コマルの大阪市営地下鉄　56号線

1 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:50:39.20 ID:JErQ3ywE0

大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する56スレ目です。
　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿
　　　　　　　　|￣　　　　　　　￣|　　　　　 |
　　　　　　　　|＿　　　　　　　＿|　　　　　｜
　　　　￣￣￣＼￣￣￣￣￣／￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　＼　　　　／　
　　　　　　　　　　　￣￣￣　
スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

（前スレ）
コマルの大阪市営地下鉄　55号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345702949/

2 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:51:39.13 ID:JErQ3ywE0

コマルの大阪市営地下鉄　54号線　　　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338457999/
コマルの大阪市営地下鉄　53号線　　　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333454898/
コマルの大阪市営地下鉄　52号線　　　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326608924/
コマルの大阪市営地下鉄　51号線　　　ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323404255/

3 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:52:10.64 ID:JErQ3ywE0

4 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:52:43.50 ID:JErQ3ywE0

5 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:53:14.47 ID:JErQ3ywE0

コマルの大阪市営地下鉄　30号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　29号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　28号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　27号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　26号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　25号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　24号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄　23号線　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　22号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50

6 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:56:53.66 ID:8tnGG8PG0

【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄　20号線【割引】　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄　19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　18号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　１７号線【OsakaPitapa】　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　16号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　15号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄　14号線　　　　　　　　　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄　13号線【吸収】　　 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】　　　ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50

7 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:58:04.56 ID:8tnGG8PG0

コテを付ける付けないは各自の判断に任せます。
また、容量圧迫防止のため運営・管理者以外の無駄なあぼ～ん行為はやめてください。
見たくないコテ等ありましたら各自でＮＧ処理をしてください。

ここまでテンプレ

8 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 01:01:13.71 ID:Rfy3UkiM0

終夜運転計画が発表されたな
長堀鶴見緑地線は30分間隔だけど、今年は京セラドームのカウントダウンライブはないんだな

9 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 07:31:15.40 ID:uIwks5rz0

>>8
中央線も完全に30分間隔になった…
以前は南港のカウントダウンや、特に今年は朝潮橋(中央体育館)でカウントダウンライブ＋テレビ生中継があったけど、
思ったより乗車人員が少なかったのかも。

10 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 14:43:13.43 ID:S0nKBzUJ0

終夜運転はあまり好かないな
年末年始くらい家で大人しくしとけよ派だ

11 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 16:12:15.51 ID:lK17/5j40

話題を変えてすみません。

ナビタの駅周辺案内地図って、
表紙の下を見る限り、

2011　

と書いてあるから、
去年発行のようだけど、
皆さんは、2012
と書いてあるのを
見たことがありますか。

12 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 19:09:32.22 ID:7sH9t65jI

前スレで売店のおばちゃん達の処遇は？というカキコがあったけど、可哀想に
ちゃんと全員クビになってますよw

高齢者が多かったとは言え…

13 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:55:14.34 ID:3m8T8ssM0

未確定情報
試運転66605F東吹田→北千里→東吹田

14 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:05:56.90 ID:kHpm2Ieg0

「マイスタ通勤」の広告、あれって男性と暦通りに休みが取れない職種の
女性は使うなといわんばかりのイラストだよね。そんなに事務職の女性だ
けに特化したいのかと思う。

それと南森町で見たワンピースの広告(天保山でやってるワンピース展？
のやつ)、「野郎ども、お年寄りやレディには席を譲るのだぞ」とか
キャラクターの1人が言ってやがる。お年寄りはともかく、何で男よりも
体力があっても体のつくりも丈夫な女という生物に席を譲らなければ
いけないんだ？　昔はこんな矛盾したこという人や物なんていなかったぞ

世の男性があの広告に対して「知るか！」「黙れ！」「誰が譲るものか
？」と思うことを切に願うよ。っていうかほかの駅にもあるのかな。

15 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:19:41.16 ID:tt8M98gOP

真面目に捉えすぎ。

16 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:21:16.39 ID:9CN1XLCVI

>>14
僻みっぽいんだネw

17 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:29:08.48 ID:kHpm2Ieg0

>>15
さらっと受け流して済まされるようなことじゃないと思う。
マイスタ通勤は職種差別、ワンピースは男女差別極まりない。

>>16
僻みっぽくないでしょ。普通の考えじゃないの？

18 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:35:59.88 ID:tt8M98gOP

それが普通の考えなら、今ごろクレーム殺到で
ポスターすべて取り外し、在阪マスコミ大騒動になってるかと。

19 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:40:12.85 ID:9CN1XLCVI

>>17
あんた変わってるわw

20 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:49:10.34 ID:kHpm2Ieg0

>>19
そうですか。だって男性を野郎呼ばわりするなんてひどいじゃないですか。

21 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 01:56:55.41 ID:UNiE2qRF0

そう思うんだったら一人でクレーム入れればいいじゃない。

ここにあんたの同士はいなかったというのが客観的事実。

22 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 09:02:34.47 ID:ISRFfFak0

セリフをキャラに合わせてんでしょ

23 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 18:16:19.21 ID:vckSN12nO

>>14
マイスタ…別にJR西日本みたいに悪質に特定の層をを締め出してるという態度ではないと思うが。
ワンピース…気分悪い表現ではあるが、それは集英社に言え。

24 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 18:47:14.88 ID:RaW3eQf10

>>12
売店って全部なくなったのか

25 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 19:36:00.94 ID:HPIjWlwb0

>>24
一部は閉店、存続の店はすべてコンビニチェーンに置き換わりました。
現在、「大阪メトロ」経営の売店は１件も存在しません。

26 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:20:59.39 ID:kHpm2Ieg0

>>23
じゃあもっと職種や性別問わず利用できるサービスであることがわかる
広告を出せよと思う。事務職で暦通りに休めて定時で帰れる女性ばかり
をターゲットにしてるのが見え見え。

あういう広告って集英社が台詞も考えているの？

27 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:25:12.22 ID:vckSN12nO

>>26
気持ちはわかるが、それでカリカリしてたらガチに雌車以外でも客差別するJR西日本乗ったら暴れるぞ。

28 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:30:28.20 ID:kHpm2Ieg0

>>27
西日本といったらルクアだけど、ルクアは意外と男物も充実している
から好き。西日本自体はあまり乗らないけど、「事務職の女性」だけを
ターゲットにしないで、女性全体をターゲットにしている分、マイスタ
よりましだと思う。

29 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:46:01.03 ID:vckSN12nO

>>28
ルクアのために土日まで雌車してるのを知らんか？
それに、割引切符はお二人様以上でないと｢売ってくれない｣。マイスタはPiTaPaがあれば｢誰でも加入できる｣。

30 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:47:36.14 ID:kHpm2Ieg0

>>29
雌車は知らないのか、無視してるのか、どういった理由かは知らないが
男性も堂々と乗ってるじゃん。

31 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:48:22.90 ID:kHpm2Ieg0

>>29
マイスタだけど、男性や事務職以外の女性だって通勤＋○○というものが
あってもいいと思う。

32 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:52:36.66 ID:vckSN12nO

>>31
通勤＋風俗とかに使えるだろw

マイスタだけでソープは行けないが…

33 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:54:54.22 ID:kHpm2Ieg0

>>32
なるほどね。そういうのもアリか。

34 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:55:23.52 ID:tt8M98gOP

PiTaPaの使えるソープﾟ

35 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:03:03.82 ID:vckSN12nO

>>33
割引切符で美味しいことばっかり書いといて、最後に｢発売はお二人様以上となります｣と書いてる方が悪辣なのはわかったか？

36 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:04:48.30 ID:kHpm2Ieg0

>>35
わかったけど、事務職女をえこひいきして、男性や事務職以外の女性労働者
を大切にしないのはやめてほしい。

37 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:08:30.32 ID:vckSN12nO

>>36
JR西日本の割引切符こそ、休みを擦り合わせやすい事務職の女にしか使いにくいぞ。
あれは自分が休めたら使える訳じゃないんだから。

38 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:09:50.82 ID:kHpm2Ieg0

>>37
それむかつくね。っていうか女なんか事務職希望しなくなればいいのにと
思う。楽するために事務職希望しやがって。

39 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:16:06.39 ID:vckSN12nO

>>38
マイスタの広告は｢ご登録は事務職の女性のお客様のみとなります｣とは書いてないし。

40 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:17:09.25 ID:ftZbin8jP

>>28
そうなんだよな
女性向けなのは確かだけど普通の店も多いし
本屋とか無印とか

41 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:20:56.73 ID:kHpm2Ieg0

>>39
でもあの広告の絵の女どもって事務職っぽいいでたちだよね。
自分磨きばかりして仕事は後回しみたいな。だから事務職女って顔だけは
美人やかわいいのが多いのだと思う。

>>40
男性用、女性ともに揃えているショップが多い。男性向けサロンもある
し。トイレも当初は女性用ばかりで、男性用はほぼ皆無と一部で聞いたが、
実際できてみると女性用しかないのは4階ぐらいで後は男性用も普通にあっ
たと思う。

42 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 00:31:08.00 ID:H54Le5OsI

コンプレックスの塊なんだね

43 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 00:34:47.52 ID:IHrPvowEP

以前ＪＲか他路線のスレで
同じような論調で書いてた人がいたな。

場所を変えて再発したんだろう。

44 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 06:29:24.67 ID:Q9nSjtgMO

>>29
それは単に商売上の理由
一人でクルマを使うと割高だから一人客は何もしなくても定価で乗ってくれるが、
二人以上だとクルマとの競争になるから割引で対抗する。
それだけのシンプルな話

45 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 08:38:07.13 ID:7r9tH5Lo0

>>39
一日中雌車だのお一人様差別だの叫んで恥ずかしくない？

46 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:12:36.25 ID:bNgXksOt0

>>35-39
話のあうブサイク独身男同士楽しそうだなｗ

47 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 17:54:47.87 ID:7r9tH5Lo0

>>46
というより自演の香りがする(笑)

48 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 19:46:33.61 ID:WkwkKQpC0

>>41
こいつキモいな

49 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:02:40.22 ID:eigRQN7l0

>>48
でも>>41で書かれてることって事実でしょ。

50 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:38:24.66 ID:zyFLCSib0

>>49
うわぁおまえキモっw

51 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 23:31:54.43 ID:eigRQN7l0

女は趣味や職業を自由に選べるからいいよねぇ。
男が女中心の趣味に興味を示すといやいやいわれるのに。
スカイAの釣り女子TVやGIRLSGOLFとかってふざけてると思う。

対抗して、GAORAとかで「BOYS BEAUTY」とか「OSAKA　BOYS COLLECTION」と
かいう感じの番組を作ってほしい。TVOの男子ごはん、あれは気休めでしょ。

52 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 23:33:53.64 ID:ySwk1NqYO

ルクア

53 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 23:35:39.45 ID:eigRQN7l0

>>52
「mens LUCUA」なんてありますか？ないですよね。

54 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 00:32:18.03 ID:0BMdfD3o0

>>47
環状線スレやら学研都市線スレやらにいたよね。粘着してた雌車の人。
その人の時も、携帯→PCか、PC→携帯で丸わかりの自演してたけど。

55 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:10:42.46 ID:Z2yypyG60

ID:eigRQN7l0　も構ってもらえるまでこの手の話を書き続けるんだろうな

56 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:51:50.78 ID:fT+CnD6JO

>>55
｢女に生まれ変わりたい｣とか書いてる時点でフェミ工作員だろう。

57 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 07:42:10.68 ID:yNfIqHYr0

>>55

×　構ってもらえるまで
○　構ってもらえなくなるまで

58 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 09:33:50.55 ID:Hbb222qn0

かまって音頭

59 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 13:06:20.65 ID:3L2cUXbC0

梅田駅の1番線側の中央改札の広告で、市営地下鉄カラーふろしきとかいうのがあったｗ
12月中旬から発売らしい。鉄以外に買う人いるのかな？
デザインは結構よかった

60 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 08:34:41.50 ID:PUpexN+d0

デザインは鉄でなくても普段使いに使えそうでしたね。

61 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 09:43:46.20 ID:piwVR9p6O

ただ、非テツの人があの値段の風呂敷を買うかな

62 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 12:34:38.12 ID:LX3sSVRSO

まぁ風呂敷だけにそんな大風呂敷な事になるかな。

63 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 19:36:00.42 ID:NvpzDo0s0

ヒント＊椿原

64 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 19:45:26.20 ID:/rW7Uffq0

63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
63 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

65 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 20:35:12.08 ID:Bba2T6Es0

この手の荒らし、以前に規制してもらったことあるけど、相変わらずだなあ
神戸あたりの人だったっけ

66 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 20:56:31.50 ID:3d1CPMjT0

椿原とやらに何かの恨みがあるんだろ

あぼ～んするな、あぼ～ん返しするぞ

67 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 20:57:53.54 ID:/rW7Uffq0

66 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

68 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 20:59:39.14 ID:3d1CPMjT0

67 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん椿原

最初に言っておくがお前が止めるか謝罪するまで永久にあぼ～んと
椿原と書き続けるぞ、だからやめろ

69 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 22:50:26.01 ID:/rW7Uffq0

68 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

70 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:00:02.82 ID:60SnNeMu0

69 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん椿原椿原

71 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:09:07.74 ID:/rW7Uffq0

70 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

72 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:09:37.21 ID:e9MF0Ime0

71 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん椿原椿原

73 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:34:52.51 ID:/rW7Uffq0

また荒らしてんのか
72 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

74 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:45:19.29 ID:e9MF0Ime0

最初にやったのはお前だろうが椿原
73 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

75 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:50:56.88 ID:/rW7Uffq0

74 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

便乗嵐乙

76 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:54:55.62 ID:e9MF0Ime0

75 椿原：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 椿原日：あぼ～ん

人の事言えるか、この便乗嵐が
お前が止めれば終わるんだよ

77 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:56:46.40 ID:e9MF0Ime0

何故そこまで椿原ってキーワードを嫌がるんだ？

78 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 13:07:36.77 ID:UySBURYB0

>>77
あぼ～ん発作は単なるｺﾃﾊﾝアレルギー。
ｺﾃﾊﾝだったら猫でも杓子でもアボーン発作に陥る。
ツバキハラは前に誰かが試しにそういうｺﾃﾊﾝもいるよみたいに紹介したら、
その言葉にも発作を起こすようになっただけで、ツバキハラというｷｰﾜｰﾄﾞが
特別アレルギーを起こしやすいと言うわけではないようですよ。

79 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 15:47:00.20 ID:9c/cmBg20

どうでもいいけど、すのはらだろ……

80 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 17:27:40.83 ID:/XPaTOfh0

66605、阪急正雀車庫32番線大阪方に留置中。

まだ夜間試運転や阪急の乗務員訓練だけみたい。
いつから営業開始なんだろうか・・・

81 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 18:05:21.61 ID:FjlR2A4j0

春原なら「すのはら」だが椿原は「つばきはら」だろ･･･

82 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 09:31:31.27 ID:95r6BcxV0

椿原は「キスのはら」と読むと思ってました

83 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 15:55:07.14 ID:FZhXg/ya0

御堂筋線の駅にホームドアが付けられるようだが、あんま人身事故とかないのに優先してつけられるんやな。
大きい路線だから？

84 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 18:53:50.80 ID:idDmN0YX0

優先？

千日前線は2014年度（平成26年度）、御堂筋線は2019年度（平成31年度）の導入を目標としています。

85 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 22:05:53.18 ID:6CRfSmfEP

難波の御堂筋線下りホーム～千日前線の
直通階段が完成してるな。

86 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 22:10:40.58 ID:YP2AqLHII

>>83
遅延にならなかったり、報道発表に至らないような、軌道上転落は頻繁にある。
そういう意味でも可動柵は有効。

87 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:00:18.72 ID:IuxcgAmK0

心斎橋駅と天王寺駅だけな。
本当は全駅だったけど、今の局長がトイレの清掃代に注ぎ込み過ぎて予算無くなったらしい。
ホテルのトイレも任されている業者を入れたと、ハシゲが演説してた。

88 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:13:29.46 ID:gZMVNMVdO

>>83
しょっちゅうあるやん

89 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 00:19:25.85 ID:3tENdRCy0

そういえば乾燥シーズンになると毎年のように起きるボヤ騒ぎが今年はないな。
全体的に清掃して粉塵が減ったのかな？

90 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 06:43:49.49 ID:ZSY+Dpg10

橋下・日本維新の会代表代行:地下鉄清掃入札、落札前に「業者決まった」　街頭演説で発言 2012年12月09日

　日本維新の会の橋下徹代表代行（大阪市長）が１１?１２月、市営地下鉄の清掃業務の入札を巡り、まだ落札業者が
決まっていないのに、街頭演説で「大阪の一流ホテルを掃除している業者が落札した」「（この業者が）有力だ」など
と繰り返し発言していたことが分かった。市幹部は「内部情報が漏れたと市民に疑われかねない」と問題視している。

演説内容を知った交通局が市長の秘書担当に「業者は決まっていない」と伝えたが、１２月に入ってからも「有力な
ところは、ホテルの掃除をしている業者」などと改革の実績を強調している。
また、橋下氏の市長就任前から競争入札を実施し、昨年度から総合評価方式を導入したのに、「全然競争がなかった」
などと誤った発言もしていた。

　藤本昌信局長は「業者はまだ決定していないので私も情報がないし、市長が知るはずがない」とコメント。
別の市幹部は取材に「審査過程で内部情報が漏れたと市民に疑念を持たれかねない」と懸念している。

91 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 08:46:38.99 ID:22cqb3XX0

はしもとさん疲れてきたようだな。引退した方がいいんじゃないか？

92 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 13:47:43.71 ID:166B3NIy0

御堂筋線のさらに下に、新御堂筋線を作って、複々線にして御堂筋線の混雑を緩和してもらうこと。
　しかし、大阪市交通局は、なんで地下鉄3号線を、御堂筋ではなく、街外れの四つ橋筋に通したのだろうか？
　で、南は、南海本線の岸里玉出から空港方面へ、北は新大阪でＪＲに乗り入れて、京都やおおさか東線に乗り入れてはどうだろうか？南も北も街外れとなるなにわ筋線よりはずっと便利。

93 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 16:32:49.44 ID:88798HDAO

66905×8R出てきたな。

94 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:19:37.95 ID:bW0nBeHd0

>>92
今からでも大国町を改造して、

御堂筋線　江坂ー住之江公園
四つ橋線　西梅田ーなかもず

にすればいいのにね

95 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:22:06.56 ID:ahJq/DvC0

>>92
>御堂筋線のさらに下に、新御堂筋線を作って、複々線にして御堂筋線の混雑を緩和してもらうこと。
大阪市は金が無い。
新御堂筋なんぞ作る金が無い。そんな金があったらR8を正雀まで延伸しようぜ。今よりか使える路線になる。

>しかし、大阪市交通局は、なんで地下鉄3号線を、御堂筋ではなく、街外れの四つ橋筋に通したのだろうか？
R3は第三軌条。南海やJRなんかと物理的に直通できない。
それにR3は御堂筋線のバイパス路線。四ツ橋筋は町外れではない。
実際大国町～（西）梅田までならR3が早い。
天王寺～（東）梅田ならR2のほうが早い。
一応R1はトロい路線だぞ。

>で、南は、南海本線の岸里玉出から空港方面へ、北は新大阪でＪＲに乗り入れて、京都やおおさか東線に乗り入れてはどうだろうか？南も北も街外れとなるなにわ筋線よりはずっと便利。
どちらかというと、R6が南海と直通するべき。京都～大阪都心部～関西空港で格段にアクセスが良くなる。
そうしたら京都府民と大阪市交通ユーザーと関空からの観光客は万々歳だろう。

96 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:43:55.35 ID:18h+MEaiO

>>95
それは駅の位置の問題だろ
特にR2の天王寺なんて離れすぎ
近鉄からだと阿倍野のほうが近い

97 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:30:53.83 ID:NuLctvNx0

市街地を拡大しようという意図なら、
バイパス路線をあれくらい離して通すのは普通だと思うが。

意図通りに市街地が拡大しなかったかといえば、
そうでもないよな。
四つ橋線沿線が地下鉄通す価値が無いほどの発展を
していないとはとても言えんだろう。

つまり文句言うやつが的外れなんだな。

98 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:50:05.79 ID:3tENdRCy0

意図通りに利用が拡大しなかったかといえば、今里筋線。

99 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:03:46.49 ID:EcRfZoUh0

今里筋線は杭全まで伸ばしてほしい。

100 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:47:24.67 ID:s33aJaWd0

ID:eigRQN7l0
もうクレーマーは来ないの？

101 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:54:14.07 ID:dLOMD9QsO

>>100
近鉄大阪線スレへどうぞ

102 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:43:52.93 ID:A8uL6d4z0

北は岸辺正雀まで、南は杭全まで伸ばせば化けると思うよ

103 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:47:09.47 ID:Cl8aeCFj0

○四つ橋線
　西梅田駅撤去。急勾配で阪神の下を潜り、大阪駅西側直下に（新）西梅田駅を設置し、南側はＪＲ大阪駅桜橋口に専用乗換改札を設置。
　そこから北に延伸し、中津南駅、そして御堂筋線中津駅の下（正確には斜め下）に駅を設置し、中津駅（御堂筋線）北で御堂筋線と合流。
　　始発～朝は中津で、日中以後は全て東三国（折り返し設備新設）で、それぞれ折り返し。
　堺東－堺－住之江公園間延伸。
○千日前線
　谷町線平野駅－南巽駅間延伸、片乗り入れ。
○今里筋線
　東海道本線岸辺駅－井高野駅間延伸。

104 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 01:11:12.70 ID:UhtKRHII0

費用対効果や今後の人口減少を考えると延伸はしないのが無難。
東京メトロですら延伸しそうにないのに。
特に杭全延伸は平松敗北の時点でダメだろ。

105 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 01:19:56.16 ID:aityd1JfI

>>92
既存の地下構造体の更に下へ躯体を設けようとすれば、超大深度になってしまう。

>>93
R3西梅田開業段階では、R1あびこ方面からの直通快速を将来設定する想定も当時
あったので、実は西梅田のみ10両長対応（準備）になっている。

>>95
R6は近運裁定で、南海が電車線昇圧の意思を示せば、阪急千里線の狭軌化も含め
南海との直通を優先させるつもりだった。

106 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:12:41.04 ID:OQs94F2h0

>>103
十三は何処へ行った
四つ橋線延伸は、阪急各線と連絡を取るためのものだから、
十三経由じゃないと意味がないのだが。

107 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:48:10.11 ID:bIIKSBLo0

>>102
井高野と岸辺正雀の間の駅はどの付近にできますか？
また駅名は決まっているのですか？

108 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 17:07:31.31 ID:3h5uAHP/0

今日のいいともに御堂筋線作った人の子孫が出てたお

109 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:39:22.27 ID:jXYuMSMV0

>>107
そこまで伸びればいいなあという希望

というか、谷町線に急行をマジで運転して欲しいのだが。
八尾南から大日まで約一時間って大変。

110 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:55:54.50 ID:Cl8aeCFj0

>>106
十三で乗り換えるくらいなら、梅田で乗り換えるわな。
十三～新大阪延伸は狭い狭い阪急の中津駅を廃止するため。なので、淀川の下を潜る無駄なことはせず、御堂筋に合流させる。

111 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:18:56.90 ID:1j8txMMR0

>>109
急行にしても所要時間かわらんけど
かまへんか？

112 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:27:50.43 ID:gEuj8QG20

そうだ、中環の下掘って八尾南～大日のノンストップ線を作ろう

113 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:31:18.66 ID:1j8txMMR0

>>112
面倒くさいから
始発だけノンストップ便にしたらええねん

>>109
始発の特急に乗ったら全部解決

114 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:46:25.58 ID:a6030KvL0

てす

115 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 08:24:18.13 ID:bgIbzVXL0

>>112
「大モ」が黙っとらんやろorz

116 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 16:22:59.72 ID:/o00XBJe0

>>111
谷九大改造すれば通過線つくれるぞ。
そこまでして運転しようとは交通局は思ってないだろうけど。

>>113
天王寺と東梅田には止めようぜ

117 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 17:47:32.88 ID:X1zNsBnx0

由美ちゃんの家に近いから、長原にも止まってほしいな。

118 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 19:45:59.87 ID:RKHl95Oj0

っていうか長原始発にきまってるやん。だいたい発端の中環の下に八尾南ないしな。

119 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 20:00:49.72 ID:wBkovQ5RO

>>99
大池橋直角カーブ
桃谷、寺田町経由
天王寺北口と較べれば
クズのようなゴミ案。

120 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 21:26:56.65 ID:RKHl95Oj0

いまさっきＥテレでカンニン竹山が30系ステンレスに車椅子で乗車。

121 ：彫刻刀隊員：2012/12/14(金) 22:25:19.99 ID:wbxO3F0NP

>>120
あれ確か大阪製作だったな。
笑っていいかも　とか、　S-1グランプリ　など、障碍者のタブーに果敢に挑戦しとる。

122 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 11:43:13.65 ID:xBtFUkmpO

難波にあった、PiTaPa使えるロッカーが無くなっとるやんけ。
便利やったのに…

123 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:22:14.15 ID:CWByhqI1O

21605F車両故障。

124 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 14:23:31.96 ID:y+4wAADg0

>>110
> 十三で乗り換えるくらいなら、梅田で乗り換えるわな。
阪急梅田から西梅田は遠い。

125 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:21:51.83 ID:smsBOU46O

>>122
お客さんの利便性よりコストダウンを優先した結果でしょう。
今後はそんな例がどんどん増えると思いますよ。

126 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:25:24.71 ID:u+B1wFe+0

愚民が足りない頭で選んだ結果。
愚民どもはまるで韓国人みたいな思考回路だな。

127 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 18:31:18.65 ID:stBU7rn3I

>>123
新20系の電子機器と車体で経年による不具合が増えてきているので、中間更新
と車内リフレッシュの開始は丁度良いタイミングだったのだろう。

128 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 19:53:29.48 ID:Hj95jEMe0

なんで地下鉄の売店やのにPitapa使えへんねん。
おかしいやろ

129 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 20:09:36.18 ID:rc33f/uZ0

新大阪のポプラは、PiTaPaもICOCAも使えるよ！

130 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 22:26:20.28 ID:2g2XuRsoO

今券売機でエンジョイエコカードを買うと、御堂筋イルミネーション仕様で出てくるが、それって御堂筋線内の券売機だけ？

131 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 23:54:12.14 ID:SlQjdKg40

32609Fが大日に回送されたそうで

132 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:48:31.50 ID:u0rkz+vB0

>>130
光のルネッサンスかな？
おそらく、全部の駅でそうなってるんじゃないかと。
千日前線と長堀鶴見緑地線の駅で買ってもでてきた。

133 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 11:23:49.73 ID:mnmUHI7S0

リフレッシュ笑

134 ：SC01：2012/12/17(月) 14:39:38.46 ID:lkmvV4Uz0

>>131
3093の廃回スジ誰か分かりますか？

135 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 19:45:53.02 ID:cRsJmerS0

22系リフレッシュ車の車体洗浄しようぜ
今からでもいいから。

136 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 20:44:34.48 ID:a1lyqosHO

JR西日本メンテックに依頼するか？
あそこにはステンレスカーをピカピカにする部署が存在する。

137 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 21:57:53.66 ID:aTLuvZYu0

谷町線の駅もリニューアルしてほしいよな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121217-00000634-san-bus_all

138 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:20:14.24 ID:CWAunGnp0

>>134
森ノ宮への回送、大日への回送ともに19時台で、谷町四丁目は19時40分頃。
実施日は分からないけど？

139 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:29:49.14 ID:teaRNN12O

ってか3093Fって離脱しているのか？
南森町と言えども堺筋線ユーザーだからなおいらorz

140 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:34:15.01 ID:sFocuH5i0

>>137
大阪の地下鉄でも昭和末期から平成初期にかけて一部の駅で
全面的にリニューアルされていたけど近年は部分的な改良工事にとどまっているね。
これを見習って、まだ手が付けられていない駅は全面リニューアルでやってほしいところだ。

141 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:40:03.44 ID:WytYOvr/0

谷町線など黒字路線のリニューアルは、一応利用客への利益還元になるし悪くはないよな。
赤字確実の今里筋線延伸なんかよりはるかにマシ。

142 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:05:17.27 ID:gBalijwT0

鶴見緑地線の駅みたいにかっこよくなってほしいな

143 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:54:43.61 ID:K/z4Kc0eI

駅構内のリニューアルは地下水による躯体へのダメージが大きい箇所を優先に
実施しており、サービスアップ以前に安全確保最優先で順次実施しているのが
実態のため、なかなか追いついていない。

144 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 00:15:41.93 ID:6PmqeHtCP

>>140
昭和末期のは主に１号線で
10両化改造のついでのような側面があったように思うんだが
如何なもんだろうか

145 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 03:06:50.21 ID:ji0lCTT50

地下鉄の駅
便所みたいなタイル貼り何とかならんのかな

146 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 09:00:53.65 ID:HH3FBrw60

夏に涼しげでええやん

147 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 11:05:40.09 ID:SIv9dJt/0

でも暗い雰囲気だよね

148 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 19:18:31.85 ID:DLIzKFOqP

>>137
南森町とか谷六とかは気合入ったリニューアルやったけど、四天王寺前やら喜連瓜破なんかは壁タイル被せただけのショボい改装…

149 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 20:34:40.49 ID:/i3tmJEQ0

次が3093Fという保証はないだろ。
個人的に次は3044Fだと思うんだがなぁ
車両故障で一時期運用離脱してた。

150 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:44:20.19 ID:CfTOQHPY0

3045F 3045F 3049Fは運用してた。3046Fは八尾にいた

151 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:49:53.58 ID:gipvZsew0

去年の地下鉄スタンプラリーで景品にウルトラマンの下敷きがあったが、
ウルトラマンといえばこの景品になった映画にはウルトラマンに変身する
主演の竹下元首相の孫DaigoやＡＫＢ４８が出てたが、共演の杉浦太陽といえば
こいう事件もあったな。

