【μ】名古屋鉄道198号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

ジョルダンライブ！
http://live-j.jp/

前スレ
【μ】名古屋鉄道197号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335082314/

☆各路線スレ☆
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313060409/

◆名鉄犬山線・各務原線・広見線13(小牧線 を含む)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314181740/

【せとでん】名鉄瀬戸線13駅目【大森・金 城学院前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318667139/

名鉄三河線・豊田線総合スレ15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323588615/

【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆 】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/

CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/

《決まりごと 1》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　2》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑#1700の下らない話や荒らしは無視する事！！

☆その他のスレ☆

【111F】名鉄の注目編成を追え Part51【6600系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330586677/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局16連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327632803/
【東海地区】列車運行障害情報★30
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1335943416/l50
名鉄の事故・運行情報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　16両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324475143/
【相互利用】manaca 11枚目【開始！】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334955381/

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！

これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

前スレ糸冬了

パトネットあいち　不審者情報

■発生日時
5月18日(金)午前0時頃
■発生場所
一宮市千秋町地内
■状況
男が、女性が入浴中の風呂場をのぞいた
■被疑者等
男1名、年齢30〜40歳くらい、身長170センチくらい、体格小肥、頭髪黒髪で肩までの長さ、
黒ぶちメガネ着用、上衣黒色ウィンドブレーカー、下衣色不明の長ズボン

パトネットあいち　不審者情報

■発生日時
5月17日(木)午後4時10分頃
■発生場所
一宮市上祖父江地内
■状況
車に乗った男が、帰宅途中の女子児童の後をつけられた
■被疑者等
男1名、20歳代、茶髪、白色軽四自動車

いちもつ

>>前スレ1000
ガッ！

>>1
遅くなったがスレ立て乙です

それにしても今回の>>1は仕事は早かった。これは見習いたいですな。

名鉄がポケモンやエコムーブをやらないで、別のアニメキャラクターをラッピングするとしたら、次の形式かな…
（ラッピングのほかに、車内広告や指定席車の座席の枕カバーの絵柄もそのアニメキャラクターにあわせたものとする）
クッキンアイドルアイマイまいん…3500系・3700系・3100系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「まいんミュースカイ」となる）
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア・スマイルプリキュア…3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
みいつけた（NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る教育番組）、マリー＆ガリー…3150系・3300系・5000系・2000系・2200系（2000系にマリー&ガリーがラッピングされた場合、愛称は「マリガリミュースカイ」となり、
みいつけたがラッピングされた場合、愛称は「みいつけたミュースカイ」となる）
メジャー（NHKでやってた野球を題材としたアニメ番組）…2000系・2200系・4000系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「メジャーミュースカイ」となる）

決算短信の15ページに
>また、名古屋市内の重要拠点駅である当社名古屋本線金山駅の商業施設のリニューアル及び
>同線神宮前駅東口の再開発を推進するとともに
と書いてあるんだけど何やるんだろう？
神宮前駅東口っていったらパレの反対側だよな。
結構くたびれたビルだから建て替えるのか？

>駅ナカ・駅チカ事業の強化
まともな駅ビルがあるところも少ないのに強化もクソも無いと思うんだが･･･
吉野家をいっぱい作りますよってことか？ｗ
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/05/10/kessan120510.pdf

>>13
知立駅の高架化が完成すればエキナカは期待できそう。
乗り換え需要が多いから構内に店舗を設ければ行けそう。
中2階に神宮庵みたいなのと知立庵、ミスドと藤田屋があれば完璧だろ。

>>12
また出やがったな、アンタ
模型持ってたら再現したら?

>>1
乙！

>>12
それはコピペせんでも…

>>5のコピペだけ許せるな
>>12はわからん

>>12のコピペって注目編成からこんな名鉄は嫌だ、とかまで書いてあったような…
いい加減止めろよ。

せいぜい実現されるとしても知多娘くらいだし(ないだろうけど)

1乙！

>>1
名阪乙

N3000第二編成酷すぎワロタw

この時間だからなのかもしれないけど、神宮前では100％乗務員交代するわけじゃないんだな。

神宮前5:36普通岐阜行き、交代せずに発車。

岩倉駅すぐそばの無人マンションに感動した

5月20日の大河ドラマの紀行は熱田神宮、20:43頃〜。たまにＪＲ駅・車両映像が出るが
ＮＨＫ会長が元ＪＲ東海会長だからかＪＲひいきの感、私鉄は字幕のみが多い

第２回中京競馬のドア横ステッカーが貼られているが、
開催はまた宝塚記念の後になったんだな。
ＪＲＡの売上対策の開催日割変更だが、名鉄としても
その方が年間トータルでは利用客が多くなるだろうから
ありがたいかも。

源義朝最期の地って大河ドラマの紀行で紹介されそうな予感がする
それにしても都市間高速バス桃花台線って小牧や桃花台方面はもちろん小牧山
方面に行くにもかなり便利なんじゃない？
そのせいか上飯田線が開業した今でも結構走っているし
あと桃花台って高速バスが何かと便利では？

>>22
金山行きがそのままの乗務員で行くことがあるのは知ってたが、岐阜行きは初耳。

>>27
>>22の書き込みのようなパターン（名古屋乗務区担当の早朝・終車間近）は、名古屋運転区・車掌区時代の頃からあったよ。

知多新線で沿線火災だとよ

名鉄株主の優待パスまた定期券型かよ
いい加減manacaにしろ

manacaに入れられますってのも意味不明だし。柏森〜栄に行きたい場合ちゃんと通過できるのか？

社員証はicだがね

>>30
小田急の優待と同じ
pasmoにするのめんどいし売れなくなるから磁気のままがいい

>>23
岩倉だったら カフェトレ○ン に行って感動してこい

あぁ 磁気券でいいな
市交みたいにＩＣ専用改札があるわけでもないしな
不満を言えば、地下鉄の自動精算機で使えなくて窓口対応ってことかな

>>34
うん、自動精算機が通せないから不満なんだよ
職場が栄で、上小田井経由で地下にもぐるもんだから出るときにいつもひと悶着ある
慣れた人ならさっさとやってくれるけど人によってはmanacaを機械に当てて
「入ってきてないけど(どこから来やがったお前)」みたいな対応されるし
そもそも窓口に人がいると出られないし

優待乗車証manacaにしたら、名鉄線〜地下鉄を通しで乗っても地下鉄分はチャージ残額から自動精算になるそうだ。
詳しくは名鉄の株主とかいうページにあるPDFファイル参照。

>>22
うんうん、あるある。
朝と深夜帯にね。
名乗スジで神宮から大江まで便乗、大江から留置車引っ張り出して金山(回送)、金山から回送引き取って大江。
んで大江から神宮まで便乗。ってのが苦手だなぁ…。
やっぱ区が同じで便乗だといいんだけどさ、他区便乗はね…(^^;)
気まずいのはお互い様だけどさ。

近鉄さんは便乗は休憩って言ってたな。すげぇーって思うわ。

名鉄の株優ヤフオクにたくさんでているのは一体…
それにこれって使っている人多いのだろうか…

ウィキでmanaca調べたけどこれって近い将来使い方によってはすぐに
1万円分使い切ることができるのでは？

>>22
この前は、神宮7時29分の特急岐阜行きも交代なしだったよ。
なんか、便乗？教導員？みたいな人乗ってきたけど、そのままだった。
豊橋から岐阜とか、疲れるだろうな…。

