★◇■自動車業界総合スレッドpart2■◇★

前スレ
★◇■自動車業界 総合スレッド■◇★
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129734241/

関連スレ
【ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで】トヨタ自動車５【世界をリード！】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1127471582/
【青山から】本田技研工業part5【和光へ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120213305/
【微妙？】　日産自動車　【外資？】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1117546946/
【秋採用】mazdaマツダParｔ3【開始】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1122133665/
【軽自動車も】スズキ株式会社【立派なクルマ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1122818866/
【トラック】三菱ふそう志望者・内定者【バス】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1122280276/
◆◆自動車部品業界　その8◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1122516667/
【global】デンソーマン3【supplier】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121601291/
【トヨタ系】デンソー アイシン 織機【御三家】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120740247/
【輸送用機器】NOK・ＮＯＫ【自動車部品】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120132099/

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

テンプレ完了

>>2
今朝の事件でヤマハのランクは変わってくるのか？

大量採用のところがなんでSSなの?

>>4
もう最下位で良いと思う。売国奴と言うか国家転覆罪にも類する大罪を犯した（疑いがある）企業だからな。

関連スレ
【車三つで】自動車系のﾘｰﾏｿが集うｽﾚ2【轟です】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1107159947/

>>7
そこ過疎ってる

>>1の関連スレって大半が落ちてるな

関連スレと言っても前スレからコピッたものだからなぁｗ

>>1
それは>>1としての職務怠慢じゃね

立ててやっただけありがたく思えやｗ　なんだ職務ってｗｗ

SSとSは一緒にした方が良いだろうね

立てるぐらい誰でも出きるからな

デフテック

皆さん申し訳ないです。もうちょっと調べてからテンプレ作成するべきでしたね。

>>10,12
騙るな死ね

>>1
乙

ヤマ発は人気落ちるかな？むしろ狙い目になった気が。

>>18
無理だよ。２輪は完全にホンダの独占市場になるね

輸出禁止されたらもう打つ手無いな
エンジン関連をトヨタに取られてあぼんぬと言ったとこか

2005年東京大学民間企業就職者（10名以上）

１．みずほFG　４７
２．日立製作所　４１
３．トヨタ自動車　３１
４．キャノン　２６
５．アクセンチュア　２５
５．NTT東日本　２５
７．NEC　２３
７．東芝　２３
７．富士通　２３
７．三井住友銀行　２３

富士写真２１、日本IBM２１、NTTデータ　２１、東京海上日動２０、日本銀行１９
三菱商事１８、三菱重工１７、野村総研１７、ソニー　１６、東京電力１５
日産自動車１４、三井物産１４、東京三菱銀行１４、ホンダ１３、野村証券１３
電通１３、NTTｺﾐｭﾆｹ１３、NHK１３、松下電気１２、住友信託銀行１２
JR東海１２、新日鉄１１、シャープ１０、全日空１０

主要自動車会社の特徴
トヨタ・・・学歴主義。特定の大学の出身者のみを集めてのＯＢ懇談会が有名。業界一の激務高給。
　　　　　　自由応募はかなり難しいが、理系は学校推薦＋リクルータ推薦を使えば割と簡単に入れる。
日産・・・・ゴーンが来て変わったかに見えるが、その他の厄員に改心の兆しなし。本質は変わってない。
　　　　　　受験時には学歴聞かれないからＦランからも入社可能。ただし社内に学閥あり。中途入社はやめとけ。
本田・・・・能力の無い奴は即出向。高卒工員でも開発チーフになれる完全実力主義。
　　　　　　Ｆランでも就職ＯＫ。面接で上手く立ち回れれば余裕。トヨタと日産のような悪い噂は少ない。
マツダ・・・毎年入社試験が変わる。スポーティー路線で復活。欧州で強い。
富士重工・・学歴重視。レガシィ以外売れない。トヨタ傘下になって安定感アップ。
三菱自工・・瀕死。働けど働けどリコールの補填に金が消えていく。他社に転職する社員が多い。
ダイハツ・・軽が絶好調。ズズキに追いつけ追い越せ。トヨタの一員だし結構いいよ。
スズキ・・・学歴不問。文系だと販社に配属されて全国転勤させられるという噂も。会長のワンマン経営が有名。
ヤマハ・・・例の事件で人気ガタ落ち。輸出禁止になったらあぼーんの可能性大幅UP。Fランは大企業に入れるチャンス。
デンソー・・学歴重視。名大＆名工大出身者が異様に多い。高給だが激務で鬱になる人多数。詳細はデンソースレで。
ｱｲｼﾝ精機・・学歴不問でＦランからでも入社可能。資料を使っての自己ＰＲが得意な人は有利。子のＡＷに負け気味。
ｱｲｼﾝＡＷ・・学歴不問で１次試験から面接。激務高給。会社設立年が古い割には平均年齢が低いことが気になる。
日野・・・・マターリだが精神を病んでしまった人多数。鬱になる率が高いらしい。過去の転職、裏事情板参照。
いすゞ・・・ＧＭ傘下。国内小型トラックシェア1位。安定度は低いが最近は功績好調。
日産デ・・・劇ブラック。過去の関連板参照。
ふそう・・・例の不祥事でもうダメポ。
光岡・・・・自分で何が何でも作りたい車があるならココじゃない？オロチの開発責任者は茶髪ＤＱＮ風貌の28歳。

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気(※>>21)
○　◎　◎　○　△　△　△　×　◎　△　○　△　△　△　★　○　平均年収(※>>23,161)
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数(※>>23,161)
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　△　△　△　△　連結一人当たり経常利益(※>>44,45)
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地(※>>86,194)
×　○　◎　◎　△　◎　★　○　◎　○　○　◎　○　◎　×　×　受かり易さ(※>>61,64,74,140)
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収　★900台　◎800台　○700台　△600台 ×500台
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=2006リクナビ倍率　★50倍未満　◎50〜80　○80〜110　△110〜140以上　×140倍以上

自動車業界激務度ランキング (2006年度版)、社名のカッコ内は平均残業時間 ソース：四季報
　
過労死：与太斜体(39.4)　哀信栄W(37.0)　
ＳＳＳ：双葉酸行(34.9)　藤痛点(34.7)　台発(34.5)　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――日付変更線
ＳＳ　：与太食器(32.5)　哀信性器(32.3)　電素(31.5)　
Ｓ　　：倒壊里香(30.3)　井鈴(30.0)　邪都個(30.0)　哀酸工業(30.0) 　　　　　　　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後１０時
ＡＡＡ：密菱(28.6)　倒壊ゴム(28.3)　与太高貴(28.2)　幹事(27.5)　
ＡＡ　：笑話(25.6)　朝日硝子(25.0)　日参斜体(24.8)　革先銃口(24.3)　　
Ａ　　：Ｎ王系(23.8)　与太(23.0)　墨供電素(23.0)　山葉(21.0)　恋徒(21.0)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後８時
ＢＢＢ：藤銃口(19.6)　屋崎層行(19.0)　石橋(18.9)　　
ＢＢ　：没主(18.0)　巣短礼(18.0)　景品(17.4)　二本碍子(17.2)
Ｂ　　：翻駄(16.0)　科留缶(15.6)　与太豪勢(15.2)　横濱ゴム(14.9)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後６時
ＣＣＣ：墨供ゴム(12.1)　日新某席(9.4)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後５時

今月号のプレジデントという雑誌に我が国最大の軽自動車製造メーカー
スズキの会長の興味深い対談があったので要約して紹介する

フリーターやニートがふえている我が国の現状に対する返答

土曜日休んで日曜も休む奴は要らない
2日も休んだら仕事に対する緊張感を維持できない
私は金曜仕事終われば温泉で酒をのみ土曜はゴルフを
楽しみ自宅に帰り日曜は朝から出社する
最近の日本の悪い所はアメリカ的時間の切り売りがはびこってる事だ
8時間働けばいいでは通用しない成果に会社は報酬をだしているんだという意識
がないといけない

【社会】ヤマハ発動機、化学兵器の散布に使える無人ヘリコプターを不正輸出で刑事告発
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137945330/

経常利益ランキング
順位　会社名　経常利益(百万円)　業種
1　トヨタ　1,754,637　自動車
2　ＮＴＴ　1,723,312　通信
3　ドコモ　1,288,221　通信
4　日産自　 855,700 自動車
5 ホンダ 656,805 自動車
6 キヤノン 552,116 電気機器
7 ＪＦＥ 460,684 鉄鋼業
8 武田 442,111 医薬品
9 東電 408,238 電力
10 新日鉄 371,446 鉄鋼業
11 関西電 297,801 電力
12 ＫＤＤＩ 286,344 通信
13 ＪＴ 270,251 食品
14 日立 264,506 電気機器
15 国際石開 258,631 鉱業
16 松下 246,913 電気機器
17 デンソー 224,760 電気機器
18 新日石 212,435 石油
19 ＪＲ東 212,339 鉄道・バス
20 三菱商 209,799 商社
21 ヨーカ堂 208,267 小売業
22 中部電 195,107 電力
23 ブリヂス 181,593 ゴム
24 セブイレ 178,209 小売業
25 三井物 175,644 商社
26 商船三井 174,979 海運
27 住金 173,245 鉄鋼業
28 富士写 162,346 化学
29 クボタ 161,561 機械
30 九州電 159,960 電力

ヤマハ　日産▲
トヨタ　ホンダ△

ヤマハ輸出禁止したらやばいね

ホンダはやばいよ。

>>29
なにがやばいの？

売り上げ?

「軍事面で重要な価値」　無人ヘリで中国新華社
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1138034649/

俺の好きな各社の車
他社の車は買いにくい、さあどこにいく
TOYOTA
セル塩・ソアラ・ランドクルーザー・クラウンアスリート・プリウス・MR-S・カローラ・ヴィッ津
NISSAN
スカイラインクーペ・フェアレディーZ・背レナ・ティーダ
HONDA
オデッセイ・インテグラ・欧州シビック・S2000
MAZDA
RX-8・ロードスター・悪世良・MPV
MITSUBISHI
ラン絵簿・ラン絵簿ワゴン・アウト乱打ー・愛・コルト
SUZUKI
スイフト・エスクード・事務にー・ワゴンR
SUBARU
レガシーB4・レガシーツーリングワゴン・アウトバック・インプレッサWRXSTi
DAIHATSU
子ペン

>>29
風説の流布。実状も知らないで勝手なこと抜かすなクズ

>>33
通勤で使わない限りは他社の車も買えるんじゃねーの？
スズキ入ったら一生軽乗らなきゃいけないとか不便じゃん。

★ヘリはＧＰＳ完備・高性能　ヤマハ発動機、低く偽り申請

・ヤマハ発動機（本社・静岡県磐田市）による無人ヘリコプター中国不正輸出未遂事件で、
　同社が０５年１２月に輸出しようとした無人ヘリは、全地球測位システム（ＧＰＳ）を
　完備した自律式の高性能ヘリだったことが、警察当局などの調べで分かった。同社は税関
　手続きの際に書類上、低い性能に偽って申請しており、警察当局は０１年以降に輸出した
　無人ヘリも高性能だったとみている。

　捜査当局は、名古屋税関が先月、書類の不備から不正輸出を水際で止めた無人ヘリをコンテナ
　から押収して仕様を検査。その結果、ＧＰＳのほか、同社が独自開発した自動運転装置が
　備えられており、「自動制御によって飛行安定性と操縦性を実現するシステム」と結論づけた。

　この機能は「ヤマハ姿勢安定制御装置（ＹＡＣＳ）」といい、同社への照会で製造番号からも
　高性能を表すことが裏付けられた。

　この無人ヘリはあらかじめ飛行経路などを記憶させておけば、無線が届かなくなったとしても
　ＧＰＳデータに基づいて飛行を続けるため、生物・化学兵器や偵察用など軍事目的に転用できる。

　同社関係者は捜査当局の任意の聴取に対し、無人ヘリが外国為替法違反などで規制された性能を
　搭載していたことを認めたうえ、不正輸出先の「北京必威易創基科技有限公司（ＢＶＥ）」が
　中国人民解放軍と深い関係があるとの認識があったことも証言したという。

　同社をめぐっては０１年以降、不正輸出先となったＢＶＥに無人ヘリ９機を輸出しているが、
　これらも同様の機能を搭載していたとされ、輸出の際には同法に抵触しないように機能を
　落として申請書を提出していたという。

ソース/朝日新聞社
http://www.asahi.com/national/update/0124/TKY200601240324.html

NHKで報道。
ヤマハ、事前に国交省担当から、
「(へりの輸出は)許可が必要」と説明を受けていた。


ヤマハ終了ですw。

ヤマハ倒産するんじゃないか？

ライブドア事件のおかげで
一般人にはあまり知られていないみたいですなｗ

この事件は我が国の安全保障・防衛関係において、
前代未聞の裏切り行為だ。

完全にヤマハ発動機は、
国民の命・安全と引換に多額の汚れた金を手に入れている。
殺人ヘリが、対日戦争に使われようと、
日本人を大量に殺戮しようと
知ったことではないという考えだ。

確かに、
北朝鮮にミサイルの情報が流れたが技術そのものでないから
いくらでも回避可能だ。
また、東芝機械は結果的にそうなったが、あれは故意ではない。

しかし、ヤマハ発動機は、最初から故意に国を欺いて軍事技術そのものを渡した。
ヤマハ発動機は、まさしく「国賊」「死の商人」だ。

守銭奴ヤマハは潰れろ

さあ　ヤマハを叩いてるのはどこの内定者でしょう。

>>42はブラック内定者

>>43
まあヤマハもブラックに半分認定されたようなものだからな。

ヤマハは売国奴
ヤマハのヘリで大量虐殺が行われます

こんなにもらえるんかな？

注目企業５０社　４０歳大卒社員の平均年収
（週刊現代2005年１１月１９日号）

【１７００万円】　フジテレビジョン
【１５００万円】　TBS　三菱商事
【１４５０万円】　三井物産
【１４００万円】　野村證券　ソニー　JFEスチール
【１３５０万円】　東京海上日動火災　新日本製鐵
【１３００万円】　東京三菱銀行
【１２５０万円】　日本生命　損保ジャパン　大和証券　日興コーディアル証券　トヨタ自動車　キャノン
【１２００万円】　三井住友銀行　松下電器産業　キリンビール
【１１５０万円】　ホンダ　アサヒビール
【１１００万円】　みずほ銀行　日産自動車　日立製作所　サントリー　日本郵船
【１０５０万円】　富士通　シャープ　KDDI
【１０００万円】　UFJ銀行　明治安田生命　デンソー　サッポロビール　日本航空　東京電力　東京ガス　日本マクドナルド
【９５０万円】　三洋電機　JR東日本　資生堂
【９００万円】　NTT東日本　JR西日本　全日本空輸　クボタ　伊勢丹
【８００万円】　三菱自動車　イトーヨーカ堂
【７９０万円】　三越
【７５０万円】　イオン
【６８０万円】　吉野家

http://ameblo.jp/2ch-syuusyoku/theme-10001235663.html

貰える訳無いだろ
週刊誌なんて時間潰し程度に適当に読み流せ。

鈴木君と川崎さんは心の中でほくそえんでるに違いない。

本田さんが大喜び

40になったら半分は子会社行き

＾＾

日産は40歳で1100もあるわけないじゃない
院卒で900あったらかなりいい方だよ
コースに乗った人
トヨタもボーナス以外に100万でた時の話じゃないの？

栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。栃乃若。

この業界はメーカーでも屈指の激務業界。
いくら給料が良くても人間らしい生活ができなきゃねぇ・・・

54は知ったか君だな。

ヤマハのヘリがチベット・ウィグル弾圧に使われます。
ヤマハは死の商人

ヤマハは文型採用�A十数名なんで倍率もっとたかくなるよ

ヤマハって、楽器が発動機に助け舟だすのかな。

http://www.orihime.ne.jp/~steel/nakamura.swf

スーパーアグリ（http://www12.ocn.ne.jp/~aguri9/）もとうとう正式承認
されましたか。めでたしめでたし。

>>58
ほんとに困ればトヨタもいる。

TOYOTAYAMAHAの誕生か

ダイハツは過労死ランクなのにAランクつかないですかぁ〜
やっぱり厳しそうだね。トヨタにこき使われれそう・・・

トヨタ最強

>>63
必死こいて品質のいい小型車造っても
全てトヨタの手柄だからな。他社からみてもあれはイジメに見える。

フォード・マツダに３４億円賠償評決　マツダ車事故で米
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060128-00000065-kyodo-bus_all

>>54
話を聞く限り日産あたりでも電機メーカーよりは大分マシだがな
>>61
最悪の事態がきてもトヨタは救済しないとおもう
必要部署を丸ごと回収するとは思うが

残業は電気メーカーより全然少ないと思うが
まあ部署や会社によって様々だろうな

生産台数がどんどん伸びても、其の内売れなくなったらリストラの嵐になるんだろうな
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

どこの業種でもそんなもんじゃないの？
まだある程度需要があるだけマシかな･･･

自動車業界は今後どうなるのだろうか？

>>22
あＷは名大名工の異様に多い女医

>>71
数十年後には小型飛行機のような乗り物が主流になるので車業界はアボーンです

それはないな
バカでもわかるよそのくらい

>>73が釣だってことぐらいＦランでもわかる

自動車業界で　総合職の主な勤務地が関東の企業ってある？

>>71
数十年後には⊂二二二( ^ω^)二⊃ ﾌﾞｰﾝ が主流になるので車業界はアボーンです

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　　
SS　 富士重工　豊田自動織機　マツダ　スズキ
S 　アイシン精機　川崎重工　日野自動車　ダイハツ工業
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　トヨタ車体 アイシンAW　ブリヂストン　いすゞ自動車　三菱自工　ヤマハ発動機　関東自動車
AA　 三菱ふそう　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>78
ダイハツ、三菱自工、ヤマハ発動機がちょっと低いな。
この三つは１ランク上げるべきだろ。
特にダイハツは、少なくともスバルよりは上にしないと。

三菱自工ってやっぱり腐ってもデンソー、アイシン精機以外の部品メーカーより勝ちなんだな

>>80
まあ腐りすぎてるからデンソー、アイシン精機以外の
部品メーカーにも負けになりかねんがなｗ

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　日産自動車
SS　 豊田自動織機　マツダ　スズキ ダイハツ工業
S 　アイシン精機　川崎重工　日野自動車 富士重工　三菱自工　ヤマハ発動機　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　トヨタ車体 アイシンAW　ブリヂストン　いすゞ自動車　関東自動車 三菱ふそう　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

こうだろ

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　デンソー　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 本田技研　日産自動車
SS　 豊田自動織機　マツダ　スズキ ダイハツ工業
S 　アイシン精機　川崎重工　日野自動車 富士重工　三菱自工　ヤマハ発動機　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　トヨタ車体 アイシンAW　ブリヂストン　いすゞ自動車　関東自動車 三菱ふそう　
AA　 住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ
　　　 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ケーヒン　ジャトコ
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　カヤバ工業　東海ゴム　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　FCC　中央発條
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車
BB 　シロキ工業 愛三工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

