない。　帯空は閉鎖するべ！

ANAの女満別ー羽田便、復活しないかな。ADOでもOK。

>>777
うそはいくない。
帯広には地上職員もいるし、管制業務もきちんとある。
航空無線って聞いたことある？定期便以外にも航空学校の管制があるから帯広空港は
「帯広タワー」ってあるんだよ。
道内では空港にタワーがあるのは数えるほどです。
それくらいの事を調べてから書き込んでね。

>>787
どのような基準でタワ−運用の空港の事を言ってるかわからんが
主な空港はタワ−運用してます。　

帯広は釧路のリモート運用でＯＫ

帯広空港はもう駄目っぽ。

>>788
俺は７８７じゃないけど、釧路、帯広、女満別の空港では帯広だけタワーで、残りはレディオですよ。
道内でタワー運用をしているのは新千歳、函館、帯広、丘珠のみでほかの空港は全てレディオです。
帯広には航空学校があるのでタワーを設置しているはずです。

釧路、女満別には航空管制官はいませんよ。

釧路はすでにタワ−運用だぞ。
ついでに旭川も！

>>792
いつからタワー運用になりましたか？
資料を見る限り釧路、旭川はタワーにはなっていないようですが・・・
http://www2m.biglobe.ne.jp/~nagase/navaids/freq.html

釧路空港　２００２年１０月
旭川空港　２００４年１０月

帯広空港　２００Ｘ年農業空港として再起

>>793
As of Nov. 1996
(C) 1996 ＊＊＊＊＊
だぞ 情報が古いて言うか、

>>795
２００４年度版の周波数表を見つけられません。
０３年ならこちらにありますが、ここでも釧路はレディオですよ。
http://dokidokiradio.info/trans/air_material/freq.html
どこか釧路、旭川がタワーだとする資料はありますか？

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040930c3c3000z30.html
ttp://www.news-kushiro.jp/02/kn02_1027.html

検索しろ

>>797
ありがとうございます。
検索では周波数一覧ばかり見ていたので記事は除外していました。

牛乳の話がないと、少し寂しいな。

寂しくなんかないやい！！

ヲタの独り言より、美味しい牛乳の方が・・・。

すずらん印のできたてグラニュー糖　試食とかは？
コーヒーに絞りたて牛乳や　すずらん印砂糖きぼんぬ

釧路はタワー運用だよ。
東京航空局釧路空港事務所に確認したか？

釧路空港事務所 釧路市 0154-57-6284 北海道のうち釧路市、帯広市、北見市、網走市、紋別市、根室市、十勝支庁管内、釧路支庁管内、根室支庁管内及び網走支庁管内

帯広ってなんで現実を直視できないドキュソが多いのだろう？

帯広空港ってなんでこういつも閑散としてるんでつか？
お客さまを迎えにいくのが恥ずかしいでつ。

帯広は千歳便の受け入れも出来る空港です。

帯広―函館間のエアトランセがもうすぐ飛ぶぞ！
釧路や女満別の１往復なんかより利便性が良い
これにより帯広も道内便就航　

釧路なんて所詮０２年からようやくタワー運用だろ。
それくらいでガタガタぬかしているんじゃない。
道内路線が必要ない所と、同じ道内でも飛行機で移動しなければならないほど
辺鄙なところを比べても意味がないと思う。
帯広からならＪＲで２時間ちょっとで札幌まで行くことが出来るのにどうして
航空路線が必要になるのか説明してみろ。

意味不明

今年も、２月に北浜駅に行く予定なのだが、
女満別空港の無料牛乳、復活しないのかなあ？
牛乳飲みたいなあ。無いなら、女満別空港回避して、
帯広空港行った事無いから、そちらにしようかな。
どうせ、鉄道はフリーだし。

>>811
牛乳くらい買えよ。2階の売店で売ってるから。缶ジュースと同じくらいの値段で売ってるよ。
あと、帯広に用事が無くて、且つ北浜に行くのに帯広が出てくるのが不思議。
釧路ならまだわからないこともないんだが。

>>811
北浜駅から帯広までは遠いよ。
行くとしたらふるさと銀河線利用かな。でもそこはＪＲじゃ無いからフリー区間じゃないよ。大きく釧網線を迂回するか、
旭川まで戻る形になっちゃうよ。
帯広に行くのなら、六花亭本店でケーキを食べたり出来るけどね。

