【日本航空】航空業界への就職【全日空】

語れ

終了

この二つは、今年の文系学生の人気ランキングの２位と３位だよな。
凄い人気。夢があるからね〜

業務内容は佐川急便やタクシーと同じ。
大卒がやる仕事じゃない。
なんでそんな人気あるの？

さてと、おれはいずれかに内々定した。しかし断って他の業界に行くことにした。
進路先と迷った末の決断だったが、試しに働いてみたかった。

東大卒収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

漏れパイロット内定者の神だけど質問ある？
日銀より上を自覚していますが何か？

ANAとJAL以外のパイロットは給料いいの？

いいよ。なんせ命がかかってるからね
２ｃｈではまったく話題にならないけど
パイロットは就職試験で一番難関ナンジャン？
電通とか屁だね。たぶん地所とか三井不よりむずいよ

それにコネ利かないからフェアに戦える。
パイロットが就職組みで一番最強だと思うけどね

スッチーとパンパンできていいなー

航空業界、景気悪すぎぽ

パイロットだけは特別待遇

パイロットいいなー
鼻が悪くておとされたよ

パイロットだけは特別待遇
スッチー可愛いか？漏れは渋谷でたまに見かける可愛い女のほうが
全然可愛いと思うがな・・・

パイロットに社会人採用ありますか？

飛行機操縦するだけで高給って羨ましい

パイロット試験は一回受けたら二度と受けられないんだぞ
だから慎重にうけろよ

チンポ診られなければ絶対合格する自身がある

パイロット内定者の志望動機ってどんな感じ？
空に憧れて・・・とかベタじゃ通らないよね。。

パイロットなんて要は適正と身体基準だろ。
受かる人は適当に喋ってても受かるし、
受からない奴はどんなに企業が欲しいと思っても、
身体基準クリアしないと絶対に受からない。

遊びで受けたなんて奴の方が受かるのはそのため。

俺の友達はJのP訓2年目で、
ついこないだアメリカのナパってとこまで実地訓練しに渡航したよ。

いろいろ話聞くけど、
はっきり言って体育会だぞ中は。
教官と生徒。先輩と後輩。まあ色々あるわな。

パイロットって確かに高給だし、憧れるんだけど、
例えばオーストラリアとか9時間くらいかかるわけじゃん。
9時間飛行機の中ってみんなも経験あると思うけど、かなり退屈だよね。

まあ計器のチェックとかやると思うんだけど、実際やることほとんど無いわけだ。
最初の何年かは面白いかもしれないけど、それを40年とか続けると思うとなー。
普通の企業と違って、機長とかになって昇進しても、基本的にやること一緒だし。

パイロットは、極度の緊張状態により神経が磨り減り、
宇宙線、紫外線、電磁波浴びまくりで早死にするからやだ。
精子も薄くなるらしい。
昔からいうでしょ、広告代理店、商社、パイロットは長生きできない。
何が嬉しくてなりたいのか分からん。金より体が一番。

パイロットがいいかどうか
比較する対象によるな。

まあ有り得ないかもしれんが、Fランクの奴が、
飲食とか小売とかとパイロットに内定出たら、寿命がどうだとかそんなの関係なくｐだけど、
高学歴で、キー局、電博、商事物産とパイロットだったら、迷うな。

http://www.jal.co.jp/recruit/

やっぱりカッコいいな〜。パイロットは。
男の憧れだよね、俺は絶対になれないけど。
航空大学校の入試難易度は東大より確実に上らしい。問題激ムズ。

でも確かに神経すり減らして、常に健康維持に気を使わないといけないから、
開放感を味わえることはほとんどないだろうな。でもやっぱりカッコいいｗ

>>14
上品さが違うだろ、上品さが。
フライトアテンダントは品のある美しさだよ。
彼女達は接客のプロ中のプロだからな。発音から抑揚まで徹底的に鍛えられる
あの人たちは、きっと将来エリートの男と結婚するんだろうね。

>>26
月一で飛行機（JALオンリー）乗るけど
酷い顔＆オバサンのCA多いよ。上品か？

週刊現代に全日空のCAが載っていたけど、みんなかなりの美人だったな。
しかもみんな高身長。１６０以下はなれないのかな。
将来はあんな嫁さんもらえれば・・・・

>>28
長身美人しか載せないだろ。宣伝なんだから。
まあ、ANAの社員に聞いた話、CAのスケジュール管理する部署に
配属になって3年結婚できない香具師は、よっぽどの変人か
ホモだって。

よっぽどの変人やホモが全日空に採用されるとは思えないがなｗ
見た目抜群の学生しか採用されないよ。外見重視。

>>30
たった数回の面接では、その人の本質は分からない。
漏れが言ってるのは、外見云々じゃない。

http://www4.ocn.ne.jp/~kodaiyob/sub8.htm

文系でも十分パイロットになれるんだな。
しかし勉強大変そうだな。東大より難しいって・・・・。

スッチーは　制服着てなきゃ　ただのブス

>>15
ちょいまえにANAが既卒対象の自社養成を募集していたぞ
もう締め切ったかな？

パイロットがいいかどうか
比較する対象によるな。

まあ有り得ないかもしれんが、Fランクの奴が、
飲食とか小売とかとパイロットに内定出たら、寿命がどうだとかそんなの関係なくｐだけど、
高学歴で、フジ＞日テレ＞TBS＞糖蜜＞住商＞テレ朝＞テレ東、
電＞糖蜜＞住商＞博、商事物産、ﾏﾘｿとパイロットだったら、迷うな。

バナナの方が栄養価が高いと思います。

大手航空会社の自社養成パイロットなる奴って超恵まれた素質を
持ってるいわば神でしょ。なりたいかは別だけど・・テレビ局は
コネ作ったり、高学歴体育会にいればどうにかなるけどパイロット
は東大いてもダメな奴ダメだし。逆に日大でも可能性ある奴はあるけど。

>>26　スッチーが接客のプロと思ったこと無いよ。お前飛行機乗った
ことないんじゃないの。マックのほうがよほど接客レベル◎。
がめついおばさんの集団で全然イメージよくない。会社とCA本人が
必死こいて「才色兼備です」とアピールしまくってウザイ。

正直いって、エアラインの総合職も実際の仕事はマニュアル通りか
男芸者みたいなもん。支店勤務って、お得意の荷物持ち。
こんなのなりたいの？確かに会社名は有名だけど。

やっぱパイロットか司令部じゃないと男の仕事とは言えんな。

ただ女に囲まれていたいって奴にはほかの仕事も楽しいのかも
しれないけど、スッチーやカウンターの女どもに「重いもの
持って下さい」とかこき使われそうでイヤじゃね？

スッチーの接客云々言うのは、ファーストクラスに乗ってからにしてくれよな。

パイロットの給料って
バナナに直すとどれくらい？

>>39
1ヶ月に2000本くらいかな。

いいな　パイロット目指そうかな

>>38
Fクラスって、接客要員も相当なババアだよ。
高い金払って、定食屋レベルのセット食ってババアにお茶
いれてもらいたいの？熟女フェチじゃないんだから。
せいぜい３０までだなー。
笛吹雅子アナみたいな美人になら接客されたいけど
そんなスッチーババアいないよね。

まじれすなんだけど、劇団ひとりの親ってパイロットなんだよ。
才能を受け継いでいる確率が高いのにどうして芸人やってる
んだろうね？

パイロットはわかるが、航空の総合職がなぜ人気あるのかわからん。
給料も低めだし（航空券タダ等のメリットはあるが）、何よりも構造不況っぷりがひどい。
航空と、あと通信は止めておいた方がよい業界。

>>44　有名企業だからじゃないの。

ぶっちゃけ、一番接客がいいのはベテラン男CA

スッチーは　地上降りたら　ただのブス

パイロットは難易度とかそんなのとは土俵が違う。
1か0かの世界だよ。

どんなにフライトシュミレーターでいい結果出して、天才的な操縦の素質の持ち主だろうが、
身体基準を少しでも下回れば即アウト。違法だからな。
ちなみに、鼻腔の通りが悪くて、それを手術するという条件付で内々定するやつも毎年4分の1位いるらしい。

選考過程で手術だぞ。普通じゃ考えられん。

>>44
航空業界を志望する香具師はJALが幾ら赤字を出そうとも気にとめない。

手術してでも大手航空会社ならなれれば儲けもんじゃないの？
子会社やミニ飛行機の会社ならそこまでする必要ないけど。

>>49　赤字を気にしない奴が社員になったら解散じゃねーの？
全員解雇はありえないけど、解散はあるでしょ。スイスだって
そうだった。そういう時まず、継続会社にPは雇用され、オペレ
ーション関係も雇用継続されるよね。でも年取った事務職や
無駄な事務職は解雇。スッチーもババアと若手は解雇濃厚。

俺はまだ航空の業界研究まで手が回ってないけど、
JやAってなんで赤字なんだ？去年の構造的な打撃はそりゃ痛手だけど、
あれだけ高い運賃で客から金巻き上げてるのに、収益が無いとは思えん。
旅客数だって今年だけ見れば堅調なんじゃないの？

それだけ、ジェット燃料を大量消費＆価格が高騰してるんだよ。
あれだけ高い運賃？もっと勉強しましょう。
新幹線の方がもっとボッタクリ。

>>52
新幹線のほうがエネルギー効率が良いのだからボッタクリして当然。
値下げすると航空会社が傾いてしまうしｗ

キムタクのグッドラックによって全日空の志願者は凄く増えたらしいね。
しかし、この業界そんなに華やかなだけではないんだけどな。
パイロットなんて肉体労働だし、紫外線浴びまくりで体に悪いし。
でも平均年収は３０００万だからな〜。

パイロットってキムタクのような俺様人間が多そうだな。
女性の職場だからモテモテだろうしな。

結局このスレにもは内定者はいないようでつね。
Ｊ、Ａ内定者のネラは漏れぐらいなんだろな

Jの親に
「２ちゃんなんて、もうやるな」と言われた。
OTL

>>56
どゆこと？

２ちゃんなんて、やる暇あるなら
卒論書いて寝ろと。
ちなみに民衆を見ることあるみたい。

限りなく正論だな
漏れもそろそろ寝るかな

お一つ質問なんですが高専から航空関係の会社への就職率はいかがなもんなんでしょうか?

航空関係と言っても職種が幅広いから一概には言えん罠。
ちなみに総合職、Ｐは今年はいないのは事実。
60が何を学んでるかは知らんが職種によってはいるかもね

レスありがトス｡
学校では制御情報で内容は機械､電気､制御などなど複合的に学んでるので…先輩は機械系にも電気や制御と多方面に…だから悩んでて聴いてみたしだいでございます

結局また無視なんですね。

おじがパイロットですが、身体検査が頻繁にありますよ
ひっかかる人はちょっとでも不審な点があると、すぐ自宅待機になってるそうです
でもその間もお金はちゃんと出ます
体が丈夫であることが第一だそうです
国際線は特に検査が厳しいそうです

>>25に
＞航空大学校の入試難易度は東大より確実に上らしい

ってあるけど、どういう意味？
一次試験は無茶苦茶簡単だから凡ミスした人は通らないっていう意味かな？

数字で出てくる単純競争倍率だったら怒るぞｗ

少なくとも筆記で高校レベルと油断すると足元すくわれるのと
身体検査は対策しようもないところがあるって点だろうか

２６は飛行機にさえ乗ったことのない香具師

いまどきこんなこというやつってｗｗｗ

いつの時代の人でつか？

そのためにフェティシズムという魔法の言葉があるのかもしれない

スッチーをやれる。気持ち良い。

パイロット以外の状況はどうなのよ

77財務省 経産省 外務省
76日本銀行 総務省 警察庁 BCG
75金融庁 JBIC 厚労省　GS
74 防衛庁　国交省　DBJ ﾏｯｷﾝｾﾞｰ ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ ﾌｼﾞ
73文科省 内閣府 NRI（ｺﾝｻﾙ） ﾒﾘﾙﾘﾝﾁ
72日ﾃﾚ　講談社　みずほ証券 野村證券（ﾘｻｰﾁ）ﾄﾞｲﾁｪ ｱｸｾﾝﾁｭｱ（戦略）　
71 三菱商事 朝日新聞 集英社 電通 日興citi
70 ＪＲ東海 三井物産 JP-ﾓﾙｶﾞﾝ 小学館 三菱地所 三井不動産 読売新聞 博報堂 TBS NHK 大和総研（ﾘｻｰﾁ）
69 東電 日本郵船 ｿﾆｰ 毎日新聞 共同通信 日経 大和SMBC 農林中金 新潮社 P&G
68 関電 住友商事 東京ｶﾞｽ ﾃﾚ朝 JAL 旭硝子 ﾄﾖﾀ 任天堂 商船三井 三菱信託 東京海上
67 中電 産経新聞 準キー ﾃﾚ東 ANA 大阪ｶﾞｽ 武田 新日鐵 三菱重工 野村AM 東京三菱
66 JR東 新日石 三井化学 花王 伊藤忠 住友信託 本田技研 時事通信 味の素 JRA　
65 富士ﾌｨﾙﾑ ｷｬﾉﾝ 信金中金 松下電器 日産 日本生命 住友化学 JFE ｻﾝﾄﾘｰ ｼﾃｨﾊﾞﾝｸ
64 地方電力 資生堂 JR西 SMBC ADK 丸紅 東芝EMI 旭化成 住友電工 川崎汽船 ﾄﾞｺﾓ ｷﾘﾝ ｱｻﾋ ﾘｺｰ JASRAC
63 住友不 三菱化学 新生銀 野村総研 地方局 ﾃﾞﾝｿ- 富士ｾﾞﾛ 日本ﾘｰﾊﾞ 日本IBM NTTﾃﾞｰﾀ
62 王子/日本製紙 地方新聞社 みずほ ﾒﾄﾛ 東ﾚ 日清製粉 東宝 松竹 JT 日本ｺｶ
61 ｼｬｰﾌﾟ 川崎重工 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ ﾆｺﾝ ｷｯｺｰﾏﾝ 日本HP NEC ｺﾆﾐﾉ NTT東 日清食品
60 東急電鉄 MS海上 明治製菓 東芝 三菱電機 ｵﾘﾝﾊﾟｽ 帝国ﾃﾞｰﾀ ｱｸｾﾝﾁｭｱ 野村證券　地方JR
59 NTT西 NHKｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ 商工中金 共同ﾃﾚﾋﾞ ｶｺﾞﾒ ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ ﾋﾞｸﾀ ﾊﾟｲｵﾆｱ 損保ｼﾞｬ
58 国民公庫 森永乳業 明治乳業 ｷﾘﾝﾋﾞﾊﾞﾚｼﾞ KDDI 伊勢丹
57 最上位地銀 あおぞら銀 第一生命 中小公庫 ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ 政令指定都市 UFJ
56 中央三井 TBSﾋﾞｼﾞｮﾝ ﾌﾞﾗｻﾞｰ 森永製菓 ING　
55 農林公庫 ﾔｸﾙﾄ ﾐﾂｶﾝ 明治安田生命 国�U
54 上位地銀 ﾊｳｽ食品 AFLAC ALICO JCB 日本興亜/あいおい損保 住友生命
53 中位地銀 ｻﾝﾄﾘｰﾌｰｽﾞ ｷｭｰﾋﾟｰ ｵﾘｯｸｽ
52 上位信金 信用保証協会 IYバンク 住商ﾘｰｽ 富士通 太陽/大同生命
51 大和證券 日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ証券　
50 下位地銀 AGF 警察消防 積水ハウス

俺は全日空は７０ぐらいはあると思うけどなあ。
少なくとも日航よりは難しい。日本航空は抜かしたと見ていい。間違いない

パイロットって毎年何人くらい採るの？

>>71　工作乙

世の中の最底辺に住む人生の敗残者諸君よ
このスレのなかだけがキミたちの生きてい
ける場所だ
エバルもよし、自慢するもヨシ
所詮世間では相手にされないのだからな
一生そうしていなさい
サラバだ

>>28
JAL、ANAのCAは160以上が基準。ジャンボを保有しているエアラインはほとんど
そう。
なぜかというと、機内はスペースが限られているため、天井近くまで収納
があって、そこに手がとどかないと仕事にならないから。
無理して背伸びすると腰を痛めます。ただでさえ身体ボロボロになるのに・・
170半ばくらいまでならザラにいますよー。

ＡＮＡの方がＪＡＬよりかっこいい
特にロゴが

JALのほうがいいにきまってるだろうが！！ゴルァ

会社の中身がどうなのかは知らないけど
ＪＡＬって今のロゴって絶対カッコ悪い
全日空は色も好き
ただそれだけ

>>77
JALは労使関係がギクシャクしているし官僚的だよ。
ANAの方が、働くにはいいと思う。

>>64
うちは親がＰだけど、何がキツいって、やっぱり身体検査だそうな。
しかも、入社試験だけじゃなくて、定期的に身体検査が続いて、
血圧高いだとか血糖値高いとかで、自分の努力がほとんど及ばないところで、
飛行機降ろされる可能性があるということが、たまらなく恐ろしいらしい。
（もちろん、試験も永久に続いて、落ちた時点でさようなら。）

飛行機降りても、地上職に回されて雇用は確保されるが、
年行ってから経験したことない仕事させられてもうまくいく筈ないし、給料も激減。
会社の業績のほうだって、青息吐息の状態。待遇も年々、悪化。
まあ、親曰く、終わった会社、ということらしい。

とはいうものの、月の半分は休日で、50代国際線機長なら、年収額面3000行く。
俺も一応、悪くはないつもりの会社内定だけど、さすがにどんなに出世しても勝てねーよ。
（ただし、今から入社してもこの待遇は受けられない可能性は高いけど。）

>>80

正直言ってそういう高齢機長が全くやる気なく仕事をこなすから
航空会社は弱ってくるんだよ。
自分の会社を終わった会社とほざくならさっさと辞めればいい。
既に十分な金は貰っただろ？

自分の会社が弱ってるなと思ってるならそれなりの対応をして
もりかえすような努力をしてみろって言いたい。
50歳代付近と30歳代付近の奴らのやる気を比べてみろっていいたい。
やる気のない団塊の世代の機長たちにはさっさと辞めてもらいたい。

