1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2013/09/02(月) 05:43:06.15 ID:6AJb3EoJ0
2
3 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 11:32:31.97 ID:u418+oIT0
身延線より車両が古い中央東線。
高尾から大月までは申し訳程度にE233が入って来るけどそれ以西は全部ぼろぼろの115系。
4 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 11:35:24.85 ID:jCifX+Ea0
E233で転換クロスを作ってほしい
5 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 12:00:29.48 ID:iUYmNqr40
6 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 12:02:06.34 ID:xvJYPWhX0
7 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 12:28:06.37 ID:gVsh2gGpO
東海に作れる車両が東日本に作れないわけがない
実際、長野管内に乗り入れる東海の転クロは大好評
8 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 12:30:21.70 ID:KtjxLA2iO
でも1700番台快速「みすず」は系統分離…orz
9 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 12:42:56.23 ID:7rfDwkZ30
>>7 東で前向きの座席が並ぶ車両は特急車に限られる
10 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 13:16:31.35 ID:rML8PM72O
211系山梨県マダー
11 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 15:05:36.23 ID:vzcXZ4nyO
>>7みたいなアホってどういう思考回路してるんだろ
一度脳を調べてみたい
12 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 16:12:05.38 ID:6rYfu/fS0
身延線は313系だから快適だぞww
中央東線はぼろぼろ115系。
これで身延線>>>>>>>>>>中央線であることは確定したなww
13 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 17:47:22.46 ID:wJkppUJ+i
14 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 17:52:41.15 ID:xvJYPWhX0
15 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 18:31:18.67 ID:ugSWNUJY0
甲府駅の男トイレの向かって左奥の個室っていつの間にか洋式になったんだな
16 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 18:49:57.77 ID:YQJ0XWv50
それは改良ということでいいんだよな?
それとも 和式ラブ だったのか?
17 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 19:29:10.53 ID:ugSWNUJY0
すみません。後者です///
18 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 21:12:10.61 ID:1jXSv2Z80
JR車両率(特急車両、臨時除く)
身延線十島以北 100%←特急車両含めても100%
中央線大月〜小淵沢 0%←房総・高崎からの「新車」が来ても変わりません
VVVF化率(特急車両除く)
身延線十島以北 100%←特急車両含めても100%
中央線大月〜小淵沢 0%←房総・高崎からの「新車」が来ても変わりません
車内案内表示装置搭載率(特急車両除く)
身延線十島以北 100%←特急車両含めても100%
中央線大月〜小淵沢 0%←房総・高崎からの「新車」が来ても変わりません
最古参の車両製造年
身延線十島以北 1999年←特急車両含めても1995年
中央線大月〜小淵沢 1973年←房総・高崎からの「新車」は1985年製
19 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 21:16:32.65 ID:0tyiXPyV0
40年選手がまだまだ現役とは素晴らしい
20 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 21:55:50.66 ID:lY1lgGdc0
穴山〜新府で人身ってあのあたり人家ないだろ…
21 :
名無し野電車区:2013/09/03(火) 22:06:31.76 ID:xvJYPWhX0
23 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 00:02:27.07 ID:0tyiXPyV0
>>18 しかしこれ
>>18のご都合だよな。
身延線十島以北ってことは山梨県内でってことなのに、
中央線が大月〜小淵沢だったり。
特急は除外wとか言ってるくせに最古参は特急含めてとか
24 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 00:31:21.60 ID:LuMP0LyW0
身延線 地方交通線
25 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 04:51:49.82 ID:II4YHyie0
身延線は山あり谷ありで絶景だからな、富士川沿いにすすむのがかっこいいお
26 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 07:00:32.39 ID:oA7KAncc0
上野原〜大月は山梨ではないということか。
27 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 08:06:44.38 ID:7uuibSe4i
山猿がコピペにファビョりすぎだろwww
いつも甲府駅で「赤字クソ路線のくせに新車入れやがって」と悔しがる姿が目に浮かぶわwww
28 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 10:53:36.30 ID:j3ujjD+y0
今日も身延線の313系は快適だな。
沿線は甲府の中心部の南甲府、世界に誇る大都会身延、鰍沢口があるから当然の待遇だけど。
相模原、上野原、大月、勝沼、塩山、山梨市、石和、韮崎、小淵沢、茅野、諏訪、塩尻、松本みたいなド田舎を走る中央線はせいぜいクソボロ115系で我慢しろww
29 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 11:02:32.14 ID:Ti/FQL220
313のロングはありなのに211のロングには文句言うくせに?
30 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 11:14:38.46 ID:1DN00HGv0
身延や鰍沢が大都会だなんて匿名掲示板じゃなきゃ言えないだろうな
>>28はwww
31 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 11:40:33.06 ID:MxrgzsVr0
>>28 313のオールロングは車両の中央付近でも横になって寝られるから快適だろうよ
115-1000にも横になれるロングシートあるが車端部なので激しく揺れる
32 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 12:47:01.34 ID:qdKLxF6l0
33 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 13:12:40.31 ID:ltSlrHSx0
いくら車両が良くても利便性が低いとな・・・
まあ鰍沢口以北はいいと思うけど
34 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 16:29:30.78 ID:nNli41zii
甲府の手前で特急退避やっちゃう中央東線が利便性いいとか
35 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 17:03:04.55 ID:qn3Ac1Hi0
定例会見でのJR東社長のコメント。
「スーパーあずさの新型車両は技術革新によって少しでも早い在来線特急を目指す。(線形の悪い高尾〜甲府間の)線路改良は費用面で現実的でないので、車両での高速化を目指す。」
36 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 17:26:17.89 ID:t4wKW1SP0
新作花火大会の日はまた天気崩れそうだな
37 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 17:59:58.60 ID:JDdf9pY/0
乗り心地を一切無視した超速達車両とか一本くらい作ってみたらどうだろうか。
アクティブサスの振り幅を設計上最大にして緩和曲線どころかストレートのかなり
手前で曲線に掛かる前からアクティブに先行動作でフルバンク。
さらには各車両の前方に大型モニターを設置して
前面展望を常に放映。
乗客そのものにも次のカーブに備えて先行動作を取ってもらうってのは。
クルマだって、ジェットコースターだって次に来るのが
右カーブだと思えば左足を自然に踏ん張るじゃん。そんなかんじで。
38 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 18:43:17.88 ID:KVbiXAWJ0
>>34 特急停車駅相互間は特急を使うのがマナー
山田線の快速リアス並みに遅いどこかの某「ふじかわ」とは違うんです
―東
39 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 19:53:56.21 ID:6exIgHwr0
>>35 去年信毎が勝手に書いた記事ではスピードじゃなくて快適性に重点とか書いてあったのに
当のJRはそれとは真逆のことを社長が発表したわけだなw
まああと数年かかるってことは確実だね、高速化の技術革新を目指すってんなら。
40 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 20:42:23.56 ID:Y6srToCb0
台車試験ならとっくに終わってるが。
41 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 20:50:18.21 ID:Ofivo3z2O
今日1442に高尾を253-1002が出て行った
…何の試運転?
42 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 21:00:51.67 ID:UwD6w7H20
はちおうじ日光じゃないかな
43 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 21:02:59.41 ID:SGHeibh/0
沿線住民です。速く115系置き換えて211系にしてほしいなぁ
44 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 21:21:11.50 ID:6exIgHwr0
>>40 知っとるがなw
で、その試験の 結 果 は? 「終わった」だけじゃ成功したのか失敗したのかも分かりませ〜んw
45 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 21:25:12.72 ID:cdWkwq1W0
というか、今以上の高速化って可能なのか?
46 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 22:27:33.89 ID:e33KWsKa0
さっきスーパーあずさのトイレでオナニーしてきた。
47 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 22:43:34.91 ID:JDdf9pY/0
>>45 中の人の乗り心地の違和感を無視すれば
高速化はまだ可能だろう。
体感的に遠心Gを感じる前にバンクを開始されると
人間は気持ち悪がる。
スキーもバイクもバランスをとるものは先行動作が
常に求められているのだが鉄道でその先行動作を
対応できるのは運転席に座るものだけ。
48 :
名無し野電車区:2013/09/04(水) 22:44:29.44 ID:mpBu4Pz50
49 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 02:11:10.59 ID:aE/mNKKb0
50 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 10:16:10.57 ID:1nNAszfv0
豊田への211系は1000番代をキボンヌ
51 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 10:21:24.16 ID:TShMgbqji
まあE351の後継は
・振り子ではなく車体傾斜方式
・アクティブサス(先頭車とグリーンはフル、他はセミ)
・加速度向上
・全座席コンセント&WiMAX
・LED照明
これはほぼ確実だろう
>>38 恥ずかしいから釣られるなよ
すぐムキになるから身延線ヲタに馬鹿にされるんだよ
52 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 11:49:24.96 ID:gcljXe4u0
>>・全座席コンセント&WiMAX
これは緑席だけだな
53 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 14:17:08.55 ID:NQQAYhGq0
この板で名物の反351松本山猿君はかつて
中央東線に車体傾斜式は導入困難、なぜなら云々〜
とドヤ顔で持論を展開なさっていたものだが、今ごろどんな苦虫を噛み潰した顔をしてるんかなw
54 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 17:11:09.40 ID:uYnjkha40
>>39 何ヶ月か前に信毎に載っていた新長野支社長へのインタビューだと、
「スーパーあずさは新型車両にします。快適性の向上は必要なので。」という様なことを言ってたんだけどね。
55 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 17:37:43.53 ID:5r0c57890
時期までは明言しなかったでしょ。
リップサービスですよ。
56 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 18:05:44.69 ID:TShMgbqji
2017-2018頃と言ってなかった?
57 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 20:30:06.79 ID:K15IH9TS0
車両間に台車があるタイプの列車
これを導入してスピードアップは出来ないのか?
国鉄時代と違って広域移動はほとんどないんだから
あずさ専用車を入れても問題ないような気がするけど
58 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 20:40:37.29 ID:VpLijerpO
そして話は1982年の根府川まで遡り…
59 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 21:19:03.42 ID:O+PPoD/E0
あずさ、かいじは160km/h運転して「京多摩快速線なに乗り入れて欲しい。
今のノロ央区間(東京〜高尾)は遅すぎる。
60 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 22:05:11.27 ID:b9PvnDz00
■キンタマ(京多摩)快速線
(八王子の池沼・パッチー
>>59の考える妄想路線)
長創 信
房価 濃
団大 町
地学
通特●━>>●
快速●●>>●
※乗車定員制
※乗車には草加会員証の提示が必要
※ラインカラーは赤、黄、青の3色
61 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 22:31:23.06 ID:hATnexiq0
※発車ベルはお題目
>>57 小田急みたいな連接車のことかい?
351系だって「あずさ」専用車だろ
63 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 23:57:04.71 ID:5OPU1wwP0
351系はなんかかっこ悪いな
新幹線みたいにとがったノーズが欲しいお
64 :
名無し野電車区:2013/09/05(木) 23:58:08.48 ID:5OPU1wwP0
160キロとはいわないから150キロくらいは出して欲しいお
新宿甲府で70分、新宿松本で120分を目標に精進するがいいお
65 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 00:06:20.70 ID:4a2mVTQ00
>>62 それそれ 連接車
国鉄が連接車を導入しなかった理由の一つとして
広域転配があり、編成の組み換えが大変だから
と理由を聞いた覚えがある
今なら広域転配が無いので、連接車導入の障害が一つが減ったかな?
と思った次第
66 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 00:07:03.38 ID:5J7on0dP0
67 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 00:08:35.38 ID:XrVXI0xu0
160キロが最高だから161キロ出せば記録になるな
68 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 00:19:54.43 ID:W+ItgcbW0
新宿〜立川は踏切が無いから160km/h出せるね。
69 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 07:26:25.93 ID:KrvRXarVP
>>64 甲府までではギリギリ150キロに満たないんだよな
ただ、松本までなら183系どころか急行アルプスでも160くらい余裕でいってるだろ
70 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 13:10:44.82 ID:k0qffagni
>>66
そうやって技術者が一生懸命1分1秒短縮しようと努力する
裏で事務方が算盤弾いて、それ無駄、あれ無駄って
削ぎ落としって、最後なんにも残らなくなる
71 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 13:26:09.58 ID:VuzIIIV40
>>70 なんでもいいがレスアンカー半角使ってくれww
72 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 13:41:35.45 ID:YsDkhWWL0
身延線は快適だなぁ。
身延線には新型車両315系導入の噂もあるし。
まあ身延は今や東京どころかニューヨークを凌ぐ大都会だからこの位の対応は当然だな。
さらに世界遺産富士山もきれいに見えるから今やJR屈指の有料路線だな。身延線は。
来年3月改正から身延線は15両化してデータイム毎時15本、朝ラッシュピーク時の8時台の本数は30本になる予定だし。
大月(笑)勝沼(笑)塩山(笑)山梨市(笑)韮崎(笑)小淵沢(笑)を走るど田舎中央線には国鉄の負の遺産115系しかいないもんな。
中央線は立川で分離してそれ以西は全部115系で十分。
いや、115系でも贅沢過ぎるくらいだ。キハ40で十分。
73 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 14:40:52.42 ID:DwA6mUxW0
次のスーパーあずさは885系のような流線型のデザインにして欲しい。
74 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 15:18:07.52 ID:9QYZRNPo0
>>73 どうせ先頭の形状に左右されるほど高速化できないだろうから
少しでも客室を広く取れて座席数を稼げる形状が良いだろ
75 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 16:02:01.71 ID:lcLbCC0q0
車体だけ傾いて、中の座席は傾かないように
とかできねーのかな?w パンタグラフみたいに。
そーすると衝撃的な乗り心地なのか?!
76 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 16:30:28.63 ID:iQwfttOX0
出前のバイクにつけるオカモチ安定器かよw
77 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 16:57:48.55 ID:DwA6mUxW0
78 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 17:42:30.78 ID:59XlkD2/0
笹子トンネル抜けたら真一文字で甲府駅が理想ジャネット
79 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 18:17:14.37 ID:IcXto7BH0
標高差わかってないなw
今まで以上にきつい勾配になるから無理
80 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 19:26:17.88 ID:yi5h2uEy0
見晴らしのよい日にほったらかし温泉で下を眺めていると、
ちっこい列車が走っているのが見えて楽しいよ。
遠くは大日影トンネル?を出て勝沼ぶどう郷駅から、直下に山梨市駅を出て
甲府方面に向かって少し行くところまで。(もちろん逆も)
スーパーあずさは滅多にお目にかかれないのが残念。
81 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 22:19:19.57 ID:5J7on0dP0
>>75 横G減らすためにわざわざ車体傾けてるのに、傾かないようにしたら誰得www
82 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 23:06:00.84 ID:/D66b5+P0
>>80 あれ、案外楽しい♪
早朝だと、街が静かで列車が鉄橋を渡る音が聞こえる事が有るけど、完全に渡り終えてから時間差で「ゴー」っと聞こえて来るのも、また一興。
83 :
名無し野電車区:2013/09/06(金) 23:56:19.50 ID:P0aKlO450
あったら怖い 振り子コースター
84 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 10:08:46.24 ID:Vyux9lEq0
>>82 山梨市駅近くに鉄橋があるよね。
早朝は行ったことがないから、今度行ってみようかな?
85 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 10:15:31.00 ID:i4qbbXS3O
>>68 人身事故が多いから、ホームドア設置しないと無理だろ
86 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 11:38:45.16 ID:S+msP/Kl0
あの無人駅で寂れていた塩崎駅が大規模リニューアルとはあずさ停車のフラグですか?
87 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 12:23:10.31 ID:ZIxBYQI20
88 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 12:25:09.22 ID:hOh+kk9oO
酒折は善光寺から徒歩圏
おまけに電力元請け会社の実習設備まで有る
89 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 14:59:03.65 ID:CYRUpp7CO
夏休み終わっても441Mは長距離客多いな
大月を過ぎてもボックスが空かない…
90 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 15:38:21.51 ID:E6+aAT2w0
今日の諏訪地方の天気はどうだい?
91 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 16:45:44.79 ID:hOh+kk9oO
554M:C14
*1位側不点
*豊田回送無し
92 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 23:26:18.76 ID:F7mQc4N80
>>73 せっかく景色の良い所走っているんだからVSEみたいな展望車かサハシの連結だな
93 :
名無し野電車区:2013/09/07(土) 23:42:50.25 ID:ucPJiicm0
振り子蕎麦が名物ですね。
94 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 02:49:19.97 ID:4CyNAxb10
竜王も甲府北口も石和温泉も塩崎も近代的駅舎に生まれ変わっていくというのに
大月・・・
95 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 02:59:44.28 ID:N6HTCMqU0
大月はマジで金がないから仕方がない
市立高校閉校するし市役所は山梨県内13市で一番しょぼくどこの村役場だよレベルだし
平成の大合併でも都留からも上野原からも北都留郡二村からもそっぽ向かれてできずじまい
ある意味甲府市より悲惨
96 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 03:16:02.99 ID:VvItl4uf0
>>66 技術革新によって(振り子を使わなくても)少しでも速い在来線特急を目指す
97 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 06:00:37.10 ID:0DmtoPrWO
北はパテント管理切れ(メーカー撤退)から車体傾斜に向かった
98 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 13:17:33.33 ID:ANm7oGMS0
2020年夏季オリンピックが東京に決まったわけだが、
鉄道をはじめとする交通網は充実性と安全性が求められてくるね。
中央線も例外ではない。
115系も7年以内にはさすがに引退だろうな。
99 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 13:37:55.95 ID:SIqjX3m70
>>98 快速電車には関係あるが
中央東線は関係ない
新潟・高崎・長野に129が投入されるため続々と115が捻出されて
ボロをボロで置き換えながら最後の活躍をしている頃かもしれない
100 :
名無し野電車区:2013/09/08(日) 13:39:09.18 ID:leqATUy3O
オリンピックとはあまり関係無さそうだけどな
外国人のオリンピック観戦ついでの富士登山くらいか…?
>>98 殆ど都内で済むのに管轄外だろw
まぁ大震災が来なければ既に211系化完了してるんだけどね
102 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 01:08:41.02 ID:EmKNTq2h0
>>98 ぺらぺら走るんデスよりむしろ115の方が安全で充実しているかも。
103 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 07:56:31.02 ID:Je2hkE6T0
オリンピックの前に関東で大地震が起きなければいいのだが
104 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 09:13:38.37 ID:H3KQHfQ90
長野五輪が決まった時は塗装を変えただけだったよな?
五輪が決まったからといって新車になるようなことはないだろ。
105 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 09:31:19.49 ID:OHfLHdIi0
そういや長野五輪で篠ノ井線の複線トンネルを複線化すると思ったら単線使用のままだったな。
106 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 10:11:38.91 ID:FOsRPH+bO
107 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 10:41:11.10 ID:OYxRSgVq0
108 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 11:10:52.62 ID:L+bS8IDfP
>>104 長野新幹線開業としなのの383系化は?
長野オリンピックがなければ長野新幹線の少なくとも軽井沢以西はミニ新幹線になってた可能性が高いし
109 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 12:01:10.57 ID:tokdit2F0
>>108 オリンピックは長野開業時期には大いに影響したかも知れんけど
フル規格なのは北陸エリアとの絡みもあるんじゃないかと
110 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 12:30:04.51 ID:bKBWl+ze0
‘64年の東京オリンピックのときは
相模湖もカヌーの競技場だったんだけどな。
今回はかすりもしない。
味スタ周辺も一大開催地になりそうだが、軒並み飛田給の京王に
もってかれそう。
いっそのこと武蔵境駅構内をスイッチバックして
西武多摩川線多摩駅に東京駅発の直通列車ということも
物理的にやろうと思えば出来なくもないが
多摩川線は4連しか入線できないw
111 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 13:09:19.52 ID:L+bS8IDfP
八王子で自転車もな
あと、東京駅から西武多摩川線に直通するなら
スイッチバックは要らないぞ
112 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 14:30:40.07 ID:H3KQHfQ90
東京オリンピックはコンパクトをウリにしてるらしいから多摩地区では競技をやらないんじゃないか?
ほとんどの競技を選手村から何分の距離でやるとか聞いた覚えがあるんだが。
113 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 14:58:30.80 ID:bKBWl+ze0
ニュースはちゃんと見とかにゃあかんで。
http://tokyo2020.jp/jp/plan/venue/ 東京スタジアム
武蔵野の森公園
武蔵野の森総合スポーツ施設
これみんな調布飛行場の脇のあの一帯ですわ。
ちなみに
ゴルフの競技会場は、霞ヶ関カンツリークラブ
川越線笠幡駅前です。
20分に一本だけ電車来ます。
八王子からの直通列車もけっこうあります。
あくまで川越線であって埼京線とは一切関係のないところです。
114 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 14:58:37.89 ID:vN6AiPNE0
>>109 長野五輪決定前は軽井沢までフル規格のみ決定だったと思います。
軽井沢長野間はミニ新幹線、北陸方面はスーパー特急方式が考慮されていました。
115 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 15:24:02.38 ID:FOsRPH+bO
116 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 15:36:30.20 ID:9WST5yC30
おめでたい人が東京オリンピック決定で、
リニア東京-甲府間先行開業!
と騒いでおります。
118 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 20:17:48.45 ID:ZND4jN1w0
あと7年じゃ無理だろう。
119 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 20:44:52.14 ID:apCmRvl60
甲府とか五輪と関係ないしw
120 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 21:24:02.03 ID:gn656/EQ0
121 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 23:20:48.93 ID:78s5grw60
>>119 リニアで品川まで15分ですよ、選手村クルー
122 :
名無し野電車区:2013/09/09(月) 23:52:57.75 ID:bKBWl+ze0
なんども言われてるが、名古屋開業より
品川開業の方が、後です!
123 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 04:05:54.23 ID:MdXYT0uU0
中央線快速で遅れが出ると特急が優遇されるのな。
124 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 09:53:07.83 ID:PdhSqGsYO
たまに特急がとんでもなく遅れて来るが、快速は容赦なく定時だな(上り局面)。
125 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 10:40:09.41 ID:nM4mKAfI0
朝の下り特急が遅れ、諏訪の単線区間で上りが遅れ、
その特急は快速区間で何本か後ろの快速の間に入ってなかなか抜けないまま遅延
126 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 10:48:53.98 ID:N1RrTfwH0
快速電車の都合で特急を遅延させられないって意味でしょ
快速の遅延が影響で特急が遅延してしまいそうなら快速を更に遅延させてまで特急のダイヤを優先するし、快速の定時運行が特急の遅延に影響なければ快速は定時で動かすよ
127 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 10:53:13.67 ID:F+/8bPIu0
甲府からあずさに乗ってくる奴がウザくてしょうがない。
かいじを300円ぐらい引いてやれ。
128 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 11:59:32.59 ID:RVTrkbcm0
あ
129 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 12:00:51.33 ID:RVTrkbcm0
あれ?書き込める。
石和温泉の上りって発射メロディー変わったのか!!
130 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 12:12:34.68 ID:Up2uS6mP0
>>124 立川で上り中央特快が遅延あずさに抜かれることもある
131 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 12:42:13.90 ID:hrL7hta0P
先週の金曜に東京から中央特快乗ったらグモで抑止くらって各駅停車にさせられたあげく、
国分寺でライナーに抜かれるとかふざけたことされた
杉並三駅停車がいやだからわざわざ特快狙ってるのに
その世界一嫌いな三駅停車食らわされただけでなく
ライナーに抜かれるとかあり得ない
132 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 13:15:33.08 ID:Up2uS6mP0
133 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 15:03:23.04 ID:sZc5oqr70
料金を払わず乗ってる列車種別についての
文句は受け付けておりません。
顔洗っての出直しをお願いいたします。
134 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 15:45:49.55 ID:dNWVCYuI0
>>127 スーパーあずさがより高性能になった時に竜王(甲府)以東もA特急料金にすればいい。
「空気輸送でもいいのか?」なんて声だかに騒ぎ出す人が少なからず出てくるだろうけど。
135 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 15:48:10.75 ID:KAXwGie20
えーそうなったら回数剣道すんのよ
136 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 16:07:20.20 ID:GsDnVfGL0
スーパーあずさが新型に変わっても今以上の時間短縮は無理じゃね?
