JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その４〜

「ＪＡＬ１２３便、１７年目の夏　〜その３〜」
「風化しないように語り継ごう！」
「事故調がｱﾀﾏを下げるまで語り続けるのだ！」
スレ題についてはいろいろな意見もありましょうが無難なものにしました

前スレ
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その３〜
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1025250048/


前々スレ
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その２〜
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1004449222


前前々スレ
JAL123便事故の真相は？
http://mentai.2ch.net/space/kako/954/954827046.html

合言葉は「８．１２を忘れるな！」
またまた大いに語り合いましょう。

航空・鉄道事故調査委員会　事故調査報告書
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
http://www.motnet.go.jp/aaic/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

ねこすけさんに感謝【※直LINKｽﾏｿ（；´Д`）】http://www2.tkcity.net/~jal123/
●NEWS23、特別番組（TBS　2000/12/31)
http://www2.tkcity.net/~jal123/news23_jal123.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/news23_jal123.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/bakuhatu.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/JAL123_1.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/JAL123_2.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/JAL123_3.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/voice01.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/voice02.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/voice03.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/voice04.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/voice05.zip
●日本航空123便−東京コントロールとの交信内容
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-02.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-03.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-04.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-05.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-06.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-07block.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-08yokota.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-09.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/c123-11.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_1824.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/kousin_182520.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_182552.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/kousin_183101.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_183149.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_184021.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_184517.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/jal_184707.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/kousin_185330.zip
●機内のアナウンス
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/cabin01.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/cabin02.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/cabin03.zip
http://www2.tkcity.net/~jal123/wav/cabin04.zip
他にも、cvr_jl123.mp3というファイルも落ちているはずですが、誰かURL知っていたらｶｷｺしてください。

書籍はいろいろ出てますが、
墜落の夏―日航123便事故全記録（新潮文庫）吉岡忍　1989.07.01
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101163111/qid=1025253014/sr=1-1/ref=sr_1_0_1/249-8090589-1071526
悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日（読売新聞社）鶴岡 憲一・北村行孝　1991.06.01
※この本は興味深い。在庫切れらしいので図書館、古本屋をチェック
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4643910593/qid=1025253126/sr=1-3/ref=sr_1_2_3/249-8090589-1071526

柳田邦男の本もおすすめ（タイトル忘れた）
他にも良本があったらｶｷｺして下さい。

なお、池田昌明の著作はかなりクセがある(電波？)ので、読むときは注意を･････

新スレ立てお疲れ〜

>>1
＞「ＪＡＬ１２３便、１７年目の夏　〜その３〜」

「ＪＡＬ１２３便、１７年目の夏　〜その４〜」 です失礼しますた

参考資料
http://jal123pics.hoops.ne.jp/
http://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3

近い将来、事故調査委員会の誰かが匿名でもいいから事故の真相を語ってくれないかな。
自衛隊撃墜説は電波主張だけど、ＮＴＳＢ等アメ公の介入を拒否、
おまけに在日アメリカ軍の援助も突っぱねたのでは、電波説がまかり通っても
しょうがないよ。

電波？

>>1
新スレ立てお疲れさまです。
あと5日ですね・・・

御巣鷹山（高天原山）に慰霊登山に出かける人いますか？

>8も電波

皆さんは８月１２日のＪＬ１０９便に乗らないのですか？

ＥＬ１２３便、ＪＤ１２３便なら今もありますね。
みなさん乗ってみてはいかがでしょう？

>>14
ELとJDってどこ？

>>14
JL109も空いてるみたいです。私も行こうかと思ったのですが、あいにく
親知らずの手術が入ってしまったので行けません。

近いうちに、最後まで全力を尽くした乗務員の方々に手を合わせに、現場に
登山してみようと思います。

>>15
ELはエアーニッポン、ＪＤはエアシステムだったと思ふ

>>15
EL123便は、ANKの福岡→那覇
JD123便は、JASの羽田→新千歳

NH123便やNU123便もあるんでしょうか？

>>18
NH123はあるみたい。福岡→那覇

JAL、過去墜落した便名は欠番になっています。

８月１３日の朝刊でーす
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020807191853.jpg

＞21
その朝日の天声人語に、「事故というとまず思い出すのが「もく星号事件」である」
というくだりがあるんだが、いくら17年前とはいえあまりにも時代錯誤じゃないっ
すかね？　むしろ82年の羽田沖や71年の雫石の方が印象深いはずなんだけど。

>>20
アヌス番はないのですか？

>>21
この頃はリアル消防だったな。同日に夕刻着のノースウェストでソウルから
成田へ戻ってきました。

その日の夜には現場にヘリが来て写真まで撮ってたんですね。しかも朝日（ｗ
そういえば、生存者の一人が、ヘリに手を振ったけど助けてくれなかった
と言ってましたね。

>>22
JALだからじゃない？
って逆噴射はJALだったね。

>>22
もく星号事件が、日本の航空輸送史上初めて大きくマスコミに取り上げられたというか何というか。
そういう印象の問題じゃない？
もく星号事件のことはさすがによく知らないけど、ほら、柳田邦男にとって羽田沖全日空が
印象深い（と思われ）ように。

木星号事件は某有名作家がネタにしたからな。

>>26
何で？
>>27
誰？

＞＞28

松本成長

>>29
もくせい号殺人事件

もくせい号事件：松本清張
全日空羽田沖：柳田邦男
JAL123便事故：山�ｱ豊子･吉岡忍･池田昌明

疑惑って本はどうですか？

>>32
人に聞くまえに自分の考えを語ってくれ。

>>33
自分は読んだので。

【関連スレ】
日航123便墜落したとき何してた？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1018083686/l50
事故起こしたパイロットのその後。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1015073141/l50
えんまに掲載された日航ジャンボ機画像再きぼんぬ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1028018642/
日航機事故は自衛隊のしわざ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news2/1025158520/l50　（ニュース議論板）
■日航123便は自衛隊が撃墜した
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1024154393/l50　（自衛隊板）

【関連リンク】
日本航空機長組合（JAL-JCA）
http://www.jalcrew.jp/jca/
http://www.jalcrew.jp/jca/public/123/pub_123index.htm　１２３便事故特集
日航123便（ねこすけ）
http://www2.tkcity.net/~jal123/
JAL123の悲劇　（※グロもあるので注意）
http://jal123pics.hoops.ne.jp/
日航機墜落事故　東京大阪123便　新聞出しに見る１５年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

２．６　乗組員に関する情報
2.6.1　運航乗務員
　機　　長　　　　男性　　49歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和41年12月 1日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第1125号　　昭和44年 7月4日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和50年 7月1日取得
　　　　　　　　　　陸上単発、陸上多発、YS-11、B-727、DC-8
　　　　副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定（*１）　昭和52年 6月16日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12810242号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和61年 1月18日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　　12,423時間41分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　　 4,842時間22分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　　 53時間46分

　副操縦士　　　　男性　　39歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　昭和45年 4月18日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第2834号　　昭和59年 6月20日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和54年 5月23日取得
　　　　　陸上単発、陸上多発、DC-8
　　　　　レフトシート副操縦士の認定（*１）　　　　　昭和59年 6月 4日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12553779号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和60年11月11日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　3,963時間34分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　2,665時間30分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　46時間47分

　航空機関士　　　　男性　　46歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和32年 4月 1日
　　航空機関士技能証明書　　第266号　　　　　　昭和40年 9月 8日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　昭和47年11月 7日取得
　　　　　　　　　　DC-6、B727、DC-8
　　第２種航空身体検査証明書　　　第22552133号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和60年11月13日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　9,831時間03分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　3,846時間31分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　41時間26分

2．6．2　客室乗務員
　チーフ・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　A　男性　39歳　（着席位置　A1）　　　　　　　　　　／　操縦室　＼
　　　　日航入社　　　　　　昭和44年10月18日　　　　|――――――|
　　　　総飛行時間　　　　　10,225時間33分　　　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　最近の救難訓練　　昭和59年12月 3日　　　　| ２階客室　A'　|
　アシスタント・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_|
　　B　女性　30歳　（着席位置　A'） 　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿
　　C　女性　31歳　（着席位置　C1）　　　　　　　　　　／　主客室　　＼
　　D　女性　28歳　（着席位置　A2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　E　女性　30歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　A1　　　　　A2　|
　　F　女性　29歳　（着席位置　E1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　　G　女性　27歳　（着席位置　B1）　　　　　　　　　　|　B1　　　　　B2　|
　　H　女性　28歳　（着席位置　D1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　スチュワーデス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　C1　　　　　C2　|
　　 I　女性　25歳　（着席位置　C2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　J　女性　26歳　（着席位置　E2）　　　　　　　　　　|　D1　　　　　D2　|
　　K　女性　24歳　（着席位置　B2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　L　女性　24歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　E1　　　　　E2　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿／

事故調報告書全文テキスト化しる！

昨日、九さんの奥さんが出てた番組見ましたか？
当日は嫌な予感がしてたんですね〜(娘さんが聞いてた)
虫の知らせがあったとは・・・

フジなんかよりNHKでやったりしないのかなぁ〜。

虫の知らせ？

>>4
加藤寛一朗氏の”壊れた尾翼”を忘れてますよ。
現在入手不能だけど、図書館とか古本屋なら・・・

>>40
アメリカのNTSBの事故調査報告書PDFはテキストベースだと思われるので
１つのデータファイルに納められるけど、
我がニッポソの事故調はクソ。
BMPベースでPDF化してんじゃねーよ！
「昔の書類をテキスト化するのは面倒くさいのでスキャナで読み込んでそのままPDFにしました」だろ！？
いや、それならまだわかるが、近年の事故調査報告書のPDFも画像ベースでやんの。
なんとか改善しる！！！

283 名前：232 投稿日：02/08/08 20:06 ID:UF12ws/T
新聞記事大量upしますた！！
---
乗客名簿（2面側）…希望があったので。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808192221.jpg
乗客名簿（3面側）…続き。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808192446.jpg
13日22面…崩れた安全神話
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808192724.jpg
13日23面…4コマ漫画は載っていなかった。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808193218.jpg
13日夕刊…生存者4人発見。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808193618.jpg


284 名前：232 投稿日：02/08/08 20:06 ID:UF12ws/T
遺書発見（18日）…谷口さんの血染めの遺書発見。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808193904.jpg
19日朝刊（事故発生から1週間）…河口さんの遺書が見つかりました。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808194118.jpg
「この子らはもう帰らない」…ヒサヤ大黒堂のせいで雰囲気ぶちこわし。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808194506.jpg
12日テレビ欄…ちょうど午後7時から7時半の間に速報テロップが出たはず。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808194725.jpg
13日テレビ欄…事故の報道にてんやわんや。
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808195004.jpg
---
これも明日までに全部消えそうだ。何度も見たいと思う人は保存してください。

＞46
神
保存しますた。ｻﾝｸｽｺ

>>46
http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808194506.jpg
下段の永富君の将来の夢



飛行機の整備士・・・

でもコックピットクルーの娘たち、ＪＡＬのスチュワーデスになったんじゃなかったっけ？

>>49
遺族の子供たちも優先的に入社させるということがあったらしいよ。

>>50
素晴らしい事だ！日航は偉い！！

あじぇ

>>45-46神
保存しますた

>>46
...

あ、こういうスレがあったのですね。

実は事故当日同じ時間ころサンフランシスコ行き
JAL便のビジネスに乗ってました。
半分くらいのところでなにやらヒソヒソ声が
乗務員さんの顔も何かおかしい。
翌日SFに着いてから事故を知りました...。

>>46 の新聞記事って、縮刷版？

俺は46とは別人だが。
当時新聞のスクラップ（航空機事故系）をつづけており、
1985−86年は地獄だった。
腱鞘炎になった。（そこまでするか＞自分）

>55
私も当日ＪＡＬホノルルへ向かう直前でした。
一瞬、辞めようかとおもいました。

83 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：02/08/06 10:50 ID:YQlSaHzX
18時24分12秒　(STW) 大量放屁したいとおしゃる方が
　　　　13秒　　　　いらっしゃるんですが
　　　　14秒　　　　よろしいでしょうか？
　　　　15秒　(COP) 火をつけて
　　　　16秒　(F/E) じゃ　火をつけてお願いします
　　　　17秒　(COP) 手早く
　　　　18秒　(F/E) 火をつけて下さい (STW) はいありがとうございます

　　　　35〜36秒　「ドーン」というような音
　　　　37秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音]
　　　　38秒　(不明) ……
　　　　39秒　(CAP) やっぱ爆発したぞ
　　　　42秒　(CAP) スコーク７７

　　面白いと思ってるのは自分だけだという事に早く気付いて欲しい

>>62
61は死ぬまで気付かないよ。
可哀相になぁ・・・

>>61の頭にジェット燃料をぶっかけて火を付けていいですか？

http://www.asahi.com/national/update/0809/009.html
日航ジャンボ機墜落事故、月内にも社内調査終結

今どきガキでもうんこおならネタじゃ笑わないよ

うんち　うんち　子犬のうんち
子犬のうんち

>>46のテレビ欄
この日は6時台のニュースが拡大されていて、「クイズ100人に聞きました」が
7：20からの放送だったんだね。
だから、「100人に聞きました」が始まる前に、速報テロップを見たから、
飛行機の墜落前にすでに速報が流れ、乗員名簿が読まれていた！と
勘違いした人が続出したんだね。

>>68
残念でした！番組が始まった頃は7：00からの放送でしたが
視聴率が落ちてきたのかどうかわからないが途中から
7：20分放送開始に変わったのです。

>>69
だって、>>46の画像のテレビ欄、7：20からになってるよ？
テレビ欄が刷られた時点では、まだ事故起きてないじゃん

>>69
俺が何か勘違いしてるの？??
バカだから意味分からないんだけど・・・・・・・・

オカルト版の同様スレが
盛り上がってます。

69は単に「クイズ１００人」の放映開始時間が７時から７時２０分になった理由の
はなしをしてるだけなんでは？

>>73
だから、そんな理由がわけわからんと言っている。
事故が起こる前から、その番組は7：20放送開始と予定されている。
っていうか>>69も>>73も、>>46を見てないくせに、テキトーなﾚｽつけないでくれ・・・・・（脱力）

>　12日テレビ欄…ちょうど午後7時から7時半の間に速報テロップが出たはず。
>　http://skycgi.zero.ad.jp/~zbm78265/up/u_file120020808194725.jpg

　69は話の流れが見えていなかったらしい。

オカ板で新説が発表されたらしいぞ

>>77
ヤバイよ。
ここで言っちゃ・・・

69が言いたかったのは、その日たまたまニュースの時間が拡大して
「100人に聞きました」が7：20開始になったのではなくて、
以前に7：00開始から7：20開始に変わっていたよ、ということだろ。

追悼age

>>79
その日が初めてなのか？

毎週月曜１９：００〜１９：３０（1979.4.2〜84.10.1）
毎週月曜１９：２０〜２０：００(1984.10.８〜87.9.21）
毎週月曜１９：００〜２０：００(？）
毎週月曜１９：００〜１９：３０(1987.10.5〜1992.9.7)

http://www1.gateway.ne.jp/~atzzy/100ninn.htm

HP化しますた…
http://tokyo.cool.ne.jp/jal123/

ニュースの森で特集やるってよ。

いつ？？？？？？？？

>>84
12日ですか？

ど〜でもいいんだけど。

>>74
>>だから、そんな理由がわけわからんと言っている。

そりゃ６８にある、　クイズの始まる時間が７時２０分になったという
事情に関する解釈が間違ってたからだろう。　（この日にかぎって
ニュースが拡大されたわけではない）

