【愛媛】　今治造船　【愛媛】

ってどんな会社？？？

檜垣君！！

給料安い。
潰れない。

そんなに給料安いのか？

丸亀、西讃で比較すれば、

○大倉工業・四国化成に劣る。
○松下寿とは比較にならない。

だそうだ。
が、

○大手造船のM(やばいほう）とかHよりは良い。
らしい。

下請けはもっと大変らしい.......

今日、今治造船の東京就職セミナー逝ってきました。
大手ばかり見てきたもので、かなり見劣り。萎え〜
常務はやばくないほうのMから来てるし、結局中手はつらいのね。
つうか、そんなに財務体質が良いとか、設備投資してるとか
自慢するくらいなら、もっと給料出せよ。ｺﾞﾙｧ

最近LNGの引き合い取ってるて話が業界紙に載ってたが。本気か？

>>6
実は俺もいってたりする。同族経営と言うのがチト気になる。

欲張造船

絶対に止めたほうがいい。

いくならば、ここはマジ単純なあっせんぶりやとして自覚していくべし。
vlも結局自分らの知識では全くで傷、取引先に全てやらせて、なんとかつくりあげた
程度。　もち無償。
無償でかせいだカネで今治国際観光ホテルをたてたのね。

>>単純なあっせんぶりや
中手はみなそうでしょ。
無償という意味がよーわからんけど、どういうこと？

VLは所詮でかいタンカーなんだから、アフラの実績有るところならどこでも作れるって。

N村でもT石でも建造ton数さえ確保出きれば、何の問題もなく作れるはず。
(ドッグのサイズは、N村はぎりぎりだが、T石は波止浜でも厳しいか....）

ただし、船社が注文出して、船級と役所がうんと言えばの話だけどね。

VLは
運輸省（当時）が造船業界の再編を進めたいとかの一環で西条ドックとVLにOKを出して、
仲良し船社の川汽がVLを回してくれて、NKはお得意さまだから、すぐOKしてくれた。
ってことね。

>10
舶用機器メーカが、性能の計算から、配管図までかくってことよん。

で、造船所の設計は、清書して、ヤードの作業図と、船主/船級用の書類を作るのが仕事。

>>12
詳しい！

ここに来てる人は基本的に出世とかなんというか地位が欲しい人ばっかりかな？
そうでないなら、
組合がそれなりに強いから、
早く結婚して、社宅に入って、子供作って、
サービス残業をせず週休二日、
年休を趣味、レジャー、家族サービスにフルに活用して、
定年を迎え、定年後は故郷にもどって年金生活。。。
こういう平凡な人生をまっとうできる貴重な会社だと思うよ。。。
今の時代こんな暮らし出来る会社ないよ。。。
子供が小学校入るころになって、ここに入ってよかったって思う
会社だよ。。。

>>14
そのとおり。楽な会社だYO!

ある意味天国〜

独身寮家賃月\1000以下(光熱費/駐車場代込み）
寮と会社の食事１日\500以下

金がたまるたまる.....うはうはだYO!
豪勇するのもよし、貯金するのも良し。

ただし、海辺だから潮風に吹かれるし、塗装の粒子がとんでくるがな。

社宅家賃　 月\10000万以下

課長にならなければサービス残業無し。
設計ならどんなに遅くても8時には帰れる。

それに、たぶん潰れない。

良いと思うぞ。

すまそ。一文が抜けてた。

>金がたまるたまる.....うはうはだYO!
>豪勇するのもよし、貯金するのも良し。

何でも車買えるYO!

>ただし、海辺だから潮風に吹かれるし、塗装の粒子がとんでくるがな。

だな。

セカンドカー持ってるやつも結構いる。

う〜ん、何気ない平凡な人生っていうよりも、
むしろ面白い人生を送りたい。
薄給で残業させられても、技術者として誇れる人生を・・・

じゃー
これでどうだ。。。
わが身より大切な、娘もしくは息子をひとりまでなら
間違いなく入社させてくれると思う。。。
アポさえ取っておけば、社長は喜んでご子息の相談に乗ってくれると思うよ。。。
技術者として誇れる人生もいいけど、
将来の子供と奥さんのこともかんがえてあげなよ。。。

>>17

社員数が少ないから、中手は一隻丸ごと、どんな船でもやらしてくれるYO!
大手じゃそうはいかん。これでも十分誇れるYO!

#技術的には韓国以下だが...

あと、現場が近いYO!

そりゃ船形開発とエンジンを同時にやるのは無理だが（藁
#そこまでしたければ、もっと小さな造船所行ってね。隅田川とか信貴とか。

>>18
でも、縁故で入ると周りの目が....
「おお、○○の息子・娘かぁ〜」と言われまくる。

名前は忘れたが、ある雑誌に創業以来赤字を出したことがない
と書いてあったような気がする。それがホントならすごいな。

>>14,15に書いてあることは大事なんじゃないかな。
良い会社だと思うよ。うらやましい。

給料安いとあるが他が高すぎるんだよ。

で、何でそんなに強いのか？何かウラがある？

>>20

強さの秘密

○積み上がってる内部留保
○何故か強力な営業。
○大手も舌を巻く現場の工程管理能力。

○国内船社がメイン。外国船主は滅多にない。
　→GOGみたいにアボーンも少ない。
　→建造船の引き取り拒否もない。

○子会社に大きな持ち船会社がある。
　→船社から傭船契約と一括で受注を取れる。（建造が赤字受注でも傭船料で稼ぐ。逆も当然ある。）
　→造船所が暇なときは、とりあえずバルクでも線表に入れておいて、船価が上がったとき
　　（建造前、中、後のいつでも）に売却。

○子会社建造分を含めて、建造量が多い → 資材の仕入れ量も多い → 当然割安、値引きも利く。

○正社員が異常に少ない→下請けの給料で調節が利く。

だね。

大手を超える中手？

>>22

護衛艦はないけどね。

佐世保重工を呑み込んじまえ！
そうすれば最強造船グループの完成。

今治重工

IHI

売上、経常、当期利益おせーて。

>>27
四季報で調べるよろし

載ってない・・・

>>27
四季報非上場企業版で探してね。
昔は後ろの方の表の所に乗ってた。

了解!!

このスレ今まで気が付かなかった。

>>24
以前は来島だったよね。今度はどこかな（藁

今治上げ

丸亀工場の艤装岸壁は、現在全部Kライン〜
バルクのブロックもおいてあるし、バルク量産中だな。
#何故か一隻だけ船体が黒だが。

坂出の某大手よりも、Ｋラインとの結びつきの強さを実感する光景であった。

お仲間の幸陽もKラインで埋まってます。

社歌ってどんな歌詞？同族経営の社歌ってちょっと気になる・・。

>>36
メロディーは工場内でも割と流れるので覚えているのだが、
歌詞はど忘れした。

でも、割と普通だよ。別に「檜垣一族万歳」的なことは無いはず。

#深読みすればしらん。

われ〜ら、わ〜れら〜♪

某今治系列の社歌（サビだけ）

KY（仮名）〜　KY（同じく仮名）〜
我等の船渠〜♪
KY（仮名）〜　KY（同じく仮名）〜
世界の船渠〜♪

勲章age

死んだら跡目争いか...おもろそう。

age

>6 よ。結局就職はどこにした？

ところで本気でLNGやるんか？？

まったく・・松山・今治が本拠の造船屋・タグ屋ってろくな会社がないね

今造を褒めてる方多いようですが、
かつての上司が言っていた。
「海のコマツ」と・・・

>「海のコマツ」と

どういうこと？

まるで小松製作所のようにえげつない。
ってことです。
下請けへはえげつないし、
従業員にもえげつない。
しかもやってる事は泥臭い。

ってこと。詳細は知ってる人は知っている。

>下請けへはえげつないし

これは雇用情勢が悪いから受けるほうもしぶしぶなんだろうね。
時代に乗ったってことかな?
実際に下請けさんの給料はどれぐらいだろう?
四国の賃金はかなり安いらしいが。

今治造船→結構スゴイ会社、グッド、ベター、ベストのベターですね
三菱重工その他の大手→スゴイ会社、ベストです
・・・周りに居ないのでピントこないのが本音

スゴイの意味＝ええとこ行きよるやん、優秀なやん・・・です。

友達に下請けで西条工場に入ってるのが居たけど、悪口は言って無かったですよ

隣町は住友発祥の地、新居浜ですが地元採用の課長の年収が６００マソ
本社採用の課長の年収が９００マソってのが常識です。

>49
今造なら、課長が700万、部長になれば1000万くらいかな。
まあ地元なら良いところでしょうなぁ。物価安いし仕事楽だし。
下請けさんは知りません。単価は大体知ってるけど、大変でしょうなぁ...

>今治造船→結構スゴイ会社、グッド、ベター、ベストのベターですね
すごく的を得ています。

このスレまだ生きてたんだ。
四国であれだけの規模の会社ってそうないから給料もよさそうだね。

緊急特別救済上げ!!

LNGはどうした？本気か？タンクは川重坂出から台船で持ってくるのか？

社史みてみたい。
一族の歴史とか載っているのか。

>53
神田の古本屋にあったYO!　発見したときはﾜﾗﾀ。買う人いるのかなぁ。

今治か丸亀の図書館行けばあるだろうな。

そういえばこの会社、国鉄の宇高航路で使われていた「たまも丸」という名前の
タグボ-トを連絡船廃止後に買い取っているはずなんだが、とこの事業所行っても
見あたらない。
　これについての事情ご存知の方こちらにて情報求む。

　せとはひぐれて〜宇高連絡船
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1021218962/

多分だけど、子会社に船会社持ってるから
そこを通じて売船したのではないの?
憶測でものをいってるので信憑性ないんだけど。

age

折角なので、日経認定国内一位記念age！
(MHIが客船/フェリー/RORO 抱えて、ISがVL作ればこうなるわな。）

波止浜造船吸収効果でいつのまにか常石が５位。

http://www.nikkei.co.jp/report/100kikai.html#112

http://www.imazo.co.jp/recruiting/syanaiho/pdf_files/is-116_17-18.pdf

718 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/08/09 21:57
紅葉、ＬＮＧ船受注決定。



719 名前：もと造船屋 投稿日：02/08/09 22:12
>>714
進水式だと喜んでるのは恒石？

以上


720 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/08/09 22:44
>>718
紅葉って、凄いね〜。
図面は、もちろん！欲張だよね〜。


721 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/08/10 02:10
>720
欲張にLNGの図面なんか書ける訳ないだろう。

造船ネタ少ないんでage

ここは、船屋？飛行機屋？
しかし、たくさん持っているね〜。

勲２等瑞宝章受賞もさすがだが・・・。

>ここは、船屋？飛行機屋？

飛行機屋ってのはどこからでてきたの？

>63

おそらく、子会社か親会社かわからないが関連の船会社のことだと
思われる。
日本でも有数の隻数をチャーターしているという噂。
飛行機がどれくらいあるのか知らないが、もっているという噂。

>65
造船会社は、作るだけじゃなくて、船の保有会社も必ず持っているからな。
昔から言う「四国の船主」さんも、地元には大勢いるし。

age

追悼age

亡くなられた副社長って、
社内ではどういう位置付けの方だったのですか？

亡くなられた副社長ってどっち？
たしか二人いるんだけど。

>69

紅葉にいた方

>70
もうお一人は、東京にいらっしゃいますよね？

age

ここの次期後継者って誰よ？
今迄、内部の後継者争いを抑え、年功序列を守り、ここまで一体経営を
進めてきた強みが、周りの造船所と異なり、一企業体として成長したと聞く
しかし、今回は後継者騒動が起こり、分社するのでは？との噂の真意は？

分社するといっても、分けるところがねえぞ。

今の社長（長男でないから）がお亡くなりになったら、かなりヤバイね。
次期社長は長男の長男か、今の社長の長男かってところだな。よくあるお家騒動ぱたーん

>>74
専務対常務ですか？
今の所、従来の慣習を破って、常務有利との解釈でいいのかな？

age

海事プレス応援Age

関係者ネタキボーーン

何かが起こる伊予柑

今治造船はこの三菱の火災を機会に
豪華客船建造してください。

豪華客船が建造できないなら
欲張造船ではありません。

欲張の社長の夢は豪華客船を建造する事だと聞いた事がある（ｶﾞｲｼｭﾂ?）
今治の欲張国債ホテルは豪華客船のノウハウを自前でどうにかするために開業したとの話もあり。

さすが欲張の社長っすね！
なんか欲張造船に入社したくなってきた。
入社試験は難しいですか？

豪華客船かぁ.....まじか？
VLCC→LNG(紅葉だけど）とくれば次は豪華客船だけど。

欲張が豪華客船を建造しないで
だれが日本で三菱の次に豪華客船を建造するんですか！！

これに艦船が付けば名実共に「欲張」造船だね　ｗ
まさしく最強!!
費畫鬼社長ﾏﾝｾｰｰ!!

>85
陸自の上陸艇は子会社で作ったことがあるらしい。

>>86
どんな船なの？
くわしく教えて！

ついでにいつ頃建造されたの？

４年くらい前かなぁ....
ちっちゃい船で、HかNから図面買ってきて、東予の子会社で作ったらしい。

わーい！地元ネタだー！！なんか、親しみがわくスレだなー！
age

三菱の客船、やるのか？

今治造船の入社のポイントを教えてください。
今、大学三年の工学部です。
造船学科ではないのですが・・・。
船が好きです。
長崎の火事を見てから。
あんなにでかい物とは知らなかったんで。

仕事の帰り（４時頃）に今造西条の側を通ってたら、船が二隻停泊してました
修理かな？

>92
絶対に入社したいのでしょうか?
決心はついてますか?

>92
うちは気楽でいいよ〜
おいで〜

常石みたいに選挙につれて行かれることないし。
残業に上限あるし。

>93
西条は修理しないよ。新造船の艤装だろう。
今治本社建造のRo-Roの主機搭載は西条でやってるが。

>95
本とに関係者？
所属は？

>96
所属はひ・み・つ・〜
ヘルメットは黄色でも青色でもないよ。もちろん白でもない。(藁)

だいぶ前に某Kの3000TEUコンテナで爆発事故があったときは、食堂で
ヘリからの空撮見たよ。

大騒ぎしたわりに、実体は単なるスプレー缶の爆発だったらしいな。

>92
こちらのスレも参考にどうぞ

国内の造船会社は？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/955682997/l50

>>97

つーことは丸亀だな。

>食堂でヘリからの空撮見たよ。
これで大体のめぼしはつきました。
ところで、92さんは四国の人かな?
もしそうでないから、一応一言二言アドバイスさせてください。
レスポンスよろしく。

>>97
何番船か言ってみてよ（藁

どこの新聞見たのかしらないけれど
「バウスバスター室にてスプレー缶の爆発が･･」
っていいだすなよ。


バウスバスター室ってどこだよ。（藁
しかもスプレー缶じゃ無いし・・・

>100
詳しいなぁ。君こそどこの所属だい？（藁

あれは直接関わった船でもないし、遙か昔のことだから番線まではうろ覚えだぞ。
２船連続建造のうちの後船で、1282/83のうちの、1283だったか?

その直後の夜中までカーデッキ積んでたNYKのPCCが1295ってことは覚えてるが。
#でも、４隻目、５隻目に確証がない。1295/1296/1304/1312?/1313?

>>101

現場？

>102
土器っ！

紅葉、内輪もめ。

>>104
ナニがあったんだ?

今治造船が昨日、NHKに映ってました。
デカイタンカー造ってますね。
感動しました。
イマゾーに入社したいです。
中手造船所バンザーイ！

入るとがっかりするよ。
緊張感のない会社だから。

一緒に放映された広島の
ポンプ会社がすごい

紅葉は、平和です。
何もありません。
ただ、無茶苦茶具合も変わりません。

>>108
そのポンプ会社の詳細きぼう

（株）シンコー　HP山椒

最近中国人ばっかりだね

中国人に日本の造船技術は盗まれる恐れが・・・・

あり得ないとはいえないなあ。

HPがリニューアルされてる。

>>115
HP金かけてるなぁ。内容はあまりないが（w

あれ、いつのまにかハシゾウ(今治本社の横、旧波止浜造船)が子会社になってる。
多度津の波止浜造船が常石になったときに常石から買ったのか、
潰れた後は多度津の波止浜造船とは関係なかったのか。

>>116
欲張りから盗む技術はない！
下請けこき使う方法だけだ。

とりあえず

皿仕上げ




アフラ造ってるねぇ。

社員の方いませんか？

色々聞きたい事がありまず

>118
直電で聞け

わかりますた！

直電さんに聞いてみ益す

一般的なことなら、どうぞ。
ぼかして答えるところは、勘弁してください。

>121
119さんの言っていた、噂の直電さんですか？

>122
違います。
私は、理系出身者が携われる部署にいます。
それ以上は勘弁。
就職を決めかねてる学生さんですか?

123>
まだ就活ではないですけど、色々聞きたいです。
会社の社風はどうですか？このスレ見てるとあまり
よい感じではないですが…。（失礼）
そういえば、123さんはどこの工場ですか？
やはり最新鋭の西条でしょうか？

地方でまったり暮らすには最高の会社だぞ。

社宅も独身寮も家賃激安だし、
給料も多いとは言わぬが、決して少なくないし。
社内も割とまったりだし。（善し悪しだがね）

朝は早いが、夜も早い。８時には事務所は誰もいない。

あげてやる！

すばらしい映像です！！
http://www4.recruitnavi.com/RN/03/KDB/DETAILA/0017696010003/index.html

関連スレ

【現実】 中四国九州国際空港＝新北九州国際空港
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1041762453/l50

（＾＾）　

それにしてもwinのOSが95ってのはそろそろ勘弁して欲しいもんだ
よくわからんが簡単には替えがきかないらしいが

欲張のOSって95なんですか？
ちょっとびっくりです。
あんなに立派な工場あるのに。

マイクロソフト、ひっそりとMS-DOS、Windows 3.x/95のサポートを終幕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030116-00000095-myc-sci

age

直接生産に寄与する施設は金をかけるが、
それ以外には呆れるほど金をかけないからね。
デスクには未だ紙の書類が山積みな会社だよ。

デスクには未だ紙の書類が山積みな会社だよ。←それで生産効率上がるの？

今治造船のLNG船建造っていつ頃始まるんですかね？
っていうか建造する気はあるんですか？

効用でやりますよ。

いつ頃、幸陽船渠で建造が始まるんですか?

