【浜松】東海道線静岡口スレ71【熱海】

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ70【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356786446/

関連スレ等は>>2以降で

2

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905:名無し野電車区 :2012/10/06(土) 16:02:19.77 ID:h/CioRtv0 [sage]
次スレから記録して、纏めて駿府、オブライエンと同じ
スレの荒し扱いにして規制の方に行くつもりだから
そのつもりでカキコを考える事だね
あと、１８きっぱモドキも同じ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/905

>>1
乙

前スレで、仮に男女雇用均等法が廃止になったら、♀運転士、車掌が減るかもと書いら。
男女雇用均等法というなら、何故♂のCAや歯科衛生士がいないのかと、疑問を投げ掛けた方。まさに、その通りでおかしいですよね。♂が差別されている感じですよね。
均等法が出来る前は、女性の夜間や深夜労働に制限があったから、それを無くした法律だけど、中には女性を逆に甘やかしたのではないかという声も聞く。
だいたい、仕事が出来ないのに限って、「均等法が〜」と言って主張するらしい。
昔、路線バスに女性の車掌さんが乗っていた時代。終バス近くは、男性の車掌さん（運転手さんになるための養成中の人？）が乗っていた。
鉄道も、運転士、車掌は男性。グリーン車や車内改札担当は、女性アテンダントという形がベストじゃないかな。
前スレにも書いたけど、事故や災害時に、女性二人の乗務の列車じゃ、安心でかないな。いざとなったら女性の方強いこともあるが…
運転士と車掌はせめて、男女ペアで乗務してほしい。
国鉄で、指導機関士をしていたうちのじいさんが生きていたら、今の女性運転士の姿を見たら、驚くだろうな。

>>1をつです！。

明日4/21の4034Mは本日の運用からするとC1の///が充当予定。
///の踊り子品川の幕はレアものかも。

静岡ではロングシートが好評です。

>>8
そうですね。静岡県内（豊橋〜浜松を含む）には
できれば中央線（もちろん名古屋じゃないよ）と同じ電車を
投入してください。色もオレンジでぴったりです。

>>7
そんな事言ってる場合じゃないみたいだよ。川崎〜横浜間の架線不具合で、沼津直通分も影響が出てる。

>>7
8079M 8080Mは休日だけど運休だってよ。
修善寺で今日8087Mがいち早く品川幕に変わったよ。

>>11
明日の8079M〜8080Mウヤは春臨発表時に既に公表済だよ。
今日の運用がそのまま流れれば、4034Mが///C1になりそうだと言う事。
今日の 8079M〜8080Mが//C1だったからね。
ただ、>>10に書かれているように、今日、東京口のダイヤが大幅に乱れたから、運用変更等があるかも。

>>6
運転士も車掌も女なんて汚れた電車乗りたくないですわ。

男性のCAや歯科衛生士を増やしてから、♀どもは鉄道業界に進出すべき
だった。♀運転士や♀車掌はもっと客から罵声を受ければいいと思う。

女性中心の職場に男性=看護師と保育士しか例に挙がらないけーすが99.9
％といっても過言ではない。

男性中心の職場に女ども=腐るほどある。腐るほどあるうえ、男性社会で
苦しむ女はほぼ皆無だろう。なぜなら男社会で大変ねぇと同情されることは
ないから。

>>12
4035MはC1じゃなかったよ〜

>>15
昨日の事故の影響で運用が変わったのかも。
で、何番だった？

>>16
C3

その前の4025MはC2だったよ。

テスト

>>15
今日の夕方にあるSVO池袋行の前の踊り子がC1だったよ！

>>13>>14 全くその通り。鉄道業界は女性優遇だ。以前、大遅延で乗客が女車掌に詰め寄りアタフタしてたら、男運転士.駅員がカバーして逃がしてた。東の女運転士もｽﾄｰｶｰされるケースがあるからと、男車掌などが目を光らせている。

↑追記 以前の男性に比べ、女性乗務員は新幹線在来線とも現場起用が以上に早い。女性の職場進出は拡大し、男性は狭まっている。現に、保線や車両保守作業には女性は皆無。ましてワンマンなんて絶対担当させないし。

>>22
最近は公務系にも女性多いよ？？車両以外は何もみてないの？？www

社員直轄の作業はほとんどないし、社員がやるのは工事監督や工事責任者だから、女性でもオッケーになってきたんだろうね。

>>21->>22
女乗務員をみたら「こいつらは雇用機会均等法のあおりで入社できて、
そのあおりで現場起用に抜擢されたズルいやつだ」と推測してみれば
いいんですね。そのとおりだと思います。もっとそういう目で女乗務
員を見る人が増えてほしいものです。

>>23
女はのこのこずうずうしく進出してくるなと思う。

何で日本って国は男性の職域は広がらないんだろうか？

>>24 その通りです。女性の職域への男性進出がない女性優遇社会です。JRの女性乗務員急増の理由は、雇用均等法を激しく勧めていますという証拠作り。でも技術の未熟な若手女性は、私は凄い仕事に就いてると錯覚。

近頃あった山陽の事故などで女性同士の担当列車だったら、乗客は悲惨なことになってるだろう。
客を守るべき車掌かま、JR東のアテンダント暴行事件でら警備員が車掌を見張るとい事例まで起きている。

8:29頃発生した西焼津〜藤枝間上りの人身事故、9:36運転再開。

>>24-25
自演乙

東海道線は全線通して♀車掌が多くて鬱陶しいが、中央線も同レベルだね。

E233系が走っている区間と東海管轄の区間は東海道線に比べてかなりマシ
だが、それ以外の区間(山梨と長野の約半分)は♀車掌が嫌ならあずさに
乗って下さいといわんばかりに多い。たまにあずさが♀で普通列車が男性
のこともあるっちゃあるけど。

スレ違いも甚だしい

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・男尊女卑厨

航空業界では3月3日のひな祭りにあわせて飛行機の制御･整備等をすべて女性だけでやるイベントがあることを
思えば、この鉄道業界はどれだけ古いしきたりに縛られた世界だということがわかりますなｗ

>>32
下らないイベントだな。♀どもだけで制御・整備された飛行機なんか
怖くて乗れねぇよｗ

何で男性CAを増やさない？
何で男性歯科衛生士を増やさない？
何で男性の職域は広がらない？

荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・男尊女卑厨

静鉄でPiTaPaしか使えなかったのもこれでお終い

・鉄道ＩＣカード全国相互利用スタート　記念カードも発売 - 春の鉄道特集
http://www.asahi.com/and_M/living/TKY201303010146.html

　２０１３年３月２３日、鉄道会社などが発行する１０の交通系ＩＣカードで、全国相互利用サービスが始まる。
　全国で相互利用できるようになるカードは、発行枚数が多い順に、
「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）、「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）、「ＩＣＯＣＡ」（イコカ）、「ｍａｎａｃａ」（マナカ）、「ＰｉＴａＰａ」（ピタパ）、「ｎｉｍｏｃａ」（ニモカ）、
「ＴＯＩＣＡ」（トイカ）、「ＳＵＧＯＣＡ」（スゴカ）、「Ｋｉｔａｃａ」（キタカ）、「はやかけん」の１０種類。
１枚のＩＣカードで、１０のカードエリア内の鉄道やバスに乗車できるようになる。
　ＪＲは、ＩＣカードを発行する５社すべてが相互利用をおこない、全国の政令指定都市をカバー。
私鉄や地下鉄では、首都圏、中京圏、京阪神圏、福岡圏で利用できる。
駅数はあわせて４２７５駅で、９千余りある日本の駅の約半数が、今回のサービスに対応することになる。

日本平ロープウェイも静岡鉄道の経営。静鉄でPiTaPaしか使えなかったのもこれでお終い

※鉄道・軌道など廃止路線。
1．清水市内線 港橋〜新清水〜清水駅前〜西久保〜横砂 （昭和49年7月7日夜の「七夕豪雨」で翌日からの休止をへて昭和50年廃止）
2．浅間山リフト 「七夕豪雨」による、土砂崩れのため廃止。
3．静岡市内線
静岡駅前〜新静岡〜中町〜茶町〜安西 （昭和37年廃止）
3．秋葉線
袋井駅前〜可睡口〜山梨〜戸綿口〜遠州森町（昭和37年廃止）
4．駿遠線 （軽便鉄道、ディーゼルカー）
藤枝大手〜岡出山〜新藤枝〜大洲〜大井川〜遠州神戸〜上吉田〜静波〜榛原町〜太田浜〜相良〜
地頭方〜堀野新田〜桜が池〜浜岡町〜新三俣〜新横須賀〜新岡崎〜社袋井
（部分廃止を繰り返して、最後まで残った、新藤枝〜大井川が昭和46年？に廃止）

今、駿遠線があったら、新藤枝〜相良は、夏の海水浴シーズンや藤枝市内を中心に通勤、通学路線として活かせた。
遠州神戸から分岐させて、東名吉田インター前を経由させて、静岡空港ということも。

★公式web
静鉄グループ
http://www.shizutetsu.co.jp/index.html

・鉄道ＩＣカード全国相互利用スタート　記念カードも発売 - 春の鉄道特集
http://www.asahi.com/and_M/living/TKY201303010146.html

　２０１３年３月２３日、鉄道会社などが発行する１０の交通系ＩＣカードで、全国相互利用サービスが始まる。
　全国で相互利用できるようになるカードは、発行枚数が多い順に、
「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）、「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）、「ＩＣＯＣＡ」（イコカ）、「ｍａｎａｃａ」（マナカ）、「ＰｉＴａＰａ」（ピタパ）、「ｎｉｍｏｃａ」（ニモカ）、
「ＴＯＩＣＡ」（トイカ）、「ＳＵＧＯＣＡ」（スゴカ）、「Ｋｉｔａｃａ」（キタカ）、「はやかけん」の１０種類。
１枚のＩＣカードで、１０のカードエリア内の鉄道やバスに乗車できるようになる。
　ＪＲは、ＩＣカードを発行する５社すべてが相互利用をおこない、全国の政令指定都市をカバー。
私鉄や地下鉄では、首都圏、中京圏、京阪神圏、福岡圏で利用できる。
駅数はあわせて４２７５駅で、９千余りある日本の駅の約半数が、今回のサービスに対応することになる。

>>35
ICOCA…

静岡ではロングが最適だと思います（笑）

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人・湖西人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・東京系スレ住民及びその支援者
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・男尊女卑厨

JR東海は日本一！

たしかに日本一せこい

スレチになるが、伊勢神宮参拝のためにサイトを巡ったらこんなバスを運行するみたいだね
http://news.mynavi.jp/news/2013/04/09/077/index.html

静岡にもぜひ、駿遠トロッコ風の電車かバスを希望

アンチが日本一馬鹿な鉄道会社、それがJR東海

>>38
そうですね。超ロング編成の１５両にすべきですね。

>>44
そして憧れの首都圏を超えるシート・ゼロというサーヴィスを展開すべきですね
東京コンプレックス丸出しの現地人にとってたまらないサーヴィスでしょうね

荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・男尊女卑厨

>>42
岳南電車は？

>>47
月に帰るかぐや姫

大型連休中も371は静岡車両区で留置中。

>>49
もう沼津車両区に置く必要が無いのかな？
あさぎりもホームライナーも引退したしね。

富士山世界遺産登録へ。

静岡市が押した三保松原は条件付きという勧告で世界文化遺産からはずれましたね。

１００年前、藤田嗣治画伯も「三保松原」の絵を描いた。

ここは東海と私鉄と県が一致団結して何とか盛り上げるべき。
手始めに371系を富士山色へ塗装または富士山を描くとか。(ラッピング塗装車両化)

富士山キャンペーンで、371系を東京乗入れできるように改造して、
ワイドビューリゾート東海として臨時便走らせてほしい。

>>50
沼津をベースにしたらかえって運用大変だと思うから
静岡の方が西へも東へも良いと思う

これだけ働いてない車輛なのに廃車の話が無いってのが
東海なのか静岡支社なのかわからんけど思い入れを感じる

>>55
せっかく373系の清算が終わったのに今更難しいだろうな…
(こんな運用のない車両にわざわざATS-Pを設置するのはあり得ない)
東京へのPRは東海道線ではなく新幹線で三島・新富士・静岡への客引きをやると思うけど。

御殿場線経由で国府津、身延線経由甲府までなら可能性はあるが…どうだろうな。

371はバラされて車輪転削中

>>57
多分、身延線は西富士宮までしか入れない

広島や山口みたいに県と沿線自治体が費用出して、371を静岡支社波動用車両に改造したらどうかな？週末に浜松〜御殿場間の快速を走らせるとか。

>>58
だから昨晩車両区の検修庫に入ってたのか。

>>59
身延線は373使うしかないでしょ。

>>59
そういえば西富士宮以北は狭小トンネルがあったね、忘れてたよ。
JR東海の車両製造の際のベースになっているんだよね。

>>58
最近見ないと思ったら、そういう事になっていたか…

>>60
浜松からだって、新幹線で三島への客引きをやるのが筋なんだが・・・

>>54
ＪＲ東海がそんなことする訳ないだろう。所詮新幹線か名古屋近郊のことしか能がないくせに。
ＪＲ東日本と組んでやってた方がまだ良かったな。

富士山色って今のが富士山色でないの？

まさか茶色とかwwwwwww

３７１は走らせるだけで人が集まるって分かったから
そんなに手は加えないような気がする。

それと、小田急に入れる装備あるんだから臨時で小田急乗り入れとかやればいいのに

>>66
静岡支社は乗り気でも名古屋本陣は絶対許可しないだろうな。新幹線に乗らなくなるから。
んでもって小田急とのあさぎり相互乗り入れを一方的に切ったＪＲ東海が一番嫌うライバルＪＲ東日本と小田急が地下鉄千代田線を使って３社間相互乗り入れを計画してる様だし。

>>66
もう、小田急に乗り入れはできないよ＞371

>>58
近々試運転あるかな？
今朝検修庫から出てたが、5号車の外装が痛々しかった。

>>64
塗装は100系新幹線がベースでしょ。
まさか、フジサン特急みたいなケバいラッピングするのか？

>>ID:l0JWZVXEO
今日も元気ですね
オブライエン乙！

＞荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題を書き込む行為は禁止とします。
＞特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
＞※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
＞・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)

>>70
フジサン特急みたいな変なものには絶対ならないでしょ。
ちゃんとした富士山(と県内名産品)を描くか、伊豆箱根鉄道みたいな青と白のイメージ塗装にするかだよね。

371の塗装は今のままでいいか。

>>68
D-ATS-P設置してない？

371系は今日までD-ATS-P不搭載

ゆうゆう東海のような奇抜（？）な塗装の編成もそろそろ欲しいな

浜松20時前発臨時掛川行きがあったが、なんの臨時だろう？

>>76
浜松祭りの臨時だろうね。

浜松で鼠ランドパレードが行われたせいだろうw
どうせなら次の新車は窓がミッキー･ミミーの形をあしらった313系2700番台鼠ランド仕様にしてもらいたい。
鐵ヨタにはのりづらいだろうなｗ

>>78
いや、鐵ヲタ(特にうるさい尾張名古屋岐阜)が乗りにくい奴のにするならE233ベースの４ドア車が最適だな。

>>75
ゆうゆう東海みたいな種車の原形を留めない改造車とは事情が違うだろ。

>>77
今年は天候も良かったし、人出も例年より多かったみたい。

線路部品を交換後投棄か　天竜川・ＪＲ鉄橋下の中州
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20130506/CK2013050602000092.html
　ＪＲ東海道線の浜松、磐田両市境に架かる鉄橋「天竜川橋梁
（きょうりょう）」（一二〇九メートル）下の中州で、線路部品とみられる
大量の金属類が見つかった。流域の漁場を管理する天竜川漁業
協同組合が五日、五十〜六十点を回収した。ＪＲ東海静岡支社
によると、保線作業で出た不用部品とみられ、投棄された可能性も
あるとして作業を請け負った業者など関係者から近く事情を聴く方針。

　同支社によると、五日夕時点で点検したところ、鉄橋上で運行の
支障となる異常は確認されていない。

　見つかった金属類はレールを固定するための鉄くいや六角形のナット、
板ばねなど、いずれも線路に使う部品とみられる。漁協などによると、
鉄橋南側の下り線路の下に平行するように散らばっていた。
水中は確認できなかったため、さらに多くの部品が落ちている可能性もある。

　同支社は同日夕、中日新聞の取材に、三月ごろに鉄橋で線路部品を
交換した作業記録があることを明らかにした上で「不用部品はまとめて
廃棄処分することになっており、鉄橋から落とすことも、大量に落ちることも
通常考えにくい」と説明し、詳しい経緯を調べる方針を示した。

　漁協関係者は「鉄橋の下は釣りや散歩、カヌーを楽しむ人がいるが、
鉄橋からの落下物は想定していないはず。保線作業で部品が落ちた
とすれば、今後気を付けてもらいたい」と話している。

静岡はロングが最適だと思います。
立ち席がサーフィンの練習になると好評
ついでに浜松祭りの練りも体感できる
本当に素晴らしいサーヴィスですね。

浜松祭りの臨時列車は、お祭り気分を引き立てるために
短編の椅子無し電車が最適だと思います。
浜松祭りの練りが終わった後、車内でも浜松祭りの練りを体感
これで最高に盛り上がる素敵なお祭りになると思います。
祭り好きの静岡人にとってたまらないサーヴィスだと思います。
静岡では常時、シート・ゼロ、キャンペーンをやるべきですね。

5月13日（月） 21:00〜22:54 TBSテレビ 月曜ゴールデン 「駅弁刑事・神保徳之助７」
http://www.tbs.co.jp/getsugol/

舞台は静岡。

JR東日本がICパス限定で1円刻み運賃を導入したら、特に東海またがり区間は大混乱が起きそうだね。

>>85
JRグループ全体(または本州三社)で足並み揃えてやった方がいい。

時刻表を見ると
東静岡駅と用宗駅に珍しく駅弁マークがついてる

静岡がJREastだったら今頃ようやくお古の211系か宇都宮に入った205系600番台が完備されたんだろうなｗ

>>87
何時の時刻表？JR時刻表5月号には記載がない。
それに、用宗辺りに駅弁を取扱いそうな店ある？

313系や211系の優先席のオレンジシート化、進行が止まったまま？

>>90
優先席なんて言うアホなシステム
いい加減やめたらどうだ
わざわざ 優先席に行くジジババや
障害者なんて見たこと無いぞ
車椅子だって、車椅子スペースにいるのなんて
見たことないし
普通の席にいても、そういった人達に
席を譲らなくていい訳じゃ無いんだしさ

>>90
地道に進行中、進捗具合は知らん。

止まったまま。
6002の編成と5030、313系1本だけだな

西伊豆に鉄道が敷設されていたら、371系が走行できたのに。
なんのためのワイドビューだよ。

>>89
JTBにはある｡東海軒の駅弁の一部。ただし、全て｢夏期販売休止｣w

快速ムーンライトながら号(2013年5月18日以降)
東　京2310→大　垣0551 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0108･静岡0150･浜松0311･名古屋0522･岐阜0542)(全車指定席)
運転日：東京発7/26-8/24
大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)
運転日：大垣発7/27-8/25

明日、あさってと東静岡駅南口の「グランシップ」でトレインフェスタが開催。
静岡運転所内の371を東静岡駅から見やすい位置にいどうするのか。

>>96
地獄の夜行、静岡県の敵「国鉄183・189系」再来！

JR東海プレスリリース
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018518.pdf
JR東日本プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130508.pdf

県内のホームライナーにも「ホームライナー 表富士◯号」のように
愛称を付けた方がいいずら？

>>98
185は静岡県の敵かな？
>>99
ホームライナー家康
ホームライナーうなぎ
ホームライナーぬまっきー

家康より「竹千代号」の方がいい

今日の人身事故、何処の誰だか知らないが人様に迷惑掛けるな。

>>95
何だよそれw

昨日の人身事故でとばっきりを

スマン、昨日の人身事故でとばっちりをうけた。
ホビーショー帰りに乗った列車がたまたま373系の普通だったけど、再開後の1番列車だったかどうかは知らないが
詰め込みぎゅうぎゅうの状態だったため冨士で大量積み残しが発生した。

その中で東田子の浦で多くの乗客の目を釘付けにした1人の池沼がすごく可笑しかった。
それはリック姿で何と1�bくらいのテディベアのぬいぐるみを抱え、さらにテディベアが描かれた大きな手提げかばんを
持ってニタ笑いしながら立っていたことだったw

