★京王井の頭線あれこれ 34F★

【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 33F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.10.24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382624903/l30http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361023101/l50
京王電鉄車両スレ　2013.09.21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379768207/l50
京王3000系って、まだ走ってるのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307875808/l50

おのぼりさんを見てるってえと、蕎麦を噛みやがる。ありゃいけないねぇ。

結局急行走らせても詰まるから遅いよな
永福町だけだから当たり前だけどさ

鉄ｦﾀが便所で浣腸娘にあんがーるぬいで肛門拡あーもういい!!!
憤怒しるこが村田蓮爾（）初白星＠琴で蟹汁あーもういい!!!
鉄拳チンポ1・涙の性剣伝説&&うわああもういい!!!殺。
妊娠飛鳥＆秘穴のアミバ菌うゎらばもういい!!!
肉汁=米汁×高2の青臭い精�C☆どりゃウッ!(;´Д｀)ﾄﾞﾋﾟｭ!!!いぐいぐぅううぁああもういい!!!
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ジュリア「じゃ、こくからね(はぁと)」ぶりっ！「いやーん実がでちゃった☆食べてくさい」
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その頃メーテルはエメラルダスと共謀して鉄郎にWフェイント逆プロポーズ全裸
全裸っすか？クレアラ汁を一気に全身に塗り
アヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘアヘ
昇天した二人はプリケツ全開で「鉄郎、私達からお年玉よ」ぶりっ！ぶりっ！「どっちから食べる？」
鉄郎「ちゃんこのダシに使うでゴワスイッチングまち子せんせーい!いや〜ん、まいっちんぐ下痢漏れちゃう！」
廊下で豪快に下痢を漏らすマチ子「誰か私の下痢を買って！」それでは鑑定額をお願いします
ホリエモン「実は俺、バキュラッタの男。女は金についてくる。マチコの下痢は￥がちょーっ！
伝説のこれなんて糞スレ(・∀・)？」以上、偽計取引に対する堀江社長のコメントでした。
あけましておめでとう産の危機のライブドアえも〜ん！しずかちゃんの香ばしい拭き残し←何の(・∀・)？
それはもちろんｳｿﾁしたてのしずかちゃんの肛門(*´Д`)ﾊｱﾊｱに指を挿れて(*´Д`)ﾊｱﾊｱ
ぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃ
こみ上がる便意うわあああ腸の奥がぐるぐるしてるぅお腹の奥の軟便が、軟便が吹き出るう
のび太「お↑お前アク筋になれ」そしてしずかちゃんをまんぐり返しだ〜〜〜〜〜〜っ
しずか「ぐっ、で出ちゃう・・・んあぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！！！」
すっポーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん！！！
・・・・・・ずどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどどっ！！！
もう止まらない。吹き上がる軟便がまるで噴水のようだ。
軟便に続いてオシッコが出始めた。猛烈な排便に刺激されたのだろう始めから勢いよく出ている。
落下した軟便とオシッコが腹の上で混ざり合いドロドロになってしずかの首筋に流れていく。
もはやこの、まんぐり返し噴水排便から逃れることは出来ない。
さあ、どうするんだしずかちゃん！

今の京王電鉄井の頭線の主力車新１０００系はそのまま地下鉄用車両として使える良車みたいだけど。
ほかの井の頭線利用者からのコメントを求めます。

1000系は良い車両だと思う
特に08年度以降の新車は神車両

1000系が良い車両なら、
他の私鉄は神車両だらけですね(棒読み)

age

なんでこんなに荒れてるの？

>>7
概ね賛成だけど、あのドアだけは昔から好きになれない。。

ぎゅるぎゅる変な音するよね。

ドア開閉時に床下からガガガガガって異音する奴もあるよね
本線の車両もそうだけど

3次車以降の日立IGBTめっちゃ好きだわ

>>14 3.4次車は東洋電機製です

朝踏切あかなすぎてﾜﾛﾀ
こんなもんなの？

こんなもんです

昔は路面電車だったのかｗｗ
バス並みの間隔で嫌になるわ

井の頭線は最初から鉄道だったはず

>>15
5、6次車の間違いでした

>>16
ラッシュ時は片側2分に1本でひっきりなしに電車が通り
駅間も短く速度が出ないので通過時間も余計にかかるという
最も立体化すべき路線の一つである井の頭線を放置するばかりか
逆に解放時間を絞るようなダイヤを組むような会社なんで。京王は。

