【μ】名古屋鉄道199号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

ジョルダンライブ！
http://live-j.jp/

前スレ
【μ】名古屋鉄道198号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337257663/

☆各路線スレ☆
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313060409/

◆名鉄犬山線・各務原線・広見線13(小牧線 を含む)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314181740/

【せとでん】名鉄瀬戸線13駅目【大森・金 城学院前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318667139/

名鉄三河線・豊田線総合スレ16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339163139/

【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆 】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/

CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/

《決まりごと 1》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
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お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　2》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑#1700の下らない話や荒らしは無視する事！！

☆その他のスレ☆

【111F】名鉄の注目編成を追え Part51【6600系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330586677/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局16連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327632803/
【東海地区】列車運行障害情報★30
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1335943416/l50
名鉄の事故・運行情報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　16両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324475143/
【相互利用】manaca 11枚目【開始！】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334955381/

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
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※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
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※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
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テンプレ以上（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

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　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>1
乙

>>1-4
名阪乙

>>1乙です
次はいよいよ200号車だな。祭りでもやるか

>>1乙

下記と同じ現象の名護屋鉄道
動画がうpされると( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
http://is.gd/pvQNAj
http://is.gd/Irwf62
http://is.gd/wOy23e

>>1乙　前スレから　誰が考えたか知らぬが面白いので貼り付けておこう
「美合は勝つ」
しんかに（新可児）　ないからね
ひびの（日比野）　思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと　あぐい（阿久比）
どんなに　こうなん（江南）で
くじけ　ふそう （扶桑）でも
信　ちりゅう（知立）事を
決してや　めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市）　かりや（刈谷）　
傷 あげ（上ゲ）　傷つ　いわと（石刀）
愛されるせつ　さや（佐屋）に
少し疲れ　てらもと（寺本）
ＯＨ−おおえ（大江）
どんなに　こうなん（江南）で
くじけ　ふそう （扶桑）でも
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後　みあい（美合）は勝つ

名鉄がポケモンもエコムーブもやらないで、別のアニメキャラクターをラッピングするとしたら、次の形式かな…
（ラッピングのほかに、車内広告や指定席車の座席の枕カバーの絵柄もそのアニメキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん（NHKでやってる福原遥出演の料理番組・アニメ）…3500系・3700系・3100系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「まいんミュースカイ」となる）
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア・スマイルプリキュア…3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る教育番組）、マリー＆ガリー…3150系・3300系・5000系・2000系・2200系（2000系にマリー&ガリーがラッピングされた場合、愛称は「マリガリミュースカイ」となり、
みいつけたがラッピングされた場合、愛称は「みいつけたミュースカイ」となる）

梅坪

>>12
どのあたりが面白いの？

>>1
燃えよ名古屋鉄道

＜1番＞
狭いホームにこだまする　ミュージックホーンを耳にして
名古屋駅につめかけた　僕らをじーんとしびれさす
いいぞがんばれ名古屋鉄道！　
燃えよ名古屋鉄道！

＜2番＞
地下鉄捕まえ市交狩り　近鉄電車を奈良へ追い
そしてにっくき倒壊の　息の根止めて勝ち進め
いいぞがんばれ名古屋鉄道！
燃えよ名古屋鉄道！

＜サビ＞
がんばれがんばれ名古屋鉄道！
燃えよ名古屋鉄道！

ようつべでオススメの動画教えて下さい。
100形とかパノラマとかが好きです〜！

木毎　土平

赤池…………新鵜沼

名古屋池沼ライン

とりあえず知多娘。ラッピングはよ

お前さんがラッピング費用全額出せば
出来るだろうよ

｢燃えよ名古屋鉄道｣とか｢火だるまになった電車｣思い出すな

「電車焼き討ち事件」ですね、わかります

>>20
賛成！
でももしやってもどうせ6Rだろうな

>>24
デキに痛車ラッピング

>>16
＜2番＞
地下鉄捕まえ市交狩り　近鉄電車を奈良へ追い
そしてにっくき倒壊に　息の根止められ火の車
いいぞがんばれ名古屋鉄道！
燃えよ名古屋鉄道！

いちもつ

ラッピングなんて模型持ってる人は自分で作れば満足するのでは?
実車なんて絶対に出来ないし（特に>>13）

>>13
ラッピングなんて広告収入とか集客目当てだろw
こんな糞田舎にどんな需要があるんだよwwwww

猿公園や小世界でイベントやらんよーなヤツにねぇ・・・

>>23
後にも先にも軍隊まで出動させる程の事件を起こした鉄道会社って名鉄位じゃないか？

伝統ある「パル特急」が・・・
ウィラーのサイトでも発売開始。主催旅行会社は「名鉄観光サービス」
ttp://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/route/calendar.php?oR=332&fn=route

>>13
カ エ レ !!


>>16
次は球場応援版ではなく通常で作ってほしい(2番が当たりすぎてﾏｼﾞでﾌｲﾀ)

ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝの節で
「打ーてーよー打ーてーよ−かっ飛ばーすーぞー！」で登場する
中日の選手がいてもいいな。

>>25
ラッピングするなら営業車でやれｗｗ
日中動かん奴にラッピングとか一種の詐欺だろｗｗ

>>9
魔改造祭でもやるのか？

>>33
以前甲子園でなぜかヤクルト応援団が演奏してたな。

>>1
乙

メーテレで神宮前駅横踏切が7月1日0時で封鎖になる関連で、この地域の開かずの
踏切特集やってた。名鉄岐阜手前付近は岐阜の担当者が「計画はあるが全く
未定だ」と言ってた

>>16
にっくき倒壊wwww
大丈夫だ名鉄
ファン数は多いから
というか倒壊厨っているの？

>>38
6月30日の神宮前23:59の特急岐阜行きが出てからは
踏切を閉めたまま、ってことかな。

>>39
厨がいるかどうかは知らんが
倒壊と巨人は何かとイメージがかぶるｗ

>>38
岐阜県金ないもんなー
なにせ県庁の外壁がいきなり崩落するくらいだもん　※現在は補修済

自治体負担できないだろうから永遠にできない気がする

>>42
見栄張ってあんなところに不釣合いなものを造るから・・・

>>30
どの事件のこと？
いろいろあってわからないよ

>>23,30
それって、まだ市内線郊外線分離前の事件じゃないか？
まだ人力車の時代の。

>>41
色がオレンジ(と黒)くらいしか共通点が思いつかんのだがw

>>44
柳橋の暴動じゃないの？
wikipediaの名古屋電気鉄道の項にそんな感じの記述があった

>>42
見栄張って国体なんかやろうとするから…

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k153762561

>>33
かっとばせーかっとばせーのーもっとーかっとばせーかっとばせーのーもっとっ
それかっとばせーかっとばせーのーもっとーｵｲ!ｵｲ!ｵｲ!ｵｲ!ｫｫｫｫｵｵｵｵ…
ぱーらーらーぱーらーらーぱーらーりーらーーーー


これで野本がサファテから○んたまゲットしたことあるで
スレ違いsage

>>45
非鉄の連れに、尾西線の玉ノ井方が今だに人力車なんだよ…と言ったら

「やっぱりね〜」って言われたｗ

>>49
むしろ中日よりもヤクルトとか横浜の応援団が名古屋に来たときにMHを吹くような気がする

話変わるがセブン6Ｆは資格の専門学校になるのかな。現状は駐車場から売り場に出るのに不便。

今更だが近鉄パッセ寄りのエスカレータも撤去して正解だったのかな。何か寂しい

>>52
ヤング館の6階はヤマダ電機のバックヤードだから壁で区切ってあるのでは。

>>52
どこかは知らんが移転はしなきゃならんからな（大名古屋ビルヂング建て替えのため）
http://www.tac-school.co.jp/tacmap/nagoya.html

>>48
01と02は保存先へ行ってるはずなのになんで幌アダプター付が出品されるんだ？
てか、全車保存先に行ったんじゃないの？

8501　8504　→　ttp://www.batou.jp/
※レールあるけど屋根がある

8502　8503　→　ttp://www.aizumura.jp/
※舗装された駐車場にレール置いて放置

この前の中日新聞の記事は誤報だったのか。

>>57
kwsk

キハ8500の保存先が決まったとカラー写真入りで記事があったのに売りに出されているという事はその記事自体が誤報だったという事では？

>>57-58
2両を1500万で愛知の男性が購入して地元に運搬する予定だったが
運搬する直前に震災が起きて会津地方の観光客が減ったから
地域振興のために会津村で保存することになった話だったよな
余りにも大きくて置場に困ったから手放したいのかもな

それにしても、豊川線の土日19時以降の本数の少なさはどうにかならない
のかねぇ？

朝は平日、土日ともに本数がそこそこあり、昼間〜夕方(平日は21時台
まで)も区間ワンマン普通が走っているのに、土日19時台だけは一宮
からの準急が毎時2本のみ。何でなの？

区間普通が土日も21時台ぐらいまで走る
→買い物帰りや土日仕事の客が便利になる
→30分に1本が嫌で国府に車を止めていた層が利用するようになる

豊橋急行から区間ワンマン普通の乗り継ぎは結構気に入ってるので
ここは頑張って本数を増やしてほしいところ。

豊橋急行は稲荷急行みたいに東岡崎で準急に化けないし、そんなに混雑
していないのでお気に入り。

>>60
売却してそのお金を被災地に寄付するつもりなんじゃねえかなという希望的観測。
非鉄の人からしたら車両もらうより現金寄付してくれた方がうれしいだろうし。
この出品者が購入した男性かどうかも分からないけど。

>>1-5
乙！

>>13
それは要らない。
毎度たたかれてるしｗ

>>60
あのキハの出品者って過去にジェット旅客機出品してなかったか？

特別車がパノラマカーで一般車が3扉SRの新型特急でないかな〜

観光業は捨てたも同然だし、安全面を考えても残念ながらパノラマは二度と無いだろう

>>56
8502、8503の解説文
「名古屋を走っていた電車」って……。

会津でも走ってたし、そもそも電車じゃなくてディーゼルカーだ！

最近は線路の上を走るものを何でもかんでも「電車」って言うなぁ。
いつぞやの武豊線の事故報道も「電車が衝突」だったし。

電車の方が一般人に分かり易いだけ。

武豊は電車みたいなもんでしょ

列車で安定

さすがにSLはそうそう「電車」とはよばれない。

>>60
保存先って、怪しい宗教施設かなんかだっただろ。

ｗｗｗ

>>17
俺的に好みなのはこの辺だな

『パノラマカー 最後の放送』
http://www.youtube.com/watch?v=N34V-Sswygg

『名鉄PV 〜さよなら パノラマカー〜』
http://www.youtube.com/watch?v=aFRVTAyzu9E

『名鉄7000系パノラマカー白帯入り　犬山橋』
http://www.youtube.com/watch?v=cWwEXv8UiP8

ヤフオクにキハ8500系が出品されています。
現在の価格は1500万円です。
お金と土地を持っている人は勇気を持って入札してみましょうｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k153762561

>>76
ヤフオクってそんな高価な代物も取り扱うようなサイトだったんだ…
知らなかった。

こんな鉄クズ買ってもねえ

上手に解体して、鉄くず業者に売ればそれなりの料金で引き取ってくれないか？

最近、そういう値段が高騰してるから工事用の鉄板とか盗まれるんでしょ。

>>62
>→買い物帰りや土日仕事の客が便利になる
これが期待できないからだろ
増発しても客数なんて変わらない
それぐらい豊川は寂れてる

>>80
でもwikiで見たところによるとあれでもまだ便利になっている方らしいね>>豊川線

以前は昼間ですら30分に1本だったらしいし。

OOZONE

犬山−名鉄名古屋を定期（マナカ）で名鉄岐阜駅や名鉄一宮駅で降りたら料金取られる？

もちろん

>>68-72
うちでは、名鉄が「電車」、
ＪＲは電車でも「国鉄」の「汽車」だな。

北アルプスはキ車だな。

>>83
乗っている経由で料金払うかになる。

犬山〜名古屋間で犬山経由（？）で乗ってると
犬山以降の各務ヶ原線内は運賃を乗り越し清算しないと降りれない。

逆に定期で犬山〜名古屋で岐阜経由なら、犬山〜岐阜〜名古屋とまたぐから名鉄岐阜や一宮で降りても
料金の精算はない。

マナカなら金額をチャージしてれば問題ない。

>>11 確かにウマーになる罠

>>80
JRで名古屋から豊川へ行く場合は豊橋で乗り換え。
でも名鉄なら乗り換えなし。

豊川は名鉄が有利だと思うけどねぇ。

急行豊川は乗換えなしなので不慣れな人には分かりやすいが、
時間が掛かりすぎて正直うざい

残念！それは急行お稲荷さんだ。

>>87

なんか自分の書いた文の日本語がおかしかった…
『犬山−名鉄名古屋間の定期（マナカ）を持っているけど〜』だった

つまり、犬山〜名古屋間の定期なら犬山遊園〜西枇杷島で降りても料金の精算が無しになるのでしょうか？

>>92
定期に経由の所が犬山線と書いてあれば犬山遊園〜犬山間と東枇杷島〜西枇杷島間は支払いが発生すると思うよ

犬山〜下小田井と東枇杷島〜名古屋は区間内

>>89
JRは豊橋乗り換えが必要だが、名古屋〜豊橋は特快(昼間は快速)or新快速が
15分おきに走っており、豊橋〜豊川も地方交通線でありながら15分おきに
走っている。

>>90
国府でいきなり快特の通過待ちでバカ停するからね。さらに神宮前の1駅
手前の堀田でも特急通過待ち。一方でワンマン普通で国府まで行って、
特急に乗り換える行き方だと乗り換え時間も含めて1時間ほどで着ける。

平日深夜と土日19時以降以外は本宿、美合並みに優遇され、
平日深夜と土日19時以降は御油、小田渕と同じ本数で冷遇される、
それが「ザ　・　名　鉄　豊　川　線」

豊川の人間は車だよ。
名鉄だろうがJRだろうが電車なんて乗らない。

仮に夜の本数が増えたとしても、きっと名鉄のことだからPR不足で乗客増には繋がらないだろう。

>>97
電車なんて乗らないといっている割にはJRが15分おきでエラい便利だね。
それに豊川線の昼間時間帯に区間普通ができたのが2005年1月だったよね？

そうなると土日夜に増発できないのは労働組合とかが関わってきてるのかな？

みゃー鉄の労働組合は会社の飼い犬のポチ組合でつ（´・ω・｀）
増発しないのは会社の方針でつ。

増やしたくてもカネがなくて増発できない現在の名鉄を象徴させる豊川線

>>99
じゃあたとえば八幡に社長が住んでいたら土日夜も本数フエルの？

>>100
朝は快速特急が増発されたりと結構明るい話題もあるのにね。
っていうかあれは増発というよりは豊橋の容量の問題か？

飯田線豊橋口は
名鉄を毎時6本しか入れさせないための
アリバイ的設定じゃないのw

>>102
まぁ確かに飯田線豊橋口も豊川行はガラガラだな。
おもえば豊橋も深夜は不便だな。国府行やら伊奈行が増殖するから。
しかも私の大好きな急行豊橋行は21時台で終わっちゃうし。

豊川線は飯田線も豊川まで毎時4本
しかも豊川稲荷に行く場合豊橋まで名鉄に乗って飯田線に乗った方が
豊川稲荷までの切符を買うより安い。

先の話だが、
来年、豊川でB-1グランプリが開催されるんだな。輸送体制はどうなるのだろうか。

考えてみれば名鉄って飯田線の線路を走っているのでは？

>>104
名古屋基準？もし普通切符なら名古屋〜豊橋も名古屋〜豊川稲荷も1080円で
同額なわけだが…
名鉄+飯田線だと名鉄1080円+飯田線200円で200円も高くなってしまうわけだが。

>>105
もし市役所周辺がメイン会場ならば諏訪町がある名鉄が頑張らないとね。

あの諏訪町が激混みって鈴鹿サーキットの終わった後みたいだな。

>>106
下りが飯田線(JR海所有)、上りが名鉄所有じゃなかったっけ？
逆だったかもしれん。

>>107
そうです。名古屋基準です。

犬山線、平日朝7時台の普通 新鵜沼行き（3R4）
これ、扶桑で長いこと待避線にいるが、待たなくても全然平気なのに何故待つのかな？

>>109
名古屋基準だったら豊川稲荷と諏訪町の駅近には金券ショップがあるから
便利だな。土曜休日だと820円程度で名古屋まで行ける。

ただ本数がorz

1080円　名鉄名古屋→国府→稲荷
1170円　東海名古屋→刈谷→知立→国府→稲荷
1180円　東海名古屋→金山→国府→稲荷
1250円　東海名古屋→栄 　→金山→国府→稲荷
1280円　名鉄名古屋→豊橋→豊川
1450円　東海名古屋→豊橋→豊川
3440円　新幹名古屋→豊橋→豊川

運賃的には名鉄優位だな。豊川線はC線だからどうかと思ったけど
さすがに名鉄+JRで一度リセットするよりは安いか。

蛇足だけど刈谷→小坂井とかだと全部同額だった。
950円　刈谷→豊橋→小坂井
950円　刈谷→知立→豊橋→小坂井
950円　刈谷→知立→国府→豊川稲荷…豊川→小坂井

>>112
まぁ実際はJRの場合は1500円の往復切符(+380円で新幹線に変更可能)、
名鉄の場合は金券ショップで売ってる片道820円or810円の切符を買うので
そんな高い金払って名古屋に行くことはないけどね。

>>108 >>106へのレス
そのとおりです。相互に共用して複線として使っています。
なお、名鉄は自社線側の保守管理をJR東海へ委託しています。
そのため、信号等の設備はJRの物が使われています。

>>114
なるほどね。JRの方が管理しているから「エラい」わけだね。

JRが名鉄のお世話をしてる割には飯田線→名鉄での乗り継ぎが悪いんだよなぁ。

飯田線到着と同時にドア閉めて発車だから。パノラマだと特別車側のドアを
まだ閉めていない関係で乗れたりすることもたまにあるけど(乗ってから
一般車に移動)。

名鉄はなんで一特に車体傾斜つけないんだろ
せめてC2にだけでもつければスピードアップできるけど

>>89
有利とか不利とか関係なく
そもそも名古屋方面に行く需要が少ない
1時間2本でもスカスカな時間が多い

>>98
なんだかんだ豊橋に行く需要はそれなりにあるから　
豊川線から豊橋に行く人は少ない

共用区間の上りだけやたらと線路が木枕木でショボイのはそういうことだったのねw

1つの線路を２社が運行してるんだろ？
運賃２重取りじゃん。

え？ｗ

>>112
ちょっと違うが
名古屋から浜松・静岡方面も豊橋まで名鉄利用が安い
名名→豊橋→浜松：1730円
JR名→浜松：1890円
名名→豊橋→静岡：2970円
JR名→静岡：3260円
調べたら豊橋〜蒲原間は豊橋乗換が安いみたい
蒲原より先にも安い駅があるかもしれない

