★ 高崎線 ★

このスレッドは｢高崎線｣についてマッタリ語るスレッドです。
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389772956/

>>1
乙です。

乙

>>1乙
スレタイ通り、低能な馬鹿詐欺連呼厨は、このスレに一切書き込み禁止

>>1ありがとう

一体いつになったら復旧するのか・・
東京から高崎（最寄は倉賀野、根小屋）の実家に帰りたいんだが

交通情報板埼玉群馬スレによるとトカサキ系統の湘南新宿ラインは終日運休との事

高崎線１時間に一本
やばい
新幹線は動いてるから新幹線のればいいぞ

>>8
籠原以南は1時間に1本の間隔で動いているの？
大宮〜籠原間で1閉塞にしているのかw

>>6 八高線が公式で12時迄と見合わせ。
高崎線が未だ見合わせだった場合は、
運転再開された八高線経由が良いかも知れないが。

さきほど、上尾駅付近で上り下りがすれ違いましたぁ

>>10
上越新幹線の方がいいんじゃない？

早稲田本庄から高崎乗ってみようめったにこんなきかいない

籠原あたりのレール工場、誰か写真撮ってきて

https://twitter.com/higasino5/status/434474791030894594/photo/1

ん、新幹線は全駅で動いてるの？
なら熊谷まで電車でそっから本庄早稲田行こうかな

>>15
ﾜﾛｽ

新幹線タダで乗れんの？

新幹線振替してるときって
車内でほとんどアナウンスしないよな
そういうのが難民を増やしてる気がする

籠原〜高崎　今日はもう諦めた。
明日御願！

籠原まで行こうにも、17号大渋滞で、無理ゲー

北藤岡に金曜の夜からいまだに気動車がずっととまりっぱなしだから12時再開はムリだな

>>21
国道17号、動く気配の無い渋滞だな。

誰がせき止めてんだ?!

>>22
それ、今まさに北藤岡で見たままで書いてるのか？

どうせ違うんだろw

坂

>>23
インターナビの表示だが、熊谷警察から志村の環八交差点までつながってる。

>>19
切符買って乗るのはご自由にどうぞって事。
お客より売上第一の束が、積極的に振替アナウンスをするわけがない。

高崎線籠原行きなう
所定の40分遅れ
間引きなのに10両編成で混んでる
荒川鉄橋付近で熊谷から先は新幹線振替のアナウンス
荒川鉄橋から秩父方面？の山々がくっきり見える絶好の撮影日和w

>>19
駅員と放送施設、人員配置次第かな。
高崎あたりは割とやるけれど、どこでもそうでないし。

>>27
だろうね。
サマータイヤで出かけている馬鹿もいそうな渋滞だな、これは。

>>29
行先表示やアナウンスは籠原行で案内しているの?
籠原に行かないのに。
てっきり熊谷行で表示しているのかと。

>>28
個人的怨念で決めつけする浅はかなニートくんもたまには表に出なさい。
すんげーいい天気だ。

>>30
表示は籠原行きで実際も籠原まで行く。
抑止なのは籠原以北。

>>31
籠原で折り返してるよ

籠原以遠の某所の線路見てきたが雪埋もれたままだぞｗ
レールが見えねー

東上寄居線と八高線が12時開通予定だがもしかして埼玉ドベじゃね？ｗｗｗ

>>32
運転ほっぽらかして、自分らだけ駅事務所に逃げちゃってさあ。
金曜の22時に上野出て今帰って来たんだ。
文句のひとつも言ったってバチは当たらんべ？

>>36
ほっぽらかしてもなにも動かせない状況だったろうに。
熊谷附近以北の雪をみるに。
何をいっているんだか。
無理やり動かしても、中央線の大月のEF64みたいに脱線するだけじゃないかと。
旅客列車で脱線転覆やらかしたらしゃれにならない。

>>24
「自然渋滞は何故起こるのか」で先ずはググレ。
今日はその要素に加えて交差点とかは残雪でスピードが落ちるから尚更渋滞する。

さて。
籠原行きは大宮で大量乗車。クソ混みw
大宮発射後に改めて新幹線振替アナウンスが流れましたよ>>28さんw

だからって暖房もない電車に缶詰めは悲惨すぎ
災害だからそうなったのは仕方ないけど、せめて振替の案内ぐらいしてあげてもいいのに

>>36
そ、それはご苦労様です。

あーごめん。>>38を見る前に書いてしまった

>>39
なんか時系列おかしい話になってない?

また出たアスペルガーのチョン
新大久保コリアタウンから書込み乙ｗｗｗ
抽出 ID:tLw/50bv0 (3回)

27 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 11:07:32.19 ID:tLw/50bv0 [1/3]
>>23
インターナビの表示だが、熊谷警察から志村の環八交差点までつながってる。

28 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 11:09:46.19 ID:tLw/50bv0 [2/3]
>>19
切符買って乗るのはご自由にどうぞって事。
お客より売上第一の束が、積極的に振替アナウンスをするわけがない。

36 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 11:24:21.53 ID:tLw/50bv0 [3/3]
>>32
運転ほっぽらかして、自分らだけ駅事務所に逃げちゃってさあ。
金曜の22時に上野出て今帰って来たんだ。
文句のひとつも言ったってバチは当たらんべ？

>>42
レス乞食
IDググれば各路線スレに顔出してる

>>44
え、俺？
俺はあけぼのと草津が好きだからこことあけぼのスレにしかいないけど

ブラック企業の社畜は大変だなw
うちの会社は、道路や鉄道がどうなるか分からないからって、昼の時点で定時五時半に全員退社と決まってた。
おかげで高崎線止まる前に難なく帰って来れたわ。

>>37
>>38
おいおい。
今回の降雪は突発じゃないんだぜ？
気象予報として、周知されてた情報なんだぜ？
俺は雪で遅れる分まで見込んで、機材手配をやりくりしてたから普段よりも帰りが遅くなった。
なのに、鉄道マンは雪で二泊もさせて暖房切ったうえに、どこかは脱線やらかして追突事故まで起こしても、悪天候だったからしょうがないってかwww

マニュアル一辺倒で、柔軟さがないことの証左だ。
俺は明日も仕事だから、もう寝るよ。
疲れたよパトラッシュ…。

>>43
三〜四回書いたらチョン認定だとか、お仕事お疲れ

こりゃ新幹線で高崎まで行くしかなさそうですね
しかしそっからどうやって家まで行くかが問題
上信電鉄も止まってる
山の上だからバスもタクシーもムリそうだし
歩いたら一体何時間かかるか

>>45
高崎線立ち往生組は新幹線駅にも遠いわけだし、そもそも積雪酷くて除雪どころでなく、国道17号も使えない状態。
これでどうしろと?
救援列車を差し向けるにしてもとんでもなくハードル高いよ。

ちなみに熊谷以南で営業再開してからは積極的に新幹線振替の案内は車内でもしているよ。

>>39
それは金曜日の夜の話だろ。
あの時は振替もクソも無いわけだし。

ま、釣りっぽいので以降はスルーだ｡

仮に早めに止めたら止めたで真っ先にクレーム投げる奴
抽出 ID:tLw/50bv0 (4回)

ごめんごめん。
<<29を読んでなかったのと宮原上尾近辺で立ち往生した人たちがまだ籠原以北が開通してないせいで
進めないでいたらかわいそうだと思ってさ

>>47
架線が切れちゃう可能性もあったから、やむ得ず落とさざる得なかったと思う。

というか前、東北で701系で車中泊強いられたときはそう案内があった。
そのときと状況違うのかもしれないけど。

>>49
家はどちら?

IDテェンジで反論のチキン君

抽出 ID:Rkzq0pLOP (1回)

48 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 11:40:57.89 ID:Rkzq0pLOP
>>43
三〜四回書いたらチョン認定だとか、お仕事お疲れ

>>46
定時退社ってブラックやんww
ウチは正午で終業だったぞw

もっとも、扱う財物によっちゃ荒天がどうのって言ってられないがね

>>47
>俺は雪で遅れる分まで見込んで、機材手配をやりくりしてたから普段よりも帰りが遅くなった。

まさに社畜の鏡！
おつかれ様でした。
でも、仕事前倒しすればよかっただけだよね。
うちの会社は金曜の降雪見越して木曜にみんな目一杯残業してたから、定時五時半に半強制で退社させられても大丈夫だった。
自分の能力が足らないのを八つ当たりするのは見苦しいw

>>56
色々と調べ物して大変ですなぁwww
なんかID変えるといいことあるの？

>>36
「上尾事件」の悪夢がよみがえる。

ごめんなさい書き込む前に更新してなくて変な流れになってしまったので一応説明しておきます。
申し訳ないが>>29を読まずにレスしたので振替案内がされていないと思っていたので
>>37に対して>>39を書きました。
荒らすつもりはないです。すみません。

>>57
ウチの会社は、2011/3/11は震災があったから23時で早上がりだったな…

>>57
半ドンかよw
羨ましいが、うちの会社の外は昼の時点では積もってすらいなかったからな。
駅に近いから、五時半に上がれば帰宅難民になった人間は居ないはずだし、ブラックじゃあないよ。

鴻巣越えたら一気に雪景色。
北鴻巣西口とか、未だに新潟かよ！って光景になってる。

>>61
お前はいいやつだってことはわかった。
安心しろ。

>>63
事業所の立地条件と、管理職の判断次第だからね。
判断が遅れたからブラックとも言いがたいが、判断が早かったところは恵まれている、とはいえるかもね。

>>64
消雪パイプがないのが群馬南部以南であることの証明ですね。

>>63
まぁまぁ。
取引先の医院がみんな早仕舞いで前倒ししただけで、普段は20時過ぎが定時だw
インフルエンザがもう少し流行ってたら今日も仕事だった

振り替えはコッソリ、正規の特急券買う人に悪い

>>56
早く次の在日認定しろよww
昼飯なんか喰ってんじゃねーぞ！

籠原から先ってまだ雪に埋まって走れないの

今度は風がやばいな

強風で荒川橋梁がだめ、らしい
もう錯綜してて何がなんだかサッパリ

>>71
やっぱり・・・
台風シーズンにはしばしばあるが

テレビで水上まで開通したって言ってるよ

間違えた、高崎まで

高崎線は週明けには復旧するだろうが山梨は埼玉群馬長野以上に洒落になってない

もしかして熊谷以北は三泊目突入？

山梨は凍死やバスごと人員救助、自衛隊出動など、すでに大災害のレベルだし。

良かったなぁ新幹線早稲田駅作っといて

逆に考えればある程度振替で切るから籠原以遠復旧放置してるのかもｗｗｗ
深谷民は籠原行けるし

高崎まで運転再開きた！！！！！

埼玉で一番豪雪がヤバイ地域は秩父かな

熊谷駅ぎょうざの中国東北部なう 店内クソ混み
秩父鉄道は運行放棄。出札だけは無意味に仕事してて終日運休なのに今日の日付でさよなら1000系の硬券発売中w
で、入場券買ったんだからホームで電車撮らせてくれと頼んだものの入場拒否w
まぁ、転んだりされたら厄介だから仕方ないか。
駅ビルアズにゃんは休業
駅前ロータリーにはどういう経緯で流れ着いたのか激しく謎な秋田中央交通のフローラ号が回送で立ち往生中。
駅裏では秩父1000系が撮り放題。葬式厨は今すぐ来い！
本庄早稲田まで行ってもバス無いから歩きになりますよ。私も今朝歩いたしwww
と、駅陰惨に言われたし新幹線もダダ遅れなのでこのまま籠原で
まけぼのラッセル列車を待つことにした。

>>79
本当に?
あの雪どかしたの?
着霜や着氷しまくりの架線とかも処置したの?

本当ならすごいけど、でも強風すぎて橋とか渡れるのかね。

>>80
11時時点でまだ停電してるって言ってた

地震の時と同じでヤバいとこは話題にも上がらんのだろうな
外からも近づけないしで

>>81
>秋田中央交通のフローラ号が回送で立ち往生中。
こういう情報で報道されない情報が数限りなくあるんだろうな。
東日本では、超多数の高速バス運転手が、自宅もしくは某所で長期待機中。

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>>79
何処で仕入れたガセネタだよw
>>73-74
それ、高崎〜水上間が復旧ってオチじゃないの？

昨日、東横渋谷駅で改札前に立ってた駅陰惨が「電車は何時来るか判りません」と連呼してたのに
ホームに降りたら東横線が空席を残したまま発射してるのを見てるのでホームで様子見。
復旧どころかホームに止まってる籠原行きも動く気配無し。

>秋田中央交通のフローラ号が回送で立ち往生中。
秋田ナンバーのバスが停まってたけど
あれか
何してるのか疑問だった

>>85
関越系の路線が熊谷で力尽きたのならわかるんだが
なんで東北道系のバスが熊谷に流れ着いたのかって点に
突っ込んで欲しかった。

>>89
域外からわざわざこっち来たんなら
雪かきのボランティアでもやれやｗ

なんか熊谷以北再開はガセっぽいな

>>87
放送はある？
1時間前に、13時に来ますと言ってそれきり何もない。
なお、菖蒲車庫系統のバスは終日運休。
なんだか通信も不安定だ。

まだ熊谷なう
「籠原駅が満線のため発射できません」と車内放送。

何かが動き始めた模様

>>90
昨日、
家の前からバス停まで四時間雪かきやらされて腰が痛いのでパスw

熊谷市内の17号＆17号ﾊﾞｲﾊﾟｽ
高崎方面は全く動かない
昨日駅前で夕方4時に見た大型車が、夜0時にも同じ場所に停まってた

一体先頭は何処なのか、何してるのか
見てみたいくらい

>>92

あけぼのスレにも書いたが、全線運転再開はＮＨＫ前橋の案内で出たよ。ちなみに高崎〜水上は運転見合わせ。

交通情報板でも、高崎線籠原以北の再開は眉唾というかガセ扱いされているよ。

明日はどうなるの…？
上司は休んでも有給にしとくからとは言うけれど無駄に使いたくないんだよな

鉄道は動いても駅に着くまでがもう戦争＠籠原最寄の深谷

>>94
関越・北関が通行止めで、その車が全部流れ込んできてるみたい。
ナビのVICSで見ると、新潟までほぼ途切れずつながってるww。
アップダウンで夏タイヤの車が立ち往生してるんだろうね。

やまどりの回送はどうなるんだ

上越は雪かき機関車？出したみたいだけどダメだったのか

>>98
いい上司でうらやましい・・・
いやこれが普通なんだろうけどうちなんか意地でも来いや！って感じだお・・・・・・・

>>103
前の会社にもそういう上司いたよ。
でも、それで来させてる途中に部下が交通事故に。
色々揉めた結果、この上司がものすごい左遷くらってた。
以降>>98の会社みたいなことに。
労働災害による殉死でもださないとかわらないのかも。

まだまだ熊谷駅４番線なう
>>92
今、何処に居ます？
熊谷駅のここ10分くらいの放送内容
改札「籠原以北の復旧見込みは立っていません」
上りホーム(空線)「折り返しとなる電車がまだ熊谷に着いていません
下りホーム車内「籠原駅の全てのホームに
列車が止まっているため発射できません」

じゃあ籠原に居る四本の列車は何者なの？www

とか言ってたら籠原行き発射。
熊谷貨物タは全く除雪されてないけど64使えば雪かき出来そう。

さて、あとはまけぼの回送とすれ違わないよう祈るのみ。

ＴＢＳ噂の東京マガジン

馬鹿詐欺ションベンセンター建設構想、ワロタ

しかし、そんなこと言っている場合じゃないのに、収録番組はお気楽だよな。

新幹線に熊谷本庄高崎区間特急代なしで乗れるだけでもありがたいと思え

>>105
桶川です。
もう11時半から足止め喰ったままです。
改札：バスで川越か久喜まで出て下さい（振替なし、バス運休）

12時13時に10両が2番に入って、当駅で運転を見合わせます、の放送。
ところが、ATOS表示がすぐ発車に変わり、笛だけでドア扱い、乗りそびれた人多数。
放送では、その下りが籠原で折り返して上りになりますと。
で先ほど、上りは13時頃到着（放送ﾏﾏ）の見込みです、と言ってました。

>>105
熊谷駅４番生きてる？
朝は1・4は死んでた

http://www.asahi.com/articles/photo/AS20140215001901.html

籠原駅二番線なう
熊谷から籠原まですれ違い無し。籠原駅は
4.朝から動いてないっぽい231
3.空線
2.到着後に上野行きとして発射
1.空線。表示は「通過」
で、次に二番線には深谷方から高崎行きが参りますと放送！
この次の上野方面からの下りは待たずに(と言うか、
この高崎行きを出さないと入選出来ないらしい)発射確定。

熊谷で復旧待ってたら涙目に
なってたところw

なんか酷い混乱状態に陥ってる感じだな
そもそも車両あるんか？前橋から出せないわけだし動かせる編成も限られるよな

https://twitter.com/kendo_115/status/434891372928069632/photo/1
なんだこれwwwwwww

>>111
車内で寝るなら座席の形状からして、２１１＞２３１＞２３３だな
やっぱ２３３は寝にくいな！

>>115
でもE231の初期型は座るのも寝るのもつらい堅さだよ?
初期型がくるくらいならE233の方がいい。

籠原駅の車庫にはえらい雪が積もってて電車出せなさそう。
明日の朝ラッシュもかなりの間引き運行になりそう。

なんかもう115でも107でも引っ張り出して運転できないのか？
杓子定規にどこの線区にはこの車両とか守ってる場合じゃないだろ

籠原駅下り車内なう
上りはガラガラながら客を乗せて到着。
車掌室には社員が七人も乗ってたw
折り返しの下りもガラガラで貸し切り状態w

>>113
231と233なら俺の横で寝てるぜwww
素人目には雪も溶けてるからもう出せると思えるのだが。
>>110
熊谷は４番で下りを捌いていました。

>>118
ヤマにはもうどっちもいないし両毛も死んでるからタカからはどちら方向にも出せないから
高崎線に連れて来るすべが無いだろ

さすがにＮＨＫ、運転再開はガセではなかったようで安心した。ただし「復旧」しただけで本数のアテはできないようだ。

>>118
どこから引っ張り出すか考えたことある?
無理なんだよ。
できることならやっているよ。

本庄から13:40頃に64 1001、14:22頃に下りあけぼのが発車したよ
今日中に全線再開あるかもね

>>121
試運転を兼ねて客扱いしているような状態だよね。
今は。
開通させただけで、復旧というには程遠い運転本数というか。

高崎や前橋あたりはまだ雪もあるし、出勤できない乗務員も相当数いるだろうしね。
電留線とか駅構内もできるところから最低限の除雪だったりするらしいし。

まぁ結果論だが
架線溶断線事故が無ければもっと早く復活てたんじゃね？
停電中に止まった分余計に雪積ってAUTOｗｗｗ

東上線山線でさえ復旧してるのに、、、成増でグモってるが

>>123
今、籠原駅に止まってる高崎行きが出れば下りも全線復旧だよ。

これを機に籠原分断論が再熱しそうだぬ

>>125
どうだろう。
あの事故がなければ復旧はもうちょい早かったかもしれないけど、熊谷も高崎も前橋もあれだけ積もったら無理だよ。
DD53とかDE15があるわけじゃないし。