そんなに牛乳が欲しいのか！

牛乳が無いのに、女満別を利用するのはちょっと・・。
どうせ道東巡りなので、千歳でも帯広でも何処でも
良いんだが、帯広は行った事無いんで。
ふるさと銀河線は、利用した事は無いが、鉄ヲタじゃ無いんで、
追加でお金払うんなら、利用しないでしょう。

帯広で、六花亭本店で賞味時間３時間のクリームホーンは食べる価値あるかも
帯広のみだし　コーヒー無料だし

帯広は釧路と違って美味しいお菓子が多いからね。
女満別だって北見のチーズケーキ以外旨いと思えるお菓子はないし、やっぱり帯広のお菓子は最高ですよ。
お菓子なら六花亭、柳月、クランベリーなど帯広にはいっぱい有名店がありますからおみやげに事欠きません。
クランベリーのスイートポテトは帯広空港にも置いていますよ。ただ、人気商品なので夕方には無くなってしまいますけどね。

そんなに牛乳が飲みたいのなら、帯広市の南側に中札内って所があるからそこで低温殺菌の牛乳でも飲んでみてください。
たしかレディースファームってところのがあったはずですよ。

>>817
お菓子お菓子ってうるせーよﾃﾞﾌﾞ！

釧路
　・炭鉱閉山、漁業不況
　・人口激減
　・唯一の大型ショッピングモールのサティまで倒産、ポスフールに
　・釧路ステーションデパートもあえなく閉店
　・地震が多い
　・治安が悪い
　・丸井今井も規模を大幅縮小
　・駅前のデパートは完全に壊滅
　・駅前商店街も壊滅状態
　・ホテルの稼働率悪し

帯広
　・高架化されてきれいになった駅前
　・人口増加
　・名物食材多し
　・治安はいい

むしろ釧路空港を廃港にして、帯広中心に回った方がよくね？

広尾線跡地を使って、帯広空港連絡鉄道を建設する動きがあるんだよね。
これができれば、釧路空港は不要になる。

帯広空港
　 ||
帯　　広
　 ||
札　　内
　 ||
幕　　別
　 ||
池　　田
　 ||
浦　　幌
　 ||
音　　別
　 ||
白　　糠
　 ||
大 楽 毛
　 ||
釧　　路

>>819
お国自慢にいきなさい。

>>820
広尾線跡地を使って、帯広空港連絡鉄道を建設する動きがあるんだよね。
便数が少ないのに鉄道出来るの？無駄だ
税金では作るなよ！

十勝空港跡地を使って、帯広国際空港建設する動きがあるんだよね。
これができれば、釧路空港は不要になる。

こりゃまた激痛な帯広厨が一匹現れたなw

釧路は天候不良が多い為必要なし。女満別は観光路線ばかりなので必要なし
中標津は特に必要性なし　紋別は１便しかないので言うまでもない。
よって帯広が東北海道の主空港としての役割を果たす。
さらには千歳や旭川の天候不良時の代替空港にもなり、パイロットとして
養成も行える多目的かつ重要な役割をもつ空港になりえる空港です。

ここは帯広病の末期患者のホスピス病棟か？

今一度帯広と他空港の就航率や必要性を考えてみてくれ！
おのずと答えが見えてくる

釧路と帯広の空港を調べてみました。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%A7%E8%B7%AF%E7%A9%BA%E6%B8%AF
釧路空港
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%AF%E5%BA%83%E7%A9%BA%E6%B8%AF
帯広空港

釧路空港や女満別空港と異なりトマムサホロリゾートなどの大規模な観光地を抱え、道東観光の玄関口として期待されている。 十勝地方は晴天率も高く、新千歳空港、釧路空港など道内空港の代替空港としての役割を担っている。

帯広空港は繁忙期には臨時便が設定されるなど利用者数が増加する兆しがある。

帯広空港には隣接して独立行政法人 航空大学校帯広分校が存在しエアラインパイロット養成を目的とした教育を行っている

帯広空港は航空管制は早い時期から航空管制官が常駐し、タワー運用を行っている

帯広空港は国際チャーター便の受入をやっており、利用客数は毎年大幅な増加をしている

帯広空港は、釧路空港を最大の敵と考え、更に女満別空港にも敵対心を抱いている。
十勝地方の教育方法は、年少期より釧路と女満別を蔑視し、中標津と紋別各空港を
廃港すべき教育に重点を置いている。近年２ｃｈにて主張を繰り返し、フリー百科事典”ウィキペディア”
に対しハッキングを行い、うその情報を書いている。