>>121
そんなあなたには伊奈〜小坂井間徒歩がオススメ
運賃は大して変わらんが

↓丸亀製麺やプロントが一宮駅に出来る

【社長会見】「尾張一宮駅前ビル」１階商業施設の概要について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001013.html

静岡・東京方面へ（18きっぷ時期以外で）安く出かけるときは
豊橋まで（から）は名鉄株主乗車証をつかいます
金券屋で１０００円くらい

名鉄株主1000＋静岡乗り放題きっぷ2600＋御殿場松田〜小田急新宿650　が最安

>>125
新松田〜新宿は正規だと850円ぐらいするはず。
新宿→新松田だと金券ショップで小田急の株主優待券が550〜580円ぐらいで
売られているが、逆だとどこか調達できる場所はあるのかな…

静岡乗り放題が乗り降り自由なのでたとえば仮に沼津で売ってるのだったら
一度降りて買ってから御殿場線に乗車しようと思う。

>>112
名古屋→豊橋→豊川
JR豊橋往復きっぷ　片道あたり900円（平日）、750円（土休日）、
カルテット切符のばら売り880円
が一番安いのでは？

>>127
>>113でも書いたが、実際は金券ショップで買うか、往復きっぷを買うので
正規運賃で乗るのはそれらの存在を全く知らない人だけかと。

往復きっぷの広告はHanamaruにも掲載されていることがあるし、折込チラ
シの中に入ってることもある。

金券ショップ使っている人多いの？

>>129
私は使ってます。名古屋からの帰りの時は豊川稲荷までの800円台の切符が
売ってないので、カルテットきっぷのばら売りを950円で買って帰ったり。

金券ではないけど、青空フリーパスもいいね。亀山でも松阪でも鳥羽でも
同額。

>>129
２DAY購入するときは時差土休ミャーチケット回数券を買ってます。
だいたい、通常３乗車分のお値段で４枚買えるので。

あと、近鉄の株主優待券かな。

名鉄株主乗車票1000＋豊橋静岡1890＋静岡駅金券屋で静岡〜小田急新宿2300
で、名鉄沿線各駅〜新宿まで5190円

まあ名古屋駅まで出れば、高速乗合バス2400円とか3500円とかあるけど

豊橋まで名鉄で行って豊橋から新幹線で東京に行く人いる？
これだと名古屋から新幹線乗るのに比べて安くなるけど

>>133
安く乗ることができるという意味です

豊橋〜新横浜　7300円、
豊橋〜東京　7600円だからね。ともに金券ショップ価格だが。
豊橋は西口(新幹線側)に金券屋が多い。一番駅に近いショップは確か6:20〜
販売機が稼働しはじめる。始発の東京行ひかりに合わせてずいぶんちゃっか
りしているなぁと感心したり。

で>>133だが東岡崎だったら間違いなく豊橋にでるであろう。
その一方で知立だと神宮前まで特急、快特で1駅だから名古屋派が多いかも。
微妙なのは新安城だね。

>>133
西三河住みだけど名鉄で豊橋いって新幹線乗りますよ
急いでいるわけじゃないんでこだま・ひかりで十分です

倒壊ツアーズの名古屋発着東京方面への早朝深夜新幹線プラン

名古屋発着より三千円くらい安い豊橋発着プランにするために名古屋〜豊橋を
名鉄や東海道線で移動してからは利用できない（乗り継げない）時刻設定になってる

偶然かもしれないけど、ちゃっかりしてるｗ

ツアーズの日帰りワンデーなら東京往復で名古屋15800円、豊橋13800円

>>137
名古屋からぷらっとこだまのが安くね

新幹線は、豊橋〜熱海だな。豊橋までと熱海からは在来線で十分本数多いし早い

>>141
熱海〜小田原は時間帯によって差があるよ。

>>142は「本数に」って意味です。

待っても１５両編成に乗れるからいい。座って東京まで行けるし。
時間帯によって１１両があるよは、なしで。

>>144
名古屋から豊橋まで新快速、豊橋から熱海まで新幹線、熱海から都区内まで普通G車を使ったことがあるが、途中から面倒に感じてきた
金が余分にかかってものぞみで名古屋から品川か東京まで乗ったほうが圧倒的に楽だわ

>>140
例　名古屋と豊橋の真ん中に近い東岡崎から出発で計算
(ぷらこま名古屋−東京)7900円＋(東岡崎−名鉄名古屋)650円＝8550円
(チケットショップ豊橋−東京)7600円＋(東岡崎−豊橋)540円＝8140円

ぷらこまは指定席、チケットショップのほうはひかりも乗れる、名鉄部分は定期持ってたりチケットショップ使ったりでバラバラになる
色々条件考えてお好みでどうぞ。

金券屋で名古屋トク割のバラ410円×2往復820円で金山まで行けるので使ってる。

岡崎に住んでるが、新幹線の豊橋〜名古屋は一度も乗ったことがない。
豊橋に止まるひかりが1往復しかなかった時代から東京行くにはそれ使ってる。

三河安城涙目だな。

17時過ぎまでに東京駅に着けるなら、
1741発沼津・山北行→ホームライナー浜松→普通列車→名鉄特急が定番だった
ホームライナー浜松は310円で371系に乗れて快適

今年度はまだ東京出張がないんでよくわからないが
東京発が20分近く早くなって使いづらくなった模様

>>149
三河安城はまず快速停車運動から始めないとｗ

豊橋停車のひかりって名鉄で豊橋まで来て乗る人にとってはかなり便利な列車なの
では？
ちなみにここ最近これを利用することが結構あるし

今は東京からこだま2時間13分対豊橋停車1時間25分、初めて個人で東京に行った帰り
はこだまで豊橋まで帰ってきた。名鉄のレールがここから自宅前までつながっていると感動した

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！


解禁でーーーす　ご自由にどうぞ！！！！！！

豊橋停車のひかりが少ないのが残念。（のぞみの本数が多すぎてそう見える）
こだまは退避が多すぎて長距離乗るのには時間が掛かりすぎ。
リニア開通後のひかり増発に期待したい

チケットショップの活用は回数券のため、時期によっては使えないことがある
目的地によっては乗車券だけ分割購入するという手も。

　夕
　 □　　金失

東海が快速を三河安城に停めないのはＪターン切符が売れなくなるからと
いう噂を聞いたことがある。
まあこだましか停まらん駅に快速停めても意味ないと思う。

初乗りだけ10円引きして150円にしてくれ

>>158
キセル乗車対策に初乗りは200円へ、
そのかわり、５０�`以上を今より２割引くらいにしてくれ。

駅構内でタバコ吸うカス氏ねよ
タバコ吸う奴自体マナーなってないな

禁煙の鉄道施設内での喫煙は犯罪（鉄道営業法違反）
マナーとかそういうレベルじゃない

>>161
マジか会社終わって帰ると50くらいの奴がビール飲んでからタバコ吸うんだわ
名鉄に苦情しとくか

・鉄道営業法
第三十四条 　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
　一 　停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ

※科料は罰金等臨時措置法により1000円以上1万円未満とされる

名古屋駅でタバコ吸う人を何回か見たことがあるな。

禁止行為以前に、換気ができない地下で吸うとはねぇ。

>>162
名鉄に苦情する前に、自分でそいつに文句言えよ。

ちなみに俺は以前、名鉄名古屋駅で喫煙者に
「消防局で勤務してますが、あなたの喫煙行為は防災上違法になりますから、今から近くの派出所で取り調べますから同行願います」
って脅かしてやった。
あわてて火を消して平謝りをしてきたよ。

小牧線でみたことあるなぁー

なんで車掌は「次は･････○○です。」って
次は、を言ってから駅名を考えるんだろうね。。

昔、団体ツアーで8807Fに乗ったとき、車内でタバコ吸う人がいたな。
名鉄で唯一タバコが吸えた車両かも。

名鉄が車内禁煙になったのは、6000の登場時から。
それまでは、喫煙可で、クロスシート車には、灰皿が
付いていた。
灰皿の無いロングシート車でも喫煙する人がいて、
床に吸殻が落ちていたことも・・・・。

>>169
35年前までは普通に吸えたとは驚き！！

当時のことは知らないけど、JRの特急みたいに
「◯号車は喫煙可、◯号車は禁煙」にしないと
タバコ吸わない人には乗りづらいよなぁ。

>>165
キモヲタらしい
馬鹿オーラ全開の書き込みですね

名鉄百貨店一宮店テナント強化
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/201206/16/articles_18059.php

【社長会見】「尾張一宮駅前ビル」１階商業施設の概要について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001013.html

他スレ見たらＲが東京に引っ越したらしい。名古屋圏の鉄道が発達する可能性がなくなった。

三年後Ｊ引越確実だし。あとは廃線まっしぐら。

>>165
身分詐称ですか？

>>170みたいなのが出てきたかあ
隔世の感があるなあ
国鉄の車両に普通に灰皿付いてただろ

25歳以下は国鉄時代にはまだ生まれてない

国鉄最後の日には汽笛オーケストラとか徳光のｵｰｸｼｮﾝとか中途半端な未完成のパノラマエクスプレスのHM位しか記憶にないな。
なんせ私、ナウなヤングなもので。

昔は今に比べたらタバコについておおらかだったからね。
俺は平成生まれだが小さい頃は名鉄の駅に灰皿が置いてあった。

しかし今や分煙、受動喫煙防止、嫌煙権、やんややんや。
ついにはタバコ片手に子供にに語りかけるお爺さんが描かれた絵本が発禁になる始末。

俺は平成生まれだが、小６のときの社会科の教科書に
「昔は電車の中でもタバコを吸っていたなんて、びっくり！」
とかいう記述があって、同級生と一緒に
「そんな世間知らずなお前にびっくり！」
とか突っ込んでた。
２００５年当時といえば、東海道新幹線も３分の１弱が喫煙車、
ワイドビュー○○にも喫煙車があった時代なのに。

副流煙がどうこうっていうより
吸殻をポイ捨てする馬鹿が多かったから
禁煙拡大したんでしょうね

なつかしいね。113系とか禁煙区間と禁煙時間書いてあったもんなぁ。

>>177
レールをカンカンやっている音楽は何かの曲？
ゆとり世代の俺に教えて下さい・・・

>>182
YouTubeで「国鉄最後の日」で検索

このスレ、相変わらずレス消費早杉ｗｗｗｗｗ

それがこのスレの持ち味ですから

>>180
禿げ上がるほど同意

名鉄・京王の高速バス名古屋〜新宿線

名鉄便Ｓクラスにつづいて、７月から京王便も【一人だけシート】発売中
運賃＋1000円追加

>>178
でも近所の厨房タバコすってるぜ
あと今日江南ですってるひといたわ

>>16
＜３番＞
僕もあなたも願ってる 祈る気持ちで待っている
それは一言パノラマだ 前面展望の復活だ
いいぞがんばれ名古屋鉄道！
燃えよ名古屋鉄道！

>>181 東京⇔平塚
　　　　禁煙
　　
　　　　禁煙
　　　(座席指定車を除く）

運転士とか車掌とか、特急退避時間にホームで吸ってたし。

>>169
名鉄でも吸えたのか
子供の頃は名鉄電車あんまり乗らなかったんで記憶に無かったわ

国鉄は窓側についてるJNRマークつきの灰皿とか栓抜きとか覚えてるけど

>>189
＞それは一言パノラマだ 前面展望の復活だ
前面展望ならパノラマスーパーがあるじゃないかw
金魚鉢の大半も展望性抜群だし

>>171
意味が分からん。

>>173
Ｒ＝松井玲奈
Ｊ＝松井珠理奈
でおｋ？

>>189
野球なんかよりもサッカーだろjk

恥立と新木曽川に快速特急止める意味あるのか？

>>197
恥立は三河線連絡のため。今の三河線は特急/快特乗換が前提のダイヤになってる。
三河線直通があったころに岡崎まで無停車の列車もあった。
快特だけ通過するのは新安城と国府だけど、この2線は直通列車があるから
通過してるとも言える。特に吉良急行は無待避で速い。豊川線はちょっと前の
レスで色々言われてたし、そのせいなのか単に国府駅の利用数のせいかはよく分からん。
名岐区間みたく遠近分離が発動してたら国府にも停まらせると思うけど、名豊間はまだ
競争できるからだろうか。

新起訴川はそもそも名岐間に特急/快特を走らせている意味から考えた方がいい。
まず第一に特急/快特の区別は本線東部のためにあるものだから、西部区間だけで
快特の意味を考えても何も出ない。第二に名岐間は名豊間と違ってJRとの勝負を
捨てたようなものだから、まだ棲み分けが出来てる国府宮以南はともかくとして、
一宮以北は遠近分離全開の考え方。『普通』と『優等（一部特別車あり）』の2種類
しかないと考えた方がいい。

>>167
あえて間を置く事で客におっ？と思わせて放送を聞かせるって手法をするひともいるらしい

>>196
知立は三河線乗り換えとしてあるコトですが、
チン木曽川は… ないコトだよなｗ

新木曽川の特急停車はJRに対抗する為だけど普通に特急で対抗と言うのも…。

さすが迷鉄クヲリティーｗ

恥立は三河線があるからいいとしても
珍起訴川はJRとの勝負を放棄した結果という訳か
まあ良くも悪くも併走区間の勝負を放棄するあたりが迷鉄クヲリティーと言ったところか

やはり枇杷島カーブと枇杷島の分岐点を何とかしない限りJRとの勝負にならないってことかなあ

特急の新木曽川停車は、急行減便の補完、国府宮以西で唯一上下線で普通と連絡できる駅だから。あとミュースカイとの停車駅差別化も少しあるかも…

未だに新木曽川停車に文句言ってる馬鹿がおるよ
もういい加減に理解しようね。

つか停めた事でそんなに嫉妬してんのかｗｗｗｗ

>>182
あれ多分、あの時のオリジナル曲。
やすかずだったんだ と今気がついた。

岐阜〜名古屋間に名鉄の勝ち目はないから利便性を重視
新木曽川笠松に特急系統を止めた関係で過剰輸送になったから急行は減便
現に岐阜〜一宮の途中駅利用者の便は良くなったしな
知立は付近の地区の中心を担ってる上に三河線からの接続もあるし通過する理由が無い

>>203
ミュースカイは空港連絡専用目的の列車だから岐阜〜名古屋間で必死になっても意味が無い
少しでも空港への速達性を上げるために通過

>>204
○よく嫉妬される駅

新木曽川・笠松、犬山遊園、犬山口・木津用水、柏森、聚楽園、
尾張横須賀、りんくう常滑、成岩、青山、河和口・美浜緑苑、堀田、豊明

○嫉妬する奴が逆に停めろと祭り上げする駅

新清州、須ケ口、西春、上小田井、大同町、鳴海、前後、富士松、新安城

たいていは利用客数と停車駅表しか見ておらず、接続とか本数とかそういうのを考えてない。
つかいい加減順応しろよな。ほんとに悪手だったなら改正されてるって。

豊川稲荷駅前にあった金券ショップがなくなっていてびっくり。
不動産屋のシールが貼ってあったのでいつの間にか止めてしまったのだろう。

それと国府駅北口には1日700円の駐車場があるけど、あそこの前の道狭いね。

ＪＲの普通電車より遅い快速特急や特急は不要と言うことだよ。

新木曽川は快急停車駅でOK

それより、なぜ豊明は急行停車駅にならないんだ？

>>209
一宮で岐阜行き特急がJR普通と同時発車すると、新木曽川まで並走

そして岐阜手前の単線でのろのろ走ってると、
その上をさっきのJR普通が颯爽と走っていく。
なんか客のこっちまで恥ずかしくなってくるよな。

名鉄はＪＲに比べれば♀車掌はずっと少ないものだと思っていたが、
今日(正確には昨日)はこれでもかというほど見た。
何でだろうか？

>>211
豊橋口も速度制限でそんな感じになることがあるな

中部国際空港行準急に乗っていた♂1人と♀2人、給料の振込日の話をして
いて、「今月のように月曜日に振り込みされると土日何して遊んだらいいか
わからなくなる」とかほざいていた。

世の中カレンダー通りに休める人ばかりじゃないんだよ！！！！！
あんな平和ボケなこといってるってことは事務職の女なんだろうな。

http://hissi.org/read.php/rail/20120617/QTNMZ2t5aTkw.html

豊橋付近で抜かれたJR快速に神宮前停車中にもまた抜かれたことあったなぁ

まぁ男性車掌が乗務してる列車が快適であることに間違いない。
神宮前〜名古屋は本数多くて逃げ道があるからいいね。
あっＪＲも金山〜名古屋は中央線っていう逃げ道があるか。

>>204

禿同。そんなに気に入らないのならＪＲかミュースカイをご利用ください。

ていうか、>>197、>>203、>>203が明確な答えを出しているけど、
またしばらくしたら通過厨が湧き出てくるんだろうな。

ほんと同じことの繰り返し。これも禁止事項に加えては？

ホントきりがない。

218だが、203がダブった。203と>>206です。失礼。

スッピン女子会プランは男女差別。
しかも「都会の事務一般職の女どもだけ」をターゲットにしたあの書き方、
あれは男性全体と事務一般職以外の職種の女性も差別してるね。

で、>>214の♀2人みたいなのが「女性であることを利用して」ああいった
プランに申し込むんだろうな。男に対して申し訳ないとおもえ。

>>210
午前中の名古屋方面が全便臨停
午後の岐阜方面が全便臨停でよくね？

昔の上小田井の急行みたいな感じで

スッピン女子会プランは男同士でも申し込めるよ！




ただしホモに限る。

豊明特別停車は普通乗り換えのためのものだから
どの系統が担当するかは（スジ屋は）最後に決めるんだろうな。
むろん乗換と関係ない急行は停まらない。

もし知立高架化後の白紙改正でこの待避接続が知立になったら
豊明の特停がなくなるかもしれん。

豊明は全然止まる必要ないけど、さすがに有松はそろそろ増便が必要だろう。

>>223
何それ？その男性がどういう男性か駅員が審査するの？

事務職の適当に仕事している女どもをターゲットにしているところが
腹立たしい。世の中には女性でもいろいろな職種の女性がいるのにさ。

>>223
何それ？その男性がガチかノンケか駅員が審査するの？

駅員 ｢いいのかい？俺はノンケでもくっちまう駅員なんだぜ。｣ってところが
腹立たしい。世の中にはノンケでもいろいろな触手の男性がいるのにさ。

新木曽川は特急と急行が普通に緩急接続するから。

大量輸送機関である鉄道利用客の個々の需要はさまざまだ。
事業者は、その需要の最大公約数的なダイヤを作ることになる。
そのため、すべての客を完全に満足させることはできない。
当然ながら、さまざまな状況の変化によってダイヤを変更することになる。