あと、昼間でも豊明発佐屋行きとかも交代なしがあるっぽい。

>>38
新しいの送ってきたから
この辺に住んでない人にとっては不要だし

休日ダイヤの岐阜2248伊奈ゆき特急は、終点まで交代なしみたい。

いつも終点伊奈までご案内しますと言ってる。

前レスの話題ですまんが
名駅の小田和正、緑の街なんだね
今の季節にぴったりの曲で改札前で感動して、
思わず口ずさんでしまった

今回の株主優待、期限が違うな。何で12/15までなんだ

>>26
名駅や栄から小牧山への最速ルートは都市間高速桃花台線だろうけど、桃花台住民でアレ使ってる人は少ないよ。
バスカードがあったころは昼間割引で乗ると実質485円で行けたからそれなりに乗ってる人いたけど、今となっては中央道桃花台停留所から遠いニュータウン西部(古雅･篠岡あたり)の人しか使ってない。
中央道高速の方が本数多いし飯田や箕輪から来るやつに乗ればフットレストやトイレも付いてるし、わざわざ小牧経由に乗る必要性がない。

明日　名古屋９時３６分発の岐阜行きミュースカイに乗りたいのですが
混んでますか？

マジレスすると。。。
貸切の号車もあるけどなｗ

美合で小便器のボタンが盗まれる事態があったみたいだがあれ盗ってどうするの？

未だに爆音抵抗走らせる名鉄ファック

パスネットあいち　不審者情報

■発生日時
5月18日(金)午後10時10分頃
■発生場所
一宮市上祖父江地内
■状況
車に乗った男が、帰宅途中の女子児童に後をつけられた
■被疑者等
女子児童1名、10歳代、スキンヘッド、赤色ランドセル

>>48
鉄屑屋で換金するとか？

>>49
編成数多いからまだしばらく走るだろうな

>>49
それも一種の醍醐味
自分は好きだよ

>>50
なんだそれｗ

>>49
>>未だに爆音抵抗走らせる名鉄ファック

東急路線のみならず、東武まで乗り入れして走行音振り撒く
東急8500系。名市交3000系の顔して音は名鉄100系・6000系みたい。

ttp://www.youtube.com/watch?v=M1Gm9ycMlMo

>>50
逆ならよくあるけど、これはｗ

>>50
>女子児童1名、10歳代、スキンヘッド

スキンヘッドの女子小学生って何？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlNS4Bgw.jpg

山王でうどんの自動販売機でうどんを買って特急電車に乗った夢を見た。

ちょっとお伺いしたいんですが駅名キーホルダーが名鉄百貨店で売ってるんですか？
噂では聞いたことあるんですが全路線あったりしますか？

抵抗制御車は近鉄でも走っています。

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線#1700とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！


解禁でーーーす　ご自由にどうぞ！！！！！！

スカート捲ろーす


ﾅ-ﾝﾁｬｯﾃ!

>>60
これよみがしにつけてるオッサンたまに街で見かけるけど
かなりキモイからやめておけ
ポポンデッタにいくらでも売ってる

46です。
ミュースカイガラガラでした。
でもポケモン車両でした。

>>64
まあ鞄とかには付けないですよ。
ポポンにあるんですね
調べたら近場だと木曽川のイオンか…ちょっと遠いいけど行ってみます。
ありがとうございました。

JR高島屋にある三省堂にもあったような

いつの間にか新しいエコムーブ走ってんだな。

3304F

>>68
おや、今年は3301Fじゃないのか。

>>68
>>69
ポケモンも3701Fではなく3529Fだな、今年は。
運行範囲が広い6000系にすればいいのに。

>>33
何が有るの？

名古屋と福岡、札幌
この３都市はよくも悪くもいいライバル関係だと思うわ

スレチだが福岡、札幌の方がよほど都会に感じる名古屋塵　orz

>>66
大須Joshinキッズランドにもあったはず

>>72-73
自演市ね

東岡崎駅北口タクシー乗場横の電話ボックス、
規制線が張られて鑑識が活動中。

>>64
俺のことか？
そんなに褒めるなよw

残念ですが、自演ではありません。

>>70
6R4にしたら豊橋に入らなくなる。運用範囲が逆に狭くなる。
3R4だけでなく、3R2にもラッピングすればいいのにと思う。
そうすれば、1700系･2200系にも連結する時がある。
過去で3R2のラッピングはパト電の3106Fしかない。
そういえば模型でパト電が出たな。

ここで聞いても分からないかな……
今日の午後16：40ぐらいに名駅の改札付近(良くリトルワールドとかが宣伝でチラシ配ってる辺り)で
駅員さんが赤い幕？で目隠しをしてたんだけど、ちらっと人の足が見えた
何か白髪の人が倒れてるみたいだったんだけど、怪我人病人なら運ぶよね？
倒れてる人放置で目隠しする理由ってなんなんだろう

刺激が強いから、幕をしてから搬送するんだろ

急病人は安全なところなら動かさない方がいいってのが最近の常識
それか処置中とか？

>>82
いやあ、処置中ではなかった。動かさなくてもいいとは言うけど傍に誰もいないって何か変な感じじゃないか？
目隠ししてる人の雰囲気的にも何か汚物があるんで清掃員来るまで隠しとくか……みたいな
緩さがあったように思う
ホームレスかな？とも思ったんだけど

>>79
3R4にしてもほとんどが岐阜⇔豊橋な希ガス・・・

ＮＨＫ紀行の熱田神宮紹介見た「名鉄神宮前徒歩3分」でＪＲの記述はなし

>>85

名鉄の他に、JR「熱田徒歩7分｣って書いたら、
名古屋市営地下鉄名城線「神宮西徒歩5分｣「伝馬町徒歩7分｣とか書き出して、字幕の収拾が……

だからこの場合は、最寄だけ記載してあれば十分

>>85
ただで宣伝してもらえた訳か。
名鉄の方が分かりやすいからいいか。

>>83
ちょうどその時通ったけど救急車のサイレン聞こえてたよ。
他の係員が「上誰か行った!?」って話してたからすぐに救急隊呼びに行ったと思うけど。
隠してたのは倒れた方への配慮でしょ。それに意識が無さそうだったから動かさないでしょ、普通。

>>60
ガイシュツの大須序とか以外にも、名市交ならエスカでも売ってた気がする。
ただし自然分解するので取扱注意。カバンに付けておいたら気がついたときにはただの透明なプラスチックにキーチェーンが付いた物体と化していた。
なぜか中日本航空が販売している北アルプスのキーホルダーはお気に入り。

武田邦彦教授
腎臓結石で緊急入院

２０日開催予定だった講演会中止

家から日食を撮るはずが、駅で撮るはめになるとは思わなんだわ。
ちょうど金環日食だった時間帯は一部の客が眺めてるだけだった。

意外と盛り上がらないのね。
まあ所詮天体オタクのネタだからな。

21日早朝から始まった“金環日食祭”だが、各テレビ局も朝の情報番組で日食中継を行なう中、
テレビ東京だけは通常通りアニメを放送。「ブレない」「さすが」と話題になっている。

ttp://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%86%E3%83%AC%E6%9D%B1%E4%BC%9D%E8%AA%AC
テレ東伝説

2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震が発生。この時のテレ東は、最初からいつもと違っていた。
地震発生より7分20秒という異例の速さで津波警報を知らせる緊急警報信号を発信したあと報道特別番組を開始。
そのまま深夜に至るまで継続した。ちなみに速報表示は地震第1報、大津波警報とともにフジテレビより早かった。

その過程で、総理大臣が国民に対し行った会見を生放送し、『数十年に一度』とされていた事象が
わずか4年半のうちに再び訪れたのだ。レベル5、非常事態宣言である。

当初テレビのEPGにはアニメ『GOSICK』があったが、それも上書きされ、
テレ東の深夜アニメが報道特別番組に差し替わる初のケースとなった。
未曾有のレベル6への突入である。

12日23時55分、事態は急変する。およそ33時間にわたった報道特別番組が終了し
『テガミバチ REVERSE』が放映開始されたのだ。多くのものが通常営業のテレ東に安堵し、
これで日本の終わりはしばらく遠のくであろうと胸をなで下ろしたのである。