152 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:51:19.75 ID:gipvZsew0

京阪電車の守口の高架下は、タレントの杉浦太陽こと本名杉浦太陽（読み：たかやす）が
未成年時に弟の友人を暴行恐喝したという容疑で逮捕されたときの事件現場。
実際には当時太陽は東京でオーディションを受けていてアリバイはあったものの、
弟の友人＝被害者に対して、自宅から金銭が奪われその返済を振り込ませていたが、
返済が滞ったのに腹を立て容疑とは別日に被害者が鼻血を出す程度に頬を叩いて
しまっていたことを、釈放後、頬が少しこけた姿ままの謝罪会見で明らかにされたな。
なお、逮捕により、主演番組の打ち切りと映画での杉浦出演シーンの撮り直しと
多大な影響と損害を与えたが、これがキッカケで弟にもスポットがあたり、
弟も逮捕暦がある兄に続き、後に芸能界デビューしている。

153 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:52:24.04 ID:gipvZsew0

ちなみに杉浦父も過去に不動産取引の詐欺罪で逮捕暦があるといい、
また現在はヤクザの金を持ち逃げしたとして、失踪中、その父を追って
長男太陽の所属事務所にヤクザが居座り、逮捕されるという事件もおき、
杉浦が過去に主演したウルトラマンコスモスのその名、コスモス＝秩序調和　
とはまさに真逆にカオス＝混沌と化している。
そもそも、薬物関係で逮捕暦のある岩城晃一（所属事務所社長は元暴力団組長）
の進めにより芸能界入りしたのが杉浦太陽だから、根っからの黒いウルトラマンだったわけだが。

154 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:55:46.72 ID:rnhUnfDc0

>>120

おお、同士ハケーン！！！

155 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:27:20.27 ID:M53+pAec0

>>128
朗報だぞ
ＩＣ乗車券全国で相互利用開始へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121218/t10014273691000.html

156 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:44:13.08 ID:4bJajHrr0

マイスタイル今里～谷町九丁目検索したらワロタｗｗｗｗｗ

157 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:48:20.64 ID:5AE9x7SuI

>>155
そんなん大分前から予告されてましたやんか

158 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:58:20.94 ID:gipvZsew0

ちなみに杉浦太陽と同じく、堂地茂にも逮捕暦がある。
まぁ暴行恐喝の杉浦の場合、起訴猶予（あのＳＭＡＰ全裸事実のある草なぎと同じく起訴猶予）だけど
堂地はどういう処分だっけ？

159 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 00:02:40.52 ID:ji0lCTT50

158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

160 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 00:21:09.37 ID:QkH7H3si0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★

・守護霊と意志疎通ができ、人の前世を解き明かせる
・オーラが見える
・女性の部屋さえ覗き見ることが出来る
・気がむけば地球を宇宙から眺めて楽しむ
・今は亡き人の思いを感じ取り、そのメッセージを伝えることができる
・この世を訪れた両親の霊と共に幽体離脱して何度もあの世に行き来している
・病気、体の調子が悪い箇所が見え、ヒーリング能力もある
・前世に限らず、数日前・数年前といった過去も見える
・自分の体に霊を降霊・憑依させて会話できる
・携帯電話に触れただけで、持ち主の日頃の会話内容を言い当てることができる

161 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 08:00:11.36 ID:/QybYXWg0

ガラパゴスＰｉｔａｐａポストペイ廃止
全国基準＝プリペイド統一へ正義の実行

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121218-00000079-jij-bus_all

162 ：彫刻刀隊員：2012/12/19(水) 08:49:45.61 ID:Y3/o/LvcP

>>161
マイスタイルとかどうするんだ？
まあ、名鉄貯まランポイントみたいに何十倍ものポイント還元で対応出来んことも無いが。

163 ：彫刻刀隊員：2012/12/19(水) 09:04:06.73 ID:Y3/o/LvcP

>>162は、>>161本人のコメントに対するツッコミであって、リンク先にポストペイ廃止云々は載っていないのは承知ずみ。

近鉄がポイントサービス付きKIPS ICOCAを出したので、今後PiTaPaの扱いが消極的になっていきそうな気がする。で、京阪と南海が追随。
阪急阪神系や京阪神市営は意地でもポストペイにこだわるだろうが。

164 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:30:27.73 ID:qNxFMo4/O

>>156
たしかにｗ

165 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:48:56.14 ID:B8H3Aj460

>>156
その場合は今里～鶴橋か鶴橋～谷町九丁目にすれば多少は行ける範囲が広がるけど、
端っこの駅だとどうしようもないな。新金岡～なかもずとか

166 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 11:30:56.80 ID:HOaPPBNu0

こないだ千日前線の25系未更新車の25605Fみたんだが、未更新なのに南巽方の先頭車だけ小文字幕になってて驚いた。
一瞬見たときは見間違いかと思った。

167 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 12:18:05.27 ID:QkH7H3si0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
・こないだ千日前線の25系未更新車の25605Fみることができる。
・未更新なのに南巽方の先頭車だけ小文字幕になってても驚かない。
・一瞬見たときでも見間違わない。

168 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 12:27:35.13 ID:SFfbIRXIP

>>161
正義()
統一厨はこんなのばかりだな。

>>163
南海は元々流通部門のお買い物クレカを拡張する形でPiTaPaを売り込んできた経緯があるから
ポストペイを継続するんじゃないかな？京阪は近鉄に追随しそうだけど。

169 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 12:35:06.84 ID:C8AWNQLNO

>>168
ICOCA最強厨だろうw

170 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 12:54:26.45 ID:mCPwanR9P

四つ橋線大国町人身事故発生、只今レスキュー到着。

171 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 13:12:57.42 ID:B8H3Aj460

>>168
PiTaPaが全国の乗車に使えるようになるのはありがたいな。
電子マネーなんて交通系だけ一緒になってもあまり意味ないし。

そういえば、PiTaPaにチャージしてある分はどうなるんだろう。

>>129
ファミマは全部PiTaPa使えるね。

172 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:25:27.93 ID:QkH7H3si0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
・PiTaPaが全国の乗車に使えるようになるのはありがたいと思っている
・PiTaPaにチャージしてある分はどうにでもなる
・ファミマは全部PiTaPa使える

173 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:50:47.60 ID:Bqg/T/n+0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
・守護霊と意志疎通ができ、PiTaPaが全国の乗車に使えるようにできる
・ファミマは全部PiTaPaでオーラしてる
・気がむけばPiTaPaにチャージしてる

174 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 10:07:41.70 ID:IzFXzio1T

阪急天六までの磁気きっぷと、市交回数カードを出場時に2枚投入しても大丈夫でしたよね？

175 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 12:17:31.84 ID:sBiTOo4yP

磁気券同士なら問題なく

176 ：江原はすごい！：2012/12/21(金) 14:44:42.70 ID:yslcVgHI0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
・阪急天六までの磁気きっぷと市交回数カードを出場時に2枚投入することができる
・梅田3駅であの風貌でも30分以内に乗り継ぐこともできる
・接近表示器で、次の電車がどこまで来ているかを知ることができる
・触知図案内板にタッチして音声案内を聞く能力がある
・有効なＩＣカードを改札機にかざしただけで、改札を通り抜けることができる

177 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 09:44:55.11 ID:JdmpLLvX0

江原って鉄オタなの？

178 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:28:14.50 ID:9SnGU7WK0

32609F営業運転開始

179 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:46:41.11 ID:nYv+CsRzO

２号線ばかり新車が入るな。

180 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 09:12:39.41 ID:Dt37UVBZ0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
・２号線ばかり新車を入れることが出来る

181 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 09:57:17.31 ID:WvNQQf0gI

>>179
一応31000の増備も既契約分は行われる。

次年度の中間更新も予算が一部で付いた。

182 ：SC01：2012/12/23(日) 12:28:10.89 ID:EEhbP9DH0

>>178
32609F営業運転開始

3093Fは終わったのか？
廃回いつだろう・・・

183 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 21:41:38.08 ID:Dt37UVBZ0

184 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:33:05.53 ID:Nmc1w+0JO

今日は一年で一番住之江公園駅が混む日

185 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 12:19:45.97 ID:pAK6ww1a0

松井の頭で間違いないんか

186 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 12:38:30.46 ID:lEw/B1oGO

ハゲとヅラって事？

187 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 16:42:24.48 ID:68E+Hd3eO

NTの新車っていつ入るの？
100Aは更新の話もあったけど、前面が鋼製だから結構ガタがきてるっぽい。

188 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 17:50:24.71 ID:SMdisKSo0

江原による透視によると廃止。

189 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 20:50:22.44 ID:miJfAjm60

3093F八尾車庫の検修庫にて留置中
22607Fも同じく八尾車庫の検修粉にて留置中

190 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:12:17.07 ID:SMdisKSo0

↑江原透視とは相違あり。

191 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:04:08.00 ID:blxPgHf6I

>>187
以前の予定ではあと2年後。

192 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:11:23.00 ID:0uydqamaO

民営化発表なのに過疎ってるな

193 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:48:30.60 ID:blxPgHf6I

あまり現実味がないからな。

194 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:57:41.54 ID:qyNpQ/wE0

一応貼っとくか
ttp://mainichi.jp/select/news/20121226k0000m010139000c.html

195 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:58:53.24 ID:dG8WBnnc0

民営化したい
という以上の話はないからね。

196 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:34:58.72 ID:oidvYK6m0

★★★超能力者・江原啓之先生★★★
江原の未来透視では実現しちゃってるあたり、どう捉えていいものかどうか？>民営化
ＴＶではあまりいいイメージないだけにね。というか詐欺師でしょ言うまでもなくｗ

197 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:43:18.43 ID:DPkvjFFNP

ついに3544警笛異音車は最後を迎えたか・・・

198 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 02:40:51.81 ID:9BQcJ1GRO

民営化されたらコマルスレではなくなってしまうのですね？

199 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 08:03:06.22 ID:dXxyXBA50

>>194
＜地下鉄・バス共通＞定期券・回数券・各種パスのプリペイド方式ＩＣカード統一
　地域ローカルしか通用しないポストペイから全国共通利用へオープン化

200 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 11:33:02.37 ID:QJ72wH6p0

ん？
プルトニウム臭いな

201 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 16:45:28.67 ID:14u50h8jP

上下一体とか、いかにも頭のおかしい上山の考えそうなこと
別に橋下市政がずっと続いてもいいから、あいつだけは切ってくれないかな

202 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:24:58.49 ID:oidvYK6m0

>いかにも頭のおかしい上山の考えそうなこと
堂地茂さんも一部同意するのではないかな。江原はどう思ってるかわからないけど。

203 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:44:39.60 ID:6eehEam+T

御堂筋線の終電遅くなるのか

204 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 21:14:47.89 ID:aADEcS9I0

何をいまさらと言われるかもしれないけど、
梅田駅の貨物が廃止され、吹田貨物ターミナル駅と百済駅に機能移転する。
となると、将来今里筋線ってこの2つの拠点駅を結ぶ路線になるのか…

205 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 21:33:32.49 ID:va1qPy3MP

所詮貨物駅だから利用するのは従業員ぐらいなもんだろ

206 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 21:44:32.01 ID:oidvYK6m0

今後一区以外は10円～20円の値上げに江原さんも憤慨。

207 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:43:12.64 ID:+n1R60iIO

>>204-205
はっん、くだらない。

今里筋線完成：
江坂─阪急吹田─正雀─井高野…
…今里─大池橋─寺田町─天王寺北口

208 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:47:50.43 ID:oidvYK6m0

江原の透視でさえそうはならないよ

209 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 05:45:12.89 ID:F+FMIXPg0

エンジョイエコカード、大晦日から元旦は終日運転なのに
日付変わったら買い直し？
せめて23時以降使用開始なら元旦も使用可能とかにすればいいのに。

210 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 07:12:33.05 ID:SV30TqUN0

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/2012-2013_nenmatsunenshi.html

＞大阪市交通局は、おおみそかのお出かけに便利な終夜運転
＞（平成24年12月31日の通常運転終了後から平成25年1月1日の
＞初発までの間）を市営地下鉄・ニュートラムで実施します。

＞（おおみそか終夜運転中の改札の営業、乗車券の取扱い）
＞　終夜運転中、一部の改札口を閉鎖している駅があります。
＞　一部を閉鎖する駅では、営業する改札および出入口へのご案内をポスター等でお知らせします。
＞　12月31日付の乗車券については、終夜運転中に限り12月31日及び1月1日の両日とも有効とします。

例年通りの取り扱い。
公式も見ずに何訳の分からん決め付けしてんだ？

211 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 07:14:55.37 ID:EiHQ1VQXO

あげ

212 ：質問：2012/12/27(木) 07:18:52.51 ID:EiHQ1VQXO

12月31日付の乗車券については、終夜運転中に限り12月31日及び1月1日の両日とも有効とします。

スルットＫＡＮＳＡＩ２dayを12月30日に使用開始
何時まで使える？

213 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 07:30:18.71 ID:W2IiP3NRO

>>212
当然、１日の始発まで。

個人的にはＪＲみたいに大晦日の乗車券は元日終電まで有効にして欲しいな

214 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 08:50:43.55 ID:PjgYLWr10

>>212
エコカードを３１日に買うと1日も使えます(^^)

215 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 09:20:48.81 ID:BKjgmQ7U0

>>210
今年は、各駅の終夜運転時刻表のPDFの発表はないのか？

216 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 10:36:24.43 ID:/7v6Sfe30

ところで、休日用のエンジョイエコカード、１月１日の何時から使えるんでしょうか。

217 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:23:47.59 ID:+xuV79OL0

>>203
終電が遅くなると言っても、阪急との協議が必要な堺筋線はともかく、
上りの延長はなく下りも森ノ宮止まりと言う中央線だけは「なめてんのか」と言いたくなるw

218 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:30:21.96 ID:UTrQ72Qt0

終電繰り下げはブラック企業の幹部にはウハウハだね

219 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:47:38.32 ID:yKzcMfiB0

>>217
どうもこの終電繰り下げってこれまで回送にしてたのを営業運転に変えただけらしいのよね。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC0803D_Y2A500C1AC8000/

できることからやろうということなんだろうが、
これ以外の区間で終電繰り下げすると相当なコスト増になるんだろうと。

220 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:59:33.83 ID:lrB1Vfma0

>>218
江原さんもな。

221 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 00:00:44.68 ID:WOLuSdT90

>>219
だから森ノ宮と横堤（＝車庫の手前）なのか

222 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:11:07.55 ID:Cv47gOp7T

新地や心斎橋の飲み屋は売り上げ上がるだろうな

223 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:14:54.31 ID:PbhPP+7o0

>>221
×　車庫の手前
○　乗務所の傍

224 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 16:25:18.10 ID:bRXIrJC10

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/121228/20121228029.html
> 延長時間が最も大きいのは今里筋線上りで、井高野発午後11時40分（今里まで）を
> 深夜０時10分発（清水まで）へ30分延長とした。

225 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:04:05.41 ID:Z7aQJqQE0

初乗り（３キロまで）運賃を現在の２００円を１９０円に値下げする現在の構想と、

平松邦夫前市長の１駅区間の料金を１００円とする構想と、

どっちがお得？

226 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:21:07.12 ID:+zdOV71x0

死にかけの年寄りのタダ券を速攻やめて、全区間100円引きにする！
ただ乗りゾンビしか使わん路線バスも廃止！
人の税金で何やってんだ？このばかやろう共が。歩かせろ！

227 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:47:54.12 ID:ZJNnQ83G0

>>225
1駅間の利用とか淀屋橋～梅田ぐらいしか。

というか1区200円はそんな高いと思わんけど、2区230円・3区270円がきつい。
むしろ実際に役立つのは2区以上の値下げなんじゃないかなと思っている。
全く下がらないわけじゃないんだろうけど。

228 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 00:46:13.72 ID:hz/8rQc40

>>227
高いなら使わなきゃいいだろう
一体誰の視点で話をしてるんだ

229 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:29:16.19 ID:vaYhdnDE0

初乗りを下げるべきだろうね。
2区3区は妥当、4区辺りからは良心的とすら思うけどね。
八尾南～大日360円とか、梅田～淀屋橋が200円と思えば破格のサービスだ。

230 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 02:21:14.96 ID:2tEw/4tHT

京都市営地下鉄もそんな傾向あるわな
長距離になるとめっちゃお得に感じる

231 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 04:27:58.22 ID:FFOguVyGP

市営地下鉄沿線よりも郊外のJRと私鉄沿線のほうが土地も交通費も安いってどうなんだろう
おまけに今は終電も早いときた　大阪都心に住むのは結構難しい

232 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 06:17:42.43 ID:Y7f92BG/0

2区以上は10円値上がりだね(^^)

233 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 07:32:14.58 ID:YLQtPeql0

値下げより先にピタパのIC定期券に対応して、領収書発行して欲しいわ

234 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 08:09:30.01 ID:rcZF8EJN0

>>32
> >>31
> 通勤＋風俗とかに使えるだろw
> マイスタだけでソープは行けないが…

梅田-淀屋橋/本町の通勤だと、なんばはOKだが、飛田/松島は無理だな・・・

>>227
> >>225
> 1駅間の利用とか淀屋橋～梅田ぐらいしか。
> というか1区200円はそんな高いと思わんけど、2区230円・3区270円がきつい。
> むしろ実際に役立つのは2区以上の値下げなんじゃないかなと思っている。
> 全く下がらないわけじゃないんだろうけど。

１区２００円はメチャ高い。

平松構想の１駅１００円とまでは言わないが、JR水準の１２０円～せいぜい私鉄水準の１５０円
が妥当。１区特別回数券を使うと１６７円／回相当なのでそう悪くは無いが。

穿った見方をすると、梅田-淀屋橋の輸送力が不足しているから、出来るだけ地下鉄に
乗せたくない為にあえて高い運賃を設定しているのかと。

235 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 08:57:05.91 ID:Dnh8zFEZ0

1区と競合するというと最たるものが梅田～淀屋橋と京橋～大阪で、
これはJRが160円だから、地下鉄の200円は25%高い。
2区と競合するというと難波～梅田に対する鶴橋・新今宮～大阪とかだけど、
これはJRが170円だから、地下鉄の230円だと35%高い。
3区に至っては梅田～天王寺がJRだと190円のところ地下鉄は270円だから、42%も高い。

見方によっても違うだろうけど、実感としてはこんなもんじゃないかな。
距離で見ると1区の200円が高いのは全くその通りなんだけど。

236 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 09:10:04.36 ID:PSZTxuDy0

>>235
印象だけなんだが、その三区間の比較いずれも御堂筋線の方が混んでいる気がするのだが。
混んでいる方が高くて空いている方が安いのはバランス的に良いような気がするのだが・・・。

237 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 09:50:14.41 ID:1CeSOXqU0

京阪梅田駅があれば多分梅田～淀屋橋間がクッソ混むことはなかったよね
モンロー主義のツケがきたな

238 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:44:45.39 ID:Ohm2D0ua0

谷町線東梅田～天満橋間の第二種を京阪が取れば、そんなに混まないと思う。
新御堂筋バイパスや阪神高速の基礎が１３～１５ｍという結構深いところまで入っているので、京阪をキタに直結させるのは至難の業。

239 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:50:21.29 ID:bMz3QjB0I

我が家(四天王寺前)からだと、地下鉄乗るって言ったら
基本的に2区以上(難波とか天王寺には歩いて行く)だから
あまり1区の値下げは嬉しくないw

あといつも思うんだが、梅田ーなんばとなんばー天王寺くらい
特例運賃で200円にしたら喜ぶ人多いんじゃない？

最後に、終電繰り下げで今度こそヒゲ文字出入口看板の生き残り
が一掃されるんじゃないかとちょっと心配w

240 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:47:40.78 ID:W2IHyH7H0

タダ券廃止して浮いた予算で全体的に値下げすりゃいいじゃんか！
コマルがまだ市営の内にさっさとやれよ！
民営化したら出来ないだろ。

241 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:50:17.95 ID:GsXUo6kMP

160 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/27(木) 17:28:30.96 ID:VS1i+euk0
NEW⇒ノロウイルス入りのキムチが韓国から日本に輸入されているこれはもう完全なるテロ行為だ！！
http://blog.livedoor.jp/tsoku/archives/21524572.html

韓国産キムチを食べた人の有鉤条虫に食い荒らされた脳みそ
http://livedoor.blogimg.jp/maimai88x/imgs/e/b/eb613fb2-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/maimai88x/imgs/2/2/223ed3bd.png

韓国産のインスタンラーメンからおなじみ寄生虫
http://livedoor.blogimg.jp/maimai88x/imgs/0/f/0ff3a739-s.jpg

韓国産キムチから寄生虫の卵、野良犬の糞が見つかる　日本へも輸出
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/3c/c16bf13e4c389fd64c59f51f91a81fb0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/24/8f63653df561b702d1ae2285a77ac977.jpg

韓国のキムチ工場では食べかけのリンゴで味に深みを
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16732035
韓国食品の危険性ネット販売のキムチから幼虫とカエル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16732021
不衛生すぎる韓国のキムチ工場冷蔵庫にはウジ虫・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16731897
韓国産キムチの日本向け輸出衛生検査が免除＜｀∀´＞
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14634923
辛ラーメンで知られる韓国の食品会社・農心が販売するラーメンやうどんなど
6種類のスープから、発ガン性物質のベンゾピレンが検出
http://hamusoku.com/archives/7534302.html

所詮こんな国です！　↓
http://stat.ameba.jp/user_images/52/f3/10125498000.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=ffqz1ctYnjI
これを見て食べることができますか？　拡散してね！！！

242 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:24:30.52 ID:xRtW8ao8P

死ねやネトウヨ

243 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:53:30.66 ID:O5iktIL50

バス切り離しなら地下鉄運賃４０円は値下げしてほしいんだが

244 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 17:09:07.30 ID:7aJRxrAPP

タダ券は福祉の方から応分のカネを貰っている。
もしタダ券が廃止されると、ジジババは有料で乗車することになるが
いままではタダだからと地下鉄市バスを使っていたジジババが乗車を控えるようになる可能性が高い。
そうすると交通局としては逆に減収となる。

245 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 17:20:59.24 ID:qSlfOsPi0

>>243
消費税上昇分を考えればそのぐらいのインパクトがある！
って理屈らしいな

246 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:31:33.64 ID:rsbVEEVt0

>>201
慶大の先生だよね。以前とある学会で講演してたけど、ひたすらJR九州について
ほめてた。「赤字路線だらけだった九州の国鉄を、JR九州は黒字にして上場しようかと
云々」で、明らかに「大阪市交通局＝悪」路線に話をしたかったんだろうなあ、という
感じだったよ。
九州新幹線ができるまでどういう状況だったか、とか、三島基金もらってるんだけど、とか
一切無視。完全民営化したJR西日本がどういう状況か、なんて考えもしてない感じだったよ。
まあ、こういう感じで「おいしいところ」だけのアピールにだまされる人もいるんだろうな、
という感じだった。

話はスレからずれるけど、「若い人は貧乏・ワープアというが、親からの援助で結構いい生活
してる」とか、明らかに現実見てないし、見ようともしてない。聞いてて気分悪くなったよ。

247 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:48:33.09 ID:Cw4C01GL0

深江橋民だけど、近くには用事のあるとこがなくて、1区の切符なんて買ったことないよ。
森ノ宮なんか自転車だし。2区の運賃を下げれ、2区を。

248 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:59:20.31 ID:7aJRxrAPP

>>247
そりゃ、誰でも
自分にとって都合のよい所の料金を下げて欲しいわな

249 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:50:23.21 ID:/ogKOn6ZO

これは真実だろ
正社員として就職できなかった一部のコミュ障をメディアが殊更に取り上げているだけ。
若者＝ワープアと決め付けている奴こそメディアに踊らされている馬鹿。
リア充の若者は少なくとも今のおっさんが若いころよりは遥かにいい生活している。

｢若い人は貧乏･ﾜｰﾌﾟｱというが､親からの援助で結構いい生活してる｣

250 ：246：2012/12/30(日) 01:36:00.36 ID:vlgXmzhh0

>>249
まあ、そう思うのならそれでいいんじゃない？
解釈は人それぞれだし。

ま、なんにせよこのスレはコマルスレ。スレ違いのネタであったことは
謝る。

251 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 06:17:00.61 ID:GoXqjZty0

>>240
あれって市の外郭団体が無料券買い上げてるんじゃないのか？
廃止したらその分の売り上げが落ちるだろ？？

252 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 08:25:39.73 ID:Vxi2hbGV0

どっからそんな妄想が出てくるんだ？

253 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 09:10:31.93 ID:lrKqYXuA0

>>201
維新の会って上山氏を切ったんじゃなかったの？
維新の会は切ったけど府市はまだ使ってるの？
その人があまり役に立ってない感じはするが、
維新の会って結構人材を使い捨てにする印象。

254 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 11:11:06.38 ID:Vxi2hbGV0

切ったなんてどこ情報だよｗ

255 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 11:36:55.64 ID:uS9d1z+M0

俺は1区の範囲を拡大してくれりゃそれでいい

256 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 17:36:08.74 ID:U8e7MtPa0

結論としては全区値下げを希望ということね

257 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:06:17.08 ID:uhLvUsLi0

マイスタイル値下げの方が良いな

258 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:03:15.15 ID:kaD3Mxv20

橋下「税金を使う側から、税金を収める側になってもらう！ｷﾘッ」

259 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:27:55.64 ID:KtosWHak0

バス乗継もなくして実質値上げか

260 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 10:03:31.49 ID:XXW6Br6D0

バス乗継ないって、あの京都よりサービス悪くなるな

261 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:41:56.59 ID:PRXyqHT50

それぞれ別会社にするから仕方ないよ

262 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:55:30.02 ID:kLpadX/TP

今日の終夜運転に3044Fと3093F起用の噂あり
最後の競演が見られる？

263 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:59:35.82 ID:tZ60ARGy0

あの
谷町線の新型車両
始発の大日駅で発車待ってる間ずーっと
ﾁﾝﾎﾟｰﾝ
ってチャイムが鳴り続けてるんだけど何アレ
鳴らさないといけない物なのか

朝っぱらからイライラするんですけお

264 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:07:39.57 ID:J0g9Swpr0

>>263
ドアが開いてる間は鳴り続けるんじゃないかな？

265 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:08:39.50 ID:SEdTDAGD0

ポルポト呼ばわりまでされてる橋下なんかを支持している奴は
よほどの馬鹿かマゾだな　少なくとも一般庶民のレベルにおいては

典型的な買弁
連中にとっての改革というのは、公有財産の払い下げで私腹を肥やしたい奴らに
奉仕する事と同義

報道機関の皮を被って大衆を欺いている大マスコミも買収済みだから
さも、救世主であるかのように演出　既成事実化されてるけど
実際には偽メシア
地獄への道は善意で舗装されている　ってフレーズの典型になるだろうね

｢レント‐シーキング【rent seeking】の意味とは｣ - Yahoo!辞書
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=21480600

企業が政府官庁に働きかけて法制度や政策を変更させ、利益を得ようとする活動。
自らに都合がよくなるよう、規制を設定、または解除させることで、超過利潤（レント）を得ようという活動のこと。

｢買弁の意味とは｣ - Yahoo!辞書
http://dic.yahoo.co.jp/detail?p=%E8%B2%B7%E5%BC%81&stype=0&dtype=0

１中国で、清朝末期から人民共和国の成立まで、外国の商社・銀行などが、中国人と取引するときの仲介者とした中国人商人。

２外国資本に従属して利益を得、自国および自国民の利益を抑圧する資本家。「―資本」

266 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:21:53.75 ID:tZ60ARGy0

>>264
そうなんかな
途中の停車駅ではアナウンスと人の多さで気がつかなかった
ともかく5秒ごとに鳴る（ﾁﾝﾎﾟｰﾝ）
繰り返し鳴る（ﾁﾝﾎﾟｰﾝﾁﾝﾎﾟｰﾝﾁﾝﾎﾟｰﾝ）
繰り返し繰り返し繰り返し繰り返し鳴る

気狂いそう

267 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:26:21.19 ID:J0g9Swpr0

>>266
JRの半自動ドアは「ドアの横のボタンを押してください。ドアが開きます｣ってずっと言ってるからなぁ。
まあ、気にしちゃうとどんどん苛立ってくるから、気にしないのが一番。

268 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:36:25.04 ID:S5MYZZ8pO

>>266
あれは視覚障害者向けの音だそうだ。
前に交通局かどっかに載ってた。

269 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:48:01.58 ID:tZ60ARGy0

>>268
ああ、なるほど
入口こっちですよ言うこと

でも、あんな満遍なく音鳴らして入口見つける役立ってんかな？

今里筋線（？）の便所も中に入ってから「男子トイレはこちらです」とかアナウンス流れてるし
あんなん便所のそば通った時にアナウンス流さんと

俺は内心で（便所なんは知っとるちゅーねん）と呟きながら用を足してる

270 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:47:18.94 ID:48HVsSKE0

>>269
京都市地下鉄は開業時から採用しているよ

271 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:40:22.57 ID:kLpadX/TP

3544の警笛が原型（10系タイプ）に復元されてる！！
引退直前のサプライズか？

このまま終夜運転に充当される模様。

272 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:00:05.23 ID:I3X8yyms0

今年の大晦日は京セラドームのライブはないのかな。
いつもは、1時くらいの心斎橋で、15分に1本の御堂筋線が異常な混雑に見舞われていたが…。

273 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 08:31:24.25 ID:3ef7j7YwO

>>271
どこで、聞いたんですか？

274 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 13:49:18.90 ID:/rG/ei1NI

>>271
電子笛が故障したのだが、廃車が近いので旧方式のを積んだだけ。

275 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:32:34.56 ID:WQRl+ZwVO

3044F無事入庫、お疲れ様でした。

276 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:26:35.74 ID:206C64mz0

↑こんなところにねぎらい書きこんで、本人が見るとでも思ってるんだろうか笑

277 ：【大吉】【980円】：2013/01/01(火) 17:29:47.69 ID:zMu+JGceP

それが見てるんだわ

278 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:35:27.93 ID:c0EfmdX/O

こういう書き込みは良いことしたきなる
自己満足じゃないのか

279 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:37:10.45 ID:206C64mz0

>>277
それは初耳。中央線の2931だっけ？彼が見てるのは結構有名だが。

280 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:43:05.78 ID:7EzWuBEwO

運転手と車掌の名前を言ってるんだが、今日からかな？
それともたまたまかな？

281 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:10:26.91 ID:206C64mz0

運転士は森之宮乗務所の江原ですｗ

282 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:35:50.61 ID:WQRl+ZwVO

13年も前から言っているがな。

283 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 03:35:19.99 ID:5bhC38yL0

>>230
京都は夏に上がって日本一高い初乗り運賃となる。それも単独の記録。

284 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 03:54:52.43 ID:5bhC38yL0

以前始発前と終電後に回送とは別に職員専用列車があったはずだが、これっていつ無くなったんだ？

285 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 10:17:56.68 ID:Z5itjysAO

>>284
段階的になくなっていってるが、この３月末から４月始めに予定されているのダイヤ改訂(終発延長)で完全に消滅する。

286 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:41:09.42 ID:RKFCevos0

職員列車って仮泊設備のあるところまで駅員さんを運んでたんですよね。
それがなくなるってことは、全駅で駅員さんが寝泊りするってことでFA？

287 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:48:38.34 ID:GVpYIEtK0

>>286
大国町に仮泊所があったが、もう廃止になったのか？
R-3大国町・Ⅲ-3T留置の乗務員はどこで仮泊してるんやろ…
輸送指令統合後の御堂筋線運転指令所跡に仮泊室作ったんかな？

288 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:31:40.28 ID:I1mfLUiXO

寝袋でも持参しているのでは？

289 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:59:24.27 ID:o6O7qd7U0

寝袋てボーイスカウトのキャンプみたい

290 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 22:48:50.91 ID:O8BVdY3sO

>>288
ここをキャンプ地とする

291 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 00:26:13.68 ID:Q+/RbJk50

一緒に乗るだろ普通に考えて

292 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 00:44:59.83 ID:vnpdU1D10

一緒に乗ってったら最終列車の客を出した後、
駅のシャッターを閉める人がいなくないですか？

普通に考えて。

293 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 00:45:46.68 ID:1pkEwa9z0

>>291
じゃあその後の駅は誰が閉めるんだ？
駅で寝こけてしまった人や，浮浪者なんかを追い出すのは遠隔操作じゃできないぞ

294 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 00:53:40.75 ID:+/EZ7wuyO

北急8000の質問ってここでいいのかな？

あれって足回りの更新をしたときに性能いじってる？
wikiなんかを見ると更新前から起動加速度を交通局の車両と同一にしてるってなっているけど、以前に乗ってた感覚では出足は交通局の車両に比べて遅かった気がするんだけど。
今じゃあ東京に引っ越してしまったからおいそれとは乗りにいけないから確認できなくてな。

295 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 02:55:34.07 ID:3yaurDir0

>>284-285
ってか職員専用列車自体はなくなっているのでは?
昔職員専用列車だったものも純然たる回送列車になっているし。

296 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 02:59:02.87 ID:3yaurDir0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357149484
車両スレ立てたのでよろしく

297 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 06:48:02.59 ID:vnpdU1D10

>>295
>>286

298 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 10:50:51.47 ID:aFlof+HI0

>>286
>>297
全駅で乗務員や駅係員が寝泊まりするのっていつから始めたんだ?

