【811・813】JR九州の快速・普通part55【815・817】

JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

※前スレ
【811・813】JR九州の快速・普通part54【815・817】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336395982/

煮下吐

埋めるのはいいけど誘導してくれよ
URLはっつけるだけだろ・・・

4get]

次スレ立つ前にスレ埋め行為するよーな奴に
なんかエサ与えるよーでURL貼る気起こらんかったわ

>>5
君の判断は正しい(^_-)-☆

福岡県内でも別々のNHK画像を見てるたぁ・・・　　　　まだショックだわ。

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
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　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　>>1 乙！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
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　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

海老津は北九州局
海老津局は無い

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|10000.|　　.,.､--‐‐─‐-:. ,
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　　i___i_ /::／ ＼,,lll,,／ゝﾞ´
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　　.| :::::|/　　　（__人__）　　 ＼
　　 | :::::|　　　　 |::::::::|　　　 　|　　　　　　　　　盗　っ　ト　ク　。
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　　　　.|::::::::::::::::::::| ;;;;;;;;;;;---''''''''''￣ﾉ　　　 ⌒γヽ.
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　　　　　|:::::::::::::::ノ　　　　　　　　　 し-' ⌒ `-J
　　　　　 ヽ::::／　　　　＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　　 く,,__ ヽ,　　　 |いつでも!|　|どこでも!|
　　　　　　　　￣　　　 ￣￣∨￣　 ￣∨￣￣
　　　JR九州筑豊篠栗鉄道事業部バイオレンス現金予約

>>9
そうなん

>>11

皿倉山の中継局から宗像の四ツ塚連山まで電波遮る山が無いんだから
岡垣町（えびつ）は北九州局圏内、岡垣と宗像の境にある四つ塚連山を越えると
皿倉山からの電波は山に遮られ受信状態が良くないのと福岡局の中間にあって
両局の電波が混信する現象があったので許斐山山頂付近に中継局を作って
以来宗像は独自の電波エリアになってる

逆から見れば海老津は四つ塚連山に電波阻まれて福岡の電波は受信困難な地域なのよね

やりまんさしこは海老津の安アパートに住むべき。

スレ立って早速荒らしか

Yahoo!ゴミ袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1189376636
さすがゴミ袋。編成番号と列車番号の区別も付かないなんてｗ

>>1乙

最近ネタがすくねーんだよな
そうすると、まるでボウフラが湧くかのごとくエビツやら飯塚ネタが出てくるｗ


>>196さんは>>233さんにアナル提供
>>450さんは>>798さんにアナル提供
>>158さんは>>463さんに男の宝箱公開

台風の暴風圏突入で午後は運休すると思ったが、ソヨッとも風吹かなかったな。　　雨だけ。

ウヤったらさんざん愚痴るくせに

筑肥線は...筑肥線は、無事だったんだろうな！！？

>>10
ﾊﾞﾛﾁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


不覚にも、こんなＡＡで笑ってしまう俺は！

このスレの筑豊・えびちゅ職人はまぢぱねえす

えびちゅうううううううううう

>>15
それ「Yahoo!知恵遅れ」って言うんだよ

福岡市職員の相次ぐ逮捕者は全員筑豊出身者って事でOK？
福岡市及び福岡都市圏辺出身者に悪い人はいないって事だよな？

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/8B917723E9747B4749257A23003A2AB7?OpenDocument

間引き運転、前スレで私が予想した通り、データイムの二日市-福間だった。
ま、コレだけで済んで良かったわ。

失敬、コッチだた。

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/8FCADABF987C4B6F49257A23003A2CB2?OpenDocument

節電にご理解とご協力を強制します

急襲電力

>>24

はい。

【福岡の事件・事故スレにおける福岡朝鮮人(ﾌｸﾁｮﾝ)定番の言い訳】

北九州・筑豊は福岡じゃなか！！福岡は福岡市だけあればよかと！！
福岡市は安全な大都会バイ！福岡市内の犯罪は北九・筑豊人か他所の田舎モンの仕業たい！！
￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　
　　　　　　..　　：　／　　　 　＼　：　　　　　　
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,,,,　　　　.　；／　 　　＼　　 ／　 ..＼.：.
　　 　..　；　|　:::＼:::　 （__人__）.:::　　|　＜くらすぞきさん！
　　　　　　　＼.　 　 　 |++++|´　　／：
　　　　　　　 ノ..　　　　 ⌒⌒　　　＼　：

全ての赤間行きも運休すれぼよかったのにな。
俺にとっちゃ利用価値のないクソ電車。

減便になった列車はもともと利用者少なかったな…。
でもこれで福間二日市間の普通しか停まらない駅では昼間30分普通が来ない時間帯が発生する。

てーか日中普通こそ８１７−３０００走らせればいいんじゃないのか？
昼間の客が少ない時間の普通に限って、８１１×２とか走ってるじゃん

減車になった列車もあるな
6両以上を3〜4両に減らしてるって感じ

>>31
昼間の415の運用を817-3000の3連に置き換えるのはありかもしれんな
817なら415のスジで走るのはそう難しいことじゃないだろうし、むしろ余裕あり過ぎて逆に厄介だったりしてｗ

JR九州は卵や芋なんか作ってないで発電事業に参入しろよ

Ｑって地道にシコシコ稼ぐこと考えねーからな〜
同じ手法を使って観光列車を走らせたり、一発で小金を稼ぐことしか考えてない

>>33
本当に参入するぞw
都城でメガソーラーやるんだって

ソースはQのプレスリリース

メガソーラーで得た電力を直流1500Vで送電すれば鉄道にも使えるな
まあ、九州では意味ないけど

JRQは九電から安く買った電気を売電すればいいんだよ

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ココ・ヘクマティアル　（ヨルムンガンド）

消費税への対応　運賃に上乗せ以降

JR九州の唐池恒二社長は20日の定例記者会見で、消費増税への対応について、
「運賃として転嫁することになると思う」と述べた。8%、10%への税率引き上げに
あわせ、段階的に上乗せする考えを示した。
同社によると、1997年に消費税が3%から5%に増税された際、運賃に上乗せしたが、
利用者数に大きな変動はなかったため、今回も同様の措置を取ることにした。

どうせ中距離の運賃を一気に上げて割引切符乱発、特急誘導を繰り返すんだろうな。

西鉄と一緒に値上げすれば問題なし！
てか移動にこんなに金がかかるの日本ぐらいだよな

×消費税への対応　運賃に上乗せ以降
○消費税への対応　運賃に上乗せ意向　

でした。すんません。

>>41
西鉄と一緒に値上げしたって、鉄道利用者の所得が上がらなかったら結局今より高くなるじゃないか。
所得増加が望めない世の中で値上げしたら鉄道離れがもっと深刻になるぞ。電車で買い物に出かけていたものが
近所で済ませよう、という動きも活発になるかもわからん。

>>43
逆に考えたら移動にかねかかるから不況なんじゃないか？
移動が活発になれば経済も活発になる。

>>43
第一次ベビーブーム世代が一気に引退してゆくからなあ…
その層が鉄道を使わなくなれば終わりかもしれんな
駅も車両も依然としてバリヤフリー化が進まないし

消費税増税に伴う運賃値上げか。まぁ、JRが悪いわけじゃないからな。国が悪い。
電気やガス、飛行機は燃料(原料)費が上がれば毎月変動分を利用者に請求してるしな。
JRだって駅や電車に使う電気料金やディーゼルカー用の軽油料金は以前より上がってるだろうし。
消費税は上がっても運賃上げるなは無茶だな。Qに体力あれば別だが。

端的な話、交通違反の連中から反則金をバンバンとれば消費税なんて
０．５％も上げなくて済む。

（例）
２０００万人の運転者から、毎月１万円の反則金を取った場合
＝2,400,000,000,000円

いくらか分かるか？
２兆４千億円


車に乗ってる奴らはこれだけ、支出をしないで乗ってる訳で
コイツ等からカネを巻き上げればどんだけでもカネ取れる)^o^(



これ拡散な！！

すけさんな。

今月の日立評論は鉄道特集でなかなか読み応えがあった。
ttp://www.hitachihyoron.com/2012/06/index.html

>>47
巻き上げに必要な費用を考えてない−114514点

>>49
こういう技術の進歩ってみてて楽しいな・・・
土木でも余地のないところでも既存の交通への影響を最小限にしながら
地平の軌道を高架化することもできる工法があるとは驚きよ

>>47
物損事故にも反則金適用すればいいと思うんだ

単純に上げると
博多吉塚160→170
博多久留米720→750
博多小倉1240→1300
博多鹿児島10170→10660

と言う感じか

鉄道に限った話じゃないがこうして見ると大きいな…

床に座る奴には着席、いや、着床整理券（300円・税別）を買わせろ！

>>54
ちゃ…「ちゃくしょう」だと？？！

>>55
300円で着床できるのは安いな。
養育費が高いのかも知れんが。

>>55
( ´,_ゝ｀)

床に座るのかもしれないぞ

鉄Jに乗ってたが、GW有田陶器市快速、817-3000の3連が入ってたんだってな。
しらなんだぜ。

>>59
前スレで確か報告があった気がする。

真っ白な陶磁器を

有馬性器位置号

>>61
白い一日

>>41
JR九州は全国のJRの中でも普通運賃は高い
嫌なら西鉄高速バスと市電に・・・・

このスレのせいで行き先表示に「海老津」と出ると心躍るようになっちまったじゃねえか

>>53
こう見るとJRは中距離が高いな…。西鉄でも天神久留米（38.6�q）は600円だぜ。
博多小倉間は本州三社だと1110円になる（大阪草津間に相当）区間だな。
もっとも本州三社も中距離が高くて、大阪姫路間では阪神〜神戸高速〜山陽のルートが
三回初乗りを取られるのに私鉄の方が200円安い（JR1450円、私鉄1250円）。

快速を22時台で終わらせてしまうのをやめて欲しい。
空気輸送のきらめきこそ、早い時間に終わらせるべき。

>>67

22時23時台のきらめきに乗った事あるのかよ、盛況だぞ

夜中の特急は深夜料金や

>>62
(*´Д｀)

>>69
割増しにして深夜快速走らせれば客は入るかもしれんが
乗務員駅員やりくりするのが大変だな

連レスするが
鉄道事業で最も大変なのは車両や軌道や電力や信通の維持管理もあるが
そこで働く人間の労務管理じゃないだろうかと思う

>>69

バス特急利用者乙

>>73
俺深夜バス乗ったことねーよw

鉄道に無い深夜料金と言う発想が出る時点でバスユーザーだわ

ヒント：乗車整理券

>>75
タクシーの割増料金をイメージしてますた

●北九州市民ケーン
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/238-239
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/airline/1219033839/532-535
●超単発　大牟田中卒　有明の月＠三池藩領　うえつ○俊之
http://logsoku.com/thread/academy6.2ch.net/geo/1226051469/
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/　←レス番46以降で、超単コンプ有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し！ 　有明＝愛郷。かんだ塵その他多数なりすまし
ホモケーン＝鶏卵ソウメン

78 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん78 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
78 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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>>79 フム、単純反応アリアケーン上津腹トシユキが見事連れてるな。ニヤニヤｗｗ

80 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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80 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ゴミ発見。

私立海老津中学

交通新聞をみてたら副社長なる役職が出てきたのだけどいつの間にできたの？
専務職が副社長職に改称されたの？

てんさい

コムシティ改装後の予想図
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000102390.jpg

黒崎駅はこんな感じになるのか

>>85
なんだよ、ミトーカじゃないのか。つまらないな

>>86
北九州が大分駅のような博多駅もどきなど絶対に認めるはずがないし…
でもこの駅舎はかっこいいね

北九州がそんなスタンスなら、博多から向こうの路線は西にくれてやったほうがいい。
ミトーカが入ってないJRは九州ではない。

博多にセクション設けて北九州は直流化か

熊本と鹿児島を結ぶ第３セクター、肥薩おれんじ鉄道の昨年度の決算が２５日、発表され、国による支援制度の充実などで鉄道収入が増え、平成１６年の開業以来初めて黒字となりました。
肥薩おれんじ鉄道は２５日、八代市で株主総会を開き、昨年度の決算を報告しました。
それによりますと、鉄道事業の営業収益は１２億４００万円あまりと、前年度に比べ、３３点６％増えました。
これは、国の貨物調整金制度が拡充され、貨物を輸送する際の線路使用料の収入が約５億１０００万円と前年度の２倍近く増えたためです。
また、特別利益として、株主になっている熊本、鹿児島の両県や、沿線の自治体からの補助金も過去最高となったため、当期損益は前年度の２億６８００万円の赤字から一転して１億５７００万円の黒字に転じ、開業以来初めて黒字を計上しました。
しかし、株主からは、主力の運賃収入が減るなど厳しい経営状況に変わりはないとして一層の営業努力を求める意見が出されていました。
肥薩おれんじ鉄道の古木圭介社長は「今回の黒字は国や県からの補助に過ぎず、永遠に続くわけでない。ダイヤ改正などで地元の人への利便性を高めるとともに、東アジアからの観光客の誘致にも力を入れていきたい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5005938881.html

>>85
駅舎を改築する計画ってあるの？
その絵の右側はコムシティの別館で駅舎はもっと手前だけど

ttp://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000114544.pdf
事業主体がアレだから、あまり期待はできない。

10000系投入されんかな？

>>93

どこの私鉄の話だ？

鹿児島線で817-3000の運用が増えてない…？

>>85
右下のJK制服はドコ高校ですのん？

>>95
単なる運用変更じゃないのか？

そういや普通列車編成両数表の最新刊が本屋（といっても専門書みたいなものだから大型書店にしかないが）に出てたな
2000円以上するからなかなか手を出せないだろうけど
鹿児島線の817-3000の運用は当初から言ってた朝と夜間のやつだけで確定っぽい

>>97
朝夕の鹿児島本線に2編成、福北ゆたか線に2編成が固定で残りの1本が813系の運用に入ることがあるみたいね。

在来線で初めてVVVF車乗ったのが813系の快速だったな
普通が115系で快速が117系の山陽線からしたら羨ましい限りだな、速いし。

アンチミトーカにもっと聞かせてね

>>85
ミトーカのイラストを見慣れている俺からすると、驚くほどラフな絵に見える
ノッペラボーまで真似しなくていいから・・・・

８１７の加速ってロータリーエンジンの車の加速に似てるが
薄いクッションのロングシートでやられると迷惑なだけだなｗ

東京メトロじゃね？

MOJIKOになんとなく萌える

仲裁に入った中３男子が教諭の顔蹴り逮捕
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120625-972954.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

教師と生徒が喧嘩を始めてそこへ仲裁に入った別の生徒が逮捕ってどんなアナーキーな世界なんだよｗｗｗ

やんちゃでは済まんレベル

元気があってよろしい。

川崎町とか福岡に住んでてもほとんど聞かねー地名だよな
それに福岡に「京都」があることなんて大人になるまで知らなかったｗ

>>109
福岡市民の２/３は関門海峡がどこにあるのかさえ知らないという
地理の知識なんてそんなんもんなんだろうな

ところで817って錆びる心配のないせいかかなり汚れてても全然放置しっぱなしなんだね

関門海峡知らない奴が2/3ってことはさすがにないだろ
川崎町や京都郡と比べるなよ

>>111
関門海峡を直で見る機会のある人なんてほとんどいないでしょ
福岡市民だって本州へ行くときは新幹線か飛行機なんだから

あとさ、阿蘇はともかく
九州民でさえ雲仙と霧島と桜島の区別のつかない人もざらにいるよ
地理の知識なんて本当にそんなもんだって

田舎筑後船小屋なんて一生行くこともない人多そう

>>112
「関門海峡を直で見る機会のある人が少ない」からといって
「関門海峡（というものの存在）を知らない人が多い」とはいえないだろｗｗｗｗ
お前どんな教育受けてきたんだよｗｗｗｗ

