【μ】名古屋鉄道226号車【名鉄】

公式HP
http://www.meitetsu.co.jp

名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/

名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/

前スレ
【μ】名古屋鉄道225号車【名鉄】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398676379/l50

梅

《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線・犬山人・ヤキミ、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止

豊崎愛生ﾀﾋね

梅坪

>>4
　　　　　　　　　　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　::::::::､
　　　　　　　,:' ／ 　 　　　　＼ 　　::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　　 ●　 　　 :::::i.　　ｶｴﾚ
　　　　　　 i　 '''　(__人＿)　　'''' 　　 :::::i
　　　　　 　 :　 　　　　　　　　　 　::::::::::i
　　　　　　　`:,､ 　　　　　 　 　 :::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

>>5
坪井

井田観音前

　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　　　　　　 : :　　 ／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　　: : : :　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼: 　
　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`−ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　　　↓SiS嬢くせぇwwwww

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━○──○
　　　　 　 　 岐阜　新鵜沼┃犬山　 新可児 御嵩
　　 　 　 　 　 ○━━○━○────┐
　新羽島　 　 ┃　　　　 　 ┃　 　 　 　 ○小牧　 尾張瀬戸　猿投
　 　○───○笠松　　　○江南　 　 ┃　 　 ┏━━○ 　 　○
　 玉ノ井○┐┃　　　　 　 ┃　 　 　 　 ○　 　 ┃　　　　 　 　 │
　　 　 ┌─┴○一宮　　　○岩倉　 上飯田　 ┃ 　赤池○━○梅坪
　　 　 │　　　┃　　　　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 ○　　　　 　 　 ┃
　森上○　 　 ○国府宮　 ○上小田井　　 　 栄町　　　　　　 ○豊田市
　　 　 ┃　　　┃　　　　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　津島○━━○須ケ口　. ┃　 名古屋　金山 神宮前　　　　 │知立 　新安城　 　 　 東岡崎
　　　　┃　　　┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
　佐屋○　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 │　　　　　　　　　　┃
　　　　│　　　　　　　　　　 　 　 東名古屋港○─○大江 　　 ○重原　 　 ○桜井　　　　　　　┃
　　　　○　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　　 　 　 ｜　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　┃豊川稲荷
　　　 弥富　　　　　　　　　　　　　　 　 　┏━━━○太田川 　○刈谷　 　 ○南桜井 　　国府○──○
.┌――――┐　　　　　　　　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃.　 　 　 　│　　　　　　　　　　┃
.｜名鉄全線｜　　　　　　　　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 　○刈谷市 　○西尾口 　　　　　○豊橋
.｜　 　 　 　 ｜　　　 　 　 　 　　┏━━○ 　┌─○富貴 　 　｜ 　 　 　 　┃
.｜〓複々線｜　　　　 　 　 　 　○ 　 常滑　│　 ┃ 　 　 　 　○碧南　 　 ○西尾
.｜━複　 線｜　　 中部国際空港 　　 　　　│　 ○河和口.　　　　　　　　 ｜
.｜─単　 線｜　　　　 　 　 　　 　 　 　 　 　 │　 ｜　　　　 　　　　　　　　 .○───○
.└――――┘　　　 　 　　 　 　 　　 　 内海○　 ○河和　　　　　　　　吉良吉田 　　蒲郡

>>1
名阪乙

名古屋○道秘書○報課
名○交通

不正やトラブル隠しによって、それまでの信頼を一挙に失う事例が増えている。
一時的な被害・不評を避けようとして大きな被害を招いている。
会社のコンプライアンス機能が働かず上層部も不正に加担。
名鉄アンチスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335622002/
名鉄の未来って？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344593076/
名鉄のパワハラについて語るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344258490/
名鉄のパワハラについて語るスレ　2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357443879/
名鉄のパワハラについて語るスレ　3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367712949/

悪評、酷評は広まるのが早い。

前スレ>>982
＞検索かけたりと、少々面倒な作業が必要
粘着性の強い荒らしにとってそんなのは「面倒」の範疇に入らない。
その程度を面倒と考える、荒らし以外のライトユーザーが一方的に損をするだけ。
ROM専やライト層を忌避させるだけで、非荒らし民が減った結果、スレ内のあぼーんレス率が上がる。

220号車以降、何回かは試験的な意味も兼ねて次スレリンクなしに従ってみたけど、
リンク貼られなかった221号車〜223号車のその後の結果を見ても、
リンク迂回作戦が荒らしに対して無力だったことが証明されている。

つーわけで次回からはリンク貼り禁止とか別に気にしない方向でおｋ

ウワサ聞いていた名鉄名古屋駅の17時台初めて行ってきた。
ホーム一面で本当に2分間隔で出発。普通、急行、特急、特快？
行き先も７カ所(3分間隔の所もあったが）ばらばら。
金山〜神宮前の複々線でうまく処理してるん？
恐るべし名鉄のスジ屋｡2本遅らせ３０分出発風景見入っていた。

どんだけ田舎モンだよ
2〜3分も間隔あれば余裕だろ
降車と乗車のダア別だし

金山神宮前は
引き上げ線の延長みたいなもん

2分間隔は常にだけど、たしか朝はホームに乗務員派遣してダァ扱いさせてるんだよね。
便乗や代行が乗ってる時は手伝ってるし。

朝の東山線も2分間隔じゃん。
先行列車に追い付いて、止まっちゃうこともあるし。

朝28本
昼24〜26本(＋回送)

総本数はほとんど変わらない(変えられない)
朝は犬山線からの普通がとばっちりを受けている
津島線が間の抜けたダイヤなのも同じ理由か

東枇杷島

16分吉良吉田行きの次は19分東岡崎行き。でも次の停車は13分後。

夕方になると、02分豊明行きの次が04分東岡崎行き。その次は19分東岡崎行き。

普通が最短2分間隔はさすがに珍しいのでは？

朝の上りミュースカイって満席でも強行乗車して車内でミューチケット買ってデッキで立っててもいいの？

>>20
存在そのものがオマケみたいな駅だから
ダイヤも何も考慮してないだけ
かといって普通列車なのに【東枇通過】じゃ
ややこしくなる

いまどき2分間隔くらいどこでもあるだろ
1分間隔だってそこそこある

>>20
>>22
名古屋駅から準急豊明行きに乗ったら、名城高の生徒が乗っていたから
「東枇杷島にも止まるのか」って、初めて気付いたよ。

準急豊明行き（名古屋まで普通）の次が普通東岡崎行きだから、東枇杷島は2本連続停車なんだと。

中部空港開港直後のミュースカイに立ち客がずらりの写真が
中日新聞に載ってたよ。３両から４両への圧力になったと思う

あのとき一般席車を追加製造していれば
といつも思う

３両μに一般席２or４両を増結
３+３のμには一般席２両
奇数両数でもさほど問題ないし

他スレで三河線直通特急の話題で盛り上がっていたが、豊田〜名古屋は速くて安くて快適な名鉄バスの勝利。

>>25
μは車体傾斜があるとかいう理由で、一般席は連結できないんじゃなかったか？

>>26
輸送量は、バスではどうにもならない。

豊田市内も名古屋市内も、順調なときと渋滞時の差が極端

急行で120キロ出すの名鉄だけなの？

>>25
こだまは指定席よりも自由席が多い。
のぞみは自由席よりも指定席が多い。

つまり、上級列車は自由席よりも指定席が多いからミュースカイは特別車4両・一般席2両だな。

夕方の岐阜〜茶所の2000＋3100の回送。今でもあるかな。

近鉄の急行も１２０出すよ。

明らかに需要があると思われる地域に、鉄道が走ってないのがこの地方の特徴。
名古屋市内は、交通局の独占だし。
日進の竹の山周辺に鉄道があれば、かなりアクセスが良くなるのに。
場合によっては、混雑する東山線に乗らなくて済む。

>>29
Yes。

>>31
出さない。
近鉄は種別毎に最高速度が決められてて、その速度を越えたらATS作動で緊急停止じゃなかったか？
で、その最高速度は、たしか急行110km/h、特急115km/hだったはず。
速達運転の技量は名鉄に及ばないから、意地張るなってw
いろんな車両との連結は、近鉄が圧倒的だが。

>>31
近鉄名古屋線は特急120キロ、その他の種別は110キロ
大阪線は特急120キロ（一部130キロ）、その他の種別は110キロ
急行は115キロでATSが作動しどうやっても120キロは無理

混んで座れないロングシート電車通勤よりも
確実に座って行ける通勤高速バスも流行ってます
積み残しのリスクゼロじゃないけど

まだ名古屋はそこまで道路充実してないかも
しれないけど桃花台とか上手くやってる

>>33
>>34
詳しくありがとう
名鉄だけなのは意外だった
もしかして準急も120だしたりする？

>>26
その名古屋〜豊田のバスはどんなルートを通っているのですか？
まあどんなルートでも鉄道の定時制には敵わないのですが。

>>37
名鉄バスセンター→名古屋駅前の入り口→名古屋高速→名２環→東名→豊田インター→豊田市

>>36
本線の一特だけだったと思う

>>38
伏見・栄経由なので、東新町入口(吹上西出口)を利用

>>36>>39
豊橋急行も120km/h運転。
稲荷急行や西尾線直通は、120km/h運転可能な車両で運行の場合に、運転士のさじ加減による。

鳴海8号で遮断桿折損があったとき豊川急行が120km/hで走ってたなぁ

>>36
6時41分発の内海発岐阜行きの準急は120キロ出してるかも
正しく言うと120キロ出せるけど出すかは遅延によるかな
新清洲〜新木曽川で出している可能性がある

適当な事を書くのはやめましょう。

走り屋運転士なら出すし、ランカーブ通りの運転しかしない運転士なら出さないよね。
名鉄は前者が圧倒的に多い。今のゆるゆるダイヤで早着したり、ダラの後についてトロトロ走ったりが多いもんね。

犬の闘吠えが泣き止んだなw

>>45
周辺住民やドライバーの踏切待ちで苦情が来るパターンだね
小さい駅で踏切突破が起きる要因でもある

下り本宿出て最初の踏切にて架線にビニール付着
特急岐阜が現場前停止、パンダ下げて処置中

今日は免許更新に出かけた。
免許更新に4桁の番号が2つ居る事を知った。
4桁の番号だと名鉄の車両番号が思い出すので
特定の車両番号を登録した。

そういうことは書かないほうがいいよ

対向上り急行より係員が現場到着、ビニール撤去作業中

区間運休も出始め、ダイヤが乱れてるなと思ったら、ついに運転見合わせ区間発生か。

ビニール撤去完了、パンダ上げ、当該列車1340運転再開

>>49
いまのところ使い道は何も無い
って説明受けたでしょｗ
私はもう番号忘れた
メモった記憶はあるけど
次の更新時にまた設定できるとか

俺も忘れたわｗ
メモって免許のしおりに挟んだような記憶があるがそれがどこ行ったか思い出せないｗ

本宿名電山中再度架線にビニール

上下等詳細不明

運転免許のicカード機能は
国民総背番号制の準備
公安が主導権とるための既成事実化

納税番号で国税庁
保険証番号で厚生労働省
と競ってる

禿yahooだってtポイントカードでｗ

新安城〜東岡崎
JR振り替え輸送

新安城〜豊橋が運休って、範囲が広くないか？

男川〜美合で木が倒れたんだから、東岡崎〜本宿だけ止めればいいものを。

倒木で本線東部の架線の電気を止めるんだろ。そりゃあ範囲が広範囲に及ぶわいな

確かに。

放送変遷
ビニール→架線の点検→倒木

今日はイベント多いなw

一度は乗りたい運用
・各務原線-広見線直通
・尾西線森上方面-津島線直通
・各務原線特急

時間が合わなかったり前乗りしないと乗れない

各務原線特急なら年に一度乗ってるけど

それはミュースカイだな

所定8両1800＋1200の特急が2200単独で来た(´・ω・`)

名古屋21:36発ミュースカイ 岐阜ゆきがまさかの名古屋から全車一般車に。
後続の同駅38分特急 岐阜ゆきと43分急行 一宮ゆきが運休になったため。
後続列車利用者の救済のため名古屋で停車時間を長めにとった影響で名古屋から5分遅れに。

ついでにこの列車の空港方の車両の車内LEDがメイリオっぽいものになってて
車番は2009F。

隠蔽会社

>>55
保有株2銘柄の証券コードだから忘れないぜ

生まれもつ運用センス　今ここで見せろ
カオスでは負けはしない　名古屋鉄道

行け我等のミュースカイ　名古屋目指し飛び立て
お前のカントで決めてやれ　名鉄の若大将

陰毛会社

>>67みたいな運用乱れを無くすためにも、平日の特急・快特(河和線系統を除く)をオール8両化してほしい。

>>70
9048はこのスレの住人ならよく知っているコードだよな

504DはAGUIの住人ならよく知っている老師だよな

最近プライバシーの保護が様々な場面で問題となっていますが、
労働者のプライバシーはどのような保護を受け、
プライバシーの侵害行為はどのような場合に違法となるのでしょうか。

回答

ポイント

使用者は、職場における労働者のプライバシーの保護に配慮することを求められます。
違法なプライバシー侵害行為としては、労務遂行にかかわりのない私的領域に干渉することや、
私生活にかかわる情報をみだりに第三者に開示することなどがあげられます。

〈プライバシーの意義と法的位置づけ〉

プライバシーとは、一般には、個人の私的領域につき他人から干渉を受けない権利をいいます。
具体的な権利の内容としては、個人の私的情報（個人情報）を自らコントロールすることや、
私生活上の事項について他人から干渉されないことなどがあげられます。こうしたプライバシーの権利は、個人の名誉や信用なども含めた人格権ないし人格的利益の一環をなすものといえます。
情報通信技術の発展や個人のプライバシー重視の意識の高まりなどを背景として、現在では雇用関係におけるプライバシーの保護が重要な課題となっています。
また、個人情報保護法が適用される事業主は、従業員の個人情報についても同法の規制に従う必要があります。

>>77
>>78
だからあなたは嫌われる

外に出てきても迷惑だから
ずっと家の中にいてね

心のこもっていないコピペは
専ブラ導入で透明あぼーん設定してスルー推奨

〈個人情報の保護のための行動指針〉

使用者は、職場における労働者のプライバシーに配慮することを求められています。
プライバシーとは、個人の私的領域につき他人から干渉を受けない権利を言いますが、労働者の個人情報は、
プライバシーの中でも代表的なものであり、使用者が労働者の個人情報をみだりに開示した場合などは、
損害賠償責任が発生することがあります。

こうした私法上の規律に加え、行政においても、労働者の個人情報を保護するための取り組みがなされています。

損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております

>>76
北アルプス間合い運用の列車番号だな。
新岐阜発・常滑行きの特急。

>>74
増結車を増備するんじゃなくて8連貫通にするのは無理なのかな？

レオパレス→スイフト→ドライバー→ハニートラップ
なんとなくしりとりがやりたくなった

>>84
昼間の末端区間でも全席埋まるぐらいの乗車率なら可能だろうが・・・

本線以外で運用するときは6両でも長いくらいなのか
じゃあ、増結用の2800?か3150増備すりゃいいのか

明治村に朝ドラ効果　ロケ使用で入場者増
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140605/CK2014060502000054.html

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1402061628/

子供の頃、そろばん塾から犬山モンキーパークに遊びにいったなあ
１００人以上でぞろぞろ。三河八橋からで八橋の駅員だった人が添乗員じゃないけど
同行してた。こういうのって売上げに貢献してるよなあ
今じゃあ少ないか

>>67-68
そうなった原因は何？？

>>88
昨年は近鉄
今年は名鉄

中部圏は人気？？

損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております
損害賠償責任が発生しております

労働事件では、「疑わしきは労働者の利益に」「疑わしき場合には、労働者側の言い分が通る」（どちらの言っていることが正しいのか判断しかねるときには、裁判所は労働者の言うことを採用する）との弱者救済の考え方があるそうです。

親族や地域のコミュニティーによる道徳教育機能が崩壊し初めて以来、いわゆる「パワハラ」をする社員が増えてきました。
そうした社員はそのまま放置すれば、家庭内暴力や犯罪、児童虐待などの問題行動を繰り返し、長じては
「誰でもよかった」モンスター的な暴力を振るう非社会的な存在となる可能性があります。

「パワハラ」問題が多発している原因は、社会的な倫理規範が弱化していること、未成熟で幼稚な大人と子どもが急激に増殖していることです。
その主因は、戦後数世代に及ぶ急激な社会変動によるコミュニティーの衰退です。
コミュニティーによる倫理教育の機能低下、コミュニティーの閉鎖的な時空間、他者の痛みに共感できない自己中心的な人格形成にあります。

>>84
常滑線（太田川以南）で使えない。
本線や犬山線専用になっちゃう。

昔、8両固定のパノラマカーがあったらしいけど、運行可能路線が限定されるから
すぐになくなったとか。

パワハラは長期になると、動悸→不整脈→精神疾患になる

「うつ病と診断されるケース」

睡眠障害、食欲減退、性欲減退などの身体症状が出るため、体の病気に近い。30代から50代にかけて、増える傾向にある。その中でも、不安が強いと、引きこもる。
少しずつ眠れなくなって、ストレスが積もり積もると、ある日突然、調子が悪くなる。極端なケースでは、そのうち『生きていてもしょうがない』
『死んでしまおう』と思い、自殺へと追い込まれていく。

今日、知立でミュージックホーン鳴らして1000系が入線してきたので驚いた。禁止されてなかったのかぁ！太田川とか金山も皆無になったので…

??

アスベストの放置のリスクは、テナントと家主との関係にとどまりません。
アスベストによる直接の被害もさることながら、これほどまでに社会の関心事となったことで、
アスベスト処理に対する企業の行動が、
顧客からの評判に重大な影響を及ぼすというリスクがあるということも意識せねばなりません。
インターネットが普及し、匿名による発言が大きな力を持つようになりました。
いつ何時、「あの企業はアスベストの存在を知りながら放置している」
といった評判が襲ってくるかもわかりません。
アスベストを放置したことによって企業経営が存続できなくなるということは、大げさな話ではありません。

自社ビルにアスベストが使用されておりそれを放置したとすると、それを知った社員の会社に対する評価は、
著しく低下すると考えられます。
また、社員募集においても不利になるでしょう。

>>97
ミュースカイが太田川を通過するときに鳴らすイメージがあるけど、今は鳴らさないかな。

最近は主要駅通過のときに鳴らすイメージ。
鳴海や新安城など。

一宮もたまに鳴らすな。
金山や太田川も鳴らす方だと思うけど。

桜〜呼続もよく鳴る

アスベストを含有した販売済み中古部品の回収について

当社では、イベント等で販売した鉄道車両の中古部品（車掌スイッチ）の内部に使用されている絶縁シートに、2006年9月に改正された労働安全衛生法施行令に定める基準値
（重量の0.1％）を上回る量のアスベストが含まれていることが、製造元（東洋電機製造株式会社）からの報告により判明しました。

この絶縁シートは、ねじ止めされた箱内に固形化された状態で使用されているため、車掌スイッチからアスベストが飛散する恐れはございませんが、
回収の上、ご購入代金を返還させていただきます。
お客さまにはご心配、ご迷惑をおかけしましたことを、深くお詫び申しあげます。

ミュースカイの神宮前〜空港の表定速度って110km/hで合ってる？

間違ってるよ。そんなに速いわけがない。
あと利口な人は｢〜の表定速度を教えてください｣じゃなくて
｢表定速度の計算の方法を教えて下さい｣と質問すると思うよ。
その方が自分の為になるからね。

http://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/128.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11103426301

神宮前-空港21分の営業距離33.5km、ざっくり実際の距離として計算
したら95.7km/h

神宮前〜空港の表定速度を１１０km/hにするには １８分２０秒で走破することになるな。
ノンストップとはいえ最高速度が１２０km/hに加え途中の速度制限を考慮するとほぼ不可能。

>>105
そんな利口な人ならググってここで聞かないだろｗ

すごいスレチだけどA列車でいこう9で名鉄を参考にした路線作ってるけどどうしても枇杷島分岐点から列車が詰まる・・
下小田井を二ツ杁のような形にしたら解決したけど

名鉄って他の私鉄よりダイヤ組むの苦労してるのかな
最近ダイヤ改正が昔ほど無いけど今のニーズに合ってるから変えないのだろうか

>>109
PC-9801Nでやったわ。
＞A列車

>>97
金山は去年夏の人身事故以来、ミュージックホーンをよく鳴らすようになった気がする。
空笛も。

多分、その事故が全国ニュースになったから、それを受けた事後対策の一環だと思う。

そういや今日、西枇杷島のホームが溢れててワロタ
あんなに混む事あるんだな

>>112
昨日は西枇まつりがあったからね
今日もやるけど

>>109
本線は分岐を過ぎると西枇杷島、二ツ杁で追い越しができる。
さらに須ヶ口で津島線と分かれている。
犬山線は西春まで追い越し設備がない。

リアルでも下小田井の下り側だけでも待避線欲しいね。
快特やりすごせるんだが。

これでも相当待避線を整備した方なんだよな。
二ツ杁や新清洲、西春、大江あたりの待避線ができる前は
新名古屋近辺で待避可能な駅が全然なくて増発が難しかった。

>>105-107
失礼しました
どうやらハイパーダイヤの営業キロが間違ってた(38.5km)のが原因でした
ありがとうございます

>>116
西春に退避線が出来る前の犬山特急なんて西春〜徳重の辺りで先行の普通に追い付いて超ノロノロだったな。
沿線から見ていて子供心に「西春に停めればいいのに…」と思っていた。