299 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 11:41:38.51 ID:N1YfZS950

当時の大交執行委員長の左近正男が、1983年に衆議院議員に当選してから、各駅の仮泊室・浴室の新設が進んだはず。
運輸官僚に圧力かけて、補助金をバンバン出させたものと思われ。

300 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 15:53:33.46 ID:+QMVyny60

橋下信者&新自由主義者乙

301 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 20:17:54.14 ID:AzzhFBbu0

>>287
木津市場の北側に交通局の事務所がある。
深夜早朝に乗務員が大国町から歩いているから、おそらくそこに仮泊設備があると思われる

302 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 20:34:14.83 ID:4XD22Gf5P

私鉄は早朝深夜は無人化して
各駅での駅員宿泊（仮眠）を廃止したりしてるが
逆に市交ではは宿泊の方向になっているのかな？

駅を閉めたあとに電車を走らせて、集約して宿泊という方法は、ある意味合理的だと思うんだが
職員のためだけに電車を走らせてることは、けしからん！となるのかな？

303 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:34:16.47 ID:j+5BAOhQ0

終電から始発までって5時間くらいしか無いから、各駅で夜勤の駅員が追い出しと戸締まりして、
仮眠とって、翌朝に駅開けて数時間仕事してから退勤、って形じゃないっけ。

304 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:17:53.55 ID:3n/pzirSP

>>302
地下鉄の駅は防犯上無人は難しいんじゃないかなあ。
今里筋線だと改札に駅員がいない時間帯があるけど、駅長室など構内には留まっているわけであって。

305 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 07:46:50.79 ID:KEpKSyJ90

橋下や上山が「工事立会」について、どこまで現状把握してるか、がキーポイント。

306 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 08:50:18.54 ID:lHfbbEQu0

>>302
近所の私鉄駅は終電は係員がいるけど早朝は無人。
無人化ではなく二人勤務や交代要員を減らして、仮眠時間を確保するための対応だと思う。

307 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 11:31:48.26 ID:IRObNnoH0

地上駅と地下駅とを同じ扱いにするのは難しいだろ
地上だと遠隔操作で終電後に電源落としておしまいだが
地下だと乗客全員追い出してからシャッター閉めるわけで…

308 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 21:06:07.75 ID:v9rnpWxK0

一時席を外してます改札はいくつかあるけど、基本無人改札ってないん？
私鉄だと有人駅複数改札のうちいくつかは基本無人改札だったり
京都の地下鉄なんかもそういうのがあるけど。

309 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 13:02:16.06 ID:TFxTbxGG0

>>300
昭和で時間の止まった公金たかりよりマシ。

310 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 15:43:46.44 ID:VxjnCEWZ0

！！？

阪神百貨店梅田本店建て替えへ　完成まで１０年程度
http://www.asahi.com/business/update/0104/OSK201301040033.html

＞隣接する阪神電鉄梅田駅の改修も合わせて検討しており、
＞完成には１０年程度かかる大事業になる見通しだ。

四つ橋線延伸へ千載一遇のチャンス到来か？

311 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 16:35:08.25 ID:hs5kwc8g0

「駅の改修」だから　たぶんない。

312 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 00:05:07.47 ID:0+So6XXKO

阪神梅田駅を改修するなら、第三軌条を併設して地下鉄四ツ橋線と共用にしたら？
四ツ橋線列車は阪神梅田駅を経由して北進する。

313 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 01:12:17.21 ID:avvRqzp8O

東西に走る阪神と南北に走る四つ橋線をどうやつて併存させるのか？

314 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 07:29:30.82 ID:FwTtJaBH0

つ「渋谷」
東急東横線を地下化して、副都心線と相直させるらしいやん。

阪神梅田も地下4階ぐらいまで掘り下げたら、同時施工でR-3の北進は「ノープロブレム」w
阪神百貨店梅田本店としても、地下2階(現・フードテリア)の増床にもなる。

315 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 12:15:25.32 ID:+jHb4hJI0

御堂筋線の下（8～21m）付近に高さ7mの京阪本線を延伸して直結させるのが妥当。
しかし、この深さはほぼ現在の阪神梅田駅と同じだったりする。つまり、四つ橋線ともほぼ一緒。

阪神前交差点～梅田新道交差点　御堂筋線の下
梅田新道交差点～大江橋南詰交差点　御堂筋線を西にずらして約1mその下斜め横（下が京阪中之島線で高さが足りない）
大江橋南詰交差点～北浜２交差点　最小半径150mのカーブで御堂筋線横から離れ、現京阪本線に連結。

四つ橋線？　阪神本線の下をくぐればいい。
御堂筋線淀屋橋駅との連絡？　京阪中之島線大江橋駅から動く歩道付専用地下乗換通路を新設すればいい。

316 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:57:28.72 ID:EnlqwSub0

463 ：2013年、：2013/01/05(土) 15:34:54.68 ID:hhPO2NIo
2013年、
ポストペイ全廃へ
待ったなし

464 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/05(土) 16:10:31.97 ID:PIwZOekv
>>463
公共交通機関の決済手段を利用者の信用で脚切りする
ポストペイありきにしたらダメだわなあ。現にイコカに圧倒的な差をつけられてるし。

クレカ紐付けで、派生バリエーションの一つにするのはよい事だけど、基本はプリペイドに
しないとダメだ。どこの金貸しにそそのかされたか知らんけど、自分たちの社会的
使命を忘れ流通系カードと混同した挙句の愚挙。

317 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 14:43:15.13 ID:+jHb4hJI0

思えば、天下茶屋駅で堺筋線・南海の対面乗り換えが出来れば、なにわ筋線を無理に延伸する必要もないかも。

318 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:19:24.42 ID:GX5HjmULP

>>316
で、イコカと頑張って枚数を張り合って
何があるのか？と。

319 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:09:01.93 ID:Im4sEvTG0

20年前の川島本であったが大阪市交通局は24時を過ぎると職員に多額の深夜勤務手当てを出さないとならないとあったがこれは今でもやってるのか?
以前減額されたか廃止されたとの情報もあるが。

320 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:25:53.51 ID:sJtOw1/+O

>>316
サービスを受けられるかどうかで単独利用客を足切りしまくるくせに偉そうに。

321 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 01:32:02.73 ID:4H+ZkYq60

天下茶屋駅での南海・堺筋線接続は動く歩道・エスカレータを完備した専用乗換口の設置が一番。
なお、金はかかるが、トンネル高さを増すことは可能。

322 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 08:06:38.58 ID:775aI6ioO

確か平日朝7:30～8:30の今里駅から野田阪神行きに始発があったと思うのですが
教えて頂けないでしょうか？

323 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 11:03:38.85 ID:Oc8K0jFR0

>>319
「労働基準法」でggrks

324 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 11:38:10.84 ID:iTKZ4EnMO

>>322
公式サイトに行って
新深江と今里の時刻表を見比べたらわかるだろ
自分で調べろ

325 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 12:15:15.09 ID:ttPl/ii1P

ホームドア設置工事に伴う本数の削減で

326 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 12:18:49.37 ID:dH8viwq5O

>>322
６：５９
７：２３
のみ

327 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 13:10:00.58 ID:NGkLb0EhO

４日に都島の電気事務所で火災があったようで。
勤務時間中に天ぷらしていたとか(笑)

328 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:13:43.38 ID:4H+ZkYq60

千日前線の有効的な利用方法について（笑）

329 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:50:08.59 ID:X7VDRkeV0

南巽から平野まで延伸して谷町線に乗り入れ
物理的に無理みたいだけど、弥刀に延伸するよりはいいと思う

330 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:13:00.64 ID:6+SrIA2p0

天王寺～難波　次世代型路面電車１５年度着工へ
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130107-OYO1T00715.htm

阿倍野-通天閣-日本橋-難波に路面電車作るで
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357554879/l50

331 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:41:51.75 ID:CyfaAMpt0

大阪府:鉄道「第２環状線」ＪＲ桜島線は長居まで－－

大阪府が鉄道などの交通網を環状型に整備する交通体系の見直し案をまとめたことが分かった。
大阪モノレールの延伸のほか、ＪＲ桜島線も大阪湾岸部の南港を経由し、
長居駅（住吉区）までつなげることで「第２大阪環状線」と位置づける。
鉄道環状網を充実させて周辺部の都市開発を促す狙い。
３月末にまとめる都市構造の見直し案「グランドデザイン・大阪」の骨子案に盛り込み、
府市統合本部で提案する。
構想案によると、大阪モノレールは兵庫県と調整し、大阪空港駅から大阪国際（伊丹）空港の
滑走路下をくぐって西に向かう延伸案も検討する。
一方、ＪＲ桜島線は終点の桜島駅（此花区）から大阪湾の地下を通り府咲洲庁舎（住之江区）付近や南港を経て
長居駅に接続する延伸案を検討。長居駅からはＪＲ阪和線に乗り入れ、天王寺駅までつなげ、
大阪湾岸部を走り抜ける構想の実現を目指す。
更に近鉄大阪阿部野橋駅－南海難波駅間で検討しているＬＲＴ（次世代路面電車）については、
梅田など市中心部を走らせた上で、淀川を越えて新大阪駅まで貫く案も検討することにしている。
ＪＲ西日本広報部は「府から話を聞いておらず、コメントは控えたい」とコメント。
大阪モノレールを運営する大阪高速鉄道総務課は「前向きに受け止めている。延伸が決まれば、
利便性向上や沿線の街の発展に貢献したい」としている。

332 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:01:07.25 ID:WsVSG3gp0

>>328　　千日前線は一旦廃線にしてその地下空間を他の鉄道のために有効利用するほうがいい。
鶴橋の西から難波まで近鉄大阪線を通す。
阿波座の北方から難波までは京阪中之島線延長線にする。
両者は難波駅で接続。
また難波駅は奈良線・大阪線・京阪・阪神で
3面5線のホームとして一体運用。
鶴橋-今里はリニア地下鉄規格に改造、今里筋線を鶴橋に乗り入れ。
今里-南巽もリニア地下鉄規格に改造する。
もし今里筋線を南進させることになったら南巽から延伸する。
のこる玉川-野田阪神はどうする？コチラにも京阪が乗り入れるか。

333 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:11:50.49 ID:QsDw+jux0

>>329
昔の計画ではそんな計画があったはずなんだよね。
なんで弥刀方面に変更されたのかよくわからないけど。

ただ、千日前線の東側は現状でも十分利用されてるじゃないですか。
鶴橋～難波は一時的にだけど混み合うわけだし。
千日前線がよくないのは野田阪神側だよなぁ。阿波座～野田阪神とかガラガラな印象。

334 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:20:00.01 ID:X7VDRkeV0

>>333
地下構造物があるとかで無理みたい
あとは公だから鉄道空白域を埋める意味合いもあるかと

千日前線の西半分は福島区民の貴重な足
巷で言われてるほどダメな路線ではないと思うけどね

335 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:28:10.91 ID:f/Ihx7aj0

福島区民の足は主にJRだけどな

336 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:31:11.12 ID:CyfaAMpt0

地下構造物があって無理だからしないわけでもないですけどね。
そもそもそういう計画になってないから、それは理由にはならない。
それにどうしても必要があるなら、方法次第でどうにかなりますしね。

337 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:34:26.38 ID:Wo6dlBh10

野田阪神から千鳥橋の方に行かなあかんな

338 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:36:46.65 ID:X7VDRkeV0

>>337
それなら春日出駅作った方がいい

339 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:53:13.96 ID:YhpmjNs20

>>334
地下に平野川調節池があるので平野川を越えられないんだわ。
南巽の先、平野川を過ぎた辺りから内環の地下を水路がずっと走ってる。

340 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:13:05.98 ID:775aI6ioO

>>332
千日前線も朝8時前後の今里→なんばは御堂筋はともかく、谷町線に負けないくらい混むんだけど…。

>>326
ありがとうございます
助かりました。

341 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:29:55.57 ID:NGh1fsPH0

南巽から弥刀までどの道の下を通るつもりなの？
長瀬神社前交差点まではどうにか行けそうだけど、そこから先が謎すぎる

342 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:54:58.99 ID:TUqFK+GUO

474 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/06(日) 13:54:55.23 ID:5C0yYV3W
≫464圧倒的に同意

≫465マイスタきちがいは退場
浪速所払い

大事なことなのでもう一度
463 ：2013年、：2013/01/05(土) 15:34:54.68 ID:hhPO2NIo
2013年、
ポストペイ全廃へ
待ったなし

343 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:04:20.80 ID:MMm5z18yO

>>333
違う
千日前線でオ㍗ルのは今里～南巽
正直言って１時間に３本あれば充分な過疎っぷり。
野田阪神側は結構乗っている。特に海老江でＪＲから乗り換えてくるのが多い。
実際に、千日前線単独駅で乗降客最大は野田阪神

344 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:09:21.45 ID:XFFMAZt00

一番利用者が少ない駅ってどこだろう

345 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:18:13.07 ID:NGh1fsPH0

>>344
千日前線内の乗客数最小は小路

346 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:29:02.16 ID:CyfaAMpt0

>>339
ですから、どうしても必要ならどうにかすると思いますよ。
例えばオリンピックのために必要、万博のために必要、とかどうしてもいるならね。
迂回でも移設でもなんでもしてやりますよ。本当に必要ならばね。

逆にいえば、そんな物理障害が全くなくたって必要としなければ作らないわな。
ここが大事。問題の本質は、まず計画そのものがないこと。
だから、構造物の有無は実は関係ない。よってその存在をもって、
しない理由にはならないということなんだよね。
なぜか、よくそれを理由にされる方がいますが。

347 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:32:31.37 ID:CyfaAMpt0

千日前線混んでるといっても、体感的には混んでる区間はあるんだけど、
忘れていはいけない大前提として4両編成なんだよね。

348 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:39:16.94 ID:QsDw+jux0

>>343
時間帯によるのかな。休日の昼間に乗った感想は全く逆だったのだけどね。

確かにデータを見ると野田阪神の利用者は多いね。
難波あたりが目的地なのかな。あまり便利なルートとは思えないんだけど。

349 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:39:53.67 ID:X7VDRkeV0

>>346
実際問題平野延伸は必要ないのはわかるが、個人的に弥刀よりは平野の方が良さそうだと思ってね

それや今里筋の湯里延伸よりも長鶴線の大正延伸だよ
ドーム前にイオンも出来るし、作ればみんな乗ってくれる

350 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:49:50.31 ID:WsVSG3gp0

そうそう、各駅のホームは有効長の半分も利用されていない。
短い編成である区間、一時的に混んでいるようにみえるだけ。

351 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:58:29.66 ID:CyfaAMpt0

弥刀延伸は更に東進を見越したものだったんだけど、
やはり弥刀延伸してもこの人口減少時代にもはや大阪線の混雑問題もなく
ただでさえ近鉄重複の千日前線に更になにをするんだ？という印象を持つ。

352 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:05:41.50 ID:1CiXaA5+0

ただ、現状の南巽でポツンと止まっているのが良い状況かと問えば決してそんなことはなく。
鉄道ってのはネットワークが形成されてなんぼなんだよね。

その意味では、千日前線は最低でもＪＲ平野駅までは伸ばすべきだし、
今里筋線も湯里まで伸ばすのならもうひと伸びして近鉄南大阪線までぶつけるべきだし、
北もしかりで、井高野なんてあんなところで止めるよりは阪急京都線やＪＲ東海道線と接続すべきだし、
逆に長堀鶴見緑地線の鶴町延伸はいらないことになる。

まぁ、鶴町の場合は需要という観点で伸ばして悪い話ではないと思うけどもね。

353 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:18:21.92 ID:36SV1zZq0

大正延伸つーか鶴町延伸は
今里筋線より未来志向なビジョンとして弱いんでやりづらいとは思う。
パイ的にある程度分かってて、拡がりをもった夢がでないんだよね。
大正だと離れ小島に作って、ハイ終わりだから。
確実はあっても化けもしない、それ以上でもそれ以下でもないっていう。

今里筋線とか実際の利用はたかが知れてても、大阪市東部を縦貫する鉄道という大名目に
そこから期待感みたいな夢として（現実はそんなものたいしてないんだけど）
そこからの波及効果とか絵空でもビジョンとして大きく描けるもの勝ちみたいな所あるからね。
良くも悪くも世の中大金もそういうところに集まってくるっていう。
それが大正だとどうしても薄くなる。

354 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:25:42.11 ID:jIjyrVgSP

>>346
そういう書き込みをすると
じゃあ具体的な工法、関係各位との調整や工程を示してくらはい
という話になるわけでな。
「どうにでもなります」とか、そりゃ無責任になら何とでも言えるぞ。

355 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:28:10.82 ID:VXg0UYJpO

>>348
休日は、四つ橋線や堺筋線なんかも
かなり悲惨な状態だから…

356 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:44:26.80 ID:5Csx6Wf+O

>>355
堺筋は準急次第。

先行の普通追い越しこそ無理でも、動物園前、恵比須町、扇町通過を実現して南方経由の客を吸い取ってみたらかなり違うはず。

阪急と南海の連絡が使命やねんから。

357 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:47:03.19 ID:Kp1OWBPn0

千日前線無いと難波に行くのに乗り換え回数増やすか
新しく運賃払って近鉄に乗るかしないと駄目なところが出るから地味に困る

358 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 03:09:11.19 ID:hvqPuJYlO

あと車両が小さすぎて混雑してるのが長堀鶴見緑地線
平日朝6時半の蒲生四丁目→心斎橋で蒲生四丁目からすでに座れないのには閉口する

359 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 04:58:28.32 ID:hvqPuJYlO

運転本数増やさなくていいから6連に
長堀鶴見緑地線

360 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 06:08:47.59 ID:6GnalWwP0

千日前線の延伸計画は、元々は平野区の長吉川辺までだったが、南海平野線の輸送力不足により谷町線へと変更になった。

弥刀延伸だが、南巽から内環を外れて両国橋経由、泥堂踏切辺りに大和路線と接続、そこから東へ進み加美小で北へ、そしてコーナンでまた東へ。おおさか東線新駅と接続。
ここまでは推測出来るがその先が…

361 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 08:40:22.51 ID:S2CDFx4B0

千日前線は「八尾空港と伊丹空港を結ぶ路線」と言い張って、阪神電鉄の批判をかわそうとしていた過去がある。
一応、南巽から一旦西にふって今里筋を南下し、ホーム共用で平野駅西に接続する事を想定していたものの、今里筋線が出来たから、そのまま南下となった。
阪神本線野田～梅田間の第二種を市交通局が取得すれば、あまり費用を掛けずにそこそこ乗ってもらえるのでは？

362 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 08:47:23.09 ID:Cr2TjarG0

「冬休み厨」もきのうまでか…w

363 ：はい、そこまで。：2013/01/08(火) 09:18:21.43 ID:6Z/X4gpqO

はい、そこまで。

【結論】

今里筋線ネットワーク化：＝今里～大池橋～寺田町～天王寺北口

千日前線ネットワーク化：＝南巽～平野元町～地下鉄平野～Ｒ２連絡線
　八尾南…平野～（急行運転）～なんば…野田阪神

>>347-350
１日乗客数１４～１５万人
仙台地下鉄南北線、名古屋の桜通線と同レベルなんだがな
彼の地でそんな言われ方まずしないのにな
なんで「千日前線＝余剰」ドグマから固執して離れられないだろな
関西鉄ヲタは

364 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 09:45:08.45 ID:36SV1zZq0

>>354
いやいや、それは障害物が何もなくても作る気ありません　って事だから。
それを障害物のせいで作らない事にされては困るという話であって

365 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:01:20.38 ID:mUbhDt010

利用客数は少ないが
・編成が短いから混んでいる→千日前線
・車両が小さいから混んでいる→長鶴線
・編成も短くて車両も小さいのに混んでいない→今里筋線

なんか谷町線の終夜運転のダイヤグラム（本当に現場で使ってた奴）入手したｗｗｗｗｗｗ

366 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:10:30.22 ID:NjxCEmOhO

４日11時30分頃、都島の交通局電気職員が、昼食の用意のために天ぷら鍋を火にかけたまま離れて出火。
スプリンクラーが作動して、階下の健康局とこども青少年局まで浸水して、土日に行われる予定だったイベント中止。
昼食時間は12時～13時なので、勤務時間内にサボっていた事になり、犯人は自宅謹慎中。
クビか停職は確実だが、交通局は公表せずに隠し通す模様

367 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:11:45.24 ID:S2CDFx4B0

>>363
1.本来の使命を失った
2.オマエがバカだからｗｗｗ

一日平均輸送人員(H18=2005)
・仙台地下鉄南北線 16.1万人
・名古屋市交桜通線　22.7万人
・千日前線　12万人
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E8.BC.B8.E9.80.81.E7.8A.B6.E6.B3.81

368 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:20:41.11 ID:jIjyrVgSP

>>364
造る気のない所すべてに貴方が思ってるように
適当な「出来ない言い訳」理由が付されてるのなら、その言い分もわからないでもないが。
貴方のいってるのはただの精神論。具体的にどうするのか？とは答えられないようだし

まあ南巽からの南進計画が消えて東進に切り替わったからから（障害となる）構造物が建造された
というのが時系列。構造物を造る時点でまだ南進計画が生きてれば、あとで地下鉄の障害にならないよう
設計するわな。

369 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:23:13.25 ID:1KpghDR70

今更だけど、長鶴線と今里筋線がミニ地下鉄じゃなかったら
桜川と今里で千日前線に乗り入れ出来れば良かったのにね
千日前線も桜川⇔今里が一番混雑するし

370 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:25:05.68 ID:jIjyrVgSP

>>363
川島令三が著書で
自身が大好きな阪神電車の難波延伸を千日前線により「妨害」された、あれは要らない路線だ！と
キャンペーンしたのを読んで、真に受けた素直なヲタが多いんじゃないか？

371 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:34:39.85 ID:hvqPuJYlO

>>370
冷蔵庫の本なんてマニアしか読まないが
あれに影響を受けて千日前線不要論になったマニアは多そうだ

372 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:42:47.91 ID:eIobCYmo0

>>302
大阪はそんな変なことやってるんだ

だから終車後に突撃してくる関西訛りの奴がいるのか迷惑だよ

373 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 13:08:01.09 ID:V3X96lLE0

>>370
このスレに限らず大阪の地下鉄の民営化＝路線分割を本気で議論しているヲタが多いことから見ても、
ヲタなんてその程度だよ

未だに市営モンロー主義＝悪なんていっているのはヲタだけ。
学問の世界では市内交通の公営化は都市計画に重要な手段であったという認識が定着している。

374 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 14:14:59.81 ID:y3sd+cEx0

ヲタのみんながみんな大学で交通政策を勉強している奴らじゃないからな
ヲタって意外とそこんところは深入りしない人が多いような気がする

375 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 14:58:46.39 ID:hvqPuJYlO

オタはモンロー主義は悪だって一方的に決めつけにかかるからな
モンロー主義もメリットデメリット両方存在すると言うのに
全線パスがあれば大阪市内のほとんどの場所へ行ける（一部他鉄道やバスのが便利なとこもあるが）

376 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 15:26:12.73 ID:36SV1zZq0

>>368
>造る気のない所すべてに貴方が思ってるように
>適当な「出来ない言い訳」理由が付されてるのなら
それは全く逆、思ってるようにではなく、そう思ってはいけないよ。と説いてるという話。
造る気がない所に「出来ない言い訳」を理由として持ち出すなって事。
理由にならないのに理由にするなって事だから。

例えば、なぜ？南巽で止まってて平野につながってないの？　誰が聞く。　
すると、物知り顔で毎回、それは構造物があって作れないから　って答える者が出てくる。
ああそうか。だからか。で納得するんじゃなくて、
そこで、いやちょっと待てよ。って事。

377 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 16:13:55.53 ID:w62YnaID0

結果としてモンローに近くなるが、ゾーン運賃制が日本で導入されないのはなんだかな。
大阪、京都のように私鉄が都心に乗り入れている都市に適していると思うが。

378 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 17:40:43.13 ID:VXg0UYJpO

平野区への地下鉄は、戦後すぐの策定時には５号線が新深江から南進し、川辺方面となっていた。

昭和43年の谷町線天王寺開通時点では、そこから先のルートは決定しておらず先述の通り
５号線が平野へ向かう構想があったため長柄堺線をそのまま南下し住吉区へ至るルートにも
含みを持たせていた。そんな中で谷町線を平野へ持ってくる事に決定したのは、阪神高速道路の松原線が
南海軌道線の平野線ルートで造られることに決定した点が大きい。阪神高速はもともと
森小路～平野川沿い～国道25号・43号沿い～現在の西大阪線へつなぐ第二環状線計画があり
松原JCT方面へはこの第二環状線から分岐して建設する可能性が高かった。しかしその第二環状線は
実現せず松原線のルートを再策定する必要が出たため用地買収の最小限にするものとして
平野線ルートが着目された。そして大阪市お得意の道路と地下鉄の一体工事として建設（阪神高速も
大阪市の都市計画道路道路の一環）。

南海も当時、財政事情から削ぎ落としを図っていて（平野線の大阪市への売り渡し阪堺線・上町線の
分社化）ちょうど渡りに船だったと言える。昭和50年頃の２号線ルート決定時点で、平野区への
５号線延伸は廃案となり昭和50年代半ばからは放水路など大型構造物が建造されることになった。

この平野線→谷町線＋松原線のチェンジが実現していなければ
当初の構想通り、５号線が平野区へ向かっていたかもしれない。

379 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:09:30.98 ID:I6C3oc0Z0

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

380 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:20:31.88 ID:eIobCYmo0

>>377
複数の大都市圏が重なる京阪神には合わないシステムだよ

381 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:42:39.17 ID:N0DAlh2L0

>>373
逆。
未だに市営モンロー主義をマンセーしてるのはここのヲタだけ。

実際大阪市内にどんどん市営以外の路線が増えているし、市営交通自体民営化論が進行中。
大阪以外でも各地で市営バスの民間移譲が拡大。
現実のこれらの動きは市営モンロー主義と逆。

ここのヲタが市営モンロー主義をマンセーしても、それが現実に全然反映されてないのが面白い。

382 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 19:12:28.68 ID:jIjyrVgSP

橋下さん
お疲れ様です。

383 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 20:09:55.96 ID:S2CDFx4B0

案１　桜川～野田阪神間廃止、南海に譲渡
・谷町九丁目駅周辺に谷町・千日前線連絡線を設置
・旧地下鉄部改軌
・汐見橋駅付近を改造して直結。また同駅でパンタ・靴の切り替えもしくは旧地下鉄部の縦方向拡張
・阪神本線野田～梅田間の第二種を南海が取得

案２　阿波座～野田阪神間廃止、京阪中之島線の乗り入れ
・阿波座～中之島間を市交が新設。
・京阪が市交25系相当車にパンタなど改良した電車を導入し、京阪線内は三条側に４両を連結して運転。同駅でパンタ・靴の切り替え
・京阪の市交25系相当車は原則萱島～今里間のみの片乗入
・市交阪中之島～谷町九丁目間の第二種を京阪が取得
・京阪800系を使って、(￣△￣；）ｴッ･･?

