【山陰特急11】やくも・ｽｰﾊﾟｰ（はくと・まつかぜ）

1 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:11:23.28 ID:NT/2sBkg0

◎前スレ
【山陰特急10】やくも・ｽｰﾊﾟｰ（はくと・まつかぜ）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329483337/

2 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:14:38.06 ID:ZHUSdhyv0

3 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 10:32:11.56 ID:Te7lvvSg0

＜鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスの異常心理＞

-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------

１９８８年～１９９０年、リコーマイクロエレクトロニクスは
「週休４日制」つまり「休みが多い！」ことで週刊誌で騒がれた会社だ。

１９９０年、僕はリコーにアルバイトに行っていた。バイトは週休１日だった。
僕はバイトをサボっていたら「休みが多い！」と激怒され
リコーのバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「週休４日制」つまり「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と
週休１日のバイトが叱られたのである。

半年間の海外放浪後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場の夜勤専属工員になり
一年半休まずに真面目に働いていた。

１９９３年、「僕がテスコで休まずに真面目に働いているのはリコー（休みの多い会社）に対する報復」
という非現実的な話でテスコをクビになった。
リコーは「休みが多い！」報道で正気を失ったのでは？
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/2.html
http://www2.ocn.ne.jp/~rme/kennsaku.html

4 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:07:30.23 ID:P/Tjb0cz0

381系はあと数年で引退かな？
それまでにやくも乗っておきたい。
原色の車両はまだ走っているだろうか？

5 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 23:02:27.01 ID:4DvpU7bx0

>>4
40年もたせるとしたら、1981～82年に製造されたやくも用381系はあと8～9年ですかね。
ゆったり改造したとは言え下まわりはだいぶんくたびれてるから、そんなにもつだろうか。
原色は、福知山支社特急のこうのとりやきのさきなどでしか走ってないです。

6 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 22:40:12.03 ID:uiS/KhczO

>>4
やくもはリニューアルして色は全てこの色。
http://www.youtube.com/watch?v=BS1FPHln7vY&sns=em

7 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 23:41:01.18 ID:3q5vRPhf0

この前上りやくもが１０分ほど遅れた時、倉敷発車時点では乗り継ぎののぞみ
発車を５分遅らせて接続するとの案内があったが、岡山到着がさらに２分ほど
遅れたため、乗り継ぎができなかった。乗り継ぎ待ちの新幹線の遅れは５分が
限度のようだ。

8 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 23:48:51.16 ID:ryl2qIwA0

>>7
やくもって余裕時分がめちゃくちゃあるんじゃないの？
松江10分遅れで乗ったとき、車掌が回復運転と余裕時分で岡山には定刻で着くとアナウンスがあったよ
米子でも10分遅れだったけど、根雨、生山で小刻みに回復し、生山を出た段階で、当列車は新見で10分の余裕時分を見込んでおりますとアナウンスされ
新見を定刻発車、高梁、総社、倉敷と定刻通り、もちろん岡山に定刻到着で予定通り帰れた記憶がある
新見以南で遅れたらやばいかもしれないけど

9 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 00:16:43.17 ID:XhSbXV3y0

>>8
そうかな？10分でも引きずることも結構あるよ。
遅れている時は反対方向も遅れていることが多く
余裕時間あっても反対時間がそれ以上遅れてもよくあった。

10 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 00:17:53.80 ID:CRD5rkygO

列車によるんじゃないかな
11月に下りサンライズが遅れてやくも1号に振り替えになったとき、
乗り換え待ちで岡山を7分遅れで出発して、出雲市に着いた時には30分ぐらい遅れてた
車掌に｢接続待ちのせいで境線に間に合わない｣とかキレるてたお客がいたのを覚えてる

11 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2013/01/25(金) 00:18:55.64 ID:Z76PSmP60

やくもは上り重視で運用しているので上り列車に関しては回復が早いです。
ただ、山陽新幹線の下りに遅れがあるときは例外で、方谷で運転停車のある列車に関しては、
下りのやくもがどれだけの遅れを持ってくるかで岡山到着の影響が決まります。

要は、新幹線の遅れが跳ね返って不接に繋がる流れと。

12 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 03:31:30.67 ID:u0gsHCo6O

あと山陽線の遅れも厄介
倉敷出たら前が詰まってノロノロ運転とか
岡山の到着番線の空き待ちで岡山手前で10分待たされるとか
平気でやりやがる。

13 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 06:50:00.53 ID:u+H3a7C30

極端な上り有線ダイヤだもんなやくもは
遅れが出たときは下りやくもは2時間を待たずに特急料金返金したほうがいいくらい虐げられる

14 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 10:13:54.95 ID:Ivh5vMdx0

やくものダイヤが乱れたら、たまに松江折り返しやってるからね。

>>10
『４０分に１本も走ってる』境線にキレてもなw

15 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 10:56:13.61 ID:aXUlQ9DlO

境線の接続悪いね～。水木しげるロードなんて一大観光スポットなのにあの接続じゃみんな車使うぜ…

16 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 11:00:10.59 ID:iH6xMs+r0

今の時代に普通列車に乗り継いで観光に行く方が非常識なのでは…
常識的にはツアー、鉄道使うなら新幹線＋特急からの駅レンタカーだろ

17 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 18:28:32.89 ID:BmgwEGqa0

>>15-16
そんなこと言って、現地で見たこと無いんか？

境線の鬼太郎列車にも乗りたかったんだろ。
観光客の乗車はけっこう目立ってる。
境港駅前の目と鼻の先に水木しげるロードがあるし。

あの辺の観光スポットはそこと魚市場で、あとは皆生温泉があるくらいなもん。
水鳥公園もいまいち。
出雲大社参拝や松江市内観光のついでみたいな流れも多いね。

18 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:59:33.95 ID:nbW0IN2V0

鳥取県の観光地への２３年度の入込客数１１百万人でうち県外が６２％。
７６％が自家用車利用、貸切バス８．８％、列車５．９％だそうだ。
県西部では、鬼太郎ロード、皆生温泉、大山、とっとり花回廊、あと
島根県の大根島と足立美術館なんかが周遊コースだね。
最近は境港周辺の観光客が鳥取砂丘、大山より多い２.８百万人だが、
境港駅の乗車人員は約４００人だから、ほとんど自家用車利用なんだろう。

19 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 15:44:31.62 ID:lKPMfpCAO

接続改善されたら増えると思うよ。鬼太郎列車を含めの観光だし、水木しげるロード。

20 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:21:09.95 ID:FU4V81C90

>>19
無理。動いても0.1%レベルだよ。
とくに中国地方内や関西からの観光客は、もう鉄道を使うこと自体が頭の中に無い人が多い。
関東からは飛行機＋レンタカーだっだり。

21 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:48:35.84 ID:lKPMfpCAO

ゆったりやくもというか初乗車。３８１系がかなり酔うと聞いていたからビクビクしながら乗った。（嫁と子供もいたし）ところが乗ってみると凄く快適だったよ。
きもちハイデッカーできるのにピッチも広いし、リクライニングもかなりする。全員酔うどころか快適に過ごせた。
惜しむらくは三時間の乗車で車内販売どころか自販機もないのと、電光掲示板がない所かな。

22 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 20:41:42.97 ID:Fu04AKD10

新幹線＋やくもで行って後はレンタカーとか
バスツアーで行って鬼太郎列車ご乗車とかは
それぞれ別個の需要として存在するけど
徹頭徹尾鉄道での旅行ってのは鉄オタしかしないだろう
クルマの足がなくて全部鉄道じゃ行ける観光地が存在しない
出雲大社でさえ電車が1時間に1本弱＋駅から15分も歩かされるという今時考えられない状態だし
他の観光地はもうクルマがないと到達不可能

23 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 21:26:32.11 ID:8uGj0gGi0

>>22
大阪からなら、スタートからレンタカーだろうな。
電車＋レンタカーなんてよっぽどの金持ち。

24 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 21:59:01.02 ID:Fu04AKD10

>>23
いや今時は軽でも高速で流れに乗れないってことないし
スタートからクルマならレンタカー借りなくても自家用車で十分

それに高速1000円終わって片道3000円以上、平日なら5000円以上かかるわけで
運転大好きとか特殊な所行きたいんでなきゃバスツアーのメリットあるよ
大阪対境港ぐらいなら日帰りツアーあるし

25 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:10:25.87 ID:mymECtFC0

>>23
大阪から鳥取ぐらいなら車でもいいけど米子こえるともう現地でレンタカーだな
同乗人でどれだけの人間が車の運転できるかにもよるだろうけど

俺は大阪～東京を１人で運転してもう懲りた

26 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 08:32:20.54 ID:zjqcL8D70

昨年８月末からＳはくと２往復で期間限定で復活していた車内販売、１月１５日で
終了、延長なし。鳥取県の補助受け再開したが、採算にはのらなかったようだ。

27 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 10:00:08.64 ID:FztHmjpaO

Sはくと平日ガラガラやん。

28 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 12:59:23.48 ID:9SvnxZJfO

車内販売廃止の流れに逆行して頑張ってたのにね…残念。

29 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:03:57.70 ID:3x4Bm3j0O

>>26
元から採算ないけどまんが博のためにやっただけ。

30 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:54:04.45 ID:xG8pX9ya0

バスの話ばっかりするのが出たと思えば今度はレンタカーと自家用車か。
米子道と鳥取自動車道のスレか。

車内販売は元からどうでも良かったけどラッピング消してほしい、外観いじるなら白色の白兎とかが良かった。

31 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:10:44.45 ID:SM5Fw0aV0

しょうがない。
はくとにしろやくもにしろ、前向きなネタがこれっぽっちも出て来んが。

むしろ一畑の新車予想のほうが盛り上がる今日の山陰。

32 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:06:24.00 ID:a1rKvZcn0

>>30
大社臨も走らなくなったし、以前より変化がグッと少なくなった定期列車では話のネタがないんだよ。
しかも同じ話題がループしてるしな。もうスレの存続意義すらないかも。

>>31
ここではスレチ。
一畑は中国山地のローカル線板が良いだろう。
個別スレだとすぐ落ちる。

33 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:13:37.59 ID:UePJHJ4i0

一畑って単独スレ無いんだ。
やっぱ落ちるから？

34 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:46:50.82 ID:a1rKvZcn0

>>33
前はあったけれど、忘れ去られてそのうち落ちた。

山陰本線スレも枯れてるね。
まあDQNな撮り鉄が湧きそうにない平和な路線になっていいことだ。

35 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 18:06:29.49 ID:Lyt8thgX0

>>21
381系で酔わないのはたいしたものだ
ゆったり化の時に暖房を変えなかったのか知らんが、オンオフ設定のみで温度調節が出来ないから車内が異常に暑いのが厳しい
キハ187に置換えてくれよ

36 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:41:18.55 ID:oIeLm010O

２８３系オーシャンアローが成功してたらやくもにも導入されていたのかな…同じ３８１系の後継ながらかたやフラッグシップとして大成功をおさめている３８３系
とわずか三編成で製造打ち切り、振り子対応を廃した２８７系にとって変わられた２８３系…何がそんなに違ったのだろうか…

37 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:59:07.18 ID:Lyt8thgX0

>>36
283は非の打ち所がない車両なのに増備しなかったのが不思議だ

38 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 00:08:22.86 ID:h2ZEzXlV0

すぐに増備されなかった理由については
制御失敗で逆振り子をやらかしたという噂を2chで聞いたなあ

鉄道車両は案外簡単に軌道外に飛び出すと思い起こさせた福知山線尼崎事故を経験した今となっては
振り子式の製造は完全にありえん
振り子式は安全率が下がる方に車体を振るというフェイルアウトなシステムだからな
安全率が上がる方に車体を振る強制傾斜しか採用する気にならないだろ

それ以前、2002年頃にドイツで振子式のICE-Dと快速DCが壊れまくった事故があって
（これで振子式「気動車」には構造的欠陥が存在すると分かった）
その時点で振り子式もう作るのやめるかって合意は世界的にできつつあったみたい

39 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 07:26:08.85 ID:ftrlSXb00

などと意味のわからない供述を続けており、動機は不明です。

40 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 08:51:36.63 ID:jDD4giy5O

１往復くらいキハ１８７や１８９で運転して欲しいなぁ…はくと

41 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:45:28.97 ID:h2ZEzXlV0

>>39
ここにも出たのかE351野郎

全部振子スレに行けば書いてあること

42 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:19:32.94 ID:ftrlSXb00

2chがソースとか、等質は格が違うな。

43 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:17:43.32 ID:Dxln7pg00

E351系は神車両。欠陥など存在しない。
大月事故は201系が接触限界を越えたものでありE351系に非はない。
デマを流すと風説の流布で逮捕され一生賠償金を払い続ける人生になる。

◆狭小トンネル対策では車体を小さくしないと走れない？
　→いいえ
中央東線や予讃線の狭小トンネルは、
架線を吊るす空間が無い非電化用トンネルを無理に電化したものです。
そのため架線が低くなっており、屋根上機器やパンタグラフ周りの対策を要しますが、
他の部分は通常の車両限界一杯まで広げて問題有りません。
だから215系や285系も狭小トンネルを走れます。

　◇振り子車のE351系は狭小トンネル対策が必要？
　　→いいえ
　振り子車は車体を傾けても通常の車両限界内からはみ出さないよう車体断面を工夫しています。
　狭小トンネルも通常の車両限界なのですから、狭小トンネルだからといって特に対策する必要はありません。
　また、狭小トンネル内で振り子動作が阻害される事もありません。
　振り子車の常識です。

◆E351系はどうして少数投入なの？失敗作だからってよく聞くけど？
　→わかりません
そもそも大量投入する計画が有ったのかどうかわかりません。
E351系によって老朽化した183系を置き換えるという目的もあったのは確かですが、
どの程度のE351系を投入しどの程度の183系を置き換えする計画だったのか、公式には発表されていません。
むしろ当時は長野新幹線開業による｢あさま｣用189系の大量余剰が見込まれ、
その中にはグレードアップ編成も含まれていた事から、
転用先として考えられる｢あずさ｣や房総特急への新車投入は少数投入に抑えられたとの見方が優勢です。

44 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 01:37:50.80 ID:CLzC6Wk00

悪いけど前面展望不可のオンボロ車両はNG。
しかも碌に足も伸ばせないとか言う時代錯誤の座席。

45 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 08:58:38.22 ID:nUv/Q407O

良かった。２８３も３５１も良くできた車両なんだ。ならなおのこと新型振り子車両欲しいね。２８７も悪くないけど、余りに６８１、６８３に似すぎていて味気ない
何より振り子がないのが致命的。西日本の意図がわからん

46 ：２月２０日から始まる銀座松屋デパート世界のカメラ市中止しろ！：2013/01/31(木) 09:30:05.41 ID:ZOfTKtXZ0

　http://pub.ne.jp/WarkingRyu/?entry_id=3834854

47 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 10:29:12.67 ID:/8lyBnKm0

>>45
国鉄時代の電車特急はほとんど485顔だったぞ。
サンライズ285系もあんな顔だし、あれが西日本電車特急の標準顔なんだろ。
衝突安全性、とくに運転士を守るのなら高運転台のほうが良い。
最近JR.各社でも、低運転台やパノラマタイプの電車特急車両は作ってないね。

48 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 12:23:59.02 ID:DAlfVOWv0

北海道も前面展望禁止にしたしな。

49 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:46:40.71 ID:nUv/Q407O

高運転台にするにしてもあのデザインはない…

50 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 22:52:45.64 ID:eDwUS84s0

>>25
東京大阪みたいな目と鼻の先の距離でしんどいって、どんだけヘタレなんだ
運転が楽しい中央道を使えば全く疲れないぞ
大阪からだと疲れを感じはじめるのは仙台以北、人吉以南だよ
完全に疲れる壁は1,000km、八戸、青森、弘前は結構きつい
>>45
やっぱり制御振子に限るよな
287も乗心地の悪化を許容し283と同じ曲線通過速度ではしれば文句はないけど

51 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:22:54.10 ID:v8imAav50

こういうヤツが桜宮高校の暴力教師になるんだよきっと

52 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:25:21.73 ID:N7ZJDuDY0

高速道路のドライブはストレスもなく楽しくてハイになるから体力の持つ限り疲れないが
乗ってるだけだとめちゃくちゃ疲れるぞ

53 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:48:06.31 ID:nuUPZJTA0

無粋

54 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:44:21.85 ID:PUlTUFUU0

高速道路の話なんかここではどうでもいいから。
ついでに言うと、ダラダラ走る高速道路の運転なんか楽しいと思ったことは無い。
楽しいのは田舎の国道や県道のワインディング。

55 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:32:59.77 ID:NzMh4Q230

中国道はめちゃくちゃ楽しいがな。山陰道山陽道はつまらん。
山陰線山陽線は景色よくていい。

56 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 01:04:04.05 ID:w5aJirdOO

景色のいい山陰線通るんならなおさらキハ１８７はないな。ワイドビューとかゆふいんの森とか景色が楽しめるリゾート特急が必要

57 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 10:05:42.45 ID:7vU4znzQ0

>>56
景色を楽しむだけなら、それらの車両じゃ無くてもいいんだが。
鳥取～松江はとくに綺麗な景色じゃないし、松江～益田で時折見える
宍道湖や日本海ぐらいなもんだろ。

58 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 10:24:49.17 ID:Kg3pFOji0

景色はいいかもしんないけど全然リゾーティーじゃないよね

59 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 13:28:15.88 ID:w5aJirdOO

お布施お布施っていうけど、やっばりあのデザインはないんじゃない、キハ１８７。

60 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 19:18:54.39 ID:3g/132St0

水族館に行ったらナマズがいた
何かに似ていると思ったら
スーパーはくとだ

61 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 00:23:33.82 ID:o5D4BC3Q0

>>59
キハ181系3両分の座席数を２両分に押し込めようとしてああなった。

62 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 11:12:57.89 ID:ubH1mRJ9O

賛否はあっても九州のミトオカ特急には「乗ってみたくなる」特急だと思う。九州なりに限られた予算での苦心の後がうかがえる。キハ１８７にはそれがない。

63 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 11:25:35.08 ID:YGv5Gi150

松江はいい所だね。松江宍道湖温泉界隈で泊まったが
宍道湖がなかなかいい。
街がのんびりしているね。都会みたいにアクセスしていないから

64 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:41:12.32 ID:pVyZa+6b0

キハ187以外に山陰線全体に高速化改良してるから
車両に金かけられなかったのが格好悪さにつながってるとは思う。
それでも振り子や強エンジン2機やらで内容は頑張ってるな。

65 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:39:03.18 ID:MYiMTBjy0

>>62
なに言ってんだ、あんなボッタクリデザイン料のせいで路線設備や車両本体など
ハードウェアにかけるほうはずいぶん抑えられてるんだぞ。
実際に乗ったら、787はいいけれど883は薄っぺらい座席だし、ICEモドキ885は革臭い。

>>63
それ　あくせくしていない　だろ？
客入りは玉造温泉のほうが多いんだろうけれど、景観は松江温泉だね。
お城の周りとか市街地中心にあってお手軽だし、用事の次いでに観光する人も多い。

66 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 15:04:43.03 ID:vbTFGIie0

革臭いのはコストカットのせいじゃなくて
デザイン頑張った結果困ったことになっただけだ
夏は悲惨だよなあれ、乗って座って汗が引かない

67 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 15:30:02.63 ID:MYiMTBjy0

>>66
すまん、文が繋いでるように見えてるけれど違う。
三行目は離した方がよかったね。

68 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 17:17:16.02 ID:tjRSJInVO

スーパーおきは、新山口～米子で運転士や車掌は何回変わるんですか？

69 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 18:04:02.60 ID:ULluubW00

ｳﾃｼは益田で交代
ﾚﾁは米子の人が全区間担当だった希ガス

70 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:27:27.84 ID:tjRSJInVO

>>69
どうも
じゃあ益田～米子は運転士の交代ないんですね、トイレ行きたくなったらどうするんだろ

71 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 20:24:48.19 ID:LnFcfaUr0

>>70
トイレに行かずに済むよう体調管理を万全にするのが運転士の努め。
急に体調がおかしくなりやむを得ず行きたくなった場合はどこかの駅で
行くようにするそうだ。健康に自信が無い者は運転士になれない。

72 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:18:35.11 ID:otwOetxvO

出雲市、浜田のどれかで交代するよ。

73 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 00:25:07.85 ID:IJlQG9OCO

体のどっかに疾患あれば運転士は無理だろうね

74 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 17:29:06.95 ID:7Z8pYOy20

>>62
あれは鉄道を利用することが目的の特急も多いし
九州は最果ての地だから許されてる面もあると思う
ふざけた値段の宿がやっていけるとかも結構あるし

75 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:23:09.00 ID:YzrIQa/VO

今の西は東以上にどれも同じ車両にしてるからな
もっと321系や287系はデザインを変えれた気がする
281系と283系の頃は意欲的だったねに
なんだか消極的な

76 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:57:55.86 ID:QBwK6MCt0

283系はともかく、特急は681系(高運転台側)からたいして変わっていないような気が…
通路やら諸々必要なものを同じように集めれば似たような形になるんでしょうきっと

77 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:23:08.31 ID:1wxip75E0

水戸岡って無駄が多いだろ
TGVのパクリ、787、883、ICE3のパクリ、885、新幹線800と外見までぱくってる
キハ187は無駄がない機能美って感じで好きだけどな
885の革で臭いわ、滑ってしんどいわで見掛け倒し
一番、座りやすくて乗り心地がよいのは水戸岡がかかわってない783だよ
あれがJR九州の最高傑作だ
661、663、281、283、287、キハ187、キハ189、新幹線500、新幹線700の西日本車の2+3とレールスターの指定席
といったシートは派手さはないが掛け心地は最高
無駄がないJR西日本のがいいわ
国鉄時代に作られたのはカスばっかだが

78 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:40:57.24 ID:QWfGENE60

ミトーカデザインの車両が来るとウザい信者も付いて来るからなぁ…

79 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:08:08.90 ID:siGmcp2o0

783とかキハ85とか、あの辺りの車両って完成度高いよね
今じゃさすがにアコモが陳腐化してるけれど

80 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 01:00:40.75 ID:eKaIhYfj0

>>79
景気良かった頃の車だしな

81 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 05:31:17.77 ID:JQgFmuc8O

お布施車両の運用上の縛りって何だったけ？
鳥取と島根県内だけの運用？大阪や京都乗り入れアウト？
教えて偉い人

82 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:32:03.79 ID:M0xcawP30

>>81
車両の機能面は置いとくとして、山陰からの乗り入れは可能。
転属して関西地域だけで使うというのは不可能。

もっとも、予備が少ないので定期運用で精一杯だから
これ以上運用を伸ばすことはやらないだろうね。

83 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 11:41:24.42 ID:FM5lcRWC0

ttp://www.city.matsue.shimane.jp/jumin/shisei/kouhou/shihou_matsue/2502/sub/kamiguni.htm

今月の松江市報のコラム
ここに書いても叩かれそうなことをよくも公の印刷物に

84 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 14:51:13.61 ID:czlr1CP80

東日本大震災のおかげで新幹線を作るいい口実が出来たと受け取れるなw

85 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 18:08:49.66 ID:SEsOdw850

まずは山陰道を作ってもらえよ

86 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 18:27:41.20 ID:9v/bNggc0

リアルくれくれ君

87 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 18:52:12.64 ID:y6dySoPS0

187系をもっと増やしてやくもを気動車化して
山陰特急を共通運用にすれば経費削減になる
ような気がするんだけどこの方法はだめ?

