185系　斜めストライプ13本目

ついに高崎線系統において651系への置き換えが発表され、今後大きな動きが予想される汎用型車両185系を語りましょう。

185系は登場してから30年を迎え、塗装変更も行われるなどその動向が注目されます。
A8、C1=登場時の斜めストライプ
OM08=157系を模したあまぎ色

＜前スレ＞
185系　斜めストライプ12本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378907359/


185系　斜めストライプ1本目〜11本目
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285505985/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307411244/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315667461/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327326167/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333201060/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356597593/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363955565/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370485213/

185系を含む、2014年春改正の概要はこちら
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf

>>1
乙

踊り子撤退はまだか

　１８５系電車は、鉄道ファンの間では不評かもしれないけど、
地元上州には欠かせない電車であったと思います。

　来春に定期運用から外れても、３０年以上も地元庶民や通勤
通学のの足として活躍してくれていた。ありがとう。

　「あかぎ」「草津」は６５１系になるらしいけど、国鉄最後の
特急用列車として君臨し、後継はＪＲ東日本初の特急用車両の
６５１系ということで、これも変な縁だと思います。

　どんな処遇になるかはわからないけど、頑張れ１８５系電車！

　

OM02のヘッドマークはもうずっとこのままなのかな

地震でけえ

運用減少分は廃車？

だろうねぇってことで１おつ

踊り子は185いや関東地区国鉄形定期特急の最後の砦

修善寺踊り子自由席はいつも空いてて新幹線より快適
田町民

今日の3027M/3028M

///A8

C1東京なう

新前橋での湘南色だったOM03とA8の顔合わせやOM03とﾁﾀ色の顔合わせもいい思い出、あと吾妻線のあの出来事も今はもう無い

>>7
トタに行ったばかりの183にトドメを刺すんじゃないの？
それが無いorそれでも溢れる編成はスクラップだろうけど

3月改正でOM編成が離脱すると、ホームライナー小田原21号とか東海道方面の運用は、A編成にでも振替えるのか？

>>14
トタの189にトドメ刺すのは止めたんじゃないの？
185だと中央山線内で性能足りないみたいな話聞いてるけど

115系4M2Tよりも速度種別が下だもんな。
はまかいじのダイヤ設定にはかなり苦労しているみたいだし…

昨日から始まったMLながら初日運用はB4+B7。

１８５系老朽化→６５１転用→ホームライナー特急化→客離れ→特急運転本数削減→更に客離れ
→高崎線特急廃止→Ｅ２３１・Ｅ２３３で全て運用→運用・メンテの効率化→経営目標達成！

>>15
山線どうこうではなく、
110だと臨特のスジに乗せられないのよ

>>16
「はまかいじ」は、潔く「急行」にしてしまった方がいいのではと。
速度上の問題があって、「特急」に抜かれても「急行」ならば問題ないわけだし、18きっぱーを隔離できるし。

>>18
温泉客とかで、特急需要はあるだろ。
むしろ、通勤客の方がこれからの時代は減って来る。

3月改正では、7連のA152とA153を統合した1運用相当分を10連充当に変更、
余剰7連の編成組替で10連を1本増やすとかありそう

踊り子102号が臨時格下げだけど伊東線普通はどうなるかな

>>18
上野東京ラインの開通で特急化しても着席需要は安泰だわ。

今日の特急草津31号は、B1編成でした。

今日の185系OM08あまぎ色編成は、あかぎ6号→草津3号→草津4号→あかぎ3号の運用に入ってます。

651系になってもスピードアップしないなら、185系のままでいいよ。
ていうか185系がいい。

ついに、200番台のオリジナルカラーは復元されずに終るのか・・・。

>>26
185系座席間隔狭くね？

>>27
列車すれ違いの時の、窓のバタ付きも酷いよ。

分かっているさ、185系より651系の方が快適なことくらい・・・。

で、185系はどこへ行くのだ？

>>29
今の183/189系のポジションで波動用になるんでないの？
すでに183/189系の廃車進行中だし

>>30
波動用は6連が何本もあるからこれ以上いらないんじゃ？

>>31
今月廃車された幕張の183系の補充や、大宮の183系の残り2本の置き換え
などを考慮すると、もう少し波動用に回さないと足りない
大垣夜行運転期間中は185系の6連が3本しか稼動できなくなるので、
それも考慮すると少なくとも7連からあと5〜6本が波動用転用となるかと

マジで富士急へ行く車両も出るんじゃね？

>>32
大宮分はもう既に補えてんだよ
ながら運行中に限って6連1本分減少するが、8連もあるからよっぽどのコトがなければ不足しない
新ニイが本当ならその分が必要になるが
で、幕張分にしても豊田増分で補えてるから取り立てて必要ではない

>>19
185系の中央線特急について、最高速度110kmに問題ありという意見を良く聞くけど
はまかいじは勿論、183/189系を使用する臨時あずさ・かいじでも120kmは
出してないよな。そもそも、E351/E257でさえ120km以上で運転できる区間は
ごく一部に限られてるんだから、最高速度云々よりは高速域での加減速性能が
問題っていう方が合ってるんじゃないかなあって思ったり。

>>35
勿論加減速もそうだし、電気代その他諸々無視すれば185でも走れるかもしれない
ただ、最高120の110走行と、最高110のそれとじゃワケが違うし、
例えば直線を平均105で走るとしたら、走り方も全然変わってくる
まぁ上り勾配での加速に関しては歯車比の低い185のが有利なんだけどね

駿豆線のペラペラ自由席特急券は廃札？

今日の///

C1+B1

大宮から南下

臨時踊り子運用有り

>>34
ホリ快がいずれ185に置き換わる。

A8 新宿行あかぎ

>>38>>40
今日の回3132Mからオールストライプになるか？

やっぱり素直に廃車かなあ？

まぁ、185より若い211が廃車になる時代ですしおすし

>>35
183/189系は曲線通過速度がR400以上で本則＋15km/hだが
185系は＋10km/hなので、問題なのはむしろこちらだったりする

特急車両として開発された183/189と
117をベースに急行・ライナー・リレー用に作ったら特急運用になっちゃった185とを

一緒にしたらあかん・・・

秩鉄で買わんかなあ。入線したことあるし

185系は特急型ながら所々コストカットしてるような
車端ダンパが無いし座席が転クロだったし
急行型と特急型の合いの子みたいな車両だな（他に373系しか例が無い）

>車端ダンパが無いし

そんなもん登場時には日本国内では実用的じゃなかっただろ

>>41
残念ながら今日の4009MにA8が入ったので実現せず…
因みに3973MはOM08でした

>>46
先頭車の電動車化をどうするの？
先頭車を電動車にするか？
中間車を先頭車化改造するか？
抵抗制御など床下機器はどうするか？

>>29 一部、波動用で新ニイ行き

>>48
車端ダンパは151系以来特急型は標準装備です。無いのは185系だけ。
151系が装備していたのはロール方向のダンパで車端ヨーダンパ装備は確かに最近ですけど。

はまかいじを房総特急減便で余るE257で運行すべき

>>53
ATCがついてないだろ。

今日のC1は3025M〜3026M

ゴメン 4025M/4026Mです。

東神奈川〜桜木町間のATC解除で。

ATC解除っつても信号機を建てなくちゃ意味無いぞ

OM08、3451Mに入ってました。

ATSと間違えてるんだろ

>>58
そうだよ。
桜木町〜大船間みたいに最初から併用すれば良かったんだよ。
ちなみに品川〜両国間ではATCをATSに変更してるね。

OM08 湘南ライナー10号

冬休みなのか沿線･大船で撮影する者が多かった模様

今日の湘南ライナー10号にあまぎ色が。

踊り子114号A8編成が伊豆急線伊豆急下田〜蓮台寺間で人身事故起きた模様

今運転再開している

A８でなく、リゾートのR-4だって。

>>62
たまたま休みで時間が取れたのでライナー10号乗ったらＯＭ08。
ふだん乗る機会がなくわからなかったが、いつもはライナーにも
ＯＭ08が充当されている訳ではないのね。
しかしあれだな、俺は始めて乗るＯＭ08に1人心の中で興奮してたが、
周りの一般通勤客は普段と何ら変わりがないような顔して
いたって冷静だったな。

>66
他と共通運用だし、車内変わんないし

4005M　OM08

本日の草津号

１号 → 廻送　OM08
廻送 → ２号　OM??
３号 → ４号　B1
31号 → 32号　OM07
83号 → 廻送　OM09

9037M…A8

あかぎ号が前橋で折り返す時に、一旦のドア閉めはするのでしょうか？

波動用

169系
↓
183系・189系
↓
185系
↓
Ｅ351系・Ｅ257系（一部）

早川付近で渋滞に嵌まっている横を颯爽と駆け抜けて行きよった

今日の踊り子103号は、OM01編成でした。


東京駅で、いきなり撮影を出来て本当にラッキーです！

繁忙期なのにC1が動いていないな。

先日「草津」で上野−高崎を乗車。

185は好きな形式なんだけど、あの緩すぎるスピードに閉口。
踊り子だって大して速くはないが、車窓が目まぐるしく変わるのであまりそれを感じない。

代わり映えしない車窓の高崎線ではよけいに歯がゆく感じる。

651系になるなら、かつての「あさま」のように120キロで飛ばしてほしい

>>76
残念ながら651投入してもダイヤは100キロでも間に合うまま

3027M A8でした

草津3号OM08でした。

八王子踊り子がどんな絵幕で走るか楽しみだな。
ただの踊り子でも良いけど臨時幕だったなら風景絡みで撮りたい所もあるし。

>>75
日曜以外4運用で繁忙期の臨時運用もないからね

8029Mになるやつ
C4＋B1
新鶴見で見たまま

特急あかぎ4号がOM04編成
特急草津31号がOM06編成

運用どおりならOM08は草津2号

特急草津3号がOM05編成でした。

>>69
『廻送』って何だ？


草津なだけに『海草』って書けやｗｗｗｗｗｗｗｗ

OM08臨時草津83,84号でした

昨日 草津1→返し OM02
草津3、4OM08 臨時32がB1

中之条であまぎ色と元田町の交換同時発車シーンみました。中之条は13時55分の回送から15時12分の臨時まで185系4編成みられる年末年始w

>>88
１年前の中之条は１８５系の３並びしてた年末年始ｗｗｗ
１番線に３２号・２番線に３号・３番線に８３号の折り返し回送
ダイヤ改正で上野発車時間がずれて今はもう中之条での３並びはない

１号の回送が中之条を通過しちゃうからな
あれが３番線に入って一休みすれば３並びも可能なんだが

8029MにC1来るよ。
新鶴見で確認

あかぎ1号EXPRESS色てやつどうし。寒いなあと感じていたが段々と暖房が効いてきた。温度計があるけどどこまで上がるんだ？

23.4度まで上がり切った、20.6度まで下がった。

OM08 3031M
C1 8029M
A8 4008M

明日の踊り子115号はオールストライプ

今日の109号にOM8が入らないかなぁ

>>96

お前感謝しろよ

昨日、新宿でクハ185-1見て新年から嬉しくなったよ。

ｵｰﾙｽﾄﾗｲﾌﾟ上り回送、新子安通過

OM03成田臨　我孫子11:00着

幕は団体

下り我孫子周り成田臨B2　11:46柏

踊り子110号C?とom08

Ｓあずさ(E351)・あずさ(E257)の新型車両導入決定
E257は踊り子へ転属の模様。ショボ！

何を今更

ダイヤ改正以降は185系が上野駅に入線したり、吾妻線を走ったりする姿は見られなく
なるのだろうか？

団臨次第じゃね？

>>107
>>106がいっているのは、定期列車でと言う事なんじゃないか。
団臨を言い出したら、束の直流区間なら、どこでもあり得る事なので。

>>108
定期列車でということです。

いままで散々最低の特急車扱いしといて
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222596847/
いざ無くなりそうになるとこれだｗ

あかぎが置き換えられるとOM編成の湘南ライナーはどうなるんだろう
どうせならA編成のあかぎと運用トレードすればよかったのに

3025Ｍどうした？ウヤか？品川発で走った？
黄緑に目撃ないし。

>>112
踊り子は東京―品川区間運休で運転してるな

自己解決
所定で走ったみたいだな。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/g_g_aku/39947235.html