案３　>>361

384 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 20:18:49.57 ID:1CiXaA5+0

>>378
話が千日前線からずれるけど、
予定通り千日前線が平野区に行っていた場合、谷町線はどうなっていたのだろうか。
それがちょっと気になる。

385 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:17:07.50 ID:36SV1zZq0

上町線→谷町線だなｗ

386 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:19:28.63 ID:1CiXaA5+0

そうしたら阪堺本線は堺筋線か？
・・・あり得ないシナリオではなかったのかも。

387 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 21:35:07.16 ID:jIjyrVgSP

>>385
南進して住吉区の方へは行ってただろうな。
あべの筋を南下するか、上町線の置き換えかは分からんけど。

堺筋線で天下茶屋～杉本町～中百舌鳥が構想されたことがあるから（どういうルートを
通るつもりだったのか全く不明だが）これが谷町線で構想されたかもしれない。

388 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:03:59.26 ID:lio5rvz+P

南海が買収とか勘弁してくれ
関西私鉄の中で一番規模が小さいじゃないか

389 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:20:58.63 ID:p8GQzGoQ0

天王寺～難波　次世代型路面電車１５年度着工へ
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130107-OYO1T00715.htm

大阪府と大阪市が今月、大阪・アベノからミナミ、御堂筋を通ってキタ、新大阪までをつなぐ次世代型路面電車（ＬＲＴ）の
新路線づくりに着手する。先行整備する天王寺―難波間約３キロについて、近く、ルート調査を開始。
官民の費用負担などの枠組みをまとめたうえで、２０１４年度に運行事業者を公募で決める。日本一の高層ビルになる
「あべのハルカス」前を起点に天王寺動物園内や新世界を通る観光電車を目指し、１５年度着工、１８年度開通が目標だ。

新路線は、２０５０年を目標にした府・市の将来構想「グランドデザイン・大阪」の一環で、まず、先行区間を整備。
動物園内に路面電車を走らせ、車窓からゾウやシロクマなどの動物を観覧できるほか、観光客が増加している
通天閣や堺筋の日本橋・電器街を結び、南海難波駅に接続する。

390 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:27:43.55 ID:psV4IzsU0

>>367

23年度1日当たり平均輸送人員(千人)
仙台市　南北線　148
名古屋　桜通線　167
大阪市　千日前　175

出典：数字で見る鉄道2012

391 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:57:07.58 ID:S2CDFx4B0

>>390
明日確認する。

392 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 00:47:38.84 ID:V6zEs0USO

>>383
だから、何度も言われているように千日前線の問題点は今里以東が空気を運んでいることなんだが、
それはどうお考えで？

393 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 03:10:02.48 ID:Mhbe7ORL0

>>392今里以東が空気を運んでいる
が問題というなら

谷町線平野以南との相直は
１つの解答（ソリューション）だわな

394 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 06:31:11.83 ID:SzAhrcw00

御堂筋線３００００系はいつ量産するの
１０系が３００００系に置き換わるそうだが
１０系も３０年前の車両だし

395 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 11:46:38.30 ID:FGHBtE8v0

>>394
２０年先にご期待ください。
現状の車両運用で充分です。新車置き換えは必要なし。

396 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 18:48:01.94 ID:qHBWHIBS0

今御堂筋線と谷町線で何編成３００００系あるの？

397 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 21:03:15.93 ID:IMs1oYUo0

そんなことより、ポケモンの話でもしようぜ

398 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:08:19.46 ID:EEuutao/0

話変わるが、谷町線は警笛を長く鳴らす運転士が多い気がする。
線によって指導の差でもあるのか？

399 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:10:49.16 ID:cREBOJQJ0

>>356
そんなことしたらますます梅田の乗降客が減るやないけ

400 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:40:11.12 ID:qbC+G/iVO

>>399
大局観、鳥の目を持とうな。

露骨な周辺線誘導策で
御堂筋線乗客数１００万→８０万まで減らしても
四ツ橋線２０→３０万、谷町線５０→７０万になれば
それは正解なんだよ。

401 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 23:35:33.81 ID:DOpBlpjk0

鉄道客の総数なんか路線をちょっといじったって変わんないよ。

402 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 23:49:39.43 ID:aw2efy5y0

>>398
確かに多いかも
でも全く鳴らさない運転士もいる

ところで、民営化したら敬老パスに続いて障害者無料乗車証も廃止だよね
大阪市民だけそんなサービス受けられるなんて云々とかいう意見も理解出来るけど、
そんな簡単になくしてもいいんだろうか

403 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 23:57:50.99 ID:CN+aVxiUO

>>402
老人や障害者を無料にしたり割り引いたりするのも福祉だが、料金は徴収しても今までは無料にしたり割引に使っていた予算を赤字路線の維持に回して｢足があることへの安心｣
を与えることも福祉のうちだと思うが。そして、それは老人や障害者だけではなく、それ以外で突然自動車や自転車が故障したりしたとかいうときとか、それ以外にも役に立つ。

404 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 00:20:24.15 ID:232g79nk0

>>381
そういう書き方して、「自分はキモい鉄道オタクではない」というプライドが保てて
満足ですか？

各地での市バスの民営化と、いわゆる「モンロー主義」が全く異なった話なのはわかる？
一度京都に行ってみるといいよ。少し移動するだけで、どれだけ初乗り運賃取られるか。
どれだけ乗り換えが不便かわかるから。

別にここの住人が「マンセー」してるわけじゃなく、特に欧州だと都市内の公共交通は
単一運賃制度になってるように、大阪のあり方は決してマイナーじゃないんだけど。
5年前にプラハに住んでたけど、トラム・地下鉄・バス・チェコ鉄道が一体の運賃で、
大阪のあり方に近かったよ。

まあ、単なる煽りだとは思うが、もう少し勉強してみてはどうかな。

405 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 00:36:23.08 ID:EwL1dRJb0

>>375
>全線パスがあれば大阪市内のほとんどの場所へ行ける
しかし、それはあくまで今の料金制度からの視点でみた場合の
「ああ、ほぼ全部が市営（単一事業者）で良かったわ」になってしまうね。

所謂運輸連合や共通運賃制度、大阪市でも70年代から提唱なりはされてるもの
当然実現されてない事だけど、仮にヨーロッパのように会社間を越えた共通運賃制度が
あるとするならば、ふたを開けてみれば「市営が牛耳ってて良かったわ。」ってことにならないし
市営じゃなくても別にいいことになってしまう。
つまり料金制度次第ではそのメリットのひとつは消えてしまう。

406 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 00:52:16.56 ID:EwL1dRJb0

>>404
>トラム・地下鉄・バス・チェコ鉄道が一体の運賃
でも、大阪だとそれを実現すること＝市営で牛耳ることになっちゃてる。
それはそういう運賃を実現するべきことであって、市営で牛耳るべきことでは本来ない筈なのに。

407 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 01:03:55.68 ID:232g79nk0

>>370
話はスレチになるが、川島氏は「お前見たんか」って突っ込み入れたくなるようなこと、平気でで書くからねえ。

千日前線の件もそうだし、JR西日本が新快速を増発・スピードアップするに際して
「ある在阪民鉄が「これ以上スピードアップしないでくれ」と泣きついた」とか書いてるし。
これを真に受けてる人、結構おおいね。

408 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 01:34:55.04 ID:07u4pXBz0

>>390
旭屋難波にも同書がなかったので、確認できなかった。

409 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 01:40:32.34 ID:Tsjo5ZhxO

>>407
結局は西信者だった鉄ヲタの多くは18乞食をベースに冷蔵庫やRJによって量産されたもの。
脱却した奴も多いが、未だに兵庫ぷららやおでかけやヴェルーカみたいに痛いド底辺の奴等がいるし。

410 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 07:37:59.97 ID:WpGZDrEzO

>>403
禿げ同ですな。
無料乗車証や割引乗車証はもらってる者だけにメリットがあるが
その分を施設の整備とかに回したらより多くの者にメリットがありますわな。

あと、車椅子はともかく、小型のストレッチャーみたいな奴とかセニアカーで乗ってくる奴。
普通なら介護タクシーとかデイサービスカーを使うようなレベルの奴まで
タダだからって電車に乗ってこられると正直迷惑だなと。

411 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 08:13:19.36 ID:EoDBIKTBO

経路パスは廃止しろとは言わないが
タダ配りは辞めるべき
60歳までに10年以上大阪で市民税を納付した大阪市内在住の80歳以上の高齢者（ただし生活保護を除く）
に限定すべし

412 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 09:11:21.03 ID:Tsjo5ZhxO

>>411
基本的に完全廃止でいい。代わりに赤字路線見直し中止を。

413 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 15:35:13.91 ID:lFzOksXB0

大阪市営地下鉄で初の駅ナカ商業施設「ekimo（エキモ）天王寺」が4月18日(木)に開業します！！
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130110_ekimo.html

414 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 15:48:41.14 ID:YQBYm7GQP

えーキモっていう嫌な駄洒落ができるな

415 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 16:17:56.65 ID:5DqTvdBl0

>>407
JRが強いのは、新快速の存在というより
それを可能にする複々線に過ぎないからな
つまり、税金の賜物

国の手から離れても、未だにJRという
私鉄とは別物のイメージを持たれているのが良い例

>>381
民営化って表現もおかしいんだけどね
公有財産の払い下げだから、私有化　私物化の方が適切

昔、財界の男妾と呼ばれた政治家がいたが
橋なんたらも、それと何ら変わらない
ただ、あいつを飼ってるのは日本人などではないけどな

地獄への道は、善意で舗装されている
改革の言葉の意味するもの　中身を問わない
上辺の面白さだけを喜ぶ大阪にはお似合いのピエロだが

416 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 17:51:30.85 ID:EwL1dRJb0

エンコウカードになってからめっきり市営に乗る機会が減った。
もともと土日はそう乗らないし、土日はどちらかというと遠出志向だしな。

417 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 18:20:41.10 ID:g1TXUApJ0

市営は高い上に土休日回数券もないからな・・・
買い物なら梅田・難波・阿倍野などで大抵済んでしまうし郊外民は市営に乗る機会が減ってるんじゃないかな？

アメ村や南船場や堀江って最近どうなってるんだろ？
昔のように盛り上がってる話が全然聞こえてこないんだが・・・

418 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:30:33.21 ID:guogVvwd0

>>413
メンズを充実させろ！！！

419 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:55:15.19 ID:nerAbaG10

改札外でも駅ナカっていうのか？ってｵﾓﾀ

420 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 22:47:48.40 ID:GCu74yRD0

>>419
まあ、大阪駅のあれも改札外だからな。
改札内にいっぱいあるのは関西では西大寺ぐらいかな？

421 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 22:45:48.43 ID:copBV/Bv0

土日祝でも堺筋線はそれなりに乗っているんだね
長堀橋、日本橋はミナミの東側だし

422 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:21:40.43 ID:UWYDvg5J0

3044F明日歯医者回送

423 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:54:55.32 ID:np3Sna56O

結局撮りに行けなかったな。

424 ：SC01：2013/01/12(土) 17:43:59.90 ID:hkkwlrFn0

>>422
昨日大運用で走っていたが撮影者は3名前後だった

425 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 16:25:50.90 ID:oiJzHaSyO

質問です。
手持ちの記念柄のタウンカードを保存するために回数券カードか１日券に換えようとしたのですが、いつの間にかタウソカードが使える水色の券売機が殆ど消えてて困ってます。（三梅田、動物園、昭和町、西田辺で確認）
まだどこかに水色の券売機が生き残ってる駅はあるのでしょうか？

※タウソカードは駅事務室でレインボーカードに交換出来ますが、その場合原則回収。スル関は持て余してるので回数券カードに替えて金券屋に売り飛ばすのが理想です。

426 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 17:36:26.30 ID:WitWVuKM0

理想ばかり追っていてもしょうがないよ。

427 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 17:48:41.28 ID:XCeUQILa0

そうは言うものの、やはり理想を追い求めるのが人生というものですもの。

428 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 19:56:13.96 ID:pVhQ123uP

>>425
金券屋対策でレインボーカードから回数カードが購入できなくなったから、タウンカードもおそらくムリかと。

429 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 20:06:39.42 ID:wvU2hvz6O

3093F車両故障。

430 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:50:20.11 ID:oiJzHaSyO

>>428
水色の券売機はレインボーだとダメだけど、タウンだと回数券が買えるんですよ。
とりあえず、明日大本営に問い合わせてみます。

431 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:57:02.81 ID:JYTtGN8X0

今日初めて御堂筋の30000系乗った
乗り心地は悪くないけどあれで一両1億5千円ほどと思うとちょっと
液晶が倍以上付いてる321系が1億円切ってるのに

432 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:02:20.74 ID:wmWT5rhe0

液晶は両方のドア上につけてほしかった＞30000系

433 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 08:02:42.14 ID:I/HpuYqbO

>>431
321系より１．５倍高いってソースは？
本当なら不当入札の疑いがあるので沸点の低い市長に質問してみよう！

434 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 08:54:54.27 ID:dkUk/FaI0

>>429
都島YTから自力推進した前科のある3093F…

435 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 12:05:18.23 ID:GT09oYPx0

>>431
ヒント：製造数
東のE～系車両が安いのは何千両も造ってるからという理由もあるんだよ。

436 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 12:15:28.28 ID:oU6P28G40

地下鉄車両はコストが高いよ。
堺筋線のとは訳が違うよ。

437 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 17:53:32.26 ID:uSYz4vFe0

30000系で高いと言ったら京阪800系（2代目）とかどうなるんだ。
1mあたりの価格は新幹線車両より高いぞ。

438 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 18:00:22.10 ID:H7YSxoCGO

>>429
3093F、まだ生きとったんか！w

>>437
近鉄50000系『しまかぜ』は１両３億800万だもんな！
だいたい座席１脚100万ってどんなん？www

439 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 23:24:58.21 ID:iWBzJhJT0

321系は３９編成を一括して近畿車輛に発注してた。
近畿車輛の社員運動場には先行して完成したボディが野晒しで８両くらい置かれてた。

市交の車両は入札だからすぐ分かる
昨年の５月に川重が御堂筋線30000系の2本目を落札してる

440 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 00:36:43.47 ID:hoW8aGUcO

中央線や堺筋線は土日でも結構乗ってるが
四ツ橋線の惨状が…
夜8時頃の西梅田行きとかC寝台出来るぞ
今里筋線といい勝負

441 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 01:08:19.44 ID:nBWUoFXO0

>>440
四つ橋線はな・・・競艇開催してるか否かだろうな

442 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 01:14:29.24 ID:qoneQFlCi

一定期間四つ橋線は社会実験で西梅田ー難波間を100円引きくらいにしたらどうか
難波や本町は四つ橋線改札口のみ通行可能にすればいい
それでも御堂筋線から客が流れずガラガラなら売却含めて検討すべき

443 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 01:17:52.14 ID:wtUNWcuK0

客が来ないなら誰が買うんだよ。
誰とは言わないけど、儲からない部分を簡単に売れるとか甘い。

444 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 09:10:42.56 ID:P7///uV/0

そりゃそうだ

445 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 11:28:16.47 ID:RgKGcyyy0

延伸で十三阪急連絡はまだか

446 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 11:37:36.73 ID:MVk2lOZHO

トイレの新しいピクトサイン、何であんなに首がめり込んでるの？
あれ絶対に多数の人から突っ込まれるで。

447 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 12:18:00.91 ID:pXVhpzLUP

でもあれが、昨今の標準デザインな訳で…

448 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:09:38.50 ID:s/MI6nGTO

442…賛成。減便する前にやる価値が…西梅田～大国町を100円特区に！幾ら本町四ツ橋難波は改札内で繋がってるとは言え改札機の設定で可能な筈。…
例えば本町なんば間。利便性や急ぐ客が四ツ橋線側改札から入り御堂筋の電車で乗降し又四ツ橋線側改札をでるなど有り得ない
逆に御堂筋線側起点終点で用事ある客でも100に釣られ四ツ橋線側改札まで誘導できる！

勿論、朝夕ラッシュ以外の時間帯で

449 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:15:57.80 ID:7B/2H0gb0

安価もマトモに打てないとは

450 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:38:31.82 ID:s/MI6nGTO

例えば大国町～本町なら本数多に釣られ御堂筋線乗って本町で下車し改札内歩き四ツ橋線側改札から出るかもしれないが。普通、後から歩くこと考えたら大国町で四ツ橋線の電車乗るのが常識。で、なんば～西梅田じゃなく大国町～西梅田で特区はOK…

阪神高速でも、よく大型車を湾岸線に誘導する社会実験やってるし…
……この案にかかる券売機関係の不必要臨時費用考えたらスルッと関西カードとピタパICOCA等IC限定なら費用抑えれる、普通券減らせるのもメリット。繁忙期基準の券売機減らす貢献にも、微々たるが

451 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:44:15.69 ID:s/MI6nGTO

449…そう言う事でしか突っ込めない能無し人間の君の将来がとても不安。
僕に相手してほしいなら議員板に来なさい
でわ

452 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 17:49:19.95 ID:V6WJJ1sK0

改行でわかるビラ厨もしくは堺南港厨いい加減にしろｗ

453 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 19:20:38.57 ID:V6WJJ1sK0

ID:s/MI6nGTOによる書き込み↓　わかりやすい同一性

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/14(月) 20:01:31.83 ID:CJ6rT8tQ
南港行きバスを三宮か、甲子園か、西宮北口まで延長とか無理かな？阪神阪急バスと共同運行で…
経由を天保山ルートとUSJルートで…
需要あるかと、甲子園や三宮が近鉄電車の10両編成対応なるまでは尼崎で待たされるし。南海難波と阪神難波駅乗り換えの雑踏の煩わしさを考えると…
南海電車は相互直通してないので堺・堺東がバス乗り換えで南海電車の沿線価値も上がる。渋滞なしの阪神高速湾岸線のインフラとしての価値を再認識すべきだと。宣伝費は相当かけなくちゃならんが…
堺・堺東駅の活性化にもなるし。阪神阪急神戸線沿線の各停駅の沿線サービス向上にも…新客の掘り起こし。なんでも難波には南海的にホシュ化で衰退思考

454 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 20:57:48.83 ID:u/DMlzs20

四つ橋線の西梅田～大国町はラッシュ時に価値があるものだからねぇ。
住之江方面からの人もラッシュ時以外は大国町で乗り換えちゃうんだよね。

十三に伸びればまた事情も変わってくるんだろうけど。
実現されるかはよくわからんが。

455 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 21:23:29.20 ID:x0IDFQfv0

素直に御堂筋線を複々線にしとけば良かったものを
馬鹿だなw

456 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 22:01:32.46 ID:ud5dZJvM0

谷町－千日前線連絡線を設ける必要があるにせよ、分離するのは千日前線桜川以北だけで充分。

不可能とは言わないが、阪急宝塚線を新淀川を越えた程度から急勾配で下げて、地上から２層下の御堂筋線の梅田駅より更に２層下へホームを設けることにより、
地上から３層下の阪神梅田駅をくぐった四つ橋線と直結することが出来る。
もちろん、直通車両は薄型クーラや低屋根にして車両限界の3750mm以内に納めるし、阪急中津駅は廃駅にするしかない。

剛体架線を張る場合、他の地下鉄とは違って高い建築限界ではあるが、法令から逆算すると最低80mm程度不足。
改良の余地はパンタと剛体架線支持部のみ。

建築限界3900既－280－剛体架線－250法※－パンタ可動幅20－パンタ折畳み高さ－パンタと絶縁500－車両天井厚20－室内高1800法－段差10－ホーム高1100既

3900-280-250-20-500=2850
1100+10+1800+20=2930
※ほぼ鉄輪式リニア地下鉄では最低150mm以上。
箕面市　（ほぼ同じ御堂筋線の建築・車両限界図あり）ttp://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/documents/08.pdf

ただし、緑木検車場に車両検査を集約するため、四つ橋線本町～北加賀屋駅～緑木検車場間は第三軌条を撤去できない。

457 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 22:13:42.44 ID:tp9J46ToO

御堂筋線の複々線化は運輸省が止めたんだよ

458 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:32:50.33 ID:TMzWCmK30

止められなくてもやらないでおいて正解。
地下鉄勢力圏の横拡大で正しい。

459 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 00:10:57.95 ID:7D6xP3bq0

堺筋線って昔はあんなに混んでなかったような
逆に四つ橋線は昔と変わらずスカスカでお世話になってます

460 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 00:31:05.23 ID:Ur0Qx54ZO

>>454
ラッシュ時は四つ橋線の方が混むくらいだからな
肥後橋あたりのオフィスの集積は半端ない

461 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 02:23:26.55 ID:KgCs/Huj0

ツッコミされて論点すり替えてると思ったら議員板(笑)
お似合いですなぁ

462 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 20:25:40.32 ID:km4ZdIzG0

堺筋準急は柴島～南森町は止める必要ない
北浜とか堺筋本町で一斉下車だから

463 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 21:55:12.06 ID:lWIwtx2o0

>>460
沿線がオフィスだから需要がラッシュ時に偏ってるということか。
そこまで極端でないにせよ谷町線もそうだよね。休日はずいぶん空いてるし。

464 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:16:22.88 ID:mbAF32bF0

御堂筋線　データイム8分間隔は千日前とか長堀鶴見緑地より長い間隔だけど
両数が多いからいいのかなこれで

465 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:23:23.44 ID:ei6s98aQ0

都心は本数2倍だから4分間隔

466 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:37:12.87 ID:zZjdCHeRP

なかもずのファミマ開店してたけど、ちっちゃw
隣のパン屋のほうがでかかった。

467 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:06:26.44 ID:ei6s98aQ0

>>466
ほかの駅と同じくらいでしょ？

468 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:18:32.15 ID:5fmfzdTA0

なかもずは上に普通のがあるんだよな。
ICOCA使えないけど。

469 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:33:32.64 ID:GrBsz4gv0

「地下鉄事業民営化基本方針（素案）」及び「バス事業民営化基本方針（素案）」を策定しました
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/mineikai_soan.html

470 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 00:54:33.20 ID:Kczc93q00

>>466
高井田・・・
http://up2.pandoravote.net/up21/img/panji00007671.jpg

471 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:00:58.74 ID:cMfTkQ5t0

小さな売店まで大企業か。
韓国みたいになってきた。

472 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:10:12.80 ID:mQITI85MO

>>471
地下鉄構内のコンビニ系売店ってKitacaからはやかけんまでPiTaPaを含めて全主要交通IC対応で便利だけどね。

473 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:13:33.57 ID:q6RLV43l0

テナントビルみたいにしたら個人商店でもいけるじゃん。
韓国なんかは韓国人が単純型だからあなたみたいな意見が勝ってるけどさ。

474 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:15:56.05 ID:64xB7eLH0

pitapa決済のみの私鉄売店がうぜー
導入まで下手に時間がかかったけどICカード全対応はいいと思う

475 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 01:35:59.16 ID:J5unUuoGP

他の私鉄の売店も大手コンビニがやって欲しい
PiTaPaだけでなくEdyなりWAONなりICOCAなりが使えると色々と便利

476 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 12:01:42.10 ID:zlJle7zE0

Edy使えるのがかなり便利
もっと拡大してほしいわ

477 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 13:55:25.83 ID:LgzoMT/60

私鉄やJRはコンビニなどは自社系でやるのが普通だからな。
駅ビルや百貨店まで範囲を広げるとテナントもあるし、その限りではないが。

478 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 15:12:15.31 ID:k3eN0UeG0

>>470
全自動型ファミマか・・・

479 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 15:51:43.35 ID:FF3sdHLN0

民営化労組、受け入れちゃったんかよ
クビよりマシというのが主な理由だけど、マジでかわいそう

480 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 16:10:38.96 ID:WfWWH8ee0

乗り継ぎ消滅値上げで自転車乗るしかない

481 ：彫刻刀隊員：2013/01/17(木) 18:27:13.72 ID:q9xkcdfwP

>>478
ampmが展開しようとしていた無人コンビニですな。羽田空港が１号店だったっけ。
で、ファミマに吸収されてノウハウが引き継がれたかと。

482 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 21:11:18.50 ID:YkruUD1W0

>>343
2本に1本は今里駅折り返しでいいんじゃねーの？
今里駅で折り返しってできるの？

483 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 21:36:33.99 ID:YkruUD1W0

>>451
いや、アンカぐらいまともにつけろよｗｗ

484 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 22:13:37.75 ID:VQGqV9Vu0

売店のicoca使えないとかやる気ねーのかよ
大阪メトロのアホどもめ

485 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 22:40:58.20 ID:FiPG/f+/0

>>484
>>472参照
IC電子マネーだけでなくクオカード（磁気）やクレジットカードなんかも使えたんじゃないかな？

486 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 23:31:21.28 ID:yowQxPVe0

大阪メトロを追い出して公募業者が入ったのに
大阪メトロ後の業者の不手際について
大阪メトロに文句言うってどんだけｱﾌｫなんか。

487 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 23:45:42.62 ID:5DstZjRSP

前は「１区」て言うたら
すっと特別回数券が出てきてたし
5000円札出したら、ちゃんと1000円札３枚の束が用意してあって
１秒以内に用事が済んでたのが今は無駄に時間をくうのが敵わん。

その他の物を買うのにもラッシュ時に一切、人を待たすことのなかった
おばちゃん売店の復活をとりあえず希望。

488 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 07:03:18.41 ID:pS1HxvYNO

>>487
菓子パンや飲み物の品揃えが糞で、割引なんて一度もしたことがなく、
店員は閉経したＢＢＡがむすっとした顔で応対し、駅ナカにあるのにＩＣカードが一つも使えない以前の売店

市中のコンビニ並みの豊富な商品ラインナップで、期間によっては割引もあり、
元気のある若い店員が笑顔で接客し、ＩＣカードで小銭要らずのポプラ／ファミマ

どっちがいいか言うまでもない

489 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:30:07.94 ID:o61qgGkB0

「民営化」の名の下、プロ中のプロとも言える「売店のオバちゃん」が淘汰され、
マニュアル通りの接客・接遇しかできない「フリーター」のコンビニになっていく…

以前、東梅田の売店のオバちゃんをルポしたニュースか新聞記事があったなぁ。

490 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:32:32.47 ID:l7KtJ5dO0

698 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 08:46:09.18 ID:fD0RQzMK0
【交通】大阪市交通局、「橋下市長の市政改革方針に基づき」駅売店など事業者を公募 [06/14]
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1339643704/l50より

>大阪の地下街は大阪市の出資する会社が様々な店を入居させている。よって大阪市は以前から
>地下で民間を入れた“商売”をしていることになる。東京の地下鉄は、地下鉄同士でも改札を出ての
>乗り継ぎが多いが、その経路は単なる地下通路という場所も多い。
http://www.osaka-chikagai.jp/companyinfo_detail/

110 : 名無しさん＠１３周年 : 2012/06/20(水) 19:09:58.66 ID:VU91WB+i0 [3/14回発言]
地下街を市（の外郭）が所有する⇒固定資産税その他は無料か減免
民営化する⇒課税対象に⇒テナント料が高くなって引き上げる店も

ホワイティ梅田の2006年（平成18年）度のテナント売上高は217億6900万円。
経済効果も大きい。

--------------------------------------------------------------------------
大阪地下街　　　　主要株主　大阪市 50.3%（梅田、難波、天王寺、京橋）
クリスタ長堀　　　主要株主　大阪市 99.9%
堂島地下センター　大阪地下街と毎日ビルディングが折半出資
--------------------------------------------------------------------------

491 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 09:03:49.51 ID:l7KtJ5dO0

ICカード（電子マネー）に付いては、元々導入しているor導入予定だった業者が入札で勝ったに過ぎず、
鉄道の駅で商売をするから導入した訳じゃない。むしろJR東日本がSuicaを“マチナカ”に広げたために
本来はマチナカのファミマでも使えるようになっただけだと思う。

492 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 09:49:40.99 ID:XlGRGyxN0

韓国人と似ていて何でも大企業マンセーだからな。
大企業でもいいがせめて大阪に本社があるのを条件にすれば良かったな。
最近の愚民は韓国化しているな。

493 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 10:26:58.69 ID:n/8wvKgY0

何でも韓国人レッテル張りで思考停止してるおめでたい池沼がいるな（笑）

売店定員は正規雇用でなくて良いからそうなるんでしょう。
何故大阪市のお仲間の職員を守る為の「割り」を利用者が食う必要がある？

494 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 10:40:05.58 ID:l7KtJ5dO0

以前の売店はメトロサービスから更に下請け業者に投げていたので店員各位は民間人だな。

495 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 11:34:20.13 ID:T0cGYgXD0

息のかかった

496 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 11:46:23.49 ID:UfmgCsgY0

最近では韓国みたいに露店商も財閥経営にしたいんじゃ？

497 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 12:47:08.71 ID:ywQPsQXO0

客要望　とにかくキオスクタイプは電車に乗る僅かな時間に商品を買えること。
客が商品を取る→（商品を受け取りＱＲ読取）→値段を言う→客が支払う→（ＰＯＳを通す）→釣り銭を渡す

キオスク　○早いし、定着するためますます早くなる　×賃借料が取れない
コンビニ　○賃借料を取れる　×定着しないため、いつになっても超遅い
↓　電子マネーで釣り銭をなしに
↓　だが、ＰＯＳ（バーコード）を通す必要があり、結局２クッション増えて遅くなる
改良コンビニ　○賃借料を取れる　×遅い
↓　商品が激減、もう客任せ。文句も苦情も出ない。
自販機コンビニ　○人件費０、賃借料を取れる、少し早い　×商品が激減

>>496
実は国税庁が望んでいる→課税調査が簡単になるし、監査役として天下り先も確保できるから。

498 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 22:11:37.35 ID:syriv6qK0

なぜピタパならマイスタ選択なしのフリースタイルで１区１８０円？不公平
始めからピタパ１割引きに合わせ端数切り上げで値下げすりゃいいじゃん

499 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 23:10:59.50 ID:fV1m/gXG0

大阪市民はハシシタのリコール運動をやらんかなぁ。

500 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 23:37:08.38 ID:BjFtHMZ50

谷町線！早く増発してくれ。
また京阪のダイヤ改正で普通停車駅が不便に。
客が流れてくるぞ。

501 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 10:40:30.06 ID:HShg2WE+0

>>499
桜宮高校の入試中止を強行したら
日教組が動くだろうね

502 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 15:14:48.39 ID:pjPQXDSC0

所詮は『トリックスター』か＞橋下

503 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 19:05:27.84 ID:Mv9mPfQ2P