88 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 19:16:01.91 ID:wnbKbRFRO

>>87
増やす金がない

89 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 19:26:48.48 ID:Eqc9R6EV0

新幹線を強く要求すれば
国が「これで我慢しろ」ってな具合に投資するよきっと

90 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:24:41.52 ID:VmIX60J40

伯備線電化前のように、１８７系で食堂車付き１１連やくも復活か。

91 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:43:32.85 ID:RXFzxGsx0

スーパーまつかぜ、おきは繁忙期、自由席結構乗るね。
指定席はまつかぜの方は空席が目立つが

92 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 16:58:19.70 ID:Y8F17rOw0

>>90
振り子かかってるときに食堂車で食ってみれボケw

93 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 17:41:52.36 ID:r0HFUvqaO

ご覧シチューが踊っているよ

94 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 18:41:57.16 ID:eaMxx/4v0

ふ～り～こちゃ～ん

95 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 18:48:50.49 ID:eVTVRwB50

>>91
今更ですな。GWとか年末年始は立ち客でるよ普通に。
年末年始なんか酷いとおきは新山口から既に立ち客出る。
それで大雪とかで遅れるともうヒドいもんだよ。

96 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:39:46.07 ID:B7MdU2//0

>>95
地元民じゃないのでよくわからないんだけど、一応、繁忙期は
４両編成ぐらいで増結やってるの？

97 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 22:03:16.00 ID:VmIX60J40

今年の年末年始１０日間の利用客は、Ｓおき新山口－益田が３往復で９４３４人、
Ｓいなば鳥取－智頭が６往復で７８０１人。１列車平均Ｓおき１５７人、Ｓいなば６５人
だから、Ｓおきは繁忙期増結もしてるんだろうし、ピークの混雑度もすごそう。

98 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 01:01:47.24 ID:sggOysSD0

>>96
俺も地元民じゃなく安来にある爺さんちに行く程度だから見たまんまだよ。
見た限りだと普通の土休日とかは指2自1の3両ってことが多い。
GW等の最繁忙期は指2自2の4両。通りもんとかの袋持った九州からの乗り継ぎ割引の客と
益田―米子間の特定料金の客がごっちゃになるから特に益田―出雲市間の自由席は
立ち席になることが多いね。07年の年末、Sおき4号は新山口発車時点で立ち席だった。

99 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 02:22:57.18 ID:EVVMQ8ThO

181系の時のおき三両と 187系のスーパーおき二両では、どっちがたくさん乗客乗れるんですか？

100 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 10:55:40.32 ID:lXi1jjhZ0

>>90
日食の米子がなくなったので供給基地がありまへん。

大山おこわ定食も昔の話。

101 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:01:43.99 ID:sljD82Sg0

キハ１８９系３両×３本の９連に、キロ１８８、キサシ１８８を作って組み込んで走らせてくれwww
食堂車は米吾がやる。

102 ：96：2013/02/10(日) 12:17:05.30 ID:pKLpHYvz0

>>98
レスありがとう。
臨時列車出すのは余裕ないかもしれんが増結は柔軟にしてほしいですね。

103 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:41:01.66 ID:lwaKOS3S0

鳥取道いよいよ３月２３日全通。鳥取から大阪まで車で所要時間２時間半と
スーパーはくととほぼ同じに。日交高速バスも今より１０分ちょっと短縮され
ると最速で２時間３０分台突入か。

104 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:24:22.30 ID:6TKRsHuR0

やくもをDC化と言う話を聞くが、路線改良が必要だからありえんと思うぞ。

個人的には１８７系と協調運転できる電車が出たほうが良くないか？

105 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:12:57.62 ID:m11eavKG0

松江道も全通するね。米子メリーバードが４月から松江道経由に変更になる
話もあるらしい。まあ今も冬季期間２月１５日まで５４号線経由だけど。
岸本、溝口、江尾、根雨、生山から広島にはやくもで行けということらしい。

106 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:29:28.41 ID:gHYvwmUw0

尾道松江ルートが全通したらどうなる事やら

107 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:19:41.11 ID:I2aAntxt0

山陰本線安来のグモで、遅れてたみたいだな。

108 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:39:13.54 ID:5khC1HFb0

>>103
時間のかかる若桜経由を廃止して鳥取道経由にしてくれ。

109 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 01:32:41.64 ID:2VNLoILL0

>>104
知らないのか？
伯備線はすでに山陰本線高速化事業以上に路線改良されていて、さらにロングレール化も進められているのだが。

>>106
山陰中部から広島方面へは、とっくに鉄道輸送は死亡状態なので大した変わりは無い。
むしろバスからマイカーへ逃げられるかもね。

110 ：ぱそりん：2013/02/16(土) 00:39:33.06 ID:NaakPEBs0

東洋経済別冊を読んだがやくもは減便すべきでは？低乗車率。苦痛な車内。

111 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 02:36:19.20 ID:nxIck0cN0

高速化しろ！

112 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 04:03:59.09 ID:/lekC21D0

できません！

113 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 06:31:36.13 ID:qO77u9z20

島根県人は東京、関東に行くときは
飛行機か夜行バスだよね。
やくも＋新幹線は昔は多かったが
今じゃほとんど利用しないんじゃないか

114 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 14:39:51.51 ID:EThaJJPR0

モバイルSuicaはやくもじゃ使えないのか？

115 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:18:30.97 ID:tSmIn2Qn0

>>114
おまえはアホか。

116 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:54:25.49 ID:YGWJZWGB0

>>103
宝塚渋滞があるから大阪便は神戸三田で降り新三田駅経由にしてほしい
あとは六甲北道路、北神戸線、新神戸トンネル経由の三ノ宮便だけか価値があるの

117 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:33:23.48 ID:2CexfobmO

>>114
それ以前にまずは満足に電波の入る環境をだな…

118 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 19:26:43.38 ID:mGCemO8X0

中国山地のローカル線スレは～？
せっかく若桜鉄道が新しい車両入れるらしいのに

119 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:12:42.95 ID:qHRuNaar0

>>103
所要時間縮むのはいいが、
本数増やしてくれ。
三宮、梅田、なんばと欲張るのはいいが、
どれも実質2時間おきなのが使いづらい。

鉄道もいなばと山陽線の乗継を改善して、実質1時間おきにしてもらいたい。

120 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:34:04.20 ID:B+Hzh1jJ0

>>118
国山地のローカル線 Part1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343917655/

121 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 15:55:32.06 ID:SknI61wr0

次スレじゃないだろ

122 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 16:15:35.90 ID:B+Hzh1jJ0

>>121
スレタイが間違ってるが実質次スレ。

123 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 18:01:51.60 ID:SknI61wr0

地名を扱う事の多い板でタイトル違いのスレを使うなんてありえない
そもそも国山地ってどこ？ってなるし
人目で中国山地なんて分からんよ

124 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 18:11:10.51 ID:IL23V9aP0

ローカル線スレを新しく建て直しました。
ローカル線の話題は↓でどうぞ。

中国山地のローカル線 Part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361437706/

125 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 14:36:35.87 ID:9uFrVle00

益田～下関の特急は1日に何往復ある？
美祢線に乗り換えたいけど不便そうだな。

126 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 15:09:06.40 ID:vDbcTJYA0

>>125
釣り？
その区間は特急走ってないだろ

127 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 16:07:30.95 ID:dN4BkkzE0

しかしこんだけクソもミソも特急って時代になると、特急が走ってない路線（区間）ってのは本音では廃止したい路線ってのがモロ分かりだな。

128 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:34:45.60 ID:MQobzEHf0

１１０の読んだ記事ひどいな。やくもの一日平均利用客は筆者推定で１２００人
だから、６両編成換算で平均乗車率１２％、赤字なので減便すべきだと。
データでみるＪＲ西日本では１日平均４０００人強の利用があるのに、むちゃくちゃな
推定だ。やくもに恨みでもあるのだろうか。

129 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:52:24.74 ID:FN3cvH4l0

出雲市から松江の間でしか集計していません☆ってオチだったりして

130 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:52:50.74 ID:uz+rsTx40

需要にあわせて柔軟に対応してるし繁忙期以外4両が基本のような…
経済誌のそれっぽく書いた推定なんて鵜呑みにするもんじゃないよ

131 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 06:08:05.14 ID:ROLcpZQf0

一昨日やくもが遅れて、新幹線の最終に間に合わず、サンライズに乗せてもらった。嬉しいような嬉しくないような。

132 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:22:24.21 ID:1qpDUYqbO

>>130
おっしゃるとおり基本編成は４両。
ただし、ちょっと前まで１号車、４号車、５号車、６号車と案内されていたから減車と勘違いしてしまう人は結構いる。

「やくも　２号車３号車」とググってみると・・

133 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:43:39.70 ID:WZ2z7+i10

時刻表３月号買ったけど、今回も米子支社管内は大した話題もなくさびしいな。
西日本ＪＲバスが３月１６日から初めて鳥取県に昼行便を乗り入れて、
京都と米子、鳥取間にそれぞれ１往復運行開始するくらいか。

134 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 07:17:04.98 ID:pW1K4Vmf0

>>128
やくもは、減便（減車）すべきですか？

135 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 07:53:49.71 ID:n5F3fpWB0

車窓から見える宍道湖の夕日は神秘的だね

136 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 09:57:22.38 ID:bz4sq7dQ0

>>128
はくと厨の正体だったりしてｗ

137 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:13:33.88 ID:47BsS50O0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361671862/
さすがにこれは笑えない
撮り鉄が子供排除の為子供を拉致・親に土下座強要（動画あり）
まー、米鉄局はこんな心配は無いだろうけどねぇ

138 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 15:11:02.31 ID:xdBVuCTB0

やくもは４両基本編成換算だと平均乗車率６５％、繁忙期には増結を柔軟に
やってるから、１５往復でもいいじゃないでしょうか。
心配なのは５両編成基本で平均乗車率４４％まで落ちてるＳはくとのほうかな。

139 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 20:35:20.24 ID:LcJbgy7G0

やくもは、毎時１本という利便性で乗客を繋いでる。
これが運転間隔を広げると、他の交通機関に客を奪われる

140 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 14:28:12.59 ID:5Pk1a2AdO

スーパーおき四往復体制にしろ

141 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 21:55:21.17 ID:Pgi51T4M0

>>139
鳥取はバスもJRも2時間おきだから、
マイカーにシェア取られてる。

142 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 22:41:48.98 ID:P38C12vY0

>>141
我々阪神地区の者は車が圧倒的に便利だが
鳥取の者は駐車場の高い梅田や三宮にとめるより電車が便利じゃないかな
三宮は渋滞なくいけるからバスも便利だが、梅田は新名神全通までは宝塚渋滞があるから新三田経由にしたらいいのに
現状だと三宮行きのバスで新快速に乗ればいいのにわざわざ渋滞に突っ込むバスに乗る物好きな人がいるのが不思議

143 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 00:12:59.39 ID:Ep2qyS+A0

>>142
宝塚渋滞は、下りは午前、上りは夕方だから、
鳥取から日帰り旅行する場合は全く渋滞の心配なし。
駐車場だって探せば1日1000円以下の所いっぱいある。
2人以上だと、バスよりマイカーの方が断然安いね。

144 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 16:42:45.06 ID:ihkkY7dx0

>>143
探せばって弁天町や西九条あたりだと500円/日だが鳥取の人は分からんのじゃない
我々、都市部の人は郊外にとめて後は電車だが地方の人は中心街乗付だからな
梅田だと堂山、兎我野、出入橋と離れてても1,500円/日、そこからは大阪駅に近づくにつれ2,000円から4,000円
最悪上限設定なしだからな

145 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 01:19:41.15 ID:Vq8tA1f80

やくももスーパーの種別なくなったんだから、まつかぜやおきもスーパーの冠なくしてもいいのでは?くろしおも統一されたし、そもそもスーパーは速達タイプとこまめに停まるのを分けるためのものなんだし…

146 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 09:52:01.56 ID:x+3XUGC00

>>145
おきとまつかぜは、どちらかといえば新車になって所要時間が大幅に短縮したのを
アピールするためにスーパーになったんだと思うが。
停車駅なんて昔からあんまり変わらないどころか、増えとるわ。

147 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 11:51:49.43 ID:heJ2O4Kt0

北と西は“スーパー”が好き

148 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 21:02:07.08 ID:bAsNCcwA0

「コンビニおき」や「コンビニまつかぜ」はいつ出来るんだ?

149 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 22:43:13.48 ID:lIYhkNxt0

まつかぜが延長運転しておき増便の試金石かと期待したが
結局山陰ディスティネーションだけのためだったのね・・・

150 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 22:29:35.97 ID:4sicebNt0

>>141-143
列車なら眠ってもいいし酒だって飲めるのに、
往復4時間も5時間も運転する人って偉いよね

まあ同行者と交替で運転なら楽だろうけど・・・

151 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 16:30:28.63 ID:DbYoPKNF0

スーパーいなばの最高速度が話題になってたのはここの前スレだっけ
wiki、また130km/hになってるよ。

152 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 19:35:39.42 ID:T/QT4Bix0

いなばに限らずキハ187系の最高運転速度が120キロと定められているのかな？
出せば130キロと言わず出るとしても

153 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 20:03:53.63 ID:BWqsRdeo0

定めているも何も、
キハ187系1次車(0番台)は130km/h非対応、
2次車(10・500番台)は130km/h未対応(準備工事済)ですお

154 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 00:00:08.69 ID:8SIAzKrX0

>>151
運転士の行路表に120と大きく書かれてるからな・・・

155 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:22:04.39 ID:hFZD/Kve0

キハ187@wiki、130km/hの件は直ってるけど
>台車はキャリパ式ディスクブレーキ方式 [要出典] のWDT61A形に変更され
なんだこれ

156 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 03:32:28.29 ID:i2C4F+Rr0

キハ189なら従軸にディスクブレーキもついてるが・・・
キハ187は踏面方押しのユニットブレーキだけじゃね

157 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 16:46:36.19 ID:IZHdzz2E0

１８９系はまかぜ、３月１６により鳥取－大阪４時間１分に。
でも鳥取－浜坂間の利用者は増えないだとろうけど。

158 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 19:41:06.76 ID:3wPTavVF0

これ完成したのね。
http://web.pref.hyogo.lg.jp/wd05/wd05_000000048.html
着工からずいぶん時間がかかったこと。

159 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 13:51:47.49 ID:F4GdE/Of0

これでこうのとりとの所要時間差がまた少なくなりそう。

160 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 16:59:01.39 ID:Z+WxpwIq0

>>151-155

ttp://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0004/2013/0004005804.pdf
「切妻車両にフィンをつけて、空力特性良くします」という内容の文献。

図１は、キハ187の魔改造写真。
「図２　フィンの効果（営業線試験）」のグラフが、130km/hまで伸びているんだ。

営業上はわからんが、130出せる編成はあるのかと、

161 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 19:52:46.31 ID:KI6CZ56X0

あの大出力なら試験で130km/hや140km/hくらい余裕でしょ
その為に大出力なんじゃないけど

162 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 07:59:56.79 ID:xV6gTqvv0

どうして500番台だけ130km/hって話になってんだか。
スーパーいなばの中間車に0番台増結する事あるんだから、130km/hは無理。

163 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 10:29:37.40 ID:Cl1HRmLL0

>>161
一行目と二行目の、文の繋がりがおかしい。

加速を良くして時間を短縮するためだろ。＞大出力

164 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:35:11.23 ID:eN9O0UDh0

コスト切り詰めるのにキハ126とエンジン共通化しなきゃならなかった結果でしょ。
キハ126は20m級車体、かつ電気機器が増えて発電装置も大容量化したので450ps
キハ187は振り子動作の関係で2エンジン必須だから450ps*2

165 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 15:23:22.91 ID:F6IsiNEZ0

>>164
その理由は二の次だろ。
エンジンはキハ187以降も、他社他形式でも同系エンジンを積んでいる。
振り子じゃ無いキハ189系が２エンジン積んでいるのは？

166 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 16:40:24.24 ID:xV6gTqvv0

コスト削減の一環としての機器標準化が最たる理由でしょ
製造数が少ない特急用にあわせた出力で標準化するより、一般用にあわせて450psで標準化
それで足りない場合は2エンジン化

なんとも夢の無い話ではあるが
同じ流れで非振り子化された287系くろしおと違って性能良くなってるんだから、良いでしょ
車体の安普請については、キハ187、キハ126共々閉口するが

167 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 22:12:05.94 ID:HNrM0yS00

ぶっちゃけキハ189って3両に450ps×6基を載せる必要は無かったよね
5基（750ps/両）でもキハ281やキハ283以上の出力重量比だし

168 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 07:09:41.72 ID:mGjU3mxX0

RJ No.413 『新型車両プロフィールガイド JR西日本キハ187系特急気動車』より
> 駆動エンジンおよび変速機
> 　エンジンは保守軽減をめざし，同時期に設計したキハ126系一
> 般形気動車と同一品としている．このエンジンを1両あたり2台
> 搭載して高速化･高架速化を実現させたが，さらに機器の電気化
> による発電装置の新設が必要であったことと，キハ126系(1両あ
> たりエンジン1台)の性能も考慮して，大容量の450PSの出力とし
> た．この出力は余裕を設けており，長寿命化を期している．

RJ No.412『キハ126系一般形気動車の概要』より
> 駆動エンジン･変速機
> エンジンは，前述の通り保守軽減をめざして，同時期に設計
> しているキハ187系特急気動車と同一品としている．このエン
> ジンの出力は，車体長が20mであること，加速性能をよくするこ
> と，機器の電気化による発電装置の新設が必要であったことから
> キハ120形式で使用されているエンジンより大容量の450PSの出
> 力とした．この出力は余裕があり長寿命化を期するものである．

いずれも文はJR西日本鉄道本部車両部在来線新製改良の河崎氏

169 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 07:11:11.08 ID:mGjU3mxX0

○RJ No.411『キハ126系一般形気動車の概要』より
×RJ No.412『キハ126系一般形気動車の概要』より

170 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 10:21:43.76 ID:whN+XDxw0

出力に余裕があり長寿命化うんぬん、ね
単行バージョンのキハ121系の記事にはより詳しく書いてあって、
“車両運用から見てエンジン出力に余裕を持たせた設計としているが、これは最大出力より低いところで定常使用することで、長寿命化や安定走行を図るための設定である”
だそうだよ
RJのNo443より。

171 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 10:51:10.60 ID:whN+XDxw0

>>167
キハ189系については
“車両性能は、｢はまかぜ｣の走行線区の中で大阪～姫路間を走行する新快速電車と同等の性能として、最高速度130km/h(3両以上の編成時)、新快速電車と次の新快速電車の間にスムーズに走行可能なダイヤが作成できる性能とした”
だって。RJのNo525より。

HOT7000はキハ120と同じSD6D125-H系列を2台(355PS×2)だが、新快速と比べたら微妙だったのかね。

172 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 19:37:46.29 ID:V++Rq44h0

>>171
神戸駅停車の有無、加古川臨時停車の有無があるんじゃないの？
特に加古川臨時停車の有無はダイヤ上非常に大きいと思う
それ以外は停車駅の差でスーパーはくとのほうが新快速よりかなり速い

173 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:54:43.97 ID:imO+mmTo0

>>168
450PSの大出力機関になったのは、どちらかというとキハ126の都合なのか。
キハ187の方は2エンジン化の時点で性能満足できてるような書き方だな。

174 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:46:17.10 ID:j/GihP720

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363750378/
西武路線ぶつ切り廃止か？外資TOBで
西日本も新幹線、山陽線、山陰線、伯備線、智頭急＋因美線（鳥取側）、山口線
以外は乗客数どうなのよ？
って話だし、笑えん話題ではあるな

175 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:43:55.81 ID:3VEDVMyZ0

>>174
スレチだ。こっちへ行け。
関東の人間か？　呉線や可部線、瀬戸大橋線も充分多いだろが。

中国山地のローカル線 Part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361437706/l50

176 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:46:35.98 ID:3VEDVMyZ0

>>173
実際、振り子を存分に発揮しているのは出雲市～益田だけだし。

177 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:20:45.13 ID:YZgoRaGm0

>>173
９００馬力の内の１０％程度は発電に回ってんだろ。
走行用エンジンで発電機回すとどうしてもロスが出る

178 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:24:42.11 ID:5v4TXpSI0

その点はキハ281とかキハ283とかN2000やHOT7000でも同じ
それでも出力は660～710ps

179 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 10:31:44.46 ID:5hSqpOLE0

JR北海道の場合だけど

・キハ201系は機関出力450PS×2台-発電その他動力に160PS使うので走行に使えるのは1両あたり740PS
・協調運転する731系は定格230kw×高負荷時1.7倍×4台÷1M2Tで馬力換算して1両あたり709PS

キハ201系の方が重いのでほぼ同等とのこと。

180 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 10:37:11.80 ID:/lAuTYRn0

>>179
おまえさんもそんな計算までして暇だな。

181 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 21:41:45.97 ID:3j6qjhQ/0

>>171
加速はキハ187が圧倒的だね
出力は同じでも軽いというのはすごい性能だ
トンネルでたわむ位、極限まで剛性を落としたのはエライ

182 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:13:07.02 ID:qYLPLcZbO

東京近郊から京都を経由して下関までいく湘南新宿ライン特急｢やくも｣希望

183 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 10:58:57.77 ID:0mHkb5/A0

キハ189もいい車両だがキハ187に比べて見劣りする
無駄に重く、振子が搭載されていないからだろう
キハ187の圧倒的な加減速性能と振子が動くときの快感には勝てない
振子なしなら、キハ187より更に軽くできたのにどこをケチったんだ

184 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 17:35:47.53 ID:Z4IHCwB10

>>183
それはおまえの腐った鉄ヲタ主観に過ぎない。
ケチってるのは１８７だろ。あのペコペコ車体は…。
尼崎事故もあって、１８９は車体をしっかり作ったんだよボケ。

185 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:14:01.18 ID:HLgHbWcV0

>>183
キハ187の値段調べてみ。
島根県、鳥取県の山陰線高速化事業関係で調べりゃ、ある程度値段わかるよ。
で、他と比べてみ。
キハ187って超安いから。

186 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:55:07.13 ID:p3FRvvJPO

安くて早いｷﾊ187
あなたの家にも是非一台

187 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:34:27.14 ID:SBz1PBSt0

>>183
> どこをケチったんだ
どこを、って、外見からして
キハ187→薄くて安いビード付き外板
キハ189→厚くて高いビード無し外板
ってケチったのはキハ187である事が明白なのだが？

188 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 08:20:56.50 ID:0qH/rRE70

でも振り子積んでない分、足回りがシンプルなｷﾊ189系のが安いのでは。

189 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:52:27.80 ID:z5d6ISUD0

>>185
キハ１８７　２両で３億円。
振り子がついたら本来は１両で２億くらいはするはずだが。
キハ１２６にいたっては１両で１億切っている。

>>188
だからキハ１８９のほうの車体がよく作られてると書いてあるんだろが。

190 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 08:01:44.56 ID:m6Yqx3zm0

乗り心地は
189＜187
189はエンジン震源の微震動が不快

127系の登場時に中の人が126系はコストダウンが過ぎて信頼性が落ちたと
書いてたね

191 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 10:02:56.97 ID:PYE7rIVF0

>>190
はぁ？　どう考えても逆だろ。

何度も乗っているが、187のペラペラな車体であの振動はイラッとする。

192 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 11:53:29.36 ID:Ql69FGuY0

あんまり酷かったのか、キハ126系は2次車から防音・防振の床構造に変更したけど
キハ187は2次車でもそのまんまだし・・・

193 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:27:35.61 ID:6xO3qUTm0

やくも全停で安来の利用客は増えているのか？

194 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:08:32.05 ID:+ZZUrP3K0

米子支社のポケット時刻表、今回の表紙はイラストですか、それとも写真？
今度やくもに乗ったらついでに買ってこよう。

195 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 22:28:37.66 ID:+ddxbZkR0

米子にある皆生温泉はにぎわっていますか

196 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 15:26:29.24 ID:ImdVRtJY0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365136704/
オイオイ、首都圏じゃ不採算路線を持つ会社に外国首脳経験者が来るかも・・
不採算路線売却、株価上昇、利益確保って手法が
日本でも根付くんじゃね？

197 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:27:54.88 ID:Dd5gBm6+0

>>196
やっていることは1950年代のアメリカと同じどす

198 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:32:43.05 ID:TbiiqHxK0

最近は玉造温泉６０万人＞皆生温泉４０万人＞三朝温泉３０万人くらいでどこも苦戦では。
今年は出雲大社遷宮で玉造と皆生の宿泊客とやくも＆サンライズ出雲の利用客も増えるかも。

199 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 14:20:56.53 ID:i/B02sWYO

松江しんじ湖温泉は…？
サンライズ往復＋一畑電車フリーパスつけて売り出せばいいのに

200 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 22:16:06.47 ID:8IGfNZEt0

200

201 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:07:52.39 ID:jYHnF/gK0

米子市のＨＰ更新。平成２２年度の米子駅の乗車人員３７０６人と７年ぶりの増加。
やくもも２２年度、２３年度と利用客が増加しているしね。

202 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 11:29:38.30 ID:qe2KrZZx0

玄関口と名乗る割に少ないなあ
松江は5000人くらいなかったっけ

203 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 12:00:25.73 ID:GlHfJtQb0

>>202
米子は通学定期の目的地が東山公園とか博労町に分散しているからじゃないかな

204 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 16:13:23.64 ID:W8+bHKwu0

>>203

駅前に高校生がグダグダする店が無くなった理由が解ったよ。

205 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 01:19:01.94 ID:AfDyrXXVO

>>203
高校や大学が市の主要駅に無いのは米子に限った事ではない。

206 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 16:17:30.59 ID:2l8RWQW+0

米子みたいに管理局があると駅の周囲に国鉄関連の人間ばかりがウジャウジャ住む地域が出来る。
飲み屋やパチンコ屋、映画館などもできるけど国鉄関連のガラの悪さで一般人が立ち寄らず
駅から離れた別の場所に一般人向けの歓楽街やショッピングゾーンが形成される。

時代は流れ、国鉄が民営化し、リストラが一気に進むとこれまで安泰だった駅前の商業施設が軒並み閉店し、
駅を中心としたドーナツ化が起こる。

暫く経つと、自治体や力のある商業主が国有地の払い下げ地を再開発して、細々と駅の周囲が商業地として
再興を始め、現在に至る・・・・

米子や広島なんかこんな感じじゃないかな？

207 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 20:32:49.87 ID:vlS/tZl00

昔は山陰線、伯備線からの通学は米東も米工も米子駅から乗ってたからなあ。
ちなみに主要駅の乗車人員は鳥取５６７１人、鳥取大学前２１６４人、倉吉２１９４人、
米子３７０６人、安来８７２人、松江４３６４人、玉造温泉２７２人、宍道５９３人、
出雲市２２８３人。

208 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 21:06:45.35 ID:JY+bH8OQ0

今は南校はどこで降りているのかねえ？

うちの叔母や伯父は錦町に西高があった頃に大山町から
通っていたが、後藤駅で降りていたと言ってましたわ。

209 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 14:30:12.90 ID:w6X6CVTi0

山陰線だと東山、境線だと米子じゃね？

210 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:59:55.28 ID:QKtTcaJX0

やくも利用客は最近回復傾向にあるけど、通勤・通学客は減少するし、米子空港の
東京便搭乗客数が過去最高になるやら、高速バス網の充実度も山陰随一で新路線や
新規参入もあるから、米子駅利用客も低迷するわけだ。

211 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:38:19.14 ID:KP+yYdgNO

出雲、鳥取方面からそれぞれ境線直通エアポート快速を出せば稼げそう

212 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 14:38:29.51 ID:3Wy654N00

>>211
出雲空港、鳥取空港があるのに走らせる意味がまったくない。
松江から鉄道で米子空港は遠回りで、空港バスは大根島経由である。
みなとライナーで充分。

213 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 23:51:45.02 ID:RPrPSFG50

智頭急行で160キロ運転出来ればいいのに

214 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 02:42:12.21 ID:uEgqvaPg0

>>213
微妙にカーブ多いから大して時間短縮できないだろうけどね

215 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 03:11:12.33 ID:CMISPHue0

>>213
因美線も改良して、せめて120出せるようにしないとな

216 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 16:14:56.40 ID:SXbRZ4aM0

トンネル微気圧波の問題もね。
681系ですら、単線トンネル進入時は130km/h制限。

217 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 21:13:47.92 ID:L0rCGejz0

因美は95km/h改良区間でも65制限がバンバン出てくるしなぁ
鳥取―津ノ井レベルの110km/hにできればいいんだけど

218 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 21:10:44.23 ID:+IhMiNUO0

松江から鳥取までスーパーまつかぜに乗ったけど、おっかねぇ。
松江周辺以外はほとんど単線なのに、あんなスピードでぶっ飛ばすとは・・。
単線をあんな速度で走って、何かのミスで対向車来たらどうすんのか気が気でならなかった。

京急の快速特急に乗って川崎～横浜間を移動した時以来の衝撃だったな。
あの時も、あんな住宅密集地で120km/hで走るなんざ正気の沙汰じゃねぇと思ったもんだ。

219 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 00:08:36.76 ID:CzIe3C5o0

>>207
島根大学の人って松江駅を使うんだよね。その割には少ないな。

阪神～松江はバスも強いからね。

220 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 02:13:56.21 ID:UO/PbXqP0

＞何かのミスで対向車来たらどうすんのか気が気でならなかった。

心配するなよw
国道で対向車が突っ込んでくる可能性と比べたら遥かに安全だから

221 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 08:47:08.23 ID:fzU9Imv00

>>220
流石のJR西とはいえ、また正面衝突事故をやったりはしないだろw

222 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 22:06:05.58 ID:Z5N130GN0

>>221
それよりも、Y字ポイントで脱線しないかどうかのほうが心配ｗｗｗ

223 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 10:16:14.47 ID:xWVYKNb00

