【陸海空】貨物物流業界総合スレッド8【総合】

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

前スレ
◆こいこい物流（陸運）業界◆ 7
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1115991206/

　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　 　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうでっかそうでっか
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　陸運はくそでっか
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　陸運会社勤務
　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　　　 　　　　　 |　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　　　陸運会社勤務

取りあえず立てておきました。
日通叩き、また擁護などの話題はウザイので専用スレを立ててやって下さい。
それではみなさん、よろしくお願い申し上げます。

乙であります

新スレ乙ｶﾚｰ。

者ども前スレ埋めませう

といわれても>>1は間違いなく日通内定者

前スレで９９１−９９２が温かかった件について

重複してんぞー
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334/l50

こっちが本スレだな

>>1みて海運商社工作員のスレだとわかった

全スレの以下の件について
↓
986 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/25(土) 00:50:00
>>985
漏れの内定先（ランクＣＣＣ〜Ｃ）

最高偏差値６０
最低偏差値４０

平均偏差値５０.８

数値は代ゼミの偏差値。


987 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/06/25(土) 01:09:16
ちなみに俺は４９。それがＤＱＮ物流ｸｵﾘﾃｨｗｗｗ


物流はこんなものか？？

確かに物流は全体的にDQN多いなぁ

関学から澁澤って勝ち組？

>>15
ネ申

今日後輩に内定先訊かれて言ったら、かなりキマヅイ雰囲気になったよ･･･
絶対知らないよな、一般学生がマイナー物流会社なんか･･･

物流で知名度求めちゃいけまへんで、おやっさん

新スレあげ

やっぱ裏方なんだよなぁ。

ぬぅおおおおおおお
昨日飲みすぎて頭がいてぇえええ

日新と鈴与ならどっちがいいですか？

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

日通、ヤマトはじめブラックはほんとやめとけ。理由は以下のとおり。

ブラック企業でも勝ち組は居るがそれはホンの一握り。
運が良くて特別に出世した人間や創業者や役員だけが
人間らしい生活を送ることが出来る。
それに対して負け組みは薄給激務で自分の時間も持てず
リストラや過労死もある。
当然、人生設計や生活設計などを立てるのは至難の業。
安全と安定が無いので余ほどの運と実力が無ければ
生き残るのは難しいだろう。
したがって凡人にはお勧めできない。


一方、ホワイト企業の場合でも「勝ち組」「負け組み」
は存在するが、ホワイト企業の場合は負け組みであっても、
わりと高級なので人間らしい生活を送る事が可能である。
ましてや社会的ステータスも高いし、マターリしてるので
住宅ローンなんかも組みやすいので人生設計や生活設計を立てやすい。

どっちが得で人間らしい生活を送れるかを理解するにはＩＱ１００も
有れば十分であろう。

運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

物故の入社５年間
物流センターでアルバイトの監督
アルバイトはユニフォームをだらしなく着たり帽子をかぶらないなど
ドキュンが多数いるので注意をする。時には反抗してくるドキュンもｗ
自分の母親くらいの年のおばちゃんパートを扱うのは大変。
男はフォークリフトに乗って作業する。
シフト制なので時には夜間勤務も・・・
本体の下請けですので現場の一線で活躍します。
また、本体に売上の６０〜９９％依存しているところが多いですので
本体がリストラクチャリングを始めると・・・
これが物故の現実です。

とにかく運送会社の配車係りはやめときなさい！
家にいてもどこにいても気の休まる時はありません。
なんせトラブルが付き物ですから・・・。夜中であろうが休みであろうが携帯鳴りっぱなし。
あと口の悪い乗務員とのやりとりもかなり精神やられます。
福利厚生も最悪です。給与は会社にもよりますが、注意しなければいけないのが、
運行管理者の資格を入社して取りにいかされた場合です。
ある意味では、期待されているのかもしれませんが、自分の担当する乗務員が死亡事故等
起こした場合、しょっぴかれる可能性もあります。
現にニュース等でもその類の事件がよく報道されています。
なんだかんだ言っても、まだまだ運送業界自体が輩を卒業していませんので・・・

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　人材派遣会社
　　　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

陸運て、佐川、ヤマト、日通みんな出てるのな。悲惨。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

ブラック偏差値スレより

今から話すことはすべて事実です。
このブラック偏差値が当たっていることが
わかるでしょう。あ〜怖！！！

新卒で････
・ヨドバシカメラ−1年経たずに転職（絶えられないから）
・佐川急便−3ヶ月（ありえなかったから）
・日本通運−1年で転職（人間のすることじゃないから）
・建設会社−1年前後で辞めそう（一ヶ月の休みが1日しかないから）
・ヤマトシステム開発−1年経たずに辞める（上に同じ）
以上報告終わり。。。こんな企業…

佐川、日通、２つも入ってるよ、実例のなかに、。

激務度ランキング

ＳＳＳ　先物
ＳＳ　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産仲介 土木作業員　ビートエンジニア（警備）
Ｓ　　　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 キャリア官僚　
――――――――――――日付変更線―――――――――――――――――――――――
ＡＡＡ　都銀 　医者　新聞社 　出版社営業　大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業 　
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護婦・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　ビール営業 タクシー運転　
――――――――――――午後１０時――――――――――――――――――――――――
Ａ　　　家電量販店 アパレル　歯医者　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 　塾講師 信販　
――――――――――――午後８時―――――――――――――――――――――――――
ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業　
Ｂ　　　化粧品メーカー営業
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職　 製薬研究職
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　　ビル管
――――――――――――午後５時―――――――――――――――――――――――――
Ｃ 　　　インフラ　

ＤＱＮって言葉知ったとき、
「あ、俺と同じ会社のやつらのことだな・・・」
って、思った。物流関係は本当にＤＱＮばかり、最悪。
新卒、転職組には来るなよとアドバイスしたい思いと、
出来るだけまともなやつが来て業界をよくしてくれという思いがある。
うちの会社じゃ、真面目そうなやつが来るとほぼ１００パーセント
いじめにあって、やめていく。
そんなやつを見てチンピラブリッコのＤＱＮどもは粋がっている。
そんなＤＱＮどもを部長クラスの奴等が目を細めてみている。
処置ナシだ。

正直　頭で考える物流がやりてーならシステム開発会社かコンサルの
ＳＣＭ，物流システム構築部門いった方がいいよ〜

結局ドコいっても泥臭い仕事だかんね。

日通の場合は本社だったら働いてもいいかなｗｗ
本社限定ね。
仕事で遊びいったことあるけどあそこだけは日通ではなかた。
話聞くと”本社の人だけ”は定時帰り土日休みぽっかった。

あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。
あと宅配、路線やってるところはコンビニと一緒ではずれ引く
と24時間営業状態だな。

結局　海運か財閥倉庫か外資（ＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬなど）
以外はうんこだ。物子もメーカー本体の人間からみりゃうんこ。
ドラマでだんなが左遷で営業から物流倉庫に飛ばされて家族そろって
げんなりするってのが昔あったしｗ

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

物流の効率化とかも結局メーカーとかの物流部じゃないとできないからね。
国際輸送だなんだいっても物流は所詮物運ぶだけの”運送屋”にすぎない。
と就職で失敗した先輩達が言ってるのに負け組扱いして耳を傾けようと
しない奴が今年は多数。
正直ねぇ、辞める奴多すぎだから変な勘違いと妄想してこられると迷惑な
んだよ。人員補充されてやっと少し楽になったと思ったら辞めるんだからな。
海運大手2社と空キャリアなら辞めようとする奴はそうはいないだろうけどね。


漏れはかろうじてマターリ部署に配属されたけど、業界全体として
社内の天国と地獄の割合は　地獄7割　天国3割ぐらいかな？

てぃなみに倉庫はね。本当倉庫番だからね。オフィスで働きたいとか
思ってる奴は幻滅するね。
倉庫だけでなく物流全体に言える事は本社スタッフ、統括支店のスタ
ッフ以外は現場だかんね。
高卒の口の悪いおっさん達と上手くやっていくのが仕事だかんね。

陸運業界を志望される方へ

死ぬ気で違う業界に挑戦しなさい。
同業で１０年やってるオレが言うんだから間違い無い。
人の倍近く働いて、三分の二の給料でいいんなら頑張ればいいけど・・。

配属される部署によってはDQN運転手の機嫌取りとか、パートのババァの機嫌取りとか
碌なこと無いぞ。
中卒、高卒のDQNの話題は下ネタと人の悪口だけしかない。
そんな連中に溶け込むために同じような話題につきあってると自分の心が荒む。

本気で忠告してやる。やめとけ！

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

日通社員の言葉２

私も同じです。全国事務で７年間勤めました。うつ病になる寸前で退社。
４０日連続出勤は当たり前で残業手当０〜２０時間。時間外は１８０時間以上してるのに。
事故処理で自腹をきることも多々。ホントに最悪な会社でした。
辞めて正解ですよ。退社後は理学療法士の学校を２年行って、今では病院でリハビリの担当医
になってます。日通で勤めた無駄な７年間を返してほしいぐらいです。
まだ日通で働いてる皆さん、自分の上司をみて将来出世したいですか？
夜中まで見通しや報告書を書きたいですか？
見切りをつけるなら早いほうがいいです。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一瞬何事かと思ったｗ

>>あとは普通にいいと思うのは日立物流かな。

何でこれだけ叩いてここだけ誉めてんの？
まあ想像はつくけど。

違和感ありすぎだな。

日立物流がAって嘘だろｗ
あそこは系列会社からも取引拒否されてたりするんだからさ

だから日通は単独スレでやれって、、、。まあ、いいかｗ。

>>49
前スレでランキングは一応こちらで確定しました。

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日通はウザイが、日通がなければ正直ネタが無い現実

スルーされてるので、もう一度お聞きします。
日新と鈴与ならどちらがいいですか？
参考として皆さんの意見をお聞かせ願いたい

鈴与って同族経営じゃなかったっけ？だから俺なら日新かな。

>>53
静岡が好きなら鈴与、横浜が好きなら日新。
港運会社はそれぞれの港での勢力が全然違うから、
入る会社によって勤務地が大きく違ったりするぞ。

静岡出身だけど、都会で働きたいからやっぱり日新かなぁ。
両親とも相談して、人事に勤務地のこと聞いてもう少し考えてみます。
さんくす

>>56
絶対実家暮らしがいいぞ
今は若いからそう思えるんだろうけど
物流なんて低賃金で金が貯まらないだろうし

山九と丸全が一緒って；；

海運ばっかだな

ホンダエクスプレス死ね！！！！！！！！！！！！！！！！
中国で暴動に襲われろ！！

川崎航空はどうでつか？

>>60
航空貨物やりたいんならいいんじゃない？

規模的には山九のほうが全然大きいが、丸全の安定性も魅力だよな。
個人的には独立系の陸運はもうちょいランク高くても良いと思う。
物子よりはましなんじゃないだろうか(除、日立物流)

age

川崎受けたけど落ちました。そんな俺は丸全昭和。
はたして負けか

>>64
学歴は？

大東亜帝国　文型
郵船も思いっきりおちたぜい
　

この題名にして一気に住人が減った件について

それでも工作員なら

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　マースク　ワレニアス　エバーグリーン
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

>>64
安心しろ、勝ちだよ

大東亜帝国でＣより上で勝ちかな？

マーチでＢより上で勝ちくらい？

>>70
ありがとう。安心しました＾＾

>>64
同じ大学の内定者居る？

ＣＣで妥当な大学ってどこらへん？？

神戸でAランクはどないでっか？

>>73
いないんじゃない？？
普通は同じ大学とらんやろ

懇親会でましたか？？
東海の方が２人いらっしゃったんでどちらかの方かと^^;

私も丸全なので来年からよろしくお願いしますね〜！

ＪＲ貨物の現業はブラックと言われてるが、
それはどのへんが？

どうせ俺は丸全落ちて物流はロジだよ。

っていうか倒壊にまけたのが納得いかない。

物流はロジ？？なんだそりゃ？？

日新ってどうですか？

>>81
内定とったの？

>>82
次最終です。

○○○ロジだよ；；

68　日本郵船 商船三井

64　川崎汽船
〜東京一工の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス
〜早慶の平均〜
58　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
56　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
〜マーチの平均〜
54　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　
52　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
〜日東駒専の平均〜
50　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
48　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ
〜大東亜帝国の平均〜
46　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　ＪＲ貨物（現業）
44　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
〜その他Fランクの平均〜

42　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

>>85　GJ


そうかんがえると日通は高すぎるな。Fランクで受かったやついるからな

大東文化だが知り合いが日通内定もらっていた。

日通はきちんと部門で分けろよ。難易度違いすぎるだろ
>>86はよっぽど低学歴だな。何も見えてない。

あと外資も入れろ。しらねーならしょうがないけど
郵船・商三なんて世界的に見たらまだまだなんだから。

新卒採用定期的にしてるわけじゃねーのに
外資入れてもしょうがないだろ

入れろって言うんならお前がつくれ
俺はDHLとUPSしかしらんからな

>>88
重度のアホ　たぶん作れない。過去ログも1からよみなおせ

定期的に採用しているところも結構あるでしょ。
てか２ちゃんねらはマースクとかは受けないのかな。
面接から何から何まで英語だし、難易度が高すぎるし。

>>91
素直に、外資のことは知りませんって言えよｗ
低学歴はトラックでも一生運転してろ

マースク受けた。
説明会から英語で説明＆質問・・・

>>93
トラックという発言でいる意味なし。　>>86に喧嘩売る前にかんがえよう

やっぱ外資はすげーな。　英語は無理だよ：：

あげ

世界は広いなー。
外資は最初の段階から求めるレベルが違うね
確かに難易度が高すぎて日本の企業と混ぜたランキングは作れないかも。
>>91はそういう意味で言ったのかな？

たとえ世界のマースクでも、日本での採用は日本法人にすぎない。
それなら世界的にもメジャーな郵船や三井の世界総本社にあたる
日本でのプロパー社員のほうが格上って話が出た無かったっけ？

100getします★

>>88
同意。航空海運はAランク

>>101
また日通かよ･･･
単独スレ立てたらいいじゃねぇか･･･

>>101 内定者？

>>99
ちがうよ。
マースク本社採用とマースクジャパンの採用は別。
両方日本でやってる。
本社採用なら郵船よりはるかに格上

>>98はエスパー。
セロか？

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日本郵船の人も、
本当に海運に興味があるなら日本の企業ばかりじゃなくて外資もみとけよ
就活中に外資を見ておくんだった、
実際に仕事してからよく分かる
って言ってたな

外資二つしかしらんかったよ

age

あ

日通社員の言葉

要するに日通を選んだことが人生の失敗ってことか。
勤務時間は異様に長く、毎日帰宅は夜中。休みもろくに取れない。
夏休み、年休なんて論外。
じゃあ、それだけ働いて給料は良いのかといえば、超薄給。
みじめもいいとこ。まさに人生の敗北者。
挙げ句の果てに社内のブス女つかまされて、困窮した生活に拍車をかけるＷ
ってか、結婚するのは自由だけどさ、生まれてくる子供に罪はないんだよな。
こんな甲斐性ない親元に生まれても子供は親を選べないんだからなＷＷＷ

またか　　　もう十分わかったよ、日通ブラックは

なのに空海のせいでランクが高い

は？また日通工作員か？
空海もフォワーダーでたいしたことないで、決着してるはずだが。
よそでやれ。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

>>107
thanks

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

物流業界格付け・難易度ランキング
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　三菱倉庫
ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　日本貨物航空　飯野海運　新和海運　郵船航空サービス
ＢＢ　　近鉄エクスプレス　安田倉庫　澁澤倉庫　日立物流　西鉄航空サービス　乾汽船
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　商船三井ロジスティクス　トヨフジ海運　川崎航空サービス 鴻池運輸
ＣＣＣ　鈴与　センコー 丸全昭和運輸　東芝物流　伊勢湾海運
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　山九　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ヤマト運輸　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　日新　
花王ロジ 三菱電機ロジ　　
Ｃ　　　リコーロジ　東急ロジ　明治海運　西濃運輸　福山通運　味の素物流 　アルプス物流
　丸運　上組　日鐵物流
ＤＤＤ　日本通運　トナミ運輸　三洋電機ロジ　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫
ＤＤ　　サカイ引越センター　東急エアカーゴ　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫
Ｄ　　　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日通、ヤマトは採用人数大杉