今度は由比〜興津で人身？

>>104東京にどんこーで行った時、朝に見たかもしれんw

>>104
どこから見ての1番列車かわからないが、沼津付近だとその前にもあったような…

>>105
今日もひどかったなｗ
三島18時53分発の所定211×6が313単独できやがったｗ
マジ鬼畜過ぎる。
どこまで客を不快にさせれば気が済むんだよｗ

そういえば草薙駅に、京浜東北線上中里駅付近の
不発弾処理に伴う運休・部分運休のお知らせが貼ってあったけど、
こんなところまで掲示するんだな

>>108
新幹線で東京方面へ行く人への配慮だろうね

京浜東北だけじゃなくて、東北・上越方面の新幹線、湘南新宿にも影響するし・・・。

>>108
草薙球場に、横浜ベイスターズや東京ヤクルトが毎年来てますよね？
山梨と同等に、大井川以東は関東圏ですから。
静鉄は東急系列、ハンズや横浜銀行などがしばしば見られ、関東の末端であることが伺える。

臨時快速列車「おやまウォーキング」号　３７１系車両で運転！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018545.pdf

>>108
浜松駅は同じ告知でも草薙や静岡みたいなＪＲ東日本オリジナルではなく、自前で作ったものが貼ってあった。
豊橋や名古屋はあっても浜松と自前で作ったのを貼ってあるだろうな。

>>108
こんなところまでって？
東京圏だから当然じゃん。

煽りではなく、静岡（駅）付近を東京圏とする根拠が知りたい。
一般的には、熱海・三島・沼津あたりがぎりぎり東京圏だと思うがどうだろう。
伊豆も含めて東京電力だし。

>>114
その手の話題はスレ違いのため禁止されてる。

>>108
そういう運休のポスターは東日本が提供してくれるもの？それとも東海が東日本にポスターを催促したの？

>>111
今３７１大垣にいるんだよねえ
ただの検査かはたまた転属か？

>>117
名古屋工場ならまだしも、大垣で検査受ける理由がない。しかも静岡で検査受けたばかり。
普通に考えれば乗務員訓練。東海唯一の右ワンハンドルマスコン車両だから。

日本が東京、アメリカがNYだろ

あく金食らってた（泣

>>108
浜松駅以西は知らないけれど、少なくとも浜松駅までは
いくつかの駅で東日本区間のお知らせが掲示してあるのを見た事があるよ。

>>117
死ねよキチガイ

>>114
名古屋より東京との交流の方が１０倍くらい多い。
全国紙も名古屋本社でなく東京本社版が配達されているし・・・

>>111
運転日：6月23日(日) 371系1往復運転
(往路)静岡7:40→清水7:51→富士8:14→沼津8:38→[御殿場線]御殿場9:09→駿河小山9:23
(復路)[御殿場線]駿河小山14:00→御殿場14:12→沼津14:47→富士15:17→清水15:42→静岡15:54

運賃：静岡から￥1,450　富士から￥950　沼津から￥650
指定席券：￥510(全区間)
指定席グリーン券：静岡〜富士￥950　沼津〜御殿場￥750

指定席券＆指定席グリーン券は5月23日(木曜日)10:00よりJR各駅窓口で販売開始。

静岡がどこの生活圏だろうと、静岡県の在来線の管轄は変わりません。

>>125
変わらないのではなく変えるべきだ。

荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管(JR東日本)・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人･紀州人･熱田人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・男尊女卑厨

昭和５８年・１９８３年当時の静岡駅から浜松駅までの普通電車の所要時間は最速で１時間２０分程度だった。
普通電車の乗車運賃は１１６０円程度だった。
停車駅は
静岡・用宗・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・袋井・磐田・天竜川・浜松の停車駅で、京阪神地区の新快速並みだった。

この所要時間だと静岡駅から浜松駅の距離であるならば通勤通学には便利なはず。

同じ時期には
静岡駅から浜松駅まで東名高速道路経由の高速バスが運行されていた。バス会社は静岡鉄道（ジャストライン）と遠州鉄道バス。
料金は１２３０円程度で１時間３０分程度で最速、結んでいたが、平均２時間近くも掛かっていたし、渋滞が有ると３時間以上も掛かっていた。
この高速バスにはトイレもサービスエリアでの休憩も無かった。

113系王国の時代かな？

ブルー快速　もっと速かったよ

今は停車駅は5つ増えてるのに10分短縮
ライナーだと2つ減って20分短縮

ってか意味不明な駅が増えすぎ。
豊田町とか意味不明。西焼津とか私鉄みたいな駅名でキモイ。 あと南草津や南彦根とかもキモイな。

>>132
そのうち「鎌田」が出来るけど、どう？

そろそろ、静岡・清水から浜松駅までの快速電車が欲しいよね。
停車駅は
興津始発で清水・草薙・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田・浜松の順番。
静岡県東部からの直通運転だと
熱海・三島・沼津・吉原・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田・浜松・弁天島・鷲津・豊橋の順番で停車するのは良い。
JR東海は新幹線誘導策を採っているが、静岡地域の住民にはこういう快速電車が欲しいのだ

便利な新幹線をご利用下さい。

快速は島田止まりで良いよ。
熱海〜島田間毎時二本。
熱海〜三島〜沼津〜富士〜清水〜静岡〜焼津〜藤枝〜島田
島田以西は駅も少ないし利用者も少ないから要らない。

>>135
そう言うんなら新幹線の線路を付け替えて島田へ新幹線をとめてくりょうやぁ〜

県内の東海道線平均毎時本数
熱海〜三島：3／三島〜沼津：5／沼津〜富士:3.5／富士〜興津：3
興津〜静岡〜島田：6／島田〜掛川：3／掛川〜浜松：4／浜松〜豊橋：3

御殿場線(沼津〜御殿場)：2／身延線(富士〜西富士宮)：3.5

国鉄時代からの都市型ダイヤなので、本数＝需要はこれ位だろうと思われている。
もしこの区間本数を変えたいのであれば、閑散区を積極的に乗るしか無いだろうな…

特急踊り子号下り(2013年5月24日以降)
東　京0730→下　田1020 踊り子101(7/13､8/10-18･24･25)
高　尾0632→下　田1020 リゾート踊り子81(7/20･21･27･28､8/3･4)
東　京0750→下　田1043 踊り子103(8/1･2･5-9･12-16･19-23)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(7/13-8/31の土曜･休日､9/14-16･21･23)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(8/31､9/1･7･8･16･23･28･29)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(8/3-25の土曜･休日､9/14･15･21･22)
新　宿0830→下　田1119 踊り子173(7/7までの土曜･休日､7/15)
大　宮0754→下　田1119 踊り子173(7/13･14･20･21･27･28)
東　京0900→下　田1137 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(7/6･7･13-15､8/24･25･31)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(9/29までの土曜･休日､8/1-25)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(9/29までの土曜･休日)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1423 踊り子111(6/16･23･30､8/10-18､9/14-16･21-23､7/13-8/25の土曜･休日)
東　京1130→下　田1423 マリンエクスプレス踊り子79(9/1･7･8･28･29)
東　京1200→下　田1449 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(6/15･22･29､7/13･14､8/5-10･12-17･19-24､9/14･21)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(9/29までの土曜･休日､8/1-4)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(9/28までの土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(8/4･10-18･25)
東　京1430→下　田1724 踊り子179(7/15)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(5/25･26､7/13･15･20･21･27･28､8/3-25､9/14･16･21･23)

特急踊り子号上り(2013年5月24日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(9/29までの日曜)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2
下　田1058→東　京1340 踊り子104(7/13･20･21･27･28､8/3･4･10-18･24･25)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(8/3-9/29の土曜･休日)
下　田1138→東　京1412 踊り子174(7/28までの土曜･休日)
下　田1213→東　京1449 踊り子106
修善寺1235→東　京1449 踊り子106
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(5/25･26､7/13･15･20･21･27･28､8/3-25､9/14･16･21･23)
下　田1301→東　京1545 踊り子108
下　田1336→東　京1625 踊り子110(9/29までの土曜･休日､8/10-18)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(9/29までの土曜･休日)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8
下　田1437→東　京1716 踊り子112(6/16･23･30､7/13-15･20･21･27･28､8/1-25､9/14-16･21-23)
下　田1437→東　京1716 マリンエクスプレス踊り子74(9/1･7･8･28･29)
下　田1509→東　京1744 踊り子114
修善寺1539→東　京1744 踊り子114
下　田1514→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(7/6･7･13-15､8/24･25･31)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(7/14-8/25の土曜･休日､9/15･16･22･23運休)
下　田1605→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(7/14-8/25の土曜･休日､9/15･16･22･23)
下　田1630→東　京1919 踊り子130(7/13-15､8/1･2･5-25･31､9/14-16･21･23)
下　田1630→高　尾2011 リゾート踊り子82(7/20･21･27･28､8/3･4)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(9/29までの土曜･休日､8/1-4)
下　田1710→東　京1955 リゾート踊り子(8/5-9･12-16･19-23)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(8/4･10･11･17･18･25)
下　田1740→新　宿2019 踊り子176(7/15)
下　田1750→東　京2045 スーパービュー踊り子22(8/12-16)

昭和６３年３月ダイヤ改正まで
東海道本線の静岡県区間の普通電車はバラエティに富んでいた。
大垣夜行は有名だが、快速電車の「するがシャトル」という快速電車が富士から浜松あたりまで走っていた。
急行倒壊も御殿場行きや伊豆方面を合わせれば１日に６往復くらいは運行していたはず。１６５系全盛時代だった。
東京から静岡までのグリーン車付きの普通電車は頻繁に走っていたし、浜松での運行も１日に４往復は走っていた。
平成１８年ごろまでは東京駅方面から接続する熱海から豊橋までの普通電車も頻繁に走っていて、静岡県内の東海道本線利用者には大いに重宝がられた。

>>141
「するがシャトル」は快速ではなく各停。
島田〜興津のフルケンンシー区間（当初１５分間隔、のち１０分間隔）を走る電車への命名
その後、運行区間が富士〜浜松に拡大して、次第に使われなくなった。

>>141
急行ごてんばは85年春ダイヤ改正で廃止
急行あさぎりしかない。

東海道・山陽本線の鈍行を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1367629753/

東海道本線の東京〜静岡間直通の普通電車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1331559638/

>>141

熱海発豊橋行は覚えてる範囲で午後にある奴はC編成の単独運用だったぞｗ

そこまで重宝されてない。
おまえ、本当に沿線民か？

読めば読むほど突っ込みどころ満載の文を投稿してくださりありがとうございます〜

静岡県内の住民に重宝がられる理由がどう考えても無いよね。あり得ない。
18キッパーや新幹線に乗れない貧乏旅行客は重宝しただろうがな。
ビジネス客でも新幹線の切符代を申請しておきながら
鈍行で仕事行って浮いたカネを頂く輩も結構いたし。
今も居るかも知れないがｗ

>>110
オブライエン乙！
関東圏や首都圏とは箱根より東を指すのですよｗ

静岡県内にはまぎんありましたっけｗ
静岡県内にスリーエフありましたっけｗ
爆笑ｗｗｗ

>>139-149とか、関係なくね？

快速するがシャトルワロタw
119系のかっ飛ばす姿…

快速って　ブルー快速かい？

>>147
糞名古屋の糞東海社員うぜえから死ねよ

>>147
また荒れだすから名古屋口は静岡口に喧嘩を売るな。
尾張名古屋と岐阜の連中は本当に頭のおかしい奴ばっかしかいないのか？

6/23の指定券予約した強者はいる？

>>148
静岡支社管内を走ってるから関係ある。

>>153
管内を走るって修善寺発着だけじゃんｗｗｗ

>>154
新参？

そいつダイヤ情報を誰よりも早く無断掲載することに悦びを感じ
>>1コピペで容量潰しをして
くだらん話題作りで無理矢理話の流れを変えようとする
常に自分の都合のいい解釈しか出来ない末尾Oだから白々しく見守ればおｋ

東海道新幹線スレで「７６の１０１」って名前で同じことやってるからな
なんでこっちじゃ名無しなんだか

>>155
えっ？！
どうせ東大好きアンチ東海のオブラインじゃないの？

>>157
東大はみな好きだろ？

>>157
いや、静岡中部東部伊豆民は皆そうですから。

県東部在住だけど東も東海も嫌いではない。
だが、気に入らないレスを見ると関東の奴だとか名古屋の奴だとか
決め付けるような奴は氏ね。

この間、三島駅の沼津方留置線で車止めを設置して工事をしていたけど、何やっていたの？

駅舎の建て替え工事の関係じゃないの？

…場所がよく分からない。

>>159
いや、静岡中部なら東大好きでもないしアンチ東海でもないのが普通
静岡中部で東大好きアンチ東海なのはかっぺコンプ丸出しのオブラインだけだからｗ

>>162
現場を見てきたら、車止めは駅舎改築工事現場の手前にあり、そこから200�bくらいレールを
活かしたままアスファルト舗装化されていた。
　ということは、この改築工事に出入りする工事車両や資材搬入は駅本屋正面ではなく
駅本屋裏の側線を使っておこなうために一時的に線路を使用停止する必要があろうかと。

完成後は車止めを取り払って再び、線路は使用するも、アスファルト部分はそのまま活かすだろうな。

スレ違いだけどかつて静岡や沼津に乗り入れた211系の2階建てグリーン車の一部が
富山地方鉄道に売却ということらしいでしょうね。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55528250X20C13A5LB0000/

>>165
小田急20000形ダブルデッカーの線も無きにしも非ず

371をどこかの鉄道会社に売却する予定だったけどやっぱやめたって話を関係筋から聞いたことがある
どこかは教えてくれなかった

>>165-166
>　65 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 21:39:55.53 ID:OPS6oji70
>　　　>>64
>　　　富山譲渡の件、京阪8831号車の模様。
>　　　しかも、もとレッドアローの中間に組込むらしい。

東京行サンライズが2時間以上遅れ。何があった？

>>165-168
371とRSEのダブルデッカーは2両セットの代物だから、簡単に買い手が付かないだろ。

>>167
371とRSEの話がごっちゃになってない？（RSEは富士急逝きの噂があった)
逆に富士山世界遺産登録で倒壊は371を当分手放さなくなったと思う
「快適な展望電車で富士山へ行ってみませんか？」ってな感じで臨時列車として使えそうだし

>>170
371と20000のセットだったら？

今朝の読売新聞の記事で天竜川部品落下の件について触れていた。
それによるとJR東海管内全体に及んでいるが、天竜川の部品だけが極端に多いそうだ。

天竜川橋梁…405個
富士川橋梁…46個
大井川橋梁…35個など
静岡県内だけで586個

ほかに
岐阜県…57個
長野県…41個
愛知県…23個
神奈川県…6個
山梨県…1個

たった今、函南駅ホーム東端にヲタが３０人くらい集まってびっくりしたw

狙いはフェラーリ新幹線だね。

>>173
その時間に東端！？
もうその時間には相模貨物に停車しているんですけど…

何時ころですか？

弁天島花火大会
7月6日（土）

つま恋コンサート
7月13日・14日

熱海の下り列車の車掌最近メロディー即切り多いな。

天竜川駅、橋上駅舎に　浜松市とＪＲが覚書締結　　2013/6/4
ttp://www.at-s.com/news/detail/681485531.html
ttp://www.at-s.com/tool/thumb.php?width=200&height=140&file=/images/IP130604TAN000019000_16004.jpg
　浜松市東区のＪＲ天竜川駅が２０１７年度にも、線路とホームをまたぐ橋上駅舎となり、併せて駅構内を南北に通り抜けできる自由通路が新設される見通しとなった。
浜松市とＪＲ東海、ＪＲ貨物が４日までに覚書を締結し、事業実施が決定した。事業費は約２７億円。
　天竜川駅は現状では構内に南北通路がなく、駅南側の利用者は北口に迂回している。地元住民は長年、駅舎の改築と自由通路を要望していた。

>>176
進路開通の絡みもあるんじゃね？
発車時刻ギリギリにならないと信号変わらないし

車内の自動放送を全く流さない車掌いるよね

自動放送を上手く活用し足りない部分を肉声で放送ができればプロフェッショナルなのに。自動放送が何キロ地点で流れるかは把握してるはずなんだが。

東のクルージングトレインが発表されたけど、イラストに掲載されている山はどこだろうか？
よく見ると富士宮からみた富士山をコラージュしているようにも見えるけど？
真ん中の地形が崩れといることと右側に特徴ある盛り上がりからして大沢崩れとか宝永山を思わせるが。

10両編成だから最低、伊豆急下田あたりまでは行きそうだが、記事には東日本エリアを
中心と書いてあるので期待。

今の接近放送っていつから使われてるの？
ちょっと前に名古屋に新放送導入したし、こっちにも入れてほしいな

あと313系はしばらく追加されないのかな？
素人質問で申し訳ない

>>183
これから1〜2年以内に313系が増備されるが名目は武豊線電化開業用で
大垣か神領のどちらかに配備される予定。
その後は、平成30年あたりに211系取り替え用に代替の新車が出ると予測している。
ただし、313系の続きか全くの新系列かどうかは不明。

>>182
CTC･PRCを導入した1999年から。

>>182
東海道型の放送の方がいいなぁ。

>>184
武豊線用のは東海道線用と共通運用だから配属は大垣
常駐は留置線を電化工事中の名古屋になりそう

糞名古屋はうぜえから消えろや

浜松工場でまた不発弾見つかったんだ。この間、処理したばかりなのに…
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001226.html

工事を進めてるうちに、他にもでてきそうな予感

そのうち戦国時代の甲冑とか弥吉式土器とか出てくるんじゃないか？ｗ

>>189-190
浜松工場は戦時中攻撃の標的にされてたから、不発弾が次々に出てもおかしくない。実際、浜松工場の施設内には砲弾を受けた跡がある。
不発弾処理は先日みたいに、中田島に搬出して爆破だろうね。

前回の浜松工場不発弾は…
　・長さ約１６０cm、直径約４１cm、重さ　約８６０kg　１個
　※太平洋戦争時の米軍の１６インチ艦砲弾と推測されます。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001072.html

今回の不発弾は…
　・長さ約１５３ｃｍ、直径約４１ｃｍ、重さ約８６０ｋｇ　１個
　※太平洋戦争時の米軍の１６インチ艦砲弾と推測されます。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001226.html


前回とおなじように列車止めて処理する可能性が高い

問題は
７月20日・21日の「浜松工場『新幹線なるほど発見デー』」が
予定通り開催できるかどうか

不発弾処理に一月以上かかるんかい？

>>195
過去の事例を見て来いよ

そういえばこの前の上中里駅で見つかった不発弾、発見してから爆破処理までけっこう日にちがあったよね。

>>194
開催するでしょ。立入規制を強化して。

>>197
自治体は近隣住民に避難を告知しないといけないし、鉄道・バス会社は特別ダイヤを設定する必要があるから、結局時間が掛かる。

臨時急行列車「富士山トレイン３７１」号を運転！
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001228.html

なぜ岩波なんだ

>>200
ツアーズのパックにある時之栖絡みだと思う

「休日乗り放題きっぷ」は
急行指定席には使えないみたいですね
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/convenience/aozora-free-holiday/
ていうか急行指定席の場合の記述がない？

藤枝に急行が停まるのが超嬉しい

全部仕事・・・orｚ
泣きたい・・・

>>202
休日乗り放題のきっぷ内容をよく見たら、別に急行券が必要とあるが
その場合、急行券と指定席券を購入すればよいわけです。

去年の磐田ウォーキングの時は乗り放題きっぷに指定席券を購入して乗車したので
そういう購入のしかたになるんだと思います。

しかし371系が運行できなかった場合の代わりの快速っていうのがちょっと怖いくらいだと思う。

まー1本しかない編成だし、なんかあったときはお前らがうるさいし

>>205
代わりの快速になったら、大垣から117系S9をまた借りてくるとか、または373系を東京直通廃止以来の久しぶりに9両編成で走らせるとか。

３７１がなんらかの事情で動かなかったら３７３になる可能性はあるけど９連はない。
あったとしても６連まで

>>203
そして島田がリストラ、この手の臨時で外れるのは珍しい気もする

単純にダイヤ上仕方なく抜いたんじゃないかな？

>>208
371系7両が走れなくなり、仮に373系6両編成の代走になった場合、どこかの1両分がキャンセル・返金とかになるのかな？

代走が373とは限らないぞ
211系全自由席かもしれない

>>212
211だけとかトイレどうするんだよｗ
この手の列車でトイレなしはまずいだろ。

>>212
なにそれ逆に乗りたい

>>207
>>211-212
>※都合により、「３７１系」車両で運転できない場合は、他の車両により快速
>列車（全車自由席）として運転することがあります。その際は、急行券と
>指定席券（またはグリーン券）を全額無手数料で払い戻します。

