★京王井の頭線あれこれ 33F★
【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 32F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343510800/l50
【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.03.08
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362674271/l50
京王電鉄車両スレ 2013.02.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361023101/l50
京王3000系って、まだ走ってるのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307875808/l50
★京王井の頭線あれこれ 32F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343510800/l50
【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.03.08
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362674271/l50
京王電鉄車両スレ 2013.02.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361023101/l50
京王3000系って、まだ走ってるのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307875808/l50
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2 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:11:24.48 ID:hstjnP23O
２
>>1 乙
下りの1号車が空かないかなぁ
高井戸のホームで写真とってるヲタがたくさんいた。
高井戸のホームは高いどー
7 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 06:16:38.58 ID:5eO85bYqO
今日は初平日か
8 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 12:03:48.51 ID:DP3AGH+C0
前スレ見て思ったんですが、
なぜ鉄道会社どうしって中間改札を付けるんですか？
下北沢は中間改札無くてもできてますよね。
例えば、
成城学園前から乗って、
下北沢で乗り換えて、
久我山で降りた人は、
自動的に、
成城学園前から下北沢は小田急、
下北沢から久我山は京王、
と計算できるからですよね。
他の鉄道会社どうしでも中間改札無くてもできるんじゃねえの？
例えば恵比寿から調布なら
恵比寿と渋谷間はJR
渋谷と調布間は京王で運賃計算できるじゃんかよ。
中間改札を全部無くしたら人の流れが劇的にスムーズになるのに馬鹿じゃね？
なぜ鉄道会社どうしって中間改札を付けるんですか？
下北沢は中間改札無くてもできてますよね。
例えば、
成城学園前から乗って、
下北沢で乗り換えて、
久我山で降りた人は、
自動的に、
成城学園前から下北沢は小田急、
下北沢から久我山は京王、
と計算できるからですよね。
他の鉄道会社どうしでも中間改札無くてもできるんじゃねえの？
例えば恵比寿から調布なら
恵比寿と渋谷間はJR
渋谷と調布間は京王で運賃計算できるじゃんかよ。
中間改札を全部無くしたら人の流れが劇的にスムーズになるのに馬鹿じゃね？
9 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 12:21:38.72 ID:9j4Scv/10
西船橋のような例の場合は、千葉方面と三鷹方面を行き来する時にJRとメトロどちらを経由したかが分かりにくい（しかもそういう需要がそこそこ存在する）から。
逆に小田急と井の頭線の場合は、もちろん他の回り道が皆無というわけではないけど基本的に中間改札が必要になるような複数経路がほぼ存在しない。
しかもひとつ中間改札をつけるだけで運賃計算が変わる＝関係する駅の改札や券売機のプログラムを全部入れ替えないといけないわけで、
プログラム改修に相当な額を投入してまで中間改札を新設する意味は無いと判断したのではなかろうか。
逆に小田急と井の頭線の場合は、もちろん他の回り道が皆無というわけではないけど基本的に中間改札が必要になるような複数経路がほぼ存在しない。
しかもひとつ中間改札をつけるだけで運賃計算が変わる＝関係する駅の改札や券売機のプログラムを全部入れ替えないといけないわけで、
プログラム改修に相当な額を投入してまで中間改札を新設する意味は無いと判断したのではなかろうか。
コスパ
>>8
馬鹿の壁撤去で例えば下北沢から九段下行くのに明大前経由都営で行っても小田急、メトロの運賃が引かれることになる
馬鹿の壁撤去で例えば下北沢から九段下行くのに明大前経由都営で行っても小田急、メトロの運賃が引かれることになる
どこを縦読みするんだ？
下北沢旧北口階段でいつもじいさんが座っているが、大丈夫なのか？
14 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 19:35:35.65 ID:NhLkpESZ0
>>8
何故下北沢に中間改札が無いのか知らないの？？
何故下北沢に中間改札が無いのか知らないの？？
田園都市線は朝ラッシュ時でもすいていて快適だ。
It's joke?
>15
改札を作るってことは維持費がかかるってことだ。
維持費をかけてまで中間改札を作るメリットがなかったんだろう。
改札を作るってことは維持費がかかるってことだ。
維持費をかけてまで中間改札を作るメリットがなかったんだろう。
今更めんどくせー駅員増やすのめんどくせー
20 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 08:41:22.23 ID:F+N4kh3D0
利便性を改善しようとしない糞路線
ATC化してよくなった点ってあるの？
京王線だと効率よく詰められるようになったが、井の頭線もそうなった？
京王線だと効率よく詰められるようになったが、井の頭線もそうなった？
小田急の複々線スレみてたら
京王の陰謀で工期が延びたとかそんなこと言ってる人がいて怖い
ただでさえ乗り換え時間長くなって不便になってるのに
京王の陰謀で工期が延びたとかそんなこと言ってる人がいて怖い
ただでさえ乗り換え時間長くなって不便になってるのに
23 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 01:54:50.78 ID:+I7TxqHW0
ATCと聞くと、
大阪にある、
アジア太平洋センターを思い出す
大阪にある、
アジア太平洋センターを思い出す
何回同じ事書いてんだよ
25 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 08:07:03.69 ID:TifVH0XRO
富士見ヶ丘の乗車位置が若干後退した模様。
なんで？
なんで？
昨日、雨でオーバーランしたんだけど、前みたいに勝手に戻せないんだね。
指令に無線で報告、後続が止まったのを確認して修正して3分延。
棒線駅で出発も踏んでないようだったが、随分慎重だなというのが感想。
指令に無線で報告、後続が止まったのを確認して修正して3分延。
棒線駅で出発も踏んでないようだったが、随分慎重だなというのが感想。
0：45～に出てくる電車ってもと井の頭線の車両？
ttps://www.youtube.com/watch?v=5cz_hJovBho&list=PLD0056D131560ADA3
ttps://www.youtube.com/watch?v=5cz_hJovBho&list=PLD0056D131560ADA3
あれだけノロノロパターンなのに過走するのか？
マジかよ…。
マジかよ…。
過走防護パターンでない限り、オーバーランする可能性はいくらでもあるぞ
踏切が近くになくて比較的高速で進入できる駅は特に
踏切が近くになくて比較的高速で進入できる駅は特に
今年は富士見ヶ丘の公開無いの？
なさそうだね。やるの3月だったっけ。
3000系撮影会もなくなったし洗車体験とマルタイ見学ぐらいしかやることないしな。
前回は強風で大惨事だったなあ。
前回は強風で大惨事だったなあ。
34 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 04:09:56.09 ID:9naa5Sv30
沿線住民です。
渋谷までの所要時間が1分ほど短くなったのはATCのおかげですか？
渋谷までの所要時間が1分ほど短くなったのはATCのおかげですか？
>>26
どこの駅？踏切があるところかな？
まぁ、正規の取り扱いをするようになっただけなんだろうが、
http://www.youtube.com/watch?v=sZ4HZfTimpg
ブレーキの立ち上がりが悪くて停め辛い車があるんぢゃないだろうか？
なんとか停められたとしても乗客転倒。頼むから立ち客は何かに掴まっててくれ。
それにしても下北沢の下りは踏切のせいで？ノロノロ停車の割には、
小田急の接続待ちで長時間停車中も踏切は閉まったまんまだった。
どこの駅？踏切があるところかな？
まぁ、正規の取り扱いをするようになっただけなんだろうが、
http://www.youtube.com/watch?v=sZ4HZfTimpg
ブレーキの立ち上がりが悪くて停め辛い車があるんぢゃないだろうか？
なんとか停められたとしても乗客転倒。頼むから立ち客は何かに掴まっててくれ。
それにしても下北沢の下りは踏切のせいで？ノロノロ停車の割には、
小田急の接続待ちで長時間停車中も踏切は閉まったまんまだった。
京王線明大前は抑止かけたら踏み切り開くっぽいんだけどね。
渋谷～神泉
下北沢～明大前
明大前～永福町
の線区最高速度って何km/h？
下北沢～明大前
明大前～永福町
の線区最高速度って何km/h？
渋谷から井の頭まで井の頭線で良いのかしら？
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.361865,138.565224&spn=0.001848,0.004128&t=h&z=19&brcurrent=3,0x601bdccd99bb4f5d:0x2ae556785bdc2945,1
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.361865,138.565224&spn=0.001848,0.004128&t=h&z=19&brcurrent=3,0x601bdccd99bb4f5d:0x2ae556785bdc2945,1
>>38 久々だな、おい。乙。
浜田山～高井戸の神田川の窓一面桜も散ったかな
>>36
そうなんですか....
発車ベルが鳴るまで遮断機開けとくこともあった時代に比べると厳しくなる一方だねぇ。
通常は遮断機降りてから列車の通過まで暫く間があると思われてるせいか、
ラッシュ時は遮断機降りたらすぐ電車動くから気を付けろ的な注意看板が出てた。
ゆとりダイヤで長時間停車が増えたんだから、発車ベル連動にして欲しいなぁ。
ベル鳴ってからの駆け込みやら戸挟みで遅れたらあんまり意味ないけど。
そうなんですか....
発車ベルが鳴るまで遮断機開けとくこともあった時代に比べると厳しくなる一方だねぇ。
通常は遮断機降りてから列車の通過まで暫く間があると思われてるせいか、
ラッシュ時は遮断機降りたらすぐ電車動くから気を付けろ的な注意看板が出てた。
ゆとりダイヤで長時間停車が増えたんだから、発車ベル連動にして欲しいなぁ。
ベル鳴ってからの駆け込みやら戸挟みで遅れたらあんまり意味ないけど。
>>40 今日というか昨日だが、曇りなのが残念なのを除けば丁度満開だったよ。
43 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 20:31:36.93 ID:AFRgu1Gr0
朝の混み具合で何か変わった点はあります？
ATCになって初めて乗ったけど停車パターン糞だな
のろのろと進入ちんたらブレーキ
のろのろと進入ちんたらブレーキ
TNS復活させて、駅停車パターンは撤去せよ
46 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 20:19:21.37 ID:5ciSDOph0
なんか4月なのにあんまり混んでないね。朝とか。
47 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:46:26.14 ID:fov9QHpO0
白い服で帽子かぶった人は何時から何時まで仕事してるんですか？
ちょっと好みの人がいたのでほっこりしました。
ちょっと好みの人がいたのでほっこりしました。
昨日初めて井の頭線乗ったんだけど、井の頭線って安全運転徹底しててすごいよな。
駅に停車する前に必ず一時停止するんだよな。
おっ駅に着いたって外みるとホームが無いからなぜ？って思ってたんだよ。
これなら踏切事故とか無くて、安心ですよね。
駅に停車する前に必ず一時停止するんだよな。
おっ駅に着いたって外みるとホームが無いからなぜ？って思ってたんだよ。
これなら踏切事故とか無くて、安心ですよね。
そんな井の頭線も、ちょっと前までは止まりきる前にドア開けする
せっかちな電車だったんだぜ？信じられないだろ。
せっかちな電車だったんだぜ？信じられないだろ。
3000系が現役だった頃は停止と同時にドア全開
朝ラッシュの渋谷より車両は手動ドア
先頭車の天井のファンの周りには茶色い飛沫がついててオエー
ここ数年で使い始めた人にはわからないだろうなあ
朝ラッシュの渋谷より車両は手動ドア
先頭車の天井のファンの周りには茶色い飛沫がついててオエー
ここ数年で使い始めた人にはわからないだろうなあ
ドア開く前に発車ベルなるのは相変わらずですけどね
>>51
指令所のコンピューター制御で鳴らしてるみたいだからね。
指令所のコンピューター制御で鳴らしてるみたいだからね。
53 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 21:15:05.29 ID:RA+dNt9A0
とりあえずさ、いちいち混んでると分かってる車両に自分から選んで乗り込んで
来るのに、不機嫌な顔するのやめような。
来るのに、不機嫌な顔するのやめような。
>>49
少し前の東急もそんな感じだったな。
少し前の東急もそんな感じだったな。
>>53
「自分から選んだんぢゃないもん。
情弱なひとは、こういう便利なサイトを知らないんでしょ？
『渋谷側から数えて1番目の車両ドアだと乗り換えがよりスムーズです』だよっ☆」
http://nanapi.jp/82865/
冗談は兎も角、乗換案内アプリの類でも有料会員になっても
混雑率を考慮した乗換車両案内ってのは出てこないんだよな。
分散乗車のお願いもいいけど、外部に混雑情報を提供したらどうなのかねぇ？
ググってるうちに見つけたもの。下北沢と明大前の階段を移動って誰でも思いつくけど
それを統計的に裏付けたってのが成果か。
http://mas.kke.co.jp/output/naka203.pdf
「自分から選んだんぢゃないもん。
情弱なひとは、こういう便利なサイトを知らないんでしょ？
『渋谷側から数えて1番目の車両ドアだと乗り換えがよりスムーズです』だよっ☆」
http://nanapi.jp/82865/
冗談は兎も角、乗換案内アプリの類でも有料会員になっても
混雑率を考慮した乗換車両案内ってのは出てこないんだよな。
分散乗車のお願いもいいけど、外部に混雑情報を提供したらどうなのかねぇ？
ググってるうちに見つけたもの。下北沢と明大前の階段を移動って誰でも思いつくけど
それを統計的に裏付けたってのが成果か。
http://mas.kke.co.jp/output/naka203.pdf
56 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 05:10:44.93 ID:L2HTNtvxO
>>44 山手線と似たような運転パターンだな。
57 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:26:03.66 ID:JLbMeOfuO
1900形や1000形といったグリーンの車両がまだまだ活躍してた頃なんか、戸閉扱いの後、車両がちょっと発車してからヒョイと乗る車掌さんもいたなあ～昔話でスマソ…
ところで「無事湖」って、
「無事+湖」で「ぶじこ」なのか、それとも「無事[故・湖]」で「むじこ」なのか
未だに読み方が分からないんだけど、どっち？
「無事+湖」で「ぶじこ」なのか、それとも「無事[故・湖]」で「むじこ」なのか
未だに読み方が分からないんだけど、どっち？
>>58
後者で合ってる。
後者で合ってる。
ありがと。
むじこなのか…
むじこなのか…
最近ホームの途中についたLマーク標識の意味が京王線スレに出ていたが、
停車位置目標の手前に付いた「急」の標識はなんなんだろう？
停車位置目標の手前に付いた「急」の標識はなんなんだろう？
急げ
朝のラッシュ時に吉祥寺に到着する井の頭線は混みますか？
>>63
吉祥寺到着時には座れない程度に混雑する。
吉祥寺到着時には座れない程度に混雑する。
>>64
ありがとうございます
ありがとうございます
すんげー混んでるのもあれば大したことないのもあるな。
まあおしなべて先頭車両は混む。三鷹台と井の頭公園も先頭付近が改札だし。
まあおしなべて先頭車両は混む。三鷹台と井の頭公園も先頭付近が改札だし。
朝の吉祥寺、列車到着までにホームに入れないと降車が終わるまで改札付近で足止めされるようになった
降車の列が捌けるとよーいドンで列車に向かって駆け出すようになって、結果的に渋谷よりの混雑緩和になってる
４月頭の積み残しっぷりから考えるとかなりマシにはなったが、根本的な解決とは言えないな
降車の列が捌けるとよーいドンで列車に向かって駆け出すようになって、結果的に渋谷よりの混雑緩和になってる
４月頭の積み残しっぷりから考えるとかなりマシにはなったが、根本的な解決とは言えないな
今あるホームを降車専用にして真ん中に乗車専用が欲しい
69 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 17:13:08.89 ID:rzJJ5IzZ0
毎日遅れやがってとか言って噛みついてる心の狭い人がいるけど
今日遅れたから明日は今日よりも早く出ようという発想はないのか？
ダニでゴミ屑の自己中だからそこまで頭が回らないかｗｗｗ
今日遅れたから明日は今日よりも早く出ようという発想はないのか？
ダニでゴミ屑の自己中だからそこまで頭が回らないかｗｗｗ
折角ホーム改装したんだから降車専用出口作れば良かったのになあ。無理か。
あの狭さじゃ無理だろ
ただでさえ狭かったスペースをさらに狭くしてしまった壁
ゴミや缶コーヒーを置けるような梁
さっそくゴミ置き場と化したトイレの手洗い場の鏡周辺
吉祥寺駅ホームを設計した人ｱﾎだろ
ただでさえ狭かったスペースをさらに狭くしてしまった壁
ゴミや缶コーヒーを置けるような梁
さっそくゴミ置き場と化したトイレの手洗い場の鏡周辺
吉祥寺駅ホームを設計した人ｱﾎだろ
渋谷から高尾山まで井の頭線で良いのかしら？
ttp://goo.gl/maps/r5bSq
ttp://goo.gl/maps/r5bSq
73 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 23:37:45.83 ID:qw5X60e80
明大前で乗り換えてください。
69
その理屈なら、家を早く出れば良いのだから、
何で急行が存在するのか？という話になる。
その理屈なら、家を早く出れば良いのだから、
何で急行が存在するのか？という話になる。
朝の時間には急行無いんだからその理屈でいいんじゃね。
76 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 18:39:22.46 ID:NJZI2X6PO
つまり引っ越せば解決
そもそも帰宅しなければ問題ない
78 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 20:23:33.28 ID:wQD9FYUX0
もう何なの、朝いつも乗ってるけど途中止まってばっかりで。
ダイヤの意味ないじゃない。
ダイヤの意味ないじゃない。
>>71
あの狭いスペースに整列乗車なんてできないわな
ダイヤ改正でホームに車両がいる時間が短くなって余計に酷くなった
ホームに人が溢れるもんだから、降車の客が車内を歩いて移動するようになって車内の流動もめちゃくちゃ
見送っても座れる保証がなくなって先発列車に客が集中、発車が遅れる悪循環・・・
あの狭いスペースに整列乗車なんてできないわな
ダイヤ改正でホームに車両がいる時間が短くなって余計に酷くなった
ホームに人が溢れるもんだから、降車の客が車内を歩いて移動するようになって車内の流動もめちゃくちゃ
見送っても座れる保証がなくなって先発列車に客が集中、発車が遅れる悪循環・・・
何がひどいって改装ほやほやでこの状況ってことだよなあ。
あと富士見ヶ丘も渋谷方面始発待ち客と吉祥寺方面富士見ヶ丘止まりで降ろされた客で満員になるし。
あと富士見ヶ丘も渋谷方面始発待ち客と吉祥寺方面富士見ヶ丘止まりで降ろされた客で満員になるし。
三鷹台、井の頭公園も相変わらずだしなあ
82 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 05:40:56.44 ID:2Ks1JPz/0
こるふーすくの、けらみなは、かかみよんけるくに、さきがられまん？
83 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 12:48:11.69 ID:TX/bloH00
井の頭線、久しぶりに乗ったら、本線みたいに自動放送が入ってて、驚きました。
いつから設置し始めたのでしょうか。
編成数は本線よりは少ないから、全てに設置完了するまでは、そんなに時間は
かからないと思うけど。
これで、自動放送が設置されないのは、本線乗り入れの都営地下鉄の車両だけ
になりますかね。
いつから設置し始めたのでしょうか。
編成数は本線よりは少ないから、全てに設置完了するまでは、そんなに時間は
かからないと思うけど。
これで、自動放送が設置されないのは、本線乗り入れの都営地下鉄の車両だけ
になりますかね。
最大運用数は減っていないはずですが、渋谷優遇で吉祥寺が酷くなった？
平日朝の上りですが、下北沢で長々と停まって先行との間隔が開いてるはず
なのに渋谷駅が満線で、トンネル内で暫く待たされることがあったりする。
下りの発車が遅れてる訳じゃなくて、それがダイヤ通り。
渋谷の発車を繰り上げて吉祥寺到着に余裕を持たせるべきですね。
平日朝の上りですが、下北沢で長々と停まって先行との間隔が開いてるはず
なのに渋谷駅が満線で、トンネル内で暫く待たされることがあったりする。
下りの発車が遅れてる訳じゃなくて、それがダイヤ通り。
渋谷の発車を繰り上げて吉祥寺到着に余裕を持たせるべきですね。
86 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 07:08:49.69 ID:xcnTM76lO
朝は下北→渋谷まで8割直通でいいよね。
池の上、駒場なんか10本に2本の割合で停まればいいでしょ。
池の上、駒場なんか10本に2本の割合で停まればいいでしょ。
下北の渋谷より連絡通路閉鎖で少しは混雑緩和したのか
新宿駅の中央線快速上りホームといい、不便になるはずの階段閉鎖が分散乗車のきっかけに
89 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:41:09.36 ID:SAJWG9a20
90 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 22:06:52.56 ID:Fu3A42Lq0
>>89
導入を始めたばかりなんですか。
文字テロップから液晶切り替えですか。
本線は、文字テロップのまま、自動放送を
入れてるようです。
都営新宿線乗り入れ車、都営線内で自動放送を
開始したという情報もあるようですし、よく、わかりませんね。
導入を始めたばかりなんですか。
文字テロップから液晶切り替えですか。
本線は、文字テロップのまま、自動放送を
入れてるようです。
都営新宿線乗り入れ車、都営線内で自動放送を
開始したという情報もあるようですし、よく、わかりませんね。
井の頭線だとTOQビジョンのように商売になるディスプレイになるかなあ。
きいた話だとKQは広告主がいなくて自社広告ばかり流してしまっているらしい。
きいた話だとKQは広告主がいなくて自社広告ばかり流してしまっているらしい。
そういや京王線の特急って分倍河原に止まるようになったんだな。どうでもいいが。
東急のディスプレイは案内も動画なのに、
京王のは電子紙芝居だな。
京王のは電子紙芝居だな。
動画は三菱の最新型だけでしょ？
東急やメトロのもソフトだけ変えて中身そのままのやつは動画じゃないよ。
ましてや京王やJR東が採用しているやつは日立の製品だからそういう機能の
あるやつをもともと販売しているかも怪しい。
東急やメトロのもソフトだけ変えて中身そのままのやつは動画じゃないよ。
ましてや京王やJR東が採用しているやつは日立の製品だからそういう機能の
あるやつをもともと販売しているかも怪しい。
JR東は三菱が散々宣伝してるトレインビジョンだろ
見た目は日立だけど
紙芝居なのはただのJRの意向なんじゃない？
見た目は日立だけど
紙芝居なのはただのJRの意向なんじゃない？
97 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 06:41:29.93 ID:gad2cIhAO
山手線とかでやってるマリオの雑学コーナーみたいのやれよ、あれ結構ためになる。
それは任天堂に言わないとダメなんじゃないか？
>>96
京葉線もここで見た気がしたけど気のせいか…
http://www.mitsubishielectric.co.jp/info/ad/traffic_detail/train-vision/
最近流行のヌルヌルのやつは確実に三菱だけどね
京葉線もここで見た気がしたけど気のせいか…
http://www.mitsubishielectric.co.jp/info/ad/traffic_detail/train-vision/
最近流行のヌルヌルのやつは確実に三菱だけどね
>>100
通りでヌルヌルしない訳だ…
通りでヌルヌルしない訳だ…
>>95
動画に対応なんて技術的には何の問題もない。
結局は顧客がそれを求めるかどうかの差であり、
東急は列車がホームに滑り込むアニメーションを表示している。
京王は、長くて1画面に収まりきれない「お知らせ」ですら
紙芝居だから、途中から見たら何のことだかさっぱりわからない。
こんなもんスクロールできるようにすりゃいいのに。
動画に対応なんて技術的には何の問題もない。
結局は顧客がそれを求めるかどうかの差であり、
東急は列車がホームに滑り込むアニメーションを表示している。
京王は、長くて1画面に収まりきれない「お知らせ」ですら
紙芝居だから、途中から見たら何のことだかさっぱりわからない。
こんなもんスクロールできるようにすりゃいいのに。
103 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 02:02:04.05 ID:3szqkm7v0
明日朝に子供と渋谷方面へ出かけますが空いてます？GWでも変わらないですか？
明日の朝って明日そもそも祝日じゃん
電車普段使わない人なの？
電車普段使わない人なの？
1日から乗れる定期を持参して31日の深夜（日付上は1日）に駅に行き
「もう使えんるんじゃねーのかよ！」とか言って駅員に絡んでそうな奴だな。
「もう使えんるんじゃねーのかよ！」とか言って駅員に絡んでそうな奴だな。
井の頭線の皆さんATCには慣れましたか？
京王線系統は高幡の運転士がATC常用を駆使して
あの駅停車パターンに怯まずに停めれるようになったが
井の頭線は恐る恐るタイムショックにひっかけないようにしてるね
京王線系統は高幡の運転士がATC常用を駆使して
あの駅停車パターンに怯まずに停めれるようになったが
井の頭線は恐る恐るタイムショックにひっかけないようにしてるね
井の頭線は乗務区での違いは無い筈だから、個人差なのかなぁ。
初日にATC常用点灯させまくりの人がいたかと思えば、未だに恐る恐るの人もいる。
終点渋谷にしてもホーム途中までノーブレーキで突っ込んでく場合もあれば、
早めにブレーキかけて昔通り(昔以上?)のノロノロ停車をする場合もあるね。
初日にATC常用点灯させまくりの人がいたかと思えば、未だに恐る恐るの人もいる。
終点渋谷にしてもホーム途中までノーブレーキで突っ込んでく場合もあれば、
早めにブレーキかけて昔通り(昔以上?)のノロノロ停車をする場合もあるね。
>>103-104
まあ朝のうちは大した事ないが土日祝日の井の頭線を侮ってはいけない。
・部活のガキどもの集団
・渋谷や下北沢、吉祥寺を目指すおノボリさん
・夜は酒飲んで大騒ぎの酔っ払いＤＱＮ集団…etc.
