東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド118

関連リンク

東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式　ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
渋谷つながるプロジェクト　http://www.shibuya-tsunagaru.com/
ダイヤ改正概要　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/index.html
東横線改正後の時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html


前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド117
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360331521/


スルー推奨：不便厨、末尾0アンチ、田都厨

※「不便」「改悪」「直通厨」「利便厨」「貧民」などの言葉に要注意！

2

3 代打の神様 八木 裕

東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50
副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

不便とか書いちゃダメなのか
なんか言論統制されてるみたいで怖い

>>5
ここは、ナチスか大日本帝国なのですw

自由が丘のキッチンプラス
最高やわ。

確かに再開発終了までは一時的に利便性が低下する側面もある
しかしながら、
「このスレの迷惑になっていること」
「他線の利便性向上を蔑ろにしてまで不便だと主張していること」
これらのことを数ヶ月に渡って書き込み続けてスレを荒らすことに対しては、妥当性のある根拠があるとでもいうのか？

>>5
全ては約一名の往生際の悪いバカのせいです。
不便だ不便だと騒いでここを荒らす暇があるのなら、その間に何か対策を考えた方がよっぽど有意義だと思うけどね。
泣こうがわめこうがあと一ヶ月足らずでそうなってしまうんだし。
結局ただ荒らしたいだけなんでしょう。

しつこく念仏を唱え続けるアンチヲタにはお似合いの巣があるのでそちらへどうぞ。

鉄道総合板　【どうする】東急電鉄が倒産の危機！？【東急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1288537033/l50

本来なら東急の顧問弁護士から風説の流布で訴えられてもおかしくないスレタイなのだが
スレ住人たちのあまりのキチガイっぷりに「これなら誰も信じないな」と納得して放置してしまった
鉄道板屈指のキチガイスレです。

この電車は特急元町中華街行きです

次は武州唐沢にとまります

>>11
無能弁護士唐澤

とりあえず、重複スレの削除報告しようか

>>13
君のID的には湘新の重複路線である東横線を削除すると。

>>8
オレは、3月16日以降は武蔵小杉から横須賀線に変更する。

どーぞご自由に

最近、東横渋谷駅で頻繁に撮影会が開催されてるね。

>>17
どんな撮影会ですか？

学芸大学大丈夫かな？

落ちたの、撮影会参加者かな?

http://news.livedoor.com/article/detail/7420258/
渋谷駅の東横線〜副都心線直通で大混雑が発生する？

「運輸政策研究機構監修『都市交通年報 平成２２年版』の数値によると、２０１０年度の東横線渋谷駅の一日の乗降客数は、およそ４４万８０００人。新駅に移転後、
渋谷駅で降りる人の数は朝のラッシュ時の１時間だけで４万人と見込まれます。これだけの人が地上に上がってくるわけですから、地上出口では雨が降っただけで
傘を差す人によって流れが止まり、大混雑するでしょう」

実際に渋谷駅に行ってみたところ、東横線の新・渋谷駅（現・副都心線渋谷駅）から雨に濡れずに山手線の渋谷駅へ抜けることができる出口が１ヵ所あった。
だが、ここは開業前の３月９日に廃止。別の場所に新たな出口を建設中だが、そこから山手線に乗り換えるためには、屋根のないところを１５ｍほど歩かなければならない。

「問題は、今まで東横線から銀座線に乗り換えていた人が、半蔵門線への乗り換えに切り替える可能性が大きいこと。これも大混雑を招く可能性が高い」（梅原氏）

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　こいつの独り言スレだなｗｗｗ

ふと思ったのだが、東急5000シリーズって上部にラインカラーの帯を貼ってるのは
ホームドアを設置したときにラインカラーで路線を判別するためなのかな？

情報元がライブドア(笑)
ソースが週刊プレーボーイ(笑)
14番出口をスルーしてるし...

埼京線ホームが山手線ホームの隣に来た時が、マジで脅威らしい。

せっかく9001F撮りに来たのに学芸大学でグモかよorz

小杉まで行って、03&1000の小杉-元中封じ込めを撮っとけよ。

03が渋谷に入るのも最後かな？

>>23
使っても無いのに不便とか言っちゃうあたりからお察し
じゃあ田都渋谷はどうなるんだよって話だし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｘ＜´　　　　　｀ヽ
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　　　　　　　　　　　　　 厶イ |斗-､}ノ　斗-ミ　 i　　ヽ/　｀ヽ
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　　　　　　 　 　 　 　 　 　 }ノ从 xx '　 __　ｘｘ　rソ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　V__ﾉ　.イ／^>｀ヽ　　 今日もグモぶんぶぶーん♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＞-＜ ／ .イ　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　 /　　　　／八:　 ｌｌ　　　 　|　ノ　 :|ハ　｀ヽ
　　　　　　　　　　　　／ __.ィ7／　　　＼ ﾞ .　　　 ﾉ 　 　 :|　　}　　 ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 　 　 　 ヽ.＼　〈　 　 　 |　　　 　 |:::.
　　　　　　　　／　　 　 　 /　　　　　　　　　/　　.:　　　　|=='　 　 ﾉ::::}
　 　 　 　 　 /　　　　　 ∠二ﾐ　　　　 　 　 ﾄ､　/　　　　 |　　 ..:::ﾞ::::::::|￣∧
　　　 ..ィ^￣r≦二二二二二二l}　　　　 　 |　V　　　 　 ﾉ='´:::::::....イ |__.′}
　　r=く〈〈r≦二二二二二二二ll} /￣∧ 　|　｛ /二ミ　 トv'´　　　　 | ///
　　 z==r≦二二二二二二二二ll 　 /　以=ミr'¨￣ヽ_}ノ　|　　　　　::|///
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　　　　　≦二二二二二二二二lｌ　 }　 ﾄく弍＝==ｧ　/7 从　　　　 :::|/
　　　　　≦二二二二二二二二ll　 |　 |　|　 　 ′ /￣￣¨:.　 　　 :::|__
一色あかね（ビビッドレッド・オペレーション）

>>28
かもな。開脚マーク撤去後の渋谷入りは撮れてないわ。

◆関連URL
・アニメ公式サイト：http://www.vividred.net/
・MBS番組サイト：http://www.mbs.jp/vividred/
・公式twitter：http://twitter.com/vividred_o
・Webラジオ：http://hibiki-radio.jp/description/vividred
・wiki：http://www51.atwiki.jp/vividred/

◆関連スレ
[アニメ板]
ビビッドレッド・オペレーション ドッキング53回目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/anime/1361103474/
ビビッドレッド・オペレーションは尻だけ見ていればいい糞アニメ5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/anime/1360761026/
[アニキャラ個別板]
【ビビッドレッド・オペレーション】一色あかねはマヨラーかわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1357434932/
【ビビッドレッド・オペレーション】二葉あおいはお嬢様かわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1357670308/
【ビビッドレッド・オペレーション】一色ももは妹かわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1357969780//
【ビビッドレッド・オペレーション】三枝わかばは剣豪かわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1359116742/
【ビビッドレッド・オペレーション】四宮ひまわりは工場萌え可愛い
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1359656049/
【ビビッドレッド・オペレーション】黒騎れいはミステリアスかわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1359913066/
【ビビッドレッド・オペレーション】一色健次郎はうそくんかわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1359940377/

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　　　　 　 　 i/::::::::::′ﾍ| 　 ＼{＼　 　 ､ｙ=ミ刈 ::::::|:::::::.
　　　　　 　 /:ｲ ::::: |:/　､y=ミｋ丶 　 　'´,_)::ﾊヽ〉:::::|Y::::::.　　　あかねちゃん！！！
　 　 　 　 　 ｉ::|::i::::::|′ｨﾞ ,_)::ﾊ　　 　 　 弋_ク　| :::::lﾉ :::::::.　　　電車に轢かれちゃった！？
　 　 　 　 　 |::|∧ ::|ｋ八弋_ク　 　 　 　 　 , , , |:::::::|:::::::::::::.
　 　 　 　 　 |::::::∧:|ｖﾍ　 , , ,　　 　 '　 　 　 　 l ::::::|:::::::::::::::.
　 　 　 　 　 |::::::::::込,_　、　　　　 r　　ヽ　 　 人 ::::|:::::::::::::::::.、
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　　 ／ {/⌒丶} }　 　 　 　 }　}j　　　　ｔｚ..⊥Ｌ|::|ﾊ:::::∨:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　 i{ 　 ﾍ、_}　 }ｉ　　　　:l/ ′　　　　　 　 ヽ ＼ ＼:::::＼::::;ノ　}ﾍ　} }_ :::
　　　　＼　 　 　 ﾉﾊ 　 　 :{ { : : : : : : : : . . . 　 ',　 丶 丶:::::V　 く　}_ﾉ,ハヽ
　　　　　 ｀ヽ　　 　 |　　　∧ ､ : : : : : : : : : : : : :}: : . . . . .}:::::}i　　 　 ^{_丿ﾉ

二葉あおい（ビビッドレッド・オペレーション）

>>30･>>32
アニヲタきん☆もーっｗｗｗｗｗ

渋谷での銀座線利用者の多くが着席できる中目黒乗り換えに流れると予想。
で、中目黒駅上りホームが飽和状態へ。

＞875 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:40:30.90 ID:r6zQygnJO
＞東急と高島屋は犬猿の仲。
＞二子玉川の高島屋で土地を騙し取られたからね。
＞
＞(゜∇゜)

東急が、高貴な��島屋に勝てるわ訳がないｗｗｗブランド力の差がありすぎて…ｗｗｗｗｗ
二子玉の再開発とか誰得？？格下のriseが歴史ある��島屋に挑むなんて100億年早いわっ！！！(笑)

3/16から半蔵門線ホームへは入場規制がはじまるそうだ。
B4から直接上がれなくなる。（下りの一方通行になる）
B1まで上がってから、下る形になる。

東横線に他社の車両が来たときの反応を見てみたいわ

>>37
地下1階じゃなくて地下2階の間違いじゃないか？
要は一旦田園都市線改札階まで上がって下さいって事だろ？

新宿三丁目のF←→Mも一方通行になるから同じ感じかね。
まあ、あっちはM→Fは強制改札外乗り換えになるけど。

>>38 こんな↓イメージだろ

526:08/13(月) 04:44 ??? [sage]
東急東横線の駅
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/e411abe21285c25a.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/5341711e5a60d8a5.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/fac7480858c29350.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/8c4553f177cbc5c8.jpg

西武池袋線の駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Nerima-Sta-N.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/498/12/N000/000/002/126344714149716229419_CIMG7398.jpg

いよいよ具体的に不便になる点や問題点があげられるようになってきたな。
とにかく地下からの乗り換えが大問題なんだよな。
いったん屋根がないところに出るのも不便だ。

>>41
JPGキチガイ消えろ まちBBSへ帰れ

山手線こそ正義！な不便厨(笑)

銀座線方面に行くなら目黒線→溜池山王乗り換えもありなのかな？
定期が渋谷周りだとしてもどうせラッシュ時の東急やメトロで検札なんて（ry

　　渋谷が不便になるな

　　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・　　　
　　　| . : )'e'( : . | 　　　　　　　プ〜ン
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何言ってんのこいつ？）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　キャハハｗ泣かせんなよオメーらｗ

>>37>>39>>40
新宿3丁目状態になって東急のラチ外乗換扱い復活があるんじゃないかとかすかに期待してる。

エサ投下。
18：21以降、あちらのスレの雲行きがどう変わるか見比べてみましょう。

ビジネスニュース＋板
【鉄道】渋谷駅の東横線〜副都心線直通(3/16)で"大混雑"が発生する？ [02/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361163520/l50

>>36
うむ。むしろ高島屋が二子玉に来てくれて
上京カッペに低湿地のライズマンションを高く売れたわけだ

>>37
その情報本当だとしたらいただけないな
新宿三丁目乗り換えは、明らかに副都心線からの方向の客が多くなるし、直接の階段エスカレーターもひとつの場所しかないから一方通行にできるだろうが、
今度の渋谷はむしろ銀座線への客も半蔵門線ホームに向かうようになるわけで、どちらかといえばむしろ半蔵門線ホーム方向への客が多くなるんじゃないか？
じゃなくてもB4-B3ホームのあの階段の方すらも下り方向のみにしたら大変なことになる
階段とエスカレーター2基もそれぞれ場所が分かれてるわけだし
たぶん苦情殺到でそのうちその規制はなくなるだろ

地上３階の銀座線のポイント・マシーンタッチすると
おはようポイントがもらえるキャンペーンもやるらしい。

>>50
「東横線・副都心線ご利用ハンドブック」に書いてあるぞ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/e_book/book45/index.html#page=7

迂回して頂く場合がある、だな
頻度次第か

朝は、恒常的に迂回させる気、満々らしいよ。
半蔵門ホームで事故があったら一大事だから。

>>51
東横線ホームから銀座線ホームまで歩くだけで○×�iのダイエット効果！！
気軽にダイエットできてポイントまでもらえちゃう！！！！
とか言ってスイーツ脳を狙い撃ちしたステマ記事が雑誌やTVに載るなｗ

以前、東西線でやってた早起きキャンペーンの渋谷山登りバージョンらしい。

>>54
らしいよって言われてもなあ
誰から聞いたのよ?

セタガヤンは、東急バスで渋谷、そこから銀座線が勝ち組かもね

井の頭→銀座線組も漁夫の利で勝ち組。

今は人が増えすぎて破綻したけど30年前に今は亡き宮脇先生が絶賛していた
「戦前から計算し尽くされていた渋谷駅の乗換の機能美」を最後まで享受できたのが井の頭民だったという...

3/16からの半蔵門線置いときますね。

http://gigazine.jp/img/2010/10/19/jakarta_train/train_travel_jakarta_06.jpg

↓不便厨隔離スレ↓

東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/l50
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50

↓ダイヤスレ↓

副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

今日の人身事故回復。
今までと違って早い時間から発車時刻無表示のまま優等が復活していた。
直通後の練習なのか？

3月15日の臨時渋谷行き最終はおまいら乗る？

乗るのもいいけど、撮りもいいですね。

>>63
渋谷行き臨時最終→渋谷発最終→中目黒から代行バスで渋谷
って可能なのかな？
まぁこの日はトライアングルチケットがバカ売れするんだろうな...

>>64
撮るのはいいが、ホームで三脚使うなよ

>>65
3月15日と16日はトライアングルチケット売れるだろうねえ

俺は渋谷駅地上最終→代官山切り替え工事見学→渋谷直通初列車→渋谷から湘新乗って浦和駅
ってな感じで動くつもり

>>66
ライオンズファンではないので、三脚は不要です。
IS（手振れ補正）も4段分ついてますので・・・

http://www2.age2.tv/rd2/src/age27203.jpg

下りの初電は南北線経由で送り込むのかね？　いずれにしろ15日は慌ただしそうだ

暴動しょ

>>69
工事終わったあと試運転も兼ねて元住吉から回送じゃね？

貧相な出入り口
雨天で山手線乗り換えに傘が必要
ラッシュ時はZ←F、Z←TY乗り換え通路利用不可で超遠回り
新設改札は南の辺境でZに乗り換えに不便、山手へも狭隘な14番か遠回りの15番
ばリアフリールートがわかりにくい冊子

不便すぎるだろ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　15番ばって九州の人か？ｗｗｗ

>>69,71
3/15に中目で打ち切って駅停泊したのと、
予め渋谷地下の中線に待機させといたのとかを使って、
両方向とも1、2本は先に通すと思われ。

3/15に渋谷地上着最終になった車を、
どこまで回送させるのかも気になるな。
下りから上りに転線できる最も渋谷寄り
ってどこだっけ? 田調?

それにしても、3月16日以降の東横線渋谷駅って毎日がゲーム大会かよ！？（笑）

「渋谷ラビリンス」でリアルドラクエして、
やっと迷宮を攻略して、ホームに着いたら、
「渋谷フルーツバスケット大会」かよwww

毎日の通勤がネタになるぞ。

ドラクエの攻略本買った世代は、
あらかじめ駅でハンドブックもらっておけよ！！


まじで、新東横線渋谷駅と田園都市線渋谷駅で、「鬼ごっこ」か「ドロケイ」しようかな？www

ﾂﾏﾝﾈ

ハンドブック見たが、渋谷でJRへの乗り換えは14番出口ルートを推奨しているな
まあ最短距離とかも考えるとどっちにしろ9番より14番をみんな使おうとするだろうな
これだとあの狭い14番出口階段、ゲロゲロ混むぞ
階段の手前で行列になりそう

>>69,71,74
貸し出しダイヤじゃなくなってから4000を全部メトロに送って代わりに7000を東横で使うならその心配はないんだけど…
確か九品仏だと思うけど17日以降も貸し出し回送あったみたいだし。

ところで、今年の3.11は、黙祷停車しないよな？

>>68
まるで西武ファンは全員三脚使う異常者みたいだな

次々と不便点指摘の書き込みからわかるように、不便、面倒は多くなる。

316になったら全てがわかる。

頼むぜ>>316

>>80
西武ファンが全員三脚使う異常者なのではなく、決めつけ厨の>>68が異常なだけ。

大宮駅の脚立よりマシ。

特定旅客っていう言葉があってだな

>>85
大宮ですか。そのうち撮りに行こうかな。

雪が凄く降って来たな。
先月のようにならなければいいのだが。
家の前の雪かきが大変だ。

バカ

ハンドブックって渋谷駅だったらどの辺に置いてある？

>>90
駅員に聞けよ･･･

横浜高速はプレスリリースしないまま暗黙的にナンバリング導入なんだろうか・・・
各駅貼り付け完了してるし、メトロの方面案内にもMMロゴが出現してるけど

2013年最新版東京23区ランク
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
千代田区(品川)、中央区(品川)、港区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ ミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ロークラスC class ＝＝＝＝＝
中野区(練馬)、豊島区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、練馬区(練馬)、北区(練馬)、江東区(足立)、台東区(足立)
＝＝＝＝ エセ東京D class ＝＝＝＝
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html

「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html
11.残念ながら新宿にすんでる人間にとって畑の多い練馬は田舎
新宿区でも落合の特に北西部は実質練馬(出身者である泉麻人が言っているのだから間違いない)。
新宿区は、西に行くほどランクが下がる。神楽坂＞早稲田＞新宿＞落合＞西落合

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88

ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

2013年最新版東京23区ランク
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
千代田区(品川)、中央区(品川)、港区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ ミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ロークラスC class ＝＝＝＝＝
中野区(練馬)、豊島区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、練馬区(練馬)、北区(練馬)、江東区(足立)、台東区(足立)
＝＝＝＝ エセ東京D class ＝＝＝＝
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

トライ・アングル　チケットって、ネーミングからして
もしかして撮影者用だったのか。

>>96
勝手に中点つけるなよ

　渋谷が不便になるな

　　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・　　　
　　　| . : )'e'( : . | 　　　　　　　プ〜ン
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何言ってんのこいつ？）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　キャハハｗ泣かせんなよオメーらｗ




不便厨は例の質問に答えられるまで書き込み禁止。てか二度と来るなカス

釣られてみました。

※井の頭線への乗り換えはより不便になります。あらかじめ歩く経路をご確認ください。
地下５階から地上２階へ。横移動も距離が長くなり今と違い屋根がないところもあります。
東横渋谷不便化周知文。

>>71
渋谷1号踏切に望遠レンズ持ってかけつけます。

「東横線 渋谷 不便」
で検索するとけっこう私と同じ考えがヒットするよ。
田都渋谷ホームやエスカがラッシュ時にとてもさばききれなくなるという予想も多いな。
今は、東横からちょっと上がればどんどん来る銀座線始発に乗れる。
不便、不便

西の方では4年前に阪神なんば線が開業そして近鉄との直通運転が始まり、それまで単なるローカル支線だった路線が一転本線を凌ぐほどの大幹線に変貌を遂げる等
19メートル3扉と21メートル4扉の規格違いの車両混在化などのデメリットを埋めてあまりあるほどの絶大な効果をもたらしたけど、
東横線の副都心線直通はどのくらいの効果があるかね？

プロ野球交流戦で最大の効果だろうなw

今日もメトロ10000系東横線で動いていた

>>104
後楽園発西武球場前行き？？

なぜか、元中折り返し…

>>103
のアンカミス

楽しいのは、3月16日だけだよな！
3月18日からは、地獄の日々が待っているんだよな…

地下からはい上がり雨に濡れ人込みの中、難儀して乗り換えなければならない毎日。
もちろん逆に楽になる人も多いけどな。

わかってるぢやん

バカはほっとけ！

地下から這い上がる暇があったら歩け
だいたい、人混みのなか這ってたら邪魔

まあ、乗り換え客から苦情続出でそのうち「地下化直通の弊害」でマスコミが取り上げるだろう。

>>102
阪神なんば線見てると目黒線思い出すな
本線しのぐほどではないけど、支線から都心直通バイパス線になったし
阪神なんば線の快急通過駅と、目黒線の不動前とか奥沢がなんとなく似たような感じ

山手線：出口14→JR南改札
銀座線：出口15→ヒカリエエスカレーター→ヒカリエ通路
井の頭線：デントホーム→ハチ公改札→出口5
が現状正攻法か

あと1ヶ月足らずで低俗DQN貧民が住んでいる東武の車両が、
高級住宅街が続く高貴な東急東横線に入るのかよ。

日比谷線から来る東武の車両を中目黒で見ることすらウザいのに、
今度は図々しく東急東横線の線路を走ることになるからたまらん！

逆に高級住宅街が続く高貴な東急東横線の車両が
低俗DQN貧民が住んでいる東武の線路を走るとは屈辱そのもの。
東武の低俗DQN貧民のせいで高貴な東急の車両が汚れる！

