高速道路無料化に賛成します！ 6路線目

現代の関所である高速道路を無料化し、国内移動、流通を活性化、
物流コスト削減、自動車交通全体の渋滞解消、消費拡大、
その他色々メリットあり！

高速無料化の経済効果　国交省、一転試算認める
http://www.asahi.com/politics/update/0905/TKY200909050246.html

マスゴミも決して触れないが、道路公団民営化は人口が減っても交通量が
増える不思議な予測の元に行なわれている政策ｗ
金だけ取ればそれで満足、国をどう変えていくのかヴィジョンは無しｗ


前スレ
高速道路無料化に賛成します！ 5路線目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1258419171/
高速道路無料化に賛成します！ 4路線目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1256099873/
高速道路無料化に賛成します！ 3路線目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1254793458/
高速道路無料化に賛成します！ 2路線目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1253544892/
高速道路無料化に賛成します
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1252467208/

よくいる情弱パターン１

道路特定財源云々→道路特定財源亡き今（自公による廃止）となっては、
　　　　　　　　　　　　　道路特定財源ありきの財源論は時代遅れｗ

受益者負担が云々→民営化以降もジャブジャブ税金投入していますｗ

ETC1000円で十分→年間7500億円の税金投入の結果ですｗ、来年度で終わりｗ

道路建設ｸﾚｸﾚ→今後、交通量が増え続ける妄想での計画じゃなｗ
　　　　　　　　　　　交通量が増え続けるから道路ｸﾚは、もう通用しないしないので
　　　　　　　　　　　流石の自民でさえも道路特定財源廃止！

増税ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ→ソース出せよソースｗ
　　　　　　　　　　自民なら高速有料のまま2011年には消費税ageだったがｗ
　　　　　　　　　　↑自民ﾏﾆﾌｪｽﾄにコッソリ記載ｗ

よくいる情弱パターン２

山崎ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ→変な関西弁の人は山崎、山崎言いたいだけかとｗ
　　　　　　　　　　それとも犬瀬のファンかな？
　　　　　　　　　　大体、民主案と山崎案も違うしｗ

高速道路は民間会社のもの！　→今も国有国営ですｗ

再国有化は反対だ！　　　　　　 →現国有のものを（再）ｗ意味不明、問題外ｗｗ

アウトレットモールあるとこは渋滞する。


中国自動車道も混むよ神戸三田アウトレットモール

>>4
御殿場はインター増やした。

まあ、高速無料化は事実上の凍結だから、もうこのスレいらねんじゃね？

> 84 名無しさん＠３周年 2009/12/06(日) 08:21:58 ID:UHe1kifO
> >>83
> 特殊なんちゃら舗装って何？
>
> 俺、関係者だけど聞いたこと無いな。

道路族関係者必死だなｗ

マニフェストに書かれている内容を見る限り高速無料化より国家公務員の総人件費を２割削減の砲を優先すべきだろう。
ま、民主党に自治労の反対を押し切って、こんな事ができるわけないだろうけどな。

４．公務員制度の抜本改革の実施
地方分権推進に伴う地方移管、国家公務員の手当・退職金などの水準、定員の見直しなどにより、国家公務員の総人件費を２割削減する。

30．高速道路を原則無料化して、　地域経済の活性化を図る
割引率の順次拡大などの社会実験を実施し、その影響を確認しながら、高速道路を無料化していく。

>>8
自治労がどんな組織化理解しから書けよｗ

猪瀬は本当にバカ。
知性だのデータだのと偉そうに言っているが、事の本質をいつになったら、
理解するのか?
頭の悪い奴が出てくるのか、(｀×´)丿ウザイ!!

猪瀬は、テメェーの高速民営化と言う政策が民主党の高速道路無料化で粉々にブッ壊されるのがイヤなのさ

猪瀬は勉強しても、基本的に知性が無い、頭が悪いが自分は賢く、正義だと思って
いる事がやっかい。
高速道路無料化が地方活性化、東京一極集中の発展途上国モデルからの転換に
繋がる事を理解できていない。

>>7
おっ、お前スゲーな。

鬼の首を取った感じ？

桃太郎の首も取るよん

>>13
お前が鬼かよｗｗｗ

>>15
お前もマメに徘徊してるな。

感心感心www

地方が反映する　→　高速が混む

それはけっこうなことぢゃないか

単純な質問良いですか？

高速道路の料金は建設費の償還が済めば無料になるが、
原則論だと理解しておりますが、間違いでしょうか？
今回民主党の一分実験的に無料化する地域は、
償還が終って無いルートで、償還が終わったはずのルートが、
後に回すのは原理原則に反するのでは？

物流経費が安くなり経済効果が有る事は理解で来ますが、
一般車に１人で乗る車が高速を埋める事にならないでしょうか？

フェリー等に対しての民業圧迫を考えると、貨物車及びバス以外の車両には、
一定以下の乗車人数の場合は、割増料金と言う考えは、
出来ないのでしょうか？

稚拙な質問で申し訳ないですが、頭の良い人教えて下さい。

>>18
>原則論だと理解しておりますが、間違いでしょうか？

(一般道、高速道含めた)有料道路の償還は30年ではあるが、高速道に
ついての原則はプール制が導入された30年以上前に変わっているので、
今となっては間違いと言えば間違い。

それ以降は理解が間違いなので意味無しｗ

>>18
>一般車に１人で乗る車が高速を埋める事にならないでしょうか？

埋まった道路を利用するかという疑問がｗ

>フェリー等に対しての民業圧迫を考えると、

道路があるのにフェリーを維持する必要性があるのか･･･
例えば本四間なんてフェリーだと遅いし不便だという理由で橋が三本も
造られたわけだし。(地元に総理経験者が多いというのはさておきｗ)

>割増料金と言う考えは、 出来ないのでしょうか？

それだと単なる有料維持で無料化とは全く異なる政策かと。

出来たばかりの一般道は無料だろ。高速道路よりも車線が多くても

高速道実験　「ＥＴＣ以外も無料」前原国交相（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091211-00000001-maip-bus_all

前原誠司国土交通相は１０日、毎日新聞のインタビューに応じ、高速道路
無料化の影響などを調査する１０年度の社会実験について「無料にする
ところはＥＴＣ（自動料金収受システム）を使おうが現金客であろうが関係
ない」と述べ、ＥＴＣ機器を搭載しない車でも無料になるとの見通しを明ら
かにした。

【政治】社民党・国民新党、高速道路無料化(民主党の政権公約)の来年度導入見送りで一致
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260449971/

いよいよくるね、与党3党の本格協議。
与党のうち2党が反対。世論も反対が多数。
どこまで押し切れるが、見物だ。

高速無料化は静香ちゃんの自民党総裁選出馬時の選挙公約だっただろ

新幹線に影響出たな。
ガハハヾ(^▽^)ﾉ

いい経済対策だ

アホスレだな。
高速じゃなくて、ただの渋滞道路だろカス！
温室ガスもさらに増えるし、２５％減の意味が無いし、するのは中国！

無料化しなくていいから環境税をやめてくれ、
というのが経済界の偽らざる声。だと思います。
それにしても消費税に大賛成の経済界がなぜに
環境税には大反対…。
法人税（利益に課税）じゃなくても単に企業の方に課税しとけば
それだけで消費者に100％転嫁できないものなんでしょうかね（笑

>>28
不景気続行させてるに尽きる

ちゃんと後の事考えてないくせに、今の日本じゃ出来ないのに、
よくもまあ、これと子供手当てと授業料無料で喜んで入れる国民はただのアホ
現実見ろよカス！
うぬぼれが！

>>30
飲んでる？

高速使う時はボッタクり料金を払い
使わない時は料金上乗せされた商品を買いたいアホが多いこと多いこと。

そしてその金が、特殊法人、随意契約で官僚と自民党利権業者の懐に入ると。

眠たいスレやな。
高速道路自体に借金があんのに、無料にしたら、車乗ってない人からも借金返すために
税金で吸い上げるんだろう。
流通コストが下がれば、またデフレに速度がかかる。

全部無料にするとは言っていませんが。

>>35
だから、何？？
車乗ってない人から税金とることにかわりないよ。

車乗って無い人は道路の税金払わずにタダで使ってるし。
高速バス使えば高速も使うし、路線が多ければ
車乗ってる人よりも高速使ってる場合も多い

>>35
衆議院選挙の前は、確かに全線無料と言っていたはずだが？

>>30同意

>>34
一般道に借金がないとでも思っているのかﾎﾞｹｗｗ

>>38
脳内ソースで「はず」と言う前にマニフェスト読んで出直せ情弱ｗ

>>36
日本の商品のほとんどはトラックで運ばれており、輸送コストに高速料金も含まれています。
商品価格に輸送コストも含まれていることを忘れないでください。

>>41
お前には、そうやって人の書き込みのあらを探して
貶すくらいしかできないんだべ？

お前こそマニフェストを読み直して、現実とのギャップに気付よw

とりあえず、小沢を選出している

岩手県産の商品、農産物の不買
岩手県への観光は控える

俺はね

実際に「全線」無料とは言っていないが。

選挙前から首都高、阪神は有料と言っていたし。

>>45
菅直人は思いっきり言ってたぞ。

>>47証拠は　　　

民主さん、信念を貫き通して下さい

>>43
粗とか言うレベルじゃねーよ、お前のはｗｗ

>>48

テレビや、街頭演説などで聞いたのだけど、
バッチリ残っていて、いま出せる証拠はこっちのほうがいいな。

平成21年５月７日
平成21年２月４日
平成21年１月８日
の予算委員会。菅直人の質疑。

あ〜、俺が　>>38　で全線無料って書いたんだが、
首都高と阪高はもともと、道路公団の道路ではないから含んで書いてはないぞ。
　
あと、マニフェストも読んでみたが、全線とは確かに明記はしてなかったが
部分的にとも書いてなかったぞ。
　
>>41オマエはどういうつもりで、その書込みをしたのかが良く分からんが？

>>52
元々そういう意味を含んでいたなら41は訂正する。
って元々と言っている内容は同じIDのレスには何も書かれていないような
気はするがｗ

まぁ、首都阪神高速道路は法的に高速自動車国道じゃないから、高速道路
じゃないのでスレ違いという話だとややこしくなるなｗ

>>51
よかったら発言�ｂ�

>>53
首都高と阪高のことだったのか。
そうだな、その路線以外の高速とは書き込んでなかったからな
紛らわしくてｽﾏｿ

高速道路無料化止めるとかｗｗ
経済対策どうするんだよ
自家用車なんて関係ねートラックこそが重要だろうが！！
輸送コストの低減こそが古来から内需を活性化させる重要方法なのに

マニフェストの経済対策政策部分を根こそぎ止めさせるとか小沢は本気で悪魔だな！！！

ここは止めるというソースをｗ

高速道路無料化に賛成

民主「高速無料マニフェストは実現できるわけないから、このことには触れないでそっとしといてｗｗｗ」

民主「あ〜ガス暫定税維持バッシングでいそがしぃから〜。ハイ、あとまわしあとまわしｗｗｗ」

結局フェリー会社に押される脳無党

賛成します

高速道路無料化に反対する馬鹿は国賊

絶対無料化しろ＞民主党

賛成

ビートたけしの新春ガチバトル
2010年1月2日(土)ごご4:00から
http://www.tbs.co.jp/program/bigtaidan_20100102.html
石波茂VS山崎養世

>>65
肝心の民主党がもう無料化から撤退してるのに、山崎は何しに出てくるんだ？
無料化するんだと吠えていた馬淵は？　逃げたの？

前原がアホな発言したな。民主党もはなから出来もしないマニフェストで国民を騙した無能集団だった。

>>66-67
撤退のソースｗ

粛々と無料化推進

賛成

>>66
＞肝心の民主党がもう無料化から撤退してるのに

え？　なんかやるらしいっすよ。
地方の一部の路線だけでも。

北海道からやるよ。

地域限定とかには反対。無料化は全国平等であるべきだと思う。
夜間完全無料化が一番平等だし、夜間に物流がシフトすれば昼間はさらに空くだろ。

反対！

田舎者が東京に遊びに来て、渋滞が増えるだけ！
来るな！田舎もん！

迷惑なんだよ！

無料化は、暫定2車線区間から始めるらしい。
北海道でも札幌周辺の4車線区間は無理ってこと。
2000円上限とかも言い出してるが、無料化区間に繋がる一部道路だけになる可能性が大。
無料化（および無料化実験）に対する予算額があまりにも少ない。

>>71,72
そんな程度で無料化って言うのなら、今までだって無料になった道路はあるんだから、
ずっと以前から無料化は実施済みと言えるな。

>>75
来年度予算はね

>>76
であれば反対派が今になって騒ぐ意味もないわけだｗ

>>78
無意味な実験のために税金つぎ込むから反対。

>>79
実験などせずに速攻無料化しろか、確かにその方が分りやすいｗ

粛々と実行

あんまり賛成がいなくなっちゃった。

この政策で日本が変わる！
早くしてくれ

良スレが落ちそうだったのでサルベージしました＾＾

>>82
アンチがいないと盛り上がらないんだよ。
今はアンチも小沢問題で忙しいのだろうｗ

高速道路は一律、現行料金の１／３でいいと思う。
その程度が適正だろう。
ＥＴＣなどによる割引は１回の乗り降りで５０円引きにする程度でよい。

料金所の職員の給料が高すぎるからこれは５０％減額が適切。
本来、アルバイトで充分できる単純作業なのだからな。

現行料金というのが、現行の各種ETC割引を含めた料金なのか、
それとも割引を除いた額の1/3なのかによって大きく変わってくるが･･･

基準は現金払いの金額だ。

但し、１０円台の端数は切り捨てる。
したがって、１０００円ならば３００円だ。

>>88
現在の割引は3割引という事になる。
で、何に対して3割かというと元の現金払いというか、割引を含めない
約2.5兆円に対して3割が引かれている。
この3割分は金額が約7500億円/年になる。
7500億円分はどうやって引かれているかというと、その分税金を投入。
もし７割引となると2.5兆円×0.7＝1.75兆円の税金が必要になってしまう。

高速道も一般道の自専道の扱いになれば大きく変わるだろうけど、
民営のままなら税金投入額を考えれば厳しいｗ

民主党終わったな（糞

田舎だけで我慢するにしても、ぶった切る事無く連続しなきゃ意味なし。
ハブと熊しか使わない区間のその一部だけじゃん、無料化するの。

参院選はどこに投票しよう？
渡辺か田中か？

無料化が始まるな
クックックッ

高速道路無料化したとして
その道路の保全はまた税金支出なの？？

妄想のせいで国民負担が増えるばかりだな

>>92
無料化ってのは、税金で賄うってことだからな

無料化路線って、全線開通してない所が多いね。
東九州自動車道なんか一部一般道だし、元々有料にする事自体おかしな道路で
片面一車線道路ばかりだし・・一部は九州横断道だし・・どーすんだ？
タダになれば、北九州から大分南部への観光客は少しは増えるだろうけど、宮崎はまだ出来てない。
問題増やすような気がする。

宮崎には一葉有料道路というのがあってだな
高速をなぜ今まで作らなかったか全てを教えてくれる

>>95
何故あんな道路が出来ているのかｗ
宮崎のﾊｹﾞ知事は高速クレと言う前に自前の赤字道路を何とかしろ！って
感じだよな〜。

結局、国は国、地方は地方、高速は高速、一般道は一般道といった道路
行政の一貫性の無さに大きい原因がある。

高速無料実験実施計画路は、地域差が大きく例えば宮城県のように全く対象外のところもあり差別が激しい。
但し、無料化実験対象外の高速は乗用車で上限２０００円、トラックは上限５０００円を実施する方向で検討中
との事で渋滞予想を考えればこの方が良いかもしれない。
完全無料の場合、とんでもない整備不良の車や、一般道でも十分な近距離でも敢えて高速を使い渋滞のもと
になる事が起きるなら或る程度の有料で高速利用の絞り込みをした方が現実的だろう。
現在、検討中の有料料金は変動することもあるだろうけれども寧ろこの方が高速の意義が保たれ輸送効率上
からも経済効果は大きいかもしれない。
マニフェストの原則無料化は、実現できなくとも無理やり無料化するよりは良い。

やれやれ無料化が始まったか
いよいよ
増税の話が本格的に出てくるぞ。

>>97
もう昨年だが、今後は国道の整備を見直すってニュースがあったな。
高速が建設中の地域にも駆け込みで一般道が整備されるなんて事は
良くあることでｗ
今年は予算の編成時期の都合上、予算内容の大幅な見直しは不可能
だったが、来年度以降、その分の予算で高速無料化拡大が成されるﾊｽﾞ･･･

ぜんぜん通らない道ばっかじゃん

ほんっとに、どうでもいい路線ばかり無料化にするわけね。
その社会実験で、どういう結果を期待しているんだか、謎だわ。
　
余計な所に税金を注ぎ込まんと、早くネットワークを繋げてくれや。
無料化は、それからだ。

>>101
ETC限定割引に注ぎ込んでいる7500億円/年はどう？ｗ

>>102
私としては、それも無駄だと思っています。

>>101
＞ほんっとに、どうでもいい路線ばかり

だいたい無料になっても、ありがたみがない高速道路だったら
そもそも有料前提で作っても利用されない道路で、
そんなどうでもいい高速道路を作り続けたのが自民党だろ

>>103
割引が無くなると首都阪神除く各会社と高速道路キコーは赤字となって、
早期に建設どころじゃなくなりそうな予感ｗ
というのも民営化段階の試算では毎年料金収入が増え続ける前提だったが、
実際には民営化初年度をピークに料金収入が減っている上に、原油高騰、
サブプラバブル崩壊では、もし割引という形を変えた税金補填が無かったら
赤字確実だろう。

>>104
路線が繋がれば、利用価値がグッと上がるんだけどね。
無料化なんかで税金を使わないで、建設促進するべきだと思います。

>>105
赤字路線は、民営化の際にネクスコから切り離して、国が管轄しているので
問題は無いかと。
ネクスコに残ったのは、東名名神を初めとするドル箱路線だけなので。

>>102
年間7500億とか、間違いすぎだから。
どこから出てきた数字だよ。



>>105
　＞というのも民営化段階の試算では毎年料金収入が増え続ける前提だったが、

これは何かの間違いじゃねーの？
民営化反対の国交省の出してきた試算が通行量の増えるモノで、
民営化検討委員会の指摘でやり直しさせたら通行量が減るモノになったはず。

>>106
切り離した路線てどこよｗ
まぁ、赤字といっても資産自体切り離しているから、リース料を下げる事で
調整は可能だが。


>>107
金額違ったか？
新直轄、生活支援ｗ、1000円割引それぞれ2500億円ずつで。

試算については民営化時の将来の収入予測にある。
これは税金投入等により、毎年のように見直されているので今となっては
当てにならんがｗ

縁の下の力持ちである、ドル箱路線中日は、 首都・阪神と同じ扱い。
赤字路線を補う万年かませ犬路線決定で怒ったのか？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265247467/1-100

するんなら首都高なども含めて深夜無料開放がいいと思う。
一般道を走るトラックとかいなくなるし、深夜の料金収受コストもなくなる。
夜11時〜翌朝５時まで無料にすれば一番いい。
朝５時までに高速に乗れば最初に降りるインターまで原則無料。
但し無料区間の最大は300ｋｍ以内とする。
そのため300ｋｍ以上利用している場合は５時までに一旦高速を降りればいい。

高速道路、一部無料化へ――タダより高く、怖いものはない!? 「1000円」と「無料」の大きな違い | 元銀行マンの准教授が語る 「腹に落ちる」環境学 | ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/series/miyama_econews/10010/

こんな頭の程度の人間が何故に特任准教授。

http://diamond.jp/series/miyama_econews/10010/

その通り
タダより高いものはない。
正解です。

２０１０年６月より

高速道路　上限料金制と無料化（首都高速、阪神高速は除く）

上限料金（走行距離無制限）

　普通：２０００円
　軽・バイク：１０００円
　トラック：５０００円

無料区間：全国指定路線間

追記
曜日指定なし

トラックとバスだけ有料のままで普通車とバイクは無料でいいだろ
高速道路を壊してるのは高重量車なんだからさ
普通車やバイクがいくら走ったって路面は傷まない

>>111
教授ってそんなもんですよ。
経済関連は目の付け所が悪いのが特徴だ。

その准教授や112は一般道は高いな〜と毎日思っている事だろうｗ
一般道を一日も早く有料にしないと毎日が怖いｗｗｗ
毎日が怖いから外にも出られず、112はﾋｷっている予感ｗ

>>117
タダにして
税収が上がり、国債発行額が少なくなれば万々歳なんだけどね。
そんなの夢物語だよ。
高速道路の落し物拾うだけでもお金はかかる。
世の中金がなければ何にも出来ないよ。

徴収コストのかかるやり方は良くない。
無料というのは、要するに徴収コストの安いやり方に
切り替えるという意味なんだけねえ。

税収や国債については、自民がやってきたデフレ政策こそが問題だろ？
デフレと言っても理解できんかもしれんがｗ

日本人の美徳に手間ひまを惜しまないというのがある。
ただし、これは個人としての行動規範であって、
国民にこれを強要するようでは、国際競争に負ける。
高速にかぎらず、ゴミ処理や資源再利用も同じ傾向がある。

>>119
料金徴収だけじゃなく、一般道と高速道が分断された縦割り行政の解消から
様々なコスト見直しが成される、かも。

４年間は
民主さんのお手並み拝見や

しかし
高速全線無料化は何時になるの
そんなに良い政策ならすぐにでも全線無料にすればいいのにね

但し増税は勘弁願いたいが．．．．．

徴収コストが下がるわけだから、総合的な国民負担は減る。
高速料金の８割は長距離トラック。
その分物価が下がるはずである。
郵便関係だけでも年間高速費用は５００億あり、
完全無料化なら、これがなくなる。

>>1-1001影が薄いな=もはや切腹もんだろ????????????????????????????????????????????????????????????????