非常事態対策の一環として、
ご家庭内の目につく場所に貼ってご活用ください。

レベル1：NHKが特番を開始。（注意報発令）
レベル2：日テレ、TBS、フジ、テレ朝が特番を開始。（警報発令）
レベル3：テレ東がテロップを入れる（避難勧告発令）
レベル4：テレ東が通常放送を打ち切る （避難命令発令）
レベル5：総理大臣、国民に向けて会見（非常事態宣言）
レベル6：テレ東、アニメを放送途中に打ち切り緊急特番を開始する（地球滅亡。少なくとも日本の終わり）

湾岸戦争 →　楽しいムーミン一家
阪神・淡路大震災　→　ムーミン再放送
麻原判決　→　風呂58歳退職
紀子様に男子誕生　→　通販番組で圧力鍋

久しぶりに山王を利用したが見てて飽きないな

新名古屋駅のホームで乗り換え待ちしてたら初めて実物の1384F見ることができた
やっぱりあの首が長いのがかわいかったわ

車内不審物っ怖い
前の小牧線みたいなの勘違いだったらいいんだが

名古屋本線だな 不審物

>>92
皆既日食ならともかく、気持ち薄暗いだけで部分食とあまり変わらないからな

>>97
一昔前のネタ乙

結局、不審物ってなんだったのだろうかｗ

今日のラッシュは全体的に空いてるだろうな。優待券付郵便物受け取る人多いから。
天気悪いから日本郵便の職員は大変だが。そして数週間後は関東に遠征する。

23日（水）は混むぞ〜

どうして混むの？

>>102
「人」が抜けてる！

金星の日面通過見る予定の人いる？
というかこれって今度のが21世紀最後ってマジ？

>>107
もちろん見る＆撮る

あれはどーせガセやからスルーでおｋ

マクロスのステッカー欲しい

たかが人身で運転再開2時間はかかりすぎ

それだけ酷い状況だったのでは？

>>102
手投げ弾型ライター

【観光】リトルワールド、15年ぶりに新施設「イスタンブールの街並み」を再現　トルコ料理も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337660986/

「車を取り替えさせていただきます」って放送初めて聞いた。

そか？
結構とは言わんが何度かある

>>114
7,8年ほど前の大雪の日、太田川で遭遇したことがある。
常滑発・急行新可児行きが最初7000系6両で運転していたが、太田川で6500系4両に交換した。
新舞子の時点で既に車両交換は決定事項だったようで、しきりにそのことを放送していた。
ちなみに7000系の行き先表示は「新可児」になってた。

何年か前まで定期で車両交換の運用ってあったよな。
早朝の急行豊橋行（伊奈で車両交換）とか。

>>117
あったね。
だったら伊奈行き（豊橋行き連絡）と言えばいいのにと思った。

今の小牧線ダイヤっていつ改正のもの？
少なくとも前回の本線系改正の時ではなかったよな？

>>117
なぜか何本もあったなｗ
自動放送も「伊奈で車両交換します」みたいななのがあったような。

>>114
北アの車内放送は「この車は〜」だったな。
同じ気動車でも三河線のレールバスは「この列車は〜」だったのに。

>>114
太田川で交換ってのを数年前に体験した
ガラスが割れたとかなんとかで
車内放送がわからなくて気がついてなかった外国人に身振り手振りで案内した覚えがある

12月にあった改正で新たに出た時刻表買った人いる？

小牧、豊田、瀬戸、豊川、羽島、尾西、津島、蒲郡、西尾、三河線、本線東部の人は特に変化なしだから買ってもそう意味がないと思うけど…
出かける時しか使わないような。

名古屋駅の乗車ホームから降りるとかどうなんだ？低脳は降りるホームすら解らんのか？名鉄もしっかり放送しろよ

114だが、普段は名古屋以西で特急ばかり乗ってるからほとんど聞かないのかもしれん。

ちなみに当該は金山17:28発普通佐屋行き、車両は確か3514F。
後続の岐阜特急の車内から、
普通佐屋幕出してドア開けた6500が須ヶ口の1番線にいたのが見えたから、
多分そいつと交換だったんじゃないかと思う。

特急って今もあのチャイムですか？

チャーチャラン・チャラララランってやつ、うるさいので、

カーナビみたいに低めの音で

「 ポーン・次の○○駅まであと５分ほどです。」

と言うふうにシンプルに改善して欲しい。

>>124
低能な奴は、いくら放送しても聞きもしない（聞いていても言う事を聞かない）から仕方がないんだよ。
だから低能なんだよ。

>>124
近鉄に乗り換え

>>107
確か、次は海外含めても100年以上先だとか。

>>127
低脳だろｗ

>>126
2000系、1700/2300系、2200系の空港行き以外は今もそれ。
空港行きはまた別のチャイム。

1000/1200系とかだと行き先に関わらず「ピンポンパンポーン」ってやつ。

1000の先に流れるピンポンって駅に近づくと勝手に流れるの？

「ピンポン〜　ピンポンパンポン〜」

車内の案内表示に連動してるんじゃなかったっけか

>>131
あれか、1380系でも鳴ってた時があったな
IDが3Rだな

車掌がスイッチを押す方式じゃなかったか
駅間でもチャイムを鳴らしてから「名鉄からのお知らせです。〜」ってやってない？

1800単独では鳴らないような。増結中だと鳴るけど。
変なタイミングで鳴るから、そこそこの確率で車掌のアナウンスにかぶるんだよねあれ。

>>131
３Rとは光栄だな〜

やっぱり、勝手に流れるんだね。

>>135
1800単独、1380もあのチャイム鳴るよ。
1800単独の岐阜ダラで前マニアっぽい感じの車掌が毎回鳴らしてたw

ピンポンパンポ〜ンの4点チャイムは手動。
ピンポ〜ンの2点チャイムは案内表示機が切り替わるときだね。
「特急 新鵜沼行き」→「中日新聞ニュース」とか停車駅接近して「まもなく〜」とか。ただスピードメーターに切り替わるときは無音だった気がする。
あと「まもなく〜」が出たら運転席でもﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾎﾟﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾎﾟﾝって停車駅接近チャイム鳴ってるよね。

３１００の市交ベルも、この間石刀でのみ鳴らしてたな。

>>124
コンビニとか、麺類店行くときに使うわ。
ゴメンなｗ

>>138
あの二点チャイムってそういう意味だったんか。全然知らんかったわ
アナウンスもないのになったりして故障だと思ってた
今度乗るときは電光掲示板に注目してみよう

車内表示といえば、3500のやつって車両によって、
次駅表示のあとにスピードメーターになるパターン（固定表示じゃなくてね）と、ひたすら停車駅が流れるパターンがあるけど、なんでだろう…。

併結車両によるのかな？

警笛激しくなって、目の前で空港ゆきが停まって救急車きた… 朝から…

モーニングモ？

>>129
能力が低い→低能

>>131
最初のピンポンだけ自動後は手動。
だから車掌次第で放送終わってからピンポンなる

>>142
あれ、通過駅が2駅以上（種別：準急以上）だとスピードメーターが出る。（例：聚楽園→大同町）
但し、次の停車駅が乗り換え駅や（例：大江→神宮前）
その進行方向の逆（例：神宮前→大江）は出ない。