吉都線を知らないのに京急を知っている九州人とかいるよね

>>113
詳細な場所を知らない＝知らない
じゃないだろw
大まかな場所ぐらい大体知ってるし常識の範疇

福岡市民の6割は関門海峡がどこにあるのか知らない
福岡市民の7割は紫川がどこにあるのか知らない
福岡市民の8割は洞海湾がどこにあるのか知らない

>>118
俺は小倉民だが
関門海峡…詳細はともかく名前くらい知ってる人はいるだろう
紫川…地元民しか知らんよ
洞海湾…公害で詳しくやるのは地元民だけだろうな
ってイメージ

紫川って正月の線路切り替え工事で知ったけど。

柴川とか多々良川はなんで水位から橋桁までの間が狭いの？
増水したら一発でアウトじゃん

多々良川や紫川の鉄橋は海が近いから
両橋が水没する＝海面より水位が数m上がる状態だからな
そんな状況だと平野部とか海水に浸かって鉄道どころじゃないだろ

実は若松は若松海峡で隔離された離島であることを北九州市民は知っている。

鞍手から遠賀川までの短絡線を建設して
田川後藤寺と遠賀川を直通する通称「JR田遠都市線」を運転したら
沿線が住みたい街として人気出るかな？

>>110
福岡市民ってそんなアホばかりなの？
年代にもよるだろ。
福岡に住んでおきながら関門海峡知らないとか、ゆとり世代だろ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
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　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
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　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
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　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

福岡県民の殆どはJR小倉駅が北九州市にあると思ってる基地害ばかり。

JR小倉駅を知ってる福岡県民なんて鉄オタ以外にいるのかよ
ほぼ誰も知らないだろ

し・・・小倉・・・なのか？

京都にもJR小倉駅があるが、誰も利用していない

近鉄小倉駅

JR小倉は宇治市だね。
正確には小倉ではないんだけどね、あの辺は。

>>125
ｿｰｽないだろｗ>>110の妄想に釣られるなよｗ

小倉トーストは意外に美味しいよ

東京多摩地域の人が国立競技場を｢くにたち競技場｣と間違えるように、福岡県北九州の人は小倉あんの事を｢こくらあん｣と間違えるんだってね！

筑前大分

小倉餡は普通黒餡という。

小倉唯

ttp://www.junjuwa.net/actress/detail/927/小倉杏/

小倉誰

田舎筑後船小屋駅って大牟田荒尾玉名方面からの乗り換え客が
かなりいるだろうって予想されてたの？

>>124
鞍手じゃなく垣生あたりで分岐して遠賀川って計画があったな

うんたん用に計画したんか知らんが

垣生 VS マングース

>>136
ちくぜんおおわけ

桂川

ttp://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610153

下鴨生駅→かまプラーザ駅

北九でRPGランチャーなら筑豊にゃ何が隠されているんだろう・・・

レオパルドなのかアパッチなのか。

>>148
少なくとも各コンビニに対戦車ミサイルが設置されているのは確か。

>>141
だって新幹線としては田舎駅だが、
このスレ的には都会福岡近郊路線の一員ですから

>>149

普通にAK-47やRPG-7じゃね？
そんな高性能高価格な兵器維持出来る訳ないだろ

>>151
でもコンビニATMって書いてあるし。

あ！>>151は>>148のレスね

長崎新幹線着工決定！！　●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート　有明の月＠三池藩領　上ツ腹俊之　4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ　（ＴÅ｀）　アイゴー


長崎新幹線着工決定！！　●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート　有明の月＠三池藩領　上ツ腹俊之　4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ　（ＴÅ｀）　アイゴー 古賀まこと先生、自民県連　県庁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国交省　九地整　政府　ＪＲ九州　地域住民　すんましえん・・・号泣

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福岡でくだらんベンチャーを起業せんでも、県内でココ・ヘクマティアルみたいな武器商人になれば
十分食っていけるな。

福岡版ヨナ坊は犬鳴で山岳兵やってんのか？

今、北九州に全国の機動隊が入れ代わり立ち代わりでやってきているけど
実は北朝鮮のテロリスト集団の掃討作戦展開してるのかもね

RPGで列車の目前で遠賀川橋が破壊されたら乗客全員死ぬわな

>>158
案外、当たってるかも。
単に893屋さんがロケットランチャー持ってましたって程度なら
ここまで神経質にはならないのではないか？
仮に使用に踏み切るにしても、軍事に関しては素人の893屋さんに
まともに扱えるか怪しいクラスの武器だし。

>>159
にわかゲリラでも戦車をふっとばせる武器、それがRPGだし
ゲリラが厄介になったのはこういうモノの存在があるんだな

300�q/h走行してる新幹線の目の前の線路をこれで爆破されたら乗客全員あの世生きだよねえ…
国の支援得てテロ対策もきっちりやりつくさないとダメなのかもな

筑豊筑豊言ってる割に筑豊以外の事件の方が怖い事件が多い。

>>161
筑豊は粗暴犯、北九州＆筑後は凶悪犯って感じだな

>>162
外国人が容易に入国できる福岡で情報収集をし
地理が複雑で隠ぺいしやすい北九州に隠すって感じなのかもね

筑豊や筑後は人口が少ないので行動はしにくいと思う
北九州も古い空家はすぐに更地になるので最近は犯罪の温床になる事例は少なくなってきた
今回の件もそういう地域の浄化によって発見できた面もあるんじゃないかと思うわ

しかし九州の鉄道はテロやスパイに対して非常に弱い面もあるんじゃないかなあ…
鉄道警察とか今どうなってんの？

>>163
活動した所で、大宮の鉄警みたいに
待ち合わせしてるだけで不審者扱いして１５分間３〜４人でマークして尾行とか
マジで勘弁してもらいたいぜ(+_+)

まあ、連中が捕まえるのは軽犯罪ばっかりだがね

>>155 ホモニート有明うえつ腹俊之　マッハで反応外道の一本釣りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>164
私服鉄警なら公安と連携してることもあるかもしれんね

てか撮り鉄なんてテロリスト扱いされそうｗ

田舎筑後船小屋ってどんだけ危険なんだよ・・・

>>167
田舎筑後船小屋は危険だが、都会筑後船小屋の方はパラダイスだぜ

ゴミが混じってるなら隔離スレの意味無いな。

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いちいち相手すんな糞が。

＞九州民でさえ雲仙と霧島と桜島の区別のつかない人

霧島と桜島はまだしも雲仙はさすがに区別がつかないことはないと思う。

もっとも、福岡（県）から雲仙が普通に見えることを知らない人は多いだろうけどね。

　　　　　　　　　　　ちょっくらセブンイレブン飯塚稲築店行ってくるき
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ━==/二二二ヽ__,n_,,ｌ!＿__
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　 _,,_, - ,r--‐‐ ' ￣o￣:lニニl!::ｌ::Tl l]]`i
iﾆﾆl二二二二二ill_＿,,_l二二|;;li:|:i!:l　　8ゞ::.　:￣:￣:　　 　 i__i,l ;;::: l
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　　　　　　　　　　　　　ヾ;;;;;;ヽ,,__ノ;;;ヽ,,__ノ;;;;ヽ,,__ノ;;;ヽ,,__ノ;;;;ヽ,,__ノ;;;ヽ,,__ノ／ ))))))))))
　　　　　　　　　　　　　　 ~￣~￣~￣~￣~￣~￣~￣~￣~￣~￣~"~￣~￣"

>>172
福岡市民の7割は島原半島は知っているが国東半島を知らない人が8割以上
富貴寺、六郷満山など知名度は10%程度

>>174
で、でた〜ｗｗｗ何のソースも示さずに「n％程度(ｷﾘｯ」とか言っちゃ奴〜ｗｗｗｗｗｗ

>>173
ロケット弾対策か

>>174

>富貴寺、六郷満山など知名度は10%程度

国東半島ぐらいは九州の主な半島とか小学生レベルの授業でも習うが
さすがに富貴寺、六郷満山とかローカル過ぎるネタは大分県内でも知名度低そうだわな

六郷満山？
さすがにそんな所知らんわ。
富貴寺は国宝だから聞いた事はあるが。
雲仙なんかは天気よくて視界が良ければ朝倉辺りの山からでも見えるよな。

本日の筑豊スイッチ発生率は20％程度(ｷﾘｯ

犬鳴村の知名度は0%。
みんな「し、知らん」と言って顔をそむける。

北九州方面は装甲列車を走らせれば問題ない。

>>181
鋼製415の装甲はかなり固いぞ

もしもローカル線のみ１年で１両につき１００万円のロングシート税が課せられたら　アンケートお待ちしています
８１５系は回転クロスシートに改造され　大分の４１５系はセミクロスシートに改造され
鹿児島と博多周辺の４１５系はラッシュ時以外の使用停止され　４１５系は熊本や長崎運用がなくなる　代替用に８１３系の新車が投入
筑肥線　福岡市営地下鉄に入るため特例としてロングシート税は非課税なのでそのままです

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　日本語でよかバイ！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

>>180
ワロタｗ

テスト

うちのたまごが・・・・・
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2012063002000150.html

大分に８１７系が必要だ。８１５系ばかりは勘弁だ

そのうち2000が入るよwwww

>>188
新駅に4面8線を奢り、無駄に長いホームも作ったのに、停車してんのが
817の2連、キハ200の単行ばっかじゃバツが悪いもんなｗ

>>190
大分に817系は配置されてないし、キハ200は単行じゃないぞ。

>>188
昔大分にも2編成817がいたが、ラッシュ時に積み残しがあり熊本の815とトレードされた過去があるから無理。

>>190
無駄に長い？一番長いホームでもソニックの7両しか入らないんだが。ダイヤが乱れた時に他のホームを使う可能性もあるんだし。7、8番は架線無いから無理だが。

大分の高架ホームは3・4番乗り場の9両が最長だな
別府大学駅がホーム4両分しか無いから普通で５両以上の設定はないみたいだ
快速設定でもされれば話は変わってくるけど

明日から間引きされるんだっけ？

>>192
大分に所属していた頃は８１５と運用が共通だった。
俺的にはそれが一番悪かったと思う。
熊本みたいに分離してれば結果も違ったと思うがな。
クロスばかりなのも悪いがロングばかりのも良くない。

811系でレカロシートみたいな座席の編成あったけど今ない？

>>195
415系セミクロスシートばかり走らせます。

>>196
PM11かな?普通に走ってるよ

SW号の座席と間違われるとはレカロシートも堕ちたもんだな…

中卒無職ホモニートの有明上シ腹は、今週も大牟田ハロワに出かける

事が出来ない模様ｗ

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>>194
今日からだな

>>195
大分に817が在籍してたとき、
815と817は別運用だったぞ。
ただ、代走で815が入ることはよくあったが。

>>196
元スペワ編成だろ。あれは塗装が普通になっただけで内装は変わってないが。

>>203
運用は共通だったと聞いたが。

梅雨前線影響:熊本で国道寸断、九州新幹線も乱れる
http://mainichi.jp/select/news/20120702k0000e040149000c.html
ＪＲ九州は２日、佐賀市内で速度規制の連絡ミスがあったと発表した。
ミスがあったのは長崎線佐賀?久保田駅間で、１日夕の約１時間、雨で最高速度を時速４５キロに下げる規制をしていたが、佐賀発唐津行きの下り普通列車が時速約５５キロで走行した。
指令員が運転士に無線で連絡すべきところ、相手を確認せず、間違って別の列車の運転士に伝えたためという。

しっかりしろよ。

>>203
共通運用だったよ。たまに817+817が見れた。2編成しかいないのに別運用とか無理だし。

>>204
817が直方から大分に転属して来て数日は共通運用だった。
けど、その後は817と815は別運用になってた。
ただ、817は中津と幸崎でマルヨの運用だったとハズだから、
検査時等は昼間、運用の途中で815に差し替えてた。
たぶん、共通運用ってのは、勘違いだと思うよ。

　　　　　 　／￣V￣ ＼
　　　　　, / ＿中津＿_/ ヽ
　　　　　/ 丿　 　)ノ　　ヽ ヽ
　　　 　 ｉ /　 ⌒　 ⌒ ヽ ヽ |
　　　 　 !゛　(・ ）｀ ´( ・）　 ｉ/ 　　　
　　　　　|　　 （__人_）　　　| 　　　　ワイルドだろう〜？
　　　　　＼　　 ｀ー'　　 ／　 　　
　 　　　 ＿｜　　　　　｜_　　　
　　　 ／　ヽ⌒＼　／⌒ /＼　　
　　　(　　 |＿＿У＿＿｜ 　)
　　　 ＼　||813||o|813｜ ／
　　　　　　　　　　　JR

また職人がww

大牟田中卒無職ホモニート　有明上シ原俊之は
今週もいっこうに大牟田ハロワにさへ足を向けないようだなｗ
ポエムお花畑ブログで脳内妄想やエアー大企業公務員演技をしている

今日から減車だそうで。

田舎筑後船小屋イラネ

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　今日から節電で電車ば間引きしちょうげな
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　オレら節金で年中万引きしよっちゃｗ
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

おいwww

ちょっと雨ヤバいね
福岡県内は鹿児島線も日豊線も全部ズタズタになっちゃうかも

「大分県中津市ヤバ系では5時間で250mm」ってNHKで言ってたけど
中津ってそんなにヤバいの？

「間引き」って表現は避けようぜ。
不愉快な思いをする人が多いデリケートな言葉なんだし。

農業･林業では普通に用いる表現で何ら問題ない。

>>216
耶馬溪はかなり山の奥に入ったとこだからだろ

>>217
そんな我が儘に他人が一々聞く必要もないよな

>>217
間引き間引き間引きっ！

一番の節電は人を間引く事だよな

植物も間引きしろよ。
枯れて共倒れするだけだからな

これ作ったんお前らやろ
http://petite-soeur.sun.ddns.vc/cgi-bin/up2/src/ps21940.png

この時間帯で415の快速となると例の12連のやつだな
ロングで12両あるからこれはまだマシな方だろう

813系9両のやつだと折尾の時点でそれなりに立ち客がいたような…
もっとも折尾時点では中まで詰めないから転換クロス車の場合ドア周辺が混雑してるだけだろうけど

間引き運転なう

>>225
「〜なう」は２ｃｈでは使うな。

うちの会社のスイッチというスイッチに「節電なう」と書いてある。意味不明。

「節電なう」
←───（こっちから読む）

って書いとけ

運行なう

>>228
うなんでっせ

今日の夕方電車遅れて福工大前あたりで車内トラブルとかアナウンスしてたけどなんだったの

>>223
人の顔猥褻物扱いしやがってwww

今朝の下り各駅の運行はひどかった。
自分がいつも乗る大牟田行きは運休、その後各駅が一時間以上来なかったから
博多に着いた時点で疲れきっていた。

>>233
一昨年が酷かった
朝の有明で大牟田から乗って博多まで4時間かかった

「ゲキ★ヤス」とか「ガチきっぷ」とか「とっトク」とか
九州のネーミングセンスをミトーカ氏にデザインしてもらった方がいいぞ

ゲキヤスはまだしもガチきっぷは酷いよ。
どんな商品か連想できない、ネタに走ったネーミングが寒過ぎる

SUGOCAもひどい

昨日はソニックにタダで乗れたんだろ

>>237
自分のまわり、スゴカ持ってる人は一人もいないわ・・・
イオンがなくてセブンが多いからナナコばかりだな

交通系ICカードは持ってないのか>>239の周りは

>>240
自動車通勤がメインだから交通系は持つ必要ないんよね

SUGOCA・nimoca二枚持ち多いけどなあ

スゴカは凄いって意味だからわかるけどニモカって何かの方言をもじってる？

>>242
公共交通を恒常的に使う人以外には無用の長物だからねえ

ＰＡＳＭＯ一択

スゴカは福岡近郊だけでしか普及してないね
北九はセブンが異様に多いのでナナコ、そのほかはイオンの進出が多いのでワオンが普及してるって感じだな

まあスゴカ導入は福間〜二日市、姪浜〜筑前前原だけでよかった
その他はどうみても設備過剰

>>247
つーても、それ以外のとこのＳＵＧＯＣＡ端末チンケなもんやぞ

ワオンで電車も乗れる、ポイントも溜まる・・・ってしたら便利だな。

>>249
犬鳴峠最寄駅のタッチの音だけ「ワオン」の音にしてもらいたい

Suicaとviewカードの組み合わせ
これが最強
日本全国どこに言っても乗れてポイントも共通

行ってもだな
失礼

>>243
ｽﾚﾁだたこ

福岡に引っ越してきて最初はSUGOCAを買ったけど、
何ヶ月か経って、西鉄バスの乗り継ぎ割引が結構バカにできないことがわかってきて
SUGOCAは返却してnimocaに切り替えた。