確実に日中の急行は平日よりも混んでるし、土日祝日はやっぱり平日よか客層も悪い。
まあ朝のうちは大した事ないが土日祝日の井の頭線を侮ってはいけない。
・部活のガキどもの集団
・渋谷や下北沢、吉祥寺を目指すおノボリさん
・夜は酒飲んで大騒ぎの酔っ払いＤＱＮ集団…etc.
確実に日中の急行は平日よりも混んでるし、土日祝日はやっぱり平日よか客層も悪い。
「けがやま」
「けがやま」
「けがやま」
ほうら、もう「けがやま」としか聞こえなくなったね？
朝の京王井の頭線 急行 渋谷～吉祥寺 前面展望
http://www.youtube.com/watch?v=9WGBdHBQ4G8
渋谷発10:21かな？ 前につっかえてるけど、イライラする程ではないかな。
「けがやま」
「けがやま」
ほうら、もう「けがやま」としか聞こえなくなったね？
朝の京王井の頭線 急行 渋谷～吉祥寺 前面展望
http://www.youtube.com/watch?v=9WGBdHBQ4G8
渋谷発10:21かな？ 前につっかえてるけど、イライラする程ではないかな。
110 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:13:07.88 ID:u4vd8FmGP
吉本の糞つまらないやらせ漫才より
よっぽど面白いが
よっぽど面白いが
113 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:27:26.33 ID:ZfPptrF5O
井の頭線って、元国鉄車は走ったことないですよね？
114 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 05:24:47.59 ID:9GtMolYl0
女性手帳を推進して女性専用車両を廃止させよう！
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
毎度のことだが痴漢犯人乙
116 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 04:10:28.09 ID:bpvbrvCeO
女性専用車両の存在自体は否定しないが、その事で女性は男性よりも偉いとか、
女性は特別な存在だと勘違いしているバカ女が、異常に多いのが問題だな。
女性は特別な存在だと勘違いしているバカ女が、異常に多いのが問題だな。
保守
118 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 01:08:40.52 ID:Hz4SyQl/O
kireinaonee 京王線車両、第80回日本ダービーversion http://www.pic.twitter.com/QLoNI30CoR
約8時間前
約8時間前
119 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 01:08:10.98 ID:OTauaM810
>>116
そういう風に思い込んでる男が異常だっていう事に気づいていない。
女性専用はあるから利用してるだけで、なければ利用しない。
それだけの事。
利用者側に文句するのはお門違い。
だったら優先席も同じ事言えよ。
そういう風に思い込んでる男が異常だっていう事に気づいていない。
女性専用はあるから利用してるだけで、なければ利用しない。
それだけの事。
利用者側に文句するのはお門違い。
だったら優先席も同じ事言えよ。
そうやっていちいち的外れな突っ込みで底の浅さを晒してこそバカ女だよね。
>>120
あんた脳みその根底に女性蔑視の考えがこびりついてるのがダダ漏れになってんぞ。
あんた脳みその根底に女性蔑視の考えがこびりついてるのがダダ漏れになってんぞ。
んで、井の頭線に女性専用車両あるんだっけ？
123 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:19:19.61 ID:fqGPVGGl0
井の頭線にも女性専用車両必要だよ
時々、痴漢騒ぎあるもんね
時々、痴漢騒ぎあるもんね
渋谷に7時10分頃に着く電車は、後ろの方なら空いてるかな？平日も土曜も
>>124
後ろの方なら空いてるでしょう。
どこからどこまで乗るか知らんが、
平日は急行に抜かれる各停か、富士見ヶ丘始発をオススメしたい。
http://www.keio.co.jp/train/timetable/pdf_130222/ino_w_u01.pdf
後ろの方なら空いてるでしょう。
どこからどこまで乗るか知らんが、
平日は急行に抜かれる各停か、富士見ヶ丘始発をオススメしたい。
http://www.keio.co.jp/train/timetable/pdf_130222/ino_w_u01.pdf
井の頭線に女性専用車は必要、でも元々五輛しか無い…
ならどれか一輛を、丸々女性専用車にするんでは無くて
真ん中に仕切り板つけて半分だけ女性専用にすれば良いんじゃないか？
ならどれか一輛を、丸々女性専用車にするんでは無くて
真ん中に仕切り板つけて半分だけ女性専用にすれば良いんじゃないか？
127 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 21:03:11.32 ID:TmTNZLf40
全列車の真ん中だけ仕切りを作って女性専用列車とするのは素晴らしい工夫だ
3両目を家畜車両にして女性専用、他を女性禁止車両にしろ。
129 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 21:50:11.04 ID:9WK9qBqrO
お前ら女性に恨みでもあんのか？www
銀座線と直通運転キボンヌ
技術的に何とかしてくれ
技術的に何とかしてくれ
131 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 01:18:28.68 ID:H9OzDcuBO
>>130 トンネル断面が小さく１６m車が運行されている銀座線に、
どうやって井の頭線の２０m車を走らせるんだ？
どうやって井の頭線の２０m車を走らせるんだ？
ほぼ同じ高さ走ってるんだがな
ほんと渋谷発の東横線ユーザには同情するよ。
この前初めて使ったけどホーム遠すぎてわろた。
この前初めて使ったけどホーム遠すぎてわろた。
136 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 13:33:25.63 ID:H9OzDcuBO
東横線ユーザーにとってはまさに迷惑乗り入れだろうな。
なんで京王線みたいに乗入れ線と終点の線を両方確保したままにしなかったんだろうな。
そういえば横浜-桜木町を廃止してまで地下鉄に乗り入れてた線があったが
あれも東横線なんだよな…。
自社の線を犠牲にして他社に乗り入れるのが、最近の東急のマイブームなのか？
そういえば横浜-桜木町を廃止してまで地下鉄に乗り入れてた線があったが
あれも東横線なんだよな…。
自社の線を犠牲にして他社に乗り入れるのが、最近の東急のマイブームなのか？
駅跡地の再開発のほうが重要なんだろ
ヒカリエふくめて超高層3棟立てるんだったっけ？
そりゃあ儲かって笑いとまらんだろう
そりゃあ儲かって笑いとまらんだろう
>>135
>>137
京王新宿・新線新宿のようにできなかったのは、旧渋谷駅の老朽化もあるみたい。
渋谷地下駅にはもう慣れたけど、井の頭線までの遠さはまあ仕方ないと思ってるｗ
下北沢も小田急の地下化で眺めが変わったし。
>>137
京王新宿・新線新宿のようにできなかったのは、旧渋谷駅の老朽化もあるみたい。
渋谷地下駅にはもう慣れたけど、井の頭線までの遠さはまあ仕方ないと思ってるｗ
下北沢も小田急の地下化で眺めが変わったし。
>>131
逆に考えれば、銀座線サイズの車を井の頭線のトンネルとかに通せるんだな。
今後の連続立体化で、ほぼ全線に渡って作り直しになるんだから、
その際に銀座線規格に変えてしまうことは可能。連立の費用は補助金だが、
井の頭線規格のままよりも建設費が圧縮できるからプロ市民も納得でしょう。
俺らにとっては現行の渋谷駅を改修して始発列車を残せば問題ない訳でしょ？
神泉に合流するまでの建設費は電鉄持ちだけど、キロ当たりの建設費は....
http://www.jametro.or.jp/upload/data/cost-construction.pdf
逆に考えれば、銀座線サイズの車を井の頭線のトンネルとかに通せるんだな。
今後の連続立体化で、ほぼ全線に渡って作り直しになるんだから、
その際に銀座線規格に変えてしまうことは可能。連立の費用は補助金だが、
井の頭線規格のままよりも建設費が圧縮できるからプロ市民も納得でしょう。
俺らにとっては現行の渋谷駅を改修して始発列車を残せば問題ない訳でしょ？
神泉に合流するまでの建設費は電鉄持ちだけど、キロ当たりの建設費は....
http://www.jametro.or.jp/upload/data/cost-construction.pdf
142 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 19:06:19.93 ID:H9OzDcuBO
まぁ京王がそれをやるかどうかだけだよね。
143 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 22:43:01.39 ID:TtADOiCl0
頭堅いね、君達は。
銀座線直通じゃなくて井の頭線単独で延ばせばいいじゃないか。
乗り入れなくていいんだよ。自前で掘れ。
銀座線直通じゃなくて井の頭線単独で延ばせばいいじゃないか。
乗り入れなくていいんだよ。自前で掘れ。
144 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:02:42.78 ID:3efzGtsv0
井の頭線に特急必要だね。停車駅は下北沢･明大前･久我山。
実は今日たまたま東横線使ったんだけどさ、やっぱ遠かったｗ
六本木通りを行って新橋まで行くと良いね
147 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 00:03:22.13 ID:YK0SiKjdO
>>144 急行で我慢しろよw
>>144
久我山いらなくね？
久我山いらなくね？
井の頭線にもし特急作るとしたら
京王線(本線)の地下急行線を明大前(下高井戸)で分岐して井の頭線の地下にも通して渋谷に直通
って感じになるような気がする。
つまり京王本線が(地図上、路線上では)井の頭線に乗り入れる形の特急。
京王線(本線)の地下急行線を明大前(下高井戸)で分岐して井の頭線の地下にも通して渋谷に直通
って感じになるような気がする。
つまり京王本線が(地図上、路線上では)井の頭線に乗り入れる形の特急。
下北沢駅、改良ついでに2面3線にして吉祥寺方面については退避可能にしてくれねぇかな
152 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 22:43:30.76 ID:YK0SiKjdO
もっとも今の京王にそれだけの資金力はないだろうな。
銀座線がヒカリエまで後退するから
井の頭線を明治通りの上まで前進させて
銀座線乗り換えは前車両、JR乗換えは後ろ車両
みたいな分散できるといいな。
井の頭線を明治通りの上まで前進させて
銀座線乗り換えは前車両、JR乗換えは後ろ車両
みたいな分散できるといいな。
夢があっていいね
156 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 22:18:24.05 ID:KAE8SyizO
あくまで夢。
京王電鉄は井の頭線には大規模投資なんかしない。
158 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 03:02:45.53 ID:zWa+EoGuO
それは間違いない。
小田急に返還しようぜ
いやいや独立しようぜ
井の頭線の利益は井の頭線に還元されるべき
井の頭線の利益は井の頭線に還元されるべき
そこでまさかの東京山手急行電鉄の復活。
まあ急行の運転本数があれだけ潤沢にあるのはいいんでないの
高井戸に急行止めてあげればいいのにね
高井戸に急行止めてあげればいいのにね
163 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 15:22:15.66 ID:NXneEMSOO
平日のこの時間で開かずの踏切 ホントにこの会社はクズだな
まだこんなことを言うやつがいたんだ。
165 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:01:33.82 ID:YxJ6U59OO
でも久我山駅横の踏切の開かなさ加減は異常
三鷹行きの自社系列バスのダイヤにも影響出てるくらいだし
三鷹行きの自社系列バスのダイヤにも影響出てるくらいだし
166 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:04:08.85 ID:YOVb5nRq0
つまり本数を減らせってこと？
バス停は踏切の反対側に移動したほうがいいと思う
168 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:27:32.07 ID:4gBr18u70
僕がたぶん一番井の頭線詳しいよ。百回以上乗った。
>>165
駅至近、すぐ信号、道狭い、交通量多いと3拍子そろってるからなああの踏切
駅至近、すぐ信号、道狭い、交通量多いと3拍子そろってるからなああの踏切
線路か道路を高架にするか地下化にすれば良いんじゃね的な
>>161
復活するのはいいけど、明大前ホームどうすんの？
まさか今の混雑度で当初のホーム幅に戻すなんて無理な話だし…
>>151
明大前-渋谷間を四線軌条にして吉祥寺-明大前間も井の頭の地下線を建設する場合(吉祥寺-渋谷間にも特急を設ける)
それでも別線扱いで分離？
(三線でなく四線なのは、車輛の大きさが似たようなものだから、やるなら四線の方が現実的かなということで)
復活するのはいいけど、明大前ホームどうすんの？
まさか今の混雑度で当初のホーム幅に戻すなんて無理な話だし…
>>151
明大前-渋谷間を四線軌条にして吉祥寺-明大前間も井の頭の地下線を建設する場合(吉祥寺-渋谷間にも特急を設ける)
それでも別線扱いで分離？
(三線でなく四線なのは、車輛の大きさが似たようなものだから、やるなら四線の方が現実的かなということで)
井の頭線の明大前も立体化に合わせて2面4線にしてしまえばいいのにな
さすがに土地がないか
さすがに土地がないか
明大前を2層にして、上り階と下り階に分ける
島式ホームにして緩急接続
永福町は急行通過
でいいよ
島式ホームにして緩急接続
永福町は急行通過
でいいよ
175 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 10:57:55.16 ID:ql1aJRTbO
>>167
折り返し場が踏切の関係でバス停移設しても状況は変わらないかと
折り返し場が踏切の関係でバス停移設しても状況は変わらないかと
176 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 11:49:59.44 ID:zrdOgtaHO
178 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 17:37:36.54 ID:ql1aJRTbO
どこにそんな土地が？
179 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 20:34:46.28 ID:r6ZKT3FL0
地下鉄井の頭線になればいいんじゃない？
ｲｲ
181 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 02:01:18.30 ID:ce/bkAMc0
永福寺と明大後を廃止して東松原と新代田に急行を停めてくれたら、
慶応の社長にキスしてもいい。
慶応の社長にキスしてもいい。
182 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 02:02:29.36 ID:ce/bkAMc0
ゴメン、
辞書登録してたので違う単語が出てきた。
永福寺→永福町
明大後→明大前
京王→京王
辞書登録してたので違う単語が出てきた。
永福寺→永福町
明大後→明大前
京王→京王
なんだその変換ミスはw
もしかして誰かにいたずらで仕込んだ辞書とか？
というかいたずらを仕掛けられた側？
もしかして誰かにいたずらで仕込んだ辞書とか？
というかいたずらを仕掛けられた側？
並行世界オレ鉄道妄想用じゃね
あ…なるほど…
なんか妙に納得
なんか妙に納得
>>168
通勤通学路線なんだから殆どの人が100回以上乗ってるだろ
通勤通学路線なんだから殆どの人が100回以上乗ってるだろ
187 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:34:21.29 ID:3tztVsERO
>>186 池沼はスルーしましょう。
189 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 18:38:18.20 ID:d7uENmJ30
190 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:47:47.91 ID:8t2vxLodO
なんだかんだでここは急行多いから便利
>>189
何か永福に恨みでも(･ω･?
何か永福に恨みでも(･ω･?
高井戸に急行停めたら下北で積み残しが頻発するので却下
193 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 15:30:16.96 ID:oa1K2zwQO
渋谷行き急行で下北沢からベビーカー持ったカップル乗ってきたから
周りの人たちが詰めてスペース空けて乗ったまではよかったけど
そのベビーカー見てみると乗ってるのがなんと人形なの。
お母さんと思ってた人は人形にブツブツ話しかけてるし
なんか見てはいけないものを見てしまった感じ。
周りの人たちが詰めてスペース空けて乗ったまではよかったけど
そのベビーカー見てみると乗ってるのがなんと人形なの。
お母さんと思ってた人は人形にブツブツ話しかけてるし
なんか見てはいけないものを見てしまった感じ。
上品な乗客が多いと言われる井の頭線だが、優先席には若い奴が座っているし、
優先席で若者だけでなく、おっさんおばさんも携帯やスマホを使いまくっているな。
優先席で若者だけでなく、おっさんおばさんも携帯やスマホを使いまくっているな。
196 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 19:50:15.37 ID:t6jVBy3c0
銀座線と井の頭線が直通運転すればいい
197 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 21:00:35.58 ID:R4DcNii60
>>189
それなら朝ラッシュに、富士見ヶ丘発の急行設けて駒場東大前まで無停車がいい
それなら朝ラッシュに、富士見ヶ丘発の急行設けて駒場東大前まで無停車がいい
急行と接続したあとの各停の客は上品。
優先席ってあくまでも「座席を必要としていそうな人がいたらその人に譲る」ことを
前提とした座席であって、
そういう人が来たらきちんと譲ることができる奴が座る分には全く問題ない
いい年こいて優先席の意味もわからんのかｗ
前提とした座席であって、
そういう人が来たらきちんと譲ることができる奴が座る分には全く問題ない
いい年こいて優先席の意味もわからんのかｗ
200 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:40:45.33 ID:PAxFKFYkP
201 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:57:50.77 ID:r986AdTaO
>>196
銀座線渋谷駅も、井の頭線渋谷駅からど～んと離れて行きます。まだ4～5年かかるけどね。
銀座線渋谷駅も、井の頭線渋谷駅からど～んと離れて行きます。まだ4～5年かかるけどね。
思いやりゾーンは未だに携帯の電源はOffに、のままだが、総務省の指針は
「携帯電話端末等の電源を切るよう配慮することが望ましい」
「事前に携帯電話端末等が電波を発射しない状態に切り替えるなどの
対処をすることが望ましい」に変ってるんだよな。
http://www.jca.apc.org/tcsse/kaiho/kaiho-80/kaiho80-14.html
「携帯電話端末等の電源を切るよう配慮することが望ましい」
「事前に携帯電話端末等が電波を発射しない状態に切り替えるなどの
対処をすることが望ましい」に変ってるんだよな。
http://www.jca.apc.org/tcsse/kaiho/kaiho-80/kaiho80-14.html
203 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 09:20:22.92 ID:74iWSKa00
携帯以上に電車のモーターから高い電磁波
が出てるはずだけどそれはどう説明するのかな？
が出てるはずだけどそれはどう説明するのかな？
高い電磁波？
205 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 22:02:31.73 ID:BsJ8aRWb0
井の頭線渋谷の壁の向こうにある銀座線の車庫を駅にすればいいのにね
207 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 03:04:29.85 ID:3E9uiZm00
渋谷から吉祥寺行きの特急を作って欲しいなあ。
渋谷を出たら石神井公園まで止まらないヤツ。
意外とニーズありそうじゃね？
渋谷を出たら石神井公園まで止まらないヤツ。
意外とニーズありそうじゃね？
208 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 03:06:19.02 ID:3E9uiZm00
吉祥寺と書いたつもりがなぜか石神井公園って書いてた。
どうかしてるわ俺。
女院行って来る…
どうかしてるわ俺。
女院行って来る…
メトロちちぶですね、わかります
210 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 13:43:34.10 ID:KfxXC2u3O
今、土屋礼央がニッポン放送で魅力をべらべら喋ってる
京王線は笹塚～つつじケ丘間高架複々線化決定だと。
井の頭線の開かずの踏切問題は何にも考えてくんないのかね、京王さんは。
井の頭線の開かずの踏切問題は何にも考えてくんないのかね、京王さんは。
213 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 14:38:22.20 ID:LXHcv3McO
京王電鉄の本線はあくまで京王線であって、
井の頭線は支線扱いだから仕方ないだろ。
井の頭線は支線扱いだから仕方ないだろ。
214 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 18:27:44.44 ID:T4t7b8TO0
>>207
久我山と三鷹台は停めなきゃ。
久我山と三鷹台は停めなきゃ。
>>213
支線とはいえ、京王の超ドル箱路線なんだがな。
支線とはいえ、京王の超ドル箱路線なんだがな。
216 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 20:16:59.38 ID:LXHcv3McO
東武の東上線に対する扱いよりは全然ましだろ。
同じ継子でも、東武が東上線に対する仕打ちはは家なき子のすずに対するいじめとせっかんの世界。
京王が井の頭線に対する扱いはまるで次男のよう。
同じ継子でも、東武が東上線に対する仕打ちはは家なき子のすずに対するいじめとせっかんの世界。
京王が井の頭線に対する扱いはまるで次男のよう。
別に超ドル箱でもないでしょ。
本線に当てはめれば高幡不動～調布相当の利用客なんだから。
本線に当てはめれば高幡不動～調布相当の利用客なんだから。
>>212
その区間の踏み切り問題が解決すると、井の頭線の踏切がより問題になるんじゃないかな。
その区間の踏み切り問題が解決すると、井の頭線の踏切がより問題になるんじゃないかな。
220 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 23:08:54.35 ID:9UVMh2q/0
＞＞207下北沢も停めなきゃ
井の頭線全体としては初めから少なかったのかもしれないが
永福町から浜田山にかけては踏切だらけ
永福町から浜田山にかけては踏切だらけ
井の頭線は踏み切りが少ないからって事でステンレスの3000導入となった訳だし
一方京王線系統は踏み切りが多く、事故った時に修復がしやすい鋼製車を
5000,6000と作り続けた
これは南海も同じような事情らしいね
一方京王線系統は踏み切りが多く、事故った時に修復がしやすい鋼製車を
5000,6000と作り続けた
これは南海も同じような事情らしいね
>>221
儲かってはいるだろうが、
屋台骨を支えるようなドル箱路線とはほど遠いぞ。
まあ、よく研究することだな。
ttp://www.train-media.net/report/1210/keio.pdf
儲かってはいるだろうが、
屋台骨を支えるようなドル箱路線とはほど遠いぞ。
まあ、よく研究することだな。
ttp://www.train-media.net/report/1210/keio.pdf
やっとATC化完了が京王ニュースに載った。
既に信号灯器の撤去は進んでいて、柱だけが残ってます。
新設路線を除けばATC化完了は民鉄初の快挙なんだけどねぇ。
京王本線と違って新聞ネタにもならなかったし。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2011101802000032.html
↓こっちは未だ直してない
http://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/equipment/index.html
既に信号灯器の撤去は進んでいて、柱だけが残ってます。
新設路線を除けばATC化完了は民鉄初の快挙なんだけどねぇ。
京王本線と違って新聞ネタにもならなかったし。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2011101802000032.html
↓こっちは未だ直してない
http://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/equipment/index.html
元官営の企業は、民営化されてもいわゆる民営企業とはちょっと区別されるもんでない？
東京メトロを私鉄と呼ぶならJRも私鉄になっちゃうよ。
営団って言うくらいだから元々軍営だし。
東京メトロを私鉄と呼ぶならJRも私鉄になっちゃうよ。
営団って言うくらいだから元々軍営だし。
メトロは営団時代から民鉄の会員でしたが・・・
バリアフリー化「完了！」(但し下北沢駅を除く)が許されるんだから、
ATC化完了(国と都が株主の東京地下鉄(株)を除く)でもいいのかしら。
VVVF完了は間違いなく日本初...だよな？
ATC化完了(国と都が株主の東京地下鉄(株)を除く)でもいいのかしら。
VVVF完了は間違いなく日本初...だよな？
だいぶ前に出た最新の文芸春秋のコラムで
井の頭線は何もしていないのに、渋谷の乗り換えが不便になって、さらに下北沢の
乗り換えも不便になって、その上吉祥寺工事中でかわいそう、っていう趣旨の文が載ってた。
まったくそのとおりだな。
井の頭線は何もしていないのに、渋谷の乗り換えが不便になって、さらに下北沢の
乗り換えも不便になって、その上吉祥寺工事中でかわいそう、っていう趣旨の文が載ってた。
まったくそのとおりだな。
>>227
TXや北急はどうなの？
TXや北急はどうなの？
ともに三セクの半官半民の新設路線だろ？
そもそも地下急行線なんて作る気無いだろう
吉祥寺まで急行乗ったんだけど運転士が永福町～久我山間制限いっぱいに飛ばしまくってた
だもんで先行の各停に追いついちゃって久我山～吉祥寺間は35キロでちんたら走行
間を取るような運転できないもんかね
だもんで先行の各停に追いついちゃって久我山～吉祥寺間は35キロでちんたら走行
間を取るような運転できないもんかね
>>232
そもそも井の頭線から東横線へ乗り換える客ってそんなにいるのか？
そもそも井の頭線から東横線へ乗り換える客ってそんなにいるのか？
日吉に通う人とか
多摩地区からなら南武線か横浜線経由だし、小田急沿線（成城あたり）
からでもわざわざ京王の料金挟んでまで渋谷乗換えをするのは考えにくい
その井の頭線にしたって後退して不便にしているわけだけどね
ただ、西口が出来てセンター街方面に行くには便利になったけど
からでもわざわざ京王の料金挟んでまで渋谷乗換えをするのは考えにくい
その井の頭線にしたって後退して不便にしているわけだけどね
ただ、西口が出来てセンター街方面に行くには便利になったけど
>>239
みなとみらいに座っていけるのはメリット「だった」が。
みなとみらいに座っていけるのはメリット「だった」が。
