京成グループ車両総合スレ 19

1 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:26:08.18 ID:GccuNu4G0

京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、関東鉄道、小湊鉄道の車両やリース車両について語るスレです。

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355800912/

2 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:28:43.90 ID:GccuNu4G0

3 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:42:49.53 ID:zmZabdbp0

3ゲットwww

4 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:48:37.47 ID:hLrFNNyp0

S49 3017

5 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:02:18.65 ID:uKq0pi8S0

今朝日テレを見ていて思い出したことがある
昨年夏の朝ラッシュ時に押されて車体でＹシャツを汚した。
これを京成のＨＰにて車体の洗車をと申し入れたら何と弊社には経年車が多く
云々と　また車両は計画的に洗車を行なって居り・・・と
先ず私が云いたいのは例え古い車両でも手入で綺麗に使えること。　今朝、箱根
登山鉄道の車両が古いけど光って見えたことを云いたいのだ。
関西圏では阪急が車齢の長い車両を綺麗に使っているケースもある。
京成は関東圏で一番掃除（手入）の面で汚いよ。　浅草線の乗り入れ車の中でも
京急車などは綺麗にしているのに。

6 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:20:51.41 ID:j7CQtxtu0

3000とか10年以上経ってるのに結構綺麗に使われてると思うが。普通停車駅の乗降が少ないせいもあるなｗ
半蔵門線内で東武50050あたる事あるけど床相当きたないぜ。何処もそんなもんだな

7 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:54:52.14 ID:BhGRWP840

>>5
Yシャツが汚れない程きれいな電車ってあるの？

8 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:55:37.96 ID:uKq0pi8S0

↑　一言足りなかったが
　　当日は昨日の雨で列車が赤茶色に汚れていたんだよ　３５００の６連だったが
　　一々上げ足を取る様なカキコはするな

9 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 14:37:24.11 ID:1VL1cZZX0

窓ガラスの汚さもなかなかのものがあるよな。
特に特急運用が多い車両は汚い気がする。

10 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 15:38:52.97 ID:H8iwrdJW0

>>9
禿親父のポマードですね、わかります。

11 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 01:25:10.55 ID:nlZQlo9U0

外側の話だろw 車内が汚れてるのは論外だが
欧米じゃあまり珍しくない(その街の治安をある程度示すバロメーター)

高速運用の多い車両が汚れるのは
武蔵野線の雨上がり、非常に汚れていることからも見当がつく
西武は昔、やたらと車両を洗うのが自慢という時代もあったらしい
最近は知らん(自動洗車機の導入が早かったというだけかも)

12 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 06:22:01.17 ID:RDOgOoLxO

3500更新8連まだ走ってるのかよ…

13 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 12:06:49.09 ID:KaM84s1+0

走っているが何か不満か

14 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 13:03:43.61 ID:ekRGHDwS0

今年の夏は冷房ガンガン効かせてほしい・・・
10年ぐらい前は凍えるほど寒かったな京成は

15 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 13:48:08.16 ID:BMIS6hSQ0

車内が汚れているのは野田線。デコラの汚れがひどい。

16 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:15:36.71 ID:nlZQlo9U0

野田線は現在主力の車両が徐々に引退するので
メンテや掃除サボってて酷い車が多いらしいな
まあ数十年ぶりに新車入るらしいから楽しみにしてろ

17 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 21:19:34.84 ID:ni7HNSZG0

そういや関東鉄道にもキハ5000と言う新車が出たが、小湊鉄道はいつになったら新車を出すんだ？

18 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 10:02:15.33 ID:/9k3VC/b0

>>17
お隣のいすみ鉄道では三セク化時に導入した車両がの傷みが早くて新車や国鉄型気動車
を買ったりしているからねえ。小湊の経営状態では、キハ200形の時みたいに前車総取替え
はもう無理だろうから、JR東のキハ100系の中古あたりを狙っているんじゃないかね。

19 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 10:13:05.97 ID:yBJ4+brw0

>>18
バスは割と儲けてるのにねw

20 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 12:02:12.04 ID:xM1HEWTn0

>>18-19
DMVもモノにならない現状では束がHV気動車化や燃料電池電車化した際のキハ100系列を狙ってそうだな
キハ38やキハ37に手を出さない今では

同じく余るキハ40…それは経年からどうかな？

21 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 12:11:31.91 ID:xM1HEWTn0

追伸

ちなみに「電化」とかは無理なんだろうな…狭軌のままでも
房総半島にも地磁気観測所があるんで
こっちは直流電化可能だが変電所が倍増するっていう設備投資のツケがある
だから、自ら巨額な赤字になる真似は今の京成系じゃ無理だろうな

22 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 13:28:44.52 ID:yBJ4+brw0

>>21
未だ残ってたっけ？
柿岡に統合あぼんじゃなくて？

23 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 16:59:28.37 ID:357huo2P0

>>22
鹿野山は国土地理院の測地観測所として地磁気測量を行なう施設。

24 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 17:02:59.48 ID:xM1HEWTn0

>>22
柿岡は気象庁
房総半島の鹿野山は国土地理院（国交省）だからなあ…

女満別の支所の周りは非電化
鹿屋の周りは交流電化
小笠原はちゃんとした鉄道がないんで

そちらは問題なし

25 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 10:34:54.67 ID:hWZ+Hi5U0

しかしそう考えると房総ローカルの電化された区間がすべて直流なのってある意味すごいことなんだよな。
直流同士で死電区間あるんだっけ？

26 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 11:08:47.35 ID:YxWSOMvw0

関東鉄道はハイブリッド車両を入れる可能性はあるけどな。

27 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 11:22:44.64 ID:JuNK+ErI0

>>25
直直セクションだね
それで地磁気のノイズを打ち消してる
これも観測波でOKな場合（千葉）とNOな場合（茨城）がある

>>26
この場合はDC+燃料電池ECかな

28 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 11:25:45.32 ID:YxWSOMvw0

>>27
現行技術ではそうなると思うね。
いずれにせよ小湊含めて新車を入れるべき。＜非電化区間の京成系列会社

29 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:18:50.45 ID:LXPtG76f0

はぁ、内房線では電化の時に変電所の間隔をつめて作ったと何かのスレで読んだ
がそういうわけだったのか…

30 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:26:29.47 ID:YxWSOMvw0

柿岡の観測所を全面的に建て替えて観測機器も最新のものにしたら磁気の影響は少なくなるんじゃね?
実現するかどうかは別問題だがな。

31 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 16:18:36.34 ID:WzCPyrDI0

>>30
100年以上にわたる柿岡のデータは大袈裟に言えば人類全体の財産だから、
鉄道の電化方式はある意味些細な問題だと思うぞ。パワーエレクトロニクスの
発達で克服するコストも下がっているし。

32 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 19:30:24.72 ID:HALvsOwm0

>>28
関鉄「入れてますが何か？」

33 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 22:01:50.27 ID:oooOBjWOO

小湊なんざJR束で今後余ってくるキハ40で十分だろ。
エンジン換装して冷房搭載してる奴を回してもらえ。

軌道がヤワだから走れねーか？

34 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:22:24.25 ID:f6uAbmRW0

>>33
燃費悪いからどこも欲しがらない。
会津は宝くじの金で買ってもらったわけだし。

35 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 02:04:28.37 ID:YS8c076JP

オリエンタルランドのディズニーリゾートラインは含まないのか？

36 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 02:15:25.23 ID:7We6EJ6b0

>>35
含んだとして、なんか話題ある?

37 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 05:42:59.41 ID:1eNV6X8h0

>>36
よく考えたらモノレール（新交通を含めないで）が2社もある都道府県は
東京と千葉ぐらいかな？

38 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 05:50:04.18 ID:xB2nvbyx0

宗吾持ち込んでるシーンは一度見てみたい

39 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 11:51:06.41 ID:EtB2hd7d0

>>33-34
小湊よりこの前海外の援助で新車3両買ったどっかの路線こそキハ40で十分だろ。

40 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:58:14.76 ID:LnBOLYm80

キハ40は失敗作と結論出ているのだから継続利用自体負の遺産と考えるべき
小湊キハ200は、同型車統一することでメンテ費を削減したから
需要が変わらないのなら継続利用と一斉交換を比較検討する必要あり

41 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 08:53:54.49 ID:Zt18re1iO

教えて偉い人。
3758に乗車中なのだが、8人座席を3/5人、5人座席を2/3人に分けるポールがある。
こんなもん以前からあったっけ？

42 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 08:54:18.04 ID:8nRs/ZCS0

ここで語っているが現在の小湊、京成との関係はどんな関係？

43 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 09:16:38.80 ID:3KcWlgvK0

>>40
何年か前、市原市のサイトに新車導入の上ワンマン化を検討とあった気がする。

44 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 11:43:56.25 ID:t/CuLZD80

>>42
例のマークはついてないけどグループやで

45 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 12:06:16.87 ID:8nRs/ZCS0

↑　京成車内で見かける新京成・北総・関鉄とは何処が違うの

46 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 12:16:55.01 ID:Vtxo6IFq0

小湊は京成が大株主ではない。
確か九十九里鉄道だと思うが九十九里に京成資本あったか忘れた。

47 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 12:40:59.25 ID:nkfoQPJD0

>>40
最終増備車でも1977年製で車齢36年。初期のは52年。
さすがに全車がポンコツの領域で、ない部品は五井機関区の技術者が
職人技で手作りしながらを騙し騙し整備している状態。
あのダイヤで14両配置だから稼働率が低いのも長持ちの秘訣かな？
>>42
主要株主は九十九里鉄道が63.95%、京成電鉄が19.00%でそれ以下は個人名だな。
京成電鉄（株）の公式資料では「持分法適用関連会社」は小湊を含む以下の6社。
（株）オリエンタルランド／新京成電鉄（株）／関東鉄道（株）／
小湊鉄道（株）／東京空港交通（株）／成田空港高速鉄道（株）。
これ以外のグループ会社は「連結子会社」らしい。

48 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 15:10:47.71 ID:ZGyRzdfaO

小湊と九十九里は互いに株を持ち合って互いに筆頭株主になっとる。

49 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 16:15:49.19 ID:nkfoQPJD0

>>48
小湊は元々安田財閥系。戦時中にムリヤリ京成傘下に収められた。
京成が「列島改造」ブームに乗り遅れて大損して潰れかけた時、
小湊と九十九里が互いに持ち合う形になった。

50 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 18:50:34.21 ID:t/CuLZD80

九十九里と小湊って経営統合すりゃいいのに

51 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 17:49:03.56 ID:p+fgyB3GO

>>41スタンションポールは最近付いた。

52 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:41:02.05 ID:Y/IzWHfS0

>>41
>>50
3700が車体更新したと思ったよｗｗｗ

53 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 17:58:51.44 ID:tct2cqcK0

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130524_03.pdf

事業計画発表。
今年度は8両の1編成のみとの事。
変わった点は車内照明がLEDになるぐらいか。

54 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:56:00.55 ID:6Q2rCqGhO

何で京成スレで小湊だの関鉄だの言ってんのかと思ったら、>>1が改変されてたのか。

3000はまだまだ増えそうだな。

55 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:00:28.19 ID:H3TXxYP+0

>>53
学園前エレベーターまだなかったのかよw

56 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 13:04:32.75 ID:wZeS4WxlO

筑波観光鉄道のケーブルカーにも、
K'SEI Group のロゴが付いている。

57 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 13:19:43.13 ID:tzOnS9ki0

>>53
この3028Fが3818F追い出し→北総貸し付け
そして7268Fを廃車って線が濃厚だな。

58 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 01:14:14.53 ID:uLqMwTxK0

3000は多分、設計変更されるまで増備されるだろ
3400と3500非更新を全部置き換えるまで
変わらんような気がするから、そろそろ8Rも再登場しそう

>>54 で言われるまで >>1 に気づかなかった
関鉄ネタなんてこのスレに定着しそうもないわ
全国非電化民鉄統合スレとかアリかな？

59 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 07:58:02.81 ID:KY90qK1b0

>>58
3026,3027って8Rじゃなかったのか。

60 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 09:18:27.84 ID:KtTA3UaI0

>>58
設計変更されるまで増備、ってのも、よく考えると当たり前だね。

61 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 09:38:38.72 ID:yNxkP3dm0

4連新車欲しいなあ。あと何年かかるのかな。

62 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 09:45:42.06 ID:16AHaVHG0

3700の運転台のモニター装置って変わったんだね。
知らんかったわ。
でも相変わらず地味なモニターだったな。

63 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 10:51:06.51 ID:M/tVX5Pt0

>>57
それがベストだね。
3300×4は、今年度は安泰ということで。

64 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 12:36:16.19 ID:xootZIv10

>>62
客室のLEDをLCDに交換してほしいよ
簡易式でもいいから

65 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:15:50.58 ID:+XzEIAsc0

>>57
その可能性はほぼゼロ。
検査期限的にあり得ない。

66 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:48:11.25 ID:ljtQ9L/G0

>>65
となると、3300形の4連×2が廃車？
因みに、7268Fって、最近検査受けた？

67 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 16:27:26.44 ID:ZQDD/wyY0

新しいモニターは表示内容が3400と同じような感じだった。
あれタッチパネルなのかね？
以前のものと何が変わったのかと・・・

何でTIMIS的な物を入れないのかね京成は…

68 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 19:42:04.37 ID:/RRUuHBx0

>>67
それは穴の中と穴の向こうも同じなんでは？
地下直の車両でも東急とかはいくらでも採用してるけどね。

69 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 21:51:30.14 ID:H+Bz3fxU0

逆に、入れる事で何のメリットがあるかって事だ罠。
運転・検修面で。

70 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 22:00:34.54 ID:/RRUuHBx0

>>69
大幅な軽量化。引き通し線の減少による保守の簡素化。

71 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 04:16:22.92 ID:9cTqY+ha0

都営５３００なんかTIMISもどきの物なかったっけ？

京成の車両は設定器が馬鹿に大きすぎる

72 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 09:01:52.62 ID:fMpRjXLg0

>>71
「に大き」が余計。

73 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 10:07:13.62 ID:5bxAvdEM0

3700の表示器で何ができるのか・・・
以前は時刻、速度、ドアぐらいしか表示してなかった気がする。
車内案内とかはあの大きな設定器だし・・・

更新工事なんて京成はもうしないから、10年後も90年代の運転台のままだな

74 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 10:11:30.41 ID:cd0IvjSs0

>>67
3000と同じならタッチパネルだとは思う。

75 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 10:20:39.53 ID:QvIitKPH0

京成はただの表だな…一応トンネルの中と向こうの会社はタッチパネル。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/100216n0008.jpg
http://ysst.up.d.seesaa.net/ysst/image/SANY0756.JPG?d=a16
http://img.blog.9su.org/20111106_4742735.jpg

76 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 10:24:04.41 ID:9DQ9plSh0

>>75
更新前の3700もそうじゃなかった？
共通してただのモニタ装置だけどさ

77 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 12:44:43.53 ID:ojBLXc2s0

前の3700のは次の停車駅とかが出ていた気がするような・・・

改造工事後は、前のディスプレイの上にくっつけた感じに見える
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fa/ca/bp5ek3nk/folder/507570/img_507570_13864261_4?1352450575

78 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 13:58:34.92 ID:aB0smiVoO

更新後もタッチパネルにはなってると思うよ
そうしないとVVVFの故障開放が遠隔でできなくていちいち
当該車両床下のスイッチ箱開けて操作することになるし
大体が更新前の画面で表示してた内容にしても使わないか
他の計器で代えが効くものばかりだったし

>>77
次の停車駅が表示されるようになったのは新AEから
HやTは停車駅予報機能をモニタ装置に仕込んであるから
接近時に表示されたりするけど

79 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 15:32:34.95 ID:QzfRqdkt0

>>54
>>58
同じ京成グループだから大目に見てあげろよwww

80 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 20:25:23.10 ID:wTDwFda40

3300って第1編成がまだ残ってるんだね。
汽車の台車を履いたのが逝ったのは残念だった。。

81 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 13:10:34.71 ID:9ZO3EP7v0

>>79
だが小湊と関鉄は線路繋がってないし毛色も違いすぎる。
小湊はともかく、関鉄は憎き東武の血（資本）も少し入ってるし。
ところで、小湊と持ち合いしてる九十九里はグループには入ってるのかい？

82 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 15:44:37.39 ID:QC+x288Q0

>>81
入っている
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/ichiran.html

83 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 16:49:16.07 ID:5NukviMk0

>>80
保存するつもりなのかな？

84 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 06:02:28.91 ID:jv42DuZA0

9018F重検出場age
9008F潰したのは部品取りなんじゃ...

85 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 11:59:07.28 ID:xOiQu36m0

>>84
重検出場ということは、最後の検査になるのかな？今回が。

86 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 12:35:17.04 ID:1Oz23hoT0

>>85
それでも後４年は安泰ということでもあるけど。

87 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:34:26.25 ID:2GN/OBjn0

>>85
緑と黄色のシールにならなくてよかったよ

88 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:51:55.99 ID:WgpubcA+0

>>86
4年以内に新車が出たら、不味いの？

89 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 13:46:55.08 ID:xQvMPWZeI

不味いなんて一言も書いてなくない？

90 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 14:00:28.03 ID:QLFeUgXR0

>>86
安泰ではないな。
最長4年でそれより前に廃車になる可能性も無いわけではない。

91 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 04:30:11.93 ID:17gBhOgN0

京成が車両を余分に用意して
北総にリース増やすとかレンタルにする可能性がないとは言えない
北総車が0になることは免許上ありえないと思うが

>>79 >>81
小湊は車両専用じゃないけど独自スレあるし
千葉の私鉄スレ、大原～五井スレまであるから今さら感

92 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 21:01:12.44 ID:TJcZf/sc0

>>91
北総とか千葉NTって自前で車両持ってないと何か不都合でも？

93 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 08:47:38.23 ID:Hb7PLIgV0

>>92
不都合があるから9200形なんて形式を起こしたんだろうねえ。
つうか、できるもんなら全部京成直営にしているだろ。

94 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 14:15:06.33 ID:MU+fguiV0

>>93
問題なかったら7504で新造してたはず

95 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 05:52:07.68 ID:Wj7EqmOaP

9200はあんな色でも違和感無く北総だと分かるのが不思議だ。
やっぱり赤が入ってないと印象違うな。
逆に芝山車は殆ど京成のそれに見える

96 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 21:06:37.43 ID:temykuAq0

もはや管理も運用も北総と一体なのに色を変える意味はあったんだろうか？

97 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 14:09:41.10 ID:4AFRXfmCI

>>96
バリエーションが増える。
…なんてな。

98 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 18:26:19.43 ID:fwrd6RQ+0

ターボの速度計って150kまであるんだな
知らんかったわ

やっぱリミッターついてるの？

99 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 03:23:09.10 ID:sBuosebR0

ATSは自動車のリミッターとは別物だからな

100 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 14:01:12.44 ID:+AgPwyJZO

3300はいつまで使うつもりなのか

101 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 09:21:20.47 ID:e5RNtim60

>>98-99
乗用車は世界中の誰がどんな使い方をするかわからん、という前提で設計するが、
鉄道車両は決まった路線でプロだけが使うことを前提にしているから、基本的に
使用条件に合わせた限界設計。とはいえ、民鉄の車両は「冗長性」重視で、最近は
JRもその方向だね。

102 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 09:28:13.77 ID:2+5tREUDO

>>100 3500更新車も最近4連にばらされ始めてるから、数年後には消えるよ。

103 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 21:40:48.32 ID:VF8In6SG0

3500て登場時全部4連？

104 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 06:36:14.93 ID:4kXkQ4p20

3516の理科大のラッピングが無くなったのを確認。

105 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 12:34:36.83 ID:qjFowY930

えっ！
火曜に見たのに。。

106 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 14:21:36.00 ID:lerIk6I80

>>101
速度計が高速まで対応してるから
設計速度が高速、ポテンシャル高いというのは早計だろう
自動車ならハッタリでメーター広げたりするし(別に違法じゃない)
鉄道だと単なるありあわせもありうる

107 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 14:33:42.22 ID:rhJ41anu0

まあ、485系も160km/hまでふってあることだしな。

108 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 16:11:53.07 ID:nD2KM58n0

速度計ってよく使う速度が上に来るように目盛振ってあるから最大の数字はあまり意味なかったりする

109 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 17:20:50.86 ID:kG9WXloj0

>>107
あれは140km/hまでは使用実績あるけどね。
国鉄特急形の160km/hより103系の100km/hの方が回転数が高かったりする。
私鉄の車両でそこまで歯数比が小さいのはないけど。

110 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 13:07:40.57 ID:xhjIYhnV0

>>109
あれの140km/hは坂道を転げ落ちてる時だけだけどね。

111 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:05:12.39 ID:TuKqZ5DiO

なんでもいいけど、恐ろしく冷房が効いてない＞3400
っていうか、車掌が冷房入れてなかったんじゃないか？
やっと冷房の音がしはじめた。

112 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:08:05.69 ID:ZS7QrREj0

3400のあれは、機械自身がスイッチ入ってるのをよく忘れるんだよｗ

113 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 05:36:28.36 ID:9zp04cI50

>>108
じゃなんで150km/hまで振る必要があるんだと

114 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 07:32:39.65 ID:L8P7CPsj0

必要限度までの目盛りでいいと思うのか？

115 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 15:12:13.27 ID:O5uHQdWU0

120km/hまでの次は150km/hになっちゃうんでないか？

116 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 00:12:25.24 ID:MbiCcZog0

>>103
登場時は4連だね。

117 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 08:56:28.98 ID:QHqp/PxS0

>>116
4両固定で設計されたのに2両の半端、みたいのは無かったんだよね。

118 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 08:57:18.68 ID:brpZul5z0

>>115
穴向こうは140km/hまでだったな。
あと一部区間で並走するE217は160km/hのがついてたはず。

119 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 14:19:11.44 ID:NS3Jaa8i0

なんで3700って120k対応改造が必要だったの？
もともと対応してたはずじゃん

120 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 21:06:42.58 ID:6u/yt/AG0

>>119
ブレーキ性能が正式に「対応」していなかったんでは？

121 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 03:19:28.57 ID:bjmmvDK70

>>119
リミッター解放という専らの噂

122 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 06:27:18.64 ID:TTE/t6QI0

リミッター開放して6次車前のは雨天時空転しまくってたけど
最近は空転しなくなったような気がする。

123 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 18:18:08.43 ID:bjmmvDK70

>>122
空転検知したときのロジック変えてるかもな。

124 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 01:06:55.46 ID:xb892WwF0

ああ、自動車のABSみたいなもんだね

125 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 07:59:06.93 ID:pSk1hUxK0

2027-7 3026-7　の車内が緑ぽい。照明か

126 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 07:59:52.14 ID:pSk1hUxK0

訂正2027-7→3027-7

127 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 10:08:31.91 ID:NWJpJrIK0

>>122
雨の降り方によって空転の仕方って全然違うけどね。
変更していたとしても、それ以上に雨の差は大きいと思うよ。

128 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 12:36:44.48 ID:3xvbnIV40

ABSは、要するに滑りそうになったらブレーキ力を下げる
だけの装置ことだからね。技術の進歩で制御が早くなっただけで、
止まれる距離が必ず短くなるとは限らない。
新幹線には電磁直通ブレーキの時代からついていたが、同じものを
在来線にも付けようとして大騒ぎになったらしいね。
力行時の空転防止ロジックはベクトル制御の考え方が一般化して
激変した。それまではブレーキと同じで滑ったらゆるめるだけだった
から雨の日の209系とか全然前へ進まなかった。

129 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 02:54:01.22 ID:FfTQZoB0O

最近ターボみないな

130 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 16:25:35.40 ID:F7AdMUM90

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372663299/
スカイライナースレ

131 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 07:19:13.83 ID:OTMpFpmu0

当初、Ｂルートの一般特急が日中20分毎って言われてた時は何編成増備する気だったんだろ
どう考えても、そこまでの体力があったとは思えない…

132 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 08:54:25.45 ID:hnOyj7jY0

>>131
「一日中20分毎」なんてアナウンスはなんてあったか？
「多くて」だったと思う。だから、現状のとおり。
鉄道車両の発注は1年以上前から計画しておかないと間に合わないから、
当初から今の本数のつもりだったはず。

133 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 09:49:47.65 ID:p3cRKL3T0

>>132

平成14年くらいに発表された概要では、ライナー10両編成で20分間隔、一般特急（今のアクセス特急）20分間隔と出てた

ただその後の正式発表では、東松戸を停車駅に追加に今の本数が発表された

134 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 10:15:59.65 ID:CfNuj/qg0

>>131
確かAEは10連8本で、一般が7~8本だったかと。
鉄ピの京成本（2007）で、たぶん三枝が言ってる。

135 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 17:40:00.30 ID:l3xx0dFqO

京成は
日本一
運転手のレベル低い
何なんだこの雑な運転は

昨日もそうだった

136 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 21:26:13.37 ID:CfNuj/qg0

「京日運何昨」ってなに？

137 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 23:01:06.08 ID:OTMpFpmu0

>>134
07年時点では、大まかな事は決まっていたという事か。
仮にライナー10連してたら空港第2上りホームは、アクセス・本線両方向共はみ出して停車してたなｗ
まあ増床出来ないから、仕方ないんだけど。

京成規模だとＡＥ・3050合わせて120両を1年足らずで増備したのも結構なものだけどｗ
3700だって128両を10年かけて増備したし。

138 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 23:12:57.27 ID:odFM1wR90

>>137
3400形の40両も半新製みたいなもんだけど。

139 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 00:00:17.75 ID:09AikUGaO

ターボって何？？？

140 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 09:09:39.69 ID:lOZ7caAkO

過給

141 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 09:26:26.41 ID:p/No9zLu0

現京成唯一のブツ6（外見のみだが）

142 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 10:20:02.54 ID:Taumg+ON0

>>133
確かそれって、利用者数予測の下方修正があったよね？
それで今の数に落ち着いたわけだけれど、
日中20分毎だと思ったら「毎時1~2本」とか言われて、
地元の皆さんが激おこぷんぷん丸状態になったという…

143 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 12:51:36.17 ID:qMWyi86d0

>>142
「地元」って湯川だけじゃないの？

144 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 13:59:39.05 ID:Taumg+ON0

確か、千葉ニュータウンの人もおこだったと思うけど…

145 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 15:33:21.86 ID:qMWyi86d0

あくまでも成田空港アクセス列車です。千葉NT住民のご利用はついでです(ｷﾘ!