また「いやなら僕を選挙で落とせばよい」の
バカの一つ覚え発言だもんな。

選んだ民に責任があって、選ばれた僕は何をしてもよい
てなスタンスでやられたら、まず良くなって行く事ないわな。は

504 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 23:26:06.28 ID:ERVs1y4T0

>>503
橋下以前の無駄ハコモノや今里筋線造った連中がまさに「選ばれた僕は何をしてもよい」状態だったんじゃ？

何か良くなって行くことあったか？
お荷物ばかりが残ったとしか思えないんだが・・・

まあ橋下もうさんくさいし信用できんけど、それ以前の市職員が支持するあの連中がダメだったのは確か。
だから、あのうさんくさい橋下にすら負けてしまったわけで。

505 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 00:01:39.96 ID:hki7KmVIP

今里筋線は未だにガラガラ？

506 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 00:37:16.23 ID:7LRzmOFu0

>>505
R8が満員になったなんて聞いたことない

507 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 01:55:43.49 ID:LHAYYbY30

地下鉄全体の利用者数が減少するなか、
今里筋線の乗客は開業以来毎年増加している。

508 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 02:08:12.80 ID:FTgZ+KDe0

>>507
毎年増加した結果、開業前想定利用者数の何％あるわけ？
100％になったなんて聞いたことない。

509 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 09:35:37.70 ID:rEa0Rbu40

>>507
地下鉄開業で沿線の開発が進んだ結果かな。
新しく住む人は地下鉄使うのが前提でやってくるわけだから利用者増への貢献は大きいよね。

510 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 10:32:24.33 ID:1aGuchRk0

>>509
と言うよりも、定期客の乗り替えが促進したんでしょう。
企業などは、六ヶ月定期が基本だからね。

511 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 10:57:24.75 ID:pRg8bVly0

>>499
>>502-504
このスレ的にはあの市長選で誰が勝って欲しかったんだ？
橋下は駄目、平松も駄目なら選択肢ないぞ。

512 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:08:36.85 ID:7N6C12bFO

>>511
俺的には橋下氏支持
というより平松のような組合どっぷりの人物以外なら誰でも良かったというのもあるが

513 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:14:12.67 ID:FTgZ+KDe0

>>511
前回の場合は今里筋線延伸を公約にしてた平松が論外だから消去法で橋下かなぁ…
次回は橋下よりマシな候補がいたら当然そっちだろうな。

514 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:20:19.48 ID:R+evGhC50

昨日はなんか災難だった。
新型券売機にICOCAを突っ込んだら「ビー」って音が。
駅員さんが取り外してみたが、カードが見つからなくて結局5分くらいかかった。
その後、別の駅で来週分のエンジョイエコカードを買ったら、お釣りだけ出て「ﾋﾞｰ」

風邪気味でしんどいのに、1年に１回あるかないかの出来事に１日で2回も出会うとはｗ

515 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 12:12:59.40 ID:2vjPsblDI

>>394
31000は新年度に1列車増備し、置き換えで10系1列車廃車。

>>396
32000は現在9列車、今年度末までに1列車増備で10列車体制に。
31000は現在1列車のみ。

516 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 16:01:39.41 ID:6CKsnoZNO

1区特別回数券の車内広告を打つのが妙案。なぜ気付かなかったんだろう

優しい大阪メトロさんなら出来る。

517 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 16:07:23.97 ID:BEE4Lrm20

あれ、値下げの時に廃止だな。
そもそもあれは暫定措置の割引だしな。

518 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 16:48:53.08 ID:6CKsnoZNO

地下鉄との競合してる私鉄区間はマイスタイルできて
私鉄側も斬り捨てで地下鉄さんに任せようとの流れか？

519 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 16:49:39.00 ID:M6DkwjyO0

>>470
吹いたｗ

520 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 17:03:39.44 ID:DHtYem+u0

>>470
中百舌鳥も一時期このタイプだったよな

521 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 18:46:55.42 ID:TMgBDnHtO

あれ？
さっき北加賀屋行きで行った電車が、回送にならず折り返してきて、1本後の住之江公園行きが回送になったぞ。
何でだ？？

522 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 19:36:46.46 ID:ROT9VMgx0

何らかのトラブルがあって、車両振替したものと思われ…
運行図表にもともと載っているのか、偶発的なものかは不明。

523 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 21:33:25.61 ID:1cDGr/MC0

カミソリの刃でも落ちてたんじゃないの？

524 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 10:59:46.83 ID:Ku0rXHCI0

>>505-506
井高野から相川か正雀まで延長して阪急沿線の客を取り込めばいいと思うよな。
途中に大阪成蹊大学前駅を作って欲しい。

525 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 11:01:36.79 ID:Ku0rXHCI0

>>482
可能。回送や試運転がそこで折り返すことがある。

526 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 11:08:32.07 ID:Ku0rXHCI0

>>284-287
職員専用列車が無くなり始めた=通常の回送列車に格下げし始めたのはいつ頃からだ？

527 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 11:33:02.80 ID:y50RZWX80

>>525
ちょっと前の淀川花火臨も今里行きだったしな。

528 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 11:35:48.31 ID:Si5k+vQV0

２分に１本を今里どまりって、つまり以東は１５分に１本？
いくらなんでも減りすぎっしょ。６分ヘッドで１２分に１本、毎時５本はないと、
減りすぎると余計に利用者減を招きかねない

これをやってしまったのがバスで、
年々利用者が減ってるのは減便による利便性低下で利用者逸走を招いたって側面は大きいんだぞ。

529 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 11:40:28.22 ID:uMtO8QGjO

大回りのみで10分ヘッドにすればいい。
敬老優待と福祉乗車証をなくせば
その程度の本数で捌ける客しか乗らない。

530 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 12:43:36.70 ID:I2QUVApx0

【朝ﾄﾞﾗｽﾀﾝﾄﾞﾊﾞｲﾐｰ赤いﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車】歩いて渡れる赤川鉄橋は思い出が多すぎて辛い
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1358677796/l50

531 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 17:12:00.83 ID:0+43GsME0

阪和・大和路の大阪市内駅も、4本にされたからなあ。
なんと、杉本町と山中渓が同じ本数だそうな。

532 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 20:07:44.52 ID:wwha42Ax0

人より猿と猪の方が多い武田尾とも同じ本数だな。

533 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 20:28:16.09 ID:u3RsE7rCO

でも千日前線今里以東の寂れっぷりは山中渓や武田尾とさして変わらん

534 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 20:47:47.06 ID:dvo2e2HqO

ハツリあっても職員列車乗った記憶がない
2番起きでも壁削る音聞きながら寝れた。無音で隣人の唾飲み込む音が気になるタイプだし
…歯ぎしりもイビキも全然…隣が気にする人の方が寝れなかったな？！俺がいた駅だけか

535 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 21:41:02.75 ID:mIi6Fgu/0

>>482
コクヨ本社＆ドギーマンハヤシ勤務のエリート様にケンカ売ってんのか。

536 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 22:01:36.43 ID:EeeuORHw0

よその地域の人が大阪に来て谷町線に乗り、
行き先表示の喜連瓜破なんて文字見たら、？？？だろうな（笑）

537 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:14:40.69 ID:Ube9ICBbP

「あびこ」「なかもず」
行先になってる難読は全て平仮名なのに、「喜連瓜破」だけは堂々の漢字表記だもんな

538 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:38:17.67 ID:s23eg/2p0

でも、方向幕にきれうりわりてひらがなで書いたらちょっとかっちょ悪い
喜連瓜破だと威風堂々みたいでかっこいい

539 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 00:44:33.65 ID:GbyO6WwwO

あびこ
なかもず
なんば
は私鉄・JRと区別するためでは

540 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 02:00:26.43 ID:ECm3jzqM0

>>529
敬老と福祉の乗車証は、市の外郭団体が市交の乗車券を買い上げている形なわけで・・・

541 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 08:47:10.64 ID:GGoXkOHY0

> 敬老と福祉の乗車証は、市の外郭団体が市交の乗車券を買い上げている形なわけで・・・
「交通局身体障害者等乗車料金割引等に関する規程」
http://www1.g-reiki.net/reiki/Li05_Hon_Dsp.exe?PAGE=1&UTDIR=C:\EFServ2\ss000AAFCB\H00000001&SYSID=691&FNM=v8000915042409011.html
を千回読んでから出直して来いjk

542 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 09:48:58.41 ID:gTr5kNInO

敬老はIC化で利用実態が明るみになったが、
福祉乗車証は無法地帯だぞ。
時間制限もないもんだから、池沼が徘徊に利用してるのは珍しくない。
年寄り含め、用もないのにタダ乗りでウロウロしてる奴に座席を奪われて、
カネ払って乗ってるお客さんが立つハメになってるのが実情。

543 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 10:27:37.31 ID:Pxrx1uhq0

ネトウヨの考え休むに似たりw

「ノーマライゼーション」が幅を利かせているご時世に、池沼を排除しようとしているのは「ねらー」しかいない…

544 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 10:41:52.76 ID:uAaz/CYVP

池沼がなんか言ってるぞ

545 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 11:25:44.83 ID:Pxrx1uhq0

椿原？
大河阪急？
旅亭紅葉？

546 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 11:25:57.15 ID:gTr5kNInO

>>543
ネトウヨ扱いで結構、事実を述べたまでよ。
だいたい一般の鉄道会社だと単独乗車の障害者は片道100km未満は割引なし。
これを地下鉄に当てはめたら、単独乗車の連中は全額負担が当然になる。

547 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 11:43:48.21 ID:vM4UTpB50

私鉄は人駅一人から半額だがな。
割引スルッとKANSAIカードがある。
当然販売会社以外の路線でも半額で使える。
割引カードは京阪とかはホームページに案内が記載されている。

548 ：546：2013/01/22(火) 12:07:33.76 ID:gTr5kNInO

ちと説明不足だったすまん
上にあげた例はJRの場合な。
当然障害の等級によって適用される割引も違う。
第1種だと距離に関係なく割引適用だが、
程度が重いので基本的に介護人同伴になる。

549 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 12:12:55.70 ID:N0/I1X7WO

>>543
ノーマ（ｒｙは、健常者も障害者も平等に権利を享受することを目指すのであり、
後者が前者を優越したり、後者が前者に迷惑をかけてまで自らの権利を正当化するものではない。

550 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 12:50:23.58 ID:WOjydcNT0

>>549
日本が批准しようとしている障害者権利条約の中の「合理的配慮」を勉強してこい

551 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 13:25:43.87 ID:HPaibxV80

>>548
まだまだ説明不足だなw

『「旅客鉄道株式会社旅客運賃減額」欄の第1種・第2種』と明記すれば、完璧だったのに…

552 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 17:00:06.18 ID:IEE5e+KF0

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

545 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

553 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:56:52.76 ID:C3uzrEBk0

>>531
環状線ですら直通除くと４本だしな。
ＪＲは快速優先するあまりどんどん糞ダイヤになってくる。

554 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 23:53:23.16 ID:HbGgTURb0

>>553
しかし駅の利用客数スレ見ると、あのダイヤ改正後のＪＲは主要駅で利用客数を増やしているぞ。

逆にＪＲが減便された地区で地下鉄の利用客数が増えたというデータは見かけない。
というか、リニア線以外は地下鉄の利用客数減ってるんだっけ？

555 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 00:15:30.07 ID:G2olvYWbO

>>553
今を基準に見るから糞に見えるのであって、２０年後には新しい時代を切り拓いたダイヤ改善として評価されると思う。

556 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 00:55:16.39 ID:HfvmbAD6O

リーマンショック後あまり回復しないまま減少
これからも減少していくだろう。
地下鉄は黒字どうこうの話はあるが
ここにきてようやく利益が出やすい構造になってきただけで
客自体は減っている。

557 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 09:39:33.30 ID:qZ4mBFYZ0

>>555
いや、その場合には悲観的な意味での評価になると思う。
現時点でのブルトレ廃止のような感じで。

558 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 12:12:49.62 ID:G2olvYWbO

>>557
ブルトレは需要が無いから廃止されたんだろｗ

自分は、ＪＲ西日本のダイヤ改正は人口減少とクルマ社会を見据えた将来への戦略だと考える。
人口が減少し、駅の利用者も減る中で、あの駅もこの駅も便利にすることは出来ない。
また、移動需要そのものも右肩下がりだろう。

それならば、地方では特急、近郊では快速の止まる駅までクルマやバイクで来てもらい、
代わりに電車は停車駅を絞り込んで、クルマで最終目的地まで乗り付けるよりも確実に早く着く速達サービスを提供する、
という形が近未来の鉄道の在り方だろう。
今はそれを具現化する途中にいるわけだ。

559 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 13:00:26.71 ID:+atBrz8bO

京阪の各停や阪和線長居駅の状況と今PiTaPaの車内刷りみて確信した。
地下鉄並行路線のJR・私鉄はマイスタに屈したので無く、JR・私鉄側は早く損切り・住み分けを行い
JR・私鉄は来るべき地下鉄民営化後、持株の共同経営者として早く地下鉄会社が独り立ち出来るよう
大阪市及び私鉄JR西上層部と話しは着いてる
…因みにそれで無くても中ノ島線の建設費も大阪市に出して貰ってるので一方的に京阪が…

560 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 19:07:48.24 ID:7vUkS78r0

>>558
車の方が衰退すると思うんだが。
都市部の高齢者は車を手放すだろうし
最近の若者は車乗る人間の方が圧倒的少数。

561 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 19:23:37.61 ID:kV1t7xeM0

大阪市営地下鉄に限れば、近畿経済の地盤沈下以外は心配ないな

562 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 20:43:35.64 ID:eCy8tJjG0

>>560
住むにしても都心部または都心近くでも家を買えることが多くなって郊外でないと家を買えないという状況には最早ならないだろうからな。
都会に住むなら車は要らないし、せいぜい二輪車があればいいとこか。

今の若者って車を乗らないどころか免許すら取得しないのも多そう。

最近は車が必要な田舎に住んでる子供より車が不要な都会暮らしの子供のほうが歩いたりすることが多いから体力が上だとか。
逆に田舎暮らしの子供のほうがひ弱になってるらしい。

563 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 22:10:52.06 ID:hdSROhPI0

>>562
×　最近は車が必要な田舎に住んでる子供より車が不要な都会暮らしの子供のほうが歩いたりすることが多いから体力が上だとか。

○　最近は車が必要な田舎に住んでる大人より車が不要な都会暮らしの大人のほうが歩いたりすることが多いから体力が上だとか。

564 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 23:22:58.96 ID:G2olvYWbO

>>560
それはステレオタイプな思い込み。
最近は高齢者も車は手放さない傾向にある。（つい最近も８０代男性が運転する車が阪急と衝突した）
若者も、独身のうちは車を買わないだけで、レンタカーやカーシェアを活用しているし、
世帯を持つとほとんどが車を買っている。

>>562
>>558で書いた通り、バイクも当然駅へのアクセス手段としては大きな役割を果たす。

実際、都市部より過疎化の進んだ地方では
「普通しか止まらない駅が徒歩数分の距離にあるが、車で新幹線／特急の止まる駅まで行く」
というライフスタイルが恒常化している。
都市部は、過疎化の進行という意味では地方の周回遅れを走っているようなものだから、
早晩都市部でもそのようなライフスタイルが定着するだろう。

565 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 23:31:38.19 ID:sTmmOLONP

>>564
それは、クルマ信奉の世代だから

昭和３０年代の３Ｃとか、三丁目の夕日をノスタルジーとして読むような人たちであって
実際的にはもう少し合理的に考えてる人が多いんでないかい？

566 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 23:31:47.71 ID:x5fbw0vA0

うーん、どっちにせよ明るい話題ではないわな…

567 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 00:03:15.23 ID:NjjpUp7q0

>>564
後半の部分はどう考えても違うと思う。
駅から遠い人ならともかく
都市部では駅まで徒歩で行ける、更には都市部の駐車場代は高いので
車を持つメリットは少ない、わざわざ駅まで車で行く人は少ないと思う。
世帯持ってても車無い人間はかなり多い。

568 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 00:30:11.18 ID:LqUkhBlP0

都市部の駐車場代は全線定期より高いからな。

うちのマンションは築12年くらいだけど
当初は駐車場スペースを抽選で割り当てたのに
7～8年目くらいからは常時空きがある状態。

ただ、維持費がかかるというのは政策的に
回避可能な部分もあるので、現状だけを見ても
先のことは判断出来ないよ。

569 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 00:38:45.42 ID:KC6Gt+ov0

・世帯持ってる
・地下鉄駅前に住んでる
・自宅のガレージに車もおいてある

しかし大概の用事は自転車で済ますから
滅多に車にも電車・地下鉄に乗らないｗ

新入社員が普通免許持ってないとか普通にあるぞｗ

570 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 01:28:57.79 ID:quczGPs60

>>564
それは例えば、和歌山線の小さい駅前に住んでるけど和歌山駅まで車で行くとか
加古川線の小さい駅前に住んでるけど加古川駅まで車で行くとか、そういう話でしょ

大阪府内では空白地帯除けば稀でしょ
先の話は分からないけれども

571 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 01:43:06.29 ID:O7V1+bYq0

市内でも通勤は公共交通だけど、日常生活は車がないと話にならない。
買い物に行くにも車ならカートを使えば一人でも大丈夫やし。
子供の塾も夜遅いから送迎は必要。
市内は残念ながら全国平均より犯罪が多いだけに。

572 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 06:18:35.84 ID:G4c/0NIS0

>>548
100キロ超えた旅行なら第1種、第2種の身体障がい者と知的障がい者（AとかBになるのか？）は半額になる

573 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 10:10:48.61 ID:5Mx/nNzs0

3Cは昭和40年代前半頃=1960年代後半頃。
いざなぎ景気の時代。

3Cの中ではクーラーの普及が一番後だったんじゃないかと。
電車の冷房車は、京阪2400系は1969年、阪急5200系は1970年生まれだね。

574 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 11:38:40.94 ID:grYOfWDU0

堺筋線 66系車両リフレッシュのご紹介
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130124_sakaisuji_66kei.html

2月初旬に営業開始予定とか。

575 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 13:25:44.82 ID:X7bE1gKnO

リフレッシュ(笑)

576 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 16:29:26.41 ID:TWy0aAXG0

新20、70、66
いずれも基本コンセプトは同じだな

中央の20、ニュートラムの新100はリニューアルしないのかな。
今里筋の80はまだ開業して間もないからいいとしても

577 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 17:54:43.04 ID:RI8Z2Dze0

>>574
阪急線内では目立ちまくりだな
堺筋線はどっちもTASC対応工事しない限りホームドア設置無理だな……

そして阪急の3300系が入線したら乗る気失せるな（7300系LED幕は歓迎できるか？）

578 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 18:50:55.61 ID:NjjpUp7q0

>>571
買い物なんて大阪市内だと徒歩圏にスーパーなり商店街なりあるだろ。
塾に車で送迎なんて聞いたこと無い。過保護すぎる。

579 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 18:56:10.28 ID:NiEOPj680

使い物になる小さな店は市内は少ないんだが。
暮らしている者とそうでない者で違うようだな。
柔なベッドタウンの住民だろ？

580 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 21:02:37.76 ID:1XrftGInO

>>577
市交車と阪急車のドア位置が異なるから、
従来のホームドア導入は不可では？

581 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 21:53:22.52 ID:5aBjZ1LM0

>>579
大阪市内ってマンソンやウサギ小屋ばかりで過密状態のくせに使い物になる店が少ないとは…
やっぱ住みやすいのは北摂だな。

>>580
市交車のドア位置は、なぜ阪急車に合わせなかったのか理解不能。

582 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:06:08.10 ID:IM41UbU20

>>581
ドア位置？
あほか！何で阪急に合わせなあかんねん＠大阪市交通局

583 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:09:16.85 ID:5aBjZ1LM0

>>582
阪急に乗り入れる前提で堺筋線造って車庫も阪急線内に置いてるくせに何言ってんだか…

584 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:13:45.30 ID:IM41UbU20

>>583
でもねぇー・・・@近鉄東大阪線

585 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:13:59.09 ID:6pw1Mfdf0

阪神近鉄とか未来永劫ホームドア無理なのに
大阪市営は急がなくてもいいだろ

586 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:17:39.42 ID:5aBjZ1LM0

>>584
近鉄東大阪線の場合、中央線より後発の近鉄が合わせてるやん。
何で阪急より後発の堺筋線が阪急に合わせなかったのか理解不能。

587 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 23:57:02.15 ID:quczGPs60

南海も厳しいな

588 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 01:06:34.67 ID:EM/UmhDiI

>>587
南海は車両が8000系と12000系、信号システムでATS-NPが将来の可動柵対応。

>>576
新20系と66系は中間更新と共に車内リフレッシュを行ったが、70系の改造では
VVVF一部更新や車内の変更もあったが、名義上は中間更新しか行っていない。

ニュートラム100系は目立つ機器変更こそないが、数列車が既に中間更新改造が
行われている。

かつて20系は高速化改造で10系同様に車体リニューアルする方向で準備が進め
られたが、車齢や工期の関係で見送られ、長期的には10系チョッパー車に続き
置き換えていく計画になっている。

589 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 02:40:28.83 ID:IHz+4o6C0

>>574
交通局が阪急北千里線とか書いて大丈夫なんかな

590 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 08:30:49.00 ID:2v9Cputp0

>>589
モンスター・クレーマーが凸電してるはずだから、きょうかあすには訂正するんじゃね？w

ブン屋上がりの行かず後家広報係長がトップだから、仕方ないよ…

591 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 12:04:07.90 ID:W2pp6IR/P

>>589
以前には、天下茶屋～淡路間が堺筋線でそこから先が阪急のような描き方の
路線図が出たこともあったな（色は同じ茶色だが、線の太さが違う）。
社局の境界を間違えるか？と…

>>590
よく１人で頑張って粘着するな…

592 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 13:03:00.60 ID:UOU2b4gQP

この路線図、いつ頃のか判りますか？
http://blog-imgs-41.fc2.com/a/t/a/atamatote/chika_009.jpg

593 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 16:50:56.78 ID:PbpSIn8t0

>>587
南海の場合、17mと20mが混在してるからなぁ

594 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 17:33:51.11 ID:RJ+mGX/WO

>>586
東大阪線ではなくけいはんな線

595 ：590：2013/01/25(金) 17:49:05.41 ID:h8S2tB8S0

>>589
いま見たら、ちゃんと訂正されてましたわw
http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130124_sakaisuji_66kei.html

596 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 17:55:58.65 ID:duRA18O50

>>581
車両乗り入れの協定にドア位置を合わせて設計すると言う申し合わせが無ければ、あわせる必要も無い。
余計なことを決めて設計の制約を作る必要も無い

ホームドアの問題は最近浮上したに過ぎない

597 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 17:58:00.83 ID:+lCkf/7A0

>>529
我孫子は１９６０年開業だからそれ以降じゃない？

598 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 18:12:59.99 ID:aAxdWqd70

>>592
中津駅がある（64年開業）のに環状線（61年）が未開通だからそれぐらいじゃね

599 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 19:25:41.98 ID:7SkEC1BF0

>>596
しかし阪急線内で市交車が来るとドア位置が微妙にずれて困る。
近鉄が市交に合わせた例と比較すると、阪急に合わせなかった市交は不親切な感じがする。
今のドア位置で設計してどのようなメリットがあったのか意味不明だしな。

600 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 19:29:19.83 ID:S1E5HYrB0

６０系が軽量材質で強度面でドア位置を多少ズラすしかなかったけど。
６６系では見直す機会はあったのに、それはなされなかったね。

601 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 19:58:37.31 ID:Og7u2Ye70

>>592
>>597
>>598
地図をよーく見てごらん。

「城東線」→大阪環状線の東半分
「大阪電気軌道」→近鉄奈良線
「大阪鉄道」→近鉄南大阪線
「阪和電車」→阪和線

「凡例」(表題の「高速鐵道路線圖」は左から右書きに対し、「凡例」はその逆)中、
太実線が「高速鉄道第一期事業線(地下)」、太破線が「仝(高架)」、
細実線が「高速鉄道第二期以降(地下)」、細破線が「仝(地下)」、
細点線の「市榮路面電車線」…等で、
結論としては戦前のものではないかと思われ。

602 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 20:00:51.37 ID:/QTgXYZl0

戦後開業駅の説明がつかんが

603 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 20:02:10.55 ID:Og7u2Ye70

>>601
×　「市榮路面電車線」
○　「市營路面電車線」

誤変換スマソorz

604 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 20:06:22.94 ID:WR8wkb7o0

戦前の地図に、戦後できた駅なんかを付け加えた
というのが結論のような

605 ：601：2013/01/25(金) 20:22:39.90 ID:Og7u2Ye70

大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併し、関西急行鉄道(関急)となったのが1941.3.15、
その関急と大阪鉄道(大鉄)が合併したのが1943.2.1。

高速鉄道第一期事業線については、下記リンクを参照いただければ…と。
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00097479&TYPE=HTML_FILE&POS=1

606 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 20:43:37.71 ID:3UDaEbx70

>>592
平野と築港を結ぶ路線は、何？
それと、堺市から芦原橋(？)辺りまでの路線は、何？

607 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 21:25:00.96 ID:z8SImTvn0

>>606
平野と築港を結ぶ路線：4号線（計画時）
堺市から芦原橋(？)辺りまでの路線：南海高野線

608 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 21:42:13.45 ID:3UDaEbx70

>>607
南海高野線じゃなくて、１番海側を走る路線が何なのかが知りたくて…。

609 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 21:56:08.58 ID:aAxdWqd70

>>608
三宝線やね

610 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:01:11.50 ID:z8SImTvn0

>>608
阪堺電鉄（→大阪市電三宝線）だとおもう

611 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:11:01.56 ID:3UDaEbx70

>>609-610
へぇ～そんなのが走ってたんですね。
ググって詳しく調べてみます。

612 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:17:50.91 ID:LgbhmY5B0

阪和電車を外せば、1926年４路線制定後の建設順序叩き案の一つ（作成1927年後半）

阪神南大阪線（元）の起点が「ちどりばし」で西九条ではない。1924-1964
阪和電車　阪和天王寺駅がある　1929-1940
大阪鉄道　1919-1929
大阪電気軌道　1910-1941.3
新京阪　しかも淡路以北の現京都線ができていないし天六がある　1925-1928
芦屋橋から下に行く路線　阪堺電鉄　1927-

現御堂筋線建設開始　1930

613 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:48:32.67 ID:EM/UmhDi0

>>579
野田阪神に住んでいるが、至極便利だぞ。

614 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:56:23.77 ID:RWnYXKd40

天王寺と西田辺の間の駅が昭和町じゃなく阿倍野になっとる

615 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 23:31:56.50 ID:/68dWkCY0

>>595
なんか急に関東の私鉄っぽい感じになっちゃったなあ

616 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 01:17:10.94 ID:CEsw9KdQ0

>>615
実用性を追求したらそうなってしまう

617 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 05:56:38.65 ID:KPL6s8nT0

東京の地下鉄より大阪の地下鉄の方が移動が楽だわ。
東京の地下鉄は深すぎるのと
路線図見ないと解らない。
会社も2社あるし。

618 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 08:03:49.49 ID:/AHuY3Cy0

話題に乗り遅れたが、現在の千日前線に当たる路線はどこかで聞いたように
長堀通を東西に走って平野まで行くつもりだったんだな。

その古地図に貨物線とかの非旅客線も含めれば、もっとも興味深いだろうね。

619 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 12:46:44.95 ID:zJVyfnyoI

>>599
なぜなら、交通局は堺筋線でも19m4ドアを主張し、阪急に譲歩して3ドアとした
経緯があるので、阪急車と寸法が異なるドア配置となっている。

620 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 15:10:17.35 ID:qdRkjb3K0

60系の車体強度の関係だろ。
ギリギリだから冷房すら載せれない車両もあった。

621 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 01:47:04.31 ID:4iZ+Zy650

3ドア配置のレイアウトが阪急車と異なる理由は、国内の量産アルミ
車体としては初期の物だったため、仕様上の制限があったというのは
確かに事実だが。

冷房化する際に改造と廃車で運命が分かれたのは、強度上でギリギリ
だったのではなく（むしろ車体の設計強度に合わせて改造仕様を決定
した）、各車両メーカーで60系アルミ車体を新製する際の得手不得手
が後に車体台枠の変形度合いで露出してしまった形になり、改造対象
の選別は新製メーカーによる区別がされた。

622 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 09:11:35.35 ID:ovaGR3f00

川崎車両　01～03：全車冷房改造
日本車輌　04～08：全車非冷房のまま廃車
汽車会社　09～14：11、12は改造（6100、6200形となった10両も冷房改造）
日立製作所15～18：16～18は1979年の6連化時に分解=6700形化（6701～03、11、12は冷房改造）

元M、Mcの6700形の再電装化でもない限り、冷房の8両編成は最大5編成しか作れなかった。
なお、非冷房で廃車になったM、Mcの台車が冷房化されたTの台車に転用されている。新30系も同様かと。

623 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 15:34:09.16 ID:Jt2lxxU6O

西梅田って10両分あるんだな
そっからは川島の妄の想も入ってそうだけど

624 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:20:42.59 ID:90CgHuX30

R-3が5両編成で運転してた時、片側の番線に2列車の夜間留置(駅泊)が可能だった。

今では緑木車両管理事務所での検査あとのR-1試運転時にその威力を発揮。

625 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:25:03.10 ID:4iZ+Zy650

R1の10系10A系21系31000の緑木発着試運転は、大国町折り返しで
西梅田まで乗り入れることはない。

626 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:27:44.04 ID:4iZ+Zy650

失礼、大国町でなくR3なんばだった。

>>623
R1あびこ方面から直通快速用とのことだが＞西梅田場内10R対応

627 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 18:16:24.58 ID:TE45ne7KP

西梅田10Rは、当時、工事を急ぐ関係で
断念されたのではなかったか？

628 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:01:31.80 ID:RD8QoXvg0

>>592
その図面が載ってる本を持っている。

説明には「当初計画路線図」とだけあり、作成年については記載がないが、
本文から推測するに、大正13年10月に「高速鉄道網に関する調査」に対する報告書が
提出されており、1号線から4号線に至う路線網が決定されています。