チーフパーサーの波多野さんとスチュワーデスの波多野さんって、
親族？

松田聖子の元夫も波多野・・・・・・((( ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ )))

燐光群がスズナリで公演中の゛CVR"を見た人誰かいませんか。
123便も勿論やったのだけれど、改めてこの事件を風化させるまじ、
とうならされる迫真の芝居でした。

>>90
それってニューヨークでアメリカ人がやってたやつ？

>>87
>>68の解釈は間違ってないのでは？>>69の解釈が間違っている。
8/12の朝刊のテレビ欄みてみそ

あ、勘違い、わかったよ。
レス全部読んでなかった、スマソ。

>>46
事故報道の番組タイトルに「！」をつけるのはどうかと思う

　家政婦は見た！

>>94
ま、それだけこういった大ニュースに飢えてたということか…
---
日テレ朝8時半から「ルックルックこんにちは　　日航機墜落事故！！」
TBS午後3時から「3時にあいましょう　　『中継！！大惨事！！日航機墜落事故』」
フジ午後3時から「3時のあなた　　生中継 史上最大惨事！満席の日航機墜落炎上」
テレ朝午後8時から「夏休みロードショー　　『パンツの穴』」

オカ板の1の「神」ってアイツ、何だアリャ？

18時台に123便事故の第１報テロップをテレビで見たという人が
たまにいるけれど、
それは勘違いだということですよね。

それは85年８月当時も「100人に聞きました」が、19時00分スタート
だと勘違いしていることからおきているんですよね。

で結論として第１報テロップは19時15分頃ですよね。

パンツのＡＮＡ

<<92､93
もう一度書くけど、69の解釈は間違っていない。
1985年8月12日のTBS「クイズ100人に聞きました」は、
JL123便事故に関わらず、午後7時20分開始だった。
ただ、（定刻の）開始時刻が7時→7時20分に変更になった理由が
69の言う通り、（「100人に聞きました」が5年以上も続いていて
マンネリ化していて）視聴率が落ちてきたため、かどうかは分からんが。

朝日文庫・日航ジャンボ機墜落によれば、
羽田に常駐している時事通信記者が空港長から日航機不明聞き、
それがフラッシュ（速報）で加盟各社に流されたのが
７時１３分ということです。

さっきフジテレビで123便のことやってた。
見たやついますか？

今、ニュースジャパンでやってるよ。

超遅くなってごめん
>>50
遺族の子供たちも優先的に入社させるということがあったらしいよ。

ＪＡＬに入社するのと、親を殺した空を飛ぶのでは、ちょっと意味合いがちがうと思うが。

>>51
>>50
素晴らしい事だ！日航は偉い！！
普通は美談だが、それを条件に補償額を安くしたという話もあるから、そう単純ではない。それともＪＡＬヲタか。

つまりこういうことだったと。
http://users72.psychedance.com/img4/img20020809220443.jpg

横田、羽田方面を向いていた機体の方向が、「これはダメかもわからんね」
のコメントのあと明らかに山岳方面に方向を変えたのも偶然ですか？
左右のエンジン調整で山岳方面に方向を変えたと思うんだけど・・・・。

ニュースジャパンで
舞台「ＣＶＲ」の123便の最期の90秒のとこを放送してましたね。
演出的には最期の警報音をもっと大音量にしたほうが
迫力が出ると感じましたが。

>>106
ギアダウン

国家に舐めきったことをした怪人21たち犯罪組織は政治家の
本当の恐ろしさをわかっただろうね。
犯人逮捕だなんてちゃちなことせず、飛行機ごとあの世へ葬る。
すごいよね、怖いよね。国家予算何十兆円を動かすことが出来る
政治家なら飛行機１機、人の命520余人なんてどうってことないだろうね。
1000億円足らずで収拾つくからね。政治家を本気で怒らせたら怖いよね。
あぁ怖いよねったら怖いよね・・・・・・・・。

今日も受信感度良好だね〜♪

>>106
偶然

>>102
一瞬コントかとｵﾓﾀﾖ

８・１２は期待しないほうがいい

ちょっと御巣鷹山の映像が映って終了

>>104
そうかな？
ちなみに遺族がいまだに無料航空券を要求しているとかも聞いたことがある。
そりゃ肉親を亡くしたことは辛いだろうが、果たして何でもかんでも好きに
要求できるのか？

おれはやりすぎだと思う。

>ちなみに遺族がいまだに無料航空券を要求しているとかも聞いたことがある
>おれはやりすぎだと思う。

同感ですが、ただ、そういうのは大勢いる遺族の中の一部の例です。
JALとは口もききたくない･二度と乗りたくないといってる遺族もあるわけで。

生存者である川上慶子さんは現在看護婦になっているはず。JALに就職
の世話をしてもらった事実などなさそう。

結局はJ衛隊が関与していたのではないか？

�@JA8119号機は通常ルートとは違うルートを飛んだ
�A相模湾でJ衛隊が訓練中、富士演習場でも極秘訓練中だった
�B当時防衛費GNP１％の攻防が国会で繰り広げられていた
　 真実がばれると日米両軍に不利になり防衛費１％枠突破
　 も御破算になってしまうのは目に見えていた。
　 ボーイング社がミスを認めるのが事態収拾、国益を守るの
　 に最適だった。
　 生存者がおり真実を口外される危険があったので怪情報
　 を流し救助作業を遅らせた。

>>116
ボク、何歳？
過去ログ読もうね。

しかし防衛費ＧＮＰ１％とはね。ﾜﾗﾀ。

みーんみんみんみん

せみしぐれ　暑さもふきとぶ　デムパかな

>>117
流してやれよぉ。
それが“やさしさ”ってやつだろ？

>>116
情報分析不足。
やりなおし。

リベンジ！！！！！！！！！！！！！！！！！

未確認飛行物体が衝突したという可能性はありませんか?

いん石が衝突したのかもしれませんし、

真相を誰か語ってください。マスコミはもうアテになりません。

地元で救援活動された方で、なにか知っていらっしゃる方いませんか?

ﾃﾞﾑﾊﾟが123getかよ！

今でもボイスレコーダー聴けるとこある？

>>125
激しくｶﾞｲｼｭﾂ

ぉｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ

>>126
お前の。

>>128
死ね、100回死ね

１２３便が墜落したとき、当時は工房であった
私当時は暗号化されていな警察無線を兄の無線機で聞いていた。

警察無線の周波数は関東広域の緊急連絡用？チャンネルだと思う。

印象に残ったのは、当時は登山路のもない山の中の墜落現場に、色々な部隊？が
様々な方法で現場に行こうとしているのがわかった。
パトカーではないと思うのだが、「燃料切れのため車両を捨てる」という
連絡がいくつもの部隊から入っていたと思う。
バイクか、何か登坂用の特殊車両だったのだろうか。
広域系の警察無線なのに、意外と怒号が飛び交っていたのも印象的だった。
地上部隊の現地に到着の一報がはいったのは、確か朝方５時頃だったと思う。
さらに、しばらくして「生存者確認」の一報が入ったのは３０分位してからだと思う。

私の文ではつたえることはできないが、あのときの無線の現場からの声は
救助に向かった方々も混乱し、非常に大変だったことを感じさせた

それは普段聴いていた警察無線や救急無線とはまったく違っており
現場の焦り、緊張、困難、悲惨などの感じが生々しくつたえられた。
そして、その音は今でも私の頭の中から離れないよ

遺族の方に、ご冥福を申し上げます。

羽田沖の墜落の時は
お台場でキャンプをしてて、木材がないから、調達しに行った。
誰かが、板を調達してきたから、それを燃やしてキャンプをはじめて。
燃料の板きれは、墓で見たことのある板、よくみるといわゆる卒塔婆だった。
書いてある文字を見たら，羽田沖墜落事故の犠牲書のものだった。
とても鬱な気分にたよ

ということは、公式発表と時間のズレが出てきますね。。。

犠牲者の皆さんのご冥福を、謹んでお祈り申し上げます。

夏が来るたび、やっぱり思い出しちゃうな。
いろんな思いが交錯してしまって、なんかこの時期鬱になる。
もう17年も経とうとしているのに。

日本の夏って気候とは逆になんか重苦しいよね
戦争関係の話題が多くなるのもこの時期だし

>>133
禿ｼｸ胴ｲ
広島・長崎への原爆投下、123便墜落、終戦。
一番明るい季節に重苦しくなる話題。
それも段々に忘れ去られていくのか・・・
昨日、お盆休みの成田や羽田の様子がテレビで報道されていたが、
まさにこの時期に123便の事故はおきてしまったんだね。

ＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧,〜　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( （⌒￣ `ヽ　　　　＿
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿___/　　／∠＿,ノ　　　 _/_
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　< .<　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　/ ◎　/.=（ 'ﾉ( ノ=====ヨ く　　　　 `ヽ､
　 ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿　//　　　　　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/　　　　　　　　/＿_〉　　　　 `､＿_>
　 　 ｸﾞﾁｬ ⊂（ﾟ∀ ﾟ⊂＿＿つ
　　　　　　　１３３

明日だ・・・

おいお前ら！
明日のテレビ番組表確認しましたか？　どこも特番組んで以内じゃないかｺﾞﾙｧ

あとそれから歴史が繰り返しています。
http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/tokyo/table/2002081219.html
TBSの1855-2000見てください。
乙葉？　そんなものはどうでもいいんです。
17年前のその日、関口宏がTBSで司会をしていましたが、
明日もまた同じ時間、同じ放送局で司会をします。

sekiguchi hidoi

おいお前ら！
明日のテレビ番組表確認しましたか？　どこも特番組んで以内じゃないかｺﾞﾙｧ

あとそれから歴史が繰り返しています。
http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/tokyo/table/2002081219.html
TBSの1855-2000見てください。
乙葉？　そんなものはどうでもいいんです。
17年前のその日、関口宏がTBSで司会をしていましたが、
明日もまた同じ時間、同じ放送局で司会をします。

明日だな・・・
17年前TDLで遊んでた家族も
一日後に事故に遭うなんて想像もしなかったんだろうな。

合掌

旅客機の鋼鈑ってペラペラだよね。圧力隔壁なんか本当にペラペラだよね。
まるでブリキのおもちゃみたい。あれじゃ壊れるわな。

>>141
だよね、内臓が抉り取られたり炭になったり足が?げるなんて想像もしなかっただろうねぇ。

>>142
例えばの話、ニワトリの卵ってありますよね。
あれはもろくてうすい殻で出来ているけど、意外と外力に対して丈夫ですよね。
・・・それと今の旅客機は大体アルミ合金で出来ているんですけどねえ。

>>144
むしろ142の突っ込みどころは、運賃が今の100倍になってもいいのかと小一時間問い詰めるところかと。
あんまり頑丈に作ったら飛ばネーヨ。

>>145
シラネーヨ。

だめな機長は
なにをやっても
だめ
　　　　　　　　　みつを

>>147
名誉毀損＆著作権侵害で
　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　通報しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　通報しますた！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　通報しますた！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　 (ﾟдﾟ)<ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　ﾟ(　)−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　 ./　>

明日１日ぐらいはおとなしくしろや。

>>149
明日は・・・
　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　喪に服します！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　服します！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　服します！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　 (ﾟдﾟ)<ﾌｸｼﾏｽ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　ﾟ(　)−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　 ./　>

>>150
マジレスと受け取ります。

>>147
死者をバカにするのはやめろ。

１２日は終日、誰もこのスレに絶対書き込まないで喪に服すってのは？

YAHOO NEWSより　

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/air_crash/

>>152
追悼の言葉を述べよう。

　５２０人が犠牲となった１９８５年８月１２日の日航ジャンボ機事故から、
今年は１８年目。
　墜落現場の「御巣鷹の尾根」がある群馬県上野村では１１日夕、
遺族らによる灯ろう流しが行われた。

　午後６時、谷あいに夕やみが迫ると、
遺族らは村役場の横を流れる神流川に集まった。
アコーディオンが奏でられる中、御巣鷹の尾根から流れ来る清流に、
約１５０人の遺族らは、亡き肉親縁者への思いを託した約３００個の灯ろうを浮かべ、
揺れる淡い光に手を合わせていた。

　１２日には、遺族らが御巣鷹の尾根に慰霊登山するほか、
村内の慰霊公園で同日夕、追悼式が行われる。

遺体の照合で警官や医師なんかが泣いてたってエピソードに
俺は弱い。（阪神大震災の時もだったけど）
「この子…うちの息子そっくりで…ううっ」とか言ってたって話を聞くと
いつも涙が・・・

>>156
人の屍を乗り越えて人は生きていくものです。

>>157＝哲学者

>>157
なんか俺、こういう大事故とかが起きると
亡くなった人より、その周囲の人々に自分を重ねてしまうみたい。
「同情してる人に同情する」ような感じ。
自分に子供がいる訳でもないのに…

うっ、こんな事書いてるだけで
また悲しくなってきた…

>>156=159
あんた、いい人です。

>>158
そんな大それたものじゃないですよ。
>>159
僕の知り合いの人はこの事故で歯だけの状態で帰ってきましたから気持ちはわかります。

灯籠流しのニュースやってるね。
明日は黙祷しよう。

>>162
墜落は何時何分なんですか？

あ、もしかしたら俺「男泣き」に弱いのかも。
犠牲者の家族が号泣するのは当然（こんな言い方もどうかと思うが）ですよ。
でも、自衛隊員や警官は、本来黙々と業務をこなす人達じゃないですか。
「俺達が取り乱してどうする」みたいな気持ちで作業にあたるんだと思うんです。

その人達が、「どうしても涙が止まらなかった」「遺族と一緒に泣いた」
って事が涙腺を刺激してるのかも・・・

俺、結構古風なのかな。

事故報告書より

>墜落時刻はDFDR記録及び地震計記録等から18時56分30秒ごろと
>推定される。

>>164
それだけ純粋だって事ですよ。
>>165
その時間に一分間の黙祷を捧げます。

自分は８月１２日には酒を飲まない。
あ、半年毎の航空身体検査の前一週間もだが。

>>167
僕は高校生なので遊びに行くのをやめて家で勉強してます。

>>168
キミはいい子だ。
立派な大人になって欲しい。

ν+から帰ってきた。ここはマトモでいい。

>>170
お帰りなさい。
向こうにはすごい粘着がいるらしいですね。

１２日限定で、折鶴を５２１個折る（コピペ）するスレ立てますか？

>>172
良いですね。立てられたらこのスレに掲載お願いします。

>>172
是非参加したい。

>>173以下各位
では、日付変わったら作りますね。

あの事故以降に生まれた厨房も、飛行機を愛するのであれば、
１２日だけはお願いですから高浜機長たちを馬鹿にする煽りは
止めてください。

折鶴のコピペってどんなん？

>>176
これです。
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>>175
168の様な高校生もいるから一概に事故以降生まれ＝煽り厨房だとは言えないと思うけど。