こう書いてあるんだから211・313を使うんだろう

因みに現役時代の代用車は113系LL→211系LL+LL→313系W+T
だぞ。

この流れ的に313系5両じゃないかな？

>>215
静岡以西の915Mのようなサンドウィッチ編成が静岡以東でも見られるかもね。

>>216
そういや、371ナコ入場時のHL代走快速は313系5両だったよな。

代車が211や313でもいい
ただ床にゴザ敷いてゴロ寝させて欲しいw

>>219
ｸﾓﾊ211-5033でそれやらせてくれるなら大金はたいてでも参加したいww

ゴザどころかテーブル置いてお座敷仕様にw

>>218
晩年の突発代走のときは211と313の混結5両もあったなあ。

>>220
モハ210-5056、モハ210-5065、モハ210-5027、クモハ211-5017、クモハ211-5607でもイイネ

机並べてビール列車とかやれば丁度いいんじゃね？
静岡発・焼津でビール積み込んで浜松往復とか。

371系ホームライナー代走が165系だった時代を知っている世代はいないのか

花金号がゆうゆう東海だった事くらいしか知りません

>>225
そういゃ、そんなこともあったな。
確か、富士川運用の4連だったよな。

>>224
吐かれたら面倒なんでビアホールでやってください

http://railf.jp/news/2013/06/10/173000.html
そんなスレ住民をよそに371系は･･･

>>227
東海の付属編成(3B)2本で予備車のサロを挟み込んだ7両編成が最初だね
その後サロが抜かたり、快速扱いになったり、113系になったり・・・

>>229
今秋中央西線で使う予定がある

中央線沿線住民は371系に免疫がないだろうから
駅で目撃するとビビるだろうね

静岡県民ですら知らないことがあるからなぁ
あさぎり廃止の数年前に三島駅でホームライナー発射待ちしていた371を見たJKが
「なにこれ？！マジ？チョーかっこいい！」って興奮してたし

スレチだが
ＡＮＡ、エアアジアとＬＣＣ合弁解消　日本法人全株取得
2013/6/10 14:00日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD10068_Q3A610C1MM0000/?dg=1

　【バンコク＝高橋徹】アジア最大の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア（マレーシア）は、
ＡＮＡホールディングスとのＬＣＣ事業での提携を解消する方針を固めた。合弁会社である
エアアジア・ジャパンの業績が低迷しているためで、エアアジアが持つ49％をＡＮＡが取得、
エアアジアは国内で新たな企業と提携することでＬＣＣの新会社設立を目指す。

その新たな企業っていうのが、ＪR東海とは犬猿の仲であるJR東日本ではという噂が一部のネットで出ている。
強靱な東海道新幹線に対し、LCCで対抗しようというもくろみかな？
でも結局はJR東日本と手を結ぶことはないだろうね。

>>224
つまみはマグロの刺身かな？
余談だが　焼津のビキニデーに期待に胸と股間を膨らませて行った記憶がある・・・
もちろん　到着後　脳味噌が真っ白になってしまった

371系の臨時列車･･･
急行って･･･
そんなに18切符利用者を乗せたくないのかな

>>233
＞ＪR東海とは犬猿の仲であるJR東日本
設立当時ならまだしも
未だに都市伝説信じてるとはオブライエンか？

>>235
18きっぷや乗車券だけで利用できるようにするなら
371系じゃなく117系使う

ライナーならまだしも371系に乗車するのなら特別料金払うのは当然で
特急ではなく急行にするだけ良心的でまだマシ

>>236
むしろ設立時(分割民営化時)の方が仲いいでしょ
こじれたのは新幹線の品川駅問題だし
あと組合が強い東日本(左系)と経営側が強い東海(右系)っていうのもあるな

>>237
今回は東海ツアーズで格安パックも出してるし土日乗り放題きっぷも使える範囲だし
良心的だよな

>>238
確かに品川駅はこじれたけどあれ何年前の話よ
そんな大昔の話にうじうじといつまでも尾を引くなんてガキじゃあるまいし
それに組合が強かろうが経営が強かろうが両社の仲は関係ない
新幹線を海外に売り込むライバルでもあるが
それ以外は今ではお互い仲良くやってるよ

>>239
仲良くやっているなら371系で東京〜御殿場間の快速を走らせたり
東京〜沼津直通を以前の本数に戻してもらいたいものだ。

>>240
何でもかんでも悪い事は東海のせいにしたがるんだよな
慈善事業じゃないんだから会社経営や株主の事考えろよ

何故他社エリア走る事によって利益を相応分持っていかれるような事したり
御殿場行きたいならわざわざ格安で定期運行のあさぎりがあるだろう
利用率減で削減されてる始末なのに・・・

沼直だって利用者調査して東主導の決断で削減したものを
こっちからお願いしなきゃいけないのか全くの意味不明
東だって東海エリアの極一部の利用者の為にわざわざ電車を
それだけ多く用意しなきゃいけなくなる事くらい分らないのか？

>>241
うるせ〜よ！糞名古屋社員

>>242
オブライエン乙！
君は出入り禁止の筈でしょ
消えろカスｗ

>>243
来るなよ糞名古屋社員‼
帰れ帰れ

↑完全論破されたらレッテル貼って罵倒とか小学生以下のバカだよお前w

>>244
糞名古屋社員とか笑えるｗ
某市大宮町育ちで、北小、北中、韮高卒の
現在駿河区西脇住民で
ちなみに会社はSBS通りやドンキの近くのメーカー社員だわｗ

別に東海マンセーでもないし勿論東マンセーでもないわ
お前みたいな東マンセーのかっぺコンプが正直ウザいんだよ
東部の田舎もんは隔離スレにでもすっこんでろｗ

>>239
格別不仲とも言えないが、仲がいいとも思えないが・・・・
企画乗車券等で両者が相互にといったものは他社に比べると格段に少ないし・・・

>>246
自己紹介乙

>>239
>それに組合が強かろうが経営が強かろうが両社の仲は関係ない

さすがにこれは無いわ
人間が運営している以上そういうのはモロに影響してくる

仲が悪いというかどんどん疎遠になってるという表現が正しいかと。

>>241
>沼直だって利用者調査して東主導の決断で削減したものを
これソースはありますか？
車輛使用料やJR東の車庫の都合(熱海の折り返し運用など)のだと思っていました。

373直通廃止は東主導だけどな
グリーン無い、ながら無き今ハンドル訓練が面倒、21m車9両で駅設備が面倒という理由でな

>>230
あの当時は165の予備車を無理してやり繰りしてた印象があった。わざわざｻﾛ連結する必要ないのにと思ったほど。

>>235
フリーきっぷが2種類あるから。

さすがレスしてるのが当時の詳細を何も知らない日中暇なガキなんだなｗ

>>250
沼直が減ったり東主導の詳細
→ダイヤ改正（10年近く前）の東サイトのサイトやユニオンサイト（多分もう消去されているが）
および当時の鉄道ファンや鉄道ジャーナル
まさかこれもちっちゃな東海主導で削減されたとでも思ってるのｗｗｗ

車両使用料
→元から中央線でほぼ相殺されていて
それと同時に東海車が東エリア（東海道・中央）への直通が大量減となっている

熱海折返し
→？？？
元から折返し設備はあって増減もないが
客の境界線が丹那トンネル？県境？と会社境界による熱海以西への過剰供給

>>246
荒らしの相手なんかしないで、放置して孤立させとけ。荒らす→相手にする→調子に乗ってまた荒らすの悪循環、挑発に乗るな・乗せるな。

多分、ID:rOHzIAVK0氏は首都圏で生活したことがないばかりか、あまり静岡の外に出たことがない人なんだろうな。
静岡市民になって田舎者を脱却したと思っているところがかなり痛い。

スレ違い。

>>253
あなたには「10年ひと昔」という言葉を贈ろう
オサーンでも記憶が曖昧になる

結局具体的なソースが無い
雑誌に載ってるなら具体的な掲載号を書いたら？

どうでもいい

>>257
おめえはやっとオムツがとれたガキか？

今後のイベント

6月23日(日）371系おやまウォーキング号運転

6月29日(土）キラメッセぬまづ先行OPEN
7月1日（月）東静岡大橋開通

7月5日（金）〜7日（日）　わくわく鉄道博 IN ぬまづ
7月6日（土）弁天島花火大会（最終回）

7月13日（土）・14日（日）つま恋アミューズ35周年コンサート

7月20日（土）・21日（日）新幹線浜松工場なるほど発見デー
7月20日（土）〜　臨時急行「富士山トレイン３７１」号運転開始

7月27日（土）安倍川花火大会
7月31日（水）エコパJリーグ
8月7日　神明の花火
8月10日（土）　ふくろい遠州の花火

駅のバリアフリー化進捗について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018698.pdf

南海トラフ巨大地震 津波避難対策について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018714.pdf

>>259
オムツが取れたてのガキが>>257なら神童だな。
PCから書き込んでるしｗ
>>253はボケ老人。

ｗｗｗ

浜松工場の不発弾、海岸で爆破処理

JR東海の山田佳臣社長は12日、名古屋市内で会見し、浜松市中区南伊場町の同社浜松工場で6日に見つかった不発弾の処理に関して
「今回も前回と同じような形になると思う」
と述べ、今年2月に別の不発弾で採用した手法と同様に、海岸まで運搬し、爆破処理するとの見通しを示した。
再び、周辺住民に避難指示が出されるなど、大規模な撤去作業になる可能性がある。
具体的な実施時期は示さなかったが
「夏休みや秋の連休などに迷惑を掛けることがないようにしたい」
と述べ、浜松市など関係機関と協議し、決まり次第、発表するとした。
また、昨年10月に続いて不発弾が見つかったことから「ほかにもないか調査を急ぐ」とし、発見した場合は今回の不発弾と合わせて処理したい意向も示した。

http://www.at-s.com/news/detail/696029241.html

沼津直通が減った理由はこう

2006年、東日本東海道から113系が全て引退。これをもって東海T編成乗り入れは一旦解消し、沼津直通を減便。
2006年〜2007年ころ、東日本がE231系による乗り入れを打診するが、東海側が車体の安全性や、内装の基準(カーテン等)が当社基準に満たないのと、4ドア車のためサービス低下となるため拒否。
2007年ころ、東海側は田町車と一体化運用できる211系付属を要求。東日本が拒否。このため東日本と3ドア型新系列導入も一応検討。
2007年3月以降、東日本が3ドア新車を拒否し話が決別したため、東海側が様子見として最後まで残していた113系を廃車し313系導入開始。

現在に至る。

ちなみに東日本側は沼津直通の方がメリットある。

富士まで直通した場合は新富士経由で小田原まで行く新幹線通勤において熱海〜小田原間で収入となるし、沼津直通を増やせば三島乗り換え新幹線で横浜方面の客を奪える可能性が高い。
また朝にある国府津や早川→熱海という無駄な回送削減にもなる。

しかし東海側は4ドアだから拒否(実際は新幹線の収入のため)している状態。

スレ違いな話題なので、以下のスレへどうぞ。


／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370617709/

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366445634/

>>261
やっと草薙の橋上駅化の具体的な日程が出たな

沼津も南北自由通路付き橋上駅化、それで足りなきゃ南北横断自動車橋建設でいいじゃんと思うけどなぁ

>>269
そんな下手な考え、思う必要なし。

>>265
結局、今の静岡冷遇政策は本社名古屋が全部悪い。静岡支社には罪はない。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=hts&oq=&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGHP_jaJP523JP523&q=%e3%81%8b%e3%81%a3%e3%81%ba%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97

名古屋って下手したらキムチより臭い人いるもんねw

>>265
またアンチのオブライエン登場かよ
ソースもなしによくもまー妄想でこれだけの事書けるわｗ
さすがオブライエンｗｗｗ
＞東日本がE231系による乗り入れを打診するが、東海側が車体の安全性や、内装の基準(カーテン等)が当社基準に満たないのと、4ドア車のためサービス低下となるため拒否。
＞2007年ころ、東海側は田町車と一体化運用できる211系付属を要求。
＞東日本が拒否。このため東日本と3ドア型新系列導入も一応検討。
現実知るのがそんなに怖いのかそれともあくまでも東海のせいにしたいだけなんだなｗｗｗ
それなら231の夜間留置の為の沼直も一切なくす筈なのにね
211だってまだ置き換え構想前だったから十分使えた筈なのにね

＞東日本側は沼津直通の方がメリットある。
微々たる収入しか考えられないのに
新造車両を無駄に多く必要とし更に運用も面倒臭くなる
東日本のデメリットのの方が大きいのにね
更に熱海沼津間の過剰輸送はそっちのけで笑っちゃうわｗ

＞朝にある国府津や早川→熱海という無駄な回送削減にもなる。
夜間留置の沼津にはこれ以上停泊できないのに何を根拠に書いているのだろうｗｗｗ

＞東海側は4ドアだから拒否(実際は新幹線の収入のため)している状態。
現状231が入線しているにも関わらず
東が2ドアの373を締め出した事は一切触れていないｗ
車両相殺分で無駄な過剰輸送が減らされるのは当然じゃんｗｗｗ

>>274
荒らしに反応し続けるなら、アンタが荒らし認定されても知らないからな。

>>275
>>1コピペやらないの？成長したじゃん(^^)

>>260
>6月23日(日)371系おやまウォーキング号運転
神領貸出中の371は、20日に静岡へ戻るとの事。

本当に東海に冷遇されてんのかな？
新型車両だし、10分に一本来るし・・・
まぁ不満があるとすれば、一部時間帯の本数の少なさと謎の3両編成だな

>>278
多いに不満だよ。熱海口のトイレ無し３両編成は絶対やめて欲しいけどな。

身延発静岡行きが373で代走してた

>>278
いつの間にかこんなスレが立てられていた…
【東海道】 三島駅上り方面の最終が早すぎる件
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368614019/l50

でも東管轄になっても対して変わらなかったんじゃないか？山梨や新潟の状況見てると
車両は未だに113系や115系が現役。最近やっと新車が来たかと思ったら、首都圏のお下がりの205や211系とか

乗客が不満を持ってる＝鉄道会社がその地域を冷遇している
意味不明な公式。

>>271
オブライエン乙

>>274
沼津留置って371系引退から1つ減ってない？
それと富士留置も視野に1日1、2行路東京始発富士行あれば小田原→富士みたいな西関東圏内を移動する俺らみたいな乗客は助かるんだが。

まあ実際は東海が4ドアだからって断るでしょうけど。走行距離は長野のみすずやしなのあたりでいくらでも調整できるし

>>284
３７１が現役時代の夜間留置は静岡だよ。

>>280
373は身延に滞泊する運用あるの？

>>286
検査とかで急遽運用変更されたのかな。
373系は通常、ふじかわ11・13号が甲府へ到着後に南甲府へ退避回送されて夜間停泊する運用になっている。

>>282
でも、東京直通が廃止されることはなかった。

東海の211系0番台は2016年頃から引退するだろう
そして2019年には211系5000番台が引退

ホームライナーで不思議に思うこと

なぜ焼津は止まらないのでしょうか？

乗降者数も上位なのに・・・静岡から近いから？　ってか浜松からほぼ等距離にある磐田は止まるのに・・・

分かる人います？

>>288
いや全廃でしょ
だって現状東京上野新宿発着の近距離電車でだいたい120km以上の電車ないからね

直通残っても横須賀線逗子以遠みたいに付属5両のみとか
熱海まで15両で来てそこで伊東行きと沼津行きに分かれるとか
あるいは基本と付属の連結位置変えて、沼津寄りに5両が連結されるようにするとか

あとICカードの導入も遅れただろうね

>>292
えっ
＞でも、東京直通が廃止されることはなかった。
とあるから静岡直通じゃないの？

>>290
静岡から近いから。
止まらなくなったときに駅員に聞いたら、マニュアルに書いてあるっぽい言い方だった。

東京〜三島の時点で120ｋｍ超えてる

>>294
それなら清水を通過してもおかしくないと思うが。
さすがに特急が停車してホームライナーが通過する捻れは無いか。

清水は勤務地としての扱いだからじゃね？

静岡行のホームライナーでも藤枝で乗客が多いから
焼津に止めたら検札が間に合わないと思う。

>>291
あるからｗ
高萩行、日立行、黒磯行が160kmオーバー

>>291
マジレスすると、
東京〜伊東　121.5km

ちなみに、東京〜三島　120.7km

伊東より三島のほうが東京に近いという。

>>284
>走行距離は長野のみすずやしなのあたりでいくらでも調整できるし

できねえよ
何でもかんでも簡単に考えすぎ

三島よりも御殿場の方がまだ東京に近い。
駿河小山は熱海よりも東京に近い。
下曽我は小田原よりも東京に近い。

なのにあっさり東京直通は廃止された。

伊東や河口湖直通は残っているのに。

他所の会社への乗り入れはダイヤ作成の都合上面倒なんです。

どうでもいい妄想話でスレ消化するな馬鹿。

>>298
車掌2人でも無理か？

>>300
E231系基本K編成の東京〜沼津が126.2km×10往復⇒1日合計2,524km
185系付属C編成(特急踊り子)の東京〜三島〜修善寺が120.7km＋19.8km×2往復
(休日は1往復＋片道運用)
⇒平日は1日合計562km(休日は1日合計983.5km)

東京の近さは三島・伊東・沼津・修善寺という順番になる。

>>1
次から東日本直通ネタも禁止事項に追加してくれ。他所者の荒らしが減らないから。

>>305
いよいよスレチっぽくなってきたが、少し補足しますね。
東京との距離感：
熱海 < 三島≒伊東 < 沼津 < 修善寺≒伊豆高原 << 伊豆急下田

東京との距離が近いから直通が残るのが当たり前という理屈は
本当に意味不明

>>308
じゃあ、今ある静岡発名古屋方面岐阜行きという全く意味のない直通の方が消えるべきだな。

大垣区所属313系の静岡エリア乗り入れが今改正ダイヤで大幅に減らしたが
逆に東日本のE231系の沼津直通が今改正で2本増えた…

>>308に対する>>309のレスは更に意味不明

返信ありがとうございます

東京⇔品川（所要時間7分）ですら対応できているのに、

静岡⇔焼津⇔藤枝が対応できないなんて残念ですね。

JR東と東海の差が出ているのかなｗ

今日は童貞爺が静岡地区に快速列車が運転された日のことを話してあげるのね
想い起こせば４０年ほど前のことだったのね
熱海発浜松行きの快速列車が113系で新設されたのね
で　家族でそれに乗ったのね
で　駅を飛ばして快調に走るもんだから　うちの親が恐くなって
車掌を捕まえて　快速料金を払おうとしたのね
車掌が乗車券だけで乗れることを説明するのにたいへんだったのね
横見ると　隣のボックスシートに座ってたおばちゃんも財布を取り出してたのね
そうしてるうちに　運転士がやらかしたのね
停車すべき駅をしっかり通過したのね
慌てて　次の駅で停車したんだけど　通過した駅で下車予定だったおっさんが
車掌捕まえて　おいおい　次の駅までの往復運賃はどうなるんだ　お前が払うんかい！
と言い出してたのね　車掌が　いえいえ運賃はかかりませんっていうことを
説明してたけど　もう　涙目だったのね
普通列車に比べて早く浜松に着くもんだから
終点間際でもう一度車掌が回ってきたときに　祖母が　こんないい汽車に料金無しで
乗せてもらって申し訳ない　とか言い出して　持ってた果物を　皆で食べてくだされ
っと渡そうとしてたのね
横見ると　さっきとは別のおばちゃんが　かばんから菓子箱引っ張り出してたのね
車掌が本気でかわいそうに見えてきたのね
そんなこんなで　静岡に難しい列車を走らせたらいかんということに
気がついたお偉いさんが　快速列車の運転を取りやめにしたのね
それ以来　静岡県の東海道線は　各駅停車ばっかりになったのね
湘南カラーの電車にブルー快速って名前つけたのは　車掌がブルーだったってことだったのね
JR東と東海の差よりも　東京と静岡の人間の差が出ているのね

大昔　東京直通の普通列車が健在だったころ
静岡県下では誰もＧ車なんか乗らなかったよ
そもそも１５両編成なんか　長すぎて持て余してたし
天竜浜名湖鉄道では　座席がロングから埋まってく現象が起きるから
Ｇ車どころか　クロス車連結の社会実験が必要なレベルでしょ