このことから、大正13年～14年頃に作られた図面で、あくまで計画路線図であるようです。

629 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:39:44.34 ID:7r1wKqBJ0

西梅田第二場内の誘導信号機存置について、ID:4iZ+Zy650氏にご教示願いたいのだが…

貴殿なら何でも答えられるはず。

630 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:47:09.55 ID:7r1wKqBJ0

ID:4iZ+Zy65I氏も同一人物のようだが…

大阪市営地下鉄車両スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357149484/
52 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/01/27(日) 14:21:26.25 ID:4iZ+Zy65I
>>48-49
70系以降は66系新20系を含め、中間更新改造により車齢40年まで運用する予定
で、その予定がリニューアル改造時になかった10系も10A系化改造されたものは
車齢40年まで運用する。

30000系は最初から車齢40年で設計してあるが、これに関しては更新改造で寿命
延長は期待できるものの、10A系はおろか、70系66系新20系は40年以上はとても
じゃないが車体の状態が厳しい。

631 ：629：2013/01/28(月) 15:14:36.08 ID:BS4cRFRf0

まだご回答いただいていませんが、なにか不都合でもおありなのでしょうか？

632 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 20:44:34.66 ID:iE1JcEbv0

↑↑↑
質問してるのかケンカ売ってるのか？（w

633 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:24:10.88 ID:7EQq8qpp0

構ってちゃんかよ(´･ω･`)

634 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:44:18.14 ID:Nyum98JE0

eo田さんは最近、♪ちゃんねるに書き込みしなくなったね
他の関西車両系スレにも顔ださなくなったし

635 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 01:07:48.41 ID:m4ULJObBI

>>629
6両化した時にそんなもん関係なくなってるだろ。

636 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 08:43:16.60 ID:NMZKEuNS0

> 6両化した時にそんなもん関係なくなってるだろ。
6連化後も、西梅田1寄の車両停止位置標は、かなり車止側にあったけど。

637 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 18:54:07.50 ID:EtN3/oD50

延着証明書がネットで発行できるようになるらしい
すごくね？

638 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 19:42:07.81 ID:FENyl5TE0

西梅田が１０両と言うけど、御堂筋線も同じく１０両対応でした。
１７ｍ級で１０両分あっただけで、今の１９ｍ級では８両分です。
御堂筋線、谷町線、四つ橋線、中央線、千日前線は１９ｍ級８両対応で建設されています。
御堂筋線はのちに２両分のホーム延伸工事が行われたのは皆様ご存知だと思います。

639 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 20:04:15.05 ID:oOlbFQowO

一度23系で千里中央～住之江公園(北加賀屋でもいい)の臨時走らせてほしいな。

640 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 20:20:23.89 ID:PbZ9geCk0

>>637
他の鉄道会社ではすでに行われてるけどね・・・

641 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 20:24:45.37 ID:aBHZ2XB80

>>639
御堂筋線で乗り切れなくなるので無理です。
だったら本町連絡線完成後にコスモスクエア～住之江公園の臨時の方が良い。

642 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 20:38:47.62 ID:oOlbFQowO

>>641
とりあえず、一度地上で日の光を浴びたり雨に打たれながら走る23系に乗ってみたい。

643 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 21:56:09.47 ID:m4ULJObBI

>>638
梅田～心斎橋など初期に開業した区間の駅は、有効長がギリギリ19m車10両分
に足りたので、新たな開削工事は発生しなかった。

昭和町～我孫子はホーム延伸の必要があった。

644 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:20:44.44 ID:AXdhudSkO

>>641
じゃあ西梅田～中百舌鳥を

645 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:34:52.52 ID:f81hR9ih0

25系が四つ橋線無筋アーチ区間を走るところ見てみたい

646 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 23:50:11.71 ID:XPitzr7O0

>>641
＞御堂筋線で乗り切れなくなるので無理です。

本気で言ってるの！？
乗車率２７０％位から上の世界で初めて
「乗り切れなくなる」を名乗れる。

647 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 00:24:28.40 ID:3Bg/L+JQ0

ラッシュ時以外は御堂筋線でも８両での運転も可能。
ただ、臨時以外ではやる必要は皆無。
それとも、10～16時半および20時半以降、大国町以北の四つ橋線で客扱停止・駅閉鎖？

648 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 00:37:54.72 ID:BmaQrCti0

10両の乗車位置に対して6両しかなければ苦情が殺到するわ。

649 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 00:49:20.26 ID:4VFv2E//0

5+5で住之江公園・なかもず行きを走らせればおｋ

650 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 01:08:57.51 ID:91omF8RZ0

夕方以降、６連でいいから、西梅田発なかもず行きを頼む。

651 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 06:50:58.45 ID:+PCL85yHO

>>644
地下ばっかりだから意味ないw

652 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 07:21:24.24 ID:GE1awBHyO

四ツ橋線を住之江公園から南海の堺駅まで延伸してもあまり効果がないけど堺市内は高架で建設すれば費用は軽減できるが。

653 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 08:56:21.54 ID:3Bg/L+JQ0

四つ橋線を人口が減っている南に伸ばしても意味がない。
四つ橋線は阪急宝塚線と連結させることで地下鉄新大阪延伸や対福知山線の切り札になる。

654 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 09:30:51.27 ID:01n2S4bf0

なぜ既に存在し、駅同士も近い阪神やJRの利用者がもっと四つ橋線に乗り換えないのか。

四つ橋線と阪急が十三で連絡しても、十三で乗り換える客なんて、元から四つ橋線に行っている客だけだろ。
特に市内から神戸や宝塚に帰って行く際は、梅田から乗れば確実に座れるんだし。

655 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 09:32:54.15 ID:BxZek6BJP

>>653
その通り、人口減の南大阪に伸ばしても先が知れてる。
理想は北大阪との直通だよね。
でも、阪急が梅田スルーを作るとは思えないね。

656 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 11:56:25.32 ID:an+aoPsb0

> とりあえず、一度地上で日の光を浴びたり雨に打たれながら走る23系
緑木検車では太陽の下、あるいは雨に打たれて留置されてますが何か。
(何かのイベントの時に検車場内を一般人を乗せて走ってなかったっけ？)

657 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 12:20:47.07 ID:3Bg/L+JQ0

地下構造から、西梅田駅は急勾配の箇所にあたり、逆Ｓ字急カーブも芸がないので、御堂筋線の梅田駅の下くらいに駅が作られるのではないか？
そこに駅を作っておけば、阪急と乗入交渉が決裂した場合でも、御堂筋線中津駅北側で御堂筋線と直結させて、非ラッシュ時の御堂筋線新大阪駅乗り入れは可能になる。
現計画とは違い、新淀川から北はトンネルを掘らなくても良いし、利用者しにくい西梅田が御堂筋線に近寄るから、御堂筋中津駅直結でも現計画の半分の建設費でできる。

で、四つ橋線は今の23系で住之江公園以外8両分しかホーム長はないの？　それとも10両なの？　どっち？

658 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 12:40:51.96 ID:CN53AT9oP

19m×8両かと

659 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 12:46:59.61 ID:8MgBq7AOO

23系６連で御堂筋線快速設定してほしい。21系10連は各停で

660 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 12:52:38.63 ID:FnCudMxpO

上から京阪中央長堀近鉄千日前線どれをとっても
乗り換え時間・距離は御堂筋線が便利。四ツ橋線が新大阪駅に延伸した所で
客は四ツ橋線に流れない。そんな大工事してリスクとってもバイパスにも使われない。
まだJR西の貨物線の方が…

661 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 16:06:14.17 ID:6ivXKL3c0

だよな
『既に存在し、駅同士も近い阪神やJRの利用者』すら使ってないんだし

662 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 18:05:31.32 ID:+v/D823l0

ニュートラム無くして中央線と四ツ橋線繋げてほしい
乗り換えめんどくさいよ

663 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:10:00.24 ID:msOu1JHB0

>>662
近鉄どうするんだよ

664 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:59:40.51 ID:2dtVLsAW0

運休でも何でもして、南海用のトンネルに改造しちゃえよって思う

665 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 20:42:52.60 ID:faMD6k1W0

>>654
問題は目的地が四つ橋線から近いかどうかというところかと。

乗り換えが便利ということでいうと、難波での近鉄もそうだな。すぐ乗り換えられる。
堂島界隈に用事があるとき、よく難波で四つ橋線に乗り換えて西梅田まで行ってるわ。

666 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 21:23:04.52 ID:jx/fKvdXO

>>647８両に短縮ではなく
１０本を８本の割に減らすが正解
勿論ラッシュ時も

>>646乗車率２７０％まではいいが
関東の最大混雑率を大阪市Ｒ１が常に上回るよう
本数の調節は絶対必要

667 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 22:02:39.41 ID:faMD6k1W0

痴漢常習者乙

668 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:42:39.40 ID:FpXsXiw/I

新大阪十三連絡線は阪急が大阪市に提案し実現を強く働きかけたもので、阪急が
建設費負担する代わりに大阪市が利害調整を担当することになったが、鉄道整備
機構による地下構造物の技術的検証も思わしくなく、堂島の地下街を初めとした
調整も困難であり、実現性は低い。

ちなみに現在R3と阪神線やJR線との旅客流動は阪急線より大きい。

669 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:22:47.33 ID:O2d2bekkP

阪神梅田駅をハービス辺りまで引っ込めれば、無問題じゃ？
阪神百貨店の建て替えは、郵便局跡でええやん。
現阪神百貨店の地下食料品売り場があることで、
細い西梅田と東梅田間の地下通路をもっと拡げられるし、言うことなし！

670 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:44:38.03 ID:S5irYU+A0

堂島ではなく、阪神梅田駅の構造が「掘らないと分からない」状態。
どっちにしても、冷凍シールドで阪神梅田駅の下を通すしかない（上は地下街）。

御堂筋線を一部１線分西にずらせば、阪神本線と京阪本線が直通できる。こっちも冷凍シールド。

671 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:55:41.69 ID:o7GBePx80

阪神は今の場所にあるから繁盛してるんだろ。
ハービスまで引っ込めたら不便で客が離れる

672 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:12:54.22 ID:jFqTUe7T0

阪急が駅を引っ込めた時のように、
ホワイティー辺りからハービス辺りまで、動く歩道を設置すればええやん。

673 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:43:44.72 ID:FKArcwWJ0

>>666
はい。

最混雑区間における混雑率
(平成23年度)
御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒20＝27,200　203%＞201%　錦糸町→両国　総武緩行
(平成22年度)
御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒19＝25,840　211%＞203%　錦糸町→両国　総武緩行
(平成21年度)
御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,240　209%＞202%　上野→御徒町　山手外回り
(平成20年度)
御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,240　216%＞209%　上野→御徒町　山手外回り
(平成19年度)
御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,240　216%＞209%　上野→御徒町　京浜東北
総武緩行　錦糸町→両国　10.0×26＝38,480　201%＜203%　10.0×28⇒20＝27,200　梅田→淀屋橋　御堂筋

674 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:03:11.39 ID:V2AaV3l50

大阪市営は年季の入ったレトロな電車がのイメージだったから
御堂筋線とかの30000系はなんとなく違和感あるｗ
車輌番号表示と行き先のオレンジ色表示がデザイン的に浮いてる気がしますね

675 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 05:33:06.01 ID:4stc1rFP0

>>673
なんだか変な数字を作っているなぁ。
手元にはH23、H22の数字しかないけど

H23
総武緩行線錦糸町→両国 201%
御堂筋線梅田→淀屋橋 145%

H22
総武緩行線錦糸町→両国 203%
御堂筋線梅田→淀屋橋 143%

になってるぞ。

676 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 05:57:13.95 ID:zVhv0NCt0

”混雑率”なんて，集計方法によっていくらでも数値は変わるからなｗｗ

677 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 07:25:14.39 ID:7p0wUBID0

>>665
御堂筋線の人の多さは辟易するから
目的地の距離的に同条件だったら四つ橋線を使いたい。
でも、阪急梅田駅から四つ橋線が遠すぎ…

678 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 07:41:49.69 ID:rzUVCnDpO

>>677
四つ橋線の方が難波のヘルry

679 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 08:27:32.66 ID:jzHfvJYz0

>大阪市営は年季の入ったレトロな電車がのイメージだったから

大阪市営はJRなどと同じく、
大量廃車・大量生産→長期間何もなし→大量廃車・大量生産→長期間何もなし
のサイクルなので

万博の直前に昭和8年～31年製の車両が集中的に引退し、
代わって30系が集中的に配置されたので、
1970年の段階では最も古いものは14年だった。
（1000形の一部のみ71年廃車）

次に花博の後（90年代前半）にも50、30を中心とした大量廃車と
新20を中心とした大量新製で、1995年時点での第三軌条車両は
一部の車両を除くと20年未満の車両ばかりになった。（多くは10数年未満）

現在は1700形の一部と新30系の一部（現在も運用があるかは不明）が
1973年生まれなので、大阪市営地下鉄では初めて40才の車両が
存在することになるが、10系前期車と新30系を除けば平成生まれを中心とした
20代以下ばかりで若い車両になると思う。

680 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 08:34:28.31 ID:jzHfvJYz0

西梅田と御堂筋線や阪急の梅田が遠いと言うのは非常にナンセンスだと思う。
あの場所にあると言うことは、初めから阪急や御堂筋線とは積極的な連絡は考慮に入れていないということでしょ。

例えば千里中央と北千里が離れてて、乗り換えも出来ずに不便とかいう話は聞かない。
それは誰しも別々のものと言う認識があるから。
梅田に付いても遠いものを無理に乗り換える必要性はない。

上で「長期間何もなし」と書いたが、その期間でも代替ではなく輸送力増強に伴う新車ならばある。

681 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 10:40:16.16 ID:VH4WLYIB0

市営地下鉄中央線朝潮橋駅における電気配線ボックスのスライド蓋落下について
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000203985.html

682 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 11:19:17.65 ID:uWPTXPyb0

四つ橋線沿線に用事がある時は、最初から阪急使わずにJR使うな。
自宅から最寄り駅は、自転車でどうにでもなる一方、
阪急－西梅田間は混んだ道を歩くしかない。

683 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 11:57:44.60 ID:w7iEG+i4P

>>680
千里中央と北千里とかなら、互いに「乗換え」の案内をしないので
別物という認識になるが
西梅田では「阪急線乗換え」という風にアナウンスが流れるから
遠いというような声が出るんだろう。

難波で、１号線は「JR線」の乗り換え案内が無いが
３号・５号は案内しているように
路線により「乗換え」の案内を選別すれば良いと思うんだが

684 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 15:22:35.83 ID:lYyXov3QO

22系と23系は全部のﾘﾆｭｰｱﾙはできないやろなあ。
更新済と未更新でうまく寿命ずらすんだろうか

685 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 15:33:48.70 ID:rzUVCnDpO

>>679
しかし、乗り入れてくる車両にはとっくに40年過ぎたのがw

686 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 15:58:28.20 ID:p8GrX7VXO

動く廃車体、3300

687 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 16:01:48.47 ID:uWPTXPyb0

堺筋線創業以来の車輌がまだ１両も廃車になっていないというのはある意味凄い

688 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 16:26:17.04 ID:rzUVCnDpO

>>686
それが、リニューアルされてJRの321系あたりよりずっとましというry

689 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:14:04.24 ID:+T2J2Eku0

>>684
新20系のリニューアルは、開始時期は丁度良かったけど
最も古い1990年製が7本存在している22系・23系から取り掛かれば
今頃バランス良く進んでいただろうな。

毎年度2本ずつ改造している70系のような安定した改造ペースが
生まれれば状況は変わりそうだけど、まだ現状では何とも言えないね。

690 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:54:54.48 ID:Jiws8jn60

>>683
同意

691 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 00:07:08.85 ID:ycTkbFvH0

堺筋線の新車に乗ったお

692 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 00:15:12.38 ID:MuxYESmM0

>>675
＞＞関東の最大混雑率を大阪市Ｒ１が常に上回るよう本数の調節は絶対必要

＞690 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:54:54.48 ID:Jiws8jn60
＞同意

＞673 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:43:44.72 ID:FKArcwWJ0
＞＞666 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 21:23:04.52 ID:jx/fKvdXO
＞＞関東の最大混雑率を大阪市Ｒ１が常に上回るよう
＞＞本数の調節は絶対必要
＞はい。
＞
＞最混雑区間における混雑率
＞(平成23年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒20＝27,200　203%＞201%　錦糸町→両国　総武緩行
＞(平成22年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒19＝25,840　211%＞203%　錦糸町→両国　総武緩行
＞(平成21年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,200　209%＞202%　上野→御徒町　山手外回り
＞(平成20年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,200　216%＞204%　上野→御徒町　山手外回り
＞(平成19年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒20＝27,200　216%＞209%　上野→御徒町　京浜東北

693 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 05:55:38.11 ID:ctX641M60

土日祝に準急がある、堺筋線で。最近できたが
河原町行きと天下茶屋行

694 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 06:48:01.66 ID:I7fexNFJO

>>687
コマル60系は全廃した件

695 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 06:58:30.85 ID:vDhN6NX00

市交18m車体は大きさの割に定員多い印象
乗車率は少なめに出るはず

696 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 08:11:22.03 ID:0qbnbQ3+O

>>691
そのうち更新魔改造車7320と並ぶとおもしろいな。

697 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 09:57:42.66 ID:MuxYESmM0

>>685
(平成23年度) 阪急京都本線　上新庄→淡路　24,756÷(8.0×24)≒129

129(人/両)では
＞＞関東の最大混雑率を大阪市Ｒ１が常に上回るよう本数の調節は絶対必要
＞最混雑区間における混雑率
＞(平成23年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒21＝27,090　204%＞201%　錦糸町→両国　総武緩行
＞(平成22年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×28⇒20＝25,800　212%＞203%　錦糸町→両国　総武緩行
＞(平成21年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒21＝27,090　210%＞202%　上野→御徒町　山手外回り
＞(平成20年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒22＝28,380　207%＞204%　上野→御徒町　山手外回り
＞(平成19年度)
＞御堂筋　梅田→淀屋橋　10.0×29⇒21＝27,090　217%＞209%　上野→御徒町　京浜東北

698 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 12:42:54.98 ID:Keu8PiSnI

>>679
近年はかつてと様子も変わり、30系や10系チョッパー車の置き換えが約10年
かけてコンスタントに行われるようになった、というのも、更新改造の機会
を利用して寿命の平準化が緩やかに進められてきたからだ。

10系チョッパーが終われば20系、そして10A系、新20系中間更新車と絶えず
置き換えが期間をかけて行われることになる。

>>684,689
新20系1次車は車内案内装置の取付が終わっていない編成もあり（3次車以降
と異なり車内案内未準備車なので、中間更新と同時に行う目論見があった）、
22系23系においては優先して更新改造する計画になっている。

25系21系は可動柵の関係で改造は優先（R1は不透明な情勢）されるが、22系
23系も一応各年度約2列車ずつ改造が進められる当初予定になっている。

>>694
3300系など阪急車のことだろう。

699 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 16:06:55.18 ID:L7T1I0+pO

>>697
前段の地下鉄の分も含めて、計算式が理解できないんだが…

700 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 19:16:19.22 ID:e7qKebmX0

>>699
キチガイはスルーで

701 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:45:29.34 ID:5EenwNqf0

民営化素案の市民調査実施　大阪市交通局地下鉄・バス
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/130202/20130202036.html

大阪市交通局は、昨年12月に発表した地下鉄・バス事業民営化基本方針（素案）についての
アンケートはがきを区役所などで配布している。民営化の方針をより多くの市民に発信、意見を求めたい考え。

配布期間は２月12日までで、市役所、区役所、図書館でも配布。
３日には御堂筋線梅田（中改札）にアンケート記入コーナーを設置する。

702 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 07:57:59.04 ID:RwMUSHj20

10系07編成、8月30日廃車予定。
30系は7月、11月、12月廃車予定。45編成の内、2両は保存か？
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/nyuusatsu/20130125/siyousyo.pdf

703 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:35:45.60 ID:SSU6WrB60

>>702
各種銘板、方向幕、標記類については局で取外し、受注者には引き渡さない。

ｗ

704 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 09:10:26.15 ID:GGBhzv4Y0

10-05でなくて10-07なんだな

705 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 11:32:59.89 ID:M2M7qKSuI

置き換え対象となった車系や形式のグループは、最初の方の編成や車両は検査
回帰に合わせて極力無駄がないように廃車されていくが、新造車の仕様が安定
して増備ペースが上がってくると、そういう訳にもいかなくなってくる。

来年度に10系チョッパーで検査回帰を迎え、かつその数列車のうちで経年して
いる1列車がたまたま10-07ということで、新造31-02で置き換えられる。

706 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 16:04:52.95 ID:IwPuzVHg0

橋下が車両の廃車を知ると激怒？？

707 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 16:47:30.59 ID:T2jjsQtPO

車両の老朽化で事故が起こったら、橋下に責任を取らせれば良い。

708 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 16:52:28.43 ID:KBQaqKpq0

まずは博打ラッピング車を真っ先にあぼーんしてほしい

709 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 17:34:13.67 ID:Lrvp9SVnP

>>707
「僕を選んだ民の責任」

710 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 17:48:15.07 ID:+PSDzluB0

マルハンラッピングまじでやめてほしい
よそから来て新大阪駅であれ見ると「やっぱり大阪か」などという感想を持たれてしまう

711 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 18:18:11.76 ID:IwPuzVHg0

>>709
良いことは俺の手柄、
悪いことは他人の責任、
あるいは「そんな市長を市民のみなさんは選んだのですから」ってのは都合よ過ぎ。

>>710
アジ電以下の酷さだなw

712 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 18:28:42.64 ID:vkSv+5CX0

民営化アンケ　市外住みでもOK
ttp://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130118_mineika/ank2.html

713 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 18:35:24.17 ID:8VXaKVmjO

>>711
長谷川公彦さんに尻尾振ってた時点で何となくわからないか？

714 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:00:39.20 ID:EH/S3Ag90

>>712
それ先日書いて送ったんだが、後から見直したところ、余裕で300文字以上でも送信できてしまった。
（一般的な文字数制限のある入力フォームだと「送信」を押しても送信できないが）
でも、正しく送信されたか不安になって来た。大丈夫だろうか。

ただバスは0文字だと「必須項目です」って出て、やり直しを命じられた。

>>713
長谷川氏、5000万円でハワイに家を買ったそうだね。

715 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:03:34.07 ID:KBQaqKpq0

>>711
あんな博打宣電車は確かに目ざわりだな
風営法絡む施設やインチキ宗教の広告を鉄道広告で宣伝は禁止でよくね？車内で某新聞や某文明の宣伝も目ざわり

716 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:33:40.27 ID:hAnydFut0

公営の地下鉄でパチンカスのラッピングしてるのがやばすぎｗ

717 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:43:17.81 ID:SMWbceeR0

十数年前エロ要素のある店の車内広告があったぞ。
女の露出度の高い写真に、我孫子中学卒業とか書いてた。
キャバクラか何かの店だったような。

718 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:55:27.00 ID:8CXTecQY0

>>716
大黒字の御堂筋線の利用者に汚物パチンコラッピング車を見せるような我慢を強いておいて
大赤字の今里筋線のコリアタウン延伸をやろうとしたのが平松時代の大阪市交通局の体質。

大阪市交通局がこんな体質だともう民営化していいよって気になってしまう。
札幌だとこんなこと思わなかったのだが・・・

719 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 20:31:28.91 ID:WBs4Dd6XO

>>718
あんまり支離滅裂なこと書き込んでると
民営論者は頭悪いと印象持たれてしまうぞｗ

720 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 21:20:57.71 ID:8CXTecQY0

>>719
それ、「民営論者」を「大阪市交通局原理主義者」に置き換えるとしっくりくるわｗ

頭悪いと印象持たれてしまうのはドル箱路線で汚物パチンコラッピング車を走らせる大阪市交通局だろ。
俺は札幌の例で出しているように絶対的な民営論者じゃないからな。
大阪市交通局に関しては体質を変えてほしいけど。

721 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:11:38.03 ID:WBs4Dd6XO

だから、原理主義とかそんな言葉使うと頭悪いような印象を持たれるぞと諌めてるだけだよ。
結局、何を叩きたいのか良く分からんようになっとるし。

722 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:13:46.14 ID:aY/yTs9d0

>>720
むしろ民営化した方が儲けに走ってラッピング車増えそうな気がする

723 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:38:48.56 ID:U26S74Uy0

>>721
「諌めてるだけ」なら、なんで草を生やすのかなー？
全然説得力ないわ。

>>722
関西大手民営鉄道でパチンコラッピング車を走らせてる会社あるか？
民間はどっかと違って企業イメージを気にするよ。

724 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:45:46.07 ID:Lrvp9SVnP

ラッピングさえやめれば
民営化は不要、とも読めるな。

725 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:48:41.52 ID:U26S74Uy0

>>724
今里筋線延伸など無駄新線建設もやめると約束したら民営化は不要なんじゃないの？
ただコマルがそれをできるかどうかと言うと…

726 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:49:01.39 ID:a7GNsgXe0

大阪市営地下鉄は加速度を3.0km/h/sに統一すればいいのに
谷町線に残ってる30系を駆逐すれば可能

727 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:51:32.61 ID:diH3mr5F0

阪急車が無理

728 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 23:44:13.53 ID:IybgGdf/0

又
| .|　１７０７を見かけたらドアをチェーーック！
| .|　１組だけ１０Ａ様式の新しいドアがはめ込まれてるゾ！
| .|
| .|　３０系は意外と早く落ちるんだな。
| .|　２０１４年３月とか言ってたの誰だｗ
| .|
| .|　３０４５Ｆは先頭車保存？　個人的には３５４４が残って欲しかったが。
|4|　いずれにせよ青春のシンボルが残ることは嬉しいでゲソ！
.Ｖ

729 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 00:09:10.77 ID:Seba3zBp0

>>723
民鉄協会で準大手扱いになっている泉北高速はパチンコ広告の
ラッピング車を走らせているが。

>>726
3.0km/h/sにした方が駆動装置歯車の機械損失は小さくなると
されているが、各線区単位でIGBT車中心の構成にならなければ
電力設備の容量が追いつかない。

730 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 00:19:15.68 ID:Zq35pXkm0

>>729
泉北高速は大阪府が筆頭株主の第三セクター。
コマルもそうだけど大阪では公営系のほうが品がないね。

731 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 00:39:55.41 ID:Seba3zBp0

大阪の公営系だからこそ、業種で極端に差別できない事情もある。

732 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 03:00:27.90 ID:frUBf2QQ0

それは都営地下鉄にも言えるだろ。

733 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 03:01:51.45 ID:aMNyya3A0

差別（）

734 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 08:55:48.21 ID:KoLk5V660

大阪は朝鮮人が多いからなw

大阪府有地（土地評価額：１０億円/８００坪）を韓国民団に1/3以下の破格値３億円で売却

大阪市北区中崎町２丁目の８００坪もの広大な府有地を韓国民団にだけ特別に
1/3以下の超破格値で売却。大阪が財政赤字になっている理由は、こうして日本を売る売国奴がいるからでしょう。
橋下知事「韓国民団に破格の3億円　20年間無償民団にだけ売却の覚書」

http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/888.html

http://blog.goo.ne.jp/halfbank/e/cf3ee825917a0de12d24dd946106dc5f

橋下と朝鮮、パチンコとの繋がりは検索すればいくらでも出て来る。
何せ、竹島は日韓で共同管理が望ましいとか言う基地外だからね。

735 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 09:48:19.27 ID:w5knQph6P

韓国人は東京の方が実際は多い。

736 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:19:57.13 ID:gXL2qEEgO

はいはいパチンコねぇ…
おまえら貧乏下層ネトウヨの大好きそうな安倍シンゾー先生も
パチ屋発在日経由献金で政治活動して、結果一国の総理張ってんだけどｗ
天下りでも国家行政でもいいから、日本内国産団体が
北の将軍様に成り代わって、利権の終着点を押さえる
そういうほうが賢い、勝ち組の発想だと思いませんか？

737 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:52:07.80 ID:N6VkueB20

安部って本人も嫁も父親も祖父の岸もみんな熱烈な親韓派じゃん。
韓国の大統領就任式に出たいがために、政府主催の竹島の日の式典を見送りだと。
あと、在日韓国人らとの関係もな。
韓国人はやり方が上手いわ。

738 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:22:13.26 ID:7VB/Xo8C0

まだ朝鮮嫌い=ネトウヨとか言ってんの？

739 ：SC01：2013/02/04(月) 15:09:28.87 ID:2VQZSq6i0

>>728
3045静態保存って本当かい？

740 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 15:20:05.37 ID:vIoTJ4/0T

朝鮮嫌いって、朝鮮人の悪行を近くで見てる大阪では当たり前のことなんじゃないの
韓流が東京ほど受け入れられなかった、とかに現れているのでは

741 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 17:06:54.65 ID:XXFCx5zNO

25系の特に01F～04Fの化粧板のハゲ？具合が酷いな。

742 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 17:28:09.06 ID:7R4LrRZDP

えっ？
鶴橋はチョン流だらけだよ

743 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+◇uP2MwYrRHau3：2013/02/04(月) 20:54:10.45 ID:ryZe9wYnO

俺は別に朝鮮人や韓国人を擁護するつもりは無いのだけど、何で朝鮮人や韓国人は嫌われるのかな？
悪いのは一部の奴だけだろ？

日本人でも宅間や宮崎、麻原、市橋、大久保、酒鬼薔薇など極悪人は幾らでも居るぞ。

744 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:00:24.30 ID:jEYMrbmz0

743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
743 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

745 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:33:34.86 ID:xfvaiGCp0

> 日本人でも宅間や宮崎、麻原、市橋、大久保、酒鬼薔薇など極悪人は幾らでも居るぞ。

そいつらほとんどチョンだよ
知らなかったの？

746 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:56:52.09 ID:v9Ieqw1Q0

韓国は嫌いだが何でも韓国のせいにする奴も嫌いだ

747 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:10:31.68 ID:/wuXgKdT0

みんな韓国が悪い

748 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:15:14.31 ID:gXL2qEEgO

>>699
わからない？おいら一目見てだったよ
本数間引いて無理クリ首都圏より混雑率上にしたれって事だろ。楽しい妄想じゃない？
東京同等大好きな橋下にも受けそう

749 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:21:46.62 ID:w5knQph6P

橋下の東京好きは
もう少し注目されるべきポイントだと思う。

750 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:35:40.93 ID:6DMzWfK70

そもそも東京出身だろうよ

751 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:41:08.69 ID:Zq35pXkm0

パチンコ広告車は平松時代からあったのでは？
これが橋下がやったものだったらもっと叩かれてるような気がする。

752 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:46:06.65 ID:Seba3zBp0

>>741
中間更新では極端に腐食した化粧板以外は変えないので
困ったことだ。

753 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 05:18:41.57 ID:D+C06oCBO