こうだな

トヨタ帝国は日本史上最強。

>>83
ほぼ異存はないが、中研は本体と同格（ＸＸ）だろ。
で、ホンダとデンソーがＸじゃないか？

toyotaは採用人数多すぎ
推薦枠余りすぎ

ヤマハって何かやらかしてなかったっけ

やらかしたかどうかは関係ないだろ。
ヤマハって結構良い企業だよ。トヨタ系だし。

トヨタ系って株主にとってはいい企業だが、従業員にとっては（ry

>>87
会社ぐるみの犯罪

なんかほとんど騒ぎにならずに沈静化した感はあるけどね。
特に影響は無いでしょう。

やっぱりトヨタ最強！

トヨタグループも最強！

>>92
会社は超安定。そこで働く正社員は精神が超(ry

>>91
ヤマハの株価は、暴落してますがｗ

トヨタスレ落ちたな。

また復活したぞ

トヨタ系工作員、乙。

━━━━━━━━━━━【理系主要就職先偏差値表2006 Ver.2.15】
71? IBM基礎研 三菱総研 NTT持ち株 電中研 産総研 鉄道総研 JAXA Google
70 旭硝子 富士写真フイルム 東京カ?ス 東京海上(FE) ファイサ?ー Microsoft Oracle
69 JR西日本 ソニー 出光興産 新日石 東京電力 サントリー P&G 大阪カ?ス 日本IBM キー局 日本生命(Ac) Apple Cisco
68 NTTト?コモ 住友化学 味の素 NHK 花王 富士通 IBCS 豊田中研 NHK 三菱UFJ信託(Ac)
67 NTTテ?ータ 三菱重工 新日鐵 住友電工 三菱化学 JFE 三菱自動車 みずほ(FT) JSAT
66 NTTコミュニケーションス? 関西電力 三井化学 日本航空 中部電力 松下電器産業 フ?リチ?ストン
第一三共 日本HP 準キー局 SAP 東京メトロ 信越化学 NAA
65 NEC キリンヒ?ール トヨタ自動車 石川島播磨 KDDI キヤノン 野村総研 鹿島建設 NTT東
三菱マテリアル シャーフ? 九州電力 東北電力 王子製紙 日本製紙 ファナック 日立製作所 アクセンチュア 日本工営 日揮 関空
64 JR東日本 JR東海 NTT西 三菱電機 アサヒヒ?ール 川崎重工 東急 神戸製鋼 リコー 豊田自動織機 東芝 資生堂
日本ミシュランタイヤ テ?ンソー JR九州 住友3M 東邦カ?ス クラレ SCE 電源開発 北海道電力 中国電力 セントレア 日清製粉 ハ?ンタ?イ
63 日産 ホンタ? 任天堂 キーエンス 竹中工務店 松下電工 京セラ 明治乳業 日本製紙 クホ?タ JT
大成建設 日本触媒 JR四国 NTT都市開発 大和総研 日本総研 富士セ?ロックス 日東電工 日本板硝子 日本ヘ?イント
キッコーマン 住友金属 日本車輌 アヒ?ームコンサルティンク?みずほ情報総研 千代田化工 四国電力
62 大林組 清水建設 コマツ ニコン 三洋電機 富士重工 ヤマハ発動機 ハ?イオニア 東レ
旭化成 JR北海道 ソニーエリクソン ホ?ータ?フォン 横河電機 エフ?ソン 東洋エンシ?ニアリンク?
61 武田薬品工業 アステラス製薬 スス?キ マツタ? 日清食品 森永製菓 八千代エンシ?アリンク?
三井金属 コナミ 日本カ?イシ 沖縄電力 理想科学 大日本印刷 凸版印刷 日本ユニシス
ルネサステクノロシ? 日立電線 オムロン ヘ?ンタックス TDK 村田製作所 大正製薬

<<98
ちょ。。。おま。。。！！！！
三菱自動車の偏差値が６７ってどーユー子とよ！！

スズキ学歴不問って推薦でも関係なし？

>>83
デンソー上杉

三菱自動車とアイシンが同じってことはありえない
ついでにスタンレー電気、もうワンランク上げてもいいと思う
あそこは知る人ぞ知る優良企業
人事のお姉さんかわいいし

いい加減ランク付けの話うざい

>>100
学歴不問っていうのは嘘ですよ・・・
技術系の多くは推薦だな

>>104
うん、だから推薦でもいろいろな大学にたくさん枠出してその中でだいぶ落とすのか、
最初っから推薦枠が狭いのか、どっちかなと思って。

１月の新車販売、トヨタが上位４位を独占

　日本自動車販売協会連合会（自販連）は6日、1月の新車販売ランキング（軽自動車除く）をまとめた。3カ月ぶりに首位に返り咲いた「カローラ」を筆頭に、トヨタ自動車が上位4車種を独占した。一方、ホンダは上位30位に2車種しか入らず、6年ぶりの苦戦となった。
　トヨタはカローラに加え、「ヴィッツ」「ラクティス」「ｂＢ」で1―4位を独占した。カローラとヴィッツの“常連組”に、昨年後半以降の新モデルが加わり、「マーク2」や「エスティマ」などの新型車が人気を集めた2000年11月以来5年2カ月ぶりの好調ぶりを見せた。
　トヨタはミニバン「ウィッシュ」、セダン「クラウン」も含め6車種が10位入りした。
　日産自動車は5位のミニバン「セレナ」など3車種。ホンダは6位のコンパクトカー「フィット」のみで、上位30車種を見てもミニバン「ステップワゴン」（17位）を加えた2車種だけだった。新車不足が影響しているもよう

トヨタ、強すぎwwwwwww

ホンダは今開発時期だから仕方が無い。
今後３年間で大きく変わるよ間違いなくｗ

トヨタは開発時期ではないというのか？w

トヨタ、前回調査では確かトップ１０に７車種だったのが６に落ちたな

おまえら自動車業界自体がブラックだから安心しろ

１ カローラ トヨタ 9,426
２ ヴィッツ 〃 7,459
３ ラクティス 〃 7,127
４ ｂＢ 〃 6,884
５ セレナ 日産 6,418
６ フィット ホンダ 6,088
７ ウィッシュ トヨタ 5,862
８ ティーダ 日産 5,492
９ ノート 〃 5,407
１０ クラウン トヨタ 5,406
１１ パッソ 〃 5,366
１２ ブルーバード 日産 5,258
１３ デミオ マツダ 5,193
１４ アルファード トヨタ 5,152
１５ キューブ 日産 4,704
１６ ヴォクシー トヨタ 4,474
１７ ステップワゴン ホンダ 4,397
１８ ノア トヨタ 4,227
１９ エスティマ 〃 4,168
２０ スイフト スズキ 3,868
２１ アイシス トヨタ 3,454
２２ マーチ 日産 3,337
２３ マークＸ トヨタ 3,333
２４ ウィングロード 日産 3,279
２５ ＲＡＶ４ トヨタ 3,228
２６ ベルタ 〃 3,008
２７ レガシィ 富士重工 2,994
２８ アウトランダー 三菱 2,977
２９ ポルテ トヨタ 2,929
３０ シエンタ 〃 2,837

>>108
ん？ｗ
【トヨタの開発＝既存の車の社名を変更して販売する】だろ？ｗ

トヨタ車を買う奴の神経を疑う。どうせ大半は車に興味がなくチャリ感覚なんだろうけど

>>113
じゃ、どこの車買えばいいんだ？

>>113
何で答えないんだ？
単にお前が乗ってる車書けばいいだけだろ？
何か都合悪いことでもあるのか？

おれは

自演臭いなぁｗ

>>117
何の？

なにこの異様な雰囲気…

オレは車買うとしたら…新車はないな。
シビックのタイプR欲しいわ。

bBってどうなの？実際に音楽聴く時にそんな違うもんなのか？

異様な雰囲気？　？

ｂBなんてクソ車だｗ
どうせ新型は大黒PAでタコ踊りしているDQNしか買わねぇよｗ
あんな燃費悪くておもちゃみたいなスペック者に乗りたいのは田舎のガキくらい

でもまあそういうのをターゲットにして作ったんだろな。w
それで結構売れてるみたいだからいんじゃん。
全ターゲット網羅してるのがトヨタとか大手の強み・使命なんだろう

>>123
トヨタは膨大な金を背景に数撃ちゃ当たるで売れているだけ。
資金力があればどこでも出来る

レガシィはええ車やで
GT-B

>>124
お前、よほどトヨタが嫌いなんだなw
人の好みを否定はしないが、あんま度を過ぎるとただのホンダ厨だぞ

>>126
そうですが何か？

>>127
自分の好みを持つのはいいが、一方的に他社を否定しまくるのはただのガキということ

釣りだろｗ　そんなDQNに構うなよ大人ならｗｗ

ホンダ＝変人集団wwwwwwwww
車も社員も基地外DQNwwwwwwwwwwwww

>>130
上はホンダ社員自ら公言してるよｗ

スゲー会社だな…

エリート気取りのヒラリーマン揃いのトヨタに対するあてつけ

どうしてもトヨタに突っかかりたいんだな…w

>>134
そういう習性だから勘弁ｗ

だから自動車会社って変なやつが多そうで嫌なんだよな

荒れてるときになんだが……
トヨタはヴィッツベース車が出そろったからね。
ここで大好評のbBはブーンだけど。
エスティマも出たし金があふれてると強いよなぁ。
ホンダはシビックベースがこれからだからしばらく我慢だね。
オデッセイが頭打ちなのが辛いな。
日産は地味にシルフィーとウィングロードか。

何が言いたいのかわからん。

だから自動車会社って変なやつが多そうで嫌なんだよな

>139
オマエモナー

ヘッドライン
三菱の新型軽"アイ"受注好調

三菱自動車<7211>は７日、新型軽自動車「アイ」の累計受注台数が、発売後約２週間で月間販売目標台数（5000台）の２倍にあたる１万台に達したと発表した。　
丸みを帯びた外観が特徴の「アイ」は１月24日に発表され、２月５日までに既に月間販売目標台数をはるかにオーバー、人気の高さを物語っている。
特にスタイルについて、女性は「かわいい」、男性は「未来的」と好感を持たれている。

>>136

言い返せねぇ、、

bBはダイハツが開発したのは周知の事実。

>>141
これちょっと気になってた。結構うれてるのか・・・
買ってすぐ飽きてもいやだしなー、もうちょい様子見るかな

>>137
ラクティスもブーンじゃなかったか？

>>145
違う。

2007年度　文系勝ち組（総計上位10％）就職先一覧　※カッコ内は採用人数

【国内金融】日本銀行(42)　農林中金(58)　みずほ（GCF/IB)(75)　大和SMBC(55)　東証(22)
【外資金融�@】GoldmanSachs　MorganStanley　MerrillLynch　DeutscheBank　LehmanBrothers
【外資金融�A】JPMorgan　日興シティ　CSFB　HSBC　BNPParibas　UBS　Barclays　Fidelity　Calyon
【コンサル】McKinsey&Co.　BCG　ADL　BAH　DI　Bain&Co.　ATkearney　NRI　Accenture　Monitor
【放送】フジテレビ(35)　日本テレビ(35)　ＴＢＳテレビ(25)　テレビ朝日(26)　日本放送協会(269)
【新聞社】朝日新聞社(119)　読売新聞社(110)　日本経済新聞社(69)　毎日新聞(65)
【通信社】共同通信社(19) 　時事通信社(13)　
【出版】講談社(25)　小学館(6)　集英社(23)　文藝春秋(7)　日経BP社(13)　新潮社(5)　
【広告】電通(190)　博報堂(96)
【総合商社】三菱商事(141)　三井物産(118)　住友商事(127)　伊藤忠商事(116)
【不動産】三井不動産(22)　三菱地所(26)
【運輸】JR東海(32)　日本郵船(23)　商船三井(25)　JAL/ANA(パイロット)(100)
【エネルギー】東京電力(100)　東京ガス(23)　新日本石油(19)　国際石油開発(10)
【メーカー�@】P&G(35)　トヨタ(150)　ソニー(40)　任天堂(24)　旭硝子(27)　信越化学(3)　新日鐵(53)
【メーカー�A】味の素(34)　ホンダ(95)　花王(30)　麒麟(69)　三井化学(13)
【独立行政法人】国際協力機構(34)　宇宙航空研究開発機構(10)　日本貿易振興機構(31)

○早稲田大学政治経済学部　過去３年内定者数
ＮＨＫ52、日テレ1、ＴＢＳ1、フジ4、テレ朝3、テレ東2、講談社2、小学館5、集英社4、文春1、新潮2
朝日17、読売7、日経12、共同5、電通10、博報堂4、日本銀行6、ＤＢＪ3、ＪＢＩＣ4、農林中金11　
ＪＩＣＡ2、ＪＡＸＡ1、ＪＥＴＲＯ2、マッキンゼー1、ボスコン0、ベイン0、ＡＴカーニー0
ＧＳ1、モルスタ2、メリル0、ドイチェ0、日興citi2、リーマン0、ＪＰモルガン1、ＵＢＳ１
三菱商事18、三井物産18、住友商事14、伊藤忠11、三菱地所2、三井不動産7、日本郵船3、商船三井3　
東京電力6、東京ガス3、新日本石油２、ＪＲ東海8、トヨタ14、ソニー0、Ｐ＆Ｇ0、任天堂1、
味の素2、旭硝子4、新日本製鐵2　
計287名

自動車でもトラック、バスって会社の雰囲気違いますかね？

46へ
全てが本当かはわかんないけど、トヨタとデンソーは、40歳で1000万超の人いるよw
知り合いがそうだから。
奥さんに給料明細見せてもらったことあるから間違いないよ。
もちろんホワイトカラーの人だけどね。

日立が社員にやさしい会社な件

就職ブランドランキング（週刊東洋経済2006年2月11日号）

1人当たり教育研修費用の多い会社
1　　日立製作所　　　　 516,000円
2　　NEC　　　　　　　　　390,000円
3　　松下電器産業　　　331,300円
4　　NTTデータ　　　　　 280,000円
5　　リコー　　　　　　　　272,000円
6　　富士ゼロックス　　 271,698円
7　　CSKシステムズ　 233,000円
8　　住友商事　　　　 　 225,000円
9　　日立ｿﾌﾄｳｪｱｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　　210,000円
10　 積水化学工業　　　200,000円

月給の高い企業（大卒総合職30歳の平均）
1　　日本郵船　　　　　　 513,400円
2　　三菱地所　　　　　　 473,400円
3　　伊藤忠商事　　　　 464,792円
4　　日立製作所　　　　 443,515円（扶養手当25,000円を含む）
5　　三菱商事　　　　　　 437,453円
6　　野村ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　 425,000円
7　　双日ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　 418,651円
8　　オリックス　　　　　　 406,000円
9　　丸紅　　　　　　　 　　382,600円
10　 損害保険ジャパン　 381,700円

TOYOTAが売国な件について。
日本嫌いなのか？
創業者は日本のことを考えてたのに。
いつのっとられたの？

>>151
具体的に

>>152
１５１氏ではないけど、今の会長のクソ億打は親中で、なおかつ経団連が自民党を
応援をする代わりに、サー残を合法化するように法改正させようとしたクソ野郎です。
トヨタなんてやっぱろくでもない。

トヨタ残業代でないの？
ってか、俺らホワイトカラーには出なくて、工場のおっさんには
出すってどういうことよ。

院卒までして、工場のおっさんと給料かわらないなんて・・・・

★レクサス　販売“低速”　旗艦モデル投入遅れ

　トヨタ自動車が昨年八月に投入した高級車ブランド「レクサス」の販売に勢いがない。
北米では「メルセデス・ベンツ」や「ＢＭＷ」と肩を並べる存在が、旗艦モデルの投入が
遅れていることもあり、日本での浸透度はまだまだのようだ。

　「期待が大きすぎたこともあるが、じっくりと顧客に考えてもらうので、時間はかかる」。
７日のトヨタの第三・四半期決算で鈴木武専務はレクサスの現状をこう分析した。
一般に新車は話題性も後押しして発売後、数カ月間は飛ぶような売れ行きをみせるが、
その経験則はレクサスには当てはまらなかった。

　販売台数は昨年９月、１０月と伸び、１１月には３５４１台を記録したが、
その後は２カ月連続で前月を下回る実績。１月は１９０４台と２０００台を割った。
昨年１２月末までの累計販売目標の２万台に対しては、５割の１万台強にすぎない。

　ただ、トヨタでは「予想の範囲内」（トヨタ幹部）と余裕の表情だ。
今春にはトヨタ自慢のハイブリッドシステムを積んだ「ＧＳ」を追加。
８月には旗艦モデル「ＬＳ」がお目見えする予定で、トヨタでは本格的な
ブランドの立ち上がりを夏以降と踏んでいる。

産経新聞　http://www.sankei.co.jp/news/morning/08kei003.htm

・LEXUS　http://lexus.jp/

>>154
残業代は出るに決まってるだろｗ
重役でも無い限り大卒で同年齢なら給料横一線だし
工場勤務ならそれ+残業代だろ

>>153
それ物凄いデマじゃないか？何か信用できるメディアのソースあるのか？
事実なら驚きだが
トヨタは会社の中ではサー残禁止してるのに。知り合いに確認したが
もちろん残業代はしっかりでてるぞ

当然トヨタは残業代出てるだろｗ
だからこそトヨタ社員はあんなに高給なんだよ
激務の対価としての高給なんだろうね

ホンダ…、　デマ流したり記事載せたり、いい加減にしてくれよｗ
業界３番手が規模倍以上のトップ企業けなしても妬みとしか思えんぞ。
一目置いてたんだが、内定者がこれじゃイメージ落とすよな。

☆トヨタの今期、純利益１兆3000億円・４期連続で最高益
　トヨタ自動車の2006年3月期の連結業績（米国会計基準）は、最終的なもうけを示す純利益が前期比11％増
の1兆3000億円程度と、3年連続で1兆円を超え、4年連続で過去最高になる見通しだ。北米やアジアで新車
販売が好調なうえ、円安・ドル高が利益を押し上げる。資材費高騰は合理化効果で吸収する。売上高は日本の製造業として初めて20兆円（同8％増）を超える見込みだ。

http://www.nikkei.co.jp/

レクサスは確かに半年以上たった三車種で難しいとこだから謙虚に受け止めなきゃな。
だがおたくも産経の記事なんて貼って喜んでないでまずは読む新聞変えろよ。
そして「2007年問題（だっけ？）」前にもかかわらず、
一月販売ランキングトップ30中、
トヨタ 17車種 2車種 ホンダ

