☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆12号車☆

【前スレ】

☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆11号車☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321852833/

急行はまなす編成表(増結なし)
←1号車 6号車→
┏━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┓
┃B寝 B寝 自 指 指 指 自 ┃
┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛
←青森 (青森函館間逆) 札幌→

5.6号車は元グリーン車の座席
→ドリームカー
4号車はカーペット

増結時の車両の指定席は通常の座席です。
5、6号車を指定して選びましょう。

━━━他の現行寝台関連スレ━━━
★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その73★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336340281/
★★トワイライトエクスプレス★また〜りスレ７★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341148129/
★☆彡★がんばれ！寝台特急北斗星★: : . ,･★64★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342175662/
【スイート】寝台特急カシオペア★Part8【ツイン
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341566326/
サンライズ瀬戸・出雲PART38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339985280/
寝台特急あけぼの号[41号車]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338711705/

2がずれているので勝手にですが訂正

通常運行時
┏━━┳━━┳━┳━┳━┳━┳━┓
┃.B寝.┃.B寝.┃自┃指┃指┃指┃自┃
┗━━┻━━┻━┻━┻━┻━┻━┛

増結時[一応](最大)※自由席の位置が移動するのでご注意を
┏━━┳━━┳━━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┓
┃.B寝.┃増21┃.B寝.┃指┃カ.┃ ド┃ ド┃指┃指┃自┃自┃自┃
┗━━┻━━┻━━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛

急行はまなす編成表(増結時)
←1号車 12号車→
┏━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┓
┃B寝 B寝 B寝 指 指 指 指 指 指 自 自 自 ┃
┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛
←青森 (青森函館間逆) 札幌→

1,2,3号車は2段式B寝台車
↑寝台料金6300円
4号車はカーペットカー
↑ 指定席料金310円
5号車と6号車 はドリームカー
↑キロ 182のグリーン車用
リクライニングシー を転用
指定席料金510円
7,8,9号車は 簡易リクライニングシート

>>4
あざす、ミススマヌ

最後の急行としていつまでも走って欲しいね

最大増結で12両だけど、そのときは寝台1増座席4増なので、寝台の増結は増21号車、座席の増結は8〜11号車になるはず

…スレタイ、実際の号車を越えちゃったねｗ

そういやなんで増21っていうの？

号車番号をずらしたくないからじゃないの？

青森から帰宅、指定席てっきりドリームカーかと思ったのに最悪・・・
次回買うとき気をつけないと

できれば>>970あたりの人、2~5修正含めて入れといてよ

あと３年もすれば廃止だろうけど、
新幹線にカーペットカーつかないかな・・・

ＨＭの傾きを直してくれ！！
それとＨＭの清掃も。

>>13
いいね！
ついでに夜行ならもっといいのだが

来月撮りに行く予定だが、霧大丈夫かなー

はまなす乗りたかったけど北斗星ソロが取れたので泣く泣く放流してしまった。
ごめん、はまなす…

>>5の書き込みがツッコミ所だらけなんだがｗ
最大増結時の編成は>>4の方が正しい。
ついでに言うと、指定席券はカーペット車・ドリームカーともに通常期510円、閑散期310円。

>>9
増1号車／増2号車としてしまうと1号車／2号車との間で誤乗トラブルが多発するため、
増号車はわざと番号を飛ばしている。

前スレ>>996
はまなすの14系簡リク車は全て1段リクライニング固定式に改造済。
なお、スハフ14の一部車両はキハ183系リニューアル発生品の
バケットタイプ簡リクシートに換装されているが、
従来のプレーンタイプ簡リク車も残っているのでどちらが当たるかは運次第。

はまなすドリームカーの座席って元は何の座席を外した発生品だっけ
キロ182-0の４列→３列化でよかったっけ

>>20
そのとおりキロ182-0の3列化と不足分はＪＲ化頃から平成初めまで苗穂で捨てられていた
サロ481の座席を使っている。

ありがとう
キロ182の３列化で生じた分だけでは少し足りないような気がしたので聞いてみました
最初は、釧路へ行くまりも用だったんですよね

>>19
前スレ996です。ありがとうございます。

ところで、wikiによれば、スハネフ14が検査で連結されないときに
電源車代用として寝台車の前に連結されるスハフ14について、
通常は回送だけど多客期には自由席として客扱いすることもあるという。
本当にそんなことがあるのかと、
もしあったとしたら号車は何号車となっていたのだろうか。

カーペットの上段は何番になるの？

21〜28

>>25
ありがとう

http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/carpet/hamac_c1.htm
ほどちゃんより引用

>>23
混雑時に現場判断で急遽開放することはあっても、最初から自由席として
案内することは無いんじゃないかと思うけど＞電源車代用スハフ

もし、予め自由席として設定することがあるとすれば「増1号車」ではないかと。
（まず無いとは思うけど、電源車代用スハフを指定席に設定するとすれば「増2x号車」になるはず）

前にそれなりに混んでる日に電源スハフ付だったけど当然ながら締め切りだった

可能性は限りなく０に近いですね。
普通は繁忙期に検査はしないので、12両で運転予定の日に直前故障があり、仕方なく自由席車の連結位置を変更した日ぐらいしか考えられないですね。寝台車の通り抜けはなるべく避けたいですからね。
自由席だから「増」号車かもね
北斗星１号に立席特急券客用の14系座席車が函館から連結された時は「増」号車じゃ無かった？

上りが青森に着いたら飯食いたいんだが
どこかオヌヌメある？

>>31
まちなかおんせん(6:00〜)でまったりしたあと、おさない(7:00〜 月曜休)
それぐらいしかないかもｗ

下りで函館降りた後、朝市が開く時間まで、徒歩で行ける範囲で、時間潰せるところってあるのかな？
去年行ったら、駅前に何も無さすぎてびっくりした。

>>33
ぼっーと摩周丸の横のベンチで海でもながめるか？　下りだよね・・・

>>31
>>32
古川市場(7:00〜)
すし三國(5:30〜)

おさない良さそうだね。

次スレからテンプレ化するか

あうがに行ったけど、今度はそちらにも行ってみよう。
ただ、私は上りってそんなに利用しないんですよね・・・

上りを降りたら､青森で撮影｡
後は､奥羽･花輪線廻りで日本海･あけぼのを撮影するのが､道内旅行の定番帰宅ﾙｰﾄ｡
(おまけ:宇都宮で北斗星)

函館駅前の微妙に人になついてる黒猫まだいる？

カーペットカーでのオナニー禁止。

Ｂ寝台可。（但し静かに。）

青森ネタだとこっちが詳しい
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342447631/2

詳細は目の前の箱か手持ちの端末、または銀の平板を活用してね(はぁとw

逆に下りって早朝どこかスポットありますか？
新千歳空港はJRやバス動き出すまでしばらく待つし・・・徒歩でいけるのかな？素直にタクシー？

>>39
駅前のサンクス横にいる。
観光客のちょっとした人気者。
黒ではないけど。

>>16
来月だともう油川しか無理だろうな。
真夏なら霧は意外と心配ないんじゃ？

天気も心配だが、線路脇の草が…

>>42
南千歳から空港ターミナルまでは30分も歩けば着くよ。
万葉の湯に入れば更に時間潰しできるし。

8/9のはまなす下りって混みますか？

10日からライブのイベントありますよね。
自由席だと何時から並べばいいでしょう？

たった＋510円でその心配からサヨナラできるよ。
ドリームカーならさらに安眠の可能性アップ。

…自由席の混み具合は誰にもわからない。

満席だったから悩んでます・・・。

ロリームでなくていいから、指定券ゲットしたいです。

>>32
　市場食堂@アウガが六時から。
美味しいわけではないが、田舎の食堂にありがちなシステムになってる。

はまなすって、わずか一日違うだけで混み方が全然違うのか。

だから1日早く移動すればどうって事ない

>>33
暇つぶし手間さ考えっと
フェリーでええんでねが

青森で下りはまなす乗る前くらいまで開いてるお店でおススメは？
昨年は行ったときはカレー牛乳ラーメン屋は閉店してて
呑みやくらいしか開いてなくて駅前の牛丼やに入った記憶あり。
市場関係は朝は早いから夜も閉まるの早いし。

79のヘッドマーク新調した？
今朝の上り、綺麗だった。

カーペットをみどり氏に頼んだら中々発券に手間取って
いた、結局満席でＢハネにしたのだがみどり氏にどのように
伝えれば簡単にカーペットのフロアを出してもらえるのだろう？

ちょっと前に書いてるじゃん、きもいなー。

はまなすカーペットという列車名は大抵どんな駅の窓口で探し出せるだろうけどカーペット車の種別が寝台ではないにもかかわらずマルスではＢ寝台の範疇に入っているので、｢指定席｣とボタンを押して｢あれ、何ででてこないんだろう｣とまごつく駅は多いよ。
あけぼののゴロンとシートもよくにていて、寝台料金不要の指定席車なのにマルスではＢ寝台の範疇だから始末に悪い。

>>55
だいぶ前から綺麗なのは有る
斜めのやつ何とかならんのか…貼り直すとか

北海道の窓口だと、はまなすカーペットというショートカットのボタンがあってすぐ対応するみたいね。

増21号車って24系？

いつも行ってる駅は何の問題も無くカーペット取ってくれるよ。
往復、キャンセル待ちで取れた事もある。
しかもおねえさんがかわいい。

8/8の下りカーペット
どなたか放流してくらはい＞＜

カーペット取ろうとしたらレディースしかなかった

>>61
24系（または24系25形）で間違いない。
14系は２両しかないので１両ずつと決まっている。

>60
何駅かで聞いたけど、どの駅も登録されているようで、すぐに
照会結果が出てきていた。

それにしても今日朝青森到着で牽引したED79 10だけど、かなり
色褪せしていて、しかも傷んでいて、廃車寸前のようだったな。

>>63
8日はほんとに取れんかったな

まりも往復と2回ずつ計4回乗ったけど総乗車時間が約32時間・・・
帰りがカーペットとはいえ長すぎた・・・ｗ

27日って、カーペット開いてたりするかな

>66
HMはどうだった？

函館では座席を転換する？

23日のカーペットはもうないです

５号車1番のABCD。女性だったら６号車も。
これって結構穴場だと思うんだけど、何げに取りやすいね。
後ろに人がいなからリクライニングMAXで倒せるし。

あれ、女性専用があるのって５号車じゃなかったっけ？

あ、逆だった。６号車だ。

よかった、実はその席だったことがあったのですが自分以外女性だったので不安になりました…
戸の開け閉めが気になることはありましたが、やはりリクライニング気兼ねしなくてよくてよかったです。

牛丼屋やカレー屋で十分じゃないか
それがいやなら飛行機のＦクラスでも乗れや
そして高級ラウンジで高い物でも食べるんだな

>70
両端にはまなすのHMついていたけど、1エンド側は、はまなすの色が
褪せて白く汚かった。2エンド側は、はまなすも赤色でまずまずきれい
だった。
廃車寸前のような状態でも＞のパンタだった。

>>78
ただたんに検査期限ギリギリナだけだろ？大袈裟、
HMが付かないはまなすは半年に1回有るか無いかくらい。前回は4月30日の202レのはず。

>>78
それ白ヘッドマークじゃない？

最近は、機関車もキハネフもボロボロなのがはまなすらしく見えてくる

>>71
乗ればわかる

JR東日本　旅客営業規則
カーペットカーの2階ならオナニーしても良い

早漏じゃないと厳しいな

地中でオナニーなんて最高だろう。
性感トンネル…うわつまんね。

>>84
(ﾟДﾟ)

>>84
【審議中】

>>84山田くん、座布団3枚

函館はイカ臭い街だから多少匂いが発生してもごまかせるな。

8/10の下りドリームカー2枚余っているけど需要あるかな？？
オークションだすか払い戻しするか迷ってる。

間違えたードリームじゃなくて普通の指定席だった。
発売と同時にノーマルの指定席も確か瞬時にほぼ売り切れてた。

8月最終週の平日だったらカーペット取れるかな？
発売開始日の10時すぎに窓口行こうと思ってるんだけど。

学生はまだまだ夏休みだしキツイんじゃないか?
どうしても乗りたいなら10時打ちにしないと取れないと思う。

下りはまなすの
木古内、上磯、大沼、森、八雲、洞爺、伊達紋別、登別、北広島
の通過時刻ってわかりますか？
一部でも構いませんのでお願いします。

>>84
その後は特急ヌプリ号へどうぞｗ

>>91
結構ハードル高いと思う。
昨年乗ったときはそういう考えで敢えて混雑するお盆を避けたような旅慣れたような
鉄分濃い人たち8割その他2割というかんじだった。

>>93
キコ(019-020),048,153,217,243,340,353,431,545

>>92
>>95
サンクス
やっぱり結構厳しいか。
駅が多分カーペット出すの手間取るだろうからその間に取られちゃうかな・・・
せめて６号車１番列取れればいいな。
つーか、この前乗ったときお隣さんが鉄でいや〜んな感じだったんだが、
それがもっと増えるのかｗ
今回は２人だから隣がどうこうは大丈夫だけど。

>>96
俺もそれっぽい時期に乗りに行くから気をつけよう・・・
そういや2、3年前青森まで乗った時に回送を見送りがてら動画撮ろうとDE10のそばで待ってたら、ゴツイ鉄子がドスドスドスってこっちに走って来てひぃぃっってなったw

>>93 北広島で5:50位です

ゴツい鉄子w
なんか入れ替えのDE10よりパワーありそう…。

今年はRSR臨設定は無いのかな？

スレの定番ネタになってるかもだけど、乗車中の飲酒ってどうなんだろう？
自分は缶ビール１本程度だけど、アルコールの臭いも気にする人は気にするし、
控えた方がいいのかな？

>>91だけどカーペットシート取れた！
争奪戦に勝ち抜いたぞ！！
ホントに一瞬にして無くなるのね。

>>102
おめ！
良かったなぁ。
そういう俺は復路で北斗星乗るためにはまなすB寝台+新幹線で8/22に上野行くぜぃ
まさか数年前に使った時と同じ寝台が当たるとは思わなんだ。
行きは開放B寝台帰りはロイヤルでうひょーーー(^p^)

８月９日の青森発は自由席相当こみますかね？デッキも溢れるとか。石狩ロックだかが１０日にあるみたいなんだけど例年どうでしょうか？

混雑期真っ只中だし、覚悟しといた方が良いかと

ですよね(-ω-)指定席取るの出遅れて…デッキってこの時期相当暑いでしたっけ？

もっさり人が詰まったの自由席車内も似たようなもんじゃね?
ダメもとで指定席か寝台のキャンセル待ちいれてみたら？

たびたびすみません。キャンセル待ちってどんな感じで行えるんですか？

キャンセル待ちで買ったこと無いから実は俺もわかんないw
早いうちに駅行って窓口で聞いてみそ。
運がよければ直前にキャンセルってのがごくたまにあるから。

そうなんですか(´∀｀)ありがとうございます。自分でも調べてみます。

>>100
RSRへのアクセスは快適な臨時特急ヌプリでお出かけください

今から冬の計画を立てているのですが、はまなすって冬はものすごく暑くなりますよね。
なにか対策されてる方がいらっしゃいましたらぜひ教えてください。

水分と喉弱い人はマスク
3月乗ったときは持参500PET、車内自販機で350PET買ったわw

上りRSR号なら、はまなす間合いで昼間に走らせればいいんじゃないかなぁと思ったりして。
２編成青森に集まってしまうので、もう１編成も昼間に札幌へ。

>>113
ありがとうございます。
大雪で動かなくなっちゃった時のことも考えると水は必須ですね。

>>71
自分は反対派。
寝てる人も多いし、１人が変えたらその他何十人が変えるはめになる。
指定席なのに何で起こされて回転しなくちゃならんのよ明日仕事だがなって思う。
時間的にもちょうど寝始めていい時間なんだよね。

俺が乗ってた時は一人が回転回転騒いでたけど誰も応じず
そりゃそうだよ寝てるんだから

自分も函館ついたら寝てなくても寝たふりしてるw

今夏初めて乗るんですが、ドリームカーのリクライニングってフルに倒しても後ろの方に迷惑じゃないですか？
後ろに人が居れば勿論一声かけますけど。
あと自分がフルに倒して後ろの方が倒してない場合って変な感じにならないか（言うなれば歯科医と患者）気になる…

足元広いのでまったく大丈夫です。もしこれに文句いうやつは乗らないで欲しいくらい。

>>120
あんがと　安心するです。

165系時代のムーンライトえちご並みに広い

>>117
みんなに協力を要請した後、取り消してたバカが居た！

当日ギリギリになってドリームカーじゃ無い指定席に変えた方が空いてて快適なのかもね。

9月2日の下りカーペット取れなかった

俺もお盆中のカーペット取れなかったんで悔しいからカーペットカーに行って放屁してやろうぜ。

>>126
車体が揺れた瞬間踏ん張り過ぎて身を出しちゃうんじゃね?