>>100
この１年くらい太田川通勤利用で、毎日ミュースカイ通過見てるが、ミュージックホーンは一度も聞いてません…

あまり知られていないけど、栄生では下り線のみ待避可能だよね。

栄生駅出発後、すぐ先で右に分岐。
待避する側の乗客はドア閉めた車内で待つことになる。

甚目寺を待避駅にして欲しい。
先の豊明発の普通に詰まって後の特急がのろのろ運転だから。
これで後の特急が須ケ口木田勝幡通過すればいい。

津島線特急はオマケだ
あまりケチをつけると廃止になるぞ

津島線の特急は停車駅が急行とまったく同じじゃん。
あれでは特急の意味がないよ。

昔は須ヶ口〜津島がノンストップだったのに。

栄生とか二ツ杁に停まらないんだし
それなりに意味ある

つーかいらないでしょあの特急

>>114
ダイヤ組んでる時に犬山線の急行が止まりすぎで西春で特急のすぐあとのミュースカイをやりすごしたり
江南駅を退避駅にしたかったのだが下小田井を退避駅にすることで解決したんだよな
それでも名古屋駅手前の栄生側の地下や名古屋〜金山で先行列車に追いついたりして見栄えが悪いｗ
山王に止まる普通電車が邪魔でしかも後続も同じ豊橋方面だから堀田まで退避できないという・・・

>>123
津島線内の特急や急行、準急の数が多かったら種別ごとに変えても良いけど今の本数だと無理だな
かといって津島線内の本数増やすなら今の設備なら金山〜須ヶ口の複々線がいるしそれか須ヶ口を3面6線とかにしないとなあ
さらに特急が走る夜のダイヤを考えると夜の追い越し設備も甚目寺と津島駅周辺の駅にもうひとつ必要になるかと
津島駅も昔と比べるとかなり衰退し始めてるし利用者考えると今の時代にノンストップはないな

あの特急は名古屋止でいいんだけど、ラッシュに空車を出すのもなんだから、
ついでに津島線の客を乗せてやろうか
そんな感じじゃね？
本当は犬山線に振ってほしいが、まぁ無理だ
ダイヤパターンを大きく変える必要があるし、夕方は鶴舞線からの直通を削れない

>>126
名古屋止まりで引き上げるのも面倒なので、そのまま通過してどっか行け　って意味もあるんじゃね？

あの特急須ヶ口までしか乗った事ないけど、めっちゃノロノロ運転だったわ

急行 一宮行きが前を走ってるからね。

あの特急って昼間は枇杷島分岐で折り返してるでしょ。

それなら須ヶ口折り返しにしようよ・・・っていつも思う。
平日朝には特急須ヶ口行きが実在してるんだから。

自分もそう思う。

あの特急は要らない

津島線の普通なんて車庫から直で須ヶ口に入線できるんだから特急は須ヶ口折り返しで十分なんだよな
津島線をとろとろ走るわ本線も前が詰まってとろとろ走る、栄生の客は拾わないで存在意義がわからん

簡単な話、異常時に須ケ口がパンクするからでしょ。

いい加減な対応と隠蔽体質

ブラック企業では、本当はおかしい労働条件をあたかもおかしくないような形で押しつけています。
「なんかおかしいな」と思った場合は、是非、専門家に相談してみましょう。たとえば弁護士では下記に相談窓口があります。

日本労働弁護団
ブラック企業被害対策弁護団

インターネット告発が相次ぐ背景には、隠蔽体質に対して潜在的な不満を持つ人が多いことがある。??
こうした不満がネットという手軽に告発できる武器を手に入れたことで、??
一気に噴出したのは自然な流れ。??

事実を告発することが犯罪に当たってしまうのでは表現の自由はかなり制約を受けることになります。

名誉も重要な人権ですが、表現の自由も憲法21条1項で保障された重要な人権。??

そこで、名誉を保護する一方、刑法230条の2で表現の自由を保障することとしたのだ。??
この、表現の自由をまもる、という刑法230条の2の目的は民事訴訟にもあてはまるため、??
条件をみたしていれば名誉毀損行為があったとは認められないことになる。??

【民法第７１０条】??

他人の身体、自由若しくは名誉を侵害した場合又は他人の財産権を侵害した場合のいずれであるかを問わず、前条の規定により損害賠償の責任を負う者は、財産以外の損害に対しても、その賠償をしなければならない。??
この条文のとおり、不法行為とは、他人の権利や法律上保護される利益を侵害して損害を与える行為のことを不法行為と言います。??
そして、不法行為に対しては、精神的損害についても賠償をしなければならないとされています。

企業犯罪とは、企業が経済活動を行うのに際して利益追求などのために違法な行為（すなわち犯罪行為）を行うことをいう。組織犯罪の一つ。??
多種・多様な形態がある。個人の犯罪と異なり社会に与える影響は大きく、信用失墜にとどまらず企業存続に関わることも少なくない。??
ただし、現在の法律においては、組織そのもの自体に対して刑法上の罪は問われにくい。??
企業犯罪を犯した企業の経営者は、ステークホルダーに対して法的および道義的責任を負う。??

近年の企業犯罪など企業を巡る不祥事の多発を背景に企業内において「コンプライアンス（法令遵守）」がキーワードとして注目されている。

【名古屋】名鉄交通ってどうよ？ ３台口 (975)

65: 名無しさん＠明日があるさ [] 2013/10/14(月) 11:55:47.65 0.net
123: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/22(日) 22:34:34.89 ID:GBBcavLq0 (5/6)
>>120
画像のGPS状況は小牧市舟津993番地付近となっています

124: 江口 >◆ja3aF2m/Q. [sage] 2013/09/22(日) 22:36:01.11 ID:zRM/yEyf0 (4/8) BE:4371206786-2BP(0)
バカハラ君。
覚悟しといてくれよｗ

107 ?? 110: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/22(日) 21:36:28.71 ID:AgCTxIM/0 (2/5)
>>101
待て待て、まだレオパレスは特定できていないんじゃないのか？
例のレオパレスをGoogleMAPで見てみれ！
確かに駐車場にスイフトがあるが、現場では確認できていない。
そもそもGoogleMAPじゃいつ撮られたものか特定ができない。
それと、W松が居るって確認もまだだ。

112 ?? 114: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/22(日) 21:43:43.37 ID:AgCTxIM/0 (3/5)
>>110
周辺確認はできるが中の人じゃないから情報が少ない
それと、この前のオナホ画像を保存してる偉い人いない？
GPSデータの詳細もあるとありがたい

120 ?? 123,126,438: 捜査一課長 >◆ZecncTSgTE [sage] 2013/09/22(日) 22:02:25.31 ID:AgCTxIM/0 (5/5)
>>114
うpよろ

http://i.imgur.com/LbN0mP7.jpg
ここの北側？

【オナホシゲオ】名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！ (448)
http://i-ikioi.com/th/rail/1378314993/

【名鉄】某運転手をからかうスレ【インキン】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399634430/l30

【名古屋】名鉄交通ってどうよ？ ３台口 (975)
http://r-2ch.com/t/traf/1349269004/

>>117
名鉄はJRの地方交通線みたく、営業キロと運賃計算に使うキロ数が違うからな。
名古屋本線以外は。

報道によれば、韓国の地下鉄では改札をくぐったり、
またいだりといった無賃乗車を試みる者が横行しており、
子供料金で乗車する者も確認されてる。

韓国と名鉄の黒田駅は一緒のレベルかよｗｗ

>>134
それを考えたら犬山は。。。

東岡崎・豊田市・平安通・新可児・(各)岐阜
犬山止まりは四方八方から来るから、ダイヤが乱れたときは大変だ。

>>146
んなのどこでもある話なのになんで南朝鮮だと以上に騒ぐんだ？

今更なことだろうが、名鉄っていつから発車前の「ドアが閉まります」とか、
運転士も顔出して確認するようになった？
俺が学生時代、通学で利用してた頃（十数年前）はそんなのやってなかった気がするけど。

須ケ口は配線からして難しいんだよね。
犬山は新鵜沼とセットにすれば冗長性が新川の比じゃないしな。

>>130
須ヶ口より砂入のほうが近い。
俺は栄生折り返しのほうが神宮前乗務区の乗務員が通しで乗務出来るから、効率が良いと思う。
>>149
いつからかは知らんけど、決められた駅ではやっているよ。
車掌から全部の扉が見えない駅。東笠松でもやっていたから、少なくともここ10年はやっている。

>>145
あとで33.5を1.15倍したら38.5になったんで納得した

個人さんのブログだけど、95年撮影の写真でウテシが後方確認してたよ。

>>150
犬山も使いにくい配線
各線から発着する本数は多い割に折り返しに向いている配線ではない。
例えば１番線がふさがっていると名古屋方面から来た電車は
３〜６番線に入るしかないが、小牧線・広見線（上り）・犬山検車（上り）
いずれも名古屋方で共用している配線になっている。
名古屋方→２番線→岐阜方に行けるように信号設備を改良して欲しい。
新鵜沼も本数の少なさに助けられているだけで折り返しには向かない。
名古屋方からどのホームにも発着できるが、各務原線に行けるのは１番線
だけで６両までしか止まれない。（スペース的に延伸は可能）
やはり平面交差になるため犬山橋上で信号待ちが多発している。

渡り線って簡単に新設できないもんなの？

犬山駅と言えば0番線計画はどうなったのかね。
今は留置線になってるけど。

コロプラのシリアル入力アイテムが6000系になってる
2000系からかなりグレードダウンｗｗｗ
http://www.meitetsu.co.jp/recommend/catalog/1237546_5053.html

>>155
模型で考えるといいかもね
完成済みレイアウトに渡り線を挿入しようとなると
とてもめんどくさそうだ
さらに信号の配線もあるから苦労は倍！
しかも運転中は工事ができないときたもんだ

>>156
鶴舞戦直通減便と、新鵜沼に5・6番線ができたんで要らなくなった。

10:12 名電山中 グモ

>>160
場所が場所なだけに、シカグモ？

時間的に下り快特か？

11:20 運転再開

>>161
ヒトグモのようです。

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※中華人民共和国〔中国〕批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅《鳴海駅》ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！
※名鉄西部支配人室　岩田達也批判！！
※名鉄不祥事　モラハラ・パワハラ　隠蔽会社批判！！

解禁でーーーす　ご自由にどうぞ！！！！！！

名鉄がポケモンもエコムーブもやらず、別のキャラクターになるなら、その際ラッピングされる車両は次の形式かな…
（ラッピングのほかに、該当する編成の車内広告ポスターなどの掲出物や指定席車の座席の枕カバーやドア注意ステッカーの絵柄もそのキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってた福原遥の番組。名鉄系の他に、東武（特に東上線）系のスレにもまいん厨や福原遥厨が、まいん系や福原遥系のスレにも東武厨や名鉄厨がいる）…
3500系・3700系・3100系・2000系ミュースカイ・2200系
フレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・ハピネスチャージプリキュア…
3500系・3700系・3100系・1000系パノラマSuper・1200系パノラマSuper・1800系
アイカツ・極上めちゃモテ委員長…3500系・3700系・3100系・2000系ミュースカイ・2200系・1000系・1200系・1800系
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る番組）・マリー＆ガリー（NHK「すイエんサー」でやってる、おじゃる丸や忍たま乱太郎のようなショートアニメ）…
3150系・3300系・300系・2000系ミュースカイ・2200系・4000系
（2000系ミュースカイにラッピングされた場合、クッキンアイドルアイマイまいん＝まいんミュースカイ、みいつけた＝みいつけたミュースカイ、マリー＆ガリー＝マリガリミュースカイ、
アイカツ＝アイカツミュースカイ、極上めちゃモテ委員長＝めちゃモテミュースカイという愛称がつく）
名鉄でまいんちゃんのラッピング電車が走れば、橋本環奈ちゃんもももいろクローバーzのあーりんこと佐々木彩夏もその電車を見たらおどろくのかな

名鉄がポケモンやめて上記のプリキュア6作品に替えてほしい理由：
これらプリキュアの6作品の先輩作品、神風怪盗ジャンヌの原作者・種村有菜さんと、ハピネスチャージのフォーチュンこと戸松遥さんが愛知県一宮市出身であることと、
名古屋市中区新栄に本社のある愛知･岐阜･三重のTBS系列局･中部日本放送（CBCテレビ・CBCラジオ）は
実写版美少女戦士セーラームーンの製作放送局（実写版ジャンヌや実写版めちゃモテ委員長の製作もこの放送局になると思われる）であることと、
名古屋市の中心部の栄にあるメルサの栄本店が入居する商業ビル「スカイル」と「スマイルプリキュア」の「スマイル」をあわせることと、
名古屋市東区徳川にホーユーの本社があり、以前ビューティーンの箱にプリキュアやジャンヌ（相鉄系のスレにジャンヌ厨がいる）の先輩作品「ご近所物語」の作者・
矢沢あいさんのイラストが使われていたことと（現在はくみっきーこと舟山久美子さんに交代） 、ハピネスチャージのラブリーこと愛乃めぐみと名鉄の走る愛知県の「愛」をあわせることと、
名鉄や名古屋市営地下鉄、豊橋鉄道のICカード「Manaca」とドキドキプリキュアのキュアハートこと相田マナの「マナ」をあわせることと、小牧市にある「桃花台」と
フレッシュプリキュアのキュアピーチこと桃園ラブの「桃」をあわせるため（ちなみに愛知･岐阜･三重のテレ朝の系列局はメーテレ（名古屋テレビ）。
「ピーチ」はフレッシュプリキュアやスマイルプリキュア、ドキドキプリキュアの先輩作品「愛天使伝説ウェディングピーチ」のタイトルにもついている。
かつて名古屋市交通局が発行していたユリカになる前の「リリーカード」のリリーはウェディングピーチのエンジェルリリィの他に、
フレッシュプリキュアやドキドキプリキュアのお姉さん作品「ナースエンジェルりりかSOS」にも通じるため（りりかは愛知県瀬戸市を舞台としたドラマ「どっちがどっち」の主人公の名前にもなっていた））

（166の続き）名鉄がポケモンやめてまいんちゃん・みいつけた・マリー＆ガリーに変えてほしい理由：瀬戸線の始発駅・栄町駅の近くにNHK名古屋放送局があることと
（NHK名古屋の地下にはメルサグルメプラザもある）、
名鉄グループで名鉄バスと共同で仙台へ行く夜行高速バスを走らせている宮城交通のバスもNHK仙台放送局のまん前を、
名鉄バスと共同で東京の新宿へいく夜行高速バスを走らせている京王バスも渋谷のNHKの本局のまん前を走っているため
名鉄がポケモンやめてアイカツに替えてほしい理由：名鉄の地元・愛知県の「アイ」と、愛知県の郷土料理「みそかつ」の「カツ」に合わせるため
名鉄がポケモンやめて極上めちゃモテ委員長に替えてほしい理由：「Mechamote」と「MEITETSU」、2つの「M」をあわせるため

このスレで元おはキッズの佐々木彩夏が出てきてびっくりした

佐々木じゃないよあ〜りんだよおぅ(はあと)

ラッシュ時間帯、名古屋駅では4番線→3番線の順番でドアを閉めるの？

名古屋7:05の急行伊奈行きに乗ったら、先に4番線のドアを閉めた。

>>170
こういうこと
http://youtu.be/oVKlsP8bUpc

伊奈駅っていいな〜

>>171
　C区の助役かなんか？

C区って名古屋車掌区の事??今は乗務区じゃん。

>>171
駅員が閉めてるんだ
似たようなところだと西武新宿線の高田馬場は配置車掌っていうのがいて、降車側の扉を開閉してるね

>>171
中ホーム側のドア扱い時分（秒）を出来るだけ長くするためと、
一人対応だとドア扱いに遅延発生ロスが生じてしまうので、それをなくすための措置かな。

配線といったら茶所

>>175
乗務員が駅に立って扉閉してるんだとか

C区M区って言い方は小田急方式じゃないか？

>>178
じゃあ、一緒だな
というか普通に考えたら扉扱いは駅員じゃできないか

>>377
都心に住むなら神楽坂おすすめだよ。どこへ行くにも便利だし、街の雰囲気も良いし、スーパーも多い。おまけに家賃は７万円台でも結構見つかる。

どこの誤爆だよ

2日間乗りつぶすなら2DAYフリーより1日づつグルメきっぷ買ったほうがお得なんだな

それは気が付かなかった。
とはいえ一人じゃ入りにくい店ばかりだな。
連れ合い狙っての切符なんだろうけど、
乗り潰すだけならこれでもいいしな。

自身の出世に響く為、組織ぐるみで不祥事隠蔽工作中！！

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※中華人民共和国〔中国〕批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅《鳴海駅》ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！
※名鉄西部支配人室　岩田達也批判！！
※名鉄不祥事　モラハラ・パワハラ　隠蔽会社批判！！

解禁でーーーす　ご自由にどうぞ！！！！！！

>>178
>>180
車掌がホームに立つか、車掌の経験がある駅員なのか

ドア開閉は車掌の免許がないとできないだろうし。

>>186
車掌って社内規程はあっても免許はいらないんじゃない？

名鉄の車窓からのスレっていつのまにか潰れたの？

>>188
ネタ切れで終了ってな感じ。

>>187
車掌の免許というものは存在しないけど、社内登用試験に合格して教育を受けている必要はあるよね。

6042Fどうなってんの？

明日、エコ×ポケのコラボのキターー
学校サボって撮ってくる。

389 ?? 395: グループぐるみで不祥事隠蔽工作中!! [] 2013/09/29(日) 08:13:51.39 ID:KsnXHMKk0 (2/3)??
1 ?? 54,98,202,221,229,272,305,325,335: 人生ばぐっ汰 [] 2013/09/05(木) 02:16:33.74 ID:baHbo95p0??
名鉄交通??
タクシー運転手??
まんこ舐め舐め??
シゲオ??
オナホマニア??

パワハラ厨を特定し、みんなで懲らしめるぞ！??
2chを私物化するクズを放置してはならぬぞ！??
さぁ、みんなで、特定しよう！

境界性人格障害の職場での対応として、言い寄られている場合は第三者に相談することが重要です。??

境界性人格障害の人は、仕事上のつきあいという枠を超えた深いつながりを求めたがるため、性的なトラブルの火種になってしまうことがあります。??

職場の人間関係は仕事によって結ばれているものですが、境界性人格障害の人は職場でも依存対象を求めています。そのため、職場の人に頼りきる態度をとったり言い寄ったりします。??

男性の場合はストーカー行為に発展しかねませんし、女性の場合は誘惑的な行為をして誘いに乗ると後でパワハラ・セクハラの扱いを受けかねません。??

そういった傾向が潜んでいることを念頭に置き、仕事上のつきあいにとどめておくことで問題は未然に防げます。関係をもってしまい、問題がこじれ始めた場合は、できるだけ早く外部に相談しましょう。??

秘書課で発生!!??

関係者が火消しに躍起！

458: 名無し野電車区 [] 2013/10/25(金) 17:20:22.36 ID:FQFPq+Kq0
513 ?? 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)??
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ??
会社の営業に影響する発言は処分対象になる??
パワハラの書き込みより問題だと思う??
121: 名無し野電車区 [ればsage] 2013/09/08(日) 22:34:24.26 ID:zZXIKDZ00 (11/12)??
>>118??
また顧客の悪口を言ったな??
今の会社の担当者にカウントされているぞ??
懲戒処分まであと何回とかあるかもよ??

13 ?? 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)??
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない??

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう??

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる??