>>222
一線スルーの何たるかをだな

224 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 01:52:32.41 ID:z5L8EQxD0

米子～鳥取の一線スルー化の際、
2面3線や2面2線の駅の駅舎側の1番線を上下本線にしちゃったけど、アホだよね
（これが通過列車が少ない駅だったら正解なんだけど・・）
特に倉吉～鳥取なんか通過列車多いのにアホ過ぎる

四国の予讃線とかは1番を副本線、2番を上下本線にしていて
行違いがない普通も副本線に入れていてとても賢い

225 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 02:18:09.77 ID:z5L8EQxD0

1番線が上下本線：淀江、大山口、御来屋、下市、赤碕、浦安、由良、浜村、湖山
1番線が上下副本線：松崎のみ（行違いがない普通も1番に入線）
一線スルー化未施工：下北条、倉吉（全停）、泊、青谷、宝木、末恒
棒線駅：名和、中山口、八橋、鳥取大学前

226 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:34:01.10 ID:zw8ToudoO

>>225
仁万駅は、世界遺産最寄駅なので、
国内外からの観光客の利便性を考えてみれば、
特急全便停車でも良いと思うけど。

227 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:38:14.29 ID:Zcqr9R9W0

>>224
おまえの勘違いがｱﾎだろ。
各駅停車利用の乗客のことを考え、跨線橋をなるべく渡らずに済むように、駅舎側に多く止めるようにしたんだろが。
通過列車が多いとか関係ない。

228 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 12:37:23.40 ID:ta415CJ00

なるべく跨線橋を使わせないのはバリアフリー対策なんだろうな

229 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:35:14.07 ID:EF7EuKYA0

>>226
おまどこにアンカを
その前にバスの本数を何とかしてほしいんだけど
タクシー代もったいなくてサンドミュージアム～銀山歩いたぞ
大田市駅から行ってくれということかね

230 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:47:28.66 ID:wzm0zrLDO

>>229
http://www.visit-ohda.jp/1357.html
駅からではないが、GWは仁摩から無料シャトルバスがある。

それ以外は観光案内も大田市駅からバスとなってるし、路線バスの車庫も大田市駅の目の前。
残念ながら仁万駅が近いと言うだけで、本数が少ないからあえて案内していない事を知らずに降りちゃった人しかいない
仁摩もサンドミュージアムと高校と小さなスーパーとコンビニとお土産屋くらいしかない田んぼばかりの小さな町。
あと仁万駅に向かう道は狭いのもバスが少ない理由

231 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 10:00:38.28 ID:7F6/IcGrO

ゆったりやくもってコンセントありますか？

232 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 14:54:38.12 ID:xOQ5kD2H0

>>231
ない

233 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 08:41:47.52 ID:s/zRq4LUO

誰だ！？鳥取道出来たらスーパーはくとヤバいとか言ってたやつは！
連休に乗ったら大盛況だったぞ！

234 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 09:06:21.69 ID:CGZWCO790

連休に乗ってなかったらもう終わりだろう。
既に自家用車にはボロ負けだろうけどね。

235 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 10:46:55.80 ID:lrp3HIfC0

>>233
あのね、連休に多いのは当たり前。問題は平日なの。

236 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 01:09:14.77 ID:aboVHgm80

>>227
おまえは本当に馬鹿だなw

1番線を副本線にして、「行違いがない時でも」停車列車は1番に入れればいいんだよ
四国はそうやってる駅が多いし、鳥取でも松崎はそう使ってる（らしい）
停車の場合、副本線に入るタイムロスなんて小さいからな

通過する特急や快速が多い駅で1番線を上下本線にすれば、
通過待ちで停車列車が2番3番に入る回数が多くなるのは自明
2番通過＋1番停車の方がサービス面でも安全面でも賢い
2番停車＋1番通過は間抜けな組み合わせ

237 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 02:10:35.05 ID:XVB1fOrR0

>>236が長いので一行にまとめる。
駅舎側を待避線にして、反対側を通過線にしやがれ馬鹿野郎。

238 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 17:48:55.27 ID:5pXmKiv+0

>>236
松崎駅だけでもそうしてるんなら、アホと決めつけるのは短絡的なんじゃね？

土地利用関係と、構内へ高速で進入する角度で１番線を本線にしたら有利な駅が多かっただけだと思うが。

鳥取県側だけ語ってるが、出雲市駅より西なんて島式が多いから安全もくそもない。

239 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 14:31:20.98 ID:zjXbD8950

大社線は電化するべきだった
こうすれば「やくも」の乗り入れが可能になったのに

240 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 14:50:29.61 ID:lMey4mbT0

>>239
大社線開通の当時、大社前通りから人が通らなくて店が儲からなくなるのを恐れ、出雲大社から遠く作られた国鉄大社駅。
そして大社線沿線に電車基地を作る予定だった。
だが反対にあい今の知井宮に作られ、あげくに廃止になった残念な大社町民。

241 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 15:00:49.69 ID:lMey4mbT0

宍道駅も一線スルー。
元は駅舎側１番が上り、２番が下り、３番(架線無し)が木次線または山陰本線の気動車のみの待避線。
現在は１番が通過線、２番が待避線。
木次線接続の下り各駅停車は１番に列車が入らなくても２番に入り、
３番の木次線列車の接続に便宜を図ってるので、米子支社も多少の工夫はしていると思う。

242 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:19:07.24 ID:7sPg0VM70

サンライズで大社にいけたらよかったな。

243 ：元諏訪：2013/05/11(土) 17:16:50.31 ID:j0toQAHtO

381系のダクト横の一人席ってどんな感じですか？

一人席だけど通路側だから窓は遠いんですよねたしか。

244 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 17:20:35.96 ID:hiDhAmADO

>>240
田舎もんの考えは所詮その程度だ

245 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:42:08.37 ID:/9tdh4OV0

スーパーはくとの出雲市延長きぼんぬ
遷宮輸送はやくもだけでは追い付かない可能性があるかと

246 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:50:11.07 ID:O1cS1JdEO

>>240
でも、国鉄大社駅が出雲大社の前だったら、バス会社も乗ってくれなくて困るのでは。
そういう失敗例から学んで、石見銀山が世界遺産になった時は
>>230
バスの車庫がある大田市駅からバス連絡とし、バスの回送距離を減らして、
環境負荷を削減したことも評価されたのだろう。
だから最寄駅の仁万駅に停車する特急が少なく、１線スルー化。

>>238
１線スルー化ですが、島根県より、山口県の方が少ない気がします。

247 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 21:34:24.65 ID:9WkkvcMr0

>>238
9駅：1駅だぜ？
偶々ではないだろ

248 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 21:51:23.50 ID:9WkkvcMr0

>>238
あと島式1面2線の駅でも、
跨線橋がない場合はやはり2番線が上下本線の方が望ましい

249 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 22:38:57.24 ID:9WkkvcMr0

島根県内
ホーム2面で1番線が上下本線：乃木、（宍道）、荘原
島式1面＆跨線橋なしで1番線が上下本線：江南
島式1面＆跨線橋なしで2番線が上下本線：田儀、波根、（仁万）

1線スルーの駅はこれだけかな？
高速化の際に1線スルー化ではなく棒線化された駅も多いね

乃木と荘原の配線はどうかと思うけど、
やっぱり鳥取県内の方が間抜けだな

250 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:50:08.60 ID:RA4o8YzT0

>>243
なんとなく落着かない。

>>245
普段が余裕ありすぎるので充分追いつく。心配ない。

>>246
開通当時はバスなんかそんなに一般的じゃないから関係ない。

>>249
配線にぐずぐず文句たれてもどうにもならん。

251 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 02:31:16.26 ID:aDzfRJxK0

遷宮期間中もやくも号はゆったりしてますよ

252 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 08:53:19.47 ID:MiFwuaasO

何で、山口県内の山陰本線の話題が無いのか
と思って、スレタイを読み返したら、
「スーパーおき」が、無いことに気付いた。

253 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 09:46:31.69 ID:QZ8R7Lcb0

>>250
戦前生まれのうちの母親の話だが、正月は臨時列車も
あったそうだが、大社駅からは歩いていくのが普通だったそうだ。

254 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 22:09:15.04 ID:0kznOO5x0

>>249
都野津は山陰地区唯一のY字配線で高速化対応。
Y字配線だが100km/h通過に対応してる。

255 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 05:38:36.10 ID:j5gr17cVO

>>252
山口の山陰線に特急はないぞ。

256 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 10:41:36.98 ID:iUWoBzbV0

>>254
山陰地区なら伯備線の黒坂も高速Ｙ字分岐ですよ。

257 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:39:44.10 ID:PPk+IfQp0

サンライズ出雲の続行便でやくもを運転しても良いのでは？
こうすればヒルネ対策になるし（サンライズはヒルネ制度がなく岡山～出雲市間だけでもノビノビ座席を占領してしまうことになる）

258 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 06:53:27.34 ID:T2vIrh9C0

>>257
一度伯備線の時刻表を確認する事をお勧めする

259 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 09:45:23.32 ID:CNt9GkyZ0

>>257
つやくも1号

米子到着時点で11分しか変わってないぞ。

260 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 00:02:38.24 ID:G6LX/pAx0

やくもの車内チャイムの曲がドコモのＣＭに使われてる

261 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 10:15:51.14 ID:SZACRz0W0

元々シューマンの曲

262 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 15:50:00.87 ID:FBdwdUd+0

>>261
鉄道唱歌から変わった当初は違和感があったが、今はあの曲をチョイスしたのは良いセンスだったと思うね

263 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 08:02:10.42 ID:HEgXXQ6qO

やくも最近2～5分くらい遅れてねえ？

264 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 16:46:13.50 ID:Eaqyb7Su0

今度の日曜日に関東から187系に乗りに行きます。
けっこう楽しみです。

265 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:51:11.30 ID:5RYs8SqM0

臭マン

266 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 21:48:51.71 ID:3iDzKRfO0

>>262
やくものチャイムはいいと思うけど、ディーゼルの187、189系でチャイム採用しなかったのは残念
グリーン車もないし、西はディーゼル車は格下だとアピールしたいのか？

267 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:51:17.30 ID:2p9hDsFV0

ディーゼルだろうが電車だろうが、
基本2、3両の特急にグリーン車など不要

268 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 10:17:29.04 ID:buqqBrP00

四国特急がこちらをみている

269 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 16:34:19.33 ID:VxalDuS3O

たざわとか3両でグリーンと指定と自由があったぞ！

しかしやくもはグリーンの利用率が高いと思うの

270 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 20:00:59.59 ID:ICzpBTL60

やくもは昔グリーン車２両なんて訳の分からん編成もあったな

271 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 20:46:33.57 ID:ROMULuKs0

>>270
冷房用電源の都合

TS、Tｃ　Tｓｃにしか電源がなかったと思う。

272 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:17:15.92 ID:+w075f530

>>268
南風のG席とかガラガラだろw

273 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:23:53.79 ID:+w075f530

>>270-271
T1両でM2両と自車にしか給電できないんだよな
だから4M1Tや6M2Tは組めない

274 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:03:17.87 ID:8heahrNi0

>>271 >>273
>>270が言ってることはそういうことじゃないんだよ。

TcM'MTsM'MMcTsM'Mcの増結９両でグリーンが２両あったということ。

今でも増結すると、サロじゃなくてサハになってる。

275 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:05:32.95 ID:8heahrNi0

失礼、６両目のMが余分でした。

276 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:56:43.98 ID:+w075f530

>>274
それは最初からわかってるよw
サハが無かった頃にクモハが2両入ったらサロ2両になるのは必然

多客期にクハモハモハが不足してクモハモハサロを増結しただけ

277 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:59:26.71 ID:+w075f530

おっと、クモハ2両サロ1両の6連なんてのもあったなw

278 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 09:00:03.84 ID:wZeS4WxlO

>>249
鳥取県内のほうが間抜けかもしれないが、
山口県内の立ち遅れは目に余るものがある。

279 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 09:34:40.09 ID:TU37MhZR0

>>277
非貫通９両なんてのも
TscM'MM'MTcM'MTc
６号車のクハの隣７号車モハ380の貫通路にはフタがしてあったｗ

280 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 10:58:21.83 ID:ScVat+w40

>>276
わかってるんなら、>>271がズレてるんだから>>273の返答はいらないと思う。

281 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:35:09.50 ID:+w075f530

>>280
「クハモハモハが足りないだけだから、訳わからなくないじゃん」ってこと

282 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:40:42.16 ID:+w075f530

・6連にクモハモハだけを増結することはできない
・ピーク時にはクハモハモハが足りない
→必然的にクモハモハサロを増結せざるを得なかった

>>271 >>273を知ってれば訳がわかるだろ？

283 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 02:34:17.18 ID:egT1bfDt0

>>281

>>270の「訳わからん」は大した意味で書いてないように思うがwww
>>271が誤解して見当違いのレスして話がおかしくなってるだけで、
ここの住人ならあんたが書いてることはみんな知ってるよ。

グリーン車２両については営業上での９両編成サロ２両の話だが、
理屈上ならパノラマクロ,サロ,モハ,クモハだって過去は出来たw

284 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 06:29:54.56 ID:6R/SWkMC0

>>280 >>283 >>281 >>283 どうでもいい話を混ぜ返さなくてもいいと思う。

ところで以前やくもは車掌の都合で全車両貫通の原則があると読んだことがあった。
そのため9両の場合サロ2両にしてでもクハを編成半ばに入れなかったはず。
その後>>279のように非貫通編成も登場しているので、全車貫通の原則はくずれた
のかな。

285 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 09:07:04.72 ID:iq/J1oUfO

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369465485/
不採算路線やローカル特急はもうダメかも分からんねぇ

286 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 14:05:29.30 ID:lrYCg02X0

24～25日に掛けて全日後藤気A5運用と全日後藤気A6運用に、1両増車され3両編成になってた。
多客期でもないのに。。。

287 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 14:57:16.35 ID:kg4bsKwr0

>>286
他県からも集まる複数のスポーツ競技が今日松江であるからかも。

288 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 17:38:43.01 ID:O2BJdv6PO

>>287
その観戦客こそ、一度に県外から、あるいは県外へ輸送してしまうのではなく、
分散して、県内の観光地を色々観光するよう、誘致しないといけない。

289 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 00:11:50.34 ID:zKW2Frfo0

>>288
島根県はそうしてるけれど、今更なんで？

290 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 00:32:10.93 ID:CekzVnWi0

実際キハ58が急行に入ってた時はキロ28がだいたいいたよな

291 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 12:12:20.27 ID:yGr6LL8K0

>>243
連休の前に初めてその席の後ろに座りました。
ダクトの出っ張りがあるので、
窓側の席が無くて通路側の席だけが１つだけ、
通路側の並びの前後の揃った位置にあります。

２席で一つの大きな窓が当るので、
出雲市に向かう時は（クモハ３８１－１の場合）
その通路側の１席の後ろの並びの席の窓側だと
足元も広いし窓の視界も広くて進行右側だと宍道湖の景色が一杯に広がる。

292 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 16:45:39.53 ID:QKSbhfhm0

一昨日、超隠岐で187系10番台に乗ったんだが、運転席後方の窓が嵌め殺しになっていた。あれはいつから？
個人的記憶だとガラスがあって運転操作が目の前で見られたはずなんだが

293 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 20:22:19.55 ID:sfTxyFnDO

貨物のダイヤが乱れてるな

294 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 22:37:46.10 ID:+eORu+He0

>>292
ごめん意味が分からん
嵌め殺しにする＝ガラス窓を開かないように固定する　なんだけど？

295 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 23:03:48.96 ID:D3jgUZq60

かぶりつき席の窓が塞がれて前面が見えなかったってことじゃないか？
前面展望を期待して1D席取って乗ったら壁とご対面だったでござるみたいな？よう分からんが。
かぶりつき席は最近補助のｳﾃｼが右前面にいて前面が良く見えないってことが多かったからなぁ・・・
超因幡の智頭～鳥取、超隠岐の米子～浜田間は1D席でも前面がほとんど見えなかった。

296 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 00:17:52.17 ID:CgvsJQ9g0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370099616/
とりあえず「拒否権」GETだぜ・・・

297 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 09:00:25.14 ID:OPXnW3d+0

187系の運転士真後ろって初めから窓が無かった希ガス

298 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 11:23:31.67 ID:omEA6soC0

>>284
>>279ってくろしおの話じゃない？
締切ならともかく蓋なんて改造工事が必要で500番台に分類されてた
そんなもの出雲にはない
日根野から借りて使った可能性までは否定しない

299 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 14:53:27.39 ID:+Un1Iuv00

>>298
あんな蓋ではないが、2005年4月のある日だけ（団体輸送？）、
パノラマ編成に紫のM'MTcがついた9両が走った。

300 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 12:16:24.29 ID:8NcpcvRo0

休みだからと二度寝してたら、やくもに２８７系投入という夢を見て目が覚めた

こうのとりの赤とくろしおの青緑、足すとゆったりの帯色に

301 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 17:31:40.73 ID:MSDFQ5Tl0

川重がとっくの昔に新型振り子機構の開発を終えているというのに…

物理的に非振り子車と比べて曲線での脱線リスクが明らかに跳ね上がるから、
やっぱ西ではもう完全に禁忌なのかね
車体傾斜（こちらは非振り子よりも脱線リスクが下がる）ぐらいは採用を望みたいが

302 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 07:01:34.61 ID:oPSsyxlA0

>>301
脱線じゃなくて、パンタグラフが架線から離線するほうじゃない？
それが２８３系の欠陥だったみたいだけれど。

303 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 15:20:00.23 ID:AZNFyVXZ0

283系の離線は別に振り子車の宿命的欠陥ではなく、設計時の想定が甘かったので
後継に振子を採用しない理由にはならない

8000系ならワイヤ、883系なら柱立てて、パンタを可動式にしてるのに
283系は「381系が問題なく走っているから対策不要」っつって屋根にそのままパンタ乗せたので
急カーブ架線に追従できなかったという、想定ミス

304 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 16:16:50.13 ID:SnL+fKah0

くろしおに２８７系を入れたのは、振り子にしたら車両価格が跳ね上がるのと
公式にも出ていた加減速性能が向上したからだろうね。

新宮くろしお分の３８１系の置き換えをどうするつもりか知らないけれど、
ちょうどはくたか編成の６８１系西日本車６両が５本、３８１系６両が５本…

305 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 19:35:23.77 ID:QHzYNabtO

スーパーやくもは187系ディーゼルで振り子作動

一般やくもは287系で振り子なし

スーパーやくもは列車交換で優先にして時間短縮

306 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 20:40:20.20 ID:QHzYNabtO

特急黒坂→根雨で猪接触で遅れだそうだけど、サンライズ出雲なのかなあ

307 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 20:45:19.07 ID:QHzYNabtO

やくもがサンライズと交換しないで生山出発しちまったよはあはあ。

308 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 20:52:14.27 ID:QHzYNabtO

サンライズまだこねーなあ。
やくもも足止め食らうのでは。

309 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 21:10:14.88 ID:QHzYNabtO

サンライズ出雲30分遅れで生山→新見に進行

310 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 12:24:19.96 ID:BCGQCX1X0

>>304
あと曲線通過速度が低重心化によって４８５系等より向上してるみたいだね

くろしおの３８１廃車にするなら、やくもから盗っていった分だけでも
返して欲しいのが山陰人としての心情…

311 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 12:44:30.80 ID:4sfFBfRw0

>>303
383系も固定式
381系登場時に地上側で対策済みである

312 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 13:18:29.11 ID:S1Si8jSN0

>>310
今日根野で残ってる元出雲車は、モハの６７番と８５番ユニットだけ。
福知山のはみんな日根野車だし、あとはみんな廃車されてしまった…
はんわライナーとかで使われていた元出雲車の国鉄色がもう存在しないので。

>>311
>>303が言ってるのはそれが前提で、283系はおかしくなっていたということ。
381系では正常だったものが、振り子制御プログラムの甘さで離線していたから。
今も283系が使われているということは、それが修正されたから。

313 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 14:48:54.73 ID:4NJA/pcwO

岡山(超いなば)鳥取(超まつかぜ)米子(やくも)岡山と、全部振り子車で一周出来るんだなぁ。
隣県在住の俺も、超はくと→超まつかぜ→やくも→N700でオール振り子旅行した事あるがw

314 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 16:10:26.20 ID:S1Si8jSN0

>>313
N700は振り子じゃないよ。

振り子車両だけで新山口から新宿まで行ける。
スーパーおき→スーパーはくと→(大阪泊)→しなの→スーパーあずさ

315 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 16:23:51.25 ID:S1Si8jSN0

しなのより右をワイドビューひだに変えると、気動車だけで新山口から富山まで行ける。

316 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 19:13:24.12 ID:1ukboRX50

サンライズの兄弟としてサンセットを走らせよう

317 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 19:54:19.73 ID:ZTZezu+b0

>>316
っトワイライト

318 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 11:05:19.77 ID:aszOt/t30

保線しときますね

319 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 20:50:31.46 ID:XONPRfx5O

やくも25号、パノラマで運転しとった。

320 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 06:57:47.00 ID:GdfUrqU90

今日は遅れるかもよ…。
雨やまんし。

321 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 21:49:24.40 ID:b4278E0V0

ほ

322 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 23:07:26.75 ID:NSeGnpuU0

し

323 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 11:41:25.08 ID:uoopqxV5O

10号が松江で抑止中
12、14、16号はウヤ
サンライズ出雲はどうなってるのか

324 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:35:25.78 ID:j8piy9ol0

twitterによると伯備線黒坂駅でまだ抑止中
米子から向かう国道2本とも土砂崩れで通行止めとのコト

325 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 00:56:45.53 ID:C5M3qlFB0

俺はテレビは見ないけど、
ラジオは毎日聞く。
今週になって、あちこちの放送局で、
山陰線、山陰線と騒がしくなってきた。
このスレの住民として胸熱。

326 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 05:17:49.15 ID:9Yd9jZam0

いつも工事日からはそうなるよな

327 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 21:06:05.23 ID:fSjUjsvz0

２０１２年度山陰デスティネーションキャンペーン効果などで６２．２万人と
５年ぶりに利用客が持ち直したＳはくと、今年は鳥取道全通で再び減少か？

328 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 02:52:10.17 ID:IZHUw/nn0

>>325
それ参院選

329 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 02:52:48.59 ID:IZHUw/nn0

>>326
それ公示日

330 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 21:25:44.48 ID:LRvizsJq0

明日７月２０日から米子メリーバードが尾道松江道経由に変更、最大２０分
所要時間短縮。伯備線沿いの岸本、溝口、江尾、根雨、日南からは乗車が
できなくなり、やくも＆のぞみで広島行きとなるな。

331 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 23:14:38.90 ID:PSc82Xvd0

今年の米子支社の異動で直営駅の９駅長が交代したが、管内１５４駅のうち
直営駅はわすか１８駅だそうだ。Ｓはくと停車駅は智頭、郡家、鳥取、倉吉、
やくも停車駅が根雨、伯耆大山、米子、安来、松江、宍道、出雲市。
残りが鳥取大学前、境港、木次、太田市、江津、浜田、益田。

332 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 22:10:35.47 ID:QMoNkECj0

８月４日松江水郷菜終了後、初の臨時特急Ｓまつかぜ９６号運転。
松江発２１時４９分鳥取着２３時２０分。

333 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 22:17:32.45 ID:r7uFQGs60

またキハ189系かな

334 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 22:23:35.23 ID:fmWQu/yl0

>>332
なにそれおいしいの？

335 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 22:40:34.40 ID:dzICErzI0

前回と違ってスジが詰まってるな

安来2207、米子2216、倉吉2250くらいの時刻だとしたら
振り子フル稼働ダイヤだから187じゃないのか？

336 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 22:04:09.69 ID:lZkRTMao0

ＪＲ西日本プレスによれば指定席５８人、自由席６０人の２両編成だと。

337 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:47:47.49 ID:KxPY7BlvO

>>331
世界遺産最寄駅の仁万駅が直営駅に昇格出来なかったのがとても残念だ。
仁万駅は世界遺産最寄駅として、英語、フランス語、ドイツ語、
イタリア語、スペイン語、ロシア語、アラビア語、エスペラント語、中国語、韓国語、
ポルトガル語、スワヒリ語、タガログ語くらい、話せる人を１人配置した方が良い。

338 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 01:14:16.30 ID:1J0KcgO0O

>>325
みどり消滅って言ってたが、みどりって九州じゃなかったっけ？山陰走ってなかったよな

339 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 09:30:38.44 ID:0M9yk+Iw0

>>337
そこまで言うなら、おまえさんが全部言葉を覚えて立候補しなさい。

340 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 20:17:06.30 ID:R7A+ORW/0

米子支社も利用客減少で無人駅や業務委託駅が増える一方だな。
データでみるＪＲ西日本の線区別平均通過人員昭和６２年度→平成２３年度、
伯備線６７５１人→５７９６人、山陰線６５１６人→４６４８人、
因美線２３２３人→１８０９人、境線３０２２人→２７３２人、
木次線６６３人→２３３人、三江線４５８人→５９人。

341 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 21:06:38.02 ID:ym90KEWo0

出雲市駅も利用客の減少で直営駅から業務委託駅に降格するらしいしな

342 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 21:50:37.84 ID:H2AIu5vk0

米子の衰退に引っ張られてる

343 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:24:03.18 ID:PEsCI6BeO

>>342
本気にするなよｗ
やくもルートの終日駅員がいる直営駅で委託にするなら米子支社で最後だろ。

本当にやるなら時間帯無人の直営駅からでしょ。

344 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 23:48:09.29 ID:t3LYULzm0

>>341
山陰新幹線が開通して新出雲市駅が出来てJRから経営分離されたからな

345 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 10:11:52.69 ID:HPglIUGG0

ネタ話はべつにしなくてもいいから。

346 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 11:43:31.14 ID:bW3QlcbhO

>>344
とゆーことは、この国が｢日本国｣を名乗ってる間は無いって事だなw

347 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 12:05:50.03 ID:7eAs14unO

この大雨でスーパーおき明日以降の運転は微妙だな…

348 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 13:15:02.04 ID:7eAs14unO

スーパーおきは当面益田止になりそうだ

山口線のようす

http://pbs.twimg.com/media/BQOr2vXCQAE3sKF.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BQOtWvRCIAA0B6G.jpg:large?.jpg

349 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 14:36:50.03 ID:XvV6MCkK0

>>348
おやおや、いつの間に。
むごいな。

350 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 14:43:40.64 ID:ihhKehvjO

ニュースでやってたけど山口線めちゃくちゃになってた

351 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 14:59:25.90 ID:7T+7qxRiO

　今の議題は山陰線特急にグラングラスを付けるかどうかでしたっけ？

352 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 17:54:13.04 ID:ihhKehvjO

山口線全面復旧どれくらいの時間かかるんだろ?