>>112
往復///15連で走ったよ。

今日あまぎ色は朝 9時ごろ大宮のちょい南の留置線にいたわ

///+///は115号の熱海までで終了か

あかぎ1号OM08+B1
OM08は高崎側これ以上巻くな幕だった

ワロタ

最近ではあまぎ色と旧田町色はレアな組み合わせなのに
巻きすぎちゃったのか

明日のあかぎ4〜草津1はOM08？

今までボンネットやキハ52、EF62などいろんな女を愛してきたけど、185が俺にとって最後の女。
E233だのEH200だの若い娘にはついていけんわ。

>>121
あかぎ４、ＯＭ０８だったよ(^-^)v
でも、上野方のヘッドマークが、これ以上巻くな。だったよ．．．○|￣｜＿

>>123
ワロタ。
ヘッドマークがこれ以上巻くなってひどいな。

２０１５年度には余剰の１８５系でホリデー快速を待望します。

東京駅先ほど見たまま
エクスプレス色+Ｃ１
回送で引き上げ、品川で///10連の隣に入線

草津1号も最後尾はこれ以上巻くなだったorz

>>111
　
東海道方面のOM編成運用は、
廃止になる踊り子102号充当していたA編成と、夕方に運用が2本しか無い215系で穴埋めできるのでは。

さよなら185系特急みなかみ号

特急『これ以上巻くな』

↑乗りたい♪

>>122
それって、まじきもっ、書いたりするな。吐き気する。

今見たあかぎ1号の上野方の行き先方向幕が7両全部とも踊り子修善寺、先頭幕がおはようライナーだった。

シーハイル上越、今冬シーズンは１月11日からの運転で18きっぷとの
重複期間がないな。
来年は10日が土曜だから、その日に乗りに行こうっと。

>>133
来年は651系に変わっている可能性もあるぞ。
まあ185系が定期特急で運行されている中で183系で運用されていたし、
種別も快速だから185系で残る可能性も十分にあるけど。

上野口の臨時は毎度毎度OM03なんだが、シーハイルもそうなるんだろうな

>>134
651の運用にそこまで余裕があるとも思えないけどね

正月に入って成田臨オンパレードだと思うけど、あまり書き込みが少ないね。
成田臨スレが別にあるの？

>>137
ほとんどが185系のB編成だしね。
明日の千葉口成田臨は豊田の189系か。
地元路線で撮って仕事に行くかな。

185系成田臨って2日に2本、4日に1本だけだったろ
始まったばっかでオンパレードというほど本数無いわな

ここって写真オンリーですか？

>>132
1/2の下りホリ快鎌倉のサイドは全部【指定席 ムーンライトながら】
どうしちゃったんだかね

新座駅で幕がくるくる回ってるのを見た。

でもさ２日に成田臨の帰りを見たけど１８５系のドア付近に読売旅行の紙が
貼ってあって去年まではあずさ色の１８３系で見た物だからやはり時代の変化を
感じた・・・。ただＤＪ見ると６日以降の平日の方が団体は多い。

B2の前面幕も故障してるみたいだな。
183も末期はよく故障してたけど、うつっちゃったな。

白根、新雪、なすのリバイバルはそのうちやるんだろうな。

明日小田原から成田臨乗るけど行きは1号車、帰りは3号車
やっぱモハは五月蝿いよね…長距離は静かな183系が良かった。

>>144
特に問題なく団体表示@高尾

>>144
すまん。高尾のはOM03だった。

昨日、草津の方に行ってきたんだが、噂の『これ以上巻くな』草津号乗ってきた。西日本民には、185系乗るのも最後だろうが、あまぎ色に乗れ嬉しかった。旅先でもこのスレ見ながらいい旅ができた。ありがとう！

これ以上巻くな幕は前にもあかぎ６号で走ったことがあった。方向幕はあかぎ上野行きで、昨年５月３日の出来事です。

結構前のだけど、特急「これ以上巻くな」
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1105570-1389020116.jpg

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378907359/454
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378907359/835
そして>>118
なんかB1が上野方に付いた14連でOM編成側に幕トラブル起こしてるのは偶然?

C1+？ 湘南ライナー@蒲田みたまま

あまぎ色
今日は回送→草津２号

Ｅ２５７系踊り子号だと。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html

>>155
決まってないしグリーン客多いところであのままでいくのか
改造とかグリーン立ち上げでもするのか興味はあるけど
俺は房総の255を玉突きで持ってくるとかミラクルに期待ｗ

>>155
あくまで「候補」。

修善寺編成は高速バスに絶賛フルボッコ中の500番台でも転用してくるのかな

つーか、そもそも三島駅の建築限界をクリヤできるのかと

また削るでしょ

8029M C1
またｵｰﾙｽﾄﾗｲﾌﾟ来るか？

改正で高崎線特急から１８５系撤退したら、あまぎ色や新特急色は毎日踊り子に入るのかな？

>>162
毎日運転はあり得ないだろ

>>162
7連自体どうなるか疑わしいからな
7連を東海道に回して5連や10連を減らすなら可能性は当然あるけど

>>164
5B単独運用が熱海以西以外にないんだから5Bの運用は減らないだろ

その単独運用自体が消える可能性も考えられないなんて
頭の中が随分なお花畑だな
車両老朽化で廃止ってのがまかり通るご時世だぞ
185系はもう終了、かといって後継車で手頃な奴は入れそうにない
となると列車そのものがなくなっても不思議じゃない

こういう話になると需要があるから無くなるはずはない
という話に持ち込もうとする奴もいるけど
たかが5両で運びきれる需要などたかが知れてる

>>164
７連を組み替えて１０連と波動用の４連にしないかな。

>>166
さる筋からのご要望で　
下田に行く特急とグリーン車つきを残せはあるからね。

>>167
もしその構想があったとしたらB編成組換え時にやってたんじゃない？
塗り替えの手間もいらなかったろうし

7連は耐寒装備だしG抜いてしなの鉄道に譲ってやってくれ

>>169
とりあえず昨年は183・189系の置き換えが目的であって、今年の改正後はながら対応も含め10連とか何本か作るんじゃね？
今の運用から見れば7連なんか大して必要ない訳だし、組み換えて残りを4・6・8連を適当に作っていらないものは長野送り、ってとこだと思うんだが？

そういえば一時期出ていた新潟に転属して、くびきのの485系置き換えって本当なの？

ストライプ+ストライプ
21時30分頃に浦和上ったぞ〜

>>172
まだそんなこと言ってるのかお前は。

>>170
ながの鉄道は115系でイベント列車作るって決めちゃったからなあ

>>175
朝のライナー用で

>>173
踊り子115号で東京駅に入線

成田山早春初詣 B6

踊り子106号は、車内販売ありますか？
大仁から乗るので、駿豆線内でお弁当が買えるとありがたいのですが。

>>166
5連が廃止なら廃止でかまわない訳だが、
>>164で7連を東海道に回して5連10連を減らすって書いてあるじゃん
それを踏まえての>>165の返事な訳だ

>>179
踊り子は下田編成しか車内販売は無い。

>>158-160
修善寺発着は廃止に追い込むだろうなｗｗｗｗ

今日のオールストライプ///

3025M/3026M

また「JR東海陰謀論」か

本日の「草津2号」OM02
3連休最終日の上り列車らしい盛況
185 get

>>181
サンクス。
以前から修善寺編成は東京から湯河原までとか、修善寺から三島とか
変則的な区間で車内販売があったりなかったりで、なかなか利用するつもりで乗れなかったので
結局はなくなってしまったのですね。

１３日草津８４号はＯＭ０６　先頭は最近噂のこれ以上巻くな。
車内は盛況。撮影者は・・・。

>>181
下田編成も伊東始発102号･臨時の一部は無いよ…

修善寺とか中伊豆はどのみちマイナー観光地だからなぁw

湘南ライナー11号 A8

シーハイル上越どっち向きが１号車？１A?

>>191
定期列車と変わらんぞよ｡

えきねっとのシートマップは不便だな　どっち方向が大宮か石打か表示してもらいたいよ

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM08

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 なにこのポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

銀色シール電車くしゃくしゃしちゃえ

ところで房総半島を1周したら向き変わるよね？
変わったまま営業できないだろうから、また逆回転して戻るのかな？

過去に千葉は西船を使って方向転換したことあるとおもったが

>>197
1周する運用はない

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　　　, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ 　　　
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　　 i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i 　　　
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　　 !:::::i　.,へ　　 ,へ.　i::! 　　　
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　　　ヽ!　　.ノ( ､, )＼ 丿 　　はははは〜
　　　　ｌ、　　ヽﾆﾆﾌ　 .i 　　　はははは〜
　　　　 ヽ　　 ｀￣´ヽ/　　　　　
　　　　　.!　 ヽ、＿_ノ､

>>199
昔有ったよ。
それどころかスイッチバック2回というオマケ付きだし。

今はない

本日の草津号

1号 → 回送　OM01
回送 → 2号　OM02
31号 → 32号　OM05

3号 → 4号　未確認です。スミマセン

3月の改正では草津号の使用車輌が185系から651系に、
秋には岩島〜長野原草津口間が新線に切り替え・・・
今年は吾妻線に大きな変化がある年になりますね･･･

吾妻線に撮影に来られる方、気をつけていらしてください。

今日のあまぎ色OM08編成が熱海始発伊東行き各駅、伊東駅折り返し特急踊り子102号の運用です。


なお、ただいま国府津車両センターからA8編成ストライプ色がC編成の組み合わせで東京方面に送り込み回送で向かってます。

昨日の草津４号
吾妻線の沿線火災のため、通常渋川で
追い抜くSLレトロみなかみの後続となり
高崎到着。普段見られない115系６連と並んだ。

>>204
富士山バック狙いですかな？
確かに今日以上おいしい日はないやな

>>204
未だに185のあまぎ色OM08に違和感を感じるのだよな。
あまぎ色にするなら、リレー色にして欲しいが。

ただいま、伊東駅から特急踊り子102号あまぎ色OM08編成に東京駅まで乗ってます。


これで、各駅伊東行き含めて乗れて光栄です。

あまぎ色にしたってことは準急車両の位置づけってことじゃね？
あぁ特急料金ボッタクリ・ボッタクリ！
車齢からして、急行踊り子か快速踊り子が妥当だろ！

>>209
「あまぎ色」だから特急だろ
157系でも準急時代はまた色違うし

最後にA編成一本ぐらいリレー号色にしてくれよ・・・




とか言ってて、臨時用の編成が全部リレー号色になったり
シンプルでいいと思うけどね＞リレー色

もう臨時扱いになる185系は手厚い扱いはない

>>211
B編成やOM編成ならまだしも
A編成にリレー色ってw

波動用のB編成をリレー号色にするのはいいと思うな
帯はシールにすれば塗り分けも不要だしね

リレー号色
東北上越新幹線30周年記念で200系K47編成との共演が観たかった....

クロ157の復元工事をしてあまぎ色編成に挟んで運転してくれないかな。
色も屋根の高さもそろって美しいと思うけど。

4010M OM07
4001M 下り方からOM06+B1
OM06の前面幕は「これ以上巻くな」
その他、回3450Mと回3914MはEXPRESS色でした

踊り子115　後ろC1でした。

本日の踊り子102号A6絵幕は、踊り子と湘南ライナーが半々でした。

a7+c1湘南ライナー@川崎

ダイヤ改正＆春臨情報

特急踊り子号下り(2014年3月15日以降)
東　京0730→下　田1020 踊り子101(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(4/5･6･12･13･19･20､5/10-6/29の土曜･休日)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6)
東　京0900→下　田1136 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0916→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(3/15･16･21-23･29･30､5/3-6)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(3/15-17･20-23･29-31､4/5-6/29の土曜･休日)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(3/15-6/29の土曜･休日)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1422 踊り子111(3/15･16､4/26･27･29､5/3-6､6/22･29)
高　尾1036→下　田1422 はちおうじ踊り子85(3/21-23･29･30)
東　京1200→下　田1448 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(3/15･16･21-23･29･30､4/5･12･19･26･27･29､5/3-6､6/14･21･28)
東　京1300→下　田1541 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(3/15-6/29の土曜･休日)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(3/15-6/28の土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(4/26･27･29､5/3-6)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(3/15-17･21-31､4/26･27･29､5/3-6)