例えば、高速無料の代わりにトラック燃料に追加課税する。
運送費の値下げは無しということにすれば、
理論的には増税なしで無料化が出来るだろう。

>>124
トラック業界は渋滞を懸念して無料化に賛成してないわけで、
時間的損失を考えたらむしろ国民負担は大きくなるんじゃね？

そもそも徴収コストって今はどのくらいなのよ？

>>126
なんで増税が必要なんだ？キチガイ自民党の受け売りか？


高速道路無料化に増税は必要ないがな。

キチガイ旧自民党政府＆税金浪費体質法人＆天下り（隠れ天下り）と

瑞契約、多層ピンハネの徹底排除で年間数千億円浮きまんがな。

それと無料化によって景気回復やら地域格差是正やらで
所得は増える税収は増えるで予算まわせまんがな。

>>127
一般人が仕事もしないで毎日高速道路を走っていると思うか？
平日は仕事で乗らないだろうが。
極端な渋滞なんて起こらんぞ。
また休日は渋滞を見越したり経験から学び分散化したりルートを変えた
するじゃねーか。

しかもその分、一般道の渋滞が緩和されるだろうが。

>>127
車が急激に増加するわけじゃねーんだよ。

一般道と高速道路が相殺され結局変わらん。

むしろ、これまでボッタクリ通行料を避けて

一般道を走っていたトラックなどは高速道路を

走るようになり、輸送コストやら時間の節約やらで

逆に経済効果は増すぞ。

>>127
>トラック業界は渋滞を懸念して無料化に賛成してないわけで、

トラック業界＝トラック協会なら反対はしていないはず。
どんな業界か是非。

料金徴収コストは年1400億円ぐらいか。←国交省予算。
その他に各会社がマイレージ用として積み立てている分もある。

因みに料金所一箇所につき1億円のコスト。
自公時代の計画なら10年間で200〜300程度増やす予定だったので、
その分コストも増えるのは確実だった。

>>111
何この馬鹿自慢。（笑）

失われる料金収入は1.8兆円　徴収コストの比ではない。

失うって政府関係者かよｗ

>>133は正しい。

1.8兆円が直接なり間接なりに国民が負担しているコストでもあるわけで、
失う側からすればそうは見えないだろうけどなｗ

>>136
それなら1.8兆円は消費税や所得税の引き下げ（将来の上げ幅の縮小）
に使えば、偏頗なく全国民が恩恵を蒙れる。

>>1
ガソリン値下もな。

ところでガソリン値下げ隊はどこに行ったんだ？

暫定税率廃止に向け「ガソリン値下げ隊」始動
http://www.dpj.or.jp/news/?num=12521

＞街頭演説には山岡賢次国対委員長、小沢鋭仁国民運動委員長、安住淳国対委員長代理、
＞高山智司遊説局長、川内博史衆議院議員らをはじめ、多くの民主党議員が集結。そうした
＞なか、山岡国対委員長がマイクを握り、ガソリンや灯油などの税金を廃止し、皆さんの家計
＞を助けるため「ガソリン値下げ隊」を昨日結成したと述べた。

こいつらはガソリンの値下げを主張しているんだよな。
どうみても鳩山由紀夫の名前もあるよね。

それに最低賃金１０００円も忘れるなよ！！

無料化よりも、ETC限定無し・曜日制限無しの上限2000円制度に期待！
これが実現して初めて、政権交代して良かったと実感できる。

>>137
それ以前に、
税収が無いのに高速道路を無料化して税金方式にするということは、
ただ借金を増やすという結果になるだけだよな。

どう計算すればいいのかわからんが、総合的な国民負担はもの凄く増えるだろう。

>>140
天下りのファミリー企業で借金漬けにされてる今よりはマシ

>>137
どの政党も言っていないような政策をそれなら、と持ち出されてもｗ

所で、その場合は借金返済は税金？ｗ

>>138
これは本年度では公約違反には違いないが、当時のガソリン価格が
高騰していたのもあったからな。

とりあえず自民党は値下げ反対していたのだから、公約違反ではあるが
我々の政策を維持してくれたので内心喜んでいることだろう。

>>140
その結果とやらは、これまでの自公政権通りに赤字国債を発行しまくって
公共事業を続けると言う前提があっての予測かｗ
自公脳のままだなｗ

経済成長ための長期戦略もなしに、公共事業を先に削っても、
不況を酷くするだけ。

>>142 民主以外の政党は無料化反対　　（国新は日和見）
つまり消費税のアップ圧縮に使えということだ。

安置天下りのみんなの党が「再国有化」といって明瞭に反対していることが
この問題の性格を象徴している。

>>146
小泉改革の続きをやりたい皆の党は民営化ﾏﾑｾｰだからなぁ。
にしても、今でも国有なのに再国有化とかレベル低すぎだろ。

今の民営化が不十分だからといって、もっと後退させて構わないという
理屈は可笑しい。

高速道路会社の自助努力で料金コストの引き下げを行うべきであって
安易な税金投入はすべきでない。

日本中が借金漬けにされて高速道路だけが残ったな

借金で造った高速もやり方によっては、宝になる 今の車社会の現状に合わせて無料化すべき

高速無料化　本当に必要な政策か

仮に民主党の主張通り全面無料化を実施すれば、１兆７千億円の費用が必要になる。
国の財政状況も厳しい。それだけに、高速無料化をゼロベースで考え直し、鉄道や
航空など交通ネットワークのあり方を議論することが求められる。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100202/mca1002022000024-n1.htm

>>151 バカじゃねえの！ 高速無料化で反対してるのは、ガチンコで競争したくない企業 無料化の真の目的は、実質的に道路が出来て、道路予算、日本国中に造った空港、新幹線など整理統合し国民負担を減らし角栄の理論の整理縮小 選択と集中し国民の負担を減らすこと

>>152
高速道路会社のみ莫大な税金で賄うのはフェアな競争ではない。
公共交通が打撃を受ければタクシーに頼る交通弱者の負担は莫大だ

また車需要が増えれば当然、道路需要も増える。
それも税金で無料化すれば財政負担は留まるところを知らなくなる

>>151
そもそも高速有料化をゼロベースで見直すことは必要ないのか、３Ｋよｗｗ

>>153
もしや会社の赤字を返しているとでも思っているのかな〜？
会社なんて国の業務の一部を委託しているだけなので、会社を税金で
賄うとか全く関係ないわけでｗ

まぁ、自公時代には高速無料化など比較にならないほどに、毎年毎年
道路の建設等公共事業に税金を投入し続けてきたわけだからな。
財政破綻とか騒いでいる人達は、その頃何をしていたのかねｗ

自民党は「将来、高速は無料にします」と言いながら
族議員の利権を守るために金を償還ではなく、無駄な道路建設に使っているのだが。

>>153
人口が減っても車需要が増える・・・という予測は、まるで国交省が道路建設を
続けるために、また空港、港湾、ダム、嘗ての国鉄等について作り続けるために
言ってきた内容と同じｗ

それが実現されれば消費拡大になっているはずなので、デフレ不況も一区切り、
財政面も改善しているはずだろう。

>>158
公共交通→自動車へ輸送手段がシフトすれば高速道路需要は
増すのは当たり前
人口減は子供手当てで改善される（はず）

車を使えない交通弱者の生活はますます困窮し所得格差は広がる
ガソリン輸入増による国富流出や温室効果ガス増大もある。

車が使えなくても、バイクもチャリンコもあるだろ 交通弱者って何だよ？ 交通弱者は物流などの効率化でますます利益を得るだけ

高速道路は受益者負担で利用者が払えばいい。
こんなものに税金を投入するから無駄使いが膨れ上がる。
試しに今年１千億円ってこんな無駄は他になし。

はっきり言って、高速道路無料化は必要無いと思う。
無料化することによって、渋滞になる確率が大きくなる。
また、自動車を利用する人が多くなり、環境にもよくないと思う。
民主党はバカですか？ww

>>161日本の物流の9割以上であり、受益をうけていない人などいない。

>>162
今回、無料化決定した所は、1000円化を元に無料化しても渋滞しないと予想される所ばかりだね。下道より早く、急加減速が少ない高速を使うことにより、ＣＯ2削減になるという話もある。

>>163
ごまかしの無料化を決定したあの路線では、「日本の物流の9割以上」になどほど遠いものだぞ。

1000億円もかけて無料にする意味が不明だよ。
無料化断念はしてませんよというポーズだけだろ。

高速を造ったのは、人、物流のコストを下げたら経済活性化するってことだ 一般道路を造ったのも、道路を造って時間短縮、人、物のコストを削減するって自民党の政策だぞ！利権にするからインチキがおこるが、高速無料化を否定するなら、自民党がやってきた政策を定しろ！

>>165
＞人、物流のコストを下げたら経済活性化するってことだ
・・・・・。
テレビの値段が下がったらに１台余計に買うか？
パソコンの値段が下がったら一気に１台余計に買うか？
スーパーで食材の値段が下がったら余るのをわかってて余計に買い込むか？

そもそも、「人」のコストが下がるってことは、その「人」の給料が減るってことなんだが、わかってるか？


経済活性化ってのは流通するカネの量が増えるって事だぞ。
そこんとこ、わかってるか？

物流コストを下げるならJR貨物や貨物船への支援を強化すべき。
高速道路だけを下げても渋滞で逆効果だ。

また物見遊山やゴルフ目的の車まで無料化する意味は無い。
むしろ物流の邪魔だ。

今や物流の主役はトラック、トラックに積み込んで鉄道に積み込んだら、効率悪く鉄道は使えない 鉄道なんて使ったら更に物流コストは上昇する

何で政治板で運輸系のネタやってるの？

餅は餅屋なんだから専門の板でやったら？

>>159
人口増加するという確信があるなら、国債も発散されるから何も問題ない。
景気も上昇、税収うｐ、格差も解消。
何を問題視しているのかｗｗ

>>166
同じ反対派？でも値段下がったら交通量増加を懸念する人もいるから、
難しいものだなｗｗ

コストが下がるといっても、コストが払われる先は料金という国庫でさ。
何かに使われるわけではない。

このスレがすっかり過疎った件ｗ
数か月前まで無料化反対派を必死に叩いてた勢力は一体何だったのだろうか。

勢力・・・ｗ
無料化反対派勢力とやらも自民党のように勢いが無いので頑張ってもらわないと。
賛成反対がいないと盛り上がらないのは昔からの事でｗ

>>172
無料化がダメダコリャな結果に終わったからだろ？
6スレまで続いたと言うことはそれなりに盛り上がったのだろうけど、
最初の頃はみな本気で高速無料になると信じていたから盛り上がりだったのでは？

>>無料化がダメダコリャな結果に終わった

無理やり社会実験の方向に持ってこうとしてるけど。

高速道路無料化が機能すれば、そりゃ経済効果は出るだろうけど
ぶっちゃけ４年やそこらでできるような政策じゃないだろｗ

俺の使う高速は、タダだ！うひょひょ。
みんなの税金あつめて、おれの財布を助ける。
民主党よくやった！！これからも、この構図でヨシ。

FmJn2NbPさん、あなた気持ち悪いよ
同じような書き込みを他のスレでもいくつか見かけたんだがｗ
どこの政党のものかは知りませんが、自分で「アンチ民主ですｗ」と宣言してるようなものだよ

>>1
無人の自走車が走るんでしょう。
高速無料化→増税てか。

>>174-175
無理やり終わりにしたいようだがそうはいかん。
昨年度の税収予想通りならまだしも、この景気状況だから
法律上の高速道路を一般道路化するまでの繋ぎは必要だ。

>>179
道路作るために増税、増税維持してきたことには何も言わなかったくせに〜ｗ

>>178
とにかく俺の使う高速は、タダだ！おれの財布は、まじ助かる。
みんな税金払って、申し訳ないが、俺はうれしい！！

民主党に投票したのは大正解だったぞ。ずーっとこれで行こう！！

みんなの税金で、俺だけ、高速タダなのは、気持ちええな〜。

無料化しても道路の整備はちゃんとしてくれるのかな？
穴ぼこ空いてもそのままだったら、命にかかわる。

>>184
無料化されたら整備は都道府県議会の所管になるでしょ
要らない橋やトンネルは潰して維持費の削減するんじゃないかな
増税してまで橋やトンネル維持したくないだろ

>>184
知らないのかもしれないが無料の道路でも整備されているよ。

全部が無料化はしなくていいよ。
俺の高速だけ無料化。民主党はエライ。
みんな俺のために税金払ってね。

高速タダはうれしいなー。都会の奴らは税金だけ払え。あと車ない奴も。

あ

>>184
完全無料化となった路線の管理は、高速道路会社から国へと引き継がれる。
サービスや維持管理のレベルは格段に落ちるだろうな。
だって国はお金がないんだから、道路の維持管理どころじゃないだろ。

ホントあまりにも酷すぎる詐欺で笑っちまうよｗ


高速料金「むしろ値上げになる」 前原国交相、新料金で言及

前原誠司国土交通相は５日の閣議後の会見で、
６月にも導入する高速道路の新料金について「値上げになる」との見通しを示した。
割引に振り向けられるはずだった財源の一部を高速道の拡幅や建設に回すため、
割引幅が現行より小さくなり、実質値上げになるとみられる。具体的な新料金は明らかにしなかった。

前原国交相は、現在実施中の「休日上限１千円」などの割引に代わり、
車種別に上限料金を設ける新たな料金制度を導入する方針を示していた。

会見では「自民党政権よりもさらに財源を使っての割引はトータルとしては考えていない。
むしろ値上げになると思う」と述べ、初めて値上げに言及した。

国交省は、１０年分に実施した料金値下げに相当する財源約３兆円の一部を、
道路建設にも回すことができる法改正案を、今国会に提出する予定だ。

高速料金「むしろ値上げに」　前原国交相、新料金で言及
http://www.asahi.com/politics/update/0305/TKY201003050382.html

むしろ健全な方向に向かっていると考えるべき

値下げと思いきや

値上げだろ

民主信者さっさと氏ねよ。じゃなくて、確実に死ねよ。

無料化論者に贈る言葉

「国が君たちに何をしてくれるかを問う前に

君たちが国の為に何が出来るのかを問い給え」　　ｂｙ　JFケネディ

民主党の連中は頭がカラッポ。

・なんで子供手当ては26,000円なの？
・どうやったらCO2/25%減は達成できるの？
・高速道路は受益者負担でなく、皆の税金でまかなうのはおかしいのでは？
・なんで外国人に参政権あげたいの？

間違いなく、史上最低のアホバカ政権ですなあ。
大体、テレビで民主党議員達のまるで中身のないコメントに幻滅。
自民、公明の政治家の大人のコメントに対し、民主党の連中はまるで小学生。

【政治】 「高速料金、６月からの新料金でむしろ値上げになる」…前原国交相★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267792537/

106 ：名無しさん＠十周年：2010/03/05(金) 21:48:45 ID:feCI1faTO
しかし、あまりにもやり口が汚ねえだろ
だまくらかして選挙に受かっちまったら、こっちのもんで約束はなかったことかよ
国民を馬鹿にするにも限度があるだろ
悪徳詐欺商法と同じだろ



108 ：名無しさん＠十周年：2010/03/05(金) 21:49:08 ID:sPblZRlL0

これが詐欺じゃなくて何が詐欺なの？

こういう苦情ってどこに言えばいいの？ＪＡＲＯ？
日本広告審査機構に訴えればいいの？



109 ：名無しさん＠十周年：2010/03/05(金) 21:49:08 ID:Rb2X0eVfO
どうせ高速料金無料なんて不可能
まぁ、よくて現状維持かな…
と思ってたけど
遥か斜め上を行く値上げだったとはｗｗｗ

>>190
その書き方だと・・・もしや高速道路会社が自費で整備していると思って
いたりするの？ｗ

キコーの収入（国庫への収入）から維持整備費が出ているだけだよ。
金が無い国から予算配分をどうするかというだけの話で。

>>191
高速無料化に税金使うな！税金の無駄だ！！

値下げ削減反対！税金で値下げは続けろ！！

なんなのこれｗ

>>197
＞キコーの収入（国庫への収入）から維持整備費が出ているだけだよ。

詭弁だ。その収入の元は料金収入。

>>199
もしや料金収入を高速道路会社が自費としてプールして、そこから整備費が
出ていると思っていたり？ｗ

しかし>>196を見ると、割引が恒久とでも思っていそうな無知がいそうだな。
さすがに政治板にはいないと思うがｗｗｗ

>>200
違うのか？　どんな仕組みになってるんだ？

高速の新割引料金は「値上げ」＝前原国交相
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010030500973

で、高速無料化派の言い訳は

試験的に無料にするなら、1〜2ヶ月一気に無料にして現実参考データにして
今後を試算したら良いと思う。半端な考えより1000円の方がよかった。

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　　　　　　|　　　　　 ,,､-‐ ''"´　i　　;　　　　　　　　　　　　　!　!　 ￣｀`''ｰ- 　　　　　|
　　　　　　|　　 　　　　　　　　　 l 　 ;　　　　　　　　　　,'　 ,'　 !　　;　　　　.　　　　 　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『　友　愛　祭　』

自民党議員が衆議院選挙の時に「財源無きバラマキ」と散々忠告して
いたのだが、民主党の詐欺にあっさり引っかかった主婦・団塊層
お前らのお袋や親父だよ。たまには酒でも注ぎながら新聞、TV以外の
情報を教えてやれよ

子供手当てはともかく高速無料化は国民の７割が反対で
むしろ民主党の足を引っ張っていた公約だろ。

特に主婦層や高齢層に反感が強い

国民の支持を得られない政策を強行した結果、

100%計画通りに行かなかったかもしれないが、

国民の負担を増大させる結果となった。

この後に及んでなぜ賛成派はなんとも思わないのか？

所詮民主妄想信者だった。
ということで片付けていいのか？

民主はマスコミに叩かれないからいいですね〜
朝日系列はダンマリを決め込んでる。

マスコミの世論操作は酷い。

>>209
良かったら、どんな負担増大があるのか具体的にｗ

ETC割引は税金投入のおかげだって事さえ知らなそうなふいんき（ｒｙだが、
この割引という税金投入が減ったら負担は増えるの？減るの？

>>205
元々1000円政策は1年後には終了予定だったが、
最近はそんなことも忘れている人が多いようだ・・・

>>211
＞元々1000円政策は1年後には終了予定だったが

そんな予定はない。
ただ単に、1年後までやるってことしか決まっていないだけ。

暫定税率もどれだけ引っ張ってることか。

>>212
２００８年度第２次補正予算関連法
東京と大阪の大都市圏を除き、土日祝日は普通車以下は上限１０００円で、平日は全車種３割引き。
期間は２年間。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者が対象。

財源が無いんですけどｗｗｗｗ

>>214
高速道路無料化の財源が無いのならば、
高速道路の利用者に料金を払ってもらってそれを財源にしよう。

俺って天才！

>>213

だから
>>212
＞ただ単に、1年後までやるってことしか決まっていないだけ。

と言ってるだろ。
こういうのはその後延長したりするものだ。
延長しないって決めてるわけではない。

恒久財源　公共交通　温室効果ガス　渋滞

４つの欠陥を揃えた政策を世論を敵に回してまでする必要はない

やはり高速道路の事故は、渋滞中に後続車が追突炎上大惨事！みたいなのが多い。
マンガを読みながら運転してるトラックの運チャンは例外で同情できないが、
「あの渋滞が無ければ、４人死なずにすんだ、５人死なずにすんだみたいな事故も
有る。関所は無くしてスムーズ流れると事故も減ると思う。工事渋滞の問題は残るが・・。

　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿　　　　2009.08.29
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´＾ω＾｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　いよいよ明日は選挙　民主党に入れるんだ♪
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　民主党が勝てば景気回復して株も高値安定
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　 就職口も沢山できて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　 最低賃金も上がって派遣は正社員になれる
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　増税はしないで色々な手当がついて
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　 年金や貯金の心配もなくて
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　結婚もできるんだ♪
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　テレビがそう言ってるから間違いない
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 早く明日にならないかなー！
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::




2010年現在
今は、民主党に投票したのは失敗だったと思っている。

高速道路上で事故が発生した場合、現在各インターで通行止めなどの措置を行って、事故の影響を最小限にとどめようとしている。
もし民主党の言うように高速の出入り口の料金徴収所を撤去した場合、誰がいつ出入りに規制をかけるのだろうか。
おそらく警察が出動し、一つ一つの出口を塞ぐことになる。
高速の出入り口をどんどん増やしている状況下で、スピーディな対応ができるとは考えられない。
2009年8月11日、静岡で発生した震度6弱の地震による東名高速の崩落が記憶に新しいが、
日本において、地震への備えは万全でなければならない。
税金・一般財源による道路管理が、その年の他の政策の影響を受けずに、安定的に確保できるか大いに懸念がある。

>>216
相変わらず相当な馬鹿だな、ストーカー職員はｗ
その後の変更があるかもなんて事を言い出したら、国の政策なんて
何も話せないじゃないかｗ
少なくとも延長するというソース出せｗ

>>221
時限立法で、延長されるものがいくらでもあるのに、

>>211
＞元々1000円政策は1年後には終了予定だったが、

「終了予定」なんて書くのが間抜けなんだよ。

>>222
またお前はソースを出せないからって話題を変えようとするｗｗ
１０００円割引延長を政府が検討しているというソース出せｗ

<<223
話を変えようとしてるのは君だ。ストーカー君。

>>224
>いくらでもある と別の話題を振って逃走準備だろうがｗ
ソースはありませんでした、でもしつこくストーカーｷﾓｽ。
もういいよお前は、厨房のために子供手当てで頑張れよｗ

<<225
自動車関連の暫定税率が延々と更新されてるのは有名な話。

生活保護と子供手当てもらって、パチンコへGO！
自営業だし税金も払わないよ〜。
おまけに、俺の使う高速だけ無料になるらしい。
これからも、みんな税金払って、俺を楽にしてくれや。

>>226
>暫定税率 と別の話題を振って逃走準備ｗ
ソースはありませんでした、でもしつこくストーカーする50代ねらーのｵｯｻﾝｗ
もういいよお前は、厨房のために子供手当てで頑張れよｗ

<<228
暫定税率が時限立法だと知らんのか。

軽、普通乗用者、トラックで、高速料金が異なるのは何か理由があるのか？
官僚がバカだから、なんとなく変えているだけか。

>>218
>関所は無くしてスムーズ流れると事故も減ると思う。
関所をなくせば、かえって逆走する車が増えて死亡事故が増える。
一事故につき出口のない高速道路では5キロから10キロの渋滞はあたり前に知っている。

お前は自分が横着をしたいから吠えているだけ。
高速道路無料化は殆どの人・地域が反対している。

無料化したら高速道路でレースやり放題だな（笑）

>>218 ETCの技術を向上させたり欧州で採用されてる無線方式を
導入すればよい。

>>230　軽自動車優遇は小沢の要請

軽、普通乗用者、トラック、バス全部一律にしろ。
占有するスペースは同じだ。維持管理上、かかる迷惑も同じだ。

無料化よりも、トラック、バスを乗用車並にしたら、それだけでも相当な
産業原価が下がり経済効果があるじゃないか。なぜ、それから手をつけない。

なんだこのスレ
低レベルにも程がある

>>231

いや、そんなのJRの人くらいだよ

>>233
どこかの政党が言っているのか＞前半？
またそうやって脳内政策持ち出して話を逸らすｗ

おれの高速はタダ。うほっほ。
みんな税金払え。俺の高速代払え。

1000円とか　何が根拠？
提案）　全くの距離に対応した料金制、１km 5円、１０００kmで5000円。
　　　渋滞してたら　降りて一般道、空いてたら高速利用。それでも料金は距離に見合った金額だから、利用者は問題なし。
　　　手間隙かかるか？　だから対象はETC.全部自動でしょう！
　　　ところで　ETCの訳の判らんポイントとか、あの手間暇代かんがえたら、コスト意識がなさすぎ！！
　　　前原さん　たのみますよ！！　ほんまに。。

１０００円はやめたほうがいいよ。　無料化よりかなりひどい。

償還期限過ぎてるんだからいい加減に国民に高速道路返せよ

国民に高速道路返せよ 　　≒

高速を使わない国民にも税金で料金代を負担させろよ

>>236
>いや、そんなのJRの人くらいだよ
大嘘を言うな、JRの人だけが反対しているソースは？

>>241
償還期限過ぎてる首都圏・阪神、そしておそらく中部も無料にならないんだぜ。

そんなに無料化にしたいのなら、君のところの赤字路線を自治体で負担してみろ。
夕張市よりひどいことになるのではないか、どうせどうしょうもない赤字路線だろう。
プール制で高速道を造ってもらったんだから、少しは感謝の気持ちを持てばどうですか。

君のところの赤字路線を無料で使うために旅客業界に打撃を与え、失業者を出し、
「もう高速道なんかは要らないで」他の地域の交通網の発展の阻害をし、
高速道を利用しない人達にまで負担をかける。
だから高速道無料化は不人気なんだ。

高い石油燃やして環境破壊してる飛行機やフェリー会社は潰れていいんだよ
潰す為に四国に何本も橋を作ったんだろ

>>244
無料の高速なんて無くても衰退していくのが失業者が出るほどの打撃が
与えられるような鉄道路線じゃ？ｗ

>>245
一人当たりエネルギ効率も温室ガスの排出量も、鉄道やフェリー、エアの方が
車より遥かに優れている。

>>246　そんなに高速道路が優れた交通機関なら莫大な税金を
投入しなくても、みんな利用するはずだろｗ

税金引かれるし、ただの渋滞道路になるだけ。
高速の意味がないのに、こいつら頭おかしい。

ネトウヨが消えたら、こいつら、アルツハイマーが増えたｗ

ワシが使う高速は、タダじゃ。うほほ。
都会の奴らは、税金だけ払え。

うほうほ。俺の高速はただー。パチンコに行くぞ。

>>247
そんなに鉄道が効率が良く、優れた交通機関なら決して廃止などには
ならないから安心しろよ、鉄ヲタｗ

>>250
消費は経済にとって非常に重要な行為だ。
もっとカネ使えよ！

「コンクリートから小沢へ」 高速道路無料化！の民主党、
実質料金値上げして高速道路建設へ…法案閣議決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268730736/l50

まあ、やってみましょ。
しかし、一度タダにしたものを有料に戻すのは難しいｗ

>>254
まあ、俺の高速だけ無料でええよ。
都会の奴らは、税金だけ、払え。

コンクリートに小沢を　（突っ込め）

高速道路税金化

高速道路だけでなく、首都高も値上げへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100317-00000008-mai-bus_all

政府が、首都高速道路会社と阪神高速道路会社の定額料金（普通車７００円など）を
年内にも走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させ、
事実上の値上げとする方向で検討していることが１６日、分かった。
道路整備を求める民主党の要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。
新料金の額は未定だが、利用者の多い首都高速・阪神高速の値上げは強い反発を招くとみられる。
首都高は現在、普通車で東京線が７００円（休日割引５００円）、神奈川線が６００円（同４００円）、
埼玉線が４００円（同３００円）。平日も時間帯によって３〜２０％割り引かれ、特定区間の割引もある。
このうちＥＴＣ（自動料金収受システム）車限定の休日割引は、０８年に税金３兆円を投入した
利便増進事業の一部として実施しているが、距離別料金の導入に伴って廃止する方針。

首都高会社は０７年９月、将来の道路改修費や維持管理費を確保するため、
普通車で７００円定額の東京線について、距離に応じて４００〜１２００円とする新料金案を発表した。
だが、走行距離が１９キロ以上になると値上げとなるため、利用者の反発もあって立ち消えとなっていた。

民主党は昨年末、道路整備を促進するため「利便増進事業の見直し」や「全国統一の料金設定」などを政府に求めた。
政府は今年６月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路（無料化区間除く）で現行割引を見直し、
距離別料金をベースに車種別の上限料金を定める制度を導入する予定。
全国で距離に応じた「統一料金制度」となる可能性が出てきた。

>>258
距離別課金にすると新たに料金所が必要になるんじゃないのか？

>>259
そんなことはない。

料金所での料金計算は複雑になるけど、ETC限定なら問題は無い。

首都阪神の距離別料金なんて何年か前に導入寸前になっている。
コピペが趣味の情弱は知らないだろうけどｗ

頭が悪いな。「高速道路無料化」をうたっていた民主党政権だからこそ叩かれているのにそれがわかっていない。
自民党政権下だったら「また値上げか」で終わり。

しかも「導入寸前」と「導入」はまったく違うのだが。
「万引きしようと思った（でもしなかった）」と「実際に万引きした」がまったく違うようにな。

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　　　._|.　　　　／ 　＿＿_　　 .| 　　　日本を壊そう
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　　　　:ヽヽ 　　　　ー--‐　 ／ 　
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ヽ　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　ヽ
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ゼネコンが高い 首都高値上げで

清水建設<1803>が9円高387円、大林組<1802>が11円高の406円など
ゼネコン株が高い。
政府が首都高と阪神高速を値上げして建設費に回す計画を検討と
報道されたことで買いを集めている模様。