353 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 17:56:08.68 ID:be2g9NhSO

早くて1年だろうな

354 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:04:33.03 ID:ae6YQOSX0

スーパーあきよしの運行と厚狭へのさくら臨時停車実現か？

355 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:36:18.74 ID:u8lIxpdmO

おきは小倉行きで

356 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:39:16.85 ID:r/yrmwnj0

新山口に取り残されてる187ってあるんだろうか？

357 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:48:26.98 ID:iC90Zg7I0

山陰線は大丈夫？

358 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:53:10.82 ID:W0hBmYf70

>>357
運行情報見ると「益田～長門市間は旅行を見合わせてください」とあるから
山陰線もアウトっぽい
被害が酷い須佐通ってるから橋梁が流されてる可能性もあるね
酉にとっては大ダメージだな

359 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 22:01:22.32 ID:iC90Zg7I0

だとしたら岡見貨物はう回もOUTかな

360 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 22:16:40.67 ID:gNY4AVS50

＞酉にとっては大ダメージだな

地元民に取っては大きなダメージだね。安倍ちゃん頼んだぞ！

361 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 23:36:53.91 ID:ihhKehvjO

ニュースで須佐駅付近めちゃくちゃになってたからダメだろうね

362 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 00:17:27.43 ID:wuyy8uTqO

山口線レベルなら復旧しそうだが、美祢線復旧のときに二井のジジイが金出したように
ハゲ太郎も今回の復旧工事に金を出すのだろうか。

363 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 00:33:43.81 ID:YWa2MLuqO

>>356
今日のスーパーおき２号の車両。

364 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 00:34:52.60 ID:YWa2MLuqO

>>363
日付変わってた
昨日のスーパーおき２号です。

365 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 01:21:21.17 ID:79Ss9QB70

これでC57がしばらくほったらかしになるわけだけど、九州みたいに別の所で走らせるとかあるかな？

366 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 02:11:57.60 ID:TzVWzqySO

>>356
新山口始発のスーパーおき2号が
新山口停泊ですよ
しばらくはニートしてるかもな

367 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 06:58:34.65 ID:sc9qAhg0O

山口線、宮野～益田復旧見込たたずって山口県のニュースで言ってました。

368 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 06:59:51.50 ID:Gf/6y6pB0

>>366
もしかしたら伯備線経由で米子に回送もあるかも

369 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 07:05:32.37 ID:wn3+uz5L0

テレビ見たけど、どっかの橋梁は完全に流されてましたね

370 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 07:11:44.21 ID:uxBFTX8M0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307290047.html
あらら。

371 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 07:57:05.58 ID:OULkQuaHO

1年かかるなら廃線かな

372 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 08:09:14.58 ID:499kZKZJO

越美北線や高山本線も復活できたんだからきっと大丈夫さ（震え声）

373 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 08:14:52.27 ID:8RaeVjg90

国・県がどうするかだね。ＪＲの問題じゃないよ。
まあ特急も走る山口線が無くなることは無い。

日本各地で災害多発！　東京に五輪を誘致してる場合じゃない。
建設従事者が東京に集中すると地方の復興は進まない。

374 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 08:30:50.96 ID:FTXvckxPO

阿部チャン、故郷の鉄路を見捨てるなよ！。

375 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 08:42:33.44 ID:sc9qAhg0O

山口線廃止されたら、山口県瀬戸内海側や九州と島根県西部の連絡が出来なくなって大変じゃない？

376 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 09:34:57.91 ID:EOd5iRSAO

お盆休みに、C57を撮りに行こうと、計画していたんだか、こりゃ無理そうだな…。

377 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 10:53:42.46 ID:HSN3NgeF0

山口線は大丈夫だろ。
特急が走ってるし、何よりも大観光地津和野がある。

378 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 11:20:58.87 ID:TzVWzqySO

>>377
島根山口の大事な集客地だもん
連携して復帰にあたるよ

379 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 13:01:42.48 ID:41++59n8O

きのくに線も同じように橋梁流出して
３ヵ月で復旧したけど
山口線じゃそんなに急がないかね

380 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 13:06:12.48 ID:TzVWzqySO

>>379
急いてまで復旧させる程儲かる路線じゃない
まあ自治体のお布施次第では例外もあるだろうが
道路のインフラを最優先に復旧させるだろうから鉄道は後回しだろうな

381 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 14:55:42.42 ID:ZMVlos2yO

山口県「これを機に山口線を改軌・高速化しスーパーおきを山陽新幹線に直通させます」

382 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 15:43:42.48 ID:IgqsDkLN0

>>381
どこの近鉄名古屋線だ

山口県としては高速化のメリットないからな

383 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 19:08:23.69 ID:kcl43in+0

山口が山陰線をないがしろにしてきたツケだな

384 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 20:00:50.60 ID:YWa2MLuqO

ﾏｽｺｳﾐﾖﾋﾛ

385 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 20:11:54.67 ID:TzVWzqySO

>>383
特急いそかぜ廃止
一気に沿線が寂れていったよな
益田～東萩間はもともと流動が薄い地域なんだし…

386 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:02:11.09 ID:sc9qAhg0O

山陰線経由で益田～下関に特急走らせても赤字なのかなあ？

387 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:24:36.06 ID:IgqsDkLN0

みすず潮彩ですら減便したほどだし

388 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 22:09:26.25 ID:sc9qAhg0O

まあ長門市、萩市は人口合わせても10万いないしなあ

389 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 08:08:11.73 ID:10m8el/MO

山口線は地方交通線（幹線よりも運賃上乗せ。大型時刻表地図には青線が目印。）。

復旧の重要度は低。

390 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 10:36:29.93 ID:OaupjmjmO

盆の稼ぎ時アウトだなスーパーおき
山口･福岡方面からの帰省客どうすんだろな

391 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 10:38:38.21 ID:77iDX81O0

>>389
地方交通線だけを理由にしても、根拠にはならない。
津軽海峡線や田沢湖線だって地方交通線である。
だが今年中の復旧は厳しいかもしれんね。

392 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 10:47:30.37 ID:TL/S6DVqO

>>390
石見交通が新山口からバス走らせるかな？
もしくは広島からバス乗り換えを誘導させるか…

393 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 13:29:47.36 ID:G8xurRDu0

新山口に停泊している車両は岡山迄貨物に先導して貰って智頭・鳥取経由で後藤迄戻るのかな？

394 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 13:52:44.97 ID:n6M3/biy0

>>393
智頭とは？
ATS-P対応の500番台じゃないのに智頭急を通るわけない。
そもそもＪＲ車両がむやみに他社線をとおって配給・回送しない。

395 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 13:58:05.19 ID:TL/S6DVqO

>>393
新山口から岡山まで山陽本線
岡山から後藤まで伯備回りでしょ？

396 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 16:59:50.32 ID:ZkitKXwO0

山陰本線は土砂流入だけで済んでるから、益田～長門市が復旧したら
美祢線経由厚狭行きになる可能性、あるかもしれない

397 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 18:26:57.00 ID:6T3V45Tc0

そういう低レベルな妄想は君んちのチラシの裏でやってねw

398 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 19:52:54.47 ID:2dTq3SOe0

C571どうするんだろう　　

399 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 20:17:40.15 ID:TL/S6DVqO

>>398
まあ大規模な車両整備だろうな
一年近く間も空く訳だし

400 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 14:19:27.28 ID:YHAk/U8XO

400

401 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 12:05:31.02 ID:Q1WthPXEO

あげ

402 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 08:03:09.49 ID:7XdBChdqO

当然梅小路に帰るだろうね。

403 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 08:24:00.88 ID:RRucghdT0

走らなくてもいいから、蒸気を噴き上げてる姿だけでも絵になるんだがなあ。
被災地観光ってのもあるんだし、何とか活用してほしいもの。

404 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 16:57:16.13 ID:VsYsYycb0

新山口駅に取り残されてた車両が山陽線を回送中
13:06頃広島駅→14:17頃八本松駅近辺
https://twitter.com/Hayase462/status/364977839059116032/photo/1

その他、安芸中野駅で目撃情報有

405 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 20:21:26.64 ID:CCSPWUHJ0

>>404
さっきやくも乗ってるときに総社で187見たのはそういうことだったのね。

406 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 03:02:59.72 ID:HLykcTzq0

スーパーはくとの車両で空調が一番効いてる座席ってどこあたりですかね？
前の方の席に座ったらすごい暑くてつらかったんだけど、
目的地に到着して下車しようと車両の中央を通って出口に移動するときに、
車両のまんなかくらいは涼しかったのはたまたま？
それとも真ん中から冷やす方式なのかな？

407 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:07:26.34 ID:lCPz74Bw0

>>404
やっぱり伯備経由で後藤に返すんだな
お盆で車両が不足するだろうし

408 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:50:50.64 ID:n2DIAGVKO

>>407
それもあるし、新山口じゃあ187のメンテナンスは不可能だからとか…
津和野に置き去りになってるキハ40系もあんま放置してると不具合起きそうだな

409 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 00:53:42.61 ID:TuLP+TqXP

Ｃ５７１の姿が当分の間見られなくなるのは寂しいなぁ・・・。

ただ始発駅（新山口）が現在、大規模な改修工事（駅舎、跨線橋、その他諸々）
やってる最中という事もあるので、当分休ませた方が良いかもな。

410 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 13:25:49.71 ID:epFLlyLbO

あげ

411 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 10:30:48.24 ID:0pzafNyh0

こげ

412 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 12:13:01.29 ID:YfVzkaLcO

あげ

413 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 21:30:51.55 ID:O+YGn57h0

そげ

414 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 15:03:06.33 ID:75rhP4wC0

どげ

415 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 20:21:26.79 ID:ObDh1OJG0

なんだこの流れ

416 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:19:54.53 ID:OjupE2oo0

岡山で新幹線からの乗換ってどのくらいかかるかな

417 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 22:47:52.43 ID:pS+Uskhk0

慣れない自動改札でつかえとる人がいなければ５分もかからん
↓駅構内図

ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0650608

418 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 14:31:22.85 ID:aY94XodXO

スーパーおき、スーパーまつかぜが今朝の大雨で運休。もし大田市～益田間で被害が出ると運転区間が更に短くなるのでは心配。

419 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 20:06:55.82 ID:lFmqqOxmO

やくも30号定発！
5分延。

420 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 21:15:24.24 ID:GHwZiRA90

大田市―益田間あぼんｵﾀﾜ
おき・まつかぜは鳥取―出雲市間の運転か・・・

421 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 23:00:58.64 ID:EAw4Kl1E0

明日の運転計画から、いまのところ江津までは大丈夫そうだね。

422 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 23:41:36.34 ID:uQoh9AJi0

JRの情報見たけどまつかぜの益田から西出雲まで運休の便ってどうなってるの
臨時で西出雲を始発終着にでもするのかな
確か西出雲って2つしかまつかぜ止まらないよね

423 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 00:03:19.80 ID:maXlduqN0

>>422
西出雲発着のやくもを知らん世代か？

424 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 00:26:22.34 ID:Q53mRXFW0

ガキは知らんだろ

425 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 00:37:13.51 ID:ZqoR4V+40

いや多分そういう話じゃないと思う

426 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 01:14:56.74 ID:2sIUvS0E0

まあ、単純に出雲市駅のホームがいっぱいで折り返せないからとりあえず西出雲まで持ってかないと、ってことだろうな

427 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 02:04:51.03 ID:Th4lwSN6P

観光客が増えている今、岡山ー出雲市間を完全に複線にしてほしいずら。

428 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 08:27:05.06 ID:LYemQYUD0

1時間に3本以上列車があるならともかく。

429 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 08:39:12.45 ID:KlceH8jO0

>>427
やくも１０分程度の短縮のために何百億の投資が見合うとは思えません

それより次から次ぎへと発生する復旧費用が心配

430 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2013/08/27(火) 10:47:44.91 ID:j71ghuLr0

>>426
例えばスーパーおき５号だけど、出雲市③に着いたら客を降ろしてすぐに西出雲③へ回送。
西出雲でスーパーまつかぜ12号に変身して出雲市へ回送。そんでもって鳥取まで客扱い。

この時間、出雲市駅が満線なのと、出雲市③は下り本線で、上りの出発信号機をもたない線なので下るしかない。

431 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 13:08:32.11 ID:CmwQ7f8IO

>>430
わざわざ西出雲まで回送しなくても、
ほんの数ヶ月しか使わなかった出雲1/4号用の引き上げ線を使えばいいのにな

432 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2013/08/28(水) 14:30:07.42 ID:r11F+l0/0

>>431氏
出雲市駅には現在操車掛が常駐していないので、要員を派遣する方が面倒なんだと思いますよ。
それと、通常ＣＴＣで構内まで制御している停車場を一時的に管制から切り離さなければならなくなる点も
扱いを躊躇する理由なのだと思います。

433 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 17:25:38.25 ID:gcXsLOYx0

チーミヤって知っとるけ？

434 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:47:06.16 ID:WynZkY6Y0

>>433
しゃりょうきちけ

435 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:49:58.39 ID:0utMqsa20

益田に187系が一編成留置してあるけど浜田は満杯かね？

436 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 13:29:16.51 ID:klzEWX0X0

「ちいみや」で変換しても「知井宮」にはならないんだね（泣）

437 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:02:39.76 ID:M2fM7RRz0

>>436
知井宮…一発変換したんだが

438 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:55:00.18 ID:7jy1ZXAcP

岡山出雲市間の220kmを3時間かけるとか苦痛でしかない。
大阪富山間の327kmとかかる時間が、20分くらいしか違わない。

439 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:38:53.50 ID:ZVDUUaLf0

>>438
山岳特急と比べて楽しいかい

440 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:10:02.60 ID:7cpNJvvf0

そういえば以前乗った時、似たようなことを言ってるじいちゃんに遭遇したなぁ
パノラマクロの最前列だったから「遅いと思ってたが乗ってみるとジェットコースターみたいな列車やな！」
「カーブに高速で入る運ちゃんも勇気あるなぁ！」とか騒いで奥さんに怒られてた記憶が。

441 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:19:17.95 ID:edaVtvc+0

>>438
ＪＲ嫌なら高速バスでもいいんやで

442 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:43:42.09 ID:dqG3oWCi0

>>440
やくもで速いって、じゃあ、おき・まつかぜ乗ったら失禁するな

443 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 07:58:40.69 ID:HlPgQP4I0

>>437
そりゃ本来「出雲市知井宮町」なんだから普通の辞書使ってりゃ出て当然。

>>438
比べる列車が違う。あと米子や松江でほとんど降りるから2時間か2時間半で比べるんだね。

444 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 17:36:45.41 ID:CKgKUEu80

＞＞４３６
ち

445 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 18:50:18.52 ID:4BSfYBBs0

>>443
そんなローカルな地名普通出ないだろ
MS-IMEを中国人がメンテするようになってから特にぼろぼろ

446 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 19:14:10.18 ID:AfptgZqD0

いきなり　ちいみや　だとまず出ない。
いずもしちいみやちょう　とかなら出る

447 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:17:47.58 ID:3fo2vtXd0

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

448 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:24:40.53 ID:qW5zsFwF0

MS-IMEの辞書には岩徳線が「いわとくせん」と登録されてる。これ豆な

449 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 09:47:11.61 ID:EooVLBt90

知井宮で出るATOKさいこー

450 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 18:13:47.91 ID:3AxazR7pO

伯備線の一部区間で法面が崩れている模様。

451 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:42:05.86 ID:7e+ijUfZ0

やくも、381で酔うかといって高速バスはもっと酔う
スーパーはくとを、HOT7000とキハ187で出雲市延伸するか
鳥取で途中下車しない場合は通しにしてくれんかな
山陽新幹線も混雑するし、岡山までの近距離客で広島、福岡のとりこぼしが少なくなるので利益も増えるのに
四国行きの短距離乗車は仕方ないが山陰は在来に振ればいいのに

452 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:59:06.78 ID:DT1zuOsa0

>>451
冷蔵庫以上に突っ込みどころ満載の提案だな

453 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 23:47:34.02 ID:w2N7BTXp0

お昼寝特急サンライズやくも

454 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:43:02.67 ID:Rnh302JX0

時代は変わったなぁ。
浜田道と松江道があるから、とりあえず広島までは高速バスで行けるんだよね。

455 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:59:30.92 ID:pOUVR95Y0

今夏（７/１９～８/１８の３１日間）米子支社の特急利用客は伯備線好調。
やくも・サンライズ出雲前年比１１２％、１６５７７２人。
Ｓはくと９７％、５６７７５人。Ｓいなば９８％、２０４８８人。
Ｓおき・まつかぜ（出雲市ー浜田）７３％、２１２７７人。
はまかぜ（岩美ー鳥取）１０３％、１４８人。

456 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:30:29.20 ID:Ev+17R8+O

新大阪から三ノ宮まで利用したいと思ってます。

457 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 05:17:58.38 ID:AspaT7vbO

>>455
山口線からの｢おき｣乗り通し客無しでも前年比73%程度で済んだんだな

458 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:38:53.58 ID:3M44Phan0

やくも利用客は、今年は出雲大社遷宮効果できのさきなど山陰線京都口特急、
関空はるか、紀勢線くろしおを上回るかも。

459 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 02:53:16.28 ID:5PiUclB+O

ドナドナしたの結構前じゃなかったっけ？

【国際】ＪＲ西が譲渡したディーゼル車両「キハ１８１系」　ミャンマーで営業運転開始
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378662117/

460 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:34:04.04 ID:weWwr+i80

玉造温泉にやくも１号の臨時停車を続けているが、出雲大社に参拝する宿泊客も
少しは利用しているのだろうか。

461 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:32:08.15 ID:T9WsKvkQ0

>>459
キハ183は2008年末譲渡が今年営業開始して即営業中止、
北斗星24系に至っては屋根がつっかえて走れずに絶賛放置中だから
2011年末譲渡で今走ってればそれほど遅くはない

462 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:19:55.63 ID:O5fiDBsY0

特急の名称ってだいたい次の３パターンだけど…
１－地名や旧国名（出雲、いなば、しなの等）
２－観光名所（宇和海、ハウステンボス等）
３－象徴（うずしお、こうのとり、くろしお等）
でも「やくも」って？？？
なんか微妙だと思う。
意味や由来がわかりづらい。

463 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:22:57.31 ID:YCRT70vr0

やくもも出雲国の象徴だろうが

464 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:45:01.32 ID:4dUB9jpli

八雲立つ～

465 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 16:20:27.10 ID:VkMb1t7W0

>>462
一応最上位は鳥の名前と夜空系(夜行)。
格上げとかですぐぐちゃぐちゃになったが。

やくもで分かりづらいなら八重垣なんて謎なんだろうな。

466 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 16:29:30.42 ID:js4CP2PF0

古事記みたいな、日本最初の短編ファンタジー小説に詳しいのは皆無だからな
八雲も古事記から名前をとった小泉八雲のほうが知名度あるし
大山が欠番になったんだから大山にすりゃいいのに

467 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:30:14.27 ID:nMZB949a0

>>464
ML八重垣もその歌からだったね。

くにびきも出雲神話に関わる。

>>466
なにをいまさら（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

468 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 19:09:49.19 ID:yi+2Mtwc0

>>467
この意味不明な和歌
八雲立つ出雲八重垣妻ごみに八重垣作るその八重垣を

469 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 19:43:44.39 ID:nMZB949a0

>>468
雲が何重にも立ちのぼる、雲が湧き出るという名の出雲の国に、
八重垣を巡らすように、雲が立ちのぼる。妻を籠らすために、
俺は宮殿に何重もの垣を作ったけど、ちょうどその八重垣を巡らしたようになあ。

とスサノオが詠んだ。

470 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 00:21:10.13 ID:Tvh/e8c90

>>468が自らの無学を披露するスレがあると聞いて（ry

471 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:56:50.04 ID:+/RSkAu60

特急名を聞いただけでだいたいどこを走ってるのか判断できる特急
「うずしお」「しまんと」「ひだ」など
意味がわかるだけの特急
「南風」「こだま」「つばさ」など
知ってる人だけが知っていて調べないと意味もわからない特急
「やくも」「にちりん」「みずほ」など

472 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 14:05:27.98 ID:Tvh/e8c90

サンダーバードなんかワケワカランの最たるもんだよな

473 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 15:16:16.59 ID:V/Z7khy30

八雲や瑞穂がわからないって朝鮮人？
日本人なら修身の時間に習うだろうが

474 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 15:27:25.88 ID:/Rye+dCv0

>>473
終身てなに？
道徳同和の昔の名前
どっちにしてもやらないよ
古文を真面目に受ける暇人位じゃない知ってるの？

475 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:30:50.19 ID:GtUKmgPQ0

自分の無知っぷりを自慢できるってどれだけ頭空っぽなんだろうな。

476 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:35:25.39 ID:BM3zIArv0

>>475
古文なんか真面目にやってなんいなるん
数学や物理と違って何の役にもたたんよ
その時間を別のモンにあてんと
だいたい、古文とか文語って使い物にならんから進化の仮定で口語に統一されたいらんもん

477 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:32:49.65 ID:0bRyBNdm0

>>476
もうそれ以上無理に醜態を晒さなくてもよいのだよ

478 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:40:18.27 ID:BM3zIArv0

>>477
何が恥なのか理解できんが？
無駄なものを敢えて排除したから効率がいいじゃないか

479 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:47:53.51 ID:mIU4AQkni

？？？

480 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:57:59.28 ID:QA6UNiRi0

そうやって漢字なくして無茶苦茶になった韓国という国があってな……

まあ世の中には古典がいらないとか
理系は不要とか
自分が理解できないものを馬鹿にして排除する輩が一定数いるわな。

481 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:17:08.45 ID:OJ7S/E0Li

まるで文楽をいびり倒した橋下だな
目指すところは文化大革命か

482 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:29:18.59 ID:OyNgtQfy0

八雲、瑞穂を知ってる知らないは古文の知識以前に、
常識の範疇だろ。

483 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:32:48.39 ID:OyNgtQfy0

>>476
君には古文は確かに不要だな。日本語が不自由だもん。
その短い書き込みですら、文法がおかしい。
現国をやらないとダメだね(^^)

484 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 01:35:41.62 ID:mOj2iQlJ0

>>482
知らない奴は非国民だよな
天皇陛下のしろしめす我が神国に住む資格がない

485 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 07:18:07.80 ID:y5k3Epjn0

スレ違い
出ていけ

486 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 08:07:01.52 ID:vvx8n2RR0

>>485
燃料が小さいぞ

487 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 08:52:23.28 ID:aDUMNFU80

現在のやくもまでの伯備線列車名変遷
急行だいせん（大社ー京都）→急行おき（大社ー京都）→ＤＣ特急おき（出雲市ー新大阪）
→ＤＣ特急やくも（益田・出雲市ー岡山）→ＥＣ特急やくも（出雲市―岡山）

488 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 09:15:43.25 ID:uk0pbu7u0

最近のやつは知らないのが多いんじゃない。瑞穂とか扶桑とか秋津洲とか。

489 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:23:09.75 ID:E9qK81Hc0

無知自体は仕方ないで済むが、無恥は救い難い。

490 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 13:53:04.54 ID:IVne/ihP0

日本人として知らないでは済まされない

491 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:15:02.38 ID:vvx8n2RR0

カネになるものだけ頭に入れてそうでないものを切り捨てる
どう見ても橋下です　本当にありがとうございました

492 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 22:04:02.14 ID:wUkVri4n0

古事記みたいな、読むのもアホらしい自称歴史書の物語集を読むほうがアホ

493 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:30:52.07 ID:OJ7S/E0Li

などと意味不明な供述をしており

494 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 15:39:18.81 ID:d3QdGZ8/O

浜田に187が5両も閉じ込められてるんだね
まつかぜなんかは江津まで運行すればいいのにと思ってたけど、車両が不足してるんだろうな

495 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 21:52:31.07 ID:prOU/Udt0

おう

496 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 23:57:23.60 ID:UrCaQYxdO

>>494
・江津駅は３番のりばしか折り返し出来ない。
・普通、快速列車も折り返し先の列車のダイヤ上江津駅まで行けないものもある。

車両が足りてても特急が入る余地はない。

497 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:27:24.47 ID:ciQMtJqw0

まあ、もうすぐ戻ってくるし。

498 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:05:09.13 ID:Wa3gdCZt0

JR京都線神戸は線が運転見合わせということは、当然スーパーはくとも運転見合わせですよね？

499 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:08:05.11 ID:p3YiayxM0

>>498
お昼前までの便は運休確定してるね。
三石～上郡が止まってるからついでにいなばも。

500 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 10:54:58.31 ID:6ogJ9q8O0

伯備線はやくもは動いているみたいだが、サンライズ出雲は今晩も運休ポイね。

501 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 19:07:31.13 ID:psLGNVs30

さっき迄はくと10号に乗ってた。姫路迄の運行で自由席は鳥取出発時点で立席。姫路からの新幹線も自由席は満席でした。

502 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 16:56:52.97 ID:QhvQ206Y0

「やくも」って何でパノラマ以外は岡山側が貫通扉なんですか？
多客時に３両くっつけて９両にするために貫通扉があるのはわかります。
だったらその時期だけ貫通扉にするか、あるいは、増結対応編成だけ貫通にしてあとは前後とも非貫通にすれば（どうせ増結しないんだから）いいのにと思います。
ひどいのは６＋３の時の３の先頭車が貫通扉の場合、１００％非貫通でいいでしょう。
なんかわざと貫通扉を使ってる気がしてならないです。
それとも非貫通が不足してるのか？
貫通扉ってかっこ悪いから嫌いなんですよね～ぇ。
特急マークがぺったんこだしヘッドマークが正方形だし。
それに増結するのって確か２編成だけでしょ、そんなに貫通扉いらねーじゃん。

503 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 18:04:49.37 ID:Kc2ncWwX0

何でこんなにこだわってるのかと思ったら、ヘッドマークへのこだわりだけじゃん

504 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:00:36.05 ID:KJy4YhRg0

クモハだから

505 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:49:22.62 ID:tDpa9kH80

>>502
毎日の３０往復に必要な編成が８編成、予備を無視しても先頭車が最低１６輌必要、
やくも用のクロ（パノラマ先頭車）が２、クハ（非貫通先頭車）が１２。

やくもに貫通先頭車（クモハ３８１）が存在するのは増結の便を図るという一面もありますが、
元々両頭非貫通の９両編成を６両に組みなおした名残でもあります。
貴方の文章から察するにモハユニット云々と説明しても意味がわからないと思うので、
ぜひご自分でやくものこと、３８１系のことを調べてみることをお勧めします。