お前の言っている対象には井の頭線沿線住民は含まれないってことで良いか？
それならそんなにいないだろうな。
それならそんなにいないだろうな。
そもそも井の頭線沿線民自体そんなに多くはないだろう
東横線地下化で井の頭線渋谷駅の乗降が減ってるみたいだね
246 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 20:13:02.56 ID:eufTPyfD0
井の頭線に急行要らないだろ。
富士見ヶ丘・高井戸・浜田山の人は不便極まりない。
富士見ヶ丘・高井戸・浜田山の人は不便極まりない。
湘南新宿ラインに転移はないのか？
小田急から下北経由の東横線利用者が、明治神宮前乗り換えにしたとかも多少はありそうだが、、、
249 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 23:36:02.61 ID:QicG1Kd60
いちいち混んでる車両になぜ乗り込むんだ。
250 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 01:20:43.69 ID:IjVZ7tBB0
井の頭線って東京の鉄道では珍しく、
他のどの路線にも乗り入れて無いって知ってた？
他のどの路線にも乗り入れて無いって知ってた？
しらなかったわー。へー。ためになったわー。ほかにはやまのてせんぐらいしかおもいつかないわー。
荒川線。
高尾のケーブルカーも乗り入れてないよ
京王乗り入れすれば便利になるのにw
京王乗り入れすれば便利になるのにw
>>251
山手線は東海道線があるじゃないか。
山手線は東海道線があるじゃないか。
TXとか大江戸線とか西武多摩川線とか
TXは茨城まで行くだろ?という突っ込みはアリ
TXは茨城まで行くだろ?という突っ込みはアリ
257 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 19:23:10.05 ID:qHB8gbWx0
>>255
同じ会社の場合乗り入れとは言わないんじゃん？
同じ会社の場合乗り入れとは言わないんじゃん？
東北縦貫線とかの文脈で、東京乗り入れとか言うからありなんじゃね
259 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 20:54:12.54 ID:mLqtkuptO
この時間で開かずの踏切だもんな ここまで企業努力しない会社も珍しいわ
260 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 23:39:43.58 ID:OaH5VvJ50
銀座線
大江戸線
大江戸線
上野動物園モノレール
つうか多摩とか羽田線とかか。モノレールが他線に乗り入れてたら怖いわな。
懸垂式ならやろうと思えばできるか。ゆりかもめはバスに（略
つうか多摩とか羽田線とかか。モノレールが他線に乗り入れてたら怖いわな。
懸垂式ならやろうと思えばできるか。ゆりかもめはバスに（略
銀座線が出て丸ノ内線が出ないとな？
というか、ケーブルと京王線電車だと何から何までまったく別物だろう
ただ、高尾山口駅西口(頭端部にそのまま)作ってケーブルとの距離を短くしても良いような気もするけど
バリアフリーにもなるし
ただ、高尾山口駅西口(頭端部にそのまま)作ってケーブルとの距離を短くしても良いような気もするけど
バリアフリーにもなるし
265 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 18:53:56.83 ID:wKyKhtV50
>>262
丸ノ内線は支線があるんだよ
丸ノ内線は支線があるんだよ
昔は荻窪発浅草行きもあったけど
そんな夏の1日だけの臨時を出されても
丸ノ内線を永福町まで延伸してほしい…
>>268
京王が妨害したとの噂
京王が妨害したとの噂
京王め。
方南町支線が区間運転メインなのも、このあたりを走る京王バスの客が減るからと
圧力をかけたからだとか
方南町自身が某宗教団体が無理やる作らせた駅で、本来車庫のある富士見町までで
充分だから営団もそこまで抵抗もしなかったようだけど
とはいえ、その方南町も6連対応にして池袋直通が走る可能性が高くなるんだよな
少なからずあのあたりのバスにも影響が出そうだ
圧力をかけたからだとか
方南町自身が某宗教団体が無理やる作らせた駅で、本来車庫のある富士見町までで
充分だから営団もそこまで抵抗もしなかったようだけど
とはいえ、その方南町も6連対応にして池袋直通が走る可能性が高くなるんだよな
少なからずあのあたりのバスにも影響が出そうだ
お、方南町拡張出来るんだ
永福町からの利用者になったけど、朝の井の頭線って下北沢まで空調入れてくれないんだね。
275 ：井の頭さん：2013/06/12(水) 20:16:51.98 ID:ZUFzw7jW0
1000系も2036年には引退か？（単純に1996年+40年）
んなバカな。
富士見ヶ丘始発吉祥寺行きがあったころ、冬の朝に吉祥寺まで暖房入ってなくてふざけんなと思ったことはあるｗ
富士見ヶ丘始発吉祥寺行きがあったころ、冬の朝に吉祥寺まで暖房入ってなくてふざけんなと思ったことはあるｗ
277 ：井の頭さん：2013/06/12(水) 20:20:46.03 ID:ZUFzw7jW0
少しでもいいから平日朝の富士見が丘の出庫を早くしてほしい。
理由 下りが詰まってしまうから。 って無理か！
理由 下りが詰まってしまうから。 って無理か！
278 ：井の頭さん：2013/06/12(水) 20:24:09.65 ID:ZUFzw7jW0
井の頭線に快速導入
（停車駅）渋谷-駒場東大前-下北沢-明大前-永福町-高井戸-富士見ヶ丘-久我山-井の頭公園-吉祥寺
平日1時間に4本 休日3本
（停車駅）渋谷-駒場東大前-下北沢-明大前-永福町-高井戸-富士見ヶ丘-久我山-井の頭公園-吉祥寺
平日1時間に4本 休日3本
279 ：井の頭さん：2013/06/12(水) 21:05:12.25 ID:ZUFzw7jW0
高井戸駅って電車撮影に一番いいところって聞いたのですが本当なのでしょうか。
今の時期は臭うけどな、近所に馬鹿でかい栗園があって……
>>278
いりません。
いりません。
はしのえみをこと藤崎和也管理の京王掲示板
ttp://z-z.jp/?keiobbs
ttp://z-z.jp/?keiobbs
285 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 19:03:37.58 ID:aoGNDzNXO
冷房入れるつもりないなら撤去したら こちらは無償で乗せてもらってる訳じゃないよね
286 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 21:32:19.42 ID:l4D8fqcR0
俺、東京で暮らしてこれまで8年間、
井の頭線の踏切で、
1回の遮断で3台の電車を待ったのが再多。
しかし、この春ごろから、
1回の遮断で4台の電車を待つことが増えた。
なんで？
電車増えたん？
井の頭線の踏切で、
1回の遮断で3台の電車を待ったのが再多。
しかし、この春ごろから、
1回の遮断で4台の電車を待つことが増えた。
なんで？
電車増えたん？
287 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 03:12:59.23 ID:3C2Mc4cLO
288 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 03:17:03.58 ID:3C2Mc4cLO
>>278 そんなの必要ない。
あーもう朝電車蒸し暑い。
渋谷の駅で降りてあー涼しいって感じなんだけど何とかしろ。
渋谷の駅で降りてあー涼しいって感じなんだけど何とかしろ。
290 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 21:00:32.78 ID:3C2Mc4cLO
だからケチ王と揶揄される京王。
少しでも窓開ければいいのに
駅停車時モロにパターンに当てる人ときちんと避けて減速する人とに分かれてるな
当然後者の方が乗り心地がいい
当然後者の方が乗り心地がいい
>>292
けど遅れやすい。ダイヤは相変わらずカツカツだからｗ
けど遅れやすい。ダイヤは相変わらずカツカツだからｗ
294 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 09:19:41.05 ID:uvIzHubNO
対価を支払っていてまともなサービスを受けられないのは問題だわ。冷房すら入れないとか論外だよ
295 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 10:47:23.40 ID:vzv4B4zx0
井の頭線1701F・1702F・1703Fもそろそろ引退
296 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 10:51:49.10 ID:vzv4B4zx0
井の頭線もいつかは銀座線直通
渋谷から六本木、新橋、東京(丸の内側)を経由して秋葉原TXに繋げそのまま相互直通運転
298 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 11:16:43.83 ID:vzv4B4zx0
行き先表示機は進化するのか。
299 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 11:41:06.99 ID:vzv4B4zx0
①富士見ヶ丘駅はね、昔はもっとホームが広かった。その名残が今もあり、１番線ホームの奥が少しスペースがある。
そして今、ホームに一番近い車庫の線路の少しレールが長くなっているところは昔、吉祥寺行きの電車が普通に通っていた。
今走っている線路は昔、吉祥寺方面の線路と渋谷方面の線路の間にある留置線であった。
②三鷹台駅は昔、踏み切りの吉祥寺側に島式であり、今もその名残があります。
それは、吉祥寺方面行きの線路と建物の間に今はアジサイが咲いていますが、
昔はそこに吉祥寺方面行きの線路がありました。そして島式のホームは今の
吉祥寺方面行きの線路のところにありました。
③旧駒場駅は今の駒場東大前駅を少し吉祥寺方面に行くとコンクリート擁壁が
あります。そこに昔はありました。
④旧東大前駅は今の駒場東大前駅の渋谷方面側に少し行って少し曲がっている
ところにありました。今はその名残がたぶんありません。
そして今、ホームに一番近い車庫の線路の少しレールが長くなっているところは昔、吉祥寺行きの電車が普通に通っていた。
今走っている線路は昔、吉祥寺方面の線路と渋谷方面の線路の間にある留置線であった。
②三鷹台駅は昔、踏み切りの吉祥寺側に島式であり、今もその名残があります。
それは、吉祥寺方面行きの線路と建物の間に今はアジサイが咲いていますが、
昔はそこに吉祥寺方面行きの線路がありました。そして島式のホームは今の
吉祥寺方面行きの線路のところにありました。
③旧駒場駅は今の駒場東大前駅を少し吉祥寺方面に行くとコンクリート擁壁が
あります。そこに昔はありました。
④旧東大前駅は今の駒場東大前駅の渋谷方面側に少し行って少し曲がっている
ところにありました。今はその名残がたぶんありません。
■京王井の頭線 運転見合わせ
06/15 15:38更新
15:38頃、駒場東大前-池ノ上駅間で発生した線路支障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
何があった？
06/15 15:38更新
15:38頃、駒場東大前-池ノ上駅間で発生した線路支障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
何があった？
自転車
自動車と接触。
303 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 19:27:24.83 ID:HflZvey70
僕のほうが詳しいよ。三鷹台と富士見ヶ丘以外も知ってるし浜田山も知ってる。
304 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 21:10:53.04 ID:2r/+edAXO
池沼乙。
305 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 02:02:49.78 ID:JmtzlaTE0
もうすぐ井の頭公園の点字ブロック取り替え
あんな細かいことでも告知するのな
あんな細かいことでも告知するのな
306 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 13:13:43.75 ID:p03vYga40
3000系の昔の永福町行きの方向幕が見たかった（縦書きのやつ）
307 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 15:23:13.94 ID:xrsGa64s0
僕は写真で見たことあるよ。あと、富士見ヶ丘行きもある。
ぼくなんか吉祥寺と渋谷がいっしょに出てるの見たことあるよ
309 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 21:17:19.89 ID:U1FZ08T/O
ID:xrsGa64s0
ID:0O9RLLR10
本日の池沼。
ID:0O9RLLR10
本日の池沼。
311 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 01:09:06.61 ID:hQ4mSLdf0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
渋谷駅の多機能トイレいつになったら直るのー。
>>305
視覚しょうがい（うちの市ではこう書く）者にとっては重要な工事だからね
視覚しょうがい（うちの市ではこう書く）者にとっては重要な工事だからね
知将乙
正しい字は「障碍」。
317 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:16:28.90 ID:y28VruOX0
今回の改定で永福町始発が設けられたけど
意図はなんなんだ？？
意図はなんなんだ？？
319 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 08:48:36.46 ID:UlX3GK61O
写真撮影は池ノ上が穴場だったりする
320 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 18:20:02.19 ID:HuyMQF7wO
なんでこんなに遅れてんの？
321 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 18:22:22.48 ID:HuyMQF7wO
謝罪無しかよ
今日熱心に踏切？の写真撮ってる人いるけど、何かあったの？
しかもいろんな踏切で数人見かけた
>>317
夕方の永福町始発って、急行の後に富士見ヶ丘を出庫して永福町まで回送でしょ。
富士見ヶ丘から営業でノロノロ走ってると、渋谷寄りで急行に追いつかれるからじゃね？
実際は、先行の各停に追いついて、永福町で暫く停まってるようだけど。
夕方の永福町始発って、急行の後に富士見ヶ丘を出庫して永福町まで回送でしょ。
富士見ヶ丘から営業でノロノロ走ってると、渋谷寄りで急行に追いつかれるからじゃね？
実際は、先行の各停に追いついて、永福町で暫く停まってるようだけど。
325 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:35:19.55 ID:951nBA700
それもあるかも！
326 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:42:39.29 ID:951nBA700
たしかに富士見ヶ丘でノロノロしていると追いつかれるね。特にラッシュ時だし。
でも永福町でもゆっくりしてられないね。後続の列車が来るから。
でも永福町でもゆっくりしてられないね。後続の列車が来るから。
KO系統みたくIN系統も駅の種別の表示変えればいいのに。
あと明大前の入線し終わってから接近放送とかはどうにかならんの？
あと明大前の入線し終わってから接近放送とかはどうにかならんの？
328 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 23:05:28.26 ID:32QKxu0I0
橋本に行くまでに45回KOされる
329 ：wgrwe：2013/06/27(木) 03:00:41.31 ID:EbIgauLp0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
しつこいぞ社会のゴミ
失せろ
失せろ
331 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 13:03:48.84 ID:7XBBtxxAO
井の頭公園駅が今の駅舎になる前の建物時代、屋根をぶち抜いて生えていた木が切られたのっていつ頃なんだろ!?ご存知の方教えて下さい！
>>303
出番だぞ
出番だぞ
333 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 19:40:21.26 ID:Zpc68c6+0
それ知ってるよ。富士見ヶ丘から回送で永福町から各停になる。遅いからだけど急行は通過だからできないからだよ。
質問と回答がぜんぜんかみ合ってない…。
335 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 21:05:00.10 ID:Zpc68c6+0
僕のは永福町発で本当は富士見ヶ丘発のだよ。
336 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 20:50:13.79 ID:rSQztICyO
>>334 所詮池沼だからなw
337 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 12:39:01.03 ID:xYnUKy7AO
338 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 19:14:00.46 ID:UAfN7TTL0
みんな僕が詳しいから羨ましがってる。僕は昔の写真も見たことあるから昔も詳しいよ。
神泉とかあと、急行も。
神泉とかあと、急行も。
339 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 20:10:39.15 ID:Fqz5Obh/O
勘違い乙。
池沼と言うか自閉症なんじゃね？
341 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:50:18.26 ID:KGFpoD/w0
自閉症は池沼に違いないわな
342 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 00:03:43.76 ID:jjKHI34c0
保守
343 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 01:58:09.32 ID:u0dCtdZJ0
井の頭沿線住民です。
昨日、渋谷に出るためにいつも通り電車を待ってたら、
いつもと違うのが来ました。
カラフルです。
なんというか、グラデーションになってて、レインボーカラーなんです。
ただ、今になって振り返ると記憶があいまいです。
もしかしたら、単に寝てて夢を見たのと現実がごちゃ混ぜになってるのかな？
昨日、渋谷に出るためにいつも通り電車を待ってたら、
いつもと違うのが来ました。
カラフルです。
なんというか、グラデーションになってて、レインボーカラーなんです。
ただ、今になって振り返ると記憶があいまいです。
もしかしたら、単に寝てて夢を見たのと現実がごちゃ混ぜになってるのかな？
344 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 04:54:08.88 ID:RdoDBplNO
井の頭線ってカーブが多く、路盤が脆弱なせいかよく揺れるよな。
>>343
楽しそうな夢だな♪
楽しそうな夢だな♪
>>343
「井の頭線 レインボー」で検索
「井の頭線 レインボー」で検索
レインボーカラーって期間限定で、終わったら戻すんだよな
1729Fが虹色のせいで1722Fの色にただならぬ違和感を感じてしまうわ
ある意味虹と同じくらいレア
ある意味虹と同じくらいレア
レインボーは子どもに大人気。
350 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 14:16:30.42 ID:KrtyK554O
おっさん向けに緑一色のラッピング希望。
あれは、オオエロ線のパクリといわれてる件
352 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:16:10.02 ID:RdoDBplNO
パクリでいいのかしら。
353 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 02:45:49.91 ID:IsWBZz3f0
スケルトン希望
354 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 05:45:20.71 ID:Lc/aM0uQO
それはそれでカッコイイが紫外線対策は？
355 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 15:53:27.66 ID:8neJ50G20
スケルトンって骨組みだけだよ。
透明はトランスルーセント。
透明はトランスルーセント。
藻前ら富士見ヶ丘が雷撃でやられたぞ。
TOYスレではかなり重症という話が出てるのだが。
TOYスレではかなり重症という話が出てるのだが。
357 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 19:36:32.24 ID:9Wjti8Lk0
ツイッターによれば、富士見ヶ丘でポイントを制御する機械が落雷で焼けたらしい。
もしかしたら今日中の復旧がアウトかもとのこと。
もしかしたら今日中の復旧がアウトかもとのこと。
358 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:14:48.57 ID:yexCDHyA0
復旧はしたみたいだ
359 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 21:27:11.79 ID:Lc/aM0uQO
しかし、昨日はそんなに雷ごろごろ言ってたかなあ…
いや俺は京王線沿線には居たけど、富士見ヶ丘付近に居た訳じゃないから
そこでは雷落ちまくりだったのかもしれないけど。
昨日は一日東京に居たが、八王子でも秋葉原でも雷は全く見なかったな。ゴロゴロも聞かなかった。
もしかして単発の雷が運悪くピンポイントで直撃したとか？
いや俺は京王線沿線には居たけど、富士見ヶ丘付近に居た訳じゃないから
そこでは雷落ちまくりだったのかもしれないけど。
昨日は一日東京に居たが、八王子でも秋葉原でも雷は全く見なかったな。ゴロゴロも聞かなかった。
もしかして単発の雷が運悪くピンポイントで直撃したとか？
361 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 17:00:27.52 ID:xB7LO1wI0
はい、本日も雷来ました@富士見ヶ丘
365 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 13:31:52.04 ID:Xjmof83M0
伊予鉄のどっかだな。
のどかな風景ですねぇ
368 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 21:56:06.90 ID:PZpS0vOJ0
伊予鉄道/郡中線/松前駅（Masaki Sta.）だと思います。
真先にわかると思ったのにぃ
370 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 22:07:37.55 ID:Xjmof83M0
ん？
井の頭線でしょ？
井の頭線でしょ？
>>370
渋谷～吉祥寺の間にこんな駅あったっけ？
渋谷～吉祥寺の間にこんな駅あったっけ？
てすと＠ｃｖｌ
374 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 00:13:52.61 ID:yiRhU9hE0
池ノ上のホームから見える古い看板？が気になる。
ATC化後ホームへの入線速度がやたらゆっくりだったけど、ここ数日早くなりました？
377 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 00:06:00.48 ID:TVJUuD3S0
いけのがみ
378 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 01:04:25.72 ID:+Gd+2UD8O
鮨作まだあるかな。
379 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 03:11:50.40 ID:a4RGZ6BfO
何、それ？
380 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 17:26:37.69 ID:sjsfzZzLO
ダイヤ調整とかで下北沢に長時間停車中 非常識過ぎるわ 頭悪すぎ
381 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 17:34:57.66 ID:sjsfzZzLO
緊急の車両交換 非があっても返金しなくて良いんだから上手い商売だよな
日本じゃそれが普通なんで。
383 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 19:21:27.69 ID:Fxq6hHYmO
384 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 10:05:17.92 ID:IzzbEkJ+0
他の路線が便利になっていくと、相対的に井の頭線は不便路線になっている
・遅い
・本数少ない
・乗り換え不便
・乗り入れなし
・遅い
・本数少ない
・乗り換え不便
・乗り入れなし
乗り入れがないおかげで座って帰れるんだが
乗り入れるたってどこと……ああダン・クエールと結託してあそこと……
387 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 20:21:17.70 ID:7LWQ7f3J0
２分間隔で少ないというんじゃどこの電車も乗れないな
388 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 21:38:20.18 ID:UXPGzOVP0
不便不便と言いながらも乗ってるんだからそれでいいだろ。
どんな小さなことでも不便と言うんだろ？
文句言ってる奴らの通りの鉄道会社が出来たらそりゃ凄い会社になるんだろうな。
どんな小さなことでも不便と言うんだろ？
文句言ってる奴らの通りの鉄道会社が出来たらそりゃ凄い会社になるんだろうな。
389 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 00:18:52.22 ID:jk0QKxu0O
乗り入れがないから大幅な遅延もないわけだが。
京急、都営、京成に乗り入れている北総は
3社のいずれかが遅れるから、毎日のように
遅延しているぞ。
京急、都営、京成に乗り入れている北総は
3社のいずれかが遅れるから、毎日のように
遅延しているぞ。
井の頭線はノロノロなのが問題
ノロノロと急行増えたダイヤ改悪のおかげで踏切開かない
392 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 20:14:12.31 ID:Iv2sX6vUO
定時で走れないなら金返せよ
渋谷の再開発で銀座線の駅が井の頭線から遠のき、増々井の頭線が過疎化する。
吉祥寺から井の頭通りか吉祥寺通りを西に進んで、西武新宿線の駅と連絡して乗客を増やせばいいのに。
吉祥寺から井の頭通りか吉祥寺通りを西に進んで、西武新宿線の駅と連絡して乗客を増やせばいいのに。
昼間はともかく朝夕は満員なわけだしこれ以上増やすメリットがなさそう
＞伊予鉄道/郡中線/松前駅（Masaki Sta.）だと思います。
郡中線って書いてあるのが読めるね
向こう側奥が北（ヘッドマーク側が南）で車の通過が見える風景は限られる
ほぼ松前駅だな （古泉は退避ないし 岡田は逆 それより市内は風景が合わない）
郡中線って書いてあるのが読めるね
向こう側奥が北（ヘッドマーク側が南）で車の通過が見える風景は限られる
ほぼ松前駅だな （古泉は退避ないし 岡田は逆 それより市内は風景が合わない）