>>834
ハッキングも何もウィキベディアなんて匿名の誰でも書き換え可能なものだろ？
参考にはなっても所詮フリーなどこの馬の骨が書いたか分からないものをどうこういったって
２ｃｈと変わらない情報だと思う。

でも>>829-833に引用されている事柄については少なくとも事実だと思うが？？

>>829
知床、摩周湖、屈斜路湖、阿寒湖、釧路湿原。
>>830
繁忙期に臨時便はごく普通のことでは？
>>832
早かったからどうしたの？
>>833
それは釧路も同じ。

>>836
知床なら釧路より中標津の方が近いんじゃないの？

昨年の夏の臨時便運行情報によると釧路・中標津には臨時便は設定されていませんでしたよ。

タワー運用が早かったらどうしたということではなく、他の空港より早かったという事実を述べているのでは？

国際チャーター便については別に釧路に実績が無いなんて記載されていないよ。
帯広・釧路両方に記載がある。ただ、それだけでしょ。

所詮、田舎空港同士の背比べ
帯広でビジネス客呼べる？

>>837
一方の情報だけを
特別なことのように書いてあったから。
ただ、それだけでしょ。

>>838
道庁のビジネス客が呼べますｗ
いや帯広駅にすら負けるが。

>>839
一方だけではなく、釧路の情報っていうのも見ましたか？そちらにも国際チャーター便の
記述があり、順調に伸びているって書いてあるよ。
決して一方の情報だけを書いてあるとは思えないが・・・

帯広の記事にも札幌・仙台・福島の各路線が休止しているとか不利なことも書いてあるのに
そちらについては全然噛みついてこないんだな

>>834
帯広の情報は今の情報の前はひどいな。
地上業務員がＪＡＬの初便でやってくるなんてどこをどう考えたらこんな事を書けるんだか・・・
今の情報の方が現実に近いんじゃないの？
履歴を見る限り喧嘩を売ってきたのは帯広空港の悪口を言っている釧路側だ。
それに応戦されるとハッキングしただの、年少期より釧路と女満別を蔑視しているだの言っている。

>>843
釧路側だ＝帯広擁護以外の人たちのような気がする。
何か釧路は帯広にとっての仮想敵地区ですよね。
ていうか、帯広関連の対決スレッド多いのも何て言うか、困ったものだ。

>>844
別に帯広では釧路の事なんて敵視なんてしていませんよ。
というか、釧路の方なんて見ていません。
帯広と比較して意識しているのは釧路の方なんじゃないの？
道内の場合、どうしても目は札幌に向いているし、釧路から札幌を見ると
どうしても間に帯広が入ってしまうからね。

帯広厨が必死なス(ry

ん？？
ここの過去スレ見てみたけど必死になっているのは釧路マンセーの厨房だろ？
１．釧路厨が帯広を攻撃
２．帯広厨が帯広の事を正確に書き込み
３．釧路厨が帯広必死と書き込み
どう見たって釧路厨が売った喧嘩を帯広厨が買っただけ・・・
どちらにしても地方空港どうし、五十歩百歩・・・

つーか、富山ＶＳ小松とか
中部ＶＳ小牧よりもレベルが低いぞ。

なんせ国際定期便がない上県庁所在地でもないからな。

なぜ帯広人ってむきになって変な論理を振りかざすの？

答え〜民度が低い。

釧路は国際チャーター便　256便だけど、帯広空港は何便なんだい？

田舎空港vs田舎空港

>>828
調べたのではなく書き込んだでないのか？
>>848
そのとうりです。

>>847

どちらにしても地方空港どうし、五十歩百歩・・・
同上の記載は間違いです。
間違いなく帯広が上です。

>853 ドコガ？

>>850
まさか、開港以来ずーと数え続けていたのかい？ｗｗ
>>852
ウィキベディアなんて誰でも書き込めるものだし、間違えているのなら修正すれば良い話。
２ｃｈと大して変わらない物じゃないか。

>853　そう思ってるのは貴方だけでしゅ。

>>850
昨年8月10日の日本経済新聞によると、
2004年の国際チャーター便の見込み便数は、7月末時点で
　函館　　７１７便
　帯広　　２７２便
　旭川　　２５６便
　釧路　　２１１便
　女満別　　 ８便
だったから、帯広のほうが多かったんじゃないの？
なお、新千歳は1〜6月の実績で１７６便だった。

ほら！帯広が国際的だ。
釧路に大差で勝ったが、女満別はプッ　一桁じゃん！

釧路て関西も名古屋も運休中だぞ！
普段無理して飛ばすから季節運行になるんだ。
こちら帯広は、なんだかんだ言っても運行中！
都会に行くなら断然帯広だね。
女満別も知らない内に、関西便ないみたい。