>道路整備を求める民主党の要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。

どこがコンクリートから人へなの？
暫定税率は恒久化するし、車乗ってる奴は怒っていいんじゃね？マジで自民より酷いｗ

>>262
今回の報道だっていつもの「政府が〜分かった」で、政府の誰かが具体的に
発表したわけじゃないｗ
それでも、少なくともお前の中では決定しているようなのは不思議ｗ

>>265
首都高で徴収した金は首都高の過去の建設費償還に消えるよｗ
新線造りまくって金が足りないからの値上げなんだからｗ

暫定税率廃止に向け「ガソリン値下げ隊」始動
菅代表代行らが神奈川・桜木町駅前で街宣　　　　2008/01/16
http://www.dpj.or.jp/news/?num=12521

山岡委員長は、「このままだと日本の明日はない。我々は体を張って国民の
生活を守るために次の国会を闘い、ガソリン税を廃止する」と、訴えて締めくくった。

同時に菅代行は、「税金は役所で使い道を決めるのではなく、国民のために
国会で決めればよい」と当たり前のことを当たり前にすると述べると同時に、
「暫定と言いながら３０〜４０年も続く税率を廃止し、一般財源化すること
をぜひ民主党の手でやらせていただきたい」と決意を表し、マイクを収めた。

最後に川内「ガソリン値下げ隊」隊長の掛け声の下、暫定税率廃止でガソリン
値下げに向けて「ガンバロー」三唱を行い、街宣を締めくくった。

早く無料にしろ木瓜が。

。。

民主党政策集INDEX2009

＜高速道路の無料化＞
高速道路は、原則として無料とします。
(中略...)
首都高速・阪神高速など渋滞が想定される路線・区間などについては
交通需要管理（ＴＤＭ）の観点から社会実験（5割引、7割引等）を実施して
影響を確認しつつ、無料化を実施します。

>>260
首都高、出口に料金所無いんですけど。
ETCない車はシステム上１２００円確定？
ETC車も休日割引廃止＋距離で計算されると実質値上げ

これでもまだ、何年後かには高速（首都高・阪神高速を除く）が
無料化されると信じてる奇特な御仁はいらっしゃいますか？

割引財源残り２兆５０００億円
凍結道路建設再開に１兆９０００億円かかる
そしてあとの残りは新高速道路建設にあてますと法案を民主が通したからな

鉄道（ＪＲ・私鉄）の労組が高速道路無料化に反対だから、
鉄道と競合するところは無料化できないだろうな。

【鉄道】鉄道運賃が「高い」沿線住民悲鳴 千葉・北総線、埼玉高速鉄道、大阪・泉北高速鉄道…[10/03/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268805604/201-300

面白い連中だな。

都会の奴らから税金を集めて、俺の高速を無料化

コメ無料化しろ

高速道路無料化は名前だけ、利用しない人にまで負担させる。
何が民主党政権ならタダにしてあげるだｗ。

俺の電車とバスも税金で無料化しろ
新幹線は、めったに使わないから、無料化しなくてヨシ

将来の道路建設という社会実験のために首都高値上げします by民主党

東京首都高は建て替えたいんだろ
大阪は借金酷すぎ

ミンスの木瓜、別に距離別料金なんかしなくて良いんだよ木瓜が。

ＥＴＣ持ってるやつしかダメなんて、クサレ自眠党と同じことしてどうするんだ木瓜が。

ＥＴＣ使うなら、ＥＴＣの登録費用無料にしろ木瓜が。

んで、銀行引落で使えるようにしろ木瓜が。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

。。

今朝の朝日の上岡直美氏の投稿は的を射たものだった。

高速利用者→交通弱者へ2兆円の負担転嫁を行っているに過ぎない政策だ。

民主党は、大阪環状線だけ無料化する社会実験をしろ。
税金集めて、大阪に投入せえ！

民主は去年の今頃は暫定税率廃止！高速無料化と騒いでいましたなぁ
それが今じゃついに道路建設のために首都高も値上げ…他の件なんて↓ｗ


【主張】高速割引　国民欺く建設費への転用
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100315/plc1003150322002-n1.htm

高速料金を道路建設等に使用しないと、あれほど散々アピールしておいて
裏ではキッチリ転用できるようにと法改正まで・・・

民主 太田和美「ガソリン値下げ隊なんて忘れました＾＾フフフ」
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261479602/

>>283
料金収入がなぜ弱者負担になるのか意味不明。

俺の高速だけ無料化されればヨシ。
他のやつらは、税金だけ払えばヨシ。

　　　　　　　　　「 ククク、、、日本人なんぞ、地球上から根絶してくれるわ！！！！！！！」


　　　　　　　　　　⌒＼ 　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ,
　　　　＼三／ 　 　＼三＼ 　 　 　 l /　　　　　　　　　　　⌒ヽ,
　　　　　 ＼､,,)rﾞ''"／三／_,,..ィ　　　（　　　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　／三／ヾ彡r''"^／⌒＼　　　　 ,,- ‐ｰ ‐ - ,,,,.　　　ゝ
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ＝/　　　　　ヽ〆`"　　　　　　 　 ミ　　 （
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三`/　　　　　 ／　　　　　　　　　　　',. ＼　ヽ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''　/　　　　　/ ;.　　　　　　　　 　 　 ,,,,,　 ヽ　）
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ!　（{　　　　 ./　',　　　　　　　　　,,.'''"　 `ヽ　彡
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼丿!　　　　i　　 ' ,　,,,,,　　　　　　 ,r''(゜)ヽ　 彡
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　（:i　　　　 ﾐ 　　〃　 ﾞﾞﾞﾞ''　　　 ′.`"´,／　ヾ.
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、.　 ',　　　（　　　　,r'(ﾟ )`'ヽ　　 　`'''''"　　　　!
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. ､ ',　　彡 　 　 　 `"´　ﾉ　}　　ゝ　　　　　　{
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,ヽ ', 〆､ﾐ　 　 　 ｰ- ''"　（ ,､_ッ＾′　　　　 i
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼ '{ ⌒　　　　　　　　　　　　　 ,,___,. 　 /　.}
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　　 ＼　　i､　　　　　　　　-‐"ﾆ'　i´　 /　 ﾉ
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ヽi　　　　　　　　　　 Uヽ ,,,,ノ　　 i　/
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　　 　＼,,,ﾉi　＼　　　　　　　　　　　 {./
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　　　　　　　i!`ヽ　　 ‐ - t　　　　　　 ,,ノ {
　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､　　　　 ＞くﾌ　　〕　　 　 　 ` ‐---ｰ " 　 ｉ､
　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´　　｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、　　,r一''"

>>286
車を持っていない奴にも税金で負担させる、
もしくは借金でもって後の世代に負担させる、という意味だろ。

そりゃ高速道の拡幅の建設をしないと、無料化にできないのだから
一時的な財源確保はするしかないでしょう。

麻生が、道路公団の人件費はそのままに、道路財源を休日１０００円割引につかって
財源破綻（財源からっぽ）になった状態なんだから。

無料化の社会実験も2010年度から少しずつやっていくようだし
準備もなく、いきなり無料化をポンとすべてで出来るわけがない。
「値上げだー」とか騒いでいる人って、なんでこう先を見る目がないのだろう

高速有料だったら、造ってもだれも乗らんが、無料だったら使うので、

ドンドン高速造って良いぞ。もちろん無料化した上での話じゃ木瓜が。

。。

>>283
上岡なんてただの鉄道ﾏﾑｾｰだろｗ
アカヒ信者の鉄ヲタかお前はｗｗｗ

>>285
暫定税率維持されて、高速道路もミカタによっては値上げというのは
自民党の政策そのままだがｗｗ

>>292
そういや朝日新聞の回線を使って、鉄道板に悪口雑言を書き込んだ朝日工作員がいたな。
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2009/04/2524222-8180.html

何を考えているのやら、怪しい奴>>245と>>290は同一人物か。

>>245は>>290は同一人物ではないのですか、
どうぞ・・・・

高速道路の無料化を廃止すると、値上げしなくて済むだろ。
票狙いの政策は、すぐ破綻する。

日本が先進国としてに生き残るには、原発をいっぱい造って。

電気代を水のように安くして、国内製造業のコストを下げるしかない。

車は電気自動車にして、高速を無料にして物流コストを劇的に

安くしないと、人件費の安い虫ゴキなどの海外にしょせん勝てない。

。。

車も、ハイブリッドみたいなややこしいシステム作らんでも、

モーターを車輪に直結して、ガソリンで発電しながら、走る車を、

つくれば良いだけだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

水素を制する者が、世界を制す。　ｂｙ　モデ。

。。

負担を減らすことは実行に移さないが、値上げは迅速ｗ
まあ割引限定だった3兆円の景気対策予算を、高速建設用に切り替えちゃう民主党だからな


首都高、阪神高速の『昼間割引』、今月末にも打ち切りか？

首都高速、阪神高速で平日に導入されている「昼間割引」をめぐり、４月近くになっても国土交通省が
２０１０年度の予算措置をするかどうかの判断が示されず、両高速道路会社がやきもきしている。
予算措置が見送られた場合、早ければ今月末にも割引打ち切りを迫られる可能性があり、
利用者への周知期間が足りなくなるからだ。

国交省は６月にも高速道路の上限料金制を導入するため、昼間割引を含めた高速道路の
割引制度の抜本的見直しを検討している。両高速の昼間割引は、朝夕ラッシュ時の
渋滞緩和のため、社会実験として実施。比較的空いている時間に交通量を誘導する目的で、
首都高速は午前１１時から午後３時までを１割引きなどとし、
阪神高速でも午前１１時から午後４時の１割引きなどがある。

現行の割引制度には、国が財源を事実上肩代わりして実施している「休日上限千円」などもあるが、
首都、阪神の昼間割引は年度ごとに予算を措置して継続してきた。

2010/03/20 17:34 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032001000517.html

最近ガソリンも高くなってきたなぁ
民主はいつ値下げしてくれるの？

｢そんなこと言いましたっけ？ウフフッ｣なんてほざく糞女が居る党だからな…
自民党もそうだが民主党も大嘘つきだらけだな

>>297
何を持って値上げといっているのか分からんが、>>1にあるように

>マスゴミも決して触れないが、道路公団民営化は人口が減っても交通量が
>増える不思議な予測の元に行なわれている政策ｗ

つまり、民営化では今後も交通量、収入が増えない限りは値上げ不可避ｗ
そりゃ当然の事で、第二東名神、圏央道などの金のかかる路線を造りまく
りだからな。

高速は、２階建てにしたら良いんじゃないか。土地買収不要になるな。

道路工事より土地買収の方が、問題だしな。

ＰＳ　ミンス党、早く無料にしろ木瓜が。

。。

2階建ては、住民の反対でアセスが通らんのだろう。

>>305　じゃあ、新規の土地買収や高速建設には、住民は反対しないのか？

。。

>>306
2階建てでなければ、反対者はいても何とか通っている。
首都圏外環の南西部は南側のように頓挫しているところもあるが。

>>307　（°Д°)ハァ？

そらあ、本末転倒だろ。反対するやつは、一階建ても２階建ても反対。

藻舞もしかして勘違いしてるのか？新規じゃなくて、
今ある高速の上に造るという琴田象。

今ある高速の上に造るのに、また難癖付けて、
金をせびられたくられたくない罠。

。。

高速新規につくろうとしても、高速道路反対の住民運動が起こり、

先祖代々の土地だとかぬかして、立ち退かん罠。

度田舎を除いて、建設費より、立ち退き代や土地代の方が高いだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

今ある高速を2階建てにするくらいなら、拡幅が先。
2車線＋1車線よりも2→3車線のほうがキャパが増えるから。

既に片側4車線くらいまでになっていれば、
2階建ても検討の余地があるかもしれないが、
そんなところは殆ど無い。

>>310　そりゃあ、拡幅できるなら、拡幅した方がイイが、

拡幅するにしても、周りの土地を買わなければ、勝手に拡幅できない象。

他人の土地の上には、拡幅できない象。

。。、

>>310　2車線＋1車線の１車線て、もしかして、側道のことか？

側道は、事故が起きたときに必要だから、やっぱ、削ったら困るだろ。

。。

>>312
＞>>310　2車線＋1車線の１車線て、もしかして、側道のことか？

いや、片側2車線のところに、2階建てにして1車線増やした場合のこと。

何一つ約束マニフェストは実施しないのに、負担を増やすことに関しては迅速だなｗ


都高と阪神高の平日昼間割引　３月末で終了決定

首都高速と阪神高速で平日昼間に国の社会実験として
実施されている割引制度について、前原誠司国土交通相は
２３日午前の会見で、３月末で終了し、４月１日から
通常料金に戻すことを明らかにした。

平日昼間の割引制度を終了する理由について、
前原国交相は「渋滞削減効果が小さい」と指摘。高速道路会社
には昨年末にこの社会実験打ち切りの方針を伝えていたという。

夜間や土日祝日の割引については、特措法の「利便増進事業」
として、４月１日以降も継続される。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100323/plc1003231031006-n1.htm

高速道路が無料になれば、物流革命が起きるし、遠くから通勤も可能。

高速代を気にせず、遠くまで買い物も行けるし、土地が安い自宅も購入できる。

有料でだれも乗らない高速道路は造っても無駄だが、無料なら使うので、

どんどん造って欲しい。無料になれば、渋滞対策や利便性向上のために、

出入り口を造る必要があるので、地方の土建屋も潤うだろ。

街の渋滞は緩和され、車と人の事故も減る。信号待ちが無くなる分、ＣＯ２のへる。

。。

高速無料化は、公共事業として雇用対策になり、景気対策にも鳴る。

。。

有料道路の維持費（人件費）が高すぎるわ

高速道路は大赤字でも、天下り官僚役員の高額給料は、満額支払われるし、

高給取りの天下り官僚の居る高速道路のメンテナンス会社は、すべて黒字。

。。

>>315
高速にランプを増やせば、交通事故の危険が増え快速性は失われる。
ランプではストップアンドゴーになるからＣＯ２の吹き溜まりにもなる。

都市部での増設は莫大な財政措置が必要で「コンクリートからアスファルト」
への政治だ。

>>319　おまえ馬鹿だろ。つーか、厨房だろ。

ランプって明かり増やしてなぜ事故が起こるのかと思ったが、

ランプって、合流や出入り口のことか？

出入り口が少ないから、そこで事故や渋滞が起きるんだろうが。

コンクリートから人なら解らんでもないが、アスファルトは、

道路に使うから、同じ意味だろ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

アスファルトには使い道の無い廃油が含まれているので良いと言えば
良いのだが、道路舗装はコンクリートにしたほうが耐久性が何倍もあるので
これからの時代は道路はアスファルトからコンクリートにしたほうが良いｗ

学校はもう春休みに入ったんだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

敗戦直後、真っ暗闇の日本経済　山崎養世
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3040

民主はまず詐欺でしたゴメンなさいと、国民に謝って解散しろ
その上で許すかどーかは国民が投票によって判断する、これこそ民主主義だろ？

民主もまた山崎某とか言う山師に騙されていたんだけどな

俺の高速はタダ！うほほ！！
みんな税金払って、おれの財布を助けろ。

>>326
ただじゃないよ
君が納めた税金で作った道路だ

>>327　３２６は、税金納めたことがないからじゃないの？

。。

>>319
安全な高速道路に、一般道から通過車両を中心に流れるから、
道路全体としての安全性は高まる。

日本の道路は、キロ台あたり死傷事故発生率が異常に高い。
交差点で歩行者がはねられるから。
高速道路を有効活用すればそんなことは起こらない。

>>319
信号や交差点でストップゴーしている一般道が、どれだけエネルギー効率低いか
知らないのか、この池沼は。

>>319 車が、公共交通機関に比してどれほどエネルギー効率低いか
死傷率が高いか知らんのか

>>329　免許持ってないやつは、自分の方が青信号だからと、

青になったら、確認せずに出て逝くやつが居るから、事故が起きるんだな。

車はすぐには、止まれねぇんだよ。

交通ルールではなく、交通マナーを小学生とかに教えるべきだな。

。。

900兆円も赤字国債発行しておいて、なぜ社会インフラ
の整備状況が貧弱なのか？
無料化の前に、建設計画を前倒しにできないものか？。
第二東名などは、全力を上げて5年以内に完成させろよ！。

>>333　建設より、無料化が先だろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円に値上げか
…高速道路の上限料金制、６月から試行-国土交通省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269927613/l50

無料化を公約にしてる政党がないんだから・・・・高速の無料化なんて夢物語だろ？ｗ

民主党政権になったが無料化どころか「実質、値上げ」だぜ・・・ｗ

海関連の仕事に就いている人間どうしたらいいんだよ・・・
僻地の離島の観光業者殺す気ですか？

氏ねよミンスとその信者・・・

>>337
関係ないだろ、無料化と。

337を書いた者だが、
時間と金かけて遠い所に行くのと金かけないで近〜遠距離いくのどっちがいい？
普通の一般人がだ。

それに実際一部無料化でかなり客減っているんだが・・・

チャリロト販売中
http://www.chariloto.com/html/chariloto/

２００円で最大１２億円のチャンス！
当選確率約４８０万分の１でｔｏｔｏＢＩＧと同等、宝くじ１等よりも２倍当たりやすい！

>>337
補足すれば島嶼部の住民のように車を利用できない弱者は
ライフラインを断ち切られる。

税金納めてないけど、みんなの税金で、俺の高速はタダ！
都会の奴らは、税金をたんまり納めて、おれの高速をタダに！

>>339
普通の一般人が選択しないものを続けろというのもどうかと思うぜｗ

因みに一部無料化って何処の路線の話だよｗ

>>341
そういう所は今も税金で維持されているし、今後も税金で維持されるだろ。

>>343
伊豆スカイラインが無料になったね
浜名バイパスも

地元の議会が無料化を了承した道路から無料になるだけだな

>>339

無料化では圧倒的に

得した国民、浮いた金で経済効果を得た業者＞＞＞＞＞＞＞＞＞高速料金の高さで商売が成り立ってた業者

なんだよ。馬鹿じゃなかったら認めろよ。

>>343
339と別人だが莫大な税金投入で高速のみを特待するのが問題だ。

>>345
全て高速無料化と関連付ける辺り何の知識も無い事がｗ

>>348
むしろ高速道路のみ特待されていたのを一般道路と同じ扱いにするわけでｗ

鉄道だって税優遇されているし、旧国鉄債務にあっては今も税金投入、
船舶も旧道路特定財源のような燃料税はかからないようになっているし、
港の整備なんて税金だろｗ
航空も空港整備は税金だしｗ

ただの無知？

あれ・・・無・・・料・・・？
政府が高速道路値上げします？

は？

とりあえず、６月からＥＴＣ関係無しに、普通乗用車は、

全日乗り放題上限１０００円になるのか？

。。

よく見たら、軽エコカーが１０００円で、普通乗用は２０００円じゃねぇか。

ぶっころにょ。凸（▼▼メ）

。。

でも、その車がエコカーって、料金所で解るのか？プリウスぐらいなら解るが。

。。

クソミンスよ。

エコカー１０００円つーのは、貧乏人いじめじゃないか？

エコカーは、十分減税とガソリン代で得してるだろ。

貧乏人は、エコカー買いたくても買う金がねぇんだよ、木瓜が。

。。

無料化後云々じゃなくて、

高速無料化自体が無理なんじゃねーの？

高速道に上限料金＝車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
4月1日18時51分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000123-jij-pol
<日本医師会長選>原中勝征氏が初当選 自民離れ加速も
4月1日11時39分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000029-mai-pol

「高速無料化案」について、３月３０日までに１７９２人（男性１５７８人、女性２１４人）
から回答がありました。

（３）無料化はやめるべきか
ＹＥＳ→８１％、ＮＯ→１９％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000590-san-soci

>>358
　（１）公約違反だと思うか
　ＹＥＳ→８３％、ＮＯ→１７％

83%は公約通り無料化を禿げしく推進しろ？？

まぁ、３Ｋ読者ならこんなレベルだろうｗ

高速を無料にして、せめて物流コストでも下げないと、

人件費の安いＢＲＩＣｓには、とうてい日本は、太刀打ちできない。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

結局、高速は終日2000円で落ち着きそうだな。しかし、首都高は値上げしそう。

>>359
「どうぞ公約違反をしてください」ということではないだろうかｗ

子供手当より。高速無料化の方が、今後の日本経済にとって、より重要だ。

。。

高速道路無料化→車が高速道路使用→タイヤがすり減る→タイヤ会社儲かる。
ポッポの母ちゃんの実家は？

ナフサで儲けてるみたいだからタイヤよりバイオ燃料の軽油で大儲けしてるんじゃないか

>>347
>無料化では圧倒的に 得した国民、浮いた金で経済効果を得た業者
違うだろうそれは、高速道路は自動車ユーザーの1割しか使わないんだぜ。
今まで徴収していた高速使用料は、利用しない人まで負担するのだぜ。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
しかも車を利用しない人まで負担するとかなんとかの話もある。

管直人は宮崎には高速道路はいらないといって東国原知事に討論会で論破された。
法律で定められた14000キロ高速道路計画の中に入っているから当然、地元利益誘導ではない。
必要にこの法案を出す管直人こそ地元利益誘導だろう。
http://www.eda-jp.com/dpj/kan/030624.html#3http://www.eda-jp.com/dpj/kan/030624.html#3

これを見て分かるように↓高速道路無料化のために旅客運送業は潰れてもいいと書いている
>>245 ：名無しさん＠３周年：2010/03/15(月) 05:13:41 ID:ANqVPREV
高い石油燃やして環境破壊してる飛行機やフェリー会社は潰れていいんだよ
潰す為に四国に何本も橋を作ったんだろ

高速走路無料化に反対している和歌山県知事はのところは、四国に行くにはフエリーを使って行くのだぜ、
それを世界一高いと言われた日本の高速道路の3倍の通行料をもってしても赤字垂れ流し路線を
無料にするために何故ここまでしなくてはいけない。
プール制の恩恵を受けたのは本四架橋と思うのだが。

そして側面から議論している、地域によって大型連休の変更、
これは首都・阪神は高速道路使用料払わなければいけない不満を抑えるために
アレコレ考えているのだろう。変な事をするな。

>>367
1割しか、とは統計的な数字だろうが、１年に一度でも使う人なら利用しない
には入らんなｗ

ところでその自動車ユーザーには家族は入るのか？
家族連れで出かけたら、その何倍にもなるがｗ

>>365
>高速道路無料化→車が高速道路使用→タイヤがすり減る→タイヤ会社儲かる。

藻舞、車持ってないだろ。タイヤが一番減るのは、ブレーキ踏んだときと、
加速するとき。高速みたいに一定速度だったらタイヤは減らねぇよ。


>>367
>違うだろうそれは、高速道路は自動車ユーザーの1割しか使わないんだぜ。

それはお門違いだな。(￣(エ)￣)y◆°°°
有料だから高速なんか高くて使わねぇんだよ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ
車も持ってない男なんてハズカシス。俺が女だったら、そんな男はお断り。

。。

>>369
>タイヤが一番減るのは、ブレーキ踏んだときと、 加速するとき。

だな。タイヤだけでなく道路にしても同様で、交差点周辺で轍が
ひどいのも加速減速で加重が大きくなるのが原因。

俺はバイクの免許も持ってるが、車の免許もバイクの免許も、

自分で働いて貯金した虎の子の金で自分で取ったからね。

。。

郵政高速道路を
亀と鳩がものすごいスピードで
逆走してきたぞ。

参院でミンスが単独過半数盗れたら、亀も捨民も不要だから、多少はましになるだろ。

。。

瀬戸内の渡船の会社や中小の船会社は黙って潰れろと？
これ以上失業者増やす気かよ・・・。

スーパーが出来たら、個人商店はつぶれたわけだし、それが時代の流れだな。

新しい産業が出来れば、古い産業は必然的に淘汰されていく。

倒産なんか街の中小企業で毎日のように起きている。それで自殺する人も居る。
なぜ、船会社だけ助けないと逝けないのだ？

変わらず生き残るためには、変わらなくてはならない　ｂｙ　モデ。

。。

>>374
３本も橋を欲しがったのは誰よｗ

これだけじゃなく首都高も値上げなんだぜ…ホント何という詐欺ｗ


自動車ライター「片道2000円の区間超えないかぎり１円も得無し」　高速道路無料化どころか実質値上げ
割引サービスが次々消滅…

　高速道路無料化どころか実質値上げ−。政府は、６月から実施する高速道路の上限料
金制度試行に合わせ、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じ
たポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針を決めた。普通車の通
行料金は上限２０００円となり、大多数を占める近距離利用者にとっては、確実に負担
が増すことになる。

　ＥＴＣマイレージは、高速道路料金の支払額に応じてポイントがたまり、後日、通行
料金に還元される制度。首都高を除く主な高速道路会社がＥＴＣの普及を促すため、旧
日本道路公団の民営化直前の２００５年４月から導入した。
　ポイントの交換単位は、東／中／西日本高速道路会社で５０円あたり１ポイント。
１００ポイント＝２００円分、２００ポイント＝５００円分、６００ポイント
＝２５００円分、１０００ポイント＝８０００円分が後日還元される。阪神高速は
１万円超〜３万５０００円あたり３ポイント、７万円まで５ポイント、それ以上が
１０ポイントで、１００ポイント＝１００円分となる。この廃止が、なぜ値上げに直結
するのか。自動車ライターの外川信太郎氏が解説する。
　「この措置と並行して、各種ＥＴＣ割引や休日上限１０００円施策が廃止されます。
従って、ＥＴＣ搭載による優遇が消滅するうえ、一部の例外を除き上限料金も通年で
２０００円に設定されることから、片道２０００円の区間を超えて走行しないかぎり
１円も得することがないのです。新たに通行料が無料となる道路は都市部から遠く離れ
たエリアが大半。民主党が目指す高速無料化とは対極の動きです」