146 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 22:25:36.11 ID:eWVY0ukb0

>>137

第二ビル分離は当時計画なかったはず
当初は本線、Ｂルートどちらも同じ運賃の予定だったが、北総沿線の某自治体から文句が出たから、今の形になった

147 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 18:31:38.16 ID:Ca2DHSjn0

>>146
当時計画がそのまま全部発表されていた通りとは限らないんだけどね。

148 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 16:22:32.48 ID:IkpN/sY2P

同額に「したい」とは社長は言ったが、確定では無かっただろう。
白井市のせいだと思ってる人がいるみたいだが、白井にそんな政治力は無いよ。印西でもギリギリ可能性があるかどうか。影響はそっちではなく羽田国際化の方。
あと、東松戸は結果的に正解だったね。乗降数は新鎌ヶ谷以下だが、対空港需要では東松戸の方が多い

149 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 09:06:18.46 ID:VAQPrDDm0

>>146
逆に本線を値上げするつもりだったのか？

150 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 22:50:54.49 ID:FYogv5Di0

本線を値上げしないと、北総線内の運賃体系が狂うよなｗ

151 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 05:53:36.94 ID:8aKsCyteP

上野～北総ルートは上限1000円、というルールを作れば、その程度はどうにでもなる。
上野～日医大1070円は1000円に値下げ、そこから湯川1000、2ビル1000、空港1000と平行線に。
ただ、運賃差問題は北総線内云々ではなく、スカイアクセス自身の建設費が問題だから出来てもやらないと思うよ

152 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 08:49:36.32 ID:c691EiyM0

>>151

そんな面倒な事しなくても、上野～成田空港1000円は固定して本線、アクセス線どちらも経由出来る選択乗車制にすればいい話
近郊区間大回り乗車ような感じで途中下車した場合は差額収受すれば問題ない
定期券や回数券も同様にして、本線経由の場合は成田湯川～新柴又、アクセス線経由は成田～小岩をそれぞれ途中下車不可にし、下車した場合は空港第２ビル又高砂からの運賃精算

153 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 15:48:57.78 ID:8aKsCyteP

>>152
それだとあからさますぎて流石に北総民が黙っちゃいないだろ。
地元民以外にも、高運賃を嫌った不定期客が成空まで切符買って改札で文句垂れる事例が出る。

154 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 16:02:49.00 ID:dblvFRv50

>>151
スレチだが借り換え+利子分自治体負担で下げられると思う
で運賃負担は廃止
消費税10%時の1本化運賃案は考えてみたいな

155 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 18:37:53.68 ID:0439O8An0

てすと

156 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 16:02:20.77 ID:v+292c3J0

>>153　

黙るも黙らないも特定区間扱いに決めれば従うしかない
大回り乗車で130円切符での相模線や八高線に乗られるのが気に入らないとか言わんだろ？
あくまでも空港第２ビルと成田空港発着利用者への特例選択乗車制だから、途中駅で下車したら制度自体が成り立たないから文句言うのはおかしい
もちろん目立つとこに掲示したり、切符にも記載するなどの下準備は不可欠だが･･･

157 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 19:05:07.46 ID:iHhE3dLFP

アクセス線の差額200円は北総への配慮じゃなくてアクセス線の建設費だから、
北総が騒ごうが黙ろうが関係無いよ。
1000円がいくら理想的でもSAが赤字な現状じゃ受け入れられない。

158 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 21:43:03.81 ID:qeaIc9Re0

アクセス線の建設費用ってライナー特急料金と印旛日本医大～空港第２ビルの運賃収入のみいいんじゃない？
特急料金については、本線時代の920円を値上げした形だし、アクセス線自体特定区間みたく割高運賃だから長距離利用者待遇的なのもいいかも
まあJRが未だに割高なA特急料金適用してるから、今の料金体系でもそんな高いとは思えないが･･･

159 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:24:16.20 ID:EcZWpcHi0

京成の株主優待券を買って乗るから、SAの運賃は気にならないな

160 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:34:04.98 ID:UdTCcN230

んー、別に気になんないけどなぁ。たまに乗るくらいじゃ。

161 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 03:28:34.06 ID:YjMz5ZndO

AE100は3400みたいに車体更新しないのか

162 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 10:02:11.30 ID:VnjpMMbg0

過去レス嫁

163 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 12:15:04.76 ID:9neIbfGo0

AE100の足回りを3400に移植しろとか盛り上がったな。

164 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 13:16:58.43 ID:7yEAuykt0

3400の車体は安普請短寿命だからそんなのペイしないだろ
ただAE100の電装はまだ寿命じゃないだろうから
予備品じゃなくて潰したとしたらもったいない話ではある

165 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 13:34:31.52 ID:JoRHjdZp0

>>164
3700の予備品にできないの？

166 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 15:54:52.57 ID:YjMz5ZndO

3000の車体を載せて3900にはできないのか

167 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:45:58.06 ID:DBbniOtR0

>>165

震災直後に一時期北総9100に部品不足で回した話聞いたが･･･

168 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:55:32.21 ID:XQ9e2/ce0

今更なにを言うか　もう残りは少ないのに

169 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 20:32:38.58 ID:EPUJvRYQ0

東洋電機の製品に期待しすぎだよなｗ
一応素子は三菱電機らしいけど。

すでに共食い整備が進行してるのは容易に想像つく。
在庫が尽きるのも近いだろうな。

170 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 06:23:47.07 ID:r0/QV2Ks0

なんか改造待ちしてる東急1000からVVVF寄越せとかやってそうだなw

171 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 18:04:48.26 ID:u24EwOhi0

>>170
他所から似て非なる部品を取り寄せるくらいなら3000・N800・7500・9200姉妹と部品を共通化しだしそうだがね。
3728以降に至ってはSIVとドアエンジンが同じなんだし。

172 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 09:01:46.15 ID:rUt0P5pGO

京成って、座面低くない？
銀千乗ると、足を投げ出してる乗客をほとんど見かけない。
京成だと足投げ出している客のせいで中に入るのも立つのも一苦労。

クッションだけの違いなら変えて欲しいなぁ。

173 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 10:46:23.83 ID:V2032F+/0

座面低い方が座りやすい人だって居るでしょ

174 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 11:45:49.31 ID:XtE8x86I0

>>171
3828以降な。
そのうち合わせられる機器は全部合わせそう。

175 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 19:39:06.36 ID:LRkZcrgy0

>>172
青電はもっと低かったよ。当時はどこの会社も似たような高さ。
それじゃ詰め込みが利かないってんで101系や103系初期車なんかは
都心の地下鉄ホームとかにある簡易ベンチか？　みたいな
浅くて高いものになった。流石にやり過ぎだったようで、
103系の途中から少しだけ深く低くなった。
京成はそれほどの揺れはなかったようだが。

176 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 23:28:50.52 ID:Wj7FhahGO

足腰が弱っていたり傷んでいたり、
優先席が必要な層には
座面が高い方が親切。

177 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 05:51:16.69 ID:ADGPO/cV0

えっ

178 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 20:27:10.03 ID:NmNxbb/kO

そういや、今年は北総に新車入るのか？

179 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:48:19.32 ID:PqIdBeWn0

>>178
入らない

9018の寿命が来るまで

180 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 06:04:18.21 ID:93Zrewg80

ジジィはまだ存命かw

181 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 08:19:00.43 ID:HtWoyYVz0

AE100の機器移植するなら3400より3600。

でもやらなさそう。3600もそのうち淘汰だろうな

182 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 10:56:45.90 ID:tSxk866W0

>>181
どっちも潰して新形式かもな。
N3000デビューからもうすぐ10年だし

183 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 11:33:58.73 ID:Njg+rnXT0

3000は駄作すぎ。さっさと新形式を…と言いたいところだけど
いくら新しいの作っても京成だから同じか。
もういっそのこと京急から新1000売ってもらえよ。
過剰仕様のコスト高は設計費用とで相殺できるだろうし。

184 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 16:48:36.50 ID:MGVI+62m0

>>183
3000と比べて1000のどこが優れているのか具体的によろ。
外観以外の部分でな。

185 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 19:06:25.39 ID:9XlJBpFj0

>>183
3000は冷房がダメだと思うけどね。それ以外は…

186 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 20:15:26.58 ID:8zzrHZwR0

クーラーなんぞDOCOMO同じだろうが

187 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 20:47:12.11 ID:lgWEdMST0

京急の銀とかゴミじゃん。

188 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 22:26:45.22 ID:8zzrHZwR0

>>187
SA区間の爆走には燃えるがの

189 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 07:27:23.82 ID:j04gezoRO

3000も前面以外は悪くない
青い帯にしたら少しはましになったか

190 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 10:03:58.74 ID:6XoaxhDH0

>>184
外観と内装と車内表示器とシート

191 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 12:08:03.22 ID:Ps/BECa40

>>187-188
SAで飛ばしている時の安定感がまるで違う
日常120キロ走行線だから本質的に設計速度が違うんだろう

3000(3050)は車両寿命を削って走ってる感があるし
乗り心地悪くて不愉快、随所に安普請がある
本線基準ならこれで必要十分だと思うが

192 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 19:36:36.98 ID:kfe22VYE0

>>190
内装なんか、お銀になって激しく格落ちしたし。
あんなヘニャヘニャシートに満足出来るとはwww
車内表示器だけは同意するけど、あとは最悪だ、アレ。
むしろ、外観もお銀より3000の方が良い。

お銀以前の1000はあんなにカッコ良かったのに…

193 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 20:48:49.36 ID:s2czVicQ0

外観…安っぽい配色、ダサいKEIKYUロゴ
内装…すぐ曇る単層ドアガラス、全然効かない冷房、変な位置に車イススペース
車内表示器…見栄張って2画面LCDにするも自社広告しか流さず黒歴史化、1画面に
シート…柔らかいだけ、申し訳程度の仕切り板

走行性能(笑)くらいしか銀1000が3000に勝っている点が見当たらないんだが

194 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 12:43:35.36 ID:xFPyRjX+0

逆に言うと3000が勝ってるとこってなに？
外観はまあ好みの問題だから置いとくとして、
シートも、うーん…俺はあの1000のふかふかが好きだが、それも好みだわな
ドアガラスは3000も単板じゃん。

195 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 15:52:33.96 ID:KXzL5Z2V0

結局どれもこれも好みの問題だ、くだらない

196 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 14:19:23.62 ID:tuKLj6X9O

>>193京成のLCDは元々1画面だが…

2画面とか必要ない

197 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 16:21:33.90 ID:tFOmT/ZvO

京成の車両保守的な部分が多い気がする

198 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 16:25:58.70 ID:HSYk9AtC0

同じ日車ブロックでも京王はここまで安っぽくないんだけど
3000はもうほんと走るんですって感じなんだよな、なぜか

199 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 18:45:58.40 ID:hSgsMTnb0

>>194
乗り心地、静かさは3000圧勝だろ？

200 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 19:23:04.86 ID:vuoIDPARO

えっ？それが一番ダメダメじゃん。

201 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 20:13:37.11 ID:HSYk9AtC0

まあ低中速域のモーター音は3000の方がいくらか小さいかもしれん。
ただ車体の遮音性は低い3000の方が低いから、ある程度以上の速度だとか
路線状態だとかでは銀1000の方が静かだと思うけど。

乗り心地はどう考えても銀1000の方が上に感じるが。
まあ言うまでもなく主観だけど、既出の通りSAでの高速走行安定性なんかにも出てるんじゃないの。

202 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:53:01.14 ID:bpEJlQCP0

>>192
アルミ車カムバァァック！！

203 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 22:14:58.35 ID:Ay7BNGVg0

プライドをズッタズタに切り裂かれた京急ヲタの断末魔が痛々しいスレだなｗ

204 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 18:46:40.18 ID:pAi4OYMEO

日本語をきちんと理解出来ればそういう結論にはならないと思うが。

ゆとーりニートさんですかね？

205 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 20:26:22.27 ID:8q9ZDsnEO

今日高砂に撮り鉄多かったけど、もしかして3300何かあった？

206 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 20:28:24.92 ID:24mrYBhqO

京急ヲタって自分が相手に通じる日本語をしゃべってると思い込んでるのか…
もはや重症を通り越して手遅れだなｗ

207 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 21:55:27.70 ID:3DHx4wbR0

具体的な指摘なり反論ができないから、さもそれが既成事実であるかのように
貶すしか方法がないんだな

208 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 23:31:32.85 ID:uxH1qC9c0

そもそも何で京成の車両のスレに京急ヲタがいるんだろうね？

209 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 05:42:30.72 ID:h4dxXtYS0

>>208
その逆もあるだろう

210 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 19:21:32.84 ID:vnJEZfjlO

JR東の車両と比べると見た目の下半身安定感が半端ない＞3000

211 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 23:41:38.00 ID:Ljc7r9ft0

見た目だとむしろ安っぽさハンパないだろｗ
同じ日車ブロックでも、京王と違ってデザイン処理が下手すぎるからツギハギ感満点

212 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 08:08:41.73 ID:zl4uJ+2f0

好みの問題とはいえ、ずいぶんと偏見たっぷりだなあｗ
昔京成に何かいやな目にでも遭ったの？

213 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 16:14:05.54 ID:NLywXAMoO

お銀の取って付けた感の方がヤバいけどなｗ　東急ステンレス車体に新鮮のお面を付けただけｗ

214 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 09:00:07.80 ID:STZ/FMsC0

総合車両のサスティナは、従来の走るンです工法の弱点だった、
雨樋が側面に飛び出してしまうのを解消しているからね。
これで私鉄車両でも側面を上すぼまりにする必要が無くなり、
あちこちで採用される可能性が強まったね。
時期京成の車体（いつのことか知らんが）はまた日車ブロックになるのか
このサスティナに鞍替えするのか？

215 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 09:03:52.79 ID:JEeVKFsI0

京成車の基本設計は日車。

216 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 09:26:30.75 ID:dPIK1lku0

>>212
なんも。単に3000が安普請すぎて好きになれないだけ。

>>213
あれもちょっとな。ステンにするならするでデザイン一気に変えればいいのに
未練たらしいｗ

>>214
>これで私鉄車両でも側面を上すぼまりにする必要が無くなり、
>あちこちで採用される可能性が強まったね。
そんなのAトレ（というかアルミ車）でとっくの昔に実現してるじゃん

217 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 13:03:32.62 ID:jhGl/O+C0

>>216
アルミは材料費がバカ高い。
ステンレスの方がイニシアルコストは安い。

軽量ステンレス車体でも、走るンです以外の工法なら
私鉄車両によくある、屋根のRの途中に雨樋を設けるスタイルを
作る事は可能。実際に京成のステンレス車両はそうなっている。
総合車両のサスティナは、走るンです並の低コスト工法
側面が垂直の車体を実現出来るのが売り。

京成も3600形では東急車輌中心で設計させていたはずだが、
見ての通りのできあがりだったので、日車になったわけだが、
ブロックからE233系そのものに乗り換えた小田急の例もあるからねえ。
東京都は10-300系以降の新規車輌はJR東準拠で行くと明言しているので
もしかしたらという気もする。

218 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 13:56:36.65 ID:pDuyTBmh0

AE100のVVVFってソフト更新したの？

219 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 22:50:34.50 ID:D0BYG8jtP

今朝の京成八幡７：２９発の３７００形通勤特急、八幡停車時も高砂停車時も回生ブレーキを使わなかった。
わざと回生を切る運転士がいるみたい。

220 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 22:52:56.27 ID:D0BYG8jtP

>>219の補足。高砂で下車したんで青砥から先はどうだったんだろ。

221 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 23:28:51.41 ID:RWH5sLat0

時間やダイヤによって回生使わないよ

222 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 11:20:37.83 ID:/F9nmhoV0

甘いのか？

223 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 12:33:05.00 ID:annrE4FR0

京成通勤車の最高峰は3700形だな。

224 ：219：2013/08/07(水) 22:12:23.93 ID:RLZ1AkoJP

今日も３７００形だったが八幡・高砂停車時ともに回生ブレーキを使用。

225 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 16:43:17.38 ID:iagz+Gv40

３４００ってなんで早い段階でシングルアーム化したの？
パンタもＡＥのお古使ってたって事？？

226 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 16:57:39.30 ID:2BKqxNjW0

>>225
架線ショートやらかしてなかった？

227 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 08:39:28.64 ID:89VZ1EGH0

>>226
離線が多いのが理由だったような記憶はある。
まず5号車のみシングルにしてそれから全部交換したという流れだったかと。
過去スレを辿れば出てくると思うが･･･実は初代1AEよりパンタが増えて
予備品が間に合わなくなっただけ･･･なんて事はないだろう。

228 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 10:16:37.34 ID:mYHwKTyt0

>>227
母線引き通しとかしてもアレなんかね？

229 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 13:49:50.75 ID:cg8Ek6he0

1号線系統はカーボン摺板で集電容量が小さいという問題はあるらしい。

230 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 15:41:44.94 ID:mYHwKTyt0

>>229
前々から思ってたけど都営が剛体架線入れない理由と関係あるのかな？

231 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 16:59:05.10 ID:0DWCo51f0

剛体架線は離線の面では不利で、摺板の種類を選ぶほかに
パンタのバネ定数とかもいじらないといけないんじゃなかった？

232 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 20:23:23.06 ID:11V+/aDr0

3400はそろそろ寿命かね。コンプレッサの振動が伝わるわ。

233 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 21:05:25.40 ID:u/XbjSRP0

>>191
3050はとりあえずSA用の新型車量とした説
AEに金を注ぎ込んだせいで3000と同じになったのかも知れない
その内、別の新型車量導入→3050は本線専用化

だがその前にボロを駆逐せねばならんだろうし・・・
何にしても遠い未来の話になりそうですね（　´_ゝ`）

234 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:00:59.69 ID:8eT+3SgW0

>>232
今に始まった事でもなくね？

235 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:08:26.64 ID:2TozQknc0

あと6年で3300/3500/3600(?)を廃車にしたいらしいが6年じゃ絶対ムリ

236 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:15:07.97 ID:3sgea7h40

4連組める新車はまだか?