でも、帯広の名古屋便はCRJじゃん。

>>860
ＣＲＪでも飛んでいることには変わらないじゃん。
釧路の場合は全くなくなったんだから帯広の方がいい。

釧路市は白糠町から合併反対されたんだってね。
せっかく釧路市の人口が増えるチャンスだったのに・・・

帯広はそんな事しなくても人口が増えているから大丈夫。

釧路=MD-90などの旧JAS
帯広=東京,関西は旧JAS,名古屋は旧JAL→ジェイエア

みんな、これからは帯広国際航空だよ

北海道が好きでよく行くけど、帯広って通過点でしかない。
豚丼食べる時に寄るだけ。

>>864
北海道国際航空みたいだな

>>865
牛乳が美味いと言うのと、同じような感想だな。

むかし永六輔が、帯広は日本の悪い町の一番の見本だと言ってたことがある。
それでも、オレは帯広に降り立つと清清しい爽快な気分になるし、
街をほっつき歩くと、緑の匂いでいい気分になり、いかにも大陸的なおっとりした
気分になって良い。
また、六輔が何を言ったにしても、それ以来、帯広圏が北海道で有数の人口増加率を
示していることは紛れもない事実である。

いくら人が増えてもあの空港では。。。
所詮、新千歳空港以外は使い物にならん

ここに出てる3空港は、どれもセキュリティゲートが1つしか無いのがネック。
混雑時の東京便なんかセキュリティ抜けるのに何十分もかかるし。
観光シーズンに定時でドア閉まった記憶が無いんだが。

エアトランセはとりあえず帯広―函館間を飛ぶだろう。
やがて資金難に陥り北海道や函館からの出資にて一時的に持ち直すが
半年後には追加融資　これを繰り返ししているうちに結局、破局を迎える。
その後エア−北海道（ＡＮＡ）の傘下に入り、函館−奥尻間を飛ぶ事になる。
機材を追加購入し丘珠−紋別も就航する事になるであろう。

しかし、ウィキベディアの内容に噛みついていた奴、２ｃｈにさんざん書き込みしておいて肝心の
ウィキベディアにはなんの変更をしていないんだな。
やっぱり事実は事実と言うことですね。ww

帯広空港は建て替えの計画がありますよ。

ＮＷとかのアメリカサイドが、新千歳が使えないときのダイバート先として使えるように
整備しろと言ってるからな。

>>874
詳細キボンヌ。

エアトランセ　幻航空。
この航空機はまもなく夢の中だけを離陸いたします。さようなら。さようなら。

＞816　釧路の六花亭でも食えるよ。ば〜か

>>877
六花亭の路面店はその店限定のお菓子があるんだよ。
もちろん春採店、鶴見橋店ともに限定品がある。
でもせっかく道外から旅行に来て、帯広にまで足をのばそうかと考えている人に帯広発祥の店を紹介している。

釧路や帯広の店だと公正な判断が出来ないだろうから札幌の店で例えると
貴方の道外の友達から「今度、北海道旅行を考えていて全道まわるんだけど、ロイズのお菓子がほしい」と言われたら？
貴方は「釧路の丸井今井釧路店に売っている」って教えるの？
それより「札幌の東苗穂の本店に行くと限定のお菓子やパンもある」と教える方が親切なんじゃないの？

もうみんな帯広の事を書くのはやめよう。
何を書いても反論されるだけ。
そして必ず釧路と比較されるだけ。
それも権威的に！　

>>879
ここの過去スレを見てみれば分かると思うけど、喧嘩を売ってきたのは釧路マンセー厨。
帯広の本当の姿を書き込むとすぐに帯広必死と書き込み・・
書き込みを止めるべきなのは釧路マンセー厨房の方。
ウィキベディアの帯広空港の履歴を見ればよく分かると思うけど、
「帯広空港は廃止を検討」などとありもしないことを初めに書いてきたのは釧路マンセー厨。
その証拠に書き込みをしたＩＰアドレスで検索すると釧路の記述のみを書き込んでいるのが分かる。

ここは道東３空港を比較・検討するスレだから、帯広の事を書くのは当然のこと。
そんなに帯広と比較されたくなければ釧路・女満別だけでスレをたてれば良い。

> それより「札幌の東苗穂の本店に行くと限定のお菓子やパンもある」と教える方が親切なんじゃないの？
近所に住んでるのに知らなかったよ､､､､(´・ω・`)