停車中にするよ。

長万部だな。

カーペットカーに行って「やらないか」って言ってやるぞ。

カアッーペットってそんなにいいんだ。
1月に北海道いったときに休日前だったのに普通にドリームカー取れたから冬ならあいてるかなぁ？

はまなす号はみんな寝てるということなんですが、ドリームカーのミニラウンジって繁忙期は大盛況なんですか？

お盆下りのドリームカー窓側取ってたんだが気が変わってＢ寝台に変えようとしたら満席だった。
運転時間が短いんで迷ってたんですが、まあドリームカーでいきます。
カーペットは珍車なんで是非とも乗ってみたかったんだけど見事撃沈しました。
料金安いんでキャンセルも期待できないですね。

ドリームカーで淫夢みてやるぞっ　ｳﾎｯ

カーペットって人気あるけど、二等船室ダメなら避けた方が良いんじゃね？

オナペットカー　ｳﾎｯ

混んでる時期はミニラウンジも大盛況。
自由席座れない団体がラウンジ占拠して函館くらいまで騒いでたことあった。

うーむ…9月14日夜にはまなすカーペット利用予定だったが、>>102や>>125でやや不安になってきたぞ。シルバーウィークの始まる金曜夜だから倍率が高くなる恐れもあるし。
ドリームカーで我慢するとか、旅程変更の上でブルトレor白鳥北斗とか、何段階も代案を用意しておかないといかんな……

とりあえず、はまなすカーペットとブルトレを別々の駅で10時打ちしてもらえば？
前者の第2希望をドリームカー、後者の第2希望を新幹線＋白鳥にするとか。

>>93
　下りはまなすに乗って、青函トンネルに入ったころにでも車掌にきいてみそ！

　改札終わってちょうどヒマになる頃だから教えてくれるかも！

14日のドリームの札幌→青森欲しい人いる？

払い戻ししてくる

逆だったら欲しかった。

ドリームカーの最後部の席の後ろにキャリーバッグ（機内持込みサイズ）を
置いてもフルリクライニング出来ますか？

出来ますん

そういや車端部の荷物室で寝ている猛者が居たなw
…月光九州鴨試練けど

>>142
そのサイズなら荷だなに上がるだろ。

こないだシナ人（台湾らしい）の団体がでかいス−ツケースで網棚を占拠
していた
あれはいかがなものか
Ｄカ-なのでおき場所があるのに
やっぱりシナ人はしょうがない

何か最近は北海道は支那人（台湾・香港含）だらけだね。
どこ行っても支那だらけでウザかった。
登山すれば山の上にまでいるし、富良野の花畑には出没するし。
熊に襲われればいいのに。

寝台って荷物どこに置くべきですか？
私は下段しか乗ったことないけど、寝台の脇に置いてました。これでいいんですよね？

>>147
札幌の街中もね

９月６日の上りカーペットカーの指定席が取れなかった…。


む、無念…。

1000ならえちごのグリーン車でセンズリ

はやすぎ

>>147>>149
富良野や釧路トロッコなんか中国語対応アテンダントが乗務してるぞ。
これらも車内は中国人だらけ。

ノロッコ

はまなす初乗車予定だったのに、トワイライトロイヤルがとれてしまい
今から8/15 増21号車B寝台下段を放流しに行きます。ついでに8/16はやて30号グリーンD席も。

ブルジョワめが

カーペットだったらもらいに行ったのに

カーペットゲットだぜ

のびのびオナペット

今日のオナペットは千葉麗子

田村英里子のカレンダー

細川ふみえ　スキスキスー

繁忙期のはまなすの指定席は、ドリームが全部埋まってから
増結指定席（簡リク）の予約を開始するのかな？

ドリームが空いてる限り、増結指定席の予約をされることは
絶対に無いと考えて良いのだろうか？

そんなことねえ。
4にんで座りたいとか、窓側がいいとかあるだろうよ

だから、そういう条件指定をしたとしてもしなかったとしても、
常にドリームが優先で予約を埋めていくのか？ってこと。

ドリームもカンリクも、区別なく埋まっていきます。

ミスター乗り鉄の酸化鉄が乗っているらしいけど本当？

シーズンは、あいの里教育大行きにすればいいと思う。

>>165
ドリームは5、6号車を指定して買えばよいだけでは？

酸化鉄さんは、はまなすで渡道した？

カーペットが人気だけど、長万部や東室蘭で降りる場合は、寝過ごす危険性を避けたいところ。

FeO2は先週ﾄﾜｲで来られﾋﾟｰﾁで帰られました。

>>172

随分と羽振りがよくなったもんだな！
出世したか？宝くじでも当たったのか？
でもトワイライトと言ったって、どうせ開放Bだろ？
帰りがピーチというのがそれらしいぜ。
で、わざわざ北海道来てなにして帰ったのさ？
どうせピーチの手荷物料金がもったいないからって、なにも買わないで帰ったんだろうなｗ
うざいだけで儲からないから北海道来んな。

氏は先月20日頃にも、えちご−みなかみに乗っておられたと避難所に書いておられたと思います。

昨日の下り、セーラー服を着たオッサンが乗ってた

あげ

カーペットでオナニー開始。

上りの指定取れなかった。
皆、自由席座るのに何時くらいから並んでるんだろう？

下り定時に発車。
指定は満席、自由席は空いてる

下り、池沼が乗ってる
車内の空気が…

>>180
まあ、そんなに自分を責めるな

>>179
お盆なのに自由席空いてるのか？

>>182
指定席料金を稼ぐために、自由席ががらがらでも増結して詐欺指定席を増やす
盆の時期はみんな律儀に指定を取ろうとするから

それと北海道って指定取る人が多いと思う
グリーン席も閑散期なのにそこそこ埋まってるね

冬は暑いから躊躇する・・・でもいつなくなってもおかしくないし、雪降らないうちにまたのりたい。

この前カーペット乗ったけど隣が若い女の子だた。最初おっ！って思ったけどスゲー気使うわ。やっぱオッサンがいい(笑)

両脇が若い女の子になったらどうしよう(~_~;)
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

そう思ってる時に限って
両脇おっさん(泥酔)

ドリームカーで隣りが女の子だった
気が付くと…侵食されてたorz

>>189
侵食って・・・
あしゅら男爵になっちゃったのか・・・

通報されます

ちょっと質問。
来週の23日乗車で指定取って、行けなくなったんですが、
これを払い戻しにするのではなくて、1ヶ月後に変更→
また1ヶ月後に変更ってな感じで、変更繰り返してキープするのは可能？
指定席変更の限度は無いのでしょうか？

>>192
変更は1回限り。そんなにうまい話はない。
ttp://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/06.html

JR東海のエクスプレスカードで確保した新幹線券ならそういうのできるんだけどね。

快速ミッドナイトがあった頃、カーペットカーの壁際取ったら札幌で大会帰りの道南某校運動部のJKジャージ集団に1区画占められた。

自分の隣に来たJKは寝相が悪くて侵食してきたなw

上り、今日は自由席も満席

>>193
やっぱりダメかｗ
払い戻したほうがよさそうだ・・・

>>175
謎セーラー服、下りも上りも同じ列車に乗り合わせたよ。
ま、北＆東パス使ってりゃそうなるけど。

>>193
一回は出来るのかぁ。
全く融通効かないってワケじゃ無いんだね。

お盆はまなすのカーペットってどのくらい取りづらいの？
コミケムーンライトながらレベル？
来年あれば利用しようと思うのだが。

席数考えろ

今日はまなすはまだ発車してないとか？接続のつがる7号が踏切事故だから。
さらに言うならそのあとに大館始発青森行き普通でも接続するのが普通だが…。
まさか新幹線だけ接続して発車させ、つがる7号や普通はフェリーに振替輸送とか？

>>198
対向の普電から、変な人形を｢あけぼの｣と絡めてスマホで撮ってるデカブツなら見たぞ。
ありゃ何だ？てめぇの趣味は、どっちなのかと！

ニコ動とか最近はつべでも見受けられる「◯◯とどこそこまで〜〜に乗って見た」なヤツか。
痛車と同じ位理解に苦しむな。

来月の14日連休だからドリーム無理かと思ったらまだあったわ。日曜の上りもあった。

今日、自転車を持った輪行野郎
つがるへの乗り換えで
「もっと中に入れ」って叫んでたｗ
こんな混む時期に輪行は迷惑なんだよ！

自転車の車内積み込みは禁止にしても良いのではないかな。
どう考えても邪魔になる。

新青森くらいチャリでいけよw

スポーク折ってやれ！

っ[荷物置き場]

同じ主砲から白いのを発射するのなら主砲発射支援装置を使って発射するがよろし。
快感充填120％、羞恥心充填1200％。
白と黒のVIPカーへの乗変99.9999％かもしれないが(笑

今朝の201ﾚ､長万部･東室蘭の着-発時刻は?

今日の千歳→成田の最終エアアジア便が欠航になったので、
はまなすにドッと流れてくる可能性がある。

一般人がどれだけ、はまなすこと知ってるか？

最終便が欠航になればエアアジア側でホテル用意して明日の初便に振り替えるからはまなすなんか乗らねえって。

>>215
エアアジアはLCCなのにホテルとか振り替え便なんて用意してくれるの？
そんなんジェットスターくらいだと思ってたけど

格安航空使う層が、はまなす使って都内まで帰るとは思えない。
乗車券だけで1万以上かかるし、新幹線使ったらほぼ倍額。
仮に各停だけで帰ると、都内に到達するのは夜になる。

普通に考えて、はまなすになんか流れないって。　

>>209
それは正論だｗ

なんで新青森まで乗り入れしないの？
東が拒否してるの？

>>209
じゃあお前が折ってみろよ
その非力な腕と頭で
>>219
キミ、おばまゆきお？

ひ弱な奴ほど、よく吠えますね。
実際は、自転車野郎を前に涙目の>>209。

>>219
向きを変える位なら、別列車を仕立てる方が、(乗客としても)早いでしょ？

>>222
スレが荒れに荒れるので、その話題はここではタブー。

八戸延伸厨がいた頃が懐かしい

元は棒線の朝礼台だったのになぁ…
>新青森

１ヶ月後のカーペットが満席と言われた。人気なのか？

せいぜい、20席程度しかないから人気かどうかは分からん
寝台を取る人は別として、指定はカーペットから埋まる傾向みたいだね

カーペットにはじめて乗ったときは
朝に疲労が少なかったのを覚えてる。

カーペット車両が多ければうれしいんだけと、
B寝台と同じ毛布もついてるし、この車両だけで言えば、赤なんだろうなぁ。

>>226
連休だからじゃない？

デステ…かな？
ところで臨時列車のバカ停、長万部の何処に停めるんだろう？

1ヶ月後のカーペットカー本日発売1分で売り切れ。
でも奇跡的に取れた。駅員さんが出し方知ってたのが幸い。

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a1/f6/axela_taka/folder/1806101/img_1806101_65470394_0?1345554136

はまなすを長万部から具知安、余市、小噂経由に

青森行きは室蘭までの乗客が結構いるんじゃない？

【はまなすカーペット】で入力しないとダメなんだよな。

隣に人が居なければドリームの快適さはカーペット下段を凌ぐ。

かつての特急グリーン車座席に静かな客車で座る快適さは格別だ。

隣が女の子だったら侵食しちゃおっと♪

キャーこの人痴漢です！

たったその一言で人生が終わる男が居る

女の子に侵食されたんで
体温を感じてしまいました

金曜ならともかく、今日も混んでるな…。大曲の花火からは間に合わないにも関わらず…。

なんか今日空き部屋ばっかなんだけど
満員とか言ってたのに

てか毎回クーラーが寒すぎる

汗臭いよりまし。

エアコンきつくても寝汗はかくから不思議だ　

エアコンの室温と寝汗は関係ないらしい。
その人がはまなす乗る前までの行動で差が出る。
湯上りや走って急いで乗ったりて体温が上がった状態で冷房に当たっても体の中までは冷えていないので汗がでるらしい。
こんなかんじでテレビでやって記憶があるけど、間違ってたらスマン

カーペットカーの車内の汗臭さにびっくり！
自分らはがらがらのＢ寝台だから大丈夫だったけど…(笑)

冬以外はカーペットカーの毛布は敷布団として使うのが良い。

冬は灼熱のはまなす。

今晩の下りはまなす、ドリ車かカペ車一枚放流出お願いします<(_ _)>

あ、数日前にカーペ2枚放流したわ。

ｶｰｯ(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>250
マジで〜
Ｂハネ下段で良いから出ないかな、、、。

下りはまなすの簡リク指定の時に隣の女の子の手が触れたから、勢いでつないだら握り返してきてそのまま札幌まで行ったよ

女子の写真アップしてよ

さんざん既出だろうけど、青森から乗ったら入線が22時19分だった
早い日もあるんだっけ？

夕食兼暇つぶしに入った店が22時閉店で2140くらいにお客が居なくなって出てきたが、青森駅の改札外に結構座れる場所が少なく困った。

ドトールが遅い時間まで営業してくれると充電も出来るので助かるけど
まちなか温泉かイタトマで時間調整してるわ

いっつもぎりぎりのはやて→奥羽本線だから、一度余裕がある便でいってみたいな。

>>248
夏も暑い時有るよね?
車掌さんはｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってるけど…

>>257
青森駅での乗り変え時間２〜３分だったっけ？
俺は始発の大館から乗ったのだが、途中で遅れが出て、
うわ大丈夫かなと思ってたけど、最終新幹線と連絡してるから
はまなすは待ってくれるんだよな。確実に連絡してくれるなら、
あれほど便利な接続ダイヤも無い。

ただ、朝、新津からの道のりにはウンザリさせられるけどｗ
（北東パスで延々と普通列車利用）

うん、ご丁寧に向かいのホームで待ってくれてるんだよね。
仕事が終わってから間に合うのが嬉しい。

>>259
俺は東北･花輪線回り
宇都宮で8010ﾚ･2ﾚを撮影し
大館で4004ﾚを録音(爆

増結最終日の自由席乗ったけど股広げて寝ている女
やうつ伏せ状態で寝ている女がいてその姿が面白かったｗ
３両も自由席あると余裕で1ＢＯＸ独占できた。

>>259
必ず接続というより、大館や弘前から時刻検索で購入するとつがる号は出なくこの普通が出るwww
逆はつがる号が最短接続だからいいのだが。
本州北海道乗り継ぎ割引は営業時間短くかつ混雑する窓口で買わないといけない…。

>>262
夜行って、人間観察すると面白いよね？
(寝不足になるので、ほどほどに。)
俺も｢ながら｣で向かいの女の子が、肩から手を突っ込んで・あちこちボリボリ掻き始めたから、目のやり場に困ったわw
(本人は、ちょっと眠りが浅くなった辺りなのよね。)

９月の３連休明けに取ったんだけど・・・
その時季って北海道どうなんだろうか？
なんか夏でもないし秋でもないって感じで中途半端な気がする・・・
まあ空いてはいるんだろうけど。

>>265
平年なら昼間は半袖でもいいけど、朝晩は上に羽織るもの1枚欲しいくらいの気温。
ただ、今年は9月上旬まで異例の残暑らしいんでどうなることか…。

道東逝くなら昼間でも長袖必須

この時期道東・道北行くならフリース一枚ぐらいは必須。
夜がかなり冷える。

快速はまゆり6号（花巻ー盛岡）、快速しもきた（八戸ー野辺地）は、少し早く出て乗る価値がある列車でしょうか？
ジパング平泉3号は？御教授よろしくお願いします。

スレチみたいだな

ジパングだけだな

16日札幌発下段がとれぬ。
誰か手放す予定の人いませんか？
乗車時間が短いから我慢するか？
なんせ日本海A寝台の上段で懲りたもんで。

>>271

Ａの上段は地獄？

ホントに寝るだけだから、よく眠りたいならむしろ上段のほうが静かで良いかもよ
少しでも外の景色を見たいなら座席車を勧める

自分でも信じられんが、ひと月先の上段を往復ともゲット出来た(数日前とけふに10字打ち決行)
やはり秋期のはまなすではこれが当たり前なの？
若しくは秋の北海道自体がオフシーズンなのかね

カーペットの上段？

言葉が足りなかった、済まぬ
その通り、カーペット上段を往復分

３連休半袖で札幌行くわ。多分ギリギリＯＫだと思う

>>277
日中はクソ熱いから半袖でおけ
ただ夜は冷えるから一応羽織れるものもってこい

>>278
天気予報であと2週間くらいは気温高めって言ってたから
札幌くらいなら夜も半袖で大丈夫じゃね？
道東や道北は厳しいかもしれんが。

>>279
内地から来た方は半袖は寒いかもしれません。
道民は寒い方になれているので半袖かもしれませんが。

>>279
昼ですら天気によっては寒く感じるのに・・・
まだ暑いけど、もう9月だからね

先日はまなすデビューしました。
下りカーペットで上りがドリームだったんだけどドリームカーのシート結構動くね。
人が動くと目に見えて椅子が揺すられてる感じ。

自分だけかもだけど、カーペット(下段)よりドリームの方が、眠りやすい気がする
カーペットは隣との境界が曖昧で、寝返りするのもされるのも気を使う　

１０月三連休前金曜日のはまなす取れた？

カーペット下段は確かにそんな感じがする
片方でも壁、というか階段に接してる席ならそっちに寄れるからまだマシかな。荷物置ける場所もあるし

カーペットのフラット感はドリームにはないな。
ドリームも後ろの人が座席を倒さずに一晩中、本を読んでた人がいたんだが
なんか寝顔を常に見られてるようであまりいい気分ではなかった記憶が…