>>175
よろしくお願いします。

>>178
それは大変失礼しました。お詫びいたします。この事故をリアルタイムで見たことのない世代の
諸君も是非参加してください。

>>177
(･∀･)ｲｲ!
>>178
確かに。
ただ、リアルで事故を知らない人との温度差は感じるな。
例えば、ネタでもいって良いことと悪いことの差がわかるように。

>>172
521個っていうのがスゴイ気になるんですけど

520名の他に胎児が1名いたのです

このスレでやるなら、何個か解らなくなるから番号を入れましょう。

>>182
多分大丈夫です。以前に別板で折鶴スレがあったとき、案の定ＡＡが
大きすぎてスレッドの容量を途中で超えてしまったのですが、>>177のは
それを教訓に大きさを縮めた改良版です。

>>184
１２日になったら私がそれ専用のスレを立てるので、ご安心を。

>>172
それ、おれも参加させてくれ。

ﾆｭｰ速+にもｶｷｺしたけど、今日は上野村に行って来たよ。
当時の思い出が交錯しちゃって、ﾏｼﾞで鬱になりそうだったけど、
このｽﾚに来て、同じ気持ちの方がいっぱい居ると分かって、
何だかホッとした。

ここは優しい気持ちの人達で和らぎます。

>>188
確かにそうですね。

>>180
参加させて頂きます。俺も高校生です。

>>190
今何歳ですか？差し支えなければ教えてください。

18です。
事故についての知識は、
テレビと何冊かの書籍（墜落遺体とか、遺族の方の手記など）で得ました。

満足ですか？
楽しいですか？

2chは、元々そういうのの集まる場だが、少しは進歩して欲しいね。

皆、わかってると思うが>>166は無視するように。

>>193
明日(8/12)だけほっとけ

犠牲者の方のご冥福を心よりお祈り申し上げます
合掌

>>192
僕も１８だよ。明日は１６８君を見習って家でじっとしてよう。
>>193,194
166 ：ＮＡＳＡしさん ：02/08/11 21:30
>>164
それだけ純粋だって事ですよ。
>>165
その時間に一分間の黙祷を捧げます。

どこが悪い文章なんですか？

「スレッド立てすぎです」というエラーが出て
追悼スレを立てられませんね・・・

>>197
前スレ166のことと思われ

記念カキコ

>>198
やってみましょうか？
テンプレきぼん

>>197
すみません、僕の勘違いでした。

>>201
おながいします。

タイトル
JL123犠牲者を追悼して折鶴を521個折るスレ

本文

ここは１２日に限り、１２３便で犠牲となった方々のために折鶴を折る（コピペする）スレです。
１２日中に５２１個達成するまで皆で頑張りましょう。

先ずは・・・最後まで全力を尽くした高浜機長へ哀悼の意を込めて１個・・・

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灯篭流しがあったみたいですね。

皆、わかってると思うが前スレ166は無視するように。

このスレGoogleで検索すると出てきます、という事一度でも考えたことあるか？

>>205
どういう内容だったの？

立てますた

JL123犠牲者を追悼して折鶴を521個折るスレ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029078777/

ほんと、何処も特番組んでないね。
しょーもないドラマやっとる場合かよ！！！
この事故を知らない世代も増えて来ているというのに・・・

>>207

ありがとうございます。

前スレ１６６ってどんな内容なんだ。気になるな。

2ｹﾞｯﾄがなくて、なんだか嬉しい

>>210
みんな教えたくないんじゃない？心が狭い人が多そうだし・・・

> 前スレ１６６
墜落説にしか興味がない粘着

>>213
何か問題あるの？

EZTV見てるけど事故関連の話してないよ・・・

>>214
前スレ１６６は相手にしないように。

前スレで「166」として最後に書いたのをコピペ

////////////////////////////////////////////

449 名前：166（本物） ◆35fADWHQ 投稿日：02/07/20 04:48
>>448
同意。
暇潰しに真性のアレにいちいちレスするなよ、と言いたいです。
------------------------
415 名前：166（本物） ◆35fADWHQ 投稿日：02/07/16 03:40
悪戯にあの事故を掘り出して何になる？
自分は神聖だと疑わない真性のアレか？

>>384
ネタで無い場合困るのか？
永遠に語り続けろとスレタイトルにあるだろ。
自分達が、このスレが何を招くか理解できてないな。

マジレスしてみたが、貴方達の意向を尊重し、レスはしませんので。
解る人には解る、否、解る人にしか解らないレス失礼！


416 名前：166（本物） ◆35fADWHQ 投稿日：02/07/16 03:43
久々に人間の悪意無き悪行を目にして、本当に***************なので、さようなら。

//////////////////////////////////////////////////

***************って何？

「>>384」はこの書き込みへのレスでした。

////////////////////////////////////////////

380 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/07/13 22:36
こんなスレがあったとは……。

私はこの事故で父を亡くしました。
当時、私はまだ4歳だったので遺体の確認はせずに、祖父母に預けられていました。
母はその事実をずっと隠していたのですが、私が小学校高学年の頃に、母の部屋で
遊んでた時、押入れの中の古ぼけた箱を空けたら、中に123便関係の記事がある
雑誌や新聞があったのです。
その日の夕食の時に、訊いてみたら、案の定でした。
でも、その時はまだ詳しく話してくれませんでした。

20歳の誕生日の時に、母がおもむろに当時のことを話してくれました。
下の顎しか見つからなかったので、それを『遺体』とするしかなかったこと。
周辺は、死臭でいっぱいだったこと。

まあ、ここで敢えて書くほどの情報はないのですが。
そろそろまた事故の日が来ますね…。

---------------------------

384 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/07/13 23:27
380がネタじゃない事を心から祈る。

//////////////////////////////////////////////

それと、前スレ166は無視でお願いしますね♪

８月１２日になってるんで
もうほっとこうや

本当に放置
一切レスしないように

>>220
イエッサー！！

>>220
私は殉教者で無いので真性のアレを感化する気などないですよ。

>>222
222get。

今テレビでやってる。

>>224
どこよ？

>>224
嘘だろ？

とういう嘘だよ

>>227
どこもやってねーよ。

ごめん。さっきちょっとだけ４チャンでやってたんだけど、
書き込むのが遅くておわっちゃった。ほんの３０秒くらいで、
内容は灯篭ながしをしましたってことだったよ。

>>229
嘘つき呼ばわりしてすみませんでした。

とんでもないです。
終わっちゃってごめんなさい。

何か良い雰囲気のスレだなぁ。

悲しい時は泣くﾔｼﾗだからな

さてオナニィして寝るか

荒らしは放置ね。

>>206
このスレだろ。。。

>>236
このスレの１６６に問題が？

>>236
思わせぶりな発言はやめよう。

バカがねｗ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1029078917/
JAL１２３便の犠牲者の方々へ折り鶴を折るスレです、
これを見た方はあの事故を繰り返さないよう祈りを込めて
折っていただければ幸いです。

>>239
はぁ？

折鶴参加しました。
皆さんの気持ちに、涙がでます。
心優しい人がまだこんなにもいる事に
正直、驚きと喜びでいっぱいです。

>>242
そうだね。

この事件について、ここに書き込んでいる皆さんが疑問に思っていることの全ては、
皆さんの市後、すなわち、誰も関心がなくなってしまった時に公表されるそうです。
このようなスレがあるうちは永遠に公表されることはありません。
「真相は忘れた頃にやってくる」と、覚えておきましょう。

>>244
平気で嘘をつくな。ネタにもなってねぇぞ。

今日だ・・・・

　 　 　 　　　 i
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　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
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　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

今日は、123便関係スレを上げて、ご冥福をお祈りしましょう。

私のシステム手帳には、8119の在りし日の写真が入っている。
1976年撮影。当時から生徒手帳にはさんでいた。理由は「うまく撮れたから」。
事故後、レジに気がつき呆然。
・・・私にできることは、忘れないことだけ。微力だけど。

皆さんおはようございます。

>>242
禿しく同意。
今から折りずる鶴参加してきます。

犠牲になられた方々も17年前の今頃は何も知らずに
普段と同じ朝を迎えたんでしょうね・・・

犠牲者の方にご冥福をお祈りします。

イロイロ不可解なコトが有ったので
Ｊ隊仕業説など続出したが
ソレがホントとしたら
厳重な緘口令は守られてるね（ｗ

偽善者の集まるスレはココデスカ？

>>252
(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

今、日テレで特集やってるね

>>253
偽善者ハケーン

>>255
偽善者の意味わかってるの？
しかも全角でハケーンって…
中途半端に2ch語使うなよ

>>255
宿題は早めに終わらせといた方がいいよ（ｗ

>>251
ダンペイ、ここはお前が来るところじゃない。

恒例の１２３便シミュレーションが今年もオカルト板でやるそうだよ。

今朝のズームインSUPER、御巣鷹の管理人さんが紹介されてたね。
当時の映像も少し流されたが、ミッキーマウスのぬいぐるみがとても悲しかった。

http://jal123pics.hoops.ne.jp/
http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/FVR123.mp3

オマエら！夕方になったら黙祷しる！！

うるさいなおまえら。今から飛ばすんだよ。
ビフォーエンジンスタートチェックリスト・・・・
チェック、チェック
ビーコンライト　ON
「プッシュバックお願い」

何？ハイジャック？？もうちょっと知識つけなきゃ無理

今日なんか特番有る？

>>255
読書感想文ちゃんと書きなさいよ。
>>263
無いみたい。

事故当時の客室アナウンスって公開されたの？
どこかうｐしてる所があったら教えて下さい。

実際は、死ぬときは痛いと思う前に死亡しますか？
ほとんど苦痛はないですか？特に前の方の座席は。

>>265
あるみたいだけど俺は知らない。
>>266
気づいたら死んでた。って感じでしょう。

>>267
気付かんだろ

ほとんどが即死なんですが、生存者証言によると、事故直後は数十名強
が生き残っていたそうです。この方たちはやはり苦しみながら亡くなっ
たのではないでしょうか？

死んでるのにどうやって気付くんだよｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>269
じゃ、飛行機乗るときは、中途半端に苦しまないよう、
前部の座席がいいってこと？
飛行機が後ろから落ちることって少ないよね？

17年前の今ごろ、ごくフツーに昼ご飯食べ終わったんだよね
最後の食事になるとはおもわずに

>>272
交通事故で亡くなる人も。
今日の夕方、これから亡くなる人も、お昼に最後の食事を食べたとこだよね。

>>265

CVRには録音されてない部分だよね。
俺も聞いてみたい。

>>273
飛行機の中で最後の晩餐をされた方もいるようです。

落合証言の
「突然､男の子の声がしました。「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、
男の子は言いました。学校へあがったかどうかの男の子の声で、
それははっきり聞こえました。」
に改めて涙。

泣けるを通り越して鬱になる・・・・・・・・・・辛い

ようし、ぼくはがんばるぞ

>>278
がんばれ

>>276
「ようし、僕はがんばるぞ」

一分後

「ひでぶ！！！！！！！」

>>280
お前が代わりに死ねば良かったのに。

>>281
ひでぶって何？

鶴を捧げるスレ行った？

ひでぶ？
　　

ひ　で　ぶ　？　？　？　>>280

>>284
何それ？

>>282=>>285

うんこ板に遊びに来てくださいです。。
http://jbbs.shitaraba.com/news/532/unkounko.html

>>286
違うけど。

>>282も>>285もﾚｽ付ける相手が違うので同一人物かと思いました。
ひでぶの意味が知りたければ、>>280に尋ねるべきなので。
勘違いしました、ｽﾏｿ

280じゃないけど
「ひでぶ」は「北斗の拳」の敵がひしゃげる時のセリフのひとつ。

>>280に天罰が下りますように...
合掌

>>290
まず北斗の拳ってのが分からない。馬鹿だな俺・・・

http://kado7.ug.to/net/


朝までから騒ぎ！！
　　　小中高生
　コギャル〜熟女まで
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　　小中高生大歓迎です　　　　　　　　　　　　　　　　　
全国デ−トスポット情報も有ります。
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>>274
>>265
ねこすけ
>>3

>>293
何だ？

>>291
バカじゃないよ

>>280は「ひでぶ」なんてﾈﾀ使って喜んでる精神年齢6歳の低脳中年

>>291
前のcookieが残っていますた。
「北斗の拳」は随分前に超ブレイクしたアニメ＆漫画です。
ｶﾝﾌｰっつーか拳法系のﾋｰﾛｰ漫画っす。
知ってるということは、結構なﾄｼだと思うのですが…。
ｽﾚ違いによりsage

>>295
そんなに酷い言葉だったとは。

あげる。

意味わからない？なに？>>297

上にも書いてあったけど、ﾚｽのﾋﾟﾝﾄずれてる人いるね
単にﾚｽ番指定の間違いですか？

２９５って偉い人？

なんだかｷﾓｲの紛れこんできたね…

>>302
誰のこと？

そういえば私、１７年前の８月１１日の夜に夢を見たんです。
後ろの翼がないジャンボジェットがふらふら飛びながら
山の方に落ちていくのを。
まさか、正夢になってしまうなんて・・・

>>294
ねこすけ氏のサイトに有るよ、って言うことが言いたかった。ってかわからないか?
>>3

>>305
それはどこですか？

>>306
>>3って書いてあるじゃん、うざいよ。

>>307
スマソ

３０２＝３０７
夏厨ですか？

あああああああああああ

あと2時間弱で…

一時間後に離陸か・・・

遺族は無料でJAL乗り放題だったりしますか？

折鶴スレ＠夢・独り言板
ご協力をよろしくおながいします（ﾍﾟｺ

JL123犠牲者を追悼して折鶴を521個折るスレ
http://life.2ch.net/test/read.cgi/yume/1029080849/

>>313
貴方だったら乗りますか？

そろそろ搭乗手続き開始か

313です。
不謹慎な発言をしたようですみませんでした。

あの夏も暑い夏だった。

怖くていまだに１０９便は乗れません。

>>318
あの夏は冷夏でした。

創価

檀家

搭乗開始あげ

（・∀・）
＿＿|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩　＼
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

なんか、泣けてきた

般若心経ってのウザいよ。

そうなんだよな。１８：００take offのところ遅れて１８：１２take offになったんだよな。

17年前のこの時間には
搭乗した飛行機が墜落するなんて思いもしなかったんだろうな・・・

合掌・・・

そういえば私、１７年前の８月１１日の夜に夢を見たんです。
後ろの翼がないジャンボジェットがふらふら飛びながら
山の方に落ちていくのを。
まさか、正夢になってしまうなんて・・・

その日の夜には現場にヘリが来て写真まで撮ってたんですね。しかも朝日（ｗ
そういえば、生存者の一人が、ヘリに手を振ったけど助けてくれなかった
と言ってましたね。

藤藁紀香はどっかに行ってください。

17年前のこの日この時間、23歳だった俺はその夏NHK教育テレビが毎日連続放送していたチャップリンの映画を見ていた。
すると7時半少し前だったろうか、画面下に「日航機行方不明」のテロップが出た。
その数分後に番組が突然打ち切られ、民放各社もともに特番が始まったことを覚えている。
ただしテレビ東京だけは特番に切り替えず、アニメをそのままやっていたことも記憶している。