北九筑豊辺りは「凄か」なんて方言は使わない。

>>255
まあ小倉方面ではスゴカなんて使う人最初からいないし
別にいいんじゃないの？

2年前の筑豊本線やばかった…天道―桂川不通だったな

今朝新聞で読んで唖然としたけど計画停電で電気の供給が止まる踏切やら
信号機をjr九州はまだ把握してないそうな
踏切はともかくとして信号機も止まるってどうするんだ

>>257
そうそう、線路を爆破されたんだったな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
一日で復旧させた保線の中の人は偉いマジ偉い。

>>258
それはむしろ九電のせいじゃないか？一般家庭に計画停電の知らせが届いたのも
先週末だったろ？停電のブロック分けが複雑で、全てを把握するのに時間がかかるんだろう。

大口顧客には先に知らせておくべきなんだろうが、九電の配慮が足りないんじゃないかな。

>>259
誰が何のために…？

>>258
悪いのは九電だな。鉄道とか病院とか公共性の高い顧客への配慮がなさすぎる。
信号や踏切が作動しなくなる可能性あるなら、Qも列車の運転出来ないしな。

ガチの怒りを受け止めろ！の
ガチレンジャータイアップきっぷみたい

>>239
今度ゼネラル石油で販売されるキーホルダーサイズのNanacoが欲しい
SUGOCAもキーホルダー形になったら買うよ

Qも束みたいに自前の発電所があれば、間引きしなくて済むのにね

nanacoとか比較している意味不明な奴いるけど、SUGOCA利用者は定期利用者がメインだろ…

メガソーラーみやこのじょう

昨年は東日本管内も結構間引きした
と思ったら九州でも・・・
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fe/1a/uraken98/folder/334850/img_334850_8590612_2?1300699322

津波のせいだろ、節電関係ない

>>261
そりゃ日本に対してテロ行うところはきまってるでしょ・・・
わざと閑散線区で行ったということは予行演習か何かだろうね

北九州では今日は鹿児島県警の機動隊見たよ
全国から来てるところを見るとタダのヤクザなんかじゃないようだね

爆破じゃないけど、新幹線を銃で撃ったりレール据え付けボルトを
外したりってのは報道こそしないものの未だにあってるみたいだしな

ところで、九州はこんなに雨降ってるのにそれ以外の地域は空梅雨なんだよな
ふざけんなよ！！

>>269
乗っていたら街中でも山奥でも白い光がポツポツ見えて
なんだろーなと思って見ていたら



カメラでした


1つの改札口にカメラ30台


のあの線区か

>>270>>271
やはり公安が内密に処理してる事案もあるんだろうな
北九州での殺害事件もやり方がヤクザとは思えんのだよなあ

>>264
続きはSUGOCAｽﾚでやれよ、過疎ってから

☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 7枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1301111390/

>>272
あー、
東海道新幹線のこと。

東海道新幹線車内も車外も改札もカメラだらけだけど、どこで監視しているんだろう？
全部合わせて3000個は下らないでしょ・・・監視員も重労働だろうなあ。

北モノはナナコと提携すべし

Tポイントカードを必至こいて読み取り機にかざしてるオバたんも居た。　　　

>>250
どうせならバイクの音が良かろw

しかしこうも乗車率が悪いと
20年後には北九州の在来線は全部廃止になっていても全然おかしくない
貨物だって九州はトラックに転換しても問題ない程度しかないし
50年後のJRの在来線は福間〜久留米だけしか残らないかもしれんな

なんかもういろいろと終りに近い雰囲気だよ

>>274
監視はしてないんじゃない？
犯罪への抑止力と、何かあったとき証拠として記録してるだけじゃね？

>>279
あの武器庫は別件逮捕によって見つけ出したからな・・・公安が怪しいやつは全部チェックしてるんだろう
まあ警察のお手柄だったと思うよ
表向きはやくざってことしてるけどあれは北朝鮮かどっかのゲリラかもしんないからね
そういうのが暴力団と薬物や武器の取引でつながると非常に危険だし

個人的には中韓からの観光や交流だなんて馬鹿なことやってんじゃねえよと思う
どんだけ産業スパイやテロリストが紛れ込んでるか怖すぎるわ
ここは欧州じゃないんだから

>>278

終わりに近いのはお前のアタマ

そのうち東海東南海南海地震起きて九州に人が集まり出す

>>278
その前に、九州新幹線が収益悪化のガンだろ
まもなく、大阪、東京⇔鹿児島にＬＣＣが入って
九州新幹線は運賃がバカ高くてノロい交通機関の比較用として引き合いに出されるｗ

>>282
実際北九のデイタイムなんて全部の線区で空気輸送やってんじゃん
通勤時間だって余裕あるしさ
20年前の半分も乗ってないじゃん
あと20年たったらゼロだよゼロ
そしたらもう廃止以外ありえないじゃん
鉄道そのものが成り立たないんだから

見ててみろそのうち筑鉄も廃止になるし若松線も日田彦も廃止になるから
廃止反対する奴なんかほとんどいないと思うぞ
もうその程度の価値しかないんだから

またハイブリッドカーをエコと信じ込む
北九州市民のネガティブキャンペーンか

新幹線も欲しい快速も欲しい田舎筑後船小屋ってｗ

需要なさすぎやろ、糞田舎筑後船小屋ｗ

UZACA

長崎本線が鳥栖じゃなくて計画通り久留米が起点だったらなぁ・・・

もしもの話はやるだけ無駄
筑後川にいくつも橋を架ける金と技術があったかどうか

>>286
空気輸送して資源を浪費する鉄道よりもはエコだろ

JR九州が北九州に帰るところはもうどこにもないぞ
そのうち市内の路線は全部廃止されて道路になる予定だからな
鉄道はモノレールと新幹線だけあれば十分だ

>>289
昔は筑後川が氾濫してて、今の長崎線のポジションじゃないと
水没しまくったんだろうな

だが、現状いまの長崎線の場所では不都合が多いよな
何もない山の手に位置するんで、客が少なすぎる

なんかこのスレには、
極度な北九州嫌いの人がいるようだな。

邪魔。

>>294
逆だろ
北九州がお国馬鹿を爆発させてるからだ

邪魔なのは荒らしの種を蒔く北九州お国厨

>>295
逆だろ
福岡がお国馬鹿を爆発させてるからだ

邪魔なのは荒らしの種を蒔く福岡お国厨

転換セクロスシート

今日も空気明日も空気空気輸送は毎日続く
こりゃ20年後は北九州の在来線は全滅だな

海老津でベビーカーを持ったバカを発見！
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw

空気輸送かさもなくば暗黒期のNYの地下鉄みたいな客しかない
北九方面のJRはｵ�hﾙなこりゃ

>>299
嫁の来てが無いからって発狂するなや！野間豚！

>>299

【JR九州】■=■博多駅■=■15番線【JR西日本】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332599789/

>名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/07/05(木) 20:57:06.64 csCKrZFz0
>博多でベビーカーを持ったバカを発見！
>嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
>さすがは民度が低いナマポラインだw

そいつは名鉄や京浜東北のスレとかにも書き込んでる
しかも駅名は路線にあわせて変えてたから、よっぽどヒマなんだな

福岡市地下鉄・筑肥線・貝塚線スレにも書き込んでやがる。

7月8日投開票です。鹿児島に原発はいらない。福島の悲劇を2度と繰り返すな。
鹿児島県知事を向原祥隆（むこはらよしたか）に。

鹿児島知事選告示、現新２氏届け出
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20100923-713693/news/20120621-OYS1T00790.htm

　鹿児島県知事選が２１日告示され、３選を目指す現職・伊藤祐一郎氏（６４）、
新人の反原発団体代表・向原祥隆氏（５５）の無所属２人が立候補を届け出た。
関西電力大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の再稼働決定後、
初めての原発立地県での知事選。九州電力川内原発１、２号機（鹿児島県
薩摩川内市）の再稼働の是非などが争点となる。投開票は７月８日。

　伊藤氏は、国が安全性を保証することなどを条件に再稼働を容認。
「県民党」を掲げ、民主、自民、公明の県組織が支援している。

　向原氏は、再稼働に反対し、即時廃炉を主張。特定の政党の支持は求めて
いないが、共産党県委員会が自主的な支援を決めている。

>>305
通報しますた

>>299のバカは小田急のスレにもマルチしてたな
死ねよ

　　　　.／　,r' ´ ￣￣ `'' ‐-r--､　　　　　r=ﾆﾌ´　￣￣ ~｀` ‐､ ＼
　　 ／　　　　　 ,r--‐''‐ ､.._,,二ﾌ-､　 ,. -‐ﾞｰ-‐ ''､'ｰ--''-_､　　　　 ＼
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　　、 　 　 　 　 　 　 "　｀,二ヽ!　　 ｌｌｌ　　　　 r''二 ￣
　 　 ` ‐- ､...＿＿,. -‐─┴─'　　　ｌｌｌ　　　　　ﾞ─‐'--''─- ､..＿＿_ ,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾍ　へ
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　　　　　　　　　　　　　　　;'｀;、:,.: :、.: :　;:'
　　　　　　　　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　　　　　　　　　　　　　　　｀"''ﾞ'"''ﾞ

田舎筑後船小屋のなれの果て ってどんな感じなんだろう

田舎で何が悪いの！
その田舎と都会を結ぶのが鉄道の役割だよっ！

>>309
新岩国とか

新岩国駅のそばには錦川と錦帯橋
筑後船小屋のそばには矢部川と・・・
昇降橋が近くに架かってたら新岩国と対だったんだが

>>309
筑後船小屋信号場

道の駅・ちっご船小屋

>>305
あーあ

記念真紀子＼(^∀^)／

誰か>>308のえびつ職人に突っ込んでやれよw

エビフライが小さいですねw

ココまで、列車や路線に関する話題ゼロ

また発砲事件か

海老津さん、しゃれとんしゃぁ〜♪

殺人:元暴力団幹部が撃たれ死亡…福岡
http://mainichi.jp/select/news/20120709k0000m040018000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>321
筑紫野も筑豊になったとですか？

>>322
ｼｯｰｰ!!

>>322
原田線の沿線やけんやろうもん。

急行どげんかせんといかん号もなかなか・・・

誤爆

きらめきのエア待避
車内アナウンスで
通過列車待ち合わせって言うんやね。
ちょっとﾜﾛﾀ

>>327
一瞬きらめきってソニックに抜かれるくらい落ちぶれてしまったのかと思ったわ。

817-3000が長崎本線に入線したことってある？ポム市を除いて。

GWに有田、廃棄まで入ったのは確認取れてるが、肥前山口・鹿島以南はどうかな？

博多〜大牟田・荒尾間の快速も6両から4両とかに減車されたのか？

>>331

快速4両化って、そんな都合つく程
4両編成組める車両に余裕あるのか？
415系や811もしくは817を博多以南の快速に充当したら
博多以東で4両編成組み込んだ列車を6両化しなくちゃならないじゃないか

久留米以南は日中は2両か3両で大丈夫じゃね？

桂川駅と新飯塚駅のお客さん多い理由教えてください

節電したいなら博多〜熊本のさくらを減便汁
なあ仇電

電車じゃなくて天下の西鉄バスを使えばいいだけ

>>330
よく嫁。除くって書いてあろーもん

何だよポム市って

>>338
あのね、陶器を運ぶ貨車は昔、ポムって形式だったわけ。
その流れから九州の鉄道ファンの間では有田陶器市号→ポム号って呼ばれてる。
そんくらいの教養ってか常識をわきまえとけよ。

まぁ、ゆとりには難易度高めでしたかねｗｗｗ

釣り？

ポム市なんて一度も聞いた事ないんだが。
いちおう、C60の動輪に魅せられて40年も経った筋金入りの鉄道ファンだと自負しているんだけども。
一度も聞いた事ないぜ？

「ポム市」で検索しても、有田陶器市号の意味では1件も引っかからない
>>339の周囲のごく狭い範囲だけでしか使われていない符丁なんじゃね

ポム号もポム市も聞いた事ないなぁ…

そんなの聞いたこと無い、ということ自体には同意だけど、
0時過ぎてIDが変わったつもりで書き込んだときにIDが元のままだと
説得力が一気に激減するよね。

名古屋鉄道管理局管内では「ポム」貨車はわりとポピュラーだったらしいが・・・
門鉄にはなかったのかな？

>>327
きらめきのエア待避って、いったいどういうこと？

ヒント：玄海原発停止

>>345
平日の昼間のきらめきは現在運休中なわけだが、そのきらめきに追い抜かれる普通や快速は
追い抜く列車が居なくなっても退避の時間分停車しているって話。

>>345
優等列車を退避するダイヤを持って走る普通列車なんかが、
退避される列車がない時でもいちいち全体改正せず
まじめに退避ダイヤで駅に馬鹿停して運転すること。
常磐線あたりだと「しばらく停車いたします」とだけ言うね。
ホームに出て関節を直すお客さんの油断を防止させるため、
安全政策上の考え方が違うんだろうね。

>>346-348
そういうことか、解説サンクス！
エア(待避)って書いてたから、エアポート(空港)乗り入れ列車とかあったっけ？って思ったんだが、
存在しない(空気みたいな)列車の通過待ちのことをエアっていってたわけ？

「エアギター」の「エア」と同じ意味で使ったんだろ
お前日本語大丈夫かよ

日本語というよりむしろ英語だろ？

>>349
空気読めないってよく指摘されない？

ネットでの集団いじめカコワルイ

test

かつて空港に乗り入れない「エアポートライナー」というのがあってだな

何が車両故障してんの？

空港から遠いのに空港駅扱いの駅もあったな

那覇に行かない「なは」
開聞に行かない「かいもん」
日南に行かない「日南」

しかしアレだな、、、工場とか車両区とかもこれからどんどん退職ラッシュが加速してゆくし
なんだか最近の普通列車の乗客減を見てたら
新しい時代は全然やってこずにこのまま朽ち果ててくのがほぼ確実な状況だね
やっぱり在来線は使命終えて滅び去る運命なんだろうなと思う

JR九州も新幹線と博多シティとドラッグストアと飲食事業に力を入れて、在来線（博多シティの相乗効果がない場所・
ミトーカの観光列車が走らない場所以外）は見放しているもんな。

最終的に在来線は福岡近郊しか残らないだろうね・・・どのくらい先の未来になるかはわからないけど
鉄道は信頼性のために枯れた技術を主体として使わないといけない以上
テクノロジーでクルマを越えられることはないのだから

電車は減っても線路は絶対残るよ

>>362
廃線跡って本当に使い道ないよな

>>361
そんなに車が好きなんだね。
へ〜、良かったね。

新快速よりも遅い在来線特急しか走らせられないんだから
そんな低性能の鉄道は淘汰されて仕方ないんよね

>>365
昨日からしつこいよ。何が言いたいのかわからん。お前一人が在来線嫌いになってもQの経営には何ら影響無いから心配するな

>>365
性能から言えば自動車はまだまだ鉄道には敵わないよ

というか早く動きたかったら快速じゃなくて特急というのがイミフ
新幹線も走ってるのに特急もとか特急2本もいらんだろ

>>368
西鉄ェ

そろそろ夏休みの季節だが、NGC、2枚4枚きっぷ、ガチ切符ばかり乱発してるせいで
最近のJR九州の若い駅員は、若者が窓口に持ってくる、緑で印刷された券の存在すら知らない人も多いと思う。
自分自身も学生時代に使ったことはないだろうし。