って状況を謙虚に受け止めたほうがいい。
ちなみにアキュラは多分レクサスより厳しくなるだろうよ。

>>157
マスコミがこんな重大事項を晒すわけがないでしょ。
国際的エコノミストの発言なんだけど、信憑性はある。

>>159
誰がアホンダ信者だと言った？認定厨は死ねや。お前どうせFランだろｗｗｗｗ

>>161
あせるなｗ

オレは１６１がFランだと思うが…

>>160
だれ？リンクでもいいから書いてよ

どうやらズバリだったらしいな。ｗ

風説の流布か？ｗ

>>159
乙！！ お前熱い！ｗｗｗ　ちょっと荒らされ過ぎだったからなｗ

これでしばらくはホンダ工作員もおとなしくなるだろうから（別人装って
出てくるかもしれんが）、会社間の貶し合いとか抜きにして、純粋に
車を語る＆就活相談する（勿論普通のホンダ人含め）良スレにしていこうぜ！

日産についての書き込みが異常に少ないなこのスレ。
社風柄、２ちゃんやる奴とかあんまいないのかなw

日産ってルノーに搾取されたりしてないんだろうか。
あと、社員はルノーに頭が上がらないとかやっぱあるのかな。

今は販売台数も日産の方が多いし、良い共存関係じゃないか？
ヨーロッパではルノー、アジアアメリカでは日産とか役割分担もしっかりできて
るみたいだし。M＆Aの大成功例って感じがするんだが

M＆Aじゃねーよ
ただの業務提携

>>171
ま、のど元にナイフを突きつけられてるような状態だけどな。

アイシン精機の掲示板って面白いよな
みんな大学名と本名書いてるし
あれってどうなんだろｗ

>>169
搾取されまくりだよ
日産の年間配当を見ればわかる
日産は本体の利益以上に配当を出してる
１５００億以上を
このうちルノーに７００億がわたる
これがルノーの重要な利益源
ルノー本体の営業利益よりも大きいくらい
日産の配当を主要な収入源にしてる
あきらかに日産は植民地

>>174
ホンダ……、お前は一体何がやりたいの

>>169＝>>174
明らかに自演みえみえｗ

>>176
>>169だけど残念ながら>>174は俺のコメントではないぞ

じゃあ何でレスつけてもらったのに反応しなかったんだ？
>>176にはこんな早くレスするのに？

自分から意味不明な質問して、その日の内にしばらく置いて
トヨタ・日産をメタクソに言うレスつけるって、ワンパターンだよねｗ

ま、俺は別にどうでもいいけどね・・・

普通に自動車の話がしたいんだけど

仮に別人だとしても、>>174はホンダなんだろうな

漏れも>>169＝>>174＝>>180だと思った。
クール装ってるが、的を得た質問には答えないし反応がおかしい

ネッツ受けようと思うけど、やっぱかなり厳しいのかな？？

でも、どちらにせよ
>>175＝>>176=>>178=>>182=>>183が
日産工作員の自作自演であることだけは明白
頑張れルノーの子会社

>>183
×的を得た
○的を射た

日産やホンダを貶して、それぞれの罪をまた日産やホンダになすりつけてるの
トヨタ内定者だろ　自演バレバレ。
さすがブラック企業内定者のすることは違うな。

お前ら自社以外のメーカー貶すのヤメレ。

>>187
このスレで君（ホンダ工作員）の被害を蒙ってるのがトヨタなのは、
初めてこのスレ覗いた漏れの目から見ても明らかなのだが・・・
見た感じ本物の日産はいないみたいだし・・・

お前ら自社以外のメーカー貶すのヤメレ。

>>185、>>187

ホンダ……、 ふざけんな、いい加減にしろ！！！！！！






もうこのスレ放棄して、新しいの立てようぜ。
ここまで私物化されるともう使い物にならん。
自動車業界全体の恥だわ

>>189
はあ？　なんでも先に言ったもん勝ちってか？
具体的にどのレスでどんな被害を被ってるんだよ？　
それがホンダであるという根拠も示せよ。
就職板に限らずあらゆる板で最も工作してるのは誰の目から見ても明らかに
大量ザル採用のトヨタ工作員だろ　会社に２ちゃん専用の部署があるんじゃねーの。
さすがトップがあの経団連のジジイの会社だけあるわ。
内定者も負けず劣らずクズ揃いだ。

日産貶しの次はまたトヨタ貶しか・・・

>>192
ところでホンダという企業についてはどう思う？
将来性、技術力なんでもいいから語ってくれ。

論点そらし　話にならん。
話のできる奴はいないのかよ。

>>194はホンダについてだけは語りたくないとおっしゃっている

ホンダはプレス技術が低いよ

>>194
シビックのタイプRが好きなんだよな？ｗｗｗ

トヨタは売国億打会長（ソース希望はシカト）のクズ企業で、
日産はルノーの植民地（変な株の話を根拠に）なんだろ？ｗｗｗ
全部、産経新聞愛読者のお前一人の名言集じゃねーか。
このスレの存在自体がお前がホンダって証明だよ。読めば誰でもわかる。ｗｗｗ

一体何がしたかったんだ？業界3番手なのを２ちゃんでだけはトップに
押し上げたかったのか？ｗｗｗｗｗ

去年はトヨタ御三家で荒れ、今年はトップ3の荒らしか…。
業界はともかく、新たに業界に加わる連中の程度がひどいな

>>197
お前も荒らしと同レベルにしか見えないぞ？ってかお前ら４年か？
オレは３年だけど、おまえらみたいなのがオレの希望業種に
いると思うと吐き気がするは。ねらーみたいなクズの巣窟なのかと
疑うわ

>>192
トヨタが大量ザル採用？よくそこまで事実に反することを言えるな。
日産がルノーの植民地というのもすごい偏った見解。就職版で偽情報流すのはマジ勘弁してくれ。

一連のトヨタ・日産叩きは一体どういう立場の奴なんだ？完成車メーカー単独スレが三菱自工以外過疎ってる所を見ると、トップ３社とも工作員どころか普通の内定者、志望者も殆ど出入りしてない感じなんだが？ただのアンチか？

>>200
このスレ数日間数人の固定メンバーしか書き込んでなかったと思われ。
問題の根源が極稀に見る超基地外ホンダ厨工作員だったのは多分ガチ。
で、それに数人の与太、日産が反抗した。
ホンダ⇒一人？　トヨタ⇒3，4人？　日産⇒非固定？

単独スレは2月の書き込み数見るとトヨタ23件、日産9件、ホンダ32件で特徴は
トヨタは殆ど荒らし（ここと同じ「大量採用」系多し）で実質超過疎。ホンダ
は全く荒れてなく常駐有り（ここと同一人物？）。日産は学生ばっか。

【もっと】　トヨタ自動車６　【レスしてよ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139068906/l50
【微妙？】　日産自動車　【外資？】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1117546946/l50
HONDA
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1133676180/l50

いずれにせよ叩く方も叩く方だが、工作員を煽った奴もまた同罪。
お前ら全員クズ。早く止めてこのスレ正常に戻せ。

程度の低い馬鹿どもが、採用されないことを切に願うよ。

お前もなｗｗ

トヨタがザル採用なのは理系に限ってはガチだと思う

>>204
低学歴でもけっこう可能性ある？
うちの大学はトヨタいってる人はほとんどいないけどホンダはいるんだけど

高学歴で優越感に浸っている人や低学歴で卑屈になっている人は自動車業界に向いてない

>>205
204ではないが、ウチもトヨタの学推はやたらある。
理系に限っては（修士までね）トヨタは入りやすい部類だろ。
採用人数もハンパないし。

トヨタの推薦って理系だけでなく文系もあったりしますか？

208 名前：就職戦線異状名無しさん ：2006/02/09(木) 21:23:49
トヨタの推薦って理系だけでなく文系もあったりしますか？

おバカさんｗ

釣りではなくｗ、今まで荒れてたんで書き込みにくかった本物の完成車メーカー
志望の就活生（文系）なのですが、
皆さん各社の選考（面接）の際に、その会社の車種を全部覚えていきましたか？
また面接の際にそういう質問を受けたことはありましたか？

一応、今のところはT社第一志望なのですが三社・M・Fくらいは併願するつもり
です。そうすると物凄い数の車種名覚えなきゃいけなくなりますよね・・・
皆さんはどのようになさったか教えて頂けないでしょうか？
あと、TOEICは780くらいでは全く売りにはならないでしょうか？

209って友達いなそう

>>210
車種なんか知らなくていい
知ってどうするの？
英語は特に必要なし

トヨタがザル採用ってことはないが、運が大きく左右する選考であることは確か。
一時面接なんて完全に運だろ

>>212
ありがとうございます！！
いや、面接中に志望度を確かめるって意味で聞かれるかな、なんて思って。
運が左右するってのはそういうことですが？
各社やはり選考方法に差はあるんでしょうか？

他社は知らんがトヨタは面接官・面接日が多すぎて、絶対に当たりはずれが出る。
ま、運も実力のうちだけど

すいませんｗｗ
×そういうことですが？
○どういうことですか？

>>214
ありがとうございます！！　運ですか・・・天に祈ってます！ｗ
絶対に「世界のトヨタ」で働けるようがんばります！
皆さんもご入社以降がんばって下さい！

>>216
まあ全車種覚える必要は全くないけど、トヨタのどの車に興味を持っているかと、
なぜその車に興味を持ったか、ぐらいは言えた方がいいと思うよ

>>210
「何故自動車会社か」
「なぜこの会社なのか」
というのは必ず聞かれると思う。文系の場合は自動車会社にいく
必然性はゼロだから。
あと、ＴＯＥＩＣ780が本当なら相当武器になる。
そんなスコアのやつは社内にもそういないからね、海外赴任経験者とか
帰国子女を除けばね。

>>217
ありがとうございます！！
がんばります！！

大学生に憧れの企業どこみたいなアンケートとったら今年もトヨタが１位だったらしいな。
たしか日経かな？覚えてないが

>>220
とりあえずメーカー最強だからなｗ（総合的に）
それに好調だし

>>221
メーカーが一番なのは嬉しいが、馬鹿な学生はJTBだのブラック企業に憧れる傾向が見られたので、
「あぁまた就職板で同じようなブラック企業がどうのこうのって始まるのかぁ」と思ったわけですよ。

トヨタは辞退する奴も結構多いからみたい
俺もその一人だが後悔の念がないわけでもない
やはりあのネームバリューとビジネスへの異常なまでの向上心はカッコイイ

>>223
蹴られてしまいましたかｗ　残念だな。
結局どこ行ったの？

>>224
某インフラ
本屋とか言行てトヨタ関連の本（仕事術）とか見てると、トヨタでばりばり鍛えられたいなって思いと
蹴って良かった、俺についていけるわけがないという複雑な思いになるｗ

とはいえ、今までホンダヲタだったのがレクサス愛好者になってしまいました

仮にでも、脱落者を蹴落とすことはしない社風だったんだがｗ
レクサスをよろしく

いくらトヨタでもインフラが相手じゃ分が悪いなｗ

最高峰インフラ蹴って来てるのもいるよ
人には好みがあるからね　荒らすな

いやー、インフラを選んだ理由は勝ち負けってのは考えず
純粋にやりたいことで選んだな。
このレベル会社まで来るとほとんどの人間が自分の信念に基づいて
会社選びをしてるんじゃないかなと思う。

>>228
別に荒らしてるつもりはねーよ。
事実は事実だろ。別にトヨタをバカにしてるわけじゃないし。

荒らすなってｗｗｗ
何必死なってんのさｗｗｗｗ

>>229
まあそうかもな。
インフラ＞トヨタって言った俺だけど、
たぶん両方から内定もらったとしたら俺もトヨタを選ぶだろう

>>232
どっかの自動車会社内定者か？
何で「インフラ＞トヨタ」って言ったんだ？

トヨタの貪欲さは本当に尊敬に値する。
恐らくオレの内定先の比ではないだろう。
後は、カイゼン精神がいいよね。
働く前から言うのもなんだが、インフラで変なこというと叩き潰されそうな気がする。
内定者として接する限りはそんなことなさそうなんだけどなｗ

>>233
3年だけど。インフラ＞メーカーは２ちゃんの常識じゃなかったっけ？

【理系専用】外資系メーカーで働こうぜ！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139452562/l50

>>234
会社の凄さと内定者とは何も関係ありませんからｗ
インフラいいじゃないですか。お互いがんばりましょう。

>>232＝>>235、>>236？

君さ、やめたほうがいいよ。向いてない。わかりやす過ぎるんだよ

>>238
お前こそさっきから何勘違いしてんの？バカじゃね？

>>237
頑張りましょう
営業で行ってもあまりイジめないで下さいねｗ

>>238
で、何がわかりやすすぎなのか早く答えろよｗ

>>238
返答ﾏﾀﾞｰ？
お前のレス意味わかんねーんだってマジで。説明ぐらいしろよ。
何がやめたほうがいいのか？
何が向いてないのか？
何がわかりやす過ぎるのか？

何か勘違いしてるのは間違いないが・・・

まったく馬鹿が多いな。

トヨタって理系ならどれぐらい楽に入れるの？
電気や機械系の学科だったら１学科あたりの推薦は
旧帝大工学部３０人
早計理工６０人
マーチ閑々同率２０人
駅弁１０人
ぐらいは振り当てられるのかな？
旧帝や早計ならトヨタの推薦は余るという話もよく聞きますしこれぐらいかなと。

あるわけない
機械学科で
名古屋20人
東大京大東工大阪東北それぞれ10人
早15慶10人
理科3
同2
以下1
てかんじ

えっ？！　そんなもんなんすか？
早計理工とか就職最強って言うしもっとあるのかと思ってた。
じゃあ推薦が余るってのはなんなんだろう　ガセかな・・
ってかそんな人数じゃあとても１０００人に届かないじゃないですか
なんで全大学の推薦人数を知ってるんですか？

モコのCMはあるのにMRワゴンは全然見ないやｗ

トヨタは愛知県の大学には寛大なんだっけ？
やけに（愛知県大学）OBがいっぱいいるよなｗ

>>246
しっているって嘘いってるだけじゃない？
ﾈｺﾞﾄは寝てからいって欲しいよね！！！
ｶｷｺしてかまって欲しいだけでしょｗｗｗ
すてきな方だよね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
がんばっても>>244はﾄﾖﾀには縁ないってｗｗｗｗ

常識的に考えて１学科に１５０人以上に６０人も推薦枠あるわけ無いだろ

と釣られてみました

>>249
ゴメン　ちょっとレスの意味が分からない。
>>244は本当にそう思って書き込んだんだよ
んで本当はどれぐらいなのかなぁと思って質問してみただけ。

>>250
あ　いや　早計って人数多いじゃないですか。
それなのに推薦が余ると言うから６０ぐらいあるのかなと思ったんです。

>>251
ドンマイ気にするな
とりあえずトヨタは基本的に頭悪い奴取らないからあきらめろ

トヨタは日本の中でもトップ１００に入る大学生を何パーか取ってる気がする

本当に能力ある奴はホンダに行くよ。

確かにトヨタの社員は日産ホンダに比べて優秀ってことはないらしい
ただ、頑張りが凄いと何かで読んだ

>>255
何で？何の根拠も無きゃまたただのホンダ工作員と思われるぞ
世間的には明らかに一番スマートなイメージがあるのは日産だろ
ホンダは一番泥臭い。

トヨタが採用する技術系は年500人強
でも幹部候補は少数
ただ団塊の世代が抜けるから今年とか採用は増やすようだが
自動車は機械科４にたいし電気１の割合で最近は採用
しかし高学歴域は機械科2.5に対して電気1
推薦があまる理由は他に行きたい企業が沢山あるから
自動車業界内だってトヨタと日産の場合日産を選択する学生
は多い
理由は地方に行きたくないから

ホンダは常にこの業界をリードしてるって感じだね。
何か新しいことをするのはいつもホンダだと思う。
アシモにしろジェット機にしろ。
トヨタは基本後追いかな・・　パクルで稼いでるイメージ。
２ちゃんでは盗用多なんて言われてるしね。

パクル→パクリ

ホンダ贔屓ばっかりだね

自分ホンダ贔屓だけど、トヨタとか日産のいいところぐらいは見習うべきだと思うなぁ。
やっぱりトヨタの精神ってすごいよ。

トヨタニッサンホンダで選ぶならどこでも良いなあ俺は。
勤務地で選んでも良いような。
生涯年収も出世しないなら大体同じでしょ。

>>262
下請けをカラカラになるまで絞り倒して利益をあげるトヨタは素晴らしいと思います！
奥田さんも超魅力的ですしね☆
日惨からは学ぶべきものは何もありませんね。
マツダ以下は略。

奥田は中国にセックス写真取られてるらしいね。

日産自動車内定者だからスズキ、マツダあたりがゴミに見える

>ホンダは常にこの業界をリードしてるって感じだね。
>何か新しいことをするのはいつもホンダだと思う。
>アシモにしろジェット機にしろ。

本業じゃないじゃんｗ
まあロボットや飛行機を否定するわけではないが。
トヨタだって船とかでリードしてるわけで、同じレベルのように見える。

自動車業界のリード役と呼ぶんだったらレクサスで高級車市場に火をつけたトヨタ
だろう！ホンダはアキュラに備えてトヨタから色々パクッて下さいませｗ
勤務地で選ぶんだったらやっぱ断然銀座・フランスのNISSANだね！！
インフィニティもカッコいいし☆

トヨタだろうがホンダだろうが日産だろうが

内燃機関の設計、開発に携われないよな奴は負け組だと思う。

>>268
真の勝ち組は事務系。

>>267
フランスてｗ
ただ植民地なだけだろｗ

内燃機関、エンジンの動弁、主運動系に携われるのは
裾野の広い自動車産業の中でもほんの一部のエリートのみ。
サプライヤーではデンソー含めて絶対無理。

自動車の性能なんてここで80％以上決まってしまうからね

>270
資本関係がどーたらとか植民地とか、関係ねーもん。実際給料貰って働ければ
ホンダみたいに熱いこと考えながら働く奴ばっかじゃねーんだよｗｗｗ

トヨタ・ホンダスレに「日産内定者」名乗って書き込んでるがバレバレだぞ？ｗ
ホンダスレの書き込みが、全然貶してなくてホンダへの愛社精神で溢れているｗ

自動車メーカーで設計をやる＝エンジン、車体、シャシーの設計をやるでＦＡ？

>>272
差が一目瞭然だよなｗ

【もっと】　トヨタ自動車６　【レスしてよ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139068906/l50
HONDA
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1133676180/l50

ホンダってこんな奴ばっかなのか…？

>>272
日産内定者乙。
これからも死に物狂いで働いてルノーを潤してくださいね！

ホンダ乙。
お前ほんと２ちゃん史上最低の工作員だよｗ

>>272
ﾜﾛﾀ
確かに何のカモフラージュにもなってなかったなｗｗ

どうでもいいがホンダの国内販売が前年比普通車、軽自動車
ともに20％ずつ落ちている事に関して
ついに国内5位に転落

ホンダもいつの日か買収されそうな悪寒
ＨＯＮＧＤＡに買収されたりしてｗｗｗ

ホンダはむしろ
やフォードを買収して世界一の企業になるかもな

日産も激減、共倒れ
スズキ、マツダに抜かれるんじゃないか？

>>279
時価総額世界２位のホンダが
買収されるわけ無いだろw
日産みたいな外資の植民地とは全く違う
むしろ買収する立場
ルノーの経営がさらに悪くなれば
日産を買収するかもな