>>127
しないと思う。

>>125
インテグレート架線のが着雪には強かった、のかな？
あの辺て、まだツインシンプルだよね。

>>104
うちは交通途絶の特別休暇になるよ。

>>122
>>114で引っ張り出せてるじゃん

>>124
本線上に残ってた車両だけで運用回してるって感じなんだろうな

>>131
高崎に残ってたやつかもしれん
それなりの本数を用意するのなら新前橋から出さないと
でも高崎から先は不通なわけでして

>>133
0よりも1の方がマシだろ
少なくとも深谷に1つあるんだからこれ動かせばいいのに

高崎線については本数を減らして運転の表示。
両毛線・八高線は午後から、吾妻線は夕方から再開と出ていた時期もあるが、今は運転見合わせとだけ表示、そして運転見合わせの再開は見通し立たない＠ＪＲ東日本の表示になった。
群馬県内のＪＲ在来線は高崎線と上越線水上以北（群馬県は少しだが）だけしか動いてないみたい。

>>131
新前橋からはひっぱりだしてないでしょ。
やっているとしたら、高崎駅構内にいた分じゃない?
本来は信越本線や両毛線、上越線や吾妻線の運用に入るのを拝借、と。

>>134
乗務員の手配つかないんじゃ?
高崎や前橋は溶けてきたとはいえ、まだ通勤するには、という状況の場所もそこそこあるし。

籠原始発の高崎行きがついに発射！
1422に本庄を出たと言うまけぼのとはすれ違わないままで深谷着。
３番線と233は雪に埋もれたままw
ここでまけぼの敗者回送を待つことにしますか。

>>106
こんな雪晴れの撮影日和でもニートモードなんですね。
東武8000系クソスレ上ゲ荒らしをやってる方の馬鹿詐欺厨さんw

>>126
おお、もうそろそろかもしれないのか
まあ、復旧できてなによりだ

>>137
やっと発車か
あとすまんが下りって書き忘れた
わかるものかと思ってたもんでな･･･

>>135
情報としては正しいんだけど・・・
籠原以南は本数を大幅に減らしての運転だけど、籠原以北は開通はさせたけどいつ運転されるかわからない状態で運行再開とかで報じられるのも迷惑だよね。
鉄道再開ということで、さらに埼玉北部と群馬の幹線道路が渋滞しちゃいそうで。

明日中には帰れそうで安心！
明日会社休みにしたよ、１日あれば埼玉北部までは行けるな、駅からは歩ける距離だし。

このまま高崎まで突っ切るといいけど…

本来ならば、首相が高崎線沿線のサラリーマン・生徒に向かって、
有給取得・登校自粛を呼びかけるべき状況だな。
戦前の権力と同様、負けを認めたがらない。

サラリーマンに行ったところで有休取得出来ないだろ。
沿線の企業に向かって命令出さないと。

>>139
昨日の終電みたいに表面上は運行停止にして動かした方がよかったなw

>>139
運転再開流れてから、明らかに人手が増えてきた
もう、運転再開＝定時運行の思いこみになってる
改札も混乱気味

17日はごみ収集、市立学校・保育所休み決定＠深谷市公式

>>145
なんかほらいわんこっちゃない、という状態だな。
籠原以南だって終夜運転クラスの30〜60分に1本用意しているに過ぎない状態なのに。
籠原以北は本当に多分いけるはずだから試しに客扱いして、というレベルに近いのに。
いつ電車を出せるという状態でもないから、公には運転見合わせでこっそり客扱いする列車を駅に滞留している人を救済するために運べばよかったのに。

>>142
首相の仕事じゃないからｗ

>>81
>>88
秋田県のバス事情
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1286430812/
によると、庄内地方や秋田の会社が時々やる新潟迂回をやってたみたい。

138 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:34:24.57 ID:JbGbFhJt
昼間、前橋市内で秋田中央交通の高速バス（新宿行き）が走ってたがなぜ？

139 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:45:43.44 ID:99dNotKq
>>138
運休しないで出発したけど、東北道が岩手県内から東京まで通行止めだったから、日本海沿いに新潟回りできたんじゃないの？

140 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2014/02/16(日) 15:55:17.81 ID:PdxQ4wcr
秋田中央交通のバスが熊谷駅ロータリーにきてたのはその経緯?
回送みたいになって止まっていたけど。

>>145
3.11と同じだな。殺到→閉鎖だ。

高崎から奥まだか

>>151
そもそも高崎まで開通しても、新前橋からまだ電車を引っ張り出せないという。

>>148
というか、側近全員イエスマンでゴマすり連中だから、そういう悪い情報が届いていないんじゃないかと？

明日も引きずるのかな

誰も信じないだろうが
EF641001が籠原支所で雪かき中ｗ

まけぼのの敗者回送は本庄から下り方向へ向かっていた事が発覚w
深谷駅では仙一の単機回送しか撮れませんでした。
あけぼのスレをきっちり読んでいればさっきの下りにそのまま乗って高崎でまけぼの展示会に参加出来たのに残念でしたw

しゃーないから帰るべと上りを待ってたんだが上りも下りも来やしねえw
今、一時間待ってやっと上り到着。前の上り一番からは二時間待ちw
さっきの上り一番は乗務員を六人も乗せてたが今度は一人だけ。

結局、乗務員が足りないのが運転出来ない最大の要因の模様。

今日は強風の為遅延とか

ＪＲ高崎線ストップ　上尾駅でバス待ち長蛇の列
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/02/16/04.html

県内また大雪で帰路寸断　ＪＲ高崎線で一夜「こんな経験ない」
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/02/16/02.html

ＴＶのニュース報道で上野〜高崎が全線開通で良かったね。
運転再開報道で全線間引き運転は報告されています。
視聴者も安堵しています。

上尾事件を覚えている人間が少なくなったから、ノホホンとしている。

減便、遅延はあるかもしれないが明日は始発から運行してとみて大丈夫かな？

束のHPよりテレビの方が束の情報早いのか？

本数が地方のローカル線状態になってるみたいだな。

明日もまともに動かないんじゃない？

>>159
デマ

籠原着。
折り返しこの電車が下りに。
コレが出ないと上野行きは入ってこれないので車内待機中。
下り先頭には脚立を担いだリア厨二人組が乗車。頑張れよwww

まぁ、こんな運転状態なら再開しましたなんてJRが宣言しなかったのも分かるわ。
再開したって言われて一時間待たされたら暴れる奴が出てくるからなw

>>155
それは見落したが、深谷で仙一が籠原方向へ走って行くのを見てるから信じるよ。

>>161
間引きありで運転するかと

前から思うんだけどせっかくネットが充実している今、
JRももう少し運転状況を詳細にサイトに掲載してほしいよね
「大幅に運休しています」じゃなくて
「1時間に1本程度の本数でのみ運転しています」とか。

それなら出社や外出は控えようって判断できる人も多いと思うし。

中途半端な情報しか出さないから「運転再開」という情報だけで
みんなで駅へ向かって余計に混雑して混乱する気がする。

いつも「通常の50%程度」みたいに書いてたな。

今回はそう書けないほど運休が多いということでは。

やってみないと判らないという状況だろ。
乗務員だって簡単に出勤出来ないだろうし。

>>164
両毛線一部復活ってのは正しいようだ、乗り換え案内の方が束のHPより
役に立つ。
高崎線全線復旧見込みとは乗り換え案内にも書いてないな、確かに。

後は山梨だね。

>>167
駅の張り紙には50%って書いてあったよ@上尾

>>171
駅に着いてから紙にて書いてあったり、アナウンスで言われてもね…
こっちは休みの電話入れるとか、バスに乗るとか、ニューシャトルの駅に行くとかの対応を
駅に着く前にしたいから事前にネットやテレビで情報得ようとしてるわけだし。

だってよ

「拡散希望」第一パン高崎工場さんが配送できないパンが大量在庫になってしまって困っております。
倉賀野西交差点角にて結構大きめの袋につめ放題３００円で売ってます。ぜひともみなさん来てあげてください!!
https://twitter.com/zuq00114/status/434881237040111616/photo/1

なんとか新幹線、高崎線を乗り継いで帰宅@神保原

大宮からじゃ新幹線の振替はしないということで高崎まで行って折り返し

とんだ二日間だった

>>173
うちのあたりはスーパーに行ってもパンや惣菜がほぼ品切れ状態。
行けるものなら買いに行きたいところ。

籠原駅発射直後、電留線ポイント付近ではさっきは誰も居なかったのに
保線の人が50人くらい駆り出されて雪かき中でした。
秩鉄分岐点付近では雪原と夕陽で幻想的な雰囲気に。

>>166-177
今日は次が何時出せるのか見当付かないまま結果的に二時間来ませんでしたなんて
状況だったんだから大本営発表では運休、自己責任で動いて結果的に
早く動けた人はラッキーでしたね。っていうのも致し方無いのかもな。
自己責任で動いてクソ寒いホームで延々待たされた人も「動いてませんよ」って言ってるのに勝手に自爆しただけw

東のHPではいまだに籠原以北は運転見合わせになってるね。
せめて高崎支社のHPにもう少し地域に密着した情報があればいいのだが何も更新なし

まず倉賀野まで行けないってｗ

>>173
よっぽど近所の奴以外は助けに行けるくらいなら、
近所の店で普通の値段で買ってやるって状況なんだろうな、
配送トラック動けないのにこっちから車で買いに行ってやれるとも思えん。

>>61
午後に出掛ける予定だったから駅に行ったけど1時間に2本位しか走ってなかった。
お出掛けは中止した。
2ちゃんの高崎線スレ見ると明日も不安になる。。。

籠原以南は40〜50%程度で運転するとか何とかみたいだけど、籠原以北は開通はしているけど、車両も乗務員もいなくてどうしようもないみたいね。
八高北線とかなみの本数が確保できればマシな程度。
今日の高崎や籠原は出勤出来る状態ではなくしょうがないとはいえ。
正直、テロップに高崎線全線運転再開とか軽々しくテレビのテロップにだしちゃだめだろ。

明日は走るかなー

明日の高崎線は混雑と遅延が予想されます。

お急ぎのお客様は速くて快適な新幹線をご利用ください。

>>173
冬用タイヤでチェーンも携行の四駆ならまだしも今は不要不急の外出は厳禁なのにそういうツイートが酷い渋滞を生む。

>>177
何か支障が起きたのか、乗務員と車両繰りに問題が、なのか。

新幹線振替票出すでしょ

>>165
脚立とかこんな時に撮り鉄する奴は脳みそ疑うわマジｗｗｗ

>>185
♪ポンポンポンポ〜ン
新幹線をご利用のお客様は定期券ではご乗車になれません。
乗車券・新幹線特急券をお買い求めの上、ご乗車ください。

そもそも、撮り鉄は頭のおかしいヤツばかり。
人間のクズが８割〜９割を占めるのが撮り鉄の集団なのだから、なんも不思議はない。

天気予報によると水木と雪が降る予想になってる

>187
池沼乙
並走区間内なら料金払えば乗れるぞハゲ

現在のカースト

盗り鉄＜撮り鉄＜音鉄＜乗り鉄＜収集鉄＜＜＜超えられない壁＜＜＜セルフ車掌

除雪スレから
69 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/02/16(日) 16:58:24.58 ID:6WK1mgm/0
高崎線は、ＥＦ64-1001が除雪に動いてるみたい
↓は北藤岡での撮影らしい
http://instagram.com/p/kbaygAPuOj/#

>>187
現段階では熊谷〜本庄早稲田〜高崎に限り振替で
追加料金無しで乗れるぞ。
机上の空論くんw
>>189
＞水木と雪が降る

あの爺さん、遂に空から降ってくるようになったか。
流石は妖怪w

そういう激寒発言するとまた大雪になるぞ

ＮＨＫ前橋ローカル番組で高崎支社の人に電話繋ぎ、明日の高崎線はおおむね通常運転を予定しているとのこと。本当？なら助かる人は多いが現状からしてそんなこと言って大丈夫なのか心配だ…ＪＲの本気に期待か。

>>191
全員屑鉄

>>195
NHK前橋、ある意味正しい情報なんだけど、客も現場も困惑な状況を招きまくってるよね。
今日の運行再開テロップも運行頻度に言及しないままに籠原〜高崎運行再開とテロップだしして駅を混乱に陥れたり。
実際いまの籠原以北って、、、という感じだし。
上越線と両毛線も同じような状況になりそうで。

高崎支社も弱気の数字を言えばいいのに。

>>188
昨日の東急の追突車両撤去の時も撮り鉄がどっからか湧いてきたらしい

NHKニュースでは高崎線不通の情報が報じられていない

一部を除いて動いてるから

高崎支社長は執行役員だけどこれで打ち止めなのかな？
機敏に処置したら新宿に帰れるとかじゃないとやる気も出ないのかね？

>>197
とりあえず降雪はなくなり、情報量が少なくなっているから運転頻度とかの詳細もなかなか伝えられないのかな？
どこかにあったけど、たしかに運転再開＝通常運転と捉える人も多いんだろうね。
不要不急の人以外は控えたとしても随分止まっていたから移動したい人はかなりいるはずだし、やはり不要不急以外の人も来るから…今は明日朝の混乱が少ないことを祈るばかりです。

昼過ぎ位に本庄ー神保原の下り線を2輌の107系が走ってたけど走行テストだったのかな。

籠原の車両だけじゃ足りないの？新前橋は朝までに出せるかな。

>>204
足りないし、何よりも、籠原も新前橋も積雪もあったし動かない渋滞で出勤不能だったかと。
明日出勤できる程度の道路状況になっているかどうか、だね。

今日の群馬県は朝7時くらいには、関越交通、国際十王の本庄〜早稲田、上信バス、群馬バス、群馬中央バス、日本中央バス、が揃って全ての路線終日路線バスの運休を決断するくらいの雪だったしね。
JR職員も高崎や新前橋に通勤どころでなかったと。

ふ




く



いと




たかさ



き


との

つなが


りはいか

に

211系はどこにいるのだろう

もしかすると明日の朝ラッシュ上りに充当される可能性もありか?

どこのコンビニもおにぎりとパンがなくなってて、311を思い出したわ

http://www.jomo-news.co.jp/ns/2713925484239335/news.html
高崎線は湘南新宿ラインも含め、始発からおおむね平常通り運転。両毛線、八高線も平常通りの運転を予定している。

>>210
乗務員が出勤できさえすればなんとかなる、というこか。

ホンマかいな
夕方に群馬藤岡辺り通りかかったけど手をつけた形跡すらなかったよ

>>212
楽観的なことをNHK前橋に吐いては全然うまくいってない高崎支社をどこまで信用したらいいものか。

籠原と新前橋から編成は引っ張り出せるのか？
今、本線上に居る編成だけじゃとても足りないだろうに。

>>210
ＮＨＫ前橋で高崎支社の人が電話で言っていたこととほぼ（自分が全て覚えてないからという意味で、そして吾妻線は中之条まで運転とか含めて）同じだ。これは内部でメドがついたと信じたい。

高崎線こんなにひどぃ状況なのに、一切報道されていない…
なんでだ？？

高崎線というより埼玉県北〜群馬平野部が雪に埋もれてるって
まったく報道されてない（除く上毛新聞）

現在高崎線下り一時間半に一本ペース。明日は、平日。しかも月曜日だから電車遅れたりしたら…

>>202
どうしても外せない用事で、大宮まで行ったんだわ。
で、着いたのとほぼ同時刻に籠原〜高崎再開の報があった。
周辺の店舗で待機してた組が、勘違いで駅に殺到してかなり危険な状況だった。
改札機を詰まらせた人を先頭に、二十人近く将棋だおしになってたり。

JRマスコミに隠してるのか？
正確な情報を発信してほしいが…

だから、第二の「上尾事件」が起こるのではないか？と、心配なんだ。

>>213
言いたかないけど、三月の地震と昨年の雪と何度もやられてる
夜中の二時三時に、こっそり○×点検の影響で本数を減らして運行します、なんてやられたら最悪

ＪＲが自力でギリギリまで復旧に向けて除雪を頑張ろうとしていたのはわかるが、早い段階で自力復旧に見切りをつけてＪＲは自衛隊災害派遣出動要請をするべきだった。
そうすれば車中泊とかは防げたと思う。

自衛隊に安易に要請出しちゃだめだろ。人命がかかってるとき以外は。

ＪＲは臨時バスを手配すべきだと思うね。

編成足りないでしょ

>>220
中で仕事してた事があるから分かるけど、労苦の割りに画に派手さがないから、ニュースソースにならない。
欲しいのは、契約カメが片道30分くらいで行かれる場所のハデな画で、その後の会見で申し訳ございませんでした、と頭を下げるとこ。
結局、誰も訊きに来ないから答えない。単に情報を把握できてないだけなのかも知れんが。

>>221
そんな体力残ってないっすよ…orz

バスって安易にいうけど輸送力がぜんぜん違うぞ

>>215
インフラ的にはめどが見えた、ということか。
ただ八高線と信越線を見る限りやっているとは思えない感じだったけど。
始発に間に合うの、という疑念はある。

>>216
全容をつかむのに時間かかったからじゃ?