Takeoff

離陸時間ですね・・・

>>331
触れないように。
それを待っているんですから。

当機はまもなく離陸いたします。もう一度シートベルトをご確認ください。

>>336
すんません、腹痛いので降ります。

順調に上昇中

ascending

そういえばもっと昔、伊豆のほうで旅客機が落ちたのだそうだ。
DC-3だったかデハビラント・ヘロンだったか？

>>337
(STW)もうしわけございません。もう相模湾付近まできております。

窓の外は夕焼けに富士山

今日テレで長崎空港のタヌキの話をしている。
こんな話は明日にしる。

深夜には墜落地点がほぼ「ぶどう峠」に固まっていたね。
朝になって違うことがわかるんだけど。

１７年前の今頃、相模湾の上空で「ドカン」という音がしたんですね。
お亡くなりになった５２１柱の冥福をお祈りいたします。
合掌。

>>336
あ、乗る便間違えた！降りまーーす！！

まもなく異常発生（18:24:35）

爆発音発生は18時24分頃

6時半頃だっけ？尾翼がなぜーか取れて、相模湾に落下するの。

（・∀・）
＿＿|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩　＼
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

(STW)スイッチを押している方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか？

(STW)・・・・・たいとおっしゃる方が 　 　
13 　 　　　　いらっしゃるんですが 　 　
14 　 　　　　よろしいでしょうか？

18：24：35　何でぇ、なんか爆発したぞ。

機内では夏の思い出話

>>344
最初「おぐらやま」付近に墜落か？と報じられた。
ところがあの付近には「小倉山」と「御座山」が存在しており、
救援隊、報道陣ともどちらに向かったらよいか混乱していた。

パーン

(CAP)なんか爆発したぞ

ギア見てギア

オレ、エンジニア。

スコーク７７

なんでコイツなるんだ・・・

バンクそんなとんなってのに。

raitota-nn

26分00秒　(F/E) ハイドロプレッシャが
　　　　　　　　おっこちていますハイドロが

ディセント。

ハイドロプレッシャーおっこっています

(CAP)なんだよ、それ

ただいま緊急降下中です

カンパニー、おねがいします。

47秒　(F/E) ハイドロプレッシャオールロス　　　　　　　　

27分47秒　(F/E) ハイドロプレッシャオールロス　　

(CAP)なんでこいつ・・・・・

ずっと前から・・・

14秒　(F/E) 下がりましょう

But now uncontroll.

２８分００秒なんでさわいでんの？

>>343
日テレ不謹慎すぎ。
何を考えているんだか・・・

05秒　(CAP) ストールするぞほんとうに

今、駿河湾上空

気合いいれろー！

Ｒ５ドア、ブロークン

29分21秒　あんたいれとくれ

52秒　[高度警報音　２秒間]

え〜ん！こわいよ〜！

オキシジェンマスク、おこってますか？

※現在焼津上空

31分02秒　(ACC) JAPAN AIR

丁度１７年前のこのくらいの時間に
遺書を書いた人がいたんだろう・・・・。
５分経ったってことは。

（・∀・）
＿＿|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩　＼
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

えーと…なにがはがれているんですか？　どこですか？

31分31秒　CAP　はいはい

50秒　(F/E) えーと
51秒　　　　なにがこわれてい
52秒　　　　るんですか？

(F/E)荷物を収納するところですね。 　　　

32分　うしろのほうのいちばんうしろですね？はいわかりました

うっせんだよ、てめー

17秒　(F/E) ちゃんとオキシジェン
18秒　　　　調べてくれる？

26秒　(F/E) はい了解しました

＜社用無線の呼出音＞

43秒　　　　いまどこですか？

（大月上空で旋回があるはず）

※富士宮西方上空　21400ft　270kt　大きな右旋回中

(COP)ジャパンエア東京、ジャパンエア東京

現在富士山付近。
22400ft
260kt

(COP)うーんと、原因はよくわかりませんがいまディセンドしてますから…。

59秒　(F/E) えーと

(CAP)そんなのどうでもいい

38分04秒　(CAP) あたま下げろよ

32秒　(F/E) ギヤダウンしたらどうですか？

Ｆ/Ｅ　ギアダウンしたらどうですか、ギアダウン

45秒　(CAP) 出せない

54秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　55秒　(COP) はい

(CAP)はい、ゆっくりと出して。

今ＴＢＳで慰霊式ニュース放映中。

39分13秒　(F/E) オルタネートでゆっくりと
　　　14秒　　　　だしましょうか？

（機内では非番の落合さんも健闘中）

F/E　オルタネートでゆっくりと出しましょうか？

※大月上空　22400ft　220kt　360度右旋回直前

59秒　(F/E) スピードブレーキひきますか？

22秒　(F/E) ギヤダウンしました

(CAP)羽田に戻ろう…。

(CAP)あー頭下げろ

01秒　　　　そんなのどうでもいい

01秒　　　　そんなのどうでもいい

ここからぐるっと旋回してるところか。
機内の方達はどんな心情なんだろうか。。。

※大月中心に旋回中　機首は東向きから南向きへ

　　　　　　(ACC)All station, all station 　
56 　 　 　　　　except JAPAN AIR 123 and 　
57 　 　 　　　　contact TOKYO CONTROL contact 　
58 　 　 　　　　TOKYO CONTROL 134.0

(CAP)パワー

17秒　(CAP) あたま下げろ

48秒　(CAP) パワー

もちょっと頭下げろ

descending

48秒　(CAP) パワー
53秒　(CAP) おもたい

(CAP)頭下げろ

※大月中心に旋回中　機首は北向き　18600ft　240kt
（ギアダウンして2分経過）

いっぱいやったか？
いっぱい、舵いっぱいです

47秒　(CAP) おもたい

ここでホールド

47秒　(F/E) フラップどうしましょうか？
48秒　　　　下げましょうか？
　　　　

(CAP)いっぱいやったか
(COP)いっぱいです。舵いっぱいです。

47秒　(F/E) フラップどうしましょうか？
48秒　　　　下げましょうか？
49秒　(CAP) まだはやい
50秒　(F/E) まだはやいすか
51秒　(CAP) まだはやい
52秒　(COP) ギヤおりてますか？
53秒　(F/E) ギヤおりてます
54秒　(CAP) えっ
55秒　(COP) コントロールのほうが

※大月上空離脱　横田方面へ　17000ft　240kt

機内では「がんばろう」の声がする。
男の乗客がきょろきょろ不安そうに辺りを見回している。

47秒　　　　アンコントローラブル

(CAP)これはだめかも
　　わからんね

１８：４６　(CAP)これはもうだめかもわからんね。

(CAP)こ、このままでお願いしますー

ジャパンエアー１２３　アンダーステュッド

05秒
06秒　(COP) えー相模湖
07秒　　　　まできてます

(CAP)おい、山だぞ。

47秒　(CAP) もっとノーズダウン下げ
　　　　48秒　(COP) はい

外は夕闇

おい山だぞ
コントロール取れ右
ライトターン！

※横田西方（この時横田に最接近）　9000ft　230kt　
左旋回始まる

あ〜２りでやらなくていい

怪我をしないように眼鏡を外すようにと父親が子供に注意する。

パワーちょっと絞って

(CAP)マックパワー　

[客室高度警報音 又は 離陸警報音　鳴り止む]　　　　

乗客は頭を下げ膝の中にいれ、足首をつかみ安全姿勢をとっている。

(CAP)ハー、ハー、ハー！　ハー！　パワー！　ハーハーハーハー

頭下げろ
おし
山行くぞ

16秒　(CAP) パワーちょっとしぼって
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　

※機首秩父山系へ向く　6800ft　230kt

(CAP)あったま下げろ

(CAP)あーだめだ、おわりだ。マックスパワーマックスパワー！

あの時間が迫ってきました。とにかく、皆さんの尊い命を教訓として
今後に生かすように航空関係者の皆様宜しくお願いいたします。

−−−−−−−−−−−−合掌−−−−−−−−−−−−−−−

11秒　(F/E) ふかしましょう
　　　　12秒　　　　ふかしましょう
　　　　13秒　(CAP) ライトターン

あ〜だめだ
マックパワーマックパワー

（失速しそうになるということは、かなり速度が落ちていたはずだ。
これが生存者が出た一因と思われ）

そろそろ黙祷

スピードがでてますスピードが

ど〜んといこうや

(CAP) どーんといこうや

(COP)スピードがへってます、スピードが

がんばれ！　　はい

いま舵一杯です

マックパワー

全身緊張！！

(CAP)どーんといこうや

パワーコントロールさせて下さい

58秒　(CAP) あたま下げるな
　　　　59秒　　　　下がってるぞ　(COP) はい

気持ち悪いと小さな女の子が母親に訴える。
母親は座席ポケットにある汚物袋を女の子の前に差し出す。
女の子は少しばかり吐いたようだ。
機内では依然励ましあう乗客が多い。

墜落時刻はいつですか？

あたまさげろー

他はいいあんたじぶんとこやれ

(COP)フラップは？

>>469
640km/h

はいぱわー

※左旋回からなだらかな右旋回　機首向きほぼ同じ（一本から松までこのまま）
　9800ft　190kt

(F/E)１１９．７です

頭下げろ　はい

あのJ衛隊の野郎

あたま下げろ

窓の外には山の風景が次々と変わっていく。
どこだか分らない。
コクピットからアナウンスはまだないようだ。

(COP)あっ、はい、えー、ナンバーツー

アンコントロール！

１２３了解しました

えーアンコントロール

※18:53:03　13400ft　180kt

リクエストポジション

(CAP)はい、ひだり。レフトターン

ここら辺、ジェットコースター、きりもみ状態

SINK RATE

(CAP) はいひだり　　　　　　　　　　　

(COP)リクエストポジション

ノースウエストオブ羽田

窓の外は山だらけだ。
薄暗いが山の稜線が確認できる。
揺れがひどく気持ち悪い。
機内ではがんばろうの声がする。

(COP)ずっとまえから、つけられてます

フラップ１０

※18:55:03　11300ft　180kt
　墜落現場周辺旋回

あたまあげろ！あたまあげろ！

機内に悲鳴が上がった。

フラップ降りるね

フラップとめな！

黙祷

神よ、乗客だけは助けてくれ。

フラップアップ　　パワー　　フラップ


あげてます！　ストールするぞ!

18:56:31 (CAP/COP/FE) 悲鳴

▲＜シンクレイト＞　ＧＰＷＳ 　 　
15 [プルアップ] 　 　 　
16 　 ▲＜ウーウー＞ 　 　
17 　 ▲＜プルアップ＞　 　 　
18 　 ▲＜ウーウー＞ 　 　
19 　 ▲＜プルアップ＞
　　　　＜ウーーウー＞ 　　　　　　　　　 　
21 　 ▲＜プルアップ＞ 　 もーだめだー
22 　 ▲＜ウーウー＞ 　 　
23 　　[プルアップ]続く ▲＜プルアップ＞（衝撃音） 　 　
24 　 ▲＜ウーウー＞ 　 　
25 　 ▲＜プルアップ＞ 　 　
26 [衝突音] （衝撃音） (ACC)（MAC60201便、こちら管制東京、了解。 　
27 　 （衝撃音） 　　　　　25000まで降下して下さい） 　
28 [録音機能停止] −録音終了−

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

※18:56:03　8400ft　260kt
　旋回中

(GPWS) WHOOPWHOOP

シンクレイト

1分間の黙とうします。。。

もーだめだー！

どなたか墜落時刻を教えて頂けませんか。

※18:56:30　墜落

黙祷

黙祷

mokutou

黙祷・・・

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

ジャパンエアー123　　　
東京コントロール
出来ましたら周波数129.4にコンタクトしてください

黙祷

木刀
なんちって

> 黙祷

黙祷

黙祷

黙祷やめ！

この時点では生存者多し！

黙祷

黙祷

乳頭　

早く助けてぇぇ

墜落後も東京コントロールから呼びかけがあったのは、余計に悲しい。

まだ多数・・・

　 　 　 　 　 　　┌=..─‐-..__,. --──-- ､__..-─‐..=┐
　 　 　 　 　　　　l　 :::::＼_,.-　 　 　　　　　 ‐､._／::::　 !
　　　　 　 　 　 　ゝ ,.-‐､/ ,.'´　　　　　　　 ｀､ヽ.,.‐-、/
　　　　　　　　　,- ｖ: :::::::ｌ. l.　 ｌ　l　,　,.　ｌ　ｌ　 l. !::::::::.ｙ..‐､
　　　　　　　　 {:::::::ｌ､::::::::! l!　ｌ|　|l. l　l.　l|　l!　| l::::::::/!::::::j
　 　 　 　 　 　 ｀{::::｀､::::::} |!. H　ﾄ! l　l　Ｈ H　! {:::::,.'':::::}´
　　　　　　　　 　 `ｰｉ｀ｰi　l゛,.テ ､　　　 ,.テ ､'ｌ. ｌﾆ´｀!ｰ'
.　　　　　 　 　 　 　 l　.{|　l.!{ｌ;;::;!}　　　 {ｌ;;::;!}jl　ｌ6}　l
　 　 　 　 　 　 　　　! 　l　l! ー‐' 　 . 　 ー‐' l　|ｲ 　!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 |　l l　ｌﾍ. "　　ｰ‐　　" ｲ!　! !ｌ　|　　＜　オタに黙祷
　　　　　　　　　　　 !./ ,l　|. ｌ it ､ ..＿ .. イ|.l |　l. |.l　! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　　　　/ / |　L.-ｧﾍt. ＿　ﾄ7ト､l　|　ｌ ｌ |
　 　 　 　 　 　　 ／_..'= ゝ┴､i‐-..ヽ_ /_..-‐i,.' ,'-.⊥! l
　　　　　　　 　 / /　　/´　ヽ.jヽ::::::{::}::::::::::::ｌ　ｌく｀ヽ::|.ヽ
.　　　　　 　 　 { /　　 l　 _ヽ. } ,!::::::ｌ:;!:､::::::::|　|　ヽ |::!､ ヽ
　 　 　 　 　 　 / 　 　 l‐',' }J"､._／H::::::ヽ.'l.　l 　 　l:! }　}
　　 　 　　　　i´　　　　.V .〃::::::::::::ハ:::::::::｀!N,! 　　 l ﾉ ﾉ
　 　 　　　　　|　　　　ｲ,' / ｀~`ー'´ ﾟ ｀ｰ'￣ ! l.　　ヽﾄ .{
　　　　　　　　l 　 　 　} ,'　、 　 　　｡　　　　{/　　　｀|j ｀`‐
　　　　　　　　｀ヽ､__.ノ.,'　　｀ ‐-　 ＿ -‐‐　｀i　　　　l
　 　 　 　　　　　　<ヽ〉 　 　　ｰ‐'" ｡　_. -‐　 ! 　 　　!

