！！！！埼京線で語れ！！！！５３
1 ：名無し野電車区：
JR東日本の埼京線・川越線、大崎～川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
執拗な分離厨や重複スレ厨の書き込みは理由の如何を問わず全面禁止。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎！
その他は>>2-15辺りで
前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！５２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333282703/
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
執拗な分離厨や重複スレ厨の書き込みは理由の如何を問わず全面禁止。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎！
その他は>>2-15辺りで
前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！５２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333282703/
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2 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 08:47:14.98 ID:eewu9yrm0
◇過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/
3 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 08:47:51.50 ID:eewu9yrm0
◇過去スレ(つづき)
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150816746/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161333532/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168618207/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169395445/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174723703/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184859315/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191331181/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198274650/
37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203957107/
38 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209045444/
39 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215062297/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150816746/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161333532/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168618207/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169395445/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174723703/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184859315/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191331181/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198274650/
37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203957107/
38 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209045444/
39 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215062297/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
4 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 08:48:30.75 ID:eewu9yrm0
◇過去スレ(更に続き)
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233833976/
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632128/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247924658/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256136850/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261957657/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271860557/
48 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285424825/
49 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292321969/
50 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303307427/
51 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319515402/
52 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333282703/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233833976/
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632128/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247924658/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256136850/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261957657/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271860557/
48 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285424825/
49 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292321969/
50 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303307427/
51 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319515402/
52 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333282703/
5 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 08:49:05.06 ID:eewu9yrm0
◇停車駅
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
6 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 08:51:36.49 ID:eewu9yrm0
○沿線風景（全体）
新木場を発車し海を見た後は海底トンネルに入って臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎～池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。
わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。
新木場を発車し海を見た後は海底トンネルに入って臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎～池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。
わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。
7 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:03:30.00 ID:QN4Oqly4O
○沿線風景(大崎～赤羽)
大崎―池袋は湘南新宿ライン、成田エクスプレス、踊り子、湘南ライナーも同じ線路を走る。
そのため、影響を受けて埼京線もダイヤが乱れることが多い。
また、平日深夜には女性専用車両反対派が無理矢理女性専用車両に乗り込むせいで
駅員や車掌とトラブルになって電車が遅延することが多い。
大崎を発つと山手線と併走する。同区間では山手線は緩行線、埼京線は快速線の役割を果たす。
途中の目黒～恵比寿で山手線と立体交差して、山手線と左右の位置を入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。
山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
新宿を発車すると、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！
内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着。
左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。
大崎―池袋は湘南新宿ライン、成田エクスプレス、踊り子、湘南ライナーも同じ線路を走る。
そのため、影響を受けて埼京線もダイヤが乱れることが多い。
また、平日深夜には女性専用車両反対派が無理矢理女性専用車両に乗り込むせいで
駅員や車掌とトラブルになって電車が遅延することが多い。
大崎を発つと山手線と併走する。同区間では山手線は緩行線、埼京線は快速線の役割を果たす。
途中の目黒～恵比寿で山手線と立体交差して、山手線と左右の位置を入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。
山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
新宿を発車すると、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！
内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着。
左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。
8 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:04:28.13 ID:QN4Oqly4O
○沿線風景(赤羽～大宮)
この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線の別線扱いだ。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけ。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。戸田公園・南与野の進入と発車のポイント通過の揺れ・減速は定番だ。
緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
20分も間が空いて待たされることのあるこの区間では、一番の弊害を食っていると言えるだろう。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にあり、快速停車の要望が高い北与野を通過すると、
電車は高架から一気に33%の坂道を駆け下り。地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためか、電車の到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。
この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線の別線扱いだ。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけ。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。戸田公園・南与野の進入と発車のポイント通過の揺れ・減速は定番だ。
緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
20分も間が空いて待たされることのあるこの区間では、一番の弊害を食っていると言えるだろう。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にあり、快速停車の要望が高い北与野を通過すると、
電車は高架から一気に33%の坂道を駆け下り。地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためか、電車の到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。
9 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:05:21.22 ID:QN4Oqly4O
○沿線風景(大宮～川越)
地下区間から出ると左に鉄道博物館を見ながら高崎線と併走するが、すぐに左へ急カーブをして日進に到着。
日進を発車するとポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し、95km/hまで加速。新大宮バイパスをくぐると埼京線で一番新しい西大宮に到着。
ここで「埼玉バカエ高校のDQN工房が大量に乗り込み、床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
バカエ以外でも大宮―川越は全体的に騒がしく客層が悪い。中には座席に横になって寝てる客もいる。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
指扇からは築堤区間となり、旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を、95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
バカエが床に荷物を置いたせいで、降りられない客もいる。
それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
西大宮から乗ったバカエはゴミを車内に放置して下車し、高齢者を無視してエレベーターを占拠しまくっていた。
地下区間から出ると左に鉄道博物館を見ながら高崎線と併走するが、すぐに左へ急カーブをして日進に到着。
日進を発車するとポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し、95km/hまで加速。新大宮バイパスをくぐると埼京線で一番新しい西大宮に到着。
ここで「埼玉バカエ高校のDQN工房が大量に乗り込み、床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
バカエ以外でも大宮―川越は全体的に騒がしく客層が悪い。中には座席に横になって寝てる客もいる。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
指扇からは築堤区間となり、旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を、95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
バカエが床に荷物を置いたせいで、降りられない客もいる。
それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
西大宮から乗ったバカエはゴミを車内に放置して下車し、高齢者を無視してエレベーターを占拠しまくっていた。
10 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:06:36.35 ID:QN4Oqly4O
吉田佑司（マスター） http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize0220.jpghttp://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize1092.jpghttp://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/20111020_222805.jpg
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯
埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した時の声がアップされてる。 http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ
男性差別に反対してるくせに中国人・朝鮮人差別を平然としている（どっちも属性による差別） http://anond.hatelabo.jp/20110604142804
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯
埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した時の声がアップされてる。 http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ
男性差別に反対してるくせに中国人・朝鮮人差別を平然としている（どっちも属性による差別） http://anond.hatelabo.jp/20110604142804
11 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:08:04.20 ID:QN4Oqly4O
吉田佑司（マスター）
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize0220.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize1092.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/20111020_222805.jpg
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯
埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した時の声がアップされてる。
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ
男性差別に反対してるくせに中国人・朝鮮人差別を平然としている（どっちも属性による差別）
http://anond.hatelabo.jp/20110604142804
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize0220.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize1092.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/20111020_222805.jpg
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯
埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した時の声がアップされてる。
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ
男性差別に反対してるくせに中国人・朝鮮人差別を平然としている（どっちも属性による差別）
http://anond.hatelabo.jp/20110604142804
12 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:09:30.62 ID:eewu9yrm0
★★★埼京線の女性専用車両で無職男が大暴れして逮捕★★★
鉄道警察隊は20日0時40分頃、埼玉県在住の無職男を
迷惑防止条例違反及び公務執行妨害の現行犯で逮捕した。
男は23時30分頃に大崎駅から埼京線の女性専用車両に乗り込み、
乗車中の電車や各駅で車掌・駅員・警備員からの再三の下車要求に応じず、
電車が発車できず遅延したばかりか、乗っていた女性客に恐怖心を抱かせた。
男が乗っていた電車は赤羽駅を20分ほど遅れて発車したため、
車掌の通報を受けて、武蔵浦和駅に警察官を待機させた。
武蔵浦和駅で警察官が降車を命令したにもかかわらず
男が激しく抵抗をしたため、男の身柄を拘束して逮捕した。
男が乗った電車は武蔵浦和駅を30分遅れで発車し、
後続の電車も30分〜10分遅れ、約1万人の乗客に
乗り換えする電車の終電がなくなったなどの影響が出た。
鉄道警察隊は男が過去にも前科があることから厳しく追及する。
JR東日本は「わざわざ女性専用車両に乗り込み、
か弱い女性客に恐怖心を抱かせるとは絶対に許すべきでない行為。
今後も警察と協力して徹底的に取り締まっていく」とコメントした。
また、JR東日本は電車の遅延により多大な迷惑を被ったため、
男を告訴して賠償金を請求する方針。
鉄道警察隊は20日0時40分頃、埼玉県在住の無職男を
迷惑防止条例違反及び公務執行妨害の現行犯で逮捕した。
男は23時30分頃に大崎駅から埼京線の女性専用車両に乗り込み、
乗車中の電車や各駅で車掌・駅員・警備員からの再三の下車要求に応じず、
電車が発車できず遅延したばかりか、乗っていた女性客に恐怖心を抱かせた。
男が乗っていた電車は赤羽駅を20分ほど遅れて発車したため、
車掌の通報を受けて、武蔵浦和駅に警察官を待機させた。
武蔵浦和駅で警察官が降車を命令したにもかかわらず
男が激しく抵抗をしたため、男の身柄を拘束して逮捕した。
男が乗った電車は武蔵浦和駅を30分遅れで発車し、
後続の電車も30分〜10分遅れ、約1万人の乗客に
乗り換えする電車の終電がなくなったなどの影響が出た。
鉄道警察隊は男が過去にも前科があることから厳しく追及する。
JR東日本は「わざわざ女性専用車両に乗り込み、
か弱い女性客に恐怖心を抱かせるとは絶対に許すべきでない行為。
今後も警察と協力して徹底的に取り締まっていく」とコメントした。
また、JR東日本は電車の遅延により多大な迷惑を被ったため、
男を告訴して賠償金を請求する方針。
13 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:11:48.67 ID:eewu9yrm0
埼京線がよく遅れる理由
１．新宿−赤羽間が慢性的に混雑してる
２．乗降に便利な車両が１号車に偏っている
３．需要の割に電車の本数が少ない
４．大崎−池袋間で湘南新宿ラインと線路を共用している
５．日進−川越間が単線のため、一旦遅れると遅れがどんどん増大する
６．線路内人立入や踏切内人立入や雌車に男が乗り込むなど、悪質な客が多い
７．朝の通勤快速で始発の川越から乗ってる客が定員着席をしない
８．女性専用車両反対派の男が無理矢理女性専用車両に乗り込み、駅員や車掌の業務を妨害する
１．新宿−赤羽間が慢性的に混雑してる
２．乗降に便利な車両が１号車に偏っている
３．需要の割に電車の本数が少ない
４．大崎−池袋間で湘南新宿ラインと線路を共用している
５．日進−川越間が単線のため、一旦遅れると遅れがどんどん増大する
６．線路内人立入や踏切内人立入や雌車に男が乗り込むなど、悪質な客が多い
７．朝の通勤快速で始発の川越から乗ってる客が定員着席をしない
８．女性専用車両反対派の男が無理矢理女性専用車両に乗り込み、駅員や車掌の業務を妨害する
14 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:14:46.42 ID:eewu9yrm0
埼京線なら快速や通勤快速の川越行きに乗ると凄いのが見られるぞ。
大宮を過ぎ、さらに2駅目の指扇を過ぎて荒川鉄橋を超えると、
そこはまさに田んぼのど真ん中ｗ
見渡す限りの田んぼの中の単線を､
りんかい線の70-000系や6ドア車を2両も連結した205系といった
ステンレス車10連の通勤電車が爆走する。
このコントラストが、タマラン。
大宮を過ぎ、さらに2駅目の指扇を過ぎて荒川鉄橋を超えると、
そこはまさに田んぼのど真ん中ｗ
見渡す限りの田んぼの中の単線を､
りんかい線の70-000系や6ドア車を2両も連結した205系といった
ステンレス車10連の通勤電車が爆走する。
このコントラストが、タマラン。
15 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 14:52:49.91 ID:QN4Oqly4O
快速と通勤快速は十条と板橋を通過すべきだろ。
そう言えば埼京線20周年記念の団臨も新宿は堂々と通過したのに、
十条と板橋はバカみたく運転停車してたよな。
いつまでも赤羽線の古い慣習を引きつってんじゃねーよ！
そう言えば埼京線20周年記念の団臨も新宿は堂々と通過したのに、
十条と板橋はバカみたく運転停車してたよな。
いつまでも赤羽線の古い慣習を引きつってんじゃねーよ！
16 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:17:35.97 ID:dGYHBVwd0
注意
ゴキチョン禁止
テンプレ以上。
ゴキチョン禁止
テンプレ以上。
17 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:28:09.39 ID:pqNwAi8B0
>>15 踏み切り動作の兼合いじゃね？
19 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 00:23:36.09 ID:m5Yi3kyY0
◇停車駅改良案
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
20 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 00:25:30.67 ID:m5Yi3kyY0
◇停車駅改良案２
乗降客の少ない与野本町を快速通過にして、
代わりにさいたま新都心の裏にある北与野に快速を停車
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
乗降客の少ない与野本町を快速通過にして、
代わりにさいたま新都心の裏にある北与野に快速を停車
新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日西指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進大扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○ 各停
←―――――――――― 複線 ――――――――――→←単線―→
○一部時間帯のみ直通運転
きちんと調べず予測で書き込んで悪いが、
板橋十条通過してこれ以上湘南新宿ラインと時間差がつくと、
新宿池袋から赤羽大宮への先着が埼京線優位になって余計混んだりしない？
今のところ湘南新宿ラインでも埼京線快速でも先発が赤羽大宮への先着で分かりやすいんだが。
板橋十条通過してこれ以上湘南新宿ラインと時間差がつくと、
新宿池袋から赤羽大宮への先着が埼京線優位になって余計混んだりしない？
今のところ湘南新宿ラインでも埼京線快速でも先発が赤羽大宮への先着で分かりやすいんだが。
板橋、十条が通過できない理由をさらに加えると、
・朝、赤羽で積み残しが発生する。
・夕、池袋、新宿でホームが溢れる。
田都の準急と同じ理由。
・朝、赤羽で積み残しが発生する。
・夕、池袋、新宿でホームが溢れる。
田都の準急と同じ理由。
現状でも赤羽は埼京線先着でしょ
24 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 09:55:08.22 ID:iHgrUFZfO
赤羽駅の新宿先着列車や大宮先着列車の表示は
いつになったら使うの？
いつになったら使うの？
板橋、十条は埼京線単独駅では最も乗客数多いのに
26 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 13:19:01.35 ID:ROFWfHW9O
十条と板橋を通過しろとか言ってる奴がいるけど、赤羽から大量に乗ってくる奴がＳＳに乗れば混雑緩和になりますよ
SS本数少ないからね・・・・
通勤快速や快速よりはあるし。
浦和に停車するようになったら、新都心～浦和の宇都宮線・京浜東北線から赤羽で乗り換えてる人や、
中浦和周辺住民が、かなり浦和に移ると思う。
浦和に停車するようになったら、新都心～浦和の宇都宮線・京浜東北線から赤羽で乗り換えてる人や、
中浦和周辺住民が、かなり浦和に移ると思う。
29 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 23:16:58.76 ID:31Zyz5ve0
>>21
でも埼京線は川越線と合体して東武東上線と競争してるから所要時間減った方がいいんだよ。
でも十条・板橋はそれなりに客がいるし通過したところで大して所要時間減らないから金かけてまで踏切を改良しないわけ。
現在の踏切では通過すると遮断機下りる前に差し掛かるからやむなく停車してる。
>>26
もうじき浦和に昇進停まるから、浦和民は十条と板橋以外の降車で埼京線乗ることはあまり無くなるだろう。
それまでは急いでない奴は分散乗車に協力すべきだな。
特に帰りなんか赤羽で2番線や4番線に乗り換える人は昇進使った方が楽だぞ。
でも埼京線は川越線と合体して東武東上線と競争してるから所要時間減った方がいいんだよ。
でも十条・板橋はそれなりに客がいるし通過したところで大して所要時間減らないから金かけてまで踏切を改良しないわけ。
現在の踏切では通過すると遮断機下りる前に差し掛かるからやむなく停車してる。
>>26
もうじき浦和に昇進停まるから、浦和民は十条と板橋以外の降車で埼京線乗ることはあまり無くなるだろう。
それまでは急いでない奴は分散乗車に協力すべきだな。
特に帰りなんか赤羽で2番線や4番線に乗り換える人は昇進使った方が楽だぞ。
>>28
さすがに中浦和の住民が浦和に移ったりはしないだろ。
でも「中浦和や武蔵浦和使ってる人」の一部は浦和に移るだろうね。
新宿方面に通勤してる人で「浦和が最寄りだけど中浦和(武蔵浦和)も近い」って人は、
「１本で行けるから」という理由で中浦和や武蔵浦和を使ってる人もいるだろう。
でもその人たちは昇進が停まれば浦和に移るだろうね。
さすがに中浦和の住民が浦和に移ったりはしないだろ。
でも「中浦和や武蔵浦和使ってる人」の一部は浦和に移るだろうね。
新宿方面に通勤してる人で「浦和が最寄りだけど中浦和(武蔵浦和)も近い」って人は、
「１本で行けるから」という理由で中浦和や武蔵浦和を使ってる人もいるだろう。
でもその人たちは昇進が停まれば浦和に移るだろうね。
でもSSばかり考えても京浜東北から新宿方面向う人が多いから赤羽は混むんでしょ？
SSが浦和停車になったからって今の状況が劇的に変わるとは到底思えん。
むしろSS南方面と埼京大崎方面が同一ホームの方が混雑緩和するんじゃない？
SSが浦和停車になったからって今の状況が劇的に変わるとは到底思えん。
むしろSS南方面と埼京大崎方面が同一ホームの方が混雑緩和するんじゃない？
>>31
「劇的に」変わるなんて期待してない。
＞むしろSS南方面と埼京大崎方面が同一ホームの方が混雑緩和するんじゃない？
それやるとせっかくSS使ってた客が、向かいの所要時間の短い埼京線になだれ込んでくるぞ。
朝の池袋とか田町とか田端とか、少しでも先発する方にわざわざ乗り換えて来て、終いには電車遅らせてるわ。
「劇的に」変わるなんて期待してない。
＞むしろSS南方面と埼京大崎方面が同一ホームの方が混雑緩和するんじゃない？
それやるとせっかくSS使ってた客が、向かいの所要時間の短い埼京線になだれ込んでくるぞ。
朝の池袋とか田町とか田端とか、少しでも先発する方にわざわざ乗り換えて来て、終いには電車遅らせてるわ。
33 ： 【東電 66.3 %】 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(4+0：5) i：2012/10/08(月) 13:36:52.12 ID:USKRjwgb0
東京縦貫線ができたら、湘南ラインは廃止でいいじゃん。
そのかわり、埼京線を小田原まで運転で。
そのかわり、埼京線を小田原まで運転で。
34 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 14:39:22.95 ID:aTue2TtDO
>>33 その代わりの意味が分からないんだけど
>>31
浦和の利用者だけでなく北浦和～さいたま新都心の人もSSで新宿方面行くようになると思うぞ。
特に浦和の人なんか赤羽線の途中駅降車を除いて急いでたりダイヤ乱れが無い限り埼京線は使わなくなるだろう。
浦和の利用者だけでなく北浦和～さいたま新都心の人もSSで新宿方面行くようになると思うぞ。
特に浦和の人なんか赤羽線の途中駅降車を除いて急いでたりダイヤ乱れが無い限り埼京線は使わなくなるだろう。
結局東はSSを浦和に止める目的を何処に持っているのだろう？
特急が止まるくらいの駅、って…
昇進の前身に当たる高崎・宇都宮の別線ができた時
普通列車に通過される情けない県庁所在地、浦和って
バカにされた昔話を知ってる人には追い打ちだわ
(このあとロビー活動によって
特急の一部が強引に停車するようになった)
あ、当時オレは埼玉県民じゃなかったから何とも思わないよw
昇進の前身に当たる高崎・宇都宮の別線ができた時
普通列車に通過される情けない県庁所在地、浦和って
バカにされた昔話を知ってる人には追い打ちだわ
(このあとロビー活動によって
特急の一部が強引に停車するようになった)
あ、当時オレは埼玉県民じゃなかったから何とも思わないよw
40 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 08:11:10.80 ID:rQqg4cucO
湘南新宿ラインが浦和に停まれば、
浦和から湘南新宿ラインに乗る客のおかげで
埼京線の赤羽以南の混雑が緩和される。
浦和から湘南新宿ラインに乗る客のおかげで
埼京線の赤羽以南の混雑が緩和される。
浦和SSのホーム使用開始っていつなん？
何度も書いて申し訳ないんだけどどうしても混雑緩和につながるとは思えん。
何度も書いて申し訳ないんだけどどうしても混雑緩和につながるとは思えん。
42 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 22:54:38.39 ID:10to1ZRQO
>>41 来年の３月ダイヤ改正から使用開始予定
43 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 00:55:45.29 ID:1vJE5FfM0
>>41
浦和・北浦和・与野あたりの客は、
現状では赤羽で埼京線に乗り換えて新宿方面に向かっているが、
今後は浦和で直接昇進に乗り換えるから、
赤羽で埼京線に乗り換える客が確実に減る。
まあ、その分昇進の混雑は増すけどな。
浦和・北浦和・与野あたりの客は、
現状では赤羽で埼京線に乗り換えて新宿方面に向かっているが、
今後は浦和で直接昇進に乗り換えるから、
赤羽で埼京線に乗り換える客が確実に減る。
まあ、その分昇進の混雑は増すけどな。
>>43
浦和以北の人って直接埼京線の駅に出て新宿方面に向かってそうな気がするんだけど。
南浦和の人は武蔵野経由
蕨以南と大宮以北の人はは赤羽乗り替えだと思うのですが・・・
この人たちが浦和乗換に切り替える様になるのだろうか？
多少の移動があるにせよ浦和で新宿方面へ乗り換える人がどれだけいるのだろう？
むしろ浦和に降りたい人がどの電車に乗っても降りることが出来るって事くらいじゃない？
浦和以北の人って直接埼京線の駅に出て新宿方面に向かってそうな気がするんだけど。
南浦和の人は武蔵野経由
蕨以南と大宮以北の人はは赤羽乗り替えだと思うのですが・・・
この人たちが浦和乗換に切り替える様になるのだろうか？
多少の移動があるにせよ浦和で新宿方面へ乗り換える人がどれだけいるのだろう？
むしろ浦和に降りたい人がどの電車に乗っても降りることが出来るって事くらいじゃない？
45 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 15:42:00.88 ID:P1Ke7xbr0
>>44
そうだとすると赤羽以北の混雑も緩和されることになるね。
(勿論浦和より南の人は今と同じで赤羽で埼京線乗り換えだろう)
因みに俺は最寄りが浦和で武蔵浦和も数分差だけど新宿方面に武蔵浦和から行ったこと一度しか無いね。
そうだとすると赤羽以北の混雑も緩和されることになるね。
(勿論浦和より南の人は今と同じで赤羽で埼京線乗り換えだろう)
因みに俺は最寄りが浦和で武蔵浦和も数分差だけど新宿方面に武蔵浦和から行ったこと一度しか無いね。
定期があればわざわざ定期外の駅に移ることは考えにくいわな
浦和の人はわざわざ武蔵浦和へ出ること無いでしょ。
別れるのは南浦和くらいで
浦和以北いや与野以北って言った方が正しいか？直接埼京線の駅（中浦和以北）に出て新宿に出る
だから流れが大きく変わる事が無いと思う根拠。
浦和から新宿に出るのにわざわざ武蔵浦和に出る必要は全くないし。
つまり、SSが浦和に止まるようになったとしても浦和駅でわざわざ乗り替えるか？って事
浦和の人は恩恵を受けてもそれより以北の人が浦和でSS乗り替えて新宿に出るのと
赤羽で乗り替えて新宿出るのと時間はおそらく全く変わらないから流れは変わらない。
おまけにSSは本数が多いわけではないのでなおさら浦和で乗り替えようと思う一般客は皆無とおもう。
鉄くらいだよ乗り替えようと思うのは。
別れるのは南浦和くらいで
浦和以北いや与野以北って言った方が正しいか？直接埼京線の駅（中浦和以北）に出て新宿に出る
だから流れが大きく変わる事が無いと思う根拠。
浦和から新宿に出るのにわざわざ武蔵浦和に出る必要は全くないし。
つまり、SSが浦和に止まるようになったとしても浦和駅でわざわざ乗り替えるか？って事
浦和の人は恩恵を受けてもそれより以北の人が浦和でSS乗り替えて新宿に出るのと
赤羽で乗り替えて新宿出るのと時間はおそらく全く変わらないから流れは変わらない。
おまけにSSは本数が多いわけではないのでなおさら浦和で乗り替えようと思う一般客は皆無とおもう。
鉄くらいだよ乗り替えようと思うのは。
与野以北…×
北浦和…○
間違えた・・・
北浦和…○
間違えた・・・
49 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 23:03:28.42 ID:V4tq75BG0
>>44 >>47
こいつバカ？
わざわざ１行空けて書くなんて同一人物じゃないのか？
北浦和や与野利用客のうち、少なくとも京浜東北線の東側に住んでいる人が、
わざわざ埼京線の駅まで逝って新宿方面に向かうわけないだろ！
最近は携帯で乗り換え案内を調べられるから、
赤羽乗り換えよりも浦和乗換えの方が速いと出れば、自然と昇進に乗り換える。
逆方向でも少し待って昇進が来るならば、
赤羽からチンタラ京浜東北線を使うより、昇進を使った方が楽。
ましてや京浜東北線の半分は南浦和止まりなんだから、
北浦和や与野まで行く人が赤羽で乗り換えて
先発の京浜東北線が南浦和止まりだったらたまったものではない。
あと横浜方面に行くなら、東北縦貫線が完成しない以上、
必然的に昇進を使う。
したがって、「浦和で乗り替えようと思う一般客は皆無」というのはありえない。
それとも>>47は昇進浦和停車によってスピードダウンされて困る大宮以北の奴か？
こいつバカ？
わざわざ１行空けて書くなんて同一人物じゃないのか？
北浦和や与野利用客のうち、少なくとも京浜東北線の東側に住んでいる人が、
わざわざ埼京線の駅まで逝って新宿方面に向かうわけないだろ！
最近は携帯で乗り換え案内を調べられるから、
赤羽乗り換えよりも浦和乗換えの方が速いと出れば、自然と昇進に乗り換える。
逆方向でも少し待って昇進が来るならば、
赤羽からチンタラ京浜東北線を使うより、昇進を使った方が楽。
ましてや京浜東北線の半分は南浦和止まりなんだから、
北浦和や与野まで行く人が赤羽で乗り換えて
先発の京浜東北線が南浦和止まりだったらたまったものではない。
あと横浜方面に行くなら、東北縦貫線が完成しない以上、
必然的に昇進を使う。
したがって、「浦和で乗り替えようと思う一般客は皆無」というのはありえない。
それとも>>47は昇進浦和停車によってスピードダウンされて困る大宮以北の奴か？
ホームランのメッカ十条に行きたいよ
オール6ドア20両編成ぐらいじゃないと捌ききれない。
52 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:13:53.45 ID:dxl9fPAh0
ドア数で思い出したが、埼京線E233の1～3号車のドア数はどうするんだ？
4ドアでは捌ききれないだろ。
1号車の座席は完全に撤去すべき。
そして全部の車内に防犯カメラを付ければ痴漢はほぼなくなる。
当然雌車は廃止。
4ドアでは捌ききれないだろ。
1号車の座席は完全に撤去すべき。
そして全部の車内に防犯カメラを付ければ痴漢はほぼなくなる。
当然雌車は廃止。
4ドアに戻すんじゃない？
りんかい車だって4ドアだし、山手線だって6ドア撤廃したし。
209の時は入ってた京浜東北だって233になって廃止したしな。
りんかい車だって4ドアだし、山手線だって6ドア撤廃したし。
209の時は入ってた京浜東北だって233になって廃止したしな。
まだ6ドア有効説信じてる奴いたんだ
さすが低レベルの最強ｗ線乗り
さすが低レベルの最強ｗ線乗り
幅広効果で少しはマシになるか
56 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 06:55:21.29 ID:heg7GYWzO
>>54 6ドアあると、かなり助かりますが何か？
57 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 13:34:13.54 ID:W7OrzOF4O
>>57
挟まるバカ減って遅延が減るという最大の理由があるだろ
挟まるバカ減って遅延が減るという最大の理由があるだろ
59 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 14:57:54.55 ID:kyirXAs30
>>57
http://blog-imgs-51.fc2.com/v/v/v/vvvf136/20121013210133408.jpg
・客から不評
・幅広車で混雑緩和
・長期的には人口減少
4ドアだから
http://blog-imgs-51.fc2.com/v/v/v/vvvf136/20121013210133408.jpg
・客から不評
・幅広車で混雑緩和
・長期的には人口減少
4ドアだから
60 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 15:41:41.36 ID:W7OrzOF4O
山手線の6ドアとっておけばよかったのに。
板橋池袋新宿渋谷のホームが全部北よりに偏ってる限りだめだろ。
田園都市線と大差ない混雑率なのに。
板橋池袋新宿渋谷のホームが全部北よりに偏ってる限りだめだろ。
田園都市線と大差ない混雑率なのに。
>>61
とっておけたと思ってるのかw
とっておけたと思ってるのかw
63 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 20:49:18.80 ID:TJqnwyhW0
長期的には人口減少するにせよ
都市部に集まるようになるから
必ずしも都市部の人口が減るとは限らない
負のフィードバックばかり重なるとは限らない
都市部に集まるようになるから
必ずしも都市部の人口が減るとは限らない
負のフィードバックばかり重なるとは限らない
景気悪化で人身事故、痴漢がさらに増加。遅延増加
>>54
横浜線ｪ…
横浜線ｪ…
66 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 19:36:00.12 ID:rpQcqYjYO
埼京線の６ドア車を廃止したら、
土日も含めて毎日お客様混雑で遅延しそうだな。
１号車側にホーム出口が偏っている構造をなくさない限り
遅延改善は無理。
土日も含めて毎日お客様混雑で遅延しそうだな。
１号車側にホーム出口が偏っている構造をなくさない限り
遅延改善は無理。
67 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 21:45:49.92 ID:WPBCVyYS0
新宿駅が北通路を東西自由通路にする工事をやるから
また変わるだろう
また変わるだろう
68 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 23:40:19.72 ID:acje0gjeO
なんか埼京線205系の車内に
ビールや食い物の容器がやたら捨てられていると思ったら、
今週末は川越まつりなんだよな。
ビールや食い物の容器がやたら捨てられていると思ったら、
今週末は川越まつりなんだよな。
今日の昼間の上り、大宮から乗ってきた集団がマック食べてた。
埼京線も大差無いわ。
埼京線も大差無いわ。
そいつらは川越線区間から乗ってきて
大宮で食い物買ってまた乗り込んできたんだよ
間違いないw
昨晩のアド街は本川越だったが、車を捨ててから
川越に行く事もなくなって見なかった
大宮で食い物買ってまた乗り込んできたんだよ
間違いないw
昨晩のアド街は本川越だったが、車を捨ててから
川越に行く事もなくなって見なかった
72 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:55:13.66 ID:r2ape234O
川越まつりで購入した飲食物は、車内で飲食してそのまま車内に放置して構いません。
新木場到着後、東京臨海高速鉄道の関係者がゴミを回収しますので、
安心して車内で飲食して下さい。
なお、大宮や赤羽始発の各駅停車は新宿行きですので、
各駅停車での車内での飲食はご遠慮願います。
必ず川越始発の快速新木場行きで飲食するよう願います。
ＪＲ東日本
新木場到着後、東京臨海高速鉄道の関係者がゴミを回収しますので、
安心して車内で飲食して下さい。
なお、大宮や赤羽始発の各駅停車は新宿行きですので、
各駅停車での車内での飲食はご遠慮願います。
必ず川越始発の快速新木場行きで飲食するよう願います。
ＪＲ東日本
今日もまた、武蔵浦和から乗ってきた爺が優先席で酒飲み始め、赤羽で下車。
空き缶とつまみのゴミは放置。民度低いなぁ埼京線。
空き缶とつまみのゴミは放置。民度低いなぁ埼京線。
74 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 15:46:22.85 ID:cnWxOAxsO
>>62
埼京線転用を前提にしていればとっておいたでしょ。
埼京線転用を前提にしていればとっておいたでしょ。
埼京線は川越に着くまでの間に子を孕んじゃうから西武線か東武線で行かないとね
76 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:22:47.20 ID:gb7pUPjI0
田舎の路線って電車内で中高生が交尾してたりするらしいけど
埼京線は大丈夫？
埼京線は大丈夫？
77 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/21(日) 23:30:30.75 ID:iHEpvxS50
>61
そもそも埼京に新車入れる気なかっただろｗ
それこそ最近だと廃止して新幹線に転用とか考えてそうな感じだしな
そもそも埼京に新車入れる気なかっただろｗ
それこそ最近だと廃止して新幹線に転用とか考えてそうな感じだしな
78 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0+0：5) ：2012/10/21(日) 23:32:11.53 ID:iHEpvxS50
>76
1号車で観察して報告してくれ映像付なら直義ｗ
1号車で観察して報告してくれ映像付なら直義ｗ
昔東武線の車内でオナニーする投稿動画があったな
80 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:09:38.26 ID:vhPjJogdO
そろそろ開かずの踏切についてやるbyNHK
81 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 22:02:26.57 ID:LU/WJ7K80
最強痴漢情報
１８時～１９時台通勤快速川越行き先頭車両に出没
髪は短めで癖毛
眼鏡着用
身長は150cm台前半
背広を着てビジネスバックを提げたサラリーマン
twitterで拡散しましょう
１８時～１９時台通勤快速川越行き先頭車両に出没
髪は短めで癖毛
眼鏡着用
身長は150cm台前半
背広を着てビジネスバックを提げたサラリーマン
twitterで拡散しましょう
変わった自己紹介だね
83 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 09:49:48.63 ID:lBfd9haU0
以前から書いている、性犯罪（痴漢・拉致・強姦・ポルノビデオ・性風俗への強要）の思想グループ。松戸リンゼイ事件・東電OL事件なども関係している。
色々な宗教団体を逃げ回っていて、天理教、立正佼成会、真如苑、創価学会などへ逃げ込んでいた。
現在は、PL（パーフェクトリバティー）教団に居る可能性がある。のっとられる前に彼らを倒す必要がある。
色々な宗教団体を逃げ回っていて、天理教、立正佼成会、真如苑、創価学会などへ逃げ込んでいた。
現在は、PL（パーフェクトリバティー）教団に居る可能性がある。のっとられる前に彼らを倒す必要がある。
84 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 18:37:54.79 ID:zy8KOtsB0
最強痴漢情報
身長150cm台前半
髪の毛は短めで癖毛
眼鏡着用
スーツ姿にビジネスバックを下げたサラリーマン
顔はバカリズム似
新宿駅18時～19時台通勤快速川越行き先頭車両寄りホームを徘徊し首をキョロキョロ動かしながらターゲットを物色
新宿～池袋間をひたすらループしている
twitterで拡散しましょう
身長150cm台前半
髪の毛は短めで癖毛
眼鏡着用
スーツ姿にビジネスバックを下げたサラリーマン
顔はバカリズム似
新宿駅18時～19時台通勤快速川越行き先頭車両寄りホームを徘徊し首をキョロキョロ動かしながらターゲットを物色
新宿～池袋間をひたすらループしている
twitterで拡散しましょう
85 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 07:53:43.96 ID:Y5E09z8/O
さいたまの底辺大学を結ぶ埼京線
86 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 09:57:02.40 ID:VK21BjzG0
はいはいはーい！ゴ\キ\ブ\リ\チョ\ン埼京線久々の遅延でーすｗｗｗ
10/1 山手の巻き添え、赤羽と新宿でバカが荷物挟んで、さらに池袋で急病人（）の影響で30分遅
10/4 山手の巻き添えで20分遅
10/26 車両点検+代々木でバカが横断して15分遅 NEW!!