137 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 17:30:18.81 ID:8PPgsPhk0
>>114 681系がとんでもなくハイスペックなのはその準備のため。
当時の長野のお偉いさんがフル規格でない事に激怒している、というのでJR東の上層部の人が釈明にいったら開口一番「こんなとんでもない案を考えたのは誰だ!許さん!」と厳しい言葉が来たとか。ミニ新幹線システムを考えた本人が居るとは知らずに…。
「私ですけど?」と答えを返したら、それはそれは驚いた顔をしたとか。最終的に「大阪まで結んでこそ意味がある、という事が言いたかったんだよ」という様な話になったらしいけど。
138 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 18:29:12.96 ID:w7sm5C8U0
山形や秋田みたいに高崎までフル規格、というか上越新幹線で
高崎長野、ついでに松本はミニ新幹線分離してゴーでよかったよな実際
139 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 18:49:31.09 ID:/BGWIlur0
>>129 たまに2番線上り列車でも、3番線の発車メロディー(airly)を押す車掌がいるから
それと間違えたのでは?
140 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 20:25:23.04 ID:e7PiJvCL0
あずさ3号新宿発南小谷行きを、松本まで「トクだ値35」と、
松本から終点までを分けて購入する事って出来ます?
その場合新宿の改札は松本までの切符だけを通すのですか?
松本から南小谷までの切符は、松本を出てからの車内改札でいいのかな?
せこいけど不景気だし、ビール代が浮くし・・・。(恥)
よろしくお願いします。
141 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 20:56:37.97 ID:LfrYxUhH0
>>135 B料金のうちに発売した券は有効期限まで利用可能
A料金化後は値上げして新商品として売り出す
142 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 21:12:13.70 ID:W8ryYgY60
>>139 なるほど。ありがとうございます。
てっきり変わったのかとw
143 :
名無し野電車区:2013/09/10(火) 21:37:33.18 ID:5UoxHTOx0
>>140 可能です。
松本までのトクだ値と松本南小谷の乗車券+特急券が必要です。
全区間指定席でしたらこちらから声をかけないと検札は来ないのでご注意を。
基本的には下車駅ですべてのキップを渡せば大丈夫です。
144 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 00:58:40.03 ID:rKIxHR9r0
あずさは新宿、立川、八王子、甲府、くらいにして欲しい。
FひたちとSひたちのような関係
145 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 07:42:37.50 ID:nPRowOHDP
>>144 甲府でかいじーあずさ乗り換えで通算出来るならいいんじゃない?
146 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 08:33:35.82 ID:sqTEBnL60
踏み切り故障で遅れてる
147 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 08:44:19.37 ID:ibOV3gFh0
>>143 ありがとうございます。
Sあずさ1号+あずさ3号で南小谷の経験はあったんですが、
その時は一度松本で改札を出て3号に乗り換えました。
>>140 今度ははじめからあずさ3号にしてみようと思ったもので。
148 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 16:50:45.95 ID:BsrfQKQE0
あずさは全ての列車をスーパーあずさ19号の停車駅に統一すべき。
149 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 17:19:46.58 ID:dNKM6m4T0
1号で行って3号に乗る、松本で1度改札でるんだったら
駅前の金券屋で信州特急料金回数券を買うと安いお
150 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 18:35:04.93 ID:XpHP1zvT0
>>148 飯田線直通の電車をすべて茅野発着にする位のことはしないとね
沿線住民だけど19号は楽なのに14号は不便だから車で茅野まで
行っちゃう
151 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 18:56:49.29 ID:GrWUJxPl0
>>148 通過駅を補完する急行や快速があるならな。
152 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 19:03:20.40 ID:fP2Uz2CR0
リニア、オリンピック前の部分開業もないってよ
153 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 20:37:22.09 ID:WJCPHr6EO
>>152 あと7年だからな。
みんな浮かれすぎなんだよ。
色々な首都圏交通網の整備計画が浮上してきてるが
みんな素人の妄想レベルなんだよなw
地図に線引くのは簡単だが、費用や用地買収とかどうするんだって話。
成田空港〜東京駅〜羽田空港の直結新線も
「完成は早くても2025年以降になる…」って国交省が言ってるらしいじゃん。
154 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 21:21:10.50 ID:lBsKLrgC0
鉄ヲタは世間を知らないからな
155 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 21:34:18.07 ID:BsrfQKQE0
>>151 通過駅の乗客は普通列車で特急停車駅まで移動。
156 :
名無し野電車区:2013/09/11(水) 21:37:07.71 ID:4aCns+2Z0
大深度の新東京駅
地上にでるまで10分以上かかるかもな
157 :
名無し野電車区:2013/09/12(木) 22:37:15.95 ID:7fxXcFHLO
158 :
名無し野電車区:2013/09/12(木) 22:57:26.77 ID:4AVcPqH70
ん?
159 :
名無し野電車区:2013/09/13(金) 00:48:49.34 ID:ZU31c5er0
先日の新作の時、花火開始直前に上諏訪場内で異音検知
終了後は直前横断で上り233がホーム手前で停止、
閉塞が開通していた下りM40は発車…
上諏訪駅というか、信州地区でのM40と233の最後の並びがパーになった。
異音検知は置石ではないかという話みたいだが、
最近諏訪のあたりは多いらしいな。
160 :
名無し野電車区:2013/09/13(金) 03:57:53.60 ID:fvOodLfp0
あ
161 :
名無し野電車区:2013/09/13(金) 15:02:47.50 ID:lPmxB+yc0
まちBBSでは下諏訪で置石ってあるね
162 :
名無し野電車区:2013/09/13(金) 18:40:38.90 ID:qXxP3Wqx0
民度
163 :
名無し野電車区:2013/09/13(金) 23:58:51.46 ID:PBpY325/0
今更だけどE257グリーン車のフットレストって下におろした状態で固定できなくなった?
164 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 08:10:05.83 ID:hqvWCeA2O
あずさ3号 八王子到着場面で自由席100%超にも関わらず指定席誘導なし
おかげで自由席だけに立ち客集中、2分延発。諦めて次の列車を待つ人も。
車掌判断や駅社員判断で指定席誘導できないのか?
165 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 08:17:42.45 ID:E1DkaFeZ0
それが自由席
嫌なら指定トレ
166 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 08:41:20.92 ID:hqvWCeA2O
後続列車を待つ者としては特急の発車が遅れると迷惑なだけなのだが。
167 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 09:34:28.68 ID:ellUJmz2O
>>164 できない。
指定席誘導は営業運輸指令の判断。
しかも120%以上。
168 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 09:52:30.82 ID:PRlkx+I+0
数年前、八王子から勝沼ぶどう郷まで自由席100%で立ち客無しでデッキにいたら、
車掌に500円で指定席に座れますけど?って言われた。(かいじだったかな?)
169 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 10:11:14.12 ID:dRzwfu1F0
183だと2デッキだから120パーでもたいしたことないんだけどねえ
170 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 10:30:11.40 ID:Q96Bl4xci
指定席に誘導されると、その指定席車両の客にとっては迷惑だからな。
本来はどんなに混んでいても指定席車両への立ち入りは認めるべきではないだろう。
積み残しが出たってもともと指定席オンリーの自分には関係無いし・・・
171 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 10:39:25.20 ID:dRzwfu1F0
ところがどっこい、指定席料金を払っていて自由席車に紛れ込むのがいてだな・・・
172 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 10:49:42.54 ID:YYt8vbwx0
指定席料金をケチったくせにグチグチと文句を言う奴っていったい何なの?
黙って立ってろ。
173 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 11:00:52.47 ID:zmeFdMHSO
新宿〜甲府なんて、上野〜水戸くらいの距離なのに、
何で毎度大騒ぎになるのかな。
174 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 11:26:34.57 ID:hqvWCeA2O
遅れに対する文句と混雑に対しての文句の区別がつかない奴がいるからだな。
あずさ3号の後続527Mを待つ人間に「指定券ケチるな」と言われてもなw
175 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 11:33:02.35 ID:E1DkaFeZ0
どの文から「こうぞくのでんしゃに、ぼくちゃん、のります」が読み取れるというのか
176 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 11:36:54.66 ID:hqvWCeA2O
177 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 12:42:51.98 ID:YYt8vbwx0
「鈍行に乗るボクに迷惑が掛かるから、たとえ三連休で混雑していても特急は遅延なく走って欲しい」とか、何この自己中w
178 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 13:14:04.66 ID:hqvWCeA2O
積み残し発生という状況でも、車掌や駅社員の判断では指定席誘導できないというのはどうなんだろ、
という話だな。
179 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 15:09:08.23 ID:dRzwfu1F0
527Mなんて普段でも遅れてないほうが珍しい
上り方面は所定なんだが
180 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 15:20:59.12 ID:jAubRlgr0
>積み残し発生という状況
全車指定席の列車で指定券完売という状況で
目の前の列車に物理的空間としてはいくらでも乗り込めるのに
「指定券お持ちでない方はご乗車できません」という
駅員にこの列車に乗りたいのに乗れないとはどういうことだ!
と文句をを言ってそれが通用するかどうか常識的に判断すれば
わかることなんだがな。
指定券無し客を車掌判断で乗車可にしろと騒いでるのと一緒だろ。
181 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 16:41:27.68 ID:hqvWCeA2O
指定席誘導なんてしょっちゅうやってるのに…
182 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:08:10.27 ID:jAubRlgr0
立乗り指定席車内流入の許可と
指定券車内購入誘導
をごっちゃに考えちまっってねえか?
183 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:08:44.89 ID:vCwsrKl2i
とりあえず特急は全車指定席にして満席時は、立席特急券発売にすれば問題解決
自由席なんていい加減なものを運用するから混乱する
184 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:22:22.59 ID:jAubRlgr0
全車指定席って利用者にとって敷居が高くなっちゃうんだよ。
とりあえず駅行って次の特急乗ろうかという利用者を排除しちまうんだわ。
一時間に一本以上走らせる路線では逆に沿線の利用者群においてその列車に対する
依存度が低下する。
混雑時はそれでいいかもしれんけど
閑散期に空気輸送率が高くなる。
185 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:22:50.97 ID:TONYISRd0
東京方面の最終列車
松本発20:00新宿行スーパーあずさ36号
と思ったらどっこい、
松本発20:43長野行ワイドビューしなの23号
長野経由のほうが遅いなんて意外だな・・・
186 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:28:38.56 ID:XHc7qTTG0
>>183 事前予約できるような暇人ばかりではない。
特急と言うのは本来速達列車。目的地に一番早く着く事こそ、存在の意義がある。
待っていて来た列車に乗れるのが、最速で目的地に到着できる。
なので、全車自由席にした方がいい。早く着きさえすれば、座れなくてもいい。
指定のような座席予約システムも不要になり、合理化もできる。
どうしても座りたきゃ、時間で行動が縛られる高速バスにでも乗りゃいい。
187 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 18:38:14.64 ID:jAubRlgr0
つうか
上り特急最終の新宿着が2236
下り特急最終の松本着が2355
なんで1時間20分近くも違っちゃうのかねえ。
松本は隣りの車庫に入れりゃいいんですが
新宿は三鷹あたりまで返す時間がありますもんでとか言わんだろな。
188 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 19:11:31.15 ID:CbfxhItQ0
そら(上りは早朝利用多い分夜は居らんし、下りはその逆やから)そう(1時間程の差はある)よ
大体、新宿0時近くに着く特急を誰が使うねん。
189 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 19:19:17.08 ID:jAubRlgr0
松本諏訪周辺の大企業群への単身赴任とか日帰り出張とかけっこういるはずだぞ。
シバウラとかキッセイ薬品、富士電機、セイコーエプソン等々
190 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 19:36:50.07 ID:bYhWn83Y0
あずさは欲しいよ
甲府から乗車するけど最終早すぎ
191 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 19:38:24.64 ID:TONYISRd0
192 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 21:07:07.19 ID:WS/Dl8/S0
193 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 22:31:49.30 ID:qX7Cyipy0
>>192 それは急行が頻発していた時代の話。
そもそも、急行がなくなった背景には特急に自由席導入があるのだよ。
今の時代、特急に要求されているのは、所要時間短縮だけ。
そもそも、いちいち座る場所まで、何で指示されにゃならんのだ。
座りたいところに座りゃいいし、席がなければ立っていればいいだけ。
目的地に早く着きさえすれば、特急の役割は果たしているのだから。
なにも、リクライニングシートに座りたくて、特急に乗るわけではない。
194 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 22:36:01.14 ID:qX7Cyipy0
>>187 松本や甲府は降りてしまえば、そこから先で乗り換える事もほとんどない。
ほぼそこが目的地なので、そこから先は、ほぼ、家や宿に直行となる。
新宿の場合、その付近に住んでいる人はほとんど居ないし、宿もその付近とは限らない。
新宿が目的地ではなく、その先に、まだ乗り換えて行く先がある。
なので、各方面の乗り換えの終電に間に合う時間帯となると、そのような時間帯になる。
195 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 22:55:48.89 ID:2ge0DhA/0
196 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:00:28.38 ID:jAubRlgr0
>>194 新宿発着の各私鉄が
25時近くまで列車を走らせてるというのに
最終新宿着2236でその説明が適切だとお思いで?
最終あずさ松本着2355で
篠ノ井線2248
大糸線2307
上高地線2307
どれも乗れません。
ですが、最終あずさの松本利用客のすべてが駅徒歩圏内利用と
考えるのは相当に無理があります。
結果的にタクシー、自家用迎え等なんらかの自己対応がとられているはず。
上記のように乗換の効かない特急終着駅で乗客を放り出すことを
了とするくらいなら、着後いくらでも各線に乗換の出来る新宿着2400前後でも
まったくもってなんの問題も支障もないと思うのだが。
197 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:13:31.41 ID:szQYdr430
新宿着22:36とはいうが、出発の夜20:00まで松本で何しているんだよ?
198 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:28:59.71 ID:mC9ezvvT0
>>197 上高地1800発→新島々1905着/1925発→松本1954着/2000発→新宿2236
みたいな感じ。
199 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:34:33.60 ID:vCwsrKl2i
>>195 別に混乱なんかしてないよ
立席特急券制度でうまく行っている
200 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:34:52.32 ID:szQYdr430
じゃあ松本をこれ以上遅く出る必要ないな。
上高地18時って普段の終バスだろ。
201 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:38:05.70 ID:ZdtQgTVQ0
松本発新宿行きの最終バスが21時発ですのご利用ください^^
202 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:40:48.56 ID:mC9ezvvT0
>>200 夏ダイヤだと、
上高地1845発→新島々1950着/2010発→松本2039着
というのもあるし、
秋ダイヤでも松本1954着では、ワンマン運転の運賃の授受に手こずると、
駆け込み乗車とか走らないと乗れないし、
松本で夕食や土産ができないから、もう少し遅い時間帯は必要。
203 :
名無し野電車区:2013/09/14(土) 23:53:30.40 ID:jAubRlgr0
仕事終わってから都内戻る需要だって相当あるってば。
204 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 00:10:19.03 ID:NSgz4FKX0
>>202 観光客って余裕を持った行動って出来ないの?
上高地18時って観光する時間じゃねえし、あそこは夕方前には撤収するのが普通。
205 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 00:38:41.27 ID:I7hRf5yYO
>>202 休日の36Mは、中央快速線の上り最終列車。
これ以上遅くできないのは、保守間合い確保のため。
206 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 00:48:43.47 ID:aaPfwPzq0
>>201 高速バスに対抗して
下り:新宿600発の新設、新宿2200発の松本延長
上り:松本500頃発の新設、松本2100頃発の新設
E351系4両くらいの需要はあるだろうか?
207 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 01:04:04.08 ID:0JgPZKD80
そんな無駄なもん作るなら、早朝の新宿→高尾の電車増やせよ
208 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 01:24:05.25 ID:lco/iqJ10
>>202 乗継に余裕を持って行動計画を立てるのが社会人の常識
飯や土産を買う時間を確保するのは行動計画の問題
>>もう少し遅い時間帯は必要。
と公共交通に向かって言い切るのはワガママ
甘やかされた消費者の寝言は聞かない
>>196 >>202みたいな身勝手な消費者が
最終の特急からボクチャンのおうちへの乗り継ぎがないのはおかしいと騒ぐから
現状のままが安心確実
>>207 特別快速で頼む
209 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 02:02:43.71 ID:OyXPozyAO
>208 もと国鉄職員様おつですw。確かにあずさの上り最終は早いと思う。
しかし、在来線しかなかった時代の上野でも上り特急の到着は23時頃までに終了していたけど、別に問題なかったよね。
のぞみの運転や高速バス・航空機の運行時間帯が拡大されてから、利用者の考え方が変化したんだろうな。
210 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 02:32:50.21 ID:EVmWkJDz0
>>193 座りたいところに座るために指定席取るんだよww有る頭生きてるうちに使おうな
それから特急の自由席はL特急からで急行廃止は国鉄の都合なww
211 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 06:52:12.07 ID:wwC+cQK+0
212 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 07:35:16.78 ID:JPUwV/cj0
>>209 その代わり昔は夜行があったから、
利用時間帯の自由度は高かったのだよね。
夜行バスやも代替は出来るけど、
同じモード内から選択、変更できた方がなにかと便利ではある。
213 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 08:07:36.83 ID:Jt/yTOdHO
信州まつもと空港を夜間解放して、
信州まつもと空港 午前4時20分→羽田空港 午前5時00分
羽田空港 深夜1時00分→信州まつもと空港 深夜1時40着
があれば便利。
214 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 09:58:50.19 ID:6muyOpG50
羽田〜松本は米軍の空域の関係で運行できないはず
215 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:01:23.17 ID:IsUuj8380
北アルプス登ってくると温泉に入るのや食事の時間に余裕がほしい
216 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:06:43.67 ID:b3JicoUp0
>>199 立席特急券だと列車が指定されて、時間や行動が制約される。
仕事とかだと、先方の事情が優先されるので、任意の列車に乗れる自由席特急券の方がはるかに有用。
217 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:20:30.79 ID:m6vff6/00
ライナーやロマンスカーのように全車両指定化希望。
218 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:33:20.24 ID:OxP15S470
<<182
ごっちゃになってた。
指定車両に立ち客を入れられたらヤだな。
<<168
219 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:38:12.38 ID:OxP15S470
220 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 11:47:37.70 ID:tVEeHXp/i
>>216 こまちに自由席特急券なんてないよ
こまちみたいに本数が限定されている列車は
どういう個人的理由があっても、事前に乗る列車は
限定されるから全車指定席でも、問題ないんだよ
あずさも実質同じだね
指定席自動券売機もあるし、新宿、立川、八王子
甲府、松本は改札内にもある
急な乗車にも対応できる
221 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 12:59:36.84 ID:feXvjC5CO
>>220 今の特急の利用客(特に平日)の多くは
取引先との交渉のための移動で使うビジネス客だぜ
全席指定となった場合
客先の都合で駅に寄れないまま次以降の列車になった場合
どうすんだ?
自由席があれば自由席に乗れるが、全席指定の場合
指定完売だと乗れないし、空席があっても全額払わないとならない
バブル時代ならいざ知らず、今のご時世には厳しいぜ
全席指定を要望する、お客様との交渉仕事の無い
お気楽な妄想連中さんよ
その辺をどう考えてる?
222 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 13:40:13.74 ID:prs36Wil0
鉄ヲタは自身の視点でしか物事を語れないからな
223 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 14:12:41.60 ID:5saJjrjB0
224 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 14:20:41.65 ID:DW3MKgFN0
上り特急を21時台にもう1本ほしいよね。
あずさかかいじどっちでもいいから。
下りは20:30,21:3かがほしい
あと高尾発着の2往復の成田エクスプレスを甲府まで延伸
してほしい!あさ6時台、7時台に1本ずつ
225 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 14:32:49.92 ID:CxfjZ7etO
設定しても時刻表がお友達のお前は乗らないだろ。
226 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 15:31:51.75 ID:PpcCwwaKO
227 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 15:50:39.03 ID:Xg8yr1d9i
>>164 制度上駅社員は出来るけど現実には難しい。
駅判断で指令に事後報告となる。車掌は出来ない。
228 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 17:51:56.52 ID:MhsxSgGcO
>>221 えきねっとのご利用をおすすめします。(束)
229 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 18:09:06.23 ID:ilzYm3MY0
>>212 夜遅い時間帯に自由に移動するための極め付けが
夜行の普通列車だな
>>216 そういうワガママなあんたのために特急に自由席が少々設定されているんだよ
指定席との差額をケチってる貧乏人で自由席が満員になっていたら
着席保証という特別急行列車の原則を無視している貧乏人を呪え
>>221 それはあんたの都合でしょ
230 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 18:23:03.94 ID:prs36Wil0
231 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 18:29:17.68 ID:LCNrah9z0
全車指定のメリットって何よ
232 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 20:40:19.99 ID:KMwZLGgZ0
わかしおで使われている列車を見たのだがあれは何だろう?
233 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 20:52:53.72 ID:apzOWPXs0
234 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 21:25:52.61 ID:n8qvK6wNi
明日、あずさやかいじは走るのか?
いろどり山梨ぶどう狩り号は運休になってるけど。
235 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 21:37:49.36 ID:XA4LYFDC0
236 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 22:09:38.61 ID:+mS8s42O0
>>221 駅に寄れなきゃ列車に乗れないじゃん
列車に乗るときは駅に来るんでしょ
そこで指定席券を得るんでしょ。
その列車が満席だったら、立席で乗るんでしょ
そういう時は自由席も満席ですよ。
237 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 22:20:19.47 ID:tVEeHXp/i
>>221 そういうあなたは仕事であずさ号かいじ号をお使いの時は
自由席特急券なんかで乗るんですか?
238 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 22:50:54.63 ID:uQY5zu390
普通のビジネスパーソンはあずさ回数券をストックしといて直前に指定を受けるし、
その時間すらなければそのまま指定席の空席に勝手に座る
指定席も自由席も満席ならG以外の適当なデッキでOK
239 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 22:56:05.06 ID:jiI3XUa/0
>>237 ずぶん、
>>221じゃないけど、特急乗車時はほぼ自由席だな。
指定の料金が惜しいというセコい理由ではなくて、時間の制約を受けたくないから。
仮に、指定と自由の料金が同額でも、自由席しか考えないな。
任意の列車に乗れるのが、自由席の最大の魅力だから。
240 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 23:08:28.96 ID:aOFZi3Nl0
自由席特急券で指定席号車のデッキに立つのはいいんだよね?
241 :
名無し野電車区:2013/09/15(日) 23:21:13.39 ID:gYk12aXC0
厳密に言えばダメなのだが、自由席のデッキがいっぱいになってくると「指定席誘導」と言って、
自由席特急券所持者が指定席号車のデッキに立つのもOKとなる。
「指定席誘導」の意味も知らずにトンチンカンなレスが続いたのが昨日の
>>165以降
>>186 私鉄の通勤車特急じゃないんだから速達列車じゃなくて「優等列車」ナ
それと座席指定システムが無くなって指定席料がなくなってどの程度会社としてプラスになるんだ?
>>221 平日に指定席が完売するほどの乗車率ならJRだって増結考えるたり補完列車作ったり対策するんじゃない?
そんなドル箱列車放置したら勿体無いw
あずさ かいじ なら指定席増車してくれるんじゃねw
243 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 00:18:16.76 ID:JAU/J3dW0
明日仕事なんだけど午前中高尾から西は動くだろうか
244 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 00:44:17.76 ID:CyvPWiP/0
土曜最終あずさ甲府から乗ったけれど、サッカーあったから鹿島サポが大量に乗って来た
甲府サポもなぜか結構居た
自由席120パーセントくらいだった
245 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 05:33:58.24 ID:l3qdu4EC0
246 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 08:17:24.93 ID:Bhf12o+70
>JRだって増結考えるたり
E257の12両編成化してくれよ
247 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 11:47:03.88 ID:WMIr+LQQ0
248 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 15:48:33.86 ID:Ot6H8+7y0
新車投入するようだけど、351はどうなるやら。
249 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 15:57:57.14 ID:TYopEFcw0
250 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:12:52.06 ID:DEdtNiwW0
>>248 臨時転用かな?
185の後継で。
できれば、東武直通みたいに、新宿〜河口湖の特急用に魔改造して欲しいがw
251 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:13:50.77 ID:aWIYcmL/0
252 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:15:44.81 ID:czlIKJao0
>>249 115系はもはや改良でどうにかなる車齢じゃないだろ
253 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:31:08.02 ID:OcgCXFKs0
スピードアップは詠ってないな。今以上速くはならんということか。
まぁ枕ばね車体傾斜じゃ制御振り子以下だろうし。
254 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:38:36.82 ID:b+G7zbQx0
255 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:45:13.13 ID:gcFM4F2w0
車体傾斜装置積むのなら曲線通過速度が
E351>新型>>>>>>E257
くらいは期待してもよいのか?