毎日コックピットクルーと接しているが
全く時代感を持っていないというかなんというか
こいつはアホか？って言いたいPが多すぎる。

別に>>80の親が誰か知らないからそうだとは言わないけど・・・

>>81
Ｐの場合、やる気があるのとやる気がないのとでは
会社の弱り方にどう影響を与えるんでせうか？

>>82

貨物を全て搭載できずに無駄に燃料だけ積んでいくとか。
自分の勤務時間だけを考えて他の意見を一切無視したために
回避できたはずのフライトキャンセルするPまでいる始末。

他にも細かいことを言い出せばきりがない。

今年は飛行機十回以上乗ったけどANAの方がサービス面では上かな。
やっぱ２位だし頑張ってる感じはする。

JALも別に悪くないけど本当ささいな事でANAが上と思った。
上にもあるけどJALはロゴがアレだから乗る気しないのも理由の一つ。

ちなみに俺は航空業界とは何の関係もない人です。
航空業界の最新の採用情報載せてるサイトあったので貼っておきます。

つ　http://www.v-vic.com/infomation.html

アテンション・プリーズ

高卒の女友達がここの就職試験に受かったみたいなんだけどすごいの？
受付らしいけど・・・

ここ＝全日空ですｗ

受付は全日空本体ではなく、関連会社かと思われ・・・。

人事は楽なモンだよな。

航空総合職なんて今や給料は安いし、仕事自体もあまり魅力があるものじゃない。
でも高学歴がワンサカ集まってきてくれるんだから。

スッチーにしても昔はともかく今じゃ契約社員からスタートで薄給、
仕事はといえばお触りのないキャバクラ扱いされる始末。
それでも高学歴でルックスもいい女がこぞって受けにきてくれる。

航空より待遇いいのに、地味なばっかりに学生集めに必死な企業が山ほどあるのに･･･

航空より待遇のいい企業というのを山ほど挙げてもらおうか↓

決まってるだろ、素材メーカーだよ。

>>89
魅力のある仕事って何？
もう少し具体的に教えてくれ・・・。

ここってマニアっくな人ばっかり？

黒字転換したからageときますね

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
就職希望者はこれでも見ておけ

現在高2で航空整備士になるのが夢なのですが
大阪府大の航空宇宙工や名古屋大の機械・航空工に入れば就職できますか？
専門学校に行った方がいいのでしょうか

名古屋大の機械航空工って、学部1年次にほぼ全優でないと選択できないところだろ。
まぁ、大学入ったほうがいいよ。

>>96
俺の手元に府大の就職ガイドがあるので見てやったが、
過去３年間の空輸業への就職者数（学内全体で。）は

全日本空輸 1,0,3
日本航空 0,2,0

って書いてあるぞ。
ちなみに、学科別の就職者の産業別内訳もあるけど、
運輸機械器具と一般機械器具が多いみたいだな。＞航空

府代も名大もいますよ。
悪い事いわないから、大学めざしなさい。
ガンガレ。

97、98、99さんレスありがとうございます。
やっぱり大学に入ったほうがよいのですか
航空系の学科でどこにでも入れるようにがんばって勉強しまくります。

>>100
大学に行きなさいと言ったのは、それだけ視野の広い業務に
つける可能性が高いからからという意味です。（絶対とは言わないが・・・。）
但し、純粋にライン整備業務に興味があるのなら、少し考えた方が
いいと思う。
というのもJAL、ANAなどの採用は総合職の位置づけですから、純粋な技術の
追求だけではなく、マネージメントなどの要素も求められるし、ライン業務以外の
配属の可能性も多分にあります。
後、航空学科にこだわらなくてもそれ以外の専攻で航空業界に入っている人は
一杯いるのでご安心を・・・。
但し、正直言って（好きな言い回しではないが）いわゆる難関校に入っているに
越した事は無いよ。
ヨッパラって書いているので、悪しからず・・・・。
嘘は書いてないから・・・。

鼻腔の手術を速めにやっとけばいいじゃん

　パイロットになりたいんですけど、身体検査って何があるんですか？

>>103
性格診断までされるよ

>>104
答えになってねー

そらおまえ、すっぱだかになってケツの穴まで広げられるんだよ

　色覚どんくらいいりますか？
軽度ならＯＫ？それとも軽度でも駄目？

大学の航空工学科出たらこういう業界って有利なの？
例えばパイロットじゃない地上の仕事とか。

目の検査だけで２０数項目だよ、ってそんなに調べる事あるのか。。

２ちゃんで目の衰えたやつらには無理だろうな、Pは

>２ちゃんで目の衰えたやつらには無理だろうな、Pは

禿同。Pやスッチー目指す人達はパソコンはやらない方がいい。
確実に視力が衰える。

　鉄道より厳しいのか？
２０数項目挙げてみてくれ

俺はどっちかの内定を辞退したが、この業界は憧れじゃ通用しない。
せいぜい頑張りなさい。

・視機能という面だけでも、遠距離視力・近距離視力・両眼視機能・視野・夜間視力
　眼球運動・色覚などの検査があります。
・目の検査の場合一項目でも、かなりの数の検査があるそうです。
・その他の検査項目として、・呼吸器系・循環器系・消化器系・血液及び造血臓器・腎、泌尿器及　び生殖器系・運動器系・精神及び神経系・耳鼻咽喉・聴力などでしょうか。

こんなん出ましたけど。


しかしPの身体検査検索したら、
頭にクリーム塗られ、電極付けて検査されたなど出てくる出てくるｗ

　神戸女学院ですけど、スチュワーデスになるの有利になったりしますか？

>>115
何が有利になるの？学歴？

>>115
過去３年の大学の企業別就職実績調べてから、もう一度来い。

>>115
ＣＡは肉体労働＆安月給ですよ

>>118
それでもそこそこ学歴があってルックスもまともなのが集まってくるんだから、
会社にとっては楽なもんだよな。

　学歴です　美貌には自信があります　英検１級持ってます

>>美貌に自信があって、英検一級持ってるなら、絶対CAなんかやめとけ。

>>121
いや、美貌に自信があって英検１級持ってます、と言い切るﾔｼには
結構お似合いかもしれん。

>>120
まあ、ガッコから１人、２人くらいは取られるんじゃね。
だから、ガッコからＣＡ受ける人間の中で自信をもって１位だと断言できるなら
取られるかもね。でも、決して優遇はされんはず。

あんたんところは基本的に、
地元企業に、ちょい高級めのパン食要員として需要があるんであって
（だから地元銀行・大学秘書・病院の採用多いだろ？→就職実績参照）
決して人気は全国区ではないことを理解するように。
ただでさえ、内向き志向の学校なんだから。

以上、女学院行ってる妹を持つ兄より。

>>120
間違いなくＣＡ女学院でイジメに合うなｗ

>>123
いや、むしろ、キッチリお局に収まって、世にはばかるほうかもしれん。

　あたしも神戸女学院だけど、実績はあるよ
あたしは準１級しかないけどね　オネエ系ならいけるんんじゃないの？

今時スッチーやりたいやつって
田舎者で上京してきたやつがすぐに無料で帰省することができるからするとか
寮があるからするってイメージだな。
丸の内にある超一流企業の本社や本店のＯＬ様になるには
都内に実家があり、なおかつ有力な縁故でもない限りは絶対ムリ。
ちなみに俺の彼女はＴ海上本社ＯＬですげーびじん。

>>126
言ってること+言いたいことがよう分からん。
日本語勉強して出直して来いｗ

あたまageろ

　俺は西脇工出身だ

丸の内だろうがどこだろうがOLに「様」はつかない

CAなりたいやつは契約で正社員昇格ありの扱いのいまのうちになっとけ
そのうち全派遣制度になる気がす

ま、低賃金だがな
募集かかるかしらんがな
コネがないときついがな

ま、がんばれ

　あたしは近大出でスッチーの正社員だよー

>>132
じゃあ、おばさん？

旧帝大の航空工学科でたら航空業界に就職の道は拓けるのか？

機械系の学科ならどこだろうと入りやすさは変わらないみたいよ

>>134
航空のある旧帝でも航空からは0で他学科（他専攻）から採用はよくある話。

ここはかなりマターリだな
航空は２ｃｈでもあんまし話題にあがらんしつまらんなー

>>134
機械、電電、情報なら問題ないだろう。

　はせキョーに似てるって言われます

>>139
お世辞ですよ

>>139
ハセコーだろ

>>139
顔が丸いトコだけなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ANAのCAやPっていつ内定出たんですか？今年は

>>141
ハマコーかもよ

>>132
好きです。付き合ってください。

飛行機乗るときいちいちCAの顔見てる？
俺は接客がよかったらあんまり気にしない。

>>146
ガン見

>>146
コン見

　軽度の色弱ですがパイロットになれるでしょうか？

このスレはもう駄目かもわからんね。

　意味分からんから

航空業界って何の仕事をやってるんですか？
パイロットとフライトアテンダント以外イメージが湧きません。

>>152
せめて整備くらいのイメージは湧きあがってほしいもんだ。

>>152
グランドホステスという地上職もあるよ。
要は、発券業務とか切符もぎだけど･･･w
これが意外に競争率高し！
航空＝華と思ってて、ホントはCAになりたいけど
背の足りない者がごっそり流れてくる。

航空業界なんてパイロット以外は人間のクズ。
そのパイロットだってブルーカラー労働者。
要するにバカの行くところだ。

>>155
じゃあ、あんたが急いで言ってくれ

ANAのCAやPっていつ内定出たんですか？今年は

>>115
神戸女学院は英語しかできないイメージ。
全体としては松蔭、甲南女子と同じような感じかな。
オネエは評判良くないよ。

なんつったって、青山女子短期大学あおたんですよ。

全日空もＪＡＬも乗ったことないけど、
応募していいかな？

スカイマークエアライン・中日本航空なんかどーよ？

航空厨の最終手段だなｗ

>>136
そ、そんなものなのか・・・

航空会社の総合職の仕事って何やるの。海外よく行けるの。

座席の販売or労務管理

>>165
座席の販売って、たとえばＪＴＢとかＨＩＳとかに？
リテールはないよね？

ﾊﾟｲﾛｯﾄ・整備以外は魅力ないな。

パイロットなんてイメージで追ってる香具師しか興味ないだろ。
上空で自然放射線をたっぷり浴びて、時差ボケがしょっちゅうの不規則生活。
体壊せば即終了。バス運転手より下の職業だろ。

地上職も一度墜落したら、罵倒を浴びながらお詫び行脚に借り出される。
最近事故なくて、危機マニュアルは埃を被っているだろうし、プライドの高い職員ばかりなら、罵倒されて逆ギレなんてこともありうるだろうな。

>>168
今のお前よりマシだろ（嘲笑

>>168
なれないからって僻むなｗ

Ｐは航空身体検査に通れば、コネ効きます。フライトアテンダントは完璧コネ効く。ただし、身長はクリアしないとダメだけど。裏側なんてそんなもんだよ。真剣に目指してる人のお手伝いは、何回かした。

>CAなりたいやつは契約で正社員昇格ありの扱いのいまのうちになっとけ
>そのうち全派遣制度になる気がす

確実に10年後は派遣制度になると思う。
現在ANAでは派遣制度の提案が既に出ているからね。
あと、国内スッチーの七割は政治家などのコネ組。
残り３割に一般受験生が激戦する。

総合職もコネいるの？
不毛な話だけど。

171です。総合職に関しても、コネあれば、かなり高い下駄をはけるでしょう。大物政治家ないしは国土交通省の課長クラス以上ならほぼ間違いないかと。もしくは、航空会社の役員クラスにプッシュしてもらいましょう。一社員では何のプラスにもなりませんので。

>>168-169
毎回毎回同じ展開だなｗ
少しは互いにもう少しまとな論争しる。

>>174
そんなコネ持ってる奴はそうそういないと思うんだけど、
実際はどの程度の数がコネで採用されてるか知りたいなーー

　軽度の色弱って無理なんですか？教えてください！

>>176
総合職のコネ枠はよく知らないけど
スッチーは殆ど政治家のコネ。あと創価学会議員のコネ枠が強い。
みんな一般人はコネは一部の人！と信じているけど
国内の大半はコネです。
あと、一般公開されないで裏でコネ入社してきた人達もいるくらいです。
外資系スッチーの場合、５％くらいはスクール枠のコネで入る人がいますが、
大半は実力になります。
スッチーになりたい子で○○政治家のファンです！と政治家の秘書と仲良くなって
その政治家に取り次ぐ子もいます。
これが現実。のこり３割を一般人が激戦するのです。

>>177
無理。

この返答で満足した？
こんなとこで言われても納得できないなら、自腹切って航空身体検査受けて来い。
基本的に、そんな大事なことをこんなとこで聞くな。自分で調べろ。

ｽｯﾁｰのコネ枠昔より多いよ、そのため顔面偏差値下がった。。

お前らコネコネうるせーよ。
そんなに言うんなら、実力つけて正面からかかってこい！！

このスレも活気付いてきますたね。

JALのTの奥さん美人すぎ。この前品川で子供連れているのを見たけどありえない。
元CAらしいが子供を産んであのスタイルは生唾モノ。異常に整った顔立ちと推定F
カップはある胸を独り占めしているのがTだと思うと・・・。
鞄・エルメスのバーキン
時計・フランクミュラー
車・白のSクラス
あの美貌でTに夢中なのが理解不能だ。Tは最近下着のCMに出ているモデルと週一
で高輪プリンスで密会しているしな〜。
女房で我慢しろ。あんな美人を抱いているのに浮気をすると地獄に落ちるぞ。
Tの女遍歴を数えたら間違いなくAV男優並。あそこも馬並。
Tが異常に出世が早いのはあの女房の支えがあるからなのにTは浮気三昧。
酒・タバコをやめてもあの女癖の悪さはやめられない。
セレブな営業マンTよボーナス全額やるから女房を抱かせろ。

T君羽田の第二ターミナルオープン時に出張ですね。JAL対ANAの戦いに君がいると間違い
なく暴動かテロになると会社が判断したのでしょう。五ヶ国語を流暢に話せる君は海外で
本格的なテロ行為をして下さいと部長が決めたと思いなさい。中途なのにいつしか年上
を部下に持ちもう少し自覚しなさい。エリートならANAをアナルとは言いませんし君を
慕う後輩たちは君の影響を受けて一部覚醒しています。毎回出張のたびに奥様に高級ブランド
をお土産に買う君の真似はあまりできません。いや無理です。午前中には自分の仕事を終えて
毎日奥様にメールをしていますね。たしかに奥様は美人ですし君が初体験のお相手だから浮気
はしないと思いますが君は少し遊び過ぎですよ。奥様公認の浮気を辞めたらどうだろうか・・・・
子供の誕生日プレゼントを探す君は良いパパだが接待で自分ではお金を一円も払わずに行く
銀座のクラブの指名NO1の女の子を夢中にさせて福岡まで追いかけられて挙句の果てには女の子が
自分のお金を渡すから店に来てと天王洲で大泣きさせてしまう君。女を無言で口説くのが得意なの
かもしれませんね。お金も莫大にあるのに奥様にしか使わずに一体どんな野望があるのだろうか。
クラブのホステスに死ぬとせまられたら『どうぞ』で交わすし奥様の前と車を異常なまでに磨く
時以外に感情はないのかな？笑わないのかな？嫌いな奴を無言で威嚇するし上司の言うことは聞かない。
でも確実に上に行くのは何故だろう。実家の遺産を放棄すると弁護士と電話で話し合う時の君の顔は恐いです。
最近君の実家がお金持ちと知りましたが何で車が国産なのかな？奥様はフルスモークのヤクザベンツに乗っているの
だし君も色違いで黒のヤクザ仕様のベンツに乗りなさい。
ちなみに奥様は何cup？

Ｔ君ってＣＡのＭチャンの旦那じゃない？
あの夫婦異常に仲良いよ最近。毎週子供と犬を連れて遊びに行くと言ってたしね。
上の人はやきもちかしら？？？
もしかしてＭチャンファン？たしかに巨乳だしあのくびれは良いかも。女から見ても
キレイだし。
ＭチャンはＴ君に７年振り回されても他の人は無理って言うくらいに好きみたいだよ。
青学時代からの仲だしＴ君も最近は落ち着いて仕事してない？
たしかに外面は相当悪いけど家族でいる時とかの３人見たら上の君は入る隙間なしだよ〜ん。
Ｔ君２ちゃんとか見ないしカキコしないイメージだけどもし見たらあんたは殺されるね。

追伸
Ｍチャンはもうベンツには乗ってないよ。Ｔ君の緑のローバーのワゴンに乗ってるよ。
あんまり僻まない。

Ｍちゃんか〜。抱きたいね。あの身体を独り占めしているＴの横に寝てるんだろ。
羨ましいと思って何が悪いですか？７年間振り回されて結婚して幸せか？
俺は新卒であいつより先輩なのにあいつは俺の上司。おまけに年下だぞ。
毎日敬語で指示されて。俺があいつより４歳年上なのになんであいつが上司なのか。
おまけにあいつは会社から期待されて世界中の企業にコネクションもある。
おまけに女房は超美人だ。俺にないものを全部持ってるのに自慢もしない。おまけに
俺に興味もないみたいだ。
毎日あの美人女房を送り迎えしていると上司からほめられて。
仕事の効率が良いのは良い部下がいるからだとあからさまに会議で言われた気持ちが
分かるのかお前に。
あんな美人の女房いるのに妊娠中は浮気三昧だぞ。左遷させられないし海外赴任経験も
ある。
俺はあいつの巨乳で美人な女房を抱く。