就職活動中の学生です。
今治造船の平均年収っていくらくらいですか？あと、ボーナス支給額は？
良かったら、教えてください！
幸陽船渠でも良いです。

age

日本郵船は30日、シングルハル・タンカーの代替を目的にＶＬＣＣ３隻を新造発注すると発表した。
船型はいずれも30万重量トン型のマラッカ・マックス（マラッカ海峡通過の最大船型）。
造船所は三菱重工業（香焼工場・長崎）、ユニバーサル造船（有明事業所・熊本）、今治造船（西条工場・愛媛）。
三菱、今治にとっては新船型、これまで建造したタンカーで最大となる。

紅葉でのＬＮＧ受注は決定とのこと。
初搭載は２００３年末との計画。
このスレッドまた立ってたんか。

>>141
平均年齢40歳　年収600万？

今増脂肪

次期社長候補で桧垣一族の部長がひき逃げで亡くなったらしいね。

諸行無常。

どんな人物にも死は突然訪れる。

なんか下請けの人が工場でけがをしたらしいね。
新聞にのってたけど、大丈夫なんだろうか?

一族の恥・・・

檜垣家の受難はまだ続くのか…

>>139
組合無の所、残業アリアリ25歳だった時、年収約270万、ボ年約70万。
厳しぞー、ここは。

>>149
本当にそんな給料なんですか？
ちょっと安いですね・・・。
ボーナスは給料の割には貰っている気がしますけど。
今治造船の就職試験を受けるのやめようかな・・・。

今治造船でオレンジフェリーの船を建造しているけど、デザインは、やはり
外注なの？それとも自社で？自社ならかなりいい線いくのでは？　　　　　　

ちょっと失礼して、教えてください。
エアーホーン、エアーホイッスル、電気式LOヒーターは
どちらのメーカーをお使いですか。

エアホーン。エア笛→イブキ

伊吹以外はないかな

四月からです。
ちょっとどきどきしています。
関係者の方居ますか？

>>155
今治造船の入社試験の内容ってどんなのでした？
なにかポイントあったら教えてください！！
よろしくお願いします！

>>156
試験の結果は関係ない。面接がメインか。
落としたい奴は落とすし、欲しい奴は拾う。

>>157
親切にありがとうございます。
落としたい人と欲しい人の違いは何ですか？
ぜひ、ポイント教えてください！

少なくとも安易に人に教えを請うて自ら考えず悩まずに
答えを貰おうとする香具師は今藏に限らず他のところでも落とされる。

ただ日々の業務の上では思いっきり正はn（以下、回線不通により省略

とても参考になる教訓ありがとうございます。
自ら考えて悩んでわからなくて自殺しそうになった時、
イマぞーに入ってるかもしれません・・・。

>>158
まあ・・・なんだ
ほら、あれだよあれコとネのつく言葉だよ

>155
旧帝、府立もしくは横国クラスに在学中ならNKに行くであろう同級生と今から仲良くして
おいた方がいいよ。
できれば入社後はその友人と定期的に会って、
NK技術の人をいろいろ紹介してもらえばいいと思う。
やはり仕事をするにあたっては、いろいろな資料とアドバイスがないと
動きがとりにくいので。。。
日本船は少ないのでJGにまでは、手を広げることはないけどね。
それから設計に配属ならば、計画屋をおすすめします。
一番しんどい仕事だと思うけど、やりがいは一番あるんじゃないかな。
それに出世の一番の近道だと思うしね。
サラリーマンなら、社長は無理でも平取にはなるぞという心構えではいて欲しい。
いろいろつまらないことを書いて申し訳ない。
とにかく、一生懸命頑張ってください。

設計に配属ならば、計画チームがオススメですか。
なるほど。今日から頑張ります！

今増にはガスキャリア建造できますか？

>162
欲張にくる低大のやつなんてどうしようもないお墓ちゃんばっか。
奴らの仕事に関わるとろくなことがない。
やはり大手のほうがやりやすい。

同窓だからっていい気にならないで欲しいよね。
彼らは入試で運良くマークシート当たった奴ら。
ロトでもやってろ。
よってｓａｇｅ。

↑だれ？

でも盛り上がりに欠けますな。
関係者の方はいないの？
忙しいのかな。

（＾＾）

おまいらな、いっぺん氏なすよ？
紅葉は最強の造船所だって言ってるでしょ？
真似してみろよ丸亀のへぼ共、西条のド素人共。

おお、社畜さん復活ですか？(w

社畜!
トリップがねーぞ。

>>170
トリップがねえ？
ゴミ野郎はすっこんでろＹＯ！

つまり、ここにいる斜畜は初代（トリップを付けていた方）じゃなくて
二代目である厨房ということだ。

>172
オマエが最も厨房だし。
造船語れるのかい？
厨房には無理か(w

>173
こっちにも煎るし(w
斜畜さん、紅葉はガスキャリアやるの？
プロジェクトチームはどうなってるの？
真相キボンヌ。

>>174
紅葉のＬＮＧ計画は今んところ未定だね。
要するに引き合いがあるにはあるけど、決まってない。
プロジェクトは健在。チームは…動いているはず(w

↑
ブタバコで死んでた。

きゃつらはエリトー意識だけ
逝きるのか？

>>176

意味不明。

斜畜さんネタ切れですか？(w
紅葉の現状でもｷﾎﾞﾝﾇ

「何も特別なことはしていないですよ。
不況は必ずやってきますから。
不況に合わせて人を採用し、計画を立てているだけですよ。」
これは、今治造船、檜垣社長の言葉。
今治造船は、日本一の竣工量を持つ造船会社です。
１００年間一度も赤字を出さず、
１００年間一度も従業員を解雇していません。
なぜ、そんなことができるのか。
その質問の答えが、冒頭の言葉です。
さらに、言葉は続きます。
「みんな、景気がよくなってから設備投資をするんだね。
そうすると、設備費用も高くつくし、設備が完成した頃には、景気も悪くなっているんだよ。」
その言葉を裏付けるかのように、今治造船は、２０００年３月という不況の真っ只中に、
日本最大級のクレーンをもつ大型ドックを造りました。造船業界では、２５年ぶりの出来事です。
不況は必ずやってくる。常に最悪の状況を基準に計画を立てる。
これは、決して造船業界だけのことではありません。どんな仕事にも、そして、
だれの人生にも通じることではないでしょうか。最悪と思われる環境で生きる準備と覚悟をしておくこと。
そんな国民一人ひとりの意識改革こそが、セーフティネットのある社会を創り出すのではないでしょうか。
２００２年１０月２５日
NHK教育「２１世紀ビジネス塾」
「シリーズ・重厚長大産業の復活」
第２回　「世界一奪還　造船業の底力」　より

紅葉ってどうなの？
グループだけどさ謎の部門だし。
なにやってんのかね？
紅葉関係者居ない？

斜畜出てこい。。。。

>１００年間一度も従業員を解雇していません。

嘘つけハゲ。

>>182
経営不振による人員整理をしていません...というイミじゃないの？
あなた、懲戒解雇???セクハラ???

>>１８２、１８３
リストラしなくても若いのがすぐに逃亡しますｗ。
高齢化はすすみますがリストラはないですｗ。

>>184
誰だてめえ
斜畜だろ？

>>184
いい会社じゃないか。

>>185
斜畜？なんのことだね。それは何だ？ｗ
だいたい造船会社→新卒者、若年者逃亡
これは当たり前でしょう。

なんでだろ〜♪なんでだろ〜♪
なんで逃亡するんだろ〜♪

そりゃねー。給料安い。逃亡する若者が多いので万年人手不足。
優秀な奴は他業界に逃亡。てなことが続けば嫌気がさして逃亡したくなりますｗ。

まあ、優秀な若者が来ないのは造船専業ならどこでもそうなんだろうね。
（私は最近、若者ではなくった。優秀でもなかったけど）
うちも去年の４月にはいってこの３月でやめた奴がいた。
忙しい時期なのに有給ほぼ消化しきってやめやがった。
でも、俺がやめるときもそうしたいから文句は言わない。
奴に幸多からんことを。

太平洋フェリー受注できなかったんか？

あれは三菱にいっただろ？違うか？

この会社で太平洋フェリー造る能力あるの?

できるのでは？ちなみに俺のいた造船所、初めてフェリー取ったとき
ちゃんと？建造できたよ。図面は使い回しもしくはよそから買うから
できないことはないはず。どんな船種でも基本敵には作れるよ

（＾＾）

(^^)

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>計算屋
貴方は紅葉の人？

>>198
いいえ、某中手です。（この程度でご勘弁を）
ぼちぼちみなさんのとこにも新人、来てません？
うちも来ましたよ。計算屋の所に造船と無縁だった人が。
船舶算法、教える暇無いぞ。まあ、がんばるしかないな。

>>199
某中手ってグループのかい？
最近ここも人気無いね。
以前は紅葉斜畜とかいう糞野郎がいて面白かったのに。
欲張グループ自体、ある意味目が離せない魔窟だし(w

いつの間にかHPの社内報が更新されている。
知った顔が結婚しているのが時の流れを感じる。

HP内に先輩から一言って
名前・写真・年齢・さらには年収まで載せて・・・
グループ内のHPね

年収のってる？

自己申告？の年収ならのってたね

＞紅葉斜畜
紅葉設計の人間
それも機装、電装設計以外
正体がバレそうになて雲隠
その正体はただの死骸(w

紅葉はＬＮＧどうすんでつか？
そこが知りたい。

糸冬　了

>>踊る人形
紅葉の者？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

はっきり言いますが紅葉（欲張）ではＬＮＧは無理。
このままいけばいずれ受注はするだろうけど、、、
風呂桶程度にしかならない罠。
よって紅葉ＬＮＧうんぬんの話は■糸冬　了■

今日は今治造船の入社試験の日ですよね？
受験者、感想求む。

今年は誰のJr.が入社するんだろう・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ISISISISISISISISISIS

トリアエズアゲトクゾ

ISISISISISISISISISIS

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄

　ＬＮＧ必死ニダ

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄

>>214
>>215
必死なのはおめーだＹＯ！あいえすヤロー
まともな船を造れるようになってから紅葉にモノ言えやゴラァ
さっさとプリンタケーブルで首吊れ

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄

　　乞う様も必死ニダ

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄

煽り厨房に釣られるのもどうかと思うが>>216
真面目な話今増はまともに船を造れるようにならないと
話を聞いてると紅葉の方が遙かに良いらしい
紅葉てのは今増の下請だったのでは(w

図面の描き方一つにしても（　゜Д゜）ﾊｧ?だな。
中心線や想像線を実線で描くなよ･･･
溶接記号を逆に描くなよ･･･

>>218
待遇は居間像の方が遙かに良いらしい。

今治造船は３日昼、ノルウェー・オスロ市内のグランド・ホテルで、船主らを招きパーティーを開催した。同社にとって初の試み。
今治は今週、国際海事展“ノルシッピング”に合わせ、檜垣俊幸社長ら幹部が現地入りしている。パーティーの冒頭では、
檜垣社長が「船主の皆さんにとっての宝船となるよう、品質・技術などに力を入れ、船を提供していきたい」と挨拶。
この席上で、新開発の６万重量�d型バルカーを発表した（別項参照）。またノルシッピングの展示会場で、
14万9,000立方�b型ＬＮＧ船の模型を展示していることにも触れ、同社のＬＮＧ船建造への意欲をアピールした。

ウチで船を分かってる人はいませ〜ん。
今増じゃどうせまともに作れないでしょ？
だから図面なんか適当でいいの。
今増・西城・●亀どこも同じ。

>>220
意欲は分かるけど
片手間で出来る船じゃない事を認識してるのかね?

>>221
思いっきり関係者しか知らない名前（藁）

>>222
なんだ、LNGはまだ取れてなかったのか。

>223
え？子会社の方で話進んでたのでは？

>224
だからね、まだ船主決まってないの。
というより取れない罠。
紅葉じゃ難しい。今増なら尚更無理・無謀。
>221
とにかくマリテックは凄い罠。
その図面で作れる今増はもっと凄い罠。
比べると紅葉の図面が最高にいいものに見えてくる。
>222
そう檜垣に小一時間説教してやれ(w

>>219
今治グループじゃあないんですが、ちょっと一言書いとこおっと。
正直、まともな図面を書けないんです、私。
学校では教えてくれんかったし、社内でもその場その場で注意
されただけで体系的に勉強する間無かったし。
専門学校？地方だと勤め人が通えるとこにはないですよ。
要は「優秀な学生が入ってくるから教えなくてもいいや、
社内に人も多いから自分で勉強も出来るやろう」という
オイルショック前の発想のままだからなんだろうね。
でも今は大学では製図は教えない、工業高校卒は設計に
配属しない、人が少ないからたびたび聞くわけにも行かず
同型船の大量発注だからへたすりゃあ前船のコピーで
何とかなってまう。（細かい修正が入るのはおいとくとして）
このままでは後数年で中手以下はマジでまともな図面書ける奴
おらんようになるんちゃうか？

>>226
それでも欲張グループは生き残る・・のか？

とりあえず、若手は転職した方がベターだ
と言う事でファイナルアンサー?

>>228
ファイナルアンサー。

　　 ,,,,,,,..........,
　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　 　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　 　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_:|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''Y ）
　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　}; ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　＜　　紅葉船渠に無差別爆撃開始だ。
　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__
　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ 　 ><　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;"''
　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ /|;;;jヽ､/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>正直、まともな図面を書けないんです、私。
どんな図面ですか?
計算屋だとライン図、海上公試、復原性資料と損傷時復原性資料をこなせる事ができれば
後は徐々に慣れていけばいいのでは?
俗に言う船舶算法ってやつですが。

>>230
ｵｰｵｰｵｰ　 щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　
でも勤務時間外にね（藁　

>231
復原性資料と損傷時復原性資料の勉強できるいい本ないですか？
造船関係の学校でなかったもので持っていないんです。

>>233
ウチの来なよ（藁
そんな勉強しなくてもいいてこと実感させてやるし。
とにかく書くだけかいちまうのが正解。
今増のバカ共が勝手にアレンジするし（藁

>>234
マリテッ苦・・貴様らを許さない

>>231
たとえば容積図で「ここは点線、ここは一点鎖線」と言った区別が
つけられないまま数年過ごしてたんです。
（恥ずかしながら入社８年目、これを教えてもらったの、
２年前のこと。）
確かに計算屋が図面を書くことは少ないけど、艤装屋や船殻屋に
なる連中はどうなのかなと気になるんですよね。

それと>>233にも関係あると思うけど、復元性とかを勉強できる
資料ってないですね。計算書を作るのは確かに慣れが必要と思うけど、
たとえばA167やA562で出てくる[rad-m]の物理的意味って何よ？って時に
何を見ます？『理論船舶工学』だけって、やっぱ、寂しいですよね。
（上司、先輩に聞けってのもあるんですけどね、確かに。）

>>236
だからマリテッ苦に逝けよ！！悩むなよ！！

>>234>>233
万里テックって構造とギ装だけじゃなかったっけ。
パンフにはそう書いてあったような。

>>238
でもよう。
構造とギ装が無惨だったらそれだけでもマトモな船にはならんぜ。
つまりウチで描いた図面ではマトモな船にはならんってこと。浮くだけ。

>>239

マリテッ苦が船を語るんじゃねえよ！

>>240
その通り。マリテッ苦逝ってよし。

>239
話の内容がすりかわっている時点で逝って吉。
復原性が満たされてこそ（船型が決まってから）構造が決まるんだろうが。

マリテック、喪前は墓ﾞか？

すなわち、居魔臓も荒妖も未来は無いので
カタギな人間に戻りたければ一刻も早く転職した方がよいと言うことでﾌｧｲﾅﾉﾚｱｿｻｰ？

>243
今の時代、転職といえば公務員。

まぁ、この程度の会社にしか入れなかった人間だから
糞汲みか手紙配りしか道はないんだろうな（Ｗｗｗ

>>242
だからマリテッ苦は馬鹿なんだって。

>>243
それでファイナルアンサーなんだって。

>>244
オマエ、マリテッ苦やろうだろ？（w
オマエこそ糞と一緒に回収されちまえよ？

>245
漏れはマリテッ苦じゃない。
“ＮＡＳＡしさん ”なんだよ。
喪前は字も読めないのか？半グルなら読めるんだろ（Ｗ

喪前も“ＮＡＳＡしさん ”か。
っていうか最後の行の“？”の使い方オカシイシ。

＞オマエこそ糞と一緒に回収されちまえよ？

>>246
御前さんのように厨房に釣られるアフォをマリテッ苦野郎と言うのだよ。
覚えておきなさい。

>247

プッ。

245,246はわたすの自作自演ですた。
だもんで、釣られたのは






キミだよ、キミ。（ゲラ


今日の釣られちゃった人
《２４７さん》
247 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/25 19:57
>>246
御前さんのように厨房に釣られるアフォをマリテッ苦野郎と言うのだよ。
覚えておきなさい。

何だ?デスマーチ状態でみんな壊れたのか?