具体的な乗り換え経路見ると悲惨だな。
不便化の典型例だ。

>>115は>>68の盗影中年爺と同一人物か　キモイな。
68 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:32:55.29 ID:610OYos50
>>66
ライオンズファンではないので、三脚は不要です。
IS（手振れ補正）も4段分ついてますので・・・
http://www2.age2.tv/rd2/src/age27203.jpg

>>115
丁度10年前の田都スレみたいなコピペだな

渋谷→銀座線→表参道→千代田線な俺は明治神宮前まで行くのがベストかな
渋谷止まりがあったり平日急行止まらなかったりで
結局、時間はそんなに変わらないんじゃないのかと思うわ

>>117
三脚につまづいて転んで怪我して慰謝料請求して来る。

>>113
東急目黒線のﾊｲﾝな洗足や奥沢と、
阪神なんば線の桜川や九条を同じにしないでください！ﾌﾟｿﾌﾟｿ
九条なんか新地じゃないですか！

・・・って書込みしてみたくなった。

>>113
大阪屈指の場末を通るなんば線沿線と都内屈指の高級住宅街を掠める目黒線を一緒にすんな！

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361163520/328

【鉄道】渋谷駅の東横線〜副都心線直通(3/16)で"大混雑"が発生する？ [02/18]

328 ：名刺は切らしておりまして

沿線の人たちにとってはすごく便利になるんでしょうけど、横浜〜新宿間は湘南新宿ラインを使い、
しかも東横線や西武線沿線にあまり用がない私にとっては、いまひとつ実感が伝わってきません。

でも、私がちょっと思ったのは東横線とかメトロはネームブランドのある路線なのだから、東武や西武線とつながるときに、
もう少し、普段この路線を利用しない地域の人たちにも興味を持って行きたいと思ってもらえそうな場所を行き先にすべきでは？ということでした。

私は週末とかに夕方帰りの電車に乗ったとき、その行き先が逗子、江の島、箱根方面だったり、
土曜の朝に駅で見かけた特急が下田とか観光地方面行きなら、思わず飛び乗って泊りの小旅行をしてしまうこともあります。

なので、興味を持てる先へ行くなら、目の前に停まっている電車で、どこでも出かけたくなるのですが、
直通開始後の東横線は終点の行き先がちょっと面白みに欠けるので残念に思っています。
森林公園という駅名はなんとなく観光地を連想させるので置いておくとしても、埼玉の一都市にすぎない飯能は
横浜、渋谷や首都圏の名の知れた住宅街を通る路線の終着駅としてはどうなのでしょうか？
秩父方面は箱根のように湖や充実したアミューズメントスポットとかないし、まだ西武ドーム行きの方が良かったのではないでしょうか？
しかもグリーン車とか特急車両なしでは、この長距離は疲れると思うので、ＪＲや小田急に乗って終点へ向かうのに比べて心のときめきを感じません。

私は特別に鉄道が好きなわけではないけれど、終着駅が温泉とか海とか著名観光地だったり、車両の乗り心地が快適だったら、
普段乗らない路線でも試してしまうことがありますし、同じような人は結構いると思いますよ。
直通運転が始まったら、この５社は魅力的な行き先と快適な車両の導入を検討したらいいと思います。

>>117
せいぜい、盗撮？されないように撮り鉄に励んでくださいね。
また撮りますんで。

※南口からバスをご利用の方にはお乗り換えで大変ご不便をおかけします。
現在より相当遠くなり時間がかかります。余裕を持ってお出かけください。
今まではさっと行かれましたが、これからは地下五階からタラタラ上がり、さらに
かなりの距離を歩いていただきます。利便性向上の犠牲ですのでこ辛抱ください。

12球団のファンはユニフォーム着て渋谷駅で撮影会やったらネタにならないか？

ちなみに、オレは阪神ファンで八木のユニフォーム。

最終日の「渋谷祭」の日は、全員WBC日本代表のユニフォーム着用したら、マスコミも喜ぶぞ！！

どーぞご自由に。

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

接客精神に欠けた無礼な車掌と下品な女の暴言をご覧ください

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S+田園調布　S代官山　A+都立大学・自由が丘　S-渋谷・中目黒　B+祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川・C+日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　S-渋谷　B+桜新町・用賀　B-駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　B+池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A+自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　B-北千束・大岡山　C+旗の台
・目黒線　　S+田園調布　S目黒　A奥沢　B+洗足　B大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B+久が原　B-洗足池・千鳥町　C+長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　F新宿　S-成城学園前　A代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　D-梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　C+鵠沼海岸・片瀬江ノ島　C本鵠沼　
【京王】
・京王線　F新宿　D+初台・明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　S-渋谷　S神泉(松濤)　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　F新宿　D下落合・中井・下井草・上石神井　F+鷺ノ宮・井荻・武蔵関 G田無・小平
・池袋線　F池袋　D+豊島園　D石神井公園・大泉学園　E椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台 G所沢・小手指
・多摩湖線　　D-一橋学園
【東武】　
・東上線　　Dときわ台
【京急】
・本線　　S-北品川　A+品川　C新逗子　D横浜
【相鉄】
・本線　　D横浜
【京成】
・本線　　E+市川真間・菅野　E京成八幡・鬼越・京成中山・千葉線　　E西登戸・新千葉

東急は、3月16日から、「つながる、つながる」ってはしゃいでいるけど、
今でも長津田連絡線から横浜線に入れば、沖縄以外どこにでも行けるぞ！

逗子線以外の京急はじめ、標準軌には行けない不便さはあるよ。

西武なら緑区あたりよりはずっと民度高いだろ。
東武も志木あたりまでならそんな感じだけど、その先が凶悪。
相鉄とか県央の雰囲気。

>>132
鶴ヶ島とか暴走族が跋扈してるからなｗ

>>129
ID:KXUFG55AO携(5)
携帯でポチポチご苦労様ｗ

しかし西武まるごと切符、もう少し高いと思ってたけどお得すぎだな
あれで全線乗り放題なら撮り鉄や乗り鉄は喜ぶだろう
トライアングルチケットもだけど

>>134
ありがとう、練馬・所沢ナンバーの住民さん。

上からあなた方、底辺、田舎者&貧乏人を見下ろすと気持ちいわよ。

東横線渋谷駅で火災らしいよ

おしゃしん
https://twitter.com/mugeso/status/303874029184499712/photo/1

なるほど
高架下のダンボールハウスが火災
煙がホームまで
のようだ
http://instagram.com/p/V6nQqfxqoH/

よし緊急着陸だ

さっそくまとまったわ
http://matome.naver.jp/odai/2136128413103859601

2chも情弱ツールに成り下がってしまったな
匿名でつぶやきたい奴専用

【速報】渋谷駅で火災か？爆発か？
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1361285017/

このスレの不便厨の仕業だろ

コミュニティーの栄枯盛衰理論と同じだな

不便厨のような強烈粘着的存在が現れたら、もはや匿名コミュニティーなどオシマイも同然
2chにはキチガイだけが残り、他の頭脳派は皆どこかへ消えてしまう

乞食は追い出して施設に収容するべきだな。

夜の女性専用車廃止は朗報だね。まあ、朝は混雑がはがしいから我慢するしかないな

もしかしてyellowの奴らの仕業？

いまのうちからゴミ片付けか。

運行最終日に東横線渋谷駅にＶＩＰ呼ぶらしいからね…

ホームすごい煙だなw
カマボコ屋根のせいでなかなか煙が抜けないのか。

渋谷エッグマン原発が爆発したらしいよ

久しぶりの葬式オフ祭と聞いて

【速報】バカの街　渋谷が爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361285545/

>>96
　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　蒲田トライアングルチケット　まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣.／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　:|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／

ホームレスが火を出したのか？あるいは放火？(ホームレス襲撃？)

>>114
全部雨に濡れるの？？

東横線の解体工事だろどうせ

先ほどの火事の影響で
東急東横線の渋谷駅にカメラを持った人々が湧き出しています
その中に下の写真のように
一眼レフの外付けフラッシュを装備した野次馬を見つけたので
これは？と思い撮影しました。
http://i.imgur.com/2d4bC9T.jpg

フラッシュの使用はマナー違反だと思ったのですが
外付けの場合はコンデジのなんちゃってフラッシュよりも
本気モードということで黙認でOKなんですかね？

>>156
狂った正義感ふりかざす犯罪者の典型

以前も見た

>>156
(´ж｀;)ｫｫｪｪｴｴ
きもいな...(

>>156
これ、この前の使い回しじゃん
一般人がモザイクかかってるのは確かだが、この前の画はどうなるんだ
主題のアホはどうでもいい
背景にたまたまうつった一般人はあの写真のせいで今頃家庭崩壊の危機かもしれない
そこまで気を使えないなら、お前も人でなし

>>160
だな
竹中直人にまでモザイクがかかってるのが一致

>>160
西村京太郎ばりに、ここに写真を晒されたことで、
殺人事件のアリバイトリックが破られたりして！？（笑）

てか火災大丈夫なのかよ

いつぞやの大阪みたいに鉄道関係者が原因じゃないことを祈るけど

>>156
不便厨に続いて盗撮厨、当分まともなスレ進行は望めねえな

去年は小田急に出没してたよな、盗撮厨。

>>164
本当なら隔離スレを立てたいところだが、これじゃ避難スレ立てた方が早いよな…

>>165
喜多見駅ですかね。

>>37になると雌車が益々うざいな
ZDTホームに近い階段は和光市寄りの階段１つだけになる

ついでに今の渋谷駅も爆発させて汚い奴らを一掃すればよかったのに

>>168
朝ラッシュの上りで踏切事故や福知山線みたいになると…

>>162
東横特急殺人事件ですね、読んでみたいです

渋谷よく燃えたと聞いて
もしかして消防と同じ位早く来るテレ朝？

>>147
yellow = 黄色い猿 = つまり日本人のことだよな

そういや駅移転するんだっけか

んで駅の撤去工事の関係でホームレスに退去命令が出ると

そんでもってどうせここから消えるんだら

いっそのことダンボールハウスを燃やしちまえと

道理で死者が出てないはずだわ

ダイヤ改正後の東横線の時刻表が発表されたね
http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/rinji0316_pdf/11-kosugi.pdf

自由が丘行きもできるのか

今まで始発が無かったのが不思議な位
>自由が丘
だって早朝ほぼ満線だもの！

今より明らかに乗り換え、面倒になる場合。

井の頭線
南口からバス
山手から池袋以外の各駅
新宿から中央線など

副都心各駅以外に行く場合はほとんど改悪になる。
毎日伊勢丹に行くわけないのだから。

…小田急に乗れば良いじゃない！

昨日の火事結局死者出なかったのかよ

あ〜あつまんね

火投げ入れた張本人が
捕まったとしても罪は軽いんだろうな

>>179
放火は殺人と同じ量刑の重罪だよ。
死者が出なくても最悪死刑になる可能性があるし、軽くて懲役または禁固5年だから一発で実刑だ。

埼京線ホーム移設はマジで脅威
中の人がビビってる(筈)

ダイヤ改正後の時刻表見たけど昼間菊名発着の各駅停車って必要なのかな？
優等列車が10両化されるだけに
それとも比較的座りやすいこの電車狙いの人が増える可能性ってあるのだろうか…

日中は特急のみ10両というのは仕方ないか？
あと、東上から来た特急が元町で折返し西武直通の特急になる運用は日中はないだろ！
メトロと東急の車両だけでは賄えないと思うわ

西武と東武の車両って､ボロいの？

でも今の東横線見ているともし延伸に余裕があるのであれば10両で運転する
電車を大幅に増やす代わりに菊名発着の電車を削減してもいいと思う

神田と高田馬場は伝えるが、渋谷は華麗にスルーするTV局。
意図が見え見えで、気持ち悪い！

>>186
NHKをご覧ください
あそこは露骨な渋谷偏重だよ

>>184
東上のは古いのと新しいのがある
西武はその中間くらいのやつだけ

>>184
東武は9000×8、9050×2、50070×7の陣営
9000はオンボロ、9050も製造から20年近く経ってるが、中身は50070並みってところ
西武は6000っていう車両だけで、製造から15〜20年ぐらい。

ついでに言うと、メトロからの車両は10両がほぼ新車でたまにオンボロ、8両は90％の確率でオンボロになる

渋谷のカジノ件
ツイッターでこんなに早く情報が上がるってのは
もはやジャーナリズムの敗北ですね
テレビの唯一の存在意義だった報道分野が完全に素人に食われたね

それどころか民放テレビじゃ一切報道されていないという現実
報道規制かかってるの？なにかやばいことでもあったの？

>>189
乗り入れる東武9000は7本だけだぞ。9101Fは直通から離脱してる。

ダサい東武車両ってあんまコッチに来なさそうじゃん。良かった。

渋谷の火事の野次馬のどさくさに紛れて罵声大会を繰り広げる鉄ヲタども
http://p.twpl.jp/show/orig/LOdvw

>>186
神田→超有名老舗かつ都指定歴史的建造物全焼
高田馬場→ボロアパートだが焼死＋殺人の疑い濃厚
渋谷→駅だけどただのボヤ。ケガ人すら無し

はい。優先順位を付けてみよう。
鉄ヲタ目線で無く一般視聴者視点でな。

>>190
＞ツイッターでこんなに早く情報が上がるってのは
＞もはやジャーナリズムの敗北ですね
＞報道規制かかってるの？なにかやばいことでもあったの？

デマッターだけ読んで物事を理解した気になってなさい。陰謀厨さんｗ

>>184
西武6000はVVVF車。他に比べ地下鉄区間の停止位置変更頻度が断トツで多い
東武9000はチョッパ車、9050はVVVF車。どちらも内装は5年前にリニューアル済みでほぼ同一

メトロ7000は一番古い車輌だが足回りだけはVVVFに換装済み。冷房改造車は扇風機が残ってるものもありw
メトロ10000と東武50070は日立のAトレ

ハコのださいのはメトロ7000
足回りが駄目なのは西武バカ殿

東武9000は見た目アレだけど乗ってるだけなら普通の車輌なんでまだ良い
西武バカ殿は座席硬杉だけど東急2000と同じ走行音なんで憎めない
メトロ7000、おめーだけはダメだ

>>181
土地を譲るのに、ビビるも何もないだろ。

>>197
7000より東武9000のほうが余程ダサいと思う
特に顔が酷い

メトロ１００００はドアの手すりが握りにくい
なぜそうした

メトロも東武もあの手すりは増備途中で変えたね
柱と一体型で見た目は良いかもだけどそれだけだった

白楽の渋谷側に「緊急用降車ホーム」設置は話題に上がってたっけ。
なんだかんだで来年度以降各停のみ停車駅の延長、各停の１０両化もあり得そうだ。

あくまで緊急用なので、営業に必要な幅が確保されてないとか言われていたような
（それが法律で必須なのかどうかは知らないが）

>>203
嘘かホントか、現在では 一部締切 禁止らしいので、ダイヤ乱れ時に備え、全駅10両化は喫緊の課題になると思われ。

>>200
7000はレジン臭い→肝臓に悪い

全駅10両対応って代官山はどうするんだよ

大井町線も急行通過駅は６両非対応なんだからわざわざ１０両対応する必要は無い

>>200
東武9000のデザインは別に悪くないと思うけど…9000･10000･30000は結構好き^^

TY急行が8両なのはスジに乗せられるように5050･Y500を集中投入するためだと予想。
各停は副都心線直通がメトロ7000(S運用)で、東横線内折り返しがK運用に区分けされそう。

東武30000も田舎臭い。第三セクターの気動車みたい。

>>210
東上線民だが、それが良いんだろ。しかも性能は良いとこもそんな感じだしww

東武30000はマジでネ申車両！田都から撤退してしまったのが大変残念！
ただ50050は嫌いだな。田都でオレンジを見ない日はないｗｗ
この前１時間張ったが、
8500…4本
5000…1本
8000…2本
50050…5本

8500より多いとかおかしすぎるｗｗしかも押上行きだったしｗ

東急の運転士は新渋谷のホームドア停止訓練しないの？

いきなり本番？

中目黒へのホームドア導入に合わせてTASCでも入れるんだろうか

>>213
副都心線の終電後にやってそうな感じすっけどな。

>>212
東武30000は十年後ぐらいに先頭車を他編成の中間車と組み替えて
内装改装して副都心、東横に乗り入れるかも…

東武9000は81年製だからまだ分かるが、9050は96年製・・・
他社の同世代車両に比べると随分見劣りする感じが否めない

8500だって91年まで製造されたし、メトロ7000だって後期車は80年代後半に製造されている。
東急5000系列は製造から10年以上経っているけど、今後田園都市線や目黒線にも増備されるだろうから
初期車と後期車の経年差が20年になったりするかもねｗ

>>217
今、地下を走ってる9000系は87年以降製の量産車だ。
ただ、9050もそうだが基本設計は81年のものだから古臭いのも仕方ない。

9050は新線池袋開業時の増備車で、基本外観設計は当時東上線系列で唯一の乗り入れ車だった9000系に準じてるからな

ただ両方とも車内は新車ばりにリニューアル済み

きょうさあ、メトロ１００００が４時ぐらいに渋谷行きで
元住吉を急行で通過したんだけど、もう運用って終わったんじゃなかったの？

それともただの回送・試運転？

>>221
今日もばっちり08運行

ttp://www.shibuya-tsunagaru.com/dia.html

で公開されてるスケジュールではもう運転終了してるはずなんだが、
7000から10000に変わって１週間で終わりになるわけないだろうと思ってたら案の定だ

このまま増殖したら笑えるんだが

東急9000て編成組み替えて副都心線に対応させるとかできなかったの？
東武9000とかダサいのに置き換わるって変じゃん。

車内アナウンスで、日吉駅下り1番線にて22日から停車位置変更とのこと。

東急9000系というと独特のクロスシートが印象的だな
それに今思ったけどJR東日本や相鉄の4扉セミクロスシート車ってJR東日本の
先頭車除いてドアの位置って4扉ロングシート車とほぼ同じなのでは？

>>226
はぁ？

>>226
同じ、ただし私鉄標準の扉中心間4800-20mmとは違ってJR東スタイルの4940mmだけど。

5175F復帰してたのね
ワイドLCDの東急ナンバリング対応はじめて拝めました

ところで、ここで不便だの何だのと騒いでる人って実際のところどこに住んでるのだろうかね？
実は渋谷も東横線も副都心線も全く関係ないところだったりしてね。

副都心線の車両、暗いしなんか貧乏臭いな
路線図は副都心線のままだし液晶は映らない
せめて東横の路線図くらい張れや

雨に濡れる乗り換えってw
そこまでして地下鉄に誘導したいのか？

15番周りで遠回りとかありえないだろ

>>230
自称不便厨です。
地味な駅「多摩川」に住んでいます。

3月18日以降は多摩川線で蒲田に出て、京浜東北線で通勤しようか？悩んでいます。

渋谷警察署方面に出口増設は無いの？14番混みそうだし遠くなるし嫌なのだが

>>233
多摩川って閑静でいいですね。

>>235
閑静って言ったら言葉はいいが、買い物するところすら無いぞ。

だから、東急のれん街で買い物して、渋谷から東横線に乗ってから、
不便厨を自称している訳だ。

蒲田東急プラザって、どうよ？

蒲田はアトレのほうがまだマシw
東急はぼったくり

蒲田はユザワヤしか行ったことがない。木工ボンド買いに。

>>237
なるほど(^_^;)

蒲田のグランデュオはどうですかね？

ホントにここのスレ、東横民のみならず、東急民よりも、哀れな哀れな哀れな練馬ナンバー・所沢ナンバー地区住民ばかりだな。
3月16日からセレブでハイソな沿線に、練馬・所沢ナンバー地区住民が紛れてくるからイヤだよな。
まぁ、田都から乗り通してくる足立ナンバー・春日部ナンバー地区住民よりかは、いくらかマシだかね(汗)。

東横沿線もくたびれた賃貸アパートが1万棟くらいありそうだがw
五島辺りが偉そうに言うのならともかく、ただのリーマン・ニート風情が
セレブでハイソな沿線を構成しているとは笑えるwwww

西武沿線も東武東上線沿線民も東急の池上･多摩川線や大井町線沿線民に比べたらまだマシかと…

不便厨・盗撮厨・お国自慢厨が入り乱れるってこれもう分かんねえな

西武線沿線（一橋学園）で産湯をつかい
今、池上線沿線に住む俺は・・・・・・

>>242
東上線の普通しか停まらん駅前とか行ってみなって。

東横線に阪神電車走ってる！！！
東武50050系だった・・・似すぎだろ。
あれが代官山駅とか止るのか。日比谷線に行けよw

しかし、新しい代官山駅のホームって、渋谷方に向けて凄い傾斜になりそうだな。

>>245
ときわ台って知ってるか??

ttp://uploda.cc/img/img5124d4e6dd466.jpg

>>213
ホームダア＝TASC導入だから勝手に定位置で止まる

※ただし西武6000系を除く

>>233
渋谷が不便だから蒲田から京浜東北？？
それなら目黒線で都心へ直行するか、目黒線→大岡山対面乗り換え→大井町で」
いいんじゃね？
そう考えてみると渋谷を不便にしたのって目黒線への更なる誘導策ってこともあるのかもな。
せっかくアレほどの改造をしたのに12年経っても6両編成のままだし。

のるるん。可愛いよね？

東横、田都、目黒の主要3線がみんな埼玉行きになるのか、なんか胸熱。
埼玉に用がない人にとっても、同じ会社の3線が都心縦断線に直通するって
いうのはすごいことだと思わない？

東横はイメージダウンでしか無いよな　田園調布の地価も下がるだろ

>>247
知らんがな。

「渋谷」行きのほうが響きがいいよな。こてはしだっけ？

>>251
多摩川始発
蒲田始発

両方座れるからです。

ただ、帰りの多摩川線の本数が少ないのが微妙ですね…

>>247
知らねーよ
ってことでwiki見てみたら「板橋の田園調布」??
プッ…(苦笑)

と田園調布のことを我が物顔で書き込む東横線沿線のニートたちであった

>>255
案内は「渋谷・池袋方面　○○行き」となる予定

>>249
渋谷のTASC使用は確定なの？
まあ、ATO積んでるんだから使えるんだろうけど、大井町みたいにマニュアル運転で超低速進入とかだったら泣ける。

じゃ今はどうやって止まるんだ　手動だったか？

>>253
そのわりに千葉に行くことってないんだな

>>260
行き止まり式ホームはどこもそんなもんさ

直通後はラッシュ時は横浜渋谷間で早くなるからな
昼間は遅延や車両性能を考慮して遅くなっているが

>>259
それ何を根拠にした情報?