特急踊り子号上り(2014年3月15日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102(3/15-6/29の土曜･休日)
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(3/16-6/29の日曜)
下　田1008→東　京1242 スーパービュー踊り子2
下　田1055→東　京1340 踊り子104(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(3/15-6/29の土曜･休日)
下　田1213→東　京1449 踊り子106
修善寺1235→東　京1449 踊り子106
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(3/15-17･21-31､4/26･27･29､5/3-6)
下　田1302→東　京1545 踊り子108
下　田1342→東　京1625 踊り子110(3/15-6/29の土曜･休日)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(3/15-6/29の土曜･休日)
下　田1416→東　京1645 スーパービュー踊り子8
下　田1436→東　京1716 踊り子112(3/15-17･20-23･29-31､4/26･27･29､5/3-6､6/22･29)
下　田1508→東　京1744 踊り子114
修善寺1539→東　京1744 踊り子114
下　田1512→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(3/15･16･21-23･29･30､5/3-6)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6運休)
下　田1605→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(3/15･16･21-23･29･30､4/26･27･29､5/3-6)
下　田1629→東　京1919 踊り子130(3/15･16､4/26･27･29､5/3-6)
下　田1629→高　尾2012 はちおうじ踊り子82(3/21-23･29･30)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(3/15-6/29の土曜･休日)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(4/26･27･29､5/3-6)

快速ムーンライトながら(2014年3月15日以降)
東　京2310→大　垣0551 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0108･静岡0150･浜松0315･名古屋0522･岐阜0542)(全車指定席) 185-10(4+6)
運転日：東京発3/20-29

大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席) 185-10(4+6)
運転日：大垣発3/21-30


東京口ライナー下り(2014年3月15日以降)
東　京1834→小田原1947 湘南ライナー1(土曜･休日運休)
東　京1900→小田原2021 湘南ライナー3(土曜･休日運休) 215
東　京1930→小田原2043 湘南ライナー5(土曜･休日運休)
新　宿1930→小田原2058 ホームライナー小田原21(土曜･休日運休)
東　京2000→小田原2120 湘南ライナー7(土曜･休日運休) 215
東　京2030→小田原2141 湘南ライナー9(土曜･休日運休) 215
東　京2100→小田原2212 湘南ライナー11(土曜･休日運休)
東　京2130→小田原2242 湘南ライナー13(土曜･休日運休)
新　宿2130→小田原2250 ホームライナー小田原23(土曜･休日運休)
東　京2230→小田原2343 湘南ライナー15(土曜･休日運休)
東　京2330→小田原0045 湘南ライナー17(東京発土曜･休日運休)

東京口ライナー上り(2014年3月15日以降)
小田原0619→東　京0750 湘南ライナー2(土曜･休日運休)
小田原0625→新　宿0743 おはようライナー新宿22(土曜･休日運休)
小田原0635→品　川0741 湘南ライナー4(土曜･休日運休)
小田原0658→東　京0812 湘南ライナー6(土曜･休日運休) 215
小田原0704→新　宿0827 おはようライナー新宿24(土曜･休日運休) 215
小田原0716→東　京0841 湘南ライナー8(土曜･休日運休) 215
小田原0728→品　川0839 湘南ライナー10(土曜･休日運休)
小田原0741→新　宿0902 おはようライナー新宿26(土曜･休日運休)
小田原0759→東　京0922 湘南ライナー12(土曜･休日運休)
小田原0811→東　京0928 湘南ライナー14(土曜･休日運休)

今日のストライプ

A8
3027M→3028M

C1
3025M→3026M

でした。

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM06

特急はまかいじ(2014年3月15日以降)
横　浜0751→松　本1122
松　本1521→松　本1841
運転日：3/21-6/29の土曜･休日


高崎線特急下り(2014年3月15日以降)
上　野1110→長野原1340 リゾート草津(3/29･30)
新　宿2103→前　橋2245 スワローあかぎ13(土曜･休日運休)
新　宿2103→前　橋2245 あかぎ13(土曜･休日)

高崎線特急下り(2014年3月15日以降)
前　橋0726→新　宿0911 スワローあかぎ2(土曜･休日運休)
前　橋0908→新　宿1054 あかぎ8(土曜･休日)
長野原1445→上　野1717 リゾート草津(3/29･30)

＞特急はまかいじ(2014年3月15日以降)

＞松　本1521→松　本1841

思わず「どこ行くの？」と思ってしまったｗ

そろそろ伊豆にも新車を。E２５７系あたりか

>>226の訂正

特急はまかいじ(2014年3月15日以降)
横　浜0751→松　本1122
松　本1521→横　浜1841
運転日：3/21-6/29の土曜･休日

スーパービュー踊り子とかマリンエクスプレス踊り子、リゾート草津はもちろん他形式だよね？

ちっちゃい事は気にするな！

>>223
上りライナーの旅客or貨物経由は変わりなし？
>>230
一昔前に183でリゾート草津、ってあったな
どこがリゾートだとｗ

ビューと名前が付いた全然みえないやつもたまには思い出してあげてください

>>232
変わらず

はまかいじの松本発を遅くしないと滞在時間が短いね。

>>235
はまかいじって、宿泊前提でしょ。
日帰りでこの滞在時間はさすがに短すぎるｗ

はまあずさじゃなくてはまかいじだからね

奥多摩には入らんかな？
青梅線の奥の区間で185撮りたいよな。

あの辺は233で事足りるよ

>>238
昔、ホリデー特急なんてので入ったけど短命で終わったな。

まだ貨物が走っていた頃だな。ダイヤ設定ミスで、
C編成と貨物が交換できずに立往生してしまった。
そのトラウマがあるから入れなかったりしてｗ

青梅線はねえ、、キモオタどもの列車妨害のはしりというか
ED16末期ににわかが大量に押しよせたせいで撮影好適地の
多くにフェンスが張り巡らされて撮れなくなってしまったんだわ。
それ以外にも単純に障害物が増えたところもあるけどね。
二度とよそ者のキモオタには来てほしくないわ

と、地元のキモオタが申し上げております。

おもしろまじめ号

↑それってオレのレス？

もとい、
それって日テレ？

うわあキモオタだｗ
あさもはようから２ちゃんにはりつきかｗ

おっ、お仲間さんかな？

今日は電車移動でやることなくヒマだからな！

またよろしく！

個人的には多少手を加えたうえで日光線に転用してほしいんだが
現実問題、転用先があるとすれば富士急、秩父、しなのあたりじゃないのか?
JRでは特急用としてはいささか中途半端な性能で持て余している感があったが
これらの私鉄ではまだまだ使えるでしょう。4

あるいは足回りだけ流用とか…

やっぱりトイレが見劣りするよね。

>>223
ながらもシーズンごとに運転日が少なくなっているな。

om08どの運用に流れてるかみた方いませんか？

湘南ライナー1号って横浜羽沢駅構内から投込塚までの長大トンネル区間は
これが185系の均衡速度なのかというくらい見違えるような走りっぷりだよね。

>>252
そうか？大船まで最高95なんだが
トンネル内で余計に音が響くからそう感じるだけだと…

>>250
最近の春はこんなもの
これでも去年よりは1日増えた

3月改正後、7連運用がなくなりそうだな。
東海道系統はA+Cの編成で、高崎系統は間合いのようなものだろうから。

>>255
運用立ててみたけど平日は行けるが、土休は7連使わんと無理

>>255
221-223に両数が記載されてないのでなんともいえんが、
改正後7連をすぐにばらすとは思えないので、現行7連運用のライナーや
週末踊り子はしばらく残るんじゃねぇのかな。
はちおうじ含め臨時運転は日数増えてる気がするし。
先々は知らん。

>>245
ED16→おもしろまじめ号→日テレの流れ、
ここで分かる人いないと思うぞ?

少なくとも俺はわかる

いつからそういう人間になったんだ？徳光

>>255 >>257
現行運用ベースだと、東海道線のライナー1往復は7連で残さないと運用が回らない
（6連もしくは6連＋6連の定期運用を設定するという奇策もありえなくはないが）
高崎線の7連運用はライナー含めて全滅
それ以外は臨時列車も含めて10連と5連（と他形式）のみで回ってしまうようだ

>>257-258
オッサン乙

オレモナー

> （6連もしくは6連＋6連の定期運用を設定するという奇策もありえなくはないが）

時刻表見直したらこれはないみたいだったスマソ
（東海道線のライナーは全列車G車連結＝6連運用はありえん）

>>261
踊り子102号の平日廃止がどう影響してくるか次第だろうな
分かってるやつとかはおれらの予想見てニヤニヤしてるんだろうが

しかしここ　おっさん率高いな

ここってか、最早2ちゃん自体おっさんの巣窟

>>261
'10 12月以前のように平日夜に上り回送を設定すればライナーは解決する
が、そうすると今度は土日の臨時109〜110の設定が難しくなる

>>262>>264
踊り子103号に8023Mの日と9023Mの日があるね。
踊り子103号は7連と10連で列車番号が違う。
8023Mと9023Mがあることから、臨時用で7連は残りそう。

ただ、大幅に7連運用は減るだろうけど。
去年の大宮集中配置後でも、7連の編成番号を変えなかったのはその辺の理由かも。

しかし、運用がほぼ東海道だけになるけど、大宮配置のママなのかね。
国府津配置にした方が、効率的かつ合理的なようにも思うが。

7連が残るとすれば　B1 and/or OM04 + α?

>>266
B1とOM04とOM08

>>265
国府津の231と高崎の233を交換して車種統一なんて噂もあるみたいだし、転配についてはもう一波乱あるかもね

>>268
どこ情報？

これか？
今更ATS-SN’のことを言っている辺り確度は低そう

351 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 20:09:13.17 ID:pCSXEHyb0
>>347
いま、沼津運輸区で社員がＥ２３３系の慣熟訓練の最中。

今回のＥ２３３系についてだが、１〜２年前に国府津車両センターの外注社員が
機関誌にＥ２３１系が国府津からでて行ってしまうのはさびしいと発言していることから
おそらく、国府津区と高崎区の車両を交換するのではないかと予想してみた。

353 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 20:53:31.61 ID:pCSXEHyb0
あくまで予想です。
しかし、高崎区のＥ２３３系に東海用ＡＴＳ−ＳＮ’を搭載する理由の一つとして
将来、車両を交換して基地ごとに１車種で管理するのではと思います。

国府津のE231だったらかなりの両数になるから、それは無いのでは？
>>270のネタは縦貫線が開通すれば必要になること。

ただ、高崎は附属編成が籠原から回送で入庫しているので、それを止めて、
E233の基本は高崎、附属は国府津というパターンもあるかと。

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

銀色シール電車に興味無し

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM05

ヤマの後期製造231も東海対応にすればいいのにな

ATS-Pがあるから走れる

3722M=C1

>>273
せやせや、プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>273
せやせや、プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

波動用に転用しても110km/hしか出ないのでスジを寝かせる必要があるのでは？

>>283
しかし、定期の草津ですら100キロがいい所。上野-高崎は
全線快速運転していた頃のアーバンとほとんど変わらない。

踊り子は国鉄時代よりはだいぶマシにはなったが、
湘南新宿が120で走っているから、特急の沽券に関わる。

651なんかになっても面白くもなんともない
いつの間にか貴重になったMT54サウンドがいいのよ

１０年前までありふれてて珍しくもなんともなかったんだけど

651ももう25年経つし、国鉄時代の車ほど頑丈じゃないからそう長くはないのでは？
震災の直前に乗った時はコンプレッサが不調で爆音を立てていた。

国鉄時代の電車だって戦前型ほど頑丈なわけじゃないけどね。

湘南新宿が120で走っている？
いつも小田原まで乗っているけど、そんな感覚はないなあ。本当の話？

>>288
西大井〜武蔵小杉駅間は、割と高速度出す

新鶴見直線も早いよ。
藤沢〜小田原も出すね。
運転士の後ろで確認してみよう。
但し列車によって誤差は有るけど。

2〜3分程度遅れの特快乗ると120維持運転になるね
特快のクセして、大船3分延小田原定時とかあったし

そっかあ、120出ても気づいていないだけかもね。
今度速度確認してみます。

あかぎ10号あまぎ

せっかくATC付のクハ車を隔離して14列に統一出来たのに、
未だに7連は13列しか販売してないんだよなぁ

>>294
どの編成になってもいいように、一番定員の少ないものに合わせているだけ。

本日の「ホームライナー鴻巣1号」B1
　　　「あかぎ1号」8-14号車　OM08

>>295
日本語嫁る？
7連は14列に統一出来たのに13列しか販売してないの
10連5連は勿論元から14列販売

>>297
7連の指定席運用は今年の3月改正でほぼ全滅だから、マルスの改修の手間を
かけずに済ましているというだけでしょ

>>297
説明が舌足らずでスマソ！

そもそも、マルスのシートマップは、「編成」で組み込まれているのではなく、「号車ごとの車型」で組み込まれている。

7連であれ、6連であれ、マルスのプログラムでは、クハの号車にはクハ185-200台のシートマップが入っている。
なので、「クハ185-200台の中で一番定員が少ない車両」のシートマップに合わされている。
7連と6連が完全に分離されても、マルスにプログラムされているクハ185-200台のシートマップは共通なので、13列しかないようになっている。