>>880に同意！！
喧嘩を仕掛けたのは釧路側の意見を述べている奴。
従って釧路側が書き込みを止めれば済む話。

>>881
あそこは観光客の人は行きにくいよね。
それに大通り店が本店だと勘違いしている人も多いし。

厨〜ちゅぅ〜チュちゅ　夏のお嬢さん♪〜ビキニがとっても〜〜

酔ってるから落ちそうだよ単独運行にこだわってるＪＡＬ厨さんよ
まともな反論期待してるよ＜某スレより

>>880
ざーと過去スレ読んで見ました。
仰るとおり釧路が帯広を馬鹿にした事が事の発端なんですね。
どうして釧路は帯広のことを嫌っているの？

>>883
あそこのパンは結構美味しいよ。
ぜひ食べてみて！！
関係ないからsage

>>885
漏れは８８０じゃないけど、おそらく釧路の街が衰退してきているので、
発展している帯広がうらやましいからではないか？

もしかして釧路空港は”また”天井落ちてるのかな？？

あいたたた…

帯広自演ウザイウザイ

別に帯広は嫌いじゃないし、帯広空港もそれなりの役割があると思うのだが、
問題はこのスレに棲んでる帯広厨があまりにも痛すぎるがために、
罪の無い帯広空港も叩かれる構図になっているんだよな。

悪いのは帯広厨。

笑った

>>891
あう、途中で書き込んじゃった。

笑った、てーのは、ウイキの帯広空港のところなんだが。
あ、219.168.142.177 君が書き込んだとこね。

「釧路空港や女満別空港と異なり…」のところを無理矢理修正しているんだが、
「…と異なりトマムサホロリゾートなどの大規模な観光地を抱え、…」
だとよ。

知床／摩周とトマムサホロの観光的価値なんて、比べるまでもなく前者圧勝だと思うが。
国際的にもな。

しっかしなぁ…
履歴見てて思ったんだが。
219.168.142.177（帯広厨？）も十分バカだが、
210.169.200.252（釧路厨？）も突っ込みどころ満載でなんだかなぁ…

煽りのつもりかもしれんけど、ウイキでやるなよ。
２ちゃんじゃないんだから。

なんにせよ低レベルな争いでウイキを荒らすなや、おまいら。

釧路空港の項目にしても同様だよな。
この２つのIP、ウイキでまとめてアク禁にしちまえよな。

もしくは、名誉毀損で双方告発も面白いかもな。
とりあえず、空港管理者には通報しとこうかな。

実際、空港の評価を不当に下げている箇所もあるわけだしな。

タイーホにはならんだろうけど、最低でもアク禁、
下手したら空港側から損害賠償請求もんですぜ。
証拠はウイキにしっかり残ってるしなー（w
今から修正しても後の祭りやね。
ま、首洗って待ってろ、お二人さん。