237 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 07:34:48.36 ID:ZC/jW9pS0

>>236
225みたいな機器構成なら作れそうだが

238 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 08:55:09.20 ID:ww3VKKOl0

京成の場合、225系みたいに将来3・5・7両といった編成を組むことを
考慮しなくていいから、1両単位にする必要はないよ。

239 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 14:31:19.14 ID:re21iIAQ0

>>232
コンプレッサならAE100の新しい発生品にでも取り替えれば済むっしょ。
カルダン駆動の「新車」の床下でAK-3がゲンゴンいってた昔の西武に比べりゃまだまだ。

240 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 18:39:32.42 ID:ZC/jW9pS0

>>239
36ターボも何気に凄まじいがなw

241 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 18:47:29.00 ID:re21iIAQ0

>>240
あれの補機類は宗吾に転がってる程度の良いのを集めました感がたまらん。

242 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 13:25:11.10 ID:/Bpbq/YDi

>>236
35リニュ置き換えまでないでしょ。

243 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 06:39:28.52 ID:+46oLSht0

オール弱冷房車の京成車両

244 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 07:34:03.30 ID:QgzG0ux00

粘着すんなデブ

245 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:38:52.69 ID:+46oLSht0

すぐ『デブ』と発想するお前の脳みそは
お粗末すぎるな。

246 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:54:19.56 ID:QgzG0ux00

粘着すんな涙拭けよデブ

247 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 06:45:34.17 ID:5k4V1P2h0

↑　実際に他社より設定温度が高い事が判っていないな
　　もう少人に物を言う前に勉強せなアカンよ

248 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 07:08:31.38 ID:rf0XzG2O0

設定温度は揃えるものなの？

249 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 07:31:03.69 ID:5k4V1P2h0

各社で違うよ　でも乗客に対するサービスだもの他社より熱いと言われている
以上やっぱり・・。
因みに浅草線乗り入れ各社の中では一番体感温度が高いのは事実。

250 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 07:43:04.51 ID:rf0XzG2O0

じゃあ別にいいじゃん
こっちのが適温って人もいるんだし

251 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 11:08:19.96 ID:iWnc0tZAO

その京成の車内でさえ乗り込んだら冷えないよう上着着る人もいるからね。
デブの側が痩せるしかないよ。

252 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 12:36:37.09 ID:37JrhbUzi

>>249
京急は寒いぐらい効いてるよな。

3500形なんて反クールビズ電車浅草線ぶっこんで来やがるのはいただけないぜ、
京急だって自社車両がオールワンハンになったし迷惑だろうよ。
でももう8連2編成に減ったし今年度も3000形8連1編成増備で1編成にまで減るな。
3300形も全廃近いね。

私は浅草線は個人的に嫌いな車両が多くいつも避けるほど、京急シーメンスIGBTなんかもな。

253 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 19:33:33.92 ID:5k4V1P2h0

>>250 >>251

藻前は京成の廻しものか?
漏れはデブではないぞ　Ｔ１７５　Ｗ６８Ｋｇだ

254 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 20:50:01.63 ID:zqH2NTB90

汗かきなんじゃね。
代謝がいいのは健康の証拠

255 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 20:57:18.23 ID:q80EmAHE0

京成程度の企業を汗かきとかデブといって会社を擁護する人の属性って……………

256 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 22:13:51.90 ID:zqH2NTB90

いやホントに暑いと感じないんだからしょうがない。
２ｃｈの情報だけを頼りに書込みしてるから実情と乖離が生じる。
涼しいなんて言ってない。

257 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 23:54:49.16 ID:RSp36f1I0

>>235
そうこうしてるうち、3400や3500更新も寿命きちゃうだろよ
高砂見てて北総・SA系統がほぼVF車なのに対し、本線系統の優等が直流モーター車ばかりってのもね

258 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 23:59:56.45 ID:rf0XzG2O0

3400はまだ走らせるよ
先に500、600が無くなるよ

259 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 00:03:34.44 ID:1k//CKO50

3500が無くなるのは新らしく別の4連が配備されてからだな

260 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 08:24:15.21 ID:6+upx2DYi

>>258
34は床下古いからそんなに長くないんでは？
鋼製だから魔改造とかメリット無さそう。

261 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 09:04:49.10 ID:E8gXHBaH0

>>260
初期車は車齢41年だがAE車時代は昼寝が多かったから3600ほどには傷んでいない。
まあ、そうはいっても3400になってから20年たつ車輌もあるんだよな。

262 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 09:30:05.95 ID:lLaP57ie0

>>260-261
台車が結構ぼろぼろに見えるんだけど。。

263 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 09:59:22.80 ID:Ko4LAqC9O

旧AEの台車は鋳鋼製だから見た目ボロいけど、実際はそんなに痛んでもいないんじゃね？
もうスクラップにしていいくらいに十分使ったとは思うけど。

264 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 10:24:31.64 ID:PHo4znal0

3050は消耗は他形式より消耗してそうやね。
あと3026・3027がデビュー以来ほぼ毎日運用入ってるような。

265 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 10:37:13.55 ID:PHo4znal0

3050は他形式より消耗してそうやね。か。

266 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 11:50:03.33 ID:JwHnK4qd0

>>261
3408Fは流石に酷使してるべよ
そんでなくたって京急のUSTでこき使われてたし

267 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 18:23:09.28 ID:1k//CKO50

3400は更新車でほぼ新車の更新費を費やしてるからまだしばらくは走らせる
3500のが古いからそっちが先
>>262
3500のほうがやばいす

268 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 19:11:17.76 ID:JwHnK4qd0

>>267
更新といっても所詮新車には及ばぬ。
金属疲労を甘く見ない方がいい。

269 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 19:14:51.17 ID:1k//CKO50

いや疲労とかじゃなく上層部にその気が無い

270 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 20:52:28.80 ID:8cLbgLmm0

4連新車まだ?

271 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 23:46:54.85 ID:SgtML0nS0

>>268
カネと手間を十分に掛ければ車両を長持ちさせること自体は可能でしょ。
ただ、今の時代、それより新製した方がいろいろメリットが多いということで。

272 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 05:26:33.49 ID:4ReNlXzB0

>>271
3500の更新で実証されたわけだが

273 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 07:37:51.40 ID:S7LKqB3o0

3000で3300･3500未更新と3808F(北総譲渡)、次に3600、最後に3400を置き換えた後、
3100(仮)で3500更新を置き換えきぼん

3100(仮)は3000と全く同じ車体にPMSMを積んだ普通専用車両でおｋ

274 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 10:28:24.08 ID:1UX6NNwa0

3000形導入の時ですらJR205系V化と歩調をあわせ、
東洋IGBTの試運転を十分にJRにしてもらったようなもんだからなあ。
石橋を叩いてもなかなか渡らない会社だぞ。

275 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 11:03:35.63 ID:S7LKqB3o0

3300・3400・3600が全廃する頃には
PMSMも普及しているだろ

276 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:41:57.02 ID:xOJuQAxx0

>>275
京成でそれ必要か？

277 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:48:39.39 ID:b69n9xFD0

PMSMとはなんだ

278 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:02:58.35 ID:1UX6NNwa0

>>277
永久磁石同期電動機（Permanent Magnet Synchronous Motor）

279 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:17:39.88 ID:b69n9xFD0

なるほど
しかし三相交流モーターとの違いがわからない俺はスルーする

280 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:08:27.87 ID:nbTkFKCv0

午後の女王様プレイだろ

281 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:24:33.08 ID:xwlcr6v30

>>276
惰行比率が高い京成では微妙、少なくとも原理的には不向き
津田沼以西の各駅停車専用とかならそこそこいい成績になりそうだけど

282 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:23:14.69 ID:5JfsfWOyi

PMSM4連だと1M3Tにできるか？

283 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:04:37.64 ID:jw9d10+F0

>>279
三相交流モーターの一種として、現在の電車で一般的なかご形誘導電動機と
最近メトロなどで使われ出した永久磁石同期電動機（PMSM）がある。
>>282
PMSMは1M1Cの個別制御が基本となるから、MT比は低くされることが多いけど、
もともとMT比下げに熱心なメトロでさえ、15000系が誘導機で5M5Tなのが
PMSMの16000系で4M6Tに下がっただけだから、定員オーバーで急勾配急曲線を
走る1号線系統で1M3Tはあり得ないかと。せいぜい2M2Tだろう。

284 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:55:39.84 ID:5JfsfWOyi

>>283
浅草線には乗り入れなしでも1M3Tは無理？

285 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 21:32:38.16 ID:8D+d0ZXm0

>>284
電気機関車みたいに重いM車にすれば余裕で可能だが、現状の軌道に対して
負荷が大きすぎる。何のメリットも無い。

M車を減らせても、M車の重量が軽いと走れないんだよ。
電車でMT比がそこまで低くならないのは、軽くてまともに走れないから。
メトロだって車両を重く出来なければ走れなくなるから、MT比を下げたくても
下げられないだけ。

286 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:31:24.04 ID:+ZtRyTVM0

それよりも、京成の (下らない) 内規が災いして
1MnTは許されないの一言で先送りになるだろ

でもこういう内規、不文律って、キーパーソンが
退職引退 (ないし逝去) でじきに解消すること多いからな

287 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 07:37:28.87 ID:Qu/xG5mE0

Hの片開き１灯とかな。

288 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 13:02:09.22 ID:ZdgpKDoW0

1期線開業当時の北総でつり革無しの電車やマクラギ方向の駅名票とか
変な設備が多かったのも、当時の天下り社長が欧州かぶれだった生らしい。

289 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:27:43.31 ID:N5+eeyyD0

3700の運転台モニタって温度は一応出るみたいだけど、制御とかできないのね
http://www.apej.org/archives/%E3%81%A1%E3%82%87%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E5%B7%A5%E5%A4%AB%EF%BC%88%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%81%A5%EF%BC%89/901.JPG

290 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:43:33.10 ID:QaWK/1Bu0

3328全検入場age 宗吾で塗装して裸だった。3304最近見ないけど走ってるのかよ？

291 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:48:28.97 ID:5DRsve8h0

3300系は全検の予定はありません

292 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:35:28.16 ID:Z5xh1Urb0

赤電だってまだ残存してる中、今後3400、3500、3600をチンタラ置き換えるうち3700が車歴30年になっちゃいそうだな
その点トンネルの向こうは年間20～30両程度新造、製造後15年前後で更新→30年前後で廃車みたいな感じで計画性あるけど

293 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 05:00:51.58 ID:0uZVy+ix0

スカイアクセス用の新車大量導入のツケが本線系統の新車導入遅れにつながてるな

294 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:29:01.29 ID:vel35StR0

>>293
初代AE車を大量増備した時も通勤車はボロばかりだった。
会社の体力の割に空港輸送の比率が高いからなぁ。

295 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:39:36.97 ID:qh2lsB/g0

>>292
3300を置き換えるのに、SKから余剰となる8000をもらう
車齢10年くらい若返るよ

296 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 09:37:25.55 ID:0wTt7smv0

京成グループ随一のデレスケ電車をもらってもなあ。
単一種別の千葉線だから問題になっていないけど、本線系では
優等列車から逃げ切れないんじゃないか？

297 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 11:39:52.00 ID:uOu7oXPnO

昨日初めて見かけた3000の黄と青帯は北総へのリース車両？

298 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:30:32.64 ID:0wTt7smv0

>>297
千葉ニュータウン鉄道9200形電車

299 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 15:48:57.64 ID:yrqCHqlti

>>293
毎年16両ずつ置き換えれば、
確か2020年くらいまでには、
3500更新含めて淘汰はできたはず。
何か、計算した記憶があるわ…

無論、4連新車導入が条件だけど。

300 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:59:55.80 ID:vrY2dSMs0

もし京成が小田急や京王並みの新車導入ペースだったら
今頃は3000系の後継車を量産して3700形はLCD取り付けなどの更新をし
それ以前の車両は全社廃車してただろうな

301 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:11:13.11 ID:6R9xEmU70

>>300
旅客収益も在籍両数も違うから単純比較はできないけど。

それにしても3300形・3500形・3600形の置換であと10年（年16両換算）かかるなら、
せめて現場から評判悪い3400形の延命（VF化）ぐらいやっときゃよかったのにね。

302 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:21:03.87 ID:EdLE3kNa0

>>300
18m級3扉車という規格が50年以上変わってないから
青電全廃した時点で慌てて取り替える理由が乏しくなった
のかも。あとはメンテ費用や電気代の問題との相談だろう。

303 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:41:55.70 ID:AktB/MZy0

でもVVVF減税でどうなるかね？

304 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:38:11.57 ID:ysKQVhga0

>>303
何それ？って思ったら本当にあるんだな。
VVVFでない車両をVVVF＋回生に更新すると適用されるのか。
気動車も高効率エンジンへの更新で適用か。

305 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:41:31.58 ID:TXovL00W0

んなことするなら新車作るよ京成は

306 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:43:13.05 ID:SVAvnaFR0

他社が界磁チョッパ世代の予備品確保のためにV化してるけど、
3600とか3400は大丈夫なのかね？

307 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:45:36.39 ID:TXovL00W0

順次廃車"予定"です

308 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:06:06.31 ID:jzzhyd+t0

東武は完全にその減税に適応されるためにVVVF化しだした感あるよな
まあ、西の私鉄達はそれすらもしないようだが
京成はぼちぼち作って置き換えていく感じなんじゃないかな

309 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 10:19:39.00 ID:CArY5Ro50

4両編成の新車はいつ来るかね

310 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:26:31.55 ID:tthdmVtF0

3618は、全検の時に緑帯を青色に戻すらしいけど、いつなんだろう？

311 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:07:44.94 ID:d8LyhuZU0

>>292
あっちも2000と800を置き換えたあとは停滞するんじゃないか

312 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:38:11.89 ID:IrIRDQsu0

>>310
それわかる奴がいたら社員だわ
俺わかるけど

313 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:05:13.29 ID:jcEbuqYYi

>>308
東武10030のV化はSTL緩行線の起動加速3.3対応車統一のためじゃないの？
日比直の車両が3.3出せても浅草発着各停が出せなければ邪魔になっちゃうかね。

京王・小田急・京急はV化は積極的で京王はオールV化達成済で小田急や京急も統一を目指している感じだな。

逆に東武・西武・東急・京成はV化には消極的で、
特別な理由が無い限りやったことがない。

314 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:06:18.82 ID:jcEbuqYYi

>>309
35リニュ置き換えまで無いだろ。

315 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 19:35:18.48 ID:lBoaQ97m0

>>313
しかし最初の施工編成が東上の編成というな
あと、3.3km/h/sだせる30000を10000シリーズと交換してるからそれは関係ない
それが目的ならトレードせずにVVVF化を進めればいいだけだしな

316 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:21:10.64 ID:vRDdOZ6xO

4両編成は3500更新車でいいわ

317 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:29:52.38 ID:XkdAIxJa0

カム車は勘弁

318 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:48:14.21 ID:EmB1NG/l0

>>316
3300・3500未更新・3600・3400が無くなるまではね。

319 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:50:42.54 ID:zoZke+2F0

4連って今必要本数何本だっけ？
金町線以外を６連にしたら収用できなくなる？

320 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:07:54.40 ID:EmB1NG/l0

本音を言えば金町線は本線から分離とはせず、
8連対応にしてほしかったがな、
京成金町駅を地下化しなければならなかったろうが。
そうすれば高砂折り返し列車削減で運用減ができたろうか？

321 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:48:06.63 ID:VI7SXg0cO

>>313 >>315
東武の10030系VVVF化は、単純にチョッパ装置のアフターサービス打ち切りのための措置。

本線、野田配置車の当面の予備部品確保のため、東上線配置車に限定して施工。

322 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:39:33.63 ID:QKrXkEkK0

>>296
狸は現存全車V化済みなんだがそれでも性能不足かね？

323 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 06:04:15.82 ID:whT2UFJw0

東京オリンピックの時まで3400とか3500を走らせてるのか？

324 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 06:37:32.49 ID:ThSjf8/r0

>>323
3500はなくなるだろうけど、
3400は残るんじゃね？

325 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 08:36:00.92 ID:I9/FQGTxi

>>324
3400のほうが先に無くなりそうだが、
3500更新は浅草線乗り入れは無くなっても残ってそう。

326 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 08:37:42.99 ID:B72+Ord40

>>322
せっかく1号線規格で統一してあるのに異端車を導入する意味がない。

327 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:38:46.81 ID:8kYVS2aW0

芝山車は、他の3500と8連組んで京急行くことないのかな？

328 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 12:58:12.61 ID:I9/FQGTxi

>>327
無いでしょ、
つーか来年ぐらいには8連運用無くなりそう。

329 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:23:19.22 ID:Dy7nhFK50

>>313
東急の場合はF直で手一杯っていう話が

330 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 14:00:20.12 ID:MoO8aPTC0

>>325
3400より3600を先に無くして欲しい

331 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:45:12.60 ID:2hkDKDG20

>>330
それは叶うよ
33-35-36-34の順だよ

332 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:47:58.45 ID:Cwp4LwJ40

回生マトモに効かない車輌を何時まで放置する気だよw

333 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 17:40:57.30 ID:I9/FQGTxi

>>331
35更新は34より後だろ。
非更新全廃と同時に4連オンリーになると思われるが。

334 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：5) 【Dnews1363675811220664】：2013/09/10(火) 18:03:16.34 ID:l3nToD0L0

てｓ

335 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 10:57:06.67 ID:5btpy2mK0

>>308
公営だと大阪市10A系と神戸市1000-01形でV化がされているが、

忘れてはいけないのが車齢40年超えてから更新された南海の6200系だ。
まもなく界磁チョッパの8200系も仲間入りの予定
ドアエンジンが京成のとよく似てるやつね

336 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 18:24:13.87 ID:uYyHN6QB0

オリンピックでスカイアクセス用車両の増備
→その代わり本線系統は3500などボロを使い続ける

337 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:25:58.74 ID:90LL9xCt0

>>335
阪急あたりも結構車歴経ってる車両多いけど、内装更新＆メンテがいいから古さを感じさせないね。
京成と環境が似ている京阪も同様にオンボロ率高いけど、制御を抵抗→界磁に換装してるしな。

3600あたりだっけ多少延命更新してれば多少は本線もマシになってたかもな。

338 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:17:49.15 ID:sv1aX55s0

3600に延命措置を講じるなら果てるまで使い倒して、さっさと3000に置き換えてくれたほうがいい。

>>335
南海は魔王の置き換えが最優先だから、高野線用車両はまだまだムチ打って使うだろうね。
6000って1回も更新してないような…

339 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 06:10:46.41 ID:RKJpzdUb0

今年度の3028増備に伴う廃車は、3618って本当？ソースは車掌同士で話していた。

340 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 09:51:32.56 ID:qqyaVBrj0

>>339
3300形×2じゃ無いんだ？

341 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 09:57:42.93 ID:1OJD+SqXO

SK8900、四連化して京成にカモ～ン。

ノッチの段数が気に入らなけりゃ、
ハンドルとソフト交換すりゃ何とかなるんじゃね？
V車だから、ノッチは所詮ソフト次第。

342 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 10:55:52.42 ID:iVshY2l10

>>339
異端車ではあるけど車体も個々の機器も京成社内で使用実績が多いものばかり。
牽引車代用という事業用車的な性格が強い車両でもあり、もっと古い車両を差し置いて
廃車というのは信じがたいものがある。

343 ：はしのえみを：2013/09/12(木) 15:38:14.77 ID:FkfKO8R2O

3304最近見ないが廃車？4両は10本も必要ないかと。
3016がガリガリ台車から鳴る。 3348はそれなり速度出るのに金町線はもったいないしこれは3300唯一優等でしか使用しない時期も

344 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 19:46:40.06 ID:z+RCATtK0

>>342
それは3668のことじゃない？
3618は事業用車的な役割しているのか？

345 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 20:34:50.91 ID:OM+Ju5LI0

3028編成が来年入ったらようやく3300が一編成潰せる

346 ：342：2013/09/12(木) 21:07:50.94 ID:iVshY2l10

>>344
あ、先入観で読み違えた。目を洗って出直してくるorz

347 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:32:39.53 ID:pSPckI5w0

3618っって赤と緑帯のやつか
どうなんだろうね

348 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:32:16.75 ID:iVshY2l10

>>347
こいつは運転台が初期型の狭くて寒いタイプだったんだっけ？
この編成以外の狭い運転台はは3668編成の中間に封じ込められてるとか。

349 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:56:37.62 ID:Afm/XJhSO

今のこち亀になってる3337、20年前はあまり金町線に入らなかったって？

3540は来年全検で青い帯に張替えるらし

350 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 06:04:18.45 ID:JcxSeKSX0

>>349
3540はすでに青い帯だよ。

351 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 12:36:48.07 ID:YgcpjeU10

「ソースは駅員」「ソースは運転士」「ソースは車掌」系のネタは、
妄想バカの常套句なのに、なんで信じてるバカがわんさかいるん？

352 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:31:57.87 ID:Afm/XJhSO

351

昨年より3500更新は検査で帯を張り替えてる。多少蛍光の入ったものに。3700も3000もだが。3540は来年あたり検査時期かと、その時青と赤に張替える。

芝山も千葉急行と同じ運命かと

353 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 15:36:14.88 ID:KeSB4mff0

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354 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:13:38.24 ID:jy2cK/Na0

最近3700の青帯が妙に鮮やかなのは気のせいだろうか

355 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 21:57:24.80 ID:22/oiTS90

>>354

3700は全車、帯の張替え終わったんじゃないの？
3708の内装更新からちょこちょこやってたし。3000も時間の問題。

356 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 22:46:51.71 ID:dRngqRd/O

3700も昭和60年頃でいえば赤電唯一冷房車だった3150と似たような歳。あの頃の最古は2100形とか、今では3600形最初期車あたりと同じ歳位かー

357 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:27:12.47 ID:8RBJDdSj0

3300が宗吾入りしたのはマジなのか？
あんなの検査通すとか事実ならどうかしてるとしか思えん

358 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:38:07.48 ID:1PUVxoUJ0

>>357
京王6000系なんか検査後2年で廃車になった編成もあったが。

359 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:41:54.63 ID:uyPrGYPq0

どこぞのトンネルの向こうの2421編成なんぞ
定期検査出てから半年で廃車だぜ

わけが分からないよ

360 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:45:49.43 ID:uyPrGYPq0

一年と三か月だったスマソ

361 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:06:09.29 ID:nWjieAB/0

春くらいに北総の廃車寸前のが全検に入ったけどな

362 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:07:50.55 ID:Z9fXx8H3O

3013 3014 なんて検査から7ヶ月で廃車になった。

363 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:41:24.15 ID:QcGGJLxNO

どうなってんの？？？

364 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 06:06:00.27 ID:cyvtfvib0

>>357-359
検査期限が切れたら法的に走らせることはできない。
車両が必要で、代わりがなければ検査を通すのは当然のこと。
そんなの前々からわかっているが、検査費用と新製費用では
検査費用の方が桁違いに安いから、予算計画の都合等で
新製がどうにもならなければ検査を通すことになる。

>>361
それは同一形式に過ぎない。検査を受けたのは今でも走ってる。

365 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 20:19:36.18 ID:vKj96l2D0

束なんか全検あがったばっかの103系とは平気で潰してたけどなw

3500の未更新が廃車された時も検査近い順だったか？

366 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 21:01:30.22 ID:MOVKj9ty0

近い内に、芝山車が他の3500と8連組んで京急乗り入れ運用に入るらしいよ。

367 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 23:25:19.29 ID:8gSrnqYS0

3300のリバイバル色復活キボンヌ

368 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 02:16:11.62 ID:2WepbDnf0

>>367
次は旧京成と新京成バージョンで
１．旧京成色：緑一色（青電の前）
２．初代新京成色：茶色地に窓廻りがクリーム色
３．２代目新京成色：キャンディピンクに裾回りがマルーン色（旧型、800形など）
４．３代目新京成色：クリーム地に窓下に茶色帯（8000形以降の鋼製車）

とまぁ、こんな感じで。

369 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:43:10.26 ID:OZ0veowp0

>>366 本当かよ？実際に見て見たいけど。

370 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:31:42.30 ID:W1oYYT+p0

>>366
車両使用料を京急から取るつもりなのか？

371 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:50:05.55 ID:ZoqCkJMWO

今仮に千葉急行あったら何がリースされてたか？
おそらく2006年に新京成が千葉乗り入れしたあたりから6両になったかと。

3500更新2本かと。これが日中千葉線～ちはら台走るに。だが稀に本線津田沼ーうすい発着はありだろう

多分次の改正で芝山日中四両折り返しになるかと。

2016年秋までに3500も検査時に帯の張り替えするが、3540も京成車と同じく赤と青にするらしい。

それにて芝山車3540はほとんど成田～芝山千代田折り返しになるかと。もう4両の3500を1本リースもありえそう。3618と3540交換は何かしら意味あるに違いない。

ただ短期で京成在籍3500と組んだ8連は、改正する前に1回はありそうな気配。

372 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 08:24:09.23 ID:P83dR6Um0

秋休みなんか取ってないで、早く社会復帰したら？

373 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 15:53:29.14 ID:1/iGAMG80