コピペ合戦か

意地でも外資を入れたくないやつがいるようだな。
視野狭すぎ。
下を見て、優越感を感じることが幸せな哀れな人間だな。

っていうか外資の職場現状知らない奴多すぎ。
お前らマースクの現状とか知らずに、外資ってだけで劣等感抱くな。
俺が今から経験に基いて克明におしえてやる

鈴与とかトランシーが低すぎないか？
ＪＲ貨物、トヨフジなんかもかなり優良でそ。。。

鈴与　　　　→BBB
トランシー　→BB
日新　　　　→BB
ＪＲ貨物　　→BBB
トヨフジ　　→BBB

こんな感じじゃないか。。。

山九内定ですが、この会社どうなの？

>>124
数年前にけっこうリストラ下と聞いたが、まあまあな印象がありますよん、すごい良からず悪からずな
専門性の高い職場につけるといいね．．．

JR貨物が優良？
Fランクや日当駒線あたりの低レベル学生にとってはそうなるのかもしれんが。

>>126
独占だから。。。

＞１２１
まだー？

日通業界ＴＯＰ確定！！！！！！！！！！！

　日本郵政公社は「クール便」と呼ばれる冷凍宅配便サービスに参入する。

　7月から九州地区で試験的に始め、運用に支障がなければ年内にも全国サービスを展開する。
試行段階では九州本島内の配送を日本通運に委託する。冷凍宅配便への参入で、サービスの品
ぞろえは宅配便大手のヤマト運輸や佐川急便、日通などと同等になる。

　郵政公社はまず3カ月間、発送元・配達地がいずれも九州の貨物に限定しサービスを手掛ける。
対象貨物は4キロ未満に限る。同サービス利用時に通常料金に加算するのは競合他社並みの210円。
海産物加工業者の需要を中心に、同期間の取扱数は数万個を見込む。

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050702AT1D0102O01072005.html

関連スレ：
【経済】ゆうパック、冷凍便にも参入へ　ヤマト追い新年度にも DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1110437295/ (05/03/10)
【郵政】コンビニでゆうパック拡大 ミニストップとも6月から【03/01】 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109675833/ (05/03/01)

>>123
こんなかに絶対自分の内定先あるだろ。
日新とみたぞ。

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　三菱商事物流サービス本部

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　　日本通運
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　三菱商事物流サービス本部

もういいって工作員

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】
ＳＳＳ　エバーグリーン マースク　ワレニウス　
ＡＡＡ　日本郵船 商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

↑結局コレに落ち着いたんじゃないの。
外資はともかくとして

>>136
そうだね、今年は取りあえずはこれでって感じだね。
来年また後輩どもが就活通していじくるでしょ。

いや、それは工作員のランキング

>>138
もうお前ウザイって。
参考程度に考えたらいいじゃん。

落ち着いたとか言ってるやつが馬鹿

>>140
自分の内定先が低すぎるから気に入らないの？
それなら自分で作り直して自己満足するしかないな。

(( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム。
過労死鬱病自殺・タイムカードの改ざん・巨額横領でおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112278618
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1111356302
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

ロジテムを別ランクにする件について

丸全昭和が高すぎる

>>130
表の中にはあったが、そん中にはないよ、だいたい自動車運送はかなり不利でそ
海運｜倉庫・航空貨物扱｜自動車運送　　　でそ

>>145 そうか。素直におしえてくれよ

とある関西の大手陸運の見学行ったんだが
ばりばり陸運ﾄﾗｯｸ屋と思ってたけど
感想は陸運というより倉庫業だったな・・

>>144
丸全昭和はＣＣＣでも良いくらいの良好な財務内容と安定性を持ってる。
ただ、規模・知名度から判断するとＣＣが妥当。
企業体質も陸運には珍しくマターリだし。大口の安定荷主多いし。
陸運と言っても陸４割、海４割、空１割、その他１割だからなぁ。

まぁＣＣで妥当なんじゃないかな。

みんなは友達とかに業界聞かれたらなんて行ってる？
陸運っていうとなんか格好悪いし、スマートに聞こえる言い方ないかな

海4割はないだろ

>>149
物流

売上はわからんよ。
人員配置はこの割合だよ、確か。

あげ

>>149
ごまかしてみたところで、、、。

女「ご職業は？」
俺「運輸会社のほうで･･･」
女「ﾌﾟｹﾞﾗwwww」

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

女「ご職業は？」
俺「ロジ関係をちょっとね」
女「ﾃﾗｶｯｺﾖｻｽ！！！！」

これだね

WARATA

日通社員の言葉

しかし、運送会社どこも悲惨だな。典型的な負け組業界だもんな。
日通の大卒なんて、四流五流の聞いたことない大学ばっかじゃん。
ちょっと名の知れたとこでも、所詮落ちこぼれだろ。
だって、有名大卒なら他の一部上場一流企業が門戸開いてるわけだからね。
それを敢えて日通を選ぶなんて、落ちこぼれを証明してるようなもんでしょ。
日通の勝ち組は、高卒技能の隊長、係長だな。
技能上がりの係長は区分は事務だけど、
事務系の係長と違って超勤つけ放題。下手したら支店長よりもらってるＷ
大卒で入る価値は全くない会社だね。将来も全くないしね。
あとはいかに楽して手を抜いてやるか、がんばっても徒労に終わる会社だからな、日通は。

>>155
「ﾌﾟｹﾞﾗwwww」も「ﾃﾗｶｯｺﾖｻｽ！！！！」も嫌だ

「SCMをちょっとね」で決まり

おい工作員。
日通スレいいかげんつくって。
なんだかんだで日通行くやつ、落ちたやつがみんなそっちいくからほかの会社について
有意義に語れるよ。

↓多分ここらへんにオメーが作れとか言われる予定

NECロジスティクスとかだと、
言葉の響きとしては物流というよりも、なにか電子部品の開発でもやってそうな雰囲気だ。
NTTロジスコも光ファイバー関係の技術開発でもやってそうな響き。
物流に興味無い人がロジってきくとロジスティクスよりロジックという言葉を連想しないかな？

やはりメーカ系ですねｗｗ

勘違い甚だしいな

総合物流TOPはどこ？

総合物流と呼べるような企業は残念ながら日本にはない。
強いて言えば日通

でました日通。
もういいよ。

リコーロジがあまりにも低すぎる件について

なんて答えればよかったんだ…？

BBの乾汽船は、いらんだろ。
従業員２８人で、毎年採用ないっぽし。
まだ第一中央汽船とか入れた方がいいのでは？

そもそも総合物流とはなんぞや？

>>167
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C1%ED%B9%E7%CA%AA%CE%AE&fr=top&src=top

ニチレイもいちお倉庫業務やってっけど、あれは食品メーカーって区分なん？

>>164
リコーロジのランク付けは的確だと思いますが何か？

日新決まったんですが、どう思いますか？

>>170　わけをきかせてくれ

>>171
大学はどちら？

>>173
全然無名です。
激務ですか？
家からも近くないし、迷うなぁ。

日通と鴻池って日通のほうがいいの？？

>>175
あくまでもランキングは目安に。

>>174
MARCH?

あ？

＞＞１７５
鴻池のほうが名門だよ。

三和は三菱に吸収されました

倉庫？

JR貨物が募集をかけているようです

へー

1へぇか・・・

ナイス

AA

>>179名門とは？？

>>187
三和銀行とかの話では？

ちがうだろ。鴻池の話じゃないんすか？

ＵＦＪ、三和銀行は
鴻池系でしょ
たしか

これは初耳。すまん

ぼくは>>189でした

今居酒屋でバイトしてるけど、日通の作業着着た社員達が酒酌み交わしながら
「もう過労死しそうですよ」
と一言。
可哀想だったので、その社員の兄ちゃんに鶏ザンギ１個多くサービスしといたよ

↑↑北海道人かい？

なんでだー↑

でっかいどー

こぐま便はブラック？

いくつかまだ採用募集してるとこ見つけた
上場してないとこってやばいかな？

あげ

200

２０１

202

日通社員の言葉

しかし、運送会社どこも悲惨だな。典型的な負け組業界だもんな。
日通の大卒なんて、四流五流の聞いたことない大学ばっかじゃん。
ちょっと名の知れたとこでも、所詮落ちこぼれだろ。
だって、有名大卒なら他の一部上場一流企業が門戸開いてるわけだからね。
それを敢えて日通を選ぶなんて、落ちこぼれを証明してるようなもんでしょ。
日通の勝ち組は、高卒技能の隊長、係長だな。
技能上がりの係長は区分は事務だけど、
事務系の係長と違って超勤つけ放題。下手したら支店長よりもらってるＷ
大卒で入る価値は全くない会社だね。将来も全くないしね。
あとはいかに楽して手を抜いてやるか、がんばっても徒労に終わる会社だからな、日通は。

?

??

また日通かよ

ああ

お前ら物流内定者は内定もらったら話題はねぇのか！
他業界スレを見てみろ！今後の動向やらを議論してんじゃねぇか！
それに比べここはどうだ!?たまに上がってきたと思えば日通だ！

マジで人減ったなー

JR貨物受けようか迷ってるんだけど…

京都に住んでるから交通費が…
春受けた人、交通費出た？

あと、受かる可能性少しはあるかな？
採用数１とかなら諦めようかと。

みんなテスト前じゃない？？

エバーグリーンジャパンってどうよ？

>>212
アジア系の日本法人はマジでやめとけ。
かなり悲惨らしいぞ、中台韓系の企業は。

んじゃやめる

今後の動向って
物流れる仕事やし、なくなることないだろうし
今後流れはSCM、３PL、モーダルシフト　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上終了
この業界は徹底的アウトソーシングだから話す事などないだろ
争えば共倒れｗｗｗｗ

って事は、
どこが生き残るの？
それとも争わないで、荷主に運賃下げさせられて、原油高、環境対策に収益圧迫されて尻すぼみですかね？

内定先は生き残れるかなーーーー。

しょうがないだろう
ランキング見てみろ　どんなだけ物子いんだよ
どうやってあらそえってんだ

独立系の今後はよ？

本当の意味の独立ってどこ？
日通ぐらいしか思い浮かばないだけど・・・
知ってる人教えてくれ

日本貨物航空　
日本通運
ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー 日新
日本トランスシティ 丸全昭和運輸
西濃運輸　福山通運 アルプス物流　丸運
トナミ運輸　上組　日本梱包運輸倉庫
第一貨物　丸和運輸機関
サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫

この中のどれ？？

物流はなくなることはないから後は個々の企業次第ってとこか。
安定したリーマンを目指す俺としてはそれで十分。
最低限キャリアを積められる企業ならOK、定年までいける企業なら勤め上げる。
就職できたらあんま語ることないんだよなー。
んで内実知るころには２ｃｈでも別スレに移るだろ。大体のやつは日通野郎ほど固執しねーよｗ

アルプスとロジテムは子会社じゃなかった？

ＮＣＡ日本貨物航空も各キャリアの共同出資だから独立系じゃねぇぞ

ついでに丸運も

別に個人的には日通の話題も構わないんだが、
いつもいつも同じコピベばっかだからおわってる

センコーは旭化成積水ｸﾞﾙｰﾌﾟから全体７割の売り上げの仕事を受けてるもはや独立とは言い難い
日新は子会社じゃなかった？
西濃と腹痛は日通系列じゃなかった？
佐川黒猫はこれから大丈夫か？先日郵政民営化法案通ったから先行き極めてやばいと思うが･･･
鈴与も子会社やし
日通　郵船　航空キャリア以外完全独立系は思い浮かばない
知ってる人よろーー

鈴与って子会社なの？静岡だからヤマハとか？

物流は丸全しか受けてないけどここは独立系だよ

＞２２６
それってまじ？
日新、鈴与ってどっかの子会社なのか？
つーか、上（親会社）が書いてないから信じがたいが。
特に鈴与なんてテレビCMで鈴与グループってやってるのに。

鴻池は子会社なの？？

それより、221の言っている意味が分からないんだけど。
要するに「大体のやつは日通野郎ほど固執しねーよｗｗ 」ってことか？

三井倉庫は激務でかつ意地悪なささやきがあり社内にいてうつになること、かつ芝浦埠頭という駅で不便だから辞めたほうがよい

>>230
持ち株会社のな

ふむ

大学生が就職先を探す時って、企業そのものの経営状態とネームバリューとかに目が行ってしまう。
帝国データバンクとか日経の優良企業ランクの上位にいるとかさ。
でもそれって経営者・投資家の視点なんだよね。

自己資本率が高かろうと、安定右肩上がりだろうと、配当金がしっかりしてようと、
それはまったく従業員の雇用実態を表すものではない。

それをよ〜く心得た上で就職先選ぼうな。

この基準でいうと「安定したリーマン目指すなら、陸運業界じゃないでしょ」って
ことだわな。内定が簡単＝ＤＱＮ職場である可能性がより高い。それを忘れて
「適当にマターリリーマンできればいい」なんて甘い甘い。そんな甘かったら
志望者殺到して簡単に内定などしないし、早慶あたりの学生が大挙してくるはず。
だが、そんなことは決してない。よく考えろ。

>>226
優先は三菱の奴隷
性能は独立系
腹痛は近鉄系

日通社員の言葉

会社がでかくて、表面上はカッコつけてるが、その実、サービス残業、休日も
与えられないメチャクチャな労働条件。こんな環境で不満をもたない方がおかしい
と思うが・・・まともに週1〜2日休める事務員はこの会社にどれだけいる？
上層部は現場をしらないで、ノリと勢いでバカげた施策を打つたびに、見事なくら
い失敗して社員に犠牲や負担ばかりを強いて、自らは絶対に誤りを認めない。
恫喝や叱責以外に社員を動かせない無能な上層部。まさに無能を宣伝してまわって
るようなもんだな。怒りを通り越してあきれて笑ってしまう。

まあ、だから常にブラックランキング常連なわけだが、、。

しつけぇな

まあ、ブラックだし、

物流ねー下流だな

物流に上流下流があるのか？

産業として下流ね。
上流産業がなきゃ生きていけない。

どうでもいいや、底辺だし

底辺あげ

まじかよ、物流やめようかな

それが吉

凶

>232
詳しく

てかこの業界いつ合併の嵐来るの？そろそろ来る頃じゃないのか？
外資動き始めてるし、陸運海運空運３社づつでいいんだよ
あるいわビールみたいに、総合物流４社が全シェアを牛耳る時代がこないかな・・

近い将来なんじゃない？
海運も外航は大手3つの船会社で寡占だろ。
海運は今は景気は良いもの、北京オリンピック以降は…
自動車輸送があるからソコまで困らないか…
航空フォワーダーも結局は大手3社に行かないと仕事ができなくなるかもね。
メーカーのハウスフォワーダーなんて今すぐ無くなっても誰も困らないだろ。
フォワーダーからスペース買って親会社にレート上乗せしているだけなんでしょ？

よくK-Lineや荷痛を叩いているけど…不思議に感じるよ。
船会社のN,M,Kって先輩の話し聞いてもドコに行っても結局はきつそうだけどね。
まぁN,Mはネームバーリューはあるか…

本当の意味での体力勝負の時代になりそうだね。

やっぱ財閥倉庫だよな

なんで？

安田倉庫と澁澤倉庫さいこー
財閥系マンセー

マターリしてそうだな

どのランク以上ならなんとかんなりそうですか？

誰か詳しい人、仮想合併ランキング作って

西濃+腹痛あたりありそうだが、根拠ないけど･･

名鉄運輸ってどう？？

・日本郵船＋郵船航空サービス＋三菱倉庫
・商船三井＋近鉄エクスプレス＋商船三井ロジ＋三井倉庫
川崎汽船は取り残された格好だが、今後どう動くか。

>>259
川崎汽船は独立系で生き残っていくんじゃないの？
川重もＪＦＥも財閥系や新日鉄相手に頑張ってるし。

うちの会社は生き残れますか？
待遇はどうですかね？また、どう変化していきますかね？
丸全昭和っていう会社なんすけど…。

丸全落ちたーよ

なんかさっきNHKって郵政民営化についてやってたけど
ドイツを取り上げてた、全部見てないけど
ドイツの郵便局かなり国際物流会社を買い取ったらしい？？
本当なら俺の内定先も郵政公社に買い取られないかなｗ

>>261
港運系は生き残るんでない？
今後とも絶対に改革の手が入りにくそうな分野だからさ。
ただ仕事は特殊だよな・・・

丸全は知り合いもおちたー。
いきのこるのはＣＣＣ以上？？

日本郵船がNCAを完全子会社化しましたね･･･どうなることやら

東洋埠頭ってどーなん？
選考終わってたけど

物流でも特に港関係は絶対やりたくないな。
完全にヤクザ絡みやん。
古い体質で犯罪まがいのことばかりしてそう。

丸全落ち結構居るんだな。懇親会いったら大したことない奴ばっかだったぞ。

競争率は２０倍だったらしいが…。

単に最終まで結構残したらしいぞ。

鴻池落ちたやつのほうが回りに多い

うん、そうや

>>270
＞単に最終まで結構残したらしいぞ。
どういう意味？？

>>271
おもしろい

日本郵船勝負に出てるね。
今後は日本郵船ｖｓ日本郵政公社あるいは住み分けかな、物流業界は。

商船三井と日本郵船合併
商船郵船

それはない。ｗ

ドッキン法に引っかかりそう

>>272
丸全は最終で結構落とすらしい

ＷＷ

ついに日通郵船商船郵政公社による物流業界の寡占が始まるですね？

いざ、世界に羽ばたけ

mou mou mou

日本郵船グループＶＳ商船三井・近鉄ＶＳ日本通運

日本郵船グループＶＳ商船三井・近鉄ＶＳ日本通運ＶＳ郵政公社

郵政公社の圧勝です

物流ってのはハードの充実が重要なわけで、いくら金と規模のある郵政公社といえども、
船やターミナルや物流網を充分に揃えるにはかなりの時間を要するだろ。
そこらへんの不足はドイツやオランダのようにＭ＆Ａでカバーするんだろうが
単独で残ってる中小を食いまくったところで郵船やＭＯＬの規模には簡単には追い付けないはず。
宅急便や国内輸送に限っては大きな影響力を持つだろうが
国際総合物流という分野ではすぐには台頭できない。
郵船やＭＯＬように既存の会社も大きく動いてるわけだし。