>>217
上毛新聞を見直した。公営競技用にしか取ってなかったけど。

>>218
高崎線も籠原以南と籠原以北で本数違いすぎ。
籠原以北は動いてないと思っていたほうがいい状態だよね、この運転本数。
運がよければ客扱いの列車がくる、と。

今日高崎に帰るのは断念した
水曜に帰る予定だけど水曜ならさすがに大丈夫だろう
水曜は大した雪じゃないことを祈る

不謹慎だけど、今上信越方面に旅行の計画立てたら、
新幹線に乗車券だけで乗れるの？

>>225
鉄道のみが不通であればバスは良いが、
今回は道路もひどい状況のようだが。

今、高崎線乗ってます
湯沢から新幹線使い、高崎発1955が大幅遅れで発車、籠原止まりですぐ籠原から上野へ接続らしい
小一時間高崎駅で待ったが渋川、安中、桐生それぞれ見送ったので何とかかろうじて動いてるレベルですね
当該今乗ってるのも、乗務員手配の関係で遅れて発車し車掌が息切らしてたくらいだったわ
車両自体は折り返しのE233、新町ですが今のところ減速は無し

>>219
NHK前橋が余計なテロップだしたりしたせいで、高崎駅もちょっと殺気だってた。
結局籠原〜高崎は開通したけど、車両と乗務員の手配が付き難いのと、確認をとらないといけないとかでものすごい間隔でしかだせないとかで。
そんなことテレビでいってなかったぞ、と駅員怒鳴られててかわいそうだった。

>>220
正確な情報としては高崎線は全線開通。
両毛線も上越線も一部区間、もしくはある程度開通なんだろうけど、問題は、今日の群馬県や埼玉北部は午前中も溶けてるとはいってもまだ相当量の雪あったし、幹線道路はのろのろ大渋滞で、出勤不能で人員が足らず、と。
そして、側線や車両センターも少しずつ除雪作業なわけで、○%ともいえない状況だしね。
乗務員と車両を確保したものをとりあえず運転してみるって感じなくらいで。
だから駅に来たら行ける電車は来るかもしれないけど、いつとか間隔は保証できないし、来てもらっても混乱。
だから公には言い難い。
だけど、高崎支社の馬鹿は楽観論なのか運行再開とだけNHKや上毛に語る、というのを何度やっても失敗しているから。
運行再開だけみると普通の人はいつもどおりかと勘違いするんだよね。
半分以下、というかもう不定期運行状態なのに。

>>223
まだ中央東線は車中泊いるらしいよ。

>>225
埼玉北部から志村までの断続的R17の渋滞。
群馬県内も混んでいるのをみるとね・・・どうやってやるの?
群馬のバス会社はきょう全ての路線バス終日運休だぞ。
道路もあれだし、営業所からバスを出せる状況じゃないということで。

中央線 車内になお約９００人残る
2月16日 21時31分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140216/t10015286311000.html

ＪＲ東日本によりますと、ＪＲ中央線は山梨県内の甲府駅、石和温泉駅、山梨市駅などに１４日から電車が止まっていて、
１６日午後６時の時点で合わせておよそ９００人が車内に残っているということです。
しかし、救助に向かった車両が雪で進めず、もう一泊するおそれもあるということで、ＪＲ東日本は、食事を届けるなどして
対応に当たることにしています。


中央東線よりはまだついていたのかな。

>>235
飯もそうだが、トイレどうしてるんだ…

115系だからトイレついてるだろ。

あふれちまうがな・・・

>>236

TOY85★東京都山梨県鉄道障害情報から
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1391944563/734
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1391944563/849

>>235
これって駅前も心配になるんだけど大丈夫なんだろうかｗ
すぐには復旧しそうもないわけで
取りあえず降りてみましょう、場所はJRが用意しますよってわけにはいかんのか

>>239
くそ、意外と楽しそうｗ

>>208
籠原の基地にいました、ただし前5両のみ確認

>>236-238
駅に停まってるんだから駅のトイレ使えるだろ

>>241
風呂に入れないのが難点だな。

>>241
いやいや
スマフォの充電も切れて
何もやることねえだろ
隣に座ってる女の子と仲良くなったりしたら
最高に幸せだけどな

>>240
あそこ、道路も完全に寸断されちゃってるからな・・・

R17が動いているだけ、まだマシ。
だけど、上尾道路が既にできていたら、ずっとマシだっただろうな。

>>228
言われてみれば、バス１台に１両分積めるかどうかですね。
ラッシュ時の人数では無理か…
>>232
道路も酷い状態ではどうしようもないですね。

>>234
想像よりも酷いですね…

>>216
ＮＨＫ的にはもう開通したから流す価値はあまりない。また前橋駅？は少し流れた。まだ動いてない高崎線よりひどい中央本線も夕方に流れたくらい。報道したくても現地に行けないこともあるのでは？

今日の吾妻線と八高線の復旧予定は午前の判断より遅れている。＞高崎支社。
高崎線は開通はしているので車両と乗務員のやり繰りだろうから状況はいいはずだが、結果として高崎支社のホラにならなければいいが明日の高崎線。

>>240
石和待機組はホテルが大広間を提供してくれたらしいぞ。
>>244
石和や甲府ならホテルで風呂貸してくれてるはず。

>>249
NHK前橋も開通したかどうかにしか興味ないのがちょっとね。
道路と違って運行予定の本数とか間隔も重要なのに、なぜかそこをスポイルしちゃうから、駅に人があふれる。

平常運行予定と報じられた以上、社畜は出勤せねばならんからな
明日はパニック状態になるぞ

高崎線の惨劇がTVで報道されない理由は？

1．JRが金を渡している
2．高崎線に関心がない
3．他がもっと酷い
4．その他

ウテシ・レチはヨビと寮の奴集めればある程度は確保できるだろ
電留線の除雪は基本編成の仕業検査があった線で優先させたしあとはパンの除雪だけ
最大の問題は明日の冷え込みでポイント不転換や架線凍結があるかだな

昼頃の熊谷バイパスで行田バイパスとの交差点で30分間で50ｍくらいしか
進まず。あれはなんだったんだ。事故じゃなかったから自然渋滞か。

JR公式の運転状況が6:52から全く変わってない件

>>253
中央線とか高崎線以外のJR路線の悲惨さがニュースになってる以上2+3かな。
本社から1すらしてもらえない支社だもん。

これはもうアゲ…それだけは流石にやっちゃまずいか。

>>210
>おおむね平常通り運転

おおむね平常とは言ったが全て動かすとは言っていない(ry

>>253
もっとひどいところ有るからじゃないか？
松本駅の束駅員が適当なこと言ったらしい。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140216-OYT1T00174.htm

>>258
>>210
おおむねとか予定とか使って逃げ道を用意しているようにも思えるのは気になるが、ＮＨＫや上毛新聞が伝えている以上ほとんどの人は多少の遅延・間引き以上の事態は予想してないだろうなあ。

>>259
ＪＲに分割されてから他社の区域はどうなろうが知らん顔なんだよな
富士山噴火とか南海地震で東海道新幹線止まったときの東名間の迂回輸送はできるのかね？
北陸新幹線→サンダーバード・しらさぎ迂回輸送ぐらいは確立しといてもらいたい

https://twitter.com/kitamoto_nikki/status/435019986176720896
北本駅で駅員さんに聞いてきた 明日の高崎線運行状況について
■見込 ・高崎-籠原間：望み薄(復旧目処立たず)
　　　　　・籠原-上野間：一応運転予定(本数大幅削減)
　　　　　・湘南新宿望み薄
■結論 明日もまともに動かん

20:57 - 2014年2月16日　　　　　　　←



これはアカンwwwwwwwwwwww

>>262
こちらのほうが信ぴょう性ありそうだが

>>261
日本海側が雪等で、運休の時に東海は東海道新幹線での迂回輸送を東や西から依頼されても受けてないから厳しいんじゃないか？

>>263
まぁツイート時刻は支社発表より遅いが実際に聞いたのがいつなのかわからんのであれだが
さほど時間差がないとなれば現場と支社の意思統一がなされてないという非常に危険な状況と言わざる得ないな

>>262
それ、本人がすでに訂正入れてるが。

https://twitter.com/kitamoto_nikki/status/435027640332742656

北本日記‏@kitamoto_nikki
【速報】17日の運転予定を発表　 ＪＲ東日本高崎支社

先ほどの駅員さんとの情報と矛盾しますがこちらが正しそうです。

“@semakixxx: @kitamoto_nikki 20時に高崎支社から発表があったそうです。
http://www.jomo-news.co.jp/ns/2713925484239335/news.html …”

>>250
　どっちも徒歩圏内に温泉があるね。

>>266
その上毛新聞の書く「おおむね」が、>>262って事でしょ。
明日は完全復旧と書いたならともかく、解釈として大きく間違ってるようには思えない。

>>266
それはその人が「支社発表の方を信じます」って話だべ
このスレでは>>210からその支社発表って本当に大丈夫なんか？って流れじゃないか

これで明朝いつも通り通勤通学客が駅に来て電車が30分間隔とかだったら…
ありえなくはないよな

上尾事件来るか

無敵1001号機が駆けつけるから大丈夫

ふ




く




いのゆき

じょうほ
うは



よ

>>173
一方その頃山崎パンは

2月14日からの大雪で、東名や中央など高速道路で車が立ち往生する事態が相次いだ。
現在も各地で混乱が続いているようである。
そんな中、『Twitter』に投稿されたヤマザキパンの配送車の対応が賞賛を受けている。

16日の朝、
-----------------------------------------------------------------------------------
昨日、ヤマザキパンさんのドライバーの方に差入れ頂きました。 「好きなだけ持ってってよ！」と。
今は談合坂SAで規制解除待機中、大事な食事となっております。 ありがとうございました。
-----------------------------------------------------------------------------------
というツイートとともに雪の中でヤマザキパンのドライバーが配送車からパンを下ろして並べ、
他のドライバーの方々がそれを貰っているところと思しき画像をアップ。
同日夕方の段階で1万5千件以上のリツイートを集めていた。

まとめサイトなどにも転載され、
「太っ腹だな」「ヤマザキは３１１の時も食料の無いところにパンを配ってくれた」
「震災の時も地元工場の在庫ガンガン出してたからね」
「やなせたかしの魂を受け継いだヤマザキパンマン…現代のアンパンマンやで…」
といった賞賛のコメントがとりあげられていた。

一方で「会社と連絡してそうしたんだろ
前はコンビニの配送車が配ってたしイメージアップになる」
「捨てるくらいなら好感度上げるために配れ、って指示なんだろうけど
こういう状況では本当ありがたいわな」といったような意見もあるようだ。

ソース　ガジェット通信
http://getnews.jp/archives/516082
※画像は『Twitter』より
http://getnews.jp/img/archives/2014/02/yamazaki.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BgjhZ3FCIAAB5JI.jpg

>>269
まあ、スレ住人としては高崎支社の激甘な見通しのだったらいいな発表に何度も泣かされて来たから信じないよね。

>>274
もう配送先に行っても捨てられるのが確定だろうからなw

>>183>>187
あー。コイツ、キチガイですわ。
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/RnUrakdjWFkw.html

スレタイ再確認


このスレッドは｢高崎線｣についてマッタリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、スマートフォンの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
荒らし行為や荒らしにレスを返す行為も合わせてご遠慮下さい。
尚、高崎（線）を「馬鹿詐欺（線）」と書き込む行為は禁止とします。
万が一、馬鹿詐欺連呼厨が湧きましても相手にせずスルー願います。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

明日、明後日は晴れるみたいだから
雪が溶けて電車動くのかな
けど、水曜日また雪が降るらしい
最悪だよね・・

>>279
今夜の冷え込みがおかしなことにならなければ。

テレビの運転再開報ってさ

JRとしては「開通して一本走っただけで、まだまだ客呼べるものじゃないよ」って時に
NHK関係者が乗ってて（事故あるといつも乗ってるよな関係者ｗ）
「お！高崎行きが出る！全面再開♪よし流しちゃおっと＾＾」
で、テレビに報道される

JR「ちょいおまｗ公式発表してないぞ？」
「ほーらどこに隠れてたか知らないけどいっぱい人来ちゃったじゃないか。
道がなんとか開通しただけで次の電車いつ来るかわかんねえんだぞ？」

こうじゃないのかな
自分からテレビに垂れ込んでるなら、あほだな・・

一応今日から全線で営業運転を再開するわけね、高崎線は。
3日連続の運転見合わせだったら気の毒だと思ってたから、良かった良かった。

>271
上尾市民だが、上尾事件はほとんどが上尾市民以外だったんだからね。

赤羽で乗車してから2時間半で熊谷に着いた
鴻巣に東武の車両が合ったな

上尾事件(昭和48年)
ttp://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk
38豪雪の記録（前半）
ttp://www.youtube.com/watch?v=CQbUWhJeHl4
38豪雪の記録（後半）
ttp://www.youtube.com/watch?v=bi8ztOwYJgo

高崎線どうですか？

安定の籠原

午前中7割運転と出た。やっちまったか！？

http://pbs.twimg.com/media/BgnzxDcCMAAuS6n.jpg

高崎線は、雪の影響で、上り線で一部列車が運休となっています。

あけぼの

6時ごろの神保原辺りをのぼりが走っていったなー

上りはそれぞれ高崎発車が10〜15分遅れてるね。

新幹線乗りたかったのに

籠原かより北はどうなんだ

>>295
今のところは遅れながら普通に動いてる
ただこれから穴が開くかもしれんが

窓ガラス溶けたE233はしばらく運用できないよね…
代車どうなるんだろう？

今回のｇｄｇｄを期に、ＪＲ北海道から大雪時のノウハウをもらってくれ。

【画像あり】　フジテレビの報道に鉄オタブチ切れ！！これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1168.html

雪対策を数年単位で削減しまくった結果の人災面も否定はできないけどな。
除雪車・排モはどこに消えたやら。
そういえば西は除雪車新造するそうですね。

https://pbs.twimg.com/media/Bgntz1wCMAExHV2.jpg
↑理想

で、現実はいかがでしたか？(小声)

>>298
今回のような雪は北海道じゃ降らないと思うぞ

>>298
JR北海道さんは今それどころではないので…

>>303
東日本が車両点検をやる見返りとして雪対策を伝授してもらうということでどうだろうかw
ただし上にも書いたとおり、今回の雪は北海道のとは違う
新潟県あたりによく降るタイプの方が近い

>>304
確かに新潟あたりのジットリした雪の対策とかツールをすぐに持ってこれるようにしたほうがいい
高崎、大宮、小山あたりに用意しておいてくれてば北関東で融通しやすいだろうにね

>>302
北海道は粉雪だからね

こんな時こそ、お召し列車出せよ。災害慰問としてな。
嫌でも除雪するだろ。

あの雪かき64ってなんであんな色してんの？
お召し列車みたいな

>>306
国鉄の頃は、新潟・東北用の電車を持って行って大失敗してるよね。

>>308
通称：死神

>>274
ぼく？パンって賞味期限あるの知ってるかい？

ホント鉄オタは自己矛盾の塊アスペだぬｗｗｗ


654 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 08:40:09.84 ID:eLkr815A0
今回は大雪でこんな状況は想定出来たわけで、正直運転前に勇気ある取りやめを決断しなかった
JRと乗客の責任だと思う。

でも、飛行機なら事前に引き返すとかの案内有るのに出来んかったかな？

655 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 08:50:40.14 ID:mTrMNh010
とりあえず発車
状況悪化で途中で長時間滞留
後続車は運転取りやめ

1月3日の有楽町火災と同じですね

658 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 11:39:57.65 ID:vww8N9XQ0
>>654
>>655
東海豪雨の経験から全然学習してないんだな

災害時でも料金の払い戻しを渋りたいのか？
さすが守銭奴東海

660 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 12:43:45.41 ID:tel20Lg40
束のあずさは早めに運休決めてたね。
銭ゲバ倒壊ときたら。。。

>>304
束の振り子はE351だけだし、ディーゼル車も国鉄以降はキハ110くらいでしょ？
交換できるノウハウが互いにないような…

>>301
籠原？

ところで、高崎線の運転状況は如何程でしょうか？
夜に銀座から上尾に帰るのに、間引き運転や遅延がなければ嬉しいのですが。

>>315
GTSスレより

929 名無しさん＠平常通り 2014/02/17(月) 13:08:42.22 ID:jrClazUx0
高崎線 北本
上下とも定刻通り

>>316
ありがとうございます。

保険会社がガレージ屋根倒産しそうなほど、
ガレージが傾いているな

片持ち張り出しガレージの大半は折れてるな
2台置ける4本脚ガレージは健在。そんな自分も昨日は雨降る中で雪下ろし
板がムチムチっと膨らんでて危なかったわ

それ正解。共済はガレージは出ないみたいね。

>>317
前橋行きは、軒並み運休。
特快が各駅に格下げ、但し高崎まで運転するとの事。
湘新は列車によって、大宮基準で10分前後の遅れあり。
かなり風が強いので少し不安。
ホームライナー、特急は期待しないのが吉かと思う。

>>321
これは亦ありがとうございます。

しかしながら、いつまで雪の影響を引きずってるんだか。

>>322
感電したE233が当分走れず、（TIMSや電装系の故障）予備がない
明日のやりくり次第で、水・木の荒天にそのまま突入では？
ちなみに、籠原以北から来た編成は雪積んでるんで、一目で分かるw

>>323
予備車を三編成くらい造っておけないものなのでしょうか？

熊谷の除雪作業でまた停まっている様です。
京浜東北で大宮まで出て、大宮駅東口から上尾までバスで帰るか。

上野行き5-20分ほど遅れ
17時半以降、しばらく運転見込みないとの事
@上尾

ってか戦前だったら隣組とか活用して民間人も総動員体制に出来たんだけどなぁ
ニコ動に上がってるぜ、戦前の鉄道除雪活動風景
それこそ村人総動員だわｗｗｗ貨車に除雪人員山積みとか

>>324
大栄橋が駐車場になってるから止めた方がいいと思われ
VICSだと警察学校と加茂宮もめちゃくちゃ
多分、ステラタウンとイオン行くのかな？
ミッドナイトアローも運休
ニューシャトルも丸山折り返しばっかり

>>327
ありがとうございます。
バスも使えないとなると、おしまいです。

上尾にしか家を買えなかった貧乏な私がいけないのですが、、、
嗚呼、南浦和に戻りたい。

このタイミングで除雪ってどういうこと？

>>324
今はカツカツの運用で回すのがJRのトレンドだからなw

>>328
うるせー
俺は生まれも育ちも上尾だ
死ね！

>>326
帝国時代は助け合いの国だったからな

>>328
上尾で賃貸の俺に謝れ。

前橋までやっと開通か

木曜日また雪か

中央本線は高尾〜四方津間で再開か

週刊予報曇りになったぞ水木

流石にクレーム着て弱めたかｗｗｗ気象庁

>>337
そして油断したところに雪ですね。

>>324-325
17時過ぎに熊谷から乗ろうとしたらしばし待たされた。
「今日は溶ける一方なのに、何で？どこで？」と思い、ホームの上野方へ
行ってみたら駅出てすぐの踏切近くで除雪作業員が集まってた。
17:30頃、運転再開。
１番線には944Mと思われる列車が居たけど、２番から後続がどんどん
先に発車して行き、１番に止まっていた上野行きは運転打ち切り。

低気圧の動きがちょっと変わるだけで天気が大きく変わるって言ってるなw

まだ最低限電車が通れる部分は除雪されているが
車庫から出すとか普段あまり使わない線路とか
そういう所は積もりまくってて支障してるんじゃないの？

動いてるのに今更除雪？といわれるのはそういうためじゃないかな

色んな地域で当然、同時多発降雪なわけなので
人手もカツカツだろう

>>324
東北−東海道縦貫を見越しての配置減を211の過配で対応しているのが現状で・・・
今E233作ってもそこで余剰になるわけで
仙石線に103系を残した時と同じで地方支社の車両配置などお察し下さい