ﾊｧﾊｧ

お母さん、頭いたい
とまだ叫んでいた子多いはず

米軍のＣ−１３５が現場を確認しにくるんだっけ？

黙祷！！

>>551
もうすぐです。

２ch歴結構長いが、こんなにリロードしたの初めてだ。
あの暑い夏を思い出す。
あのころは携帯電話もほとんど無かったのにな。
俺は無駄に17年をすごしてきたな。・・・ごめん、生きてて。

早く助けに来てぇ・・・・

>502
疑問。一体「何」につけられていたのか？

スレ荒らすのは他人の勝手だが、こういうときは止めろよ・・・
２ちゃんとはいえ、不謹慎すぎるぞ

>>556
プッ

>>557
どこが荒れてんのよ？

墜落地点は長野のようです。と伝え続けていたＮＨＫは逝ってよし。

>>557
おまえもリロードしまっくてんだろ？

慶子ちゃんの妹さんもまだ生きています。

＞５５９
ﾊｧﾊｧとか書いてるﾔｼは不謹慎すぎると思われ。

>>557
どのレスに対するレスですか？

>>563
ｵﾏｴがよく使うﾊｧﾊｧとは違うと思われ…。

>>560
確かに墜落地点は群馬だったけど、
長野県境に近かったのだから、あながち間違いではなかったと思われ。

お守り。

ttp://member.nifty.ne.jp/JQ1NDH/omamori.html

>546
横田からの呼びかけも続いていたよね、たしか。

今夜のペルセウス座流星群、
この事故で否応なしに逝ってしまった人達の魂が
お盆に合わせて帰って来たように感じるのは考え過ぎなのだろうか？

今はただ、合掌・・・・・・

>>563
どこ？

>>548なんて不謹慎そのものじゃない？

>>562
この時点では妹を励ましてたんだっけ。

>>560
仕方がないよ。あの時代の情報伝達技術では。
全ての航空事故犠牲者に合掌。

>>562
かわいそうな特異人物をつくり出さないためにも、
できるだけ早く救助に来てくれ、ですね。

>>544,>>548に天罰が下りますように。
あと、おらおらって言ってるヤシも。

17年前の俺、この時点ではまだ何も知らずにＮＨＫ教育のチャップリンを観ている。

168 名前：おさかなくわえた名無しさん ：02/08/12 18:58 ID:IvxfkezQ

日本にはこのような事故で死んだ
人間には悪い人間はいないと思ってるんだな。


生活板のほうが痛いの多いよ・・・見てられない。

携帯とかあっても、日本のチベットと呼ばれるあの地域では携帯の電波は
届かなかっただろうな。。。

>>569
見上げてごらん、
流れ星を。

>>575
一生懸命このスレに張り憑いてる君にも天罰が下りますように。
なんちって。

>>577
どんな人間でも亡くなると仏様になります。

どうせ落ちるならもっと街にちかい森に不時着すれば良かったのになぁ
どうするか決断する前に墜落しちゃったんだろうな・・・・・黙祷

ようし、ぼくはがんばるぞ

生活板今見たけど最悪だな。。。
賠償は少なすぎるくらいだったろうけど、そういう問題ではない。

>>581
世の中、仏教だけじゃないの。
かってに仏にしないでね。

>>566
当時群馬側には目撃情報も、衝突の音もほとんど聞こえず
わからなかったんだよね＞群馬側
でも当時実際現場は長野よりでも長野側からじゃとてもいけないような
場所だったらしいね。

墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。
ひとりではなく、何人もの息遣いです。
そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。

だってミサイル打ち込まれたらどうにもならないって

よーしパパ遺書書いちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

>>582
間違って町にでも墜落したらと思うとそれは危険過ぎる
との判断では。

え？生活板にも123便関係のスレなんてあるの？？なんで？？
どこにある？

合掌・アーメン両方必要？

>>589
ほんとにな。あの遺書書いたパパさんよりお前みたいなのが
師んだほうがずっとよかったのにな。

過去を語るのに｢もしも｣は禁句。
だけどこれほど｢もしも｣を使いたくなる出来事はない･･･。

やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。
あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。
それもすぐ近くです。
これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。
けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。
「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。
ああ、帰って行く・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。
しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。

テレビの最初のテロップはまだです。

海サイコー！

>>592
拍手、アラーの神、いろいろ祈るものはあるでしょう。
神道の葬式って神主がくるんだよ。お払いするんだよ。

飛ばしているだけで大変だったんだろうなあ。

犠牲者の方々とココにいる皆さんに捧げる
http://bb.goo.ne.jp/contents/BMGPRV/SBMGPRV200201290001/BMGPRV200201290001/MOVBMGPRV20020129000102012903031501.html

＞５９１
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1029071545/l50

>>585
死者を愚弄するな。

>>590
経験や度胸が足りなくて決断できなかったのかもね

先発のＡＮＡはもう伊丹に到着しました

体は熱く、また右手を伸ばして冷たい風にあたりながら、
真暗ななかで、私はぼんやり考えていました。
私がこのまま死んだら主人はかわいそうだな、などと。
父のことも考えました。母親が三年前に亡くなっているのですが、
そのあとで私が死んだら、とても不幸だ、と。
母は私がスチュワーデスになったとき、
「もしものことがあったときは、
スチュワーデスは一番最後に逃げることになっているんでしょ。
そんなこと、あなたに勤まるの？」と、
いくらかあきれた口調で言っていたものです。
それからまた、どうして墜落したんだろう、
ということも考えました。
時間がもう一度もどってくれないかなあ、
そうすれば今度は失敗しないで、もっとうまくできるのに。
いろんなことが次々と頭に浮かびました。

管制ではもう落ちたことを確信して各方面に連絡をほぼ終えたところかな。

第一報は今頃かな？

>>600
泣けた。

涙は出ません。全然流しませんでした。
墜落のあのすごい感じは、もうだれにもさせたくないな。
そんなことも考えていました。
そして、また意識が薄れていきました。

1900からのNHK　TVニュースの最後にアナが一報。（レーダーから消えた）
1940　NHKラジオで右最後部ドアに異常と報道。

2100 フジとTBSでさっそく航空評論家登場。（フジは青木日出雄氏）

事故報告書より抜粋

>墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
>「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
>機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。飛行機は、我々の頭上を通過し
>たがその後北西にある扇平山（標高１,７００メートル）の付近で急に右へ変針し東北
>東の三国山（標高１,８２８メートル）の方向へ飛行した。次いで、三国山を越えたと
>思われるところで突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、山の陰に見えなくなった。そ
>の後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」とのことであった。

マスコミのファックスにカタカタ入り出す頃だ。

>>603
経験や度胸がないクルーがエンジンとフラップだけで機体を操縦するという神業がなせるのか？

>>603
ついでに垂直尾翼もない罠

今NHKで流れてる

>>601
ひどいね。生活板。あきれた。

>613
海上にいるときにパワーを全部切る。
壮絶な度胸がいるが、操作は簡単。

>>600
漏れも泣けたよ・・・


気がつくと、あたりはあかるかった。
物音は何も聞こえません。まったく静かになっていました。
生きているのは私だけかな、と思いました。
でも、声を出してみたんです。
「がんばりましょう」という言葉が自然と出てきました。
返事はありません。
「はあはあ」いう荒い息遣いも、もう聞こえませんでした。
あとで吉崎さん母子や川上慶子ちゃんが助かったと聞きましたが、
このときにはその気配を感じませんでした。
たぶん、それから私は眠ったのだと思います。

>>617
（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

そのままバラバラになってしまうね。

>>603
しかもあの急降下とダッチロールの最中、最後まであそこまで
冷静に対応した事にも頭が下がる。簡単にできることじゃないよ。

>>617
エチオピア航空の海上墜落映像見てみれば?
機体は完全にコントロール出来ていた状態にもかかわらず、燃料切れで墜落。
バラバラになっていますが何か?

>619
そうだけど？

>>613
じゃあ彼ら以外のパイロットがエンジンとフラップだけで
機体を操縦するということが出来ないのか？
エンジンとフラップしか動かないのだからパイロットだったら
誰であろうと何とか操縦するだろう？
あんな機体を操縦した経験のあるパイロットはいるのか？
不時着した経験のあるパイロットは何人いる？

最後どうするか決断出来ずに終わってしまうパイロットもいるだろう
なんとか巧い具合に不時着を試みる冷静なパイロットもいるだろう

俺は彼らクルーを責めているわけではないと断っておく

今この板にはヲタではなく、プロがたくさん出ています。

>>617
途中でエンジン切ったらそのまま真逆さまだと思うが？

>>618
６００って音楽関係のHPだよね？

>>623
スーシティ事故参照。彼らはベストを尽くした。

チャップリンにテロップは今ごろかなあ。

>625
だから、地上の犠牲を出さないための決断。

折り鶴スレから

>528 ：ＮＡＳＡしさん ：02/08/12 18:42
>アンコントローラブル、と言われてすぐにチェイス機が離陸することはできなかったのだろうか？

チェイス機が出るとして、何処が申請して、誰が許可するんでしょうか？

>>627
あれと１２３便とは条件が全く違う。ＵＡ２３２は尾翼が残っていたので
安定性はまだ残っていた。しかし、１２３の場合は尾翼そのものがなくなってしまっている。

チャップリン、打ち切られた。何なんだよと思ってＮＨＫ総合にチャンネルを回す俺。

どうもﾆｭｰ速+の議論厨が難民化した模様

>631
それも考慮に入れてます。レスさんくす。
「しっぽがあってもころがっちゃった」と言いたかったので。

>>623
死者を愚弄するなっつたろうが！！

>>627
だから、経験したことのない操縦をして結果が上手くいこうが失敗
しようが経験のないことだったのだから責められないということを
言いたいのだよ
結果は時の運なんだよ。誰にも責められないよ。

>>627
油圧喪失だけの事故と比べても・・・
いやスーシティ事故のクルーもすごいと思うけど。

>>635
してねえだろボケ

>>635
死んだら誰でもたたえなきゃいけないのかよ？

こういうところで冷静に科学的に考えれないんじゃ、何も発展しないぞ。

>>634
そうですね。ＵＡ２３２は尾翼が残っていても結局はフゴイド運動を
抑えることは出来ませんでしたね。しかし、迷走していた進路上に
偶然空港があったというラッキーな面もあった。さらに、その空港は
航空機事故救助の訓練をやったばかりだったので救助活動が驚くほど
手際よく進んだ。

まぁ６２３＝６３８のような思春期真っ只中の男の子は反抗的だから放置しなさい。ってこった。

>>630
チェイサー役か。
CRJ200クラスの機体が向いてるような気もするが
当時はそういったコミュータ路線用のリージョナル機が国内になかったしね。
かといってJASDF派遣するにも手続きの問題があるし。


とコピペにマジレスしてみた。

>>639
医療経済の議論じゃないんだぞ。死者をどうこういってもしょうがないぞ。

死者を悼む≠死者を讃える　
特攻隊なんかにも通じることだろう。
讃えるものじゃないし間違ったことだが、悼もうとは思うよ。
こんなこと書いたら荒れるかな・・・

こればっかりは運なんだよね。ＵＡ２３２もロッキー山脈の中で
事故を起こしたら、それこそ生存者はいなかったかも。
だから、ＵＡは出来たのになんでＪＬは駄目だったの？パイロットはヘタレだ
と責めるのは止めようよ。

事の重大性におののき、民放も回して特番状態をチェックする俺。
一斉ではないが、次々と特番に切り替える民放。
でもテレ東だけはアニメを垂れ流していた。
この時点、御巣鷹山ではかなりの火災が発生していた。
百里基地から発進させたのも今頃だっけ？

>>641
おまえ馬鹿か？小学校からやり直せよ

>>630
横田や厚木がアンコントローラブルっていうのを知っていたんだから、
もっと早く戦闘機飛ばせて墜落する前の様子、墜落の位置を正確に、早くつかむこともできたかもな。

テロのときも、戦闘機は出たが間に合わなかったと言うのは聞いてるが、
30分間もゆっくり飛んでいたら間に合っただろうね。

>>643
別に特攻隊を讃えても構わないと思うが。

>>646
粘着はよそ行ってよ。

>>643
医療経済とどう関係があんの？

死んだ機長の判断は結果として正しかったのかどうか、そういう話でしょ？
結果としてもっといい対処法があるなら、それは冷静に考えなきゃ。

>>649
冗談いってんじゃねえよ、おまえが粘着だろ

（・∀・）
＿＿|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩　＼
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

昨夜とはメンバーが違いますか？

俺は６４９じゃないけど623=638=646=651はよそに行ってくれない？ここはそういうスレッドじゃないからさ。

>>653
違うだろうね。

>>654
どうせ奴らはニュース関連板やオカルト板からあぶれた連中だろ？

放置放置！

有名な話だけど、事故当日にはすでに出来ていたJAL機内誌9月号が
群馬県特集で、事もあろうに上野村＆黒田村長見開きページ。
当然機内に積まれることはなかったが、このコピーを見たうちの家族の
間では、黒田氏は「オカルト村長」というあだ名になった。

>>654
君も623=638=646=651にいちいちレスつけないで放置してればいいのに・・・
今後、変なのは放置ということで良いですね？

テレビではキャスターと航空評論家の間でＲ５ドアブロークンの話が出る頃か。
素人のキャスターは模型の飛行機片手にドアが外れて尾翼に当たっんじゃないかとか
真顔で言うが、評論家の方は否定的。

海上保安庁の船が相模湾で浮遊している尾翼を拾ってくるのは３時間くらい先か。

当時の日航社長の名が「山地進」（運輸省出身。東大工・法卒）。オカルト社長か？

当時のＹ運輸大臣はこの事件のあったとき、羽田にいたんだよね。
デスを物色しに来てたんだ。
運輸大臣になると選んだのとデキルんだそうだ。

吉崎さんの娘さんは当時８歳。
つーことは今は８＋１７＝２５。
どうしてるのかな。

生活板、今みてきた。

「おい、おまいら！今日のこのネタでレスつけんなら、なんか言うことあるだろ？」
って言ってやろうと思ったが

や　め　た...