506 ：505：2013/09/18(水) 22:52:21.57 ID:tDpa9kH80

ごめん１５往復３０本だった

507 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:33:57.67 ID:BYv0nLOO0

>>502
俺はゆとりって言葉はあまり使いたくないけれど、さすがに「ゆとり（苦笑）」と思った。
鉄ヲタ知識がある無しのことではなくてね。

>>504
あのクモハ顔を最初に見たときはやはりブサイクだと思ったが、今は慣れたよ。

>>505
９両×９本＝８１両を、６両×９本＋増結用３両×３本＝６３両に減らして
残りは日根野へ持って行ったもんね。
それでくろしおで使っていた４８５系を淘汰して、４８５系を福知山へ。

508 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 09:21:20.56 ID:C9P+UaP80

30数年前と同じで米子でかなり降りるので
自動連結装置を付けて、米子-岡山回転にすれば
もうすこし効率的な運用ができるのでしょうが
時間短縮と改造コストを考えると、割が
あわないのででょうかねえ。

509 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 10:42:22.24 ID:qOMEaXQyi

かつて松江折り返し便があったがやはりマンドクセとなって、再度くろしおから車両を引き取って全便出雲市発着になったろ

510 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 11:01:38.03 ID:k1uPVhDJ0

>>508
全便松江発着でもいいけどね
米子で半数、松江でカラだから

511 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 17:02:11.18 ID:zwobsKlX0

むしろぺったんこ特急マークの方が…

512 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:08:11.91 ID:Vdm2h/ZJ0

>>510
出雲までの客数を見てると米子か松江で山陰線特急に対面乗り換えでよさそうだよね

513 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:52:34.60 ID:iAjdmLTPO

まーた嫌出雲厨が出てきたな

514 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 10:19:41.65 ID:P/jEmJP+0

実際は、出雲市の圧力があって松江止めは無理だろうね。
基地の土地のこともあるし。

515 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:05:28.32 ID:9viWLtrS0

やっと来週25日から、江津～益田間復活のプレス出たな。
やっぱ特急走ってる路線は直すの速いな（しかしまあ76.6kmの間で53箇所も
土砂流入・バラスト流失・のり面崩壊とか……大雨の威力ってスゴいな）

516 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:32:10.99 ID:KaTpU8J3O

>>515
三江線「31.5kmで72箇所の私に比べれば大した事ないな」

517 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:34:56.94 ID:eWcK7AcL0

上には上がおるんやで

518 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:47:51.99 ID:WpM6q8JE0

１０月から米子、出雲からの羽田便が各６往復の季節増便になるが、１２月には
スカイマークが米子から成田、神戸（１往復は神戸経由茨城）に各２往復就航。
来年には羽田、新千歳、那覇便も計画中だと。
やくもも増便、新車導入で対抗してほしいな。

519 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 12:12:01.15 ID:82yhywMZ0

>>518
収支が悪くなって減便したり
し尺酉日本ならやりかねん

520 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:37:29.94 ID:YvW5hOcY0

もっとパノラマグリーン車欲しいね。くろしお287系増備されたら玉突きで配属されるかな？

521 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:43:02.21 ID:5yi3FLKf0

９月初めの豪雨による備中高梁－木野山の徐行運転が解除になったようだ。
ＪＲおでかけネットのやくも５分程度遅延予想の表示が消えたね。

522 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:56:09.16 ID:5qfryMFn0

>>520
ゆったりじゃないからされない。
あとやくも用は耐雪対策してあるので。

523 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:47:36.64 ID:HmlARJoW0

>>522
雪対策ってなんかしてたっけ？
真冬に日根車借りたりもしてたような

524 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 15:57:55.26 ID:Yunn3UtH0

>>523
それは元やくも車だから。ブレーキ関係ね。

525 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 16:42:49.27 ID:AOzPlPQxi

スーパーおき4号http://m.youtube.com/watch?v=83SsTVzRjLo

526 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:20:37.92 ID:kp5Praqg0

そういえばスーパーやくもにパノラマグリーン入った当初、
耐雪ブレーキつけ忘れてたからっていって冬季運休になってたなｗ

どういう装備かは全然知らないけど制輪子を常時車輪ギリギリまでに近づけるやつ？

527 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:52:29.39 ID:iHcIfWuO0

>>526
どうなのかは知らないけれど、雪をかまないようにするやつだったかと。

528 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 11:16:03.29 ID:BUvyaesB0

やくもパノラマ改造も来年で２０年になるね。智頭急行開業と同じ平成６年１２月デビュー。

529 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:56:00.31 ID:SgDQOY4n0

>>527
ゆるーくディスクブレーキ当ててる。
摩擦熱でディスクに結氷しないし、隙間がないのでブレーキ応答性が向上する。

530 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 22:28:20.81 ID:vFeMMNd40

データでみるＪＲ西日本２０１３アップ。平成２４年度の特急利用客１日あたり
上下換算で、やくもなど伯備線３年連続増の４１８６人。山陽線姫路－上郡の
Ｓはくと５年ぶり増の１６９６人。きのさきなど山陰線二条－亀岡４１６８人、
こうのとりなど福知山線３３９４人。伯備線＞山陰線はＪＲ化後初めて。

531 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:17:06.04 ID:y/dbOStm0

数字しか挙げないｱﾌｫがいるスレはここか

532 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 13:29:36.47 ID:b+K7ffO50

山陰の特急・普通列車の普通車自由席が乗り放題！！「山陰満喫パス」
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/09/page_4516.html

やはり「２名様以上同一行程に限り」か(´・ω・`)

533 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 13:32:14.42 ID:T+ana9qw0

こだまなら車内セクロスもできるんだけどなあ
さすがに在来線だと難しいか
2名様以上同行とか
いや、乱交なら…或いは

534 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:18:07.65 ID:vfK/JOax0

伯備線の保線は、やくもの変な揺れはないから北海道や四国と違ってちゃんと
やってくれてるんだろうな。７年前のＳやくも事故の時、伯備線伯耆大山ー
谷田トンネルの５０数キロを根雨保線管理室のわずか１０数人で管理していて
大変らしいという記事はあったが。

535 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 03:16:58.71 ID:0APYRcWh0

むしろ米子から西の山陰線が保線サボってそう

536 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 09:23:27.35 ID:eE5m7hBl0

>>535
証拠でもあるの？
何の根拠も無い発言なら信用毀損罪に問われかねないのだが

列車運休(笑)させてまで保守してるのにそれは無ぇだろ

537 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:19:44.55 ID:sLP+6tXf0

それぐらいで信用毀損罪に問うてたらねらーは片っ端から逮捕や賠償金だわｗ

まあでも山陰本線は少なくとも益田まではきちんとやってる感じ
必殺徐行の路線だと草生えてるもんな
忘れられがちというかもう知られていないが、草が生えると道床は破壊されるんだよ
草の根が突固めを崩してしまう

538 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:53:59.76 ID:3EbyzhopO

やくも初めて乗ったけど乗り心地悪いな
変に横揺れが多いし台車の辺りからカタカタ音がする
やはり制御式振り子車とは違うな

539 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:00:36.32 ID:aRNmvpBz0

>>538
いまさら…

伯備線の線形が良くない理由もある。それでも鳥取県側はロングレール化で良くなった。
新宮～白浜あたりで283系オーシャンアローに乗ってみると同じ感想が出るだろう。

540 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:46:22.07 ID:MB5BBr6y0

備中高梁－方谷が一番問題だな。駅ポイント通過時の減速と揺れが半端じゃない。
鳥取県側は生山駅のＳ字カーブとポイント。

541 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 02:18:54.32 ID:VsN3ngid0

381系は壁にダクトの柱が出ているのが面白いな
そこだけ椅子が1列になっているのが笑える
冷房の効きもよくなかったし
あと10年使うつもりか

542 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 07:06:01.69 ID:QZi9QHM20

松江駅で配ってたアンケートに、『やくもは揺れが半端ない、早く新型車両に変えろ！』と書いておいた。

543 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:06:44.82 ID:rJePjmB/0

北陸新幹線が敦賀まで開業すれば揺れなくて快適な683系新型特急が来るよ

544 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 10:38:42.46 ID:zfWsGKlVi

>>543
北近畿やろ

545 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:36:49.50 ID:a8RMCROl0

しっかし北陸、九州長崎、北海道新幹線＋リニアと目白押しなのに山陰は見事に空白だなぁ…
四国もだけど。
軍事板でも散々既出だけど山陰は防衛も高速鉄道も疎かにされてるね…
せめて京都ー出雲市の線型改良＋160km対応高速化くらいげふんげふん

546 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:40:29.30 ID:zfWsGKlVi

いやかなり改善されたよ？

547 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:43:04.22 ID:SF3492Xq0

>>545
機は187の高速走行があっただじゃないか
あの振子、あの加速を味わうのは開館
やくもはな、ゆったり化で制御子つけるの無理だったのかな
あとは旧式独特の効きすぎる暖房、冷えすぎる冷房も
冬場は暑くてほてってきたらデッキで休憩せんとやってられん

548 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:49:47.23 ID:SF3492Xq0

>>543
やくもにそんなんきたら、かなり遅くなってバスに負けるぞ

549 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:55:15.18 ID:t+b5+2eh0

だな
直線的に線路付け替えすりゃぁ効果はあるだろうけど

550 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:16:41.38 ID:cc1TQz7i0

>>548
681・683・287は本則+αで曲線通過可能な設計だから
485系くろしおみたいなことにはならない

>>457
冬場、やくもの車掌に室内が熱いと言ったら
これから山に登るのでと言われて納得してしまったぜ

551 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:17:08.80 ID:cxELAyqC0

まあ一部の曲線区間を嵯峨嵐山→馬堀の如く劇的ビフォーアフターすりゃやくも
も大幅な時間短縮出来るだろうけど、その費用や対効果が問題なんだよな。

552 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:32:27.81 ID:fFh3PwdF0

>>550
287くろしお、381より遅なった
線形が比較的よい和歌山、田辺でも

553 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 15:41:16.92 ID:I6qeFUWH0

>>547
381系振り子ダンパと交換して制御付き振り子にする油圧傾斜アクチュエータを試作済みで、
原理的・工学的には可能なのだが、費用面で見合わないと判断されたと思われる
2008年にプロジェクトの総括レポートを出して終わらせているから、
JR西日本の回答は振り子も傾斜も搭載しない287系ということになるだろう

国鉄末期～確認できる範囲で1992年度まで、JR西日本は381系の制御付き振り子化を検討していたが、
この時も結局成果は283系とJR北海道キハ283系に生かされただけで381系はそのまま
25年以上も改造しようかなーやめとこーを繰り返された車両にまたチャンスが来るとはもう思えない

381系は振り遅れを起こさないようダンパをやわやわに調整せざるを得ず
ずっと左右にゆっくり揺れ続けるのが車酔い発生の最大の理由
このダンパを油圧制御に換えることで直線部分の乗り心地も改善が見込めたのだが…
まあ、高すぎたんだろうな
全車に加速度・角速度をリアルタイム演算して補償するCC装置つけるようなシロモノだったから

554 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:31:47.01 ID:j0wbvVBI0

伯備線に特急が通るようになった昭和４６年以降、岡山ー備中高梁複線化完成、
広石・下石見・上溝口の信号所設置、井倉－石蟹複線化、新見―布原一部複線化、
電化、ロングレール化によって改良とスピードアップは進んではいるが…

555 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:33:20.81 ID:O8Fk4M/Y0

>>554
FGTというえさをぶら下げられている感はあります。

556 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:58:43.04 ID:YW2eKf3E0

FGT が決まれば、新見の先くらいまでは
線形改良しそうな気がする

557 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:07:46.93 ID:qu4rWSB10

スーパーはくとがデビューする前ははまかぜが倉吉まで行ってたな

558 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:14:41.66 ID:tm6ta/uH0

あさしおの間合い、送り込みのローカル運用とか
あのころはよかったなぁ

559 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:53:46.78 ID:dOZeAT2+0

181が快速に入っていると言うことだけ聞いてよく調べずに、
特急車だから名前の付いてる快速だろうと思って、予定立てたら58が来た絶望感

560 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 16:47:29.59 ID:k7LcI+ds0

新見～伯耆大山のどこかの駅間を複線にするだけでも違うと思う。
個人的には黒坂～根雨が用地など見て複線化しやすいと思うが撮り鉄が炎上しそう。

561 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 16:53:46.09 ID:p3bSzOnv0

>>560
複線化より、現行を普通用単線
増線は新見以北、180号並走の線形改良と短絡のほうが
河川沿いに線路ひくより安いし、最近では用買が坑口付近しか必要ないトンネルのほうが安い
島根県、鳥取県、松江市、米子市、安来市、出雲市が岡山県に支出委任の契約を結ばないと行けないけどね
すべての議会が通るかは別問題
岡山県は新見以南の高速化完了で金出す必要がない

562 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:00:29.57 ID:elB+epRE0

キハ187の殿様やくもと、287系の御家人やくもにすればいいじゃんよ。

殿様やくもは境港にも浜田にも乗り入れできるぞ。

殿様は岡山→倉敷→新見→米子で３往復。

563 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:02:59.43 ID:oF0tAiVu0

>>562
キハ187の同型車でやくも、はまかぜを置き換えたら安くできたよな
単価がさがれば、まつかぜ、くにびきの追加発注もありえたのに

564 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:04:21.73 ID:8t8lomjx0

キハ187系2連とキハ189系3連がだいたい同額ですが

565 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:18:50.75 ID:zD1SQE//0

>>564
やくも全数、はまかぜ全数、まつかぜ全数でのスケールメリットを忘れてる

566 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:19:42.33 ID:X56c0TUa0

新見から根雨まで１８０号線ルート沿いに明地峠トンネルをぶち抜きますか。
距離で１０数キロ、時間で２０分は短縮できそう。

567 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:23:23.21 ID:eaE1yNTq0

鈍行の停車駅と生山はどうするの？

568 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:49:45.31 ID:zD1SQE//0

>>567
特急専用単線と普通列車用単線と書いてる
生山はしゃあないね

569 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:00:10.82 ID:2YRo5xAV0

>>564
キハ187の2連が３億だが、キハ189はそんなに安いのか。うそつけ。

570 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:48:35.45 ID:SacLS8hf0

キハ187は「キハ121・126と平均して」1両あたり1億3000～1億5000万な
2両3億って2chの書き込みを盲信するのよくない

東洋経済の営業係数もそうだが、聞きかじりのデマをまるで事実かのように語る輩が多すぎる
ぞっとするね

571 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 13:29:12.11 ID:mWTepDtj0

>>570
そんな、２ちゃんなんかでドヤ顔しなくても。

572 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:38:03.55 ID:1Z1hAFhcI

金曜にスーパーはくと乗るんだけど、せっかくだから前面展望の席座ろうと思うのよ
で、1Aから1Dでどこがオヌヌメ？教えてエロい人

573 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:54:02.01 ID:UmDU3edp0

>>572
1D

574 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:05:03.74 ID:HuC4onvg0

>>571
2chでドヤ顔してる>>569に言った方が

あ、569=571なのか

575 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 03:28:22.57 ID:MyszuK0e0

>>570
島根県が、24両で35億円。
鳥取県が、27両で37億円。

ソースは各県の事業ページから。

島根県の場合だと内訳が、キハ187が14両、キハ126が10両。
詳細な価格は知らないが、一般的に高価な振り子車両は1両あたり2億を超えるらしいが
その計算だとキハ126はあまりに安すぎる。
どちらの形式もかなりコストを抑えてるから、キハ187が2両で3億円台後半じゃないか？

576 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 06:44:45.86 ID:2h1FDNPw0

鳥取県は31両、36億円が正解。
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/87075.htm

キハ187が12両、キハ126/121が19両。
だから平均1.16億円。ゾッとしてる>>570も間違いw

577 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:44:50.09 ID:JPkucnYV0

鶴亀算かよ…

この数字って開発費用は勘定されてるの？
その場合、新設計したの島根の時と
改良型である鳥取の時とでは話が違ってくると思うんだけど

578 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:28:22.46 ID:KLf/7bar0

開発費用とか、>>570は必死だな。

くやしいのぅくやしいのぅwwwwwwww

579 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:48:58.50 ID:j8Tox7QS0

ちょいとスレチだが、今朝の伯備線はトワイライトでかなり賑わった。
有名撮影地ではないところで撮ったんだけれど、某有名撮影地を横目で見たら
平日の山陰にしては呆れるくらい撮影者が溜まってたわ。

580 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:54:27.58 ID:uFEOefXZ0

キハ１８７は編成４億
キハ１２６は編成１億２０００万
参考までにキハ１２０が８０００万

ただしこれはまとまった数を出す前提での計算
単独でキハ１２６をこの値段で作ってくれと言っても当然無理
三セクが発注する単行気動車は概ね１両で１億してる

581 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:48:52.32 ID:cszsN6sk0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381319162/
埼京線でATS不要に・・・
仙石線の前例にならない無線制御するらしい

ローカル線でこう言う実験を東がするんだから、西も伯備線とかで実験、その後大都市圏に投入すれば良いのに・・・

582 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:54:21.02 ID:1AutR2Ae0

この前初めてパノラマグリーン車乗った。すごく楽しかった!これなは高いグリーン料金を払う価値があると思う。
なんとかパノラマグリーン車増やせないものか…

583 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 07:10:33.58 ID:E8MJjAGF0

>>582
優等列車の前面展望いいよね。
単線を爆走するまつかぜの展望は楽しかったわ。

584 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:39:50.00 ID:RjnH7udY0

>>582
衝突安全を考えて、最近JR各社はパノラマ先頭車を作らなくなったね。
いつか新車が入っても高運転台の287系顔みたいのになるだろう。

585 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:46:11.29 ID:Rg4Ttxeh0

真ん中あたりの席だと、通路に顔を出すか立ち上がらないと展望できないのが
残念だけどね。確かにやくもパノラマの眺望は退屈しない。

586 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:30:27.92 ID:T61Z0dJhi

最近のパノラマ展望車って
小田急ぐらいか

587 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:41:21.20 ID:o3LbawLQ0

その点しなのはほぼすべての車両がパノラマだから良いな

588 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:18:26.12 ID:W6/h6szW0

187前面展望は下北条―淀江の先くらいまでが一番の見どころ
交換がなければほぼずっと120km/hでの爆走だからおもろい

589 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 15:19:41.52 ID:8vgaRvnOO

やくも７号が９両だった
ちょっと前に目撃

590 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:38:14.26 ID:pfkWm6Bq0

今年は出雲大社遷宮効果でやくもの利用客が１割くらい増えているみたいだから、
連休時や夏季期間の９連運行も多いんだろう。

591 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:38:05.05 ID:gv5q8CGI0

9連はともかく4連は最近見ないな
だいたい6連で運転してるな

592 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 12:14:46.26 ID:egfu0cIB0

今さらながら、ゆったりやくもむちゃくちゃいいリニューアルだなぁ。下手な新車以上の出。

593 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:32:26.95 ID:lFdhc7bK0

>>592
冷暖房があかんわ

594 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:01:23.95 ID:2jf0Btch0

下りの最終やくも、生山と根雨に停めてください。

東京から18きっぷで帰ってくるときに、こいつがあると便利なんで。
新見から特急料金払いますから！！！！！！！！！！！！！！！！

595 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:11:46.06 ID:yCdrThYo0

気持ちはわかるｗ

596 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:39:44.58 ID:OdfXHzuO0

>>594
こんな落書き掲示板に書いても要望は届かない。

597 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:32:45.23 ID:DtsFKC0j0

今さらだけど、全編成パノラマグリーン車に出来なかったのかなぁ…

598 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:01:21.91 ID:R9k6B8YZ0

>>597
そんなことしたら先頭車過剰になって、まともな編成が組めなくなるだろ。

599 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 16:15:05.65 ID:I7KBg/6J0

>>598
グリーン車の数に変わりはないからその理屈は成り立たないだろ。

もっとも、>>597の今さらっ振りはそのまんまだが

600 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 17:33:16.32 ID:ArUtpvsE0

>>599
あんたバカ？　変わりがないからなんて関係ない。
もしサロを９両もクロに改造していたら、出雲市方の余ったクハはどうする？
クロモハモハモハクモハクハというまぬけな編成が何本もできるぞ。
ちなみに３８１系のシステム上、これのクハ抜き５両というのはできないからね。

601 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:46:25.15 ID:uNtqGjTo0

そういえば４年前の県民の声に、上り始発と下り最終やくも、サンライズの生山駅停車
要望が載ったら、次のダイヤ改正で上り始発やくもの停車が実現したね。

602 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:27:13.49 ID:Q39wonF/0

「やくも」と「くろしお」ぐらいしか思いつきません。
国鉄時代からある伝統の特急で今なお当時の絵入りヘッドマークを使っているのは。
「くろしお」は時間の問題なので
もしかしたら
「やくも」が最後かもしれないですね。
でも国鉄時代に「やくも」に使われたのって昭和５７年～６２年のたった５年なんですけどね。

603 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:49:14.79 ID:UIme9Xoxi

>>602
いなほ
北越

604 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:01:04.32 ID:fOgFrIZw0

>>601
数百人/日しか使わん駅に特急停める意味あるの？
岡山、倉敷、高梁、新見、米子、松江、出雲固定のほうが分かりやすい

605 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:55:49.48 ID:TE6oeTce0

>>603
いなほはE653系化、北越は北陸新幹線開業でどちらもすぐ消える。
まだ踊り子のほうが長生きしそうだ。

>>604
数百人「も」だ。都市部の目線で測るなよ。

606 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:19:16.67 ID:j229VA0Q0

玉造温泉のやくも１号と５号の臨時停車が来年の２月末まで続くから、３月の
改正で定期停車に格上げになるかも。乗車人員２００人台だけど、米子支社管内
では伯備線経由新大阪おき時代からの特急停車駅だからね。

607 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:26:09.92 ID:eaBZIHbF0

停車駅を設けることで辺鄙なところから１人乗ってくれれば、概ね１万円の売上げup（＝殆ど収益）だもん。
停まらないからって、沿線の人を車に逃がすのは痛すぎる。

608 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:33:02.40 ID:KSmwWMzP0

>>607
たかだか数万円で、大阪からの客をJACや日交に逃げたらどうするんだろね
はっきりいって生山と根雨て何でこんな、ど田舎に停まるの？と思った人多数

609 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:43:32.89 ID:X0DT94az0

生山や根雨は高速道路から外れてしまったからな。

根雨や庄山に県の出張所があるというのは理由にならんか？

実際米子道開通以降、厳しくなっているのでFGTの期待は大きいのよ。

610 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:47:15.36 ID:KSmwWMzP0

>>609
180号線や181号線といった中国地方山間部の国道て限りなく高速道路だろ信号殆どない
車で新見からやくも、津山からことぶき、米子から山陰線で間に合う
生山て288人しか使わんのだろ

611 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:50:17.88 ID:MedZhJDN0

ここ十数年優等列車の停車駅が増えまくてる理由って、
細かいところから客を拾うためだぞ
特に四国は特急通勤で・・・

612 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:16:07.80 ID:1fA61Wol0

例えば、不要になった倒壊の381をもらうとか、和歌山系統の余剰車を改造するとか…見た目のインパクトや集客力は違うと思うなあ…パノラマグリーン車

613 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:23:50.31 ID:j229VA0Q0

鳥取県の場合、昔から県の総合事務所などの出先は鳥取、倉吉、米子、根雨、郡家の
５か所に集中していて列車利用客も多かったから、県内で鳥取・倉吉・米子に次いで
特急を停めたりみどりの窓口を設置するのが根雨だったんだろう。保線と電気の出先もあるし。

614 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:42:25.12 ID:MedZhJDN0

>>612
ムショ帰りかよww

615 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:13:16.14 ID:ix9nhjZ0O

>>609
江府町、伯耆町の駅は通過と考えると理由は高速道路から外れてるからなんだろうな。

ちなみに生山駅は島根県安来市南部や奥出雲町からの利用者もあるとこのスレで知った。

616 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 02:01:36.40 ID:ctrnZdh80

>>612
パノラマグリーンは国鉄脳のJR社員と鉄オタは喜んだけど
一般には全然何の価値もないのでちょっと

新宮系統はいくらなんでも287ってわけにいかないし、どうすんだろなこの後

617 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 07:13:18.85 ID:CtU+BZBx0

>>615
30年以上昔の記憶なので定かではないのだが、江尾は大山の入口の
一つでもあるので、急行（準急？）が止まっている記憶があるのだわ。
当時はバスの車庫兼営業所があったぐらいなんで、結構賑やかだった。

特急は根雨に近いため停車駅になれなかったのだろう。

618 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 18:52:11.20 ID:JojiTFcG0

サンライズ、リニューアルしたの？！

619 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 19:50:46.61 ID:Fsc1SAQk0

江尾には特急、急行の定期停車はなかったけど、やくもの夏季季節停車はあったな。
今は、奥大山（鏡ヶ成）、蒜山からの送迎バス最寄駅は根雨になってしまった。
根雨、生山には米子道ができる２０年前、昭和４７年から特急が停車しているが…

620 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 21:34:57.55 ID:Ds+zC9M90

>>618
他の編成との互換性ってもんがあるので、客に与えるインパクトよりも内部の保守点検のしやすさや
部品調達の簡易性に重点をおいたものだと思うぞ

621 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:51:41.90 ID:pZwyEZx90

この前、やくも5号のパノラマグリーン乗ったんだが、
途中でがたいの良い運転士が便乗してきて、萎えた。

やくも9号でも便乗はあるのだろうか？

622 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 02:01:30.02 ID:rZ6ntQtZ0

こういうこと言い出す奴が糞ヲタがいるからパノラマグリーンはやめたんだよな
便乗でも線路状況見るのが当たり前だろが

623 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:02:53.27 ID:XptaymvNO

>>621
運休になった列車の運転士が次の乗務地や職場に向かうための便乗

上司の指導添乗

とかだと、いつあるか分からない。

624 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:03:29.46 ID:nJJ0iDFK0

スカイマーク米子－神戸２往復、３５分、３日前までなら片道４８００円。
やくも利用の阪神早得往復きっぷ７日前まで１５往復、片道５０００円。
日交高速バス三宮便５往復、片道４５００円。米子から神戸への選択肢が増える。

625 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:58:40.06 ID:4gpie2x80

>>624
阪神地区からならスカイマーク一択だな

626 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:24:58.92 ID:fEYJX2Vp0

>>622
だけどな。散々前面の眺望を売りにしたところがあるんだから、せめて座れっつーの。
Ｐクロの１Ｃ席でユラユラ揺れるオッサンの背中見せられちゃあグリーン料金返せよって思っても不思議じゃない

627 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:25:07.89 ID:4xLda0MF0

12月20日以降、やくも廃止でええんとちゃうか
スカイマークの安さと速さならだれものらんだろ

628 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:58:07.40 ID:Qj5IJ6Wn0

>>627
やくも使って神戸に行く人が何人いることやら
高速バスに関西圏のシェアは殆ど取られてるのに…
それに神戸空港から梅田とかに行こうとすると神戸空港から時間かかる