それとも、こうなのか?
E351>>>>>>新型>E257
256 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:47:23.38 ID:eGzGMtl40
>世界文化遺産に登録された富士山観光で、東京方面からの乗換駅となる大月(山梨県)があり
「(スーパー)あずさ」の大月停車が増加?
「かいじ」にも導入されるからあまり関係ないか?
257 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:56:12.60 ID:RbdyhrafO
>>253 東京〜高尾の異常なまでの快速の本数の多さを是正しないとダメだわ。
258 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 16:57:13.03 ID:PuwwfeCP0
大月ぐらいなら中央特快の大月乗り入れ増で十分と思うが
どうせぼったくるなら基本9連+付属3連にして付属編成をつかった
富士急乗り入れ特急とかを作ってもいいかもしれない
259 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:03:57.18 ID:OsTT/qGc0
自由席存在なら、「乗車率百何十パーセント」って状態が存在するが(200パーセント台も有りか?)、
全席指定では最高で乗車率は100パーセントにしかならない。
営業的にはどっちをとるかな?
260 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:05:50.29 ID:czlIKJao0
もういいだろその話は
261 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:10:54.82 ID:e0+6/zj10
E351系やめたらもう乗らん
262 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:34:51.37 ID:pz1AVRdt0
E351はさすがにボロいっちゅーか最初から欠陥車だったからなぁ。背面テーブルがないとか、窓側が狭すぎるとか、窓框がないとかいろいろ時代に合わなくなってきてる
263 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:42:33.58 ID:QlcLkPTc0
なんとか
新宿⇔松本 全列車2時間半以内に頑張ってくれ
264 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:50:11.83 ID:9SfiFNVii
>>232-233 快速山梨富士号な。9月はE257-500で運転。7、8月はE233系の青編成だった。
265 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 17:52:52.64 ID:9SfiFNVii
>>249>>251 明日あたりJR東からのプレスあるかな。グリーン車は噂されている通り3列で出してくるのだろうか。
266 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:16:20.94 ID:Rha7gjoh0
>>258 >大月ぐらいなら中央特快の大月乗り入れ増で十分と思うが
それ良いですね。中央特快を10分間隔とかできれば便利ですね。
267 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:23:14.33 ID:TjgXADfK0
>>265 少なくとも3年は先のプロジェクトを今の段階で正式発表するかねえ?
新幹線がらみならそういうこともあるが、在来特急でそういうケースは過去に聞いたことがないな。
束の過去の場合だとE351にしろE257にしろ、あるいは他の特急車両にしても、
早くたってせいぜい1年半くらい前に構想発表だったぜ。
268 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:31:56.90 ID:OcgCXFKs0
何かしら外部に対して早くアピールする必要があればそうすると思うけど、
該当する理由はあるかな。
一般論としては、競合への客の走防止、利害関係者への配慮、辺りだろうけど。
269 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:33:35.49 ID:31daPlix0
もし新車に統一されたら
常磐線みたいに同じ車種で「スーパーあずさ」と「あずさ」を走らせるんだろうか
270 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:50:00.84 ID:tMAj9NcZ0
E257登場から12年たってるし、185の老朽化もあるし新車導入は妥当だろう
東京五輪もあるし
271 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 18:50:50.24 ID:eGzGMtl40
>>267 E257系:2000/2発表→2001/12営業開始
E259系:2008/2発表→2009/10営業開始
E657系:2010/12発表→2012/3営業開始
この傾向からすると、もし2016/3営業開始だとしても来年末まで発表はないだろう。
>>269 常磐線は「フレッシュひたち」で利用できて「スーパーひたち」で利用できない回数券があるからな。
272 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 19:35:12.00 ID:felzW4Lr0
新宿と甲府を1時間15分
新宿と松本を3時間15分
スーパーあずさ 停車駅:新宿・甲府・小淵沢・松本
亜スーパーあずさ 新宿・立川(八王子)・大月・山梨市・石和温泉・甲府
かいじ 現行踏破
273 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 19:42:02.19 ID:r6cWvnel0
※チラ裏はチラ裏に書こう
274 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 19:49:06.86 ID:3YeKZcft0
275 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 20:18:17.33 ID:OcgCXFKs0
> 新宿と松本を3時間15分
183あずさより遅いじゃないか。
276 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 20:46:54.41 ID:41+6oeOo0
E257登場から10年くらいしか経ってないのにもう置き換えですか。
E231の6扉も平気で廃車するしE653もそれくらいでひたちから追い出したし東は備品の扱いが雑だな
277 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:01:30.99 ID:iM0w0lDk0
>>276 プレス良く見ろ、ちゃんと「踊り子置き換え用に回す」と書いてあるだろ
278 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:03:41.32 ID:Rha7gjoh0
>>277 では11両編成で、伊豆急下田行が9両で、修善寺行が2両?
279 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:09:00.14 ID:9SfiFNVii
>>276 6扉は山手線のことか?あれはホームドアに対応できなかったから仕方ないでしょ。一部の部品はサハE231-600に転用されている。
280 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:11:59.05 ID:felzW4Lr0
新宿〜松本を2時間20分なら
新幹線使用せず。
281 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:29:17.37 ID:iWIZdhmHO
282 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:35:25.94 ID:DEdtNiwW0
新車導入に伴い、特急は全列車立川・八王子停車だな。
283 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:39:39.20 ID:21/xf7hY0
富士急線への直通特急は設定しないの?
284 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 21:45:00.08 ID:QlcLkPTc0
285 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 22:23:34.59 ID:+bmR/0Qe0
富士急直通は何か別の車両を用意して走らせたりするかもな
ホリ快の183・189ももう長くないし
286 :
名無し野電車区:2013/09/16(月) 23:56:26.71 ID:0Vv7DTik0
あずさ、Sあずさの停車駅は減らして欲しいな。
水戸駅のように甲府乗継ぎ制度を新設して
287 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 00:22:08.62 ID:PcFAd9TR0
>>282 八王子は通過でよい。(支社があっても構わん)
>>249 「エアコン音や電気エンジン音」(笑)
折角だから「かいじ」「かわぐち」復活で...w
>>258 モトの有効長を増やせなければ駄目
289 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 00:33:23.32 ID:/poX87tp0
昨年の正月ごろにネット上に掲載され
このほど単行本化された
「ゲーセンで出会った不思議な子の話」
で出てきた特急車両が
その舞台から姿を消していくのか
290 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 00:43:28.51 ID:cqZWQbGgO
甲府〜八王子、立川の高速バスは乗った事がない。
291 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 00:48:46.53 ID:/poX87tp0
>>289 参考
636: 1 ◆WiJOfOqXmc :2012/01/16(月) 20:10:30.84 ID:x9+/iUde0
電車、特急列車。
俺の地元にむかう電車だった。
俺の地元までは特急で2時間くらいだった。
彼女「わーなんか旅って気がしてきました!」
俺「楽しいよねー」
彼女はそそくさと売店に向かった。
そしてじゃがりこを買ってきてドヤ顔で俺に見せつける。
彼女「旅っつったらこれでしょ!」
俺「車内販売もあるんだけどねぇ」
彼女「マジか!」
292 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 03:16:36.75 ID:+QSiymNbO
>>271 車体傾斜システム搭載の試作車又は先行量産車が2014〜2015年に登場する可能性は?
293 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 03:55:47.68 ID:809CwC1D0
294 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 06:40:08.64 ID:EByZ8iiq0
>>271 車体傾斜となると試作車が早い段階で出てくるかもしれないし
案外早い段階でリリースされるかもよ。
295 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 07:18:09.11 ID:pF2W2lY80
>>269 こまち・スーパーこまちみたいな感じかな
全て統一し終わったらあずさになるとか
296 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 07:39:59.98 ID:Qunn9R8p0
修善寺方面は置き換えた時点で特急廃止でしょ?
東海に257は入線できないから
297 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 08:36:02.45 ID:DZq0oi9O0
新車両になっても「スーパー」は残して欲しいな。
甲府・茅野・塩尻くらいの停車で。
時間は他の列車の影響を受けずに、2時間10分程度。
298 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 09:18:22.82 ID:F08njY3U0
岡谷通過するなら茅野始発の飯田線直通に接続しろ。
299 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 09:33:48.43 ID:HYRiOWQl0
183のあずさから351のスーパーあずさに変わった時も最速列車の停車駅は変わらなかったんだから、新型に変わっても停車駅は同じままでしょ。
300 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 09:45:47.04 ID:w1vJe+YO0
停車駅によってあずさに降格・スーパーあずさに昇格とかはないのかな
現状あずさより停車駅の多いスーパーあずさとかもあるし
301 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 09:55:46.01 ID:F08njY3U0
常磐線なんかは車両がほぼ統一されてもスーパーが残ってるね。
302 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 10:41:26.14 ID:zDIfLjRm0
>>282 立川の八王子も通過でいいよ。新宿発後は甲府で、次は松本。
甲府は下り乗車のみ、上り降車のみ。
303 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 10:48:52.78 ID:809CwC1D0
脱線きたあああああああああああ
304 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 10:59:09.69 ID:k/p17RDD0
相模湖で何かあった?
305 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:01:45.91 ID:M7P/B6Ul0
E233 脱輪
昨日の雨かね
306 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:03:09.38 ID:o7qK9S0N0
307 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:08:36.83 ID:k/p17RDD0
>>306 あらまぁ
既に発車してるから下り線は2番線を通すことも出来なそう。
308 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:10:20.43 ID:o7qK9S0N0
831M
T30編成
309 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:10:38.62 ID:+MiLFzeM0
大月折り返し出来ないの?
小淵沢まで止まってるけど。
310 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:19:10.78 ID:KGC+Po4H0
311 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:32:29.01 ID:HLxRUfF7O
これなら、有効長に入ってるように見える。中線対応できるんじゃね? 復旧作業の時には結局中線も支障するけど。
312 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:37:04.11 ID:809CwC1D0
検証や工事はいるし中線も使えんだろ
今日ばかりは諦めな
313 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:38:53.73 ID:F08njY3U0
>>311 いやー、これは中線側も崩れる可能性ありとかで使えないんじゃね。
線路崩れたのか詳しくは分からんが。
314 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:42:12.24 ID:Bak7W424O
これからあずさ・かいじを使う人は涙目だな…
315 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:47:02.01 ID:jmDu3JpbP
これ回数券持ってりゃ松本までと、松本長野のしなのと、長野東京のあさまと、東京都区内乗れるんですよねヤッター
316 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:51:13.51 ID:HLxRUfF7O
今日…検証と脱線復旧作業で終日運休
明日…ホーム設備復旧作業で終日中線対応
こんなトコかな?
317 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:52:35.28 ID:TLPKt85vO
318 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 11:54:34.39 ID:GMwSQrPN0
319 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:00:43.99 ID:Aq/dISVhP
320 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:05:41.61 ID:b8j0ZvmBO
>>319 今新宿発の中央高速バスは満席続出なんだがw
321 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:11:45.72 ID:b4kb3xo90
なんで最後尾が脱線するんだ?
入線中に当該車両直前でコンクリ片がポロリ??
322 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:19:38.51 ID:vbM5NVKN0
夜のあずさ乗るんだが、これは終日ダメなパターンかな?
323 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:19:45.60 ID:Qunn9R8p0
特急通過時に脱線しなくて良かったな・・・
幸い高尾より先だから長引いても夜のラッシュ時には問題なさそうだし
324 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:22:15.82 ID:jmDu3JpbP
>>322 もう指定券買ってあるなら松本までと、松本長野のしなのと、長野東京のあさまと、東京都区内乗れるんですよ
325 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:24:24.44 ID:TLPKt85vO
>>322 夜もヤバいかもね
一応中央高速バス予約したほうがいいかも
326 :
>>322:2013/09/17(火) 12:30:15.60 ID:TLPKt85vO
運行スレによるとあずさ・かいじ17時のやつから指定席受付再開したっぽい
指定席券持ってるなら払い戻さず様子見たほうがよさげ
327 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:31:54.09 ID:Ch1nUTryO
松本まで鉄道使って行くなら、東京から東海道新幹線→名古屋から特急しなの→松本か、東京から北陸新幹線→長野から特急しなの→松本、かな?
328 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:35:00.43 ID:Qunn9R8p0
名古屋周りは時間かかりすぎ
長野経由の方がいい
329 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:40:47.04 ID:vbM5NVKN0
>>324-326 塩尻から西線で木曽まで行くんだよ・・・
非常に厄介なことになってきた。とりあえず早めに出る
330 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:43:41.39 ID:CQtDBQ3p0
さすが束糞リティ
331 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:45:32.89 ID:Bak7W424O
木曽へお急ぎなら、あさま+しなのをお薦めする
332 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:49:14.44 ID:o7qK9S0N0
333 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:51:40.44 ID:Aakp0dYQO
これは青661以来の車体載せ変えか?
334 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:58:43.18 ID:TLPKt85vO
運行スレにも書いたけど運転見合わせ区間が高尾〜甲府間になったんだが‥大月折り返しできなくなったんか?
それとも救援を走らせるんかな?
335 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 12:59:57.51 ID:F3nGeKbj0
115系は再開発が進む甲府にはもうそろそろ景色としては溶けこまなくなる時が来るだろうな。
人によっては「すでにそうだろ」の人もいれば、真逆の人もいるだろうけど。
336 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:00:59.42 ID:/poX87tp0
337 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:02:40.51 ID:J9WRMuTv0
甲府から東京方面はふじかわ+新幹線も可?
あずさも区間運休で無くて全区間運休してるのは、みんなバスに流れるからなんだろうか
338 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:12:27.78 ID:otBu8TsW0
339 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:19:11.88 ID:F08njY3U0
340 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:33:55.85 ID:xXQppOM/O
駅前ロータリーから重機を使うのかな?
上り線だったらもっと大変だな
341 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:39:40.99 ID:hPxYNoYB0
>>335 3.再開発により生み出された景観は背景に115系が通ることが前提になっている
342 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 13:42:47.78 ID:7V+EnO+G0
日本テレビで、相模湖駅の事を報道していた。
343 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:13:44.03 ID:Z1AgGA6J0
豊田車両センターまでどう運ぶのかな 相模湖のE233
とりあえず高尾留置線までもっていくのかな
復旧は結構かかりそうだ
344 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:14:53.11 ID:b4kb3xo90
路盤崩壊とか、保線何やってんだよ。
駅間の土砂崩落が危惧されるような場所ならともかく駅内だぜ。怖ろしくて鉄道使えないよ。
345 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:18:17.29 ID:xXQppOM/O
もっと怖いのは直前に3001Mが通過していたことだな
発生時刻が適当に報じられているが運が良すぎる
346 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:19:44.08 ID:N0RV23Yh0
>>344 でも大雨の後はたまにあるよね。
南海高野線の鉄橋が運転再開後に下流側に橋脚がずれてしばらく不通になったり、
JR京都線で運転再開後に一番外側の線路の築堤が崩壊して数日新快速が運休したり。
347 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:24:18.36 ID:uEgTXqHT0
348 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:25:39.85 ID:yTi08eIo0
>>337 御殿場にいけたら、御殿場から高速バス、または「あさぎり」というてもあるで。
349 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:39:14.72 ID:jBMP/KWK0
カント付いてるから大変だな
350 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:45:45.27 ID:oiTd/3vHO
不謹慎ながら茶釜な出番か
351 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:52:26.79 ID:hcocJxGs0
ITVの位置からして1車分も動いてないね
停車してた時に停車したが為に崩れちゃったんだな
352 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 14:57:02.87 ID:I828cV8s0
最後尾だけ脱線か・・・
線路沿いのDQNが度胸試しとかいって
通過したあと最後尾に石を投げ入れる遊びをしてたと推理
あ、俺犯人じゃないです
353 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:00:34.78 ID:IRALUmfS0
354 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:02:31.79 ID:2IXBSD7P0
東京方面に通勤に出たコモア四方津民涙目じゃないっすか
355 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:20:15.89 ID:q++hPEzP0
高尾?から大月まで臨時のバスで四方津行き電車に乗るしかないねw
さっき大月駅見たけどバス沢山いた
356 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:21:06.16 ID:F1XGK1d30
これは痛い。
笹子トンネルの事故以降せっかくあずさにシフトしてきたのに。
357 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:22:02.25 ID:F08njY3U0
>>355 なんか相模湖で代行バスの乗り換えを強いられるそうな。
358 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:22:07.72 ID:I828cV8s0
これは高速バス工作員の仕業
359 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 15:40:07.73 ID:NY02C5ZS0
>>292>>294 すでに自社で実績のある方式なのにいちいち試作車つくって何年も長期試験やると思うかね?
ってか中央線でもとっくにテスト済みだしw
振り子のE351は1993年春に登場って前提(結果は遅れたが)で92年の1月にリリースしたわけだがw
360 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 16:14:26.68 ID:l7GRDGoQ0
昨日乗車した新幹線の特急券、台風の関連で2時間以上の遅延の払込しで、
みどりの窓口に並んでいた。
旅客一斉放送の音声が聞こえてきたが、高尾〜四方津間の運行再開は
まだ不明と言っていた。
利用する方は、大変だが頑張って。
361 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 16:49:47.77 ID:G0BZZFxB0
高尾〜大月間は17時に運転再開見込み
ただし本数大幅減
362 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:05:22.81 ID:e5+JitfyO
指導指令式発動あるで
363 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:05:59.19 ID:G0BZZFxB0
高尾〜相模湖 1時間に2本程度の本数で折り返し運転で運転再開
相模湖〜甲府 17時半頃運転再開見込み
ただし両方向とも相模湖で折り返し運転。
高尾〜甲府直通列車は無し
ソースはNHK
364 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:21:25.83 ID:031kYwK60
相模湖中線 大月寄り停車で115系6B折り返し
上り本線で相模湖〜高尾単線運転
365 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:27:37.85 ID:YmNNEpkT0
国内最弱の交通機関だな
366 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:52:54.10 ID:hcocJxGs0
上り逆送だと踏切は接近感知するのか?
367 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 17:59:03.67 ID:Z1AgGA6J0
変則的運転再開か
代行バス対応が難しい区間だからな 高尾ー大月間は
3都県に跨るからな
特急は本日中もしく明朝の一部便は厳しそうだね
368 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:13:59.93 ID:tcQzNYAC0
369 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:23:56.15 ID:a1mAjScQ0
現場の線路上には異物はなしとのこと@NHK総合。
370 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:25:50.20 ID:7V+EnO+G0
NHKで相模湖駅や甲府駅の様子が、
放送されていた。
相模湖から発車した甲府方面の115車両、乗客満員の状態だった。
371 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:27:04.43 ID:fTX5w9Nz0
372 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:27:57.23 ID:a1mAjScQ0
NHKによると台車に不具合の可能性があると。
373 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:32:00.84 ID:ML3U/Zcl0
どこだよ、土砂乗り上げとかガセ報道したところは
374 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:33:51.64 ID:a1mAjScQ0
E233に問題あるとすると面倒だな。
375 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:40:03.20 ID:yTi08eIo0
>>366 相模湖駅2番ホームなら、前後に渡り線があるので、逆走にならないじゃないかな?
ただ2番ホームを使うと復旧作業に支障がありそう。
376 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:40:12.20 ID:c1Owxhbw0
377 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:42:50.65 ID:1BLsq+WF0
毎度お馴染長文オナニーアスペ君
抽出 ID:jAubRlgr0 (7回)
378 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:45:40.60 ID:KolC0oT00
進入中の列車の最後尾車両が脱線、コンクリート片ガー との話だったので不可解
だった。レンガ積から嵩上げした古いホームの側壁が崩れかかっていて、列車進入中に
崩れた? とか思ったが、ホームは退避スペースもあって比較的新しい構造のようだった。
列車と接触してホーム上に飛び散ったコンクリート片を、元々の事故の原因と
吹いたのは誰なの?
379 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:46:02.21 ID:bd/5ffbyO
>>373 レールファンが勝手に妄想で言っただけでしょw
380 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 18:47:34.52 ID:a1mAjScQ0
381 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:00:57.97 ID:i21xnxOm0
>>380 うん、脱線したあとに削られたコンクリ片だろ。
あたかもこれが脱線の原因みたいな書き方、ちょっと理解に苦しむ。
どうしても車両そのものには全く問題ナシって方向に持って行きたいんだろうね。
382 :
378:2013/09/17(火) 19:02:00.66 ID:KolC0oT00
>>380 有難う。
一報を聞いて、豪雨の翌日だったから、嵩上げした古いホーム内側の盛土? が流れ込んだ雨に
洗われて、ホーム側壁ごと崩れたとか、そんな状況を想像したりしたが全然違うのな。
上がってる写真では、2号車の少なくとも東京方の車端角には傷が無いが、1号車自身、
もしくはそれより前の車両が動揺によりホームに接触、削れたコンクリ片に乗り上げて
1号車脱線とかではないのかな。
海側に逸脱してるから、海側の車輪が踏んで脱輪すれば説明付くってだけなんだけどね。
車端角で削れて出来たコンクリ片なら、小さ過ぎて車輪で踏んでも粉砕されるかな。
台車周りの問題だと嫌だな。
383 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:02:03.07 ID:n7JEucOI0
お役人様が出てきたから完全復旧には時間かかるだろうな。
384 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:06:24.22 ID:3ECJs14a0
最後尾の運転台の反対側が脱線と聞くと、真っ先に日比谷線の事故が思い浮かぶ…
385 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:08:58.22 ID:a1mAjScQ0
>>384 俺もそう思った。低速で駅構内の脱線という共通項もあるしな。
386 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:09:05.06 ID:bObgJymoO
最後尾だけ脱線となるとホーム云々は違う感じもするな
カーブでバランス崩れたか、車軸やっちゃったか?
387 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:09:52.08 ID:z+A1J9gA0
脱線防止ガード付けろよな
388 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:14:09.74 ID:Kwtvb6eJ0
高速で通過するのと低速で走行するのでは、同一編成の電車でも線路に掛る
瞬間重量って違うのか?
停車するから速度が遅くなって、線路への負担が大きくなった?
389 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:21:56.36 ID:s245whSa0
中央道は土砂崩れはまずないから、こういうとき強いよな。
高井戸〜大月がずっと6車線以上なら、今ごろやばいんじゃね?
390 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:26:37.26 ID:vVfwgiJ80
違う。遠心力は速度と比例関係にあるからね。
ただ、負担が大きくなるとは、必ずしも言えない。
391 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:36:03.93 ID:vVfwgiJ80
言葉足らずだった。
力が速度が高いときに大きくなるのは当たり前。
ただ、他の要素とも組あわさって鉛直方向と水平方向の
パワーバランスが変化するから、一概に高速のほうが
力がかかって危ない、というわけではない。
392 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:38:22.37 ID:cqZWQbGgO
>>389 笹子トンネル崩落の件があって以来、
中央道だけは、他の原因も含めて二度とトラブルが無いよう、
威信をかけて徹底的に点検したのかもしれない。
393 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 19:40:37.67 ID:s245whSa0
>>392 東名もだが、平日の工事が増えたような。」
394 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:08:59.97 ID:F3ykmD2VO
ネクスコ中日本として問題を起こしたくないんだろうね。
JR北のように叩かれちゃうから。
395 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:16:48.33 ID:Aq/dISVhP
千葉動労がアップを始めました
(ボルスタレスは危険だと)
396 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:23:27.92 ID:Ua81ROQF0
長野への石油輸送はどうすんだ?
397 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:34:26.75 ID:w8Q50Y4L0
しかし防護無線で停止したというが、最後部車両がホーム削ってるなら車掌が気付かないものかね?
398 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:38:23.09 ID:k3LLMutZ0
ガリガリに気づいた車掌が防護押したんじゃね?
399 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 20:42:48.53 ID:Hk0zV2Hl0
脱線など走行する上での異常なエラーを感知すると、E233系は自動的に防護無線を発砲する仕組みになっている
400 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 21:05:24.92 ID:k3LLMutZ0
へー、そんなの付いてるのか、233すげえなぁ
401 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 21:30:17.60 ID:kPkepAgQ0
朝日新聞DIGITAL
402 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 21:39:02.13 ID:f5D4cirxO
で、E353は?