河和線は急行停車駅が結構あるので殆どスピードメータは見れないな

スピードメーターが飛び出る

車掌 「飛び出すスピードメーター用の３Dメガネ、３５０円になります」

今伊勢駅西のファミマ
つぶれたんじゃなくて改装中
３１日開店　だそうです

今伊勢駅踏切、警官１時間以上粘着中
行きも帰りも通りかかったとき捕獲に成功してた

>>145
知能が低いで『低脳』でもいいと思うが。なんにせよ、モラルの低下が酷いね。車内でテレビ電話で大声で喋ってるヤツとか。まだセルフ車掌のが迷惑度は低い

電話なんかまだマシ
集団で乗ってきてうるさくしゃべる高校生や大学生はマジ低脳多い
大抵は着席マナーが悪いかドア付近に固まる

>>152
車内で菓子食いながら宴会してる奴らとかね。

座席指定じゃないんですから
車両代えるとか耳栓するとか対策しない人の負けです

名鉄の年齢別利用率は10代後半と20代前半が圧倒的に高い。
東京の鉄道に比べると、他の世代の利用率はかなり低い。
だから車内が学生の貸切状態になりやすく、マナー低下を促進しているようだ。

まあ大人になって電車乗ってると笑われるからなｗｗ

笑われないけど

一回高校生の集団に「車内でお茶飲むんじゃねえ！」って言われたことあるわ。
理解できなかった。
食べるものはまだしも、いつからお茶も禁止になったんだｗ

女子高生が車内で電話してる女子大生注意してるの見たことあるわ。
「電話、やめてくれませんか??」「あ、すみません。。。」って。
見てて笑いそうになっちまった。

先程、名駅の南改札口で自動改札を強行突破してった
上下ジャージのヤンキー風の男を見た

三柿野に100系が留置してあったけど、あれはダイヤどおりの回送？
三柿野から柏森or上小田井まで回送するの？

>>160
だからどうした

>>160
夜勤工だろ

電車到着後、ホームのドア付近に立って動こうとしないクソババアがウザい。降りる時邪魔すぎ
三河線でビール片手に優先席陣取るおっさん、やめて。臭い。
>>124
近鉄乗換じゃね？

近鉄乗り換えでも内側ホームに降りるのがマナーだと思うがな。
せめて乗る人が終わってから降りるべき。

ブルーカラーが中心の街だから
民度低い客が多いのは仕方ないことなんです

>>142
あれは始発駅と終着駅を設定したかによるものかと。
多分、始発駅設定がしていなかったら、停車中は
【種別　行き先】で、
動き出すとスピードメーターだけの表示になるはず。

ちなみに行き先を設定していなかったら停車中は
【種別　　　】で
とスピードメーターになる。
3100系が築港線で走ってる頃はいつも見られた（大江、東名古屋港の設定が無いから）。

>>165
それじゃ、乗り込む人が邪魔に感じるじゃろ。

一切何も設定しないと止まってる時もスピードメーター（ずっと０キロ）

>>168
邪魔にならないようにしよう、という趣旨

>>167
築港線に3150系が入線した時は、『普通　　　　』だけだったな。
3500系でポケモンの3509Fの車内表示って何か変わった表示流れる?
まだ乗車した事ないのだけど。

>>171
特に何も変わりないかと。

しかし、青山や扶桑はともかく
知立や喜多山の高架っていつになったら着工するんだ

扶桑じゃない布袋

>>170
乗る人が乗った後に、乗換客が奥のほうから出てきても邪魔だ,ということじゃない？
それこそ、近鉄乗換客も内側ホームに降りてしまえば済む話だけどさ。連絡改札があの位置にある以上、誘導は難しいかもね。

>>175
まあ俺はICOCA使うために一旦改札出るけど
名阪まる得も窓口行かないと引き換えられないしな

学生で嫌なのが棚が空いてるのにかばんを床に置く奴がいる事
邪魔なんだよね

3Rじゃないけど、一度だけB2で発車後も延々と｢特急　豊橋行きです。停車駅は(ry｣って流し続けてたことがあった。
普段は中日新聞ニュースとかお客様へのお願いとか流しまくってる区間なのに。

B2で国府宮発車後、あと少しで120km/hになるところで速度表示が中断されると、クソと思う。

>>177
よく通路塞いでるよな

床に置くより、脇に抱えるほうがよほど迷惑だよ。

朝の電車内で嫌なのが目覚ましアラームをかけている奴。
自分は乗り過ごし防止のためだろうが、他の乗客にとってはうるさいだけなんですが。。。

その目覚ましアラーム　もう限界です。

そこまで神経質なら公共交通利用はやめたほうがいいですね
タクシーやマイカーでどうぞ

迷惑なのはリュックサックだよ
皆んなケツの上にのせてんのな

>>171
ん?ポケモンは3529Fだぞ　何か勘違いしていないか

ストレスなく暮らしたいのなら
偉くなれば（金持ちになれば）いいんです

大抵のことはカネで解決出来ます

学生はカバンというかスポーツバッグだね
パンパンに入ってるでかいスポーツバッグで椅子ふさいだり
床に置いて足の踏み場をなくす奴

>>181
日本語が読めないの？ｗ
>棚が空いてるのに

>>184
この人痴漢です！

学生っちゅうたら名駅で停車間際の電車に向かってカバン投げて
誰よりも早く席取りしたりするような奴らじゃろ

さすがに、リーゼントにソリコミの学生は居なくなったな。
雨の日に魚屋が使うような長靴履いてる奴は見たがw

私のマナーの悪い車種リストに「アリスト」追加。

車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50801402.html

>>190
名古屋のマナーの悪い車＝全車種

>>178
その後､奥田〜大里位でいきなり表示消えたまま直らず､18日程修理されず放置されてる3531F(3日に名鉄一宮から乗った急行豊橋で表示が消え､21日に新木曽川から乗った普通岐阜で見たらまだ直って無い)

学生がおればうるさいし、学生がいないと今度はジジババリーマンがうるさい
耳の遠い人とかもいるはずだから、はっきりと車掌の案内が聞こえるように静かにしとれボケ
大事でもないプライベート話は静かに乗車してる俺にとっては気が散る滅入る

>>190-191
特にミニバンがうざいよなぁ　しかも地元企業のに乗ってる奴らばっかり
ノアヴォクシー、アルファード、ヴェルファイア、ハイエース、ウィッシュ等々…
スレチだからあとは車板へ行きな

>>187
>>181は日本語読めてるよw

>>190
アリストか。
徳さんまだ乗ってるの？アレ。

複々線区間で、外線進行って喚呼するのを初めて聞いた

こんなのやるんだな
フリーきっぷだとステッカーもらえないのは残念だがグルメきっぷでの特典2重取りを避けるためか
>「マクロス超時空展覧会」へは名鉄電車で！
http://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1220991_1244.html

また始まったな
フリーきっぷとお食事券で3000円は安い
>「セントレア 選べる夏のグルメきっぷ」
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/05/22/release120524centrair_summer.pdf

>>193
知り合いのレガシィが某所で140km出してたんだけど、クラウンに一瞬で抜かれた。
その直後にベルファイアにも抜かれて煽り運転したら煽り返されたよｗ
140kmの幅寄せは恐ろしい。

>>197
ただ、ミュー乗り放題が付いてないんだよね。。

>>198
先代E350乗りだが高速だとムーブとかデミオにもバンバン抜かれるわ
但しトラックと岐阜バス以外に煽られた事は無い

>>198
東名だったらプロボックスに抜かれるのはよくあること。たとえ、150出てても

岐阜の路面電車に初めて乗った時は寿命が縮むかと思った。
電車は急に止まれないってのに、割り込んでくる、軌道上で止まる、いきなり横切られる、などなど。

そんなことも、今となってはもう思い出か……。

法定速度で走れよｗｗ

って会話は不毛だな

>>177
つまづいた振りして蹴飛ばしてやれ。
通路に置いているほうが悪いんだから。

1700系との連結だからかもしれないけど、
3100系の車内で中日新聞ニュースが流れてて驚いたわ。

民度の低い本社の若手が弱者を虐めて喜んでいた。

名前曝していいかな？

>>205
1700と3100の連結の場合は、1700と同じ表示が3100にも出るよ。しかも３色表示。
故に回転リクライニングの操作方法まで流れる

>>203
つか法定速度は60km/h

>>201
れ草津に煽られたので、譲っておいて煽り返してやった。
俺のクルマはリミッタ220km/h。

名鉄と西鉄ってなんか垢抜けないイメージ

>>208
なに行ってんだ？
高速も違うければ、知多産道でも法定速度高いわ。

一回、外出てみ？

>>211
西知多産業道路無料ながら高速道路みたいな感じだったのにはびっくりした
それに名古屋高速東海線全通した時はかなり利用する人が増えそうな予感がするし
あと国道23号の大高から幸田芦谷インターチェンジまでの区間ってある意味
便利な道路なのでは？
ある意味名鉄のライバルみたいな感じだし
というかもし国道23号のバイパス全線開通したらかなり利用する車が増えそう
な感じがするのだが