>>299の「クハ185-200台」は「クハ185-200代」だったな。誤字スマソ！」

あっ！そうそう、連投スマソだけど、昨日の夕方、C編成単独5連の「踊り子」を見かけたぞ！。

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>301
駿豆線内触車事故による遅延の影響で相方においてかれたとおもわれ

>>299
んなことぁねぇわｗ
ながらの4連側のクハは0・200両方あるけど14列
185じゃないけど、同じ番台でGU車とかあっても、運用が完全に分かれてれば多い方で売ることもある

>>305
情報、サンクス。
それにしても、結構レアなものだったな。
日の長い時期だったら、撮影も出来だたろうけど。

>>306
ながらのクハはクハ185-0代でプログラムされているのだよ（クハだけでなく、ながらは全車185-0代でプログラムされている）。

185系6連の「はまかいじ」や7連の「踊り子」や「草津」なのでは、6連でも7連でも
1号車　形式　クハ185-200 →13列
2号車　形式　モハ184-200
........
というように基本プログラムされている（シートマップは号車ごと、形式ごとに定形がある＝クハ185-200は13列が定形になっている）。

ながらの場合は、実際には、4連側にクハ185-200が使われることがあるけど、マルス上はクハ185-0のプログラムになっている。
1号車　形式　クハ185-0 →14列が定形になっている
2号車　形式　モハ184-0
........
というようにクハ185-0で基本プログラムされている。
なので、ながらでは14列でシートマップが出て来る。

他の形式や他の線区では個別の事があり、細かくシートマップを作成してマルスに入れている場合もある。
だけど、185系の場合は、185で運行される6連も7連も共通に
クハ185-200 →13列
でプログラムされていて、クハ185-200ということで、一番定員の少ない13列でプログラムされている。

こればかりは理屈でどうこういうことでなく、実際にそのようにプログラミングされているのだから仕方がない。
確かにATC車と非ATC車で定形を別けてしまうと言う方法もあるが、実際にはクハ185-200の定形だけを用いている。

いずれにせよ、マルス上は、クハ185-200は13列になっているのだから、仕方がない。

>307
だから君の説明で言えば、0番台でプログラムすれば良いだけのハナシだろ？
尤も今更変える必要性も高くはないと思う、調整席にも使えるし
あと、ながらの6連側は200番台で、勿論13列販売な

4001M　OM04+OM08

>>308
屁理屈ばかりこねて、しつこい香具師だな。

6連とか7連では0番台でプログラムできないんだよ。
6連とか7連をプログラムすると、自動的に200番台にプログラムされる。
クハだけを0番台でプログラムすれば良いだけなのは、ごもっとも。
だけど、現実には、200番台のプログラムを使っているということ。
なぜそうなっているかは、マルスのプログラム作成者にでも聞いてくれ。
世の中、考えている事と現実は一致しないのだよ。

逆に4連、5連、10連では自動的に0番台にプログラムされる。

だから「ながら」の場合、4連のTc部分では14列、6連のTc部分では13列になる。
>>307で書いた、マルス上はクハ185-0のプログラムになっているというのは4連側の事。

183と185だったらどっちが乗り心地いい？

車両によると思うけど。一概には言えないような。車両によって当たり外れもあるからな。
最近は183もご無沙汰なので、残っている183の状態はわからないが。
183の方が最高速度が速いので、スジは立てられると思うが。

>>310
現実と一致してないから>>294を書いたのが判らんのか
キミの書き方じゃあたかも自動でプログラムが決めてるように受けとれるが、
そのプログラムを作ってんのは人間だろ
大体4･6連なんか新たに組成されたんだから7連を弄るのだって同じコト
最初から>>295でプログラムを変えてない、で済むハナシだし、そもそも弄ってないのが判ったから書いてるワケで

ドヤ顔で　他人に絡む　キモオタかな


友達一人もいないんだろうなあｗ

東神奈川〜桜木町間をATC専用にしたのが大きな間違えだった。

　　314
　　　↓
　　ドヤ顔で　他人に絡む　キモオタかな
　　友達一人もいないんだろうなあｗ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武沿線から無理して来なくてもいいのよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:dUx+IWSh0とID:ueTJiUgZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/ZFV4K0lXU2gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>315
品川〜錦糸町をATS-P化した時が
チャンスだったのに…

OM08運用どおりあかぎ6→草津3→4
A8あかぎ8

115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

銀色シール電車は不人気極まりない

185は四国に売り飛ばせばいい。
特急急行快速普通夜行と何にでも使えるから重宝されるだろう

特急には使えないし普通にも長すぎ。
マリンライナーにも2扉で使えないし。

四国で使える区間…
とマジレス

///＋///になったよ。

明日は
A8+C1→踊り子115・114号
OM08→草津84？
OM03→いつものようにシーハイル上越
つーことかな

>>316

見えないものが見える馬鹿？

A8+C1は赤羽を21時40分頃南下して行ったよ。

オールストライプも１ヵ月間に３回も実現してるとありがたみが薄れるな。
個人的にはOM8＋C1を見てみたい。

オールストライプになっても15連をサイドも強調しつつ綺麗に撮れるようなところってあったっけ？
望遠で芋虫みたいに撮るんじゃ後ろのほうがストライプだろうとちがおうとわからんし

>>329
相模川鉄橋
土手や川原から撮れる。キャパがあるのでパニる事も無い。
3035Mはバリ順だよ。ただ、運が悪い(良い？)と川でやってる水上スキーと被る。

>>330
曇っている時の方が、逆光も順光もないから、撮りやすいよな。
晴れている時には、どうにも、光線の角度や明暗差が気になる。
曇っている方が、明暗差もなくて、いい絵が撮れるような気がするが。

酒匂川は？

酒匂川はトラス橋やで

いよいよ高崎線の185系は651系に置き換えられてしまうかぁ・・・なんとも寂しい気持ちにさせられるな。

多摩川鉄橋(六郷土手)は？

駅は新子安かな？

///蒲田を下っていった

本日の「あかぎ10号」B1
　　　「HL鴻巣1号」OM04

185系をハイギアード化しようよ♪

日立製HS-836-Frb電動機
最高回転数4320rpm÷歯車4.21×新品車輪径860mm×3.14÷�q換算1000000×60×4/5＝平坦線均衡速度133.0km/h
最高回転数4320rpm÷歯車4.21×磨耗車輪径810mm×3.14÷�q換算1000000×60×4/5＝平坦線均衡速度125.2km/h
歯車比　4.21で133.0km/h　4.82で116.1km/h　3.51で159.9km/h

もう無理させるな…

床下から煙が上がります。

185系はこのまま廃車でしょ。

もう窓ガタといい手の施しようがない

なあに　外板にガムテ貼って走った１５７系よりははるかにマシだ

そーいえば、窓が開く数少ない特急列車なんだなぁ
数年前、びゅうの期間限定超格安の「大感謝祭」プランで四万温泉に行った時、吾妻線で斜め向かいの女性四人組が窓を開けた瞬間、「ギャー」と絶叫。
窓辺に置いてた切符が大空に飛んでいったらしい…
格安と言えば、同じびゅうの「味な伊豆」にも世話になってるけど、185が置き換えになったら便乗値上げかな…

185系はVVVFに改造されまだまだ大活躍ですよ。

185系はこのまま廃車でしょ。

スレチですが、

中央本線の、特急「 スーパーあずさ・あずさ 」に、新型車導入

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html

の続報で、実車デザイン発表

素晴しい位に、ダサい色と形と、ダザいデザイン

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf

>>347
あずさ、かいじのＥ２５７系は他の特急に転用する予定で、東京と伊豆急下田（静岡県）、修善寺（同）をそれぞれ結ぶ「踊り子」などが候補という。
185も先は長くないな

>>347がダサイというからどんなのかと思ってみたら
意外と悪くないなと思ってしまった
紫のラインもE351から継承してるわけだし
Sカムイすずらん用の789-1000とかも好きなので好みの問題なのかもしれんが

高崎方面の置き換えはE257がよかったなー・・・

>>344
窓が開く＝隙間風が入っていいことはないけどな。

>>292
この話から見るとほとんど直線の東海道の大船以東はのんびり走っている印象があるね。

>>345
それは無いだろ

どれも車齢30年だし
来年中央のE257が大量に出てくるのでその玉突きで廃車になる可能性大だと思うけど
しかももっと若い651とかも余ってるしｗ

>>350
まぁせもった所でせいぜい2018年までだろうな…

大船以東がほとんど直線だと!?
鶴見川まで中速コーナーのオンパレードじゃないか

>>353
JRはやらんだろうが車齢が大して変わらん小田急8000みたいなのもあるんだよなあ

　　　353
　　　↓
　　それは無いだろ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（はい。嫌東武8000系厨の第二ID、アイフォン書き込み来ましたｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日もPCとアイフォンで東武8000系に粘着ｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:o6Bcq6k6i！
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/RCtjYTBLT1Rp.html
今日のPCのID:3+z1OztD0
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
昨日までの粘着書き込み
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bzZCY3E2azZp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140127/bkswbUFnRXlp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

http://i.imgur.com/tiGG2KT.jpg

>>357
205系も一部改造されたね。

品川からA8が発車して行った。湘南ライナー11号か？

4005M OM06
3623M OM04

今の183系や185系をみてるからE351系に対する“老朽化した”という表現をみて複雑な気になるな。
まあ更新工事とか体質改善工事とかをしていない結果としての老朽化という表現だろうけど。

何が何でも使い倒そうとすれば鉄道車両は結構持つもんだよ。
老朽廃車ってのは、結局いらないってことだな

現時点の183と比べればそうだけど、E351は振り子だから183や185なんかよりも日々酷使されてるんじゃないの？
一線を退くにはちょうどいい頃合いなのかも
新幹線だって高速化すればするほど寿命短くなってるしな

新幹線の場合は特に優等系統に入る編成は
早く目的地に着く分、一日当たりの受け持ち列車が増えて
その分距離が伸びる傾向にあるけど
E351は183と比べて1日当たりの受け持ち列車が増えるほど
高速化されたわけじゃなかったからなぁ

国鉄時代と比べりゃ酷使といわれてもｗ

>>364
ドル箱路線の競争優位を維持するための新車投入でしょ。
老朽化というのは常套句に過ぎない。
ちなみにE351を廃車するとはアナウンスされていないよ。

酷使ってのは、往年の九州ブルトレ機関車みたいに日車1000kとか
上越国境や北海道の冬季にフル稼働とか、そういうのを言うんだよ。
今の中短距離特急の使い方程度で酷使と言われてもｗ

玉突きされたE257系0番台が踊り子に来たところで、その頃まで修善寺行きは残っているんだろうか。

>>370
そのへんの見極めが難しいので185系の置き換えが遅れたわけで

この2月に伊豆中央道の延伸があるからその影響を見て
修善寺行きの存廃を決めることになるのだろう

サロハを入れた5連かな？

>>363
まったり走る分には問題なくても、高速運転でスペックを常に絞りきるような使い方にはきつくなってきたってとこじゃないの？
自分ちの車なんかでもそうでしょ、経年で出るシャシの多少のゆがみも街乗りで転がす分には感じない程度でも
高速に乗ったりすると新車のころとはだいぶ違って感じたりする

修善寺編成は残すとしたら500番台でも使うんじゃん？

踊り子編成も昼は踊り子、夜はライナーで決して暇なわけではないんだけどねw

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 なにこのポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

修善寺は、束単独では判断できないからな。いずっぱこの意向もあるらしいよ。
束からしても、いずっぱこからの車両使用料も入るし、温泉客の需要というのは酒のみ需要（＝クルマで行けない）もあるので、列車の需要もあるからな。

>>377
伊豆箱根もそうだし、沿線（伊豆市とか)の旅館組合等の意向が強いんだろうね。

たまに乗るけど、修善寺の他にも伊豆長岡とかから団体客が乗ってきたりして意外とあなどれない。

幕張で257一括管理で千葉発にすればよくね？
朝の千葉発のあずさすげぇ混んでるんだよな

千葉発の踊り子

成田発の ウイング踊り子 なんてあったね。 183系６両だったけど。

伊豆箱根の踊り子がなくなる騒いでるのはキモオタだけなんだがｗ

E353系リリースも出た事だし、185系ご臨終も近いな。

ほんとお疲れ様

ジョイフルトレイン化というウルトラCは・・・？

>>383
最後の華がながらだろ

チンカス>>386にエサを与えないでください。

１８５系までなくなったらもうまともな車両はどこにもないか。
JRになってからの車両はつまらんものばかりだし、ホームドアの普及で
今後は車両の設計も制約されるだろうし。