大事なことは名鉄として利益を出すことであって、ＪＲとのスピード競争に勝つことではない。

>>228 もちろんそれもあると思う。

>>229　ごもっともな意見です。この一言に尽きると思う。

だいたい、新木曽川停車反対意見は過去のレスからみても説得力に欠ける意見がほとんど。

�@今まで通過していたから。
�A乗降人数が少ないから。
�B停車により所要時間が増えるから。
�CＪＲとの並走競争で負けて恥ずかしいから。
�D他の駅利用者の単なる嫉妬。
�E一宮から名古屋方面へ向かう利用者が座れなくなるから。


名鉄がそれでもあえて停める理由（下記）を理解しようとしない、または認めてたくない。

�@一宮〜岐阜の急行削減による救済措置。
�A笠松、新木曽川停車によるこの2駅および乗換駅(竹鼻線沿線駅や黒田、木曽川堤など）
からの名古屋方面への速達性の向上とそれによる需要掘り起こしによる利益確保。

>>226　>>227
男性も利用できるのは本当。
「ただしホモに限る」はジョーク。

>>230
一言で言うと「感情論」ですね？

特急系統が新木曽川と笠松に停まることで周辺の小駅の利便性や竹鼻・羽島線の
利便性が向上している。
昔は新木曽川　笠松は快速急行が通過していた時代に比べればかなり便利に
なっていると思う。

>>233
通過していたのは高速だろう
現快速急行が新清洲を通過するようになれば、名岐間には特急も快速特急もいらなくなるな

名鉄の今昔比較ポスターに新作が登場したね。
今回は梅坪駅空撮で1979年と現在を比較して、鉄道が引かれたことでの経済発展をアピールしてるんだろう。
A列車シリーズとかSimutrainやってる者からするとリアルで鉄道による経済効果が見えて胸熱だわ

>>211
>その上をさっきのJR普通が颯爽と走っていく。
なんか客のこっちまで恥ずかしくなってくるよな。

恥ずかしくない気がするが・・・
東海は同じ車両だから車内から見てもさっきまで並走してた電車だと分からないだろ

あっ、そうか>>211はあれなんだなｗｗ

>>235
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/06/07/release120608.pdf　＊ｐｄｆ注意


土地売って相当儲かったんだろうなー　が第一印象ｗ

>>237
景色は変わっても鉄道施設は全く変わらず
見事に退化してるな
よくポスターにできたなこれ
恥ずかしくないのかな

内海駅でこれやったら今は変化少ないから厳しい、これからの発展に期待

今更だが、過去作が見たいな

>>237
よく発展したように見えるけど、70年代と今との比較なら大都市圏に限らずこんなもんじゃね？

東山線開業当時の藤が丘駅周辺はマジで田んぼと畑しかなかったな

>>242
田園都市線の開業時なんて大多数の駅周辺が田んぼと山。
おまけに電車は2両。

当時の日本には田んぼと畑と山しかなかったんだな

米作るの多すぎて農業辞めろって言われてたっけ
今じゃ農業自体死ぬ勢いだが

>>211
どっちであれ男性車掌が乗務してる電車に乗っていれば勝ち組だと思う。
それでいけば名鉄の方が勝ち組になりやすいね。

>>214の♀2人は今日も遊びまくってたんでしょうね。

世の中にはカレンダー通りに休めない人も多いのに、いいご身分ですね。

急勾配をのぼり境川を越えると尾張です。

>>225
有松って、そんなに利用客多いか？

犬山の駅東、３０年前は工場と田園だな
まぁ豊田線のに比べると今一発展しました感が薄いが

笠松は特急より、急行が接続してたほうがよかったぞ。
8分の待ち時間になってしまい、実質名古屋までの時間が延びてる。
急行接続の1本あとの電車に接続してるんだぞ。

元に戻せよ。

>>249
乗降、結構ありまつよ

す間内

ドア上ディスプレイに「ＯＥ」と書かれているのを見ると、乗り物酔いする
人は辛くなるだろうな。
「ＫＯ」と書かれているのを見ると、プロレス好きの人は嬉しくなるだろう
ね。

名鉄で女性車掌が乗務してる率の少ない種別って何だろう？
急行とか何でか知らないがよく遭遇する。

>>236
そこよりも豊橋口や神宮前→金山間のほうがジェラシー感じるかも。

豊橋口は>>213

神宮前・熱田→金山の方向だと名鉄の方が神宮前寄りにホームがあるから
ＪＲより先に減速しだすもんで、並走してると大抵負ける。
もちろん逆方面だと名鉄が勝てるけど、熱田停車は普通だけだから
並走相手が区快以上だと神宮前で負ける。熱田の停車時間が短いと
神宮前停車中に普通が横を走っていくことも…

>>254
「AGE」ではねらーが反応？ｗ

>>255
名鉄の行路は種別の区分がないらしいから、そういうのは特にないと思うよ。
朝の玉ノ井ツーマンにも女性車掌よく入ってたりするし。

そういや最近、名古屋乗務区の♀ウテシ見かけないな…。

よくってあんな盲腸線みたいなのにも♀車掌が乗務しているの？
名鉄もＪＲみたいになってきちゃったねorz

ＪＲは路線によってばらつきがあるね。

中央線は運行便によってばらつきがある
女性車掌がよく入る便もあれば、女性車掌が全く入らない行程もある

>>259
なぜか中央線では女性に遭遇せずに済む。
関西本線(名古屋〜亀山)ってどう？

〇月〇日、名古屋〇時〇分発の急行、女性車掌
とか、おまいら毎日自分の手帳につけてんのかよ
そんでもって、違う日にその電車にまた乗ったりするの？
キモイ・・・キモすぎる・・・

>>261
つけてるわけないしｗ
鉄道車掌っていうのは男性ばかりの方がやっぱりいいわ。

>>260
中央線しか乗らんからよくわからんが、
女性車掌が嫌なら快速みえに乗っておけばおk
詳しいことは三重の鉄道スレへ

東海道線は女性車掌が多いと批判もあるな

名鉄線は普段小牧線しか乗らないから車掌という存在すら無い

>>263
東海道線は男性車掌に当たるのが難しいぐらい。神奈川の田園都市線みた
いなところ。

一昔前は普通岐阜行き新木曽川から急行とかあったのにね
よもやその通過駅の利便性確保が大義名分にされる日が来ようとは

それはさておき新木曽川に時間10本は多いでしょう。
豊岐急行も昼間一宮止りにしてはいかん？

>>260
関西線沿線民だけど女性車掌は普通や区間快速で見かけるのが多い気がします。

>>266
四日市行、亀山行問わず多いのですか？
東海道線ほどは多くないですよね、さすがに。

台風直撃らしいな。名鉄は大丈夫か

>>268
今頃本当に来るんか？という感じがするけど、もし来たら枇杷島あたりが心配だよな

スレチだが去年の15号で水没した高蔵寺は風防こそ最近できたものの水没対策されて無いのが心配

例の名鉄指令の氏の声を最近聞かない。
異動したか。

>>268-269
今回のルートはガチで来るな。

岐阜市、一宮市辺りが危なそう…

http://www.jma.go.jp/jp/typh/
21日深夜〜22日昼ごろ通過だろうけど、暴風警報出るような勢いはその頃にはなさそう

>>270
あなたの列車は本日岡崎止め〜、岡崎から本宿回送〜、本宿から折り返して131列車になります、了解ですかぁ？

>>249
碧南や猿投が止まってたとき殆ど有松で降りてたな

準急停車駅では乗車人員が最多なはずだが

>>258
当たり前だろ。名乗の担当エリアなんだから。

女性乗務員はお泊まりできる駅が限られているから、
担当する行路も決まってくる。

>>273
なん列車ですかぁ？

新鵜沼で折り返し乗車する奴ちらほらいるんだな
今の時間帯は折り返し時間あまりないけど、一度全員降ろせよ…

犬山 8時14分発の電車は広見線から乗ってきた人が降りきて後から連結する車両に乗ってくるんだよな…
並んでいるのに、割り込んでいる奴も多いし…

何で犬山線スレは頭が残念な人間ばかりなの？

名鉄は不倫御法度です。不倫の噂出た時点で、どちらかが、遠隔地へ転勤、あるいは女性を辞職へ追い込みます。数件事例有りますが、男性社員は有能な人間多いですが、出世の道は諦めるしかありません。

>>11 サンクス

このスレでは「サンコス」と言うべき

明日 用事で夕方に津島に行くのに大丈夫だろうか・・。

犬山線、ダイヤ乱れ

津島なら、電車がダメでもバスがある

>>267
亀山ゆき、四日市ゆき、ともに混んでるよ。あくまで名古屋発車時点でだが。
蟹江、弥富で降り、桑名までに半数近く降りていく。
夕方でもそんなだが、昼間なんか桑名過ぎたらガラガラ。

ただ、関西線って、ワンマン化以後、遅延率高めで定時制低いんだよな。
客の民度が低いのか、降車客が原因で遅れることも多々ある。

あと、快速みえで座ってる客が桑名でよく降りていく。四日市までくらい立っててもえらくないだろ？
それも若い奴が結構いる。

亀ｗｗｗｗｗ

6月18日 17時34分頃
三河線 竹村駅構内におけるﾎﾟｲﾝﾄ不具合(ﾎﾟｲﾝﾄに亀が挟まっている)のため
三河線 知立駅〜猿投駅間の上下線において運転を見合わせております｡

現在､復旧作業をおこなっています｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

亀さん災難
カワイソス(ToT)

また亀が犠牲になったか…

席空いてたら普通座るだろw
「若いなら立ってろ」ってどこの自己中団塊の発想だよ

>>292
名古屋駅行って見てこいよ。

俺の亀禁止

(´＾ω＾｀)

亀ってこれ初めてじゃないよね？
昔読んだVOWって本の名古屋版に書いてあって笑い者になってた気がする

豊橋駅の一時間あたりのダイヤを個人的に考えてみた

一時間当たり
・快速特急（新鵜沼）
・快速特急（新鵜沼）
・特急（岐阜）伊奈特別停車
・快速特急（新鵜沼）
・快速特急（新鵜沼）
・特急（岐阜）

これでじゅうぶん、急行はイラネ
急行のりたきゃ国府で乗り換えろって話
あと新木曽川と笠松停車の特急なんかいらんから新鵜沼行きが無難
それに岐阜ならJRのが早いから普通にJR使うと思う

何で豊橋駅だけのことを考えて急行無くすんだよｗ
むしろJRに負けまくってるんだから豊橋駅の都合は後回しで十分。

犬山線のダイヤ乱れ、急行 内海行きが１本岩倉止まりになったが、他に何かあった？

カメさん・・・orz

こないだ、線路に止まってた鳥が轢かれて
中身が飛び散ったのを見たのがトラウマ
人身はさぞ悲惨なんだろうな・・・

>>298
JRに勝つにはこれしかない
と思って適当にカキコんだだけだから特に意味は無い
からあまり気にしないほうがええ


こないだ架線に鳥が引っ掛かったばかりなのに、今度は線路に亀か…
ああ南無阿弥陀仏

小田渕を急行停車駅にして
普通は豊川線の普通と統合して東岡崎←→豊川稲荷に
国府〜豊橋は普通撤廃，急行各停

>>276
早朝、深夜は男性車掌限定の行路が多々あるってこと？
たとえば豊川線の始発と最終や伊奈発着や国府発着の電車etc.

>>293
毎週行ってますが何か
当然名鉄側な

隣の会社は飯田線はたとえ休日真昼間の豊橋〜豊川の区間普通であっても
男性車掌のみ。飯田線の男社会度は名鉄のそれ以上。

「飯田線」の車両が乗り入れる辰野〜茅野は♀車掌がとても多い。
119系に♀車掌はかなり違和感があった。

明日は何時頃に止まりますか？

夕方過ぎかな？
でも少なくとも昼前後には何かしら影響出ると思う
明後日は始発から停止すると思うけど

豊橋と蒲郡と空港が止まるぐらいだろうな

亀さん大丈夫だったんだろうか…

亀生存確認↓
https://twitter.com/kanda_daisuke/statuses/214652625491206144
続報です。名鉄によると、亀は生きており、線路外に逃がされたとのことです。
RT: 名鉄の発表によると、１７時３４分〜１８時００分にかけて、三河線は猿投−知立間で運転を見合わせました。
原因は、竹村駅構内のポイントに亀が挟まったことだそうです。

208 >>稲荷口に移動

亀さんよかった(*´∇｀*)

で、亀は何を恩返ししてくれるんだろう？

>>311
そうなんですか！？
>>313
「亀」だけに名鉄株主乗車券でＪＲの弥富〜亀山も乗車可能にしてほしい。

名鉄はいつもいつもＨＰでお詫びしてマジメだなぁと思う。

>>313
つ カメヤマローソク
つ 亀甲縛り

>>316
後は丸亀製麺とか

四国88か所お遍路さんの旅を少しでもかじったことのある人は皆カメヤマ
ローソクを知ってる。「カメヤマローソク」と書かれたベンチが多くの寺
にあるから。

JR東海なら　亀崎−亀山間
亀救出記念切符発売なんだがなあ

その辺に逃がしたらまたやる可能性あるんじゃないのか？

>>316
亀田のあられ・おせんべい

来年のポケモントレインの主役をカメックスにすればいい。

亀の安否まで心配するところが日本人らしいなｗ

>>297
お前がイラネ

>>316
つ おかめ納豆

>>321
普通にナエトルでおk

>>287
今年のダイヤ改正で日中に遅れるのは少なくなった。
その変わり　所要時間が伸びたけど。

知立から神宮前まで先着する列車が毎時8本あるダイヤのほうが便利。
旧来の快特2特急2快急4ダイヤを復活してくれ。
豊川発新可児行きとかにすれば楽にできそうな感じはする。あと3分知立を早く出れば特急待避がなくなるんだよね。

竹村駅
亀駅長

御嵩駅の犬がダメでも亀ならいいやら？

今の時期って活発化しとるかな？＞亀

>>326
知立が高架化したら準急豊明が知立かそれより先まで行くようになるだろうからそれまで待つしかないな

でもせめて仮線化したときに知立の配線を改良すればなんとかならないかなー

むかしポイントに靴が挟まって運転見合わせってのもあったような。

>>326
新安城と東岡崎は普通接続が必須だからなあ。
最低でも美合から枇杷島分岐点まで逃げ切らないといけないことになる

解ってると思うけど、堀田退避になる前(金山折り返し空港特急が昼間毎時1本の頃)は急行が新清洲まで逃げきりだったんだよ。
上りは現状とほぼ変わらない。
東岡崎以東が準急になるようになってから所要時分が変わり、あくまで準急基準のダイヤになった。
夕方以降は速達性は要らないと思うし、昼間の14時頃まで急行も10分発にしてあくまで名古屋まで先着アピールのできるダイヤにしてほしい。

>>332
当時、岐阜行き（空港発or豊橋発）の特急が神宮前でべらぼうな時間止まってたよね。
はっきり言って無理なダイヤだったと思う。

亀がポイントに挟まるもんなのか
亀破目は　か

>>326
特急が4分伸びるのはどう？並行ダイヤって、こういう物だけど8本先着のイメージはメリットだとおもう
競馬で停まるよりも、有松か鳴海に停まったほうが便利なような

そういや、20年や10年も昔は、全特特急と高速があるときの豊橋って、特急2、高速2、急行2本だったの？
メイン系統系でも急行4本もあったような無かったような記憶しかないんだけど。

>>335 急行 美合行きがあり、急行は4本でした。

>>334
竹村駅みたいなローカル線によくあるスプリングポイントは
ぶっちゃけ乱暴に言えばただのバネだから
今回みたいに亀が首突っ込んだだけで簡単に挟まる
一般的なポイントをイメージしちゃいかんｗ

>>303
名鉄では女性乗務員の宿泊に対応した設備がある駅が
少ないので、男性乗務員限定の行路の方が多くなる。

>>336
その頃からすると、国府の停車本数って増えたよね。

亀受難だったな。
市バスでは猫が受難らしい。
637:名74系統　名無し野車庫行sage2012/06/18(月) 20:50:12.17 ID:Qfc8TAM6
>>633
MHかぁ。確かにツーステだけどやっぱり大型車のがカッコよくない？

ちなみに中川に子ぬこの遺失物があるらしい。
絶対遺失物じゃないと思うが…。

太田川駅の北側に駅名の元になる大田川が流れてるんだけど
この前橋の上からのぞいてみたらものすごい数の亀がいてドン引き
パッと見ただけで3,40匹はいたと思う

>>340
地元だがあそこは常に居るぞ。
もっといるな倍くらいは。川は汚いし。

パノラマカーの呪い

パノラマカーじいさんはどこいった

>>336
後の豊川急行だね
それにしても何で美合止めだったの？
岡崎や国府の方がキリが良かったのでは？

>>343
最近携帯じじいの目撃情報も聞かなくなったような

>>214の♀どもは今日は早々帰宅かな。
本当にカレンダー通りに休めて事務一般職(おそらく)の♀はいいですねぇ。

よく台風情報で夕方に近づく＝帰宅時間帯に直撃するとかいう書き方って
喧嘩売ってるよね。カレンダー通りに休める人ばかりでないし、電車通勤
している人ばかりでもない。

風の影響で一番最初に止まるのは、三河線か、空港線のりんくう常滑付近かな
大穴で豊田線か

>>344
普通の折り返しは以前から岡崎でやってただろうし、
美合まで逃がしてたのかも。それか国府や本宿は当時
美合と比べてそれほど需要がなかったとか？

>>348

これを忘れてはいけない。
名古屋本線　伊奈−豊橋

伊奈〜豊橋が止まるだけなら全体としては大した問題ではないけど
快特・特急が東岡崎で折り返すから東岡崎の上りホームがパンクする

公式HP開いたら「名鉄電車運行情報」というトップページになってて
あーやっぱ止まったかと思ったら平常運転ｗ

お隣りの東海道線は徐行運行しとるけどな

豊田線止まりそう…かな？

不安ならカプセルホテル電話予約しておけ
こういうとき、ネット予約はアテにならない

豊橋伊奈の不通はいつもの謎の信号故障でのJRおためし振替輸送で慣れてるからある意味平常運転

名古屋1616の空港準急、常滑に行先変更

>>357

公式も北。
16h14mから空港連絡橋抑止

セントレアからタクシーで帰ってきた。
もう少し早ければ、電車間に合ったんだな〜
ちょうど運転見合わせ、代行バスのお知らせを始めたところだったよ。

https://twitter.com/VISTAEX/status/214981368919232513
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>360
列車無線情報って投稿していいの？
個人の範囲超えてると思うんだけど…。