京急からの強い要請で3000、3050, 3700, 3400に快特表示が追加される。代わりにエアポート快速が消えるらしいよ。

374 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 16:55:40.93 ID:ZoqCkJMWO

3818は中途半端な存在だ。3800はデコライトの印象強い、しかし3818は腰ライトで3700と変わらず。
30年以上前、再建色になった頃の赤電も3300は幕付きイメージだったが3316までは3200と外観同じポールや吊り革が違うだけ
3304や3308を見て3300とは言い難い。

京成はマイナーチェンジで形式変えなくなったのは、いつからか？

3150も中途半端な両数が幕つきになるとか。

しかしフルカラー種別LED採用遅かったのにもう過半数で採用。V車で使用してないのターボのみ

375 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:59:40.07 ID:mVDB4LNYO

>>374
穴向こうの1000に比べれば序ノ口だな。

376 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 22:26:26.75 ID:PsJCLEcx0

初期アルミ車とステン車ってもはや別形式だもんな

377 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 22:30:22.35 ID:ZoqCkJMWO

3012-7 -8何があった？ジャリジャリジャリジャリ台車の音激煩い

378 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 06:29:39.81 ID:mCjXEUzB0

>>373 京急のこだわりだな。

379 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 07:35:17.19 ID:kxqqjJQx0

費用は京急側で負担なのかな

380 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:38:32.43 ID:xGuKd8d/0

>>373
マジで、
それなんかワガママだよな京急。
エアポート快速廃止なんて話しはどこにも出てないが、
ダイヤ修正があるのか？

しかし｢エアポート｣と付く種別は京成と都営は｢浅草線内通過運転｣という意味で使っていたのに、
京急は浅草線内各停なのに｢エアポート｣と付く列車を走らせるという常識破りに出てしまった。
これに関して京成と都営は反発しなかったのか？
浅草線に乗り入れない新逗子方面エア急は別に問題ないがな、
京成にもかつて上野発着エアポート特急はあったし。

京急が逆に｢快特｣を正式名称とせず｢快速特急｣のまま使い続けていた場合、
2010年復活の新逗子方面急行格列車は｢エアポート急行｣ではなく｢快速｣となっていたかもしれない。

381 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:10:53.20 ID:9Uj4NqQE0

まあ京急車には快速幕入ってるしな。

382 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 01:24:52.53 ID:VipRyHFM0

3054の天井の白ペンキべたべたは？検査あがりといえど。
http://j-ken.com/category/classics/data/776265/

383 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 01:36:20.70 ID:VipRyHFM0

3304　試運転age 検査出場。帯が鮮やかだしピカピカあと10年行けるが実際は
3013や3014の二度前になるかも。

3348は毎週金曜は特急三崎口、下りは特急三崎口発特急成田行、品川で通勤特急成田とかすごい運用、1往復したな。

3544のサントリー烏龍茶の一社広告は記憶に新しい。3050が何でペンキべたべたなのかが。
3001の東成田行き、紙貼ってた運用3月30日土曜の18時頃成田で見たがやばかった。

384 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 01:39:32.60 ID:VipRyHFM0

3333と3344や3349と3328って疎遠だったのがいつつなげるようになったか。

385 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 11:31:22.03 ID:yOisrivD0

二度前じゃなくて二の舞ね

386 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 14:28:23.47 ID:30CPtwT2O

冷房化100パーセント達成は91年度末、船橋市高架化は94年度末。

しかしこれらは、冷房化達成は90年度末で1年早く達-成、船橋高架化は06年度で12年遅れだった。

高砂で3004・3008編成来るの待ったが来ない、千葉線にもいない。探しまくった

387 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 17:54:22.81 ID:4l22zm6R0

>>379 もちろん京急の負担。よほど快特にこだわりがあるらしい！

388 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:13:21.29 ID:tYdd03jMi

通勤特急は将来的に急行に名称変更するつもりなのか？
種別色が青であることと北総急行が快速に名称変更されていないのを見ると可能性ありそう。

389 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:49:50.31 ID:30CPtwT2O

フラットではないが高速域でサッサッサッサッサッ
と摩擦音が鳴る編成が3000形系列にあるんだが、何かな？2010年7月18日に録画した多分アクトクの動画でも鳴ってるが

390 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:52:54.95 ID:6yJSymv/0

>>388
通勤特急の青は、ただ単にアクセス特急にオレンジを譲るために、
京成で未使用になっていた青にしただけだろうが。

391 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:29:23.90 ID:DF/9DkMW0

>>390
じゃあ何で北総急行は快速に名称変更しないの？
そっちの方が分かりやすいのに。

392 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:33:34.89 ID:lM8+ekHz0

>>338
またお前か。

393 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:00:22.32 ID:agEti2T20

>>389
大昔3300の普通、青砥～花茶でガッガッガッガッって酷い横揺れに当たったことがある。

394 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:43:40.39 ID:DF/9DkMW0

>>392
338は別に統一厨ではないと思うが。

京急入線NGな厄介者3600形なんか延命するわけなかろう、
だからリニュもせず放置していたわけだろうし。

3ドアで厄介な西武3000系も似たような状況にあり、
今年度ついに本格的に廃車が始まるようだ。

395 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 11:17:21.66 ID:OAy09TAe0

>>387 快速特急表示は、京成線内のみで京急、都営浅草線内は快特表示らしいよ。

396 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 17:52:56.62 ID:Vlqsd8kp0

>>394
そう考えると拳骨サラダの魔改造は何だったんだろうか

397 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 18:59:38.99 ID:22m3z27U0

>>396
3600は京急への入線を避けても何ら問題無く使える。
7000・9000は京急への入線を避けることができない。

398 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:43:34.24 ID:IL6Jm9rHO

3618もしやリバイバルカラーでファイアオレンジとか？

3024ってツリカケに似てるとか誰かいってたな？この編成は問題ない 3007 3019 3016 3012 3004 あたりの台車はいかれてるだろ。ガラガラガラガラ鳴ってた。

399 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:56:03.52 ID:EF73AJ4X0

イカれてるのは台車ではなく車輪

400 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:44:22.36 ID:v6QdTjTSi

>>397
98年の羽田空港開業以前は京成車の京急乗り入れが少なかったからな。

401 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:55:51.07 ID:m0hPwoEY0

3000の6連車の帯が張り替えられ始めたね。
3700同様に鮮やかなブルー&レッドになってた。

402 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:01:19.81 ID:QLGjVIMI0

>>395 それだと都営の乗務員が混乱するんじゃないか？

403 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:24:54.58 ID:KedMU9Lf0

>>399
逝かれてるのは>>398の頭だろ

404 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 16:00:00.42 ID:pic1dxHVO

3000帯変更は昨年夏より全般や重要検査出た車両。
3700と3500もやってるが

3700は改修工事車両もやってる。

3003 3005 3017
3731 3778 3788 3818
3851 3868

3504 3508 3512 3524 3536 3544

が終わってる。尚3400 3600 3500未更新は対象外

405 ：名無しの電車区：2013/09/23(月) 10:57:33.77 ID:+8N3/Z420

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 |　横東を回収しに来ました。 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 |＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　＿＿＿|
　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　東京都清掃局　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
|　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀）ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　＼ヽ⊂（∀｀　）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

本日も横東が大量に繁殖しています。みなさん、みたら直ちに処分しましょう。

～京成電鉄～

406 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:27:46.31 ID:GUNQasvc0

>>404
新しい帯は太いのでしょうか？従来のは細すぎると思うのは私だけ？

407 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:31:41.23 ID:4ITlMQXWO

サイズは今と全く同じ帯です。

408 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:38:59.82 ID:MBMYpoZ60

3400の廃車はまだか
まだ使うなら西武9000のような更新を
3600は3668Fからかな

409 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 16:09:49.38 ID:9KI86VaZ0

34を再更新とかアホか

410 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:35:34.32 ID:hCSkc0Mi0

そんな阿呆なんて相手にしなくていいから。

411 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:39:21.54 ID:0fXAO6/z0

旧芝山車の成田側の先頭だけ帯色変わってたな

412 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 00:35:40.03 ID:5fiMZB/d0

貫通扉の話かｗｗｗ
１両だけ変わったのかと思って驚いた

413 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:35:18.40 ID:VxSi5ueo0

>>409
昔、相鉄5000系という電車が居ましてね…

414 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 13:20:45.09 ID:Cxb48/PDO

芝山3540は来年あの広告外すタイミングで全般検査

帯は他の3500同様に既存の赤と青帯を同じというか似た色で赤青に張り替える

415 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 15:15:05.79 ID:RO9g9uRY0

>>413
このご時世そんなことはもうしないでしょ

416 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:35:19.32 ID:cci+eX4G0

3400はそのまま3600全廃まで放置でしょ

417 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:57:45.52 ID:8F7ijI78i

>>416
だろうな、
33→35原型→36→34→35更新の順に廃車だろうし。

418 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:44:47.04 ID:DwTQPqdPO

3618の前の貫通ドア緑に戻された

419 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:52:21.04 ID:DwTQPqdPO

いやいや、3300の次は3400が再優先！まず、足回りがやばい。40年使ったチョッパは他社にはいないのと、京成はまずは非鉄化。

昨年の見学かいではそう聞いた。

420 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 16:52:30.76 ID:q9LlyZur0

何こいつ連投してんの？しぬの？

421 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:52:52.50 ID:8F7ijI78i

>>419
つ伊豆急8000系

422 ：421：2013/09/26(木) 17:53:37.21 ID:8F7ijI78i

界磁チョッパで40越えという意味ね。

423 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:55:59.10 ID:LGN6XeAb0

>>420
頭おかしい糞布巾だからww

424 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:00:11.86 ID:8QrUt9zq0

伊豆急行った8000ですらそこまでいってないよな

425 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:00:31.64 ID:LYl+YEZ60

伊豆急8000は2次車（'70年度製造）や3次車（'71年度製造）が多数派

426 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 13:09:43.71 ID:blGKlieS0

通勤車を全車ステンレス無塗装にしても、AE形と鼠モノがある限り
塗装職場は廃止できないんだけどな、宗吾の場合。

427 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 16:53:40.37 ID:fqPyZy+G0

419の妄想はそこまで考えられてはいないからね

428 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 20:36:03.73 ID:P8i2rKuN0

3600て運行番号表示だけLED化したけど、あれは視認性の観点から？
マグサインなら見えづらいとかあるだろうけど

429 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:11:51.62 ID:2wIJAaLZ0

予算消化じゃなかった？

430 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 16:42:51.96 ID:XXTA9yXX0

>>426
アルミでも塗り直すのか？

431 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 17:43:50.39 ID:NkQag2nK0

>>430
新スカイライナーも塗り直すよ

432 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 04:26:16.99 ID:wc6DS7C/0

>>430
ちょっと相鉄行って来い。

433 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 07:44:25.00 ID:ONiIrtQoO

全般や要部検査2年おきにしてもらいたい。炎色は90年代はじめ頃そうでした。
赤みたいな色だったが少しでも褪せたら検査。

今やラインがテープになりボロボロになるまで使用。京急銀1000でさえ色が抜けてきたし白い箇所は黄ばんできた

434 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 07:46:18.54 ID:IaU+85pe0

台数や設備的に2年おきは無理です

435 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 08:52:26.12 ID:Qg+DLEr30

まぁ確かに、新旧赤電色の時代が塗装は一番きれいだったな。
手入れだけでなく、環境問題から塗料の材質が変わったのもあるらしいけどね。

436 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 09:13:00.45 ID:ONiIrtQoO

3312に塗られてたファイアーオレンジは最初は蛍光みたいに日が当たるとテカーって光る。

だが3700やAE100ができたころのファイアーオレンジは落ち着いた地味な赤。ファイアーオレンジというよりレッドだったような

437 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 09:17:09.54 ID:ONiIrtQoO

連すまぬ

3312に2009年に塗られた赤って、1980年から4年位使用してた色のような。3150が更新したあたりから、いかにも赤みたいな色に変わった。

438 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:54:49.36 ID:Zpx/TlyH0

>>380
10月26日のダイヤ修正で飛行機マーク(エアポート）付きの
快速とアクセス特急はなくなるよ。

439 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:26:30.44 ID:B06Ur3J20

ついでに順次、快特表示が出来るように改造される。

440 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 02:24:18.33 ID:R/jSjZZp0

>>438
飛行機マークの快速って朝っぱらに走ってる奴？

441 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 02:29:32.95 ID:KKX/6VeP0

>>440
朝のみのはず。

442 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:40:47.04 ID:NDUqewC3i

羽田運用の3500で2+4+2組成してるのはじめて見た@品川

443 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:13:45.74 ID:g9r8A4wc0

上野<(3528＋27)＋3556F＋(3526＋25)>成田空港
この編成だよな
昨日はA15で特急運用やってたww

444 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:21:07.09 ID:0f62Ku6Y0

3500更新の8両はこんな使い方もできる以上
3000×8が増えても、意外となくならなかったりして

445 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:27:29.05 ID:RbHgC0y10

4両用のチューニングを8両にしたらガッツンブレーキじゃねーか
くっつけるなら気圧調整しなきゃ

446 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 21:53:12.44 ID:6OLJGEkI0

5～6年前なら普通に見かけたぞ。2+4+2の3500形。
大昔の、8両編成が特別だった時代はそっちが普通だった。
もちろん今でいう未更新車だったけどねw
ところで、電車って併結したらブレーキの調節がいるのか？
多層建て列車なんて大変だろうなww

447 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 22:00:34.11 ID:RbHgC0y10

> ところで、電車って併結したらブレーキの調節がいるのか？
要る　ソースは整備課の友人

448 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:37:09.06 ID:iU3LGk8M0

3300でリバイバル色もうやらないの？

449 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 01:23:03.31 ID:DxhWxRmWO

2＋4＋2 は7268南方4両を再建色3312で挟む編成は、あった。
それと北方の運転室2つ挟む8両編成
3328-3327-3326-3325-3346-3345-3350-3349
3325 3345が先頭車

3350 3349は半端ユニットだったが、 3348編成と3328編成どちらとペア組む機械多かったのか？

450 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 09:38:26.84 ID:OVITYb6I0

最近3050が結構本線運用に入っているけど、検査の都合か何かで.回せなくなっているのかなあ。

451 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 11:18:57.88 ID:2l+hESNt0

>>447
京急みたいに営業中に増結解放してる所はどうしてるの？

452 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 11:51:04.47 ID:hOk02LYNi

>>450
限定運用はかえって運用のやりくりが面倒になり効率悪いから、
3000・3700の8コテと区別なしで運用してるんじゃない？

453 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 13:47:13.14 ID:LVmrXpLf0

50番台分けなくてもよかったなw

454 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:05:44.88 ID:PLYvxPTCO

そういや、新車マダー？

455 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:28:52.60 ID:yAEhcXHA0

>>451
昔の国鉄なんて4列車併結なんて普通にあったからね。
房総準急とか。途中で分かれてまたくっついたりとか。
そりゃ気動車の話だが、電車でも京急だけでなく小田急や西武も
つい最近まで営業中の連結はやっていたし、東武は今でもやっている。

456 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:02:20.22 ID:0vvJwdrd0

>>453
あのデザインはSA開業の宣伝のためだったんじゃない？
だから最初はアク特集中投入していたが、
今は宣伝の必要もなくなったから3000形や3700形と区別なしで運用するようになったのかと。

457 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:15:40.35 ID:jf4QUOhw0

共通運用？ないない。
共通運用だったら3700がもっとスカイアクセスに入ってるがな。

…とはいえ、3050の運用がスカイアクセス開業時よりはゆるくなってるのは確かだと思う。

458 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:02:51.91 ID:wU0QeEMB0

月曜日なんざ本線の上下で3050が並んでたしな

459 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:28:22.91 ID:Wvmndtnf0

>>458
上野ー青砥間とか言うなよw

460 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:36:59.00 ID:TE40kgw00

>>459
さすがにそれは言わねえよｗｗｗ
あれは八千代台だった

461 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:59:06.12 ID:NtgsjU0WO

3050は悪徳で使用するのは3～4本最大。京成本線は3500 2本平均 3600が6本、3400が5本で13本が直流モータ、V車は3000が3本 3700が14本と半数近くが直流モータ。
直流モータ車の使用を少しでも減らすため悪徳の運用から漏れた3050が本線に来ている。震災後の平成11年4月ダイヤ改正より。

462 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:04:59.33 ID:EMnW1oye0

A01に3053が入っている。

463 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:40:46.39 ID:lYYk2y3y0

アクセス特急は01K～11Kの6本使用だよ。だから3050を6本作ったんじゃん。
ただ、全部が1日中走るわけではないので、運用間合いで本線運用に入ることもあるし、
他の形式の検査等の都合で本線の運用に入ることもある。

464 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:30:18.29 ID:NtgsjU0WO

3053-7は青いシートに高校生が吐き、今だ3000の赤紫シートのまま。

酒気おび未成年がやらかし警備とひっかかれたリーマンが青砥で話し合ってた

465 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:28:31.36 ID:glIvwkl20

>>457
夕ラッシュ青砥で3700アク特と3050快速特急の急急接続とか
珍しい光景じゃなくなったよね。勿論茶飯事じゃないけど。

466 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:11:30.93 ID:ZmlyKDT10

６運用で６編成しか作らなかった時点で運用に拘ってないんだろうことはわかるけど
なおさら50番台に分ける必要がないし続番でもよかったような
ラインカラーを3000同等にしてなんかしらのアクセントでも入れるだけとかでよかったような

467 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 06:14:57.21 ID:n78RUDrCO

3500更新4+4ではない8連確認。

468 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 06:56:46.88 ID:U7sPJLrw0

続き車号だったんだろ

469 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:29:43.68 ID:mucrawlAO

アクセス特急を上野始発に決め打ち。
20分間隔6連で開始して新造は抑制。その分運賃も成田空港まで1000円に抑える。
客が増えたら8連化。としていたら、バスの出る間もなく今頃圧勝だったろうな。

470 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 09:02:49.04 ID:DPZNIrLf0

>>469
その分、普通列車は間引きか？
京成は昼寝車輌が少ないことでは日本一の大手私鉄だぞ。

ラッシュ時なんて、6両編成が不足して千葉線はかえって4両編成が増えるくらいだ。
しかも閑散時と同じ10分間隔のママでw

471 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 10:15:06.87 ID:UFFEXgJwO

>>466
6本6運用の時点で、アクセス特急に3700とかフツーの3000を入れることは考えていたんだろうけど、その逆はどうだかね。
3.11の地震が起きるまで3050がほとんど本線の運用に入ってなかったことを考えると、
最初の頃は3050の使い方に割と拘ってたような気がするけど。

472 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 11:51:28.04 ID:GPzoHy0U0

>>470
他私鉄ってなんで無駄が多いんだろうな

473 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 14:04:44.05 ID:Wb34//VG0

>>471
震災後の修正ダイヤで所要時間が増え、アク線と本線の運用をつなげざるを
得なくなったあたりからじゃないか？

474 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:14:36.39 ID:U3R/ENsZI

>>455
京成と間反対を走る京王もそうだったな。

475 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:03:22.06 ID:0OpQ0iYv0

>>470
>京成は昼寝車輌が少ないことでは日本一の大手私鉄だぞ。

それはラッシュ時の本数が少ない=通勤客が少ないということになってしまうんでは？

476 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:28:15.15 ID:inZBtc+V0

>>475
高砂－船橋間に関しては実際にその通り。

船橋逸走がなかったら高砂以西は完全にパンク状態で、
詰め込み平行ダイヤで12両編成ギュウギュウ詰めの
ノロノロ運転だろうね。

確かにそのためにはピーク時には凄い数の車両がいるわw

477 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:31:14.44 ID:S/gXnUW90

>>475
昼間の運転本数が多い線区も昼寝が少なくなるから、昼寝両数の少なさと
ラッシュ時の本数が少ないのはイコールにならないけどな。

>>476
そうなったらなったで、朝の輸送力増強のしわ寄せが必ず出るもんな。
利用客スレでは、定期客が増えれば儲かるって繰り返す奴がいたけど、実際そんなことないw

478 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:20:57.57 ID:1U92+9R/0

そういう問題じゃなくて営業エリアの人口に見合った輸送量がラッシュ時にないから競争力のない鉄道として馬鹿にされるという一面は付きまとうんだよな。
大手らしくないとか、大手私鉄のビリとか言われてしまう。利用者からすれば混まないほうが楽なんだけど。
でも仕事であちこち歩くと京成のラッシュは他の昼間の混雑レベルと揶揄されても仕方がない感じはあるな。

479 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:38:19.63 ID:t6os53Rj0

>>477
押上線は定期メインのせいで客数の割には混むんだよな。約19万でこんな混むの？って感じ。
まあラッシュ時集中率44％だけの事はあるわ。
本線は集中率も高くなく空港客の利用もあり、偏りはないんだけど。

480 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 14:29:08.57 ID:2H4TZl+/0

3500形の2+4+2の編成がA11運用で走ってるな

481 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:01:01.12 ID:gGCDvJqY0

近々、3541.3542.芝山車,3543.3544の編成が登場するかも？期間限定で！

482 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:00:34.53 ID:WiZMudlXO

3540は更新前、3298や3121と共にモデルカーと言われてた。全般検査の次に重要部検査を2回やってる。

1992-07全般検査表記
1994-06重要部検査
1997-07重要部検査

また 2000年1月京成初のシングルアームパンダ搭載し更新

483 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:44:44.93 ID:fGxhi3SIO

3540 3618どちらも幕部帯は青腰部は朱色

3700は2050年まではいけそう

484 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 14:15:44.42 ID:dODGNWkoO

ヒノフキンうざいから。

485 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:06:08.53 ID:y8bl+gTMO

>>478
ヲタ同士の醜い言い争いにすぎないことを会社が気にする必要なんかないが。

486 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:44:38.18 ID:KGqduaK50

快特表示の話しは本当なの？

487 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:50:21.52 ID:JrXRudfw0

3500のあの静粛かつ録音しにくいモーター音を
よくBVEで再現できたなとつくづく思う

488 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:02:18.95 ID:ZoaZrZ1+O

3500の東洋？三菱？
北総7256 7255の90年代初期の音はもっと作りずらい。

489 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:40:38.62 ID:+pftoEnX0

最近3328ばかり見るようになったな
塗装も剥がれてきてるしそろそろ廃車か？

490 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:07:42.93 ID:c44DK1T/O

よくぞ3328頑張った。12月で検査キレる。22年前更新されたころ川崎と印旛日本医大には毎週日曜に来てたし。たまに青電の川崎行までも

491 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:55:40.63 ID:zeJ9WG/90

3028Fは、12月に登場？

492 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:52:32.97 ID:qMQu2ZMEO

3328廃車となると、3300の残りは…何本ですか？

493 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:54:48.88 ID:k9bMUW150

たしか３本
検査期限としては3304が一番残ってるんだっけ

494 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:57:29.58 ID:8Tu9EyCEO

教えて偉い人。
3348 休車ってどういう意味(?_?)