403 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 21:51:06.54 ID:Z148EKAVO
相模湖中線は高尾方で作業スペースを確保する為に、
大月方面折り返しの6両を所定位置より2〜3両大月方で停車中
404 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 21:56:00.46 ID:KVagZVfd0
405 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 22:00:17.48 ID:DWdI2N9uO
>>402 今は相模湖事故復旧が先、2016年になれば嫌でも出てくるから待ってな。
406 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 22:21:32.53 ID:qbgsmZcxi
>>287 亀だが八王子って通過禁止じゃなかったっけ?
407 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 22:28:26.28 ID:nHtZJ0gT0
上下とも貨物や回送が通過しとる
408 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 22:34:15.87 ID:hFvh+Wpt0
201系のさよなら運転も八王子通過だったな
409 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:00:50.49 ID:etiJPIuri
おまん
事務なんていいから高速新宿やれし
へー
ココ4〜5年
いっさらのっちゃいんで
怖くて乗れんチューわけ
ヤーじゃんねぇ
410 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:19:14.55 ID:PcFAd9TR0
411 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:31:36.57 ID:QH2McutK0
412 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:34:33.02 ID:52Y1HNTn0
小淵沢〜大月のダイヤが乱れるのはいかがなものか。
413 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:45:06.94 ID:VAX9+2gy0
E257系の回送走らせるなら普通か快速で走ってよ・・・(´・ω・`)
414 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:46:15.57 ID:Z148EKAVO
人力で1号車の連結作業してるんだがw
"後1メーター、やわやわ〜"
415 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:47:14.34 ID:gLxj6B5S0
これだけ知りたい
明日の かいじ102号、あずさ2号は、運転できそう?
駅に聞いてもらちがあかないんで。
最悪、羽田行きのバスのっていこうかと考えている。
416 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:54:18.94 ID:Xxz6nuag0
去年の9/30、相模湖手前で倒木で4時間も車内に閉じ込められて
相模湖から代行バスでAM2:00に甲府に戻ってきた俺が来ました
417 :
名無し野電車区:2013/09/17(火) 23:57:52.15 ID:Mz6WNsMp0
>>414 鉄道車両はレールとの抵抗が小さいので脱線復旧時に人力で動かすのはよくある。
(ただちゃんとブレーキしないと台風の時に兵庫であったように勝手に車両が動き出したりする。)
418 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 00:26:49.37 ID:TKUdpUAw0
419 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 00:35:40.23 ID:doZJp9t0O
>418
どうだろ、現場は朝までに復旧するつもりらしいけど
バラスト掻きだして敷設し直すっぽいから
作業終わんなきゃ中線も使えないだろうし
ちなみにさっき3mくらいまで近づけたのを今最終的に連結した
420 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 00:48:30.87 ID:vT0f6lu20
誰も死ななかったのかよ。糞が
福知山線並みの死人が出れば祝ってやったのに
421 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 00:58:27.01 ID:tWbjxNiK0
脱線車両、まだ相模湖に居るの?
422 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:00:39.67 ID:doZJp9t0O
>421
動かせる状況じゃない
少なくとも終電終わんないと(下りがまだある)
423 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:06:33.22 ID:66m7G3r40
>>374 E233が欠陥品なら首都圏の鉄道大混乱やな
中央線のだけの欠陥でも中央線終わりや
424 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:12:08.78 ID:gWMFzOdFO
425 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:34:25.52 ID:lxT0Z5zP0
>>409 甲州弁、なつかしいな。
親が山梨だから、子どもの頃、帰省したのを思い出した。
426 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:38:16.68 ID:wfTVBNLzO
427 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:43:51.46 ID:VD3RXyyTP
>>426 wikiの画像見ると付いてるね
まあどっちにしろホームに引っかかってただろうけど
428 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 01:54:12.95 ID:9pw0LKlUP
車両の異常傾斜で脱輪かね
429 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 02:19:33.84 ID:IVpPBqMI0
430 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 02:32:28.05 ID:87IX5NN10
431 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 02:48:26.67 ID:doZJp9t0O
ようやく車両移動
432 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 02:48:27.63 ID:DXUpNbvR0
433 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 03:09:08.15 ID:doZJp9t0O
一旦中線に入って、豊田?に向けて自走していった
始発には間に合いそう
434 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 03:53:13.78 ID:FnI5tZQPO
435 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 04:49:17.02 ID:doZJp9t0O
>434
終電まで相模湖に留まったんで他にすることもなくて…w
436 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 05:18:59.98 ID:doZJp9t0O
試運転列車通過
無事作業終了の模様
437 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 07:44:20.45 ID:7XQmimvn0
>>382 台車周りで他の車両、他の駅でも容易に起こりうる事だったら隠蔽されるんだろうか。今の日本でそのくらいあっても不思議じゃないよね。
それにコンクリート片とか。。。ホーム削れてるじゃんww
438 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 07:51:36.27 ID:UTwhl6+k0
アルミ製車体で軽くて燃費がよくてらくらくだお!がはやってるけど
アルミ製車体は軽くて脱線しやすいから怖いんだよな、アルミはんたーい
439 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 08:37:45.12 ID:xbWmI2yCO
今時の新製車両で軽量SUSか軽量アルミ以外の車体を使ってるのはJR貨物くらいだなw
440 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 10:05:14.58 ID:0OCqeQIB0
441 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 10:06:20.18 ID:0OCqeQIB0
442 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 10:39:15.25 ID:hO9ws3yv0
443 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 11:43:49.02 ID:TKUdpUAw0
リニア開通したら東京都〜山梨県の流動大分変わるのか?
それとも住み分けしてあんま影響ない感じになるのか
444 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 12:09:26.05 ID:FNTrxV1a0
リニアの中間駅位置が発表されたが、もうあからさまに利便性考えちゃないだろ
要するに地元からの干渉を抑えるためにとりあえず作る程度で、本音はノンストップ最優先
中央特急に影響ないって東日本の見解通りだよ
445 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 12:21:01.10 ID:hO9ws3yv0
現在3510円
リニアはおそらく8000前後と予想
その価格差で経済として流動がどの程度需要をどう見出せるかどうかだろうねえ。
羽田〜伊豆大島間の飛行機が所要時間40分で基本13,170円
割引で10000円前後で人の行き来が現在出来るわけだけれど
40分一万円で人の行き来が出来るから、といって大島が
そういう経済圏として発達するかといえばそうではないわけで。
やはり、なんだかんだで
一時間半掛かるけど3500円でいけるところ。
そういう場所なんじゃないかな。
446 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 12:35:55.00 ID:4nw8qi970
>445
さすがに伊豆大島と比較するのは、色々と無理があるような気がします。
運行頻度や都市同士のつながりという意味で甲府とは違いすぎますから。
私自身は詳しくないですが、九州新幹線開業後の博多-熊本が似ていると思います。
在来線特急で1時間30分弱だったものが、新幹線で30分〜50分に短縮。
高速バスも新宿甲府以上に高頻度運行されているのも、条件が近いかと。
447 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 12:42:32.21 ID:dJ9NeBc0i
>>445 8000もしない。せいぜい6000円だ
448 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 12:57:14.13 ID:aRS5fK3D0
449 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 13:11:55.75 ID:tD61e3Iu0
リニアはそもそも乗車券体系が既存のと異なるかもしれないからなぁ
450 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 13:24:05.85 ID:hO9ws3yv0
>>447 既存の公共交通機関でいうところの鉄道の感覚じゃ無理だと思うよ。
まるっきり別次元の乗り物だと考えないと。
451 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 13:43:11.45 ID:0/c5FwlI0
452 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 13:45:59.32 ID:cFntFtfz0
脱線すると自動で防護発報するんスカ?
453 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 14:00:31.86 ID:FnI5tZQPO
>>452 脱線の程度にもよるけど、装置に衝撃が加われば自動発報する仕組み
なので、何もないのにハンマーで叩いたりしたら…
454 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 15:40:00.23 ID:miR2FSJN0
リニア開通したら甲府も通勤圏だろ
軽井沢から今では200人ぐらい都内に通勤してるらしいし
まあ、会社から緊急召集かかったら終わるが…
455 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 15:46:17.87 ID:yt3HCVy80
>>451 のぞみ+700円で採算は取れるのだろうか
456 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:03:44.92 ID:TwZkpwXJ0
開通直前にのぞみ料金大幅値上げでいいだろうw
457 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:13:42.37 ID:hO9ws3yv0
開通直前に今の倍額にして
で、ネット購入で半額割引w
458 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:19:05.94 ID:9pw0LKlUP
459 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:25:43.46 ID:gaaapqiu0
リニア出来たら逆に中央東線競合区間は廃線にするんじゃないかな?
東の事だから下手に甲府行き無料快速とか出血大サービス的に競争するよりも
店仕舞いした方が気楽だろwww
あ、廃止と言っても勿論自治体が引き継いで3セク化ね。
460 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:33:33.64 ID:yt3HCVy80
リニアできたら廃止とかいっている人は踊り子が何で存続しているか考えないのだろうかね。どうみても住み分けだろう。ただし本数が減る可能性はある。
461 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 16:53:45.92 ID:/NIGzSWc0
スーパーあずさの新型車両があと三年で投入するから楽しみになりました。
462 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:04:11.87 ID:NME6Af5oP
>>459 競合区間なんかないけど
まあ、高速バスの飯田線は多少影響はあるだろうが
463 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:05:06.66 ID:xUPiFoWQ0
昨日の脱線事故。中央特急がほぼ全滅になったのに信毎でまったく報じられていないのはなぜ?
464 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:15:02.56 ID:yFYCSvCl0
>>459 東だってただ指を加えてリニアを座視している訳じゃない
裏で西と組んで北陸新幹線を直通させて、
リニアほど急ぎじゃないけど、なるべく早く目的地に
着きたいという客層を取り込もうとしてる
465 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:33:32.38 ID:TRuBUMRt0
リニアの甲府市駅は、在来線との接続が悪い
対山梨・長野への輸送手段として中央線は残る
466 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:37:18.75 ID:YGpcG5Tp0
脱線:ホーム下の土が崩れ、電車進入 JR中央線相模湖駅
>>373 うーんこの
http://mainichi.jp/select/news/20130917k0000e040178000c.html >17日午前10時25分ごろ、相模原市緑区のJR中央線相模湖駅で、東京発
>大月行き下り快速電車(10両編成)が脱線した。乗客約100人にけがはない
>とみられる。JR東日本八王子支社によると、電車が駅に到着した際、周囲の
>電車に危険を知らせる「防護無線」が作動した。乗務員が確認したところ、
>最後尾の車両が脱線していたという。
>
>神奈川県警によると、ホーム下の土が崩れたところに電車が進入し、弾み
>で脱線したとみられる。
>
>脱線の影響で、中央線は高尾?大月間の上下線などで運転を見合わせた。
467 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:40:06.55 ID:JBt+5X1e0
リニアは品川駅も地下深くで乗り換え20分とか言ってるくらいだからな
途中駅の立地も考えるととてもじゃないけど使えないよ。
あれは東京から名古屋、あるいはその逆へ行く時に使うものだ
468 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:44:37.36 ID:NME6Af5oP
469 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:49:12.29 ID:UEB3/Rz20
いわば東海道新幹線におけるひかり通過の駅みたいなもんだな
ないと地元がうるさいから作る
470 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:52:01.10 ID:k1E3CEjf0
山梨県のリニア駅、中央高速や刑務所がある付近だな。不便の所だし、身延線と交差の所じゃないから、中央線今のままだな。
471 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:55:28.26 ID:VbfsG5mg0
中央線高速化計画があるから、リニアの開業は影響なしですね。
472 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 17:56:48.36 ID:TRuBUMRt0
473 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 18:05:38.49 ID:ChL7K3I/0
日本テレビで報道していたが、甲府駅とリニア駅を結ぶバスを運行と。
バス専用レーンを建設すると言っていた。
474 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 18:34:32.99 ID:KlHYb9BX0
乗り換えその他のオーバーヘッドで甲府と新宿間の移動でリニア使う意味なしってことになりそうな
475 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 18:45:48.10 ID:gaaapqiu0
リニア山梨駅周辺が発展するんじゃないかな?
何もなかった佐久平駅の様にね
代わりに甲府がオワコン化が加速
あり得ないけど万が一橋本(だっけ?)暫定開業した時点で中央線は負ける思うよ?
476 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 18:48:32.83 ID:LiQnNGqA0
>>472 身延線からの乗り換えより高速道路からの利用を重視したのか。
まあ、甲府とリニアの駅の連絡バスもないよりは良いか。
477 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 18:57:07.22 ID:PiDw9oec0
相模湖駅の事故で中央とうせんの特急がとうせんぼ。
478 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 20:29:55.65 ID:4FidgR5y0
>>476 大人の事情で身延線との接続は出来なかった。
479 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 20:46:24.47 ID:ZTJIZo8E0
橋本甲府で先行開業させ、当面は橋本茅ケ崎で直通運転すべき
480 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 21:52:31.48 ID:tWbjxNiK0
481 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 22:46:19.15 ID:IIbNYXIh0
現場は神奈川なのになw
482 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 23:00:17.62 ID:ft32L9Sy0
読売首都圏版も脱線記事を追ったけど、一切掲載なかったよ。
483 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 23:00:27.98 ID:xzoxNgJA0
万世橋駅は駅として再生しようとは考えなかったのか?
484 :
名無し野電車区:2013/09/18(水) 23:56:03.14 ID:TRuBUMRt0
いらんやろ……
485 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 00:56:05.15 ID:fSQlstsD0
>>483 駅にしなくても留置線に10両止まれれば
異常時に上りの一部を御茶ノ水止まりにして万世橋折返しとして
東京駅での折返しで上りが詰まり下りの間隔が開くのを是正できそうだが
実現可能でも東に異常時でも電車の運行を確保する熱意があるようには到底見えない
486 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 06:43:25.42 ID:pl9RQWAJ0
>>463,480,482
今日の山梨日日は社会面の中の1ページの4分の1程度。
何も書かない所よりは頑張ってる感はあるが,原因に関しては不明とだけで
憶測を極度に嫌っている印象。なんかキナ臭い。
因みにリニア関連は,第1面トップの4分の3をはじめ,総合面の半分,特集として全3面,
社会面の半分程度を使い,多角的に詳報している。
487 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 07:05:59.74 ID:nPRs1gbWO
駅ナカビジネスに必死ですから
488 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 07:08:31.92 ID:UAd846Jt0
停車直前の最後尾前方が脱線ってのがに妙に引っ掛かるんだよなぁ
日比谷線中目黒事故と類似の事象だし、、、
軽量車体ってのが実は欠陥的な要素を含んでいるのでは?
前日の豪雨で微妙な?軌道狂いが生じていたとすれば
他の車両と比べて脱線し易いという事になりかねない訳だ。23X系は、、、
489 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 07:19:47.56 ID:BllOo2C50
>>478 大人の事情がなければ、数ある候補の中で最も需要が少なそうで将来性もない地域に駅を造らないよね。
甲府市から見ると、農業にしか使えないような土地を開発したくてあそこを希望したんだろうけど。
490 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 07:49:21.85 ID:siirJOR90
リニア開業したら中央東線は第三セクター化?
491 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 07:53:32.13 ID:pl9RQWAJ0
身延線との交点に新駅を作れば,嫌でも身延線をアクセスラインにすべしということになり,
身延線のオーナーでもある東海は,リニアに加えて赤字在来線にも投資を迫られる事を招くので,それだけは何としてでも避けたかった。
492 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 08:02:18.46 ID:0L/uOMcG0
493 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 08:20:57.03 ID:BllOo2C50
>>491 3両編成で鰍沢口行きを1時間に1本走らせればよいだけ。
これなら投資というほどの話にはならない。
>>492 東からの圧力じゃなくて、配慮もあるだろうね。
東と東海って仲が決定的に悪いように見えて、実は本音が言える仲だから(本音を言い合うからこそ意見が合わない)。
政治家への圧力をかける時は、貨物を含む7社で役割分担ができてるしね。
494 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 08:39:08.36 ID:Y2uQfVqxi
>>493 それは2両ワンマン
海も束ももともと人は同じ組織出身だからね
その通りだね
495 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 08:56:45.80 ID:UAd846Jt0
身延線スルーは東海の事情だろ
東はほぼ現状維持に違いない
TX出開業後の常磐線がちょこっと快速増やした程度だったし
リニア接続で身延線が便利になり過ぎたら
ストロー効果で東海道使ってた客まで身延線に流れて(絶賛のぞみスルーの静岡周辺から)単価減少は避けられん
また地元沿線からリニア接続になれば身延線高速化の要求もあるだろう。
東海としてはリニア以外の投資は極力避けたいからな。
496 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 09:22:23.35 ID:AzvGoSK0O
いまスーパーあずさ5号乗ってるけどホント351は糞車だな、座席は窮屈だしデッキと客室との仕切り扉なんか常にガタついてるし
新型振り子車早期導入キボン
497 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 09:34:41.83 ID:SJ9a6+CS0
>>496 時が流れて陳腐化老朽化しただけ。
登場当時はそれでも一流の特急車両のアコモデーションだったのだから。
気に食わないからと「糞車」で片付けるのはいかがなものかね?
498 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 09:45:13.32 ID:vU7SAml10
>>474 リニア駅の方が近い出発地から直接品川に行きたいとかいうのなら意味はありそうだけど
それ以外ではあまり利用価値はないと思う
後は名古屋へ行く場合かな
499 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 09:58:03.55 ID:zWADHeza0
>>496 新型でそれじゃ困るけど、ご老体だしな。
でも、車窓撮りをしていると、通路扉のガタガタ音は非常に気になるのも事実。
新型は振り子じゃないぜ。
お気を付けて。
500 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 10:13:36.13 ID:0V991IMr0
>>495 加えて、中間駅はなるべく不便にしておかないと、
下手に利用者数が増えたりでもすれば、停車数増加を迫られるかもしれんからな
東海としちゃ、なるべく品川〜名古屋ノンストップ便だけにしておきたいだろうし
501 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 10:25:05.66 ID:enkKkzKY0
毎時5本運転のうち各停便は1本/時らしいし、各駅毎+8分かかるそうだ。
沿線周辺人口や甲府にも流れることを考えれば十分か。
502 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:12:30.50 ID:ViUyeeg+0
ほかはどうだか知らんが新飯田〜関東方面に関してだけ言えば利便性何百倍どころじゃないと思うんだけどなぁ
1時間に1本でも十二分なくらい
503 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:20:16.07 ID:uN5g7m9i0
えー351かっこいいじゃん
はやいしすごいしながいしさいこうだぜ
504 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:25:08.11 ID:vWVVIfJd0
>>493 > 3両編成で鰍沢口行きを1時間に1本走らせればよいだけ。
> これなら投資というほどの話にはならない。
そんな不便な現状維持で大方が満足するなら問題ないが、スピードアップしろという要求は必ず出る。
複線化とか高架化との話は距離が短くても投資額が莫大。
505 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:28:24.68 ID:uN5g7m9i0
停車駅を半分に絞って甲府鰍沢の快速を1時間1本ほしいな
506 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:32:32.45 ID:0V1GDjtc0
東海は
あくまで品川〜名古屋間の途中に、
・ただリニアの車両を停めるだけ。
・人員が乗降できる最低限のプラットホームを設置するだけ。
ということらしいぞ。
切符の販売もしない。
それどころか駅員も配置しない。無人駅のつもりらしい。
チケットはネット購入で!ということらしい。
停めますよ。乗り降りは出来ますよ。
それ以外のことはすべて地元がどうして行くのかご自由に。
もちろんそこから先東海は一切お金を出しません!!だってさ。
それに対して山梨県知事は、
「あくまで鉄道事業の駅ですから鉄道会社がですね・・・」
とか、いまだトンチンカンなコメントしゃべってたけど、いまだに国が主導で
線路を敷いてる訳だから的時代錯誤な認識しか持ってないようだった。
507 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:34:21.86 ID:YOTcjDhc0
4列グリーン何とかして欲しいな
ただ照明を変えてシートピッチ広げたようにしか見えない
九州みたいな豪華なのはいいからリピートして乗りたくなるような席がいいわ
508 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:34:23.21 ID:uN5g7m9i0
つか1世1代のチャンスなんだから山梨も少しは金出してせいびすりゃいいのにな
こういうのに使う金なら県民は何も言わんよ、リニアが欲しくても来ない都市が圧倒的なのに
509 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:37:43.25 ID:UAd846Jt0
高々1時間も乗らないのにデラックスグリーン車とか
それこそ団塊バブル親父の時代遅れ妄想だろwww
510 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:40:13.79 ID:Vh4sAl720
中央特急の話じゃないのか
511 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:43:53.27 ID:+8jFEXqzP
身延線の支線でリニア駅に接続させてほしいな
512 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:44:39.96 ID:Rr7PU5or0
名古屋までだと時間が短すぎるが
大阪まで開通した時にはJALファーストに相当するクラスがあっても。
どうせ外は見えないんだし軽食サービスには丁度良い時間。
揺れないし、発車後直ぐサービス可能だし。
513 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:56:41.71 ID:G0wc5EIvO
名古屋大阪だと食ってるヒマがない
代わりに現金でも渡すの?
514 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 12:59:42.17 ID:cqPAL4aKP
窓はさすがにつけるんだろうが地上駅以外全部トンネルか、トンネルの中にLED照明色々つければスピード感もお得感もあるのでは
515 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 13:14:24.57 ID:IxrrohdEi
>>508 新山梨環状道路+甲府山梨道路で2000億
県警本部+博物館+図書館に500億
鉄道にはビタ一文投資しません
516 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 13:38:55.33 ID:Ut6ZM5Sr0
>>それに対して山梨県知事は、
>>「あくまで鉄道事業の駅ですから鉄道会社がですね・・・」
日本政府鉄道省がやってるなら事業者にたかるのもわかるが
自治体が民間企業にたかるってどうなのよ
ぶどう農家や信玄餅工場にも「地域振興がどーの」と言ってるのか
517 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 13:41:01.17 ID:mDJRhwW20
>>485 どやって下りに転線させるんだよ、あそこで・
518 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 13:46:31.68 ID:5GHDL/h40
つーかここ中央線スレだろ?
中央新幹線はよそだろ?
519 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 14:11:15.87 ID:QIjXMa9G0
甲府と飯田は完全に在来線とは違う場所だね。
520 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:32:12.15 ID:UAd846Jt0
ひるおびでさっき、五輪開催に合わせて
橋本−甲府間部分開業のフラグ立ってたww
2年あればトンネル掘れるとなww
車両基地の建設もあるが、技術的に可能だろうか。
521 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:43:37.42 ID:cjcvZH/U0
>>520 2年ではどうかな?って感じだけど
5年なら 可能じゃね?
522 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:44:22.18 ID:zt57HpKJ0
橋本ー甲府程度の半端開業では先行債務の一部回収どころか新たな営業赤字を造るだけ
523 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:48:03.79 ID:UOWLFZrF0
橋本w
ギャグかそれは
普通に高速バスかあずさで上京した方が便利だろ
524 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:56:26.24 ID:zt57HpKJ0
先行開業は営業黒字が大前提。
525 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 15:56:53.27 ID:UAd846Jt0
小田急多摩線が橋本まで伸びていればねぇ
ケチ王じゃリレー号設定しても調布以西ノロノロで効果期待出来ないし
526 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 16:02:32.87 ID:cX3PTkj80
巨大遊具
527 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 17:00:28.70 ID:BAoWdmLH0
以東じゃね?
528 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 17:05:23.91 ID:siirJOR90
>>492 中央新幹線は整備新幹線じゃないから並行在来線も関係なのか
529 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 17:47:58.95 ID:y9cZZA1s0
>>528 そもそも中央線の駅と全く接続してないし、並行してるとは言えない。
530 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 17:56:14.79 ID:mYENfnS/0
>>520 万博の北急みたく、都留〜吉田口登山道入口までの富士山リニアを暫定で作るとか。
531 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 18:08:11.98 ID:V1han/OL0
>>528 そもそも中央東線は並行在来線ではないし、
JR東の社長自身が「中央東線が担う輸送ニーズとリニアの客層はかなり差がある」と記者会見で断言している。
三セク化なんて当然あり得ないし、ドル箱在来特急路線の三セク化なんてJR東も全く希望していないよ。
532 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 18:47:50.16 ID:0V1GDjtc0
国の金で作るわけじゃねえのに3セクがどうこうなどと
国の指図を受けるわけがありません。
つうか名古屋までの区間で言えば海側の本線が在来平行線です。
山のこっちじゃありません。
533 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 19:17:25.14 ID:siirJOR90
534 :
名無し野電車区:2013/09/19(木) 23:53:37.16 ID:3uiHVWBc0
だけど世の中蓋を開けてみたら、ってこともままあるからね。
どこかのバス・タクシー会社がリニア甲府と在来甲府の間で
リニアリレー号始めちゃったりするかも。
535 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 02:41:13.20 ID:1TLwi2ha0
免許制度は政治家のコネとカネだろ?