>>894
ウィキベディアなんて所詮匿名の書き込みをそのまま載せて、しかも編集責任者がいないもの。
これくらいの内容なら他の項目でいくらでも散見される。

履歴を見ると分かるが、先に荒らしているのは210.169.200.252（釧路厨？）。

219.168.142.177キター！！
どっちが先とかは関係ないんだよ、大人の世界では。わかる？

まあ、そんなにビビんなって。

>>897
>これくらいの内容なら他の項目でいくらでも散見される。

これ以上の内容が日常茶飯事の２ちゃんでも、時にタイーホされるわけだが。
わかりやすいぐらいガクブルですな。

>>897-898
もうここのスレは帯広排除で決定ですな。
帯広よりの発言をするとおもしろいくらいに釧路厨が出てくる。

ほんっと、帯広厨って子供だよな。
「他にも散見されるから」
「相手が先にやったから」
自分は悪くないってか。

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>900
まあ、そんなんだから友達ができないわけだが。

>>899
おいおい、あんな釧路厨と一緒にしないでくれよ（ﾜﾗ
ほんとにこまったさんだなぁ

>>899
×帯広よりの発言
△帯広厨よりの発言
○帯広厨の自己弁護

>>894
通報してもかまってくれねえよ！

名誉毀損で双方告発＞誰もしないよ。費用大　時間大

何マジになってんの？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

帯広厨ってかわいいよな。

煽れば良好にレスポンスするしな。

ラリージャパンある帯広の方がいいべ

旅客ビル内で無線LANサービスがあるのは帯広
なにもないのは釧路

こじまに来て見れ　
花畑牧場・香林農園のナチュラルチーズを売ってるぞ。
これが実に美味い
ただし釧路厨には売らん！

>>909
おいおい、花畑牧場の乳製品は十勝さんじゃないよ。

札幌酪農業協同組合産

女満別は牛乳だ、間違いない。
でも３レターは変えられないから航空会社の人は紋別と間違える。

>>912
確かにしらん人が見たら紋別と思うかも・・・
釧路と帯広の泥掛け合いに飽きていたからちょうどいい！ＧＪ

ねぇ、ウイキキってなに？

通勤、通学中の人に英語で話かける人の事

ハワイにある

>>915
あの人元気かな？？？

おいしい牛乳飲みたい

ところで、このスレも９００を越えたわけだが、もうこのスレの次はなくても良いと思う。
場所的にも比較的近い、似たようなところと比較しても今回のようにいがみ合うのが目に見える。
所詮、住んでいるところに一番近い空港を使用するだけだし、それぞれの空港に思い入れがあるので
その空港をけなされるとあれる原因になるだけ。

>>919

仕切るなボケッ
いがみ合うのが面白いんじゃ

東京〜釧路、「5〜6便」
　（所要時間：95分）
■ 関西〜釧路、「1便」
　（所要時間：125分）
■ 名古屋〜釧路、「1便」
　（所要時間：105分）
■ 仙台〜釧路、
　「１便(6月から8月の偶数日)」
　（所要時間：80分）
■ 福岡〜釧路、
　「1便(6月〜10月、曜日指定)」
　（所要時間：140分）
■ 札幌（新千歳）〜釧路、「4便」
　（所要時間：40分）
■ 札幌（丘珠）〜釧路、「2便」
　（所要時間：65分）
■ 函館〜釧路、「1便」
　（所要時間：70分）
■ 旭川〜釧路、「1便」
　（所要時間：40分）


　 ※便数は１日の発着便数です。



帯厨の書きこみ事実と違うじゃん。

関西人でつが、川湯温泉と屈斜路湖畔の白鳥にハマってまつ。
あ、朝食の牛乳がめちゃめちゃ旨いでつ。
いまのところ利用頻度は　女満別２：１釧路でつ。
また来月も飲みに行きまつ。
では、しゃいなら〜！

叩かれたら物産ネタに走る。

219.168.142.177の特徴だ。

>>921
間違い発見

名古屋線は季節運行
ウィキでは２００５年１月現在になっているから帯厨の方が正解

帯広厨はその存在自体が不正解。

おやおや、今度は釧厨が逆ギレですか。
間違えたら「ごめんなさい」でしょ。
おかあさんにそう教えてもらわなかったのかな？

俺は釧路厨ではなく、900前後で君を煽った者だが何か。

そういえば、あれ以来ウイキの更新がぱったりやんだようだね。
今からやめても遅いけどね。
俺は告発とか面倒くさい事はしないけど、ウイキがある限り君の愚かな更新履歴は
万人の目の触れるところにあるのだよ。

正直、君みたいなムシケラを本気で相手にする程空港関係者の方も暇ではないと思うが、
まずは、君の謝罪を聞きたいものだね。
あ、それから釧路厨の謝罪もぜひ聞きたいものだ。