>>262
東横沿線からすると、千葉って遠いなってイメージ。
たまに小湊鐵道とか行くと、そう感じてしまう。

>>255
おいバカそれ稲毛だw

犢橋…読めない

>>220
そこまで出来るならVVVF換装しろと

副都心渋谷、いつになったら自動放送が東急仕様化するんやら。
LED表示は変わったというのに…

>>223
4000を一晩のうちに10連化は流石にできないだろうし、それなら先行してメトロの8連とトレードしておくと予想。
今回は開通後ひっこめて変えるとかでなければ流石に広告は貸出先仕様にしないとは思うけど。

>>251
ちなみに目黒線の直通先の三田線は駅の新しい自動放送では編成両数を言うようになった。
近いうちに8連化ありえるかも…？

>>268
VVVFじゃないと何かお前にとって支障あるのか?

>>270
ＶＶＶＦでないとヲタにバカにされるから。

とりあえず寝過ごし対策はしっかりしておかないとな。
現行では渋谷か最悪北千住で済むけど、直通開始後は下手すりゃ飯能や森林公園まで連れていかれる可能性もあるわけだから。

武蔵小杉―新宿三丁目の定期券利用の便利厨ですが、
316以降って渋谷改札記録無くても出られるのかな。
確か今はもし目黒線経由したら出られないはずなんだけど。

渋谷−ニコタマ間の運賃が田都経由でも東横経由でも同じになるとすると
田都渋谷ホームの殺人級混雑を避けて大井町経由で東横に流れる客も増えそうだな

>>273
もちろんOK。
ちゃんと15日深夜に改札機データ入れ替えます。

>>263
行き止まりでも60km/hで進入する東武線池袋みたいな駅もあります

3月18日に渋谷駅乗換え阿鼻地獄なんてならないように頼むよ。
ちなみに自分の知り合いはナカメ乗換え日比谷線か目黒線経由が模索中。
遠くから来る人、ご苦労様。

>>276
東上線は池袋手前の直線区間が長いからな
今の東横でホーム進入速度あげても意味無いだろ

>>250
不覚にもﾜﾛﾀ

>>277
間違いなく阿鼻地獄になるよ
今でも渋谷始発の電車が停車中していて余裕たっぷりの
副都心線ホームですらかなりの人はいるから。
3.18以後は渋谷止から降ろされて次の電車待ちの人
で邪魔になるし、田都&半蔵門から東横に乗り換える客も
集まるからね。本来なら東横3面6線、田都2面4線ないときつい。

8000系以来の名物 すれ違い時の バーンという音が聞けなくなっちゃうね。
完全切り妻も影響してると思う

>>270-271
京王や新京成の発表およびその結果などを見るに、投資家心情を良くする効果は実際あるようだ

省電力で地球環境貢献は表向きにいい顔出来るしな

>>280
3月18日月曜日朝、
使い慣れていない副都心線渋谷駅に移った乗客が迷わないでほしいな。

とりあえず18日はいつもよりも10分早く渋谷に着いていた方がいいね。

東武9000は時速100キロまでしか出せないメトロ8000に比べたらマシだと思う

副都心線直通後、朝ラッシュ時の渋谷止まりって、いったい誰得なんだろ？

日中や夕方の渋谷発なら良いけれど、朝ラッシュ時の渋谷折り返しは混乱する大きな要因になるし、中目黒で渋谷行き見送りでホーム大混雑など迷惑きわまりない

まだ先の話だが、渋谷始発の急行菊名行きが相鉄直通に割り当てられると言われてるが
本当なら相鉄乗り入れ開始後でも綱島まで乗る人なら早く並べば着席確実だから重宝されそうだな。

日吉在住の俺としては、相鉄乗り入れ後も渋谷始発を維持してもらいたい。

>>286
副都心線側のキャパが小さいから全列車は受け入れられない。
（特に有線と共用の小竹、和光市）

>>288
たかだか24本/時が受け入れられないATCって、どんだけプアーな信号システムなんだよ(笑)
それに、よしんばそうであったとしても、何も東横直通の全てを小竹向原まで行かせる必要はない
渋谷止まりを新宿三丁目折り返しにすればいいだけの事なんじゃないのか？

>>287
本当は渋谷始発じゃなくて新宿三丁目始発の各停を毎時4本設定しようとしたのだろう。
毎時2本ある菊名⇔渋谷のピストンはおまけみたいな感じで渋谷で折り返す、なんてね。

>>288
小竹向原の工事が完成すれば副都心線も毎時16本(18本)になるのでは？
副"都心"を貫く地下鉄なのに急行通過駅で各停10分待ちとか使えない。

>>289
4000が少ないから精算しにくいとかメトロ車が足らないのような内部の理由ぽいが

朝ラッシュ時の渋谷折り返しは、渋谷での到着ホームを代えて、降車客がホームから転落するのを防ぐ意図なのか？

と一瞬思ったが、考えたてみたら、渋谷ってホームドア設置済みなんだよな
やっぱり渋谷止まりの意図がわからん、これはサービス低下以外の何物でもないだろ

朝全車渋谷から新宿三丁目折り返しに変更だと新三→渋谷が空車になるので
無理に乗り入れさせてもらうと東急が補償しないと釣り合わない
各停の片道分ではメトロ側の受益が少ないと思うけど
ただ混乱が起こればやらざる得なくなる

直通利用が定着しないうちは、渋谷降車ホームが別になることでホーム上混雑緩和になる。
ただ直通客が増えると、中目黒渋谷間で後続の通特に集中する。

あーあ、自由が丘と同じ2面4戦なのに渋谷始発設定するとか糞すぎるだろ
超絶大混雑必至だぞ！せめて菊名みたいに引上げ線があればなあ・・・

渋谷始発残すんだったら現渋谷駅を再利用するとか、あるいは
再開発の一環でJRの新渋谷ホームの真下(地下1階?)に1面2線でもいいからホームを新設して欲しかったなあ。

渋谷の再開発って東急主導でしょ？高層ビルを建てることしか頭に無いのか？
アーバンコアとか聞こえがいいけど、JR線との乗換えが面倒になることを言い換えただけじゃんか。

しかし、不便厨の戯言のほとんどは2002年に副都心線直通と渋谷駅移設が決定した時点である程度は見えてたと思うけど、
未だに完成していない小田急の複々線とは違って特に目立った妨害もなくよくもまあスンナリとわずか10年と少しで実現したもんだね。
別に東急もメトロもこそこそ隠してたわけではなく、むしろ公式サイトに特集ページを設けて宣伝してたくらいだし、
それ以前にあれだけの工事をやってりゃあどう見たってバレバレだしね。

>>284
東急セキュリティの警備員がトランジスタメガホンで誘導するから、安心しろ。

>>285
110kmまで出せる

遭難顰蹙線対抗盗急東横線／横浜基準最速到達時刻
渋谷迄　25分⇔26分　
新宿迄　31分⇔32分(新宿三丁目)
池袋迄　36分⇔38分

大敗東横特急⇔大勝利遭難顰蹙線　盗急加油！盗急加油！

東横と目黒でK・S・T・Mが揃うわけだけど、T・Mだけが違う。
K車の運番はどうなるのだろう。
メトロ車と西武車はY線限定の運用があったけど、いつのまにか縛りがなくなった。
でも、8連がありつづける限りややこしいことになりそう。

目黒線の東急車は南北と三田を行き来する運用はないけど、東横線は東上線と西武線を行き来する運用はあるのかな。

混雑しすぎて京王みたいに直通のみ地下新線になったりしてw

最低今の渋谷駅ぐらいのキャパはほしいよな

力関係とか分からないけど、井の頭線の輸送量増減にも注目だな。
…然し、輸送量に段差が出来そうな・明治神宮前に折り返し列車が来ないとは！

今の渋谷は出入口が極端に少なくてホーム幅が狭く、頭端式からキャパ小さいぞ

>>299
ＪＲの最速は１時間に１本だが東横は４本ある

テレ朝やめて、んhkに出向く、東横線w

>>294
中目黒渋谷間は今の日々直の後続と一緒だから変わらないんじゃないかな。
中目黒まで渋谷止まりの各停で行き、後続の中目黒で降りる人と
入れ替わって新宿三丁目まで行くパターンを画策中…

>>306
三丁目で降りた客はそのまま二丁目へ行くのであった。

JR乗り換え客を目黒線に誘導するのは確実だな
東京方面は明治神宮から千代田線を使うルートも出来る

そうすれば渋谷下車客はかなり減る

>>296
違うよ
今批判しているのは、インフラ云々ではなく、朝ラッシュ時に渋谷止まりを設定するそのくそダイヤの事だよ
せっかく副都心と直通して新宿まで乗り換え無しで行けるのに、わざわざ渋谷折り返しを設定する意図がわからんのよ
日中や夕方のそれなら理解できるが、朝ラッシュ時は必要ない、てか、迷惑なだけだ
渋谷駅では、渋谷折り返し列車は下りホームに到着するので、利便性を考えれば、副都心線直通客の大部分は中目黒で後続に乗り換えにことになるだろう
そうなると、中目黒駅のホームに、日比谷線利用者と東横線利用者の列が出来る訳で、ホームが大混雑することが安易に予想される

東急は、新宿･池袋直通を最大の売りにしているくせに、なぜそんな不便なダイヤを組むのか？
全く理解に苦しむ

迷惑なのはおまえさんだけで十分だ

東新宿がチョンタウンな件
東横線にチョンが押し寄せてくるのだけは勘弁
自由が丘と新大久保スイーツ()

あと、歌舞伎町のアバズレどもモナー

新横〜菊名〜渋谷、渋谷〜東新宿〜牛込柳町の定期２枚併用なんだけど、直通したら渋谷の記録無くてもエラーにならないのかな

新宿三丁目行きが少ないのは、やはりメトロ乗務員のやりくりが関係しているよな。

そんな距離でもメトロ乗務員でないと運行できないからなぁ…
だから無理矢理渋谷止まりが発生する。

だから最低6面6線は必要だっての。今の設備では破綻するね
今からでも代官山方に引き上げ線作れよ

>>313
G&Mが完全ワンマンになれば人員捻出できるお

>>312
大丈夫なんじゃないの？
むしろ菊名大倉山あたりに住んで徒歩orチャリ通にしなよ。

東急の連結に占める鉄道事業の売り上げって、たった13％しかないから別に不便になろうがどうでもいい
会社全体として儲かれば俺は満足だよ

半蔵門止まりの二の舞にはなりたくないのでは？途中駅止まりで降車に時間がかかり後続が糞詰まりする。
Z線の半蔵門止まりのせいで田都線地下区間まで渋滞していたから副直に入る電車の本数を意図的に減らしてつまらないようにしたというのが東急とメトロの本音では。
利便性をある程度犠牲にしつつもダイヤ乱れは最小限に押さえたい。ましてホームドア・ワンマン路線だし。

>>317
一理あるかも知れない…

いやしかし、やはり半蔵門線とは状況が違いすぎる
列車の本数も違うし、中途半端な半蔵門止まりと、副都心線のターミナル的な新宿三丁目止まりを比較の対象にするのは、少々無理がある

>>310
横浜に支那畜街があるのはスルー？

民度が低い東武の車両は東急に来ないでください。
日比谷線を走る見ん語が低い東武の車両は中目黒まで来ないで
途中で折り返してください。

東急ブランドの価値が下がります。

田都は墜落してまもなく10周年だぞw

西早稲田お嬢様ランド

>>290
渋谷・原宿・新宿三丁目・池袋と主要駅を抱える路線ではあるが、それ以外の駅への需要が東横・西武東武共殆んどないから・・・急行主体でいいくらい

半蔵門線なら表参道・青一・永田町・九段下・神保町・大手町、、浅草線なら三田・大門・新橋・東銀座・宝町・日本橋・東日本橋、、みたいに、
需要の見込める駅が連続してある訳でもないからなあ

ってか副都心線の急行通過駅なんて明治神宮前以外15分間隔で事足りるような駅ばっかだろ。
来年の改正では東横急行を副都心線内急行（平日も明治神宮前停車でも可）にして池袋・新宿三〜横浜の有効本数1時間8本にしてほしい。要町千川がうるさいので池袋から先は東横急行は各停でもいいし。

>>319
灯台下暗しとは、このことを言うのかｗ

東横線民卒業できてうれしいぜ

>>314
車掌が暇になっても、誰が運転する？

副都心線直通よりも新横浜延伸を先にすべきだったな。
何処かのスレに東急・東海・阪急ホールディングスなんてスレがあったけど、
もし実現すれば、新横浜で東急とのぞみが接続取ったりしてな。

みなとみらい線の開業当日は、
ダイヤが大幅に乱れたよねえ。

8500だらけの田都に当時の最新車30000/50050がやって来てもTAMAうさぎ湧いたのに、7000やら9000やらボロだらけになるのにそれに類する存在が湧いてこないのが不思議

>>324
副都心線昼間急行増発の際には、明治神宮前の停車有り無しで特急と急行に分けてしまえばいい。
東横線特急は、副都心線も特急に、西武にも今の特急を｢μスカイ｣みたいな感じで｢レッドアロー｣にしてもらい、今の快急を特急にしてもらえば全区間｢特急｣を名乗れる。

で、土日は明治神宮前特急臨時停車。

Y線が来年にはワンマン化だろうね
新木場までホームドア設置完了するし

>>326
その分そこそこ経験を積んだ車掌を昇格させるんだろ

>>329
それが横東だろw

>>312
IC二枚併用は、さすがに無理だと思うが、ICでなければビット処理してもらえば
OK。
この区間を1枚の定期券で発売できるようになればよいのだけど、４線連絡だから
どうだろうね。

　　　　　　　　　　　　 （＿　　　,,　　　､::::::::: : : : : : : |　　　　　　　　─　　　 |
　　　　　　　　　　　　　|　　　　─　＿ ＼::::::: : : : : : |　　　､ ､　　　　　　__　ﾍ
　　　　　　　　　　　　　(_＼＿＿＿　　　 ＼::::: : : : : |　　　＿＿　　─　 　 ノ
　　　　　　　　 　　　　　 |　　　　　　　　　　 ＼:::: : : :|　　　　　,､　　　　= _j､
　　　　　　　　　　　　　／L─　＿　　　　　　　 丶: : |　　　　　　＿　─　ノ-､
　　　　　　　　　　　　　|￣ヽT - ＿＿ 　　　　　　　 -　　　　＿＿　─ 7l　/ l　東横線⇔副都心線・東武・西武、
　　　　　　　　　　　 ／ﾍ　 |:::|　　／ｸ＜ｰ- ､──── ア ／=＝､　　|::|./　l　つながリーヨ！
　　　　　　　　　　／　　ﾍ　|:::|　　ヽゝ＿ソ＼＼ ﾉ l　 ／ｨﾋ＿_ソ　 ' 　|:::|　 /
　　　　　　　　　　l　|￣￣へ|::|　　､､ ､､　　　￣　　ヽ　　　　　　､ ､　 |:::|／､＼
　　　　　　　　　__|　| ､丶　　|::l　　　　　　　　　　,l　　　　　　　　　　　|:::l: ＼＼＼
　　　　　　　　 _| l￣　　　　　Vﾍ　v､　　　　　　　’　　　 ___　　　　　ｲ|::l＼　＼＼＼
　　 　　 　 　 / -　　　　　　　　 |＼　　 ヽ────　￣-ﾍ^）　　／l ﾚ＼ ＼　＼＼＼
　　　　　　　/ /　　　　　、　　　 |　 ゝ　　￣￣￣￣￣￣￣　　／ /　　　 ＼ >　 ┼l--ヽ
　　　　　 ／／　　-　　　 ､　／　|　　　＞　　　＿＿＿　　-　　　/　　､　　　l　l　　l　l 　|
　　　　／／　　　　-　　　 >　　　l　 ／i　i　　　　　　／,.　　　　 /　､丶　 /　 l　|　 l 　|　|
　　 ／／　　　　　　　　／　 ､　　 -　　 i　i　　　　／／ 丶　　 /　　　　 /　　 l　|　 |.　|　|
　/ ／　　　　　　　 　／　　　　　　　　　 i　i　　／ , '　　　丶. ∧/　　　/　　　 |　|　 |　|　l
./ /　　　＼　　　　／　 　　　　 ､　,, ､､　　i　V　, '　　　 　　　　丶　　　　　　　|　|　 ヽ丶　）
　　　　　 ＼＼--'　　　　　　　　丶　　　　　i　／　　　　　雷　　　 ､ ＼　　　　 ヽヽ　 | _/<
　　　　　　　￣>　　　　　　　　　　＼　　　　 '　　　　　　　門　　　　＼/＼　　　/ / ＜　　|
円堂守　（イナズマイレブン）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"´ : : : : : : : ｀⌒丶
　　　　　　　　　　　　　-=彡: : : : : : : /: : :/: : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　／ : : /: : : : :/l: : : : : : : ヽ : : : : ヽ
　　　 　 　 　 　 　 　 //: / : {: : :/{:_j |: : :|: : !: : :.| : : | : ∧
　　　　　　　　　　　　{/ ｲ＼/!: /{∧从: : ｌ: : }:⌒:ﾄ､:l | / ハ
　　　　　　　　　　　　 Vﾊ: /:ﾍ {.x‐=ﾐ　＼{∨j/_/从j:＼/: :ﾍ　　直通運転開始で
　　　　　　　　 　 　 ｰ= ｲ:ハ:小 　 　 　 ,　　⌒ヾ_∨: /＼:小、　　ひだまリーヨ！
　　　　　　　　　　　 　 {/{: : {:ﾊ: ゝ" 　r‐-　　""∠ イ: : :.l: ﾊﾍ
　　　　　　　　　　　　　　∨{ﾊ } ＞　,__ ｰ‐'　__, ィ/": : ∧|八}
￣`＜ヽ￣ﾍー-､_ 　 ＿_,.斗=l厂ﾞ∨└v-孑L厶/:_:_∠　ヾ　　　　　　　　　　 _　-- ､
　　/　　)、　＼　　＾´ 　 ＼}　{::::::ﾊ　∧}∧/ }::::::|　/⌒ヽ_　　　　　_,　-‐ァ'ﾆ　　　　 ＼
　　　　/　}　　 }　　　　　　 |/ {:::::{ ∨《≫≪》}:::: |,/　　　／⌒￣´ /　 / /　　ヽ　 ヽ､　｝
,　　　/￣ﾉ 　 ﾉ　　　＿_＼∨/r┴:-..._｣lﾍＶ/_::::/{/／／　　 　 　 { 　 ｛八 　　 }　　 `く
　 / /_彡‐―'´￣￣´　　 ｀∨/o::::::::::::｛厂:{{;;o丁レ＜＿　　　　　 ＼　ヽ-ヘ　　 　 ＼ ＼
. / /　　 　 　 　 　 　 　 　 /:,'::::::::::::::::::::::::::::::::::::!::l　　　　｀¬ー―‐‐｀ーゝ- ヘ. ＼＼ ＼_）
ｲ_/　 　 　 　 　 　 　 　 　 {:::{::::::::::::::::::::-=:::::::::-}::}　　　　　　　　　　　　　　　 　＼_＼_)､_）
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ゆの（ひだまりスケッチ）

あにてれ：イナズマイレブンGO　クロノ・ストーン
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/inazumago/index2.html
ひだまりスケッチ×ハニカム 公式ホームページ｜TBSテレビ
http://www.tbs.co.jp/anime/hidamari/

副都心線直通運転開始で赤坂は明治神宮前乗り換えで行きやすくなるが
東西線の神楽坂や竹橋には相変わらず行きにくい…

>>331
千川が残ってるから無理。

中目黒以外のホームドアの設置はもう決まってるっけ？

>>337
明治神宮前の乗り換えはCの階段付近がボトルネックになっててラッシュ時は阿鼻叫喚一触即発のヤバイ状況だよ
それにホームからホームまでは最短でも2分はかかる。

>>313
混雑時に1面2線の貧相な設備で折り返したくない

>>303
それぞれのホームは狭いが4線あるから滞留は短いし収束する
混雑時は両方ドアも開く

新渋谷は1面2線にピーク時20本/時。ざっと3万人が降車する。エスカレーター5基だけでは厳しい。階段とあわせてやっと列が途切れるくらい。
実際には乗車客との交錯や不便なヒカリエ2の敬遠、女性専用車の配置からして捌き切れないで発散するかどうか微妙なところ

人間だって動物だから便利だろうが不便だろうが環境に適応します

>>327
のぞみと接続するには東急側の本数が全然足らないｗ
繁忙期だったら東横線と目黒線の優等を全部合わせて
やっとのぞみより少し多くなるくらい。

そうやって東急の色に染まって死んだ魚のようになるわけですねw

東横沿線を出て、もう31年。
やっと、(一部)10両化の実現か。
東横沿線に住んでいた頃は、10両化を先に田玉に実現され、
悔しい思いをしたものだが。

渋谷での乗り換え客を減らす必要はあるな

あまりに酷ければ東急メトロ間の定期運賃を下げるかもしれない

>>327
確かに。
相鉄はどこかのアホみたいに既存車魔改造ではなく
新車を用意して乗り入れするからね。

最近ではボロよこすダメトロ・ダ埼玉鉄道乗り入れより
相鉄乗り入れの方がマシに思えてきた。

>>313
上飯田線なんか名鉄に委託したからな

>>348
東横線は後から乗り入れる側
伊勢崎線に8500を置き換えないまま乗り入れたのと何ら変わらない

田都は最小ナンバーを押さえたけど、東横はインフレナンバーになるのかな？

ＭＭ東横副都心すべての折り返し駅設備が貧弱だから大変やね

何か東横線渋谷駅地下化最初の2日間は余裕を持たせた暫定ダイヤにしても
いいのでは？

>>353
客が減るわけでもないのにダイヤに余裕を持たせたらホームに客が溢れるだけだろ。
この前の雪が降るってダマされて間引きしたらフルボッコにされたJR東日本のアドリブ利かない指令と同じ。

>>353
ある意味「余裕を持たせた暫定ダイヤ」だけどな

渋谷新駅、日中の車交できんの？

>>353
最初の2日間は土日ダイヤです

>>351
4000自体一種のインフレナンバーでしょ。

日比谷線乗り入れが無くなるのかぁ…
中目で乗り換えればいい話だが､降りて目の前の北千住行きが満車で1本待つのを想像したりする…

>>358
あれは4000系だと思ってる

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　渋　谷　　　　　　
　　　　　　TY01F16　　　　　
代官山　　　しぶや　→明治神宮前<原宿>
―――――――――――――――

副都心線渋谷駅の表示が新しくなってた!!何気に凄い!!