>>748
自演乙

754 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 07:09:17.10 ID:Qjeb2TUJT

橋下の東京好きも、猪瀬の西日本嫌いも、憂慮すべきこと。

755 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:52:01.18 ID:FiKhJKV9I

>>751
平松の前の関市長時代に始まった＞パチンコラッピング

756 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:58:19.35 ID:FiKhJKV9I

ちなみにそのときの関のブレーンが、後に小泉のブレーンになり愛人を公務員
宿舎に住まわせて失職した本間であり、妄想家の元運輸官僚である上山。

何れも竹中平蔵の息がかかった人物。

757 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:28:36.45 ID:Pqu20PDc0

>>723
阪堺はラブホの広告電車走らせてたw
公営民営関係なし
役人以下大阪人にデリカシーが無いだけ

民営ならパチンコ広告なんて全国普通にある
愛知万博の頃
岐阜バスがMAXグループの大久保麻里子ラッピングバスを走らせていたのは有名な話

758 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:43:40.41 ID:cx/mb6pu0

名古屋市営も狩野のドアップあったしな

759 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:50:06.19 ID:0YqQXuBz0

嫌なら広告枠を買えばいいだけ

760 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 16:40:00.31 ID:mqzR4sAh0

>>759
故　南海太郎氏ですな

761 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 17:10:48.60 ID:xJsnGBEZP

阪堺の場合、背には腹を変えられない事情もあるかと。

762 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 18:27:01.61 ID:DgyoqBGd0

>>757
大阪の大手私鉄はデリカシーがあるからパチンコ広告電車なんて走らせてない。
大阪市営のデリカシーは中小レベルかもしれんけど。

しかし、大儲けしている御堂筋線クラスの路線でパチンコ広告電車があるところは他にないだろうし異常な状態だよな。
百歩譲って今里筋線が自らの大赤字を埋めるためにやるのなら少しは分からんでもないが・・・

763 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 18:31:31.93 ID:j3vXCRLL0

あかたがそこまで嫌なら広告の枠を買い上げればいいだけのこと。
民営化するし広告はこれから増えるよ。

764 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 18:54:32.91 ID:DgyoqBGd0

>>763
パチンコ広告電車については訴えられて新規受付中止と記事で見た気がするけどな。

民営化するのは決定したのか？
だとしたら、ここで民営化反対してる連中は何なんだ？という話になる。

765 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:19:08.39 ID:COidRiZn0

バスは来年４月、地下鉄はその一年後に民営化だけど。

766 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:25:03.20 ID:hWj6eW8J0

バス民営化だと、住吉営業所は南海バスが、長吉営業所だと近鉄バスが出てきそうだな
…って、ICカード使えなくなるんじゃね？

767 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:28:50.23 ID:CZpkxCQe0

>>766
港営業所と長吉営業所は３月で廃止

あと、サービスレベルは落とさないようにするとバス車内で配ってるリーフレットには書いてあったよ。
サービスレベルを落とさないことを条件に事業者を集めるんだと

768 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:08:22.91 ID:hWj6eW8J0

>>767
廃止の代替は住吉or東成（←も近鉄バス？）押しつけ？（両方とも現時点で営業範囲広い）

民営化したら、京都ともどもマイスタイル終了（振替不可なため）・JR乗り換えIC定期発行開始・風営法がらみ施設のラッピングは
なくなるんだろな？
つか、IC定期やる気無しだと他のICカードエリア（静鉄除く）から転入とか長期赴任な人にP押しつけは他エリアでは無用の長物になりかねない
あれ関西圏から出てしまうと一気に提携部分以外役立たずに……

769 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:10:55.03 ID:72WkQfpq0

既に阪急エリア（百歩譲って近鉄バスエリアｗ）の井高野が南海だからな。
電鉄系以外の所も低コストで食指を伸ばして来るかもしれんし。
（大阪バス、北港観光など観光バス系や、タクシー系など）

770 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:37:54.95 ID:GfIspje/0

>>762
利用者が多いから広告が付くわけですから。
パチンコのラッピング車両といえば阪堺電車が印象的だけど。

771 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:41:00.36 ID:noQmcYxE0

広告の費用も出さない奴が何を言っても見苦しいじゃん。

772 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:58:19.54 ID:72WkQfpq0

>>770
利用者が少なくてもパチ屋のラッピングやってたとこもあるぞ＞キテツ

773 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:17:38.68 ID:DgyoqBGd0

>>770
利用者が多い路線はパチンコのラッピング車両なんかに頼らなくても黒字。
だから利用者が多い路線には殆どない。
大手私鉄幹線では見たことないし、他都市の公営地下鉄でも見たことない。
大阪市営は異質。

774 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:25:19.28 ID:bjyJEtOi0

広告代金は客の多さで高くできるし。
文句があるなら広告を買って無地にしてもらうといいね。

775 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:32:05.26 ID:DgyoqBGd0

>>774
トータルで現状に文句ある人が多いから民営化する方向なんじゃないの？
民営化で大手私鉄のようにイメージを気にする会社になれば広告もマシになるかと。

776 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:40:38.28 ID:sIlc9sbl0

私鉄でもあるし。。。
あまり関係なさそう。
むしろ広告が増えそう。

777 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:44:06.97 ID:jQsV6sfZ0

ならないだろ。阪堺はラブホテル。近鉄バスはパチンコ屋とかキャバレーの広告の実績はある。行政から離れ、地下鉄会計からの支援なしなら路線維持のためなりふりかまってられないのでは？？

778 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:57:38.72 ID:DgyoqBGd0

>>776ｰ777
中小規模で儲からないところは事情が違うかと。

大手私鉄幹線や他都市の公営地下鉄にはパチンコのラッピング車両はないわけで、やっぱ大阪市営の体質は異質だよ。

779 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:02:49.57 ID:mPjSwG6w0

よりパチンコ広告は増加するかと。
望まないなら誰かさんみたいに広告を買い上げれば良くないか？
カネを出すか偉くなるしかないよ？

780 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:08:08.85 ID:l0CmJWpq0

広告出稿費を負担すればいいのに。
外野は騒ぐだけ無駄。

781 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:14:33.56 ID:aE/xpT5+P

琴電は鉄道なのに自動車に乗ろう！みたいな車の宣伝しててワロタ

782 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:19:09.22 ID:sHvn/3HE0

気に食わないなら南海太郎氏みたいに広告の枠を買おう

783 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:26:34.47 ID:DgyoqBGd0

パチンコのラッピング広告好きは大阪の公営系鉄道の体質であり大手私鉄は違うから、今後の民営化に期待。

電車の車両全体を覆うパチンコのラッピング広告は青少年に
悪影響を与えるとして、ギャンブル依存問題に取り組む「依存症問題対策全国会議」など約２０団体が１７日、
大阪の三つの鉄道事業者に中止を要請する。全国的にはパチンコ広告を規制する公共交通機関がある中、
大阪では大阪市営地下鉄や大阪モノレールなどでパチンコ広告車両が走り、他の大都市ではあまり見られない光景だという。
要請文は「ラッピング広告は時間や対象を選ばず人目に触れ、青少年の健全な育成を妨げる」と主張。
同会議事務局長の吉田哲也弁護士は「子どもの目に触れるべきでないという社会的合意から、
パチンコのテレビＣＭは時間帯によって自粛している。鉄道事業者も公共性、道徳性を十分考慮してほしい」と訴える。

今回の要請先の一つで、大阪市営地下鉄を運営する市交通局には以前から「他県の友人に見られて恥ずかしい」
「子どもに見せたくない」などの苦情が寄せられている。市交通局は昨年度、パチンコ業者とは
ラッピング広告の新規契約をしないことを決めたが、広告主が辞退しない限り自動更新される仕組みで、
御堂筋線では現在も走っている。

このほか、大阪モノレールと泉北高速鉄道にも要請文を手渡す。いずれも大阪府の
第三セクターが運営しているが、「市民権を得ている」としてパチンコ業者の広告を規制していない。
これに対し、都営地下鉄などを運営する東京都交通局は０８年度から、全ての広告で
パチンコ業者との契約を内部基準で禁止した。担当者は「地下鉄は未成年者も利用する。
射幸心をあおる可能性もあり、影響を配慮した」と説明する。

784 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:30:15.70 ID:spfELXaj0

騒いでも広告枠を競り勝ちしないと無意味だ。
交通局は民営化で車内広告の規制も消える。

785 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:34:10.42 ID:DgyoqBGd0

>>784
そういう意見が出てくること自体が大阪市の残念な所。
東京都は違うし、在阪大手私鉄も違う。

786 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:38:38.80 ID:bAcE0xf6O

>>774同意
>>762
今里筋線のラッピング広告なんてロハ同然の料金にしないと広告主が付かない

787 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:39:41.41 ID:Wn+qirtx0

金も出せない負け犬が騒いでも意味ないかと。
韓国人みたいに声を大きくしたら真実になると考えているなら筋違い。

788 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:41:28.14 ID:DgyoqBGd0

>>787
そう言うなら橋下に負けた橋下アンチが騒いでも意味ないということになるが、それでいいかな？

789 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:49:03.50 ID:XQ5aMWeq0

そりゃそうじゃん。
支持率も高いし市民の信任だよ。

790 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:54:16.56 ID:DgyoqBGd0

じゃあ、このスレにあれだけいた橋下アンチは何だったんだか？

791 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:01:00.83 ID:Pa1/C3HG0

パチンカスが気に入らないなら広告枠買えとか言ってる在日は死ねや
ただの広告やなくてインフラしかも公営なのに何で不愉快な朝鮮玉入れの広告見せられなあかんねん
ほんとどこでも湧いて工作してくるなゴキブリ民族

792 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:09:34.52 ID:AWBwjYHh0

広告と言えば、京阪は週刊月間誌系の車内吊り広告を受付ていない
ゼクシーとか関西ウォーカーくらいで、しかし創価系がなぜかある。

793 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:12:24.45 ID:GsQMHocv0

Pa1/C3HG0
君こそ在日韓国人じゃないの？
大きな声で自分の意見を通そうなんて韓国人やわ。

794 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:13:38.16 ID:GsQMHocv0

DgyoqBGd0も在日

795 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:17:26.69 ID:DgyoqBGd0

>>794
まあ在日日本人ではある。

796 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:18:35.98 ID:GsQMHocv0

なら広告に応募してよ。
男見せてよ。

797 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:21:20.23 ID:DgyoqBGd0

>>796
パチンコ広告批判するなら広告に応募しなければならないというソースがあるなら教えてくれ。
話はそれからだ。

798 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:23:37.61 ID:GsQMHocv0

自由主義経済じゃ対抗策は他にある？
残念だけどしゃーないけど。

799 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:26:30.67 ID:DgyoqBGd0

>>798
都営は対応済みだぞ。

800 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:27:24.38 ID:FiKhJKV9I

それではまるで上山が民営化を求める民意を醸成するために
ラッピング車を導入させた、という理屈と変わらんではないかw

801 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 00:29:14.55 ID:DeBRmfBb0

在日認定厨は総じてゴミ

802 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 00:54:58.73 ID:vmk8g1XW0

>>766
守口営業所は京阪バスが登場して梅田に京阪バス初登場か？

803 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:10:13.61 ID:IIo5EHUW0

現実問題、パチンコ会社より高い金額で応募するしかない。
日本は資本主義の国で、社会主義の国ではなく。

804 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:20:38.78 ID:mjIEHxhB0

>>803
都営地下鉄は日本じゃないとでも？

パチンコ地下鉄を走らせてる大阪が他都道府県民に笑われるだけな気がする・・・
阪急阪神京阪近鉄南海JRは真っ当にやってるんだけどな・・・

805 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:23:25.28 ID:/ziz3tnF0

経済ってそういうものと分からん？
もしかしてお子さま？
北朝鮮みたいな規制だらけのお国がお好き？
カネを出さない、立場も低い、要求だけは一人前だね。
人間として終わっている自覚は？

806 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:25:38.54 ID:8xswNGcz0

パチンコの広告だけを禁止しても何ら問題解決しないな。
また文句だけ言うのだろうが。
乗りもしないのに電車の増発を要求する知恵遅れマニアの類だろうな。

807 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:27:59.90 ID:OAQ5eGHC0

特定の業態を規制するのは、法的に無理なものだし。
訴えても退けられるよ。
やはり、広告の枠などを購入することで防ぐしかないよ。

808 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:29:20.84 ID:PFnjNHou0

なんかもうここまでアレだといちいちはんのうするのもつかれたわ・・・

809 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:29:53.28 ID:mX7BgJRu0

その広告を辞めさせたいなら、
交通局の失う広告収入は、
誰が補填するつもり？

公営でも経済論理の上に成り立っていますので

810 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:31:38.33 ID:gYhmNN2V0

より高い値段で競合入札するだけ。
それ以外はねーよ。

811 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:31:50.20 ID:mjIEHxhB0

では、都営はどうなんだって話。
パチンコの広告やってない私鉄も経済論理の上に成り立っているわけで。

812 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:34:36.72 ID:Xekz1MbA0

ん？
トヨタも日産もマツダもホンダがみんなクラウンを製造するのかアホさん
企業体としての判断があるだろ

日産が電気自動車を販売しているのにトヨタが電気自動車を販売しないのはオカシイと言うのと同じ

813 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:35:57.91 ID:DJe0Cz750

パチ広告が嫌なら、高く応募して横取りを！
簡単なことだが。

814 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:36:17.01 ID:mjIEHxhB0

別業界の話出されてもね・・・

815 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:41:07.82 ID:GMgbtgRY0

法的に禁止も無理、地下鉄の収入源。
韓国人みたいに騒いでも無駄。
交通局の独裁者になるか、広告を買うしかない。

816 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 06:00:43.05 ID:y0TkKAdO0

>>783
東京メトロのカレンダー通りに休める事務職女だけをターゲットにした
くまモンラッピング車の方がもっと最悪。

男性や事務職以外の女性は阿蘇に来るないわんばかりのラッピングらしい

817 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 06:16:12.17 ID:y0TkKAdO0

女性は事務職とそれ以外で世間からの扱われ方が違うね。
・OZMALLは職種差別
・メトロのくまモンラッピングは職種差別
・マイスタの広告は職種が特定されていないけど、いかにも事務職
ぐーたら女が利用しそうだな

事務職女だけが大切で、男性とそれ以外の職種の女性はターゲットにすら
してもらえない国は日本ぐらいでしょｗ

818 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 07:50:28.51 ID:2P1MMaxE0

公営とか民営とかじゃなくて、大　阪　だ　か　ら　だろww
多くの事柄は　大　阪　だ　か　ら　で結論づけることが本当に出来てしまう。
ネタじゃなくて本当に。俺なんか一日中「また大阪か！」って書いてるけどw

大阪の中でも比較的まともな地域を走る阪急は、昔から広告が控えめ。内容も量も。
週刊誌とかはないし、車内の壁から天井に至るRの部分にまでチラシを貼ったりしていない。
それでも昔に比べれば、ステッカー系の広告は増えたが。

66系がパチ屋編成ならば、車庫の出入りを除いて阪急線内立ち入り禁止だったんじゃね？
北急は仕方なしに受け入れてるんだろうけど。

819 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 08:26:01.16 ID:1XOkbjN20

>>769
大阪市内でも「国際興業バス」が走るかも？
もっとも、今は「国際興業大阪」として分社化してるが。

タクシーでは交通系ICカード導入で先陣を切った勢いもあるからなぁ…

820 ：KKK：2013/02/06(水) 08:32:42.83 ID:dMeaDnVw0

>>769の指摘しているのは民間委託であって民間のバスになったのではない。
民間委託も民営化の1つの形態ではあるが。

あとPiTaPaならば、すでに導入しているタクシー会社はあるけどね。

大部分が地下の鉄道を完全民間で尚かつ安い運賃で維持するなど無理だと思われ。
例えば堺筋線の場合、運営（乗務員や駅員など）を阪急に委託するか、
阪急の第2種区間にすればそれで良いと思う。（新開地～三宮と同様）

821 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:16:51.69 ID:kWa+sM0z0

決定しているのは、地下鉄はそのままで委託等はしない。
バスはエリア別に切り売りにするが、混同しないで欲しい。

822 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:26:26.95 ID:JHenmlx+0

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/03(日) 00:11:45.83 ID:UMhqVISA
>>849
そのアンケートに一体何の意味があるのだろうか？

どうせ何も分かっちゃいない一般利用者は、
「詳しくは知らないけど民営化した方が良いに決まっている」という
何も考えていない者が多いだろう。

アンケート終了後に集計してみると多くの者が賛同的で、それを根拠に
「多くのお客さまから民営化に対して肯定的な意見を頂きました」とでも
発表するのだろう。そして今月の議会に備えるのだろう。

あんな素案、夢を通り越して妄想でしかない。2ちゃんねらでレベルの低い妄想厨でさえ、
あれだけアホなのは書かない。

823 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:28:27.12 ID:JHenmlx+0

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/03(日) 16:09:51.51 ID:DoRurfSo
先週の水曜日と木曜日の毎日新聞の朝刊を持っている人は見て欲しい。（大阪の面）

人件費の削減を地下鉄で36億円、バスで24億円実施するらしい。
24億円と言うのは昨年度に税金でバスに補助した額に等しい。

以前に上の方でも書いたが、公営交通とは民間がやって儲からない所を走る。
ただし「儲からない所を走る」ことを除いて出来るコストダウンはすべし。

免税と補助ゆえに、同条件で民営交通が事業をやっても黒字にならないものが、
公営でやると黒字になる場合もある。

道路や橋や公園、図書館その他多くの施設は、税金で作られた上にその後の稼ぎがなくても批判されないけど、
（よほど無駄とされる施設はともかく）
公営交通は自分らで稼いで不足する部分に税金が入れられると、即問題視されると言うのは、
何とかして欲しいものだな。

働きに出て納税もしている人の足がお粗末にされて、働かない人間の生活保護には
3000億円って無茶苦茶でしょ。

824 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:29:52.10 ID:JHenmlx+0

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/23(水) 12:09:44.77 ID:3+AoRPhF
大阪市以外の都市は、市長が声高に方針を打ち出さなくても

・市営以外での敬老優待乗車証の利用（一部利用者負担含む）
・市営とそれ以外での乗り継ぎ割引
・民間委託
・民間で収支の合う路線がある場合は移管　　など

が進んでいるのに、
大阪市は市長が声高に方針を打ち出して目玉政策にしても
何も進まない。

これが全てを表している。

825 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:32:28.88 ID:JHenmlx+0

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/18(金) 10:06:42.37 ID:4tOP/mId
民間が地下鉄をやったら200円じゃ済まないだろうね。
莫大な建設費、維持費は公的な機関だからこそ可能。
そして税金を払っていないし、公営ゆえに税金の補助も受けやすい。

民間でしかも安い運賃で運営して行くことなど、そもそも不可能。

それに高度成長期に建設された構造物の老朽化対策が、笹子トンネル事故以降は
より急務とされるようになったから、その支出も莫大なものになる。
（高架が大部分の首都高の年間の維持費は500億）

660 ：名無しでGO!：2013/01/19(土) 07:49:07.45 ID:7+/4RXBf0
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/24(月) 21:31:30.50 ID:kAZKFo6K0
なぜ橋下が大阪で大人気か？
それは大阪人が他と比べて特殊だから。
メンタリティが全く違う。
大阪人は橋下の政策なんて気にしていない。
気にするのは橋下が大阪以外に対して
物言いをしている姿。橋下に自分を投影すれば
凄く強くなった気分に浸ることができるから。
大阪人は他人に対して威張り散らすのが大好き。
一部の優秀な人間に乗っかって威張り散らすのが大好き。
まあ橋下が優秀かどうかは別にする。
また大阪愛が強くて身贔屓が凄いから、橋下が批判を浴びると
自分が批判されているような心理状態になる。
そして橋下信者の大阪人は狂ったように反論する。

826 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 10:05:41.08 ID:JHenmlx+0

>>748-750
橋下は何でもかんでも東京にあるものを賞賛し、真似たがっているが、
それは「多くの大阪人が東京志向であり、大阪叩きである」という人心を
掌握しているからなんだよね。だから「東京のようになりたい」大阪人に受けるんだろ。

また橋下の周辺人物なんて、ほとんど色々な集団から爪弾きにされた変わり者ばかりだが、
その中にも東京に対する憎しみのようなものを持っている人間が少なくない。
そういう者に限って「東京と同じようになりたくて仕方がない」人間が多い。
堺屋、橋爪、安藤、上山などはその典型的な連中だと思う。理屈じゃなくて感情先行なんだよ。

大阪ローカルの売れない芸人は東京を敵視しつつも、縁のない東京に強く憧れている。ハッキリ言って田舎者だw
モモコ、やすよ・ともこ辺りはそのような性格がにじみ出ている。
まだ若くてこれから東京で大成する可能性のある者なら良いが、モモコなんて50近いオバハンだろ？

橋下が不倫騒動を起こした時は「こんなに頑張っている政治家は他にいない」「政治家を政治以外のことで批判するな」
と必死だったよな。モモコの旦那は土建屋だったよね。たぶん、橋下一味から仕事ももらってるんだろう。

827 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 10:16:07.07 ID:VP6wB9c1O

>>691の新車ってのは66605Fのことか？

828 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 10:20:22.04 ID:wHtzrlh70

伸びてると思ったらまた気違いか

829 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 12:41:02.18 ID:8ES1iAfzO

>>818
その基準だと大阪で最もまともな鉄道会社は京阪（特急のみ）だな。
京阪特急は一切広告が無い。無料特急なのに大したもんだ。

>>823
一つだけ大間違いなことを言っているので朱書きする。
生活保護は働いても生活費を稼げない人のためのもの。

830 ：827：2013/02/06(水) 15:00:13.03 ID:VP6wB9c1O

自己解決

66系リニューアル車、もう走ってたんやね。
こうして見比べると随分変わったもんだ。

http://m2.upup.be/mARmloKkpw

831 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 15:16:13.50 ID:pE1om2me0

>>826
> モモコの旦那は土建屋だったよね。たぶん、橋下一味から仕事ももらってるんだろう。
つ http://www.pref.osaka.jp/nosei/osakamon/

832 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 15:36:41.07 ID:SO8pDOBSP

>>826 >>831
モモコの旦那は、ちゃんこ屋(飲食店経営)。
http://www.hon-basho.com/

833 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:55:45.74 ID:U0uOMM6h0

>>799
都営どころか都内に入る鉄道車両全部だな
あれ一発で小田急が涙目になったな

834 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 21:36:41.72 ID:1JGuZuY20

民営化でマイスタなくなるとか絶対やめてくれ

835 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:05:01.57 ID:Z+aPuXxk0

マイスタいらんから土休日回数券発売してくれ

836 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 23:23:22.64 ID:TONWfg/00

>>832
解体兼処理業者、要は同和利権の巣窟にいる。
ちゃんこ屋は副業だよ。

837 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 08:23:50.76 ID:UT7WRbH60

>>737-836

736 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:19:57.13 ID:gXL2qEEgO
はいはいパチンコねぇ…
おまえら貧乏下層ネトウヨの大好きそうな安倍シンゾー先生も
パチ屋発在日経由献金で政治活動して、結果一国の総理張ってんだけどｗ
天下りでも国家行政でもいいから、日本内国産団体が
北の将軍様に成り代わって、利権の終着点を押さえる
そういうほうが賢い、勝ち組の発想だと思いませんか？

838 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 09:42:47.90 ID:BgrbMmTk0

>>828
何というのか、>>791みたいな嫌韓やら>>818のお国自慢やら、うんざりする
流れですな。

それぞれお仲間がいる板に帰れば賛同も得られるだろうに。

特に>>791みたいなのは、本当に謎。「ゴキブリ民族」とか書いてるということは
ご自分は日本人なのだろうと思うが、日本人は「謙虚さ」「空気を読む」が美徳、と
されてたと思うのだが。「謙虚」なら「ゴキブリ民族」なんて自分の意見に反対する人間に
そんな下品な罵倒をしないだろうし、「空気を読む」ことができるなら、パチンコ広告の話に
みんなウンザリしてることくらいわかりそうなものだが。この矛盾をどう処理してるのだろう。

839 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 16:53:17.19 ID:CE3edTja0

ラッピングや民営化の話題中申し訳ないが、堺筋線以外ダイ改のお知らせ
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130207_shuhatsuencho.html
その日からけいはんな線生駒以東も増発だそうで

なかもず発梅田行き終了のお知らせでもあるが……

840 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 17:01:35.68 ID:9YfkN0fo0

四つ橋線と今里筋線、デイタイムダイヤ改正・・・

今里筋線は谷町線と、四つ橋線は御堂筋線とリンクさせれば、
それぞれ乗り換えが超楽チンになるな。
特に大国町は目の前で乗り換えられるんだし。

841 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 17:06:14.51 ID:Eg7c+h9h0

>>839
堺筋線ユーザーの俺には関係ないや
堺筋線なくなったあとに御堂筋線使うことはあるけど、新大阪に行くわけじゃないし
期待させやがって

842 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 18:20:36.84 ID:XuSzr/FU0

>>838
>日本人は「謙虚さ」「空気を読む」が美徳、とされてたと思うのだが。

そもそも他社局のように「謙虚さ」「空気を読む」ができれてば、パチンコ広告電車など導入しなかったのでは？

>「空気を読む」ことができるなら、パチンコ広告の話にみんなウンザリしてることくらいわかりそうなものだが。

ウンザリしてるなら反論せずにスルーし他の話題提供たらいいだけでは？
この矛盾をどう処理してるの？

>>841
確かに堺筋線は特に終電が早すぎるけど、これは阪急改正と同時に改善されるのでは？

843 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 18:47:51.66 ID:SRWAwiY60

ああ言えばこういう

844 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:13:39.83 ID:m/P3Z5m+P

横堤行きって過去あったっけ

845 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:44:56.11 ID:rqYd+GHZ0

>>840
今里筋線は10分間隔になるのはほぼ確実として、四つ橋線がどうなるかだな。
休日ダイヤだと7分30秒間隔として、3分45秒間隔の御堂筋線と合わせるとして、平日ダイヤが問題。
御堂筋線が4分間隔なので、倍の8分だとチトキツイ。6分間隔のままで、午前中の5分間隔を6分間隔にするんじゃないかと予想。

846 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 19:58:06.97 ID:H2TUIuBHO

終電遅くなっても東三国ユーザーには全く関係ない話や

847 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:00:26.40 ID:/x/S7hT50

北急は関係なしね。

848 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:05:14.37 ID:Xz+6wHIy0

千里中央行きは江坂までかなり混んでるんだから
千里中央行き最終の後も江坂行き最終を作ってくれてもいいのでは

849 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:09:37.05 ID:m45r735t0

谷町線は何年ぶりのダイヤ改正なんだｗ

850 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:14:23.03 ID:qwProgvl0

天六～淡路は阪急の路線だが、運転系統的には事実上、堺筋線の延長区間と見なすことが出来る。
（御堂筋線にとっての北急、中央線にとってのけいはんな線と同様）

天六折り返し便は、本来は淡路で折り返した方が梅田発の阪急列車とも接続できて良いはず
なのだが、それが出来ないのは淡路駅がネックになっていると言うことでは？

851 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 20:56:40.92 ID:ytOUwded0

>>845
今里筋線は主要な乗り換え路線の谷町線が10分間隔だもんなぁ。
谷町線の運行間隔が長いのが問題のような気はするが。
「乗り継ぎの待ち時間を短縮する」というのは太子橋今市での乗り換え時間をそろえるということなんだろうな。

大国町の乗り換え待ちは短縮する必要もないだろ。御堂筋線は頻発してるわけだから。
四つ橋線は7分30秒間隔でもいけるのかな? それでも大国町より北はがらがらだろうけど。

>>850
淡路折り返しが難しければ正雀行きとかにすればいいのかもしれないけど。
今、設定されている正雀行きは入庫のための列車か。
いずれにせよ阪急との調整がいるし、天六折り返しを設定せざるを得ないんだろうな。

852 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 21:14:54.69 ID:2m+FpwBS0

中央線は終電後のコスモ折り返し回送を客扱いし森ノ宮行きにするだけか。

853 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 21:50:41.87 ID:tQjApmaD0

>>845
四つ橋線は平日10時～12時で5分間隔を6分間隔
今里筋は10分間隔化

http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_003_20130207009.html

854 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:03:38.56 ID:l04qGJgN0

一番古いダイヤ改正いつだろ
今でも平成6年改正とかの時刻表もらえたよな？

855 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:55:56.52 ID:K5yYd35O0

地下鉄てそんな長い間ダイヤ改正してないの？
JRに慣れてるからちょー違和感ありあり

856 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:04:27.75 ID:9YfkN0fo0

>>853
6分・・・

御堂筋線とも接続できないし、言うほど減ったわけでもないし、
すげー中途半端だなぁ・・・

だったら思い切って7分半にして御堂筋線フル運用と上下とも接続させた方が良かった気も。

857 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:14:29.20 ID:9YfkN0fo0

毎日新聞にはトイレ改装の話題も上がってた。

大阪市営地下鉄:８路線で終電延長　３月２３日改正
http://mainichi.jp/select/news/20130208k0000m040119000c.html

＞トイレを全面的に改修するのは、南港ポートタウン線と今里筋線を除く７路線。
＞３０年以上経過しているトイレもあり、乗客から「汚い」「臭い」などの苦情が多く寄せられていた。
＞新しいトイレは木目調の暖かみのあるデザイン。
＞便座をすべて洋式にするほか、女性用の化粧台も完備。総工費約３０億円を見込む。