もっとも、君らは朝日新聞と同様、自ら謝る事はしないようだけどね。
そういう人として大切な事を、お母さんに教えてもらってないんだろうね。

あ、それから、釧路厨、本年１月現在では間違っているようだから
一応謝っておいてやれ。

もっとも、>>921は別に時期の限定はしていないようだから、
そうすると謝る必要は全くないわけだが。
帯広のお子さまが謝ってくれないと泣いちゃうらしいので。

>>927
おい、ウィキの更新をしていないのは帯厨じゃなくて釧厨の方。
両方とも帯厨が最後の更新者になっている。

煽られてから、ぱったりと動きが止まったって言いたいんだろ？

てか、釧路厨、チャンスだぞ（w
チキン帯広厨はビビってるぞ（ww

ホレ、見てみいー。だから、とっととやりゃーええ。

>>929
てことは、帯広厨作成のが検索でまずは出てくるって事か。
あーあ、告発されるとしたらまず帯広厨だな。

いい加減、この話題あきた。
違うネタキボンヌ

ほんと、帯広厨ってやることなすこと（ry

いじめがいはあるが。

>>932
でも、客観的に見て今の情報が現状とどう違うのかようわからん・・・

>>935
客観的ってあんた（w

>>936
違うところは例えばどこ？

ほんと、帯厨って自分の都合の悪い事はスルーなのな。
まさにガキ。まさに朝日。

>>933
物産ネタでもやったらどうだ。

>>938
帯広の都合が悪いことが記載されていないって事？

ウィキの記述も一時から見ればマシとは思うが。
>>892の指摘のような明らかな事実誤認もあるけどな。

しっかし、ウィキも恐いねぇ。過去の罪状が全て記録されるんだもんなあ。

>>939
×帯広の
○帯広厨の
帯広と自分を一体化しないように。
前にも書かれていたが帯広をけなしているのは釧路厨だけで、
それ以外は帯広厨のどうしようもなさに突っ込みを入れている。

って、おまえ、朝日とＮＨKの争いを知らんわけではあるまいな？
朝日新聞のように自分に都合の悪い事をスルーしてるってことだ。

>>940
摩周なら確かに釧路空港が便利だと思う。
それは間違いだったと言えると思う。
でも、知床なら釧路／女満別ではなくて中標津じゃないの？

>>942
つまり、帯広厨の書いた現状の情報には帯広空港の都合の悪い情報が記載されていない。
従ってウィキもしくは帯広市／帯広空港から告発されるだろう。と言う事を言いたいのですか？

>>942
知床の玄関口は今も昔も女満別ですが何か。

>>943
どういう理論でそうなるのかよく分からんが…。

>>943
何やそれ。

>>944
空港からの距離的には女満別より中標津の方が近いんじゃないんですか？

あと、帯広空港／釧路空港のウィキの「現在の」記述で間違えているところをお聞きしても
お答え頂いていません。と言う事は「現在の」記述が概ね合っているという事を示しているのでは？
もし、間違いが有るというのなら教えて頂けますか？
帯広空港の記述で帯広空港の都合の悪い情報が載っていないという事はわかりました。
でもそれが告発される事ではないと思います。

ウイキの記載で告発とか騒いでるやつがいるが、んなもん正直どうだっていい
ここは２ちゃんだからな

とにかく、帯広厨と釧路厨のウザさをなんとかしてくれ
身勝手な餓鬼の糞書き込みを見てるとムカムカしてくる
朝日新聞のようだというのは激しく同意だがな

>>946
>空港からの距離的には女満別より中標津の方が近いんじゃないんですか？

知床観光の中心がどこか勉強し直してから書けや
そこが間違ってるっていいてえんじゃねぇの、告発厨は
釧路のは見たけどよ、間違ってないが悪意に満ち満ちてるな
全日空最小のとかな、お前ほんとに性格悪ぃな

あとお前、なにブルってんの？
告発なんてただの煽りに決まってるだろうが
煽りにマジレスしてんじゃねぇ
だからおめえはウザいってんだよ

消えろ、下衆が

本当の事を言ってなにが悪いんだよ、ってやつだね。
小学生の喧嘩か…。

>>946は>>932にこだわっているようだけど、なにをそんなに気にしてるのやら。
確かに、一番小さい飛行機を使ってるとか、普通ならわざわざ書かない事だけどね。

千歳−伊丹にもCRJは飛んでるけどね。あんまり関係ないか。

>>946
虚偽では無いが、一部の情報を恣意的に選択することで事象全体についての誤った印象を読み手に与える。
初めに結論ありきのマスゴミの編集の常套手段です。

この場合は、両空港の優劣を前提として恣意的に作成されたもの、との印象が拭えません。

書いてある事は事実でも全体としてはその事項の説明には不適切と言う事もありますよ。
特にウィキペディアは仮にも百科事典なので基本的にそういった記述は好ましくないと思われます。
ましてや、私闘の場とするのはもっての他。

やはり、修正すべきと思いますが…。

ちょっとまて。
手もとの1/11~のANA時刻表では、東京釧路はA321(195席)であって、
最小のB737-500(126席)ではないぞ。

おもいっきり虚偽記載じゃん。
帯広厨が直すとも思えんし、釧路厨はいないみたいだから、削っとくわ。

だいたいな〜、２００５年１月現在で、って言う事は、この先修正し続けて行くつもりなのかね。

帯広も上で指摘があった点、直しとくな。

>>946
知床の世界遺産登録にむけ、国際線機能を拡充するために空港ビルを拡張することも知らんのか。

よくそんなんで妄想全開で書けるな。

>>946
帯広から告発される分けねーじゃん。
帯広の都合のいいような記載しかしてないんだから。
されるなら釧路からだろう。んなこと言われないと分からないのか？

ま、>>951に感謝しとけ。とりあえず表面からは削ってくれたみたいだから。

×分け
○訳

それはさておき…
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／
　　|　 そろそろ物産話が始まる頃だな･･･
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　ΛΛ 　 ||:::::::::::||
　　　　 （　　 ）―||:::::::::::||―――
　　　　 /　　 つ二二ｌニｌ　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣|__）―ΛΛ―――　　／
　　　`ー┬‐''　 (　　 )　　　　　＜　　長年の経験ってやつですか
　　　　　┴　　　|　　ヽ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 し＿__）〜