私鉄のしr酉、それが名鉄

>>211
定番のツッコミ。
タクシー会社の採用問題で出されたところもあるそうです。

>>212
西村京太郎「知多半島殺人事件」は常滑が舞台の一部になっているのだが、
名古屋駅から常滑へ向かう際に名鉄ではなく産業道路を利用しているシーンがある。
ちょっとがっかり。

本格的に名鉄が登場した小説は「北アルプス殺人事件」ぐらいか？

>>215
しかも名鉄線内は全く関係ないし。
キハ82とキハ8000の違いだけ

中部国際空港開業前の常滑線常滑近くになるとかなり空いていた時代が懐かしいなあ
今だと両方向ともそれなりに乗っているし

常滑ボートのオッサン集団は全体の数は減れども、相変わらずだよな。

いまだに法令違反（速度超過）自慢なんかを
書き込む池沼君がいるのね

27日はイオン木曽川キリオにベッキー来店
だそうです

あと、イオン木曽川で
変なメーカーのマイクロSD4Gが298円で山積みになってた

開店8周年記念セールだとか

4GBとかタダでもいらんゴミだな

太線帽が運転している横で教導運転士が座っているのは、
人事異動の時期ならではの光景ですな。

サルでもペダル踏めば１８０キロ出る。
でも実際運転してるのは、危ないって分からないサル以下ばかりかｗ

サルでもペダル踏めばどけよホーン出る。
でも実際運転してるのは、国家資格とったイイ男ばかりかｗ

↓名古屋〜新宿は、名鉄バス・京王バス・ツアーバスが勝利したようです

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_102.html
東名高速・中央高速名古屋線（東京・新宿-名古屋間）の[ダイヤ改正について

■実施日2012年7月1日

■おもな改正内容
　○中央ライナー号
　　路線名称を「中央ライナーなごや号」「中央ライナー可児号」に変更します。
　　東京駅まで延長して運行します。（可児便を除く）

　○新宿ドリーム三河なごや号
　　路線名称を「ドリームなごや・三河号」に変更します。
　　東京駅発着に変更となります。（新宿駅は経由しません。）
　　「ドリーム＆ひかり」でご利用いただけるようになります。

　○中央ドリーム名古屋号
　　路線名称を「ドリームなごや・新宿号」に変更します。東京駅まで延長して運行します。
　　中央道桃花台バス停を廃止します。「ドリーム＆ひかり」でご利用いただけるようになります。

>>220
安いな。
128MBのメモリースティックプロを1万で買ってた時代が懐かしいぜ

>>225
新宿(代々木)のJRバスターミナルのキャパが足りないのもある

知多娘。

東京〜名古屋、新東名ノンストップ便が５時間ちょいで走るのに
中央ライナーは東京駅まで６時間半かかる
たぶん使わないと思う

名鉄京王・知多シーガル・新東名ノンストップから選べば十分

>>221
俺は1GBで頑張ってるというのに。

車内アナウンスで黒田・六軒・桜・日比野のイントネーションが気になる。
なんで普通のイントネーションで言わないのか。

>>231
地元の呼び方に合わせたんじゃなかったっけ?

始発遅れてて、ＪＲの上り列車に乗り継げなかったけど寝坊した？

>>233
発酵信号

３６３３のＭ台後の壁に体長７mm位で
脚がオレンジ色の、今まで見たことのない
蜘蛛がいた。
１mm位のもいたから、車内で繁殖してるとか？

>>219
お前周りが100km/hで走ってるのに自分だけ60km/hで守ったら自分が危ない。
道路で一番の安全は周りの速度に合わせて走ることだ。

>>223
速度超過が一丸に危ないとは言えない。
外出たらｗ

仕方ないとしても、やるときはこっそりやるもんだろ
それを自慢するのは万引き自慢する厨房と同じ

今日はこのスレの住人は出入不可能な「でんしゃまつり」が行われます。
一方塩浜では老若男女出入自由な｢鉄道まつり」の初日です。
このスレの住人はどんな1日を過ごすんでしょうか？
�@いつも通りの1日を過ごす。
�A塩浜の「鉄道まつり」に行く。
�B舞木に行って池沼行動をして「でんしゃまつり」を妨害する。

>236
激しく同意

>>234
まあ、くさい

廃車
1130系: 6両(2両*3本)
6500系6･7次車: 20両(4両*5本)
6800系3･4次車: 46両(2両*23本)

新造:
(完全新造車)
2200系24両(6両*4本)
3150系8両(2両*4本)
(機器流用車)
5000系20両(4両*5本): 6500系6･7次車の機器を流用し、ステンレス製車体のオールロングシート車を新造する。
5200系38両(2両*19本): 6800系3･4次車の機器を流用し、ステンレス製車体のオールロングシート車を新造する。

先頭車化改造:
1230系3両(1381･1382･1383)

回生ブレーキ対応改造:
6000系9･10次車6両: オールロングシート化改造済みの車両に対して施工。

また訳のわからん事やるわけねw

>>241
つまらない

>>241
え〜っ！、6800系のクロスシートと木目の内装好きで
乗れるのをいつも期待してる車両なのに・・・。
車体そのままで機器をVVVF化してほしいなぁ。

そこは「妄想乙」でしょ。

もしも1200系が特急運用を離脱して一般車4両だけ残すことに
なったとしても、第2・第3のマラ電改造はしないと思うな。

先頭車化改造ではなく、1850系をバラして1230系一般車に繋ぐ
（３号車は廃車）
という妄想なら抱いている。

1850の貫通扉新設か。
かっこいいな。

>>244
箱に重石を乗せるように詰め込み乗車させることしか考えてないからw

最近貼りつけられた「乗務員室への立ち入りはご遠慮ください」ステッカーの乗務員の絵が適当過ぎワロタ

ク1600に2330系を5両新造して1030系の置き換えをすればよかったのではないかと最近よく思う…

6001-6044、5300廃車
6045-6052、6500、6800はクロスはロング化、車端部にLED案内装置
VVVF化(最高速度110→120起動加速度2.0→2.5)、現VVVF車との連結器
3000系列起動加速度2.0→2.5
5700車体廃車。
1030の特別車廃車、普通車運転台設置し4両3編成化
この3編成と1380、1850の2編成を5700の台車に交換
1850の1編成はVVVF化、すべて連結器設置。
1000系12編成中4編成の特別車廃車。
運転台設置し4両4編成化、1200電装解除、連結器設置。
新形式4500系(一部特別車6両)4800系(4両と2両)導入
2200の顔の白い部分をとりガラス無色透明で展望可能にする。
普通車は全扉上にトレインビジョン設置
起動加速度2.5、4800は三河線ワンマン機器搭載

4500普通車は3150型の一部クロス、4800オールはロング

改造なら余剰の2000系の一部特別車への改造はあるのではと思ってたりする
けど5600系みたいに中間車をつなげて運転台つけるみたいなウルトラCをやる会社だからとんでもない改造を期待している