>>370
で？

>>370
NGCは廃止されたはずでは？

九州外への乗車券なら普通に学割ですが？
夏休みになると学割証の枚数がバカみたいに増えるんだよな

http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1342068868146.jpg
http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1342069130432.jpg
http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1342084114906.jpg

こりゃ廃線だな

>>374
レールがやたらデカく見える

もう廃線しかないな

大雨:橋りょうや線路流失、復旧に相当な時間…ＪＲ豊肥線
http://mainichi.jp/select/news/20120713k0000m040049000c.html

高千穂鉄道と同じ運命かな

３度目？か

一応「本線」ですしお寿司
1990年にも同様の被害があって1年ほど不通になったが復旧した

スマホのカバー探してたらこんなのがあったｗ
あれ？こんなナンバーあったっけ・・・・
ttp://image.rakuten.co.jp/mamorukunwebsite/cabinet/top1/bn_s2_s.jpg

>>382
海老津の間違い。

指宿枕崎とまれよカス

福岡市大雨で大幅な遅れ

各線区とも徐行運転ってアナウンスだしな…
福北ゆたか線最大40分の遅れらしい

＜特急列車及び観光列車の運休＞
きらめき号・・・・・（運休有）
ソニック号・・・・・（運休有）
九州横断特急号・・・（当分の間運転見合せ）
くまがわ号・・・・・（当分の間運転見合せ）
ＳＬ人吉号・・・・・（運休有）
きりしま号・・・・・（運休有）
にちりん号・・・・・（運休有）
かもめ号・・・・・・（運休有）
みどり号・・・・・・（運休有）
ハウステンボス号・・（運休有）
ゆふいんの森号・・・（運休有）
Ｂ＆Ｓみやざき号・・（運休：高速道路通行止の為）
※肥薩線・三角線・日南線・豊肥本線・日豊本線（宮崎・鹿児島地区）・吉都線・
長崎本線・唐津線・筑肥線・久大本線・鹿児島本線・佐世保線は大雨の影響で、一部の列車に運休・遅れが発生します。（2012/07/13 17:40現在）

これで上場はしばらく見送りだな
唐池ざまああああああああああ

【運転見合せ】
●豊肥本線
肥後大津駅から菅尾駅間
※数箇所で線路災害が発生している為、運転再開までには当分の間、時間を要する見込みです。
なお、平成２４年７月１３日始発から当分の間、肥後大津駅から宮地駅間及び豊後荻駅から三重町駅間でバス代行を行っております。
又、道路事情等で運転を取り止める場合もございますので、予めご了承ください。
●肥薩線
八代駅から人吉駅間、
※一部区間で線路災害が発生している為、運転再開まで時間を要する見込みです。
●日田彦山線
添田駅から夜明駅間
●唐津線
久保田駅から多久駅間
●長崎本線
神埼駅から佐賀駅間
●筑肥線
筑前前原駅から西唐津駅間

【徐行運転】
●唐津線
鬼塚駅から西唐津駅間
●長崎本線
佐賀駅から肥前山口駅間

※各線区の一部上下列車に運休・遅延が発生しています。（2012/07/13 18:01現在）

鉄道って災害に弱すぎだろ

今日という日を選んで、大回り乗車を企画したオレの立場は一体どう成る？？！

>>391
ただの阿呆ゥ

>>388
吸収労乙

>>389
＞なお、平成２４年７月１３日始発から当分の間、肥後大津駅から宮地駅間及び豊後荻駅から三重町駅間でバス代行を行っております。

波野と滝水は完全にスルーですか？

>>394
というか宮地から豊後荻に行けていないだろ？
その間は道路もヤバいワケだ。

>>394
バス代行出来る状態じゃない。57号も場所によってはバスが通れないらしい。熊本〜大分のやまびこ号も当分の間は運休。

大熊間なんぞもともと需要低いやん
あっても中央官庁の出先の人が往復するくらいやし

西鉄は柳川大牟田間止まってるがJRの久留米以南は動いてるのか?矢部川大丈夫か?

http://220.99.116.203/campic/14/CCTV_3_1207140920.jpg
どこの中国だよこれ

柳川市・みやま市全域に避難指示
筑後船小屋駅に廃駅指示

福岡県八女市全域に避難指示＠NHK福岡テロ

柳川、これでホントの東洋のベネツィアになれるんだね。

筑後川ヤバいぞ
さっきNHKの空撮で大刀洗付近であふれてた

398
久留米以南は運転見合わせ中
博多に出たいのだが 折り返しの車両が大幅に遅れているため いつ乗れるのかわからん

なんか、旱魃の方がタチいいよな
水不足で断水しても大したことねージャン

大雨だと命に関わるし
何にもできねーし
何気に損害大きいし

>>394
宮地〜豊後荻の並行道路でまともに大型車が走れるのは国道57号線しかないが、
その区間（滝室坂）が大雨被害で通行止めになっているので代行バスも走らせられない。
宮地〜波野の途中にある一の宮町坂梨地区はがけ崩れで大きな被害がでているし。

／
　ｳｰｰｰｰ　ｳｰｰｰ　遠賀川流域に避難勧告が…
＼

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　きさん！何見よっとか！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
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　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
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>>404
乙
電車来るまでｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>399
CCTVって中国中央テレビのことじゃないのw

田舎筑後船小屋駅大丈夫か？

小倉駅なう。行橋、門司港、下関行きは無ダイヤ状態ながらも運行中。博多方面は不通。

小倉都心部は冠水。なんじゃこの雨は。お家に帰れん。

バケツをひっくり返した滝のような雨でしたな。　　　まるで南の島に降るような。
日本もおかしくなったぬ。

415系大丈夫か？心配・・・

関門トンネル水没マダー

>>411
その時間の博多周辺は普通だけが動いてたわ。快速はもしかしたら運休したかも。
そのかわり下り普通を博多で長時間停車させて、快速に乗る客も普通に誘導してた。
後千早二日市間で徐行運転してた。俺が乗った普通には保線区員が添乗。

19時前後も動いてたのは普通だけだったようだ。ただ出るのを控えた人も多かったのか
思ったほどの混雑にはなってなかった。

クルーズトレインがなければ廃止だったな

クルーズトレインを作る余裕あるんだろうか？線路の復旧費用にかなりの金額がかかるはずだが。
国に「線路が被災したので復旧費用を補助して下さい、でもクルーズトレインは作ります」で大丈夫なんだろうか？
クルーズトレインだけで何億かかるか不明だけど。

豪華な車両はやめて倹約しなさいとかそんな道義的なNGはないだろ
ナマポ貰うんじゃないんだからｗ

災害対策枠での予算は採ってるだろ。
保険とかもどしこかはあるんじゃないか？
それで全てが賄えるとは思わんが。

どうせ激甚災害に指定して税金でやるんでしょ
というか古い鉄道橋があるせいで護岸の整備ができないところがたくさんあるんだし
沈下した久大線の橋もそんな感じじゃん

田舎筑後船小屋駅は大丈夫？冠水でビショビショになってない？

>>422
田舎筑後船小屋は水没したけど、都会筑後船小屋の方は無事☆

>>421
越美北線みたいに護岸工事と一体で
橋を一から造り直せば良い

3年掛かるけど

電力需給がひっ迫した場合の節電対策について

ＪＲ九州では今夏の電力供給不足に対する節電の取組みとして、福岡地区・北九州地区の列車の一部運休及び車両数削減等を実施
していますが、電力需給がひっ迫されると予想される場合には、下記のとおり更なる節電対策を実施いたします。
ご利用のお客さまにはご不便、ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力をいただきますようお願いいたします。

１ 実施日
平成24年９月７日（金）までの平日のうち、前日に「需給ひっ迫警報」（電力供給予備率の見通しが３％未満になる）
が発令された場合に実施いたします。（※８月13日〜８月15日は除く）
なお、当日に「需給ひっ迫警報」が解除された場合でも取組みを実施いたします。
２ 実施内容
（１）更なる列車の運休（別紙参照）
�@日豊本線 小倉駅〜新田原駅間の普通列車８本（１日あたり）
�A福北ゆたか線 博多駅〜篠栗駅間の普通列車８本（１日あたり）
（２）駅での取組み
�@みどりの窓口・ＪＲ九州旅行支店の入口看板の消灯
�A案内板、運賃表の消灯
３ その他
・上記の取組みを実施する際には、前日の夕方に改めてお知らせいたします。
・状況によっては取組みを変更する場合があります。
・その他事務部門においても、更なる節電の取組みを行います。
・上記の列車運休に関しましては、インターネット上での時刻検索や市販の時刻表等に情報が反映されませんので、
ご注意ください。

>>425
博多駅のLCD使ってる広告も消せよ
あれこそエネルギーの無駄遣いだわ

それから、博多駅の正面すぐの地下鉄入口の電光広告と大音響スピーカーもＯＦＦれ！！

バスに乗り損ねて、イライラしてバス停のとこを１００往復くらいしてる時に
音程の外れた音を何回も聞かされて精神ヤリそうになる<`ヘ´>

ざまあみろ

原田線情報

「上穂波〜筑前内野間の線路のバラスとが流出し線路が浮いた状態になっております。
この影響により列車の運行が出来ません。復旧には長時間が必要との見込みです。」

原田駅改札口掲示板より

今日の博多18時01分発直方行き快速は813ﾐﾌ車6Bだったよ。
方向幕は白表示、車両は両方200番台だったと思う。

門司港駅を「平成の大修理」するようだが、監修はやっぱりミトオカなのかな？

シロアリ駅長「しろちゃん」の駅長室が出来るのか…

>>431
熊本城を修理している宮大工の大棟梁がやるんでないかな

亀頭＋白濁液＋白濁液の9連快速なんてのもあるんだな

えき飛ばしすぎっw

白濁液を先頭にして、後ろに亀頭ってのがよくねーか

817-3000（-2000もかな）の愛称は白濁液ときたかｗ

>>437
817-2000：ピュッ
817-3000：ドビュー！ドビュー！ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ...

>>433
ああ、あの小浜さんか

福岡市猛烈な雨らしいですが電車はどのくらい遅れていますか？

>>439
黒崎の三菱化学の武道場も修理されたと聞くし
そのひとなら門司港駅任せても全く大丈夫でしょうね

鹿児島本線に退避線を撤去しそうな駅がある

東郷駅タイプか

松橋・木葉・川尻はもういらんな。

　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |オイ！大牟田中卒無職ホモ有明上津腹
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト 　　ここまでついて来たって事は　お前を
はハイ・・　　ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　好き勝手していいって事か？
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、三　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ほんとに良いんだな！
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　 ウホホホーツ
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::Ｕ:::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑田舎有明　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/kova/1251672023/58-61
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817が813になってる

>>447
どこの路線？

ゆたか線だろ？
直方の817が豊肥線に応援に行ってるから赤い813がゆたか線に入ってるようだ。
豊肥線は水害で熊本所属のDCが4編成、竹田と宮地に閉じ込め中による車両不足だし。
熊本〜肥後大津のDCを電車に置き換えてると思う

415でもえぇがな。　　　竹下にキハ40が大挙ヒルネばっかしてるし。

ﾐﾌ813にゆたか線の方向幕入ってるの？
走ってる時間さえわかれば見に行けるんだけど・・

>>450
キハ40では篠栗線の急坂登るのおっそいやん

>>451
ミフ813の行き先幕持ってるけどゆたか線入ってないよ
たぶん差し替えてある

十五年以上筑豊本線沿線住人だが赤い813系が走ったとこみたことないや(笑)

>>453
盗り鉄ﾊｹｰﾝ
通報しますた

>>448
えっと俺は鉄道詳しくないから間違ってたらすまんが…

鹿児島本線
白817が813になってた
他の普通とかも813に変わってたみたい

高校生ら１３人逮捕、補導　大麻栽培や使用の疑い

2012年7月17日 18時16分

　福岡県警は１７日までに、大麻を栽培し使用や譲渡を繰り返していたとして大麻取締法違反の疑い
で、いずれも同県川崎町に住む１５〜１９歳の介護士や高校生らのグループ５人を逮捕し、中学生を
含む１４〜１７歳の少年８人を補導、児童相談所に通告するなどした。

　逮捕容疑は、介護士の少年（１９）が２月上旬ごろ、自宅押し入れで大麻草３本を栽培し、高校１年
男子生徒（１５）は６月、介護士と共謀して乾燥大麻２袋などを所持したほか、グループ内の少年に紙
巻き大麻２本を２千円で譲り渡すなどした疑い。

　８人の補導などの容疑は、大麻を使用するなどした疑い。
（共同）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012071701002060.html


　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>455
カラマシ博多駅前店で買った物ですが何か?

>>457

　　麻〜！（大麻）　　筑豊!

　　　　チャカ〜！　　　筑豊！

　　　　　　シャ〜ブ！　　　筑豊！


　　　　　　　　　　　なんてスゴイ一帯！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.jrkyushu.co.jp/asahiruyorufukuoka/cm_library.html

しかしこの災害は痛すぎるな
災害による運休って鉄道の存在価値そのものを奪ってしまうからね
バスで十分に代替えが効くということを証明してしまうことになるし

もうこの際復旧なんちゅう金かかることせんで廃止して幹線のみに資源を集中すればいいんや！

こりゃ最終的には在来線は福岡近郊しか残らんな…
今でも福間〜二日市、篠栗〜吉塚、姪浜〜筑前前原以外在来線は全部廃止されても問題ないだろ
バスで十分代替できる程度の乗客しかいないわ

>>462
痛々しい馬鹿がお出ましに

廃止は海老津だけで充分

>>462
お前は、博多近辺しか知らない人？とりあえず列車乗って福岡以外を見てみなよ。視野狭すぎ

原田線は永遠に不滅です

小倉ー下関は鉄道一択だな。

>>467
下関〜小倉間は航路開設したら船の方が近くなるぞ

北九は都市高経由の路線バスを充実させたら在来線は不要になると思うわ

>>468
在来線から客を奪うどころか
逆にすぐ航路の方が潰れると思うが

>>468
日明じゃ、不便でしょうがない

>>462
新自由主義的な弱肉強食社会が完成したらそうなるな

交通弱者にとっては公共交通機関よりもマイカーの方が便利だからな
高齢化率が上がってゆけば鉄道は自ずから滅び去る
学生はバスでいいだろ

>>471
砂津港から下関国際ターミナルまで高速船走らせたら鉄道よりも速いよ

門司から彦島に橋をかけようず

まあ、唐戸じゃ使いもんにならんわな

>>445-446

●>>446 で見事名無し隠れ大牟田ホモニート；有明のツキ上津腹俊之が釣れまくり反応

しまくりだったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>477-478
この流れいつも笑ってしまう

これ自演でしょ。

（筑後）船小屋〜大牟田とか大牟田〜熊本とか在来線との競争に敗れて逆にバス路線が撤退した地域もあるというのに
>>462ときたらもう。。

未だに在来線対バスとか言ってる>>481ときたらもう

>>481
大牟田〜熊本は知らんが
大牟田〜船小屋路線は鉄道が強いってよりも沿線の衰退が原因だろ
それに軽トラのジジイが当たり前のお国柄。

>>457
すごいなｗｗｗ

>>456
確かに4220Mが813系200番台+200番台+1100番台になっていた
荒尾寄りの1100番台だけは変化なくてﾜﾛﾀ

>>483
馬鹿発見

>>482
二元論的な考え方しか出来ない人っているよねえ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339946784/445