※地下新渋谷駅から各線、バスへお乗り換えの場合、現在より相当時間がかかり
混雑の中歩いていただきます。時間に余裕をもってお出かけください。
なお、新宿三丁目は新宿駅とは離れています。こちらもお乗り換えには相当歩いていただきます。
どちらも利便性向上の陰の部分ですのでご了承ください。

★新しい渋谷駅はまさかの地下5階！！地上に上がるまでに相当の時間を要します。
★JR線･京王井の頭線をご利用のお客様は余裕をもって(10分見込み)お出かけ下さい。
★新しい渋谷駅は動線が錯綜しておりますので、電車を降りられましたら速やかに改札へ移動をお願いいたします。
★渋谷駅発の特急電車は全て直通列車となるため着席を保障することができません。
★新宿三丁目⇔新宿は丸の内線を利用する必要がございます。大手町⇔東京のように乗換えが必要ですのでご注意下さい。
☆横浜⇔渋谷･新宿･池袋は速くて快適な(G車付15両編成)湘南新宿ラインをご利用下さい。
★銀座線をご利用のお客様は半蔵門線にご乗車いただき表参道でお乗換え下さい。その際大混雑が予想されますので十分ご注意下さい。
★ハチ公･道玄坂方面のお客様は乗り換え時間が三倍以上かかりますのでご了承下さい。
★一部の熱心な東急信者は不便化を口にするをファビョりますのでこちらも合わせてご注意下さい。

すばらしい

渋谷のラストダンジョンがバージョンアップ！

363は完全保存版の優秀作。

タモリ倶楽部の特集まだか

>>363
動線が錯綜していたら、改札まで速やかに移動できない気がする。

>>363
ファビョります、、、って
火病ります、という意味でいい?
東急信者はチョンなのか?

>>369
東急マンセー野郎はチョンと同類。
一般人と感覚がズレている。

>>369
便利厨がチョンなだけ。
事実を冷静に見ている大半のファンは普通の人です。

便利厨がチョンなら不便厨はチャンコロってあたりかｗ
便・不便どっちも正しく認識してるのこそが普通の人だろうな。

なんか最近このスレも>>1のテンプレがダラダラ延びてきてるけど
2chという環境で、しかも直通まで3週間という話題性を抱えてる路線のスレで
まともに議論や雑談なんかできるわけないだろ
守れもしない面倒臭い取り決めなんて捨てちまえ

>>346
10両化よりも、むしろ複々線化工事をして緩急接続をやって欲しかった・・・

新渋谷はスペース的に4面4線にしかできなかったんだろうけど、
それなら小田急みたいにホームを2階分にしてほしかった。

目黒線を8両化して急行増やし、都営とメトロが統合すれば
渋谷なんか用なしなんだが

祐天寺と都立大学の１０両化を急げ

>>353
質問かまってちゃんは、ただROMってたほうがいいのでは？

>>376
すでに用なしですけど

渋谷にはヨドバシがないから使わない

>>376が言うように、目黒線の8両化、地下鉄統合、そして、新横浜延伸が確約されているので、
それが早期実現すれば、東横線は空き、東横都民はメシウマだな。

しかし、渋谷はこれから凋落した新宿、池袋にかわって、副都心の中心地になるので、やはり渋谷は必要。

乗り換えにしても降りるにしても便利なのが明治神宮側先頭の階段なのを
ひた隠し

シブヤガー シブヤガーってミンスじゃあるまいし。
今まで乗り換えが2回以上必要だった霞が関へも時間の掛かった大手町へも明治神宮前で乗り換えれば一発や。
六本木方面への都バス乗り換えも却って楽になる。いいことづくめだよ。

乗り換えが不便になる井の頭線に乗り換えるやつなんて数えるほどしかないから無問題

>今まで乗り換えが2回以上必要だった霞が関
日比直で１本でしたが

あ、東上線のほうか
それは失礼ｗ

>>384
代官山

最近近所の商店街が直通宣伝の横断幕に変わったわ
元住吉と小杉で確認

ひと駅すら歩けないご老体かw

ｗ

名残りの渋谷ー代官山間地上線を歩く。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/02/post_372.html

数十年後の渋谷駅大改造後でないと真価は発揮しないな

>>382
明治神宮前方の先頭付近は狭いし、女性専用運用するし、エスカレーターも1人用で階段も狭い。
エスカレーターを上がっても見通しの悪い折り返しさせられて、滞留エリアはDT乗り換え客が交錯してる中歩かされる。

その先の宮益坂出口方面エスカレーターはノロいw

大半の客がこれだけ不便なことに気づくのは18日なんだよね
混乱して死者でるかもね

>>387
ご老人を嘲笑うとは下衆の極みだな

>>386
菊名もあったよな？

新線への切替地点って、代官山駅構内でOK？
昨日代官山駅ホームにいて反対側ホームをみたら、ホーム床が途中から
二重構造になってて、今のホームの下に渋谷側に向かって下に緩やかに傾斜
する新しいホームのようなものが見えていたけど、一晩で今の床を引っ剥がして
あれに切り替えるのかな？
しかし、いつの間にあんな二重構造作ったんだろ。

あと、代官山から渋谷までの線路跡ってどうするんだろ。
渋谷駅そのものは埼京線ホームになるとして、それ以外は撤去ですか？
旧横浜駅手前のように、遊歩道にしたりはしないのだろうか。

東横線渋谷駅の地上ホームはもうじき終わりだから、昨日行ってみた、結構ホームがカーブしてるね、1〜4番ホームで効率よく電車が発着してる。

やっぱり地上はいいね。

結局、地下化の際に並木橋駅の復活はしないんだな
地下化で階段での移動距離も増えるから、新駅設置しても良さげなのに

>>398
駅までは要らないから出入り口造ってくれ

それって駅じゃないの？

地底にコソコソと隠れて
埼玉県とつながる東横電車

地上を堂々と走って埼玉県、神奈川県とつながっていない世田谷電車

2面4線の渋谷でも日中の緩急接続は毎時一回だけか。
朝夕は回数的には元住吉の通過待ちよりも多いのかな？

異常時の分離のため
というより、もともと15分に3本程度の低密度運転なんだしw

新宿三丁目始発って急行は需要があるだろうけどTY各停ならそれほど意味ないな
先着有効列車としての立場が重要かな

渋谷折り返しの始発を取れば緩急接続は自ずと少なくなる
それだけの事さ

>>398-399
渋谷警察前に出口が出来るんだからそれで我慢してください。
しかしＪＲの新南口のビルやその北側のＣＯＯＰビルは埼京ホームを東横跡地に移転すると確実に邪魔になって取り壊しだよね？

>>406
まだ移転するなんて話を信じてるの？

今しがた副都心線渋谷駅から、井の頭線渋谷駅まで歩いてみたら
激しい動悸と息切れ、そしてめまいに襲われた。

これはやばいぞ、東急！！！

渋谷がスルー構造になっても地下線は、今以上の急カーブに加えて急勾配だから
ノロノロ運転は解消されないのかな？

次々と新地下渋谷乗り換え大変、不便化の書き込みあり。
利便化という大義名分の裏でどれだけの人が不便を強いられるのか。
こんな改悪は他社に例を見ない。
それについて一切触れない東急。

>>408
お前の健康のほうがヤバイわ
病院行っとけ

東横跡地って言葉だけに騙されてる人多すぎる
計画案の現在図と計画図見比べれば分かるけど、
R246上部より手前部分の現東横の降車ホームがホーム、4番線が線路ぐらいな配置
山手線ホームも1面2線化して一部埼京線ホーム用地になる形だし

東横線渋谷駅の最大の売りであった山手線への迅速乗り換えが、
これからは山手線の影も形も見えない離れ小島駅になってしまうという
絶望感にさいなまれて絶命しそうになる。

どれだけ多くの老人・女性・子供に不便をかければ気が済むのだ。
接続前の今なら延期は可能だ。

再考せよ、東急！！！

>>402
生まれ変わりは行くようになったが

>>411
奥沢の東急病院？w

413さんへ大拍手

不便化書き込み歓迎。

後出しジャンケンで勝ち誇って我が儘放題な東急‥‥

強盗の血筋なのかねぇ‥‥

>>409
現状より進入速度が速くなる
シミュレーターだとこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=SYsA8VaPO9Q

将来の東横線渋谷駅にかかる相対的な地盤沈下は確実な情勢。
そのツケは、沿線住人の減少などにより確実に東急グループに
悪影響をもたらす。

「因果応報」にかかる時間はそれほど長くないかもしれない。

>>337
岩本町と秋葉原みたいに西早稲田と高田馬場の徒歩連絡認めればいいのに

>>409
急カーブは緩和されるんじゃなかったっけ？
ただしS字が追加という…

直通すれば今より10分は遅く出れる。
朝の10分は大きいから待ち遠しいな

新板橋⇔板橋ぐらいは離れてるだろ

同感、同感。
東横沿線から新宿まで、今よりは確実に10分は速くなるだろうね。
東横特急なら、おそらく渋谷で山手線ホームに辿り着くまでに新宿まで到着しているだろう。
(特急が昔みたいに中目黒通過だったら完璧なのにな)

直通開始までもう一ヶ月を切った、本当に待ち遠しいなー♪

>>413
＞絶望感にさいなまれて絶命しそうになる。

そんなことで絶望するなら、とっとと絶命しちまえばいいのにぃ

>>420
メトロ駅同士の場合、地上経由の徒歩連絡は認めないようだ

便利になるのは新宿三丁目近辺や池袋に通勤する人だけ。
あとは乗り換えに時間がかかるようになり大変になる。
利便化の犠牲が大きすぎる地下直通化。
特に井の頭線やバス、新宿や代々木から中央線、西武新宿線乗り換え者は大迷惑だな。

始発用に一面二線だけでも地上に残せば良かったのに
ＪＲに土地あげなきゃそれくらいはできただろ？

結果、ＪＲ超便利に
東横線超不便に

427さんの言う通り。
他社にはありえない超不便化。
しかもまったくそういうことには触れず利用者に不便を押しつける。

>>426
お前はどこを利用してんの？

>>406
ドトールコーヒーの前ですか？
エスカついてくれればよいけどそこまでは贅沢か

直通の目玉がトライ・アングルとかやだ もう。
撮影（トライ・アングル）ヲタ増えそう。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130223123424afc29.jpg

今日、東横線 渋谷駅に行ったら葬式鉄まみれだった
あいつらなんでマナー守らないの？

>>387
1駅って一口で言うが、新丸子〜小杉と日吉〜綱島とじゃ大違い。

>>429
ケータイ不便厨さんは東横線大倉山から井の頭線へと乗継されてます

>>432
葬式厨への不快感は同意だけど
マナーやルールを鼻で笑う自己厨な一般の客もイヤというほど見かけるが
そっちはいいんだ

渋谷の地上駅が見られなくなるのか
寂しくなるな

あそこ一年中シャッターが閉ってたら渋谷駅の閉塞感が凄くなりそう

これから3.15に向けて渋谷駅は阿鼻叫喚になるのか。

あ、ごめん

>>432は「俺さまちゃんが撮れねぇじゃんかよう」ってことだったんだな
ごめんごめん(・ω・`)ゞ

不便厨は大倉山かよｗ

大倉山から井の頭線なら、渋谷駅の山手線の乗り換えや、中央線への乗り換えとか、まったく関係ないじゃねえかよ

>>431
伊勢崎線発の設定も欲しいな

>>433
幸手ー南栗橋間に比べたら（ry

ｷﾓ━━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

>>322
会社が早稲田駅の近くにあるんだが、西早稲田駅から歩こうかな・・・
行きは下りだから良いけれど、帰りは登りなのがつらい。

渋谷再開発の為に東横線は犠牲になった

これから10年は工事だな

>>426-428

毎日毎日、東急のネガキャンをする哀れな哀れな哀れな哀れな哀れな哀れな『練馬ナンバー地区住民=所沢ナンバー地区住民』。
そして東横線とは全くつながりのない練馬ナンバー地区住民の新宿区落合住民と文京区住民。
そちらは東横東急沿線を抜くことは出来ないから、大人しくメトロフリー切符が都営まるごとパスで都会見物でもしてなさい。
くれぐれも新宿や新宿三丁目(甲州街道から渋谷区側)より南下しないように。

平日11：00、休日10：00 渋谷発下り急行は10連で小杉打ち切りだが、
日吉始発8連が後のスジに入るのか
パターンダイヤに穴開けられると困るな

全列車10連にならないものかな

>>446
武蔵小杉→日吉を目黒線急行が受けて日吉始発に接続すればいいんだが

反町駅も緊急用なのかホーム延伸してる。
元々１０両対応だから幅もある。
http://uproda11.2ch-library.com/380443BDa/11380443.jpg

撮り鉄は、子供を人質にとる基地外
http://www.youtube.com/watch?&v=m1ZqBLN_pXc

>>423説得力のない奴w
新宿にはさらに丸ノ内線に乗り換えだろw

そりゃ直通後なら特急が三丁目に着く頃ようやく渋谷で降りた客は山手線のホームに上がっている頃だろうがw

不便になることを隠すのは社風だからな
自由が丘なんて磁気券改札機が1つだけになって大混乱だぜ
烏合の衆の三流会社が考えることは違うなw

今後は
東横線全10連化
大井町線各停6連化
目黒線8連化
の順でOK?

渋谷改札内のドトールもいよいよ終わりか…残念。
新渋谷の改札内にも喫茶店できないかな。。

武蔵小杉にあるやん

新丸子にあるやん

♪うま〜いコーヒー１５０円

>>452
東急は日本一の一流会社であり、沿線住民の多くは中流〜上流だから、
副都心線との直通せず、練馬=所沢=足立=熊谷ナンバー地区を走る鉄道もいらない。
今のままでいい。今のママでいい。いまのまんまでいい。今のママで良い。
お買い物は渋谷と表参道と銀座があればいい。

新宿=池袋？

いらない。

>>442
お嬢様好き？

今東横線で10両ホーム化が難しい駅ってどこがあるっけ？
もっともできれば全駅10両ホーム化して欲しいけど

>>457
新宿延伸は日本一の一流会社である東急の長年の悲願
その東急の決定と異なる意見を持つお前は東横沿線民に相応しくない
飯能や森林公園に移り住んで反省しなさい

土日の2本続行する急行って、小杉までずっと先行各停のケツ舐め運転なんだな…
てっきり自由が丘で2連続待避すんのかと思ってた。

自ら中流〜上流を名乗る時点で高が知れてる罠

>>461
運用の都合上続行になっているみたいだけど、実験的に続行させてるようにしか思えない。

ここから特・急・各を繰り返す10分サイクルに変わることに期待したい。

>>460
本当は今の京王新宿の場所に東横線の新宿駅作るはずだったんだよな

>>460
哀れな哀れな哀れな可哀相な練馬ナンバー大根ナンバー=所沢ナンバーの住民さん。
日本一の東急が新宿延伸が考えていたのは私が生まれる前、あなたが青春時代、
まだ中落合などのあたりがお世辞とも言えない似非高級住宅地と言われた時代。
時代は変わるもので、新宿だけでなく新宿区自体が凋落・下降・衰退する中、新宿になんて直通しても全く意味のないもの。
現に東急様が新宿なんてバッタものがホントにほしかったら、
メトロさんに圧力をかけて無理矢理でもこ汚い新宿駅につけてましたわさ。
品川ナンバーの城南地区に住めない可哀相な可哀相な泣き言、せいぜい2chというバーチャル空間でお騒ぎ下さいませ(笑)。
あなたの現実は負け組負け組負け組哀れな練馬ナンバー=所沢ナンバー住民なのですからね((笑))。

副都心貫通後の急行はほとんど8両で萎えるな。

俺以外にも続々不便化を嘆く人が現れ始めて、利便厨はもはや末期症状だね。

>>467
だからお前はどこを利用してんだよ？
本当は東横ユーザーじゃないんだろ？

東横線田園調布〜日吉の複々線の話が浮上した経緯を忘れてはいけない。
その後増え続けるお客様に対して、8両編成が限界であり、その後の増員分に
対処するため、目蒲線を利用して高速運行をめざし、我々は乗るたびに10円ずつ寄付した。
現在通称で目黒線といわれている線路であり、ご承知のように8両のはずが未だ6両、
とつてつけたような無意味な急行がその実態である。
そして、できないはずの10両化がいともたやすく実行され、高速運転でない区間には今や
特急・急行がその半分を占めるまでになり、とうとう49年に及ぶ直通電車(東横線で直通といえば、
いわずもがな日比谷線直通を指す)を追い出すまでに至った。
この行き当たりばったりの運行計画に我々は振り回され、金を巻き上げられた。
直通電車のせいでホームドアーがつけられないというのは、せめて横浜駅につけてから言え。
このバカチンが。

>>465
お前どこ住んでんのー？

俺、直通運転開始したら、ショックで線路に降りるかもしれないな。
乗り換え時間が掛かり過ぎて、生きた心地しないもん。

製造年では東武9000が劣るのは確かだけど、
乗車するぶんには、車内は完全リニューアルされてて綺麗、椅子は5050より柔らかくてかなり当たりの車両だよね

>>471
止めやしねえよ、とっとと逝けっ！

西武も東武も小田急も京王も地上のターミナル残して途中から地下鉄になるからいいけど、東横はそういう選択肢が無いから大変だね。

>>470
東武練馬

474さんの言う通り。
さらに新宿が三丁目だからなお始末が悪い。
こんなバカなことする私鉄はない。改悪、迷惑、不便。
渋谷の乗り換えがひどすぎ。
地下化後、しばらくして苦情続出。

まあまあ「ボクの考えた不便」なんだから相手にするなよ。クズに構って何が楽しい？　しかもこいつは質問に答えられない。知能指数０以下の奴だからｗ

不便賛成続出で涙目の利便厨

三丁目は立地だけでなく設備（改札口の位置や台数）も貧弱なんだよ
新宿のかわりにはなれない
15〜30分の田舎方面行き電車を待つスペースもないしw売店すらない

渋谷だって自販機だけで待合スペースがない

失敗するよこれは

うんち君

渋谷が地下５階で乗り換えが不便すぎる。今が便利なのに。
そして、新宿が三丁目なのが致命的。
三丁目あたりに行く人以外は結局渋谷で不便な乗り換え。
深い地下から出ていったん外へ出るなんて不便すぎる。
井の頭線、バスはもっと不便化。