>>351
急行は伊奈で折り返し。
特急は豊川稲荷に避難させることはできないかな。

豊川線は行き違い線をフル活用すれば毎時6本まで入れるから、
線内折り返しの普通を運休にして、代わりに特急を豊川線内各停で4本入れる手があると思うけど。

↓名鉄バス便のようにＳクラスの設定がない、京王バス便

【新宿〜名古屋線】ひとりだけシートが登場！2席独り占めで快適乗車！（7/1〜）

2012年7月1日（日）から、新宿〜名古屋線について、ひとりだけシートを導入いたします。
ひとりだけシートは、隣り合う2席をお一人で利用することができ、長時間の乗車でも広々ゆったりと
お過ごしいただけます。

また、座席の前後幅を十分にとった9列設定で、メイクアップなどに便利な
パウダールーム付きトイレ車両での運行です。

■運賃
　通常運賃や回数券に＋１，０００円

名鉄指令の仕切り方が下手すぎる

ヲタ知識満載なド素人乙

>>361
乗務員室のスピーカーから発せられている音に電波法の適用はない。

名鉄、雨の日は湿気でキモすぎる。
除湿とか出来ないのか。

>>366
そうなんだ。

>>361 >>366
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1311342168/78-83
このへんの過去ログ参照

電波法ネタ毎度くどい

それより、現在の状況レポよろしく！

>>367
マイカーやタクシーなどカネで解決できる問題ですね

空港線くるー

一宮駅　風も雨もとまってる　普通に静かな夜

東海道線が豊橋〜岡崎の運転見合わせの影響でいつ次の列車が来るのか分からないようなgdgdダイヤになっていたけど
さすが名鉄、空港線や伊奈〜豊橋の運転見合わせはお手の物、3分ぐらいの遅れで平常運転してた

空港線が運転見合わせならﾐｭｰｽｶｲの運行も止めてもいい気がするけど、8両に客1人でも運転してた

>>375

これで終電後にきっちりと回送・設備点検をして明日の始発を平常通り動かそうとしてくれるんだから
現場には頭が下がるよ。一利用者として。

名鉄はほんとにダイヤ回復速いよ
回復を重視するあまり一時的に輸送力がガタ落ちするけど

特に豊橋は回復過程で切り捨てられる傾向が顕著だな

大雨とか台風とか大雪の時って名鉄の方が頼りになるイメージ

>>364
指令所の刷新っていつだっけ。
線区毎のCTCやめて、ATOSみたいなのいれるんか？

>>377
豊橋が切り捨てられるのはJRの嫌がらせだろ
真っ先に豊川橋梁に規制をかけてきやがる
名鉄が平井〜豊橋の重軌条化を含めた改良を申し出ても首を縦に振らない

金があれば分離したい

もう力づくで名鉄とJRの線路を分けるしかあるめえ
・・・って、多分50年以上は言い続けてるだろうなあと
九州から呟いてみる

>>380
快特特急の東岡崎折り返しは名鉄が自身の判断でやってること
豊橋の利用者からすれば切り捨てられたことにしかならない。

>>380
でも飯田線も運休になるでしょ。
同じ線路を走る以上、名鉄が止まって飯田線は走るとは思えないし。

結局台風は南に進路がズレたな（名古屋から見て）。
南を通過する台風は接近する直前を除けばそれほど怖くない。
その接近する直前が帰宅時間で風と雨に煽られながら自転車こいだけど…。

しかし名鉄って貧弱な設備だらけで何やってるんだよって感じ。
名鉄岐阜前の単線区間、名鉄名古屋駅、豊橋共用区間、名古屋市内にあるのに2000人前後しか乗客がいない駅

またバ関西人か

>>384
運転再開しても飯田線優先
定刻通りで共用区間に入らないとお断りされて伊奈止になる場合がある

>>378
雪で電車止めても余裕ありゃいいけどもお金ないからなww
利用する側は助かるだろうけど現職側はどう思っているんだろう。

>>387
違いますが？

>>32>>189勢いで作ってしまった
＜1番＞
狭いホームにこだまする　ミュージックホーンを耳にして
名古屋駅につめかけた　僕らをじーんとしびれさす
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜2番＞
1番普通が駅を出て　2番準急ストップエンドラン
3番急行タイムリー　4番特急ホームラン
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜3番＞
快速急行朝の顔　快速特急本線の顔
パノラマスーパーμの華　全特ミュースカイμの星
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道

＜4番＞
3500に3700　50006000が今日も来る
300一気に小牧来る　4000きらりと瀬戸に来る
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜5番＞
期待のルーキー2200　1700のミラクル投法
1000の栄光まだ続く　7000いまでも愛してる
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜6番＞
μの動脈名古屋本線　稼ぎ頭の犬山線
世界へ羽ばたく常滑線　知多の抑えは河和線
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道

＜7番＞
蒲郡線に知多新線　きっといつかよみがえる
広見尾西に竹鼻も　客が増えて繁盛だ
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜8番＞
僕もあなたも願ってる　祈る気持ちで待っている
それは一言独立だ　名鉄豊橋の独立だ
いいぞがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道
＜サビ＞
がんばれがんばれ名古屋鉄道
燃えよ名古屋鉄道

>>214の女どもは今日は早々帰宅したのかな。

事務職の女はいいですね、楽な仕事なのに正社員で都会だから会社帰りも
エンジョイできて。

>>362
通常（豊橋行）よりも所要時間が掛かる区間へ避難させて、どうやってダイヤを元に戻すんだよ！
お前さんが素人だとしても、思考回路が悪すぎる。

公務員(男女問わず)と事務一般職の♀どもだったら、後者の方が社会的に
立場が上なんだろうな。
給料が低い癖にいろいろなものに金を使うけど、その金は一体何処から？

↑
小田和正の次は、これを頼む！（歌い手はＳＫＥで）

豊橋を団地に例えると
ＪＲ→女、名鉄→男

名鉄(男)にも居場所を与えるべき。男が専業主夫になって、女が会社員で
外に働きに行って、女が帰宅拒否や家庭難民になればいいのにと思う。

>>385
今回みたいなコースを辿る台風は、勢力に関わらずまず大したことない。名古屋にとっては。

デキ400

>>386
最後のはどう考えても名鉄が原因では無いw

20日も運用変更ありそう

夜までダイヤが大きく乱れると、乗務区の交番担当の
助役は女性乗務員が泊まる駅を考慮しながら乗務員の
やりくりを考えないといけないんだな。

F-404 稲西

>>403
女はいろいろ考慮してもらえていいですねぇ。

東海道線からこっちに移住したのか。

小牧線の夕ラッシュは朝同様7.5分間隔（小牧以南）にしてほしい
小牧行でも意外に乗ってる感じだし

学生の多いことを考えると
〜14時　15分間隔
15〜16時台　10分間隔
17〜18時台　7.5分間隔
19時〜　これまでどおり

これくらいできないのかね？

￥の都合上できません
できたらとっくにやってます

終了

新安城駅って一応工事は終わったの？
橋上駅舎にまだこれから工事やりそうな鉄骨の先っぽが生えてるんだが･･･
検索しても完全橋上駅舎化の話は出てこない

堪忍袋の緒が切れたよ
新幹線の利益で好き勝手やってる東海、独禁法で訴えてやる

小牧線の未来
両数減少（最終的に１両）→非電化→廃線→バス

しかしながら名鉄ほどターミナルが貧弱な私鉄も無いな…豊橋は論外、名古屋も手狭。
そして岐阜が短い単線区間だけと思われがちだが加納茶所間の急カーブに茶所検車区の存在がやっかい
茶所駅北口の県道と検車区北側の生活道路踏切の酷い塞ぎっぷりｗ
電車が踏切を塞いだまま止まるのが日常茶飯事なので南海住ノ江やら阪神石屋川みたく車庫ごと高架でお願いします！

そういえば名鉄バスセンターから小牧方面に行く都市間高速バス今でも
本数がそれなりにあるのを見ると利用する人って多いのかな？

>>405
ガ

>>409
将来橋上化の準備工事。金の出所が決まらず当面そのまま。

東岡崎も東改札だけ作った状態で10年くらい放置されそうだ

>>416
それでも地下＋東改札になるので、利用者から見たら利便性は上がったことになる。

国府宮も無駄な改札作ったよな。どうせ作るなら北側につくればよかったのに

>>405
何だよその言いぐさ。
男が構築してきた男社会なのに、まともに働けない（働かない・働こうとしない）男が
どんだけいると思っているんだ？
必死で仕事する女の方が立派だろうが。

阿呆みたいに批判してる奴ってどーせニートだろうな。

PCの前でハァハァしてる暇があるなら仕事を探せや

世の中は“金”
金がなければ何も出来ない

以上。

豊橋付近はＪＲと名鉄が線路を共用しているため、それぞれが運行の管理をすると混乱してしまう。
だから、いずれかの事業者が運行の管理を一元的にする必要がある。
それで名鉄は報酬を支払ってＪＲに管理を委託している。
この管理の委託と受託は、双方の協議によって定めた細かい実施方法について中部運輸局長の許可を得て行われている。

>>418
裸祭りの日だけ開放する改札口？
あの場所だと改札機を設置しにくいから難しいのかも。
駅を一歩出た先は公道だからなぁ。

国府宮の改札を北端に作ってほしかったのは確か
増設した階段、正直邪魔くさい

とは言え、北端に作ると用地買収などの手間が掛かるし、
バス停や駐車場へのバリアフリー経路を確保するためには
今の場所しかありえないのだろう

国府宮の橋上改札を利用してるのって隣接パーキングの利用者とエレベーターを利用したい障害者や空港帰りのキャリーバッグ利用者ぐらいだな。

客の9割以上はこれまで通り地下改札を利用してる。
だってあっちは階段数多いし、遠回りだし、駅東側には出られないしで不便だもん。
それに加え狭いホームに橋上に上がる階段新設したせいで、乗車待ち整列スペースがなくなって黄線外側を歩かざるを得ない安全性減退。
金掛けた割にはバリアフリーよりも全体平均的にはバリアをかさ上げしてしまったと思う

階段の位置が絶妙すぎて普通から乗り換えるときものすごく動きづらくなった。
場所によってはホーム北側に行こうとすると乗車待ちの人ともろに干渉するし。

ただ北側は西も東も改札や地上への階段置けそうな場所が皆無だから、
正直もうどうしようもなさそう。
短い列車の停車位置をもう少し北側に寄せれば多少ましになりそうなんだが。

名本線１８１列車
堀田�@番線運転停車
検車係員が３カット実施
←岐１８０５Ｆ＋１？？？Ｆ

>>413
結構乗ってるよ。
地下鉄でも名鉄でも乗り換え必要だから、乗り換えなしは魅力なんだろうね。
俺は名古屋豊田線の方が乗る機会多いんだけど、４階行くと見掛ける。
まぁ一番の稼ぎ頭は高針線だわな。愛学あるし、名東区とかから名駅、栄には便利だし。

>>426
kwsk

東岡崎南口のティッシュ配りが階段まで入ってきてたので注意した。
明日もやってたら駅員に言ってやろう。

知立駅
豊橋行特急で、急病人発生。
詳細ヨロシク。
その後ろの電車約10分送れ。

>>428
５分も停まってなかったから何だったんだろう？
「３カット」は６０００系のＭ台にあるマニュアル？に
書いてのを見たことがあるけど、何のことやらです。
豊橋方は[ＢＰ]の点灯パターンから１１３？Ｆ。

>>419
そのせいで男が事務一般職に就きたくても就けない、専業主夫になりたく
てもなれない、ＣＡになりたくてもなれい、歯科衛生士になりたくても
なれない社会が続いているのだが。

必死で仕事する女の方が立派って、笑わせるなよぉｗ
雇用機会均等法のあおりで入社できた人だって多々いるでしょ？

おまいらスレタイ嫁や

板名も読んだほうがよさそうだ

名古屋16:33発　特急 豊橋
豊1011F+1806F岐

1806F車内、「ドアが閉まります、ご注意ください」の放送音が、いつもより大きかった。

自動放送って車掌によって倍くらい音量違うよね
2200でもうるさい時と聞きとれない時がある

>>432
お前なんで鉄道板に粘着してるの？
もう我慢できないから、スレチだが言わせてもらうぞ。

お前の理想どおりに男女差別を無くしたら、どうなるか分かってるのか？
男女の力関係がなくなり、男女間の秩序が崩壊するだよボケが。
例えば平等だからと言って、男がスカートやミュールを履いたり化粧したらどうなる。
街ゆく人が男女の区別がつかなくなって、危険なんだよボケが。
仕事にしたって、同じ仕事でも男がこなすのと女がこなすのでは、人々に与える影響が違うんじゃボケ。
車の運転が苦手な女が車に乗って出かけたらどうなる？
下手すりゃ無関係の他人を巻き添えにして事故起こす事もじゅうぶんある。
それを男女平等だからと言って、女にやらせるのか？
お前、頭狂ってない？

会社で男よりも利益を出してる女がいても、それでも男の方が偉いというのか？
いい加減にこなす男よりも、確実にこなす女の方が立派に決まってるだろ。
とにかく、男女差別をなくすなんてのは、とんでもない話だ。わかったかボケ。

ダア シメルガヤ

>>432も>>437もＫｉｔｔｙＧｕｙ
だからこのスレにはいらない

>>432
何が言いたいのか

車掌「スレ違い待ちです。しばらくお待ちください」

お客様対応のため、しばらくスレ止まります
お急ぎの所大変申し訳ありません

しばらくお待ちください

ＢＧＭとして燃えよ名古屋鉄道（>>391-393）
をお聞きください　　唄・板東英二

>>443
今の板東英二は杉山法律事務所の顔　車内広告で指定席（岐阜方海側ドア1番目の左）
愛は勝つ（美合は勝つ）の替え歌を貼られたせいか替え歌が度々出るな

飯田線スレみたいに替え歌が邪魔者扱いされたりして。

夕方の豊橋特急特別車がやたら
空港帰りの荷物持ちばかりでうざいｗｗｗ
乗継ミューは廃止してくれんかなあ。
空港⇒豊橋３５０円は、客層悪化に拍車をかけてるしｗ
せめて、７００円とれば、少しは増しな客層になると思う。
現状は、JR東の普通グリーン以下の客層に感じる。

>>446
ミューチケットは、あくまで座席指定(座席確保)のため
特別車は、特別な空間(グリーン車みたいな)を提供する空間ではない！
ただの座席が確保される車両なので、客層うんぬんは御門違い！

>>446
自己中乙

>>446
客層の意味分かってんのかコイツ

1700系と連結中の3100系。
車内LEDに「トイレは2号車にあります」と流れてたw

今後増車する銀電がLCDモニターだった場合、
2200系と連結したら前面展望の映像が流れるかも。

>>446
一般車ででかいスーツケース持って乗り込まれるよりマシ

でかいスーツケースこそ一般車じゃね？
パノスパ特別車の狭い通路に持ち込まれたら邪魔でしょうがないよ

>>452
特別車に荷物置場ありますが何か？

パノスパって荷物置場あったっけ？

>>415
やっぱりそうなのか
名鉄はほとんど出す気無いだろうから(今のままで十分捌けてる)
自治体の動き待ちか

>>416
市のサイト見たらなんかトーンが落ちている気がするんだよね
平成28年までに完成って書いてあった気がするんだがその先もかかりそうな雰囲気･･･
第2期計画が決定するまで安心できないな

>>417
俺にとってはトイレが一番だなｗ
サンコス横の奴は酷すぎる
上階が営業中ならそっちのトイレ使ってる

>>454
一応あることはある。

もともと、カード式公衆電話と自販機があった場所に荷物スペースを作った。

荷物置場に置いたら盗まれそうだなあ・・・
昔路線バスの荷物置きに荷物置いてたら盗まれたし・・

結局でかい荷物があったら空港バス使えってことだな

>>456
そうなんだサンクス。
申し訳程度な置き場って感じだね。

パノスパってまだトイレってある？

>>447
客層云々ってのは同意だが特別車は座席指定のための車両じゃないぞ
だからこそデッキに立っていようが350円支払う必要があるわけで

>>440
ようは>>432は俺は女が就くような仕事がしたいが、男女雇用均等法がある癖に俺は就職出来ない。
女に優しく男に厳しいとでも言いたいんじゃないのか？

こういう輩って意外とあちこちの板に粘着しとうよ。

>>461
男が女の領域は趣味であれ仕事であれ変わった目で見られる
女が男の領域は趣味(釣り、競艇、ゴルフ、山登り、ジョギングetc)であれ
仕事(鉄道員、トラック運転手、バス運転手etc)であれ大歓迎される

この違いは？

>>459
あるよ

>>460
だよね。447の言う「特別車は、特別な空間を提供」で合ってる。
確かにチケット買うと席指定されるけど、席の指定自体がメインじゃないし。

名鉄は特別車の設備については、一般車と比べて優良な設備であることを保証している。
しかし、特別車の客は一般車の客に比べて優良であることは保証していない。
だから、特別車の他の客の質が悪くて特別に快適な空間が提供されなかったとして、特別車両料金の払い戻しを請求することはできない。

特別車＝女、一般車＝男

何で通販サイトってメンズとレディスに分ける必要あるの？
こんなことするから男女差別がなくならないんだよ。

>>460
デッキに･･･だけど、座席の指定はできません！と注意があるよね！？
それでも乗ると言う事は、その人は立って乗る権利を買っただけ。。。
運がよければ、座れますみたいな。。。
車内清算は、立ち席券だな･･･

ID:A3Lgkyi90→ID:h6ZixZE60→ID:LysqVSNC0→ID:ew1N34zy0（今）

女性コンプレックスの粘着荒らしはスルーで

まぁ安城市は新安城バリアフリー化
桜井の高架化南桜井の設置
堀内公園の維持などでお金使ったから
しばらくは何もしないだろうよ
将来的に南安城のバリアフリー化とかもやりそうだし

座席指定券と呼ばなくなった理由・・・
座席確保券、乗車整理券と呼ばない理由・・

特定旅客が本にあれこれひねくれた内容を書いたのが諸悪の根源
ともいえる

特定旅客じゃなくて冷蔵庫だったかな

とくだの呪い

>>450
特急表示が赤になる組み合わせキター

>>451
平日朝の6R快急（特に月曜日）は酷い。
クロスシートだと余計に…

実際μチケットは座席指定券なんだから堂々と「座席指定券」って発売すればいいのに。
「一般席車」「指定席車」の表示の方がわかりやすくね？
特定旅客なんて相手にしなくていいんだよ。

パノスパ出てくる前までは指定席車の呼び方だったっけ？

>>474
もう少し、「特別車」と呼ぶに至った経緯を理解してから書けよ。
特定旅客以外でも、「座席指定券」なのに車内精算で席の指定が無いのに料金取るのはオカシイとか
現場ではトラブルが結構あったから、７０００系の指定席運用を止めた時に特別車に名称変更したんだよ。

特定旅客以前に一般客からの「着席できないのに何故座席指定料金を支払わなきゃいけない?」
というクレームがあったし、説明しても納得してもらえない部分もあったから変更は仕方ないと思う。
ただ「μチケットって何だ?」という客もいるけど。

>>μチケットって何だ?