若手自己愛者のモラルハラスメントを組織ぐるみで隠蔽。
近々司法の裁きが入るらしい。

マジレスすると、

ダイレクトマウント台車とボルスタレス台車には互換性がないので、とんでもない金がかかる

>>231
どうなん？
あおなみみたいに地元のアクセントじゃないから違和感ありまくり、というのもあるぞ。

今年は1380の動きに注意しておいたほうがいいよ

とりあえず、瀬戸線が全4000化されるまでは、本線の車両に動きはないよ。期待してもムダだ。

>>259
4000系は12年度6編成、13年度4編成で完了するから、13年度か少なくとも14年度には動きがあるはず。
100系抵抗車の更新も12年度2編成、13年度2編成で完了。

それと、減便に伴う経過措置として平日夕方に設定されてる、
鶴舞線列車の岩倉〜柏森、竹鼻線列車の笠松〜岐阜は次の改正で廃止だろう。

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　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　悪いな、のび太
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜　　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　ここ、妄想スレじゃないんだ　　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

12年度分は発表されてるし、13年度分も常識的に考えれば分かるし
減便のやり方にしても完全にパターン化されてるじゃん（知立準急の豊明止とか豊川急行の一宮止とか）

優等列車廃止して普通列車高速化すればいいよ

あんだけ駅が多かったら高速化にも限度があるだろ

>>252
また妄想厨か。

>>257
あおなみ線の英語アナウンスは酷杉だよね。

>>260
鶴舞線は朝晩ラッシュ時（6時〜8時、17時〜19時）は犬山まで乗り入れ、あとは全て上小田井止まりでOK
扶桑、柏森、岩倉発着と布袋発は需要ないので1本のみでいい。

徳重・名古屋芸大が泣くから、岩倉発着はいるだろう。

>>265-266
岩倉発着は維持しないと優等停車駅増の要望を抑え切れないからな。
上小田井・西春への特急停車とか徳重への準急停車とか

柏森発着は実質布袋だけのために存在するようなもんだし

>>230
俺は32GBのマイクロSD携帯に使ってる

岩倉の折り返し線が１本しかないから柏森発着なんだろう。
岩倉発着で岩倉〜布袋間回送布袋折り返しでもいいが、
あと１駅で江南だからやむなく柏森まで行っている感じ。

名鉄は数回乗ったことがあるだけだが、とにかくカーブでもスピードを
落とさないのに驚いた。
JRとの競争もあるだろうけど、乗客が少なくみんな座っているから
それで問題ないということかな。

つ京急

乗りご心地重視？の近鉄は速度制限が厳しいと思う。
並行している桑名-弥富のカーブも、近鉄の方が通過速度が低いし。
あの区間は特急でも、関西線の電車に抜かされるよ。

ホーム撮りしてるヲタは相当な確率でピザデブ
特に名鉄駅は多い印象

>>250
いま乗って初めて見た。
写真撮りたいけど人大杉。
なんかexcelで描いたんじゃ、、、

>>260
竹鼻線直通の岐阜〜笠松の廃止はまずないかと

帰宅ラッシュに岐阜で見掛けるけど、立ち席が出るほどの混雑。

>>269
同じダイヤで昼間は岩倉折り返しだから何の理由にもならんだろう

>>270
カーブでスピードを出すところはカントがものすごくきつい
大野町南側とか、低速のほうがよほど怖い

>>275
竹鼻線列車の利用率が低いわけではなく、
本線急行の利用率が低いから全体としての輸送力を適正に保つために減らされてるんだよ。
俺としては本線急行を減らしたほうがいいと思うんだけどね。

国府宮〜岐阜間の準急から快特までの停車駅が一緒なのはいかがなものかと・・。
個人的に準急は妙興寺に停めていいと思う。

>>277
なぜ？

本線急行の区間短縮は名鉄として顔が立たなくなるとか立つとか

末端区間各駅停車にして誤魔化せばいいじゃん。

100系をVVVF化しちゃったところを見ると1030系もやりそうで怖い。
主電動機すら載せ替えてるしｗ
一部特別車編成だからVVVF化してもさほど運用には困らない。
併結相手が変わるからまたカオスになりそうだがｗ

>>275
三河線のワンマン化作戦実行時
・まず直通を大幅削減
・名古屋方面からは完全廃止
・少し経って三河線からも全廃
竹鼻線もこれになるんじゃね。次で岐阜発がごく一部除き笠松折り返し。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻｰ
　　　　　　∧,,∧
　 (>=◎<丶｀∀´>　(´⌒(´⌒;; 盗んだ技術で走り出す〜♪
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　 行き先も解らぬまま〜♪
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

>>280
６両ホームならいいんだけどねえ

竹鼻線直通がない時間帯の岐阜発の特急なんか、階段に近い３両目の乗客はほとんど笠松で降りる事があるんだよな。だから竹鼻直通は必要！逆に本線急行は全て一宮発着にして終日急行新羽島行きにしても良いような。

>>284
理由になってないよね？

>>284
笠松〜一宮間減便のフォローは？

笠松で名古屋方面に折り返せないのがねえ

>>287
どこぞの赤い会社じゃないけどさ

竹鼻線笠松で全員降ろす
↓
竹鼻線に入ってくる渡り線を逆走して本線上停止
↓
そのまま本線笠松から運行再開




・・・客下ろしがめんどくさいかｗ

>>288
あの渡り線は一方通行だよ。下り出発信号機に入換信号がついてない

>>281
3100と1230なんていうありそうでなかった併結が実現か。
1230は回生ブレーキを使用出来るのは僅かだし、ブレーキ系統を弄るだけでもだいぶ違いそう。

あのさ、少なくとも電磁直通ブレーキと電気指令式ブレーキがどう違うかくらい勉強してから書きこめよ。

ブレーキ電空変換なんて楽勝だろ

>>277
妙興寺より今伊勢だろう…

乗務員交代の時に、一特に1850が付いてると「後ろ1850」ていう引き継ぎを
してるけど、あれはどういう理由があるのでしょうか
詳しい方教えていただけるとありがたいです。

>>294
1000系単独だと直列最終段は抵抗を使用しないので無制限に連続使用できるが
1000系+1850系だと1850系側で抵抗を使用するので連続使用できない（加熱溶断の原因になる）。

他にもいろいろあるだろうけど

ドアに貼ってるアクエリの広告が不愉快。

女がゴルフに興味持つな。男がアロマに興味持つと非難する癖に逆は
なんどもありかよ、おい。

楽しいか？

何でメンズのハイヒールがないの？
何でメンズのミュールがないの？
何でメンズのスカートがあっても認知されないの？

メンズのヒールやミュールとかあったら多少高くても喜んで買うのに。

6R運用列車の運転って、はた目から見ても大変そうだな。
なにせその時その時によって最高速度が違うんだから。

6000系が含まれる編成：100ｋｍ/ｈ
6500系及び6800系のみで構成される編成：110ｋｍ/ｈ

ダイヤが遅れてる時に「うしろ6000です」と言われた運転士は
内心「うわぁ、何てこった」と思ってたりして。

>>296＝>>298
東海道線スレから出てくるなカス

>>299
アトが6000ならスピード違反覚悟じゃない??

最近、名鉄岐阜で顔洗っているの見ないんだけど
洗わなくなっちゃった？

>>299
後が6000なら、大丈夫…だったような…??