>>278
思えば、このあたりから周りから見ればバレバレでしたｗ

107 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/02/07(火) 11:51:41
ホンダは今開発時期だから仕方が無い。
今後３年間で大きく変わるよ間違いなくｗ
ん？ｗ
【トヨタの開発＝既存の車の社名を変更して販売する】だろ？ｗ

ジェコーって会社どう思う？
隠れ優良企業じゃないか？

1トヨタ
2スズキ
3日産
4ダイハツ
5ホンダ

2006国内販売ははこうなるんじゃないか

>>276〜>>283

驚いた……　　ここまで基地外とは。バレバレなのに、堂々と。

こいつ（ホンダ）がいる限り、このスレが正常になるのは永遠に不可能だな……

>>287
俺はこいつ、他の会社の内定者名乗ってやるのが許せないんだけど…
このスレでもトヨタや日産とかの内定者名乗って貶すし、
前にTOYOTA事務系スレでNTT内定者名乗って叩いてたのもこいつだべ。

勝ち組○ＴＯＹＯＴＡ事務系●豊田市・・
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1138775096/l50

きたねーよ。
もういっそ「ホンダ」か「本田○一郎」とかでコテハンにしてくれねーかな？

自動車業界はグローバル化なんていいこと言っているけど、日本の空洞化を促進させている最低の自動車業界。
人手が足りなくなったら女性派遣社員で人材を補ってるよ。男は海外のとんでもないところへ飛ばされて使い捨て。
海外では日本の労働基準法が適用されないので、正社員⇒海外、国内⇒派遣化しているよ。
男女雇用機会均等法があるにも関らず…

>>288

　はいはい

「ホンダ」は、何でそんなにホンダが好きなんだ？
純粋に聞いてみたいんだが。
トヨタや日産は受けなかったのか？

>>290

ホンダ：バイク好き
ニッサン：東京好き
トヨタ：給料＆合コン受け目当て

みんなはこんな基準で会社を選んでると思う

バイク好き：ホンダ
車好き：ホンダ
ジェット機好き：ホンダ
ロボット好き：ホンダ
技術屋：ホンダ
神奈川県民：日産
金目当て：トヨタ
愛知県民：トヨタ

バイクが好きだったんだ。
ホンダは文系？理系？

日野にエントリーするか

>>292
一発で君の書き込みとわかるレスありがとうｗ
ちょっと、病院行った方がいいレベルだね…

文系？理系？

>>292
トヨタ工作員乙
トヨタよりもにおっさんの方が給与は良いよ

ありえねーよｗ
本当にアホだな

>>ホンダ
もういいから。文系か理系かくらい言えるだろ？
たくさんいるだろうから特定されねーよ。そんなつもりもないし。
文系は何人くらいいるんだ？

>>ホンダ
漏れはさ、お前のそこまでの愛ホンダ精神にほんのちょっと尊敬の念すら
持ってるんだよ。ただここまでトヨタ・日産を貶し、スレを荒らしたのは
いただけなかったな。（笑）

文系か理系かだけ教えてくれよ

>>ホンダ

あほんだ

>>ホンダ
言わないか…　まあ多分文系だろ？ で、前の「Fランだろ？ｗｗｗ」
発言から推測するに高学歴なわけだ。

まあいずれにせよ今後はちょっと荒らしは控えろよな？お前だけのスレじゃ
ないんだから。

なんか荒れてるけど、ホンダって他社に比べて愛社精神が強い人多そうじゃん？
ホンダ車やバイクが心の底から好きで好きでたまらないって人多いけど、それに比べて
他社はドライだと思う。
工作員工作員言われてるけど、それって愛社精神の裏返しとも言えるし、一概に悪いとは言えないんじゃね。
ホンダの大半の内定者はいい奴なんだし一人だけで一般化してホンダ叩くのはもうやめようぜ。
ってかこれからそういった叩き行為する人間も荒らし認定しよう。

>>ホンダ
もういいから

>ホンダの大半の内定者はいい奴なんだし
こんなこと言ったらバレちゃうだろ。

>これからそういった叩き行為する人間も荒らし認定しよう
図々しい。お前が初めからやらなきゃいいだけの話だろ

完成車メーカーは経営が安定してない

どこが安定していると？

外資傘下の完成車メーカーはどうかな？ＮＩＳＳＡＮは転職版をみれば考えさせられるし、マツダはＦｏｒｄの植民地だし。
マツダの社内なんて財務や商品企画はＦｏｒｄの人ばかりだよ。やっぱりＴｏｙｏｔａかＨｏｎｄａだよ。
鱸もいいと思うが。

>>マツダの社内なんて財務や商品企画はＦｏｒｄの人ばかりだよ
何勝手に創造で話してんの？バカじゃない？

>>306
HONDAは無い。

すごい煽り合いですね。
ぶっちゃけどこの社員も目が死んでることには変わらないのにね＾＾；

煽りあいというか、約一名が火種を作ってるだけのようにしか見えないけど。
俺のイメージでは電機業界のスレは常に煽り合戦で荒れてるが、自動車業界スレは
割と平和なイメージがあった。
こんな風になったのはごく最近だよ。

こんな自作自演し放題の板に平安なんて訪れるわけないな

いいくにつくろうへいあんきょう

何か結局、このスレの内定者達の性格にも各社の社風が反映されてる感じだな

トヨタと本田のテストってSPIなの？
それとも独自のテスト？

そろそろ勉強やりはじめようと思ってるから
教えていただけたら幸いです

307 ：就職戦線異状名無しさん ：2006/02/11(土) 05:40:11
>>マツダの社内なんて財務や商品企画はＦｏｒｄの人ばかりだよ
何勝手に創造で話してんの？バカじゃない？

お前こそ、馬鹿だろ。主要部門の重要ポストはＦｏｒｄにおさえられてるだろ。
俺はＭＣの社員だ。（ＭＣとはマツダのこと。マツダ/Ｆｏｒｄ用語）

>>314
ホンダはテストセンターだった。
トヨタは知らん。

さ、俺はヤマハを受けるとするか。

無茶しやがって・・・

テストセンターって何？
パソコンで受けるテストのやつ？

>>314、>>319
そう。都内にいくつも受ける場所があって、満足するまで何回も受けれる。
各企業共通だから採用してる企業にそれを送るわけ。

TOYOTAは確か普通のSPI・英語・GAB（って言うのあれ？）だった。
HONDAはホンダさんが言った通り。この二社は多分特に対策いらないよ。
NISSANについてだけは、英語がムズイから苦手ならやっといた方が良い。
がんがれ！！

>>317
ヤマハは今狙い目かもね。
企業としては非常に優秀だし、技術的にも素晴しい。
例の問題で倍率下がるかもしれないしな。
ここはねらい目だよ。

ホンダは去年から専門試験なくなったから
バカには更に有利になった

ホンダは確か最後に自由記述があったなｗ
習字とか絵とかグラフなどなんでも良いそうな

>>320
ありがとうございます
今日から勉強します

>>324
そもそも事務系と技術系で違うかも

ちなみに事務系だと
トヨタ・日産・マツダ・三菱
WEB試験（ESとセット）

ホンダ
テストセンター

スズキ
説明会後（クイズ番組みたいな問題有り）

>>325
トヨタ（事務系）は最終の時にもう一回、やたら沢山筆記やらされるんだよ
だからWebと合わせて合計二回、筆記があった　　たしかだが

日産は英語がめちゃくちゃ厳しかった気がする。募集時点で英語出来て当たり前みたいな感じで。

ルノーに乗っ取られてるからか・・・

みん就(スバル)にて。
こんな奴はスバルどころかふそうも（ｒｙ

2月11日21時21分 taiさん

質問です。
エントリーシートに書いてある一番真剣に学んだテーマって何を書けばいいんでしょうか？授業とかって事なんでしょうか？
知ってる人教えていただけますか！

ため息出るな。
みん衆で釣りですか。

>>326
そうなんだ
トヨタは結局ES出さなかったから
そこまでは知らなかった・・・

そういやスバルもESとWEB試験がセット
だったな
ESが受理されるとマイページに
WEB試験がうｐされる形式だった
自動車メーカーはこの形式が多いよね

古女房にセクースを求められたが立たない。
古女房は立たせようとして、鼻息を荒くしてフェラを始めた。
旦那は目を閉じ、会社の憧れの美人ＯＬの娘にフェラをされている想像をして、
必死に立たせようと努力した。
すると、なんとか少し固くなってきた。
ところが、目を開けて下をみたら、自分を咥えてる古女房の頭が見えて、
その古女房の頭頂部の髪は、薄くなっているではないか！
古女房もハゲが始まっていたのだ！！
それで、もう、完全に萎れてしまったという・・・
悲しい悲しいお話でした。

哀れ、浮気は許されない（出来ない）既老男と既老女

>>331
凄いな、自動車メーカー全部チェックしてたのか。
結局どこに決まったんだ？

>>325
クイズ番組みたいな問題って・・・
それSPIっていうんだよｗ

家の近くのトヨタでサービス事務というのが募集されてたんですが説明会してそれでもやりたければ面接って結構厳しいの？
あと高卒って書いてあって私高校中退者なんだけど詐称したらばれる？やっぱり証明書提出するよね

ホンダってたいした大学出て無くても出世できるけど、
完全実力主義で仕事できないと即出向ってホント?

新卒で入社したら、普通3年くらいはどんなに仕事できなくても
（つーか最初は出来ないのが当たり前だから）様子見るって言うじゃん

ホンダの場合、即出向って言うのはその数年を経てもダメな場合はって事?

>>335
ここは大学新卒採用を目指す人が集まるところなので
高校中退すなわち中卒が来るようなところではありませんよ。

ですよね、レスありがと

>>336
さすがに入社3年目の若手が出向させられるなんて聞いたこと無いな
ある程度年の齢行ってからじゃないか？

学歴詐称はさすがにヤバいっしょ

ちょっと質問なんですが、技術系だとNISSAN、HONDAってどこ勤務になるんですか？
みんなトヨタ技術系は豊田市勤務って抵抗があるけど、N・Hだって別に技術系が東京で
働けるわけじゃないですよね？

そこのとこを明確に知っておきたいので、各地勤務とかならば配属の割合とかも具体的に教えてもらえたら幸いなのですが

水曜のネッ○東京の作文試験ってなにやるんだろ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>321
遅レスですまんが倍率はそんなに落ちないと思う。
俺の周りの自動車業界希望者も別に気にしないって言ってるし。

>>331
どうしても自動車業界で働きたくて
完成車からサプライヤーまで受けまくった
商社の自動車部門まで・・・

完成車２社から内定もらって片方に決めたよ
TやNみたいな超大手じゃないよ
特定が怖いのでこれ以上具体的な社名は出せないけど

>>334
あれがSPIっていうのかｗ
選択肢の中から私法と公法を分けろとか
ミミズの歩き方の名称とか
他の企業で見たことないような
問題がいっぱいあったから
てっきりオリジナルだと思ってた
正直どれがSPIでどれがGABなのかみたいなことを
最後まで知らないままだったんだよね

なんて平和なんだ・・・

オレも自動車業界で多種多彩な業種を受けたけど、完成車体は１つもだめだった…　orz
文系は所詮ソルジャーか

>>344
おめ、鱸って言ってるようなもんじゃねえかwww

今日、Ｔ社の販売会社から
会社説明会とかの封書が届いたんだが

会社説明会の日程と一緒に
なんでRushのカタログ入ってんだよ!!

>>348
別にいいじゃん

商魂たくましいなｗ
でも他の業界じゃそういったものは結構あるぞ。

Nは神奈川
Hは栃木
Fは東京
が大半

>>351
知ったか乙wwwwwww
Fの殆どは群馬だ。

Mはもちろん広島だよな？
なんだ、Nの神奈川以外はどこもTの愛知を馬鹿に
できないクソ田舎じゃないか。ｗ

自分的には車が使いづらくて、物価も高いようなところはやりにくいから、適度に田舎のほうがありがたいと思うけどｗ

釣れた釣れた

豊田市ってぶっちゃけぜんぜん田舎とは思わないけどな

>>353
煽るようで悪いけどN,M以外の部門別採用しない文系総合職は
向こう数年はヘタしたら上記以上のクソ田舎の
ディーラー出向だから。
成果さえ出せば数年で企画などの花形に、人事の場合は一年で帰ってこれることも。
3割は販社と同じ扱いに耐えられず退社となります。

はっきり言っておこう。
Hは曰くつきの土地を工場や研究所にしている。S山などがいい例だ

Mって文型でも広島が多い？
広島に住みたいんだが

MはほとんどHじゃないの?

トヨタの名古屋の新しい超高層ビルは、文系だとどれくらいの割合で入れるんですか？
愛知って結構抵抗あったけど、名古屋駅前のあのビルだったらいいかなってちょっと思ってるんですが…ｗｗ

>>361
新卒は0
入れるのは上位数割です。

さらに言うと派閥とか含めコネは必須。

やっぱり新卒は初め豊田市勤務ですか…。
まあ初めのうちは仕方ないのかもしれませんね。
「トヨタの社員」であそこに入れる人はぶっちゃけ超羨ましいですｗ
ありがとうございました

どうしても名古屋ビルで働きたいならトヨタ本社じゃなくて
関係会社なら働けますよ。下請けですけど。

Hの根拠地浜松をお忘れなく。栃研は大きいけども。

文系は海外行きの可能性も大きい。

>>366
浜松は２輪

>>365
本体以外も入るんですか!？
どの関係会社が入るんですか？

>>368
自動車じゃないけど
トヨタホームの本社は此処。

トヨタホームですか…
やること全然違うからちょっと微妙ですねｗ
そこまでトヨタグループにこだわるわけでもないので
ありがとうございました

>>366
Ｎは最近グローバルグローバルって言ってますけど、
海外勤務あるんですか？当方、理系なんです。
部署にもよる気がしますけど…生産管理じゃないっす。

グローバル職種があるじゃん

>>362
>新卒は0
>入れるのは上位数割です。
>さらに言うと派閥とか含めコネは必須。

つか、そんなわけねーべ。
本社・旧名古屋・東京の国内営業、海外営業が移るんだから、事務系なら半分近く
は来年オープンしたらここだろ。
知り合いで一年目の国内営業の人に聞いたが、もう何階のオフィスに入るかまで
ちゃんと決定してるらしいぞ
派閥って…　そんな変なもんがあのビルに入るかを左右するわけないだろｗ

トヨタ新名古屋社屋　ミッドランド スクエア
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/toyota.htm

>>361
4月に入社して8月までは研修で全員豊田市だが、配属によって新卒でも
ちゃんとミッドランドスクエアに入れる。安心しろ

>>375
わざわざありがとうございます！安心しましたｗ
ビルの名前もかっこいいですね！
ここに入れるようがんばります！
ありがとうございました^^

ミッドランドって聞くとF１のチームを思い出す

>>371
Nはルノーと提携してるんだから、海外怖がってたらやってられないだろｗ

意外と地味なビルだな
もっと凝った作りにすればよかったのに。

ミスタービーンみたいな奴をご本尊様と仰ぐ　N
ワンマンで組長のような創始者崇拝　H
売国会長を崇拝する世界トップクラス企業　T
ピ○ドンでいかれたキチガイ集団　　　Ma
自動車業界のヒュー○ー　　　Mi
戦闘機を作ってたA級戦犯　F
スケールが小さく、ポリシーがない　S
キング　ｵﾌ　ﾞDQN　　　M岡

>>380
ここまで書かれると何かかっこいいな。

>>381
ご要望があれば何か書くが？

＞ピカ○ンでいかれた〜　
不謹慎ながらワロスｗｗｗｗｗ

>>382
いすゞ、日野、UD、川崎、山発、ダイハツなどもよろ

中国様の兵器は綺麗な楽器　　Y
ライバルはふ○う…いや不況だ　　I
ト○タのポチ公ごつくて可愛い　　D
元戦犯グリーンベレー重工　　K
日と殺しトラック産業経由　　　UD

海外編も作るか

キレがない。やりなおし。

もはやどこのイニシャルだかわからんｗ
イニシャルじゃなくて誤変換ver作ってくれ

厳しいな待ってくれ　ﾉｼ

ダイハツワロタ

ミスタービーンみたいな奴をご本尊様と仰ぐ　　日惨
ワンマンで組長のような創始者崇拝　　　　　　　叛堕
売国会長を崇拝する世界トップクラス企業　　　吐与太
ピ○ドンでいかれたキチガイ集団　　　　　　　　末堕
自動車業界のヒュー○ー　　　　　　　　　　　　　充微視
戦闘機を作ってたA級戦犯　　　　　　　　　　　　腐痔痛
スケールが小さく、ポリシーがない　　　　　　　須々木
キング　ｵﾌ　ﾞDQN　　　　　　　　　　　　　　　　　密丘
中国様の兵器は綺麗な楽器　　　　　　　　　　　病破
ト○タのポチ公ごつくて可愛い　　　　　　　　　　醍發
部品が飛び散る緑の殺し屋　　　　　　　　　　　革詐欺
ひ○殺しトラック産業経由　　　　　　　　　　　　悲惨経由
　　

すばらしい。見事に修正してきたね。
完成度が高くなりました。

またご要望があれば無い知恵絞って書き込みます　

世界で勝ちまくるこの企業たちにはこの位の通り名が必要だね。
期待をこめて電気業界も頼む。

完全衝突ボディ　　　　　元代

>>394
そりゃまた面白そうなネタをｗ

>>395
いさぎ良い技術だな

韓日強盗　　 　　　　　　　　　　糞ny
値の付け所が守銭奴丸出し　　　　　　　蛇ープ
大量ネッグカッター　　　　　　　　　　　　　惨様
SE＝サービス・エンプロイー　　　　　　　腐痔痛
仏教崇拝、客スルーかい？　　　　　　　大砲
世界最大の盗人グループ　　　　　　　　寒損

こんな感じか？

独ＶＷ、実質賃下げへ・週休３日制を撤廃

　独自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）は、旧西独地域
の主要工場で従業員の勤務体系を見直す。1994年に導入し
た週休3日制の「ワークシェアリング」を撤廃、賃金を上げずに
勤務時間を週35―40時間に延長する。事実上の賃金引き
下げで人件費を抑制する。

　労働時間延長は13日付の現地メディアが一斉に報じた。
これまで週休3日制で週28.8時間だったが、まず週休2日制
の週35時間に移行。その後、週40時間以上の勤務を可能
にする。時間当たりの賃金を引き下げることで、人件費を
約2割削減する。従業員代表による経営協議会や、多くの
従業員が加入する金属労組（ＩＧメタル）と協議する。

　ＶＷは経営不振に陥った94年にワークシェアリングを導入。
人員削減を極力避ける「ＶＷモデル」と呼ばれる人事政策
を続けてきた。しかし、約10万人が働く旧西独地域の主要
工場の高い人件費が原因で、主力のＶＷブランド部門は
ほとんど利益が出ていない。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060213AT2M1301J13022006.html

世界のボロクソヴァーゲン

>>398
蛇ープはせっかくだからウンコも絡めて

>>347
と決めるのは早いです
完成車メーカーだけで
日本には１１社もあるんだよ
就活中、日本人でよかったと思った
数打てば当たる

いろんな企業まわって気づいたけど
自動車業界は裾野が広いから
サプライヤーも含めると無数の
企業があるよね

３年生は根気よく企業探しをしてみて
完成車以外は名前も知らないような企業が多いけど
結構いい企業いっぱいあるから

就活始めるまでデンソーって知らなかったの
俺だけ？

君だけ

まじか・・・
デンソーサードスープラを
所有するレーシングチームだと
思ってた

で、そんな常識知らずな君はどこに内定でたんだい？

どなたか暇人は自動車業界のES提出期限とか
まとめてくれませんか？完成車でよいので

明日

SNEG?