>>248
>>246
あのな245は漏れなんだよな。
自作自演を気取って自分をフォローするのもいいけどな。
みっともないよ。他人を騙るのはな。
>>247が逝ってるように御前みたいなのが厨房なんだよな。
だからマリテッ苦とか言われるわけ。分かる？
まあ、自作自演を騙った248は逝ってよし、ということだな。
カコワルイ。

さて、本題に移るか････

事件は今年３月起こった。愛媛県一本松町の一本松中学校で３月１７日、校長が卒業式か
ら戻ると、校長室に飾ってあった米リーグ記念ボールなくなっていた。校長は同日夜、卒業生
の父母が集まった席で「家の中を探してほしい。見つからなければ警察に通報する」と発言。
しかし、ボールは卒業式に出席した同町助役がこっそり持ち帰っていたという。これにより、
校長は戒告処分となったわけだが、同町助役に対する処分は一切ない。
　この件に関し一本松町役場HP掲示板内において２ちゃんねら有志１３人が質問をしたところ、
役場側は質問を全て削除するという暴挙に出た。もはや民主主義を逸脱しているというほかない。
　　　　　HP：http://www.town.ipponmatsu.ehime.jp/
本部はこちら
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1053265009/
これまでの流れ
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1053265009/17
一本松掲示板において削除された内容
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1053265009/23-29n

べつに理論船舶工学でいいじゃん。
あれ分かり易いよ。
どうせ実際の計算はIPCAとかでするんだろうし。

紅葉ＬＮＧ受注

>>254
マジすか？
船主はどこですか？
さすが天下の幸陽船渠。技術力、中手ナンバー1。
もちろんLNG船としては最大船型の14万9,000立方�b型ですよね。

>>255
御前の正体こそ紅葉ＬＮＧチーム員。

>>255
必死だな（藁
さては●菱斜畜？
また横取りする気？

>>255
ＬＮＧなんぞ造ったら紅葉は倒れるわい。
>>256
・・・。

なんなんだよ。

地元だけに、ここの学校出身の社員が多いのかな？
↓
http://imabari-th.esnet.ed.jp/
↑
ここの学校のＤとかいう教員（講師？助手？）にやられた子がいます。
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1041155462

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

タンカー受注したらしいね。
一隻だけかよ。
現代重工見習え。
営業グループ。
がんがれ！

愛媛の掲示板サイト作りました！
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=azumaya

>>262
タンカー？
一隻？
一隻じゃねーよアフォ
タンカーていうかＬＮＧだし
現代なんか見習ってどーすんだ？素人？

☆☆☆☆壮大な２ｃｈ日本縦断宝探し☆☆☆☆

全国の２ちゃんねら〜参加型！
東西南北２ちゃんねら〜みんなで宝探し！
詳しくはスレまで↓
【PART3】壮大な２Ch日本縦断宝探し【続編】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1055888432/l50

現在、以下の場所に宝が放流中！ 近隣の人は要チェック！
・愛媛県某インターチェンジ
　「松山自動車道、バス停、東京・大阪・徳島・高知、近くにタルト作ってる「お菓子館」」
・千葉県千倉町「道の駅・ちくら潮風王国」
・神奈川県 某ビジターセンター近くの展望台
　「展望台からは、橋、つり橋、モミの木、噴水、湖、野外音楽堂、広い芝生などが一望できます。」
・兵庫県芦屋市「鷹尾山」山頂
・高知県香美郡某所
　「「その油断｛火｝から｛炎｝へ｛災｝いへ」（｛｝内は赤字）と正面に描かれた建物」

☆☆☆☆壮大な２ｃｈ日本縦断宝探し☆☆☆☆

あぼーん

桧垣一族の大元は、繁造って知ってた？

>>267
しらねえよ

紅葉はＬＮＧやるべきではない・・・・・・・・・・

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

なんか、おもしろい情報ないの？

>>265
ﾜﾛﾀ

ところで話変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

いきなりへんなこと書いてスマソ‥
GBAとくらべてみてどうなんですかね？（シェアのことは抜きで）

>>271
ここまで豪快に誤爆かますのは珍しい。

いや、話を変えたかったのだろう･･･。

負け犬根性が骨の髄まで染みこんでいる
生ける屍だらけのカッペ企業にガス船なんか造れるわけが無い。
闘う前から負けているよ。このプロジェクトは。
職人を呼ぶだけで倒産するわ。

>>274
それでもＬＮＧ計画は正式にＧＯがかかったのです。
目にモノ見せられるかも知れないですね。
屍だらけなのは認めますが屍の負け戦の凄まじさを御覧あれ。

>274

ガス船なんて半島人にだって作れるんだぞ！

藻前にとってガス船って凄いにょな

毎年、渦潮電機株式会社の新入社員の男子は
今治造船、浅川造船、檜垣造船、西造船、渡辺造船（伯方）
などの造船所で電装の現場研修があるらしいです。
波方工場での研修中にあるんだって。

電装かぁ。

>> 275
どうせ負けるなら
旧日本軍が神風特攻隊で一時期にせよ米軍を(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙにしたかの如く
壮絶に散りませうや。
ただじゃ滅びん！

桧垣造船は、自社船建造必死だな。

いい加減に身内を採用するのやめろや。

となりの浅川造船はどうなん？

桧垣は、船台が小さすぎるよね。

今治　浅川　桧垣　最悪な会社だよん　やくざまがいナヤツ
が仕事してるもん　なんもできんのじゃないの

本工はカスぞろいだな

みなさん、















香ばすぃー・で・す・ね。

オレンジ８って作りが良いよね。船型はデブだけど引き波立たないし。他のカーフェリーは、大波きって進んでるよ。

山中造船の特許(エラつき)を使用してコンテナ船を作れば、かなり話題になるんじゃないの？

水島のスチールハブって言う会社はなんだぁ〜？
今造系列の何屋さんなんだぁ？

もし今治に客船の引き合いがきたら,何でも作るでしょう。

たとえ万刑望号でも。
作るニダ。

「おれんじ９」の起工は何時よ？。個人的希望としてはポッド推進にして日本独自のノウハウを蓄積して行ってほしいな。日本造船業界の将来の為にも！。

test

玄関にあれが撃ちこまれたってホント？

今治造船社長宅に発砲か　ドアに銃弾、常務宅も

　１日午前８時ごろ、愛媛県今治市小浦町、今治造船社長桧垣俊幸さん（７５）と、長男で同市中堀、同社常務桧垣幸人さん（４１）の自宅に、それぞれ銃弾数発が撃ち込まれたようだと同社社員が今治署に通報した。けが人はなかった。
　桧垣社長宅の玄関ドアガラスや、常務宅リビングのガラス窓が破損。銃弾が当たったとみられる跡が複数あり、愛媛県警は発砲事件として同署に捜査本部を設置。社長らにトラブルがなかったか調べている。
　調べでは、社長が同日午前６時ごろ、常務方では妻が同日午前５時２０分ごろ、ガラスが割れているのに気付いた。同署は、社長や常務らの就寝時間から、いずれも１日午前１時以降に撃ち込まれたとみている。常務宅の近所の人が同日未明、発射音を聞いていた。（共同通信）

ノビナイネ・・・

犯人逮捕！！

>>294
犯人は逮捕されましたよ。
大西の星ノ浦海浜公園で捕まったらしい。

下請の氾濫って噂が市内ではあったが

>>298
ないないｗ
どう考えても役員宅に銃をぶっ放すような下請けはいないよ
・・・トラックで突っ込むならまだしも・・・。ｗ

銃はまだしも、下請けに結構うらみ買ってるのって事実みたいだＹＯ

国際ホテル・小松ゴルフ場・ビサージュも経営してるんだってね。
正栄海運(今造の海運部)で船主にもなってるし、桧垣産業なんて年商５００億だって。上場してないからとやかく
いわれる必要ないし、しばらくは一人勝ちだね。今治が波方・伯方と合併すると船主が日本一の地域になるらしい

岩城造船ってどうなの?

岩城造船が、どこにあるか？ご存知ですか？
そこから、考えると自然と答えが出てくると思いますよ。

>303

んで答えは？

知っているも何もそこで働いているのだがW
部長級は今治造船からの出向みたいだけど
どうもここで終わる人多いみたいだね。
自分の知っている限りでは今造本社に帰った人は
二人しかいない。
まさに島流しか

なんつーか。
マリテッ苦の落書で船を作れるとこは凄いと思う。
岩城も凄いよ。マリテッ苦で作っちゃうんだもん。

>>306
そりゃ言える。

今造西条の事務所の雰囲気はどうですか？

事務所の方は、まったりとはいかないかも。

age

>>306

お前のとこはどうなんだよ。

いやいや。

それは、ちょっと・・・・・。

胃炎罠。

おめーら、くすぶってんな。

船の受注は好調のようですな。

コンジage

保守

本当に船の受注は好調ですな・・・。
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003120100372

商船三井は鉄鉱石や石炭などの運搬に使う大型ばら積み船を大量発注する。
二○○四年から三年間で三十隻の建造を造船会社に発注する計画で、総投資額は一千億円を超える。
中国を中心とするアジアで鉄鋼の原燃料の輸送需要が急増しているのに対応するためで、
商船三井の保有するばら積み船隻数は現在より一気に五割増え、
世界最大の不定船会社の地位をさらに強めることになる。
発注するのはケープサイズと呼ばれる大型ばら積み船。二十三万トン一隻、二十万トン十五隻、十七万トン八隻、十五万トン一隻、九万―十一万トン五隻を発注する。
これだけで投資額は一千億円を超す。このほかパナマックスと呼ばれる中型ばら積み船を六隻発注する。
発注先はユニバーサル造船、今治造船など日本の造船会社が中心となる。
新船発注や保有船との入れ替えの結果、商船三井のばら積み船の保有隻数は六十隻から九十隻弱に増加。
鉄鉱石の年間輸送能力も約八千万トンから一億トンに拡大し、
船舶による鉄鉱石輸送分野では、世界の輸送能力の二割弱のシェアを握ることになる。
中国の粗鋼生産量が二〇〇八年までに現在の約五割増の年三億トンに達する見通しになるなど、アジアでの粗鋼生産は急伸している。
これに伴い鉄鉱石や石炭の輸送需要も急増。
運賃も、例えば昨年一月に一トン当たり六・七五ドルだったブラジル発日本向け鉄鉱石が今年十月には三十・七四ドルにまで急騰している。
商船三井は中国で北京オリンピックと上海万博が開催される二○一○年までは鉄鋼原燃料の輸送需要が伸びると見ており、大型発注に踏み切る。
同社は中期経営計画で資源エネルギー分野の輸送強化を重要目標の一つに据えている。

海事プレ乙

んｈｋで造船業は最近好調だってやってたねえ

中国万歳！！
中国万歳！！

東予市には、今造の親族企業があるって知ってた？

>324
卑餓鬼ファミリーの会社？

あぼーん

age

そろそろ上場すればいいのにね

できない理由がいろいろ（ry

上場したら卑餓鬼一族の絶対支配体制が崩れるやん。

おい諸君、緋我鬼一族と艦薔薇一族、どっちがセコイ？

艦薔薇一族

なるほど、いつもニコニコ？（かどうかは分からんが）現金払いの「緋我鬼君」の評価が高いようだな。
ではもうひとつ、
売り手と買い手と云う事で、「緋我鬼一族と施之一族」どっちがセコイ？

３年後には造船不況がやってきます。みなさん覚悟しましょう。

＞334
それもそうだな、
だが今は絶好景気だ！いまの内にバコバコやっちまえ諸君！。
所詮、労働集約産業は不況業種だから先の事を考えてもしかたねだろう。
どうせ、後２０年もすれば￥大暴落して日本発の大巨洪到来だ。
そして「煮っ本は賃歿だ！」何もかもパーだな。
すでに利巧な香具師は海外移住しているぞ。
諸君（特に若い者）も今のうちから将来設計をキッチリ立てて日々精進して生きる事だ分かったな！。

今のうち＄orＥ買っとけ。

小さいけど現金保有率は矢野造船。

>>335には一部同意。
若い者は資格を取ったりするなどして自己研鑽を怠らずに
いつでも沈没船から脱出できるようにすべし。

○葉は瓦斯舟という時限爆弾を抱えているし、
欲張も然り。

俺は自分の都合もつきそうだから数年以内に造船から足を洗うよ。
将来、別の業種について「昔は造船に入って酷い目にあったよなぁ」
と遠い目で事務所の窓を遠い目で見てやるさ。

でも気をつけなきゃ更にDQNなところ逝っちまう罠。
現状でも結構DQNだが。

材料の調達及び高騰、どうなるんだろう。

>>340
中華がいくらでも買ってくれるからな、バブルだが・・・。

鉄屋なんか今までさんざんいじめられてきたわけで、
ここぞとばかりに今造には「この値段でいらなきゃ別に
買ってくれなくていいですよ」って言ってるらしい。

>>341
>ここぞとばかりに今造には「この値段でいらなきゃ別に
>買ってくれなくていいですよ」って言ってるらしい。

それでいいんよ。
因果応報なんだから。
正直、卑餓鬼一族がどうなろうとも欲張がどうなろうとも
どうだっていい。
今まで下請けやら外注やら材料屋やらを泣かせて散々あこぎな事をしてたんだからさ。

これで「百年先にも残る会社にしたい」だと。
人の犠牲の上に出来た会社なんか百年先どころか数年先も危ういわい。

まぁどういう市場でも需要者と供給者どちらかが泣かされるものなんだから仕方ないんじゃない

ストックボート50隻超！

海事新聞の１面を飾ったなー。

久しぶりにHP見て、中途採用のページがあったが、
勤務地の「水島」ってなによ？サノヤス??

これからは、造船所・船主・オペレーターのババ抜きゲームが始まります。
誰がババを引くか。それは、最後まで欲張った人です。世間で騒がれ始めたら
成長カーブは、もう頂上付近と言うことです。

>345
今治造船がＪＦＥスチール西日本製鉄所・倉敷地区（旧川鉄水島製鉄所）構内に厚板加工工場を建設した。
造船用厚板のショット・切断・曲げ加工を行うもので、月産能力は切板加工ベースで約１万１０００トン。
造船大手の今造が、素材購入先である鉄鋼メーカーの製鉄所内に加工工場を設置した意味合いは大きい。

今造って、国の分類では中手に属するけど、グループとしてみれば
かなりの大手だな。実際、竣工量か何かは全国1位だったし。

>>348
ｴｹﾞﾂ無さは大手どころじゃないけどね。
大手よりマイナーな分、アコギなことをやっても世間の目に
とまることは少ないからだろうね。

船台、そろそろ進水だねぇ！！！

みなさんが着ていらっしゃる作業服の後ろのロゴマーク、昔は「KENZO」とかのブランドの親戚か何かだと思ってました！！！

>>351

一応、三越製ですが

４２へーーーー

紅葉はツルシみたいな品に「KOYO」と刺繍してあるだけですが。
子会社はつらいのぅ。

MANY MANY CHINESE WILL BE COMING SOON !船台拡張したら、今治の街も、中国人だらけになるねぇ！

高所作業は中国人ばっかり

ここにレスしてる人は皆、溶接とか鉄板の上で現場仕事してるの？
それとも設計とか、事務職？

>>357

関連会社でーす。

>>357
取引会社、技術職のデスクワーク、時々凡ミスして正直ｽﾏｿ＿|￣|○

>>357 現場？

何か、みなさんの書き込み時間見てたら、すごい時間だね、２２時とか２３時とか。現場の人は、早く寝ましょう、睡眠不足は事故の元ですよ！

お前はズル休みかよっ！

>>359
今治？

造船所近辺で、壊れた自転車を３台も担いだ黒人を見た。みなさんの自転車は、大丈夫ですか？

IMAZOブッコロス

>>365
ﾜﾗﾀ

>>364
言葉づかいからしてあなたは営業関係？

>>365
Yes,I am.
>>365
You're crazy!