大手自動車メーカーの物流系の子会社はどうですか？

あまり話題に出てこない川崎汽船って実際はどうなんだ？

今は業績イイし
いいのでは？

>>284　寝言は寝てる時に言えよ

郵船かＭＯＬか川崎汽船
のどれかを買収すればいいだけ

民営化した郵政公社はＭＯＬとのつながりが強くなりそう。
そのために生田総裁を送り込んだようなものだし。

>>286
川崎はある程度の強さを発揮しながら生き残るんじゃないの？
川崎Ｇはいずれもそんな感じだし。

三菱重工＝三井造船・住友重機＝川崎汽船
日本郵船＝　　　商船三井　　　　＝川崎重工

　

>>288
おかしいところがあったなら訂正してくれ。

今の現状からすれば郵船商船日通もし郵政民営すれば郵政公社も入るが
この4つの会社からM＆Aでどんどん拡大していってさらにグループ作るでしょ？
ってどの規模までの企業が買収可能なの？
物子？それとも独立系？
物子なら日立物流買収可能性あるのか？独立なら腹痛ｾﾝｺｰあたり可能性あるのか？

日本郵船
と日本郵便はにている

日通は郵政公社の太鼓もちだよ。
郵政公社ＶＳ郵船だよ。これからは。
>>278
>>281
>>282
工作員乙！

>>293
郵船商船日通もし郵政

日通だけ浮いてますよ。残念ながら、、。

まず日通と商船三井を買収だな

まあ、風評と利益とかはさておき日通は営業額兆超えてるから
規模だけは肩並べるだろ、これ以上突っ込まないでorz
まじ！？
いくら郵政公社でも商船や日通はいくらなんでも厳しいんじゃないの？

郵便貯金から金借りれば楽勝

郵船がＮＣＡを子会社化したのは郵政公社Ｇに乗っ取られないためだろうか。

NCAって日本貨物航空か？

国絡みの郵政公社と日通となら一緒になりそ
郵政のカネと日通のネットワークで鬼に金棒だ〜
あと、ＪＲ貨物も仲間に入れてあげようかな、国絡みだし、、、
う〜ん、、、でもなんかすごい木偶の坊ができそ

郵政公社+日通+JR貨物かあ･･･
考えるだけで怖くなって来たぞｗ

そんなんできたら非効率の巣窟と化すな

公社様は、カスいらんと申しておられる

郵政公社・日通・ＪＲ貨物ってのは、妙にリアルで怖いな。

ttp://www.yuseimineika.go.jp/dai7/7siryou2.pdf

Uｾｰはﾔﾒﾄｹ
ｻﾜﾙﾄｹｶﾞｽﾙｿﾞ

ヤマトロジは実はやばいらしいですね。
独立するらしいし。
内定者いる？

フォーチューン誌業種別世界ランキング
MAIL,PACKAGE,FRIGHT DELIVERY

12,838
11,139
Britain
Netherlands
Royal Mail Group
TPG
7
8
13,762 Japan Nippon Express 6
16,386 France La Poste 5
20,607 U.S. Fedex 4
31,272 U.S. United Parcel Service 3
39,956 Germany Deutsche Post 2
66,463 U.S. U.S. Postal Service 1

日本で誇れるのは日通だけか

日通は、もしかするとインテグレーターになるかも…
日通社員談

そしたら最強だな

やっぱり陸海空全てをきっちり抑えた会社が強いよな。
郵政公社も日通も海と空が弱い。
そうなると郵政公社と商船三井が本格的に提携する可能性は高いよ。
多分郵政新会社の社長は生田さんだろうしな。

最近、ホールディングス化が流行ってるな
ヤマトもセイノーもか

商船三井は陸空弱いし
郵船も陸弱い空も強いとは言えない

じゃ、日本の物流業界は外資に呑まれて終わりってことだな

郵船も商船も
BランクCランクの陸運買いあさればある程度対抗出来るんちやうの？
出来ればの話だがな

>>315
うんこ

のスレ終了

<<309　激烈にやばいぞ

そんなにやばいの？

会社の規模と言ってることと採用人数を合わせて考えたらどう考えても
ブラックに決まってます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←ﾔﾏﾄﾛｼﾞ　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ !
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　ヤ 　|
　　　　　　　　 |　マ 　|
　　　　　　　　 |　ト 　|
　　 　 　,,,.　　 |　ロ　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　ジ　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

俺は、郵政公社＋日通＋ＪＲＦに一票！

日立物流ってなんでいいの？
所詮、物子でしょ？
誰か教えて〜

ﾔﾏﾄﾛｼﾞに文句があるやつﾃﾞﾃｺｰｲ!!

郵政公社・日通・ＪＲ貨物 ＶＳ 日本郵船Ｇ ＶＳ 商船三井・ＫＷＥ　
これで決まりなんじゃない？それぞれ陸海空あるし。

　　　　　　　　　　n
　　　　　　　　 　c__)
　　　 　　 ∧　∧ | |　　
　　　　 　（ ´･ω･) /　生田ｸﾝ元気ｶｲ?
　　　　　 ﾉヽ<ヽl>/　　　
　　　 　 / /） ｿ |'ヽ　
　　　 　○ し'二ヽ､!
　　　　　　/ /　 ＼ヽ 　　　
　　　＿___| ヽ＿＿|　ヽ_
　　　＼　 l二ヽ　　l二ヽ＼
　　　　||＼　　　　 　　 　　＼
　　　　||＼||￣￣￣￣￣||￣

おもしろくなりそうだな、、、

こんなぬるま湯業界で競争なんておきねぇよ

どう考えても郵政公社に分があるな
公社の財力影響力日通の国際物流のノウハウとネットワーク
JR貨物は国内独占だし、怖い怖い･･･

>>325　どうやってヤマトグループが郵政公社に対抗するのか教えてくれや

《どうなる物流業界！？》
【郵政公社・日通・ＪＲ貨物】 ＶＳ 【日本郵船Ｇ】 ＶＳ 【商船三井・ＫＷＥ】 ＶＳ 【外資】

いよいよこの業界も陽の目に晒される時がきましたね

郵政公社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ヤマトグループ

何せ郵政公社＝日本国だからな。一企業が一国に適いっこない

ヤマトロジのことを書いたものです。
なぜそんなにヤバいのでしょうか？
私が気になる点は
・会社説明会の社員のDQN臭
・（新しく分化した会社だからなのか）採用人数が多い
・採用基準や選考過程が曖昧
・ボーナスがないという噂
・将来ヤマト本体から独立するという噂
などです。
曖昧で不透明なのは新設した会社だからだと思っていましたが、なにがそんなにやばいのでしょうか？

すまん、なんでいきなりヤマトが出てきてんの？
これからの再編成では真っ先に淘汰される会社じゃん。

>>335　いろんな会社の説明会でてると思うがヤマトロジみたいな
空想話した会社ほかにあるか？　売り上げ目標1兆円でちゅ！だっけ

336さん337さん
レスありがとうございます。
実は友人がヤマトロジに内定してそこに行くらしいので、悪い噂が気に掛かり書かせていただきました。
私は一次の集団で落ちたのですが、どうにも「ゆるい」会社だなという印象でした。
みん就でも叩かれていたし、でもネームバリューがあるのでいいと思っていましたが。。
ありがとうございました。

>>37
まじで！？売り上げ1兆円？！よくもまあ･･･しかし、なんだかな･･･
人事は恥知らずって事にしとこ・・

日通は、これまで国、商社、メーカーの奴隷、植民地だったのが、
親分がもうひとつ増えて、郵政公社様にまで気を使わなくてはいけなくなった
奴隷。
とても対等な立場ではない。
強いて例えれば、日通社員＝一般郵便局員（数万人規模だがＤＱＮの巣窟）
商社、メーカー、郵政公社様＝（郵便局員にとっての）郵政省
つまり、日通など数、規模がでかいだけの烏合の衆。

《どうなる物流業界！？》
【郵政公社・日通・ＪＲ貨物】 ＶＳ 【日本郵船Ｇ】 ＶＳ 【商船三井・ＫＷＥ】 ＶＳ 【外資】

何を言ったところで、こんなところにランキングしてる時点で、権力とは無縁。
ブランドがあれば、こんな扱いは受けない。

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ＭＲ全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　富士通　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　大企業だからと勘違いして入社するやついっぱいいるんだろうな・・・

>>343
佐川が抜けてますよ！！（＞＜）

佐川はブラック偏差値７４で別格だからなＷ

太く短く生きれ

ＪＲ貨物だってブラックランキングなんて載らないのに、わざわざ載ってる
ヤマト、日通って、、、、。
よっぽどだよな。ブランドでも何でもないよ。
ヤマトだって社員数、売上高とかだけ見たら、立派なもんだからな。
それでこの扱い。まあ、いい話も聞かないけど。
目を覚ませよ、規模だけにとらわれて実際の労働条件などを忘れるなよ。

ヤマト運輸は激務に耐えられれば管理職になれるのも早いし給料も結構いい。
高学歴限定の話だがな。学歴別採用でソルジャーと幹部候補を相当明確に区別している。

４０歳で墓を建てるぜ！

ヤマト運輸・ヤマトロジの運輸物流業界における位置付けが、自分の考えとは違っていてびっくりしました。
ちなみにマーチの男性では幹部にはなれませんよね？

同志社法学部でヤマト運輸内定なんだが、おいらは一生ソルジャーっすか・・・？

近鉄エクスプレスはなんだか社員があらっぽい人多くね？
日通の方がソフトな人多くね？

>>310
君を見てると、ＤＱＮ郵便局員が「郵便局は預金額から見たら世界一の
金融機関なんだぜ？知ってた？」って海外の雑誌を片手に喜んでる姿を
想像するよ。
郵便局が世界一の預金額を誇る金融機関なのは、ＤＱＮ郵便局員の能力、努力が
優れてたからじゃない。同じく、日通の売上高が世界の運送業者の中でも大きいのは
日通社員の能力、努力が優れてたからじゃない。（日通社員って超優秀なんて風評聞いたことある？）
そこを全く無視して、「日通はすごい」とか言っててもこっけいなだけ。
自分の姿をよく見ることもなく、売上高くらいしか、自慢するものがないのが
日通社員。それは君の才能じゃないって。ｗ

>>350
マーチは結構ぎりぎりだと思う。
俺は総計以上に通うヤマトの内定辞退したものだが、宮廷総計限定の選考ルートがあった。
説明会、OB懇談会などもそれらの大学の学生のみ。面接も単なる顔見せ状態。
マーチは多分普通の採用ルートに入るんだと思う。

まあとは言っても、あそこは管理職登用に志願制を取ってるから、君に実力があれば早く上にいける可能性は下手な大企業よりも高いんじゃないかと思う。
詳しくはOB訪問とかして調べてくれ。

>>351
その学歴でヤマトかよ、、。就職活動手抜いたか？

>>354
君の場合、日通は受けたかい？どうだった？

354さん
ありがとうございました。
たぶん、確実に一般ルート採用だと思います。
彼には頑張ってもらいたいです。
レスをくださったみなさんありがとうございました。

マーチで日通・・・
ご愁傷様です

>>356
日通は受けてないっす。
ヤマトは激務なこと以外はいい会社だと思ったよ。給料いいし。
営業拠点が多いから２０代で営業所長とかになれるし、野心あふれる人には向いてると思う。

あ、俺が言ってるのはヤマト運輸のほうね。親会社の。

幹部ってどのくらいの役職を言うんだ？
役員にでもなるつもりか？
課長くらいなら十分なれるだろう。幹部って何だ？
万人規模の会社で役員とかなれるかどうか聞いてるのか？
アフォでつか？

>>355
いえ、比較的スムーズにヤマトに決定しました。
もう後戻りはできません、ヤマト運輸に命をかけます

>>359
ヤマトだけ受けて日通受けてないというのは、いったい何がやりたいんだ？
すぐに内定が出たから、ほかは回らなかったとかか？

>>362
まだ、就職活動間に合うと思うがどうか？

>>362
仕事はきついかもしれないけど、頑張って。
少なくとも俺が感じた印象では、実力評価はかなりクリーンだから課長とか営業所長レベルなら頑張ればホントすぐなれるよ。

２０代ですぐにマネージャーになれる会社＝ＤＱＮ確立高し。
気をつけろ。

>>363
辞退したって書いたはずですが。
ヤマト運輸を受けたのは、向こうから突然説明会に来いと電話があったから断る理由もないのでそのままずるずると。

管理職になっても残業代つくのか？

で、さしつかえなければ、結局どこに行くことにしたのよ。
ま、言いたくなければ言わなくてもいいが。

つかないと思う。
この会社に限らず。

＞実力評価

こういうのを標榜してる会社は、どうかなー。評価なんて実際は難しいのに
単に数字だけとかで評価する企業＝ＤＱＮ確率高い。

そろそろうざいと思うので消えますが、進路は大手メーカーに決めますた。
ﾏﾀｰﾘ薄給のほうが性に合ってるので。

最近の郵政民営化法案を受けて、このスレ伸びてるねぇ
内定者達も内定先のが心配なんだなw

う、裏山・・・

ヤマトにエントリー段階で落ちた俺だが日通は内定。
俺は日通に決定したけど、本当に内定したのか不安になるほど連絡がない。

>>375
内定者懇親会あったじゃん

メーカーなんてどこも火の車だぜ。
マターリ薄給っておいおい。
中国に国をのっとられるか否かでマターリはないだろう。
社会人になるのに意識低くね？

だから、日立物流はどうなの？

うちの会社は昔から業績好調ですけどね。
景気にあまり左右されない業界なので。
ではさらば。

日通の陸だと不安になるﾜﾅ

>>376
内定が先月末だったんだが８月って聞いた。
もしや忘れられてるんでは・・・

>>381
今月初めにやったぞ・・・
先月末にギリギリ内定出た奴も来てたが･･･
もしかしてお前、本当に忘れられてるんじゃ・・・











ごめん、嘘ﾌﾟ

>>377
それを言ったら、このご時世にあえて運送業を選ぶ学生は・・・

>>377
素直になれよ

どうなる物流業界！？》
【郵政公社・日通・ＪＲ貨物】 ＶＳ 【日本郵船Ｇ】 ＶＳ 【商船三井・ＫＷＥ】 ＶＳ 【外資】

>>382
本当にウソだよな？
ちなみに陸です。
日通はいつも連絡遅いからな。
ＪＲ現業と事業者金融蹴って日通って正解なんだろうか？

全部不正解

>>386
学歴は？？

日通も、ペリアロをなんとかすればだいぶ違うのにな〜

>>388
Ｃランク文系

ペリカン便の無い日通は日通じゃねぇー！

陸で理系なら情報とか重機の道もあるが、文系なら…。

>>392
ペリカン確定？

>>393
お前のあだ名はもうペリカンだなww

これで良いか？

あだ名というよりレッテルだな

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 今日もペリカンセンター勤務で疲れたよ・・・
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　´∀） /￣ヽ　　(・∀・ ； )　ご愁傷様ですww　
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

もう就活する気力無い。
親は喜んでるけど、たぶんブラックって気付いてない。
親戚にも日通居るのに。

物流バンザイ！！
いいかー、データはネットで一瞬にして送られる時代だが、
にんじんをパソコンの前に置いてもちっとも運ばれやしない。
空間を曲げる技術でもできぬ限りはなくならない需要なんだぜ？
イイヨネ！物流！！
雨風にも負けずお客様のもとへ物を運ぶ！
カッコイイヨネ！

てす

当ったｗ

あと日通の陸は、僻地勤務になると辛いよな
地域手当がでかいから

トリップはお前らの好きな言葉

おいおい冗談だろこのトリップｗｗｗ
変えとけ

ペリカンのカッタくんの登場ですがなにか

次もお前らの好きな言葉

こいこい物流

はずしたか

どうだ

レス伸びたなぁと思えばまた日通かよ
おまいらも暇だな
日通なら専用すれでも立てろ！あほが！

テスト

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すまん荒らすつもりは無かった

あー面白かった

物流業界って中途採用とかきびしい？

２年前は利益でも
日通＞郵船ＭＯＬ川崎汽船だったのに
海運だけ調子いいな

>>375
日通の場合、逃げられるのに慣れてるから、まったく引きとめはないよ。
入社式を他社にぶつけて拘束するのは人気企業では必ずやるがそれもない。
それが何を意味するかは、ＩＱが１００もあれば、、。
それだけ、人事もあきらめてるし、テキトーってことだ。