>>662
って言うかja8119に乗っていたろ。羽田で降りたんじゃ？
で、折り返しの123が事故を起こした、と。

>642
>647
今は、連絡体制等、どうなってるんでしょうか。
事故を起こさないことは勿論だけど、起きたときの行動も
しっかり準備しておいて欲しいですね。

作詞：永六輔　いずみたく：作曲

　

　

見上げてごらん　夜の星を

小さな星の　小さな光が

ささやかな幸せを歌ってる

　

見上げてごらん　夜の星を

ぼくらのように　名もない星が

ささやかな幸せを祈ってる

　

手をつなごう　ぼくと

追いかけよう　夢を

二人なら苦しくなんかないさ

　

見上げてごらん　夜の星を

小さな星の　小さな光が

ささやかな幸せを歌ってる

　

見上げてごらん　夜の星を

ぼくらのように　名もない星が

ささやかな幸せを祈ってる


http://www.synapse.ne.jp/kyouko-k/tennsinotamago/yorunohosi.htm

九ちゃん、７４７ＳＲの２階にいたんだよなー。コクピットの３人もそうだけど、
もう跡形なく粉々だよな。
やっぱ芸能人は金あるんだなーと思ったものだ。

日航機撃墜説はありえない

赤外線誘導ミサイル（サイドワインダー）は
呼んで字のごとく熱源（エンジン）を追いかけます
よって垂直尾翼に当たるなんて考えられない

ってかミサイルなんて当たったら
即墜落だし

金属疲労で圧力隔壁がたとえ破壊したとしても、キャビンの空気が尾翼に抜けて、
その圧力で尾翼が取れるということは、もっとありえない。

>>670
尾翼部分が少しでも捲れたりすると、巡航速度で飛んでいる飛行機だから
捲れが少しずつ広がって大破する、のは十分考えられますが？

ちょっとエグイが、当時公表された現場写真。
http://jal123pics.hoops.ne.jp/

また荒れる日がきたんだな・・・・・

>>673
全然。

>>669
なぜミサイル＝赤外線誘導ミサイルとなるのかが意味不明

ものすごいインパクトのある事件だった。
事故があった当時は小学生だったから、ただただ「怖い」
としか思ってなかったけど、結婚して子供もいる現在、
愛する者を残して逝った犠牲者の方、愛する者を失った遺族の方、
どちらのことを思っても悲しくなる。

「沈まぬ太陽」で、９歳の息子さんを亡くしたお母さんが息子さんに
あてて書いた手紙のくだりを読んで、涙が止まらなくなった。

謹んで、犠牲者の方のご冥福をお祈りします。

しかし本当に生活板の連中もここで単に煽ってるだけのバカも、
完全に人間としての「何か」が欠落してるんだろうね。
ヤツラは本当に災難が我が身に降りかからない限り痛みを感じない
らしいんだな・・・・・。

>>675
当時のレーダー誘導ミサイルは精度が悪く
確実な撃墜を狙うなら赤外線誘導ミサイルを使うのが
妥当だと思うが？

他人の不幸なんてどうでもいいよ

>>679
そういうことを言う人に限って
不幸が訪れます

>>677偽善者ﾊｹｰﾝ！
わかったふりするな
悲しみや心の痛みは遺族にしか絶対わからない

>>679
あんたが不幸になろうがどうでもいいが
お前みたいなやつがここにいる資格はないから帰りな。

>>681
バカじゃないの？？そりゃ遺族のような悲しみはわからなくても
その人たちの痛みを想像して思いやることはできるんだよ。
低脳はすっこんでろ。

このスレこそ目の届くとこに現れるな
邪魔だ

>>683
夏休み中なんだから好きにさせといてやろうよ・・・

>>683
莫迦はおまえだ！
遺族にしたら余計なお世話なの、こういうことは
外野はそっとしてあげるのが、本当のいたわりってこと。
そんなこともわからない奴は俺よりも低脳だ！

>>686
偽善者は６８６。

>>687
偽善者は６８７。

>>686
そっとしておいて欲しい人もいれば、
何らかの言葉が欲しい人もいるだろうよ。

本当のいたわりなんて人各々。
いたわり方もそうなんじゃないか?

686や688は荒らしなの？

>>688
偽善者は６８８。

知るかよ

>>681
わからないよ。
自分の子供が乗った飛行機がレーダーから消えたなんて
聞いたら・・・なんて、想像するだけでも怖くなる。
「代われるものなら代わってやりたい」って、叶わないと
知っててもひたすらそればかり望むよ。

それを、想像じゃなく実際に経験した人がいるんだ。
見ず知らずの他人だって言ったって胸が痛くなるよ。

いくら偽善者呼ばわりされようが、今日くらいは真剣に冥福を
祈らせてもらうよ。

汁かよ

>>692
イエスタデイ。

祈ったあとはセックスして寝ますか 藁

>>691
偽善者は６９１。

寂しくなったら人肌が恋しくなる
普通の感覚じゃないか?

>>698
意味不明

ニュー速＋のスレが１０００逝ったせいで、
難民が相当数来てるな・・・・・

シアワセはシュンカンだ。噛み締めて生きるノダ。

>>693
気にしなくっていいとおもいますよ
誰でも偽善者よばわりするバカどもは

日航機の乗員、乗客の方々に
ご冥福をお祈りします。

>>698
意味明瞭

機影がレーダーから消えた直後、
「佐渡島で上空に火の玉を見た」と言う目撃証言が
報じられたのが、妙に印象に残っている。

さみしくなったのでセックスします

>>702
偽善者は７０２。

６９９は何だ？

686=687=688=691
（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!

…わかりやすすぎるよ、おまえら。

佐渡島って日本海ですよね。
123便を見ることできたんですか？

>>708
根拠を述べよ。

>>709
亡くなった方の霊魂とか？

686=687=688=691=710

>>712
だよね…ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの初歩中の初歩。

┏━━━━━━━━━━┓
┃┌────────┐┃　 ／￣￣￣￣￣￣￣
┃│　iiii■∧.天気予報..│┃＜ ２チャンネルに
┃│ （ ゜Д゜）／　◎. .　 │┃　 |夏厨が上陸しました
┃│｜NHK｜つ└夏厨.│┃　 |これからの夏厨情報に注意して下さい
┃└── ∧＿∧　──┘┃　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
┗━━━ (　　　　) ━━━┛
　　　　　　⊂　 ○ ）
　　　　　　（_＿）＿）

>>712
俺は７１０じゃないが７０８の様なこじつけはどうかと思うよ。

>>712
わかってないね、あんた（藁

>>713
あんたもね
>>714
頭いい奴は見抜いてるね

>>714
ﾌﾟ

686=687=688=691=710=715
（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｲﾊﾟｰｲ！

>>718
もっとよく、見抜く力つけてから書き込んでね

>>716
俺もかYO!

まだｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ続けるのか…朝までやってれ。

やれやれ。
IDが出る板ではダボハゼ乗務員組合で、
IDが出ない板ではｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝか。

ワンパターンすぎてあくびが出るわ。
もうちょっとマシな煽り方はないもんかね、しかし。

>>722
それって益々、煽ってんじゃないの？

おまえら、今日ぐらいはやめれ。

>>724が、いいこと言ったぞ！

今日、登山しました．
頂上付近に黒い石碑があって全員の名前が刻んであるんだけど、高浜機長の名前が
「雅美」になってた。。。。
「雅巳」だよね・・・・・

>>726
けしからんね。

>>678
>確実な撃墜を狙うなら赤外線誘導ミサイルを使うのが
妥当だと思うが？

ってなぜ確実に狙うのか意味不明。妥当ってそんなの使ったら
すぐばれるだろアホか？しかも撃墜て（ﾌﾟ
模擬弾や迫撃弾が間違って当たったということもあるだろうに

>>728
煽るような書き込みはやめようや。マターリいこうぜ。

【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029160099/

ニュー速＋に新スレ・・・・・・・・

本日（１２日）２３：３０〜
ニュースＪＡＰＡＮ (フジテレビ系）
「墜落後･･･空白の16時間」

>>731
サンクス。

ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン！
今年になって新たな機体の部品が見つかったのか。。。

「墜落･･･の･･･16･･･」
田代ぉ！トチるなカス。

>731
見てみるよ。

さっき筑紫徹夜のニュースで新たな残骸の一部が・・とやってました。
遺族が見つけたようで細かい残骸数点。
雨で地中からでてくることがよくあるとか。

録画セット！

合掌

もう終わったの！？

これからだ。

オナニー

うんこ

ニュースジャパン偉い。

ハァ？偉くない

厨房はニュー速にでも行け。

お前が逝け

>>744
誰？

ニュースJは明日も特集やるの？ってかどうしてニュースJだけ特番組んだんだろう？

アワビアワビ

あれ？おわっちゃったの？

ご愁傷さま

>>749
明日続編やるらしいよ。

明日も同じ時間かな？

ありがとう。
明日絶対見るもん。

>>753
どこも特番を組まない中ニュースJAPANだけが風化させまいと特集組んでくれてるから有りがたいよね。今回は遺族の声も聞けたし。

>>747>>754
生存者の救出模様を中継してたのがフジじゃなかったっけ？

そうなんだ。よし！明日は絶対見よう！
今日本屋さんで「沈まぬ太陽」かってきたよ。
さっそく読んでるけど、すでに泣きそう...

>>755
そうですよ。
>>756
今日は見れなかったの？

今日は見れなかったの。
６チャンかと思って「高校野球はいつ終わるの？」
とか思ってたら８チャンの特集が終わってた...

田代さん頑張ってるね。

あああああああああああ

JALって本当に反省しているのか？
東京−ロサンゼルスとか２人で飛ばしてるんだろ？
儲かれば何でもありか？（ｗ

>>761
２人で飛ばしたら悪いの？

今日、御巣鷹に行きました。
私は遺族ではありませんが、何人かのご遺族と話す機会がありました。
１７年という歳月のせいか、皆さん明るく元気にされていましたが
やはり国や日光に対する不満や無念の気持ちはあるようでした。
適当に調査を打ち切ったのが本当に許せないです。

ところで、山ですれ違うご遺族は皆さん爽やかに挨拶をしてくださって
すがすがしい気持ちになりました。
「大事な家族が事故で亡くなったあと、立派に育った」という感じでした。
あとＮＨＫのクルーはとても好感が持てました。

うん、俺の言いたい事は伝わってるようで安心。

>>763
何故NHK？

自棄酒だ！！

まだ現場から残骸の一部が見つかるんですね。一昨年、高浜機長の弟子だった
ＪＬの現機長が山を訪れて、「Ｌ５」と書かれたドアの部品を拾って感慨深げに
眺めていました。

事故はもう過去のことですが、事故の爪痕はやはり永遠に消えないんだなぁ・・・
と思いました。

>>728
サイドワインダーは、射程が短く相当接近して発射しなければ
ならないし、赤外線放射の強い部分に命中するはずなので
(エンジンポッド、ノズル等)破壊が起こった場所からして不自然。
85年当時、自衛隊には全方位能力を持つ型は装備していないはず。

スパローは、終段まで発射母機の誘導を必要とするミサイルなので
撃墜する明確な意志がなければ(暴発とかでは)当たる事はない。

他には固定武装のバルカン砲があるけど射程を考えるとさらに現実的
じゃない。群馬県警が行った硝煙反応試験でも反応は出なかったし。

いずれの武装を使うにしても攻撃側に『撃墜するという強固な意志』
が必要で、一国内線にすぎない123便にそこまでしなければならない
理由がない。

尾翼破壊が起きた海域には、自衛隊に引き渡される前のあさぎり
しかいなかったし、標的機を唯一運用可能な艦は、呉にいて関わる事
は不可能。

つまり、自衛隊が123便を撃墜したとする説は完璧に濡れ衣だな。

ねえ・・・。
過去ｽﾚに出ていないことを思いついたんだけど、
墜落or迷走してる間、
富士山５合目以上から、
ランプや墜落爆発音、火災に気づいた人がたくさんいるんじゃないかと思う。
この時期って富士登山するひとたくさんいるんだよね。
富士山で見てた人いないかなここに。

田代さん明日も見るよ田代さん

9歳で1人で搭乗したという男の子は私の幼馴染の弟君でした。
祖父母の家が大阪にあり羽田までは母親が、伊丹までは祖父母が
送り迎えの予定だったそうです。
当時チビッコトラベラーみたいなＪＡＬの企画があって機内ではスッチーが
面倒を見てくれるので何も心配がない。
きっと本人も1人で飛行機に乗って「ぼくは少しお兄ちゃんになったぞ」
って思ってたでしょうね｡｡｡
揺れ始めた時はたった一人でどんな気持ちだったかと考えると･･･
墜落後、落合証言にあった「よーし僕がんばるぞ」の少年の声が彼のもの
だったとしたら･･･
本当に生まれ変わりがあったとしたら幸せになって欲しいとしか言えません。

落合さんの手記のままでは「ようし、ぼくはがんばるぞ」ですね。

この「は」が何とも重たい。墜落当初は意識があったものの、ついに
力尽きてしまった者の存在が暗示されるからです。それは男の子の
肉親か、あるいは全くの他人か…

いずれにしろ、健気だった男の子の不憫さに、子を持つ年代に
なった自分は居たたまれない気持ちになってしまいます。

>>761
航空機関士なしで飛ばしてるって事？？

>>756
「沈まぬ太陽」のボイスレコーダーは現実と違うのが多い
あれはいちよフィクションだから

＞765
クルーって言うのはキャビンクルーじゃなくて、ＴＶの取材クルーのことね。
報道各社のクルーとすれ違ったけど、他者の人達はこういう現場慣れしてるというか
現場でもペチャクチャお喋りしてたりして違和感がありました。
ＮＨＫの方は、これから登る遺族の方たちに「お先に失礼します、お気をつけてどうぞ」と
声をかけていました。

http://www.fortunecity.com/marina/tributary/525/wkosen01g.htm

>>773
つか二人で飛ばせるんだよ，今の機種は。

早朝に飛んだ報道のヘリによると、救援隊など誰もいない尾翼付近で
日本航空のユニフォームを着た整備員が数名何か作業をしていたそうだが・・

これ、果たして朝になってから始めたのかなんだか・・・

>>773
２人で飛ばせる機種で交代要員なしで成田−ロサンゼルス
運行しているってこと。ノースウエストやアメリカンなどは
交代要員乗せて休憩取ってる。

>>777
なんだよ。400型の事かよ
流れを見て在来型かと思ったよ

>>779
B747-446ってアッパーデッキのクルー用レストルームってあったっけ？

よーし僕はがんばるぞ

自衛隊が民間機を標的代わりにして射撃訓練をしていた
という事は考えられないか？
たとえば遊びのつもりでロックオンとか。

反論者は標的機が１機でも無くなればすぐわかる
なんて言ってるけど、事が事だけにそんなのは
どうにでも、もみ消しが出来る事じゃないかな。

779さんの説明の通り、
パイロットが過労になるようなフライトをさせるって、
本当に反省してるのかって言いたかったわけ。
漏れこの話聞いてから、またこわくなってきたyo

>>783
自衛隊の戦闘機はあのへんで訓練してないよ。
あのへんに訓練しにくることがない、という意味ね。

>>784
だから、標的機をとばせる船はあの近辺にいなかったの。

>784
いまの日本の国家体制、風土で、
そんなもみ消し、しかも17年に及ぶ隠蔽ができるのかしらん。

学生時代くらいまではまだ
世の中には大陰謀があるんだと信じてたりもしたけど
社会人生活を十数年もやってると
その青さが気恥ずかしかったりする。

センズリマス掻きますた

俺は当時藤沢に住んでて、当時クローズアップされていた
ご家族に遺書を書かれた方の近所に住んでた

近所といっても面識もないし、逢った事があっても気付かなかっただろう
その方の当日飛行機に乗るまでの行動が当時新聞に載ってたのだが
朝の犬の散歩はほぼ同じ時間に同じ公園で・・・
藤沢駅で電車に乗り込む時間もほぼ同じだった

幼心に一日同じような行動を取りながら、夜俺はこのニュースを見てる・・
この方は・・・・・と思うと涙が止まらなかった

表現力なくてすまん

866 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2002/08/13(火) 15:37
CI-611便の空中分解事故の原因がボーイング社の修理ミスの可能性。
遺族がボーイング社を訴える。
しりもち事故の修理に不適切なステンレス・パッチを修理に使用したのが原因か？
関連記事

http://asia.news.yahoo.com/020813/5/guvj.html

またかよ。

>>786
>だから、標的機をとばせる船はあの近辺にいなかったの。

ﾌﾟﾌﾟｯ

>>786
そんな嘘には騙されないよ

ここに来ている人の何割が事故調の報告書（>>2）を読んだのだろうか・・・。

>>793
事故調の報告書は全部ウソというのはあちこちのサイトで証明されてる。
読む必要なんか無いと思われ。

>794
ぜんぜん証明されていないと思う。
それに全部ウソといってしまったら
墜落の事実さえウソになっちゃうよん。

ｲﾔｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>794
読んだ上で批判しろよ。

ガキが食わず嫌いでピーマン食わないのと同じじゃないか。

>>797
ﾋﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾏｰｰｰｰｰﾝ!ｲﾔｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!!!!!!