車両の点検よりも無能なJR駅員の頭の中を点検した方がいいですねｗｗｗ
10/1 山手の巻き添え、赤羽と新宿でバカが荷物挟んで、さらに池袋で急病人（）の影響で30分遅
10/4 山手の巻き添えで20分遅
10/26 車両点検+代々木でバカが横断して15分遅 NEW!!
車両の点検よりも無能なJR駅員の頭の中を点検した方がいいですねｗｗｗ
ゴキチョンって言ってる浦和住みの湘南新宿ライン浦和停車が待ち遠しいお前！
ほんとウザい！！消えろ！
一番点検しなければならないのはお前の頭の中なんだよ。
いい歳コイテ小学生みたいな書込みしてんじゃねー
埼京線が嫌ならどっか行け！
ほんとウザい！
お前みたいな奴がゴキブリなんだよ。
ほんとウザい！！消えろ！
一番点検しなければならないのはお前の頭の中なんだよ。
いい歳コイテ小学生みたいな書込みしてんじゃねー
埼京線が嫌ならどっか行け！
ほんとウザい！
お前みたいな奴がゴキブリなんだよ。
いや 金曜日はほんといらっとした
いつも乗る大宮行きが 武蔵浦和行きに行き先変更
仕方なく乗るも、運転士が「次の武蔵浦和では４番線到着だから、大宮に急いでるやつは北戸田で降りると階段上らなくて便利だよ」
って何度も放送して、ほとんどの人が降りた。
次の大宮行きがくると思いきや 通勤快速が颯爽と通過…
もうね、アフォかと、馬鹿かと。
ほかのやつも相当イラッときたと思うよ。大宮以遠にいく奴は
いつも乗る大宮行きが 武蔵浦和行きに行き先変更
仕方なく乗るも、運転士が「次の武蔵浦和では４番線到着だから、大宮に急いでるやつは北戸田で降りると階段上らなくて便利だよ」
って何度も放送して、ほとんどの人が降りた。
次の大宮行きがくると思いきや 通勤快速が颯爽と通過…
もうね、アフォかと、馬鹿かと。
ほかのやつも相当イラッときたと思うよ。大宮以遠にいく奴は
オレなら、車掌の言い分をはじめから少し疑って
スジ見せてもらうな、車掌の顔も見たほうが良い
元々武蔵浦和で通勤快速待ち合わせする便だとわかったら
(時間帯ごとに大体パターン化してる)
その案内は無視して、武蔵浦和で反対ホームに移る
このスレ住人ならこれくらいやっておかしくないだろ
スジ見せてもらうな、車掌の顔も見たほうが良い
元々武蔵浦和で通勤快速待ち合わせする便だとわかったら
(時間帯ごとに大体パターン化してる)
その案内は無視して、武蔵浦和で反対ホームに移る
このスレ住人ならこれくらいやっておかしくないだろ
ごめん、書き忘れた
大宮以遠への直通各停は少ないから
こういう場合はやっぱり通勤快速の存在を確認すべきだったと思う
まあこの車掌がクズなのは自明だな
大宮以遠への直通各停は少ないから
こういう場合はやっぱり通勤快速の存在を確認すべきだったと思う
まあこの車掌がクズなのは自明だな
92 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 17:41:30.48 ID:IGfloRF50
>>88
新宿7：56の通常大宮行だね。
通常戸田公園で退避も時間調整もしないが、この日は時間調整をして、ダイヤ乱れをアピールしていたね。
行き先が武蔵浦和に変わったから、この車掌は武蔵浦和止まりのルーチンとして、北戸田乗り換えを案内したのだろう。
しかし通常は南与野退避なのが、武蔵浦和退避に変わったとして、件の通快と後続の各停の順序変更は、車掌は知らされていたのかね？
新宿7：56の通常大宮行だね。
通常戸田公園で退避も時間調整もしないが、この日は時間調整をして、ダイヤ乱れをアピールしていたね。
行き先が武蔵浦和に変わったから、この車掌は武蔵浦和止まりのルーチンとして、北戸田乗り換えを案内したのだろう。
しかし通常は南与野退避なのが、武蔵浦和退避に変わったとして、件の通快と後続の各停の順序変更は、車掌は知らされていたのかね？
武蔵浦和待避ってより、武蔵浦和で始発折り返しになるって感じだったね
ただ、その車掌「４番線に到着いたしますので…」っていってもわかんねーよ！といいたい。特に一般人は
自分はなんとか、上りホームに着くから面倒だっていってるんだなって把握できたけどさ…
どの職種にも気が利かない人がいるんだなーって思った。
ただ、その車掌「４番線に到着いたしますので…」っていってもわかんねーよ！といいたい。特に一般人は
自分はなんとか、上りホームに着くから面倒だっていってるんだなって把握できたけどさ…
どの職種にも気が利かない人がいるんだなーって思った。
>>88によると放送は車掌でなくて運転士が行うらしい
そうなのか、今まで知らなかったよw
>>91 時間ないならココ来なくていいんだよ
>>93
本来南与野退避なのかスマソ、しかしそれならなおのこと
大宮以遠行く客は武蔵浦和で通快に乗り継ぐだろ
>>94
JRなんて基本的に国鉄だからな(プロパー以外は準公務員)
気が利かなくて当然、だからこっちが頭使わないと、ってこと
>>91 時間ないならココ来なくていいんだよ
>>93
本来南与野退避なのかスマソ、しかしそれならなおのこと
大宮以遠行く客は武蔵浦和で通快に乗り継ぐだろ
>>94
JRなんて基本的に国鉄だからな(プロパー以外は準公務員)
気が利かなくて当然、だからこっちが頭使わないと、ってこと
205系は後続電車を知る方法なかったと思うんだが。
りんかい車の70000系は忘れたが。
りんかい車の70000系は忘れたが。
まあクオリティーの低い路線だということは間違いないよ
首都圏で確実に最低レベルの
首都圏で確実に最低レベルの
ダイヤが乱れた時のgdgdさだけなら京浜東北もひどい
緩急同時走行(追い越し)がないのにあの運用は多分関東で最悪
緩急同時走行(追い越し)がないのにあの運用は多分関東で最悪
100 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 01:19:19.84 ID:pAB4KMP60
そういうときってもう直通運転中止全列車各駅停車にしちゃえばいいと思うんだが
どうせ昼間はほぼパターンダイヤになるのだからそこで直通再開すればいい
幸い大宮は二面四線もあるんだしできるよね？
どうせ昼間はほぼパターンダイヤになるのだからそこで直通再開すればいい
幸い大宮は二面四線もあるんだしできるよね？
101 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 10:23:49.80 ID:8SkpRuOH0
朝の通勤時間帯の南行きの最後車両、特に赤羽・十条・板橋・池袋駅間で痴漢が多いっていうのは
凄い混雑でカラダが密着して触りやすい以外に、もし捕まりそうになった場合には
ホームから線路に飛び降り、踏み切りなどから逃走が出来るという犯罪者の知恵も
あるんですかねえ？
凄い混雑でカラダが密着して触りやすい以外に、もし捕まりそうになった場合には
ホームから線路に飛び降り、踏み切りなどから逃走が出来るという犯罪者の知恵も
あるんですかねえ？
>>100
台風とかで遅れが重積した場合はその手がよく使われてた
川越直通便の大宮分離も同様
ただしパターンダイヤと言っても完全に元には戻らないよ
ただ最近、かなり遅れてるのに通快あえて走らせてること多いんだよな
どうして通快走らせないんだ？って基地外クレーマーがいるのかも
こういう輩は全部各停の方が客がさばけるなんて説明通用しそうもないし
台風とかで遅れが重積した場合はその手がよく使われてた
川越直通便の大宮分離も同様
ただしパターンダイヤと言っても完全に元には戻らないよ
ただ最近、かなり遅れてるのに通快あえて走らせてること多いんだよな
どうして通快走らせないんだ？って基地外クレーマーがいるのかも
こういう輩は全部各停の方が客がさばけるなんて説明通用しそうもないし
そんなの序の口、そもそも遅れを取り戻すなんて意志は感じられない
(朝ラッシュ時乱れたら、夕ラッシュ時までに戻るかどうかってトコ)
何時まで経っても折り返しばかりで大宮行来ないとかザラ
仕方ないから武蔵野線埼京線まわりで着いたら
(運よく？)京浜東北回復してたとか、狂いそうになるぞ
(さすがに埼京線の駅でも追加料金無しで降ろしてくれるが)
諦めるのは京浜東北や埼京線にじゃなくて
こんなところに住んでしまった自分の不甲斐なさに対してだね
(朝ラッシュ時乱れたら、夕ラッシュ時までに戻るかどうかってトコ)
何時まで経っても折り返しばかりで大宮行来ないとかザラ
仕方ないから武蔵野線埼京線まわりで着いたら
(運よく？)京浜東北回復してたとか、狂いそうになるぞ
(さすがに埼京線の駅でも追加料金無しで降ろしてくれるが)
諦めるのは京浜東北や埼京線にじゃなくて
こんなところに住んでしまった自分の不甲斐なさに対してだね
連投スマソ、京浜東北・根岸線スレついさっきの投稿を紹介
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/705
な、運行の無能さが溢れ出てるだろ？
赤羽1,2番ホーム北側にも運行センターがあるんだが
トラブル起こって足止め食った時、よく怒鳴りこみに行く
ひょっとすると、京浜東北は運行が簡単だから(誤解)と
新人研修に使われてんじゃないかと思う
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/705
な、運行の無能さが溢れ出てるだろ？
赤羽1,2番ホーム北側にも運行センターがあるんだが
トラブル起こって足止め食った時、よく怒鳴りこみに行く
ひょっとすると、京浜東北は運行が簡単だから(誤解)と
新人研修に使われてんじゃないかと思う
３０年ローン組んだ人とか本当に乙だわ
俺は賃貸だからいいけども
俺は賃貸だからいいけども
108 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 12:02:59.10 ID:Y/Y7fQSM0
いい歳こいて「よく怒鳴りこみに行く」とか書いちゃうんだぜ？
遅れてカリカリするのはわかるけど、回復してても狂いそうになるってただのクレーマー。
要は「俺の都合」がすべての基準。社会不適合者。
遅れてカリカリするのはわかるけど、回復してても狂いそうになるってただのクレーマー。
要は「俺の都合」がすべての基準。社会不適合者。
>>108
イタいヤツに触るなよ
イタいヤツに触るなよ
赤羽のあれは運行センターじゃないし、そりゃ大宮行けば折返しはダイヤ通りに合わせるのは当たり前。
的外れすぎるｗ
的外れすぎるｗ
ダイヤ荒れや延長した時の対応とかはクソだけど池袋新宿上野東京や千葉神奈川といった大都市に一本で行けたりする電車が多いしここまで通勤などに恵まれた県は埼玉くらいだよ。
だからこういうのがあっても我慢出来る
だからこういうのがあっても我慢出来る
112 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:42:13.73 ID:Z0dqvbiY0
まあ結局それは車輪の両軸なのよね
路線長長い、多方面にいけて系統が複雑＝遅延の影響を受けやすい
路線長長い、多方面にいけて系統が複雑＝遅延の影響を受けやすい
>>104-105
こいつ前スレでフルボッコにされた、うだつの上がらないバカリーマンだろｗ
こいつ前スレでフルボッコにされた、うだつの上がらないバカリーマンだろｗ
114 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 08:23:47.47 ID:4v5jkF23O
ポーン♪ポーン♪
ゴキブリチョン速報が発令されました。念のため発狂にお気よつけください。
ゴキブリチョン速報が発令されました。念のため発狂にお気よつけください。
115 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 08:52:37.20 ID:8W0xOUfj0
はいはいはーい！ゴキブリチョン埼京線月の初めからさっそく遅延でーすｗｗｗ
11/1 赤羽で馬鹿が転落して １０分遅NEW!!
>>114は お気をつけくださいも言えずに「お気よつけください」とか言っちゃう
知的障害の常時優先席常連客なのでなので無視するようにｗｗｗ
11/1 赤羽で馬鹿が転落して １０分遅NEW!!
>>114は お気をつけくださいも言えずに「お気よつけください」とか言っちゃう
知的障害の常時優先席常連客なのでなので無視するようにｗｗｗ
117 ：115：2012/11/01(木) 12:26:58.34 ID:cgCdJpxv0
119 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 16:31:32.10 ID:cgCdJpxv0
>>118
おお、早い早い、書き込み20分後に即レスとかｗｗｗ
1日中顔真っ赤にして張り付いてるのかなー？ ﾆﾔﾆﾔ
ﾁｮﾝがF5連打するみたいに新着レスを鼻息立ててチェックしている姿に想像できますね。
まさにｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｗｗｗ
おお、早い早い、書き込み20分後に即レスとかｗｗｗ
1日中顔真っ赤にして張り付いてるのかなー？ ﾆﾔﾆﾔ
ﾁｮﾝがF5連打するみたいに新着レスを鼻息立ててチェックしている姿に想像できますね。
まさにｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｗｗｗ
>>119
指摘されてもう顔クシャクシャにして悔しがっているのが見てとれるなｗ
そっくりそのまま返してやるよ
「煽りスキルが高い俺格好いい」って思ってんだろオマエｗ
張り付けてるってゴキチョン警報とかいってこのスレッドに貼り付けている
オマエに言われたくないよｗ
指摘されてもう顔クシャクシャにして悔しがっているのが見てとれるなｗ
そっくりそのまま返してやるよ
「煽りスキルが高い俺格好いい」って思ってんだろオマエｗ
張り付けてるってゴキチョン警報とかいってこのスレッドに貼り付けている
オマエに言われたくないよｗ
>>87
投稿者だよ。
ゴキブリとチョンを使って人をおちょくるように投稿すること自体がガキなんだよ。
顔真っ赤にしてマジスレしてると思うなら思えばいいよ。
ゴキチョン擁護してる奴ウザイから消えろ
どんなに想像してもらっても構わないよ
俺が顔真っ赤にして書き込みしてる姿でも想像して笑ってろ。
どちらにしてもそう言う奴は一般社会では使えない残念な奴だから。
何度でも書き込みするよ
ゴキチョンとか言ってる奴らとそれを擁護する奴らウザイ！
投稿者だよ。
ゴキブリとチョンを使って人をおちょくるように投稿すること自体がガキなんだよ。
顔真っ赤にしてマジスレしてると思うなら思えばいいよ。
ゴキチョン擁護してる奴ウザイから消えろ
どんなに想像してもらっても構わないよ
俺が顔真っ赤にして書き込みしてる姿でも想像して笑ってろ。
どちらにしてもそう言う奴は一般社会では使えない残念な奴だから。
何度でも書き込みするよ
ゴキチョンとか言ってる奴らとそれを擁護する奴らウザイ！
ゴキとチョンであぼ～んすれば無問題
123 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 12:10:20.73 ID:bO9VWn/JO
ゴキチョン埼京線、土日でもお客様混雑のため3分遅れで運転中。
毎晩22時ちょい前くらいからそれ以後に大宮に着く電車が、混雑や事故など何も原因がないのに3分程度遅れるのは何故？
頭おかしいのJR東日本？
頭おかしいのJR東日本？
125 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 12:52:13.88 ID:bO9VWn/JO
>>124
お客様混雑のため
お客様混雑のため
126 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 14:49:19.35 ID:bO9VWn/JO
今度は十条に停車中の下り電車で
お客様同士のトラブルが発生したため、
後続の下り電車が運転見合わせだってさ。
さすが埼京線ｗ
以下は多分乗り合わせていた人のツイート。
－－－－－－－
埼京線でけんかが始まった…(笑)こわい
お客様同士のトラブルが発生したため、
後続の下り電車が運転見合わせだってさ。
さすが埼京線ｗ
以下は多分乗り合わせていた人のツイート。
－－－－－－－
埼京線でけんかが始まった…(笑)こわい
はあー？せっかく休日出勤の帰りなのになに点検してんの？なんで点検でこんな遅れてるの？普通の路線じゃありえねえよ
128 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:48:51.50 ID:0BdSliaG0
遵法闘争だろ
129 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:17:58.07 ID:+31KN/CjO
>>129
ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版 平成24年11月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版 平成24年11月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
>>129
お客様混雑って朝に比べると全然混んでないんだけど。
俺は池袋からから与野本町まで乗るんだけど、池袋出発時刻は定刻なのにも関わらず、
毎晩到着が数分遅れるのが意味不明なのよ。
乗り降りに時間がかかるとしても赤羽くらいで、そこで数分遅れるなんてありえないし。
お客様混雑って朝に比べると全然混んでないんだけど。
俺は池袋からから与野本町まで乗るんだけど、池袋出発時刻は定刻なのにも関わらず、
毎晩到着が数分遅れるのが意味不明なのよ。
乗り降りに時間がかかるとしても赤羽くらいで、そこで数分遅れるなんてありえないし。
132 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:34:37.17 ID:cZPHKAxnO
■━━━━━……
埼京線 遅延
━━━━━━……
埼京線は、濃霧の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。川越線およびりんかい線への直通運転を中止しています。
━━━━━━━━
埼京線 遅延
━━━━━━……
埼京線は、濃霧の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。川越線およびりんかい線への直通運転を中止しています。
━━━━━━━━
133 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:37:59.78 ID:HrAU1fQpO
お客様濃霧のため
134 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:58:53.60 ID:HrAU1fQpO
今新宿にいるけどダイヤがめちゃくちゃになってるぞ
これから来るやつら今日は覚悟した方がよさげ
これから来るやつら今日は覚悟した方がよさげ
135 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 08:22:06.77 ID:PckddbOLO
濃霧って…埼京線管内の埼玉にも、そういう地域があるんだ？
アナウンスを聞いて耳を疑ったよ
アナウンスを聞いて耳を疑ったよ
多分だけど川越線の荒川付近がすごいんじゃないかな？
今日は濃霧であちらこちらの鉄道に影響があるね。
ゴキチョンとか騒ぐんじゃねーぞ！
今日は濃霧であちらこちらの鉄道に影響があるね。
ゴキチョンとか騒ぐんじゃねーぞ！
他の電車は乱れてないのに
面白い電車だね
どうせ、点検ミスとかの人為的な不備を
たまたま霧が発生したから
都合のいいようにかこつけてるんだろうな
面白い電車だね
どうせ、点検ミスとかの人為的な不備を
たまたま霧が発生したから
都合のいいようにかこつけてるんだろうな
臨海70系のVVVFサウンドは最高
>>124>>131>>133
だよな
絶対おかしいよこの電車
JRの問題というわけでもないと思う、他の電車はそれなりにちゃんと運行してんだから
マンション買った奴はお気の毒様だけどそうでなければ絶対引っ越した方がいいよ
だよな
絶対おかしいよこの電車
JRの問題というわけでもないと思う、他の電車はそれなりにちゃんと運行してんだから
マンション買った奴はお気の毒様だけどそうでなければ絶対引っ越した方がいいよ
各駅停車だろうが通勤快速だろうが数分の遅れすら絶対に回復運転しないことから察するに
余裕時間を一切指定してない可能性が
余裕時間を一切指定してない可能性が
141 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:23:51.27 ID:qhjNKczu0
湘南の方が毎日ゴキチョン起こしてるなｗ
142 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 09:31:37.38 ID:s1LwR2AbO
ポーン♪ポーン♪ ゴキブリチョン速報が発令されました。念のため発狂に警戒してください。
>>143
自社車両全部同一形式なのにそれにあってないダイヤ組むって凄いな
自社車両全部同一形式なのにそれにあってないダイヤ組むって凄いな
145 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:46:23.22 ID:CRevuotCO
E233が入れば、少しはマシになるだろ
>>145
今度はE233でもキツキツのダイヤ組むんじゃね?
今度はE233でもキツキツのダイヤ組むんじゃね?