白い817は今も熊本？

糞田舎筑後船小屋に在来線も新幹線も駅造ったんだ、
そんな簡単に廃止されてたまるかよ。

今度は必死にあぼーん反応でバレないように耐えてるなｗｗｗｗｗ　


名無し隠れの大牟田中卒ホモニート有明うえつ腹俊之ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>492

出た出たｗｗ　　ついに耐え切れ無くなった大牟田中卒糞ホモニート有明上津腹トシユキ

が反応ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







」

493 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん493 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん493 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん493 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

いい加減飽きないの

もはや様式美

　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾟ∀ﾟ)ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　(　
　　　　　　　　　　　,.、,、,..,、、<ω＼、、、,.,、,、、..,_,,_　 ／i
　　　　　　　　　　　'｀;、、:、. .、:,　、:,　:、:,　:,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　　'、;:.、... 　　　　　　　　　:: _;... .;;.‐'゛￣
　　　　　　　　　　　　_／⌒ `'ｰ---‐'"〜ヽ'ー--､
　　　　　　　　 　 _／　　　　　　ιυっ￣~つｙへつ
　　　　　　　　 ／　　　 フっιつ人´ ／ ／つυ^っへ　 っっ
　　　　　　　／　　　/つつ。ｏ/　/　/　/　　^つっへυっつ
　　　　　　_/　　　　 〉o°o。 　 。 /　/　　／°>つっっっつっっ
　　　　 ／　　　　　　＼γ､。　o　。 /ｏ。/　／つっっつっつ
＿＿／　　　　　　　　　　　`⌒ヽっ/　。/　　／　っつ）　っつっつ

>>497
衣のサクサク感が台無しに…

海老津波か・・・

アフラックの電車のCM、古いアルミサッシにすだれの組み合わせが見えて
CMが始まって一秒でJR九州の車両かと思ったしまった…

実際はたま電車だったけど、ミトーカーをどこでも見れるようになったり、
特急あずさのようなミトーカからインスパイアを受けた車両が増えてしまい、
九州特有だった斬新さとかオリジナリティもなくなってきてしまったな。

>>489
今もというか、白い817は熊本には入ったこと無いw

>>501
つ荒尾

有明県

荒尾は福岡県である(ｷﾘｯ

福岡県荒尾市
神奈川県町田市
川崎市鶴見区

福岡県日田市
大分県豊前市

福岡県中津市
福岡県鳥栖市
福岡県基山町

福岡県って福岡市近郊に集中してるだけで
全体的には衰退してるんだな

>>508
筑ｈ（ｒｙ

北九州市下関区

日豊線人身事故でソニックを快速が追い抜いて行きました@スペワ

福岡県上福岡市
広島県北広島市
愛知県北名古屋市

>>512
一個だけぼけきれてないのがある。

ついでに

愛媛県東松山市

福岡県東久留米市

広島県岩国市

広島県大竹市

福岡県佐賀市

また人身事故かよ

つーか、博多駅のアナウンス最後までキッチリしゃべれや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

福岡県中津市

福岡県中津市吉富町
福岡県中津市上毛町

小倉県北九州市門司区
小倉県北九州市小倉区
小倉県北九州市南区
小倉県北九州市戸畑区
小倉県北九州市八幡区
小倉県北九州市西区
小倉県北九州市若松区
小倉県飯塚市
小倉県直方市
小倉県嘉麻市
小倉県田川市
小倉県行橋市
小倉県中間市
小倉県豊前市
小倉県中津市
小倉県宇佐市
小倉県遠賀郡
小倉県鞍手郡
小倉県嘉穂郡
小倉県田川郡
小倉県京都郡
小倉県築上郡

>>521
訂正
小倉県→岡垣県

バカっぽいレスばかり

>>521
宮若市を忘れてた

石川県石川市
広島県安芸市

一番忘れてはならないの
富山県福岡町

JR九州「うちのたまご」の技術提携先の最寄り駅は福岡

ここまでえびつ町なし

海老津は町外れ、野間が中心地

福岡県岡県(おかあがた)村

九州の福岡なのに高岡市福岡かよwww

>>508
NHKの幹事局の中でエリアが１県にも満たないのは福岡(LK)だけ！

>>523
そりゃここは馬鹿の溜まり場だから

ｵﾏｴﾓﾅｰ

.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
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　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　まあえびでも食べんね
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
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　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

駅に近づくと、行き先LEDが発光するのは、817白いやつだけ？

ふと気付いたんだが、正しいな

>ふと気付いたんだが、正しいな

発光と言うより点灯の方が正しいかと

亀頭も駅に近付いた時だけ勃起すればいいと思うの

>>537
勃起するのは発車する時だろ。

バリカタでお願いします

弱冷房車状態になってる車両が多い気が

>>540
節電で特急車両も含め冷房設定温度を上げてる。ブラインド、カーテン付きの車両は車庫から出る時点で閉められてるし

普通だと寒いくらいに冷房が効いてる車両もあるけどな。ドアの開閉が頻繁だからかもしれないが。
駅ビルでも冷房効かせすぎのところがある。節電になってない…。

九州最強の観光客輸送列車は
関門海峡花火大会号になるんですか？

今年は下関駅が工事中で狭いから大混乱だろうな

多すぎて門司で降りれないからな

門司港駅が7年の眠りにつく前の最後の大会だし
公称150万くらいやってきそうな気もするわ

>>543
関門海峡花火大会はJRQの主催する最大にして最強のイベント
周辺道路は高速もトンネルもすべて完全に麻痺し
鉄道が唯一利用可能な交通機関となる瞬間でもある
JR九州の存在価値を最大限にこれほどまでアピールできるイベントは他にない
むしろ関門海峡花火大会があるからこそJR九州が存在できるのだと言っても過言ではない

>>547
どう考えても過言だろ

あの花火大会は打ち上げ所が広範囲なので事実上TV中継不可能なので
見たければ地元民以外はJRに乗ってゆくしかないんやな
この日だけは門司港駅が博多駅の一日の乗降客数を越えるそうな
何気にJR九州がなかったら成り立たない大会かもしれんね

花火大会はアベックばかりでうざい。

>>548
そうでもないよ
普段鉄道に乗らない人が「JRがあってよかった」なんて思えることなんかこのくらいしかないし
新幹線だってLCCや高速バスと競争させられてしまう時代だから

>>550
周りの客なんか見ないでちゃんと花火を見ろよｗ

海峡ゆめタワーから見ればよろし

家からみれるわ 特等席

下関駅って火災のあとどうなった？

門司港駅に817-3000の１２連が入構すると聞いて

>>556
さっき海老津を出て門司港方面に向かった

今まで811の12両の運用ってあったっけか？

下関駅燃えて以来プレハブ駅舎でしたが、現在新駅舎に建て替え中です。

アベックにはマルタイで対抗しろ

>>548
いや北九州民は割とマジだと思うよｗ

花火大会があるからJR九州が存在できるってすごいですね。

筑後川花火大会も、JR久留米駅が川のそば（会場から徒歩範囲）にあるおかげで、西鉄の臨時バスを使わせるのを少しぐらいは阻止できてるようなもんだ。

アベック君パソコン買ったのか>>560

>>556,>>557
何それ。
事実なら見たかった。

熊本に応援に来てる筑豊817が白く見えてしょうがないんだがwww

>>565
関門海峡花火大会特別編成で走らせないかなあ・・・と
鋼製415系12両
415系1500番台12両
811系12両
817系3000番台12両

>>566
車両不足なの?

>>568
熊本〜肥後大津間のディーゼルが足りないから電車が応援に入ってる。
水害で宮地、竹田にディーゼルが閉じ込め中

海峡花火大会は見応えあるけど、
車で行くには不便だしJRも大混雑で行くの面倒くさい。

家から見える俺は勝ち組

東区花火大会を締める大玉連発を推す

…これ見ちゃうと帰りの駅までなかなか辿り着けないがな

花火と言えば、北九、筑豊、久留米あたりじゃ街中・住宅街でも爆竹のパンパン!!って音がすっけど・・・

中華式のお祭り好きなの？

福岡都市圏で一番でかい玉を見れる花火大会は
今宿の花火大会

たかが地区の花火大会でどんなだけ金持ってるんだあそこは…

☆福岡県内花火イベント情報☆
第30回「まつり今宿」納涼花火大会

長垂海浜公園で毎年開催される「まつり今宿」のフィナーレを飾る花火大会。
美しい花火が博多湾の海と空を彩ります。
周辺道路は大変混雑します。
お出かけの際は公共交通機関をご利用ください。

■日時　　2012年（平成24年）8月2日(木)
　　　　　　※20：00〜20：45
　　　　　　※雨天の場合は、8月3日(金)に延期
■会場　　　長垂海浜公園(福岡市西区今宿)
■アクセス　　JR筑肥線「今宿駅」
ttp://jafevent.jp/event_info/area_info/index.php?From=detail&contribution_id=42926

こんなのあるのか、知らなかった
Qが福岡県の駅で配布してる花火大会特集のチラシには載ってないな

>>569
この時817-2000番台は豊肥線内ﾂｰﾏﾝ？

>>560
肉棒◯ーメン？

>>576
んにゃ、817-1000
よって白くないw
通常通りワンマン

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>>579
ミシュランに載ったエビフライってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポケモンスタンプラリーの
全駅制覇って何気にハードル高すぎるんじゃねーの？

阿蘇は大分方面からいけないうえに、
代行バスしか行かないし。

>>580
ミシュランはコレだろ

　ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
　ヽ`´ j 　 　　（_6 6)
　 (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
　 ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
　　 ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
　　　 ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、
　　　　　　(｀ｰ----─イノヽ
　　　　　 （｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､
　　　　　 （ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)
　　　　　（ヽーｲヽ‐-‐)
　　　　 (ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ
　　　　　ゝ､_ノ　 ゝ‐r'
　　　　 / =〈 　　( ＝ヽ
　　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

>>581
そのままでも小さなお友達には十分ハードルが高いんだが。

ちょっくら海老津上空散歩いってくる


.　 　　　　　　 △　　　　　　　　　　　　　　 　　　△
..----━━=≦[]≧=━━---- 　.----━━=≦[]≧=━━----
　　　　　　 　〔　 ]_.　.　п　　　　　　　　п　　_[ 　〕　　
.　 　　 　　　 { ≡|-二二二／￣￣＼二二二-|≡ }
. 　　　　　　　 [II/　　　∪＾|ロ□|□ロ|＾∪　　 ヽII]
　　　　　　　　　　　　　　　 ｌﾛ　 ⌒　ﾛl
　　　　　　　　　　　　　　　（.＿｡○｡＿）

海老津上空は芦屋飛行場の管制圏に入ってるので
飛行の際は芦屋基地管制隊へ許可を取って下さい

>>543
有田陶器市号じゃね？

>>586
一度、花火大会終了直後の門司港駅に行ってみるといいお

>>580
違う横浜だ

ドアのとこの錆だか泥だか知らんが817白いから目立つな

＞ドアのとこの錆だか泥　　　　　の意味


時間を大切にする沿線住民の方の御足労



　　　　　　　　　　　ゝ⌒((（）))　
　　　　　　 　　 　ゝｌ＼＿/,）　　　　
　 　　　　　　　 ／.＼,,lll,,／＼　ﾋﾞｷﾋﾞｷ!
　　　　　　 　／　（○）　（○）.＼
　　　　　　／　 　　（__人__）　 　＼　 　　はよ開けんかちゃ！　　ゴルァ!!
　　　　　　| 　 　 　　｀⌒´　　　 　|
　　　　　　＼　 　　　　　 　　　 ／
　　　　　 　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　
　　　　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、
　　　　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　
　　　　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i
　　　　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i
　　　　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/
　　　　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／
　　　　　　＼_)::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::::＼
　　　　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::::::::|
　　　　　 .i::::::::::::::::::::::|　::::::::::::::|
　　　　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　:::::::::::::ﾉ
　　　　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::::::/
　　　　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::::|__　　））
　　　　　.ノ.＾/　　　　（（　 ヽ、_つ　
　　　　　|_／

錆や泥じゃなくて血痕じゃないかな
乗る客と降りる客が交錯して肩がぶつかって…

節電ダイヤ、415の二日市〜福間便が無くなってかれこれ1か月だが、何も困らんね。

>>592
俺はちょっとばかし困ってるけど。その普通があったらちょうどいい時間に目的地に着けるからね。
そのあとの普通でも間に合いはするんだけど、それがいつもより混んでる。普通しか停まらない
駅だと30分開いてるからね。

ところで最近「走行中に急ブレーキを使うことがあります」って放送入れるようになったよな。何かあったのか？

ミフのＦＭ−５に自連ついてたけど
単なる入換用？　でもミフに自連の箱はいないし・・
そろそろさよならですかね？

>>592
415の列車はそのまま。減便されたのは813のスジ。

813系の方が回生ブレーキがあって消費電力が低いのにか
やっぱり所詮パフォーマンス

車内冷房は効きすぎてるし駅ビルの冷房もギンギンだし、ほんとに節電になってるのか？

俺のティンポもギンギン

>>596
813に回生ブレーキなんて付いてないだろw

>>599
え？付いてないの？

九州では関西・関東に比べ列車本数が少なく回生失効するからあえてつけてない

>>600
発電ブレーキだったろ？
運転本数の少ない地域で運用されてる815、817には付いているから不思議

発電ブレーキは抵抗で熱エネルギーで捨てる
回生ブレーキは電気エネルギーを架線に返す
そんくらい知っとけ

交流饋電の場合は変電所から配電網を遡って逆流できるから
回生負荷がない事による失効は問題にならない。

>>600
813は発電制動
元々421の置き換え用で大量増備の計画なのに、回生にすると当時の地上設備がもたないため

>>602
813登場当時はGTO/IGBTを使った回生技術がまだ今ほどなかった

おいおい813も1000代以降は回生ついてるぞ それ以前は発電ブレーキだけどな

発電はしてるけど、架線に戻してはいない。
AC20kVに昇圧・位相同期は技術的に難しい。

>>608
783の頃から既にやってるけどな

株主一覧
ttp://www.giravanz.jp/club/stocksociety.html

Qって北九では西鉄の１/３以下なんですね

北九では酉の売上がQの売上の３倍以上あると聞く
北九民にとってJRといえば酉の山陽新幹線であり
Qは「踏切うぜえさっさと廃止しやがれ」
程度の存在しかないのだろう

近くに在来線の駅があっても新幹線でやってくる客や親戚を小倉駅北口までクルマで迎えに行く
それが北九州の日常風景

415系FM−5編成は8月6日に廃車回送。

8月4日・5日に九州鉄道記念館での展示車両に415系FM−5編成が最後の展示をするらしい。

8月3日に南福岡→九州鉄道記念館　DE10牽引。
8月6日九州鉄道記念館→小倉総合車両セ　DE10牽引　廃車回送の為

FM−5編成は車検切れの為、自走できない関係でDE10牽引で展示回送を行う。

北九方面はシャレじゃなく本当の墓場

記念館＝葬儀場
小総車＝火葬場

海老津駅―博多駅周辺を越える大都市へ…再開発
http://petite-soeur.sun.ddns.vc/cgi-bin/up2/src/ps22048.png

小倉から黒崎まで鹿児島線に被せるように高規格道路が作られてるけど
あれみると在来線って歴史的使命を終えて滅び去る運命なんだなとしみじみ思う

作兵衛の作品で五平太舟の船頭が運炭鉄道を恨めしそうに眺める絵があるけど
あれと被って見えるんだよね
ウテシが駅停車中に高規格道路を電車よりも速く疾走してゆくクルマを
ため息交じりに見てるようでさ

素人な質問で申し訳ないんですが、415系って停車中の時にコンプレッサー？の音がするのに、815系とかだとその音がしないのは、コンプレッサーがついてないからなのでしょうか？
あと、コンプレッサーって、停車中だけでなく、走行中でも作動して音がしてますか？