今造に酷いブスがおる！

オレンジフェリーの新造船はここで作られるんですか？

今治工場の新ドックで建造されます。
第一船台では無いので間違わないでね。
船名は９の予定だったのだが、妙な茶茶が入って数字が・・・？

>>371
新ドックって、ハシゾウ跡地のやつ？

オレンジフェリー好き、中のお風呂がＧＯＯＤ！！！

紅葉ＬＮＧ岸壁改修開始

＞371
そうです。

おれんじ１１っていつ完成ですか？

ハロワに関連会社の求人が出ているが、そんなに人集めて大丈夫なの？

今は人手が足りないYO。忙しすぎる・・・。
グループ全体で増産体制に入ってるし。

漏れも見た。クレーン運転士だったかな？
免許＆単身住居あるから応募しようと思ったが、
下請けだからタコ部屋っぽいので辞めた。

グループで旨みがあるのは今造本工のみ。
あとは･･･うわ！何をすんEほげIOW+Ja?ふtGぐ

>>379
ズバリ下請けはタコ部屋です。

だから今造ヌッ殺す。

商船三井は6,400TEU型コンテナ船8隻を今治造船に発注する。
http://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2428.html
紅葉で建造か。

そういえば、郵船に引き渡した大型コンテナは異常なく動いてるのかな？
エンジンはDUだったと思ったけど。

紅葉ＬＮＧ建造一年延期との情報。

>>384
あの船には、設計も現場も泣かされた。

>>386

NYKの船は、いわゆるNYKスタイルってやつがあるらしいね。
大型コンテナだけでも、IHI、MHI、三星、今造至る所に発注しまくり。
DUのRTA96Cはスカフィング問題解決したのかしらん。

今造の船はそろそろ1年たつから保証ドックじゃないの？

紅葉は、今治グループの中で、大型コンテナ船の建造ヤードだな。

川崎汽船　商船三井　日本郵船　ＮＯＬ　ヤンミン　ＯＯＣＬ　ＣＯＳＣＯ

など多数の海運会社のオーバー・パナマックス型コンテナ船を建造、受注してるよな。

海上公試のスケジュールがタイトになっていくよ（つД｀）
つーか、無茶苦茶やん。
おらぁ、会社辞めたくなってきた。

>389
紅葉ＤＱＮ設計

>389

なんだ、監督に虐められたのか？

丸亀も忙しいの？

ぬるぽ

>392
丸亀が忙しい訳無いだろ！！

そういえば、丸亀の下請けの求人あったなぁ。
どういうこっちゃ？

丸亀は（下請け）残業続きなそうだが…。

西条はどう？

今治東京支社引越しだな。見れば日比谷公園前の一等地。ゆくゆくはビル名も変えるそうだが、買ったのかな？

クレーンの仕事は、花形なの？

>>399
単純工よりは優遇されていると思うが…。

といいつつ400ＧＥＴ

ふーん、やっぱり優遇されてるんだー。

イマゾーの男に、振られたわー。

＞＞402
お疲れさん。男はいっぱい居るから、くよくよするなよ。

川南工業株式会社 浦野崎造船所
http://homepage1.nifty.com/masay/nagasaki/kawanami.htm

>川南は船体を分割して陸上で造り，それを滑らせてドックに入れ・・・・

どうやって滑らせるの？

ありがと（：；）

誤爆です。スマン。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039271411/l50
に書いたつもりだった。

>>はてな
出てくんなカマ野郎

今治造船（株）西条工場にて、東京タワーと同じ長さの超大型タンカーの見学会を下記により行います。
深さ12メートルの渠（ドック）底に下り、進水後では見れない船底やスクリュー、
舵を間近で観察し、手に触れることも出来ます。
また、今治造船グループで建造した主なモデルシップの展示や各種模擬店も出店しております。
参加申込みは不要となっていますので、参加を希望される方は当日西条工場まで直接おこしください。

記
1．日時 平成16年6月20日（日）　9：00〜14：00
2．場所　 今治造船（株）西条工場

西条市ひうち7-6
3．問合せ先 総務勤労グループ　0897（53）5000

30万トンタンカー：長さ333メートル、幅60メートル、深さ29メートル。
（マラッカ海峡を通過できる最大船型で、ペルシャ湾の産油国から日本へ30万トンの原油を運ぶ）

>>408
前回のVLCCの見学会はけっこう繁盛してたが、今回はどうなるんでしょ。
レポートきぼん

>>408
へぇ、行ってみるかな、俺が手がけてる船は499から1万トンくらいの
小型ばっかりだから30万トンを間近にみたこと無いんだよね。

>>408
行って見たいんだが、ここから遠いんだよなぁ。

>>408
会社でもその案内を朝礼で言ってたよ

休みの日にまで今造に行きたくないけどな

>>408
３０万トンかぁ、でも前みたいにしたから見るだけやろ？一周するんに２０分くらいかかったし、首が疲れるだけやな…

>>413
ドックの底から見るだけ？ 激しくつまらないな…それ。

せめてエンジン場やポンプルームくらいは見せて貰いたいんだが、あと揚錨機とか。

見上げれば、そこは壁、壁、壁、アーンド壁、最後にでっかい舵板んんんんん

>414
ウインドラスなんか見てどないすんの？

ｽﾀﾝﾌﾚｰﾑ、舵＆軸系等の御用命は是非
新来島へ
http://www.skf.skdy.co.jp/

>>416
30万トンにどのくらいのチェーンが付いてるのか見てみたい、それだけ太い
揚錨機は見た事無いからね、何ミリなんだろ。

＃仮に100mmで二種ならNKの計算で425000Nmか…。

[３０万トンのタンカー見学会に１万５０００人]

今治造船（愛媛県今治市）の西条工場（同県西条市）で２０日、建造中の３０万トンタンカー（全長３３３メートル、幅６０メートル、深さ２９メートル）の見学会があり、
約１万５０００人がドックの底から巨大船を見上げ、歓声を上げた。
日本郵船発注でペルシャ湾からマラッカ海峡をへて日本への原油を運搬する船のなかでは最大規模。
公開されたドックでは家族連れや小中学生らが、船底にある舵（かじ）やスクリューに触れるなどして楽しんだ。
２１日には進水式があり、１０月に完成予定。
造船業は中国特需で、好調。
同社は０３年、グループ全体で国内シェアトップの約１８％、約２２４万トンの商船を建造した。
３年先まで受注が埋まっている。（毎日新聞）

でさー、、、

ここの住人で行った香具師はいないのか？

>>420
逝ってきた、東予の産業道路を曲がってから今造西条工場まで一時間くらいかかった。

台風が心配されたにもかかわらず、真夏日だった…受付で今造のパンフと下敷き、缶ジュースの
無料引換券を貰ってドックの底に降りた。

さすがにでかい、舵とかあのサイズあり得ない、ウィンドラスはプスネス製らしいけど、甲板には
上がれなかったので実物は見られなかった、残念。

ただ、上に上げたらお調子者が一人くらい落ちそうな気がしたのでやむおえないか。

ドックの底や外周歩き回っていい運動になったし、まぁ楽しかったよ。

Tradewinds 6月16日号

どんな判断か知らんが、「foolish」とまで言われるような値段で契約取って株主は怒らないのか？？？

ExxonMobil ties up VLCC

Oil major ExxonMobil is rumoured to have fixed a VLCC newbuilding controlled by Japanese owner NYK on subjects for time-charter
business of up to seven years.

Brokers say ExxonMobil has fixed a 305,000-dwt newbuilding due for delivery in early 2005 for a period of five years with options
to extend this to seven, at $32,500 per day.

The time-charter is said to specify no US trading for the ship, although LOOP is reported to be listed as an exception to this.

The fixture is likely to be cause for celebration for NYK. The company recently eased its policy on trading to LOOP, which it
had not been prepared to do before now, and are understood to have been very keen to get this business.

Brokers said the rate was very low, with one going as far as
==============================================================
saying "in my opinion the owners have been somewhat foolish."
==============================================================

（以下略）

By Lucy Hine / last updated: 11:27 GMT, 16 June 2004


ちなみに、この記事によると妥当な値段は$36,000くらいだろうという。
毎日$3,500＝40万円弱安売りしても大丈夫とは、さすがに日本一の海運
会社ということか？

それとも、よっぽど今治のお値段が安かったの？

>>422
そりゃ韓国よりお手頃価格である今造の値段が安いからでしょう。
初めてのLNG船だって世界最大と謳っておきながら
お手頃価格で造ろうとしているぐらいだからね。

>>422
船主はやっぱり正栄なのかなぁ。

>>423
あのLNGって実績作りのため、かなりの赤字でやるって聞いたけど。

そういえば西条は建て増ししたのか？

>>425
最近、欲の皮が出てきたんだよ。

新社長に檜垣榮治氏、12年ぶりの社長交代！！

紅葉800�dクレーンお買い上げ〜

今造でかわいい事務員を見た。どこの事務員だ？

月に１〜２度、西條へ行きますが今治造船は結構便利な所に
有りますね。

就職を事務員の可愛さで決めた。
会社訪問では、
名村<今治<新来島<<<<<三菱神戸だった。
結局、大手には蹴られたのだが。

パイプ屋に就職したいんだけど、どの組がいいのかなぁ？

新居浜のジャスコへも１０分、２〜３分でパチンコ屋数軒
西條の今造近辺には大型店が多いですよ

>>432
新来島雰囲気いいですよね。
立地はアレだけど。
この順番は事務の可愛さ？それとも総合評価？

今造本社でかわいい事務はいないだろ？

今造前の道路の大洪水何とかならんの？大雨の時ヤバイで、マジで！！！水陸両用の車やないと無理！！！

>>437
東予の子会社に水陸両用車発注汁。

丸亀の駐車場もなんとかしろ。

本格的に暑くなってきましたねぇ。
現場の方々本当にご苦労様です。

今年の今造の夏茄子はどんなもんでしょ。

>>440
マジ現場死ねるよ、対策してあげないとなぁ。

社内報の花火戦争の話にウンザリ。
最近の本工はアホか。

マジ現場は暑いっすね、ズボンとか汗でくっつくし、脳みそ沸騰しそうだぁ

野ざらしの鉄板とか、何℃くらいになるんでしょうか
素手で触ったらジュッていいそうですね

その昔、砂漠で戦車戦を繰り広げたドイツ軍VS連合軍。
戦車の装甲で目玉焼きが作れたという話。
造船所でも作れそうではありますが、
鉄粉まみれの目玉焼きはｲﾗﾈ。

幸陽船渠は800トン吊り門型クレーン１基を早ければ2005年２月末をめどに
５号ドックに増設する方針で地元自治体や行政などとの調整を進めている。ま
た、同ドック横の艤装岸壁で更新した70トン吊りクレーン２基の検査が完了し
８月から稼動。生産効率が大幅向上する。

居間像さんは、綿鍋ゾー船も買っちゃうのかね？

>>447
もう話はついてんだろ

爆発、２人死亡
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>449
ああ丸亀であったねおれイマゾー受けたけど
受からなくてよかったかもと思ったかも

おいおい。だいじょうぶかよ？

ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200408/20040827000156.htm
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200408/20040827000157.htm
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20040827p101.htm
二人とも全身がすすで真っ黒になっていた

imazoの船内ＬＡＮは１００ＢＡＳＥーＦＸなんですよね

ノイズとか大丈夫なんでしょうか？

>>453
渦潮に聞いてくれ

>>453
何言っとるかさっぱりﾜｶﾗﾝ

お詫びと決意
ttp://www.ihi.co.jp/ihimu/

今治造船、154,200立方�b型ＬＮＧ船を契約
中手造船所初の受注、幸陽で建造

川崎汽船は、今治造船で07年第４四半期に竣工するメンブレンタイプの154,
200立方�b型ＬＮＧ船１隻を、正栄汽船らと設立した関連会社を通じて用船し、
米国のＪ&Ｓシェニエール社と最長10年間の定期用船契約を締結した。

川崎汽船のニュースリリース
http://www.kline.co.jp/news/2004/040901.htm

>>457
今造って中手なのか？ 確か鉄使用量は日本企業として最大と聞いたが。

>>459
設計と現場がしょぼいので、厚めの板好んで使うからね。
設計の変更も多いから、不要になった無駄な板もストックヤードに山積みだし。

こないだ、爆発で死んでニュースになったけど、
これまでに滑落で死んだ話とかまったく表に出てきてないんだよね。
そっちの方がよっぽど死傷者数多いんだけど。

>>460
あれで厚いのか…コストをけちって鉄が薄すぎるから強度が持たずに船体がいびつな
格好になるのかと思ってた、船内の騒音も凄いぞ、あれも板が薄すぎる為と聞いた。

設計の変更は仕方ないだろ…たとえば量産品の車と違って、船は一品物だから船主の
要望がころころ変わるし、部品点数も関わるメーカーの数も多すぎてなかなか一発で
決まらない。

2004年9月2日(木)付、海事プレストップニュース
ＬＮＧ船事業へ本格参入果たす
今治造船、幸陽船渠で建造着工

川汽・正栄などが今治建造のＬＮＧ船を用船
今治グループが保有、07年第４四半期竣工

川崎汽船は1日、今治造船が建造し、今治グループが保有する15万4,200立方�b型ＬＮＧ船を、
川汽や今治系列の正栄汽船などが設立した新会社が共同用船することになったと発表した。
竣工は2007年第4四半期。今治造船は初めてLNG船を建造することになった。

8.31にも系列の岩城造船で部長が接岸作業中に
作業船転覆して一昨日水死体が発見されたのだけどさ

ここのグループは、死亡事故が、多いです。
ニュースに、載らない死亡事故は、どのくらいあるのでしょうか？

ここに限らず、造船とかゼネコンは死亡事故多いよ、ある意味当たり前なんだけど…。

命綱だの落下防止措置だの、全部完璧にやってたら納期は守れないし作業の邪魔になって
小事故はかえって増えるしな…。

幸陽船渠の見学会
http://www.mcat.co.jp/media_file/20040818-2.wmv

AGE

(￣ー￣)ニヤリ（￣￣ー￣￣）ニヤリ（￣￣￣ー￣￣￣）ニヤリ

桧垣一族の娘と付き合ったことがあります。

>>470
詳しく説明汁！

島の中型造船は、すべて今造の下請けになりそうですね。
渡辺・村上秀造

最近、造船所近辺の車が増えたニャ、通勤ラァァァァァッシュ、アァァァァァンド、路駐ラァァァァァッシュゥゥゥ！迷惑だぜぇ！

>>473
景気が良くて下請けの出入りが増えたのです、造船所は下請け用の
駐車場なんて確保してないからねぇ。

>>474
そうやな、ざんねぇぇぇぇぇん、好景気やけど造船所は儲かってない切りぃぃぃぃぃ。ＢＹギター侍！

>>475
下請けは相変わらずだけど、造船所は儲かってるよ、船価も上げてるし、
ただ鉄が想像以上に急騰したからこれから先は厳しくなりそうだね。

>>472
いいかげん業界大再編しないとなあ。
大手は3社（三菱・川石三・ユニ＋α）、
中手も大手の下に系列化するか、せいぜい2グループくらいにまとめないと。
1社で2000億から3000億くらい売り上げとかないと
将来全部厨国に持ってかれそうだ。

いつのまにか、HPの本社工場の写真と敷地の配置図が変わってた。
新ドックも、旧ハシゾウ跡の工場も出来上がってたのね。

>>478
新ドック出来てるよ、こないだオレンジフェリーがやっと出られた、見物してたけどｗ

しゅり、座礁してたね

今造またまた事故みたい救急車来てた

>>481
高所作業車に乗って作業をしていて、レバー操作を間違えたとかで
天井と作業用バケットの間に挟まれたらしいよ

幸陽船渠（広島県三原市、檜垣俊幸社長＝今治造船会長）は液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送船建造事業を強化する。
このほど初受注した十五万四千立方メートル級を対象に、数年内に年四隻程度の受注・建造体制を整え、収益の柱に育成する。
ＬＮＧ輸送船は、堅調な需要が予想され、一隻当たり百五十億円前後とみられる船価も今後、上昇が見込めると判断した。
初受注したのは川崎汽船などの関連会社向け。二〇〇六年初頭に建造を始め、〇七年末に引き渡す予定だ。
ＬＮＧ船は日本では大手造船会社が建造済みだが、中堅造船会社の参入は初めて。ＬＮＧ船の営業活動は今治造船が担当する。
幸陽船渠は〇二年にＬＮＧ船の船型研究や技術開発、コストの試算などに着手、受注の機会を探ってきた。
現在は設計や備品購入などに向けた準備を進めている。
今後、設備改修などを通じ年四隻程度の受注体制が構築できれば、計算上は〇四年三月期の売上高（約五百億円）を超す売上高がＬＮＧ船だけでまかなえ、同社の主力事業となる。
建造トン数ベースでグループ内で三〇％以上を占める同社の位置づけが一層高まる。
幸陽船渠がＬＮＧの製造拠点となったのは、グループ内で最大規模の敷地五十万平方メートル、ドック四本を備え、新造船ドックにも比較的余裕があるため。
ここ数年、十億円単位の投資を計画的に実施。〇五年春には八百トン級クレーンを増設するなど、今後もさらに設備の充実を図る。

>>479
サンキュ

>>482
高所の修了証持ってます。
高所作業車って危ないです。アームがしなるから、バネに押しつけられる様に挟まれる。
バケットが小さけりゃ操作盤に手が届くけど、歩ける程のテーブルだと・・・
ナメたらいかんですね。

プレステでゲームでんかなぁ？「貨物船でＧＯ！」とか「ケミカル・タンカーでＧＯ！」とかね。

>>485
凄い退屈になると思うけどいい？ｗ

天気図を読みながら航海するとか、そこそこゲーム性はあると思うけれどな。

>>487
そうだなぁ、瀬戸内海限定なら面白いかもね、外洋になるとオートだからする事がない。

たまごっちやシムシティーみたいに、何か決めて、放って置く型のゲームかもね。

>>488
・ちっちゃい漁船はぎりぎりまで避けない。
・200m以上の船だと、日の出から日没までしか動けない。
・定置網があっちこっちにある。
・来島海峡は朝夕で航路が変わる
・ちっちゃい貨物船・フェリーがバンバン走る航路を横切る
・パイロット拾う箇所がある

てか？

（海上運転の速度試験の時）時砂船は、絶対のかない。たまに保安庁が取り締まりに来る。

オレンジの新造船、主機がアポーン

>>492
マジ？ｗ

＞＞４９３
マジ。
松山沖でトラブル発生でタグ４はいで津島沖までもってきてるよ。

>>494
�dクス、昨日見たら今造の岸壁からいなくなってたんで、もう引き渡したのかと思ってたらそんな事に…。

あの船って客船じゃなく自動車運搬専門だっけ？

さっき、紅葉の前を通ったら、なんか？フェリーみたいのが、あったが、あれかな？

船体正面ではなく、右舷前方に車が乗り込むランプウェイがあればそうだとおもう、割に特徴のある船体。

>>496
それそれ

紅葉に持っていって、主機を載せ換えるそうだ

>>498
主機載せ換えって…あんなもんどっから出すんだ？ 穴あけるの？

ピストンくらいは出せると思うけど。

凄いな〜〜。
主機の交換。
どこが、悪かったの？
陸上運転では、動いているんだから、今像の問題？
ところで、なんで、紅葉にもってくる必要があるのか？

主機はどこのやつ？

>>500
旨味のあるものは全て今造本体。
面倒な事は全て子会社。
これぞ今造スタイル。

エンジンはヤンマーの二万馬力

>>500
クランクシャフトが逝ったらしい

主機は、デッキを切断して出すのかな？

>>504
げ、据付が悪かったのか、そりゃ大変だわ。

Deck切断かぁ、考えただけでくらくらするな。

スタンチューブ付近のベアリングが逝っちゃったらしいけど。
いまはプロペラシャフトを抜いてある状態じゃない？
主機は換えないでしょ。

>>506
俺も主機を換えるのは無茶だと思う、修理がきくなら修理するんじゃないかなぁ。

>>507
主機を撤去って見たことあるのはタンカー→FPSOの改造くらい。
やってやれないことは無とは思うけど、担当はしたくないな。

紅葉、つくづく災難だな。

シャフト1本火事（舵）のもと斬りぃぃぃいぃぃぃい！！！拙者、一般ピープルの乗れないオレンジは嫌いですからぁぁぁ、残念！！！

クランクシャフトやなくて、シャフトが焼き付いただけみたい。
だから、シャフト交換だけらしい。

オレンジホープは主機が逝っても、予備モーターでシャフトを
動かすことができ１０ノットくらいでるらしい、でもシャフト
が逝ってしまったので、自力航行ができなくてタグ４はいで、
もって帰ったらしい。