　　　386
　　　↓
　最後の華がながらだろ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからトンネルの向こう側には行かないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:VaVJ+kFj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

本日の「ホームライナー古河」
1号→OM08　3号→OM04

>>383
来年夏以後に落成だから、玉突きで257に余剰が出ても、東海道転用するには明らかにグリーンの定員が足りない。
グリーン化の改造工事も必要になるので、その時間も考えると早くても再来年以後だろうな。

>>385
まあ、可能性としてはゼロではないだろうが、最近はジョイフルトレインの需要そのものがなくなっているからな。

>>386
特急でもない、ヨタカのような乞食専用スラム列車等、ハナなのでなく、クソだろ。
185にとっては気の毒というのか、晩節を汚したな。

ながらなどは、トイレなしの通勤型の車両で十分だろ。

>>391
グリーン車は窓はそのままでサハを改造だろ。
もしかしたら211系のダブルデッカーを転用するとか？

>>391
　ながらはカ3000を再生産してモーターカーで引っ張るのが一番。

>>391
バカ、急行なみ装備で特急料金ぼったくった天罰が当たったのだ。

本日の「あかぎ10号」OM08
　　　「HL鴻巣1号」 OM01

>>392
そんなつぎはぎ編成はヤダw
どっちにしろ、現行の9+2両編成じゃ踊り子には投入できないし、三島駅の１番線を通過できるのかって問題もあるし
改造すべき所が多すぎて、結局新製（もしくは車体載せ替え）した方がいいじゃんて展開になりそう

>>396
高速バスに絶賛大負け中の房総系統から
500番台を持ってきて9+5にならんともかぎらんだろ

>>391
東海道の客は他線区とは違って、グリーンにはそれなりのものを要求すると思うので、シートと窓枠がずれていたら、クレーム続出と思われよ。
211はあくまで近郊型車両なので、グリーン車とて、特急グリーンの水準には足元にも及ばない。

>>394
あくまで185系は特急型車両だからな！

>>396
確かに、東海道に定期列車で他線区の中古を持って来るのは、ほぼ前例がないし、新製してもいいようには思うけど。

７両の１８５系は一応中古じゃん。

E257、大規模にリニューアルするでしょ
スワロー改造とか、コンセントつけるとか、座席変えるとか、グリーン増やすとか

はちおうじ踊り子は普通のマークなんかねえ

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>398
新製しないのは稼働率悪く割に合わないから。
E257は丁度機器更新のタイミングを迎えるから必要な改造をすれば良いだけ。
儲からない路線を特別待遇する必要はない。

特急走らせてもらってるだけでもありがたい

>>404
スレチだが、E257の換装より早く房総の255も換装の時期が来るような。
E257-500も巻き込んで一波乱ある予感。

中古とはいえE257でやっと伊豆もいっちょまえの特急車だな
251系は別枠ってことで

伊豆は数は減ったとはいえ豪華な普通列車があるからなぁ

房総はもう255系みたいな長編成特急車はいらないな。

>>409
そうだな

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから他所まで出張って恥晒すのはやめてｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:GmTIHWrT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>406
255系はとっくに機器更新の時期を過ぎてる
E351系もそうだが、機器更新はせず機器の故障はその都度対応ということなのだろう

はちおうじ踊り子
orz

明日の草津2号までは運転予定だからOM08はそのまま東大宮に収納して終わりなのかな

今日の特急あかぎ3号はB1編成でした。


やっと撮影出来て、大成功！

明日は運休も絡んで運用変更必死だろ

明日は東管内の特急は全面ウヤで決定済みだよ

>>417
踊り子系統は現時点で一本も運休予定はいっとらんよ
このスレで関係ある奴は夜の下りあかぎと草津の一部だけじゃん
http://traininfo.jreast.co.jp/zairaitokkyu_info/

>>412
255系はさっさと廃車にしてくれ

時刻表見たけどあかぎ、草津はほとんど651系に変わるんだな。ちょっと寂しい…

　　　419
　　　↓
　255系はさっさと廃車にしてくれ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:GmTIHWrT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>418

IDうらやますいな・・・

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

c1＋? 蒲田を下っていった@みたまま

>>425
C1の相手はA5（昨日の時点では）
A8は今朝、8023M

踊り子102号、45分待ったが来ず。ウヤでした。

品川�H744→大船�B834:A8
*撮りそびれた…orz

これからしばらくは103号固定だな

東神奈川�E1201=C5+S201･202

S201とか書かなくていいよ

>>431
編成番号に変換せずにモハの車番を見るだけで横着してんだろ

違う違う
新前橋時代の番号知ってるぜ、って言うタダの自己満だからｗ

>>431-433
そいつは東急スレの基地害だから
触れたらダメ

過去にも同じ事をして叩かれてる

湘南ライナー13号の前10両A8

あかぎ5･10号が車両トラブルで運休みたいだが編成は何だろう？

本日の「ホームライナー鴻巣」
1号→B1　3号→OM04

10日の185系
4001M OM02+OM07
回3528M A5
回3621M OM08
OM09は大宮入場中　

鶴見(上)646=C5+A1

>>436
OM01(おそらく)、若しくは06
OM09は直ぐにでも出場できそうだが、フル稼働となる今週末以降に不安が…

OM08…17時16分大宮７番線回送

上野駅の高崎線特急が出るホームは構内改札がありますか？

>>442
今は常磐特急と同じホームを使っているからある。

夜に出発するやつに限ればな

新宿1930のライナー
OM8です

2/12の「HL鴻巣7号」OM05

改正後OM編成の踊り子が無くなるんじゃないかって一部で噂されてたけど
早売りのダイヤ情報見たけど、改正後も残るな。OM単独もあるし。

OM08 3621M

湘南ライナー11号 A8

3732M A8
3022M後 C1(予定)

今日はお休みだな

運休多発で運用が読めなくなった。

こりゃはちおうじ踊り子は無理かな

HM普通のなのかな

>>454
普通のだったらまだ良いだろう
「臨時特急」文字幕とかもあり得る

むしろそっちがw

そう思うとR-4の臨時で一々ヘッドマーク造ってくる伊急凝ってるな

ハイはちおうじ運休来ました

踊り子全部運休だな。

昨夜のタモさん倶楽部で登場

今日も185はお休みだね。

>>461
御老体にはいい休息かと。

はちおうじ運休＼(^o^)／

8029M OM01＋C1

今日は仕事があるようだな。

今、豊田を通ったんだけど、はちおうじ踊り子って運転されればOM8だったんだな。

3028M A8
A8とC1のすれ違いって撮ってみたいわぁ
>>466
予想通りだったわ

てかはち踊、新宿発にでもして運転すりゃ良かったのに

本日の「ホームライナー鴻巣1号」 OM09
上野発車10分前にライナー券 sold out

>>468
はち踊ってなんだよ、略すなら“はちり子”でしょ!!

>>467
正確には、大方の予想どおり、だな。
まっ、わざとかどうか、木曜東大宮操でマルヨするように調整してた感もあるしな

だいたい、OM08塗り替え後デビューからして、あれだったからなｗ

１７日はそのＯＭ０８がホームライナ鴻巣３号に入っていたぞ。

A8湘南ライナーで上がっていった@川崎みたまま

ついでにC1下っていった@川崎みたまま

出鼻挫かれたはち子
今週末はどうなんかなー

>>288.292ですが、
17分遅れの湘南新宿ラインに乗ったところ、大磯-二宮間で117km/hを出していました。
ただし、110kmを超えての走行はそんなに長くはなく、回復しませんでした。
その前に定時の上りに乗りましたが、最高速は110km以上(115kmくらい）出していました。

別の日に下りの東海道線、大船で6分遅れが小田原で2分遅れまで回復した時は、結構モーターが唸っていました。

185系はこれらと同じように走れないってことなんですね。引退やむなしな気がしました。お古じゃなくて新車が欲しいですけどね。

リレー号色復活しないかな？

ついでにリバイバルなすの

更についでにリバイバル新幹線リレー

2/19 の「ホームライナー鴻巣7号」OM08

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

A8が品川に停車中
湘南ライナー11号か

A1に乗車したが、テーブルに車内のご案内が貼ってある。

←1号車 10号車→
新宿方面 高崎方面
下田方面 東京方面

パッと見、新宿方面が1号車になってる事に違和感感じた東海道沿線民です

1635Mはダイヤ改正後、熱海発伊豆高原行5635Mに変更。
熱　海0926→伊豆高1018 5635M

はちおうじ踊り子　B1

サンクス。今回はOM08持って来なかったんですね。残念。
車両が変わってもいいということは、やっぱりきちんとしたマークはなしのようで。

そんなこと言うなよB1だって7連唯一の旧田町色だぞ

・・・まあ普通に踊り子でA,C編成が走ってるところじゃな

茅ヶ崎の4連は常駐になったの？

湘南ライナー5号 A7
5号車の側面幕が「これ以上巻くな!!」

ＯＭ０８は４００１Ｍの前橋寄りに入っていた。　

本日の///

A8 3027M/3028M

>>484
これで185の料金不要列車は消滅だな。

>>492
湘南ライナーの大船以西

>>493
湘南ライナー自体がなくなりそう（スワロー特急化）

はちおうじやっぱり普通のHMだったな

踊り子はウヤか？
品川に東海道本線下り⇒横須賀線下りっていう渡り線はあるの？

>>496
湘南ライナー1号が普段使いしているルートなのであります。

川崎�A905=A8
撮影不能orz

はちおうじは華麗に運行

スーパーひだちや成田エクスプレス、スーパーあずさもそうだが新型導入に際して既存車両の「老朽化の為」
と決まり文句のように記載されているが、ＪＲ後に導入した車両がそうなら、踊り子の現状は何なんだ？？

延長サポート

>>500
老朽化してるけど、それを理由に新型入れるまでもない、ってコト

運転曲線が緩く、元々車体を丈夫に作ってある。
(201系･ｷﾊ183系世代)

>>500
踊り子の場合、その決まり文句は廃止の口実に使いそうだが？

>>503
185系は頑丈な上そんなに速く走ってないから痛まないような気がする。

JR倒壊がらみで調整が難航して新車の投入が遅れているってところかな。
113系からE231系を投入するときもそれで揉めたし。
JR倒壊への乗り入れをやめてしまえば新型を即投入できるんだろうけど
直通運転を期待している中伊豆の観光関係者が納得しないだろうしね。

倒壊って何？

トンヘ

>>507
リニア作ってる会社。リニアの採算性が不透明で、
会社が「倒壊」する可能性があるので、こう呼ばれている。

まともに書けない人なんだ。

>>505
伊豆急の海のすぐそば走ってるから塩害がひどそうだが

だがちょっとまってほしい。熱海ー三島間をJREに譲渡すれば済む話ではないか。

JR東海にしてみりゃ、在来線の大部分がよその会社の踊り子なんか乗らないで
東京〜三島で新幹線使ってくれよっていうのが本音だろうしなぁ

修善寺踊り子は、JRだけで判断できないからな。

>>512
分割案の時に、東海道線の会社境界を現行の熱海以外に静岡、沼津や小田原、平塚を境界にする案はあったけど、三島案は全くなかったからな。

>>513
んなこと言っても水上に新幹線がこなくて廃れた水上温泉の例もあるしねえ。
東海の都合より利用者のことを考えてほしいものだ

本当に揉めてるのか?