396 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 02:44:17.25 ID:PEd6xFHc0
満員は前よりの車両です
397 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 09:37:06.63 ID:Xr4tUvpv0
>>393
土地買収、建設コストが1000億円として、
増加する客数が年間で
300万人と仮定する
一人当たり運賃が200円として、
増収は6億円。
増収分全額を返済に回せても166年で回収。
無理だな。
土地買収、建設コストが1000億円として、
増加する客数が年間で
300万人と仮定する
一人当たり運賃が200円として、
増収は6億円。
増収分全額を返済に回せても166年で回収。
無理だな。
グーグルマップで井の頭線＆銀座線の渋谷駅をよーく見ると素敵な事に…
今朝電車乗った時に暑かったから窓開けたら座ってたおっさんに「開けんなコラ」って文句言われた（けどシカトした）。
もしそれが原因でおっさんにケガとかさせられたら京王は責任取ってくれんのかな。
ていうか朝のラッシュ時に冷房かける気無いんなら全部の窓開くようにしろよ。
もしそれが原因でおっさんにケガとかさせられたら京王は責任取ってくれんのかな。
ていうか朝のラッシュ時に冷房かける気無いんなら全部の窓開くようにしろよ。
井の頭線の弱冷房車（3両目）は弱どころの話じゃなくてほぼ無冷房車であるよな。
いくらなんでも弱すぎだろと。
いくらなんでも弱すぎだろと。
車端部両方優先席って多過ぎないか？
403 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 03:14:33.59 ID:IZHUw/nn0
404 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 04:06:36.93 ID:m3+bnGYeO
渋谷は西の開発終了で、東に移る。東横線の旧ホーム使って埼京線のホーム移って来るから、銀座線のホームをヒカリエ側明治通りの上に移す。六本木からの24時間バスも、その下に発着。井の頭だけが取り残される、気にくわん。責任者出てこい。
井の頭だけは、寂しく｢西渋谷駅｣名乗るかもな？
>>403
いや、よーーく見ると
銀座線のはずの線路が井の頭線って書いてある
明らかに架線が無い線路が井の頭線の訳ないだろ！っていう…
で、間違ってそっちに線をつないじゃってるので
ホームのある位置に線が通ってない…
いや、よーーく見ると
銀座線のはずの線路が井の頭線って書いてある
明らかに架線が無い線路が井の頭線の訳ないだろ！っていう…
で、間違ってそっちに線をつないじゃってるので
ホームのある位置に線が通ってない…
井の頭線渋谷は今の位置でいい
センター街に行くには便利だし
センター街に行くには便利だし
409 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 10:43:45.79 ID:IZHUw/nn0
410 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 11:11:29.00 ID:IZHUw/nn0
京王新宿駅ポイント故障につき、渋谷からの井の頭線下りこれから阿鼻叫喚の混雑になりそうだね。
因みに今日中の復旧はダメみたい。
因みに今日中の復旧はダメみたい。
412 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 23:26:41.99 ID:6wwuorO/0
こういう時の為に井の頭があると認識した。
井の頭線があるなら、井の尻線はないの？
414 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 20:22:34.77 ID:JvFCkH8h0
僕は小さいときから井の頭線に殆ど乗ってるよ。あと、京王線も快速のときから知ってる。
415 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 03:44:15.39 ID:pZqm5FBVO
沿線で生まれ育った人は大体そうだろw
416 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 01:09:27.55 ID:eGg65abkO
保守
デハ1114の電動機、元に戻っちゃうのかな？
っていうか1021F以降の2画面化を今年度中に終わらすって、
ほんとにできるの？
っていうか1021F以降の2画面化を今年度中に終わらすって、
ほんとにできるの？
>>89
今1028Fに乗ってるけど画面は一個のままだけど自動放送が流れる様になってた
今1028Fに乗ってるけど画面は一個のままだけど自動放送が流れる様になってた
>>418
去年の11月くらいから1028,29Fは自動放送になってるよ
けどそっから自動放送も二画面も進展せず
プレスでは今年度1には021～34Fは二画面化（+自動放送？）完了予定
京王線系統と違って、予備車少ないから他編成が入場してる時は
やりにくいだろうし、いつやるんだろうって思う
とりあえず1030Fが検査迫ってるので次かな、と思ってから、続々と
違う編成が入場している
去年の11月くらいから1028,29Fは自動放送になってるよ
けどそっから自動放送も二画面も進展せず
プレスでは今年度1には021～34Fは二画面化（+自動放送？）完了予定
京王線系統と違って、予備車少ないから他編成が入場してる時は
やりにくいだろうし、いつやるんだろうって思う
とりあえず1030Fが検査迫ってるので次かな、と思ってから、続々と
違う編成が入場している
また旅客接触か…井の頭線においては早急な可動式ホーム柵導入が望まれる
421 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 16:19:16.30 ID:1DXTUjPcO
ホームドアの設置は京王線が先になるだろうな。
井の頭でホームドアやるとしたら、急行停車駅が先行になるのかな？
渋谷の他、改良工事完成後の吉祥寺とか下北とか。
個人的には浜田山とか狭すぎでやばい。車外スピーカーで
車掌がしょっちゅう注意喚起してるわ。
明大前も上りのエスカレーター付近はやばいが。
渋谷の他、改良工事完成後の吉祥寺とか下北とか。
個人的には浜田山とか狭すぎでやばい。車外スピーカーで
車掌がしょっちゅう注意喚起してるわ。
明大前も上りのエスカレーター付近はやばいが。
改良工事完成してもあのクソ狭いホームのままだしホームドアとか無理だろ＞吉祥寺
現状で朝は歩くのもギリギリなくらい混んでるのに
現状で朝は歩くのもギリギリなくらい混んでるのに
京王新宿でも思ったけど終点専用駅にホームドアって効果薄くね？
そりゃ無いよりあったほうがいいだろうけども。
そりゃ無いよりあったほうがいいだろうけども。
渋谷の降車ホームも狭いところに人が詰まっているのでホームドアつけるか
両側のドアを開くようにしてほしい
両側のドアを開くようにしてほしい
井の頭線にも女性専用車両がほしい
10両編成にするか複々線にするか
429 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 22:24:28.74 ID:wBbPNTvr0
ホームドアじゃなくてホームシャッターでよくない？
電車が来るまではシャッターが上から下りてるの。
電車が止まったらシャッターが上がる。
電車が来るまではシャッターが上から下りてるの。
電車が止まったらシャッターが上がる。
ドアとどう違うんだよｗ
大体メトロの白線に比べたらホームの端から黄色い線までの幅広く取りすぎなんだよ
それで黄色い線の内側ガー言ってるから面積が狭くなる
ホームドア置けばもう少し広くなるだろ
それで黄色い線の内側ガー言ってるから面積が狭くなる
ホームドア置けばもう少し広くなるだろ
>>429
あれ京三じゃないから京王での実現性は0
あれ京三じゃないから京王での実現性は0
>>423
どうせ駅ビル新築してるんだからついでに地下化すれば良かったんだよ。
神田川の鉄橋渡ってすぐトンネルにすれば踏切も一個無くせるし。
ホームも広く長めにして改札も２カ所にすれば混雑も緩和されていたかも。
どうせ駅ビル新築してるんだからついでに地下化すれば良かったんだよ。
神田川の鉄橋渡ってすぐトンネルにすれば踏切も一個無くせるし。
ホームも広く長めにして改札も２カ所にすれば混雑も緩和されていたかも。
>>433
それは魅力的だが予算が100倍どころじゃなく跳ね上がるだろ
それは魅力的だが予算が100倍どころじゃなく跳ね上がるだろ
高井戸って大昔の弾丸列車の始発駅候補だったんだね。実現していたらどうなっていただろうか
駅停車の二段パタンのうち一段目は、いきなり常用最大のB7が掛かるのではなくて、
B3,B5と二段階の緩和ブレーキを経ているが、それでも切り替わりのショックが半端ない。
そこで、少しでもショックを緩和しようと、手動で補間を試みてみる。すなわち、
パタンに接近したら手動でB2→ATCのB3→手動でB4→ATCのB5→手動のB6
最後に常用最大になりそうだがパタンが緩々なのでB6でもATC常用が解除される。
そうなったら20km/hまで再びパタンに引っ掛からない程度まで手動で緩め、
20km/h一定の区間に入ったら定位置に向かって一段で停まるように再調整する。
...ゲームなら、これで減点無しでクリアなんだろうけど、現実はどうなのかねぇ？
B3,B5と二段階の緩和ブレーキを経ているが、それでも切り替わりのショックが半端ない。
そこで、少しでもショックを緩和しようと、手動で補間を試みてみる。すなわち、
パタンに接近したら手動でB2→ATCのB3→手動でB4→ATCのB5→手動のB6
最後に常用最大になりそうだがパタンが緩々なのでB6でもATC常用が解除される。
そうなったら20km/hまで再びパタンに引っ掛からない程度まで手動で緩め、
20km/h一定の区間に入ったら定位置に向かって一段で停まるように再調整する。
...ゲームなら、これで減点無しでクリアなんだろうけど、現実はどうなのかねぇ？
>>436
二次交通は井の頭線だけじゃ足りなくて、営団か何かも伸ばしてきたでしょうな、高井戸に。
二次交通は井の頭線だけじゃ足りなくて、営団か何かも伸ばしてきたでしょうな、高井戸に。
439 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 17:38:45.08 ID:V2gBeIp20
井の頭線に急行は要らない。大して速達性がない。
どうしても優等が欲しいなら特急を作ればいい。停車駅は下北沢・明大前・久我山。
どうしても優等が欲しいなら特急を作ればいい。停車駅は下北沢・明大前・久我山。
現行の急行と1つしか停車駅の違わない特急に何の意味が
久我山に住んでる明大生だろ
■京王線 運転見合わせ
08/11 15:00更新
停電の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
08/11 15:00更新
停電の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
井の頭線は生きてるんだね
今週１２日～１６日(金)は、祝日扱いになるのはどの日ですか？
今日も京王線は遅延。
杉並武蔵野あたり狙い撃ちするのやめて欲しいなあ雷。
またモデム設定吹っ飛んだわ。
杉並武蔵野あたり狙い撃ちするのやめて欲しいなあ雷。
またモデム設定吹っ飛んだわ。
吉祥寺の雨漏りまとめﾜﾛﾀwwwwwww
447 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 13:15:31.67 ID:iByYbcJ2i
富士見ヶ丘の通過放送のチャイムが本線と同じになってる
448 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 00:54:56.10 ID:ngRLhsvB0
東京に引っ越すんだけど土地勘ゼロ。
路線図見ると、井の頭線の明大前という駅が、
渋谷
新宿
吉祥寺
調布
という有名な街に10分くらいで行けてメチャ便利そう。
このスレに明大前住みの人いる？
住み心地どうよ？
路線図見ると、井の頭線の明大前という駅が、
渋谷
新宿
吉祥寺
調布
という有名な街に10分くらいで行けてメチャ便利そう。
このスレに明大前住みの人いる？
住み心地どうよ？
調布は別にどーでもいいよ。
ファストフード店が多いのと学生が多いな
時代は府中
>>448
それは、明大じゃなくて命題だな
それは、明大じゃなくて命題だな
加山雄三が町を徘徊する番組で永福町が出てたけど、見事に商店街スルーされててワロタ。
井の頭線の旅みたいな番組でも駅自体100%スルーされるうちの駅に比べたら
富士見ヶ丘の悪口はやめろよ
なんでわかったお前エスパーだな。
俺は富士見ヶ丘に住みたいよ
座れるから
座れるから
458 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 21:20:49.50 ID:laeoudAN0
富士見ヶ丘の乗降客数は周りの駅に比べて少ないけど何でだ？
単純に圏内の居住者数に比例するんじゃ？
始発の富士見ヶ丘をとるか急行の久我山をとるかみたいなのはあると思うけど。
朝ラッシュの駅利用者（改札使わない）は多いと思うけどなｗ
始発の富士見ヶ丘をとるか急行の久我山をとるかみたいなのはあると思うけど。
朝ラッシュの駅利用者（改札使わない）は多いと思うけどなｗ
460 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 10:30:45.32 ID:utEh7cpi0
「渋谷駅体得展」見た？
井の頭線と東横線のユーザーである俺は最短距離が確認できて役立った。
8月25日までらしいから、
まだ見てないやつ、行ってみろ。
なかなか面白い。
井の頭線と東横線のユーザーである俺は最短距離が確認できて役立った。
8月25日までらしいから、
まだ見てないやつ、行ってみろ。
なかなか面白い。
バイトがやらかしたピザハットの店舗って高井戸店なんだなｗ
オリンピックの向かいのやつか。
うちが注文するとしたらあそこから来るな。頼むとしたらドミノだから大丈夫だけど。
オリンピックの向かいのやつか。
うちが注文するとしたらあそこから来るな。頼むとしたらドミノだから大丈夫だけど。
463 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 20:47:26.47 ID:wImhpthS0
いちいち渋谷行き先頭車両に乗る人って何なのかね。
5両しかないんだから空いてる後ろ乗ればいいのに。
5両しかないんだから空いてる後ろ乗ればいいのに。
渋谷駅改札での数分の差がでかいんだろうよ
吉祥寺から井の頭通りを西に進んで、西武線と相直化してほしい
吉祥寺と渋谷だけホームを１０両化
吉祥寺と渋谷だけホームを１０両化
466 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 00:14:11.05 ID:EPWzwKKv0
>>460
おう、見て来た。めちゃくちゃ良かった。場所がマークシティの4階の一番奥の方だな。
お前らも見た方がいいぞ。
渋谷駅の全体構造がよくわかって、小一時間ほど周りをぐるぐる回って観察してしまったわ。
おう、見て来た。めちゃくちゃ良かった。場所がマークシティの4階の一番奥の方だな。
お前らも見た方がいいぞ。
渋谷駅の全体構造がよくわかって、小一時間ほど周りをぐるぐる回って観察してしまったわ。
>>465
西武がOKするはずねえだろ
井の頭線を西武に譲渡っていうなら可能性もゼロではないが
西武にとって渋谷は手に入れたい気持ちはあるだろうし
一応副都心線という形では乗り入れるようにはなったけど
西武がOKするはずねえだろ
井の頭線を西武に譲渡っていうなら可能性もゼロではないが
西武にとって渋谷は手に入れたい気持ちはあるだろうし
一応副都心線という形では乗り入れるようにはなったけど
468 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:16:31.86 ID:NOjgRcTYi
469 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 21:40:55.88 ID:PMbbed7Y0
西武と京王は水と油の関係じゃねえか
私鉄連合つくるならこんなかんじ
小田急、西武、東武、相鉄
京成、京急
東急、京王
私鉄連合つくるならこんなかんじ
小田急、西武、東武、相鉄
京成、京急
東急、京王
首都圏の私鉄沿線のイメージや沿線住民の年収を考えれば成熟した住宅街を走る東急と京王が相応だと思う。
京王線特急を頑なに北野通過にしてたのも
西武北野台へのアクセスが良くなってしまうからだったとのもあるとか
今でも北野台行きのバスは少ないし
西武北野台へのアクセスが良くなってしまうからだったとのもあるとか
今でも北野台行きのバスは少ないし
473 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 23:19:42.97 ID:rYwbwHNG0
>>468
京西電鉄
京西電鉄
474 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 23:55:10.64 ID:t3CV1geGO
476 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 08:39:20.41 ID:EZKYX3Tgi
花小金井に住んでいるが、小さい時に、西武バスの車両が故障して京王バスの車両が来たことがある
478 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 22:06:25.38 ID:UwcW5ObO0
昔の急行停車駅は久我山・永福町・明大前・下北沢だった
吉祥寺と渋谷に止まらなかったという主張だと見た
運転停車で折り返し？
482 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 02:47:29.59 ID:tRgqNqZgO
シートの端とドアの境界が、鉄棒だけのタイプやめてほしい
座ってる人と立ってる人のトラブルの原因だし
座ってる人と立ってる人のトラブルの原因だし
>>482
1706～1710Fは仕切り板付けたから、1701～1705Fもやるかなと思ったら止まっちゃったね。京王は本当に極力井の頭には金かけたくないんだな。
1706～1710Fは仕切り板付けたから、1701～1705Fもやるかなと思ったら止まっちゃったね。京王は本当に極力井の頭には金かけたくないんだな。
7000系も仕切り取付が中断してるんですが
485 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 21:21:57.15 ID:l9feOO3a0
>>475
そんなこともないね
京王と東急はイメージがいい
http://iup.2ch-library.com/i/i0985702-1377519620.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0985701-1377519562.jpg
そんなこともないね
京王と東急はイメージがいい
http://iup.2ch-library.com/i/i0985702-1377519620.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0985701-1377519562.jpg
486 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 21:33:24.11 ID:AS8fCe3pP
朝の上り列車は、神泉の手前あたりから信号停止が
頻発するので、ウンコが漏れそうになっちゃう。
少し前まではそんなことなかったと思うんだが、
無理なダイヤ改定でもやったのかな？
頻発するので、ウンコが漏れそうになっちゃう。
少し前まではそんなことなかったと思うんだが、
無理なダイヤ改定でもやったのかな？
ATC導入の際に神泉～渋谷のスジが寝た
出かける前にトイレ行っとけよクソ野郎
吉祥寺駅の連絡通路切替えについて（9月末）
http://www.keio.co.jp/train/station/station_map/pdf/k70_kichijoji_0829.pdf
今回でかなり形になるのか？
http://www.keio.co.jp/train/station/station_map/pdf/k70_kichijoji_0829.pdf
今回でかなり形になるのか？
9.17ダイヤ修正も出たね
491 ： 【東電 62.5 %】 ：2013/08/30(金) 00:25:01.97 ID:4WXW+mcV0
>>490
これか。(pdf注意)
http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2013/nr130829_inokashiradaiyahenkou.pdf
吉祥寺～富士見ヶ丘間1往復増発だけだから、下北沢や渋谷トンネル内での停車を減らせば
その分は捻出できそう。修正が入る時間帯が5時～9時台と結構広範囲だから、
自分が毎朝乗る列車の影響はどんなものか。
他の時間帯も駅貼りの時刻表では見えない程度の修正が入るかもね。
これか。(pdf注意)
http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2013/nr130829_inokashiradaiyahenkou.pdf
吉祥寺～富士見ヶ丘間1往復増発だけだから、下北沢や渋谷トンネル内での停車を減らせば
その分は捻出できそう。修正が入る時間帯が5時～9時台と結構広範囲だから、
自分が毎朝乗る列車の影響はどんなものか。
他の時間帯も駅貼りの時刻表では見えない程度の修正が入るかもね。
492 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 00:41:21.59 ID:9xt7a1u0i
やっとあの面倒な回り道がなくなるんだな
まっすぐ下りて行けるのって何年ぶりになるんだろうか
まっすぐ下りて行けるのって何年ぶりになるんだろうか
北側から直接井の頭線に行けるだけですげー楽だよな
JRへの乗り換えは遠くなったが
JRへの乗り換えは遠くなったが
494 ： 【大吉】 ：2013/09/01(日) 04:17:30.13 ID:7uE45LEH0
大吉なら、Ｇ線乗り入れ
昔の渋谷駅西側って井の頭線・銀座線・玉電の順で並んでたんだっけか
>>495
井の頭線・玉電・銀座線
井の頭線・玉電・銀座線
>>495
ぎんたまいの順番
ぎんたまいの順番
498 ：l：2013/09/04(水) 19:12:13.92 ID:tNvjXM2X0
京王井の頭線渋谷方面の夕方のラッシュは何時頃ですか？
終電まで
500 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:03:14.78 ID:oF2YjNOu0
平日朝7:40頃の富士見ヶ丘始発は少し並べばすぐ座れる？
発車間際に乗っても車内中程の吊革までは辿り着けるかな？
発車間際に乗っても車内中程の吊革までは辿り着けるかな？
渋谷行きなら5分に1本ぐらい始発が来る。渋谷より車両でも座席が埋まる＋α程度。
502 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 11:37:32.52 ID:G8d1fdfDO
平日の日中で開かずの踏切 屑すぎる
503 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 13:57:41.27 ID:oF2YjNOu0
504 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:31:28.38 ID:Q6Hkg6QO0
「座」の筆順は意外。
505 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 09:18:46.69 ID:uSzwvPTg0
今更だが、1714出場、1114は全密閉型のままみたね
506 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/08(日) 19:20:17.41 ID:vZrovckr0
今度のダイヤ改正、まだ具体的な時刻表出てないよね？
朝の富士見ヶ丘始発、吉祥寺行き復活してくれないかな
朝の富士見ヶ丘始発、吉祥寺行き復活してくれないかな
>>506
1本できるらしい
1本できるらしい
508 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 21:21:54.62 ID:Q4AEXw2Q0
もうすぐ虹色ラッピングも見納めか
509 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/11(水) 22:34:23.80 ID:dDZmzfsh0
510 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:52:25.55 ID:mGz3LPsa0
ダイヤ改正って17日のはずだが、なんか今日駅の時刻表見たら
平日の所だけ現行の表の上に新しいダイヤが書かれた紙が貼ってあったんだが
まあ新しいと言っても、７時台の本数が１本減っただけだが
平日の所だけ現行の表の上に新しいダイヤが書かれた紙が貼ってあったんだが
まあ新しいと言っても、７時台の本数が１本減っただけだが
511 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:59:13.53 ID:IpZLYAsz0
座と言えば、銀座線
ということで、井の頭線は標準軌に改軌して銀座線と相互乗り入れをするべき
ということで、井の頭線は標準軌に改軌して銀座線と相互乗り入れをするべき
513 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 07:24:56.33 ID:R+parG26O
遅れてルウ
渋谷から六本木、東京(丸ノ内)経由で秋葉原までの地下鉄新線を建設し、井の頭線とTXの直通運転
下北下りの過走防護パターンって無意味だよな
大井町線自由が丘だと出発まで下ろさないのに
大井町線自由が丘だと出発まで下ろさないのに
517 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:18:24.46 ID:scb0bDjb0
各停乗車中。
06運行のMが渋谷からずっと、停車中にブレーキ煽りまくってて不気味なんですが…
06運行のMが渋谷からずっと、停車中にブレーキ煽りまくってて不気味なんですが…
一人すごい態度悪いMなら知ってる。
30代半ばぐらいかな。結構若造。
上りのときは混む駅でだいたいブレーキ煽って窓から顔出して、
「列車遅れまーす。もうのらないでくださーい。」ってすげー間延びした声で言ってる。
もう何年も前からあのままだからなあ。
ただ運転技術は確かだよ。ATCになってからは知らんが、ATSの頃は超速進入でぴたっと止めてた。
30代半ばぐらいかな。結構若造。
上りのときは混む駅でだいたいブレーキ煽って窓から顔出して、
「列車遅れまーす。もうのらないでくださーい。」ってすげー間延びした声で言ってる。
もう何年も前からあのままだからなあ。
ただ運転技術は確かだよ。ATCになってからは知らんが、ATSの頃は超速進入でぴたっと止めてた。
>>520
じゃあもう何もかもダメじゃん
じゃあもう何もかもダメじゃん
止める時も割とノコギリだったから、たぶん違うな。
バスだと小田急バスが超絶DQN運転手だらけなのに対して京王バスは丁寧な人しかいなかったなあ。
昔は立川バスも神奈中も荒い印象だったけど、最近はどうなんだろ？
まあでもちんたら乗られると、あとの電車に迷惑かかるしな、京王は。特に各駅停車。
富士見ヶ丘の運転士はATC常用光らせることは禁忌なの？
そういいたくなるぐらい恐る恐る運転してるのが多い
そういいたくなるぐらい恐る恐る運転してるのが多い
>>527
後方展望すると意外と後の各停がすぐ来てるよ。確かに急行は後で回復出来るけど後の各停以降が全部遅れていく。
後方展望すると意外と後の各停がすぐ来てるよ。確かに急行は後で回復出来るけど後の各停以降が全部遅れていく。
ATCになってから最高速度を厳格に押さえつけられてて
急行でも回復運転も難しいのでは？
ATSの頃は上り急行だと下北～池ノ上は加速しっぱなしだった気がするが
ATCになって何キロかわからないけど途中で押さえつけられて
池ノ上通過しきったところでまた再加速という感じだったような
急行でも回復運転も難しいのでは？
ATSの頃は上り急行だと下北～池ノ上は加速しっぱなしだった気がするが
ATCになって何キロかわからないけど途中で押さえつけられて
池ノ上通過しきったところでまた再加速という感じだったような
3年前まで通勤で下北～渋谷間を使ってたんだけど、朝のバイトで学生に交じって
一人だけ中年のおじさんがいた。
きびきび動いて、乗客への声掛けや小学生の子を抱いて車両に乗せてあげたりして、
働き者でプロ意識の高い人だったな。正社員にしてあげればいいのに、といつも思っていた。
まだ下北で働いていらっしゃるのだろうか？
一人だけ中年のおじさんがいた。