日通、ヤマトがどうこう言ってるやつは、このスレをじっくり読め
http://www.geocities.jp/job_ranking/index.html

A

G

Ｅ

W

Ａ

Ｓ

おいおい

( 　´)y-~~

( 　´)y-~~

age

68　日本郵船 商船三井
66 上組
64　川崎汽船
〜東京一工の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス
〜早慶の平均〜
58　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
56　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
〜マーチの平均〜
54　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　
52　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
〜日東駒専の平均〜
50　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
48　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ
〜大東亜帝国の平均〜
46　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　ＪＲ貨物（現業）
44　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
〜その他Fランクの平均〜

42　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

上組とやらが２つあるぞ

68　日本郵船 商船三井
66 上組
64　川崎汽船
〜東京一工の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス
〜早慶の平均〜
58　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
56　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
〜マーチの平均〜
54　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　
52　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
〜日東駒専の平均〜
50　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
48　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ
〜大東亜帝国の平均〜
46　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　ＪＲ貨物（現業）
44　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
〜その他Fランクの平均〜

42　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

横浜港って藤木グループが強いって聞いたんだけど、何者？

すんません素人なんで…。

hage

70 外資大手海運
〜学歴を超えた世界の海運エリート〜
66　日本郵船
64　商船三井
〜東京一工の平均〜
62　川崎汽船
〜早慶の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス 上組
58　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
56　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
〜マーチの平均〜
54　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　
52　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
〜日東駒専の平均〜
50　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
48　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ
〜大東亜帝国の平均〜
46　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　ＪＲ貨物（現業）
44　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
〜その他Fランクの平均〜

42　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

こんなところだな。
川崎汽船が東京一工の平均ってのは絶対無いｗ釣られたのかな

運送屋は高中学歴DQNが多いからまともな香具師は客に感謝されるぞ

外資海運は入ってから成功してから初めて価値がある。普通に郵船か商船と外資海運受かったら、郵船か商船行くのが大半だろ。

地味で陰湿な社風だけどなあ
何が良いんだか

名前がいいんです。

入社難易度、企業規模、給与から言って大手外資の勝ちでしょ。
特に入社難易度は桁違いだし。
郵船なんて世界から見たら・・・・だよ。

根拠の無い外資崇拝は日本人の特徴だな。
郵船が世界でみたら・・・・だよ、だと？？？笑止

>>436
実例挙げろてみろよｗ
俺の先輩、知り合いはＭＯＬやＮ蹴って外資行ったぞ。
二人とも共通して頭が相当切れる、英語をはじめとした語学力は抜群。
視野が違うな。
安定志向な奴には国内はいいかもな。こじんまりとまとまれるし。

>>440
規模で言えばそうだろ。
ちなみにどこに内定したの？Ｋあたり？

440じゃないが一言、
世界の船会社で自動車専用船を持ってる所が何社ある？LNG船は？不定期船は？日本の高い技術力と安全性はなかなか真似できないよ。
駄目なのは港の機能性と人件費。

俺も安易な外資崇高はどうかと思う。

日本はアジアの辺境へと移行しつつある

オレも一言。
コンテナ船に限って比較すると、日本の船会社は10位前後だけど、
NYKもMOLもメガキャリアとしては世界屈指。
N・M共に自動車船、LNG船、タンカーなどは上位5社に入るし、
バルク船のトップ3はM・N・Kだよ。

こういうマトモな工作だと俺は歓迎
エリートとか下らないカキコよりも具体的に自社の良さを宣伝してくれ

自動車はどんどん現地生産になるだろうな。

中古車がアルヨ

規模の見方もいろいろだからね。
日本の３社の説明する海運業界と
エヴァーやＭＳ、ＷＷの説明するそれとは全く印象が異なる。
説明する側にとって都合のいい、と言っては言い過ぎかもしれないけど
見栄えが良くなる数字を見せる、都合のいいデータでランクを付ける
ってのはどこもやることだし、当然と言っていいと思う。

外資は難易度の高さからして情報も、受けられる人も限られるから、
理解する人がこのスレで少ないのも頷けるよ。
国内大手もこれまでがんばってきてると俺は思うよ。
Ｎ、Ｍなら日本を支える企業として誇りを持てるし。

外資海運に興味ある奴２ｃｈにそんなに来ないだろ。

（国内）海運の旨味＝マッタリ・高給
ってのが公式化しているんだから。
海運そのものに興味があるんじゃなくて
旨味に興味がある。ただそれだけの話。

よって今後外資の話は有益な議論とならないだろう。

・終・

なに仕切ってんの？コイツ

エリート海運とＤＱＮ陸運を同じスレで論ずるのは、無理じゃね？
だから分かれてたわけだが。
ＤＱＮ陸運のやつらが無理に統合スレ作ったのか？
自分らが社会の底辺だということを隠すために。

物流業界格付け・難易度ランキング
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　三菱倉庫
ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　日本貨物航空　飯野海運　新和海運　郵船航空サービス
ＢＢ　　近鉄エクスプレス　安田倉庫　澁澤倉庫　日立物流　西鉄航空サービス　乾汽船
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　商船三井ロジスティクス　トヨフジ海運　川崎航空サービス 鴻池運輸
ＣＣＣ　鈴与　センコー 丸全昭和運輸　東芝物流　伊勢湾海運
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　山九　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ヤマト運輸　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　日新　
花王ロジ 三菱電機ロジ　　
Ｃ　　　リコーロジ　東急ロジ　明治海運　西濃運輸　福山通運　味の素物流 　アルプス物流
　丸運　上組　日鐵物流
ＤＤＤ　日本通運　トナミ運輸　三洋電機ロジ　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫
ＤＤ　　サカイ引越センター　東急エアカーゴ　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫
Ｄ　　　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日通、ヤマトは採用人数大杉

>>453 コピペ邪魔

微妙に完全コピペじゃねぇしｗ

>>443
＞日本の高い技術力と安全性は
w

http://www.geocities.jp/job_ranking/industry/transport.htm
これと変わりまくってるな

あげ

日通社員の言葉

結局、荷痛を就職先に選んだのが失敗だったわけだな。
２０代の内に転職決めた方がいいってのは正論だな。
ただ、荷痛を選んだ奴ってのは、他に就職先がなかったか、
あってもろくな所じゃなかったかだな。
いずれにしろ、荷痛が唯一の一部上場企業だったという理由で選んだクズばっかだな。
上場もしてない荷痛商事の方が休日多いし、よっぽど待遇よかったりするｗｗ
まあ、就職でトヨタとか松下といった他の一流企業が決まってながら
敢えて荷痛を選んだ奴は（そんな奴いないと思うけどｗ）ご愁傷様というしかないな。
勉強してとっとと公務員にでもなるのが正解。
そのまま居続けても人生の負け組になるだけだからな。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 マースク　上組　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

日通スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121263617/l50

寺田倉庫

勘違いする人が出るかもしれないから言っておくけど
上組はネタだからね！！

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井 　
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

これでいいだろ

日通社員の言葉

世間は三連休なのに荷痛はサービス休出。しかも薄給に賞与は雀の涙。
悲惨というか哀れというか、人生の悲哀を醸し出してるねｗ
どうせ夏休みもろくに取れないんだろｗｗｗ
荷痛社員なんてさえない連中ばっかだから、独身で彼女すら奴多い。
だから、毎日遅くても平気。休出しても平気。ろくでもない連中の巣窟であることは事実だなｗｗｗｗ

日通社員の言葉を読んでると、３流一部上場企業に入ると
しょーもない人生になるのがよくわかるな。

ＪＲとかになると人気なのに物流になると人気が無くなるのはどうしてですか？

「貨物」と「旅客」はまったく重要性が違うから。
知らないのか？
荷物なんかどういう人間が扱ってるか考えてみろ。宅配便なんかぽんぽん
放り投げて粗末に扱われてるぞ。
旅客はそうはいかない。人身事故があれば、社長が出てきてあげくは退陣だ。
だが、トラック運転手が死亡事故起こして、社長が出てきたり、辞めたりなんて
聞いたことあるか？重要性が違うから、会社のランク、地位も雲泥の差だよ。
もちろん給料もそれに応じて違うしな。

だからどんなに売上高があろうが、でかかろうが会社の人気、地位において

日本航空、全日空、ＪＲ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞日通、ヤマト、佐川

なんだよ。社会的地位においてはな。これは庶民レベルでもみんなそう。
結婚相手がＪＡＬ社員、ＪＲ社員などなら大喜びだが、日通、佐川社員だった日には、、。
まあ、言い方はひどいかもしれんが、自分が娘の親だったと想像して本音で考えてみろ。
それだけの差があるということだ。

>>464
なんで毎回外資を外す？落ちたから？

じゃランクインさせな

>>469
そういえば俺はサラ金と日通と引越専業内定で日通に決定したが年寄りは日通を凄いとこだと思ってるようだ。
爺ちゃん本気で喜んでた。
それに対し、若い奴は反応良くないな。
すまん。爺ちゃん。騙すつもりはなかったんだ。

企業としては一流なんだからそのまま騙しとけ

70 外資大手海運
〜学歴を超えた世界の海運エリート〜
66　日本郵船
64　商船三井
〜東京一工の平均〜
62　川崎汽船
〜早慶の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス 上組
58　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
56　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流
〜マーチの平均〜
54　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　
52　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
〜日東駒専の平均〜
50　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
48　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ
〜大東亜帝国の平均〜
46　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　ＪＲ貨物（現業）
44　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
〜その他Fランクの平均〜

42　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

おまえら物子を無視するなよ。

論外

運送屋がエリートとか言うから嫌われるんだよ
馬鹿工作員
いくら規模が大きくても差別化しようもない運送屋業界

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

よくなったな

１つ言える事は、現代的奴隷（高卒現業、日東駒専駅弁以下文系、ブラック企業社員、派遣）に労基法は適用すべきではないってこと。
だから運送屋勤務はブラックで当然。

運送屋＝スーパー、小売と同格

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
〜早慶の平均〜

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

大東亜はどこらへん？
参勤交流はどこらへん？

早慶のは60でいいんじゃない？上位学部限定なら63だけど
大東亜は42くらい。参勤交流は日東駒専と同じくらい
個人的に私鉄は採用人数少ないし激戦区だから1ランク上げてもいいと思うけどな。

自分は地上と国�Uも勉強してたから受けたが結局60の所から内定。
66都庁、63政令市、60地上、57国�U・中核市、54教員・特例市、51市役所、48警察消防

総計でJR貨物に行った先輩は負けなんだろうか。

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　

総計でこれだと、正直微妙だよ・・
一般からするといい方だし、下位学部にあわせればいいかも知れんけど
「総計の平均」という言葉をとってすれば>>482が妥当でしょ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
〜早慶の平均〜

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

日通の差別化は無意味。

と陸運のかたがいっております

笑止

業界再編が進んで
あと２〜３年もすりゃこの表にある企業も半分くらいの数になってるかもよ。
これまでこんなに手付かずだったのが不思議な業界だからな。

陸運以外競争してないんじゃない？

４８までは残るかな？

新参者なんですが陸運はわりかしヤバい方なんですか？

用はやりたい仕事かどうかってこと。
荷物運ぶのは、ドライバー。若手社員は全体的な日通のインフラを用いた
営業所の運営。その上司は、経営戦略。

まぁ〜この業界選ぶならリーディングポジションにある会社いないと
話にならない。大手じゃないと福利厚生も大抵悪いし話にならんからな

>>495 そうなんですか。わかりましたー。

うむ

え？

日本郵船…名門
郵政公社…雲行怪しいが堅い
日本通運…社会の底辺

こういうことだ

500

501

運送屋の名門ｗｗ

ひっこし王

日本郵船が運送屋？いやはや柄の悪いゴミが湧いてきた

運送屋が運送屋を否定してどうする、運送屋ｗ

アフォ庶民よ。おまいは日本郵船に余裕で内定できるだけの人間か？
何が「運送屋」だ？ｗｗｗ
じゃ、財務省のお役人を「書類処理屋」とか言って、何か馬鹿にしたような
気にでもなってろ、ボケが。

運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ
運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ
運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ
運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ運送屋必死ｗ

郵船は海も空も陸も持ってるからなぁ。

　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　 　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ⌒　　　⌒|
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　　 -="- 　(-="　　　　 松下電機は電気屋さん
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　　トヨタ自動車は自動車屋さん
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃　 　　　日本郵船は運送屋さん
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　陸運会社勤務
　　　　　　　　|＼l＼人从ﾉi,､
　　　　　 ﾄ､)｀ヽ 　 　　　　　 ヽﾉi
　　　 　メ　　＼ヽ　 　l /l／/　　iﾉl
　　　 /　　｀ｰ ､ヽゝヽiﾉノ,､,ﾉノノ'/　
　　　r､r.r ､ミﾐ彡　　　 　　　　　 |　
　　r |_,|_,|_,|三彡　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒ﾚ'　　 　 (・ )　　(・ )|　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　だよね？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　陸運会社勤務　　

>>506
いくら役人を人括りにして「書類整理屋」と強引に結びつけても
「運送屋」は「運送屋」以外否定しようがないだろ「運送屋」
それとも「運送屋に勤める書類整理屋」にしようか？
よりつまらなそうな仕事だなｗ

運送屋かなんか知らんけど日本郵船は三菱グループの源流の
名門だわな
歴史も知らん低学歴と話してもはじまらんが。

>>508
運送屋の名門は嘘つきでつかｗｗｗ

>>511
紛れもない運送屋だろ、荷主に頭下げて荷主のものを運ぶ運送屋

>>512
え、嘘つきって俺か？
どこが嘘なんだ？

また優先庄次工作員か・・・

>>510
で、日本郵船のような「超名門企業」を「運送屋」（業界分類だとそうなるのか？）
と何だか「蔑称」みたいに呼んでみて気が晴れたか？庶民よ。
長谷川京子を「うんこ製造機」（まあ、間違いではないかもな、生物としてはな）
と呼んで、それで何かおまいのさえない日常が良くなるのか？

超名門でも運送屋ｗ
うんこでも運んでろｗ

>>516
輸送業という自分の仕事にプライドをもてない馬鹿

>>513
で？業種分類が「運送屋」だった（ほんとかよｗ）として、それが何か？
財務省職員は「公務員」、町役場職員も「公務員」
おんなじ公務員でよかったね？で？
それで、村役場職員の生活が財務省職員の生活と少しでも近くなるのか？

運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？
惨めだね（泣

>>509
松下電器な

>>518
は？日本郵船社員なら自分の仕事に誇りを持ってると思うが？
国語もできないのに議論しようとしてるのか？

郵船のイメージを著しく損なっている社員がいるな

運送屋？
うん、そうや。

運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？ 惨めだねｗ
運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？ 惨めだねｗ
運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？ 惨めだねｗ
運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？ 惨めだねｗ
運送屋なのに運送屋を否定して定年まで生活するのか？ 惨めだねｗ

必死ｗ

で、俺のどこが嘘つきなんだ？

>>520
いや、別に「運送屋」でもいいですよ。
ただくそ陸運会社とかと一緒くたにはしないでねってだけ。
財務省職員だっておれは財務省職員だって思ってても「一介の
公務員だ」なんて意識では仕事してないでしょ。
「おれは運送屋だ」じゃなくて「おれは郵船社員だ。郵船の仕事をするんだ」って
思って仕事するだけ。
外野で勝手に「運送屋」とか言ってろ。
財務省職員に「木っ端役人」とか言ってればいいだろ。

就職板見るようになって郵船と商事のイメージ悪くなったよ

工作員のせいだな

>>525
国語もできないなら人と議論するのは１０年早いと思う。
中学校の国語の教科書まず勉強しようよ。２ｃｈやる前に。
みっともないから。

>>528
他を見下してる以前でバカが知れる

>>530
工作員が馬鹿だからだろ

>>528
同業者の仕事（業務）を馬鹿にしてる馬鹿
運輸業をしている自分が嫌なのか？

>>532
イソップの酸っぱいぶどうの話知ってる？
まあ、見下すかどうかは別として「話すに足るやつ」と思われなければ
社会に出て「時間をとって」話をしたり、会ったりしてもらえないよ。
「会ってもらえない」「話をしてもらえない」＝「人を見下す」
なら、君は間違いなく、官僚、超一流会社社員、弁護士といった連中から
「見下される」ことになると思う。
君だって「まったく話のあわない」ヤンキーとわざわざ時間とってじっくり
話を聞いたり、付き合いたいと思う？思わないよね。
一緒なんだよ。

名門ｗ運送屋社員ってなんでこんなに必死なの？

世界の常識

日本通運　＞　日本郵船

自動車屋　トヨタ　日産　ホンダ
電機屋　　　松下　ソニー　日立
運送屋　日本郵船　ヤマト運輸　日本通運

なにが問題あるんだ？

>>534
別にいやじゃないですよ。ただいい加減な仕事してるやつらと一緒にされたくないだけ。
わかるでしょ？
財務省職員があれだけ苦労してて、村役場職員と同じですよなんて
言うやつ（まあ、そんなやつは根性がねじくれた馬鹿）と話なんてする気
しないでしょ。
あ「運輸業」と「運送屋」は明らかに語感が違うだろ。馬鹿が。
「運送屋」なんてどう考えても「蔑称」だろうよ。