>>286
タオルかアイマスク用意

どうか隣が若くて可愛い女の子になりますように
ﾅﾑﾅﾑ<(_ _)>　

１０月５日、下りカーペットは満席・・・
簡リクの指定席は十分余裕あり。

>>283
自分はカーペットは過去１０回とも上段だったので快適だったけど、
下段ならば空いてるドリームの方がずっと快適だろうなとは思った。
あの下段の、床に雑魚寝してるような状態は俺は嫌だな。
上段が取れなかった時はドリームにしてるけど、ドリームは
元グリーン車座席だから豪華なシートでかなり快適だな。

10月ってカーペット車が検査に入ってない？

>>281
　でも、夏日にはなると思うぞ。

>>292
さすがに３５度は超えないだろう

9/14青森行きのカーペット取れた(発売日に抑えてもらった)

3回目で初だか、友人と離ればなれになった。ちなみに上段

はまなす今

オレは、下段でもカーペットのほうが快適だな。
横になれるのがいい。

カーペットの下段17番もなかなかいいと思う。
荷物棚は二段になっているし、足元の階段のところに業務用の
コンセントがあるので使用する気になれば使用できる。

はまなすってそこそこ埋まってるイメージあるんだけど、地元民利用が多いの？
観光客だけでそんなに埋まりそうにないし。

>>297
認識間違えてないと思う。
もちろん、旅行客は少なからずいるけれども。

>>297
２度しか乗ってないけど２度とも上りで函館へ帰る客、
他にも苫小牧や東室蘭で降りた人も見たし道民も
利用してる人多いんでしょ

8月18日と19日にはまなす乗ったわ
B寝台気持ちかったよ

上りは通勤客にとって貴重な最終便だし札幌でライブなんかがあると一層混むよ
自由席は勿論指定でも苫小牧あたりまでなら特急すずらんの自由席と大差ないから結構乗ってくる

函館で乗ったら自由席はたのかしだったことがよくあるなあ。
シーズンオフの平日なんかはこんなもん。

>>300
B寝台とベッドインしたようなセリフだなｗ

はまなすの真髄は自由席ﾎﾞｯｸｽ作ってくの字睡眠。利尻や大雪、まりもを思いだしながら…
実行できるのは閑散期平日や元日ぐらいだけどね。

指定席が埋まる順番って、B寝→絨毯→ドリーム→簡リクかな、やっぱり？
　

カペ、B下段、ドリームの順番じゃない？
B上段、座席指定はわりと残ってるという印象。

今日の上りはまなすは、寝台車が1両増結の8両です。ちなみに増21号車はオハネ24 503です。
牽引はDD51 1142です。今札幌を発車しました。

>>307　9/5札幌発のがDD511093でした。青森着いて電気機関車も撮っておくかと思ったら、あっとゆうまに切り離して逃げられました。

カーペットって完全に即10時打ちとかじゃないと季節問わず問題外な感じ？
後にキャンセルとか出たりしないのかな

お盆に札幌行きドリームカーのラウンジで一緒に飲んだ人はカーペット上段端部の人だったんだが、前日に偶然一席あいててそこだったと言ってた。
キャンセルも運がよければあるみたい。

空いてる自由席と満席のドリームカー。
みなさんならどっちがお好み？

それでもドリームだな
座席回して使っても自由席は所詮、自由席

4席厨できるんなら自由席で横になる。

15日に自由席乗ったけど俺の隣青森まで誰も来なかったぞ
自由席以外全て満席　へえ、指定の意味ねえじゃん、って思ったね。

>>314
北海道だと比較的あり得る話かなと。

下りのはまなす、函館で席回す人は多い？
みんな起きてるの?

カーペット連番取って寝返り無限大

札幌に到着後、どこに回送されるの？

札幌で回送つったらやっぱ苗穂じゃないかな？詳しくないけど

>>298
　地味にビジネス利用が多いぞ。
南東北ならともかく、北東北は飛行機も不便ですから。

>>314
　自由席は本当に賭けだし、座れないと2時間以上立ちっぱなしは良くある、冬場や真夏に駅で並ぶのを嫌がる人が多いので、指定席の需要が多い。

函館座席回転厨と青森時点座席回転厨っているの？

>>311
4席くの字で寝れるなら圧倒的自由席だな。
ドリームは所詮シートが普通より倒れる指定席ってかんじ。
カーペットは横にいてもグッスリできるけど。

>>318
手稲だと思う。

>>316
こないだ青森発に乗ったときは、ドリームカーは全員札幌まで後ろ向きで寝てた

>>318
手稲にある札幌運転所。
北斗星やカシオペア、トワイライトも同様。

>>318
他の人も書いてるけど、手稲の札幌運転所だよ
苗穂だと、札幌到着時と進行方向が逆に回送しなくてはいけなくなるから、
機関車を付け替えるか、上野のように推進運転をしなくてはいけなくなる

夕方６時くらいに手稲を通ると、編成組み換えを終えて、
頭にDD51 をつけてスタンバイしてる返しの「はまなす」が見られるよ

サンクス。昼間行けば赤のDD51とか停留してますか？

していません。

はまなすじゃなくて赤いDD51見たいんなら札タか鷲別か行けば良いよ。

はまなすのＢ寝台、札幌で金曜日に仕事して青森や岩手方面に帰るサラリーマンがそこそこいるんだな。
飛行機が不便ということもあるけど、札駅ホームの発車前からおぢさん達はゆかた羽織ってビール飲んでて楽しそう。

10月三連休最後に乗ります。
昨日買いに行ったらカーペット取れそうだったのに、
880円が惜しくて今日はやぶさといっしょに買いに行ってきましたｗ

そもそも、函館では殆ど寝てる。
俺も気がつけば後ろ向きのまま南千歳すぎてたよ。

いまでも時刻表に「１ヶ月１日前発売」って項が残ってるけど、北斗の指定席を早売りしてもらったって
接続してくる夜行列車や連絡船がないもんなぁ。

>>330さんのヒントで検索してみたら乗継請求というものがあるらしいということがわかりました・・・ありがとうございました。

数年前自由席で舐めて30分くらい前にホームに行ったら長蛇の列、
ギリギリ座れなくてデッキでしゃがんだりしながら青森まで。
9月だったが寒くて風邪をひいた。

>>332
　函館口と冬場の札幌〜帯広、札幌〜音威子府ではよくある話。
それが解っているから、確実に座れる指定席は人気がある。

　でも、東北新幹線が原則指定のみになっているからまだ良いけど、最悪の場合、札幌〜(新)青森以南まで、ずっと座れないってことが起きるからねぇ。

青森時点座席回転厨っているの？

青森でもうしちゃってる人？見たことあるけど、それがなにか？
後ろの人がリクライニングできなくてかわいそうだったけど。

北東パスの時期のＢ下段はすぐに売切れますか？

知らんがな

はまなす混んでる？

>>333
音威子府まで混んでるかな？
名寄じゃなくて？

雨で停まってる､ってﾏｼﾞ?

お盆時期の週末の上り指定席取れなかったから、格好悪いけど、２時間くらい前から並んだ
青森まで座れないとか考えただけでも地獄だから、恥ずかしいとか言ってられなかった

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/area.asp?a=6
なんかすごい遅れ。3時間遅れると、その日の東京着不可能になる。

>>341
並ぶのが何で格好悪いとか恥ずかしいのかkwsk

札幌、三号車の前の閉まってる駅弁売り場の前でしゃがんで待ってた娘さん。
その節はお世話になりました。

>>344
何色？

ノーぱん

マジか

>>343
発車の２時間も前から並ぶからじゃないの？

おれも2時間前から鑑賞したかった

オレが乗った時は、
函館駅でたたき起こされて
無理矢理回転させてまわってる奴がいた

オレは１月初頭に札幌行きドリームカーに乗ったが、青森発車時に函館方向転換を見越して予め座席の向きを変えても、自席以外誰も座席向きを変えようともしなかったな
座席が埋まったボックス形態にて蓬田あたりまで堪えきれず、やむなく他席と同じ向きに再度変えた

美人が隣になんねえかなあｗ西村京太郎じゃないから無理かな

ドリームカーの座席って、
キロ80の座席だっけ?

>>339
　役所が多い、医大等の大きな(三次救急医療ができる)病院が多い、道北を統括する支店がある等で需要が多い旭川のおかげで、旭川〜名寄が最混雑区間。
おかげで美深ですら座れる保証が無い、混む時期はだけど。

>>342
　スーパー北斗2号なら、スーパー白鳥と合せて7時間までの遅れなら、日着可能だね。

>353
キロ182と一部苗穂にあったサロ481のシートじゃね？

昔、夜行利尻に連結してた、お座敷車両連結してくれないかな？

なんで２８日･札幌発
指定席満席なの？

やっぱり、夜中に海峡越え→早朝に到着って、そこそこ需要あるんだね
はまなす特有なのかな？

「はまなす」は、新千歳から海外に行く旅行者が、良く使っているなぁ。

>>357
っ[臨時列車が長万部でﾊﾞｶ停]

はまなす使って札幌東京往復１３０００円っての、通年化しても良くない？
はまなすに限れば、北東パスの時期だけ込むより平準化した方がいいでしょ。

どんなかたちでも車両が持ついあぎり頑張ってほしいな。

>>361
青森からはやぶさを除外してもいいから、東北新幹線がそのまま使えればいいけど、
新幹線利用不可ならLCC使う方がマシだろう。

北斗星減車か新造で車両回ってくるといいな

はまなすって年中混んでるイメージがある。

>>352
今夏とある方法で美人OLの隣に座ったよｗ
ヲタ臭出さなければ嫌がられないけど、相手が女性なだけ気を遣うから居心地悪い

>>359
はまなす降りて空港方面の電車1時間待ってる奴がそんなにたくさんいるか?

本日ｶｰｯ(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ＆ドリム各2枚放流。

ヲタ臭じゃなくてゾウさん出しちゃえ

>>367
コミュ障のおまいには理解できないだろうが、周囲に呼びかけて相乗りタクシー

東公式より

始発駅11日発車の急行｢はまなす号｣は、JR北海道管内での貨物列車の脱線事故の影響で、上下列車が全区間で運休となります。

だって。

束公式に本日ウヤと出てるが誤報か？
脱線の情報もｺﾋにもないし。

それよりおれのゾウが蟹田通過の頃にとても元気になるのだが。（下りだと南千歳あたりで）

>>372
JR北海道HPからも出てるぞ！運行情報から札幌近郊か道南エリアをクリックすれば、
今夜のはまなすは上下で運休列車の対象になってる。

今晩走るんかね?
>ｶﾓﾚ脱線

今夜乗る予定だったのにｳﾔかよ(笑)札幌駅で知ったよ(笑)

北にも遅れながら出ました。
失礼しました。
本年2回目の江差線脱線か。

木古内でよくトンネルの順番待ちの貨物いるよね。
ポイント切り替え関連かな。
それとも走ってる最中の脱線？

津軽海峡線【運転見合わせ】札苅〜泉沢駅間で発生した貨物列車脱線事故の影響で、運転を見合わせています。(09/11 20:45)

走ってる最中と思われ

本日のはまなす上下共にウヤ

札幌駅にて２３時から５時半まで列車休憩所だって

ウヤにするにしても、函館までは行っとけよ…

>>360

なんでDC号の前をはしるはまなすが満席？

なんか予定狂ったけど
明日の北斗２で青森に行くよ

トンネルの中で裸足にならなくて良かったな ＞鴨レ
新幹線ができたらなおのこと心配。
裸足ぐせがついちゃってるんじゃなけりゃ良いが。

北東の1日延長とかしてくれるのかな。シランプリ？

昔離島航路が欠航するとワイド周遊券延ばしてくれたなあ。

>>383
先回りして撮影(&録音!)に決まってるだろ…

札幌〜函館は中央バスや北海道バス、札幌〜東室蘭は特急すずらん号、函館〜青森はフェリーで代行しているの？

>>388
道南バス「ﾄﾞｷﾄﾞｷ///」

フェリーが所要時間的に代用にならないから、はまなすが生き残っていると理解してた。

函館まで北斗orS北斗→函館から代行バス→木古内から白鳥orS白鳥
ってのが現実的ではないかな。
S白鳥の車両の検査期限が心配だが。

北海道は脱線ガード少なすぎ。除雪の都合かなと思うけど、どうせATS地上死があるんだから脱線ガードも設置すべき。

７２１系の列車ホテルに休憩中。リクライニングできんからつらい(笑)
でも、始めての事なんでワクワクしてます

運輸安全委員会の調査が終わるまでは少なくとも津軽海峡線区間は運休。
で、明後日乗るのですが前回の脱線では何日間運休したのでしょうか？三江にして予定変更するので教えて下さいそこのえろいひと。

運休の夜。

BBQの時ですら2日くらいで復旧してたからなぁ…

>>392
ウヤに巻き込まれましたか…乙です。
気持ちを切り替えてwktkされているようで何より。

トワやトセイスレにも情報が入って来てますね。

>>392
仕立てた202ﾚは据え付けなかったの?

>>393
前回は朝発生で翌日には復旧してた気がする。
2日後に所用で特急乗ったんで。
ただ前回と違って現場に当該列車が停まってるから
もっと時間かかるかもね。

>>386
まずシランプリ、特急に振り替えてくれたら御の字（動けばだが）、といったあたりか。
運休が長期化するようなら、交渉してみるべし。

>>370
コミュ障はお前じゃないの?
そこまでして空港に急いでも飛行機飛んでないぞ

函館〜札幌間だけでも動かしてくれれば、フェリー夜間便と繋げるのになぁ

港までの距離はどうする？

>>402
時間的にバスもないしそれくらいタクるよ

今晩も…ﾀﾞﾒかねぇ?

今晩は無理、さっき札幌行きを払い戻しした。

今夜9/12はもちろん明晩9/13もｻｲﾊﾞﾊﾞ検索できない件。
明晩乗る予定ですが無理っぽい。

摩周丸に波動エンジンを積んで復活

七重浜まではJRが送り届けるべき

苫小牧だっていいとは思うけど、ほんとにギリギリ予算でやってる方にはきついんでしょうか。

近県への移動は飛行機だと無駄が多い
歪んだ交通網を整備したツケだな

>>410飛行機バスは、日本式は大都市間直行方式だから、鉄道網の営業に害を及ぼしても補完にはなりにくい。

バスでさえ、途中のバスストップをほとんど使わないとか、乗車お断り区間とかふざけてるでしょ。

>>409　苫小牧西港はさらに遠いよ。厚真新港なら意外と浜厚真から徒歩圏内なんだけど、あれは異常に恐れる人が多いね。
函館本線が長期吹っ飛んだときには、室蘭港から青森までつないでなかった？
室蘭は徒歩で船まで行ける。

>>406
ただ13・14日は札幌発上りの検索はできるが、青森からの下りが検索できない
という妙な事態になっている。

三連休が始まる前にはなんとかしたいだろうよ
青森が無理なら函館まで運転とか
急行ではなく特急とも言えるけど

http://jikoku.toretabi.jp/cgi-bin/trinf.cgi/route/trinf?TR=7593
ドリームカーが連結されない日があるの？？

※どんな日に車両が増結されるの？（盆暮れ以外で）

増結される日の情報ってどこ見れば分かるのかな？

>>413
明日13日上下運休確定なの？それと青森に車両はない？
青森14日発まではサイババから出てこない。

来週行く予定だったのを都合が悪くてキャンセルしたんだが、
これはうまくすればキャンセル料なしで取り消せたかもしれんな。
もったいないことをした。

>>414
ｳﾔ情に出てる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/403495.html
ホームが崩壊してるんか。
こりゃきついな。

>>417
しかし泉沢駅に停車する列車は、ほぼ単行の気動車だろう。
ならば応急処置をして、停車位置は崩壊場所を避ければ何とかなりそう。

海水浴の準備だろ幹部は

影響が長引くと､28日発のDC号も､ｳﾔになるのかな?