>>748
なにか勘違いしていませんか？俺は帯厨じゃありませんよ。
ただ、祭りになっていたので見に来ていただけです。

つまり、知床に行くには中標津より女満別の方が便利だと言うことなんですね。
今は知床に行く気はありませんが、将来行ってみたいと思ったときのためにでも覚えておきます。

>>949
確かに釧路の記述に最小機材の記述がありましたね。
でも737-500はANKの登録機であって全日空の登録機にはなっていません。
A320はANAとANKの共同事業機です。
件の帯厨は「全日本空輸が運行しているなかで」と限定しているので間違いではないのでは？
でも、>>950氏の仰るとおり、事実でも相応しくない表現だと思います。

>>951
２００５年１月現在としているのは問題ではないのでは？
路線／便数は変動があるので記入している時点の情報だということを示していると読みとれます。

>>748
なにか勘違いしていませんか？俺は帯厨じゃありませんよ。

プゲラ
レス番号を間違える程動揺していると見える

横から失礼。

>>956
「全日本空輸が運行しているなかで」…その中には当然A320も含まれるわけです。
帯広厨の記述は明かに間違いです。

あと、>>951の記載は、帯広厨のくせに釧路の記載をダイヤが変更される度に
責任を持って更新するのか？という文章でしょう。

>>957
まあ、そうじゃないっていってんだからそういう事にしといてやれや。

するってーと、帯広厨はしばらく書き込んでないか。
まあ、めでたいかな。

女満別最高！

無料牛乳があれば、女満別が一番好きなんだが。

962

>>957
確かにレス番を間違えてしまいました。申し訳ございません。
一つ質問ですが、どうして動揺していることになるのでしょうか？
貴方にとって都合がわるい書き込みは全て帯厨の仕業になるようですね。

俺は帯広空港／釧路空港ともにネットで調べられる程度の知識しかありませんのでウィキの記述が間違えていないと思いこんでしまいました。
しかし、貴方は両空港について詳しく知っていらっしゃるような言動をしていますね。
その上で、ウィキの記述をみて実際との違いを発見なさった。どうしてそこでウィキの内容を訂正なさらなかったのですか？

>>951
全日空のＡ３２０と３２１の場合、時刻表に書いてあっても実際にはどっちも飛んでくる可能性がある。
逆に時刻表にＡ３２０とあって予約しようとするとホームページでは肩すかしされることがある。
出来れば尻餅ついたＡ３２１には乗りたくないのでね。

関係のでsage

帯広厨って馬鹿でつつか？そうでつ。自分が馬鹿なのに築かない最強馬鹿でつ。

1です。
なかなか盛り上がってくれて嬉しいです！

次スレたてました

釧路空港vs帯広空港ｖｓ女満別空港 PART�U
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106450061/l50

>>862
>>868
帯広の人口が増えてる？？？
周辺３町足しても減ってるぞ。
http://local.yahoo.co.jp/a101/citylist.html

ついでに帯広の人口１７万割れ
http://glin.jp/cpf/index.html

>>963
なんか多数のカキコへの怨嗟がごたごたになってるが。

いちおう、957が指定されてるのでその前提で書くと、957がウイキの訂正をしなかったのは俺が既に訂正してたからなのだが。

ちょっと、多数のカキコへの反論がまとまっちゃってるので、判りづらい。

｢普通に考えたら｣製紙工場がある釧路にビジネス需要が多く見込まれるだろう。
女満別と釧路は観光と酪農だけ。
もっともダブルトラッキング&便数多数にしてくれて競争原理が働き、運賃が安くなればどこでも構わないけどね。

マリンボーイに来て見ろ。

次スレに機種依存文字使ってんじゃねえよ!

なごやか亭は香港にもできたぞ

>>969
以前からダブルトラックの釧路−羽田線は値段下がっている？

東北海道の政治、経済の中心は釧路やもの。
釧路＝女満別＞＞＞帯広＝中標津だろ。