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100406/dms1004061141000-n2.htm

>>377
自動車ライターは税金で得していた事を知っているのだろうか？ｗ

息をするように嘘を吐くな〜民主は、どう考えたって詐欺じゃんｗ

平日ドライバーは高速平均　40km
上限2000円の場合　平日で2000円を超えるには130km以上はしらないと超えない。（割引含む）
ほとんどのドライバーは通勤割引などで4割から5割引きになっている。
割引を元に戻すと　67%の値上げになる。（ほとんどの人）

　これは約束違反を通り越している。　プロのドライバーもやめてくれと言っている。

http://rkbr.jp/stamina/aud/st-tue-1.wvx

>>377
箱根で自動車メーカーが用意した試乗車に乗って提灯記事を書いている
紹介系ジャーナリストは少し勉強しろｗ

>>379
割引を続けるとでも約束したか？ｗ

道路行政に興味の無い人には1000円か0円かという違いしかないように
思えるかもしれないが、全く別の制度だからな。

高速道路無料化どころか、首都高等の実質値上げが計画されている。
新聞報道によると、首都高、阪神高の通行料金をETC有る無しにかかわらず普通車で５００〜９００円、大型車で１０００〜１８００円の距離別料金体系に
変える方針を固めた、との事だ。
結局、高速道路の無料化はやりましたとの実績作りで地方のごく一部を無料化してお茶を濁すが世論の声を重んじましたとの割には子ども手当は頑として
修正しない姿勢には多くの国民の”だめだこりゃ”の声がびんびん響いてきそうだ。
参院選迄あと三ヶ月ですか、もうすぐですね。

>>381
なるほど、もっと税金投入して高速無料化を推進しろということかｗ

首都高速では大橋JCTが完成開通したとのニュースが最近あったが、ここ
数年で開通した中央環状の西側なんて1キロ1000億円以上のコストがかかって
いるからなぁ。

そもそもこれまでの建設計画は将来も車が増え続ける妄想が元にあるから
毎年毎年自動的に料金収入が増えているはずだったわけだがｗ、民営化以降、
伸び悩みしているので、とてもじゃないが今の料金収入では金が足りんよ。

そんな妄想計画を止めるためにも、もっと早く政権交代していれば、こんな
事には・・・ｗ

実質的な値上げ？　首都高、阪神高速５００〜９００円に
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100408/plt1004081242002-n2.htm

国土交通省は８日までに、首都高速と阪神高速の料金を利用距離に応じて普通車で
５００〜９００円、大型車で１０００〜１８００円などとする方針を固めた。
両高速は現在、定額料金となっているが、距離別料金への移行で、長距離を利用
する車には値上げとなる。移行時期は早くても７月以降になる見通し。

８日付の朝日新聞が報じたもので、距離別料金はＥＴＣ（自動料金収受システム）
の有無にかかわらず、すべての車が対象になる。

ＥＴＣ搭載車については現在、深夜・早朝割引や休日割引が適用されているが、
新たな料金体系ではこれらの割引は廃止される見通しだ。

ガソリンも値上がり高速も値上げで割り引きも廃止のあげく首都高も値上げｗ
選挙前に言ってたことと、あまりに違い過ぎませんかね〜
ホントもう詐欺師は死ねよｗ

日本には謎の鳥がいる。
正体はよく分からない。
中国から見れば「カモ」に見える。
米国から見れば「チキン」に見える。
欧州から見れば「アホウドリ」に見える。
日本の有権者には「サギ」だと思われている。
オザワから見れば「オウム」のような存在。
でも鳥自身は「ハト」だと言い張っている。
それでいて、約束したら「ウソ」に見え、
身体検査をしたら「カラス」のように真っ黒、
釈明会見では「キュウカンチョウ」になるが、
実際には単なる鵜飼いの「ウ」。
私はあの鳥は日本の「ガン」だと思う。

高速割引廃止で浮いた財源のうち１．３兆円は東京外環道などの道路建設費用に充てる-政府方針


政府は８日、０８年度から高速道路料金の割引に充てている「利便増進事業費」（総額３兆円）のうち、
１．３兆円を道路建設に転用する方針を固めた。同事業は、過去の高速道路建設の債務３兆円分を政府が肩代わりし、
「休日１０００円」などの財源を捻出（ねんしゅつ）する仕組み。既に５０００億円が使われたが、
参院選をにらんで高速道路建設を進めたい民主党の要求を受け、残りの半分以上を道路建設に振り向け、
割引制度は大幅縮小する。

前原誠司国土交通相は９日にも、６月から導入する車種別の新料金上限制度を発表する。
新制度では現行の割引制度はほぼ全廃、割引財源の残高の半分以上を道路会社による道路建設に転用し、
残る１．２兆円を新たな料金制度の原資にする。既存の割引制度が廃止されれば、利用者には実質値上げとなる。

民主党は従来、高速道路建設は抑制し、必要な分だけ国費で造ると主張してきたが、
高速道路建設促進を掲げる小沢一郎幹事長の求めに応じ、方針を転換。
道路会社（旧道路公団）が高速道路を建設する仕組みに後戻りし、建設財源に国費を投入する。

政府は既に、料金割引を財政支援の対象とする「道路整備事業財政特別措置法」の改正案を今国会に提出し、
財源を道路建設に転用する方針を打ち出していた。

転用される１．３兆円は、暫定２車線で開通している６路線の４車線化や、
関越自動車道と東名高速道路をつなぐ「東京外環自動車道」の建設などに充てる見通し。【寺田剛、久田宏】

4月8日15時0分配信 毎日新聞　＜高速割引財源＞道路建設転用は１．３兆円　政府方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100408-00000048-mai-pol

そういう使途なら、値引き廃止も評価できるな。

コンクリートから人へは詐欺でしたってことでいいね？

道路については、自民が「コンクリートから人へ」をやりすぎてたから、
これでいい。

デスと。

。。

>>386
>過去の高速道路建設の債務３兆円分を政府が肩代わり

これはズバリ税金投入による高速道路建設だ
いかにも民営化された会社は健全で税金投入していません、かのような
回りくどい書き方をするなｗ

現在の暫定二車線区間の方は交通量も少ないので、車線を拡幅しても
無料区間となるのではないか。
と、税金で作られる路線なら基本無料のはず、と言いたい所だが既に
圏央道などは事業費の半分以上が税金で造られているにも関わらず、
有料だからなぁ・・・

>>389
誰かと思ったらストーカ（ｒｙｗｗ
ついに高速無料化に賛成か。
また前政権党に交代でもしようものなら人へなど無視するから、
子供手当ても実現できんからなｗ

せめて高速を無料にして物流コストを下げなければ、日本は技術があっても

人件費の安い外国に勝てない。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

高速道路は土をひいて畑にすればいいよ

>>368
>1割しか、とは統計的な数字だろうが、１年に一度でも使う人なら利用しない には入らんなｗ
年に一度といってもな、高速道は一万キロないんだから日本の約7000万台のうち
約２００万台で高速道路は一杯になるのだが、ＥＴＣ車千円であのざまだぜ。

高速道何十キロの渋滞、トイレは行けず、サービスエリアでは休憩は出来ず、
やっと高速道を降りたと思うと今度は観光名所付近でまた渋滞、着けば駐車場は満車
1時間〜2時間は待つようだから路上駐車で道をふさぎ、地域住民からは苦情の電話が殺到
警察が駐禁を取り締まる。それでキップを切られる。それだけではない
人命に関わる救急車の道もふさいでいるのだぜ。
苦労をして行ったが遊んでいる時間はわずか、これで快適な旅か？

>ところでその自動車ユーザーには家族は入るのか？ 家族連れで出かけたら、その何倍にもなるがｗ
テーマーパーク・旅行会社・バス会社は業務提携をしている。
マイカーで行く家族連れより安くなるように設定しているのだが・・・・
お前らはそれらの会社にまだ厳しい会社運営をしろと言うのか？これで経済対策か？
テーマパークの入場料・ガソリン代・駐車代の計算をしてみろ。

民主党をはじめ支持者は、何万人のイベント会場に公共交通機関を利用せず
マイカーでいってその地域の交通を麻痺させよと言っているのと同じだ。

>>369

>有料だから高速なんか高くて使わねぇんだよ。
使われていない？どこにそんな道路がある。
反対者が多いと言うことはデメリットが多いんだよ。

アクアラインを元の8000円に戻して利用者がいるかどうか

>>397
>使われていない？どこにそんな道路がある。

使わない＝使われていない　って？
藻舞、日本語の読解力がない馬鹿なのか？
反対者が多い＝デメリットが多い　じゃねーＹＯ。

増税に賛成する低所得者は、いないだろ。
藻舞の生活保護費や、健康保険料の補助は、だれが負担してると思ってるんだ？

。。

上の>>398　の　>>397　は、>>396　宛でスタ。（・ω・）ゞ

。。

>>396　世論調査だって、毎日車に載ってるやつに聞けば、

高速道路無料化に、賛成の椰子が多い結果になるだろ。

車持ってないやつにしてみれば、高速無料化は関係ないからな。

。。

無料化どころか値上げ…暫定税率詐欺に続いて民主が再び詐欺を実行にｗ


「高速道路、値上げ化」発表。６月実施…前原国交相

・前原誠司国土交通相は９日、６月から実施する高速道路の新たな上限料金制度を
　正式発表した。現行の「休日上限１０００円」などの割引をほぼ全廃し、普通車は曜日を
　問わず２０００円を上限とするなど、車種別に上限料金を設ける。既存の割引制度は
　原則廃止。走行距離が７０キロ未満の普通車は上限に届かないため恩恵を受けられない上、
　割引廃止で実質値上げとなり、反発も出ている。

　前原国交相は会見で、「上限１０００円」などで休日に渋滞が集中している現状に言及し、
　「自公政権が導入した現行制度の課題を解消する」と新制度の意義を強調した。

　上限は軽自動車１０００円、中・大型車５０００円、トレーラーなどの特大車は１万円。
　政府が導入を促していたＥＴＣ（自動料金収受システム）の有無にかかわらず対象となる。
　燃費の良い「エコカー」も割り引くが、実施は７月以降。

　時間帯割引や大口・多頻度割引は、廃止されれば輸送業者などの負担が増すため、
　１０年度に限り縮小して残す激変緩和措置を講じる。本州四国連絡高速道路の軽自動車と
　普通車は上限を１０００円高くし、フェリー業界に配慮を見せた。
　渋滞などの問題が生じれば、必要に応じて１１年度以降に制度を見直す。

　また、首都高速と阪神高速は今年末から来年初めをめどに、関係自治体の同意を得た上で、
　現行の定額料金（普通車７００円など）から、走行距離に応じて変わる距離別料金（普通車
　５００〜９００円、大型車１０００〜１８００円）に移行する。距離別料金はＥＴＣ搭載車だけで、
　現金利用者には一律に上限料金が課されて値上げとなる。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000008-maip-bus_all

昔＞嘘つきは泥棒の始まり
現代＞嘘つきはミンスの始まり

騙される方が悪いのか？

民主曰く、騙された奴が悪いらしいですよ？
まあ詐欺師はみなそう言うけどねｗ

何でエコカーが１０００円で普通車が２０００円なんだ、木瓜が。

人件費の無駄図解だろうが木瓜が。

。。

これが本音ｗ全ては選挙対策、マニフェストは釣り餌
釣った魚には餌は与えずｗ


道路建設に財源、にじむ選挙対策＝高速無料化の道筋見えず

高速道路の上限料金制度案がまとまった。長距離ドライバーには歓迎されそうだが、
普通車で上限（2000円）に達するのは利用距離が約70キロ以上の場合。
国土交通省は上限制度のメリットについて「利用者の分かりやすさ」などを挙げるが、
一般利用者が多い近距離は「休日上限1000円」割引などの廃止で通常料金が適用されるため、実質値上げとなる。
上限制度は、民主党の小沢一郎幹事長が昨年12月に政府に統一料金制度の導入を求めたのを発端に国交省などが検討を開始。
割引廃止で浮いた財源は道路建設に回すことになり、民主党幹部は「財源の総枠は変えずに、
（高速道路の）使い勝手が良くなり、 必要な新しい道路整備もできる」と強調する。
ただ、夏の参院選対策として急ごしらえでまとめた印象は否めない。
同省幹部は「小沢さんが言って、あまり議論せずに決めちゃった」と話す。
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000091-jij-pol

詐欺で騙しておいてこの言い様…鳩山はもう死ねばいいと思うよ


「本当に必要なコンクリートはやるべき」９日の鳩山首相
ttp://www.asahi.com/politics/update/0409/TKY201004090430_02.html

――高速道路の新料金体系が発表されたが、この中で、麻生政権の補正予算の見直しでいったん凍結した４車線化等が、
与党の要望で、新規の道路建設に充てられることになっていますが、これは「コンクリートから人へ」に矛盾するとの声もある。
割引のための財源を新規の高速道路に充てることをどうお考えか。

「私ども『コンクリートから人へ』と申し上げておりますけれど、
本当に必要なコンクリートというか道路、というものは、大いにやるべきだと。
その中で、この４車線化に関して、すべてではありません、
二つほど４車線化しないことにもなったと思っておりますが、
本当に重要な、すなわち渋滞が起きている、
国民のみなさまのある意味での命を守るための道路として必要なことに対しては、
当然予算を充てるのは、私は正しい発想だと考えております」

>>395
>年に一度といってもな、高速道は一万キロないんだから日本の約7000万台のうち
>約２００万台で高速道路は一杯になるのだが

ｗｗｗ

一日の高速道路の交通量を全く知らんのだろうｗ
最初から無知全開ではその後ろは全く読む価値無しｗ

>>400
んなこたぁないぞ。
一般道から高速道に通過交通がシフトすれば、普段は一般道を重点的に
使う人にとってもメリットあり。
そこまで考えが及ばない人は多そうだけど。

これから検証？普通検証してから導入だよなｗ


民主政府 高速値上げの影響，これから検証へ

ことし６月から地方の高速道路を対象に、普通乗用車の上限額を原則２０００円
とするなどの新たな料金制度が導入されることになりましたが、負担が重くなる
ケースがあるなどとして反発する声も出ており、国土交通省は、実施状況や
経済効果などを検証しながら、必要があれば料金制度の見直しも検討すること
にしています。

国土交通省は、ことし６月から実施する高速道路無料化の社会実験とは別に、
地方の高速道路などで新たな料金制度を導入することを決めました。このうち、
本州四国連絡高速道路を除く地方の高速道路は、平日休日を問わず一定の
距離を超えた場合、料金がそれ以上、上がらない仕組みにし、軽自動車は
１０００円、普通乗用車は２０００円、トラックなどの中型車・大型車は５０００円、
さらにその上の特大車は１万円と、車種ごとに上限額を設けます。本州四国
連絡高速道路はフェリーなどへの影響に配慮して、軽自動車と普通乗用車の
上限額がほかの高速道路よりそれぞれ１０００円上積みされます。新しい料金
制度をめぐっては、ＥＴＣの搭載車を対象に、土日、祝日に限って原則１０００円
を上限にしている現在の割引制度が廃止されることなどから、利用者から負担
が重くなるケースがあるという反発や、競合するＪＲやフェリー業界から利用者
の減少につながるとして影響を懸念する声が出ています。前原国土交通大臣
は９日の記者会見で「若干料金が上がっているところもあるが、ほかの交通機
関への影響もじっくり注視しながら、最終的な料金体系を決めていく通過点だと
考えてもらいたい」と述べており、国土交通省は実施状況や経済効果などを
十分検証し、必要があれば料金制度の見直しも検討することにしています。
NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100410/k10013755041000.html

瀬戸大橋３０００円じゃ、本州から気軽にうどん喰いにいけんな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

新料金体系対象高速とは、東名、東北、関越、常盤等は除外と言う事になるね。
結局、社会実験と言っても結局は地方の元々交通量の少ない高速でお茶を濁す訳ですか。

瀬戸大橋の適正通行価格は３万円以上だろ

(￣(エ)￣)y◆°°° マスクお前が書いた文字だ。
有料だから高速なんか高くて使わねぇんだよ。

>世論調査だって、毎日車に載ってるやつに聞けば、
>高速道路無料化に、賛成の椰子が多い結果になるだろ。
>車持ってないやつにしてみれば、高速無料化は関係ないからな。
そんな物があれば民主党がとおに公表しているわ。

>車の免許もバイクの免許も、自分で働いて貯金した虎の子の金で自分で取ったからね。
こんなことが出来たと喜ぶｗレベル低すぎ。

>>397
>アクアラインを元の8000円に戻して利用者がいるかどうか
利用者はいるだろう、ただ少ないだけだ。
アクアラインを無料にしても山崎の言うように
東京なんかにマイカー通勤なんか出来ないぜ。

>>414 東京のほうに駐車場が無いー在っても高過ぎるーからね。

鳥取在住だけど、鳥取の高速は年中無料だからどーでもいいや

>>413
>そんな物があれば民主党がとおに公表しているわ。木瓜。

藻舞、何もしらねーんだな。自民党が与党だったとき、自民党が裏で
世論調査をやっていたが、その事実すら隠していた。
世論調査は、新聞やＴＶ局がやるもんだ。与党が公表した世論調査なんか、
だれがしんじるか木瓜が。第三者がやるのが筋なんだよ。木瓜。

>こんなことが出来たと喜ぶｗレベル低すぎ。
お前馬鹿だろ。俺は喜んでないし、自慢で書いたんじゃないんだが。
きちんと働けアホ木瓜カスうんこ。自分で生計立ててから家カス。

。。

>>413　ちなみにだな。俺のパソコンは、すべて自作機だ。

。。

>>415
東京はチョット渋滞に巻き込まれたら1時間くらい渋滞から抜け出せないところもあるからね。
横浜、川崎、千葉なんか距離から言えば通勤圏かもしれないが誰もマイカー通勤なんかしていない。

山崎はアクアラインが無料になればマイカー通勤をするだのいっているが、
本当にそう思っているのか？鳩山と同じように口からのでまかせではないの？

無料化にむけての社会実験で値上げ！
どう考えてもおかしいと気づけｗ

>>417 ：(￣(エ)￣)y◇°°

話をそらすなよ、お前は以下のように書いているんだぜ。

>世論調査だって、毎日車に載ってるやつに聞けば、

>高速道路無料化に、賛成の椰子が多い結果になるだろ。

>車持ってないやつにしてみれば、高速無料化は関係ないからな。

ソースは？

>>421　ソース坊、うざい。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

>>413　マスクじゃなくて、クマなんだ象。

吉田ソースは、ゆーほど美味しくはなかったな。

ソースは、やっぱオタフクのお好みソースだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

終日二千円。何気にプチ値上げ。

期間限定値下げを基準に値上げか・・・
元々、来年3月で1000円割引以外の各種割引も終了だったが、
自民政権だったら何も言わなかったんじゃないのかｗ

http://wwwz.fujitv.co.jp/b_hp/shin2001/chousa/chousa.html

問５】 民主党がマニフェストに掲げた高速道路無料化について伺います。
あなたは無料化についてどう思いますか。

マニフェスト通り段階的に無料化すべき 22.4％

今年6月からの新料金体系で行うべき 17.2％

無料化はやめるべき 55.8％

高速無料化は、マイカー持ってるやつと持ってないやつとでは、全然違う意見が出る罠。

タバコを吸わないやつが、公衆の禁煙やタバコの増税に反対するか？

所得税や健康保険、消費税の値上げに喜んで賛成するやつが居るのか？

マイカー持ってるやつの意見も抽出しないと、片手落ちの調査だな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

子供手当貰えないのに子供手当に賛成するやつは、まず居ないだろ。

高速道路や空港の需要予測と同じだな。

。。

民主党さんのマニフェストでは【無料化】のはずで総選挙でも民主党に投票しましたが、通勤割引を利用していたわたしには、【倍増】です。怒りがおさまりません。このままでは今後は民主党に投票することはないでしょう。

>>429　高速道路が無料になれば、ＪＲの運賃も必然的に値引きになるぞ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

実際、休日１０００円で、フェリー代は安くなったしな。

俺、昔バイク通勤してたから、雨の中、車でいたら、すごい幸せを感じる。

外に出るのは嫌だが、雨の運転は、ある意味快感。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

。。

民主党のマニフェストには高速道路の原則無料化と書いてたけど、どうしてそんな事ができると思うのかな？
そのためには自動車関連の増税が必要だろ。

普通にガソリン税（今は環境税か？）使ってたら、

とっくに高速無料化できてるだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

何が環境税じゃ木瓜。ガソリン税廃止するんじゃなかったのか？

。。

ガソリン税や自動車税を高速建設費に使ってたら、とっくに高速建設費の借金返して、

とっくに無料化できてるだろ木瓜が。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>434
＞ガソリン税や自動車税を高速建設費に使ってたら、とっくに高速建設費の借金返して、

一般道はどうやって作ればよかったんだ？

>>435　地方自治に財源を与えて、自由に使わせて、本当に道路を

地方に判断させて、つくらせたらいい。

高速が無料なら、一般道と同じだが。

地方自治に財源を与えて、自由に使わせて、必要な道路を
地方に判断させて、つくらせたらいいだけ。

ガソリン税も自動車税もひっくるめて、必要な高速や一般道を造ればいい。

道路予算が余ると、来年減らされるから、たいして傷んでもいないのに、
ほじくり返して舗装し直して、渋滞も引き起こしている。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>433
ガソリン税の中の暫定税率分な
まあ民主の詐欺によって撤廃どころか恒久化されたんで、もう暫定じゃないがねｗ

>>436
＞ガソリン税も自動車税もひっくるめて、必要な高速や一般道を造ればいい。

最近は無理やり道路予算を削減して特定財源をあまらせてきたけど、
それまでは特定財源だけでは足らないから、高速の通行料で建設してきた。

高速を道路特定財源で作れって事は、その分、今までの
一般道への予算をを削ってればよかったってこと。

私はそれが良いとはとても思えないね。

>>437　道路特定財源を一般財源化して、地方にひも付きではない財源を与えて、

地方に判断させて、真に必要なもに自由に使わせるのがよい。

道幅とか、細かい規制も、転配すべきだな。

特定の大きさ（基準）がないと国からの補助金が出ないから、
大きな道路や建造物を無駄に造ったりが無くなる。

。。

一般道には国道、県道、市道、町道、私道がある。国道は国がやってくれなきゃ。

農水省が作る農道と林野庁が作る林道もあるよ

農道はゼロヨン会場。林道はグラベルラリー会場。

またマスゴミ、自民などが、高速料金の値上げだとかインチキ抜かしてるが、千円高速なんて二年間の期間限定 民主は恒久措置なんだから値下げだろ

恒久措置で財源縮小。維持メンテナンスに税金投入。恒久的増税。

そもそも、有料道路制は効率が悪い 一般道路に限らず高速も税金使って無料で供給するもんだ

有料道路だから効率がいい。

有料道路制が効率いいなら、全ての道路は有料道路制だな

子供の理屈は飛ぶねえ。高速以外の有料道路もあるしな。効率は良かったな。
無償化されて効率が悪くなった道路もあるが。

道路の供給の仕方は、税金で造って無料で供給する これが一番国民負担が少ない 有料道路制、利用者負担の原則なんて自民党が作った詐欺話 いつまで騙されだ

>>449
なら、有料道路にせずその分増税してたほうが国民負担は少なかったってことになるが、
それこそ利権、癒着、非効率化の温床になる。
料金を徴収して独立採算にするほうが効率化が進む。

タダより高いものは無い。高速無料化で増税。高い道路だなあ。

>>422
答えになっていないど。
　

427 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama
>高速無料化は、マイカー持ってるやつと持ってないやつとでは、全然違う意見が出る罠。

これが現実なんだが・・・
http://www.j-cast.com/2009/09/02048727.html?ly=cm&p=1

>>430 >高速道路が無料になれば、ＪＲの運賃も必然的に値引きになるぞ。
>>431 >実際、休日１０００円で、フェリー代は安くなったしな。
バカも休み休み言え、山口〜四国を結ぶフェリーは倒産だ。
http://www.fukeiki.com/2009/10/boyo-kisen-ferry.html
お前が四国に橋をかけてくれるのなら別だが・・
山口からだとかなり遠回りだ。
これで物流コストの削減、渋滞の緩和になるか？？？

>434
>ガソリン税や自動車税を高速建設費に使ってたら、とっくに高速建設費の借金返して、
>とっくに無料化できてるだろ木瓜が。(￣(エ)￣)y◆°°°
管直人が宮崎に高速道いるのかといっていたが、高速道を無料にして
早く本四架橋を使うためだったのだな。

本四架橋は造る前から赤字だったのだが・・・・
世界一高いと言われる日本の高速道の３倍ですら
赤字垂れ流し路線なんだど、感謝の気持ちを持てど言う資格はないだろう。
それを無料にしろと吠える高速道路無料化発祥の地はなにごとか？

現実問題
無料化したら渋滞して高速道路の役目を果たさない
最初から指摘されていた事で休日千円で立証済みだった事
民主党は料金所を無くし出入口を増やせば渋滞は避けれると言って衆議院選挙を戦ったのに何を今更感がある
渋滞を理由に無料化しないのは無責任
元々利用車が少ない所を無料化して検証とか意味不明