おまいら皆今造グループなの？俺は外部だが

私も１２０％無関係、外部です。

漏れも外部、今から本社設計に打ち合わせに行ってきます。

>>510
うまい

しかし船の質は相当悪いって噂だが本当？

あ、おれ部外者ね

>>515
悪いというか、鋼板が薄いとはよく聞く。

本社前のハンディマックス、順調に出来てるじゃん。スライディングで進水すんなよ。波止浜湾、狭いですからぁぁぁあぁぁぁあぁぁぁ！！！本社のネオン、「船」の字だけ電気切れてますよおぉぉぉ斬りぃぃぃ！！！

本社前のハンディマックス、順調に出来てるじゃん。スライディングで進水すんなよ。波止浜湾、狭いですからぁぁぁあぁぁぁあぁぁぁ！！！本社のネオン、「船」の字だけ電気切れてますよおぉぉぉ斬りぃぃぃ！！！

今像、、の船はかなりぼろい、、新造時当時からトラブルばっかり、ちなみに
安いからって、やんまーなんか、、つかうから、、じこおこすんだ、、まじ

>>515
暇象で船を作りたくないと言う船主はいる

>>520
そうなの？

>>521
そりゃいるだろ、K島だってA川だってY中だってH垣だって作りたくない船主は居るに決まってる。

問題はその理由。

>>522
造りたくなくてもしょうがなく…ってパターンもありそうだ。

>>522
勿論、IMAZOが嫌がってるんじゃなくて、船主が嫌がってるんだよね？

大怪我したオレンジは治ったのか？

>>525
もうすぐ

海苔組員はすることが無くて暇なのか
あら探ししては　偉そうに言ってるよ

>>503
ヤンマーそんなでっかいエンジン作ってたっけ？

＞５２６
ジャパニーズの船員はいつも偉そうでぇす。フィリピンのクルーはフレンドリーでぇす。でもぉ、都合が悪くなると「トモダーチ、ナカヨーシ」と言ってごまかしまぁす。

今治造船グループは二〇〇三年に操業を開始した中国の船体ブロック製造拠点、大連今岡船務工程（遼寧省大連市）の能力を段階的に強化する。
現在の能力は月間二千トンで、完成したブロックは国内に移送し外航船を建造している。
中国では当面、年間二億円前後の設備投資を継続するとみられ、国内工場を補う拠点として事業拡大を図る。
大連今岡船務工程は〇一年、今治造船とグループの幸陽船渠、取引先の寺岡の三社が出資して設立した。
董事長は今治造船が派遣、現在の作業員数は百五十人。造船所の用地は〇二年に四万平方メートル強を五十年契約で借りた。
これまでの投資額は約三億円。
鋼材など材料は国内から運び、一個五十トン前後のブロックに加工している。ブロックは丸亀事業本部や幸陽船渠に運び、船体に組み立てる。
製造コストが国内より二割ほど安いことに着目、徐々に能力を高めることにした。
好調な外航船の需要を背景に今治造船グループはフル操業が続いている。建造能力を高めるには、中国拠点の増強でブロックを迅速に供給することが欠かせないと判断した。
将来的には中国に本格的なドックを建設する可能性もありそうだ。

今治造船関係者に質問です。
ＬＮＧ建造の紅葉ってどんな位置付け？
本当にＬＮＧやれるの？
なぜ新しい西条でやらないの？

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／ ノ'' ll ''ヽ　ノ（ ＼
　 . |　（●）,（●）､⌒　.:|
　　|　　ﾉ(､_, )ヽ､,,　　.::::|
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　　 ＼　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>531
チクショウ、クソ笑った。
俺のディスプレイに対する謝罪と賠(ry

西条はVLCC。幸陽はLNGC、大型コンテナ船。
連続建造で、コストダウン。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／ ノ'' ll ''ヽ　ノ（ ＼
　 . |　（●）,（●）､⌒　.:|
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　　 ＼　｀ﾆﾆ´　　 .:::::／
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>>534
笑っただけで怒らんとってぇ〜。
ちなみに私は○菱重工とも今○造船とも何の関係もございません。

>>531
なんで怒るんだよ。
>>532
ありがとう。
でも、聞きたいのは・・
「なぜＬＮＧを基幹事業所の本社筋でやらないのか？」てことなんです。
本社筋の西条では建造不可能？
紅葉の技術の方が上ですか？
今像関係者の回答求む。
>>534
だからなんで怒るんだ？
きみは今像？

>>532
工期がはっきりしない船を過密スケジュールの丸亀に入れたくないし、
船型が小さいのを、VL対応ドックの西条なんぞでは作りたくない。
紅葉は修繕ドックを改修して専用の建造ドックにしたはず。

現場の技術力が　紅＞丸＞西　てのもあるが......

>>537

設計は
紅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞丸　だな

>>スリーダイヤモンド
今像のＬＮＧ建造に対して圧力かけてるのは事実か？

>>539
VLの時も圧力かけまくり。
もはや自分では作ってないのに。

それ以来役員クラスの天下り？なし。

子会社の方が本体より技術力が上というのも何だかな…

技術力？
きっと、紅葉の白いヘルメットは、仕事ができるんだろな〜

紅葉の白ヘルは仕事できるというか仕事を知ってる。
今像とは違うのはそこ。

紅葉の方はここ見てないんですか？
実際のところどうなんでしょ？
もしかしてみてるのは今像関係者だけ？

え！
紅葉の白ヘルは、仕事ができるのか！
知らなかった。
仕事していたのか．．．
時間潰しに、ぶらぶら現場を散歩しているか、工場内をサイクリングするのが仕事と思ってた．．．

↑それはおまえだけ

まぁ、19時になったら事務所が暗くなる今像よりは
少ない給料で今像本体から無理難題を押し付けられて嫌々ながらも
報酬も無く夜遅くまで仕事している紅葉はエライよ。
誰も褒めないけどね。

紅葉斜畜さん居ないの？

設計の仕事っちゅうのは、部外者がみても、よう分からん。遅くまで、やっとったらすごいっちゅう訳でもないと思うが…。ほんとにキレる人ゆうんは時間を有効に使うしな。

>549
でおまいは紅葉？

　　　　　＿＿＿
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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
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　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ さぁて誰も読まないあいえすでも作るか
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　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣

今治造船知ってる
本四架橋の小浦工区やってた時よく橋の上から工場見てたな
みんな車通勤してるよね下請けは

オレンジ、無事竣工してたやないかぁ、よかったなぁ！！！

>>554
あんなゴミ船いらんね。今頃シャフト溶けてんじゃない？

ageとく。

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　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

>>555
そう言ふな、今増で建造する唯一の旅客船兼自動車渡船なんだから！、
イメージうっプになるぞい？。

>>558
あれ旅客じゃないだろ

どっかのサイトにコンテナ船の名前について興味深いことが書いてあった。

総トン数７万5000〜6000トン。20フィートコンテナ換算で6200〜6300個以上を搭載できる、日本郵船フリートのオーバーパナマックスのフルコンテナ船。
東京港にやってくるコンテナ船の中では最大級。全長300メートル弱ってのは、大きいとかそういうよりもむしろ「長いぞ」って感じに思える。

「NYKなんとか」ときれいに揃ったこの船隊、なんとかの部分には星座のお名前がついている、というとわかりやすいかもしれないけれど、頭文字も割と揃えてあったりする。

NYK A.......：石川島播磨重工業製
NYK C.......：三菱重工業製
NYK L.......：韓国製
NYK P.......：幸陽船渠製

>>559
旅客定員218名の旅客船兼自動車渡船だ、もっと勉究汁！。

ついでに、定員の内訳教えてやらー
特別室（2部屋）＝４
2等寝台＝106（一般売り６，ドライバ−１００）
2等＝108
　名だ。

しかし、近物の「とかち」をチョコットいじって図面引いただけなのに何で船体歪みでシャフト逝かれるんだ？
藻前の技術も廃れたもんだな、バ〜カめ「猛省汁」よ〜W。

紅葉社地区まだ？

>>561
＞しかし、近物の「とかち」をチョコットいじって図面引いただけなのに何で船体歪みでシャフト逝かれるんだ？

地盤の安定してない作りかけのドックで無理矢理作ったから。

みんなぁ、船は好きかぁ？海はいいぞぉ！

>>564
船と海は好きだが　造船は嫌いだ

>>565
米は好きだが農家は嫌い、みたいな言い分だな

フネ好きが嵩じて造船所に就職する椰子がここにいます…。

>>567
オメ！

この業界、一度足突っ込んだら他の業種には移れないって言うよ、
何のかんの言ってやり甲斐があって楽しい、意外にハイテクも
進んでないのでまだまだ自分の力で変えられるのが嬉しい。

お前、幸せだな

仕事なんて楽しんでやるのが一番、今日も自主出勤してきたよ。

鉄の器が水に浮くってだけでも、すごいことじゃないか！まぁ、飛行機はもっとすごいけどな！

> 567
フネ好きが嵩じて船会社に就職した椰子もいます…。

今造の孫を彼女に持ってるオレは、幸せなのかな？

今造の孫を彼女に持ってるオレは、幸せなのかな？

仕事で初めて今治行ってホテルに入ったらロビーが船の模型だらけびっくりした
フロントの人に造船所がやってるホテルだって聞いて納得
でも他の造船所で造った船ばっかりだった気がする

>573
俺も付き合ってるが？
同一人物か？

>573
すいませんが
僕もそういう人と仲がいいんですが・・・

今藏の孫って風俗かよ

今造の孫（女）って一人しかいないのか？

入れ食い晒しage

>>575
どこのホテル？

今治何とかホテル
駅からかなり歩いた
大きかったよ

今治国際ホテルだ

>> 573
今造の孫を彼女に持ってるオレは、幸せなのかな？

大丈夫。
心配しなくても、いずれ捨てられるから…

>>572
それもいいなぁ〜。

今治造船の持ちビルと噂される日比谷のマリンビルの前通った。
すげえ景色のいい角地の一等地（笑）
さすが金持ち会社〜

傭船料の上昇に伴い船主の新造意欲が出てきたので船価が上昇してきました、
国内造船所はさらに忙しくなりそうです、といってもどこも既に二年先まで船台が
満杯、どうするんだろうな…。

暇増の向かいにあるY造船のピッチは速すぎる…、ブロック搭載したかと思ったら
もう進水してる、年間何隻作る気だろ。

>>587
どんな船を何隻ぐらい造っているの？
鋼材は大丈夫か？

>>588
あそこは内航専門、タンカーとかRORO、コンテナ、セメント、フェリー、LPG、何でも作るよ、
年間10〜15隻くらいは造ってるのかなぁ。

小型船だけど鋼材は今のところ大丈夫みたい、値段はまた上がるけどね、これは何処も一緒。

Y造船は、499カーゴでは敵がいません。月1ペースでできてます。
鋼材納期でやばいのは、休眠していてまた、新造造りはじめて、受注を抱えてるとこがやばいよ

04年新造船建造シェア
1 ユニバーサル造船 18隻 1,954,320総トン
2 今治造船　　　　 31隻 1,416,335総トン
3 三菱重工　　　　 20隻 1,382,735総トン
4 常石造船　　　 　 24隻 999,484総トン
5 幸陽船渠 　　　　 13隻 923,825総トン
6 ＩＨＩＭＵ 　　　 12隻 898,946総トン
7 三井造船　　　　 16隻 868,416総トン
8 大島造船所 　　　 27隻 840,053総トン
9 佐世保重工　　　 12隻 527,914総トン
10 名村造船所　　　 7隻 481,767総トン
11 新来島どっく 　　25隻 476,959総トン
12 川崎造船　　　　　9隻 454,232総トン
13 豊橋造船　　　　　7隻 389,003総トン
14 サノヤス 　　　　10隻 388,649総トン
15 住友重機械 　　　 8隻 382,926総トン
16 尾道造船 10隻 308,493総トン
17 函館どつく 　　　 5隻 98,830総トン

ＩＭＡＺＯグループってすげーな・・・。

最近造船の下請けに就職したんですが、
船級NK 船級KR この違いって何ですか？　船級の意味がよくわかりません
諸先輩方教えてください。お願いします。

>>592
日本と韓国の違いだよ

>>592
>>593の言う通り、船級協会は国によって色々ある、
NKは日本海事協会の略で日本の船級協会、
KRはKorea Registerの略で韓国の船級協会。

あと有名どころに

アメリカのABS
フランスのBV
ドイツのGL
イギリスのLR（ロイド）

などがある。

そんな俺は今、ロイドに提出する書類を作成中、計算と英語ﾏﾝﾄﾞｸｾ…。

>>593さん
>>594さん
すばやいレスありがとうございます。船級＝船の国籍でよろしいでしょうか？
私は配管の製作の仕事に携わっています。
では、ＮＫとＫＲでは具体的に鋼材などの規格（nkでは使用可のパイプがkrでは使用不可のように）
仕上げのグレードがかわってきたりしますか？

>>594
英語を使用するのは化学の世界と思ってたんですが、造船でも協会によっては違う言語に訳しなおす必要があるんですね。
がんばってください。

それで紅葉の中の人まだ？
ＬＮＧどうなってんの？

>>595
船級と船籍は違うよ
パナマ船籍のＮＫ船とか、ＧＲＥＥＫ船籍のLloydとかね

ソーラスも知っとけよ

>>598
船級って何ですか？船級の違いによる違いって何ですか？
　ソーラス？わけがわかりません
質問ばかりですみません

>>599
コテハンにしてくれ

船級協会は単に船の検査機関、各国にある、船籍とは関係無い、日本船籍の船が
英Lloydの認証を受けててもかまわない、要は船の用途や船主の要求による。

というか、下請けに就職したのなら先輩や上司に聞いた方が早いんじゃないか？

>>595
＞では、ＮＫとＫＲでは具体的に鋼材などの規格（nkでは使用可のパイプがkrでは使用不可のように）
＞仕上げのグレードがかわってきたりしますか？

造船関係の会社なら自分の会社が関係する船級のルールブックはあるだろ、それ読んでくれ。
各船級の違いを書いてたらきりがない。

まぁ、あんまりバラバラでもいかんと言うことでIACS（国際船級協会連合）も有るわけだが。

>>600
長文で親切なレスありがとうございます。
小さい会社だし、社長以外しらないかもと思い、先輩のプライドを傷つけることなく自分のもやもやを解決したかったのです。
造船の製造過程のなかで、パイプ製作のみにしか携わっておらず、製品受け渡し以降のことがよくわからないのです。でもいろいろ知りたいと思ってこのスレ、ロムってたんです。
600さんは設計の方ですよね。設計の方であれば製造工程の全体像が把握できているのでうらやましいです。

船級の承認を取った工場ならそれなりの資料があるもんじゃないのかと
思ったりとか。
とりあえずセンパイに聞いてみるのが良いんじゃないのかな。

ここも、なかなか為になる会話になってきたじゃないか？いや、すばらしい！！！

>>602
そうですね。また解らないことがあったら質問しますんで、答えてやってください。
ありがとうございました。

>>601
勉強するんだったら　2ch なんか見てないでさ
分からない用語、単語を google で検索してみろよ

そうだ
勤務時間中に寄り道するな

海事プレスでも、とってみるかなと思い、金額見てびっくり月額一万五千円って。。。
専門新聞は高いやろうなぁとは思ってたけど、とても手が出ませんね。
みなさんは何の本で造船の勉強されてますか？お勧めとかありますか？
普通は会社に腐るほどあるんでしょうけど。。

>604
紅葉の廃刊工も辛そうだね。

今治造船で造る船は
日本郵船、商船三井、川崎汽船　どれが一番多いですか？
主機は、自作ですか？それとも他社製ですか？

多いのは、瀬野・正栄・日鮮かな。エンジンは、今治ヤンマーで造ってます。

>>609

> 日本郵船、商船三井、川崎汽船　どれが一番多いですか？

この３社なら K-LINE だね

今週の週刊エコノミスト「造船バブル」、今治じゃどこの本屋も速攻売り切れだったな、流石というか。

この中で買った奴いる？ 俺は売り切れてたので松山の友達に頼んで抑えて貰ったけどまだ読めてない…。

昨日、撃たれたのは、何造船の社長？

昔、某造船所の下請けをしていたらしい？

>612
あほかｗ

ＬＮＧやるでぇ〜、そろそろブロックでるんちゃうかな？

>>615
もう読んだけどなｗ

>617
やっぱりあほやん。

>>618
なんで？

>>616
ブロック出るのは年末くらいじゃねーの？
わしは今像グループじゃないけど。

あのぉ、ＩＭＡＺＯって、もしかして社歌とかあるのか？組合の歌とかさ！

ちょっとくだらない事を思い付いたので発表します。もしも今造と村秀がくっついたら、今治秀造船になるのか？それでもって、今秀とかって呼ぶのか？えびセンみたいだな。

今象には、組合なんか、存在しない．．．
一族支配の会社に組合なんか．．．

やっぱり村秀は、今造に吸収されるの？

>>623
暇象には組合あるよ
無いのは、う・・・

なんだ？

＞６２５
猟銃で撃たれたのかぁ？撃たれたのかぁ？撃たれたのかぁぁぁぁぁぁ６２５ぉぉぉぉぉぉぉ！！！

紅葉は組合ないね。
確か作ろうとすると埋められるだよね。
凄い会社だよね。
さすが紅葉。

>>628
そうなんか
うちの会社も組合無いよ

組合を作るには、二人以上居れば作れるらしいけど

LNG はいつからやるの？

今治造船は４月１日付で、中小型造船会社の渡邊造船を
買収、完全子会社として傘下に収める。渡邊造船の社員
は今治造船が設立する新会社が引き継ぎ、新造船事業を
継続する。新社名は「しまなみ造船」。新会社は船台拡
張工事などを通じて建造能力を強化し、来期から２万
8,000重量�d型バルカーの連続建造に着手、今治造船
グループの中型船建造ヤードとして再出発する。今治
造船の完全子会社となった後の新役員構成については
明らかにされていないが、檜垣家を中心に今治造船から
派遣することになるでしょう。
05年新造船建造シェアがたのしみだ。