>>406
自分で調べる事もしない程度の志望でどうやってES書くのか知りたいね

典型的な教えてクンだな

これからはエタノール自動車の時代らしいよ

院試験不合格で、急遽就活することになってしまいました・・・
とりあえず車の営業から探そうかなと思ってます
あまりマツダの話が出てないようなんですが、触れてはいけない何かがあるんでしょうか・・・

二月入試乙
留年したほうが良いと思うよ

研究生という手もある。
あんまりあせって自分の人生決めるなよ。

>>413
ありが�d
みんなそう言うんだけど、院に行く理由もなんか見失ってたし、ちょうど良い機会だなと思って。

>>414
ありが�d�d
でも落とされたとこに残るのもさ・・・
なんかスレ違いごめんなさい

>>416
一緒に周流しようぜ('A`)
俺は学士だけど…

奈良先端とか北陸先端とかの入試はもう終わってるのか？

>>417
就留ってことかな・・・？みんな大変だよね

一緒に頑張りましょうよ！（`･ω･´）そのためのスレッド！

オレも院試落ちて真っ白になった。っで研究生で残った。今となっては焦って就活しなくて良かったと思ってる。春で修了だけど、本来の希望通りの会社から内定貰えたし。お前さんも親が許してくれるならもう一度トライすることを進める。

>>420
そうなんですか・・・。とりあえず、おめでとうございます！！
親は、そんなに焦って就職しなくて良いし、今年はダメなら来年でも良いよと言ってくれています。しかし、うちの生活事情が結構厳しいことも知っているので・・・。就職して仕送りするか、せめて自分の生活費だけでもかからないようにしたいんです。

なんか私情でスレッドを汚してしまって本当にすみません。

院試と院卒を見間違えた('A`)ｳﾎﾞｧ

>>422
(´･ω･)ﾄﾞﾝﾏｲｽ

>>411
ｶﾞｲｱ？

やりたいこと決まってるなら金で悩むなよ
ローンなり奨学金なりバイトなり探せばいいだけ

明確にやりたいこととは言えないなら
いっぺん就職するのも悪くない

>>425
押忍、就職するス（`･ω･´）
自立して両親を安心させたいです！

>>412
俺は夏に淫試だめで某完成車メーカーを推薦で1社，自由で1社
秋採用で受けて内定もらいましたよ
ちなみに新卒じゃなくても人事との交渉次第では
大抵の会社で新卒採用枠で扱ってくれるそうだよ
今年1年をどう過ごすか
ちなみに就職内定もらった企業で社員じゃないけど
研修生として扱ってくれるところもあるから聞いてみるといいよ

三菱自動車会社受けるんですが…（販売）
何かアドバイスをください。
人が足りないのでよっぽどのことがない限り落ちないとは思うのですが…
（関係者もいたりするので）
しかし高校と大学が三流なので筆記をクリアできる自身がありません。

うちの大学で三回留年しても三菱に採用されたのがいる
とりあえずランエボまじ最高ですよ、とか熱く言えばいいんじゃない?

>>428
筆記をクリアできる自信の無い人間にできるアドバイスなど無い

まず勉強しろ

販売しかも三菱だったら落ちるほうが稀。
煽りではなくマジレスです。

会社に入りたいじゃなくて会社でどんなことをやりたいというビジョンを持っているか否かだよ

誰かヤマテコーポレーションって会社わかる？
車関係の会社なんだが

>>428
悪いことはいわん
他受けた方がいいよ

大手電機スレと違ってあんまり伸びないのは、危機感がないからか？

人気が無いからだろう
車より電化製品の方が身近だからな
ブランド力も違うし

>>436
文学部文学科か？

>>437
電気系の車メーカ内定餅だよ

三菱行くなら、トヨタでいいやん。
まぁ、どっちにしてもディーラーはあんまええことないぞ。
トヨタ、ホンダ、三菱、色々あるけど、本体とは会社が違うことぐらいわかってるよね？

今日スバルのセミナー行ってきた。
女子比率が1割以下らしい。スバル(゜�凵K)イラネ

Ｆ１のエンジニアになるにはどうすればいいのだ？？

>>441
まずはそれ相応の技術を身につけないと。

>>441
うちの大学の授業で来てたメーカーのエンジニアにその質問してたヤツがいた。
答えは、「人に聞いてるようじゃ無理。」だそうだ。

あと、英語はネイティブと口喧嘩できるレベルが必須だそうだ。

>>440
メーカーで女の数気にする方が間違い
大人しく金融とか池

久々にこのスレ開いたので亀レス。

>>154
> トヨタ残業代でないの？

父親がトヨタ車体で働いてるが、課長以上は残業代が出ないと言っていた。
まあ、きっとその分高給なんだろ。
その辺の感覚を養う前に家を出たからよく分からないけどね。

どの企業も管理職は残業代無いのだが

>>445
おまえは世間知らずか？（ｗ

>>446-447
そうなのか･･･
いやホント、その辺の感覚ないんだって。家じゃあまり給料の話しなかったしorz
世間知らずの学生と言われればそれまでだけどな(´･ω･`)

管理職はみなし残業代として職務給とかが上乗せされるだけやね。
あとは時間給でなく、業績連動の成果給部分が多くなるのでは

学校のＯＢ懇談会で
有休全消費が基本のＨも管理職になると取れなくなるって行ってたわ

>>449
うちの親父は課長に昇進したとたんほぼ定時で帰ってくるようになった。

>>450
それは確かな情報だわｗ　うちの親父もそうだ。

管理職になるメリットって何?

>>453
銭

>>453
世間体

>453
女

無駄にレスすんなクズども

日野の職場環境ってどうなの？

欝製造現場って感じ

マツダスレ誰か立ててくれ。

国内自動車部品メーカー上位１０社（２００４年売上高）

　１位　デンソー　　　　２５１億ドル　←部品
　２位　アイシン精機　　１６３億ドル　←部品
　３位　矢崎総業　　　　　８１億ドル　←電気電線
　４位　住友電工　　　　　６９億ドル　←電気電線
　５位　カルカン　　　　　６１億ドル　←部品
　６位　豊田自動織機　　　５７億ドル　←部品
　７位　光洋精工　　　　　５３億ドル　←部品
　８位　松下電器　　　　　４７億ドル　←電機
　９位　日立製作所　　　　４４億ドル　←電機
１０位　トヨタ紡織　　　　４３億ドル　←部品

（注）調査会社フォーイン調べ

豊田中央研究所ってどうよ

カルカンといわれても、猫まっしぐらの方しか思い浮かばない俺はもう少し自動車業界について勉強したほうがよさそうだ

age

車好きじゃないとこの業界には入れませんか？
ちなみに学部卒で化学系を学んでおります。

>>458
東京だからってあんまり期待するなよ

我がスズキのスレが落ちて結構たつけど誰か立てて下さい。

神降臨中今なら対話可能！！

私が神です
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140343040/

>>465
ちょっと愚問だよそれは。どの業界だって好きでやってる奴もいれば、仕方なくって奴もいる。
ようするにその企業のニーズにどれだけ応えて報酬を貰うかだから。

関東自動車工業って激務って聞いたんですがホントですか？

正直なところ、三菱ってどうなの？
結構ねらい目なんじゃないかと思うのだが

>>471
もうそろそろ世間がリコール隠しの件を忘れる頃合だしな
他社より多少志望人数も少ないかも。どうせ微々たる差だろうけど

>>470
ヒント：自動車業界にマターリなし

>>471
薄給に耐えられる自信があるのなら狙い目

>>473
薄給って言ったって普通以上だからな。
中小いくならよっぽど良いだろ。
給料安いのはボーナスが少ないせいみたいだから、業績上がれば
格段に良くなる可能性あるしな。

>>469
自動車業界で化学は使えるのだろうか、と人事の方に結構質問してたら
「車好きなんですか？^^」
と訊かれて･･･好きでも嫌いでもないし。

じゃあなんでこの業界志望してるんだよ
専門も生かせないし車が好きでもないし　意味ワカンネ。

>>475
なるほど。自動車業界はなんでも武器になるよ。化学だったら部品メーカー（旭硝子）とか
いいんじゃない？興味ある、好き嫌いだけが仕事の選び方じゃないから

売国TOYOTAｻｲﾃｰ

>>475
燃料電池やりたいとか言えばいいんじゃん？
てか、化学はかなり活躍できるフィールド広いと思うがな。

>>475
有機ならオイルやエンジンの燃焼関係の研究もありじゃん？

就職四季報のヤマ発の平均年収805万って誤植？
ヤマハ（楽器）と同じになってない？

>>475
化学(特に材料系)とアナログ回路の技術者は貴重かつ重要
今はやや地味かもしれないが

さすがにバイオ系は無理があるか？
バイオは就職なくってさ orz

素材系はどこも欲しがってるらしいって聞いたことある

>>472
やっぱ、三菱でも楽には入れないですかね？
自動車メーカーの倍率ってどんなものか知ってます？

>>485
ホンダはエントリーシートの応募が文系で約3500名、理工系で約3000名
サイトへの登録は2万数千人

そのうち今春の新入社員が理系５６７人　文系９８人
理系ならそれほど倍率高くない

そういう実際の応募の人数ってどこ見ればわかるの？

ホンダの場合は設問多いせいで投げるヤツ多いからね
他社だともうちょっと倍率は上がるだろうな

それよりどこでそんなデータ知った？

>>486
サンクス

それにしても倍率５倍かぁ、やっぱり自動車会社は簡単ではないね。
それにしてもホンダは採用多いね。
各社採用人数ってどれくらいだか知ってます？
やっぱトヨタが多いのかな？

業界限らず採用予定人数なんて採用サイト調べりゃすぐ分かるだろ…

どこも実際は採用予定人数よりかなり多めに取るけどね

実際どんくらい大目にとるのが普通なんだろね。
１．３倍くらい？

>>488
内定者サイトだからかなり確実な情報

確かにホンダの場合はエントリーシート書けずに挫折する人が多いから
他社に比べて応募がかなり少ないのは確実だと思う

そんなキツイのあったか？ワードに保存なしで３０分くらいで終わったんだが。
ゼミの研究内容で書くことなく、嫌がる人がいるのかな？

>>494
最後の白紙一枚自由がかけない人多かった気がする。
俺は書くこといくらでもあったから余裕だったけどな

あと自己PRの部分もやたら事細かく聞いてたからな
付け焼刃の自己PRじゃどうにもならんかっただろう
まぁ落ちた俺が言うのもアレだが

>>495
ホンダ以外どっか受かった？
完成車メーカー受ける場合って普通沢山のメーカー受けるけど、
内定の重複ってどんなもんなんだろうね。
やっぱりどっか受かるヤツは他も受かるのかな？

そうなのか・・
講談社の「あなたの笑った話を私たちにも面白く伝えてください」っていう無茶な振りよりぜんぜんましだと思うんだが・・・

>>497
人とはチョット違うことに取り組んできて
落ちる気がしなかったので他に何処も受けなかった。

500

>>499
他の内定者の状況はどう？
やっぱり単願の人が多いですか？

エントリーシートを書くのがめんどくてホンダをあきらめた俺がきましたよ。
エントリーシート取り寄せたはいいけど、手書きってのがうっとおしくて。
結果オーライでもっといいところに入れたと思ってるから、一応後悔はしてないけど。

たしかにホンダは完成車メーカーで唯一手書きエントリーシート

提出期限の当日はスレが面白い事になってたなｗ
朝一だの速達だの分単位で一喜一憂
3年よ、酷い目に会いたくなかったらESはさっさと書く事だ

>>504
結果発表のときも結構面白かったぞ
なんか自分の乗ってきたバイクの歴史と違反暦かいたイタイ奴がいた記憶が

あとトヨタは第1回提出最終日
採用サイトにF5アタックか何だったかかけたヤツがいて
サイトあぼんで期限内に提出できなかった連中も居たなｗ
3年よ、酷い目に会いたくなかったら（ｒｙ

>>503
富士重工・日野もじゃない？

俺と同じ研究室の友人は推薦で一社、自由で二社受かって推薦の会社に行く。
受かる人はたくさん受かるんだと思う。

ホンダのエントリーシートきつかったて言うけど具体的にどんな内容だったんですか？

>>509
みん就逝け

>>471
キミがFラン大ならチャンスだ。是非がんばって入社してもらいたい。
もしかしたら、もしかするかもしれないよ。
キミが上位の大学なら逝く価値なし。他でももっといいとこあるはず。

メーカーに理系で入るのはゴミでも出来るから理系のクズは研究でもしてろや。
どうせ出世できないんだから。

っと低学歴が申しております

Fランじゃな・・・チャンスはないだろう
三菱とはいえ採用は旧帝東工早慶理科成蹊だったのが
旧帝早慶理科成蹊にマーチが若干受かるようになっただけ

成蹊って釣り?

成蹊の理系なんてスゴいのか？
そもそもどういう大学かも良くわからんが。

整形大って何さ？
どこを整形するの？

亀ですが、レスくらた皆さんありがとうございます。>>475です。
研究室は材料系(といっても学部じゃ関係ないかな･･･)なので
学校推薦も狙いつつ頑張ってみますﾉｼ

成蹊は三菱財閥が作った大学だから三菱系にだけは就職できるんだよ

>>519
コネ有りだけな。庶民が目指すもんじゃない

>>504
懐かしいなｗ
実は俺も一喜一憂してたｗ
結局内定しますた。

HONDAの説明会はがっかりだったな…殆どのブースで、パンフそのままコピペしたパワポ読み上げてあとはQ&A。
ここまで時間の無駄だと思った説明会は初めてだった。

マツダの説明会行ってきたけどGDあったよ。

ＧＤってなんじゃ

グループディスカッション・・・か？

>>525
いぇす

で、結局完成車メーカーなら総合的にどこが一番良いのよ？

トヨタ以外に考えられない

人によりけりじゃないの？
空気も合うか合わないかとかあるだろうし

>>528
激務に耐えらるんなら良いんじゃない？

説明会行った感じでは富士重なんかはまったりしてそうで雰囲気も好みだったかも
もちろん部署にもよるんだろうがな

＞　会社全体では2005年の売上高は413億3800万ユーロ、純利益は33億6700万ユーロと増収増益。
＞だが、実情は日産からの18億2500万ユーロ（約2555億円）の配当などで一息ついた。
＞自動車事業の営業利益は、前年から半減し8億5800万ユーロに低下し、同事業の有利子負債は
＞同44％増えた。


日産配当出し過ぎ
まさにルノーの植民地

ルノーへの約2555億円…。
これを技術開発費に回せればトヨタ、ホンダ並みになれるのに…。

まあ今の日産があるのもルノーのおかげみたいだし

別に技術なんて後から買っても良いんだよ。
要は車が売れればいいんだよ。

>>533
トヨタと富士重の関係だな。

それでもオレは富士重へ突っ込むゼ。

＞534
内定もらっていい車作ってね
レオーネの頃からのファンとしては今の迷走をなんとかしてほしいね

エンジン屋ならスバルはやめとけ。
種類少ないし。新規なんて滅多に無いぞ。
マイチェンだけでマターリ過ごしたいならいいかもしれんがな

>>536
ごめん、文系でせう。
一応ミッションおろしたりして機械は好きだが
あくまで文系だから仮に入ったとしたら
現状の販売不振を何とかしなきゃいかんのだろうな

個人的には原価等の製造サイド、しかも航空宇宙カンパニいきたいと
思ってるんだが、厳しいよな。

海外勤務ってどの程度あるんだろうな
ずっと海外で働きたい

海外に関係する部署でネイティブ並に話せて尚且つ仕事できるってんなら可能だろうな

工学院大学：工学部機械工学科と日本大学：生産工学部機械工学科のうち
どっちの大学のほうが自動車業界に就職しやすいの？

たぶん日大。
理由は日大の方がOBが多いから。

ボーナス満額回答らしい

>>541
やっぱりＯＢの方たちが役員とかに
昇進されてるからと言うことですか？

別にアンチスバルではないが、ヤメとけ。四季報とかの平気年収みた？
マジで安い。下は、三菱、日デのみ。海外展開はスズキ、いすゞに比べて
も相当遅れてる。GMがなぜスバルを手放したのか考えたらわかる。
与太もスバオタエンジニアからどうやってシナジーを出そうか苦労
してるんじゃなないの？

>>540
重要なのは大学名よりも研究室名って事に気が付くのは4年後か。
浪人して国立大学入ったほうがいいと思うよ。

日本の各メーカーでいがみあうのは結構だが、
社会人になったらほどほどにしとけよ。

あくまで切磋琢磨できる程度の叩きあいにして、
中韓のメーカー、そして最も凶悪卑劣なアメリカのメーカーと闘うための力合わせも必要なんだな。

中国がある程度技術をつけ始めると怖い。あそこの国は目的のためには手段を選ばないからな。
自殺した日本外交官みたいに、日本の技術者が女関係で脅迫されるなんてことも考えられる。

>>545
レスサンクス
そういえば明日は国立の入試ですね…。

>>548
俺みたいに国立大の大学院に行けば、
実験しまくりでこんな時間に帰宅なんて、夢のような学生生活が待ってるぞ orz

>>549

　　　　　　　(　　　（
　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　l　　　　 ￣...:;:彡|
　　　 　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|∧_∧
　　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{´∀｀）　＜ドゾー
　　 　 　!,　　　 . .:.::;:;;;彡{と:.......
　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:=:彳: ::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　 ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

実際、ホンダと日産に両方受かったヤツはどっち行くのかな？
その２つを併願するヤツ多い気がするんだが。

とりあえずトヨタはないな。
田舎　激務　奥田。

給料て一般的にこんな認識でよい？
豊田
ホンダ　日産
デンソー
その他車
松下　ソニー
その他家電

確かにトヨタは無い。
三菱とトヨタならさすがにトヨタに行くけど。

おれ、ホンダに行きたいんだけどなんで最近新車出さないのかな？
いくら技術開発中だとはいえ、出さなすぎでしょ。
ひょっとしてもう日本で販売する気ないのかな。
もしくは、資金がやばいとか。。
不安だ。