きびきび動いて、乗客への声掛けや小学生の子を抱いて車両に乗せてあげたりして、
働き者でプロ意識の高い人だったな。正社員にしてあげればいいのに、といつも思っていた。
まだ下北で働いていらっしゃるのだろうか？
それロリコンだろ
レインボーって終わっちゃうの？あれずっと続けてほしいんだけど
534 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 19:34:08.48 ID:AyIbi1w70
あれは、都営12号線のパクリだって、クレームきたんだよー
535 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:03:37.56 ID:36uUxGE00
レインボー繋がりで、
マリオカートのレインボーロードのBGMを接近メロディに…
なんて無理か？
マリオカートのレインボーロードのBGMを接近メロディに…
なんて無理か？
536 ：535：2013/09/16(月) 22:04:38.48 ID:36uUxGE00
1000系編成色は7色だしイメージ合うと思ってさ。
山の手のみどり電車みたいに、幸運のレインボートレインだから残してほしい
レインボー終わるのはいいけど、
2画面化（+自動放送？）、今年度中に1021～1034F全部終わらすのって
可能なのか？
1029Fはともかく、あとな1028Fに自動放送付けたっきりじゃん
2画面化（+自動放送？）、今年度中に1021～1034F全部終わらすのって
可能なのか？
1029Fはともかく、あとな1028Fに自動放送付けたっきりじゃん
踏切待ちで通過してるの見たとき色の変化にちょっと感動した
540 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 00:01:14.19 ID:lSeR1IRqi
今の状態だと、虹色以外の各色の数が丁度4編成ずつに揃うんだよね
>>538
なんかやる気無さそうだよね
なんかやる気無さそうだよね
542 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:43:16.79 ID:DUtO+K0H0
>>534
どこから？
どこから？
どうせなら1本は京王カラーにしちゃえよ
それとも全面緑とか
それとも全面緑とか
そういえば今日はダイヤ修正だったんだよね。
特に何も無かったと…。
特に何も無かったと…。
546 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:00:22.34 ID:G95dTyzk0
ピンク色ハートの形の吊革が有るのですね！
547 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 01:58:23.85 ID:SMoJtKVxO
Test
1001～1010の側面LED、かなりガタきてるんだけど、交換しないんだろか？
１０００系初期車のLEDぶっ壊れ率は高い
寿命なんだろうな
寿命なんだろうな
いっそ幕にした方がいいんじゃねｗ
552 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:06:40.13 ID:VNKs5SQC0
東洋GTO車のIGBT化まだ？
優等比率が上がったから快速を新設して欲しい
停車駅は渋谷、下北沢、明大前～吉祥寺間各駅
（渋谷～永福町間は急行、永福町～吉祥寺は各停の扱い）
停車駅は渋谷、下北沢、明大前～吉祥寺間各駅
（渋谷～永福町間は急行、永福町～吉祥寺は各停の扱い）
>>553
いらない
いらない
>>553
停車駅がうんこすぎる、ボツ
停車駅がうんこすぎる、ボツ
退避が永福でしかできないのに、これ以上種別増やしても機外停車が増えるだけだろ。
どうせ渋谷吉祥寺を乗り通すのは少なくて線内から急行停車するどこかへ出る用ばかりなんだから、
吉祥寺・久我山・永福町以東各駅停車のA急行と、明大前以西各駅・下北沢・渋谷停車のB急行を
永福町で接続して代わりばんこに走らせればいいじゃない。
吉祥寺・久我山・永福町以東各駅停車のA急行と、明大前以西各駅・下北沢・渋谷停車のB急行を
永福町で接続して代わりばんこに走らせればいいじゃない。
うんこみたいな紛らわしいことをいうのね
そうだ複々線化して急行用と各駅用に分けよう
井の頭線を真面目に複々線化するとしたら
地下急行線は京王からの乗り入れを考えて馬車軌になりそうな気もするが…
もしも京王乗り入れありで井の頭車輛も走れるようにとなると、四線軌という事になり
導入にかなりの覚悟が要求される事になりそうだ。
今更井の頭を馬車軌に改軌するのも考えにくいし。
京王側を改軌ってのはもっと考えられない。玉南を馬車軌に改軌した経緯があるし
標準軌に改軌する要求があった時に無理だからと断ったくらいだから。
地下急行線は京王からの乗り入れを考えて馬車軌になりそうな気もするが…
もしも京王乗り入れありで井の頭車輛も走れるようにとなると、四線軌という事になり
導入にかなりの覚悟が要求される事になりそうだ。
今更井の頭を馬車軌に改軌するのも考えにくいし。
京王側を改軌ってのはもっと考えられない。玉南を馬車軌に改軌した経緯があるし
標準軌に改軌する要求があった時に無理だからと断ったくらいだから。
561 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 06:58:08.28 ID:aPCX04XBO
人身事故で永福町～吉祥寺見合わせ
西永福付近のものだけど、7:20頃には西永福駅に列車が停まってなかったな。
富士見ヶ丘以南の車両数、大丈夫か・・
下手に部分的に動かさない方がいい気がする。
って書いていたら、全線運転再開とのこと。
富士見ヶ丘以南の車両数、大丈夫か・・
下手に部分的に動かさない方がいい気がする。
って書いていたら、全線運転再開とのこと。
吉祥寺の改札周辺もかなり出来上がってきたけど、いつ通路切り替えやるんだろう。
今にも改札前の（大学や予備校の広告が付いてる）出っ張った壁をぶちぬけば階段が出来ていて
JR改札と通路の間に出れそうな気がするんだけど。今はJR改札前が狭くて不便。
今にも改札前の（大学や予備校の広告が付いてる）出っ張った壁をぶちぬけば階段が出来ていて
JR改札と通路の間に出れそうな気がするんだけど。今はJR改札前が狭くて不便。
吉祥寺の新設切符売り場もできてきたね。
でも、切符の券売機にまぎれてICカードチャージ機があるのにはセンスのなさを感じる。
切符売り場が混雑している時に切符買おうと並んでいて、順番が回ってきたら、ICカードチャージ機で切符買えないよカックシ・・・
とならないように、ICカードチャージ機は券売機とは別の場所に置くとか、切符売り場の隅に置いてほしい。
でも、切符の券売機にまぎれてICカードチャージ機があるのにはセンスのなさを感じる。
切符売り場が混雑している時に切符買おうと並んでいて、順番が回ってきたら、ICカードチャージ機で切符買えないよカックシ・・・
とならないように、ICカードチャージ機は券売機とは別の場所に置くとか、切符売り場の隅に置いてほしい。
自動精算機があるスペースにICカードチャージ器しかない駅が大杉だよね
自動精算機があるのって井の頭じゃ渋谷、明大前、吉祥寺と、
最近になってようやくできた下北の仮の新出口だけ
自動精算機があるのって井の頭じゃ渋谷、明大前、吉祥寺と、
最近になってようやくできた下北の仮の新出口だけ
どうせ詰めてるだろう駅員に対応させて間に合うくらいの需要しか無いのでしょ、そういう駅の精算って。
とりあえずチャージ専用機は札を1枚ずつしか扱えないのが糞
>>568
お釣り一枚ずつとか舐めてる
お釣り一枚ずつとか舐めてる
京王パスポートカード入れってことだよ。
言わせんなよ恥ずかしい。
言わせんなよ恥ずかしい。
C&Cカレーのサービス券10枚でカレー食うともらえる40ポイントとかいらねーし！
572 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 05:41:15.42 ID:8VhbkJGEO
一番渋谷寄りの車両、座席を半分ぐらい取っ払ってしまうか、5ドア車を導入してくれと思うけど、どうでしょう。
できれば将来的には６両編成化も希望。
できれば将来的には６両編成化も希望。
573 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:16:34.77 ID:TwqEj+H9i
吉祥寺 南口が戻るよ
ttp://twitpic.com/df4rm5
ttp://twitpic.com/df4rm5
575 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 08:55:11.87 ID:/t5C8Imti
すげぇ、吉祥寺が綺麗になるんだな
579 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:09:26.81 ID:tcSWn8pFi
吉祥寺、何か同じ駅とは思えない位イメージ変わってた
壁の一部がガラス張りとかw
広場にあったでっかい木目調の柱はなかなか良かった
壁の一部がガラス張りとかw
広場にあったでっかい木目調の柱はなかなか良かった
580 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:37:57.77 ID:DTf/YF/P0
こういう写真も投稿されているな。
http://rturl.net/b0sMwJM
http://rturl.net/b0sMwJM
581 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:44:22.24 ID:2aDvxFU/i
ホームドア設置でワンマン化、
なんてないかね？
井の頭線は路線が短くダイヤがシンプルだから難しくないはず。
なんてないかね？
井の頭線は路線が短くダイヤがシンプルだから難しくないはず。
>>581
ホームドアと車両を連動化しないとワンマンは無理。京王線はご存じの通り非連動。
ホームドアと車両を連動化しないとワンマンは無理。京王線はご存じの通り非連動。
ワンマンとかマジでやめろよ
車掌リストラかよ
車掌リストラかよ
末尾iにレスするな
まあ井の頭の車掌って、しっかりしてるのもいれば、ゴニョゴニョ何を言ってるかわからないのもいるからなぁ。
1回その車掌に直接文句言ってる客を見たけど、言われた後も全然変わってないし。
1回その車掌に直接文句言ってる客を見たけど、言われた後も全然変わってないし。
>>579
エコー時代と比べて階段の幅が狭くなった気が・・・
エコー時代と比べて階段の幅が狭くなった気が・・・
>>585
そんなんどこだって同じようなもん
そんなんどこだって同じようなもん
1777の車内すげ～カビ臭い。みんな空調見上げてる。
吉祥寺通ったが一気に便利になったな。ていうかやっと元に戻ったというべきか。
公園口に降りるとこエスカレータ2基ずついらねーだろｗ
公園口に降りるとこエスカレータ2基ずついらねーだろｗ
再開発で人の流れが変わりそうだし南口のエスカレーターは二基ずつあっていいと思う
ただせっかく並んで設置してるんだから上下各一基は歩行禁止にして
右側空けなくて良いルールにしてほしい
ただせっかく並んで設置してるんだから上下各一基は歩行禁止にして
右側空けなくて良いルールにしてほしい
降りたすぐ先の細い路地にバスがどんどん入ってくるのも、なんとかなればよかったんでしょうけど。
京王と小田急は仲が悪いからな。
連携がとれなかったのかもな。
連携がとれなかったのかもな。
この際南口に歩行者デッキ作ればよかったんだよ。丸井の前までｗ
明大前のジューサーバーあっさり無くなったな
>>594
あそこ月替りじゃん。ジューサー2ヶ月ぐらいやってた気もするけど。
あそこ月替りじゃん。ジューサー2ヶ月ぐらいやってた気もするけど。
596 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:58:03.57 ID:DOXKuTzi0
なんで女って混んでる車両に乗っかってくんの？
後ろいけよ。
後ろいけよ。
駒場の大学生にも言える。どこの馬鹿大だか。
女に限らないから混んでる車輛が出来上がるんじゃないか…
599 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:16:53.42 ID:KVXrIUn30
混んでる車両にわざわざ乗ってて、押さないで下さいだって。
なに考えてんだろ、女って
なに考えてんだろ、女って
多分何も考えてないと思う。
マジでｗ
マジでｗ
その混んでる車輛にわざわざ乗る>>599も何も考えてない人であるのは言うまでもない。
602 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:18:47.39 ID:KVXrIUn30
604 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:03:27.42 ID:E5GVWrDM0
まぁ、599が、座っている自分の上に混雑の影響で人が乗っかって来ちゃっても
「乗っからないで下さい」等の文句を言わない、というのなら、特に身勝手でもないような気はする。
「乗っからないで下さい」等の文句を言わない、というのなら、特に身勝手でもないような気はする。
論理的でないにしても、そういう小言的な文句は出てきちゃうものだからね。
暑い日に「暑い、勘弁して～」っていうようなもの。
言われた側も、「しょうがないじゃないですか」って言えばいいだけ。
ま、良いコミュニケーションじゃないけれどね。
暑い日に「暑い、勘弁して～」っていうようなもの。
言われた側も、「しょうがないじゃないですか」って言えばいいだけ。
ま、良いコミュニケーションじゃないけれどね。
606 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:35:53.36 ID:KVXrIUn30
>>604
さすがに乗っかってきても文句言わないでしょうよ。
混んでるから仕方ないと思うよ。
それと先頭車両にわざわざ乗ってきてイライラするなら2両目に乗ればいいのに
と思うんだがね。
>>603
自分視点でって、そら自分で見た事の意見を言うんだから自分視点なのは
当然でしょうが。
さすがに乗っかってきても文句言わないでしょうよ。
混んでるから仕方ないと思うよ。
それと先頭車両にわざわざ乗ってきてイライラするなら2両目に乗ればいいのに
と思うんだがね。
>>603
自分視点でって、そら自分で見た事の意見を言うんだから自分視点なのは
当然でしょうが。
満員なのにゴソゴソ動くやつとか逆に意地でも動かない奴とかいるからな。それこそ痴漢かもしれんし。
そうだねーで終わらせるべき話だな。
そうだねーで終わらせるべき話だな。
608 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:03:24.58 ID:kSMEiYuA0
昨日で虹色ラッピングから1年経ったが、今日も1729Fは虹色のまま普通に運用就いてるな
まあ1年限定と言っても、ぴったり1年とは限らないか
まあ1年限定と言っても、ぴったり1年とは限らないか
609 ：名無しでGO!：2013/10/04(金) 19:43:26.77 ID:W7C3PfQu0
みんな子供が虹色ラッピング車両のことを「レインボーだ！」とか「あれに乗ると運気が上がる」
とか言ってるけど、ばかばかしくて、そんなの興味ねぇよって言いたくなっちゃう。
何故、子供があういうのが気になるのかが分からん。
とか言ってるけど、ばかばかしくて、そんなの興味ねぇよって言いたくなっちゃう。
何故、子供があういうのが気になるのかが分からん。
>>609の心が汚れてしまったから
子供ができればわかるよ
下北・小田急の地上ホームから
井の頭線のトロトロ進入を見れたのは僅か2週間程度か
井の頭線のトロトロ進入を見れたのは僅か2週間程度か
延長してほしい
LSE旧塗装だって１年って最初はいったのにはや６年だよ
LSE旧塗装だって１年って最初はいったのにはや６年だよ
>>613
逆に新塗装消えたし
逆に新塗装消えたし
1029F人気だね
子供だけでなく、普通のおばさんとか女子高生とか、
「あ、レインボーだ」って反応してるのを結構見る
女性におおむね好評みたいだししばらくあのままで行きそう
子供だけでなく、普通のおばさんとか女子高生とか、
「あ、レインボーだ」って反応してるのを結構見る
女性におおむね好評みたいだししばらくあのままで行きそう
レインボーカラーのライン好きだからずっとあるといいな
そろそろ桜とか紫陽花のイラストは消してさ
そろそろ桜とか紫陽花のイラストは消してさ
617 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 14:55:09.06 ID:DYXGZliZ0
レインボーカラーよりも新車のほうが気になる。
ここで「女子高生が話してた」って書き込みはほぼ妄想。
LCDの２画面化ってレインボーだけでやめちゃうの？
京急の惨状をみて、京王も自社でコンテンツを作れないと恐れたのか？
でも井の頭は京急に比べて若い人や高収入の人が多いのだから
自社にこだわらずTOQビジョンと連携すれば広告を出す効果はあると思うのだが。
京急の惨状をみて、京王も自社でコンテンツを作れないと恐れたのか？
でも井の頭は京急に比べて若い人や高収入の人が多いのだから
自社にこだわらずTOQビジョンと連携すれば広告を出す効果はあると思うのだが。
621 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 21:42:53.36 ID:Idjlk4Cd0
>>579
でも、きれいになっただけで構成が昔の駅ビルと同じ
昔と同じくJRの通路との連携もとれていない。
工事期間中の構造を見ていると、おそらくテナントのエスカレーターの
位置はビルの内部から、改札出て右側に移りそうだけど、なんだか
つかいにくい、入りにくい構造の駅ビルになって、かつての
幽霊エコービルにならないか心配。
でも、きれいになっただけで構成が昔の駅ビルと同じ
昔と同じくJRの通路との連携もとれていない。
工事期間中の構造を見ていると、おそらくテナントのエスカレーターの
位置はビルの内部から、改札出て右側に移りそうだけど、なんだか
つかいにくい、入りにくい構造の駅ビルになって、かつての
幽霊エコービルにならないか心配。
622 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:46:30.64 ID:fOj2/de10
>>621
当時と今じゃ吉祥寺の置かれてる状況が違うから大丈夫だろ
当時と今じゃ吉祥寺の置かれてる状況が違うから大丈夫だろ
625 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 23:17:15.39 ID:+WAhqtkC0
本線でのLCD化すら進んでない現状だと、井の頭線じゃ期待できないかもな･･････
昔吉祥寺駅ビル南口前のバスの通る狭い道の真ん中を歩く通行人に
よく誘導員が怒っていたが、今もそうなのかな。
よく誘導員が怒っていたが、今もそうなのかな。
>>621
中央改札前の広い通路と広くなった南北自由通路が駅ビルに直結する形になるから、エコービル時代とは大きく変わるでしょ
http://www.city.musashino.lg.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/004/872/121129.pdf
中央改札前の広い通路と広くなった南北自由通路が駅ビルに直結する形になるから、エコービル時代とは大きく変わるでしょ
http://www.city.musashino.lg.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/004/872/121129.pdf
>>626
今でもそのままですが、これは京王の問題というより市政と小田急バスがどうにかしてもらわんと……
今でもそのままですが、これは京王の問題というより市政と小田急バスがどうにかしてもらわんと……
>>627
公園口からロンロン（アトレ）への入口が狭いままだけど、この計画図を見ると
JR公園口改札を狭くして、ロンロンへの入口を広くするみたいだね。
現状、この利用者の多さの前に、そんなことできるのだろうか？
公園口からロンロン（アトレ）への入口が狭いままだけど、この計画図を見ると
JR公園口改札を狭くして、ロンロンへの入口を広くするみたいだね。
現状、この利用者の多さの前に、そんなことできるのだろうか？
富士見ヶ丘0703始発の乗務員、発車ベルが鳴ってから出場…。
もうちょっと余裕のある出場はできないの？
もうちょっと余裕のある出場はできないの？
つづき
乗務区から飛び出てくる様じゃ、駆け込みも注意できないな。
今朝だけでなく、列車が接近してからトボトボ歩いて運転台へ向かうのが規定なのか？
列車監視とかしなくて良いのかな？
乗務区から飛び出てくる様じゃ、駆け込みも注意できないな。
今朝だけでなく、列車が接近してからトボトボ歩いて運転台へ向かうのが規定なのか？
列車監視とかしなくて良いのかな？
1729Fレインボー、好評に付き2016年まで延長らしい。
>>632
マジなら喜ばしいことだ
マジなら喜ばしいことだ
レインボー、次の検査までそのままってことか。
帯とか他の編成より金掛ってるだろうしね。
何だか縁起物扱いだしいいこと。
ところでそろそろ1730Fあたりが検査期限だが、LCD二画面化・自動放送
はやるのかね？
京王線系統と違って予備が少ないから工事はなるべく検査と一緒にやらんといけないだろうから
帯とか他の編成より金掛ってるだろうしね。
何だか縁起物扱いだしいいこと。
ところでそろそろ1730Fあたりが検査期限だが、LCD二画面化・自動放送
はやるのかね？
京王線系統と違って予備が少ないから工事はなるべく検査と一緒にやらんといけないだろうから
井の頭でjk刺されたから気をつけてってメールきたんだが
スズメバチ？
>>636
刺殺事件、ヤフーニュースとかで調べな
刺殺事件、ヤフーニュースとかで調べな
>>636
まだそっちのがマシ
まだそっちのがマシ
どんだけ情報に疎いんだよｗｗｗ
スレ盛り上がってるかと思ったがおとなしくてワロタ。
スレ盛り上がってるかと思ったがおとなしくてワロタ。
まちＢの三鷹台スレが大変な事に
641 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:02:25.67 ID:j4lBVxEp0
前に吉祥寺でも通り魔あったよな。
井の頭線沿いも物騒になったわ
井の頭線沿いも物騒になったわ
まあそれを言うならバラバラがあるしな。あと今年はお稲荷さん放火もあったし。
俺の最寄りのまちBなんて月数レスあればいいほう。
俺の最寄りのまちBなんて月数レスあればいいほう。
あらやだ、東電OLとか井の頭バラバラとか昔からあったじゃない
単に現場になっただけなのになんでまちB荒らされるのって思ってたがそういうことね……。
ご愁傷様ですわ。
ご愁傷様ですわ。
646 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:21:41.78 ID:CfSi9YlFi
東洋IGBT車って運転しにくいのか？
突っ込んだブレーキが多い気がする
突っ込んだブレーキが多い気がする
昔、神泉
なう、三鷹台
怖ろしい路線だ
なう、三鷹台
怖ろしい路線だ
神泉は東電OL殺人事件か
真面目な奴に限って裏でなにしてるかわかんねえのは女も同じか
真面目な奴に限って裏でなにしてるかわかんねえのは女も同じか
649 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:03:56.10 ID:XBghqwDu0
1722Fに京王レールランドのHMが付いてた！
て言うか、下北沢はあう携帯の電波悪すぎ
て言うか、下北沢はあう携帯の電波悪すぎ
三鷹台の事件はネットの反応とか含めて色んな意味でひどすぎる。
被害者はまだ高3なのにな
被害者はまだ高3なのにな
>>648
何その被害者の方が悪いに決まってるってdqn思考
何その被害者の方が悪いに決まってるってdqn思考
迷宮入りに冤罪という、曰く付きな事件が起きる。
別に殺されたのは被害者のせいだとは思わんけどよ
フェイスブックで知らない男とコンタクト取って、いかがわしい写真を送っているとは、まあ奔放な娘さんだと思っただけだよ
仮にも芸能人だというのにねえ……
フェイスブックで知らない男とコンタクト取って、いかがわしい写真を送っているとは、まあ奔放な娘さんだと思っただけだよ
仮にも芸能人だというのにねえ……
>>651
いや、被害者を中傷なんかしてないけど
いや、被害者を中傷なんかしてないけど
京王新宿から地上に出るまでも電波はいらねーよなー。メトロと都営の地下は入るのに。
今日は1722F動いてますか？
>>658
９ウンコで稼働中
９ウンコで稼働中
>>655
自覚無いって凄いなって思った。
自覚無いって凄いなって思った。
渋谷～神泉も電波とおるようにしろ
662 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 13:21:53.99 ID:5yZhCGHf0
京王井の頭線運行情報
■11時56分頃、西永福～浜田山駅間で踏切道自転車と接触の為、井の頭線は上下線に15分程度の遅れが出ています。
■11時56分頃、西永福～浜田山駅間で踏切道自転車と接触の為、井の頭線は上下線に15分程度の遅れが出ています。
663 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:56:45.18 ID:+RG0aJr90
駒場東大前を過ぎてから渋谷までのノロノロ運転、
どうにかならんのか？ちょっと前まではこんなこと
なかったと思うんだが。
どうにかならんのか？ちょっと前まではこんなこと
なかったと思うんだが。
664 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:44:09.47 ID:jO51ox5wi
各駅停車の停車時間をもっと短くするしかない
渋谷方2両くらい5ドアか6ドアにしちゃえ
667 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:52:35.14 ID:6Yq7Aldj0
>>666
全面ドアになってまうがな！
全面ドアになってまうがな！
668 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:06:17.26 ID:He5nVX5/0
>>665
各停は1711F以降の車両で限定運用し加速度うpすべき。
1710F以前の加速が遅いのを口実に朝ラッシュ時にも急行運転開始を、
この場合高井戸・浜田山停車で永福町通過の通勤急行で(駒場も通学客対策で停めるべきかね？)、
朝ラッシュ時は通過追い抜きでないと時短できないようだしな…
各停は1711F以降の車両で限定運用し加速度うpすべき。
1710F以前の加速が遅いのを口実に朝ラッシュ時にも急行運転開始を、
この場合高井戸・浜田山停車で永福町通過の通勤急行で(駒場も通学客対策で停めるべきかね？)、
朝ラッシュ時は通過追い抜きでないと時短できないようだしな…
停車時間削るより、目的不明な駅停車パターンを撤去したほうが速くなる
ダイヤ改正で本数を増やしたからだな
前は 各停 各停 急行
だったのが
今は 各停 急行 各停
の交互のせいで詰まる
前は 各停 各停 急行
だったのが
今は 各停 急行 各停
の交互のせいで詰まる
ちなみに20m車５ドアならどうなるかは京王6020系が実証済み。
いよいよ1020系のLCD２画面化工事が本格的に始まるみたい。
最初は1725Fかららしいが…自動放送は不明。
最初は1725Fかららしいが…自動放送は不明。
>>673
社員さん乙
社員さん乙
台風関連のニュースで「いのがしらせん」って読んでるアナにイラッと来る
676 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 11:57:34.68 ID:6RiZczEji
>>670
今は7.5分サイクルだからでしょ、
昼間から10分サイクルだった時はそうでもなかったろう。
昼間から各停と急行の割合が1:1ダイヤとしたのは、
永福町待避無しの各停が急行以上に混んでいたため、
永福町待避無しの各停を無くし混雑を均等化するためだったらしいな。
3000系が晩年各停よりも急行に優先的に運用に入っていたのもそれが理由かと。
今は7.5分サイクルだからでしょ、
昼間から10分サイクルだった時はそうでもなかったろう。
昼間から各停と急行の割合が1:1ダイヤとしたのは、
永福町待避無しの各停が急行以上に混んでいたため、
永福町待避無しの各停を無くし混雑を均等化するためだったらしいな。
3000系が晩年各停よりも急行に優先的に運用に入っていたのもそれが理由かと。
明大前フレンテ口改札付近雨漏りしてたけど。
雨漏りは京王電鉄の仕様です
ドア増やすとか面倒なことしなくても、おもいやりぞーん以外1両座席なしにすればいいのに。
利用者もそのほうが楽でしょ。たいした距離じゃないんだし。
利用者もそのほうが楽でしょ。たいした距離じゃないんだし。
680 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:47:42.03 ID:Pv/caUr5O
混んでるの分かってて、わざわざ先頭車両乗り込んできてイライラした表情すんのやめてくれ。