ポケモンカードだろ

名古屋だからミャーチケットにすべきだな

ケチな名古屋人は特別料金なんて払わない

一特のトイレが二箇所あれば、
「指定席車はデッキにお立ちいただく場合でも指定席料金が必要です、ご了承ください」
って堂々と言い切れるのに・・・残念

そもそも指定券を持たずに指定席車に乗る利用者に問題があるんじゃないの？
持たずに乗っておいて金払わないとか不正乗車扱いしてやればいいのに。
満席なら一般席車に追い出せばいいし一駅だろうと指定席に座れば料金が発生することを主張し続ければよかっただけのことだと思う。
無人駅にだって発券機を置けばいいだけじゃない？
今なら無線LANで指定券の車内発券だってできるだろうに。
とことんやるだけの気概が名鉄にはないのがけしからんって話なのかもしれんけど。

ミューチケットは「特別車両券」なのでJR流に言うと特急券でも指定席券でもなくグリーン券に相当する。

ミューチケットの料金は距離別のほうが良いな

ラッシュ時は少ない枚数のチケット争奪戦だし、
豊橋〜空港の350円は安すぎる

30キロ300円
50キロ450円
70キロ600円
70キロ超800円、とか

勿論、近鉄のように乗継は距離通算で

JRの普通グリーン車みたいに席の指定しないなら特別車でいいのかもね

>>481
やる気はある
金がないだけ

車内で座席指定すればいいと思うけどね
満席ならちゃんとそう言えばいいわけだし

マヂレスすると、現状の予約システム(駅窓口・券売機で発売する分)以外に、
車掌用端末の導入・維持コストが掛かる
近鉄特急が検札に代えて端末機で空席確認しているが、
かなりコストが掛かっていると思う

束みたいに車内料金を設定

制度を改定して
乗車前に買う→ミューチケット(座席指定可)
乗車後に買う→乗車整理券(座席指定不可)
にすればいい

駅ポスターや放送、特別車乗車位置にシール貼り等で徹底的に案内すれば
乗車後に買う客は減るだろ

特別車おためし回数券という企画チケットがあってだな
時間帯により、車内清算のほうが安いということに

だから、土日と平日昼間は、特別車の自由席をつくったほうがいい

インバウンド促進切符を7月から発売するそうで、�@「エアポート切符」って
ミュースカイをいっそエアポート特急に名称変更したらいいのに
inbound は形容詞で - passenger などなら入国旅客で分かるが省き過ぎでは

>>489
残念ながら、駅で様子を見ていると、列車の存在をホームの列車出発案内を見て思いついたように無札で乗り込む輩が多いのが現実。
駅ポスターや放送、特別車乗車位置にシール貼り等で徹底的に案内したところで、 乗車後に精算する客は後を絶たないだろうよ。

昔はふらっと指定席に乗り込むなんてほとんどなかったと思うけどなぁ。
「指定券がなけりゃ絶対座れない！」くらいの勢いで指定券握り締めてホームにいたものだけど。
なんでもゆとり化してんのかねぇ？

>>214の♀どもは特別車とか乗るのかな。

俺は♀に乗りたい

>>493
7000系が座席指定特急だった頃でも、無札で気軽に乗る輩はそれなりにいたよ。

おまわりさんこいつです。

>>496
7000、7500、7700とかは戸袋部分の横向き席があったからねぇ。
まず窓口発売されていなかったけどまれに横向き指定されたときがあってガラガラの車内で他人と隣同士なんて指定にはビビった。

東の普通グリーンじゃないけど無札は追加料金が必要な制度にすればいい

μ車の様子を見てると、Ｊ東の普通列車グリーン券
みたいにしても無札で乗ってくる客はいそう。

最寄駅は無人駅で券売機もμチケット買えないタイプだし
神宮前でミュースカイとの乗り換え時間が2分しかないからいつも無札で乗る
ミューチケット買う為だけに1本前(16分前)には乗らないし
わざわざ見送って後の一特に乗ったりもしない

小田急では事前に特急券を購入せずに乗車すると、座席の指定が受けられず加算料金をとられる。
名鉄でもこのような制度にすることは可能だ。
しかし名鉄では、特別車おためし回数券を発売しているように、客が座席の使用が出来ない可能性があることを承知していれば、
事前に座席の指定を受けずに乗車することを排除する考えはないようだ。

μチケットの座席指定談義はもうやめようぜ。

毎スレッドに同じ話が出て、結局言い合うことは同じなんだからさ。

文句あるやつは名鉄に直接言えよ。

>>502
漏れも大賛成だ。　こっちは券売機で正規購入の指定席券なのに、
その車両に乗ると車内精算した野郎が我が物顔で堂々と座ってやがる。

急いで乗ったような人なら、すみませんって言ってすぐに譲ってくれるが、
実際は、民度の低い名鉄の乗客だから、ハァ？みたいな顔して渋々譲るやつらばかりだ。

名鉄名古屋始発着の特急須ヶ口以西を各駅停車にするなりして佐屋まで延長運転
する列車増やしてもいいのでは？
その代わり須ヶ口始発着の普通を減らすとして

そんな事したら本線急行がガラガラになってみっともないだろ

市ノ坪車庫があった場所に重機が数台。

何を作るんだろう。

6000乗ったんだけど熱くてうるさくてモーター臭きつくて最悪だった

満員電車でリュック背負ってるガキ注意しろよ
クソ名鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さもなくば増便しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さもなくば車両数増やせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JRより車両狭いこと自覚しろよクソ民鉄クソ名鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>508
そんな事、今に始まった事じゃない。

女が尻触られたくないから背負うのは理解できるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

問題はガキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クソ名鉄の車両狭いんだが、殿様商売のクソ名鉄さんは

増便・増強するんですか？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リュック背負ったガキのせいで

ラッシュ時は一睡の余地もないぞクソ名鉄tｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これでは、無意識に女子高生の胸や尻に密着してしまっても

仕方ないことだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>509 >>511
…はぁ？

そこで叩く意味が分からんjk

リュック１個＝１人分スペース

名鉄さんが看過するんだから、女子高生の発育途中の胸尻に

不意に触れてしまうのは、もはや不可抗力でしかないわな

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>513
やっぱりお前もjk好きなんだろ。
名鉄さんがリュック容認、満員電車を容認のスタンスだから
心置きなく女子高生の周囲に乗車しとけよ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいなぁ女性に生まれて女子高生、女子大生、事務一般職と楽しい
ライフスタイルをおくりたかった。

リュックは網棚か足元に
さもなくば増便か増強を

さもなくば女子高生の周囲

女性に生まれて痴漢されたかったなぁ

名鉄の急行で、5700・5300系が重連した8両編成はもう走ってないんですか？

ID:zbYtQ2Ce0
稀に見る低脳キチガイだな

だって仕方ないだろ満員なんだからさ
触ろうとして触ってるわけでは無いことを理解してくれ

女性に生まれて女子高生、女子大生、事務一般職という大半の女どもが
歩む楽しくて、能無しでもできるライフスタイルを楽しみたかった。

>>521
今勃起しとるか？

ライフスタイルの充実度
女＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞男

あっ。。むしろリュック背負ったガキに感謝すべきかもしれんことに
今気づいた・・・

両方とも消えろ。ｳｻﾞい事この上なし。

パノスパはいつまで走ってられるのやら。

>>520
まあそう気にするな、そんな餌で釣られてどうするんだかｗ

そういえば東岡崎〜豊橋で6R車をあまり見かけなくなったな
いまもどこかで走ってるのか？

わかった！ようやく理解できた！ガキの満員電車リュックは確信的行動。
つまりは、「女子高生に○○互助会」だな！！
世の中、談合済みってことね失敬失敬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無能女どもは、そのせめてもの肢体によって男性に奉仕し還元すべき

長良川鉄道が七夕の夜に「ありがた迷惑列車」を走らせるらしい。
同じ岐阜も走る私鉄として長良川鉄道のような若者を焦らせる鉄道を
走らせてはダメですよ、名鉄さん。

近鉄は「ありがた迷惑特急」を何度か名古屋〜伊勢で走らせてるね。

なんかスレがカオスｗｗｗ

街コン＝ありがた迷惑、税金の無駄
鉄コン＝走らせるだけディーゼルや電気の無駄
山コン＝環境破壊に下手したらつながる行為

>>527
国府までなら稲荷急行に6Rがそれなりに入る。
豊橋への急行は原則3R。

スレチだけど今日地下鉄栄の駅でmanacaを自動改札機に突っ込んで詰まらせてる人いた
あれ吸い込まれるんだね

>>533
先日も東岡崎駅でお年寄が頑張ってマナカを自動改札機に入れようとして、
職員に「お客様、マナカは上部にタッチしてお使いください」って
言われてた。
本当に入れる人いるんだと思った。

>>534
今日驚いたのは実際に吸い込まれて中に入っちゃったことかな
駅員が改札機を開けて
すいませんこれはちょっと時間がかかります・・・って言ってた

このスレ、狂気さえ感じるぞ

カード吸い込まれたらパンチ穴開いちゃったりするんだろうか？

その前にカードが硬くて曲がらないから引っかかって止まるだろ

>>509
満員電車のなかで浮き輪を腰にはめた小学生の兄弟なら見た。
駅の前で減速する度にボヨンボヨンとなる。

それ以前にマナカ導入されてもう１年以上経つのに未だに主要駅ですらマナカ非対応改札機があるのが問題。
JRなんかTOICA専用改札機が沢山ある中でTOICA非対応のなんてほとんどないぞ。

親父が愛知万博で期間中フリーの券を当日券の改札?に入れたのが懐かしいわ

トランパスとテレカを間違えて自動改札に入れたことある。

一応、テレカは無事でした。

道州制（地方への権限委譲)の危険性

ﾃﾚﾋﾞで韓国ﾄﾞﾗﾏばかり流れても、見なければいいだけなので大きな問題はありません。
しかし、地方分権で警察組織・権力を地方の犯罪については国から委譲し
採用条件、組織等も地方の裁量で決めれるようにたらどうなるでしょう。
今のﾃﾚﾋﾞ局が数十年前に在日枠を受け入れて、今や完璧に在日朝鮮人に支配され
都合の悪い報道は一切しなくなり、民主党が与党になったように
地方分権された警察組織が数年後に、反日感情を持った外国人に支配されたらどうなるでしょう。
在日の犯罪は取り締まられず、日本人の犯罪は過大な罰を与えられたりしないでしょうか。
地方分権はすべての地方自治体を、反日国家のコントロール化に置くための工作活動に等しいのです。

維新に近い、みんなの党は道州裁判所を設ける案もだしてます。
橋下氏（維新）の大阪都構想。
愛知県の大村氏、河村氏も地域政党を作って国政で候補者をだす予定です。
選挙までまだ時間はあります、じっくり検討したほうが良いでしょう。

特別車の客層をせめてJR東の普通グリーンレベルに引き上げて欲しいわｗ
３５０円⇒７００円でいけるでしょ？

あの座席は350円程度の価値だわ
700円もしたら誰も乗らなくなる

消費税ＵＰで、計算しやすい４００円になるかも？ヽ(･ω･)/　 　

車内精算なら駅で買わなかったペナルティで400円にするか
座席指定なしと乗り継ぎ割引なしを了承の上で300円かなー。

いずれにしても車内精算での「50円」が乗客にしても車掌にしても
煩わしいと思うんだよね。

乗車時間30分程度じゃ700円も払いたくないだろｗ

空港〜新可児か岐阜〜豊橋ぐらい乗らなければ700円なんて払いたくないわな

７００円化して、
２席分使えるぐらい空いてくれれば、
それは、ありがたいサービスでしょ？
名鉄も損しないしｗｗｗ

南海の特急みたいに特別車と塩害をつないでおけば
特別車に流れる客が増える。

特急全体の客は減るかもしれんが

>>549
新可児ー豊橋
空港ー新可児

をぶっ通しで乗る人ってオタ以外にも居るのか？
空港ー新可児ならあり得なくもなさそうだが…

無人駅で３つの自動改札に対して３人同時にマナカを自動改札に吸い込んだ
後に他の客はどういう対応したらいいんだろうな。

そんな事例まずないでしょ。

>>545
んなこと言ったら、近鉄特急なんてひでえもんじゃねえか。
パノスパは350円で座って展望が楽しめるんだから、まだ良心的な方でしょ。

>>540
妄想か？
まず外に出ような。
TOICA『対応』はしてても『専用』の改札は少ないぞ。
JRも通常の改札機にリーダー着けただけのも多い。名古屋や金山もな。
TOICA『専用』の改札機なんて通勤通学時間帯以外は微妙な立場だぞ。
じいさんが切符が入らないと困ってるのはよくある話だが…。

乗車証をmanacaにして、名鉄バス使って降車する時のディスプレイ表示には有効期限と定期券と表示が出るだけ？

>>556
毎日外に出て、ちゃんと仕事してますが何か

名鉄名古屋駅にはmanacaに対応していない自動改札がある。
JR東海の自動改札は全てtoicaに対応している。

>>557 manaca定期券のみ有効期限表示されます｡

昨日、扶桑駅４番線に、日中では珍しく3R4の回送がいた。

>>554
全電源落ちの原発もそうだったんだけどね。

名鉄のICカードは、切符と同じように入れるタイプなんですか？
今度、旅行で名古屋行きます＾＾；

>>563
それ、ICとは言わねーよ

神宮前踏切閉鎖まであと一週間ですよ

内海に行った時にmanacaのチャージが出来なくて帰りに名古屋駅でチャージした。
せめて終点ではチャージできるようにしてほしい。
新羽島にもチャージ機あるのに。

>>566
ここ３年程、内海駅に行ってないから断言できないけど、
チャージ機またはmanaca対応の券売機が無くてチャージ出来なかったのか、
チャージ対応機器はあったけど全て停止中で出来なかったのか、どちら？

営業時間外で窓口が閉まっていたとか
で、機械の使い方もわからんと

>>553
インターフォン→乗車券確認→（乗車ｏｒ降車駅証明＜ＩＣ未処理証＞発行）→緑改札通過じゃないかな

「自己愛憤怒(じこあいふんぬ)」とは、マイナス感情の責任を相手におしつけ、相手をはずかしめ、ほろぼしつくしたいという執拗(しつよう)な怒りのことです。

依存心が強い(「他者からの応答性」をあてにしている)
加害者は、たとえば、見下している相手が思い通りにいじめられてくれない、
相手に被害届を出されて自分が怒られたとか、相手が中途半端に仲良くしながら少しずつ状況を改善しようとしたとか、相手に服従も同調もされず「独立した人格を持つ他人だ」
と実感させられたとか、相手が自分よりも輝いていたとか、自分の期待していた「全能感を満たしてくれるような応答」を得られなかったときに自己愛憤怒を爆発させます。

本来加害者側からすれば、相手を不快にさせたければ、ダメージが大きければ大きいほどいいと思われるのだが被害が大きいほど世間に知れ渡る率も広がるわけで、万が一正体がばれた時のことを考え、「体面第一」
の自己愛は「いい人」のイメージが崩れることを必死に避けようとするから結果、針で突くような行為が最も理に叶うことになる。

そうすれば相手が被害を訴えても、被害妄想として片付けられるし、自分たちは何もやっていない！相手は被害妄想で自分たちを嫌がらせの犯人扱いしている！という主張が通る。

被害に遭った人の投稿には、うまく撃退できた人の話より、逃げることで被害を回避した人のほうが多い気がする。

ターゲット認定した相手にどこまでもしつこく食い下がるのも、自己愛性人格障害の特徴だそう。

「たしかに近藤は常人には出来ない破壊行為ができるという能力を持っている。
というか、常人はその前でふみとどまるという事を知っている。

完全にブレーキがこわれていて破壊活動に突進できるのが奴らの異常さ。
それを来る日も来る日も繰り返す（反復する）
事ができる」

ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1218395_890.html
名古屋・東名豊田→河口湖・富士山駅　夜行バス便もはじめます

特急に乗ってる時に出る、中日新聞ニュースが好き。
あの天気予報が大雑把すぎる点も好き。
でも、そんなことより君が好き。

>>567
manaca対応の券売機がありませんでした。

>>573
内海ならラッチ内にチャージ専用機があるんだが。
自分は実際に使ったし、無人駅と同じ形態だから
残額不足でも入場後のチャージが可能。

6600系ってあと何本残ってるんだろう？

なぁんだ、状況から察するに、 ID:Bq1ZFGiP0が改札内のチャージ機の存在に気付かなかっただけの話か。

>>575

1本と言えば1本だし、2本と言えば2本
(2両＋2両)×1本

>>572
特急が順調に加速してあと一息で120km/hになる寸前で中日新聞ニュースになるとガックリする。

>>578
俺もだｗｗ

>>578
実は俺も…

>>572
ニュースがいいところで切り替わると少しイラッ

>>578
降りるまでに120km見たいよねぇ

>>581
何気なく電光掲示板を観て「だった」とか「していた」しか観れなかったときは何か心がもやもやする。

120km/hになった途端に線路のスクロールが速くなるところを見るのが好き

>>584
隠れキャラとか。

>>583
気になって見続けてしまうな

隠れキャラ（人物）は赤電3000系列または1380系で113K以上で出る

>>587
前に、3120Fで118km/hのとき、何も無かったような…
1380系に関しては、113km/hなんて余程のことがない限り出さないだろうｗ

>>583
ありすぎて困る
〜が今年最高値を記録
とかね
新幹線だと２回繰り返してくれるから何とか確認できることもあるんだけどね

最近新幹線でニュース見ないなと思ったら、グリーン車に乗るようになって案内板が目に入らなくなっただけか。
前の座席が大きいから普通車みたいに車内見渡せないんだよな。