147 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:27:01.50 ID:QKKKtMgc0
>>142
お前マジでうざい、折角出てこなくなったのに煽ってんじゃねー死ね
お前マジでうざい、折角出てこなくなったのに煽ってんじゃねー死ね
朝の時間帯ってかなりの確立で板橋と池袋の間で絶対止まるよな
150 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 07:54:26.83 ID:85Gm7HzG0
ポーン♪ポーン♪ ゴキブリチョン速報が発令されました。念のため発狂に警戒してください。
絶対止まることが確立されているのだろう
確率じゃなくて確立だからな
確率じゃなくて確立だからな
北与野をさいたま新都心みたいにスーパーアリーナの隣に移して欲しい。
5分以上歩くし辛い…
5分以上歩くし辛い…
154 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:21:42.86 ID:AvMhnob+0
155 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:24:53.75 ID:AvMhnob+0
>>154
自己レススマソ。
さいたま新都心駅に湘南新宿ラインが停まらない以上、
上野・東京方面に行く客はさいたま新都心駅へ行かせ、
新宿・渋谷方面に行く客は北与野駅へ行かせることによって、
客を分散させる効果もある。
自己レススマソ。
さいたま新都心駅に湘南新宿ラインが停まらない以上、
上野・東京方面に行く客はさいたま新都心駅へ行かせ、
新宿・渋谷方面に行く客は北与野駅へ行かせることによって、
客を分散させる効果もある。
157 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:25:54.52 ID:LfJUCeH/0
まあ北与野は与野三駅で最も利用者が少ないからなあ
新宿も山手線の隣に移して～
159 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:17:47.89 ID:j8Gw+blDO
>>158 そうなればかなり便利になるよね。埼京線ホームの場所が場所だから難しいと思うけど・・・
160 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:56:23.09 ID:CWS/mBvWO
渋谷～原宿、線路内人立ち入りで運転見合わせ。
161 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 19:04:59.99 ID:CWS/mBvWO
運転再開。下り通快川越行約10分延。
162 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 19:07:32.97 ID:KO3WqVNj0
今度は他線利用のお客様のせいにする作戦か
また、透明人間が線路内に立ち入ったのかｗｗｗ
山手線は普通に動いているのに
山手線は普通に動いているのに
なwwwんwwwでwww山www手www線wwwのwwwトwwwラwwwブwwwルwwwなのwwwにwww埼www京www線wwwがwww大www混www乱wwwなwwwんwwwだwwwよwww
>>164
その程度もわかんねーんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その程度もわかんねーんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
山手線がトラブルとその山手線以上に運転再開も遅れてダイヤもメチャクチャになる糞路線ｗ
なんか毎朝遅れるんだけど仕様なの？
170 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:41:20.06 ID:n1fZXmtBO
今、下りが30分遅れているんですが、また何かあったんですかぁ？(*^^*)
171 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:02:07.13 ID:6d8WC+R90
埼京線内じゃないらしいけど、皆様のＮＨＫの有名なアナがオッパイ触って捕まったらしいよね～
皆様のＮＨＫってうたっていながら、受信料でガッポガッポで丸儲けwwww
全社員数が約１万名、そのうちアナウンサー職が約１割の千人位いるらしいってさぁ～
給料も全社員平均で約１２００万円以上、すごいよね～！なに様なのかね～
貧乏人から、むりむり受信料を徴収しながら社員の平均給料が一千万超ってwwwwwwwwww
★電車内、１１分間女子大生の胸触る 「体触った記憶ない」容疑否認
ＮＨＫニュース「おはよう日本」の週末の顔として活躍する森本健成（たけしげ）
専任アナウンサー（４７）が１４日夜、玉川署に強制わいせつの現行犯で
逮捕されたことが１５日、分かった。東急田園都市線の電車内で女子大生の下着の
中に手を入れ胸を触った疑い。森本容疑者は当時、酒に酔った状態で「記憶がない」
などと犯行を否認している。
自宅は千葉・浦安市で、逆方向の電車内での犯行だった。
「乗り間違えたかもしれない」と供述しているという。
（ソース）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121116/crm12111607090000-n1.htm
皆様のＮＨＫってうたっていながら、受信料でガッポガッポで丸儲けwwww
全社員数が約１万名、そのうちアナウンサー職が約１割の千人位いるらしいってさぁ～
給料も全社員平均で約１２００万円以上、すごいよね～！なに様なのかね～
貧乏人から、むりむり受信料を徴収しながら社員の平均給料が一千万超ってwwwwwwwwww
★電車内、１１分間女子大生の胸触る 「体触った記憶ない」容疑否認
ＮＨＫニュース「おはよう日本」の週末の顔として活躍する森本健成（たけしげ）
専任アナウンサー（４７）が１４日夜、玉川署に強制わいせつの現行犯で
逮捕されたことが１５日、分かった。東急田園都市線の電車内で女子大生の下着の
中に手を入れ胸を触った疑い。森本容疑者は当時、酒に酔った状態で「記憶がない」
などと犯行を否認している。
自宅は千葉・浦安市で、逆方向の電車内での犯行だった。
「乗り間違えたかもしれない」と供述しているという。
（ソース）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121116/crm12111607090000-n1.htm
172 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 13:11:05.78 ID:KLUYuIEqO
今で大体上り10分遅れ
まだ朝の乱れを引きずっています
快速にも運休が出ているようです
これも全てお客様のせいなんでしょうか？
まだ朝の乱れを引きずっています
快速にも運休が出ているようです
これも全てお客様のせいなんでしょうか？
173 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 15:46:04.24 ID:3O+ZFISF0
その時間帯で運休が生じるってどういうことよ
乗務員やりくりつかず
175 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:46:54.80 ID:RWl5SD2NO
湘南新宿ラインのせいで埼京線が遅延するのは勘弁w
176 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:13:13.46 ID:oN2GTEsuO
川越線の川越から高麗川方面って人間住んでいるんでしょうか？
177 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 10:05:01.56 ID:x7TlQ67ei
>>176
住んで無ければ電化なんかしないだろ
住んで無ければ電化なんかしないだろ
相鉄と相互乗り入れするって聞くけどもし直通したら川崎とか通って欲しいな
痴漢電車が犯罪の街川崎にwww
>>177
たぬきやキツネのための電化だろ？
たぬきやキツネのための電化だろ？
181 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 10:46:21.38 ID:SjW3nCyKO
>>180
一応、人間が乗ってたぞ。
一応、人間が乗ってたぞ。
電化ならず、「伝家の宝刀」を抜いて
ちょい昔に運行していたらしい赤羽線に戻して欲しいわw
赤羽の荒川の川向こう以北の田舎は廃止でいいわ
川向こうのダサイタマは相変わらずマンソンの建設ラッシュで
ますます人口が増えて今以上に通勤ラッシュかよ、勘弁してくれ
池袋から先の南行きは、とりあえず新宿までとして
新宿⇔赤羽間での折り返し運転でオケだわ
赤羽住人・職場が新宿の俺の言うことを聞け！
ちょい昔に運行していたらしい赤羽線に戻して欲しいわw
赤羽の荒川の川向こう以北の田舎は廃止でいいわ
川向こうのダサイタマは相変わらずマンソンの建設ラッシュで
ますます人口が増えて今以上に通勤ラッシュかよ、勘弁してくれ
池袋から先の南行きは、とりあえず新宿までとして
新宿⇔赤羽間での折り返し運転でオケだわ
赤羽住人・職場が新宿の俺の言うことを聞け！
そんな事したらマンション建設ラッシュ以上に混雑するわ！
京浜東北線とかも大混雑するし今のままでOK。ラッシュが嫌なら引っ越せばいいだけの話
京浜東北線とかも大混雑するし今のままでOK。ラッシュが嫌なら引っ越せばいいだけの話
184 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 15:33:00.12 ID:ULEwB2wCi
>>182
今でも埼京線の赤羽線運用有るじゃん
今でも埼京線の赤羽線運用有るじゃん
>>182
車庫どうするのさ？w
車庫どうするのさ？w
>>185
とりあえず182の住居をぶっ壊せば１編成くらいは置けるんじゃね？
とりあえず182の住居をぶっ壊せば１編成くらいは置けるんじゃね？
189 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 14:46:11.01 ID:8aYOerDf0
>>188
鉄橋に支障物のため遅延するのでやめてください
鉄橋に支障物のため遅延するのでやめてください
190 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 18:36:23.08 ID:QX/L+j3OO
>>171
そのアナウンサー、理系大卒だから冤罪だよ。
そのアナウンサー、理系大卒だから冤罪だよ。
赤羽近くに住んでて埼京線が気に入らないんだったら京浜東北線使えばいいだろうが
192 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:36:06.61 ID:8aYOerDf0
池袋（埼玉県池袋市中央区）
板橋（埼玉県池袋市板橋区）
十条（埼玉県南埼玉郡十条村）
赤羽（埼玉県赤羽市）
板橋（埼玉県池袋市板橋区）
十条（埼玉県南埼玉郡十条村）
赤羽（埼玉県赤羽市）
193 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 08:09:42.13 ID:7ewxoGyT0
これはｺﾞｷﾁｮﾝｸﾗｽの遅延くるでーｗｗｗ
194 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 09:13:58.22 ID:MsiiNqP9O
はい分離
195 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 09:57:26.54 ID:fDVNNO4aO
川越線の完全複線化。
埼京線の完全高架複複線化。
特別快速、新快速の導入。
品川、横浜方面延伸。
埼京線の完全高架複複線化。
特別快速、新快速の導入。
品川、横浜方面延伸。
196 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 11:08:27.45 ID:WVe8UpcsO
よくある線路内人立ち入りって①誤ってホームから転落②痴漢が逃走のどちらでしょうか？
197 ：国民の生活が第一：2012/11/21(水) 11:12:05.01 ID:4YTOxEY80
233系はサハではなくサロとするべきでしょう。
赤羽あたりが深田恭子の実家だったはず。
199 ：国民の生活が第一：2012/11/21(水) 13:03:14.09 ID:4YTOxEY80
材木座沖の代替マンションへ
>>198
それって何か重要な要素あるのか?
それって何か重要な要素あるのか?
201 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 14:21:00.75 ID:nX6zt8/WO
いつもに増して、今日は遅延トラブル続きですね
赤羽～大宮を京浜東北線並に発展させて欲しいわ。
そうでもしないと本数増える見込みがない
そうでもしないと本数増える見込みがない
203 ：国民の生活が第一：2012/11/21(水) 20:53:15.32 ID:4YTOxEY80
財政が裕福な自治体は平成の雄藩連合結成で政府を攻撃するべき
国勢調査・国政選挙投開票作業拒否から始めて。
国勢調査・国政選挙投開票作業拒否から始めて。
204 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:55:57.00 ID:J2iLBxNN0
205 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:56:40.40 ID:D6W3Nwrq0
>>206
ＡＴＡＣＳも忘れずに・・・
ＡＴＡＣＳも忘れずに・・・
208 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 01:46:44.52 ID:vCFWyAsM0
まあ駅前がしょぼいのは束がどうにかできることではないかもしれないが…
1時間4本じゃ、多少遠くても東北本線側を利用するのは当たり前だよなあ
1時間4本じゃ、多少遠くても東北本線側を利用するのは当たり前だよなあ
209 ： ◆uKLk4nv0k6 ：2012/11/22(木) 05:17:26.95 ID:5yWl45Do0
埼京線がゴミクズだから誰もそんな駅の近くに住みたがらないだけなのれすー
金があったら京浜東北その他沿線の近くにマンション買って住むに決まってるのれすー
誰が本数も少ない、その上平気でダイヤ乱すようなちんかすのような電車に乗って通勤したがるのれすかー？
埼京土民は薄給に追われて汚らしい満員電車に揺られていれば良いのれすー
深田恭子れすかー？
「鬼の棲家」で
「ああ、今日は恭子たんがどんな風に虐められるのか」と毎週楽しみにしていたのれすー
今となっては、あの頃の彼女はもう見る影もなくなってしまったのれすー
金があったら京浜東北その他沿線の近くにマンション買って住むに決まってるのれすー
誰が本数も少ない、その上平気でダイヤ乱すようなちんかすのような電車に乗って通勤したがるのれすかー？
埼京土民は薄給に追われて汚らしい満員電車に揺られていれば良いのれすー
深田恭子れすかー？
「鬼の棲家」で
「ああ、今日は恭子たんがどんな風に虐められるのか」と毎週楽しみにしていたのれすー
今となっては、あの頃の彼女はもう見る影もなくなってしまったのれすー
210 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 08:16:47.15 ID:sWmfwi8QO
それでもって
今日はなんで遅れてんの？
今日はなんで遅れてんの？
深田恭子の鳩胸の中で寝たい
212 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:49:07.12 ID:XhZMNPhe0
本当川越線完全複線化とか横浜品川通ってくれたりしたら嬉しいしさらに便利になるね
ただダイヤ荒れとかした時とんでもない事になりそうだけどｗ
ただダイヤ荒れとかした時とんでもない事になりそうだけどｗ
川越、新木場で競合してるし、
川越、横浜・東部方面でも競争するの？
縦貫線と副都心線直通だけで十分じゃない
川越、横浜・東部方面でも競争するの？
縦貫線と副都心線直通だけで十分じゃない
相鉄線の直通計画あって横浜行くのは実現する可能性高いよ
川越ー新木場競争したってJRは勝てる要素ないから競争してないでしょ
川越ー新木場競争したってJRは勝てる要素ないから競争してないでしょ
品鶴線に開きがないよ。
相鉄は新宿止まりで埼京線とは無関係じゃない？
相鉄は新宿止まりで埼京線とは無関係じゃない？
現状は新宿止まりだけど容量がないから多分そのまま埼京線と直通するんじゃないかって話が多い。
相鉄直通は新宿折り返しで問題ないし
横浜には行かないよ
横浜には行かないよ
朝ラッシュとかに3分以内に電車来るのにどうやって問題なく折り返しさせるの？？
埼京線の新宿止まりを大崎や新木場まで伸ばすにしても大崎もこれから容量足りなくなるから折り返しが出来ないんだってば
もし減便なんて言ったら埼玉方面から来る人からクレーム殺到だよ
埼京線の新宿止まりを大崎や新木場まで伸ばすにしても大崎もこれから容量足りなくなるから折り返しが出来ないんだってば
もし減便なんて言ったら埼玉方面から来る人からクレーム殺到だよ
>>219
新宿駅5,6番線に入線するだけ
新宿駅5,6番線に入線するだけ
相鉄直通は、朝ラッシュ時以外は2～3本/時（相鉄ホームページより）
なので、昼間は毎時3本の20分ヘッドになる可能性が高い。
相鉄直通は、昼間40分ヘッドの新宿～赤羽行きに繋ぐのが効率的。
その他の直通電車は新宿～大宮行きの各駅停車に繋ぐと思う。
だけど現状のダイヤに繋ぐと綺麗な20分ヘッドにはならないね。
今のダイヤがダメダメだからなぁ。
なので、昼間は毎時3本の20分ヘッドになる可能性が高い。
相鉄直通は、昼間40分ヘッドの新宿～赤羽行きに繋ぐのが効率的。
その他の直通電車は新宿～大宮行きの各駅停車に繋ぐと思う。
だけど現状のダイヤに繋ぐと綺麗な20分ヘッドにはならないね。
今のダイヤがダメダメだからなぁ。
>>221
ATCが無いから無理
ATCが無いから無理
>>222
来年度投入の新車には双方の制御装置を搭載するんじゃないの？
来年度投入の新車には双方の制御装置を搭載するんじゃないの？
225 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 10:53:26.27 ID:7rc0BLqP0
いやー昨日はまいったわ
東上線が止まって、京浜東北も止まっていた
それで埼京線はやはり遅延してる。
昨日の深夜の話
東上線が止まって、京浜東北も止まっていた
それで埼京線はやはり遅延してる。
昨日の深夜の話
226 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:27:17.32 ID:GntSt+RSO
また、埼京線は
便乗遅延やってたのか
便乗遅延やってたのか
>>220
成田エクスプレスやその他特急が使ってるので無理
成田エクスプレスやその他特急が使ってるので無理
228 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:55:49.08 ID:7rc0BLqP0
230 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:09:53.60 ID:j4bVCsDl0
新宿駅5・6番線使用列車
NEX、東武直通特急、あかぎ、臨えちご、臨フェアーウェイ廃止、湘南ライナー、踊り子
日中
NEX30分おき、東武特急数本、踊り子1本
朝
NEX新宿発列車6時代3本のち毎時１本、東武特急1本
晩
NEX30分おき～1時間おき、東武特急1本、あかぎ1本、ライナー2本
ぶっちゃけガラガラ
ま、空いているのは確かだけども有料列車専用ホームに相鉄直通を入れるかね。
9、10番のように独立させておきたいんじゃないかね。
NEX、東武直通特急、あかぎ、臨えちご、臨フェアーウェイ廃止、湘南ライナー、踊り子
日中
NEX30分おき、東武特急数本、踊り子1本
朝
NEX新宿発列車6時代3本のち毎時１本、東武特急1本
晩
NEX30分おき～1時間おき、東武特急1本、あかぎ1本、ライナー2本
ぶっちゃけガラガラ
ま、空いているのは確かだけども有料列車専用ホームに相鉄直通を入れるかね。
9、10番のように独立させておきたいんじゃないかね。
ぶっちゃけいうと相鉄線の直通なんていらない。
京葉線と直通のがまだ需要の面に関してはある
京葉線と直通のがまだ需要の面に関してはある
232 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:48:01.16 ID:7rc0BLqP0
相鉄なんて東急と私鉄同士直通でいいでしょ
233 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 18:36:32.33 ID:M9+cnU/LO
相鉄が都心に行きたいとか血迷ったことを言うから、開通後は大変なことになるぜ
西武線も1番線に乗り入れるようになってカオスな時代が来そうな予感
235 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 00:36:14.87 ID:ZBspEf410
埼玉高速鉄道線内での遅れのため、埼京線は遅れています、みたいなことになるのか。胸熱だな。
ただでさえ湘南新宿ラインの影響多いのに更に相鉄まで加わったら普通のダイヤが珍しいって感じになるだろうな
>>198
王子
王子
238 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 08:58:25.78 ID:6RIvntLSi
>>235
俺は小山とかで東急5080系やSR2000系がみたい
俺は小山とかで東急5080系やSR2000系がみたい
239 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:49:16.83 ID:5xdXvbVYO
十条の再開発反対の垂れ幕が面白い（笑）
俺が乗る時間帯の毎日遅延してるわ
241 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 23:27:11.26 ID:ZBspEf410
もう遅延してないときにアナウンスすればいいじゃん
「本日は遅延いたしませんでした。いつもよりお早い到着になっております。お乗り換えのお客様はお間違いの無いようご注意ください」みたいに
「本日は遅延いたしませんでした。いつもよりお早い到着になっております。お乗り換えのお客様はお間違いの無いようご注意ください」みたいに
11月から埼京線使ってるけど土日祝日以毎日遅延なんだけど…
244 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 12:39:26.88 ID:EsR23guYO
245 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 18:42:41.76 ID:eatLj5eM0
毎日遅延で本数も少ない 使い物にならん
夕方の新宿4番線の電車も、まだ降りてる人いるのに着いたらすぐ発車ベル できもしないダイヤ辞めろ
夕方の新宿4番線の電車も、まだ降りてる人いるのに着いたらすぐ発車ベル できもしないダイヤ辞めろ
湘南新宿ラインの遅延で埼京線も巻き添えとかもう廃止でOK
横須賀線使う人や埼京線使う人もデメリットのが多いわ
横須賀線使う人や埼京線使う人もデメリットのが多いわ
247 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 21:05:31.26 ID:40fcksiOO
具合の悪いお客さんの救護
そんないたわりの気持ちがあるんだったら
どうして混雑の電車に乗る乗客をいたわれない
そんないたわりの気持ちがあるんだったら
どうして混雑の電車に乗る乗客をいたわれない
248 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 22:06:16.16 ID:EtCuGz9yO
救護を終えたら、遅れを挽回・短縮する努力をするべきです その努力が明らかに不足している。
249 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 06:11:46.09 ID:Ay6UBP2cO
そもそも湘南新宿ラインがあるせいで、何の関係もない埼京線がとばっちりを喰らってるだけのことでしょ・・・
250 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 06:32:41.39 ID:1M8hvdCG0
そもそもちょっと風が強いだけで乱れる埼京線があるせいで、何の関係もない湘南新宿ラインがとばっちりを喰らってるだけのことでしょ・・・、とも言えるな
とある関係ないスレで山手貨物線を有効活用した埼京線を
こんな低能な糞ガキが大暴れしている
>恵比寿を方向別にしなかったのが敗因だな。目黒側はオーバークロス使えば
>割と楽に工事できそうだけど。渋谷側が問題か・・・
それも戸塚駅でできたから恵比寿でもできただろうにと言う
引き取ってもらいたい
こんな低能な糞ガキが大暴れしている
>恵比寿を方向別にしなかったのが敗因だな。目黒側はオーバークロス使えば
>割と楽に工事できそうだけど。渋谷側が問題か・・・
それも戸塚駅でできたから恵比寿でもできただろうにと言う
引き取ってもらいたい
そのうち、阪急電鉄の遅れの影響で
って言い出すよ、この電車
って言い出すよ、この電車
253 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 08:41:02.62 ID:Ay6UBP2cO
今日はゴキチョン様のお出ましかな（笑）
254 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 08:48:26.59 ID:EkI4QlOaO
はいはい、車両点検って
電車稼働前にやることですよね？
重量オーバーでもしたの？
それもお客さんのせいってか
電車稼働前にやることですよね？
重量オーバーでもしたの？
それもお客さんのせいってか
256 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:59:04.50 ID:iNpUULZk0
埼京線沿線の学生、サラリーマンの諸君
電車をかえない限り
無遅刻無欠席は不可能だと忠告しておこう
電車をかえない限り
無遅刻無欠席は不可能だと忠告しておこう
だから本数増発すれば遅延なんてしないんだって…
訳わからん特急とか廃止すればいいんだよ
訳わからん特急とか廃止すればいいんだよ
258 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 17:42:58.99 ID:JV3FJIVPO
昨日の武蔵野線絡みで思い出したんだが、
数年前に落下物(アンテナだったか…)の影響で埼京線北行が目白で立ち往生した時の避難誘導で、罵声飛ばされてたよな
あれって梯子の掛け方を間違えたんだっけ？
数年前に落下物(アンテナだったか…)の影響で埼京線北行が目白で立ち往生した時の避難誘導で、罵声飛ばされてたよな
あれって梯子の掛け方を間違えたんだっけ？
川越に住んでるやつは埼京線が止まっても西武、東武があるから問題無い。
260 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 19:40:01.22 ID:IRKLZO+MO
非常停止なう目黒
埼京線が最強になる日を待ち望んでいたが、俺様の寿命もこれまでだ。無念。
埼京線は後数十年近くすればいい意味で最強になれるよ…その時もうおっさんだけど…
戸田の発メロフル流せや！
何のために発メロがあると思ってんだ？
音鉄がいたら鳴らせクソレチ
何のために発メロがあると思ってんだ？
音鉄がいたら鳴らせクソレチ
川越行くならやっぱりJRだよね！
埼京線これからe233系で混雑緩和とかするから期待ありだけどその中でりんかい線の車両もまぎれてるからりんかい線の車両がきたら混雑緩和出来ないし迷惑な話だなと思うのは俺だけじゃないはず
>>264
世界埼京の西武新宿線を舐めんなよ
世界埼京の西武新宿線を舐めんなよ
267 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 10:41:45.24 ID:HKJ+A3+EO
今も、板橋-十条の踏切で人が立ち入ったとのことで暫く停車。一体どの踏切だろ？頻繁だから警備員を配置したらいいのにね。
>>265
E233系入れても新宿、渋谷の駅の作りからして乗客は乗れるだけ乗るだろうから
205系だと乗切れない客が233系だと詰め込めるから大宮寄1～２両は混雑緩和にならないとおもう
駅施設などを根本的に改良しないと混雑緩和は難しいとおもう
E233系入れても新宿、渋谷の駅の作りからして乗客は乗れるだけ乗るだろうから
205系だと乗切れない客が233系だと詰め込めるから大宮寄1～２両は混雑緩和にならないとおもう
駅施設などを根本的に改良しないと混雑緩和は難しいとおもう
269 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 14:21:44.77 ID:kaZ6FmPaO
>>265 確かに駅の改良をしない限りは意味ないもんね
270 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:03:59.58 ID:rEdwSKTxO
りんかい直通10年あげ
りんかい線いつになったら運賃安くなるんだ
272 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 00:09:19.94 ID:mf9/qkwl0
だから、対応できない十条駅を廃駅、もしくは爆破で
１５両編成にしろ
１５両編成にしろ
273 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 00:15:37.56 ID:xsMCjcSI0
バンチャオと十条村前は地上線は単線化
池袋の１番線横の西部との間のスペースに１面１線ホーム０番線作って
池袋←→十条の２０分ヘッドピストン輸送で 使用車両はE233入れ終わったあとの２０５系で
埼京線本線は全車地下線を両駅通過で
池袋の１番線横の西部との間のスペースに１面１線ホーム０番線作って
池袋←→十条の２０分ヘッドピストン輸送で 使用車両はE233入れ終わったあとの２０５系で
埼京線本線は全車地下線を両駅通過で
埼京線も赤羽から山貨に入ればいいんじゃねえの
そうすれば15両だ
そうすれば15両だ
275 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 04:32:32.76 ID:1VebzK6pi
>>271
臨海副都心線の債務関西迄
臨海副都心線の債務関西迄
臨海70系は運べない子だがVVVF音で楽しませてくれるから許す。
277 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 00:31:33.11 ID:Gl/5QhbcI
埼京線単独ホームに一つもキオスクない事に気づく
おいて欲しい
おいて欲しい
ちょっと前までは、
赤羽にあったんだけど、なくなったな。
赤羽にあったんだけど、なくなったな。
279 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 10:15:30.95 ID:qFjIFfW00
ｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝ埼京線利用の皆様・・・実は大変残念なお知らせがあります。
私、ゴキチョン災狂線遅延連絡係は先月、引っ越しをしまして毎朝の遅延報告の業務を引退する事になりました。
ささやかな報告ですが11月の遅延報告を連絡いたします。
これからも、ｺﾞｷﾁｮｿ最弱線の皆様は遅延と共存しながら頑張ってくださいませｗｗｗ
11月1日 木 15分遅れ 赤羽でバカが転落 15分遅れ
11月7日 水 15分遅れ 濃霧の影響
11月8日 木 10分遅れ 京浜巻き添えと線路立ち入り
11月12日 月 10分遅れ 急病人（笑）
11月16日 金 10分遅れ 山の手の巻き添え
11月21日 水 20分遅れ 踏切侵入
11月22日 木 15分遅れ 戸田でバカが転落
11月28日 水 20分遅れ 車両点検
合計110分遅れ
私、ゴキチョン災狂線遅延連絡係は先月、引っ越しをしまして毎朝の遅延報告の業務を引退する事になりました。
ささやかな報告ですが11月の遅延報告を連絡いたします。
これからも、ｺﾞｷﾁｮｿ最弱線の皆様は遅延と共存しながら頑張ってくださいませｗｗｗ
11月1日 木 15分遅れ 赤羽でバカが転落 15分遅れ
11月7日 水 15分遅れ 濃霧の影響
11月8日 木 10分遅れ 京浜巻き添えと線路立ち入り
11月12日 月 10分遅れ 急病人（笑）
11月16日 金 10分遅れ 山の手の巻き添え
11月21日 水 20分遅れ 踏切侵入
11月22日 木 15分遅れ 戸田でバカが転落
11月28日 水 20分遅れ 車両点検
合計110分遅れ
なんで無くしたんだろ
万引きに、さらに車内持ち込みでマナー悪いからだろ
つまみぶら下げてワンカップ開けるとかありえねーよ
つまみぶら下げてワンカップ開けるとかありえねーよ
そんな事言ってたらきりない。だったらNEWデイズおけばいい
283 ： ◆uKLk4nv0k6 ：2012/12/04(火) 22:00:38.83 ID:SsvE51DF0
赤羽のは駅ナカが代わりということだな。
ホーム混雑がひどいので、無くなってすっきりしたよ。
ホーム混雑がひどいので、無くなってすっきりしたよ。
武蔵浦和にもあったっけキオスク。飲み物や菓子買ってたのに無くしたのマジで糞
286 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 09:39:54.74 ID:2LwbMxqj0
埼京線用233-7000は車内LCD表示はメトロ16000タイプの
駅名スクロールするのになるんかな？
駅名スクロールするのになるんかな？
287 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 16:38:50.74 ID:iXqCZQkX0
次の駅名とか紛らわしいからいらん
種別と行き先でいいだろ
種別と行き先でいいだろ
7000に確定なの？
この時間帯でさらっとお客様混雑で遅れておりますとか
恥ずかしくないのかな
恥ずかしくないのかな
290 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:14:22.93 ID:iXqCZQkX0
JRのせいです 我々に不手際がありましたっていったことってあったっけ？
常に車両や信号やお客様のせい
常に車両や信号やお客様のせい
>>289
華金だからね
華金だからね
戸田公園の線路側にある駅名標がリニューアルされてるのね。
>>286
資料見た奴バレバレw
資料見た奴バレバレw
通勤快速本数多くないか。ほんの少しでもいいから朝夜に通勤快速を快速に変えて欲しい
戸田公園で通勤快速に抜かれるのを指を加えながら見てろや
296 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 14:38:37.08 ID:rW4d6DUP0
全部通勤快速でいいだろ。
与野本町なんて各停停車駅の南与野とかよりも利用者数少ないし、
戸田公園なんて都内からたった一駅なんだから各停で我慢しろや
与野本町なんて各停停車駅の南与野とかよりも利用者数少ないし、
戸田公園なんて都内からたった一駅なんだから各停で我慢しろや
297 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 14:42:24.96 ID:mulQaf4A0
痴漢冤罪防止に233系導入に際して２階建てグリーン車２両組み込みを
図るべき。
図るべき。
戸田公園はあの配線だからけっこう時間ロス感がハンパない。
299 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:59:52.06 ID:mulQaf4A0
浅尾慶一郎
1000万人移民受入賛成
2011年、韓国民団新年会参加
元民主党員
外国人参政権に反対せず
二重国籍推進
1000万人移民受入賛成
2011年、韓国民団新年会参加
元民主党員
外国人参政権に反対せず
二重国籍推進
300 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:32:03.37 ID:V7rMi6SVO
なんか、そのうち特別快速も出来そう。
>>300
池袋～赤羽と大宮～川越ノンストップか
池袋～赤羽と大宮～川越ノンストップか
りんかい線の直通無くして横浜か品川方面にルート変えてくれれば便利なのに。りんかい線とかおまけみたいなもんだろほぼガラガラだし
>>302
乗ったこと無いだろ。
乗ったこと無いだろ。
304 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:17:12.24 ID:gCp36o2SO
>>305
コタツから出ない奴が喚くなよ
コタツから出ない奴が喚くなよ
>>306
鉄オタさんは暑苦しいからコタツいらないもんな＾＾
鉄オタさんは暑苦しいからコタツいらないもんな＾＾
鉄ヲタはくさい(断言)
相鉄虫はまだ埼京線と関係があると思ってんだな
311 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:29:22.38 ID:xdinQLHdO
相鉄は品川方面
埼京線へは行かない
常磐線乗り入れの方が100倍あり得る
まず相鉄車が埼京線に入れないｗ
埼京線へは行かない
常磐線乗り入れの方が100倍あり得る
まず相鉄車が埼京線に入れないｗ
コミケ駅から川越まで涼しい顔して座ってる俺に謝れ
313 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:59:59.12 ID:80oiNiL40
普段のお台場とかリア充多すぎて近寄れねえよ
314 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:30:47.36 ID:68/74ojSO
>>311
エェ！？羽沢から常磐線に入るの？
エェ！？羽沢から常磐線に入るの？
>>314
蛇窪の平面交差より酷い妄想
蛇窪の平面交差より酷い妄想
316 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 08:42:53.87 ID:YJ0C75ttO
>>312 お前みたいな変質者が乗ってるから、ヲタがキモく見えるんだよ
317 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 13:16:58.34 ID:Goo3f1jwO
昇進乱れてるから埼京も影響うけてる模様
318 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 15:50:24.00 ID:80oiNiL40
今日は他線で異音感知だとさ
異音感知って、結局置き石のことでしょ？同じ人がやってるのかね
昨日は川越線だったよね
異音感知って、結局置き石のことでしょ？同じ人がやってるのかね
昨日は川越線だったよね
319 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 19:30:41.44 ID:SQhNsDNMi
>>312
リュックサックとエロゲーイラストの紙袋とビームサーベルにしたポスターを刺してなのは抱き枕持ってるんですねわかります
リュックサックとエロゲーイラストの紙袋とビームサーベルにしたポスターを刺してなのは抱き枕持ってるんですねわかります
320 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 20:01:43.68 ID:etovISUMO
おめこやり過ぎでえい
昼間の各駅停車の20分待ちを本当どうにかしてほしいんだけど。冬だから余計に
わざわざ言うほどのことじゃないが
電車に合わせて家や職場出ても良いと思うぞ
埼京線に建設的な改善求めてもムダだと早く悟ったほうが良い
電車に合わせて家や職場出ても良いと思うぞ
埼京線に建設的な改善求めてもムダだと早く悟ったほうが良い
埼京線が増発出来ないのは湘南新宿ラインとかの関係だけどいくらなんでもダイヤ酷い。
特急とか多少減便しても誰も困らないよ
特急とか多少減便しても誰も困らないよ
>>324
特急乗る人は困るんだよ
特急乗る人は困るんだよ
326 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 18:39:22.77 ID:3gqwb7dZ0
てか特急減便しなくても余裕あるだろ？
朝はともかく昼間とか午後はさ
むしろ車庫の問題なんだよ
朝はともかく昼間とか午後はさ
むしろ車庫の問題なんだよ
成田エクスプレスは困るかもしれんが鬼怒川は困らないだろ
来年の新車導入も31両で1両減ってるしJRわけわからん
来年の新車導入も31両で1両減ってるしJRわけわからん
>>328
少人数しか乗ってない列車の為だけに何百人乗りおりする電車を増やせないってのがおかしいんじゃないの？って言ってるんだが
少人数しか乗ってない列車の為だけに何百人乗りおりする電車を増やせないってのがおかしいんじゃないの？って言ってるんだが
マジレスすると、客の重みは払った運賃料金で変わる
特急が通勤客の3倍額払っていたら、1人で通勤3人分と解釈する
それでも飛行機と違って一桁変わることはありえないけどな
特急が通勤客の3倍額払っていたら、1人で通勤3人分と解釈する
それでも飛行機と違って一桁変わることはありえないけどな
>>331
だから埼京線が増発出来ない理由は湘南新宿ラインや特急の関係で増やせないって事なんだろ？
だから特急を減らしてもそんなに乗ってる人多いわけではないんだから減便して増やしても特に誰も困らないだろって言ったんだよ。それくらいも理解出来ないの？
だから埼京線が増発出来ない理由は湘南新宿ラインや特急の関係で増やせないって事なんだろ？
だから特急を減らしてもそんなに乗ってる人多いわけではないんだから減便して増やしても特に誰も困らないだろって言ったんだよ。それくらいも理解出来ないの？
334 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:36:58.71 ID:BE7BCr9E0
その言い方だと
両方の人が困ってるわけだから
別に特急が優先される理由もないってことだよね
両方の人が困ってるわけだから
別に特急が優先される理由もないってことだよね
>>334
特急の意味分かるか?