君病んでいますね。
Ｍチャン見たら憤慨するよ。
君はＴ君の部下ならおとなしくしていなさい。

Ｔ君とはあの大問題児から最近やたら女房中心になったＴ君のことかな？
実名で書き込みしているのも前田君かな？
Ｔ君の奥さんはやめておきなさい。
Ｔ君は奥さんと子供の為に近い将来独立をするみたいだし。
君には理解できないと思いますあの夫婦は。
Ｔ君は中途採用じゃないと思いますよ。新卒でもない。外資から来た狂犬ではありませんか？
あの実力主義の男も奥さんの近くにいたいから転職したし引き抜きのはずですよ。
それに事実無根でもないが奴は今は毎日奥さんと子供を送り迎えしているし最近は浮気
とかもしていませんよ。クラブのホステスとの修羅場騒動は奥さんを交えて解決済みですしね。
その一件以降は酒とタバコをやめたはずです。
君も生産性の高い仕事をしたらどうだろうか。前田君。
仕事の実力は仕方ないにしても歪んだ愛情はいけないよ前田君。
こういうことをしないから彼は出世するんだよ。前田君。
奥さんが美人だと気付かないほどに仕事に生きる彼をちゃんとあの奥さんは分かっているんじゃないのか
な？前田君。
彼に気に入られたかったら正直に話をしてみたらどうだろうか前田君。
彼に気に入られたら年末はお歳暮・夏のお中元は必ず君の自宅に届くよ前田君。
前田君は臨海線で通勤だったよね。前田君。
奴はベンツには乗らないはずだよ前田君。
君がベンツを買いなさい。前田君。

俺は前田じゃない。
Ｔの奥さんが大好きなだけ。
笑顔を毎日見たい。

前田君。
病院に行くか北朝鮮に亡命しなさい。
ＴとかＭとかイニシャルやめろ。意味不明。
前田君はその夫婦に恨みがあるのだろうか。
前田君。
歪んでいないか。
前田君。
君はもしかして童貞君なのかな。
前田君。
ソープランドに行きなさい。
前田君。
もしかして包茎か？
前田君。
真性・仮性　　　どちらかに○をつけなさい。
前田君。
君は死になさい。
前田よ正気になれ。前田よ。親が泣いているぞ。


前田君。
君は負け組・勝ち組どちらかに○をつけなさい。


前田君前田君前田君

おれっちはＡＮＡの面接を受けて落ちました。
ＡＮＡ⇒アナルと言っちゃう人がいるのには少しびっくりしてしまった。
ＪＡＬの社員達は新しいスレを作りましょう。
でもおれっちはＪＡＬにそんな面白い社員がいるなら行きたいな。
でもＡＮＡの方が安泰な気がいたす。

仮に俺が前田ならイニシャルはMMになります。
Ｔに今頃何しているのだろうか？
俺は今２ちゃん中。

俺は前田じゃない。

Ｔ君の今日のスケジュールはまたも怒涛。
朝9:00〜NRT打ち合わせ(積載関係)　JALWAVE
昼1:00〜デブ上司とミーティング
　4:00〜NRT警備打ち合わせ　　JALSKY
　7:00〜プライベート(子供の迎え・奥様の迎え)

奥様は少し天然系・・・

キモいんですけど・・・内輪ネタはやめてくれ
ここは就職板だ

客室乗務員の書類選考に落ちた方がいましたが、会社の上層部に連絡した所、二時面接の案内がその日の内に届きました。これが現実です。純粋に目指してる方にとっては、可哀相な一面もあります。

機長クラスのコネの実態です。客室乗務員合格。自社養成不合格も、ライセンス取得により新興航空会社に口利きありで合格。知り合いにコネ効く人いませんか？純粋に目指してる方には、本当に頑張ってもらいたいです。

　そうなんだ。。知らなかったからさー。まあ諦めずに頑張るよ

ANAもJALもスッチーは契約社員でしょ？
あと、コネが多いというか、コネがあれば確実というだけ。
コネなし美貌入社もかなりいるのが事実。
いずれにしろブスは無理だけど。

別に容姿端麗でないとダメなんて事ないよ。一定の身長と健康さえあれば、チャレンジしたらいい。パイロットは適性大事だぞ。頑張れ！

>純粋に目指してる方にとっては、可哀相な一面もあります。

禿同。コネなしで純粋に受験する人は俗に言うエリート大学を出て
TOEICのスコアが良く、写真のルックスが良い子なら面接まで進むと思う。
でもまず大学が有名大でなかったら書類審査で落ちると思うよ。
コネなんて関係ないわ！って思う子は現実社会の汚さを分かってないと思う。
航空業界に限らずコネも運も実力のうち。

確かにCA美人もいるけど、そこまでな人もいる。
多分化粧じゃん。
けど細すぎるとなれない。
意外にいかちーの多いよ。まわりの内定者見ると。

客室乗務員とか目指してる人に多い間違いが、スクール選び。スクールで就職は決まりませんよ。それが悪いとはいいませんが、無駄な努力はやめて欲しいと切に思います。就職出来れば良いのですよね？地方で情報少ない人も気にせず頑張れ！

>200
無名短大卒がコネで入ったり、まあまあの女子大卒でルックスもいい子が
書類選考でなぜか落ちたりやっぱり世の中コネ

>>201
特にＡＮＡはゴツイよ

この中に間違いなく、内情詳しい人いるから、聞いた方がいいぞ！

　色盲でパイロットになった人ってどう思う？

普通で考えて色盲ではパイロットになれないだろ？完璧にはじかれるよな？

色盲はなれない。もし色盲のパイロットが居るとすれば
どうやってすりぬけたのだろう？

色弱は？
俺の知り合いで丸暗記してなった奴がいる

最近の視力系のコンピュータは凄いよ。すり抜けるのは無理。目は特に厳しく何種類も調べます。

JALの客室乗務員って契約社員なの？
契約でも応募者多いなんて信じられん
新幹線の売り子並の仕事（救命胴衣の説明と飲み物配り）だろ

誰でもなれるかなれないかが、分かれ目ですな。

90年代前半のスッチーって花だったけど、今はどうなの？
確かに、昔は何人か可愛いのがいたが。

>203　
まあまあの女子大で顔も良い子なんてどっとくる。
でも絞らないといけないわけで、たまたまその切られる
方に入ってただけだろ。しょうがねー。
コネ多いのは確かだが、実力も中にはいるさー。

'95から契約制度に突入したけど、その前までは
給料も高いし花形職業だった。
今はJALもANAも３年間は契約社員でこの３年間、無事に問題なく
休む事もなく続けたら準正社員という形になる。
契約制度前の旧正社員・準正社員・契約社員と３種類の雇用体制がある。
これからはANAが派遣制度を上げた様にJALも派遣制度に移行する可能性大。
それでも昔からスッチーになれば医者・弁護士・一流サラリーマンからモテるというのが
まだまだ残っているから応募数がすごくなる。
あと10年で雇用形態がかなり悪くなるからそれまでが昔の華を引きずっていられると思う。
でも国内はマジでコネが強い。

パイロットも客室乗務員も、雇用形態云々より、夢なんだよ。派遣になろうが、沢山応募くるよ。会社上層部としては、客室乗務員なんて、誰でも出来るって認識だよ。声を大にしては言えないけど。

国際線のクルーは仕事で海外行けるからな。それってやっぱすごい事だろ！
それだけで仕事のやりがいになると思うな。

客室乗務員もその辺のミーハーと変わらないよな。有名人との合コンでお持ち帰りされる奴多いし。

ネタように思うけど、将来の旦那探しのため
ビジネスで名刺配り頑張ってるCA多いよｗ
間違ってもエコノミーでCAと名刺交換するなよｗ

ヤリマン

客室乗務員は所詮ブルーカラーなんだけどね。
先進国では日本やアジアでは大学卒の子がどうしてブルーカラー職に就いているのか
不思議に思うらしい。
でも一番悲しい事は「潰しが利かない職種」という事。
事務系はパソコンで実際に書類作っているOL達にはかなわないしね・・・。
それでも昔は本当に年収が高かったから一流国立大卒の子達も多かったけど
今の雇用体制と年俸を考えると難しいと思うよ。

てかセキュリティーの為にもCA男増やせよ

給料って今が適正じゃないの？バスガイドの方が色んな意味でつらそうだが。それに元スッチーの看板で脱ぐ奴多すぎだな。たかが知れてるよな。

おおおお久々に来たら上の方に香ばしい書き込みがっ！
前田君もっと詳細を

>>223
それは言いすぎじゃ・・ｗ
日付変更線超えのイッテコイは相当キツイぞ
それに乗客は、俺は上級の客と踏ん反りかえるやつから
飛行機乗ってテンパってるエコノミー客から、俺様ルールの外人から・・
見てて大変だと思うよ、あれで給料バイト並なんだから。

JAL（総合職）って学閥及び学校で出世とか決まる会社なの？

P目指してたけど、視力で無理っぽいな。それと一生身体正常に保つ自信もやる気もないので、セスナでも買って趣味で飛ぶことにする

　鉄道運転士とパイロットの身体基準どちらが厳しいですか？

そりゃあパイロットだろう。目がいいだけじゃダメだからな。目の機能と身体機能が万全でないとつらい。脳波も調べるぞ。

　スッチーも厳しいの？

客室乗務員はそれ程ではないですよ。視力とかに気を使うより、もっと大事な事があるかもです。

「就職活動だよ！全員集合！！」というブログ発見！
なんか複数の著者がいるみたい！
とにかくかなり使える。
http://enjoy-job2006.ameblo.jp/

てか、同じ学科の人間でスッチーが少なくとも２人誕生した

しかも大手だ

航空のスッチーに関して言えば、内面より外面。どこの誰だかわからない人よりは、人の紹介という感じです。コネをスクールでは否定するが、肯定すると経営が成り立たなくなるからです。これ本当です。

コネか
体売って入るってこともあるのか？？

以前大妻女子大の子がお水のバイトして
そこに政治家が出入りしてコネでスッチーになった子もいたらしいよ。
スッチーはコネが強いって。残りの少ない枠は国立大と早慶上智の連中で
美しくデキの良い子を採用するって感じ。
真面目にコネなくて受験する子は気の毒なのが本音。

GA合格しますたー

もう一度言うよ。国土交通省の課長クラス以上か、族議員に頼まれると断れないんだよ。亀○議員直接なら１００%です。まぁルートは色々あるわけで。とにかく真剣になりたい人は頑張れよ！

>238
だよね。
＞亀○議員直接なら１００%です
　　↑
テレビでこの政治家を見る度に、ぁあ〜この人のコネあったらJALのスッチーに
なれたなぁ〜って思うよ（ｗ

２３９さんは落ちたの？他の人もその周辺の人でいいから、やれる事はやってみな。特に全く情報のない地方の人頑張れ！

>240
いやいや、私の時の採用は裸眼視力が1,0以上だったから
視力が滅茶苦茶悪い自分は高値の花だったな。

自分も元々はＰ志望。最近はかなり条件緩和されてますよね。羨ましい限り。実体験踏まえて、間違いだらけの常識に汚染されてる人の為になれたら良いけど。

CAで国立とか早慶上智ってあんまいなくね？
正直それって負け組じゃん。それかただのミーハー。
それよりまぁまぁの女子大か学習院・成城・成蹊あたりが多い。

旧正社員時代は国立一流卒や早慶上智が多かった。
いまでも早慶上智のスッチーはいると思う。
今と違って旧正社員の頃の給料を知ったら・・・すごいってもんじゃない。
条件が良いからブルーカラーでも優秀な奴が集まっていたのよ。
契約制度になってから条件が落ちたからね・・。

男性から羨望の眼差しで見られる。ある意味、機内のアイドル。スッチーの仕事自体に誇りもってる奴は少ないだろうね。面接で本音言う人はいないけど。

旧正社員の頃は医者・弁護士・一流サラリーマンとのお見合いとかで
ウケが良かったからね・・・。
契約制度になった今でもまだまだ殿方から人気ある職種だからねぇ〜
ただこれから10年後には派遣制度に移行すると思うけど
その頃には相当レベルが下がっていると思うが・・・

金じゃないでしょ？実際。

何が金じゃないの？

たしかに医者・弁護士・一流リーマンなんかと巡り合うチャンス多いな
的絞って攻めれるんだから、あまり派手に行動するとお局さん五月蝿いけどｗ

>>246

契約や派遣じゃやっぱりレベル落ちるか。。
正社員は少数精鋭って感じ
契約・派遣は薄利多売

スッチーって何でステータス高いの？たかだが、客へのサービス係りじゃん
一般企業のほうがやりがいありそう

倍率が高くて、誰でもがなれる職業じゃないから。だからステータスがついてくるんだよ。やりがいよりも、あの制服で空港をさっそうと歩いてみたいって感じじゃない？

客へのサービス係り？？機内ホステス。いいじゃん。

>>252
漏れ、男だからそういうのよくわかんね

航空会社の営業って楽？

キャプテンとして四本線の入った章を肩に
さっそうと空港を歩いてみたいなあと思うようなものか

総合職が楽なわけないだろ。

>>255
かなり楽でしょ。
寡占業界だから。
日本には実質2社しか航空会社ないんだし。

海外と比べて社員多すぎだよ総合職。
総合職、大変なのは出世の為の人間関係だけだな。

超有名校でなければ、総合職よりパイロットか客室乗務員をオススメする。こちらはバカじゃダメだが、適正による部分が多いからね。

グランドホステスは医者・弁護士・一流リーマンと知り合えないの？

総合職も海外行きまくれるの。

>>259
総合職の現在の採用人数は適正だと思うよ。
JALはちょっと多い気もするけど。

むしろ、今40代、50代の総合職が多すぎなんだよね。
この辺りの世代が抜けると、やりやすくなると思う。

今でも航空会社って黒い関係あると思う人いる？

JTBやJALいきたがるやつって志望動機なんなの？？
「ひとに夢を与える職業だから」？？？

ひこーきかっこいいからじゃん

なぜJTBとJAL？

↑同感。ＷＨＹ？？

観光業界ってこと

みんなレベル低いね、何も知らないんだ。スッチーって昔は高卒が主流で、
80年代も短大卒・専門学校が主流。給料は高かったけど、高嶺の花？
っつーイメージは会社が作ったんじゃないかな。当時は大卒女子は就職
先自体がなかったから、門戸の広いスッチーになる人もいたけど。全体的
にはハングリー精神の強い子が玉の輿や海外の夢を見てなる職業
だった。昔、お嬢様がコネで入ってたのは地上職員だよ。
スッチーの倍率、応募してくる人のレベルが低いのでたいしたことない。
自己喧伝の強い人が多いからいかにもスゴイって感じでいうスッチー多い
けど。結局、何のとりえもない女の子が玉の輿を夢見て自分を高く売る
ためにあれこれ宣伝してたのがスッチー神話の始まりじゃないかな。

現在は就職難の女子学生のお助け機構（＝大量採用・年中募集）の
スッチー。契約社員といっても、ＡＮＡ系は手取りも高いし低学歴
の子にとっては給料の高い仕事といえると思う。
地上職は総合職は有名大・帰国子女じゃないと無理、ＡＮＡの特定
地上職は航空系女子では最高の待遇（正社員）で、ＪＡＬ系は客室・
地上ともに給与水準低いけど、ブランド力はＡＮＡより遥かに高い。
こんな感じじゃないの？

>>265
ホントは自分が航空志望なのに、
いい動機が浮かばないとかｗ

２７０
ふーん。ご苦労さま

２７０
ご苦労様でございます。

セントレアまもなくtake off, age

セントレアも関空の二の舞だなｗ

＞２６５
飛行機が好き、旅行が好き、海外が好き

>>276

まぁその程度なんだろうな

スッチーのふくらはぎ以外に興味ない

＞２７６
それなら公務員にでもなれ。休暇が多いから海外旅行に行きまくれる。

そんなことを言う>>270が実は一番行きたいという罠ｗｗ

スッチー倍率高い割りに美人率低し。とくに青系。

この業界何も憧れない
技術系ならまだわかるが

でもさ航空業界はテロとか恐いけど
潰れはしないと思う。やっぱり世界の移動として必要不可欠なモノだから。
商社がヤバイよね・・・もう商社の意味が段々無くなってきたいるから。

>>281
ろくに選考されないコネ入社や帰国子女が多いからか？
よく「スチュワーデス御用達」なんて売り文句の化粧品あるけど
いまはフツーのOLでもいいもの使ってるから意味なし
むしろスチュワーデスのがださめ

スチュワーデスの化粧は、暗い機内で映える様に指導されてるんですよ。だから一般の化粧とは違うよ。

この前名古屋ローカルのニュースで、
セントレアに入るテナントの合同就職説明会をやってた。
「国際空港という華やかな舞台で働きたくて！」
という香具師を見ながら、「プっ」と感じてしまう
総合職内定の俺を許してください。

>>283
どこぞの２流経済誌にでも書いてありそうな論評だな…。
もちっと業界研究することをすすめる。

海外行きまくれそうだな。

age

JAL本社ビル売却だな。経営状態悪すぎだ。

>JAL本社ビル売却だな。

マジ？何処に移転するの？

うぁ、マジだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0100D01122004.html

全日空子会社の全日空商事はどうですか？

糸山のために働きたくねぇよな‥

>>291
しばらくは移転しません。

要は自社保有資産を整理しようってことか

契約でもいいからスチュワーデスになりたいひとって
多いんですね。。。

384 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 04/12/02 19:03:45
>>381
ＡＮＡのパイロットの平均年収は2100万円、スッチーの平均年収は512万円


ＡＮＡ一般従業員
従業員数（人） 5,871［479］　平均年齢（歳） 43.1　平均勤続年数（年） 18.4　平均年間給与（千円）7,994

ＡＮＡ運航乗務員
従業員数（人） 1,724　平均年齢（歳） 43.6　平均勤続年数（年） 20.3　平均年間給与（千円） 21,064

ＡＮＡ客室乗務員
従業員数（人） 4,016　平均年齢（歳） 30.0　平均勤続年数（年） 6.1　平均年間給与（千円） 5,122


平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与に、出向受入者は含まない。
平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含む。

全日空か日本航空から内定ゲットしたい。

どっちかの内定辞退しました

>>299
職は？

糸山て、JALとANAどっちですか？！

来週パイロット受けてくるよ・・・

>>303
特攻乙

>>302
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1026808289/

海外勤務するぞ。

　神戸女学院からスッチーになる奴は腐るほどいる

>>298
パイロットの年収すごすぎ！

>>301
総合事務職です〜〜〜
航空業界は学閥ありそうやね〜

【日本航空】航空業界への就職【全日空】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096550702/l50
【事故の】日本航空が起こした事故事件【歴史】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1047155065/l50
【羽田】全日空の墜落事故を語れ【松山】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069736974/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い！【JAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
【撤退の】JAL＆ANAが撤退した路線【歴史】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086772500/l50
【ふざけるな】JALの新マーキングを糾弾する
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032355891/l50
【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101213403/l50