レシプロ式とスクロール式の違い

>>611
JR九州：中近距離客中心
JR西日本：遠距離客中心

客単価が全く違うから比較は無意味。

北九州は市のど真ん中を国道と都市高と高速が走ってるし
鉄道なんかいらんだろう

>>608-609
30年近く前の713系で・・・

あのころの回生って力率悪いんじゃなかったか
それでQは回生を嫌うようになったとか

力率が改善されるのは新幹線300系からだが
あつものに懲りて...のQはしばらく採用しなかったな
GTOだと高調波が問題になったのかもしれんが

セクションで失効するというデメリットもあるからな。
コンバータ搭載で回生を復活させた815以降は
ブレーキチョッパと抵抗器なくて問題ないんだろうか？

>>613
FM5なのか。観光特急組が夏休みの土日に門司港くんだりで暇を持て余しているとも思えなかったが。

福北都市圏走る811、813の快速、正面から見た時、ホーム侵入時にも判るように
快速の　快　の字のサボでもぶら下げときゃ良いと思うの。

運転席のサンバイザーの位置にでも良いし。

んなことせんでも方向幕に「快速 荒尾」とかを追加すりゃええやん
幕の空きスペースが足りるかどうか知らんが

>>625
普通列車なのに○快札を下げて運転しました、って詫び文がトップに掲載されるに博多から小倉までの2枚きっぷ。

あれだけ行き先があってかつ本数も少ないのだから全面の種別幕はいらないでしょ

筑豊側の折尾〜陣原間っていつから単線になってたの？
理由は保守管理費用の削減？
分岐器の増設維持もそれなりのコストが掛かりそうだけど…

>>628
折尾駅周辺連続立体交差事業関係で10年1月から

>>626
「快速　荒尾」　にするほどのスペースは無いね。　　811,813で言うデコ部分の前面方向幕にゃ。
熊本地区の815にゃあるんだけどな。

全部亀頭に改造されたりしたらお前らのせいだからな

大分地区の815には無いのですか(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>629
捻出した敷地に鹿児島線の仮線を作るんだお
その先に仮設ホームか将来の短絡線用本設ホームを建設して現鹿児島線ホームを撤去
というわけでそろそろ駅舎も見納め…

なんで815ってオールロングなのに不満が出てないんだろう
701とか紛糾するレベルだったのに

813が古くなったからかここに来て基本性能の高い415の評価が上昇している。
後継車両が必要ではないか。

>>634
つうと駅の位置が、陣原よりに移動するの？

>>635
まったく不満が出ていない訳ではない。

701系の不満ってのは、車両そのものもあったが
短編成化で座れない(ダイヤの問題)ってのが大きかったから
車両単体だけみてもあまり意味ないかも

815はつり革配置を415みたいにすると良いと思うの。

>>623
セクション対策のブレーキチョッパついてるよ

>>611
お前馬鹿か！

>>612
お前も馬鹿だな

荒尾は福岡県じゃないんですか？荒木はどこですか？いつも荒尾、荒木行きの電車に乗りますが、門司の人間なので筑後はわからんのです。

>>637
歩道橋がある場所くらいからホームになるんじゃないかな
そこから駅舎を越えて3番のりばの裏にかけて新しいホームができる
それを暫定的に鹿児島線用にして現在のホームを壊すと思うよ

>>644
どっちも小倉を通るから気にせず乗ってろカス

荒木→南久留米（南久留米→東久留米）
荒尾→南大牟田
銀水→北大牟田

地元民以外にもわかるようにしろ

銀水は銀水のままでええやん

>>647
荒木と荒尾は確かに紛らわしいかもな。

本州だけど、松本から辰野と長野を間違えて実際に乗ってしまったことがある。

>>617
815にもコンプレッサーはついてるよ。ただ415より動作音が静かだし、動作時間(圧縮空気を作る時間)が短い。
クハの運転席側前ドアの下あたりについてるよ。

コンプレッサーの音を聞くと
あぁ国鉄型だなぁって思うよ

スクリュー式に変わったのは817-1000からだっけ
811も一部取り替えたのがいるのかな？

415、811のデカパン、大所帯の813みたく下枠交差型、T字パンタに共通化したほが
メンテなりコストなり助かるんじゃないの？

デカパンは見た目もイマイチだし。　　　前パンっていうなら萌えるけど・・・

浄心と浄水がある鶴舞線

>>649
荒木は「松田聖子だ、あ〜らっき〜」
荒尾は「ヒロシだ、洗おう♪」

で覚えればいい。

>>647
他はともかく荒尾は無理でしょ。一応県境挟むし。

博多駅のホームとか並んでる時に涼しくなるような設備をつけてほしい

>>658
あきらめて待合室池

待合室に池を

向かい側のホームに列車が入線する時に人間が砕け散って観衆の背筋が氷る演出のようなものをご希望か

喫煙室は涼しいよ。

>>658
おもちやのチャチャチャで待つ

>>658
頭から水かぶれ

　
　　　祝♪　高校野球/福岡県代表・飯塚高校


　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　　甲子園で暴れてくるき。
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　　スタンドでBBQしようと思うっちゃがｗ
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
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　　　　　　　　　　　　　 .|_／

福岡第一じゃなくてよかったな
もし代表になってたらWEBでメチャクチャ叩かれてたと思うわ

>>665
おめw

FM5編成は下り方の車両の幕は抜かれてるし色あせてるしあんなん展示しても喜ばれるんだろうか。

>>668
鉄道ブームも終わってしまったしな
廃車する415に興味のある鉄オタなんかほとんどいないと思う
ただでさえ北九は鉄オタ少ないし

>>669
あんたの言うように、おおむねそんなものだろうとは思うけど
人口が多い福岡から門司港まで往復鉄道使って貰う
意味があるんだろうとは思う。いつものことながらｗ

>>666
なんで？

>>616
>>612
さすが中卒ニート無職だと電車通勤通学ってのが思考に入らないみたいだな。

>>658
博多シティ３階改札で冷コーでも飲んで涼んどけ

>>615
再開発したって人口は増えんと思うけどね。

>>673
冷コーなんて今日日関西でも言わんぜ。そもそも九州では通じない言葉だし。

だからここ何のスレだよw

>>675
業界用語風に言ってみただけさ。釣れやすいなお前

>>666
破廉恥学園。　　＞学長自らセクハラ　　生徒さんはキャバ嬢養成校



【野球/不祥事】暴力、いじめ、金銭強要、喫煙…高校１３件、大学１件の処分決定　日本学生野球協会
1 ： ズッ昏バッ昏☆A太E太 ： 2010/06/05(土) 12:06:19 ID:???0
日本学生野球協会は４日、審査室会議で高校１３件、大学１件の処分を決め、
高校７校に対外試合禁止処分を科した。
部員４人による部内での暴力や喫煙などが判明した福岡第一は８月１１日まで３カ月の対外試合禁止となり、
夏の甲子園を目指す全国高校選手権福岡大会への出場が不可能になった。

http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/mnewsplus/1275707179/

>>673
れいこさんのおっぱいなら飲みたい。

>>676
ほわいとショコラ（別名！野糞）が絶賛する
野幌終日特急停車と西鉄急行バス停車を
望むスレ

福岡第一っていうと前田幸長とか山ノ内を思い出すが、見た目からヤンキーだったよな。山ノ内ってダイエーを辞めた後、なんかの事件起こして逮捕されたよな確か。

>>669
そうなの？
意外と注目されてないんだなあいつ。
一機だけ色違いで好きだったんだけどな
どうやらあそぼーいという説もあるようだが･･･

sage忘れてた

>>682
FM5は真の国鉄色ではないからなあ

国鉄色にするならモコorオイのユニット窓のままの半端な更新車を国鉄色にすればよかったのにな。
ボックスシート＋未更新のFJ117あたりに施行しとけばよかったものを

野球】野球部員が同級生を暴行し負傷させ退部　決勝進出の福岡・飯塚高
1 ： [―{}@{}@{}-] 希望のHN無しφ ★：2012/07/28(土) 10:28:47.51 ID:???P

　福岡県飯塚市立岩の飯塚高（城野裕美校長）で、１年の野球部員が同級生を
暴行し、負傷させたことが２７日、わかった。

　同校によると、部員は１９日午後、校内で同級生と言い争って暴行し、６日間の
入院が必要なけがを負わせたという。

　同校は日本高校野球連盟に報告。部員は退部し、自宅謹慎となった。高野連は
文書で野球部を注意する一方、全国高校野球選手権福岡大会の出場については
「影響はない」とした。
（2012年7月28日07時36分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120728-OYT1T00045.htm?from=main7


397 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/29(日) 08:28:28.38 ID:03NFY9LRO
修羅の国と呼ばれてる福岡でも、飯塚とか田川とか特殊に恐ろしい場所だからな。
俺の中では九州のソマリア。


398 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/29(日) 08:32:21.91 ID:oQQ5CHTf0
>>397
ソマリアってｗｗｗｗ
凄いところナンだなｗ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1343438927/l50


423 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/29(日) 12:28:33.62 ID:QHJjM1Hj0
博多は住みよい良い街ですよ。
世間一般の人が抱いている「危険な福岡」のイメージは
福岡市の博多区東区からこの飯塚にいたる地域のものです。このあたりは確かに危険な地域です。
飯塚のさらに東の田川となると、これはもう想像以上に凄い地域ですよ


441 ：名無しさん＠恐縮です：2012/07/29(日) 17:12:46.76 ID:SfyQHCYf0
筑豊は日本ではないんだよ。
日本にそんなところがあるはずないと信じられないかもしれないけど、
ここはアフガニスタンの戦場とメキシコの麻薬マフィアの縄張りが
一体になったヤクザが役所を支配し税金にたかる特殊地区だ。
住民の過半数が生活保護にたかり、同和利権を貪り、閉山特別年金で
豪遊し、日々パチンコ屋に通い一年を過ごす。
日本で最初に破産した市町村もここだ。
クズがクズを再生産する生き地獄が日本に存在する。

とりあえず博多民がこういう地域差別ち丸出しの発言する程度の民度ということはわかった

でも近からず、遠からず・・・

>>685なんでわざわざ0番台だったのかねえ

>>689
そういう場合は目糞鼻糞と表現するのが正解www

福岡市民の福岡市至上主義にはほとほと呆れてしまう

>>689
実際はあまり変わらんけどな
福岡市内にも市営団地＆老朽家屋立ち並ぶヤバゲな部落は東部のみならず市の西部にも南部にもいたるところにあるし

金平団地、高松団地。

そもそもナマポなんて病気、高齢、障害等で働けないやつにしか与えてはいかんのだが
いつのまにか部落や在日とかが人権をタテにナマポを既得権益として受け取るようになっちまいやがった
こんなのがのさばってるんだからそりゃ福岡県はいつまでたっても山口県以下よ

福岡を語るスレになりつつあるな。
なんてスゴイ一日

あと大阪もナマポ利権のひどい地域だったな
そりゃまじめに働いてるやつが馬鹿を見る状況では何もかも衰退してゆくわ
郷土愛なんて完全に失せてしまうこんなところで会社やってるのが馬鹿らしくなる
皆もっとキャパの大きい東京に移転してしまうわな

つまらん事をさも偉そうに話す連中とは関わり合いになっちゃいかん。
奴等は脳みそが腐っとるでのう。

とじっちゃが言ってたよ！

鉄道ブームが終わったというのもあるけど、九州って鉄オタとしては何も面白くもない地域じゃん

明治時代から何も変わらぬ陳腐化し切った路線を
どっかのパクリみたいななんちゃって最新列車が走るという状況
通勤路線として体を成してるのは福岡近郊のみで
他の路線は特急メインかもしくは保存鉄道みたいな有様
九州新幹線も速度の速いつくばエクスプレスみたいなレベルだし
鉄道としては生きてるようで死んでいるゾンビじゃないか

みんなで足を引っ張り合うスレか

出世して大都会に移り住めよ

>>699
確かにねー
保有車両なんかはあんまり満足できんし
特急重視しすぎだと思う
鹿児島本線は別として

JR九州がポケモンやらなければ、フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･スマイルプリキュアになるのかな

ぼくはエレンちゃん！

いろんな制約の下でいろいろ頑張ってやってくれてると思うんだがなぁ。

水戸岡ｶﾞｰ 水戸岡ﾊｰっていうけど
あれだけ個性的な電車を走らせてくれたのは、当時某国鉄電車しか走ってなかった片田舎から来た俺にとっては未来都市だったよ。
いまでこそ見飽きたデザインになっちゃって、九州新幹線も開通したから新形式の導入計画もないけど、狭い九州なりに楽しませてくれてると思うけどなぁ。

そうだよな。大牟田ホモニートの有明なんて
片田舎で無い電車代を溜めながら特急や長大編成の快速に
目を回してたものな。

>>706
それまで保有していた国鉄型車両が常磐線等で散々使われたおさがりばかりで
否応なく新車を導入せねばならなかっただけのことだよ
デザイン的には奇抜だったかもしれないが
機械的には枯れた技術の寄せ集めで最先端というわけではないんだし

そんな水戸岡展が何故か水戸市で開催されている

>>709ワロタｗｗｗ
知らなかったわ

中卒ホモニート有明

>>709
震災報道で有名になったあのタワーの施設でか

>>709
割引券置いてあったが、水戸だと遠いので諦めた。

>>699
おっと、西鉄電車の悪口はそこまでだ

>>699
大昔、筑豊が鉄道王国だったころの残りカスだな

水戸で初めて水戸岡シートに触れた関東人だけど、どれも座り心地のよさに感動したｗ

板ロングもE231初期車に慣れさせられた身には十分快適

九州人には飽き飽きなのかまわからないけど、羨ましすぎるわ

アンチほど口やかましい法則

817は皮シートだからなｗ
でもあの椅子の角度はきにくわない
70度以上あるんじゃねえか？ｗｗｗ

>>690
塗り替え案が出た時に入場中だった車両は１００番台で
そいつは小豆色になったことがないんで、その次に入った
ＦＭ‐５が小豆色経験車だったから、じゃないのかな。

一見さんが西鉄8000の特急と813の快速どっち乗りたいかっていって813選ぶ気持ちはまあ分かる

二度目からはその選択肢はまず無くなるけど

>>719
100番台じゃなくて500番台

>>719
100番台で小豆色になったことのない車両は勝田車含め1両もないのだが

>>722
500台は落成した時から常磐線カラー

815を塗装するんだったら銀色じゃなくて1本ぐらい九州近郊色にしてみてよ
あとは415-1500に湘南色の帯を貼ってみたり

>>723
512までは小豆色で落成している
常磐色は513から

友人が鹿児島本線でFO009が走ったというんだが
今日のことらしいぞぅ
あいつは運用離脱したんじゃないのか・・・？

>>724
415系を湘南色に

>>726
FJ007の見間違いじゃない？

>>716
北九州の出身で今東海地方に住んでるんだが
東海の車両はどれも今一つなものばかり
目で楽しみ、乗って楽しめる九州の車両のありがたみがわかるよ

>>729
東海は電車と気動車までデザインが同じってある意味凄いよな

国鉄の415系とキハ40系列もデザイン似てたな

４１５系の常磐色と九州色の差って、幕部の青帯の有無だけ？
色は一緒？

九州の415のほが、ちと青が濃い。　　常磐＝ブルー　　Q州＝ネイビー

後、九州の方が白色部分がクリーム色に近い。

>>733
ン？www
昔だったら、上野で良かったんだけど、水戸まで来ち見ちください。

>>733
反対じゃね？
九州の方が明るいブルーだよ

やむを得ず急ブレーキをかける事があるのでご注意ください
ってレチ氏のアナウンスを最近よく聞くんだが
車内事故とか何かあったのだろうか？

>>726
多分ね

そうそう、九州色は雨どい下にもラインがあるんだよね？

>>737
俺も気になってた。でもバスみたいに「どこかにつかまれ」とまでは言わないんだよな。

FM-5はかなり色あせてたからなあ
古代漆色と山吹色で塗装して3年ぐらい雨ざらしで放置しとけばちょうどよさげｗ

>>726
何ヶ月も前から字幕も抜かれ大分車両センターに放置プレイ中だよ。見間違いだね

>>738は>>726じゃなくて>>728だったわ

>>714
どこをどう読めば>>699が西鉄電車の悪口になるのか意味不明

>>736
鋼製車
常磐＝ｸﾘｰﾑ10号(JR後に白3号へ)、青20号
九州＝ｸﾘｰﾑ10号、青23号

1500番台
常磐＝白3号、青20号
九州＝白3号、青25号

東
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/JNR_415-1500_Jyoban.JPG

九州
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/415-1514cuoR.jpg

>>745
連結扉の渡り板撤去してあるのわざと？

>>746
1500番台はあらかた撤去
1501編成と1509編成あたりは残ってた記憶が
100番台は幾分残ってる

>>746
JRQ車は安全装置を封印してあるから貫通扉を使用することはできない
どうせ使わないから取っ払ってもいいんじゃね?ってことで撤去済み
ただしFj1501のみなぜか残ってる