廃駅→通過→再開
の三段論法かもw

はまなすに乗りたかったけどさすがに当分は無理だね
諦めて東京に帰るよ

代替手段によっては、かなり珍しい経験ができそうなので注目してる。

函館返しをやらなかった時点で、かなりの長期戦を覚悟しているのかも。

明晩9/13発の青函経由夜行に死刑宣告。
9/14についてはｶｼｵﾍﾟｱ運休についてのみ記載でその他はどうなるかわからないということか。

紅葉シーズンは諦めて、年末年始輸送に注力…かな？

▲【明日（９／１３）以降の運転計画について】：寝台特急・夜行列車

［９／１３出発分］
・札幌　１４時０５分発　大阪行き　寝台特急トワイライトエクスプレス ： 全区間運休
・上野　１６時２０分発　札幌行き　寝台特急カシオペア ： 全区間運休
・札幌　１７時１２分発　上野行き　寝台特急北斗星 ： 全区間運休
・上野　１９時０３分発　札幌行き　寝台特急北斗星 ： 全区間運休
・札幌　２２時００分発　青森行き　急行はまなす ： 全区間運休
・青森　２２時４２分発　札幌行き　急行はまなす ： 全区間運休

［９／１４出発分］
・札幌　１６時１２分発　上野行き　寝台特急カシオペア ： 全区間運休

三連休埼玉から乗りに行くんだがやべーな・・・

あけぼのしかないじゃん

今日もウヤ♪

きゃほらんらん♪

>>420
そこまでなる可能性もあるのか？！

俺２７日から北海道旅行に行く予定なのに・・。

もちろん、はまなすも何度も利用する予定だ。

マジかよ・・。

代替手段によっては、かなり珍しい経験ができそうなので注目してる。

10月三連休ダメそうなの？（；ω；｀）

明日は、臨時特急を青森〜木古内に３往復運転

はこだてー札幌間だけでも通してくれよ
代替措置も取らないとかどんだけ無能なの

14日はアウトですか？一体なんなんだよ

下手したら10月中旬とかまで平気で運休しそうで怖い
減速運休に8か月かけるレベルだからな。
そら社長も自殺するわ

>>436
14日上りはマルス・サイババに出てる。
もっとも現時点で指定席・寝台全部満席だけど。

いや下りなんだが。土日札幌ドームに行くのに

層化のイベントに層化の不祥事で辿り着けない豚が涙目きゃほらんらん♪

ソフトバンク携帯で前後の貨物列車同士だべってたりしてな

>>434
青森在住？？
木古内表示の写真うpお願いしまつ

>>442
普通に函館行きだろう

>>443
函館〜木古内は代行バス
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/area.asp?a=6

>>444
どこまで走るかじゃなくて、行き先表示の話だろ
まぁ函館行きの表示だと思うけど

北東もう一回買って行って見るか。

>>445
そっちの意味ね
「臨時」か「函館」のどちらかで対応するんでしょうね

木古内止まりで代行バスも出さないなら「木古内」表示
木古内止まりで代行バスがあると「函館」表示

取り敢えず､DC号は中止な希ｶﾞｽ｡
んで､夜行も極力運休して､作業間合いを確保｡
最優先は､日中の単行DCかな?

自分も月末に往復乗る予定だから不安だ。宿とか諸々もうキャンセルギリギリだし。
震災の時でさえ２週間も経てば沿岸以外はそこそこ復旧していたから大丈夫と思いたいが・・

>>450
北斗星・はまなすは、昨日の時点で少なくとも15日から発売可能になってた。

>>438
3連休で本来14日から増結編成だな。しかし青森に留置してるのは通常編成で、
13日も運休が確定してる。
そうすると14日に運転するなら通常編成を使うしかないが、指定席が増結対応で
完売してるため大混乱になってしまうから、14日の下りは運休を決めたわけだな。

>>451
マジすか！さんくす。

>>452
まだ決まってねえよ

>>449
　北海道DC号の運行を取りやめる理由は何もないだろ。

>>452
　増結車両の手配がつかないと、売れば売るほどどつぼだろ。＞14日発201レ
増結なしでは、全車自由席で指定席券所持者を優先着席にするだけの席数が無いわけだから。
まぁ、今夜の202レスジで函館に持って行けば、最悪の事態は避けられるが…。＞増結用車両

14日上りも発売保留がかかったな

今ぐぐるまで北海道デートサークル号だと思ってた俺がおさまりが付かない。
気取った略号使うやつは嫌いだ。

以前に202レ増結送り込みが出来なくて、翌日の201レ増結運転なのに
所定編成でしか運転出来なく、Ｂハネとカペ以外自由席での運転に
なり乗車定員を遥かに超え、発車が2時間近く遅れたことがあった。

多くの指定席券を持つ乗客がかなり溢れたけっかだけど
この事例から14日201レは運休も有り得るかも。

むしろ自由席の客を閉め出して全車指定席で運転すればよい。

はまなすは運休、指定席もってる人だけはまなす81号に振替

>>458
所定編成で運転するなら、函館までだけど、救済用の臨時白鳥を運転するかだな。

夏なんだから貨車でもなんでもいいからつないで欲しい。
ワムごろんと号でもおれはいいよ。
白鳥と北斗をそれぞれ増発ってのはだめなの？急行自由席扱いで。

明日走るかどうかまだ未定ってこいつらバカだな

昔、気動車をアイドルでぶら下げたことなかったっけ
キハ４０でも青森から借りて自由席としてぶら下げれば…青函越えがだめか

>>463　客車の発電機はトンネルも回しっぱなしでしょ？
救援機関車だってディーゼルだし。
トンネルだからディーゼル駄目ってのは単なる思い込みだと思うよ。

>>464
あれが限界なんだろ
冷凍コンテナの電源は切ってるらしいぞ

今夜の上りと明晩の下りに乗る予定だったが諦めて安宿連泊予約した。

いろいろ予定変更検討する中で9/15札幌のじゃらん検索したら一番安いのが25000円でﾜﾗﾀ。ｻｳﾅも予約満員。
はまなすを宿がわり予定の人、運休時の宿確保はきついよ。

この時期なら駅寝上等だろｗ

札幌で駅寝は厳しいんじゃなかろうか
ネカフェ、カプセルホテル、寝ない等などあるがやっぱホテル安定だよなぁ

札幌って、もう夜は寒いのかな・・

青森の帰り北海道に行こうとしたがまた運休で飛行機で帰る羽目になるところ
だった
前回の大地震といいまたスカマ−クに儲けさせずにすんだ

大通公園のベンチがあるだろ
その昔イビキでうるさくて眠れなかったのでホテルを出質してTVタワ-のしたの
ベンチで寝たことがあった（５月ごろ）
駅は終電が終わったら閉鎖されるぞ

いや〜、3連休中の急なホテルの確保はきついかもね。
駅寝っていってもそれなりの装備と心構えがいるだろうし。
天気もイマイチっぽいし、雨とか降ってきたらもう寒いんじゃない？

寝袋ひとつ持っていけば大通公園でも快適そう。
でも札幌って夜の治安はどうなんだろうか？

>>473
中心部や北部、東部：治安は良くない
南部や西部：治安はいいがヒグマ出現

かつての宮脇翁みたいに中島公園あたりのラブホに泊まればいいんじゃないかと

ラブホも満室ｗ

　　　　/　 ヽ　 ll/　　　 ヽ　 　ト､　 j　＼
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　　/ /⌒ ＼　　　　　　　　　　　}ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ}　　 x≦ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ}
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　;' 　入__　ィ7　　　　　 .::::::::::..　 ∨ﾆﾆ／ﾆﾆ＞'´￣　　　　　/:::･:::::::．::::..
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　i　 ＼＿__　_　　　　　＼:＼　　　　　 j /⌒ヽ　　　　　　　　　　 ー‐…・・　　}
　ﾍ　　＼::::::::::::::ヽ　　　　 ＼　　　　　 : i　　　　　　　　,　　　　　　　　　　　ｰ
　　　.　　　　　￣　-‐　 ￣`　　　　　/}　　　 __　 　　 /／　　　 .::::::::::::::::.
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　　　　　　　　　　　 ､::::::::::::::::　　 　 　 　 　 ＼ `ー‐　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　'′　　 ＼　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　 ,--　　　　 ／
　　　　　　　　,::　　　　　＼　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　＿_／　　　　　　/
　　　　　　　　i　 _　　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　/

「運休のおかげで・・・ずっと繋がっていられますね、お父さん・・・・」
「そ、そうじゃな、ノリスケ・・・///」

宮脇翁はピンクのパジャマを・・・

>>473
先ずは、屋根。
そして重要なのは、壁が三方向に有る事。
風を侮るな。

今度の３連休で北東パスではまなすや青函越えする人達はどうするのだろう？

>>473外に食べ物出しておいたら食われるに決まってるだろう。

北海道弁だと、可食性を意味する「食べれる」と
捕食される意味の「食べられる」をちゃんと区別してるんだぞ。

>>462
　復旧にはかなり時間がかかりそうという噂が聞こえてきましたよ。

>>465
　ディーゼルエンジンは入線可能だが、色々条件あり、さらに各種の手配がいる。
なので、思い立ったから入線させるなんてゆとりそのものの考えは通用しない。

電話で聞いたら多分大丈夫との話

>>480結論は諦めるしかないだけど、旅の組み立てなら、秋田から苫小牧東（浜厚真）が意外と楽で安いよ。

大湊から大間までバスで行ってみるのも一興

>>483
どこに電話したのか知らんけど
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/403859.html
こんな情報もある。

今日の道新夕刊では15日以降の復旧の見込みみたい

貨物だけ復旧で、旅客はバス代行って時期が挟まるんじゃないかな。
安全性の見切りレベルが全然違うでしょ。

１５、１６日のカーペットキャンセルすべきか迷うな・・・

>>明日の午前中に判断します
さっさと決めろこのボケが！

>>480
>>484
15日下りと17日上りに乗る予定だったが…
旅を決行するか、切替るか迷い中…

>>489
　この手の臨時作業は、作業を始めてみないと解らない事が多いぞ。

脱線事故 運転再開めど立たず
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005001991.html

>>489
全額払い戻しが嫌で手数料３２０円を稼ごうという魂胆見え見えだな・・・

北東パス組
行きは飛行機に切り替えたが、月曜から仕事だから土曜の夜のはまなすが走らんと困るんだが

こんな事が起こるって事は行かないほうがいいという暗示だな。
止めるわ

え？こんな状況だから旅行中止で手数料は無料扱いだろ。

さっさと仕事しろよ、事故調査委員会。
ちゃらちゃらやってんじゃねぇよ。
早く在来線動かせよ。いい加減にしろよ。

>494
帰りもだめだろ。北東パスの意味ないじゃん。
キュンとフリー切符にすればよかったのに

▲【明日（９／１４）の運転計画】
▲スーパー白鳥・白鳥
【９／１４の特急「スーパー白鳥」「白鳥」の運転について】
［上り］ ： 函館〜木古内間は連絡バスを運転します
・特急白鳥２８号（所定運転時刻：木古内１１時５９分発）
　函館から１０時２０分頃に連絡バスが発車します。　
・特急スーパー白鳥３４号（所定運転時刻：木古内１４時３４分発）
　函館から１２時４０分頃に連絡バスが発車します。
※列車に遅れが見込まれ、お乗換え列車への所定接続は行いませんので、あらかじめご了承ください。
※グリーン席以外全車自由席で運転します。
［下り］ ： 木古内〜函館間は連絡バスを運転します
・特急スーパー白鳥９５号（所定運転時刻：新青森９時１３分発）
・特急スーパー白鳥１５号（所定運転時刻：新青森１１時３４分発）　
※お乗換え列車への所定接続は行いませんので、あらかじめご了承ください。
※グリーン席以外全車自由席で運転します。

【その他の運休列車】
［上り］
・函館　７時２４分発　新青森行き　特急スーパー白鳥２０号 ： 函館〜青森間部分運休
・函館　８時０８分発　新青森行き　特急スーパー白鳥２２号 ： 函館〜青森間部分運休
・函館　１０時１７分発　新青森行き　特急スーパー白鳥２６号 ： 函館〜青森間部分運休
・函館　１２時０４分発　新青森行き　特急スーパー白鳥３０号 ： 函館〜青森間部分運休
［下り］
・新青森　８時０５分発　函館行き　特急白鳥９３号 ： 青森〜函館間部分運休
・新青森　１０時１６分発　函館行き　特急スーパー白鳥１１号 ： 青森〜函館間部分運休
・新青森　１３時０５分発　函館行き　特急スーパー白鳥１９号 ： 青森〜函館間部分運休
▲本州・北海道間の夜行列車
［９／１４出発分］
・札幌　１６時１２分発　上野行き　寝台特急カシオペア ： 全区間運休
・大阪　１１時５０分発　札幌行き　寝台特急トワイライトエクスプレス ： 全区間運休

はまなすは記述なし。１４日に道内から上りで南下する俺は諦めて今日の昼にフェリー予約した。

>>498
去年は同じ時期でコロプラぶり使ったけど
今年は特急使わない予定だったからなぁ
まぁぐるりがなくなったのが、一番いたいのだが

て

はまなす札幌⇔函館だけ運転することは出来ないの？

出来ないわな・・。青森駅での需要が多くを占める列車だから・・。

脱線なかったら今ごろ増結対応がら空きの上りでﾎﾞｯｸｽ作って9の字で寝てたのになあ。

ところではまなす運休のためじゃらんでとった苫小牧の安ﾎﾃﾙがｴｱｺﾝなくて扇風機なんだが、これが北海道のﾎﾃﾙの常識じゃないよなw
まあ涼しいから難ないが。

>>503
無名の安ホテルならほとんどエアコン無しじゃね？
登別温泉なんかでも結構エアコン無しの宿はある。

>>503
全国チェーンのビジホなら冷暖房完備だけど、
地方の安宿はほとんど冷房なんてないぞ
扇風機が立派な冷房だ

>>482
後段を>>465にレスする意味は何?
>>464にレスしろよ

ディーゼルエンジンを積んだ車両のうち青函トンネルを走れるのは、自動消火装置がついたもののみ。

<<503
7の字なら分かるが9の字が何だか分からず気になって寝れない

>>507
　さらに、火災感知装置に登録した形式のみ。

あ

上りはスーパー白鳥４０号から
下りは白鳥２３号から
運転再開

>>511
ｺﾋ列車運行情報で確認したが、タイトルの[濃霧による列車云々]てなんだよ
さっき【貨物列車脱線による列車への影響について】に修正されたぞwww

濃霧と貨物列車脱線の間に［踏切事故によるｒｙ］もあったよ
担当さん焦りすぎ

>>513
担当さん?

webの更新を担当する方って意味です
特定の方のことじゃないです、紛らわしくてすみません

海峡線は午後から運転再開みたいだけれど
今夜の201レはどうなるだろう？増結運転だが
今、青森に居るのは所定編成。最悪ハネなら
1Ｂ位青森の借りれるもんかな。

結局今日は運行するのかよ？

>>517
▲本州・北海道間の夜行列車
> ［９／１４出発分］
> ・札幌　１６時１２分発　上野行き　寝台特急カシオペア ： 全区間運休
> ・大阪　１１時５０分発　札幌行き　寝台特急トワイライトエクスプレス ： 全区間運休
が答えだな。

結局、原因は何だったんだ？
対策もわからんし
再開は助かるが、また明日脱線しましたとかシャレんならんのだが

函館駅にて確認。
今日から札幌発青森発ともに運転再開。

しばらくは速度落として通過するのだろうが、低速でも脱線するときは脱線するからな…

間違いなく徐行だろ。
小学生でも分かるわ。

今STVのニュースでやってた
脱線防止ガードを付けるまで時間がかかるから、貨物列車は徐行、現場に係員を配置だそうな

24時間見張りかよ。
トイレはどうする？

その場で漏らすんだろ

現場通過順は
2ﾚ〜201ﾚ〜202ﾚ〜5ﾚ
で合ってる?

5レ?

まぁ…その…ﾅﾆだ｡

>>516
昼のうちに回送したか、それとも相当のキャンセルが出て少ない車両数でも足りるようになったか？

>>529
　回送したって噂が…。
まぁ、東日本も前回の件で懲りているだろうし。

http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
あと15分で情報提供終わるが、一応開通か

3度目は無しよw

函館駅なう。
これから上り乗車予定。
4番ホームにトワイライトの客車のみが留置されてる。
シーツや浴衣が使用後のままになってる。

ドリームって数日前とかでも取れるかな？平日。
並ばずとも座れる程の閑散なら自由席でもいいんだけど

平日はガララーガ

開通したのね・・・今日明日のキャンセルしたけどまあいっか・・・

>>533
今年の７月上旬。
２〜３日前に取ったんだけど問題なく取れた。
しかも６号車の1番列。

17日上りのカーペットを先程、確保。
放流して下さった方、ありがとうございました。

本日の青森行きは8両編成

いや紛らわしい書き方した
8号車まで

寝台の増２１号車はなし？

所定7両に増21号車を増結して8両編成じゃないかな

増21もあります
7、8号車が自由なんだがスハフスハフで賑やかしいことw

スハフ2両なら片方止めればいいのに

ありがとう。
ギリギリまでスケジュールがハッキリしない感じで。
自由席でもいいかなと思ったけどググったら結構乗り心地違うみたいだからドリームにしようかな。
前回は震災から日が経ってなくてカーペット楽々取れたけど今回はさすがに諦めるｗ。
上段で更に隣が空きで完全個室状態だった

今日の札幌行き乗って来る
指定とってないが多分座れよい

苫小牧にて上りはまなすの到着待ち。始発から乗るのが普通になっているから途中駅で夜行待つのは新鮮。
昼は暑かった苫小牧も今は薄い羽織るもんないと寒い。

今日の札幌行きは指定と寝台は売り切れだとさ

自由席は40%程度
5年振りにはまなすに乗るが
当時と違い自由席が空いてるな

以前は通路&ﾃﾞｯｷまで､凄かったよな?
>自由席
｢北の375M｣みたいな風情で…
(俺は｢ちくま｣の､背中合わせのｼｰﾄ下で寝た記憶が｡然も､ｷﾊﾌのDG直上!)