629 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:09:10.27 ID:4xLda0MF0

>>628
関西から山陰のほうはやばいよ
神戸空港駐車場、初日無料、2日目以降、1日1,000円で交通至便だから
特に人口の多い阪神、東播からのね

630 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:30:32.71 ID:3TffTzRH0

意外に人気ないんだなぁ…パノラマグリーン車。初めて乗った時は感動したけどなぁ…

631 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:49:56.03 ID:4xLda0MF0

>>630
グリーンの客は特殊だからね
普通車指定席なら人気出ただろう

632 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 03:01:00.86 ID:04nIUYV60

>>627
は？
安さと速さだけではダメ。
飛行機は便が少ないんでそこが不利。

やくもの一番の敵は、マイカーと団体バス。
目的地まで直接行けて、マイカーは時間に縛られず自由に動け、
団体バスで大量輸送という鉄道の利点まで奪われているから。

しかしやくもの真の敵は、JR西日本そのものだろう。
商売がへたくそ。

>>628
ほとんどって言うわりには、高速バス神戸便の数がずいぶん少ないんだが。
大阪よりはるかに需要が無いと見るべきか。

633 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:11:00.85 ID:dlNvg6WO0

>>632
利用価値の高い、朝一、夕方の2往復だからね
正直、昼間の便てつかわんよ

634 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:35:49.36 ID:RjDm2o880

>>632
大阪便をワザワザ使う利用者に驚き
神戸便なら渋滞する前に高速乗り降りで、定刻運行でき、三ノ宮から新快速に乗れば確実に梅田に早く着く
渋滞に巻き込まれやすい便を何で使うんだろ

635 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:44:47.73 ID:QO2mOSJ20

>>634
慣れてない一般人は大阪便の宝塚渋滞も知らんからそっちに流れるんだろうなあ
あとは渋滞で遅れても大阪へ乗り換えなしで行きたい客がいるとか

636 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:45:53.92 ID:lMsLqKCn0

新見～米子でいちばん大きい町は根雨…
これは認めましょう。
でも生山と江尾だったら江尾の方が大きい町に見える。
何故やくもが停まらないのか不思議だ。
それより枡水高原と花回廊の玄関口の伯耆溝口に停めた方が観光需要が見込めると思うが。
１面２線だからダメなのか？それとも無人駅？

637 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:05:32.28 ID:W8QyMGgf0

>>636
伯耆溝口は、人は居るが無人駅と大してかわらん。

伯耆溝口なんかで降りるより、米子で降りてレンタカーで動き回ったほうが楽でいい。

生山の日南町は米子から遠いし、横田のほうからも車で来る人がいるから。
ここで何度も書いてることだよ。

638 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:45:09.69 ID:/SR2EC7g0

薄れる存在感？　スカイマークの利益が半減
http://ime.nu/toyokeizai.net/articles/-/22174

スカイマークの便なんか何時まで持つ事やら
羽田～徳島便は2年で羽田～青森は半年で撤退しちまったからな

639 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:54:16.36 ID:p6AyQYdS0

やくも、はくとも撤退すりゃいいのにな。

640 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:28:31.55 ID:hJx7LJ4J0

廃止厨さんこんにちは

641 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:42:23.49 ID:vsxKLunv0

>>639
廃止迄は必要ないが、飛行機が相手になると
下り始発、上り最終は
姫路、鳥取ノンストップ、倉敷、米子ノンストップで普通電車や逆方向の特急に長時間退避させ大幅な速達化をせんとしんどいな

642 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:44:17.99 ID:EcBYMfUr0

やくもって不思議だよな
上り優先ダイヤで、下りの退避列車が既に退避済なのに、ワザワザ、短時間の運転停車で無駄に時間を使うよな

643 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:41:07.87 ID:Dofhlrle0

生山は奥出雲町から利用者がいるんよ

644 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:36:52.66 ID:zqGGcT680

>>643
それ微々たる人だろ、生山駅前にコインパーキングなんてあったか？
根雨もだけど、路線バスはやくもと接続ないから使えんやん

645 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:39:36.06 ID:G9xo3ZfLO

>>642
それはやくもと言わず運転停車のルールだよ。
遅れて時間が過ぎてようが開通済みだろうが、運転停車のところは指示を受けないと通過出来ない

646 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:45:33.64 ID:dlNvg6WO0

>>645
最初から、下り停車、上り通過で組んだらあかんのかな
下りが遅れたときは停止信号で停まるほうが効率よくない

647 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:58:14.74 ID:rZbisevz0

今のダイヤは７年前から、根雨、足立、方谷（一部備中川面）での交換が基本。
根雨はほぼ同時交換で片方が客扱い、もう一方が運転停車。足立もほぼ同時
交換だが一部片方が通過する便もある。方谷は上りが３～５分運転停車で
下りは通過。川面は下り運転停車で上り通過。所要時間の均一化が優先なんだろう。

648 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:13:36.98 ID:kWH8F9fQ0

>>644
コインパーキングって…ｗ
田舎なめんなよ！
駐車場はタダに決まってるだろ

649 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:48:51.57 ID:r1TqPJ7gI

泣いた

650 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:40:48.20 ID:zHmO8fi20

>>648
あれって送迎用30分未満とかじゃなくて、ずっとおいていいの？
てか特急利用者全員が停めたら全然足らんのちゃう

651 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:43:27.51 ID:zHmO8fi20

>>647
で遅れたら、上りやくもが最優先ダイヤに切り替わるもんな
米子で15分遅れで岡山定刻は焦ったわ
新見で5分取り戻して、車掌が新見で10分の余裕時分を使いましたので高梁定刻ですだった
余裕時分が多いのと下りやくもや、接続まつかぜを待たしたんだろな

652 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:31:34.10 ID:iVyxUDMR0

>>644
駐車場は30台くらい止められる無料駐車場があります。
街の中にコインパーキングは１台分もないと思います。

>>650
特急利用者だって、そんなに多くないという事です。

653 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:24:39.00 ID:IEn8IGc00

どうでもいいが生山の隣駅ってどっちも「かみ…」だね。

654 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:12:22.09 ID:Q5ut0o0L0

生山駅の駅前駐車場はＪＲのではなくて、日南町の所有では？
ＪＲのパークアンドライドで特急利用者が無料となるのは、根雨が８台、新見１０台、
備中高梁１２台、総社７台。他に根雨にはパークアンドの月極め有料駐車場が７５台。

655 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:12:37.46 ID:mDwKVhvO0

>>644
だから都市部感覚の人数で考えるなっての！

微々たる人数でも田舎は田舎の需要があるんだよ。

>>650
生山はどうか知らんが、米子支社管内のパークアンドライド駐車場の多くは
ある程度の距離の往復切符をそこの駅で買えばタダで駐車できる。

みんながみんな１人で、マイカーで駅へ行くとは限らないだろ。
家族が送迎することも多い。

656 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:31:30.94 ID:zHmO8fi20

>>655
田舎の5人も都会の5人も同じ5人
家族が送迎って子供か？

657 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:36:09.43 ID:lRi4jP8z0

>>655
田舎の人は1人の価値が高いの？
問題発言だな

658 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:28:43.02 ID:+lpsdvfj0

へんなヤツが湧いてきた

無視無視

659 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:57:20.41 ID:wJiB75kM0

>>656-657
田舎って採算ラインが低いので極少ない人数でも
バカにできないのよ。（バスだと10人以下のとこもある）

660 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 06:57:53.18 ID:+tKHTVHL0

都会と同じ物差しで図るなってことだろ。
山手線に乗る人間の単価とやくもに乗る人間の単価じゃ、全然違うだろうし。

661 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:25:17.29 ID:Pdw9jqQA0

>>656
おまえの中の家族は、夫婦とその小中学生の子供しか思い浮かばないのか。
奥さんが旦那を、またその逆もあれば送迎する。爺婆も運転できる。
１８歳以上の息子娘でもいれば同居の親を乗せられる。田舎の運転免許保有率をなめんな。

>>657
おまえは黙って各田舎鉄道スレを半年ROMってろ。
ID変えて連投すんなw

>>660
もともと乗客が少ないから、１人１人の切符代収入が大事なんだね。
長距離利用が多い（各駅停車より特急本数が多いのが、それを証明している）から単価も高いね。

662 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:18:16.20 ID:OdOEXoMQ0

1人、往復企画券で1万円か
停める経費のほうが高いな
たまにしか乗らない田舎の一人より定期券所持の都会の一人のほうが単価が高い

663 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:01:26.30 ID:016VDoVO0

大量輸送してなんぼの鉄道で、田舎と都会の比較をしても無意味だろw
都会の人間の物差しで田舎の鉄道を見たら、もう停めるどころか走らせる必要すら無いという極論になるわ。

664 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:37:57.65 ID:VjDWNrbl0

>>663
赤字ならそれもありだよな
民間企業が慈善事業するのはおかしい
新見以北普通にして、米子、松江は飛行機にプレゼントか
昔のスーパーやくもの米子ノンストップ2時間切るかにせんとしんどいな

665 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:02:01.13 ID:392AHlR40

公共交通のありかたは、フリードマン信奉者のいう通りにすれば
無茶苦茶になるという事だよ

666 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:35:45.53 ID:VtVwHcSr0

中海圏地域と京阪神の移動は、７割くらいがマイカーと観光バスだろうな。
残りがやくも＆のぞみ６０万人（やくも利用客の４割くらい）、出雲－伊丹１１万人、
米子高速バス３０万人、出雲・松江高速バス１５万人くらいか。

667 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:41:17.06 ID:USvkpjD40

>>666
バスが渋滞しない経路、三ノ宮行きと新三田駅行きにして、混む区間は電車としたら、やくもは死ぬ

668 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:42:58.66 ID:USvkpjD40

>>666
山陰から阪神は安いが、阪神から山陰は高すぎなんだよ
企画券、酔いやすい381で、リニューアルしても暑すぎる暖房、寒すぎる冷房で調節機能は付けてない
見えないところはサボったリニューアル

669 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:08:09.36 ID:OdOEXoMQ0

>>665
赤字路線はJRから経営分離、必要なら三セクでいいんじゃない

670 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:58:36.22 ID:51J8vt7w0

車両の塗装をケチるくらいなら「超」ローカル線を廃止にすりゃいいのに。
木次線とか。
スイッチバック部分のみ保存してトロッコでも走らせる
って感じでいいんじゃない？

671 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:59:03.21 ID:eeNacMw6O

>>669
それなら三大都市圏以外はさっさと経営撤退しろよ

672 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:18:29.19 ID:XKjgqtvgi

今日って予定通り、後藤であるんですか？

673 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 10:43:21.43 ID:7FXmH5RB0

米子支社は経営的にもＪＲ西で一番厳しいだろうな。２４年度の平均通過人員数、
やくもの伯備線５９７９人、山陰線４７４２人、境線２７４９人、因美線１８３１人、
木次線２３１人、三江線６０人。広島支社だがＳおきの山口線１６１４人。

674 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:51:36.45 ID:Mws475REO

全廃！全廃！

675 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:56:57.18 ID:ceiKQlmrO

今日アクアライナーに乗ったけど
音声ナビゲーション？みたいなのが付いてたな
カーブの度に｢注意！｣｢注意！｣
煩かったけど

676 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 18:17:33.51 ID:xShyu6ZdO

>>673
米子は下から３番目

677 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:26:56.54 ID:zsL21Gz50

オーシャンアローが成功していたら、283ベースの車両が登場していたのだろうか…8000系や383系成功して、あずさやくろしおは
失敗…どこでさがついたのか…

678 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:31:32.17 ID:pLAWJSYZ0

>>677
しおかぜとしなのは、車両の影響はない
元々松山も長野も有名な観光地だからな

679 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:33:03.89 ID:7FXmH5RB0

米子以上に厳しいのは福知山と和歌山？確かに、紀勢線は平均通過人員数が急減して
伯備線を下回ってる。くろしお利用客も半減で、やくもと殆ど変わらなくなってるな。
やくもはＪＲ西日本の特急の中では利用客の落ち込みが少なく健闘している。

680 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:22:12.36 ID:ceiKQlmrO

運賃の高さに目を瞑れば
山陰の最速交通手段はまだ鉄道が優位だし
益田～鳥取間を自家用車で…
考えただけでも嫌になるわ
まだ特急ならという考えになる

681 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:30:53.89 ID:gDz5+Ta70

>>677 >>678
南紀白浜や紀伊勝浦は観光地の魅力がない訳ではないだろうけど、長野や松山のような県庁所在地のようなところのほうが利用客は多いってことだろうな。やくも号も出雲大社遷宮てのもあるかわからんが松江までの客が多いんだろうな

682 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:59:13.29 ID:gJq4u/eV0

紀勢線は阪和道が紀伊田辺までできてさらに延伸予定。
よってくろしお終了のお知らせ。

683 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:58:01.14 ID:0JuxXTWbO

山陰道も整備されたら山陰本線も一気に廃れるな
大田市以東の山陰道はまだまだだけど
県も山陰本線に金出して更なる高速化をする必要も無いし…

684 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 15:55:22.90 ID:+WrEt9My0

広島から松江までバス乗ったけどこれ早くて安いな
やくもまわりとかありえないし、だからといって山陰ローカルは使い物にならない

あと、山口線運休のお陰で山陰気動車特急の定時率上がってる気がする

685 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 16:42:16.26 ID:bFF+I4HL0

前にも上げたが、昔から出雲・松江から広島はバス。

大昔は広島-松江の夜行バスがあった。

686 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 16:48:44.22 ID:fgqQc7GgO

>>685
益田･浜田も似たようなもんだぞ
浜田夜行は青い暴走族仕様だったのは有名
あの峠道をフル規格の観光バスが走ってたとは…

687 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:21:40.10 ID:a0VlriAn0

米子－広島、鳥取－広島はは高速バスの便数が少なく、所要時間もかかるから、
やくもやＳいなばの利用価値があるのかな。やくも利用客は１０数年前の推計で、
東京・東海１５％、京阪神４０％、岡山・四国３０％、広島・九州１５％くらいだった。

688 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:54:45.33 ID:VUKaklBj0

展望車の話題があったが、小田急のVSEでもどうにかして譲ってもらえ。

689 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:10:55.18 ID:ndk0uIYF0

>>687
鳥取、米子ー広島はバス、バス+山陰特急が基本だと思う。
伯備廻りは時間とお金かかるし、結局乗換もあるしね。

690 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:55:56.36 ID:zjhOgtLf0

LSEを借り上げて、連接車だったら軌道への影響はどうなのかとか
乗り心地はどうなのかとか、そんな試験的なのをやってほしいなあ。

691 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:59:01.91 ID:/FmP9aRG0

最近の展望車なら、近鉄のしまかぜかな。
正面にごっつい骨組みが。

692 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:11:42.13 ID:es+Ij3410

>>689
米子ｰ広島は、バス優位だが
鳥取ｰ広島は、稲葉+新幹線だろ

693 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:03:46.92 ID:AQZJ/KmH0

米子広島便は経路変更で20分くらい早くなったしな。

694 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:06:09.49 ID:scFQ5D7/0

米子の人に聞きたいのだが、もともと米子～広島間って交流が密なのか？
どちらかと言えば、米子は岡山との交流が深いってイメージなのだが

695 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:15:59.16 ID:58oRDcR+0

広島市内に住んでて、島根県出身者とはよく出会うけど、
鳥取県は思い出せないくらい会ったことがない。

696 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:19:53.63 ID:Wwh250Z90

>>695
60万人しかいないから中々会えないよ

697 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:54:31.54 ID:vGV28rpRO

>>695
確かに広島市内で出会う島根県人の割合はかなり高い

698 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:47:14.36 ID:r4Im0HmBO

やくも25号35分遅れなう。

699 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:52:51.29 ID:mssgu83M0

>>694
旧住民でもいいか？

岡山の志向はそれほど多くはない。
広島も、広大に教員志望の人間がいくことがある。

それ以外は、首都圏と近畿圏に分散される。

700 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:03:45.76 ID:VMxCjhUv0

　　　 .＿
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701 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:58:22.05 ID:GZDJ41Ej0

米子-広島は、やくも＆新幹線１５往復、２時間５０分～３時間、往復切符
片道６４００円。高速バス５往復、３時間２０分～３０分、３８００円。
利便性と速さ、輸送力でやくも利用もそれなりにいる。
年にもよるが、米東から国立で多いのは鳥大の次が広大。

702 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:21:44.04 ID:BqMMohVD0

>>695
(*･ω･)ﾉはい希少民族のﾄﾄｰﾘ県民でつ

703 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:22:59.19 ID:BqMMohVD0

>>701
(*･ω･)ﾉはいそのパターンで広島に居つきました

704 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 00:59:56.25 ID:ggsb65gEO

>>685-686
出雲、松江は基本バス。
でも始発が遅く最終が早いし、ダイヤ間隔が空く時間帯もあるのでやくも＋新幹線も使える時がある。

浜田はバス一択
江津も浜田からバス
益田は新山口行きバスもあるので新幹線使う人は分散する
大田は直通が少ないから浜田か出雲か大朝からバス

705 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:56:49.57 ID:DTd73cdg0

江津（浜田？）～三江線～三次～福塩線～福山（岡山？）
の特急を新設したらいいなと思う。
名前は思い切って「陰陽（いんよう）」でどうでしょう。

706 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 19:45:03.36 ID:vl9qUHJj0

誰が乗るんだよ

707 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:07:24.97 ID:iiTtfE890

>>705
故・宮脇センセが三江線全通前夜に描いた妄想ですな。
特急ではなく，急行だったけど。

708 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:02:49.42 ID:xeqDzpsg0

283系のやくもバージョン見たかったよ…いくら大幅なリニューアルしたところで、いずれ新しい車両をいれる必要があるわけで…
このままだとくろしおみたく287系でスピードダウンになりかねない…

709 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:18:59.09 ID:NBqPXv620

>>708
全停を岡山、倉敷、高梁、米子、松江、出雲市にしぼり
新見が2時間に1本、根雨と生山は4時間に1本の選択停車で所要時間そのままとか、高梁、米子は全便ノンストップとかかもね

710 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 02:14:33.83 ID:JK7fhmn+0

運転停車があるのなら根雨なんかにはある程度止めた方が良いって事じゃね？
一応蒜山高原方面への観光接続駅でもあるし、国民休暇村からの送迎バスも出ているから

似たような立ち居地になる高速バスの江府インターはバスが来る時間帯になるとそれなりににぎわうこともあるから

711 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 10:06:19.87 ID:qYRY+qM90

287系導入したら貫通扉があるのを生かして、新見で編成分割すればよいと思います。
岡山-倉敷-高梁┐
┌──────┘
├新見-米子-松江-男玉温泉-宍道-出雲市（基本編成　4両）
└新見-生山-根雨-溝口-伯耆大山-米子-安来-松江（付属編成2両）　新見より快速

712 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 14:53:33.40 ID:H8yppRmA0

おまえらスルーしろよ。

713 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:28:16.82 ID:BOl+SOVo0

http://img.wazamono.jp/train/futaba.php?res=4495

紅葉にはまだ早かった。

714 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 15:37:36.67 ID:mCC9dWxV0

竹や杉は色づかんだろ

715 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:18:55.64 ID:+MMtJXBs0

紅葉の大山鍵掛峠、雲海の明地峠は日野路の秋の絶景ポイント。
やくも利用なら根雨駅、日交高速バスなら江府インター下車でどうぞ。

716 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 02:36:51.45 ID:B96Z8cd10

>>715
そこならもうマイカーかレンタカーでしょ。
公共交通機関で説明するのは酷だ。

717 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:55:13.91 ID:+MMtJXBs0

大山・蒜山周辺の観光はマイカーが基本だが、ＪＲやくも、高速バス利用なら
鍵掛峠、明地峠へは根雨駅、江府インターからタクシー利用約２０分。
蒜山も蒜山高原ジョイフルパークのアクセス案内では、岡山、広島、関西から
電車利用の場合は根雨駅からタクシー２０分となってる。

718 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:08:55.88 ID:X4Jpkjmd0

>>717
そんなふうにタクシー使う人なんてよほど奇特。

田舎のタクシーは、老人の町内病院輸送。

719 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:16:31.08 ID:ZPwM6cXT0

田舎のタクシーで２０分も走りゃあ料金４０００円ときたもんだ

720 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:12:38.55 ID:+1mLrAsV0

しかし、今日のやくも7号は酷かった。
9両なのに指定席車の通路デッキまてもが人人人。
辟易したので新見で普通列車に乗り換えたわ。

721 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:42:32.91 ID:VkCyCY9QO

>>720
おき･まつかぜ｢それ位は当たり前じゃね？｣

722 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 19:53:38.20 ID:mr36s/Rj0

【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック　ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

723 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:10:55.64 ID:Fvhs+aegI

おき、まつかぜの運転席前の席って1Cと1Dのどっちがいい？

724 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:40:18.38 ID:0gJGpm2BO

>>723
自分なら1D
窓から景色をボケッと眺める事が出来るから

725 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 10:36:23.38 ID:G8WQgFpa0

今日と明日の午後の上りやくも既に満席の便が多いから、自由席は混雑必至だね。

726 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:53:21.02 ID:0gJGpm2BO

>>725
三連休中は増結してるのかな？
高速がじわじわと延びてきてるけど
まだまだ鉄道が強いみたいだな

727 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:00:04.47 ID:ZL8D1k3W0

>>723
添乗の乗務員が乗ってきて涙目かもなwww

>>726
別に強くないよ。圧倒的にマイカーだから。

連休の時だけ多くても、肝心の普段が閑古鳥だからますます廃れるわ。

728 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:32:57.08 ID:70Q/SWvu0

霧が濃いからパンパン汽笛鳴らして走ってるな。

729 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:48:03.11 ID:BvbO1hXz0

さっき大阪出た下りはくと、えらい空転で後続の新快速も遅れてそうやな。

730 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 21:55:20.45 ID:xtzjgg5r0

やくもは今年１割くらい利用客が増えてるみたいだから、久しぶりに
４６００人台/日、１７０万人台/年くらいに戻しそうだな。

731 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 12:52:43.21 ID:ZO4gBo4k0

出雲大社効果か？

732 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 13:55:06.76 ID:wvzBJkDYO

>>731
間違いなくそれ

733 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 17:24:57.45 ID:pggO8O1T0

大社線復活あるでこれは。

734 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:05:30.37 ID:qaIXs1zW0

なんで電車区を知井宮なんかに造ったんだろう。
たぶん大社の住民が拒否ったんだろうけど。
大社線沿線に造っておけば少なくとも廃線にはならなかった。
やくもやサンライズは出雲市ゆきではなく大社ゆきになっていた。
大社駅が離れてすぎてるとの意見もあるが散策するにはちょうどいい距離だと思う。

735 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:58:53.84 ID:ZO4gBo4k0

大社駅があの位置にあるのも住民の反対があったからだからなあ

736 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:42:58.65 ID:XMZVVNG/0

>>734
181系時代に出雲発着になった時点で手遅れでしょうな。

737 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:52:58.42 ID:2pcW7dX20

>>734
大社駅から出雲大社は近いけどな
いまでも重要文化財の駅舎を見るために歩いて来るんだから問題ないのに

738 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:25:57.78 ID:1ONPBb5L0

荒茅地区の政治的駆け引きの先見性の無さそのもの

739 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 02:05:21.91 ID:7O1qOppAO

スーパーおきは今津和野始発なの？

740 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 03:08:57.59 ID:osc5CcbGO

>>739
現時点では益田始発
山口線津和野益田間復旧後は津和野始発に

741 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 10:08:50.25 ID:c9UulG4w0

旧大社駅行こうと思ったけど遠かったのでやめました

742 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 12:31:50.36 ID:o7srDFh20

大社線時代は「高松駅」が中四国だけで３つもあったんだね。
本家と備中高松と出雲高松。
しかし電車区誘致に反対した人たちは今ごろ後悔しているのだろうか？

743 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 12:50:16.65 ID:KPPsuFN70

>>742
軽自動車で動いている人だから関係なかろう。

尤も鬼籍に入っている可能性の方が高そうだ。

744 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:32:20.87 ID:xmkxOr5g0

>>737
は？　1kmもあって、遠いわボケ！

いま見に行く人間はみんな車www

745 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:34:14.56 ID:H+qFGs9M0

ゆったりやくものグリーン車は床下にバランスウェイトを積んだ可能性があるのでは？
3列シートにしたが振り子車の場合振り子がうまく機能しなくなる恐れがあるので点対称配置か4列シートにするが

746 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:11:09.37 ID:It71m2a40

>>744
1kmで遠いってネタ？
目とはなの先が歩けないなら首つった方がよい
生きてる価値ないよ

747 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:21:24.39 ID:xuVBpZrm0

いずもおおやしろ、なのに
たいしゃえき、たいしゃせん
といわれて腹が立ったから車両基地拒否したんじゃないの？

748 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:31:29.93 ID:c9UulG4w0

目と鼻の先って一畑の駅でしょ
大社線が廃止になった理由がよくわかる

749 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:40:25.57 ID:/kO8P6Kt0

>>747
きつきのおほやしろ

かな？より古風に書けば

750 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:54:18.12 ID:wUyfqAR/O

>>747
あのへんは大社町(たいしゃちょう)なんだけとな。

出雲市と合併する前からな

751 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 07:01:08.13 ID:PHRVoxtE0

>>746
自分目線でしか見られないやつ。
おまえみたいなのが、大社線建設当時にたくさんいたから廃止になったんだな。

今の時代、観光地は貸し切りバスで横付けするのが当たり前なのに
駅から1kmもあったら使い物にならんわ。年寄りも多いのに。

>>748
一畑の駅なら300mくらいだから目と鼻の先とは言わないが許容範囲。
そこからまた長い参道を通っていかなければいけないので
神楽殿の横にある駐車場と比べたらまだ遠いよね。

752 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:21:53.92 ID:JhUl+jzK0

>>751
横着な奴は生きてる価値がない
1kmて15分以内に歩ける近距離
生産性のない年寄りは粗大ごみ

753 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:40:13.31 ID:DyXxLOs60

よぉ粗大ゴミ予備軍w

754 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:16:41.23 ID:t7/2bDjo0

大社駅から地下に延伸して「出雲大社駅」新設というのもアリ？

755 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:21:37.45 ID:HdCsavLw0

水木しげるロードみたいに歩くのを楽しいまちづくりが出来ればよかったのだけど
それをしないからこういうことになる。

LRTにすればよかった。

756 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:29:05.15 ID:UNGbEzGi0

>>752
運転免許が取れなかったんだね。

くやしいのぅくやしいのぅwwww

757 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:31:11.58 ID:JhUl+jzK0

>>756
あらら意味不明の回答を
電車で行くの板で何いってんの？
頭悪いの？

758 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:33:09.06 ID:JhUl+jzK0

>>755
あれくらいが歩くのにちょうどいい
2kmくらい離れてるのがベストだよ
車で行っても大社裏の参拝者用にとめて、大社駅に移動するのが面倒だから
道の駅にとめて大社と大社駅にいくのがベスト
短距離だと歩くより車を動かすほうが面倒