明日から単発バイトで鴻巣まで行かなきゃなんだけど前橋まで通るようになったのかな？昨日とか籠原からじゃないと電車が出てなくて凄い困ったわ

>>343
今の時点で言えば、高崎で分離されてるよ。
珍しく両毛線があやしいんだよな。

>>335-340
気象に詳しい者だけぢ水〜木は大丈夫だと思う
昨日までの予想よりも低気圧のコースがかなり南寄りになってて
降水域がかかるかどうかも微妙な感じ。

仮にかろうじて降水域がかかって雪が降っても
大雪になることはないと思われる。

だけぢってどこの方言だｗ

>>346
フリック入力をミスったんだよw

高崎線糞すぎて
新幹線つかってるわ

毎日2000円つかってて泣きたい

>>345
今日になったら雪予報が木曜だけになってたわ

雪予報日の推移
水曜→水木曜→木曜

ちなみに天気予報で
「低気圧の微妙なコースの変化で天気が激変するから最新の予報をみてください」
と言ってた

>>349
前線なかったら台風だもの

【政治】秩父市長 「自衛隊派遣を再三埼玉県へ要請しましたが、断られました」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392643367/

【埼玉】上田知事「埼玉県の大ファンになってください」 １６日開催の「埼玉クイズ王決定戦」で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392642924/

ダイヤがまたｇｄｇｄになってる件

今日になって要請しました

【埼玉県】 上田清司知事が自衛隊に災害派遣要請
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392640220/

あの報道じゃ事態を軽く見られても仕方ないがな
オリンピック放映に費やした金をなんとしても取り戻すってノリで
意地でもトップニュースにしなかったばかりか
報道の内容も都内や東名高速あたりの報道に終始して孤立地域は完全に放置だもん

本来なら土日の深夜のNHKは夜通し臨時ニュースになってもおかしくないような状態だった

確かにオリンピック中継を全く止めなかったもんな。
ああいうテレビ見てたら誰も
「災害が起きてる」意識持たないよね。

地震だとすぐ切り替わって外のカメラだったり報道デスクが揺れてるとこ映しながら
ずっと臨時特番なのに。

雪ってそんな脅威ではないって意識がやっぱりみんなあったんだろうね。

>>354
孤立地域はどうしても取材陣が入れないのはあるけど、役所やJR、NEXCOに電話で聞き取り取材くらいはできたのでは、と思うけどね。
でも停電や通信線も切れたりしてたらどうしようもないけど。

>>355
この事態になっても、舛添がどこかの番組で雪なんてどうせ溶けるものだし、といわんばかりの発言してたしね。
この期に及んでも軽く見ているのがいるみたいよ。

埼玉北部・群馬・長野・山梨がどれだけ苦しんでいるか、という話なんだけど。

つーか当の東京だって檜原とかは孤立集落があるのだが

>>353
対応が遅れた責任を取って辞任すべき
秩父市民を見殺しにする気か

>>358
奥多摩や檜原までまわったとかいっていたけど、全然覚えてないと思うよ、この辺の地名。

>>354
>>355
首都圏でそれなりの規模の自然災害が起きると「テレビはなぜオリン
ピックとかやめて特別報道しないのか」とか東京の人がネットで騒ぐ
のは何故か、について昨日から考えてましたが、妻に「東京の人は全
国ニュースとローカルニュースの区別がないんよ。アナウンサー同じ
やから」と指摘されて少し納得

>>361
ナルホ！

世界最強の除雪機甲師団の1つ？　新潟県内部隊（+北陸部隊）が山梨県に即参上までの経過
- Togetterまとめ - http://togetter.com/li/631080

>>360
桝添、奥多摩町や檜原村まで来たのか？
どうせヘリコプターで上空からの視察(=雪景色観賞遊覧飛行)だろw

これは上田知事アウトだろ


>記録的な大雪の被害が拡大する中、埼玉県秩父市が１５日以降、自衛隊の派遣を
要請するよう県に打診していたにもかかわらず、県が当初「除雪のための派遣要
請はできない」と拒否していたことがわかった。

　県は１７日午後６時半になって自衛隊に派遣要請したが、地元からは、「対
応が遅すぎる」「秩父を見捨てたのか」などの批判が相次いでいる。

　防衛省によると、１７日午後３時現在、自衛隊に派遣を要請したのは山梨、
群馬、長野、静岡、東京、宮城の６都県。山梨県は最も早い１５日午前１１時
２０分に要請しており、群馬、長野両県も同日中に要請した。

　秩父市の久喜邦康市長が電話で県側に自衛隊の派遣要請をしたのは１５日午
後５時２０分頃。それ以降、市危機管理課の担当者らが「病気の人もいるので
何とかしてほしい」などと繰り返し依頼したが、県の担当者は「自衛隊と協議
したところ、除雪だけを理由に要請するのは難しい」と受け入れなかったという。

　６都県の多くは「人命救助のための除雪」を理由に派遣要請しており、防衛
省は「一般論で言えば除雪が人命救助と密接である場合は要請できる」と説明
している。

スレ違いの阿呆レスが多いな

西武鉄道は偉大だな。
見よこの人海戦術。

984 ：名無しさん＠平常通り ：2014/02/17(月) 14:20:11.44 ID:OfVAOpAL0
陸の孤島になった秩父市内に向けて、
秩父線除雪に向かう西武鉄道関係者が大集合。
朝ラッシュの飯能駅。
http://pbs.twimg.com/media/BgkcaalCYAAwUSz.jpg

>>351
ダサイタマ知事って未だに民主党マンセーだからなぁ
まぁお前ら近所のコリアタウンが積って無ければ俺たち知らないニダ
なんだろうｗｗｗ
やはり熊谷に県庁置くべきだわｗｗｗ昔のように

>>367
流石は軍隊式といわれる西武

こういった緊急時は非常に頼もしいな

おっちゃん達に敬礼！！！！！

>>368
熊谷に県庁あった時期って埼玉と群馬がくっついてた時だろ

道州制導入されればさいたまが州都

　　　359
　　　↓
　　 対応が遅れた責任を取って辞任すべき
秩父市民を見殺しにする気か
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ニート埼玉県民なんだから今すぐ県庁行って騒いでこいやｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/18はID:g246AVSc0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140217/QXdsWjd0S2gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>372
道州制案のマップ見たけど見事に埼玉と群馬が境界になってるのなｗｗｗ
まぁ利根川の水利権が絡んでいるんだろうが
埼玉県北と群馬特に東毛地区は流動的に実質一体化してるのに
お上の都合でベルリンの壁状態とか、、、なぁ

>>374
9道州の枠組みなら
北関東信越（群馬・栃木・茨城・新潟・長野）と
南関東（東京・神奈川・千葉・埼玉・山梨）となるから
さいたま市は州都となる可能性は少ないが
http://page.freett.com/mimorax/a1.html

11道州だと
北関東（茨城・栃木・群馬・埼玉・長野）で
埼玉県が北関東に編入される
そうなると、さいたま市が州都となる可能性が高い
http://page.freett.com/mimorax/a3.html

今のところのダイヤってどう変わってるの？

>>372>>374-375
州都は、上尾で決まりっ。　by 神園さやか

>>368
いや、埼玉県知事は左翼ではない、ただ厳しい人なだけ

朝鮮学校補助金計上なし　上田埼玉県知事「ヒューマニズムで筋曲げない」
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140212/stm14021222410005-n1.htm

>>378
まあ自分が正しいと思い込む偏屈な人という評価らしいが。
さすがに秩父の話を蹴り続けたのは大ちょんぼ。

>>378>>379
民主党出身だけど、どちらかと言えば右だけどなあ。とりあえず拉致問題などでは。秩父のことは批難されてもしかたないが。

>更に緊急の場合、知事に要請できない時は、法的に市町村長から直接自衛隊に災害派遣要請できる仕組みもある。


佐藤正久 @SatoMasahisa
https://twitter.com/SatoMasahisa

自衛隊災害派遣の３要件、公共性・緊急性・非代替性がある。
雪害による人命救助や除雪、物資輸送等もこれらに該当すれば災害派遣可能だ。
実際にこれまでも、また今回も災害派遣中だ。
更に緊急の場合、知事に要請できない時は、法的に市町村長から直接自衛隊に災害派遣要請できる仕組みもある。


埼玉県秩父市の自衛隊への災害派遣要請、報道では、秩父市が１５日夕から派遣要請をしていたが、県が当初「除雪のために災害派遣要請はできない」と拒否したという。
山梨県等は１５日に災害派遣要請をしており、他県に比べ大幅に遅れた。
事実関係を確認するが災害派遣に関する知識が不足していた感も。

>>378
業者との癒着も無いから
県の委託事業は最安の会社選ぶ

>>381
それは、知事に連絡できない、判断できない状態のときの条項で今回使えたどうか、だな。

>>166
お前の言う通りになっててワロタww
ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

>>382の2/16の発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　↓
★ 高崎線 ★
943 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/16(日) 02:43:02.03 ID:WEGsBlNm0
>>917
自衛隊派遣は県じゃ命令出せない
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前のコメントは説得力ゼロｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/18はID:g246AVSc0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

３８５
オメエさぁ〜長文いい加減にしろ！！アホんだら！

直通運転だと、異常時の運行が脆弱となる

じゃあ高崎線は上野東京ライン乗り入れ０の上野行全列車地平ホーム送りね

お茶

また運転見合わせかよ!!

乗客から沸き上がる上尾コール

>>391
上尾コールについてｋｗｓｋ！

>>390
悪夢の馬鹿詐欺線

通勤快速全廃おめでとうｗｗｗ
急ぎたければ燕赤城号に乗れってかｗｗｗ

上尾の出番か？

>>394
早くもない通勤快速が有料特急（全席指定）に格上げか…

ダイヤ穴はそのままにww

時刻表は今月25日発売予定だけど
通快廃止のソースあげてもらえるかな

特急の時刻が毎時バラバラなのを見ると、仮に残ったとしても滅茶苦茶なダイヤになりそうだな。。
って、既に滅茶苦茶か。

通勤快速は無くならない
減るだけ

プレスみてると今年はマイナーチェンジかな
来年の大改正が楽しみだ

岡部、神保原、倉賀野を通過する快速欲しいです(´･ω･｀)

宮原でも大量に降りるのにわざわざ上尾に停める意味ないし通勤快速は速達タイプの旧来型でいい
赤羽→浦和→大宮→鴻巣→熊谷→籠原→深谷→本庄→高崎→前橋
このくらいで丁度いい

>>398
いい加減特急もほぼパターンにしちゃえばいいのにね。
もしかして高速貨物が全てを優先かね。

上尾市民がなんかいいたそうだなw

>>402
大宮の次はもう熊谷でよくね？

>>401>>402>>405
スワローあかぎか新幹線ご利用下さい

JR「新幹線をご利用ください」

大宮で分割して5両が快速、10両が籠原止まりの各停でいいよ

>>405
流石に飛ばしすぎだろw

というか、湘新特快を北本停車にしたのはどういう経緯から？沿線住民って割と住民主導で変えてるよね 上尾停車も圧力みたいな感じじゃなかった？
上野東京開通を機に湘新周りも特快を改正してほしい
停車は特快で上尾桶川北本通過で
特快と言いつつ上尾桶川区間なんてほぼ各駅停車じゃん。山手線の距離感だし

>>397
だいたい今度の改正のプレスリリースに通快廃止とは書いてないんだから、いくらなんでも通快は残るだろ。
もし廃止ならちゃんと告知される。
通快廃止とか言ってるヤツは勝手な妄想でデマ流すなよ、ボケ。

>>401
その3つ通過して深谷から普通のやつが昔早朝にあったな、池袋行だったと思うが

深谷の次は大崎にして欲しい

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/l50

1 ：高崎市民のしばき隊：2013/10/15(火) 16:51:46.91 ID:+pHb9ASN0
高崎を馬鹿詐欺というレイシストが
高崎線スレ・JR東日本 211系転属スレ・JR東日本車両更新予想スレッド・両毛線スレッドなどで
「高崎」という言葉を使わずに「馬鹿詐欺」と変えて使っています。
この差別主義者は高崎を差別しているのだろうか？

571 ：R774：2014/02/16(日) 17:04:59.90 ID:r0IzlzIW
高崎線の代替路線を上尾道路高架か地下に整備するべきだな。
この地域は鉄道路線が高崎線一本だけとか貧弱すぎる。

最近あかぎに乗ってると、検札の車掌にスワロー化で値上げの文句垂れる客をかなり見かけるんだが。
ここ1ヶ月で7人くらい見たぞ。
スワローも短命で終わるかね。

>>412
池袋は止まれよ

上野東京ライン運行開始
しても、高崎線は全列車
上野始終着を希望したいよ。
まあ無理だろうけど。

さいたま新都心〜尾久
で東北線からの上野東京
ライン列車と同一ホーム
で乗り換えできるし、
朝ラッシュなら
すぐに東北線の後続くるじゃん。


東海道線と直通すると今の
数倍ダイヤ乱れが発生する
でしょ？憂鬱だよなー

東海道線は品川出たら踏切
多数。高崎東北線は尾久〜
赤羽に４〜５箇所？だけだったか？
高崎東北線は大宮以南の
大半の踏切は除は去
されているよな。

あー直通して欲しくない。
勿論帰りの上野始発の座席
狙いのことは言うまでもなく。

>>415
お前の脳内ソースだろｗｗｗ

>>411
そのスジって実は大昔の新潟発上野行き長距離鈍行の停車駅パターン踏襲していたんだよな
埼玉県北の小駅を通過していた、、、昔の通過駅がある鈍行のテンプレ

>>410
高崎支社名物だ
ローカル客の都合の悪い事象は時刻表改正号までダンマリ

ソースは長野新幹線開業時刻改正
快速あぼーんの区間快速化はその改正時刻表で初めて発表した。
当時の改正直前の高崎駅パンフでは「特急あさま退避が無くなり普通列車の所要時間が短縮されます」とだけ記載

因みにスワロー改正では輸送体系の見直しと記載がある、JR的に見直しとはネガティブに動く事
廃止や区間短縮、停車駅増加。



因みに千葉支社管轄の京葉線ダイヤ改正（ラッシュ時の快速全廃）は前もって京葉線各駅や
近隣主要駅にデカデカとパンフ案内あり。
うろ覚えだが「所要時間が延びますが通過駅では乗車機会が増えます、ラッシュ時の遅延帽子の為ご理解とご強制を〜」と正直に述べている。

>>420
昔の事例は分かった。
しかし、結局のところ、現時点で通快廃止が脳内ソースだけなのは変わらないな。

新ダイヤきたら
ガッツリ監査すっから
ろくなことしてなさそう

ダイヤが変わるたびにガッカリする高崎線orz

651なのに鈍足じゃねえか

651系は常磐線上野〜水戸高速運転には向いてるが
停車駅の多い急行ぽい特急にはちょっと向いていないきがする

上野発の夜行列車おりた時から〜鴻巣駅は雪のなか〜♪

>>420
それのどこが痛快廃止ソースなんだかｗ
そういうのはソースとは言わねぇよ頭おかしいんじゃねぇのか、ボケ

千葉が正直にリリース出したってことは、高崎も正直に発表した結果痛快の廃止がないから書かなかっただけ、と考えるのが普通だろ。
種別自体をごっそり無くすときくらいちゃんとプレスリリースに出すしパンフにだって書くだろ。

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　　池袋は止まれよ
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前のコメントは説得力ゼロｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/20はID:LNN53OQW0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日高崎駅で651が通電していたけど先頭のLED表示がひたち40号だったぞ

まだスワローのデータを入れていない？
幕は上野だけは見えたけど幕も入れ替えていないっぽい

【オリジナル特急／おぶちけいぞう】
運行区間：大船/横浜/千葉/新宿〜万座・鹿沢口駅
停車パターン�@：大船、戸塚、横浜、武蔵小杉、渋谷、新宿、池袋、大宮、熊谷、深谷、本庄、高崎、新前橋、渋川、中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口駅
停車パターン�A：千葉、津田沼、船橋、錦糸町、秋葉原、新宿、池袋、大宮、熊谷、深谷、本庄、高崎、新前橋、渋川、中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口駅

※中之条町は小渕恵三大先生の地元

>>424-425
〜70km/hは231/233のが早い
70km/h〜は651のが早い

桶川〜北上尾〜上尾だと、231/233は110km/hまで出せる
651は頑張っても80km/hがせいぜい

>>429
今時EPROMなんですよ。紫外線で消去するやつ。
データ転送でなくROMの焼き上がり待ち

EPROMって久しぶりに聞いたな

>>419
>>411は1988年に池袋発着列車ができた時に新規に設定されたもの
過去の通過駅があった列車との関連はない

前橋・高崎発は上野止まり１０両でよろし！
籠原発１５両は品川・大船まで延伸するだろう

>>432
そりゃぁ651系誕生の頃なんかネットや携帯なにそれな時代だ、、、
駅には電話機がズラーっと並んで外にもボックスだらけ
偽造テレカが氾濫して上野駅前でイラン人の集団が露店開いて束で叩き売りしていたりね。

PCもNEC独占ボッタクリの頃だったなぁデスクトップタワー型が5,60万もする時代
文書作成なんかはまだワープロ全盛期だったし

ゲーム機もファミコン全盛期でゲームボーイが出た頃か、、、

よく考えたらその頃の中古電車なんだぜ諏訪楼号はｗｗｗ

>>420
馬鹿詐欺支社の酷さは理解した

てか、651って運転台にCRTついてたよね？
あれまだ使ってるの？

>>438
LCDに変えてあるよ

　　　437
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　　馬鹿詐欺支社の酷さは理解した
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/20はID:LNN53OQW0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>436
最近公衆電話減ってきたよなあ
俺もそろそろ携帯電話買わないといけないかも

えっ！？

>>425
昔の白山やあさまやそよかぜ、はくたかやいなほやときみたいな停車駅なら得意かもね。
上野-大宮-(熊谷)-高崎的な。

>>436
PlayStationも無かった時代か

しかし、高崎ローカルでは最新鋭になってしまう不思議。

中央ライナーのグリーン料金は4月から710円だって。


中央ライナーのグリーン料金より高い座ろうあかぎ普通車w

だがこれであかぎの収益率が改善しなかったら近い将来廃止かもな

中央線はケチ王がライバルに居るからだろう

高崎線はライバル居ない、しかも新幹線のご機嫌伺った糞ダイヤにしなければならない

東武東上線が計画通り高崎（〜渋川）まで開業していたなら・・・はぁ

>>448
東武が八高線買収しろとかバカな意見が出たことあったな、そういえばw

>>449
過去に国鉄時代末期に西武が本気で買収しようとした事があった
八高線全線電化して西武池袋から軽井沢までレッドアロー号運転計画（1両辺りE851系並みの化け物出力で碓氷峠自力走行）
五日市線（拝島線直通計画）や川越線（埼京線開業前のDC時代）もな