>>453　

土日１０００円にして、利用者は減ったのか？
有料から無料にして、利用者が減るわけ無いだろ木瓜が。

>山口〜四国を結ぶフェリーは倒産だ。
２００９年に倒産してるから、今皿関係ないだろ木瓜が。
俺は、無料化したら、四国行きのフェリー会社が倒産しないなんて
思ってないぞ。

お前馬鹿だろ。山口から高速で四国逝くのが、遠回りになるなら、
高速１０００円や無料化以前に、倒産するか木瓜。
んなフェリー、だれも利用しないつーことだろ。

>山口からだとかなり遠回りだ。
>これで物流コストの削減、渋滞の緩和になるか？？？
お前真性の馬鹿だろ。高速無料にして、物流コストが上がって、
一般道の渋滞が増えるのか？脳みそ腐ってるのか？
それとな、山口が、どうなってるか知らんが、
そんな過疎地のこと言われてモナ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

フェリー乗り場から四国まで近くても、フェリー乗り場まで逝く時間や、
フェリー出発までの手続きや待ち時間や金がかかって、
とろいフェリーで、さらに時間かかったら、意味ないな。
だから倒産したんだよ。

。。

自慢じゃないが、大阪から博多まで、一気に高速で逝ったことがある。

。。

>>457
何時間で？

>>458　制限速度＋２０〜４０で、６時間強だな。(￣(エ)￣)y◆°°°

今は外したが、赤外線吸収ナンバープレート付けてたし、GPSレー探も積んでる。

。。

１４０キロだと、覆面を追い抜くことはあっても、ポリの通常走行で、

後から来ることはない。

だから、追い抜くときは、運転席を見ながら追い抜く。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

。。

大阪東京も東名ＯＲ中央コースで逝ったことがあるが、常に渋滞に巻き込まれるので、

約５６０キロだが、８０〜１００キロ走行でも、８時はかかる。

１２０〜１４０キロでぶっ飛ばして、７時間位はかかるな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

キャノンボールをやったわけではないのか。

２５０ccのバイクで大阪から東京まで、有料道路を使わずに逝ったこともあるな。

帰りは高速使ったけど。東京のユースホステル停まったが、外人との合いベアだったな。

それ以来、ユースホステルは使ってない。外人は、握手がきつい。おもくそ握って来やがる。

。。

>>462　高速で１８０まで出したことがある。俺の車は、コロナプレミオ２０００ＧＴＲ。

ついこないだ、２、３個前の角張ったタイプのベンツＳに信号レースで、勝ったよ。

。。

高速キャノンボールは有料の道路だから、一般車の車数が少ないからできる。
米原、中央経由府中インターまで3時間半ぐらいで走ったことがあるが、2輪が有利だな。

俺は、大型２輪の免許を持ってるので、２輪の動きも解るし、

２輪には、追い上げなど、嫌がらせはしないが、２輪に嫌がらせする車は多い。

俺は昔、高速で殺され賭けたことが何度もある。だから大型トラックには、いまだに憎しみがある。

。。

昨日静岡から西宮まで走ったが割引で2350円かかった。
これが六月から平日でも2000円、軽だと1000円だろ。どこが値上げなの？
教えて。

>>467
昨日の日曜日に走って、ETC付きなら1000円だったのに、
新制度では2000円で値上げになってる。

>>432
それは今までどおり道路を造る土建屋重視の自民政策が前提になって
いて、道路建設財源が足りなくなると思っての発言だろｗ
地方土建屋かお前はｗ

>>450
スト（ｒｙよ、子供手当ても独立採算にするかね？ｗ

>>468
何を分けのわからないこと云ってんの。
もちろんETC付きに決まってるでしょ。１０００円+大都市区間1350円（割引）
なの。

大都市区間を通過する者には値下げになるのです。

税収の半分を食い潰すのはやめねえのか？
給料下げる気ないのかクズ共が

>>467　静岡か。西宮は都会なので、見るところはないな。

静岡は、浜名湖見に行ったり伊豆半島外周一回りとか、箱根の山道とか、

富士山の途中までとか、４名湖とかバイクで行ったことがあるな。

。。

高速道路無料化区間（社会実験）
2010年6月〜（日にちはまだ未定）以下の区間では、高速料金が無料になります。
※九州以外は乗せてません。他の地域にお住まいの方は、国土交通省にお問い合わせください。

西九州エリア
武雄IC〜佐世保中央IC

長崎バイパス
古賀市布〜川平


東九州エリア
築城IC〜椎田IC
宇佐IC〜日出IC
日出IC〜速見IC
大分IC〜大分米良IC
大分米良IC〜佐伯IC
延岡南IC〜門川IC
西都IC〜清武IC
末吉財部IC〜加治木IC


南九州エリア
八代IC〜日奈久IC
市来IC〜鹿児島西IC

八木山バイパス
穂波東〜篠栗

各種割引を廃止して、終日料金一律。長距離は安くなるが、二千円未満の利用では割引が廃止だから
営業などの移動には値上げのケースもでるだろう。時間帯割引で分散していた利用者の昼間の集中なども
あるだろうし、6月以降どうなるかだな。

>>455 ：(￣(エ)￣)y◇°°°
>土日１０００円にして、利用者は減ったのか？
>有料から無料にして、利用者が減るわけ無いだろ木瓜が。
お前答えがずれているど、俺は上記のようなことは書いていない。
だが、お前が書くなら書かしてもらうが、土日１０００円で渋滞等の社会問題が発生したよな。

>２００９年に倒産してるから、今皿関係ないだろ木瓜が。
>俺は、無料化したら、四国行きのフェリー会社が倒産しないなんて 思ってないぞ。
お前こそ馬鹿だろ。フェリー会社はその辺を懸念しているど。
しかも２００９年は自民が社会実験をやった時だろう。
計算が合うではないか、算数が出来て言え。
民主は無料化だから自民より過酷になる。

>高速無料にして、物流コストが上がって、
俺は上がると言ってないボケ、高速代が浮いたとしても荷主は同じ仕事をしてもらうなら安いほうに仕事を出すだろう。
それでなくても物流会社は私共はいくらで仕事をさせていただきますと売り込みに行くぜ。
しかもフェリーが潰れれば遠回りするからガソリン代は多くかかるし、人件費も多くかかるのだが・・

>>(￣(エ)￣)y◇°°°◇

あのな、熊野マスク・・「世の中には美味い話はないねや」
「美味い話は眉唾だと思え」これがお前に送る言葉だ。

気持ち悪いほど無理をしたマニフェストはな、裏があると思え。
民主党の政治は「よそ者が日本の政治をしている」ようなものなんだ。

夏の参院選が終われば、外国人参政権の法案を通すことを狙っているみたいだ。
この政党は日本の文化・伝統・歴史を壊すような政党なんだ。
お前が利益のために魂を売るようなことをしたいのならやれば良い。

しかしだ、お前は高速道路無料化のことより自分が自立することが先だろう。
免許を自分のお金で取ったと喜んでいたが、車は自分で買ったか？
暴走族みたいなことをして社会に害をなしていたら親は泣いているぞ。
ニートなんかしなくて働け、働いて働いて輝く日本の星となれ。

選挙前は財源はあると言っていた民主党。


菅直人財務相 「国民は、『増税すれば、日本の景気がよくなる』という認識を持て」
「税の使い道次第で経済にプラス」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271069155/l50


財源は俺達の財布だったということでいいね？

>>477
>お前が書くなら書かしてもらうが、土日１０００円で渋滞等の社会問題が発生したよな。

それは、土日だけ割引だからな。渋滞の原因は、出入り口が少ないのと、
無料じゃないから、一度出たら、また１０００円かかるから、降りないだけだ。
高速が無料で、出入り口をたくさん造れば全く問題無い。
出入り口を造る工事は、地方の雇用対策にも成る。

>民主は無料化だから自民より（フェリーの経営は）過酷になる。
何寝ぼけたこと逝ってるのか知らんが、フェリーがつぶれようが関係ない。
フェリーなんか乗らないから、つぶれたってぜんぜん関係ない。
お前、フェリー会社の社員か何かか？待ちの中小企業が毎日倒産してるのに、
なんで、フェリーだけ助けない菅野だ？（°Д°)ハァ？

。。

>>477
>俺は上がると言ってないボケ、高速代が浮いたとしても荷主は同じ仕事をしてもらうなら安いほうに仕事を出すだろう。
>それでなくても物流会社は私共はいくらで仕事をさせていただきますと売り込みに行くぜ。

お前馬鹿だろ、安いとこに仕事が流れるのは、高速無料化と全く関係ない。木瓜が。

>しかもフェリーが潰れれば遠回りするからガソリン代は多くかかるし、
>人件費も多くかかるのだが・・

お前、真性の馬鹿だろ。本末転倒だろ木瓜が○｜￣｜＿＝３　ﾌﾟｯ
高速が無料になっても、ガソリン代と人件費がフェリーよりかかるなら、
みんなフェリー使って、フェリーがつぶれるか、ドアホ。

。。

>>478　俺は海外で車乗るんだよ。

尾前は海外逝ったこと無いから知らないかも知れないが、
外国は、高速道路は、ほとんど無料なんだぞ、木瓜が。

俺は、外国人賛成権には、もちろん反対だが。
俺の方が、はるかに在日をけなしてるよ。
俺、首都高と阪神高速除いて、ほんとに高速無料にすんなら、
外国人賛成権は、飲んでも良いぞ。
とりあえず、外国人賛成権は、地方と、永住外国人に限ってだが。

すまんが、俺はとっくに自立してるわいな。
アメックス持ってるって言えば、だいたい解るだろ。
俺、ダイナースのインビも来たことあるし。
ＣＩＴＩＢＡＮＫの口座も持ってた。解約したが。

。。

>>478　

お前は経済のことが解らんだろうが、俺は一応、社長だからな。
アメックスも、経営者しかもてない、ビジネスカード。

日本は、せめて物流コストを安くしなければ、賃金の安いＢＲＩＣｓに
勝てない。法人税も最悪だ。韓国とか、３０％だぞ。
みんな、人件費や法人税が安い海外に工場作る罠。

高速無料になったら、その分浮いて儲かるというような、
単純な事ではないがな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>480-483

つっこみどころ満載なんだが・・・ネタだよな？

まあ、あんたが残念な社長だってのはよくわかったよ。

>>484のツッコミ満載に期待ｗｋｔｋ

480 ：(￣(エ)￣)y◇°°°
>それは、土日だけ割引だからな。
バカが好きだから大ばか者と書かしてもらうが、マイカーＥＴＣ限定であれだけだったんだぜ。

>渋滞の原因は、出入り口が少ないのと、
大バカ、それでは一般道の渋滞はどうなる。

>無料じゃないから、一度出たら、また１０００円かかるから、降りないだけだ。
大バカ普通はな、高速道でもバイパスでも往復ぐらいなもんなんだ。
ちょこまか、ちょこまか変わったことをする車はお前だけだろう。
お前みたいなことをする車が、果たして何台いるかバイパスに行って調査してみろ。

>出入り口をたくさん造れば全く問題無い。
大バカ、そんなお金があるなら、順番を待っている地域に高速道を造ってやるんだ。
自分らが先に順番が回ってきたから後はどうでもいい事ではないだろう。

>フェリーがつぶれようが関係ない。
大バカフェリー航路も国道にはなっている。
>フェリーなんか乗らないから、つぶれたってぜんぜん関係ない。
大ばかフェリーは、関西・中国・九州からもあるのだ。
お前らは恵まれているんだよアホ。
世界一高い高速道の３倍もってしても赤字を垂れ流しているのだろう。
誰に支えてもらっていると思う。

>なんで、フェリーだけ助けない菅野だ？（°Д°)ハァ
大バカ、高速バス・ＪＲ等の旅客運送業は反対だが。

>>481-483は時間が取れたらまた書いてやるよ。

>>486　なんか。突っ込み所まんさいで、笑っちゃうけど。藻舞が自爆何とかか？

>マイカーＥＴＣ限定であれだけだったんだぜ。
ん？マイカーＥＴＣ以外、通行禁止だったのか？

>それでは一般道の渋滞はどうなる。

お前は車持ってないから知らんだろうが、今のナビは、高速や一般道の渋滞情報を、
取り込んで、渋滞回避ルートや最短ルートを計算してくれるんだぞ。木瓜が。

>普通はな、高速道でもバイパスでも往復ぐらいなもんなんだ。

最初、逝ってる意味が解らん買ったが、何が言いたいのか想像力を働かせて答えてやるよ。
高速道路が家の前に有れば別だが、わざわざチョイノリで、高速なんか使わない。
○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

>>486
>お前みたいなことをする車が、果たして何台いるかバイパスに行って調査してみろ。

お前真性の馬鹿だろ。無料で出入り口をたくさん造るのが前提なのに、
不可能なことをやれって、それは、タイムマシンが必要だろ。○|￣|_=3 ﾌﾟｯ

>大バカ、そんなお金があるなら、順番を待っている地域に高速道を造ってやるんだ。
>自分らが先に順番が回ってきたから後はどうでもいい事ではないだろう。

なんだ、藻舞、宮崎（九州）か？○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ。そりゃあ、田舎にゃ、高速無いからな。
高速がタダになれば、使うので、どんどん高速造って欲しいね。
ただし、無料化が先だがな。

。。

>>486
>フェリー航路も国道にはなっている。

それは初耳だな。お前には国道でも、俺には、酷道だな。

>お前らは恵まれているんだよアホ。

じゃあ、藻舞がいう、恵まれたとこに引っ越せば？そんな度量無いなら、言う名カス。

>世界一高い高速道の３倍もってしても赤字を垂れ流しているのだろう。
>誰に支えてもらっていると思う。

高速の利用料が高いのは、競争入札が無くて、天下りや道路利権や
ファミリー企業のせいだし、無駄な高速道路は、郵貯の金で造られるわけがが、
税金じゃないぞ。アホ木瓜カスうんこ。

>高速バス・ＪＲ等の旅客運送業は反対だが。

だから何？反対するやつは、どこにもいるだろ木瓜が。
北チョン賤じゃ有るまいし、世の中競争があるから進歩するんだろうが、ドアホ。

。。

渋滞がいやなら混まない道を混まない時間帯に走ればいいじゃん。
自分から混む道を混む時間帯に走っててなに言ってんの？
バカなの？

首都高なんかはチョイ乗りで使ったりするがなあ。二千円未満の区間でも、状況によっては
仕事で利用するぞ。

俺もそれなりの収入があるので、時給以上の価値や必要性があれば、

チョイノリで利用するよ。俺がＥＴＣ付けたのは、出てすぐ。結構高かった。

高速利用者の１００人に一人以下の時だった。

首都高と阪神高速は無料化対象外だが、首都高のチケット未だに持ってたりするんだが。

無料になれば、早く目的地に着くなら短距離でも利用するけどね。

。。

民主党よ！税金上げられるものならやってみな！
公約を何も守らずもう税金の値上げですか？
お前ら皆まとめて落としてやるからな。おぼえとけ

ミンス党が負けたら、自民党が与党になるから、

自民党のままだったら、税金垂れ流しで、もっと借金と税金が上がって、

もっとひどくなりそうだが。

高速無料化とか、子供手当とかの公約守ろうとするから、財源無くて、
税金の値上げが必要なんじゃないのか？

。。

稲城大橋などは有料のおかげでガラガラだった。他の橋が渋滞で動かないときは重宝した。
目的地に15分ぐらいの違いでいけたから料金分は価値があった。

高速料金は昔に戻してその収入は全部、
東京と阪神以外に現金でバラまけ！
そんで、道路会社は税金で運営しろ。その方が100倍わかりやすい。

481 ：(￣(エ)￣)y◇°°
>お前馬鹿だろ、安いとこに仕事が流れるのは、高速無料化と全く関係ない。木瓜が。
お前は大バカだろう。何故、関係ないのか？荷主も必死だぜ、
高速道で浮いたら運賃の値段交渉する業者も出てくるさ。
>しかもフェリーが潰れれば遠回りするからガソリン代は多くかかるし、
>人件費も多くかかるのだが・・

>みんなフェリー使って
お前、真性の大馬鹿だろ。トラックが何割か減っただけでそうなるのだ。
高速が無料にならない間に大打撃を受けているのだが。
>外国は、高速道路は、ほとんど無料なんだぞ、木瓜が。
それを書くとお前の主張している信用がた落ちだな、外国は有料の流れにある。

>俺、首都高と阪神高速除いて、ほんとに高速無料にすんなら、
そんなもの実現しないよ。
>とりあえず、外国人賛成権は、地方と、永住外国人に限ってだが。
とりあえず、とはそのうち増やしていくのか？アホ
最初から拒否することが大事なんだ。
>俺は一応、社長だからな。
従業員は社長ひとりの竿竹屋か？さお竹一本500円と言っおいて5000円くらい
のを進める商売だろう。民主党の無料化といって料金が高くなるのと同じだな。

さお竹屋は副業だからそれは潰れない罠、本はベストセラーになったが詐欺本だった。
日本怪走論もそんなのりで著者が書いて今後悔しているのではないか？
>日本は、せめて物流コストを安くしなければ、
高速道路無料化でどれだけ物流コストが下がる？どれだけ効果がある？誰が負担する？

487 ：(￣(エ)￣)y◇
>ん？マイカーＥＴＣ以外、通行禁止だったのか？
アホか答えがかけないのか？
>お前は車持ってないから知らんだろうが、今のナビは、高速や一般道の渋滞情報を、
>取り込んで、渋滞回避ルートや最短ルートを計算してくれるんだぞ。木瓜が。
じゃ何故渋滞するのか説明しろや。

>普通はな、高速道でもバイパスでも往復ぐらいなもんなんだ。
だから、お前みたいに高速でもいい、バイパスでもいいから頻繁に
降りて、上る車が何台いる。１万台にいだいくらいか？

>じゃあ、藻舞がいう、恵まれたとこに引っ越せば？そんな度量無いなら、言う名カス。
分をわき前と言っているんだ。

>高速の利用料が高いのは、競争入札が無くて、天下りや道路利権や
>ファミリー企業のせいだし、無駄な高速道路は、郵貯の金で造られるわけがが、
>税金じゃないぞ。アホ木瓜カスうんこ。
造る前から赤字だったんだよアホ、
しかも世界一高いと言われる高速料金の3倍でも赤字垂れ流し路線だぜ。

>だから何？反対するやつは、どこにもいるだろ木瓜が。
反対者のほうが多いのだよアホ

487 ：(￣(エ)￣)y◇
>ん？マイカーＥＴＣ以外、通行禁止だったのか？
アホか答えがかけないのか？
>お前は車持ってないから知らんだろうが、今のナビは、高速や一般道の渋滞情報を、
>取り込んで、渋滞回避ルートや最短ルートを計算してくれるんだぞ。木瓜が。
じゃ何故渋滞するのか説明しろや。

>普通はな、高速道でもバイパスでも往復ぐらいなもんなんだ。
だから、お前みたいに高速でもいい、バイパスでもいいから頻繁に
降りて、上る車が何台いる。１万台にいだいくらいか？

>じゃあ、藻舞がいう、恵まれたとこに引っ越せば？そんな度量無いなら、言う名カス。
分をわき前と言っているんだ。

>高速の利用料が高いのは、競争入札が無くて、天下りや道路利権や
>ファミリー企業のせいだし、無駄な高速道路は、郵貯の金で造られるわけがが、
>税金じゃないぞ。アホ木瓜カスうんこ。
造る前から赤字だったんだよアホ、
しかも世界一高いと言われる高速料金の3倍でも赤字垂れ流し路線だぜ。

>だから何？反対するやつは、どこにもいるだろ木瓜が。
反対者のほうが多いのだよアホ

>>490
>渋滞がいやなら混まない道を混まない時間帯に走ればいいじゃん。

お前は詐欺師の民主党議員と分かった。

494 ：(￣(エ)￣)y
どこのバカ社長か？民主党は4年間は税金上げないと公約していたぞ。

それに世論は、国際や増税してまでマニフェストを守らなくてもいいと言う
意見が大多数なんだぜ。

>>494 ：(￣(エ)￣)y
どこのバカ社長か？民主党は4年間は税金上げないと公約していたぞ。

訂正　それに世論は、国際やの国際の部分は誤り。
　　　　それに世論は、国債やに訂正。

温泉マニアの俺としては高速道路無料化を滅茶苦茶期待して民主党に投票した。
しかし、こういう形で裏切られるとは思ってなかった。

都内の営業回りで中央環状乗っても下と時間大して変わらないよね
横浜〜埼玉〜千葉でまた越す時ぐらいしか使わないかな

>>497　藻舞、一晩考えてその程度か。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ
>高速道で浮いたら運賃の値段交渉する業者も出てくるさ。

高速が無料になれば、別に浮いた分が丸々運送業者が得するわけではないな。
もちろん荷主の運送費も下がる罠。それで安くなって、庶民にも還元される。

>高速が無料にならない間に大打撃を受けているのだが。

藻舞、フェリー会社の社員か何かか？フェリーだけすくわなならんのだ？

>それを書くとお前の主張している信用がた落ちだな、外国は有料の流れにある。

ほお？そりゃあ、初耳だな。勝手に脳内で作り上げるな木瓜が。
アウトバーンの制限速度化とか、大都市の進入車数制限とかはあるが、
有料化なんて、聞くか、アホ木瓜カスウンコ。

。。

>>497
>そんなもの実現しないよ。

お前ごとにき判断できる分けなかろう。
お前みたいな、やるまえから後ろ向きの考えでは、人間進歩せんな。
家に引きこもらず、まずは、社会に出て働け。散歩でも良いぞ。

>とりあえず、とはそのうち増やしていくのか？アホ

お前在日か？日本後解らん馬鹿か？とりあえずが、何で増やすことになるのだ、木瓜が。

>最初から拒否することが大事なんだ。
嫌なもんはすべて拒否すれば済むわけ無いだろうが、このタコ。
だれだって、お前みたいなのを養いたくないだろ。

>高速道路無料化でどれだけ物流コストが下がる？どれだけ効果がある？誰が負担する？

高速代の値下げ分だけ効果があるな。少なくとも、お前が負担することはないな。
おれも、お前の地域の高速代建設費は、負担したくないからな。

。。

>>502の残念な社長さん。 もっともらしい事言ってるけど殆んど報道済の内容ばかり。
昔は景気良かったが今や倒産寸前で暇持て余して2ちchに粘着ですか？
かなり社会に妬みを持って歪んだ人格のようだが2chで上から目線されても笑われてるだけだぞ。

>>501
>どこのバカ社長か？民主党は4年間は税金上げないと公約していたぞ。

馬鹿に馬鹿と言われてモナ。税金？、消費税のことだろ？
所得税上げても、払ってないお前にゃあ、関係ないだろ。
別にミンスの方を持つわけではないが、４年間は、公約通りあげんだろ。

>それに世論は、国際や増税してまでマニフェストを守らなくてもいいと言う
>意見が大多数なんだぜ。

どこぞの亀が逝ってたが、世論に迎合してたら政治家はイランだろ。
増税に賛成するやつは、居ないだろ。だがな、それでは日本は良くならんのだよ木瓜が。
今でも日本は破綻状態だ。一人頭の借金数百万。
国の借金額が１０００兆超えると、総預貯金額を超えて、国家は破綻する。

。。

>>507　>>502　は、モデ様が書いたんじゃないんだが。。。(･_･)|￣|_=▲ ﾌﾞﾘｯ

　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ /._
　　　　 ／　　　　 　 　 　 　 　 `ヽ.
　　　 /　　　　／　　　　　　　　　　i
　　　 |　　　　　 ●　（__人_） ● 　 |　キングハズカシス
　　　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 .ﾉ
　　　 丶.　　　　　　　　　　　 　 ノ
　　　　　 ｀`'''‐‐--------‐‐'''~

。。

無料がいいか有料がいいか以前に
民主の政策は全体的に不公平だ！
なんで地方の車ユーザーだけ優遇すんだよ
っていうか車ユーザーだけ優遇すんな！

>>508
タバコ料金1000円に値上げするはずが400円
ガソリン暫定税率25円値下げするはずが頬被り
高速道路無料が逆に値上げ

最近にいたっては仙石、菅が堂々と消費税値上げ議論を始めると宣言する始末。
俺は民主党にずっと投票してきたが次の参院選で民主が単独過半数を獲ったら
１００％の確率で４年内に消費税増税は断行すると確信してるよ。
自民は滅ぼすべきだが民主の単独過半数はまず過ぎる。
国民新党を足して過半を獲るくらいで丁度いい。

ちなみに俺はマニフェスト破りを怒ってるのではない。

破るなら破るなりに「かくかくしかじかの理由でマニフェストは破らざるを得ませんでした」と
きっちり説明責任を果たせば、さほど怒らない。

しかし今の民主党は「え？ガソリン暫定税２５円を無くすなんて言いましたっけ？」とか
満面の笑みでとぼける始末。　もうヒトとして信用できないレベルになってる。

>>507
>もっともらしい事言ってるけど殆んど報道済の内容ばかり。

報道済みって、お前馬鹿だろ。報道は、俺とは逆で、高速無料化には、批判的だろ。
俺みたいに、高速無料化のメリットを発言してる報道って、
どこにある？おまえ、脳みそ腐ってるんじゃないのか、恥ずかしいやつ。いや、女だろ、お前。