536 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 08:45:34.84 ID:+Rvr70v90
>>515 >鉄道にはビタ一文投資しません
これで鉄道会社が駅ナカで儲けたりしたら文句言うんだよなw
537 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 08:49:13.77 ID:+Rvr70v90
>>531 リニアが東日本のものだったら3セクだったろうな
でもこれは東海のだからw
538 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 08:59:30.07 ID:MlpScZAm0
身延線不便にするために3セク化とかやりそう
在来線軽視の葛西将軍帝国じゃ尚更
539 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 10:07:00.60 ID:SrnH96xa0
540 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 12:33:47.33 ID:qUDwvt+fO
>>538 売り上げ少ないから軽視されても仕方ない。
ただ3セク化は絶対無いと思うよ。
541 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 12:34:10.93 ID:0rMavIZn0
品川からの最初の地下トンネルは48kmだそうです。
本当にやる気があるなら
山梨県も新駅と在来甲府駅間の数キロをシールドマシンでぶち抜く
くらいの意気込みを見せてもらいたいものです。
542 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 13:01:08.90 ID:ga9DXZuGO
ここはリニアスレかと思ってしまうわ
543 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 13:03:00.21 ID:B8Wvrr2pP
山梨は車社会だからバイパスを整備すれば問題ないんでは?
544 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 13:44:20.13 ID:bG0D6eEy0
>>541 県「だからそういうのは鉄道事業者ガー」
545 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 14:08:40.33 ID:92VFvCBei
>>543 既にあるだろ
金丸の力で甲府南インターまでぶち通した平和通りとか南部区間だけで800億の新山梨環状とか
546 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 14:24:39.31 ID:GfKVbSIEP
甲府駅まで、甲府駅からリニア駅タクシーが定額1000円とかなら利用しやすいな、頼むわ
547 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 14:29:57.57 ID:MlpScZAm0
甲府は小諸の二の舞になりそうだぬ
リニア駅は当初は何もないだろうがいずれは佐久平並みにハッテンする。
548 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 16:43:19.25 ID:ga9DXZuGO
昨日スーパーあずさが薬車って書き込みあったから今日乗るの迷ったけど乗ってみたら塩山過ぎてからの爆走っぷりに激萌えした。
549 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 16:48:59.50 ID:ga9DXZuGO
550 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 16:59:29.57 ID:TwHC2i/L0
>>547 甲府は腐っても県庁所在地。
小諸と比較すること自体ナンセンス。
551 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 17:06:10.47 ID:ngtZ/lba0
>>547 今の姿しか知らないけど佐久平って何もないよね
552 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 18:11:47.66 ID:/rvHeMWS0
アンナ・カハルナよりちょっと賑やか、くらいのもんだ
553 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 18:43:23.01 ID:37nYAFob0
554 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 19:08:39.42 ID:iNQ9SDe50
減便なんかしないだろう。
本数が多いというのはアドバンテージなんだから。
555 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 19:12:04.02 ID:d7iMlZBs0
リニアは毎時5本でそのうち4本は品川〜名古屋ノンストップらしい。
556 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 20:07:08.14 ID:MlpScZAm0
ノンストップとは言ってない
あくまでも速達タイプが4本/時
557 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 20:55:19.82 ID:B5bJvUnq0
甲府が小諸の二の舞とか、実際にその場に行ったことがない奴が言うセリフ
その場に行って四方を眺めてみりゃ当然ここが栄えるわなとしか言いようがない
558 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 21:01:01.04 ID:pb0ZZNoO0
559 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 21:33:12.45 ID:d7iMlZBs0
>>556 揚げ足を取りたい気持ちは分かるが、キッチリと裏を取ってからレスしろよw
560 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 22:44:30.58 ID:6faLSs7f0
あずさ中津川行
561 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 23:08:30.59 ID:rbwtmSHD0
スーパーかずさ南小谷発安房鴨川ゆき
562 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 23:38:55.83 ID:RtWBpQ5V0
>>561 昔のあずさ千倉行みたいな
成田空港行とかもあったよね
563 :
名無し野電車区:2013/09/21(土) 00:35:46.72 ID:rGw+iCdlP
>>562 佐倉でNEXに抜かれるという情けない醜態さらしていたよな
564 :
名無し野電車区:2013/09/21(土) 23:20:32.73 ID:J01P6sBK0
>>453 車掌が乗務員室扉強く閉めたら発報されて、立川で立ち往生したこともあったなww
565 :
名無し野電車区:2013/09/21(土) 23:40:49.24 ID:jbfY5Yqw0
566 :
名無し野電車区:2013/09/21(土) 23:53:39.15 ID:W4DP2uij0
>>564 特にスーパーあずさはウザい。
なんであんな馬鹿みたいに強く閉めるんだ?
567 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 00:46:40.06 ID:NtLa6XS50
耳ツン現象防止のために気密性が高くなってるとか?
568 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 00:59:30.97 ID:stTv1AvHO
>>563 >情けない醜態
日本語として変だよ。
社会人になる前に直した方がいい。
569 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 04:17:22.70 ID:k/WHhRC40
脱線の原因まだ判らんのか?
停止直前で脱線なんて普通は100%ないぞ。
570 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 04:19:45.20 ID:k/WHhRC40
しかも現場は脱線防止ガードが敷かれていたんだろ?何で乗り越えたのか。。。。。。
571 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 05:07:40.61 ID:YHjZm5GS0
572 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 06:45:49.07 ID:iu/1H9jC0
573 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 07:33:52.88 ID:VCGhCSE8O
1M 自由席激混み!指定席誘導実施
574 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 08:04:03.44 ID:WVJjZVBw0
>>572 北は長野県境の金峰山から南は精進湖の手前、旧上九一色村古関までかき集めてやっとね
575 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 08:10:45.82 ID:5Ea4OfU30
言っちゃ悪いが山梨って甲府以外フツーの?都市が無いように思えるね
まるで北朝鮮の平壌とそれ以外のゴーストスラム見たいな感じwww
576 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 08:19:51.70 ID:uLBMY2Kb0
連休初日は混むんだな。
明日日帰りであずさ・スーパーあずさに乗るけど、
行きの下りは空いてるけど帰りの上りが指定満席で、
自由席からの侵入があったらやだな。
577 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 08:31:42.87 ID:5fDyZfpRO
嫌なら高速バス使えby長野支社
578 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 08:56:02.51 ID:bC35av6a0
高速バスなんか使ったら渋滞につかまるぞw
579 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 09:34:46.87 ID:VCGhCSE8O
指定席誘導とは言っても、たいていの場合はデッキまでしか入って来ない。
指定席車内の通路まで人でいっぱいになることは稀。
それでも嫌ならグリーン車かバスしかないね。
580 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 11:12:13.91 ID:qIgnXxiaO
お盆の海峡線は 通路満 だったorz
581 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 11:12:23.55 ID:DzgaaZLE0
今日も中央道はすげー混雑してるぜ。
鉄道が一番だよ。
582 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 13:03:43.18 ID:6irV7g2j0
583 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 13:57:25.06 ID:AHQgTAXb0
584 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 15:47:13.74 ID:lSNxJx9P0
千葉発着のあずさって結構いい時間に走っているのでは?
585 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 16:09:28.31 ID:u9fgrc3k0
>>584 朝の下りはいいけど帰りの上りが早すぎて使いづらい。
もっと増やして欲しいけど利用者が少なくて本数減らされちゃたんだっけ?
586 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 17:10:05.24 ID:cz/E7o+I0
>>585 2002年12月改正まで、朝信濃大町発→昼千葉着の54号と15時過ぎ千葉発の63号があったけど、E257化とともに新宿発着に変更。
元を辿ると千倉発着に使われていたダイヤらしい。(しかもJR発足後に)
587 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 17:46:50.70 ID:SGPPx7tc0
>>585 上りもあと1時間遅かったらBestだね。
船橋着21:35ぐらいで。
船橋より東に住んでると、千葉あずさ以外は使いたくなくなるんだよw
588 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 18:46:16.33 ID:VCGhCSE8O
新宿から千葉方面って不便だよな。
総武緩行にグリーン車付けたら意外と人気出るような?
御茶ノ水や錦糸町での乗り換えは面倒だから緩行で行きたいけど、
もう少し快適に過ごしたいという需要は…
…ないか。
個人的には中央東線ローカルも、211系になったらグリーンが欲しいが。
589 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 20:23:58.40 ID:2Ms1GoFg0
立川-東京間に様々なニーズに答える余裕が無いからね
まあ複々線を諦めたからいけないんだけどな
590 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 22:06:25.91 ID:Gbytbwy00
>>588 快速グリーン車が上手くいくはずだから、様子見てもしかしたらそのうち総武緩行の混雑率が低下したら導入あるかもな
京葉線が早めに導入してきそうな感じ
総武緩行は京浜東北線や埼京線の後だろうな
591 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 22:38:35.58 ID:fp6d1GlU0
>>588>>590 10連までしかできない中央快速線や中央〜総武緩行だとグリーンなど入れられないよ。
総武快速みたいに15両が可能なら未だしも、混雑率を考えないと。
592 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 22:43:48.24 ID:btIxRksA0
中央線快速については、東青梅以外は12連まで可能
593 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 22:47:06.51 ID:4bHFJfso0
社長が発言してたといっても、ホーム延伸などの課題もあると言っていたし
東京駅や御茶ノ水をどうするかとかで実現したとしても当分先だろうな。
594 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:19:06.96 ID:RMoUW5bD0
御茶ノ水はバリアフリー化にあわせてホーム延伸可能。
東京駅はどうするかって何のこと?スーパーあずさ乗り入れてるのに。
595 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:39:26.71 ID:pZBafnFK0
12両化、内G車1+で中央快速は完結させるつもりかな
複々線延長よりははるかに安く付くシナ
596 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:45:57.55 ID:knbtdX2n0
597 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:53:53.90 ID:btIxRksA0
可能になるだけであって、延伸する事が発表された訳ではない
東京方の小屋撤去の上施工だろうな
598 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:55:06.95 ID:zCdc6Rrd0
>>594 緑車の掃除じゃね
東京者は座席が後ろ向きにセットされてると平気でそのまま座る
599 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 23:58:11.22 ID:btIxRksA0
自動回転か、自動回転のうえ終点方のみでの清掃になるだろうな
清掃要員を増やして対応する可能性もあり
600 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 00:02:11.79 ID:pZBafnFK0
G車清掃それも課題だな
やはり複々線立川延長して快速の本数が減らないと朝走らせるのは大変そうだな
601 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 00:39:57.27 ID:ha+wj4PQ0
北海道の脱線事故がニュースを騒がせてるがこっちの脱線はなんで報道されないの?
602 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 00:41:16.68 ID:X3sB5PEB0
12両化すれば、列車間隔が若干開くのも問題
603 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 00:42:58.06 ID:RthaibUa0
なるほど 運転士など人員削減ができるのか
604 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 01:48:15.00 ID:zZiKsYTb0
>>601 北のは他にも色々出て来そうでバッシングできるから
あと、こっちのは見た目が地味で数字が取れない
605 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 03:18:34.20 ID:3RxlURy80
長編成化で減便って青梅線でやって大不評だったからなぁ
JR直後の201系4または6連の高頻度運転の方が良かったわ
606 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 03:21:47.70 ID:dc+E0omQ0
青梅線は頻度の点で不評だったが、中央線は乗車機会が減少することが問題になる程には減らんだろ
607 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 03:51:35.64 ID:uFIE3LqD0
G車2両の12両で本数減らしたら普通車分は純減じゃん
608 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 03:58:58.99 ID:dc+E0omQ0
本数減らすとは限らんだろ
609 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 06:42:06.58 ID:3RxlURy80
東はゼロサム政策しかしないぞ。
仮に中央線が純増すれば他線区がしわ寄せになる
まぁお前らにとっちゃ中央線が栄えれば後は崩壊しても構わんという
頭の持ち主だからなwww
610 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 07:05:21.36 ID:rxCE4DEm0
中央線快速混雑する列車限定で12両化できないの?
611 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 07:47:44.63 ID:EguqY0zy0
>>610 H編成の一部を基本のみ、増結のみで組成するの?
12両と8両ができるな。
612 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 08:30:07.38 ID:7/oQf+FyO
さっき八王子で黄色の257見かけたけどカッコ悪いな
中央線のが白いのでつくづくよかったとオモタ
613 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 09:08:37.02 ID:Dzas3uJh0
>>610 だから地上設備が対応して無いと何度言ったら
614 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 10:10:30.14 ID:h2ZA+9By0
対応させればいいじゃん
615 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 10:34:35.23 ID:tcZq7KLe0
今日のあずさ3号は、南小谷まで車内販売があるって。
さっき慌てて松本の手前でビールを買っちゃったよ。
616 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 10:37:07.43 ID:Dzas3uJh0
>>614 列車本数が減ってもいいならお前がやってやれよwwww
617 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 11:00:10.71 ID:chgsdrof0
618 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 11:59:19.52 ID:cs7vgdQ30
>>617 いや613の言ってることはあってるよ
1時間に1〜2本の特急は今の設備でイレギュラー対応でやってるが
恒常的にかつ、快速や特快などの電車の12連運転はできないよ
そういう設備になってないから
619 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 13:13:54.32 ID:tZFHNceV0
快速電車停車駅のインフラが貧弱なだけで
何十年も前から走っている12連こそ
中央線の本流、決してイレギュラー対応ではない。
620 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 13:27:47.20 ID:Dzas3uJh0
>>617 閉塞長が延びるのとホーム延ばしてやれwwww
621 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 13:30:24.97 ID:4H2jNBSm0
中央東線は春日居町と東山梨とすずらん以外は10両までいけるの?
622 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 13:32:26.11 ID:Dzas3uJh0
623 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 16:17:26.64 ID:3cuS6G2EO
そこで1.5閉塞ですよ
いまの閉塞を半分にして、11両以上は半分にした閉塞を3つまとめて一閉塞、10両まではいままでどおり
624 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 17:24:10.23 ID:wvYFyvwc0
>>588 わかしおさざなみを海浜幕張と新木場と舞浜に全停車&近距離特急券310円か630円とかなら需要あると思うんだがなー
625 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 18:34:41.72 ID:iNBQofI7O
特急だとどうしても停車駅が限られるし本数も少ないしなあ…
普通列車に運賃+500円くらいで乗れる特別車が欲しい。
626 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 18:47:45.60 ID:65hqVdxq0
>>625 ほとんどの特急通過駅なんかろくに乗降者数いないじゃん。
あと、18きっぱーには施しは無用。
627 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 18:56:07.28 ID:3RxlURy80
京葉線の特急需要はコレシカナイ需要
快速等が糞過ぎるから仕方なく使う奴が多い
内外房然り
中央線に例えると特快全廃して快速も平日停車駅にすれば
あずさかいじが新宿-立川、八王子が激混みになると思うよ。
628 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 19:01:17.50 ID:/+PwPWdKP
逆に長距離前提のあずさかいじなんか最低甲府まで乗ってもらわないと困るんだから
立川や八王子なら500円ですよーみたいな甘やかした運賃体系はやめてほしいお
逆に東京新宿間は730円ガチ取るんじゃなくて310円なら利用する人も増えると思うんだがなー
629 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 19:03:47.52 ID:hP3mGI520
>>627 京葉線は総武線のバイパス路線なんだから
その論理は前提からしておかしい
630 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 19:42:28.64 ID:Ij7IEOYt0
631 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 21:27:24.58 ID:FW9r0bLjO
あずさ3号は新宿までの通勤利用客多いですか?
632 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 22:02:55.27 ID:izMGFJbM0
大井よ
633 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 23:06:25.62 ID:Bx8dKmJc0
>>629 本来はバイパスになるはずだったが、京葉快速の停車駅が多すぎてどうしようもない
京葉快速は舞浜と海浜幕張だけでよかったんだ。何のために各駅停車があるんだと
だから仕方なく特急で急ぐ。特急乗らない人は今でも総武快速だよ
634 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 23:18:53.39 ID:Em+GOxms0
房総半島は京葉線でバイパス、の構図も
トンネルのおかげで崩壊しちゃったしね。
635 :
名無し野電車区:2013/09/23(月) 23:54:52.35 ID:jkTiUKAt0
京葉線も横須賀線並みの駅数でよかったのに
636 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 01:15:49.61 ID:OWUcvjok0
>>633 いやそうじゃなくて
バイパス路線の快速列車に本線のものと同じ速達性を求めるのがおかしいという話
それに京葉線は都市間輸送よりも都市圏輸送の性格が強い路線でしょ
確かに千葉支社は近距離での特急利用を促進しようといろいろやってるけど、
実際に朝夕以外で東京-海浜幕張・蘇我のみ(快速に比べて6分の時短)の利用者がどれだけいるのさ?
637 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 10:24:55.49 ID:UlvzBEXe0
千葉の田舎は電車よりバスが定着しちゃったからね、しょうがないね
638 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 12:25:00.24 ID:gbagZgVB0
スレチ
639 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 12:36:41.64 ID:5vyX0cnO0
アクアライン開業でも何も手を打たないJR束には呆れるねぇ
まぁ千葉の場合は労組強いから仕方ないがwww
640 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 12:52:41.36 ID:CAyljZfm0
>>639 アクアラインは税金、鉄道は自己資金じゃ勝ち目ないわ
641 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 12:55:57.80 ID:wetsBnRGP
>>633 上総一ノ宮行きくらいは京葉線内特別快速
(東京、新木場、舞浜、海浜幕張、蘇我)で
いいような気がするけど
642 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 15:38:21.22 ID:RBRJQ1Mg0
>>639 アクアラインは海ほたるとか橋自体が観光地みたいなもんだし、いくら手を打っても鉄道に勝ち目は無いだろ。
643 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 17:30:26.84 ID:YnCh3x0L0
>>633 >>641 10年ほど前の新聞に、京葉特快計画があったと載ったんだよ。
全部房総直通で毎時内外各1本以上、その代わり総武快速の直通を削減。
束としては房総直通の増加による利便性アップと、当時車掌乗務だったG車の直通減による
人件費削減を兼ね備えた自信作だったらしいが、沿線の自治体に非公式に打診したら
千葉を通らず遠京駅(京葉東京)に行く直通なんて意味がないだの、そんなのやる前に
特急を千葉経由に戻せだの、さんざんな言われようでポシャったんだと。
まあアレだ、房総の自治体も諏訪みたいなもの、ってこったw
644 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 18:16:03.89 ID:o/3YC92s0
○○が直進するのに対して、○○が遠回りで時間がかかるなんて話は、
アクアライン関連以外にも各地にあるから珍しさは感じないね
具体例を提示するのはスレ違いだから自重する
645 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 18:23:56.88 ID:bbTE/oDi0
>>643 地域の意向に沿った処遇がされているのが房総
届かなかったのが諏訪
646 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 18:37:01.98 ID:RBRJQ1Mg0
千葉も諏訪も文句を言った本人は恐らく鉄道なんて使ってないんだろうな。
結局自分自身の我が儘を言って思い通りにしたいだけ。
647 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 18:44:50.38 ID:qBW1cXLD0
房総半島からだと、対千葉市の需要のほうが大きいだろうし、自然な反応だと思うけど。総武快速直通なら千葉市にも東京にも行けるわけだしね。
そもそも京葉特快になったとこで数分しか短縮されないし、東京駅の乗り換え時間も増えるし、あまりにも微妙な案。
648 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 21:22:07.43 ID:5vyX0cnO0
>>643 遠方ローカル直胃が千葉を通らないってのは
東北高崎中電が大宮をスルーする様な愚策だぞw
京葉線を埼京線に置き換えると大宮を経由しないで川越方面に行く様なものだ
そもそも京葉線乗ルート設定の段階でチョンボしてるのがデカイ
649 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 22:04:27.03 ID:O9dodyID0
だって本性は武蔵野線と一緒で貨物線ですから。
旅客化するなら、京成に積み重ねてでも千葉駅に
入り込んでれば、だいぶ違っただろうけど。
650 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 22:36:53.23 ID:vRER2Opp0
中央東線はどこいったんだ?
651 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 22:41:12.68 ID:0FNKOmbv0
そういえば12両化の施工計画が、青梅線から着工すると決まったとお漏らしのツイートがあったな
652 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 00:59:47.32 ID:2+Wnfaxm0
653 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 04:58:57.47 ID:T1rz3n9A0
>651 :名無し野電車区:2013/09/24(火) 22:41:12.68 ID:0FNKOmbv0
>そういえば12両化の施工計画が、青梅線から着工すると決まったとお漏らしのツイートがあったな
どこですか?
654 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 08:45:10.07 ID:in8WEOhI0
スーパーあずさは振り子の乗り心地は悪くないけど、結構振動がすごいね。
この前車窓撮りをしたときは、日よけをカメラに当たるまで下げて、振動吸収をしたよ。
E257のあずさも先頭車両は前後に微妙な振動があって、通路ドアが時々ものすごいガタガタ音で
揺れてた。
早い新型の登場を期待しちゃうな。
@↑スレチの元凶はリニア。
655 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 08:55:46.73 ID:2WaN5f7p0
スーパーあずさは
振り子という意味での左右のゆれや傾きはまだしも
ハーフノッチでわずかに加速させてるときとかの
車体前後方向にしゃくる感じの揺れがやたらと
目立っっちまってて、もう歳だから仕方ねえかっという感が
出まくってた。
656 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 09:38:48.69 ID:+cwEuJyc0
長野からしなの乗って松本で超あずさに乗り換えると
351の欠陥具合がよくわかるわwww
とても同じ振り子型電車とは思えない
幾ら東線内に狭小トンネルがあるからとはいえ
あの座席狭さとか拷問だろwww
ってかトンネル拡張工事は諦めたのか?
657 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 09:58:45.44 ID:3CcTCqU30
658 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 10:45:48.45 ID:7wtZNt2D0
スーパーあずさは座ってると横Gが結構強くて腹が引っ張られる。
659 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 11:23:14.91 ID:2WaN5f7p0
それは明らかに
振り子という刷り込みによるもの。
自分の意図しない、もしくは予想と反する挙動をした場合
人間は著しく違和感を感じてしまうというだけだよ。
横Gを縦のGへ変換するために傾斜させてるわけだから。
660 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 11:26:00.39 ID:7wtZNt2D0
つまり乗り心地が悪いんだろ?
オーシャンアローやくろしおじゃ気にならないし。
661 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 12:55:00.74 ID:4ClKrgJi0
>>656 最新のハイテクを装備していない115系に乗れば安心
時間がかかるのは我慢
662 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 15:26:01.30 ID:QiGJqxpY0
>>656 長野〜松本はチンタラ走るから参考にならんよw
663 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 17:48:12.40 ID:I6N0kxjRP
確か束管内は振り子非稼働じゃなかったっけ?
664 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 18:14:02.62 ID:hUQEkDp00
塩尻以北も383の振り子って作動してるのか?
665 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 20:03:29.10 ID:et5+as1wO
制御しない自然振り子になるんじゃなかったかな?
666 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 20:26:47.63 ID:QzWDwfr70
そう、自然振り子なので所要時間は381と変わりなし。
667 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 20:48:29.06 ID:2WaN5f7p0
wikiによれば
>パンタグラフは車体に直接搭載され、制御式振子機能の使用は
>架線の対策がなされた名古屋 - 長野間に限られる。
と書かれてるね。
地上設備の架線側の都合だってさ。
通常、トロリー線はある程度の幅でジグザクに振って張るけど
パンタの傾斜の都合で383の営業走行区間だけ振り幅をタイトにしてあるとか、
トロリー線の高さの基準を車体傾斜の変動をもっとも受けにくい高さに
ぴっちり揃えてあるとか、
なんらかの対策があるんでないか。
ただあの記述だと大阪便の東海道線も制御させないってことになるね。
ウィキによれば。
まああっちは比較的線形がいいから必要ないだろってことかもしれんけど。
いずれにしても地上設備の問題となると制御式か自然式かはあんまり関係が
なさそうだけれど。
っていうか、制御式の振り子車で傾斜そのものを止めて固定して走行するってのは
大糸線とか過去にもあったけど、制御は切りましたけど、自然式でゆらゆらさせながら
営業運転させてます。なんて過去にあったっけか?