>>630
LNGは辞めマスタ (・∀・)

>>632
止めてないみたい。
IHIの人が来年の夏の進水だろうとゆってました。
紅葉できるんかな、、、

>>630 LNGってこれのこと？
http://www.kline.co.jp/news/2004/040901.htm

＞６３１
じゃあ、ますます「ＩＭＡＺＯ」ブランドのブルゾン着た人が増えるわけやな、パチンコ屋に！！！

>>635
今造や来島の工場前はサラ金の看板ばっかり有るよな。

お得意様がたくさんいるからですかねー

>>634
今象で大丈夫なんか？

上場しなければ今像の天下になります。

今象が上場したら、ライブドアみたいに乗っ取りかけるかなぁ。いくらぐらい借金したら、出来るんかなァ？８００億じゃ無理か？

>>639
>>640
あほか

最近、「紅葉斜畜」君を見かけんなぁ、どこ行ったんぞ！

>640
800�dクレーンぐらいは、買えるんじゃないか？

>>642
なんぞ用か？
おまえもあほか？

>紅葉斜畜
おったんか？わしゃアホやない、暇なだけじゃ！

>>644
わしも暇なんじゃ

>>645
>>646
ええから働けよ。さぼんなよ。単価下げるぞw

>>647
造船がイヤで辞めたから　暇なんだよ！

次は内科医？尾野憎？どっち買収かな？

村秀のが先じゃない？

>>649
あほか

>>648
あほや

村秀買収の暁には、是非「今治秀造船」、通称「今秀」と命名を願いまする。Ｐ.Ｓ.アホアホゆうたもんが、一のアホォ！！！

丸○の社員○堂は美味くないな。やっぱ、う○ん屋のネェチャンの股グラの
エキスではエエ味は出ないらしいｗｗ

＞６４３
８００トン・クレーンって、なんぼするん？

消費税込120億円

>>655
あほ
約４０億。

４０億円か〜〜
よ〜く♪〜考えよ〜♪お金は、大事だよ〜〜♪

>655&657
どっちが、おおとんぞ？まぁ、買っても置場がないけど…

http://boat.zero.ad.jp/~zbc17307/

>>655
それってマリンビルの値段だったりして

>>658
わしは斜地区だから正しい。

宇部興産は子会社の新笠戸ドック（山口県下松市）の全株式と固定資産を造船会社の今治造船（愛媛県今治市）に四月二十日付で売却すると発表した。
特殊化学事業を中心に事業を展開する宇部にとって、船舶の修繕事業は本業との相乗効果がないと判断した。
株式の売却額は非公表だが、ドックの土地・建物の売却額は十二億五千万円で簿価との差額十五億三千万円は宇部が特別損失に計上する。
新笠戸ドックは売上高五十一億円で、船舶の修繕・改造を請け負う。資本金は三億円で、従業員数は百四十人。

imazoグループ拡大中。恐るべし。桧垣一族。

実は、ライブドアのM&Aよりここの方がすごいね。そのうち、瀬戸内海の中、小造船もイマゾウグループになるのでは・・・

三菱重工VS今造だね、日本の造船は
石播や住友、三井なんかより今治だね！

これで三菱並みの技術力があればいいのですが、
韓国より劣るらしいですね・・・

＞６６２
えぇっ、じゃあますます日本中のパチンコ屋に「ＩＭＡＺＯ」ブルゾン着た人々が溢れるのかぁ？

「ＩＭＡＺＯ」ブルゾンは、国際ホテル内でも販売しております

＞６６７
まじで、まじで、まじでぇぇぇぇぇ！！！で、なんぼするん？４０億？

今象グループは、本工の比率が低いから、でかくなっても、中身は、空っぽ。
下請けに、丸投げなので、技術は、何も残らない状態が続いていくでしょう。
出来るものなら、本工だけで、船を一隻作ってみれば。

問題は、設計のレベルの低さでしょうね。特に中手以下の造船所だと、開発力がほとんどゼロ。失敗が怖いから、昔の図面を引っ掻き回して、何とかその場をしのごうとする。やっぱブレインが、しっかりしてなきゃね。

>662
新笠戸ドックって昔は新造してたけど、
今はＮＣも売り払ってて、組立だけするのかなー

>>671
紅葉と本社の修繕が建造に回ってるから、
新笠戸がメインの修繕になるんじゃないの。

　造船専業最大手の今治造船（愛媛県今治市、檜垣栄治社長）は大型船の主力拠点である
丸亀事業本部（香川県丸亀市）の建造能力を増強する。２本ある建造ドックの１本（幅57メートル）
を80メートル延長し、370メートルの長さにする。土木工事を急ピッチで進めており、4月末に完成する。
丸亀での年間建造隻数を現在の約20隻から、2―3年内にも30隻に高める。

　ドックの延長で20万トン級への対応も可能になるが、従来通り7万―10万トン級のばら積み船
やコンテナ船の建造を続ける。ドックが縦に長くなったのを生かし、今後は同時に２隻建造する。
効率が「1.5倍ほど高まる」（広瀬英海工場長）という。

だとさ。

>>673
いつも乙、できればソースも教えてﾎｽｨ

>670,673
インターネットでもヒットしないけど
どのような情報源でしょうか？
教えて欲しいです。

>>674
2005/04/05付　日経産業新聞

豊橋造船に就職しようか本気で悩んでます。
この造船所についての意見がどこにもないので、
みなさんのご意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

豊橋造船も幸陽船渠も似たような造船所。
自動車船の連続建造　VS　大型コンテナ船の連続建造。

俺はIMZOグループの方が良いと思う。
なぜなら、グループの力が強い。以上。

自分の就職先くらい自分で考えて決めろ↑人に甘えんな↑

>>677
男は黙って親会社！
新来島に行っとけ。
ついでに、今造も考慮に入れろ。
いい会社だ

と思う、いや信じている。

>>680
あほか

>678
賭預端は上層部はＭから行ってます
堅実では？

>>681
あほか

中手の造船会社なんて、どこ行ったって同じだろ！真剣に考えるなら、こんなとこで聞かないで、業種から考えろ！

>>683
ゴミは失せろw

>>684
少なくても紅葉は糞だな

豊橋で良い所はなにかないですかね？

トヨタ田原工場行けば？

豊橋駅に行け・パンチラいっぱい見れるぞ

>>688
あほか

Ｙ造船の経営権いくらで桧垣に売ったんだろう。Ｙ造船も一族がボンクラで、鮑や
平目の養殖もやったけど、何やっても失敗してどうしようないんだよ。しかしＹ一
族どうやって生活するんだろう。いい金で売ったのを分けたのかなー？それにして
も造船の現場の仕事は３Ｋどころか、４Ｋ，５Ｋだな。地獄だったよ。得に夏は大
変だったよ。韓国・中国にやらしとけよ。ＩＴの時代に汗だくになることも無いだ
ろう。まあ小子化だし、日本人の若者が好んでやる仕事じゃないよ。

>Ｙ造船
ってどこの造船？

W造船かな？

>>690
氏ねや

＞６９１
一番奥よ、ずーと行ったとこの！

>>690Ｙ造船はＷ造船に訂正。Ｗ造船は松山で学習塾の経営もやったことがあるらしい。
結局それも失敗、とうとう本業の造船もだめ、まあ以前に倒産してるんだからしょうが
ないよ。親子、兄弟、甥っ子で固めたボンクラ会社で管理職が朝から酒飲んでるんだか
ら、部下や下請けの従業員がまともに働くわけないよ。桧垣に売ったのが正解。

しかし、一年ぐらい前かなあ、桧垣にメールで貴社はＷ造船の経営権を買うという噂があります
が本当ですかと、質問したらＷ造船さんは独自に経営されておりますと回答してきたよ。それで
いよいよ近くの商店の土地・家屋を買って工場を広くすると情報があり、事務所も壊し始めたの
で同じ質問したら回答なしだよ。だったらホームページいらないよ。なんか後ろめたいことでも
あるのかって言いたいよ。非上場とは秘密主義なのか？

↑聞いたからってさ、「はい、当社が買収します。よろしくね」なんて言う訳ないじゃん。

Y造船は近所のH造船より財務は良いよ。

３月１８日造船専業最大手の今治造船は地場中堅の渡邉造船を子会社にする。
役員は総退陣し社名を「しまなみ造船」とし、従業員６０名はそのまま残る。
ＹＡＨＯＯで検索したら正直に教えてくれたよ。頭隠して尻隠さず・・・桧垣

700！

>>６９８村上秀造船が旧渡邉造船より財務内容が悪いってか？やばいじゃん？
桧垣の絶好のターゲットだよ。おいおい日本中の造船所買うつもりかよ。

ええっ、マジで「今治秀造船」誕生なのか？「イマヒデ｣なのかぁ？ちなみに６９８の言ってるＨとＹは村秀と渡造ではないと思う。でしょ？６９８の人？

Ｗもケミカル大量受注で失敗しなかったらまだ、生き残れたのに・・・
と言うことは・・・外航の受注を抱えている造船所は、どこも可能性が
あると言うことじゃないの？
Ｈ造船なんかも自社船建造で食いつないでるようなもんでしょ？
危機になっても産業再生機構のＩＭＡＺＯグループが買ってくれるから
大丈夫だろけど。
そのうちしまなみ街道沿いの造船所は、IMAZOホールディングス傘下の下請けに
なるのでは？

まあ、旧渡邉造船は俺が働いていたときから、ボンクラ会社だったよ。元町長は
朝かばんさげてきて事務所の上で週刊誌読んだり、テレビ観たりして一日が終わ
る、それに給料払う。息子、甥っ子はアホで他人の意見を聞く耳もたない、管理
職の中には職場で朝から酒飲むアル中はいるし、従業員は勤務中に隣の商店に買
物に行く。俺は思ったよこんなボロ会社にいたら自分の人生だめになる。やめて
よかったよ。しかし桧垣は凄いよ。渡邉造船が買えるとわかったら、旧伯方町の
土地や隣接の商店の土地・家屋を政治力と金で買収しちゃうんだから。愛媛の大
企業・・・でも業界と地元では有名だけど・・・今治造船？

居間針象戦は居間象、非餓鬼象戦は非餓鬼って言いなさい、君達！！！それからＨとかＹとかも、ＨａとかＨｉとかにしなさい。分かりにくいでしょ、全く！！！

でも本当のことだからしょうがないよ。この目で見てこの耳で聞いて実際に働いてた
んだし、事実なんだから。ｗ造船の社員、下請けの工員も今度は大変だぞ、ｉ造船に
いじめられ、退職するやつもいるだろう。何しろ造船専業で最大手らしいから、相当
厳しいことやり、がめつくないと、あんなにでかくなんないよなあ。ｗ造船はケミカ
ル船で失敗したのか、俺が働いてるときも建造してたよ。それが営業のアホが職人に
技術力もないのに受注してきてさあ、薬品のタンク等はステンレスで加工しにくいん
よ、切っても溶接してもガタガタなんだよ。そんなボロ船だからオーナーからクレー
ムつけられ安く買い叩かれ、損失だして銀行に相手にされなくなったってとこか。

>>all
どうでもいい

どうでもいいけど・・・お笑いタレントのだいたひかるが歌ってるよなあ。

>706 きみ少し頭悪そうだね

test

全部、ＩＭＡＺＯに任せとけぇ、ＮＩＮ、ＮＩＮ！！！

造船業界を離れて久しいんだが、今は今造の一人勝ちみたいだねー。
昔は中堅と言われていたんだが、もうすっかり大手だね。
ところで、以前はハッチカバーなんかも自作していたんだけど
今もそうなのかな。

どうだか？元船員に聞いたんだけどＩ造船の評判は悪かったよ。

勝ち組みのＩ造船、負け組みのＷ造船・・・・世の中不公平だよなあ。
Ｗ造船はしょうがないか、ボンクラの集団だったから。ノイル・コイル
が歌ってるよなあ。・・・しょうがない　しょうがないよーってかー。

今像の基幹事業所は丸亀？紅葉？
紅葉のような気がするが。
建造量的にどうなんだろ。

丸亀は「headquarters」
紅葉は「dockyard」
言葉の意味するものは・・・。

今治造船は主機は製作するのですか？
もし、買うとしたらどこから買うのでしょうか？

>>717
してるわけないじゃん…そんな技術無いよ。

>>717
Ｍ／Ｅを自社で造ってる造船所なんてねえよ！！！

今造の主機は、今治ヤンマーとの共同開発です。

>>720
あほか

DUと三井が多いな。
LNGCは川重らしい。

>>720
あのトラブったフェリーもか？

Ｍ・Ｈ造船で建造する船の電化製品はＹ電気から全部買ってるらしい．

居間象の社員はアホが多いが、プライドだけは高いって本当か？

紅葉は居間像より技術力があるのに卑屈なところがあるなぁ。
何か居間像にキンタマを取られたように感じる。

>>726
紅葉は元々別の会社だったので、技術力はあるけど
暇象に買収されたからな

>>725
思い通りにならないと、すぐに「暇象をなめとるのか」って叫ぶ・・・

おーい斜畜、元気かぁ？居間象がけなされてるぞぉ、いいのかぁ、いっしょにけなさなくて！！！

フェリーに乗るのが好きで、この板を覗いたのですが。
航空関連はあるのに、造船のスレは少ないんですね。

で、ちょっと質問していいですか？
ずーと前の方で、ヘルメットの色が出ていたのですが、
黄、青、白でしたか、それって業務によって
分かれているんですか？

黄 -> 下請け内業
青 -> 下請け外業
白 -> 紅葉、(船員、監督)
緑 -> 本工

>>725
本社はしらんが、丸亀の本工、設計にプライドなんてあるのか??

>>731
有難うございます。

「ガイアの夜明け」で造船特集やって欲しいなぁ。
タンカーや客船作ってるところ見てみたい。

元Ｗ造船社員の話は興味深い・・・
変な噂の類の話よりかは生の声だとは思うがなぁ・・

>>726
それはいえる

>>729
なんぞようか？

>>731
紅葉は本工も白

居間像はLNGCプロジェクトは上手いこと進んでるの？ホントに出来るのかな？

>>726
じゃあ、紅葉はオカマになったのかぁ？カバちゃんなのかぁ？

>>736
低能

おれの知り合いの工員は、溶接棒を箱ごと持って帰ってヤフオクに出品して稼いでるよ。

＞＞７３８それ犯罪だよ。

なんだうちの近所の話しゃん、今は中国特需で景気いいからの
夕方なんか近見の坂はこんどるわ、いわゆるドックの渋滞や、わし波止浜の地堀の近所のもんやけど
しまなみ街道レペゼン
岩重のオッサン元気かの〜？

＞＞７３８警察に告発しなさいよ。

波止浜興産株主ってことは、大金持ちですね。。。

今治造船の檜垣社長はグループ全体での建造能力強化に向けた取り組みなどを語った。
また、04年に参入を果たしたＬＮＧ船や8,000ＴＥＵ型クラスのメガコンテナ船での受注意欲を示唆。
一方、手持ち工事量は約200隻に積みあがった。

8,000ＴＥＵ型クラスのメガコンテナ船はどこで建造されるのかなー。
ドックのサイズ的にはこの前拡張した丸亀、西条、幸陽で建造可能。
気になるなー。

長崎と今治と波止浜 どれが一番でかいの？？
社会とかで知ってるのは長崎だけど
今治と波止浜も最近名前を聴くから

>>745
長崎

長崎は120万トンドックを持ってますからね。

ねーねー8000TEU型って何？
おせーて紅葉社畜

>>747
120万�d？？ どんな船だそりゃ

ホントに120万トンあるわけじゃないが、長崎沖には石油備蓄基地があるんだよ。
超大型浮きタンクが何十とあり、一応船体構造物だから受検もあり、ドック入りする事も
あるんだよ。
まあ作ったのはの本工場の方で、ドックギリギリサイズで作ったらしいけど。

>>750
なーるほど
ｻﾝｸｽ

8000 TEU型のTEUとはTwenty feet Equivalentの略で、
20フィートコンテナに換算したら、空コン8000個積める船型ってことです。
輸送時には、40フィートコンテナも積むことがありますからね。
まあホモ積み見入りなら、そこまでは積めないと思いますが。
>長崎沖には石油備蓄基地
確か五島列島の方にありましたっけ?