だったら後ろ乗れよ
だったら後ろ乗れよ
フレンテ口まだ新しいのにね。
吉祥寺の工事やっと終わったと思ったら、手抜き工事かよ。
雨漏りはまだまし
東松原駅なんて以前は、便所の排泄物の
悪臭が階段に漂っていてすごかった
東松原駅なんて以前は、便所の排泄物の
悪臭が階段に漂っていてすごかった
686 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:29:55.89 ID:FBBJkO1H0
久我山が急行停車駅の理由何？
吉祥寺と永福町の真ん中だから
と思ったけど真ん中は富士見ヶ丘だな。よし富士見ヶ丘にしようぜ。始発駅だし。
と思ったけど真ん中は富士見ヶ丘だな。よし富士見ヶ丘にしようぜ。始発駅だし。
688 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:52:46.58 ID:cGWjlIzL0
お前ら知ってたか？明大前の渋谷方面に下りる階段の上見てみな？
なぜか浮き輪が落ちてるから
なぜか浮き輪が落ちてるから
昔より踏切安全確認で遅れる回数が増えた気がするのは気のせい？
糞ATCのせいだ
京王線系統も同じタイミングで増加してるし
京王線系統も同じタイミングで増加してるし
691 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:40:29.31 ID:cGWjlIzL0
朝立ってる白服の人に惚れました。
>>689-690
知人のｹﾁの中の人曰く、以前の下高井戸の踏切見落とし事故を教訓(原因は運転士の過労？)にし、
特発信号機(踏切に支障物があると作動)とATCを連動させたと。結果特発が作動→非常停止の信号受信→踏切の確認や輸送指令への連絡で止まる。
すぐに信号が消えれば良いが、非常ﾎﾞﾀﾝを押されるとさらに面倒な取り扱いになって遅延が増大するらしい。
知人のｹﾁの中の人曰く、以前の下高井戸の踏切見落とし事故を教訓(原因は運転士の過労？)にし、
特発信号機(踏切に支障物があると作動)とATCを連動させたと。結果特発が作動→非常停止の信号受信→踏切の確認や輸送指令への連絡で止まる。
すぐに信号が消えれば良いが、非常ﾎﾞﾀﾝを押されるとさらに面倒な取り扱いになって遅延が増大するらしい。
>>692
踏切道内で立ち往生した車に衝撃した事故ね。
そのとき、運転士は居眠り（過労によるものと思われる）をしていて、特殊信号発光器（通称：特発）の動作に気がつくのが遅れていた。
下のリンクの上２つは、そのソース。
一番下のは、京王電鉄の現業の厳しい労働時間を追及した代議士先生のページ。
結構古いソースだけれども、少しだけ引用すると、各鉄道会社の運転士の年間労働時間がそれぞれ、
JR東：1847時間
東武：1856時間
メトロ：1872時間
………
京急：2221時間
京王：2389時間
京成：2438時間
………
ま、人の命を預かる仕事しては、京王とかは働かせ過ぎだわな。
ところでキミは、東上線スレにも書き込みした人？
ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA07-5-2.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/jyouhou/tousin/h22-12/569.pdf
ttp://www.kasai-akira.jp/kokkai/070523-113202.html
踏切道内で立ち往生した車に衝撃した事故ね。
そのとき、運転士は居眠り（過労によるものと思われる）をしていて、特殊信号発光器（通称：特発）の動作に気がつくのが遅れていた。
下のリンクの上２つは、そのソース。
一番下のは、京王電鉄の現業の厳しい労働時間を追及した代議士先生のページ。
結構古いソースだけれども、少しだけ引用すると、各鉄道会社の運転士の年間労働時間がそれぞれ、
JR東：1847時間
東武：1856時間
メトロ：1872時間
………
京急：2221時間
京王：2389時間
京成：2438時間
………
ま、人の命を預かる仕事しては、京王とかは働かせ過ぎだわな。
ところでキミは、東上線スレにも書き込みした人？
ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA07-5-2.pdf
ttp://www8.cao.go.jp/jyouhou/tousin/h22-12/569.pdf
ttp://www.kasai-akira.jp/kokkai/070523-113202.html
>>693
いや、東上線スレには行ったことないから別人だと思う…
いや、東上線スレには行ったことないから別人だと思う…
>>694
そうですか………。失礼いたしました。
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381050095/830
が、あなただと思っていました。
なぜか、東上線スレのこの辺で、京王の現業の厳しい実態が書かれています。
ちなみに、>>693で書いた労働時間のことですが、JRグループはJR北やJR四、JR貨なんかを含めても、どの会社も年間労働時間が2000時間には満たないので、いかに京王などは働かせ過ぎかが分かります。
休憩時間なんかも短いですし………。
そうですか………。失礼いたしました。
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381050095/830
が、あなただと思っていました。
なぜか、東上線スレのこの辺で、京王の現業の厳しい実態が書かれています。
ちなみに、>>693で書いた労働時間のことですが、JRグループはJR北やJR四、JR貨なんかを含めても、どの会社も年間労働時間が2000時間には満たないので、いかに京王などは働かせ過ぎかが分かります。
休憩時間なんかも短いですし………。
>>695
いえいえ。お気になさらずm(_ _)m
確かに休憩は少ないってのも聞きました。夕飯休憩にも関わらず殆どが30～40分台位しかないと。
しかし休憩時間を延ばすと結局、拘束時間も増えるからそれもそれで嫌と言ってましたね。
いえいえ。お気になさらずm(_ _)m
確かに休憩は少ないってのも聞きました。夕飯休憩にも関わらず殆どが30～40分台位しかないと。
しかし休憩時間を延ばすと結局、拘束時間も増えるからそれもそれで嫌と言ってましたね。
698 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 03:04:36.26 ID:Fknxyfws0
反応進行～
井の頭線はなぜこんなに駅作ったんだろうか
それはバスが電車より駅(バス停)が多いのとあんまり変わらない理由だ。
今でいうバスみたいな位置づけのつもりで作った電車なら、当然駅の間隔も似たようなものになる。
路面電車では無いが、路面電車に近いものだったんだと思えば。
今でいうバスみたいな位置づけのつもりで作った電車なら、当然駅の間隔も似たようなものになる。
路面電車では無いが、路面電車に近いものだったんだと思えば。
701 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 17:42:55.50 ID:6c97wIvKi
路線自体が大して長くないのに急行が必要な理由も駅間の短さにありそうだな。
急行の必要性も割と謎
>>702
疑問に思ってるのはお前だけだよ
疑問に思ってるのはお前だけだよ
さすがに井の頭線で急行が無かったら死ねるな…。
てか、かつての東京市電(都電)ですら、急行運転してる路線もあったぞ確か。
てか、かつての東京市電(都電)ですら、急行運転してる路線もあったぞ確か。
急行やめたら吉祥寺～下北沢とか渋谷で使ってるやつの大半はJRに逃げるだろうな。
>>705
渋谷はともかく下北沢はねーよｗｗｗ
渋谷はともかく下北沢はねーよｗｗｗ
下北沢と言うか小田急から中央線方面か。
未だに５両編成で甘んじてるのは怠慢としか言いようがない
いや現状の駅間でこれ以上長編成化は無理だろ…
やるとしたら地下急行線しか無いと思う。
やるとしたら地下急行線しか無いと思う。
710 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:52:05.47 ID:Wgl7F022O
一体いつになったら踏切開くわけ？もう五分は閉まってるわ
ダイヤ改正で踏切の開かずの時間は増したよね
713 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:18:54.60 ID:YMrgep+d0
永福町で見かけた1000系の3色LEDが荒ぶっててワロタ
>>708
池ノ上どうすんだよ
池ノ上どうすんだよ
715 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:54:13.88 ID:ktQSNdwv0
もし快速を作ったなら
停車駅:渋谷－駒場東大前－下北沢－明大前－永福町－高井戸－富士見ヶ丘－久我山－三鷹台－井の頭公園(春と秋のみ停車)－吉祥寺
どうかな。
停車駅:渋谷－駒場東大前－下北沢－明大前－永福町－高井戸－富士見ヶ丘－久我山－三鷹台－井の頭公園(春と秋のみ停車)－吉祥寺
どうかな。
やるとしたら急行停車駅に駒場東大前と三鷹台、井の頭公園を追加して運転時間帯の一部各停を富士見ヶ丘までにするとかだろう。
開かずの踏切対策で全部地下にした挙句水没
>>715
チラシの裏にでも書いてろ
チラシの裏にでも書いてろ
719 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:59:57.60 ID:F5S4TyXJ0
久我山より高井戸の方が利用者多いんだから、
急行停車駅は逆にしたほうがいんじゃね
急行停車駅は逆にしたほうがいんじゃね
>>719
久我山には京王のバスがあるが高井戸は関東のテリトリーだから
久我山には京王のバスがあるが高井戸は関東のテリトリーだから
関東だって京王が三割株持ってるし、そこまで敵対する理由にならんでしょ
723 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:57:32.58 ID:CWHYptg9i
>>720
今首都圏でドアカットやってる駅は田浦・腰越・九品仏ぐらいだな。
今首都圏でドアカットやってる駅は田浦・腰越・九品仏ぐらいだな。
まあもうすぐ20年にもなろうというわけだしな
725 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:07:31.85 ID:4xazTzp40
高井戸はホンマに客が多いときは多いで。
高架が落ちるかと思うぐらい
727 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:36:26.90 ID:apJu75WQ0
全国的知名度
高井戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞久我山
高井戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞久我山
三鷹台が一躍トップに
三鷹台に急行停めるかｗ
中央道、國學院、殺人…
三鷹台を三鷹駅の近くと勘違いしてるのが非常に多い
732 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:15:22.92 ID:wVW8W7pm0
あの、高井戸といえば、高井戸駅7:07分発 各停 吉祥寺行きの列車があるんだが、その前の7:03分発の各停 吉祥寺行きとその7:07分発の列車の間に富士見ヶ丘発吉祥寺行きを出すから、毎回7:07分発の列車は高井戸～富士見ヶ丘間で停止させられる。
ダイヤを組んだ人は何を考えているのか分からんが、もう少し余裕を持って入れろよと思う。どうせ入れるなら上り線に入れろと思うわ。
ダイヤを組んだ人は何を考えているのか分からんが、もう少し余裕を持って入れろよと思う。どうせ入れるなら上り線に入れろと思うわ。
733 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:46:27.06 ID:35HHaDLn0
高井戸なんて京王利用者と鉄ヲタしか知らんだろ
734 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:05:24.91 ID:gjwR5SvGO
>>733
甘い。切符の買い方もわからないジジイでも環八通ってる人なら必ず知ってるぞｗ
甘い。切符の買い方もわからないジジイでも環八通ってる人なら必ず知ってるぞｗ
735 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:48:21.86 ID:wzS+UZ4o0
吉祥寺から北へ延伸汁
多摩地区は南北縦断弱いんだから
多摩地区は南北縦断弱いんだから
736 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:53:16.44 ID:h2I/wIsB0
>>735
あそこから中央線を越えるのは無理w
あそこから中央線を越えるのは無理w
737 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:20:42.73 ID:wVW8W7pm0
738 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:28:44.86 ID:xouWFG3li
>>733
日本年金機構もあるから全国の老人が知ってる
日本年金機構もあるから全国の老人が知ってる
740 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:30:31.46 ID:pgUzcU7BI
もともと乗り越える予定で吉祥寺だけ橋上にしたんでしょ
井の頭線開通の頃はJRが地べただったから
東急五反田もしかり
井の頭線開通の頃はJRが地べただったから
東急五反田もしかり
じゃあ井の頭線に地下高速線をつくって吉祥寺以北にも
んなことするくらいなら武蔵境まで伸ばすほうがまだ……
延伸計画なんてとっくの昔に潰れてらあ
昨今の情勢であれば西武多摩川線はあっさり売ってくれるかもナ
745 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:58:02.08 ID:YEsgSMoEI
それは無理かと思われ
京王が買いたくても小田急がもっと高い値段つけて買いそう。
小田原線との直通はできなくとも多摩地区の小田急ブランドの定着につながるし、バスとのシナジー効果も期待できるし、何より弟分である京王にプレッシャーをかけられる。
京王が買いたくても小田急がもっと高い値段つけて買いそう。
小田原線との直通はできなくとも多摩地区の小田急ブランドの定着につながるし、バスとのシナジー効果も期待できるし、何より弟分である京王にプレッシャーをかけられる。
746 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:58:54.90 ID:ne/32jcA0
>>744
渋谷発是政行きか。
渋谷発是政行きか。
まあ小田急が買うならそれはそれで夢が広がる
競艇場が沿線にあることを小田急は好まない気がしないでもないが。
その点京王なら安心、とかね。
競艇場が沿線にあることを小田急は好まない気がしないでもないが。
その点京王なら安心、とかね。
748 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:12:05.54 ID:yzjJoBcL0
>>747
小田急井の頭連絡線を建設して、多摩急行渋谷行きを！
小田急井の頭連絡線を建設して、多摩急行渋谷行きを！
今は秋休みか？
誰か京王れーるランド行った？3000系おいてあったような写真を見たような記憶があるような。ないような。
>>750
クハ3719(紫)があるよ
クハ3719(紫)があるよ
れーるランドは色々残念な仕様だから行く気になれないな
そうなの？まあ動物園行くついでにしか行かんだろうけど。
元音楽館スタッフのブログによると
1000系の小型シミュレーターのマスコンが京王線系統車と同じらしい
他にも残念なところが多いがここまでにしておく
1000系の小型シミュレーターのマスコンが京王線系統車と同じらしい
他にも残念なところが多いがここまでにしておく
755 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:37:40.53 ID:nJ32m3ZJ0
>>752
たった250円で文句かいな
たった250円で文句かいな
まあ時間は必要だしな
京王クラスの規模であれ以上何を求めるんだ？
昔のしか知らないけどあれ子供の遊び場だろ？
と思ってたが今は車両展示とかあるのか。広くなったの？
と思ってたが今は車両展示とかあるのか。広くなったの？
広さはかなり広くなったんでない？面積だけで数倍だけど二階もあるし。
運転できる模型のコーナーもかなり大きくなったしカット車輛のシミュレーターもある。
路線バス車輛も(小型のものとはいえ)一輛まるまる展示されてる。
二階は子供向けアスレチックやプラレールコーナーだけど…と思ったが
地味に休憩所や電車でGO!や写真展示、クイズのコーナーとかもあるから意外に大人も行く機会あるか。
車輛(実物フルサイズ)の展示と乗れるミニ電車(一周100円)だけ別の建物(平屋)になってる
車輛展示は400系、2010系、5000系、6000系、3000系だったかな。
運転できる模型のコーナーもかなり大きくなったしカット車輛のシミュレーターもある。
路線バス車輛も(小型のものとはいえ)一輛まるまる展示されてる。
二階は子供向けアスレチックやプラレールコーナーだけど…と思ったが
地味に休憩所や電車でGO!や写真展示、クイズのコーナーとかもあるから意外に大人も行く機会あるか。
車輛(実物フルサイズ)の展示と乗れるミニ電車(一周100円)だけ別の建物(平屋)になってる
車輛展示は400系、2010系、5000系、6000系、3000系だったかな。
760 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:38:51.26 ID:rE2fMj3R0
京王八王子から渋谷まで、
創価大学と青山学院大学を直通させて良いのかしら？
急行電車が目黒区駒場を通過しまーす。
創価大学と青山学院大学を直通させて良いのかしら？
急行電車が目黒区駒場を通過しまーす。
761 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:19:09.73 ID:34+XWeLZ0
室内でも昔の4～5倍広くなったんでは。
展示車両だけなら外からでも見えるしな
763 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:20:46.60 ID:34+XWeLZ0
高井戸と久我山ではどっちが知名度が高い？
764 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:42:57.10 ID:Wu/8jLA9i
3000系の車内入れないのが沿線住民としてはちょっと残念
仕方ないからドアの僅かな隙間から覗いてた
中に複数の箱が置いてあったように見えたが・・・もしや物置扱いか
仕方ないからドアの僅かな隙間から覗いてた
中に複数の箱が置いてあったように見えたが・・・もしや物置扱いか
767 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:55:54.44 ID:uyQL9JLQ0
館内にある、2つの6000系は6722Fの端を切ったやつで一つが大型シミュレーターで、もう一つが車掌体験コーナーだよ。屋外のは688?Fだったと思う。
そしてこれから行く方へ：2010型は車両後方のドア付近しか入れないよ。だから運転席は見れない。おおよその理由は床が木製なため木が傷む可能性があるから。ってもう傷みかけてたがｗ
そしてこれから行く方へ：2010型は車両後方のドア付近しか入れないよ。だから運転席は見れない。おおよその理由は床が木製なため木が傷む可能性があるから。ってもう傷みかけてたがｗ
>>767
2010じゃなく400(2400)では？
2010じゃなく400(2400)では？
おいてめーら井の頭線を語れ
レインボー帯の車両
もう１年経ったけどまだ続けるんだろうか
もう１年経ったけどまだ続けるんだろうか
772 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 05:58:26.12 ID:KdaxFNS80
あと3年もｗいらねーよそんなの。
レインボー車両は、東急世田谷線のような
センスだよな
褒め言葉では、ないよ
センスだよな
褒め言葉では、ないよ
みんながみんなレインボーだったらアレすぎるけど
一編成だけそういう変り種が居るというのはそんなに変なセンスじゃないと思うけど…
一編成だけそういう変り種が居るというのはそんなに変なセンスじゃないと思うけど…
775 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/29(火) 16:41:13.43 ID:c6fnmHjt0
>>774
あんまり触れてやるな
あんまり触れてやるな
776 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:46:26.26 ID:JZnaTWPq0
レインボーは色は楽しいけど、ステッカーが
微妙だ
微妙だ
777 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:51:11.72 ID:ynCfOb9pi
車端部両側とも優先席なのはやりすぎだと思うの
>>772
それはだな、吉祥寺にカメラのキタムラが進出するにあたって(ry
それはだな、吉祥寺にカメラのキタムラが進出するにあたって(ry
レーンボーとかどうでもいいから嫌がらせ運転をやめろ。
何だよあのタラタラ運転は。停車時に2回制動かけるから乗り心地悪いし
乗ってても待ってても要領悪い定員見てるみたいでイライラする。
俺は車にも乗るんだが、駅前の都道で散々待たされた挙句に
のろのろ通過していく様を見せられるとか嫌がらせだし渋滞も悪化しとる。
心象悪いわ実害あるわで何も良いこと無い。さっさと何とかしろ。
何だよあのタラタラ運転は。停車時に2回制動かけるから乗り心地悪いし
乗ってても待ってても要領悪い定員見てるみたいでイライラする。
俺は車にも乗るんだが、駅前の都道で散々待たされた挙句に
のろのろ通過していく様を見せられるとか嫌がらせだし渋滞も悪化しとる。
心象悪いわ実害あるわで何も良いこと無い。さっさと何とかしろ。
あーくそ、定員じゃなくて店員だわ。
レーンボー(笑)
少なくとも後半については京王ではなく都に言え
連立は行政の仕事
少なくとも後半については京王ではなく都に言え
連立は行政の仕事
782 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 04:48:05.35 ID:o8NzMS190
>>777
俺もそう思う。こないだ俺、足をけがして包帯を巻いて病院から帰る途中、優先席のところに座っていると久○山駅で、ババァが乗ってきて(推定75歳)「優先席譲ってください」という目で見るから、
だから嫌々譲ったが、俺はこう思った、お前らに譲る席はねぇよってね。老人だからって若者たちがなぜ譲らなければならないのか。俺だって疲れているときだってあるのに。老人はね、電車に乗れば
だれかが譲ってくれるから、それまで待っていようって考えているから頭にくるんだよ。電車に乗れば誰かが譲ってくれる、譲ってくれるから乗るたびに絶対に座れると思っている。マジ腹立つわ。
俺もそう思う。こないだ俺、足をけがして包帯を巻いて病院から帰る途中、優先席のところに座っていると久○山駅で、ババァが乗ってきて(推定75歳)「優先席譲ってください」という目で見るから、
だから嫌々譲ったが、俺はこう思った、お前らに譲る席はねぇよってね。老人だからって若者たちがなぜ譲らなければならないのか。俺だって疲れているときだってあるのに。老人はね、電車に乗れば
だれかが譲ってくれるから、それまで待っていようって考えているから頭にくるんだよ。電車に乗れば誰かが譲ってくれる、譲ってくれるから乗るたびに絶対に座れると思っている。マジ腹立つわ。
足を怪我してる人は普通に優先席の対象者になると思ってたんだが
優先席対象者同士ならより深刻な人が利用権あるもんだと思ってたが
優先席に対象者が入りきらないなら一般席の人が譲るべきだと思ってたが
違うのか
優先席対象者同士ならより深刻な人が利用権あるもんだと思ってたが
優先席に対象者が入りきらないなら一般席の人が譲るべきだと思ってたが
違うのか
>>781
糞ダイ改への文句なのに「都に言え」（笑）
糞ダイ改への文句なのに「都に言え」（笑）
>>781
民間にも裁量権（嫌なら嫌と言える）があるし、
都が放置してるとしてもそれは何もしてないだけで現状維持。
ところが京王は何か（ダイヤ改正）をやって現状を悪化させてる。
悪 悪化させる＞＞＞＞＞＞＞＞＞現状維持 良
>>782
そもそも日本の社会システムは年寄りが厚遇されすぎ。
あんたらカネある上に年金もバッチリ受給できるんだから
カネのない人を立たせてないでタクシーにでも乗りなさいって話。
民間にも裁量権（嫌なら嫌と言える）があるし、
都が放置してるとしてもそれは何もしてないだけで現状維持。
ところが京王は何か（ダイヤ改正）をやって現状を悪化させてる。
悪 悪化させる＞＞＞＞＞＞＞＞＞現状維持 良
>>782
そもそも日本の社会システムは年寄りが厚遇されすぎ。
あんたらカネある上に年金もバッチリ受給できるんだから
カネのない人を立たせてないでタクシーにでも乗りなさいって話。
そこまで言うほど年寄りにパラダイスな社会じゃないと思うがなあ…
年金世代にタクシー使う余裕なんてあまり無いと思うけど。
若者がもっと厳しいというだけで。
年金世代にタクシー使う余裕なんてあまり無いと思うけど。
若者がもっと厳しいというだけで。
限られたリソースが老人に偏ってて適正な比率になってない。
つまり厚遇されすぎてる。パラダイスかどうかとは別次元の話。
タクシー使う余裕がないってのは現金にしてないから。
くだらない所有欲にこだわって土地を持ち続けてるから現金が無いってだけ。
そのくだらないこだわりでわり食ってんのは現役世代。
毎日都心に出て働くのに年寄りが不動産を不必要に占有してるから
不動産価格が下がらずたまにしか都心に出ない年寄りより郊外に住んでる。
こんなアホな国がどこにある？
つまり厚遇されすぎてる。パラダイスかどうかとは別次元の話。
タクシー使う余裕がないってのは現金にしてないから。
くだらない所有欲にこだわって土地を持ち続けてるから現金が無いってだけ。
そのくだらないこだわりでわり食ってんのは現役世代。
毎日都心に出て働くのに年寄りが不動産を不必要に占有してるから
不動産価格が下がらずたまにしか都心に出ない年寄りより郊外に住んでる。
こんなアホな国がどこにある？
多分先進国はどこも似たような問題を抱えてると思います
戦中生まれ～団塊世代はどの先進国の老人より恵まれてるよ。
なんかこう、少しでも老人世代を擁護すると
途端に世代間抗争を煽るような発言をする人が現れるのは何なんだろうな…
途端に世代間抗争を煽るような発言をする人が現れるのは何なんだろうな…
791 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 16:23:26.90 ID:EPx3Yk410
通勤快速が駅間ラピッドしました。
rapid は危険予知させる英語で、普通は skip のはずなんだが。
rapid は危険予知させる英語で、普通は skip のはずなんだが。
792 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:12:19.06 ID:o8NzMS190
日本は老人に優しすぎ。
794 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:53:39.38 ID:+6RYgejS0
子供に人気あるのはレインボーだよ。
レインボーが来ると
「あ、レインボーだ」っていう子たくさんいる。
お前らみたいに見飽きたとか心が汚い人には関係ない話。
レインボーが来ると
「あ、レインボーだ」っていう子たくさんいる。
お前らみたいに見飽きたとか心が汚い人には関係ない話。
795 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:13:15.58 ID:jqRnaFO90
>>790
あなたが能天気なだけ
あなたが能天気なだけ
796 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:25:14.99 ID:oVvPik+aO
>>791
バカ？
バカ？
>>794
うちの子供も流石に飽きたぞｗ
うちの子供も流石に飽きたぞｗ
>>795
いや年金世代って俺の親とかの世代も含まれるし。
俺は俺の親を悪し様に言うつもりになんかなれないんだけど、それって間違ってるの？
見てりゃ楽じゃないのは分かるしさ。
そりゃ正直な話、再分配がうまくいってないのは感じるが
だからと言ってむしり取るのが正義だと言い放つ気にはなれない。
それだけの事が、何がおかしいの？
いや年金世代って俺の親とかの世代も含まれるし。