懲戒処分は可能だろ

↑
名鉄関係者の声

>>169
あーりん誕生日おめでとう

ちなみに、名古屋鉄道の役員車運転手は名鉄交通の社員だそうだ。

普通常滑行き、金山駅危急知らせ灯点灯で急停止

>>192
学校サボるなこのカス！！

名鉄で女性が５人（名４・神１）同時にＭになるなんて、
今期が史上最多になるんだろうな。

>>200
いまちょうど遭遇しました。
鉄道運輸職の女子ってメガネ率高いような気がします。
なぜ？キャラ作ってる？

マジレスすると視力。

ブス造りも兼ねて。

,i´ /::ﾞl::ヽ:`-~ノ｀::::::::::: : : : .,┐: : : : : : : : : : : 　 : : :::::::::::::::ﾞl
　 /　 ,!::::ﾞl、ヽ:::│:::::::::::::::::::::::.lﾞ ﾞl::::: : : : .........: .: : :::::::::::::::::::::::::|
　 ｀ﾞ'-lﾞ:-,.:ﾞl,:::ﾞ∨::::::::::::,、::::::::,lﾞ　ﾞl::::::::,，::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞl
　 .,／|::-,"'-／:::,、::::::,lﾟ!::::::::./　 ,!:::::::/|:::::::::::ｭ,:::::::::::::::::::'j，:::::::|
,／｀　|::::::ﾞ'ｯ":::./｛::::::::| |:::::_,l―-（,--lﾞ ←--/ ﾞ=,,,,,,,,,,-,u,り:::::,lﾞ
｀＼　 |:_,,,::ﾞ'ｰ/〔 .|::::::,! .ﾞ‐'゛　　　　　　　　　　　 ｀_,,,_,　　｀ ｀)/
　　`-,i´ ｀＼、:ﾞl .冖'"　.,,┬''l￣ﾞ,{ﾞヽ、 ヽ　　,/ ,X,,,,,√ﾞ'‐　 ﾞl
　　　｛ ⌒''-,,ﾞ'-|　　　　　　　　~＾　　　　　　｛　　　　　　　　 l
　　　 ﾞl． ./＾ﾞ'i､ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 |　>>203おまえそれ皇居でも同じこと言えんの？
　　　 .ﾞlﾞl、 ､,､｀ .|　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 l
　　　　|:::ヽ、　　.|　　　 　 　 　 　 　 ﾞ'-―--‐　　　　　　　,l
　　　 ↓:::::ﾞ"'''''"|!、　　　　　　　　　　　　_　__、　　　　　 /
　　　 lﾞ:ﾞヽ,::ﾞl、:::::ﾞlヽ　 　 　 　 　 　 ､＿ﾆﾆﾆ,―ｰ　　　　/
　　　 |:::::::＼:＼:::::ヽ＼、　　 　 　 　 　 　 --　　　　　,／
　　　,}:::|::::::::ヽ::`'､、:ﾞ'-,,`ｰ-,,_　　　　　　　　　　　_,／
　　 ,lﾞ:::lﾞ::,:::,／¬'''"'―イ,,,_　｀'''-､,_　　　　　._,-'"
　　,lﾞ:::/::lﾞ:/　　 _,,,,,_　　　 ｀ﾞ''ｰi､,,_ ｀ﾞ''―ｰ'''"｛
　 ,lﾞ::::lﾞ::,!/._,／ﾞ＾　 ｀ﾞ'ｰ-,、　　　 ｀ﾞ''ｰ-,,,,、　 |、
　/:::::lﾞ: |:|'"　　　　 ＿＿_,,,,ー､,,,,_　　　　｀ﾞ'-,,|｀ﾞ''-,_
　|::::,lﾞ:./,i´,,,―''''"ﾞﾞ｀　　　　｀ﾞ''-､.~ﾞ'''-､,,、　　｀'''┐ ﾞ'-,
: lﾞ:::,!│,|/｀　　　　　　　　　　　　`'ｰ-,,,,,_ﾞ'-､,,,,＿_,ｯ-,,,,У

何だこのAA…。

>>200
熱田イオンの送迎バスでも女性運転手を見ることが多い。
名鉄バスも女性の採用を多くしたのか。

「多い」と言っても9割は男性の職場だから、女性の入社は狭き門だろうけど。

バスの運転手は人手不足だからね。
やる気があれば女性でもニートでもなれるよ。

>>207
3年前に名鉄バスの採用試験に行ったよ。
大型1種持ち。レンタカー屋でバス回送移動の勤務経験があるけど不採用。
大型2種は採用決定後の取得でOKだけと、採用試験を受ける時点で大型2種を
持っていれば採用率は上がったかも。
最近はバスの事故が多いから、採用基準が厳しくなってると思う。


女性車掌が常務する1200系豊橋行きで、車内放送を「特別車のみ」に切り替えた途端、
乗客に背中を向けたことがあったな。
これが男性車掌だったら、乗客側に向きながら放送することが多いけど。

知立駅南口　３０年以上前に実現してほしかった　どうせ１番線なんて使用してないんだし

共依存の関係は長続きしません。いつかは些細なトラブルがきっかけになって崩壊してしまいます。

ほうかい、大変だなぁ

中日夕刊に12月頃発行だとかの「名鉄120年史はどん底も本音で書く」
と載ってる。100年史だって80年史と比べて「愛電はひどいもんだった」
とか相当な文体だけど。ソースは図書館にある各年史

地下鉄博物館特別展開催
「営団地下鉄から東京メトロまでの事故・不祥事の軌跡展」

運営はいつまでバカハラ放置なのよ
数年前に大暴れした三河線嫌悪厨みたいにとっとと閉め出せや

三河線は今廃線厨が絶賛火病中だがな

数年ぶりにあっちのスレ見に行ったがほとんど機能してないね
ってかあの馬鹿復活してたのな('A`)

岩瀬炎上あげ

>>214
その三河線嫌悪厨ってどんな感じだったの？
今三河線スレで暴れてる廃線厨と似たような感じ？

バカ鉄の横暴を放置中

本社もたいがいだが
バス部門とタクシー部門も極悪
ホテルも食品偽装やってたな

殿様商売!!

数々の不祥事には，不祥事を顧みない徹底的な利益追求の姿勢が顕著に観られるところです。
公害を引き起こしても利益を上 げようとする営利優先金儲け主義が企業側にあり，
生涯雇用制度の下での企業防衛の意識も高く，公益・企業の社会的責任は軽視されていました。
消費者側の権利意識 は低く，保護制度も不十分な状況のため，消費者は泣き寝入りを強いられることも多く，不祥事を起こした企業への社会的批判も弱かったと言えます。
不祥事の口裏合わせ社内隠蔽は容易であり，それが発覚したときの損失もそれほど大きくはないため，
リスクコントロール上も不祥事は組織ぐるみで隠蔽した方が得という考え方だと言えます。

不祥事を謝罪して再出発をしたはずなのに、また不祥事を繰り返す。

このコピペのために格安SIMを
何枚契約してるんだろう？

格安simなんてほとんど規制されてるんじゃないの
金かけるなら浪人じゃない

イオンsim最強！

>>214
よほど都合が悪いみたいだな

>>218
普通に過去ログで見れる。
＞名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ9

よほどヒマだったのか、すさまじい量の長文レスを繰り返し、スレの機能を完全に失わせた。
途中から息切れしたのかただのコピペマシーンと化し、西尾特急廃止とともに消えた。

意外にダイヤ乱れてたのか

休日6:30頃の美合駅で、2200＋3R2同士の待避があることに気付いた。
急行岐阜行き（特別車閉鎖）と、特急岐阜行き。

日付が変わる頃の堀田駅では、昼間とは逆の現象が。
1200＋1800の準急名古屋行きが待避線に入り、3R4＋2の全車一般東岡崎行きが通過線に。

http://www.youtube.com/watch?v=B5MOYAeKeHg&sns=em

バス会社の慢性的な乗務員不足は
安い給料と健康診断が厳しすぎる　とか

メタボや高血圧は当然NG
クモ膜下や心筋梗塞で運転中に逝かれたらｵｼﾏｲ

あと大型経験者はあえてはねるところもあるとか
変な癖あったり、ゼロから洗脳出来ないから　だとか

>>228
じゃあ別人だな。スレ8から見てるけど荒らし方が違う。
当時は本スレみてなかったからこっちにも出没していたのかは
知らないけど、あの頃の三河スレ（スレ9〜西尾スレ分離まで）は
「荒らしにマジレス」的空気だったな。支線スレだからそれで何とかなった所もあるが。

>>231
赤信号待ちのとき、左右方向から車両が来なければ、信号無視も平気でやる。

>>233
本スレでも結構暴れてたよ。
＞【μ】名古屋鉄道90号車【名鉄】
＞【μ】名古屋鉄道91号車【名鉄】
＞【μ】名古屋鉄道92号車【名鉄】

>>233
別人か？
同じフレーズをたびたび持ち出すあたりは当時にそっくりだが

名鉄で昔あったSR車は普通列車では電制カット運転するのが慣例だったな
パッケージコントローラーの放熱性が悪く電制を多く使う普通列車だと抵抗器が焼ける危険性があったためだとか

名鉄の車両改造計画予想

1200系
VVVFインバータに改造
方向幕LEDに
車端部ロングシート
車内案内表示トレインビジョン
車両情報装置TICS取り付け
ミャージックホーン取り外し

名鉄で一番所要時間の長い電車は、岐阜→東岡崎の２時間３５分、２番目が内海→岐阜（犬山経由）の２時間２９分か。

>>238
MH の取り外しって、特急運用やめんのかよw

1200系は、シングルアームパンタに変えるとか？

平日夜にある弥富発常滑行き普通も所要時間長いな

車両によって優先席の位置を変えるのは止めてほしい
豊橋寄先頭車、何でマチマチなのか？
阪急よりはマシだけど

かぶりつきしにくいじゃん！
ってか

>>239
平日早朝の伊奈発の犬山経由が3時間近かったような気が・・・

うちうみ(なぜか変換できない)より伊奈の方が遠いんか

>>246
内海始発の犬山経由岐阜行き普通は、太田川〜犬山間は急行として運転で通過駅も多い。
退避を行う駅は阿久比のみ。

一方、伊奈始発の犬山経由岐阜行き普通は神宮前〜犬山間のみ準急として運転。
実質「神宮前から急行、岩倉から普通」状態で通過駅も少なく、さらに伊奈〜神宮前間で
退避を行う駅が複数あるため、所用時間が嵩む。

ちなみに内海〜犬山〜岐阜は102キロ、伊奈〜犬山〜岐阜は110キロだった。
やっぱ距離の差と言うより退避の差だな。

ポッカサッポロのＣＭに6500

6524か

>>243
通勤車6両編成だと連結した後方組成車両の扉が乗車待ち位置よりもズレます

発達障害は何が問題なのか

端的に言えば「空気が読めない人」と思われていることが多い。
特定の物事に対して強い関心やこだわりがあり、並々ならぬ情熱を注ぐことがある。コミュニケーションにおいて、
こう言えば相手はこう捉えるだろうという予想が、
通常の人との間にズレがある。
表情やジェスチャーから意味を読み取ったり、たとえ話や冗談がわからなくて混乱する。そのため周囲には生真面目、とか恐い、とかちょっと変、と思われてしまう。例えば、社交辞令で「暇な時に来てください」と言ったら毎週決まった時間にやってくるようになった。
軽い挨拶のつもりで「元気？」とか「いい天気ですね」と言っても詳細に今の状態を説明しようとする。
他人とのコミュニケーションの不和に悩み、二次障害として鬱病や引きこもり状態を伴っていることもある。

http://f.hatena.ne.jp/big_brother/20131103153942

CM始まって9秒、6424？

http://yuko2ch.net/up/source/yp1876.jpg

http://s.ja.responsejp.com/special/578/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93/2.html

名鉄グランドホテル（名古屋市）は11月１日、ロブスターを伊勢エビと表示するなど、
６品目でメニューの誤表示があったことを明らかにした。
６月に判明したが公表しておらず、既に食材や表示を変更したという。

名古屋鉄道の研修会で「誤表示で偽装ではありません。」
とコンプライアンスの話で説明。
6月に判明したこと触れず。

名鉄グループでは、バスの無免許運転隠蔽で公になるのは、2件目
不二家も偽装隠蔽で2件目 。


隠ぺい工作、虚偽報告事件に、多くの県民がおどろき、また怒りをあらわにしています。

隠蔽体質変わらず、社員研修は行い外部流失阻止に奮闘 !

レシートはないが胃袋が覚えている
http://www.yuko2ch.net/up/source/yp1877.jpg

本社の幹部も積極的に事態を隠蔽
http://s.response.jp/article/2003/11/13/55578.html

会社の上層部はこの不祥事を知りつつ、事態を隠蔽することで発覚を防いだ。

>>238
どうしてこの妄想はいつもミュージックホーンをうまく書けないのか
仕様？

>>244
先頭車雌車のキチ会社に比べたら名鉄は恵まれている。
2200特別車を除けば。

>>256
別にそれくらいいいじゃん

>>244
>>261
かぶりつきするような発達障害者のことは考えなくてもいいんやで

安価つけた262は荒らし共犯者

中国製造品にご用心を！??
http://torakagenotes.blog91.fc2.com/blog-entry-2336.html

>>263


>>138

発達障害の二次障害が重くなると、感情のコントロールが難しくなり、精神不安定な状況から、同僚とのトラブルに発展するケースがあります。

感情が激しやすい ... などの特徴を持つ人の多くが、軽度の発達障害（凸凹）を持っているという事実 ！
�@前頭葉の不活性行動・感情のコントロールがしにくい情報を分解・ 統合、吟味する時間が非常に短く、感情に直結。

発達障害児には学業的に優秀な子も多く居るわけですが、だからと言って、発達障害の困難は色々な影を落とします。

【勉強が出来ても、社会適応が出来ない現実】
さて、関係筋の親御さんと話していて、周囲の理解を得られないところに「でも、そちらのお子さんは勉強が出来るからいいじゃない」と言われて悲しくなるということをお聞きすることがあります。
実際、発達障害を持っていても、学力的に優秀な子も多く居るようですが、それで済まないのが、この障害の問題です。

苦手や不器用な面も多々あるので、生活的自立が中々上手くいかないことや、周囲との対人トラブルや問題行動が起きてしまうからです。

発達障害には、二つの顔があると思っています。
これは多重人格の話ではありません。

精神安定している当事者さんと、
混乱の最中に居る当事者さんです。
同じ一人の人が、全く別の様相を見せるのです。

寿がきやの味噌煮込みを食べようとしたら、七味が入ってなかった。
むかつく、発達障害のタクシードライバー「自己愛」さんの書き込みよりむかつく！

>>267


企業不祥事に対する社会的批判は、起こしてしまったミスや誤りそのものではなく、
発覚後なおも隠そうとする態度や被害者への謝罪方法など、
事故後の経営者や従業員の姿勢や対応の悪さによるものがほとんどです。

　不祥事の状況を十分把握できないまま、混乱状態で発表を行なったり、この期に及んでも事実を隠蔽を図るなど、その後発表内容を二転三転させ、問題を更に大きくし火だるま状態に陥り、
最終的には消費者などの利害関係者(株主・従業員・取引先・行政・地域住民　など)からの信頼を失い、業績悪化や役員辞任となってしまうのです。

　ミスを犯したり、誘惑に負けてしまうことは、人間誰でもあり得ることで、そのことよりもその後の姿勢や対応が、
事故を会社存続の危機としてしまうか、最小限に留めるかの別れ道になるのです。

513 ?? 543: 名無し野電車区 [sage] 2013/08/30(金) 08:25:45.21 ID:JiW56e2b0 (3/7)??
プライベートでも最低限のモラルが必要だろ??
会社の営業に影響する発言は処分対象になる??
パワハラの書き込みより問題だと思う??
121: 名無し野電車区 [ればsage] 2013/09/08(日) 22:34:24.26 ID:zZXIKDZ00 (11/12)??
>>118??
また顧客の悪口を言ったな??
今の会社の担当者にカウントされているぞ??
懲戒処分まであと何回とかあるかもよ??

13 ?? 29: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0 (2/2)??
バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない??

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう??

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる??

懲戒処分は可能だろ

企業倫理が欠落

組織がその最も価値のある財産である「評判」を築き上げるには何年もの期間を要します。??
しかしそれを破壊するには数センチ...新聞のヘッドラインの長さ...があれば十分なのです。??
組織は社会の中から人を集めその力を結集して成果を生み出していく仕組みです。存立基盤を社会に依存する以上、社会が定めたルールを遵守して行動すべきは当然のことです。??
もしこれに反した行動をとるときは、社会の側から相応の制裁が加えられることを覚悟しなければなりません。

新木曽川って特急止まるのに利用客少なすぎ
新安城に快特が止まらんのも不思議

新安城は遠近分離。
快特の後ろを吉良吉田行きが走ってるし。

>>261
SRみたいな感じでいいから展望室つけて欲しかった

>>251 >>266
つまりお前のことだな。

>>271
新安城＆西尾線はまだ名古屋まで無待避で直通急行があるから問題ない。
国府＆豊川線の方がひどい。

豊川線は変に本線直通があるから、線内ピストンが特急に接続しないのが問題か
本線直通を特急にすると本宿、美合特別停車になるし、午後は藤川、男川の救済列車を走らせないといけないから
色々と難しいな

>>271
新木曽川は黒田の方が多いんじゃないかと錯覚するｗ
あそこは急行が減らされたから特急が止まる&緩急接続するようになった
新安城は西春と同じ理由で快特も止めると種別ごとの乗車率の差が激しくなってしまう
のくせして緩急接続はいつも特急ばかりで急行は昼間とかスカスカなんだよな
特急と急行の乗車率の差が違いすぎる
もうちょっと本線は急行と緩急接続して欲しい

りなぜBトレ1200系はあれだけ人気なの？

入手できなかったからヤフオクで探してるけど、高額になったり、一気に即決落札になったり。
ブルーライナーは入札者0で簡単に落札できたのに。

1行目入力ミス

○ なぜ
× りなぜ

59: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/14(土) 21:46:07.94 ID:HWQw98RV0
バカハラ君はもうやけくそだな

ハイヤー部門を首になり、配車センターも首になった
次は会社を首になる番だな

会社は精神疾患になったので温情で雇ってるだけ
普通ならハイヤー部門で首だ
それだけでも有り難く思え

一特全便終日8両にして
昼間の急行減　でいいよ

test

鉄道

週末は株パスでぶらぶらしてきた
西尾の駅ビルが壊されて、その向かいに
アピタができててびっくり
そういえば、太田川もなんかでかいの作ってたね

あと奮発して、久しぶりに展望席乗ったらよかった
展望席の方向が固定されてるのは寂しいけど

ワカマティ

本日投石による妨害事件があった模様
該当は上小田井16:42の東岡崎行き
車両交換したって言ってたから、犬山付近か？

今週末に岐阜から国府宮から豊川稲荷に行くけど国府に快特停まらないから岡崎で急行に乗り換えて国府で豊川ローカルに乗り換えることにしようかと。

やっぱ国府では階段のぼるんだよね？
ホームタッチだとありがたいんだけど。

>>287
最初から豊川急行に乗れば問題ない

>>286
西春付近らしい。　
該当編成は岩倉から犬山へ回送。
折返しの充当車両は、広見線で犬山に到着した編成を急遽岩倉へ回送したもよう。

犬山線の列車妨害って気のせいか多くない？
前の犯人は捕まったんだっけ？

鉄道人身事故マップ
http://kishadan.com/jikomap/map.cgi?org=%E5%90%8D%E9%89%84&line=%E7%8A%AC%E5%B1%B1%E7%B7%9A&loc=%E5%85%A8%E7%B7%9A

>>287
豊橋急行→豊川普通の接続は対面乗換え

>>290
自転車とか鉄板とか置いてたやつなら捕まってたよ。
北名古屋(西春)の男だった。

6R4が豊橋特快に入ったらしい

ごくろうさまです

発達障害は、乳幼児や児童の問題とされてきましたが、その特徴や問題は長期にわたって変わらずに続くこと、
また知的に問題はなくとも発達障害のある人がとても多く、
大学においてもかなりの学生にこの障害があると想定され、発達障害も“障害”の一つとして、
その困難さに応じた支援が必要です。発達障害は、学習の問題にとどまらず、周囲の人との対人関係や普段の行動など、生活上に様々な困難が生じますが、身体障害に比べて障害による問題とは分かりにくいこと、
また障害と健常の間が明確でなく、どこまでが障害でどこからが本人の個性や能力の問題であるのか区別がつきにくいこと、障害かどうかが周囲あるいは学生本人にさえ自覚しづらく、
誰を対象にどこまでどのような支援を行なえばよいのかを考えていくことが困難です。
さらに同じ発達障害でもその問題の表れ方は一人一人違い、支援を考える際は、それぞれに適した個別のメニューが必要であるなど検討課題がとても多くあります。

名鉄にはこの手の新卒者がたくさんいる。
注意！

ワカマティ

　　　 　 　 　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　,:'　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　,:'　　　　　　　　　　　　 　',
　　　　 ,:' ／　　　　　　　　＼　　　;'　　
　　　　 ;　　●　　　　　　●　　　　;' 　　　ｲﾐﾌw
　　　 　';,　　　（__人__）　　　　　　;'
　　　　　｀:､ 　　　　　　　　　　 ,;:''
　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　 '':;,
　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　';,　 ,;`;,
　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　':,;'　;'
　　　　　　 ';,　　　　　　　　　　　　　　 ';,:''
　　　　　　;´　　 ｀; .,.,.,.,., ;´ 　　 ｀; ,,,,,,.;''
　　　　　　 "''''''''"　　　　 "''''''''''"

>>286
>>288
要約すると、
犬山発東岡崎行きが徳重名芸〜西春で投石被害を受け、西春で運行中止。
該当編成は回送で犬山へ折り返し、広見線からの犬山行きを東岡崎行きに急遽回した。
ってことでOK？


>>294
豊橋特快は313系だw

>>300　　>>286 >>288については、
東岡崎発岩倉行き1591列車が西春付近にて投石被害を受け、
本来岩倉到着(16:23)後、折返し16:32発東岡崎行き1696列車に充当されるところを急遽犬山へ回送。
一方、岩倉発東岡崎行き1696列車に充当される編成については、
広見線1552列車で16:19に犬山に終着した編成を、急遽岩倉へ回送し充当したもよう。

>>301
なるほど。
ありがとう。

66 ?? 86: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/15(日) 20:19:17.23 ID:fx7lk+0J0
俺が会社なら配車センターに戻すことはない
徹底的に干していくだろうな

>>296
つまりお前のことだと

831 ?? 834: 若松シゲオ >◆IBPPqmgt7o [sage] 2013/09/22(日) 21:33:20.94 ID:uuvExkv4 (5/12)
>>829
必死だなぁ
2chの書き込みするくらい仕事を一生懸命やってくれればよかったのになぁw

846 ?? 848: 国道７７４号線 [sage] 2013/09/22(日) 22:52:25.30 ID:uuvExkv4 (10/12)
バカハラ君はAUのスマートフォンを持っています
機種はHTCのHTL21です

オナホ画像のexif情報から特定しました

W松さんはその機種を持っていませんか？

896: 十津川 >◆ZecncTSgTE [sage] 2013/09/24(火) 20:39:13.05 ID:e/mExf1B
■緊急連絡■

捜査情報がホシに漏れている可能性があるようだ
個人捜査員の方々はくれぐれもホシを刺激せぬようご注意を
もちろんホシの妄想の可能性もある

■情報提供依頼■

名古屋駅 小牧 岩倉地区の方々は客待ち中にHTCスマホを弄っている名鉄グループの太めのタクシー運転手の情報提供にご協力を

1700系は空港発着に優先的に入ってるの？

豊橋発着のC2は2200系ばかり見る。

1700形の特別車の車内は落ち着きが有って良いのとモケットの肌触りが良い
2000形や2200形は夜間の車内燈とモケットの模様がチカチカするね
チャイムは煩いので落ち着きのある曲に変えて欲しいわw

2000系や2200系の「C4」「C2」とは、Centrairの頭文字のC？

BがビジネスでCがセントレアの略って聞いたことあるよ。
あと中の人はB2やC2と言わずB6やC6って言うみたいだね。

いまだに3000系列を表すTの由来がわからんのだけど、Tってなんなんだ?