そうそう　東京直通の普通列車が無くなった経緯話さないとね
静岡地区の運転士が静岡地区の人間ばかりになった頃
ホームの長さをいっぱいに使う１５両編成を持て余すようになり
オーバーランが多発したのね（特に雨の日）
それで　静岡人に難しいことをさせたらいかんということに気がついた
お偉いさんが慌てて１５両編成を熱海打ち切りにしたのね
特急東海も　６両編成まで短縮したのは同様の理由なのね
編成をショートにすればオーバーランやらかしてもホームがあるとこに
停まるだろうと考えられてしまう程度の信用なのね
だから　ホームドア設置など　もってのほかなのね
間違ってもＧ車を用意する価値など無い連中ばかりなのね
静岡ー焼津ー藤枝が対応できそうな気が毛頭しないのね

>>312
東京って…乗車方法見たことある？

>>314
１０両の８０系電車のほとんどに１等車がついていたのを知らないの？

>>310
東京直通は本数変わらなくね？
平成24年3月17日ダイヤ改正版
http://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/kako.2012haru.weekdays1.html
平成25年3月16日ダイヤ改正版
http://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/weekdays1.html

>>317
勘違いした。今年ではなく平成24年ダイヤ改正でE231系沼津直通が2本増えたということでした。

山北行が無くなって沼津行が増えたんだよね

東京発御殿場行きが消えたのっていつ頃だっけ？

>>318
あれ？
確か2004年のダイヤ改正で一気に減ったけど
その時点で既に沼津直通は10往復だったけど
その後増減したんか？
記憶にないな
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040716.pdf

>>321
注意したいのはE231系による沼津直通が増えたといってる点。

2004年のダイヤ改正時点ではE231系9往復、373系1往復だが
2012年の時に373系直通が消滅し、逆にE231系が1往復追加されたという意味。

そもそもこのスレの流れで距離について机上議論しているが、通勤通学客や
一般客のことを考えて議論しているのか？

>>322
なるほど納得
ただ>>319で山北行がなくなってその代りに沼津行が増えたと書いてあるけど
それはガセだよね

>>323
>>319には「代わりに」とは書いてないね

>>322
ん！？211系忘れていないか？

Ｅ231系と明記してあるから211系と373系を置き換えたって意味だと思うが

｢211系orE231系｣とでも書けばわかりやすかったのに…

静岡ではロングが好評です。

>>327
菊川人でなく菊川猿だろ

また　程度の低い難癖をつけて・・　民度が知れるぜ
もっとも　私がアクキンにもならず削除もされずのうのうとカキコ
してる時点で　君たちの実力のほどは知れるんだがね

静岡と岡山に球団が欲しいPart2

458 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2013/06/17(月) 12:23:51.64 ID:P923+zV00
車社会の静岡の東海道本線は鈍行ばかりだから快速を運転すれば浜松→静岡　沼津→静岡
この流れが出来やすいと思う
ＪＲは新幹線に乗せたがってるのがネックだが

459 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2013/06/17(月) 17:03:40.90 ID:tR4SY/Rz0
鉄道関連の板でさんざん話し合われてるけど、無理。
求めてるのは18キッパーだけ。

460 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2013/06/18(火) 11:54:54.43 ID:+W77jvVj0
なに言ってるんだよ18キッパーなんて季節限定だろ
電車通学したことある経験があるから言ってるんだが鉄道板？わらわせないでよｗ

23日のおやまウォーキング号は、さわやかウォーキングが何らかの理由で中止になっても運転されるよな？

>>331
さわウォ中止になったら運休とか書いてないから運転するでしょ。
東海道線や御殿場線が運行不能な状態になったら話は別だけど

>>332
サンクス。23日は両方共予定通りになる事を願いたい。

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/ ﾐつ／￣￣＼
　 ／ ´･ω･`　 ＼富士山

　　　 　　　､__,､　　　_ .. _
　　　　, -‐'': : : : ／　　　 ＼ .ｲ‐'ア-､
　　　　}: : : : : : /:, '⌒ l.r‐-､.`∨: : : : :ｲ
　　　 フ: : : : :l::l:（　　 八　　 ）:l、: : : : :ゝ
　　　彳: : : :.イ:!:　ｰ-'　 `ｰ-':ド: : : : : |
　　　└レ: : : ｌ:|:┐　(_八_)┌:| : :廴」┘
　　　　　 ∨: ﾊ!:　.`ｰ┐┌┘
　　　　　 　　-======'　,=====-
　　　　　　 　　 -===='　,=====-　　　ﾄﾞｶｰﾝ！
　　　　　　 　　　　-=='　,==-　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　／￣￣＼　　
　　　　　　 　　 ／｀･ω･´　 ＼

＼｜／　　　　＿　　　
―●――　／^o^＼　⊂⌒⊃　
／｜＼　／〜〜〜 ＼⊂⊃　ﾌｯｼﾞｻｰﾝ
⊂⌒⌒⌒⊃／＼＼＼　　　　　⊂⊃　　
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃＼＼＼＼　⊂⊃　⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃

これって間近に静岡車両基地が見られるってこと？
http://www.city.shizuoka.jp/deps/sigaiti/hotnewshigasi.html

>>337のつづき
よく見たら371系が写ってるw

>>337
見た通りいい眺め。

パンチラしてないやん

http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%A2%E3%83%8B%E3%83%A1%E4%B8%8D%E6%AF%9B%E3%81%AE%E5%9C%B0%E9%9D%99%E5%B2%A1
アニメ不毛の地　静岡



人口が多く政令指定都市であるのにも関わらず深夜アニメを徹底的に嫌い敬遠し、
徹底的にスポーツやZ級映画を流す静岡県の放送局
となりの愛知県や神奈川県の放送電波をわざわざ妨害してアニメやテレビ東京系ゴールデン番組を
なくし好き勝手にスポーツ番組や独立局の番組を流している事態が今の状態
わざわざ神奈川や愛知や民法が５、６チャンネル映るのに
電波を妨害して民放4チャンネルを維持し続けようと努力する静岡県・・・・
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

山梨の民放2局には驚いた

>>341
>>342
スレ違い

7/6の弁天島花火関係の臨時なんだが、

弁天島21:33発が静岡行きになってるんだが、
定期だと新快速浜松行きだから新快速静岡行きになるのかな

>>344
去年は、駅の自動放送・電光掲示は「新快速　静岡」表示だったけど、
車両の幕は「普通　静岡」だった

新快速静岡行きの幕はでているが事実上の各駅停車でOK？

>>346
OK

他社なら快速区間が終われば「普通」の表示にするのに
ＪＲ東海は、特別料金が必要な特急でもないのになぜ快速区間が終わっても
快速という列車種別の表示にこだわるのだろうか？
（各停区間→快速区間なら各停区間でも快速表示は必要だろうが）
かえって分かりづらくしているだけだと思われるが・・・・

それを言い出したら、ほとんどの大手私鉄も該当するのでは？

突然快速運転を始めて降りたい駅に止まらなかった・・・を防ぐためでは？

>>348
東日本の静岡地区には新快速なんていうそんな西日本の象徴みたいのは元々ない。

>>348
列番が途中駅で変わらない限り、種別も変わらない。だから制度上問題あるとは言えない。

>>350
だから終了区間からと言ってるんだけど・・・

>>351
ないのに表示するほうがおかしいだろ

>>352
制度上のことではない。
より乗客に分かりやすいかどうかだ！

突然普通幕に変わると、１，2分の停車で買い物に行ったオバチャンが「私の乗ってた新快速が時間前に行っちゃった！」って騒ぐのが想像できるな
以前から幕変えていた地域なら皆理解しているから大丈夫なんだろうけど、311見て「急行料金いるの？」って言うぐらいだから十分有り得ると思うぞ

7/6の下り新居町行（浜松基準）
1650 1710 1903

残りは弁天島行

>>354
今日は童貞爺が静岡地区に快速列車が運転された日のことを話してあげるのね
想い起こせば４０年ほど前のことだったのね
熱海発浜松行きの快速列車が113系で新設されたのね
で　家族でそれに乗ったのね
で　駅を飛ばして快調に走るもんだから　うちの親が恐くなって
車掌を捕まえて　快速料金を払おうとしたのね
車掌が乗車券だけで乗れることを説明するのにたいへんだったのね
横見ると　隣のボックスシートに座ってたおばちゃんも財布を取り出してたのね
そうしてるうちに　運転士がやらかしたのね
停車すべき駅をしっかり通過したのね
慌てて　次の駅で停車したんだけど　通過した駅で下車予定だったおっさんが
車掌捕まえて　おいおい　次の駅までの往復運賃はどうなるんだ　お前が払うんかい！
と言い出してたのね　車掌が　いえいえ運賃はかかりませんっていうことを
説明してたけど　もう　涙目だったのね
普通列車に比べて早く浜松に着くもんだから
終点間際でもう一度車掌が回ってきたときに　祖母が　こんないい汽車に料金無しで
乗せてもらって申し訳ない　とか言い出して　持ってた果物を　皆で食べてくだされ
っと渡そうとしてたのね
横見ると　さっきとは別のおばちゃんが　かばんから菓子箱引っ張り出してたのね
車掌が本気でかわいそうに見えてきたのね
そんなこんなで　静岡に難しい列車を走らせたらいかんということに
気がついたお偉いさんが　快速列車の運転を取りやめにしたのね
それ以来　静岡県の東海道線は　各駅停車ばっかりになったのね
湘南カラーの電車にブルー快速って名前つけたのは　車掌がブルーだったってことだったのね

これを言いたかったのね？

すごいなあ
よくこんな分かりにくい文章を意図的に書けるもんだ

>>348
西も各駅停車区間でも変えないぜ！

東海道線の彦根以北や大和路快速の王寺〜奈良間とか

>>356
お前ウザイ

>>357
踏んじゃダメ！

今日は熱烈な期待に応えて　するがシャトルの思い出を話すのね

大昔　静岡地区の電車は30分に1本だったのね
編成が長かった（とはいってもせいぜい11両）ので　113のせみクロスでも
それで捌けてたのね（結構満員だったが）
そんな折　静岡の街を揺るがす事件が起こったにね
東名日本坂事故で大火災発生して東名が不通になったのね
それで街中が24時間超慢性渋滞で交通が麻痺状態になったのね
そして　車を使ってた人たちも東海道線に殺到したのね
どの列車も超満員でたいへんなことになったのね
お偉いさんは考えたのね　混雑の激しい島田ー興津間に電車を増やそう
というわけで113系の4両編成で運行が始まったのね
でも　お偉いさんは重大な事実に気がついてたのね
静岡は地下道がいきなり爆発やらかす危機管理能力無しの間抜けぞろいなお土地柄なのね
そんなところだけを走らす電車に冷房つけたら何されるかわかったものじゃないのね
それで初期は非冷房車が充当されたのね

そして　新駅も次々と開業したのね
でも　お客さんは4両編成が必要なほどは居なかったのね
お偉いさんは　静岡地区などこれで充分だろっていう　エー加減な目論見で
飯田線から119の2両編成を持ってきて　センスのかけらも無い自称富士山マークを描いて
悦にはいってたのね
飯田線専用に開発された　加速はいいけど最高速が遅い電車を
こんなところにぶち込んだから　たいへんなことになったのね
常にフルパワーで後続電車に追いまくられてエンジンが悲鳴をあげてたのね
しょうがないから　停車時間を10秒にしてなんとか対応しようとしたんだけど
静岡地区の乗客にそんなことを求めるのは無理な相談なのね
で　他の電車を巻き込んでの遅延頻発になったのね
お偉いさんはこの事態に直面してある結論に達したのね
せみクロスだから乗り降りに時間がかかるんだ　全部ロングシートにしよう
こうして　静岡地区の電車はロングシートばっかりになったのね

>>361
ラッシュ時の８０系は１４両編成

>>362
２両で超満員で遅れたんだよ！

>>363
だから構うなってば

ほんとあの119系ってなんだったんだろ？
まだ101系の4連を回してくれたほうが良かったかもしれない

ナギイチと聞いて草薙1番線を思い浮かべちまった…

今日の二時間サスペンスの舞台は大井川なので、一応取り上げてたな。

コピペして名古屋スレに貼ってやれ

熱烈な歓迎に応えて　続きを書くのね

さすがに119の2両では無理があったので　飯田線に送り返したのね
次は211系の3両を投入したのね
島田ー興津間なら距離も短いし乗車時間も短いから　ロングシートにしたのね
そして　トイレもつけなかったのね
さすがにロングシートの威力絶大で　輸送力が格段に向上したのね
お偉いさんはこう思ったのね　静岡地区はこれで充分やん　今までせみクロス走らせていて馬鹿みたなぁ
そして　トイレ無しロングシート3両を　浜松ー熱海の長距離運用にまで突っ込んだのね
とことん静岡の人間が馬鹿にされてるのね
仕方が無いから駅で降りてトイレに行くと　トイレに紙もついてないのね
トイレットペーパーは有料販売してるのね・・・　
静岡の人間はここまでコケにされてるのね
トイレあり車両で旅行していた私の連れは　静岡駅のあたりで　トイレに入ったのね
そして　静岡駅で解結があって車両が減らされ　トイレで踏ん張ったまま　車庫に連れてかれてしまったのね
そのあと　線路沿いを歩いて駅に戻ったそうだが　事故が無くて良かったのね
さすがにその後投入される車両にはトイレは付く様になったけど　ロングシート以外の
座席がついたという話は　てんと聞かないのね

おやまウォーキング号の運転が終わってから、371は日中パンタを上げた状態で静岡車両区に留置されてる。

名古屋近郊でも4両とか6両が平気で走ってて
普通と快速が15分間隔で走ってるわけだから、静岡近郊がそんなに冷遇されてるとは思わないけど
終電の早さだけはなんとかならんかね
11時台で終わるとか…

昔々　藤枝駅で肥田というお偉いさんがトイレにいきたくなったのね
当時はまだ列車にトイレがついてないから　駅のトイレに入ったのね
でもすぐに汽車が走り出したのね
肥田さん　あわててホームを走って飛び乗ろうとしたのね
でも　還暦の爺さんには無理だったのね
あっけなく転落して轢死したのね
それが教訓になって慌てて列車にトイレをつけたのね
それから100年経って藤枝駅を通る列車からトイレが無くなるとは
誰も思わなかったのね
これでは肥田さんも浮かばれないのね

車掌の質が落ちている。
女性の車掌は過去がないから何だって良いけど、男性はなんだ。
ただしゃべれば良いってもんじゃない。聞きやすいように発声しなきゃいけないのに。

>>373
架線に引っ掛かった飛来物を取りに行くような無能な人物はいない。

それ　私の偽者が豊橋駅の鉄道唱歌で歌ってたぁ
安城駅のところで歌えばいいのに・・・

28　台地の上は水が無く　明治を迎えて荒れ放題　矢作の川より水を引き　緑の広がる昨日かな
29　時は流れて平成の　今は広がる住宅地　工場立地も数多く　ヘンなパンまで焼いている
30　地元の人には総スカン　誰が買うのかゲテモノパン　静岡県民ありがたや　高速飛ばして買いに来る
30-1　架線に絡まるビニールを　車掌がそのまま取りに行く　命知らずもいいところ　見かけりゃとめろよ運転士

私は30番が気に入ってます　

※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨･尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松･全角英数字･病院紹介･平民)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1コピペの末尾Oｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20130701/R2dHYzVmZlAw.html

>>377
今日開通した東静岡大橋についてコメントをどうぞ。

爆発しなければいいが。。。
そういえば東静岡は外壁剥離落下事件もあったんだよなぁ
住人のレベルがよく現れてるよ

>>373
同意。
新幹線は良いけどね。
旅先で他社の電車を利用した後、帰りに静岡から在来線に乗り換えたときは特に酷く感じる。
夜だから疲れているのかもしれないけど、声に「やってらんねー」感が現れている。

最近は始発や乗り継ぎの際に乗務員の名前も言わなくなったしね。
恐らく国鉄時代から乗り続けていたであろう年配の車掌さんが良かった。

>>381
始発駅や主要駅での案内で、下り上り関係なく乗務員の氏名を全員言ってる。上りの場合、東静岡出てから言う人も稀にいる。

オイラのありがたい話を
しっかり心に刻め下僕ども！

↑偽者

年寄りの世迷い言がありがたくてたまるかい

熱烈な歓迎にお応えして　遠州鉄道浜松口を歌ってみました

1　浜松向かう赤電車　遠鉄浜松町中の　駅から左に曲がり行く　目的地前でおあずけか
2　信号所では待ち合わせ　横に進むもままならぬ　名残惜しむか赤電車　そろそろ解放してほしい
3　馬込の川に突き当たり　樹の香漂うただなかで　進行方向変わるゆえ　ここもすぐには発車せず
4　駅へと向かうよ今度こそ　古びたビルの一階へ　滑りこむのはいいけれど　目の前道路がまたうざい
5　歩いて5分のこの距離を　電車で7分何したい　そこから乗り換えまた5分　もういいかげんにしてほしい
6　駅前ごちゃごちゃ整地して　浜松駅も建て直し　錆行く浜松見る歴史　空き地と廃墟の増えるのを
7　赤電線路も引き直し　まっすぐ通すよ川の上　高架にしたのはいいけれど　今度は右に逸れてゆく
8　浜松誇る鍛治町の　おおきなデパート並立す　そちらに曲げたはいいけれど　デパートどっちも潰れてる
9　ガス爆発で吹き飛んだ　廃墟の広がる駅過ぎて　次に停まるもこの眺め　開いた口がふさがらぬ
10　アクトを建てて客呼ぶと　勇んでほじくる基礎工事　お呼びでないのに出てくるよ　艦砲射撃の不発弾
11　音楽の街にふさわしく　パイプオルガン据え付けて　まだ一回も弾かぬのに　スプリンクラーで水浸し
12　新浜松の2番線　ニートの電車が停まってる　ここでも設備の無駄遣い　もはや誰も気に留めず
13　年に一度の楽しみは　駅前サンバカーニバル　裸の女が尻振るを　一日眺める目の保養　

儂の心込めたありがたい歌をしっかり心に刻め下僕ども！

↑　偽者　IDが違うだろ

>>379
橋の感想とか明らかに関係ない話題を持ち込むな

まったくそのとおりだ　きちんと感想書いてるのは私だけジャン

このあたりの南北交通が劇的に改善されるし　見た感じ立派だけど

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

みたいにやたらと剥落したらどぉしよぉ　と思うし
隣ではガス爆発事故もあったしで　心配しとるのだ

>>382
言う人もいるが、最近は言わない人のほうが圧倒的に多いぞ？
前は言わない人のほうが少なかったけど。

>>387
荒らしが自分の手口の一端を明らかにしたんじゃね？

儂の心込めたありがたい歌をしっかり心に刻め下僕ども！

>>382
上りで静岡発車後に一通りアナウンスしているうちに東静岡に着いてしまうあの感覚が好きw

そういや主な駅の到着時刻の案内も減ったような…

>>390
必ずというか義務になってるね。
だから棒読みの使えない奴はその名前でクレーム入れた方がよい。

臨時急行列車「富士山トレイン３７１」号の展開について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018966.pdf
一昨日から静岡車両区で見掛けないが、何処に行った？

>>390
ほぼ毎日利用してるが、静岡出てからは上下共言ってるような気がするけど。

>>393
そうそうw
あと、下りの静岡到着前放送も新幹線と交差してシラトリが見えて来ると始まる。

明日の臨時で373出るらしいぞ

弁天島花火か・・
微妙にスレチですぜ

浜名湖おかしくなってる。来るぞ。

まぢか？

>>395
今でも日中の車内消灯ってやってんのかな？あの新幹線の交差の所だけ点灯させる車掌はGJだと思ったw

新富士駅の記念弁当の名前が
「富士山トレイン 急行371記念」になってるな

昼過ぎに浜松４番線に211+313+211の回送がいた。
９両編成もさることながら313系のサントイッチって
ミタことがない気がする…

>>400
最近はやってないね。駅構内のネオン消灯と照明間引きはやってるけど。

>>402
だいぶ前、夜の静岡始発御殿場線直通がGG＋V＋GGの6両という運用はあった。

>>395
今どき急行なんだな

>>394
運転士の名前だけはっきり言って自分(車掌)の名前はゴニョゴニョ言う人もいる。
小さい声にしたり、早口にしたりね。
ちゃんと仕事してるのに名前知られたら何か問題でも？

草薙なう
3732本つながった静岡行ききた

>>404
18きっぱーを締め出すために「急行」にしたのだろうな。

信号設備点検で沼津以東死亡

沼津駅の信号設備がショートらしく熱海までout。

12:17 沼津駅での信号トラブルのため、三島〜沼津間の上り線で運転見合せ
13:30 運転再開
との事。夕方か明朝には原因が明らかになるか。
ソースは某駅案内モニター

東田子の浦行きやら用宗行きが登場して、ダイヤぐちゃぐちゃ状態。

15:40頃〜16:13頃にも再度ストップしたらしい…

朝も夕方もダイヤがガタガタ。珍しいな

ここは平和だ…
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1373296968/

何か書き込み止まっちゃったな

三島駅南口駅舎の改築で囲いが取れて姿を現した

やっぱり　私が何かお話しないと　このスレは過疎っちゃうのね
今日も期待に応えてあげるのね
皆さんは　丹那トンネルは通ったことありますかね？
1933年に開通してその後そのまんま使い続けて80年なのね
入り口・出口は当時そのまんまの朽ちかけたようなレンガ積で
途中もしっかりひん曲がったままなのね
静岡県の東海道線で2番目に長い石部トンネルも中でひん曲がってるから
静岡県人の根性によく似合ってるのね
つかみネタはこのくらいにして　今日の主役は富士川鉄橋なのね
丹那トンネルが齢80で　いつ崩れても不思議じゃなさそうだけど
富士川鉄橋は　台風の出水で本当に崩落してしまったのね
そのときに　驚愕の事実が露呈したのね
崩れた部分は明治22年製のレンガ積みっぱなしで　齢95にして
電化したときに架線を張った以外は　まるっきり放置状態だったのね
そんなのが台風の出水に耐えれるわけがないのね
無事だった上り線のほうも明治43年製で齢74だったのね
その後　崩れた部分だけを新らしく継ぎ足して　今日に至ってるのね
根本的に問題を解決しようなんて態度は皆無なのね
静岡県人の生命など　その程度にしか考えられてないのね

>>415
昨日・今日と目立った遅れがない証拠。
話題性のある富士山トレイン371は来週末からで、各地の花火大会も月末から来月にかけてだから。

>>416
何時から使用開始？

儂のありがたい話を有り難く聞くが良い!!