EZTVで特集age

航空か・・・衰退産業だな。簡単に潰れそうだし。

航空って衰退産業って言われるけど何で？理由分かる？
実質2社の寡占業界だし安定しそうだけど。
あ、外国の航空会社に潰されるってこと？

JALとANA、本当にいいよなあ。
みんなの憧れだし、空の旅を案内するというロマンがある。
飛行機って子供の頃の憧れだしね。内定者マジで羨ましい。

就職人気ランキング２位、３位企業。

>>314
確かに、言ってることは大事だし、必要条件だけど
「夢や憧れが全てです」って書き方はやめろ。

>>313
衰退かどうかはわかんないけど、「安定」は違うような気がする。

年ごとの利益が示されたグラフはこんな感じ。

　　　■
　　　■　　　　　　　　■　　
＿＿■＿＿０２＿＿■＿＿＿黒字↑＿＿
　　　０１　　　■　　　０３　　　　赤字↓
　　　　　　　　■
　　　　　　　　■

ちなみに、同業(?)の鉄道は、こんな感じ。

　　　■　　　■　　　■
　　　■　　　■　　　■　　
＿＿■＿＿■＿＿■＿＿＿黒字↑＿＿
　　　０１　　　０２　　０３　　　　赤字↓

ムーディーズの評価
JAL、ANA…ともにBa3(投機的要素をもち、相当の信用リスクがあると判断される債務に対する格付け。)
JR東…Aa2(信用力が高く、信用リスクが極めて低いと判断される債務に対する格付け。)

航空、あこがれるけど、鉄道のほうが安全かな…なんて。迷う。

レスサンクス

航空業界に強い志望動機がある人間にとっては、
経営状態が悪かろうが入りたいことに変わりはない。
航空よりも、鉄道の方が安定してそうだから、という理由で簡単に
志望を変える奴は、そもそも日本航空にも全日空にも受からんよ。

どれだけ難関だと思っているんだ？　
内定者は、みんな志望動機を１時間でも２時間でも話せるような奴らだよ。

航空業界と鉄道業界で悩むような奴は、そもそも来なくても良い。
本当に日本航空や全日空に入りたい奴は、いくらでもいるんだし。

まあタクシーの運ちゃんの進化系っつーことで
ようはパシリよ

ＥＺＴＶ見たけど、地上職って結局は肉体労働じゃん。
伊勢丹だの高島屋だのとそんなに変わらんような。

日本航空よりは全日空の方が好きだなあ。
全日空の方が細かいサービスで上回っている気がする。
日本航空は官僚的だからねえ。全日空の方が良い。

あ、ゴメン。お前らは飛行機に乗ったことないんだったねｗ

American Airlineしかない

>>321
小売と同じで、就職人気ランキング２位と３位になれると思うか？
お客様を快適な空の旅に案内するという、大きなロマンがあるんだよ。
それがあるから、常にやりがいを持って仕事を出来る。

あの羽田の空港で仕事が出来るって、凄く誇らしいことだと思わないか？

ガンダムに憧れていましたっていったらとりあえず研修行き決まった

＞３１９
旅行業界と航空業界で悩む奴は？

>>318が良い事、って言うか的を得たこと言った。
と思う内定者のオレ。

>>322
小さいころ、ANA乗ったらCAが飴配りにきてくれたけど、
JALは何にもなかったなあ。
子供ながらにも会社の違いって大きく感じた。
そのころは、根拠もなくJALの方が(・∀・)ｲｲ!ってイメージがあったから、
なんだか軽いショックだったのは覚えてる。
でも、そんな小さいサービスの積み重ねがブランドを形作っていくっていう気はするね。

なんだか>>318は内定者か今年受験した人かな。
すげー意気込み感じた。漏れもがんばろ。

パイロットとグランドスタッフの両方を
受けることってできるのかな？

>>329
そんな天と地のほど差があるチャレンジする、あなたの学歴キボン。

>>330
関西学院大でーす。
先輩にパイロットもグランドホステスもいるので。

技術職と事務職併願はおｋ？

地方私大、英検準2級しか持っていない私は地上職になら受かりますか？


orz

>>332
おｋ。
モチロン、専攻が理工系で技術職の応募資格を満たしているのなら。

>>331
学歴だけで考えるとPは「受けてみる価値はある」くらいかな。
Pはやはり現在の身体能力が大きいので学歴だけで見ると総合職より低い。
関学なら可能性はある。

失礼だが、グラホ併願って事は女性？
だとするとPはやはり、…。現実的には。

どうしてもパイロットになりたい場合、航空大学に入りなおした方がいいのかな？

グラホに転職って可能ですか？

先輩にパイロットもグランドホステスもいるので。

って志望動機が意味不明。
仕事内容や求める人材など丸っきり違う。
自分がホントにどっちがやりたいか考えて、受けてみなよ。

全日空のDQN地上職「今度からゲートには１０分前に来て下さい。」
→言葉遣いが成っていない。何様のつもりだ。
女性客「４０分前には並んでいました。」
全日空のDQN地上職ムッとした表情で「……」

>>318
俺の知ってる内定者3人は皆、志望動機なんて1分くらいしか語れないそうだよ。
一流企業だから難関だというのはたしかだが、超難関というわけだはないだろうね。

グラホ＝航空会社の制服着て、空港のカウンターに立ってるだけの
ただの自信過剰でプライドがやたら高いDQNおばさん。
マックのバイトとの違いは服装と場所だけだと思う。

つーかグラホや客室乗務員なんてなんでなりたいと思うのか謎。
あんなクソな仕事、大学出た人間がよくないたいと思うよな。

マスコミによる世論操作の産物だと思う。
スッチーを題材にしたドラマとか大杉。
やってる仕事はみどりの窓口や車内販売、車掌と同じなのにね

女はみんなから注目されるのが大好きなんだよ。だからそういう職やブランド
企業に女は殺到する

馬鹿女って多いのね。
真正DQN女には会ったことが無いので、会ってみたい。

そこらじゅうにいる

凄いね
客室乗務員＝ただの係員

漏れは幸せなのね。
でもこの前いい話があった。
福岡空港での出来事。
40分後の便に乗るためにチェックインしたのだが、
前の便（5分後に出発）が10分遅れているらしく
今急げば、間に合うと言ってくれた。
そのため、博多駅にいた20数分後には空の上だった。

　航空会社に就職・・・憧れ、そして夢。まっ、今行ってる大学
ではほぼ不可能なんだけどね。一流大の人が羨ましいわ。

スッチーは身長何センチ以上ないと採用されないなんてあるの？

160じゃないっけ＜CA

>>349
高校時代にがんばらなかったお前が悪い

>>352
高校時代は「大学入学してから頑張れば」
とか思うんだよ、きっと。

マーチじゃ全日空は無理かな

本人次第で無理じゃないんでない

>>349
全日空は知らないけど、日本航空は完全学歴不問採用だよ。
エントリーシートにも、学校名一切書かせなかったと思う。
全く学校名関係なし。有利になることも不利になることもない。

通ってる大学なんて相手は知らないぞ。
どこの大学の学生かすら知らない。学歴じゃなくて人間だよ。日本航空は

>>356
ま、内定者懇親会にいって受付の名簿見たら、
名前の横にばっちり大学名書いてあったけどな。

>>357
でも、採用のときは一切見ないんだから不問でしょ。
日航の学校名不問は有名だよ。とくかく徹底しているからね。怖いぐらいに。
大学名書いてある名簿があるから何？　それで学校名不問がウソとか言うなよｗ

確かにJALは学歴に入る時は学歴に多少甘いかも。
親父がMARCHだけど入れたから。
でも入れても出世は出来ないよ。灯台＆KO閥だから

マーチ以下はほとんど入社は不可能だけど、まあ頑張ってね。

分かってて言ってるか知らないけど、
JALもプレエントリーでは大学名聞かれるよ。

>>359
間違えた。JALに入る時ね。

>>360
だから学校名不問だって。
全ての大学の学生に、平等にチャンスはある。アピールできれば内定だよ。
落ちるのを大学名のせいにするな。日本航空は、その言い訳は出来ないよ。
ちなみに全日空はどうなの？　学歴重視か？

>>363
なんか必死すぎて笑えるんだが、君、内定者じゃないでしょ。

>>361
低学歴の夢を壊さないでやれよｗ

JALの内定者リスト見たことあるけど、
あれで完全に学歴知らずに選抜したんだったら
逆に学歴を見抜く術を持ってるとしか思えん。

同じくエントリーシートに学歴書かない三井不動産。
内定者の話によると、必然的に高学歴しか
最後には残らないから、書く必要が無い。
しかもプレエンのときに書いてるしね。

JALの社長は学習院大のOBだぞ

マーチで全日空いるぞ

JALにもマーチくらい
いるでしょ

>>361
その通り。
たしかに面接の時は「学校名を口に出すな」と言われるわけだが、
プレエントリーのときに大学名聞かれてるからねぇ。
面接官が学生の在校名を把握してるかは謎だが、人事は確実に知っている。
あの学校名つきの内定者名簿を見たときはマジ萎えたわ。

結果論でしょ。
結果的に、上位校に採用が集中しているんだよ。
別に大学名重視して採用してるわけじゃないと思う。
もし重視しているなら、日本航空は大嘘つきになる。大問題。

結果論だから、東大法だから絶対採用されるわけでもないし、
帝京だから採用されないわけでもない。
ただ、優秀な奴は東大の方に多いから、結局東大が多く採用されるわけ

日本最上級の縁故採用企業ですよ。
とくにパイロット職はね。

>>373
ありえん

結局魅力的な人間は有名大にしかいないんじゃないのか？
その他の大学の学生は「どうせおれらじゃ…」と引け目に感じているから、そこでまずダメなのでは？

昨日、逝った航空新聞社の業界研究会、近くに座った私語を慎まないアマがうるさかった。
あれでCAや有名企業だけ希望しているというのだから、笑わせてくれる。
お前、まず中身と外見ともに磨きなおして来いと小一時間…(ry

航空会社は、天下り多そうだなあ。国交省からの。
全日空に昔、運輸から一杯天下りがいたことは有名。
航空会社の重役に就きたいなら、国交省の官僚になった方がいいんじゃない？

大学名は関係ないとか言ってるくせにプレエントリーで書かされるなんて，まったく説得力ないよ。重視してるかどうかはともかく，選考に関係ないわけないと思うけどな。

>>375
人間としての視野が狭いよお前

今度ぱいろっと受けるんだが、一時面接終わった椰子
何きかれた？
専門的なこと聞いてくる？漏れ飛行機一回も乗った事ないんだけど、
乗ったほうがいいか？

とりあえず夢は宇宙飛行士なんだが、パイロットやっとくと
有利かな。

>>379
専門的な質問はない。
乗った経験数は選考に関係はないが、あるに越したことはない。

その前に、学生の間にもっと飛行機使って旅しとけばよかったのに。
結構上空は気圧の差で人によっては辛い環境ですぞ。
運良くPになれたとしても、気圧差がダメだったらどうする気だ？

>>379
飛行機なんて、片道１万ちょっとあれば乗れる。
週末どっか日帰りで行って来い。話はそれからだ。

そうだな、じゃ飛行機乗るとするか。初乗りはいくら？一万？
往復二万だとキツイな。
面接では何を聞かれるのか誰か教えてくれないか？
宇宙飛行士の話はしないほうがいい？

宇宙飛行し目指すんだったら、別の方向性あんじゃない？
よく知らないけど。

パイロットなんかより可能性を広げる近道が。

宇宙飛行士は今の時点で就職活動できないし。
もともと操縦に興味あるんだよね。飛行機でも船でも電車でも。
女の操縦もうまいし、動物の調教も得意なんだよ。
盲導犬訓練士というのもいいね。

>>385
ハァハァ…

>>385
何気にしっかりした奴な気がする。
こんな奴が将来ほんとに宇宙に飛び出しそう。
と、ふと思ふ。

>>387
どこがだよｗ
頭の悪さが滲み出てるだろ、>>385は。

>>378
藻前に「人間としての〜」などと説教はされたくない。
層化か？

>>389
　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 ＜藻前は人間としての視野が狭い。逝け
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l
　　　　　┏━┓┏┳┓ 　┏━┓┏┓ 　┏┳┳┓
　　　　　┣━┫┣╋┻━╋━┛┃┣━┛┃┃┃
　　　　　┗━┛┃┣━━┃　 　 ┃┣┓┏┫┃┃
　 ｂｙ 　 ┏━━┛┣━━┣━━┛┃┃┃┃┃┗━┓
　　　　　┗━━━┻━━┻━━━┛┗┛┗┻━━┛

ｼﾞｮﾝｲﾙに視野が狭いとは言われたくないよなｗ

全日空には成蹊大卒の役員が居るし、日大卒の役員経験者も何人か居る。

成蹊出身者はそこいらのマーチより出世している
三菱系企業はだいたい成蹊閥があるし、旧興銀（みずほ）にも役員がいた

結局、実力社会と言うことでｶﾞｯﾃﾝして頂きましたでしょうか。

　スッチーはパイロットのフェラがうまいって本当？

エアーニッポンって今年、自社養成パイロット募集するんですかね？
誰かご存知の方いませんか？

自分で調べろや

エアーネクストなら高卒のあなたでも大丈夫
ttp://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-151.html

ANAの客室乗務員ですごいの見た。
顔はドランクドラゴンのつかじ似。
背は155センチぐらいで、小太り。
30歳前後かな。

何で入れたの？

ダッシュ400

>>399

コネ入社

スッチーって給料安いんだな・・・。
特に契約スッチーなんてバイトと同じぐらいじゃん。
もうスッチー勝ち組の時代じゃないのかもな。人気も落ちているし。
まあ給料無視でなりたい女は山ほどいるだろうけど

>>402
そんな待遇にもかかわらず学歴もあって美人な女子学生がわんさか集まるんだから、
採用担当者はほんと楽なもんだよな。

ブランド的な存在だしな。いいんでないの？誰も損しないよ。

え？スッチーって昔は給料激高で貧乏子女の憧れ職業だったんだよ。
貧乏で海外旅行できなかった子がスッチーなって高給と海外旅行を
タダで手にするシンデレラ職だった。おまけに機内で男も物色できる。

今は給料下がったというけど、低学歴女にとっては大量採用職だし
事務系一般職に比べたらそこそこ給与水準いいし仕事は頭要らんし
悪くない仕事だと思う。ブス短大卒のＣＡが「給料悪い」と言って
いるのはやはりＣＡは勘違いだと思う。正直、低学歴でブルーカラー
なのだから貰い過ぎでしょ、給料いいほうだよ。

学歴があって美人なら、ほかの仕事に就けますよ。
そうじゃないからスッチーになるわけで。

あぼーん

>>405
スッチーは高卒でもなれるんですか？

あぼーん

　確かにスッチーのフェラは最高

>>407 スッチー、高卒います。
専門卒が多いけど。
短大卒も大卒もいるけど、基本的に学歴無関係。

自社養成の1次学科試験て難しかった？
詳細ｷﾎﾞﾝ

情報貰いたいなら、自分から何か出せ。
民衆もそうだが、聞くだけちゃん大杉

来年度の募集あるのかな？

我は強度の色盲でパイロットになった

ANA P職の2次結果待ち…電話鳴らないかな〜

漏れも結果待ち
電話ｺﾈ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!