中日新聞ニュースとかいらないな。事件事故とかの情報なんか、いまなら携帯で見られるのに、何回も繰り返さないでほしい。

今、ＮＨＫで懐かしい谷汲線の映像が５分ほど流れた。

京福鉄道

1日フリーで名鉄BC-栄間のバスを乗れるようにして欲しいものだ。3000円も取るんだからそれくらいしてくれてもいいだろう。
東海の青空フリーでも伊勢鉄道線乗れるのに。

中日新聞ニュースのプロ野球速報はもう試合終わってるのに7回表とか
全然速報じゃないんだよな

>>594
そういえばここのバス路線って何かと便利なんじゃない？

>>595
電光掲示板のニュースの更新ってどういう風にやってるんだろう？
車掌がメモリ入れ替えてるそぶりないし、どっかの駅通るときに無線で送ってるのか？

>>597
5000系だと豊橋方の乗務員室に携帯電話が隠してある。
あとFM文字多重を使うものもあったような。

>>596
名古屋から大須に行くのに便利なんだけど、
日曜日だと白川公園前から迂回されて・・・

馬面

運転概況に「勤務態度厳正のこと」って、別に
取材がなくてもそれが当たり前だろ。

>>597
1000系投入時にはパソコン通信で更新とかじゃなかったっけ?
なんか時代を感じさせるな。

>>597
大きな駅で停車中に新しい情報を受信する。知立とか。

>>594
昔の年末年始フリー切符にはそういうのあった。
2002〜2003年と、2003〜2004年のやつだと、
電車のみフリーが2000円、電車+バスが2100円だった。

おかげでフリーきっぷ1枚で路面電車から瀬戸線までカバーできたね。
名鉄BC〜栄のバスも使ったよ。

まあ、あの頃は名鉄がバスも直営だったからできたのかもね。
バス事業が「名鉄バス」と言う会社に分社化された今は難しいかも。

>>601
名鉄はマシな方さ。
たまに帽子が右か左に傾いてる人いるけど。

>>553
ある駅の裏の改札口で、それに似た状況になったことはある

BBAがIC対応ゲートを止め、残るゲートは磁気の1機
おれは磁気定期だから問題なく通ったが、IC客はどう対応したのか…正面に回ってくれってなってたのかな

ICはゲートが限定されるから、朝の主要駅では、磁気専用は無人なのに、IC対応は軽く列ができてるとかあるから、別に磁気でいいやってなる
定期入れから出し入れする手間を惜しむより、並んだりするほうがよっぽど面倒
乗り越しの自動精算は魅力だが

JR清洲は自動精算機ない上に、駅員がいない時間帯が多いからたまに困る
その点名鉄のほうがマシだ

常滑線大同町駅では朝、上下両方向の列車が同時に到着すると改札前に行列ができる。

改札機は全部で5機あるが、うち2機はIC非対応。
さらに、残る3機も、1機が入場専用になるため、IC対応で改札外へ出られるのは残る2機のみ。
そのため、IC定期利用者が詰まる。

manaca導入前は、こんなこと無かったのだが……。

ざっとこんな感じ

　　　改札外

窓口　�@　�A　�B　�C　�D←自動改札
　　　入　IC IC　IC　IC
　　　場　対　対　非　非
　　　用　応　応　対　対
　　　　　　　　　応　応
　　　　　改札内

ずれたorz

トランパス廃止と共にIC専用にでもすると思ってたのに放置するとは思わなかったよ

今日南海電車乗ったら車内広告にモンキーパークの広告掲載されてたよ♪

>>611
名鉄側も南海の天空の広告出してるな
昨日300系で確認

名鉄の車両の換気性能はどうですか？
なんとなく風邪の流行る時期に6000系中期車には乗りたくないような。

>>608
>>609
IC対応改札口が少なくて面倒だから、
今月から磁気定期券に戻したよ。

manacaをしつこく勧めるなら、manaca用
を多くして、磁気券対応を減らせ。

おぅおぅ、車両ヲタの俺にちょいと教えてくんな。
今も昔も、二世代に渡って5000系ってのはSR車っちゅー認識で良いんだよな？
んじゃ例えば今の5000系が４両で準急やっていて、競馬か何かで急遽増結が必要！ってなったときに
5300系や5700系と組んで本線８両をこなすことは可能なの？
〜ドア位置が違って案内できない、っちゅー理由は置いといて。

まず、名古屋の北口改札すらマナカ非対応があることがおかしい。
朝に、特急の到着が被ったりすると最悪。

>>615
1380/1800/1850/5300/5700と連結運転可能。
7000シリーズとの連結も可能だが構内でしか実現しなかった。

意外なことに前身である全車指定1000とは連結不可。

>>615
あ〜、やっぱそうなんね〜。
何か今の5000系って単独で走っているイメージしかないんよ。
どしても名鉄ってアクロバチックなイメージがあるんだいね、それを続けてほしいからさ、新鋭（って言ったら笑われる？）の5000系にももうちょい
頑張ってもらって、例えば5000系＋1850系で空→犬とか走って欲しいんよ！

>>617
1000と連結できないって部分は要出典

>>617
何で1000は不可なの？

>>617
5000系は1000系全車特別車編成とは連結して走行できたよ
1000系+1200系一部特別車編成とは8両を超えるからできないみだいだけどね

7000＋1380は犬山線の朝の空港行きで一度だけ見た事ある。
5000＋1380は犬山線のダイヤが乱れた時朝の河和行き快急で見た事ある。

>>616
西改札なんかもっと酷い。
乗客が駅員に何か尋ねたら、2機しかないIC対応改札が塞がってIC対応改札が1機になってしまう。

名鉄に不慣れな客を責める気はないが、どうにかしてほしい。

7500系と他系列が連結できなかったのに
1030系と他系列は出来る。何故と思ったら
簡単にだがウィキペディアに載ってて少しスッキリした

>>619-620
詳しいことは書けないけど
1000にはあって1200/1800にはない
あるものの制御回路のからみ。

ちょっと前までは5000+1380の定期の回送があったけど、今はなくなったみたいだね。

>>623
西改札もひどいのか･･･主要駅くらい早急に改善してほしいよ。
あとICは、よくタッチ不足？があるしね。

>>600
馬面は、いやづら

>>626
今はSR8の回送に変わったはず(時間は違うかも)

>>627
財布にTOICA入れて改札通ろうとしたら2回もエラーになったよ。
今までそんな事なかったけど。

>>626
>>629
どこが始発でどこが終点か分からないけど、
1:30頃に5000系の2重連が堀田駅の通過線を走る姿を見たことがあるな。

名古屋市営地下鉄Ω67号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340550114/

どっかの馬鹿が埋めてしまったので慌てて立てた。

>>615
SRと連結可能だが、5000系はSRではない。

>>626
5000+SRの回送なら、どっかである。
犬山だったかな？

>>631
豊橋方なら多分、豊明5:21発　急行 犬山行きの送り込み回送
逆なら犬山線かな？　朝、5000の重連多いし…

>>632
乙です！

>>631
確か豊明発須ヶ口回送。

イエス
鳴海運転停車で､神宮までは知乗の担当だったはず

女性へのアプローチ一度じゃダメと書かれたふざけたトピックスが
あがってやがる。マジむかつく。
じゃあ「女性から男性へのアプローチは一度でいいのか？」
そこらへんも書かないと怠慢記事だぞ。

職場において、職権などの力関係を利用して、相手の人格や尊厳を侵害する言動や行動を繰り返し行い、精神的な苦痛を与えることにより、その人の働く環境を悪化させた秘書の近藤。

モラルハラスメントで精神的な苦痛を与え、その人の働く環境を悪化させた秘書の木村。

>>627
近鉄もいまでこそ主要駅は全てIC対応になったものの
前は同じような状態だった


名鉄も近鉄も一気に更新する金がないのかね

名電山中のホーム嵩上げ工事、下り線だけかいな。

６・３０ 反パチンコ全国一斉行動 〜 名古屋 〜

【日時】平成２４年６月３０日（土）１３：００ 〜
【場所】ＪＲ名古屋駅東口 交番前
【主催】在日特権を許さない市民の会愛知支部

こんな反パチンコデモに参加するくらいなら
橋下市長の維新塾か河村市長の政治塾に入って議員になって
パチンコと警察の癒着に切り込めよ・・・

別に民主や自民を推すわけではないが
河村を推す奴ってバカだろ。

河村総理はよ！

>>638
つ木村裕子

「時間帯限定μフリー」を7 月1 日（日）から発売します
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/06/25/release120625_myu.pdf

>>340
亀だけに亀レスさせて貰うが、あれは「ミドリガメ」の成れの果てだね。
それにしてもブラックバスやブルーギルが特定外来種になったのにまだアカミミガメはなってなかったのね。

タヌキがアライグマに苦しまれてるのと同じぐらいイシガメやクサガメが苦しんでるのに…

>>646
利用可能時間帯 平日の10 時から16 時と20 時以降※及び土休日運行日の終日
※20 時以降に中部国際空港駅から特急・ミュースカイにご乗車される場合はご利用いただけません

20時以降に中部国際空港を出発する特急でも、常滑まで移動しておけば乗ることができるわけか

>>648
中部国際空港から常滑までは特急の一般車に乗車して
常滑から特別車に移動すれば大丈夫そうだね

>>647
亀レスwww

>>648
なぜ夜の空港はNGなのかな？

>>650
外国から帰ってくる客で乗車率がいいんじゃないか？

実際の利用率データがないとわかんないけど、雰囲気的に

>>650>>651
指定したはずなのに先客がいると何も知らない空港利用客が困るからじゃない？特に外国人は。
常滑からのミュー利用なら、空港利用客は着席した後だから問題ないと。

これって壊れているのかな？
ttp://up.null-x.com/poverty/img/poverty15224.jpg

>>653　は


香　嵐　渓　ヘ　ビ　セ　ン　タ　ー

>>654
コブラ対マングースのCMが懐かしいナ
すべては思い出の中に

>>648
現状でちゃんとμチケ売れてるところを
あえて乗り放題の対象にしてどうするんですか？
収入減になるだけで名鉄は損するだけ　　　　　　　ということです

>>653
どういうこと?

>>653
これどこ？
中小田井→下小田井間？

>>657
しょうゆうこと

>>659
なるほど、分かった

ありがとう

コブラ対マザーグース

矢作橋の110km/h制限は、矢作川鉄橋からの下り勾配によるものですか？
駅の両端に踏切があるし、国府、新安城は120km/hで通過してるから、分岐器による制限
ではなさそう

>>657

8号車のことろが右上以外、うす暗くなっていた。

勾配制限って10‰で5km/hだっけ？ちゃんと守ってる？

>>662
関係あるかどうか分からんけど、矢作橋構内で線路中心間隔が変わってる。
つまり直線に見えても実は直線じゃない。

>>650
20時以降のミュースカイって、空港行きは回送同然なんだよね。
もう出発便ほとんどないから。下手すると乗客ゼロの時すらある。

だけど、到着便は来るから、空港発のミュースカイは需要が高い。
そういうことだと思うよ。

ただなぁ、値引きすればいいって問題じゃないよ。
夜のミュースカイに関してだけ言えば。

それよりも、20時以降の空港行きミュースカイは、朝の名古屋方面みたいに
特別停車とかさせた方がよっぽど効果的だと思うんだ。
飛行機に乗れない空港に誰が行くって話だよ。馬鹿みたいにノンストップでさ。

>>16
はぁぁ？

>>666
確かに常滑あたりだったら停めてもいいと思う

漏れが無知なだけかもしれないが
>>646 みたいな座席の指定ができない指定席券って他の会社でも発売しているの？
社内精算はしょうがないけど、事前に窓口で売っている商品で座席指定なし

漏れの席に座っている、指定なしの客にドヤ顔されるのが．．．ね

特別車で指定席車じゃないから適当でいいの・・・か？

指定席では無いがＪＲ東のグリーン車は着席保証が無かった筈。
夜間のミュースカイは昔の特急のように太田川と常滑に停めたら良いと思う。
まあ太田川は金山で知多半田方面の普通に接続するなら通過でも良いかと。

>>666 >>668
特別停車するとミュースカイ以外のダイヤにも影響するだろう。
単に空港着が遅くなるだけでは済まないと思う。

>>669
こんな商品考えたのどこの馬鹿だと思う。
指定してたのに座られててトラブルになる事考えて無いのかと。

>>662
分岐器によるものでしょ。前後や新安城の上りも100だし。
少なくとも俺は矢作川鉄橋上では120まで加速しているがな。

>>646
トラブル誘発商品発売してどうするんだろ？
お試しでも座席指定しなきゃトラブルがあったことだけが記憶に残って先に繋がらないと思うんだが。
普通の企業なら商品企画の段階でリスク回避をしていないから没になる企画だと思う。

座席指定無しの車両用意すればいいのにな

相変わらずアホな企画しか立てれないのね、この会社はw
ぼちぼち社員に自腹商品発売、ボーナスお買い上げ復活ですねw

おまえら、結局は買うんだろ？
もう分かっとるわｗ

SPDR（スパイダー）のCMが乗車位置ズレまくりの名鉄みたいで笑える。

>>674
ワムで良ければ///

>>676
誰が乗るかよwwww
ゴミもマトモに片付けられてないヘッポコ会社の特別車なんかwwww
特にこの時期なんか錆びだらけで走っているんだろ？
それじゃなくても床の靴墨跡や傷まるけの化粧張り、叩けば鬼のように埃の舞うシートwwww
極めつけはシートにゲロられても適当に表面だけ片付けて、紙張って3日ぐらいホカリッパだろwwww

草生やし過ぎなんだよ大馬鹿野郎。

たまには名鉄で名豊往復するか。この区間で株主優待使うことなくなってしもた。

>>680
倒壊さまでも乗っておけやタコ

東北新幹線はやぶさは全車指定席だが、盛岡〜新青森を特定特急券で利用する場合は
座席の指定はできないが、空席に座ることができる。
乗車率の低い時間帯に空席を空席のままにしておくよりも、割安な料金でも乗ってくれれば増収となる。
全特時代に比べて特別車両料金収入はかなり減収になっている。

名鉄は現在、分岐器の弾性化を進めているが、すべて弾性化されていない。
当然ながら、弾性化されていないところは通過速度制限がある。

pc枕木にマトモに変えることの出来ない会社が分岐器の弾性化なんて何年かかるやら
この会社が○○の導入、更新といって何度、頓挫したんだろうね

何で知立駅の三河線乗り場は2番線が豊田市方面、4番線が碧南方面乗り場で
わざわざ交差させてるの？
逆にしたら？

あと跨線橋の案内わかりにくすぎ。発車案内モニターくらいつけろ

>>684
三河線到着→名古屋方面特急への乗り継ぎを考慮して。
豊田方面が先に着き碧南方面が後から来るので、乗換時間に余裕のある豊田方面を2番線に、碧南方面は4番線へ。

>>684

跨線橋は暫定供用中だ。
案内表示類はしばらく待て

>>684
逆にしたところであの配線だとお互いに干渉する

>>685
それが理由なら、一宮駅1番線みたいに2列車とも4番線に入れちゃえばいいのに。

猿投発着を一ツ木側に停車させて、碧南発着を牛田側に停車させる。

碧南発があとに到着して、先に出るのも碧南行きだから、ちょうどいいじゃん。

かなり昔みたいに山線海線スイッチバック直通でもいいんじゃない？

>>688
それってどこの金沢文庫

一宮はホームが足りないから仕方ないにしても
1つのホームに2列車が入るのは運用上も客もややこしくなるから避けてるんだろうね

・・・
チタテネタいつまで続くんだ？

高架化を期に山線と本線が交差する場所に知立駅を移転して
大和八木みたいな立体交差駅を作ったらよかったのに
しかし知立ってほんと駅前しょぼいね
マンションやビルが多数立ち並ぶ刈谷と大違い

>>691
ネタプリーズ

ここ数年、新清洲を皮切りに分岐器の弾性化が進んでいるが
直線側の速度制限はそのままのところが多い。

そうだな、
何故名鉄は本社を建て替えたか？
で語ってみては？

中央線スレはヤバそうな弁当売りの話題がホットだぞ。

金山で降りて名駅から時差で展望席取って帰った。

用向きは…中区役所と虎の穴。

尾張横須賀、朝倉、新舞子で降りる人で、空港特急の7or8号車に乗ってしまった経験がある人っている？

>>698
乗った訳ではないが、新舞子で7号車の乗務員扉から降ろしてもらう人を見たことがある。

>>689
今も、確か朝夜は直通だったはずだが。

1985年の時刻表が、でらべっぴんといっしょに出てきた。

1000系の特別車は自販機があったような気がするが。
今はないのか？

>>702
無いよ

先週の木曜の時に確認したからその後取り付けしていない限り無いね

未だに路線の運用最大両数に対応できていなくて、多くの駅で締め切りやっている会社もここだけだろうな

>>692
高架化が進まないと再開発できないんだから仕方がない

>>692
三河知立駅を知立駅にすればいい
そうすれば海線と山線はまっすぐつなげることが出来る
（直線道路潰せば線路引けるだろうし）

>>701
いろんな意味で懐かしいｗ

よし、その古い時刻表うｐしてごらん

>>695
名鉄グランドホテル8階って何があるんだろう？8階停まるエレベーター1機だけだし

>>701
ズリネタは時刻表ですよね？

エレベーターで思い出した
名鉄一宮駅のエレベーターは愛知小型エレベーターかい?