>>311
3500・3700・3100１，２次車のT字型ワンハンドルマスコンの事じゃね？

>>308
半々くらいな気がする

P(7000/7500)「P」anorama car
PS(1000)「P」anorama「s」uper
SR(5000/5300/5700)「S」uper「r」omanse car
B(1200)「B」usiness
C(1700/2000/2200)「C」entrair
3R(3100/3150/3300/3500/3700) 不明
6R(6000/6500/6800) 不明

国府宮を17時12分に出る豊川稲荷行きが運休
なんでだろ？

16時13分頃、名鉄名古屋駅で火災報知器が鳴動したため、一時、名鉄名古屋駅を通過する列車の運転を見合わせ、
16時27分、安全が確認され運転を再開した。

この影響により、名古屋本線を中心に遅延および一部列車に運休が発生している。

>>314
6000系系列も一応Super Romance Carシリーズです。（100系も）

神宮前駅から18時4分発名古屋行出現
どこで折り返すんだ。

>>312
名鉄の事だからそれあり得るね。
そういえば以前3000系列はTなのかVなのか3Rなのかで荒れたことあったね。
RがRomanceだから3Rはしっくりこないね。四線会発祥の言葉だったっけ??

久々に名鉄使ったけど急行車両乗り心地良いんだね
たまに三河線使う程度だったから特急以外うるさくて良く揺れるイメージだった
ただ競馬前〜左京山間は悪かったな
あと急行だったけど人のれないくらいパンパンだったよ
遅れてたせいかな

>>318
栄生で折り返しじゃね
つーか運休祭りで岐阜方向の電車なさすぎ

>>318
須ヶ口回送もあり。

>>319
3Rは完全に6Rに合わせて作った感じがするな。
同じノリで5000系を5Rと読んでみたり…

>>314
5000系は1000系の機器流用とはいえやっぱりSRはしっくりこない
5700系が全廃したら5000番台は5Rと呼ばれるのかな

今日岐阜県の人にとってショッキングなニュースが入ってきたね。
県内の駅ホームは雰囲気若干暗いかも。

>>314の5000というのは新5000のことか。SRっていうから旧5000のことかと思ったよw

RはRomanceの頭文字でRomanceとは何を指すかというとロマンスシート(2人がけ座席)を指すんだよね。
6000系初期車は固定クロスで登場したからその後ロングシートになったけど当然6000はRを名乗っていい。
そして6000番代を一括してRの括りにするというのもまぁ許せる。
だけど普通車の転クロサービスを縮小した近年に製造された新5000はロングシート(Long seat)の頭文字のLを
使うとかすればいいのにと思った。

U3　8800系
X3　8800系の中の8807F
と言うのもあったな

>>325
とある�jヲタが派遣先をクビになったニュースのことかい？

>>326
Rongu shi-toのRってことでｗ

>>526
5000系は新も旧もSR扱いでしょ。
全席ロング車をロマンスカーとは言い難いけど。
Super long car 略してSL。これでは蒸気機関車と区別が付かなくなるし。

ところでロマンスカーは小田急の登録商標だよね。
名鉄が使っても問題ないの？

商標は"小田急ロマンスカー"なはずなので問題ない

キハはなんて呼んでたんだろう。

>>330
ごめんロマンスカーであってた
旅客向けに使用しなければ問題ないんじゃない？

そういえば5Rは公式らしい。中の人向け資料に5R4って載ってたw
現有車両の運用略号をまとめると
B6　1200
C4　2000　
C6　2200・1700
T2　3100・3150
T4　3500・3700・3300
5R4　5000
6R2　6000・6800
6R4　6000・6500
SR2　5300
SR4　5300・5700
でオケ??
ワソマソは知らんw

>>328
凄くどうでもいい事だなｗ

>>330
5000のRはRecycleのRだったりしてね

>>319
regularじゃね？

>>330
>>331
>>333
東武のスペーシアは登録商標になってないのかな。
スズキに「スペーシア 」なんて車があるし。

ちなみに車体側面のMマークは、名鉄の登録商標。
「ミュースカイ」も商標申請すればいいのに。

>>336
ワラタ。そのとおりだわw

>>325

樽見鉄道の体験運転中止のことかい？

確かに岐阜県の鉄ヲタにはショックだろうな。

モレラが外資に買収されたからか？　単なる老朽化のせいか？

インターアーバン廃止しまくった国の会社にも、それでも残った日本の鉄道の底力を教えてやりたいもんだぜ。

名鉄岐阜から特急豊橋行きって日中は無いんだね
久しぶりに愛知に帰るからPSの展望したかったのになぁ
岐阜→神宮前→国府で、２列車ともPSで最前列が取れる可能性はどれくらいだろう･･･

>>338
商標は一つの登録ですべてに権利が及ぶわけじゃない
各ジャンルごとに分かれている
当然鉄道関係と自動車は別

ミュースカイもちゃんと名鉄が取ってるよ
【登録番号】 第４８６１０２９号

商標出願・登録情報
http://www.ipdl.inpit.go.jp/Syouhyou/syouhyou.htm

そういやトランパスはタイヤのブランドでもあるしな。
鉄道の方が先に消えたが。

バカ鉄道

>>342
パノラマカーを調べたら徳田耕一の名前が出てきた
徳田耕一ってなにものだ？

株価低迷

女性問題でトラブルを起こしたジャイアン

旅客つりかけと7000系混在のときはSRの看板が架線柱に貼ってあった
記憶が。速度も75と70が良くあった。たぶん高性能が75だと想像してた

「ADHDジャイアン」でGoogle

会社による行き過ぎた私的生活への干渉であり違法であるとの評価を受ける恐れがありますので、十分に注意してください。

>>342
1件でも対象分野を複数申請すればおｋ
ただしその分申請費用がかかる
プリキュアの商標見ると、自分で出す商品だけでなくて出されたら困る商品も先に押さえて取ってる

>>343
トヨタのプリウス（車）と日立のプリウス（パソコン）

古いところでは、「ファミコン」という商標をシャープが別に使おうと先に取ってた
後からできたファミリーコンピュータが略称でファミコンと呼ばれているのでそれ取ろうとして発覚
任天堂はツインファミコンの製造を認める代わりにファミコンという商標を使わせてもらう契約したそうだ

従業員の私的生活上のＳＮＳ利用を会社が監視することは、
プライバシー保護の観点から好ましいことではありません。
ＳＮＳの普及に伴い、
「ソーハラ」（ソーシャル・ハラスメントの略と思われます。）という言葉が生まれているとの新聞報道もあります。

会社による行き過ぎた私的生活への干渉であり違法であるとの評価を受ける恐れがありますので、十分に注意してください。

762: 国道７７４号線 [] 2013/09/20(金) 21:38:00.52 ID:0TviSw3n (2/2)
バカハラの特徴　書き込みまとめ

・愛知県在住（レ○パ○ス小木西？）
・20代男？（見た目は４０代）
・体型は太め（これみて本人発狂ｗｗｗ）
・インキン持ち（自分で告白）
→プラズマクラスターの風が効くらしい（本人談）
・auスマホ持ち
・オナホ2個持ち
・名鉄○部交通 小○営業所勤務のタクシー運転手？（名○交通西基地の模様）
・ハイヤー係→配車係→タクシー運転手の経歴
・他の運転手との人間関係に悩み駅待ちでも話せない
・ハイヤー係の時に女性秘書とトラブル、鬱になる
・愛車はスズキスイフト
・シゲオという名前(掲示板内の偽名) →Ｗ松との書き込みあり

HOST:KD182249244163.au-net.ne.jp

ホスト： KD*********000.au-net.ne.jp IP： ***.***.***.000
ホスト： KD*********099.au-net.ne.jp IP： ***.***.***.099

>>345
特定旅客でググれ

>>345
>>354
久々に聞いた名前だ。

名鉄の本を出版することで有名。
以前は「名鉄の味方」みたいな書き方だったけど、最近は「このままでは乗客が東海に移行する」
みたいな書き方になった。
それでも以前から東海の本も書いてるから、名鉄だけでなく東海のファンでもあると思う。

Wikiを見たら誕生日が昭和27年だから、もう定年過ぎてたのね。
笹島の徳田ラジオは今でも営業してるのかな。

>>355
徳田ラ ヂ オな。
ちなみに閉店してるみたい

使用者側が不利であることは、自明です。
まあ、自業自得だと思います。
罰は受けるべきです。

特急ミュースカイが表紙のJTB時刻表６月号も、７月号発売により書店から消えてしまった。
http://www.excite.co.jp/News/reviewbook/20140617/E1402938659547.html?_p=3

↑の http:････は、３頁目になってた。

>>345
自称交通ライター本業は草加せんべい卸売り。
名古屋の鉄道職員に嫌がらせをする事で有名な鉄ヲタ。
名鉄から特定旅客（２号）の称号を得る。特定仲間の吉田文人（１号）は死去。
写真撮影が下手で有名。脚立に登って写真撮影する事でも有名。脚立撮影の師匠は岸義則氏。

>>330
商品名で使わなければいいはず。
ただ広辞苑にも載っている言葉を商標登録するのはどうかと思う。
パノラマカーでもそうだけど認めるほうに問題がありそう。

津島駅から豊明行の電車に乗って名古屋駅まで行ったら、途中の須ケ口駅で乗り換えると速く付けるの？
今日、ばあちゃんが聞いてきたけどわからなかったら適当に返事してしまったんだが

豊明行きは須ヶ口で豊川稲荷行き急行に連絡してるから乗り換えた方が早い。

>>351
ツインファミコンの件は間違ってるな
もともと任天堂とシャープは懇意の仲
ファミコンの開発にも関わっている
シャープはインファミコンの前にファミコン一体型テレビC!を出している

×シャープはインファミコンの前にファミコン一体型テレビC!を出している
○シャープはツインファミコンの前にファミコン一体型テレビC1を出している

ぽこたんがインしたのかと思った

>>363
お前のレスも間違っているような気がする
元シャープの技術者が任天堂にいたような気がするが
ファミコン自体をシャープと共同開発はしてないはず
リコーがチップ作ってるからこっちが共同開発といえる

ついに特定旅客の存在を知らない人が現れたか。
堪忍袋の緒が切れた名鉄社員が万札持って乾電池買に行って復讐したという伝説もあったね。

>>367
それ電話で配達って

>>367
でもよく考えてみたら一応売り上げに貢献してるんだよね

>>367
それとは逆に、万札でミューチケットの車内精算をする人が続出したために
釣り銭がなくなり「降車駅で精算してください」と言われた・・・なんて話も聞いた。

小田急が大変な事になってるな。
名鉄で例えるなら須ヶ口辺りで事故るようなもんか。

地下鉄東山線 7月4日から終電時刻の延長　2014年6月10日
http://www.city.nagoya.jp/shicho/page/0000060064.html

増発
栄　０時３９分発　→　藤が丘　１時００分着
栄　０時３９分発　→　高畑　０時５５分着
栄　１時０１分発　→　星ヶ丘　１時１５分着
栄　１時０１分発　→　岩塚　１時１３分着
https://pbs.twimg.com/media/Bp1xcgiCAAA-LTG.jpg:large

ずいぶん遅くなるな

小田急、消灯した車内の様子をTVでやってたが節約で消すのだろうか
昔、名鉄に乗ってて沿線業者が架線切った時はエアコン切れても蛍光灯
はバッテリーだったか点いていた記憶がある、車掌が消しますといってた

test

名誉毀損表現を行った場合、最終的には、損害賠償を請求される側に立たされる。また、誹謗中傷を受けた側は、そのために、重要な取引先を失うなど、その影響は計り知れない。

>>373
ちょっと前にさいたま新都心で架線切った時にバッテリー上げちゃって起動できなくなった電車が多数いたから
そういうことにならないようにしてるんじゃない？

名鉄の脱線事故（踏切事故を除く）って、2008年12月に栄生で1380系がポイント冒進したのが最近？

あれからもうそんなに経つか

>>370
そう言う人のために細めたお金を持って特別車に乗車してる人の話も聞いた。

さすがに100円玉の棒金（硬貨50枚をビニールに包んだ棒状もの）を
持ち歩くのは重さの問題で断念した模様。

今だとミューチケット360円になったから、10円棒金が要りそうだな。

フリーきっぷの期限っていつから？
始発から？それとも深夜0時から？

>>353
元名○交通南部第○基地で管理者やってたけど、ハイヤー係とか言わないし配車係って何って感じだしタクシー運転手とは言わないし
もう少し勉強してから出直してって感じです。
ちなみにタクシーとハイヤーで人が移動することは管理職以外ではあり得ないから。

>>379
棒金は扱った人なら解るだろうけど、棒金のセロハンのフィルムから取り出す時は
コツがいるから、揺れる車内で両手使って出そうものなら高確率で床にばら撒くことに。
車内清算には向かないよね。

>>380
始発から。
鉄道での日付変更は午前3時ころ。

今年の神奈川絶対呪われてるだろ・・・脱線起こり過ぎ。

>>381
火消しだな

>>385
事実を言われると火消しと言うｗ
ブーメランが返ってきてますねえ・・・・・

>>382
わかるわかる

>>380
>>383
深夜0時基準は青春18。

トランパスで終電に乗ったとき（0時以降に改札入場）は新しい日付が印字されたけど、
普通券の日付切り替えはいつだろう。

>>388
発売日（印字）は暦日
有効期限は営業日基準

だと思う

福利厚生倶楽部の今までの分、読める所ないかな？

常に1000*10を財布に忍ばせておけば、
つり銭切れを目撃した時に対処できるぞ
500+100*4+50+10*5も携帯すれば完璧

嵩張るのが嫌なら、5000+2000+2000+1000とか

5000系＋2000系＋2000系＋1000系
18両編成か
見てみたいわ

名鉄の所有してる車両全部つないだら、名古屋からどこの駅までとどくかね？

唐突だけど5000系の全車一般車特急がなんか好き
いつか定期運用になってくれないかな

2011年度の車両数が1060両。
全部19m車体だとして瀬戸線の車両も本線に並べたとして
19m車X1060両=20140m。
最低でも20kmとプラス140mはあるね。

名鉄ファンの中でも車両が専門の人ならもっと詳細に長さがわかるかと

ちなみに豊橋駅3番線から国府駅を超えて名電山中駅手前まで名鉄電車を並べることができる計算

>>396
実際にやったらＪＲ倒壊が大迷惑ｗ

豊橋駅から乗り込んでいる人がいる電車の先頭車は国府駅に止まってるとか
夢のある話だなw

動くの？それ。

当方、関東在住の名鉄好きで一応全線(445.4km)乗り潰したんだが、
次に名古屋行くときに何を見たらいいだろう
おすすめを教えていただきたい
次の訪問は土日になってしまうのが残念だが

変電所の問題がある。
付随車24両につき電動車1両の割合にしても電動車が42両にもなるから
変電所がもたんかも。
それ以前に電動車1両で付随車24両も牽引できるかどうかもあやしい。

>>400
存在を忘れられがちな城北線とか、バスだけど鉄道扱いのゆとりーとラインとかいかが？

日本で唯一の浮上式リニアモーターカーであるリニモ

あとは定光寺めざして風景のギャップを楽しむのもいいかも

>>400
自分が行きたいけどなかなか行けない黒野、谷汲、美濃駅跡

さすがに名鉄関係なくなってしまうか…
名古屋ガイドウェイバス、名古屋高速鉄道西名古屋港線、愛知高速交通東部丘陵線は乗ったんだ
黒野谷汲美濃は車がないとちょっときつそうだよな

>>400
犬山はどうですか？

名鉄って１日で乗り潰せるのかな

>>400
名古屋→大垣→揖斐→谷汲→谷汲口→北方真桑(下真桑)もしくはモレラ岐阜→名鉄岐阜→美濃→名鉄BCと帰ってこればいい。
・旧黒野駅は今はバスないから行くなら岐阜バスの黒野八幡町から徒歩
・養老鉄道と樽見鉄道も乗れるが、揖斐川町コミバスのｸｿっぷりで接続悪いが。
美濃から長良川鉄道で行くのも一興。
2日かけるなら岐阜と愛知と分けて行けばいい

>>407
3100円の糞高いきっぷ買って、実践してくれよ。
因みに京都神戸間1200円のワンデーきっぷが関西私鉄である。

>>407
前にブログを読み漁ってたら1日で完乗した人がいた
その人は中部国際空港からスタートするために地元民なのに前泊
他の交通機関も使って乗りつぶしていたが豊橋から豊川に行くときにJRを利用するはずがうっかり名鉄に乗ってしうミス
後日再び一から乗り直し完乗したらしい

新しいCMやってるんだな

>>405
>>408
新鵜沼（JR鵜沼）でJRに乗り換えて、美濃太田から長良川鉄道で美濃へ。

岐阜〜黒野の代替バスってなくなったの！？

黒野、谷汲、美濃を効率よく回るにはどういうルートがいい？

谷汲は代替バスも廃止になったから、手段が車だけになった。

免許がない人（学生・お年寄り・障害者）は訪問しにくくなったな。

黒野への行き方がよくわからない
黒野‐谷汲‐美濃を結ぶ都合のいいバスでも出来ないかな

さすがに谷汲は無理でしょ。
乗客があまりにも少ないから代替バスも廃止になったんだし。

関や美濃は長良川鉄道で行ける。

>>415
タクシーという便利な乗り物があるぞ

車窓で質問なのですが
本宿→東岡崎で、進行方向右側に聖隷〜って学校の看板見えなかったでしょうか
グーグルマップで見ても特にそういう学校が無いのですが、確かあった記憶があります
昔通勤で良く眺めてて、今ふと気になってしまいました･･･

谷汲と黒野の間を移動する場合養老鉄道揖斐駅発着のバスを利用して本揖斐乗り換えだったかな？
接続は知らない。

黒野へは岐阜・穂積から岐阜バス、揖斐から名阪近鉄バスで大野バスセンター行き。
谷汲へは揖斐か谷汲口から名阪近鉄バスで谷汲方面行き。
黒野〜谷汲の移動は揖斐乗り継ぎが考えられる。
いずれも土日祝日も運行。ただし本数は聞くな。

>>419
浜松にある聖隷クリストファー大学、聖隷浜松病院の広告だろ。。

600V路線の話題が出たので。

パチンコ嫌いだから、市ノ坪駅跡がZENTになったときは悲しかった。
忠節みたいにスーパーを作れなかったのかな。

市内線は道路拡張。
黒野は記念公園に。
新関〜新田は平行する道路と一体化し、 拡張。

ほかの区間はどうなったかな。

聖隷の看板は確かにあったな。今あるかどうかはわからないが

運命(さだめ)じゃ！

岐阜市などの政策により廃止されて
結果パチンコが出来るということは･･･。

スレチだけど、岐阜バスの車内モニタ、創価や左翼だらけで非常に不快だったし･･･。

600V線の終端は車がないと行きづらいからなぁ
車で行った時に行きたいな

一宮駅高架下
大阪王将オープン
餃子六コ220円

道路拡張にかけた金で美濃町線は当面維持できたのでは・・・

仮に人件費をゼロにしても赤字
慈善事業じゃないので維持不可能

大阪王将はぜひ行ってみたい
乗り潰しのついでに立ち寄ってみるか

600V線は780系や800系みたいな新車導入したのに10年ももたなかったな

>>414
無免許運転すればいいじゃないか

但しよっぽどのDQN力が必要になるだろうが…

>>422
市ノ坪の跡地の土壌には有害物質が染み込んでるから住宅やスーパーを建てられないからな

きょう名古屋駅で
スイングドアが見事に外れるｗ　JRバス関東
急遽きた代車は国鉄バス復刻デザイン車

一宮駅の王将は
餃子の王将じゃなくて大阪王将
どっちが本家かは人それぞれ

>>431
800系は5年で名鉄から追い出され、豊橋では予備車扱いだから走る機会が少ない。
なんとも不運な車両。。。

>>433
新瑞橋イオンだって土壌汚染で建設中止になりかけたけど、
結局は土を入れ換えたのに。
廃止された鉄道跡地がパチンコになるのは悲し過ぎる。

>>345
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1398619154/l50
とりあえずリンク先読んでおくといい。

スレそのもの貼ってしまった。
間違えたのでレスのみ抜粋
>>345
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1398619154/7-9
リンク先は名鉄労組50年史より特定旅客に関する記述の引用。