傾斜を抑制させるダンパー(緩衝器)の設計上の違いもあるから
制御式をスイッチひとつで自然にゆらゆらさせてますってわけにいかんやろ。
668 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 20:49:51.69 ID:PD8RiIoj0
wusoを信用するなと
669 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 21:16:29.34 ID:2WaN5f7p0
オレが参考にしたのは区間だけよw
制御式⇔固定式の途中切替はさんざん聞いたけど
制御式⇔自然式の途中切替を聞いたことはまだ一度もないわ。
670 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 22:19:24.90 ID:jK/P/vQG0
固定式にするのはよく聞くなあ
381系こうのとりとか
671 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 23:12:05.67 ID:EGG0RA7y0
E351も大糸線は固定だったよな。
672 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 00:12:20.08 ID:YmFFPYH30
>>669 逆にJR東区間自然振り子(381同等)は聞いたことあるが、
固定なんて聞いたことないぞ。
それだったら381なみのスジも守れんだろ。
673 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 00:15:26.03 ID:x+5NbVOK0
先週の金曜日
乗ってたしなのが遅れたから塩尻乗換えの
普通が出たので後続スーパーあずさ自由に便乗できたけど
よく在ることなのかな?下諏訪臨時停車付きだったが
674 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 00:31:37.89 ID:xtjdW9kf0
675 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 08:12:34.59 ID:kW3AUa8q0
>381なみのスジも守れんだろ。
まさか塩尻〜松本間のお話ですか?www
676 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 09:01:14.64 ID:NjAn+Hok0
四国とか振り子でいろいろなパターンなかったっけ
677 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 09:24:52.96 ID:GCMrz3jO0
四国はなぁ
瀬戸大橋線が沿線プロ市民の圧力で電車は80キロ制限
エンジン煩いDC特急は70キロ制限とか
折角の化け物スペックが台無しwww
中央線然り沿線プロ市民に集られたら終わりだな
鉄道事業って、、、はぁ
678 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 19:24:50.27 ID:DrgyExbeP
某鉄橋の側でお通夜した時は翌朝の始発で目が覚めたがあれが毎日だと思うと分からんでもない
679 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 19:33:06.28 ID:2IWQPey+O
昔は、畑仕事の時計代わりとか、共存してたのにな。
編成伸びて、本数増えて、沿線の印象が全く変わってしまったんだろうな。
江差〜海峡線も、アパート真ん前の防音板とか、目立つもんなぁ。
680 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 19:34:19.89 ID:2IWQPey+O
681 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 19:38:24.55 ID:+M8SbNiM0
>>677 その場所にいなくても、何かしようとすると寄ってきて邪魔するのがプロ市民だから。
682 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 20:04:31.88 ID:zzl3+lbp0
>>678 俺の旧家は東線の線路沿いだったので、昔祖母の新盆があった時は強烈だった。
当時エアコンなんてなかったから網戸で窓解放。お坊さんがお経読んでる最中に165やら115やら(特に上り)が唸りちらしながらカッ飛んで来る為その騒音で見事にかき消されていたのを覚えてる。懐かしネタで恐縮です!!
683 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 20:20:54.05 ID:kGaxBT6b0
馬鹿野郎、何がプロ市民だ!!
昔の高架は本当労に煩かったんだぞ、お前に沿線住民の苦労がわかるか!!
お前ら、家庭訪問いってやるから住所を晒せよ・・・・
なんてね・・・・・。冗談やが。
しかし小田急の高架以降、本当に静かになったよね。。
今では、反対運動を盛り上げることすら出来ないんだから、逆にあの時代(30年ほど前)反対運動を盛り上げてくれてよかったんじゃないか。
684 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 21:26:01.88 ID:x+5NbVOK0
>>674 珍しいのか
茅野で先行普通が待ち合わせしてたから
茅野までただで乗れたけど・・・
しかし 行く予定地は甲府
茅野からでも 塩尻からでも同じ値段だったのは
残念だが
685 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:03:49.61 ID:024mWfMR0
沿線のスレスレなんかに住んでるから悪いんだろ
その分地価が安いということで土地取得やら固定資産税で恩恵受けてるわけだ
沿線プロ市民が騒ぐことによって、社会に大きな不利益と機会費用が生まれていることを自覚せよ
特に杉並プロ市民な
686 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:06:56.61 ID:97erP1Xs0
中央線はきれいな直線形にもかかわらず、プロ市民のせいで阿佐ヶ谷高円寺に90km/h制限が付けられちまったよな
快速が100km/h化してから、はっきりと減速してるのがわかるようになった
687 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:08:15.85 ID:kGaxBT6b0
>>685 馬鹿野郎。煩いものに「騒音だ、迷惑だ!」といって何が悪いんだ?
貴様のような反自由主義の輩はものを申す自由がない国に行けよ。
688 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:12:13.45 ID:024mWfMR0
>>687 民主主義とは社会全体の利益を最大化することを善とする制度なんだよ。
689 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:15:24.22 ID:024mWfMR0
騒音だ迷惑だなんて、そのリスクを承知で安いところに住んでいるんだ、文句は言えん。
690 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:20:46.67 ID:97erP1Xs0
リスクの対価を地価や税制などの形で享受しているにもかかわらず、社会全体の利益を失わせ、なおかつそれ以上の便益を得ようする行為、反社会的と言わざるを得ないな。
691 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:27:25.69 ID:YmFFPYH30
既にあったものに対して文句いう奴は殆んどいないだろ。
後から高架だの複々線だの高速化だので被害を受けそうになるから必死になる訳で。
692 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:52:55.34 ID:kGaxBT6b0
俺は自由主義なんで、民主主義の信奉者ではないんだな。
民主主義なんてある意味、衆愚政治/衆愚社会を具現化する手段じゃないか。
オマエのように「お国のために」なんていう輩がいるから、原発もなくせないんだよ。
最近の高架が技術進歩によって騒音低下したのは良い事だろう???
それは結局みんなの利益になるんだよ。
騒音に対して鋭敏な人間が騒いでくれたことに、感謝すべきだろ。
693 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 22:58:56.50 ID:CKDZajpp0
>>692 程度問題だろ
口煩く騒ぐこと全て社会の利益に繋がるじゃないし、むしろ歪みを生むこともあるからこうやって嫌われてる
中央本線はその歪みの寄せ集めだね
694 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:03:17.67 ID:024mWfMR0
典型的な杉並左翼、ここに現る
・自分が良ければそれでよい
・自分にもたらす利益が全員の利益になると錯誤している。
・原発やらなんやらを持ち出して高架複々線化を妨害する活動を無視して論点ずらし
・おまえさんが自由主義であっても、日本は民主主義国家 社会全体の利益を重視する国家であることには変わりない
制度も原発も高架も気に入らなければ、出ていったら良いと思うぞ
中央線は不運だよな、こんなのが都心手前にはびこってるから吉祥寺以西民は計り知れないほど大きな不利益を被ってるわけだ
杉並三駅停車然り、制限90然り
695 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:08:03.60 ID:kGaxBT6b0
いいや、新幹線騒音訴訟にしてもあれだけ大騒ぎになって、ある一定レベル以上の騒音だと
速度制限をするよう裁判所判決が下ったから、それで安眠できた住民はたくさんいる。
オマエさんは「そこに住んだものが悪い」なんていうが、新幹線は明らかに後から作られたものだぞ。
っていうかね。。。。。
騒音に悩む小学校や中学校が線路沿いにあっても「そこに小学校があるから悪い」なんて真顔でいうのか?
それが民主主義だといううならそんな民主主義など不要だろ、馬鹿。
異議申し立てすら認めないというなら、オマエみたいなのは奴隷根性というのだ。
696 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:09:20.96 ID:97erP1Xs0
うわぁ...
697 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:10:42.64 ID:CKDZajpp0
0か1かでしか物事を理解できないタイプの人か
698 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:14:09.13 ID:JmPsnMzZ0
住んでる奴がゴネるのは必然だろ。当たり前だが他人より自分が可愛いんだし
中央特快があんだけ走っててもまだ不満な都下民は、それこそ区内へ引越せばいい
699 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:15:41.35 ID:kGaxBT6b0
何が左翼だ、笑わせるな。
では答えてみろ。
1.一定レベル以上の騒音は最高裁ですら公害だと認定している。
新幹線訴訟では一定程度以上の騒音は確かに公害だと認め慰謝料請求を認めている。
おまえは最高裁の判決すら無視するのか?ああん?
2.学校はどうなんだ?
騒音に悩む小学校や中学校が線路沿いにあっても「そこに小学校があるから悪い」なんて真顔でいうのか?
それが民主主義だといううならそんな民主主義など不要だろ。おかしいと思わないか?
3.異議申し立てすら認めない社会がよいというなら、北朝鮮と同じだ。
オマエみたいなのは奴隷根性というのだ。
700 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:23:40.14 ID:h1+nOHrsO
頭に血が上っちゃってまともにレスできなくなってるな
こりゃ典型的
701 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:26:32.93 ID:kGaxBT6b0
追加だ!
4.騒音に悩む住民は多かった。それで訴訟があちこち起きた。
訴訟が頻発したからこそ、鉄道会社(というか土木/建築会社)は騒音を出さない車両の開発、
低騒音・低振動の軌道を開発するよう、頑張った。
おかげで小田急や東急電鉄高架の沿線はその恩恵を受けている。
おまえのように「訴訟するやつは出て行け!」では技術の進歩なんかあるわけがない、。
「鉄道のために我慢を強いる」のと「低騒音/低振動を実現させる」ことと、どっちがまともな社会なんだ?
702 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:30:21.23 ID:2bJlBpXU0
中野〜吉祥寺に多く住む自称ミュージシャンとか芸術家かぶれは反対運動とか大好きだからな
703 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:30:28.68 ID:kGaxBT6b0
奴隷根性君、
鉄道だけじゃないぞ。ビルの建築やら解体でも、道路敷設工事でも、
いまの低騒音や低振動機械のおかげでみんなが恩恵を受けているぞ。
「○○のために我慢を強いる」のと「低騒音/低振動を実現させる」ことと、どっちがまともな社会なんだ?
704 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:36:05.11 ID:GCMrz3jO0
朝日新聞工作員じゃね?
抽出 ID:kGaxBT6b0 (7回)
705 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:38:55.35 ID:JmPsnMzZ0
詭弁にしてももうちょっとマシな3段論法使えないのかね
論点が元の話と何の関係も無いじゃん
706 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:41:19.07 ID:kGaxBT6b0
奴隷根性君、上記の1−4までに答えられなくなって今度はレッテル張りで逃げるのか。
哀れだな、惨めだな。
707 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:43:08.72 ID:024mWfMR0
>>702 大久保には朝鮮人もいるぞ
この人格攻撃は、快速停まらない腹癒せかもなw
708 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 00:30:54.55 ID:kIFsqocZ0
まあファビョるな、落ち着け
709 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 00:39:17.91 ID:kIFsqocZ0
自由主義ではなく、自己中心主義だな
710 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 00:51:40.07 ID:umGr3c1e0
元々自由主義の自由って強者の自由のことですから。
711 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 01:08:44.80 ID:NxZCEIkn0
都会や交通路の沿線に住む者は行き交う人々に便宜を図るのが当然
自分の家の前の道・自分の町を通る道は地元が掃除・補修等管理するのが昔からの慣わし
田舎の人が自ら道普請を行ったのは住民自身の利便向上だけでなく
他所から他所へ行く通行人への便宜供与という沿道住民としての務めの意味もあった
道があれば他所の人がやってきて自分が他所へ行ける
町があれば人や物が集まって賑わう
町に集まる人や道を通る人相手に商売する機会が生まれる
やる気になれば身近な町や道から利益を得ることができる
一方的に損するばかりではなく地域振興に繋がる
小田急線沿線に住む人
中央線沿線に住む人
外環予定地に住む人
皆さん自分がどんな土地に住んでいるか社会的責務を求められているか自覚してますか
ただの通り道として通過されるだけで何も恩恵がないとしたら地元に魅力がない証拠
魅力がない土地に地域振興策を起こしてもわざとらしくて魅力ない内容しか作れないに決まっている
712 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 03:14:40.44 ID:C/65SpqZO
いいから糞して寝ろ
713 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 11:12:54.87 ID:P8N9FksAO
さっき、松本を出た上りSあずさがS23+S1だったのだが…量産+先行って珍しいのか?
714 :
名無し野電車区:2013/09/27(金) 11:16:31.14 ID:5wjQpwkc0
715 :
昼ライト点灯虫9系マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁zero3vryu1p:2013/09/27(金) 18:38:59.03 ID:gdPrb3j50
湯河原・真鶴パスって採算合うの?少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもJRとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか?
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。
東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの?
水道水じゃないの?
採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか?
さっき小田原駅に入線した湘南新宿ライン、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ!
人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩モノレール/京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの?結局。
高崎線や宇都宮線は、10両+5両の場合でも、行き来できるが、東海道線(湘新含む)の場合は行き来出来ないのはどうして?
山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、3/4はできるの?台風時のウヤとかで3/4くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも3/4はやってるし。
東海道線は半自動も3/4もできるが、中央線も3/4はできる?
ってか中央線は、201系みたいなドアレールヒーターもない(233にはあるはず)のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。
つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな?もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、JR東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもムーンライトながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がメッチャ寒かった。
常磐線人身の時はムーンライトながらが小田原で1時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの?
>>656 拡張工事とかしてたの?
>>667 非振り子車は曲線で外側に傾く位なので線路中心からやや外側に架線が有ればイイが
振り子車は曲線で内側に傾くのでパンタは線路中心から内側に架線を求めることになる
当然振り子専用にする訳にはいかないので折衷的セッティングにするのだろうけど
振り子仕様でない路線で振り子させる訳には安全上行かないのだろうと言う事でしょう
でっ351系はパンタを台車固定にしたので架線の変更が必要ない東の自信作w
>>677 >プロ市民に集られたら終わりだな
鉄道だけじゃないですw
>>703 一時的な工事騒音と恒常的な騒音を一緒にするな(笑)
717 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 02:02:51.70 ID:aB9rae5F0
パンタを台車固定にしたのは四国が最初だったはず
まああっちはワイヤーで固定と方式が異なるけどね
プロ市民がうるさいので有名なのは東北上越新幹線の埼京線区間だな
103系時代は新幹線より在来線のほうがうるさかったのは有名な話
あの時は美濃部という北朝鮮のスパイが都知事やってた頃だからなあ
718 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 02:17:18.98 ID:/PNBdUjj0
>>717 中央線の複々線化が停滞したのも美濃部になって以降だな。実は大きな阻害要因かもしれんぞ。
国鉄が渋るようになった、沿線に負担要求をはじめたのも杉並左翼プロ市民の妨害のせい、都としての調整を怠ったのは弩サヨ美濃部のせい、騒音でごねて在来線作らせたのに在来線の法がうるさくても実力行動に出なかった利己主義のプロ市民
719 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 02:44:40.85 ID:vUelAsqX0
お前等1−4までちゃんと答えていないじゃないか(wwwwww
自由主義者を左翼だとレッテルを貼るなら貴様ら馬鹿右翼の養分の奴隷じゃないか(wwwwww
奴隷野郎なんかクソ自民党に吸い取られて氏ね!!!!
なんたって左翼(日本では社会主義をさす)と自由主義者の区別すらつかない程度の低い連中だもんな。
720 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 02:45:55.37 ID:2nHKmiFJ0
まあファビョるな、おちつけ朝鮮人よ。
721 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 04:12:56.20 ID:vUelAsqX0
再掲だ!1.一定レベル以上の騒音は最高裁ですら公害だと認定している。
新幹線訴訟では一定程度以上の騒音は確かに公害だと認め慰謝料請求を認めている。
おまえは最高裁の判決すら無視するのか?ああん?
2.学校はどうなんだ?
騒音に悩む小学校や中学校が線路沿いにあっても「そこに小学校があるから悪い」なんて真顔でいうのか?
それが民主主義だというならそんな民主主義など不要だろ。おかしいと思わないか?
3.異議申し立てすら認めない社会がよいというなら、自由がないではないか。
北朝鮮と同じだ。 オマエみたいなのは奴隷根性というのだ。
4.騒音に悩む住民は多かった。それで訴訟があちこち起きた。
訴訟が頻発したからこそ、鉄道会社(車両製造会社や土木/建築会社を含む)は騒音を出さない車両の開発、
日常の走行は低騒音・低振動の軌道となるようにし、線路保守をやるにしてもなるべく騒音や振動を抑える機械を導入するなど、
頑張った。
おかげで小田急や東急電鉄高架の沿線はその恩恵を受けている。
おまえのように「訴訟するやつは出て行け!」では技術の進歩なんかあるわけがない、。
「鉄道のために我慢を強いる」のと「低騒音/低振動を実現させる」ことと、どっちがまともな社会なんだ?
722 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 04:26:22.50 ID:3nEq9uMd0
すまんな、変なのが住み着いちまった(´・ω・`)
723 :
昼ライト点灯虫9系マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁zero3vryu1p:2013/09/28(土) 14:34:24.18 ID:TxsnEUHJ0
なんでJR東の車両って「E○○○系」っていうの?
Eとか邪魔なんだけど。覚えにくくなるし。
中央線のM電はM115系っていうの?
724 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 14:45:06.38 ID:tlZSnlQE0
>>723 嵐にレスするのもなんだが、束というのは、よっぽど自己顕示欲が強いのだろうな。
たしかに、あのEは邪魔。あの倒壊だって酉だってCやWを付けていないからな。
あと、ついでに言うと、351とか257の10位の5も何か違和感があるな。
特急車両なら10位は8にできないのかと。10位が5なら急行車両じゃなないかと。
725 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 14:55:04.88 ID:UCD28MAiO
>>724 オマエ馬鹿だろ。
それにしても餌やる奴多過ぎ。いや、むしろ馬鹿の方が餌付けされて釣られているのか。
726 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 15:04:49.56 ID:UjXhffTw0
別に鉄ヲタのための呼称じゃねえんだから
鉄道会社のすることに文句を言う立場じゃない。
おこがましいにもほどがある。
727 :
名無し野電車区:2013/09/28(土) 15:17:04.68 ID:fJT1XfGv0
728 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 07:27:26.33 ID:PcD9L7cO0
>>723 JRになってしばらくして運輸省の役人から国鉄臭いって難癖つけられたのでEを付けた。
(新幹線400系や京浜東北209系などJR初期はE付いてない。)
西はフォントを変更し、東海は「うるせー馬鹿!」で一蹴
729 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 07:37:13.03 ID:8eoVda3s0
>>728 息を吐く様に嘘を言うなお前、朝鮮人かwww
東は旧国鉄に準じた車両形式使いい続けてるから
他社と被っても無問題にする為にEを冠しているだけ
JR中で一番車両形式多いから他社と被る確率も高い
一方の四国は私鉄の様な形式に変えたがね新車は
730 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 11:47:43.05 ID:gzdv8yjr0
731 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 12:38:27.10 ID:k7mI2rru0
>>729 そう言えば、寝台のオロハネ24とか14系客車では、重複した車番があったよな。
国鉄時代の車両形式を律儀に使っているのは酉くらいかな。
酉は特急車両なら10位は8と言う事を続けているな。
732 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 13:54:53.07 ID:yutAj1Zo0
まぁ特急インフレで優等列車はこと如く特急だから、
10位8縛りは辛いやね。
国鉄だって8縛りは途中からだから、
優等車両というくくりで5-8を当てるのは妥当な所だと思う。
733 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 13:58:10.08 ID:8eoVda3s0
で、E851系の後継者は振り子無くすのか?
西のげろしお号みたく
734 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 14:44:01.43 ID:5X2FYt83i
735 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 17:39:11.53 ID:5gZJrQvk0
736 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 20:40:41.45 ID:zUyS3CQm0
ホリ快富士山用だろうな
737 :
名無し野電車区:2013/09/29(日) 23:11:57.00 ID:WWh9d9Uj0
>>735 GUの先頭車はどっちでもいいけど、もう片方をH81の簡リクにするのが解せない
738 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 09:58:43.49 ID:9C77aG4WP
>>724 つ
W7系
倒壊だってN700とかN700A(それぞれ700系の番台違いではなく別形式扱いなんだね)とかしてるけど
土曜にやってた新幹線、地下鉄特集のテレビ番組みて思った
739 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 12:30:39.85 ID:kxQAu1O10
いや普通甲府から名古屋に行くなら高速ばすだろ
740 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 16:37:27.51 ID:/qDvTPLX0
藤川君に決まってんだろ。
741 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 19:15:31.88 ID:kTPwjp8QO
あずさ、しなのの乗り継ぎ
以前、都内〜名古屋を往復するのに中央東線(あずさ)〜塩尻〜中央西線(しなの)〜中津川で普通列車乗り換え〜大曽根(途中下車)〜金山〜東海道線(ムーンライト)〜東京〜中央線快速ってルートをやったことある
742 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 22:25:36.42 ID:yUndR5rK0
ホリ快富士山増発するの?
743 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 23:16:11.40 ID:bGuhWe1C0
ロマンスカーみたいに富士急線直通特急ってできないのかね
744 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 23:42:34.85 ID:HbN/+p430
富士急内
185系・E257系等は入った実績あるからな
745 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 23:48:35.42 ID:RQB6heOx0
今さら183や185を富士急に入れて特急料金は取れないでしょ。
大月〜富士山を高速化して120km/hくらい出せれば特急と呼んでもいいけど、今のままじゃ急行と呼ぶのもおこがましい。
>>724 >351とか257の10位の5も何か違和感があるな
157系を思い出せ、ありゃ準急だぞw281〜は西で使ってるからイイんじゃないか
747 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 00:26:43.12 ID:YKB+v6c60
748 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 04:03:11.77 ID:ufLH24DB0
749 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 10:19:58.27 ID:XKgSTlfmP
さすがに日にちずらせよw
750 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 11:56:21.77 ID:anVxHZm30
ヲタ濃度の希釈を狙ったんじゃないか?w
751 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 12:20:17.38 ID:EOJa62780
今年はED60の展示はあるのだろうか?
752 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 18:11:36.12 ID:3pAlro4g0
753 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 22:48:54.23 ID:Vj5YIVx20
115系まじで・・・・!
754 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 23:26:03.29 ID:YNACMWKn0
鉄道のイベントも小さなお友達向けの無料イベントと、大きなお友達向けの
マニアックなの(有料)に分ければトラブルも減って増収にもなるのにな。
国鉄型だけ並べた撮影会とか、有料でも来る人は多そう。
755 :
名無し野電車区:2013/10/01(火) 23:49:59.91 ID:6WA/XrjIi
>>735 後期車ないし走行距離の低いものを集めたらこうなるだろ
756 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 00:41:13.42 ID:3XVUgbSd0
>>754 実際分けないと、北綾瀬母親土下座事件みたいなものが頻発するからね
大きないけぬまくんがいっぱい来るからあぶない
757 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 00:44:16.95 ID:JbLr/7GiO
地象予報士あらわる
758 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 06:59:37.81 ID:5faNlIE50
759 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 14:33:54.98 ID:+FGWAZ0YO
>>754 新潟支社の除雪DL撮影会は、実際に社員が光線の具合を下見して大盛況…だそうで。
760 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 14:36:32.94 ID:+FGWAZ0YO
>>756 207系の帰りは 良い感じ だったぞw
翌年だったか、青メイク集団が来訪した時は 運営が糞 だったが!
761 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 18:43:56.94 ID:UOuycyKJ0
E257あずさは、先頭、中程、後方と、乗り心地の違いを感じたことはありますか?
クハ・モハによる違いってあるのかな?
762 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 19:06:40.94 ID:h8t2brGai
>>761 編成最後尾は揺れる。あとはどの車両にも言えるが端に行くほど揺れる。
763 :
名無し野電車区:2013/10/02(水) 22:07:19.05 ID:RnOMn1NR0
>>758 未だに特急マークの無いのには馴染めん。
764 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 08:31:58.96 ID:BKIry7240
>>762 ありがとうございます。
先日、先頭車両最前列に乗車したときに、後ろから押し出されている感じで
前後にガタガタ揺れが酷かったから、他の車両はどうかと。
今度はど真ん中の6号車にしてみようかな。
765 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 08:38:50.95 ID:kuJ+ZHsj0
え、結局のところ
E257ですら例のしゃくってるような前後の揺れ出ちゃってんの?