>>21
京王線の方が酷いからね仕方ないね

地下鉄にしちゃだめなの？地盤の問題ですか？

プロ市民が小田急の次にターゲットとするのは井之頭線と（ﾒﾓﾒﾓ

初期車の奇数編成と1711F-1715Fが東洋、1721F以降は日立じゃなかったっけ。

この前井の頭線の踏切で朝20分も待たされました。
なにこれ。

それは多分20分電車が引っ切り無しに来たんだと思うよ。

いやあ、いつもは5分くらい間隔で開くぜ

ダイヤ改定()後は、開かずの踏切路線よ
ここは。

急行が良く踏切で止まってます。
完全に停止してるからすごいよね

乗客無視の糞ATC

今日の夕方は遅れてたから下北沢〜渋谷間の急行が各駅停車より時間かかってた

>>31
東大の学祭の影響だね。
こんな時くらい急行を止めてやればいいのに。どうせ各停が遅れて詰まるんだから。
多分今日も混むよ。

駒場東大前にも急行停めりゃいいのにさ
平日昼間と駒場祭の日は特にね

>>6
新1000系は車内にLEDライトが用いられているから、とても明るい。そして、液晶ディスプレイになったから、
一度にたくさんの情報が知れる。しかし疑問に思うのだがウィキに「なお、液晶ディスプレイは後述の1729Fを皮切りに1画面から2画面への増設が開始されている」
と書いてあったんだが、今のところ2画面車は1729Fだけでしょ？

>>32
急行の臨時停車って試験絡みだけなんだな。
以前の休日は各停1時間10本だったのが8本に減ったから、
余計に混むんぢゃないかねぇ。
http://photozou.jp/photo/show/233645/189082970

#急行の半数を駒場/高井戸停車の快速に(謎)

井の頭線に急行は要らないよ。
ラッシュ時は2分毎、日中は5分毎に各停のみ走らせときゃ便利だし混雑もしない。

>>36
駅間短すぎだから各停だけじゃキツイだろ。

駒場に急行を止めろって書き込みが多いが必要ないだろ。

>>37
路線自体が短いから各停のみでもOK
永福町退避なしで吉祥寺から乗りとおしても20分ちょいだろ

>>39
それなら駅を時間で閉鎖したらどうだ？

>>29
渋谷〜吉祥寺が24分だった時代で記憶が止まってないか？
早朝に25分台があるが、概ね26,27分だぞ。

急行廃止厨の実態は乗降客が多いのに通過される駒場・高井戸の
利用者と推定すると、両駅に急行を止めて懐柔できる。
この改定時には明大前のみ停車の特急の新設で俺得。
浜田山厨が騒いだら、永福町以西各停の区間急行でどうだ？

朝は急行絶対無理と広報が言ってた、オール各停マンセー、
と豪語してたら早朝急行が出来て裏切られた気持ちの子供が
次の改定で早朝急行廃止が決定と呟いていそうだな...無視するけど。

>>33
学祭や入試はともかく普段はバカ大学生がだらだら乗って遅延の元になるからやだ

急行無くしたらそれこそJRに客取られるだろう。

急行停車駅は
三鷹台・久我山・富士見ヶ丘・高井戸・浜田山・永福町・明大前・下北沢
がよい。

もし急行の半数を準急（永福町〜吉祥寺各駅に停車）にしたら
吉祥寺〜渋谷通しが実質15分に1本になって、JRに流出しそうだな
ただ永福町〜渋谷を緩急7.5サイクルにするダイヤを12分サイクル時代に考案してたが
吉祥寺側が供給過剰になるということで準急設定と永福町折り返しを考えていたあの頃