>>433
有害物質を理由にスーパーが中止になり、何故かパチンコに建設許可が流用された例が上小田井。

パチ屋なんざゆうがいぶっｓ・・・


いや、何でもない。

>>437
万札で電池買いに行った記述がないな

【日本の恥】海外でも徳田の特定行為に警戒するスレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171107153/

暇な日になるといつも思う
昔の鉄道マラソンスタンプラリーをやりたいと

創業100周年のスタンプラリーは、すごかったらしいね。

俺は、「さよなら3400系」の34か所を回ったけどさすがに
疲れた覚えがある。
あの年の夏は暑かったなぁ〜。

>>400
1990年代に敷設の120キロ対応60kgレールが
去年あたりから、更新されてるの見たら？どう？

今名鉄名古屋駅にいるが、なんで不細工に限って奇声発したりするんだろう？

>>445
池沼は遺伝的な要因もある
遺伝子の欠如などがあると情報が足りなくて
顔や体の一部が発達障害を伴う
ダウン症などが有名

谷汲は、【養老鉄道】揖斐〜谷汲山〜谷汲口【樽見鉄道】のバスか… 毎月１８日なら、名鉄岐阜から岐阜バスがある

冷静な判断力を失ってしまい、思い込みで投稿者を断定

>>443
94年夏の100周年ラリー、ハッキリ覚えている
猛暑に加えて水不足、大変だった
豊田線から見えた愛知池が干上がってカラカラ、
日進でスタンプ押してからトイレに行ったら断水で使用禁止

愛知用水の関係で、長時間の断水が続いたな
あれから20年、記憶も薄れているのだろうか

まぁ髪は薄くなった

俺が初めてスタンプラリーをやったのは95秋の鉄道マラソン
終端が無人駅の場合は手前の有人駅にスタンプが置いてあったけどあえて終点まで行っていたな
新関や猿投まででいいのに美濃や西中金に行ったり

いつかの夏のスタンプラリーは東枇杷島〜堀田までの全駅に置いてあった気がする

>>444
どのあたりで更新してますか？

おれが初めてスタンプラリーに行ったのは、H10年夏の名探偵の事件簿。
高校生になり、1人で遠くへ行くことが許された。
7000系白帯特急や、新関〜美濃に乗ったのはこれが最初で最後。

あれから16年が経ち、もう31歳。
当時の名鉄の顔はパノラマスーパー、今はミュースカイ。
この16年で名鉄もずいぶん変わった。

嫌がらせ的な人事異動はそもそも無効なので嫌がらせ的な異動という証拠を添え立証し労働組合を通じ撤回交渉する事になります。
ただ会社が撤回しない場合裁判を起こし裁判所の判断を仰ぐ事になります。

15年くらい前のお正月に7000系+7700系の白帯重連特急に乗った
7000系特急には乗ったことがあったが7700系特急に乗ったのは最初で最後

一度でいいから岐阜長良川花火大会の臨時の新可児行きに乗りたかった
(各)岐阜〜三柿野の通常特急が走らない区間、各務原線と広見線の直通とネタ満載
もう走らないのかな

88星座のスタンプラリーはまだメダルとスタンプ帳が残ってるわ

100箇所スタンプラリーもあったよな。

>>444
ありがとうございます
できたら知人を連れていくので
・中間ドア扱い
・締切
・MH
この辺が見られたらと思うのですが土日でも見られますかね？

>>444
ありがとうございます
できたら知人を連れていくので
・中間ドア扱い
・締切
・MH
この辺が見られたらと思うのですが土日でも見られますか？

白帯重連、岩倉通過、ナツカシス。

連投失礼しました

>>455
花火の時は岐阜→新可児のミュースカイが走ってなかったか？

>>462
去年から走ってないんじゃないそれ

２０００年？のデジモンスタンプラリー行ったわ。この頃でも結構スタンプ多かった気がする。

枇杷島の三角線って何のために出来たの？
旅客営業はしてた？

昔は駅がありました。
車両の方向転換に多用されています。

38 + 1：名無し野電車区[sage]??2013/09/07(土) 13:34:26.87?�ID:hu1B1tOU0??(1/2)

バカハラ厨に言っておくがここ名古屋鉄道スレで主張はするな。他の名鉄スレでやれ。??
他の名鉄スレで主張する分には俺は文句はいわん

39 + 2：名無し野電車区[sage]??2013/09/07(土) 13:41:58.69?�ID:hu1B1tOU0??(2/2)

名鉄交通は地域ごとに異なる名鉄タクシー会社20社ぐらいの集合体。??
バカハラ厨は名鉄○部交通の運転手。??
○の中は｢東｣か｢西｣か。それを書くのは今回は辛抱してやる。??
主張するのを止めろとはいわん。ここ名古屋鉄道スレで主張するなと言っている。??
主張するなら他の名鉄スレで主張しろ。ここで主張するなら俺も辛抱できず｢東｣か｢西｣か書くかもしれんぞ

69：名無し野電車区[sage]??2013/09/08(日) 16:19:40.10?�ID:JcWTKLBU0??(1/4)

>>66??
舐め犬、このスレでやるな。｢名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！｣スレでやれ。??
他に三河線スレ、注目編成を追えスレ、犬山線スレでやるなら俺は何も言わんが??
とにかく唯一俺が読んでる名鉄スレであるここでやるな。??
他のレスがおまえのコピペで埋もれて見ずらくなってかなわん。邪魔??

もう少し辛抱してやるがそれでもここで続けるなら｢東｣か｢西｣か書くぞ

82 + 3：名無し野電車区[sage]??2013/09/08(日) 20:45:58.46?�ID:zZXIKDZ00??(1/12)

精神的に追い詰められているのがわかるねぇ??
懲戒処分受けたのか？??
西部、東部のどちらかの運転手と言われたのが意外だったのか？??

役員は早く懲戒処分を出さないと管理能力を疑われ、株主から批判されるぞw??
そのくらいバカハラのやってることは醜い??

何を言いたいのかさっぱりわからない長文をダラダラ書き込むだけ??
書いている内容はそれがどうしたといったものだね??
逆に書いている人間の資質を疑うレベルだ??

もう好きに書き込めばいいよ??
それで気がすむならね??
それと同時に周りと世間の目はどんどん厳しくなる??
覚悟を決めてやればいい

97 + 2：名無し野電車区[sage]??2013/09/08(日) 21:54:33.06?�ID:zZXIKDZ00??(3/12)

名鉄交通からすれば名鉄本社は顧客です??
その顧客の悪口をネットに書き込むのは営業に影響する行為であり、懲戒処分の理由にはなると思います

98 + 2：名無し野電車区[]??2013/09/08(日) 21:55:12.56?�ID:JcWTKLBU0??(2/4)

舐め犬、おまえ削除依頼出したのかよ。運営に泣きつくとか女々しいやつだな??
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1365108835/295

99：名無し野電車区[sage]??2013/09/08(日) 21:59:17.02?�ID:l2UhJ1SK0??(2/3)

>>98これか??
HOST:KD182249244163.au-net.ne.jp??

これ何処よ?

95 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:45:52.62 ID:zZXIKDZ00やっと話の流れがわかってきたよ??

名鉄交通のハイヤー部に在籍??
↓??
名鉄役員の運転手として派遣??
↓??
役員か秘書に嫌われる??
↓??
役員の運転手を首になる??
↓??
東部か西部に転籍??
↓??
給料は固定から売上連動になる??
↓??
鬱病、ノイローゼになる??
↓??
2chに文句を書き込む??

こんな感じだろうね??

101 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:00:52.61 ID:JcWTKLBU0しかもご自慢のauスマホのIP丸出しじゃん??

ちなみに舐め犬のauスマホのIPの変化範囲は数字部分の下3桁が変わる100通な！??
*印のところは変わらないからすぐわかる??
ホスト： KD*********000.au-net.ne.jp IP： ***.***.***.000??
ホスト： KD*********099.au-net.ne.jp IP： ***.***.***.000??

w松？

運研の掲示板のいつのまにか広告表示されるようになったけどアフィリエイトでお小遣い稼ぎでも始めた？

>>465
>>466
方向転換は濃尾平野でもできるね。
須ヶ口・ 一宮・津島を一周すれば向きが変わる。

須ヶ口方面から犬山線への直通は、連結に支障が出るから過去にもなかったと思う。
あまり知られていないけど、岐阜側の連結器と豊橋側の連結器を組み合わせないと連結できない。

玉ノ井線は向きが混在してるな
あと、(猿投〜)梅坪〜豊田市〜土橋

前は津島〜一宮も混在だったが、今は津島経由に統一

会社が起こした事故・不祥事の風評被害は一度火がつくと、掲示板、ブログ、SNSなどのメディアに広がり炎上します。

>>475
電連がそれぞれ固定と可動になってるからだっけ
逆に言えばジャンパ繋いでた頃なら問題なかったのかな

>>478
ほー それは初耳

>>478
ジャンパ線もエアホースも届かないと思うよ。

100系が舞木へ本線走るときは方向逆転？
一旦大回りして犬山線から枇杷島経由で送り込めばいいのか
上小田井開業前に4連の200番台を鶴舞線で見たけどどっち向きだったんだろう
見たことない紫色の床とシートの車両が来てびっくりした

>>481
知立経由だから逆向きだよ

過去に100系が名鉄線で代走運用したときはどうだったんだろう？

そういえば6042Fってどうなったんだろう?

入院中らしい

6000系が登場してもうすぐ40年か
50年もすぐ来そうだな

キハ8500は方向転換時に分岐を使っていたというのも懐かしい過去だね。

>>475
昭和30年代に岩倉〜国府宮で実際に定期列車があったが、
需要があまりなかったのと他の系統に影響が出やすいのでやめた過去が。

>>486
本線西⇔犬山線の列車って栄生折返しじゃなかったっけ

>>486
そんな列車あったのか
名古屋いにかないのに誰が乗るんだ？

昔、母が団体列車で三角線を通ったと言っていた

それはDCの団体列車で熊本から三角まで行ったのかもしれんぞ

>>488
通勤通学だと名古屋一極集中とは限らないからね。
名古屋方面に行かない列車と言えば西尾線⇔東岡崎とかもあったな。

>>491
かつて豊橋〜中部国際空港間で運転されてた特急は金山折り返しだった。

最盛期は昼間に毎時1本の運転があったが、名鉄名古屋に直通しないこともあって
乗客からの評判はあまり良くなかった模様。

豊川稲荷〜河和

>>486
50年も昔の話だけど、そんな運用があったとは驚き！
短絡線部分にはホームがないから、西枇杷島は普通も通過？


>>492
当初は需要があったね。
開港後最初の週末、豊橋で特別車が埋まった。

しかし開港ブームが過ぎると厄介な存在に。
神宮前では豊橋発空港行きと、空港発岐阜行きが同時に到着するから、
空港行きから岐阜行きに乗り換える大行列ができるようになった。

懐かしいね、1200系が先頭の豊橋行き。
豊橋〜空港の系統はその後のダイ改で2200系になったから、
系統消滅より一足早く見納めになった。

朝の新可児からの豊橋行きも2200系だった気がする。

>>492
あれって運賃どうなってたのよ？
神宮前で降りずに乗りとおす客からは
金山〜神宮前分を二重に取ってたの？

明日の記念切符お前ら何時から並ぶ？

>>496
取ってない。あの列車限定で金山〜神宮前の
往復乗車を認める特例が設けられた。

もう並んでる

>>492
>>494

運行障害が起きたときに厄介な存在になってしまったのも
短命の原因かも

確か金山でミュースカイに抜かれていたのもあった気がする。

その昔、津島線から犬山線への臨時特急があったような・・・。
短絡線。

朝日新聞の朝刊に、リニア開通をにらんで名古屋〜豊田市間で直通特急を設定するという記事が
三河線内の停車駅は土橋だけだって

>>503
退避できるの土橋だけだしまともな駅は豊田市駅だけだし・・・・
今の本数+特急で単線はダイヤのネックがあるので複線化もしなければならない
第一知立〜豊田市間が短いので津島線特急のようなあまり時短効果のない中途半端な特急になりそう
どちらにしてもそんな無駄な投資を名鉄がやるのか疑問

次のダイヤ改正とかならともかく、ﾘﾆｱ開通の時って。。。
１面に載るほどの話題じゃないよな

名鉄、名古屋―豊田市に直通特急　２０２７年めど
http://www.asahi.com/articles/ASG6M7DPZG6MOIPE02Y.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140623004808_comm.jpg

名古屋-豊田の特急、
今の時点でasahi.comのトップニュース枠（全国いや世界で）
知立をそれに合わせて最適化するのだろうか

それが本当だとすると何行きになるんだろうか
名古屋から先が気になる
名古屋止まりなのか犬山線か本線、名古屋止まりの延長のような津島線特急のようになるのか

今日夕方、メーテレ・ＵＰ内で放送される名鉄の話題は、何時頃放送されるんだろう？。

まぁ退避設備があるなしより、トヨタにとっての拠点駅は
地図を見ればわかるだろうけど土橋だしね。

特急前提で開発しようとしてる若林涙目だなw
これで若林周辺の工事反対が増えるかもしれない。

猿投民として豊田市止まりは許さないぞ！

鳴り物入りで登場した愛環直通みたいにならなければいいけど

トヨタ特急は中日、読売も既報
このままやらなかったら
ヤルヤル鷺

名古屋駅で減らすスジは豊川、西尾その他以下エンドレス

完成する頃にトヨタ終わってなければいいけどな

>>506
豊田市なんて地下鉄があるからいらないや。
梅坪以降各駅停車にして猿投まで行けバカヤロウ！

トヨタがヨタヨタに？

>>515
トヨタにあらゆる法律守らせたら半年持たないよｗ

最終的に特急2急行2普通4で
普通は豊田市止まり優等接続だろうね

種 名金神堀鳴前知三八若竹土上豊梅越平猿
特 ○○○→→→○→→→→○→○○○○○
急 ○○○○○○○→→○→○→○○○○○
普 ーーーーーー○○○○○○○○ーーーー

ダイヤ的には
豊田市
00特 03普 15急 18普 以下30分ループ

>>514 有松を急行停車駅に昇格して
中京に一部急行停めて豊明準急を廃止すれば十分だと思う。

いまある
名鉄バスセンター-豊田市内の
近距離高速バスで十分な気もするけどね
混む時間は30分15分間隔で増便すればいいし

BC直行だけじゃなくて
星ヶ丘-豊田市内みたいので補完してもいい

通勤に高速バス使う気にならないなあ
まずいくら増発しても量は電車にかなわないし渋滞が･･･。
通学の割合も多いから単純に名古屋まで増やせばいいわけでもない。

おいでんまつりでバスは死ぬし
まつり終了後駅前は修羅化してなかなか電車に乗れなくなる

三河線の大量輸送化には期待

豊川急行を名古屋以東準急化して、
トヨタ特急を豊明準急のスジに乗せるくらいでいいんでないの。
豊明準急自体三河線直通の成れの果てなんだし。

知立の高架化で本線にどの程度余裕が生まれるか知らないけど。

名鉄名古屋〜豊田市 790円
地下鉄名古屋〜豊田市 750円（9月から760円）

赤池経由は名鉄＋地下鉄の二重運賃になるから高そうなイメージだけど、
意外にもそうでもない。

名古屋住みのトヨタ社員は赤池経由と知立経由、どっちが多いだろう。

1982年まで常滑が1面1線ホームだったということに衝撃を受けた

>>522
通勤高速バスは意外と遅れないもんです
昼間より多少所要時間のびるけど
確実に座って行けるのを選ぶ人も少なくない
朝晩だけ定員制にすれば積み残しも読める

世界のトヨタが安泰のうちは名鉄も安泰か
最近株価も右肩上がりだし･･･

豊田市と豊橋の聞き間違い誤乗車が名古屋でも起きるようになるのね

>>528
その話よく出るけど猿投行になるから大丈夫

豊橋初中部国際空港行き
神宮前で車掌側に神乗のウテシ、運転士側に神乗のレチ乗車。
名古屋で名乗ウテシ・レチ降車、神乗ウテシ・レチに交代し即効折り返し、中部国際空港へ。
これならいいんじゃね？

>>528
誤乗防止対策。

知立での車内放送を徹底。
「この電車は東岡崎方面豊橋行きではありません。土橋方面豊田市行きです」


名古屋・ 金山・神宮前・知立に貼り紙をする。
「豊橋行きと豊田市行きの聞き間違えにご注意下さい」


駅名変更。豊田市→豊田。


こんな感じかな。

>>528
高校生クイズん時は相当カオスだったぜ

豊田駅はもうあるからなあ

犬山線で豊橋行き普通とか聞こえてきて、そんなもんあったけって思ったら豊田市行きだったことはあったなあ

豊田市を豊田に改称したら、鶴舞線の方向幕も取り替えないといけない。
その費用を出すのは名鉄？交通局？
余命短い3000系はどうするか？

市駅で定着してるから、地元反対により不可能
万が一あるとしたら挙母で

>>534
平日朝に1本だけあるよね
(各)岐阜発普通豊橋行き(名古屋から急行)

豊田は会社名で有名になってるし、挙母に戻しても混乱を生むだけの気がする

だから豊橋を「吉田」に戻そう

駅名といえば新鵜沼や新可児を名鉄鵜沼や名鉄可児にしなくてもいいのかな？

特急｜TOYOTA市

方向幕をこうすれば誤乗もないだろう

>>533
若林は？

>>535
「市」を黒く塗りつぶせばおk

メーテレ特集キター

メーテレで名鉄特集

特急　レクサス
特急　マジェスタ

とか名付けてTOYOTAから金貰うに決まってるだろ
金儲け考えろよ

猿投行きにして、トヨタ方面と案内するのが無難か

>>519
特急2準急2（旧豊明準急、三河線内普通）普通2くらいじゃね。

ラッシュ時　（※で緩急接続）
　 名金神堀鳴有中前明知三八若竹土上豊梅越平猿
特●●●――――――●――――※―●　 　 　 　
急●●●●●――●―●――●―●―●●●●●
普 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●※●●●●●●
普 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●

データイム
　 名金神堀鳴有中前明知三八若竹土上豊梅越平猿
特●●●――――――●――――※―●
準●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●※●●●●●●

複線化＆重レール化による交換待ち解消＆速度向上だけでも
相当時短になるし、データイムは特急なしでもいいかも。
通勤目的だけだとしたら西尾線や津島線みたいな位置づけになるだろうし。

猿投行か豊田市行きか、だけど、西尾線（西尾行か吉良吉田行か）や
津島・尾西線（佐屋行か弥富行か）の前例を考えると特急は
豊田市行きじゃないかなぁ。現行本数プラスアルファならなおさら。

豊田市に行く特急は全車一般車なのかな？

例え方が違う気がする

×豊田市＝佐屋、猿投＝弥富
○豊田市＝津島、猿投＝佐屋

あと、数少ない利用者増加路線で普通2本化はやっちゃダメなこと

>>547
トヨタのお偉いさん向け、高速バス対抗など特別車に意義がある

>>548
尾西線の例えは別に普通の本数を示したかったわけじゃないんだけどな…
佐屋まで複線だから＆利用客がその駅を境に激減するから佐屋止まりなのであって、
豊田市まで複線化後も単線のまま＆トヨタ特急の目的から考えて
豊田市駅が境になるのは間違いない。

それと特急がプラスアルファなら既存の列車で4本は確保される。
もしくは急行以下の直通列車（線内各停または普通に種別変更）がある。
土橋または豊田市で猿投行普通に接続すればいい。
確実にホームタッチで乗り換えできる土橋が理想。

>>549
トヨタのお偉いさんはリニア降りたらソフマップ前からLS600hLだろJK

特急の全面にcentairみたいにトヨタの許可を
得て楕円にＴマークを付ける。Ｗ杯でうっとおしい
縦横比ほぼ同じの楕円に斜めＨは勘弁して欲しい

豊田直通は専用の特急車で頼む
前面はこんなイメージで
http://www.goo-net.com/carphoto/10101020_200208.jpg

>>507
知立駅周辺の高架化完成が2023年の予定

>>538
４番線にまいります電車は急行、プァーン！・・・吉田行きです。
西尾線民「吉良急マダー？」
三河線民「おっ、来た来た。」
・・・
西尾線民「あれ？また吉田行き！？ってまさか・・・」
・・・・・・・・・・
三河線民（吉良吉田にて）「ここドコ〜！！」


今でも吉良急誤乗は見るからなｗ

豊田市直通の特急は個人的に嬉しくない
本線ユーザーとしては、それで急行とかが削られるのが不安だし、そもそも直通特急に需要があるのか
豊明止まりの列車を三河線直通にするとかで十分だと思うが・・・

>>556
知立以東なら変わらないだろう
神宮前〜知立なら豊明準急が消えるかもしれないが、急行6本は維持されると思うよ、むしろ増やすかも。

７３００系が登場したときは豊田特急と称して７７００系とともに
三河線直通特急に入っていたな。
当時はタブレット閉塞（右側通行の発条転轍機がその名残）のため
パノラマカーは入線しにくかった。

豊田市から豊田新線・鶴舞線で４０分だったら全列車乗り換えなしで
鶴舞のあたりまで行けるから特急を設定しても効果は限定的な気がする。
本数や目的地によっては運賃も大差ないし。

2027年って13年後か。
さすがに6000系も廃車になってるだろうから、三河線は3Rと2200が主流になってるだろう。
胸が熱くなるな

名古屋から猿投行が出るのか
終着駅の地名は用事がなくても認知度は上がるよね
2027年ってみんな何歳？

自分は３６か３７だな。

まだまだ先、でも言うて13年

知立以外の準備(名駅・豊田市駅の改良、複線化など)がそれまでに終わるかどうか？

そういえば10年前は昼間の碧南急行に紛れて1本だけ猿投急行あったよな。

13年後か…
うちの親まだ生きてるかな(´・ω・`)