特急の意味分かるか?
>>333
鬼怒川か成田エクスプレスで大勢乗ってる写真かソースお願いします＾＾
鬼怒川か成田エクスプレスで大勢乗ってる写真かソースお願いします＾＾
>>336
何時もガラガラってわけじゃなかろう
何時もガラガラってわけじゃなかろう
>>337
多少混んでるのは朝だけ。通勤電車はその何十倍も混んでる
多少混んでるのは朝だけ。通勤電車はその何十倍も混んでる
昼間の赤羽折り返しをそのまま伸ばすと、大宮先着の普通ができるんだよなあ。
実現してほしいけど、期待するだけ無駄だよなあ。
実現してほしいけど、期待するだけ無駄だよなあ。
>>338
混まないで快適に過ごせるのが特急だろうが
混まないで快適に過ごせるのが特急だろうが
341 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 16:27:07.37 ID:Q1pAu7iAO
>>263
遅レスだが、本数が多い電車区間は、バスと同じで客の乗り降りが終わり次第、即ドア閉め。
故に、時刻表の発車時間より30秒程度早く発車する事もある。
乗降客の多い駅なら乗降に時間がかかる分、フルコーラス聴けるから、音録りなら乗降客の多い駅がお勧め。
遅レスだが、本数が多い電車区間は、バスと同じで客の乗り降りが終わり次第、即ドア閉め。
故に、時刻表の発車時間より30秒程度早く発車する事もある。
乗降客の多い駅なら乗降に時間がかかる分、フルコーラス聴けるから、音録りなら乗降客の多い駅がお勧め。
>>342
鬼怒川特急で池袋や新宿に通勤する奴がいるなんてどこで言ったよ?
鬼怒川特急で池袋や新宿に通勤する奴がいるなんてどこで言ったよ?
>>345
理解してる？千人ちかく乗れる電車や列車が特急のせいで増やせないから朝や昼の特急を一本や二本くらい減らして埼京線とかを増発してもいいんじゃないの？って事。しかも朝ラッシュの中の鬼怒川とか通勤してる側からかなり痛いから
確かに空いてて快適に行けて便利だけど鬼怒川温泉とか殺人ラッシュするほど人いないから
理解してる？千人ちかく乗れる電車や列車が特急のせいで増やせないから朝や昼の特急を一本や二本くらい減らして埼京線とかを増発してもいいんじゃないの？って事。しかも朝ラッシュの中の鬼怒川とか通勤してる側からかなり痛いから
確かに空いてて快適に行けて便利だけど鬼怒川温泉とか殺人ラッシュするほど人いないから
朝ラッシュピーク時には池袋～新宿間に特急は走ってないし、
昼に増発しないのは特急のせいじゃないぞｗ
それと、湘南新宿ラインは埼京線増発の代わりだからなｗｗｗ
昼に増発しないのは特急のせいじゃないぞｗ
それと、湘南新宿ラインは埼京線増発の代わりだからなｗｗｗ
いやいや成田エクスプレスと鬼怒川が朝ラッシュの時に一時間に一～二本ずつ走ってるからな？後は踊り子とか走ってる
なんも調べてもないのに書き込まなくていいからなｗ
湘南新宿ラインは神奈川や群馬、栃木からの新宿へ運ぶ為の需要がかなりあったから作っただけで最終的には埼京線沿線の北赤羽～北与野の住民にはなんのメリットないからね？
遅延多いし本数多いわけでもない
なんも調べてもないのに書き込まなくていいからなｗ
湘南新宿ラインは神奈川や群馬、栃木からの新宿へ運ぶ為の需要がかなりあったから作っただけで最終的には埼京線沿線の北赤羽～北与野の住民にはなんのメリットないからね？
遅延多いし本数多いわけでもない
349 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 20:51:12.55 ID:EMUYxfad0
池袋折り返しできないかって話何度か上がっていつも無理ってなってた気がするけど何でだっけ？
西武線との間にホーム作って
池袋で乗り降りする奴結構いるし
西武線との間にホーム作って
池袋で乗り降りする奴結構いるし
すまん。俺もちょっと調べ不足だったｗ
鬼怒川は確かに朝ラッシュの時に走るけど一時間に一本は走らんわ。走るのは群馬栃木からの特急
つかこれ以上荒れるとめんどくさいからここらへんでやめるわ
鬼怒川は確かに朝ラッシュの時に走るけど一時間に一本は走らんわ。走るのは群馬栃木からの特急
つかこれ以上荒れるとめんどくさいからここらへんでやめるわ
どこまで勘違いしてるんだ・・・
赤羽で宇都宮線・高崎線から埼京線に流れる人数を減らしたのが湘南新宿ラインであって、
埼京線を減便してまで設定したわけじゃない。
あと、赤羽駅構内の混雑緩和という理由もある。
あかぎはともかく、日光・きぬがわが走ってる時間ってラッシュと言える時間帯じゃないだろｗ
赤羽で宇都宮線・高崎線から埼京線に流れる人数を減らしたのが湘南新宿ラインであって、
埼京線を減便してまで設定したわけじゃない。
あと、赤羽駅構内の混雑緩和という理由もある。
あかぎはともかく、日光・きぬがわが走ってる時間ってラッシュと言える時間帯じゃないだろｗ
お前埼京線沿線に住んでないだろ！？
赤羽で埼京線から湘南新宿ラインに流れてる人ほとんどいないからな？
来年浦和停車するから緩和するかもしれないが対してそこまで混雑緩和するとも思えん
赤羽で埼京線から湘南新宿ラインに流れてる人ほとんどいないからな？
来年浦和停車するから緩和するかもしれないが対してそこまで混雑緩和するとも思えん
みんな思い込みで物を言ってるから
ただのあおり大会みたいになってるな
くだらね
ただのあおり大会みたいになってるな
くだらね
>>346
話がずれてきてるじゃん
話がずれてきてるじゃん
埼京線乗ったことないんだが、大崎から新宿方面の電車って9時半くらいは混む？
359 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 14:14:24.42 ID:q0Pr8xHz0
>>357
1号車とか選ばなきゃ座れるだろ
1号車とか選ばなきゃ座れるだろ
361 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 15:28:01.13 ID:q0Pr8xHz0
まあ前4両くらいを避ければおｋ
まあその時間は本数少ないからよほどのことが無い限り山手に乗った方がいいぞ
まあその時間は本数少ないからよほどのことが無い限り山手に乗った方がいいぞ
スレが荒れるからこの辺で、我田引水バカはスルーでｗ
>>367 一緒にスンナ、全国のFラン卒に謝れｗｗｗ
>>367 一緒にスンナ、全国のFラン卒に謝れｗｗｗ
>>368
精神病患者がここにもいるわｗ
精神病患者がここにもいるわｗ
来春改正で大宮以北の各停が完全20分間隔化されるという噂
>>372
大宮以北じゃなくて赤羽以北だった
大宮以北じゃなくて赤羽以北だった
>>371
で、お前はどこの大学よ?
で、お前はどこの大学よ?
>>374
どこの誰かも知らん奴に大学教える奴なんていねーよ
どこの誰かも知らん奴に大学教える奴なんていねーよ
荒れてるなー
ゴキチョン君居なくなってもここはやっぱり荒れるのか？
>>352
バカじゃね？
湘南新宿ラインは確実に赤羽の混雑＆大宮の混雑緩和してるから。
東北高崎線方面から渋谷新宿へ行くために湘南新宿ラインが走っていなかったとき
どこで乗り換えていたか考えればよくわかるでしょ？
ゴキチョン君居なくなってもここはやっぱり荒れるのか？
>>352
バカじゃね？
湘南新宿ラインは確実に赤羽の混雑＆大宮の混雑緩和してるから。
東北高崎線方面から渋谷新宿へ行くために湘南新宿ラインが走っていなかったとき
どこで乗り換えていたか考えればよくわかるでしょ？
高崎～大宮、宇都宮～大宮の混雑はかなり緩和されたけどさいたま新都心～赤羽は対して変わってないよ。本数の問題で結局埼京線に流れてる
昇進乗り換える為に浦和やその他駅から大宮戻って乗り換える人や赤羽まで昇進来るまで待つ人いると思う？多少いると思うけど埼京線のが圧倒的に多いし距離からしても埼京線のが2分早くつくから埼京線になっちゃうのよ…
昇進乗り換える為に浦和やその他駅から大宮戻って乗り換える人や赤羽まで昇進来るまで待つ人いると思う？多少いると思うけど埼京線のが圧倒的に多いし距離からしても埼京線のが2分早くつくから埼京線になっちゃうのよ…
減便するなら快速 通快すべて廃止して各駅にしろ
は？俺？
中卒だよ文句あんの？
中卒だよ文句あんの？
中卒なのにFラン乙とかほざく奴ｗｗｗ高校にすら行けない子はちゃんと勉強して受験受かってから煽ってね＾＾
>>382
大学名までは言えないが神奈川にあるCランの大学な
で、お前も大学どこよ？ここまで煽っておいて大学行ってない寂しい子じゃないよね＾＾？
後スレチだから大学の話がしたいんなら他のスレ行ってね( ´ ` )ﾉ
>>382
大学名までは言えないが神奈川にあるCランの大学な
で、お前も大学どこよ？ここまで煽っておいて大学行ってない寂しい子じゃないよね＾＾？
後スレチだから大学の話がしたいんなら他のスレ行ってね( ´ ` )ﾉ
>>383
都電の終点にある大学だよ
都電の終点にある大学だよ
ランクとか何卒とかお前ら馬鹿か？
ダメな奴はダメだしいいやつはいいそれだけだろ。
話の程度が低すぎる
ダメな奴はダメだしいいやつはいいそれだけだろ。
話の程度が低すぎる
>>388
くだらないこと書いてんじゃねーよ
くだらないこと書いてんじゃねーよ
くだらなくはないだろ
増発って書いてあるんだから埼京線になにかしら影響あるかもしれないんだから
増発って書いてあるんだから埼京線になにかしら影響あるかもしれないんだから
なんか束のいいわけ」みたいだな
実際には2本なのにあたかも多大な影響があるような言い方
実際には2本なのにあたかも多大な影響があるような言い方
埼京線は朝夕ラッシュ時は各停だけでいいんじゃないか？
混雑の平準化
混雑の平準化
http://ime.nu/www.city.saitama.jp/www/contents/1355903818534/files/201303daiyakaisei.pdf
やっぱ一本削るらしい、といっても赤羽～新宿間だけのだけど。そして一本赤羽止まりを武蔵浦和に
やっぱ一本削るらしい、といっても赤羽～新宿間だけのだけど。そして一本赤羽止まりを武蔵浦和に
394 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 12:56:01.92 ID:rCl988JbO
>>379
聖○院大、東京国○大、○洋大、西○文理大、埼○学園大のどれかだよ。泣く子も黙る埼玉を代表する有名私大だよ。
聖○院大、東京国○大、○洋大、西○文理大、埼○学園大のどれかだよ。泣く子も黙る埼玉を代表する有名私大だよ。
赤羽8：06が廃止されるのか
あれ座れなくても他よりかなり楽だったのに
京浜東北から乗り換える利用者には改悪だな
あれ座れなくても他よりかなり楽だったのに
京浜東北から乗り換える利用者には改悪だな
増発とかに関しては湘南新宿ライン中心に動きそうだな。埼京線の増発期待するだけ無駄な感じしてきた
397 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 20:27:05.50 ID:b6Io6EkS0
武蔵浦和に伸びるのは何時のだろ？
398 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:03:58.20 ID:wERw2svC0
武蔵浦和始発が増えるのか、やったぜ
欲を言えば新木場行きがいいけど増えるだけマシと考えよう
欲を言えば新木場行きがいいけど増えるだけマシと考えよう
399 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:19:47.44 ID:AOBrJecPO
まさかの朝ラッシュ減便。上手くやれば湘新の純増で対応可能だろうに。
池袋で埼京を外側にしたＪＲがアホ。
池袋で埼京を外側にしたＪＲがアホ。
>>399
あの地形、あのカーブではあれが限度
あの地形、あのカーブではあれが限度
>>393
E233系は1編成少ない理由はこれだったのか
E233系は1編成少ない理由はこれだったのか
池袋の南側のポイントにけちって高番数のを使わなかった時点でやる気ないのは見え見え
403 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:03:12.86 ID:IUpvMYOV0
埼京線に導入されるe233系液晶2画面ついてるかなー？
りんかい線との関係もあるしちょっと片方ないか不安
りんかい線との関係もあるしちょっと片方ないか不安
液晶に表示される所要時間どうすんだろうね？
埼京線各駅は快速待ちがある。朝にいたっては２回通過待ちがある。
川越線区間だって列車交換の時間がある。
どうすんだろうね？
埼京線各駅は快速待ちがある。朝にいたっては２回通過待ちがある。
川越線区間だって列車交換の時間がある。
どうすんだろうね？
406 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 02:24:23.01 ID:7M5KCo7t0
どうせ遅延で使い物にならないから所要時間表示なんていらんだろｗ
車掌が19分遅れとか言う方がまだ使える
車掌が19分遅れとか言う方がまだ使える
407 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 03:32:52.59 ID:pXZhbZHJ0
>>405
中央線や京葉線だってあるだろ
中央線や京葉線だってあるだろ
赤羽止まりを無くしてくれ。
武蔵浦和まで伸ばしても俺の乗降駅は与野本町だから無意味だ。
平日22時過ぎとか休日の夜とか本数が激減するのにも困ってるんだが。
マジで都心近郊を走る通勤路線とは思えん。利用者も多いのに。
糞JRは潰れないし、お役所体質だからな。
武蔵浦和まで伸ばしても俺の乗降駅は与野本町だから無意味だ。
平日22時過ぎとか休日の夜とか本数が激減するのにも困ってるんだが。
マジで都心近郊を走る通勤路線とは思えん。利用者も多いのに。
糞JRは潰れないし、お役所体質だからな。
埼京線も朝は全部各停にすればいいのに
411 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 15:52:37.54 ID:7M5KCo7t0
与野本町とか負け組すぎる
朝はちんたら各停しかこないし
帰りの武蔵浦和行きも武蔵浦和で寒いホームで各停待ちの棒立ち
朝はちんたら各停しかこないし
帰りの武蔵浦和行きも武蔵浦和で寒いホームで各停待ちの棒立ち
武蔵浦和から先の景色見ると畑とか空いた土地が沢山あるから乗る人少ないし武蔵浦和止まり設定してるのかな
413 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 15:05:09.21 ID:LeuWYgZG0
特に南与野のあたりは、駅前より少し奥の方が栄えてるしね。
あと大宮まで乗り通す人は昇進とか快速とかほかに手段があるからねえ
あと大宮まで乗り通す人は昇進とか快速とかほかに手段があるからねえ
南与野駅前じゃなくて少し奥ってのは、白鍬方面かな？
元国際興業系の宅地があるんだが、分譲した日本電建の
建築部門は大東建託に身売りしてなくなったらしい
元は田中角栄がオーナー、かつて青木功が所属していた
元国際興業系の宅地があるんだが、分譲した日本電建の
建築部門は大東建託に身売りしてなくなったらしい
元は田中角栄がオーナー、かつて青木功が所属していた
415 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/24(月) 18:49:31.38 ID:OYeGKKjF0
>414
そうなのか、初めて知ったわ名称の由来
そうなのか、初めて知ったわ名称の由来
416 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/12/24(月) 18:51:09.78 ID:OYeGKKjF0
>411
バスも大幅に減ったし朝は大宮方面4/hだし負け組だわorz
バスも大幅に減ったし朝は大宮方面4/hだし負け組だわorz
今度導入されるE233系は池袋諸族にしてほしい
川越市に税金がいくなんて許せない
川越市に税金がいくなんて許せない
>>417
池袋はすでに車両基地の扱いではありません。
池袋はすでに車両基地の扱いではありません。
新宿でも山手線と埼京線を隣にするべき。
こうやって振り返ってみると埼京線って改善しないといけない所多いな
こうやって振り返ってみると埼京線って改善しないといけない所多いな
420 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 17:26:13.00 ID:w/IfKGcT0
422 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:38:30.82 ID:b0eomJmKi
別に抜本的な改革は必要ないが、
新宿止まりと赤羽止まりは完全になくして欲しい。
新宿止まりと赤羽止まりは完全になくして欲しい。
>>422
それじゃ逆に不便になるよ
それじゃ逆に不便になるよ
15分サイクルで川越新木場の快速、大宮新宿の各停、赤羽新木場の各停を各1本にして欲しい。
他の首都圏B級路線はここ数年改善が進んでいるのに埼京線だけ数年変化なし
やはり川越西線やりんかい線の接続で難しいのか。
他の首都圏B級路線はここ数年改善が進んでいるのに埼京線だけ数年変化なし
やはり川越西線やりんかい線の接続で難しいのか。
426 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:29:03.25 ID:x7gJwRzKi
安部首相は川越線複線化を全額国費でやるべき
427 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 20:03:11.89 ID:op7d5sic0
メガループ系は改善してるけど似たような立場の京葉線は毎回悪化してるぞ
京葉線は東京駅が場違いな場所にあるのと二俣新町から先の本数の少なさをどうにかしないとどうしようもない
後りんかい線の路線が定期的に直通されれば大分変わる
後りんかい線の路線が定期的に直通されれば大分変わる
429 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:32:11.80 ID:f18v4SfT0
与野は住宅地として人気があるけど、路線としては負け組。
京浜東北は南浦和で段落ち、縦貫開業後は減便？
埼京も武蔵浦和退避で日中の有効本数少なく、朝晩も通快で不便
春から湘南新宿浦和停車で、南与野、中浦和東側は浦和に流れそう
北与野は新都心に逃げれるから、与野本町の完全一人負け状態
京浜東北は南浦和で段落ち、縦貫開業後は減便？
埼京も武蔵浦和退避で日中の有効本数少なく、朝晩も通快で不便
春から湘南新宿浦和停車で、南与野、中浦和東側は浦和に流れそう
北与野は新都心に逃げれるから、与野本町の完全一人負け状態
あっちは武蔵野線がこちらでいう赤羽止まりみたいな気分かな
431 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:54:48.96 ID:oHcXGAzFO
>>423 新宿止まりを無くすと、それこそリーマンから苦情来るから無理だね
北与野も新都心側に移動出来ないものなのか
433 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/27(木) 18:13:37.99 ID:RphCxV9u0
>429
バスも平日日中・土休日が酷いことに ;_;
バスも平日日中・土休日が酷いことに ;_;
434 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:51:32.33 ID:5Zn8nyg10
10分ヘッドにしてくれたら神だなー
>>427
京葉線もメガループなんだが・・・
京葉線もメガループなんだが・・・
川越線を早く複線化すりゃいいのに…ケチ付けて今の状態で利用者増やそうとしても増えないって
437 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 20:36:09.81 ID:eFjjvFap0
>>436
メガグループに編入すべき
メガグループに編入すべき
さいたま市も川越市も財政良いデカイ自治体なんだから金出せそうなのに
やっぱ両方の田舎部分結んでいる路線だからか
やっぱ両方の田舎部分結んでいる路線だからか
野田線もメガループにだなｗ
相鉄とか新京成もｗ
相鉄とか新京成もｗ
>>439
運賃考えろよ
運賃考えろよ
湘南新宿とかも運賃では勝てないからスピードで勝負してますが？
新宿止まり無くせよ
444 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/12/28(金) 11:03:22.11 ID:37T2USeO0
むしろ通快を全て新宿発着にしたらどうなるだろうかｗ本数少ないんだし
>>442
川越池袋間の距離考えろ
東上線30.5キロ
埼京線39.6キロ
東上線急行と同じ所要時間で走る場合表定速度79.2km/hで走らないといけない
これで時間は対等だが運賃は200円も違う
もし、所要時間で優位に立とうとして25分で運転すると表定速度95.04km/hで走らないといけない
その上、東上線の快速急行増発されたら1分差にまで迫られる
まあどうしたって「東武東上線から客半分ちょい奪える」訳がない
川越池袋間の距離考えろ
東上線30.5キロ
埼京線39.6キロ
東上線急行と同じ所要時間で走る場合表定速度79.2km/hで走らないといけない
これで時間は対等だが運賃は200円も違う
もし、所要時間で優位に立とうとして25分で運転すると表定速度95.04km/hで走らないといけない
その上、東上線の快速急行増発されたら1分差にまで迫られる
まあどうしたって「東武東上線から客半分ちょい奪える」訳がない
446 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 18:36:35.11 ID:nAYKG8pmi
明日から1月6日まで、戸田公園の通過線は全く使われないのか？
間違いなく廃線跡のように線路が錆びていくんだろうな。
間違いなく廃線跡のように線路が錆びていくんだろうな。
>>446
震災の時のこと思いだせ
震災の時のこと思いだせ
>>423
輸送力の差を考えれば、むしろ赤羽行きを純増させるべきだろ
輸送力の差を考えれば、むしろ赤羽行きを純増させるべきだろ
451 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:16:16.63 ID:MF+pflKkO
>>450 赤羽行きなんかいらない！
452 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 22:49:41.28 ID:jPGO1uPU0
>>451
最低限武蔵浦和迄運転すべき
最低限武蔵浦和迄運転すべき
埼京線の大宮地下にあるけど地上に沢山ホームあるから地上に移動出来そうな感じもするけどどうなの？
454 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:25:40.96 ID:1rHzLdoP0
戸田公園発車メロディー全然鳴らない
いつ行きゃフル録音できるんだ
いつ行きゃフル録音できるんだ
大塚から池袋・武蔵浦和経由で東所沢まで通勤してる俺も赤羽止まり撤廃希望。
新宿発1809の赤羽止まりはせめて武蔵浦和までのばしてほしいなあ。
>>456
赤羽どまりだけど、めっちゃ混むよね。あの列車。
赤羽どまりだけど、めっちゃ混むよね。あの列車。
458 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 01:14:55.89 ID:s9XDyHgBO
>>454
地方線区はともかく、基本はバスと同じで客の乗り降りが終わったら即発車(時間調整駅は別だが)
乗降客の多い駅なら乗降に時間がかかる分、フルコーラス聴けるから、音録りなら乗降客の多い駅がお勧め。
埼京線で乗降時分が余裕をもって採られているのは、赤羽や武蔵浦和、大宮だからそれらの駅で録音をしてみるとよい。
地方線区はともかく、基本はバスと同じで客の乗り降りが終わったら即発車(時間調整駅は別だが)
乗降客の多い駅なら乗降に時間がかかる分、フルコーラス聴けるから、音録りなら乗降客の多い駅がお勧め。
埼京線で乗降時分が余裕をもって採られているのは、赤羽や武蔵浦和、大宮だからそれらの駅で録音をしてみるとよい。
460 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 10:06:46.45 ID:LSjUKEOK0
2日連続5時間粘ってダメだったわ
461 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:28:37.70 ID:gj+1WOHU0
そうだなー
快速の通過待ちの後に、わりかし早めにボタン押しちゃったときとかにふるで流れるのを聞いたことがあるな
普通の各停や優等系じゃまず無理だ
快速の通過待ちの後に、わりかし早めにボタン押しちゃったときとかにふるで流れるのを聞いたことがあるな
普通の各停や優等系じゃまず無理だ
462 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:28:56.87 ID:gj+1WOHU0
すまん通勤快速の通過待ちね
463 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 02:43:33.43 ID:t9r2je950
ホームで初日の出
どこがいいかな
どこがいいかな
464 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:47:56.70 ID:EuK3ccdD0
南与野はいいよ
富士山も見れるし
富士山も見れるし
465 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 03:01:00.69 ID:6eURqKFi0
そうなんだ！
中浦和にしちゃった
中浦和にしちゃった
何駅に快速止める云々よりも、
まず女性専用車を廃止しろ。
まず女性専用車を廃止しろ。
金持ちはレッドアローで川越に
小金持ちはTJライナー
痴漢は埼京線
小金持ちはTJライナー
痴漢は埼京線
468 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:47:58.68 ID:hu94KiAYO
埼京線に女性専用車を設置するほど、品がある雌豚がいるようには見えんが
469 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:55:07.81 ID:nqFEL8dU0
>>468
ブスやBBAの隔離には必要
ブスやBBAの隔離には必要
埼京線沿線のオンナは自意識過剰
絶対に冤罪ふっかけている雌豚はいる
絶対に冤罪ふっかけている雌豚はいる
471 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 14:16:55.59 ID:ECBcTd8sO
確かに、朝から雌豚やＢＢＡを見るのは目に悪いもんな。
472 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 15:34:21.73 ID:rAWqlaC3i
>>471
朝から勘弁して欲しい
朝から勘弁して欲しい
そうは言っても、男が差別されているという厳然たる事実。
湘南新宿ラインが浦和駅停車して2分くらい遅くなるから実質埼京線の通勤快速が一番早くなるのかな？
475 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 21:36:55.98 ID:tfJa3Z2XO
んなぁことない
(時間帯にもよるが) 各停がつかえたり
強風だったりで頻繁に抑止される埼京線通快の方が
実質的には時間かかりやすいと思う
強風だったりで頻繁に抑止される埼京線通快の方が
実質的には時間かかりやすいと思う
今頃だけど埼京線のe233系は7000番台らしいね
マスクがメルヘンのような感じになった埼京線E233
http://twitpic.com/bsvedf
http://twitpic.com/bsvedf
顔違うの？
ただのミラーが前に立ってるだけじゃんｗ
新車マジで楽しみだな！
ついにテレビ見ながら池袋まで俺得通勤できる日を待ちわびていた
ついにテレビ見ながら池袋まで俺得通勤できる日を待ちわびていた
483 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 18:29:13.19 ID:rn5kBLOU0
今朝満員電車で俺の後ろの女が「誰か触ってますよね」って言ってビビったわ。
女の斜め後ろにいたオッサンは誰も触ってないのが見えたからなのか、「え？」と反応。
でっち上げだったのかな？
もしあの女の後ろにいたら危なかったな。
因みに俺は痴漢被害を訴える女を二度見たことがあるがどちらも埼京線の1号車。
女の斜め後ろにいたオッサンは誰も触ってないのが見えたからなのか、「え？」と反応。
でっち上げだったのかな？
もしあの女の後ろにいたら危なかったな。
因みに俺は痴漢被害を訴える女を二度見たことがあるがどちらも埼京線の1号車。
今週は遅延ばかりだな。
486 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 17:33:07.80 ID:w9WnNz7Ai
体調不良者救助でなぜ遅れるのかがよくわからん。
降ろすところまでで終わりじゃないの？
降ろすだけでそんな時間かかるか？
降ろした後、電車停め続ける必要ないしなー。
ってことがいつも疑問に思っている。
降ろすところまでで終わりじゃないの？
降ろすだけでそんな時間かかるか？
降ろした後、電車停め続ける必要ないしなー。
ってことがいつも疑問に思っている。
満員車両の中の方で倒れたりしたら引っ張り出すのも大変とかかね
それにしても体調悪くなったなら電車遅らせる前に自らの意思で降りれないのかよと思う
それにしても体調悪くなったなら電車遅らせる前に自らの意思で降りれないのかよと思う
488 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 02:38:12.60 ID:1s+qtBzFi
>>487
＞満員車両の中の方で倒れたりしたら引っ張り出すのも大変とかかね
いや、それが数分ならわかるんだけど、10分、20分と遅れるんですよね。
いつも「救助って、降ろすだけだろうにそんな長い時間かかる？」って思います。
＞満員車両の中の方で倒れたりしたら引っ張り出すのも大変とかかね
いや、それが数分ならわかるんだけど、10分、20分と遅れるんですよね。
いつも「救助って、降ろすだけだろうにそんな長い時間かかる？」って思います。
491 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 12:37:34.21 ID:1s+qtBzFi
>>491
非常停止ボタン→駅員現場に急行（2分）
中の人に降りてもらって、救護(4分)
再度、入ってもらう(2分)
当然、停車中にも人が乗ってくるからぎゅうぎゅうでドア閉まらず、対応(2分)
10分で当該発車。
次の駅で本来+10分分の旅客の量→
当然、遅れてるから無理やり乗ろうとする。乗り降りに時間がかかる。
扉閉まらない。対応。
ぎゅうぎゅうすぎて急病人再びやら降りるときに靴やら携帯やら落としたから拾ってくれ。
新宿駅ホーム狭すぎだけど人いすぎて発車できないor徐行運転→新宿に入れなくて間隔調整。
などなど遅延増幅。
埼京線の上りは池袋・新宿と終点付近で降りる人が大多数だからよけいに混むし。
非常停止ボタン→駅員現場に急行（2分）
中の人に降りてもらって、救護(4分)
再度、入ってもらう(2分)
当然、停車中にも人が乗ってくるからぎゅうぎゅうでドア閉まらず、対応(2分)
10分で当該発車。
次の駅で本来+10分分の旅客の量→
当然、遅れてるから無理やり乗ろうとする。乗り降りに時間がかかる。
扉閉まらない。対応。
ぎゅうぎゅうすぎて急病人再びやら降りるときに靴やら携帯やら落としたから拾ってくれ。
新宿駅ホーム狭すぎだけど人いすぎて発車できないor徐行運転→新宿に入れなくて間隔調整。
などなど遅延増幅。
埼京線の上りは池袋・新宿と終点付近で降りる人が大多数だからよけいに混むし。
池袋は西武側に降車ホーム作れないもんかね
494 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 20:25:16.79 ID:1s+qtBzFi
>>492
＞非常停止ボタン→駅員現場に急行（2分）
＞中の人に降りてもらって、救護(4分)
＞再度、入ってもらう(2分)
非常停止ボタン(救護4分、再度入ってもらうとかも)とかがよくわからないが、
救護(処置)時間は列車は待ってなくていいだろ。
降ろして出発。
あとはかけつけた駅員がホームその他で処置。
＞非常停止ボタン→駅員現場に急行（2分）
＞中の人に降りてもらって、救護(4分)
＞再度、入ってもらう(2分)
非常停止ボタン(救護4分、再度入ってもらうとかも)とかがよくわからないが、
救護(処置)時間は列車は待ってなくていいだろ。
降ろして出発。
あとはかけつけた駅員がホームその他で処置。
496 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:55:48.07 ID:oJJV0/kwO
>>494
＞ あとはかけつけた駅員がホームその他で処置。
言いたい事は解るが、それは素人考え。実際にはそうはいかない。
そもそも、合理化の一環で近年は駅社員が削られ、改札業務をするだけで手一杯。委託駅も増えているし。
ホームの事件事故を社員が片付けられるのは、社員が多く配置されている大規模駅じゃないと、もはや無理。
それにボタンが押されて停車した場合は、理由の如何に関わらず、司令室に内容を報告してから、運転再開の承認を得なければならない規定だし。
一般人の利用客が思っているほど運転再開は簡単ではない。
＞ あとはかけつけた駅員がホームその他で処置。
言いたい事は解るが、それは素人考え。実際にはそうはいかない。
そもそも、合理化の一環で近年は駅社員が削られ、改札業務をするだけで手一杯。委託駅も増えているし。
ホームの事件事故を社員が片付けられるのは、社員が多く配置されている大規模駅じゃないと、もはや無理。
それにボタンが押されて停車した場合は、理由の如何に関わらず、司令室に内容を報告してから、運転再開の承認を得なければならない規定だし。
一般人の利用客が思っているほど運転再開は簡単ではない。
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/503
503:”削除”依頼 :sage:2013/01/12(土) 10:15:11.11 HOST:softbank060156112243.bbtec.net
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349480778/l50
削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
重複スレッド
故意にスレを乱立した悪意ある行為。
softbank060156112243.bbtec.net
↑
コイツが高崎線スレや川越線スレ、他群馬栃木関連のスレやスレタイの改竄・重複乱立を常習的に行っているカスです。
使用コテ 三峰神社 かぼちゃハムサンド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/503
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コイツが高崎線スレや川越線スレ、他群馬栃木関連のスレやスレタイの改竄・重複乱立を常習的に行っているカスです。
使用コテ 三峰神社 かぼちゃハムサンド
雪に弱い最強線
もう今日明日はあきらめてますよ
人呼んで首都圏のスペランカー
>>498
埼京線に限ったことではない
埼京線に限ったことではない
あと二ヶ月でE233-7000が来る訳だが、訓練運転はどうするんだろうか？
他線のE233を借りるにしても、ATCがネックになるんで川越線区間だけで訓練する事になるのかね？
他線のE233を借りるにしても、ATCがネックになるんで川越線区間だけで訓練する事になるのかね？
京浜東北線の車両が大崎で見たって人いたけど。もう本格的に始まったなと思うと楽しみ
504 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 05:40:31.80 ID:++ysD57B0
>>502
川越車両センターに到着してから試運転で良いだろ
川越車両センターに到着してから試運転で良いだろ
>>503
根本的に誤解してると思う
根本的に誤解してると思う
TWR70が209とほぼ同型なんだから
E233なんて205よりよっぽど近いだろ
訓練がどうこう言ってる奴は話題無理しすぎ
それから、保安装置は稼働させないと訓練にならんだろ
E233なんて205よりよっぽど近いだろ
訓練がどうこう言ってる奴は話題無理しすぎ
それから、保安装置は稼働させないと訓練にならんだろ
209とE233じゃだいぶ仕様違ってるだろうが阿呆の無知
内装しか見てないからそう思うマヌケ
内装しか見てないからそう思うマヌケ
>>508は外装を写真でしか見てない
と意味不明なことを供述しており
>>508が阿呆の無知と判明しました
既に使用中のTWR70から見れば、205よりもE233の方が近い
現行の205から程遠い新車が入るから大々的な訓練が必要
なんて話題は大げさだっていう意味わからんのだろうな
車両史上の意義はともかく、205なんてしR束では既に旧型車なんだよ
(京浜東北の209は多少失敗したから先に引退したが)
あ、205は必要ならローカル線にまわしても良いけど
余剰になったらしR酉に売ればおｋねw
(酉は意地でも買わない可能性もあるケド)
現行の205から程遠い新車が入るから大々的な訓練が必要
なんて話題は大げさだっていう意味わからんのだろうな
車両史上の意義はともかく、205なんてしR束では既に旧型車なんだよ
(京浜東北の209は多少失敗したから先に引退したが)
あ、205は必要ならローカル線にまわしても良いけど
余剰になったらしR酉に売ればおｋねw
(酉は意地でも買わない可能性もあるケド)
513 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 22:15:30.47 ID:s1jV/Vtm0
西が東から買う必要があるのは和歌山線のボロ105系置き換えのための107系
514 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 06:46:13.35 ID:inQAVVt5i
>>513
あと広島支社や京都支社
あと広島支社や京都支社
湘南新宿ラインたまに10両編成で来る時あるけどそれを埼京線に全部回してほしい
新宿止まりを新木場行に変えてほしいけど踏切の問題で難しいから結局ダメっぽいんだよなぁ
新宿止まりを新木場行に変えてほしいけど踏切の問題で難しいから結局ダメっぽいんだよなぁ
？
517 ：& ◆a3ujltm5MU ：2013/01/20(日) 12:27:08.56 ID:YTxIISWFI
>>515 たしか新宿出て代々木の間に踏切あるのは知ってるけど
その踏切に具体的にどういう問題があるの?
