国内の造船会社は？

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952 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 22:32
紅葉斜畜さん、海上公試運転ですか？（藁
953 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 20:14
>>951
DWT 81,589 tonだってさ。
当時のアフラってこれくらいかねえ
954 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 20:21
斜畜出てこいや。ゴラァ。
955 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 22:42
ストーカー見たくわざわざ蒸し返すな！！
見ててウゼーんだよ。
956 ：欲張じゃないけど：02/11/25 23:06
>>948
バカバルクばっか作ってるとこです。（何か、正体ばれてしまったかも）
ですからstabilityとかろくに解ってないなあと思う今日この頃だったりします。
957 ：元欲張関係者：02/11/25 23:51
>>956
あんな島でもネットできるの？
958 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:13
>>955
お前が一番、ウざい。
荒らすな、厨房。
959 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:26
ヲヒヲヒ、あっさり釣られるじゃﾈｰﾖ
リア厨見たいな反応すんなよ。

つーか、欲張･紅葉ネタも秋田から他の造船所の話ｷｳﾞｫﾝﾇ。
960 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:55
>>959
おまえがリアル厨房。
961 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 21:07
>>955
>>959
（´_ゝ`）ﾌﾟｯ
962 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 21:08
>956
バルカーもグレーンローディングとかダメスタとか復原性に関する計算が
多いのでしっかり実力あると思うんですけど。
元○○さんって偽者かな？
キャラクタは現役さんっぽいような。
963 ：欲張じゃないけど：02/11/26 22:10
>>957
すまん、島ではないんだな。
うちの会社、このスレでは見たことない気がする。見落としてる可能性大だけど。

>>962
おっしゃられるとおり、バルカーも復元性の計算はあるのですが、
何せ同型船が続くので、同型船流用多数。完成図もＬＷの変更のみって
ことが多くって。こんなんで良いんかって不安になることもあるんですよ。
以前、同一船主の連続建造船でＬＷ、ＬＣＧがぴったりだったって事があって、
（傾斜試験は当然省略させてもらってたのでＶＣＧも同じ）完成図なのに
ほとんど前船流用って事も。

964 ：元欲張関係者：02/11/27 00:59
偽物ではないよ。
今は欲張とも造船業界ともあまり関係なくなってるけどさ。
NK鋼船規則が大幅に変わったらしいが、もう正直よくわからん。

>>963
島じゃない....ああ、あの元気な社長さんのところかな。
965 ：踊る人形：02/11/27 21:06
荒れてますな・・。
紅葉ネタも一段落。
そこまで新ネタも内輪情報も無いか。
何かやってくれそうなのはやっぱり欲張グループだとは思うんだけどね。
966 ：常石エンジニアリング：02/11/27 21:42
>1
欲張（紅葉）は韓国に勝ってる。最初から負けてない。
967 ：小学生？：02/11/28 18:34
プロダクト船ってどんな船なんですか？
コンテナ船やタンカー、バルクキャリアなどはわかるんですけど。
ネットで調べてもわからなかったんで・・・。
だれか教えてください。
968 ：小学生？：02/11/28 18:46
あっ、あとついでにバルカーも！
お願いします！！
969 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 20:29
>>967
困ったときの横浜港
http://www.city.yokohama.jp/me/port/business/term/term_h-u.html
困ったときのなむら
http://www.namura.co.jp/jp/memo-j.htm

>>968
バルカー＝バルクキャリアでいいと思うんですけど、使い分けてる方おる？
970 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 20:56
プロダクトキャリアって、内タンで言うところの白積みって事でよかったっけ?
971 ：小学生？：02/11/28 21:00
>>969
どうもありがとうございます！！
972 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 23:11
バルクって言っている、と言ってみるテスト
973 ：　：02/11/28 23:18
>>970
プロダクト　＞　白積　だろうな。

プロダクトには重油積むのもあるし。
974 ：NASAしさん：02/11/28 23:44
>>963 鍋助
975 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 18:31
>973
では、プロダクトはヒーティングコイル入ってると考えていいの?
白積みのほうが荷が限定される?
976 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 18:51
↑なんか、話が戻っていってるなぁ。
過去レス読め。
977 ：NASAしさん：02/11/29 21:17
ちょっと欲張り屋さんに聞きたいのですが、
船内電話交換機はどこのメーカーをオツカイデッか。
978 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 00:04
>>975

>>795
前後参照
979 ：NASAしさん：02/11/30 14:47
三菱重工が商船三井のPCC受注｡
980 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 15:47
>>977
メーカ：OKI
扱い：ニッパク
981 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 16:06
>978
ありがと。
ところで愛媛丸が今日引渡しをしたみたいだね。
前船はレーダーが古野だったと思ったんだけど。
テレビでブリッジ出たけど、今回のテレグラフ、レーダー、オートパイロットは
どこだろう?
982 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 16:18
>>979
８隻全部？
983 ：NASAしさん：02/11/30 18:10
>>982 全部ではないらしいよ
984 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 19:46
>>979
三菱重工がMOLのPCCですか....

同時建造になるであろう南日本や新来島や今治は、高級品と比較されるのか。
ちと可哀想。

985 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 21:10
>>983
ありがと。ど素人で申し訳ないけど、ＭＨＩの場合ＰＣＣってどのドックで造るの？

>>984
ＭＯＬは同じ要求を色んな造船所にして、出方を比較すんだよね。
まあ最終的に金払うから、某日本最大手よりマシだけど（笑）。
986 ：元欲張関係者：02/12/01 01:34
>>985
長崎香焼

PCCの船台進水はｺﾜｲ。5000台のPCCの船台進水なんて想像もしたくない。
ってことで、まさか立神ではないとおもう。
987 ：NASAしさん：02/12/01 10:01
>>986 神戸って聞いたよ｡エバーグリーンに逃げられて空いたコンテナ用の船台でつくるんだって｡
988 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 11:05
座礁して大変な迷惑かけている自動車運搬船は韓国産です。
989 ：元欲張関係者：02/12/01 12:44
>>987
神戸なんだ。ｽﾏｿ
なるほど。これでMHIが中手御用達のMOLのPCCをわざわざ取った訳が分かった。

言われてみればMHI神戸の知り合いがPCCの設計してるとか言ってたな。

ところで、現代商船のコンテナはなくなったのだろうか？
990 ： ：02/12/02 13:44
>988
あれは三菱と書いてなかったか？荷主は韓国だろうけど。
991 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 16:42
>>990
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1014513607/l50
992 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 22:59
次スレ立てる？
993 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 23:14
あぁ、１０００。


すばらしい響きだ。

そう、誰でも狙う。
さぁ、君も１０００撮り合戦に参加しないか。
994 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 23:34
1000まで2年と9ヶ月か。迷スレ？
995 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 09:09
２番船、起工してください。
996 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 09:55
>>995
サファイア・国内の造船会社は？ でいいかし？
997 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 18:04
997
998 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 18:07
998
999 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 18:08
999
1000 ：1000：02/12/03 18:09
今治造船は永遠に不滅です。
1001 ：１００１：
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