俺は、フリーランスの自営だから、代表取締社長兼最高経営責任者兼社員な分けだが。
高速が、ただになると、公私に付けて、幸せになれるのだ。

。。

>>511
>タバコ料金1000円に値上げするはずが400円
タバコ１０００円発言は、多分俺が最初だと思うが。
それまで、マスコミや新聞ニュースでなかったからね。
自民党政権時代にそういう話はあったが、
ミンスがそういう話をしてたのはしらないが。

>ガソリン暫定税率25円値下げするはずが頬被り
ぽっぽ鳩山が、１５％か２５％か知らんが、アホ発言したせいだな。

>高速道路無料が逆に値上げ
土日のＥＴＣマイカー利用者以外は、値下げだし、無料化路線も出来る。
ミンスの言葉を引用すれば、無料化までの暫定的なものだ。

>最近にいたっては仙石、菅が堂々と消費税値上げ議論を始めると宣言する始末。
>俺は民主党にずっと投票してきたが次の参院選で民主が単独過半数を獲ったら
>１００％の確率で４年内に消費税増税は断行すると確信してるよ。

>>512
>破るなら破るなりに「かくかくしかじかの理由でマニフェストは破らざるを得ませんでした」と
>きっちり説明責任を果たせば、さほど怒らない。

藻舞、>>511　>>512　で、矛盾したこと書いて無いか？

一人頭、数百万円の借金があるんだから、景気が良くならないなら、
消費税を上げるしか道は無かろう。

。。

>>512
>しかし今の民主党は「え？ガソリン暫定税２５円を無くすなんて言いましたっけ？」とか
>満面の笑みでとぼける始末。　もうヒトとして信用できないレベルになってる。

あれは多分、本人はギャグのつもりだったんだろうが、真面目に世間がとらえて批判されたな。

暫定税率廃止して、環境税を導入したら同じだな。
ぽっぽアホ山が、調子こいて、あんな発言したせいだな。

。。

もう、国策として原発いっぱい造って、水素（電気）社会を世界に先駆けて、

国家総出で取り組まなければ、日本の逝き残る道はないな。

安いだけのパクリの虫ゴキも、いずれは、日本製品を追い抜く高品質になるだろう。
日本だって、昔はアメリカ製品の真似だとさんざん言われて、
安かろう悪かろうだったのが、日本製品は、高品質の一流になったしな。

。。

物流に関しては、高速を無料化しなくても、流通形態を変えれば問題ないだろう。情報、交通の発達した現代では
必要以上の問屋などの中間業者はいらない。メーカー直送で販売できる商品は多い。輸入業者などは書類の付回しで
詐欺にも等しい価格吊り上げをしている。これらの業者の中には的屋等、ピンはね業者から転業した連中もいるし。
こちらの改革のほうが先でしょ。

高速でも飛行機でも船でも電車でもタダなら
利用者増えるのは当たり前。
しかしお金は天から降ってくるわけじゃないからな！
他人に迷惑かけるならかけるだけの大義名分が必要
さらにその迷惑が最小になるようにたとえば所得制限等つけるべき
そうだろ？馬鹿民主！

それから迷惑かける相手が恣意的すぎる
特定のフェリー会社を救済するにしても
補助金形式にするとかもっと他にやり方があるだろ

>>514
もし、民主党議員が貴方と同じ考えなら民主党は滅ぶ。
口先でああだこうだと言訳けしようが
逆に民主党が大嘘吐きだというイメージを世間は強く持つようになるだけ。
マニフェストで一旦、口にした事は命をかけてやれよ。
どうしてもできないなら国民全体が「それは仕方ないね」と納得するまで
説明する責任がある。
それを果たさず、口先で言いくるめるつもりなら、そう遠くないうちに民主党は
壊滅してくぞ。

>>520　俺の意見は置いといて良いけど。

ミンス党に票入れたやつも、マニフェストをすべて出来なければ、
嘘つきだと思う人も居れば、高速無料化や、子供手当、外国人賛成権に
賛成して票入れたんじゃないと、言う人もいれば、ただたんに自民党が嫌だから、
票を入れた人も居る。
マニフェストをすべて成し遂げても、１００％の支持は得られない。
みんな自分の都合の良い公約をしなかった場合だけ、公約違反と感じる。
俺にしてみれば、普天間そのままでも、辺野古沖でもどっちでもいい。

。。

>>494
万が一自民が与党になったら・・・
首都阪神高速の距離別料金は規定路線だったし（おまけにＭＡＸ1200円）
その他の割引も今年度限りで廃止な可能性が高い。

道路公団民営化したのに間接的にでも税金投入し続けているのだからら、
自分達の民営化政策は間違いだったと認めるようなもんだしなｗ

>>518
道路、空港、港湾、鉄道、全て多額の税金が投入されているが
自動車ユーザ以外がどれだけ税金払っているのかｗ
むしろ税優遇されているぐらいなのにｗ

信号機とか道路標識は、俺が払った税金で造られてるんだ象。

俺、ガソリン税とか自動車税で１０万ぐらいは毎年払っているぞ。

高速ただにしても、罰当たらんと思うが。。。

。。

。。

モデ様的には、

全路線の高速フリーパスが年間２万ぐらいで買えるなら、払っても良いぞ。

。。

俺の高速だけタダ！うほうほうほ。
みんな税金と高速代払って、俺を助けろや。

やっぱり首都高は値上げになったか。
「実質」とか割引が無くなったとかじゃなくて、マジに値上げ。ありえん。


交通量が少ない道は無料。交通量が多い道は値上げ。
高速無料化で経済活性化？？？

意味わかんね。

無料化と言う名の「事前買収」に早く気ずけ！このオ短こなす！

借金返済どころか新たに借金を増やしてる道路が無料になるだけかと
西日本は四国高架橋の借金を返さないといけないから大変そうだな
第二東名やアクアラインも同じような物だけどね

四国高架橋とは随分と特殊な呼び方だが、
もしや別会社になっていることも知らない？

とりあえず俺の高速だけタダ！うほうほ。
みんな税金と高速代払って、俺を助けろや。

ドイツもアメリカ高速料金ただだろ、そんな珍しい政策では無い。
自動車ユーザーは充分税金を払っている。

ドイツも、アメリカも有料化するんだって。
日本は、票のために、無料化。ってか税金でみんなで払う。
俺の高速は、タダなので、うほほ。

まず一歩でも踏み出さなければ、何も始まらない　ｂｙ　モデ。

第二東名も第二名神も造って、制限速度を１４０キロぐらいにして欲しい。

もちろん無料でだ。軽とバイクと大型トラックは、通行禁止だ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

１４０キロだと、渋滞がなければ、東京大阪間、単純計算で、４時間だな。

飛行機や新幹線も、プラス１時間以上手続きや待ち時間が要るしな。

。。

>>533　そんな話聞いたことがないんだが、ソースはどこにあるのだ？(゜ω゜)

。。

>>536
有名な話じゃん。アウトバーンの有料化は最終段階に入っていて、
すでに２００５年から１２トン以上の車は有料だよ。

４トン以上の高重量車は路面を凄く壊すからな

まあ、ドイツは逝ったこと無いし、多分将来的にも逝かないだろう。

ドイツとかは、他の国のトラックとかが走るからじゃないか？

それに、外国のコンボイは、日本じゃ考えられんぐらいデカイからな。

。。

>>537
全車有料化が最終段階に入っているってのか？
これは益々ソースが必要だなｗ

外国は、４０トントラックというのもあるな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

バイク、軽自動車、ハイブリット、2ｔ未満のエコ車両だけ無料化すればいいんだよ

小沢の鶴の一声で、乗用車、全線１０００円になりそうだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

高速の維持管理費に税金投入増額決定か。

同じ道路と考えれば何も問題無し。

旧日本道路公団の日本高速道路株式会社
こいつらが邪魔なんだよ、経費削減や見直しする前に
官僚のクソッタレ共をどうにかしないと先に進まない
これは高速道路に限らず、全ての官僚に当てはまる

ガソリン税の年収入額は約３兆円
ガソリン税だけで十分高速の無料化、建設が出来る
問題は日本道路株式会社の寄生虫

ファミリー企業一つ一つを精査するのに時間がかかるな

問題は、ガソリン税は、一般道だけに使われ、を高速関係には使わなかったからだ。

高速が無料になれば、高速に規制してる天下り官僚は、すべて首。

。。

調べてわかったが、税収は5.6兆円使途は3.4兆円
約２兆円はどこ行った？
>>548
高速に使われてないの？
なら高速代から整備費・建設費を出していたわけ？
それとも勝手に税金投入？マジ官僚死んでほしい

>>549　郵貯（当時は国営？だった）から借金していた。(￣(エ)￣)y◆°°°

高速道路はすべて、造られて２０年で無料になるはずだった。国民に嘘をついた。

もちろんその借金は消えていないから、結局は、国民が負担することになるが。

。。

高速１０００円、国交省と前原が反対しとるそうだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

俺は、無料なら高速の建設自体は賛成なので、宮崎とか鹿児島に高速で逝けたら、

それはそれで、素晴らしいことだしな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

世界が平和になれば、姦ゴキと海底トンネルでつなげば、虫ゴキまで車で

逝くことも可能だし、露屍阿と橋をつなげれば、ロシアはもちろん、

亜米利加まで車で逝くことも可能だ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

前原君の頑固さが勝って、小沢君の見直し要求を蹴って高速料金の見直しはなくなったようだな。一般ドライバーにとっては値上げで、無料化からは遠くなったな。

前原君の頑固さが勝って、小沢君の見直し要求を蹴って高速料金の見直しはなくなったようだな。一般ドライバーにとっては値上げで、無料化からは遠くなったな。

小沢が地方からの要望を受けて、高速道路を造り続けることにしたから、

小沢の指示でそもそも有料２０００円案（近距離値上げ）になったんだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

ETCは廃止でいいねｗ
さっさと全部無料にすればいいのにね

ETCのメーカーは儲けて終わりか。買ったほうは無駄な買い物。

どのみち無料化に向けた経過措置だからな。
割引

どうでもいい話しｗ

>>558
無料化なんて不可能だろ、いまはどんな料金体系で誤魔化すかでもめてる状況だっての。

いつになったら無料化するんだよ

無料化は既に決定した一部の地方路線だけで終わりそうな感じするのはオレだけか？

結局、アホ山政権があと一ヶ月だって解ってるから、国土交通省も前原も、

料金見直しに、したがわんかったな。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

４年掛けて段階的に無料化する。

その時点で無料化路線が全体の５０％にしかならないか
８０％以上行くかは、今の時点では分からんな！

一般道の舗装と高速道路の舗装のコストが違うのを変だと騒いでいた連中はどうしたんだ？
最近吼えてないな。

全然値上げと思わないんだが？また、マスコミに騙されてるんじゃね？

>>565
判らないのか？めでてえ奴だな。

>>565
首都高以外は同感。
首都高は"実質"どころか定価（？）が値上げ。

めでてーかどうか知らんが、普段めったに使わないからＥＴＣなんぞ買わなかったし、千円が二千円になったからって目くじら立てて、テレビで値上げ、値上げってバッカじゃね？反対の意見だけ取り上げてんだし、国民全部が反対みたいな情報操作してるだけじゃんｗ

都市部の高速も外に出て行く下り線はどんどん無料化させてほしいけどな
混んじゃってしょうがないから

なんだ、お前の基準か。バカじゃねえのか。短距離利用の物流は大打撃なんだよ。
生鮮食品を買わないなら問題ないがな。深夜割引廃止なんだよ。意味判ってんのか？

それだけでしょ？

>>571
はあ？レジャーで長距離の遊びは値下げで、中小零細は値上げになるんだよ。弱者の味方じゃなかったのか？
民主党は？

実際のところ、定価で千円〜２千円前後の利用が多い。
それが平日昼間でも3割引き、深夜とか通勤時間に利用するだけで半額だった。
上限千円の恩恵なんて殆ど受けてない。

馬鹿大臣は上限に拘っているが、上限なんて阿呆元総理の思いつきから始まったにすぎん。
受益者負担なんだから、使用距離が伸びれば料金が高くなるのは当然。
ETCによって人件費の削減効果もあるんだから、ETC利用で全日５０％ＯＦＦがちょうどいい。
上限なんて要らんと言う事が、偉い人には分からんのです。

短距離だったら一般道使えばいいんじゃね？今でも、かなり物流トラックを一般道で見るけど高速ガラガラだし、長距離トラックの方達に利用されやすくなると思うけど

>>574
区間によって効果は違うよ。目的地にショートカットできる路線は高速料金を払っても
意義はある。長距離トラックは速度リミッターのせいで高速の深夜は大変だ。

高速で事故が起こると、マスゴミがワイドショーで騒いでバカ国民を世論誘導して、トラックは90キロ規制 ろくでなし

高速道路は完成から10年で、料金は無料になると、自民党の時代から信じていた

一般道に低い歩道橋をどんどん作って大型車を排除すれば高速道路利用が増えるだろ

運送業全体にダンピング規制(要求した荷主も厳罰対象）した上で、正式に認可された運送業者(車両の厳正な管理や安全運行の徹底、勿論運転手の健康管理を規定、違反には業務停止命令を含む処罰有り。）に限り無料化をする。

バス旅客会社も同様な規定の上に、マイクロバス以上全車に大型貨物と同様のスピードリミッターを法令化したら無料化でよい。(高速道路でのバスの無謀運転には、目に余るものが有る。）

公共交通機関の弱い地域では、乗用車や小型貨物の各種割引を継続させれば良い。

あと料金上限制は廃止で良い。
行楽や旅行等の他、盆暮れの帰省などには、公共交通機関使えってこった。

値上げ値上げ言っている人は今年度限りでETC1000円割引その他多くの
割引が終了だったと言う事を知らん情弱だろうｗ
ついでに都市高速の定額制も今年度限り。
それを知らずに来年度を迎えたら、どうなっていたことかｗ

>>572
値上げねぇ、どう計算した？

高速道路は、どうしてもメインテナンスや管理業務にコストが掛かるだろう。
計画の上限２０００円（乗用車）方式では、近距離が逆に値上げとなるがむしろ現状の料金（距離制）を全体的に１/３〜１/４に割り引く方式の
方が近距離がどうの遠距離が有利とかの問題が無くなる。

>>582
メンテは良いとしても管理業務の内訳は何？

１．高速道路１０００円は２２年度で期限切れ。料金は戻る予定だった。

２．高速道路２０００円上限は大胆な高速道路値下げ。
　　１）無料区間含む
　　２）曜日制限がない。

国会で審議したら、小沢の力が強いので、１０００円になりそうだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

政府提出法案だろうと、議員立法法案だろうと基本、国会での議決がないと
法案は通らないからな〜。
審議されていく過程で与党のみならず、野党の修正案も取り入れていく事は
普通にある事だしｗ

今までは政府案≒官僚案≒与党案で反対は野党だけなんてのが常で、
政府（官僚）側と国会で意見が違うってのはあって然るべき姿だがな。
日本では異常になってしまうとｗ

>>580
夜間割引、通勤割引がなくなるから、しっかり値上げじゃん。

100Kmを1000円ぐらいで良いんじゃないか。

完全無料化って税金が大変そう、利用者から少しは取らないと維持管理も大変だろう。

>>580　来年３月までだろ。

>>588　夜間割引、通勤割引って、あったのか？週末１０００円しか、記憶にないが。

。。

流通の効率化のためには高速道路も必要かもしれないが、長距離輸送することはCO2の増加を招くから、
地産地消を重視することが大切だ。

地方の名産品を取り寄せる贅沢は、消費拡大に貢献するが、エネルギーを浪費しているとも言える贅沢だ。


日本人の消費行動と生活習慣を再検討する必要がある。

CO2が多いと植物がよく育つ
CO2が減ると花が咲かなくなるぞ

エコより、緑化運動の方が、地球にやさすい。

。。

夜間割引廃止は間違ってると思う。
電気もそうだけど、昼間は利用客多いんです。
夜に振り分けることで渋滞を緩和させてますよ。
これからは、昼間混んでどうしようもなくなると思う。
本当にな〜んにもわかってないよね。
政治家には失望する。役人もだけど。

>>110
すみません。よく読んでませんでした。
110さんの言うとおりだと思います。

普通のサラリーマンなら、９時から５時まで、普通働いてて、高速にものれんし、

ネットも出来んだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

緊　急　拡　散!!
国会法改正案絶対阻止!!

最悪法案通し放題、やりたい放題の危機！日本壊滅！！

「国会法改正案」とは
（１）国会で答弁する政府特別補佐人から内閣法制局長官を除く
（２）副大臣、政務官の定数を増やす
（３）政府参考人制度の廃止
（４）行政機関の職員や学識経験者らからの意見聴取会の開催

これが通ると、“法の番人”不在に・内閣法制局長官の答弁を禁止・
つまりは邪魔する人は排除して民主党は法律を作り放題、完全独裁政治の開幕です。
もはや、外国人参政権や人権侵害救済法案に、国民がいかに反対しようと
憲法違反であろうと、もはや何の歯止めにもなりません。
憲法の解釈も全て、民主党が好きなように解釈でき、それが通ることに
なります。なぜかマスコミは報道せず、ニュー速のスレもひとつ消化して、
作成依頼が出ているにも関わらず、放置です。
不気味な現状ですが、この「国会法改正案」を通してはなりません。
この法案を通そうとしているのは民主党・社民党・国民新党です。
各省庁に電凸、法案に反対してくれそうな政党に国民の危機感を
知ってもらい、反対勢力を増やしましょう。

まとめサイト複数ページあり　http://www37.atwiki.jp/kokkaihou/pages/1.html

>>589
まぁ確かにそれらの割引の恩恵を受けている人からすればそうだな。
言っている人の中にはと書くべきだったかｗ

>>590
今年度限＝来年３月とｗ

http://yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Politics&no=2009112501000750&keyword=
高速道路無料化なんて、この地域他はお金を支払うのだから当然反対だろう。
それでどの地域が赤字路線を負担してもらって得をする？
これでは高速道路無料化に反対するのはあたり前だわ。

前原はんが料金上げて道路つくる派で
小沢はんが料金上げない派でっか
なんや逆みたいな気もしまんな

わいは有料でええから
不公平な料金体系だけはやめてほしいわ
国道あったら新しい高速もいりませんやろ
さっさと借金償還しなはれ

小沢は選挙票目当てで、党の要望書に道路作れって言っているコンクリ好き。

小沢は票が入ればなんでもって、不純な動機のコンクリ好き。
前原は国や国民に必要ならって、純粋なコンクリ好き。

新聞とかの世論調査では、高速無料化すべきじゃないってやつが多かった割には、

高速無料じゃないって批判するやつ続出じゃないか。

高速無料化に賛成しないやつが多いって調査、作為があったんじゃないのか。

。。

問題は高速実質値上げだぞ。

タダほど高いものは無い、と言うだろう。

>>603
で、それおかしいんじゃないのって宣っても叩かれる、と。
結局、上げていいの？　下げなきゃならんの？

ほら吹きはいけない
ほら吹きは政治不信の始まり

終日半額でいいじゃない。

>>1が民主支持者だとしたら超ウケるw

高速無料化や子供手当て・高校無償化、全てが中途半端
もう一度法案を揉み直すか内閣総辞職でやり直せ

東名名神が、無料化対象外という話が持ち上がっているそうだが、

もしかして、１０００円も対象外にするきか？

モデ様としては、東名名神が無料（１０００円）にならんと、

無料化メリットが半減するんだが。。。

。。

無料が千円とは笑わせるな、無料とは名実ともに0円・タダという意味なんだ。

民主党政権なら3年以内に高速道路無料にすると言ったハズなのだがな。

前原バカ大臣をクビにしよう。マニフェスト違反のバカ大臣！！

小沢幹事長や川内国交委員会委員長が反対するまでも無く、麻生自民党のＥＴＣ割引、休日1000円より高くなるなんて無知、バカ、アホそのもの
参議院選挙前に高速値上げなんて政治家失格。永田ニセメール事件でも政治家失格の烙印を押されている前原を大臣にした鳩山の大失敗
こんな前原の高速値上げ法案は国民が許さないし、国会審議が持つわけが無い
マニフェスト違反の詐欺法案
前原こそ切腹しろ、辞任して舛添政党助成金騙し新党にでも行ってくれ

>>612　そこまで言うと、前原が可哀相だろ。

前原の逝ってる（怒ってる）ことは、もっともなんだよ。

高速道路造り続けたいって言う小沢の指示を受けて、高速２０００円にしたのに、

いまさら１０００円にしろなんて、ふざけるなって、逝ってるだけだから。

。。

2年間の限定措置の千円高速を変えたらからって、何で実質値上げなんだ？ あくまで、自民党の限定措置なんだからよ

>>614
1000円の方じゃなくて、ETC夜間割引他廃止のことじゃないのか？

二千円高速なんだから、夜間割引よりもっと安いだろ。

>>616
レジャー利用者には意味がわからんらしいな。2千円未満の事業利用者は多いよ。

あくまで、自民党がやった選挙目当ての時限措置だからな！ それをもって実質値上げなんてインチキだろ！

>「建設財源確保」を前提とした料金体系

前原はこの時点で既におかしいと気づくべきｗ


　前原誠司国土交通相は２５日、高速道路料金の割引のための財源を一部高速道建設に回す法案が今国会で成立しなかった場合、
「休日上限１千円」の割引料金を来年３月まで続ける一方、東京外環道などの建設工事には着手しない考えを示した。
兵庫県西宮市内で橋下徹大阪府知事と会談後、記者団に語った。

　前原国交相は「普通車上限２千円」などの新料金を６月に導入するとしていた。
料金改定は国交相の許可事項で、今回の法案が成立しなくても新料金への移行は可能。
だが前原氏は、与党が要望した「建設財源確保」を前提とした料金体系であることを理由に
「法案が通らない、あるいは継続審議になった場合は自民党政権で考えられた料金が来年３月まで続く」と述べた。
その場合、土日の普通車料金は「休日千円」割引が終了する来春以降、大幅な値上げになる、とした。

　新料金をめぐっては、与党内から実質値上げになることへの異論が相次いでおり、
与党幹部からは法案成立の先送りを示唆する声も出ている。

ソース　朝日新聞　2010年4月25日21時5分
http://www.asahi.com/politics/update/0425/TKY201004250179.html

１０００円とか、２０００円は、あくまでも途中経過だろ。

衆議院までこのままだったら、絶対にミンスには、票は入れない。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>614
>2年間の限定措置の千円高速を変えたらからって、何で実質値上げなんだ？
1000円×２＝2,000円で、既にこの段階で2倍だろう。
しかも6月に施工されるかもわからず、目標の3年以内に０円には間に合いそうにない。

高速道路無料化もいいけれど、他の損失も補償してくれるんだよな。
それなしでは、高速道路無料化の実現は無理だぜ。

日経が今やっている「ネット上での世論調査」　現在の途中経過

●高速道路の料金制度の見直しで、どちらの主張を支持しますか？

前原国交相の主張　78.4％　　　　小沢幹事長の主張　21.6％

●あなたは鳩山内閣を支持しますか？

支持しない70.3％　　　　　　　　支持する　29.7％

http://www.nikkei.com/news/research/vote/q=9694E0E1E2E6E0E2E3E2E2E2E0E4;p=9694E0E1E2E6E0E2E3E2E2E2E0E6;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

ネット上の調査では、前原が圧倒的に支持されてる。国民は目前のアメもらうよりも、将来どうなるかを冷徹に見てる？

>>608
俺が1だが、高速道路無料化支持だｗ
道路公団民営化よりもっと前から無料化ｽﾚあるし。
勿論これだけで投票先を決めているわけではないがな。

>>612-613
前原がバカなのは確実ｗ
高速道路無料化とは高速道路と一般道路の（予算的）垣根を無くし、
道路整備を効率化する事を目的としているはずなのに、
→高速道を一般道路の自動車専用道路とする政策は民主HPにもある

そんな根本的な政策よりも料金の話だけに話題が集中してしまっている。

これが官僚の手による話題逸らしによるものなのか、前原のガバナンス
能力の無さなのかｗ

問題は前原にしろ鳩山にしろ、 もういちど無料化の最終形をどうするのか？
を発表していないことだな。
確かに実験中であり、確定は先になるだろうが、来年以降、実験区間を
拡大し、無料化対象区間はもっと拡げる予定かどうかぐらいは。

大半の国民にとっては料金の高低ぐらいしか興味は無いだろうけど、
結局、予算二本立てが続くのでは単なる形を変えた割引に過ぎない。

>>622 なぜ、２０００円になったかの経緯を知らん馬鹿国民が多いからだろ。

２０００円は、高速を造り続けるための、財源確保だとしらんのだな。
なぜ２０００円だと決まったのか知っていますかってアンケートすれば、
知らないというのが大半だろう。(￣(エ)￣)y◆°°°

２０００円だと、必然的に２０００円以下の距離は乗らない。

高速が渋滞するのは、出入り口が少ないからだ。
最初は渋滞しても、渋滞すると解れば、渋滞は自然に減っていく。
無料ならすぐにでるが、有料だと、我慢して乗り続ける。

。。

俺の高速利用は、時間１０００円計算だ。
３０分時間が短縮できるなら、５００円は払う。

国交省は、時間３０００円で計算してるんだろ。クサレ官僚馬鹿じゃないのか？
そりゃあ、おめーらは、収入が、時給３０００円ぐらい有るからそうなるんだろうが、
１時間短縮するために、３０００円も、払えるか、アホ木瓜カスウンコ。