東急のことだからまた情報操作のためにここにも雇われ利便厨がやってくるだろうな

3月は東急もメディア対策相当するだろうし
そんな時が危険なんだけどね
事故起きたら一気に東急は劣勢になる

初日の混乱は大目に見ても18日も大混乱なのは必至だからな

なに言おうと地下化しちゃうのは確定事項なんだし、便利だろうと不便だろうと正直どうでもいい
地下渋谷が謎のテロで崩壊とかされても困るだけだし

新宿に行くなら新宿三丁目乗り換えするだろ
そもそも井の頭線やバス、新宿でJR乗り換えする客は少ないだろ

利便厨、涙目で敗退

西口方面やJR新宿駅にいくなら、わざわざFからMに乗り換えて10円高いくらいなら、渋谷で乗り換えたほうがいいよ。
三丁目に用事があるならF。使い分け。

休日帰宅需要で三丁目始発狙いはあるかも。

なんとなく西口の衰退が目に浮かぶな。南口再開発も佳境だし。

>>460
森林公園民の俺がﾋﾟｷﾋﾟｷ(#^ω^)しながら通りますよ…
でも実際始発駅良いぞ始発駅。寝てれば70分で池袋着くしww

>>396
近鉄の京都と全く同じ配線なんだぜ
ホーム配置は逆だが

関東だと東急や西武がJR西日本に近い企業体質だからな・・・
何か惨事が起きた時に無能な企業体質が浮き彫りになるな。
悪運が続くのも今のうちだろうね。

東横線からバスなんて微細流動をわざわざ例に持ち出す不便厨

そんなきといったら西早稲田とか雑司が谷とか要町へも例外的需要だろw

F線乗ってると半数は三丁目、池袋だよ
残りは小竹以遠。やっぱり渋谷で大多数が入れ替わる。ラッシュ時は破綻だな

>>491
要町は兎も角、西早稲田とか雑司が谷は通勤も通学需要もあるだろ
これだから、禄に営業周りも経験した事の無い頭でっかちは困るw

西早稲田は東西線との乗換駅にすれば明治神宮前クラスになれたかも。
雑司が谷も東新宿も無くても困る人は少ないでしょ。東池袋を先に開業した方が良かったかも。

>>492
足で稼ぐことしかできないアホが調子こいてるｗ

>>492
要町は陸橋のガキが目立つな。

>>495
Fが開業してからかなり新線池袋使う奴が増えたぞ

>>490
朝の渋谷のバスロータリー観てから口開け

それほどまでして直通化を拒むのなら、もはや引っ越せ

どうあがいても直通化は覆らない。
おまえさんがテロでも起こすか？

>>496
新線池袋は池袋と別駅だと思う。
だから住み分けが出来て、
キャバクラw、激安飲み屋、マルイ、丸ノ内線乗り換えは新線、
量販店、ハンズ、JR乗換、西武デパート利用は有楽町線、
と使い分けてる。

↓不便厨隔離スレ↓

東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/l50
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50

↓ダイヤスレ↓

副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

女性専用車の文、男性客の料金を下げろよ。

雑司が谷、西早稲田なんて乗降客は戸越公園以下だよw

>>474
京成の押上なんかほぼ都営に直通するのに2面4線あるし、
半蔵門線も押上発着用に2面4線ある。
東上線はメトロの和光市止があるのに
和光市から志木まで複々線という過剰設備。
それを考えると東急のエゴだけで営団に作らせた激狭ホームの田都渋谷は
鬼畜としかいいようがない。阪急だったら3面6線にしてるところだ。
渋谷だけでなく、目黒、横浜も1面2線激狭ホームだけでなく地下深いという
直通客以外に対する露骨な嫌がらせがある。渋谷や目黒券売機ではICで
メトロ1日券も買えないし。

ご利用ハンドブックのp17日吉駅の屋根位置は間違いだろぅ

>>503
青山一丁目止まりだった11号線を勝手に延長した営団が悪い

最近の東急は拙速だな
案内図に都営浅草線が抜けていたり
改札機をほとんどIC化したかと思えば、混乱を見て警備員雇ってみたり
地上渋谷の設備はもう手入れするつもりがないのか汚いままで故障して放置？

>>505
こいつ、なに言ってんだろ？

>>493
まあそれは早稲田と早稲田閥の力だからな
理工直結なのはさすがだわ

>>504
日吉は地下っていうよりちょっと掘って人工地盤かぶせただけだから
設備的には屋根なのかｗ

>>493
有楽町線をご利用の上、飯田橋でお乗換えください

祝 利便厨破綻

>>494
何だ、デスクに齧り付くしか能が無い動脈硬化ジジイかw
そんなオツムだから、営業専業だと思い込んで決めつけたりするんだろうな
実際は他社営業と連携で動いたりもしているプロマネなんだがw

副都心線乗り入れで西武直通が中心みたいだが、2019年以降の東横に数本程度入ってくる
相鉄からの列車を東武に振る分けるって考えなのかな。

相鉄の地下鉄対応車は緊急時に備えて乗り入れ先の保安装置全部積むと思われるし。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361677255/
副都心線直通する来月は
こんなふとどき者は全力で排除すべし

>>477
> 知能指数０以下の奴だからｗ
とりあえずその表現から、君自身の頭が悪いことはよく分かるよ。

誰か答えてヤレや
【鉄道】渋谷駅の東横線〜副都心線直通(3/16)で"大混雑"が発生する？ [02/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361163520/573-
573 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/24(日) 11:50:19.97 ID:rAtg4By2
なんか鉄道会社の社員より詳しいと評判の鉄ヲタくんに副都心線渋谷駅のことで質問
�@広くてエスカレーターも２列あった旧１４出口を閉鎖して狭くて下りエスカレーターも無くいかにも仮設って内装の新14番を作った理由は何？
あの新１４番が３月以降パンクするのは明白だし旧１４もまだ壊してないのならなんで新旧１４を併用しないの？
�A新９出口が見れるようになったけどこっちは新１４と違い内装がちゃんとしてるんだがあれは向こう１０年は使うつもりなのか？

>>499
F線池袋ってそんなに遠くないじゃん

今日も渋谷駅は同業のお兄さんたちで賑わってますかな？

引っ越し！引っ越し！さっさと引っ越し！
シバくぞ！

>>518　朝のうちはすいてたよ。

例えば現状、東横沿線〜銀座駅を渋谷で銀座線乗り換えで定期利用している人がいるとする
3/16からは渋谷から銀座線への乗り換えは拷問、かといって半蔵門線への乗り換えはパニックが予想される上に表参道で銀座線が座れる保障はない
それなら中目黒乗り換えでラッシュでも２本くらい待てば座れる日比谷線を利用に切り替えた方が良いと思う人は多いはず

この例以外にも今回の渋谷不便化で都心方面には意外と日比谷線又は目黒線経由南北線利用の流れが増えるのでは？
ただし渋谷を通る定期は持っておきたいから定期は渋谷乗り換えのルートで
東急沿線に住んでる人はなんだかんだで渋谷志向が強い人多いから

521さんに同意。
不便化の例はまだまだある。
利便化の犠牲が大きすぎる改悪、日比直廃止を含め都合悪いことには一切触れない東急。

>>521
目黒線って何のために作ったか知ってるか？
東横線の混雑緩和のためだ。渋谷が目的地じゃない客が目黒線へ逃げてくれれば
東急の作戦通りでしょうが。

今日は予定通り10104F走てるの？

>>517
まあ確かに渋谷駅の銀座線←→井の頭線程度の距離しかないけど、やっぱり距離感は感じる

>>509
やーね

東横線不便になるな
京葉線の東京駅みたいなもんだし

まったくだ。
ただ、京葉線は完成時から不便だから仕方ないが、東横は便利だったのが超不便になるのが
決定的に違う。利便性向上とかいってかなりの犠牲、面倒を押しつける横暴だ。

昨日 東白楽1953頃 上り01K とんでもなく長く停車
今日 東白楽1347頃 長〜い警笛 強風ゆえ投げ込みか？

>>527
お前、頭大丈夫か？

今の渋谷が便利とか笑わせるな
ただの通過点なのに東横が渋谷どまりのせいでなかなか改札外に出られない

>>526

工作員が日曜まで活動してるんだな
４月の新学期が見ものだぜ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（またバカが来た...ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　工作員厨乙ｗ

いつまでも不便つーてないで、ルクラティブな仕事捜せや

>>535

不便不便ってここで書いてる奴の半数以上は実は普段東横線なんか乗ってない。

東急が地底に沈んで
渋谷が浄化される
早く3月になれ

>>536
正解！

特に不便厨はただのクレーマー

　渋谷が不便になるな。利便プ〜ンプ〜ン。

　　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・　　　
　　　| . : )'e'( : . | 　　　　　　　プ〜ン
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（不便厨って東横線使ってないんだってな）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　キャハハｗ泣かせんなよオメーらｗ

不便厨＝ヒカリエ特急厨だったりして。

便利不便の議論とは別にして
東横線の地上渋谷駅が無くなるのはオッサンとしては寂しいな
文化会館の映画看板・プラネタリウム
今よりももっと栄えていたバスターミナル
東横のれん街
日曜日になるとWINSに向かう人であふれてた歩道橋
昔の東口の光景がどんどん消えていく

　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　 　|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　　不便厨は渋谷駅が不便なんだってさぁｗ
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l 　　　　不便厨がいることが２ｃｈでは不便なのにねｗ
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿　　　　　　ニヤニヤ　ゲラゲラ ｗ
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

今日の東京マラソンの中継で相互直通のCMを見た

手抜きって感じしかしない

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（またバカが来た...ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　フーン。そうｗ

>>543
武井咲の方？Nゲージの方？

そういえば東急病院や東工大って東急沿線から見たらかなり便利な場所にあるのでは？

>>546
東急病院は駅とくっつけちゃったからな
あの離れ業は余所じゃなかなかできない
JR東日本病院なんて駅からちょっと距離あるしな

五島慶太が生きてたら接続先の鉄道会社を買収してそうだなｗ

末期症状の利便厨にご注意を。

>>547
メトロも従業員用の診療所が銀座線の車輌基地の近くにあったりするが。
京成は何故か市川真間にあるw

>>547
寧ろ小田急に近いよなw

不便渋谷駅に改名しろ

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　フーン。そうｗ

んで、渋谷駅跡地は本当に埼京線が来るの？

４１１０Ｆの逗子からの甲種回送が3/26〜28に行われる予定です。

よって東急が１０量編成を９本しか持たないという情報はガセです

やはり4113Fまで登場するんだな
月1ペースぐらいかな？
10両急行はもう少し増えそう

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「大失態を犯しても、認めない」「便利を一切認めない」「現実逃避」「２ｃｈの迷惑」「質問にすら答えられない」


不便厨は２ｃｈにダダをこねる、極めて悪質なヲタです。
さらに自分で立てたスレッドを放置して、こちらに書き込んでいます。
「不便に感じるなら、使わない」それすらも考えようとしない、知識が欠落している、自称大倉山利用者です。
かまってほしくて書き込んでいるのでしょうから、横東同様、「あぼ〜ん」又は無視をしましょう。

より良い東急のためにお客さんのご理解とご協力をお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ東急電鉄

＼_( ﾟﾛﾟ)ここ重要



　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　 　|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
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「大失態を犯しても、認めない」「便利を一切認めない」「現実逃避」「２ｃｈの迷惑」「質問にすら答えられない」


不便厨は２ｃｈにダダをこねる、極めて悪質なヲタです。
さらに自分で立てたスレッドを放置して、こちらに書き込んでいます。
「不便に感じるなら、使わない」それすらも考えようとしない、知識が欠落している、自称大倉山利用者です。
かまってほしくて書き込んでいるのでしょうから、横東同様、「あぼ〜ん」又は無視をしましょう。

より良い東急のためにお客さんのご理解とご協力をお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ東急電鉄

変なAA張ってる方がバカっぽいね
既定路線なんだから変わらないのはわかってるけど既得権益が無くなることへの不満を述べちゃいけないわけじゃないだろ

福島の原発付近に先祖の既得権で家を持ってた連中にも不満言うな！って言うのか？

>>508
大学のキャンパスの中に地下鉄の出入り口がある駅なんて初めて見た時は驚いたな

うんち君

>>555
甲種輸送ではなく甲種回送というものがあるのか。
浅学なので詳しく教えてくれんか?

>>546
質問かまっては、ではではうるさいのでは？

>>559
おまえバカだろ？

>>564
まともに返せないからそうやって一言で人格攻撃しかできないんですよね
どういう統計とって不便厨の半分以上が東横線利用者じゃないとか同意してるの？
それこそ勢いだけのバカっぽいレスじゃん

スルーできない奴が一番アホ

>>554
ＪＲと共同で駅ビル開発するらしいし見返りに用地を提供するんじゃね？
山手と埼京が同一ホーム乗り換えになれば便利だけどそこまでは無理だな

>>565
おまえは>>559の、福島の既得権云々の意味が理解できるのか？

>>565、おまえもバカなの？

撮り鉄を邪魔するオフ開催計画
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361709140/

撮り鉄を邪魔するＯＦＦ会　開催決定！！！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361709681/

>>540
いや違うな。
日吉通過厨だと思うよ。

渋谷の新埼京線ホームを2面3線で作って、新宿折り返ししてる埼京線を渋谷折り返しにしてくれれば…ないな。
しかし現埼京線ホームの跡や新南口はどうするんだろうか。

ついに、このスレも代々木から北側の匈奴・北狄（練馬ナンバー・所沢ナンバー・足立ナンバー・熊谷ナンバー・春日部ナンバー住民野蛮連合軍）
の襲来受け、スレが形骸化した。練馬大根新宿区中落合・文京区本駒込手法で奴ら練馬大根ナンバー住民達はセレブでハイソな
品川ナンバー高級住宅地や庶民の住む地区を２ｃｈだけでなく、ネットで攻撃している。実際に3月16日から奴らが
我が物顔で流入してくる。中目黒の目黒川の桜の時期や自由が丘のスイーツ、目黒のさんま祭りに練馬・所沢ナンバー住民が
汚いドヤ顔してくるのが目に見えている。1年後にはまた再び正常化すると考えられる。
それは我々、品川ナンバー住民や東急沿線住民の品行方性で格の高い生活・仕来たりについて行けず、
また元の鞘に戻るだろうと。今は過渡期、みんなでこの時期を乗り切りましょう。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　フーン。そうｗ

>>568
日常的に使っていた物がある日を境に自分ではいかんともしがたい力によって使えなくなり不便になりました。

ゴセンゾサマが住んでいた土地に「ゲンパツ」なるものが出来て町には補助金がいっぱいきて働き口も増えて良い状況でした。(既得権)
ある日地震と津波という自分ではいかんともしがたい力によって家に住めなくなりました。(既得権の剥奪)
ゲンパツを作った会社に元に戻せ、補償をしろと声をあげてます。

今まで普通に通勤通学に使っていた電車は乗換や学校、会社までの交通手段として便利でした。(既得権)
公共の利便性向上という大義名分により地下5階まで連れて行かれ大変なことになります(既得権の剥奪)
不便になるなあと愚痴を書き込みます。

こんなのも理解できないからボキャブラリー貧困な煽りしか出来ないんですね。

だれが既得権益の説明をしろと言ったんだよ？
このバカ！

>>575
>>568

撮り鉄を邪魔するＯＦＦ会　開催決定！！！
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361709681/

また面倒なことになったな
>【日時】2013年3月15日
>【場所】東急東横線渋谷駅、東急東横線沿線

両者の絡み合いが面白そうだ

はあ不便

>>576
>>559＞福島の原発付近に先祖の既得権で家を持ってた連中
↑
この文章の意味が理解できるのか？と言ったんだ！
おまえは既得権の説明(しかも｢ゴセンゾサマ〜｣のくだりは、意味を履き違えているしｗ)なんかしている暇があったら、読解力をつけろよ

利便厨が末期症状で狂い出しているのでご注意ください。

>>577
どうせ口だけだし心配無用
嫌なら渋谷に行かなきゃいい

さすが強盗の血筋を引いてる東急w
客の利便性、公器としての立場より金、金、金。

>>580
大昔にここ俺の土地と主張した後から所有権が有るのは立派な既得権
それが奪われてんだから同じことでしょ

それよりも、あなたは質問に答えないのですか？

渋谷の乗り換えが今より時間がかかり不便になる。
新宿直通といっても三丁目。JR乗り換えには使えない。
不便、面倒になる人が大量に出てしまう地下直通改悪化。
目黒、横浜に続いてまたまた利用者に不便を強いる東急。

>>584
＞ 大昔にここ俺の土地と主張した後から所有権が有るのは立派な既得権

へんな日本語(笑)

>>586
理屈で返してよ
煽りだけじゃなくてさ
なんで面倒になることを嘆いちゃだめなのか？

>>587
個人の不満はblogとかTwitterとか、チラシの裏にでも書いた方がいいんじゃないの？常識として。

というか、なんで俺に聞くの？
あなたが良識ある大人なら、そんなことはご自分で考えなさいよ。

先頭車が優先車だが、あの狭い新渋谷では乗車率が悪くなりそう

でも三丁目では便利な位置なんだよな
渋谷下車客は先頭車より2号車に男女とも集中しそう

やっぱり不便になるな

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お客様センターに言えやコミュ障ｗ

『撮り鉄を邪魔するＯＦＦ会』 を邪魔するＯＦＦ会　開催決定！！！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361717459/

最終日はVIP嫌儲も参加の大祭り開催だ
遅延しまくりだね(ｹﾞｯｿﾘ

>>587
不便不満大いに結構
思う存分嘆いてくれたまえ
ただし、不便厨が立てた不便スレでな

誘導
http://c.2ch.net/test/-/rail/1356093888/i

ﾏﾝｾｰしか書くなってか？

公共の利便性向上がすばらしいことならば受益者負担の原則で利便性向上する人から運賃沢山とって利便性低下する渋谷駅利用者の運賃安くしてくれ

>>585
東急は利用者の利便性より渋谷駅の再開発を取ったのさ
結果は数十年かかる再開発の間に伊勢丹に客を取られて東急本店がトドメを刺されるだけだと思う
結論・直通で得をするのは伊勢丹だけ

>>593
言うに事欠いて…



バカ丸出しｗ

それいいね
東急接続でメトロの渋谷ー新宿間を150円にしてくれたらF線需要が高まるんじゃない？

でも本音は混雑してもらいたくないから渋谷か目黒でJRに乗れ！って感じだろうけど

>>594
東急本店は、その立地場所とデパート業界を取り巻く昨今の情勢からして、渋谷再開発とは関係なく将来性は低いでしょう

というか伊勢丹は、たしか東急百貨店と業務提携を結んでいたと記憶しているが・・・
違ったかな？

>>595
ホント、ステレオタイプなかえししかできないのだね
おもしろくない
さっさと不便厨の半分以上は非利用客に「正解」って得意げに語る理由を書きなよ

>>598
なにを言ってんの？
あたま大丈夫？

そんなことより
＞大昔にここ俺の土地と主張した後から所有権が有るのは立派な既得権
↑
なんなのこれ？
意味不明にも｢程｣ってもんがあるだろｗ
あんまし笑わすなよ

大都市圏での日照権はいらない
このせいで財政破綻してお先真っ暗

>>596
渋谷ー池袋も150円で。西口だし。

>>577がH線に及ばないことを祈ろう

>>599
ホント、バカなの？とか頭悪いんじゃないの？とか相手を卑下するお決まりのパターンしか持たず、自分に都合の悪いことには答えず、良いご身分だこと

封建社会制度以降の頃に得た土地の権利に所有権を認めたのが現代社会のご先祖様から受け継いだ既得権益、大元をは誰の物でも無かった場所を様々な理由で個人所有を認められたのだから。
この話題は完全にスレ違いだ、お前さんが理解できないようだから書いただけで誘導したのはお前だからな

公共の利益のためには多少(多少とは思えないが)の不利益は甘受して不平不満を「２ch」に書くな！という暴言に比喩的に事例を出しただけで表面的な言葉のみに突っかかってきて内容を理解できないのだからたちが悪い

煽るだけじゃなく、昨晩からの私の疑問にも答えてくださいよ

>>601
副都心線の池袋駅は「池袋西口」と改称すべき
昔は新線池袋だったし、改札内で丸ノ内線とつながっているが、
永田町と赤坂見附のような別名称の駅でも改札内で
つながっている前例があるから無問題。
渋谷も「大深度渋谷」に改称したら尚良し

利便厨が崩壊中です。ご注意。

そんなことより不便になる点をあげていこう。
大深度地下渋谷はいいね。「不便化渋谷」、「ターミナルでない新宿」も。

紀伊國屋や、かつてのAlcottジュンク堂にも用の無い浅学な不便厨w

http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361729643/

今って横浜線新横浜〜十日市場間や横浜市交通局ユーザー（特にグリーンライン沿線）
の人って行きと帰りで東横線と田園都市線使い分けている人って少なからずいるのかな？

メトロ車のフライング運転が直通開始前日まで延長になったのか
昨日で10104Fが和光市に帰って、入れ替わりにまたボロが来てるらしい
おそらく今回きたのは直通開始後渋谷周りで和光市に帰るんだろうな、つまり目黒線経由の回送は昨日が最後と

>>609
それをフライング東上っていうんだ

3月15日はこんな人だらけです。
ご注意ください。
http://www.age2.tv/rd05/src/up5015.jpg

>>608
質問かまってちゃんがうざいと思っている人って少なからずいるのかな？

>>608
質問かまっては、どうしてつまらないことばかり書き込むのかな？

http://hissi.org/read.php/rail/20130225/VU5zdkxXQXEw.html

大深度渋谷不便駅

鉄道会社ボロ儲けになるのか

【論説】 「”撮り鉄＝迷惑”イメージの流布、非常に迷惑だ。撮り鉄が邪魔なら撮影権をオークションに出せば解決」…アゴラ・長井利尚氏
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361764612/