JR並みの駅間隔なら優等なくてもいいけどね

JR並の駅間隔なら、停車駅は吉祥寺、明大前、渋谷くらいか？
路線によっては渋谷すら通り越すぞ

今朝7時頃、渋谷駅のホームで乗務員が倒れていて、他の客や駅員に介抱されていたのを見た。
意識が無かったようだけど、大丈夫だったのかな？急いでいたからそれ以上は不明だが…

>>48
基準外労働のし過ぎか？
二泊三日も渋谷吉祥寺行ったり来たりしてれば倒れるだろ。

またお前か

>>47
中電ではなく、E電基準でお願いします

大井町線にも同じようなことがいえる
10キロしかないんだぞ

>>51
E電なんて言葉、実際に使われてんの初めて見たw
必死に流行らそうとしてたのにガン無視されて忘れ去られた言葉だったのに

E電←小林亜星が名づけ親
D&S電車←水戸岡鋭治が名付け親

どっちも１年持たず普及しなかったな。
E電はJR社内ではまだ使用されてるけど

E電って江ノ島電鉄のことかと思ってた。

>>45
何とかして、昔や震災直後の節電ダイヤみたいに永福町駅折り返しが復活するといいのだが。

2画面化、一向に始まる気配ないな
井の頭って予備2本だから、1本検査入場してて、もう一本工事で
離脱すると、予備がなくなるんだが、どうするんだか？

>>41
データの上では乗降客が多い高井戸だが定期比率が高いんだよ。
これはどういうことかというと…

�@　実際には高井戸を使っていない客がカウントされている。
　　　渋谷からであれ新宿からであれ、高井戸〜富士見ヶ丘が運賃境界。
　　　つまり、実際には西永福や浜田山を利用していてもどうせ値段は同じだからと
　　　高井戸までの定期を買う人がいる。

�A　急行の潜在利用者が少ない。
　　　定期利用者ということは通勤客ということなのでラッシュ時利用率が高くなるが、
　　　急行は朝夕ラッシュのうち朝は走っていないので高井戸に急行を停めても
　　　利用機会が比較的少ない。

ちなみに、総数では　高井戸＞久我山　だが定期外利用だと　久我山＞高井戸　なので
高井戸に急行が停まらないのはたぶんこの辺が理由だと思う。

>>42
そういう「遅延」が発生するとしても最初だけ。次のダイ改で遅延ではなくなる。

高井戸は某住宅メーカーや某外資系IT企業、某マヨネーズメーカーの社員や社会保険庁職員が通勤で通ってくるから利用者数が多いのだと思う。
駒場も学生がほとんど。

駅近隣住民の利用が純粋に多いのは浜田山。

パン屋さんも混ぜてあげてください

吉祥寺駅ビルのリリース出てるな

ユザワヤは新駅ビルには帰ってこないのかな？
8.9階のホビーフロアーは京王アートマンか？

おもいっきり、ヒカリエと、フードショーと、PARCOのパクリで恥ずかしい。

1729Fを吉祥寺キラリナ号にしよう。

>>59
駒場の客は学生がほとんど？んなわけねーだろ。大げさだっての。
学生がほとんどならなんで定期外が1.4万人近くいるんだよ。

科類と学期とやる気によっては回数券で済む場合もあったりする……というのも言い訳としては苦しいか。
しかしキラリナって……京王のグループ事業ってことごとく他所のをしょぼくして芋臭くしたようなのばかりだな。

京王の場合、初乗り〜190円区間の1箇月券でも月に8日乗れば元が取れるし
270円区間以降の6箇月券だと月に6日乗れば元が取れる。
学生が回数券を使うのは限定的な場面だろう。

>>59
HPが移転して消えたあとに、マヨネーズだな。

>>62
帰ってくるって書いてあるユザワヤのほうに

>>67
おとなになると一気に17日ぐらいのらないと元がとれなくなるよな。
JRはもっとマシだけどメトロとか都営は20日とかで更に酷い。

>>59
事業所があれば通勤してくる奴はいるだろうが
民家が無いということなので通勤していく奴はいないのであんま関係無いだろ。
都心みたいに事業所がギュウギュウ詰めで従業者数も高密度なら別だが。