>>418
内装はこれから。
桃中軒の看板がたてられてるw

ただ三島駅南口は

スマン

三島駅南口は駅よりも広場の木々の勢いがあって、他のJR東海の駅にはない特徴だとも言える。

ついでに熱海駅前も広場に大木が1本植えられたｗ

>>420
改めて調べてみたら、三島は今年度中だった。進捗次第では今年中にも使用開始するかな？

三島駅は秋だよ。

秋といえば、371系の7号車？にいちょうのステッカーがはられていたんだけど

私の愛車にもステッカーが貼られてたよ　駐車違反のが

皆の衆も儂を見習い交通違反をするのじゃ。

↑馬鹿歌人の本物も偽者もうざい。
さっさと消えろ。

>>422
バイト情報誌に三島駅南口改札横(ＡＳＴＹ三島)に開店する立ち食いそば屋の募集が出てるけど、オープンが8/7になってる

工事前に入っていたそば屋はJTSだっけ？

富士山トレイン371、初日まであと1週間。

>>429
桃中軒じゃない？

今日午前中117系が上って行くのを見たよ
団代向けの富士山トレインだったのかな

313系が何本か全検受けたみたいでピカピカの新車みたいだね

甲種輸送
・7/27未明上り　E6
・8/ 3日中上り　東京メトロ1000

>>424
あれはいちょうか？

>>428
お盆前に開店か。

>>424
東京都のマーク

>>428
>>434
改築計画のＰＤＦ見ると工期は9月までになってるけど、富士山世界遺産登録が決まったから登山期間に間に合わせたのかな

>>374
撮りに行けって言ったら取ってきちゃったんだな

今年って、しずおかＳＬスタンプラリー無いの？

静岡〜藤枝間、大雨のため運転見合わせ。

昔あった通勤快速って113系以外で運転されたことはあるんですか？

末期は313の3+3だった

313+211の6連の日もあったね

運行管理システム更新って…名古屋地区みたいな放送になるんだろか

南海トラフ巨大地震 津波避難対策について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019038.pdf

在来線運行管理システムの取替および機能向上について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019035.pdf

>>443
声の主がATOSコンビに代わる？

静岡駅で津田の音声聞けるようになる？

やだやだyだydyぢゃyだy やだよおおおおおお

今のうちに収録するかなぁ。

おおっ、静岡市内のＪＲ駅でもついにＡＴＯＳ声になるのか！！！
本家エリアの横浜線でさえまだだっていうのに
でも名古屋と同じシステム（同じ放送）になるっていうのが嫌だな
放送のはじまりのチャイムが特にダサい
多分静岡は中央線タイプを導入だと思う

そうなると、あとは熱海駅の放送がどうなるかだね
ＡＴＯＳ圏ではないし、現行同じ感じの放送の静岡地区の放送が変わるから
どうなるか、
それはそうと>>448はモナーが棒マイクもって録音してるＡＡを昔みたが
そんな感じでやるのか

熱海は東の管轄だから関係ないでしょ

自動放送だけじゃなく、主要駅は発車ベルが導入されるかも。
名古屋地区や中央線がそうだし。

>>444
沼津・片浜・原は津波危険地域に含まれないのか？

地名に水ものが付いているところは危険だと判断して下さい。

駅だけピックアップすれば熱海･沼津･片浜･原･東田子の浦･吉原(鈴川)とか
大字だと沼津市の浮島、富士市の川成島･鮫島･水戸島など

倒壊、快速走らせろよ。

>>452
主要駅の発車ベルは昔からあるよ。
ただ、時間の関係と、うるさいという苦情があったため、使っていない。
発車放送も車掌がボタンを押せば流れるが、使っていない。
指導はしてるみたいだけどね。

今の声の発車放送って沼津でしか聞いたことないけど、他の駅でも流せるんだ？

♪ピンポーン｢間もなく発車します。ドアが閉まりますからご注意ください｣
ってやつは割と主要駅で聞けたけど、あれは駅員の側でボタン押してたんだよなあ。
清水なんかしょっちゅう声が上下逆だっけw

>>457
車掌の近くにある金属製の箱に「発車放送」というボタンがある駅は流せるし、ない駅は恐らく流せない。
ちなみに「アラーム」というボタンが発車ベル。
列車が2両とか短くなると近くにスイッチがないから、その流れで近くにスイッチがあっても押さなくなったんだろうな。
2両でもわざわざ走って押しに行って、走って戻ってくる神車掌がいたけど、もういないんだろうな。

クハ210-5044に乗ってるが、ブレーキかかるとキーキーすごい音するんだけど、大丈夫か？

>>459
鉄と鉄がくっついてるんだからしょうがないね

>>452
両数がバラバラだから何か所も設置が必要になってくるからつけないんじゃ…

210系が揺れる時に出すアヘ声みたいな音どうにかならんのか？
停車時に車内が微妙なふいんきになる

明日からか 富士山トレイン

東の231とか233とかほぼ全車ｷｰｷｰうるさいけどな

>>461
3・5・6・8両（沼津以東は10両も）の位置にだけ設置すればいいのでは？
名古屋地区も4・6・8両だし、中央線も4・6・8・10両と意外とバラバラなんだが。

>>465
2、4そして増結で7、9両もあるのに…

名古屋周辺みたいに大まかに編成が統一されていれば話は違うのだが。

あと新蒲原上りホームみたいな停目だとめんどうくさいぞｗ

>>466
比較的少ない両数はベル省略で。
JR東も外房線や成田線で近くにスイッチがない場合は省略してる。

東急みたく車掌の手元でワイヤレスでw

もし仮にベル導入なら手笛省略でピッピッピーも聞き納めになったりするのか？

>>466
用宗みたいに上屋が短い所は、発車ベル用スイッチの柱を立てるのかな？

>>468
笛は残すのでは？それより313の車載発車ベルを使う機会が激減するような気がする。

笛嫌い

掛川の3番線に発車ベルスイッチあるけど
押したらどうなるかね（やっぱりベルなるんだろうか）

静岡県内（東区間除く）静岡、浜松、沼津、函南以外でここ二十年前後で発車ベル鳴らしてた駅あるのか？
俺は藤枝利用だが子供の頃（30年くらい前）はホームに旗持った駅員が居て鳴らしてた記憶があるが、
ある時期（多分昭和60年代）にニュースでベルが五月蝿いとか何とかで廃止しますって聞いて以来聞いてない。
静岡駅では現放送になる前の上野おばさん放送ではならしていたが今は鳴らさない。
利用者が多い駅で鳴らさないのは危険だとおもうが・・・・・・

阪急のようにイキナリ閉めるのだけはやめてほしい

はやぶさ富士が残ってた頃は停車駅で例外的にベル鳴らしてたっけなあ
あれは誤乗車防止のためかな？

>>472
富士で聞いたことあるよ
特に身延線は割と最近まで流れてなかった？

俺は沼津で流れてた今の声の発車放送＋ベルの組み合わせが好きだったな〜

♪にオブライエン

>>472
静岡は入線時のベルならたまにあるけど。

>>474
車掌が西の人だからじゃないの？西の人は笛吹かない代わりに、駅員がベルと客終合図を担当してるとか。
サンライズはどうしてるか知らないけど。

そういえば新居町駅は競艇帰り客が多くなる夕方に、
入線ベルを鳴らしているときがあるよ。

>>475
富士は発車放送だけなら今も鳴らしたような。
沼津でも聞いたことがあるな。

>>478
ロングシートでよかったなぁ　って思えるひとときですね

>>471
これですねw
ttp://alp.jpn.org/up/s/14816.jpg
僕も気になる…。

>>481
焼津・藤枝・島田辺りだと階段付近にステンレス製の箱があって中にはワイヤマイクがあるけど、あれとは別物？

>>478
多客時という点では愛野辺りにも有ってもおかしくないね！
東静岡はホビーフェアやらマークイズやらでごった返した割に鳴らなかったから無さそう…

>>481
東海の駅に東と同じタイプのスイッチが存在していたのか

>>482
設置してある駅の大半は、そのステンレス製の箱だと思う

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

>>475
富士の身延線でベルというと123系搭載のベルしかイメージがない…。

>>484
東と同じタイプというか、東エリア含め、この形のベルスイッチは国鉄時代から使われているんだがな。

>>486
静岡地区だとツマミを左右に動かすタイプのスイッチが主流だったから、このタイプはレアケースだと思う。
実際現役で使っていた（いる）のかな？

8/7　アスティ三島サウス　オープン

熱海駅前　ロータリー　一部供用開始

>>472
ベルがうるさいという人もいただろうが
それが廃止の直接的理由というより、合理化策では？

>>489
もう辞めたけど年配の知人が現役の頃にベルを鳴らさない理由を聞いたら
「前は鳴らしていたけど、うるさいと苦情が入ったから鳴らすなということになった」と言っていた。
会社としては合理化のためだろうけど、現場にはそういう苦情があったから〜とだけ伝えられたんだろうな。

ベルの音自体を不快に思う人もいるからね。
それで東はベルをやめてメロディーにしたと聞いているが。

ベルよりもベルの後に鳴らす、ブザーの方が不快だ

>>491
あれもジリジリとかプーとかならまだ宜しいんだろうかw

浜松の発車ベルは電子音で好きだったんだけどなあ

俺は笛の方がうるさいし嫌い。
糞東海が苦情でやめるわけがない。
客に責任押し付けたコストカットだろ。

国府津・熱海・豊橋だとベル鳴らした上で笛鳴らす人も居るよな。

沼津以外の乗務員がE231に乗務することってあんの?

>>488
順調に進捗して、予定より早く使用開始出来たのかな？

>>489-490
ベルのけたたましい音は印象が良くないのかな？
ベルや発メロは注意喚起の意味で鳴らすと思うが、騒音との線引きが難しくなったな。

>>492
東の新幹線みたいな拍子抜けするブザーは嫌だけどね。

>>493
いい加減に日本語を書け屑野郎

>>496
糞はくるな糞東海社員

>>490
東日本でも東京駅の東海道線７・８番線だけは
発車メロディーではなくベルが使用されていたね。

上野駅の中距離〜地下ホームも

>>497
日本語でおｋ？

JRトンヘむにだ!

沼津・静岡・浜松でベルを止めた理由は発車ごとに係員出さなくて済むからだろ。

でもせめて寝台特急や8両以上の列車だけでもベルは鳴らしてほしいなあ。
先頭付近にいると遠すぎて笛が聞こえん。

8両編成以上のの電車って424Mの静岡までと東車の東京行きと沼津行きしかないじゃん。ずいぶん減ったな。

313系投入直後の最初のダイヤ改正のときは束車を除いてもこれだけ8連以上があったのにな。

422M, 736M, 424M(9連), 922M, 1434M, 338M(9連), 874M,
923M, 321M(9連), 1425M, 1427M, 463M, 851M

313系投入前はもっと多かったけど。

東海道線ではないが
「新富士」は「表富士」に改称したらどうだろうか？

発車ベルが導入されたら、ベルスイッチの設置位置はこうなるかもしれない。

静岡・浜松→3・6・8・10・14両　沼津・富士→3・6・10・14両
三島・函南→3・5・6・10両　片浜〜東静岡→3・5・6両　安倍川〜金谷→3・5・6・8両
菊川〜天竜川と高塚〜二川→3・4・6・8両

御殿場線→2・3・5両(御殿場〜下曽我は2・3・5・6両)
身延線→2・3・5両(沼久保〜金手は2・3両)

三島〜静岡間は二両編成の電車も走っているぞ。3両のスイッチを押せばすむはなしだが。

>>504
素朴な疑問。
両と連って何が違うの？

意味は曖昧だが、両は単位で連は連続している状態での車両数かな？

>>507
2両の停目がある駅ってあるの？

二両の停目の駅はないんじゃないかな。車掌が停車位置を確認するためにある�Aは、どの駅にもあるけど。だから、その分ずれるから二両用のスイッチが必要になる。

仙台みたいに「スイッチ押す→一定時間ベル鳴らす(313発メロと同じ5秒程度)→スイッチ押さずにベル終了」でいいのでは？
沼津・富士・静岡・浜松はON･OFFスイッチで。

>>503
イベント等で8･9連になる日もある。

>>507

っするがシャトル

>>513
8月10日の袋井花火大会は間違いなく編成変更・増発。

ふくろい遠州の花火大会に『臨時列車』運転
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019147.pdf

扉上部の路線図を復活してくれ

>>517

言われて気付いたが、確かに静岡車は扉上の路線図がないな
よく見ると車端に貼ってあるが、あの位置では気づく人は少ない
インフォメーションの不備と言われても仕方ないような

NHK見てるが似た事案で石部トンネルとか大丈夫かね？
元々崩壊したトンネルを繋げ直しただけだし

>>519
それを言い出したら、静岡地区に点在するトンネルなんざ皆・・・・・

JR東海を信じるしかないか。

>>520
石部は別格だよ
ググれ

>>521
2本を1本にしたトンネルだろ、地質的にはどう？
丹那の場合は掘削中に横ずれ起こしたとか。
由比とかあのあたりは結構断層走っているんじゃないか。
それを言い出すと、外出出来なくなるw

フォッサマグナのど真ん中なんだよな

大恥垢帯

静岡県の在来線の混雑緩和用に用途不要になった東日本の211(4両編成)を買わなかった東海は極刑ぞい！

余剰になった211系は、長野地区に転属されるんじゃなかったけ？

今日の天気大丈夫だろうか…

東の中古なんてイラネーな。
それだったら新形式を中京地区に導入して
古いのを玉突きで静岡に転属させるべき。

http://up4.viploader.net/tv/src/vltv013027.jpg_ga4aiuIw5bVJ04NEMABi/vltv013027.jpg

そもそも東海としてはあれでも混雑してないという判断なわけで・・・

>>528
糞東海社員死ねよ

糞東海社員並びに糞名古屋人侵入禁止

名古屋はまぁうざい

今月後半は富士山トレイン走らない？

>>534
富士山トレイン371は8/4で終了しました。

>>535
ロマンスカー371系を名古屋の連中が我が物顔で使うから終了。

>>534
次は秋じゃないの？

オブライエンの方が億倍もウザい

どちらにしても増備しないから安心

211系は数年後には廃車か。名古屋分も。武豊線の進捗状況が早いからね。
キハ40系列はほぼ確定らしいから次は静岡に入るのは313〜315系?に置き換えバトンタッチw

来週の増結

下り：231M･439M･455M(一部区間)･457M･459M･727M(一部区間)･777M･1441M
上り：174M･238M･428M(一部区間)･436M･438M･460M･748M･1438M･1456M

8/13-18

>>517-518
増備された313系には当初従来の東海道線＋新幹線(熱海〜豊橋)の路線図のデザインで
東海道線＋新幹線・御殿場線・身延線を一枚に描いた路線図が入ってたよね。
方角やら何やらいろいろおかしい路線図ではあったが。
短命でいつの間にか今の路線図に変わっていたけど。

>>540
それよりＥ２３３−３０００と同じ仕様の電車を入れてもらいたい。

>>542
TOICA導入で、今の路線図にようやく落ち着いたんだろうね。

>>543
同感だね

>>544
扉の近くに移設してくれ。

>>543,>>545
身の程知らずでかっぺコンプのオブライエン乙！

静岡県には大都会東京で一線から退いた車両がお似合い！
233を望むなら現役を引退する20年後ってところ
今なら211や205がベストマッチ！

>>547
JRの管轄知らずの悪口言うだけの不勉強バカだろ

名古屋地区で一線から退いた車両がお似合いで
ロングシート一色に染まった静岡県に
JR東の車両が回ってくるわけねーだろ

悪口言うのにも能力が必要ってことだな・・ウルトラ低脳くん

続きは↓のスレへどうぞ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363132972/

>>547
来るなよ糞はくせ〜よ

>>548
糞の戯言に便乗するカスは消えろ

>>522
入り口が1つで出口が2つのズボンみたいな構造のトンネルもあるんだな・・

その近くには静岡県人の根性にお似合いのひん曲がった鉄橋もあるんだな

よその地域に糞をつけて呼ぶ馬鹿も
根性がひん曲がってるとか、そんな言葉を使って地域を形容する奴も
クズ以下

儂のありがたい話を有り難く聞くが良い。

>>553
お前が一番糞。
そもそも関係ない地域スレで罵るに等しい
レスする馬鹿が不要。糞名古屋であり糞東海社員だ。来るなよ。うぜえから

>>548
＞ロングシート一色に染まった静岡県
　飯田線や沼津以東、それに伊東線は静岡県ではないと？

>>1

東海道線沿線そばに発電所建設するから、東海道線の変電所を発電所の隣に新設して受電すればいい。

今朝8：30頃静岡駅近辺を新幹線で通過したら、東海道線上りに普通やら貨物が数珠繋ぎに止まってたけど、いつもあんな状態なの？

>>555
てめーが真っ先に消えろ屑

>>560
来るなよ。消えろ。ゴミ野郎

スレと関係ない言い争いは↓でやれ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367619379/

あーあ　荒れちゃったね

>>1

有り得ない行為
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1366215745/45

>>534-535､>>537
9/14･15に貸し切りの富士山トレイン371運転
http://www.jrtours.co.jp/newspaper/pdf/kansai/0727yomiuri_osaka.pdf

>>ID:FAkn39XY0
オブライエン厨のお前が消えろ
現実を知れよ
いくら東を望んでも
静岡は東海であり関東ではない
つまり静岡は糞名古屋であり糞東海なんだよ
それを東に移管とか東と同じ電車とか言ってる時点でかっぺのないものねだり
関東地方やJR東に関連した事は禁じられてるのにお前が言うから荒れるんだよ
名古屋や東海が糞ならお前は癌だなｗ

>>559
島田〜静岡は県内の東海道線の最混雑区間で
朝の７：３０〜８：３０に静岡駅到着の上り電車は１０本あるからね。

先日、豊橋から熱海以東に移動するのに浜松で乗り換える時、ちょうど熱海
行きが来ていて、座れて熱海まで乗り換えなくていいと安心していたら、途中で
前3両が熱海行き、後ろ3両は静岡止まりとアナウンスが流れた。
行き先は確かに熱海となっているのに静岡止まりとは詐欺ではないか。
事情を知らない人は混乱する。後ろ3両の行き先は静岡とすべき。
高崎線の高崎行きの分割籠原止まりはきちんと行き先が籠原となっているのに。
しかも3両だから激込み。JR東海はやる気あるのか。

そういえば　誰かさん　その放送を車内トイレで踏ん張ってる
ときに聞いたそうな・・
そのまま引き上げ線に連れてかれて線路を歩いて戻ったとか
カバンは忘れもので届けられてたそうな