比較的新しい今里筋線はいいとして、ニュートラム無視とか・・・
より新しい長堀鶴見緑地線すら改装対象に入ってるのに。

858 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:28:41.76 ID:4ynaJ6HzP

859 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:37:13.10 ID:QsHvXEU30

>>857
なかもずは2/4～だったかか便所改装工事やってるよ
というか今後他駅で改装工事期間中はどう対応するんだろうか

860 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:45:23.93 ID:QeO2lyhv0

>>857
何で女性用にだけ化粧台をつけるんだよ！？
男性だって化粧する人いるだろ？差別だ！

861 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:48:55.51 ID:SeC/407H0

>>854-855
手元のポケット時刻表だと
御堂筋線：平成18年3月18日
谷町線　：平成8年12月21日
四つ橋線：平成8年10月26日
中央線　：平成18年3月21日
千日前線：平成22年9月4日
堺筋線　：平成23年5月14日
長堀鶴見緑地線：平成9年8月29日（心斎橋～大正間開業）
今里筋線：平成18年12月26日
ニュートラム：平成22年3月20日

四つ橋線・谷町線なんて17年ぶりの改正ですな。

862 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:52:40.91 ID:VIFcllKz0

洋式いやだ

863 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:58:18.44 ID:8Sac+1yYP

便座に乗ってかがめ

864 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 00:15:22.88 ID:hor/TFJ90

それ中国でめちゃくちゃ多い。
便座に靴あとがある。

865 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 01:17:34.37 ID:KqHAGvKw0

洋式にするならシャワーまではいらないが保温便座はあってほしいな
保温便座がない場所は冷たくて嫌だから和式を使ってる

866 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 01:32:50.56 ID:dbaLjpaz0

長堀鶴見緑地線の朝ラッシュ時は増発になるということか。

867 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 06:21:08.17 ID:gZj+OsWt0

所属車両を増やさんと増発無理じゃまいか。

８０系改造・転籍？

868 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 07:48:31.15 ID:UFRfYpMz0

最大運用本数をかえないで済む最短運転間隔時間帯拡大かな

869 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 08:50:54.88 ID:Uog3r3QEO

朝日新聞一面から来ました
梅田であと一杯だけビール飲めるようになった

870 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 09:23:59.23 ID:aBY3KGcZO

萌葱色の80系か。

871 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 10:04:08.27 ID:pPY+OBDk0

終電を延長するのは結構な事だと思うが、

その分、駅の照明などは点灯していなければならないし、
駅員の人件費も当然余分に掛かる。

872 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:08:57.77 ID:NrumUmxc0

>>871
そんな風にケチ付けだしたら・・・
採算合わない時間帯は、全て運休にせなあかんやんw

公共鉄道もアイドルタイム導入かっ！w

873 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:12:00.81 ID:Bk5v0uH80

地下鉄で終電が23時台前半ていうのはどうかと思っていたので良かった。

874 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:01:17.37 ID:7oVMJroz0

>>857
便座和式がいい人もいるやろ？
公衆トイレは和式じゃないいややいう人も多いで

875 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:08:58.54 ID:EOR78BqD0

>>872
っ和田岬線

876 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:33:46.91 ID:Gi7WHd5HT

地下鉄沿線より、南海難波から和歌山までの方が終電遅い例もあったもんな

877 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:36:37.80 ID:NMnfHKkZ0

私鉄の都心側始発駅から車庫最寄り駅までの終電は０時半くらいまであるから
改正後も決して十分な時間とは言い難いけど、まぁこれまでの１１時半で終わりって状況に比べたら進歩か。

878 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:40:08.51 ID:NMnfHKkZ0

って、よくよく見れば御堂筋線とニュートラムは既存の途中どまりを延伸しただけだから、
始発駅の発車時刻は変わってないのよね

なんか、この２路線に関してはごまかされた感じがするなぁ
特にニュートラムは、せめて四つ橋線の既存の終電（住之江２３：５４）くらいまでは接続しようよ。

879 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 16:15:47.68 ID:Qy47q1WC0

今里筋線はほとんど清水止・・・車庫入れの活用か
谷町線が遅くなっても井高野方面は恩恵受けられず

880 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 17:10:12.53 ID:mimXjPML0

>>862
最近は便座用消毒液なんてのもある、というより用意してくれているトイレがあったりする
衛生面では実は和式＜洋式（和式は詰まった際、最悪便器撤去もありえるという）

881 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:49:45.68 ID:5weBJu4WO

今日は3093Fが夕方3本目の喜連瓜破行きに入っていたな。

882 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 01:13:44.56 ID:ql437jC90

>>862 >>880
和式便器が公衆トイレに多いのは

洋式より　掃　除　が　楽

なのが理由。

883 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 02:30:13.13 ID:1H7A9QYT0

>>874
和式はもう製造してないねんで

884 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 09:45:58.10 ID:Bo9/kBn90

和式トイレの最悪シナリオはとにかく、それは匂いがこもりやすい、バリアフリー問題で引っかかりまくり
むしろ新設or改装したトイレでは和式を探すほうが大変なんだが？（南海難波の場合は南口だけ、新幹線の新大阪駅は和式0、大阪駅御堂筋口・連絡橋口は洋式＞＞和式）

885 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:01:55.89 ID:8NZhXOvhO

市交車両の葬式鉄ってほとんどいない気がする

886 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:13:17.13 ID:rOPHLowKO

30-93って、30系最新車が紛れ込んでるやつか

887 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:39:39.77 ID:KHrth/aO0

千日前線の最終延長は今里止まりなら全然意味ねえわ

888 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:50:19.32 ID:ENT1lC1b0

>>885
そのかわりしつこいというか質の悪いのばかり

889 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 12:23:44.40 ID:eVKf33rZ0

>>884
それでも改装した大阪駅は和式あるけどね
公衆和式派の俺としては1箇所１つでいいから和式を残して欲しいよ
洋式も結構跳ね返りとかで便座上げると結構汚れてるし、
なにより知らん奴にどういう使い方されてるかわからんから触ることに抵抗が・・・

890 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 12:44:13.66 ID:/7nWGpQrO

>>889
盗撮マニアですね。分かります。

891 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 15:30:29.23 ID:ppI9Yxh/O

だいたいやることみみっちぃんだよ
つべこべいわず
朝４時台から夜２５時台まで営業しろ
阪急とＪＲ東合わせたより長時間

892 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 18:36:41.75 ID:AfCqM3s5T

遠方の始発駅じゃないんだし、5時過ぎからでいいよ

893 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 18:50:05.42 ID:Bo9/kBn90

「西神中央で朝4時台設定しろ」なら新神戸駅乗り換え的な意味で分かるが……

894 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:07:34.84 ID:K2mFdm8w0

それでも5時台で間に合う

895 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:10:49.38 ID:V6kCUr0w0

地下鉄終電時刻の延長といっても、
まだまだ私鉄やJRに比べたら早い。

896 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:24:01.72 ID:Bo9/kBn90

>>894
っのぞみ100号＆新神戸の乗り換え遠い
ちなみに、新神戸発西神中央行きの平日最終が24:32発

私鉄によっては保守時間の関係上営業時間の制限があるなぁ。南海と京阪がそうだが、民営化となったらそのあたりもヤバいかも

897 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:40:07.82 ID:AeyRPPqW0

>>887
森ノ宮止まりの中央線はどーなるw

898 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:43:19.83 ID:KYaL8R28O

今里筋10分間隔化はいいと思うけど
中央線や千日前線との接続が…orz

899 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 19:57:19.63 ID:XpdXFmUG0

それじゃあ、15分間隔でどうだ？

900 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 20:25:02.51 ID:HBcLBroV0

>>898
それがあるからできるだけ本数を多く取ろうと8分間隔でやってきたんだろうが、
利用者が多いが、運行間隔が長い分乗り換え待ちが長くなることもあった谷町線との
乗り換え待ちを短くすることを重視したのではないかと。

ところで今里筋線の利用者ってどの路線に乗り換える人が多いんだろ?

901 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 20:53:57.03 ID:Bo9/kBn90

トイレ問題ぶり返すようで申し訳ないが、
TOTOとLIXIL（旧INAX）のパブリック向けやビジネスサイトのぞいてみたが、ラインナップが全部洋式
TOTOときたら和式→洋式改装二日で終了な工事まで載ってる

902 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 20:59:19.64 ID:PZZSIrdP0

>>900
今里もそれなりに乗り換え客いるよ
南巽行きが到着すると、千日前線⇔今里筋線の乗り換え通路が一気に混むし。
今里筋線側の改札を使いたいだけって人もいるにはいるだろうけど、微々たる人数だろうし。

903 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:29:10.26 ID:czX7zGQg0

通路が一気に混むくらい客がいるのに、今里筋線は事前予測の半分くらいしか乗ってないんだよな。
大阪市はどれだけ過大な需要予測をしてたんだか・・・

904 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:39:28.51 ID:GP4CPbMz0

＞経営体質を強化し民営化をめざす交通局では
交通局が出すリリースでこんな事言ってるけど
もう民営化って既定路線と考えていいの？
あくまでも検討段階だと思っていのだけど。

905 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:42:43.31 ID:51Qzzu2b0

既定路線であっても条例が成立しない限りそういう表現になるのかと。。。
役人用語だな

906 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 22:31:19.10 ID:wCyuHIfD0

１：民営化するかどうか、民営化にメリットがあるかどうか検討する
２：どういう形で民営化するか、民営化の障害をどうやって排除するか検討する

２で検討段階といっても間違いではない。

907 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:52:16.19 ID:prYgGJON0

過大需要というより、建設費が先ありきでB/Cを積算するとそれくらい乗ってくれないと補助金の資格がない。
建設前からわかってたことになる。

908 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:58:19.78 ID:N9RM7fiv0

そんな建設で赤字路線増やしちゃって圧倒的多数派の既存路線利用者にとっては大迷惑だな。
そこで無駄遣いするより少しでも運賃値下げして既存路線利用者に利益還元してほしかったわ。

909 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 08:55:10.85 ID:KvFC+Dgj0

>>907
今里筋線が赤字にしても、沿線で生じる利益がそれ以上なら B/C>1 にはなるはずだけど。
今里筋線開業後に沿線の開発が進んでることを考えればそんなに悪くはないはず。

それだけでは費用を回収できないぐらい地下鉄の建設費や運営費は高いということだよね。

910 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 09:41:44.27 ID:S9P4iagL0

>>885
50系ラストの時はそこそこおったぞ。

今なら、30系の大検→森検廃回時に、谷四4ATに入る時の乗務員交代時と、森ノ宮到着時を狙う葬式鉄がウヨウヨw

911 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 11:46:45.51 ID:dyfy3Nn80

>>909
沿線で生じる利益がそれ以上というソースって存在するのか？
もし本当に存在するのなら、それで今里筋線建設をゴリ押しした連中がドヤ顔して正当化しそうだけど。

912 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:11:37.49 ID:0lkq/IFdO

最近21606編成と23605編成を見ない。
リフレッシュかい？

913 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:07:55.59 ID:J6mvR+oH0

5月で地下鉄80周年なのにハの字も無いな。

914 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 17:13:56.60 ID:f6E5qmpkO

地下の急勾配はかなりあるので全電動車にしたほうが良い

915 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:14:21.83 ID:aMCQxFYX0

本線上では35‰まで。
ただし、R-7・R-8とR-4の旧OTS区間に例外あり。

R-4・コスモスクエア～大阪港間の下り線では、
併合推進ではなく、コスモから救援列車を出して、
けん引でコスモまで戻る、という特例がある。

916 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:30:41.52 ID:lNey/B3k0

>今里筋線建設
そういう効果も含めて大義名分が立ったからやりやすかった
それが掲げられない大正区は難しい、何も伸びしろがないからな

917 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 21:01:53.02 ID:PbaeQr/A0

大義名分と実情がかけ離れると、狼少年のように信頼されなくなるよ…

918 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:16:46.54 ID:KvFC+Dgj0

今里筋線の建設効果の検証は今ちょうど行われているところのようだ。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/meeting/r8_yushikisya_kaigi.html
予測に対する伸び悩みも駅によってだいぶ違って、関目成育が最も予測から外れていたようだ。
市営地下鉄以外の他線との乗り換え需要を過大に評価していたのよね。地下鉄ではなく自転車が選ばれたのが現実。

>>916
今里～湯里も沿線開発の期待はあったのかな。
杭全より南は谷町線・南大阪線もあるから微妙な気もするが、生野区内の期待は大きそう。

919 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:28:41.98 ID:0uImRuWdP

大正区はリニア地下鉄の導入第一弾となる筈が、花博開催で反故に。
取り敢えず１期の京橋～鶴見緑地開業後、都心へのルート策定で鶴見～桜橋～此花の旧７号線計画が
片福連絡線に取って変わられたので、長堀通を経由して心斎橋、さらに元々リニア地下鉄は大正区だった
構想を考慮して最終的には鶴町方面へとも含みを持たせていた。
ただ、その構想は90年代半ばにやっと出されたものであり、大正地区は地下鉄は諦めてバスを
主幹交通とする道を歩んでしまったので積極的に誘致されず、結果的には区北部の大正橋に
地下鉄を繋ぐことに留まるのみに。この大正橋延長もドーム建設とのセットありきで決定されたもので
ドームがなければ大正橋延長も苦しかったかもしれない。

元々の構想から考慮すれば大正区に地下鉄が走っていただろうし、鶴見区は花博なければ今でも
バスに頼る街だった可能性が高い。８号線建設はそのエリアから７号線と保守設備が共用できるという条件と、大正区が
バスの街となったことで地下鉄構想から後回しになり実現に至った部分もある。

920 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:53:34.66 ID:0uImRuWdP

>>918後段
今里筋の湯里まで地下鉄構想は早い時期から言われているのは言われていたのが、谷町線があのルートで
建設されたこと（これは阪神高速の道路計画変更を諸に被った格好←第二環状線計画の破綻）により
内環南下での平野方面延長がなくなったり（これには構造物と絡む部分で粘着する人がいるが）。

今里～杭全は構想としてあったのだが、初期８号線建設のとき部隊の余力を考慮して先ず今里までとした。
これが運の尽きで、結局は時勢が変わり杭全までの延伸が反故となった形。

それ以南は駒川中野の駅位置といい、あまり当初から今里筋に地下鉄が通ると交通局自身が
考えていなかったきらいがある。

921 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:03:09.48 ID:dSkHeJxuP

駒川中野駅を中野中学前に移転するわけにはいかんのか？

922 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:17:12.80 ID:R9W6019m0

やめてくれよ。不便になる

923 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:22:27.30 ID:C70AB4Z9I

>>912
まだ中間更新ではない。

>>919
R7大正～鶴町への延伸計画はバスの鶴町営業所を中心とした交通局内の一部
勢力が強く反対したことが影響した。

924 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:27:29.64 ID:jzdg/vsUP

本気で利用者増を狙うなら今里筋開業時に移転させた方が良い　が
あそこは急勾配だから付け替えも考慮して相当高額な費用負担は覚悟せざるを得ないな
それより今里筋は天王寺に伸ばす計画もあるぐらいだからもうそれで良いんじゃねと思うレベルで高額になりそう
それこそ谷町線が予定通り堺東に伸ばしてたら今ごろそんなこと全く問題にならなかったんだろうが
もちろん敷津長吉線を住之江公園～喜連瓜破～八尾南で建設するという前提があってこそだけど

925 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:21:15.02 ID:x5fbw0vA0

今里から南も、鉄道空白地帯をうまく通っていると思いますよ。
それにしても中野交差点で乗り換えできないとか、どんな都市計画してたんだよレベル

926 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:24:33.81 ID:HHcHh9So0

今里から南の延伸は平松が完敗した時点で終わってるだろ…

927 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 02:55:48.31 ID:jzdg/vsUP

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3934356.png

928 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 02:58:28.47 ID:t4fDwy4R0

千日前線の弥刀延伸は全く意味ないな、どこまで近鉄と競合したいんだと
瓜破まで伸ばせばいいのにね

929 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 04:13:52.14 ID:xZKKBsmD0

>>928
将来的にJRとクロスするところは、新駅開業になるはず
JRおおさか東線が、放出・新大阪を開業させれば
新幹線連絡で、そこそこ客を集められると思うよ。

930 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 09:49:32.52 ID:xnLWgR0qO

今里筋を岸辺まで延ばして欲しかった…
がハシゲになった地点で永久に延伸はなくなった…
今里筋以外もだが

931 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 10:01:59.30 ID:XgCMFmRa0

市長が変わればまた状況が変わるかしら？

932 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 10:03:39.21 ID:DZJ1B+Xl0

>>927
谷町線が予定通り南進してたら、阪堺電車は無くなってただろうな。
しかし、天王寺以南は、地下鉄線が多すぎのような感じがする。
高層住宅が高密でもないし。

933 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 10:19:33.07 ID:/4SwuADN0

たらればネタはうざいから遠慮してくれ
これからの予定を妄想するならともかく

934 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:14:34.11 ID:UHPeCFsJO

今里筋線、噂には聞いていたがなかなかだな

なんばや鶴橋にいきたいが荷物が多くて御堂筋線の混雑がつらいときは抜け道にできそうだ（その使い方ができる場所はかなり少ないけど

935 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:17:48.63 ID:t4fDwy4R0

>>929
新大阪行くなら素直に難波で御堂筋線あるいは鶴橋からJR

936 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:37:11.05 ID:VM0saWr70

>>928
千日前線は、平野、喜連瓜破から、美原、富田林、千早赤阪、下市、天川、
ナメゴ谷、とぼと谷、ガタカリ谷、ゴミキ谷、クチスボ谷経由で、尾鷲まで延伸。

937 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:44:30.79 ID:xZKKBsmD0

>>935
難波御堂筋経由なら、地下鉄運賃が加算される
JR鶴橋経由は、JR大阪市内発券になるが大阪駅乗り換えがネック。

938 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:53:21.78 ID:0Ar6+5/XO

>>936
尾鷲まで延伸するなら、大幅なスピードアップが必要だぞ。
延伸区間は架線式にするか、第三軌条にしても高速運転しないと駄目。

939 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:16:23.65 ID:xZKKBsmD0

>>936
台高に行くのに便利やな

940 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:38:10.87 ID:7jkco0hbO

>>936
世界遺産観光客と登山者に便利なルート取りですね！

941 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:46:59.21 ID:x5fbw0vA0

新大阪まで一直線、梅田も同じ会社線で行け、しかも低廉なJRの近距離運賃。
これは東線全線開業時のおおきなアドバンテージだ

942 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:55:43.37 ID:moBTm2P+0

JRと私鉄は近距離運賃が安いから乗り継いでも負担感は比較的マシ。

地下鉄は近距離運賃が高すぎる。
これじゃ他社へのアクセス移動を自転車に取られて当然。
今里筋線はそのあたりの見込みが甘すぎたんだろうな。

943 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:03:38.92 ID:6Iz57c560

>>942
今里筋線に限った話じゃないんですが

944 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:09:37.62 ID:moBTm2P+0

>>943
まあ近距離運賃が高すぎるのはコマル全線だからな。
淀屋橋や心斎橋じゃ高いコマルを避けて歩く人多いし。

945 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:32:59.90 ID:RCLhzIuW0

確かに難波～心斎橋で地下鉄は乗らんなぁ。この程度だと直接歩いた方が都合がいいことが多いからな。

>>942
しかしJRや私鉄でも1駅間だけの利用ってそう多くない気がする。
こういうごく短距離のフィーダー輸送はどこもうまく掴めてないような気がする。
自転車は本当に強敵だ。

946 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:39:40.51 ID:sTmmOLONP

電車の待ち時間、高架や地下駅だとホームへ行く迄、目的地～駅までの移動手段、電車賃…
諸々を考えると、１駅だけ電車に乗ることに「わざわざ」感を覚えるケースが殆どだもんな。

947 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 18:30:48.19 ID:G2olvYWbO

>>942
私鉄は全体的に安いまだいいよ
ＪＲはその分長距離が呆れるほど糞高い

948 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 18:49:56.28 ID:222k/YYi0

>>945
難波～本町はアーケードあるから歩く人多いな

949 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:26:28.50 ID:hh5YtKPW0

>>945
そうでもないよ。
新今宮～天王寺とか大阪～福島とか京都～東福寺は1駅間だけの利用多いぞ。
ここは直接歩く人もそれほど多くない。

950 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:12:23.92 ID:m/nNG8jc0

>>949
新今宮～天王寺はただ単に駅から外に出たくないからじゃないか？

951 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:16:19.59 ID:PPA+nH/g0

>>950
だろな。特に女性は。
理由は説明不要の例のエリアだと思うが

952 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:17:49.09 ID:t4fDwy4R0

新今宮は乗換駅で降りてどうこうする場所ではない

953 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:25:35.46 ID:vI3EvmPO0

大阪－新大阪
大阪－塚本
も、歩くヤツはいないな。

954 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:26:08.55 ID:vI3EvmPO0

>>952
スー玉があるw

955 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:27:06.75 ID:6Iz57c560

新今宮って降りて何があるんだよ、スパワールドくらいじゃね？
あの駅の利用者の9割はJR-南海の乗り換え客だと思うが

956 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:44:32.88 ID:PPA+nH/g0

>>955
JR-堺筋線は？

957 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:47:50.31 ID:222k/YYi0

>>953
そこは距離的に遠いからじゃ？

958 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:01:04.98 ID:6Iz57c560

>>956
ああそうだな、忘れてただけ

959 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:11:41.09 ID:xZKKBsmD0

>>955
天王寺動物園
阪堺線南霞町駅乗り換え

960 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:20:50.29 ID:jzdg/vsUP

新今宮から天王寺ってかなり歩かなきゃなんねぇじゃねぇか
しかも天王寺方面は上り坂だし

961 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:25:04.96 ID:xMFGeEKJ0

天王寺⇔新今宮間なら何度も歩いたことあるが、
スパワールド脇の道も、あびこ筋沿いも、さほど変な雰囲気ではなかったがな。
あびこ筋より南に行くとちょっとあれだけど。

ただ、天王寺側からの坂があるから敬遠するってのは分からないではないが。

962 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:31:06.50 ID:TTaS9b0c0

交通局はいつになったらIC定期券を導入するんだよ
江坂ー梅田でマイスタ登録しても意味ねーんだよ。

963 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:38:41.52 ID:jzdg/vsUP

初乗り運賃が余計にかかるから歩くってのならまだ分からんでもないが、
初乗り二重を防ぐってことは南海への乗り換え客ってことだろ
新今宮にしても南海は西口だからかなり歩かないといけない
それだったら最初からＪＲ使うと思うんだよなぁ　西日本の場合１２０円で安いし

964 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:12:08.86 ID:sTmmOLONP

まあ言い出したら、難波～心斎橋１駅だけ乗ってる人もやはり居るわけで。
数にしてみたら新今宮～天王寺とか大阪～福島より多いかもしれんよ。

特に新今宮～天王寺の場合、南海連絡口、天王寺のメインの改札がいずれも西側にあって
先頭（環状外回り方向）或いは最後尾（環状内回り方向）にその１駅利用者が集中し
非常に目立ちやすいという事はあるかと。御堂筋線だと人の流動が雑多だから
特定の駅間のみ利用があまり目立たないが。

ついでなので書くと、大和路線のＪＲ難波側先頭に乗ると、天王寺～東部市場前の１駅利用者が
非常に多くいるように感じる。でもこれも階段の位置による錯覚に陥ってるだけなんだよな…

965 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:13:56.81 ID:Q8816kow0

そろそろ次のスレよろしく

966 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:16:34.85 ID:G2olvYWbO

>>949
京都～東福寺を歩くくらいなら最初から京都～七条を歩いて特急に乗るだろうから
この区間を歩く奴はまずいない

967 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:35:38.48 ID:t4fDwy4R0

堺筋線から南海に天下茶屋で乗り換えるつもりが、
間違えて動物園前で降りてしまって南海新今宮まで歩いたことあるけど
街中に漂う放尿の酸っぱい臭気にウンザリしたわ

968 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:56:41.00 ID:ZTRdkeaFO

えらくまた
限定的な間違いをしたんだな。

969 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:00:06.42 ID:7jkco0hbO

>>949
天王寺～美章園は徒歩余裕

天王寺～東部市場前はちときつい。

970 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:00:42.97 ID:xMFGeEKJ0

っていうか、次の電車に乗ればよかったのでは？
改札出てから気づいたのなら相当の不注意としか言いよう無いが。

971 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:04:12.46 ID:t4fDwy4R0

自分で言うのも何だが、まさに不注意だったというか焦ってた
仕事で書類の中身を急いで頭に入れなきゃいけなくて必死だった
しかも遅れそうだったから改札を飛び出したｗ
普段使う駅なら景色が違うから気付くんだろうけど

972 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:43:19.51 ID:CsJGB+n50

>>964
難波～心斎橋は需要そのものが多い。
各区間で鉄道対徒歩というシェアがどうなってるか興味深いのだが、素人には適当な情報ソースが見つけにくい。

973 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:50:43.91 ID:xMFGeEKJ0

日本橋ー難波
心斎橋ー長堀橋
西梅田ー肥後橋
OBP－京橋

以上の駅は徒歩の方が多いだろうな
なぜなら、これらはすべて地下街もしくは連絡通路で結ばれているため、
どれだけ天気が悪くても影響しないからだ。（肥後橋はちょっと北の渡辺橋までだが）

974 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:04:46.80 ID:MzJixLaS0

>>966
京都－東福寺は道がややこしいからな。高瀬川付近は知らない人は迷う。

975 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:11:36.38 ID:Xl7JAJRfO

携帯のナビ機能を使えば大丈夫では？

976 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:20:36.67 ID:iyipyvWUP

>>973
本町～堺筋本町
京阪だが淀屋橋～北浜
もそれはあるだろうな。

御堂筋線と四つ橋線は同一駅或いは同一駅扱いで、東西路線がその真ん中に駅を設置しているので
電車に乗りようがないんだが、堺筋となると１駅分離されているのでこういう議論にもなるんだろうけど。
筋としての間隔はほとんど変わらないわな。

あと直接は結ばれていなくても、谷町線天王寺～阿倍野とか。天王寺の駅位置なんかも影響して。

977 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:23:15.33 ID:04m+5tHP0

本町-堺筋本町とか、四ツ橋-心斎橋-長堀橋の地下通路は真夏や真冬には良いお散歩コースだもんね

978 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 01:16:14.04 ID:5VMldKaKO

夏場とか、梅田～難波では涼むためにバス使いたくなる。

979 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 06:59:01.40 ID:9+Jzmudm0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360619885/
次スレ

980 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 07:34:10.54 ID:bHvHOm9H0

何勝手にスレタイ変えとんねん

981 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 08:01:03.61 ID:bJuHTOw50

>>979のスレ建ては題名不適切により無効と致します。

982 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 08:03:46.81 ID:9+Jzmudm0

>>980-981
悪い悪い。ニュートラムも仲間に入れて欲しかったしな。
地下鉄とあればニュートラムの話題もしにくいしな。

983 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 09:24:04.35 ID:9RhToSbG0

次スレたてたお！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360628609/

984 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 14:08:30.56 ID:H0cmdxa30

難波ー心斎橋の１駅利用は有効だよ
アーケードが込み合ってる時間帯だと人間がビッシリと並んでチンタラと歩くから
すげぇ時間がかかる。何度も前の人のかかとを蹴りそうになった

985 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 14:31:06.69 ID:UTM6TEpLO

>>984
御堂筋を歩けば良いのよ

986 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 17:34:40.56 ID:KhN293Pe0

今日谷町線に乗ってたら17時11分頃に中崎町駅で「先行の列車が現在天神橋筋六丁目駅で車内点検中」って言っててしばらく停まったままだったんだが何があったんだろうな。

987 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:22:18.26 ID:If5l1jLz0

ｴﾝｼﾞｮｲｴｺｶｰﾄﾞを持っていればどんな短距離でもﾊﾞｽや地下鉄乗っちゃうね。

天神橋筋商店街を端～端まで歩いて色々買い物して帰ってくるときに
天六～扇町でﾊﾞｽに乗って、扇町～日本橋は堺筋線に乗ったよ。
扇町に着いたら嵐山特急の案内の紙が貼ってあるのとみて、「あーあ
天六から乗って、後10分早く買い物を切り上げていさえすれば、嵐山
特急に乗れたのになぁ」と残念がったのもいい思い出。

988 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:31:41.06 ID:If5l1jLz0

連投でｽﾏｿだが、短距離乗車について新大阪～西中島南方だけ200円だして
乗る人って多い？出張のﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰｿﾝや旅行客だと乗りそうだけど、歩いて
も問題ないよね？夜歩いたら怖いかな？

989 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:35:30.62 ID:iyipyvWUP

何を怖がってるんだ？？

怖いなら200円出しても、安心を買いなよ

990 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:46:39.24 ID:gutcCKuN0

>>988
それよりも西中島～中津のほうがリアルで怖いと思う・・・
新御堂の横だし　淀川越えないといけないし

991 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:04:41.43 ID:n4EpG04J0

>>990
大阪って怖いのか。
東京だと、北千住～三ノ輪間を歩いても大丈夫ですか？
みたいな質問と同じ感じだが。
東京だと、全然平気。
警察の職務質問があるかも知れないけど。
東京の下町ポリスはムダに張り切ってるからｗ
橋の袂で待ち伏せとかね。

992 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:09:44.14 ID:8oIyp8Wn0

>>990
あの淀川の橋は柵が低いのも怖いね
中津側に渡り終わったところの人っ気が全くないところもかなり不気味

993 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:10:48.40 ID:lkUDuC3B0

中津って高架下の街で何もないイメージ
チョン街

994 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:28:55.78 ID:J0EzQPU6P

>>993
そこでチョンという思考になるのは
悪いが発想が貧困。

995 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:32:02.24 ID:lkUDuC3B0

>>994
気に障った？
でも中津はチョン街、許永中の生まれ故郷

996 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:36:01.08 ID:J0EzQPU6P

いえ別に。
中津だったら他に触れるもんがあるだろう…と

997 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:37:21.00 ID:oPi+qYi10

河合塾、東横イン、ツアーバスの駐車場、さかなっつハイetc.

998 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:37:47.00 ID:lkUDuC3B0

無いだろ何も

999 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:38:45.62 ID:TyuU45Ro0

1000の前。

1000 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:38:53.69 ID:XO5FBU0ZO

1000わ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。