誰か電話きた？
駄目だったっぽいな〜。はぁ。

てか結果発表明日じゃなかった？俺の勘違いかな
だったら俺もだめだった 残念だけど仕方ないね。。。

　４１４ってネタ？

JALとANAの筆記試験の英語ってどのくらいの難易度出るのかなぁ。
去年受けた人いたら、大学受験の〜大レベルとか
TOEIC何点あれば大丈夫とか、自分の感覚でいいから教えてください。
よろしくお願いします。

TOEIC600で通りました。
単語がちょっと難しいなという印象がありましたがまあ時間内には
全部埋めきりましたよ。

>>421
ありがとうございます。
姉に700後半は取ってないとダメだよーとか脅されてたので不安になってました･･･

ﾄｲｯｸあんま関係ﾈｯ

パイロットの採用試験て早く応募したほうが受かりやすいって聞いたんだけど。
本当かな？

オイラは旅客機よりも戦闘機のパイロットになりたい。
給料は旅客機より低いし下手すると死ぬかもしれないが
それを補っても余りあるすばらしい世界がそこにはある。
うーん、勉強せねば！

>>420
TOEICは関係ないですよ。
JAL総合職はTOEIC500ちょっとの自分でも筆記試験通りました。
内定もゲットです。最終的に他社に決めましたが。

じゃあトエイック４３０の俺でも狙えるな　＞総合職

ヤフーの平均年収みてＡＮＡやＪＡＬの給料ってなかなかｲｲ!って思ってたけど、
パイロットが思いっきり平均年収の額をつり上げてたのね（>>298） orz
福利厚生はスゴイらしいからそっちに期待

つーか、JALの方は持ち株の平均年収だぞ。そもそもﾊﾟｲﾛｯﾄ関係ない。
持ち株の優等生183人のAve.で1000ﾏｿに乗らないはちょっと痛いな。

（Yahoo!ﾌｧｲﾅﾝｽ）
【従業員数（単独）】183人
【平均年齢】43.6歳
【平均年収】9,360千円

日本空港インターナショナルのパイロットは一度きりの受験ですけど、日本航空ジャパンのパイロットは新卒なら2回受けれたりするのかが分からなくて困ってます…
何か情報をお持ちの方、教えてください。お願いします。

色盲って治療法あるのか？

>>405

CAｦﾀは裏ｸﾙへ帰れ

>>424
適正がある奴からどんどん取ってくから
後の方になればなるほど定員が埋まってくる

>>430
日本空港なんて会社はない

>>429

そのうちの60人くらいが2004年度の新入社員が入ってるんじゃないの？

ＪＡＬの１次筆記試験の合格発表てどうやってみるんだ？

リクルーティングゲートで２２時に発表だったよねぇ。
準備に手間取ってるのかな。

なんで見れないんだ？

合否に関係なく連絡来るんだったよな？

姉貴がここのスッチーやってるけどボーナス少ないらしい
他の民間会社と計算方法が違うとぼやいてた
一応正社員のようだが

>>440

C/CやC/Aの給料には手当てがついてあの額になる。
C/Cも基準賃金自体は低いよ。

ＪＡﾉＬさん発表まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

天下のＪＡＬさんがこんなにいいかげんだったとは。ありえん。

まぁJALとて人の子　ヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ

JALだからいい加減なんだろ

それは
正しい。

>>405
日本航空の客室乗務員に受かった立教卒の友達は
同時に外資系ファッションブランドの役員秘書にも合格して
後者を選んでたよ。
得られるものは同じぐらいで、汚い仕事がないからいいって。

今年のｵｼﾞｬﾙの採用基準は
「打たれ強い人間」
だったそうだ

ちなみに総合職で

今日は結果こないのかな？

どうなんだろう。ＳＥの頑張り次第だな。

視力とか反射神経とか月に２回テストやって不適格だったら即パイロット廃業だよ？
通常の就職先と比べてもしょうがないだろ。
そういうリスクをテイクしてもなりたいんだったら自衛隊の航空学生受けなさい。
ほかの自衛隊員はもとより民間人よりはるかにいい給料もらって３５くらいで民間航空会社に転職すればエリートとして６０歳までの輝かしいキャリアがつめるぞ。
でも１８歳までよねん。。

正直SEがこんな時間に働いてるとは思えん

謝罪と内定を要求するﾆﾀﾞ！

axol.jpの中の人の責任？

謝罪はいらない、内定を！

1 ひろゆき＠どうやら管理人 ★ 03/11/01 22:40

ハンマー投げ機能を搭載しました。
名前欄にmurofusianasanといれて書き込むと、
【２５ｍ】【４０ｍ】などに変換されますです。。。

まあ何にしても明日には連絡が来るだろうけれど。
これで落ちてた人は、ＪＡＬなんて二度と使うか！って思うかもね。

事務系の漏れがきましたよ。
志望の奴かかってこいやー

メールｷﾀーーーーーーー

どうだったい？

明日の午前10時発表に変更、だってさ。
メールは携帯メールね。

ドメイン指定受信の設定してるやつも多くいるだろうに…
ＰＣにも送るべきなんじゃないの？まいいや、寝よう。

>>452
適当なガセ知識のご披露ご苦労さんw

年明けからJALの整備場で働くのがなんかな…。
もち、下請け社員だけど。飛行機そんなに興味ねーし。

ＪＡﾉＬ

総合職のエントリー開始(・∀・)ｷﾀｰ

>>452
別に航空学生でなくともいいだろ。
一般大学卒も自衛隊Ｐになれますがなにか？

保守

乗り物酔いするのですが、パイロットになれるのでしょうか？
一回ゲロはくと気分がすっきりするので操縦には支障がないと
思います。視力は２．０です。頭と運動神経は学年でもいつも
トップクラスでした。酔いなれているため、ゲロは3秒で吐くこと
ができます。ちなみに、新幹線でも必ず少量吐きます。

>>470
じゃあお前は毎日の通学どうしてるんだ？ｗｗｗ

こんなとこで油売ってないでとっととエントリして試験受ければいいのに

>>471
自転車です。ちなみに自転車では酔いませんし路線バスなら
15分くらい大丈夫です。ＪＲ山手線では10駅まで大丈夫。
それ以上は自信ありませんが、すぐ降車できますし。
ちなみにジェットコースターの山頂からゲロを撒き散らした
こともありますが、ゲロのコントロールを身に着けてから
は降車後にさりげなくペットボトルに吐くことさえできます。

パイロットになりたいのは、乗り物酔いをするお客さんに
優しい操縦をしたいからです。こんな俺じゃだめですか？

>>473

飛行機が揺れるのはPの腕の差もあるが
根本的には気流が原因で、
飛行機が空気の力（揚力）を利用して飛んでいる以上避けられないもの。

そういう信念を持って飛ぶことは良いことだとは思うが厳しい気がする。

現役のパイロットさんですか。
うーん・・じゃゲロはきながらがんばります。

>>475

Pではないが運行管理系の仕事をしてる。
気流の状態を見てPと笑うことはあるよ。
今日はどうしようもないですね、と。

ある意味運試しみたいな時はある。
とりあえずこの高度で行って様子見って事はざら。

普通に考えて無理だろ、
たとえば同じ学力で採用を迷ったとき、げろをはくやつと乗り物酔いに強いやつ、
おまいが試験官ならどちらをとる？
考えればわかるだろ。

おいおい
採用されたら全員Pになれるわけじゃないし・・・
採用はあくまで候補生としてだ
訓練どうすんだ？
ボナンザは揺れるぞw

>>476
質問があります。
運行管理に関して気象の知識があると優遇されますか？
また、飛ばすか飛ばさないかの判断は各社基準が違うのでつか？

気象の知識と資格ではぜんぜん違うんだが、

>>479

少なくとも俺の周りの人間は
全然気象とは関係ないことをやってきた奴らばっかりだなぁ。

それに一般気象と航空気象は若干違う。
もちろん一般気象の知識があればすばらしいが、
別になくともなんら問題ない。

むしろ他の要素が重要なんだと思う。

>>481さん
こんなところで聞くのはおこがましいのですが・・・
航務の給与は他部門と比較してどのようなものなのでしょうか？
ふと気になったもんで。。よろしくおねがいします

>>482

他のセクションと比べて低くもなく高くもなく。
好きだから続けられる仕事だと思う。

>>483
勿論そうですよね、給与体系で初期配属の希望を出す訳ではないのですが
実際、先輩方の給料はなかなか聞けないもので・・・

ありがとうございました、配属面接頑張ります

>>484

給与だけでいいなら貨物セクション・・・

>>481
ご回答ありがとうございます。
今後も後進のため、このスレに現れて下さい。

ここの平均年収が高いのはパイロットの年収に支えられている
から？

そうだよ
総合職は薄給さ

事務系　給料よくねぇ〜

ＡＮＡ一般従業員
従業員数（人） 5,871［479］　平均年齢（歳） 43.1　平均勤続年数（年） 18.4　平均年間給与（千円）7,994
ＡＮＡ運航乗務員
従業員数（人） 1,724　平均年齢（歳） 43.6　平均勤続年数（年） 20.3　平均年間給与（千円） 21,064
ＡＮＡ客室乗務員
従業員数（人） 4,016　平均年齢（歳） 30.0　平均勤続年数（年） 6.1　平均年間給与（千円） 5,122

平均年齢、平均勤続年数、平均年間給与に、出向受入者は含まない。
平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含む。


429 ：就職戦線異状名無しさん ：04/12/16 04:40:04
つーか、JALの方は持ち株の平均年収だぞ。そもそもﾊﾟｲﾛｯﾄ関係ない。
持ち株の優等生183人のAve.で1000ﾏｿに乗らないはちょっと痛いな。

（Yahoo!ﾌｧｲﾅﾝｽ）
【従業員数（単独）】183人
【平均年齢】43.6歳
【平均年収】9,360千円

>>489

今年の4月までは999万だったから
新入社員が入って一気に落ちたと思われ。

航空業界って、ドコまで指すの？
JAL　ANAのみ？
成田とか関空とかのインフラ系や、
中国東方航空とかマイナーなのは？

>>491
定義によるがここではエアライン本体でお願いしたい。
「空港で働くｗ」とかにするとレベルがウンと下がるので。

チャイナ系エアラインとか、低レベル航空会社は？
レベル下がるからNO?

契約社員ってめちゃくちゃきついんだな
給料激安で空港近隣に住むことが条件＆住宅手当なし

これは絶望的な待遇だな
これで就職ランキング常に上位ってイメージ先行もいいとこだ

支那系含めて海外のエアラインって地上職採ってるの？
あるとしても客室だけでしょ？
お好きにどうぞ。

チャイナ系も総合職とってるよ。

スッチーと銀行総合どっち？？？

付き合うならスッチー、結婚するなら銀行。
自分の好きな方やったほうがいいんじゃない？

wwrtyw

両方とも好きじゃないよ。
スッチーはただなんとなく。
若いときは楽しそうだけど、歳がやばくなってきたらやめなきゃだし、
結婚してやめて旦那さんのお金しかあてにできなそうだからなんとなくイヤ。
銀行は地味で男もださそうだけど、やりがいはありそうだし、仕事で生きるには
いいかも。
でもかわいいほうだし、背もあるから銀行じゃもったいないかも〜。
悩むところ。

前レスで乗り物酔いが酷いのにパイロット目指す人がいたけど、
「適性」が合ってない事に何故気づかないんだろうか？
パイロットだけでなく乗り物酔いの強い人はスッチーも向かない。
乱気流で揺れる時にパイロットが酔っていたは乗客の命に関わるじゃん。
「適性」の定義は「長時間やっても苦にならない事」と言われてます。

みんなＪＡＬの１時面接どうだった？

戦闘機作りたいんだけどどうしたらいいの？

ＪＡＬとＡＮＡ以外のパイロットの給料てどのくらい？

具体的なエアライン挙げろよ。

エアーニッポンとかトランスオーシャンとかだろ

空自じゃね？

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4344006992/qid=1105266156/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/250-3913269-7705003
この本でANAについて読んだんだけど、国内線無料チケットが50/年、
国際線に関しては、市価の約10分の1で、無制限ってかいてあった。

JALもそんなもんなの？

航空関連の会社ならどこも優遇制度あるよ
しかしCAとかは忙しすぎて使う暇なさそうだが

彼女がCAならどこ旅行するのも金かからず最強

英語力ゼロでも国内線ならCAになれる？
スタイルと顔には自信あるんだけど。。
やはりそれだけじゃ無理なのかな？

容姿に自信あるのなら受けてみなさい
美人なら受かるんじゃないか

英語なんて入ってからどうにでもなる

>>510
お前のスタイルと顔が良いという、
客観的な証拠はあるか？
あと、美人なら受かるってほど甘くないぞ。
逆に「あれ？」って思うような先輩が内定してた。
とりあえず客の荷物を上の棚に上げられる体力と背があって
客が見てて苦痛だと思われるような容姿でなければ、
あとは本人の努力次第。

総合職めざしてるヤシいるか？

うい

パイロットの心理テストってどんなのやるんだ？

確かクレペリンとかいうやつと正確な名前は忘れちまったけどもう一個の２種類あったような希ガス。

クレペリン−ひたすら乱数を足していく単純な試験。たぶん集中力かなんかをみてるんだと思った。
もう一個の奴−免許取る時にやったような、抽象的な絵を見て何に見えるかどうか選ぶ試験。これは何が合否の基準なのかわからん。

あとどの企業でもやるような性格診断もあったと思う。
俺は結局Pにはなれんかったけど目指してる奴は夢叶えて欲しいと思う。がんばれ

ANAはクレペリンとロールシャッハとMMPIだったかな
JALはこれから受けるんでわからないけど多分同じようなものだろう

全日空総合事務職募集はじまったな。

ANA,JALのスッチーって、給料ってどのくらいもらえるのですか？

スッチーって空飛んでるキャバ嬢+ウェイトレスのﾔｼのことか？

>>519
高卒並の給料なのに空港付近に住むことが条件
羽田勤務が大半だから大変ですよ

手当てありません

お給料は安いよ〜。
自分で稼ぐ為にする仕事ではないでしょｗ
お金は男が稼いで私が使うｗ

やっぱりキャバ嬢だな

JALの労組
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm

スッチーなりたい奴はこれでも読みなさい

スッチーはすごい綺麗な人もいるけどそうでもない人もいる。
それより肌がキレイな人じゃなきゃなれない気がする･･･。
てゆうか、接客は肌キレイじゃないとダメか。

ANAのアンケートなんて書こうかなー。
ANAはあんまり利用しないんだよなーｗ

>>519
友達が内定してて、研修終わったら給与がすごいよくなるって言ってたよ

エアドゥーとかのパイも給料いいのか？

あげとくか

パイロットとして入社して、入社後パイロットになれない人もいると聞きます。
その場合どのような仕事に就くのでしょうか？知っている方みえましたらどうかお願いいたします。

普通の総合職事務系の仕事じゃない？
あとＣＡとか

ありがとうございます！
二年後になりますが試験を受けてパイロットになれるように頑張ります。

ANAのWebアンケート
※”ANAにこんなサービスがあったらいいな”と思うサービス内容とその理由を
自由な視点から記述してください。（400文字以内）

これはどんなこと書きました？

俺のアイデア
飛行機の内部に個室を作って欲しい、それでお金を払うとキャビンアテンダントと
エッチできるの。このサービスはサラリーマンに受けそうじゃない？

１日キャビンアテンダント体験サービス。女の子向けサービス。
もちろん飛んでる飛行機の中では行わない。

>>533
まだ登録してないのかよ。テキトーなこと書いておけよ。
そんなとこで判断されないだろうし。

ちなみに今日ANAのESが郵送で届いた。

>>533
穴の総合職になれるようなマトモな学生は
こんなところで晒さないﾜﾅ

５３５はマトモじゃないのか

アンケートは選考と関係あるよ

>>538
まじかよ！？まあどうせ手遅れだからどっちでもいいけどね。orz

535は何てかいたんだ

一応まじめに考えて実現できそうでやってなさそうな
地味なサービス書いたけど、どうだろう…

てかおれ以外にES届いたﾔｼいないの？

まだ来ない、明日には来るかも

選考には関係しないでしょ。
人気企業、特にイメージ先行の企業は無駄なDQNエントリーを、
減らすために一応のハードルにしてるだけだろ。

むしろ、利用者の意見としてサービスに反映させてそう。

>>544
おれも
400字考えて書くのメンドクサイ＝ANAの志望度低い
っていう篩的なものだと思ったからなー。

書いた内容はほかのﾔｼが晒したら晒す。

面倒くさくてかけない

今確認したら14日の午前1時半に
ウェブアンケート受付確認のメールきてた。
ESが今日届いたのは他の人と比べてかなり早いほうのようだな。

機内でのサービスを書くべきか
空港でのサービスを書くべきか

ESの締め切りいつよ？
どうせ3月だべ？
今月一杯じっくり考えてからアンケはだすよ。

>>549
3月11日必着

機内でのサービス、いつもCAさんがなに飲みます？きいてくれるが、
なにがあるのかわかるように＆指させるように、メニューを持ち歩いて
ほしい。
ヴァージンアトランティックではこのサービスをやってた。

ＣＡって日本で受けるような童顔美人じゃなくて
オリエンタルな雰囲気の人が多いね。目が吊り気味の面長。

>>551
それをアンケートに書いた？

こんなサービスあったらいいな

機内持ち込み手荷物のサイズについて、「このバッグは持ち込み可能っていわれたから買ったんだ」と言い張り機内に持ち込む客がいるので、ANA特製の機内持ち込み可能サイズのスーツケースを作る。
そのサンプルのスーツケースを常にチェックインカウンターに展示、それより大きいものは預かれないとアピール。
機内持ち込みをしたがるビジネスマンなら買うかも。ANAが持ち込んでいいって言ったサイズだから、と。
機内の安全基準を守るためにも役立つのではないか。


マイレージプログラムに参加するほど利用は多くないため、マイレージではなく搭乗回数でもらえるポイント、プログラムを考案する。
団体包括運賃などのパッケージプログラムでは、フルにマイレージがつかない（５割〜０割）ので、パッケージや団体旅行であってもANAを利用したい、と思わせる、
何かのメリットが受けられるプログラムがあるといいと思う。

予約時に申し出ないと用意してくれないベビーミール・チャイルドミールを、
予約時の年齢で自動的にサービスする。（CAは大変かもしれないが）

自動チェックイン機や、Eチケット利用者には、マイルを加算する。（人件費の節約）

クルーの人気投票（サービスのよかった人）と、機内誌で通年で、前年のベストクルーを発表する。

>>553
NO.
航空業界ですでに私は働いているのだけど
このスレに興味もったので

＞マイレージプログラムに参加するほど利用は多くないため、
＞マイレージではなく搭乗回数でもらえるポイント、プログラムを考案する。

これ以外はクソだな。アンケートに困ってるやつはどれか書いてみれば？

航空業界人なのだがクソ言われた・・・

551 554 557
私です

アンケートに困ってる人はぜひ書くといいと思う

すまん、業界人にたてついてしまった…
でも費用対効果の少ないサービスな気がしてさ…

神降臨age

費用対効果よりも、今は、打倒Ｊ！って感じなんじゃ？
Ａ社のＥＳなんだから、Ｊ社にないサービスをかかないと意味がない。

国際線で威力を発揮していくには乗り継ぎ便がある旅客を
つかまえることだな。スターアライアンス同士に乗り継ぐなら、
何かのメリットがあるようにできたらいいと思うのだが。
ただマイレージがたまるだけではなくて。

マイレージのサービス以外で、乗ると特典がある！と思えるものを用意しないといけないよな。

全日空で飛び、全日空ホテルに泊まるなら安くなる、とか、
マイレージ加算ではなく、半券を集めると全日空ホテルに安く泊まれる、とか。
飛行機とビジネスホテルを別々に押さえるビジネスマンを、
飛行機もホテルも全日空系にするとお得、というものを作るとか。

マイレージサービスも正直飽きた感がある。
なにしろエンバーゴ期間にはマイレージで交換して乗れないし。
（エンバーゴ期間というのはＧＷや夏休み、クリスマスなどの繁忙期のこと）

乗ってお得感を出すのが一番だろうな・・・

>>562は>>558と同一？
おれとあなたと二人しかいないかも。
しっかし就活中の学生が業界人にタメ口きいても許されるなんて
２ちゃんはなんていいとこなんだｗ

>>563 YES
航空業界に聞きたいことあったら何でもカモン。
でもぶっちゃけ景気に左右される会社。
人件費は安くあげようと思っているし。
飛行機いっぱいに人を乗せて飛ばしてナンボでしょ。
イメージ、サービス、やっぱりお客さん第一に考えて、
あとは新規参入の会社は滑走路の使用順番というか、
タイムテーブルでいい時間をとるのに必死。