ZESTは？

やっと出したって感じのが軽ってのが、萎えですｗ

income

toyota
honda 、denso
toyota industory 、nissan
others
mitsubishi

の順じゃないかな

つまんね

>>555
他が出してるから余計にそう見えるだけじゃないの？
もともとそんなに言うほど出してないと思うけど･･･

実際愛知がイヤでトヨタない、日産かホンダって言う奴多いが、この両社で
東京勤務になれる可能性はどれくらいあるんだ？
トヨタは名古屋に新ビルができて東京勤務は殆ど無くなるらしいが、
日産も神奈川、ホンダも栃木、とかになる確率が結構高いだろ？

日産の銀座勤務/内定者・ホンダの南青山勤務/内定者
の比率を、誰か明確に教えてけれ。あと、できれば他の勤務地の比率も

関東にいられるだけまし
名古屋なんか死んでもいきたくねー

名古屋人は排他的で有名だし関西人と同じくらい嫌われてるからなｗｗ

ホンダって栃木なの…？
関東の内に入らんだろ
日産の神奈川ってのは神奈川のどこらへんなんだ？近い内に本社を横浜に造るらしいが

勤務地でグダグダ言うなら、メーカーくんな。

いや、勤務地は結構重要だろ。
勤務地がどこでもいいんだったらみんなトヨタに行く。

>>564
今道路作ってるから都内への交通の便は良くなるよ

技術系なら
トヨタは豊田（名古屋まで1時間）
日産は追浜だな（横浜まで30分新宿まで1時間半）
ホンダは栃木（新宿まで1時間半、さいたまで1時間）
三菱は岡崎（名古屋まで30分）
マツダは府中（広島まで5分）

（最寄の主要駅から近くの都心主要駅までの時間）

>>561
関東の人間にとって、名古屋と栃木、神奈川じゃあ大違いなんだよ。
ホンダと日産ならとりあえず関東勤務。
トヨタ行っちゃうと恐らく中部勤務。
全く違うんだよ。

勝手に栃木と神奈川を同等に並べるな、田舎勤務ホンダｗｗｗ

神奈川ｗｗｗｗｗｗ

>>570
たしかにホンダは本社以外は（土地が安い）田舎だｗ
栃木だと通勤きついよ〜。うちの親父ホンダだけど、１時間以上車で通勤してるわ。
裏道使わないと、ホンダ渋滞でさらにかかるらしいしｗ

>>568
レスサンクスです！
文系はどうですか？東京勤務の割合を知りたいのですが

メーカーに行く時点で都会での生活は無理。
それどころか、大卒の大半は海外の僻地の工場に飛ばされるんだがな

95％

どこが？

大都市圏勤務という事で言うなら、日産＞＞＞トヨタ＝三菱だろうな。
関東に重きを置くなら日産＞ホンダ＞スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
だな。

スバルは文系・理系でどこ勤務なんですか？

文系は知らんが、技術は群馬

ありがとうございます。
しつこいようですが、日産・ホンダの東京勤務は文系だとどれくらいですか？

>>573
事務系は国内外移動が多すぎて
ちなみに事務系の多くが東京都心部にあるのは日産（銀座）三菱（品川→田町）ホンダ（青山）
トヨタやマツダも東京にもそれなりにはある。

上記・東京以外もあるんですか。
トヨタは文系は殆ど名古屋と聞いたのですが。
東京勤務の「比率」でいうとどれくらいですか？

>>579が
文系は知らんが、技術は馬鹿
に見えた

事務系だって工場勤務や各事業所勤務なんていっぱいいる

つーか東京勤務にこだわる香具師が多すぎ。故郷離れができない子供だなｗ
どうせ配属先は本人の希望通りにならんし、転勤、海外出向も頻繁にあるから
一生東京で暮らすことは不可能だがな。
東京にそこまでこだわるんなら区役所かキー局に就職すればいいのにｗ

そりゃ東京勤務に拘るだろ。
一度東京に住んだらそれ以外の田舎に行きたくなくなるのはおかしくもなんともない。
東京以外ならNY,ロンドン、パリ位だよ、行っても良いなと思うのは。

いいから誰か答えろよ。日産・ホンダの東京勤務の割合。
恥ずかしくて答えられないほど少ないのか？？普段トヨタを田舎田舎と
馬鹿にしてるしてるくせに。

587 名前：就職戦線異状名無しさん ：2006/02/25(土) 16:34:50
いいから誰か答えろよ。日産・ホンダの東京勤務の割合。
恥ずかしくて答えられないほど少ないのか？？普段トヨタを田舎田舎と
馬鹿にしてるしてるくせに。

俺は関西行くくらいなら、海外行くほうが100倍まし
関が原は越えたくないな。

東京勤務固定なんて、超勝ち組企業の特権だろ。
そして、自動車業界は超勝ち組ではない。

商社とかキー局とか外資に漏れたやつは、東京がどうこうガタガタ言うな。
お前は負けたんだ。

自動車業界が第一志望ならば、東京がどうこうガタガタ言うな。
お前はそういう田舎デフォの業界を選んだんだ。

>>590
禿げ同

おいおいおい、何か面白くなってきたんだけどｗ
何で東京勤務の割合が答えられないんだ？就活生が普通に持つ疑問じゃねーかｗ
そんなに少ないのか？特にホンダｗ

546 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 2006/02/24(金) 00:03:23
日本の各メーカーでいがみあうのは結構だが、
社会人になったらほどほどにしとけよ。

あくまで切磋琢磨できる程度の叩きあいにして、
中韓のメーカー、そして最も凶悪卑劣なアメリカのメーカーと闘うための力合わせも必要なんだな。

いや、、だから別に叩くつもりは全く無かったんだけどｗ、
何でここまで答えないんだよ？
別に正直に答えてやればいいだけじゃんｗｗ

>>594
トヨタ内定者？？
同期か？恥さらすな。

>>590
商社とかキー局とか外資なんかに行きたいやつばかりじゃないだろ？
行きたい業界、会社で東京勤務がしたいという話だよ。
負けたもなにも、商社とかキー局とか外資なんかに行く事になったら負けだって発想だから。

>>595
完成車ではない。関連ある電機系メーカーだが。
お前トヨタ内定者じゃないだろ？わざわざ「同期？」とか言わないっしょｗ
ホンダか？

普通に>>582の質問は漏れも興味あったから見てたらずっと濁して
答えないから面白くなってきただけｗ

東京勤務の割合は？

>>597


　　な　　ん　　だ　　下　　請　　け　　か

>>598


　　　やらしーな、　ホンダって。



会社もそうだが、内定者も

で、東京勤務の割合は？

★アンチトヨタのガイドライン★

1.「盗用多」「なんちゃって整備士」「パクリ」等と言う言葉が好きだ
2.外人の顔が同じに見えるように、トヨタの車は何でもパクリと思える
3.同じコピペを繰り返す
4.自動車事故等のニュースは必ずトヨタ車かチェックするのが日課
5.何でも１番手以外のメーカーを選ぶ事で自分の存在感と価値観を演出している
6.自分の乗っている車だけはコストダウンしていないと信じている
7.アンチトヨタスレ立てても直ぐスレストか削除される
8.削除された理由が「ヨタによる圧力」と信じて疑わない
9.sakujyoya ★が嫌いだ
10.ホンダが好きだ

>>597
何で粘着してるのか知らんが、そんな情報人事でもない限り
知りようがないぞ。答えられなくて当たり前。

別に完成車に粘着する気持ちは全く無いが、ただこんなに答えたがらない
のが変に思っただけ。
大体でだったら答えられるだろ。社員とのコミュニケーションも
あるだろうし。事実技術系は答えてるわけだし

>>602
マジで人事じゃない限り答えられない質問だよ。
技術系はまとまってるから答えられるだけ。
ほぼ１００％おなじところにいるから。
文系は東京本社、各地支社、工場に分散してるから
人事じゃない限り配分なんて知りようもない。

別に勤務地なんて何処でも良いじゃないか…
勤務地にこだわるようなら、所詮その程度しかやる気が無いってことでしょ。
本気で行きたい人には迷惑

>>604
本気で行きたくても勤務地は重要。
人にはそれぞれ事情がある。
病床の親を見捨てて遠隔地に行けるか、という人も居るんだよ。

>>603
正確に何人、って聞いてるわけじゃないの。
大体の割合、5％単位で何％くらいでいいの。内定者がそんなことに興味を
持たないわけがない＝知らないはずがない。
俺も見た事あるが、ホンダは南青山にビルがあるじゃん？
あそこに、「大体」何％の文系社員がいるか知りたいだけ

そんなに聞きたいのなら人事に聞けばいいのに

>>606
ちゃんと読んでる？
人事じゃない限りそんな事は分からないって言ってるんだよ。
大体ってのも分からないんだよ。

おまえも会社に入れば言ってることが分かるようになるよ。
マジで、人事じゃない限りそんな事は分からないんだよ。

新卒文系の例年並みの配属割合を内定者が知らないわけがないのに。
まあ思ったより東京勤務が狭き門なのは何となくわかった。
まあいいや、そのうち別の正確に知っている奴が答えるだろ。
ご苦労様でした。

低学歴の荒らしワロスｗｗｗｗｗ

ホンダ工作員ワロスｗｗｗｗｗｗ

どうやらトヨタを擁護してくれているようなので、静観しておきますね。

結局このスレ、ホンダVSトヨタ系になるんだよな

誰もトヨタ系とは言っていない

ホンダの人事は、ボーナスでトヨタに勝つと問題になるんだよ・・と嘆いていた

たかが勤務地一つでうだうだ言ってる奴は、
確実に出世とか出来ないから。

５０代で役員になって本社勤務に戻って着たい。

とかなら、まだ判るが、。
島耕作でも読んで来たら？自動車メーカーもあれとそんなに変わらないさ。
色んな部署や、工場勤務地に異動するのはデフォ。

あまりに低次元過ぎるんで、スルーできずカキコ。

>>609
社会人になれば分かるよｗ
部品メーカーと完成車メーカーはあらゆることが違うんだ。

>>616
人にはそれぞれ事情がある。
病床の親を見捨てて遠隔地に行けるか、という人も居るんだよ。

東京なんかに勤務できなくても、ホンダという会社には余りある魅力がある
少なくとも週末に東京に遊びにいけるだけトヨタより100倍ましだからなｗｗｗｗｗ

東京に遊びにいく、って、具体的に何するの？？

趣味がスキーとテニスで、
休日はパソコンとテレビとゲームと、勉強道具があればいい。
午前は寝ている。
彼女も近くの寮に住んでいる。

こんな俺は、田舎のほうが気が楽だな。

自動車関連のスレはどこもホンダ工作員だらけだな

みんな都内が希望なんだ。生活費高いのに物好きだなぁ

会社から手当てが出るんだから生活費は関係ないだろ

都会に住むと何がいいかって、
電気屋が近いのと、本屋の品揃えがいいのと、交通がいいこと。
あと女の子が綺麗。

何が悪いかって、
生活費がたくさんかかるってことだな。

でも社会人になったら車が手に入る。
そもそも不便な生活を打開しようと俺ら自動車メーカーは存在するんであって、
田舎は超不便とか言ってたら、存在意義がなくなる。

高速に乗れば市街地にもいけるし、そもそも最近は取り寄せができる。
問題は女の子の質だが、これは彼女がいるなら問題ない。

都会に住んで市街地に近いのは羨ましいが、
市街地にあるような高級品を買う財力を蓄えられるのは田舎者である。
いろいろジレンマだなあ。

病床の親を見捨てて遠隔地に行けるか、という人が居付いてますが、
そんな人は地元市役所にでも就職した方が吉。

なんでも自分の思い通りになるなんて事は・な・い。
子供じゃないんだから、アレも僕の、コレも僕の、なんて発想は止めたら？
世の中欲しいものの中から、何個も選べるものなじゃいって。

自動車メーカー勤務を取るのか、
親を取るのか？
まずはそれを、決めたほうがいいよ。

>>625
そのとおりだな

>>625
超絶禿同
というか東京自体は好きなんだけど、ぶっちゃけ住むとなると飽きそう･･･

とか思ってる関西人なのでした。

>>626
そういう低いレベルの話ではないですなｗ

トヨタは勤務地が愛知、名古屋だということを抜きにしても嫌だ。

自動車会社に就職したい場合
履歴書の志望動機はなんて書くのが無難でしょうか？
学生のころに大気汚染などの事を学んだのですが、
それをまじえて書くのが良いんでしょうか？

志望動機を聞いている奴は志望すんな。

トヨタ内定者、もしくわ現役社員いたら聞きたいんだけど、仕事終了時に膨大な量のレポートを
毎日書かされると聞いたんだが、本当ですか？

「書かされる」とかいう発言が出る奴は、マジ社風に合わないから。

でも実際書きにくいところもあるけどな。
俺の場合、もし志望動機を本音で書いてたら絶対落とされてたと思うw

>>635
俺の想像だけど９割の人間はそうだろうなぁ
金
合コン
地位名声

大手を志望する奴なんて大抵知名度目当てだからな。
みんなの知ってる会社の社員になってちやほやウハウハってか。
自動車部品メーカーには縁のない話だ。

金
合コン

これが志望動機の全てだね、俺にとっては。

知名度目当てで会社選ぶというのは低脳だな。
まあがんばれや。

知名度目当てで三菱自工狙います

まあがんばれや。
世の中そんなに甘いものじゃねえぞ。

東大ですがTOYOTAは東京勤務じゃないならお断りしますとはっきり面接で言うつもりです。

モテナイ俺が知名度目当てで就職して何が悪い

■東京にこだわる奴の典型的な学生時代のモデル

・大学入学で東京の大学に入学（晴れて東京デビュー・・のつもり）
・東京に住める⇒俺ってオシャレ！晴れて東京モンの仲間入り。
・住むと決めたアパートの最寄駅が下北沢、とかいう耳ざわりの
　よい駅ではなく、京成町屋とかだったことに少し自尊心を失いつつも
　「東京の私鉄沿線住まい」の言葉を支えにする。
・地元に残った友達を見下し始める。里帰り時の服装が「デビュー」感丸出し
・方言・なまりがでないように気をつけだす
・それなりに色々な遊びを覚える。東京モン気取り絶好調。
・合コン時のコールのネタを集めだす
・合コンで見つけた彼女が、　�@首都圏人⇒東京最高！東京以外カス！
　　　　　　　　　　　　　　�A同郷人⇒やっぱイナカで働くべか

ということで�@なら東京ライフ満喫。抜けられなくなる。

まあそれはそれで本人がよいならいいんじゃね。

知名度はあったほうがいいな
知名度ってのは今までの実績で培ってきた企業のブランド力だしな
ライブドアみたいな例外もあるが
ブランド力のある会社で働いているというステータスがあれば
単に人からすげーと言われて虚栄心を満足させることができるってだけじゃなく
ちょっとしたことで役に立つことがある
個人的な取引の際に相手からの信用度が違ってくるんだわ
俺は自動車業界じゃないが大手内定で、こないだ新居を探したときに、
借上げ住宅だったから会社と不動産屋が契約するという形になるんだが、
会社の名前を言ったら、名の知れた会社なのでと言われて細かい手続きは
省略してもらった　相手の対応もなんか変わってたし
生きていく中で、ブランド力のある会社の威信を借りることができるなら
借りてしまったほうが、得することがある
あながち低脳ともいえないと思う　むしろ打算的生き方といえる

>>644
田舎に行くのに抵抗があるのはそういう人じゃないと思うぞ。
俺ら元々の東京人のほうが抵抗があると思う。
生まれた時から東京だから、これが「当たり前の生活水準」
になってるから。旅行なんかで地方に行って「こんな所には住めん」
って心底思うもん。
公共交通機関が恐ろしく不便だったり、店が少なかったり、
メチャメチャ早く店じまいしたり、遊ぶところが殆どなかったり、
ちょっと車で走るとど田舎だったり…マジありえないって思うから。
俺の知る限り、東京生まれの奴は大阪ですら田舎で不便だと
思ってるからねぇ・・・

>>644
あんまり想像だけでものを言うと馬鹿がバレるぞ

６４４みたいな○○の特徴シリーズはほとんど当てにならないなｗ

>>645
自動車業界なんて完成車メーカー以外ほとんどマイナーだろ
まさに典型的な就活生の考えですねｗ

俺的には東京ってのは台東区とか墨田区、江東区なんだよね。
646には杉並世田谷臭がするんだが、そっちの人間てイマイチ辛い。
江戸っ子以外は東京人とは認められねえな。

>>644
ただ、彼女が東京にいるからその近辺がいいな〜と思った。
ちなみに地元は東京。

地方で関西弁を使うと虐殺されますか？

愛知よりは北関東だろう
距離が違いすぎる
名古屋より埼玉の方が都会だしな平均的には

Fラン理系でも学推あれば与太いけるみたいだな。

ちょっとまて、トヨタに入って合コンしたところで、
相手はトヨタ社員の娘息子しかいないぞ。
それで結婚まで至った日にはまさに社畜。

社蓄になると自分の存在の矮小さを実感するから嫌なんだよな。
特にトヨタとかそういうの多そうだ。世界規模で。
中国の工作員とセックスしてる奥田のおかげで生きられるなんて･･･orz

嫁さんくらいは俺は別に見つけるよってか大学の同級生とゴールしたい

>656
劇的にウラヤマシス

そういやだいぶ前に本田のweb適正受けたんだけどあれって一貫性のある人間かどうか見てるの？

違う
ホンダ教の信者になれるかどうかを判断してる。

今日HONDAのESとどいたが、大変大変って書いてあったが講談社に比べたら普通レベルじゃないか？肩透かしくらった。

愛知勤務激務のトヨタと、
栃木勤務宗教的工作員のホンダか

どっちもろくでもねーなｗ

とよたって今年は何人採る予定なんですか？新卒技術系で

>>660
講談社は引く位ヤバいｗ　去年俺らのとき、２回目の選考時に１回目の問題と同じで、
流出騒ぎがあったのは確か講談社だったかなぁ

>>662
トヨタだけでなく、ホンダ、日産も文系・理系の正確な採用予定人数を知りたい
のですが教えて頂けないでしょうか。推薦枠も含めてもらえたら有り難いのですが

　　　　　 トヨタ　　　ホンダ　　　日産
文系　　　 ???人　　　???人　 　　???人
理系(推薦) ???人　　　???人　 　　???人

宜しくお願いします。

　　　　　 トヨタ　　　ホンダ　　　日産
文系　　　 名古屋人　　　奇人　 　　フランス人
理系(推薦) 中国人　　　　変人　 　　レバノン人

>>664
ホンダはこの前日経に記事が出てたな。
大卒合計706人（文系105・理系601）高卒入れて1120人の大量採用。
ホンダ行きたい奴は楽勝だろう。推薦枠まではわからん。
トヨタ・日産は知らん。自分で人事に聞け