>>539
運送屋ふぜいがうるさい

普通の人は
クロネコヤマト（超有名）＞＞＞日本郵船（誰も知らない、知られちゃいけない）
と思ってるよ

運送屋が蔑称と感じる時点で自社の業務に誇りを持ってない罠
馬鹿はおまえ
深層心理で自分の勤める会社の業務を軽蔑しながら一生過ごしてくれ

>>538
何も問題ないよ。馬鹿が。

公務員　　給食のおばちゃん、ごみ収集現業のおいさん、財務省職員

あってるよ。
ただ世間は、給食のおばちゃんと財務省職員を同列に見ないだけ。それだけ。
おまいの頭は小学生かい？

>>543
でも日本通運と日本郵船とクロネコヤマトは同列

仮想敵を一人だけと思う癖はいつまでも治んないんだねこの工作員ｗｗｗ

こいつ商事か郵船かどっちの社員なんだ？？？

日本郵船、フネの会社です←この程度ｗ

>>541
君の言う「普通の人」って「ろくに新聞も読まない」学歴もない
人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？

大学の序列をでかい順番に亜細亜大学＞日本大学＞東京大学と
思ってる人がいて「亜細亜大学って東大よりいい大学だよね？」って言ってる
人にほめられてうれしいんだ。へー。低学歴のコンプってひどいね。ｗ
誤解されるのがうれしいなんて。
＞運送屋が蔑称と感じる時点
どう考えても「蔑称」でしょ？馬鹿ですか？郵船だって「所詮運送屋」って
言い方してる時点であきらかにその「意図」があるでしょ？
国語もできないなら議論はやめときなさいって。詭弁にしかなってないよ。
揚げ足取りしだした時点でもう負けてるよ、君は。

こんな学歴馬鹿がいっぱいいる会社は悲惨だろうな
こんなのが年功で上司になった日には　)))))))

亜細亜ってそんなにでかかったっけ？

>>548
ぼくは運送屋コンプでつｗｗｗ

>>547
だからイソップの酸っぱいぶどうの話読めって言ってるんだが、、、。
だめだこりゃ。
財務省職員　　霞ヶ関にいる深夜まで働かされてる国家の奴隷
この程度。

それでいいじゃない？別に世の中の仕組みもろくにわからないやつが
どう理解してようがいい生活してるやつらの生活がどう揺らぐわけでも
なし。「運送屋」だの「フネの会社です」だの言ってりゃいいじゃん
それがどうした？

運送屋がエリートとか言い出すからからかわれるんだろ、運送屋ｗ

公務員と言う身分で区別するなら郵船は会社員だろ
業務内容で言うなら運送屋だろ
こいつはそれもわからない運送屋の役立たずだな

>>551
国語もできないならレスするなって。
まあ、まともな社会人で日本郵船社員に向かって「運送屋」なんて
言うやついないし。
勝手に言ってろよ。長谷川京子に向かって「うんこ製造機」って。
あってるよ。間違いないよ。ｗ　気がすんだかい？

>>548
論理のすり替え乙

東大と亜細亜大学では
東大の方が有名
だれでも東大の方が偏差値高いと思っている

クロネコヤマトと日本郵船では
クロネコヤマトの方が有名
日本郵船なんて誰も知らない

運送屋ｗｗｗ

運送屋の論理は酷すぎ
郵船は運送が生業だが
長谷川京子はうんこ製造するのが生業か？
馬鹿すぎ

郵船や商事は社員のネット規制はないのか？

>>558
馬鹿だからそこしか受からなかったんだろ

>>554
だから「それでいいよ」って言ってるだろうに。まだわからないって
おまいのおつむの程度はいったい、、。
偏差値５０あったか？国語？
業務内容は「運送屋」ではなく「運輸業」とかそういう社会人らしい
呼び名で呼べよ。「運送屋であってるだろ？」っておまいはほんとに、、。
馬鹿の何十乗の思考回路で考えるとそうなるんだ？
「運送屋」はおまいのレスからは「明らかに蔑称の意図がある」。
だよな？これを素直に認められないなら、おまいは「嘘つき」という
人間として最低のランクの人間だよ。

日本郵船工作員

相手が日本通運
「日本郵船はエリート、知名度は問題ではない
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴」

相手が外資大手
「郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない」

>>562
GJ!!!

>>556
だから「一般人」に知られてるのがそんなにうれしいのかい？といってるだろ。
おまいのほうが重箱の隅を突っついてるだけだろ。
受験界のことを知ってる人「東大＞＞＞亜細亜大と知ってる」
新聞などを読み社会を知ってる人「郵船＞＞＞ヤマトと知ってる」
それでＯＫだろ？
>>558
おまいは論理学の勉強しなおせ。まさにおまいのやってることを「詭弁」という。
相手にする価値なし。

こんな社員のいる会社に就職するのはいやだ

>>564
おまえのは詭弁にもなっていないなｗ運送屋ｗｗｗ

こんな日本郵船はいやだ

こんな社員を野放しにしている会社はいやだ

社員が自社の業務を軽蔑している会社はいやだ

>>564
＞受験界のことを知ってる人「東大＞＞＞亜細亜大と知ってる」
受験界なんて知らなくても
常識で「普通の人」は東大が日本最強の大学だと知っていますが
バカですか？

＞新聞などを読み社会を知ってる人「郵船＞＞＞ヤマトと知ってる」
お前の新聞には何って書いてあるの？
ホントに知りたい

運送屋の読んでる新聞の内容が知りたいよお
何って書いてあるの？

>>571
運送屋＝エリート
運送業＝糞

運送屋は新聞なんて読みません

>>562
まあ、別にどう解釈しようがいいですよ何度も言ってるように。
知名度がどうあろうが、超一流会社員の生活に何の影響もないし、
（むしろそんなことも知らないよな無知蒙昧な庶民がいろいろ人にだまされて
この社会で損するんじゃない？ヤマト＞＞＞郵船とか思って、子供をヤマトに
就職させたりとか）
財務省？何それ？大蔵省ってのが昔偉かったらしいが、今はもうないのか？
今はどこが一番偉いんだ？とか寝ぼけたこと言ってればいいじゃない。
知名度が日本通運、ヤマト＞＞＞日本郵船？（ある意味当たり前だよな、一般消費者
相手の商売なんかしてないからコマーシャルだってしないから、新聞読むようなやつしか
知らないだろうし）庶民階級ではそうなんだね。
で、そんな調子で損をするのは自分たちなわけだ。
ほんと、支配者階級ってうまく庶民をだまして利用してるよね。ｗ
うまい汁は一部の特権階級だけで独占して、庶民には黒猫だのなんだのいって
ヤマトとかで働いてもらってと、、。貧乏人はいつまでも貧乏なままでいて
くれると。
郵船がいい会社なんて総計以上の学歴くらいのやつしか知らないと。
ま、でも宮廷以上でないとまず入社は無理だがな。
まあ、知名度とかでｗ溜飲を下げ、運送屋といっしょくたにして（それで
得してるのはヤマトとかの底辺階級のやつらだろ。ＪＲなんかと同じ運輸業です
とか言ってさ。）底辺である自分を気持ちのうえでごまかしてろ。

>>574
おまえの新聞には何て書いてあるの？

>>374
と運送屋に勤めている自分をごまかしている郵船社員が申しております

運送屋（笑）

>>576
>>574だった

うちにも郵船の営業来るけど、こんど
「御社は運送屋風情とはちがうエリート様だそうですねｗ」
って言ってみよｗ

>>570
おまいのできることは「人の揚げ足取り」だけかい？情けないね。
一般のまともな社会人は「郵船＞＞＞ヤマト」と認識している。
ま、おまいが同意しようがどうでもいいが。
君みたいな社会の仕組みもわからない人がしっかり低辺で配送の仕事を
してくれるおかげで、支配者階級はあぐらをかいていい暮らしができるよ。
ほんと助かる。ｗｗ

火｜まあ、別にどう解釈しようがいいですよ何度も言ってるように。
病｜知名度がどうあろうが、超一流会社員の生活に何の影響もないし、
↓｜（むしろそんなことも知らないよな無知蒙昧な庶民がいろいろ人にだまされて
　 ｜この社会で損するんじゃない？ヤマト＞＞＞郵船とか思って、子供をヤマトに
　 ｜就職させたりとか）
　 ｜財務省？何それ？大蔵省ってのが昔偉かったらしいが、今はもうないのか？
　 ｜今はどこが一番偉いんだ？とか寝ぼけたこと言ってればいいじゃない。
妄｜知名度が日本通運、ヤマト＞＞＞日本郵船？（ある意味当たり前だよな、一般消費者
想｜相手の商売なんかしてないからコマーシャルだってしないから、新聞読むようなやつしか
↓｜知らないだろうし）庶民階級ではそうなんだね。
　 ｜で、そんな調子で損をするのは自分たちなわけだ。
　 ｜ほんと、支配者階級ってうまく庶民をだまして利用してるよね。ｗ
　 ｜うまい汁は一部の特権階級だけで独占して、庶民には黒猫だのなんだのいって
　 ｜ヤマトとかで働いてもらってと、、。貧乏人はいつまでも貧乏なままでいて
　 ｜くれると。
　 ｜郵船がいい会社なんて総計以上の学歴くらいのやつしか知らないと。
　 ｜ま、でも宮廷以上でないとまず入社は無理だがな。
火｜まあ、知名度とかでｗ溜飲を下げ、運送屋といっしょくたにして（それで
病｜得してるのはヤマトとかの底辺階級のやつらだろ。ＪＲなんかと同じ運輸業です
　 ｜とか言ってさ。）底辺である自分を気持ちのうえでごまかしてろ。

うちにも郵船の営業来るけど、こんど
「御社は運送屋風情とはちがう支配階級様だそうですねｗ」
って言ってみよｗ

良すれ

>>580
一般のまともな社会人は「郵船＞＞＞ヤマト」と認識している。
根拠は？
お前の新聞って何が書いてあるの？

>>576
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君のレス。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？

郵船＝エリート、支配者階級、運送業ではない、
でおｋ？



じゃあ何の業務なんだ？ｗ

>>580
>君みたいな社会の仕組みもわからない人がしっかり低辺で配送の仕事を
>してくれるおかげで、支配者階級はあぐらをかいていい暮らしができるよ。
>ほんと助かる。ｗｗ

社会の仕組み激ﾜﾛｽwwwww
支配階級最高www

で、支配階級様の新聞にはどのように
郵船＞日通と書いてあるの？？？

日本郵船工作員

相手が日本通運
「日本郵船はエリート、知名度は問題ではない
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴」

相手が外資大手
「郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない」

早く出て来いよ、支配階級さまｗ

>>585
キチガイの妄想爆発だなｗｗ
すばらしい社宅ｗ
運送屋がエリートｗ
配船や通関や港安ごろつき管理や倉庫番、メーカーや商社に接待三昧、
楽しそうなエリートだなｗｗ

支配階級さまwが
被支配階級に裸踊りで相手するのは何故なんですか？

>>582
君は社会人の社交辞令もわからないのかい？
って言うかそれを言った時点で君の品性が疑われ、見下げられるが
それでも平気なんだ？いいなー。捨てるものがない下層階級は。
それで相手が「はい、そうです。」と言うのかい？
かわいそうだね、下層の人たちって。
だから支配者階級は「隠れて」うまい汁をすってるって言ってるのに。
わざわざ教えないよ。ちょっと聞かれたくらいで。
>>584
君さー、揚げ足取りは低学歴のやることだからやめとけって。
新聞にも雑誌にもどこにも「東大＞亜細亜大」なんて書いてないさー。
書いてないとわからなのかい？
弁護士＞＞＞新聞勧誘員なんて、どこにも書いてないさー。
だからってそれを知らないでいて、損するのは知らないやつだけさー
損していいなら、どうとでも思っておきなさいよ。別におまいがどう
思おうが勝手だし。

裸踊り階級の商社マンが唯一裸踊りを要求できる相手＝＞運輸業

>>586
議論に負けたくないだけのレスごくろうさん。
郵船＝「海運業」ですよ？そんなことも知らないんですか？
もう少し勉強してください。ｗ
運輸業とせめて呼べば？と提案しておいたのに、あえて「運送業」ですか？ｗ
いやはや頑固な庶民だ。ｗｗ

どうやら郵船社員は民度が低いようですね

>>587
だから「新聞には書いてない」ですよ？
何度言ってもわからないんですか？
そんな調子だから、いいとこに就職できないんですよ。ｗ

>>592

君さー、揚げ足取りは低学歴のやることだからやめとけって。
新聞にも雑誌にもどこにも「東大＞亜細亜大」なんて書いてないさー。
書いてないとわからなのかい？

>君の言う「普通の人」って「ろくに新聞も読まない」学歴もない
>人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？

支配階級さまが新聞を読めば解るっていったのにwww

あと、被支配階級の私程度が新聞を読んでもテレビを見ても普通に
研究開発費や偏差値表で
東大＞亜細亜大とわかるのにぃ
なぜ支配階級さまには解らないの？ww


>君の言う「普通の人」って「ろくに新聞も読まない」学歴もない
>人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？

この発言に対するイイワケよろしくお願いします
支配階級さまwwww

エリート支配者階級様は
海外の日本人社会ではなぜ最下層なんでつか？
なんで毎日パシリばかりしてるんでつか？

>>596
だから「新聞には書いてない」ですよ？
何度言ってもわからないんですか？
そんな調子だから、いいとこに就職できないんですよ。ｗ


>君の言う「普通の人」って「ろくに新聞も読まない」学歴もない
>人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？

この発言に対するイイワケよろしくお願いします
支配階級さまwwww

郵船社員ってこんなのばっかなの？
程度が知れてるね

なぜｒ支配階級の業務に
裸踊りが含まれるんですか？

>>599
君のレス、縦に読むの？
あまりにも日本語がひどいので何を言いたいのか、さっぱりわからない。
よって返答の要はないと判断します。人のレスをよく読むように。
どうでもいい「揚げ足取り」には答える意味がないので。
新聞にどう載ってるかとか、おまいのおつむはどういう構造をしてるんだ？
世の中の構造を知るのは「新聞、テレビ、雑誌などのマスメデイア」「自分の
家族、友人、校友などの人からの情報」などだ。
おまいはいつまで「新聞にどう載ってる？｝とか「どーでもいいこと」に
こだわってるんだ？おまいのまわりで「郵船＞＞ヤマト、日通」という社会認識
すら持てなかったやつらばっかだったからって、おれに責任取れって言われても
筋違いだ。

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
　


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？外資ってバカなんだな
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級

>>601
財務省の役人だってやるときゃやりますよ。政治家の前とか。
そうやっていつまでも「あのぶどうはすっぱい」って言ってなさい。

>>602
>君の言う「普通の人」って「ろくに新聞も読まない」学歴もない
>人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？
じゃあ、
これの解釈おねがいします


あと
支配階級さまは
「郵船＞＞ヤマト、日通」という社会認識
をどこでどのように得たんですか？ww

>>604
裸踊り商社マンにさえ裸踊りを要求される運送屋（ｗ

>>603
何を書いたところで「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない。
どうとでもお好きに。

>>602
この発言に対するイイワケよろしくお願いします
支配階級さまwwww

私の意見は２行しかないのに
それを縦に読むとは支配階級さまの発想は豊かですね（ｹﾞﾗｹﾞﾗww
じゃあ私の意見は

こ
支

ですか？
支配階級さまは頭が良すぎてわたしには
考え方が理解できません（ｹﾞﾗｹﾞﾗww

>>607
日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？外資ってバカなんだな
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級

>>605
社会常識のない人の判断など気にする必要がないということ。
わからないのか？ここまで言わないと。
そのへんのおっちゃんに「財務省の役人も村役場の役人も変わらないでしょ」
って、言われて気にする必要などさらさらない。
郵船＞＞ヤマト、日通て認識は、そうだな学友、知り合い（親戚など）
マスコミ媒体などから、それなりの人なら「自然に醸成される」認識ですよ。
君のいる環境がそうではなかったからと言ってけちをつけられても困るな。
君には同情するよ、そんな環境でこの社会に立ち向かっていかなくては
いけない、あまりにも不利な君の状況には。

>>609
>>585も面白いこと書いてるから加えてくれ

>>610
だからどこで得たの
２ちゃんねる？
支配階級さまの情報源は２ちゃんねる？wwww

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない
日本郵船を知らない？
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？外資ってバカなんだな
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級

>>612
友人、親戚などとも言ってるのだが、、。
国語を勉強しろ。何かを人に向かって書く前に。ボケ。

ま、「揚げ足取り」はみっともないからやめとけ。
おまいらの馬鹿さ加減ばっかりが目立って、「やっぱり陸運の馬鹿は」って
なおさら思われるだけだ。
「揚げ足取り」はやめて、まともな議論をしてみな。