>>564
>飛行機いっぱいに人を乗せて飛ばしてナンボでしょ。
そのためのA380だと思うんだけど、日系エアラインは消極的ですよね。どうして？
NHなんかは7E7でもう発注してるし・・・
いまだに米との政治的しがらみでもあるんですか？

せっかく神が降臨してるのにもりあがらないなｗ
ANAが乗り継ぎ客とりこもうとしてるなら
中部国際空港とかは追い風なんじゃないの？
日経でそんな記事を読んだ。
てか航空第一志望じゃないけどごめんねｗ
人事じゃないよね？

機材にかんしては詳しくなくてすまん。
パイロットは原則ひとつの機材にしか乗れないんで、
（訓練して他の機材に行くこともあるが）
運行乗務員の数や乗れる機材によると思う。
空席をできるだけ減らして、搭載する燃料と見合った便に
していかなくてはいけないんだがなかなか難しい。
発着時間が微妙なやつとかは採算がね・・・


乗り継ぎ客を取り込もうとしているわけではなくて、
全日空はスタアラ加盟なので、スタアラ→スタアラへの
乗り継ぎがスムーズに行くメリットを出していければ
強さが出てくるのではないかと。


個人的にはクルーの人気投票なんて面白いと思うけど。
ナンバーワンクルーとか面白くないか？
前年のランキングを、通年で機内誌で顔写真入りで発表するとか。
ホストクラブじゃないんだからって言われそうだけど、
客からのサービス評価があったほうが、クルーも仕事をがんばると
思うのだけど。

内定した時の自己ＰＲは、
学生時代レストランでバイトをしていて、個人経営の洋食屋だったが、
店の雰囲気をどれだけよくしてリピーターを増やすか、を
楽しみに働いていて、サービスが中心でお客の心を捕まえる仕事が
楽しくて仕方がなかったことをアピールした。
ビラ配りもしたし、メニューをみやすく書き換えたりもしたし、
薬を飲もうとしている客をみつけたら、
「白湯をお持ちしましょうか？」ときいてみたり、
客のニーズを感じ取るように努力してきた、という
ことが内定に近かったのではないかと思う。航空の知識は
何もなかったけど。雰囲気重視、敵をつくらない、気持ちを
オープンにもてる、そういう人が多い業界だと思う。

まだぜんぜん若手なんでえらそうなこといえないんだけど・・・

>>567
あんたパイロットだったのかｗ

ナンバーワンクルーつってもなぁ…
客はそこまで意識してないと思うぞ。
まあ盆と正月の実家の往復くらいしか
飛行機使わないけど。

JALも7E7発注しただろ。
政治的な問題もあるかもしれないが昔ほどではない。

むしろ、JALにしてみれば今更エアバス機に変更すると、
費用だけが掛かって特に利点はない。ボーイング路線堅持は
合理的というか今になっては、唯一の選択肢だろ。

A380も大型機として考えると両者-400の老朽化が進んでるわけはなく
JAL、ANAとも必要十分な数を確保できているから、急いで買う必要もない。

>>554
搭乗券二枚で全員貰える！だとか、当選便にあたると全員に現金キャッシュバック、だとか、「マイレージ以外での顧客囲い込み」は今まで散々行われてきている。
Ｅチケット利用でのマイル加算も実施済。
本当に関係者だとしたら不勉強すぎる。どこが神だ。

>>554
・自動チェックイン機や、Eチケット利用者には、マイルを加算する。（人件費の節約）
・機内持ち込み手荷物のサイズについて、「このバッグは持ち込み可能っていわれたから買ったんだ」と言い張り機内に持ち込む客がいるので、ANA特製の機内持ち込み可能サイズのスーツケースを作る。
これらは既に実施済み。

おまいら、航空船舶板行って来たほうが、いいですよ。
あそこはマニア揃いですよ。

>>572
既に航空船舶版がﾎｰﾑｸﾞﾗｳﾝﾄﾞﾃﾞﾂ

>>573
そして藻前も修行僧となって豚肛叩きか？

漏れは2年前から住民になって、そうなりますた…

>>574
学生で修行僧やってんの？金かかるだろうに。
そう考える漏れはまだ大丈夫かな。

豚肛叩きも興味ﾅｯｼﾝｸﾞ

>>575
あなたの思考回路は正常です。
でも、結構学生修行僧はいるみたいなんだよね。
スカイメイト使えたり、バーゲソ使っての旅行の計画は学生だからこそ自由に出来るようなものだし。

社会人になってから漏れみたいにならないように、気をつけてください。
こんな修行僧の漏れの目下の就職希望先は、航空会社or飛行機出張のあるとこ。

CA研修体験ツアーとかP研修体験ツアーを復活させてくれればなあ

>>577
JAノLは東海岸にある研修所見学ツアーあったような。

>>577
そんなのあったの？
学生向け？

昔、マイルでフライトシミュレータ体験が出来たって聞いたことあるけど

ANAマイレージクラブの学生用カードの勧誘文句にそんなのがあったらしいけど
航空ｦﾀによる全日空機ハイジャック以降なんか閉鎖的な雰囲気…

>>579
旅クラブ向け。

エアライン受けるヤツってやっぱ商社や広告も受けてるヤツが多いの？

>>582
名前の通りそうなんじゃない？

国内線・国際線、JASを吸収したJALの圧勝一人勝ち。
ANAは路線縮小傾向で便を増やしてるっていうけど、
単に客をJALに持っていかれてるだけだろｗ
採算の合う線だけ便増やしたっていつかJALに路線戦争で爆撃喰らって氏すからな。
もっとも、アジア路線に特化したのはいいが、スマトラ自信で純利益下げ下げ。
何やってもだめなものはだめ。

ANAのエントリーシートの質問ってなんすか？

>>584
弱者同士でくっついても利益は上がらんよ

>>586
いくらなんでも「弱者」ってこたーない。

OB訪問とかしてる？

>>588
必要ないよ

>>588
何志望？CAだと聞かれる場合多いよ。
でもどの職種でも、したから受かる、しなかったから落ちるってわけ
じゃないし。
大学の先輩(CA）二桁OG訪問して、一次で落ちてた知り合いいるしw。

総合職はどうなんだろ。
先輩の友達（らしい）がANAの事務で内定もらったけど
OB訪問はしてないって言ってたけど。

日本航空の営業のＴは最近事故を起こした。
会社が全面的に対応する理由。
１・業績が良いから
２・女房が同じ会社にいるから
３・会社の言うことに服従しているから
４・引き抜きで会社に入社したから
５・残業を月に１２０時間しているから
６・実家が某財閥の親族だから
但しそれ以外の営業は会社に服従しても先が見えている。
会社的にオイシイ社員を優遇して下には兵隊が何人もいることを知るべき。
ボルボ・ローバー・ポルシェを乗り回しＪＡＬビル横のタイムズに平気で１０時間も
高級車を駐車して上司から２万円で買った国産車を何十万もかけて修理した直後に事故
国産はもう乗らないと言い切れるだけの財力に憧れる後輩はいるが・・・副業と株で相当
に儲けていることを知るのは会社の上司だけ。
時計は毎日違うしスーツも違う。パネライの時計とモンブランのボールペンは彼にはＧ‐SHOCK
と100円ボールペン感覚なのだろう。
引き抜きで外資に行くのも時間の問題。
世界中を飛び回り最近もアジア地区で実績を上げて帰国。
会社内ではまた評価が上がる。
五ヶ国語を流暢に話せるのは親が英才教育をしたからでそんな財力のある奴ばかり
ではない。英語もままならない社員が半数を占めるのも分かるが武器にされたら困る
こともある。僻みと思われるかもしれないが現実はそういうことになる。
苦労して大学を出ても家柄は手に入らないことを最近実感する。
青学卒と早稲田卒なら間違いなく早稲田有利と思うのだがそれも逆転してしまう。
冷静に考えると夢のある仕事ではないし一例だがこういう奴らが何人も優遇されるのが航空業界
であると思う。他にもジャガーに乗る歯科医の息子のRや九州の代議士の息子のKもその部類だと
思う。皆六本木ヒルズの空き待ちをしている。地道に堅実に働くのならば関連会社の方が良いし
こういう奴らが何人もいる事は心得ていたほうが良い。

話のネタにはなるからやって損はない気がする。OB訪問。
まだ時間もあるんだしさー。

管制官も民営化されないもんかね？責任の重さと給料が釣り合わないっちゅーの！

民営化したら、さらに給料下がる悪寒

>>595
そして安全性も下がる悪寒。

航空業界就職ランキングってないの？

ANA JAL（本体）
---絶壁---
関連会社、その他エアライン

エアカーゴの仕事って給料はどのくらいなの？

600ゲット！てかエントリーも始まった今の時期に明日大学でJALの説明会がある。

日本航空高校は良い高校
就職率１００％
資格もたくさん取れる

エントリーＩＤやパスワードはどう保存してますか？？？
いい方法キボンヌ。

>>602
はぁ？手帳にでも書いておけ

身長148ｾﾝﾁですが、CAはやはり無理ですかね…

ちっちゃすぎ！手荷物棚に手届かんだろ？
乗務員は諦めたほうが…

ですよねえ…ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎｽﾃｽなら大丈夫ですかね。 目標を高くして自分を磨きたいんです！ 今二年生ですが、就活間に合いますかね？

就職留年してもう一度ＪＡＬって受けても大丈夫？

>>602
ID PW管理ソフトでも使えよ。

東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

age

グラホて具体的にどんな仕事してるんですかね？

みどりの窓口と大して変わらん

住んでる場所にもよるけど、早番だと三時に起きて
お迎えが来るよ。
前日に飲み会とか行ってられないね〜

JALの一次の結果って今日の10時だよね？
まだ？

↑もう出てるよ

え、マジ？
オレのとこ何も出ないんだけど。
合格した人だけに連絡来るのかな？

message box に mail来てるはずだよっ

これはもうダメかもしれんね。

名古屋空港？

あー、自社養成Pね。ちょっとだけびっくりした。
漏れ総合職志望。よろしく。

新中部国際空港＾＾

スッチー絶対に絶対になるなり！」

そんなにバンクとんな！ストールするぞ！！
はい。
はいじゃないがー。

総合職まだでしょ？

適性テストすらまだやってないんですが。
なぜでしょうか？

今日発表って一体なんですか？

一次って何？？？？

誰か親切な人、教えて下さい。本当に困ってます。
今日発表って何ですか？

>>628
内定発表だよ？

>>629
内定出たんですか！？
内々定って事？

Ort

本当ですか(>_<)？

おまえら２ちゃんやってる暇あったら、選考の流れくらいHPで確認しとけ。

民衆っぽくいかないとこがいいな、２ちゃんは。

てか>>620で答えでてるのに何を今更焦ってるのか・・・

民衆見て、びっくりしたよ。
勘違い女の醜い争い場だな。

パイロット管制官整備士ＣＡ以外はただの裏方。ふ〜ん(´_ゝ`）って感じだし
運航管理者くらいは知る人ぞ知るって程度か

地上職って、学歴が多く関係しますかね？それから、ﾁｹｯﾄ発行などのｶｳﾝﾀｰ業務は航空会社職員ではないのですか？

とりあえず企業のHPに書いてあることくらいは最低限知ってないと。

>>636
まだﾏﾃ。
民衆はCAの選考が進むにつれて、日に日にその醜さを増す。

今年も楽しみだなあ。偽善のｱﾗｼ。

640 詳細伺いたいです。

>>641
去年の例では、
・スクールに行く行かないで派閥ができて、不毛な議論が不毛だと気づかずに展開される。
「結局、スクールに行っても最後は人間性ですよね★」
みたいな結論に至る。OG訪問に関しても同様の傾向あり。

・学生に求めないような航空知識を求められると勘違いする香具師が登場
空港別着陸料の違いとか（別に知識として持つ分にはいいが絶対視しているところがｲﾀｲ）
それに踊らされて焦る香具師も登場。

去年の傑作は、「私スタイルに自信はないですが、努力で・・・」
みたいな書き込みに対して、
「ﾌﾞｻｲｸって致命的ですね。ご愁傷様です★」みたいな書き込みがあった。

で、しめの言葉は「お互い頑張りましょう★」みたいな。（★必須）

今年もいたなあ、路線を全て把握しようとしている香具師。

でも、好きな会社のことだったら何でも知りたいと思うのはいいことだと思うがなあ。

もちろん、それ以前のことができてなければどうしようもないのかも知れんがｗ

642 ありがとうございます。俺都内某外国語大に通ってるんですがすでにいますよ！「スッチー目指してます」みたいな人。頭丸めてたり… 笑 でも入学前思ってたよりは少ないけど。

CAがなにかわからなくて試しに「キャピタルアテンダント」でぐぐったら
ちょっとおもしろかった。
CAってなんかイチバンどろどろしてそうだよね。
民衆これからちょくちょく覗こうっと。

キャピタルアテンダントage

CAなりたい人って本当に勘違い女多いよ。
この間CAの説明会いったんだけど、スカーフまでつけてきてて
あんたまだCAじゃないですからって心のなかで連呼してた。
しかも質問タイムでは東大やら上智やら頭のよろしい大学の人ばっかで
何のためにそこに入ったんじゃって思った。
短卒くらいがちょうどいい職なのに。
CA志望なのにブスや低身長ばかりで
私は周りを見て確実になれると実感した１日でした。

東大でスッチーって･･･

彼女がスッチーだと週末会えないのが残念

>>647
CAなりたい人って本当に勘違い女多いよ。

古都橿原辺りにホテルいるんじゃない？関空から中部へ

要領いい女はコネでCAになってるけどな

CAなんて慰安婦だと思うのだが、そういうことすらわからず希望するアマがいるおかげで、日本はなんとかバランスを保っていたのかもしれないな。

６５２
私も親のコネでスッチーなれます。
でも絶対勘違いに染まらないように結婚相手を
みつけたら地上に帰ろうと思います。

就職してから結婚相手見つけるのて遅くないか？

スッチーとパンパンしたい人集まれ〜！！！

６５５
なんで？
今はそんないい人と出会えてないなりよ。

CAが薄給なのに人気がある理由
１　容姿端麗　超ブスははいれない
２　高身長　１６０前後なくてはないといけないからこの時点で
　　　　　　DOQ女はなれない→よってさらに希少価値UP
３　低学歴でも工学歴女と同じ審査を受けれる
４　倍率がものすごく高い→よってなれたら自分は凄いと周りも認める
５　男探りができる→パン食では知り合えないような男に出会える
　　　　　　　　　　可能性あり←これはその女の魅力次第

おまんこname

周りがネタにするからスッチーもつけあがるんじゃねーの？

ネタになるでしょ？
実際綺麗な女が行く職じゃん。
女の憧れの職業NO1だしな。

今は女子アナのほうが人気職だと思うがね
容姿もCAより断然良い

アナウンサーなんて限られてるじゃんかよ。
頭よすぎで近づきにくいし、まずどこで出会うのって話。
穴っていっても芸能界に近すぎで汚い女が多いと思われ。
芸能界、世の中で最も汚い人間の集まる場所。
スチのが断然かわいいんじゃな〜い？

>>663
ネタならもっとおもしろいこと書け

芸能人の知り合いいるけど、
本当まじで汚いよ。
私は女だけど、この間EXのアツシ達と飲んだしね！
この人超遊び人だよ！

マジレ酢でつか？？

CAって給料どのくらい？

姉貴がJOだが２年目で手取り１７万強と言っていた
パン職よりひどい数字だ

コネ強いよね。

JOってどこよ？

自分で調べろ

>>656
制服脱げばただのメス

668
おまえのネエちゃん、マイナーな子会社のCAなんじゃね？
鶴だとOLより断然給料いいし、一人暮らしもやっていけると
知り合いのCAが言ってた。
CAっていっても鶴か穴じゃないと意味ない。
スカイマークなんてごみ拾いあるからな〜。

>>667
jal本体の新卒契約社員がOLより給料いいわけないだろ
契約社員へのOG訪問や面接受けたことあるのか？

男なのに受けるわけねーだろうが。
あほか。
おまえパン食の初任給やばい薄給だよ。

今日は伸びてるけど、内容がｼｮﾎﾞｲな　Orz

東大卒がCAネタはわろた

どこ行ってもCAとパイロットの記事ばかり。
会社動かすのは総合職だろう。

総合職希望いませんか？

東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

会社動かす人より飛行機動かす人の方がかっこイイ（・∀・）！

人を動かす人の方がもっとかっこイイ！

機内食を作る人が一番カッコイイ

(神)パイロット＞ＣＡ＝管制官＝整備士＞ディスパッチャー＝ステーションコントロール＞その他地上職

人気的にはどうなんだろうか。
P=CA＞GH＞整備＞その他総合職ってとこか。
デスパッチャとかって、たまに志望の人みかけるけど、ほんと知る人ぞ知るって感じだね。
一般には管制、デスパッチャ、ロードコントロールの区別つかんやろ。

管制塔にいるが公務員だと知ってる人は少ないな

男で女の企業気にする奴って馬鹿だよな。

　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　　 どうせ働くなら楽しそうなところがいい
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　 俺にもありました。
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　

今日大学のセミナーでJALの説明会行きました。大学の就職部のほうのアンケートで参考にあなたのTOEICと身長を書いてくださいといわれたのですが、事務職でも身長は関係あるのでしょうか？

>>687
おまいは闘ってろｗ

JALがこないような大学だが受けるぜ

航空会社のパイロット試験って年齢制限ありますか？

自分で調べろ

ANAのESもう提出した神はいますか？

おれWebアンケートすらまだなんだけど・・・
何でもいいから書いちまえ。

ANAのweb出したけどESがなかなか来ないΣ(･∀･`；) まさかもう学歴フィルターとか無いよね？

>>695
DQN大の友人の元にもESきてるから安心なされ。
ただ基本的にはすぐ届くみたいだが…。
念のため登録した住所を確認してみては？

漏れもまったく届かないんだが・・・

ってか近いうち合同セミナーっぽいのあるみたいだけど３０００円て・・・
やっぱ行くべきかな？

漏れんとこはES着てるんだがなぁ。
マイページに「発送しましたって」メッセージが着てたら、発送してる筈。
１週間まって届かなかったら問い合わせてみるのもテかも。

>>697
航空新聞社のやつだね。漏れは行ってみるつもり。
他にどれだけ強い香具師がいるか偵察する。

>>699
どうやって判別するんだ？？
ｽｶｳﾀｰ装着ですか？
オタ知識なら負けませんよｗ

JAL総合職のweb適性始まったんだが、適性ﾃｽﾄってつまりは筆記試験のweb版？
それとも性格適性？
筆記だったらまだ受けれる状態じゃないorz

>>696
情報ありがとう！もうちょっと待ってみるよ。

>>698
Web出してからホームページ見てなかった！確認してみます(^^)