あれってスーパーの方の老朽車体がゆえじゃなかったん?
766 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 09:10:46.62 ID:sZYHK2hJ0
>>765 俺は質問者じゃないけど、先頭はなんというか加減速がよく分かる感じ
甲府から先の飛ばす区間だとよく分かる
うるさいけどモハの方がマシかも
767 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 16:16:14.05 ID:isE+Bnfq0
路盤も影響してるんじゃね?
768 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 17:09:17.83 ID:qdl35IGz0
クハやサハは軽いから揺れるんじゃね?
769 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 17:14:36.94 ID:YWS3WRd/0
っていうか
連結器に内蔵されている緩衝器を
もう少し性能のいいダンパーにグレードアップする。
770 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 17:25:13.56 ID:BKIry7240
>>764だけど
新宿発車直後からすごかったよ。連結器なのかな?
列車はM-112
771 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 18:00:41.07 ID:9a2XBzSn0
東海道なんかのE233のグリーンの方が揺れないよなw
E257ってダンパーの類いは付いてるんだっけ?
不満ではないけどなんか気になる
772 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 19:41:06.21 ID:UwumUtCF0
連結部分の緩衝器が経年劣化するとかないとか
773 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 07:22:50.98 ID:7cHB6BbK0
774 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 08:45:49.70 ID:DI2Npnyp0
で、電車にひかれたのかと思ったら、電車はいなかったって、
とんでもない迷惑な間抜けな話。
775 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 09:49:49.55 ID:Unm3wMqO0
776 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 12:34:29.94 ID:17toPfQC0
「もみあい」ってなんかイヤラシイw
下り列車の特急退避もないようだし、
高根のおっさんが上りホームにいたのがナゾ
777 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 17:00:15.11 ID:bWcDLvAb0
>>771 結局のところE257系や同構造のE653系は汎用ではあるけれど、
作りが安普請過ぎて特急車両の過酷運用に耐え切れず経年劣化が激しい印象がありますね。
778 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 20:21:47.79 ID:5B+3Yhie0
あれで劣化が激しいなんて言う人なら
681系とか見たら卒倒するんじゃないか
779 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 21:31:59.61 ID:/rWa8EgK0
>>778 見た目の話をしてるんじゃないでしょ
681系は足回りはまだしっかりしてると思うよ
780 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 23:21:24.82 ID:p3I8QkzSO
鉄道車両の台車は軽量を謳っていてもそう簡単に劣化するもんじゃない
ただ緩衝の役割を担ってる部品は経年で劣化してしまうことがある
今のE257-0で気になるのはそれよりも内装のキズだな
781 :
名無し野電車区:2013/10/06(日) 22:03:31.26 ID:a3lLwXl50
>599
自動回転をやるならG車だけでもいったん全員を追い出す必要があるけど、その時間を確保できるかという問題が。
782 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 07:05:26.51 ID:9RZLuGpp0
>>781 東京駅での折り返しが問題であるなら、朝ラッシュ時の下りの一部(約半数)をグリーン車締切扱いで運用することで、解決できそうだか
783 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 11:21:17.73 ID:X6nJabpm0
>>782 手間ひまがかかる事をわざわざするわけがない。
そんなに回転式シートに乗りたきゃ、特急に乗りゃいいんだからな。
784 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 11:25:54.40 ID:5iiKhcr60
>>782 需要が逼迫しているから編成伸ばして輸送力増強しようと言う話
(ついでに増強分は緑にして売上増強も)なのに
…
都心行きと逆方向か
だが下りも西国分寺〜立川〜八王子を中心にけっこう混んでいるから
せっかく増結した車両が締切では一部から強烈な文句が出そう
785 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 11:42:30.26 ID:GS63Bn2g0
新宿から営業開始にすればなんとかなりそう
やるなら朝ラッシュ時下り全列車で実施のほうがいい気がする
786 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 11:51:05.94 ID:zu/8atPb0
>>782 営業しないなら連結する意味無し
それに少なからずゴミを放置する輩がいるのに片道だけでも清掃しないのは優等として論外
つーか折り返しの清掃時間を考えたら今の本数を確保できんの?
787 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 12:47:52.75 ID:8OkkwNus0
>>784 需要はどんどん減って行くんだよww着席サービスだろ
おまけに編成延ばせば運転本数が減る
788 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 14:00:17.26 ID:o+oRdqWb0
上りは一両を御茶ノ水で締切にして、
下りは一両を新宿から解放とかにすれば大丈夫そう。
789 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 14:09:35.34 ID:J/AI+Dxs0
そんなことするよりもホーム延伸で、
グリーンは無しで15両化しようぜ!
790 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 16:20:39.55 ID:4AnBTGWO0
着席サービス云々よりホームや車内の混雑緩和を優先して欲しい。
791 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 19:17:55.95 ID:cXxKLNNEO
編成増強も線増も鉄道事業者費用負担でしょ。
抜本的な混雑緩和策は一民間企業には困難かと…
通勤交通費は会社負担のせいか、我慢強い国民性が裏面に出ているせいか、利用者も声を上げないしな…
792 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 20:39:17.67 ID:0N2h2zxE0
どうせ少子高齢化で人口は減るんだし
あと10年も我慢すりゃ電車なんてガラガラになるよ
793 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:12:27.41 ID:1P4q1p8i0
通勤通学時間の混雑が激しいので、
一番最初に101系と201系を投入してるのに、
複々線化と15両編成化は実施しなかった。
794 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:25:54.05 ID:DNc0Hztk0
20年代や30年代のことは分からないけど、他路線に比べてなぜ複々線や高架化が進まなかったのか、その辺を知りたいところ。
昭和30年頃には既に線路際まで家が立ち並んでいたんだろうか?
795 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:28:14.09 ID:c50uXzDe0
>>794 在日朝鮮人問題でググれば答えが見えてくるんじゃないかな
冗談抜きで
796 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:40:58.92 ID:ApFWc3ZJ0
>>792 そうなれば減車・減便でしょ。朝の混雑は相変わらずだよ。
まあ、本数が減れば(列車密度が下がれば)少しは速くなるかもしれないが。
797 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:51:57.58 ID:bE18NXtF0
>>794 高架化で無駄な駅ができてやる気がなくなったからだろww
5方面計画で緩急分離に失敗した唯一の路線
798 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:54:29.29 ID:DNc0Hztk0
中央線は永遠にこの状態のままだね。
799 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 21:58:42.41 ID:DVYRhjeU0
>>792/796
残念ながら都市部では10年後の鉄道利用者は減りません。
逆に増加です。
年金支給年齢がさらに引き上げられて、老年労働者が増えちゃうし
人口減少でインフラ維持できない地方から、都市部に人が集まるし
さらに国土交通省が、目標混雑率をさらに下げるから
今後も輸送力増強は必要なんだよ
800 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 22:00:13.00 ID:c50uXzDe0
何その詭弁の塊w
801 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 22:38:05.31 ID:uABv0Voi0
>>799 >老年労働者が増えちゃうし
そのうち老人専用車両とかできそう…
802 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 22:39:50.01 ID:r9PWmpcF0
>>さらに国土交通省が、目標混雑率をさらに下げるから
>>今後も輸送力増強は必要なんだよ
口だけ出して金出さない
何か事故が起こったら対応に追われて忙しいはずの役員呼びつけて偉そうに改善命令を交付するだけ
監督するとは事業者に人件費と労力をかけさせて書類を作らせ提出させるだけ
中身の吟味はしない
事故へのコメントは鸚鵡返し「あってはならないことで厳しく対処する」
酷い役所だぜ
803 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 22:44:38.27 ID:PhL/Y7hI0
>>798 団塊引退まで中途半端な複々線と201でゴリ押ししたしな
804 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 22:52:41.28 ID:DNc0Hztk0
他の4方面に倣えば八王子まで複々線でもおかしくないよね。
805 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 23:12:53.48 ID:udRuCXZs0
>>797 利便性で失敗したから台風時等の運行情報で山手線の次に名前を出させたり
中央線が好きだとかいう変な広告だしたりしてイメージアップ戦略しているのだ
806 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 23:24:00.34 ID:UfYZnkq40
そこで中央新幹線
・特急が無くなる分、快速・特快の増発可
・高尾以西からくる特急が無くなる分、ダイヤが安定する
・複々線だと収益が上がらないけど、新幹線なら客単価は上がる
・多摩地区から新幹線通勤可能
メリット大杉w
807 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 01:17:50.70 ID:ZLk9fbLP0
>>804 他の4方面はターミナルから80km以上まで平野部でそれなりの人口もあるが、
中央線は東京起点でも50km、新宿起点なら40kmの高尾過ぎたらいきなり山岳地帯ですから。
808 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 01:42:21.64 ID:Ww0KUE5w0
隅をつつくようだけど、東海道だと一応、保土ヶ谷-東戸塚という山間部があるんだけどね
その先がまた平野で栄えてるから気にならんという・・・。
809 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 01:49:35.17 ID:SGMv6bFq0
>>806 杉並区「当区に駅を作らない新幹線の通過は認めない」
武蔵野「吉祥寺に止めて渋谷方面からの接続図りませんか」
三鷹市「特急停車駅だから新幹線も停まるよね」
小金井「1市1駅停車をお願いします」
国分寺「西武線乗換え埼玉県南部方面への動脈形成に有効です」
国立市「文化の薫り高い当市を新幹線が素通りするなど許されない」
八立国国武三吉荻阿高新
王川立分小鷹祥窪佐円宿
●−−−−−−−−−●あずさ
●●−●−●−●−−●かいじ
●●●●●●●●●●●たま
810 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 02:09:25.23 ID:9ip0AnLj0
>>804 それはあまり関係ない。
立川〜国立の通過人員は幕張本郷〜津田沼に相当するが
前者は複線で後者は複々線。
常磐線との比較ではもっと酷いことになる。
811 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 02:09:59.77 ID:9ip0AnLj0
812 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 02:45:05.02 ID:oM2sAHdL0
>>801 未来の年寄りは
生まれた時から添加物農薬漬けのもの食って放射能まみれの東京で
暮らしてるんだから寿命も短くなるから大丈夫
813 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 04:21:25.86 ID:LcK26iS10
↑杉並左翼の典型例な
814 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 09:56:04.83 ID:Judn5ME40
>>797 その高架化で杉並プロ市民よって出来た無駄な駅(駅ではなくホームだな)は立川複々線開業すれば通過できた
問題は国立とかのプロ市民ww
815 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 11:01:01.24 ID:PRw4c3RF0
>>793 10両である代わりに非ATC路線としては異常なまでの高密度で走ってる
今後ATACSが導入されるのか動向が気になるところ
816 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 11:12:08.70 ID:ObeQ/HNr0
なんでATCにしないんだろう?
CTC位入れていいと思うけど
817 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 12:28:29.34 ID:IRsrRwm0O
ATC車上装置を積んだ車両しか走れなくなるし…
818 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 12:44:55.46 ID:EecUxjAU0
>>814 バ菅直人の地元とその周辺というあたりで察してくれ。
あの辺の市長が悉く左巻きだった時代があって、余計に何もできなかった。
複線のまま高架にするだけだって、都市計画決定絡みで東小金井辺りで散々もめたくらい。
819 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 13:08:04.48 ID:08vZe9uNO
>>817 余ったクハ103(ヤテ・ウラ)を青函トンネルに転用し、ATCアダプターとして使えば、通過車両の自由度も増したのにな。
820 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 13:31:24.11 ID:7+DuMS6E0
都議会は国立・国分寺の選挙区にネットが議席持ってる
あそこだけ
821 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 14:59:50.39 ID:4i0JXzVV0
三鷹までの複々線化が完成した時点で立川まで引き続きやるべきだった。
822 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 18:51:09.50 ID:5Cxz01XZ0
甲府新幹線と水戸新幹線は採算が取れることわかりきってんだから作っとくべきだったなゆとりがあるうちに
823 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 20:21:49.72 ID:aW/8MK7W0
仮に複々線が立川まで完成していたとして、同時に通過に変更の予定だった
杉並の快速線ホームはわざわざ金と手間をかけてまで撤去する予定だったんですか?
外見はどう見ても仮設ホームという感じには見えない。
こんなことを考えると結局既得権か何かで複々線は完成したけど
各駅停車のままという気がしてならない。
ついでに三鷹〜立川間も快速は各駅停車(特快は通過運転)
824 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 22:21:11.63 ID:oM2sAHdL0
>>819 こんなレベルの奴ばかり
青函ATCも知らんと
825 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 01:14:12.26 ID:JPPoFd/30
>>823 最初は通過の計画で発表したが地元の反対で停車させる事になったので、
予算も無いし突貫工事で仮設の様に見えるのでは?
826 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 05:12:10.82 ID:JMHL2PdU0
80年代の新聞記事では、快速停車が三鷹・武蔵小金井・国分寺・立川だった
この時点で国立にも停車させる計画であったなら、複々線化はうまくいった上に、西国立東立川駅もできていただろうな
まあ、地下線掘るにしても、ラッシュ時は高架線既存急行線直通の休日快速+地下新線接続の黄色各駅停車、という千鳥停車運行形態になるだろうな。
新宿までの千鳥停車が最も費用便益上効果が高いらしい
【特急・特快】地下線・既存急行線接続
【快速】高架線・既存急行線接続
【普通(現各停)】地下線・既存緩行線接続
827 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 08:57:51.60 ID:h0oS+YWLi
>>825 823は仮設のようには見えないと書いとるぞ
地元の反対と言うか、快速停めなきゃ土地売らない
ってのがたくさん居て、行政もその後押ししてた。
買収できなくて予算失効したら、大変なことになるので
そういう無茶な要求を呑まざるを得なかったようだ
あまり表に出ないが、要求に屈して調印した奴は、後々国鉄内部では後ろ指
だったそうだ
828 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 09:41:17.98 ID:mlDyC601O
杉並区を筆頭に沿線自治体ってワガママだな。
829 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 10:28:10.24 ID:chqi7AwYO
天王台「…」
830 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 11:23:39.97 ID:YClFXDMC0
>>823 昭和のうちに立川まで複々線が完成していたとして
三鷹〜立川の緩行線が常磐緩行線我孫子以北みたいな状態では
会計検査院から有効活用されてないと突っ込まれただろう
一方で当時の多摩地方の状況では快速線の国分寺に待避設備が設けられたか疑わしい
武蔵小金井も上下それぞれ同時に待避可能な構造になっただろうか
三鷹以西沿線プロ市民の活躍により三鷹〜立川間全駅に快速ホームが設けられたとしても
中野以西各駅に停まるただの快速を走らせたら特快増発の邪魔になるので
早朝・深夜だけか終日走っても少数の区間快速だったのではないかと
実現しなかった今を思い描く
831 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 14:38:08.20 ID:Qi9xcb9pO
今週末に松本で用事があって、あずさ3号の指定席を取ろうとしたら満席だった。何かあるのかな?
832 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 15:24:49.50 ID:EeGogEKR0
旅行だろうね。
833 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 15:31:37.26 ID:uJ9L2Vvv0
鉄道だけでなく高速道路も、関越道東北道常磐道東関東道東名高速中央道で唯一中央道だけが2車線だね。
上野原〜大月は3車線だけど。
834 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 16:41:24.88 ID:fA3j3AXIO
あずさ3号の盛況は千葉方面からの、また大糸線方面への直通需要によるもの。
停車駅は急行並みで速達性はSあずさに到底敵わないが、土曜朝の下り特急は
あずさ3号の指定席から埋まっていく。
835 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 21:40:42.94 ID:Qi9xcb9pO
>>832 >>834 ありがとうございます。
時刻表で調べて、定期列車のあずさでは3号だけが大糸線直通なんですね。
知りませんでした。
家が横浜なので、八王子から乗る予定なのですが、ここからでもあずさ3号の自由席に座れそうでしょうか?
836 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 23:11:49.42 ID:IXu9zb+50
明日も3号だけ満席だね
>>823 何時出来るかわからない立川-三鷹間なんだから仮設の分けない
金が掛かるしダイヤ混乱時に臨時停車も出来るから撤去はしないに一票w
>>825 停めないと土地売らないと言う話だったのにに突貫工事とはw
838 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 23:36:55.85 ID:cBq4U9hz0
甲府以北は快速運転
839 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 23:41:10.51 ID:vA3/L5VT0
今週末って3連休でしょう
八王子からあずさ号の自由席座れるかと聞かれれば、
まず無理というか、絶対無理だと思う
横浜からなら、はまかいじはダメなの??
840 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 00:04:51.99 ID:4PEl86AF0
841 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 05:52:38.57 ID:TaA3Gu3d0
わずかなお金をけちって自由席で立つなんてあほらし。
842 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 06:54:59.48 ID:U6VS9fst0
三連休、ましてや天気も良いし八王子から自由席は無理。指定席のデッキへ誘導されるよ。
843 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 07:03:45.48 ID:afT+Ud2HP
>>835 今から風呂に入らないで、服装も着替えないでそのままにして、さらに毎日キムチ食いまくって臭いを蓄積させて、極めつけは生ごみの中で過ごしておけばあずさ3号の自由席に八王子からでも余裕で二席独占出来るよ
運が良ければ(?)さらに個室に案内してもらえて優雅に(?)松本までの旅が楽しむことが出来るよ
844 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 07:24:34.55 ID:2EmsK2jn0
甲府すぎればがらがらなんだから1時間そこらガマンしろ
845 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 08:00:06.32 ID:1ukglypwO
>>840-841 指定を取ろうとしたら満だったから自由席はどうかと聞いているんじゃないかな?
ちなみに、あずさ3号は甲府を出ても自由席はかなり混んでることが多い。
846 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 09:02:35.43 ID:48dCt55Y0
あずさ3号の自由席に八王子から座れるなんて考えが甘すぎる
自由席は通路までいっぱい指定席もギュウギュウだ
スーパーあずさ1号が出た直後から並んでないと
乗ることさえ困難だぞ
847 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 11:05:44.41 ID:1BWimHFL0
>>831 松本までなら3号にこだわらなくてもいいのではないか?
12日か13日なら、八王子7:47(3号の14分前)に臨時であずさ51号もある。これなら3号より松本に3分早く着く。
時間的にもう少し遅くてもよければ、横浜からなら直通の「はまかいじ」がある。
朝早いのが平気&カネを節約したいのなら、八王子6:35(しかも八王子始発)には普通列車で1本で松本に行くのがあるよ。これならあずさ51号や3号より早く、松本に着く。
848 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 11:57:30.19 ID:9NmPNQye0
早起きして鈍行で行けよ
849 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 12:11:05.35 ID:nYSLguT60
その普通列車も結構混むけどな
850 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 12:56:22.81 ID:MIwD9g5y0
その長距離鈍行はながら的な使い方している人が結構いるからね
851 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 14:16:38.53 ID:kw+D+naG0
ねながらながら的
852 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 22:24:47.28 ID:Y/KgNgGt0
あずさ3号が満席だから、3号の新宿発車時点で5号の待機列がある
853 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 22:38:58.94 ID:SU1kVZUeO
特急券売機で指定席座席指定して隣がいないから良かったと思って乗車したら人が座っていた。感じ悪そうな人だったから490円の差額払ってグリーン席に移りました。
854 :
名無し野電車区:2013/10/10(木) 23:04:54.82 ID:VN4Emj1D0
隣の座席まで保証はないし勝手にしろって感じ
855 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 00:04:37.18 ID:DcST9Gsg0
3連休3連休って全ての人が3連休とも限らないのにむかつく。
祝日は通常とおり仕事って人もいるし、土曜は仕事って人もいるし、
逆に交代交代で土日祝休みがもらえるサービス業なんかだと土曜だけ
休みって人もいるし。
856 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 03:30:24.95 ID:QyWih4340
>>855 JRは休日ダイヤなんだからJR的には三連休でいいのでは
857 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 06:29:29.81 ID:SKSF+GBE0
858 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 07:11:40.80 ID:BJMEwJqt0
世間一般では三連休ですし。
859 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 07:19:58.84 ID:7+v0yRCl0
860 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 07:23:30.47 ID:DcST9Gsg0
>>858 そんなことないでしょ!
世の中3連休取れるのなんて恵まれてる人だけ!
861 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 07:29:58.20 ID:5racE6rf0
鉄道員ですが三連休も年末年始もお盆もゴールデンウィークも休みなしですが何か?
遊びに行く奴等は文句言わずに黙って乗ってろ
862 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 08:31:09.24 ID:lB6PCbW6i
>>855 >土曜も仕事の
で思い出したが、昔土曜日を休日ダイヤに切り替えたら
青梅線だけやたら土曜日仕事の人が多くて
ダイヤ改正初日から大混乱だったのを思い出した
863 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 10:02:00.37 ID:BJMEwJqt0
864 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 11:41:31.73 ID:MxsB6AdB0
>>855 暦に向かって僻むなよ
三連休があると前後の週を含め人の流れが変わったり
金曜夜のエロゲ売り場でレジ待ちが長いとか
良いか悪いか別として影響あるだろ
>>862 あれは学生にまだ週休2日が浸透していなかったのが大きな原因
公立高校の土曜休業は第2土曜だけだった時期に
土曜を平日ダイヤから休日ダイヤに変えたから学生が溢れた
学生も「休日ダイヤにする」とJRが宣伝していたのに
「学校があるのに休日ダイヤになるわけがない」と高を括っていて
いつも乗っている電車が改正後の休日ダイヤに存在するか駅員に聞くことさえしなかったのも問題
十数分ごとにしか来ない4両編成がどれも満員で乗れず事の重大さを悟った
865 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 12:37:34.19 ID:lB6PCbW6i
>>864 早朝の学生が居ない時間帯から溢れてたから学生だけじゃないんだよ
学生が土曜日休みじゃないというのは、当然学校関係者出勤だから大きな
原因ではあるけど、中央線やその他の線は同じ割合で輸送力減らしたのに
何も起こらず、青梅線だけっというのは、沿線民構成が独特なんだよね
866 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 14:14:05.44 ID:nFK8bHQ30
>>865 国電で便により編成の長さがバラバラなのが一昔前までの青梅線の特徴
平日:数分おきに来る→休日:十数分おきしか来ない
これだけの違いなら輸送力が平日の1/3〜1/4程度に落ちるだけだが
青梅線は平日ダイヤなら10両編成が次々と走った土曜朝ラッシュの上りに
そっくり休日ダイヤに変えたため4両編成を走らせてしまった
土曜朝の輸送力を平日と比べて時刻表で見る列車本数のさらに半分程度に落としていたわけ
青梅線で通勤通学客の積み残しというのは異常事態と認識されたらしく
利用者の多くが第2土曜と長期休暇以外毎週乗る学生だったことも的確に把握されたらしく
対策として翌週からだったか編成増強が行われ積み残しは騒動解消した
青梅線で10両編成が当たり前になる直前のお話
867 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 14:40:15.34 ID:YkLy3JeO0
乗車人員の調査もせずにダイヤの設定をしていたのだろうか・・・
868 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 20:23:22.01 ID:eV1np8Ud0
上り最終のスーパーあずさ36号の自由席って混雑する?
869 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 20:53:10.22 ID:IaBc2qDt0
>>861 甘ったれんじゃねぇよカス
そんな考えで働いているなら今すぐ鉄道会社辞めろ
870 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 22:02:10.45 ID:BiqhGHPg0
>>868 日にちは?
この連休最終日なら混むでしょう
不安なら指定席どうぞ
871 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 22:38:51.16 ID:9B1hObvn0
872 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 23:28:27.54 ID:DcST9Gsg0
>>870 カレンダーとおりに休める方達が充実した3連休(笑)の旅行帰りに利用する
からいつも以上に混むってことですね。いいですね、カレンダーとおりに
休める人は。
873 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 23:45:43.75 ID:DSuwI1d6O
>>866 青梅線の件は朝日新聞だかに掲載されて、さらに苦情が殺到したよね。
てか日中は東京直通絡み以外は平日も休日も4両が大半で、いつ乗っても混んでるイメージしか無かった。
97年10月改正で線内折り返し列車の一部を10両化してからも、夕方〜夜ラッシュ時の立川発下りに4両運転が存在して頻繁に積み残し出してた。
今も深夜帯に10両の拝島行きの次の青梅行きが6両で、おまけに拝島から先で20分近く間隔開くという変なダイヤ‥‥
874 :
名無し野電車区:2013/10/11(金) 23:51:40.91 ID:4xDYf0D70
それで4両運用の青梅〜奥多摩間をほぼ完全に分離したのでは?