。。

>>626
ETC各種割引がほぼ全額税金投入のおかげな事さえ知らん人が多そう
だからなｗ

民営化と同時に割引が大々的に導入されたので、民営化のおかげだとか
勘違いしているｱﾌｫが必ずいる。

公共事業が欲しければ、高速の出入り口を増やす工事しろ、木瓜が。

。。

ＦＮＮ調査　高速道路料金


１．政府が打ち出した新制度に納得できると「思わない」人　　　58.9%
２．民主党の小沢幹事長の異論を適切と「思わない」人　　　　　80.7%
３．高速料金を無料化すべきと「思わない」人　　　　　　　　　72.6%

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176186.html

一般道と高速道路の分業がめちゃくちゃだからな、日本は。

>>631
お前は問題外人か？

公平な制度が必要だな
四国を切り捨て理由に正当な意味がない
整合性がない

四国のはしさえ安ければ、気軽にうどんも温泉も、逝けるんだが。

。。

なんで天井を設定しなければならんのか？
従量制でかまわんだろ、ただし元の１/４くらいで
世界で高すぎる高速料金を下げればいいんだろ

無料化は徴収コストの削減、建設費の削減につながる。
そういう観点でやらないと、国民の望む結果にならない。

アタマのいい悪い以前の問題で、役人にはできないだろう。

>>635　違うな。

何がうれしゅうて、俺の払った高速代が、天下り官僚の給料にならないかんのだ。

。。

>>637
それは別問題だろ
最低限徴収したお金は、徴収コストや道路維持管理の財源にすればいいだけ

天下り体制は、もちろん同時にやらなきゃ　>>637のいう通りだけど　

無料化でいくべきです。

ところで、この無料化を無意味化しよういう木っ端役人の
策略にのせられた前園のおろかさは置いとくとしても、

既存メディアがまったくの無能ぶりを発揮していることに、
注目するべきだと思います。
テレビも新聞も注意深く、広告枠を見て下さい。
４、５年前だったら考えられないようなチンケな広告がメインに並んでます。
もう崖っぷちで何でもありです。
こんな連中の発表する世論調査に一握りの信頼度もないと思います。

役人よりも誰よりも高給をとってきた彼らの
最後っ屁はかなりくさいです。

>>639
維持メンテナンスの費用はどうするんだ？税金か？

>>640
税金で良いのです。
無駄はいけませんよ。
現行の高速でのメンテ工事を見たことありますか。
人員は３分の一で良いし、期間も３分の一で良い。
何より天下りの連中を追い出すことです。

>>641
いくらでも見ているが。3分の1の根拠は何だ？高速道路と一般国道の補修を同じと考えてるなら
愚か者だぞ。

>>640　ガソリン税を使えばＯＫだな。

ガソリン税の半分でも使ってりゃ、とっくの昔に高速は無料だな。

高速が無料になったら困る天下りのファミリー企業の寄生虫がいっぱい居る。

高速が大赤字でも、給料や退職金で億以上貰う天下り官僚の居るファミリー

企業はすべて黒字。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

特定財源化できればな。今のばら撒き民主党では財源は多いほうがいいから無理だけどな。

なんかしらんが、ガソリン代じわじわ上がってきたぞ。

リッター１４０円ぐらいか。ガソリン代が上がったら、

ガソリン税無くすんじゃなかったのか？

。。

３月連続で発動じゃなかったっけ？
そこまで待てんな

>>642
まあ、目分量だけどね。根拠と言われてもね。

まあアメリカ行って見てきたら。
穴ほげたら、アスファルトかぶせて、足で踏んでるから。

もちろんバーストしてる車もあるけどね。
無料でいいっていうことはそういうことでしょ。

一生馬鹿みたいに高い高速代、払い続ける気かい？

>>647
なんだ、根拠無か。受益者負担の原則があるから一律料金ではなく、終日半額でいいよ。
だいたい、第二東名の最高速度140キロは路面の維持も問題になってるのに、ラリーストでもない
一般ドライバーにでこぼこの路面を走れと、無責任に言うのか？

>>648
いやその、こんな夜中につき合ってくれるから書くけど、
何を負担しようっていうの？
料金所のおじさんの費用かい。ETCの維持管理費かい。
それとも新設道路の建設費かい。道路族への献金かい。
天下り役人の退職金＆タクシー代かい。
おっと、維持メンテナンスって、ジャパン風安全安心費用もあったね。

一旦無料にして、ほんとに必要なものだけ税金で払おうよ。

そもそも一般国道と有料道路の一括管理という行政改革が必要なわけで。
有料道路は、混雑料金が正当化されるような都市部に限るべき。
全国のだいたいの高速道路は、無料化した方が社会余剰が増加するはず。

>>633
四国だけが地方ではないのだが、四国以外にも
僻地もあれば日本のチベットと言われるところもある。

将来的には技術の進歩で本土と北海道は？げる事も可能なんだぜ、
だが、早く無料化するためにそれさえも否定されているんだぜ。
お前の知っているように高速道で繋がっていところは沢山あるのだ。

しかも、高速道路だけ優遇されて、ほかの交通機関は打撃を得けるのだぜ。
お前これでも公平か？

FNN　世論調査 24〜25日　（有権者1,000人　電話調査）

●内閣支持率　不支持66.5%(前回より+12.6%)　　　支持22.2%(-8.3%)
　支持率22%は、安倍内閣で参院選の惨敗後(22.0%)、福田内閣で「ねじれ国会」の問責決議後(22.0%)と、
「死に体」になったときに出た数字。

●高速道路料金
政府の「新制度を納得しない」6割(58.9%)
小沢幹事長の異論を「適切と思わない」8割超(80.7%)
高速料金を「無料化すべきと思わない」7割超(72.6%)

●首相にふさわしい人
「ふさわしい人なし」33.1%（前回より+10.0%)
　新党改革の「舛添」代表13.4%（前回より-5.6%)
　小沢幹事長に反論した「前原」国交相8.5%　　←大きく支持を伸ばした。
「鳩山」首相3.6%　　
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176186.html

･･･小沢に反対した前原が「首相にふさわしい」で伸びて、ハトはわずか3.6%。

道路整備はあくまで目標であって、１０年２０年のスパンで設計してくれないと
前原くんの考え方はわからん

>>648
>第二東名の最高速度140キロは路面の維持も問題になってるのに

おいおい、いつ140�`が認められたのよ？ｗ
こんな事を書いてしまっては何を書いても反対したいだけとしか思えんｗ

>>651
>ほかの交通機関
だってタップリと税優遇あるだろｗ

>>655
>だってタップリと税優遇あるだろｗ
ほかの交通機関のほうが恩恵を受ける人が多いんだぜ。

償還できない赤字高速こそタップリと優遇されているが、
そのためにさらに日本中が動けと？？？地元利益誘導も甚だしい。

しかもそのために高速道１４０００キロの未完成部分を放棄せよ？
高速道路無料化にすれば渋滞が多くなるから大型連休は地域によって分けるとか？
何故そこまでしなくてはいけない。

舛添がいっていたよ、高速道路無料化は地域エゴだと。

>>656
無料化といったのは自民党。
高速無料化を不可能にする高速道路建設の中期道路計画に賛成していたのは自民党。
舛添は悉く賛成してきた。

その挙句、アメリカのフリーウェイやイギリスの高速、ドイツのアウトバーンを知らず、地域エゴ？

いかにもバカな舛添らしい。

そういえば、介護は必要ないと散々豪語し、自分の親が介護が必要になると、
手のひらを返したように、介護は重要で必要と言っていたバカ政治家は誰だっけ？

紛れもなく舛添だ。

お金持ちは、高速有料化の方がありがたいだろ。

。。

一つ閃いたんだが、夜９時から朝６時までとか、夜だけ無料というのはどうよ？

で、それ以外は、１０００円。イイ案だと思うんだが。(￣(エ)￣)y◆°°°

夜なら無料でも、自然渋滞は起きんだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>654
一応書いておくが、認められてない一因として書いただけだ。
>>649
自動車専用道路なのだから免許を所持してない人間から徴収した税金を投入するのは不公平だろう。
滑走路並みに仕上げる高速道路は補修も大変だ、有料＝天下り先に払うという考えもどうかね。
事業仕分けするならファミリー企業改革すればいい。適切なコスト、これを突き詰めれば無駄は
なくなるだろ。

料金収入の８０％は長距離トラック。
これはすべて消費者価格に上乗せされる。
道路網のようなものから料金徴収するのは莫大な損害だから、先進国は無料の比率が高い。
受益者負担はナンセンスだ。

>>661
だからレジャー目的の利用者から徴収しなきゃ駄目だろう。物流は夜間帯だ。深夜割引は存続。
しかし、路面の痛みは大型トラックが原因なのだから補修費用負担は妥当だ。

免許持って無くても、高速が無慮運有れば恩恵は受けられるな。

商品も安くなるし、郵便切手代も半分になるな。日本は、外国の２倍以上で、

それでも赤字らしいからな。でも、宅急便が黒字でやれて、郵便が赤字なのはおかしいな。

。。

>>662
それだと、料金は徴収コストで消えてしまう。
取る意味がなくなる。

>>1は船員組合と航空労組とJR労組の敵だな。

四国のフェリー会社が、橋が出来たときに、本州と四国を結ぶ観光バス事業に

乗り出してれば良かったんだな。

変わらず生き残るためには、変わらなくてはならない。by　モデ。

。。

>>664
書き足りなかった。トラックもレジャー利用者も料金徴収ということ。

>>661
>料金収入の８０％は長距離トラック。
ソースは？
何割の物流業者が高速道路を使っている。

>これはすべて消費者価格に上乗せされる。
これと同じように、他でお金が発生すれば意味ないだろう。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

>道路網のようなものから料金徴収するのは莫大な損害だから、
高速道路の建築費・維持管理費は誰が払う。

>先進国は無料の比率が高い。
国によって事情が違うだろう。

>受益者負担はナンセンスだ。
トラックが一番利用するのなら、恩恵を受けているのならトラックが払えばよい。
それで商売しているのだろう。給料をもらって生活しているんだろう。
トラックのために高い高速道路を造ってもらって、
早く安全に目的地につけるのだから、俺も恩恵は十分すぎるほどうけていると思おうな。

>>656
マ、マスゾエが言ったからｗｗ

まぁ、高速道路が無い離島以外は全部エゴって事かな。
マスゾエは離島の首長選にでも立候補すべき。

>>660
大変とか大金とか、大橋虚泉もそんなレベルで批判していたが、
印象じゃなくて金額で言えよｗ

>>668
トラック協会の調査では８割は高速道路は積極的には使えないらしいぜ。
使わないのでなく使えないｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100501-00000026-mai-soci

>家族４人で名古屋の実家に帰省するという東京都練馬区の会社員、
>中野充さん（４０）は「新幹線に比べたら（上限が２０００円になっても）
>１０００円の差なんて気にならない。それよりこの渋滞を何とかして
>ほしい」

中野さんは自分が渋滞の原因の一部である事は
これっぽっちも考えた事が無いのかな。

民営化前の道路公団。資産が幾らかわからない。
クルマ何台か、と訊いたら5000台と答えた。
そんなわけないだろ、と疑問を投げているうちにナンダと判明。
買った記録があっても償却が記録されていない。
民営化とはそこからの作業。
冗談半分だが霞が関を民営化すればＢＳもすっきりする。　　

役所には予算があっても決算はないも同然。『日本国の研究』で指摘した。
道路公団の改革とは、決算の世界（株式会社）にしたこと。
『道路の権力』『道路の決着』（文春文庫）参照。
きちんと経過の記録を残しているが、いつもメディアは振り出しから始めるから、
知識や経験が継承されない。

道路公団が民営化され5年。納税もしている。
無駄を削り5000億円（平均２割）の割引を導入し
5年（土日1000円の麻生割引は割引による減収分の税金補填で時限措置）。
民主党の無料化や上限2000円は、決算の世界を壊す公団化なのだ。
あまりの無知に唖然としている。

高速会社は新幹線同様に途上国やアメリカに進出しはじめている。日本企業と共同で。
東京水道も海外進出する（51％出資の株式会社をもっている）。
民営的な発想（ＰＰＰ公民パートナーシップ）が求められているときに、
政府の混乱、政治家の頭の混乱のとばっちりは迷惑。

http://twitter.com/inosenaoki/status/13200051612

すでに高速会社は新幹線同様に途上国やアメリカに進出しはじめて
利益をたたき出そうとしているんだよ！！！！！！！
国営にして血税を注いで無料にしてずっと利益をあげないままか？
国内は有料だけど、世界戦略でビジネスを展開し納税してもらうか？？
どっちを選ぶんだ？

俺の高速はタダだ。民主党はエライ。
他の高速は、タダにしなくていい。俺の税金が他の道路に使われるのは嫌だ。

トラックが高速を使えないのを料金のせいにするのはいかがなものか。荷主の不当な価格設定が
高速料金を払えなくしている。荷主が値切るのは何故？それは、消費者であるお前らが不当に
安いものを要求するからだろ。

>>675　普通にデフレだからだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

普通にデフレ？原因はなんだよ。

>>660
自動車関連税で穴埋めするだけだから一般人から取った税金を使うことは無い。

10兆円の自動車関連税は余ってるから補てんは余裕。

>>677

そりゃあ、不景気だからだな。みんなが金を使わない事が原因だな。

藻舞も、金は使わんだろ。金を使うなら安いとこから買うだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>679
安物買いの銭失い、というから値段では決めない。買える範囲ならクオリティーだ。
最低価格を下回るものは買わない。それで、何度も失敗した。

>>679
中国の安い人件費と輸入品
中国と日本の賃金物価が近付いているんだな
中国の賃金と物価が上がったらインドの好景気が始まり日本はまた下がる

>>680

でも、メーカー製のパソコン部品や電化製品みたいに、どこから買っても同じ物なら、

価格ドットコムとか、アマゾンとか、安いとこ捜してから買うだろ。(゜ω゜)

俺も、価格安くても、評判が悪かったら、買わないけど、評判のいい在庫有りの

安いとこから買うよ。藻舞もそうだろ。最近、ＤＶＤＲや本は、

本屋で立ち読みして、アマゾンだけで買ってるし。。。

。。

>>682
それは、安値の理由が違うじゃないか。中間マージンを排除して大量仕入れだから
安く提供できる。お前だって、出所不明や怪しいメーカーは買わないんだろう。

>>681　日本は、いくらコストダウンしても、

労働賃金の安い虫ゴキには、がんばっても勝てないよ。

せめて高速代をただにして、物流コストを下げて、土地の安い地方に工場を造って、

原発をいっぱい造って、電気代をタダみたいに安くするしか、

日本は勝てないよ。

あと、日本は、法人税が４５〜５０％で高いから、しわ寄せは人件費に来る。

韓国が世界で大もうけしてるのは、法人税が２９％？で安いから、

その分、安く製品が造れるから、世界で売れる。

日本は、法人税も、人件費も高くて勝てないから、海外に工場を造る。

。。

>>683　俺は、個人輸入でけっこう買ってるよ。

育毛剤などの国内未承認の医薬品とか、ＤＶＤとかね。

税関で引っ掛かって、権利放棄することもあるけどね。

パソコン部品も、初期不良のみのバルク品も結構買うよ。

。。

中間マージンだけで儲けている業者を排除すれば、高速をタダにしなくても現在の価格のまま
製造側の利益は上げられるぞ。材料などの商社経由の物は自由に輸入できれば原材料費も下げられる。

インド中国は為替の問題もあるよな。

それでも日本人の人件費はな。

ちなみに、法人税というのは、会社とかが、１０００円儲けたら、

その、４５〜５０％の税金を払うと言うことだ。(￣(エ)￣)y◆°°°

１０００円儲けて、４５０円〜５００円税金で納めると言うことだ、(￣(エ)￣)y◆°°°

時給８００円で、税金で４００円引かれたら、あほらしいだろ。

。。

>>684　韓国は、韓国のサムスン電子のことだ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

直ちに廃止、職員は首、メンテナンス放置、状態は湾王湾パロアルトより良い、渋滞は自然消滅、環境によいガス消費、四年後に再徴収、順番を間違えたから選挙に危ない、政権をふる活用してみなけねば

>>686
>中間マージンだけで儲けている業者

公益ホージンみたいな所以外でどんな業種が？

>>686
>高速をタダにしなくても現在の価格のまま 製造側の利益は上げられるぞ。

そうなら、高速をタダにしたら、もっと利益は上がって、労働者の賃金に還元されるだろ。

。。

>>686

>>中間マージンだけで儲けている業者を排除すれば、高速をタダにしなくても現在の価格のまま
>>製造側の利益は上げられるぞ。材料などの商社経由の物は自由に輸入できれば原材料費も下げられる。

おまえがいったいどんな仕事をしているかは知らないが、もう少し実際の取引って物を勉強した方がいいぞ。
「中間マージンだけで儲けている業者」としてあげられる、商社や問屋がないとどうなると思う？

たとえば、中小企業がドイツ製の工具がほしいと思ったらどうやって購入していると思う。
また、町の小売店が乾電池を売ろうと思っても、富士通やソニーから直接購入できると思っているのか。

力のない企業が商社や問屋を経由して取引しているのは、中間マージンを支払うだけの理由があるんだよ。

結局　6月からどうなるの？？

現状1000円の日の高速、小さな運送関係者は泣いてるよ
配達時間など設定出来ないほどの混みよう。
６月からは毎日こんな状態が続くのであれば、高速料金逆に
値上げしてもいいから以前の高速に戻してほしい。

業界では、高速の料金は全額税金で処理されるので、高い安いは関係ない。

小さな運送業者なら、高速なんか使って配達してたら、赤字で倒産だろ。

全国に支店のある大手の運送業者でも、深夜に国道を８０キロでぶっ飛ばしてるぞ。(￣(エ)￣)y◆°°°

まあ、俺の知る限りトラック協会？は、大型車をもっと安くしろっていっとるぞ。

四国の経済界の関係者も、橋が高いのは、経済効果にならないって逝ってるな。

。。

まあ、俺が言ってるように、無料にするなら、とりあえず夜間を無料にしたらいいだろ。

。。

一般道なんか走ってたら商売にならないよ
>>696
業者本人が言ってるんだから間違いないよ。
夜ばかり走る運送屋ばかりじゃないんだし
料金上げて一般の車を一般道に下してくれ。
高速料金は税金で処理されるので問題なし。
但し赤字経営には還元されないがね。
高速料金払えないような業者は先が見えてるよ。

>>698　少なくとも、藻舞が車やバイクを持って居ないことや仕事してないことだけは解る。

すまんが俺は、一応その業者なんだがな。

仕入や配達で高速使ってたら、話にならんな。

全国への発送は、宅急便や郵便局で一番安いのを使っている。

メール便も一杯使っている。

。。

業者さんか
俺のところは、会社に入り込んで運んでるんや
大儲けは出来んが仕事の量は昔も今もほとんど変わらずある
とにかく指定時間に間に合わすことが一番なんや。
うちでは高速代は気にしないよ、それより時間がほしいわ。

>>692
>そうなら、高速をタダにしたら、もっと利益は上がって、労働者の賃金に還元されるだろ。
お前、自称社長だろう。「仕事があることがあたり前」と思うな、代わりの業者はいくらでもいる。

>>696
>四国の経済界の関係者も、橋が高いのは、経済効果にならないって逝ってるな。

北海道は橋も何もないんだが、これを見たらお前らがいかに贅沢な事を言っているか分かる。
http://www.tsugarukaikyo.com/01timetable/timetable_oma.html

北海道はもちろん、多くの地域が高速道無料化には反対している。
首都、阪神はおろか、中部も無料化の対象外、
何十年も順番待たされて、目前で「高速道路は造らない宣告を受けた地域」
結局、得するはお前ら一部の地域だけなんだ。

しかも、管直人のように無料で早く使うために「宮崎に高速道は要らない」発言。
お前らのように利益のために「末代まで天敵をつくりかねない、外国人参政権」を
認めてやっても良い発言（どうせろくな事考えていないんだろう）。

世論は民主党とお前らを誰も支持しない。支持するは正体が分かっていない者だけだ。

>>692
＞そうなら、高速をタダにしたら、もっと利益は上がって、労働者の賃金に還元されるだろ。
運送料を値切られてた上に渋滞する高速道のおかげで配送時間が伸びてトラックの回転率が悪くなって、
ますます経営が苦しくなるだけ。


>>701
＞首都、阪神はおろか、中部も無料化の対象外、
対象外どころか、首都高速は「対距離別料金導入」と言う名の値上げ。実質云々ではなく、正真正銘の値上げ。

昨日のＮＨＫニュースで東北道からドライブ中継していたが・・・
唯一混雑が発生していた矢板付近（渋滞情報では数キロ程度）で
「こんなに渋滞しています！」と嬉々として伝えていた。
煽る煽るｗｗ

>>701
北海道が勿論反対しているってのは、どこの組織がどういった質問内容で
やった調査？
北海道なんてこの連休でも高速が建設中のある区間でしか渋滞発生
しとらんし、それも並行する一般道の天気が悪かったからじゃないかｗ

>>702
何故、値上げと言う話になっているか考えたこともないだろうが、
民営化の目標として採算性の取れない路線は造るとか造らないとか・・・
そこで来たのが値上げすれば採算の取れる路線を造った結果だなｗ

勿論、税金を投入することで値上げは回避できるので、更なる
無料化推進に期待しる。

>>701　
>お前、自称社長だろう。「仕事があることがあたり前」と思うな、代わりの業者はいくらでもいる。

俺は、就職したこと無いし、俺のやれる仕事なんて、捜してもないな。

両親は商売に失敗して、任意整理して離婚して老人だから

当てにも出来ない。自分の飯代はすべて自分で稼いでるからね。

お金が無くなる＝死だからね。

金や仕事は、他人から与えられる物でではなく、自分で頭を使って稼ぐ物だ。

そこが根本的に藻舞とは違うな。

。。

>>706
過去の書き込みから見ると、結構いかがわしい会社のようだが。

＞お金が無くなる＝死だからね。

残念ながら、この国では路上でほったらかしにされてりゃ、
必ず誰かが救急車を呼んで、盥回しになろうが、生かされる。

事業で失敗しようと、破産する、ケツまくる、とんずらすれば
生きていける。刑務所に行ったら、それこそ生かされる。

天国のような国だよ。

高速道路無料化の社会実験


ＣＯ２排出量は減る？増える？…正反対の試算

　６月に始まる高速道路無料化の社会実験が、運輸部門の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に与える影響に
ついて、環境省と国土交通省が７日、正反対の試算結果を発表した。
　環境省は「０．１％増」、国交省は「０．１％減」。試算の前提となる、無料化による移動手段の
変化をめぐる見解の相違が原因で、両省は「実験の影響はごくわずか」と苦しい結論を導いている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100507-00000078-mai-soci

>>707　ネット通販なんで、会社はない。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

>>708　人を信じたら、馬鹿を見るだけだな。お前は、世間知らずの、甘ちゃんだな。

俺は外国で親切にしたやつに、換金サギされて、財布をすられたからな。

。。

結局、わしの高速代の無料化は、ちゃんと実現するのか？
他の高速は、無料にしなくていいが、わしの高速は、予定どおり無料にしろ。
みんな税金だけ、はらえや。

>>709
この手の試算は実際のCO2の量を測っているわけじゃないからなｗ
大気中のCO2量を測ることで簡単に結果が出るのに試算ばかりなのは
実際問題として、人間の輩出するCO2そのものが計測できるものでは
無いのではないのだろうｗ

>>704
>北海道が勿論反対しているってのは、どこの組織がどういった質問内容で やった調査？


んなもん、ポッポに聞けや「どのような発言をしたか」
北海道知事も高速道未整備地区だから反対だしな。

高速道路無料化の逆風を感じてか、鈴木宗男議員がこんなたわ言をいっている。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273010449/201-300

バカ高い工事費の高速道を、無料で使わすために造ることなんか常識から考えてありえない。
しかもあんな場所に・・・・宗男議員は詐欺師みたいな人か？

>>710
>人を信じたら、馬鹿を見るだけだな。お前は、世間知らずの、甘ちゃんだな。

政権与党のツートップの鳩山総理・小沢幹事長ふたりが「全ては秘書がやったこと」
と自分が窮地に立たされても、秘書を怒らない事も不思議だね。

普通に考えて、全財産に匹敵するほどのお金を
ノーチェックで他人に任せるほうが不自然だよな。
そんな事をすれば、業務上横領をやってくれといっているようなもの、
君もあの二人は真っ黒だと思っているのだね。

>>714
＞ノーチェックで他人に任せるほうが不自然だよな。

鳩は不自然には見えないな。

そもそも政治一家である鳩山家の金を政治に使ったのだから、
相続云々というのが、もう普通の家とは感覚が違うと思うしね。
会社の金を会社の本業の目的に使ったみたいなものだろ。

そんなだから世間知らずのお坊ちゃんだって叩かれるんだろう。
会社と個人の違いも分らないとは。

所詮、金に苦労したことのない鳩山や麻生のような金持ちのボンボンや世襲議員には、

国民目線の政治は無理だって言うことだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>716
だから、鳩は悪意のある犯罪者とは違うと思う。
世間知らずのお坊ちゃまで、母親も世間知らずのお嬢様なんだろ。

小沢とはかなり違う。

>>715
>鳩は不自然には見えないな。

民主党支持者は詭弁をつかって擁護したがるが一般大衆は不自然と見ている。
やはりノーチェックは横領してくれと言ってるようなものだ。
「秘書の責任は議員の責任だ」とかっこいいことをいって
いたんだからやはりおかしい、鳩はどこまで口先だけの男を演じるのだ。