昨日のＮＨＫのニュースで、「女性と子供含む520人が・・・」って
言ってた気がするんだけど、これって変だよね。（聞き間違いでなければ）
戦争などで武器を持たない女性と子供が犠牲になったのなら、
そういう表現も分かるけど、飛行機は女のひとやこどもだって普通に乗るし。

くだらないのレスなのでsage

>>799
悲劇に聞こえるからでしょ

ｘ-ｆｉｌｅ行き、決定。

例の小説の中でﾎﾞｰｲﾝｸﾞの人間のセリフでこんなのがあったけど
これは事実なの？ＪＬだけでなく日本の航空会社みんなそうなの？

「事故機には、客室の快適性を優先するあまり、われわれが
適正と勧めていた与圧よりずっと高い圧力をかけていた」

>>802
小説です。

>>803
説明もできないのにレスすんな

>>795
墜落の事実がウソになるということではなくて、
事故調の報告書は間違っているらしい。これは俺が言っている
のではなくて、あちこちのサイトに書いてある。

>>797
っていうか間違っている報告書はそもそも読む価値無しでは？
そんな報告書はあぼーんしる！！

>>805
食わず嫌いじゃだれも話を聞いてくれないよ。坊や。

http://kado7.ug.to/net/


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>>805
ﾜﾗﾀ
話にならないね。どこが具体的におかしいのかカキコしる!!!

>>802
有る意味では事実です。若干高い与圧をかけています。
って言うか航空会社によってそれぞれ適正値、って違うから。。。

>>794
それ以上の数のサイトで事故調査委員会の報告は信頼できる、筋が通っていると
書かれていますが何か?

あえて「証明されている」とは書きませんが。サイトでの「証明」を信じ込むほど子供じゃないですから（ｗ

>>791
>>792
存在していたと言う事を「証明」してから言うんだな。
宿題は済んだのか?
あ、幼稚園は宿題は無いか（ｗ

806と808は実は政府関係者という罠

>809
そういうことは社会人になってからいいましょうね。

>>809
で、本筋と関係ないところで揶揄してくると言うことは
本筋での反論は出来ない、と。

じゃあ、宿題頑張ってね（ｗ

事故調の報告書通り圧力隔壁の疲労破壊が第一原因だと
思わせようと工作員が必死ですね。
そんな事してもでも無駄ですよ。時間はかかりますが真実が
世に晒される日が必ず来ますからね。

>>809
罠はあなたの頭にかかっているんだよ。
気をつけろよ。
月から悪い電波が飛んで来るだとか、監視されているだとか言い出す前に病院行けよ。

いつ？
もう17年経ってますけど。
それから、別に報告書が全て正しいと言ってるわけではない。

大丈夫。いずれ出てくる。
絶対に複数の人間が持っている。
でもまだ出てこないよ。
事故の時に指揮していた人間（政府、自衛隊、日航）が引退しない間はだめだろうね。

　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　　　ハァ？ 　 　 .| ./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/
＿＿_　　 　 　 ＿＿_ .＼　　 |　　 　 　 　 　 　 　 |/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
|ﾊｧ？| 　 　 　 |ﾊｧ？|　　＼.└――──―──/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
￣∩( ﾟДﾟ ) 〃￣∩( ﾟДﾟ ）＼　　ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ　　./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　 ヾ.　　　　）　 　 ヾ.　　　　）　＼∧∧∧∧∧/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　　｜ ｜　| 　 　 　│ │　|　 .＜　　　　　激 ＞.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　　（＿_）＿）　　 　（＿_）＿）　＜　 　 ハ　し ＞.|　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?　 最　中　　　.| ./
────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.　 ／　　　　￣￣　　 ＼　　　 ＼＿＿＿＿
　,,,,　| 　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/　 /. _＿＿＿.＼（　　　　　　　　　　　　）
（:::::｝|　:| |ll ll !! !.| |　　 ,,,,　 イ ~''/　 Ю）＿＿）　＼ 　　　　　　　　　 ／
. ~~　|　:|!! || ll|| !!:| |　｛:::::） ::l　./　　 | ﾟДﾟ.|　ﾊｧ? . ＼ 　　　｜　　　 |(ﾟДﾟ） ﾊｧ？
.　　　|　| ! 　　　　| l　 ~~　　l /　　　 ＾＾＾＾＾　 　 　 　 ＼.　　 ＼　 　 ＼⊂）
　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

>815
じゃあ、これまで日本で「陰謀」とされた出来事で
後に衝撃の新事実が明らかになったのって何かある？

>>814
民法刑法の時効期限って知ってる？
それが過ぎても当時事件隠蔽に関与した重要人物が
生きてるうちは無理だが大方他界したら必ず出ます。

>818
だから、何かそういう事例挙げてよ。

>>817
例えば？
例えば他にこれほど疑惑を持たれた陰謀ってなにがあった？

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

>>817
>これまで日本で「陰謀」とされた出来事

なにこれ？他にどんなのがあったの？

まずは「陰謀」をあげてみろ。
君だけの定義じゃないことを祈るね。

>>817
これまで陰謀とされた出来事ってたくさんあったの？

>822
それ、次の行の「〜になったの」までつなげて読んで。

>>823
はぁ？おまえが先に、（これまで日本で「陰謀」とされた出来事）
って言ったんだろ？どんな陰謀があったのか例をあげて見ろ

>>817
これまで陰謀とされた出来事ってな〜にぃ？

>>826
あんた誤爆、誤爆。
それは味方。

こんな時間の航空板に、こんなに人が居るわけねーじゃん。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは飽きたよ。

>>828
誤爆失礼したでござる

…バレたら面白いように書き込みが止まるんだね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ…

尊師ってウンコするの？
　　　　　　 ■■■■■■■■
　　　　　　■■■■■■■■■
　　　　　■■■■√　＝＝＝　│
　　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
　　　　■■■√　　　━　　　 ━　＼
　　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　　■■■　　　　丿■■■（　　│　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■■　　　　　■　３ ■　　│　＜　するよ〜♪
　　　　■■■■　　 ■■　■■　■　　│　
　　　　■■■■■■■■■■■■　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■■
　　　　　 　　　／）)　　　　　　＼
　　　　　　　　/　/（　　　 　）ヽ　＼ 　　　　_________
　　　　　　　. （ ξ. ） ミ　　彡　(　/ξ.. ) 　　..／　　 ／_|
　　　　　　　 ./ |　 |ヽ､______,／ /　 /　　　(￣/￣◎ﾉ
　　　　　 .　 | 　|　 |　　　,　　 /−/ 　　 　 W￣￣
　　　　　　　 ＼|￣ |　.ヽ／￣￣＼
　　　　　　　　　|　　|＼│アレフ　 |　　　ﾌﾞﾘッ!

>>831
止まったけど自作自演じゃないよ
これ本当

夢を壊しちゃだめ。

>>833
何人かはいたと思うけど、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも混じってたと思う。
不毛だからこれで失礼するよ。

不毛＝毛が無い



　　　糸冬

さて、自作自演の意外な構造について暴露しよう。

まず冒頭から自作自演であった。793で「ここに来ている人の何割が事故調の
報告書を読んだのだろうか」と794の「事故調の報告書は全部ウソ」が実は
同一人物である。時間が１分しか異なっていないから薄々気付いた人もいた
かもしれないが、これは両方、同じ人物の書き込みである。それに続く、
805、809が実は同一人物である。

ところがなんと、この人物はここまでで書き込みは終わりなのである。
その後812の「工作員が必死」と815の「いずれ出てくる」は、以外にも
実は別の者による書き込みなのだ。

おまえは何を根拠にそんなことがわかるか、と言う人がいるかもしれない。

しかし、これは確実である。なぜなら、793から809までを自作自演したのは
私で、それ以外は書き込んでいないからなのだ。

>>837-838
2行目までしか読んでないけど、どうでもいいよ。
騙り、なりすましも逝ってよし。

>>837-838
じゃま！

>>838
実は今彼が述べた自演は全て私が書き込んだものであるのだ。

現場へ真っ先に到着した米軍や空自からの
まともな報告書が公開されていない
（提出されていない？）のが
最大の謎

公開されるまでにはあと33年は必要なのだろうな

JFKみたいに？

ニュースJAPAN　今夜も特集だ

たぶん、３分くらいでは・・・

事故原因は明らかになったのでは？
ちょっと特集に注目してみます。

ニュースジャパンの特集はいつから？

えっ？もしかして圧力隔壁以外の部分が原因で
それを公表したくないって疑いがあるとか？

>>847
これからだよ！

ほらみろ！！！！！　報告書が怪しいといっているじゃないか！！！！

もう決まったな。

>>850=999
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ…

ほらみろ！！！　ニュースジャパンが「報告書は正しくない」といままさに
報じているぞ！！！！

ボクの勝ち！！！！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もうここは隔離スレにしてもよいのではないか？

確かに日航は遺族が納得するような行動をすべきだと思うのだが・・。
要求があればそれに応えるべきじゃねえか？？

明日も特集やるみたいだぞ。

事故調の回し者！お前たちの負けだよ！
（ ´,_ゝ`）ﾌｯﾌｯﾌ

ほんっとガイシュツなんですが、
やっぱし急減圧はなかったんだよね。
ってことは垂直尾翼に内側から大きな力が加わって…
ってのもウソなんですよね。

残りの尾翼を回収するのにいくらかかる？
といってももう隠密裏に引き上げられて処分されてると思うが・・・。

>857
それを支持する人は少数派では。
だからといって自衛隊の標的機が云々だの
ましてやミサイル打ち込んだだのと
電波出されては困る。

乱気流で垂直尾翼が外れたとしたら、
近い時間帯に同じ航空路を飛んでいた飛行機も
乱気流を感じていたんじゃないのか？

事故調がいかにいい加減な官僚主義のデタラメ機関
だったかが改めて証明されたな

>>860
はぁ？ジェット交流のことだよそれ

>859
でもそんな無理のある圧力隔壁説にこだわったのは
ふつうに公表できる原因じゃないからでしょ。

明日も特番。NJ粘るね。

>>864
他の局が取り上げなさすぎ。

・・・・・・・・・・・ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ？夜な夜なパソコンの前で独り作文して。

>>863
禿同意

ヘビーの離陸時の後流とはいえ...
うーん、無いと思うけどね。
それで事故が起こるなら、もっとクリアランス無く
上げられる空港なんかザラにある訳だから、もっと
頻繁に同種の事故は発生してると思うんだけどなぁ。

この板ほど基地外が酷い板を知らんな。

>866
マジで尋ねるが、あんた事故調関係者？

公表できない原因で考えられることは？
JALの整備ミスとか？

>>869
おまえがその代表だけどな

後部圧力隔壁の修理ミスによって微量に漏れた客室内の与圧された空気が
垂直尾翼内部に充満して、まず最初に垂直尾翼を吹き飛ばしたという仮説
は成り立たないかな。つまり後部圧力隔壁の大規模な損壊は無かったという
こと。垂直尾翼を吹き飛ばすほどの大規模な損壊が後部圧力隔壁から引き
おこされたという事故調の結論が正しいならば、圧力隔壁のほとんどすべて
の部分が御巣鷹の墜落現場から発見されたというのは奇異に感じるんだが。

>863
少なくとも、しりもち事故修理ミス→圧力隔壁損傷→垂直尾翼破壊
というのは私も信用していない。
だけど自衛隊云々も信用できない。
自衛隊説で片づけようとすればさらに矛盾や疑問が沸いてくるから。
だからこそ真相が気になる。

>>870
ちげーよ。
お前こそ毎晩独りでこんなとこに粘着して、ｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ？

>>875
僕はあなたのほうがｱﾀﾏﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ？と心配です。

>>874
どの説も信用できないんだよね。。。
しかし事故調のやつは明らかに信用できないよ

>873
>後部圧力隔壁の修理ミスによって微量に漏れた
>客室内の与圧された空気が 垂直尾翼内部に充満して、
>まず最初に垂直尾翼を吹き飛ばしたという仮説

ガス漏れ→爆発じゃないんだから、空気がいくら
充満したって内側から破壊が起こるような圧力には
ならないんでないの？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ…

お前ら…じゃないな、お前、前スレ嫁。
激しくループ。
つーか、お前独りでスレ汚しするのもほどほどにして、宿題しろよ。

じゃ、オマエモナーと言われる前に、おやすみ。

>879
やっとウザイやつが消えてくれるようです。
では、中身ある議論を再開！

>>808

>>802
>有る意味では事実です。若干高い与圧をかけています。
>って言うか航空会社によってそれぞれ適正値、って違うから。。。

それってフツーのことなの？＜高い与圧
それでも問題無いってことなのかな・・・・

>>873
垂直尾翼周辺の構造って、そんなに気密性が高いのか？

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／て^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 /　 |o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ::::::l'^~ ＜
　　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o.|:::::l ＜
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 :l　 ＜　　　|　 ヽ　　　　　　　　　　　　/￣￣＼
　　'''l^^~~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-＜　　　 |　　ヽ　　　＿＿　　　　　　　　　｜
　　　ヽ、　,,,,　| 　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/ ＜　　　/ 　　　＼　　　|ノ　　　　　　　　 ／
　　　　/ （:::::｝|　:| |ll ll !! !.| |　　　,,,, イ~'' ＜　　／　　　　　＼　丿　アアァァ　　　｜
　　　 l:　　~~　|　:|!! || ll|| !!:| |　｛:::::） ::l 　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　l:　　　　　|　| ! 　　　　| l　 ~~　　l 　　＜
　　　l、　　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

>>880
僕もうれしいです。

>>882
俺もそう思った。尾翼内の気圧は外圧と同じだから
尾翼内は気密性高くないんじゃないかと思ったが
実際はどうなんだろ。

>>881
キャビンの与圧ってＡＵＴＯに設定しておけば、上昇、巡航、
降下と勝手にやってくれるわけで、それを航空会社ごとに
設定しているとは考えにくいんですが、誰か知ってる人いない？

（実際の提供枠はすぽるとのほうだけど）ＪＡＬシステムたたき?

私は全日空のほうが心配,操縦がなんとなく危なっかしい.
着陸の急降下,乱気流を避けるコースのとり方も変.
日航はあの事故以来安全対策には努力を惜しみない.