もしも民営化計画が10年遅れていたとしたらもしや？

八高線の寄居以北民、みんな車で高崎線沿線に出るもんな。。。

>>449
東武が八高線買収しろ

スワローあかぎも消費税8%でさらに料金アップだよね

>>445
185が特異だっただけで、普通車のE系投入はむしろ早かったじゃん
>>438
VGAモニタなんで、パチンコ台用の汎用液晶に置き換え

あかぎは儲かっているの?儲かってないの?
かつての新特急シリーズのなすの→とちぎ、谷川→水上、草津の廃止や不定期化、減便の嵐をみてきた。
あかぎは時間帯のかたよりはあるが比較的本数は確保されているからまだ収益あがっているのかな、と。

>>455
今や通勤ライナーの間合い運用的な感じだな、群馬特急は。

前新井高高倉新神本岡深籠熊行吹北鴻北桶北上宮大新浦赤池新渋恵大武尾上東新羽品川横戸大
橋前野問崎賀町保庄部谷原谷田上鴻巣本川上尾原宮都和羽袋宿谷比崎蔵久野京橋田川崎浜塚船
＿＿＿＿●●●●●●●●●━━━●●●━●━●━●●●●●━●●＝＝＝＝＝＝＝●●●　特別快速（１本/時　湘南新宿東海道線直通）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●　快速（１本/時　湘南新宿東海道線直通）
＿＿＿＿●━●━●━●━●━━━●━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝━●●●●＿＿＿＿＿　特別エアポート高崎（１本/時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●＿＿＿＿＿　普通（1本/時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●＝●●●●●　普通（2本/時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●＝●＿＿＿＿　普通（1本/時）
＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿　普通（2本/時）

>>445
馬鹿詐欺支社はVVVF入るのも遅かったしな

>>450
国鉄は一括で30年遅らせて民営化するべきだった

特急廃止で快速を毎時２本体制
そして、グリーン料金を払っても座れる保証がない快速・普通列車の自由席グリーン車は
指定料金500円で座れる指定席の方がいい。

大宮以北の快速停車駅は上尾・桶川・鴻巣・熊谷・深谷・本庄・新町・高崎に統一して
快速は高崎まで15両編成で運行が基本

>>858

路車板の低脳恥さらし、埼玉在住で群馬嫌いのキチガイ馬鹿詐欺連呼厨
彼の今年の目標は
「今年こそは、朝糞・馬鹿詐欺を流行語大賞にノミネートさせるぞ」
という事らしいです。
しかし、誰からも相手にされていないが

>>460
熊谷以遠は通過運転要らない。
かつての東武A準急の悲劇になる。

>>458>>459

路車板の低脳恥さらしで嫌われ者、誰からも相手にされていない
埼玉在住で群馬嫌いのキチガイ馬鹿詐欺連呼厨
彼の今年の目標は
「今年こそは、朝糞・馬鹿詐欺を流行語大賞にノミネートさせるぞ」
という事らしいです。

>>458>>459
嫌いなはずの群馬に時々絡んで
低能な馬鹿をさらしている馬鹿詐欺連呼厨

693 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/10(月) 12:49:38.01 ID:Djt8MIFa0
馬鹿詐欺駅と前橋駅を結ぶぐるりんバスを新設すべき

746 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/12(水) 00:17:01.85 ID:vLepdPuD0
>>722
圧倒的では無いか馬鹿詐欺駅は

755 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/12(水) 19:53:10.13 ID:vLepdPuD0
>>752
馬鹿チャリは馬鹿詐欺市内各地に普及させるべき

810 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/15(土) 21:06:44.58 ID:gzINRACd0
>>789
馬鹿詐欺停車の見返りに馬鹿詐欺以北のかがやき利用者全員にダルマ弁当の無償配布

847 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/18(火) 01:48:47.09 ID:s6c3ItGh0
>>824
馬鹿詐欺市はコミックマーケットを馬鹿詐欺コンベンションに誘致すればいいだろ

まさに恥知らずだねｗｗ

　　　458-459
　　　↓
　 馬鹿詐欺支社はVVVF入るのも遅かったしな
国鉄は一括で30年遅らせて民営化するべきだった
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/21はID:penYpSul0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>455
机上の計算では儲かってるんだがね…。
上野乗車→大宮下車、大宮乗車→上尾・桶川下車が多い。
短距離乗客ばかりで、特急券を大量に取りこぼしてる事になる。
そもそも60人＊9両として、500円だと満席でも27万円くらいの売上。
実際に満席にはならないから、車掌の手当や清掃コストで利益を喰ってしまう。
といって、上野・大宮乗車→高崎以北下車にすると新幹線と食い合う。

やっぱり、スワローで一定の方向性を出して、あかぎ系統は廃止の流れじゃないかな？
上野東京ラインの開業後しばらくすると、熱海・小田原の新幹線客を獲りにいくような動きが出てくるかも。

指定券のグリーン定期割とか出てくるとまた変わってきそう

縦貫出来たら東上ラインにデータイム快速戻してほしいわ
昇進は地雷原が多過ぎるし緊急時の折り返しが池袋の上り方と新宿以外出来ないってのが痛すぎる
大崎は出来ない事は無いが臨界が邪魔してるし

上野東京品川が使える東上ラインの方がウヤ率低いだろう

>>430
自己満格付けや妄想列車を考え付くのはいいが、
自分が立てたスレ「新幹線の駅を格付けしよう」のみでやってくれ。

他のスレにも貼られると
それぞれのスレの元々の住民が迷惑がるから。

>>460
そんなお客様にとって利便性の高い施策など東がやるわけない

逆に快速は撤廃されるよ
スワローなど特急を新設するぐらいだから

高崎線(大宮〜高崎) 駅の設備

【自動改札機設置駅】
全駅

【売店併設駅】キオスクまたはコンビニ
倉賀野を除く全駅

【飲食店併設駅】ホームの立ち食いそばを含む
大宮、宮原、上尾、桶川、北本、鴻巣、吹上、熊谷、本庄、高崎

【駅ビル併設駅】
大宮、上尾、熊谷、籠原、高崎

宇都宮メルヘンうさぎがウザいと思う人
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392973617/l50

籠原に駅ビルがあるとはw

あれ駅ビルって呼んでいいのか

>>474>>475
籠原駅 公式HP
JR東日本も公式に駅ビルと認めている。
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=423

>籠原の駅ビル
地元ですら駅ビルだと思ってないから

>>474
一応、鴻巣にも宮原にも、駅（ペンシル）ビルはある。

駅ビルだと思って行くとガッカリする

籠原ね

大丈夫
誰も駅ビルだと思って行かないから

ｗｗ

深谷のキンカ堂遺跡の方がまだ駅ビルらしいわｗｗＷ

北本にも駅ﾆビルが有るぞ

>>471
あれは新設とは言わない

桶川マイン最強

高崎線沿線に住んでる自体で最強とかありえない

>>487
全員敵に回したな

>>472
北本駅西口ビル
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00011/

宮原駅ビル
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00013/

しかし、なんで北本だけ駅ビルが無いことになってんだろ？
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=590

同じJR系列の駅ビルのある宮原はあることになってるのに。
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1513

単純に表記ミスかもしれないので、北本市民が指摘すれば変わるかもしれないな。

入間川西圏の人間には関係ない地域

宮原は都会で、北本は田舎の証拠であろう

白岡もあることになってるし
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=846
白岡駅ビル
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00017/

>>490-491
固定資産税の算定が自治体ごとに違うから。
駅ビル＝駅舎・駅施設で済むなら、登記上は駅ビルで一括のが利便性がある。
でも駅ビル＝駅舎＋ビルって事になるなら、駅とビルは別々に登記しないと、駅舎にまで税金掛けられかねない。

>>487
最強なのは埼京線沿線やろ

>>460>>470
平行私鉄がないから、JRは殿様商売ができるわけだｗ

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　 最強なのは埼京線沿線やろ
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ひょっとしてこいつ関西出身埼玉在住の在日関西人か？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/21はID:penYpSul0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>472
言われてみて初めて気づいた
そういえば倉賀野には売店が無いな
他は全部あるのか

ついでに倉賀野は駅近くにコンビニもない

ついでに倉賀野には発メロもない

倉賀野駅ホームと電車の段差ってまだあるの？何年か前に倉賀野駅で電車から降りたとき転びそうになった

上野から古河
上野から熊谷
特急乗車券は500円にするべき

これ以上の値上げは国民がゆるさない

ふむ

田舎だから当たり前だけど倉賀野と新町は無駄に線路が多いだけで駅前に何もなくて寂しいよ。東上線使うようになって駅ごとに牛丼屋があることに驚いた

>>454
え…?高崎支社だけ1両も在籍していない状態が長らく続いて、去年やっと高崎線にE233が来たんじゃん…
ローカルに至っては今でも0。

>>501
キハ１１０も止まれるようにするために上げられないんじゃないの？
逆段差はＮＧのようだし

>>506
なるほど

>>505
馬鹿詐欺支社の場合馬鹿詐欺ボローカルやから

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/22は ID:D40d60bU0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>501
大体八高線のせい
あとJR貨物の委託駅だからホームかさ上げ予算ケチっているのもある
なつメロ然り。

>>504
貨物の入れ替えを無視するとはｗｗＷ

ってかJR西見たくDCの停車位置だけ低いままにするとかできないものかね＞倉賀野

土曜の湘南新宿ラインはのったらいけない電車だな。

熊谷ですわれないとかすごいね。

どちらか分からないが上りなら、平日でも特別快速が昼間でも高崎10時台始発の段階で８割埋まった

通勤時間帯の上りは本庄でも座れなかったりする
それ以南で確実に座るなら深谷始発か籠原での増結車両ですね

>>515
それって7時台の快速平塚行きの事か？
号車にもよるが行列先頭3,4番目くらいならギリセーフだ
都内でなんらかの催し物がある日は本庄でグリーン含めてアウトになるがね

軍魔人は素直に新幹線に流れて欲しいわｗｗｗ

test

>>505
うっかりしてた231は全部ヤマを借りてただけだよね
関東で唯一インバータ車がないなんて揶揄されてたし

総合板のダイヤ改正スレより

57 ：名無しでGO!：2014/02/21(金) 22:44:57.15 ID:SHWzIkFtO>>56
利用しない路線の事は判らないが、高崎線に通勤快速が残った事と、
仙石線B快速が消滅した程度かと。

結局「痛快は残る」もよう。

>>519
通快廃止がデマだということがはっきりしたようだな。
通快廃止を煽っていた連中は過ちを認めただちに謝罪せよ。

>>520
なにその上からめせん

途中下車の旅で高崎線

前スレより

129：名無し野電車区[]：2014/01/22(水) 07:26:07.92 ID:dQSnWlXf0

3月ダイ改ネタばれ

通快は上下とも全廃下りは18、19時台は燕号がスジ踏襲、それ以外は平日各駅化、土休日はあぼーん号に置き換え（北本停車追加で昇進特快と停車パターン統一化）
上りは平日各駅化、土休日はあぼーん号に置き換え

各駅化された分、停車回数のゼロサムで一部の籠原発着削減あり

まぁ平日は特急増やして帰宅リーマンから絞り取るが休日は家族向けに安上がり速達サービス提供と言ったところか、、、



こいつ息してる？
生きてるならデマを流したことを今すぐ謝罪せよ。

>>522
案の定この前放送した熊谷〜大宮間すっ飛ばしたな

>>518
関東どころか、VVVFだらけの東日本で唯一だぜ…

以前大宮で発車間際の通勤快速に駆け込みドア閉まってから気付いたｗ
その後鴻巣から上り列車で上尾まで戻ってきた苦い思い出が…

籠原のが駅ビルでないなら
上尾のも違うな
あれは単なる駅ナカの店舗

改札外だから駅ナカではないだろ

駅ナカって言われるのは改札の中にある施設だから
つか高崎支社と子会社の高崎ターミナルビルはやる気ゼロ

>>525
VFサウンドだけなら高崎は早い方だったぞ
新幹線E1系

通勤快速が「残った」という言い回しだと
部分廃止は否定していないんだよなぁ

廃止大反対だが、まだ嫌な予感が、、、

>>472続き

【乗り換え可能駅】
上野：常磐線快速、山手線、京浜東北線、地下鉄銀座線・日比谷線、京成本線
赤羽：埼京線、京浜東北線
大宮：新幹線、湘南新宿ライン、宇都宮線/久喜・小山方面、京浜東北線、川越線、埼京線、ニューシャトル、東武野田線
熊谷：新幹線、秩父鉄道
倉賀野：八高線
高崎：新幹線、両毛線、上越線、吾妻線、信越本線/横川方面、上信電鉄

新町は途中下車どころか駅名まで省略されてた。最寄り駅なだけに悲しい

2014年3月改正前・上野発平日　※快＝上尾・桶川停車の通勤快速
18時　00ラ鴻　03普高　09普籠　17普籠　29通前　35普高　43ラ鴻　48普籠
19時　06普前　23普籠　30通前　39ラ鴻　42普高　49普深
20時　03普高　13普籠　27普籠　38通前　41普高　49普前
21時　08普籠　27快高　37普高　52普籠
22時　08普籠　15普籠　24快前　34普籠　53普籠
23時　07普新　18ラ鴻　23普籠　46普高

2014年3月改正後・上野発平日
18時　03普高　09普籠　16普籠　35普前　44通前　48普籠
19時　06普高　15普籠　37普高　42通前　49普深
20時　03普前　13普籠　27普籠　38通前　46普前　52普高
21時　14普籠　27快高　37普高　52普籠
22時　08普籠　15普籠　24快前　34普籠　53普籠
23時　07普新　23普籠　46普高

.

>>534
乙

>>512
それはいいかもね
G車辺りにすれば扉は少ないし

>>534
乙！

15,19時は本庄燕の直後に通快で見事な千鳥停車運転だな。
スジ的に見ても本庄燕の終点で直ぐに後続の通快に乗り継ぎ出来そうだ、、、よく考えたなぁJRにしては

>>518
コツからも借りていたよね

>>537
単に今のライナーと通快のスジを入れ換えただけじゃねーの

時刻表早売り
通勤快速のこる

>>420の通快廃止デマ野郎は人間のクズだな。

>>534
籠原以遠限定だが有効列車の間隔が結構酷いな
データイムよりも開く場合があるし

18：03の後18:35まで32分開き
20：03の後20：38まで35分開き
これはまぁなんとか我慢できるが

21：37の後22：24まで57分開き
どこのローカル線だよｗ

スワロー使えない奴マジ悲惨だなｗ

>>542
上野で待たなくても途中で湘南新宿ラインへ接続できるだろ

>>542
上野基準で見るから悪い。

上野が開くなら
東北G車〜大宮で高崎G車に乗り換えれば
楽じゃん

>21：37の後22：24まで57分開き
>どこのローカル線だよｗ
一体何処に住んでるんだよWW
熊谷まで幹線使えよ

いやいや、大穴タイムに昇進からの直通があるのは知ってる。
ただその辺の接続案内がまるで駄目なのがJRなんだわｗ特に中電系統

たまに車掌が気を利かせて案内する事があるけど、、、やるなら徹底しろと

確かに上野だと接続の情報とか教えてくれんよね

651のスワローあかぎ

方向幕は、当面「特急」だけの表示になるかも。
変換ソフトはあるが、MS-DOS環境と5インチFDDが社内になし。
EPROMライタも、手配が付かない状況だそうだ。
なお、バイナリで書かないと行けないので、急遽退社したOBが呼び出されたもよん。

>>549
液晶もLEDも安くなってるんだからパネルごと乗せ替えちゃえばいいのに

熊谷か無理なら籠原に
引っ越せば問題ないなw

家かマンション買って
熊谷市民になればいいw

雪と暑さには注意しろよ

雪は今回限りだからもう一生心配する必要はない

ぢゃあ来年も雪だな

関東が大雪なのは温暖化であるなによりの証拠だし

ネトウヨは寒冷化に発狂してるがなｗ

>>553
ぢゃあとかやめろ、キモい
まともな日本語使え

こんなスレでネトウオとかくそわろた

>>549
それマジなら、Sあずさの351も同じ運命になりそうだね・・・

そういう場合、Windows8.1(w)/SDカード仕様に付け替える方がマシなんじゃね…

ちょっとなにいってるかわかりませんね

國鐡広島支社の様にダンボールに「スワローあかぎ」と手書きで
ヘッドマーク自作するんじゃねLED板にガムテで貼り付け
暫定措置として

>>549
N5200あたりでやってるのか？
なんとなく東武20050のX68pro思い出したw

2014になってからイベントおきすぎや

有楽町が燃える
雪でうごかない
さらに雪でうごかない
脱線

実施日が全部休日だけどな

>>549
ｗｗｗ
88年のＩＴ技術だとそうなるな
箱は使えてもシステムを維持できないとｗ

>>555
自分の気に入らないレスは、ぜーんぶネトウロだからww

>>549
あれ画像データを変換してるんじゃなくて、ドットマトリクスをそのまんま保存してるだけだったのか

>>560
H8マイコンのGPIOで、ダイナミックドライブ
なので、フォントや画像はすべて手入力www

ほんとE233増えたね

>ドン・キホーテ　北上尾PAPA店（仮称）4月下旬OPENオープニングスタッフ
>120名大募集！！ドンキだから活きる、“あなたらしさ”がある。様々な職種から選べる
>ドンキの“店舗スタッフ”募集！接客が好きなら売り場スタッフ、デスクワークが得意な方
>には店舗事務、デザインに興味があればPOPライター・・・
>ひとくちに店舗スタッフと言っても、ドンキには様々な職種があります。
>新しくオープンするピカピカの店舗で、あなたの個性も輝かせてみませんか？

これは北上尾にも特快停めないとな

>>566
またロクでもないのが来るなあ( ；´Д｀)

田舎にドンキが出店すると治安が悪くなるよね

まあなんか来ても長続きしなそうだな、北本もさっさと潰れたし上尾はなんか昔潰れたよね。

何のスレだよ

ドンキスレですが何か

DQNﾎｰﾃは桶川のほうが似合いそうだが

鈍器

北上尾駅で暴動がおきそうで心配だよ

週刊新潮2014年２月27日号によると
寝台特急あけぼのは
１４日夜出発して鴻巣でいったん運転見合わせになって
そのまま翌日になって
一晩明けてもまだ鴻巣にいて
そこで運転打ち切りになって
客に新幹線振替か上野駅戻りかを選択させたそうだが、
上野戻りを選択した場合でも寝台料金は戻ってこないの？