車内アナウンス「…新宿、池袋方面のアクセスが向上します…」
確かに嘘ではないが微妙な表現。
新宿はターミナルではなく新宿三丁目で、新宿まっはかなり歩くか乗り換えて一駅乗ることになります。
だからといって渋谷で乗り換えますと、地下５階から上がりさらに外へ出てさらに通路を歩く
ことになります。現在の数倍も時間がかかります。井の頭線へはさらに時間がかかります。
こ不便をおかけしますがこ了承の上、こ利用ください。
これぐらい案内しろよ。

得をするのは埼玉県人のみ
埼玉って埼京線があるのに今度は副都心経由で渋谷横浜方面まで直通だもんな
埼玉なんて行く用ないし精々池袋までだな

埼玉県人も渋谷から先なんて行きませんよ

9000系さえ回避すれば大丈夫だろ。

>>618
いや、スイーツ（）好きの山姥が自由が丘に来るんですよw

>>616
どこの世界に不便になることを自分から吹聴するバカが居るんだよ。
お前、アタマいかれてるだろ？

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「大失態を犯しても、認めない」「便利を一切認めない」「現実逃避」「２ｃｈの迷惑」「質問にすら答えられない」


不便厨は２ｃｈにダダをこねる、極めて悪質なヲタです。
さらに自分で立てたスレッドを放置して、こちらに書き込んでいます。
「不便に感じるなら、使わない」それすらも考えようとしない、知識が欠落している、自称大倉山利用者です。
かまってほしくて書き込んでいるのでしょうから、横東同様、「あぼ〜ん」又は無視をしましょう。

より良い東急のためにお客さんのご理解とご協力をお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ東急電鉄



>>不便厨は絶滅寸前です。的確な質問をされ、答えられず、いつもどおり
利便性を完全に無視した脳内「不便」を叫んでいます。

>>611
山登りでもいくんかいな
車両のリニューアルとか気になるなら
自分の格好のリニューアルも検討して頂きたいものだ
のとやも入間アウトレットも直通でいけるし

>>618
池袋があるもんな

>>622
受益者負担させてくれよ、東急電鉄を自称するならさ
ワンパターンのAA改変コピペしか能がないのにほざくな

>>618
東京北部区民だが、新宿から南側は遠く感じる。
川崎の知人は「池袋は遠い」と言っていた。

東上・有線側からは「渋谷は遠い」と思われている

深地下渋谷は乗り換え面倒だ。
同じ不便化した横浜は、それでも地下から上がってくれば外に出ずにJR通路に
出られるが、渋谷はいったん外に出てさらに狭い通路をまた歩く。井の頭線乗り換えはもう超不便化。
再開発といったって、完成まで5年以上かかるだろうし、完成したって深さや距離は変わらない。
せっかく地上駅で便利なものを超不便化。新宿も深い地下でもターミナル直下ならまたマシだが
三丁目では乗り換えに使えない。ひどい改悪だ。

女性専用は、各停と8両優等にはいらない。
10両の優等に限定すべき。

法的拘束力ないなら、すいてたら乗ろうっと。。

F渋谷の８両の停車位置を10両と合わしてくれ
10両の２号車が階段近くて１号車女性専用車ざまーと思ったら８両が後ろに１両ずれてるし

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　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l 　　　　不便厨がいることが２ｃｈでは不便なのにねｗ
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿　　　　　　ニヤニヤ　ゲラゲラ ｗ
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「大失態を犯しても、認めない」「便利を一切認めない」「現実逃避」「２ｃｈの迷惑」「質問にすら答えられない」


不便厨は２ｃｈにダダをこねる、極めて悪質なヲタです。
さらに自分で立てたスレッドを放置して、こちらに書き込んでいます。
「不便に感じるなら、使わない」それすらも考えようとしない、知識が欠落している、自称大倉山利用者です。
かまってほしくて書き込んでいるのでしょうから、横東同様、「あぼ〜ん」又は無視をしましょう。

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>>不便厨は絶滅寸前です。的確な質問をされ、答えられず、いつもどおり
利便性を完全に無視した脳内「不便」を叫んでいます。

>>627
相直に乗り気じゃない東上が勝ち組になりそうだな

東急株57000株買いましたー

電車バス乗り放題ですよ。

>>626
山手線を反対側に抜けると、疲れるのよねぇ。

祐天寺・学芸大学の定位置停止地上子っていつ設置された？

>>634
地下から行くべし。

>>626
距離があるから当然。赤羽-蒲田は赤羽-上尾より遠い。
埼京線の多くが新宿止まりなのも大きい。

>>629
＞法的拘束力ないなら、すいてたら乗ろうっと。。

こういうモラルの無い行為を自慢げに話す人って早く息を引き取っていただきたいですね。

新宿2丁目のお釜バーの皆さんはどこへ乗ればいいのかしら・・・

４月からの地下５階渋谷駅が楽しみだわ
お上りさんとか地上まで出れなそう

>>640
それ以前に京急羽田空港駅で右往左往してそうだが

>>638
すいてるのに雌専用を設定するほうがおかしい。
グリーン車みたいに特別料金とるべき。
料金とらないなら、性差別なくして、公平にすべき。

東横線なんで全然混雑してないし、雌専用は不要。田都線とは状況が異なる

>>642
東横もそれなりに混んでると思う
田都は年中蒸し風呂だから基地外が増えるだけで
要するに東急が悪い

>>638
早く息を引き取っていただきたい

明日、殺人未遂でネット警察に被害届だします。自宅から逃げないように。

なんで東急スレはキチガイが巣くうの？
横東しかり不便厨しかり…

誰か教えて

クソ京阪はいつになったら、全面禁煙になるんや
阪急、阪神、JRの環状線とか全面禁煙やろ

そもそも2chという時点でまともに議論雑談できる機会がかなり少ないことを知るべき
他社の路線スレも覗いてみろ、どこも地域争いや会社叩きやわけわからんコピペの応酬だ
特にこの路線は直通まであと三週間もないという話題性＆直通によるデメリットの列挙で
必然的にスレの勢いが増して沿線外住民の横槍やキチガイの割合も高くなる
まともに雑談したいならtwitterかFacebookでもやってろってこった

>>645
差別体質のせいだろ
東横ファンは特別扱いされて調子にのる
その他の被害者達は同じ運賃を払ってるんだから当然の権利を叫ぶ

不便をNGワードにすれば、不愉快な思いをしなくて済むよ

>>649
なるほどっ♪

>>645
ひたすらAA貼って荒らしてるあんたら便利厨の方が、
よほどキチガイじみてるから安心しろ。

>>628
知っていると思うけど新宿三丁目は浅いよ

>>650
ｸﾎﾞｼﾞｭﾝ乙｡

沿線住民でない練馬大根ナンバーや所沢ナンバー住民の
毎日毎日威勢のいい書き込みのパワー&元気の源は何処にあるのか？

東武もダイヤ公開されたよ。

123 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 12:04:25.59 ID:YovQG98u0
東上のラッシュ時の新ダイヤはネット版のゆあ東上で見られます。
ゆあ東上3月号　→　http://www.tobu.co.jp/your/

・三田、大門、新橋でも乗り換えできるから品川は深地下にするか？京急は。
・JRと離れているが、京成上野は地下でつながってるのだから、日暮里は深地下にするか？京成は。
・西武新宿はターミナルから離れているが地下でつながってるのだから乗り換えもできるだろ。
だから高田馬場は深地下でもかまわないとするか？西武は。

むしろ逆で、品川、日暮里、高田馬場は通路やホームを広げて乗り換えしやすくしたり
有料特急を停めたり始発を作ったりでより便利にしている。
山手線ターミナルの重要性や客の動きがわかっているからだ。
それに比べ東急はひどすぎ。渋谷は乗り換え超不便化、新宿ターミナルにははいらない。
渋谷地下は田都半蔵門との乗り換えもからみ大混雑。井の頭線はもはや7階分上がり横移動増加という惨状。
東急は一切知らん顔。

また発作が始まったのか!?

さらに、地下鉄へ直通する他社でもちゃんとターミナルは残して主優等はあまり直通させない。
深地下駅で山手と接続する路線は完成時からそうしただけ。京葉線、TXなど。
横須賀線は不便化だが、戸塚での乗り換えを当初からきちんと考えている。

東横横浜、目黒、そして今度の地下渋谷と多くの利用者に不便を強いり知らん顔。

10両固定運用は51K〜57K？っぽいな
あと東武東上線内の列車番号も地下鉄直通のみ変わってる

>>659
日吉接続・急行時代に、先祖返りですかw

直通によって公共の利便性が向上するんだよね
良いことじゃないか。
だから利便性向上の利益を受ける受益者が料金を過分に負担し渋谷駅地下化により不利益を被る人々の料金割引になるような料金設定にすべきだ。
具体的には渋谷駅発着の東横線定期券の料金割引だな

>>661
そんな自己中な屁理屈が通るはずないだろ
常識で考えてからものを言え、だからバカにされるんだよ

アベノミクスだのインフレターゲットだのの事情でも、ガソリン代、灯油代、スーパーでの
商品が値上がりすればやはり怒るだろ。
利便性の向上のためには仕方ないなんていうのが通じないのと同じ。
毎日、今までより不便を強いられるのだから。
だいたい、そんなに利便性が向上するか？三丁目あたりに買い物や勤め先がある
人ぐらいだろ。後はそんなに便利にはならない。

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　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l 　　　　不便厨がいることが２ｃｈでは不便なのにねｗ
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「大失態を犯しても、認めない」「便利を一切認めない」「現実逃避」「２ｃｈの迷惑」「質問にすら答えられない」


不便厨は２ｃｈにダダをこねる、極めて悪質なヲタです。
さらに自分で立てたスレッドを放置して、こちらに書き込んでいます。
「不便に感じるなら、使わない」それすらも考えようとしない、知識が欠落している、自称大倉山利用者です。
かまってほしくて書き込んでいるのでしょうから、横東同様、「あぼ〜ん」又は無視をしましょう。

より良い東急のためにお客さんのご理解とご協力をお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ東急電鉄



>>不便厨は絶滅寸前です。的確な質問をされ、答えられず、いつもどおり
利便性を完全に無視した脳内「不便」を叫んでいます。

不便とか利便をないがしろまでして言えることじゃないだろｗ

>>664
スルーしていただくか、>>651さんの書き込みを御覧ください。

不便になったから値下げしろなんてのが、常識あるまともな大人の思考なのか？って話だよ
>>662の例えだって、全く関連性の無いとんちんかん
こんな文章では誰にも同意されないし、知能の低さしか伝わらない

だいたいそんなめちゃくちゃな理屈で値下げした例が過去にあるのか？
品川駅が地下に潜って、乗り換えが不便になった横須賀線は割引きされたか？
東京駅が地下になり、しかも総武快速直通になった時はどうだったよ？
分断された多摩川線はどうだ？安くなったか？

>>662の例え…×
↓↓
>>663の例え…〇
訂正

利便厨って人のキモチがわからない奴だな。

東横の渋谷地下化は叩くのに
小田急の下北沢地下化は叩かない謎

自社線同士の乗換えならともかく
他社との乗り換えの便なんてどこの鉄道会社も考慮してない

利便厨とか不便厨とか関係ないよ
過去の例を出して、あくまでも常識的な事を指摘したまでだ

>>664

わかりました。今後はスルーします。
ですから、不便厨さんももう止めませんか？
一緒に「不便」「利便」を書き込まないってことで。
これ以上やると２ｃｈの大大迷惑になるので。

これからは不便は個人ブログか、鉄道会社にお願いします。

東横渋谷は、山手ターミナルで東横の始発駅。他線やバス乗り換え客を相当かかえる。
しかも地下深すぎ、東にも移動しきわめて不便。
普通の駅の地下化とはわけがちがう。

>>671
ん？自分にレスしてどうした

今度のキーワードは常識ですか
あなたの常識が世の常とは限らないのですよ。

ただ、過去の事例の検証はすばらしいと思います。

どれくらい混むもんだろうかね　＞新渋谷
ホームが溢れかえるのか、新宿方面へスルー客が多数いるのか　全く不明

3/18（月）が楽しみ・恐ろしい・・・

これが世間の声

【東京】東横と東京メトロ副都心線直通まであと3週間　でも不満の声まんまん「乗り換え面倒、断固反対」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361847108/

>>672
それはすべてお前の個人的な感想じゃないか
そんなのをまるで民意のように押し付けて、スレを荒らすんじゃねえよ
個人的な感想を述べるなら、blogやツイッターにでもしろよ

粘着するにも程がある

普通は利便性向上というとほとんどの人や場合が恩恵にあずかるが、
東横の地下直通化はあまりにも犠牲が大きすぎるのだ。
渋谷が地上を残さずすべて地下深くへ行き他線、バス乗り換え超不便化。
新宿が三丁目で乗り換えにあまり使えない。
この二点だ。こんな改悪はかつてない。

>>678
それらは直通開始後のセリフならまだしも、今の段階ではすべてお前の妄想だろ？
もしそうで無いと言うなら、根拠となる然るべきデータをだしなさいよ

それよりも、ちゃんとお誂え向きのスレがあるんじゃないか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361847108/

不便を語るスレ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1356093888/i
と共に、そちらで思う存分語りなよ
ここに粘着しないでさ

くだらない

さきほどのＡＡを貼らないと言ったものですが、
不便厨が書き込まない前提でのことですからね。
書き込むんであれば、しつこく貼りますから

そのスレもだし、地下直通が近づいてきて不便を訴える声は増えているよ。
利便厨と東急が鈍感なだけ。
別にあなたに答える必要もないので以後スルーする。
内容が逸れるからな。

直通マンセー
東急様マンセー
便利厨マンセー
とでも言えばいいのか？

論破されると開き直る

典型的なアラシの特徴がついに出たな

>>679
一つ質問
直近の話題である東横線の副都心線直通化に対する話題(特に不便になる事への愚痴)意外このスレに何を書き込めと言うの？
にちゃんねる掲示板ですよね？ここ

データデータとうるさいから、まあ、ストップウォッチで計ってみてね。
・現東横１階改札〜JR南口改札と、地下渋谷改札〜JR北口改札
・現東横２階改札〜山手越え〜井の頭線改札と、地下渋谷改札〜井の頭線改札

>>684
>>681とかには何も言わないの？邪魔なのは不便厨以上だと「常識」なら思うけど

>>685
同じ内容を何度も書かない
くどいんだよ

>>669
京成日暮里「ンなことはない」

根拠出せとか言いながら、利便厨は井の頭線やバス乗り換えは少ないだろとか
今が便利すぎるとか独自の主観でごまかしてるからな。

>>688
バカだからわかんなーい
ちゃんと答えてくださいよ
そんなにスレを過疎化させたいんですか？

今日の朝日新聞埼玉版に東武東上線の横浜直通を機に観光客を呼び込むため
川越の一番街商業協同組合が来月から毎月(土)を川越蔵まち宵の市というイベントを始めると載っている
でもそうなら観光客を呼び込むようなダイヤにするように東武に働きかけるべきだろ
東上線内各停運転なんて観光客がゲンナリするよ

>>57
東急・東武ともに、東京メトロからの直通客が多いからですよ。
田園都市線沿線の人ならば、全列車が押上折り返しが便利。
東武スカイツリーライン沿線の人ならば、渋谷折り返しが便利。
（渋谷駅は１面２線なので、折り返し運転は出来ないが）

来月16日直通開始する東横線の方は、同じ日に日比谷線直通を打ち切るために、
日比谷線利用者は必ず中目黒での乗り換えなければならない。
ある意味あなたが提案したような事が、来月から中目黒駅では日常的に行われる訳で・・・

>>83
中目黒〜代官山間は現在の線路をそのまま使用するよ。

>>98
ヒカリエに、西武沿線と東武沿線の客を呼び込むため。

>>692
マルチうざい

何年先になるかわからないが、再開発がたとえ完成しても、JR改札の目の前にエスカレータがあるとか
井の頭線改札前〜地下改札の高速ケーブルカーでもできないかぎり
永久に現在より不便は続く。

>>687
邪魔？
２ｃｈの迷惑考えないで、利便をないがしろにしてまでもの不便を粘着して語るキモヲタと
それを止めろと夏以前から言ってきたやつのどっちが邪魔なんだ？お前が書き込まなければいいだけの話なんだよ
くやしいなら、
「利便をないがしろまでにして、不便だといえるのか？」
「不便だと思うなら、鉄道会社に言ったり、個人ブログで書くことさえやろうとしないのか？」
「そもそも、ここで不便を訴えて何がしたいの？」

この３つの質問にちゃんと答えてみろよ。まあ、頭の悪い不便ｸﾝには無理な話かもしれないけど。

このスレを見ているやつ全員の納得を得られるような回答がきたら、

>>671で言ったように、今後口出しはしないよ。じっくり考えな。

仕切り大好き利便厨はスルーに限るよ。

そこで、ラスボスフロアからマークシティに脱出可能な渋谷ロープウェイの登場ですよ。

渋谷始発！
なんて見出しあっても中身は各停と平日深夜、休日夜間の数本の急行だけ。

日比直にしても、廃止とかとりやめとか長年の感謝とか一切ない。
直通運転を行わず、なんて変な表現で逃げている。
もちろん地下渋谷や三丁目の不便点などまったく触れない。

>>仕切り大好き利便厨はスルーに限るよ。

でたね。すぐ逃げる。質問には答えられないんだね。
こんな質問に答えられないぐらいで、２ｃｈ荒らしてたんだ。

２ｃｈのおやくそく。より

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
【ロビーのお約束】 削除の要件（禁止されること）

荒らし依頼・ブラクラの張付け等第3者に迷惑がかかる行為
または第3者に迷惑が掛かる行為や発言であった場合は削除対象にします

＞＞あんたは消去対象にばっちり入っているよ。
あんたが書き込むこと自体不便だから。周りもみんなそう思ってるよ。少しは大人になれよ。

>>700
不便厨にはリアルに消えてほしいほどムカつくが、あんたも目の前に鏡を置いてみたらどうだい
みんな…なんてどっちも証拠はないんだよ
結論は3/16に出る
それでいいじゃないか

利便性で値段が上下するなら東横は東急の他の倍払わないといけないな
東横だけ速くて快適だから

>>696
長文ご苦労様です。
ご自身で仰ってる2chの迷惑、AA荒らしは見事に当てはまりませんか？ブーメランです。
対抗措置と仰るかもしれませんがやっていることは荒らし以外何物でもない！

回答１
利便を享受できる人とできない人が分かれるのだから不便になる人が不便だと感じるのは当然のこと
逆説的に言えば便利になる人以外は今回の渋谷地下化は不便になるのだから質問１の答えは「言える」

回答2
仮に直接抗議、WebやTwitterでの発言をしたとしてここでの発言統制に引っかかるのか？スレッドタイトルと著しく違う話題では無い。

回答３
自分が不満に思っている事に同意を得たい。とか、巨大掲示板効果で会社側、社会への話題づくり
そもそもにちゃんねるってそういうところじゃないのですか？

公共の利便性ﾏﾝｾｰな方と不満を感じている方が同居しているすれで相反する意見がまとまる訳ないでしょう。
その理論がまかり通るならあなたがAAを貼るのも全員の納得を得ないといけなくなりますよ。

2chの迷惑って言うのがそもそもわからないけど
今年からこのスレに来たので夏から云々は知らん

もはやこのスレは利便厨VS不便厨の戦場以外の機能を失ったな
まともに議論や雑談したいなら「副都心線と東急東横線」スレがまだまともな議論の場として生き残ってる
まあ2chなんで高が知れてるが

みんな仲良くしようよ！

2chでそんなこと言っても無駄かもしれないけど、
相手の悪いところより良いところを見つけよう！

不便厨さんも利便厨さんも互いを認め合おうよ！

>>692
和光市で快急に接続しなかった?
下りは乗り換えたところで座れないけど。

不便になるのは利用者が敬遠して他の選択をすればいいが、
田都渋谷ホームとか連絡通路で人身事故が起きないようにすべきだ。
連日朝ラッシュ時に入場制限になったら東急の価値も一気に下がる。

不便厨乙w
仮にも2chは公共の場だよ
あんたの発言は第三者に迷惑のかかる行為にあてはまるから。消去対象だけど。消去対象にあてはまる
荒らしの不便厨に「荒らしの不便を書き込むな」って言ってなにか悪いことありますか

>>699
何だよ感謝ってｗｗ誰が誰に感謝するの？日比谷線直通という事項を何で擬人化して考える？

いまYahooトップのトピックスに
3.16相互直通で渋谷駅混乱も
と出ている。

まぁ本社広報が、工作員やってる事迄は判ったw

不便不便てうるせぇな

だったら使わなきゃいいだろボケ

専用スレッドを立てたから、不便化か利便性向上かはそっちでやって。
以下このスレッドでは不便厨VS利便厨の議論はスレ違いでよろしく。

激論！東横線・副都心線直通は利便性向上？低下？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361876469/

>>711
使う必要があって今まで普通に使えていたのが不便になるんだ、使わなきゃ良いってもんだいじゃないんだよ
不便だって感じながら使い続けなきゃならないのが問題なんだ

>>713
>>712を読むように

最近はテレビでも4から10、10から1へと移る人が居るが、
六本木から明治神宮前への流れは、何だか似た様なものを感じるなw

そう。不便は不便スレで語れ荒らしが

>>716　自分もな、さっきからブーメランしっぱなしじゃん
>>707　荒らしはスルーも２ｃｈのマナーじゃなかったっけ？
自分に心地良くない言葉を荒らしって認識してる様ですが