>>546
岩手じゃ夜でもまだ半袖で大丈夫だわ。

昨夜苫小牧から乗った者です。苫小牧から乗ったのは5人ほど。
ｶｰﾍﾟｯﾄ下段でしたが私の区画以外は全部埋まっていてみんなすでに睡眠体制。
太平洋の遠い空が明るいから何と思ったら無数の漁り火の反射でした。

>>550
お疲れ様〜
一晩過ごすのにはちょっと短かったね。
１４系座席は八甲田以来乗っていないもの。
久し振りに乗ってみたくなったよ。

自由席って眠れる？

眠れない
眠りたいなら寝台車がオススメ

自由席以外は逆に快適だけどな

>>554
なんという難解な日本語を書くのか・・。

混乱して頭が痛くなってきたｗ

昨夜苫小牧云々書いた者です。在来線延々南下するのダルいから明朝新千歳から高飛びすることに。

で、今夜下りの空席叩いてもらったら、寝台は上段のみ空きあり、ｶｰﾍﾟｯﾄは満席、指定は非ﾄﾞﾘｰﾑ含め窓側なしのほぼ満席。
三連休最終夜でこれだけ動きあるとは誤算だった。なんかしゃくだから自由席にしますw

5年振りはまなす自由席
4人分使えたが
翌朝体調不良に
若くないからもう乗らない
寝台乗るならビジホつかう
カーペットカー必死に取る気もない
ドリームカーは所詮は座席

若いか寝台料金払える人しかダメだな

臨時便の長万部ﾊﾞｶ停に､定期便はﾏﾔ34連結か…｡
果たして休みは取れるかな?

昨夜の下りはまなす自由席は4席できる余裕。ぼったくり指定席のほうはほぼ満席(ｼｰﾄﾏｯﾌﾟより)。
もう自由席4席なんてやる機会ないかもね。

泉沢事故復旧後にはまなすに乗った人に質問があります
10月初頭に往復利用(指定はとってある)するんですが、脱線現場での徐行運転中に関連する影響はあったのでしょうか？
函館での下り列車数十分停車で遅れた分を吸収・定時回復具合、若しくは上り列車青森到着の遅れ具合を勘案したくレスしました。返答できる方お願いします

昨日、竜飛海底行ったり木古内で垣内婆が作る焼きそば食ったりで海峡線うろついたが遅延皆無。
はまなすも上下連ﾁｬﾝで乗ったが遅延なし。
泉沢も行ったけど破損したﾎｰﾑはきれいに修理されていて何もなかったかのよう。

よって問題なし。どちらかというと石勝のﾄﾝﾈﾙ徐行による遅延のほうが常態化していてひどい。

>>561さんへ
ありがとうです。レスを見る限り下りは定時運転か、少々の遅延を函館でのクッションで回復できてるものと解釈できますね。
また上りも大したことがないようで安堵。
個人的な事情ですが、青森駅到着後、２時間後に駅前から出る弘南バススカイ号上野駅前行きに乗り継ぐのにも懸念はなさそう。
泉沢駅ホーム破損ヶ所の修理が早くも終わったようで。折角取ったカーペット上段の小窓から寝ずに注視したいと思います。

>558
はまなすにマヤ34が連結されるのは、28日の上りと29日の下りでいい？

ｳﾔ嬢嫁

>>561
スレチだけどあそこで焼きそば頼んでから出てくるまでどれぐらい時間かかった？

>>565
食べログ読んでみたけど
難易度高そうだな

>>565
10分以内にできるよ。
大盛りはかなりの量だから注意。

昼と夜の二回行った。昼はちょうど先客に出したとこで10分、夜は誰もいなかったが予約弁当作っていたから20分。

昼
俺「並ください」
垣内婆「今、弁当作ったとこなんだけど、どう？」
俺「いえ、時間があるからお店でいただきます…」
直後に来た近所の客に弁当は引き取られる。

夜
俺「並とビールください」
垣内婆「今、予約弁当作っているから時間かかるけどいい？」
俺「一時間もあるからいいですよ」ﾋﾞｰﾙ飲みながら待つ。
入れ替わりで来た兄ちゃんには大盛勧めて(強要？)してた。


ﾃﾚﾋﾞ取材が来ても愛想笑い一つしないぐらい笑わないのと、大盛勧めてくるのに怯まないようにw
並でも量はあるが大盛も食えないことはない。
どうやら弁当の電話予約はできる模様。

ｽﾚﾁ失礼しました。

木古内の急行ってまだあるの？
去年、閉店1ヶ月前に行って来月立ち退かなきゃならないんだとかそんな話してたが
先週江差線乗りつぶしで木古内を通ったが、改札でなかったから気にはなってたけど

弁当とかもあるんだ
ラーメンと焼きそばしか出来ません、て入るなり言われたからそのときは焼きそば
大盛り頼んだんだが

558に書いてあるが、臨時便は北海道DC号で、定期便のマヤ34は、
はまなすだと思うが、マヤ連結のはまなすは、28日下りかな？
ぐぐっても出ないし、本屋にもウヤ情売っていないし、、、。

>>568
その内容だと行ったほうがいいのか行かないほうがいいのか迷う内容だなｗ

DC期間中に故障連発とか、呪われてるな。
シメの臨時夜行に、何も無ければ良いが…。
もし保線や検車に、観光案内で人手を割かせて居るんだとしたら、厳に慎めと言いたい。

>>567-568
来月の三連休に行こうと思ってたので貴重な情報サンクス
某スレで半強制的に大盛頼まされたって話聞いてたけどそんな感じなのかｗ

それも含めて味わいだろ
根暗やスイーツやババアは行くべきじゃないね

>>573
　体型見て勧めているのかも。

ttp://www.youtube.com/watch?v=pKAUnDT7ss0

若い男には大盛すすめてくる。つまり2年前は大盛すすめられ今年はすすめられなかった俺は垣内婆的には若くなくなったということか。
食べログで接客対応について非難があるが、それは80歳超が一人でやっていて余裕がないがゆえ。
ネット見たとかリピーターであるとか話すと喜んでくれ普通に会話が成立する。
味と量は値段相応。なお弁当とはかけ紙つきのただの持ち帰り。

>>575
面倒だからって理由だけ
食べログあたり感想読んでみな

どうぞご自由に。俺は何回か行った感想のべただけ。
いやなら行かなければいい。地元常連やリピーター的には適当に空いてくれて好都合。

>>579
擁護したい気持ちも分かるけどさ
接客に気分を害する人が多いのも事実でさ
お前までいきなり喧嘩腰な書込したら説得力なかろうに

擁護とかそういう話じゃないだろ
わざわざ行かなきゃ良いのに

はまなすと関係ない話題で喧嘩すんなよ

>>581
行って気分害した奴が文句言ってるんだろ
行かなきゃいいって過去に行った事実まで取り消せないわな
事情は色々あるけど飲食業なんだから
接客に問題あれば文句言われて当然だろ

>>582
確かに関係ないわな
申し訳無い

そこは急行つながりって言うことで全く関係なくは無い

>>584
そもそも木古内止まらんわw

はまなすは止まらないけど、以前の急行は止まってたみたいだ
急行えさしとか急行松前とか昭和40年代
店の中の雰囲気も昭和40年代なんだよな

はまなすに青森から札幌まで通して乗るのはしばらくやってないから久しぶりに
乗りとおしてみたい
前回乗ったのは、青森と函館のドリーム往復であんまり寝られなかったというか
年なんで椅子で寝るのは無理

歳とってから座席夜行はパスしてきたが
久々のR51地獄はキツかった

カーペットは入手難しいし
寝台乗るならビジホの方が安くて快適だし
急行はまなすはおっさんには向いてないんだろうな
もはや全国唯一現役の急行であり
14系ハザであり
趣味的には最高に良い列車だよな
あと数年頑張ってください

> 寝台乗るならビジホの方が安くて快適だし
特急料金考えると、決して安くはないと思うんだけど。
青森札幌間の特急料金って結構するよね。

別に安さだけで動くわけではないけど

>>588
　はまなすは急行だろ。

>>590
オマエは話を流れを理解できていない。

木古内行きたくなっちゃったｗ

どのみち、江差線のお名残乗車で急行は話題っていうかセットの行程組む人増えるだろう

木古内てなんか面白いものあるのか
なんか食い物あるなら今度降りて見る
食いすぎてますますキモデブに近ずく自分が怖い

木古内でおにぎりあたためますかが出てきた……
ラッキーピエロが美味いって言ってたけど、駅から近いのかな？

駅前にある　あとは自分で探せ

駅前飯店　急行か　味はどうなの

お前ら木古内から離れられないのな

木古内は旅情を感じさせる残り少ない町だからな
はまなす　止まらんが・・・・

１０月５日下りの６号車はドリームカーじゃないの？

>>587
ドリームカーならそうでもないぞ！先日満席で通路側しか取れなかったけど、
リクライニング角度は相当で、座席間隔は広く、さすが元グリーン車座席で熟睡できた。
自由席の4席独占でも疲れが取れないなら、せめてドリームカーを確保すべきだろう。

>>600
MVで見る座席配置は12列でないの？

ドリ車って言うほどよくない気がするんだけど俺だけ？
ふかふか過ぎるのと、フルフラットに近いとはいえ中途半端な角度なので
安眠姿勢をとりづらくてとても寝づらかった

機械部分のガタつきが有るか無いかで、快・不快が決まる。
>ドリ席

>>602
確かにあのフルフラットになりそうでならないシートは今一つなかんじではある。
このあいだはＢ寝台乗ったけど、寝れるけどなんか狭くかんじた。
やはりカーペットが大広間で寝ている感じでグッスリできたな。

>>602-604
それを言ったら国際線のビジネスクラスも、フルフラットでない座席は不快の極みだぞ！

>>605
アスペちゃんか？
字面だけで判断すんなよｗ

ビジネスはＷブッキングで一度だけ乗ったことあるが
あれは貧乏鉄道旅行に慣れた身には別世界の快適さだったわ

ドリ車のシートはなんつーか、まぁ豪華さはあるんだけど
やっぱり「寝る」には向かない構造なのかなと思う
ビジネスのシートは全く別で「快適に寝る」ためのものだった

アスペか
むしろID:pDrRyZIq0の方がアスペだろうなあ

私は腰クッションを持ち込んでますｗちょっと恥ずかしいけどあるとないとじゃ大違いな気がします。

今度稚内からスーパー宗谷４号からの接続で乗ってみようかなと考えているのですが、
接続１０分なので心配です・・・ググってみると、一時間程度なら待ってくれると書いてる人もいるんですが。
それと、スーパー宗谷で5時間半→はまなすで7時間半→つがるで3時間で気力と腰が持つかどうかｗ

乗り継ぎよりも食料調達に難ありかも。

はまなす接続のために稚内発車を元に戻したから、よっぽどのことがない限り接続すると思うよ

〜札幌方面車内から〜

苫小牧付近豪雨の為、登別駅で二時間停車。
結局、バス代行になりそう。
バス５台らしい…計190名
5台は各駅。
4台は札幌直通。

カシオペアは大丈夫？

↑
訂正
1台は各駅。
4台は札幌直通。

>>611
　京急と同じことはできないからねぇ。

>>611
7:10 はまなすドア解放
7:20 登別駅をバス出発
7:25 高速道〈登別東〉

各駅→1台
札幌直通→5台

改札出口でペットボトルとカロリーメイトくれた。

７時２０分に苫小牧〜東室蘭運転再開したみたいだね。運転再開したのに、急行はまなす乗っていた人かわいそう。

>>613
JR北海道は、事故が続いてますからね…
過敏になっているのでしょうか

>>615
再開しましたか。多少遅れてもあのまま乗っていたかった。
間引き運転も理由のひとつですかね…
でも高速道路の方が早そう。
もう少しで、到着です。

8;55 札幌駅到着

私は、明日まで、札幌観光だから、
何時間遅れてもいいが、飛行機接続の人はかわいそう…

急行券を払い戻してくれるらしいので夕方に行って来ます。

>>614
ここの時間が物凄く迅速になってるのは、やらかしが続いたことによる慣れか？ｗ

冗談は置いておいて、以前の同様のケースでバスに乗ってからさらに30分くらい待たされたことを思えば、かなり改善されていることに驚き。

そう言えば最近の北海道ってやっぱりﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷとかｼﾅｺﾞｷﾌﾞﾘやﾀｲﾜﾝｻﾞﾙ多い？
7月に行った時にあまりにも多くて閉口したんだが・・・

>>619
今日、小樽に行ったら日本人は
修学旅行・若いカップル・老夫婦が6割
残りの4割は、でかい声で喋るアジア人の団体。

>>619
夏にトロッコ釧路湿原に乗ったが、自由席は大半中国人だった。車内に中国語アテンダントも乗務していた。

本日上下ともウヤ。

＜急行＞
・札幌　２２時００分発　青森行き　急行はまなす：全区間運休
・青森　２２時４２分発　札幌行き　急行はまなす：全区間運休

>>620-1
やっぱりまだ多いんか／(-_-)＼
尖閣問題でだいぶ減ってると思った。

大体日本に旅行に来る富裕層の中国人は政治とかどーでもいいってタイプが多いし
こんな時でも日本はまぁ安全だろうってのも熟知してるんだと思う

あれって、本国で恵まれずに日本で言う負け組みみたいのが国に対しては言えない（言論の自由がない）不満みたいのを違う形で表現してるだけで
国外に旅行するような恵まれた環境の輩には関係ないんだと思うな、たぶん…

>>622
先週このスレにて質問した者だが、今夜のNHKニュースで知った国縫特急接触事故の煽りを受けてたのか…
来週初頭に出発なんだが、ここ迄くると最悪の事態を考えた方がいいかもしれんな…

運休発表が遅すぎて最悪の事態になったわ。
札幌発に乗る予定だったが払い戻し→市内のホテル投宿となった。
19時に分かってたら飛行機で帰京も考えたんだがな…

>>627
運転するかどうかギリギリまで検討したんだろうさ。
ｺﾋの判断云々よりも自己判断できなかったことを悔やむべきじゃね？

>>628
いくらギリギリまで判断しかねたとしても最終的に迷惑をかけるのは客なんだから
あからさまにできなければ止める。
できるかわからならなければ引く勇気も要るんだが今のJRには決断力と責任を引き受けるような奴がいないからねぇ。

ましてやはまなす乗る客層考えたら最悪飛行機使わないとならん客だっているんだからもう少し大局感を持って考えてほしいんだが。

>>629
逆もあるだろ。早々と運休と発表したら意外と早く復旧できて、利用者にいらぬ負担をかけたとか。
事故の状況だってすぐには把握できないだろうし。
>>629は運休にすればしたで文句を付けるはず。

昨夜の運休って雨のせいなんだよね？
晴れていれば今日は大丈夫なんだよね？

苫小牧までいければフェリー使えたんだろうけど・・・

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/406877.html
> 長万部で竜巻か　トラック３台横転　列車も１２本運休

　竜巻が原因なら復旧時間が読めなくてもしょうがないな。＞昨日の倒木

明日は実質､9202ﾚ｢はまなす92号｣が走るのか!