>>69
でも通勤定期は会社支給なので元を取り辛くても利用者はあまり意識しない。
通学定期や普通運賃は自腹なので意識が及ぶが、
そこを安く抑えてるのは何かの撒き餌なのかね。

>>65
学生じゃなくても、東大やその研究施設に来る人が多いんじゃないの？
あとは駅周辺の学校へ部活の試合に来る連中とか。

駒場は居住人口は割と少ない所だよ。

東大その物にはとんと縁の無い俺でも
東大の敷地や建物には、センター試験やら何やらでお世話になったなあ。

つまり、そういう事だ。

そういえば俺もTOEICは東大で受けたな
あそこは東大以外にも国際やら中高はあるし学校関係が多いだろう

　
結論

朝夕だけ 三鷹台・久我山・富士見ヶ丘・高井戸・浜田山・下北沢・駒場東大前停車の通勤急行を走らせればいい。

ラッシュ時間帯は渋谷行きは明大前から先の駅は1両目ドア開けなければいい。

>>71
＞学生じゃなくても、
結局「駒場の客は学生がほとんど」はやっぱ間違いなわけだな。

がんばってるねぇ〜
http://railf.jp/news/2013/11/30/190000.html

>>76
平日は学生ばっかじゃんw

>>75
痴漢乙！

>>78
お前がニートか何かで平日の始発から終電まで駅に張り付いて観察してた
というのならその言い分も尊重してやろう。

>>61
アトレになったロンロンとターゲットが被っていて新鮮味がない
いっそのこと東急に運営してもらってTOKYU PLAZAにした方がよかったのでは

吉祥寺駅ビルの地下一階がFoodparkになるというが、昔は「シヅオカヤ」というスーパーで、
エコービルのテナントの中でも長続きした方だと聞いている。
しかし、京王線、中央線沿線にはけっこう店舗があったものの、
当の静岡には「北安東店」と「ライフランド」の２店舗しかなかった。

とりあえずユザワヤと啓文堂が戻ってくればいいや

C&Cカレーもセットで戻ってくるだろうね。

ユザワヤは戻るという話も聞いたが。

丸井に移転したユザワヤは、すでに閉店セールを開催中。
来年春に駅ビルに戻るとアナウンスしているよ。

>>86
ユザワヤ戻ってくるんだね。良かったわ。

ユザワヤは移転する時に既に戻るって言ってたじゃんｗ

当事者の都合で計画なんて変わる事があるから我々には発表されるまでは分からん。

アトレの食品売り場や向かいのライフとかち合わないのだろうか、地下は。

毎日井の頭線乗れることがすごく幸せなんだけど俺みたいな奴他に居る？

変態だわそれ

>>89
オープンが来春に迫っていて準備もある程度進んでいるこの時期に
ユザワヤのキラリナ入居を覆すことはどの当事者にとっても都合悪いから
よほどのことが無い限りユザワヤは駅に戻ってきますって。

>>93
＞よほどの事がない限り

京王には雑貨やホビーを扱う京王アートマンという部門があるのさ。
京王と言えば、沿線の駅ビル等のテナントには自社系列の店を優先して入れる傾向があるから心配だった。
違約金的なものを払って、もしユザワヤ側の合意が取れればユザワヤoutアートマンinは可能だったかもしれない。

とりあえずユザワヤの帰還は良かった。

西永福付近で人身事故
下りは全て永福町止まりとなります。

最近、本線ばっかりだったからおこぼれに預かった感じか

はい、無事湖。

「いのがしらせん」と言っている奴を見るとすげーモヤッとする
でも、わざわざ指摘して話の腰を折るのも気が引ける

「もとやわた」を「もとやはた」と言ってるのももやーっとする

もとやはた（←なぜか変換できない）って怖いところだよね

「やはた」がもともとの発音だからね仕方ないね