ＩＭＡＺＯ、楽天イーグルス買わねぇかな？

>>750
長さ390メートル幅97メートルの貯蔵船5隻、備蓄容量は440万
キロリットル(88万キロリットルＸ5隻)だそうだ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~katoppo/kanko/22bitiku.html

ということは、本工場ではなく香焼でないと入らないような気がする
それとも、第1,2船台で造ったのかな？
http://www.mhi.co.jp/nsmw/html/koujyo1.htm
http://www.mhi.co.jp/nsmw/html/koujyo2.htm

そういや、Imazoでは無くMHIの事だから関係無いね

>>744
幸陽だろ。
一番コンテナ船を建造している造船所の方がノウハウがあって
建造しやすいメリットがある。

>>752
ありがとー
またおせーてね

>754
香焼にきまっとるやろ。船台で造るとは冗談？
幅98Mやで。

C/SはIHI,紅葉のもんじゃろ。

うろ覚えで書いてすまんかった。
＞備蓄基地の事

蒸し返すが、
おもての漢字はない？

舟と首のおもてかい？

しかし…香焼のドック…無茶苦茶でかいな…
三井千葉とか来島よりくらべものにならんくらい…
長崎はホント造船の街だよね
去年行ったときは、でっけー自動車船とLNGと自衛艦二隻とちきゅうと造りかけのタンカーがいた
さらにサファイアプリンセス？みたいな客船もいた。

>>757
WIDTHが９８ｍかい？？？ってうちの船、横向きに入るやんかぁ！！！

確かに近海ボートが入りますね。

>762
1000Mx100M

でも600T GC

>>764
754からリンクしてるから再度微妙に違う長さをいう必要なしでは？

文系の人はいないんですか？

ＮＡＣＫＳ、ＣＯＳＣＯと１万ＴＥＵ型のコンテナ船を契約したってさ。
いくら川崎造船が５０％出資しているとはいえ、ついに中国でメガコンテナ船
の建造が始まるのか・・・。それも1万ＴＥＵ。
日本の造船業は中国との競争に勝てるのだろうか。
ＩＭＡＺＯの戦略が気になる所です！！

香焼ドック、昔の海図だと船が通過できたんだよね。

今像現時点でボーナス何ヶ月分なんでしょう？

ＩＭＡＺＯＵを中途で受けようと思ってるんですけど。３０歳近辺で給料はどのくらいなんでしょうか？

>>770
部署によるだろ、本工なら日給月給で30〜40万円くらいじゃないか？
ただし仕事もキツいし残業もかなりすると思うけど。
ちなみに賞与無しな。

どうもありがとうございます。事務、設計系の仕事でも同じくらいでしょうか？

>>772
事務設計系なら月給制でもっと少ないよ、賞与はあるけど。

参考になります。事務系、設計系の賞与はこれも３０歳近辺でいかほどでしょうか？業績にもよると思いますが。。。

厳しい業界だとわかりますが　下請け/外注にも厳しいんですか?

>>775
厳しいなんてもんじゃない、からからに乾いたタオルを絞って焼いてる、
トヨタどころの騒ぎじゃない、勿論自社はトヨタほどの効率化は達成してないし、
下請けにトヨタの人間が乗り込んで効率化の指導をするような事もしない、
「下げろ下げろ」「急げ急げ」、この二つを言うだけ、壊れたレコードのようです。

それでも強いて言えば、本工の待遇が良くて下請け外注に厳しいのが今造、
下請け外注に多少（ごくごく多少）優しいのが新来島。

776さん
結果どんどん会社が大きくなってるんでしょう?
仕事なくリストラ/倒産を　経験してるんで
厳しいのも　やむ得ない感もそますが。

>>777さん
もし、あなたが戦時中に上官として一兵卒に
「竹槍で爆撃機B29を落とせ！」
と平気で命令できるのなら
あなたは今造に向いているでしょう。
（私はそんな事は出来ないので今造系のやり方に向かず、辞めました）
今造はそんな会社です。

>>777
大きくなってますね、でもいじめられた会社は
いつかその恨みを晴らすでしょう、ゴーン改革で
いじめられた下請けや取引先がが、今日産に
仕返しをしてるようにね。

共に豊かになろうという気がない会社は結局、
何かの拍子にすっころんで致命傷を負いますよ。

私は海関係の仕事(外注の外注)をしています。
厳しい価格競争の結果、それでも仕事をしなければなりません。
誰が悪いとか分かりませんが　食べて行く為には耐えるしかありません。
利益分配の基準があればいいのですが　我々底辺の人間には結果を受け入れるしかないのです。

771さん
昔から賞与なしですか?
ちょっときついですね　独身ならいいけど
結婚して子供ができると?
中途も良いかなって考えていたけど　んん-----.

最近、動きが派手すぎるのではないか？
でかいクレーン何基も据えて、山口のドック、香川に岸壁。
どうもこの会社は日本一では満足できないようだ。

しかし、現場の工員よくこんなしんどい仕事やってるよなあ？これから暑くなった
ら地獄じゃないか。俺も少し現場にいたけど、今全く違う仕事だが内勤でエアコン
のあるところの仕事の楽さをおしえてやりたいよ。５Ｋは隣の国に任しとけばいい
よ。少子化でそのうち工員も全部外人だったりして。

>>783
地獄だよ、俺も設計やるまでは現場させられた事有るけど、夏に歩く鉄板の上って
たまらんよ、上からは照らされるし下からは蒸されるし、安全靴の底が熱くて足の
裏は火傷しそうだし。

今は夏はクーラー冬は暖房、空気清浄機に加湿器まで置いてて寝そうだよ…。

工員は支那人が増えてるね、連中食堂の珈琲とか紅茶とか砂糖をみんな持って帰って
しまうからそう言うの置かなくなっちゃったみたいだよ、それに較べるとインドネシア人は
まだ真面目らしい、俺が個人的に話してても無駄に偉そうだと感じたのは南朝鮮人で、
やたらと陽気で記念写真まで一緒に撮ってしまうのがインドネシア人だ。

今治造船は十二日、財団法人原子力発電技術機構（東京・港）が持つ多度津工学試験所（香川県多度津町）の土地と建物を三十億円で買い取る契約を結んだ。
敷地面積は三十三万六千平方メートル。十月に引き渡しを受け、当面は船体ブロックの置き場などに利用する。建造ドックの建設も視野に入れた用地取得とみられる。
試験所の既存の実験装置などは今治造船が取得後に撤去する。早ければ二―三年内にもブロック工場の建設にまで進む見通しだ。
今治造船の檜垣俊幸会長は「二十―三十年後を見据えたもの」と購入目的を説明。具体的な利用方法や本格的な造船所への見通しについては「徐々に考える。
将来の状況や中韓の造船所、グループ全体をにらみながら決める」とした。
敷地は多度津町の臨海工業地帯にある。今治造船は隣接する丸亀市に丸亀事業本部を構えており、丸亀の生産性も上がるとみられる。
広さは西条工場（愛媛県西条市）の六十万平方メートルや傘下の幸陽船渠（広島県三原市）の五十万平方メートルには及ばないが、主力工場の丸亀に匹敵する規模となる。
多度津工学試験所は一九八二年発足。原発の耐震実験をしてきたが、兵庫県に新施設ができたため閉鎖する。売却にあたっては入札を実施し複数の社が応募した。

欲張り造船は労働組合あるの。正社員何人、売上なんぼ？年間休日数は何日？

>>785
常石の多度津(旧波止浜)の西隣の埋め立て地の東側サイドかぁ
常石が丸見えじゃない....

>>786
漏れか関係してた頃は組合あったよ。今でもあるんでないの。
その他はしょぼいHP参照

しかし、欲張り造船は都会の中企業並の待遇だなあ？

欲張り造船は、日本でどんなことやりたいんだう？今治があんなにさびれて自分だけ栄えて
何がうれしいのかなあ？

よく、企業城下町さまさまっていうけど、欲張り造船でもそうなの・・・・・

koyoはダメですか？

欲張り造船に新卒でよく入社するなあ？

元ＷZOUSENのあの人、しまなみになっても残れたらしい、欲張り造船の人事
も見抜けない口のうまい奴。元ＷをつぶしたＡKYU戦犯。

未上場四季報で欲張り造船のことみたんだけど、たった２行だよ。それがたいした
ことないんだよ？なんでだろう。

この会社への転職はやめたほうがいいかなぁ

>>795
そのような気持ちが一つでも心の中にあるのなら、
この会社に転職するのはやめたほうが良い。
今の仕事を頑張って続けなさい。

愛媛県内８税務署は１６日、０４年の所得税が１千万円を超えた県内の高額納税者を公示した。
高額納税者は前年より１０人少ない４９２人で、９年連続の減少。所得税額の公示が始まった８３年以降、最も少なかった。
県内のトップは、前年４位だった今治造船会長の檜垣俊幸氏で８６３４万円。

だってさ・・・。儲かってますねー。下請けはベアもないのに・・・。

ベアどころか定昇すら無いよ、それがこの業界の真実。

５大新聞社の印刷工は高卒で入社して、定年前に年収１５００万円超えるそうだ。
同じブルーカラーでも業種によって全く違うから、人生最初で決まるよ。

>>797 高所得者は誰もやっているけど、優秀な税理士を使って節税してるから、
庶民には生活費のような金も経費で申告してるから、いい生活してるよ。

>>795 造船及び海運に就職するの絶対にやめなさい。今中国特需でいいなんていってるが
中国なんか最低の国だぜ。バブルがはじけてみなよ。どうせでも厳しい業種だよ。だめに
決まってるじゃないか。

だけど、Ｗの息子、こいつら２人は最低だったなあ。特にＪはどうしよもない奴だ。

４０歳で年収７００〜８００万くらいは
いく会社にみえるんですけどちがうんですか

>>803それだったら、入社しなさい。よく調べてね。

ＷのＥもカリスマ経営者のふりしてたけど、俺に言わせりゃ裸の王様だとすぐ分かった
よ。長男があれほどのアホでよく経営者の後継にしようとしたんだろう。相当甘やかして
育てたみたいで、世間ずれしてるから所詮無理だったんだよ。結局つぶれたけど・・・・

>>803
部長、役員クラスなら行くだろうな、課長以下じゃ無理じゃね？

Ｗの息子、ＪはやばかったＭ造船で修行してらしい？しかしこいつアホだから自分の
爺さんの創業した会社が大手と同じだと思い、そのＭ造船からリストラのマニュアル
を取り寄せて、Ｗでも実行したわけよ。元々うまくいってないのに、そんなことやっ
てどうするんだよ。ギスギスした関係に拍車をかけた張本人だと思う？Ｅもバカ息子
を後継者にしようとしたけど、親の創業した事業を息子につぶされたようなもんか？

そんなことより
koyodockyard

>>803
残業がつく、つかないの関係で、係長ならぎりぎり700いくらしい。
課長は残業つかないので無理らしいが

部長は一気に4桁万円だそうです。噂では。

>>809
４桁いいなぁ
平だとどれくらい？

>>810欲張り造船のこと誉めてる人が少ないのは何でか考えようよ？

>>811赤字経営の大手造船といまいち業績がパッとしない
中手造船の人たちの嫉妬が理由。

平でも３０歳平均で６００くらいイッテそうな会社に見えるけど・・

下請けに丸投げして、安く使ってんじゃんないの？テレビ局は下請けに丸投げして
こき使って安いらしいよ。欲張り造船も同じかー・・・自分らは高給だってよ。

やっぱ高給なんや。。。社員は。。。

今治税務署関係の人、欲張り造船は、しまなみ造船（旧渡邉造船）の隣接の商店を
3億円で買ったそうです。あんなボロイ店それだけの金額なら誰でも売るよ。一・あの
商店はまずそれなりの税金を払うこと。二・欲張り造船そんな金払えるなら下請けの
待遇よくしなさいよ。

最初は面倒見てくれるけど　長くなると回りから人は遠ざかるし
小部屋与えられて　裁判対策の書類作成の仕事ONLY
鬱になり後悔の日々となる。
ああ哀れ　宮仕え。

紅葉は薄給の件。

＞＞８１７それはＪＲ西日本の日勤教育だよ。

伊万里市黒川町の名村造船所（本社・大阪市）伊万里事業所は、国内最大級の８００トンのつり上げ能力を持つ巨大クレーンを導入し、
１９日、組み立て工事の現地見学会を開いた。
クレーンは、幅１４０メートル、高さ８０メートル、重量約２６００トン。
同規模のつり上げ能力を持つクレーンは国内では９基目、九州では初めてという。

その９基のクレーンのうち、西条で３基、幸陽で３基保有してるもんなー。

>>820
あと２基ってどこ？
九州発ってことは、有明でも香焼でもないので、ユニバーサル津か？

噂では津のが台風で倒れた時に、住友重機で作成中の本来は西条に納入する
やつを津に回したらしいが。

ここは積極的な設備投資やM&Aで規模拡大の一方のようですが、技術面でもM重を超えた？

>>822
>技術面でもM重を超えた？

それは絶対ありえん。

>>823
技術屋の俺も同意する、絶対あり得ない。

M重からの出向者がたくさんいるぞ。

ヒント：出向者＝本社で使えないと判断された奴

>>821
おまい川○造船坂出を忘れてる・・・

>>821
残りの２基は川崎造船坂出

koyoは薄給の件は？

>>825
M造からの人もいたねぇ。別会社だけど。

>>823
設計技術面ではN村、T石以下。うん。
Sドックと良い勝負じゃないかな。

へぼい精度のブロックを無理矢理つないで、アホなスケジュールで建造できる
外業の能力は世界一だが。

M重はこのところ新造船竣工量減ってるし、一連の不祥事やらで
落ちぶれた感があるけど、未だに造船技術は日本一なのかいな？

>>831
技術って言うのは一朝一夕に向上したりしないかわりに、
少々建造量が落ちたからっていきなり落ちぶれることはない。
今まで積み重ねてきた実績、データ、そういうものが消えた
わけじゃないんだから。

造船技術に限っていえばM重はもうダメだよ。
そりゃ、今造より上だろうがU造やK重より下でN村あたりどっこいじゃないかなー。
いつの間にか建造量どころか技術面でも三大韓国メーカーに負けてしまったネ・・・

>>833
おいおい、何を根拠に…ｗ

壁|　　　 ∧＿∧    
　 | ∧　（　´∀｀） ＜造船技術に限っていえばM重はもうダメだよ。 
　 |∀ﾟ) （>>833） 　 　   そりゃ、今造より上だろうがU造やK重より下でN村あたりどっこいじゃないかなー。 
　 と_ﾉ　│ │ │    
　 |　　　（＿）＿）    

　　∧ ∧∧＿∧    
　　(　 　ﾟ)i!　 　´） 〜♪　いつの間にか建造量どころか技術面でも三大韓国メーカーに負けてしまったネ・・・ 
ﾁｰ/　　うi! 　 　） 　　　　   
〜(　　/ |○　　|    
　　UU　（_（_＿_）    

.　　 ∧ ∧　∧＿∧ 　　　
　　 (illﾟ∀ﾟ)<｀Д´# ∩＜チョッパリどもが妨害するなんてひどいニダ！！    
　　/ 　 ,う U　　　 "ﾉ 　　これは全部日帝が仕組んだ陰謀ニダ！！謝罪と（略    
〜(　　/　〜|__,!__／|＿    
　　UU　　 （_こ_（´∀｀ ＞    

>>833
U造やK重に負けてるのはともかく、

＞技術面でも三大韓国メーカーに負けてしまったネ・・・

絶対あり得ないｗ 支那チョンで造った船見て見りゃ解るってｗ

同じコストで作れば韓国の方が上でしょ？
コストをいくらでもかけてもいなら、U造、K重、M重かも知れないが、
実際はそういう訳にはいかない・・・・・
結局どの船も（艦艇など特殊船を除いて）限られたコストの中で作られるわけだから、
現代あたりの船の方が素晴らしくなる。LNGタンカーなどは特に。

>>837
＞＞技術面でも三大韓国メーカーに負けてしまったネ・・・

と言う話をしてたと思ったが、いつコストの話になったの？

＞同じコストで作れば韓国の方が上でしょ？

欲張り造船・そんなにいい会社なら株式上場しろよ。できないんだろ？

業界人と地元の人間が知ってるだけで、都会(関東圏）で欲張り造船知ってるって
聞いたら全くしらないよ。

株式上場して資金集める必要ないし、
檜垣家のオーナー会社だからね。
何にもわからないヤシ↑だね。
現場の低学歴のヤツか？W

>>840
一般人が知らなかったらなんか不都合有るの？ 上場してないから
株を買って貰う必要もないし、船を売る相手は業界人ばかりなんだけど？

やっぱ造船業は低学歴DQN多いな

斜陽産業に高学歴はきませんよ・・・

不況の時は来てた、今はまた来なくなったんじゃない？

いずれ、韓国や中国のメーカーに吸収されるかアポソで終わりだろ？
この業界は・・・

業界人なら絶対そんなこと思わんわｗ
支那チョンの造った船なんて酷いもんだ、良くあんなのに乗ってるよ…。

＞支那チョンの造った船なんて酷いもんだ
そう思ってるうちに、あっという間に技術面でも抜かれてしまったんだよなぁ・・・・・

煽っても無駄、業界の人間なら嫌と言うほどそれが嘘だとわかってる、
何なら支那チョンの船を買った船主のとこ話聞きに行ったら？ｗ

そこでわしのでばんですよ。

現場の低学歴の俺が来ましたよ

>851
地元出身の本工なら十分勝ち組です。

>>852
地元の孫請けです。
あなたの書き込みを見て生きる希望みたいなのを無くしてしまいました。
どうすればいいですか？

いつのまにやらドック延長
この写真の緑のヘルメットが本工でござい

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050531000466

>>851
多度津の常石の下請けにGo!