>>716
>>717
続きは>>712でよろしくお願いします。

民度低いなー

路線スレの民度＝その路線の民度

うんち君α

どんなスレ立てようが、ムダだよ
アラシってのは、人様が嫌がる事をすることが喜びなんだから
このスレはこれからも、不平不満、愚痴のオンパレードが果てしなく続く事になるだろう
アク禁にする以外、もうどうしようもないよ

日比谷線直通廃止 とか、
沿線地価暴落するわ
早いとこ、港区内に引っ越そう

こんなに荒れるのは東横・東急線に嫉妬なんだよなぁ〜。

ここに常駐してるのは、練馬ナンバー地区新宿区落合住民と同じ練馬ナンバー地区自称文京区住民。

新宿区や文京区みたいな練馬ナンバー地区しか住めない住民が
港区の麻布あたりに住んだら、それこそネズミ小屋すら住めないと思うが。

１億円の不動産価値が８千万になったらヤダからな。
港区内なら１億２千万位なるかもしれないし。

>>722
不便を叫ぶ人への反論も>>712のスレでどうぞ

全体的に見て（少なくとも東横民は）不便になる人数の方が多い
不便厨が馬鹿の一つ覚えで不便を毎日連呼する
それに対してブチ切れた鉄ヲタだか狂信者だかが発狂
面白そうだからついでに非沿線民が煽りに来る

ただそれだけの話

http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/7120-0210-2.jpg
この手の表示って今は08Kで表示されてる？

ひとまずこんな感じか
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3990981.jpg

sage忘れすまない
青枠は東武からの直通電車
ラッシュ時間帯は西武からの直通は急行になる模様

>>669
下北沢の地下化は知っているが、大深度地下構造とは初耳だ。

>>731
>>712でどうぞ。

>>728
出てるっぽい
http://www.youtube.com/watch?v=pmfv6O4UiH4

7000の場合LCDじゃなくてLEDで構内図が出ないから現行の渋谷駅でも問題ないんだろうね

>>733
おお、ついに始まったか…
サンクス。
今の9000のとも他線の2行のとも違うみたいだけど、いずれは他線のもこのスタイルに改められるのかな。

戸塚での乗り換え〜とかご託並べながら、一方ではこんな事も言っていたダブスタ不便厨

431 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/16(日) 06:38:02.84 ID:2B5fnHf3O
ラッシュ時のみ20分毎に一本停めればよし。
昼間休日はすべて通過。バスで十分。
保土ケ谷、新川崎、西大井も同じでよし。

436 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/16(日) 11:53:36.18 ID:2B5fnHf3O
新川崎→鹿島田行け
保土ケ谷→バス乗るか天王町行け
東戸塚→駅不要、バス乗れ
西大井→下神明行け

ついでに川崎は東海道通過。戸塚は快速通過。
横須賀線はすべて東海道経由。
品鶴線はすべて湘南新宿ライン。
これでよし。

441 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/16(日) 17:21:22.47 ID:2B5fnHf3O
東戸塚から品川、東京方面へ急ぐ時、悔しいだろうな。
目の前を最速で行ける東海道が通過。横浜で同じホームで乗り換えできない。
おまけに品鶴線で遠回りを強いられる。
ストレスたまるだろう。戸塚とえらい違いだな。

448 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/17(月) 00:08:16.97 ID:BGVxYm8EO
戸塚→勝ち
東戸塚→負け
とわかっていて安物マンションに手を出すバカ夫婦。

388 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/12(水) 18:57:12.50 ID:LJFoO5nTO
東戸塚、保土ケ谷、新川崎、西大井なんて駅が重視されるわけねーだろ。田舎者。

400 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/13(木) 18:54:36.26 ID:wyPk7JnjO
イメージ的にということ。
保土ケ谷、新川崎なんかロクな店がない。東戸塚は次々撤退。
そんな駅は停車本数少なくてよし。

407 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/14(金) 09:19:08.85 ID:TSURcWAcO
というわけで、この邪魔な四駅は、昼間は15〜20毎、ラッシュ時は10分毎で十分。
湘南新宿ラインはすべて通過でよし。

412 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/14(金) 20:43:24.15 ID:TSURcWAcO
東戸塚利用者が必死だな。
駅近くに安物マンションでも買ったのだろう。
毎日目の前を東海道や快速が通過していくから悔しくてストレスたまってるな。
しかし、本当無駄な駅。

415 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/14(金) 21:39:42.80 ID:TSURcWAcO
まあまあ悔しくても穏やかにね。
顔が赤いよ。

417 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/14(金) 21:55:45.67 ID:TSURcWAcO
ハイハイ、悔しさおさえてね。
狭いホームで快速や東海道通過を見送って。

425 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/09/15(土) 12:00:26.13 ID:GioQeCpdO
東戸塚なんかロクな駅でないのに、安物マンションを買ったバカ夫婦のプライドだけは高い。

そら元は日吉通過厨だからな
適当なネタで遊びたいだけだから一貫性なんて関係ない

ここでいいのでしょうか？
横浜駅から南北線の飯田橋へ行きたいのですが、なるべく乗りっぱなしで行きたいと思い調べたら、
どうやら日吉から乗り入れ直通電車が出ているようなことが分かりました。
日吉で乗り換え、目黒などで乗り換える必要なくいけるのでしょうか？
また、ホームを階段などを登って降りて乗り換える必要はあるのでしょうか？
各停でも急行でもかまいません。時間帯は午後です。

飯田橋からの帰りはどうなるのかも教えていただければ幸いです。

>>738
日吉から南北線チョクツウの電車に乗れば乗り換える必要なく飯田橋まで行けます。間違っても三田線直通には乗らないで下さい。

すいません自己解決しました。全て各停はだめで、急行限定で・・・

浦和美園　
王子神谷
鳩ケ谷
×高島平
×西高島平

でした。すいませんでした。

>>739
あ、三田線直通が、高島平いきなのですね！
知識なさすぎてすいません。
ありがとうございました。

全線改良は無理でも日比谷線を恵比寿まで改良して直通してくれたらなぁ。
恵比寿は地下がスカスカだから拡張しやすいだろうし。

東急東横線
女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん

http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs

このおばさんは警察に突き出されて男性に謝罪はしたみたいだけど、
これは許せないよな。

全然許せなくないよ（棒読み）

>>735-736
>>712のスレッドでお願いします。

反町の駅の時刻表と路線図が仮のものになって新しい時刻表が出ていた。いよいよなんだな。

>>745
既存のスレ無視して乱立させるなよ不便厨


東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/l50
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50

蓋を開けてみなけりゃ分からない。
ただ、確実に会社に着こうとする場合、安易な冒険は出来ない。 ←今ｺｺ!

9000系って、どのくらいの割合で走っていますか？

日曜日は走ってたよ。

>>742
旧山手通りの下掘って神泉から井の頭線直通ですね、わかります。

>>747
おやおや、私まで不便厨認定ですか。

>>712のスレッドは、>>747のスレッドとは全く趣旨が違いますよ。
>>747のスレッドは、不便をひたすら声高に叫ぶだけのスレッドです。
>>712のスレッドは、不便VS便利の議論を徹底的にやってもらうスレッドです。
後者の需要が非常に大きいようなので立てたのです。
便利だとか不便だとかで意見を戦わせたい人は、そっちでやって下さい。

3月16日以降は明治神宮前乗換え、都心方面が地味シフトすると予測。

>>752
意見を戦わせたい人なんかいるかよ
ここには、不便厨という名の荒らしと、それを注意する良識人しかいない
荒らしが消えれば全てが解決する、ただそれだけのこと

もうやめないか、この不毛な議論

3/16以降は沈静化するでしょ

それより千代田乗り換え用に通勤急行は明治神宮前停めて欲しいが・・・

>>755
リアルに消さなきゃ止めないでしょ

>>754
もし荒らしであったとすれば、それに構う人も荒らしです。
注意、反撃は最大のエサ、です。良識人ではありませんね。
２ちゃんねるの常識ですよ？
構いたいならば>>712のスレッドでお願いします。

>>757
たしかに
なんと言っても相手はアラシだからなあ、そう簡単に消えるとは思えないね

>>752

アンカーいっぱい。

お疲れ様。


(゜∇゜)

次すれもうたてるかい

不便派の圧勝だな

>>756
3.16以降は利用者の阿鼻叫喚が…
2008年の副都心線開通時も主に有楽町線利用者の叫びが凄かった。

>>762
>>712でやって下さい。

ばいばい不便厨。みじめだったなｗまあこれに懲りて書き込まないことだな。どうせすぐつぶされんだから

>>765
煽るのも同罪です。
やりたいなら>>712でどうぞ。

>>765
鏡プレゼントしてあげるから住所晒せ

横浜駅ですら、地上の駅ビルからいけたのが
地下５階相当に潜って不便になった。そりゃ不便だろうね

最近、東横線で9000系をほとんど見かけなくなった件

>>768
>>712

そんなにターミナル残すのっていいかな。

直通も渋谷止まりも同じ駅に行くほうが
別の駅に半分ずつよりいいよ。

西武なんて半分ずつどころか、西武池袋、有楽町線池袋、副都心線池袋に
半分、四分の一、四分の一にわかれていくから
不便でしょうがない。

一つ気になったので問い合わせてみたところ、東武・西武〜東横MMのフリー乗車券類は有楽町線池袋駅通れないらしい。
副都心線内乗り降り自由だけど、定期や回数券で同一駅扱いになる有楽町線池袋駅から小竹・和光市方面は利用不可。
東武・西武方面から来て池袋で降りる場合は副都心線の池袋を使わなきゃならんそうだ。

>>758
＞>>754
もし荒らしであったとすれば、それに構う人も荒らしです。
注意、反撃は最大のエサ、です。良識人ではありませんね。
２ちゃんねるの常識ですよ？

なんだよ、あんたも注意･誘導してんじゃん
これじゃ今までとなんら変わり無いんじゃねえのかい？
こんな事してりゃ、おそらくそのうちあんただって不便厨に利便厨と断定され｢利便厨の指図は受けない｣って反論されて、いつのまにか荒らしの一員だと言われてしまう事になるんじゃねえのかい？

まあ、あんたの策が功を奏して、不便荒らし野郎が消えてくれればそれで良いのだがな

不便厨の正体は夜雌車がなくなって火病起こしている創価？

各駅に雌車ができたんだからいいだろ。漏れは一切協力せんが。

副都心線・東横線の直通運転、不安感中心の報道に対して一言
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/02/post-535.php

>>774
俺も子連れの時は全く遠慮しない。他の女が睨んで来たら、
幸せそうに子供と会話してやってる。もし文句言われたら、
子供優先でしょ？って言ってやるけどね。
フェミの大半は高齢毒BBAだし。ｗ

地下化後は、山手線、井の頭線、銀座線始発、南口バスへの乗り換えに今より
時間、距離が大幅に増えるという事実はとんな理屈をつけても変わらない。
経路変更できない人も多いのだ。不便や不安を訴える人が出てくるのもそれをとりあげるマスコミが
出てくるのも当然だ。むしろ一切触れずに知らん顔の東急や利便厨がおかしい。
ずっと先の再開発とか便利になる人も多いだけでは犠牲になる人は納得しない。
何しろ今よりかなり面倒になるからだ。
そんなに複雑なことではない。

ついでに768さんの書き込みがシンプルで当たっている。

なんだ>>773って居直り荒らしだったのか

>>779
どういう意味だ？

ヒカリエ特急ようやく発表されたのか

渋谷の地下5階は間違いなく混乱するだろう・・・
イカリヤ特急〜ダメだこりゃだな

だせぇww
Shibuya Hikarie号
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/130227-2-2.html

ダサくてもあれだろ、鉄ヲタが必死になって撮るんだろ？

え、ヒカリエ特急ってネタじゃなかったのか

渋谷駅
3/15　撮影禁止張り紙キター　　　3/14までってことだね。

ま、まさかの展開…w

渋谷駅
3/15　撮影区域が大幅に制限されると

これは実質禁止と考えたほうがよいね。

代官山渋谷寄りも3月15日撮影禁止の貼紙あった
乗り降りする以外は規制するって

3/15はあちこち撮影禁止だな。
東急が考えた葬式鉄の葬式だな。

３．１５

葬式鉄軍団ＶＳ東急駅員＆警備員


葬式鉄共の罵声、フラッシュ、絶叫攻撃に制服パワーはどこまで反撃できるのか？
試合の展開次第では国家権力の制服組が途中乱入し、
渋谷駅、代官山駅は戦場と化か…

そこへ妨害オフの奴らも加わるわけだ。カオス化必至だな。

そこにさらに妨害オフを妨害するオフが来るわけだ

東急にメールしたかいがあったわ。ざまーみろ、葬式共。

>>783
何でこの電車はウンコを塗りつけてるの？

まあいいさ
14日までの間にゆっくり撮ればいいさ

駅員さんによると15日は東急東横線全駅において撮影禁止
あと9000は15日の朝ラッシュ時間帯で終わりだそうだよ、日中夜間は走らないと

>>791
むしろ
妨害オフの奴らVS葬式鉄軍団&東急駅員&警備員

撮影の妨害をするってことは撮影してる奴よりも
前に出るってことなんだから一番運行妨害してるのはオフ勢の奴ら

>>783のpdf内に9号車、10号車がどうとか書いてあるから、ヒカリエ号が10連なのは確定だな。

ほんっと最終日の撮影なんかして何が楽しいんだろ・・・・
どうせ来る車両もどうでもいい車種だしな。

最近の世代ってサリンとか中目黒の脱線とか知らないんだろうなw

>>786
リリース出てる?

>>775
大前提なんて言われても、会社は安いルートでしか定期代をくれない
山手線の客を分散させたいなら、定期代も同額以下でなきゃ話しにならない

　
東京メトロの副都心線と東急電鉄の東横線が直通運転を開始

　運賃　横浜−池袋　　170円の差

JR湘南新宿線　　　620円　37.8%高い

副都心線・東横線　450円　27.4%安い

容赦なく小田急に浮気w
8000(更新)x4+3200台x6が新鮮!

撮影禁止って言っても駅舎を撮影するのは別にいいんだよね？

本当は被写体関係なく駅構内は全て携帯電話以外のかめら撮影禁止にして欲しい所だが

>>802
ところが
横浜〜武蔵小杉
だと…

半ズボン氏来るのか？

>>802
渋谷〜池袋の定期代
JR
1ヶ月: 5,040円、3ヶ月: 14,360円、6ヶ月: 24,190円
メトロ
1ヶ月: 7,310円、3ヶ月: 20,840円、6ヶ月: 39,480円

全く話しにならない
言い値で定期代出すゆる〜い会社に勤めてるか、山手線の内側に勤めてて差額を自腹で出しても利便性をとる奴でなきゃメトロは使わない

平日朝ラッシュ時の通勤特急は渋谷での停車時間が長いようだな。

ヒカリエの広告ラッピング車ができるのか。

ニュース実況では、不便になるだけ、とボロクソだったな。

>>809
東急的には渋谷で乗換えさせたいんだろ
山手線の混雑緩和なんて興味も無いと

その方が定期代安くて理にかなってるし

渋谷から新宿・池袋方面の山手線の定期で副都心線の同等区間にも乗れる、位のことをしなきゃ、山手線の混雑緩和なんて夢物語
メトロの定期代は高すぎ

>>809

ホームから階段に上がれない人が出ると予想しているんでしょうね　発車させたら危ないと

>>783
しかしこれ、車内の様子がおかしいぞ

東横線のダイヤWEB版やっと公開されたね

東横線
横浜7:48〜8:24渋谷〜8:31新三〜8:39池袋

SSL
横浜7:49〜8:19渋谷〜8:24新宿8:25〜8:30池袋

さりげなく「三」だったのが「新」に変わってるしw

ＪＲは20キロまでと定期が異様に安い。ということは20キロまでの定期は恐ろしく安いということ。
ここに限らず、大抵はＪＲと私鉄だと運賃はＪＲは私鉄より3割近く高いが、定期だと大差がなくなる。
私鉄の運賃にＪＲがあわせた区間なんかもう…。

さすがに武蔵小杉とかで女子大生とかおじいさんとかがやるのは大丈夫だろうなあ。

>>814
ホームドアじゃないのか？

ヒカリエ特急が実現して、ちょっと焦ったのは俺だけ？

あとは家族連れとかも。
前述の女子大生とかおじいさんとかだと書いたが違う意味にとられかねないので。つまり普通の人が、ということ。

１５日、撮影禁止って言ったって、絶対撮る奴はいると思う。桜木町の混乱再来か！？

>>816
なんか東横線と目黒線の接続を見直した結果、
日中は東横線急行と目黒線急行が併走すると言う大変残念な事態が発生しそうだな

横浜〜渋谷新宿池袋方面

日中有効本数 JR:4本 東急+メトロ:4本（渋谷までなら8本）
ダイヤ乱れリスク JR:高い 東急+メトロ:高い（ただしJR利用の場合湘新遅れても品川迂回が可能）
普通運賃 JR:相対的に高い 東急+メトロ:相対的に安い
定期代 JR:相対的に安い 東急+メトロ:相対的に高い
ホームの位置 JR:横浜と新宿と池袋は便利、渋谷は遠い 東急+メトロ:横浜も渋谷も池袋も遠い、新宿三丁目も遠い
所要時間 JR:相対的に早い 東急+メトロ:相対的に遅い

こう考えると、あんまりJR相手に勝ち目ないじゃん
せいぜい新宿の伊勢丹行くとき便利なくらい

ヒカリエ特急、ネタじゃなかったのかｗ
てか、東急のセンスｗｗ

>>824
車両数 JR:15両もしくは10両（うち2両グリーン車） 東急+メトロ:10両もしくは8両

これもJRの勝ち

メトロの定期代が高いとかグタグタいうならメトロだけで通勤出来る範囲内に住めばばいいじゃん

日吉始発急行先行のため元住吉で２分停の菊名止まり
１０分早起き確定・・・
氏ねよ

>>801
うちの会社は最速ルートで申請しても支給してくれるからラッキー♪

と思ったら武蔵小杉から目黒線を使うと日吉始発急行に連絡できるのか
なんだかなぁ

女性専用車両にわざと乗る基地外男
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1360845504/


ドクター差別と詰られし者たち
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20036617

無職の分際でわざわざ女性専用車両に乗り込んでか弱い女性を恐怖に陥れ、
電車の運行を妨害し、さらには鉄道会社社員の業務を妨害している、
ドクター差別という反社会活動をしている基地外男を追放しよう！

ドクター差別が女性専用車両に乗り込んでか弱い女性を挑発し恐怖に陥れた動画
もちろん盗撮
http://www.youtube.com/watch?v=erpX6rhLWwA

ドクター差別が女子高生を盗撮した画像
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/507312/img_507312_30692771_0?1348233504

女性専用車両内で盗撮した女性専用車両反対派が連行
盗撮は犯罪です
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1358420070/

女性専用車両反対派は無職である上に
このような反社会行為を平気でやる基地外集団です。
徹底的に糾弾しましょう！

鳩ヶ谷市民（今は合併して川口市だけど）なんて埼玉高速出来ても会社が使わせてくれなかったとかいうもんな
西川口まで自転車で行くとか
大変大変

目黒乗り換えが最強じゃないのか？

>>824
ショボくて、無能丸出しの分析だらだら書いて、笑って欲しいのか

3/15はマスコミが占拠したいからな。
線路切り替えを特集する局もいくつかあるらしいし。（N○K？）

写真撮影はできなくても、渋谷コールにはぜひ参加したいと思ってる。

>>811
不便厨のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが酷かったけどなｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361163520/l50

不便だからって文句を言えば改善されるのか？
馬鹿みたい。

撮影は前日までに済ませて、15日は乗り鉄に徹するんだな
△チケット使ってさ

オレ2丁目でバイトしてるけどお客さんで鉄オタ居るw・・・3月15日に指名入ってる。
渋谷の切り替えデートに付き合わされて徹夜で翌日16日の直通始発の試乗スケジュール。
めんどくせw

アッー
最終日はコールだけで自粛しようや

>>840
新宿？まさか...