>>291
215Fは電磁直通ブレーキなの？

男性にもスカートやミュールを履く自由を与えれば景気は回復すると思う

a

ほ

6Rも今は余裕なダイヤに入ってるからまだマシだろうなぁ
一昔前のダイヤだとかなり大変だっただろうに…

特に 6000+6800+6500 とか

>>302
水道代や人件費を含めた経費節減だと。
パノラマスーパー２階席に乗ってもガラスが汚れてると悲しいよな。

そこまで客を家畜扱いするのかと…

>>304
そうだよ。調べればすぐに分かることだけど

>>303
大丈夫じゃない。
普通に走ってるときは
もちろん、空転したときも速度計の針が100ｋｍ/ｈ超えないように調整してた。

区間最高速度というのがあってだな、宇藤ー新安城下りなら普通75Km/h 急行特急が105Km/h
120Km/hの車両だからってそこまでは出さないしー。

>>312
アホか。６R以外なら全列車例外なく１２０キロ出してる

6R以外は120kmだって？ぷw

一度でも乗ったことがあれば分かるはずだが

>>309
えらい汚れてる車は、臨機応変に対応して洗ってほしい
昼間に350払うのは、イスがほしいんじゃなくて、展望したいから
その展望が汚い窓だったら、がっかりするがや

これは子連れを含む、鉄をたに限った話じゃないと思うし

>>313=>>315
SR「自分は薄い存在なのか…」

中日新聞に空かずの踏切として記事が載ってるな
東枇杷島2号踏切ってΔ線の手前かな?

>>312
昨日の豊橋10:45発の特急岐阜はそこで120km/h出てた

>>318
清須市の市道小田井南問屋265号の踏切だから
Δ線の手前の堤防上の踏切であっていると思う

>>312
その区間最高速度、いつの時代のものだい？

>>295
294ですが、ありがとうございました。

>>302>>309
302だが、やっぱり経費削減か・・・
昔の写真を漁ってて、そういえば岐阜で洗ってるの見ないと思って。

みんな古い車輌ばっかなんだからキレイにするぐらいしてもらいたいな

>>320
やはりそうでしたか、サンクス
あの場所はどうにもならないな

>>286
特急に乗れば済む話じゃん。笠松・新木曽川停車で。
羽島線に流動があるなら、急行でなら需要が大きいなら羽島に流すのはいいことだとおもう。
空いてるのは本線から来たほうなんだから。
新一宮の引込み線が足りないだって？新木曽川に信号付けろっての

何で健常な女性が体の不自由な人に席を譲らなくてもこれっぽちも
叩かれずに済むのに、健常な男性が譲らないと嫌々いわれるの？

むかつくんだけど。

>>321
AL・HL全盛期の頃じゃねｗ？
老人ボケしてるんだよｗｗｗｗｗ
高性能電車3400系ｗｗｗｗｗ

>>323
一昨日見掛けたけどちゃんとやってたよ
特に昼間は

3400だってなんだかんだで120出してた…

>>316
未だにボロラマスーパーを走らせてる名鉄が悪いｗ
さっさと2200系に統一したほうがいい。（名古屋本線は特に）

今朝の中日新聞にもあるけど、神宮前の手動踏切終了に伴う歩道橋建設工事は5年。

1年もあれば余裕で終わる工事に5年も掛かるのはなぜだろう。

中日は名鉄だけを批判してるなあ。朝日新聞の字体をパクリ、JR高島屋ビルを
絵柄に入れているというJRびいき

>>331
市道で公共工事だからじゃね？
>>332
中日は昔からおかしいが最近さらにおかしくなってる。
ポリシーみたいなのが感じられないんだよね。

>>330
1000系4両編成を5000に改造したように
1000+1200を2200に改造したりしてｗ

>>323
今月初めに各務原線に乗った時は窓洗ってたよ。

>>330
河和＆知多新線アンチもいるのか。

>>331　>>333
神宮前駅の通路が有るから急いで作る必要はないと
考えているのかもね
>>334
1000系+1200系の1000系部分だけを
5000系に改造するのはありえるかもw

名古屋方面に向かう列車で宇頭〜新安城間は運転士次第でしょ１２０出すのは・・・
まぁ、豊橋方面は先行で走ってる普通が邪魔をしてあまり出さないが・・・

神宮前みたいに鉄道・道路とも高架にせず踏切を閉鎖しただけで
開かずの踏切解消なら、踏切そのものを全て閉鎖すればいいだけの話。

>>328>>335
やっているんだ。
僕が最近は見かけないのは偶然か。。

西尾急行は車種に関わらず本線100キロ制限ってのはホント？

最初に感じた感を信じろ！
気持ち悪い奴はじきにに本性を現すからな、警戒しろよ！

モラルハラッサーは目付きが暗く気持ち悪い…

>>341
西尾線急行のスジは、6000系用のランカーブでスジを引いているからなのでは？
あまり速度を出しても早着するから定時の時は100キロまでで抑えて運転しているだけなのでは？

>>332
あんな週刊誌レベルの新聞読まない方が良いよ

>>325
結局1両分の需要しかないからワンマン化準備のために

途中で送信してしまった

>>325
結局1両分の需要しかないからワンマン化準備のために
笠松折り返しにしたんでしょ。

終日一宮折り返しにしたら、昼間はまあいいにしても
朝夕ラッシュ時はそれなりに乗客いるわけで…
一宮以西の急行停車駅(特に須ヶ口)⇔新木曽川・笠松・岐阜
の流動もあるし

>>341
100リミッターついてる車両だけだよ､それ以外は110〜120出す
特に夕方は混雑で遅れ気味になるから頻繁に区間最高速出すよ

>>331-333
名将落合博満を追い出すようなガッツ坂井克彦、佐藤良平、高島良樹など屑連中が居るからなｗ
正直、名鉄も中日新聞の事言える立場ではないけどｗ

>>348
ナイスwwwww

>>341
28:28:28
すごいなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>311
ですか…orz
まぁ、常識的に考えたら、おっしゃる通りですよね。
年寄りの記憶違いって事で、勘弁を(^。^;)

>>332-333

中日は元々朝日や毎日に不採用だった人間が結構中枢部を占めてる。
だからその悔しさも相まって見返す意味でより真っ赤な記事になってるわけ。
この頃はご多分に漏れずネットの普及で世論誘導出来なくなってきてるから焦ってますます過激になってる。
「サワじる」とかいう流行語をねつ造したこともあっただろ？名張毒ぶどう酒事件の記事も死刑囚が無罪確定の如く書いてるし。

開かずの踏切、改善に何億もかけて高架化・・
以前から不思議でならないんだが、、
何故踏切って「列車との距離」だけで制御するの?
直近駅の通過・停止にかかわらず一律の距離で踏切おろすから
実際の列車踏切通過までの時間がまちまちな訳。

最新の電子制御で「距離＋時間」で踏切開閉制御すりゃ
開かずの踏切など、簡単に解決、大金投じて高架化など不要に
なると思うのだが。

なんで踏切だけは何十年前のロジックから進歩しないの??

>>353
純粋に本数が滅茶苦茶多い所だとそれでも無理だろ。
例えば熱田だと名鉄・JR合わせて毎時何本通るの？って話。

踏切の苦言は役人に言えや
撤去や移設が簡単じゃない制度自体が間違いなんだよ。

踏切の動作修正に補助金が出るならやるんじゃねｗ

女子バトミントン、「スカート着用義務、反発から断念」だってさ。

だったら男性のスカートを認めるべき。何で男性だけが365日ズボンを
履かなければならないの？ｼｮｰﾄﾊﾟﾝﾂなんてださい形状だし。

>>353
アイデントラって知ってるか？車載器は色々あるが。
名鉄って列選なかったっけ？

おかずの踏切じゃあ、ご飯が食べられないじゃないか。

>>331
あそこで列車止めて普通の建設工事みたいに工事できればもしかしたら三ヶ月くらいでできるぞ
しかしそれは不可能

列車の運転を邪魔しないようにちびちび工事していくとそのくらいかかってもおかしくない
工事できる時間も場所も限られるんだし

>>353
お前さんの脳内が進歩していないのと同じと思えば？

名鉄は踏切の安全対策として、急緩行選別装置の整備をしている。
列車の種別によって踏切が作動する地点を変化させ、列車通過前40〜50秒で警報機と遮断機が動作するようにしている。