>>853俺は今この業界以外の仕事してるけど、下請けの人は大変だよ。子供。孫が
こんな酷い仕事しないように，頭を切り替えられる人はまだいいよ。仕事量がハード
だけど、給料安い・中国特需が崩壊したらどうしようもない。

>>839
同族企業だから株式公開なんかするわけ無いだろ

>>839
いい会社だから株式上場しろって…低学歴の方ですか？
上場する気ならすぐにでも出来ると思うよ、しない理由がわからないのかな。
「ヒント：ニッポン放送が株式上場してなければあの変な騒動はなかった」

株式上場はメリットだけじゃなくデメリットもある、それを比較検討して上場
するしないを決めるのは経営者の自由。

>>857
きみ・・・　低学歴だろ

>>858
いや、違うけど？

>>857
ヒントに対する答えが今造の非上場の理由と違う予感。。。

>>860
ちなみに今造が上場しない理由は？

ただしたくないだけ

>>861
金は腐るほど持ってるので、上場して市場から資金を調達する必要なし
上場すると会計の透明性が要求される
上場すると一族支配しにくくなる

>>863
同感だね

「ヒント：ニッポン放送が株式上場してなければあの変な騒動はなかった」

で、これは要は経営権の問題なわけで、「上場すると一族支配しにくくなる 」に
該当するわけだが。

>>860の意見が聞きたい。

>>841
>>863
の言ってることが全て。

864>>865
だからそれは俺も解ってる、ヒントに対する答えが今造非上場の理由と違う
っていうから、何が違うのかと聞いた、理由の一つで間違いないと思うが。

>>863会計が不透明な会社がいい会社か？

>>867
一族経営のような、経営者=株主の場合は、外(=主に税務署)に不透明でも
自分には透明なので問題ない。

不透明な会社の方が同族会社に売り上げつけたり、書類回したり、
社用車買ったり色々出来て、
(お上に余計に巻き上げられない）良い会社だぞ
決算も監査法人に頼む必要もないし。

金があるから、こんな買い物も出来る↓これも節税の一環だろうなぁ
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/const/379213

勤めるのにイイ会社かどうかは、そりゃ知らん。

自分で事業始めようと思ったら不透明さの良さを実感するぞ〜

紅葉の従業員にボー名スをやれよ

まあ、一部上場の昔今治にあった会社も女工さんにひどい扱いしてたらしい．欲張りが
やったて不思議でない。結局、身内がかわいいんだから従業員は最低の扱いだよ。

しまなみ(旧Ｗ）の経営者は恥ずかしいし、近所や元従業員からいろいろ言われる
から引っ越したらしい？

ageるとするか・・。

ageるとするか・・。

欲張グループで作業服を統一するってのは本当なのですか？

>874
え？
ということは紅葉も背中に「IMAZO」と書かれたﾌﾞﾙｿﾝなわけ？

KOYOのツナギは結構カコイイのに。残念。

本当にこの業界の連中は低レベルだよな。作業服なんてどうでもいいだろ。

政府首脳や一流企業はどうでもいいクールビズとやらに夢中ですが。

＞８７４
こないだ島波造船の制服見たら「shimanami]
と背中に書いてあったぞー
IMAZO統一進行中

つうことはうちはKOYOと背中に入るわけか・・・・・・・・
世も末だな。。。。

今造バンザイ。後継者います。

欲張は逝っていいよ・・・・

ボーナスどうだった

後継者いますって・・・・
なんだ？誰？

後継者って　銃弾打ち込まれた言えのヤシか？

>>883
まだ出てないよ・・・・

ボーナス・欲張りで平均いくら？

今治市の中小企業は賞与遅いよ、酷い所はお盆前だもの、
で冬の賞与は正月休み前日とかの所もある、出ないよりは
いいけど、早く出すと損した気分にでもなるんだろうか…。

>>888
中小企業がボーナスが遅い理由は、親会社より早くボーナス支給することは親会社に対して失礼に当たるって聞いたことある。
なにが失礼なのかよくわからんけど。だから遅いの。常識らしいよ

>>887
３０代で３０マソ台くらいちゃう？

欲張りの平均年収はどのくらい？

なんで鉄工て鉄板ちゃんと組まないの？
空きすぎなんだよｳﾞｫｹ
ハンマーで鉄板おまげにカンカン叩きよるけど、あれはポーズか！？

土曜日にクレーン十機ぐらい稼動している丸亀ってすごい！
いま丸亀が日本一かもね

欲張で何か有ったの？

俺の造船所にも事故報告書が廻って来てたけど・・・

海事新聞より。
今治造船は英船主ゾディアック・マリタイム・エージェンシーズから６４００ＴＥＵ型８隻を受注した。
グループ造船所の幸陽船渠で建造し、２００８年から０９年にかけて竣工するとみられる。

幸陽のコンテナ船の連続建造はいつまで続くのだろうか・・・。

トビが墜ちた？らしい

丸亀で昨日事故あったらしい。西条に続いてまたか・・残念

事故の詳細希望

ボナス　平でいくら？

あんなに大きくやってるのに、売上が？

がんばっていきましょい

IMAZOにボート部ができたらしいね。ドラマ効果？

新笠戸ドックは修繕事業と船体製作の２本立て 今治造船、幸陽船渠向けブロック供給を強化。

今治造船は、グループ子会社の新笠戸ドック（山口県下松市）で修繕船事業を継続し、
自社グループ建造船を中心とする既存顧客向けの修繕拠点として活用する方針。
さらに幸陽船渠（広島県三原市）向けの船体ブロック製作能力を強化する。

神奈川の造船所で働いていた人、家族がアスベストによる病気で亡くなっていました。

溶接の粉塵を吸うと病気になる？

元ｗの息子ＪとＤはどうしてるのかなあ。若・貴のようになってるのかなあ？

>>906
なんか元Ｗ造船関係者が一人ずっと粘着してるみたいだけどいい加減うざいよ、
息子だの何だの言われてもこっちは元従業員のおまいと違ってサッパリ
解らんし、独り言みたいな内容を聞かされても面白くも何ともない。

つ【チラシの裏】

>>903　新笠戸ドックの株主構成
株 主：　今治造船（株） (４０％）
　　　　　檜垣産業（株）（３０％)
　　　　　幸陽船渠（株）（３０％）
http://www.kasado.co.jp/gaiyou.htm

粘着系・粘着系・アミノ式・うざいといわれても粘着系。

教えて下さい。
僕は、この企業のグループの造船所で、下請けで働いていますが。
ここの本工は、全く働いていません、どうしてですか？
僕は、いくつかの造船所で、下請けで、働いたことがあるので、ここで働きはじめて、びっくりしました。
いままでで、一番、本工が働かない会社だと、思うのですが、僕が間違っているのでしょうか？
それに、ここの本工さんは、下請けの人より、仕事ができないのですが、これも、ここでは、普通なのでしょうか？
普通、本工の方が、下請けより、仕事ができると思うのですが。

ここの本工は口だけは達者。仕事は全然ダメ。
馬鹿ばっかり。ビビリ、ヘタレばっかり。

>>910
貴君の言うことは当たり前のことで何らおかしくない。
ここのグループは親会社より子会社の方が技術レベルが高い（といってもたかが知れてるが）
という奇天烈な会社だ。

ところで、LNGCは既に起工されているのか?
それとも、まだダラダラと建造を先に伸ばしているのか？

ガス船は、いつかな？
次が、もう一回ケープでしょ。
その、次かな？
分からん！

造船会社の技術力とは、何が、技術力なのでしょうか？
図面が書けることが、技術力なのでしょうか？
図面は、買ってくれば、済むことだからどうも？
造れることが、技術力なのか？
でも、これも、ここは、本工が中心になって作業しているわけでも、ないので。
どうか？
下請け業社が、いなくなれば、できなくなるわけで。
何が？技術力なのか？不思議。

居間像でLNG船をホントに造るの？造れるの？

>>910
ここの本工は全部そんなもんだ

下請けやメーカに無理を通す時の決まり文句
「暇象をなめとんのか」

本工がやる仕事を下請けやメーカに丸投げだし

ここのグループの造船所で、働いていますが。
ここは、下請けに丸投げですね。
どこまでが、本工の仕事なのか。はっきりしてません。
一族以外は、下請けと考えているのでしょう。
他のところだと、本工の仕事も、ここでは、下請けが、ついでに、やっているように、思えます。
段取りも、しないし。
当日、あれやってくれと、言われてもね。
普通、シリーズ船が続くと、段々と作業がやりやすくなっていくもんだけど、ここは、反対に段々としんどくなっている。
もう少し、頭使ってなんとかしろよ。

粘着系のわしが出てきましたよ。若い人は将来性のあるＩＴ業界で働くべし。こんな
しんどいとこで働いてもだめだし、粉塵などの悪い空気をすうて悲惨なことになるよ。
今いろいろ言われてるでしょ。

うん！
分かった！
そしたら、粘着系さん、将来性有望な会社、紹介してください。
できれば、月１００万以上で、夏は、バカンスができるほど、有給をくれる会社いいです。
よろしくお願いします。

粘着系さんは、これぐらい、簡単に紹介できるぐらい、人間性が、大きくて粘着する人ですよね。

>>916

I城の人と読んだけどどうかな?
もしここでないのならグループ自体がそのような
体質なんだね。

ばかばっか

今、巷で話題のアスベストだが、
なんかここでもアスベストに関するネタは無い?
○蛾眼や紅葉はﾎﾞﾛ建物が多いから･･････・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

しまなみ造船設立後第１船で実質国内船主向け
28型バルカーが7月11日に無事進水しましたよ。
支払条件は知らないけど、儲かる宝船だろうね。

アスベストの粉塵の中で仕事してました(涙)
数年後が恐いです。

ちゃんと労災もらってね

>>923
潜伏期間40〜50年ですよ

紅葉の事務所の天井はアスベスト張りじゃなかったっけ？

友達が丸亀に行ってるけど
今造って優秀な人ほど早く辞めるらしい。
今年に入っても本工の人が辞めてる。

>>923

今のうちにガン保険に入っとけ

>>910
本工でも仕事が出来る人は、暇造に見切りをつけて
他の会社に移っていますよ。

>>929
バブルの頃は、下請けも他に移ってた

>>928
中皮腫はまず治らないからいくら保険に入ってても慰めにはならんなぁ…
肺ガンも５年生存率低いし、まぁ幸い（？）発病までかなり時間があるから
まだ発病して無い人はガン保険に入って遺伝子治療や放射線治療が
画期的に進化してる事を祈ろう。

>>929
結局、残って居るのは出来ない人ですか？

>>932
そうだろうな。
だから、書き込みがあるわけで。
そうでなかったら、このスレも違っているだろ？

そんなこと言わないで、愛媛の大企業、欲張りだよ？金儲けの上手い会社だよ。
評判がいいんだから、許してちょんまげ。こまい造船所は狙うよ。よろしく。
すごかろうが。日本全国どころか世界じゅう欲張りにしちゃるけんのー。

結局１５日のボーナスは皆さんお幾らでしたか？

造船業界なんて他の業種に比べても競争原理が上手く働いているとは思えない
それに造船大手なんか数社しかないし学卒ですぐ造船勤務なんてのは
造船を辞めて他の業種に入っても使いもんにはならないんじゃない
中途採用で造船に入ったら造船の特殊性がわかると思いますけど
そもそも中途採用なんて今治造船なんかがしてるのかどうか？
職安に行っても職員採用の求人票なんて無いですから

ボーナス3.5ヶ月でした(*_*)

＞＞９３７本当かよ、少なー。都会の中小企業のがいいよ。

＞＞９３６それが事実だろうな。今治は職安に行っても造船の下請けが多いよ。
本社採用はまずない。造船もそうだけどしんどい仕事（肉体労働）がほとんど。

>>938
夏ですね

>>937
> ボーナス3.5ヶ月でした(*_*)
オレ下請けだけど未だでないよ orz

>>938
> ＞＞９３７本当かよ、少なー。都会の中小企業のがいいよ。
欲張りの下請けは悲惨だよ・・・

>>941
>欲張りの下請けは悲惨だよ・・・
ほとんどピクミンだからな。

♪僕達ピクミンあなただけに〜ついてゆく〜
　今日も〜運ぶ・戦う・増える・そして 食べ〜ら〜れる〜

昨年、西条で新造造った今治船主の息子に会ったが、年収2000万だって。ちなみにに彼は、工業高校卒の元ヤン。

>>936
中途採用の本工さんって結構いますよ。
某工場では、去年二人入ってますけど一人は船長の免許を持っている人で
工場長の後輩で縁故で入ってます。
もう一人は造船とはまったく違う業種からの採用でした
でも、その人は頭のきれる人ですごく仕事の出来る人でした。
しかし今年になって辞めてしまいました。
私なら本工の職を捨てるなどとはもったいないとは思いますけど
ま、その人の価値観の違いでしょうね。

>>943
今、船主は我が世の春だよ、まぁ志那崩壊でその栄華も
続かないけどね、今のうちに船を高値売り抜けしてあとは
慎ましやかに暮らすのが勝ち組。

おまいら、支那の人民元が切り上げですぞ。

工員で中国株やってのは、俺だけか(^^)

造船でアスベスト被害を公表してないのは欲張だけだぞ。
なんか怪しくないか？

>>944
○亀ですね

>>948
本工は死んでないだろう。

で、下請けは知らん。わからん。ってことじゃないの。

>>950
今造にとって下請けなんて虫けら以下だよ

＞＞９４３今治、波止浜オーナーって世界的にも有名らしい。ガイアの夜明けで
やってました。海運と造船の街。あとはノーコメント。

造船と海運の経営者は大博打の太っ腹？

＞＞９４８アスベストの問題は欲張りにも波及してくるよ。いま相当議論しているよ。

＞＞９４4頭のきれるひとだからこの業界をやめたと思うよ。

１０００こえるとこのスレなくなるの」？

ここの本工は最低！
段取りもできないし、どっちが本工かわからないぐらい使えない。
んでどうにもならなくなるとと有給休暇でドロンする。アホか。

＞＞９５６１０００超えたらまたできる。＞＞９５７欲張りもだめか。

安い給料、しんどい仕事、欲張りに組合があるんだって？

役に立たない口だけの組合

>>960
組合が無い下請けよりまし

>>961
下請けと一緒にすんなよ。

今年も亀井が紅葉に「票入れろ」とやってくるのか・・・

>>963
沈めてやれ

二〇〇四年の国内船舶竣工（しゅんこう）量は前年比一二・九％増の千二百七十九
万総トンと大幅に増加した。中国―北米航路などで海上輸送需要が急増、海運会社の
購入意欲は旺盛で船舶は売り手市場となっている。
　シェア上位五社を見ると、常石造船が四位に浮上したほか、今治造船グループの幸
陽船渠が五位に食い込むなど準大手の躍進が目立っている。
　首位はユニバーサル造船。二〇〇二年十月に日立造船とＮＫＫ（現ＪＦＥホール
ディングス）の造船部門が統合して誕生して以来、三年連続で首位をキープした。た
だ竣工量は約百九十五万トンと前年比一・四％増にとどまった。
　ユニバーサル造船を追う二位の今治造船は竣工量が前年比一・一％減となり、シェ
アも一・六ポイント減の一一・一％にとどまった。傘下の幸陽船渠が二・二ポイント
増の七・二％で五位に食い込み、両社を合わせると一八・三％でユニバーサルを抜き
一位になる。今治は丸亀事業所で生産能力を増強するなど拡大戦略を続けている。
　三菱重工は同四・五ポイント増の一〇・八％に急浮上し〇〇年以来、四年ぶりに上
位五位以内に返り咲いた。同社は〇三年まで受注単価が高く建造期間の長い豪華客船
を建造しており、竣工量ではシェアが低下していた。
　四位の常石造船は一・一ポイント増の七・八％。同社は中国での部材生産を拡大す
るなど、生産の国際化を推し進めている。
　一方、前年は三位、四位だった石川島播磨重工業の造船子会社、アイ・エイチ・ア
イ・マリンユナイテッド（ＩＨＩＭＵ）、三井造船はそろって六位以下に後退した。
ＩＨＩＭＵ、三井造船は生産能力の拡大投資に踏み切ることを決めており、〇六年度
は再浮上する可能性もある。

ぼりまこと

>>965
乙

>>963
自民嫌いだが豚に勝たせるよりましだろう。

こうしてたかが2ｃｈの過疎板にある1スレを使い切ってしまうほど

ｲﾏｿﾞｰｸﾞﾙ-ﾌﾟは大きな存在なのであった。

>>968
豚も亀も嫌いだが、どっちかというと亀の方が豚より有害。

>>968
亀は落ちたら脂肪だが、豚は落ちても元に戻るだけ。

ageとく。

紅葉社蓄、いないの？

亀の応援に忙しくて来られないようです

おーい社蓄 いねーのかー

age

商船三井はコンテナ積載個数８０００ＴＥＵ級のメガコンテナ船４隻を追加整備する。三菱重工で２隻を建造、残り２隻は今治造船グループの海運子会社・正栄汽船から新造用船する模様。
納期は明らかにしていないが、４隻とも２００８年以降のデリバリーになるものとみられる。商船三井のメガコンテナ船はこれで計８隻となる。
商船三井は昨年、三菱重工に初のメガコンテナ船となる８１００ＴＥＵ型４隻を発注。三菱重工長崎造船所立神工場で07年後半−08年第１四半期に竣工する予定。
追加４隻のうち三菱重工で建造する２隻は年初に決着済み。商船三井は追加４隻について一切情報開示していないため納期は不明。
ただし、長崎造船所立神工場の船台事情からみて08年以降のデリバリーとみられる。
正栄汽船から用船の２隻は、実際に建造されることになれば今治造船グループの幸陽船渠で建造されるものとみられる。
デリバリーは08年となる模様。
この４隻追加整備は昨年半ばころから動き出していたようだが、鋼材価格高騰により新造船価が急騰した影響で決着までに時間がかかったようだ。

はやくLNGC造ったら？引渡し間に合うのかなぁ？心配です。

先日、ガイアの夜明けで呉の造船所で曲げ屋の熟練工が20代の工員に技術を継承する
ところ観たよ。あれ凄い技術だよなあ。まあ他の業界もやってたけど、団塊の世代の
社員で誰にもできない技術をもった人が若い人に教えてたよ。

中国人が問題起こしてるらしいですが、詳細を教えて下さい。

タオル工場に、来ている、中国人女性と乱行パーティーをしていたらしい。そこに数人の幹部も参加。

逃亡者や傷害も多い。奴らﾔﾊﾞｲ…

某造船所の近所だけど、仕事から帰ったら普通に庭に中国人が入ってたから、怒鳴りちらしボコボコにしてその造船所に付き出して、社長でてこいって言ってやったよ。
そしたら、後日、見舞金で円満解決