>>569
まるでヤル気なし。熱海行は最低５〜６両が必須だ。

また決まったシーズンだけ現れる特定のお客様ですか

ピッピッピーの笛を聞くと　そこはロングシートだった

そのためのロングシートだろ・・
フォローになってないけど

ロングシートでもいい！
トイレなしでもかまわん！









でも、３両編成はねえよ！この時期の静岡〜浜松は死亡遊戯。

>>569
浜松発熱海行きで後ろ3両止まりの列車といったら462Mしかないんだけど、
たいていは、浜松発車時は混んでても菊川あたりまで来ればガラガラになるから
その間に乗り移ればいいだけじゃん。貫通してるんだし

>>569
静岡で切離なす車両の行き先表示を「静岡」にすると、その車両を見た利用者が
全体を静岡行きと勘違いする可能性があるからでは？
（東京口の下り電車のように切り離す車両が常に後ろ寄りとは限らない）

>>569
東静岡過ぎたらスカスカ
清水過ぎたら、それこそガラガラで
ローカル閑散路線状態だろw

>>577
前寄りを切り離す事があるとは知らなかった！

増結なら前寄り後寄りどちらもあるのは知ってたけど。

>>578
東部伊豆をバカにするな。名古屋と遠州の人たちは何もわかってないし、解ろうともしないからダメなんだよ。

要望とかクレームは静岡支社へ直接言え。

名古屋の古い車両と静岡の373を交換すると、いいね！

>>576
>>578
ガラガラになる列車もあるが、常にそうとは限らない。
時間帯にもよる。

http://hissi.org/read.php/rail/20130810/Q2l4U0ZlZ2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/UHh1SWRDYzYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/U1ZkNVVSRW1P.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/RkRTdDBadGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/cmpkSi9jMDBP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/SHhZKy83UHkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130810/TkU0NEJYQlgw.html

側面幕は近鉄や南海のように表示するのが理想だが、
コマ数が恐ろしく増えてしまう
ダイヤ改正ごとに作り直す事態にならないとも限らない

切り離し駅を表示…東、京急
最終行先を表示…東海、名鉄

この暑さに加えロング３連に無理やりブチ込まれ続けて気がおかしくなったのか？？？
静岡スレも荒れる罠
怒りを倒壊にぶつけろ！！！

今日は袋井花火で増結・増発するよ。

ダイヤが乱れると出現する用宗行
折返し設備の都合？

>>588
島田行が遅れてる時、焼津や藤枝で折り返し出来ないから。
用宗1番線は折り返し以外にも待避で活用されてる。昔の日中下りは1番線発着だった。

>>587
8/14の焼津花火も臨時出るよ。

>>589
興津行きは静岡で打ち切りできるのに、逆はできないの？

興津駅はポイントの関係で、下り本線から３番線の折り返しホームにはいれなかったはず。
それよりも、下りを興津駅打ちきりにしたら不便。
代替の交通手段は、興津駅前から出ている｢しずてつジャストラインバス｣の三保山の手線のJR清水駅経由三保方面ゆきだか、平日日中は10分〜20分間隔の運転。

連投ｽﾏｿ、静岡以西の事故でダイヤが乱れて、島田行きが静岡止まりに変わり、上り２番線に到着。そのあとは、上り三島行き？になって出発したことがある。

昨日の浜松発１９１９熱海行５４６２Ｍの車掌、金谷を過ぎた辺りでいきなり「静岡で後ろ３両切り離し、前３両が熱海行になります」って言いやがった。
突然のことに一同混乱。
慌てて３両目より前に走りだす人多数。
そういう運用なら、始発駅で入線してくる時に言えよ！

あと、幕が全部「熱海」になってたから、静岡止まりの車両があんなら、そこは「静岡」にしとけよ！
マジで頭きた！

まぁ、切り離し程度ならマシなほうだろうな

前回か前々回の改正の時は、浜松発熱海行だったかな
切り離し・連結の繰り返しで始発から終点までいく編成が無い運用があったような気がする

>>594
だから〜
そうすると熱海行に乗ろうとしていた利用者が
全編成静岡行きだと誤認して、かえって苦情がくる。

で、こうなるわけか↓

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　
(略

>>596

幕が「熱海」だったので、熱海行だと思って乗ったら静岡止まりだったのも、同じく苦情なわけだが。
何か良い解決案はないのかね。

駅の接近放送で｢後寄り3両は静岡止まりです｣とか放送できないものかねぇ
あとはホームの時刻表に注釈を付けたりとか

切り離す側が313系ならドア上にテロップで流す…のはドアから近くないと無意味か。

幕(LED)に
普通熱海 この車両は静岡どまりです
を追加すれ
西武でそんな感じの幕を見た

増解結がある浜松や沼津でも同じ事が言えるが、言い出したらきりが無い…

(例)428M・熱海行後3両沼津止、915M・豊橋行後3両浜松止

西は前面は最終の行き先、側面はそれぞれ別の行き先を出してるね。

そもそも長距離客は新幹線に乗る。
>>593みたいに、熱海まで行く客にしても静岡までの案内で十分だろ。
静岡→熱海は新幹線がデフォだろうから。

>>599
名古屋地区の時刻表にはちゃんと注釈が書かれているんだけどね
▲2…後よりの2両は豊橋止まりです　など

貨物列車が誤発車 東田子の浦駅(8/10)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130811-00000004-at_s-l22

つうか、この時期に３両は無理あるよ。

急行　　宇治山田
　　この車両名張まで

そこで「分割案内板X」の出番ですよ。

たのしい静岡の旅

新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

するがシャトル復活させろよ！

>>605
当該は沼津行の1090レ？
現場を見てないから分からんけど、764Mが遅れてて764Mに向けた上本線の出発信号機と見間違えたということかな？

九州みたいに、どの線路の信号機なのか分かるように表示を付ければこういう事起きない気がする

>>598
静岡に到着するまでに車両を移動すればすむことだ。

>>603
偏屈野郎
そういうことを言って楽しいか？

>>603
静岡駅またぎで焼津から清水とか使っている客もいるだろw
静岡の次は熱海じゃないぞ。

>>611
貨物ELの運転台にはナビみたいなディスプレイがあって、そこから沿線情報を注意喚起するシステムじゃなかった？

>>612-613
言っても無駄
http://hissi.org/read.php/rail/20130811/MlB1UU1Dd2Yw.html

>>598
一番の解決策は終点までに途中増結&解結しないダイヤにすればよいわけで。
基本的に増結&解結は列車の一運用の始点前と終点後におこない、時間帯によっては途中駅での増結&解結の必要があるケースの場合は
途中駅を終点とし、その駅ではかならず別便の列車に接続するようにする。

616のつづき
ただし、編成ごとに異なる行き先表示が可能な他地区会社による運用は途中増解結をおこなうということで

静岡は分割併合が大変だねえ。

熱海〜三島はきついが、三島から浜松まではそのままいけるだろう

するがシャトル復活したら静岡地区15分間隔になるずら？

興津〜島田
待たずに乗れる靜岡支社

するがシャトルは名前がついててかっこいいから復活してほしい

静岡県を新幹線でワープしたら負けだと思っている（24歳18きっぱー）

>>616
　地元民は大体知っているから、現状のままで問題ない。
18乞食は混んでいる車内で着席しようということ自体マナー違反だから、現状のままで問題ない。
結論、現状のままで問題ない。

>>622
静岡県内の移動に車を使って愛野か豊田町に止め、そこからJRでいく自分は負け組？

>>623
各駅の発車標に表示するくらいのサービスはすべきだ。

要望やクレームは直接JRに言えばいいものを…。

>>626
名古屋東海はいくら言っても聞く耳持たないからダメ。

説得力なし
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367619379/593

明日から>>541の増結が始まるのか。

>>623

俺、地元民(浜松市民)だけど行き先表示はわかりにくくて仕方ない。
やっぱり、その車両の行き先を表示してほしい。
あと、特定の時期はやたら混雑するから増結してほしい。
乗り切れない客をよく見かける。

ここで言って何か変わるとでも思ってんの？

昔の情景を書き込んだら
一週間くらいここに書き込めなくなったぞ

結論　何も変わらないわけではない

地元民を装った18キッぱーもいるからねえ。
参考にするだけ無駄だな。

http://hissi.org/read.php/rail/20130812/NHlkL3ZFTVVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/Nlkxa2pBamVJ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/d0hKUDQ0cWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/aDRXYUk1U3pP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/UHVLWkhVck1P.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/dWxGV2RvNE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130812/Lzc1OHMzQTMw.html

甲種輸送
8/19日中下り　伊豆箱根5000(小田原→三島)
8/31日中上り　東京メトロ1000

>>630
不勉強乙

増結っされてますが何か？
乗り切れない客が居るほど浜松市に元気があるとでも思ってるのか？

飯田線や天竜浜名湖鉄道は客自体が異常に少ないし・・・

もしかしたら浜松市の僻地（旧水窪　佐久間　竜山　天竜　春野　引佐　三ケ日etc)
の住民が袋井花火を見に行って鬼混雑に出くわしただけとか？

>>635

貴重な情報サンクスです。
24日にはE6の甲種輸送もあるそうですが、時間帯がわかりません。

>>634が汚不裸慰炎？

>>619-621
静岡地区の各駅停車は毎時６本、それも１０分毎にあるよな。
（ＪＲ東海で１０分毎なのは静岡地区の各駅停車と東海道新幹線「のぞみ」だけ）
名古屋地区とは経営が別？

中央線の名古屋市内は平均7分半





と言うと、新守山の利用者に怒られるな

>>639
県内でも場所によって本数が異なりますよ。

熱海〜三島：毎時約3本【20分】／三島〜沼津：毎時約5本【10分】／沼津〜富士：毎時約3〜4本【15分】
富士〜興津：毎時約3本【20分】／興津〜(静岡)〜島田：毎時約6本【10分】
島田〜掛川：毎時約3本【20分】／掛川〜浜松：毎時約4本【15分】／浜松〜豊橋：毎時約3本【20分】

今から浜松に向かいたいと思います。
見かけたら声をかけてください。
では。

今日は　18切符導入前の情景について話してあげるのね
まだ　するがシャトルも無いころ　静岡県は列車型ダイヤだったのね
浜松ー静岡間は30分ヘッドで　静岡ー三島も不規則ながらなんとか本数は
あったのね　113系の8両ばっかりだったけど
悲惨だったのは浜松から西の区間だったのね
日中は名古屋地区からの快速が豊橋駅から普通になって一時間に1本
乗り入れてくるのが全てだったのね
編成は8両あったけど165系だから乗れる人数は313系ロングシート三両分
だったのね
さらにご無体なことに浜名湖競艇が当時元気があって夕方にはホームに
加齢臭とヤニ臭プンプンの薄汚い連中がホームに溢れんばかりだったのね
さすがにその時間帯には113系の8両を運用してたけど車内は地獄だったのね
乗車率は普通に300％近かったのね
灰皿が当時備え付けられてたけど吸殻が溢れてたのがデフォだったのね
その威力は凄まじく他の時間帯の運用でも匂いが電車から抜けなかったのね
この地区に冷房車の導入が遅れたのは　この状態で窓を閉め切ったら
死人が出る危険があったからなのね・・
間違っても18キッパーを攻撃する資格なんか無いお土地柄なのね
余談だけど　中学生になる頃まで線路の敷地内で遊んでて
下り列車をかわした直後にカウンターで上り列車にはねられて死亡した
情けないガキも居たのね
その日は彼の生涯3度目の誕生日だったのね・・
戸籍年齢は12歳でも精神年齢3歳なんで　静岡県民の知能発育によく似合ってたのね
18キッパー＞地元民　なのは紛れも無い事実なのね

常葉菊川高校ナインの皆さん、三回戦進出おめでとうございます。

http://hissi.org/read.php/rail/20130814/K3dDT1UxZ3dP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20130814/YTB6TU9obkgw.html

静岡なんて各駅停車のオールロングでじゅうぶん
文句あるやつは新幹線を使え
新幹線特急券を買わず文句だけ垂れ流す古事記は
アウシュビッツかシベリア行きの列車にでも乗ってろ

>>541
428Mが9両になってるが、折り返し1431Mは増結がないということは、沼津で6両切り離し？

沼津で３１３系（T×２編成）を切り離して熱海まで
２１１系３両です。

>>648
本当客を舐めきってるよ、クソ倒壊は。

>>646
新幹線を使いたいので藤枝にも新幹線を停めてくれ！

>>647
8月15日〜17日は三嶋大社の夏祭りで三島への客が多く見込める筈なのにね…
これも沼津に車両基地がある故だろうし、三島へは新幹線を使えという事だろうね。

唐揚げとたこ焼きを床に座って食べ始めた部活帰り肉系女子軍団
三島で下車
今日も乗るらしいので夕方の人は注意

>>646
沼津にも新幹線を停めてくれ。

岐阜の池沼こと名無し歌人は氏ねよ。

>>651
だって名古屋のJR倒壊は静岡県中部東部伊豆地方を完全に舐めきってるもん。
熱海沼津界隈よか寧ろ浜松豊橋界隈の方がよっぽど末端な区間なんだけどね。

今度は岐阜県民にされたか・・　忙しいな
中国人説韓国人説茨城県民静岡県民愛知県民岐阜県民関西在住・・

その実態は　ホームレス寝カフェ難民かなぁ？

静岡口の車両って、車内に路線図貼ってないの？

>>651
三島・沼津以外の近辺から見物客が来る印象が薄い>三島夏まつり

>>657
ある

>>657
真中のドアから乗ると絶対に見れないよ

各扉上の広告スペースに路線図入れてくれないもんかね。
広告なんか入ってないんだから。
たまにしか乗らないから、どの辺り走ってるか分からなくなるんだよね。

それなら直接静岡支社へ要望出せよ。

>>593の解決策

切り離す車両だけ貫通幌繋げずに連結の上別の行き先(東京口の東海道線や上野口の宇都宮線の手口)

>>659
昔の汽車よろしく車端部なので
ほとんどの人は気がつかない。

でもあの車端の路線図には三重とか岐阜とかの馴染みのない駅まで載ってるから、見てるとおもしろい
実際、眺めている人も多い
というわけで路線図は車端＆ドア上両方につけて欲しいね

>>665
車端に付いてる路線図、毎日見てたら飽きるけどなｗ

ドア上付けなくなった理由ってなんだろ。
御殿場線と身延線の西富士宮まで乗り入れるから、東海道onlyの路線図じゃダメって判断したのかな？

駿河人はサウナ好きなので非冷房車のロングでじゅうぶん
遠州人はサウナ嫌いなので強冷房車に転クロが最適である
伊東人は温泉好きなので温泉を積んだ露天風呂貨車が最適

371は現在、静岡車両区にて外装補修中。

JR東海にはＡＶに出る珍しい社員もいるんだよね
ttp://www.ck-download.com/products/products_1289.html

当時は現役大学生
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/the-seeker/fukuda.html
ttp://www42.tok2.com/home/sonicteam/fukudamasaharu.html
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/the-seeker/images/PB111368s.jpg

今は新幹線の車掌さん
ttp://www.facebook.com/masaharu.fukuda.3
ttp://twitter.com/86masaharu

なんでJR東海はアナウンスでドアから手を離してお待ちくださいって言うの？

>>668
バテが塗ってあったな

>>670
戸袋に手を引き込まれないようにするための注意歓呼でしょ。

アナウンスしておけば、客の不注意で事故が起きたときに対処しやすくなるってことじゃないかと思う

>>665
あの位置では一人しか見られない。
ドア上部又は戸袋付近に設置すべし。

>>667
超強冷房でサルを冷凍にしちまうぞ！

>>670
静鉄もな

>>667
あえて突っ込むが
「駿河人」「伊豆人」なら「遠江人」にならないか？
「遠州人」なら「駿州人」「豆州人」になるぞ。
旧国名の使い方大幅に間違えてるぞ

先日、18切符で旅行中の知人から「ふじかわ」の車両が沼津行きの普通に入っていたと連絡あったけど…マジかいな？

ライナーの見間違えじゃないの？

つ普通列車編成両数表

下り
熱海7:27→静岡8:53 3両
浜松7:06→豊橋7:43 6両
浜松8:32→豊橋9:08 6両
浜松20:12→豊橋20:46 6両 (沼津18:32ホームライナー浜松3号が浜松から普通豊橋行きになる)
上り
沼津6:46→熱海7:06 3両
静岡12:33→沼津13:28 3両
豊橋6:25→浜松7:00 6両
豊橋7:48→浜松8:26 6両
豊橋20:55→浜松21:29 3両

>>679 ほか�d

上り静岡発沼津行です。
熱海→静岡のは、以前走っていた東京ー静岡のそれの現行区間とほぼ同じスジでは？

>>680
1本後。
おかしいなそんなことこの近辺ではしごく当たり前なんだけど…
どこから来たの？

>>681
名古屋在住の知人の話なんだけど…



自分は373系と言えば「ふじかわ」か「ホームライナー」しか知らなかったので

東京←→静岡の373系の普通列車復活させてくれ！

>>883
�@　熱海以東の東海道線ホームの停車位置は４ドアで統一されている。
�A　車両編成も10両、15両、５両のみで。それ以外は撤去済み。
�B　東日本管内の東海道線はこの８月19日より始発駅は押しボタン式開閉に変更
�C　仮に373系を４ドア10両（グリーン車つき）に改造しても東海管内が対応できない。

　以上のことからよほどの需要がない限りは東日本・東海双方に旨みがない。

そう言えば、沼津駅下り方面のkiosk
なんで無くなったの？
そば屋も営業していないし…

＊末尾ＯとＰはどの板でも碌な奴いない

熱海駅で始発については押しボタン式開閉する旨の告知ポスターが貼られているが、沼津でもやる？

でっかいテツオタが車内で本格的に体操している。
長時間で疲れてるのはわかるが。

体操終わったらしい。
トイレの閉めるボタン足で押すな豚！死ね！しかも素足！

乗務員室の窓に何が貼り付けられてるのかと思ったら、車掌の時刻表を磁石で
固定するための奴だったのか。

こんど18切符で静岡横断するんだけど各駅停車のロングシートはマジで勘弁
静岡ロングは厄介だが東北のロングはもっと厄介、701系に乗ると思うと頭が痛い
まあC寝台にすればロングシートでも快適なので夜行のセーラームーンながらよりもいいんだが
それやると、なんか車掌や駅員に怒られそうな気がするんだが・・・
少し高くても良いから18切符も追加料金で特急や新幹線こだま・やまびこに乗れるといい

>>691
Ｃ寝台どころか、優先席での携帯スマホ使用も相当注意される。
座席に荷物を置いておくこともな。
クロスなんてしっかり座らないと怠くなるから、意外とロングは最適。

あとスレチだが、18きっぷは最初から制限をつけて売っているので
制限内を最大限に楽しむのがコツだと言える。
嫌なら18きっぷは使うなと言いたい。

>>685
ホームで売るより改札外で営業する方が売れ行きが良いからじゃない。
8/7に開店した三島駅南口「ASTY三島SOUTH」のベルマートは結構好評らしい。
ベルマート横の爽亭というそば屋はうまい。(三島らしくみしまコロッケとか入ってる)
上り側は沼津・三島ともまだキヨスクで頑張っているけどね。

>>684
沼津・三島・函南ホームには4ドア停車位置の白い数字がペイントされている。

>>692
たしかに、ロングシート地獄は嫌だけど意外と快適
大垣発豊橋行きの新快速は転クロで速いけどシートピッチが狭いから疲れる
それに厄介なのは豊橋ー熱海よりも宇都宮ー仙台ー盛岡
表定速度が特別急行並みの東海道線と亀並みの鈍足かつ2両の東北本線じゃあ・・・
仙台からやまびこに乗る予定だがそれを郡山か宇都宮に引き下げようかと・・・
そうすると18切符の意味があまりないような

>>694
ロングシートでも、停発車が無く
ずーっとクルージングしている限りは快適なんだが
加減速による不快な横Gが嫌なんだよな
しかも体を預ける場所もなく、筋力で支えないといけないし…
前後方向のGは気にならないが、横Gは人間が通常経験しない
Gだと言うのもあるんだろうか？

昔の一等車って　ロングシートだったんじゃなかったかな？

ロングは端かどうかで居住性が変わる
せめて、中ポール横を確保したい

18きっぱーの阿鼻叫喚が心地よい時期になったね(笑)
あと名無し歌人は氏ねよ(笑)