>>697,699
私もセミナー参加します。エントリーシート書く時とか参考になりそう☆

もし気が向いたらJALの適性の潮騒を教えてくれ

漏れは総合職志望だけど695も？もしかしたら職種によって関係あったりして…

>>701
始まったね。たぶん性格適性じゃない？
ESの前に筆記は考えにくいから。

誰かＪＡＬのやってみてくれ・・

性格診断ならいいんだけど、SPIみたいなのだったら替え玉するんで

通報しますた

JALの総合職の給料ってどれぐらいの？

>>696
私は特定地上職だよ。だからかな？一応ホームページ見たらちゃんと受付されてました☆

>>705
やってみたよ！！性格検査だった。４５問くらいですぐ終わるよ。んで送られてくる課題は３月１７日提出だそうです。

特定地上職ってなにするの？

>>709
知ってるが、お前の（ｒｙ

>>705>>708
漏れもやってみた。ありがちな性格検査だったよ。
Aだと思う、A’だと思う、B’だと思う、Bだと思うの四択。
５４問だった。
じきにESとHEADING(会社案内)が送られてくるらしい。
エアステージのセミナー受けた香具師はHEADING持ってるハズ。

私、容姿が可愛くてピアノが弾けることだけが取り柄なんですが
グランドホステスって英語が堪能でないと駄目ですか？
英語が苦手でできないし、やりたくもないです。
身長も155しかないのでスッチーは無理です。
大学は名の知れた都内某お嬢大学。

斜
陽
産
業

>>712
そういう釣りは民衆でしてくれ

ageとくか

スッチーって概ね給料はいくらよ？？
日本の航空会社の方が他国より給料いいのかな

712
残念ね。あなたくらいのレベルじゃグラホにもなれないわよ。
私は容姿端麗、性格○、英語もできるし、なんたって165あるから
スッチーになるわ。
特技はピアノと日舞よ。
都内某有名お嬢大です。

あら、あたしは性格◎、英検1級（TOEIC980）、フランス語に中国語も堪能。大学はミッション系高偏差値、大学時代は「ミスコンの女王」と呼ばれてたわ。父は財閥企業社長よ。すでに社交界にもデビューしてるわ。内定は何年も前から確約よ！……そもそもスッチーなんねえな。

ANAのマイページ消えた？

消えてないな。

ってかESこないんですが・・・
マイページに「発送しましたって」メッセージがすら着てないし・・・

総合職の話だよね？
ＣＡはまだですよね？

あ、総合職の話だったのか・・・

自分、地上職だった＿|￣|○

ANAのIT職ってどうなん？

別会社なんで。

漏れは航空にはたずさわりたいが、SEは勘弁なのでぜんぜんエントリーしてない。

あれ？

総合職事務職〔ＩＴ系〕ってのがあるけど・・・

>>724
前哨戦としてでも受けた方がいいと思うけど。

ＡＮＡはいいよ〜。おいでよ。

ＡＮＡに入ったらピッタリの穴に会えまつか？

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘） 　
　　　⊂彡☆))Д´> >>728

貴方のアナにして

明日いく人少ないのかな？

何かギリギリで応募しても間に合ったし、当日も受けつけるっぽいし・・・

TOEIC600程度の語学力って・・・
こんな項目前なかったじゃん。
私もってないよ・・・

http://www.tij.or.jp/report/event/20041203.html

これ申し込んだ香具師いる？
後日受講券を送付しますとなっているが、いまだに来ないのですが…

>>732
なにそれ？
CA or 総合？
CAなら、前から一応基準としてあったっじゃんね。
ってことは総合職の応募資格として今年から明記さされたのかな？
漏れには関係ないけど。

CAでも600なくてなってる人多いよ！
総合は英検準２くらいあっるといい。

でも一応目安として書いてあるんでしょ。確か。
民衆で右往左往してる香具師いるからね。

準二級って意味ないに等しいよね。
実際、総合職は英語できなくても内定フツーに出てるけど。

２級って人に言っても恥ずかしくないよねｚ・

準２級の漏れは地上職志望

しかし日比谷つくまえに凍え死にそうだ…

全日空って今年倍率やっぱし高いのかな？
第２ターミナルの存在はでかいよね・・

ぶっちゃけ普通の企業で４０倍？
ってことはこの業界はどのくらいだろう？？

2タミが倍率そんなに引き上げるか？

ESは万単位で届くから、仮に最低の1万人として、
JALの総合事務で約50人の採用＝200倍。
人気企業はこんなもんでしょ。

総合職事務職なんですが、ANAのアンケートをずいぶん前に回答したんだが
エントリーシートやらが郵送されて来ない(つД`)

おまけに日本語も変だ(つД`)

>>741
もちつけｗ
あと、ＥＳはおれも同じ。なかなか届かない。

日比谷より記念カキコ
出席者のレベルの低い質問にウンザリ
男に質問させてやれよ。一番前で必死に手を振ってたヤシ乙。


あと女で煙草ふかしているのがＣＡ希望と知り、吐気が。
就職活動くらい友人と群れずにやれよ…

JALのエントリーシート
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ちなみに総合職。

総合職希望の奴ってＣＡと出会えそうとか思ってんのか？
無理無理。彼女達は商社マンや銀行マンが好きですから。

ANAのESきたよ

ＣＡってまだ？
知ってる人いたら教えて。

>>746
出会えそうとかは期待してないが
目の保養がつねに近くにあるのはイイ。

CAってそんな美人多くないぞ。
でかい女ばかりだし。

日比谷帰りの漏れもカキコ

会場の中が暑すぎてマジで死ぬかと思ったorz

私も日比谷帰りです(^_^)本当に友達どうしやカップル？で来てる人が多かったですね！
あと時間が長くて疲れちゃいました(>_<)

前半の司会の人が何か喋るたびに｢えー…｣と付けるのが気になった(>_<)

日比谷楽しかったのう。
ったりめーのことしか言わないからちょっと不満っちゃ不満だが、
まあ就職なんてそんなもんかと安心したよ。
就職から先の話は別だもんな。

>>752
あと、後半の若手男性の上がりっぷりにヒヤヒヤした件も

JALはすぐきたんだけどね＞エントリーシート
ANAこない

>>743
さんくす
少し安心したよ

パイロット採用の英会話ってどんな会話するんだろう？

>>756
「もうだめかもわからんね」
「どーんといこうや」

pull up!!　♪キュインキュインキュイン
pull up!!　♪キュインキュインキュイン

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まぐれだ…自社Ｐ受かった

俺も

オメ

(ノ ^ ▽ ＾ )ノ‥‥━━おめでと━━━☆

おめおめ星人

>>757
不謹慎。
おまけに、それはでは会話ではなく独り言になります。

ＪＡＬの総合技術職って
何やるの？

漏れんとこにもJALのESｷﾀｰ。
昨日着てたﾐﾀｲ。

ｾﾐﾅｰ行った人、できればどんな質問出てたか教えてﾎｽｨｯｽ。

法律関係のことを尋ねた子がいた。
ANAの会社資料の中にも多少書いてあるけど、路線開設（特にNGO関係）に関する
日中協定の話などをぽろぽろしてくれたね。

他の質問はしょーもないのでパス
歯の矯正のことを聞いちゃうのはなしだろと思った。

「航空協定決裂でセントレアからの新規中国線の就航延期ﾃﾞﾂ。
出遅れてしまいました。」って？

出遅れたのはANAもJALも同じだが、まあそんな感じでつ。

>>767
どうも「協定について、社内ではどういう部署がどのような取り組みをやっているのか？」と聞きたかったようだが、前置きが長くて回答側は国がやることを終始説明していて、ズレた答えをしていたな。

全体的に質問内容は>>744に書いてあるようにレベル低い。
大会場だからだったのかもしれない。
他のセミナーでの質疑応答のほうが光る質問はあったのでは？

今回のは目立とうとしているor度胸試しで質問しているとしか思えない内容ばかり。
だから余り気にしなくてＯＫ

雪が降りそうなほど寒い中行ったんだが、たいしたことなかったな。

机さんに憧れた人いっぱいいそうだね。

JAL・ANAって、新卒採用に年齢制限みたいなのありますか？情報きぼん。

就職先として、セントレアってどうよ。

スッチーゲトー。

>>774
リクナビにもあるしいいと思うよ。
採用数少ないけど。６人とか。

ある程度の学歴はあったほうがいいんじゃないかな。

776 誰へのレス？

776は774へのレスです

年齢制限あるかどうか、誰か知らないかなあ？

客室乗務員って外国ではブルーカラー(肉体労働者)で、社会的地位も低いし人気もないらしい。ショックだった。しかも飛行機に乗ってる間は被爆してるのと同じ状態だから、体に良くないんだって。

>>780
ウソ。
特に、途上国の客室乗務員は、本物の貴族の娘みたいなのがゴロゴロしてる。

高校の教師が客室乗務員になりたいなら四大でなく短大に行くことを勧めてたな。

780
誰でもそんなことくらい知ってる。
でも日本では選ばれし者しかなれない現実。
欧米のこと日本出いってもｲﾐなし。

うちの大学に、一年の時から学校に来なくなってクラブばっか行って遊んでた女がいた。でもなぜかａｎａのＣＡに合格した。そして先生に必死に頼み込んでもうすぐ卒業する。おかげで周りは「スッチーは馬鹿でもなれる」って思い込んでる。

中の人だけどね
実際なんでこんなの採ったの・・・
なｺが結構いるのよ
人事ｱﾌｫかと

年齢制限なんてＨＰ見れば載ってる 行きたければ自分で調べろ

成田とセントレアはリクナビから登録できるのに
KIXは募集ないのか？

えらい時間空いて申し訳ない。
漏れの質問(>>766)に答えてくれてありがとう (つд｀)

セミナー時間取れなくて出れんかったから、その辺気になってた…。
本当にありがとう。

おまいら、JALのESがまだ届きませんよ、と。

4日前にWebやって今日来たよ。＜JALES

JALはきたけどANAが来ない

ＪＡＬはすぐきた。ＡＮＡはかなり遅れてきた。

ANAのESは結構時間かかるようです。

ただ、説明会の案内とか付いてたから遅すぎるのも問題あるかも。
（WEBでも案内でてるし、説明会の予約もできるけど）
登録して結構日数経ってるなら、問い合わせしてみるのもいいかと思いますよ。

おれANAもJALも3、4日で来たけどなぁ。

なんでこんなにまちまちなんだ？

いっとくけど、パイロットなんてまさに歯車だよｗ
飛行機の部品の一部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾌﾟゲラだねｗ

>>796
Pの選考、何次で落ちたの？

2社ＥＳ書き終わった。
なんか似た内容だけど･･･
通りますように。

ﾊﾟｲﾛｯﾄの適性についてですけど、視力以外はそこまで重要視されないのですか？？募集要項には視力のことしか触れられていませんが…
すごく重役ですから他にも厳しい条件などがあるのではと思って不安でいるのですが・・・
それとﾊﾟｲﾛｯﾄの試験に合格した中でどれだけの割合でﾊﾟｲﾛｯﾄという役職に就けるのでしょうか？？
どなたか知っている方教えてください。お願いします！

>>799

>>799
誤爆失礼、
>視力以外はそこまで重要視されないのですか？？
意味がよくわかんないけど、基準さえクリアされていれば、それ以上はなんにも問題ない。
1.5が1.0より選考に有利になることはない。たぶんん矯正or非矯正も同様。

JALのES届いてた

>>800
お返事ありがとうございます！
なんか知り合いが言ってたんですが、ﾊﾟｲﾛｯﾄが行くであろう高度空間では紫外線がとても強いから虫歯があったら無理とかいわれちゃいまして…あと平衡感覚が優れていたほうが良いとか…

Pはクルーをまとめうる人格者っていうほかに、適性（性格、身体要件）も大きいからねえ。
単純な操縦適性という意味では三半規管は強いほうがいいかもです。

適性テスト業者の日本SHL（ヘラクレス4327）はSPIを作ってるﾘｸﾙｰﾄﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ（旧HRR）との訴訟に負けちゃったね。
旧HRR の主張が勝ったという事は、SHLのテストは信頼性も妥当性もないということになるのかな！？
きちんとした測定もできないし、攻略もしやすいのかな！？（藁

http://www3.shlbiz.jp/company/ir/press/pdf/05_0203.pdf

http://www3.shlbiz.jp/company/ir/press/pdf/03_nov07.pdf

スッチーって日本でもそうだけどブルーカラー職なのに勘違いしてる
人が多い。欧米ではマックの店員と同扱い。
途上国では外国にいける仕事として人気が高いが、それでも外国に
留学できるレベルの裕福な子女はならないが、お嬢様ばかりと喧伝する
奴が日本にいるｗだからなんだという感じ。日本のスチュワーデスは
見栄っ張り思考者ばかり。中国では10年前くらいは共産党幹部の娘など
が多かったが最近の中国のエリート裕福子女層（大卒）はスチにはなら
ない。そういった意味では中国のエリート階層は米国に近い発想をする。
韓国は中流以上の大卒はホステスやスッチー、店員などは下層の者の仕事
と見ている。高卒にとっては憧れの仕事かもしれない。

男のスチュワードは9割ゲイ。

米国のスチュワード　ゲイ率6割　ブルーカラー色強い
韓国などアジアのスチュワード　ゲイ率4割　下層低学歴多し
欧州系のスチュワード　ゲイ率9割

ゲイはアパレル以外だとスチュワードに多く生息している。
不思議なことにホテルマンにゲイは少ない。

発展途上国のスチュワーデス・スチュワード　命知らず

>>806-808
ｱﾎ?

スチワーデスヲタって気持ち悪杉
消えろや

JALの設問っていつまでに答えれば良いのかな?

ESキターー

ＡＮＡのエントリーシートみなさんどれくらいで
来ました？
結構たったのに来ないのですが…

けっこう経ってからくる＞ＡＮＡ

ＪＡＬのグランドスタッフに応募するには
どこの会社にすればいいんだろうか

JALのCA募集されるんだろうか？

ＪＡＬのES出した人いる？

まだ何も書けない＿|￣|○

今JALとかANAのES来たとか来てないとか言ってる人たちはCA希望なの？

>>818
普通に総合職も来てる。

８１８
違う。CAはまだなはず。

あたしは特別地上勤務のグラホ希望です。

ってかＥＳ届いたんみんな？？

２〜３週間前から届いてるよ

うちだけスルーか！？コルァ
ＮＡＡなら来たんだけど・・・ワラ

CAはまだ？

だんだんここも民衆化しつつあるな・・・

>>826
節度とある程度の民度が欲しいな。
民衆見ていて、本当に痛い香具師ばかりで嫌だ

旧JAS社員の生き残り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050227-00000074-kyodo-soci

契約社員

パイロットあげ

JALｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙとJALｳｪｲｽﾞの違いを教えてもらえますか？

吉本興業と人力舎って感じかな。

昨年のJALの総合職採用は、第二外国語で中国を履修した香具師が、
大半だったようです。

ほぉ

チャイ語かー
でも今の時代中国に工場持つ会社増えてるから
話せたら話せたでいいね
ちなみに私は英語が第二外国語です。。。。ぇ

。。。。ぇ

同志社大学英文学部。

外大なんです。

JALの総合職の募集の欄の下に書いてある
「2006年度総合職採用より従来の総合職客室系は、
総合職事務系に一本化のうえ採用いたします。 」
の意味がよく分からないんですけど。。。
私だけ？？
ＣＡも事務職として採用するってこと？？

ＣＡの採用は、契約社員に一本化したんだろ。正社員ＣＡはありえん。
シフト管理等の客室系管理職やりたい人間が総合職、では？

＞840
そっかそっか。レスありがとうございます☆

>>833
σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚ西語　

>>842
hora! Que tal?
Donde vives?
Vivo en Tokio.
estudio en universidad.