>>614
あれ？支配者階級様は新聞に書いてあるって・・・・
社内新聞？ｗ

>>614
そうだな
学友、
知り合い（親戚など）
マスコミ媒体などから

各項目からの情報とその根拠をかけよ
また支配階級さまの妄想か？ww
新聞はどうした？？？wwwww

>>615
新聞はどうした？？？wwwww
新聞の話は嘘だったのか?www

嘘を問いただすのは
上流社会では揚げ足取りなのか？？www

おい嘘つき社員www

>>616
揚げ足取りしかできないかい？年収３００万円台のしがない生活を呪うしか
ない馬鹿は。
おまいは「新聞にはっきり書いてなきゃ」なにも判断できないのか？
行間を読むって言葉知ってるか？記事の裏を読むのは読解力がないとできないぞ？
中学生でも知ってるぞ。「行間を読む」って言葉。
「新聞に書いてあること」をそのままストレートに真に受けてたら、
まさに支配者階級にだまされるぞ？そのくらいの知恵をつけてくれる人も
いなかったのか？

>>619
もうやめとけよ、馬鹿の上塗り。
また特定宗教団体の推薦入社か？

>>619
最初に新聞って書き出したのは支配階級さまなのにwww


学友、
知り合い（親戚など）
マスコミ媒体などから

各項目からの情報とその根拠をかけよ
また支配階級さまの妄想か？ww

議論に負けて「揚げ足とり」。いやはや、それ以外におまいらの
しょーもない日常の憂さ晴らしは無いのかい？
「新聞にどこに出てた？」
「各項目を詳細に書け？」
おまいらの頭の構造って、、、。小学生か？だから陸運会社にしか就職
できなかったのか？
じゃ、おまいら「箸の持ち方を親から習った？」
「じゃ、それがいつ、どういう状況で、母親からか、父親からか説明しろ？」
って小学生の議論がしたいだけの餓鬼に言われて、相手するのか？
「自然に醸成される」ものを「どういう状況でどのように詳細に描写してみろ」
（この国語読める？おまいらの国語力で？）って聞くことがいかに
無意味かもわからんのか？いやはや、低学歴って。
だから、人を馬鹿にしたいなら、揚げ足取りじゃないやり方でやってみろって。

>>622
かけないのか？ww
かけないんだろwww

全て妄想だって認めろよwwwww

>>592
こんど郵船の営業がきたらマジでこのスレの話題してみよｗｗｗ

郵船の社員が裸踊りで接待しに来たときに
「御社は運送屋風情とはちがう支配階級様だそうですね」
って言ってみよｗ

どんな反応するの？ww

>>621
文脈ってこ言葉知ってるか？「新聞」って言葉は「新聞をまともに読むような
人たち」って出てきたんだぞ？
「新聞に出てる」とかそういう意味にしか取れないのか？
それをさんざん「揚げ足取り」って言ってるのに「いつまでも」
「新聞に出てるってお前、言ったよな？」しか言えないのか？アフォが。
じゃ、小学生にもわかるように言うから二度と「新聞に出てるかどうか」とか
くだらないこと言うなよ。
「新聞を読むような社会常識をきちんと持ち合わせてる人たち」にとって
「自然に醸成される」感覚だ。いいか？わかったか？
「新聞のどこに出てた？証明できる？」って小学一年生みたいなこと言って
大人を二度と困らすなよ。笑われて損するのはおまいなんだから。ｗ

>>626
で、
「新聞をまともに読むような人たち」
「新聞を読むような社会常識をきちんと持ち合わせてる人たち」
はどうやって

Ｕ−ＳＥＮ＞＞日通
と判断するの？？

「自然に醸成される」感覚
でわからないよ、ボクバカだもんwwww

教えろよ
答えられないんだろwww
妄想でしたって
はっきり言えよwwwww

>>624,625
KWEや日通がきた時にも「郵船がこう言ってた」って言ってみるときっと面白いよｗ

>>626
裸踊りって楽しいの？

パシリ商社マンにさえパシリさせられる支配者階級様www

>>625
言えよ。ｗそれで笑われ、蔑まれるのはおまえ。ｗ
下層民はそうやって川柳を詠んだり、殿様がこけたとかいって
支配者階級を馬鹿にするのが、大好き。ｗ
灘校生に「おまいら受験マシーンでやんの。ははは」って馬鹿にしてりゃ
いじゃん。
それで、おまいらのしょぼい現実が少しでも良くなるわけでもないのに。
そうやって笑ってる間にも灘校生はさらに勉強しておまいらの手の届かない
世界に行ってしまう訳だ。
そこを世の中の仕組みを見抜いて「灘校生はすごい。おれも真似しなきゃ。」と
がんばったやつが早稲田とかにでも行って灘校生ほどではないにしろ、いい思い
するのに。ほんとおめでたいな、おまいら。

裸踊りが仕事の
商社マンに唯一裸踊りできる存在
それが海運業だ！！
まさに、唯一無二のエリート！！

>>627
だからそれで損するのはおまえなんだからそれでいいじゃん。
超一流企業社員のいい生活はおまいが何を言おうが、何も変わらない
わけだし。
世の中の仕組みを知らないで、どうでもいい誤認をして損するのは
おまいなんだし。好きにしろよ。それで損するのはおまえなんだから。

>>632
裸踊りが仕事の
商社マンに唯一裸踊りできる存在


確かに。そんな業種めったとないな。

>>631

裸踊りしながら蔑まれるのはホントに嫌だなwww
灘高生と海運は関係ないだろwww
灘高生は海運には入らないってww
裸踊りなんかしたくないもんwwwww

裸踊りしてるのを見て
「すごい。おれも真似しなきゃ。」
って思いたくねえよwwwwwww
路上で真似したらつかまるだろwwww

>>633
教えろよ
答えられないんだろwww
妄想でしたって
はっきり言えよwwwww

おまい一人で日通＞郵船って社会認識で生きてりゃいいじゃん。
まともな人はみんな郵船＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞日通、ヤマトって
認識して、損しないように生きてるのにおまい一人で、そうやって生きていけよ。
おまいが損しようがどうしようが世間は誰も救ってくれないけどな。

>>637
お前の方が社内的に損してると思うぞｗ

おまい一人で日通＞郵船って社会認識で生きてりゃいいじゃん。
まともな人はみんな郵船＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞日通、ヤマトって
認識して、損しないように生きてるのにおまい一人で、そうやって生きていけよ。
おまいが損しようがどうしようが世間は誰も救ってくれないけどな。

根拠証拠は？
上流階級では根拠も証拠も挙げなくても
論理として通じるのか？wwwwww

>>637
教えろよ
答えられないんだろwww
妄想でしたって
はっきり言えよwwwww

>>635
灘校生は「支配者階級」のたとえでしかないのに、、。
読み替えもできないのか？だから陸運会社にしか就職できないのか？
財務省の役人も裸踊りするぞ。下層民は殿様を馬鹿にするのが大好きって
言われてるのに、さらに「裸踊りする殿様」をばかにしてるおまいのおつむって、、。
痛すぎる、痛すぎるぞ、こいつ。
>>636
「揚げ足取りはやめましょう」って校則が読めないのかな？ボク。
漢字も読めないのかな？ボクは。ごめんね。じゃ、ひらがなでかくね。ｗ
「あげあしとりはやめましょう」わかるかな？ボクにも。

＞裸の王様

まで読んだ

自然に醸成されるものに根拠などない。
というか、学友、親戚などなどのネットワークから自然に判断できた
と書いたはずだが？
この程度の日本語も理解できないのか？
学友の意見の根拠？ハア？「駅前のあの書店よかったよ」って
学友や親戚が言ってて自然にそう思い、地域の多くの人もそう判断してる
ことにいちいち「その根拠は？いい書店だと言う根拠は？」って
うるさいんだよ、餓鬼が、って話でしょ。馬鹿ですか？

>>641
財務省の役人はしません
海運はします
君は裸踊りが好きなの？

裸踊りをカッコイイと思わなきゃイタイの

>>642
君の国語力では上出来だ。良くやった。ｗ
たぶん、正確に読めてないだろうから、無駄足だろうけど。ｗ

>>641
教えろよ
答えられないんだろwww
妄想でしたって
はっきり言えよwwwww

>>643
ついに来た
根拠がないwwwwwwwwwww


「駅前のあの書店よかったよ」って
学友や親戚が言ってて自然にそう思い、地域の多くの人もそう判断してる
ことにいちいち「その根拠は？いい書店だと言う根拠は？」って
うるさいんだよ、餓鬼が、って話でしょ。馬鹿ですか？

いや、普通

「駅前のあの書店よかったよ」って

行った時点で
何故か理由を言うのだが
一般庶民普通の人はwwww

>>644
校則は読んだかな、ボク。「あげあしとりはやめましょう」だよ、ボク。
財務省の役人も「政治家の前でやりますよ」って言ったでしょ、ボク。
それとも財務省の知り合いがｗｗ「やらないよ」ってボクに教えてくれたのかな？
「裸踊りをやるかどうか」なんてどうでもいいってのがまだわからないのかな、ボク？
下層民は殿様がこけたとよろこぶってこれだけ言ってるのに。
うれしいかい？郵船社員が裸踊りすると。

裸踊りが仕事の
商社マンに唯一裸踊りできる存在


確かに。そんな業種めったとないな。

>>647
理由なんか言いませんよ、別に。そんなもの「利用しやすい」以外に取りようが
ないし。
「あげあしとりはやめましょう」って校則まだわからないの？ボクは。
「自然に醸成されるものに特段の根拠などない」
これでわからないなら、もう話してもしょうがないな、ボクとは。
だった「議論に負けたくないだけ」でしょ、ボク。あ、泣かないでねｗ。
ほんとのこと言っちゃって。ｗ

裸踊りが仕事の
商社マンに唯一裸踊りできる存在


確かに。そんな業種めったとないな。

>>648
＞それとも財務省の知り合いがｗｗ「やらないよ」ってボクに教えてくれたのかな？

なんでわかったの？

「裸踊りをやるかどうか」なんてどうでもいいってのがまだわからないのかな、ボク？
下層民は殿様がこけたとよろこぶってこれだけ言ってるのに。
うれしいかい？郵船社員が裸踊りすると。

いや、
「裸踊りをやるかどうか」は人間の尊厳に関わるよwww
理由はわからない？
周りのお友達にボクの仕事は裸踊りって言ったらどんな反応するか調べてみたら？www

殿様は好きで裸踊りしてるんだろ？
殿様は露出狂なんだな

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない
日本郵船を知らない？
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？(外資ってバカなんだな)

裸踊りが仕事の
商社マンに唯一裸踊りできる存在


確かに。そんな業種めったとないな。

>>649
財務省の役人が安売りセールの焼酎買いに来ててよかったですね。
そうですよ。そんなに変わりませんって。あなた方と生活は。ｗ

運送屋って海外日本人社会でも商社マン以下の最下層ですよお殿様ｗ

>>652
じゃ、裸踊りがいやだからって理由だけで「財務省にも郵船にも」就職せずに
裸踊りを回避して（よかったねｗ）、年収３００万円のしょぼい生活したら
いじゃないですか。
それに郵船社員全員が裸踊りするんですか？あなたの世界認識では。ｗ
これだから下層民は御しやすい。
「イソップ物語のすっぱいぶどう」って何度も言ってるのに。
そもそも
「すっぱいぶどう」のたとえも知らないんでは、、。ああ。下層民。

財務省の裸踊り回数と運送屋の裸踊り回数は天文学的に違うだろ

財務省　裸踊りさせる＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞裸踊りする
運送屋　裸踊りさせる＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜裸踊りする

>>652
今度は経歴詐称かー。ｗいいなー。捨てるものが無い人たちは。
で、その財務省のお役人はどういう方？言えないでしょ。ｗ
読んでるだけで明らかなうそをつけるって。みっともなー。ｗｗ
君らこそ、うそついてもはばからないんだから、裸踊りでいい生活できるなら
喜んでやればいいのに。ｗｗ
そんなだから支配者階級にいいように利用されるだけなのに。
いやはや。

まあでも裸踊りしかしない商社よりマシかと・・・

>>659
そうですね。財務省の役人の５倍１０倍は裸踊りするのかな？知らないけど。ｗ
そもそも接待のたびに裸踊りするんですか？都市伝説ですか？ｗ
だからもうやめときなさいって。「殿様がこけた」っていくら
騒いだって殿様のいい暮らしは微塵もゆるがないわけだし。

運送屋はエリートで支配階級で殿様なんだｗｗｗ

頭大丈夫か？

商社マンは裸踊りと買春斡旋をする
運送屋は裸踊りはするが買春斡旋はしない

エリート
支配階級
の仕事は裸踊り

>>664
どうかな？
商社よりはしないだろうけど。
今度匂わせてみるか？ｗ

財務省職員が裸踊りするのは国会議員のみ
運送屋が裸踊りするのはメーカーだけでなく
裸踊りが仕事の商社マンにまで裸踊り

まさに裸踊りチャンピオン

>>667
何が屈辱って裸踊りが仕事の商社マンに裸踊りさせられることだろうな
俺なら耐えられん

郵船バカにしてるやつに質問。
なんで高学歴率では郵船＞＞＞＞＞＞日通なのかわかるか？
お前らには分からんだろうな。もしくは現実を直視できないのか。

>>663
そうだね、ボクの世界認識では日本郵船＝業種分類では運送業
よって日本郵船は運送屋。言葉はまちがってないやい！
「運送屋は世間では下賎な職業と聞いた。ぼくのまわりの世界では
そう聞いた」ｗ
よって運送屋と「呼んでも間違いない」会社である日本郵船は「下賎な
職業」である。論理は完璧。えっへん。よかったね、ボク。
ボクの理屈はどこも間違ってないよ。ボク。
ただ惜しむらくはボクが頭が悪いのか、まわりの環境が悪いのか、
「運送屋っておおざっぱに言っても、すべてがすべて下賎じゃない」
って大事な真実を教えてくれるまともな大人がいなかったんだね。
かわいそう。同情するよ。常識を知らないだけでどれだけの下層民が
損をしてることか！（怒）ｗ
まあ、これだから支配者階級は安泰だ。ｗｗ
そうだよ今日も財務省の役人が心筋梗塞ぎりぎりで泣きながら仕事
してたよ、よかったね、あんな職場に就職しなくて。ほんと。ｗ

>>669
話題逸らし乙ｗ

郵船の仕事・・・裸踊りが仕事の商社マンに裸踊り

まさに人間の最下層

>>670
運送屋こそ激務長時間労働だろ
雑務の塊、時差のせいで就業時間もあってないようなもんだろ
夜中の11時でも平気でメール来るぞｗ

>>670
運送屋のくせに運送業を下賎な職業と自ら言ってるんだね
救いようがないね・・・

>>671
いや、こういうのこそ、本質を突いたいいレスだろ？
「新聞にどう出てた？」とか「裸踊り」とか「財務省の役人に聞いたとか
いう小学生レス」とかより、はるかにましだよ。
さんざん、庶民は殿様がこけるとよろこぶとか揶揄されてるのに
それすらわからずレスしてるやつらよりは。

日通＞郵船

日通バカにしてるやつに質問。
なんで高学歴率では日通＞＞＞＞＞＞郵船なのかわかるか？
お前らには分からんだろうな。もしくは現実を直視できないのか。

馬鹿工作員は反論できないから荒らしを始めました。

>>673
まあ、一般的に言ってエリートは激務でしょ？それが何か？
年収１０００万とか言う世界で楽できるとでも？
激務薄給の下層民よりはましかと。
>>674
＞運送屋のくせに
こう言ってるあなたが誰よりも「運送業は下賎な職業」という認識ですよね？
で、そうなふうに思ってる「汚い心の持ち主」であるご自分のことはどう
思われるので？馬鹿ですか？
あと、わたしの認識は「運送業のすべてが下賎であるわけではない」と
書いたはずですが？読み取れませんか？読み取ったうえで意見しましょう。
議論になりませんので。

日通バカにしてるやつに質問。
なんで高学歴率では日通＞＞＞＞＞＞郵船なのかわかるか？
お前らには分からんだろうな。もしくは現実を直視できないのか。

>>679
同業他社を下賎な職業と言ってるお前は自己矛盾
運送屋の仕事なんて雑務の塊、長時間労働、商社にさえもペコペコ、
何のスキルもつかない・・・
もっとマシな仕事はいくらでもある

>>676
それで損するのはあなた自身ですから、それでいいじゃないですか。
ますます好都合だ。支配者階級にとっては。
三菱財閥という概念すらおそらく知らないで世の中を渡っていこうっていうんですから。

>>682
現在
三菱財閥なんて存在しません
支配階級wwwwwwwwwwwwww

>>682
やっぱり脱輪商社海運工作員ｗ

>>684
人気ない業界は必死なんだろ

>>681
だからざんざん「同業ではない」と言ってるでしょうに。
郵船＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞日通、ヤマトって書いてるでしょ？
どこも矛盾なんてありませんよ。
郵船などのエリートと同業と言いたがるのは下層社会の日通、ヤマトって
言ってるでしょ。
運輸業とか一緒くたにして「虎の威を借りるのはやめろ」と言ったでしょ？
言いたいなら、陸運業はって議論しなさいよ。
運送屋でひとくくりにされて迷惑なのはこっちだし。
＞運送屋の仕事なんて雑務の塊、長時間労働、商社にさえもペコペコ、
何のスキルもつかない・・・