しらさぎなんか、あっさり新車入ったが。
221や223もすんなり入ってるし。

揉めてるかどうかは知らないけど、踊り子程度の走行距離では新幹線も在来線もさほど所要時間変わらないし、
高くて乗り換えが必要な新幹線なんかに誘導されても迷惑。別にダイヤの障害になるわけでもあるまいし、
利用客優先でお願いします！

514
後は御殿場線、身延線、大糸線の非電化区間も東日本とする案と東海道線東京駅まで一括東海道本線、全線を東海とする案もあった。
大糸線は管理局が分かれていた影響で西、東で分かれてしまった。特に御殿場線は東海側が東京までの第二ルートとして小田急乗り入れがほしかった。静岡県の経済圏や人の行き来や伊豆の観光の１社独占を国が認めなかったので熱海の分割と伊東線全線で妥協された。
東日本の本音は東海道線静岡駅までと御殿場線（小田急乗り入れや富士急方面の観光地）、身延線（富士宮駅までの団体が東京から多かった）も取りたかった。
ＪＲ発足前の政府が線引きしたため両者の自分勝手にならなかった。

小田原か沼津で分割して、伊豆半島はJR1社が担当すればよかったのにな…

小田原分割 → 熱海〜三島〜沼津、伊東線はJR倒壊
沼津分割 → 熱海〜三島〜沼津、伊東線はJR束

>>517
そうそう。全てに同意。

三島駅での新幹線→駿豆線乗り換えは結構歩かされて面倒なんだよね。荷物が大きいと特に。
高齢者需要がそれなりにあることを考えても、やはり直通の踊り子が良いよね。

てか、踊り子無くなったらバスにシフトするだろ・・・
新宿修善寺で3時間弱2500円だし

どうでもいい話だが、行田の熊谷方ホーム端を西側の道路からグーグルストリートビューすると・・・

したw
http://goo.gl/maps/oJx1Y
素晴らしい

>>552
東京からの客はそのバスでもいいかも試練が、横浜からとかだと、どうするんだ？。
区間乗客ことを忘れて、起終点間の客しか考えていない連中が多いけど。

>>525
そうそう。
踊り子は川崎・横浜・大船にも停まるのがメリットでもある。
高速バスは新宿⇔伊豆間は基本ノンストップだし、新幹線は上記3駅を経由しないし。

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>527

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>526
もし横浜〜修善寺間で神奈中担当だったら小田急グループ系だからやるだろうな…

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>527
>>528
>>529
>>530
>>532
関係無い書き込み禁止。

糞愛媛氏ねよ。
調子に乗ってるとポンジュース不買運動するぞｗ

185系が大宮操に回送で停まってた。
フル編成斜めストライプ。

オールストライプ来たね。品川ライブカメラ見たまま

あまぎ色あかぎ３号で上野発車

>>533
反応するだけ無駄だって判ろうぜ
>>534
なんの影響もないだろｗ

湘南ライナー14号がフルストライプだった

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>540

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり

http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像

http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？

http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査

http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>540
>>541
関係無い書き込み禁止。

次の185系の廃車は何時頃だろうか。

当面は次回のはちおうじにどれ入れるか・・・
初日はOM8ブチ込んで華々しく飾る算段だったろうに出鼻挫かれた格好だが
文字通りの雪辱なるか

本日のOM08「HL鴻巣3号」→「HL古河3号」

今週は初回の時と同じ運用で回ってるから週末充当あるかもな

本日のA8

3025M〜3026M

115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

氏ね

愛媛の糞馬鹿はポンジュース飲み過ぎて市ねやｗ

本日の「ホームライナー鴻巣7号」B1

>>540-541
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

アホは愛媛や
ポンジュースは不買ｗｗｗ

185って汽笛凄いね
通過するときビックリする

何がどう凄いのか全然わかりませんｗ

運転士の真上で鳴る、711系には敵うめぇw

185系で運用されている踊り子を置き換えるにはＥ257系を３編成捻出されば
いいんですか？あくまで定期列車のみですが…
早ければ２０１６年３月にはＥ２５７系に置き換えになるそうです。

さて明日のはちおうじには何が入る？

>>558
遠くから見たから編成番号分からんが、エクスプレス編成だった。

OM08が3973Mに入ったから、そのまま流れれば8029Mだね

昨日ってC1運用に入った？
地味にOM08+C1期待

はちおうじOM02
最後の週末のせいか
某所にはちょっと人がいた
OM08は勿体なかったなあ

>>561
来たぞ！

>>562
まだ運転あるぞ。高尾10半過ぎだから中央線内で撮りやすくなるかと。

>>562
マジだね！
併結開始から約1年で実現、か

曇天のなか北の青い珍客もいるから盛り上がりそう

既報の通り、
8029M: OM08+C1

>>562
ヘッドマーク従来の踊り子絵幕だったが側面行先表示幕は赤文字の特急踊り子のみ

撮り鉄らしき子ら、C1に驚き、後ろのOM08に更にビビってたｗ

きたな〜
凄くいい組み合わせじゃない

雨は降らんかったけど、天気がイマイチだったのが残念だったね
今度は晴れてほしい

こういう時に限って撮影に行けず‥‥

個人的にC1+湘南色を見てみたかった。これこそ急行伊豆もどきだったのに‥‥

明日もこの組み合わせのまま走ろうぜ
東大宮での増解結の手間も省けるぞｗ
>>571
ホントそれな〜
よりによってOM03を波動化させることも無かったのに…

上野口でも草津撮り鉄がちらほら見掛けたよ。

OM08だって改正後も生きのこれるのか分からんし

改正後どうなるか分からんが
OM08は7両固定として残しそうな気がするし
そうなれば逆にC1との組み合わせの確率は
今より上がるんじゃね?

C1の///はいいのだけど、OM08のあの塗装は違和感を感じるのだよな。
元々、OM08の塗装は185のモノじゃないから、どうにも「うそ電」ぽくて......

ウソ電ちゃあウソ電だが、リアルで157系とかかつて昔に掲載されたF誌の塗装案を見てるおじさん世代にとってはあながちウソ電て気はしないんだよな。
ここには結構そういう人いそうだがw

ま価値観の違いだろう。

異論は存分に認める！

>>571
並びならある

>>578
連結されていることで湘南色の一番の難点が隠されてないと意味ないんじゃないか?
てか並びの相手ってC1じゃなくてA8だよね、新宿あかぎに入った時の

>>577
同意

>>540-541
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

アホの愛媛（笑）
偽新幹線にキャッキャッ（笑）

あれはアリだ

今日の特急あかぎ6号はB1編成でした。上野で折り返し特急草津3号になります。

C1+OM08コラボ最後になるかもな…

OM８どこにいますか？
踊り子109はスカ

>>586
運用通りだと踊り子102号

>>585
あまぎ色は改正後も残ると聞いていたが違うの？

誰かえらい人教えて〜

サンクス！横浜でキャッチ
しかしこの日に限って時間調整で停車してた熱海行きにかぶられた。。
正面だけは撮れたけど

185系草津に往復葬式したいのですが、万座・鹿沢口か長野原草津口の駅付近に温泉宿とか
ありますか？単純乗り鉄だから日帰りでも十分な距離ですが、どうせなら温泉入りたいと思います。

どうせ行くなら川原湯温泉

長野原万座・鹿沢口駅付近に温泉って世間知らずだなあ
あるわけないじゃん

>>590 >>592
駅名に「口」とついてるのかがヒントだなｗ

どうせなら大前まで行ってつまごい館

せやな

185系草津の葬式鉄の人って日帰りが大半なんですか？
草津1号で行って草津4号で帰るって。

>>579
そうでしたね。>>579も撮りましたか？

吾妻線はSuica使えないから、きちんと目的地迄の切符買ってきてね
精算の列多いと草津行きのバス発車遅れたり

ちなみに来週土日なら1号より臨時の３１号のが早い

C1＋OM08って案外お似合いだったけど、昨日がはじめてなんて信じられない確率
もっとつながっててもおかしくなさそうだけど、まあ両方臨時列車じゃ仕方ないか
これで一通りの組み合わせが組んだってことになるのか？
並びはやっぱりイベントしか無いのかな？OM03の湘南が無いから
今後の目玉もあまり無さそうだな

>>598
吾妻線にも全駅にSuicaを設置すべき

>>599
多分そう。

OM＋B
OM＋C1
OM8＋B
OM8＋C1
B1＋B
B1＋C1
全部で6通りあるな。

気がつけばあと2週間弱で185とお別れなのね
新宿あかぎを除いて

東海道は安泰ですがなにか

過去に撮れた並び
ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・湘南色・あまぎ色
ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・あまぎ色
ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色
湘南色・あまぎ色
湘南色・ｽﾄﾗｲﾌﾟ色
湘南色・ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色
湘南色・ﾁﾀ色
ｴｸｽﾌﾟﾚｽ色・ﾁﾀ色
あまぎ色・ﾁﾀ色

>>599
基本1週間に3回しかない組合せ且つ単純計算で1/54だからね
しかも今まで何回か実現しそうな流れもあったけど、意図的なのか運用差替されてきたし
>>601
BじゃなくてCでしょ？
今となってはB1もOM08と確率的には同じく希少なんだよな
まぁ塗装的にはAもあるから大したコトないが

>>605
Bって大宮転属直後、OM編成の組み替え中の話かと

>>606
>B1＋B
BじゃなくてCってのは、これの話じゃない?

>>606
そうすると、OM+OMとか足りないのあるぞ

>>605>>607
その通りです。間違えました。

高崎線はほぼ撤退なのに、改正後もボロが居座る天下の東海道線（笑）哀れwww

でも来る予定のお下がりは高崎線に来たやつより新しいはずだから(小声)

セシウムがたっぷり染み付いた中古車よりはいいよw

どっちもお下がりであることに変わりないね

>>604
フルフル色と新幹線リレー号色は?

651はちゃんと除染したんだろうな！

>>614
フルフルは撮っていないけどリレーと１６５系は撮った

質問なんですが、新宿駅発着のあかぎだけダイヤ改正後も185系なんですか？
踊り子との共同運用と聞いています。
どのように運用されているのですか？
踊り子と切り離して651系に出来ないのでしょうか？

>>612
放射性物質はCｓだけじゃないから。
原発近くのいわきまで野放しのまま行ってたわけだから当然それより凶悪なSrやらPuやらDUやらもてんこもり。

草津湯治いった爺さん婆さんが大量に死ぬわけか

放射脳はそんなに心配なら日本から出てけばｗ

床下にラジウム置いて長生きした婆さんいたな

自然放射能とセシウムの区別つかない馬鹿
あと、草津温泉は放射能泉じゃない


馬鹿？

いや、草津も含め群馬県北部は福島県中通り並みのホットスポットだからそういう意味もあるのではないか。

そもそも懇切丁寧に論じる価値が最初からあるとでも？

放射脳「ぜんぶ原発のせいだ」

郡山は人がチェルノブイリの影響でばたばた死んでる白ロシア並みの放射能があって、
そこの工場謹製の使い古し電車がぜーんぜん気にならないのなら乗ればｗ
せいぜい「食べて応援」してくれよｗ

上野発着の高崎線特急から185系が無くなるって事で合ってる？

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>628

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり

http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像

http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？

http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査

http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>628-629
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>628-629

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>628-629
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

185系は電磁直通ブレーキ車で唯一D-ATC対応工事を施工してるんだな
電気指令式じゃないと制御が大変では？
ATOは電気指令式必須と言われてるが実際は営団3000系で電磁直通ブレーキでありながら搭載した

ATCはあくまでも速度を上限以下に抑えるものであって、
停止位置に精度良く合わせる制御じゃないから電磁直通だろうが関係ない。

ATS-Pでもそうだけど、速度超過したら電磁弁を介して常用最大相当の圧力を電磁直通制御器に送り込めば良いだけの話。

銀色シール電車ぐにゃり基地害しつけえよ
簡単にぐにゃり壊れる231と233基地害はシール電車ｽﾚで吠えてろよ
銀色シール電車はかっこいいと

愛媛のみかんが不作でありますようにｗ

>>628-629
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

アホ愛媛は偽新幹線にキャッキャッ（笑）
ごちそうはポンジュースご飯（笑）

愛媛はバッタモンの坊ちゃん列車にバッタモンの0系。

妙なのが棲み付いたな

特急水上号は185系に据え置き？

>>633
全軸に滑走検知用の速度発電機がついてるよ。

本日の「ホームライナー古河」
1号→OM02 3号→OM08

>>641
今んとこ651-1000の基本数が回せるほどない
付属使えばイケる、かも？
ただ今後水上が設定されるかはかなり謎

基本編成を草津にして付属編成をあかぎ・水上に回せば・・・！
新前橋で増結・切り離しはやってたことだし

あかぎ４号って平日は上野14番着だった気がしたが、変わったの？今日は233がずっと停車していたが…

土休日の草津って自由席はきつい？
指定席は混んでて自由席はガラガラってヤフー知恵袋で見たけど

>>646　時刻表には何も記載されてないようですが、確かに13番線着に変更されてます

OM08…本日の運用に就いてない場合は明日、豊田への送り込みに充当される率が高いと推測されます

>>649
今週末の運転ってあったっけ？

JR西日本の117系を見習って115キロ運転やってもいいのに
こうすれば時間短縮になるはず
弱め界磁率を40%から35%に変更すれば120キロも可能

今さらやるかよ
あんま変に改造して北海道みたいになったら困るだろ

3月15日のダイヤ改正で、高崎線の特急は185系から651系に置き換わってしまいますしねぇ。

恐らく、踊り子の185系はE353系投入で中央線から流れてくるE257系で近いうちに置き換わるだろうし。

>>653
新宿発着あかぎは残る

結局新特急時代のHMデザインが最後まで残るんだよな

　　　654
　　　↓
　新宿発着あかぎは残る
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

静岡からの戻りで熱海で乗り換えて乗ってきた
煩い電車ももう終焉なのね

今、戸塚駅貨物線をOM08がライナーで下った｡

今、戸塚駅貨物線をOM08がライナーで下った｡

185系は将来の高速化に配慮して歯車比4.21にしても良かったのに
こうすれば120キロ運転可能だが
登場当初にあった153系や165系との併結運転は歯車比が違うので加速時の前後衝動が大きかったのでは？

