【宇宙】ロッキードマーチン、スペースシャトル代替次世代有人探査機設計案を公表

ロッキードマーチン、スペースシャトル代替機設計案を公表

　NASAが次世代有人探査機Crew Exploration Vehicle (CEV)のデザインを発注したとき、
Lockheed MartinとNorthrop Grumman and Boeingという二つの大きなチームがこれに挑
んだ。デザインの採択は2008年、そして2014年には人を乗せて運用を開始する予定だ。

　NASAの最優先要件は「ミッション中、常に乗組員の安全を確保する」ことだ。6社連合の
LockheedチームはCEVを三つの部分から構成するというアイデアを思い至った。チタン製の
乗員用モジュールは4人から6人の宇宙飛行士を収容でき、ミッションモジュールや推進部
とは別に打ち上げられる。軌道上でランデブーし、長さ70フィートだが重さわずか40トンの
宇宙船として合体する。（図参照）

　また、発泡断熱材をやめ、予備としての炭素―炭素熱シールドを含む冗長性のある断熱
システムを採用した。非常時用救命モジュールとなる22フィートの部分が前部に組み込ま
れており、いつでも発進することができる。CEVはシャトルのように再突入時に滑空するの
ではなく、パラシュートとエアバッグで着地または着水する。また、相互に交換可能なコン
ピュータシステムはモジュール間の相互運用性の上昇に一役買うことになるだろう。

　現在、最も開発が心配されている部分は、長期間宇宙に滞在するための発電装置や問題
解決のための安全診断システムだ。（略）

Published in the June, 2005 issue.
The Future Of Flight?
BY DAVIN COBURN
Popular Mechanics May 3, 2005
http://www.popularmechanics.com/science/space/1534782.html?page=1&c=y

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宇宙への招待
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漏れが小学のときに書いた宇宙船のマンガのデザイン
パクられた！

>>2
ええっ？このケツ振りニワトリみたいなのが？？？

>>3
ﾜﾗﾀ
いやそれはケツ振ってるニワトリだから

ぼくのかんがえたすごいうちゅせん

ストラトス・フォーのコメットブラスターのようなデザインだな

火星でもいくのか、この装備？

パラシュート...

パラシュート…

カプセル型と形が違えばいいのか？

慣性力偏差推進システム
ttp://www.sphere.ad.jp/force/japaneseindex.html

ここを参考にしてはやく誰かUFO創れよ

夕刊読んだらスペースシャトルの後継機は４年前倒しして２０１０年から運用するって載ってた。

うわーかっこわるー！！！！

せめてスタトレ風にはできなかったものか……

>>6
> ストラトス・フォー

馬乗りになって操縦するのが理解できん。

やっぱり女の子のワンワンスタイルは魅力であります。

次世代機は当然有人専用機になるだろうと思っていたが、ここまで
思い切ったデザイン変更をやるとはね。
別に打ち上げる実験モジュールとドッキングするという発想は思い
つかんかったよ。国際宇宙ステーションでは出来ない実験を考えて
いるんだろうね。

え〜〜

有人専用機なら人以外は別に打ち上げるのは当然だとおもったけど…

モジュールと後でドッキングするならシャトルに可搬性や居住性はいらんだろ？
もーカプセル型でいいじゃないか〜

>17
リフティングボディ機だと、大気圏に突入しながらコース変更ができるから・・・。

結局完全再利用型の概念はいずこに...

こんなカッコ悪い思いしてまで宇宙には行きたくありません！

(とも言ってられんか。。。)

↓宇宙開発は無駄無用論の詩人と言えばこの人

インタビュー アーサー・ビナードさん
http://www.cafeglobe.com/news/interview/026/
http://www12.ocn.ne.jp/~aoikwa/page013.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-02-20/15_03.html

NASAの有人STS計画はもう何度も何度も何度も…orz
シャトルの寿命が来たら、マジでどうするんだろうかねえ。
そういやシャトルのオービターの代わりに無人のペイロードカプセル積んで
低軌道打ち上げ能力70トン、とかいう計画が新聞に載ってたが、これもどうなることか。

>>22
その話題、あまりここで出てこないね。確かにどうなるか分からないけど。

>19
時期尚早だったという事なんだろうね。
材料の進歩次第では、将来可能になる可能性もあるけど。
軌道エレベーターとどっちが先にできるかな？って難度なのかもしれん。

>>24
結局、宇宙ステーションをめぐってまたソ連と張り合うために背伸びして作った産物だったのだろうか?
現在はともかく開発当時は・・・・でもってアポロ13号的に事故もおこったと。

元々NASAではアポロに次ぐ計画として恒久宇宙ステーション建設と完全再使用型宇宙船開発
（有翼オービターと有翼ブースター）を目指していたが、アポロ計画の反動で予算大幅削減。
ステーション計画は小さなスカイラブとなり、完全再使用型宇宙船は中途半端なスペースシャトルとなった。
そしてスペースシャトルに集中する余り、従来型ロケットでは欧州やロシアに追いつかれた。
今のアメリカには有人打ち上げに耐える使い捨てロケットが無い。
シャトルに走らずサターンを改良しつつ使い続ける、という選択肢もあったわけだが…。

関係ないけどX-32って宇宙でも飛べそうじゃね!?

>>27
X-32ってJSFのボーイング案だろ？

>>28しまった…orz
逆に覚えてたっす

てすと

＞相互に交換可能なコンピュータシステムはモジュール間の相互運用性の上昇に一役買うことになるだろう。

エアコンディショナーは大丈夫だろうな?

・・・どう見てもヘルメスもどき・・

支持率下がってきたらすぐに宇宙ネタだな


ブッシュ必死だな

NASA A New Era of Space Exploration
http://www.nasa.gov/externalflash/cev_front/index.html

マーチン　マーチン　ハンバーグ♪

格好悪いな、手足を付けるべきだと思う

そしてフォーが「空へ」つーわけだが、フォーと言ってもレーザーラモンＨＧじゃ無い

日本はHOPE-Xもうやらないのかね？
単に金が無いだけか？

小泉チョン一郎に潰されますた。

>37
情報収集衛星の予算確保のために打ち切り。

NHK潰して、シャトル開発しよーぜー

かなり逆行してるよね。いまさらロケットに戻すなんて
ｽﾍﾟｰｽｼｬﾄﾙ型で宇宙旅行がますます遠のいたね。

宇宙開発においては1969年の時点ですでに人類の限界に達していたんだろうね。
残るは物量作戦のみ。

>>19
結局、シャトルみたいなシステムは現時点では無駄が多いということに遅ればせながら
気が付いたんだろうね。

現状でもシャトルの完全再利用のシステムは破綻しているし、コスト的にも見合っていない。
安全性でもカプセル型の方が何かと有利。

シャトルみたいなリフティングボディも飛行ミッションのラスト20分位しか使わない割には
打ち上げ時には余計な質量となり、最も貴重なペイロードや燃料の搭載量を削ってしまう
訳だし。

無駄にデカい仕様だったからな
人員輸送だけに特科したらな、もっと小型に出来る。
しかしアメリカの発表の受け売りが多いな、低能なんか。

今までの歳月が徒労に終わって少々投げやりになっただけかと。


暫くすれば建設的な意見もでるさ、宇宙開発は失敗しては（部分的）成功の繰り返しだから。

イオンエンジンじゃないのか？

イオンエンジンは当面は探査機か衛星機しか使わないと思われ。