たしか翌朝６時まで使ってれば
寝台料金って戻ってこないよね？

あけぼのもやっぱり暖房止まっていたのかな。
まあ布団があるからフツーの高崎線よりは幾分マシだろうけど。

っていうか、暖房止まっていたって電車は停電していたの？
停電ってことは、ドア開けたてあったやつは、
一晩中、ドア開けたまま、かつ、暖房なしだったの？

ハイ次

>>559
ガムテは國鐡広島支社の特許権侵害になります

週刊新潮2014年２月27日号（の平成26年豪雪の記事）によると
寝台特急あけぼのは
２月１４日夜出発して鴻巣でいったん運転見合わせになって
そのまま翌日になって
一晩明けてもまだ鴻巣にいて
そこで運転打ち切りになって
客に新幹線振替か上野駅戻りかを選択させたそうだが、
上野戻りを選択した場合でも寝台料金は戻ってこないの？

たしか翌朝６時まで使ってれば
寝台料金って戻ってこないよね？

あけぼのもやっぱり暖房止まっていたのかな。
まあ布団があるからフツーの高崎線よりは幾分マシだろうけど。

っていうか、暖房止まっていたって電車は停電していたの？
停電ってことは、高崎線でドア開けたてあったやつは、
一晩中、ドア開けたまま、かつ、暖房なしだったの？

感電した231だか233はどうなってんの？

>>579
電装周りを焼いちゃったので、しばらくお休み。
おかげで、代走編成がないので、故障したら目も当てられない。

それじゃ２１１系も引退できないね

北海道から711系を譲ってもらえばおk

トラブルで足らなくなったら小山か国府津から借用かな？

噴出すタイプの除雪機では
北海道の郊外が草原と違って
比較的街中だから雪のやり場がナインダヨ

さっき941Ｍ前橋行き見かけたら
前５両付属編成の側面行先表示
前橋になってたけど、籠原表示
じゃなくなったの？

切り離し駅の表示だと
高崎線下り15両の付属では
籠原以外表示しないから
意味ねー、って以前
から思ってたよ。付属も前
橋の表示だと本編成前橋行
だって駅で見てすぐに
わかるから、この方がいいよ
ね

>>585
そういうことがないように、E231では前面表示を路線名で固定してたのに、E233で行き先との交互表示にしちゃったからな。

>>584
それ以前に周辺設備が除雪を考慮してないから、傷口広げるだけの件。
まだ特急銀座だった頃は、上越線の設備そのまんまで上野までだったらしいが、詳しくは知らん。

>>585
いつの間にか、ってか一部なのか変わってるよね。
付属5両が籠原、基本10両が籠原以北の表示だった気がするけど。
知ってる人は基本に乗るし、籠原まで一旦出てから後続を待とうと。

慣れてない人なのか日中、上野大宮当たりで前橋直通の10両を延々待ってるのを見かける。
逆に大荷物抱えて高崎を目指してるのに、15両の先頭にって場合も…、気付いたら声掛けてますがね。

前面：高崎線/高崎
側面：基本：高崎線/高崎
　　　付属：高崎/この車両は籠原止まり　の繰り返し表示
がいいと思う。

どうせ籠原まで行けば降ろされるんだから全車両高崎表示でいいと思う

３月からの夕方の下りのダイヤ、長野行新幹線開業前を思い出した
普通はどこかで必ず通過待ちみたいな
１時間にスワロー2本と通快1本じゃしょうがないけど

付属編成が籠原表示だと情弱客が乗らないで見送る可能性もあるからじゃね？
駅によっては階段付近（高崎寄り）に付属編成が掛る場合があるしね

>>590
え！？
降りなきゃ行けないの？
でも、後ろのもドア開いてないよ！！？
キャーなに！発車しちゃうの？？？
↓
非常ボタン

本当にあったからシャレにならない

上尾・桶川・北上尾の改札近辺に、天吊りのモニター？
金具が設置されてて、LANケーブルと何かの通信ケーブルが来てる

>>446
それ普通G車にも同じこと言ってみろよ
>>453
スワロー券は据置で、51km以上はチケットレスと同額になる
>>460
ロングシートの指定席でも良いんですね、判ります
てか停車駅も多くて数分〜数十分おきに来る列車に指定席なんか付けられても逆に迷惑だわｗ

びゅうプラザ桶川、３月３１日で閉店。
ネット予約やコンビニ発券が増えて、エージェント使わなくなったものなぁ。
あのスペースは通路側に壁作って駅事務室に戻すのかな。

でも国鉄時代の「駅の旅行センター」の店舗数はＪＲ(東日本だけでなく全国)の旅行センターの半分もなかった。
ＪＲになってから売上と利便性向上のために店舗数を増やしていただけで、沿線人口減少と高齢化が進んでいる現状を見れば桶川とかは旅行センターは要らない。
埼玉県内なら、川口、浦和、大宮、熊谷、川越だけ有れば十分。

>>589でいいと思う。

行き先幕でいえば、リレーつばめ時代の鹿児島中央表示には戸惑いを感じた。

>>596
びゅうプラザ鴻巣も、桶川と同日に閉店とのこと。
>>597
人口や乗降客数を考えれば、上尾にはあっていいだろうよ。

チケットレスの￥500引きキャンペーンはあまり周知されてないんかな？
自由席+￥10で(えきねっとPtを考慮すれば実質安く)乗れるのに、大して指定客は増えてないようだが…

>>600
ホームライナー鴻巣を廃止してスワローにしたのに
鴻巣に停まるスワローの本数を減らすんだから立案した考えが判らないな

ホームライナーもあかぎもそれなりに利用していて
鴻巣で降りる人は多かったんだけど
今後は使いたくても使えないや

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

>>601
最終ライナーはスジ毎消滅だから実質平日の新宿発だけでしょ
上野発と時間が近くなるけど、平日は今のダイヤ・停車駅のままで良いと思うがなぁ

ところで新宿発着は何故赤羽・浦和に停めないんだろうか？
新宿・池袋客に限定させたいのか…

>>602
どこが悪質なのか全くわからん
ダニの侵入を防いだだけのこと

>>602
キチガイだな
社会からも排除されとけよ

素人です。最近、浦和から熊谷に通勤を始めました。
朝、下り列車はなぜ15両で来ないのでしょうか？
少なくとも籠原までは15両で走れるんですよね？

帰り（上り）はバンバン15両で来て空気運んでるのに・・

上りは、空気でも折返しで下りになって、帰宅ラッシュになるんだけど・・・

>>606
なんか客に嫌がらせしてるのかもしれんね。金は正規料金とって少ない車両に客詰め込んだほうが経費削減になるし。

>>606
素人と言うか、バカ。

浦和から熊谷なら土地的に爆安なんだから素直に引っ越せよｗｗｗ
どうせ工場派遣かなにかだろ？

>>606
全ての列車を15両に出来る程車両数がありません
乗客数が圧倒的に多い上り方面に15両編成を回したら、同じ時間帯の下りは短くてもしょうがないよねってことだ

>>606
本当の素人は、自動改札機に切符入れて取らずに電車乗るバカだ

>>606
朝方の上りは、籠原発か籠原で増結出来るから全て15両が出来る。
逆に朝の上野始発は、夜間に留めておける場所が、上野の南の電留と尾久くらいしかない。
せまいので15両を何本も置いておけない。

夕ラッシュでも、上野側に15両を置いておける余地はないので、籠原から空気輸送覚悟で15両を送って折り返させるしかない。

一年して上野東京ラインが開業すれば、高崎線＝上野始発、の概念が崩れるから、朝の下りの異様な混みようも改善されるかと。

>>611
>>613
わかりやすかったです。
有難うございました。

東上ライン開業したら通快や燕あかぎは東京発着にして欲しわ
ホーム足りなけりゃ品川でも構わん

理想は全列車スルー運転だけどな
運用の都合考えると特にラッシュ時は分断止む無しだろう

なんで東上線?と思ったが上野東京ラインのことね。

上東ラインにしないと間違える

>>613　ブラボー！とってもわかりやすい的を射たご意見ですね。
>>610　人を侮辱することしかできないく埼玉人乙！

ってか18：30と19：30の燕はパターンダイヤなのに
後続の通快はランダムんなんだろ？
まぁ数分の違いだけど

>>618
おまいさんは全埼玉県民を敵に回した…。
罰として前橋寝過ごしの呪いを掛けておきました。
昔なら、能登号寝過ごしに処されてたとこだがww

>>615
お前に言われんでも優等から優先して東京発着にするだろ普通

能登寝過ごしは笑えんわー
俺は高崎で降りられたからまだましだが

>>622
逆向きになってる事に気付いたのは、長岡を発車した後だったorz

能登寝過ごしの件で不思議
なのが、車掌は西日本だったよね？

なら自由席の検札でも降車駅
を手元の席番表にﾒﾓってる
人がほとんどなんじゃ？

大宮→熊谷通過ダイヤになって
からそんなに自由席混まなく
なったろうし。そしたら高崎
出て最初の車内巡回で寝過ごし
た客に気がつくんじゃ？って
思うんだけど。

>>624
その時代だと高崎出て最初に止まるのが直江津なんだが

そういえば、高校のときの同級生が起きたら小諸だったって言ってたなぁ（熊谷住人）

席番表にﾒﾓっている車掌
が寝過ごしを起こさず、客が
自分で起きて逆向きに走行
しているの見て初めて寝過ごし
に気がつくことを言っている
んじゃ？

今は亡き「能登」
ニューシャトル最終(大宮0:05)に接続していてよくお世話になった
いまは、「HL鴻巣7号」が最終1本前に絶妙の接続(大宮23:50)
何年か前、気がついたら北本ということがあったなぁ
今宵は無事大宮で乗継いで無事帰還（B1編成）
こんなことができるのもあと半月余

のびゆく高崎

高崎都心がマンション時代に突入
http://www.takasakiweb.jp/toshisenryaku/article/2014/02/2001.html

高崎玉村スマートＩＣがオープン
http://www.takasakiweb.jp/news/article/2014/02/2401.html

>>628
211系馬鹿詐欺線引退の際は上野〜馬鹿詐欺間で急行能登を運行すべき
東海道線で急行伊豆が出来たから能登も可能

今日の馬鹿詐欺君

抽出 ID:YHjYSBsb0 (1回)

630 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/02/27(木) 01:16:03.45 ID:YHjYSBsb0
>>628
211系馬鹿詐欺線引退の際は上野〜馬鹿詐欺間で急行能登を運行すべき
東海道線で急行伊豆が出来たから能登も可能

今日の抽出君

高崎は北陸新幹線金沢開業でますます拠点性が高まり、
現在約２割の新幹線が通過しているが、
金沢開業後は通過列車が２割から１割の削減される

　　　630
　　　↓
　 211系馬鹿詐欺線引退の際は上野〜馬鹿詐欺間で急行能登を運行すべき
東海道線で急行伊豆が出来たから能登も可能
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/27はID:YHjYSBsb0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140225/a21nZS9oNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

キチガイの馬鹿詐欺君と、AAコピペ馬鹿の抽出君の二人が、この世から消え去ってくれると、このスレが平和になるのにね。
早く死なないかな、二人とも。

>>635
どうみてもIDチェンジして自演してるの見え見えだろｗ

>>622
やった。
長野で降りる予定が妙高高原まで連れていかれた。
急行赤倉に始発駅から乗るつもりだったのに。

高崎線特急、せっかく651系にするんだから130キロ運転して、スーパー草津、スーパースワローあかぎにすれば良かったのに。
宝の持ち腐れだろ。

赤倉乗継なら結果オーライだろｗｗｗ

>>637
来月号の時刻表見たけど、ちっとも速くなってないな←651系草津
130とまではいかなくても、せめてかつての「あさま」並みの120Km/hで
走ってもらいたい所。今の185系はせいぜい100Km/h。

現状は普通列車の方が性能いいからな

燕あかぎは結構すっ飛ばしそうだけどな
特に本庄止まりの隔駅停車タイプ
あれだけ停車駅多くて通快とほぼ同じ

>>624
高崎線の終電だった頃は、金曜の夜なんて起こして回れるような数じゃなかったと思う
旅行で乗ったことがあるけど、上尾で半分、桶川と熊谷でさらにその半分降りていった
高崎を出たら自由席に座ってるのが、自分らのグループ4人と、残り3人だったり

あと、放送休みの間は検札も無かったような気がするけど、もう記憶が曖昧

>>640
1000番台のM車比率が分からんのだけど、M車1両120kW*4じゃなかったっけ？

設計速度は160km/hで、理論上の均衡は190km/hと、むかーしの鉄道雑誌で読んだ気がする
そんなことを言ってても、0→120km/hは、231/233のが言うまでもなく早いんだけどねww
多分、100km/hからの再加速でも負けるだろうね

つねに特急がボロいのが高崎線orz
今日も大宮で組み替えしてたけどね
いまだに側面幕もLED幕も付け替えてないね

>>637
直線のところでも先に中継信号とか、踏切中継があるところはダメなんだってさ。
本当に600m直線で見通せないといけない。って、旧運輸省より。

高々10キロアップした所でMAX出す区間が少なければ意味がないだろｗ
あ、鉄オタお得意のピーキースペック自慢かｗｗｗ

>>639
桶川〜熊谷14分で走るあかぎ号に期待
多分120くらいは行くのでは

>>646
踏切支障の後で、115km/hで定速に入れて頑張って回復する233のｳﾃｼを見たことがあった。

>>645
651/231/233：211と185がいなくなったら本気出す！

>>647
それ高崎線区間で？
快速以下は最高110のハズだけんな…

>>648
高崎線内だよ。
ただ、指令と無線でやりとりしてたから、限定的なものとは思うけどね。
E233の6M4Tだから、加速はあっという間だった。

よく速度計見ながら乗るけど、高崎線で110km/h超えたところを今まで一度も見たことない。

そもそもかつての在来線あさまは本当に120出してたのか？
GPSもない時代に乗客は速度確認できたの？

>>650
在来あさま号は高崎線内120キロ出さないとダイヤ的に無理な区間がある（185新特急比べてみ）

ってか在来あさま時代に目撃した事象
・熊谷で5分位遅延していた115系あぼーん（北本通過時代）が北本ジャングル付近で只管フルノッチ110キロオーバーでようやくノッチオフ、メーター目測で117キロ出ていた
・籠原始発の211系が発車後本線合流してずっとフルノッチで120キロ達成（メーター目測）、貨物ターミナル内爆走

ある意味JR酉に近いダイヤだったのかもね
あさまから逃げる為に快速や普通がかっ飛んでいた

ダイヤ改変で通快が特急に追いかけられるダイヤになるから
遅れたときなんかはぶっ飛ばすね

>>642
放送休みの時間ってもう真っ暗だろ
検札なんかできる状態じゃないと思う

能登は減灯どころか消灯というくらいまで真っ暗にしてたからな

>>650
特急あさまは2回ほど乗ったことがあるけどあんまり速いという感じじゃなかったなw
スーパーあずさとかスーパーひたちとかは本当に速いと思ったけど

>>652
逆、本庄行き燕の続行で通快になるからダイヤ乱れたらドン亀確実ｗｗｗ
通常でも桶川あたりで燕に詰まりそうだ

>>650
北上尾が出来たばかりの頃、スピードガンで測った記憶があるよ。
上尾通過の上りあさまが、118.2km/hってのが最高速だったと、昔の帳面につけてある。

>>652
そんな逃げ切りの運転するくらいなら、とっくにやってるでしょ。
だまって遅れたまま、熊谷・籠原での猶予を使って定時だよ。
上尾〜桶川辺りだと、夜の下りは案内がないだけで実は3-5分の遅れはしょっちゅう。

？？？「そんなあなたに新幹線」

>>653
在来「あさま」も「とき」も高崎線内は飛ばしてたでしょ。
信越線入ってから、特に磯部あたりから速度が落ちて、碓氷峠越えてからも流して走ってた印象。

>>653
小さい頃の思い出基準だけど、重連EF63を先頭にした横軽の下りがものすごくスピード感があったw
沿線でみても200t弱はすごい迫力だった

アニメ版のサザエさんに、固有形式として唯一登場したことのある185系…

>>658
高崎駅に着く前に、高崎線内は高速で走行〜、ってのを聞いた覚えがある。
120km/hでぶっ飛ばしてたというより、制限標識手前で強めブレーキ。
加減速がかなり強烈だったように覚えてる。

>>658
そうそう、信越線入ったら急に遅くなった印象あるな

>>658
>>661
そりゃあ横軽以外でも急勾配急カーブの続いた信越線だからね…
下り勾配でも速度制限が発生するわけだし

旧「あさま」は12時発が飛び抜けて速かったな。長野着が14時39分。
高崎線内は平均時速100km/hを超えていたし、信越線内もかなり吹っ飛ばしていた
何回かこの便を狙って乗ったことがある。

>>663
それ見ると長野新幹線は対して時間短縮されていないんだよねぇ
特に各駅停車は・・・せいぜい碓氷線の短縮効果のみ

後の祭りだが北陸新幹線は長岡分岐案で
長野新幹線は長野止まりのミニ規格（碓氷峠改善目的）で良かったのではないかと思うよ、うん。

流石に上野〜長野の所要時間は
旧あさま>新幹線
ではないよね

>>665
大体こんな感じ

上野→長野
あさま（在来線）　2時間40〜50分
あさま（新幹線）　1時間20〜45分

新ダイヤが発表されましたが、211系C編成の
運用って残っているのでしょうか？

以上、よろしくお願いします。

上尾駅に何か設置されたみたい
https://pbs.twimg.com/media/BhkPy4VIAAAGrvI.jpg:large

どの路線が運休してるとか路線図で表すヤツか

>>668
てか、まだなかったのかよw
さいたま市内のケト線はすべてあったはず

そっちは大宮支社。
こっちは高崎支社。

>>668
桶川と北上尾も設置されてる。
（まだ台座だけだが）
宮原〜桶川のみ設置みたい

>>672
桶川のは改札内に首振ってるけど、逆じゃないのかね？
あれじゃ、乗客だれも気付かんだろう。

>>667
てか、東のよくやる手口で211を残さないと予備車不足になるから多分残る
減便も無いようだし

ただ、残るにしても運用は変わりそうな感じ

>>672
勝手に宮原-桶川間とか決めつけてるけど、
北本にも改札内と改札外2ヶ所にあるからな。
モニターもついた。

北本にもあるってことは、鴻巣にもあるだろうな。

設置するのはせいぜい鴻巣までじゃない？
あとグンマー県民としては神保原にはあるホームの電光掲示板が新町と倉賀野にないのは納得できない

>>676
ヒント：アホス

群馬だけATOSがないとか、群馬だけ○○と言うのが多いよね…

だってｸﾞﾝﾏｰだしw
でもﾎｰﾑの高さが低く、発ﾒﾛの無い倉賀野は気に入っている。ここは国鉄線ですか？

中之条ですら発車メロディ付き&ホーム高さは電車向けなのに?