>>659
明日は国府津→東大宮回送で明後日はあかぎ1号前橋寄りだね…

test

>>652
>651>660は定期的に表れて同じコトしか言わないかまってちゃんだから

連投ｽﾏｿ
>>649,650
今シューマツハはちおう子の運転は御座いませぬ

>>661

明日はアレじゃね？

明日は185系最後の土日、沿線は混むかな。上野のＳＬにいく方が多いでしょう。
運用通りなら明日は、あまぎ色あかぎ1号、田町色あかぎ4号、草津1号です。ほかは新前橋色です。
もう色は関係なしに撮影ですかね。10両、5両は確認していないので不明。

サロ・サハはあっさり廃車されたな
中間付随車は使い道に困るからか？
サロ→サハ格下げ改造しても良かったのに

30年使い倒してるし今更改造もしないでしょう。
疑問なのは２５３系を何であんなにあっさりと廃車したか。
てっきり185の置き換えに使うかと思ったんだが。
特殊な車両だから転用しにくかったのかな？

>>666
あかぎ4号から草津1号に運用回るっけ？

>>666
OM08、運用通りなら回送で終わりじゃん
>>669
土休はね

>>670
土日だとそっちに回るんだ
平日はあかぎ6号→草津1号なのは知ってたけど

本日　あかぎ4号は田町色Ｂ１編成でした。休日のため7両です。
高崎駅定時発で上野に向かっています。

>>671
あかぎ6号は→草津3号だ

>>668
　車体に問題があったんじゃないか?
たとえば、金属疲労が進んで対策不能だったとか。

185系を651系に置換えても651系だって昭和の終わり頃の車両だろ
また数年後に置換えが必要になるんじゃないの

>>658
どっちにしろ2編成しかない200番台以外は車内の改造が必須だったし

185系の運用が読めない

>>675
E257系が中央線から転属が始まるとまたシャフルだね
SVOの後継や羽田空港線に新型特急を導入するようだと更に複雑に
いずれにせよ651系も長く使う位置づけではないよね

Ｃ１は修善寺へ

>>675

651は平成だぞ
もう忘れたのかｗ

>>666
あと伊東線内普通もなw…

OM08 藤沢7：40頃上り
A8　平塚8：22下り

OM08は今どこ？

>>673
そうだそうだったｗｗｗ
しばらく狙って撮りに出てなかったから忘れてたわｗｗｗ

>>675
あと１５年は使えるんじゃね？

OM8は今日は片道回送だけで終わりで東大宮で昼寝という理解でいい？

>>686>>683
今日は国府津から朝帰り明日の出番まで東大宮昼寝。

サンクス！

運用表で確認しましょう。

踊り子101号って7両なんだな…

A8: 8021M→8024M

>>690
101号:7両、103号:10両ってのが両方運転する日の通例だったけど、
今週は>691の通り101号の方が10両
改正後は7連に余裕が出ることから、臨時運用は主に7連が使われると思われ

東大宮操本日7:40現在
OM08・奥のほうでお休み中
OM09・7号車先頭方向に座席セット　まもなく出区？
　　　（7号車東側の方向幕壊れている可能性あり）
///は不在

4004M･3001M･･･OM04
4006M･･･OM07
4008M･･･A6
3031M･･･OM09

でした

>>694
追加
3002M･･･B1

ドア幅広いので一度に大量に乗降する団体列車で重宝するだろうな
近鉄20000系も大量乗降に配慮してドア幅広いし
修学旅行用車両は何故ドア幅狭くしたのかが不思議でならないが

通勤輸送に使う為にドア幅を広くして客室に開かない窓を作った153系と、乗降駅数が極めて少なく開かない窓のない団体専用列車155系。Ｓ席の環境の差は歴然

9084MはOM06

4001M OM08+B1上野方
前面はこれ以上巻くな

>>696
修学旅行は決まった客数の「若い」人が乗り降りするから乗降時間は人数の割に短い
でも、一般団体だと「爺婆」が多いから乗り降りに時間がかかる

>>699
最後に近くなった所でレアな組み合わせで来たな
B1上野方の相方がこれ以上巻くなになる現象
最後まで直らなかったね

OM8、幕故障なのか正面愛称幕白幕＆不点灯

あかぎ撃沈だ。。ついでに撮った北斗星は大丈夫だったけど。
シールドビームの強い逆光だと、AFが迷ってピンが合わない、なんてことあるのかね？

ハイビームでAFが迷うのはよくあること

置きピンが無難だけど、露出が難しくなるからなあ。

置きピンで撮るつもりだったんだけど、停車位置の関係でAF使おうとしたら迷って
結局うまく行かなかった

1982年3月10日　185系200番台(高シマ)営業運転開始

同日 上野13:53発 急行「ゆけむり7号」11号車 モハ185-204に初乗車
あれから32年....

同じ車両の登場と廃車を見届けるようになったらおっさんの証

>>708
条件付けないと短期間で消滅したスレチ形式がずらっと並ぶぞｗ

OM08の幕って直った?

703
確かにある以前117系新快速を名古屋駅で撮影した時、ハイビームで来て発車したときはなかなかピントが合わなかった。
車体が白のオレンジ帯で特に白がデジカメは厳しい。

OM編成のグリーン車ってリクライニングがフリーストップじゃないんだな
初めて乗ってびっくりした

>>712
たまたまその座席が壊れてた

幕が壊れていたら最後に新前橋入区の運用だったらそこで修理するかもしれない。（運用差し替えで）
ただ今回はダイヤ改正直前だからどうするかわからない。

>>707
次いでに東海道線185系東京口の普通も
1981年3月26日急行伊豆ではなく普通運用からスタート

あれから33年

>>714
壊れるというより14連組成時にB1編成からOM編成の幕を一括操作すると狂うんでない?

>>712-713
回転機構がしっかりロックされてないとリクライニング機構のストッパーが効かないのはありがち

運用表の見方がよくわからないんで悪いんだが、
今週OM8がまた、あかぎ1号に当たる日ってあるの？

>>717
運用通りだと4001M今日は前橋寄り、明日は上野寄り

因みに明日は4004M･単独で4012M･4013Mも担当予定

あすのあかぎ１号の後ろかな？

>>718
>>719
ありがとうございます。

明日、あかぎ2号前橋726〜新宿910がストライプになりそう
ただ、この列車は改正後も185系10車になってるから、最後になるわけじゃないのかな？

>>710
今朝あかぎ4号撮った時は幕が破けて蛍光灯が見えてた
運用どうりなら明日のあかぎ4号の頭に就くんだろうけど直してなかったら悲惨なことになるなｗｗｗ

>>721
平日スワローになるから純粋にあかぎに入る機会は減るよね

>>723
たぶん幕の追加はないから見た目は変わらないかも

>>724
側面の対照表更新されとるよ
正面は新デザインか使い回しかわからんけど

>>722
さっき、あかぎ4号撮ったけど幕なかったお;

明日はフルストライプか。

本日のあかぎ6号は新前橋色ＯＭ０４でした。（ヘッドマーク正常）

７１６
その可能性高い。

自分にとって今日が最後のOM08あかぎ撮影だったのに、
幕なしで悲惨な結果になってしまった。

本日の草津２号はＢ１編成でした。少し遅れぎみ。

>>714
今は新前橋じゃのうて、東大宮な

スワロー幕
ttp://m.youtube.com/watch?v=MzguNKV94R0
pic.twitter.com/8dHJv0wE0A

スワローはしばらく限定運用になるかもね
幕も車内案内も一部しか対応してないし、改正までフル稼働で時間がないから

>>727
既にツイッターで目撃上がってたが、新宿ライブカメラでも確認した。

今季のながらは、前回と車両の向きが逆になる模様

未だに謎なのは更新時になぜわざわざあんなダサい塗装にしたのか
ストライプの方が断然いいのに

>>735
EF81カシガマとかJALの先々代の塗装もそうだったけど
ブロックパターン塗装が当時の流行だったからじゃない？

緑一色はまだ田町にいる

７３２
訂正ありがとうございます。

ところでＯＭ０８マークはまだ蛍光灯ですか。スレ頼む。

>>739
さっき上野で見ましたが、東京側は「回送」で、そのまま
乗客を乗せて発車していきました。

>>708
サハE230-500番台。

>>735
GKなんとかに訊けよ
たしかあそこだろ

740
ありがとうございます。

3733M :A8+C1
このまま流れると
3/12: 3734M→3035M(4035M)→3036M(4036M)→3737M
3/13: 3722M→3025M(4025M)→3026M(4026M)→3725M
3/14: 1635M→3022M
で、最終日の1635M→3022Mに流れる。

恐らく651基本が改正までに6本揃わないが…
臨時83号がある初日、あかぎ4号から東大宮で45分程度の間に解結・整備して草津3号に回さないと足りない
なんか185で代走ありそうな気がするんだけどなぁ

OM08、4012M充当時は上野方HMは「回送」だったけど、
折り返し4013M充当時にはちゃんと「あかぎ」表示だったよ
もう大丈夫だよね･･･

本日のあかぎ６号はＯＭ０８編成でした。ヘッドマーク「あかぎ」直した模様。

本日の草津２号はＯＭ０４編成、草津３号はＯＭ０８編成でした。

草津、あかぎからおろされた185系はどこへいくの？
1

>>749

長野

遠い遠いところ

それにしてもスワローあかぎなんて列車名はねえよな。。

なにしろ列車名の由来が駄洒落だもんなぁ

185系の天理臨や甲子園臨は出現するのか？
JR西日本の乗務員が扱えるかどうかが疑問だが

>>754
JR化直後にはたくさん走ってました。185系の甲子園臨

てか185自体117と兄弟車なんだし

3/12 の「あかぎ11号」OM08（ヘッドマーク前後とも正常）
　「あかぎ13号」OM05
　 「HL鴻巣7号」 OM06

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>758
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>628-629

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>612
せやな。

>>758

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>612
せやな。

>>754

足回りはMT54搭載近郊型だよ。国鉄当時ならどこにでもあったでしょｗ

185系は全車廃車だね。

アホの愛媛は鉄道ホビートレイン（笑）にキャッキャッ（笑）
ポンジュース飲み過ぎで糖尿愛媛ｗｗｗ

草津2　OM8
草津3　OM5

とうとう明日限りか

今日あかぎ4号のG車に乗ってきたけど新前橋から上野まで連れと二人で貸切状態だったわｗｗｗ
しかも前の指定席車両も大宮時点で5人程度しかいなかったし
こんなんでスワロー化するとか失敗しそうな気しかしねぇ･･･

200番台は波動用に多少残るんだっけ？

>>767
改正後も踊り子運用あるからな。春臨は結構使うぞ

常磐線でボロボロ寸前まで使った車両を 新しい車両など言っているようでは。
高崎線もたいしたことはない。

常磐線であれだけ トラブルしているのに まともな走行出来るのか???

あまぎ色＋C1にしろ、オールストライプにしろ、それを撮れるかどうかは問題じゃなく、それが分かるように撮れるかどうかが問題だ。

185系って何となく肥満のオッサンに見えないか？

>>765
伊東線の普通もなw…

とりあえずB1は今の編成のままで残りそうだな。

サロの窓が防弾仕様の固定窓だし‥‥

本日みたまま
「草津4号」OM05
「あかぎ10号」OM06
「HL鴻巣1号」OM08
「HL鴻巣3号」OM04

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
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京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>758>>775
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>758>>775

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>612
せやな。

185系か。。。
登場当時は
「これで急行充当ならいいんだけど、この車両で特急なんてありえない。
特急乱発の最たる物」
ってどっちかというと批判的な目で見たものだけど、安っぽいJR車両ばかり
担った今では国鉄当時の面影を残す貴重な車両になってきたね

>>770
それがわかりやすい所で六郷土手まで踊り子106狙ったが、
柱は何本かあたってしまうが、15両は見えました

先頭車同士の連結面をアップにするのが手っ取り早いんじゃないですかね

愛媛はなんちゃって新幹線にキャッキャッしてろバーカｗｗｗｗ
そういえばぼっちゃん列車とかいうなんちゃって汽車ポッポもあったなｗｗｗ

>>780
ナイスなアイデア!!