その時に、まだスネをかじっているのか？

13年後、俺は50歳か…

>>542>>543
名古屋駅のDJ指令駅員さん良かった
プロだから停車駅も種別方面別に自然に出てくるんだろうな

>>559
廃車どころかこれから更新ですが・・・

>>568
更新したって13年持つとは言ってない
特急が走る前提なら、6000を残した理由の一つである電気の問題も解決してるはず。

國鐵廣島のように車両更新をやめて大量に新車を入れるかもしれない

13年後…
6Rは残ってるかどうかは微妙だけどワンマン車だけは残るだろう
B2も1030,1230の機器流用車はさすがに廃車か？

>>559
〜2027年〜
そこには足回りを廃車になったパノラマスーパーのものに交換した6000系の元気な姿が！

俺は永遠の二十歳だから大丈び！

2027年の俺「まさか名鉄最古参が100系になるとは盲点だった…」

100はこれから改造すれば最古参になるな
215は3511みたいになるか？

13年後か・・・・・



ははははは、、、
まあいいや。

特急 知立-土橋-豊田市<各駅>猿投 1本/h
普通 知立<各駅>猿投 1本/h(名古屋本線内急行)
普通 知立-豊田市 1本/h(豊田市から上小田井行き)
普通 知立-猿投 2本/h

こんな感じじゃないの？

奇数はない
使いにくすぎる。

>>552
岡崎、大江、大曽根、可児、稲沢などに拠点がある
某巨大グループのマークも付けてやれよ

13年後か。
俺もう年金貰ってるなw

東海道線と中央線は全部313系になってそう

そしてリニモとあおなみ線は(ry

猿投直通が復活かぁ
でもえらい先だな

13年後の話ばかりしてるけど、逆に13年前には何があったか。

当時高校3年生。
夏にパノラマカーが40年を迎え、秋に谷汲線などの赤字路線が廃止になった。
江吉良〜大須は1500V路線で初の廃止。
上小田井駅が正式に急行停車駅になり、これに伴って鶴舞線直通が減便になった。
また、三河山線がワンマンになった。
名鉄最古の車両は510系（大正15年）
プライベートでは、バイト代でNゲージを購入した。

現在31歳。
名鉄では銀電が定着し、小牧線と瀬戸線は銀電に統一。
名鉄最古の車両は50年も繰り上がり、6000系（昭和52年）
その6000系も瀬戸線から廃車が出た。
プライベートでは結婚した。

13年後、44歳。
名鉄は銀電王国になっているだろう。
名鉄最古の車両は3500系か？

>>583
その年に引退したキハ8500のことも思い出してあげてください
隣の会社でも103系と165系が完全引退したっけ

>>567
未だにＤＪって言ってて恥ずかしくないか？w

>>583
＞逆に13年前には何があったか。
＞夏にパノラマカーが40年を迎え
40周年記念系統板掲出運用列車をおっかけたあの日はすっかり忘却の彼方なのだが
たった13年前の出来事か。懐かしいなぁ。

さすがに特急は豊田市止めだろう

豊田市〜猿投なんて9分でしょ
時間的には西尾〜吉良吉田より短い
行っちゃえばいい。
猿投からも名古屋40分台だから今の豊田市駅よりも早い。

特急ってそんなに三河線に必要なのか？
効果はあるだろうけど費用がかかりすぎるのではないか？
特急設定→普通電車が邪魔→普通を削減
そうならないために複線化するとして特急の停車駅が途中土橋だけだとそれでも前が詰まると思う
今までどおりの普通の本数を維持するとするなら結果複線化、退避をもうひとつの駅につくることを考える
津島線特急の須ヶ口〜津島間をひとつ飛ばしに停車、日比野、佐屋の各駅に停車をするように豊田線の特急も知立、若林、土橋、豊田市、以降各駅とするのならまだわかるが
トヨタ様が費用助けてくれるのかな・・・・

夢うつつ

土橋は浄水みたく一気に開発されて大量の需要が生まれるんだろう
マンション以外にも、今商業施設がないから何か出来るのかも。
特に土橋駅北側は高速へ出にくくなったから
確実に鉄道を利用してもらえる。

優等も普通も15ヘッドまでなら普通は邪魔にならないし
普通も今より5分近く速くなってそうだし。
三河線内で退避させずに、普通は知立で本線特急と接続なら有効本数8に。

>>591
鳴海の下

左京山〜競馬間高架ってやろうと思えば出来る？

>>594
もう無理でしょ。だって名２環潜るにもかなり低くせなあかんし、今の状態じゃ仮線の用地が確保できない。

地形的に地下だろうね
左京山は何とか高架化できるかもしれないけど
そこから地上、有松の手前から地下、中京競馬を超えてから地上へ。
ロングレール化した以上、弄る予定はないと思うけど。

本笠寺・桜もそんな雰囲気。

地下にしたらしたらで通過列車のスピードダウンを余儀なくされるハメになるぞ。

>>585
DJポリス「」

>>597
今より曲線緩和して
有松を堀田型にすれば･･･？

中京競馬場前〜鳴海の連続カーブはもう無理なんじゃないかな

>>597
電車到着時以外はホーム立入禁止にすればいい。
ほくほく線美佐島駅みたういに。

地下駅は風圧の関係で55km/h制限があるというがつくばエクスプレスは
地下駅通過速度が95km/h(自主規制前は125km/h)。

別に半地下でいいんじゃないの小牧口や浄水みたいに

前後駅の前後で丘陵地から田畑へと景色が変わるなあ
本星崎の80km/h制限が高架後+10くらいになるくらいかも
鳴海駅内カーブは70km/hだったのが高架後85km/hだったか

準急佐屋行きを須ヶ口から普通に変わるって何でや？

津島方面の優等が線内ダラになったのっていつ頃だったっけ。
昔過ぎて今じゃ「何でや？」とも思わなくなってしまった。

須ヶ口から普通ならまだまし。日中は神宮前から普通。

明日は名鉄の株主総会やな

>>606
35年位前

99年まで津島-蒲郡急行は津島線内も急行運転してたよね

書いといて自信がないｗ

特急は名古屋〜津島ノンストップ（２０年以上前）。

津島線って昔は津島駅がダントツ賑わってて停車駅が名古屋、須ヶ口、津島で相応しかった
今津島駅は衰退してきて代わりに甚目寺駅など中間駅が賑わってきている
ノンストップにする意味がなくなっちゃったんだよな

元々、津島線は急行1＋普通4
気づいたら特急ができて毎時6本に、特急廃止後も6本のまま
そして平日昼間を大減便

それはそうと、何で休日昼間は上り下りでパターンが違うんだ？
他に上下で停車本数が極端に違うのは、山王ぐらい？

今日の厨日7面に全面広告出してるけど、今日、なのか。
ところでどこの駅なんだろう。

明日の総会は豊田への特急が話題になるのかな？

>>614
今日だよ。

佐屋-猿投で日中の特急復活しないかな

1380系の特急を走らせよう

>>614
背景から推測して　西ノ口駅　とみる。

>>613
その元々というには森上−蒲郡急行の時代ですか？
勝幡通過以前の

>>619
西ノ口っぽいね。
あそこは、昼間は2000系が1編成留置されるから、その入庫か出庫に合わせて撮影されたと思われ。

昔、三河線に特急あったよね
なんでなくなったんだろう
ワンマン化のため？

中日25日朝刊見た。すごい言われたら分かった西ノ口だわ
2000系の留置は空港から来て一番西に入るし・・
日中の通過時でも乗客は見えないよう撮れるくらい少ない
太陽の影から時刻推定だと円柱は12時、人は早朝って照明？

2000と3Rの連結運用なんてあるんだな。知らなかった
連結は平日のみだけど解放は土日も見られるのか

西ノ口のホームについて
南側から見て常滑方面って２番線では？。
常滑方面のホーム上に赤い自販機って置いてある？。
ホームの屋根を支えている柱は１本では？。

ホームの屋根の形状が新しく、支えている柱が２本
直ぐ後ろの電灯も新しいようなので、布袋駅でない？。

西ノ口の縦の屋根は水色でした、愛電より名岐の駅が120年にふさわしいし

西ノ口ってこんなにホームの幅あったっけ

西ノ口か。布袋かと思ってた。

布袋駅でしょう、「名鉄犬山線布袋駅高架化工事見物」さんブログ参照

>>605
気分的な問題

>>629
ブログの宣伝乙

>>622
その特急は犬山線直通。
同じ犬山行きでも知立経由と鶴舞線経由の両方があって紛らわしいから
なんて話を聞いた。
鶴舞線と犬山線の直通開始と同時になくなったし。

>>629
検索してみたらブログじゃなかった
訴訟

JRの車両で流れてる
「ポンポンポン、車両連結部ですご注意ください」
ってやつ、名鉄では出来ないの？

そんな放送流れるんだ。
東海では聞かないけど。

外幌の代わり
阪急などは、外幌無しの停車位置に駅員が立つんだっけ？

>>634
特急車はMH用スピーカー使って簡単にできそうだけど
地下鉄直通・瀬戸線除く通勤車（1800含む)のほうが数多いし両端に付けないといけないからな・・・

>>635
え！？
俺は東海で聞いて気になりだしたが・・
それ以外の他社線は知らない。

>>634
N700系はドアが開いてるときにデッキで「ポーン、ポーン」って鳴るね。

>>639
あれは視覚障害者誘導用だったと思われ

×障害者
△障がい者

名鉄の120周年のCMってJR東海の東海道新幹線40周年のCMと似てるな。
鉄道員が主役のCMはやっぱいいわ

岐阜、一宮、豊橋って朝の通勤ラッシュの時ホームに並んでる人の数東海のほうが圧倒的に多いの？
逆で帰宅ラッシュの時の降りる人の数でもいいです

>>632
その話はダウトだなー。

2008〜2011年のダイヤで、朝に1本だけど猿投始発・知立経由の犬山行きってあったし。

>>643
そこらへんは知らんけどJR春日井と名鉄春日井ではJRの方が圧倒的に多い

現状では知立―名古屋間では特急4急行6準急2普通4の所、
豊田市行き特急を2本/時いれると、
特急6普通4が確定して
急行6→6or4
準急→2or0となるのかな。

知立―名古屋間のμチケット買うのは馬鹿らしいけど、
豊田市―名古屋間なら普通に買うよ

>>632
＞その特急は犬山線直通
＞鶴舞線と犬山線の直通開始と同時になくなった
それって末期の臨時特急（季節運行）のことかな？
定時特急はもっと前に無くなってたはず。

>>644
特急は豊田市始発だったからじゃね。その普通は猿投発で
梅坪方面から来た列車なんだし、それを豊田線直通だと誤認するか？

>>643
一宮はJRの圧勝
名鉄の周辺無人駅から乗って
名古屋方面JRに乗り換える客も相当数

名鉄、名古屋駅再開発で推進室
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201406/2014062600659

〔株主総会〕山本名鉄社長：リニア開通を飛躍のチャンスに
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201406/2014062600412

笹島ライブあたりの名鉄線鉄橋の騒音
なんとかなりません？

東京までの新免高速バス待ってるとき
うるさくて仕方ないです
線路のつなぎ目だけでも埋めてほしいです

伊奈8:14-881レ-東岡崎9:09/9:24-1097レ-犬山11:29/11:36-1153レ-新可児11:56
この列車ってずっと乗ってられるの？

>>650
JRは静かなのにな
名鉄だけ爆音だよなｗ

>>650
東名ハイウェイバスをご利用ください。

>>634
それ、近鉄のシリーズ21や雀蜂やVXのA更新車・一部の紅白VVVFに取り付けている注意喚起スピーカーじゃないの。
嘘だと思ったら隣の会社の3番線に停車している2連+VXの連結部に近づいてみよう。

>>650
名鉄は鉄橋でJRはバラストのあるコンクリート橋だから仕方ない

貧乏人はガード下でガーター橋の騒音に悩まされながら貧乏人御用達の高速バスを待つのがお似合いやで(＾ω＾)

442 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:v1jihYvt0バカハラ、最後の悪あがきｗ??

443 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ZhuIeHrHiだから告発する先はここじゃないでしょ？??
不祥事の告発を受け付けてくれるのはここじゃないし誰も代わりにやってくれないよ??

そしてここに書かれてるのは告発じゃなくてただの悪口で、??
知らなくてもいい人、知る必要のない人たちにまでバラしてはいけない内部情報を公開してることが問題だと思うのよ??

って長い文章書いちゃったけどちゃんと読んで理解できるかな？??

421 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ZhuIeHrHi
これってもう書き込みしてる本人の名前も住所も会社も割れてるんでしょ？
会社にこの内容を確認したらさすがに何かしらの懲戒処分になるでしょ
それでも続けてるってことはもうヤケクソなのか

366 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:LsK+e7fz0
>>862関連で

オナホールを熱く語るパワハラ厨。
器具を使ったオナニーのやり過ぎで体壊すなよ

http://hissi.org/read.php/adultgoods/20130809/NUtidW9pUUUw.html
http://hissi.org/read.php/adultgoods/20130809/TVpFMlBMREUw.html
http://hissi.org/read.php/adultgoods/20130809/T2d4cFZXSVEw.html
http://hissi.org/read.php/adultgoods/20130809/SmJqbWhvdk4w.html

376 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:+bEAuXjJ0
>>362
タクシー会社の乗務員か

377 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:BdmKWt9t0
天罰下る。
独身で一人暮らし彼女なし。
これで名鉄本社も個人の特定できただろ。
それとも徹底的に知らんぷりでオナホールの噂を流すかwww

378 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:4zGS8UI30
やはり例のコピペ荒らしは名鉄社員とは無関係だったか
ここまで特定されると訴訟起こされてアウトだな
運営の不手際が思った以上の効果を上げるとはGJ！

452 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ZhuIeHrHiバラしていい情報といけない情報は両方あると思うよ??
全部ダメって言ってんじゃなくてここで書かなくてもいい個人的な感情込みの話のことだよ??
わかるかな？??
ってかもう身元も割れちゃってるからあとは自分のやったことに責任は持てよな??

お前が告発したい人はそれはそれでやったことに対して報いをうけると思うけどお前も同じだよ??

453 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:hOjx9Hb40内部告発者を配転している時点でアウト??

463 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:WFIPPGvw0手始めに某タクシー会社にメールで通報した。??

お宅のドライバーがネット掲示板に待機中、エアコンの風を股間に当てていると発言しています。??
不衛生で気持ち悪いです。??
信頼を裏切られました。厳正な処罰をお願いします。??

明日は名鉄本社にメール。さらにはお客様センターに電話してみる。??

あと国土交通省にもメールしてみるわ。??
どういう対応が取られるのか楽しみ。??

某会社も明日から隠蔽やめて世間に公表するようになることを祈る。??

464 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ihVlnSDC0>>463??
荒らしにとっては最悪のタイミングだなｗ??
画像は無いにしても、冷蔵庫に入ったとかと同じレベルのものだし??
流石に会社側は厳正に対処するだろうし。??
ｖipスレにタクシーのクーラーに陰部を当てるって立てたら??
あそこの住民は大喜びで会社に電凸するんじゃない？??

465 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:WFIPPGvw0>>464??
待機中にエアコンの風を股間に当てる??
これはさすがに許せない??

俺はその会社のタクシーに良く乗るから絶対にな??
法人でタクシーの契約もしているから営業担当に話す機会があれば文句言ってやる??

475 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Uqu9XCMs0>>472??
漏れているのは●の情報だけだと思った？ 投稿者の接続元情報・IPアドレスもバッチリ漏れてるんですけど??

476 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:SHuNJEAV0Ryushutu2ch、一般人は膨大過ぎて手出さない。??

書き込みログ晒しだけ。??

必死チェッカーの全板版みたいなもん。??

477 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:SHuNJEAV0晒したら逮捕される可能性あるよ??

晒すならそれなりのリスク覚悟で??

479 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Uqu9XCMs0>Ryushutu2ch??
いつの情報だよ。さらに使い勝手を良くしたサイトが別にできてるよ??

>晒したら逮捕される可能性あるよ??
クレカ情報に付随した住所・氏名・電話番号も漏れてるけど??
IPやホスト情報なら自由に書いて晒してもお咎め無し??

513 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:JiW56e2b0プライベートでも最低限のモラルが必要だろ??
会社の営業に影響する発言は処分対象になる??
パワハラの書き込みより問題だと思う??

514 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:JiW56e2b0冬のボーナスで最低の勤務評定に??
天罰を??

490 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:b367rron0内部告発者を守る公益通報者保護法を骨抜きにする行き過ぎた対応。??
プライバシー侵害の恐れがあり、内部告発者捜しは常軌を逸している。??

491 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ijdqnHCK0>>488??
粗を探し、居場所がなくなるほどに悪口を言いふらす??

521 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:x+PibVDH0（適正な取得）??
第十七条 　個人情報取扱事業者は、偽りその他不正の手段により個人情報を取得してはならない。??

（取得に際しての利用目的の通知等）??
第十八条 　個人情報取扱事業者は、個人情報を取得した場合は、あらかじめその利用目的を公表している場合を除き、速やかに、その利用目的を、本人に通知し、又は公表しなければならない。??

不正アクセス禁止法改正Ｑ＆Ａ 平成24年３月、第180回国会 ...
www.npa.go.jp/cyber/legislation/pdf/6_QA.pdf
他人のＩＤ・パスワードの不正取得行為及び不正保管行為の禁止・処罰. ・ 他人のＩＤ・ パスワードを提供する行為の禁止・処罰範囲の拡大. により不正アクセスに至る一連の行為を規制対象にするとともに、不正アクセス罪. の罰則を引き上げる改正が行われました

高速バス
名古屋〜東京の足元広々3列シートが
1000円キャンペーン
乗り場は笹島ライブや名駅新幹線口Bバース
1000円で買えるのは月一度まで
ttp://www.bus-sagasu.com/pages/campaign/fujisheets/

ちょっと前に話題になった1日で名鉄全線完乗のコピペ
1. 中部国際空港 5:24発 準急 岐阜行 → 太田川 5:47着
2. 太田川 5:56発 普通 河和行 → 富貴 6:28着
3. 富貴 6:32発 普通 内海行 → 内海 6:52着
4. 内海 6:55発 特急 名鉄岐阜行 → 富貴 7:11着
5. 富貴 7:14発 普通 河和行 → 河和 7:22着
6. 河和 7:26発 特急 名鉄名古屋行 → 太田川 7:56着
7. 太田川 8:00発 急行 金山行 → 大江 8:06着
8. 大江 8:17発 普通 東名古屋港行 → 東名古屋港 8:20着
9. 東名古屋港 8:22発 普通 大江行 → 大江 8:25着
10. 大江 8:29発 準急 新可児行 → 神宮前 8:33着
11. 神宮前 8:35発 急行 名鉄一宮行 → 須ケ口 8:50着
12. 須ケ口 9:08発 普通 弥富行 → 弥富 9:36着
13. 弥富 9:49発 普通 豊明行 → 津島 10:00着
14. 津島 10:05発 普通 名鉄一宮行 → 名鉄一宮 10:37着
15. 名鉄一宮 10:43発 普通 玉ノ井行 → 玉ノ井 10:52着
16. 玉ノ井 11:01発 普通 名鉄一宮行 → 名鉄一宮 11:09着
17. 名鉄一宮 11:10発 特急 名鉄岐阜行 → 名鉄岐阜 11:23着
18. 名鉄岐阜 11:28発 普通 犬山行 → 犬山 12:03着
19. 犬山 12:12発 普通 平安通行 → 上飯田 12:43着
20. 上飯田 12:45発 普通 犬山行 → 犬山 13:17着
21. 犬山 13:21発 普通 新可児行 → 新可児 13:40着
22. 新可児 13:44発 普通 御嵩行 → 御嵩 13:55着
23. 御嵩 13:59発 普通 新可児行 → 新可児 14:10着
24. 新可児 14:14発 普通 中部国際空港行 → 犬山 14:34着
25. 犬山 14:37発 特急 豊橋行 → 国府 15:48着

26. 国府 16:00発 準急 豊川稲荷行 → 豊川稲荷 16:12着
27. 豊川稲荷 16:24発 準急 国府行 → 国府 16:36着
28. 国府 16:39発 急行 豊橋行 → 豊橋 16:48着
豊橋 16:51発 特別快速 大垣行 → 蒲郡 17:02着
29. 蒲郡 17:11発 普通 吉良吉田行 → 吉良吉田 17:39着
30. 吉良吉田 17:45発 準急 弥富行 → 知立 18:23着
31. 知立 18:32発 普通 碧南行 → 碧南 19:07着
32. 碧南 19:12発 普通 知立行 → 知立 19:44着
33. 知立 19:50発 普通 猿投行 → 猿投 20:24着
34. 猿投 20:30発 普通 知立行 → 梅坪 20:27着
35. 梅坪 20:37発 普通 上小田井行 → 上前津 21:17着
上前津 21:22発 名城線左回り → 金山 21:25着
36. 金山 21:34発 特急 名鉄岐阜行 → 笠松 22:03着
37. 笠松 22:10発 普通 新羽島行 → 新羽島 22:32着
38. 新羽島 22:36発 普通 笠松行 → 笠松 22:57着
39. 笠松 22:59発 急行 東岡崎行 → 名鉄名古屋 23:27着
40. 栄町 23:45発 普通 尾張瀬戸行 → 尾張瀬戸 0:23着