そうそう、そのとおり。郵船なんて所詮運送業のしょぼい会社。
財務省の役人なんて所詮政治家にこけにされる木っ端役人。
それでいいじゃないですか。別にそう言ったからて、いい生活は微塵も
影響うけるわけじゃなし。

なんだ、郵船諸商事落ちの能無し低学歴がまた騒いでんのか
あほらし

>>687
出た！
優先商社工作員の常套句ｗ

>>686
だからざんざん「同業ではない」と言ってるでしょうに。
日通、ヤマト＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞郵船って書いてるでしょ？
どこも矛盾なんてありませんよ。
日通、ヤマトなどのエリートと同業と言いたがるのは下層社会の郵船って
言ってるでしょ。
運輸業とか一緒くたにして「虎の威を借りるのはやめろ」と言ったでしょ？
言いたいなら、海運業はって議論しなさいよ。
運送屋でひとくくりにされて迷惑なのはこっちだし。
＞運送屋の仕事なんて雑務の塊、長時間労働、商社にさえもペコペコ、
何のスキルもつかない・・・

そうそう、そのとおり。日通、ヤマトなんて所詮運送業のしょぼい会社。
財務省の役人なんて所詮政治家にこけにされる木っ端役人。
それでいいじゃないですか。別にそう言ったからて、いい生活は微塵も
影響うけるわけじゃなし。

>>683
君の住んでる世界では「三菱財閥は解体」したんだね。ｗ
よかったね。どこで聞いたの？それでうれしい？ｗ
そういってる君自身が、これ読んでる人たちから
「おいおい、こいつまじで庶民丸出しの馬鹿ジャン」って思われてる
だろうなー。いや、マジ、庶民ってここまでだまされるもんなの？
三菱財閥が存在しないって、、、。
マジで損してるつーか、支配者階級を揶揄するだけの人生かい？
あちゃー。

逆にしても全く違和感がない
よっぽど内容のない文だったんだな

郵船＝エリート間違いない。が、運送屋には違いない。

以上終了

>>690
君の住んでる世界では「三菱財閥は解体」してないんだね。ｗ
よかったね。どこで聞いたの？それでうれしい？ｗ
そういってる君自身が、これ読んでる人たちから
「おいおい、こいつまじで庶民丸出しの馬鹿ジャン」って思われてる
だろうなー。いや、マジ、庶民ってここまでだまされるもんなの？
三菱財閥が存在してるって、、、。
マジで損してるつーか、支配者階級を揶揄するだけの人生かい？
あちゃー。

>>688
おまえ寒すぎ。
そんなに郵船馬鹿にしてんなら、運送屋スレから出てけよ。
コンﾌﾟ丸出しで見苦しいんだよ。

>>692
いきなり最初の文が間違っているのだが

>>689
誤爆ですか？いやはや、やることなすこと、間抜けだこと。

>>694
おまえ寒すぎ。
そんなに日通馬鹿にしてんなら、運送屋スレから出てけよ。
コンﾌﾟ丸出しで見苦しいんだよ。

529 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/23(土) 17:08:19
就職板見るようになって郵船と商事のイメージ悪くなったよ


おれも同感

>>696
誤爆ですか？いやはや、やることなすこと、間抜けだこと。

>>698
就職板見るまで郵船すら知らなかった低脳がよくいうぜww

>>692
そこで終わってるからいつまでもいい思いできないわけだ。
運送屋って言葉遊びして、終わりかい？

郵船もKWEも日通も仕事内容一緒だがな
アフォじゃないの？？？

【2006年度】物流業界格付け・難易度ランキング【決定版】

ＡＡＡ　日本通運　商船三井
ＡＡ　　ヤマト運輸　川崎汽船
Ａ　　　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス

ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　　
ＢＢ　　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日立物流
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　　

ＣＣＣ　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　　
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ

ＤＤＤ　トナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ
ＤＤ　　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ
Ｄ　　　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　日本郵船

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない
日本郵船を知らない？
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？(外資ってバカなんだな)

議論に負けて日が暮れて、対抗できないとなったら
スレを書き直すだけ、、。
まさに「殿様がこけたー、げらげら」
痛すぎるね、底辺って。

さっきから郵船叩いてる奴って、どこ内定なんだ？
臭いメーカーとかだったら承知せんが、おせーて

>>702
仕事内容が一緒？？
あほだろ、フォワーダーとキャリアが一緒なわけねぇだろ

三菱財閥が存在しないと思い込むことで、どれだけ日本社会の認識が
狂うか、損するかも考えずに真に受けてるのか？

議論に負けて日が暮れて、対抗できないとなったら
スレを書き直すだけ、、。
まさに「殿様がこけたー、げらげら」
痛すぎるね、底辺って。

さっきから日通叩いてる奴って、どこ内定なんだ？
臭いメーカーとかだったら承知せんが、おせーて

運送屋必死ｗ

外資に勝てないんだから
日本国内では威張らせてやれ。

郵船商事叩き厨＝日通内定者

日通商事叩き厨＝郵船内定者

EVAやHANJINにはぼろ負けだよねーーーーｗｗｗ

>>711
お前ドライバルク、自動車専用船、ＬＮＧ・油送船の国内３社の世界シェア知らんだろ

まあともかく郵船営業にこのスレの話してみるよｗ

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%f3%a5%b9+%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9+%b3%cb&fr=top
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9&fr=top
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/bougai_hirasawa02.html
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

郵船マンセーは学会員だから相手にしない方がいいよ
池田大作先生の教えでは
日本郵船は世界最大の海運会社だから

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　

相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。

>>715
だから、お前の都合のいい数字で解釈すればいいじゃん。
生協新聞の部数でも学会員の公称世帯数でも。

郵船が世界最大だろうが何だろうが、運送屋だろうが何だろうが
定義が何だろうが超一流社員の豊かな生活は微塵も変わらないわけで、、。
言葉遊びしてろよ。
「新聞のどこに出てた」とか「運送屋」とか。

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%f3%a5%b9+%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9+%b3%cb&fr=top
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9&fr=top
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/bougai_hirasawa02.html
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

郵船マンセーは学会員だから相手にしない方がいいよ
池田大作先生の教えでは
日本郵船は世界最大の海運会社だから

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　

相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。

>>719
お前もお前の都合のいい数字で解釈し過ぎてｲﾀｲけどなｗｗｗ

>>722
外資に負けていることを絶対に認めたくないんだなｗ
それでも世界の郵船？？

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c6%fc%cb%dc%cd%b9%c1%a5+%c1%cf%b2%c1%b3%d8%b2%f1&fr=top
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E8%88%B9+%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%f3%a5%b9+%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9+%b3%cb&fr=top
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9&fr=top
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/bougai_hirasawa02.html
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

郵船マンセーは学会員だから相手にしない方がいいよ
池田大作先生の教えでは
日本郵船は世界最大の海運会社だから

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　

相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。

>>723
まぁお互い都合のいいとこしか見てねぇだろーが
お前も落ち着いて、就活再開しろや、な、

あ、あと三菱財閥はもうこの世に存在しないという「都市伝説」ｗ
を真に受けてる低学歴がいたか。
ま、どうでもいいけど。そうだね。三菱財閥なんて明治時代の話だね。
そんなものないやい。長谷川京子のうんこなんてないんだぞ！
だって、だってハセキョンがうんこするわけないだろ？あの顔で。（泣）ｗ
そうだねボク。ハセキョンがうんこするわけない。万が一、ほんとに
万が一だよ、ボク、したとしてもバラの香りがするんだって。ｗ
そう朝日新聞に出てたんだから間違いないよ。ｗ
三菱財閥解体も朝日新聞に出てたんだしね。うそつくはずないよね、新聞が。ｗ

>>726
学会員乙

>>726
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c6%fc%cb%dc%cd%b9%c1%a5+%c1%cf%b2%c1%b3%d8%b2%f1&fr=top
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E8%88%B9+%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%f3%a5%b9+%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9+%b3%cb&fr=top
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9&fr=top
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/bougai_hirasawa02.html
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

ほんとだ、三菱ってすごいんだね
三菱財閥の総帥は池田大作さんって言うんだね

>>725
いつまでもそうやって逃げてろよｗ

＞お前も落ち着いて、就活再開しろや、な、
妄想炸裂だな。合掌

>>728
基地外さんですか？どこから学会の話に？

>>730
創価三菱学会員乙

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c6%fc%cb%dc%cd%b9%c1%a5+%c1%cf%b2%c1%b3%d8%b2%f1&fr=top
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E8%88%B9+%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d5%a5%e9%a5%f3%a5%b9+%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9+%b3%cb&fr=top
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c1%cf%b2%c1+%bb%b0%c9%a9&fr=top
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/bougai_hirasawa02.html
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

郵船マンセーは学会員だから相手にしない方がいいよ
池田大作大先生の教えでは
日本郵船は世界最大の海運会社だから

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　

相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。

外資のことを言われると逃げるしかない。
日本の殿様として君臨してるｗが、
世界が相手になるとニッチでしか勝負できなくなり
そこのみを強調し始め、ついには負けを認めず妄想を展開。

>>733
まるで盲目的な宗教の信者みたいだな
あ、学会員かww

>>733
お前が外資の具体的な優位性を示すデータ出してないからな、

日本は創価と三菱が支配しているんだよ。
お前ら庶民はそういうことを知らずに低賃金で踊り続けるんだよｗ
エリートたちは今もお題目を唱えて三菱企業への就職を願っている。

>>736
やっぱり学会員か
まあ、郵船信者など学会員しかいないのだがww

>>735にはスルーwwwww

結論：郵船マンセーは学会員の仕業

A.Pの売り上げと比べたら一発じゃないの？
数字は今もって無いから出せない、だれかたのむ

>>740
学会員の君にデータをあげよう
http://www.yuseimineika.go.jp/dai7/7siryou2.pdf

コンテナ船数でも郵船って一位なの？
世界で？

創価世界の中では

手元の資料、載貨重量トン数ではCOSCOが断トツでトップだな。

>>742
コンテナ貨物船では圧倒的にマースク。
でもマースクはコンテナ船のみで他は糞
全船種で見る世界シェア（DWT）で一位は中国COSCO
第二位がＭＯＬ，３位が郵船。

スレが異様に伸びてると思ったらなんだよこれ。

＞７３５
７３３ではないが、優位なあ・・・。
港湾情報とか言うメルマガをこの前見たが、売上高を見たら
郵船・ＭＯ・川崎の三社を足してもマースク以下だった気がする。
（うろ覚えだが）
でかけりゃなんでもいいわけじゃ無いだろうが、海運に関しては
占有率も大事じゃないかな。

http://www.mol.co.jp/ir-j/zaimu/pdf/i-guide2004.pdf

創価郵船信者って外資の売上や利益も知らんのかww

まさにこの通りだなwww
↓

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　

相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。

>>748
>>747のデータ見てみ

http://www.rikunabi2006.com/RN/06/KDBG/R/0249981001.htm
マースクの売上は１０００億円

マークスショボwww
外資信者撃沈www

新　聞　っ　て　聖　教　新　聞　だ　っ　た　の　ね　W　W　W

>>750
おま・・・それ日本法人だけの売り上げじゃ・・・
外資信者はウザイが、それは・・・

548 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2005/07/23(土) 17:26:59
>>541
君の言う「普通の人」って「ろくに（聖教）新聞も読まない」学歴もない
人ってことらしいけど、そんな人にそう思われてうれしいかい？

大学の序列をでかい順番に亜細亜大学＞日本大学＞東京大学と
思ってる人がいて「亜細亜大学って東大よりいい大学だよね？」って言ってる
人にほめられてうれしいんだ。へー。低学歴のコンプってひどいね。ｗ
誤解されるのがうれしいなんて。
＞運送屋が蔑称と感じる時点
どう考えても「蔑称」でしょ？馬鹿ですか？郵船だって「所詮運送屋」って
言い方してる時点であきらかにその「意図」があるでしょ？
国語もできないなら議論はやめときなさいって。詭弁にしかなってないよ。
揚げ足取りしだした時点でもう負けてるよ、君は。

http://www.isc.senshu-u.ac.jp/~the0350/v5/seminar/paper/2002/2002_tamura.pdf

マースク強え

>>753
もう相手にしなさんな、ほっときましょ

日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない
日本郵船を知らない？
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？(外資ってバカなんだな)


下層階級
支配階級　　←いかにも創価学会の好きそうな言葉だなww

>>749>>750
ﾌﾟwwww


創価郵船信者wwww

くたばれ在日

>>751
普通の庶民は性狂新聞なんか読みませんから分かりませんですたよお殿様ｗ

まて、もしかしたら
聖教新聞だけでなく公明新聞も読んでるかもしれん

たしかにいっぱい新聞読んでて知識がつきますねwwww

お殿様つーのも言葉を変えれば学会員が好きそうな言葉だな

将軍さまww

>>752
だから、日本では殿様なんだよ郵船は。
それを強調したかっただけだと思う

優先や障子はコイツに氏んで欲しいだろな、マジで

外資信者＝売国奴（在日韓国人or創価学会員）

こいつ１人でこんなに頑張ってんの？

>>765
目潰しグループの目逸らし攻撃ｗｗｗ

>>764
まぁここまで商事郵船を貶めること言ってるからな、問題ありだな

>>768
お前のことだよｗ

　　　　　　　　　　　 -=-::.
　　　　　／　　　　　　　＼:＼
　　　　 .|　ｶﾙﾄ邪宗教祖　ﾐ:::|
　　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　.　 ||..(ﾟ )|￣|. (。)　|─/ヽ
　　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂　　／￣￣￣￣￣
　　　.　/.　 ハ - −ハ　　　|_/＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　|　 ヽ／＿＿＼_ノ　 /　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ　/
　　　　　＿＼ilヽ::::ﾉ＿ ／＿＿
　〔ﾉ二二,＿＿しｗ/ﾉ　　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ∪゜　゜ /::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈　　ﾊﾞｯ
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/
　　　　　　 (＿)　　　　　 (＿)

>>770
我らが
大作先生にそんなことをするな
学会員＝郵船マンは日本の支配階級

下層階級は氏ね

商事マンもねｗ

郵船信者＝学会員の捨てぜりふ
何度読んでも笑えるwww

736 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2005/07/23(土) 20:45:58
日本は創価と三菱が支配しているんだよ。
お前ら庶民はそういうことを知らずに低賃金で踊り続けるんだよｗ
エリートたちは今もお題目を唱えて三菱企業への就職を願っている。

>>750、>752あたりで答えは出たね。
久々に盛り上がりましたね。

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜河合塾BFの平均〜＝中卒の平均＝

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
10　日本郵船　

政経で川崎汽船なんて完全に平均以下だろｗ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
〜早慶の平均〜

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

物子の日立が何でそんな上なの？

756 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/23(土) 21:17:11
日本郵船工作員

相手が日本通運
日本郵船はエリート、知名度は問題ではない。
日本郵船を知らないのは「ろくに新聞も読まない」学歴もない」低学歴　　
日本郵船が日本を支配している支配階級と知らないのは下層階級
下層階級の知名度が低くても「超一流企業社員の生活」はみじんも揺るがない
日本郵船を知らない？
うんうん、一般庶民の悲哀が良く出てるよ君。うんうん。
「そうだよ、僕は運送屋だよ。しがない運送屋。」ｗｗ
すばらしい立地条件のすばらしい社宅に住む、いいとこのお嬢様と
結婚してるエリートとまともな連中からは呼ばれてる「しがない運送屋」
だよ。気がすんだかい？年収３００万円台のリーマン君。？


相手が外資大手
郵船に行くのが普通。外資なんか知名度皆無だろ
お前らなんかしらないし興味もない。
それに日本では日本郵船の方がいいんだよ
日本郵船は日本を支配している支配階級なんだから　
日本郵船が日本を支配していることを知らない？(外資ってバカなんだな)


下層階級
支配階級　　←いかにも創価学会の好きそうな言葉だなww

JR海が東大の平均て・・・
バッサバッサ落とされるのにか？
海なら完全に勝ち組だよ

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

>>777
なんで？

>>783
政経で川崎汽船・・・・・微妙すぎる。
そもそも川崎汽船と商船三井・日本郵船との差はものすごいことをお忘れなく。

ああ、上○入って失敗した〜。もう辞めたい。

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
〜早慶の平均〜

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

早計の平均やはり高いと思う。私鉄、倉庫落ちのほうがざらに多い。

72　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　日本郵船　商船三井　JR東海
66　JR東　都庁
〜東京一工の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜＝東北法＝
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜＝横国経済＝
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜＝横市商＝
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜＝高崎経済＝
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　NＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜＝茨城教育＝
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜河合塾BFの平均〜＝中卒の平均＝

＞７８４
そんなに差があるのか？
売上だけ見たら、５００〜６００億くらいづつ差があいて
郵船・商船・川崎が並んでるように見えるんだが。
大手３社と言われてるが、俺も郵船・商船と川崎はかなり差があるのだと
思っていた。郵船と川崎は倍以上規模が違うのかなと、なんとなく思っていた。
実際並べたらそこまでは離れていない。
ぶっちゃけ、知名度の差だけかと思うんだが。