495 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:23:20.49 ID:c44DK1T/O

3300の最終検査と最終1つ前の検査

3348 は2009年11月全般部で2006年8月重要部検査

3328 は2009年12月重要部検査で2006年9月全般検査

3304 は2011年4月全般検査で2007年9月重要部検査

3344 は2012年5月全般検査で2008年5月重要部検査

しかも3344の連結板緑ではなくエメラルドグリーン

4年か60万Km走行どちらかに達した時、検査期限だが、30万kM以内の場合は4年6ヶ月有効。3338 3337なんて8連で廃車になるかと思ったよ

496 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:44:36.88 ID:N/ZClyBtO

こち亀編成、759レで宗吾へ。

497 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 14:13:51.42 ID:a9vNCAlQ0

北総線内で車両故障だってよ。
当該はなんだろうな。

498 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:24:03.83 ID:BZG/iEiJi

9100らしい。
で、9000で推進運転。

499 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:41:41.55 ID:tajwjLqG0

トン。

500 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 19:08:15.88 ID:uBIOgpiv0

こんな感じだったらしい
pbs.twimg.com/media/BWRajXhCcAArUQJ.jpg

501 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:59:46.17 ID:nd/PGf2o0

>>486
ダイヤ改正後、順次改造される。

502 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:10:45.95 ID:KoBTh2uu0

>>501
エア快のオレンジ表示も対応遅かったしな

503 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:54:57.11 ID:rT8ddId6O

3328 3348は新車なくても、12月で廃車らしい

3304 3344は来年2月に廃車らしい。

7268は来年5月11日にさよなら運転し消滅。8両京成は減車になる！

504 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:52:20.34 ID:NOM2J5o40

>>503
誰に聞いたの？　「らしい」という表現からしてあやしいね。

505 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:00:34.27 ID:cl/BVDCE0

どうせ妄想だろ

506 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:53:18.01 ID:T+ZOuzgM0

>>504-505
糞布巾・大平はホラ吹き野郎だからww

507 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:29:49.76 ID:REr8DvHSO

京成は何？全車カルダン化一位？まじ？

小学校まで青電から炎に塗り直したのいてズイズイズイ煩い2100系がいたしあれはツリカケではないの？

508 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:09:39.40 ID:irPCw6HT0

先頭がクハ2100/2000形の4連は
中間車がモハ210形の更新車で、炎になる前からカルダン化されてた
旧3000系とは比較にならん性能、音量だったが

ちなみに行商用の700系+1600系更新車もカルダン試作車
営業車最後のツリカケは確かモハ510形だったが
カルダン車の750系は車体損傷が激しくこれより先に廃車になった

509 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:11:48.35 ID:I2QecZUS0

>>503
そして8両、京急から1700をリースして解決。

510 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:12:51.73 ID:REr8DvHSO

2100あれカルダン？
25-9と書いてある新3000の検査出場したばかりの3015-7も2100 2000みたいな速度あげるとザラザラザラ騒音煩いがあれもツリカケぽい。
3622に乗り換えたらすごい静かだった。実は新3000も青電からつりかけみたいなやつ流用じゃね？

3356は青電なのに昭和40年代から50年代ぽい性能でカルダンの音ぽいが。もちろん3356は都営地下鉄には入らなかったのは確か。冷房がついててびっくりした、スーパー青電

511 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:33:18.91 ID:irPCw6HT0

駆動方式と台車の仕様(多分バネ)が区別できてないのかな？
若いのなら、なくならないうちにどこかでツリカケ車乗ってきなよ
一番手近なのは都電7000形かな

それと3356は現在4R固定だが
旧3000系は固定編成化以前、都営乗り入れ制限は全くなかったと思う
大昔は3100～3300形の混結もよく行われ (3000・3050は別扱い)
片開き・両開き扉がシンクロしない様子も見られたが、
後期更新・冷改開始でジャンパー栓が複数種になり
混結が制限されるようになった

512 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:37:37.04 ID:REr8DvHSO

わからないー2100系はすごいザラザラガラガラガラガラと3015-7並に。3015もツリカケみたいに煩い。

あれはツリカケでしょう。

3356って西馬込行なんてあったの？あまり2100に似てなく赤電の3200にはわりと近い

だが、3353の昔リアルタイムの青電がでてこない。

513 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:54:50.54 ID:CvLPmx0n0

クソフキン首吊って死ねよ。

514 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:59:28.62 ID:za2UyqCQ0

3027って、照明より内側が白い天井なんですね？

515 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:36:14.59 ID:+4NDAg20O

3027に限らず3000一族はみな白FPRユニット

3600は幕のある網棚上から白デコラ 3500更新 3500更新 3300は側面広告レールより上が白デコラただし3500更新の3518-3517のみ側面広告レールから照明手前が3500更新車壁デコラとは違った模様のアイボリーデコラ。

関心なのは天井の白デコラ3600は25～30年前に新造 7268も22～23年前に更新より使用してるが、黄ばんだりしないで今も艶があるのが。

3300なんて冷改した時なんて車齢15年程度。天井の照明より外側から白が黄ばんだり茶色くなってて、冷房つけた内側のみ白い新しいデコラだった

516 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:59:01.51 ID:7E+tqRm/0

>>514
ホラ吹き野郎の糞布巾>>515はスルーでよろ。

517 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:20:04.03 ID:fbTaETlB0

全然読む気にならないから真偽も確認しないけど
3000一族ってのが何を指してるのか不明

会社なら、こういうデータの羅列は
「わかりやすく表にまとめ直せ」と押し返される

518 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:17:41.69 ID:RWBou+KsO

根本的に2100形はクハなのだが。
ペアを組んでいた210形がモハでカルダン駆動。
旧式だったのはブレーキで自動ブレーキ

519 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:03:47.96 ID:sRf2ZraT0

>>517
だったらスルーしろよ

520 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:37:45.65 ID:BfJgi5yE0

210形って昭和末期まで現役だったでしょ
てことは車齢70年近かったって事か？

521 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:02:36.79 ID:sgGmTc8jO

210形は厳密にいえば20年で廃車みたいなもの。
1967車体から足回り新造

そのまえに3001 3014が更新せず1978年に廃車予定だった

522 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:36:06.79 ID:IT/FCaT6I

まだスカイライナーの記念乗車券って売ってる？

523 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:20:51.22 ID:0H8Eyxrj0

ふと思ったが五月蝿いのって継手なんじゃね？

524 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:24:11.90 ID:J8suJETL0

>>523
なんで？

525 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:24:24.57 ID:i2rVX1MfO

210系継手ではないかと。Tcが煩く
210系213 214 217 218がTDだった。210 211 212 215 216 219はWN

再建色になった210系はなんかだるそうに走り出すときはジョリジョリジョリジョリ鳴るし、車体もゲッソリ痩せてる

526 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 06:58:53.22 ID:wxl4JYWe0

炎色になった旧青電は、確かにげっそり痩せたように見えたな
多分青電色が重苦しかったということだろう
継手が2種あったのは知っていたが
そもそも合わせて数回しか乗ったことがない

>>518
>>508

>>519
お前自身がスルー出来ない典型例

527 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:50:07.58 ID:AFRWlUmNO

戦後、青電色は2000年以外必ず辰年に走ってる。
うち1988年は2102、2012年は3356でリバイバル

3356青電は2100に比較し太って見えた

528 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:04:00.31 ID:n6DDQD960

ドアのパンダｽﾃｯｶｰ、順次剥がされているけど何か意味があるのかな？

529 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:56:34.10 ID:Wd3MrPAjO

3000と3050は扉のパンだ剥がす予定。扉袋が狭く、剥がれかかったシールある場合開閉に支障出る。

北総はわからないが・

530 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 08:01:06.74 ID:qPwZUueWO

・車内汚い
・運転ﾍﾀｸｿ
・駅員、乗務員の勤務態度最悪（特に津田沼車掌区）

新京成線、都営浅草線、北総開発鉄道、京急、
関連会社はどこも優秀なのに京成“だけ”が最悪

531 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 08:15:54.25 ID:60YW/fA60

京急の車両が…綺麗…？

532 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:43:04.34 ID:AxkfEzwB0

都交の勤務態度が優秀!?

533 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:39:58.64 ID:gyWnYkoM0

こんな事カキコするのは奴しかいない

534 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:58:04.58 ID:qPwZUueWO

確かに車内が汚い

535 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:05:58.13 ID:Mq9r0QCU0

運転が下手？　京急乃方が下手で凄いよ。

536 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:31:11.12 ID:N8Li3T5/0

京成車が運転しにくいというのはあるらしいけどね。

537 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:56:00.02 ID:LEkxbiK+0

主に3400のことか

538 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:10:58.81 ID:N8Li3T5/0

赤電時代からブレーキのあたりに「very sweet」なんて落書きがよくあったらしい。

539 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:16:13.34 ID:iZQhsohV0

故：都5000の方が酷かったがなw
方向幕設定機に「廃車」とか書かれてたしw

540 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 02:15:34.48 ID:8u1bucNq0

他に都営5000の運転台、（多分ブレーキ付近）に
「大甘」　「ゴツゴツ」なんてのも見たよ

ゴツゴツは印象的だった

541 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 02:26:25.65 ID:8u1bucNq0

連投でｽﾏｿ
「甘」は、何故か「廿」とデカく書いてあった
80年代の頃だった
当時の風潮からして、京成運転士による為業なのかな・・・

542 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:48:35.57 ID:iZQhsohV0

>>541
抜けてるのはもっと酷いって意味？
FF11で仕事しない白魔導師を「臼」って言うようなニュアンス？

543 ：541：2013/10/25(金) 11:21:45.81 ID:8u1bucNq0

>>542
ただ単に、「誤字」の気がする
漢字を間違える人なのかな。
それとも、わざとなのか

5000に乗ると、同様の落書きを見る機会多かった

544 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:56:37.27 ID:FMoPxhUm0

廿　←これって20の意味じゃないの？

545 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:10:36.65 ID:Zj7TUU5gO

3070 は確か今のグレーに赤青ラインになってから全検をやったが、何で苺色に再塗装したか謎

546 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:20:10.62 ID:Ufshk+84i

パンダステッカー、貼る位置がマチマチなの何なん？
3000は下部、3700は上部、3500は中央って。

547 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:46:00.80 ID:rGtEWPz1O

車内がいつも汚い。
サービスが的外れ。

548 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:26:22.32 ID:+vkLR55S0

パンダｽﾃｯｶｰは、順次剥がれたのから撤去しているね。北総はオリジナルのｽﾃｯｶｰ作らないのかな。

549 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:49:59.80 ID:IDurkpaF0

誰か教え
住友の台車ですが、京成ではそのほとんどがＦＳだがＡＥだけＳＳを今回始めて
使用しているが、その違いを教えて下さい。

550 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:12:08.58 ID:Kl7gG8BVO

ボロスタレタ台車

551 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:32:51.72 ID:EGOgGerN0

3300までの台車は半数が汽車製だったっけ

552 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:51:59.40 ID:mdhuNQbj0

>>551
国鉄のパクり台車もあったよな

553 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:14:26.36 ID:1+WNg1Xw0

>>552
それは西武じゃなくて？
京成の台車、カルダン駆動になってからのは金属バネでも
ボルスタアンカー付が基本だったから、まんま国鉄型というのは
なかったはず。101系などのDT21系にボルスタアンカーを付けたようなのは
京成にもあったが。逆に、吊掛時代は私鉄は釣合梁式が残っていた。

554 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:07:17.16 ID:IDurkpaF0

京成には確かＫＳ１１０ＡＳと云う台車がモハ２２５２だかで使っていたよ
これこそ国鉄のモハ１５１系のグリーン車で使用していた台車のパクリで汽車
会社の広軌[標準]台車でテスト用としていた様だ。

555 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:15:16.41 ID:dXor6BKV0

2252ってどう見ても電動車の車番じゃないんだけど

556 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:29:02.60 ID:IDurkpaF0

おっと　資料の見間違いだクハでしたすまん　

557 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:33:50.44 ID:joXB0DQe0

俺も当時追っかけであちこち写真を撮って歩いたものだ
確か途中で一般の台車に変えたと記憶しているが
当時としては７５０系として新鮮な車両だった。

558 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:37:48.21 ID:M4uZxstl0

懐板の方勢い無いからそっちでやってくれw

559 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:55:23.92 ID:wH7rJmeu0

京急の要望で快特表示が復活するね。

560 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:34:43.92 ID:2gYXdPzSO

汚い車内だ。
掃除も出来ないのかこの三流会社は。

561 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:44:08.73 ID:ycUb4qwz0

客が汚いんだよ

562 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:07:33.93 ID:SPHGqIhL0

３７００って登場時は台車が青緑っぽい色してたよな。
いつの間にか無塗装になってたけど。

563 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 01:21:47.05 ID:Dks84fsaO

2003年6月から台車は青くなった

564 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 01:26:40.34 ID:Dks84fsaO

7268のシートで国府台の人とよく体面になり、出会いあったんだって。

565 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 09:21:44.61 ID:+e0FumAN0

>>563
「青くなくなった」だろ。それまでは台車だけ青緑っぽい灰色（ザックスブルー）
で塗られていたが、2003年以降は他の床下機器と同色の普通の灰色に変わった。

566 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 12:22:20.29 ID:VZq8a8kR0

サックスとは言い難い色だけど、まあ大筋あってるからいいや。

567 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 13:40:22.70 ID:OkGwlzvb0

>>530 >>534 >>547 >>560は車内汚い＝末尾０ｗ

568 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 13:46:58.16 ID:xr7eDhWV0

>>566
中の人がそう呼んでいたらしいんで･･･ヲタ誌の京成特集号などには必ず出てたし。
まぁどう見ても青っぽいというか緑っぽい灰色だったんだが。

569 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:34:35.94 ID:gYj5Af440

末尾の判別もできないならさっさと死ねよ

570 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 06:20:28.75 ID:rd7VlL8i0

>>559
いつから？

571 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 11:49:53.00 ID:N9vw26USi

空調から風が出た瞬間、臭い。

572 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 15:47:46.81 ID:H+2EzI5k0

京成3700形以外を3000形へ ※芝山含む
北総7300形・7500形・9100形以外を7800形・9200形へ
新京成8800形・8900形以外をN800形へ全て置き換えよう

573 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:04:17.78 ID:sy/F7JA30

やなこった

574 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 17:30:15.71 ID:gwQls5Ov0

>>572
もちろんお金は出してくれるよね？

575 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:29:29.95 ID:bX+JMkpc0

ギャーギャー言わんでも3300や3500未更新あたりは近いうちに置き換えるでしょう・・・。

576 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:37:29.53 ID:0BxaDWdbO

車内が汚い

どういう神経してんだこの三流会社は

577 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:43:23.06 ID:iPO2JJlS0

3500更新が京成線内だけになるのは時間の問題？
それとも91Kと93Kが8連になって8連運用数が増えた結果
東武30000の半蔵門線直通みたいにしぶとく残るのか

578 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 16:47:22.02 ID:zDhRn8ri0

身なりが汚い

どういう神経してんだこの乗客は

579 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:21:28.56 ID:SddDF1yj0

事故らず汚物が常に車内になければそれでよい
汚物みたいな客はもう諦めるしかないけどな

580 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:28:27.20 ID:09SV263u0

>>577
うん、時間の問題。
3500形が全廃されれば無くなるよ。
あと10年くらいかな。

581 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:34:06.26 ID:GZRyo7OCO

乗務員にも身なりがだらしない奴がいる

どういう神経してんだこの三流会社は

582 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 06:11:34.37 ID:wkpWn16f0

ドアのパンダｽﾃｯｶｰは、前のｽﾃｯｶｰの上に二重に貼ってあるんだね。パンダｽﾃｯｶｰは、剥がれやすい紙を使っている。

583 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 08:29:49.62 ID:76vqu+nf0

>>581
藻前と同じ神経だよ

584 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 08:48:34.23 ID:vYHVw0zrO

3600は6連に戻して普通に使えばいい

585 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:18:41.64 ID:0Y1IcHVI0

>>584
先頭車足りない。

586 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:03:28.66 ID:0ajksy+SO

3600 3400の8連は2段階廃車かと。もし金町線以外4両を残さない

まず新車8連で各編成2両抜き6両に。そして6両単位で廃車とか

3300も6両固定単位で廃車にならなかった

3200は3248 3268編成のみ固定単位で廃車以外、4連組んでもうひとがんばりだったしほとんど4両単位での廃車

ただ3001編成は8両単位で予告なし廃車だった
あれも京急乗り入れ可能だったのにおしい

587 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:06:26.28 ID:71NdcRaY0

>>586
入れてもダイヤ乗れないだろ

588 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:13:25.51 ID:VNOwAsvQ0

3304が津田沼１番横の留置線に入ってるぞ

589 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:11:35.05 ID:q/zwgjcm0

>>584
>>586
3600形が8連化された理由を知らないなら語らなくてよし
もう完全に妄想レベル、全く可能性ゼロで読む価値がない

590 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:19:12.43 ID:2nI/JYYy0

知恵遅れの糞布巾だもんなw

591 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:12:55.26 ID:DcpjPAW20

3150形あたりまでは廃車直前になるとむしろ8両に戻して
特急運用に入れて花道を飾らせる、みたいなことをやっていたかと。

592 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:26:52.98 ID:7KEPePSHi

>>591
3300はそれやらんかね？

593 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:06:36.11 ID:PbygOcAC0

>>589
理由は知ってるだろうが、廃車までの一時的な暫定編成って意味だろ？
細かい事に突っかかるから鉄ヲタはって言われる
珍しいのが出来ると他人押しのけて写真撮りまくるくせにな

594 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:22:33.46 ID:q0Ikf0ud0

えっ

ダメだこりゃ

595 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:55:08.04 ID:0ajksy+SO

形式消滅した各形式京成時代の晩編成赤電

3000

3004～3003＋ 3014～3011 ＋3002～3001

3008～3007＋3010～3009＋3002～3001

8連で1991年3月一括廃車

3050
3070～3067
1995年3月でそのまま千葉急にリース

3100

3124～3123＋3136～3133
6連で1996年3月だが1996年1月まで3136＋3124編成8連組まれ3758と3768ができ4連にばらし3122～3121が千葉急にリースから以上の6連を廃車前にくんだ

3150

3162～3159
2001年4月そのまま北総にリース。2000年4月

3200
8Mは3204～3201＋3210～3209が2004年1月廃車

6Mは3264～3261で最後の4両廃車、2007年4月に3298
はじめ3200は3264～3261以外全廃だった。

596 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:25:49.91 ID:4y7fGI5aO

>>592
それは実質的に7268がやってる訳で。

597 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:40:52.89 ID:JKWj/Iq70

3400とか3600とかを北総線走らすとかどうかしてる
あのこたちに100km/hやらすとかマジキチ

598 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:14:25.06 ID:/vwyk9TH0

>>593
廃車間際の車両だったら余計にできない。
廃車予定のない状態でも6連だと不安があるからやめたんだぞ。

599 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 12:47:40.54 ID:Mv9ZXb5PO

「新しい・古い」なんてのは、どうでもいい。
車内を掃除しろ。

600 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 13:58:20.24 ID:Mc/Emr+r0

>>599
マルチ。

車内汚いのなら、京成の上野にでも行って来い。

601 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 14:19:40.80 ID:oou9vkRi0

>>596
北総の普通は京成本線の特急よりきつそうだもんな

602 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 11:37:30.12 ID:d5wzQejhO

車内がいつも汚い

603 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 11:50:06.53 ID:KyTggQ1S0

>>602
マルチすんな汚物

604 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 14:19:17.54 ID:d5wzQejhO

新京成線はいつも車内がキレイで羨ましいなあ。

605 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 15:17:17.54 ID:kL5Il2zo0

3600形に関しては廃車まで8連のままでしょうね
4M2Tだとアレになるからね
2M2Tは論外

3400形は4M2Tで安定できるんだっけ？

606 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 15:53:19.64 ID:Bpwuhbj2O

新京成と北総はどんなに古くからの内装でも綺麗。

小田急は車両は新くなったが車内かなり汚い。特に1000形。床グレーだったが真っ黒。あと天井にシミある編成もいた。西武も新宿線汚い

京成は3400の床と一部の3700が汚い。
3300って古い色だがわりと綺麗。更新の後に天井変えた？シミや黄ばみが無くみえる黄色い壁も退色や変色みられぬ。20年もつはずがないから更新してからずっとはありえんかと
3328乗ったら綺麗だった。多少扇風機は錆びたりはあったが40年使ってる扇風機もすごい
3600 360

607 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 17:20:43.15 ID:sgRjD7yp0

>>605
3400は登場時のごく短期間だけ4M2Tで使われたけど、もう
その時代には6両の優等列車が少なくなっていたからね。
まあ、中身は3600とほぼ同じだから、今さら組み直すことはないだろう。

608 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 18:59:27.13 ID:jacS9w/V0

>>607
一番問題なのは成田～駒井野・東成田間の長い連続高速走行だから、
種別は関係ないんだよ。

609 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:05:52.86 ID:ubyYkKIQ0

>>604
車内は同じ感じだが　車体の洗浄は京成が一番へた　いや汚いよ

610 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:38:23.39 ID:rFGbPVLE0

>>609
荒らしにマジレスしてんなよ

611 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:17:38.76 ID:B5egHWSx0

>>607
中間車がメーカー送りになった時も6両で走ってなかったか？

612 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:24:28.50 ID:Xwt6nAFj0

>>611
そういう事件もあったねえ

613 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:01:20.69 ID:jLbRsG3g0

オーバーしてしまったの？

614 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 08:10:14.05 ID:KymZ8UaRO

3602に乗ってるんだけど、外はボロボロだし、走行中も音が変。

大丈夫か、これ？

615 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 10:20:35.27 ID:yNRlrkFSO

新京成線は、いつも車内がキレイで羨ましいなあ。

616 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 13:29:57.03 ID:rt/ezGEX0

京成車の快特表示、本当に実施するのかな？

617 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 14:52:54.87 ID:Fjbrq2jRO

3018 裸になってたがまさか3050のラッピング？

618 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:39:44.40 ID:bRtCogLti

3050の予定あんなら、他の編成帯張り替えないっしょ…

619 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:24:04.23 ID:tiNxB0Yn0

>>617
ただの定期整備です

620 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 07:26:39.81 ID:9kbe6Rji0

3304の側面幕ぶっ壊れた？
ちはら台行で来たのに成田空港で幕が止まってたんだが

621 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 10:37:41.19 ID:NtEf51Ld0

>>616
2コマ空いたから順次改造される。

622 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 10:52:43.24 ID:kUbhItU80

>>621
基準幕の復活はないのかな？

623 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 01:21:38.63 ID:bLyaUDleO

90年代入りすぐのあたりか？青電の幕ってスイッチ一括でできたのか？謎

3353 3354は更新され40コマ幕
3355 3356は未更新で3500形未更新と同じく20コマ幕

624 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 01:23:17.31 ID:4gpQY8aV0

新車
http://www.youtube.com/watch?v=XSSl-OULfQc
http://www.youtube.com/watch?v=d3H3W3ARCuk

625 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:05:31.97 ID:CxCythHr0

>>623
3300のナンチャッテ青電以外に方向幕付の青電は見たことないが。

626 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:00:40.37 ID:NYac+zVUO

車内が汚い

627 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:16:52.84 ID:+fpOwDQ20

あなたが乗らなければとてもきれいですよ

628 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:44:34.27 ID:NYac+zVUO

新京成線はいつも車内がキレイで羨ましいなあ

629 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:45:58.57 ID:LgboY6Do0

>>621
快特と快速特急は都営浅草線内では、どう使い分けるんだろう？

630 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 06:31:31.33 ID:UqVfzUBn0

>>629
京急、都営浅草線内は快特表示、快速特急表示は京成線内のみで都営浅草線の北行は、押上で快特から快速特急に京成の乗務員が変えるみたいだ。

631 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 16:22:09.79 ID:i86S1sJ9O

3000 最近車輪の音静かになってきた

632 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 16:37:06.42 ID:OhKuJ51DO

3552検査上がりピカピカ

633 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:38:27.25 ID:UvyPd7uDO

3018
3020
ノロウイルス流行時に落成したが塩素殺菌したこれらが今全般検査。7年は早過ぎる。

634 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:42:44.71 ID:UvyPd7uDO

3013ソフト変えた？AEみたいな起動音になってる

635 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 14:30:09.50 ID:0aKvSotvO

車内が汚いな

636 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:33:07.85 ID:UvyPd7uDO

車内は3400以外は綺麗だぞ？整備課に喧嘩売ってる？

3300の天井見よ？まだ白い光沢未更新時代冷房つけた時代真ん中は綺麗だが側面は黄ばんでた。

637 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 18:09:09.18 ID:40oRVONP0

構うなよ只の荒らしだ

638 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:52:47.13 ID:uHnZQxa80

>>634
それは本当か！？
個人的にAEとか京阪3000系とか見たいな低音タイプの方が好きだから気になるんだが

639 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 04:28:31.18 ID:ruXmzFFWO

>>635
オマエに宗吾の車両基地の整備風景を見学させてやろうか？
俺も車両整備(契約社員)の試験で見てきたけど、>>635みたいな奴には向いてないな。
家でパソコンの前に座ってチンチンでもシゴイてろや!!この童貞自宅警備員が!!