ホンダ、来春新卒1120人に

　ホンダは15日、2007年春入社の新卒者採用を1120人とする計画を発表した。
　大卒のうち理系出身者を6％増の601人。大卒全体の8割強を占め、技術開発力の底上げにつなげる。大卒文系は7％増の105人。

http://kensaku.nikkei.co.jp/cgi-bin/common.cgi

>>664
トヨタは去年は文系150人・理系650人だったはず

ホンダはそんな大量採用して、全員信者にできるのか？
そんな沢山基地外を作ることができるとは思えないのだが

別にする必要も無いだろ

実際する

信者っつーか、愛社精神があるってだけだろ。
そんな騒ぐほどのことはない。
愛校心、愛社心、愛国心は持ってるほうが強い。
ホンダがわずか50数年でここまででかくなったのは、その恩恵もあるかもね。

なんで本田は信者なんだ？
流れを読まずｽﾏｿ
俺は本田技研に行きたくて仕方のない男なんだが・・・

既に信者の君には関係のない事だ

トヨタはグロすぎ

俺も行きたくて仕方がない。
でも、昔こんな話を聞いた。
面接で二輪の話をすると落とされるとな。ホンダヲタは取らないってことか？
ホンダの最近の四輪部門はトヨタになりたくて仕方がないのかな。哲学がないよね。

二輪も採るとセミナーで聞いたよ
ただ信者だけで、二輪枠は埋まるとも聞いた
二輪で何がやりたいかが大事かと

もちろん技術職での話だよな？

いや。俺は文系だよ。
信者だから、人事に聞きまくった

>>666
600人！　ひえー
旧帝早計レベルには１大学あたり３０人の枠が与えられると考えると・・・
こりゃあ落ちる方が難しいな　文系だと難しい自動車大手も理系だとまったくありがたみが無いのね。

>>679
メーカーはどこも理系超大量採用だからな
理系でそこそこの大学なのに失敗する奴は相当問題あるよ

まぁでも出世していくのは文系の高学歴共なんだろうけどな

>>680
だな
やっぱり文系は真の少数精鋭であるマスコミや総合商社あたりを狙うのが賢明だよ。
文系で自動車業界は、苦労して入ったのに周りは指定校推薦、洗顔馬鹿ばっかで萎える
早計に近いものがあるな。

HONDAのセミナーは、パンフのコピペそのままのパワポで発表されてげきなえだったけど、マツダは結構良かったかも。

セミナーなんて本当は行きたくない。だるいだけ。
自分が知りたいことくらい自分で調べるっつーの。
それでも疑問に思うことがあったら選考のときに聞くっつーの。
出欠とってやがるからしょうがなく行ってるけどな。

選考に説明会の参加が不可欠ってのダルィ
この業界に限った事じゃないが

説明会に来るのもダルィっていう志望度低いやつはいらないってことだよ。
今年マツダはグループディスカッションやったらしいな。楽しそうで裏山氏。
1次面接のあとのGDなんて，ギスギスして楽しくもなんともない。

しかし志望度が低い奴にかぎって内定を貰ったりするのが就活
実際俺も自動車業界に目をつけたのはかなり遅かった。

マツダの説明会行った人グループディスカッションやったのか？
ちょっと内容教えれ

〜と言う年齢層の〜な人をメインターゲットに新車作るんだが
お前らならどんなタイプの車にするよ？ってお題で喧々囂々

HONDAも説明会出てないと落ちるの？満席で行けなかったんだけどorz

>>690
説明会3回とも出た俺が関係ないと断言してみる

ありがとう！
マイノート見ると、説明会出るのが当たり前のステップみたいだから心配で…
説明会で資料配布とかありましたか？

なんか懐かしいなぁ。去年ホンダうけた時のことを思い出す…落ちたけど　orz

ホンダってやっぱりESで結構落ちるの？
あと、学歴は関係ないって言ってたけど本当かな？
豊田自動織機は無いって言ってた癖にリクルーター制度あるし。
なんか企業が信じられません

>>694
就活は人事と学生の騙しあいだぞ。ていうか企業が、学歴は関係ある！
と言うとイメージ悪いから言わないだけ。織機なんかモロ学歴重視

俺も自動織機の説明会に行ったときに、
人事に「リクあるんですか」と聞いたら・・・その質問するなみたいな感じになった。
一応名目上はリク無しって事になってるからだろうね。

さすがトヨタ系列だけあるな…
地方駅弁はリク無いから不利だわ

>>696
俺は、超サポートするし、模擬面接も行うって言われたけど。第一志望じゃないから受けるのやめたよ

>>696

そんなとこ第一志望にする奴はいない。

確かに

これだけ情報が溢れてる世の中で嘘ついてリクルーターするのって
ある意味、リスクを背負う事になるっぽいね。
まぁ、本気で何かやりたい事ある人には良いのかも知れないけど…
俺はイメージダウンですわ。トヨタの製品買うのやめよっと

リクないって言う意味がわからん。
低学歴への配慮かな？

会長の所の子会社がしてるって言ったら問題だからじゃね？

>>702

低学歴にはリクルーターが来ない＝選考通過不可能　という事だろうね。
はっきり言って織機は低学歴はコネないと入れない。
これはトヨタ系上位メーカーほぼ全てに当てはまることだけど。

高学歴の大学生のみを対象としたリクがある、
ってのは学歴重視の証だからマズいんでしょ。
（ちなみに対象は東大など）


マーチ程度の学歴だったら、リクあること公表して問題なし。

泣けるぜ

学歴＝高校までの努力量
面接で聞かれること＝大学での努力量

この合計で人物が評価されます。

高校までの努力量をＡ、大学での努力量をＢとしたとき、

人物の魅力＝aA+bB

となり、企業によってa b の値が変わってくるのでしょう。
学歴不問、は大学での努力量も加味する（b>0)
学歴重視、は大学での努力量は加味しない(b=0)

完成車メーカーに関してはbの比重も大きい気がします。
ただ、ＡとＢの値に正の相関があることも事実で、高学歴が高評価を受けるのは当然といえます。

Aが低い奴がＢ高いかと言えば、あまりそうでもないですし。

大手持株会社　平均年収（現業･一般職除）

サッポロホールディングス　7,380千円　41.5歳
マルハグループ本社　7,950千円　46.9歳
宝ホールディングス　7,980千円　42.5歳
日清製粉グループ本社　9,060千円　41.4歳
ヤクルト本社　7,160千円　40.8歳
レックス・ホールディングス 4,330千円 29.8歳
博報堂ＤＹホールディングス12,780千円　47.7歳
大和証券グループ本社　8,680千円　37.1歳
セブン＆アイ・ホールディングス　9,535千円　44.8歳
ミサワホームホールディングス　7,520千円　40.2歳
日本製紙グループ本社　8,120千円　36.8歳
富士紡ホールディングス 4,530千円 40.3歳
三協・立山ホールディングス 4,920千円 41.3歳
ワコールホールディングス 4,860千円 37.1歳
レナウンダーバンホールディングス 5,340千円 43.9歳
コニカミノルタホールディングス　10,460千円　44.7歳
新日鉱ホールディングス　10,800千円　44.1歳
ＡＯＣホールディングス　9,250千円　46.2歳
富士電機ホールディングス　8,460千円　44.4歳
日本航空　9,590千円　44.1歳　　
阪急ホールディングス　7,810千円　40.9歳
コクヨ　6,850千円　38.4歳
新日鉱ホールディングス　10,800千円　44.1歳
エイベックス・グループ・ホールディングス　6,360千円　35.5歳
野村ホールディングス　10,640千円　38.3歳
住生活グループ　8,680千円　40.6歳
旭化成　8,380千円　41.7歳

食器？高学歴の廃車が逝くところ？

スズキのセミナーに行く時に必要なエントリーNO.って何？
リクナビで知らせるって書いてあるけど、
それらしいものないんだけど・・・
誰か教えてくれヨン。マジで頼む

企業からのメール見ろ

>>711
「企業からの返信」の中にも無いんだよね。
セミナーの案内と自由応募受付の案内のみ
チミはエントリーNO.の書かれたメール来たの？

自動車会社がやってる金融会社ってブラック多いの？

就活してて思うが倫理協定ってホント困るわ。まぁ協定の趣旨はわかるんだが
就活する身としては、４月まで実質選考があまり進まないのは鬱になる。

どの企業も４月から本番って感じだから日程的にも大変そうだ。
大学受験の様な気分が蘇ります。

駄文すみません。

>>713
想像力の乏しい奴だな。車買うときのローンを組むための金融会社なんだから想像できるだろ？

織機内定者だけど、そこまで高学歴じゃないぞ。
法制、明示クラスなんて普通にいるし。

それ以下の学歴の奴はリクがあろうがなかろうが
部品御三家とか完成車に入るのは至難の業っていう
現実をしるべし

スズキはなぜブラックなのですか？

社長の方針だからだろ。経営者の性格って恐い。

>>716
明治、法政はリクあるから多いのは当たり前

スズキの説明会、結構な香具師等が船こいでたな。
確かに眠くなるような話ではあったが・・・

>>716
食器はいいね。
自動車業界の安定度で言えばトヨタ、デンソー、食器が御三家だよ。
食器の実質の安定度はホンダよりはるかに上。

ダイハツって推薦じゃないとほとんど通らんってマジ？

>>721
平穏を求めるなら食器はいいかもな。
企業として地味だけど。

>>720
俺もその一人だ

>>723
何かかあっても食器に株を握られているトヨタが必ず助けるからな。
トヨタは強大だよ

トヨタ系潰れれば良いのにと思っている俺は本田信者。
本田宗一郎様万歳と本気で思っている…
自分でもヤバいと思って居るのだが、あの思想に惚れた。

ぶっちゃけ今のホンダの製品にソーイチローの魂は微塵も無い

トヨタがつぶれたら日本がやばいわけだが

>>727
禿げ同。

>>424

（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

エンジニアの話って聞いてて眠い場合が多い…

スマソ
>>424じゃなくて>>724だo---------rz
逝ってきまつ

>>726
自社系列企業がショボい本田は、トヨタ系が潰れたら
車作れなくなるぞ（ｗ

デンソー潰れたら全部潰れるなｗ

アメリカでは、GM関係でそうなっている。

>>726
誰かを心から崇めている自分が好きなだけだろ？？
馬鹿じゃねーの？自分信者さん。

>>735
無神論を唱える奴って、自分を信じている自分教信者ですからｗ

つまり誰でも自分教なのか。

>>737
なんて言えば良いのかな、人は宗教無しでは生きていけないってことさ。
そんなオレは自分教信者ｗ

たしかにそうだ。
自分が大好きで仕方がないし、頼りになる。

ここは自動車業界スレのはずなんだけど…

自動車業界所属者である前に、ひとりの人間ですから。

>>740
プッｗ

もっと雑談しようぜ。

ホンダのエントリーシート書けねぇ
トヨタのは使い回しで良いけど、手書きはキツイ

別に自由欄以外は基本的に履歴書に書く内容で十分だろ

今どき他のものなんか信用できんしなぁ･･･
そういう意味では自分が1番信頼できるというかなんというか。

>>726
自分もそんな感じなんだよな。
ただ>>727もまた事実。
とはいえ宗一郎魂が注ぎ込まれた製品って、今の世の中で受けるのか･･･？

【同期】新卒大量採用企業ランキング【多すぎ】

4000人　グッドウィルグループ
2350人　みずほフィナンシャルグループ
1950人　トヨタ自動車
1570人　東芝　
1400人　大和証券グループ　JR東日本
1200人　ヤマダ電機
1120人　ホンダ　
1100人　三井住友銀行　
900人　日立製作所　三菱重工業　東京海上日動
850人　日清医療食品　積水ハウス
800人　マツダ　綜合警備保障　
750人　JR東海　JR西日本　東京電力　松下電器産業　イオン　
700人　野村證券　三菱東京UFJ銀行　三菱電機　損保ジャパン　キャノン　スズキ　大和ハウス工業　
650人　日興コーディアル証券
600人　日本生命保険　日本電産　レオパレス21
550人　シャープ　アイシンAW
500人　三井住友海上　りそなグループ　日産自動車　NTTデータ　NEC　ミサワホーム　富士通　富士ソフトABC　光通信　イトーヨーカ堂　
450人　ワタミ　セブンーイレブン・ジャパン　積水化学　リゾートトラスト　豊田自動織機
400人　ソニー　新日本製鉄　神戸製鋼所　旭化成　東レ　テレウェイヴ　USEN　オンワード樫山　メイテック　ミサワホーム

ソース
http://job.nikkei.co.jp/2007/contents/corp/saiyou/

>>747
高卒の現業分は分けて考えた方が良いんじゃないのか？

一般職も混ざってるしな。
ま、それでも今は団塊が定年になる時期だから採用人数は多くて当たり前といえば当たり前だが。

三菱グループは不祥事犯しまくり。北チョンに軍事機密流し、汚職もする…
グループ丸ごと消滅しろや腐れ層化企業！！

グループ消滅したら日本も道連れだぞ

ＭＵＦＧ消滅したら日本経済あぼ〜ん

やっぱ安定思考ならトヨタに行くべきだな。
日産は危なくなってきたし、ホンダは北米以外よくないし

>>746
実際、ホンダ車にしても現実に中に使われてる部品は
トヨタ系部品会社のものがかなり多いんだから、
あんまりアレだぞ。

マツダについて聞いたんですけど、東京の人間でも勤務地は広島ですか？

東京の人間だろうが北海道だろうが愛知だろうが九州だろうが広島

ホンダってエントリーシートで何人ぐらい通過できるか誰か知りませんか？

マツダって関西系のノリですか？広島にいいイメージがないんだけど。

広島といえば任侠の街

広島にはある特定の日に皆で死んだフリをする不思議な風習があります。
もちろん強制参加です。
http://simoiti1329.web.infoseek.co.jp/pead154/154-3.4.8.6genbakudo-mimae21-30.htm

>>753
＞日産は危なくなってきたし、ホンダは北米以外よくないし
トヨタ内定者の妄想ですか？　ちゃんと根拠出してからこういう事言えよド田舎糞企業が

まぁ"ド"田舎でもないし、糞企業でもないけどな

>>721
一応勇気をだしてつっこんでみる。

御三家でアイシンを削除したのはなぜですか？

>>761
753じゃないけど日産は今年新車種がスカイラインのみだから
しんどいと思うよ。月販台数でも一番売れているのがセレナっていうのが
またやばい。量販車種がつまづいてるってことだからね。

本田が日本でやばいってのはシビックのあの人気のなさを見れば一目瞭然
でしょ。だが海外ではシビックは売れてるみたい。まあ日本市場なんて
世界規模からみたら大して大きい市場じゃないからね。

とりあえずトヨタは最強ってことだね。
売り上げは。

１月の売上台数をみたら、トヨタが4位まで独占
ホンダは二車種しかトップ30に入ってない
フィットの売上も落ちてきてるし、日本はトヨタの一人勝ち状態だな

>>763
別にトヨタ御三家の話をしてるわけじゃないからじゃね

ﾄﾖﾀは強い。最強だ。それは認めよう。
だがﾄﾖﾀのクソつまらん車を作る歯車になるくらいなら俺はニートになる！！！！

歯車になって数年後転職
これ最強

つまらない、面白いの定義なんて人それぞれ。

仕事が忙しくて、修理に出す暇ないビジネスマン→レクサス
ガス代が高くて、生活費が影響受けてる奴→カムリ
車が壊れたら砂漠に放置で死亡→ハイエース・ランクル

こんな人たちも世の中にいる。

壊れやすいってのが、つまらないを通り越して人生に影響する場合もある。
壊れにくい高品質のトヨタ車は、ヒトによっては「面白い」を通り越した貴重な存在なんだよ。

まあ働く側から言わせて貰えば、トヨタなんて絶対に行く気がしないけどね。
魅力ゼロだし、ブラックとかいう噂もあるし。

>>770
工作員さん、今日もご苦労様です




m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そういう書き込みあると、普通にホンダ目指してる人まで悪く思われるからやめて下さい！

>>771
自分の本心を書いたら工作員になるの？
おめでたい発想だね。

>>773
おめでとう

>>773
お前ではなかったのかもしれんが、これまでのホンダ工作員の実績があるんだから
しょうがない。このスレの初めの方とか見てみ。あとトヨタスレも。本当ヒデーからさ
先に喧嘩売ってきてんのは明らかにホンダなのよ…　完全に平和になれたらそれはいいけどね

NHK面白いぞ〜

>>776
中国の「特許切れの外国メーカーの部品使ってる」ってなんだか眉唾だなｗ

コレ見てるとため息出るな。
中国は基本反日の一党独裁国家だから、日本メーカーから技術奪うだけ奪ったら日本メーカーを言論で叩きまくるんだろうな。
すでに日本の家電メーカーバッシング始めてるし。

ああ。どうい。
なんか中国にハラたってきた。スレチガイだけど。
この業界入ったら12億人の頭脳に負けないようにしないと。

頭脳もだけど、精神力もか

>>758
基本的に広島マンセー体制となっております

ウエンツに似た　外国人窃盗団に注意して下さい

車は三菱の旧式　ギャラン（クロ）です。ナンバーは６６０　です。
見かけたら通報を・・・社宅や寮の空き巣にも関与しているようです。
ナンバーは偽造か石部の窃盗団養成所のようです。
おまわりさんも調査に協力でしたが、殺人でないので
動けません。常にナイフを持参しているので、公園のお子様は
父兄は注意して下さい。殺人が起きてからでは遅いです。
どこかの広島の自動車メーカの派遣（ペルー）人が犯人でしたね。
雇う側の会社には責任はありません。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060305AT1D0401F04032006.html
どうなるスズキ。

日産あたりが買うんでない？

そんなことで傾かねーよ（ｗ
軽NO1スズキです。

>>785
よくわからないけど、軽自動車メーカーって親なしでやっていけるの？
研究費とか自前でどうにかなるんかな？
詳しそうだから教えて。

ホンダが買ったら子会社死ぬだろうなｗ

>>786
少なくとも今まではやってこれてたが。

GM系列
富士重工業→売却、トヨタへ
スズキ→売却、どうなる？
いすゞ→どうなる？

>>789

スズキは大丈夫だろ。最高益を更新しているし。バイク部門や船外機部門もあるし。
むしろ、やばいのはGMのほうだと思う。

ある意味、スズキは金の卵のような存在。

スズキはアメリカで好調なのに株手放すって
GMヤバすぎだろ。

それほど切羽詰まってるんだろうねぇ。

マツダの技術系ES書いてる人いない？

株価が高くなってるから売り時だと思ったんだろ
今後日産が購入するかフォードが買うと予想

明日スズキのセミナーなんだが、
例のニュースについて触れるかな？

会長もショック受けてるだろうな
http://response.jp/issue/2005/1020/article75585_1.html


GMによるスズキ株の放出の可能性を聞かれた
鈴木会長は「うちの株売ったって、キャッシュはたかが知れている。うちの株を売る時はGMがもう終わりということだよ」
と笑った。