倉賀野ホームは八高のせいだろ

>>671
馬鹿詐欺支社は国鉄時代から客舐めてるから

もう雪のせいで電車は流石にとまらないよな？

高崎線線ホテルでとまったが寒くてしぬかと

バリアフリー法（）のお陰でホーム上の凹凸が認められていなからねぇ
全体嵩上げして八高線のドア付近だけ凹ませるのもNGなんだわｗ
やるとしたらホーム端に止まらせる方法

_／スロープ＼_状でもダメなんか？

鴻巣にもディスプレイ設置を確認。

>>675
目撃した期間がバラバラなんだが、鴻巣で見落としてしまったようだ。
断片的な情報で憶測かいてしまってすまんの。

>>678
せめて長野エリアとか新潟エリアで導入してるみたいな、行き先と運行情報を音声合成で案内するタイプの放送を群馬でも導入できないものかね。

↓の動画の1:07〜あたりで聞こえるやつ。
https://www.youtube.com/watch?v=WashcLgPkUc

てk、>>668の名前なんていうんだ?
運行情報案内ディスプレイか?

>>689
正式名称は知らんけどそんな感じでよいのではないかと
ちなみに熊谷は大宮以南と同時期に設置済みだったりする

http://www.youtube.com/watch?v=Xjl4cnjFUCk&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=KzPBZe-2hpM
http://www.youtube.com/watch?v=tq3wmU4Kv_4&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=iwd4cAeRFes&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=1mKP71SPyGA&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=03EAqPs2DdA&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=586YbIa6xtg&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=ppUk0m20k_0&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g

http://www.youtube.com/watch?v=Frw2HxtBXco&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=ZLTpV9WIgCk&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=syoNVjMtMa0&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=syoNVjMtMa0&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=CNEYTR7NssI&feature=c4-overview&list=UUfPsQApbmxCROQ54LmV6c5g
http://www.youtube.com/watch?v=667mTbuaQJA
http://www.youtube.com/watch?v=yYqoIFjwFh8
http://www.youtube.com/watch?v=RCGJq09WPkw
http://www.youtube.com/watch?v=EbXi1Ar1V_E

http://www.youtube.com/watch?v=OZCWHH_ExNA
http://www.youtube.com/watch?v=h0tM7JwTe3I
http://www.youtube.com/watch?v=PXsZBJIBCgc
http://www.youtube.com/watch?v=jcn3xGQ92_0
http://www.youtube.com/watch?v=HmxrOaZ0jio
http://www.youtube.com/watch?v=RB4v-7ypZxk
http://www.youtube.com/watch?v=QcgrQubnkJs
http://www.youtube.com/watch?v=Ma8bqrF8epA
http://www.youtube.com/watch?v=KXf9F1N-YRo
http://www.youtube.com/watch?v=s2u1aZO4huI
http://www.youtube.com/watch?v=s2zia5ZQGxM
http://www.youtube.com/watch?v=4LhIVJ6yTYk
http://www.youtube.com/watch?v=qvPJkZJLJV0
http://www.youtube.com/watch?v=DSEWlDb7kWc

>>690
thx
ggってみたら、公式プレスが見つかった
これによると、5万人以上の駅を中心に設置を進めているらしいぞ
ちなみに、災害時はNHKを流すとか
www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061205.pdf

>>678
関東で唯一15両編成の電車が来ないとかｗ

>>695
新幹線による16両編成があります

バカ詐欺の池沼スレ

>>650>>651
長野新幹線開通前は団臨を臨特のスジに入れることもあったからな
マチ、ラノ停めてタカ定時30秒上げという過酷なものもあったし
それに入った185や165で熊谷通過後120まで上げたということも結構あった
たかが165の集約臨が普通列車を待避させた話・・・しかし165は100km/h越えても余裕だった

バカ詐欺の運勢

165系は100km台までは余裕で伸びたね。211より軽快だった。

>>677
馬鹿詐欺までATOS入れてくれ

ふなっしー(´・ω・`)&amp; ◆R9lydGT0CesO
ふなっしー(´・ω・`)& ◆R9lydGT0CesO
ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO

http://hissi.org/read.php/rail/20140301/S3lPTUJiRXpp.html　KyOMBbEzi　


ふなっしー(´・ω・`)&amp; ◆QgxGDKgKeljO
【大吉】 ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO
【豚】 ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO
【だん吉】 ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO

http://hissi.org/read.php/rail/20140301/dTNFdTJUaHdp.html　u3Eu2Thwi

ふなっしー(´・ω・`)&amp; ◆QgxGDKgKeljO
ふなっしー(´・ω・`)& ◆QgxGDKgKeljO

http://hissi.org/read.php/rail/20140301/cVViQlpCaVFp.html　qUbBZBiQi

【小吉】 ふなっしー(´・ω・`)&amp; ◆QgxGDKgKeljO
【大吉】 ふなっしー(´・ω・`)?& ◆cON/eoFj8ruP

http://hissi.org/read.php/rail/20140301/bGJ0ek9VUUsw.html　lbtzOUQK0

>>678
新幹線は今度は新型のE7系が停車するが

倉賀野なう

ｷﾊ110最高やで。

>>698
165は知らんが185って最高110ｷﾛじゃなかったっけ？

>>706
165も一緒だよ
でもどちらも5ノッチ入れると余裕でメーター振り切ったということｗ
基本スジなら110で何とかなっても退避列車の乱れがあったら回復運転やってたわけ
タカで延着するとローカルの出発開通に影響を及ぼし夕刻ラッシュの延発に直結するから

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馬鹿詐欺までATOS入れてくれ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会で誰にも構ってもらえないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:ciBifdpN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140301/Y2lCaWZkcE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/S3Z1aDhhZmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/dWZ1Q1pFZlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140226/NWNoSE9kMGMw.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>706-707
165系 設計最高速度130km/h MT54/120kW 減速比4.21 (京急2000形と同減速比)
185系 設計最高速度？km/h MT54/120kW 減速比4.82 (115系と同減速比)

165系の方が速かった。

>>707
ちょっとwiki見てきたけど>>709のに少し加えると

165系 営業最高速度110km/h 設計最高速度130km/h MT54/120kW 減速比4.21 (京急2000形と同減速比)
185系 営業最高速度110km/h 設計最高速度？km/h MT54/120kW 減速比4.82
115系 営業最高速度100km/h 設計最高速度？km/h MT54/120kW 減速比4.82
211系(製造時) 営業最高速度110km/h 設計最高速度？km/h MT61/120kW 減速度3.5km/h/s
211系(高速化改造車及びスーパーサルーン｢ゆめじ｣) 営業最高速度120km/h 設計最高速度？km/h MT61/120kW 減速度3.5km/h/s

だそうだ
それとその時はまだ保安装置がATS-SNの時の話だったね
ATS-Pだと制限かかって営業最高速度しか出せなかったハズ(もしかしたら営業最高速度+10km/hぐらいはいけるかも？)

>>707
それが今じゃ、このままの遅れで参りますと〜
夕方下りや湘新だと、ターミナル駅以外じゃ5分以内定刻だしorz

>>710
何で211の所で減速比が減速度に？
ちなみに211の減速比は5.19な。

>>712
スマン
減速比の出し方わからんかったｗｗｗ

>>710
ATS-Pは車両の営業最高速度＋5km/hでパターン接近表示点灯、
＋10km/hで常用最大ブレーキ動作

E233系以降では線区最高速度パターンへの対応が追加されたので
走行線区によっては車両の営業最高速度以下でもパターン接近表示が
点灯するようになってるが

>>714
サンクス
だいぶ前に気になってATS関連の制限調べたんだがうろ覚えでなｗｗｗ
線区最高速度パターンってのは初耳だな
面白そうだしこの辺また漁ってみるわ

>>713
大歯車(車軸)÷小歯車(電動機)
E231だと106:15だっけ？減速比7.07

>>714
へえ、E233は線区最高速度パターンまでやるとは余計な事を。ATS-Pで曲線の超過速度防護も取れてるのに。

上野-高崎 昔のDC急行より遅いのってのは何なんだ?

>>716
そうやって減速比出すのか
サンクス

>>681
2面4線なんだから八高用と高崎用わければいいのに
今は通過待ちなんかないだろ

>>714
だから最近は派手な回復運転をしなく（できなく）なったんだ

去年の12月だったかな？
上り列車の遅れの影響で、折り返しの下りも遅れて発車
尾久・赤羽・浦和と運転士ががんばってブレーキ詰めたりして回復やろうとしてたのに
車掌が毎回のんびりドア扱いしてて無駄にしてたのを見た
運転士も浦和から先の区間からは普通に走って回復をあきらめてた

>>720
遅れてたならのんびりドア扱いしたのではなく混む車両に人がなかなか入りきらなかったのでは？
よく使ってた駅はそういうことあったよ

抽出 ID:2wcMroQq0 (1回)

遅れるとその分客が滞留するから乗降時間は当然長くなるわな

あとホームの立ち番が1人の駅で、上下重なると乗降終わってんのにドア閉めできなかったりとか

遅れようが空いてようが車掌は１コーラスキッチリ鳴らすのがほとんど。

線路脇で大の大人が手を振ったらどうなるかな

>>726
やってみれば答えは分かる。

吹上と行田でもディスプレイ設置を確認。
ちなみにこのディスプレイは運行情報の表示用とのこと。
改札の中と外で2台も必要なのか甚だ疑問ではあるが。

それから各駅の指定席券売機にスワロー料金券の購入画面が追加されてるね。

あと宮原は、ホームの接近放送で乗車口案内を言わなくなってる（大分前からかもしれないけど）。
宮原以北で乗車口案内を言うのは上尾、北上尾、鴻巣、北鴻巣だけになった。

>>694
確かに東日本大震災のときはディスプレイでNHKニュース流してたね。

>>726
終電降りたら、秋田行きの583が発車するとこだったんで、車掌さんにご苦労様と声かけたら（少し酔ってた）、お気をつけてと帰ってきた。

上尾と桶川は緑券売機が一台黒に置き換わった。
で、その分は黒がMVに置き換えられて、緑1、黒3、MV3になった。
新型MVって、パネルをグリグリしなくても操作できていいね。
出来ればアルッテATMも設置して欲しいが、上尾が北限だろうなあ。

>>728
>改札の中と外で2台も必要なのか甚だ疑問ではあるが。
改札内でも情報がいるケースはあるよ。抑止時とか。

>>730
スワロー対策でもある、のか？？

諏訪楼切符はホームで買えねート意味ねぇしｗｗＷ
緑販売機を改造しろよ

>>733
スマホ使えよｗ

末尾iの自演

今ならあかぎの指定席に実質自由席より安く乗れんのに、2号に30人程乗ってるだけで後は数える程度…
>>734
せめて3分くらい前まで買えりゃなぁ

>>734
激しく同意

駅員に言えば改札から出してくれるなじゃなかたっけ？

正直いまのスマホは回線が不安定すぎて高い金額のの切符買おうとは思えん。

スマホじゃなくてガラケー限定じゃね？

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　激しく同意
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　この直後にｿﾌﾊﾞﾝ回線の素晴らしさとやらを演説しそうな予感ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/3はID:Dqd7hjCl0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140302/WFllTW5pNHEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140301/Y2lCaWZkcE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/S3Z1aDhhZmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/dWZ1Q1pFZlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>738
大宮ではまず無理
改札で並んでやっと出て、券売機でも並んで

悪さする鉄ヲタが多いせいか、入出場をしっかり見るし

>>736
普通G券みたいに、乗ってから購入が出来れば一番だけどね

大宮工場で651-1000の幕を入れ替えてる。
正面は上下飾り＋JR表示の、JRの部分を「ｽﾜﾛｰあかぎ」に入れ替えただけの素晴らしいやっつけ具合。

大宮は改札内に券売機あるからｗ

>>745
あんなの素人客ばっかり並んでて使ったことねーよ

行田の発メロがなんか心地よくて耳に残る。

俺、蕨の上りメロが鬱

高崎線は全駅で被らないからいい

>>748
大宮？で聞いたのが、学生時代に聞いた西八王子下り用だった？（今は知らないので）のと同じでうるさくて、俺はあれが苦手。

>>749
被ってないのは珍しいのかな？俺にはよくわからないけどいいね。

>>747
スターダストレビュー「夢伝説」

>>748
「教会の見える駅」だっけ？

>>750
珍しいらしいよ、同じくよく分からんけどw

高崎線の起点は大宮

ＪＲ高崎線０キロポスト
http://saitaman.blog.ocn.ne.jp/saitamanpo/2014/03/post_a743.html

>>751
言われて納得！聞いたことあったからデジャブ感あったんだ…ありがとうございます。

>>749-750
中央線と並ぶご当地発メロの集中路線だからなｗ
上尾・北上尾・鴻巣・北鴻巣・吹上・行田・熊谷・籠原・深谷がご当地曲
しかも行田以外は市歌もしくは地元のイメージソング等なので
他で採用されることがほぼありえない曲となっていてかぶりようもない

桶川や北本もご当地曲にする予定があったが震災の影響で
予算（曲の変更費用や著作権料の支払い等が自治体持ちになる）が
確保できずに流れたとか

【山岳県】高前＆太田・伊勢スレ【猛暑猛風】（地理・お国自慢板）
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284030488/l50
群馬県を語ろう(地理学・人類学板）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1393843167/l50
群馬の街つくり（都市計画板 ）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1393842966/l50
【コストコ前橋】パワーモール前橋みなみ　Ver.1（通販、おかいもの板）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1379259619/l50
群馬県のショッピングセンターPart4（通販、おかいもの版）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1382354200/l50

>>754
そういや確か本庄の発車メロディー(JR-SH7だっけ？)も本庄と茅ヶ崎しか使ってないレア物だったよな
よく本庄駅使っててあの発メロ好きだった

>>756
八王子八高線ホームも同じ
あれ、変ったんだっけ御当地タイプに・・・

>>757
八王子は5年以上前から全部のホームが夕焼け小焼け

>>663
昔、GWの5月3日にそれ乗って騙された。
NHKニュースで
「GW初日、午前中を中心に混雑が予想されます。」と言うから、
午後の特急なら自由席も空いているだろう、と当然思ったのだが、
とんでもない、上野から上田まで立席だった。

5年前だっけ?
8年前にAgilentの会社説明会で北八行ったときも夕焼小焼だった気がするが…

Twitterとか見てると、
かつてのSひたちのように1000番台=スワローあかぎだと思ってるヤツ、
15日からスワロー運転開始だと思ってるヤツ、
草津も"そのうち"651に置き換わるだろうとか言ってるヤツ、
その他情弱多すぎて草生えるどころかイライラするわｗ

ビンボウガラケーに言われる筋合いはない罠ｗｗＷ

>>759
どうして1本後に乗らなかったの？

>>761
一般人ならその程度の認識だよ
わざわざプレスとか見てないから
駅広告でもスワローの宣伝はあったけど、草津に651導入とかノーマルあかぎの宣伝はあったっけ？

>>762
激しく同意

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会で誰にも構ってもらえないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/4はID:0WRRywox0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140302/WFllTW5pNHEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140301/Y2lCaWZkcE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/S3Z1aDhhZmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/dWZ1Q1pFZlYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>762
激しく同意

>>764
651草津や185あかぎのことならダイヤ改正のパンフレットにあったくらい。185あかぎについては（草津もそうだがスワローの記事の中で）新宿発着は185のまま程度のひかえめな書き方でした。

>>764
ｲｯﾊﾟｿ人の話じゃねぇよ
明らかにヲタ入ってる奴がそんなこと宣ってるから言ってんのｗ
そもそも一般人だったら651？ナニそれ美味しいの？だろ

秩父鉄道で投石事件
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/03/03/07.html
犯人はマジ逮捕されろ。

>>764
一般の人は車を型式で呼んだりしないwww

だいぶ前に勝田ー上野ー万座・鹿沢口でオーク嬬恋って一発物の651の臨時特急があって
高崎線上尾付近でまもなく電源切替のため室内･･･ってデットセクションの告知と
吾妻線内でゆっくり走ってる時にただいまの速度は120kmって車内スクロールが流れた
あれは常磐線専用の前提で上野からの距離検知かなんかで流れてたのかな

ダイヤ改正時刻表見たが、本庄つばめに続行する通勤快速が結構速くなってね？
特に大宮（発）-熊谷（着）が25分て・・・

ほんとアリバイ的に速達便作るのは上手いんだよなぁ
データイムの昇進も同じくらいスジ立てろよ

>>772
あれ、知らないの？
上尾は村だから電気が来てないんだよ。だから電源切り替えをしないと
通過できないんだ。
吾妻線はもうｸﾞﾝﾏｰだから、何が起きても不思議じゃない。安全を確保するために
徐行をしていたのだろう。

吾妻線は氷対策だからね

231系が出始めの頃は籠原で15両に増結して発車後に
「次は倉賀野です〜」とアナウンス流れてお茶吹いた事があるわｗ

車輪の回転で距離を検出する仕組みだとしたら
増結作業で電気回路的に回転数がリセットされたのかねぇ？

>>772
コンピュータじゃなくて、ロジック回路が動いてるだけだからね。
上野でメーターをリセットして、何キロで何が作動、さらに何キロで何が作動ってだけ。
ATS-Pで何を受信したらこう、っていう動作をしてるわけじゃないし。

>>774
なんで俺様の住まいが上尾村にあることを知ってるんだ(ﾟ◇ﾟ)

>>778
ビッグエーとかステーキ屋のある辺りか？

>>779
上尾村って、東浄水場の隣から、デリカエースとか消防署のある辺りだぞ。
ビッグエーがあるのは上町の近辺だろ。

最近ゴーゴーカレー上尾店が開店した模様

上尾と言えば雪解け間近だったな
とうとう2駅のみに減ってしまったな　（佐原、西船橋）

>>781
マジかよそれは朗報だ。今度逝ってくる。

ここはまちbbsか？

ダイ改後の諏訪楼と痛快の追いかけっこが楽しみだｗ
出来れば痛快を15両をにして籠原で切り離し中につばめが追い越すダイヤにして欲しかったわ
痛快先発特急後発で籠原で追い抜いて本庄で接続
まるでJRQのカオスダイヤ

>>784
つばめだけにか

鴻巣の運行情報ディスプレイが稼働してた。
他と同じごく普通の表示内容だった。

ニッチな需要かもしれんが、スワロー券の券面区間内で普通G車利用(乗継も)出来ると便利なんだがなぁ
>>784
それをやるとなると上野発が5分差ほどになって、スワローがG車以上の意味を殆ど持たなくなるんだよなぁ…

>>787
> それをやるとなると上野発が5分差ほどになって、スワローがG車以上の意味を殆ど持たなくなるんだよなぁ…

そもそもJR東はそんな意味を持たせることすら考慮してないだろ。
だってJR東だよ？

>>788
いや、通快レベルとは言え周りが各停だからそれなりの速達性も見いだせる
が、直近に痛快があって速達性すら薄れたら余計に(追加料金を払ってくれる)客も減るよ