759 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:24:50.08 ID:UNGbEzGi0

>>757
歩きに執着しすぎてあたまがおかしいのはおまえ。

>>734
> 大社駅が離れてすぎてるとの意見もあるが散策するにはちょうどいい距離だと思う。

一畑の駅より南は散策するような場所じゃない。
散策するなら出雲大社の西側から海にかけてだ。

760 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:29:54.57 ID:UNGbEzGi0

>>758
おまえだけ歩いて行けよ。

みんなはそんな距離でも車で動いてるからw

761 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:36:07.75 ID:3YRAPv480

田舎者は歩かないみたいな話を聞くが本当のことかもしれぬ
そう思いました

762 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:38:33.34 ID:A9I2R51y0

あんな田園地帯歩くだけでも楽しいのにな
地方にいったときの醍醐味だよ
>>761
田舎者はアホだよ
数百m位でも車をだす
車のほうが面倒なのに意味がわからん

763 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:49:02.19 ID:UNGbEzGi0

>>761
かもしれぬじゃなくて、本当だから。

>>762
楽しいのは、にわかで来てるだけだから。

田舎じゃちょっと車を動かすのはべつに面倒じゃないんだよ。
信号も少ないし車は少ないし道は広いしコンビニも駐車場があるのは当たり前。

764 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 13:59:03.65 ID:n3Z+XN+U0

都会民のサンデードライバーなら車動かすのにあれこれするが田舎じゃ自転車乗るような感覚
家の鍵閉めて車に乗り込んでアクセル踏めばすぐ

765 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:01:28.82 ID:A9I2R51y0

>>763
大社なんて観光客のほうが地元民より多いと思うがな
田舎者には、駅前が煩いからとワザワザ、徒歩15から30分の家を買うなんて信じられんのだろな
需要があるから駅前より高いというのもなんでとかいいそう

766 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:01:43.00 ID:HdCsavLw0

家の鍵は締めないし、車にキー差しっぱなしなのがリアル田舎。

鍵しめるようじゃまだまだ都会。

767 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:03:48.56 ID:A9I2R51y0

>>764
2km迄は徒歩、5km迄は自転車、20km迄は原付、それ以上が車
電車以外を使うときは適性のある道具を使うのです
アホの一つ覚えのように車だけはない
梅田や三宮だと徒歩と電車一択
都会人のが健康的

768 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:16:17.96 ID:ZrD7e7KB0

>>767
満員電車で何もらうか知れない都会は地雷原

769 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:26:05.76 ID:UNGbEzGi0

>>765
旧大社町は1万6千人ほど。
出雲大社に、一度にそんなに詰め込めるかよw

>>767
田舎もんでもそっちへ行った時にいちいち車で梅田や三ノ宮をうろつかんわ。

>>768
災害があったときもまとめて終わりだな。

770 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:29:48.37 ID:WnFvOKJN0

やくもなんて、12月下旬から3月中旬の季節運行でいいよ
関西圏から基本は車、スタッドレスがないから冬場の移動用

771 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:17:03.65 ID:t7/2bDjo0

国鉄大社駅から出雲大社までの距離＝１６両編成の新幹線×２．５
または新幹線のホームを端から端まで往復半

772 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 16:23:48.19 ID:sycxjsNG0

>>771
ちか

773 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 17:54:49.67 ID:qyiFznHyO

鉄道や路線バスでくる観光客は
自前の移動手段が無いから観光地での宿泊が期待できる側面も
出雲大社観光を自家用車で日帰り
特急やくも(みこと号路線バス)で
ゆったりのんびり出雲を宿泊観光
どちらが地元に美味しいかはわかる筈

774 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 22:22:20.71 ID:0L6HtfHH0

確かに出雲大社へは、駅から歩いて行ってみたいんだよなあ
最近よく歩くようになったけど、健康に良いし、意外と楽しい
伊勢神宮も外宮から内宮まで歩いたけど、いい感じだった
もうちょっと歩道を整備して欲しいかな

775 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 02:30:59.19 ID:PAeOspV40

>>742
境線の高松町駅も思い出してやってください

776 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 10:32:57.12 ID:gtV3ZqZH0

>>773
バスや列車でも日帰りできるんだがな。
山陽方面や関西からの客だろ。
宿泊も、松江出雲どこのホテルも今は平日ですらいっぱいと聞く。

それから出雲方面は目立った観光地が出雲大社以外あまりない。
日御碕はバスが使えなさすぎ。
松江城周辺観光から流れて出雲大社へ向かう観光客は多い。

777 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 11:39:35.46 ID:WrqLCWM40

大森銀山は…

778 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 14:27:21.29 ID:sMjXGYOi0

>>777
観光エリアが違いすぎ。

松江や出雲とまとめて行くなら、2泊3日以上のコースだろう。
銀山までのバスも便利とはいえない。
マイカーやレンタカー利用が捗るわ。

779 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 22:16:49.89 ID:oT44DPE+0

サンロクトウの大社始発京都行急行だいせん停車駅のご案内。大社を出ますと、
出雲市、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、新見、備中高梁、総社、清音（上りのみ）、
倉敷、岡山、姫路、加古川、明石、神戸、三宮、大阪、終着京都の順に停車します。

780 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 22:52:34.62 ID:kr1jQyUS0

特急おきになって出雲市始発、停車駅は玉造温泉、松江、米子、新見、倉敷、岡山、
姫路、三宮、大阪、終着新大阪となった。

781 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 06:30:19.98 ID:Zb6BUlIDi

>>256
QWはゎあ

782 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:42:18.68 ID:X+Zqa0+d0

１９７２年３月特急やくも４往復新設時の出雲市－岡山間の停車駅は、出雲市、
玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、新見、備中高梁、倉敷、岡山。
その後１９７２年１０月生山、１９８２年７月電化時宍道、井倉（今は通過）、総社。
２００４年１０月には伯耆大山にも停まるようになった。

783 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 09:04:22.53 ID:MkXQSc0d0

189系が西出雲以西に初入線したらしい
あとSおきが津和野まで入線復活するけど予備編成(3001D～3002D,3003D～3006D,????D～3004D,3005D～????D)はどうするんだろ？
2001D,2004Dに多客期用予備編成引っつけて来ると思うけど(益田～津和野間は回送扱い)

784 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 09:32:48.65 ID:JtV3jteg0

>>783
189系の西出雲以西の初入線は、試運転でしてるけれど。
営業運転ならば、突発臨時のスーパーまつかぜ97号、96号が去年の10月に189で運転された。

785 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 09:34:57.79 ID:JtV3jteg0

失礼、去年のは出雲市止めだった。

786 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 11:35:56.88 ID:OK/yWiM50

とりあえず、夜は西出雲以西の車庫で寝てた

787 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:36:59.81 ID:9qzHAypNO

>>783
おき1号担当便が津和野停泊
後は益田でお昼寝とか…

788 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 14:52:37.55 ID:N4N59W4n0

山口線の年始年末輸送どうするんだろ
特急、指定席車の通路までいっぱいなのにバス足りるのか？

789 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 15:27:36.41 ID:538YEyzo0

須佐～奈古は直す気ゼロだしなあ

790 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 15:41:52.26 ID:9qzHAypNO

>>788
でも鉄道代行、ノンストップつわの
これで回すつもりなんだろうな
防長が臨時のつわの号走らせたら…
無理だろうな

791 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:44:48.30 ID:qqgFQtMV0

>>790
ノンストップつわの号は別に1,800円が必要なの？
新山口乗換、益田の切符で、通しの乗車券と乗継割引特急券で乗れないって
遅くなった上に高くなるって酷いな

792 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 16:53:54.64 ID:9qzHAypNO

>>791
バスの運賃は1800円だけの筈
乗継割引は無理だろうな
一応山口線の鉄道代行が走ってるから
そちら利用なら割引になるんだろうけど
津和野まで特急→鉄道代行バス→地福から普通で新山口→新幹線
こちらなら乗継割引だろう

793 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 18:21:27.40 ID:tffig2sE0

>>792
そういうのは出したことないが、乗割になるって話は聞いてないべ

794 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 18:46:41.42 ID:538YEyzo0

割り引かない特急券でちゃっかり収入アップを目論む米子支社

795 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:09:13.25 ID:9qzHAypNO

>>794
米子使者は財政では西日本管内では一番じり貧じゃないの？

796 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:11:27.29 ID:n/r0BmBr0

ID:qqgFQtMV0
は一日中色々な地方のスレを回っては基地外発言しまくってる障害児です、書き込み数も鉄道系板でダントツ1位
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/cXFnRlF0TVYw.html

ID:8pdkUnfn0でヘタクソな自演もしてます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/OHBka1VuZm4w.html

ID:P3IjU9AJ0これも本人と思われます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/UDNJalU5QUow.html

797 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:38:51.86 ID:vsKvnWie0

>>795
もっと酷いのは和歌山

798 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:40:13.29 ID:3qPjsAutO

>>788
代行バスも無かったお盆よりはマシ
需要があったかどうかは微妙だが(災害だから行かないvs実家などが偉い事になったから帰る)

799 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 01:30:47.11 ID:Y3/etb57O

津和野太鼓谷稲荷の初詣
山口方面からが圧倒的に多いのかな？

800 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 09:28:32.53 ID:N1FMsWcC0

去年から今年にかけての年末年始１０日間の米子支社の特急利用客でみれば、伯備線６．２万人、
因美線３．５万人、山口線９千人。日交高速バスも連日数十台の増便対応してる。

801 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:08:25.61 ID:sQD9h+QG0

スーパーおきの行き先表示が、今まで見たことがない「津和野」になっていてたまげた
LED式表示だから出来る業じゃけどね

802 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:23:27.50 ID:6iwS9k7d0

ついこないだまでの出雲市表示もあんまし見たことなかったがね

803 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 00:14:11.55 ID:bxH1x0cYO

>>801
うろ覚えだがキハ187デビュー時の
臨時列車で温泉津行きのLEDを見かけたような
うろ覚えだから違うかもしれん

804 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 11:14:36.27 ID:/Xk+1ScF0

>>783
通常運用と変化ないよ
後藤気A1…米子～3001D～津和野(09:10-13:56)～3004D～鳥取～米子
後藤気A5&A6…益田～鳥取～3005D～津和野(17:48-09:58)～3002D～米子
後藤気A7…米子～鳥取～3003D～津和野(13:56-17:49)～3006D～米子

津和野で寝るか益田まで回送して寝るかは知らないけど

805 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:34:43.36 ID:awThZvA30

確かに稼ぎ頭の線区の平均通過人員では近年米子支社＞和歌山支社となってる。
紀勢線和歌山市－新宮昭和６２年度９７４１人→平成２４年度５４５５人
伯備線倉敷－伯耆大山昭和６２年度６７５１人→平成２４年度５９７９人

806 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:48:39.22 ID:0s2+jeV40

まあ、高速できたからな・・・和歌山は
2F道路とか言われるやつ

807 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 00:31:04.10 ID:30o0vL9c0

道路大好き死菜大好きだもんな2Fって

808 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 21:31:46.92 ID:Rp/+q5kY0

最近週末は大盛況だが、平日の昨日、今日も下り午前、上り午後の便は満席が多かったな、やくも。

809 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 14:09:40.07 ID:LqlkGSXP0

今がＣｈａｎｃｅ！
９０年代？みたいに臨時で大阪まで行けばいいのにね
高松行きってのもあったけど車体が潮風でやられそうだからこっちは止めた方がイイかもね。

810 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 14:14:06.48 ID:QN2D32BgP

>>805
今年に限っては、結構な差がつきそうだな。

811 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:22:25.56 ID:6KU5HMkTO

>>809
新幹線の乗客を減らす真似はしたくなさそう…
おきも下関延長運転ポシャったし

812 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 16:37:24.18 ID:3uJA/WGp0

>>809
出雲車はATS-Pが無いし、運用も今はカツカツだから無理だよ。

くろしおなんて毎日潮風にやられてるけれど。

813 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 17:40:56.23 ID:LqlkGSXP0

くろしお…確かにそうだね（笑）
３８１系３兄弟
長男「しなの」
次男「くろしお」
三男「やくも」
以前はいちばん地味だったけど今となっては貨物や寝台とも共存してる「やくも」が逆転したな。

814 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 12:22:20.04 ID:JKK2DeJX0

あああ
あるみです！

815 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 22:02:32.70 ID:Gcs8jlaN0

しなの　１８１系→３８１系→３８３系
くろしお　８２・８１系→３８１系、４８５系、２８３系、２８７系
やくも　１８１系→３８１系。三男は継ぎはぎ古着で頑張ってます。

816 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:13:04.97 ID:zZgDSpd3O

>>815
新しい服(車両)を買ってやれず
厚手の布でつぎはぎをごまかし(ゆったりやくも)
見かねた地区の会長(県知事)が新しい服(キハ187)を買ってやる
それが米子使者

817 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 23:42:49.11 ID:3VawzdnQ0

完全民営化は失敗だったのかね

818 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 01:00:58.39 ID:57Lu971+O

>>817
少なくとも東海だけ黒字というのは…
いかに民間鉄道とはいえ
よろしくはないだろう

819 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 21:38:45.43 ID:uJNItWMF0

米子支社の社員も民営化前米鉄局時代約５２００人だったのが今は３分の１くらいらしい。
直営駅も１５４駅中わずか１８駅で、そのうちやくも停車駅が出雲市、宍道、松江、安来、
米子、伯耆大山、根雨の７駅と半分近くを占める。

820 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:01:12.35 ID:2RbQ4aVu0

>>819
というか米子管内だと、それ以外の主要駅が鳥取・倉吉・（智頭・郡家）ぐらいでしょ
智頭は智頭急が無ければ、鳥取～関西のメインルートからも外れていたわけだし

821 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:15:05.79 ID:uJNItWMF0

あとは、鳥取大学前、境港、木次、大田市、江津、浜田、益田。鳥取県と島根県が９駅ずつ。

822 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:55:46.93 ID:57Lu971+O

波子駅
今は簡易委託だけどアクアス開業前は無人駅に格下げされてたからなぁ

823 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 23:48:56.64 ID:dBpSgASnO

>>819
他の赤字支社の直営駅
和歌山 82駅中14駅
福知山 73駅中11駅

824 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 10:38:57.00 ID:YY9Q5UR70

サロンエクスプレス踊り子があったみたいに、サロンカーなにわを使って

サンロカーやくもとか走らせて欲しいなあ。
今年に限っちゃ全Gでも客乗るんじゃないかな。
ワインバーとかやったりしてさ。

825 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 12:53:23.80 ID:cJmBng2j0

平均所得の低い山陰でそれをやるとはチャレンジャーやのぅw

826 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 13:41:06.86 ID:kT7OIvJJ0

ターゲットのお客さんは山陰の人でなくて東京大阪広島博多のセレブです。

山陰の人はキハ126で快速おくひの号でも乗ってればいいです。

827 ：島根県民：2013/11/25(月) 16:57:05.55 ID:DgiG7fm20

セレブは最初から山陰に来ませんから。

今年はババァ客が大半だな。

828 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 16:59:55.12 ID:UGPEViKe0

>>827
あれ、セレブの保養地だよ
小京都、松江は

829 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 17:07:14.77 ID:1DmO+GYWO

津和野｢島根じゃあらちあかんから
山口の観光客頂くわ｣

830 ：島根県人：2013/11/25(月) 17:54:42.66 ID:DgiG7fm20

>>828
なに寝ぼけたこと言っとーかねw

平均宿泊料金も食事価格も低いし、大衆観光地の色が濃いわ。
最高ランクがホテル一畑や皆美ぐらいでなあ。

831 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 18:23:38.66 ID:InQ7kknS0

>>830
宿とか出なく
町並みが美しく静かで落ち着く非日常の空間で人気があるんだけど

832 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 21:14:12.82 ID:3B5+MyJv0

一往復くらいしまねっこやくもを走らせたらどうだ。

833 ：島根県民：2013/11/26(火) 10:43:33.52 ID:zuoIvqri0

>>831
お城の周辺だけだ。
ほんの少し外れたら、チェーン店の看板がずらずら並んでいる
地方特有の殺風景な景観だけどな。

何を見て言ってるのか知らんが、旅行誌みたいなのは綺麗な
ところしか載せてない。

>>832
一畑電車にしまねっこラッピングが走ってる。

834 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:24:43.59 ID:cz7xsOk50

四国が新開発する8600系がうまくいったら、買っちゃおうぜ。

835 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 12:37:32.89 ID:6slfF5XHO

今の津和野マジに狙い目だぞ
閑散としてるからのんびりゆったり観光できるし
観光客を呼び戻そうと色々キャンペーン展開してるし
益田経由なら鉄道復旧してるからスーパーおきで行くこと可能

836 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:10:43.79 ID:FeGnY56b0

>>833
駅の南北、堀川、旧市街、城、武家屋敷、嫁が島は古きよき松江が残ってるが観光エリアは完璧だよ

837 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:11:28.12 ID:FeGnY56b0

>>835
津和野は小さすぎて半日もいたらいきつくして飽きるけどな

838 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:12:26.77 ID:cz7xsOk50

新山口→岡山→米子→益田→津和野ってこと？

839 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:17:08.99 ID:FeGnY56b0

>>835
普通に新山口からノンストップつわの号にのればいいだろ

840 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:46:44.88 ID:6slfF5XHO

>>839
ノンストップつわの号
座席指定なんだよ
路線バスみたいな気軽に乗れないのが…

841 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 14:48:43.79 ID:Aoq8xDAp0

そりゃ当日飛び乗ろうとしたら満席で乗れませんでした、となればクレーム出るの目に見えてるからな
高速経由だから着席義務有るし

842 ：島根県人：2013/11/26(火) 15:18:44.95 ID:9xdIUEMO0

>>836
たくさん書いてるけれど、案外限られたエリアじゃないかw
堀川、旧市街、城、武家屋敷はワンセット。

駅の南北が意味わからないが、駅南は大正町のあたりとかごちゃごちゃ
民家があるくらいで特別古い街並みがあるというわけじゃない。

駅北は伊勢宮と、川の対岸に東本町という小さな飲み屋街があり
雰囲気的にはいまいち閑散しすぎてる。
寺町はその名の通り寺がたくさんあるが、観光寺ではない。

嫁が島は、宍道湖の景観の一つだね。
毎日では無くなったが、朝見に行くとその周辺でもしじみ漁の船がたくさん
出ていていい感じなのに、残念ながら見に行く人は少ない。

>>840
心配せんでも、マイカー客がほとんどだから。

843 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 16:50:29.36 ID:FeGnY56b0

>>840
新幹線とセットで買えばいいんじゃないの？

844 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 21:23:39.78 ID:zSKZC6ml0

HPの情報だけではノンストップつわの号はJR線運賃とは別払いっぽいな

845 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 21:59:50.67 ID:anpoc6iN0

津和野は萩とセットでよくみられるから、島根県じゃなく山口県と勘違いする人多いな。
山口線の管轄も米子支社じゃないしね。

846 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 23:19:21.93 ID:FeGnY56b0

>>844
別だけど
指定は1か月前の10時からみどりの窓口で買えるよ

847 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 00:26:49.23 ID:+/bcVCg7O

>>844
つわの号はJRバス中国の管轄
当然鉄道代行とは別の扱い
つわの号を利用したら新幹線とスーパーおきへの乗り継ぎ割引も対象外になるんかな？

848 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 19:31:43.29 ID:c4sSNBWZO

山口線信号故障で
スーパーおき3号超遅延してたな

849 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 21:14:27.63 ID:/cgk+gF80

米子駅南北一体化事業と駅舎耐震化工事が１２月中に決まらなければ、米子支社
移転の可能性が出てきたんだと。財政補助を拒んできた平井知事も、ＪＲからの
打診を受け支社移転阻止に向けて財政措置検討に。移転先候補は松江か出雲市？

850 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 11:07:51.25 ID:C1ltLJtSO

>>849
移転するなら出雲市だろうな
既に車両基地もあるし

851 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 14:03:17.46 ID:z9sHGzML0

>>849-850
は？

なにも支社機能は駅舎一体である必要が無いから米子市内の適当なところにあってもいい。

各支社の位置を調べてみるといいよ。

土地が許されるならば後藤工場の隅っこにあってもいいじゃないかね。

852 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 14:05:33.95 ID:KUdDU7pW0

出雲市になる可能性が高いな。
出雲市なら浜田鉄道部や木次鉄道部も近いし、車両基地を統合して集中管理も出来そうだ。
ただ、鳥取から遠くなるので米子か鳥取に比較的規模の大きい派出所か鉄道部を作らなければならなくなるだろう

853 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 14:29:24.79 ID:gFs0BAUP0

あるとしたら松江らしい。
ソースはＢＳＳ

854 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 15:04:32.62 ID:Uj9nKzSs0

さすがにやくもはくろしおと違って、振り子車両が必須だよね…真面目に後継車両どうするんだろう…
個人的にはくろしおの287もクエスチョンマークだけど…

855 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 15:15:25.32 ID:nb3cWUdO0

>>852
90kmくらいある先にある浜田は近くないだろ。
支社庁舎内は企業の事務所みたいなものだから、運転基地と一緒である必要ない。
総務企画、広報、営業、経理が中心。

>>853
松江に支社が置ける土地があるんだろうか？
米子より厳しいと思うが。

856 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 17:27:04.04 ID:FUhEh8K80

>>855
松江市中心部じゃなく東松江駅のあたりは？
旧貨物基地あたりに支社の建物を建設するくらいの土地はありそうだし。

857 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 17:31:51.79 ID:C1ltLJtSO

まあ米子市が黙っていないから
引き留めるでしょ？
建物作り替えの費用とか折半してくれるなら
悪くないだろうし

858 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 21:32:54.09 ID:DJLKCvhu0

松江は中田のお布施があるから、誘致できるもんねw

859 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 23:28:54.03 ID:KUdDU7pW0

でも米子市のシブチンっぷりは有名だからなぁ

860 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 23:40:23.60 ID:O9YkkqRz0

築５０年の米子駅ビルの耐震化工事期限が２０１５年末なので、１２月中の
方針決定がタイムリミット。米子からの支社移転も辞さないＪＲや知事、
米子商工会議などから決断を迫られて、駅南北一体化事業を凍結してきた
野坂市長も、１２月２日には事業着工をやっと表明するようだ。

861 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 14:00:42.13 ID:fmQjUA7c0

米子の車両基地みたいのをどっかの田舎に移転さして、基地跡にショッピングモールと高級マンション
ぶったてて、米子の町の魅力を高めていかないとまじでやばい。

862 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:37:02.07 ID:KWuT7JaX0

>>861
貨物を伯耆大山に移して、運転所を米操に運転所を移転すれば一気に解決しそうだがな。
そうすれば踏切問題も解消するし、転線も少なくなるから人員の効率も良くなる。
検修庫や転車台など、移転コストの掛かる施設もあるにはあるが、固定資産税の軽減を勘案すればそんなに高いハードルでもないだろ

863 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:28:49.04 ID:QVysiAc90

野坂市長、今日の市議会全員協議会で米子駅南北一体化事業の着手を正式表明。
平成２７年度着工、総工事額４０億円。これで米子支社の市外への移転は回避へ。

864 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:37:06.79 ID:9mTP0lVJ0

さすがに後藤先生に泥を塗るわけにはいくまい。

865 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 21:37:24.13 ID:jKVYrwqu0

荒島に教習所とコンクリート会社が駅沿いにあるが、
あの土地を使えれば結構広いはず。

866 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 22:13:06.89 ID:CszuHhMF0

おき5号で鳥取→津和野＋ノンストップつわの号で新山口まで乗ってきた。
平日ってのもあるけど、津和野着時点で俺と益田から乗った兄ちゃんの2名のみ。
もっと乗客いると思ってたんだが......。
NSつわのの乗客も俺とおっさんの2名だけ。
座席は自由席だった（便だけ指定みたい）。

867 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 06:24:07.94 ID:t1MYknir0

山陰新幹線を作れとは言わない
だがせめて京都～出雲市を160km対応に改良するくらいげふんげふん

868 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 06:54:26.82 ID:vtFYfpMqO

>>867
今後それ位は考えてるだろうな
キハ187の実力はまだまだ出しきっていないし
最終的に自治体のお布施次第だな

869 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 07:57:46.01 ID:/3diHLEZ0

>>865
面積的には米子の車両基地の半分もありません。

870 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 17:38:03.15 ID:Nv71KTq40

スーパーはくと米子直通はしないのか

871 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:18:45.94 ID:/3diHLEZ0

>>870
車両が智頭急だから、ごにょごにょだった。

872 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:29:33.79 ID:5O50TFBm0

はくとが米子直通することで、岡山乗換えを嫌う層が流れたり、車両使用料が増えたりと
JR側にうまみがないような

873 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:59:42.53 ID:Nv71KTq40

>>871-872なるほど。
一応、車輌はキハ187が、収入減は「はまかぜ等→スーパーはくと」があるので不可能ではない
と思うけど、そこまではやらない感じですね。
スーパーおきと繋げると大阪発新山口ゆき、スーパーまつかぜ大阪発益田行、単純延長ならばスーパーはくと京都発米子行

874 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 19:02:47.77 ID:Nv71KTq40

公式見解ttp://www.pref.shimane.lg.jp/admin/seisaku/koho/hotline/record/200908/137.html
を見たが、直通については触れていなかった。

875 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:50:51.10 ID:uMks75GhO

・大阪～鳥取
はまかぜ３両単独
・鳥取～益田
はまかぜ３両＋おき２両
・益田～新山口
おき２両単独

って出来んかのぅ。

876 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 21:31:02.65 ID:Nv71KTq40

キハ189の臨時まつかぜがあったから可能ではある。

877 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:01:01.10 ID:vtFYfpMqO

>>875
はまかぜ遅延でドミノ式に山陰本線のダイヤ乱れるな
ただでさえ真冬は風抑止でよく
ダイヤが乱れてるのに

878 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 06:26:19.51 ID:hXRUoIlB0

>>875
車種が違うからなあ。
連結運転はできないと思うぞ。

今度はどこにお布施を頼むの？

879 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 08:42:46.23 ID:MbLsrIh40

キハ187か189をベースに2両の観光特急を作ってくれよ。
昔の連結特急みたいに各線の需要やイベントに合わせて直通して
定期運転につなげるんだ！

俺、bicで10億当たったら全部お布施したっていいんだぜ。

880 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 11:53:11.32 ID:Wt/iw5lTO