高架化は布袋を最後にもう実現しないんじゃないかな。
知立と喜多山はいつまで経っても仮線工事がはじまらない。

うｐできないから、調べることあったら聞いてね。
でらべっぴんだけだと恥ずかしいから、一緒に買ったみたいだ。

>>701
ベットの下とか？
時刻表よりもでらべっぴんを見たい。

でらべっぴんってなんだ？

>>699
情報サンクス

ところで、岐阜方2両は新舞子停車中、踏切を塞ぐ状態になってた？
確か、駅のすぐ隣に踏切があったような…

>>711
マジレスするけど、名鉄の駅のエレベーターの大半は三菱か東芝
ちなみに東海は東芝か日立だった気がする

電波CMや電波広告でお馴染みの愛知小型エレベーターは家庭用や小さな施設用、荷物用くらいしかラインナップが無いね

豆知識
「でらべっぴん」の「でら」は名古屋弁じゃなくデラックスの略

>>716
なるよ。

新舞子駅名古屋方はホーム終わってすぐ踏切だから。

７月１５日はポケモンラッピング車が空港に集結、一方の大河ドラマ（関東では約10%と低迷）
はいよいよ15日、義朝一行が野間に落ち延び裏切りに遭って自害（風呂で襲われるのは不採用）
南知多では上陸したとされる内海付近から野間に至る道を整備中だとか

>712
見てないか視力無いか？。
知立駅本体の仮線のための用地確保は目に見えて進んでるんだが。
市議会は知らんけど。

>>715
某有名声優がデビュー当初活躍していた雑誌

べっぴん・デラべっぴん・べっぴんスクール…あと何かあったかい？
我が青春！

>>717
東海はオーチスもあるよ

>>721
10年以上用地買収しかやってないだろ。
それもここ3年くらい全く進んでない

初歩的な質問でしたらすみませんが教えて下さい

特別車で近くにいた方が持っていた豊橋→知立のミューチケットに
「名古屋駅･豊橋駅承知」というスタンプが押されていました。
このスタンプはどのような時に押されるんでしょうか？

>>726
区変じゃないの？

今年の行事も無事に？終了
引き続き、山本さん頑張ってください

株主総会か。
去年は質疑応答のまとめが上がってたな

そっか、もうそんな時期か。
株価は低迷してるし浮上のチャンスも無い。
どうしようもないな。

>>724
名鉄もｵｰﾁｽある
日立もだけど

>>712
喜多山はゆっくりだけど大丈夫
知立と岐阜はしらん

経営自体は至って健全だし、去年と比べると目に見えて客が多い。
しかし特別車のガラガラっぷりだけはどうしようもないレベルだな

>>732
岐阜は計画ではなく構想段階

金山16時18分発新鵜沼行き、山王手前で防護受信

知立と刈谷
なぜ差がついたか

>>706
それなんて三河鉄道

名鉄社員が逮捕されたとのこと

殺人未遂だろ､しかしネット検索しても出ない､名鉄の圧力か…

>>738
ソースは？

まぁ会社とは全く関係ないからどーでもいい
個人でのトラブルだし

>>734
もう財政的に無理だと気付けよw

最近的はずれな内容で「気づけよ」って言うの流行ってるの？
他のスレでもあったけど

どう的外れなだろうね？
聞きたいわ

知立駅高架化の現状
・土地買収は大体OK
・知立駅跨線橋設置は仮駅でも使用すると思われる構造
・知立市は今年度「名古屋本線」の仮線関連工事が予算化
・以前から進められていたR155を跨ぐ歩道橋の架替は南に移動して架替済み
・三河線豊田方が複線にするのか、単線にするのか、三河知立はどうするのかまだ答えが出てない。2年も答えが出ない
・三河知立が移転する場合、知立〜三河知立間は複線になる
・仮線工事は仮駅工事完了後(本線部分)、工事が始まる

住宅密集だし、土地も無いし、自治体が金も無いし、費用はバカみたいにかかるし難しい工事だよ。
でも完成すれば知立駅を利用する人(乗り換え含む)は便利になるだろうね。
名鉄も車両留置をできる箇所が増えるし、ダイヤの柔軟性も高くなる。

俺が聞いてんのは岐阜

17時頃本星崎の踏切で電車止まってたが何だったんだ？

消費税が10％になったら名鉄の初乗り運賃は200円位にはなってるだろうな。

>>747
105分の110を計算できないのか

>>739
検索しても例のわいせつ事件とバス運転士大麻事件しか出てこないね。

>>748
いや、消費税アップの転嫁分だけてなく便乗値上げもあるかな？と思って。
ミューチケットは400円位かな？

同じ区間(250円以上)を1日に2往復以上する場合、定期券を買ってその日の内に払い戻すのが一番お得だよね？
これ実際にやると睨まれる？

何で回数券なくなってしまったの？
他の私鉄ではちゃんと残っているのに…

>>751
携帯乞食を同じで多発したら規制強化するだけです

>>752
値上げの代わりですよ

マナカのマイレージもちっとも貯まらねえ

名鉄なんて、もう使わないからマナカ解約しよっと

>>726
toレチ
「知立から先は満席なので、知立まで発券（座席指定）したけど、
その人は、名古屋まで特別車に乗車しますよｗ」
by豊橋駅

ID:RbszmI0j0が自分しか見えてないｗ

>>758
お前もw

>>759
正真正銘の馬鹿か

>>719
やっぱりそうなるか。
他に、踏切塞ぐ駅ある？

　　　　 　 (_)-‐ 、　
(･`д･´(つｌ_ｊ_ｊ_ｊ　　ID:RbszmI0j0が自分しか見えてない（ｷﾘｯ

>>214の♀どもみたいに自分のことしか考えられないやつよりはマシ。

>>761
常滑線内で8両の特急なら新舞子だけ。

6両の急行・準急や普通だと古見（名古屋方）、長浦（常滑方）、日長（常滑方）。
特に古見は頻度が高い。

もう>>214の♀は許してやれよｗｗ

神宮前駅横の踏切廃止関連でメーテレでやってたインタビューでは
岐阜県の担当者が「踏切を撤去できる高架は可能ならやりたい、しかし全く金がない」
みたいな内容だった。昨日の採決で造反したのは当地で牧と鈴木だけで行動派のB
議員は良識あると思った、尽力により、名鉄高架の予算も付くのでは（甘いか）

>>761
呼続
これ最近YOUTUBEにあった
ドアカットと言う事で

>>762
涙目乙

>>214の♀どもこそ自分の恵まれた生活しか見えてないから、不特定多数の
いろいろな人間が共存してる電車という公共交通機関で、あういう発言が
できるんだな。

総会まとめいる？
需要あるなら上げるけど

>>739
パワハラも隠蔽工作して揉み消し。
今でものうのうと本社８Fに居るわよ！
〇〇チーフ。

職場において、職権などの力関係を利用して、相手の人格や尊厳を侵害する言動を繰り返し行い、精神的な苦痛を与えることにより、その人の働く環境を悪化させた〇●。

>>761
本線だと、
茶所、木曽川堤、黒田、西枇杷島、呼続、桜、
名電山中、名電長沢、名電赤坂、御油
は踏切塞ぐよ。

>>739
愛知県一宮市で、交際していた女性の首を絞めるなどして殺害しようとしたとして、２７日、名鉄の社員が逮捕された。

殺人未遂の疑いで逮捕されたのは名鉄の社員・加藤浩美容疑者（５１）。
警察の調べによると、加藤容疑者は今月１０日、交際していた一宮市に住む女性（４５）の自宅で、女性の首にペット用のリードを巻きつけて両手で締め、殺害しようとした疑いがもたれている。
加藤容疑者は犯行に及んだ際、女性に抵抗され、ケガをしたため、病院に入院していたが、この日退院したため、逮捕された。調べに対し、加藤容疑者は「殺すつもりはなかった」などと殺意を否定している。
加藤容疑者は名古屋駅の駅員で、逮捕されたことを受け、名鉄は「事実関係を確認中」としている。

JR岐阜が高架するとき名鉄を誘ったが、これって本線と各務原線だよね。
だとしたら細畑からそのまま直進で田神は廃止の予定だったのか。
その方がいいのかな。

>>744
本当に地味に進んでるね…
まあ>>725が言うようなことはないな

ttp://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitiryu.html
ttp://www.meitetsutanken.net/ro/nagoya/chiryu/index.html
ttp://blog.hopelaboratory.net/silentdream/?p=1414
ttp://www.chiryu-renritu.com/pdf/dayori57.pdf

>>774
ちょうどこんな動画がｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18161731

>>770
宜しく

タ・イーホ

じゃあ。

Q.国営や公営ではなく民間企業なんだから赤字路線は順次廃止しろ。
A.瀬戸線以外はつながっており旅客の流れや車両運用も単一路線で完結していない。
公共交通という面もあり単一路線で赤字だからと言って廃止する考えはない。

Q.配当が2円と安い。近鉄は5円だ。順次上げて5円にしてもらいたい。
A.安定した配当をすることが基本。内部留保や将来計画を勘案しながら考えていく。

Q.なごや特割2切符が名古屋市内だと名古屋と金山でしか売っていない。名古屋市内全部の駅で券売機で買えるようにして欲しい。
A.旅客の動向、ご意見を元に競争力のある商品を考えていく。

Q.岐阜駅がきれいになった。
A.貴重なご意見ありがとうございます。

Q.manacaが岐阜バスや知多バスで使えない。全国展開よりこちらの方を先にして欲しい。
A.導入には相当な設備投資がかかるので収支を鑑みながら検討していく。

Q.株主優待の名鉄百貨店10%OFFは使い切れない。名鉄パレなど近郊の店でも使えるようにして欲しい。
A.優待の目的は当社グループを利用してもらうことが目的のひとつ。名鉄パレは当社は経営から離れておりご理解を。

Q.岐阜バスで株主優待の無料パスが使えなかった。70%出資してるんだから使えるようにして欲しい。
A.バス会社は経営が苦しく多くの会社で補助金をもらっている状況。このような状況なので割引はご容赦いただきたい。

Q.金山は総合駅になって非常に便利になった。大曽根も総合駅になるような展望はないか。
A.総合駅化には地域の計画が必要。大曽根には今のところそのような話はない。ただし3社で乗り継ぎの利便性や雨に濡れないようになどの協議はしている。

Q.西尾・蒲郡線では通勤時間帯以外で4両で数人しか乗っていない状況。1両にするなど経費節減して存続させて欲しい。
A.最初の方の質問と全く逆ですが（笑）　車両については運送が安全に出来る最低の単位を保持している。
今後も地元と痛みを分かち合いながら存続をしていきたい。

その２

Q.（津島線ユーザー）弥富からJRと相互乗り入れしてはどうか。JRは空港まで乗り入れできるし名鉄は桑名や四日市まで行ける。担当者と話がしたい。
A.はいはい。

Q.名駅再開発がどの程度進んでおり、また問題点は何か。
A.まだ始まったばかりであり他社や地権者と意見交換の段階。具体的に報告できることは今のところない。大きな、また時間のかかることでありますので随時報告していく。

Q.株価が安い（拍手）。また配当も他社私鉄に比べて安い。社長はどう考えているか。
A.リーマンショックや震災でケガをした。10年ほど前から不採算部門を整理して割と良くなってきた。内部留保を上げながら配当については上げていこうと思っている。
株価も同様に上げて行きたいと思うが諸情勢にもよるので内容を良くすることで対処していきたい。

Q.豊橋だと浜松の遠鉄百貨店の影響力の方が強い。
A.浜松はあの市の規模に1つの百貨店。名古屋は5つもあって単純比較は難しい。とは言うものの立て直しを図っていく。

Q.知立駅では混雑時白線からはみ出るほど混んでしまう。しかもその中を電車が発車していく状況。役員は認識しているか。
A.担当役員として認識している。仮駅化工事のため一時的なもの。特別に係員は配置している。早く仮駅にもって行きたいと考えているのでご理解をいただきたい。

Q.（バスの知立発）愛教大線は時々積み残しが発生している状況。対策は。
A.状況は認識しており対策も行っている。愛教大とのやり取りも行っている。ただ実情として奥まで詰めない、席が埋まると次に並んでしまう、といった問題があり愛教大とは話をしている。
昨年は余剰バスを宮城に送ってしまったこともあり増便に対応できなかった。今年は状況を見ながら増便等行っていく。

岐阜バスや東濃バスでmanacaが使えるのは当分先になりそうだな

その３

Q.株主優待の名鉄インの割引は10%オフだがネットの予約サイトの方が安い。メリットがないのではないか。
A.名鉄インは宿泊特化型ホテルということもあり経営に与える影響も大きく割引を10%にさせていただいている。ネットは需要に応じて価格を柔軟に設定できる。
優待はそうはできないのでご理解をいただきたい。

Q.柏森駅にバス路線がない。橋上駅化の際祝辞で副社長がバスが来ると言っていたのに待てど暮らせど来ない（笑）
A.祝辞を述べた副社長ではないので誤解なきよう（笑）営利的なバスでは到底ペイできないので地域バスとしてとなる。それぞれの自治体との話の中で話があれば、となる。

Q.喜多山高架化が進んでいる様子がないがいつごろ着工していつごろできるか。
A.名古屋市と中部地方整備局主体で進めている。用地上の問題で仮線工事に着手できない状況であるが事業主体からは遠からず着工、と聞いている。

Q.岐阜−須ヶ口の普通や玉ノ井−一宮は空気を運んでいるようなもの。ワンマンにしてはどうか。
A.玉ノ井−一宮は昨年3月にワンマン化した。本線普通についてはワンマン化するとなると車両や駅など投資がかかり、また一部区間・一部時間だけ実施するにも
その時間だけ乗務員を減らすわけにもいかないので効率面を考えて実施していない。

Q.愛大笹島キャンパスは7000人も通学する。物販など積極的な展開をしてはどうか。
A.百貨店では少し前から3-6時のセールなど学生向けの企画を実施している。またLABIのおかげで百貨店も客が増えている。これからもコラボなど考えていく。

Q.株主優待乗車証の発送時期が遅くなった。なぜか。
A.郵便物の発送回数を減らしてコストダウンを図った。実際に使える期間は延びているのでご理解を。

Q.株主優待で百貨店利用時の駐車場の割引はないのか。
A.経営状態を見ながら考えていく。質問とは違うが今回の優待から百貨店の一部サービスでも割引が使えるようにする。

以上です。
長々と失礼。

本線系新車に関する質問は出なかった？

回数券廃止に関する質問は出なかったと・・・

>ただし3社で乗り継ぎの利便性や雨に濡れないようになどの協議はしている。
名鉄役員は実際に大曽根まで行ってみて来いよ。雨対策などとっくの昔に終わっとんねん
問題なのはJRの改札⇔ホームが遠いから乗り継ぎがしづらいだけで名鉄が関わる問題ではない

>>784-785
これで全部だからないですよ

株主総会と言うより、ご意見箱って感じだなｗ

>>768
こんな会社のどこがいいんだ？

>>789
赤いところ（笑）

赤じゃなくて錆び色だろw

津島線のおっさんまだ生きてたんか

>>783
乙

>>773
動画ニュースで来てますね
ttp://news24.jp/nnn/news8628921.html

>>792
誰？

>>795
総会の有名人らしい。

まあ知立5番ホームが混みすぎる問題については
三河線との対面接続をやめる以外に方法がないな。

PiTaPaとmanacaの相互利用早くして

津島線のおっさんまだ生きてたんか

さっさと本線須ケ口岐阜or一宮の急行廃止しろや

ぬお戻るボタン押したら再投稿してしまった

あおなみ線　中部空港延伸に意欲
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/120627_2.htm

>>802
何万年先になることやら

最近、本線下り特急が新安城→知立で120まで加速しなくなった気がする。
節電か、牛田の手前が下り坂になってるせいか知らんけど。
近鉄みたいなやり方。

>>797

三河線利用者だが、2009年ダイヤ改正前までは猿投行き・碧南行きともに2,3番線だったが、
それはそれでラッシュ時にひどいカオスだった。

現在は猿投から来たのが碧南行きになり、逆もまた同じため、乗り換えで降りる人が減ったので改善した。
といって碧南行きを4番線に戻すと名古屋本線との乗り換えでまたダッシュ大会が始まるぞ。


つーか要するに速く新駅作ってくれ、マジで。

>>800
てめぇ、表へ出ろ!!

停止位置に強引に停めるのに非常ブレーキって
久しぶりに見たが、ワンハンドル車だから
できるんだよな。
下り勾配の先にある駅に停めるのって、やっぱり
難しいのね。

>>802
あおなみ線延長する予算あるなら
名古屋市交通局は常滑線/知多新線と名鉄名古屋駅を買収したほうが早い

名鉄は清須〜金山に新路線と名鉄本社移転費用が手に入る

競合を避け旧態設備を再構成しなければ
名古屋鉄道は朽ち果てますよ

もしあおなみ線がセントレア延伸するならどれくらいの費用･時間･規模になるの？

対岸が新日鉄だから、直接セントレアまで作ったら新線の方が長いな。

>>809
JR東海が全額出すなら仕方ないが
あおなみ線海底トンネルを税金開発して
名古屋鉄道が倒産するなんて愚の骨頂でないか？

名鉄本社を名古屋駅前から移転してもらうために
愛知県と名古屋財界はどうすれば善いか考えるべき

清須市〜金山駅の名古屋本線移転新設か
いっそのこと東山線名古屋駅を名鉄名古屋駅に譲渡までやるべき

そろそろ河村には黙っててもらったほうがいいんじゃないか？
あおなみ線のSL計画とかセントレア行きとか無理無駄なことしか言わない

まあ交通局の人間からしたら利用しやすいからありがたいんだろうけど

あおなみ線と東臨港線は名鉄に譲渡しましょう
名古屋駅地上部に名鉄電車引込線が用意できるなら
名鉄6000系を重整備水色塗装して運用すれば身の丈にあった経営出来ます

乗客利便性を第一に考えましょ

でも常滑線って中部国際空港開港で両方向とも結構乗るようになったと思う
以前は常滑が近くなると車内かなり空いていたし

まもなく神宮前の手動踏切終了。

それに伴って踏切西側のＴ字路の信号機も撤去か？
あの信号を曲がったら踏切に直結だし。

>>773
レズかw

【事件】51歳男、絞殺しようと女性を包丁で脅す→包丁奪われ逆に刺される→入院、逮捕。愛知[6/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1340852529/l50

>>802
2000億円ｗ
運賃だけは某スカイアクセス線を超えそうだな

たかしは腐っても中小企業経営者
うなぎいぬは東三河に予算欲しい

JR東海に媚びる必然性が無い
愛知県盲腸私鉄の再編成が仕事の筈だ
あおなみ線など名鉄か近鉄に譲渡して
老朽化した鉄道網をスクラップ＆ビルドすべき

今思うとあおなみ線建設費や防災上のことを考えると高架主体にしたのは良かった
と思う

あおなみ線は交通局におまかせでしょ。
営業的に敬老パスや福祉パスやマナカ市バス乗り継ぎ割引などJRには全く関係ないもの。
小本から中村区役所に繋げて桜通線直通やればいいじゃん。架線集電やワンマン運行や20m車両など共通点多し。
JR名古屋駅乗り入れは解消。笹島ライブは廃止か関西線新駅。
名鉄は絡むとこ全くナシ。

今伊勢・石刀に停車中
直後に迫ってる急行をみると減便でいい気もする
どうせ大して乗ってないし、それだけ踏み切り閉じてる時間長くなるだけ

>>822
その２駅を廃止…


って書くとワーワー言われるんだよなｗ

今伊勢石刀は朝はすごいぞ。
まあ一宮でJR乗り換える人も結構いるが…

ザ・ピーナッツの2人って常滑出身ってマジ？

ピーナッツは常滑の特産品ではない

榎戸という人と常滑という人の２説あり、どちらも伊藤苗字が多い
名古屋にすぐ引っ越したとかWiki。ピーナッツの事をここらでは「じまめ」という
ひょうたん型に2個入っているから双子に引っ掛けて名づけたと推測