640 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 06:54:22.37 ID:S/FnKp7m0

>>639
嘱託さん？

641 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 08:32:03.21 ID:T9DMV6YWi

>>638
京王7000系も似てるよな、
あれは日立だがなぜか東洋の低音に近いタイプ。

642 ：某労組執行委員：2013/11/15(金) 12:17:26.70 ID:TeUer8vR0

>>630
いつから変わるの？

643 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 16:35:20.21 ID:ruXmzFFWO

>>640
結局、押上の一次試験にはその時勤めていた会社に有給をとらしてもらえず、進めませんでした。
面接では、志望動機は勿論のこと京成電鉄のイメージも訊かれるみたいです。しっかり予習をしておかないとダメですね。

644 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 22:27:51.28 ID:gUQOMYD2O

車内がこんなに汚いのは、日本中どこを探しても京成だけ

645 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:13:34.51 ID:Q3MNX7FL0

>>605
3600はそんなに加速が悪いのか
あとなぜ先頭車をM化しないのか

646 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 00:22:55.17 ID:2wE3gBG20

>>645
散々既出。

647 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 07:08:34.90 ID:m42EVVyei

宗吾の当選ハガキってもう発送済み？

648 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 13:42:03.45 ID:sdFDTKRxO

運転がヘタクソだな京成の乗務員は。

649 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 15:54:57.31 ID:Q/wU67j4O

3028間もなく？抹茶みたいな色したLED照明になりますか？

650 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 19:37:48.31 ID:gscfXrgL0

>>646
書けないから既出で逃げるとはな

651 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:30:20.80 ID:u74bGzeB0

>>650
あまりに既出過ぎるんだよ
書くのも馬鹿馬鹿しい

652 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:35:44.44 ID:A/ETEdU60

そもそも聞く立場なのに態度がでかい。

653 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:24:07.15 ID:43ZuXK1cO

3000も帯だけでも検査関係なく変えた方が

3728 3748 3758 3768は近々内装更新で変えるらしいがLED照明だって

3700更新 27～28年前同じ年位だった3200より更新さぼりぎみ

654 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:31:00.47 ID:y855Be27O

3200とかの赤電系列の更新時って当時は赤字だったはずだけど
なんであんな外観変えるほどの工事していったのかね

655 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:46:52.50 ID:eEnv5Xkx0

>>654
経営危機は脱していたが新車をドシドシ投入できるほどじゃなかった時期だろ。
普通鋼の車体なら大榮車両が更新のノウハウを持っていたし。
吊掛の時代は車体総取っ替えの更新を当たり前にやっていたわけだしね。
ただ、その間隔でステンレスの3500までやったらドボン

656 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:52:17.10 ID:43ZuXK1cO

3200の更新は赤電の中で魔改造かもしれない。外観はライト位置変更はいいとし更新前のペンキドアに黒ゴムからステンレス、内装も国鉄101レベルは京王井の頭3000後期車並に廃車時まで変色や汚れ目立たない無塗装壁天井やら。窓もサッシュ改造

すっかりかえてしまった

今はあんな磨改造はないきもしれない。3700バージョンアップして

657 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:55:56.59 ID:TJzWPwou0

>>656
アレは車体丸取っ替えじゃないの？

658 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 12:59:28.39 ID:43ZuXK1cO

3700はバージョンアップしてーインバータIGBTやLCD搭載かも AE100も内装更新しても10年足らずで廃車になったのが殆ど。3304は更新から24年も使用

3688は3304更新の頃作られたが今や廃車になってもおかしくない時期

659 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:33:12.79 ID:eEnv5Xkx0

>>657
最後の総取っ替えは初代AE→3400。

660 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:40:57.97 ID:ZjEYiMw70

>>659
それやった結果がR32GTR並みにブレーキが効かないクルマになったと...

661 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 10:07:52.89 ID:YKy31BefO

検査あけたばかり3018何？8の先頭車乗ったら酔う位縦揺れ騒音子供が吐いてたよこぶたらけの台車足回り色塗り車体そのまま洗い帯かえこぶ何とかせねば

662 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 16:33:25.66 ID:f4ad2hjf0

>>658
IGBT化と3708Fと同様の改修だけで良い。
それよりも3300形・3500形未更新を早く3000形へ全て置き換えて貰いたい。

663 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 16:45:24.92 ID:W05Lsvvzi

>>658
どんどん改修してください(__)

664 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 01:53:56.71 ID:NHGoaktaO

京急1000をリースしたのには呆れたな
東急か西武辺りに買収されてた方がよかったりして

665 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 06:05:30.30 ID:Jl3sa55s0

西武はないわw

666 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 06:19:04.13 ID:DSV5MSpa0

知らないんだな。昭和50年代その話が出たのに。

667 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 06:34:13.52 ID:hKgi512W0

3500更新車のエアポート快特幕は、芝山車も含めてオレンジ幕？

668 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:07:57.82 ID:NHGoaktaO

>>666
堤帝国の時代だからね
川島氏の本に書いてた

669 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 09:18:39.19 ID:AO4YtKM70

冷蔵庫本と聞くと急にうさんくさくなる件

670 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 10:49:06.81 ID:Weo4NAu50

>>666
現SK路線喰う以外に？

671 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 11:41:16.10 ID:TjfwLQ3p0

>>664
趣味的にはすごく良かった。

672 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:50:14.19 ID:Nhn42tC20

>>670
それは終戦直後の話。「列島改造ブーム」の土地バブルに乗り遅れて
大損こいて経営が傾いた時も、西武グループが色気を出してきたことはある。
京成の車両・施設が全般的に他の大手と比べて見劣りがするのは、
全部その経営危機の名残と考えて良い。

673 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:25:39.32 ID:DSV5MSpa0

川崎千春ってホント犯罪者だよな。
BMKとかやる前に今の経営者も昭和50年代の総括を利用者に対してやるべきだ。
その迷惑を利用者はいまだに負っているわけだし。

674 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 07:32:13.52 ID:WCmmzBRn0

車内が暗い

675 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:34:05.60 ID:HYSLQFDD0

>>674
節電対策で消灯するからな。

676 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 12:39:34.77 ID:hlX0e2qn0

>>675
蛍光灯の間引きは震災後だが、日中の消灯は'80年代までは大手民鉄どこでもやってた。
むしろ、あまりしない国鉄の方が赤字のくせにそういう手間を惜しんでいると攻撃されていた。
今は橋上駅などではこまめに点灯しているけど、昔はそのまま真っ暗なのがデフォだったぞ。

677 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 14:36:45.30 ID:y3NdR8n4O

1992年7月17日のダイヤ改正から京成は昼間も室内終日照明点灯になった。あれは公津の杜あたりを線形変化と終日AE100によるスカイライナー運用

ライトや尾灯は1998年11月18日ダイヤ改正から

車内照明は2011年6月頃から消すように。蛍光灯間引きは 2011年4月あたりから。3050なんて蛍光灯全てソケットに埋め運用したの僅か8ヶ月。3053も下呂事件から椅子を紫に7号車の一部変えたり。本線に来るが3026～3031まで普通の3000で十分だったかと

678 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:00:22.72 ID:d5BDYz5zO

京成は、運転がヘタクソ。

679 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:18:33.48 ID:kwUmMy7X0

>>678
よせやい、お前ほどじゃねぇよ

680 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:32:31.93 ID:d5BDYz5zO

車内がこんなに汚いのに、なんで掃除しないんだ？

681 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:46:55.10 ID:qg8DolFZO

いつも君が汚しているからだよ

682 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:55:49.56 ID:83g/0SCu0

>>657
3200形更新車が車体丸取替えと思われるくらいの技術力の高さに俺も同意する
3600形もあの技術力の高さで更新してほしかったものだが

683 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 19:35:55.64 ID:y3NdR8n4O

1964デビューから更新前、3200は両開きになったものの、扉は黒ゴム塗装、行き先バタバタ板、ファンデリア、塗装天井

あれが更新され幕電動やら室内無塗装冷房と扇風機はあと付けだが6Mからは当時は東急系新車に多かったSIV搭載等新車マイナス5位。
あれば看板電車にもなったくらい

684 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 20:16:42.91 ID:ECGTiicX0

ニホンゴデタノム

685 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 20:16:43.57 ID:y3NdR8n4O

32008M車の扉を塗ったのも評価できた。銀座線01に近いものありあの頃は白い蛍光灯にあの壁も落ち着いた温かみのあるように見え
3264が更新され何かが違うと。扉窓付近が銀色、ステンレス生に。

今や3700が更新時期だが、あれは改造だね。

686 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 21:10:04.18 ID:G7pciPus0

3200が車体取り替えだとしたら、京成はどれだけ低脳低技術何だかね
あの時期にあのレベルの低い車体を新造なんて、あり得ない

687 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:08:04.66 ID:iZIcg/eLO

3300に冷房付き車内天井は3500みたいに扇風機と冷房に変わった。

しかし赤い電車の下地は肌色の層が出てきた

688 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:02:18.49 ID:8ryInpOK0

>>686
大栄がそこまで高度な技術持ってるとも思えないが
まさか3400の車体もAEから弄くったとか思ってないだろうな？

689 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 07:58:04.14 ID:iZIcg/eLO

3708
実は1990年7月に3004により納品されたと知った
1991年3月は嘘

690 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 09:19:51.68 ID:IbmkTDqUO

>>688
とにかくケチ付けたいだけのキチガイにマジレスは不要ｗ

691 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 10:59:42.35 ID:PyrRnzbG0

3300上から見ると昔のファンデリアの跡が見えるのが有るな。

692 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 11:29:41.59 ID:GL5bj5xW0

>>691
3100形か3150も跡残ってた
記憶がある。

693 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:13:48.10 ID:iZIcg/eLO

3356は？青電グループは緑羽の扇風機だったらしいがベンチレーターは？

3540検査入ってるらしく柴山と成田空港25周年ラッピング以外帯剥がされてたが3537の半分は赤と青い帯はられてた。宗吾に先日見た

694 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 07:21:27.21 ID:8tLI+ckm0

芝山ラッピング車昨日は終日金町線でした。

695 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 18:55:44.97 ID:8tLI+ckm0

カキコ少ないな

金町線今日は２運用とも３５００で内１編成が成空のラッピング車

696 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 20:06:03.38 ID:LPROu/U60

明日宗吾祭行く人いる？

697 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 00:31:50.96 ID:2GA3yzCc0

>>695
変なのの落書き帳になっちまったからね、というあんたも全角かw

698 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:28:12.55 ID:DtVC+J1JO

来春、新京成から京成に8900を足回り改造台車交換の上車体無償譲渡らしい。スカイアクセス対応や都営や京急乗り入れ対応と足回りは3000と同じに。3900形になると。8816代替になる
3300は全廃に

そしてもう2本も来年度夏までにN800 2本作り8900を京成に

今日の見学会で聞いたが。3400は3408 3438は廃車確定した。

落ちこぼれた。まさか中小私鉄からもらうとは

だが来年度は6連の3000 4本つくるとも聞いたが3500未更新廃車らしく

699 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:01:02.82 ID:jBwwVARb0

>>698
新京成は中小じゃねえよハゲ

700 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:02:16.51 ID:fCQhmaocO

>>695
芝鉄3500を芝鉄関わらないスジで見ること多いがなんだかなぁ

701 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:04:04.25 ID:eTIELymj0

>>698
その程度では誰も騙せない。詐欺師には向いてなさそうだなｗ

702 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:29:53.47 ID:bIixRlSr0

>>698
お前205系を西武譲渡とかほざいてた奴っぽいな

703 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 20:48:16.21 ID:z1RjC8/G0

>>702
無関係。
>>698はホラ吹き糞布巾だからww

704 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:17:03.98 ID:pASbs58b0

>>698
○○(京成関係者)に聞いた。は、大概ホラ吹き
ですな。

705 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 21:36:25.64 ID:hNlQJoq/0

落ちこぼれたじゃなくてそれを言うなら落ちぶれた、だろ。

んな事もわからんのかホラ吹き三国人

706 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:42:09.99 ID:FpaOS9mM0

南海電鉄も落ちぶれてますかね？

707 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 00:50:44.22 ID:tlSjHavD0

京急1000の時点で既に・・・ね。

708 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 12:23:18.24 ID:dD5JVVrGO

3020検査出場何で3000と京急1000 6R あと3500未更新と同じ年代だがメトロ8000は車輪が回る音が車内に響くのか謎

709 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 16:40:49.72 ID:G0yLYQ+Q0

京急1000って、昔京急興業から旧1000リースしてた話かと思った
幅合わせた幕をわざわざ調達したとか、妙に懐かしい

710 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 18:58:54.91 ID:0EmcbjZq0

>>707
無意味な「大手のプライド」にこだわらず実を取った
あの辺りから京成は一皮剥けたんじゃないか？

711 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 01:27:10.71 ID:a6pO6GWiO

京急旧1000 リース懐かしい。天皇陛下危篤の時期、何の前触れなく来て最初は乗り入れ車かと思った。

だが青い幕やら種別窓
京成仕様。クーラーの効きは冷蔵庫、扇風機が京急タイプだが一部京成青電でその年春に亡くなられた2100や210についてた緑ファンのもあった
平成初期は大活躍

2年くらいで4両にばらされた。1本廃車1本千葉急行になり青く。1032だったかな。今でもその番号はドレミファインバータで使用。それから2年で廃車に。93年秋にOK台車から駆動装置がいかれ、即廃車にした噂もある

712 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 11:08:06.16 ID:EtxnN+WX0

リース1000の旧通特とか、かなり興奮したなあの頃。。

713 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 11:17:12.55 ID:98IN5pzYi

>>698
そういう話しだいつきでつ

714 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 19:02:05.00 ID:a6pO6GWiO

京急は先頭Mでないといけなくなったのは昭60年でないか？

3300が冷房改造やり、3356が真冬に先頭T台車が凍結で走れなくなった時から。3055が3628 3668牽引した記憶ある

逆に3628は3055を牽引した4年前

715 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 20:47:59.81 ID:zP2QUFBT0

他社から車両を借りるのと
グループで同一設計の車両を新車を購入するのは
どっちがセコイいのか？

716 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:26:38.55 ID:nxh+QfZg0

>>715
それ言ったらＪＲ車の顔だけ変えたニセモンみたいな車両を入れた横浜の新入り大手私鉄はどうなるがッ!?

717 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 22:55:44.90 ID:BD55HG1n0

>>716
JRコピー車なんか入れ始めたと思ったらいつの間にやら相互直通が決まった。
世渡り上手な相鉄の強かさを京成も見習うべき。

718 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 10:27:49.06 ID:5hOk5rot0

小田急4000形や都営10-300形の悪口はそこまでだ。
京成グループではJR仕様そのままでは使えないのだから
独自の標準仕様で共通化するのは合理的だろ。
ATSや無線みたいに乗り入れ各者共通にするのが本当は望ましいのだが、
あっちの半島会社がねえ。

719 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 18:02:49.28 ID:6zFklLuHO

3028 1月に甲種
グリーン系LED照明に

720 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 18:22:22.50 ID:agzD9G1K0

3500更新8両も終了か？

721 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 19:00:29.75 ID:e1CiqYcl0

>>720
3500の4+4って今1編成だけなんだっけ？

であれば3300を2編成廃車の後バラシだろうから
更新8両終了になるね。

722 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 19:30:43.37 ID:Bmuhstjf0

>>719
グリーン系？

723 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 20:46:01.73 ID:bmvqL0YW0

3500の８連は今、２編成。
3536+3532
3524+3520

724 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 22:19:31.49 ID:6zFklLuHO

3026 7で仕様している青と黄の混ざったのに変えた白いLED照明

3000は2015年度で製造終わるらしく3100形が都営N5000 京急2500 新京成N8000 千葉ニュータウン所有9300と共同設計で出来る

SIVやらCPの配置で中間入れるか抜くかし4 6 8連自由自在に組めるらしくも

725 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 07:19:35.38 ID:dEfTK0mr0

↑　ソースは何処
　　使用を仕様と書いているくらいだからホラか

726 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 08:53:17.11 ID:Qf42n++00

>>725
シーッ。そっちを見ちゃダメよ。

727 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 09:32:08.37 ID:SEUM1fiH0

末尾、文末の「らしく」
見る限り>>698 >>724
は同一かね。

728 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 17:29:45.54 ID:VbZYtQiPO

車内が汚い

729 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 03:05:11.15 ID:/TImxSdWO

3500更新車の8連解消、3600の早期の廃車を望む。

730 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 09:01:10.91 ID:CB4d/rhC0

京成に数十億円を寄付してあげて

731 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 18:16:13.37 ID:HynQFCLLO

3600を6連に戻して3000の6連車の何本かを中間増備して8連化したらどうかね

732 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 20:42:09.44 ID:I8klyJey0

>>731
過去レス嫁

733 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:23:35.96 ID:/3y+L/P6P

http://www.nissay-lease.co.jp/recruit/project/project01.html
3600で信託車両はあったけど、最近はこんな導入方法なのね。

734 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:28:53.38 ID:qxVfaGxn0

まだリースやっていたんだ。

735 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:56:49.33 ID:FGbsBuzO0

>>733
ふ～む
となるとスカイアクセス開業後の車両はすべてリースなのかな？

736 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 00:57:34.88 ID:h1jyi5qn0

3001からだろ

737 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 06:25:37.90 ID:ReqOGx/c0

>>733
阪急とかだと所有権押し付けたりしてるしな

738 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 18:39:48.10 ID:0cQirv+K0

京成は3000でも若干の横揺れがあるね。台車の構造が他社と違うのかな。
都営浅草で色々な車両を乗り比べると、京成のグラグラ感は一目瞭然。

739 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 18:50:48.75 ID:7UwuuQbEO

本線に3050･･･久々に乗れた。

休日ダイヤ時日中結構見かけるのは、気のせいかな

740 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 20:09:55.31 ID:Z0b2C74p0

>>738
京成車両の[３０００・３０５０]揺れ　地下区間でも一番少なく同一区比で
最も揺れが少ない。

741 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 21:40:22.69 ID:BQW5fwNq0

3600の先頭車の静かさはネ申。

742 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 21:53:48.75 ID:U4dTrKVb0

>>741
T車だからな

743 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 18:11:20.41 ID:d43XH0Kh0

車内暗すぎるがＬＥＤ化を進められないか
夏の高温度設定の冷房とは違い年間を通しての問題だ

744 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:56:00.89 ID:JHa3gzL2P

LEDの擬似白色の漏れた青が目に突き刺さるから嫌い

745 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 05:51:04.11 ID:lDMpfyLS0

>>744
ブルーライトメガネでもかけておけ

746 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 13:25:45.24 ID:YT/ssg/LO

3026 3027 7号車の緑を採用か紫を採用かにかかる。
白はメトロ銀座黄電の眩しさはあれも生クリームみたいで嫌

747 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 14:37:50.43 ID:WACYRZMD0

>>746
美味しそうに聞こえるから困るw

748 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 08:55:04.98 ID:5mCztPW7i

とっとと3700や3000を社内LCDにしない物かね？外装のカラーも現行のAE色に
するとか？

749 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:31:09.61 ID:OPiGxiry0

現行AE色は地味すぎる

750 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 17:13:19.67 ID:xdx9CEB30

>>749
山本KANSAIに言え

751 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:26:07.46 ID:Y4Ahdvzq0

ころころ塗装かえる企業イメージのプライド（失笑）の方をどうにかしろよ

752 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:34:22.84 ID:U8OYvy6HO

このペースでコロコロ変わってると思うとか、ずいぶんと長生きなんですねｗ

753 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:36:58.23 ID:yplaDDA60

年寄りには親切に

754 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 12:37:12.86 ID:dyTnqoeq0

>>750
AEには現行AE色でいいが
通勤車にアレはちょっと、という意味であろう。

755 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:07:43.79 ID:gFjiR7BBO

現行AEと同じにしたらおけいはんと同じだな

756 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:40:38.17 ID:r2bk8MSG0

大平が混じっているw

757 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:39:51.32 ID:Dp2UoI660

青くしたら北総と紛らわしいだろ

758 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:13:14.92 ID:XjUg3ISN0

優等列車に3600を使って居るけど、先日、3600のどれだか解らないが帯がボロな奴
あったね？非常に見っともなかったby京成クヲリティ？

759 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:18:04.05 ID:h3z+k5pS0

>>758
昼間本線系統の特急・快速しか入れる運用ないし。

760 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 08:42:23.12 ID:os4NCd+CO

車内をキレイにし始めたのか？

761 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 10:36:38.18 ID:LvIkUDpB0

いつまで駅も車内も電飾看板も節電を理由として消灯するのか
町の商店主の話で契約で一定期間は掲示されているが夜が消灯されてて料金だけは
ちゃんと取られていてもう次は契約しないとこぼしていた。

762 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 10:38:48.93 ID:LvIkUDpB0

↑こめん　車内も暗いもんだからつい・・・。

763 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:12:57.64 ID:zTZ5uWNRO

今日の79K、3500の2+4+2だったな。

羽田空港側が3528だったが、後ろは何番だ？

764 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:01:39.12 ID:ThPUdkpl0

>>763
3549です。以下のような編成。
3528-3527-3556-3555-3554-3553-3550-3549

765 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:29:49.19 ID:zTZ5uWNRO

>>764
ありが㌧

暫くこのままの編成で走ってくれないかな‥‥

766 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 09:32:35.35 ID:07Q2nMNMO