明日の202レと29日の201レは、はマヤなすの予定だね。
あと北海道DC号のおまけ付き。

仕事の関係で行けないので定期、臨時共是非ともレポ希望！

>>629
俺なら予定変更して飛行機で帰る。
それくらいの判断はそんなに難しいことじゃないだろ。

あと「大局」を誤用してるよ。もしくは「大局」を見誤っているのか、どっちかだわ。

DC号の返しは､下手すりゃｳﾔかね?
>台風

201レの1号車前に、摩耶がついている。

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

今日出発分の青函トンネル通過の寝台特急が軒並み全滅してる中、はまなすについては記述がないのが不気味だ
今日の札幌行きに乗るんだが、果たして無事だろうか…

かといって飛行機もフェリーもダメなんでしょ？

他の航路は不明だが、苫小牧ー大洗は欠航らしい
もし青森駅での発車数時間前までに可否を決定してくれれば、足止め確定時の対応がし易いんだが

>>641
　台風に向かう感じになる202レが運転できるかどうかは、台風の進路次第だからねぇ。

>643
オレは、21時の進路予想で、関東が深夜暴風圏内に
入る予想で、予定をあきらめて、新幹線で戻り中。
JRも早目に判断してくれると別手段に変更できる
けど、はまなすは、進路予想見ると微妙な感じで、
もうちょい様子見かな。
寝台特急ウヤは、函館駅には、2時頃には掲示され
ていたよ。
201レスから切り離されたマヤか8番線に留置中
で、202レが7番線に変更された。
マヤは、202レのDD51につながれたのかな。

今日のはまなす札幌行きは予定通り運行
先程、青森駅員より確認済み

こちら青森行きも定時発射@札幌。自由席溢れてます！その他全て満席！！

明日はどうなるんだろうな

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

カーペットしか乗った事なくて初めてドリーム乗ったら往復共ほぼ満席で窮屈でたまらんかった。
長時間、隣が他人というのがここまでしんどいとは。
一方自由席は明らかに余裕アリで、繁盛期以外は確実に自由席のほうがイイんだなと学習した。

上下共、定時で行けたのかな？

昨夜発の札幌行きでは、翌朝の札幌到着は5分遅れに留まった
ただ今現在石狩では土砂降りに見舞われてるから、今夜発青森行きは遅れが見込まれそうだ

逆に今晩が運休だったりする？

今夜発の202ﾚがDD重連！

>>654に自己レスだが、
北海道DCの牽引機関車の返却回送かな。
客車は連結されてなかったと思うが。

というわけで今日のはまなすは運転しています。

はまなす混んでる？

>>654
ｶﾏ番はどんなだったり?

はまなすカーペットを予約しようとしても、いつも満員なのだが。

出発直前にキャンセルないかどうか調べてもらっても空いていたためしがない。

明日夜下りのドリームカー窓側解放します

10月末〜11月頭のカーペット連結が隔日なんだがどういうこと？
最初窓口で頼んだら「編成変更ですね」と言われ、次の日の10時にお願いしたら今度は「満席ですね」だって。
すごく使いづらい割には全然取れんし。

1両工場入りしてるんだろう
予備車を造らなかったから検査時に欠車になるのは仕方ない

新幹線まで使い潰す気満々だからな

ｵﾊ14 503･505･507･508･510の､計5両がﾄﾞﾘｰﾑｶｰ｡
5両配置の4両使用だから､1両入場したところで､連結停止にはならない筈なんだけどね｡

カペ車の話だろ？

それは承知｡ﾄﾞﾘ車も不連結､とｳﾔ情に出てた様なので｡

話の流れが分からんとかアスペかよ
誰もドリームカー連結が隔日とか言ってないぞ

6〜8だったか、ﾄﾞﾘもｶﾍﾟも一般車両になる筈。

今日下りのドリームカー２席、いま解放します。簡リクの方、自由席の方どうぞ

「はまなす」は、ＪＲには3本しかない定期客車列車の一つなんだから、その希少性をもっとＰＲするべき。
そうすれば、沿線地域の経済の活性化になり、雇用を創出でき、景気回復への原動力になる。

>>669
マルチやめれ！

いいだろ別に

何がいけないんだ

>>671
ネットのルールを守ろうね

>>669
希少性をアピールするならむしろJR唯一の定期急行列車である点だろ。

>>672
ネットのルールｗｗｗｗｗ

>660
10/1札幌発から11月はじめ（日付は忘れた。）隔日非連結になると
青森駅に掲示されていたよ。
ウヤになるとどうなるんだろうね。

はまなすカーペットカーはDD51のすぐ後ろに連結されてたな。回送表示で。

>676
512と515のどっちの番号かわかる？
五稜郭車両センターだったけ？に入場するのだと思う。
9月に乗ったとき、スハフ14 556が五稜郭へ入場のため、DD51のすぐ
後ろにつながれ、函館で切り離されていた。
マヤが連結されたり、DD51が重連になったり、編成が12両まで増結
されたりバラエティーに富んだ列車だね。

おとといDE10に牽かれてカーペット車と183が五稜郭車両所に入っていくの見たよ。
19時頃だったので暗くて車番は確認出来ず。

>>677
3363ﾚみたいに､｢別な役割｣を持った列車なんだろうね｡

客にしたら使いづらいことこの上ない。

一定期間上下とも非連結にした方がいいのかもな>カーペットカー
多客期以外完全に遊んでいる簡リクのオハの有効活用のためにも。

>>681
窓側だけ売るようにすれば良いかもね＞カペ車の代わりのオハ

えっ、８日上り乗るけど、簡リクなの（´；ω；）

>>683

座席番号が１３以降ならアウト。

簡リクはスハネフでおｋ？

貴重な原型オハ14に乗れるんならそれはそれで良いんじゃないの？

原型オハは増結専用で、基本７両のときは入ってないんだっけ

そう。あとはカペ・ドリが入場している時の代車に入る。

ｵﾊﾈ14が底を尽き､代わりに個室寝台への改造ﾀﾈ車に使っちゃったからなぁ｡
>ｵﾊ14
尾久にも珍車が居たなぁ｡

こないだの三連休の直前金曜日に乗ったけど
増結あったのに自由席は満席だったね
ドリ車はちょこちょこ空きがあったかな
寝台とカペ車は不明

いつまでも存続してくれ

翌朝の事を考えると、少しでも疲れが取れる姿勢で休みたい。
然し、途中駅だと寝台では乗り過ごしが怖い。
故に…。

寝台車だったら途中駅下車の場合
車掌が起こしに来る。
不安だったら検札時に頼めばいい。

でも長万部→函館とかで、\6300は痛い！

でも、タクシーより遥かに安い。


関西住まいの頃、京都から福知山までよく出雲の世話になったｗ

タクシーはちょっと手が出ないなあ。
寝台はそういう意味で重宝。
決して時代の遺物じゃあない

ニッチな需要があるってのは誰しもが知っている
ニッチ過ぎて鉄道で対応するのは難しいからダメだろうってだけで

先日はまなす乗ったら、ドリームではない普通の座席指定車に初老の白人トラベラーが乗っていたんだが、
あの人たちは日本に来るくらいだから旅行慣れしてるのか日本人みたいに4席とかしないし2席でも横になったりしないで
ほとんど微動だにせずに青森ー札幌乗り通してた。
日本人で言ったら団塊より少し上くらいかなと思われたけどあの体力はちょっと凄いなと思った。

ところで今朝は定刻だったの？
風規制を連発な天候と聞いて

>>697
アメリカのグレーハウンドバスで長距離乗るのと比べれば、はまなすの簡リクでも天国だよw

グレイハウンドってよっぽど酷いんだw
はかた号とどっちが凄いかねぇ

>>699
１８切符で１日中普通列車（夜はながら）に乗ってても、何とか乗ってられるのは
現在の（日本の）鉄道の居住性がいかに快適かということなんだと実感するよね。

冷暖房完備、揺れない車内、転換クロスシートの普及、
などなど、１８切符で利用できる普通・快速列車の快適度が
非常に有難いと感じてる。

はまなすならドリームなんて極上の設備に感じる。
あれで寝たことあるけど本当に快適熟睡できたなあ。

>>702
冷房無し、エアサス無し、手動ドア、ボックス・・・
快適じゃないけど、倍額払ってもこっちに乗りたいや。
http://www.youtube.com/watch?v=qlNM25Gc1D4

>>703
勝手にどうぞ

>>703
懐かしいなぁ41列車(´Д｀)
旧客、DC、14系とあらゆる函館→札幌夜行に乗ったけど、どれも旅情を感じて止まない。

函館まで新幹線行ったらミッドナイト復活してほしい。

多分はまなすのダイヤ使うのかねぇ。
新函館の始発が5時台として夜中の3時に函館に降ろされて何すりゃいいんだろう。

ねーよ
現実見ろ

ミッドナイトは高速バスに対抗したが返り討ちにあった
はまなすが残ったのはバスでは海峡を越えられないから

新函館の始発は６時。

そういえばミッドナイトの指定券を北都交通が150円の子供料金で大量に買い占めたって噂があったな


もはや都市伝説レベルのはなしだが

>>709
フェリー使った高速バスとかあったから不可能ではないけどな

>>712
あるよ。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/plan/tsugarukaikyo_story/

>>713
そういう事じゃなくてバス自体をフェリーで航送する奴のことだよ

>>714
広島と大分を結ぶバスに途中でバスごとフェリーに乗せるやつがあるみたいだな

観光バスがそのまま船になるのもあったな。
津軽海峡ではやや不安だが…

>>715
スオーナダだな
あれは目的地の両端がフェリーから離れてるからこそ出来る荒技

はまなすの相手としたら青森まで行っても港から20分走るだけで乗せる金もかかるし何の意味も無いw
盛岡とか行ってもそんな需要ないだろうし

>>716
日本水陸観光のダックツアーね
http://www.japan-ducktour.com/index.html

>>700
アメリカのグレイハウンドバスは、日本の激安ツアーバスにトイレが付いたものと同等。
アムトラックなら一番安い座席車でも、JR東のグリーン車以上の乗り心地だけど。

>>709
ミッドナイト取りやめの原因は、使ってた急行型車両の老朽化だろう。
183系気動車に置換えられ、グレードダウンになって青春18期間限定の臨時運転になった。
183系の通常座席では確かにバスに対抗できないけど、今のはまなすだって少なからず
函館〜札幌の利用客はいるが。

165系から485系に置換えられ、グレードダウンされたムーンライトえちごも同様だな。
こちらも通常期の利用客が少なくなったので臨時化されている。

それよりもバスの方が安いし、何よりもネットで気軽に予約できて面倒じゃないところが客離れの主因だと思うがな。

>>719
間違いなく具合悪くなるなwww
アムトラックで最近投入された新型の列車がすごいらしいね。

JR東海なんていう、ガンに冒された会社がなければ日本の車両も少しは変わってたかも。

日本には新幹線があるだろ
夜行は流行らん

函館・札幌は夜行バスもぼろいんだよなー。
今月乗った本州のウィラーなんて4列トイレ無しだったけど、
ソフトバンクWi-Fiと各座席に携帯電源付。
スマホ持ちにとって、翌日に向けての電源確保は切実。

>>725
3列なだけいいじゃない
夜行バスで携帯弄られても迷惑なだけだし余計な物付いてない方が俺はいいな

俺ははまなすのガラガラ自由席が一番好きw

新幹線のシートも意外にチャチイよね。
それと新幹線にも夜行便ほしい。
北斗市まで開通しても東京夕方発札幌6時着のスジは残してほしい。

>>727
いつ保線すんだよ。
運行に伴うコストは？

夜間一本くらい保線関係ないだろ。

>>729
晒しage

まぁまぁ。
でも、どうせ在来線蹴散らして札幌まで延伸させるなら、札幌ー鹿児島って列車やってくれないかな。


無理だろうな(´･ω･`)

>>731
夢があっていいんだがな。
でも東京駅で東北新幹線→東海道新幹線って乗り入れ可能なの？

東京駅は繋がらないし東は５０ヘルツ、西は６０ヘルツだから

今日の202レはDD51重連牽引。
札幌駅で現認しました。

>>733
長野新幹線の一部は60ヘルツじゃなかったか

>>735
その通り

>>731
北陸新幹線全通したらネタでやるかもな
鹿児島-新大阪-上越-大宮-仙台-札幌

>>737
おお！東海区間忌避って手があったか！

ニコニコ超会議号みたいなもんだな
通用するのは北陸三セク分離までだが

>>739いや、新幹線での話だよ。

>>740
あ、そうか。
車体規格とか訓練とか大丈夫なのかな

E1系の中身改良して幹線版サンライズみたいにすれば面白いのに。
夜行なら160km/hも出せば十分かと。

CRHのアレは勘弁

つか、夜行が走り続ける列車って先入観念無くせばいつでも実現できるんじゃね？
10時くらいに東京を出発して、仙台か盛岡辺りの側線とか車両基地辺りで夜明かしして、
保線時間終了と同時に走り出せば朝8時には函館なり札幌なりへ到着すると思う。

21時東京出発→0:00頃青森着6:00頃出発→札幌9：00着だと理想的な気がするけど。

>>744
側線や基地停泊の手間を考えろよ

ビジネスとしてペイ出来るなら手間とは言わないだろ。コストと言うんだよ。

同じ車両を入れるなら昼間に何往復もする昼行特急や
ダイヤの足かせになっている旧型車両を置き換えた方が儲かるしなあ

はまなすは青函トンネルさえどうにかなれば
客車が逝った後でも余ったキハ183を走らせる位はやっても良いような気がするけど

やるなら
東京2000発ー新函館0000時着はまなす0030発ー0530位がベストかな。

>>744
青森のホテルに泊まるほうがいいんじゃないか。

公式HPのぞいたら上りはまなすが40分遅れになってるが、
S宗谷４号が40分遅れ（普通列車が鹿と衝突したらしい）のところ、
接続取ったんだな。

はまなす混んでる？

知らんがな

一昨日のはまなすはすいてたよ。

>>716

水陸両用車で津軽海峡を渡るのは無理だと思う。

か

>>750
　スーパー宗也4号は38分遅れ。
旭川駅での最初の遅延告知放送では、18分だった。

今日の202ﾚ
DD51-1142+【スハフ14-556+オハ14-511+オハ14-531+スハフ14-506】+スハネフ14-552+オハネフ25-7+スハフ14-551+オハ14-515+オハ14-507+オハ14-508+スハネフ14-501
【】内は函館まで連結の締切回送。青函トンネル騒音試験のためらしい。

現行で言うところの「はやて37・39号」は新函館にそれぞれ何時着くらいになるんだろうね。
寝て起きれば早朝の札幌に着ける列車は残してほしいなあ。

睡眠時間としては今より短くなるのはちょっとツラいけど…

>>729
　一本の列車のためにロスタイム30分というのは珍しくない。
それに、貨物列車なら年に何回か運休できるチャンスがあるが、旅客はそういうわけにはいかない。

>>758
　はやて39号相当接続の夜行列車は期待できるんじゃないか?
上りははやて4号相当になりそうだが。

あげ

座席回転させるのに四苦八苦orz

青森で回転させとけばいいんじゃね？

回転なんかさせずに朝までおとなしく寝てろってことだ

みんな静かに寝てるのに座席回転はかなり迷惑

座席車のシートのことかな？
あれ足元にペダルみたいのあればわかりやすいのにないからどうやって回すんっだ？って人よく見かけるよ。
ただシート思いっきり押せばいいだけなんだけどね。
まわしたいのに回せず結局そのままみたいな人が見受けられるね。
だから返って回転させて座ってるとみんなこちら向いてるかんじであまりいい気持ちがしないでもない。

札幌発の場合は回転しないのがエチケットだと思う。ていうか、
寝てるから誰も回転なんてしないだろ。（リクライニングしてたら
回転は不可能）

青森発の場合は、全席とも最初から逆方向に向けておくのが良いと思う。

はまなす混んでた？

>>766
おいらは今年１月の青森発ドリームカー利用で苦虫噛んだ一人でつ
当初函館でのスイッチバックを見越して座席を回転したんだが、オレ以外だれも函館方正位のまま変えようとしなかったな。
津軽宮田あたりでボックスシート同然の雰囲気に堪えられず向きを元に戻し、函館出発以降は逆向きのまま車窓を眺める羽目に。

>>768
苦虫とかww
途中から回転させないのは当たり前。青森からでも函館でみんな寝てる
いくらオタが騒いでも聞く耳を持つ奴などいない

>>768
1両貸し切れよ

>>768
スハフ４４なら良かったね。

>>768
そのへんがオホーツクと違うところだな
あれはただちに遠軽で回転させたが

夜行オホーツクは回転してなかったはず

>>773
　回転してなかったのは、末期だけというか、特急オホーツク時代ぐらい。

ｵﾊ14 503･505･507･508･510は
｢まりも｣から｢はまなす｣へ転戦したが
ｽﾊﾈﾌ14 503･507と
ｵﾊﾈ14 501･502･504も
帯同したのかな？
(ｽﾊﾌ14が不明だが…)

【撮り鉄】あけぼの・能登・えちご【専用】12
325 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:14:54.80 ID:EbUvxAYA0
来春、あけぼのとはまなす、亜盆か？
はまなすはノーマークだったw

はまなす　は廃止しないで(><)
日本で一番旅情を感じる最後の列車なのに

>>777
じゃあ頻繁に乗れよ

四国からそうそう乗りに行けるかよ

>>779
なら諦めろよ

とはいえ年間１０回以上は乗ってるけどな

かなり貢献してる方だろうがｗ

>>781
その熱意に脱帽

はまなすは機関車不要の新型車両に置き換えないのかよ。
老朽化した車両では乗りたくない。
あとなぜ新青森駅発着としないのか疑問。
(ダイヤを見たら下りの現行のそれの乗り継ぎに余裕がないことがわかった)
この二点の改善さえすればぜひトライしたい。
(今は鶴丸のグラスJで羽田から函館や新千歳利用が主。
一度だけ上野ー函館間で八戸乗り換えのはやて＋スーパー白鳥をトライ)