俺は俺の親を悪し様に言うつもりになんかなれないんだけど、それって間違ってるの？
見てりゃ楽じゃないのは分かるしさ。
そりゃ正直な話、再分配がうまくいってないのは感じるが
だからと言ってむしり取るのが正義だと言い放つ気にはなれない。
それだけの事が、何がおかしいの？
加えて言えば、再分配がアンバランスなのは政府の無策なのであって
比較的恵まれてる世代を叩けばいいという物でもない。
世代間抗争を煽ってる人がやたらに居るの見てると、政府への批判をかわそうとしてるのか？
なんて邪推だってしたくなるんだよ。
政府への不満をそらそうとしてるのは中国政府だけじゃないって事。
比較的恵まれてる世代を叩けばいいという物でもない。
世代間抗争を煽ってる人がやたらに居るの見てると、政府への批判をかわそうとしてるのか？
なんて邪推だってしたくなるんだよ。
政府への不満をそらそうとしてるのは中国政府だけじゃないって事。
誰もむしり取れなんて言っとらん。
手放さんでも適切な運用がされればかなり違うんだよ。
それを土着意識とか都区民でいたいとかいうくだらない理由で
死蔵させてるから社会が歪むわけ。
そんで政府の無策？アホですか。
資産死蔵への対策は資産課税。つまり実質的なむしり取りだ。
政府に対策を求めるということはむしり取ってくれと言うのと同じで、
その一方でむしり取りを正義とは言えないとほざくのなら
それは二枚舌か何も理解してないだけのクルクルパーだな。
手放さんでも適切な運用がされればかなり違うんだよ。
それを土着意識とか都区民でいたいとかいうくだらない理由で
死蔵させてるから社会が歪むわけ。
そんで政府の無策？アホですか。
資産死蔵への対策は資産課税。つまり実質的なむしり取りだ。
政府に対策を求めるということはむしり取ってくれと言うのと同じで、
その一方でむしり取りを正義とは言えないとほざくのなら
それは二枚舌か何も理解してないだけのクルクルパーだな。
何というか…いきなり他人をクルクルパー呼ばわりする人に言う事はありません。としか。
よ そ で や れ
とりあえずスレチだから続きは余所でやってくれ。迷惑極まりない
長文立ち退き厨はここにもいるのか
iBkQkh9B0の噛みつきかたはちょっと異常
内容も優先席というより完全に「年寄りを叩け！擁護する奴すら許さん！」でスレチだったし
相手にもう相手せんわと言われようがよそ行けと言われようが止めないしつこさだし
案外本当に世代感抗争とやらを煽る工作員だったのかもな。
こいつに限って言えば追い出されてしょうがないのでは。
内容も優先席というより完全に「年寄りを叩け！擁護する奴すら許さん！」でスレチだったし
相手にもう相手せんわと言われようがよそ行けと言われようが止めないしつこさだし
案外本当に世代感抗争とやらを煽る工作員だったのかもな。
こいつに限って言えば追い出されてしょうがないのでは。
井の頭線を語れや糞ども
そういえば井の頭線最近乗りにいけてないなあ…
渋谷に行く用事が無いからなんだけれども。(京王線沿線住民)
そろそろ乗りに行きたいなあ。レインボーすらまだ見てないし。
>>807
で、あんたは語らないの？ひとをうんち呼ばわりするだけ？
渋谷に行く用事が無いからなんだけれども。(京王線沿線住民)
そろそろ乗りに行きたいなあ。レインボーすらまだ見てないし。
>>807
で、あんたは語らないの？ひとをうんち呼ばわりするだけ？
もし今から中央線越えするとしたら、吉祥寺付近は地下化する事になるんだろうか…？
>>809
可能性ゼロの事項は考えなくてよろしい
可能性ゼロの事項は考えなくてよろしい
なぜ一度は計画が持ち上がった事があるものが「可能性ゼロ」と断言できるの？
>>809
上か下かまんなかか
上か下かまんなかか
>>811
彼の趣味なんだろうねえ
彼の趣味なんだろうねえ
そういえばレインボーラッピング車両はお客様のご要望により、引き続き運転するわけだが
そんなこと言うなら俺が世界征服してハーレム作る可能性だってゼロじゃないしな。
今の吉祥寺の状態みてあそこの地下を通すと思う？
無理やりやるとしたら井の頭公園あたりから地下に入るしかないな。
今の吉祥寺の状態みてあそこの地下を通すと思う？
無理やりやるとしたら井の頭公園あたりから地下に入るしかないな。
まさかの平面交差で
817 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:26:22.73 ID:rp8wzJ6Mi
吉祥寺の階段エスカレーターって上りと下りが交互にあるけど片方に集約しないのかな
改札を背中に左側のエスカレーター二列と階段の左半分を下り、階段の右半分と右側二列を上りにするとか
改札を背中に左側のエスカレーター二列と階段の左半分を下り、階段の右半分と右側二列を上りにするとか
818 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:29:52.78 ID:fWZcI+GPO
田無までおいで井の頭線。
>>815
> >>815がハーレムつくる可能性
うん、ゼロだとは言わないよ。
でもそんな可能性よりは井の頭線延伸の可能性の方がはるかに大きいはずだから何の関係も無いね。
> 今の吉祥寺の状態
別に今すぐ延伸だなんて誰も言ってないし。
今から免許申請したらどうせ今のビルが老朽化するくらいまで実現に時間がかかるでしょ。
> >>815がハーレムつくる可能性
うん、ゼロだとは言わないよ。
でもそんな可能性よりは井の頭線延伸の可能性の方がはるかに大きいはずだから何の関係も無いね。
> 今の吉祥寺の状態
別に今すぐ延伸だなんて誰も言ってないし。
今から免許申請したらどうせ今のビルが老朽化するくらいまで実現に時間がかかるでしょ。
うわーめんどくさい。0.0000000000001%も0.1%も近似的に0%ってことだよ。
> 今の吉祥寺の状態
いや、井の頭線吉祥寺駅じゃなくてJR含めてあの辺まとめてって意味よ。
> 今の吉祥寺の状態
いや、井の頭線吉祥寺駅じゃなくてJR含めてあの辺まとめてって意味よ。
1/1000を0に近似するのは乱暴だな
>>817
ホーム構造が相対式なのでこれでよい
ホーム構造が相対式なのでこれでよい
823 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 18:12:04.05 ID:cz3zpAb80
>>795
あなたは子供ですか？
あなたは子供ですか？
>>823
キチガイに触れるの辞めようぜ
キチガイに触れるの辞めようぜ
825 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 21:38:56.16 ID:cz3zpAb80
キチガイなんだ。
事実を工作だと言い張る奴こそキチガイだろ。
気に入らない意見を工作員認定するのは子供かキチガイ。
まともに言い返せる知恵がないんだから。
気に入らない意見を工作員認定するのは子供かキチガイ。
まともに言い返せる知恵がないんだから。
ネットde真実w
…もう少しだけでも大人になろうよ。
…もう少しだけでも大人になろうよ。
828 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 05:53:49.97 ID:gq569eL30
>>826
お前こそキチガイだろ。
お前こそキチガイだろ。
> まともに言い返せる知恵
クルクルパーって言い返せる知恵の事ですね
クルクルパーって言い返せる知恵の事ですね
ほらな、3レスあっても具体的な反論はゼロ…
言い返せないけど何も言わないのは悔しいから捨て台詞吐いてるだけだ。
大人の言うことにぐうの音も出ずバカとしか言えない小学生と変わらんな。
言い返せないけど何も言わないのは悔しいから捨て台詞吐いてるだけだ。
大人の言うことにぐうの音も出ずバカとしか言えない小学生と変わらんな。
831 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:40:25.29 ID:H2d7vaBgi
お前ら朝から何やってんだよ
必要ないブランド品を持ったまま「生活苦しい」→売れよそれ
必要ない土地建物を持ったまま「生活苦しい」→かわいそうなお年寄り
騙されてるよお前ら。
必要ない土地建物を持ったまま「生活苦しい」→かわいそうなお年寄り
騙されてるよお前ら。
>>830
いやあんたなんか最初から議論の相手じゃないし。
議論に乗ってくれてた親切な人はとっくに「あんたみたいな子供は相手しません」宣言しちゃったじゃない。
批判できずに中傷に走ったのはあんただから。
まともに議論もできない子供は邪魔だからスレから出てってね。
って言ってるの。最初から。
ageてる人も多分言ってる事は同じだと思うよ。
いやあんたなんか最初から議論の相手じゃないし。
議論に乗ってくれてた親切な人はとっくに「あんたみたいな子供は相手しません」宣言しちゃったじゃない。
批判できずに中傷に走ったのはあんただから。
まともに議論もできない子供は邪魔だからスレから出てってね。
って言ってるの。最初から。
ageてる人も多分言ってる事は同じだと思うよ。
834 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 14:35:18.77 ID:RJ5XLhnui
急行止まるから久我山に住んだ奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
朝ラッシュ時は全く走ってないのかよ…
朝ラッシュ時は全く走ってないのかよ…
>>834
帰宅時とか休日に使えるじゃん
帰宅時とか休日に使えるじゃん
1駅先で始発に乗り換え出来るのは悪くないぞ。
>>836
最初から富士見ヶ丘でいいじゃんｗｗｗ
最初から富士見ヶ丘でいいじゃんｗｗｗ
話題逸らしに…
埼京線池袋～大宮でATACS導入が決まったけど
踏切に挟まれている十条が果たしてどうなるかで
京王ATCというか駅停車パターンの価値が決まるね
D-ATS-Pが江ノ島線でもう使われてるらしいけど特に用がないから乗らないし
埼京線池袋～大宮でATACS導入が決まったけど
踏切に挟まれている十条が果たしてどうなるかで
京王ATCというか駅停車パターンの価値が決まるね
D-ATS-Pが江ノ島線でもう使われてるらしいけど特に用がないから乗らないし
839 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:13:32.09 ID:4rI8x5z1I
>>838
板橋～赤羽間は全列車停車で停車通過で踏切の制御条件を変えるわけでもないだろうから、しばらくの間は点制御をそのまま使い、ATACS制御はまだまだ先の話じゃないかな？
踏切は安全にシビアだからATACSの踏切制御機能に少しでもバグがあると永遠に機能を封鎖するかもしれない。
仙石線もまだフィールド試験段階のはず。
ATACSは、Hが中心となり、DとＮを巻き込んだコラボレーション。京三だけ蚊帳の外。
なので、京三しか使わない京王は絶対に採用しないことは明らか。期待はするな。
板橋～赤羽間は全列車停車で停車通過で踏切の制御条件を変えるわけでもないだろうから、しばらくの間は点制御をそのまま使い、ATACS制御はまだまだ先の話じゃないかな？
踏切は安全にシビアだからATACSの踏切制御機能に少しでもバグがあると永遠に機能を封鎖するかもしれない。
仙石線もまだフィールド試験段階のはず。
ATACSは、Hが中心となり、DとＮを巻き込んだコラボレーション。京三だけ蚊帳の外。
なので、京三しか使わない京王は絶対に採用しないことは明らか。期待はするな。
840 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:20:25.07 ID:gq569eL30
>>838
急になんだよ！？
急になんだよ！？
842 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 05:05:00.12 ID:+1rUZ0nn0
>>841と>>833
俺が中に入って何か言うのも難だけど、もうさ、きりが無いからさこんな争いやめてちゃんと楽しく井の頭線について語ろうよ。
はい。もうこれで終わりね。今回はどっちも子供ではなく、正真正銘の大人ということでおわり。
俺が中に入って何か言うのも難だけど、もうさ、きりが無いからさこんな争いやめてちゃんと楽しく井の頭線について語ろうよ。
はい。もうこれで終わりね。今回はどっちも子供ではなく、正真正銘の大人ということでおわり。
843 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 14:40:58.22 ID:JuUukZK10
中央線は信濃町から八王子です。
市ヶ谷四ッ谷は総武線です。
西八王子高尾は松本線です。
市ヶ谷四ッ谷は総武線です。
西八王子高尾は松本線です。
>>841
複数のスレ住人に出てけって言われてるのに粘着してる時点であんたに理は無いよ。
複数のスレ住人に出てけって言われてるのに粘着してる時点であんたに理は無いよ。
845 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 15:30:35.85 ID:ipMZTNU40
西武清瀬下り自販機はコークが小さいので
メッツコーラが1mlあたりメッツコーラが安い。
西武は最近、清瀬の新座西武バスと滝山西武バスが
優良運転で所沢西武バスが暴走をやめた同期に
電気バスが西武バスに導入された。
西武の節税のせいで東急が求税する。
しかしながら、道交法はトラブルが多いので、
自宅に鉄道法を自主的に取り入れる人もいる。
道交法は対応者が多数いるので、
道交法が税金をひたすら払う。
鉄道法は節税と求税が続き、
メトロとJRが国家資本の売上を競う。
メトロやJRは見事に信濃町方面と原宿方面を分けた。
信濃町方面の人が北から渋谷に事が多いので、
中央緩行線と山手客車線、副都心線と半蔵門線。
この4線だけが国家に貢献している。
メッツコーラが1mlあたりメッツコーラが安い。
西武は最近、清瀬の新座西武バスと滝山西武バスが
優良運転で所沢西武バスが暴走をやめた同期に
電気バスが西武バスに導入された。
西武の節税のせいで東急が求税する。
しかしながら、道交法はトラブルが多いので、
自宅に鉄道法を自主的に取り入れる人もいる。
道交法は対応者が多数いるので、
道交法が税金をひたすら払う。
鉄道法は節税と求税が続き、
メトロとJRが国家資本の売上を競う。
メトロやJRは見事に信濃町方面と原宿方面を分けた。
信濃町方面の人が北から渋谷に事が多いので、
中央緩行線と山手客車線、副都心線と半蔵門線。
この4線だけが国家に貢献している。
荒らしに論破もクソもねえや。
荒らしは出て行きな。
荒らしは出て行きな。
そういうくだらん喧嘩はせめてID変わったら終わらせろよ。いつまでやってんだガキじゃあるまいし。
849 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 10:01:00.47 ID:bxivqeuf0
靖国神社ではB型とAB型だけが人間で、
A型とO型に権利のない、つまり動物扱い、
ユネスコ条約違反の犯罪宗教である。
初詣を破壊せよ！原宿を破壊せよ！
初詣をする芸能人と政治家を爆撃せよ！
ハイル！ケプラー！
A型とO型に権利のない、つまり動物扱い、
ユネスコ条約違反の犯罪宗教である。
初詣を破壊せよ！原宿を破壊せよ！
初詣をする芸能人と政治家を爆撃せよ！
ハイル！ケプラー！
まだゴニョゴニョ車掌いるのか！
まともに話せないヤツが車掌なんてやるな！
まともに話せないヤツが車掌なんてやるな！
851 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 13:00:23.69 ID:orNNolBh0
>>849
南○鮮の方ですか？
南○鮮の方ですか？
852 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 00:34:58.15 ID:VFlz4jpA0
東洋IGBT車ってブレーキ悪いの？
ガックンガックンブレーキかかるの多い気がする。
ガックンガックンブレーキかかるの多い気がする。
853 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 10:27:16.32 ID:6KRqwNJU0
生活保護に受からなかったならば、
法的に療養の義務が発生しないため、
精神科の受診や薬物の服用を拒否することもできます。
精神科をやめましょう、精神科を、やめましょう。
法的に療養の義務が発生しないため、
精神科の受診や薬物の服用を拒否することもできます。
精神科をやめましょう、精神科を、やめましょう。
854 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 14:03:00.59 ID:VmNrFpJw0
井の頭線は駅大杉だよ
今更廃駅には出来んけど、
何故あんなに造ったのだろうか
今更廃駅には出来んけど、
何故あんなに造ったのだろうか
>>854
つ>699-700
つ>699-700
>>854
東急だって大井町線、多摩川線、目黒線、池上線は駅間短いぞ
東急だって大井町線、多摩川線、目黒線、池上線は駅間短いぞ
857 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:39:04.88 ID:XSeHczG50
858 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:15:56.24 ID:NemGqaHg0
JRと同じ車幅
違うよ！？
車幅さん降臨？
もっと駅作ればよかったのにな
井の頭線は駅が少ない
駅多くてもいいからもっとテキパキ走らせろよ。
昔みたいに停止前開扉しろとまでは言わんがあのチンタラ進入はやめろ。
あれなくすだけで廃駅無しでも1～2分は早くなる。
昔みたいに停止前開扉しろとまでは言わんがあのチンタラ進入はやめろ。
あれなくすだけで廃駅無しでも1～2分は早くなる。
今朝9時頃に池ノ上駅の吉祥寺側の踏切にいたが、
吉祥寺行き各停が出発して踏切を通りすぎ、
渋谷行き各停がホームに完全に入っている状態でも遮断機が上がらないのな。
次の渋谷行き各停の姿も見えないのに。そういうのが2度続いたわ。
吉祥寺行き各停が出発して踏切を通りすぎ、
渋谷行き各停がホームに完全に入っている状態でも遮断機が上がらないのな。
次の渋谷行き各停の姿も見えないのに。そういうのが2度続いたわ。
井の頭線はダイ改以降本当にひどい。
10両あるならともかく5両しかないのに開かなすぎ。
連立化しろとは言わないが道路のことも考えてほしい。
震災直後の節電もすぐに取りやめて批判されたし
自分のことしか考えてないんじゃないか？
10両あるならともかく5両しかないのに開かなすぎ。
連立化しろとは言わないが道路のことも考えてほしい。
震災直後の節電もすぐに取りやめて批判されたし
自分のことしか考えてないんじゃないか？
>>865
＞震災直後の節電もすぐに取りやめて批判されたし
いや、節電はひどかったよ。
知らない間に間引きダイヤが本ダイヤになってたり、出庫車に暖房が入って無くて渋谷着くぐらいになって人の体温で暖かくなってきたり…。
ただ、開かずの踏み切りには同意。
久我山からのバスが動けない。
＞震災直後の節電もすぐに取りやめて批判されたし
いや、節電はひどかったよ。
知らない間に間引きダイヤが本ダイヤになってたり、出庫車に暖房が入って無くて渋谷着くぐらいになって人の体温で暖かくなってきたり…。
ただ、開かずの踏み切りには同意。
久我山からのバスが動けない。
>>866
それは節電ダイヤの話。
俺が言ってるのは震災直後「節電ダイヤ」という言葉も無かった頃の話。
原発が止まって電力ヤバイ停電するかもって時期に
節電要請に応じて各社とも間引き運転してたが、
京王はすぐにこれを取りやめて通常運転し批判された。
それは節電ダイヤの話。
俺が言ってるのは震災直後「節電ダイヤ」という言葉も無かった頃の話。
原発が止まって電力ヤバイ停電するかもって時期に
節電要請に応じて各社とも間引き運転してたが、
京王はすぐにこれを取りやめて通常運転し批判された。
連立となると悪名高い杉並と世田谷のプロ市民の暇潰し住民運動と裁判が立ちはだかるんだろうなぁ。
しかしまぁ震災のどさくさに紛れて減便した京王と西武(新宿線)は企業の質が伺える。まぁ批判が多かったのか後で京王は増やしたからまだ良いが。
しかしまぁ震災のどさくさに紛れて減便した京王と西武(新宿線)は企業の質が伺える。まぁ批判が多かったのか後で京王は増やしたからまだ良いが。
鉄道が間引きしたところで大した節電にはならないけどね
これは政府と東電の失策
これは政府と東電の失策
>>869
あの時は東電が節電要請してた。
つまり電気売ってる会社が電気がございませんと言ってたわけ。
間引きに意味があったかどうかを今語るのは結構だが
電力会社が節電要請するぐらいシリアスな場面で
要請を無視したことの擁護にはならない。
あの時は東電が節電要請してた。
つまり電気売ってる会社が電気がございませんと言ってたわけ。
間引きに意味があったかどうかを今語るのは結構だが
電力会社が節電要請するぐらいシリアスな場面で
要請を無視したことの擁護にはならない。
京王を叩きたい一心の人に何を言っても無駄
聞く耳ないよ、自分の主張を書き散らしたいだけ
聞く耳ないよ、自分の主張を書き散らしたいだけ
池ノ上たまに利用するけど
同所の駅停車パターンは片方というか上りは普通に進入していいと思う
渋谷よりの踏切は人通り少ないし、そのほうが人通り多い吉祥寺よりの踏切が
上りがトロトロ停車するせいで逆になかなか開かないという副作用もないし
同所の駅停車パターンは片方というか上りは普通に進入していいと思う
渋谷よりの踏切は人通り少ないし、そのほうが人通り多い吉祥寺よりの踏切が
上りがトロトロ停車するせいで逆になかなか開かないという副作用もないし
>>871
そうですね。時間の無駄でした
そうですね。時間の無駄でした
874 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 18:39:30.41 ID:zdz1zJ1N0
以外に井の頭線は29編成でやっていけるんだな。
875 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:51:12.03 ID:FYOMryve0
>>872
要領いい人は踏切なんて使わん。駅のエレベーターで昇って向こう側へ渡る。
要領いい人は踏切なんて使わん。駅のエレベーターで昇って向こう側へ渡る。
井の頭線は本当に冴えない路線だ
この際、ダメ路線と言い切っていいのではないか
京王線もダメだが、いい勝負だ
もう40年以上乗ってるけど
どんどんつまらない路線になっていく
下北沢駅とか、小田急のホームまで行くのに、エレベーターに3台乗らなきゃいけない。3台だ。
1台のエレベーターで行けるようにしろよ
帝都電鉄が草葉の陰で泣いてるわ
この際、ダメ路線と言い切っていいのではないか
京王線もダメだが、いい勝負だ
もう40年以上乗ってるけど
どんどんつまらない路線になっていく
下北沢駅とか、小田急のホームまで行くのに、エレベーターに3台乗らなきゃいけない。3台だ。
1台のエレベーターで行けるようにしろよ
帝都電鉄が草葉の陰で泣いてるわ
じゃあどうしろってんだよｗ 100キロで進入してフルブレーキで止まれってのか？
まああれだ。効率より安全性重視の世の中だよ。
まああれだ。効率より安全性重視の世の中だよ。
>>876
長く乗ってれば偉いのかそうかそうかｗｗ
そんな路線が沿線地価めちゃくちゃ高いんだもんな。
さっさと東横線にでも引っ越せば？
それができないならその程度の経済力ってこと。
住むも自由すまないも自由。
エレベーター１台でどこにでも行けるパラダイスを見つけておくれ。
長く乗ってれば偉いのかそうかそうかｗｗ
そんな路線が沿線地価めちゃくちゃ高いんだもんな。
さっさと東横線にでも引っ越せば？
それができないならその程度の経済力ってこと。
住むも自由すまないも自由。
エレベーター１台でどこにでも行けるパラダイスを見つけておくれ。
あんな1mあるかないかの所にエレベーターなんて必要なのだろうか
882 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:52:50.05 ID:DZ+ilRUei
下北沢のエレベーター造ったのは小田急だと思うんですがそれは
883 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 23:37:31.28 ID:kA0N5Ix80
吉祥寺2番線ホーム狭すぎだろ…
885 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 00:33:40.08 ID:5vXGOuj/I
第一ホテルってあの偽装の阪急阪神ホテルチェーンのホテルなの？
886 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 03:43:30.43 ID:xPJJGJdJ0
>>886
イライラしてるか単に待ってるだけかに係わらす可能なら踏切の解放時間は増やすべきだろ？
鉄道会社は道路を占用させてもらってる立場なんだから。
そこを現状維持ならともかく逆の解放時間減少に振れているからケチも付くわけで、
むしろそれに疑問を感じない奴こそ頭悪いと思うけどね。
イライラしてるか単に待ってるだけかに係わらす可能なら踏切の解放時間は増やすべきだろ？
鉄道会社は道路を占用させてもらってる立場なんだから。
そこを現状維持ならともかく逆の解放時間減少に振れているからケチも付くわけで、
むしろそれに疑問を感じない奴こそ頭悪いと思うけどね。
889 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 19:46:29.81 ID:aSNh26lK0
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890 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 19:48:53.45 ID:HpmfiIXR0
>>888みたいなのが踏切くぐって電車停めるわけだ
891 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:11:29.41 ID:xPJJGJdJ0
>>888
なるほど。じゃああんたは危険リスクを増やしてもいいから解放時間増やせと
いう事ですな。
お年寄りとかどうするの？ゆっくりしか歩けない人も解放時間延ばすことに
よって事故のリスクが増える事になるんだけど。可能ならって、一番電車
を遅らせてるのは歩行者の踏切直前横断なんだけど。知らないか？ギリギリで
渡って通れても、センサー引っかかって電車止まっちゃうんだぞ？たとえ君たちが
渡れても、全部の電車を遅らせてしまうんだ。それくらいは知っておけ。
>>887
だから頭悪いって言ってるんだよ。なんで論点ずらしてんの？
なるほど。じゃああんたは危険リスクを増やしてもいいから解放時間増やせと
いう事ですな。
お年寄りとかどうするの？ゆっくりしか歩けない人も解放時間延ばすことに
よって事故のリスクが増える事になるんだけど。可能ならって、一番電車
を遅らせてるのは歩行者の踏切直前横断なんだけど。知らないか？ギリギリで
渡って通れても、センサー引っかかって電車止まっちゃうんだぞ？たとえ君たちが
渡れても、全部の電車を遅らせてしまうんだ。それくらいは知っておけ。
>>887
だから頭悪いって言ってるんだよ。なんで論点ずらしてんの？
>>891
まるで以前が危険だったかのように言うが、
井の頭線は前からトラブル率低いのでそんなことする必要はそもそも無い。
バカは見た目でしか判断でしか判断できないから
遅くなったという見た目上の事実でしか判断できないんだろうケド。
まるで以前が危険だったかのように言うが、
井の頭線は前からトラブル率低いのでそんなことする必要はそもそも無い。
バカは見た目でしか判断でしか判断できないから
遅くなったという見た目上の事実でしか判断できないんだろうケド。
京王電鉄は京王線至上主義で井の頭線には大規模投資するつもりは無いようだから、開かずの踏切は当面無くならないと思って良いだろう。
もしこの沿線に住む事に拘りがあるのなら、高井戸や新代田みたいに線路が立体交差されている所に住むのが懸命かも。
もしこの沿線に住む事に拘りがあるのなら、高井戸や新代田みたいに線路が立体交差されている所に住むのが懸命かも。
安全に上限はない。
突き詰めると際限なく何らかの対応をすることになるので、
合理性と得られる効果が釣り合う所で妥協する。
これは鉄道に限った話ではなく何でもそう。
で、てノロノロ入線して何件の事故防止効果があるのか。
統計を取ったときに有意義な数値差が出るとは到底思えないが。
突き詰めると際限なく何らかの対応をすることになるので、
合理性と得られる効果が釣り合う所で妥協する。
これは鉄道に限った話ではなく何でもそう。
で、てノロノロ入線して何件の事故防止効果があるのか。
統計を取ったときに有意義な数値差が出るとは到底思えないが。
線増を伴わない立体交叉化は鉄道会社の仕事じゃないって聞いたけど
× 鉄道会社の仕事じゃない
○ 鉄道会社だけの仕事じゃない
~~~~
鉄道会社も出費を求められるので行政の一存じゃ決められんよ。
つまり鉄道会社にもある程度の積極性がなければ連立交差は成らない。
尤も、ダイヤについては完全に鉄道会社の仕事なんで
ダイヤのせいで渋滞が悪化してるのなら鉄道会社の所為だが。
○ 鉄道会社だけの仕事じゃない
~~~~