18キッパー＞地元民が静岡の常識です

名無し歌人、俺は好きだけどな
新作うpを楽しみにしてまつ

>>670
ほかに言うべきことがありそうなものだが、口ぐせのごとく繰り返しているね。
名古屋地区で手を挟まれて文句を言った人があるのだろうか・・・

>>676
「東海道線静岡地区運用情報」に詳しい
ttp://tokaido-unyo-shizuoka.com/

>>696
戦前の省線区間のことか？

T13編成ｸﾊの車椅子スペースに、避難梯子が新しく設置されてる。

椅子に関する話題はスレが荒れる原因だから禁止じゃないの？

>>699
静岡を馬鹿にして何が面白いのですか？
名古屋が静岡より遥かに大きい街なのは当たり前ですよ。
当然、乗客も18キッパーより通勤通学などの一般客が多いのも事実ですよ
じゃあ名古屋より小さい街は全部、18キッパーが中心の田舎なのですか？
意味不明なこと言ってないで名古屋口スレに帰るべきですね

名無し歌人は氏ねよ。

>>704
美樹処刑大会
場所
静岡駅北口
日時
今日
23時50分

313系のロングシートは意外と快適だった。
8/13の興津12：24発の女性車掌がドアの開閉操作を
する時にいちいち袖の裾を隠していたのが気になった。
ワキが気になるなら、森三中黒沢みたいにババシャツを
着ればいいのにと思った。

>>703

>>699くんはただ煽って面白がっているメンタル障害だから相手にしない方がいいのでは？

>>670
新幹線三島駅で停車時間中ホームで電話してて発車間際に駆け込み乗車してドアに挟まれてそのまま引きずられて死亡した事故があって
裁判になって確か3570万円遺族に支払った件があるため
JR東海は駆け込み乗車とかドア挟み込みには気を使ってるんだと思います

>>708
つまり、その事故の原因を駆け込みした客のせいにしてる訳だ、倒壊は(笑)
普通は、ホーム係員や車掌の責任だと思うがね
さすが、倒 壊

裁判で支払い判決が出て示談が成立するまでの間に三島駅ホーム端っこに翼をかたどった装飾を
嫌と言うほど見せつけられた異次元の場所だったはず…

記憶違いで申し訳ないが,謎だったのは被害者が小田原市内の高校に通学して休日に富士へ戻る高校生が
何故、新幹線を使ったのかということかな？
たぶん、被害者側にも非があって支払い賠償額はある程度、相殺された結果だったと思う。

車内側でドアに手を挟まれてケガをしたというのは聞いたことがないが・・・・

>>709
駆け込み乗車は新幹線じゃなくても怒られます

>>711
三島駅で通過待ちの際、ホームの公衆電話にでて連絡している間に発車がせまり、
急いで戻ろうとしたら、ドアが閉まりそうになって手を差し込んだのが事故の発端。

新幹線と在来線のドア構造の違いも事故の一因になっている。

>>709決して人身事故とは口にしないからな

>>713
ドアの構造以前に車掌、駅員の前方確認不十分が原因では？

>>715
車掌はともかく、駅員は合理化でホームに居なかった。

>>716
新幹線ホームにいないってことはないだろ

16両じゃかなり厳しいチェックがかかってもいいとおもう。

三島駅の駆け込み乗車事故で、この高校生はなぜ新幹線の車内電話を使わなかったのだろうか？
自宅以外、例えば彼女の家だったら車内電話はいやなのだろうか？
0系のビュッフェにあった時代は「電話交換手」に取り次ぐシステムだったから？
結果論だか、今のように携帯電話が普及していれば、このような、事故はなかっただろう。

新幹線の車内電話ってあったっけ？
あったとしても最低100円以上の通話料金がかかるからホームの公衆電話を使ったんだと思う。
1995年頃はケータイは普及していないから。

wikiにあったが、車内電話はカード専用だったらしく、被害者の高校生は硬貨しか用意できなかったようだ。
この事故を契機にドアを締めてすぐに気密おさえを作動させる0系をどんどん引退させ、
車掌･駅員だけでなく客にもとっさの判断で急停止できるよう、,ホームボタン装置が設置された。

>>721
カード券売機も設置されていたのだが、多分けちったのだろう。

スレチだけれど、新幹線電話は100円でそんなに話できなかったよね。

>>↑0型のビッフェにあった新幹線の車内電話を使った時、料金が高いのが分かっていたので「コレクトコール」で実家に電話したことがある。交換手のお姉さんに実家の番号を伝えて、コレクトコールでと言った。
スレチだけど、昔の在来線特急「こだま」のパーラーカー（今なら、東北新幹線のグランクラス並み？）の各座席にあった車内電話の仕組みはどうなってたのか？とふと思った。

>>724
当時は市外通話自体が高額な時代だったので
新幹線の電話が格別高いというほどではないのでは？
なにしろ、一般のオフィスの電話は課長席等の上席以外は
市外通話ができないように発信規制されていた時代なので。

熱海で乗り換える際の注意点

【ぼったくり快速悪茶の罠】
http://izuhakonyo.i-ra.jp/e689660.html

>>724
詳細は知らないが、こだまパーラーカーの屋根上に複雑にならんだ円筒状の箱に目がいきます。

>>726
地元の要望でそんなにアクティーの停車駅増やしたいのなら全便各駅停車にすればいいのに(湘新ラインは除く)。
18キッパーはJR静岡＆JR横浜で浜松からはずっと苦痛かもしれないけど。
昔から静岡も神奈川もそんなに変わってないぞ。やっぱり似た者同士、名古屋とは明らかに違うな。

>>32
ネタだろそれ
技術や適性 経験値 を重視したら そんなの不可能だろ
それ無視して 性別優先したら そんな飛行機 フェミニストですら怖くて乗らないよ

>>726
普通乗車券・定期券・回数券でご乗車いただけます

>>726
縦貫線が完成すれば整理統合がされるだろうから
あまり騒ぐほどのことではないのでは？

電車に乗ると屁をこきたくなるんだ
普通にスカシッ屁こくんだけど寸腐は肥やしの臭いがきついから目立たない
しばらく乗ってると大便をしたくなるんだけど、そとも臭うから目立たない
本当に便利な街だな。　実に健康的、それに安気にトイレでうんこ出せる
同じ東海地方でも工業都市浜松でこれやると周りから白い目で見られるから
いつも気をつけるんだけどね

日本語でおk

鉄道唱歌　静岡支社
101-1　原谷川に打ち上がる　夜空を焦がす大輪の　花火眺めしこの宵は　日本の技に酔いしれる　

たまには素直に静岡県を褒めてみる

気持ちワリー
オエーーー(+_+)

↑処刑失敗したな・・・

静岡県内ではなぜ英語の案内が流れないの？

ブラジルの方が重要だろ

中国のほうが重要だろ

ハングルのほうが重要だろ

日本の方が重要だろ

当たり前だ　しっかり日本語で案内しとる

>>741
しっかりとは言いがたい。
最近は、昔と違って臨機応変で適切なアナウンスは聞かれず
マクドナルドよろしくマニュアルどおりの案内ばかり。
あれなら録音されたものの方がいい。

マニュアルどおりにしっかりやっとる（笑

また青木踏切で人身あったのか…。

当該車両はT お尻にSSをくっ付けてた

JR東海静岡地区の最近の若い車掌はやる気のなさがアナウンスの声に出ちゃってるよね。
そういうのが将来運転士に昇格すると考えると安全性の面で物凄く不安だわ。
最近SNSで流行っているおふざけ写真を乗務中に撮るヤツが現れそうで怖い。

事故った時とか「遺体の一部が散乱しているため回収に時間が掛かっております。」とか言えばいいのに。
詳しく言うだけでイライラも減りそうなもんだけど。

世の中チミみたいなktばかりとは限らない

静岡の313系がロングシートになったのは葛西のわがままだった！

















客「転換クロスシートの新車くれ」
老人夫婦「向かい席の新車欲しい」
18族「セミクロスシートの新車くれ」
葛西「てめぇら新幹線乗らねぇ下等な静岡県民にセミクロスシートだの転換クロスシートだの1000兆年早いわ！！！ロングシートの通勤仕様の313系でも勝手に使ってろゴミ！！！」

>>746,>>749
いい加減日本語で書けと何回言わせるんだ

>>749
お前のレスはいつもつまらん

ＩＣ乗車券精算で列車遅延が慢性化
他社相互利用を可能にせよ！改札機設置駅を拡大せよ！
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1873.pdf

今年３月23日から、交通系ＩＣカードの全国利用相互サービスが始まりました。
しかし、ＪＲや私鉄他社からの相互乗り入れは相変わらず利用できず、
利用者は不便を強いられています。

無人駅におけるＩＣ乗車券の精算（乗車駅から降車駅までの運賃を現金で精算し、
なおかつ証明書を発行する）により、列車遅延が慢性化しています。
飯田線で90分も遅延して新聞で問題にされましたことがありました。

飯田線では、名鉄線から乗車して豊橋駅経由で無人駅で下車した場合、
名鉄線とＪＲ線の両方の運賃を計算しなければなりません。倍の時間が要します。

御殿場線の国府津口、身延線の甲府口ではスイカやパスモなどで下車
する乗客は多数おり、決まった曜日の決まった列車に集中しています。

また、熱海駅を挟んでＪＲ東海とＪＲ東日本を相互利用する乗客は相当な数です。
ＪＲ以外では、地方のバスやコンビニなどでＩＣ乗車券が利用できます。

なぜＪＲ東海（一部の区間）では、ＪＲの商品でもあるＩＣ乗車券の利用が
できないのでしょうか。リニアへの投資のため、在来線は関係ないというのでしょうか？

>>752
熱海国府津甲府を名古屋の末端としか考えてないバカだから、以上。
普通は東京から西の方だろうよ、名古屋のバカが。

>>753
だから日本語で書けと何回言われれば気が済むんだねこのバカは

旧西武沼津店:新館は複合娯楽施設に　年内オープン目指す　／静岡

　１月末で閉店したＪＲ沼津駅前の旧西武沼津店の建物のうち、新館（南側）を複合娯楽施設として活用する計画が
２７日までに固まった。賃借する浜松市の娯楽・不動産業者が来月上旬にも正式発表する。一方、本館（北側）に
ついては同日、所有する伊豆箱根鉄道（三島市）が２９日から解体すると発表した。

　関係者によると、新館（地上８階・地下２階、延べ床面積約１万２０００平方メートル）は娯楽・不動産業者が一括して
借り、２階までをパチンコ店とカフェ、３階以上に飲食店などが入る計画。業者は８月中旬に計画を市に伝えた。
業者は毎日新聞の取材に「年内オープンを目指し準備を進めているが、現段階ではアミューズメント施設にするとしか言えない」としている。

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20130828ddlk22020178000c.html

>>755
娯楽施設は飽和状態な気がする。
スーパーとか百貨店が撤退した跡地に娯楽施設ができるのは田舎の印象が…。

静岡なんかロングでじゅうぶんです。

↑　バカの一つ覚えでキモい

そろそろ秋だから荒らしも終わる頃だろう。

今日の東海道線車内でキモイオタがいた。
ロングシートなのに2席占拠して体を進行方向に向け、窓の外を眺めていた。
あきらかに18古事記&転クロ厨だろう。
横の空いていた席に別の客が座ったけど、すぐに席を立って別のところに移動したw
空気を読めや！

静岡あたりで、半自動式ドア[長停車時に押しボタン式ドア]のついてるドア車両ありますが、静岡あたりではやらないのですかね??

静岡県民に難しいことをやらせないでください

313系にはついてるが、211系には付いていない。ボタン開閉式は、ワンマンの運転時のみ。したがって東海道線ではやっていない。そのかわり、発車間際まで真ん中だけ開ける。

名無し歌人はさっさと死ねよ。

↑こーゆーのはアク禁にならんのか？
運営仕事しろ

他地域住人です
同じ３１３系なのになんで静岡地区と名古屋地区では座席にこんなに差があるのでしょうか？

313のトイレ付近の臭いは何とかならないのか？
113のトイレはあんなに臭わなかったのはトイレに窓があったからかな？

>>767
トイレ、定期的に床を洗剤で洗って欲しい(´･ω･`)
モップで拭き取るだけだから、汚れがこびり付いてベトベト…
本当、1ヶ月に1度、床をブラシでゴシゴシするだけで
全然違うのにさ

>>763
ボタン開閉式はワンマンだけじゃないよ。
車掌がスイッチ解錠の際に鍵を「半自動」に回しさえすれば静岡持ちの313系は全部できる。
113系や115系がメインだった頃は確かにワンマン以外では自動だったけど、
普通電車が313系メインになってからは普通電車でもボタン開閉式にするようになった。

東海道線は乗り降りする客が多い上に停車時間が短いことが多いので、
ボタン式にすると時間が掛かって遅延の恐れがあるからやらない。

御殿場線や飯田線などでは寒い所もあるからね。

>>766
静岡は関東系、名古屋は関西系の違いです。

>>769
313単独か313同士の併結でも2/3閉扱いやるの？

寸腐では便器でなく床に脱糞するやつがいるみたいですからね
そとの肥やしの臭いとまざって実にデンジャラスな悪臭
これは御下劣な寸腐塵にとってたまらないサーヴィスでしょうね
トンスルを飲む在日が多いからこの臭いは気にならないのでしょうね

>>768
月にってのは言い過ぎじゃないかな？
まぁそんだけ汚してる奴が多いというか、使い方を知らないというか、汚したら掃除をするって感覚が無い奴がどれだけ多いかってことだな。

東海道線で、日帰りで熱海→名古屋→松本まで行くとしたら、
お勧めの見どころってありますか？

予定時刻は、熱海１１時発→中津川２０時着。
やっぱりダイヤに余裕を持って、１〜２本遅れてのんびり行くのが一番でしょうか。

>>775
熱海〜豊橋は新幹線がおすすめ

>>776
それなら高速バスですね。
東名御殿場〜名古屋駅まで３時間で4000円。

駅から近い停留所がなかなか無いのがきついですが。
静岡駅〜東京駅の利用なら熱海〜東京をG車に乗りますね、はい。

http://hissi.org/read.php/rail/20130831/S3RTMThsb0Qw.html

>>772
東海道では見たことないけど、
御殿場・身延は、３１３系単独の場合半自動
２１１と併結時は、始発で発車時間まで時間がある場合は2/3閉

松本って東海道沿線だったニカ
初めて知った

糞名古屋糞東海社員の荒らしうぜえ

日本語wからんのなn

>>775
茶畑
西浜松
浜名湖
寝床の床

正直、見所っていうポイントは知らん

なんかイベントでもあったん？
用宗駅使ってる同僚から14:00頃にカメラ持った奴が沢山いたとか聞いたんだが

>>782
わからねぇのはおめぇだ！

寝床の床って何？

>>784
東京メトロ1000系の甲種輸送では？

ttp://ameblo.jp/enshuu4649/theme-10065923805.html
撮り鉄かと思いきや、こんな事で詐欺に加担していると騒ぐ老人
ttp://megalodon.jp/2013-0820-2148-07/ameblo.jp/enshuu4649/entry-11596400967.html

>>783,>>786
寝覚の床だろ。
あれ一瞬だと思ったけど。

きょうはダイヤが一日乱れていた。

そこ知りに関する書き込みないな…

浜松駅にライナー券の自動券売機はありますか？
あれば場所を教えて下さい。お願いします。

>>792
ないよ

外の券売機に行くしか無い

>>793
そうなんだよね。
浜松駅は沼津駅なんかより利用者が少ないんだろうね。
以前、新幹線の乗り換え口にある切符売り場で便宜上扱ってないか念のため聞いてみたが
「新幹線の切符しか扱ってないに決まってる。いったん改札を出て買え」という
とても客商売をしているとは思えない口ぶりだった。

さすがキチガイ糞東海社員だな

>>787
ありがと、メトロ車両なんか輸送してたのか…
でもなんで用宗駅なんだろう、富士山？

>>796
一昨日なら貨物列車だよ。
石油輸送に使用されるタンク車の新車を、西浜松駅から東京方面にＥＦ６４（国鉄色）が牽引で運転してたから。
用宗駅の通過も１４時台だし、間違いないと思う。
ちなみにメトロ車両の輸送は土曜日だったよ。

>>794
物々しい雰囲気。JR東海の駅は治安が悪いのか。
鉄道警察隊が入っていて、過激派や学生運動の大規模な取り締まりでもしてるような感じだ。

少なくとも、一般の旅行客は引くなあ。
ドル箱路線の東海道新幹線があるから旅行客は要らないのか。

>>793,>>794
遅くなりましたが、ありがとうです。
乗り継ぎ時間が短いので車内で購入します。

【エネルギー】東京電力が新元素「ウンウンペンチウム」の高純度抽出に成功「極めて安全で低コストの原発ができる」★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1374947352/

>>797
そうなのかー、タンク車は流石に興味ないな
でも人いたって事は需要あるんだな

>>794
首都圏だと大きな駅だけライナー券は買えるけどな。浜松は駅としてはでかいはずだから、券売機の設置費用をケチったかもな。

移動には便利で快適な（以下ｒｙ

この時期の在はリスクそのものだしな、残念だが
18乞食っぷとかマジさっさと廃止するか乞食っぷではHL、快速MLは乗車不可にしてほしいわ

>>804
廃線がベストだな
3セク移管は次善

>>793
メイワン口の券売機でも扱ってるのかな？

>>794
ＨＬが座席指定になる前の話だけど、
券売機探しまくって、見当たらなかったから改札窓口にどこで買えばいいかって聞いたら
ここで売りますよってことで、常備券売ってもらった記憶がある。今は座席指定だから無いだろうけど・・・。

今となっては、沼津のホームに2台もあるのに浜松に無いのがとても不思議。

券売機の締め作業に人員回したくないだけなのか・・・。>>798の言うように治安の問題で置いてないのか・・・。

特急が走っていたからあるんでしょう
静岡、清水、富士にはあるのだろうか？

浜松の新幹線連絡口じゃ売ってくれないのか。
出し方がわからないだけじゃないのかと思いたくなるな。マルスと別管理だっけ？

>>807
…沼津の券売機って自動でシャッター開閉しなかったっけ？

>>808
静岡はホームにあるけど、富士と清水は不明。


>>809
書き方悪かったかな。
締め作業のことをシャッターの開閉だと思ったんだろうけど

券売機の清算業務のこと。（集金や釣銭補充等）
確かに昼間はシャッター閉まってるけど、開閉は自動・手動どちらなのかは分からん・・・。

>>807
単純に浜松駅からの客層が少ない、という答えのような気がする。
上下線とも始発列車が多いのでライナーの役割の乗車が少ない、とか。

例えば、MLながらでも下りで浜松〜大垣、なんてのは聞かない。
該当する客層が少ないから。

浜名湖もあるから観光もなくはないけど、そんな対応ではとても客商売と言えない。
むしろ浜松〜名古屋（静岡）の新幹線通勤客がメインと見える。

>>801
貨物専門の人もいるのでは？
例えば、毎朝7時前に静岡で3071ﾚを撮影してる人達もいる。

>>807
乗換利用の割合が違うからじゃないの？沼津は三島や御殿場線からの乗換が多く、静岡も新幹線からの乗換だけでなく普通からの乗換も多い。
一方、浜松は始発利用が多く高塚以西からの乗換も少ないのでは？

>>808
富士・清水共にない。

HL、一番乗ってくるのは藤枝だよね
あんな距離で乗るって、藤枝民って
お金持ちが多いのね(´･ω･｀)
ライナー券無で乗っていると、藤枝で
席を追い出される確率が高いお…

浜松や静岡などの東海区間だと、新幹線のようには車内で食事もできない。
車販や駅弁は高いんだけどね。

始発列車に乗って目的地まで移動優先というのが基本になってるけど、
観光としての役割は東海も期待してないのかな。
それにしてもこんな環境だと地元民はきついね。

浜松からＨＬは自動切符売り場で買うことが出来る。
とは言え誰も使わん。そもそも需要が無い。

ＨＬは少ないし、静岡方面に用がない。

>>815
現在のＨＬのダイヤは、浜松から静岡に通勤している人に都合がよいような
ダイヤ（朝は浜松→静岡、夕方は静岡→浜松）になっているのだが？

浜松からHL乗る人は少数じゃない？
浜松なら当駅始発も多く着席も出来るし単にHLの
運用上の都合で実際の見込みは途中駅からの乗車客でしょ

>>817
静岡から浜松への通勤は少数だが、その逆はけっこう多い。
また着席できても、ロングシートに７５分（ラッシュ時）と
リクライニングシートに６０分では全く疲れ方が違う。

静岡の211や213にトイレなしにトイレ設置ー

313だろ。213が快速で走ってくれたらＨＬの存在意義が一気に薄れる。

>>772
>>779
東海道線は313系だけでも2/3。

>>799
平日だと停車駅の度にライナー券持っている人に席譲らないといけないかも。
ライナー券持っていると主張してくれればいいのに、俺の席に座られていると車掌に苦情入れる奴もいるし｡
俺だって全国の窓口でライナー券が買えたり、乗り換え時間に余裕があれば、ちゃんとライナー券買ってから乗りたいよ…

おいks指令、いい加減にしろ。

他社の真似していっとけダイヤやってるけど、先行列車の通告が間に合ってないのか駅間で10分以上止まってる

それと、行き先変更するなら、発車標と方向幕も変えろ

>>822
車内でライナー券を購入する場合は車端の4人ボックス席に座れば誰も来ない。
最後に発売するプログラミングになっているのか、調整席になっているのかもしれない。

211だったら漏らすレベル

>>818
久保のおばちゃんのことかＷ

何？このgdgdは？
静岡から熱海行きの電車がいつになるか分からんって？
酷い新幹線誘導だな。
こんな時は臨機応変に臨時だせよ！
乗務員も電車も余ってるだろ。

なんで車掌は、扉を静かに閉めないのかね？

久保のおばちゃんはテレビ局待遇で新幹線でしょ!!