その撮り方はキミに任せた!!

今日で185系の草津号定期では最後だが、
吾妻線内は最後まで平和でいいな。

770
たしかに言えます。編成の長さと色、よくを言えばヘッドマークがわかるようにしないと記録に残らない。
実際、なかなかそのような場所がないのが現実。

783
撮影場所までいくのが首都圏の方々は大変なのではないでしょうか。
後沿線が車移動が便利ですが、置く場所を探すのが大変、休日は国道が渋滞地獄ですからね。
今の時期群馬の山間部と平野部は気候が違うので長野原近くだとスタットレス、チェーンを持ってないといざというとき危険。

>>783
"草津号"としては臨時含めて最後の予定だぞ

本日の草津２号はＯＭ０５編成でした。

651系は明日の上りから？

川崎�A1743=C4+A6

ってか
185ライナーが本日で終わりだ
記念で乗ってきたいけど
無理っぽい

東大宮651系＝Swallow E
xpress(スワローエクスプレス)

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>273>>773
せやせや、プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>273>>773
なんや、このプレハブ汚物車は。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

愛媛はこたつで腐った愛媛みかんでも食っとけｗｗｗ

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

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http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

どーごおんせん（笑）
ポンジュース（笑）

今日のオール///(A8+C1)
1635M(A8)/3022Mでした。

マケボノと比べると静かなもんですな

さっき西大井を連続してチタ色15両とエクスプレス色7両が通過

昨日「あかぎ3号」で上野口定期列車から「卒業」したOM08
今朝はC6と組んで　さきほど東大宮操出区　座席1号車を先頭とした向き

なお「草津31号」は651-1000系　OM205の見込

長野へ永遠の旅立ち

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

なんちゃって新幹線（笑）
なんちゃって汽車ぽっぽ（笑）

愛媛だっさーｗｗｗ

もう185みたいな汎用性の高い車両は作られないだろうね

>>805
373系は185系の後にゃ違いないけどな

>>805
あるとすれば四国か山陰あたりかな
ディーゼルになるだろうけど

いまC1どこ？

>>808
C1：本日15時現在では　東大宮操の奥の方でお休み中でした

≫>809
�dくす

今日の伊豆急下田駅は留置線にエクスプレス色、ホームに踊り子新色、E259系と東京駅では出来ない顔ぶれだった。

OM06尾久疎開、B1東京総車セ入場を確認。

南古谷にExpress色1本いた。

>>813
疎開か？

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/15はID:MnWwbI0L0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

OM08は8029〜8030M充当後、いずこへ？

>>814
ただの車輪転削。

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>273>>773
せやせや、プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
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>>273>>773>>803
プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

鉄っちゃんは池沼が多いな

池沼愛媛氏ねやｗｗｗ

なんちゃって新幹線見てキャッキャッ（笑）

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

A8 8021M

東大宮操　本日7:45現在
OM04 + C5：まもなく出区
C1///：単独5両で奥の方でお休み中

>>807
四国山陰は今度は充当すべき普通列車がないんだよなあ

高田野場を1515頃A8が池袋方面に通過した

高田野場？

ものすごく今更な質問なんだけどサロ185 0番台のトイレ窓なし
200番台のトイレ窓ありって新製時からの形態?
それとも0番台のトイレ窓は後年に埋められたとか?

>>831
新製時からだよ。
トイレ窓の有無で0番台（窓なし）と200番台（窓あり）を区別するものだと思うけど。

>>832
素早い回答有り難うござんす

サロの0番台を運用してるうちに臭いがこもったので
200番台では臭気抜きの窓を作ったってとこなんだろうな、きっと

編成単位での廃車はないの？

疎開されてる内の何編成かは廃車じゃね？
多く見積もっても7連では4本ありゃ充分だし

ようやく185系も編成単位での歯医者
いいことだw

>>834
0番台の空気抜き窓は妻面側についてます。
前後方向向きだと雪が入り込むから雪対策で側面に移動した。

スワローの絵幕どんなんでした？

これで 183系列が廃車だな。
185系の0番台は編成で廃車されるだろうが。

しかし185は海沿い走ってる割には丈夫だね

一部ステンレス使ってる

>>839
ほい
http://blogs.yahoo.co.jp/wargen32/11940437.html
従来の絵幕にスワローって入れただけ

>>843
LEDが劣化してるところがワのところにかかってて
スシローにみえたｗ

>>840
200番台のほうが金をケチって作ってあるから先に200番台のほうが廃車になるね。

>>845
kwsk

湘南ライナー13号　全ストライプだった
快速に変わる大船駅の発車標の表示が他列車と著しく異なってたな

駅でも表示や放送が快速になったの？

>>840
0番台は基本が1運用減だが、相変わらず臨時があるから減らせんよ

>>847
発車時分が2バイト文字になってて、両数がはみ出て表示できてなかったなw
駅員スマホで証拠写真撮ってたから、ｺﾞﾙｧしてそのうち改修されると思われ
ちなみに平塚駅は問題なく表示できてた

>>848
国府津では表示は快速、放送は湘南ライナーのまま

尾久の疎開2本に増えてる。
大宮駅構内にも202と204の2本いる。

小山にも201が疎開している。

おやま〜

踊り子115号　緑一色

>>854
木久翁師匠乙

やあねぇあたし木久扇よ

平日のスワローあかぎ新宿発着の１０両はヘッドマークにスワローあかぎのマークが追加されました。

緑一色って新色登場かい？

>>849
ＡやＣ編成の内の程度の悪いのと２００番台の程度のいいのを交換して０・２００番台混用編成なんて出たりはしないかな

上り10両(A8以外)東神奈川1811通過

東京21時30分発
緑一色ですよ。

緑一色て京都にあるやつか

緑一色って、マージャンの役満だろ。一度だけアガった事があるな。

りゅういち

だから緑一色って何だよ？

>>850
月曜の時点で、平塚駅4番線の表示機は、湘南ライナーは出来てたのかもしれんが、
ホームライナー小田原だとまともに表示できてなかったぞ。

>>859
抹茶ベタ塗りwwwm

せつこ、それ１１７系や

ライナーから格上げしたスワローあかぎ、激しい空気輸送だな
2割も乗ってないんじゃないの?

3034M…A8＋C1 でした

八王子踊り子送り込みOM8

まだあったんだっけw
やべえ

>>872
情報乙

3026M…///+///

下りが4時間遅いのか
東海道ならほぼどこでも光線回りそう

運用表が完成してます。

スワローあかぎって誰特の大馬鹿政策じゃね？

スワロー車両故障で運休だって。
やっぱり185だね。

言っとくが185だって去年の夏頃故障頻発してたがな

八王子踊り子って３日間同じ車両？

>>878
故障したの651だぞ

>>877
現業から支社本社にﾌﾞｰｲﾝｸﾞのあらし、改正前からﾌﾞｰｲﾝｸﾞ
座ってたら指定券持参者登場でﾄﾗﾌﾞﾙ、さらにその座席が汚いとｸﾚｰﾑ
だったら号車指定の座席自由が妥当、指定しなくても座らせる時点で現場を知らないお馬鹿が企画とわかる御粗末企画


バカだーろスワローあかぎの発案者

>>877 HMが増えて撮り鉄は特したかもw

スワローの文字が追加された位で要らねーよw
てかむしろ邪魔な４文字。

確かにスシローだわ

スシロー決定

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>758>>775>>887

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>612
せやな。

>>273>>773>>803>>887
プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>758>>775>>887
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>417>>877>>882

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>758>>775>>887
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

ポンコツ新幹線にキャッキャッ（笑）
ジーゼルに汽車ポッポにコーフン（笑）

愛媛って馬鹿すぎｗｗｗ

ボロしか無い高崎ローカルの悪口は其れまでだ。

>>882
東北新幹線の立席特急券もそうだけど、東は大陸の特急のマネをしたいんだろうなと思う。
ICEなんかは指定区間が表示される標示器が付いていたが、スワローをやりたいのならそういう装置を導入すべきだろうな。

予算が無いからやりたくないんだろうけど。

今日　八王子OM08

幕張車セにexpress色が止まってたけど疎開かな？

まさかの転属？
この前廃車になった183の代わりに。

大宮集中配置だから転属は有り得ないよ。
茅ヶ崎同様常駐では？

廃車待ち

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>901

736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w

【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/

>>612
せやな。

>>887>>901-902
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

>>887>>901-902
115系スレより、

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

糞愛媛は今日もポンジュース飲みながらドーゴ温泉（笑）
なんちゃって新幹線（笑）
なんちゃって汽車ポッポ（笑）

構うなよ！
構うから毎日くるんだよ
レス乞食に餌を与えるな

>>905
ここかで含めて愛媛コピペ

愛媛ってＣＡＴＶの回線でアクセスしてた奴が、
だいぶ昔に某スレで無意味なレスを連投していて最終的に永久アクセス禁止になってたなあ。

かまってもかまわなくてもどうせ来るからこれからも来たときは愛媛馬鹿にしまくるぞ

>>908
京葉線スレか

651に置き換えられて余った185は豊田と長野にでも転出かねえ。
現状183/9は豊田が3本、長野が4本で数は合うし、はまかいじ等で中央本線での
運転実績もあるし

185に臨時あずさ、かいじが務まるかなあ

特急型にしては騒音大きいような
417系みたいにモーターを自己通風式ではなく強制通風式にしたMT54Eを搭載しても良かったのでは？

所詮普通列車兼用の安物タイプだから（当時は）あまり特殊なことはしたくなかったんだろうね

117系と兄弟車だもの
デッキが有るか無いかの違いくらいしかない

>>273>>773>>803>>887>>901
プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417>>877>>882

傲慢な、南海電鉄そっくり。

http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

これが、南海電鉄

http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417>>877>>882

傲慢な、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>273>>773>>803>>887>>901
プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

>>417>>877>>882

傲慢な、南海電鉄そっくり。
http://www.nankai.co.jp/

南海電鉄とは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>273>>773>>803>>887>>901
プレハブ汚物車やな。

南海電鉄8000系、の形した汚物車は。

南海電鉄8000系とは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B78000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

徹底検証！　粗悪品の、南海電鉄 8000系。
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/02/8000.html

これが、南海電鉄
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai7037/folder/411460.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nankai8001f/folder/832454.html

安物と言っても当時の感覚では、の話で
最近のJRのチャラい車両と比べればしっかりとした
作りだけどね

愛媛名物ポンジュースゲロ（笑）
蛇口からポンジュース（笑）

>>915
大垣での並びを見たかったなあ
ホント微妙な差での117系引退とＭＬながら185系置き換えだったな。

愛媛は障害者か
障害手当ていくらもらってるの？

>>922 チャンスはあるよ117系改造車の多客臨が走っているから､ながらの走っている時期と重なれば並びは撮れるかもしれないけど

>>920
185系って別に安物ではなかったような。性能は当時でもそんなにいいものではなかったが。

特急車としては安っぽすぎる、乱発特急の代名詞的存在だったてこと。
作りはしっかりしてるから今でも運用されてるんでしょう。

まあ、高崎系統の後継車は当初の運用路線の沿線企業が無理して取らなくてよかったと
(負け惜しみかもしれんが)言ってたくらい超ディスカウントで受注取ったらしいからねぇ

ちっとも知らなかったが大垣臨って185系になってたんだな
5連×2の10両って4M6Tだし少々キツそうな気もするが
毎日2M3Tで修善寺通ってるんだから別にいいのか

お、おう

本社前を通過する自社の会社名と同じ名前の特急電車が、他社製なのは屈辱的と思う。って言うか神戸の工場が、考えられない様な安値で落札したと聞いているが。

TXでは譲らなかった

>>925
むしろ安くはないから尚更、効率的に使おうという目論見で作ったはずなんだよね
目論見は思いっきり崩れたけど

急行を格上げして収益上げようという目論見は一応クリアかな
普通列車を含めて幅広く使い回そうという目論見は多分外した
それが遠因になってか湘南ライナーに結び付くことはあったが
稼働率は多分当初の目論見程ではないのだろうな
運用調べて土休の回送の多さに呆れた

>>928
誰が5+5だと言った？
ってゆー突っ込み待ちか？？
まぁ4M6Tでもキツいのは名古屋大垣くらいだと思うが
>>933
ライナーの所を土休回送にしてるからね
平日と土休で留置場所を変えれりゃ良いんだろうけど