>>881
そもそもメーカー（ここではボーイング）が推奨する値よりも
高い圧力差を航空会社が設定できないと思うんだけど。

普通、会社独自で設定する制限値みたいなものは、メーカーの
それよりもより安全サイドによったものになるはず。
そうでないと運輸省（国土交通か）の認可がおりないでしょ。

>>886
そのAUTOでどれくらいにするかをある程度の範囲で設定できるはず。

つか、１２３便はＦＥ乗ってたから、今の２まんくるーの飛行機とは
事情はちと違うとはおもうが。

>>887

>着陸の急降下,乱気流を避けるコースのとり方

パイロットが足りなくて若い経験の浅いパイロットを
たくさん採用してるのが原因の一つかと思われ。

>>887
>乱気流を避けるコースのとり方も変

それって乗ってて思ったの？
それともレーダースコープで他者便と比べたの？
あるいはＪ機操縦してて感じたとか？

しかし、ここで客として乗っているだけでパイロットの操縦技量
うんぬんを語れるほどのやつがいるとはおもえんが。

>>892
現役パーサーから聞きましたが何か？

相模湾に飛んでた米軍機の乱気流
乱気流自体は大したことなかったが
しりもち事故の影響で機体後部に歪みが生じていたため、
垂直尾翼が破壊される

>893
なんだパーサーか。
じゃ、その意見は無視。

>>893
つまりあなたは人から聞いたことを自分で経験した
かのように(>>887)語る厨房なんですね。

>>896
いや俺は890なんだが・・・・まぎらわしくてすまん

>>882　>>885
垂直尾翼の内圧に関しては、事故調の報告書の68〜69ページに書かれているよ。
内圧が約4psiを超えると破壊しうるものと考える、とあるよ。

>>890
ＪＡＬもＡＮＡも自社養成や航大っていうソースは同じでしょ。

>>886 >>888-889

レスさんくすです。現在はどうなってるんでしょうね。
ちょっと興味があります。それによって金属疲労が早まるとか無いのかな・・。
ど素人でスマソン。

さらに69ページの下２行に「今回実施した垂直尾翼の強度計算が
すべて静的な解析であり、また垂直尾翼の回収が部分的であるので、
垂直尾翼の破壊順序の詳細を特定することは困難であるが」との
記述がある。

これ、どういう意味なんだろう。どうしてこんなことがここに書い
てあるんだろう。なにかとても重要なことを示唆していると思わな
いか。

尾翼がまだ相模湾に沈んでいるかが疑問なんだよな。
引き上げるのにいくらかかるのか知りたいね。

>>898
それって差圧ですよね。
4 psi ＝ 0.2813 kgf/cm2　？

>>900
当然あるでしょ。

ボイスレコーダーに残された、音声を元に舞台化した
ＣＶＲを
ttp://www.mars.sphere.ne.jp/amearts/cvr_top.htm

日曜日（１１日）観てきました。
外国の事故の分は、やはり日本語で上演するので
いまいちピンと来ないのですか、１２３便の分は日本人が
日本語で演じるので、かなり胸に迫るものがありました。

最後まで機体をコントロールする努力をされたクルーの冥福を祈ります。

JAL123のCVRの音声で、フルサイズ記録したものが過去ネットに出回ったのか
どうかを調べています。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

123便の部品なんて海をさらっても出てこないでしょ。
それもよりも自衛隊の倉庫を探した方が早いよ。

>907
本当に自衛隊が事故に深く関与しているなら
そんなもんとっとと処分しちゃってるはずでしょう。

実費で相模湾を捜索して尾翼を回収するとか言ったら
圧力かかるだろうか？

>実費で

失礼、自費の間違い

>>908
何かはあるよ。
部品はないかもしれないけど、文書とかね。
あと、もうひとつ。
あの機関を当たればなにかあるかもしれない。
でも来年度中くらいまでに手を打たないと無くなってしまうかも。

電波ゆんゆん
受信中。

よく旅行パンフに「安心の翼　ＪＡＬ指定」といううたい文句があるけど、
これも時代の流れかなぁ・・・

「安全の翼」とは書いてない

>>914
まあ、いずれにせよ「安心」はできないね。

米西岸路線の２人乗務の件なんだけど
穴も同条件で乗務させてるのかなぁ？

>>916
穴ぼこのほうは交代要員積んでるみたい。ＪＬ労使系のＨＰにも「穴がうらやますぃ」と書いてあったし、
自社要請案内のパンフにも書いてあった気がする。

前スレ166を筆頭にその他気に入らないレスも全て無視でお願いします（ニヤリ）

>>906
無いと思います。あれば123系の掲示板や2chで話題になっていたかと思います。
私も欲しいのですがね〜・・・。

完全版だと例の空白部分に何か重要な会話が収録
されているかもしれない。
たとれば山麓への誘導とか。

>>916,917
穴組合のＨＰによると、穴のＳＦＯ線もＪＬ真似して２名乗務のようだが。

>918
東京コントロールに「アンコントローラブル」と答えているのに
誘導ですか？

自衛隊機が撃墜したとか言う輩の方々は
まず、ホームセンターなどで針金か真鍮の釘の細い奴買って
何回か折り曲げてください。

何回か折り曲げて行く間に、段々腰が無くなり折れてしまいます。
それが金蔵披露です。

それでは千両箱が山積みのわしの金蔵も披露してしんぜよう。

>>923
噺家ですか＞金蔵

>>921
確か往路シングル、復路はダブルって聞いたけど。＜穴

単にボーイングタイマーがほかの７４７より早く作動しただけ｡

キボンヌ！

ちゅどーん

金属でしょ

勤続疲労。サラリーマンが壊れる病気。

日光は事故発生時は被害者だったが、事の真相が日米の支配機構に関わるものだと知ると、
支配側に付いた。事件の真相究明を意図的に妨害している。真相を公表すれば自社の汚名は晴れるが、
日米の支配層が困るからで、結局日本のエスタブリッシュメントの一角を占める日光も困ることになるからだ。
実は真相は、日光だけでなく他の航空会社でもあるレベル以上の社員なら知っているよ。
だけど老後の生活を考えると皆口を閉じてしまう。

↑　Establishment　なんでここだけ英語なんぞい。カタカナ変換
してる方が日本語書くより大変だぞい。

結論。結局は飛行機の不備ってことで、いいべ？ちゅどーん、どっかーん

結論。結局は飛行機の不備ってことで、いいべ？ちゅどーん、どっかーん

>932
社会主義国あるいはそれ以上の情報統制ぶりですな。
17年も箝口令かい？
世の中にはおしゃべりな人がいくらでもいるんだよ。

ＣＶＲで興味深いのは爆発の起きる数分前
もし、この部分の記録があったならもう少し
詳しい事実がわかったと思うのだが
無いものねだってもしょうがない。

>>937
無いことになってるけどね

>>937
CVRの30分はやはり短すぎるとも言えるのか。

そうだね。それが、わかれば詳しいことがわかったのかも

>>936
いくらおしゃべりだって、
しゃべったら最後狂人扱いされ葬り去られるのがオチなことはしゃべらないさ。
事実、得意になってあれこれ言いふらす性格のオレだって、○○大学付属病院から死因が公表された
ある要人の、その死因の真相についてこれまで○○年以上も他人には一切話してない。
ちなみに、その件については、マスコミ等で疑問を呈する類の記事が掲載されたことはオレの知る限り
一度もない。

逆に言えば、932のようなかなり世上言い触らされてるような事は、実は真相から遠かったりもする。
むしろ、日本やアメリカのように言論の自由なところのほうが意外に秘密は守られるんだなとオレは感じる。
社会主義国家や独裁主義国家のほうが内部の凄まじい権力闘争もあって、存外ガードが甘い。

>941
前半部分、牛の首のような状態になってますな。

18：24：35　＜バーン！！＞
CAP「おい、おまいら、なんか爆発したぞ」
COP「↑誤爆？」
F/E「ハイドロプレッシャーが落ちますた」
CAP「ギア見る、ギア、ギアギア」
COP「詳細きぼんぬ」
CAP「バンクそんなに取るやつはＤＱＮ」
F/E「ハイドロが落ちますた」
CAP「オキシジェンマスク汁！」
F/E「ハイドロプレッシャー・オールロスですた」
CAP「右旋回汁」
COP「できますたー^-^」
CAP「神降臨」
F/E「あの、ハイドロが・・・」
COP「F/Euzeeeeeeeeeeee!!」
CAP「あたまage」
COP「ギアダウンきぼんぬ」
CAP「あたまage」
F/E「CAP必死だな（藁」
CAP「そんなにあたまageるヤシは逝ってヨシ」
F/E「オルタネートでギヤ、中田氏しますか？」
CAP（on the radio）「現在地うｐ汁」
TCC「この機ですか？痛いクルーが乗っている機は」
COP「大月ｹﾞﾄｽﾞｻ」
CAP「＞ALL　どーんと逝こうや」
CAP「膜パワー！」
CAP「あたまage」
機内の警報音　＜ニダニダニダニダ、ニダニダニダニダ、＞
F/E「ミサイルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!」
ALL「もうだめぽ━━━━━━━━━━━━!!!!」
18:56:30　あぼーん

>>943
ﾁｭｳﾃﾞｺﾞﾒｿ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

日航123便墜落当日〜の報道特別番組等を出来るだけ
長時間録画していた方は いらっしゃらないでしょうか？
このスレを読んでいるうちに当時の報道状況に興味が
出てきて再度見てみたくなりました。

なんとかダビング出来る方の返事を気長に
待ちますのでメール頂けたら幸いです

どうぞ宜しくお願いします

>>945
アドも晒しているし本気なのはわかりますが残念ながらそれは違法行為に当たりますので。

すみません…
いつもの癖でメール欄にsageが入っちゃいました(汗
正しいメアドを記入し直しますm(_ _)m

↓違法行為になるようなので表現を訂正しますね↓

日航123便墜落当日〜の報道特別番組等を出来るだけ
長時間録画していた方はいらっしゃらないでしょうか？
このスレを読んでいるうちに当時の報道状況に興味が
出てきて再度見てみたくなりました。

気長に待ちたいと思いますので持っている方
おりましたら面倒でもメール頂けたら幸いです

どうぞ宜しくお願いします

>>948
俺、録画したけど親戚の知り合いのCAPに貸したきり
戻ってきません。あのテープもあれから17年経ちました。
今どこでどうなってることだろう・・・。

ボイスレコーダーの記録は衝撃だったけど

あれから１７年たって、今でも使ってるのはボイスレコーターなのか？

操縦室内のビデオ映像のレコーダーとかに進化してませんか？

今日のニュースJAPANで驚愕の真実が
明らかになるらしいよ。
とりあえず、見とけ。

してません。

結局鶴も穴もNRT-SFOは2名（交代要員無し）だけで運航してるってことですか？
これって日本だけ？？？

ニュースJAPAN始まったぞ！

ニュースJAPAN
もらい泣きしちゃったよ…

女性キャスター泣いてたね。

123便よりは少ない犠牲者だけど名古屋空港の事故が
今ではあまりメディアに取り上げられないのは何故？

田代アナないてたな。

田代尚子　嬢　泣いてたね。

日本の航空会社じゃなかったから？

もらい泣きあげ

田代タン・・・

田代アナの涙にもらい泣き。

田代アナと同郷なので尚更・・・

遺族のK氏、81歳というご高齢にもかかわらず精力的だね。
寝室が事故関連資料室になってる。サイト開設してたら訪問したい。

田代さんはいいひとやわ
ほんま

>>965
小説に登場してた人だね。

>>965
事故を風化させまいとする情熱がＫ氏を突き動かすのでしょうね。

お前ら田代しゃんを泣かすな〜！！

>>965
パソコンもあったね。
たぶんあの事件から時が止まっているのだろう。
身体は老いても心は老いない。
目に力があった。

わーん、帰宅が遅れて見逃したよぉ・・・・・。
くしょー。

>>969
博多。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>970
>目に力があった。

同意。81歳のご老人の目じゃないよね。
うまく表現できないけど・・・。

正直事故ったら・・・と思うと
あんまり乗りたくない＜Ａ３８０

事故当時の新聞（朝日かなんかかな）で、墜落直前はエンジンが溶解しかかってたって言うのを読んだ記憶があるのですが
その後、どの本を読んでもＴＶ特集を見てても出てませんでした。
失速防止や機種上げを最優先してＭＡＸ　ＰＯＷＥＲを使ってたのは十分理解できるし、非難する気はないんですが
ふと思い出したのでカキコしてみました。
だれかその記事を覚えてる人いますか？

探してきた。
航空安全国際ラリー組織委員会
http://www.irei-japan.com/

ウィスルとか送るなよ。まじで。

失速したらマズい事があるの？

すくなくとも、事故機の捜索にあたった陸上自衛隊員に対しては、
放射性物質が積まれていたことから事故機を発見しても別命があ
るまでは、近づくなとの命令が出されていた。しかし、他の消防
や民間の捜索隊、報道関係者に近づいてはならないことが伝わっ
ていたのだろうか。事実、何も知らない民間人が公的救助隊より
先に現地入りしていた。
さらに事故機にはウランが２４８キログラム積まれていた。

>>979
劣化ウランのこと？

そろそろ新スレを。

>>983の方お願いします。

>>978
機体を浮かせる力（揚力）が減ってしまうので墜落してしまう。
専門家じゃないんで適切な表現じゃないかもしれないけど、こんな感じです。

>>982
というか失速って揚力がなくなってしまう状態だろ？
ほっとくと墜落

おれも専門家じゃないんで口出ししたら悪いけど（汗

>>979
何番のウラン？ウランにも色々あるですよ。
錘の劣化ウラン？
>>983
次スレ、よろしく。

>>982
遺族の方ですか？

>>982
それであってるそうです
うちの旦那はMです
今寝ちゃってますけど・・・明日は早番なんで

>>985
いえ、ただの小市民です。
初めての登山でご遺族にお会いして、事故の原因究明をいっそう強く望んでいます。

>>284
おそらくウラン２３８だと

ニュースジャパンみて、私ももらいなき。。
田代アナは、子供の遺品をみて、ぐっときたのだろうか・・・

焼却を免れた生存者の手記って、
落合さんのではなかったみたいだけど、
あれは、みれないのでしょうか。
お母さんがどう・・とか、かいてあったね。

あの座席標もみたい。

>>989
あれスロモで再生すれば簡単に読めるんじゃない？＜座席

http://nsc.jst.go.jp/box/bosyu020529/title.htm
より
引用−−−−
昭和60年8月12日の日航機墜落に際しては92個の輸送物として、トリチウム、炭素-14、
リン-32、ガリウム-67、モリブデン-99、ヨウ素-131などの放射性同位元素製品と
放射性医薬品が積載されていたが、合計6GBqの大半（全体として64.8％）が回収された。
また同機のバランスウエイトに使われていた約248kgの劣化ウランのうち約80ｋｇが回収された。
未回収の放射性物質による放射線の環境への影響はないことが確認されている。
そのほかの核燃料物質の紛失・盗難の例はない。
−−−−終わり
だからと言って安全なモノではないけどね。

＞９８９
あれは川上慶子さんのでしたね・・・
最後にｱﾅが泣いてる姿をみてもらい泣きしました。
当時の映像を見て改めて事故の大きさを思い知りました・・・

>>983は…逃げた？
立てましょうか？

>>992
あれは悲しい・・・

>>993
立てろ！

１０００ゲット！

10000

次スレ立ってた…。その４のままですがw

2！

１０００＝＝

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。