地名抜きで単純に「2丁目」って言ったらだいたいは新宿2丁目だわな

3/15はタモリ倶楽部も収録(22日放送分の一部)か？

3月15日夜＆3月18日朝にドクター差別が女性専用車に強行乗車予告！
詳しくは彼のブログにて

>>798
ヒカリエ特急は10連なのか。

>>843
イッチョメといえば東村山
(＃^.^＃)

チョイの間…(;´д`)ﾊｧﾊｧ

目黒線って池上線並に退化した路線だったけど、
凄い進化してる。
東横線も渋谷〜田園調布まで南北線や目黒線並の駅に早くしてほしい。

東村山 1丁目　ワォ！

今、各駅に１５日の撮影禁止のポスター貼ったって、１５日にしか来ない奴は見ないから無意味。絶対混乱する。

ホント金に困っているのか、あからさまに減便される時間帯が有るなw

>>851
その日限定で警備員を大量に動員するから問題なし。
そのポスターもツイッターなどで拡散され周知されていくんじゃないの？

代官山周辺のマンション、駐車場は不法侵入の対策を練らないとな。

ヒカリエ特急ネタじゃなかったのかよ
社員このスレ見てるんじゃないの

撮影禁止って、全駅ですか？
人気のココもでしょうか。
http://www.age2.tv/rd05/src/up5114.jpg

>>854
思ったんだけどさ、特急とは限らないよな
10連らしいから特急運用が中心にはなるが

>>855
それいつの撮影だ？
段々と人が増えているなぁ。
１月末の平日13-14時で自分を含めて3名くらい、バッグを置くようなことは無かった。
これから撮り収めするなら平日の朝方から行かないと厳しいな。

>>857
今月に入ってからですよ。
フラッシュ野郎もいたよ。
http://www.age2.tv/rd05/src/up5117.jpg
良い被写体を待ってますよ。

このスレは撮り鉄を晒すスレになりました

>>858
そいつ火事の時の野次馬だよ
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/11102364336.html

>>860
まーた、そうやってごまかそうとしている。
君、しつこいね！
何か都合悪いことでもあるの？
火事の前ですよ、撮影したのは。
フラッシュ光りまくってました。

Web新時刻表、列車を選択すると、上りは終着駅まで西武や東武の時刻もわかるが、
下りは渋谷からしか表示されないな。

>>860
自分で火をつけて野次馬演じてたんじゃね？

>>855
しかしそこって
「間もなく地下にもぐる東横線　代官山駅にも街に不釣合いな葬式厨が終結しました」
って光景の写真しか撮れないだろ？
バッグなんか置いて何を撮ってるの？
そんなところで撮ってないでカネ払って改札の外から撮れよ。
なんなら代官山駅から徒歩圏にある超リーズナブルな貸し自転車屋を紹介してやるぜｗ

撮影禁止は、切替当日のｸﾞﾓ予防か？
(本来なら日を決めず、状況判断の部類だろ！)

今頃に撮影初めても、並木橋駅の痕跡は隠されてるし、
高架は解体準備工事始まって足場だらけだし・・・
山手とのオーバークロスにもヲタクが集結すんのかなぁ。ｗ

東横線の撮り鉄写真なんて、渋谷、代官山と多摩川のホームの端で撮ったやつばかりじゃまいか。
高いカメラ持ってるから工夫できないんか？

代官山1週間前は一人しかいなかったな

レーザーポインタでやってしまえとか書いた輩が居たからちゃうんか？

無関係の人巻き込んだら洒落にならんし・・・。

葬式とか関係無しに、一晩でどうやって地下にもぐらせるのか、ってことだけに興味があるから、代官山近くで見物しようと思ってたんだが…

>>870
見れるとこは限られてるから、良い場所はお早めに・・だな。ｗ
代官山駅の陸橋は制限（立ち止まり禁止）しそうな気はするし。
当日、どれだけ人が集まるのか興味はあるな。

下手に禁止するぐらいなら、カネ取って、駅開放して見学させるのも
手だとは思うけど、そういう柔軟的な事って日本じゃやらんよなぁ。

全線の新時刻表ＨＰリリース

3月1日〜15日まで地上ホームで接近メロディ、16日から地下ホームで新しい発車メロディを
使用開始するみたいです。

モデルガン用のレーザーポインタ照射してやれ
人の目には写らないし目に入っても失明しない
カメラには写る

行き先カオスすぎワロタｗｗｗ

>>871
柔軟なことが苦手ってのは、既得権は意地でも手放さないってことに通じる
他線がどんなに混んでようが、東横が快適であることしか考えられない東急に、気の利いたことするおつむは装備されてない

>875
これからは、保谷行きが主役ｗ
極めつけは、東横線内　特　急　保　　谷

これで、西武のイメージ＝保谷。
　　　　　　東急のイメージ＝渋谷に対抗したのかもｗ

ここは祐天寺　各駅しか停まらぬ
いくら待っても　各駅だけなの

>>865
妨害オフの影響もあるんじゃないのか？
書き込み通報でもされたんだろ

>>851>>853
金曜日の夜でしかも野次馬が集まるのでどうやっても撮れないと思う

最後の電車の出発か到着時に合わせて、
近くから花火を打ち上げられないものかな。
周囲が密集地でしかも深夜だからまず無理だろうけど。

でもそれが可能なら感動的で凄く盛り上がるラストになるだろうね。

多分、テレビも入るんだろうなぁ。東急もPRでテレビ煽ってそうだし。
ヲタクも変な恰好で撮影してると餌食になると思う。ｗ

ところで渋谷の地上に出る出口はどこになるの？
警察の向かいの、富士そば前のあたりってそうかな。

しかもレーザーポインター当てる奴も出てくる
コスプレする人もいるらしい

最終日の渋谷はカオスになりそうだな

3/15は撮影禁止か
まぁ最終は3/16になるし関係ないな

>>877
保谷タワーが新観光地になるよ！

当分の間は東横線の乗車券のみでメトロの恵比寿も乗り降り出来る様にしたほうがいいよな

>>886
それを言うなら田無タワー

>>885
出た出た糟の屁理屈

>>877
東上ヲタの精神年齢の低さがよくわかるレス

スレ違いだけど、ヒカリエ特急は東横より田都で走らせたほうがいいような。
田都は特急がないので、ヒカリエ急行か。

渋谷方5両をヒカリエ、押上方5両をスカイツリーにすればいいんじゃない。
車両はもちろんメトロ車で。

中間運転台を本線仕様化して、東武動物公園で分割。
久喜&南栗橋行きとするんですね。分かりま(ry

>>887
もしくはだぶるーとみたいに渋谷周りと恵比寿周り、渋谷周りと目黒周りを選択出来る定期券とかな。

やばいよ、
渋谷駅にあった西武ニュース3月号に代官山のキャバレー・ドアのブーランジェリー
メゾンイチ紹介されてるよ。

俺のお気に入りなのに、平日も混んだらどおしよ。
ここに書き込んだのまずかったな。

あらら、
HOTほっと東急3月号に、代官山のカフェ・マイコランジェロと松之助N.Y.も
紹介されてるよ。
おのぼり組みに占拠されちゃうよ。ターブル・オギノも時間の問題かも？

ここに書き込んだのまずかったな。 まさか、2ｃｈで情報収集してるとは。

深夜の代官山駅工事現場は終盤に差し掛かってて二重底の下まで見えるし面白い
列車撮る趣味の奴は多くても工事現場見るのが好きな奴は少なそうだけど

iTSCOMの直通特番初めて見たが、なかなか正直にできている。
池袋へは時間短縮で便利になると証明しているが、新宿は無視。やはり三丁目だから
言いにくいのだろう。それに、渋谷の乗り換えは地下５階まで長い階段を降りなくてはなりません、
と正直だ。

初日は朝から生特番らしい。華やかさと同時にぜひ乗り換え不便を強調してほしい。

マナーの悪い鉄ヲタ特集もやって欲しいですね。
http://www.age2.tv/rd05/src/up5131.jpg

代官山駅周辺の道路は切替当夜かなりの範囲で車両•歩行者通行止め

>>896
ﾉｼ
ついでに建機萌え属性まである。

>>899
「山側」というとややこしくなるけど、
地形的に谷側になってる方はほぼ封鎖だろうな。

JRのオーバークロスも、
ドラマでよく使われた渋谷1号(だっけ?)も、
もうすぐ見納めか。

>>892
それなら、南栗橋分割で東武日光＆新藤原行きだろw

>>900
踏切はベビーカー押しているママさんもスマホを片手に記念撮影している

撮り鉄を妨害するオフやるんだろ。乱闘は確実

>>902
当日にヲタに子供奪われてしまうのか。

渋谷のヤンキーどもは鉄オタをカツアゲするチャンスだろな・・・
一晩で幾ら脅し取れるかとかやりそうじゃね？アホだから

むしろ罵声にビビッてヤンキーすら逃げる
しまいにゃ駅員や乗務員も逃げ出して無法地帯に

じゃあ当日は警視庁の機動隊と自衛隊にも出動要請した方がいいね

渋谷駅が安保闘争みたくなるのか
胸熱ｗ

もう15日はまるごと中目黒〜渋谷運休にしちゃえよ。
日比谷線恵比寿方面、もしくは目黒線に迂回乗車で。

久々にスレに来たがなんだ妨害って？
桜木町の頃はみんなで最後楽しもうぜみたいな感じだったのに

0時すぎれば撮影ok

>>910
老若男女で和気あいあい、と言うか、生活かかっていたもんな。
港南台〜渋谷なんか、実質 値上げ だったし！

東横沿線の皆さん、
保谷は「ほうや」と読みます。「ほや」と発音するのはレンズ屋さんのほうです。

ついでですが、
保谷は練馬区ではありません。かつて保谷市というのがあって、いまは旧田無市
とくっ付いて西東京市というところにあります。位置的には中央線の三鷹駅の
北になります。

それから大泉学園には大泉学園という学校はありません。
東横線には学芸大学、都立大学という駅があり、かつて大学があって、いまは
よそに移転していますが、大泉学園にはそもそも最初から大泉学園という
学校が存在していません。

>>913-915
こうやって１度に書けず、書いたあとに思い出したように連投するヤツって何なの？

大泉学園は学園都市を造る計画があったが頓挫した。駅名が早漏したんだよ。
おまえさんのウンチク披露はyahoo知恵袋にでも書いていろよ。

でっていう

>>914
駅の住所は西東京市だけど、ホームの東半分くらいは練馬区じゃなかった？

>>913-915
参考になりました

>>915
確か学芸大学って少し歩いたところに学芸大付属高校があるなあ
というか東横線沿線でここと慶應以外でレベルの高い高校ってどこがあったっけ？
それに日吉駅西側って道がきれいに区画されているような・・・

>>858
気持ちわりいよ
おええええ

東横沿線のレベルの高い子は中受で麻布が吸収しちゃうからな

>>913
レンズ屋のHOYAもホーヤと読むよ
保谷発祥の保谷硝子が旧社名だから。

入間にあった工場は潰れてアウトレットになっちゃったな

地下渋谷ーJR渋谷、井の頭線渋谷
新宿三丁目ー新宿
不便でお乗り換えに相当時間がかかります。
お早めにお出かけください。また早朝深夜の本数の少ない時間帯のそつぞくにも
十分こ注意ください。
また渋谷から北は東京メトロで別運賃です。
山手線内、都区内発着の乗車券をお持ちの方は乗り換えが大変な渋谷で乗り換えてください。

たまに出てくる保谷がどうだとか8両迷惑だとか「東上線好きだなあ」とか、自分の巣(東上スレ?)にこもっててくれよ。

>>910
vipにそういうスレが立ったんだよ。

>>858
モビットの広告までモザイク入っててワロタw

このスレキチガイ沸き過ぎw
オタが嫌われるのがよくわかるな。

>>858
このおっさん前渋谷で見た気がするな。常連なのか？

じゃあ俺も
反町駅は「そりまち」でなく「たんまち」と読みますって宣伝するかｗｗｗ

>>931
反町の読み方もわからないこんな世の中じゃ

>>932
ポイズン！
どーもたんまち隆史です

反町隆史の看板置いて「そりまちって読んだ？残念でした！」って吹き出し貼っておくかw

東横線ってオシャレですねw

>>915-916
ついでに補足すると、「大泉学園駅町」という地名は、大泉学園駅の北約3kmほどに位置している和光市・新座市に囲まれたエリア。
大泉学園駅周辺の地名は、東大泉である。

大江戸線の延伸計画があるのは、大泉学園町の方で、大泉学園駅に接続するわけではない。

>>915
学芸大学付属大泉なら現在もあります。

そういえば東横線沿線から名古屋に行く場合菊名、新横浜経由で行くと渋谷、
品川経由で新幹線に乗るよりも運賃節約できるのでは？

>>938
ではって人に聞くことじゃないだろ?

武蔵小杉に新幹線の駅が出来たら凄いよな

作ったら余りにも短距離すぎかと…

有楽町線のダイヤが発表されたみたい。
なんか数本だけ快速急行が走るみたい

｢たんまち･たかし｣age

ホームに入ってくるまで行先不明のミステリートレイン。
小竹向原では小竹ルーレットとか呼ばれてたけど、東横線ではルーレットというより「行先不明のミステリートレイン」がしっくり来るな。

乗り換えが不便になるだけでなく、どこかの路線で何かあるとダイヤ乱れは終日続くだろう。
それこそ、とりあえず渋谷方面にむかいますが行き先はまだわかりません、なんてあるかもな。
東横は池袋までで十分なのに。

自由が丘のスイーツ女子（）が寝過ごして飯能＆森林公園に持ってかれるのを想像するだけで胸熱なんだがw

東武と西武のダイヤが乱れたら小竹向原で分断するだろうな

東横線の電車は渋谷、新宿三丁目、池袋を活用して折り返す
どんなにダイヤが乱れても副都心線との直通中止は不可能に近い

>>947
現状でもトラブルでダイヤがどうしようもなくなったら渋谷〜池袋のシャトルになるからな
東横直通後は東横〜渋谷・新宿三・池袋で各停or急行の暫定ダイヤになりそう＞非常時

元住吉検車区って10両対応になっているの？

ヒント：4000系

直通で喜んでるのは鉄オタだけだろ
普通の人は一部を除いてデメリットしかない

またか不便厨。反論書き込むの自粛してやったんだから、
お前もうざいこと書くな

>>952
お前外出ろ！
激論！東横線・副都心線直通は利便性向上？低下？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361876469/
まで来いや！

他線区でダイヤ乱れが発生したら渋谷分断になるじゃないの？
横須賀線の東京駅みたく・・・

>>954
外側ホームは直通専用だから折り返しは不可能
内側2線だけで全てを折り返す容量は無い

>>955
まるっきり押上と同じじゃんw
ってか運用真似たのか？

でもダイヤ乱れた時って10両編成だと何かと運用が制約されるのでは？

>>957
急行になって、特急通過駅はメシウマ。

ダイヤが乱れたら10両は元住吉なり直通先の車庫にさっさとぶち込んだりして

副都心線は□だらけ。
日比谷線の中目黒は●だらけ。
どうしてこうなった。

ダイヤが乱れたら渋谷・新宿三・池袋で折り返し＋池袋以北はＹへ振替だろうな
で、Ｆはオール各停、東横は急行or各停の二者択一ダイヤになると

>>960
どう考えても某社のワガママだろ

そもそもFも全10両で運用するようになればこんなこともなかったし、5050も中間ユニット増備で済んだのに。

想像力ないんだな東急って。

>>961
>>962
10両は運用に制約が多いから比率を下げておいて正解。
本来8両で済む路線だから各停駅の10両対応は金の無駄。
どうして東武厨はこうも他社批判が多いかな
関東大手の底辺とよく言われるから必死なんだろうけど

東横の8両編成しか止まれない駅ってどのぐらいあるの?

副都心のダイヤ発表になってるし

>>964
早い話が急行すら止まらない駅全て

>>938
ではではうるさい質問かまって、こいつは第2の不便野郎

http://hissi.org/read.php/rail/20130301/dUdPWlBQb1Qw.html

田都と半蔵門の関係と一緒で、東横と副都心は原則一体運用でしょ
渋谷で折り返し運転するのはある程度限られるはず

>>963
gdgdダイヤ乱れになってもその台詞がいえるかな？

>>969
問題なし
急行停車駅もともと多いからね。

なるほど、隔駅停車かw

>>968
田都はどうでもいいからああいう運用
東横は特別だからすぐに対応してくれる

>>963
東武は伊勢崎本線から半蔵門線への乗り入れを開始したときに、
半蔵門線直通用に東武30000系10連(６連＋４連)15本150両を製造したのに、
東急側が中間に先頭車が入ると田園都市線でラッシュ時に遅延が出るからと言って
10連貫通編成に代えてくれって申し出て来た。
出来なければ東急線への乗り入れは辞退して欲しいと言って来たそうで、
そうなると渋谷駅で表参道寄りに渡り線を使用した折り返し運転になるが、
渋谷駅は東急管轄なので、渋谷駅折り返しは拒否されてた。

そこで東武は急遽30000系の10両貫通編成を製造する計画を立てたが、既にアルナ工機は無く、
引き継ぎ会社のアルナ車両は路面電車用の車両しか製造していないので、東武30000系の製造を東急車輛に依頼したんだ。
しかし、ここでは価格面の交渉が折り合わずに東急車輛が東武30000系の製造を辞退(拒否)した。
東武は他の車両製造メーカーに30000系製造を打診したが、やはり価格面で折り合わなかった。
そこで日立がA-trainｼｽﾃﾑを使用する事を条件に、価格面で東武に譲歩して合意し、
東武50000系(半蔵門線直通用50050系)を製造する事になったと言う経緯がある。


まぁ、東武側に言わせりゃ、

>10両は運用に制約が多いから比率を下げておいて正解。
>本来8両で済む路線だから直通専用の10両対応は金の無駄。
>そもそも始発終点駅の浅草駅が8両までしか対応してないんだからな。
>それを東急の意向で10両貫通を18編成も用意させられた。

って事なんだろうよ。
　
だから、どっちもどっちだよ。

>>973
でも東横の直通では事前にきっちり新車に切替
東横は特別だから

>>973
＞半蔵門線直通用に東武30000系10連(６連＋４連)15本150両を製造したのに、
俺はこれが理解できないのだが。
激烈ラッシュの田園都市線に乗り入れるんだから、最初から半直専用編成と
して10両貫通編成を用意するのが合理的じゃないのか？
自社線内のローカル区間でも使いまわししたいと色気を出して６＋４に
したの？

白楽駅でもホーム延伸工事始まりました。
2-3年後には各停も10両化かも。

8両化のために廃車出したメトロに合わせる顔がないなあ。

>>975
激烈ラッシュの副都心線に乗り入れるけど、東武東上線志木駅まで直通する各停が8連のままなのは
東横線内の駅が、特急・急行停車駅しか10連対応化していないと言う東急側の都合によるものだからね。

>最初から半直専用編成として10両貫通編成を用意するのが合理的じゃないのか？
>自社線内のローカル区間でも使いまわししたいと色気を出して６＋４にしたの？

まぁ、これも東京メトロや東武側に言わせりゃ、

>最初から渋谷折り返し以外は、副都心線直通用編成として特急や急行の10両貫通編成を直通分用意するのが合理的じゃないの？
>自社線内の各駅停車にも使いまわししたいと色気を出して８連も直通させるの？

って事になるんじゃない？
　
まさか、日中直通14本(急行４本各停10本)を全部東急線内急行10連とかにする訳にも行かないからね。

だから、どっちもどっちなんだって。

（ちなみに、西武は自社管内池袋線でも池袋まで８連が走ってるから、８連でも問題無し）

6000の後期車が残ってれば埋め合わせられると考えたのは俺だけか

ふと思ったが渋谷〜菊名の各停って地味にメトロ車が多いのではと思った。
平常時に東急車の有楽町線運用あるかは知らないけど。

渋谷駅が4線あるんだから、ほとんどが直通になるとは考えなかったな。
双方とも半数くらいは渋谷駅の中2線を利用して折り返しになると思っていた。

10両化が厳しいのは代官山、東白楽、新高島の3駅かな？

>>975
まあ東武じゃなかったら乗り入れ近くなった段階で後から中間車新しく作って10ｺﾃ化してたんだろうけどなｗ

次スレの季節

まったくよー不便になるだけじゃねーか
日比谷線には東横の車両は入らないんだよね？
どうせなら駅増やしてくれ>ロシア大使館の辺りに

>>975
973じゃないけど、30000が来た当時は本線では10コテを整備できる車両基地がなかったんだよ
だから6+4になった。

直通運転開始後のダイヤ東急車の特急に乗れるチャンスってかなり少なくなりそうな
予感がする

>>983
むしろ西麻布に下さい

区間急行 渋 谷

各 停 中 目 黒

列車代行 渋谷行き

>>985
は、質問かまっての予感がする

菊名で8両アナウンスが始まって、下りホーム横浜方に乗降確認モニターも設置されてる

>>977
複々線を有効活用しない挙げ句減便するような有り様で10両に拘られてもなあ。
運用の制約に関しても、東武車だって西武線内に入れないんだからその時点でどっちもどっち。
一方30000の件に関してはまさに想像力のない東武の自爆。車庫まで準備不足だったとはね。馬鹿か。
実際に東急および日々の通勤客が迷惑してたわけだから、ヲタが無駄に10両に固執してるのとレベルが違う。

>>984
10連が入れる整備工場が当時なかったとか呆れるばかり
それで良く乗り入れを希望したものだ

次

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド119
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362185570/l50

田都・半蔵門直通の話を蒸し返して東武叩き、パねぇッス

さすがに東急のせいで8両も混じる結果になったのは責められるべき点
半直や30000のことを引っ張って揚げ足とってるやつもいるけどw

結局、設備面の代官山〜渋谷までの地下化工事はもちろん
直通までに東横線全駅ホーム延長、車両側の10連確保や対応工事を
短期間に会社として全部やるのは無理だから
とりあえず8連という存在が残っただけでしょ。

東武も東急も結局同じ。
直通工事と同時に短期間に10連を用意したり、10連対応の工場を確保するのは無理。
館長や迷列車の戯言を鵜呑みにしたり、鉄道模型やA列車感覚な奴が多すぎる。

>>995
だな
現行渋谷が１０両対応出来ないんだから、たとえその他の駅を１０両対応完了しても３／１５までは１０両営業出来ないのに、どうやって４時間ぐらいの一晩で、全車８両営業から全車１０両営業に切り替えろというのやら。

>>925
そつぞくなんて誤入力は不便なガラケーポチポチ打ちでの典型例
フリック入力の出来る便利なスマホにお乗り換えくださいw

新高島って何とかして10両ホーム化できないのだろうか…

>>998

出来るよ。
隧道を壊せば良いんだから。

(゜∇゜)

次スレで相直開始

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