その踏切に具体的にどういう問題があるの?
>>517
埼京線が相鉄と直通したら、嫌でも昼間の新宿行きは相鉄直通だと思うが…。成田エクスプレスも現行ルートだろうし。
埼京線が相鉄と直通したら、嫌でも昼間の新宿行きは相鉄直通だと思うが…。成田エクスプレスも現行ルートだろうし。
520 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 14:00:25.64 ID:Qp//y59l0
まあその問題なら
結局相鉄が直通してくるわけだから
埼京線と直通しようが新宿止まりになろうが直面する問題だな
結局相鉄が直通してくるわけだから
埼京線と直通しようが新宿止まりになろうが直面する問題だな
あそこは地下道を造ろうにも障害物があるって聞いた。
今でさえ遮断棒をくぐるバカが多くて電車止まること多いよな。
7年前のJRの回答
>> しかしながら、新宿～大崎方面につきましては、代々木駅付近の踏切などの設備改良が
>> 必要なことと横浜方面からの折返し電車があり満線状態のため、埼京線・湘南新宿ライン
>> の運転本数は池袋～新宿間に比べ少なくなっております。新宿～大崎間では最大限の設定
>> を行なっておりますが、現状の設備ではこの区間に増発するのは困難な状況でございます
7年前のJRの回答
>> しかしながら、新宿～大崎方面につきましては、代々木駅付近の踏切などの設備改良が
>> 必要なことと横浜方面からの折返し電車があり満線状態のため、埼京線・湘南新宿ライン
>> の運転本数は池袋～新宿間に比べ少なくなっております。新宿～大崎間では最大限の設定
>> を行なっておりますが、現状の設備ではこの区間に増発するのは困難な状況でございます
>>515
りんかい線はダブルデッカー入らんだろ…
りんかい線はダブルデッカー入らんだろ…
なんでそう思うの？
分かりやすく説明してよ
分かりやすく説明してよ
池袋みたいに大掛かりな工事をすれば代々木踏切廃止出来るかもしれないけどケチなJRがやるはずないか
527 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 02:51:22.56 ID:+expiZJI0
>>524
215系入線とか余裕でしょ
215系入線とか余裕でしょ
基本的に自社線のためじゃないのにそれだけの手間かけないでしょ
529 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 18:59:02.87 ID:UwY3zgT4i
また荒川鉄橋だろうな。
いい加減さっさと架け変えろ！
埼京川越線[大崎～川越]
強風の影響で、大宮～川越駅間の運転を見合わせています。
（1月22日 18時25分掲載）
いい加減さっさと架け変えろ！
埼京川越線[大崎～川越]
強風の影響で、大宮～川越駅間の運転を見合わせています。
（1月22日 18時25分掲載）
530 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:32:05.79 ID:a2PTVv9K0
>>529
大塚～東所沢通勤ユーザーだが
仕事帰りの武蔵野線の車内放送で埼京線の遅延を聞いて
南浦和から京浜東北線乗り換えに切り替えたよ。
埼京線は仕事始め以来定時で運転された日が3日もなさそうだな。
大塚～東所沢通勤ユーザーだが
仕事帰りの武蔵野線の車内放送で埼京線の遅延を聞いて
南浦和から京浜東北線乗り換えに切り替えたよ。
埼京線は仕事始め以来定時で運転された日が3日もなさそうだな。
埼京線はりんかい線、相鉄線双方入るが、りんかい線が相鉄、相鉄がりんかい線に入れるのだろうか？
まあ乗り入れるときはりんかい線も新車だろうし、相鉄もそれ用を作るだろうから問題ないと思うけど。
有楽町線・副都心線以上に複雑なのは湘南新宿ラインや横須賀線と同じ線路を走り、かつ八高線の車両も同じ線路を走るゆえ…。
まあ乗り入れるときはりんかい線も新車だろうし、相鉄もそれ用を作るだろうから問題ないと思うけど。
有楽町線・副都心線以上に複雑なのは湘南新宿ラインや横須賀線と同じ線路を走り、かつ八高線の車両も同じ線路を走るゆえ…。
埼京線が相鉄に直通なんてまだ何処にも書いてないんだからそういうの書かない方がいいよ。
後りんかい線は赤字だし新車は当分入らないと思うよ
後りんかい線は赤字だし新車は当分入らないと思うよ
534 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 23:30:26.78 ID:422lisSH0
【犯罪】女性専用車両で男が女性を盗撮
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1358420070/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1358420070/
535 ：dsfd：2013/01/24(木) 22:29:32.86 ID:bNd3rW6i0
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
新渋谷駅のホームは東横のをそのまま使って安くあげるのかな？
いや全部ぶっ壊して新しく作るでしょう。
JRのみ完成するのは一体何年かかるのだろうか…
JRのみ完成するのは一体何年かかるのだろうか…
538 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 14:54:57.63 ID:bBv+IyeP0
ホーム作る手間より、土台とか、延長部分とか作る方が大変そう
たぶん2010年代には無理な気がする
たぶん2010年代には無理な気がする
233の置き換えと渋谷の完成どっちが先になるだろう
当然233でしょ
横浜の233が来年度からなんだから1年以内で総取り替えするつもりでしょう
1日一両製造できるらしいしね
横浜の233が来年度からなんだから1年以内で総取り替えするつもりでしょう
1日一両製造できるらしいしね
新南口はどうなるんだろうね？
>>540
ちがう、渋谷の再開発が完了するっていう2026に233はまだ走ってるのかな？って意味で書いた
ちがう、渋谷の再開発が完了するっていう2026に233はまだ走ってるのかな？って意味で書いた
543 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 18:57:56.71 ID:OxtwYdUO0
渋谷駅完成日2026年ってちょい長すぎないか。完全におっさんになってる…
545 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 20:45:35.24 ID:FeouetQm0
もうおっさんだよ
俺なんか生きてるかどうか・・・
547 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 01:09:06.43 ID:nxXT9mtB0
548 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 11:39:58.28 ID:Qwnz5lsW0
埼京線なんか要らねぇよ
存続させても赤羽⇔荒川から田舎方面ダサイタマヘの
折り返し運行、１時間あたり５、６本でいいわ
そして、
赤羽⇔池袋の赤羽線に戻して
朝夕の通勤通学時間帯は２、３分間隔で運行シロよ
ともかく川向こうのダサイタマ方面なんか、どうでもいいわw
存続させても赤羽⇔荒川から田舎方面ダサイタマヘの
折り返し運行、１時間あたり５、６本でいいわ
そして、
赤羽⇔池袋の赤羽線に戻して
朝夕の通勤通学時間帯は２、３分間隔で運行シロよ
ともかく川向こうのダサイタマ方面なんか、どうでもいいわw
ていうか2026年予定だと、たぶんそれより±5年はみないといけないんじゃないか。
おそらく早まる要因はあまりないと思う。
2020年に東京オリンピックが開催とかになれば別だろうが、たいていは何らかの原因で後ろにずれる
おそらく早まる要因はあまりないと思う。
2020年に東京オリンピックが開催とかになれば別だろうが、たいていは何らかの原因で後ろにずれる
550 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 14:05:28.25 ID:tvrUWk7dO
宮ハエ14にJKK東京のラッピングがしてあった
552 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:05:11.19 ID:X0BB03m+0
埼京線の快速って毎時４本にできないの？
埼京線に乗っていると日中でも快速の乗客は多いなと感じる。
埼京線に乗っていると日中でも快速の乗客は多いなと感じる。
恵比寿通過するぐらいなら十条板橋の問題解決してその二駅の方が通過してほしい
554 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:29:20.49 ID:X0BB03m+0
555 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 23:36:25.37 ID:54c/cr8uO
556 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 03:04:42.99 ID:8qeo8gpk0
557 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 03:53:53.53 ID:l1c9HkmO0
アンケートの協力お願いします！
宜しくお願いします。
↓
電車の中で見ていて特に気分が良くない行為はどれでしょうか？
http://research.news.livedoor.com/r/73940
ついでにこれらもお願いします。
↓
この中で好きなラーメンチェーン店はどこですか？
http://research.news.livedoor.com/r/73939
本当に司会が上手いと思う司会者は誰だと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73942
横浜と神戸・日本で最も美しい港町として世界に紹介したいのは？
http://research.news.livedoor.com/r/73811
宜しくお願いします。
↓
電車の中で見ていて特に気分が良くない行為はどれでしょうか？
http://research.news.livedoor.com/r/73940
ついでにこれらもお願いします。
↓
この中で好きなラーメンチェーン店はどこですか？
http://research.news.livedoor.com/r/73939
本当に司会が上手いと思う司会者は誰だと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73942
横浜と神戸・日本で最も美しい港町として世界に紹介したいのは？
http://research.news.livedoor.com/r/73811
558 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 04:29:26.91 ID:0AdcMosr0
>>552
快速電車は川越線直通だけど、大宮発着なら快速電車も可能
快速電車は川越線直通だけど、大宮発着なら快速電車も可能
559 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 04:30:49.02 ID:0AdcMosr0
>>559
容易にというのは違うと思うなあ
容易にというのは違うと思うなあ
まあ相鉄からの電車は今の赤羽止まりになるだろうし、赤羽以北はこれからも変わらんだろうね
池袋～からの山貨の線路がキツキツだからね
池袋～からの山貨の線路がキツキツだからね
562 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 09:16:10.46 ID:3TvmGXHi0
>>561
どうせなら全線直通しちゃえよ
どうせなら全線直通しちゃえよ
563 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 09:18:37.57 ID:iCUIUjokO
高々昼間14～15本、追い越しを考えずに済むのにキツキツってどんだけだよ
564 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 11:06:58.83 ID:8qeo8gpk0
>>563
代々木の踏切
代々木の踏切
まず車庫が単線区間にあるのが論外だろ
日進～川越間全部今すぐやれとは言わんがせめて車庫の前後
だけはやれ
日進～川越間全部今すぐやれとは言わんがせめて車庫の前後
だけはやれ
>>563
信号機の数（閉塞）考えなよ
信号機の数（閉塞）考えなよ
568 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:21:46.41 ID:iCUIUjokO
>>562
新宿以北には関係ないし、以前日常的に代々木の踏切使ってたけど開かず状態が気になるような所ではなかったぞ。
>>563
他の路線とどう違うのか、その条件が本当に不可避なものなのかを言ってもらわないことにはねぇ。
というか、朝夕はもっと本数出してんじゃん。
新宿以北には関係ないし、以前日常的に代々木の踏切使ってたけど開かず状態が気になるような所ではなかったぞ。
>>563
他の路線とどう違うのか、その条件が本当に不可避なものなのかを言ってもらわないことにはねぇ。
というか、朝夕はもっと本数出してんじゃん。
569 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:27:12.14 ID:iCUIUjokO
やべ、>>565と>>567じゃん
だいたいこの会社、「（ホントはそこまで困難じゃないけど）現有設備ではできません」というのと
「本源的に難しいです」ってのをごちゃまぜにして言い訳することが多いように思う。
だいたいこの会社、「（ホントはそこまで困難じゃないけど）現有設備ではできません」というのと
「本源的に難しいです」ってのをごちゃまぜにして言い訳することが多いように思う。
570 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:34:49.38 ID:9pJtgk1ZO
>>566
せめて南古谷まで複線化するだけでもかなり違うな。
せめて南古谷まで複線化するだけでもかなり違うな。
>>569
で、いくらで可能なんだ？
で、いくらで可能なんだ？
快速4本にすると各停も4本になり、赤羽～池袋で本数減るけどね。ただし日中に赤羽止まりはなくなる。ついでだがここに成田エクスプレスを入れて新宿止まりは基本的に池袋止まりにできるか？これで池袋～新宿は1時間13本だ。
川越西線は15、15、30分おきで、接続なし、八高線直通か接続、直通か接続にすればいいのでは？八高線は30分おきなので。
で昼間は快速がりんかい線、各停が相鉄に入ればいいと思う。通勤時間帯は逆に各停がりんかい線、通勤快速が相鉄か？
川越西線は15、15、30分おきで、接続なし、八高線直通か接続、直通か接続にすればいいのでは？八高線は30分おきなので。
で昼間は快速がりんかい線、各停が相鉄に入ればいいと思う。通勤時間帯は逆に各停がりんかい線、通勤快速が相鉄か？
結局仕事始め以降1月の出勤時間帯に定時で運転出来たのは
両手の指で数えられるくらいしかなかったような希ガス。
両手の指で数えられるくらいしかなかったような希ガス。
574 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 01:46:38.06 ID:uCS2HGXR0
朝のラッシュ時に赤羽→渋谷の間で発車メロディを鳴らしすぎの女性車掌が
いた。高原を赤羽で5回、十条板橋で3回、mellow timeを池袋で4回、
新宿で3回。。で、その後駆け込んで来る輩のせいでドアが閉まらない。遅延
拡大。。
朝なんて、ある程度乗降が落ち着いたら東京駅でかつて京浜東北線山手線
で使用した試験メロディでOKよ。
いた。高原を赤羽で5回、十条板橋で3回、mellow timeを池袋で4回、
新宿で3回。。で、その後駆け込んで来る輩のせいでドアが閉まらない。遅延
拡大。。
朝なんて、ある程度乗降が落ち着いたら東京駅でかつて京浜東北線山手線
で使用した試験メロディでOKよ。
そもそも発車メロディなんていらない。
上野駅みたいにブザーで十分。
ブザー鳴らし終えたら、さっさと扉を閉める。
メロディを流したいのなら、列車の入線時に流せばいい。
そうすれば、接触事故も少しは減るだろう。
上野駅みたいにブザーで十分。
ブザー鳴らし終えたら、さっさと扉を閉める。
メロディを流したいのなら、列車の入線時に流せばいい。
そうすれば、接触事故も少しは減るだろう。
576 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:25:14.40 ID:E3NaYJmIO
577 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 19:33:49.93 ID:oX/qezuAI
本当赤羽止まりどうにかしてほしいわ
本当新宿止まりどうにかしてほしいわ
580 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:47:49.11 ID:E3NaYJmIO
単線区間で運行可能な本数は、交換可能な場所から隣の交換可能な場所までの距離にかなり規定されるはず。これが短いほど増やしやすい。
川越東線においては、一番長い区間が指扇～南古谷、次いで南古谷～川越。となれば、南古谷の前後（特に東側）を複線化する意味は大きい。
幸い南古谷のあたりは家も少なく、特に東側は自社の土地。
すぐにでも複線化、増発できそうなものを、JR東日本はよほどやる気がないのだろう。
冷遇されていると揶揄されることの多い野田線でさえ、東武は複線区間を着々と伸ばしてきたのというに、ホントに大違い。
川越東線においては、一番長い区間が指扇～南古谷、次いで南古谷～川越。となれば、南古谷の前後（特に東側）を複線化する意味は大きい。
幸い南古谷のあたりは家も少なく、特に東側は自社の土地。
すぐにでも複線化、増発できそうなものを、JR東日本はよほどやる気がないのだろう。
冷遇されていると揶揄されることの多い野田線でさえ、東武は複線区間を着々と伸ばしてきたのというに、ホントに大違い。
581 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 23:18:48.54 ID:BACIvznUI
JRは黒字路線以外ほぼ放置してるような気がする
582 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 01:15:07.10 ID:0gzzN+UnO
583 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 03:18:51.40 ID:tvO8yPCu0
埼京線の池袋～赤羽は、もっとも通過人員の少ない十条～赤羽でも503,564人/日。
三大都市圏の地下鉄で、このレベルの通過人員があるのは、メトロ東西線の大手町～西葛西、
大阪御堂筋線の梅田～心斎橋くらいなもので、他の路線はどの駅間をとってもそれより少ないんだよねぇ。
そんな路線の中にもデータイムに12本/hを運転する路線は多いし、
最多区間の輸送人員が18万人/日に満たないメトロ南北線でさえ、10本/hの本数がある。
赤羽以南の9本/hという現状はあまりにも明白。
休日や昼間でさえ、赤羽の7番線は異様なほどの人だかりだものな。他線の車内から見てもゲンナリするわ。
以北にしたって、
最多区間：345,966人/日（赤羽～北赤羽）、最少区間157,138人/日（北与野～大宮） というレベル。
＜都営新宿線 新宿～本八幡＞
最多区間：268,864人/日（九段下～市ヶ谷）、 最少区間：75,121人/日（篠崎～本八幡）
データイム 急行3本＋各停9本
＜東武伊勢崎線 北越谷～東武動物公園＞
最多区間：229,543人/日（北越谷～大袋）、 最少区間：104,545人/日（一ノ割～東武動物公園）
データイム 区快1本＋急行6本＋区準・普通計6本
＜京急本線 金沢八景～堀ノ内＞
最多区間：228,831人/日（金沢八景～追浜）、 最少区間：165,215人/日（県立大学～堀ノ内）
データイム 快特6本＋普通計6本
＜JR阪和線 天王寺～鳳＞
多区間：224,654人/日（天王寺～美章園）、 最少区間：155,731人/日（津久野～鳳）
データイム 快速4本＋区間快速4本＋普通4本
……等々考え合わせれば、快速4本＋普通4本どころか快速4本＋普通8本でもおかしくない。
現状の快速3本＋普通4.5本の現状では、これまた明らかに少なすぎる。
三大都市圏の地下鉄で、このレベルの通過人員があるのは、メトロ東西線の大手町～西葛西、
大阪御堂筋線の梅田～心斎橋くらいなもので、他の路線はどの駅間をとってもそれより少ないんだよねぇ。
そんな路線の中にもデータイムに12本/hを運転する路線は多いし、
最多区間の輸送人員が18万人/日に満たないメトロ南北線でさえ、10本/hの本数がある。
赤羽以南の9本/hという現状はあまりにも明白。
休日や昼間でさえ、赤羽の7番線は異様なほどの人だかりだものな。他線の車内から見てもゲンナリするわ。
以北にしたって、
最多区間：345,966人/日（赤羽～北赤羽）、最少区間157,138人/日（北与野～大宮） というレベル。
＜都営新宿線 新宿～本八幡＞
最多区間：268,864人/日（九段下～市ヶ谷）、 最少区間：75,121人/日（篠崎～本八幡）
データイム 急行3本＋各停9本
＜東武伊勢崎線 北越谷～東武動物公園＞
最多区間：229,543人/日（北越谷～大袋）、 最少区間：104,545人/日（一ノ割～東武動物公園）
データイム 区快1本＋急行6本＋区準・普通計6本
＜京急本線 金沢八景～堀ノ内＞
最多区間：228,831人/日（金沢八景～追浜）、 最少区間：165,215人/日（県立大学～堀ノ内）
データイム 快特6本＋普通計6本
＜JR阪和線 天王寺～鳳＞
多区間：224,654人/日（天王寺～美章園）、 最少区間：155,731人/日（津久野～鳳）
データイム 快速4本＋区間快速4本＋普通4本
……等々考え合わせれば、快速4本＋普通4本どころか快速4本＋普通8本でもおかしくない。
現状の快速3本＋普通4.5本の現状では、これまた明らかに少なすぎる。
584 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 03:46:25.32 ID:1KumyLyTi
>>581
JR川越線は赤字路線なのかい？
JR川越線は赤字路線なのかい？
585 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 05:35:27.90 ID:8cZnJiSf0
朝のラッシュ時の赤羽駅先頭ホーム車両に立っているだけの女性駅員をどうにかしてほしい。
無理に乗り込む乗客を制することもなく見ているだけ。
バッグがはさまったまま発車。
あわてて非常ボタンを押したけど、おかげで電車遅延。
乗客をさばかないから、遅延がほぼ毎朝発生する。
無理に乗り込む乗客を制することもなく見ているだけ。
バッグがはさまったまま発車。
あわてて非常ボタンを押したけど、おかげで電車遅延。
乗客をさばかないから、遅延がほぼ毎朝発生する。
複線化なんて必要ない
金の無駄
金の無駄
>>586
直通中止してしまえば埼京線に全く影響を及ぼさないってわけじゃないからな。
川越線区間で生じた遅れからはじまり、南に行けば行くほど積もりに重なって
ダイヤの遅延が広がっていく。
強風吹けばただでさえ運行がままならなくなる荒川鉄橋区間がいまだに単線であることに
驚きを禁じえない。
朝上り下り合わせて12本走らせておいて、複線化が必要ないなんて正気の沙汰とは思えない
直通中止してしまえば埼京線に全く影響を及ぼさないってわけじゃないからな。
川越線区間で生じた遅れからはじまり、南に行けば行くほど積もりに重なって
ダイヤの遅延が広がっていく。
強風吹けばただでさえ運行がままならなくなる荒川鉄橋区間がいまだに単線であることに
驚きを禁じえない。
朝上り下り合わせて12本走らせておいて、複線化が必要ないなんて正気の沙汰とは思えない
埼京線が浦和駅通ってたらどうなってただろう
今度来る新車は、６ドアなくなるのか
新津で埼京線のe233系の写真出てたけどもし本物であればもうそろそろ導入してもおかしくないけどあれっきり全く情報ないよね。何故
埼京線も６ドアなくなるとすると
京浜東北線のときにサハ車を６ドアにしなかった功罪大きいかもしれんな。
京浜東北線ですら、東京駅～蒲田駅までベスポジドア集中する６号車の７号車よりドアで
実質ドア１つになって乗降もたつきしているというのに。
大森なんて帰宅時に乗降終わる前にドア閉めようとする車掌いるよな。
京浜東北線のときにサハ車を６ドアにしなかった功罪大きいかもしれんな。
京浜東北線ですら、東京駅～蒲田駅までベスポジドア集中する６号車の７号車よりドアで
実質ドア１つになって乗降もたつきしているというのに。
大森なんて帰宅時に乗降終わる前にドア閉めようとする車掌いるよな。
>>589
社員乙
ラッシュ時と比較して日中客数が少ないのは川越線だけに限らんだろう。
高崎線や宇都宮線も同じだ。
日中の客少ないから高崎線に複線の価値なし、単線に戻せとでも言うのかね？
サルのように顔真っ赤して２ちゃんねるに書き込む前にサービス向上に努めろよ。
今年に入って何回遅延してると思ってるんだ。
社員乙
ラッシュ時と比較して日中客数が少ないのは川越線だけに限らんだろう。
高崎線や宇都宮線も同じだ。
日中の客少ないから高崎線に複線の価値なし、単線に戻せとでも言うのかね？
サルのように顔真っ赤して２ちゃんねるに書き込む前にサービス向上に努めろよ。
今年に入って何回遅延してると思ってるんだ。
本当川越線はそろそろ複線化した方がいいと思う。首都圏が近いのに単線って大分終わってる
荒川橋梁がネックなんだろうけど流石にここまでくるとJRがケチすぎってのが分かるわ
荒川橋梁がネックなんだろうけど流石にここまでくるとJRがケチすぎってのが分かるわ
595 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 23:49:12.41 ID:Hr6Uodqs0
昼間20分に一本って言っても信じてもらえないｗ
路線検索で検索してもらってやっと信じてもらえたｗ
路線検索で検索してもらってやっと信じてもらえたｗ
川越市がもっとやる気出せよ
>>593
1月は仕事始め以来遅延しなかった日が両手の指で数えられる程度だったような感じがするよな。
大塚～東所沢通勤ユーザーの俺もトサカに来て東上線に逃げた事が2回ばっかあったよ。
ってか東上線より定時運行率低いよな埼京線って。
1月は仕事始め以来遅延しなかった日が両手の指で数えられる程度だったような感じがするよな。
大塚～東所沢通勤ユーザーの俺もトサカに来て東上線に逃げた事が2回ばっかあったよ。
ってか東上線より定時運行率低いよな埼京線って。
だからこんな沿線住んでる時点で既に負け組なんだって
人生ステップアップしたいのなら、まずは「脱・埼京線通勤！」
あ、オレは武蔵浦和なんで武蔵野線-京浜東北に逃げてるけどねw
人生ステップアップしたいのなら、まずは「脱・埼京線通勤！」
あ、オレは武蔵浦和なんで武蔵野線-京浜東北に逃げてるけどねw
599 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:12:59.85 ID:5tC/3VmUO
>>589
お前こそ意味不明
川越線の単線が災いして、再重要な時間帯である朝ラッシュ時に、ちょっとの遅延が車庫出しに影響して前線の遅延を増幅させるという事態が頻発してるわけで、ではなぜ複線化しないのかという>>587の意見は至極妥当だと思うが。
それとも朝ラッシュ時なんてどうでもよい、昼間は20分おきなんだから（これも利用者数からみたら明らかに少なすぎるんだがな、野田線の半分しかないし）複線化は必要ないと？
お前こそ意味不明
川越線の単線が災いして、再重要な時間帯である朝ラッシュ時に、ちょっとの遅延が車庫出しに影響して前線の遅延を増幅させるという事態が頻発してるわけで、ではなぜ複線化しないのかという>>587の意見は至極妥当だと思うが。
それとも朝ラッシュ時なんてどうでもよい、昼間は20分おきなんだから（これも利用者数からみたら明らかに少なすぎるんだがな、野田線の半分しかないし）複線化は必要ないと？
600 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:20:22.05 ID:5tC/3VmUO
>>598
埼京線がこんなだから俺も新都心利用を見越して家を探し、北与野近くに住んでいるんだけどな。
最寄りは北与野なのにほとんど使うことがないw
これが別会社ならこんな糞ダイヤになんかならない。
東京電力のように、独占・寡占企業に民間企業の論理を振りかざさせるとロクなことにならない。
埼京線がこんなだから俺も新都心利用を見越して家を探し、北与野近くに住んでいるんだけどな。
最寄りは北与野なのにほとんど使うことがないw
これが別会社ならこんな糞ダイヤになんかならない。
東京電力のように、独占・寡占企業に民間企業の論理を振りかざさせるとロクなことにならない。
601 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:40:46.86 ID:HywEyN6ai
>>586
緊急経済対策として全額国費でやるべき
緊急経済対策として全額国費でやるべき
602 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:41:33.52 ID:HywEyN6ai