FJ1501は東から買った車両だからじゃないの？導入時の整備のときに外し忘れただけかと

そういえば東から415買った時なんで500番台×2+1500×1なんて組み合わせにしたんだろ
あのとき他に歯医者になった1500あったよね？

勝田（車両センター）の他の1500番台はJR発足後に作られたものもあり、
スピーカーやドアエンジンなど微妙な部分で国鉄時代の車両と違う設計の部分がある。
Qはあえて1501を購入することで、そういう部分で既存車との統一を図りたかったのでは？

1523以降は確かにJR化後の製造だけどそれ以前のは共通のはずだけど。
でもって1501と同時期に1502と1503が歯医者になってるからなんでこれを買わなかったのかなと

５１７、５２０が程度良好だったからでしょう。
前面のＨゴムがだんだん白くなってきているｗｗ

>>751
鹿児島の415を500でそろえたいと思ってたからとか？

967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指して真実を言われるのは許せん。
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/chiri/1284027638/

>>751
１５０２と０３って状態が悪かったきがする

門司港からスタートして始発から最終列車まで一日で九州一周することはできますか？

自分で時刻表を調べることができない人には無理です。

門司0647発の快速荒尾行きってどれくらい混んでる？

>>756
どの経路使うの？
特急はあり？
暇だから調べてやんよ

門司から乗るってんなら、充分座れるだろ。

>>756
門司港からスタートして折尾乗り換え・浴衣線のディープゾーン周遊なら調べてやんよ。
今生最後の旅になっかもしれんばってんが。

九州一周って言っても新幹線や特急利用の可否とか
九州の外周って事で佐賀長崎も含めるとかでも変わって来るな

中卒ホモニート有明のツキ上シ原がブルブル震え、歯ぎしりしながら
耐えているな・・・ｗ

七つ星の経路変更の可能性があるらしい
新聞にのってた

そらそうよ

普段813に乗っても特に何も感じてなかったのに
18きっぷで西エリアを乗り倒してから
帰ってきて813に乗り換えたらメチャ快適だったわw

外国へ行って初めて日本の良さが分かるのと同じだな

筑豊という名の外国・・・
いや何でもない

この季節、ときどき冷房の利きが悪い車両にあたる
名鉄や小田急は全般的に弱めか。JRでも205系とかききが悪いことがある

その点、813系はいつ乗っても適度に冷えてて安心できる

カコの817のインバータの音が
キーンからシュルルルに変わってるんだけど
いつ更新したの？

http://www.youtube.com/watch?v=VqYuEUTxah0#t=3m45s
こういうふうに突発的に変わることもある「珍バーター」だからよくわからん…

カコに転属した編成のインバーターて全部日立だっけ？

>>763
何かと戦ってるようだけど・・大丈夫？

さわっちゃだめ

>>772
カコに転属した1000は確か全部日立だったはず
で、今日見たのはVK5で前はキーンだったけど今日見たら変わってた

ちなみに今日鹿児島中央駅で見たVK13も変わってた
全部更新したのかな

ｸﾏの815(NT−2)が817−3000と同じ音になってたよ

>>773

恍け方が上手くなったな、有明上津腹

青筋ピクピクで痩せ我慢なｗ

鹿児島本線の普通電車とか待避待ち時の冷気逃げ防止のドアクローズ、徹底してる？
先日乗った南福岡待避じゃしてなかった。

停車時間の違いで閉めたり閉めなかったり

　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,､
　　　　　　_/::::::::::::::)_
　　　　 ,:" ,|/^ヽ:;;:ノ_ ｀ヽ
　　　 /　 <从 `ω') ｀ヽ. `､
　　　,'　/＼ ＼：i^凸)　ﾍ.　!
　　　|　{　(. ＼ ＼/⌒)　}　.|
　　　'!,　i, (＿)＼ ＼_),,/　,i'
　　　 ヽ_ ヽ､,,　　＼. `' ,/'
　　　　　''ｰ､__`''￣''__,-''
　　　　　　　　￣￣
　　床に筑豊らないでください
　　　　　　　JR九州

　有明
（　´Å｀）　スイマセン、スイマセン・・　中卒生保ﾎﾓﾆｰﾄですいまｓっしえん

夏場の博多駅8番線は、ちんどん屋みたいな服装のヤングが多々降り立ちます。

筑豊DQNは電車で博多に来ません
シャコタンの軽で来ます

>>783
ワゴンＲ初期な

>>778
南福岡の上りの退避だったら
大した時間がない場合があるからな。

>>778
赤間じゃドアクローズしてるほうが珍しい。
蛍光灯一本減らすよりドアクローズを徹底させて停車時間中はエアコン切って
天井の扇風機回したほうがよっぽど節電になると思うのだが。

週末は大都会福岡市から田舎筑後船小屋へ、っていう感じで売り込みたい。

774 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/06/25(月) 21:07:48.61 ID:K2O4qID60
有明の月＝上津原俊之とかいう田舎オヤジを見物できます。

299 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 11:03:19.22 ID:9xaYV3d60
やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335440656

>>785　　>>786
レポ感謝。

昨日からここ開くとウイルスソフトが激怒する…

専ブラ使えよ

専ブラだよ

フクオカ県全体が外国。
チクホウはナマポ受給者の巣屈。キタキュウやチッゴのヤクザやチンピラの方がよっぽど怖い。

福岡北九州筑豊に比べりゃ筑後なんて空気なんだが。
最も犯罪発生率の高い久留米で17位。
http://area-info.jpn.org/CrimPerPop400009.html

都市部は住民の数よりも昼間の実質人口が大幅に増えるから
単純に割り算して比べても意味ないんだけどな

>>787
同じ筑後市でも船小屋よりずーっとマシな羽犬塚駅へどうぞ。

>>796
ほう、つまりよそからやってきた奴が何かやらかすわけか。

>>797
というか、昼間人口が多いと匿名性が増し
犯罪を犯しやすい状況になる
はず

ポイントにカメ、ＪＲ香椎線止まる
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20120802-OYS1T00888.htm

２日午前８時２３分頃、福岡県粕屋町酒殿(さかど)のＪＲ香椎線酒殿駅で、
列車用の信号が赤のまま変わらないトラブルが発生した。

ＪＲ社員が付近を調べたところ、列車を駅構内に誘導するポイント切り替え装置に
カメの死骸が挟まっているのに気付き、死骸を取り除いた。

ＪＲ九州によると、カメは体長約１５センチで種類は不明。

このトラブルで４２分間、香椎（福岡市東区）〜宇美（福岡県宇美町）間の
運転を見合わせた。上下線計２本が運休、計４本が遅れ、約５００人に影響が出た。

駕与丁池から逃げたのか、はたまた向かっていたのか

FM-5まだ南福岡にいるぞ。
どうなってんだ。

アスベストを使用してる車両は住宅地の隣接してる小総車では解体できませんので

>>796
筑後でも久留米や大牟田や八女や大川は昼夜間人口が100％を超えてるけどな。
まあ、大牟田を除いてぎりぎり100超えだけど。

筑豊ナンバーのシャコタン・ウンコ・クレスタ。
頼むから段差の前でいきなり蛇行するのは止めてくれ。

福岡県民の筑豊を見下す県民性笑える。
筑豊以外は安全だとアピールしてるのか？
他県から見たら福岡はどこも変わらん武装地帯。

プロは一般人に極力絡まない
筑豊は素人なんちゃってが大量だからタチが悪い

永井も内村も北九州

>>806
ヤクザが素人化するより、素人がヤクザみたいな真似する方が治安への影響は大きいからね。
素人の方が圧倒的に人数多いんだから。もっともこれは筑豊だけの話じゃなくて全国的だけど。

筑豊筑豊というがそれを思いっきり蔑んる福岡市がどんだけクリーンなのやら・・・

ここを見て県民性とか言っちゃう>>805って…

>>799
体長20mもある亀の頭が走り回ってるのにたかが15cmで運休かよ

ポイントって結構亀挟まるよな

ポイントの締まりが良すぎて昇天したんだな。

締まりが良すぎて亀、昇天。
いいな。締まりのいいナニには最近当たらない・・・Ｗ

こうら（甲羅）まいった

>>805
>>794の後に書いても全く説得力ないなｗｗｗ

熊本に水害後の応援に行ってたVG-113てどうなった？

九州最大都市熊本に比べれば福岡や北九州の民度・文化・歴史・教養・経済全てがゴミw
隣りが州都熊本だけになおさら際立って引き立つなww

>>818
熊本人じゃないだろ?
荒らしたいの?

>>819
ほかのスレにもわいてた荒らし

>>819
スレの流れにのってるだけだが
事実とは言え悔しいのぉ博多土人ww

>>818
消えろや。

by　まともな熊本人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :| / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.;: ":;.
　　　海　　　　　　　　　　　　　　　,.、,､,.,..,.. ;'､., : 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　;'. .:、、､:、.: :､:、- ､
　　　老　　　　　　,r─-､ 　 　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '.　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ｀"''｀'''｀''ﾞ/　　　　|
　　　津　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>817
だいぶ前に帰ったのに今更何をって思ったが
番号合わせたのねw

クマンコお国厨気持ち悪い

せっかくトリップ付けてるんだからさっさとNGに放れ

そういやクマの817のVVVFが白濁と同じ音に変わってるな

久大線4連とかww

>>827
工場入場はしてないようだし、データの書き換えやってるみたいだ。大分の815もギュゥー音に変わってる。

なんだかんだで817も初期車は10年以上使ってることになるのか
確かにソフトウェアの更新も無理ないわな

＞817も初期車は10年以上使ってることになるのか

ナニがアレな地域、住民が利用する路線で酷使されてんので10年以上の
ヤレ、へタレ具合。

>>830
経年とソフトウェア更新にどういう関係が？

VVVFインバータのユニットも一緒に交換したかもしれんね

芝の北九撤退によってQ車のインバータは日立で統一されるんやな

大分がまだ残ってなかったっけ？

北九はある意味日立製作所のルーツやけん
昔っから日立が強いんやね

ちなみに常磐線の501は芝とシーメンス。
シーメンスは京急線同様消えつつあるが。

>>835
大分は元々北九州工場の分社みたいなもんやし、それに九州の半導体産業の総本山だもん
だから北九州が消えたら雪崩を打つよ・・・
九州の半導体産業の壊滅のトリガーなんやね

芝自体も深谷や日野といった関東地方の工場を次々と潰してるし、
柳井のルネサス、長崎のソニー（？）がきえつつあり、
日本の産業自体が中国に吸収されつつあるように思う。

芝も残る国内工場は、重電系や規模が大きい三重、四日市、佐久、府中、
京浜、姫路、くらいじゃないかな。

隣が東芝だから小倉工場やJRQ全体でもいろんな機器で芝製使うこと多かったけどね
これからは日立が九州の鉄道を制覇してゆくことになるのかな

>>839
北九州を潰すということは基本、半導体は完全撤退だから大分もそのうち結論出ちゃうと思う
北九州市が何度も市内に新工場用地を斡旋してても実現しなかったんだから
かなり前から半導体撤退は既定路線だったのかもしれない

半導体撤退ということはインバータも他社OEMになるってことだもんねえ・・・

この流れで名前のあがらない三菱涙目…
IGBT、GTOの設計は福岡、製造は熊本と福岡でやってるんだけどな…

まぁ三菱が鉄道に入ることは少ないからな…

>>799
これ、前にも同じ事がなかった？

ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年8月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

>>842
三菱の石の設計って九州でやってるんだ
なんかどこも工場がある場所って自社製品に縁ないよな
東京には東芝の工場あるのにJR東は三菱と日立ばっかりで東芝少数。
同様に考えると九州の三菱ってN700-8000くらいか？
スレチスマン

東芝はもともと名古屋に工場があり、中部電力など中部地方と深い関わりがあった縁で、JR東海に製品を卸した。
JR東と東海はあの仲。東海と組んだ東芝憎しということで、車両機器に東芝は少ない。

おまいらの話はちんぷんかんぷんだwww

>>847
常識として知っておけ。

お前の常識ってどんなだよ

>>843
前も香椎線だったね
>>846
ワロタ

香椎線沿線じゃカメでも養殖してるところがあるのか？

しかも同じ酒殿

>>800氏が書いてるやん
すぐそばの駕与丁池から迷いこんだんだろう

亀の声明によると香椎線からキハ200系が撤退した事に対する抗議だそうです

前の分見つけた
ソースは死んでる

【社会】ＪＲ香椎線カメが止める　ポイントに挟まる
1 ： ヒラリφ ★ ： 04/08/14 15:39 ID:???
十四日午前八時すぎ、福岡県粕屋町酒殿のＪＲ香椎線酒殿駅構内で信号機に異常が見つかり、
普通列車が緊急停車した。乗務員が点検したところ、線路を分岐するポイント部分に体長約三〇
センチのカメが挟まり動けなくなっているのを発見、カメを取り除くと信号機は正常に戻った。

この影響で、四本が部分運休するなど約五百三十人に影響が出た。駅の周囲は田んぼでカメが生息しているという。

西日本新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040814-00000070-nnp-kyu


>>854
03年撤退だからあながち…

亀に進路を塞がれるアクアライナーw

酒殿駅構内を横切る亀の通り道がありそうだから
亀専用のトンネルを掘ってやるしかないのでゎw

亀･･･。
お前･･･。

http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long299356.jpg

中卒ケツホモ

たまたま乗った813の先頭車両（小倉側）、一ヶ所だけ背もたれが青でした。
四つ葉のクローバーを見つけたような、何か得した気分。

>>860
811に813のシートが取り付けられてるのは見たことあるが、逆もあるのか

>>861
そんなのあるのか？

転換クロスで同じ構造だからね

でもなんでそんな事するんだろう

壊れて予備品がそれしかなかったんだろ

何気に貨物の７６，８１も８１１系の青シート使ってるよね

さっさと空飛ぶ電車作れよ

>>827-833
815と817はもう根こそぎ変えられた感じだな…もうどこもかしこもあの音。
しかしスレチながらそれ以上にカオスな状態なのが885。
加速中に切り替わったり同じユニットのモハとクモハが違う音を立ててたり。
一体どうなってんだあれ

４歳人質に母親脅迫「金下ろせ」監禁容疑で男逮捕
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20120808-OYS1T00753.htm



　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

　祝♪　甲子園・飯塚高校　　初戦突破！


　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼　スタンド裏でカツアゲしよる間に勝ちよったばい。
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　　
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　　NHKは何故にオレらばアップで写さんちゃろか？
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

なんかエアコン設定温度苦情が殺到でもして下げた？気のせいかな？

>>868
知り合いのウテシに聞いたが815、817は全てデータを書き換えたそうだ。
今日、815に乗ったが停止〜50キロ位までは885の音、50キロから上は815の音が聞こえた。

>>872
あのVVVFが奏でる音色好きだったのになぁ
また楽しみが1つ無くなってしまった

>>867

つLCC

>>867
早めに夏休みの宿題しろよ。

>>871
今日は昨日以前より気温が下がったから、涼しく感じたはず。
電車は乗ってないけどｗ

815817と885の音の違いが分からないわたしwwwww

>>877
815と817は「キーン」という感じの加速音
885は「シューゥー」って感じ。
もう「キーン」音を聞くのは不可能だね。YouTubeあたりならあるかも

813ならわかるんだけどなw
ドナドナ。

813のあの音も終焉かな
メーカーは部品作ってるんだろうか

長崎、鹿児島の踊り子達が奏でる名演をお楽しみください

ソフト更新しても全電気ブレーキは効いてないみたいだし何の目的で更新したんだろうな。

>>882
騒音対策だろ

>>881
なんのことかと思ったら「リトル段差ー」かｗ

>>872
ある運転士がインバータ更新されてるのを知らなくて
音がおかしいと運転取り止めたのは有名な話。

303系も変えたのか？

ソフトウェア更新ついでに加速度も3.5km/h/sくらいまでいじればよかったのに
ヨーダンパを取りつけてないってことは当分100km/hまでしか出さんのだろうし

ソフトウェア更新でそんなに変わる物なのか？
そもそもハードが対応してないとダメだろ

そんなに限流値上げたらモーターが焼けて死ぬ

赤熱モーターに白熱ブレーキとかかっけ〜

>>886
303は変わってないよ。

加速度上げるなら303程度のMT比じゃないと空転が凄そうだ

>>887
ヨーダンパは関係無いよ。815も817は昔は最高速度は120だったし。大分も昔は120出してた。
今100に抑えられてるのはATS-DKの関係。車両と線路にDKの設置が完了したら元に戻るはず

Ｐ相当がないと１００キロ以下なんだよね

このｽﾚで話題になってたから817に乗るときに注意して聞いてたが
確かにVVFの音が変わってるわ。>>878の説明は的を得てた。

ということはJR九州最強電車は３０３系？

>>878
そしたらこの夏休みはE231系の近郊型に乗りに行けばいいな

>>896
そういや前に乗ったとき815に似てるなとおもたわw
音はあっちの方が静かだぬ。

>>868
加速途中で音が変わるのはわからんが
当初から2号車と5,6号車ではインバータのメーカ違ったよね
5,6号車のほうのキーンもなくなっちゃったのか?