名鉄名古屋駅から栄町駅まで18分で移動か。
地下鉄桜通線だと無理っぽいからタクシーで移動かな？

随分とハードな行程だな

何処かでアクシデント起こすわw

>>671
これ入れ忘れた
名古屋 23:33発 藤が丘行 → 栄 23:38着

始発から終電まで隙間がないじゃん。
食事の時間すら削られる。

蒲郡御嵩の廃止後はかなり余裕できそう。

名古屋方面→豊川稲荷
豊川→豊橋（飯田線）
豊橋→新安城→吉良吉田
吉良吉田→碧南（廃止代替バス）
碧南→知立→猿投
猿投→梅坪→赤池
赤池→八事→平安通（地下鉄）
平安通→犬山

これだけで三河地区は完結する。

昼間に景色見ながらのんびり乗るのはともかく、
日没後に乗り続けてもつまらんし虚しくなってくる
約20年前のスタンプラリーの時に夜の御嵩や八百津へ行ったが、
こんな時間にオレ何やってるんだと思えてきた
ヲタ雑誌の乗り歩き記だと、名鉄全線を2日間、なるべく明るいうちに乗っているか

名鉄って、味があって、良いなあ。

昭和57年生まれ32歳だけど、1度も乗ったことがない名鉄路線。
（瀬戸線土居下など、自分が生まれる前に廃止になった路線は除外）

長良北町線
北アルプス鵜沼連絡線

長良北町線は幼稚園の頃に廃止になったし、フリーきっぷが使えない北アルプスは
当時学生だった自分には敷居が高かった。

>>677
モノレールも電車線と同じく通常運転してるもんだと思って
日没後に犬山遊園で下りたっけ

フリー切符なのでインターホンで改札開けてもらって外に出たら真っ暗ｗ
・・・振り返ると改札が開けてあったのでそそくさと駅に戻ったｗ
（通過したら閉まると思うんで、あれは気を利かせて開けてくれたんだと思う）

次は乗ろうと思ってたらなくなっちゃった

新関〜美濃、新関〜関、徹明町〜競輪場前、新岐阜駅前〜岐阜駅前、江吉良〜大須、猿投〜西中金、鵜沼連絡線は一往復しか乗れなかった

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H15/H15HO057.html

【鉄道】 運行本数4割減、脱SL依存がカギ…大井川鉄道 [読売新聞]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403860173/

YouTubeで長良北町線の動画が出てきたけど、徹明町で長良北町方面と忠節方面が
合流するから、徹明町〜岐阜は結構な本数だったのね。

市内線廃止時点では黒野発着のみになったから15分間隔にまで削減されたけど、
当時はこれに加え忠節発着と長良北町発着があったから、5分間隔たったのかな。

もっとあったようだ。

1979年
本揖斐〜新岐阜駅前×2　（急行）
忠節〜岐阜駅前×7
長良北町〜岐阜駅前×8

1986年
黒野〜岐阜駅前×2　（急行）
忠節〜新岐阜駅前×2
忠節〜岐阜駅前×5
伊奈波通〜岐阜駅前×3
長良北町〜岐阜駅前×3

by 鉄ピク370号、473号

>>681
新関〜美濃は廃止前最後の日曜日（確かH11年3月28日）に乗ったのが最初で最後。
あの区間だけは駅名看板にMマークがなかった。

上芥見あたりでは生活道路の片隅をコトコト走り、路面区間では珍しい単線だったり。
美濃町線は風情ある路線だった。

半面、同じ600Vでも揖斐線は通勤路線みたいな雰囲気があったね。

谷汲線の変電所が300Vくらいしかなかったから770系や780系が入線出来なかったんだよね
アホかいなｗ

名鉄1030系廃車だと

>>685
何それ！？
単純計算で、徹明町〜新岐阜駅前は4分間隔じゃん。

揖斐線は30分間隔から15間隔に大増便、市内線は最短4分間隔から15分間隔に大減便。
明暗に分かれた事例だな。

600V線の思い出は、
510系の新岐阜駅前〜谷汲の臨時急行に乗ったこと
新岐阜〜新関が凄く長く感じた
車両が古い
市内線の安全地帯で車がすぐそばを走るから安全地帯の意味を成してないと思った
初めて複電圧車の存在を知った

>>687
方向幕には谷汲も入ってるような話を聞いたよ。

750系が廃車になったら変電所を増強する予定だったんだろうけど、
1998年に廃止問題が浮上。そして3年後に廃止に。。。

>>689
補足すると96年（by 624号）の時点で忠節〜新岐阜駅前間も
毎時7本まで減便されている。市内線本線廃止の影響だけど
忠節〜徹明町間も2本減った。

揖斐線の美濃北方〜忠節間は昔から急行2、普通2で毎時4本。
市内線直通は急行だけだから直通便は30分間隔だけども。

>>688
舞木入っても転落防止幌付けずに出場してたからなぁ
モーターが50年物だし、長年の特急運用で走行距離も凄いことになってるだろうし

1030系廃車が本当なら3編成特別車6両一般車12両が無くなるのか
新たに導入する車両は特急車両なのか一般車両なのか

1編成位2200で補充して河和線系統の一特を終日廃止して全体的にも減車
これぐらいならやりくりできるのかな？

名鉄の車両投入計画予想

1030 廃車 → 2200 投入
1200 更新

なんだ、また定期的に出てくるネタに翻弄されとるのか。
公式発表だってまだないのに。

1850系はどうなるんだろ

あと、1000/1200も更新するか怪しい所ではある
6Rですらまだ未更新車があるというのに

1030はVVVF化補助電源装置更新でいいだろ。
台車は2004年に3Rと一緒に変えてるしCPは7500時代のものだけど
更新されたもので88年製だし（7500時代に更新される前は京急でも絶滅危惧種となっているあのロリコンだった）

>>689
並行するバスは一時間あたり100本オーバーだで
そう大したことなかろう

明治村で120年前の名電1号静的修復公開はじまった
メーテレでやってた、1区1銭、4区4銭で今で言えば初乗り160円なら
4区は640円、後に割高過ぎると批判受け焼き討ちに発展

焼き討ちはすごいな朝鮮みたいだ

今さらだけど1030/1230にしろ7500にしろオール電動車って凄いな

>>703
5300・市交3000「解せぬ」

同じ赤のKQを見習ってもらいたい…
こっちの方はダラダラとスピード感がない！

名鉄もあの事故まではスピード感満載だったけどね。
場内信号で速度微妙に超過してATS動作なんてよくあったくらいだしw

>>703
一特化される前の1700系は1M2Tだった気がする。
それはそれですごい。

>>705
平成20年12月の改正までは名古屋基準で下りが慢性的に遅れてたからスピード感あったけど。
特に本線西は前みたいにスピード感はなくなったな。

名鉄は2M1Tじゃなきゃ登れない勾配ってないな

>>707
JR３７３「解せぬ」

>>705
標準軌と比べられても困るわ

本線特急も今は115キロ前後で走らす運転士が多い印象

　今日あった名鉄創業120周年ｲﾍﾞﾝﾄ「120列車ご利用御礼ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ」品（ｶｰﾄﾞｹｰｽ）を、
ネットオークション用などに何個も入手したいがためか？、車内を移動しまくる者の多いこと。
名鉄も単にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ品渡すだけでなく、検札兼ねて渡すべきだよな。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&amp;p=%CC%BE%C5%B4%A3%B1%A3%B2%A3%B0&amp;tab_ex=commerce&amp;ei=euc-jp

名古屋21：47の快特豊橋はなぜ国府に止まるのですか？
また特急と接続する普通伊奈行きも、この快特と接続する為に遅らせてますが
どういう意図があるのでしょうか

【愛知】 ６割に精神疾患　名駅(名古屋駅)周辺のホームレス [中日新聞]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403931243/

120周年記念入場券もうどこにも売ってないのか？あの価格で完売とは想定外だった。

自分もさっきサイトを見てビックリした。
買いたかったな。

>>706
ATSに引っかかったら即座に非常投入、復帰ボタン連打ですね。

記念切符売り切れたんだね。昨日車飛ばして金山まで買いに行ったわ。
1200セットは少ないと思った。115周年は売れ残って即売会でさばいてた記憶が。

>>697また定期的に来る変人けぇ

4,000円×1,200枚で4,800,000円の売り上げ。いい商売だなぁ。

>>714
これは全くの推定だが（違ってたら訂正してくれ）
快特の最終（これ以降、特急のみの設定）が国府に特別停車させている事が原因と思う。何故特別停車させるかというと遅い時間なので、利用者の利便性向上のためか？快特が国府に止めるついでに一本先を走る普通を本宿で特急退避させ国府で快特に接続させているかと。

紙切れに4000円も出す奴がそんなにいるのか
不景気ってどこの国の話だ

>>720
中の人「1200円x12000枚にしとけばよかった。グループ社員にも買わせ(ry」

名鉄の駅改造計画予想

神宮前 名古屋方ホーム延長、ホーム拡幅、駅ビル改築
名鉄岐阜 構内単線区間の複線化
金山 構内2階店舗改装
名鉄名古屋 2面4線化、ミュージックホーン禁止装置取り付け

金山の店舗リニュはもう決まってるやん

その一方でカードケースは、かなり余てた。
折り返しの137列車で係員が引き返していたが、その足元には「200ヶ入」と書かれた段ボールが未開封で２箱。予想を大きく下回ったようだ。

名鉄の魅力って１つだけじゃないだろうけどさ、その１つに制約の中で頑張ってる姿もあげられるよな？
名古屋のカオスや岐阜の単線とか豊橋の共用を見てると少し感動する

>>726
大丈夫大丈夫、余ったものは即売会で(ry

>>724
ミュージックホーン禁止装置って何だよw

高速道路の防音壁みたいに逆波長の音波を出して打ち消すんじゃね

>>721
いっそ特急でいいのにね
新安城の人可哀想に
快特なんて廃止でいいじゃん

>>731
三河直通絡みで吉良急のスジを取られたらあるかもね。
新安城特急以上毎時4本＆西尾線ALL線内運行で特急接続。

発車しま〜すチンチ〜ン

次は知ん立です

ダァシェリエス

東岡崎以東は、快速特急ガラガラだからなｗ
座れないのは、国府、伊奈に特別停車する数本だけ。
東岡崎⇔豊橋ノンストップで座れないのは無いでしょ？たぶん。

豊橋-東岡崎の20分ノンストップって名鉄にしては長いな

快特の停車駅を豊橋東岡崎知立金山名古屋一宮岐阜に出来ないの？

国府宮は停めるべきだと思う。

>>738
岐阜方でそれやると回送特急になっちまうぞ

>>736
>>739
1999年のダイ改までは、国府宮通過の特急があったね。

>>738
笠松は必須

今まで特急が笠松に止まらなかったから名古屋から急行乗り通しになって無駄に混雑させた
急行を一宮止まりにしてそれ以遠は特急に乗せることで、一宮までの客を快適に急行に乗せる作戦

国府宮、JRに普通だけの完全なめぷされてるのにじわじわシェア取られてるからな
特急通過なんてありえんわね

ここまで新清洲〜大里間の人身事故の話題なし

10年ちょっと前までは笠松と新木曽川に停まる特急は夜の新岐阜‐常滑の全車特別車だけだったよね？

警察遅いぞ飯とクソと事故処理は早くしろ馬鹿
国府宮に付いたら90分遅れだったので調べたらこれか

急行一宮で車両番号は6935事故車両は動いたのでまもなく再開の模様

急行豊川稲荷行き
国府宮を120分遅れで発車するっぽい

これを書いた瞬間須ヶ口ダラに変更
警察と自殺者は地獄に堕ちろ

時間掛かったね

京急みたいに警察来る前に「救出」して運転再開できればな・・・

>>738
ようつべに1988年の名鉄電車や駅の映像があるが
当時はその停車駅でも新岐阜行き座席指定特急は満席だったようだが
今やったガラガラになるだろうな。

164 ?? 168,173,174: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/19(木) 23:50:58.72 ID:a9CScVu00 (7/7)
>>163
客のことをネットで書くこと自体おかしいんだよ
ビジネスでは当たり前の話だろ
会社から左遷されるのも当然た
それで逆恨みしてネットに書き込み
誰が見ても悪口だろ

パワハラを受けた？
どこがパワハラなんだよ
全然具体的な話もなく、法律やらなんかで誤魔化してるだけ
それでもっともらしくしてるつもりでも全然パワハラ受けたとは思えないからイライラするわw

167 ?? 168: 名無し野電車区 [sage] 2013/09/20(金) 00:25:18.95 ID:SaqtmwCU0 (1/2)
バカハラ君イラついてるね
名鉄交通スレでも切れてる切れてるw
その程度で切れたら役員の運転手も勤まらないわなw

0004 国道７７４号線 2013/12/15 18:28:54

パワハラ厨をなんとかしろよ。??
皆、迷惑してんだ。??
あんたとこの社員だろ？

ID:+2qEghUf(2)

0005 国道７７４号線 2013/12/15 19:31:29

>>4??
あんたどこの誰？

ID:Y2hxolLg(1)

0006 国道７７４号線 2013/12/15 20:12:14

>>5??
２ちゃんで俺は何処の誰々だって名乗るバカがいるのか？　阿呆。??
あんたのところのパワハラ厨は、あっちこっちの板で訳の分からん??
コピペを繰り返して、あっちこっちの板をdat落ちさせてんだよ。??
名鉄交通の社員だって名乗ってるんだから名タク即ち名鉄交通にも??
責任があるだろうが。　あのバカな社員をなんとかしろよ。

ID:+2qEghUf(2)

人身事故おきたら90分くらい止まるの
ヲタならよく知ってるだろ
文句言ってるんじゃーよ　アフォ

0007 国道７７４号線 2013/12/17 05:15:52

>>6??
会社名と営業所名くらい名乗れよ

ID:aad0eZy9(1)

0008 国道７７４号線 2013/12/18 00:57:01

>>7??名鉄交通、元・ハイヤー部だよw

ID:MR0KNzhY(1)

【オナホシゲオ】名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！ | Rちゃんねる
http://r-2ch.com/t/rail/1378314993/

673 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZY1fnCxb0秘書課の女性は仕事のできない奴には冷淡だからな??
大きな会社になればなるほど??

実際に匿名の2chでぐずぐず言ってるし、相手にされないのは当然か??

674 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:a4qW8BD60段々とパワハラ厨の素性が見えてきたな。??
それなりの知識はありそうだが、使い方を間違えていて残念な奴だ。??

675 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZY1fnCxb02chだからといって自分の言いたいことだけ書くのはどうかと思うよ。??
すこしは議論したり、会話したりしないと。??
本当に告発するつもりならもっと踏み込まないとあかんだろ。??
中途半端なことをずっと繰り返し書き込むだけだから全然面白くない。??
その程度の頭だから秘書課の女性に馬鹿にされるわ。??

>>755
だいたい1時間前後だよね。
時間がかかる場合は御遺体が(ry か車両や他の保安機器が損傷とかだよね。
前に御遺体が踏切の設備破壊したことがあったような気がする。

ちょいまえのお隣会社で頭が見つからない事故もえらくかかったな
3時間半ぐらいだったかな

近鉄は早いと思う。
自分が乗った電車が人を跳ねた時は２０分ぐらいで運転を再開した。

見合わせ中の岐阜一宮間
普通と一特を交互に運転して
思いのほか混雑はなかった

JR一宮の上りホームはすごかった
駅係員もホームに出て、奥まで詰めろ！
ってマイクパフォーマンス

グモった列車内でサラリーマン風が
となりのババアと「ああ、30分くらいで動きますよ」
っ知ったかwで喋ってた
それをうのみにババアは携帯で遅れる連絡

結局再開に60分以上かかった
なんとなく険悪な感じの二人になんか笑えた

愛知県死亡事故数　９６人（６月２６日現在　全国トップ）
うち　０歳〜１５歳　０人
http://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/jiko/koutsu-s/jikonippou/

外で遊ぶ小中学生が減ったんだろう

名本線２１１１列車、←岐３７００＋３１００の２号車でＨＢ点灯中。
発車していく時ＩＧＢＴの音がしてなかったから、２Ｍ４Ｔで走行？

http://www.asahi.com/articles/ASG6M7DPZG6MOIPE02Y.html

　名古屋鉄道は、リニア中央新幹線が開通する２０２７年をめどに、
名古屋―豊田市間で直通の特急を走らせる方針を固めた。
今は片道１時間近い所要時間を４０分以内に縮める。
２５日に創業１２０年を迎える名鉄は、トヨタ自動車の企業城下町の交通需要を取り込み、
伸び悩む本業のてこ入れをはかる。

　名鉄で名古屋から豊田市に行くには、途中の知立で乗り換えが必要。
その先の三河線は大半が単線で各駅停車だ。
名鉄はリニア開通に合わせ、乗り換えなしの特急を走らせる。
知立―豊田市間は途中の停車駅をトヨタ本社の最寄りの土橋のみとし、
名古屋―豊田市間の約４１キロを４０分以内で結ぶ方向だ。

　所要時間の短縮には、他の移動方法と比べ不利な現状を解消するねらいがある。
高速道路を使うと通常は４０分前後で済む。
名古屋市営地下鉄などを乗り継ぐと１時間弱だ。
名鉄は、リニア開通で豊田と東京方面の間でトヨタ関係者らの行き来が大きく増えると見込む。
鉄道の利便性を高め、乗客を呼び込む考えだ。


周辺図：名鉄で名古屋駅から豊田市に行くには？
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140623004808_comm.jpg

今日みたいに須ヶ口〜一宮が止まり、須ヶ口で足止めになった場合。
名古屋に戻ってJRに乗るか、津島経由で迂回するか、どっちが早い？

>>765
3100初期車はもう17年経ってるし2200登場後は特急、快特で酷使してるからな・・・

>>767
西枇杷島→枇杷島は？

>>768
3500・3700・3100の更新間に合うのかなあ
まだ6Rもうじゃうじゃいるのに
嫌な予感しかしない

東武だって8000系がまだ掃いて捨てるほどいるしどうということはない

>>766
既出
>>506

人は、皆、精神病的な部分をかかえていますが、その中でも、外部に被害を及ぼすのがモラハラタイプだと理解して下さい。

??

但し、後述しますが、モラハラタイプは、自信のなさそうな人間にしか、攻撃しません。

??

他にも、いろいろ軽度の精神病があります。
この機会に、いろいろ勉強されることをおススメします。

1200系改造計画予想

制御装置のVVVFインバータ化
CPのスクロール化
車内案内装置のカラーLCD化
車端部のロングシート化
車椅子スペースの増設化
車内照明のLED化
車外乗降促進メロディーの追加
音楽クラクションの1700系化

名鉄の株価高いな。この水準で買う人もいるのか。

ダイワの空売り大敗中w

1200系改造はいいけど、本線特急はそろそろ2200系に統一しようよ。
本線から外れた1200系は河和線に回せばいい。

東海が313系に統一されつつあるのに、名鉄は旧型特急がまだ多い。

君が新造車両費用を出せば解決＾＾

【オナホシゲオ】名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！

1 ：人生ばぐっ汰：2013/09/05(木) 02:16:33.74 ID:baHbo95p0名鉄交通??
タクシー運転手??
まんこ舐め舐め??
シゲオ??
オナホマニア??

パワハラ厨を特定し、みんなで懲らしめるぞ！??
2chを私物化するクズを放置してはならぬぞ！??
さぁ、みんなで、特定しよう！??

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378314993/

>>760
両手足、頭が回収されないと運転再開できないとか聞いたけどあれ本当なんだろか？
ない場合は回収不能とうことになるんだろか？
前にどっかで橋の上で事故って御遺体が見つからないとかあったけどあの場合はどうすんだろ？

13 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:27:31.23 ID:FV/OYYFF0バカハラは名鉄交通の社員で、名鉄本体の社員ではない??

名古屋鉄道のスレに名鉄秘書課不祥事隠蔽と書けば第三者は名古屋鉄道のことを指すと思うだろう??

名鉄交通の秘書課の話を書き込むのは内部告発になるかもしれないが無関係の名鉄本体のことを書けば誹謗中傷にあたる??

懲戒処分は可能だろ??