>>879
187をベースに客室改良が現実的だな
北海道の261もお布施仕様だから
転用は不可能だし

881 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:31:30.93 ID:mUv1Hrlc0

そもそも、はまかぜで大阪から鳥取までの利用者がいるのか…
時間帯が悪く１日１往復しかないが、今年夏季期間３１日間の鳥取－岩美間の
はまかぜ利用客１４８人。１日平均４．８人、１列車２．４人。

882 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:34:22.06 ID:mrqXN7Ke0

>>881
スーパーはくとが満席でとれない
大型連休でバスはあてにならない
こうしたときにやむなく

883 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:36:32.03 ID:eTkAWA8nO

>>874
直通しない理由は書いてある

884 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:10:05.50 ID:Y/hcqtEZ0

>>883スーパーはくと
まつかぜのは理由がない。>>877辺りだと思うが。

885 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 22:43:58.93 ID:eTkAWA8nO

>>884
途中までしか読んでいないのでは？

【スーパーはくと号と山陰域内特急おき・まつかぜとのダイヤ連携の可能性】
　また、島根県内を運行する特急列車（特急まつかぜ、おき）と特急スーパーは
くと号の接続改善につきましても、鳥取県中部地区の特に赤崎以東の方による特
急スーパーはくと号利用を考慮し、倉吉駅にて普通・快速列車との接続を図って
いることから、今後においても島根県内を運行する特急列車（特急まつかぜ、お
き）と特急スーパーはくと号の接続改善を図ることは極めて困難です。
　また、仮に特急スーパーはくと号ルートで島根県内を運行する特急列車による
接続が図れたとしても、松江から新大阪駅への所要時間は特急やくも号ルート利
用の方が30分以上は短いですし、運賃面を比較しても、特急やくも号ルートの方
が安価であることを考えると、現行の輸送体系でお客様にご利用頂いた方が良いと考えております。

886 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 23:08:20.88 ID:Y/hcqtEZ0

>>885そこの部分でしたか。JR西日本の見解ですから、しばらくは期待できなさそう。

特急しなの、ひだ号が大阪直通を継続（急行たかやまを格上げ）
してきたので、担当者が異動してくるのを期待するほかない。
＞松江から新大阪駅への所要時間は特急やくも号ルート利用の方が
直通ではない上に、新大阪駅・新神戸駅が大阪駅・三ノ宮駅より劣ると思うから。

887 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 00:12:33.50 ID:L5j6RhDE0

【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

888 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 09:28:17.41 ID:BbT4yxym0

乗り換えなしの30分増なら需要はあるはずなんだけどなあ。

信越特急だって高崎乗換にはしなかったし、北陸特急だって米原乗換にしてないじゃん。

889 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:08:20.55 ID:cfDeKm0h0

>>888
やくもが酷すぎるからな
キハ187に置き換えたら話はかわるんだが
伯備線は岡山県内も含め受益者は鳥取と島根なんだから費用負担すればいいのに

890 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:14:19.26 ID:Det/KMae0

景気が上向いて、新大阪～岡山の需給が逼迫したら、JR西日本も再考するさ。
そんなことはまずないだろうけど。

891 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:20:58.32 ID:GtMrJvXd0

>>890
まずないだろ
山口線、山陰線の須佐付近、三江線の復旧で金がないから

892 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 11:55:21.28 ID:6AOg1R830

山陰新幹線に向けた戦略なら尊敬。

893 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:18:11.83 ID:06uMjbC7O

>>889
速さだけのプレハブ小屋特急は辞めて
トンネル入って車体がひしゃげるなんて生まれて始めてだったわ

894 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:38:45.35 ID:CupEi1Pf0

>>888
高崎･米原は新幹線が全列車停車じゃなかったし距離が100km程度で収まってるから残ったでしょ
岡山は全列車停車だし大阪から180kmも離れてる

条件違いすぎるよ

895 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 13:37:52.55 ID:6AOg1R830

>>894それは、大阪～出雲市のやくも
>>874の一般地元の意見が優れているのは、延ばす距離が短いこと。スーパーはくと京都～倉吉～松江
それをアレンジして、まつかぜ京都～大阪～鳥取～出雲市～益田を直通。

896 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 14:31:05.96 ID:IMKuAqHd0

>>893
軽さを追及したすばらしい構造だと思うけどな

897 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 15:32:37.11 ID:Bkzheqn+0

ゆったり化のバケットシートで乗り心地向上は大嘘だよな
振り替えしがえげつなく酔うのはおなじ、制御振子か振子オフのほうがいい
寒すぎる冷房、暑すぎる暖房は相変わらず特に冬場はどうしようもない
配管いじるならエアコン更新もしないと

898 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 17:28:35.31 ID:6AOg1R830

>>874松江から新大阪までの各ルートの所要時間と運賃（片道）比較
・やくも＆新幹線のぞみ利用　　　　　　　　　　所要時間　3：35　　　　　運賃　10,510円　　　　
・スーパーまつかぜ・おき＆スーパーはくと利用　所要時間　4：10（仮定）　運賃　11,290円（根拠不明）
を参考に、松江～大阪駅（新大阪ではない）は、
・やくも＆新幹線のぞみ+東海道線JR神戸線利用　所要時間　3：50？　　　運賃　10,510円　　
・やくも直通　所要時間　4：40？　運賃　 9,120円
・スーパーはくと直通　所要時間　4：00（最速）運賃　9210円（直通）

899 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 17:38:18.10 ID:6AOg1R830

スーパーまつかぜ・おき＆スーパーはくと利用　　運賃+料金　11,290円は、
松江～智頭急行経由～大阪の運賃4,620円+1,260円
特急料金松江～鳥取と鳥取～大阪駅2,290円+3,120円の合計。
特急料金を松江～倉吉と倉吉～大阪駅とすると1,660+3,120で、630円安い。

900 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 20:45:44.85 ID:2zZfKAQvO

>>897
窓側の配管が無くなったり、座席が良くなってマシになったのは事実。

前の緑や紫のやくもはもう乗りたくない

901 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 23:29:54.43 ID:OFWwZwmM0

Ｓはくとを米子・松江延長したら車両不足で今の７往復が４、５往復減便になりそう。
所要時間も単線区間の運転停車増加で想定より長くなるだろう。
米子だと便数、所要時間、料金のいずれも日交高速バスに完敗だろうね

902 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 23:57:56.56 ID:6AOg1R830

>>901心配しなくても、案採用されないから。

hotとキハ187では見た目インパクトが違うなぁ。

903 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 15:39:58.04 ID:z+U3lY5J0

>>897
何と比べてるんだ？

俺は何回も乗ってるけれど、大嘘は言い過ぎ。
座席が変わっただけで前のとはだいぶん良くなった。前のが悪すぎただけだが。
ロングレール化が進んで振動も減った。これが車両改造よりかなり効いてる。

904 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 16:29:18.79 ID:gLJcNne10

>>903
制御振子車とだが
振り替えしあるし酔い方は全くかわらん

905 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:03:55.38 ID:ZOUIxKwl0

そんなに悪いと思わない。
115系にくらべれば速度も乗り心地も雲泥。

906 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:37:39.49 ID:IT04RFkIO

>>905
特急と通勤列車を比べても…
製造費用からして比べるのが無茶だよ

907 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:54:25.22 ID:ZOUIxKwl0

特急を使うかどうかは、他線の車両よりいいか悪いかではなくて、
普通列車に対してどれだけ快適で早いかだからさ。

908 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 19:51:02.17 ID:HkuETVpL0

>>905
速度は速いが乗り心地は転クロ改造車には劣るよ
ボックス相手なら圧勝だが

909 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:24:58.56 ID:QFWyBsnmO

>>904みたいに制御振り子や振り子なしなら乗り心地はマシと言う人がいるけど、
本当の原因は単線でポイントの影響を受けやすい事だと思う

910 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:44:54.10 ID:2oGxr1rR0

確かに単線区間の駅ポイントの減速と揺れが一番のネックだな、特に岡山県内。
カーブの連続区間では、やくもはそんなにスピードを出してないし、ロングレールで
乗り心地も昔よりよくなった。

911 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 01:13:58.96 ID:pXMg98mY0

>>909
同じ条件の鳥取、新山口と鳥取、上郡に浜坂、姫路は乗り心地がいいよ

912 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 10:19:53.38 ID:aOgguxtd0

1往復程度で287系「ゆっくりやくも」を試験運行してみたらどうだろう

913 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 12:21:11.05 ID:mu3cSs5l0

>>912
地上子ないから意味ないね

914 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 12:45:34.62 ID:TkRLg8m+0

？283系じゃなく287系だから、サンライズ並みには走れそう。

915 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:29:01.79 ID:f2tVm26m0

>>909
ポイントは駅の通過だけの、短時間だろ。

>>913
なんの地上子のことだか知らんが、287系と地上子について、伯備線を走行することには関係ない。
まさかATS-Pのことをw
だからといって287系を走らせることは、西はしないけれどな。

916 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:21:21.44 ID:6VtDrPKx0

>>915
制御用地上子

917 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 17:28:31.69 ID:A9LRLtYX0

>>915
制御用地上子がなければただの自然振子

918 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:25:06.60 ID:HgD2/G5J0

いつから287系が振り子式になったんだよ？w

919 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:47:23.30 ID:JjDVqfBY0

>>917
わるい、283と勘違い

920 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 11:33:36.76 ID:VDsGRheG0

>>912
キハ187かキハ189がいい
ぜったいDCがいい、電車は面白くない

921 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 12:42:17.45 ID:LVLGlfrS0

287系で、ゆっくり走ると快適だろうか。
所要時間は？

922 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:22:31.04 ID:IJWle3E40

>>916-917
制御用地上子？？？？　は？？？？？？

制御用振り子形式は、保線用のデータからカーブのデータを細かに入力し、
それを元にしてATS地上子の位置で調整して動作させてるもんだが。

キハ187も制御用振り子だが、そんな専用地上子があるとは聞いたこと無い。
高速化事業開通後も、担当者が体感でデータを修正している。当時地元テレビでもやっていた。
だからデータ入力してない伯備線は、キハ187でも振り子動作はしない。

923 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:31:54.62 ID:rQHmJg+/i

>>921
参考例はくろしお

924 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:50:47.06 ID:QmZhyyTt0

>>922
時間制御だと簡単なのに

925 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 19:42:26.35 ID:vqoRfe870

米子－岡山所要時間１８１系６往復、２時間３５分～５１分、平均２時間４２分。
３８１系電化当初８往復２時間１５分～２９分、平均２時間２１分。
３８１系現在２時間５分～１６分、平均２時間１０分。
サンライズ出雲２時間２９分～３３分。２８７系だと２時間２０分前後か？

926 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:36:16.73 ID:YiRw5x9U0

サイバーステーション見てたら年末年始のはくとはかなり満席の列車が多いのにいなばは空席で笑った

927 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:47:03.80 ID:W/Z1aCQX0

>>926
新快速で上郡もしくは、こだまで相生までで、上郡から、いなばが良さそうだね

928 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:38:26.16 ID:TaEfinSeO

>>909
わかるわー
下りは倉敷近辺で寝るけどどうしても新見手前～米子は目が覚めてしまう
夜だと真っ暗で何にも面白い景色も無いのに

減速し始めとポイント通過時の横揺れと段差を渡る揺れとガタガタ音。
これが単線区間では武庫駅を除く各駅と信号場で２回ずつ発生する
(１線スルー駅があればそれも除外)

929 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 14:27:04.94 ID:4yU/FAhJ0

>>928
前におき乗った時に思ったが、まあこれだな、ポイント通過時。
一番後の席だったから、窓に頭がぶつかるかと思ったｗ

930 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:38:57.96 ID:a59tST1A0

>>928
２回って、全部前後がＹ字ポイントかなんかと思ってるのかおまえさんは。

931 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 16:21:20.34 ID:yh6GCOnz0

381の酔うけったいな挙動に比べたらポイント通過なんて無視できる

932 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 16:28:15.29 ID:BqG6ZPDfO

キハ187のトイレ
うまくションベンしてくだち
よくションベンが床に…
希にお好み焼きもぶちまけてるし

933 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:20:11.12 ID:RU7Fr1gd0

ポイントもそうだが、ロング化してないカーブ区間のバッタ落ちが問題だろ。
カーブ半径の本則ぐらいならそんなに気にならなかったけど、これだけ曲線高速化すると
縦横ともに突き上げるような揺れには厳しいものがある

934 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:24:27.35 ID:BJ8fAEph0

軌道改良もすすんだし
今後の高速化は、フランジを大きくすればいいのかな？
フランジの半径を大幅に大きくすると脱線はないだろ

935 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:11:27.25 ID:cJJQoRrf0

黒坂、上菅は駅通過時減速しないし、ポイントの揺れも少なくない？

936 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 01:34:49.99 ID:35Qai4CX0

高速走行でフランジが当たるようなら命取りだぞ。
第一、フランジの厚みと高さは規格で決まってる

937 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 16:00:29.12 ID:Eb3vwBSW0

>>936
フランジは常にレール内側に接してるだろ
フランジを厚く長くすればカーブで脱線しにくくなるよ

938 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 19:48:13.82 ID:zEqa/X1i0

>>937
そういう意味ではないと思うが。

きつめのポイントやローカル線のカーブなんかで、キーとか、チーンチーンと音がするだろ。
あれが、フランジが摩擦してる音。あんまりフランジを大きくするとイクないということだろう。

詳しくは
http://www.nsst.nssmc.com/railway_div/tec/pdf/rail_masatsu_souon.pdf

939 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:01:38.00 ID:BKrA1Ej70

新聞に載ってたけど、日南町美術館で８日まで「伯備線生山駅９０年の軌跡展」やってらしい。
昔の駅周辺やＳＬ、やくもの写真も。伯備線全通は生山開業から５年後の１９２８年。

940 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:05:19.78 ID:35Qai4CX0

>>937
お前アホだろ。
フランジがレールの頭に当たっている状態ってのは一番危ないんだぞ。
普段はレール踏面と車輪のタイヤ部分が接していて、カーブに差し掛かると遠心力で車体とともに車軸がカーブの外側に変移することで
左右の車輪経の差を生じさせ操舵してんだろが。

941 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:59:03.44 ID:ws2SOere0

伯備線ももう少し一線スルー化できないかな。
四国の予讃線みたいに、ほぼ全駅達成できたらなあと。
伯備線に限らず、山口線とか、きのくに線もだけどね。

942 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:21:24.06 ID:8qgGJ/J30

駅前後の制限速度とポイントの制限速度に大きな差が無い所は、スルーにしないそうで。

943 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 03:35:31.07 ID:xupgHMbH0

>>941
942も書いているけれど、駅の前後が旧カーブだったりするところが
多いので一線スルーにしてもあんまり意味が無い場合があるから。
山陰本線高速化事業でも、スルーしてない駅がいくつもある。

944 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 09:24:43.26 ID:aUiYDlkt0

振り子利かせない特急があってもいいよなあ。

945 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 13:58:39.26 ID:kJBXdBdPO

>>944
スーパーおきも山口線内では
振り子機能オフにしてるよ

946 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 20:22:54.03 ID:lT3LTGpo0

米子支社の伯備線だと一線スルーは岸本、上溝口、下石見のみ。黒坂は高速通過可能な
Ｙ字ポイントで上菅も減速せずに通過。江尾、根雨、生山、上石見は３列車の交換、通過退避
可能なホーム２面３線駅。伯耆溝口、江尾、上石見は一線スルー化は可能ぽい。生山はＳ字
カーブ駅で一線スルー難しそう。根雨は上下やくもが交換でほとんど停車してるしな。

947 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 14:44:46.49 ID:6aYuNrn70

まてっ
武庫も一線スルーだろ

948 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 14:45:43.97 ID:CWHha4ya0

直線区間でも一線スルーて2億で30秒の短縮だから曲線区間には費用対効果でないよな

949 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 16:25:58.53 ID:wZWHUjqH0

武庫にはポイントがないんです。

950 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 22:18:59.17 ID:+2QKQHkx0

智頭急行はほくほく線みたくトンネルドン防止用に緩衝工作ったらいいのに
キハ187系が四角いためにトンネルドンを起こしやすく速度制限が課せられている

951 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:55:48.95 ID:IazUbFkO0

南紀みたいに大型鹿よけつければ解決できそうな来もするんだけど、
途中での増解結が無理になるからなあ。

952 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 20:16:53.06 ID:1oQFUNdh0

伯備線のロングレール化は、どのくらい進んでるんだろう。米子支社管内はほぼ完了？

953 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 00:05:53.80 ID:ByoYTWV+0

三ノ宮駅の駅員に、
ホームでの案内放送で、はまかぜやはくとを電車という者がいる。

954 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 00:28:59.41 ID:pMNJhmAl0

>>946
やくもを全て根雨と生山停車にして新見～米子の普通を減らした方がいい

955 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 02:01:42.40 ID:s0shjABA0

定期的にキチガイが湧くのはこのスレの仕様ですか？

956 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 11:32:17.34 ID:APbBkgPTi

いいえ、キチガイは普遍的に存在します

957 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 19:13:27.05 ID:RdMACPp+0

>>950
単線で行き違い列車の都合もあるから、
トンネル進入時の速度制限無くなって多少速くなってもあまり意味無いのですよ。

余計な加減速が無くなって燃費は良くなるだろうけど。

958 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 21:26:23.81 ID:ZZ7+zzWI0

今年が安来のやくも全停車だったから、来春のダイヤ改正では宍道のやくも全停車か。

959 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 09:21:28.81 ID:MXaD0e+s0

生山と根雨に最終やくも停めてください。

960 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 13:18:05.55 ID:yQ7JEmw6O

>>959
利用者いるの？
年末年始の臨時停車ならありかもしれないけど

961 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 13:26:23.83 ID:PP1WK8vWi

まあ夜間帯にこまめに停車させるのがここ10年の四国や九州の傾向
西はそこまで徹底してないな

962 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:23:37.95 ID:hzekYDYx0

年末年始の臨時停車！

昔はよく時刻表に●ついてる駅ありましたね。
すっかり見かけなくなった気がしますが。

963 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 16:38:50.46 ID:3qMaqQwC0

意地でも総社には停まらんな「やくも」は
なにか因縁でもあるのだろうか？
例えば山陰から吉備路を観光するんだったら総社で下車するだろう一般的に

964 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 16:51:36.21 ID:mEZai4Jf0

吉備総社がもっと有名ならそうなるだろうけど、出雲大社がある山陰から見ると観光誘致にはちょいと弱い。
仮に全便総社に停めるとなれば、倉敷と同じＩＣＯＣＡ乗りが大量発生して面倒なことになると思うよ

965 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 18:30:50.86 ID:toCEfe240

総社なんか岡山から各停で充分だろ。
近いし本数もそこそこあるし。

966 ：島根県人：2013/12/16(月) 18:44:17.54 ID:+Npgi7Xh0

>>963
あんなとこ車のほうがいい。岡山総社ICで降りる。

967 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 21:34:00.61 ID:4vy5x+Vu0

１９９９年１２月に最終やくもより遅い時間の臨時特急やくも神戸ルミナリエ号があったな。
岡山２２時３０分発、倉敷、新見、生山、根雨、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道停車で
終着出雲市１時３１分着。神戸ー岡山は新幹線利用で。

968 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 21:22:32.85 ID:i0PLtOMQ0

伯備線電化時に新たに総社と宍道に２往復、井倉に１往復やくもが停まるようになったが、
今では宍道には大半のやくもが停まるのに、総社停車は３往復のみ、井倉は全便通過。

969 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 08:51:36.19 ID:uHEOCfiT0

神戸～米子　スカイマークはどう推移するんだろうね。
松江から米子空港はバスも出てるし

今後、特急に振り子なし車両を使うなら影響を受けそう。
北陸新幹線開業で用無しになる＃はくたか車両”って
どこで使われるんだろうね。

970 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:14:23.30 ID:xXwLIDHG0

とりま北近畿。
出来れば、やまとじライナーの代わりとして奈良に・・・

971 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 12:24:32.41 ID:ldLxeQEq0

>>969
日根野か福知山のどっちかしかあるまい。＞はくたか

972 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 22:08:09.74 ID:9fPF9xNC0

やくもは新車入れるほどの需要ないからな
381系がいよいよ持ちこたえられなくなったらやくもも廃止だろうけど
それまでに地元の了解もらえなかったら
時間稼ぎで681系を持ってくると思う

973 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 22:42:05.24 ID:XHesr8XN0

スーパーはくとで貫通型先頭車にセミコンパートメント作った意味あったのか？
大抵自由席扱いで指名買い不可能でしかも運用が不明確なため完全な運任せだが
下り列車に乗る時前面展望を期待して自由席を買ったら貫通型が来てがっかりした事がある

974 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 23:46:43.10 ID:0Fi23kCxO

>>972
と意味不明な発言を繰り返しており・・。

975 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 03:03:58.75 ID:ROvFbVH/0

>>972
冬休みが始まるからってwktkしてるんだね。
早く宿題はしとけよ。

976 ：神戸の人：2013/12/20(金) 12:14:48.43 ID:CGjBq9dG0

>>969
３月下旬までのバーゲン運賃なら多少脅威に感じるかも知れないが、
それ以降の運賃じゃ無理だわ。
いくら神戸空港のアクセスがいいとはいえ
バーゲン運賃はバスよりも安くしないとインパクトがない。

ちなみにこちら関西での報道は皆無だ。
もしかしてだけどサンテレビが今日のニュースでちらっとやるかも知れん。

つか成田便こそ残せるように地元民は努力しないとだぞ。
つかそもそも出雲へ飛ばす予定じゃなかったんかい？？

ダイ改は米子管内はおそらくしらけ鳥なのでノータッチにしますｗ

977 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:46:05.56 ID:n3O8f6f7O

まつかぜ車両が京都線の定期特急とは

978 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 15:51:09.92 ID:n3O8f6f7O

× まつかぜ
○ はまかぜ

979 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 19:39:47.44 ID:/7Q087ot0

Ｓおき、Ｓまつかぜの全便鳥取大学前停車とやくも１号玉造温泉停車だけか、米子支社。

980 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:45:15.23 ID:oVgWQXQ20

>>953
お前のような鉄ヲタ以外は、鉄道一式が電車なんだよアホか

981 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:19:25.43 ID:IjNShkMf0

>>980
32点

982 ：神戸の人：2013/12/21(土) 09:59:26.75 ID:R73Jze+u0

ＳＫＹの米子就航。
昨日はサンテレビとＮＨＫ兵庫のローカルニュースで扱ってたよ。
初便は搭乗率6割だそうな。ＳＫＹで6割はギリギリ及第点だな。
日交バスより安い3,800円なら検討もするがやはりそれ以上ではなぁ。
朝便で行って夜便で帰る神戸発大社日帰りツアー13,800円なんてのもあるそうで。

あ、ダイ改はやはりしらけ鳥だったのでノータッチにしますｗ
つかやっぱり今の山陰鉄の注目は一畑の新車につきるよなぁ・・

983 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 19:32:32.99 ID:pd386gSV0

>>982
一畑の新型に関する話だけど、島根半島近辺のマニアを除けば殆ど興味なしってとこだと思うよ。
近所の奴等もすぐに見飽きるだろうし

984 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 11:01:46.35 ID:w8JjXF2y0

昨日山陰道の出雲から大栄東伯ＩＣまでつながったんだな。それでＳまつかぜ、
Ｓおきへの影響を少なくするため、鳥大に通う下宿生を狙ったのか…

985 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 12:23:11.45 ID:RG3Mm1J4O

>>984
なるほど
でも島根西部から鳥取へは
まだまだ特急が強いんだろうな

986 ：鳥取県民：2013/12/22(日) 16:02:54.28 ID:2DeP6CCF0

>>985
何言ってるんだ、前から車が圧倒的に強いわ。
984を真にうけるな。

987 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 20:33:32.96 ID:RG3Mm1J4O

米子～鳥取間
自動車なら所要時間はどれ位なん？
特急は確か最速で1時間切ってる筈だが

988 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 23:38:06.22 ID:SXklKMyh0

>>987
空いてて70分くらい
白兎海岸で混んだら100分くらいかかる
特急やとっとりライナーは本数に難あり
15分間隔でもしないと太刀打ちできない

989 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 00:03:55.04 ID:RG3Mm1J4O

>>988
これなら鳥取米子間は車つかうよな
特急は指定席片道で3200円位かかるし

990 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 09:42:21.00 ID:My2z0R8H0

その前に、駅から目的地までのアクセス時間も考えないといけないので
駅から遠いほど自由に動ける自動車が便利。

これが田舎の交通の宿命。
首都圏や京阪神へ出かける時は、現地で道が不案内ってのもあるし、
渋滞はもっと酷いし、駐車料は高いし、公共交通機関が発達してるので、
よほど荷物が多くない限りマイカーを使わないほうが便利。

991 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 11:20:22.27 ID:2RyurkK3O

米子以東はタダだっけ？

992 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 11:50:04.73 ID:3CwZApP20

安来道路は無料開放してほしいね。
米子道や山陰道と通算しない分、割高だし。
みんな出雲郷で降りて陰田まで9号線を走るよね。

993 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 12:40:29.71 ID:6rfgXljqO

今の187系特急は山陰道本格開通迄の繋ぎ
県はそういう認識かもな…
次期型は望み薄だと思ってる

994 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 16:49:01.05 ID:cA1ySxdEP

まあ40年は使うんじゃないかねえ

995 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 19:04:54.79 ID:6rfgXljqO

>>994
敢えてやるなら速度アップと車体リニューアルかな？
あれでもまだ実力出してないから
あれでも国内2位のモンスターディーゼル特急なんだぜ

996 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 19:59:39.47 ID:1coAmvtk0

>>990
なんで最後まで車なの？アホなの？
京阪神なら西明石、新三田、亀岡に停めて電車
東京なら八王子に停めて電車、頭使えよボンクラ

997 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 10:51:35.48 ID:vSPa2IjQ0

>>996
は？　おまえがそうしてみれば？

最後の行の、マイカーを使わないほうがって読めないの？

頭使うんなら、荷物が多ければそんなことやっても車乗って来た意味ないだろがボケ。

おまえの場合で得なのは、車１台で数人乗って荷物があまりない時だけ。

998 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 12:47:01.26 ID:LjDZbm6D0

>>997
あはは
パークアンドライドをしらない田舎者のたわごと
うける

999 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 12:48:57.58 ID:LjDZbm6D0

>>997
てか車が速い区間は車、電車が速い区間は電車が効率的だろ
人数が増えれば増えるほど車が安いのに
頭が飾りの人にはわからんかな
田舎者は最適な手段を選べないアホばっかりだね

1000 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 13:42:15.35 ID:eez5Ovi50

1000ならやくもであの子がやってくる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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