>>765なんで？

2+4+2は短命だよ

767 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 12:38:01.68 ID:eNN7FRh40

来年度に京成3000形8連5本と北総9200形8連1本、計48両を導入し、
京成3300形・3500形未更新と北総7260形・9000形を全廃して戴きたい。
7260形に関しては3700形のリースにより代替しよう。
そうすれば北総車の機器を東洋製VVVFで統一できる。

768 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 13:36:31.91 ID:j0rGBaMT0

無い

769 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:46:37.70 ID:EmXjFfB/0

最近、別のスレでも見るが
「べき」って書かない実質ベッキーがいるな

「べき」って書いてあると流し読みするが
書いてないとついまじめに読んじゃって
終わり近くでベッキーだと気づいて腹立ち倍増

770 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:13:10.35 ID:d1YT6oWzO

ところで、4連限定の路線は将来的にどうするつもりなんだろ？

771 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:41:35.34 ID:+/xKOvuEi

今年度３０２８入ったら離脱は？

772 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 20:15:58.23 ID:MHq3yVvyO

3348と3328は2009年12月検査で期限切れだが、延ばしてる。廃車確実

3328は更新してから日曜日祝日ダイヤで川崎行く機会多かった。
3326 3325挟み

3348というか3338-3337は更新してから数年は海神や大神宮下に停まったことなかったし、千葉線にもいかず。優等専用 3350と3349
は3312と高砂で衝突してから90年度廃車予定だったが。

3304くらいだ金町線でよく利用できた3300

3618もしかしてファイアオレンジ帯やるとか？

773 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 20:35:20.50 ID:8NGK1Bbi0

統一厨と糞布巾はリソースの無駄

774 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 08:21:21.93 ID:qf5HdDcI0

複数の業者が相互直通を行う京成電鉄は、車種を減らす必要がある。
なので、3000形や9200形を増備して老朽化した車両を逸早く代替すると共に、
車種を削減することが重要。

775 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 08:43:59.83 ID:9AhDSBEGO

じゃ、銀千で統一(w

776 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:16:33.86 ID:3TkPtEnp0

まあ、コスト的には車体は銀千、足回りはE233準拠、というのが
ベストかもなw

777 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 02:36:18.27 ID:IckO0WO90

乗り入れ先の使用に耐えられるような仕様で頼むわ。
あと1/3機能な

778 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:07:33.66 ID:N2as7CyqO

>>766
昨日もまだ走ってたな。短命といえど一日二日で消えはしないな。

779 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:29:06.61 ID:6UFBiN4wO

3280-3277 あの間延びし空転みたいなモーター

ペアが3241 3280

780 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:30:39.38 ID:mBUgldIAO

銀千なんてあんなシーラカンス車体勘弁してくれ…

781 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:51:14.91 ID:+voZvhvvP

サスティナもレゴボディも変わらんがな

782 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 17:15:49.00 ID:FFaR7HdoO

京成の車内が最近キレイになり始めてる。
どうした？京成らしくない(笑)

783 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:09:04.82 ID:rUtuZB3t0

>>782
お隣の16号沿いの路線みたいなのがお好みか？

784 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:51:51.88 ID:6UFBiN4wO

小田急の方が車内きたない
1000の床、北総9000みたいなグレーが真っ黒、4000もシートあせてきた。3000はまだ綺麗だが10連はやばい

小田急1000は新京成8800みたいな音に変わったが。まだいい。新京成8800、車内は綺麗だが松戸停車時
ペーーーーーンペーーーンの繰り返しはやめてもらいたい

785 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 15:40:50.05 ID:Iy9OXMbK0

まずは自分を綺麗に磨いてからにしとけｗ
車両よりお前等の方がよっぽど汚らわしいﾑｼｹﾗ

786 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 16:30:37.77 ID:YGJCB9KX0

車両のメンテに不満のある奴がいるが、直接意見でも行って来いよ
まあ、それが出来ないから掲示板に不満をぶつけてストレス発散してるんだろうがなｗ
逃げてばかりじゃ何も変わらない。

メールのひとつくらい送れよ腰抜け
身元がバレるのが怖くて出来ないだろうけどさｗ

787 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 11:15:38.01 ID:QO5pgXOQ0

3524-17の編成が2+4+2に組み替えられてるな。

788 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:23:06.09 ID:YSTGfIcfO

>>787
これで変則2本目か‥‥

↑の方のレスで短命とか抜かしてたのがいるけど、バラす気無さそうだな。

789 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:42:39.15 ID:rF25sub4P

変則編成って基本、検査の関係で出て来るんだよね？

790 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 20:09:48.99 ID:L2qxdZxwO

3000の6連は8連にしないのか

791 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 20:18:49.98 ID:BVL2BIVA0

何で今頃になって3600に転落防止幌付けるんだ？やるんならもっと早くにやればいいのに。例によって予算消化か？

792 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:12:09.24 ID:C0y6fPh/O

いや違うかも。変則編成

3521って、21世紀の3313と3345
アクセス開業まで
3524 3523 3522 3521 3546 3545
を2006年頃から組んでた

3524-3517をずっと組まれ
3521が先頭にたつのはかなり久々かもしれない。あったかもしれないが

次4連にするための慣らしかも。

20年くらい前の3345みたいに車体はグレー赤青ライン貫通扉ファイアオレンジで走ったとか

793 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 12:56:30.53 ID:X4SeINX9i

ほんとだ！
3600に転落防止幌付いてた！

794 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 20:26:13.32 ID:qIboRyCgO

3728床張り替え完了。次は3748が全般検査と同時に

3600転落防止つけたからってあと10年生きるか？不可能かと。

3050冷房化やらフロントマスクまで交換し。2年生きず廃車に。

1951Kは青電もこち亀も運用就いたが誰も知られてない

795 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 22:04:41.94 ID:aTMNORBeP

転落防止幌とか使い回し利くだろ

796 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 10:33:33.72 ID:FGvu9IvpO

転落防止幌くらいで何そんなに必死になるのか

797 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 13:50:46.35 ID:C6x5PLMY0

誰かホームに落ちたな。

798 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 18:36:12.11 ID:2UxjqHNVO

車両の間に転落防止幌があるからといって、
何かホームに転落するのは防げんぞ。

799 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 19:10:18.40 ID:Nd1QfDwgi

ドアの内側に黄色のシールとか、ドア付近の黄色い床とか、座席間のポールとか、3700初期車の車椅子スペース設置、
ドア開閉予告灯、ドアチャイムなど他にしてもいいことが山ほどある…

800 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 19:10:20.98 ID:g/QiC2IE0

転落防止幌(?)の中には、隙間大きくて簡単に落ちる
ただゴムチューブくっつけてるだけみたいなのもあるからな

801 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 23:02:37.86 ID:2UxjqHNVO

ホームに転落って、電車に乗り遅れそうだからって、
ホームにダイビングする奴でも京成グループ沿線にはいるのか？

北総か芝山かアク特ならあり得るのかね？

802 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 23:05:24.76 ID:RvfFK6890

>>798
ホームに転落しても列車の運行には影響ないので対応しないこととする。

803 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 15:29:38.69 ID:VKN38XnYO

車内が汚いのは、3000初期車 2年以上検査の出てない編成 3006 3008 3009 震災前から検査入ってない

3018 3020は綺麗 3001も今入ってる

804 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:37:15.43 ID:eRaVUY3F0

汚れを気にする奴はまず自分を綺麗に磨こうな。ちんこもけつの穴もｗ

805 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 14:50:27.40 ID:B5DCvVMwO

3020-7 8
外扇モーター使用している模様。1114にそっくりな音

806 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 20:00:19.38 ID:9hm/rxtTi

立会川19:58のエアポート急行成田空港が3500の2+4+2

807 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 10:01:55.70 ID:9BXOjDXWO

三菱が鉄道用フルSiCインバータ商品化するとか言ってるし、
そろそろ新形式欲しいね～。

成田の土手に金消えちまったかな？

808 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 11:27:06.19 ID:hPZRAq2l0

>>807
え？
もう製品化したと思ったらまだだったか

809 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 18:57:45.58 ID:t9PWoDAcO

成田の土砂の件で、先日行った会議で、新車は平成33年度まで作れないだろうとなりました。

ただ使えなくなった古い電車は減らしていきます。

あるいは必要に応じては東京都交通局と京浜急行電鉄から援助させていただきます。今は検査入れるだけでやっとです。車両には平成35年度あたりから新造していくつもりです。

810 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 19:12:29.58 ID:nWC63GOv0

>>807
今代替している車種が全廃するまで新形式は要らない。
来年度以降も3000形・9200形・N800形の増備を続け、
老朽車の代替と共に車種を削減しよう。

特に多くの業者が乗り入れる北総や押上線は車種を減らすことが急務である。
7260形を7300形(京成から3700形を譲渡)、9000形を9200形へ置き換えることで、
北総の車両を3700形ベース車と3000形ベース車の大きく分けて2種まで削減できる。

811 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 21:10:53.25 ID:vbybFKSx0

はいはい、冬休みの宿題早くやろうね

812 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 22:42:28.35 ID:niDRYnzT0

3028はまだかな～？
個人的にあのデザインが好きだから
増備が楽しみだぜ

813 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:24:43.75 ID:t9PWoDAcO

3028はキャンセルになりました。新車は2021年度までない

814 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:46:42.48 ID:J/Blev0e0

>>809
>>813
そうなんだｗねー、何でなの？ｗ

815 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 12:29:23.82 ID:cS/X5sCy0

3000はダサいし貧相だからそろそろ新形式を起こしてほしいなー
小田急がいまだに3000を作り続けてるようなもんだし

816 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 12:37:29.72 ID:AGsJkny9i

9200なんてむしろ要らなかった、
9000形と7260形はすべて3400形のお下がりで置き換えて欲しかった、
更に3400形2編成と7300形2編成をトレードし、
3500形8連が3000形8コテ増備で無くなれば、
京成の京急乗り入れ可能な車両が全てSA対応となり運用面での効率良くなるはず。

817 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 16:33:27.40 ID:QVuQeefl0

いい加減な事を書くな　ソースを云って見ろ

818 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 16:35:23.56 ID:QVuQeefl0

↑　>>813に対してでした

819 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 16:42:46.78 ID:UdoPQcYd0

日車デザインの車両は長続きするのが案外あるな
小田急・京成3000、京王9000、313…あとは？

820 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 17:04:59.44 ID:/qrKgQXS0

>>815
つ鏡

821 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 17:58:23.23 ID:HEKCo34n0

4連新車が欲しいんですけど。

822 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 18:37:36.65 ID:/ceRTE/Q0

>>819
長続きするというより構造的にマイナーチェンジできないんだろ

823 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 20:38:12.54 ID:TQlf62RsO

>>821 3500更新車で我慢しろ
4連新車?いらねぇよ

824 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 22:07:48.16 ID:ePOCwruF0

久しぶりに京成に乗ったが、乗る車両に3600が来たときはテンションが下がる。

825 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 22:48:43.07 ID:VBLKZ84p0

知らんがな

826 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 03:15:28.92 ID:7hsM4ql6O

元芝山3618が京成色の赤青になった。
3540も来年3月検査と共に赤と青に張替える

827 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 10:56:43.34 ID:rPGU+35vO

>>804
このスレの全員にちんこが付いているわけではない。

828 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 13:35:04.12 ID:3sFQrT0P0

マムコ付いた人が路車板に居るわけがない

829 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 14:21:53.59 ID:hx/U0w4+O

連結器がなかなか勃たない

830 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 15:00:58.58 ID:+ZiOcW280

>>828
昔々、名鉄スレにJR常滑線っつーコテが居てなぁ…

831 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 06:14:13.20 ID:oN4nEmMD0

>>830
どのスレか忘れたがJR常総線ってのもいたな。
しかも両方来てるスレもあったような。

832 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 17:49:01.39 ID:my9gAs7f0

>>826
芝山車は検査の時に赤と緑に貼りかえる。前面のマークも復活。

833 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 18:22:01.45 ID:Zrn07PYSO

亀頭から白濁液がなかなか出ない

834 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 22:24:25.21 ID:M3+5IxIdO

割れ目から粘液がなかなか出ない

835 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 23:46:42.00 ID:nKRk4PQG0

最近仕事で成田行くが上野発着特急3600しか来ない
3400は3700直通減ったんでは無かったん

836 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 02:29:42.82 ID:iKCYLESP0

3600の入れる運用には制限がある。
本線特急でも3600が来ないものは絶対に来ないんだがね。

837 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 02:45:51.37 ID:YLZNfgi+0

>>835
3600は京急及びSA直通禁止
8両で優等列車以外使い道がない
だから運用が非常に限定されている

838 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 08:05:26.81 ID:9kN139kM0

でもいざ3600狙うと
A運用もK運用でもなかなか当たらないときがあったり
最新の運用表どこか公開してくれるとありがたいのだけど・・

839 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 09:10:02.21 ID:ZJcMsYHH0

>>837
北総は入れるけどね（印旛日本医大まで）。
実際に1991/3/31～1993/3/31まで平日夕方1往復の西馬込～千葉NT中央の6連運用がありそれに充当されていた実績がある。

840 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 09:10:57.21 ID:ZJcMsYHH0

>>819
つ[名古屋市交通局N1000/N3000]

841 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 09:49:16.36 ID:O+LJBWTs0

>>836
夕方羽田に突っ込むスジがあったよな

842 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 12:21:51.12 ID:UvvPEuhO0

>>839
そのあとも、土休日朝に一往復8連運用があり、3600や3300も入ってた

843 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 12:24:33.41 ID:3ujWrEGE0

>>837
一応2010年改正で日中の快速が西馬込発着になったから少～しだけ自由度は増したんだけどね
それまでは本線特急と青砥～西馬込（短距離だから運用数も少ない）しか入れなかったから。

844 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:10:08.03 ID:4MRxTLnr0

>>841
3600の「羽田」行は必ず高砂で車両交換されてたよ。
あぁ早く冬休み終わんねぇかな。

845 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:46:39.75 ID:F5OdBFZk0

冬休みはやく終われって… ああ >>843 に呆れてるのね

高砂は京急久里浜みたいに車交ウェルカム構造じゃないから
研修等でどうしても都合がつかない場合以外充当したくないでしょ

846 ：京成パンダ：2014/01/02(木) 17:47:25.88 ID:YtZOa0Dm0

3596の行き先幕がフルカラーＬEDになり、前面の表示は行き先だけで種別板は従来のままで、デジタルとアナログのコラボした夢を見た。でも実際に実現したら面白いだろうね。誰かウソ電で作ってくれませんか？

847 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 18:09:33.20 ID:iKCYLESP0

>>844
>>841はそういう意味で言っているのでは無いと思うよ。

本線特急が夕方以降にそのまま羽田に突っ込む運用があると言ってると思うね。
平日だとA01・A03・A11・A15かな。

848 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 18:23:32.91 ID:Wmy1ZiE40

今日の箱根駅伝、選手が京急蒲田駅付近を通過する際、京成の３４００が走行していたな。
あれは77Kか。

849 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 21:59:47.45 ID:oaAO9iC1i

>>843
昼間の快速は西馬込発着にしては都営車運用少ないよな、
北総普通のほうは多いのに。

850 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 23:33:36.84 ID:R6hUIAXX0

>>849
精算の都合じゃないか？
北総車も羽田・西馬行きばっかだし。

851 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 06:13:46.01 ID:X7bMU2210

>>846
あったら面白いだろうね。

852 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 08:47:34.40 ID:nw9kcru70

金町線に専用車両を！
サブロクターボ車を改造して観光車を作って欲しい。
現６連を崩し３連２本としその編成中間にＴＣをＴ化して挟み編成全体は改造
が必要だが楽しい車両を作って欲しい。
ターボ車必要な折には編成替えして使用すると同時に金町線は現在の様に４連で
代替する。
これ正月の夢だ。

853 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 11:45:18.69 ID:pxtZSIdYi

>>852
そんな無茶なことありえんでしょ。

むしろ金町線は本線から分離せず、
8連入線できるように改良して欲しかった、
京成金町を地下化しなければ無理だったろうけど。

854 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 11:54:11.33 ID:wNOAn6kl0

金町浄水場のせいで地下にできないって本当？
半蔵門延伸なんかよりこっちのほうが費用対効果が大きいのに推進しないのはもったいない。

855 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 11:54:15.59 ID:UUfnnuZb0

その地下化(戸ヶ崎方面延長)が頓挫したことで
高砂分離の運命が決まって4連専門になったんでしょ
理由は外的要因だけど、まあ仕方のない話
もう20年もすれば、柴又も寅さん目当ての客は激減して
帝釈天参拝客しかいなくなると思う

856 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 12:29:40.66 ID:i+GUjrU60

>>854
出来ないことはないでしょ。

水道管の更に下にトンネル掘ればいいんだから。

857 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:28:01.95 ID:Yq0kEDHpi

金町線が8連対応となれば、
高砂折り返し電車を減らすことで運用数削減が出来たと思う。
朝ラッシュ時でも15分間隔とかになっていたかもしれんが…

858 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:32:38.00 ID:Yq0kEDHpi

>>856
浄水場付近は地下化しなくてもいけるんんでは？
京成金町駅だけ地下化すれば済んだ話だろうし。

柴又は構内踏切潰して改札上下分離してしまえば8連分に伸ばせたろうし。

859 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:48:04.45 ID:3hH470PJ0

>>857
深く考えてないよね。運用数削減なんて事実上できない。
朝ラッシュ時の青砥・高砂折り返しが金町まで延長できる余裕を持ってないから。

昼間の削減なんて無意味だよ。車両総数が減らずに昼寝する車両が増えるだけだから。
しかも今のダイヤだと、金町駅を0秒とかで折り返さないと、削減自体が無理じゃないかな。

860 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:55:53.57 ID:Yq0kEDHpi

>>859
高砂の引き上げ線に引っ込めるのと金町線に直通させるのではそんなに手間変わらない気がするが…

861 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 16:33:23.06 ID:uiHTs1bY0

>>860
金町線上りが京成本線や北総線と平面交差しないような
大規模立体交差があればね。

862 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 16:49:17.79 ID:LTwmDraN0

もし柴又が島式ホームだったら、柴又で運行を分離できただろうか？
原則柴又金町間4両、柴又以西が6両、みたいに。

今となっては8両が走れないので意味が無いだろうけど。

863 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 17:10:22.09 ID:BVPefZYvi

>>861
高砂の引き上げ線から上りホームへ入る時って京成本線や北総線と平面交差してないのか？

864 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 20:54:18.68 ID:uiHTs1bY0

>>863
だから押上線列車も青砥折り返しを相当数作らないと回らない。

865 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 23:08:35.66 ID:YMj2iZiGO

>>858
水戸街道の地下には共同溝があるから規格外の勾配になりそうだな。

866 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 00:36:41.73 ID:aWvTB7Jj0

>>860
車庫に引っ込めるのは簡単だが、車庫から出すのが大変でしょ。
平面交差なんだから。

今の朝ラッシュ時の高砂始発は上野行きが20分に1本程度だけなんだけど。
昼間も40分に1本だけなんだけど。金町始発はそれしか運転しないわけ？

867 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 05:49:31.00 ID:ZgwpwBjq0

>>846
3596は最終編成だから頑張って欲しいね。

868 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 09:13:10.38 ID:r1QlpCbrO

3304が雪の降る町よと似合う。3304は3348 3324とは別形式3272 3249あたりにちかい

869 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 13:02:14.80 ID:d1lBSM0u0

>>823
今後しばらくは3000形の増備で良い。
まずは3300形・3500形未更新を、次に3400形・3600形を代替。
4連新車は3500形更新を代替するときに出せばよい。
それまで新形式は要らない。

870 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 14:16:43.97 ID:bfgYgQkYi

>>866
SA開業以前は朝ラッシュ時30分サイクル化を考えていてな、
それで金町線は15分ヘッドと考えていた。

昼間は現状の高砂折り返しのみでは少ないので、
青砥発着の京急SH快特の半数(押上線内各停、押上でアク特待避のほう)も金町まで延長し20分ヘッドで。

871 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 16:04:42.85 ID:yMXGbCt20

「ぼくのかんがえたけいせいでんしゃ」か。

872 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:11:23.34 ID:aWvTB7Jj0

つまんないんだよね、「ぼくのかんがえたけいせいでんしゃ」って。

873 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:23:07.76 ID:n7xwYgOg0

>>842
1996/7/20～1997/10/4までの北総線内運用か

874 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:44:11.58 ID:1DVPhhWAP

新京成のVFタヌキっていつの間に前照灯がLED化されたの？

875 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 03:00:00.03 ID:z5vMuHIj0

>>874
88はやってたが、80もか？

876 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 14:36:33.10 ID:Dqs8LGkSP

>>875
すまぬ、角ライトの8800だった。
起動時の磁歪音が今時のIGBT車っぽかったのでVFタヌキと言ってしまった。

877 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 15:05:53.65 ID:Ajns5ZMPO

>>858
金町と柴又を地下にして松戸まで延ばせばいいのによ
空港線にばかり金を使いやがる

878 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 16:00:37.58 ID:PAwzBAOd0

>>877
やったとしても割に合わなさすぎる

879 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 20:31:35.14 ID:03sZSuumi

>>877
別に松戸まで伸ばさなくて良いだろ。
858案で充分だったと思う。

880 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 02:34:27.92 ID:k4Aadibl0

>>858案なら橋上の上下連絡通路必須だな。

881 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 12:57:07.93 ID:zoV9pcoxO

AE100は1日わずか１往復のみの超レアな電車。
北斗星やカシオペアと同じくらいの価値がある。
確実に撮れる(乗れる)今のうちにしっかりと記録しておきたい。

882 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 17:50:41.37 ID:xU997Xyoi

>>880
それ柴又駅のことか？
たしかにあった方が良かったろうな。

883 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 19:13:11.22 ID:M0dIv44f0

>>882
現状でもあった方がいいね。

884 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 14:44:40.74 ID:0yWGYdCti

新AE形は6M2Tなんて無駄にコストかけてるだろ。
3M5Tか4M4Tで充分だったんでは？
京急に入線しないから先頭車がM車でなくても良いわけだし。

885 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 15:03:49.08 ID:LJ0Xt/sn0

M車が多い＝コスト高とは限らないんだよ。

M車を減らせば粘着性能が低下するから、その分重量増を招くことになって
保線コスト等にも悪影響が出る。原則35t以下の車両しか走らない区間を
40t50t級の車両が走れば、影響は避けられない。AEは他社乗り入れしないから
35tオーバーでも金さえ積めば可能だが、金が掛かってしょうがない。

日頃から100t前後の電気機関車が引く貨物が平然と走っているような線区とは
違うんだよ。

35t以下の軽い4M4Tが失敗だったのは、5300や京急車が証明しているしな。

886 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 16:58:13.21 ID:CZBxFocj0

何だかんだ言って京成は高M比志向なのよ。
カルダン以降で1:1なのは3294Fくらいだし。

887 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 17:13:04.67 ID:pZAwu7VO0

あと、高MT比の方が電装品が長持ちするからね、インバーター電車の場合。
4M7Tダブルデッカー2両入り、なんて使われ方をしていたE217系なんかは
早々にインバーター更新をしているけど、4M2Tの南武線の209系はそのまま。
同じ4M6Tの209系で京浜東北は全滅なのに総武緩行が大丈夫なのは御茶ノ水以西が
本格的な「重通勤路線」でないからだろうね。

