中国山地のローカル線 Part13

廣島の電車より新しいだろ

木次線、北海道みたいに散水車走らせたら？

津和野駅に閉じ込められてるキハ40系(40-2071、40-2119＋40-2076、47-1061＋47-100)の
影響で編成数減ってるね。閉じ込められてる編成のメンテはどうしてるんだろう？

お前みたいなｷﾓｦﾀが心配してもどうにもならないからw

>>954
たまにエンジン動かして駅構内をうろうろしか

>954
車両検査時期や車両状態がどうなっているかわからないが、最悪の場合は山口やら後藤から整備士や部品、整備治具をトラックで持って行って現地である程度のメンテナンスしないといけないかも。

津和野〜益田間も復旧には年単位かかるんだろうか

>>957
休車扱いにして時々エンジン掛ける程度に管理して、復旧してから配給列車でクラまで戻すんじゃね？

>>958
何せ山口線は、線区のすべてを広島支社で管理しているからな。
この区間の仮復旧があるとすれば、全復旧までの間、広島支社が管轄している線路を米子支社が借用して列車を走らせるしかないんだろう。
仮の期間だけ信号システムを移すのは費用が掛かりすぎるから、益田〜津和野間を１閉塞区間として複数の列車を入れないとか。
それでも、線路の保守管理を誰がやるのかとか、踏切や地上側の保安装置、非常ボタンや障害検知の信号を何処で管理するかとか、
広島支社から見て離れ小島となってしまった島根県内区間の運行には問題が多そうだ。

八戸線久慈に放置されてたキハ40はどうだったんだろ？

>>960
あっさり益田〜地福間を運休にしてバスにしたほうが効率よさそうだな
変に益田〜津和野間を復旧させたら
益田〜津和野は列車で
津和野〜地福はバス
地福〜新山口はまた列車と
乗り換えの手間が増えて効率が悪い

阪神大震災の時に
琵琶湖線下りの終着駅が
少しずつ伸びていったのを思い出した

｢新快速 甲子園口行き｣って何だよ!?
とか戸惑ってた

車庫とかどうしてたんだろう．．．

木次線は今日も昼休みありか？

復旧してから三江線乗った人いる？

日南だけど、すげー雨だワ。

やくも遅れるかもしれねえから気を付けて。

なんだ宮崎か

ば　か　に　す　る　な

日　野　だ　日　野　！

どっちも行ったことがあるけど、宮崎県日南の方が町はちょっとだけ都会だな。
鉄道的には鳥取県日南の方が断然便利だが。

>>966>>968のレスで、日南から日野に単語が繋がった理由がわからずググったが、鳥取県は日野町と日南町があるのな
滋賀県の日野町と、東京都の日野市は知っていたが、これは勉強になった。>>966-969に感謝

>>970
日野と言ったのは、”日野郡”日南町という事だと思われ

勉強になるね！

日南→生山
日野→根雨

>>971
失礼しました。ご指摘の通りですね

日野レンジャー

日野町の集配郵便局は根雨郵便局だけど日南町の集配郵便局は生山郵便局じゃなくて日南郵便局なんだよね。 他にも集配郵便局あるけどとりあえず役場所在地の代表局ってことで。

日野とか日南とか叫ぶヒマがあったら
菅沢ダムに遊びに行って
遊んでればいいんだよ

ところで中国地方の陰陽連絡線は智頭鉄道、因美線、伯備線、木次線
三江線は実験バスで線路沿いを見ただけだけど、山口線は今年に二往復してと

美祢線以外は制覇した。早く美祢線も乗ってみたいなあ

津山線と芸備線は？

>>979
芸備線はいいけど
津山線は山っぽくないから微妙だな。

吉備線も乗ってみたけど
あんまり楽しくなかったｗ

結局宮野-地福は運転再開したの？

>>981
現在益田〜地福間が不通
地福から新山口は若干ダイヤを替えて運行してるよ

実家帰ったときに困るのは改札がないときだな
福塩線は神辺より先は自動改札がないからSuicaが使えない

次スレよろw

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中国山地のローカル線 Part14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376753538/

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>>985
おつ

もう一回、桜の咲く頃の三江線に乗りにいきたいな〜。
だけど、東京から遠いわ〜。

>>985
乙

>>985
丙

>>985
丁

>>985
戊

>>985
己

990超えたらスレ保持数圧縮の対象だっけ
1000行くのが早いかdat落ちするのが早いか

>>985
午

>>985
未

>>985
申

>>985
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>>985
戌

>>985
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