>>789
そうして客を見かけ上減らして特急廃止に持っていこうとする魂胆だろw

スワローも乗車券250円固定にすりゃいいのに

高崎線【スワローあかぎ】の一部全席指定席化に伴うお客さま案内のお仕事です
・指定席券売機の操作案内
・リーフレット配布
・列車や駅構内のご案内
https://hb.en-japan.com/w_21212422/

客対応はバイトに丸投げかよw

【上野?熊谷の所要時間】

スワローあかぎ：56分

通勤快速：52分

なんだこの下克上はｗｗｗ

結局通勤快速が早すぎなのか

そのうち全便上尾桶川停車になりそう

遠近分離するため上尾桶川はあえて通過にしてあります
止まったら存在意義がなくなってしまいます

まぁチドリ停車なら西武でも良く見かけるしね
ってかドサクサに紛れて北元は特急停車駅に格上げされたんだな
昔データイムアーバンをおらが村に止めろと御寝たのが功を奏したかｗｗｗ

>>796
単純にライナーがスワローになっただけだがな
その上、スワロー云々以前に特急停車駅だし(そっちはスワロー化で通過になるけど)

>>793
着席サービスであって、速いという意味はない、か？

>>798
じゃぁ
特急とは、決して速くは無いって事か？

>>793
早くも迷列車候補かよｗ

まぁ痛快の場合は着席目当てで並んでいる時間考えると
スワローの方が行動時間的には短く済む訳だｗ
発車間際にかけ込んでも着席が保証されるのは大きいね

>>792
まぁ、最近は顧客対応もアルバイト・パート従業員がやるくらいだ。
正規職がやるのは、経理のカネ勘定と人事だけ。
トラブルが生じても、担当者をクビにしました、詳細は知りませんで押し通せるし。

>>800
候補ってか、651を直流固定でシールラッピング。
もうこの時点で怪しい臭いがプンプンしてたじゃん

>>799
特(に)急(がない)列車です

大宮から前橋駅間で、一駅だけ途中下車するなら何駅がおすすめですか？

滞在2時間程度
目的は写真撮影

>>805
北藤岡

>>793
使えねーなw
東京→大宮→熊谷で40分きらんかい！
とまるのもこの駅でいい

>>806
ホームがねーよ

>>805
熊谷

荒川の河川敷はいかが？月末に桜がきれいですわよ。

北鴻巣のカーブ

>>806
>>809
情報ありがとうございます。
ちょっと調べてみます。
本当にありがたい

座席なしの立つゾーあかぎはまだか？

特急スワローみょうぎ
特急スワローはるな
特急スワローしらね

新幹線乗れよ池沼
ID:KHwS/kh90 >>807

>>801
だが取ったはずの席に爆睡するガラの悪いおっさんがいた(((( ；ﾟДﾟ)))

>>815
車掌に言うか別の空席の座れば無問題

まぁ途中ならありそうだが始発の上野でそうだっから改善策必要だぬ

指定席取ったのに席変わってもらうかも前提なんて嫌だな
すぐ変わってくれるお利口さんとも限らないし

スワローあかぎって誰特なのかな
得する人が思いつかんのよ

利用者減少に拍車をかけ、あかぎ廃止に持っていく

あかぎ廃止するんだったら、そのスジで快速走らせてもらいたいな。

今こそスワロー不乗運動を展開しよう！！

上野東京ラインの開業に先だって、踊り子の185が中央線お下がりのE257に。
で、余剰の215と251が��崎に転属になって、105/107/211/215/251/651と、抵抗制御王国に……


という夢を見た。

東上ライン開業したら昔あった様な
前橋発伊豆急下田行き直通特急復活して欲しいな
マントルー踊り子だっけ？

>>822
115と書きたかったんだろうが、105になってるぞ

>>823
東京上野じゃなくて、上野東京だよ

>>820
旧あさまのスジが21世紀の今でも数本残っている事をお忘れで？
どうせ廃止後は大穴開けたままだよ

>>812
タツゾーあかせんならばw

>>816
指定席に勝手に座られたときに腹が立つのは食べこぼし&生温かさ
だからスワローのやり方は気にくわない

>>815
運が良ければG車に案内されてラッキーラッキー
ってか話の流れから明らかに上野でのコトなのにどうしても話をそっちに持って行きたい奴ｗ

>>730
桶川の追加になった分（柱の左側）、MVじゃなくてVFだった。
画面の推移がMVと違ってて、個人的には使いにくい・・・
券面も感熱紙だから記念に残したい切符には不向き。

>>792
MV券売機への誘導員っていつの間にか居なくなったね。
大宮より南の主要駅だとバイトが偉そうに説明してるの見かけるけどｗ

上越新幹線→東京乗り換え→東海道新幹線
いつもヤリかた忘れて2回に分けて買ってしまう。数回成功したことあるけど。
バイトに聞くのは悔しいから聞かないｗ

高崎線から上里サービスエリアに近いとこってある

>>831
神保原だけど徒歩じゃ無理よ

スワローの料金を許容出来る人が沿線に大勢いるのなら、スワロー自体に文句は言わない。
ただ、そこで得た収入を普通・快速列車にも回して欲しい。スピードアップとか。

>>833

そんなことしてJR東日本になんの利益がある

>>833
よう在日

>>833
お前みたいなクズは電車に乗るな
氏ね

>>823
マントル踊り子wwwwwww
噴火するのか？

スワローにのるくらいなら
競合路線の新幹線にのるわ

jrざまあみろ

>>834
全体的に到達時間を短く出来れば運用数を減らすコトが出来得るがな
その分編成数あたりの走行キロは増えるが

>>833
スワローを許すやつは糞束の傀儡。

駅で貰えるダイヤ改正の紙っていつからもらえるかね？

>>837
モントレーとマントルー

>>838
束：毎度あり！

185系ですら本気で走ってないっぽいスジだったのに
651系になったら速くなると本気で思ってた奴って居たん？

>>844
いないだろ、今まで何度糞束の詐欺劇を見てきたと思ってるんだ

上野→熊谷は40分切りに挑戦してほしいわな

素直に新幹線乗れとしかｑｑｑ

昔の急行あかぎは熊谷-大宮を22〜3分で走ってたんだな

普通が1,2本しか無くてスジスカスカだったしね
駅も少なかったし

その頃は準急じゃなかったか？

>>846
それやったら、新幹線側は東京駅乗り入れてるくらいしか優位性がなくなっちゃうw。

＞＞846特急草津や水上じゃだめなの

上野駅にキモオタが居た

上東ライン開業して上野
始発が半減してからだろ
うな、スワローの真価が
判断されるのは

上東ラインは上野で立ち
になっても意外に赤羽の
降車客の空席に座れるチ
ャンスもありそうだ

東上ライン出来たら燕ほか特急群は品川始発がベスト
土休日は横浜市始発にしてはどうか？

こんな奴らが高崎線を利用している

浦和レッズサポが「JAPANESE ONLY」の幕で李忠成（浦和・帰化済）の排除主張 試合前のブーイングも ★2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1394280393/

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/08(土) 21:06:33.70 ID:KwB3Zwlz0 ?BRZ(10100)
浦和のゴール裏入り口のひとつに、「JAPANESE ONLY」というダンマクが。
「日本人のみ」という意味になるが、前節のブーイングには差別的感情からではなく、他の理由による
可能性もあるが、今回はやはり差別的な行為の可能性があると言わざるをえない。

（画像1　http://supportalfootball.net/wp-content/uploads/2014/03/urawamaku.jpeg）
（画像2　http://pbs.twimg.com/media/BiMtMj-CAAADdBx.jpg）

>>855
どうみても在日のマッチョポンプですなｗｗｗ

これ宇都宮線だろうが。

>>855
でっていう

>>852
葬式じゃね

東上ラインはアキバにも停まるよね

>>860
通過する

あかぎは渋川桐生までに延ばすか廃止にするかどっちかにしろ。上野〜前橋は中途半端すぎる

かつてあった渋川行きのあかぎが廃止になってた件について

>>863
なら廃止でいいよ。今の時代新幹線か高速バスだし。あかぎの需要ってそんなにないでしょ

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　通過する
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/9はID:23xOw30B0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ホームライナー古河の浦和・大宮利用客は幾らかスワローに流れてくるかね？

埼玉って都内へのアクセスが良いから住みやすいよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1394383451/

どうやったら鴻巣と古河まで
特急料金500円でいけるの？

>>825は嘘

>>862
冷蔵庫曰く
新宿-桐生が最適らしい

>>868
昼間の草津か土日のあかぎの自由席に乗る
ちなみに古河は今までもこれからも"特急料金"500円では行けないがな

>>864
道路が広がったんで、籠原までクルマで出た方が早くすむ。
なのに、なんで小一時間掛けて前橋を回らなきゃ行けないの？
地元で都内に用事のある人は、大体こんな感じ。

上部バイパスって渋川まで伸びたんだっけ？

渋川じゃそれに接続のバイパス通っても前橋経由しないと籠原には行けないよな。

前橋なんて僻地どうでもいい

前橋〜新町間にHSST方式のリニア建設キボンヌ

>>873
すまん、桐生の話じゃなかったの？
渋川は分からんorz

上武末端の接続部は28年度予定
だよ

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　前橋〜新町間にHSST方式のリニア建設キボンヌ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/10はID:TzODaZZf0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

週末はどこも鉄オタですごいんだろうなぁ

震災後、復旧してからの暖房無し乗車は寒かった思い出

普段は暑い暑い吠えてる癖にｗｗｗ鉄デブ

寒かったねー
週明け月曜は計画停電で一時間に一本だったおぼえが

籠原以遠なんか8時の次が11時でその次が15時とかだったなぁ
何処の宗谷本線だよとｗｗｗ

車内で鳴りだす無数のケータイ緊急地震速報の音w
怖かった…

>>885
訓練か何か？

>>886
余震だよ

地震によるトラブルはなかったんだっけ？
全然覚えてねぇや

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　訓練か何か？
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　さすがは311の津波で流されてほしいスレを維持し続けるキチガイだなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/11はID:rBzZxKI80！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>888
当日は高崎線に限らず首都圏全線止まってたじゃん

石油が無くてタンカー全然走ってなかったしな

>>890
ニューシャトルは1〜2割引きながらも通常速度で走ってた。
会社が大宮なんで、とっととバスに乗り込んだけどね。

上野行列車で尾久の車庫地帯？でいきなり走行中に窓下げて、カメラで撮影しようとした馬鹿がいた。
ちょうどいいタイミングで下り列車が視界をふさいだので撮れなかったが。
周りの客は怪訝そうにその馬鹿を見てるし。この気温が低い中、不必要に窓なんか開けるって、
周りの客に対する配慮がないな、鉄オタ。

>>890
JRはシャッター閉めて客を追い出したって叩かれたなw

>>893
そこまで来ると知的障害の範疇ですよ。
普通のアタマなら、いったん降車しようってなるもの。

そういや岡部駅横の石油施設？無くなってるけど。

>>896
ムショ帰り乙!!

>>896
俺も今年の始めに見てびっくりした

>>897
いつなくなったん？

185のスワローあかぎ幕ってあったんだね

そら新宿発着で使うしな

3/15-16、3/21-23、秩父鉄道1000系、元101系が引退のため、高崎線熊谷駅や上越、長野新幹線、大変混雑いたします。
3/15-16は一般の方の最終乗車日です。

素悪ろうアコギ

湘新桜【湘南新宿ライン×千本桜】
https://www.youtube.com/watch?v=agg6hF7WHJs

ＮＨＫラジオ聞いてたら上尾事件は今日起きたってやってた。

だって春闘のストが発端だもの

なんで新宿燕は185使うんだよ？
651系ってもっと余ってたはずだろ？

真のボッタクリ特急じゃないかｗｗｗ
現状設備で全車指定値上げって・・・

ライナーと普通Ｇ車利用客のシフト狙いだよな、これ。
だけど指定無しの飛び乗りOKなら、結局立ち客が出ちゃう。
こんなことするなら、改札内やホームに多機能券売機の設置もしなきゃダメじゃん。

>>906
でも上尾から確実に座って行けるのであればそれなりに利用する人はいそうな
予感がする
それに上野東京ラインができれば着席通勤がかなり難しくなるし

>>907
でも普通列車Ｇ車にしても特急自由席にしても現状だと上尾からだと必ずしも
着席の保証がないのがネックだな
正直普通列車Ｇ車朝の一部列車指定席化してもいいような気がするだけに

新時刻表くばってたぞ

>>909
そう、距離を伸ばすと必ずそうなってくる。
あとは中線がある駅の有効活用、それこそ桶川発でも作ってもらうしかないね。
エレベーターを止まる階向けに低層用・中層用…みたく分散を図るのと同じ考え。

>>906
暫く常磐で特急代走があるから2編成は必要
あと改造が間に合わないが、青森から1編成持ってくれば置き換えられるから、一時の繋ぎだろう

現状見ていると今後増発がある時は鴻巣か桶川始発の電車があると何かといい
感じがする

埼玉県民で高崎線沿線で住むところは
籠原、熊谷、大宮、赤羽やな
それ以外の最寄り駅に住む価値無し

赤羽にアカムシ並の釣り餌感が漂ってるな。

埼玉県赤羽市

>>916
あながち間違いでもない

いよいよ明日ダイヤ改正で、あけぼのは今日の出発便までか。

何で土休日ダイヤで改正するんだろうな？
新幹線あさま開業みたく平日改正はダブーなのか？

いや、決してタブーではないよ。
国鉄時代の600314改正は平日だし。
でもよく考えればわかるだろ。土曜日改正の方が切換作業が楽なんだよ。

桶川の乗車目標に、特急7・10・11両が付いてる。
付いてるのは1・2番線で、3番はなし。
いつの間にか運行情報案内ディスプレイが動いてる。

忘れた。
3ドアの乗車目標が手付かずで残ってるが、4ドアの表示は一部修復もされているので、改正後に剥がしてしまうのかな？

特急指定、特急7/10/11、3ドア4ドア、10両Gと15両Gと、床面グチャグチャじゃんかww

ただ貼っただけで、お客の事全然考えてないのがよく分かる
1日上下4本（しかも走らない日もある）の3ドア表示って必要なのか？

え？
ダイ改後も211系残るのかよぉ・・・嗚呼

全廃はガセか

14両の185系って今後も走るの？

>>925
185は新宿方面で走るけど、14両の表示は直されてないから14日まででは？

>>924
3ドア剥がすとしたら15日以降だから、まだ分からんね

桶川の運行情報ディスプレイ改札内にあって改札内にいないと見えない角度に設置とか何の嫌がらせですか

>>927
しかも改札内向きに、何かの台座付けてるし

ってか未だに細々とアーバンの愛称使ってるのかよ
いい加減無くして無名の快速扱いで良いじゃん

特急を新しく走らせるために、通勤時間帯なのに15分も列車が来ない時間帯が増えた
大宮駅19時45分の次は、特急を走らせるから、その次の普通は59分
21時は26分の次は46分
こんなことやるか！！ こんなのばっかじゃん高崎線！！

東大宮651ｰ1000＝Swallow Express Model(スワローエクスプレス型車両)

ダイヤホールは拡大するね
一時期平準化につとめた時もあったけど

>>925
ＮＯ
新宿あかぎの185系10両以外は全部651化

北本の３番線にも特急７／１０／１１両の乗車目標が貼られてた（今日の時点ではテープで×してある）。
新宿あかぎは北本通過なのに…。

>>921
桶川は３番線にも貼ってあったよ。

>>930
ますます高崎線沿線から出ていきたくなるな
俺も高崎線はイヤなダイヤを組むなとは昔から思っていたけど、もっとひどくなるのか
早く自分で家買えるようになって私鉄沿線に住みたいわ

一時期小田Q線沿線に住みながらも、貨物列車が恋しくなって高崎線沿線に戻ってきた
俺が通りますよ

あけぼの







！

>>924
縦貫開業まで運用が減らないからな。

>>921
テラウラヤマシス
馬鹿詐欺線全駅に設置すべき

>>924
東北獣姦線開業前日まで走らせるんやろ

>>904
あげ中事件は、いつ起きたのw？

>>930
その特急も130km/hの速達特急ならまだマシで、普通列車と同じ100km/h流しの鈍足特急。
大宮７番始発でも良いのに、高崎線はダイヤに穴を開けとかないといけない法律でもあるのかな？

>>941
そっちは25年くらい前かな

さよなら〜
ホームライナー鴻巣号。
お世話になりました…

>>944
不便に成るよね〜
本日乗り納めしました。

>>942
上野以外に清掃員を置きたくないんでしょう。

>>930
ぶっちゃけ中電で15分開きは許容範囲だと思うが？

>>947
冗談はやめて欲しい

確かに俺は私鉄沿いに引っ越すべきかもな
10分に一本または12〜13分に一本、必ず均等に電車が来るダイヤを知ったら、もう
こんなガッタガタのダイヤなんて耐えられんよはっきり言って
「今回のダイヤ改正で、均等なダイヤが組まれるんじゃないか」
という期待は、今まで何年も裏切られ続けて来た

JR東日本に対しては、もう我慢の限界……

新幹線開業前に比べりゃ天国みたいなもんだが
森林公園みたいな池袋から1時間の郡部にも劣るからな
宮原なんかは特に悲惨で同情するわ

宮原は快速停車にすべきだな
折角の2面4線というレア設備が全然活かされていないし

夕ラッシュの15分開きもつらいけど本当に悲惨なのは朝ラッシュの下りだと思う
俺はのぼりしか使わないけど電光掲示板見てると平気で20分以上あけててしかも10両
すれ違う列車は主に学生で大混雑
いくら通学定期は利益少ないからってこれはねえだろって感じ

今日、草津に乗ろうとして待ってたら「!?」と思う人多いんだろうな…

宮原は通勤新線を通すために余裕を持たせてあるのです。

>>947
朝夕ラッシュの時間にあり得ない。

>>948
私鉄沿線に住み慣れてるとJRのランダムダイヤにはびっくりするわな
これでも昔よりはマシだというw

スマン、ラッシュ時の話だったか・・・
そりゃひどいなぁ

東上線川市以遠でさえラッシュ時は10分未満でガンガン走ってるのに

鴻巣辺りに車庫があれば・・・

私鉄沿線に引っ越したところで郊外に住めば有効本数は高崎線と同程度
おまけに優等通過の小駅は面倒くさい緩急乗り換えを強要
必ずしも等間隔だとは限らない、小田急とか
そしてランダム15分間隔がデフォルトな横須賀線はもっと悲惨

上野の草津31号。
14番発車なのに回送が居座ってて、プチ混乱中。
特急改札で14番への誘導多数。
あと、3ドアの乗車目標は全部剥がされてる。

あー、グリーン車快適だわ。
ただ、えきねっとの表示と進行方向が逆になってる。

>>958
ついにC編成引退ですか(211系グリーン車が)