>>823,>>827
日本語でおｋ？

>>828
そうしないと閉まらない。
クルマのドア閉めるよりもキツく扱わないと閉まらない。

いま静岡→浜松行き乗車中。

上りは373の普通を先頭に安倍川橋まで渋滞中。最後尾はEF64の貨物。

ちなみに静岡は満線で入線できない状態。

>>832
373の普通？この時間は走らないはずだが？
ふじかわの回送→用宗折り返し列車かな？

>>833
すれ違いだったから詳細はわからないけど、6両で客は乗っていた。
ちなみにさっき金谷〜菊川でも373系6両とすれ違った。

>>832-834
今朝運休になったHLに充当予定の編成を、急遽普通運用に充てたのでは？

>>826､>>829
久保ちゃんは○ごとワイドとセノバからのラジオ公開生放送だから、朝のHLは利用しないでしょ。ひょっとしたらFREX利用してるかもしれないけど。
以前はズミさんも浜松からセノバまで毎日通ってたとか言ってたけど。

熱海に電車来ない
60分遅れで運行中らしい

今朝は、東田子の浦と富士がカオスだったらしいね

373しずおかいそく運行

上り373系6両今日は
１本目は普通
２本目は回送だったよ

最近373系の代走での普通や快速が多い気がする

いくらなんでも、静岡地区も来年春でライナー終了とかしないよな？

>>827
仕方がないので静岡→熱海で新幹線を利用した。
正解だったようだ。

>>834-835
朝のホームライナーが運休だったのか。
ありがとう。

人身事故

菊川〜金谷グモ
運転再開
18きっぷのやつ涙目

18厨涙目というか、こういう時の18乞食のせいで一般客が不快な思いをするからむしろ一般客の方が涙目なんだが

>>843
特急料金が同額だし小田原まで乗れば良かったのに

熱海まで戻るのが大変だろうが

>>848-849
どうせなら熱海から確実に座って行こうと思ってたんで。
とりあえずあとは18きっぷで東京まで乗った。
大阪5:55発で東京15:06着の予定だったけど、アクティーに乗れたので
東京14:36着だった。

スレタイよめや

>>851
長すぎて誰も読まない。

1は読んだよ　全く守る気は無いがね（カキコしまくり）

>>853
早く新作書いて下さいよ

三島駅に出来た新しいソバ屋に行ってみた
はっきり言ってホームの立ち食いソバの方が
全然おいしかった…(´･ω･｀)

>>855
桃中軒の？

>>832
数年前まではEF64-1000牽引の貨物を静岡で見れるとは思わなかったな。

>>855
ちなみに地元民の間では三島駅のホームにあるそば屋が
めっちゃうまいって言われてるよ！

>>856
三島や沼津のホームの立ち食いソバ好きだったので
そのイメージで行ったら、全然違って(´･ω･｀)だった…
ホームの、あの甘辛い感じの汁と、野趣あふれる感じの麺が
好きだったのに、しょぼい冷凍麺と薄っぺらい汁で…

それ何て犬RE

やっぱ駅そばは美味しい店じゃないとね…

111系ばっかりの12連や153系が往来していた頃の静岡地区が一番良かったよ。
懐かしいなぁ

>>862
クソダイヤの時代のどこが良いんだか

島田〜豊橋間の運転見合わせの為、この区間の運転再開の情報が分かれば情報キボンヌ、ムセソ傍受してもあまり当てにならない。

>>862
静岡駅、上りの初電は１５３系１５連の東京行きだったね。

>>853
ここの該当区間は歌い終わってるから
他に貼ってるよ

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

>>862
ef66に抜かれていた。

>>859
熱海かな？黒ハンペンそばがうまいよな

>>859
富士そばの方が良くね？

清水や草薙にも立ち食いそばあったよなあ…

死蔵化なら熱海1番線の生そば処と三島の新幹線ホームの桃中軒が好きだな

昔、清水駅のホームにあった蕎麦屋には、きしめんもあった。

区間的にちょっとスレチだが鷲津の立ち食いそばはまだあるの？

ねーよ
平成になるまで持たなかったんじゃないかな？

自分はうどん派、よく沼津の桃中軒で食べてる。

>>874
>>875
地元民だが、つい2年くらい前まであったよ

やっぱ桃中軒が一番だよな

首都圏の立ち食いそば屋が全般的にいい

>>879
首都圏のは残念ながら作り込みが足りない。

駅そば系のサイトを見るとあんまり評判良くないよね
特にNRE系の蕎麦屋は不評

関東と関西では味付けが違うからなぁ
その境が鷲津ー豊橋で明らかにスープの色が違ったよ

>>881
品川駅の京浜東北ホームにあるカレー臭プンプンの店もNRE系？

>>877
今はないのか…
5年ぐらい前に食ったのはいい思い出（味はあんまり覚えてないけど）
豊橋の壺屋がやってたんだっけ？

熱海駅伊東線ホームのそば屋が好きだな
妙に具の種類が多くておもしろい

なんかNREの工作員が湧いてんな

JR東海ﾌｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽやNREより、地元業者(桃中軒･東海軒･自笑亭)の駅そばの方が正直美味い。最近、驛麺通りで出してるﾗｰﾒﾝの味が落ちた。

箱そばに劣るな

18きっぷでそば食べたけどで静岡と沼津がうまかった

>>877
３年位前、鷲津の本興寺行った時に食べた記憶があるな、今は無いのか・・・

あ、浜松豊橋間だからスレチか。
まあ、静岡まで行くと、大抵立食いそば食べてるが、ありゃ美味いな。

>>883
常盤軒はNRE系ではないようです
http://tokiwaken-foods.jp/company_data.shtml

http://tabelog.com/tokyo/A1314/A131403/13115312/
http://tripvader.jugem.jp/?eid=641

スレチな地域での立ち食いそば語りたい奴は総合板の然るべきスレでやってね^^

そういえば、浜松駅と静岡駅って似てるよな？
静岡駅には、ホームに蕎麦屋とか売店とかあるけど。

>>893
ホームの幅が全く違う。
浜松はローカル線並みだ。

駅そばといえば味災
ネズミカレーも味災
またの名を、味砕

>>895
スレ違い

だけど・・・。鼠カレー事件懐かしいな

>>896
スレ違いついでに、
丁度うまい具合にデ●●ニーの、鼠のシェフが主人公の某映画が公開されるという・・・

一昨年、去年の新小岩グモブームは鼠カレーの祟り

浜松はカーブしている。

静岡は爆発している

>>900
富士山が噴火でもしたか？

地下街が・・・

>>902
おいやめろ

三島駅耐震補強工事が正式に完了
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019439.pdf

>>893
似ていて当然、同時期に高架化したから。

>>905
静岡駅の方がかなり早かったぞ

>>902
なんだ、おめえサルだったのか！

また尾張のお申さんか。

新幹線との乗換えが便利なのも似ているぜ

沼津から静岡に向かう場合、三島で新幹線に乗り換えるのが常識ですね。

静岡も浜松も私鉄の待避駅みたいだな

掛川＆新富士：　俺たちは違うのか？
三島：こういう構造の待避駅だってあると思うぞ
熱海：待避できない・・（泣

WIKIのホームライナーのページに三島発浜松行きがHLでの最長運行距離だったみたいだけど、
沼津発になった今も変わってない？

>>907,>>908
日本語でおｋ？

>>910
わざわざ時間も金もかかる方法をとるのは
低能な猿州のサルだけ

>>913
その程度なら自分で調べろ

>>910
良くて20分程度の短縮では、下手すると下を行った方が早く着いたりして。

東海道線と新幹線をうまく乗り継いでいけば、行先にもよるがワープできる。
事前に調査して時刻表とにらめっこしてる。

三島駅の新幹線ホームの構造が好きだ

>>913
「らくらくトレイン信越」と書いてないか？

>>918
一般の利用者で「沼津（東海道線）三島（新幹線）静岡」と利用する人はほとんどいない。
新幹線利用を考えるなら、むしろ沼津駅を利用せず直接三島駅へ出る。

>>919
入線している電車にあわてて乗車して上りと下りを間違える人がいる。

ホームで電話かけててあわてて乗車しようとして死んだ人もいる

それ三島の新幹線ホームの構造に関係無いがな…(´・ω・｀)

>>919
あの島式ホームは三島市と長泉町の境界を跨がせない為。
>>921
静岡までは東海道線で、浜松まで行くのなら新幹線。
始発は静岡までは東海道線で、静岡から新幹線乗り継ぎが良いことがわかった。

三島駅・東海道線ホームは4番線に下りへ折り返し(逆線発車)が多数設定されているが、1日1本だけ上り(西富士宮発熱海行)がある。

11/10
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019472.pdf

昔、会社の金で
静岡から三島経由で沼津まで新幹線で行ったことある
新幹線で来たって言ったら
非難轟々だったわ

まあ静岡から新幹線使って沼津行くなんて
普通の感覚じゃそうだよな
静岡から新幹線使って三島経由で沼津行くのを
推奨しているJR倒壊が糞鉄道事業者ってことだ

＿青＿春＿1＿8＿乞＿食＿は＿席＿に＿座＿る＿な＿
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362197616/

>>927
今はその時期ではない。

>>926
自分が非難された事を鉄道会社のせいにする
ただの馬鹿だってことはわかった。

そうだ　私を見習って歌にして表現すればいいんだよ・・

>>929
嘘位見抜けよ。
これくらいの距離だと高速道路使った方が速いだろ。

>>925
先ずは明日・明後日がどうなる事やら…。

>>931
いや、嘘かデタラメなのは承知してますよ。

私の歌は真実だけですよ
多少デフォルメはされてますがね

>>932
明後日が平日だったら混乱してた。祝日で何より。
他所の人には判らないでしょう。

ＪＲ静岡はちょっとでも雨脚が強くなりそうなときは
すぐ電車を止めて乗客の安全を確保してくれるので
本当に親切だ。

今日発のサンライズ瀬戸・出雲運休決定。

明日は終日運休か？

始発〜12時位まで、1時間に２本の間引き

終日運休にしないとからしくないな

とりあえず、間引き運転の計画立てといて朝から動かす
車両と乗務員の行路を決めておいて、風量・雨量でどうするか考えるってことかな

前の大雨の時は、あんな状況下で全部動かそうとしてgdgdになったわけで
指令・駅・乗務員の連携も取れてなかったし

クレーム殺到で懲りたんだろ

>>941
やはり東日本のやり方を見て真似てきたな。
名古屋のやり方じゃ丸でダメだってことだよ。

運休
特急ふじかわ1〜6号、特急あさぎり1〜4号、特急踊り子(全て)
新幹線も運休が多数出ている。

東海道線：1時間に2本　御殿場線・身延線：5割

>>943
函南にいるけど
1時間２本どころか
1時間に1本の件について

>>944
また新幹線誘導か？気象が原因とは言えどこまでバカなんだよ。
新幹線なんか使わねぇよ、バカ東海とクソ名古屋め。

>>945 新幹線も止まってるよバカ。

>>945
と、みせかけて新幹線の案内はまったく言ってなかった
熱海まできたら束駅員さんが新幹線の案内して
東海社員は聞かないとなにもいわず

ちなみに静岡県内始発ののぼりこだまはふん詰まるまで平常運転って情報も束駅員のホームアナウンス
熱海820発上りこだまを最後に見合わせ突入

>>947
自分のとこもガン無視ですか？JR東海は。
東海道新幹線の情報もJR東日本に丸投げするんですか？
やっぱりJR東海は静岡地区をいらない子だと思ってるのね。

>>948
ついでに言うと函南駅案内ＨＰをコピーしたものをホワイトボードに張り付けてテレホンセンターの番号も案内も掲出
その下に手書きで次発案内を書いてるけどそれも運休になる始末９
T+G１〜２本で熱海〜沼津往復回してる模様

それにしても熱海は雨が今のとこ収まってます

本数減らしてるのは良いけど何両編成で運行してるの？

TとGGだから5両。
そのうちその区間も見合わせになるぞ！

ちなみにスレチだけど熱海〜小田原で1本だけ逝っとけ発動して無事小田原到着

次スレ　立てたよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379304019/

ＪＲ東日本　富士山観光見込み、中央線特急に新型車両
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378475844/827
新型車両への置き換え後、あずさ、かいじのＥ２５７系は他の特急に転用する予定で、
東京と伊豆急下田（静岡県）、修善寺（同）をそれぞれ結ぶ「踊り子」などが候補という。

ID:5Gl1/Wg0O

日本語で書けクズ野郎

次スレは不正な段取りを用いて立てられたので(※次スレ立ては一度宣言してからお願いします)、953のスレは無効とし、再度次スレを立てます。

ややこしくなるだけだから止めろや>>956

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・快速設定・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立・地域差別を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、JR東日本との直通列車及び青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する妄想・願望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼(http://qb5.2ch.net/saku/)・規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞名古屋､糞東海社員)
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･菊川人･島田人･鹿沼人･板倉人･紀州人･熱田人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・東海道線東京口スレ住民･横浜市民及びその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・男尊女卑厨

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ71【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366164355/

うな〜。

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00059587.jpg

>>956
スレ立て直すか？

改めて次スレ

【浜松】東海道線静岡口スレ71【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379343929/

>>962
乙

>>962
乙

ＪＲ東海のＨＰの運行情報は全く使えない。
西日本を見習ってほしい。

>>962
くだらんことはするな

東海道線名古屋口スレ住人が東海道線静岡口スレを立てる資格は無い。

品川駅線路切換工事に伴う列車の運休等について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019494.pdf

サンライズ瀬戸・出雲は運休、踊り子は新宿または横浜発着。

一時的ではあるが、サンライズが関東から居なくなる日が
あるのか

>>966
豊橋のバカ人は名古屋の巣へカヘレ。

>>962
おーつ

誰が豊橋在住やねん・・・
飯田線の近くには変わりないけどな

326 ：こうた人：2012/10/12(金) 23:58:05.24 ID:WBpyeKULO

>>325
>名古屋本社ですた
え？どういう組織ですか？初耳なので詳しく伺いたいです。
>ＪＲ東海発足時には　静岡本社　名古屋支社にするという
>無謀な計画があったのですよ・・・
根拠はありますか？無ければ捏造という事になりますよ。

327 ：名無し歌人：2012/10/13(土) 01:08:38.78 ID:u0nGGze70

ＪＲ発足直前の静岡新聞が書いた記事を発端に噂が広がり
霞ヶ関が慌ててもみ消すというドタバタがあったんですよ
ＴＶニュースで流れてました
ソースは当時の静岡新聞の縮刷版を当たってください
名古屋本社は便宜上そう呼んでるだけです　他意はありません

328 ：こうた人：2012/10/13(土) 10:50:39.81 ID:H16ubtW8O

>ＪＲ発足直前の静岡新聞が書いた記事を発端に噂が広がり
>霞ヶ関が慌ててもみ消すというドタバタがあったんですよ
>ＴＶニュースで流れてました
>ソースは当時の静岡新聞の縮刷版を当たってください
そのニュースは全国ニュースでしたか？そうであれば静岡新聞とNHK及び各民放キー局にも問い合わせる必要がありますね。
あと、約25年前の静岡新聞の縮刷版を提示して下さい。あるのなら自ら提示するのが筋ですよ。
>名古屋本社は便宜上そう呼んでるだけです　他意はありません
では正式な部署名は何と言いますか？名古屋口住民として不愉快極まりないです。

331 ：こうた人：2012/10/13(土) 13:33:52.96 ID:H16ubtW8O

名無し歌人さん、>>328の質問に答えないのですか？まさか、名無し歌人ともあろう御方がガセネタを書き込んでるのですか？

332 ：名無し歌人：2012/10/13(土) 13:40:48.12 ID:u0nGGze70

ごめんね　ガセじゃないけど話が古すぎて資料見つからないの
それに　中身はただのおじさんなんで絡むほどの価値も無いですよ

333 ：こうた人：2012/10/13(土) 13:47:01.08 ID:H16ubtW8O

古いからという理由だけでは信憑性は全くありませんね。記憶も曖昧な過去の話では尚更。
ですので、静岡新聞の縮刷版を提示するまで質問し続けますよ。

334 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 14:35:50.84 ID:u0nGGze70

そんな無茶な噂が実現するとでも思ってたんですか？
静岡に本社置いてまともに経営できると思ってるんですか？
静岡の人間のバカさ加減はさんざん歌ってますが・・・
だからこそ沿線を揶揄するネタに困らないんですがね
ローカル新聞社が書き殴った泡沫記事を検索するのは無茶ですぜ

↑一年も前のカキコ（しかも長文）をマルチ貼りしてる
こいつが一番の荒らし

ぬまっきー沼津ってサッカークラブがJ3の準加盟になったらしいね

ワイドビューロング(笑)
18乞食(笑)

特急踊り子号下り(2013年11月23･24日)
東　京0900→下　田1137 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
東　京0900→修善寺1108 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3
新　宿0940→下　田1246 踊り子187(11/23)
新　宿0945→下　田1246 踊り子187(11/24)
東　京1000→下　田1246 踊り子107(11/23･24運休)
新　宿1034→下　田1329 スーパービュー踊り子95(11/23)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5(11/23運休)
東　京1200→下　田1449 踊り子115(11/23は横浜始発)
東　京1200→修善寺1406 踊り子115(11/23は横浜始発)
新　宿1233→下　田1542 スーパービュー踊り子97(11/23)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7(11/23運休)

特急踊り子号上り(2013年11月23･24日)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102(11/23運休)
伊　東1005→新　宿1212 踊り子182(11/23)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2(11/23運休)
下　田1008→新　宿1252 スーパービュー踊り子92(11/23)
下　田1213→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
修善寺1235→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
下　田1213→新　宿1510 踊り子186(11/23)
修善寺1235→新　宿1510 踊り子186(11/23)
下　田1301→東　京1545 踊り子108(11/23は横浜止まり)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8(11/23は横浜止まり)
下　田1509→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
修善寺1539→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
下　田1509→新　宿1756 踊り子194(11/23)
修善寺1539→新　宿1756 踊り子194(11/23)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10

新城の山猿は氏ねよ

朝一の東京発静岡行きがなくなったのは残念

さわやかウォーキングに富士山ビューコース設定
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019491.pdf

>>978
乙。少なからず影響があるかな。

次のスレです。
【浜松】東海道線静岡口スレ72【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379343929/

なお、このスレを消化してから移動願います。

次のスレはこちら
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379304019

982で貼ってあるリンク先は　不発弾処理で爆破されます

983は私利私欲のために立てられた雑談スレなので、>>982のスレに移動します。最新の地元ネタも豊富だから。

>>982
乙。

>>982
おーつ

沼津〜静岡は新幹線利用がデフォとか散々言ってたのはどこのどいつだい？
例の切符、発売終了じゃないか！

沼津・静岡新幹線切符のことか
東海道線で直通50分のところを乗り換えつき45分で割引率が雀の涙ほどの
殿様商売との悪評が絶えなかったやつのことだな
発売終了は当然として　何枚売れたのかが気になるな

>>986
名古屋本社(東海鉄事)のバカどもたちだな。
静岡支社が東海鉄事の下になったことでJR東日本横浜支社からも嫌われるわ(静岡支社はいいけど、名古屋の東海鉄事は大嫌い)で全くロクなことがない。
そりゃ現場の人間の目が死んでる訳だな。

だから日本語でおｋと何回言わせれば気が済むんだね>>988

>>989
お前が消えろ糞東海社員

>>990
糞ヲタのお前が消えろ

私の目の前でこのような言い争いが起きて悲しい・・

現実を直視出来ないキモヲタ君が消えれば全て壊血

994

995

996

997

998

999

次スレ

【浜松】東海道線静岡口スレ72【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379343929/

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