>>783
じゃあ乗るな

はまなす最高　寝てる間に札幌に着く

北東パスが使えることがポイント高し

カーペット、ドリームの希少さ、快適さ、格安さ。

これらを体験したくて、また北海道旅行を計画してしまう。

※「ぐるり」があった頃はカーペット上段に５連泊したなあ。
あんな神切符は空前絶後だったな。

>>766
JR西日本の221系に採用されているような、座面を回転しなくても座席の方向転換できクロスシート
（背もたれの部分が可動式になっていて、座面は全く動かさず背もたれだけ前後にスライドさせることで座席を逆にできる）
ああいうのがはまなすにもあれば、周囲の客に迷惑をかけずに方向転換できるんだけどね

俺は年に一回しか乗れないな。

>>783
>今は鶴丸のグラスJで
「グラス」Jって何だよｗ乗ったことないの丸わかりだなｗ

JALのクラスJという千円で座れる特別席のこと。
なおはまなすについては新青森発着として新型車両に置き換えない限り論外。
(はやぶさ＋スーパー白鳥で東京か上野ー函館の間だけなら検討中)
あんな慌ただしいダイヤで深夜や早朝に二回乗り換えは拷問。
一般人はあんな二回乗り換えがいいとは思わない。
(ここの住人はどう考えるかはわからない)
常識的でないサービスは問題外。

>はまなすは機関車不要の新型車両に置き換えないのかよ。
>あとなぜ新青森駅発着としないのか疑問。

自分で答えだしてるじゃん

はまなすはわたしみたいな貧乏人専用車両ですので、鶴丸のグラスＪ（笑）にのれるセレブはおひきとりくださいｗ

NG推奨ID:9aeekSgQO

グラスJか
初めて聞いたけど羽田新千歳線に有るのねww

新幹線からのS白鳥･道内優等への2回乗り継ぎは旅行会社のツアーでも扱うプランなんだが貧乏人御用達だとセレブ様は知らんよな

貧乏人はジェットスターでどうぞ。
ただし都心から成田まで行くのが青森市内２駅乗り換えよりめんどいのと
遅延による成田の門限に引っ掛かる欠航も了承したうえで利用して下さい。

飛行機は乗ろうとも思わんわ

>>795
障がいがあるみたいだから触らないほうがいいかも。

>>789
クラスJのことなら最初からクラスJって書けよ

１字間違えでごめんなさい。
JRの定期列車で唯一の急行で貴重な存在だからこそきちんとしたサービスをしてもらいたい。
(なお鶴丸のクラスJうんぬんの航空券は先得割引で買っており
むしろはまなすと新幹線の乗り継ぎのほうが高くそれなら穴のスーパーシートプレミアムのほうがいい。
しかも青森市内二駅乗り換えというおかしなサービスを解決しない限り論外。
余談だがはまなすの新青森発着も出来ないのに新幹線を札幌まで延長して利用が見込めるかも疑問)
昨年おおぞらで事故があり社長が自殺したくらいだからハードそしてソフト両面でのサービス改善が必要。
何も知らなかったから(函館と東室蘭に架線がないことを)
単純に山手線のように電車化してほしかたったがそれは不可能なものの
ディーゼルカーを使って青函間のみ機関車牽引とすればいいと図書館で調べて判明。
いい加減に１駅ネックを解決し新幹線から直接利用できるという当たり前のサービスをきぼん。

>>798
他人にきちんとしたサービスを要求する前に
きちんとした書き込みできるように精進しろ

>>799
キチガイに触れるなよ

一駅厨復活記念sage

>>801
キチガイに触れるな

またお前かw
前にも言っただろ、新青森延長の手間・コスト＞増収見込だって。
この前提が変わらない限り、検討すらしないから諦めろって言ったよな。
同じ話題のループほど見苦しいものは無いから、来ないでくれ。

>>794
エアアジアジャパンもあるでよ(^O^)　

もう「こんばんは」の季節となりました。
ただしワカヤマン=おばまゆきお=１駅厨=活性化厨=付きまとわれいじめられ厨=サンプルマン１級は除く。
１駅厨のワカヤマン＝おばまゆきおは以下のスレでどうぞ。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1352343994/

訂正
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1352343994/

これが正しいです。お詫びします
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1352343944/

まあ新大阪だって大阪市内2駅乗り換えが発生するんだがな。

�@青森→札幌

�A札幌→青森

�@、�Aそれぞれ一番混むのは何曜日発？

金土日で、混んでないのは？

これ遠方の人間には良く分からないんだよな・・。
（金曜から日曜にかけて、どっちに向いて人間が動くのか。）

>>803 リンクにあるワカヤマン=おばまゆきおのいわゆる１駅厨クンとは別人。
(実際は別人そうでワカヤマンはその名のごとく関西在住でピーチで関空ー新千歳間
そして関東在住のゆきおはジェットスターかエアアジアで成田ー新千歳利用派の感じ。
どちらも鶴丸のクラスJや穴のスーパーシートプレミアムとは無縁と思われる)
さまざまな問題を図書館はもちろんWikipediaなども用いて利用者やｺﾋそして束の利益になるよう提案。
このまま惰性で運行しては利用増がどうせ見込めないから
思いきったリニューアルをハードそしてソフトからして
サービス改善をして航空機ではできない東京ー札幌間の夜間移動需要を拡大し
顧客拡大と安全性向上をかねて提案。
(これもマーケティングやCSつまり顧客満足うんぬんの本を図書館で読んでよく検証して提案)
車両が老朽化したままの運行のほうが見苦しいばかりか事故のリスクが高い。
(もちろん下りの深夜と上りの早朝の青森市内二回乗り換えが
見苦しいのは言うまでもなく慌ただしい乗り換えは駅構内での事故のリスクも高い)
おばかやまんゆきおとは違いマーケティングの観点からもリスク軽減の立場からも
新青森発着とするのが当然の常識でありあとはJR側がきちんと改善しなければならない。
(おおぞら事故があってｺﾋの社長が自殺しても放置なら
白鳥も利用できないし航空機で新千歳入りしても
札幌まで電車を使えずリムジンバス利用とせざるを得ない)
おばかやまんゆきおにはマーケティングとかリスク管理の観念はおそらくないので
今回自分で有益であることを徹底的に検証した。
そんなにおかしいことが正しいと考えているなら
(うちの職場の基地外上司のようにサービス残業を当たり前と考えているのと同様に)
納得いく回答を素人の漏れに説明してもらいたい。
※混雑うんぬんの質問の方へ
緊急問題の書き込みですみません。
住人のほうがベテランなのでその人たちの回答を待って下さい。

>>803 リンクにあるワカヤマン=おばまゆきおのいわゆる１駅厨クンとは別人。
(実際は別人そうでワカヤマンはその名のごとく関西在住でピーチで関空ー新千歳間
そして関東在住のゆきおはジェットスターかエアアジアで成田ー新千歳利用派の感じ。
どちらも鶴丸のクラスJや穴のスーパーシートプレミアムとは無縁と思われる)
さまざまな問題を図書館はもちろんWikipediaなども用いて利用者やｺﾋそして束の利益になるよう提案。
このまま惰性で運行しては利用増がどうせ見込めないから
思いきったリニューアルをハードそしてソフトからして
サービス改善をして航空機ではできない東京ー札幌間の夜間移動需要を拡大し
顧客拡大と安全性向上をかねて提案。
(これもマーケティングやCSつまり顧客満足うんぬんの本を図書館で読んでよく検証して提案)
車両が老朽化したままの運行のほうが見苦しいばかりか事故のリスクが高い。
(もちろん下りの深夜と上りの早朝の青森市内二回乗り換えが
見苦しいのは言うまでもなく慌ただしい乗り換えは駅構内での事故のリスクも高い)
おばかやまんゆきおとは違いマーケティングの観点からもリスク軽減の立場からも
新青森発着とするのが当然の常識でありあとはJR

どんどん拡散しようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20121014/MzJuek5LdjJp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121016/c00yZkdoQ01p.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121016/Q2tCZFhIYisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121016/RXNNbFdZeDNp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121017/eWxuRjVKenFp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121018/czVQTjEyekVp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/Wk55TGxsNG4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/ZFZRWUJvaUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/eVhjUXV0Tksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/ZitWVy9NTk9p.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/WjRBMmQ3Skkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/cnU4cjRKL0ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/UG53bkpDQlNp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121026/eUtXMGthUGEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121026/VzhMV0hOblUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121101/czdZUTRJbUsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121102/VFYvazR2V2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121102/ZEplZ2ZwNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121102/MmU4cHlJV3Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121103/YlJPNTlTOGkw.html

485:名無し野電車区 :2012/11/07(水) 23:50:51.54 ID:ccswJ46yO
末尾iの犯罪行為にはスルーな件

相手から訴訟でもされたら、仕事持ちは一気にパーだなｗｗｗ

ご愁傷さまです(-人-)

エラーがあり二重カキコになりすみません。
(片方を削除依頼して下さい)
無策は危機感があるので改善策を提示。
納得いく回答をきぼん。
※以前のアンポンタンな１駅厨のおばかやまんゆきおとは考え方が全く違います。
彼がもし来たら身体や財産に危害を与えない範囲内で懲らしめていいです。

NG推奨ID:uEcmOSUqO

>>785

> カーペット、ドリームの希少さ、快適さ、格安さ。

カーペットはいつも満杯で乗れたことがない。

別人でも何でもいいんだけど、一駅厨ってどうしてロクなのがいないの？

カーペット車の予備をキサハ14ｒｙ
はまなすもあけぼのと同時に廃止と噂されてますからなあ・・
今更予備増やすなんてことしないだろう

>>816　そんなに乗り換えが好きなの？ここの住人たちは。

>>817
　地味に人気があってビジネス利用も多いはまなすは、北斗星やカシオペア、トワイライトより長生きするよ。

>>818
　そもそもスジが引けないんだけどね。＞青森〜新青森
上りも下りもピーク時だから。

青森〜新青森は単線で7分の設定だから、同時間帯に上下の設定があると
15分の中にのぼり1下り1しか走らせられない。つまり上り下り交互なら最大でも1時間に8本しか走れない。
せめてセンターの入出庫線が合流する所から、入出庫線を下り線(奥羽線を上り線)として使えればいいんだが。

はまなすのピーク時は12両編成になるから、
新青森に停車できないんとちゃうか。
ドアカットして停車させたとしても、
津軽新城の有効長ってそれが折り返しできるほどの長さがあるのか？

>>821-822
　そもそも青森駅で2〜3時間寝かせるようなスジしか引けないうえに、DE10とED79をプッシュプルで協調運転という高度な技を使わないと無理。

はまなすがなくなったらもう国内旅行は壊滅だな
東南アジアでもいくか

>>824
それは薄々自分も感じてる。
某国の時刻調べてたら旧上野駅並に夜行が出てる駅を発見。
う〜ん…

>>824

タイとか譲渡車両がきれいになって走るカラオケボックスになってるらしいし

全滅したら、譲渡車両を訪ねる旅をしようかと思う

>>826
東南アジアの譲渡車両は、方向幕もそのままになってるから面白い
インドネシアで、譲渡された103系車両（武蔵野線用）が「府中本町」の方向幕をそのまま表示して走っていたのは笑った
なんでも、気分によって西船橋とか東京とか方向幕を変えるので、行先はテキトーなのだとか
（漢字四文字の府中本町は現地人にとってカッコよく見えるらしく、特別な日に表示するのだそう）

「京王多摩センター」なんてあったらどうすんだろw

＞気分によって西船橋とか東京とか方向幕を変えるので、行先はテキトーなのだとか

この適当さがまたいいね。
日本で保存するとなるとそうはいかないだろうから。

>>827
方向幕のアフターケアしない
小糸はカスｗ

東南アジアいかなくても
大阪には4連113系の方向幕が「宇野」「天橋立」「高槻」「安土」と
見事4両ばらばらな編成をよくみかける。幕じゃなくてLEDでもやらかしてる。

東京じゃクレームものだが、関西はこのへんおおらかなんだねえ。

>>831
ばらばら方向幕を見たくて東南アジアまでいくんじゃないしｗ

>>831
大阪に113系ってまだ来るんだっけ？

>>833
大阪には来ないよ。京都なら湖西線や草津線の車両が来るけど。

プッシュホン予約、廃止されるようで・・・・

リアルタイムで家から予約できるシステムって誰か知りませんか？？？
今までプッシュホンにずーっと頼りきりだったもので、
えきネットはあぼの扱ってないみたいだし。
誰か知っていたら教えてください。
サイバーからの予約は会員にならなければ無理みたいだし・・

>>835
下記の条件を満たすたら西の5489ダイヤルだと寝台も予約出来るよ。
・クレジットカードを持っている。
・頻繁に西、四、九のエリアに行く。
・変更やキャンセルは滅多にしない。
ちなみに送料払えば宅配扱いも可能。

>>766
札幌発も青森発もエチケットだ
寝てる人起こして回転とかしょっちゅうだよ
前にひざケガしてアザできたよ
あとは１人変えちゃうと周りも変えることになってしまう

>>836
ありがとう。

函館方面からはまなすで新千歳空港に向かう予定だけど
空港線への乗り換えで待ち時間が結構あるから
早朝の南千歳（苫小牧や千歳でもいいや）の駅構内や駅前で時間潰せる場所ある？

>>838
南千歳なら改札横に立派な待合室がある。

>>840
おーい
レスアンカー間違えてるぞ-!

>>840
とりあえずサンクス。
立ち食いそばとかあればありがたいんだが

>>842
滅茶苦茶駅弁は充実してるみたいだな
http://homepage3.nifty.com/mon-hikara/ekiben1-minamichitose.htm
ちなみにアウトレットモールReraってのが駅前にあるから食い物には困らないぞ

>>843
レラは8時くらいで閉まっちゃうぞ

素直に空港に行ったほうがいいとおもうけど・・・タクシーがあれなら徒歩とか。

下りはまなす到着にあわせて無料送迎バスでも設定すればいいんじゃないかと＞万葉の湯

苫小牧でいいなら、駅北口にキャッツアイってゲーセン&ネカフェがあるよ。

05:24着でReraは無いわな
すまんかった
>>844も訳分からんけど

キヨスクも8時10分からなんだね
食料調達は千歳駅のセブンが一番手っ取り早いのかな?

南千歳も苫小牧も乗り換えで時間潰すのに向いてない駅だと思う。
待合室はあるからまあいいけど。
特に南千歳は始めて行ったときちょっと戸惑ったよ。本当にただの乗り換え駅だなって。

ただ、朝の寒さを考えれば千歳よりも南千歳の待合室の方がいいな。

千歳は5分くらい歩けば吉野家あるけど。

>>848
俺も書き込んでから気付いたw
はまなすに乗るんでなくて降りてからだもんな

>>850
千歳なら吉野家周辺にロイホもなか卯もあるけど
これからの季節早朝外歩きたくないわな

何やかんやで南千歳の待合室で仮眠して空港行きの始発で移動、空港で朝食ってのが無難だな

南千歳到着前から千歳発車後まで気絶して無賃送か(ry

>>835
道南だけど
完全に予定が決まりきっているときは
えきねっとでとって青森駅で引き取ってる
JR北海道でえきねっとを受け取りできるようにすればいいのに

e5489が九州でも受け取れるようにね

琴似駅前に宿ありますかね？
下り回送はまなす撮りたいんで！

>>855
琴似グリーンホテル。駅直結。
ttp://www.kotoni-green.jp/

ところでよく桑園駅で、市立病院あたりの患者の家族だと思うんだけど
駅近くの宿を聞かれるんだが、あったかなぁ。

>>839
> 函館方面からはまなすで新千歳空港に向かう予定だけど
> 空港線への乗り換えで待ち時間が結構あるから


南千歳６時５０分発が、新千歳空港行きの朝一番の便だっけ？

駅近いのは琴似グリーンホテルしかないでしょ。

南千歳駅から空港までタクシーでいくらぐらいか？

早朝の南千歳駅前にタクシーがいるか？


この２点を知りたい。

>>856.>>858
ありがとう！

昔の日本海みたいに稚内や網走や根室、せめて旭川や小樽に臨時延長できないもんか

>>859
このサイトで料金の目安は分かる
タクシー会社も分かるから電話してみたら?
http://www.taxisite.com/station/info/1111001.aspx

始発のバスじゃ駄目なの?

>>862

> 始発のバスじゃ駄目なの?