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>>899
パンタグラフ多くね？

カラッと揚げるにはフライヤーの電力が大きいほうがいいからな

>>894

>説明は的を得てた。

的を射ずに得るとな？

的だけ持っていかれたら、話が進まない

質問です。103系っていつまで使うの？415系1500番台を直流化して置き換え出来ないのかな？

QのHPが開かない・・・

>>904
夏休みの自由研究として自分で調べてみたらいいんじゃないかな

筑肥線唐津以西と唐津線廃止
残った区間は３セクへ
これで万事解決

>>907
唐津以西って西唐津しかなくね？しかも西唐津って唐津線の駅だし…って思ったが、山本から先の話か。

唐津〜西唐津は…
何度も言わせるな

>>904
置き換えるも何も103系と415系1500番代って車齢に大差がないんですけど？
>>907
筑肥西線はともかく、唐津線は要るだろ。

>>904
車齢 起動加速度 パンタ ドア数 保安装置
分割運用 編成両数 車体寸法

3両編成の303の方がよっぽど現実的だわ

>>910
103-1500と415-500でほぼ同じぐらい、いやそれでも103-1500の方が若干古いか

>>910
唐津線なんぞR203の改良と高規格化で十分代替効くやん
筑肥西線も西九州道開通で完全に無用になるし

田川すごいな。いきなりキハ１２５−１３の車内で窓を開けてカーテンをかぶって
DQN高校生がタバコ吸いだした。日本全国で初めての光景で新鮮だわｗ

おまけに田川後藤寺のホームにある飲料自販機がすごい。盗難防止バーが３本も
設置されてて異様な雰囲気を醸し出してる。やっぱここはちょっと違うんだと感じた。

>>914
生還おめ。

下関行きの415が関門トンネル内であぼーん
上下線停電
救援中

>>878
＞「キーン」という感じの加速音


アラレちゃんみたいなもんと思えば桶？

昨日乗った電車がすごい生姜臭かった

>>916はデッドセクション冒進か？
北陸本線でもサンダーバードが交直切替忘れて
ぽぽぽぽーんしてたが

小倉〜下関の定期持ってる人は新幹線に乗れる？

>>920
乗れない

なんか現社長になってから故障による事故があまりにも多くねえか？
変電所火災とか普通ありえんだろ

東日本なみのエラー率

関門はＤＤ51が迎えにいったのかな？

更には宗太郎越えのキハ220も故障か
暑さのせいかね…

単なる整備不足だろ
新幹線にメンテマン持って行かれて在来線はスカスカに
こうなることはわかりきってた
メンテは根性でカバーできるようなものではない
集中力低下人員不足がダイレクトに現れてしまう

〜池は根性論大好き

現社長は鉄道に愛着があるわけではないから
メンテナンス費用とか真っ先に削るタイプに見える

あくまでも私見だが

■２０時０２分頃、日豊本線 ６７７４Ｄ（鹿児島中央駅１９時３６分発〜南宮崎行）が車両不具合発生のため重富駅で
車両点検を行った影響により、３５分遅れで運転再開しました。一部後続列車にも遅れが発生しています。
（2012/08/10 20:39現在）

■１８時３０分頃、山陽本線 下関駅〜門司駅間の上下線で停電が発生していましたが、復旧し２０時０２分に順次運転
再開しました。このため運休・遅れが発生しています。この影響により、日豊本線・鹿児島本線（北九州地区）にも
運休・遅れが発生しています。原因については、５５２６Ｍ（新田原１７時２７分発〜下関駅行）の車両が悪い為、
救援手配を行い門司駅に収容しました。当該列車については、門司駅から下関間は運休となりました。
（2012/08/10 20:11現在）

熊総の若手が育ってベテランが小総に戻ってくるまでだから車両は十年後とかにはどうにかなるかもしれんが
保線や電力や信通は100年の技術の蓄積が門司小倉方面にあるので
それを博多に移管するのは不可能なんやな
技術は文化として地域と一体化してしまうものだから

電力はともかく信通や保線は凄まじい大事故に直結するんでな・・・怖いよ

こげな故障事故が起こりまくる状態でやれ7つ星だのやれFGTだのなんて無理ゲーだと思う
FGTの油圧式軌間可変機構なんぞどんだけ部品点数あるのか想像もつかん
ましてやそれをメンテだなんて誰がやるねんて

>>928
国鉄時代からバス部門（棚倉営業所）にいたり
民営化後はビートルとかうまやとか鉄道外の仕事をしていたから
鉄道にはそれほど興味をもっていなかったのかも。
ましてや九州の・・・・

現社長は鉄道畑での経験がほとんど無いし、鉄道に関しては素人だろ。あと経営に関してはコスト優先なんだろうな。
儲かりそうな物、事業には金を使うが、そうじゃないのは放置。787のガムテ補修とか。
石井会長、田中社長の時のQが１番よかった気がする。

そして今のデザイナーと竹馬を割ったような友の関係、というわけか。

>>929
南宮崎行のアレか...
今も3両なのかな。

社長が〜ってのもあるだろうけど、他の役員さん達もいる訳で

今の常務さんあたりの発言力も実際はある訳で、社長一人の考えでは回ってないはずだよ

ミトーカ氏の発言力も強いしな

今の経営陣は出世した時にはもう会社の経営が軌道に乗っていたから
民営化以来安易に利益への近道をせずにこつこつと積み上げてきた物を
今は取り崩しつつある事に危機感がないんだろうな

>>938
お前決算書見て物言えよ
鉄道部門で黒字になった事は一度もないよ(一般企業と同じ会計なら)つまりクソ。あの鹿児島線ですら危うい。
他の事業で赤字路線をようやく補填してる状況で不動産事業がなければ二日市〜福間しか残って無いと言ってもおかしくない。

だからといってケチるとますます客が減る悪循環

大牟田〜久留米〜福岡市の動線を西鉄から巻き返せないのも鹿児島線がよくならない原因じゃないのか。
久大本線の久留米口なんて、西鉄がバス走らせまくってるし、市街地直通だし。

>>929

鹿児島−宮崎間をロングランする
定期のディーゼル列車とかまだ生き残ってたんか

乗客数は平成9年が最大でその時が最も鉄道事業で黒字に近づいていたんだっけか
それからはずっと下落傾向だよね

>>941
巻き返せるわけが無い

しかしケチってる割には鳥栖ー八代と川内ー鹿児島中央はよく分離せずに残したな
儲かるから残したというのは一般論だが、実際大赤字だろこの区間も
複線電化の高規格なローカル線とか2両編成の普通列車2本程度の需要で保守コストを賄いきれるはずもないし

なんか戦略があったのかQの良心だったのか
鳥栖ー久留米は由布盛もあるからわかるけどさ

>>941
鹿児島線に817-3000を導入したのは
在来線は諦めたって宣言だろ

>>945 新幹線の経営分離に関しては、あまりにも地元の陳情が激しいから諦めるだろうと思い「儲かりそうもない、川内から八代を県で見てくれるなら建設してもいいよ」と言ったら、本当に受け入れたと言う経緯がある

>>947
主語

>>945
川内・鹿児島中央はともかく鳥栖・八代間は分離できないだろ。
鹿島どころの騒ぎじゃなくなるぞ。

仮に分離するなら熊本以南各停の山陽直通「さくら」を博多以南各停にせざるを得なくなる。

豊肥本線、久大本線の復旧工事にもコストが掛かるし、車両メンテに廻すゼニはこれからも
逼迫するんじゃないか？

いまでさえ小総に近い北九近郊では415もピカピカだけど
長崎鹿児島大分とかの僻地では817でさえ汚れでボロクソだからな
そのうち103とかは錆で空いた穴を銀色のガムテで補修しまくって運行すようになるんじゃあるまいか

>>946
817-3000は
415ロングシートの置換です

JR西日本の体質は問題ありまくりだが、車内アナウンスが丁寧なのと、オンボロ１１５やキハ４７でも
掃除が行き届いてて中はピカピカなの見習うべきだな。

九州の車両、２００９年のキハ２２０や８８３−１０００も汚いよな。掃除しろよってｗ

>>951
車両を洗う洗浄剤が違うから仕方ないよ。門司港や竹下、直方、南福岡等は周辺民家の上下水道が整備されてるから。周りに農地もないし。
逆に本社管内以外は井戸水や地下水、農業用水の関係で強い薬品が使えない。
竹下〜博多間にある洗車機の周りを見るとバラストが黄緑っぽくなってたりする。かなり強い薬品を使ってるはず

海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd


Ebica

特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。

uzaca

kusaca

sekarashica

野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd

Nopoca

特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。

>>949
鳥栖〜八代を分離しなかったのはJR側の事情もあるかと。
分離して西鉄と組まれたらまずい。

経済的にだけで分離とか廃止とか考える椰子ってなんなの？

JRグループ含め、鉄道会社は社会的責任を負ってて、ハイヤメマスじゃ通用しないだろ？


今から20〜40年前の廃止ラッシュを経験してない子達には分からないんだなw
夏休みって恐いな

野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd

Nopoca

特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。

野幌も改札もササッと通過（無人駅だから当然ｗ）。
Everyone benefit CArd

Nopoca

特典1:ご乗車の列車が野幌（笑）を通過します。
特典2:100ポイントごとに邪魔な中古レンガ1本と交換できます。
特典3:ソトは煤まみれ、中身は香ばしい煉瓦の香り（大爆笑）。

やっぱり野幌はさすが江別の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！

今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ野幌駅に特急を止めるべき！！！

海老津も改札もササッと通過。
Everyone benefit CArd

Ebica

特典1:ご乗車の列車が海老津を通過します。
特典2:100ポイントごとに貧相な海老1匹と交換できます。
特典3:ソトはカリッと、中身はジューシー。

やっぱり海老津はさすが福岡県の都心。毎日どんどん都会化が進むね。
こんな1流重要中核拠点都市に通過列車なんて絶対あっちゃいけない。
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！

今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！
今すぐ海老津駅に特急を止めるべき！！！

８１１、世界へ

http://www.youtube.com/watch?v=3u6Fcv9--ms&feature=plcp

>>960
久留米or鳥栖で博多行きに乗り換えるのと、大牟田で西鉄に乗り換えるのとでは
後者の方が便利っちゃ便利だしね。

西鉄が大牟田〜熊本間に高速鉄道持つ可能性もアリってコトだよね
あの使い物にならない日本一割高なゴミクズ新幹線より
１００倍ありがたいわ


JRは西鉄の足引っ張るために、せいぜい頑張ってくださいよｗって感じ

5000特急を有難がるとは変わった趣味の持ち主だね。

5000特急は難有たい。

貧乏人のヒガミだろうね
イソップの酸っぱいブドウも連想するわ

>>967
西鉄が毎年100億づつ積み立てて大牟田線全線高架化してゆけば
十数年後には160�q/h運行もできるかもしれない
とりあえず下大利くらいまでは高架化の計画あるんでしょ？

西鉄も久留米以南は赤字かトントン路線だろ

>>972
くるめ〜おおむた間でもJRより収支良好だよ

>>972
少し前の東洋経済見ろ
大手私鉄の中でも優良路線だ情弱

路盤はＪＲに軍配が上がるかな。
西鉄は単線区間もあり、カーブも比較的多い。

収支は、在来線特急がほぼなくなったＪＲよりは西鉄に分がある。
ただ、さすがに「優良路線」とまで言えるかどうかは。合理化の賜物でしょ。

>>974
アホだなw
国、県(特に)贈り物もらっての話しだろ
久留米以南に限って言えばそれでようやくトントン路線
嘘と思うなら各私鉄がどれだけ補助金もらってるかぐぐってみろよ
情強気取りの情弱君乙

>>975
その単線区間で110km/h出すのが西鉄
JRは補選の手抜きで最高100km/h

>>977
複線→単線になる区間では恐ろしくスピード落ちるけどな。

日豊線も日出らへんの単線に入ると減速甚だしいな。
単線ってスピード出せないのか？それとも保線の都合上か？

予讃線が単線でもかなりの列車密度で爆走してるの考えると...

柳川〜大牟田間は廃止したい　が西鉄の本音

>>976
三島会社や地方私鉄と違って受け取ってませんが
適当なこと言わず勉強しましょうね夏厨君

>>975
カーブは私鉄の中では少ない方。

本日の情弱くん
抽出 ID:8nLSqPuy0 (2回)

972 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/08/12(日) 16:52:57.74 ID:8nLSqPuy0 [1/2]
西鉄も久留米以南は赤字かトントン路線だろ

976 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/08/12(日) 18:57:56.95 ID:8nLSqPuy0 [2/2]
>>974
アホだなw
国、県(特に)贈り物もらっての話しだろ
久留米以南に限って言えばそれでようやくトントン路線
嘘と思うなら各私鉄がどれだけ補助金もらってるかぐぐってみろよ
情強気取りの情弱君乙

それより次スレ頼む

>>981
受け取ってるよ
あえて贈り物と言ったのを理解しろよ情弱w

>>985
ソース出せやｗ

>>982
ここはJRのスレなんだから「私鉄の中では少ない方」とかいう的外れなレスをされても。。

>>979
分岐器速度制限、そのあとのカーブ、セクション通過と続くからあまり速度は上げられん
1線スルーの大神はそれなりのスピードで通過してる

(ｷﾘｯ

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344771766/l50

(ｷﾘｯ

梅

死んだら、アナルに梅干しねじ込まれるってマジなん？？

死んだ事無いから知らんwww

>>987
的外れも何も言いだしっぺは君じゃないか・・・

>>985
固定資産税や法人税を支払っても黒字だったね。残念だったね。

>>995
こっちは「ＪＲと西鉄の比較」だから。

それ自体的外れだし関係なし

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