>>820
せめて句読点打ってくれｗ

>>827
本名は伊藤じゃないお

>>827
マジかよ…
というかつい最近まで全然知らなかったし
それにしても愛知って平成に入ってから有名な歌手やアーティストって人口の
割にはあまり聞かないような…
あとピーナッツって良く考えたら複数で使うことが多いような…
あとソックスも

名鉄名古屋駅係員を逮捕
一宮署　Ａ新聞朝刊

弥富で相互乗り入れしようとするとJR が新たに車両造らないといけなくなるな

それより、黒田駅とかの違法行為を指摘するのが、株主利益にもなるだろうに。

また事故か

瀬戸線？

一方、金山駅岐阜方面ホームでは変なオッサンが駅員に絡んでいたのであった。

遠くから見てたのでどういうことでもめていたのかは知らんが、駅員が引きずり回されてた。

神宮前1号踏切で6月末に封鎖するが、詰所とか無くした後は少しだけホームの長さは増やさないのか？

>>802
変なルート。
無理に海底トンネルを掘るくらいなら、貨物線と名古屋臨海鉄道を
繋ぎ合わせて活用したほうがよっぽどコストを抑えられる。
どうせ途中駅は無しなんだし。
所要時間についてもあおなみ線の線形が悪いから名鉄よりはそんなに速くならない。
新舞子までは共用だからそれ以南でのトラブルはやはり影響を受ける。

名古屋臨海鉄道をμスカイ専用線にできないかなと思う。
線形がいいこの区間でスカイアクセスのように高速運転をする。

踏切あるから無理

ホーム伸ばす気なら南側に空き地あるからもっと早く伸ばしてるでしょ〜

>>839
常滑線に急勾配があるから無理だよ。

パワハラやってた秘書課の〇〇チーフってなんでまだ会社に居るの？

知多新線を師崎まで延伸して

知立-名古屋間の最高速度を120km/hにしてほしい。あと直線でのポイント通過時の制限を国府や新安城のようになくしてほしい。

日曜日にうるう秒が実施されるらしいけど、名鉄の無線の時報はどうなるんだろうか

>>844
FM時報同期なのでそれに従うだけ。

>>842
　河和からの方がよくね
　昔計画あったって聞いたがありゃ嘘か妄想かな

>>843
カーブがあるから難しそうかなぁ。
前後or豊明〜富士松までなら出せない事はないけど

>>843
クダラナイ要望を書く前に、現状をもっと把握しろよ。
ちょっと考えれば、前後〜名古屋で120km/hで走行出来ないことぐらい判るだろ？

信じられないかもしれませんが、ただ自分が優れていることを証明するために、他人を貶めたり、自分が生きていくために他人の精神を破壊する必要がある人間がいるのです。

それが「歪んだ自己愛人間木村と近藤」です。

言葉や態度、身振りや文書などによって、働く人間の人格や尊厳を傷つけたり、肉体的、精神的に傷を負わせて、その人間が職場を辞めざるを得ない状況に追い込んだり、職場の雰囲気を悪くさせることである。
「モラルハラスメント - 人を傷つけずにはいられない」　
これは、モラル･ハラスメントという言葉を世界に広めたフランス人精神科医のマリーフランス・イルゴイエンヌ女史による「職場のモラルハラスメント」の定義です。

t口珍他low

明日が神宮前踏切最後の日か
国内最後の手動踏切なの？

行政も会社も
｢他が止めたから止めました｣
って感じだな

>>214の♀どもはこの土日も遊び三昧ですか？
いいですね、事務一般職の女は。

>>853
お前は世間知らずなの？
男だって土日休みの人もいるし、女も土日仕事の人だっている。

>>854
でも女性ファッション誌で取り上げられる女どもは土日休み都会勤務の
事務一般職の女ばかりで、奴等をターゲットにしているじゃん。

女の方が土日休みの仕事に就きやすいし、女はファッション誌みたいな
生活にあこがれるせいか土日休みの仕事を希望するのが多いでしょ？

>>214の話は もういいだろう

>>853
お前ってネチネチと女の腐ったような奴だなｗ

>>857
じゃああなたは男の腐ったような方ですねｗ

神宮踏切の廃止でホームの延伸はお行われるのか？

ホームは延伸しないだろうがATS照査は緩和されるんじゃないかな

駅の延伸よりポイントを

踏切廃止してホーム延ばしてもあまりメリットはなさそうな気がするけど。
はみ出るのでホームを延ばしたのって8連のμスカイくらいで
空港側の若干の延長で既に対処してるし。

>>858
そんな言葉聞いたこと無いんだが。
まあ女の腐ったのっていうのは女性に失礼だし今では差別用語なんだがね。
お前が嫌がるだろうからあえて使ってみたら案の定だったな。

>>862
じゃあ何で「女の癖に」は全然いわなくなったのに、「男の癖に」は相変わらず
いわれなくってるの？

まーーだやってるのか男女差別厨は

なんだやらないつもりか
μがギリギリで停まっているのに
せめて滑走対策に2両分ぐらいは延ばせば良いのによ

ホーム伸ばしたから増結しろ！
なんてまさかね

>>864
IDアボーンした方が良いでしょ。
あんな女々しい奴の書き込みなんか見てもしょうがないし。

>>866
んなこと言わねーよ。
あくまでも安全対策の為にやってほしいと願っているだけだ。

安全対策なら延伸より嵩上げすべきだろう。

神宮前踏切の道は大正時代に鉄道ができる前は熱田神宮に通じる街道で牛巻まで
店が並んでいたそうだ＞東海テレビ28日の特集

東海テレビはアレだから信憑性がない

万博の時に中日新聞からもらった航空写真のやつに、昔の神宮前駅の空撮があったなあ

ああ、あの局の系列ね。

＜｀∀´＞

ID:xJUssogj0
お前は登場する度に男女平等を唱えているけど、差別が原因でお前の人生に何か
被害が出てるのか？
仕事にしたって土日が休みとか言うより、自分が何がしたいか、だろ。

立派な荒らし行為
http://hissi.org/read.php/rail/20120629/eEpVc3NvZ2ow.html

>>874
差別が原因でいろいろと男性は女性に比べ制約を受けていますよ。
女性の総合職はアリで、男性の一般職は一般的にありえないといわれる
女性の鉄道乗務員はアリで、男性のＣＡは一般的にありえないといわれる
女性のズボンはアリで、男性のスカートは一般的にあいりえないといわれる
女性は結婚して家庭と仕事選べるのに、男性は仕事しか選べない
女性は事務一般職に就けば、好きな格好ができて、会社帰りもいろいろと
楽しめるのに、男性には同じような社会人生活が与えられない。

女性に生まれたかったですよ、できれば。男性も女性並みに自由になれれば
いいんですけどね。

さすがにそろそろ荒らし報告したほうがいいな

>>877
もう2chには来ませんよ。いろいろとすみませんでした。

明日のローカルニュースは録画しておくかな。

>>837
常滑線全線高架＆主要駅の４線化したほうが早いな。

俺は男性のほうが自由だと思うんだけどな。
女性に生まれたいと思わない。思ったことすらない。

昨日、知立駅でドアラ何してたの？イベントとかあったの？

大あんまきの具にドアラを混ぜてみました！

>>876
そうでもないよ
今の時代、女でも働いてる人はいる
それは昔の名残の一部だし、自分の好きなようにいきればいいじゃん

>>881
男に生まれたかったと言ってた女の人は沢山見たことあるけど
その逆は一回も聞いたこと無いわ

可愛い俺は女に生まれたかった。

踏切廃止のついでに神宮前を改良して欲しい

カーブで５０km/h制限あるから緩和して
下りの速度照査も撤去して進入速度を向上。
カーブの改修はホームを削ったり肉付けする必要があるけど
どうせ今のホームは屋根がないから簡単だろう。

神宮前踏切の最終日は晴れたな。
有終の美を飾れそうだ。

渡り納めをしようとする車で大渋滞しないかな。

渋滞はないけど撮影者たくさん 神宮前

撮影者多いのか
多分YOUTUBE等に投稿する奴が居るだろうな

>>881
ポケモントレインだけじゃなくて、ドアラ塗装のドアラトレインも走らせてよ

愛知県一宮市で、交際していた女性の首を絞めるなどして殺害しようとしたとして、
６月２７日、名鉄の社員が逮捕された。殺人未遂の疑いで逮捕されたのは名鉄の社員・Ａ容疑者（５１）。
警察の調べによると、Ａ容疑者は今月１０日、交際していた一宮市に住む女性（４５）の自宅で、
女性の首にペット用のリードを巻きつけて両手で締め、殺害しようとした疑いがもたれている。
Ａ容疑者は犯行に及んだ際、女性に抵抗され、ケガをしたため、病院に入院していたが、この日退院したため、逮捕された。
調べに対し、Ａ容疑者は「殺すつもりはなかった」などと殺意を否定している。

Ａ容疑者は名古屋鉄道株式会社　名鉄名古屋駅の駅員で、
逮捕されたことを受け、名鉄は「事実関係を確認中」

>渡り納めをしようとする車で大渋滞しないかな。

あの積丹チェイサーが渡り納めをww

http://livedoor.blogimg.jp/a6news/imgs/d/2/d2999eb7.jpg

DQN車ｗ

さすが愛知
ＤＱＮ車までもトヨタ車ｗｗ

コレ今？？

>>897
ワムは3月で終わってますよ

>>897
茶ワムが混ざってるから3、4年ほど前だと思うよ

明らかにタイヤがハの字になってるから警察に捕まってもおかしくないだろこれ

>>898
♪Lasｔ　Chrismas〜

1DAYを使って犬山から赤池・豊田市へ行くことは可能？

＞902
地下鉄を使わず知立経由ならあきらかにOK。

地下鉄使って行こうとしたんだろうな。良心の問題だろう。

>>901
ワム違いである

牛田６号の通告券を知立で上り列車に渡す
必要ってあるのか？
わざわざ文書にせんでも口頭でいいと思うが。

>>900
こんなんじゃ逮捕もクソもねえよ。
せいぜい車検通らないだけ。

>>906
必要があるから通告券を発行するんだよ。
分かったかい？ド素人さん？

神宮前踏切今日で終わりですか。さみしいですね。

なにがどういうふうに「さみしい」のか具体的に書いてください

踏切自動化・立体化の御時世、今まで残ったのが奇跡だと思う
階段ﾏﾝﾄﾞｸｾ、と思ってよく通ったが、渡る時は変に緊張した

いくら開いてる時間が短いとはいえ
鳴ってるのに強引に渡ろうとする民度低いヤツらが多いから
自動化できなかったんでしょ　ブルーカラーばかりだから

確か自動化すると閉まりっぱなしになるんだっけ。

自動化したらマジ開かずの踏切になるから手動だったんじゃね？
まぁ昨日テレビで地元ババアが「ワイヤー引っかけられたから怒ってやったわよ！」なんてインタビューが出てたから民度どうこうは否定しない。

自動化できないから手動のままっていうのが
名古屋駅の構内放送と似てるところがある

まさかあれもいつか自動化されるのか

自動化しても金山みたいになるだけだろ

>>915
名鉄は自動化しようと試みたんだけど、メーカーが全部逃げてったらしい

2005年に死傷事故があった東武竹ノ塚の踏切では、踏切で待たされる通行人から踏切脇の詰め所のドアを蹴られたり、
罵声を浴びせられていたようだ。
開かずの踏切で踏切保安係にあたる奴がいるのは全国共通のようだ。

>>910
察してやれよ……。

国鉄民営化でJRになり本数が飛躍的に増えた、複々線になり金山発着が出来た
ビフォー・アフターの本数は分かりません

神宮前、すげー人だったな
6時になっても50人以上は残ってた

初発から終電まで遮断機下ろしときゃいいんじゃね

今は？

最終まで見届ける奴、居るんだろうな。

>>918
ボックス蹴るとかそういう基地害は報道されないんだよな。
ストレスも積み重なれば焦りやミスに繋がる。一昨日市バスで運行中止したことがあったが基地害客の罵声が引き金。
世の中自分のことばっかりなんだよ。

基地害客や自分勝手な輩はマイカーをご利用ください。

今日で終わりなのか神宮前踏切
YOUTUBEでは動画合戦だな

>>925

マイカーなんか乗ったら、余計タチ悪いぞ
そういうやつは、人轢いても逃げる
籠もってもらうのが安全



と、マジレス

0時前に終わるんだっけ？踏切に向かってありがとう〜って叫ぶのかね？

>>928
なんか撤去する遮断干貰えないかなとかいってるオタがいた。

踏切警手に花束贈呈とか

少なくとも手で回す奴を含めた踏切を資料館に置いてもらいたいね。
さすがに館内では置けなさそうだから外に置くしかないか？

これでまた名鉄がつまらなくなるな

>>929
そんなサオ貰ってどうするんだろう?

安全性が高まるので、よいことではないか

ダホダホの局が撮影に来てたな

>>932
詰まらなくなるとかまじ意味が分からん
それに名鉄だけじゃないし

７月１日には柵ができるんですかね

>>936
（渋滞で車が）詰まらなくなるだろIYH

>>933

竿じゃないような…

>>934
　安全も何も、他の踏切があるからいつもと変わらんだろ

>>933
とりあえず工事現場のバリケードに使うようなものを置くんじゃない？
カラーコーンとか、トラ柵とか、金属パイプを組み合わせた柵みたいなやつとか。

神宮前踏切ヲチを最終の岐阜行き特急が来るギリギリまで続けてるが、
こんな時間にも関わらずちびっこ(大きなお友達の意ではない)が
結構いるのが気になる。

保護者同伴ならまだいいが…

>>942
P車絡みのときに散々話題になったけどぶっちゃけ深夜俳諧でアウトだよな
近くに派出所があるのによーやるわ
保護者同伴なら一応大丈夫だが…常識的にあまり褒められた話ではないな

>>943
厳密には保護者同伴でもダメらしい

踏切閉鎖はやはり警察が通行止め標識立てるんかな

自動車が先行して封鎖された@神宮前

どうだ

おつかれ様でしたー

>>903-904
manacaの運賃計算では、地下鉄を含んで最も安い金額を引いていたから、1DAYも鶴舞線直通なら可能かと思って聞いてみた。
よく考えれば、manacaは両社に対応だが、1DAYは名鉄のみだったね。

変な質問して申し訳なかった。回答してくださって、ありがとうございました。

踏切が無くなるだけで人だかりってどういうことだよ・・

以前は柏森の構内踏切も同じ形状だったのにね。

そりゃ地域住民には馴染みが深かったんだよあの踏切は。良くも悪くも。

ガキの頃は歩道橋からよ〜く列車眺めてたモンさ。

ありがと〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜踏切さん。

>>942-943
午後11時以降は18歳未満の外出は禁止。
保護者はそれを守らせる義務がある。
罰金もあるよ！

ていうか俺がガキの頃なんてそんな遅くまで見に行くとか無かったんだけど、時代は変わったな。
遅くとも19時には家にいたよｗ

神宮前第1（名鉄）御田（JR）踏切、役割を終え「永遠の開かずの踏切」に。
音風景は7月2日(月)の「モルゲン!!」8:45ごろ放送。
http://p.twipple.jp/NRFm4

源石が鉄ヲタっていうか名鉄ヲタ？だからなぁ

知立駅高架の際は待避線を作って緩急接続ができるようにしてほしいよね。

http://xhamster.com/movies/827692/japanese_amateur_exhib_on_train.html
名鉄車内でAV撮影

中日にのってる　　　が


5000かよ.....

いい電車じゃないか

新聞載ってるのは中日だけ？

手動踏切の葬式か
昔、シャコタンのDQNチェイサーが立ち往生したのもここだっけ？

なんか大久保さん・・・

>>961
つttp://livedoor.blogimg.jp/a6news/imgs/d/2/d2999eb7.jpg

5000系、これかな＞名古屋・熱田の「開かずの踏切」閉鎖
www.chunichi.co.jp/s/article/2012070190013320.html

自転車や車椅子の人は北か南に迂回っていう表現がよく分からん。
地形を理解してないせいもあるけど、東か西でいいんじゃね？

http://railf.jp/news/2012/07/01/070000.html
後は２ndくらいか

>>953
てゆうかドン●ホーテなんか行ったら真夜中でも平気で子供連れて来てるような奴を結構見かけるし

スーパー銭湯でも真夜中でも子供連れよく見るわ

そろそろ次スレの時期だけども誰も立てそうにもないので立てさせて頂きますよ

>>922
戸塚の拡大版か

記念すべき200スレ目ですね。

新スレ立てさせて頂きました

【μ】名古屋鉄道200号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341116975/

>>957
ミューチケットを拝見させていただきますｗ

>>950
一宮もちょっと違うけど有った。懐かしい話だ

>>972
乙であります

>>958
ウチの地域はJR313系だった
しかも1面じゃなくて通風塔にちっちゃく

今日　新鵜沼から内海行き急行乗ったら数回空転した。
３５００系って雨の日は空転しやすい？

>>977
空転、滑走ともにしやすかったと思うよ。
6000の大空転なんか迫力あるよ。

>>965
東西だったら線路に沿って走ることになるからずっと渡れないじゃんｗ

とりあえず神宮前の下り制限速度は変更なし？
無給電の地上子だと撤去しないと止められないね。

>>977
�dクス
６０００も雨の日に乗ってみようと思います。

今日の1800の空転っぷりが最高だった。
各駅停車だったからほとんど全部で空転してた。

改造されてから初めて1700に乗ったけど発進時のショック大きすぎでしょ

指定席料金取る車であれは問題があるわ

梅坪開始。

梅ケ丘

ほんと梅坪厨うぜえな

ID:X7zE5h6UO
揚げ電話うざい

今日乗ったμ(車号忘れた)の液晶画面妬き付いてたな

この人どんだけ名鉄好きなんだよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120702_542938.html

以前、μか2200に乗ったときに、
何故か液晶に、マンションの外廊下みたいな所を
名鉄の制服社員が歩く様子を横から映した映像が流れた
「何あれ？」って思ったら名鉄ロゴの画面に切り替わり、以降ずっとロゴのまんまだった
何だったんだろうなぁ？

本当にあった怖い話系でその手のことは多いな

>>972
名阪乙

>>972
乙！

満線車両で米野木

んじゃ、そろそろ終了で。

梅坪

梅坪厨ですが何か？

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