まあ、鳩が痴呆症老人なら話がわかる。
なにしろやる前から頓挫しそうな沖縄問題や
秘書問題でも言っていることが普通ではないな。

>>719
＞やはりノーチェックは横領してくれと言ってるようなものだ。

だから知らないてのは鳩山家内部の話だろ。
母親が管理している鳩山家の金の使い方を、
母親が知っていて、息子が知らなくても不思議は無い。

「秘書が」って言い訳が通らないってのとは別の話。
こっちは筋が通らない言い訳だと思うよ。

鳩山の父親は、結婚してても、堂々と愛人を何人もかこってて、何も言えない母親は、

子供を溺愛したと言う話だ。

。。

>>720
>母親が管理している鳩山家の金の使い方を、
>母親が知っていて、息子が知らなくても不思議は無い。

何年も知らないなんて？・・
だから証人喚問を受けて説明責任を果たせばいいこと。

>>713
datオチして見れないが、とりあえず知事は自民系だしなｗ
札幌付近はともかくとして北海道では有料が故、一般道には数万台の
交通があっても高速は一日数千台なんて区間も少なくないｗ
北海道全体でも年間440億円しか収入が無いんだぜ。
民営化という経理操作で黒字という事になってはいるがｗ、使われない分、
一般道はどんどん整備されている。
これこそ土建重視の北海道的やり方ｗ

俺の高速代はタダ！うほほ。
みんな税金払って、俺の財布を助けろや！

来年春にプリウスワゴンαが、発売されるようだ。
＋３０センチほどロングになり、２列シートは、従来バッテリーで、
３列シートは、リチウムイオン搭載だそうだ。燃費は、リッター３０キロ。

。。

首都高も、阪神高速も、名神や東名も、渋滞するのが無料化にならない理由だというのなら、

夜間は混まないので、夜間は無料にすべきだな。

で、２０００円区間も、夜間はすべて無料にすべきだろ。

そうすりゃあ、とりあえず、無料化と言うことは間違いない。

高速代を浮かすために深夜の国道を爆走する物流大型トラックが居なくなる。

。。

>>724
ガソリン税やら自動車税やら何やらを払っているのだからタダではない、
いや一般道と同じと考えればタダかｗ

今年も、訳のわからん自動車税の請求書が届いた。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>727支払金が不足しています。

>>727
このスレの管理人？何か反対意見はできるだけ書かさないようにして、
論破したように装っているように見えるが・・・・・・・・・

>>729
大概の庶民は全ての公租公課は支払不足じゃねぇのｗ

>>730
この程度で論破されたと感じたとは打たれ弱いなぁｗ
２ちゃんで管理出来るのは管理人関係だけだから、遠慮なくｗ

JRや航空会社が高い高速料金に甘えてたように思うぜ。

JRは馬鹿高い長距離運賃を取る割に在来線は130ｋｍまでしかださない。

航空会社も短距離路線でジャンボを使ってたりなどサービスが悪い。（これについてはそのうち改善される）

>>724　その前に、働いて、とりあえず、原付免許を取った方がいいぞ。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

。。

ちなみにモデ様は、国際免許も持っていたりする。

すごいだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>733
今度新幹線が開通するところの県庁観光課で働いてるやつが
JRは殿様商売な上に、各JRと連携を取ろうとしないと嘆いてた

今度開通するというと青森辺りかな。
東京からの距離を考えれば東京発の空路はかなり減便になるだろうな。
競争相手もいないも同然では殿様にもなるわ。

>>737
名古屋青森間ののJAL便が廃止になるから、県観光課は新幹線にシフトさせようと思っていたみたいだけど、
JR東海が殿様商売で話を聞こうとしない上にJR東日本と連携を取ろうとしないから、チケットを取るときとか煩雑になるんだって言ってたねぇ

実質値上げ！
実質値上げ！

おい、糞ミンスが「無料化（笑）続けるけど、ガソリン税とかの暫定税率も続けマース。」
だってさ・・・。

生活が第一というなら
燃料の税金廃止のほうが生活第一に適している
高速無料のほうが第一でないはずだ
ばかみんす

原油価格上げてる投機家にも言えよ

原油はもっと上がった方が好いけどね
大麻草やナフサでポリエチレンやガソリン作れるから大した事ないよ

新料金は見送りかあ。高速道路なのに迷子になったな。

選挙前に2000円にすると悪影響だってのが見え見え

山崎氏の本を読んで、
子供手当てを実施するより高速道路無料化のほうが経済効果も大きいし
地域活性化に繋がる気がしてきた

まあ、資源のない人件費の高い日本が先進国として生き残るには、原発いっぱい造って、

世界に先駆けて、電気インフラを設備して、電気社会を造ることだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

究極は、水素と太陽炉だがな。

。。

来年春発売のプリウスワゴン買うために、お金を稼ぐぞ！！！！

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

。。

トヨタ株、股レクサスのリコールで下がりそうだから、かって、

プリウスワゴン発売後に株価が上がるから、売り抜けたら、

大もうけ出来そうだオオオオオオオオオオオオオオオオオオ！

。。

　民主党は、高速道路の無料化政策の有効性を
官僚や道路族関係議員に騙されて忘れているように思う。
景気対策にもなる全国道路網を完成させれば、景気対策になり
税収も増える。無料化は、織田信長の楽市楽座以来、有効政策
なのに、何ら学んでいない。
　これだけ景気が後退し、失業者が増加し、参議員選挙で大敗したら、
当初の予定どうり無料にせざるをえないだろう。
前原大臣は、松下幸之助氏なら、どうするか？考えてもらいたい。
おそらく、あなたと違う政策だと思う。

今のままの料金体制で良いよ。

使った人が料金を払う。使わない人は払わなくて良い
高速の維持管理等は使用者が払う。
これが一番や

高速料金の８割はトラックだ。
料金は全額商品価格に転嫁されてるから、
今でも料金の８割は利用しなくとも強制負担だ。

トラック業界は、無料化に大賛成じゃないか。

だれだ、一般車両が多くなって時間がかかるから、トラック業界は、

無料化に大反対だって、逝ってたやつ。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮだな！！

。。

とりあえず、夜だけでも、無料にしろ木瓜。

トンネルをもっと明るくしろ木瓜。トンネル事故は、暗いから起こるんじゃ木瓜。

。。

>>754
根拠は？

>>753
トラック業界はアフォばっかりで選挙に来ないから票を期待できないよ
トラックを優遇したら選挙に負けることくらい常識

>>752
>高速料金の８割はトラックだ。
高速道を走ってみてごらん、トラックは半分おろか
３分の１すら走っていない。以外に一般車両も多い。

>>752
>料金は全額商品価格に転嫁されてるから、
物流業界の何割が高速道路を使っている。

>>753
>一般車両が多くなって時間がかかるから、
高速道路では車が多くて、既に車間距離を保たずに走っている。
それで煽り運転も多く発生している。

全車両無料にすればどうなることやら・・・・

国民の多くが反対している。
http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/news/1252429415

賛成しているは、１部の物流業者と徳島県知事選にでた山崎氏あたりだけだろう。
一番の赤字お荷物路線が無料化にしろと言っている。
いい加減にしろ・・・・

無料化しないことには高速／一般道の道路予算全体をなかなか
減らせないんだけどなぁ。

街中の通過交通を減らす為に郊外に一般道を造り続けているだろ。
その役割をまずは既存の高速に担わせるんだよ。
それで交通台数が減らなかったら、初めて一般道を拡張する。
それが高速の台数関係無しに一般道だけで話を完結しようとして
いるから其処も彼処も道路ｸﾚｸﾚが通用してしまう。

値上げだ、値下げだと単に自分が利用する際の料金の問題と見る
国民が多いようではムダも減らんよ。
まぁその方が道路ｸﾚｸﾚ住民にとってはうれしいのだろうけどｗ

>>759
>高速道路では車が多くて、既に車間距離を保たずに走っている。

台数的なものはともかく、時間帯と距離的にはそんな区間のほうが少ないだろｗ
高速道を走ってみてごらんｗ

>>757　走ってる数だけなら、トラックの比率が思ったほど多くないと、

錯覚できるが。官僚達が自分たちの都合のいいように、ごまかす手だな。

普通車は、短距離利用。数ベースではなく、金額ベースで考えるのが必要。

飛行機も、乗員数ベースではなく、売り上げベースで計算すべきだ。

飛行機代１円にすれば、乗客増やすことは簡単にできる。

。。

>>762　の３行目の金額ベースは、

金額距離ベースの方が解りやすいな。

。。

トラックの無意味な速度リミッターをやめれば車間距離問題は一部解決するぞ。

そもそも高速道路無料化は高速道路を作る時の大前提であって、
民主党がマニフェストで掲げてる高速道路原則無料化は後退している。
あと土日に遊びに行く奴等の一律料金制にして割引するのなら、
平日に仕事で使う車に対して割引きしろよ。
一番平等なのは距離別に料金設定をして一律に安くする事。

6月からのETC無しでも、乗用車2000円、バイク1000円上限はナシになっちゃったの？
自分ETC付いてないから6月からの新制度を待って長距離走ろうと思ってたのに。

今からETCなんか意地でも付けたくないし、いったいどうなるの？

>>766

ここで文句書いてもはじまらんよ。

民主党に言え！

ＥＴＣなんか、最初の助成制度で付けたから十分すぎるほど元が取れた。

>>764
リミッターで時速90キロのトラックが90キロのトラックを追い抜くことに無理があるよな〜ｗ

今回の件で前原の正体が見えた、と思う

>>761
>台数的なものはともかく、時間帯と距離的にはそんな区間のほうが少ないだろｗ
>高速道を走ってみてごらんｗ
それは、一般道でも同じだろう。
大都市圏と大都市圏との間は距離があるからな、
それをのぞいた高速道路の無料化で何が経済効果を見込めるのか？

>>760
>街中の通過交通を減らす為に郊外に一般道を造り続けているだろ。
>その役割をまずは既存の高速に担わせるんだよ。
>それで交通台数が減らなかったら、初めて一般道を拡張する。

お前は本心ではないことを言っているな。

バイパス造ってほしいが「高速無料化なら一石２鳥」と言っているみたいだが
端から、先ずは無料化にして、その後バイパスも造れという魂胆が目に見えている。
何を考えているか分からない奴、高速道路無料化信者。

とりあえず、首都高も阪神高速も東名名神もその他も、夜間だけ、

とりあえず無料にしろ、木瓜。

これ逝ってるのモデ様だけだが、かなりイイ案だぞ。(￣(エ)￣)y◆°°°

夜なら、自然渋滞は起きんからな。

。。

速度超過による若者の死亡事故は増えそうだｗ

高速無料化大いに結構だが、80〜100km/h出して都心の一般道並みの車間距離だけはやめてもらいたい。

どうもドライバーの勘違いで、他車よりスピード出してジグザグ車線変更して
車間をピッタリ詰めて走ればベテランだと思っているふしがある。
過去は自分もそういうドライバーのひとりだったから言えるのだが、
到着時間にほとんど大差ないかほぼ同じ。
ただ迷惑とガソリンとブレーキパッドをあたりに振りまいているだけ。

俺は前の車がキューブレーキをかけても止まれるぐらいの車間を開けて走るが、

前の車が、俺よりも車間を空けて走ったり、車間を空けてとまると、いらいらするする。

。。

>>776
自分は安全な車間をとるが、その前の車が安全な車間をとるのはいけないんですね？
そうなると、前の車がその前の車と事故っても関係ないんですね？

そうなると前の車を抜きたくなる？
でしょうね。
その連鎖が余計な交通渋滞を生む。

前原が馬鹿だからな、民主党のがん細胞だ。しかも悪性だ

政治は結果だといいながらダムは放置、ＪＡＬは墜落
選挙前にマニフェスト違反の高速値上げを言い出す選挙オンチ、政局感の無さ

永田ニセメール事件で前原の無能さは国民誰もが知っている
サルでも出来る国交大臣なら、サルにやらせろ。
口先だけのペテン師だよ、前原は

>>777　
>前の車がその前の車と事故っても関係ないんですね？

そうだよ。おれ、後の車が車間積めて煽ってきたら、キューブレーキ踏むし。
当て逃げされたこともあるから、保険にも、ドライブレコーダーも付けてるよ。

>778
そうなると前の車を抜きたくなる？ でしょうね。

そうだよ。片道２車線で横の車が寄ってきたら、ホーンを鳴らすよ。
前の車の発進が遅くても慣らすし、ウインカーの出し方が遅かっても、
慣らすし、信号変わってからウインカー出したら、おもくそ慣らす。
いつか刺されるんじゃないかと思ってるよ。それに近いことがあるけどね。
刑務所に送ってあげたこともあるよ。
警察に、相手が武器を持っていた証拠がないと言われたから、デジカメも積んでいるよ。

。。

>>780
さすが密輸団の親分だね。急ブレーキは犯罪になるよ。

殴ってきたから、殴り返したら、相手の歯を３本折って、

４５万請求されたこともあるよ。（・ω・）ゞ

。。

>>781　信号が変わったときとかに、一気にブレーキ踏むんだよ。

センターラインをオーバーしたバイクを避けようとして停まったら、

後の営業の車にぶつけられたが、全額、相手の責任になったよ。

保険は、フルオプション。弁護士費用も、宿泊費も、代車費用も付けている。

車内品の保険も付けている。

タイヤを４本穴開けられたときは、保険は適用不可だったな。

やったやつは解ってたから、後日仕返ししたけどな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

タイヤ４本は、再度に千枚通しだから、パンク修理剤やったけどダメだった、
サイドの穴は、修理不可で、全交換。タイヤ以外に１０円パンチとかの
キズか有れば、保険が使えたそうだが、これも学習した。
保険サービスで、パンクタイヤ交換があったので、通常１本を、
予備タイヤへの交換だったが、頼んで、４本とも冬タイヤに交換して貰って、
ネットで安い高級タイヤレグノを買って、ディーラーに餅来んで交換して貰った。

。。

さすが密輸団の親分さんはやること違うね。犯罪者はやることが大胆だ。キノコぐらいは
お目こぼしがあるけど、それ以上はやっちゃったのかな？ネットでさばいてるのか？葉っぱも
種の輸入はグレーゾーンだからな。スパイスだし。
それから、オカマ事故相手の過失１００％はなくなったからね。相手に証明されたら刑事事件
になることがあるから。なーむー。

>>785　
>オカマ事故相手の過失１００％はなくなったからね。

なんか藻舞、妄想癖が激しいようだが。。。。
オカマ？昔から、追突の過失割合１００パーは、相手が、信号待ち踏切停止じゃないと、
まず無理だぞ。
こちらが動いてるときに、突っ込んで来たら、相手の過失１００パーは、まず無理だ。
自分か被害を受けたとき、相手に資産が無ければ、被害者は救われないから、
そのためにも、任意保険に入っている。

。。

なんだ、知ってたのか。オカマ１００％の迷信を信じて高速でもブレーキやるのかと思った。
で、種は扱ってるのか？

交通事故は、死亡ひき逃げ以外、まともに捜査なんかしないよ。

だから逆の立場を考えて、ドライブレコーダーを取り付けてて、

相手が武器を持ってたことや経験上、名義人は、別人だったって、

事があったからな、それを第３者に証明するために、

デジカメも積んでいる。

。。

種は、加熱した物ならＯＫだろ。普通に七味唐辛子には一トルから名。

最近、流行ってるらしい、食べるラー油を自分で造るつもりだ。

。。

でも、先制攻撃してるんだろ。確実に相手の戦意も潰してる？反撃されるからそうでもないか。

>778
そうなると前の車を抜きたくなる？ でしょうね。

具体的には、前の車がホーンやパッシングしても、無視して制限速度の
４０キロで走ってたら、黄色線なら確認して、相手を追い抜いて、
その前を３０キロ以下で走るよ。
追い抜こうとしてきたら、抜かせないように加速して、並走するよ。

。。

組員だな。だから、種はどうなの？香辛料なら輸入できるでしょ。

>>790　法的には関係ないが、自分からは先にてはださんな。

相手の前歯折って、お前のどこに殴られた跡があるんじゃ、

って、暴力団みたいな刑事に脅されて、傷害でマジび留置所に
いれられそうでびびった。
それ以来、相手とこまで逝て、窓を叩いて脅かすのは、滅多にやらないが。。。
昔は、ナンバーひかえて、後日、所有者を調べてお礼してたが、
いまは個人では、調べられない。

。。

>>792　そんなにほしけりゃ、自分でオーストラリアから買え。

。。

オーストラリアから買ってるのか。確かに物は確かだが。本当にスパイスだな。

けっきょく２０００円なのか？ＥＴＣ土日１０００なのか？

鳩山今月解散するんだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

俺的には、混んだ高速載りたくないから、平日２０００円の方がありがたいが。

。。

ウチも自営業で平日休みだから2000円は期待していたなあ。京都旅行の計画までしてたのに。

>>795　ネットでググれば、いっぱい売ってるやつが居るだろ。

たまに発芽する場合があるって書いてな。

俺はタバコは、すわんから大麻なんか吸いたいとも思わんな。

吸うなら他のもんがいい。

。。

>>798
マジな話すれば有機溶剤を扱う仕事してるから、薬物に手を出す奴の気持ちがわからん。
活性炭マスクを使う頻度が高いから脳に回るものは酒でも嫌だ。だから呑まない。

>>771
何を持って大都市と言っているのかわからんが、三大都市圏のそれも
中心部以外の大都市は大都市に入るのか？

>>771
高速道路があるのに使われずにバイパスが造られているから問題だと
書いているのに、お前、相当頭悪そうだなｗｗ
バイパス造るにしても、ある程度の通行台数の基準を超えないと造れないが、
造る前に、その内何割かが高速を走れば基準なんて超えないから、造られ
ないだろうがｗ

>>791
30km/hで走れば、40km/hのクルマの後ろを黙ってついて走ってたほうが速く目的地に行けるんじゃないの？
単に交通屑ゴミだな、オマエ。

屑の証って教えてあげようか。
自分は好き勝手やっても平気だが、同じ事を他人がやったら許せないという論理だ。

自分が暴走しても平気だが、他車が暴走してると「ナンダ！このDQN野郎！」と対抗心を燃やす。
自分は他人の迷惑省みずトロトロ道探しをして、ハザードもあげずに急に止まるが、
他車がやったらパッシング・ホーンの嵐。
自分は好き勝手にどこでも路駐するが、他車がやってると110番通報する。

こういう類いの人間は、同じようなタイプの他車とのもめあいで無駄な時間を浪費させるだけ。

>>791
そのクルマがオマエさんの窓口に行って、
「何故40km/h車を抜かしておいて30km/h以下で走るんだ？」
と聞かれたら何て答えるの？
俺なら必ず止まったときに降りていって尋ねるよ、やさしい口調で。
そのあとの対応、成り行きはオマエ次第だ。

>>803　

自分的には、世直しの天誅を喰らわしてるつもりなんだが。
そういう威張っている自己中野郎は、お返しされるのだと言うことを。

。。

>>803
>俺なら必ず止まったときに降りていって尋ねるよ、やさしい口調で。

俺なら、窓をバンバン叩いて、何とろとろはしんとんじゃしばくぞ、
アホ木瓜カスウンコ。死ね木瓜カス。って、大声でいうよ。
そい言うやつに限って、警察とか呼ぶんだがな。
当て逃げされたことあるから、その時点でナンバーひかえてるし、
相手が殴ったら、示談には応じず、傷害で訴えるよ。
実際一方的にやられて、相手を無所送りにしたこともある。
２人以上乗ってる車に、一人で相手にしたこともある。

。。

>>803　俺の経験上、窓に来るやつは、滅多にいないが、

そういうやつに限って、だいたいバタフライナイフとかの武器を
もってるな。
金属製のパテや、ドライバー、防犯スプレーや、盗難防止のハンドルロックとかもあったな
金属バットや、特殊警棒、ゴルフのドライバーもあったな。
自分で言うのも何だが、すごい経験だな。

。。

外国で、売春婦ともめて、後日、銃持ったヤンキーに囲まれたこともある。
他の売春婦が、この人達、銃持ってるよって、びびってた。
たぶん、逃げてたら撃たれてたかもしれん。あそこで撃たれても、
犯人はつかまらんかもしれしな。
とっさにマイフレンド、ジャパニーズマフィアっていって、助かったんだが。
お互い、言葉はほとんどわからんかったがな。。。

。。

>>803
>俺なら必ず止まったときに降りていって尋ねるよ、やさしい口調で。

相手が礼儀正しく言ってきたら、制限速度内ではしって、なんか悪いですか？
って答えたけどね。
こないだは、ホーン鳴らして、追い抜いていったら、しばらくして、信号で止まったら、
後に停まった車から、誰かが来たので、道でも聞きたいのかとおもったら、
自分から窓に来たくせに、なんかようかって、逝ってきたが、
別に用はないよって答えたら、戻っていった。
なんか、件か強そうな感じではなかったが、ポケットにナイフと
か有りそうな感じだったが。。。

。。

＞相手が礼儀正しく言ってきたら、制限速度内ではしって、なんか悪いですか？

だったら何故40km/hで走ってるクルマにホーン鳴らして追い抜くの？
追い抜くのは大いに結構だが、何故抜かしたあとに30km/h以下で走るの？
急いでるから抜かしたんだろう？

こういうのを交通ダニって言うんだよ。

ID:G7Q/Uj9A
↑
こういうのは本当に急ぐ為に走っているのではない。
本当に急いでいるのであれば、黄線またいでも抜かすし信号も安全確認した後に無視して直進するはず。

何を目的で道路上を走っているかと言えば、他車ともめる為。　その一点のみ。
まあ暴走族の走りと一緒、奴らは暴走族と言っても”暴走”はしない。
ただ他車に迷惑を掛けても、警察も一般人も手出しできない状態を喜んでる手合い。
社会に落ちこぼれ低賃金、単純労働で社会からさげすまれている抑圧感を、
一般車に対し妨害行為をすることで晴らそうとする。

>>809-810　

ホントは俺のようにやりたいけど、度胸がないから、我慢してやれないんだろ。

別に急いでなくても、遅い車のために無駄な時間を使いたくないだけだな。

制限速度＋１０は、俺の普通の速度。夜間や、知った道なら＋２０。

その代わり、高級車とかでも関係ないよ。まあ、明らかな暴力団やよっぱらい、

薬屋ってそうなのは、避けるけどな。

。。

世の中　悪い奴多いから善良なドライバーは気をつけたほうがいいよ。
まず運転の基本は前方注視9割だから、後ろなんて気にする必要はない。

当たり屋ってのが２台１組であなたのクルマの前と後ろに付きます。
あなたの後ろに付いたクルマがパッシングホーンの嵐でべったりくっついて煽ります。
そこであなたが後方に注意を奪われている時にあなたの前の車が急ブレーキ。

「いや〜　首痛い！　これじゃ仕事できねえや！」と無職のくせに休業補償を要求。

気の弱い人は後ろから煽られると前方の注意がおろそかになりますが、
決して前方車間距離は縮めないでください。
飛ばす必要も全くありません、むしろ以前より遅く走るぐらいでちょうどいい。

俺は、大手損保会社を語る夫婦の当たり屋撃退したことある。大○生○とか名刺まで
用意していた。発進際急ブレーキだったな。保険使うけど忙しいから警察は呼ばないよ
そのほうがいいでしょ、とか言ってきた。

>>812　お前馬鹿だろ。度素人丸出しだな。

俺は保険に入ってるから関係ないがな。

納税証明書ださな、休業補償なんか出すか木瓜が、

俺から金盗りたきゃ、裁判しないと払わんぞ。

むち打ち？クサレ損保ジャパンは、自賠責に請求して勝手に貰えと、

ぬかしやがったな。

。。

クサレ損保ジャパン、シネシネシネ。(Φ◇Φ)‡~~~~

。。

パンダは契約不履行の訴えが多い損保だな。

自賠責保険ってそろそろ要らなくね？
任意保険じゃないと意味無いだろ

>>814
強ぶらないで素直になんな。　事故なんて保険に入っていればいいなんてもんじゃない。
警察での事故調書、保険会社との長電話、事故相手との裁判・・・
無駄な時間と利益にならない精神的イライラにノンフリート等級のアップ。
事故の加害者被害者問わず、ロクなことはひとつもないということだ。

>>800
>高速道路があるのに使われずにバイパスが造られているから問題だと
>書いているのに、お前、相当頭悪そうだなｗｗ

お前こそ相当頭悪そうだなｗｗ、バイパスどころか高速道がぶつ切り状態のところがあって
つなげてくれ、といっている地域があるのに、要らないバイパスを造るとは
具体的にどこのあたりの路線か？お前らの地域で事業仕分けすればいいこと。

>バイパス造るにしても、ある程度の通行台数の基準を超えないと造れないが、
>造る前に、その内何割かが高速を走れば基準なんて超えないから、造られ
>ないだろうがｗ
それで、バイパスを造れといったのだから、だからお前の地域は贅沢な路線なのだ。

>>746はお前の書き込みか？
>山崎氏の本を読んで、
>子供手当てを実施するより高速道路無料化のほうが経済効果も大きいし
>地域活性化に繋がる気がしてきた
高速道路を無料にすればサービスエリアに映画館ができる。
そんなバカな・・・・・
車百台しか置けないようなところに映画館なんて・・・・。
お前、相当頭悪そうだなｗｗ

お前、相当頭悪そうだなｗｗ の書き込みはやめろ、
俺もやめるから。