875 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 01:31:36.15 ID:IwVHNNw50
>>873 >今も深夜帯に10両の拝島行きの次の青梅行きが6両で、おまけに拝島から先で20分近く間隔開くという変なダイヤ‥‥
立川0:16発の拝島行き(4両)と、0:22発の青梅行き(6両)のこと?
あれは激込みになるが、その前の10両の青梅行きも、週末はよく混む。
23時過ぎると、需給のバランスがおかしくなるのは確か。
中央線並みに、終電まで需要はあるのにね。
876 :
昼ライト点灯虫9系マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ池沼番長3重障壁zero3vryu1p:2013/10/12(土) 05:03:06.93 ID:t93gQXq50
E233系って
高尾以西(正確には相模湖以西)に入るのは
東京から直通する場合だけかと思っていたら
大月ゆきなら高尾始発もあるんだな。
ってことは大月始発高尾ゆきの233もありますか?
また、115系?の大月ゆきは、大月始発もあるの?
あと233系でも中央本線に入る場合はM電っていうの?
233や性能上は甲府くらいまではいけるの?そのさきは山を登れないから無理?
奥多摩〜青梅や富士急行線内はは西武秩父線と違って別に勾配ないのかな?
あと高尾も西方面電車は ドア半自動にしろよ長時間停車なんだし。
中央本線って厳密には東京からだろうし中央東線ってのは俗称だろうけど、
俗称にしても「中央線快速電車」と「中央快速線」はどっちが正しいんだ。
ATOS的には「中央急行線だっけ?
主語と述語の対応しない方向表示&女性専用車放送(131009_062810.avi)
http://youtu.be/K7gnC-IxhQY
877 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 07:08:54.05 ID:EDC2LKazP
>>876 高尾以西は東京からの直通でも全てM電
中央快速線の電車が高尾から中央本線の列車として直通する形になってる
878 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 07:33:52.11 ID:xNhGiIjw0
879 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 07:42:09.01 ID:EDC2LKazP
性能面でみたら233は115より全ての面で上だろ?
880 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 07:54:36.29 ID:KvkC/SbJO
233はトイレがないからなぁ・・・
881 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 08:01:37.50 ID:I7WEGkjs0
>>876 E233の河口湖行きを大月で4両切り離した後、残った6両使って高尾と大月の間を走らせてるんだよ
882 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 08:01:39.67 ID:4NDeHomUP
諏訪花火のときは来るんだから東京松本直通の快速出してよ、トイレをつけて
883 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 08:20:47.77 ID:EDC2LKazP
中野から上諏訪まで各駅停車はさすがにきつい
884 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 10:14:09.20 ID:2JQMh52x0
885 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 11:03:21.42 ID:/coVyFp00
東京〜松本どころか立川〜松本便だって乗り通す奴なんて滅多にいないだろうから必要ないだろ。
甲府、小淵沢乗り換えで充分。
886 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 11:52:46.09 ID:KP21f1vV0
ブルマage
887 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 12:27:24.11 ID:jrKrtVNb0
数千円も出せないんならおとなしく都内の花火大会行けよ。
888 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 12:29:44.44 ID:Rei6IDoU0
高尾→松本なら
889 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 12:30:34.25 ID:Rei6IDoU0
天気のいい日に乗り通してのほほんしてみたい。
食料と飲み物買い込んで。
890 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 12:50:02.77 ID:3EKsmQCO0
松本鈍行は昔上りを利用したが途中でケツが痛くなって甲府で降りて
始発のかいじに乗ったら発車直後の車内改札で怪しまれた覚えがあるぞwww
車掌「切符拝見します」
俺「(松本から山手線内の切符見せて)新宿まで自由席1枚下さい」
車掌「松本から特急で来ましたよね!?」
俺「( ゜Д゜)ポカーン いえ、各駅で来て甲府で乗り換えたんですが・・・」
松本-甲府って各駅乗る奴はレアケースなのかねぇ?
最低1時間1本あるのに・・・
ってかあずさの車掌ならなら兎も角
かいじに乗って松本からの特急券請求って・・・なぁ
891 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 13:52:49.96 ID:hhnd8bKkO
>890
かいじでその対応は…?
仮に特急乗ってきたとしてもう降りてるんだからどーこー言うコトでもないしなぁ
892 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 14:07:50.78 ID:Rei6IDoU0
つうか
2時間程度のセミクロス直立背もたれシートでねを上げる程度のスキルで
松本→首都圏とか目指しちゃダメw
最初から特急乗りなさいよ。
893 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 16:27:26.93 ID:dfWn1YYgO
セミクロス車って、少し混んでくるとボックスよりも2人掛けロング部のほうが快適だったりする。
894 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 17:18:53.72 ID:B7zXRpPG0
>>885 八王子と高尾を6時台に発車する普通列車で、18きっぷの時期に松本まで行った事が何度もあるわ。帰りは、小淵沢や甲府で乗り換えになってしまうが。
895 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 17:52:19.99 ID:hhnd8bKkO
やまどり富士山、相模湖で中線じゃなくて上1番?待避なんだけどw
営業列車では珍しくないか?
896 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 18:32:38.04 ID:PlzGNusui
>>895 昔まだ急行があった頃は、臨時急行でそういうのはたまにあった
最近は珍しい
897 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 19:39:52.64 ID:pmSlWu6j0
>>872 仕事は各人が能力の範囲で自由に選べます
羨ましいことなんてありません
898 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 20:06:35.12 ID:AqY8OsdZ0
>>878 カレンダーとおりに休める職種に転職したいです。
>>897 でも今すぐというのは無理ですよね。
899 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 20:15:06.09 ID:JAK+9NwX0
非常にどうでもいい
900 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 20:18:31.61 ID:EZt8PkCo0
>>874 103系でも青梅以東は8・10両になってから青梅で奥多摩線が分離されるまでの間
青梅で必ずといって良いほど分割併合を行った時期があった
>>875 青梅線沿線から都心へ通う通勤客が乗る時刻は
都心から立川までの所要時間だけズレがあるんだよな
中央東線の普通列車も都心から高尾までの所要時間だけずれる
朝早く夜遅い
901 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 22:51:45.59 ID:AqY8OsdZ0
青梅線は今現在でも夜に関しては平日と土日で本数がかなり違う。
特に20時台上りとか。それだけカレンダーとおりに休める人が多いんだろ
うね。
902 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 23:15:33.69 ID:yXjILQQQ0
>>890 そもそも、途中下車しているかも知れないだろ。
途中下車印も、頼まないと押してくれない駅もあるからな。
通常は、どちらからご乗車ですか?って聞かないか?
>>895 そういえば、20年ぐらい前かな、三鷹の169で運行されていた上りの臨時アルプス92号が、そこで特急退避していたな。
停車中、運ちゃんが運転室からごそごそ出て来て、トイレに入って行った。
運転停車中は、運転室を離れてもよかったのかな?。
903 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 23:47:12.23 ID:EDC2LKazP
漏らすよりはましだろ
904 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 00:13:07.53 ID:Z09R5qzW0
>>902 昔は咎められなかったが、今ではまずいかも知れんな。
車の飲酒運転と同じだよ。
905 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 00:55:50.27 ID:uIieTSaz0
運転席を離れる際には離れるなりの措置が必要なだけで
その措置を講じていればトイレを咎められるわけねえだろ。
運行に問題でりゃ別だが。
運転士が運転停車中にホームに出て背伸びするのとトイレに行くのと
運転席を離れるという意味でなんの違いがあると思う?
背伸びしちゃいかんなんて決まりあったっけ?
車掌に合図送ってから行きゃいいだけだろ。
906 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 01:14:43.01 ID:K+Pxnmk00
907 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 01:53:25.67 ID:K4GVIVSA0
北海道で先行の特急が抑止されているところにワンマン鈍行で追いついたら
特急の運転士が出てきて鈍行の運転士に便所貸せと言いながら乗り込んできた
908 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 05:52:15.04 ID:XWVyjrbG0
909 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 08:05:10.55 ID:y3YG9R4O0
>>907 特急車内にも便所はあるのに使えないのか?
910 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 12:08:56.39 ID:IN8P1vtaO
今さらだけど、537Mと539Mの間隔が開きすぎだな。
夜間増発のために3月改正で減便されたんだっけか。
おかげで539Mは高尾発車20分前にはかなりの席が埋まり、10分前には立ち客も。
発車の30分も前から据付け(540Mの折返しで3番線に鎮座)なのはせめてもの救いかもしれないが…
911 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 20:45:16.18 ID:e8K+h8Ka0
富士山需要で大月だけあずさ全て停車させてほしいね!
スーパーあずさは立川に全て停車してほしい
912 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 20:55:13.45 ID:cQFcF36d0
そういやホリデー快速富士山1号。
八王子で立客いっぱいだったな。
ホームで奥につめろっていっても中の通路の人には聞こえないようで。
913 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 21:28:07.81 ID:uQfUQ8o+0
>>905 特急退避中に運転士がトイレ行くのなんて、今でも総武快速とか東海道とかでよく見られる光景だろ
914 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 22:24:28.99 ID:4+ka0fZE0
だから、ホームの先にトイレのある駅が多かったのか。
915 :
名無し野電車区:2013/10/13(日) 22:27:27.17 ID:EA3br01c0
>>913 そういや、鴨レでも、よく運転手が出て来て、駅便を使っているよな。
>>895 8404レの末期の頃は四方津から其処に変わってた
917 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 01:02:37.82 ID:2KhIe+Iq0
918 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 01:38:13.47 ID:Tvx17+w+0
>>910 三連休のみの出来事を日常の様に語るなよ
919 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 02:06:42.28 ID:ZOZMk1380
>>909 乗客が殺気立ってるから怖くて客室に出られないって
920 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 17:27:51.01 ID:yiwvKvN2O
みんなが乗り終わった段階で降りろと言う奴何なの
921 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 18:00:43.79 ID:Jwpuy8pM0
922 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 22:55:29.49 ID:H07w3/Ii0
結局、中央線特急に新車両導入ってスポニチソースのものだけで、全然続報ないね
本当にやるのかな? スポニチの飛ばしじゃないか?
923 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 23:17:49.40 ID:TOuFK2AQ0
あれはスポニチではなく共同通信。
9月の社長会見でも新型特急に関する発言あるから
まず間違いないね。
924 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 23:57:01.29 ID:gEJlOoU50
もともとすぐにやる話でないけど。
925 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 00:00:14.75 ID:IjtGApik0
>>922 あずさの新型車両が出るのは2016年以降って話だろ?
どんだけ耐え性無いんだよ。
926 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 08:19:25.48 ID:1xX8GSJai
927 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 08:56:11.43 ID:1xX8GSJai
それよりも
今晩から明日午前中は不通になるな
山梨長野東京の移動はお早めにだな
928 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 17:22:35.15 ID:mOQEXDYFi
スレチな区間も含まれてますが
今度辰野支線経由で
名古屋〜塩尻〜辰野〜駒ヶ根 というルートで切符を買いたいんですが、
中央西線・中央東線(辰野線)・飯田線
経由と言えば買えますか?
ちなみに酉の窓口で買います
929 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 17:28:04.69 ID:xygMh3F60
>>928 よけい分かりにくい
駒ヶ根まで、中央線で塩尻から小野経由、これでおけ
930 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 17:46:27.03 ID:CjqvS0G4O
>>928みたいなアスペヲタはきもいなw
なんで相手に伝わりにくいヲタ特有の表現使っちゃうかね、
>>929みたいな簡潔な言い方が出来ないんだね
だいたい鉄道社員が全員ヲタだとでも思ってんの?長野県内の窓口ならともかく、酉の窓口で辰野線なんて単語通じる訳ねーだろバカw
931 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 17:59:55.63 ID:ER6URr5K0
知らない人は小野経由って言葉自体出てこないと思うわ
んで、知らずに発券頼むと岡谷か川岸経由ってなるのかね?
そっちのほうが知りたいわ
932 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 18:11:48.53 ID:3mbvXmIl0
スマフォに向かって吠えまくるガラケーの構図が笑えるwww
933 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 18:12:20.75 ID:sfUkvG9l0
いいんだよ
社内の申請書や稟議書を書くわけじゃあるまいし。
窓口で自分の口で説明するのに、かっこたつのせんけいゆ とでも説明するつもりかよw
塩尻まわりでほら、塩尻から岡谷を経由しないで、辰野へ分かれていく
あの線あるじゃん。あれ経由で乗車券くださいな。って自分の口で言え。
>>928が聾唖の障碍者の人だったらあやまるわ。
だが口が利けるなら、くだらねえことを聞くんじゃない。
934 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 18:30:48.04 ID:kRxox88g0
>>塩尻まわりでほら、塩尻から岡谷を経由しないで、辰野へ分かれていく
>>あの線あるじゃん。あれ経由で乗車券くださいな。って自分の口で言え。
窓「そんなの知らん」
と言われる予感
935 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 18:33:05.16 ID:0hdtYPh70
936 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 18:40:04.09 ID:sfUkvG9l0
あるから、オマエさんの目の前にある便利な端末をさっさと叩いて
調べて乗車券出してくださいな。
って言えばヨロシ。
937 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 19:22:35.08 ID:WdytqkSF0
大八廻りで発券と言えば。
938 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 19:32:33.50 ID:ETSvQFYJ0
最近って中央本線高尾以西の鈍行って検札あるの?
939 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 19:59:33.76 ID:CtoO4jJF0
940 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 20:03:54.17 ID:ejTrlugni
長野管内は結構頻繁にある
941 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 20:07:16.97 ID:FBxs0qjr0
942 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 20:10:54.94 ID:+W8jhXIm0
明日午前は運休か
943 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 20:41:45.24 ID:Jmh9kf7y0
公式HPの特急列車運行情報は、せめて発車順に並べてくれれば便利なのにって思う。
944 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 22:13:16.40 ID:wqx45mpF0
岡谷〜塩尻間はみどり湖経由で運賃計算してるので辰野経由では無理。
945 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 22:23:41.80 ID:hUPU9lz80
946 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 22:24:55.66 ID:sfUkvG9l0
>>944 だれも辰野経由で岡谷に行きたいと言ってねえから心配スンナ。
947 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 23:23:20.77 ID:l91hk2vWO
>>944 しかもみどり湖経由でしか発券出来ないと思い込んでるアフォ
948 :
名無し野電車区:2013/10/15(火) 23:55:33.66 ID:U1Zvv4/e0
>>928 まぁ途中下車するつもりがないんだったら指定席券売機で
到着予定時刻と行き先なんかを入力すれば一発よ?
JR西日本管内なら「みどりの券売機」ってやつね。
窓口だったら
>>929の通りだけど
「飯田線(いいだせん)の駒ヶ根(こまがね)まで。
中央東線(ちゅうおうとうせん)の小野(おの)経由で
お願いします。」
たったこれだけ。
949 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 01:41:44.72 ID:Sg5XckgS0
950 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 01:46:03.60 ID:3YjXpQvl0
>>930 いや鉄ヲタよりも詳しい窓口職員なんていくらでも居るぞ。
鉄ヲタのほうが詳しいなんて思ったら大間違いか自信過剰w
某東海地方に行くのに、往路新幹線、復路中央線で買おうとしたら、
1枚の切符にしたほうが安いからそうしろと、ネーチャン職員に言われた。
951 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 01:46:10.17 ID:+/PBdixQ0
お願いです。KATOから出てるE257の7両基本セットがどうしても欲しいのですが
通販どこ探してもプレミア価格ついてるほどの品薄状態なんですけど
どこかに定価で売ってたりしませんか?
952 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 02:06:43.98 ID:iRwWpao70
>>951 余命わずかな病人のために買うのでなければ再生産まで寝て待て
953 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 03:17:13.67 ID:X0pSIOJrO
>>950 まぁヲタも色々分野あるから疎いところには疎いからな
駅員も同じで基本が全く判ってないのも多いし…
てかその例で詳しいとか言われてもなw
そのレベルでヲタ名乗っちゃう方が恥ずかしいぞ
954 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 06:41:45.70 ID:XRmPdARoO
高尾〜大月ウヤ来てたね。
って事は、午後の青運用が白くなったり、白運用が青くなったりするのかね?
(甲府辺り深夜の入換で調整)
955 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 06:43:54.68 ID:XRmPdARoO
*青=トタ,白=モト
956 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 07:12:42.67 ID:1T4rIjnj0
モト?
957 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 07:20:47.51 ID:HKU1BAK80
ぐははは。
まぁ、みどりの窓口で発券なんだから紙に書くだろ。
以下で完璧さ。
西のどこかの駅(在来線/新幹線)ー名古屋ー塩尻ー(小野)ー辰野ー駒ヶ根
ちなみにどこの駅発なんだい?坊や?
958 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 07:39:49.46 ID:eKVAbffJ0
959 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 07:56:48.00 ID:XRmPdARoO
960 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 08:07:17.44 ID:HKU1BAK80
961 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 08:42:26.06 ID:L/wzmEgH0
>>950 >某東海地方に行くのに、往路新幹線、復路中央線で買おうとしたら、
>1枚の切符にしたほうが安いからそうしろと、ネーチャン職員に言われた。
差し支えのない程度に詳しくお願いします。(経路・購入場所)
962 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 09:16:09.72 ID:lGF1ni+X0
JR運賃の賃率は300km、600kmを境に下がるから、
往復別経路で300km以上になる場合は通しにした方が安いんだよ。
963 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 09:46:36.82 ID:mnm3VseK0
「両方の経路の料金出してみてくれる?安い方にするから」と言ってみた方がよかったのでは?
964 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 10:43:31.26 ID:HuF5NF1M0
安い方に決めているなら両方出させる意味なし
965 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 12:10:31.29 ID:2Sj2JtDh0
くわしいネーちゃんもいれば、疎いというかやる気のねえオッさんもいる。
窓口担当が一律でないことくらい当に承知だろ。
ぐずぐずいわねえでカウンター言ってテメエの口で
説明しろ。
カッコなんとかとかアホか。
対人障害かよ。
966 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 12:15:26.80 ID:Z6qiHle50
アスペルガーの釣りだろこのオッサン
抽出 ID:HKU1BAK80 (2回)
967 :
名無し野電車区:2013/10/16(水) 12:40:19.15 ID:1T4rIjnj0
968 :
名無し野電車区:2013/10/17(木) 08:49:15.10 ID:qCTGCYbLi
>>965 その年で営業掛とか主任だと、もう定年後もいいとこに
再就職できないから、やる気無いのは仕方ない
せめて助役試験通ってればグループ会社の、適当な
事務仕事と役職につけるが
下手したら清掃とか配送になるからね
969 :
名無し野電車区:2013/10/17(木) 09:24:44.57 ID:scA5Plid0
970 :
名無し野電車区:2013/10/17(木) 17:32:43.69 ID:wC/aN4lw0
>>969 復路専用乗車券 2日間有効 320円の
常備券ですね。
971 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 14:17:45.89 ID:XJI4oa2j0
この前、指定満席、自由混雑のスーパーあずさ22号で、
「本日自由席混雑のため1号車・6号車は車内販売が伺うことが出来ません」
ってアナウンスがあったけど、なんで1と6号車なの?
1号車だけなら分かるけど、5号車から7号車へはどうやっていくの?
972 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 14:37:16.16 ID:HHZ8jjj20
1号車から6号車 の聞き間違いだろ
973 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 16:49:15.03 ID:Ysu6sxSu0
974 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 18:49:38.37 ID:XJI4oa2j0
>>971です
>>972 >>973 仰るとおり、そう理解するしかありませんが、何度聞いても(録画あり)
「から」が無いんですよ。(早口で滑舌の悪い所も少々ありですが)
975 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 19:25:05.11 ID:oofbBkU40
まあ結果的に車内放送の内容が乗客に判りやすく伝わらなかったということは
残念なことであるわけだが、文書通達でもないんだからある程度状況を
推察する力も社会生活の中では必要だということであるわな。
976 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 21:43:07.87 ID:F4B1ZE0m0
車販来ないときは、自ら買いに行ってもいいの?
977 :
名無し野電車区:2013/10/18(金) 22:20:16.74 ID:u6XySmnT0
>>976 ガキじゃないんだからおとなしく座ってろ
978 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 09:03:36.62 ID:yBcHzEnf0
あずさ3号に乗ったとき、松本までに買い損なったから買いに行ったよ。ビールとおつまみを。
そうしたら松本で別な車販が乗ってきて、南小谷まで営業してた。
979 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 11:11:09.55 ID:8rrAlG+SO
ブルトレはウヤなの?
980 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 11:42:56.79 ID:xr/sK/P10
ブルトレ大幅遅れで立川1138に発車
981 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 11:52:39.13 ID:ffL4p16V0
>>978 その車販はSuica電子マネー使えるタイプだった?
982 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 12:45:13.20 ID:ZtvY4jOG0
ホリ快やまなしに乗ってたけど、遮断機内で撮影してる馬鹿が二人いたぞ
なに考えてんだよ
983 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 13:58:15.29 ID:yBcHzEnf0
>>981 自分は現金で買ったから全然分からないです。^_^;
984 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 15:40:24.02 ID:eVUmnzyAi
なんか最近のあずさはいつも激混みだよなぁ
985 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 23:36:50.76 ID:cPS24KVA0
あずさ
昔は一部の窓が開いたのが良かったよ
風を感じながらの旅
今は横浜線から来る特急だけになっちゃった
窓が開くの
986 :
名無し野電車区:2013/10/20(日) 07:17:54.07 ID:QYo7crEtO
それ189系だな、「あさま」間合いの12連。
*サロの内1両は、CP付き。
987 :
名無し野電車区:2013/10/20(日) 11:51:04.63 ID:S2iJZRLK0
988 :
名無し野電車区:2013/10/20(日) 15:13:22.67 ID:LhSg60UiO
片道だけ乗る機会があったから久しぶりに115系に乗れると思ったら変な新型の2両編成だったorz
時刻表だけじゃ115系か新型の2両編成か分からないから面倒だな。
>>986 「あずさ」用に新製されて「あずさ」用運用があった、おまけに12連化は「あずさ」が先
間合いとか嘘つくな(笑)
書き込んじゃったw
>>988 登場から15年も経ってるもの「新型」「新型」言うなw115系と比べれば新しいのは事実だけど
991 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 09:01:37.48 ID:kD6TPS0S0
昨日夕、甲府駅脇の道を車で通過したら24系が止まってたんで、なんで甲府に寝台車?と思ったんだけど、
「寝台列車体験号 ブルートレイン八ヶ岳号」なんてのが走ったのね。
992 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 14:57:29.72 ID:3eSGLgxM0
中央線で走る客車列車は最近ほとんどプッシュプルだから見た目の編成美としてはイマイチ。
993 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 16:57:31.46 ID:tjv8jRYT0
ホントだ。
もう動画もウPされてたので見てみたが
プッシュプルだった。
どうして最近はそんなに機回しにアレルギーというか抵抗感を示すんだろうか・・・。
レトロなんとかの臨時もみんな後ろいるよねえ。
近頃は側線がみんな撤去されちゃったから?
994 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 17:22:37.34 ID:3eSGLgxM0
機回しが面倒くさいの一言なんじゃね?
今年だっけか、12系団体アルプスが走ったけど、新宿〜松本全区間プッシュプルとかちょっと萎える。
995 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 17:35:35.03 ID:tjv8jRYT0
まあ撮り鉄喜ばしたって銭に結びつかねえからな。
乗り鉄にとっちゃ補機の存在なんて大したことじゃねえし。
ただ機回しメンドクセえとかどんだけぬるいんだよって感じではあるけれど。
996 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 17:41:19.81 ID:OhMmCJdAO
>>992 そぉか?
去年は2回とも単独だったし、今回もPPは甲府小淵沢のヤツだけだろ?
997 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 18:07:06.79 ID:yDxynXY/O
>>995 別にぬるくも何ともないと思うけど。
列車の運転には何ら差し支えないし、そうしたほうが効率がいいからね。
このご時世、省力化をはかることは企業として当然かと。
998 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 18:23:02.50 ID:l2LQf8txO
何で大糸線直通のあずさは激減してしまったのですか?
999 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 18:41:28.74 ID:7J/2SCsz0
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