>>789
日産の可能性はない？
いつの間にか、軽自動車売っていた。

ヤマハ行ってきた。
楽しそうでした。

日本でシボレーを鈴木が輸入して売ってるけど
アレはどうなるんだろうな

>>799
いすゞが販売する

>>799
提携は継続するらしいから
そのまま売り続けるんじゃない？

韓国製のシボレー？

大宇製のシボレー（ｗ

スズキ、日程合わなくなってドタキャンした。
この会社ってちょっとブラック気味なんだっけ？

そんなアバウトな。
でもｋｗｓｋ

でもカワサキ

誰がうまいことを言えと言った。

>>806
それもらい！

めざましＴＶで鈴木会長出てるけど、やっぱ無能者って感は否めないな。
あんなんでワンマン企業なんだから企業レベルなんざタカが知れている

おまえに言われたくないだろうよ。鈴木会長も

2700億キャッシュでもらったところで焼け石に水だろうに。
もうすぐアメリカの高卒工員がTOYOTA車を燃やすところが見れそうだ。

何度晒されても全く反省の色無しのホンダ教（狂）信者、
この度トヨタスレにて史上最大の荒らしを敢行なされました。

【もっと】　トヨタ自動車６　【レスしてよ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139068906/l50

「トヨタは宗教」だそうです。
明らかに、元々宗教と言われてる（一応認めたくはない）ホンダ信者の仕業です。

ぶっちゃけ言っちゃ悪いけどホンダ志望者は考え直したほうがいいんじゃね？
こんな宗教会社。冷静な思考が失われてなければ。
オウムの信者だって、オウムが一番だとしか思えず入ったんだよ

トヨタが叩かれるのはしょうがないよな。
他二社との差が鮮明になり過ぎ。
>>812
妬まれんのは諦めて、荒らしもスルーするくらいの寛容さを持てよｗｗ

トヨタ、10位内に７車種・２月の新車販売ランキング

日本自動車販売協会連合会（自販連）は６日、２月の新車販売ランキング（軽自動車除く）をまとめた。
トヨタ自動車が上位３位まで独占したほか、10位以内に計７車種が入った。10位以内では
「セレナ」の販売が好調だった日産自動車が２車種入ったものの、前の月からは１車種減少。
ホンダも「フィット」１車種のみで、トヨタの勢いが続いている。

http://www.nikkei.co.jp/

>>811
また？ｗ

トヨタ車乗る奴ってアホ

>>815
じゃどこの車ならいいんだ？

マツダ

マツダ

ﾜﾛｽｗｗｗ

オレは生粋のホンダヲタだがトヨタに内定もらった

>>816

>>815はヒュンダイ信者。

何と言われようが、車もバイクもホンダが世界最高最強だ
クソ田舎ブラック企業が煽ってきてんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾜﾛｽｗｗｗ

マツダﾜﾗﾋﾟ

>>822
これから環境と安全の時代だってのにまだそんな事言ってるんだねｗ
ま、低脳無い内定には関係ないかｗ

>>825
その環境・安全の技術もホンダが世界最高な件ｗｗｗ

あらゆる技術で、ホンダは世界の自動車会社のリード役を果たしている。
他の会社は全て後追い。愛知かどっかのクソ田舎企業含めてｗｗｗｗ

病院行けｗ

>>828
ド田舎ブラック企業内定乙ｗｗｗ

>>826
そおか？
そもそもITSじゃ日産にすらかなわないじゃん。
つーか、環境をどうこうって社風ないよな。
社員のオナニー重視の社風だし。

何故ホンダ信者はここまでホンダ以外の会社・車を馬鹿にするのか理解できん

>>831
信者だけじゃなくて、社員もそんな感じだったよ。
説明会に行ったら二言目には「トヨタに勝ちたい、トヨタに勝ちたい」って。

それも売上じゃなくて性能で勝てればいいんだと。
結局オナニーなのかねぇ。

スズキの説明会、例の件はノータッチだったな。
あと周りがえらく低学歴だった。

社員＝志望者＝ホンダ教信者

マツダ

>>833
いやお前が聞けよ

ってかいくらホンダ教信者でもここまでやるのはねぇ。
他のやつの自演じゃないの？

俺思う。
オールトヨタと、オール日産、オール本田を全て加味して会社の順位をつけると
トヨタ＞日産＝本田≧デンソー＞＞＞アイシンAW＞＞＞＞（こえられない壁）＞＞織機精機＞＞他

技術力と開発力で
ホンダ＞日産
は間違いない

またここに三菱グループ、金曜会の恐ろしさを知らないゴミがいやがる

>>838
正直デンソーには完成車体メーカーより上に行ってもらいたい

デンソーが強くなったらトヨタに泣かされる人も減るだろうな･･･

デンソーなんていう超マイナー企業どうでもいいし。

>>843
お前ダイソーと間違ってないか？

自動車業界って何でこんな年収ひくいんだ・・・
三菱自動車でも３５歳で489.0万、スズキで563.9万とかそこそこ名前聞いた事あるのに
他業界と比べると軒並み低い、やっぱ車オタ多いから給料低くても人があつまってきてしまうのだろうか

>>799
来年からはスズキは手を引いて三井物産オートモーティブが輸入するという
噂を聞いた。もしそうなると、あとはオプトラワゴンとスズキのOEM車種だけ
になるな。

>>844
ﾜﾛｽｗ
それ素で間違ってた香具師がリアルにいたｗ

自動車業界って給料安いのかorz

>>845
なら受けなきゃいいじゃん

ヤマハは人事の男がすげぇいいかげんそうでキモかった･･･。
社風は良さそうだったんだがなー。

>>845
自動車業界には他業界ではありえない数の現業が居るということを忘れない事。

>>851
けど三菱は現業抜いてもそのぐらいじゃね？

大卒以上の技術系は電気ﾒｰｶｰ並だな
高卒はやっぱ低いんだな

>>852
いくら三菱でもそんな低くはないよ

>>844
デンソーって素人からすれば無名中小企業扱いだよ　残念だけど。

デンソーよりはダイハツやスバルがいいな。
三菱はちょっと…

スズキ・・・
>>25

>>25
返答になってないなｗ
今日セミナー行ったけど、
あの職種の分け方は何なんだ？

>>850
ヤマハ発動機ですか？
人事の人は確かにヤバかったかも･･･。
説明会でこんなこと言っていいの？ってくらい
男尊女卑な発言してました。
周りのＯＬさんに嫌われてそうだなーと思った。

マツダのロータリーエンジン以外のクルマにのる20代30代は死んだ方が良いよ

ｋｗｓｋセミナー埋まるの速過ぎ
もう知らん、受けね

ここのスレ見てると社会を知らないガキの落書きばっかだな。
自動車業界スレなんだから少しは自動車業界のこと真剣に調べろよ。
まあ、それができないからここにいるんだろうけど。
こんなことすら勉強できてないんじゃ、学校の勉強はもっとできてないのが丸分かりだぞ。
まあ頑張れや、低脳諸君

とニートが申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>860
型落ちFC乗りが偉そうに言うなよｗｗｗｗｗ

>>860
仮にFDだとしても
鼻のばせる程のもんじゃない。

ジェイテクトES通った。誰か他に受けた人いる？

独ＶＷ、再生に向けリストラ続行・２万人削減発表

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060307AT2M0701S07032006.htm

週28.8時間労働だとさ（ｗ

明日某完成車メーカーの課長に会って来るべ
ｗｋｔｋ

何か今度、事務系でトヨタ内定者・ホンダ信者・日産内定者合同飲みがあるらしいな。
幹事はホンダ信者らしいが、飲み会でもこのスレみたいな狂った会話になるのだろうか
技術系はさすがに多すぎて集まれないわなぁ・・・

そんなのがあるとは知らなんだ。文系だったらただの知名度とか給料で入った輩だと思うよ

>>869
ｷｲﾃﾅｽｗ

なんか幹事のオナニーみたいな雰囲気を受けて、断りますた。

>>855
給料よくて財務状況は日本トップ3に入るけど無名のデンソーと、
明日が不安な有名なだけの大企業ならデンソーの方がいいな。
名前が役に立つのは合コンのときだけ。

なんで負け犬のホンダ信者が仕切ってるの？

ホンダ
ニッサン
三菱
マツダ

で開けよｗ

デンソーは孝行息子だからなあ

>>874
ぶっちゃけそのほうがいい

でも日産とホンダは水と油のような気がするが…

富士重工のESマンドクセ
ホンダのES更にマンドクセ

>>874
そうだよね　トヨタ内定者は東京来るの大変だもんね。
東京に来たら田舎もんってばれちゃうもんね。

>>879
イメージ的には、ホンダ信者の方が地方出身者多い気がするのだが
宇都宮大学の奴も多いだろうし

>>880
宇大程度ではホンダに入れないよ

>>881
ホンダ魂があればOKさ

>>882
死ね工作員

ホンダで大事なのは学歴ではなく、宗一郎氏に魂を捧げ、
敬虔な信者になれるかということ

低学歴でも、新しいものを生み出す創造力を持った者ってのが建前。

>>884
あとトヨタを初め、他の自動車会社の一切を認めず否定し、工作するという
一貫性も求められるな

今年は金融だけでなく、自動車も採用合戦だな。
マーチ感官同率以下でも簡単に内定取れそうだから困る。
質が下がっちゃうよ

>>886
完全な誤解だなｗ

>>887
バブルの頃よりゃマシだろ
事務系に関しては未だ狭き門だし

　　 　　　　　　　　　, '､:　／:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:丶　　　　　 (⌒､
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　　　　　　　　　 |. : :l: . : |: .:l|.ｋr＝ﾐ､メﾑｊ:ノ´,ｨ=ぇ､!ｊ/:! : l:: .!lﾘ 　　　ちょっと！
　　　　　　　　　 l. : : !: . :.!: .|f{しt:;;､}｀　 　 　ﾞ!ﾉt;iﾘｲ: /: /: /ﾉ 　　　ＥＳに嘘書くのやめてよぅ！
　　　　　　　　　ﾉ!: l: :'､: : lヽ! ヾz ジ 　 　 　 匕ﾝ /:ノ／:ノ　　　ヘ(⌒)
　　　　　 　 　　__ヽﾊ: :ﾄ､:..'､　'' " "　　　　､　''' '' iイ:{´　　 　　｀r　　⌒)
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　　 　 l　　　　　　l ヽ::;:ゝ-─-､　　ヾ 　,. -'‐'‐┴ ､/　/　}
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　　　　ヽ　　　　　　ヽ＼　　　　 ￣}´￣}ﾆ､　　　/∨　　 l

でも嘘かかないと白紙だし(´；ω；`)ｳｯ…

あｒ

ホンダのエントリーキット着たけど、なんかすごいな。
ホンダにどれだけ共感できるかを重視するって姿勢がものすごい。
別に批判するわけじゃないけれど、
あんまり社風が固まってしまうって言うのもどうなんだろうねぇ。

マンセーが必須で他は好き勝手やれって感じ

冗談かと思ってたが、本当に宗教っぽいよな。
信者になれる奴以外は入れないってことなんだろうか

>>884

残念だが、今の本田は宗一郎のソ　の字もない。　製品や戦略みればわかるべ

製品と思想が乖離しても、思想は金科玉条としてこだわる。
これ、よくある没落の方程式だね。

松下は墜落ギリギリで復活したよ。
ホンダはどうなるかな。

ホンダ社員はまじ横柄でまいる。by栃木県民

>>898
それは栃木の人しかわからんよなｗ
渋滞発生源、栃木でトップクラスのエリート企業（他が低すぎる）からくる傲慢さ

なるほど　栃木では本田ごときがエリート面してるのか。
しかし地元に対して傲慢って最低だよね
本当のエリートはもっとスマート。

ヤマハもう第二次締め切りになってたか・・・エントリーが遅すぎたな。

ヤマハは死の商人
自分が関わった物で人が死ぬのは嫌だな

てか日産まだ？

ホンダ信者に散々私物化されたこのスレも、もうすぐ終わるな

信者はエントリーキット作成に忙しいのさ

日産、ホンダ、トヨタとかに就職したら自社・自動車って
どの位割引されるの？

>>906
8割引だお＾＾

そりゃすげー

んなわけねーだろｗ
９割５分は引かれるっつーの。

>>902
大抵のクルマは軍事転用可。熱いねとっつぁん。
タリバンの連中。ランクル好きだねえ。
他のメーカーもガクブルしてるよ。今。

それとは根本的に問題は違うが

ただこれからはどんな製品も自爆装置をつけなきゃ輸出したらいかん
誤作動したら大変だが

三菱ふそうには関係ない話だな

HONDAのESってみんなぎっちりかいてる？
学生時代のほうの2の2.3.4ともに6行くらいなのだが。

2割匹だよ。TOYOTAで聞いた

叩きあいばっかりで進展の無いスレだな

ソニーとか松下の方が女受け良いよな

みんなは車好きなの？

マジレスすると
トヨタは社割りはなし（登録の手数料がかからないだけ）
日産は1割
その他ホンダ三菱は2割

>>918
どこのネタだ？
トヨタは2割引だぞ

>>918
トヨタは2割匹ですよ。ガセイクナイ

ヤマ発のES内容って何だった？

ES細胞

TOYOTAの人事担当は妄想の中で生きてるんじゃないのか？
夢一杯のパンフとあのサイト。もっと現実的な事書けよ。
会長が中国でセックスしてるって言うのになに夢みてんだ

ヤマハって14までか
期間短すぎだなー

だれか小糸受けた人ー？

今日だろ？

>>906
社割があっても、一般の人が頑張って
値切った方が安い程度だよ
車ってもともと定価で買う人は少ないからね

しかも、バックオーダーが大量にあるような
人気車種は買えないって聞いたことがある
そりゃ、お客様優先だよね

あと、高級車には適用されない
ホンダの人に聞いた話ではS2000とかNSXはダメだとか
高級車っていうより、もともと利益の出ない車かな？

モデルチェンジ前の車種は社割からさらに一般社なら大抵4万軽なら1万5千びきだよ

>>927
本田の内定者だが社員との懇談会で
S2000を社割で２割引で買ったって言ってたよ

ランエボを2割引の60万引きかそれもいいな

じゃあセルシオなら…


なわけねーだろ！

http://response.jp/issue/2006/0302/article79889_1.html
ホンダのトヨタ化？

このままホンダがトヨタ化に走ったら、今まで必死にトヨタを叩いてきた
従順なホンダ信者達はどうなるんだろうな。カワイソスｗ

信者にとっちゃ一大事だわな

ホンダ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ


これも全てTOYOTA教の所為だ。
マジウゼー

本田内定者だけど本田信者じゃないから
売れそうな商品作ってくれた方が安心感があるわ

結局、三菱やスバルのような会社しか個性的な車は作らなくなるんだな
スバルも次のレガシーにトヨタがあれこれ口出ししてボディーサイズ大きくなるみたいだし

トヨタって才能無いよね

ホンダは国内販売ガタガタで相当焦ってるんだろうなぁ。
独特のポリシーで行きたいところなんだろうが、消費者の理解＝販売増という
「結果」に結びつかないのだからしょうがない。
秀でた「才能」といえば、信者一丸となって2chでトヨタの悪口を書き込む
宗教っぷりだけ。
それで結局はトヨタ化とか言われてるんだからみっともないったらありゃしない
宗一郎氏は泣いてるだろうな・・・

事実内部はトヨタ化してるよ。。
ワイガヤなんて幻想と思え。ｵﾏｲら。

あるのは縦割り官僚主義。
社内にそれに抵抗してワイガヤしてるのもいるが、多勢に無勢。

まあ入社したら分かるよ。

夢？

無いよ。

まぁまぁ、売れないと困りますから。
全部が全部アツいのじゃなくていいから、ほんの少しだけでも出してくれと。

スキーのために雪国いったんだけど、
スバル多杉だった。

>>937
時々で良いのでマシダの事も思い出してあげてください

ホンダの車が売れないのは自らの奢りだと思う
ホンダの技術者って変にプライド高いのが多いから

ホンダってオナニービデオ販売業者だよね。
昔は出演者が魅力的だったから売れたけど、
今はブス、ブサイコしか出演していないから、売れるはずがない。

日本の自動車メーカーで俺らがおっさんになったときでも
生き残ってられるのはトヨタとスズキくらいだろ

いすゞのエルフも忘れないで。

以前ンダの営業の人の話聞いたが
最近は店舗研修しなくなったから
それが原因で独り善がりな車作りにならなけりゃ良いがと心配してたな
現場を知らないせいで消費者のニーズをきっちり汲み取れないヤツが増えつつあるとか

>>946
あと三菱な。あそこはいろんな意味で特殊だから。

トヨタ化は魂を売ることと同じだから絶対に避けたいな。
動きの鈍い象だけにはなりたくない

避けられてないのに偉そうなこと言うンダ信者はどこまで腐ってるんだ？

ここで話の流れをぶった切って。

スズキのES提出場所、東京じゃなくて静岡だった。ｵﾚﾊﾞｶｽｗｗｗ
東北からじゃ、今日の午後出しても無理だよ・・な・・・orz

大丈夫　スズキは学校推薦じゃないと受からないから
ただ推薦取れれば誰でも受かる

>>952
締切って１５日だろ？余裕じゃね？

心配なら速達にしろ

こんなｱﾎなｵﾚにもレスありが�d。

>>953
そ、そうなのか・・・

>>954
>>955
速達ってそんなに早く着くのか・・・
Thx。胸張って郵便局逝ってくる。

東北って天下の東北大？
スズキみたいな二流企業によく行きたいと思うな・・・

>>957
実家に帰りたいとか理由はいろいろあるんじゃないか？

東北大だったらホンダ、日産も可能なのに

スズキは確かに今は二流だが成長しそうな気が
あと金にケチだから絶対生き残れる
ホンダ、日産は今はいいけど将来的には・・・

別に人の就職先なんてどうでもいいだろ。
その人なりの信念で選んでるのだから。

ホンダはすごいぜ！Ｆ１予選バトンが３位だぜ！！宣伝効果大だぜ！

そうと分かっていてもやっぱり気になるのが人心

>>962
宣伝のおかげで好成績とれたと思ってるのか

はじめからトヨタ・ホンダのような最大手にいくより
マツダ、スズキあたりの中堅企業を大きくいく
そういう考え方もあると思うけどどうよ

まあトヨタの事務系で出世する自信は正直ないわｗ

>>964
あほか

いざとなれば新幹線で自家持込
まあ3時くらいまでに郵便局持ってけば
大抵離島じゃない限り通常書留で翌日午後か翌々日午前
速達で翌日午前だ

天下の東北大ｗ　嫌味かｗ

http://www.geocities.jp/tarliban/
これを見る限り東北大出身者でトヨタで出世した人もいるみたいだよ