名鉄で旧型車のvvvf化が進まないのって、たぶん併結運用が多いからだよね
例えば1200系でも全編成が改造終わるまでvvvf車と非vvvf車が混在するから、vvvf編成は1800系と併結運用できなくなったり・・・
技術的には、100系116F、211-214Fのようにvvvf・電気指令ブレーキと界磁添加励磁制御・電磁直通ブレーキの併結も可能だけど、
6Rもパノスパも車両数が多いから面倒くさいしやらないんだろうな

VVVF化改造って、すんげー金かかるんでしょ？
だったら、少しでも多く純正新車を入れてほしいな。
名鉄の車両は高価なだけあって秀逸、お隣のJR・私鉄の車両より遥かに快適。
一特編成だけでも、2200に統一してくれないかな。

全部気動車にすれば問題解決^ ^

>>783
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 丶
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　/　　あ　　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　|
''''''''''‐-､, 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　き　　｜
::::::::::::::::::::＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　 　　　|
:::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,_ .|　　　ら　　|
:::::::::::::::::::::::::::::':, 　 　 　 　 　 　 　　,.-''"::::::::::::｀l　 　 　 　　|
::::::::::::::::::::;ﾍ::::;::i 　 　　　 　 　　　／::::::::::::::::::::::::|　 　め　　 l
::::::::::::::::::::'､|ヽ!ヾ 　 　 　 　　　　/::::::::A:::;::::/!::ﾑli 　 　　　　|
:::::::::::::::::::､:'､ 　 　 　 　 　 　　　,':::::::::ハ;ハ;l ﾚ' '|ヽ　 ろ　　/
:::::::::::::::;:::| `!　　,.,.._　 　 　 　　 ﾚi::;lV. ┃　　 ┃''"ﾑ　　／
::::::/l:::ハ:|,/　　i　ヽﾍ,　　　　　　 '〈|　　　　　　　　　ソ'''''､
:::/ ,|/,,／ 　　　',　 l, ヽ.　　　　　　 l､　　 r一‐:､　 /:::::::::::'､
/　| ''　　　　　　＼ 丶.ll''r､.,_　　　/::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､.　　　　　　　`i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" /　 >､:i､::::::',
　　　 ＼　　　　　　 '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l　　/_ ,//: :＼'､;::､
　　　,.-‐ヽ,　　　　　　　`'-､: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : ＼ヾ
　 ／／´｀.ヽ　　　　　　　　 `'-､ : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ

VVVF化しても現VVVF車と接続出来るとは限らないからな

5000系はVVVF化が前提になってると思うけど、結局はVVVFにすることなく
10数年で廃車になるような気がする。

台車流用で短命になるのは、釣りかけ3300系で懲りたとは思うけど。

>>787
名鉄がステンレス車体を10数年で捨てるわけないだろｗ
「新品」でVVVF化しなくても30年経過した3500初期車（このころには全編成IGBT化済み)
の機器にのせるとか十分ありそうｗ

隣は内装替えて連結器付けて下回りそのままの骨董品走らせてるけど
名鉄もそっちに向かってるよね。
廣嶋でさえ来年新車決まったのに。

赤は保護して欲しいから更新は歓迎だけどね。

>>782
電気指令式ブレーキへ改造しなければ、VVVF改造は可能だと思うよ

>>790
でもそうすると3Rとは連結出来ないままだけど
まぁそれはそれで別に問題ないか

>>788
古い機器をまだ使うとは、わざわざ3500系の機器を換装した意味がないじゃん

OER1000+3000みたいに電直と電指の読み替え装置付ければ無問題だが。
何れにしても瀬戸線4000の配備が終了した以上，次なる新車の噂が出てもおかしくない状況。

４０００系を本線向けに改造して投入してくれないかな。

>>790
近鉄みたいに読み替えを積めばいいんでないかい。

>>783
>名鉄の車両は高価なだけあって秀逸、お隣のJR・私鉄の車両より遥かに快適。

おい！冗談は顔だけにしろよ！！

>>782
100・200系は元々全車電直だよ。

新型にしろとは言わんけど特別車ぐらいは近鉄みたいにしっかり更新して欲しいものですな

>>796
2200ディスりコピペに洗脳されすぎだな
読むと意識しながら乗るようになるからな。

>>797
あれ、中間車の5次車ってvvvfで電直ブレーキなの

>>774
つ　トイレの洋式化

いまどき和式なの？

>>772
その頃にはミュースカイの一部が豊田に転用されてるだろうな

お隣の311とか313に長時間乗ると特別車に乗る気が失せるのは何でだろ？

>>800
そうだよ。215編成も電直。

360円払えば100％着席保証。
これはjRに対して大きいと思う。

名古屋豊橋間はプラス500円で新幹線に乗れるけど、名古屋岐阜間は特に対策なし。
岐阜までの利用に限り、プラス300円でひだとしらさぎに乗れる・・・わけでもない。
名古屋岐阜間はJRが圧倒的に有利だから強気なんだろうか。

>>802
残念ながらパノラマsuperは全部和式です

ミューチケットは、満席で買えないことがある
ラッシュ時でも座れるのが、こだまのいいところ
そう言う俺は、柘植氏のカモなのか

>>806
岐阜から名古屋の普通運賃だとＪＲが特定運賃で安いが
駅前の金券屋だと名鉄の方が安い
あれなら岐阜からなら始発で座れる名鉄に乗る
１８シーズンは岐阜からだと快速座れないもんｗ

>>782
制御方式は総括するから問題ない。ECBとHSCが混在するから読み替え装置が必要になるがそれも
ECBに改造してしまえば不要になる。

スタンプラリーを1日で回る計画立てたけどやっぱ1日で回れなかった
瀬戸線と9:00〜19:00の時間制限が厄介だった
しっかし鉄知識のない親子連れが2日で回るのは可能なのかね？

今も２日フリーきっぷ３８００円ってあるの？

>>812
あるよ
増税で4000円に値上げしたけど

２００円も値上げしたのか！

いまだに不祥事隠蔽工作中！

岐阜から名古屋へJR利用の際は
岐阜始発の普通列車をどうぞ
ほぼ確実に座れます、毎時4本
立ちでも早くいきたいなら快速

さらに先までいくなら快速
名古屋で大量に入れ替わる

>>816
JRの普通と名鉄の特急って名岐間だとJRのほうが早いんだよな
しかも岐阜始発だからJRの普通も特に苦労せず座れる
通学定期が安い、小さい駅から雀の涙ほどの乗降客を拾ってる今の状態が名鉄にとってベストだな

真面目に、名鉄の車両は優秀。
何でもかんでも313系と比べては駄作にしたがる奴がいるけどさ。
そりゃ始発駅から座れる人間は、JRがすこぶる快適だろうねw
しかし、そんな313系だって座席の質は311系から劣化してるんだよ？
関東私鉄は殆どが束の派生車両、関西私鉄は見た目豪華のなんちゃって車両。
名鉄より出来の良い車両があるなら教えてほしいね、特に私鉄で。
ああ、俺はオタでも何でもないよ。
客観的な視点で言ってるだけだから。

>>818
ナイスジョーク

313は快適だし
名鉄の通勤車がアレなのは分かるけど
2200がなぜそこまでディスられるんだろう
強いて言うなら1+2が要らないってとこだけど。
振動などが快適でないと言われるが全然そう思わない。

　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---'

6-8両編成の曲線通過時のGは埼京

>>820
実際、古い1200より大幅劣化しているのだから仕方ない。

1200はハズレ席が多い
1列目は足元狭い
2列目は真横のカーテンが邪魔
まともなのは3列目だけ
補助席は言わずもがな
ボックス部分が無いのは評価できるが、ただそれだけ

あと、座席肩の手すりを持つと手が汚れるのは何とかならんのか
無塗装品に交換してくれ

>>823
1200の方が居心地悪いだろ。
それに、その劣化の流れだったら311→313だって同じなのに、何で名鉄だけ叩かれる？
ここの住人が言う313が快適ってのは、クロス限定だろ？w
オタはJRを過大評価し、名鉄を過小評価する。

ヲタだが車両は名鉄押しだな

ただどちらも女性専用車両やハングル表記のない超優良企業。

1200の窓二枚で転換シート三列
っていう時点で名鉄を見限った
アフォすぎるｗ

1000との共通デザインなんだろうけど
実用性もうちょっと考えろよ
せめて柱部分を細くして

JRと名鉄の差は車体サイズの問題
313は通路も広いしシート横幅もちゃんとある

名鉄はなにもかも一回り小さい、特に横幅
だから詰め込み感がある
シートも小ぶり
たいした人数乗ってなくても混んでる印象

でJRは直線多いから揺れにくい印象
名鉄は曲線多いから揺れる印象

名鉄って未だに車内の照明消してケチってるんだな

車体短いし幅狭い、だけど車両の連結の間だけは無駄に長い
そんなイメージ

東海は地味だけど完成度を上げてくる感じ。313系なんかまさにそう

名鉄は、特別車・一般車の貫通編成や車体傾斜、ロングとクロスの混合配置など
独創的ではあるが荒削りな面がある(足先がつまる席、窓とあってないとか)

性能的には阪神や京急、東急なんかのいかにも高性能な出足ではないので話題にはなりにくいが
高速域の伸びはなかなか性能のいい部類には入ると思う

東海も名鉄も馬鹿社員しかいないという印象。
自社の電車をまともに整備できない三流企業という感じ。
駅員に関して東海は派遣駅員だからあまりいい印象はない。

>>827
1000を造る時、何で8800の側面デザインを引きずったのか？
グループ向けボックス配置の8800とビジネス特急の1000では、根本的に違うはず
その副産物なのか、1列おきにテーブルがカーテンに重なって使いにくい
1200に至っては、柱＋カーテンの真横に席が

>>822
名岐間でいつも名鉄を通勤定期で使っているけど枇杷島分岐点（犬山線と本線の交差するポイント）の揺れは最強
あとは上りの須ヶ口駅のホーム進入直前のところ
直線なのに高速運転でめちゃくちゃ揺れるのは下りの国府宮駅〜奥田駅の区間と上りの国府宮の減速信号かかる手前の区間
この３つが非常に乗り心地が悪い
名鉄はつり革無いとカーブの位置をわかってて体の重心を移動してもきつい
JRは揺れもまったくないし静かに高速運転するしめちゃくちゃ乗り心地が良い


車両は名鉄2000系が好きだな
乗り心地がやっぱり良いし席と席の間隔が広い
あと5700系かな席のすわり心地が良い

Youtubeで容易に前面展望が見られるようになってきた
JRの線形がたまたま濃尾平野と三河でいい、速度制限ほぼなし
静岡では東海道線でR300=70km/hもあるのに
たまたま名鉄はそんなのと競合し切磋琢磨でいいかも

　　　＿＿__
　　 ／　　 　 ＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 /　 # 　/=ヽ　＼　　 ／
　|　　　 　 ・　・ 　 |　＜　 つまらねえぞ
　|　　　 　） ● （　|　　 ＼
　＼　　 ノ　皿 　 ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣　
　　 ＼＿＿＿_／　　 　 ||
　　 ／　　　　 ＼　　　　|||　ゴン!!
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|

国策で敷いたインフラ継承した会社と比較するのは酷だな。

1200は大した電車ではないと言うのには同意だが
2200はさらに安物になっているのが致命的。

座席仕様はともかく、空調・防音が最悪。
313とは雲泥の差がある。

あと遮光カーテンがないのも客を貨物扱いしている表れで不愉快だ。

>>836
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
　　|∵.| 　＼＿__|＿／|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼__ノ　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿／

東部側はいい勝負なんだけどねぇ
西部側はμですらJR普通より遅いし

一昔前の1分を争うダイヤは一体なんだったのか？
その裏で秒数単位の停車時分を削ってこっちが速いとか

圧力を掛け、グループ会社社員に嫌がらせをする名鉄

東岡崎でもミュージックホーン鳴らすんだね。
今乗ってる豊橋行き特急が鳴らした。

昔からMH吹鳴率の高い駅のない本線東部のMHは貴重。
仕事で国府駅周辺に行くことが多いのだが快特がたまに国府駅をMHぶっ放して走行し、
国府駅はなぜか音が反響しやすく国府駅周辺にMH音が大きく鳴り響いて笑える

313は風強い日でもドアがガタガタいわねーしなあ
ほんと名鉄は安物だわ
JRはブレーキが下手なのか停車のショックは糞な時が多い

西部はスピードでかなり不利。
これ以上対策を取っても無駄だから、新木曽川と笠松にあえて特急を止めた。

その半面、東部は1〜2分程度しか変わらない。
だから国府と新安城を通過する特急がある。
豊川に関しては、名古屋直通がある名鉄が圧倒的に有利。
豊橋へ遠回りして乗り換える煩わしさを考えたら、名鉄を選ぶだろう。

感染者の中に、名鉄利用の通学者もいるのかな？。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140702-00000018-nnn-soci

豊川急行は鈍足、形だけの直通
ないよりはマシ、という程度

そんな1200や2200でも高速域の加速と120k到達タイムは313系より上。

>>844
前後・知立・新安城・東岡崎は、MH鳴りまくりだったと思うが、今は違うのか？

>>849
特に、2200の加速性能はすごい。
東急や京急と並んで、全国でもトップクラスの性能だろう。
μスカイのように車体傾斜を入れれば、名古屋豊橋間がかつてのJR特快と同じ45分で結べるかも。

前後はミュージックホーン禁止だった筈。

知立は優等列車の一部が通過していた頃とパノラマカー末期はよく鳴らしていたけど
最近はどうだろうねぇ･･･
新安城はよく鳴らす駅という認識自体なかったり

以前、知立で見掛けたが、ホームの端で
「MH鳴らして」の紙を掲げたヲタはまだ出没してる？

国府宮はたまに一宮はまあまあMHを聴く
新木曽川は通過電車がたまに鳴らしてる

>>850
全部M車だったら今の高速域の加速を維持したまま低速域を上げれるだろうけどな
高速域の伸びはすばらしいけど低速域は私鉄の中でもどちらかというと遅いほうだよ

>>852
知立でもごく稀に鳴らしてる
運転士によるところが大きいのだろうか
つか、MH自体あまり鳴らさなくなってきてるような

>>853
懐かしいなw 画像持ってるよ。
人相までまるわかりだからうpはしないけど

>>850
3500以降の電動機（機器流用除く）は短時間なら250kw超える出力だせるみたいだから
これを利用して高加速スイッチ付ければ2200本気モード(250kw×12=3000)で313-5000(185kw×12=2220kw)どころか
京急銀千６両・4両（155×16=2480kw)ブチ抜きそうだなｗまぁ、本気セッティングするなら特急車の2200より地下鉄直通の
100更新車・200・300にやったほうがよさそうだけどなｗあ、市交車が同じセッティングできるとは限らないか・・・

不祥事を隠蔽する為に、
次々とまた新たな不祥事を起こす名鉄

倒壊が本気だして
名鉄や近鉄が潰れても困る
からあえて現状のまま
これ以上在来に投資しても
沿線人口増えないのは間違いないんだし

>>857
一応3500から非常高加速スイッチは付いてるよ。
故障車の牽引用でカバーに封印シール貼ってあるけど。

不正アクセス禁止法違反の疑い

MH と言えば、ミュースカイの太田川通過は名所？だったのに、
今は全くならなくなったね。通勤で使ってるが一年近く聞いてない。
禁止されたかも…

7700系のMHは一回しか聴けなかった

知立駅で本線下り列車を降りてホームの地下道を降りようと思った瞬間に
自分の真後ろで三河線の白帯7700系が出発MHを鳴らして驚いたのも良い思い出

出生者数が年々減少してるのもあるが、皆東京行っちゃうから、首都圏以外の都市は人口減少に悩まされる。
同窓会とか行っても、東京での充実話を散々聞かされてうんざりだわw
本当に東京生まれ東京育ちの人は、これ以上東京の人口が増えることを望んでないのにw
まあ、そんな自慢するところが、所詮、地方出身者だなって思うよ。

赤池駅でSuicaを自慢気に使っている女を見て、ちょっとカチンと来た。
一緒にいた友達と喋ってて、「べつにメリットないけどSuicaで乗っても良いんだけどね〜」とか言ってて、可哀想な人だと思ったわw
東京物を自慢することがカッコイイとでも思ってるのか？笑わせるな。
ここは名古屋だ、名古屋以外の何者でもない。
manaca・TOICA・ICOCA以外のカードを自慢気に使ってるやつは、単なるナルシストだ。

それなりに金のある女は、東京の美容院に通うらしいなw
馬鹿か？ww
そんなことしたって、てめえの価値は少しも上がらない。
いや、むしろ自慢し続けることによって、下がる一方だろう。
そんな金があるなら、もっと中身を磨けよと。
間違いなく、最終的には負け美女軍団の仲間入りだw
現に、そんな頻繁に東京行ってる癖に、名古屋の地下鉄ではいつもどおり、乗ったら即座に立ち止まり
スマホのチェックか。何も変わってないじゃないかw

日本人は大衆が好きで、東京が大好きだ（特に名古屋の女は）。
しかし、日本は東京（首都圏）以外は田舎だ。
だとしたら、日本で言う大衆は田舎であり、田舎志向が認められないのはおかしいだろう。

乗ったら即座に立ち止まり…
だけ同意w
確かにそんな奴は東京の電車には絶対いない。

>>857
他車が電動機の定格越え使用をやってないとでも?
特に誘導電動機は定格以上の電力をかけるのが当たり前

>>863
鳴らしっぱで行こう

>>853
以前、犬山遊園で「ミュージック♪ホーン♪」とか書いた紙を掲げた
子供が居たという話を思い出した。

確か花火大会か何かで増発があった日。

新しい区長　名前場集
将軍様
大佐
終了

東京の地図を見ていたら豊川稲荷東京別院が赤坂あたりにある
検索したら豊川の別院だ、あのマークは初めてトヨタの楕円にT見たとき
豊川稲荷を連想したわ

稲荷寿しの起源ニダ

>>871
微妙な日本語だな

一部特別車を導入した理由。

東海との対抗として。
乗り入れ本数に制限がある豊橋駅のため。

両方の説があるけど、どっちなんだろう。

新快速対策と十年ぐらい前の鉄道ジャーナルに書いてあった気がする。

もともと特急は全席指定だっただろ
その名残

>>865
要約すると
誰か俺のことをかまってくれ
寂しくて死にそうだ
ってことですね

どんな人生になるかは
自分が今までしてきたとこの結果ですよ
因果応報

名古屋暮らしだけど私もスイカ一枚
別に理由は無いけど初めに持った一枚
徒歩通勤だから定期券もない
天気悪い時だけ電車利用

マナカを一度買ったけど
共用化のときに返した
ポイント還元もショボいしまあいいかなって

自分は最初ｍａｎａｃａだったけど、ＴＯＩＣＡと共通化した時にＴＯＩＣＡにしたよ。

定期が必要じゃなければスイカが一番互換性高くてどこでも使えそうだしね

>>879
TOICAの場合、電車とバスを乗り継いでも割り引きにならないでしょ。

871、昼に急いで書いたら文が変だった
R300の曲がり途中にあるという飯田橋駅を移設する
とのニュース受けて、ネット地図をグリグリしてた

>>881
>>879はキモヲタだからTOICA持ちでしょう。
ちなみに私はmanacaとSuicaの２枚持ち。
どっちもポイント使っています。

manacaでpasori使ってamazon決済できるようになれば利用者激増すると思うんだが・・・
今のところそれできるのSuicaだけだし・・・ここらへんでSuica使ってる人はそれが理由かもな。

日比野って何で全列車停車なの？

末端だからじゃないかな。

名鉄グランドホテルで
ウィラーの大阪回数券うってる

>>877
＞どんな人生になるかは
＞自分が今までしてきたとこの結果ですよ
どんなに真面目にやっても、それに比例した結果が出るとは限らない。
真面目にやりながらも、理不尽を受け入れなきゃならないことは、いくらでもある。
あなたはそういう経験がないから、他人に簡単にこんなことが言えるんだろう。

>>881
名鉄バス・電車⇔名市交の場合、同じmanaca事業者なのに割引されないという、大落とし穴なw
それと、普通に利用しても割引が発生しない、JRや地下鉄の駅に乗り入れる名鉄バス路線なんか
いくらでもある。

>>883
相互利用が始まった今、いまだにSuicaを使っているあなたのような人を、キモヲタと言うんですよw

私はmanacaとICOCAの二枚持ち。
5年前、名古屋近郊で一番使える鉄道系ICカードはICOCAだった。(SuicaとTOICAでは近鉄の自動改札を通れなかった)
今でもmanacaでは能勢電と神鉄は乗れない。(山電は3月から利用できるようになったけど…)

今度の日曜のBSフジの鉄道車両特集は5500系だって

>>890
日曜夜の番組だったけ?
定期的に放送されるんだね

なぜ、名鉄の株が急上昇中なの？

名古屋でマナカ以外は変わり者扱い…
閉鎖的な土地らしいですね

鉄ヲタはあちこち出かける人種なのに
こんな思考するなんて

持ってるのと常用してるのとは話は別だよ

古事記セールの高速バスで名古屋から
大阪まで180円、新宿まで380円で行ける時代
に心が狭いね

>>885
だって地下鉄は各駅停車しか無いんだもーん

東京の豊川稲荷は有名人が節分の豆まきすることで有名だな。

そういえばいつだったか
「東京のおばあちゃんち行った時、豊川稲荷行ってきた」
って話してた子に対して、周りがすごい「えっ！？」ってなったことあるなぁ。

やっぱ愛知県民にとって豊川稲荷は愛知県豊川市（本家本元）だ。

twitter界隈では会津で保存中の名鉄キハ8503解体の噂が出ているけど真偽の程はいかに!?

>>897
そんなこと気にしてるのは
世界中であなた一人

>>898
https://twitter.com/0827ssssss/status/484029106980659201

>>900
ついに解体か
犬山〜美濃太田を1往復しか乗れなかった(鵜沼連絡線のため)
会津鉄道に譲渡された時はまだ学生でいつか会津まで乗りに行ってやると思ってたけどそれもかなわず

長い間お疲れさまでした

福島県の民度低さはどうしようもないな。新車同様だったのに、ろくに整備も保守もせず運行時からボロボロにした上に野ざらし…会社も最低、抗議行動すべきだったし、気持ち悪いとか抜かす福島県民よ、
私はお前らの復興に絶対に何の協力もしないぞ！！むしろ妨害したい。

>>902
協力する気は無くても税金と言うかたちで強制的に協力させられてる訳だが

名鉄は車体サイズが中途半端だからねえ
うまく再利用できるのは稀
しかも5両なんて数も半端