603 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:42:50.49 ID:HywEyN6ai
>>592
JR東日本は京浜東北線や埼京線に将来ホームドア設置を考えて4ドアに統一化してるんだろう
JR東日本は京浜東北線や埼京線に将来ホームドア設置を考えて4ドアに統一化してるんだろう
604 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:43:30.33 ID:HywEyN6ai
>>594
旧国鉄と違ってJR東日本は金庵のにな
旧国鉄と違ってJR東日本は金庵のにな
だからこうやって利用客サービス軽視して金ためてんだろw
>>594
お前の首都圏の概念って狭すぎるだろ
お前の首都圏の概念って狭すぎるだろ
>>598
現住地の大塚から会社のある東所沢まで東上線でショートカットしたかったが
「そのルートでの定期は買えない」と言われて泣く泣く埼京線回りにした俺。
もっとも今年の夏以降を目処に東上線沿線に移住予定だが。
現住地の大塚から会社のある東所沢まで東上線でショートカットしたかったが
「そのルートでの定期は買えない」と言われて泣く泣く埼京線回りにした俺。
もっとも今年の夏以降を目処に東上線沿線に移住予定だが。
結局前出てたE233-7000の画像はネタだったのかな？
あれから全然画像出てないけど
そもそも近郊E233まだ作り終えてないと思うから作るはずないよね？
あれから全然画像出てないけど
そもそも近郊E233まだ作り終えてないと思うから作るはずないよね？
612 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 16:18:42.02 ID:r0pyqVv40
京葉線は朝の通勤ラッシュ時に快速無くすらしい。
埼京線も見習ってほしい。
極一部の時間短縮のために、あおりをうけるのは嫌だ。
埼京線も見習ってほしい。
極一部の時間短縮のために、あおりをうけるのは嫌だ。
通勤快速なくなると痴漢減るんだろうな
そうすると急病人保護もなくなって
遅れなくなるよな
みんなバンザイじゃん
そうすると急病人保護もなくなって
遅れなくなるよな
みんなバンザイじゃん
おまいバカなの？
開くドアはいつも同じ側で、乗車時間が伸びるんだから、犯人有利だろ
さては痴漢する側か、しRの関係者だろ？
開くドアはいつも同じ側で、乗車時間が伸びるんだから、犯人有利だろ
さては痴漢する側か、しRの関係者だろ？
山手線は各停で区間も短く人の入れ替わりが激しいから痴漢被害は少ないと聞いたな。
埼京線も朝ラッシュ時間帯全部各停化すればどれ乗ってもいいや状態になる上に
各駅で人の入れ替わりも相当にあるはずだから却って痴漢被害は減るかも知れない。
埼京線も朝ラッシュ時間帯全部各停化すればどれ乗ってもいいや状態になる上に
各駅で人の入れ替わりも相当にあるはずだから却って痴漢被害は減るかも知れない。
617 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 00:10:50.74 ID:Lf4uOLfDI
池袋～新宿をどうにかしないと無理
618 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 08:20:00.03 ID:IoqLbos60
>>613
そんなこと行ってたら朝時間帯に急行運転するすべての路線で著しい遅延が
発生してるっつーの
あんたは話を他にそらしたいのかもしれんが、遅延拡大の主犯格が川越線区間の
単線にあることは厳然たる事実。
そんなこと行ってたら朝時間帯に急行運転するすべての路線で著しい遅延が
発生してるっつーの
あんたは話を他にそらしたいのかもしれんが、遅延拡大の主犯格が川越線区間の
単線にあることは厳然たる事実。
埼京線って10分遅延しても通勤快速はそのままやるんだな。
620 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:15:41.58 ID:BYZnqnBr0
622 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:15:06.61 ID:l1TpG/6fO
ポイント故障でここまで不平不満がないとか
ま、平日毎朝の貧弱リーマンと貧弱学生どもの
遅延で屁でもないかw
ま、平日毎朝の貧弱リーマンと貧弱学生どもの
遅延で屁でもないかw
623 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:26:41.22 ID:VSfC1zZEO
通勤快速なくすと列車の所要時間が伸びるよ。するといろいろと問題が出てくる。
例えば大宮7時43分30秒に出る通勤快速新木場行き(754S)は8時48分に新木場に着いて折り返し855Kとして約5分の折り返し時分で発車する。
通勤快速を各駅停車として運転すると所要時間が伸びて855Kに充当できなくなってしまう。この事象が朝の通勤快速全てで繰り返されていくとどうなるかわかるよね？
所要時間増によって車両運用の増加が起こり、所要車両数の増加、運転士、車掌行路の増加になる。
増備する車両、増加する乗務員の人件費は誰が出すの？
例えば大宮7時43分30秒に出る通勤快速新木場行き(754S)は8時48分に新木場に着いて折り返し855Kとして約5分の折り返し時分で発車する。
通勤快速を各駅停車として運転すると所要時間が伸びて855Kに充当できなくなってしまう。この事象が朝の通勤快速全てで繰り返されていくとどうなるかわかるよね？
所要時間増によって車両運用の増加が起こり、所要車両数の増加、運転士、車掌行路の増加になる。
増備する車両、増加する乗務員の人件費は誰が出すの？
ちなみに京葉線の場合、E233系車両統一によって予備車の削減が出来てる。
その余剰分を運用に充ててる他、武蔵野線からの直通分で補ってる。
じゃあ埼京線もやればいいじゃんと言うかも知れないがそれは出来ない。
なぜなら来年度に投入されるE233系は新系列保全体系になるから205系と検査回帰に差が出てくる。
これによって投入数を1本減らしてるから運用数は現状と変わらずない。
また池袋～新宿の線路容量の問題、新宿～渋谷の踏切の問題等があって増発は設備改修をしなければ無理。
よってりんかい線内折り返し列車の延長も難しい。
それに線路使用料の問題も発生する。
身勝手に通勤快速なくせとか社会情勢みろとか喚いてるけどお前こそ見てないだろ。
日本の鉄道は定時性が高いとか言われてるから時間通りに着くのが当たり前だと思われてるが、時間は保証対象外。
あくまで払い戻しはサービス。あーだこーだ喚くなら必要な金を出してから喚け。金出せないなら客づらこいて喚くな。
その余剰分を運用に充ててる他、武蔵野線からの直通分で補ってる。
じゃあ埼京線もやればいいじゃんと言うかも知れないがそれは出来ない。
なぜなら来年度に投入されるE233系は新系列保全体系になるから205系と検査回帰に差が出てくる。
これによって投入数を1本減らしてるから運用数は現状と変わらずない。
また池袋～新宿の線路容量の問題、新宿～渋谷の踏切の問題等があって増発は設備改修をしなければ無理。
よってりんかい線内折り返し列車の延長も難しい。
それに線路使用料の問題も発生する。
身勝手に通勤快速なくせとか社会情勢みろとか喚いてるけどお前こそ見てないだろ。
日本の鉄道は定時性が高いとか言われてるから時間通りに着くのが当たり前だと思われてるが、時間は保証対象外。
あくまで払い戻しはサービス。あーだこーだ喚くなら必要な金を出してから喚け。金出せないなら客づらこいて喚くな。
627 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:09:13.05 ID:BBXDw/yp0
埼京線の警笛って、なんかほかの路線より音量多めじゃね？
俺毎回ビクンってなるよｗ
俺毎回ビクンってなるよｗ
湘南新宿ラインが増えても赤羽の7番線は変わらずすごい人だかり
5番線はガラガラ
コンコースの電光掲示板で池袋新宿先着表示もしてるのに何故なのか
いっそJR西みたく、7番線の電光掲示板にも5番線の発車時刻を表示してみては
5番線はガラガラ
コンコースの電光掲示板で池袋新宿先着表示もしてるのに何故なのか
いっそJR西みたく、7番線の電光掲示板にも5番線の発車時刻を表示してみては
629 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:38:03.94 ID:TVOYc4DJ0
いやいや、通勤快速が遅れたせいで 運転間隔が詰まって
遅れた通勤快速列車の後が みーーーんな影響うけるんだよ
ただでさえ湘南新宿ラインに乱されるのに
埼京線内でも乱されたら そりゃ毎日遅延するでしょ？
んで、折り返しも遅れて その影響で上りも遅れてって
スパイラル
通勤快速使ってる人と普通列車使ってる人
どっちが多いと思ってんの？
通勤快速はいらんよ たいして長い路線じゃないんだから
ダイヤ乱さない普通のみで おｋ
遅れた通勤快速列車の後が みーーーんな影響うけるんだよ
ただでさえ湘南新宿ラインに乱されるのに
埼京線内でも乱されたら そりゃ毎日遅延するでしょ？
んで、折り返しも遅れて その影響で上りも遅れてって
スパイラル
通勤快速使ってる人と普通列車使ってる人
どっちが多いと思ってんの？
通勤快速はいらんよ たいして長い路線じゃないんだから
ダイヤ乱さない普通のみで おｋ
630 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 05:01:20.52 ID:fZlV6bV/0
どうあっても「川越線内を複線化しろ」ってのから話をそらしたいらしいw
631 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 07:39:58.01 ID:1Si/Jnx30
いまＴＶ見たら、上野駅で人身事故、山手線内外とも運転見合わせ中とのこと
わたし、埼京線の赤羽在住、毎朝８時６分の始発で新宿まで行っているのですが、
やはり埼京線とかも人身事故の影響が多ありですか？
もう混み始めていますか？
わたし、埼京線の赤羽在住、毎朝８時６分の始発で新宿まで行っているのですが、
やはり埼京線とかも人身事故の影響が多ありですか？
もう混み始めていますか？
632 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 08:28:06.16 ID:hAAX4xdd0
今日もゴキブリチョンカー
>>624
いつも感情的になってるけどつかれないの？
いつも感情的になってるけどつかれないの？
今日も強風で川越線が遅れてその影響で埼京線が30分近い遅れ。
やはり川越線直通運転はやめるべきだよな。
川越方面から出てくる人も行く人も大宮駅で乗り換えればいいだけだろ？
ただでさえまともにダイヤ通りに運転できない糞路線なんだから川越線は切り離せ。
やはり川越線直通運転はやめるべきだよな。
川越方面から出てくる人も行く人も大宮駅で乗り換えればいいだけだろ？
ただでさえまともにダイヤ通りに運転できない糞路線なんだから川越線は切り離せ。
636 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 15:49:41.48 ID:fR2Od4/n0
快速・通勤快速は毎時４本にするべきでしょ。
乗車率を考えると。
普通は赤羽発着を延伸させればいい。
乗車率を考えると。
普通は赤羽発着を延伸させればいい。
637 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:42:47.43 ID:cEsvG7xZ0
武蔵浦和8：36通勤快速乗ったんだが、
戸田手前で停止、戸田公園通過線で停止、北赤羽手前で停止、トンネルで停止、赤羽手前で停止、赤羽駅なかなか発車せず....。
それぞれ５分以上は止まったままで結局新宿には9：45頃（定刻なら8：59）着いたぜ。
新宿池袋の満線が原因だったみたいだけど、
大宮方面が全然流れてこなくて、赤羽中線１本いるのに８番線に赤羽止まりが来るし....。
そりゃぁ詰まるわな....
そんで８番の回送がどかないと下りが進まない→新宿池袋から動けない→上りが動かない→赤羽中線が動かない→赤羽８番回送が動かない
みたいな状況だった...
ただでさえ上りの赤羽以北が詰まりまくってるのに十条着いたとき下りがまた「赤羽」表示だったのは吹いたわw
いろいろ制約はあるだろうけど大宮に流せばもう少し遅延幅は減ったんでは？と、素人ながらに思いました。
戸田手前で停止、戸田公園通過線で停止、北赤羽手前で停止、トンネルで停止、赤羽手前で停止、赤羽駅なかなか発車せず....。
それぞれ５分以上は止まったままで結局新宿には9：45頃（定刻なら8：59）着いたぜ。
新宿池袋の満線が原因だったみたいだけど、
大宮方面が全然流れてこなくて、赤羽中線１本いるのに８番線に赤羽止まりが来るし....。
そりゃぁ詰まるわな....
そんで８番の回送がどかないと下りが進まない→新宿池袋から動けない→上りが動かない→赤羽中線が動かない→赤羽８番回送が動かない
みたいな状況だった...
ただでさえ上りの赤羽以北が詰まりまくってるのに十条着いたとき下りがまた「赤羽」表示だったのは吹いたわw
いろいろ制約はあるだろうけど大宮に流せばもう少し遅延幅は減ったんでは？と、素人ながらに思いました。
638 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:52:30.08 ID:GVTKcwVu0
今日の朝の遅れは山手線上野駅の人身事故も大いに関係あるだろ？
京浜東北が止まっているからなのか、赤羽でいつもの２倍ぐらいの人数が
埼京線になだれこんできた。
そのせいで、チョン高、イタヴァシ、袋でも乗降時間がものすごく延びた。
京浜東北が止まっているからなのか、赤羽でいつもの２倍ぐらいの人数が
埼京線になだれこんできた。
そのせいで、チョン高、イタヴァシ、袋でも乗降時間がものすごく延びた。
639 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:47:44.17 ID:acwYzg0iO
640 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:50:01.79 ID:TVOYc4DJ0
平日朝のラッシュ時は
大宮⇔新宿の普通列車ピストンのみ
って設定にすれば
埼京線の遅延はだいぶ改善されるだろ～な
大宮⇔新宿の普通列車ピストンのみ
って設定にすれば
埼京線の遅延はだいぶ改善されるだろ～な
641 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 00:02:54.87 ID:9lRDsq58O
で、電車はどこから出してくるの？
>>641
シルクハットの中からだろう。たぶん。
シルクハットの中からだろう。たぶん。
えっ？
武蔵浦和の車庫まだできてないの？
武蔵浦和の車庫まだできてないの？
644 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 07:36:03.81 ID:k9t2cl1+O
埼京線がヤバイ事になってるな。ただの雨で間引きの湘南新宿ウヤで利用者ブチ切れ祭り必至。
てかみぞれだねｗ
もう雪予報で本数減らす手段は今日の大混乱で使えなくなったな…。
既に積もっていれば別だが。
既に積もっていれば別だが。
>>644
酷すぎだった
後続が信号トラブルで遅れのアナウンスがあったら殺到して発車できず
走り出したら急停車、エアセクションに止まって復旧作業
池袋から大崎まで50分ぐらい
間引いてなんの意味があるのか
酷すぎだった
後続が信号トラブルで遅れのアナウンスがあったら殺到して発車できず
走り出したら急停車、エアセクションに止まって復旧作業
池袋から大崎まで50分ぐらい
間引いてなんの意味があるのか
649 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 13:25:35.47 ID:rGDFCtj3I
埼京線新宿止まり多すぎ…渋谷方面の本数も増やしてほしいわ
>>647
積もってからじゃ手遅れなんだけどね。
通常の本数で運行中に雪積もって糞詰まりになったら、ホームに進入できない列車で長時間缶詰になる。
そうすると2006年の大雪と同じこと繰り返すなボケェ！！って叩くやつがいる。
積もってからじゃ手遅れなんだけどね。
通常の本数で運行中に雪積もって糞詰まりになったら、ホームに進入できない列車で長時間缶詰になる。
そうすると2006年の大雪と同じこと繰り返すなボケェ！！って叩くやつがいる。
651 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:23:27.94 ID:3NnkgqHV0
今日は最寄駅で乗った電車ですでにかなりの混雑、
戸田公園で「赤羽駅で信号故障」のため20分停車
やっと運転再開しても再び板橋駅で「池袋～新宿間で車内点検」で10分停車
池袋で遅刻の電話をしようと電車降りようとしても
乗り込んでくる人で車内に押し返されるもなんとか下車して
埼京線はダメだと判断して山手線のホームに上がろうとしたら
階段が人で埋まっていて無理。
しょうがないから振替輸送で有楽町線に乗ったら、雪の影響は少ない地下鉄
とはいえほぼ通常通りの運行で車内もゆったり読書ができるほどの混雑度･･･
JRは3割間引いたからこそこの大混乱なのか
むしろ間引いたからまだこの程度で済んだと言えるのかどっちだろうか･･･
戸田公園で「赤羽駅で信号故障」のため20分停車
やっと運転再開しても再び板橋駅で「池袋～新宿間で車内点検」で10分停車
池袋で遅刻の電話をしようと電車降りようとしても
乗り込んでくる人で車内に押し返されるもなんとか下車して
埼京線はダメだと判断して山手線のホームに上がろうとしたら
階段が人で埋まっていて無理。
しょうがないから振替輸送で有楽町線に乗ったら、雪の影響は少ない地下鉄
とはいえほぼ通常通りの運行で車内もゆったり読書ができるほどの混雑度･･･
JRは3割間引いたからこそこの大混乱なのか
むしろ間引いたからまだこの程度で済んだと言えるのかどっちだろうか･･･
652 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 00:24:56.93 ID:n4zfuD70O
今日の朝は地獄だった…圧迫されすぎて朝飯リバースする人とかいなかったかね
ドア窓割れたって本当か知らんが凄いな
ドア窓割れたって本当か知らんが凄いな
よくみんな耐えてるよなー
遵法闘争とのときみたくならずに
世の中の雰囲気自体がかわったのかな
遵法闘争とのときみたくならずに
世の中の雰囲気自体がかわったのかな
遵法闘争は故意だし、毎日だったから乗客がキレたんでしょ
今でも同じことされたら暴動起きると思うよ
降雪量が多くなって抑止する場面があれば間引きの方が混乱少ないし、
降雪が少なかったら間引きしないほうが混乱が少ない
今回は後者だったな
間引き⇔通常の切り替えはダイヤの引き直しと車両運用の見直しで
運行距離が長い路線ほど時間がかかるし難しいだろうね
今でも同じことされたら暴動起きると思うよ
降雪量が多くなって抑止する場面があれば間引きの方が混乱少ないし、
降雪が少なかったら間引きしないほうが混乱が少ない
今回は後者だったな
間引き⇔通常の切り替えはダイヤの引き直しと車両運用の見直しで
運行距離が長い路線ほど時間がかかるし難しいだろうね
かつての赤羽線では毎週金曜の朝にはドアガラス割れる、とまで言われてたがな
実際、ドアにベニア板貼って走ってる車両良く見たし
実際、ドアにベニア板貼って走ってる車両良く見たし
実際に、1号車・2号車は車内からの圧力でドアが開かない時があるからあり得ない話ではないと思う
ダイヤ乱れ等で混雑してれば・・・。
ダイヤ乱れ等で混雑してれば・・・。
昨日常磐線多客でガラス割れたろ
これでJRは東武や西武をバカにできなくなったな。
なんで？
661 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:22:04.80 ID:8MQ2mSLAO
明日初めて新宿駅に埼京線で行きます
東南口はホームから分かりやすい場所にありますでしょうか？
東南口はホームから分かりやすい場所にありますでしょうか？
池袋側の階段を上ってすぐ
左だな
みなさ～ん！赤羽には悪の権化・経営方針が最低と評される最狂の
スーパーマーケットの本部があります！その名は、「西友」。
数年前にウォルマートという外資に乗っ取られてから
日本人幹部は皆フヌケで保身だけの自己中になったとさ
本当に酷すぎる会社になっちゃたよねぇ～
登録販売者実務経験不備・不正証明に関する業界処分について
日本チェーンドラッグストア協会は、登録販売者試験における実務経験不備・不正証
明について下記の２社に説明を求め、その説明内容や対応状況について常任理事会で検
討してまいりました。
その結果、業界や登録販売者制度において、消費者の信頼を失ったこと、業界の混乱
を招いたことに対し、平成2 5 年1 月1 8 日に次の協会処分を各社に連絡しました。
但し、この処分は行政が行う「行政処分」とは別の業界内の処分です。
企業名 合同会社 西友
処分内容 退会勧告
理由 登録販売者実務経験不正証明が報道され、社会問題になっているにも関
わらず、日本チェーンドラッグストア協会に何ら説明が無かった。説明要請にも二度目の
要請でようやく面談の機会を得られたが、何の説明や反省は見られず、
防止対策案も示されることもなく、極めて誠意の無い対応であった。
当協会の会員として問題があるとして、退会を勧告した。
日本チェーンドラッグストア協会（JACDS）http://www.jacds.gr.jp/
●登録販売者実務経験不備・不正証明に関する業界処分について （2013.1.18）
http://www.jacds.gr.jp/press/newsrelease_111.pdf
スーパーマーケットの本部があります！その名は、「西友」。
数年前にウォルマートという外資に乗っ取られてから
日本人幹部は皆フヌケで保身だけの自己中になったとさ
本当に酷すぎる会社になっちゃたよねぇ～
登録販売者実務経験不備・不正証明に関する業界処分について
日本チェーンドラッグストア協会は、登録販売者試験における実務経験不備・不正証
明について下記の２社に説明を求め、その説明内容や対応状況について常任理事会で検
討してまいりました。
その結果、業界や登録販売者制度において、消費者の信頼を失ったこと、業界の混乱
を招いたことに対し、平成2 5 年1 月1 8 日に次の協会処分を各社に連絡しました。
但し、この処分は行政が行う「行政処分」とは別の業界内の処分です。
企業名 合同会社 西友
処分内容 退会勧告
理由 登録販売者実務経験不正証明が報道され、社会問題になっているにも関
わらず、日本チェーンドラッグストア協会に何ら説明が無かった。説明要請にも二度目の
要請でようやく面談の機会を得られたが、何の説明や反省は見られず、
防止対策案も示されることもなく、極めて誠意の無い対応であった。
当協会の会員として問題があるとして、退会を勧告した。
日本チェーンドラッグストア協会（JACDS）http://www.jacds.gr.jp/
●登録販売者実務経験不備・不正証明に関する業界処分について （2013.1.18）
http://www.jacds.gr.jp/press/newsrelease_111.pdf
西友だけじゃなく今日ダイエーもニュースになってた
666 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 19:59:39.73 ID:wua6Mg9I0
赤羽が東十条みたいな2面3線だったならなぁ
ラッシュ時は交互発着できたし、赤羽折り返しも本線塞がないし
赤羽改良の時無理にでもできなかったのか
ラッシュ時は交互発着できたし、赤羽折り返しも本線塞がないし
赤羽改良の時無理にでもできなかったのか
ホームが狭くなればそれはそれで困りものだからな…ホーム侵入できなくなったり人身事故が多発する
赤羽は思いきって地下化くらいしかないかもな
赤羽は思いきって地下化くらいしかないかもな
>>667
思い切って全部高架にしたのに
思い切って全部高架にしたのに
池袋でポイント故障の時、赤羽以北は赤羽始発の大宮行を出してた。
あんなこと出来るんだな。初めて見た。よくある？
あの日は新宿で待たなくて正解だったわ。
あんなこと出来るんだな。初めて見た。よくある？
あの日は新宿で待たなくて正解だったわ。
赤羽から北方面への折り返しは普通ない
今回は池袋が使用不能に陥ったので特例
年中レスがある通り、赤羽以南の方が乗客が多いので
折り返しは基本的に南方向へ行い、電留線も北側にある
あの日は田端回れって案内なかったの？
オレは赤羽で一旦買物に出て戻ったら復帰してたけど
今回は池袋が使用不能に陥ったので特例
年中レスがある通り、赤羽以南の方が乗客が多いので
折り返しは基本的に南方向へ行い、電留線も北側にある
あの日は田端回れって案内なかったの？
オレは赤羽で一旦買物に出て戻ったら復帰してたけど
赤羽で大宮方面へ折り返しとか運転士からしてみれば面倒な運用変更だよな
赤羽大宮武蔵野線へは京浜東北や高崎線使えってしきりにアナウンスあったけどね。
うちは浮間舟渡だから、赤羽まででても結局待って一本二本早くなるくらいかな、って感じなもんでさ。
でもイレギュラーの時に赤羽始発で大宮行が出るなら、次からもとりあえず赤羽まで出てみようかと思った次第。
うちは浮間舟渡だから、赤羽まででても結局待って一本二本早くなるくらいかな、って感じなもんでさ。
でもイレギュラーの時に赤羽始発で大宮行が出るなら、次からもとりあえず赤羽まで出てみようかと思った次第。
快速が武蔵浦和から各停になった、区間快速かよwww
674 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 18:00:58.31 ID:MHec2BWT0
いいなそれ
中浦和～北与野民にとっては
中浦和～北与野民にとっては
>>674
元々埼京線とは関係ない高崎線の大宮で人身事故。埼京線は平常通りのはずが池袋で突然信号で止まる。
で武蔵浦和に着いたら各停に。結果10分遅れる。しかも次の川越行きは大宮始発。
さらにこんな時間に池袋行きがwww
元々埼京線とは関係ない高崎線の大宮で人身事故。埼京線は平常通りのはずが池袋で突然信号で止まる。
で武蔵浦和に着いたら各停に。結果10分遅れる。しかも次の川越行きは大宮始発。
さらにこんな時間に池袋行きがwww
676 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 18:11:15.12 ID:MHec2BWT0
さすが埼京線クオリティｗ
>>673-674
緩急(各停と通快)が武蔵浦和でちゃんと接続すれば
そういう変な種別を運行する必要はないはずだが
ちなみにスジ屋は今でも、コンピューターでざっと下案を作った後
職人が手作業で仕上げるが、この職人芸は先輩の指導と本人の経験で築く
JRは緩急接続が昔からヘタクソな上にスジ屋が無能なので
分離運行(並走)しない快速運転は即ダイヤが乱れやすい原因になる
しかもJRの運行指令は1パターンしか設定できず
非常時は一旦停止してから全データ差し替えが必要で、戻す時も同様
これが2/6朝、大雪対策ダイヤから通常に戻せなかった理由(糞だ…)
特に埼京と京浜東北のスジ屋は、京急に修行に行けと強く言いたい
緩急(各停と通快)が武蔵浦和でちゃんと接続すれば
そういう変な種別を運行する必要はないはずだが
ちなみにスジ屋は今でも、コンピューターでざっと下案を作った後
職人が手作業で仕上げるが、この職人芸は先輩の指導と本人の経験で築く
JRは緩急接続が昔からヘタクソな上にスジ屋が無能なので
分離運行(並走)しない快速運転は即ダイヤが乱れやすい原因になる
しかもJRの運行指令は1パターンしか設定できず
非常時は一旦停止してから全データ差し替えが必要で、戻す時も同様
これが2/6朝、大雪対策ダイヤから通常に戻せなかった理由(糞だ…)
特に埼京と京浜東北のスジ屋は、京急に修行に行けと強く言いたい
678 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:23:17.17 ID:m3vvxEZ70
川越線区間を考慮して埼京線用のE233系に
半自動ドアスイッチを付けてほしい。
半自動ドアスイッチを付けてほしい。
まぁ前日にあの決断をしたらダイヤがなんとかなっても乗務シフトがどうにもならんだろうけどな。
680 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/02/11(月) 02:04:10.67 ID:fUfsIRDD0
>679
普通に来させて待機させればいい話
普通に来させて待機させればいい話
異常発生時のことかんがえてみた？
>>678
3/4
3/4
赤羽高架の時に、２面３線か２面４線にしてれば・・・。
そういや京浜東北は減便なんかしてなかったな。
減便したのって埼京線とあと高崎線だけ？糞だな
減便したのって埼京線とあと高崎線だけ？糞だな
687 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:21:27.41 ID:n9oWbKpPI
高崎線も減便したの？
>>686
京浜東北が減便なしってふざけるなよ、どの時間帯の話してんだ？
オレ6時過ぎに南浦和から南行乗ったら、70%運転どころか
70%位間引きされてて(つまり普段の3倍以上乗ってる)
赤羽では辛うじて「積み残し」がない程度の満員
ただしオレの乗った武蔵野線は、直前便が運休にならず
京葉線直通中止もあったので定時でたまたま空いてた
京浜東北が減便なしってふざけるなよ、どの時間帯の話してんだ？
オレ6時過ぎに南浦和から南行乗ったら、70%運転どころか
70%位間引きされてて(つまり普段の3倍以上乗ってる)
赤羽では辛うじて「積み残し」がない程度の満員
ただしオレの乗った武蔵野線は、直前便が運休にならず
京葉線直通中止もあったので定時でたまたま空いてた