それは思いつかなかった。ありがとう。時刻を調べてみるよ。

>>863
6時12分発だからだいぶ待つけどね
でも列車待つよりはいい

今度初めて札幌発B寝台下段に乗ります。客車開放は高校生以来ですが、乗ってから夕食、ビール飲みたいですが場違いでしょうか？皆さん乗ったらすぐに睡眠モードに入って、静寂状態でしょうか？
また景色見たいのでブラインド開けっ放しでもトイメンの客にひんしゅくかわないでしょうか？

乗ってから麦酒＆夕食は大丈夫だと思うが、極力静かに、臭いのきついものはやめたほうがいい。
乗車時間考えたらさっさと睡眠モードの人が大半なので自分の寝台でカーテン閉めてか、通路の座席でが無難。
ブラインド・・・寝台のカーテン？トイメンは寝てる時閉めてると思うから問題にはならないでしょう。

>>865
５号車のミニラウンジへ行ってきたら？
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/img/hensei/tr015_h.gif

>>866>>867
ご返答ありがとうございます。
では楽しんで乗って参ります。

さっき下りはまなすを函館で撮影。
寝台・ｶｰﾍﾞｯﾄは見えなかったが、ﾄﾞﾘｰﾑｶｰと自由席はｶﾞﾗｶﾞﾗだったな。三連休でも11月はこんなもんか。
撮影後待ち合い通ったらﾎｰﾑﾚｽの類のすくつになっていた。

そうくつ ですね。

冬は寒いので洋の東西を問わず深夜の待合室はホームレスの巣窟ですね。
でもあの異臭だけは勘弁してほしい。
ハノーファーの人達は臭わないのに不思議です。

北海道のホームレスは冬きつそうだね。

>>870
半年ROMれって文化は最近は薄れちゃったのか

>>872
函館駅は深夜３時ごろに１時間外に締め出されるからな。
冬はこれがキツそうだけど、対処法は考えてあるんだろう。

しかし、役所がホームレスに寝場所くらい用意できないのか。
２〜３段ベッドなどをズラズラと並べたような簡易宿所。

スレチだが、宿泊施設は各地で作られている
入所に条件があって、それを嫌がる人も多い

大都市に行けば普通にあるよ、
ただ、就労先の斡旋とか、働けと指導されたりとかは当然ある
それが嫌なんで、連中は行きたがらないだけ

乞食となんとかは一度やったら止められないってわけ

かと言って、駅という公共施設に居つく（住みつく）のをいつまでも許すというのもどうかと思う。

許されてるのなら、そりゃそういう選択をする人も出てくるわな。

>>872
夜行廃止で待合室が夜間閉鎖になった旭川の浮浪者は
真冬は困窮してそうだな

年号が平成に変わる２、３年前のことだが、
旧函館駅の臨時改札口の屋根付き部分は、夏の間はミツバチ族の寝床だった。
駅員に誘導され、バイクを乗り入れて、その横で寝たものだ。
ま、ダンボールとシュラフの違いだけで・・・

>>866
この前ミニラウンジでキムチ食ってる奴がいたな
臭いがこもって臭いんだよ、あの食べ物。
シバキ倒したろかと思た

>>880
本場で日本製が筋少を取っちゃった、あの食べ物ですねw

>>881
よっぽどなんだな本場のアレは・・・

新青森まで運行すべき

>>831
東京は細かいことに以上にこだわるキチガイが多いからね

>>877
出入口を1カ所以外閉鎖してはまなすに有効な乗車券・急行券等を提示しない場合は駅舎に入れなければ済む話なんだけどね。
切符をこれから買う客には長万部と青森までの常備券を作っておいてその場で発券、着駅精算で。

年末の帰省で山口に帰るのに、あけぼのー日本海ー新幹線にするか
あけぼのーつがるーいなほーきたぐにー新幹線にするかで悩んでる

>>886
往路あけぼの、日本海、新幹線。
復路新幹線、きたぐに、新幹線でいいんじゃない？

ってか、なぜ、はまなす板に、、、

スレチで申し訳ないのだが
カシオペアの板、未だに無い？

>>887-888
お前ら単独の列車板なんてある訳無いだろ
スレだスレ

>>874

ありがとうございます
参考になります

12/28の青森→札幌のカーペット瞬殺された(´;ω;`)

>>891
その日で瞬殺じゃないわけがない

室蘭市内の停電ではまなすの運行に影響ある?

>>883 同意！

青森市内２駅乗り換え自体が不可解な設定。
乗り換えを何とも思わない鉄ヲタの考え方がわからない。
いわゆる客車での運行をやめて
山手線の電車のように機関車の要らない車両を導入すれば超簡単にできる。

>>888 カシオペアはヲタが乗れないから人気なくてたまに落ちるよ。

青函トンネル内では内燃機関を使用した走行禁止
五稜郭〜東室蘭の非電化区間あり


上記区間を両方走れる車両は>>895が開発してくれるのか
素晴らしいね

12/29青森発のドリームカーは売り切れ。

12/29下りﾄﾞﾘｰﾑｶｰは10時数分過ぎでも窓側とれた。
指定券とったからといってものんびり乗り込んだら荷物の置き場がなかったりするから要注意。

さっき23日の下りと25日の上り（両方ともドリームカー）を放流したぜ。

って、需要なさそう…。

３日の下りカーペットカー取れたけど、そんなに空いてるもん？

12月某日のカーペット車ゲト。
下りで函館からしか乗らないので少し勿体ないが

元日の下りカーペット取れた
10時打ちに行けなくて窓口での予約頼みでほぼ諦めてたけどありがたや

>>901
函館ー札幌乗れば充分な距離あるでしょ

青森行きはまなす初乗車。連休でもないのに立派な11両編成。
昭和の雰囲気たっぷりで感動です。
久しぶりの開放下段。寝台車は往年の九州寝台のように活気満々。
また乗りにきます。

カーペットでいびき乗客に遭遇した人いますか？
この場合、どうしてます。皆さんならどうしますかね。

負けずにいびきかいて寝る

>>905
カーペットの醍醐味だな　思い出の1ページにするがよかろう

睡眠時無呼吸症候群の人もいるよね。

途中でイビキが止まる人。

旅行行く時は必ず耳栓は必携だぞ。

それか、音漏れのしにくい（イヤホンの）音楽プレイヤー。

これらが無いと、非常に厳しい場面を乗り切れないだろう。

赤ん坊やガキやDQNなどがギャ−ギャー（泣き）喚いてる場面など。

はまなすってオタばっかりだと思っていたが
七割くらい女性だったのにビックリ。

>>910
夜行バスのノリに近いんだよ。
この手の苦行系は若い娘や母子連れに結構人気ある。

今週末は全体的に女性ばかりだぞ。
某ジャニーズのコンサートがあったから。

隣に女が来たことは１度も無い

>>913
近くにはいるだろ

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

今日の下り12両編成。

おかげで青森駅でDE10撮るのにホームの端まで歩いたやん。

12両ってDD51単独で引っ張れるのかしら

>>917
実績十分。そもそも、はまなすのスジは12両牽引前提で作成されてるから。

>>917
北斗星やカシオペア、トワイライトエクスプレスの場合、後続のディーゼルカー特急や快速エアポートから逃げ切るかのダイヤ設定だから、12両編成では遅くなるので、DD51重連になってるんでは？

急行はまなすの場合、追いかける列車が無いから、DD51の単機でも余裕なんでは？

それにしても12両編成の割に客があんまり乗って無かった。

>>919
＞それにしても12両編成の割に客があんまり乗って無かった。

昨日の日曜日札幌発だった増結編成の、クラ帰りのための実質回送でしょ。

しかし急行だけでなく客車列車最後の牙城だなはまなすは
座席車と寝台車混成の伝統的な編成で最大12両とか今も残ってるのが奇跡

カシオペアやトワイライトは何か違うし北斗星もオリジナルな所有るしなぁ…

下りはまなすで早朝に札幌着いて、お勧め飲食店ありますかね？
JRで移動してでも構いませんのでお勧めあればお願いします。

苫小牧のほっきカレーのお店はどうかと思ったけど、札幌から大きく逸脱するし、駅からも微妙に距離がありますね・・・

札幌駅改札内だと階段下のシックスワンハーフが一番早く開くのかな(開店6:30)
この時季はおにぎり＆豚汁セットが嬉しい

>924
よくそこ行きます、おにぎり豚汁セットをテイクアウトでも販売していて
驚きました。サツエイ構内のロッテリアは7時からでしたっけ？

新幹線・はなます指定券同時購入ではまなすは乗継割引適応されますかね？

>>925
　あれは駅弁代わりになってます。＞おにぎり豚汁セット

>>926
される。

旅情があって希少で貴重…ねぇ(笑

昭和の匂いだな

>>929
違いのわかるやつだけでいい。
あの夜汽車のムードを味わえるのはもはや　はまなすのみ。

>>931

はまなす自由席は急行「八甲田」に雰囲気が似ているな。

今のはまなすは、まんま昔の津軽だべ。カーペットなんて洒落た席はなかったけど。

>>932
こないだ初めて自由席乗ったけど、あれは貴重な経験ができるな
今は亡き往年の座席夜行をかなり近い雰囲気で体験できるんじゃないのかな

まぁ普段はドリ・カペのどちらかでいいけど
たまに懐かしさを味わうのに乗るという酔狂があってもいいと思う

>>934

往年の座席夜行は「４人がけの硬いボックスシート」だったから、あれよりは寝やすい。

はまなす自由席は今は亡き利尻大雪まりも自由席を彷彿とさせるね。
ｵﾌｼｰｽﾞﾝ平日以外でﾎﾞｯｸｽ作りたいなら元日夜が穴場。今年元日札幌で発車撮影したが自由席はｶﾞﾗｯｶﾞﾗだった。

今日の上り、カーペットカーが満席だった。
ドリームカーがらがらだったら、ボックスにして寝る。

>>936
そう思うでしょ？
実は1月2日の下りも最後尾の自由席は4席厨できるんだよ。

はまなすのムードのだしてるのは列車だけでなく、
乗客たちもそのムードを盛り上げてる。
まさに急行の旅をする人たちなんだよな

>>917
DD51は結構力持ち。
昔の狩勝は、マニ、スハフ、スハネ、スロといった重量客車の12連だったけど、
平坦路なら80km/h以上は出していたよ。
さすがに勾配区間はね…

なんで「はまなす」は特急ではなく急行なの？

時刻同じで特急の方が良いとか、変わった客だなw

はまなす運休age

これだけ風びゅんびゅん吹いてれば運休もしょうがない

来年は夏に2回秋に3回冬に2回乗っておこうと

今年の後半は北陸行きまくったし

たかがお前の事なんて世の中誰も知りはしない

今日は出るのかな？

今夜サツ発のはまなすは何両でしょうか？

DD51を赤に戻して欲しいわ。

今の時期、火曜から木曜の自由席はどれくらい混んでいますか？

>>950
全然すいてます 4席に一人以上

変態ルート組んだぞ。
LCCで千歳。北東パスで遊び倒して初日は、はまなすで宿泊。
函館で降りるか、青森まで行くかはその日に決める。
最終日帰京はLCC。
札幌カプセル泊まりより良い。

幕下ですかそうですか。

>>951
北東パス期間なのに、夏とではだいぶ違いますね。

下りはなますで着いても早すぎて何もすることが見当たらない、、、
みんなどこで時間潰すのかな。

とりあえずミスドに入ることが多いな。軽く１時間くら眠る。
一番近いマクドはどこなんだ。

普通

来年3月のダイヤ改正

あけぼの不定期運転
北斗星、カシオペア交互運転
トワイライト廃止
はまなす知らん

>>955
ヨドバシカメラ店24OPEN
駅ビル地下1階が近いが狭いし7時からの営業
なお間違ってもすすき野店には行かない様に。
市電の除雪車を撮る為に朝4時からそこで待っていたけどカオスだよ。

どうカオスなの？　さっき騙された客引きに遭遇するとか
体を洗ってくれたお姉さんと遭遇するとか？

>958
実はササラ撮影を考えていたけど
積雪ないと早朝の運転は無しでしょうかね。

>>960
走ってるのじゃないが、忙しくなさそうなタイミングで事前にアポ取ったら札幌市電の基地に行くと撮影とか見学させてくれるらしいぞ。

>>959
おれは>>958じゃないけど
その時間帯なら遅くまでススキノで飲んでた奴がなだれ込んでくるんだろうな

勤務明けのキャバ嬢やらホストやらが撒き散らされてて醜悪なことこの上ない
MLながらで降りた名古屋でも同様の光景に出くわしたことがある

>>954
東横インに荷物預けて朝飯を食う

寝台料金が高すぎる

ササラは降雪時なら昼夜関係なくでる。
ただしそのようなときははまなすがウヤだったり大幅に遅れたりするようなときだけど。
早朝の市電もいいよ。低床車導入でボロい車両も代替するって話だし当たり前に見れる光景というのも
そう長くないかもしれない。
あと711系も見かけたら乗っといておいたほうがいいかも。（朝は遭遇率高い）

>>964
朝飯の準備でてんてこ舞いのシングルマザーのことも考えてあげて

>>954
法華クラブで朝食バイキングが良いぞ…
宿泊してなくても945円で食べ放題w
【公式】ホテル法華クラブ札幌
http://www.hokke.co.jp/sp/0101/restaurant.html

>>968
甘いな。
投与コインなら、宿泊しなくても朝食食える

近いうちになくなるかも知れないら、はまなすに乗ってみたいけど札幌に行く用事がないんだよなぁ。
札幌まで行ったら稚内まで行きたくなるけど、冬だと色々きついよね？

乗ることに意義がある。
目的は後付けで。
例えば、滝川から釧路行き最長鈍行に乗って最東端を目指すとかは？

>>971
乗ることに意義があるのは解るんだけど、そんなに鉄って訳じゃないんだよねw
根室は参考にします

滝川乗換え釧路は悪くない選択だと思うよ。
滝川以北狙いみたいな、新札幌−厚別ワープ（人力ワープ）もしないですむ。
普通の乗り換えでその日に釧路も根室も着くってのはすごいと思う。

釧路がビジネスホテルでも4千円未満だし、東釧路の鍼灸院の兼業みたいな民宿だともっと安い。

関東民だけど駅弁だけでなく札幌の駅のコンビニですら関東で見ることのできない商品（おにぎりとか）ばかりなので
それを食べるだけでも札幌に行く価値ある。むしろお土産屋の方が東京や通販で購入できるもをよく見かける。
あと函館だと微妙に商品が本州と被ってたりするので渡道したという実感は少ない。

>>960
厳冬期は降雪の多少に関わらず毎朝始発前に出動、霜取りも兼ねているらしい。
雪が多いと2台出すらしい。ソースはRM
すすきの4:40頃　西4丁目5:30頃　(今年1月1台運行の場合)
節電体制で外灯の状況が不明なので注意。
>>961の通り、車庫内での撮影もOK 立会いの人が一緒に来るので
余裕がある天気が良い日の午後とか訪問時間は注意して。
スレチスマソ

>>974
冬限定だけど7-11のかにめしは悪くなかった。お願いしたら

＞975
詳細サンクス、道内は節電目標があって初電前のササラで
街灯が点灯していれば撮影できそうですね。車庫内の件は遠慮
しておきます。

>>970
俺上りはまなす乗って青森の街ウロついて八甲田丸見学して白鳥と北斗で帰ったって行程やった。
青森滞在時間およそ5時間あるかないか。

函館のササラは試運転前に初出動しちゃってるよ。

1/2の札幌発B寝台、北の予約サイトで見たら△なのに予約できず。
直接窓口に行ったらあっさりとれた。
よくわからん

青森の寂れっぷりは異常

青森到着後の朝食は吉牛

7時まで待てばおさない開くんじゃなかった？

>>980
函館駅前よりはマシな気がする。

>>982
　アウガの地下ならもう少し早いぞ。

>>984

アウガの地下には行ったことがないが、なにがあるのだ？

>>985
食堂
き伝7:30
カフェ・ド・アロマ5:00
市場食堂6:00
すし処三國5:30
丸青食堂6:30

まちなか温泉もお勧め！！202レ到着して
営業してるし青森駅から徒歩7分弱と近い。
食事も出来るしのんびりできる。

>>986

アウガの地下のトイレは早朝から使えるってことかな？

夜行バスで青森に着いた時に役立ちそうな豆知識だ。

>>988
アウガ地下の営業開始は5時だから使えるんじゃないか
でも駅のトイレでいいんじゃないの?

アウガ地下は市場関係者も使ってるから早朝からかなり人の出入りがある。
もし歯を磨くとか洗面台を占有しようと考えてるなら止めておいたほうがいい。
駅前に公衆問トイレあるしね。

>>986-987
　まちなか温泉はどこの街でも食べれそうなのが多い、アウガの地下は暖流系の地域ではあまり出回らない魚が食べられる。
実際、田舎の食堂そのものなお店もあるし。

アウガの地下は清潔感が無いんだよな。
魚臭いとかの問題じゃなくて、だらしなさから生じる倦怠感。

青森県内で充電の必要が生じたのでマクドが駅前にあるかを調べたら、
青森はアウト。弘前の店に入ったが、ぐちょぐちょの積雪で参りました。

>>993

空港にあるようなコイン式の有料充電器を青森駅とかアウガに設置してほしいよな。