鉄道会社も出費を求められるので行政の一存じゃ決められんよ。
つまり鉄道会社にもある程度の積極性がなければ連立交差は成らない。
尤も、ダイヤについては完全に鉄道会社の仕事なんで
ダイヤのせいで渋滞が悪化してるのなら鉄道会社の所為だが。
いつも渋谷の手前でチンタラ停まるのを解消しろ京王！！！！
>>897
同感。
“自治体が動いてくれないから、連立ができない～”
なんてのは、まるで寝坊した中学生が、
“お母さんが寝坊して朝ごはんを作るのが遅かったから、遅れたんだ～”
っていう言い訳そっくり。社会では通用しない言い訳だね。
実際のところ、京王にやる気があまりないからだろうし、自治体からも京王はナメられているんだろうね。
あ～あ、なんで井の頭線は京王の所属になったのかね・・
京王でいて良かったことなんて何かあるの？井の頭線にとって。
同感。
“自治体が動いてくれないから、連立ができない～”
なんてのは、まるで寝坊した中学生が、
“お母さんが寝坊して朝ごはんを作るのが遅かったから、遅れたんだ～”
っていう言い訳そっくり。社会では通用しない言い訳だね。
実際のところ、京王にやる気があまりないからだろうし、自治体からも京王はナメられているんだろうね。
あ～あ、なんで井の頭線は京王の所属になったのかね・・
京王でいて良かったことなんて何かあるの？井の頭線にとって。
文盲は黙ってろ
ま、所詮井の頭線は京王の金づるだからね。
東急でいう田園都市線や東武でいう東上線のようなもの。
元々、大東急解体時にもそういう目的で京王所属にしたんだから・・
京王なんかに所属して井の頭線は運が悪かった、って思うしかないね。
でも、井の頭線を所有できなかった京王も見てみたいな～ｗ
相模原線も作れず、下手したら新宿駅の地下化もできなかっただろうね。
東急でいう田園都市線や東武でいう東上線のようなもの。
元々、大東急解体時にもそういう目的で京王所属にしたんだから・・
京王なんかに所属して井の頭線は運が悪かった、って思うしかないね。
でも、井の頭線を所有できなかった京王も見てみたいな～ｗ
相模原線も作れず、下手したら新宿駅の地下化もできなかっただろうね。
運が悪いって言っても、じゃあ帝都電鉄で独立して上手くいっていたかというと…疑問符がつく
京王も帝都も規模が小さいからなぁ
小田急に残っても同じだろう
京王も帝都も規模が小さいからなぁ
小田急に残っても同じだろう
小田急と京王は合併すればいいじゃんｗ
東急だったら？
906 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 18:57:48.14 ID:wCPT+ODKI
>>904
どう歩み寄っても馬が合わなすぎる
どう歩み寄っても馬が合わなすぎる
907 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 20:01:01.46 ID:pKVWijmi0
踏切は道路にトンネルを掘ればいいんじゃね？
908 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:31:56.09 ID:3ZZ/EWIv0
朝に永福町・明大前・下北沢通過で駒場東大前停車の急行が欲しい。
>>908
何その駒場特急
何その駒場特急
910 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:05:54.57 ID:7hg9b73K0
911 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:15:54.81 ID:pKVWijmi0
廃線にしちゃえば解決じゃんか。
井の頭線に夢など無い
緩和ブレーキもせずにパターンに当てて止める運転士が少数いるけど
ATOじゃないんだし定時運行と乗り心地を両立するのが運転士の仕事じゃないんかね
それが無理ならダイヤ改正するべき
ATOじゃないんだし定時運行と乗り心地を両立するのが運転士の仕事じゃないんかね
それが無理ならダイヤ改正するべき
明大前のホームの屋根は他駅に比べて高いな
>>913
タイトなダイヤの中で下っぱ乗務員は遅らせないように精一杯やってんだろう。ブレーキ距離を詰めたりして。
競合路線(中央線)との兼ね合いがあるんだろうが、そんなカツカツのスジを引くスジ屋(上層部)の考え方に問題があるんでないの？
タイトなダイヤの中で下っぱ乗務員は遅らせないように精一杯やってんだろう。ブレーキ距離を詰めたりして。
競合路線(中央線)との兼ね合いがあるんだろうが、そんなカツカツのスジを引くスジ屋(上層部)の考え方に問題があるんでないの？
今の駅停車パターンの存在がそもそも間違ってる
というか過走防護（2段パターン）を安易に使いすぎ
というか過走防護（2段パターン）を安易に使いすぎ
急行は日中17分だが前からそうだったっけ？
急行＝16分と思ってたから時刻表見てあれ？って思った。
競合の兼ね合いがあるなら16分にすればいいのに。
急行＝16分と思ってたから時刻表見てあれ？って思った。
競合の兼ね合いがあるなら16分にすればいいのに。
ATCとか糞じゃん
メトロのがもっとましにやってるぞ
メトロのがもっとましにやってるぞ
> ATC
恨むぞJR西
恨むぞJR西
921 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 01:58:58.21 ID:qdlZv/khI
JR東のDATCなどはちゃんと高速進入できているのだから、西というより京三の技術力のなさを嘆くべき
JR西を恨むといっても、あんな超低性能でスマホの無料アプリのように使えない安かろう悪かろうな糞ATCを導入したのは、京王自身だからね。
あの事故がなかったとしても、いずれ来る保安装置の更新時期には、こんな糞な保安装置を導入していただろう。
ま、一万歩譲って、京王線にはあのATCでも良かったとしても、井の頭線に導入をしたところをみると、よっぽどこの会社の本社連中は、現場を見ていないんだろうね。
現業（特に乗務員）の異常な労働時間をはじめとする酷使っぷりにしても、本社と現業の間に巨大な壁があるのだろうと推測する。
あの事故がなかったとしても、いずれ来る保安装置の更新時期には、こんな糞な保安装置を導入していただろう。
ま、一万歩譲って、京王線にはあのATCでも良かったとしても、井の頭線に導入をしたところをみると、よっぽどこの会社の本社連中は、現場を見ていないんだろうね。
現業（特に乗務員）の異常な労働時間をはじめとする酷使っぷりにしても、本社と現業の間に巨大な壁があるのだろうと推測する。
>>922
京王だとさ井の頭だとか関係ないよ
今後修正が入ればいいけど、今のままなら糞だね
＞現業（特に乗務員）の異常な労働時間をはじめとする酷使っぷりにしても、本社と現業の間に巨大な壁があるのだろうと推測する。
結局これ。上の能が足りてない
京王だとさ井の頭だとか関係ないよ
今後修正が入ればいいけど、今のままなら糞だね
＞現業（特に乗務員）の異常な労働時間をはじめとする酷使っぷりにしても、本社と現業の間に巨大な壁があるのだろうと推測する。
結局これ。上の能が足りてない
とことん乗せて乗せて乗せまくれ！
って感じなんすかね？京王の本社さんって。
労基法スレスレの所までこき使ってんの？
って感じなんすかね？京王の本社さんって。
労基法スレスレの所までこき使ってんの？
こりゃ京王社員が暴れてるなｗ
926 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 04:07:19.47 ID:ywQeu6+20
そもそもATCいるの？ほとんど隣の駅が見えちゃうような路線に。
927 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 04:47:01.13 ID:yFIFLs7EO
昔、昔、ストアーから社長来てからおかしくなった。どういう訳か、それが引き継がれている。
>>923
期待しない方がいいよ。
できるんだったら、京王線でとっくにやっているはずだし、所詮は傍系の井の頭線ですから・・
>結局これ。上の能が足りてない
あくまで噂だけれども、本社の連中は、現業を“所詮、高卒”っていうふうに見下していて、正社員の現業の連中は、定時社員（青線の名札）を“所詮、バイト”というふうに見下しているらしい。
給料が良くて（残業ばっかりだからだけど）、勤務態度にはあまりうるさくないっぽいから、京急のように現業が愚痴スレを立てていないんだろうけれど、良い会社とはいえないね。
>>924
>>692-697を参照あれ。
残業も、月80時間以上の人もいるみたいだし、“気合いがあればできる！”っていう精神論がまかり通っているみたい。
京急同様、労組が弱いのが悪い方向に出ている会社だね。
期待しない方がいいよ。
できるんだったら、京王線でとっくにやっているはずだし、所詮は傍系の井の頭線ですから・・
>結局これ。上の能が足りてない
あくまで噂だけれども、本社の連中は、現業を“所詮、高卒”っていうふうに見下していて、正社員の現業の連中は、定時社員（青線の名札）を“所詮、バイト”というふうに見下しているらしい。
給料が良くて（残業ばっかりだからだけど）、勤務態度にはあまりうるさくないっぽいから、京急のように現業が愚痴スレを立てていないんだろうけれど、良い会社とはいえないね。
>>924
>>692-697を参照あれ。
残業も、月80時間以上の人もいるみたいだし、“気合いがあればできる！”っていう精神論がまかり通っているみたい。
京急同様、労組が弱いのが悪い方向に出ている会社だね。
ネットワークの調子が悪いな・・
>>925
2Ch対策に必死っぽいからねｗ京王って会社は。
>>926
むしろ、だからこそATCでしょ。
>>927
そう、あの人が良くも悪くも鉄道会社っぽくない経営体質ににした。
>>925
2Ch対策に必死っぽいからねｗ京王って会社は。
>>926
むしろ、だからこそATCでしょ。
>>927
そう、あの人が良くも悪くも鉄道会社っぽくない経営体質ににした。
束の大井町みたいに踏切が側にあっても高速進入できれば
詰まりづらいだろうな
詰まりづらいだろうな
>>910
駒場以外に止めたら意味がない
駒場以外に止めたら意味がない
何処から乗るの？
駒場から乗って駒場で降りる。
お座敷列車だな。
お座敷列車だな。
こんな馬鹿な事を言い出すのは東海大の奴だろ
T-DATCやATACS次ステップがどうなるかが見物
もし上記保安装置が運転士を縛ることなく踏切の遮断時間を減らせたら、京王ATCはもうゴミだな
もし上記保安装置が運転士を縛ることなく踏切の遮断時間を減らせたら、京王ATCはもうゴミだな
弱いブレーキはATC導入が契機ぢゃなくて、
時期的には回生失効対策による指導の方が先だったんだけどな。
東急大井町線もATCで、踏切間近の駅も幾つか残ってるけど、
トロトロ停まっている感じはしない。同じメーカーなのにねぇ。
時期的には回生失効対策による指導の方が先だったんだけどな。
東急大井町線もATCで、踏切間近の駅も幾つか残ってるけど、
トロトロ停まっている感じはしない。同じメーカーなのにねぇ。
そうかと同じキャッチコピーだからね京王は
全然違うじゃん。
嘘ついちゃいけない。
嘘ついちゃいけない。
京王は安かろう悪かろうなんだよ。
940 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 07:33:49.13 ID:G3nMK3LQi
クハ1753で基地外発生中www
何かが面白くて気持ち悪いことブツブツ口に出してんだか
朝から不快なんだよ
何かが面白くて気持ち悪いことブツブツ口に出してんだか
朝から不快なんだよ
池沼なんて何処の路線でも別に珍しくないわ。
わざわざ報告しなくて良いから。
わざわざ報告しなくて良いから。
安定の先頭車両
>>928
確か36協定だっけ？やむを得ない場合のみ45時間(？)以上の超勤を認めるっての。
京王のやむを得ないってどういう基準なんだ？一時的にしか適用できないんじゃないの？
乗客としては疲労困憊の乗務員の乗務する電車に乗りたくないよ…
どっかのスレに泊まり勤務の睡眠も4時間無いとか書かれていたし。
確か36協定だっけ？やむを得ない場合のみ45時間(？)以上の超勤を認めるっての。
京王のやむを得ないってどういう基準なんだ？一時的にしか適用できないんじゃないの？
乗客としては疲労困憊の乗務員の乗務する電車に乗りたくないよ…
どっかのスレに泊まり勤務の睡眠も4時間無いとか書かれていたし。
>>943
そしたら貴方は京王の電車には乗らない方がいいですね。
そしたら貴方は京王の電車には乗らない方がいいですね。
945 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 19:21:48.74 ID:G3nMK3LQi
>>935-936
そういうことを京王線スレで書くと、社員（本社の）さんだか、熱烈な信者さんだか、工作員さんだかに、
“将来的に高架化が予定されているのに、そんなムダな投資を行う企業なんてないでしょ。京王のやることにケチ付けしたいだけでしょ。”
っていうレスを付けられるんだよね・・
しかも、集団（多分、工作）で。
>>939
安かろう悪かろう、質よりも量。
っていう会社だね。
>>943
そう、その36協定で時間外労働をさせている。
ちなみに、45時間ではなくて、40時間ね。
井の頭線もそうだけれど、京王線の方も、乗務員を無理のある行路（例えば、終着駅に着いて5分後に次の乗務、とか）の仕業で働かせている。
いつだか京王線スレに、京王の乗務員の給与明細の写真が貼られていたけれども、時間外勤務だらけだったよ。
しかも、その月には臨時列車がなかったし、人身事故等の輸送障害もほとんどなかったのに・・
ということは、ほぼ間違いなく、誰か（というよりもほとんどの乗務員）が時間外労働をしなければ実現できないようなダイヤを組んでいるということだよね・・
そういうことを京王線スレで書くと、社員（本社の）さんだか、熱烈な信者さんだか、工作員さんだかに、
“将来的に高架化が予定されているのに、そんなムダな投資を行う企業なんてないでしょ。京王のやることにケチ付けしたいだけでしょ。”
っていうレスを付けられるんだよね・・
しかも、集団（多分、工作）で。
>>939
安かろう悪かろう、質よりも量。
っていう会社だね。
>>943
そう、その36協定で時間外労働をさせている。
ちなみに、45時間ではなくて、40時間ね。
井の頭線もそうだけれど、京王線の方も、乗務員を無理のある行路（例えば、終着駅に着いて5分後に次の乗務、とか）の仕業で働かせている。
いつだか京王線スレに、京王の乗務員の給与明細の写真が貼られていたけれども、時間外勤務だらけだったよ。
しかも、その月には臨時列車がなかったし、人身事故等の輸送障害もほとんどなかったのに・・
ということは、ほぼ間違いなく、誰か（というよりもほとんどの乗務員）が時間外労働をしなければ実現できないようなダイヤを組んでいるということだよね・・
10円の値上げで大騒ぎして、見合った運賃を払うことを許さない
利用者および市民にも問題があるのではないか
利用者および市民にも問題があるのではないか
>>946
おまいニートだろ？
おまいニートだろ？
>>946
間違いなく社会人ではないな。現実問題として誰一人残業など必要ない会社など全くないと言っても過言ではない。逆に明細で時間外ゼロなら残業未払いのブラック企業だという事だ。
間違いなく社会人ではないな。現実問題として誰一人残業など必要ない会社など全くないと言っても過言ではない。逆に明細で時間外ゼロなら残業未払いのブラック企業だという事だ。
朝ラッシュならまだしも、なんで昼間の閑散とした時間帯まで渋谷のトンネルで数分待ちぼうけくらわなあかんねんワレ
おいこら京王さんよお？
おいこら京王さんよお？
駆け込むバカに言いたまへ
渋谷のトンネルで数分なら駆け込みとは無関係だろ
渋谷のホームの容量を増やすか、抜けるようにすれば解決するかもネ
>>948-949
うーん・・もう少し、僕の書き込みももちろん、井の頭線スレや京王線スレの色々な書き込みを見てからレスして欲しかったな・・
ちなみに、僕は働いていますし、残業もよくします（というよりも、同じ時間に帰りたくない人がいるから、わざとやっているんだけど）。
まず、要点をまとめると、
・乗務員は、誤ったことをすれば人の命を奪いかねない仕事である。
・>>928で書いた通り、月80時間以上もの時間外労働をする人もいる。中には100時間近い人もいる。なお、以前京王線スレに貼られていた京王乗務員の給与明細では、50時間以上だった。
・>>943にあるように、仮眠時間は4時間程度である。着替えやその他の行動も考慮すると、実質3時間程度である。ちなみに他社では、実質5時間は眠れるようにしているところもある。
・このスレには書いていないが、京王の乗務員の勤務形態には、2泊3日（中1日は家に帰らず働きっぱなしで、会社の仮泊所に2泊する）というのも多い。他社では、夜行列車を持つ行路にはあるものの、それ以外ではあまりない。
・>>696にあるように、夕飯休憩でも40分程度しかない。他社では、1時間以上（1時間30分位とか）はある。
・>>693にあるように、年間労働時間が2400時間近い。他社では、>>695にあるように、2000時間以内に収めているところも多い。
・>>946で書いた通り、無茶な行路の仕業も多い。他社では、こんな仕業はあり得ない。
以上のことは、臨時列車が多く運転される月でもなく、輸送障害が頻発した月でもない、“通常の状態”の乗務員の勤務体系である。
それから、
・>>692-693にある通り、過労による居眠りが事故の一因となったこともある。
・残業代の未払い問題もあった。
以上を踏まえましたら、いかがでしょうか？
うーん・・もう少し、僕の書き込みももちろん、井の頭線スレや京王線スレの色々な書き込みを見てからレスして欲しかったな・・
ちなみに、僕は働いていますし、残業もよくします（というよりも、同じ時間に帰りたくない人がいるから、わざとやっているんだけど）。
まず、要点をまとめると、
・乗務員は、誤ったことをすれば人の命を奪いかねない仕事である。
・>>928で書いた通り、月80時間以上もの時間外労働をする人もいる。中には100時間近い人もいる。なお、以前京王線スレに貼られていた京王乗務員の給与明細では、50時間以上だった。
・>>943にあるように、仮眠時間は4時間程度である。着替えやその他の行動も考慮すると、実質3時間程度である。ちなみに他社では、実質5時間は眠れるようにしているところもある。
・このスレには書いていないが、京王の乗務員の勤務形態には、2泊3日（中1日は家に帰らず働きっぱなしで、会社の仮泊所に2泊する）というのも多い。他社では、夜行列車を持つ行路にはあるものの、それ以外ではあまりない。
・>>696にあるように、夕飯休憩でも40分程度しかない。他社では、1時間以上（1時間30分位とか）はある。
・>>693にあるように、年間労働時間が2400時間近い。他社では、>>695にあるように、2000時間以内に収めているところも多い。
・>>946で書いた通り、無茶な行路の仕業も多い。他社では、こんな仕業はあり得ない。
以上のことは、臨時列車が多く運転される月でもなく、輸送障害が頻発した月でもない、“通常の状態”の乗務員の勤務体系である。
それから、
・>>692-693にある通り、過労による居眠りが事故の一因となったこともある。
・残業代の未払い問題もあった。
以上を踏まえましたら、いかがでしょうか？
>>946
＞そういうことを京王線スレで書くと、社員（本社の）さんだか、熱烈な信者さんだか、工作員さんだかに、
＞“（中略）京王のやることにケチ付けしたいだけでしょ。”
＞っていうレスを付けられるんだよね・・
＞しかも、集団（多分、工作）で。
普段から自分でやってる手口を披露しなくていいから。
自分がやってるから相手もやってるに違いないとか心の病？
早く病気を治して少し世間で揉まれてみたら？
＞そういうことを京王線スレで書くと、社員（本社の）さんだか、熱烈な信者さんだか、工作員さんだかに、
＞“（中略）京王のやることにケチ付けしたいだけでしょ。”
＞っていうレスを付けられるんだよね・・
＞しかも、集団（多分、工作）で。
普段から自分でやってる手口を披露しなくていいから。
自分がやってるから相手もやってるに違いないとか心の病？
早く病気を治して少し世間で揉まれてみたら？
「普段から自分でやってる」と根拠なく決めつけてる
>>955のほうが心の病っぽいんだよなあ
>>955のほうが心の病っぽいんだよなあ
だから社員なんだろこいつが
959 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:34:56.03 ID:KU1scSdc0
>>952
渋谷で駆け込みやられるとトンネルで待たされます。
渋谷で駆け込みやられるとトンネルで待たされます。
ダメ路線のダメスレ
終了！
終了！
小竹向原みたいに平面交差がなければ
待たされないわけか
待たされないわけか
>>959
駆け込みで「数分」待たされることはない。
駆け込みで「数分」待たされることはない。
時刻表見ると日中なんかは上り神泉～渋谷間に3分とってある。
定刻で走ってりゃ、そりゃ機外停車もするだろうな。
遅れやすいからそこで遅延を吸収させるようにわざとそういうダイヤにしたかな？
定刻で走ってりゃ、そりゃ機外停車もするだろうな。
遅れやすいからそこで遅延を吸収させるようにわざとそういうダイヤにしたかな？
964 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:13:47.43 ID:WTMhzy4p0
井の頭線はダイヤ改善すべし。
・各停は全て渋谷－富士見ヶ丘折り返し。
・急行を久我山－吉祥寺間全停車。
これでよい。
・各停は全て渋谷－富士見ヶ丘折り返し。
・急行を久我山－吉祥寺間全停車。
これでよい。
965 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:20:42.07 ID:N9Xn7TPr0
>>964
全線通し乗車する客には改悪だろそれ。
京王は基本的に各停を途中駅折り返しにし急行系を各駅に停めるのは嫌う傾向があるから、
そんな京成みたいなことやるわけねえだろ。
相模原線や高尾線は分岐で各停が減るのを補うためだから理由が違う。
全線通し乗車する客には改悪だろそれ。
京王は基本的に各停を途中駅折り返しにし急行系を各駅に停めるのは嫌う傾向があるから、
そんな京成みたいなことやるわけねえだろ。
相模原線や高尾線は分岐で各停が減るのを補うためだから理由が違う。
12分サイクルダイヤは個人的に黒歴史にしたいです
京王線と接続合わないわ、上り無待避各停と下り永福町待避は遠近分離ができてないわで
京王線と接続合わないわ、上り無待避各停と下り永福町待避は遠近分離ができてないわで
いつになったら通過電車のくるときにティロリロリン♪ってなるようになるの
968 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 01:03:36.81 ID:ilfaAavC0
のろのろの原因は客が駆け込み乗車で発車遅れと踏み切り横断ばかり。
おまえらのせいです。
もう少し分散乗車に協力したまえ。たった5両なんだから1両後ろでも大して
変わらんだろ。といつも思うわ。
おまえらのせいです。
もう少し分散乗車に協力したまえ。たった5両なんだから1両後ろでも大して
変わらんだろ。といつも思うわ。
>>968
アホ？それとも無知？
アホ？それとも無知？
970 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 17:48:33.14 ID:GoV3ssLU0
>>964
急行を久我山～吉祥寺間で全停車させてどうすんだよ。また遅れの原因になる。
そして各停を全て渋谷－富士見ヶ丘折り返しさせるなら車庫の線路配置？を変えなくてはならないな。せめて上り線と下り線の間の線路を2本にせなければ。
あとなんで吉祥寺→高井戸は7～8分なのに高井戸→吉祥寺は11分かかるの？
急行を久我山～吉祥寺間で全停車させてどうすんだよ。また遅れの原因になる。
そして各停を全て渋谷－富士見ヶ丘折り返しさせるなら車庫の線路配置？を変えなくてはならないな。せめて上り線と下り線の間の線路を2本にせなければ。
あとなんで吉祥寺→高井戸は7～8分なのに高井戸→吉祥寺は11分かかるの？
971 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 19:24:02.69 ID:bRBS3/MZ0
>>964
富士見ヶ丘から吉祥寺へはどうやって行くんだ？？
富士見ヶ丘から吉祥寺へはどうやって行くんだ？？
今の井の頭線は糞ダイヤです
974 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 08:34:18.24 ID:sOOAAtxw0
>>971
面白いところ見つけたな。たしかに富士見ヶ丘から吉祥寺へはどうやって行くんだろうなｗｗ
面白いところ見つけたな。たしかに富士見ヶ丘から吉祥寺へはどうやって行くんだろうなｗｗ
975 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:12:19.52 ID:Ufab11du0
急行は
吉祥寺-明大前-下北沢-渋谷
でいいだろ。
吉祥寺-明大前-下北沢-渋谷
でいいだろ。
976 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:19:02.18 ID:TXE6HdDEi
>>975
そんな全線通し客重視で中間駅どうでもいい感じのダイヤあり得ねえわ！
そんな全線通し客重視で中間駅どうでもいい感じのダイヤあり得ねえわ！
永福町に停めないと通過待ちをくらうことになるだろ
高井戸とかは通過でもいいだろうけど
高井戸とかは通過でもいいだろうけど
978 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:06:18.13 ID:n9wmH0ee0
>>967
富士見ヶ丘は鳴るぜ
富士見ヶ丘は鳴るぜ
待避出来る駅を増やせ
そうだな位置的に下北沢だな
そして急行が永福と下北で２本の各停を抜くのだ
そうだな位置的に下北沢だな
そして急行が永福と下北で２本の各停を抜くのだ
ま、井の頭線で渋谷―吉祥寺を通しで乗る客なんかそんなにおらんわな。
見てると線内のどこかから急行停車駅まで、みたいな利用ばかりよね。
見てると線内のどこかから急行停車駅まで、みたいな利用ばかりよね。
昔三鷹に住んでて（吉祥寺までバス）銀座線に乗って通勤してたんで通しで乗ってたで。
>>979さんの用地取得手腕にご期待ください
985 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:51:19.68 ID:LE0hl9oO0
通過列車のティロリロリンって富士見ヶ丘だけなの？
確かに高井戸は停車列車と同じメロディが鳴ってるわ
確かに高井戸は停車列車と同じメロディが鳴ってるわ
986 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:55:37.93 ID:/d2YJclv0
みんな何故高井戸を基準にする？もしかして高井戸在住だったりして。
987 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:31:25.73 ID:13IySMa90
問題なのは1区間短すぎだから少しでも遅れると後ろが詰まるって事。
★京王井の頭線あれこれ 34F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384685510/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384685510/
>>980
まあ吉祥寺の段階で先頭車両に乗ってるやつらは通しで乗ってる場合が多いな
まあ吉祥寺の段階で先頭車両に乗ってるやつらは通しで乗ってる場合が多いな
990 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:28:26.21 ID:H2w+Lduhi
初めて乗降促進音＋放送を聞いた
昨夜駒場東大前から渋谷まで乗って吉祥寺方向に折り返し乗車しようとしてた女子高生4人組が車掌に降ろされてた
小春日和の昼下がり、日の当たる南側の車両の隅でうとうとして3往復してても何も言われないのに……
993 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 15:48:22.61 ID:3+0XknAc0
>>988
オーツ
オーツ
夕方～夜の渋谷で折返し急行になる場合は、降車ホームに降りるよう強制される
>>991
jkも馬鹿だなぁ、中間車両に乗ってればばれなかったのにまったく
jkも馬鹿だなぁ、中間車両に乗ってればばれなかったのにまったく
馬鹿だからJKなんだろJK
997 ：大関：2013/11/20(水) 01:01:20.93 ID:1FT9Yzfz0
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| （__人__） | ＜よし、こい！京急はやるぞ！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／ オラオラ！背負い投げ！
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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