健康を考えて只今わたしは減塩中よw
最近川越線内で異音が出たり荒川橋梁で問題起こったりよくあるよね。
こういうの色々改善して欲しい。後複線化
こういうの色々改善して欲しい。後複線化
>>682
異常発生時には真っ先に折り返し線は留置列車置き場になる
異常発生時には真っ先に折り返し線は留置列車置き場になる
>>691
そしたら狭くなったホームに人が溢れかえって今よりやばくなるね
そしたら狭くなったホームに人が溢れかえって今よりやばくなるね
>>692
留置列車は開放してベンチになるんだよ
留置列車は開放してベンチになるんだよ
694 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:23:20.61 ID:kkPkSEl70
埼京線にだけ限らないけど、赤羽駅で電車到着前にやかましい
アナウンスする駅員いるね。
反対ホームにも電車が到着しているのにマニアックな行き先
アナウンスして、反対ホームの接近放送をかき消している
アナウンスする駅員いるね。
反対ホームにも電車が到着しているのにマニアックな行き先
アナウンスして、反対ホームの接近放送をかき消している
696 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 17:36:27.41 ID:kkPkSEl70
埼京線撮影してる奴最近多くない？
さっき運転台のほう動画撮影してる奴いたけど、撮影されてる運転士かわいそう
知らない人に撮影されるなんて自分だっていやだろうに
さっき運転台のほう動画撮影してる奴いたけど、撮影されてる運転士かわいそう
知らない人に撮影されるなんて自分だっていやだろうに
イヤホンから音が漏れている奴の
１００％がくだらない音楽を
聞いているわね
１００％がくだらない音楽を
聞いているわね
699 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 20:30:55.69 ID:0Hhe6ce70
>>693
ベンチったって、どうしてもまるまるホームより電車の方がスペースが小さいし、流動性も低いから
異常発生時や混雑時の対応は難しくなるだろうね。
中線でやるなら停車時間以外の時間もあるだろうし、中線への進入時も徐行になって、後続がつかえるし
赤羽駅だけよければそれでいいって考えならうまくいくだろうけど、全体のダイヤみたらバランスブレイカー
ベンチったって、どうしてもまるまるホームより電車の方がスペースが小さいし、流動性も低いから
異常発生時や混雑時の対応は難しくなるだろうね。
中線でやるなら停車時間以外の時間もあるだろうし、中線への進入時も徐行になって、後続がつかえるし
赤羽駅だけよければそれでいいって考えならうまくいくだろうけど、全体のダイヤみたらバランスブレイカー
このスレで栄の評判が悪いけど、やけに沢山居るのとやけに荷物が大きい以外は大人しい普通の高校生だけど
だから3/4
栄生よりも、武蔵野生のほうがよっぽどセクシーだと思うけどね
埼京線赤羽－新宿間は埼京が７割で湘新が運休だから実質的にどういう状況だったのだろう？
埼京線が何本運休してるかわからないけど１８本の内７割減だと１３本運行したとする。
湘南新宿ラインの定員はＧ車やクロスの席を考慮して埼京の１０両と同じと仮定する
ので湘新１５両＝埼京１０両と考えると分かりやすいので
ざっとの計算で１時間当たり１０本運休していることになる。
１編成で１５０％の乗車率と考えると
埼京線の定員は１５００人×１５０％＝２２５０人
単純に考えて１０本運休している赤羽－新宿間は一番多い時間帯で約２万人
運ぶことが出来ない状態にあるわけだから赤羽があれだけ混むのもわかる気がする。
この２万人が埼京線か田端まわりで移動したわけで
ただ、京浜東北も秋葉の事故で混乱したわけで
あら～って感じですね。
一番ピーク時には１８＋５本の２３本運行で
埼京線が何本運休してるかわからないけど１８本の内７割減だと１３本運行したとする。
湘南新宿ラインの定員はＧ車やクロスの席を考慮して埼京の１０両と同じと仮定する
ので湘新１５両＝埼京１０両と考えると分かりやすいので
ざっとの計算で１時間当たり１０本運休していることになる。
１編成で１５０％の乗車率と考えると
埼京線の定員は１５００人×１５０％＝２２５０人
単純に考えて１０本運休している赤羽－新宿間は一番多い時間帯で約２万人
運ぶことが出来ない状態にあるわけだから赤羽があれだけ混むのもわかる気がする。
この２万人が埼京線か田端まわりで移動したわけで
ただ、京浜東北も秋葉の事故で混乱したわけで
あら～って感じですね。
一番ピーク時には１８＋５本の２３本運行で
8:06, 8:50の赤羽始発が武蔵浦和発になるんだね
708 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 09:53:21.34 ID:P7Bo/Rtl0
>>706
政府は赤羽線地下化をやるべき
政府は赤羽線地下化をやるべき
710 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 13:07:59.24 ID:Au6LOL7L0
>>706
つまり赤羽以南は湘新に乗り換えろということだよ
つまり赤羽以南は湘新に乗り換えろということだよ
711 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 13:09:51.07 ID:Cz/O8R8P0
京葉線も武蔵野線も止まってないのに
埼京線だけ風で運転見合わせ
いつもの川越線の鉄橋かと思ったら
戸田公園と浮間舟渡だったね
埼京線だけ風で運転見合わせ
いつもの川越線の鉄橋かと思ったら
戸田公園と浮間舟渡だったね
712 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 14:11:54.95 ID:jVWq+rd7O
埼京線はダメで新幹線ならOKなの？
今度は川越線内で異音を感知
この電車本当終わってんな色々
この電車本当終わってんな色々
イオンの確認はどの路線でも起きてるだろ
先日はポイント故障や信号トラブルもあったし、トラブルの総合商社だな。
716 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:33:17.76 ID:lEvTEnvN0
埼京線
特別快速
川越ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎
通勤快速
各駅ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー各駅
快速
各駅ー大宮ー与野本町ー武蔵浦和ー戸田公園ー赤羽ー各駅
特別快速
川越ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎
通勤快速
各駅ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー各駅
快速
各駅ー大宮ー与野本町ー武蔵浦和ー戸田公園ー赤羽ー各駅
717 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:58:18.68 ID:oABldociO
寒いから待ち合い室欲しいね。
>>714
最近見てて川越線が一番異音起きてる率高いが
最近見てて川越線が一番異音起きてる率高いが
719 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 05:18:12.11 ID:TkorbIcFi
>>713
もうすぐE233系が入るから
もうすぐE233系が入るから
720 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 05:28:52.45 ID:9RbD7uex0
なんとなくそれも不安要素だけどなｗ
E233よりE235に来てほしかった
722 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 11:40:25.87 ID:VQ6Z5mA0i
>>721
俺は205系以来の京浜東北線、京葉線と同じで嬉しいけどね
俺は205系以来の京浜東北線、京葉線と同じで嬉しいけどね
723 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:03:59.96 ID:vg+pmJhuI
電車内でテレビ見れる俺得通勤がもうそろそろ実現するな
スカイツリーってこと？
延期になりそうだよ
延期になりそうだよ
726 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 13:48:43.02 ID:KeCP+NDk0
現実はショップチャンネル
728 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 22:37:01.14 ID:9RbD7uex0
埼京線では朝テレビ見られる位置には立ちたくないなあ…
729 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:28:43.41 ID:9Pk/Gdm6O
これうそ電じゃなくてマジの奴？凄い楽しみ！
マジレスするとワンセグは受信端末に雲泥の差がある
俺のはスカイツリーになってから池袋～赤羽 MX受信出来る
俺のはスカイツリーになってから池袋～赤羽 MX受信出来る
川越線内だとバカエがテレビの前、集団で陣取りそうだな。
734 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 09:39:59.67 ID:vXYigqsGi
>>729
デジャヴを感じる
デジャヴを感じる
737 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:12:18.40 ID:Q1V3cJ18O
やっぱドアエンジンはリニアモーター式かな？
739 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 22:57:16.42 ID:7oel80zH0
埼京線、通勤快速やめないなら線形を生かして160km/h運転しよう
だめなら、もういっそ各停のみにしよう。
だめなら、もういっそ各停のみにしよう。
740 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 23:47:07.48 ID:rbb66jk7O
>>739 氏ね
741 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 03:54:30.09 ID:AFibS2dB0
>>726
テレビ埼玉は艶々ナイト復活キボンヌ
テレビ埼玉は艶々ナイト復活キボンヌ
742 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:26:10.40 ID:OiMcQNzrI
ダイヤ改正の時に営業開始してほしいなe233
743 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:43:22.89 ID:JmXurKpFO
なんか埼京向けのラインぱっとしないな～
常磐快速みたいに追加にならないかな～
常磐快速みたいに追加にならないかな～
せっかくの新車が西大宮通るごとにボロくなっていきそう
>>743
俺は単色帯のままで追加しない方が好きだけどな。
俺は単色帯のままで追加しない方が好きだけどな。
746 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 00:07:18.47 ID:r3920md90
別に誤乗するような路線は近くにないからなー
昇進もオレンジ入ってるし。
昇進もオレンジ入ってるし。
747 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 00:10:26.97 ID:trdY/w2jO
22時過ぎに車内で東京MXを見るとアニメがやっている事が増えた
深夜アニメもこの時間まで進出する時代になったのか。もはや深夜じゃないな
1月から水曜どうでしょうの後がアニメになってた
まあテレ玉の通販やキー局の芸人虐めバラエティよりはマシだが
深夜アニメもこの時間まで進出する時代になったのか。もはや深夜じゃないな
1月から水曜どうでしょうの後がアニメになってた
まあテレ玉の通販やキー局の芸人虐めバラエティよりはマシだが
どうやら今地上局では、MXが日本一アニメ番組放映が多いらしい
自宅はCATVなんだが、テレ玉が頻繁に夜休止するので困ってた所
地デジ化以降MXがくっきり映るようになったので
テレ玉やめて基本こっちで受信するようにした、少し幸せ
ていうか、テレ玉地元のくせに少し手抜いてるんじゃないか？
自宅はCATVなんだが、テレ玉が頻繁に夜休止するので困ってた所
地デジ化以降MXがくっきり映るようになったので
テレ玉やめて基本こっちで受信するようにした、少し幸せ
ていうか、テレ玉地元のくせに少し手抜いてるんじゃないか？
749 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 06:27:45.46 ID:0kiysoRn0
>>747
E233系7000番台のトレインヴィジョンで魔法少女リリカルなのはをHD画質で流すべき
E233系7000番台のトレインヴィジョンで魔法少女リリカルなのはをHD画質で流すべき
>>749
やっぱお前如月瑞穂じゃねえかw
魔法少女リリカルなのは映画化
ttp://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/archives/910615.html
ばらしてやろうか？お前のやってることww
やっぱお前如月瑞穂じゃねえかw
魔法少女リリカルなのは映画化
ttp://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/archives/910615.html
ばらしてやろうか？お前のやってることww
3月の改正にe233系1編成だけでもいいから運用開始しないかなぁ
>>751
乗務員訓練すらまだの状況で、１か月後の運転開始は無理
乗務員訓練すらまだの状況で、１か月後の運転開始は無理
753 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:52:42.31 ID:1hFhImJaO
別に急いで営業する必要も無い。
来月にはもう実車が来るんだよ、早いな。
来月にはもう実車が来るんだよ、早いな。
営業運転開始は７月じゃないか？
確か２０５も７月だったし。
確か２０５も７月だったし。
755 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 01:13:28.74 ID:jeu4/NrN0
今度増える武蔵浦和始発の時間とかまだ出てないのかな？
今のところ情報は赤羽にあるポスターだけか
今のところ情報は赤羽にあるポスターだけか
756 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 01:25:28.62 ID:BiWj3z4m0
>>753
来月？初めて聞いたけど
来月？初めて聞いたけど
>>753
首都圏にくるのは４月
首都圏にくるのは４月
761 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:17:12.63 ID:m/T5Ubck0
いや、配給輸送でよいかと
ところが問題は、新津所から配置先となる川越車両センターへ輸送する方法
まぁ時期にダイヤ情報出てくるからそれ街か
ところが問題は、新津所から配置先となる川越車両センターへ輸送する方法
まぁ時期にダイヤ情報出てくるからそれ街か
763 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 16:04:28.66 ID:p5Fd4L30I
帰宅ラッシュの赤羽止まりはなくなってないのか…あれ地味に痛いから廃止にしてほしかった
>>761
新津→大宮→品川
翌日
品川→南古谷か
新津→大宮→田端信→南流山→武蔵浦和→東大宮
翌日
東大宮→大宮操→川越貨物→南古谷
か
翌日宇都宮線内で試運転して川越貨物経由
のようなかんじなのかな
新津→大宮→品川
翌日
品川→南古谷か
新津→大宮→田端信→南流山→武蔵浦和→東大宮
翌日
東大宮→大宮操→川越貨物→南古谷
か
翌日宇都宮線内で試運転して川越貨物経由
のようなかんじなのかな
普通に新津→大宮→南古谷だろ
E233の液晶モニタに駅までの所要時間が出ているけど
埼京線の快速待ちや川越線区間の列車交換の時間を
考えて表示されるのかな？
埼京線の快速待ちや川越線区間の列車交換の時間を
考えて表示されるのかな？
いくらリアルタイムだからってそこまでいちいち親切じゃないと思うぞ
私鉄やメトロ乗り入れでの経験だが全く考慮されてないしなあ
私鉄やメトロ乗り入れでの経験だが全く考慮されてないしなあ
768 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 08:49:13.76 ID:YmqloLkfO
>>764
川越貨物？
川越貨物？
769 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 10:00:22.48 ID:1kzQJVok0
川越荷物?
京浜東北の時はどう配給したんでしょうね？
それ考えれば埼京の配給経路くらい簡単に分かるだろ
それ考えれば埼京の配給経路くらい簡単に分かるだろ
771 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:21:17.42 ID:FHzXaqQF0
埼京線も薄暗い電車になるね
黒いつり革も気持ち悪いし
黒いつり革も気持ち悪いし
液晶モニターちゃんと2つ付いてるのかな
774 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:14:58.39 ID:qZBSvBJv0
一つは防犯カメラの画像にすりゃいいのにｗ
775 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:20:52.34 ID:Ok4ywGEW0
>>774
技術的に出来るの？
技術的に出来るの？
>>770
確かに新津出場分は大宮(東北貨)田端操(常磐)馬橋(武蔵野)別所信(武蔵野貨)大宮(東北)東大宮操
後日山手貨経由で浦和区に入ってた気がする。
川越区の場合は浦和区と同じルートか山手貨経由で品川又はTKのルートが考えられるね。
確かに新津出場分は大宮(東北貨)田端操(常磐)馬橋(武蔵野)別所信(武蔵野貨)大宮(東北)東大宮操
後日山手貨経由で浦和区に入ってた気がする。
川越区の場合は浦和区と同じルートか山手貨経由で品川又はTKのルートが考えられるね。
777 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 02:56:28.06 ID:qZBSvBJv0
>>775
いやそんなマジレスされてもｗ
いやそんなマジレスされてもｗ
東上線＝本数多い、TJライナーある
西武線＝観光目的なら本川越、レッドアローある
埼京線＝wwwあるのは世界一の痴漢地獄
西武線＝観光目的なら本川越、レッドアローある
埼京線＝wwwあるのは世界一の痴漢地獄
779 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 03:34:40.38 ID:x7WyUUix0
新車のドアに貼られてるシールは何なんだ
そこタッチするとドアが開けられるのか？
そこタッチするとドアが開けられるのか？
鳥がガラスに体当たりしないように
埼京線Ｅ２３３系は本当に確認されたのか
上野新幹線駅廃止して、赤羽に新幹線駅作れ
あんな不便な新幹線上野駅何て、茨城県民しか利用しない
あんな不便な新幹線上野駅何て、茨城県民しか利用しない
783 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:57:04.37 ID:3u6C1s15O
池袋に新幹線の方がエエわ。
784 ：& ◆a3ujltm5MU ：2013/02/23(土) 12:26:49.48 ID:BziCHwNvI
つうか早く元の計画どうり大宮～戸田公園複々線にして荒川越えたら地下潜って
新宿まで伸ばせ。金沢、新函館延伸時はもう限界だぞ。 大宮発着作るとか言って
が新幹線客は乗り換え嫌うから金掛けても作るべき。
新宿まで伸ばせ。金沢、新函館延伸時はもう限界だぞ。 大宮発着作るとか言って
が新幹線客は乗り換え嫌うから金掛けても作るべき。
渋谷駅の改良工事が終わったら新宿駅と大宮駅も改良工事してほしいな
新宿駅は新南口の工事終わったら次は東西自由通路だよな
その前に赤羽線区間をだな…
赤羽線区間をどうかする予定は無いし、引っ越したほうが早いよ
789 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:43:45.50 ID:StkUgG04O
>>782
新幹線駅が上野から赤羽に移転したら、地方在住者の吉原温泉の行き帰りが不便になるから、全力で拒否します。
新幹線駅が上野から赤羽に移転したら、地方在住者の吉原温泉の行き帰りが不便になるから、全力で拒否します。
790 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 22:20:10.99 ID:KCWnkgA50
791 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 23:07:51.94 ID:+FYwTCA/0
>>764
焦らなくても来月か再来月のダイヤ情報見れば解決するはず。
焦らなくても来月か再来月のダイヤ情報見れば解決するはず。
793 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:33:33.10 ID:+L5dPI1M0
>>771
なんかACトレイン思い出した
なんかACトレイン思い出した
794 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:33:57.36 ID:+L5dPI1M0
>>772
全ドアに監視カメラ設置の噂も有る
全ドアに監視カメラ設置の噂も有る
795 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:07:48.67 ID:VZQNo5r00
窓枠広告もLCD液晶でころころ広告が変わるような装置つけて
ほしいな。
ほしいな。
796 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:09:08.10 ID:VZQNo5r00
そしてまた強風で埼京線だけ乱れていますな。
戸田と浮間の陸橋ってそんなにもろかったっけ?
戸田と浮間の陸橋ってそんなにもろかったっけ?
考えてみりゃ荒川2回渡るんだよなぁ埼京線って。
鉄ヲタ視線でいうと一回は川越線だがな
しかしこんなことをいちいち指摘すると鉄ヲタ超キメエ そんなの知らねえよwwwwとなる
しかしこんなことをいちいち指摘すると鉄ヲタ超キメエ そんなの知らねえよwwwwとなる
鉄オタは揚げ足取りが好きだからな。
東京直通の武蔵野線も２回渡ってるね。
まぁ川沿いを走るローカル線とかは何回も渡るけどな。
東京直通の武蔵野線も２回渡ってるね。
まぁ川沿いを走るローカル線とかは何回も渡るけどな。
800 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 22:06:06.42 ID:a0XWHR660
>>799
最初「ん？」っておもったが、よくよく考えたら京葉線も荒川渡ってた
最初「ん？」っておもったが、よくよく考えたら京葉線も荒川渡ってた
りんかい線も含めれば3度！
>>798-801
都内スタートだとまず下流側を渡ってその後大回りしてから上流側を渡るんだよなぁ。
武蔵野線ならまず京葉線で河口を渡って
その後千葉埼玉と大回りしてから西浦和出た直後に中流を渡るし
埼京線なら戸田公園の直前で武蔵野線より下流側を渡った後で
川越線に入ってからさらに上流を渡るってあんばいだし。
しかし上流の川越線側には防風柵が装備されたのに
下流の埼京線側には防風柵が装備されてないってのは。
（もしかして高架のコンクリート壁で充分と考えられたのかな？）
都内スタートだとまず下流側を渡ってその後大回りしてから上流側を渡るんだよなぁ。
武蔵野線ならまず京葉線で河口を渡って
その後千葉埼玉と大回りしてから西浦和出た直後に中流を渡るし
埼京線なら戸田公園の直前で武蔵野線より下流側を渡った後で
川越線に入ってからさらに上流を渡るってあんばいだし。
しかし上流の川越線側には防風柵が装備されたのに
下流の埼京線側には防風柵が装備されてないってのは。
（もしかして高架のコンクリート壁で充分と考えられたのかな？）
最近埼京線トラブル多すぎじゃね。どうなってんだよ…
しかも強風京葉線で止まらなくなった代わりに埼京線がよく止まるようになったし
しかも強風京葉線で止まらなくなった代わりに埼京線がよく止まるようになったし
昨日は線路に人立ち入りで遅延、今日は線路に置き石で遅延だもんねぇ。
昨日のは代々木の踏切の強行突破だったのかな？
（ってか置き石したDQNは本気でしばきたい所）
昨日のは代々木の踏切の強行突破だったのかな？
（ってか置き石したDQNは本気でしばきたい所）
よ品鶴線は名称あるのに新鮮区間にはめｙ
置き石とか大惨事になったらどうすんだよ
まぁある意味遅延という惨事なわけだが
まぁある意味遅延という惨事なわけだが
通勤ラッシュに置き石した奴死ねよ
808 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 10:16:46.79 ID:i/qqpopei
>>803
バカエが関与してるんだろな
バカエが関与してるんだろな
埼京線って高架にしても、他の路線より高くありません？
810 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 17:16:23.42 ID:4KhG1KhQO
>>808 風向きの関係で運悪く埼京線が止まるだけの話で、バカエが止めてるとか意味が分からん
>>809
北赤羽～浮間舟渡や南与野～与野本町はそうでもないよ
沿線は起伏が結構あるし
武蔵野線や武蔵野貨物線や外環道をまたがないといけない
さらに新幹線と並行してるから
アップダウンを減らした結果高くなったところが増えたんじゃないか？
北赤羽～浮間舟渡や南与野～与野本町はそうでもないよ
沿線は起伏が結構あるし
武蔵野線や武蔵野貨物線や外環道をまたがないといけない
さらに新幹線と並行してるから
アップダウンを減らした結果高くなったところが増えたんじゃないか？
812 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:06:29.92 ID:ZeqIA0WII
埼京線も品川駅まで通ってほしいな
新宿でも品川でもお台場でも引っ越せばいいのに
814 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 19:22:01.98 ID:DoDQylad0
国際興業バス3月16日ダイヤ改正により戸田市内―西川口・蕨駅はさらに縮小
戸田市は・・・・・
戸田市は・・・・・
武蔵浦和始発って座れていいね
みんなまてばいいのに
みんなまてばいいのに
816 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 07:32:53.27 ID:NrXrzMc4O
>>815 30分前から並んでる馬鹿が沢山いますぜ
817 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 08:33:44.02 ID:CEhoerVxO
818 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 14:41:50.33 ID:J2km/nB40
りんかいと手を切るにしても大崎停車回避はできないと思うぞ
接続すらしないで直通中止じゃ同意が得られないだろう
接続すらしないで直通中止じゃ同意が得られないだろう
どーでもいいけど池袋・新宿方面の武蔵浦和1907発各停の後に
1918発通快が来るまでの10分の隙間って何とかならんもんなのかね。
（たぶんこの10分の隙間の所に赤羽始発がいやがるんだろうけど）
1918発通快が来るまでの10分の隙間って何とかならんもんなのかね。
（たぶんこの10分の隙間の所に赤羽始発がいやがるんだろうけど）
820 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 06:47:17.53 ID:SmfRc+jyO
ｸﾊ. http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130306013233e4e91s2.jpg
ｸﾊ http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130306013429e67a6s2.jpg
.新車画像
ｸﾊ http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130306013429e67a6s2.jpg
.新車画像
821 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 07:02:26.53 ID:wUwIicXmi
>>820
違和感無いな
違和感無いな
>>820 編成番号ってどうなるの?