ＪＡＬのＥＳかけねぇ・・・＿|￣|○

今年のESはどんな感じ？？
多分毎年一緒なんだろうな

JALのWeb適性テストって本当に適性テスト？
SPIとか？？

JALのWeb適性テストはたしか性格検査みたいものだったような
総合職だけど
他の業種だとまた違うWeb適性テストなのかな？

ＮＡＡのウェブエントリーがどうしても書けない・・・
適当に書いていいものなのだろうか。？

>>847
ありがとう！！

うちのお兄ちゃんはAのパイロットです。
ぶっちゃけ、変態だから。
正真正銘のハードゲイです。
でも隠してるみたい。結婚してないから
周りもおかしく思ってるんじゃないかな。

>>850
ハードゲイのパイロット
まじでいたらおもろい

ANAのES書けねー
JALも書けねー
NAAも書けねー

JALのグランドスタッフの募集まだ？

でも高学歴にゲイって珍しくないし、人当たりよかったりする人多いしね。ゲイ＝オカマではないよ。

JALのＥＳは頑張れば書けそうだけどＮＡＡはorz

すまん保守age

なぜANAか、とか、なぜJALか、とか難しいよな
併願者続出だろうに

命知らず発見！


3月6日21時25分 ぶーたんさん

初めて書きこみします☆こんにちわ
本当は客室乗務員にエントリーしたかったんですが、気づいたときにはエントリーの期間が終了していました（涙）
そこで事務系総合職にエントリーしたのですが、どんな対策をしたらいいのでしょうか？知っている方、教えてください

>>858
2chで晒すあなたも罪よの〜

とりあえず民衆は放置汁

（＞＜）

Aの面接では何故JじゃなくてAかってのを執拗に聞かれた希ガス。
Jではほとんど聞かれなかったかな。去年の話ね。

履歴書にハンコ押し忘れちまったよage

今年は、パイロットの自社養成ラッシュだとかそうじゃないとか・・

東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

>>858
釣りだろ。
誰か釣られて、なんか書き込んでやれよ。

>>864
団塊の世代大量退職でPの数は足りないので、航空会社は一人でも多くほしいはずだが、
高度成長期には欲しい数だけ採用して失敗した（←これが今の大量退職を招いた）経験があるので、
採用数は欲しい数よりも少なめ。

ＥＳ書く気がおきなくてとても暇な件

ESやっと書けた

空運業界放棄した！！！

飛行機に詳しい人がたくさんいらっしゃりそうなとこなので、質問。
今日空港で、友人と出発とか到着とかのカタカタカタって、便名や時間が
変わるやつを見ながら、「あのカタカタって？、あのカタカタは？」
と、話してたんですけど……。

あれって、なんていう名前なんでしょう？？

>>871
トラベルチャンス

ありがとうございます。すっきりしました。

わかりにくくてごめん、ボケたつもりだったんだけど。

ﾜﾛｴﾘｰﾅ

夜もヒットパレードのランキングみたいなあれか？
それの名

ソラリー？

パタパタとかいうよね。昔のHKGのも壮観だった。

>>871
フラップボード

旧名古屋空港のターミナルが９０年代末に建て直されたとき、敢えて航空会社名のところだけフラップボードを残してくれたのが印象的だった。
ＬＥＤ全盛なのに。
セントレアはまだ行っていないけど、ＬＥＤみたいだな。
ちと寂しい。

パタパタいう音が好き☆

っていうか！！！
ANAのESかけません・・・

日航、６０００人ぎりってかいてあったぞ。
経営かたむいてるのに、大丈夫かよ。

>>881
ゑ！！
６０００人リストラするの？

>>881
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ynews/20050308ib03.htm か。
経営傾いてるから切るんだろ？
それとも傾く前に切っとけってこと？

>>883
組合の反対でリストラ撤回とかよりはるかに健全だな。
ユナイテッドはそれでぶっ飛んだわけだし。

ANAの特定地上職のｴﾝﾄﾘｰっていつまでですか？まだ終わってませんよね？？

今泣きながらANAのES書いてる俺様がきましたよ

新東京旅客サービスのグランドの書類選考通知もう来た人っています？
ｳﾁまだなんだけど･･･これって･･orz

ってかANAの特定地上のES届いてない訳ですが・・・

ANAのES、さっき書いて速達で出しにゆうゆう窓口に行ってきた。
次はJALか…

>>889
お前は俺だ

うはｗｗｗｗｗｗｗ航空業界入れないｗｗｗｗｗｗっうぇ

志望動機高くないからすっかり締切日忘れてたｗ
明日出せば間に合うかな

>>887
来てません…orz
狂うネットもちぇけしてんだけどね…欝だ

国内線はＪＡＬよりＡＮＡのほうが強いんだっけ？

ANA第一志望なのにESやっつけ仕事になっちゃったなあ･･･
もし面接とかにいけたら取り返さないと。

俺もやっとANAのES終わった。別の意味でも終わったがw
せめて面接だけでも受けられたらいいな。

ANAのES、これから書こうではないか。

ちょっと途中サボったけど、あと３だけだー。
いやっほおおおおおい

うはｗｗｗｗES完成
結局２時間かかっちまった。
というか誰もいねｗｗｗｗｗちょっと寂しいｗうぇｗｗ
ではﾉｼ

ウホッｗｗｗオツカレｗｗｗｗｗ
さてＡＮＡのＥＳ書類が未だに送られてこない件についてｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>883
亀レスだけど、「経営かたむいて６０００人もきる」のに
「就職して大丈夫かよ」っていう意味でかきますた。
日本語わかりにくくてｺﾞﾒｿ（・∀・）。

ＡＮＡのＥＳ完成
疲れた…が、間に合ってよかった
ＥＳでどんくらい絞られるのだろうか？

>>900
ＡＮＡからもらった
資料「総合職事務職（ＩＴ系含む）を志望されるみなさんへ」によると、
「提出締切以降にエントリーシートを
ご提出いただいた方の選考に関しては、
詳細が未定となっておりますので、
４月以降に採用ホームページ上でお知らせいたします。
個別のお問い合わせはご遠慮ください。」
って書いてあるよ。
完全に受け付けないわけではなさそうだ。

確かにＡＮＡのＥＳ送られてくるの遅いよな。

>>900
ウホッ！ｻﾝｸｿｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も未だにANAの書類届いてませんよ。
あんましﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞした紙は使いたくなかったな。
しょうがないからなぜかJALの見てたよ。意味ねｗｗｗ
皆、乙ですた。

>>901
いいよ。許してあげる。航空業界は構造不況だからね。
そういうの知らずに憧れだけで入ると後で痛い目に遭うんだけどね。

ＪＡＬ１２３便のフラッシュ見たら寝れなくなった…おｒｚ

ＪＡＬのｗｅｂ適性テスト受けてないはずなのに（諦めた…）エントリーシート届いたのはどゆこと？ｗｅｂテスト受けないとＥＳ届かないんじゃないのコレ？

>>906
気にすんな。
おそらく「適性受けたはずなのにＥＳこないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」と連絡した奴がいて、
エラーが起きてるのかもしれないと思ったＪＡＬが面倒を避けるためにとりあえず
登録済みの全員に送っただけだと思われる。
あるいはお前が自分で受けたの忘れてただけか。

ちょっと待て。ＡＮＡのＥＳ書いてる人たちって特定地上職？

自分は特定地上職なんだけどＥＳ届いてないんだが・・・

>>908
総合職事務系。
明日締切で牛込郵便局（私書箱）必着だから、明日夜までに持って行けばＯＫ。
計画性のある人は今日中に速達で出したりできるんだろうな。
特定地上職は分からないけど、聞いた限りだともっと先だった希ガス。

>>909
ｻﾝｸｽ。あせってしまった(;´Д`)

>>910
まあまさに漏れはあせっているわけだが。

907
ドモです。とりあえず来たものは書く…
908
私はＡＮＡ総合職事務職で明日〆切。なのにＥＳ届かなかったからダウンロードしたＥＳで提出！特定地上職の〆切は知らないけど、ダウンロードして書いといた方がいいかも。極力避けた方がいいみたいだけど！

>>912
確かにどうせ下書きとかするんだろうし、ＤＬして練習代わりに書いとくのが一番よさそうだね。
908も909も912もみんなｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>909
それは、明日、牛込郵便局に直接もっていけばよいってこと？

>>914
そう。実際持っていくと、その場で白紙のＥＳに向かっている奴とかもいて面白いよ。
他の客からしたらカウンターやらソファーやら占領されて迷惑この上ないんだけどね。

ありがとう。
今日、帰宅したら届いてたから
本当に教えてくれてありがとうね

>>915
天下のＮＨＫのＥＳ締切日は渋谷郵便局に専用窓口もできる罠。

おまいら乙。というか、ＡＮＡが単独でやっていくのはムリだと思うんだが、どうよ？
ＪＡＬは単独でもやっていけそうだけど。

>>918
ただＡＮＡは地方幹線たくさん持ってるからなぁ・・・。
国内線って国際線より需要変動少ないし、羽田−田舎便なんて
いざとなったら税金入れてでも維持しなきゃならない路線もあるから、何とかなりそう。
国内の競争が激しいまま国際線に攻めまくったら危ないと思うけど。
あとは整備新幹線とかリニアとかどうなるかも結構影響するとは思うけど。

ESが書けません

ANAいまから書く。

>>921
無駄な努力乙。

>>919
なるほどね。ただ、個人的な印象なんだけど、
中長期的には関東にもう一つぐらい空港ができるだろうし、
国内線に外資の航空会社が参入してくるんじゃないか？
田舎に飛行機と鉄道の両方いらんだろ（どっちかで我慢しろ）って世論にならないか？
って疑問があって、定年まで持つかなっていう漠然とした不安があるんだよね。

定年までもつかどうかよりもこれから自分達が空の世界を盛り上げていきましょうよ（＞＜）

10年以内に世界規模の業界再編が起こるだろうと予想

東大卒(35)収入トップ１０
一位　日本生命　１７８０万
二位　野村證券　１５７０万
三位　東京海上火災　１５２０万
四位　三井物産　１４９０万
五位　三菱商事　１４７０万
五位　武田薬品　１４７０万
七位　伊藤忠　１４３０万
八位　トヨタ　１３９０万
九位　東京三菱銀行　１３２０万
十位　住友商事　１３００万
番外　電通　１０２０万
　　　朝日新聞　１２１０万
　　　日本経済新聞　１１４０万
　　　損保ジャパン　１１５０万

>>923
これまでの規制緩和って言っても国外を巻き込んだものではないし、
航空ってそういう意味ではめっさ規制だらけだったりする。
基本的に国際線って政府間協議でバーター的に枠やり取りすることも多いからなぁ。
カボタージュ規制だってそう簡単になくなるもんではなかろう。

志望動機が簡潔にならない・・・。

お前ら全員書き終わりましたか？
漏れはこれから牛込に逝ってきまつ。

>>929
漏れは夕方あたりに…('A`)

俺説明会予約しただけなんだけど

900ですが今ＥＳが家に来ました。
書いたら牛込逝ってきまーすﾉｼ

海外行ったとき、泊まったホテルがスッチーも多く泊まるホテルだった。
でホテルのプールいったら、水着姿のスッチー達がいた。
まじでよかったな、スッチーの水着姿。清楚な制服とはうって代わった
ナイスバディー。例のマニキュアしたきれいな指先から足先まで湧き出る
フェロモンビーム。水中で俺の息子はビンビン。
毎晩、ベッドの中でナニが擦り切れるほどシコッタのはいうまでもない。

昨日ダウンロードしたES出してんだけど
正式なESじゃないから駄目かなぁ・・・？

マジレスすると、ＤＬしたやつがダメなら
最初からＤＬできないと思う。

さあ締切まであと３５分ですよ。
まだの人ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

こんなギリギリになっても、まだ出してないアホもいるのか…!?

締め切りと

>>938
五秒！おしい！

>>937
知り合いが締切15分前ぐらいに出しに行ったら、結構いたらしい。

昨日１７時頃、牛込郵便局の机で必死に書いてる奴が数名いたんだが…

>933
逝ってよし。逝ってくれ。
ANAル社が待ってるぽ

漏れは総合技術職だからまだES提出ないけど…
正直、書いてみて不安が募ってｷﾀ。

ああああ、今から書き直してぇ…。

民衆って本当に馬鹿ばっかりだな。
今度は添え状やら封筒の「行」の消し方なんかで議論してるよ。
お前ら、体裁気にする前に中身をなんとかしろよ小…（ｒｙ

エアドゥの初任給「当社規定による」っていくらだよ？
相当低いのか？

>>933
いいな(;´Д`)

>>944
添え状だけであんなに盛り上がれる民衆がうらやましい。
それに比べてこのスレは（ｒｙ

JALとANA
JITとASP
どうして向こうじゃなくてこっちなの？って面接で聞かれたら
どう答えればよいの？

>>948
典型的には「社風が好き」だな。ベタすぎて「社風って具体的には？」とか
いっぱい突っ込んでもらえるけどｗ
ただね、特に航空は勢力拮抗してるから差別化難しいよね。
あれだけイメージ重視で広報してるし、好き嫌い以外正直あんまり理由はないよなぁ。

おまいが航空会社入って何やりたいかしらんがJかAかどちらかにしか出来ないことってあるだろ。

寡占が進んだこの業界では「ライバルとの差を埋める（すぐ追いつく）」
ってのもとても重要なわけで、今は差があっても就職するまでに解消してる
可能性も高いからなぁ。
好き嫌いでも経験なんかとうまく結びつけて話したり、細かい差でも論理的に
そこから会社のカラーを導き出したりできれば、何でもいいんだろうけどね。
いろいろ調べて自分の中では差別化できててもちょっと突っ込まれただけで
知識が浅いだけに撃沈ってのが一番まずいと思う。

う〜む…
確かに今のままじゃ突っ込まれて即撃沈する。
自分なりにいろいろ考えてみます。

ＡＮＡって学歴フィルタありますか？

マジレス。

　 　　　　　　　　　　■■■難関私立大学　最新格付け　２００５■■■


１位　：　慶応大・・・私学最古の歴史と伝統を誇り、「自称」私学の雄だが、SFCは関関クラスと格下扱い。
２位　：　早稲田・・・私学ではトップクラスだが、別称「スーフリ大学」。最近では「マーチ」にも蹴られる。
３位　：　上智大・・・受験界では「早慶上智」と言われるが、男子受験生には不人気の国際派大学。
４位　：　明治大・・・就職・資格・偏差値のバランスが良く、「永遠のライバル」は早稲田と法政。

５位　：　同志社・・・関西私大の雄を自認するが、最近では「振り向けばリッツ」の焦りあり。「西の立教」。
６位　：　ＩＣＵ 　・・・基督教徒念願の末に創立された、過大評価が激しい外国スタイルの大学。
７位　：　立教大・・・池袋校舎は好評で、天下の「東京六大学ブランド」ホルダー。「普通」な学生が多い。
８位　：　法政大・・・「改革・躍進」を推し進め、イメージ・偏差値も急回復。人種の坩堝的な大学。

９位　：　理科大・・・創立１２５年を誇る理系私大の雄だが、いまいちぱっとしない大学。山口や諏訪にも…。
10位 ：　立命館・・・「偏差値操作」で悪評高くも、受験生急増。関西私大トップを目指す。通称「西の法政」。
11位 ：　中央大・・・「伝統の法学部」は上智に並ぶが、他学部は不調。資格実績の高い、多摩の森大学。
12位 ：　青学大・・・女子高校生（限定）に絶大な「ブランド」を誇るが、マーチ最下位＝「青学スタンダード」。

13位 ：　学習院・・・「皇室御用達」だが、それしか誇れるものは無く、「成蹊レベル」との評価の小規模学校。
14位 ：　関学大・・・最近凋落著しく、今も昔も人気は関西限定。首都圏では「西の関東学院」とも…。
15位 ：　関西大・・・「法科の関大」でそれなりに評価が高い。依然人気は高い、「難関私大最後の牙城」。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

その他 有名・無名私大

そろそろ飛行機堕ちそうだから、地上職希望と書けば！ｳｶﾙ！
　
JALも飛び立つタイミングがわからなくなっているらしい。　

ＪＡＬは本当に最近重大インシデント連発してるな…
そろそろ大事故がありそうで怖い。

JALのES明日だすぜ！

パイロットなんてバスの運転手とどこがちがうん？

>>958
視力

>>958
給料。
文字通り、毎回命張ってるから３０過ぎで凄いことになるらしいよ。

>>960
文字通りってどの文字の事を指してるのですか？

>>961
「命張ってる」じゃないの？
確かに最大で600人近い命の行方を握るわけで。

ＡＮＡやＪＡＬの総合に就けたらＣＡと付き合えると思っている馬鹿が
多いのはここでつか？

そういう釣りは民衆でしてくれ。

>>963
勤務が不規則で贅沢癖が身についてしまったＣＡになど魅力は感じませんが。

うむ。

>>964
民衆でしたら２ちゃんでするように言われました

caはあんたらなんて相手にしないというこった。

とおりすがりの俺にCAて何のことか教えて

ＣＡ＝スチュワーデス

サンクス

CA=キャビンアルデンテ

ああ、キャビンアテンダントだっけ？
なんとなく思い出した
その略か

スチュワーデスは今や差別用語となってしまった。
ＣＡ＝キャビンアテンダント
や
ＦＡ＝フライトアテンダント
または
客室乗務員と言われる。

なんで差別用語なんだろ

要するにＪＡＬかＡＮＡ入社したら
スッチーとやれんの？やれないの？
一番重要なのはそこなんだけど、誰か説明会で聞いてくれ。

デスという言葉が悪いらしい。
同様にグランドホステスからグランドスタッフにかわったり。

976やれんよ。やりたいならＰになりなさい。
または、大手銀行、商社、医者、弁護士とかなりなさい。
かわいい美人スチーはいまだ健在するみたい。
コネなどでﾌﾞｽも増えたけど。

デスが女を意味するからかな
男の神はゴッドで女の神はゴッデス
男のはホストで女のはホステス

すっちーは細すぎると逆にだめ。
保安要員のため体育会系の下半身がっちりタイプが
ほとんどだからまんこのしまりはいいだろうな。

スチはスタイルいいのは多いよ！

美人スチと出会える確率なんてのはあまいらにはないわな。
かわいそうに。

じゃあ紹介してくれ

作家の荒俣宏は気持ち悪い、怪物などと罵られながら生きていたが、
美人スッチーと結婚できたそうだ

すちは背がでかいだけだな。
スタイルいいのがいいなら大韓航空がいいんじゃないか？
ひょろっとしてモデル並みだぞ。
顔もいい。

>>977
デスがどうのって言うか、男女別の職業名は好まれないからな。
看護婦・看護士→看護師 みたいなもの。
「スチュワーデス・スチュワード」って毎回併記するのも面倒だし、
スチュワーデスとスチュワードのどっちを先に書くかでも揉めることも
予想できるしな。

俺の先輩ＣＡ内定。松嶋奈々子似の美人系。
仲良いから紹介してもらおっと。
ｷﾐ達は一生知り合いにもなれないかもね。

＞９８３
ＴＶでみたがすでにおばさんになってた。
まあ、上品ではあるだろうけど。

知り合いになるだけなら簡単だ

そのとおりだ

スチに気に入られたかったら、まず金持ちの高学歴になりなさい。
話はそれからだ。
彼女達はプライド高いからなｗ

金じゃあ他のリーマンはＰにかなわんだろ

だからＰはスチから気に入られるよ！
普通のリーマンなんて相手にしないってよｗ

スチﾀﾞｲｽｷ。

金じゃあ他のリーマンはＢにはかなわんだろ

Ｂ？部落？バンカー？ﾌﾞｻ？

不労所得で年収２億円のもれが来ましたよ(＾＾|_＿|￣|_

きゃ〜。スチとはであったことありますか？

金はあっても女は付いてきませんよ。
ヲタだから（∀・）

1000

ｘ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。