>>789
海運売上は
川崎＞郵船
郵船は船だけは無駄にいっぱい持ってる
創価だから

>>789
郵船信者は学会員だから余り相手にしない方がいいよ

わ

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

学会員はランキング表が好きだな
物流ランキングとか文系就職ランキングとか商社ランキングとかｗ

本当に郵船の工作員なのかな?　郵船って名前まで出して叩かれるに決まってるのに郵船気取ってたからなｗ
郵船に何かしら恨みを持つ工作員だったりして。

>>795
学会員は粘着即レスだなｗｗｗ

>>796
学会員乙

これが海運のランキングなら差はそこまで無いのかも試練が
貨物物流となると郵船が強いのはそらそうだろうね。
総合物流としてなら川崎は太刀打ちできない。。。

>>798
郵船工作員って都合のいい点しか見れないんだな
まるで宗教団体の信者のようだ

日通
【特色】総合物流１位、世界最大級。国際複合輸送で実績。物流一括受託でも首位級。先発の中国重点
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9062.html

郵船
【特色】日本海運の代表。コンテナ船で世界的提携、自動車船の隻数は世界一。空・陸含む総合物流強化
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9101.html

これが海運のランキングなら郵船なのかも試練が
貨物物流となると日通が強いのはそらそうだろうね。
総合物流としてなら郵船は太刀打ちできない。。。

とも簡単にかえれるな

そもそも日通と郵船を比較するってのはおかしい。
両社の仕事は別物。
日通は郵船の船や飛行機を使って物を運ぶわけで、
客と売主の関係であって、基本的にライバル関係ではない。
株主の視点で見ると両社とも少なくとも日本においては巨大企業。

>>802
そうだよな。そうやってお互いを認め合う事が大事。
確かに企業によって難易度とかあるかもしれないが立派な会社には変わりない。
他社を叩いて自社だけを誉めるのはやめようや。

そもそも日通と郵船を比較するってのはおかしい。
両社の仕事は別物。
郵船は日通のトラックを使って物を運ぶわけで、
客と売主の関係であって、基本的にライバル関係ではない。
株主の視点で見ると両社とも少なくとも日本においては巨大企業。
でも郵船は層化

>>804
お前可哀想なやつだな。そういうことしかいえないんだからな。

>>805
学会員乙

層化のわけねーだろ？　そうやって言葉で片付ける君は可哀想だよな。
俺は郵船じゃない海運内定者だがあんまそうやって程度の低い発言してんなよ。

伸びてると思ったら、またお前等やってんのかよww
ちょっとは仲良くしろやww

創価系企業に内定もらったﾔｼが落胆するスレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121828040/l50

26 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:58:34
層化工作員が粘着する就職板スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119625650/l50

27 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:59:49
その２
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121678860/l50

28 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:01:10
その３
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121517213/l50

29 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:02:14
その４
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120930853/l50

三菱と創価の関係は否定できない。
というより他の普通の企業よりもずっとずっと強いつながりがある。
それは数々の資料が出てるし、トップ会談なんてそのまんまだね。
信頼をなくし、うそつきの代名詞ともなっている三菱が今後残るには
古くから付き合いがある創価とのつながりを強くするのは当然だろう。
郵船も三菱の源流として創価との強いつながりを否定するのはナンセンス。

三菱商事,三菱電機,三菱重工､三菱自動車　

（週刊現代：創価学会、三菱グループ「トップ会談」の狙い）
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=477

内定者は一般の人間より優遇されます。
総合職：帝大（男）と創価大学(女）
一般職：六大学美女と創価女子短期大学

三菱不祥事企業

三菱自工・・・・・リコール隠し
三菱重工・・・・・鉄橋談合主導
三菱電機・・・・・キンタマによる原子力発電所関連の情報漏れ
三菱マテリアル・・・・・土壌汚染と土壌汚染隠蔽
三菱地所・・・・・マテリアルによる土壌汚染の隠蔽
三菱ｹﾐｶﾙHD・・・・・薬害エイズ。非加熱製剤の販売
旭硝子・・・・・アスベストで社員死亡
明治安田生命・・・・・保険料不払い、１０００人以上か！？

三菱といえば不祥事
またウソをついてユーザをだましてまでも、自分たちのプライドやブランドを保とうとして
まったく、創価学会の悪い側面が企業運営にも反映されてしまっています。

なんか三菱系落ちて恨みを持っているやつらが多いんだな。

ああ

三菱にうらみか

車でも燃えたのか？

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

陸が高すぎ

>>816
郵船落ちｗ

三菱だ、創価だといってもこの業界はあまり影響ないだろ。
ＢtoＢだし、新規参入が極めて困難だし。
明治安田や「三菱」が名前につく会社は確かに印象悪いけど。
名前に「三菱」がつかなければいいと思う。

みなさんお楽しみのところ悪いッスが
宇徳運輸ってどうッスか？

日本トランスシティって隠れた穴場だな。給料が比較的良さそうだし。

ﾏｰﾁで上組という負け組の俺が記念ｶｷｺ

ああ

げげ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

これだな。

haha

日通かー
「大企業でだめな会社の典型＝社員が上司のために働く会社」
まんま、これだな。
上司がとんでもを言ってもいさめる頭もない。

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

>>830
学会員乙

創価系企業に内定もらったﾔｼが落胆するスレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121828040/l50

26 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:58:34
層化工作員が粘着する就職板スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119625650/l50

27 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:59:49
その２
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121678860/l50

28 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:01:10
その３
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121517213/l50

29 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:02:14
その４
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120930853/l50

もう創価の話はやめとけ
物流の話に戻せ

ああ

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

また、ランキングか・・・ﾊｧ

創価物流あげ

創価スレが流行っているのか？

三菱系落ちたらやつらが創価、創価っていって自分を慰めてるんだろう。
可哀想に。。。

>>839
学会員乙

>>840
層化にも負ける負け犬乙
一生ジェラシー感じて生活しなｗ　ププ

創価工作員ってしつこいね

創価系企業に内定もらったﾔｼが落胆するスレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121828040/l50

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

>>843
学会員乙

もう創価の話題はつまらんからやめようや。
具体的に語れや。
ランキングに異議があるなら。

ランク厨も変更箇所書こうな

特に変えるとこもないだろ

学会員がランク表貼ってるだけのスレだろ

学会員って言ってるがそんな奴いないだろ。普通に郵船は難易度高いだろ。

>>849
学会員乙

学会の話はつまらんからもうやめろ。いねーよそんなやつ。
学会員乙で即レスするやつはホント可哀想だな。

物流の王　日通内定の漏れがきましたよおおおおおお

>>851
学会員乙

>>853
無い内定乙

70　外資大手海運　国�T
〜東大の勝ち組〜
69　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜
66　JR東　都庁
〜一橋の平均〜
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
〜河合塾70（早稲田政経）の平均〜
60　日本貨物航空　近鉄エクスプレス 日本通運（陸運以外）　JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
〜河合塾65（慶応商）の平均〜
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
〜河合塾60（明治法）の平均〜
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
〜河合塾55（明治学院経済）の平均〜
48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
〜河合塾50（日大商）の平均〜
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　その他ＪＲ（現業）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
30　フリーター
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

陸運が高いので落としました
　　　　　　　　　　　　以上

>>855
創価乙

72　外資大手海運　国�T
69　日本郵船　商船三井　JR東海
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・

66　JR東　都庁
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝早慶上位層の平均・・・・・・

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・

54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・

48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　NＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　その他ＪＲ（現業）　町村役場　　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・・

42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　　
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）　郵政内務
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・

36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄（現業）　自衛官
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝高卒の平均・・・・・・

>>855
学会員乙

>>858
学会員乙

創価系企業に内定もらったﾔｼが落胆するスレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121828040/l50

26 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:58:34
層化工作員が粘着する就職板スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119625650/l50

27 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 21:59:49
その２
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121678860/l50

28 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:01:10
その３
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1121517213/l50

29 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/07/24(日) 22:02:14
その４
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1120930853/l50

72　外資大手海運　国�T
69　商船三井　JR東海
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・

66　JR東　都庁
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝早慶上位層の平均・・・・・・

60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・

54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄　教員
51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・

48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　NＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　その他ＪＲ（現業）　町村役場　　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・・

42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）　郵政内務
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・

36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄（現業）　自衛官
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝高卒の平均・・・・・・
〜ここから下は創価枠〜
15　日本郵船　
10　三菱倉庫
05　三菱化学物流　三菱電機ロジ

偏差値でいうと中核市ってどこらへん？
実は５７の企業と迷っている・・・中核市はまだ合格はしていないがたぶん受かる
国�Uも受かったが行かない。県庁は受けてない。あとは国会�U種決まればそっちに行くが厳しい・・・
中核市のが将来性はあると思うんだけど。とこちらに傾いている。合格後決めればいいかなｗ

地元９ならそこに就職すれば？

まぁ地元というか同じ県。筆記はかなりできた。
57の業界も結構選考で絞られたから行きたい気も大きい。
兄貴が同じ業界でまたーりしてやりがいはあると言うしね
受かってから決めますよｗただ聞いてもらいたかったのでカキコしますた。
>>894　ありがと
あ、あと>>858　のランキングが一番いいんじゃない？別に創価とか別にしても
うちの大学からだと57〜54の間かな。。平均ラインは・・・60行けば勝ち組。

>>865
なんだ学会員の自演か・・・

>>866
ププ　低学歴乙

創価大学は高学歴ですかそうですかｗ

72　外資大手海運　国�T
69　日本郵船　商船三井　JR東海
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・

66　JR東　都庁
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝早慶上位層の平均・・・・・・

60　日本貨物航空　三菱倉庫　日本通運（陸運以外）　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・

54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・

48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流　ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　NＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　その他ＪＲ（現業）　町村役場　　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・・

42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　　
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）　郵政内務
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・

36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄（現業）　自衛官
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝高卒の平均・・・・・・

正直、高学歴で公務員て負けだよな

貨物物流なら貨物物流だけでランキングつくれよ
なんで他のが入ってるんだ

60の日通高杉。
JR九州と同じなんてありえん。
その他JRが日通より下なんてさらにありえん。

と思ったら、>>862から急にアップしてんじゃねえかｗ

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）

72　外資大手海運　国�T日本通運（陸運以外）
69　日本郵船　商船三井　JR東海
・・・・・・代ゼミ75のポテンシャル＝東京一工上位層の平均・・・・・・

66　JR東　都庁
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ　政令市
・・・・・・代ゼミ69のポテンシャル＝早慶上位層の平均・・・・・・

60　日本貨物航空　三菱倉庫　　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　県庁　
57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　国�U
・・・・・・代ゼミ63のポテンシャル＝早慶の平均・・・・・・

54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　準大手私鉄　教員
51　トヨフジ海運　西鉄航空　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）　市役所
・・・・・・代ゼミ57のポテンシャル＝マーチの平均・・・・・・

48　ヤマト運輸　日通（陸運）日立物流　ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　警察消防
45　ホンダエクスプレス　NＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　その他ＪＲ（現業）　町村役場　　
・・・・・・代ゼミ51のポテンシャル＝日東駒専の平均・・・・・・

42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　　
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）　郵政内務
・・・・・・代ゼミ45のポテンシャル＝大東亜帝国・短大・専門・高専の平均・・・・・・・

36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄（現業）　自衛官
33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック
・・・・・・代ゼミ39のポテンシャル＝高卒の平均・・・・・・

日通UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>875
日通を上げて創価をごまかそうとする
創価工作員と思われ

>>868
そうかじゃありませんがｗ
学歴ないと入れない企業に対して嫉妬感じすぎ君ｗ

日通必死すぎて哀れを誘う
非エリートは大変だね
声を大にしなきゃいけない時点で完敗決定、日通
おつかれさん、工作員。

>>877
じゃあ日通内定者なんだなｗｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日通で学歴てｗｗｗｗｗｗ

>>877
学会員乙

>>876
正解！
上げてるのもクレームつけてるのも学会員の自演。
>>861で指摘されている文系ランキングでも一人数役の自演続けてる。

何を言ったところで、内定が以上に簡単＝日通
な時点で、エリートでもなんでもないじゃん。
売上高がでかいとかは認めるけどな。
ブラック常連企業じゃん。

>>877-880
学会員乙

>>882
学会員乙

このスレに世の中が創価学会員かそれ以外かにしか見えない害基地が
混じってる件について

>>877
創価大学はどこの企業にはいれるの？
身潰し？優先？

>>885
学会員乙ｗ

>>886
にっぽんゆうせん
みつびしかがくぶつりゅう

>>885
額会員にとっては信者以外は基地外なんでつねｗ

躁化学会員うぜ

学会員こっちのスレに逃亡ｗ
↓
◆こいこい物流（陸運）業界◆ 8
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334/l50

結論
商船三井、郵船などの財閥系海運に落ちたやつは多数いる。そいつらが、
いまだに現実を受け入れられず創価学会という文句をつけては自分を慰める。
実際創価で内定者はいない。

>>892
学会員乙

ひとつ聞くけど君何処の内定者?

日新、東芝まだやってるらしいぞ、急げ

佐川急便ってそんなにヤバイの？
超有名じゃんか。それなのに一番下！？
やっかみか？　僻み？　そんなに悪いはずないだろ。

>>896
社長が反創価学会なので
創価が多いこのスレでは下げられてる

>>896
まじオススメ

>>896
単純にブラック度高いからだろ。
セールスドライバー経験しないと事務職にも上がれないんだよ。

>>899
学会員乙

フォワーダーの椰子いない？

>>901
ノシ

>>900
無い内定乙ｗ

物流なんて全部ブラックでいいじゃん

民衆の日通にダイサクって奴いるけどおまいらか？

>902
スレみてると不安感じまくりなわけだがどうよ？

>>906
俺は激務は割り切る覚悟できてるし、頑張ろうぜ

>907
がんがるか
これで会社いっしょだったらw

>>904
だな

どうでもいいや

上組も採用活動やってっぞ。薦めはせんが。

マースクも秋採用始めたな

ふむ

全てブラック乙

陸運はなー

陸運は（大手含む）やめとけ

ANAロジが・・・

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

なんで陸運てだめぽなんだろ？
うちは他社とくらべてサービスではここが絶対負けませんとか特化、区別化しづらいとかは感じるんだけど・・・

３Kだから

>他社とくらべてサービスではここが絶対負けませんとか特化、区別化しづらいとかは

まさにこれだろ。価格過当競争、安売り、社員の超長時間労働での差別化
しかないし、誰でもトラック一台で参入できる。
そんなとこが「いい業界」のわけがない。
なんの技術もないわけだからな。馬鹿でもできる。
もちろん大手なら「管理するやつ」は必要だから、そういう人材はいるだろうが
基本的に馬鹿でもできる仕事だからいい人材が集まるわけがない。
ＤＱＮを管理監督して面白いですか？

うーん、ばっさりｷﾀねw

マースクね…よく考えな。

>919
陸運は貨物運送だから。貨物と旅客については過去レス参照

過去レス

「貨物」と「旅客」はまったく重要性が違うから。
知らないのか？
荷物なんかどういう人間が扱ってるか考えてみろ。宅配便なんかぽんぽん
放り投げて粗末に扱われてるぞ。
旅客はそうはいかない。人身事故があれば、社長が出てきてあげくは退陣だ。
だが、トラック運転手が死亡事故起こして、社長が出てきたり、辞めたりなんて
聞いたことあるか？重要性が違うから、会社のランク、地位も雲泥の差だよ。
もちろん給料もそれに応じて違うしな。

相変わらずｺﾋﾟﾍﾟ多いね
みんな好きだねーこぴするのｗ

お前らよりかは
DQNの人生ロン聞いてるほうが
楽しいし
笑える

マースクはMISEの事を言ってるのかな。
MISEは正直、かなり厳しい。
コミュニケーションは当然すべて英語。
ちなみに入社後も日本人同士とはいえ、メールはすべて英語。
まぁこれはどこの船会社もそうだけど。
その上、MISEは内容も相当ハード。
たまにデンマークに呼ばれる事もあるが、それ以外でもPCを使った通信教育を受けさせられる。
途中でも、同期がどんどんドロップアウトしていく。
2年後の卒業試験に落ちればそのままクビ。
ただし生き残れれば幹部候補生、海外転勤が待ってる。
海外転勤はポストさえ空いていれば、本人の希望する所にいける。
MISE卒業生という肩書きだけ持って、他の会社に行く奴も多い。
実際、外資系船会社のお偉いさんはマースク出身者が結構いる。
給料は個人的には不満の無いレベル。
海外に行くと、現地の基準に合わせられるので、当然下がる。
俺としてはMISEよりMAGNETの方が面白そうだと思った。

コピペだろうがなんだろうが役に立てばいいじゃん。人生誤らないためにも。
コピペだからだめってことはないだろ。
利用できるものは利用しろよ。
先人の知恵ってやつだ。

うむ正論

二度手間

はは

まあそう言うな

マースクって名門？

菊門

>>933
断トツ世界一

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。