888 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 19:14:08.52 ID:pxZ21o/10

>>887
単に総武線への投入が遅かっただけだ。E217より後だぜ。

889 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 08:41:20.40 ID:5WTcCtfQ0

>>885
軽すぎると粘着しないってことでおk？

890 ：動け動けウゴウゴ2ちゃんねる& ◆LgGukOya2nCI ：2014/01/12(日) 08:44:45.41 ID:BuTEVcpXi

総武線は、E231系500番貰えます。

891 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 10:57:56.77 ID:njmzCIMN0

>>889
摩擦の式：
F = μN
Ｆ：摩擦力（加速・減速力）
μ：摩擦係数（一定）
Ｎ：垂直抗力（車両の重さ）

892 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 00:49:03.07 ID:JOskUunsP

各社局共通で4ダァ20m車でも作った方が良さそう。
京成は今の8両を6両化でまかなえそうな需要だし、トンネルの向こうも10両ですむでしょう。

893 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 07:37:14.34 ID:myZ7KKvGO

>>892
もううるせえからいい加減に死ねよ
20m車じゃ走れないから18m車
だから18m車の規格でトンネルも作ったんだよ
言われなくてもわかれよ

894 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 09:03:35.29 ID:vw4w8beG0

>>893
そんな簡単な物なら日比谷線なんてとっくに20m化されてるわなw

895 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 05:55:26.47 ID:rTDWSvZ9O

車掌のアナウンスがヘタクソ
ちゃんと日本語で言え

896 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 07:36:57.68 ID:aiW7+WK20

まずはお前が日本語覚えな

897 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 19:53:29.85 ID:C590mi7G0

>>887
中央総武緩行は秋葉原～千葉は通勤路線、三鷹～秋葉原はローカル線だからなｗ

898 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 22:41:08.28 ID:rcN3iXM20

>>897
> 秋葉原～千葉は通勤路線、三鷹～秋葉原はローカル線だからなｗ
千葉を走っているどこかの私鉄に似てるな。

899 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 05:46:04.81 ID:Qxzst96h0

同じ穴の狢だったのか

900 ：トオル＠せっている☆& ◆16ofiWA18ksG ：2014/01/16(木) 07:01:38.17 ID:I5xGQLG7i

3400型最高

901 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 19:55:18.22 ID:GvfbZfvU0

新AEは85～130km/hの間のフル加速で1200A/UNIT(1ユニットで8個2両)
M車1両辺り1200A*1300V(電圧降下による)/2の780kWの加速エネルギーとなる
(40tと仮定し)85km/hのときに1tあたり19.5kW(50km/h時換算で11.5kW)
これが4M4Tとされると、約1.5倍となり1170kW弱(85-130km/h)となる
また1tあたりが85km/hのときに29.2kWとなる(50km/hで17.2kW) → 1km/h/sあたり8.6kW
現状でフルパワー時に一時間定格の112%となっている

空転しやすい穴無効の2100形は50-90km/hで800A/UNITとなる(1ユニットで4個1両)
M車1両辺り800A*1300Vで980kW
(33tと仮定し)50km/hのときに1tあたり30.2kW → 1km/h/sあたり8.5kW
こちらはフルパワー時に連続定格の190kWに対し129%投入されている

3700形は35-120km/h(改良後)で800A*1350V(100%乗車時)で一時間定格に対し104%となる
尚、朝のラッシュ時には1000Aにまで達し、空車時には750Aまで落ちる
3000形1～5次車は35-120km/hで750A*1350V(100%乗車)で一時間定格に対し102%となる
こちらも空車時には700A、ラッシュ時には850～900?Aくらいまであがる
3000形6次車(3050形)は33-120km/hで650A*1350V(乗車率低め)のときに一時間定格に対し88%
こちらは5次車と比べて中速域の加速が若干トロい
3400形は永久並列ではあるが抵抗制御段でも弱め界磁制御が有効となっている(3600形とは違い低速域でも段切り替え時以外は同じ電流値で粘るでしょ)
50%くらい？の乗車率のときに抵抗制御段で400Aを粘り、最後まで進んだ後に弱め界磁が進められ425～450Aまで増える(45km/hから80～85km/hまで)
起動加速度は3.3km/hではあるが、中速域の加速は京成で一番です(数年前の設定変更以降)

902 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 20:04:45.63 ID:GvfbZfvU0

重要なこと書き忘れたけど、3700形ですら空転しまくるときもありますよね
あれと35tと仮定して35km/hのときに1tあたり15.4kW (←4軸8輪の計)
上のAE形(6M2T)を35km/h時に換算すると1tあたり8.1kW　・・・　4M4Tにしたとして12.2kWなので余裕はあったりしてね
上の2100形(4M4T)を35km/h時に換算すると1tあたり21.2kW

あと、厳密な計算ではなく簡易的な計算ですので
電流・電圧はメーター読み(斜めから見たときでも考慮してあります本当はアレだけどね)
3600形は40～80で375A

903 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 20:42:08.58 ID:Hjy2azyx0

もう少し簡潔に

904 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 15:37:52.18 ID:gm++8r8h0

SA線に、自社現行最新車輌ですら別途専用設計にしないと入線できない京成
片や20年近く前の車輌ですら無改造で投入できる京急

情けないのう

905 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 16:41:33.11 ID:/fReeGEP0

改造した方がいいくらい乗り心地は悪いけどな＞京急600のＳＡ走行

906 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 17:44:02.34 ID:NOZ4Fqpfi

京急は以前から本線快特120k運転やってたから可能なわけで、
京成は以前は120k運転なんかやってなかったし。

907 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 19:08:31.68 ID:J8s3qHdl0

>>904
京急さんは、1500なんかを120km/h対応するのに
ブレーキ改造しまくったんだけどね。

908 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 03:44:51.49 ID:QMOI5l+30

>>904
お前の生き方のが情けない

909 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 08:41:02.75 ID:wNQuuLo30

>>904
全車両が投入された訳でもないが１５００が入った時に二空から上りに当たった
事があったが６００より揺れが凄かった事を覚えているが。

910 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 08:45:17.13 ID:EDIrXEtw0

京成グループの車両も3700(7300、9100)と3000(7500、9200)は
動力性能的に全く問題なく120km/h運転できる。あとはブレーキを
公式に対応させているかどうかだけ。少なくとも京成所属車は
ブレーキ増圧済だったはず。おそらく手続きが面倒なので3050以外は
120km/h不可としてあるだけかと。

911 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 09:37:47.77 ID:/SESsp5U0

どうせなら北総7500もSA特急に使えばよかったのに
印旛日本医大折り返しは7300と9000と9100でなんとかする。

912 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 10:06:17.43 ID:kenFP1j7i

>>911
だったら3400形とトレードでおk。

つーか9200形なんか要らなかったよな、
京成に3000形を増備しその分北総に3400形のお下がりあげるべきだったと思う。
9000形と7260形は全て3400形で置き換え、
更に7300形or7500形2編成とトレードし、
その上3500形8連も無くなれば京成の京急乗り入れ可能な通勤車が全部SA走行可能な車両になる。
そうすれば夕方のアク特も羽田発着で走らせられそう。

913 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 10:21:46.72 ID:3DPg9Wb90

トンネル内、向こうも含めて車両の見かけと運行系統がてんでばらばらなのはもう少しどうにかならないかとは思う。

914 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 10:38:07.08 ID:3Ayt6Fu10

>>910
3700とか3000も120km/hで走ってるぞ。

915 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 11:11:48.25 ID:9Yh087MJ0

>>910
3700・3000の8連は全編成120km/h走行しちゃってるよ。

916 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 12:04:53.09 ID:Nyvjzfj+i

>>913
少しでも分かりにくい部分を無くすべく、
SA開業で本線高砂以東の京急車乗り入れを廃止したんでは？

917 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 13:18:05.39 ID:jYMwibmR0

>>905
だから2100で台車戻したんだよな

600押し付けはいろんな意味で抵抗車乗り入れカウンターなんじゃねw

918 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 20:38:39.76 ID:0JoAENIB0

600は本線80キロ走行の時でさえコキャコキャ言うからね

919 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 10:20:49.96 ID:qtzItHKV0

>>917
その戻した2100でも2000に比べればだいぶ乗り心地落ちるからな。
川重ももう円筒案内の技術は捨てちゃったんだろう。元々汽車から持ってきたシンドラーの残党だったし。

920 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 20:05:47.71 ID:ESYWUhNq0

その2100とほぼ同じ新1000より京成3000の方がさらにイマイチな乗り心地なのが何とも

921 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 05:55:11.91 ID:ixs/ge7Y0

>>919
シンドラーってエレベーターでやらかしたシンドラー？

922 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 06:51:59.31 ID:jmWWViDt0

>>916
ここの所本家本元の京成が本線に３０５０を多用しているが

923 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 09:35:38.30 ID:gF8JjFQ2O

>>920
そっか？思いこみじゃね？

924 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 11:24:43.03 ID:0U9ULwip0

>>923
まあ感覚の問題だから押し問答にしかならないものの、SA線での安定感は
かなり体感できるレベルで違うと思うけど。

925 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 13:22:20.33 ID:gF8JjFQ2O

>>924
600が絶望的にダメだと思ったことはあるけど、他の京急車でも特にいいと思ったことはないなあ。

926 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 15:43:10.99 ID:ajOZuwOx0

モノリンクのフワフワした乗り心地、個人的には好きだけどな。
新幹線も円筒案内式にこだわってるのは東海だけで、他はみんな軸梁式だからな。

927 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 16:42:28.35 ID:WIYrxH+L0

ミンデンって何で廃れたんだ？

928 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 17:32:36.67 ID:7n0dVSHu0

久しぶりに3700に乗った。
ずっと3600ばっかだからなあ

929 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 08:41:45.79 ID:hpdhXFch0

>>927
軸箱を支持する板バネそのものが張力を持っているんで、
車体から台車を外して荷重が抜けると台車全体が変形して
分解できなくなっちゃう。だから、車体から外す前に変形を防ぐ
金具を掛けておかなければならない。そんなこんなで工場にも
専用の設備が必要になる。例えば旧国鉄在来線の工場では
ミンデン系の台車は扱えなかった。

930 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:43:24.11 ID:vK0Unh2K0

東武の8000が中古市場で嫌われる原因だからな。

931 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 08:35:46.81 ID:ytyDuYIB0

>>930
でも旧営団3000の足回りは標準軌の種車を三六軌に改造する時に
一時期使われたことはあった。とはいえ、タコ坊主の東急車や京王3000
の方が数的には圧倒的に多いわね。

932 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 12:05:30.00 ID:cU+vAgnIi

>>922
結局あのデザインはSA開業の宣伝のためでしか無かったんだろうか？

無理に運用分けても面倒なだけだから、
3000形・3700形8ｺﾃと区別せず共通運用としている感じか。

933 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 12:09:02.36 ID:l+atC74B0

>>932
ただ、アク特に3050以外(特に3700)が入ったって話はあまり聞かないんだよな
3050の本線運用は1日1運用ぐらい入ってるのは見るけど

934 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 12:56:44.81 ID:vImDfojY0

>>933
震災ダイヤ解除からは全くなし？

935 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 13:04:25.06 ID:dPZ+9FRaO

>930
あれは単にボロボロになるまで使い倒すからなんでは？
京成と一緒で。

936 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 13:05:41.74 ID:l+atC74B0

>>934
3000の8コテならたまに見るけど、3700は見ないな＞アク特代走
調べてみたらゼロでは無いようだけど

937 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 16:55:41.03 ID:h45e8Ick0

>>931
営団2000車体と営団3000台車組み合わせで
日立にいったのなんか
台車欠陥でそのまま休車になったのがいたな

938 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 11:59:08.53 ID:JK7Cuo6ti

>>930
というか20m鋼製4ドア買ってくれるような地方私鉄はないだろ。

939 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 13:38:55.65 ID:h1wJfV890

>>938
現在、西武の中古車を入れている所は、101系の出物が無くなれば
必然的に4ドア車になると思うが･･･

940 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 14:49:34.61 ID:YLX5q3l70

とはいえ電制ない車両とか元々いるのにないとかじゃなきゃ需要なさそうに思うんだが。

941 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 03:04:56.57 ID:ZzJDFwOr0

>>934
腐るほどある。
昨年も両手では数えられないほどあった。

942 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 08:09:12.54 ID:m+izmh6Xi

>>939
その辺もいずれはJRや東急からステンレスの中古買うことになるんじゃない、
西武2000系は最後まで使い倒しそうだし売られないと思う。

943 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 08:41:49.32 ID:yvYkCJQR0

と、グループ外への譲渡実績ゼロの会社の車両スレの話題でした

944 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 09:21:42.60 ID:EAkHJjQp0

なぜ琴電に押し付け出来なかったかを問い詰めるんですね、わ（ry

945 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 16:11:10.19 ID:EAkHJjQp0

>>919
そいえば拳骨サラダの台車もソレだったよな...

946 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 17:16:13.21 ID:clZRAf280

今日ちはら台行に乗ったんだが、まさかの4両編成だったわ
平行して走る総武線各駅停車は10両なのに短いよな

947 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 18:50:56.43 ID:c+XCurNX0

7268→3818(7818)
9018→9202

3400置き換えとか言ってる奴は単に北総へ厄介者を押し付けたい
京成の現社長みたいな奴だ。SLの通過料を踏み倒すブラック企業の犬は死ねよ

948 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 21:35:45.04 ID:qJuW92740

だよな。北総にボロを押し付けておいて何を言うっていう
素直に新車入れてそれを北総にれんたるしろよ。乗り入れ先への配慮もあるんだろうから

949 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 21:41:06.58 ID:hc6h901Ii

北総は京成に吸収合併されるべき、
そうしたほうが車両運用も柔軟になる。

印旛日本医大→西馬込→京成成田なんて運用も可能になるし。

950 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 21:54:56.84 ID:Qxw5OAKs0

>>949
西馬込→京成成田が船橋経由なら、
別にそれは今でも可能。

951 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 23:06:53.19 ID:hc6h901Ii

>>950
北総車は京成成田方面営業出来なくね？
物理的には可能だが…

952 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 23:47:09.57 ID:Qxw5OAKs0

>>951
> 北総車は京成成田方面営業出来なくね？
どの点が？

953 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 01:25:09.45 ID:zn0fJJQC0

平1568K 医1516→馬1642
平1668K 馬1648→（船）→空1842

954 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 01:28:35.87 ID:zn0fJJQC0

1668Kは1669Kに訂正
>>951
2012年の春まつり号…

955 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 09:46:57.22 ID:BGTuikj40

むしろ車両運用よりは乗務員の運用が柔軟になるな。
印旛泊まりのK運用も京成の乗務員ですむし、
逝っとけ発動時のアク特線内臨停もわざわざ北総の乗務員乗せなくて済む。

956 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:20:38.49 ID:F/5EMplp0

ここには統一厨は来ないんだな…

957 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:41:04.74 ID:pKIAYhKtO

できるもんなら8連は先頭M車の3700以降に統一、
4連6連は3600を編成短縮して3500を玉突き廃車してほしいけどね

958 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 11:45:09.17 ID:H1dCmtkz0

>>957
3600が6Rのまま放置されなかった理由知らんようだな
（対抗だけなら直接3000の8Rがもっと増えてるはず）

959 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 17:01:10.79 ID:SGT1Sixg0

V改すれば戻せるだろうが、ターボこと3668Fの処遇が問題になるのは間違いないな。

960 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 00:45:15.81 ID:ZD9jZrMS0

3400なんて7260以下の存在価値だろ
北総どころか都営や京急も嫌がる車両で置き換えようとかキチガイの発想
京成からすれば万々歳だろうが他社にとっては最悪なパターン
3700リースか7500&9200で置き換えが妥当

961 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 09:25:32.22 ID:YI/6djW80

>>959
3500形の更新修繕を途中で放棄した時点で、京成は車両の使い倒しが基本方針に
変更されてんでしょ。今さら30年選手のポンコツに金を掛けて足回り更新・組み替えなんて
やるわけ無い。

962 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 12:41:16.74 ID:CVZH3Q1v0

>>960
京急はともかく都交からも嫌がられてたのか

963 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 13:54:15.42 ID:Ggb7uLiAO

>>962
むしろ都営の方が嫌がってるだろ。実質電気ブレーキ皆無空制オンリーなんだから。

964 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 14:17:27.66 ID:+LH7w/hX0

>>960
同意

9000形は9200形の増備、7260形は3700形(3818F)のリースでそれぞれ代替、
そして本家の京成は引き続き3000形の増備を行い、3300形と3500形未更新車を代替して戴きたい。

今後も3000形及び北総9200形の増備を続け、
京成グループから抵抗制御とセミステンレス車を全廃させよう。

965 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 01:01:17.45 ID:KudnV2V00

7260が何で置き換わるかにもよるが、
基本、9202が導入されることで、
京成以外での車両置換えがひとまず終わる。

すると、新形式がいよいよくるんじゃないか？

966 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 06:32:31.21 ID:RiOz5TZA0

>>964
ぼくちゃんのきぼうおつ

967 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 07:57:32.97 ID:EV94vU0w0

>>965
新形式を出す前に抵抗制御車とセミステンレス車を全廃させて戴きたい。
そして北総には絶対に新形式を入れるな。

968 ：YeLLOW ◆S5q9Cmmj7. ：2014/01/28(火) 09:25:49.17 ID:DxcV8P4sO

>>962

京成3400は微妙な速度で回生が飛ぶ京急1700、600よりは評判は良いよ。

効かないなりにブレーキ力は安定している。

969 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 11:53:59.40 ID:nsuJqUWg0

7260は外装はともかく意外と乗り心地は悪くない。むしろ600の方が直線でも不安定な揺れで不快

970 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 15:51:12.26 ID:jguINdmL0

早く3300、3400、3500、3600と7300以前の北総車を一掃しなければ。

。。。無理だなw

971 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:21:58.55 ID:JwAXVC/V0

3300と3500未更新がいなくなってから3500更新車の代替を本気で検討、ってな感じだろうな。

972 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:09:00.22 ID:q5jKy6xr0

225のシステムを参考にした増解結に融通の聞く新3100の登場か

973 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:12:00.66 ID:KudnV2V0I

>>971
…てことは、すぐだぞ？
2014年度以降、3000形8連3本入れたら、
3300形と未更新3500形はなくなる。

まさか、来年度以降も毎年8連1本ずつしか
入れないなんてことはないだろうが…

974 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:19:20.91 ID:KudnV2V0I

7260の置き換えについては、まあ、たぶん3500の更新車なんだろうが、
そうすると京成は、その穴を埋めるためさらに8連をこさえにゃならん。

ウルトラＣは廃車される3500未更新のうち、オールステンレスの2本だが、
それやったら絶対ここ荒れるだろうなwwwないかな、たぶん。
個人的には青帯の3500未更新を見て見たい気持ちもあるにゃあるけど。

975 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:49:41.60 ID:AjxUlPjO0

レンタル諦めて7504造ってしまえw

976 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 20:14:20.71 ID:EV94vU0w0

>>974
7260の置き換えは3700リースか7500増備の二拓のみ。
車種を削減して保守の合理化を推進しなければならないため、
この二拓以外のことは絶対にしてはならない。

977 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 20:43:47.16 ID:ybuuYut+0

>>974
北総にボロをあてがうのはまじでやめてくれないか
4直で走るんだから利用者の目に触れやすいわけですよ
初めて見るボロい車両にKeiseiの文字を見た瞬間、「京成って…」ってイメージが根付いてしまう

978 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 20:58:04.31 ID:XddIhfC30

そろそろ次のスレ準備よろしく

979 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 21:30:16.90 ID:AjxUlPjO0

>>974
本線特急限定なら大賛成

980 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:15:00.40 ID:EFbY3at+0

>>969
600に限らず京急って実は全然ダメだろ。1700の北総の普通運用程度でさえブルブル振動起こして走ってるし。
何が「高速安定性はトンネルの向こうより数段上ｷﾘｯ」だよ・・・

981 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 23:44:17.70 ID:pB/31cmgi

>>971
35ﾘﾆｭより36と34のほうが先に廃車になりそうだが…

>>974
35ﾘﾆｭは北総貸し出しなんかしないだろ、
4連組める車両も少なくなってきているし。

982 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 00:08:00.04 ID:q/aKvz7MO

>>977
北総の財政基盤を支援する為に、経年の浅い車両を避けてレンタル代を安くしてたりとか、あったりするんじゃないの？
違うかな？

あえてレンタルにしてるのって、北総運用を分離する目的以外に、
線路使用料とレンタル料金の両方で北総の財政をバランスさせてると勝手に勘繰ってるんだけど…

983 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 07:03:50.85 ID:R5VuJz0F0

リース料なんて二束三文らしいよ。

984 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 08:49:14.75 ID:QWsjg/1p0

>>983
現金で渡すと税金が厄介だから「タダ同然」のリースという形の仕送りしてんだろ。
北総スレでは京成本体は強欲な高利貸みたいな言われようだが、有形無形の
資金援助は地味にしている。

985 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 18:58:53.55 ID:r0bxYyXr0

7260はさすがに何とかしないとあかんな。塗装も劣化して無残でただでさえ印象が悪い路線の集合体なんだから考えてくれ。

986 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 19:13:50.02 ID:Du+BSQPd0

普通でも速い北総にインバータ以外の車両はもうｲﾗﾈ

987 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 22:42:58.35 ID:HGig1nWf0

>>980
カーブの多い路線内を高速で安定して走る、という分野なら優秀なのは本当だと思う
でもアクセス線内走るのはダメだな。高速対応という理由で京急車も主役張ってるけど、あれが来るとハズレ感がある

988 ：※ ◆AbxxVkeIM. ：2014/01/30(木) 00:58:03.13 ID:jMJ5iL2aO

>>976

出た！統一厨。

早く巣に帰れよ。

989 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 14:05:51.25 ID:KDKtDYQ90

京成車、北総車の三崎口、新逗子、京急車の佐倉、成田方面乗り入れが復活することは有り得ますか？

990 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 14:23:39.10 ID:ntxWB4n10

>>989
逝っとけ発動具合による

991 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 14:51:59.09 ID:CzRSD27/O

次

992 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 16:57:44.49 ID:n1ZTiYim0

>>986
インバータでも京急1700はいらん

993 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 20:01:05.68 ID:zazwL4jH0

赤電系だけじゃなく5300もどうにかしてほしい

994 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 01:39:24.95 ID:IfZGxv210

>>989
京急，都営方面は北総，スカイアクセスが最優先になりつつある気がするしなあ
本線ユーザーだがたまには京急車両乗りたい

995 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 02:10:22.35 ID:6K/ZzE8M0

>>993
居ないと寂しい
ってか本線あまり来なくなったよね>白い悪魔

996 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 07:11:59.23 ID:0oQin1fi0

梅

997 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 07:57:52.10 ID:0oQin1fi0

産めよ

998 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 08:17:01.85 ID:keMF1sh/0

羽毛

999 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 08:30:51.45 ID:VlOVIlYVO

次スレお願いします

1000 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 08:49:19.66 ID:VlOVIlYVO

依頼してきました

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1388384499/472

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。