ドアー本当に半自動じゃないんだね、
中央線についてんだから付けろよな。
中央線についてんだから付けろよな。
確かに川越線区間の待ち合わせで冬場は寒すぎる
ついにクハ登場か
中間車より圧倒的に現実感があるな
しかしほんとなんでドアボタンがねえんだよと俺も当然思うわ
実現してたかはさておきだがもっと早く要望だすべきだった
中間車より圧倒的に現実感があるな
しかしほんとなんでドアボタンがねえんだよと俺も当然思うわ
実現してたかはさておきだがもっと早く要望だすべきだった
826 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 14:26:38.11 ID:+67LSiKzO
埼京線の新車は京葉線の5000番台みたく先頭車にWiMAXアンテナは付くのだろうか
真冬の戸田公園での待避時の為、埼京のE231は半自動ドアにしてもらいたい。
埼京のE231ってなんだよｗ
実はあのE233は常磐用で、常磐のボロE231が埼京線に行くんだ
830 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 15:46:41.69 ID:45cPc+Do0
oi
みうｓ
おい
やめｒ
みうｓ
おい
やめｒ
埼京線は120キロ出さないんだから常磐のE231を転属させるべきなんだよな
常磐へは130キロ対応のE233を投入すべき
常磐へは130キロ対応のE233を投入すべき
でもよく考えたら常磐のE231は4M6Tだから大宮駅周辺の急坂のぼらないからダメだな
833 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 17:35:14.09 ID:ch5S1VhLO
>>833
3月16日までにはなんとか間に合いそう
3月16日までにはなんとか間に合いそう
>>837
１ユニットでも登れる
１ユニットでも登れる
ひどいシッタカだな
ですよねえ。
埼京線に乗り入れてくる209コピーな70-000がなんで６Ｍ４Ｔなのかを考えればわかる
と思うのですが。よっぽど条件よくないと無理だもんな。
埼京線に乗り入れてくる209コピーな70-000がなんで６Ｍ４Ｔなのかを考えればわかる
と思うのですが。よっぽど条件よくないと無理だもんな。
842 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 13:29:45.49 ID:0I7g8nse0
843 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 13:55:34.23 ID:Az7f2VAM0
3/16～ 大崎 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0319/0319010.html
3/16～ 大崎 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0319/0319011.html
3/16～ 新宿 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0866/0866010.html
3/16～ 新宿 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0866/0866011.html
3/16～ 池袋 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0108/0108010.html
3/16～ 池袋 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0108/0108011.html
3/16～ 赤羽 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034040.html
3/16～ 赤羽 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034041.html
3/16～ 赤羽 平日新宿方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034050.html
3/16～ 赤羽 土曜・休日新宿方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034051.html
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0319/0319010.html
3/16～ 大崎 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0319/0319011.html
3/16～ 新宿 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0866/0866010.html
3/16～ 新宿 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0866/0866011.html
3/16～ 池袋 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0108/0108010.html
3/16～ 池袋 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0108/0108011.html
3/16～ 赤羽 平日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034040.html
3/16～ 赤羽 土曜・休日大宮方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034041.html
3/16～ 赤羽 平日新宿方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034050.html
3/16～ 赤羽 土曜・休日新宿方面行
http://www.jreast-timetable.jp/1303/timetable/tt0034/0034051.html
844 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 18:54:30.58 ID:GF+2oy3AO
快速を15両にして、板橋、十条通過に出来ないもんなの？
>>845
湘南新宿ラインをご利用ください
湘南新宿ラインをご利用ください
>>845
湘南新宿ラインの増発1本分に充てられました
湘南新宿ラインの増発1本分に充てられました
848 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 21:17:49.52 ID:arpEFRu8O
>>845 赤羽厨ざまぁ
849 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:14:44.43 ID:t4bpQLll0
今後埼京線に導入予定のＥ２３３系でも
りんかい線直通新木場行きの時は行先を表示する時も
「りんかい線直通」→「新木場」と交互に表示されるのかな。
りんかい線直通新木場行きの時は行先を表示する時も
「りんかい線直通」→「新木場」と交互に表示されるのかな。
851 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 23:00:06.96 ID:dH1QTmlF0
次駅表示やめてほしい
赤羽行きなのか次は赤羽なのかわかりづらい
赤羽行きなのか次は赤羽なのかわかりづらい
>>851
自分が乗ってる電車の行き先がわからなくなるって、お前ボケ老人か？
自分が乗ってる電車の行き先がわからなくなるって、お前ボケ老人か？
853 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 11:38:03.69 ID:mZERJbuJ0
>>844
赤羽線は通過禁止
赤羽線は通過禁止
>>853
いつも禁止禁止いわれるけどそもそもどういう理由でダメなの?
いつも禁止禁止いわれるけどそもそもどういう理由でダメなの?
そもそも赤羽以北が廃止されても残るような駅を通過する理由が無い。
>>842
八高線ならE233が直通しているからな。中央線方面からだけど
八高線ならE233が直通しているからな。中央線方面からだけど
ATSで過走防止なんて無理
>>859
しったかはやめろ。
実際にやってる鉄道がいくつもある。
１つは駅直後の踏切の前に信号を設けて、踏切が閉まるまで赤を現示するタイプ。
もう１つは、停車列車に対して断続的に速度照査を行って踏切までに止めるタイプ。
他にもあるかもしれんが。
しったかはやめろ。
実際にやってる鉄道がいくつもある。
１つは駅直後の踏切の前に信号を設けて、踏切が閉まるまで赤を現示するタイプ。
もう１つは、停車列車に対して断続的に速度照査を行って踏切までに止めるタイプ。
他にもあるかもしれんが。
859の補足
２番目の場合、信号は青現示となる。
２番目の場合、信号は青現示となる。
×859の補足
○860の補足
○860の補足
863 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 22:58:57.84 ID:9iOHu3GF0
りんかい線てJRの方が良くないですか？
864 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:50:08.26 ID:w9o/R4Lo0
b5xTIPL+0のシッタカがあまりにも酷い件
信号・保安スレでそんなこと書いたら失笑されるで
信号・保安スレでそんなこと書いたら失笑されるで
>>860
お前の話はいつも無理ゲー
お前の話はいつも無理ゲー
ここにいる人って、JR系以外の保安設備知らないの？
867 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 14:26:12.68 ID:ZiAJO+4XO
この砂嵐の影響により、川越線大宮～川越～高麗川は運転見合わせ。
視界が1kmくらいしかないくらい景色が真っ茶色。
視界が1kmくらいしかないくらい景色が真っ茶色。
浦和駅で湘南新宿ラインが通るようになるしさらに東北縦貫線も出来るから武蔵浦和以降浦和に流れて埼京線利用者大分減りそうな感じがする。
埼京線も京葉・総武接続新線みたいな計画あればいいのに
埼京線も京葉・総武接続新線みたいな計画あればいいのに
日本語で書き込めや
>>866
JR路線のスレでJR以外の話をひけらかされてもねえ
JR路線のスレでJR以外の話をひけらかされてもねえ
873 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:15:44.94 ID:PHwGlmdGI
埼京線ってなんであんなに他路線との接続悪いの？
板橋や大宮や北与野や新宿などなど
板橋や大宮や北与野や新宿などなど
新幹線とは最高です。
875 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 09:12:03.61 ID:P8bFrQu3O
北与野とさいたま新都心は乗換駅ではない。
徒歩で乗換が出来るかどうかという話と、乗換駅に指定されているかどうかという話は別だからな。
メトロ秋葉原と都営岩本町の関係もそうだ。
徒歩で乗換が出来るかどうかという話と、乗換駅に指定されているかどうかという話は別だからな。
メトロ秋葉原と都営岩本町の関係もそうだ。
73 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 01:32:27.45 ID:feXLPh+M0
高田馬場～西武新宿で隣を走る電車が来年から改装の上、新宿線に投入されますよ。
今回の改正での分割急行全廃もそのための準備。
2000系の6+4と6+2は早めに撮っておけ。
まさかとは思うけど、埼京線の205系がリニューアルの上で西武へ新宿線用として譲渡されるってことか？
西武も金がないらしいし
高田馬場～西武新宿で隣を走る電車が来年から改装の上、新宿線に投入されますよ。
今回の改正での分割急行全廃もそのための準備。
2000系の6+4と6+2は早めに撮っておけ。
まさかとは思うけど、埼京線の205系がリニューアルの上で西武へ新宿線用として譲渡されるってことか？
西武も金がないらしいし
878 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 14:05:12.87 ID:1EHNhxbP0
そんなんだったら富士急行線へ譲渡だろw
あそこは量産先行車の一部もいるんだし
他にも富山地方鉄道がステンレスカー？の通勤型電車欲しがってるみたいだし
あそこは量産先行車の一部もいるんだし
他にも富山地方鉄道がステンレスカー？の通勤型電車欲しがってるみたいだし
879 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 17:31:26.24 ID:C5OnBry/0
E233はよ…待ちきれん！
そりゃそうだろ。
接続がいいというより直通してるんだからな
接続がいいというより直通してるんだからな
>>881って真症のバカなんだろうか
久々にクソワロタ
しかし新宿と大宮だけでも改善してくれたら大分楽になるよな
後続の電車が遅れてるから、運転間隔調整するため前走ってる電車も遅らせるとか、どんだけバカなの？
遅延して当然とでも思ってるの？バカなの？死ぬの？
埼京線駅員や車掌見てもキモデブや池沼顔の奴らばかりだし、まともな思考回路なんて持ち合わせてないかwwwwwwwww
遅延して当然とでも思ってるの？バカなの？死ぬの？
埼京線駅員や車掌見てもキモデブや池沼顔の奴らばかりだし、まともな思考回路なんて持ち合わせてないかwwwwwwwww
列車の間隔を調整するためなんだから仕方ないだろ
889 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 13:27:46.16 ID:AOSee4720
>>886
メトロの中吊り広告をみましょう!
メトロの中吊り広告をみましょう!
890 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:45:54.67 ID:JaJYmL630
埼京線 - Wikipedia
＞埼京線では平日のラッシュ時間において「混雑」「急病人」「ドア点検」「安全確認」などを
＞原因とした10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生している。根本原因は上述の
＞様に、ラッシュ時の利用客数に車両のキャパシティやダイヤが追いついていないことが挙
＞げられる。2012年1月を例にとれば、短いもので10分、長いものでは50分の遅延という、
＞ダイヤの体を成していない状況が発生している[13]。
＞
＞具体的には
＞
＞・乗客が多いことによる乗降時間の長時間化
＞・過度に混雑した車両内において気分を害した病人の発生
＞・無理に乗り込もうとする乗客、あるいは挟み込みによるドア開閉点検
＞・遅延によってホームにあふれた乗客の車両接触と確認
＞以上のような要因が複合的に絡み、遅延がさらなる遅延を招くという悪循環を起こして
＞いる。また池袋 - 大崎間の線路を共有する湘南新宿ラインが乱れた際の影響による
＞遅延も多く発生している。
＞埼京線では平日のラッシュ時間において「混雑」「急病人」「ドア点検」「安全確認」などを
＞原因とした10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生している。根本原因は上述の
＞様に、ラッシュ時の利用客数に車両のキャパシティやダイヤが追いついていないことが挙
＞げられる。2012年1月を例にとれば、短いもので10分、長いものでは50分の遅延という、
＞ダイヤの体を成していない状況が発生している[13]。
＞
＞具体的には
＞
＞・乗客が多いことによる乗降時間の長時間化
＞・過度に混雑した車両内において気分を害した病人の発生
＞・無理に乗り込もうとする乗客、あるいは挟み込みによるドア開閉点検
＞・遅延によってホームにあふれた乗客の車両接触と確認
＞以上のような要因が複合的に絡み、遅延がさらなる遅延を招くという悪循環を起こして
＞いる。また池袋 - 大崎間の線路を共有する湘南新宿ラインが乱れた際の影響による
＞遅延も多く発生している。
891 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:49:15.39 ID:JaJYmL630
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞10分 - 20分以上の遅延がほぼ毎日のように発生
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
＞ダイヤの体を成していない
892 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:41:02.53 ID:n9N2JzLN0
参考文献
ウィキペディア
「ウィキペディアは誰でも編集できるフリー百科事典です」
ウィキペディア
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>>887
なんで全体を遅らせてまで間隔調整する必要があるんだよ？
遅らせる電車を増やせば増やすほど客に迷惑かけるだけの話だ
とっとと発車して、少しでも迷惑かける度合いを減らすへきなんだよ！
マジで死ねよ、池沼集団の埼京線関係者！
テメーらな頭の悪さでどれだけ迷惑かけるつもりだよ！！
なんで全体を遅らせてまで間隔調整する必要があるんだよ？
遅らせる電車を増やせば増やすほど客に迷惑かけるだけの話だ
とっとと発車して、少しでも迷惑かける度合いを減らすへきなんだよ！
マジで死ねよ、池沼集団の埼京線関係者！
テメーらな頭の悪さでどれだけ迷惑かけるつもりだよ！！
頭悪いのはどっちやねん
列車が遅れると、前の列車との間隔が空く
↓
間隔が空く分、ホームに乗車待ちの人が増える。
↓
ホームに乗車待ちの人が増える分、列車の乗降に時間がかかり、さらに遅れる。
↓
前の列車の発車を遅らせて、運転間隔を詰めることにより、遅れている列車の乗降時間を短縮する。
こんなところかな。
いずれにしろ>>893は都会に住むにはふさわしくないな。
↓
間隔が空く分、ホームに乗車待ちの人が増える。
↓
ホームに乗車待ちの人が増える分、列車の乗降に時間がかかり、さらに遅れる。
↓
前の列車の発車を遅らせて、運転間隔を詰めることにより、遅れている列車の乗降時間を短縮する。
こんなところかな。
いずれにしろ>>893は都会に住むにはふさわしくないな。
897 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:13:50.70 ID:J+LvxhJs0
円形のトラックを10人くらいが等間隔で走ってるとする
一人が一定時間停止したため、間隔が不均等になった
ここで元の等間隔の状態に戻す方法は以下の二つ。
①停止した一人が以前より速いスピードで走る
②停止した一人以外がスピードを緩める
陸上トラックの場合速度にもよるが①の選択肢があり得る
電車は最高速度が決まってるから①は不可能
よって②のように調整するしかない
一人が一定時間停止したため、間隔が不均等になった
ここで元の等間隔の状態に戻す方法は以下の二つ。
①停止した一人が以前より速いスピードで走る
②停止した一人以外がスピードを緩める
陸上トラックの場合速度にもよるが①の選択肢があり得る
電車は最高速度が決まってるから①は不可能
よって②のように調整するしかない
898 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:15:32.03 ID:LBLmSuR90
相鉄との直通で横浜駅通らないとかJR側にしてみたら全くメリットないし遅延増えるから正直やめてもらいたいわ
コーラルリーフって発車メロディーいいね。
なんか若いサラリーマンって感じのイメージがある。
なんか若いサラリーマンって感じのイメージがある。
今日（日付的には昨日だけど）の武蔵浦和1918発通勤快速が急病人発生で6分遅れてたな。
3/4番線にて警備員と駅員が担架を用意して待機してたのを見たよ。
3/4番線にて警備員と駅員が担架を用意して待機してたのを見たよ。
朝夕は急病人が多いぞ
>>895
だから893なんだろw
>>896みたいな説明をわざわざしてもらわないと分からない、
あるいはされてもわからない、幼稚(な頭)ってこと
>>897 の説明は非常によろしくない点がある
電車の間隔調整が主眼で、溜まっている乗客を分散させる
説明になってない点と、トラックを円形にすると
それは環状線だからだろ、と反論させる隙を与える点
本質を説明する際、安易にたとえ話を用いてはいけない
だから893なんだろw
>>896みたいな説明をわざわざしてもらわないと分からない、
あるいはされてもわからない、幼稚(な頭)ってこと
>>897 の説明は非常によろしくない点がある
電車の間隔調整が主眼で、溜まっている乗客を分散させる
説明になってない点と、トラックを円形にすると
それは環状線だからだろ、と反論させる隙を与える点
本質を説明する際、安易にたとえ話を用いてはいけない
埼京線を環状線にすれば右回りがダメでも左回りで帰れる
905 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 11:14:45.02 ID:cSCk51B60
>>904
つ山手線、大江戸線
つ山手線、大江戸線
右回りとか左回りとかって……
名古屋市民の方ですか？
名古屋市民の方ですか？
907 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 14:18:49.86 ID:ZGOca6MiO
>>906 冗談で言ってるんだろうから、一々相手にするなよ（笑）
908 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 17:04:21.87 ID:4uhKqUieI
今回のダイヤ改正で新木場行きの電車減った？気のせいだったらスマソ
>>906
競馬かと思った俺
競馬かと思った俺
>>907
山手線の外回り／内回りって、意外と日頃使ってる人でも知らない人多いよ
結局大抵はどこの駅からどっち方面と説明することになる
そもそも複線で左右どっち走っているか意識してない人が多い
ガキの頃、山手線の方向幕に「外回り／内回り」表示入れて欲しいんだけどと
駅員に話したら「実は入れてもあまり役に立たないってわかってるんだ」
との話、今は現在地移動する度に「～方面」の表示変わっていくがこれが正解
山手線の外回り／内回りって、意外と日頃使ってる人でも知らない人多いよ
結局大抵はどこの駅からどっち方面と説明することになる
そもそも複線で左右どっち走っているか意識してない人が多い
ガキの頃、山手線の方向幕に「外回り／内回り」表示入れて欲しいんだけどと
駅員に話したら「実は入れてもあまり役に立たないってわかってるんだ」
との話、今は現在地移動する度に「～方面」の表示変わっていくがこれが正解
911 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 19:50:49.16 ID:/HJDl5IFO
>>899
JR側のメリット＝東急から客を奪える。
JR側のメリット＝東急から客を奪える。
912 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 07:37:26.24 ID:b5d5lYAs0
いま南からの突風がすごいことになっているけど、埼京線は順調に動いているかいな？
またダサイタマ大宮から田舎方面の川越部分は分断されるかなw
またダサイタマ大宮から田舎方面の川越部分は分断されるかなw
>>912
東京南郊に住む者からみると、すでに池袋が埼玉県のイメージなんだが。
東京南郊に住む者からみると、すでに池袋が埼玉県のイメージなんだが。
町田は神奈川県みたいなもんか
埼玉は蔑称だけど神奈川は蔑称じゃないよね
埼京線ちゃんは今日も元気に運転見合わせか
もはや恒例行事だな
もはや恒例行事だな
917 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:07:26.61 ID:GR0+KQNi0
春一番が吹くたびに遅延するというわけだな
これはひどいｗｗｗｗｗ
これはひどいｗｗｗｗｗ
強風吹くたびに止めちゃうんだ
止めても定期客ばかりだから儲け減らないしな
楽な商売だよｗ
止めても定期客ばかりだから儲け減らないしな
楽な商売だよｗ
むしろ止めちゃったほうが電気代かからないからww
921 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 11:28:52.58 ID:aOkZM6vkO
>>919 嫌なら乗らなきゃいいだけの話だよ。
922 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 11:42:27.01 ID:pviKJ1ex0
埼京線って品川への乗り入れは需要ないのかな？
何本か品川直通にしてもいいような気がするけど。
何本か品川直通にしてもいいような気がするけど。
もうすぐ東北縦貫線ができて埼玉方面から品川にも直通できるのでいらない
924 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 17:16:01.60 ID:f/ny9Kxq0
大崎みてると
結構降りる人より
りんかい線に乗り通す人の方が多いですよ
まあ大企業が移転したらどうなるかわからんけどね
結構降りる人より
りんかい線に乗り通す人の方が多いですよ
まあ大企業が移転したらどうなるかわからんけどね
>>922
残念ながら目黒川～品川間は横須賀線が使っている
残念ながら目黒川～品川間は横須賀線が使っている
926 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 21:07:22.80 ID:vMGvtabq0
年に１回だろが
そのたびはそのたびだもんなｗ
どうせ、中卒のＪＲ社員だろ
だまっておけ
そのたびはそのたびだもんなｗ
どうせ、中卒のＪＲ社員だろ
だまっておけ
>>926
おまえゴキチョン書いてる奴の弟だろ、バカ丸出しだぞｗｗ
おまえゴキチョン書いてる奴の弟だろ、バカ丸出しだぞｗｗ
>>921
君みたいな無職ニートだとそれもできるんだけどね
君みたいな無職ニートだとそれもできるんだけどね
中卒だろうがＪＲ社員という時点で勝ち組だと思うがな。
>>922
アニヲタに恨まれるぞwww
ピーク時に新宿から新木場まで通勤してるが乗車率で言えば。
新宿-渋谷 250％
渋谷-大崎 170％
大崎-東京テレポート 100％
東京テレポート-国際展示場 50％
国際展示場-新木場 3％
恵比寿停車は要らないな。（湘南新宿も）ほとんど降りてるやついないし。高田馬場のほうが需要ある。
アニヲタに恨まれるぞwww
ピーク時に新宿から新木場まで通勤してるが乗車率で言えば。
新宿-渋谷 250％
渋谷-大崎 170％
大崎-東京テレポート 100％
東京テレポート-国際展示場 50％
国際展示場-新木場 3％
恵比寿停車は要らないな。（湘南新宿も）ほとんど降りてるやついないし。高田馬場のほうが需要ある。
>>932
大井町からシーサイドと天王洲も混むよ
大井町からシーサイドと天王洲も混むよ
今は8割～大卒なんだよな
そのうちの半分くらいは、使えないヤツだけどな
936 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:41:27.72 ID:z5d6ISUD0
8割～大卒だからこそその中の中卒は勝ち組
今日（ってか日付上では昨日か）の武蔵浦和2046発各停が
2～3分遅れた上に4番線発着に変更になったのだが
駅放送車内放送ともそれに関する説明が全くなかったな。
ただでさえ信用出来ない埼京線だがますます不信感が増大。
ってか最近は出勤時は東上線使う率高いわｗ
2～3分遅れた上に4番線発着に変更になったのだが
駅放送車内放送ともそれに関する説明が全くなかったな。
ただでさえ信用出来ない埼京線だがますます不信感が増大。
ってか最近は出勤時は東上線使う率高いわｗ
たかがそのくらいのことで不信感が増して他路線に乗り換えるのか。
武蔵浦和利用者の精神的異常さが垣間見えるな。
武蔵浦和利用者の精神的異常さが垣間見えるな。
940 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:42:37.32 ID:mM7u5gFrO
そもそも埼京線沿線にまともな奴なんかいないだろw
942 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 01:38:07.45 ID:FM9fc0AhI
埼京線E233系トレインチャンネル2個付き確定した。ソースはYouTubeにあるからチェックしてみてね
日中の各停を恵比寿か大崎まで伸ばしてほしい。
新宿じゃ乗り換えが不便だわ。
新宿じゃ乗り換えが不便だわ。
>>943
便利な湘南新宿ラインをご利用ください
便利な湘南新宿ラインをご利用ください
山手線と東横線が遠くてどうこう言うが、埼京線と東横線がもはや同一駅とは言えないレベルになったな。
今日使ったが、アホほど遠い。
運賃上がるが池袋で副都心線に乗り換えた方がましなレベル。
今日使ったが、アホほど遠い。
運賃上がるが池袋で副都心線に乗り換えた方がましなレベル。
946 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 16:45:31.70 ID:YDhlHKOL0
急いでなければ池袋乗り換えが便利だね
副都心線とは結構遠いが
山手とは近い
副都心線とは結構遠いが
山手とは近い
渋谷の何がまずいかって、副都心線とJR南改札/中央改札への導線が確保されてないこと。
客を半蔵門線の方からハチ公に向けて流してる。
競合するにしても埼京線ホームはガン無視だな。
各停組はどうせ昼間は新宿までしかいかないから池袋で山手線で渋谷でいいけど、快速組はなぁ…
ってか朝晩は各停組も一緒か。埼京線ホーム移設までは我慢か。
客を半蔵門線の方からハチ公に向けて流してる。
競合するにしても埼京線ホームはガン無視だな。
各停組はどうせ昼間は新宿までしかいかないから池袋で山手線で渋谷でいいけど、快速組はなぁ…
ってか朝晩は各停組も一緒か。埼京線ホーム移設までは我慢か。
移転した後の渋谷駅のホームは2面3線になるんですかねぇ･･･
数年後には相鉄からも直通してくるんだから、渋谷でも折り返しできるようにするべきですわ
数年後には相鉄からも直通してくるんだから、渋谷でも折り返しできるようにするべきですわ
相鉄直通車が渋谷折り返しは無いでしょ。新宿や池袋に行かないし。
折り返しのために渋谷を２面３線にするより、赤羽で折り返すようにした方がいい。
折り返しのために渋谷を２面３線にするより、赤羽で折り返すようにした方がいい。
952 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 01:54:16.68 ID:7px3Po/t0
池袋折り返しで十分だわ
西部との間に到着ホーム作れば
西部との間に到着ホーム作れば
953 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 09:58:16.50 ID:pE9CJa0x0
【不動産】埼玉県民の住みたい街、ダントツ1位は大宮 都内は埼京線沿線が埼玉県民に人気 [03/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363611815/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363611815/
むしろ新宿止めの各停を渋谷まで…と思うが、
新しい渋谷は一面二線しか無かったから無理だなぁ
新しい渋谷は一面二線しか無かったから無理だなぁ
955 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:15:57.62 ID:jIX/z8pU0
埼京線と湘南新宿ラインの見分け付かない人いるのか？
https://twitter.com/antikensho/%E7%9F%A5%E4%BA%BA%E3%83%BB%E4%BC%9A%E3%81%A3%E3%81%9F%E4%BA%BA
しかも他のツイート見てみると埼京線沿線の中学出てるし。
E233系が導入されてからなら何となく似てるからありそうだけどまだ205系と7000系だぜ。
https://twitter.com/antikensho/%E7%9F%A5%E4%BA%BA%E3%83%BB%E4%BC%9A%E3%81%A3%E3%81%9F%E4%BA%BA
しかも他のツイート見てみると埼京線沿線の中学出てるし。
E233系が導入されてからなら何となく似てるからありそうだけどまだ205系と7000系だぜ。
e233系試運転始まったらしい。
>>956
カッコよかった
カッコよかった
958 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:45:57.52 ID:iPK3y3YoO
これか。
宮ハエ101
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/73/akihito3521/folder/578184/img_578184_24757325_0 .
http://www.youtube.com/watch?v=08-erHKp2RM
宮ハエ101
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/73/akihito3521/folder/578184/img_578184_24757325_0 .
http://www.youtube.com/watch?v=08-erHKp2RM
959 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 10:40:58.26 ID:X09ZC4xkO
E233が営業に就くと元山手線205系が先に逝くのかな …？
ほんとただの色違いなのに233の中で一番かっこいいな
確かに、引き締まって見えるのかね
962 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:57:43.00 ID:lqIUi4thO
>>959
見分けられるの？
見分けられるの？
なにこの低能
ハエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
965 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 21:36:32.92 ID:X9qS0nzpO
誤乗車が増えそうだ
誤乗車できません
967 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 09:28:09.23 ID:5qOQqS560
色が地味でイメージが悪い
もう少し明るい緑が良かった
もう少し明るい緑が良かった
湘南色のオレンジを抜いたらこんな色なんだな って感想
それにしても7000番台とか臨界の70-000形同様に
東京七都市を完全に意識してるな
それにしても7000番台とか臨界の70-000形同様に
東京七都市を完全に意識してるな
969 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:14:19.27 ID:baG25dQM0
山手線の新車か
971 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 06:45:06.61 ID:4+vlcRxrO
現在101と102が出来上がっているんで、この2本で暫く試運転を行ってから営業入りかな。
武蔵浦和で新車のポスターあったんだけど夏運転開始っぽい
埼京線用E233系は、7月下旬より営業開始。
まずはハエ101～105の5本が営業運転に入る。
代わりに、ハエ12、15、23、26、31が離脱。
ハエ12と15は南武線転用で、6連でOM入場。
ハエ23と26は某私鉄譲渡予定。
ハエ23は6ドア車を抜いた8連で東大宮操へ疎開の後、
自力回送で総合車両に入場して改造工事を施工する(出場は甲種輸送)。
ハエ26は10連のまま東大宮操へ疎開後、譲渡先へ甲種輸送。
譲渡先の車両工場での改造となる。
ハエ31は、元京葉線用に引き続いて富士山の麓へ嫁ぐ予定。
まずはハエ101～105の5本が営業運転に入る。
代わりに、ハエ12、15、23、26、31が離脱。
ハエ12と15は南武線転用で、6連でOM入場。
ハエ23と26は某私鉄譲渡予定。
ハエ23は6ドア車を抜いた8連で東大宮操へ疎開の後、
自力回送で総合車両に入場して改造工事を施工する(出場は甲種輸送)。
ハエ26は10連のまま東大宮操へ疎開後、譲渡先へ甲種輸送。
譲渡先の車両工場での改造となる。
ハエ31は、元京葉線用に引き続いて富士山の麓へ嫁ぐ予定。
974 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 00:10:59.06 ID:wv2PUTioO
>>973 ガセネタばかり言うな
>>973は西武厨
976 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:21:38.41 ID:YKjkVbpY0
>>971
wktk
wktk
977 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:21:55.31 ID:YKjkVbpY0
>>972
遅いな
遅いな
978 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 03:22:27.77 ID:YKjkVbpY0
>>973
ハエ23、26編成は西武鉄道か
ハエ23、26編成は西武鉄道か
長電へ
981 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:26:45.46 ID:ZP86QjTCO
982 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:52:03.60 ID:ZP86QjTCO
他スレより
780:名無し野電車区 :2013/03/30(土) 00:41:43.45 ID:r45giNqi0
埼京線用E233系登場。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/03/233.html
780:名無し野電車区 :2013/03/30(土) 00:41:43.45 ID:r45giNqi0
埼京線用E233系登場。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/03/233.html
埼京線相変わらず本数少ないね
984 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:34:09.09 ID:rIPqs0M4O
Ｅ２３３はいつから走るンですか
今でしょ
>>984
901系から走るンです。
901系から走るンです。
987 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:32:21.63 ID:4BOR4szrO
日にちプリーズ
988 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 01:15:33.70 ID:OzInjpc1O
どのみち、川越・埼京線で205系と桜を絡めて撮影できるのは、今年が最後と思っていた方がいいな。
５分咲きぐらいから撮影に行ってるけど、今満開なのに、天気が良くなる前に散りそうだな。
５分咲きぐらいから撮影に行ってるけど、今満開なのに、天気が良くなる前に散りそうだな。
205なんぞ月並みだし、哀愁の念なんてこれっぽっちもわかない
乗り心地悪くて本当に癪に障る
京浜東北で酷い最期(正確には違うな)を迎えた209の方がマシ
乗り心地悪くて本当に癪に障る
京浜東北で酷い最期(正確には違うな)を迎えた209の方がマシ
990 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:23:48.90 ID:pUBxViL40
>>990
二月にはもう無いんだよ
二月にはもう無いんだよ
993 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 01:53:53.29 ID:W7vq6dOq0
桜切るなよｗ
995 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 08:39:12.99 ID:OGaoFStVO
毎朝が 4月1日 埼京線
日進～指扇・南古谷～川越間複線化決定オメ！
あほか
今日乗ったら、なんとE233だったよ
999
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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