>>362
列車速度が速い特急や急行の場合は
踏切のかなり手前で遮断機が下りるようになっているから
前に普通などの遅い列車が居て速度が出せない状態だと
かなり長い時間遮断機が下りたままになるんだよな

そういえば、一覧に徳重・名古屋芸大１号踏切が無かったな。
鶴舞線が乗り入れ開業したころはそりゃもう長かった。
上りは大山寺カーブ手前から鳴り出し、下りは西春の出発信号機を踏んだら鳴り出してた。
今は選別がつき、さらに当時より本数が減ったので改善されたか？

個人的には有松１号が国道１号の信号と絡み、厄介な踏切とオモてる。

>>358
鉄ピ増刊によると、信号扱い所でおじさんが手打ち。

新安城脇はランクイン（？）してるのに知立の踏切が無いのも不思議だ。

>>323
ほぼ毎日、岐阜まで通ってるが、朝夜以外は結構洗ってるよ。
今年からだから、以前とは比較できないが…

>>365
アイデントラを知らずに書いてるのか？手打ちな訳ないだろ。

まぁ神宮の踏切はおっさんが上げ下げしてるけどさ。

>>366
知立駅は駅横は長いが、異常なほど詰まりを起こすわけではないので問題ない。
ていうか将来は無くなるからある意味時間との勝負ｗ

>>364
徳重1号は今はそんなに交通量無いよ。
有松1号は、、、貴方の仰る通りです・・・

徳重1号は仕事の行き帰りによく渡るけど名古屋方面の普通が到着すると遮断機開いたら猛ダッシュで踏切渡って乗り込む人を良く見掛けるな。
猛ダッシュする位なら遮断機降りてる間に犬山方面の改札通って跨線橋渡った方が余裕で乗れそうだが…。
（徳重の改札は名古屋犬山両方面のホームに改札がある）

>>368
ごめん、名鉄ってアイデントラ入れてるのか、知らなかった。
操作部は運転席のどこに付いてる？
鉄道ピクトリアル増刊の解説では各信号取扱所にて係員が列車毎に種別を入力することで踏切鳴動時間の適正化を図っているって書いてあった。

>>372
仕組みはようわからんけど誤通過防止装置と連動してんじゃない??
3Rや1000系列ならピンポンパンポンなるやつ、6RとかTICS車なら『停車です、停車です』なるやつと。

>>373
誤通過防止装置はけっこう未入力で走ってるからそれはないんじゃないかと思う。
余談だけど、近鉄が開発したポータブルナビみたいな停車駅警報装置、外販してるんだな。JR-Wで見たよ。組み込みソフトの開発事例でも見かけた。

>>373
3Rってなんの略号だ？
T4のことか？

特別車おためしキャンペーンか

その心は？

>>374
そういえばそうだね。未入力で案内表示機無表示とか停車です言わんかったりするよね。

>>375
3500系、3700系、3300系、3150系、3100系が属する運用グループのこと。
3000番台形式のVVVF通勤車。

ほかにも6RとかSRとかその他諸々の略語がある。

特急や快速特急で7号車や8号車に乗っててトイレ行きたくなったら悲惨だな。

>>373
3Rは、そんな音は鳴らないはず…
加速中、たまに高音が鳴るが、それは別物だよね？

>>375
3Rを知らずに来たか。すごいなｗ
簡単に説明すると、3RはVVVFインバータ制御の車両のうち、3000系列（3100系、3150系、3300系、3500系、3700系）の車両の運用上の略号。

>>379の方と重複しました。
スマソ

>>375
>3500系、3700系、3300系、3150系、3100系が属する運用グループのこと。
>3000番台形式のVVVF通勤車。

それ何処が決めたんだ？
T4というならしっているがね？

3Rというのはマニア用語
現場の人はT4って言うよ

3500系って加速しょぼいのはきのせいなんですか？

>>381
3Rって君が決めたのかい？

３Rは、運研発祥か？
P、PS、B、SRあたりは中の人も使ってるようだけど。

中の人に聞きたいけど、今はそれぞれどういう記号使ってるの？

ある日　森の中　くま３Ｐ

じゃ鶴舞線の車はどうすんの？

>>388
ツマンネ

ＳＲってパノスパのことか？

>>383-384
手元にある平成14年に印刷された本には、3RやSRとかありますが、3Tとはどこにも記載されてないのですが

ミスった
3T→×
T4→○

>>385
3500系の起動加速度は2.0km/h/s。現代の車両としては低い方だろう。

>>391
今だと5700系（5600系）、5300系のこと。
主に（先代）5000系以降の2扉カルダン駆動車のことを指す。

パノラマカー（7000系、7500系）もこの範疇だが、区別されることも多かった（ちなみにパノラマカーを指すのはP）。

>>391　補足
パノラマスーパーだとBかPS

時々、パノラマスーパーの停止位置に「PS6」とか「PS8」とか書いてある標識を見かける。

名鉄と京急って似ているんじゃない？
赤い電車に高速運転、都市間輸送、空港輸送と共通点が多いし

名古屋人のパノラマ好きは異常。

時々、新聞のテレビ欄に｢PS｣とか書いてあるし｢PS愛してる｣って番組もあった。

PS 22より

PS 16が好き

>>398
パンタグラフだな

3000系列の車両を
V2とかV4とかも言うな
例:V4+V4 V2+V2+V2+V2

>>396
高速運転?

パノラマカー用の高い位置にあった、４、６の標識はまだあるかな？

>>401
そういえば、数年前に神宮前３番線ホーム屋根先に進行方向とは
逆向きの両数標があったけど、今はさすがにないかな？

位置と状態からして旧配線で使用したものと思われるが…。

>>397
柴田理恵かお前ｗｗｗ

特別車のことを、JR北海道では｢uシート｣、名鉄では｢μ(ミュー)｣と呼びます。

>>381
373です。
ちょっと前に話題になった1000系列の放送チャイムじゃなくて運転席の停車駅接近チャイムだよ。
『ピンポンパンポン、ピンポンパンポン』って鳴るやつ。
6000系列とか5700とかの後付け感半端ないやつは『ピンポンピンポン、停車です停車です』って鳴るね。

何気なく3Rって書いてしまったけどまずかったかな??
よくよく考えたらRってロマンスシートっぽいもんね。SRはスーパーロマンスだし。

>>401
西春はいつの間にか撤去されたな。
一般客でもあれを見て並ぶ位置を確認する人は結構いた。

>>401
扶桑駅にあるやつか？

>>405
分かるけど、3Rは鳴らないはず…
今日、3523Fの岐阜方先頭車に乗ったが、何も鳴らなかった。

>>407
壁があるもんで聞こえにくいけども案内表示機と連動して鳴ってるよ。
たまに車掌が喋ってるときにチャイム鳴って編成全体に聞こえるときがあるし。
以前、編成は忘れたけどチャイムが故障してたようで白紙の精算券に『停車駅接近チャイム鳴動せず』って書いてたよ。

ちなみに貴方が言う加速中の高音って??
私はそちらの方が気になる。

>>408
それは知らなかった。

高音は、「ピロッピロッピロッ」みたいな音のこと。
あれが鳴ると、運転士がボタンを押して音を止めている。
ATSか何からしいが、3300系の先頭車に乗るとよく聞くよ。

EBやん

>>409
それはEBですよー

しばらく操作しないと鳴る仕組みになってて、30秒以内にリセットボタンを押さないと自動で急停車。

ちなみに名鉄はこんな音
ttp://www.youtube.com/watch?v=XYf7Val-K3Q

EBは1分間無操作だと警報鳴動。5秒以内に運転機器を操作するかリセット扱いしないと非常制動っしょ。

馬鹿が仕切り戸開けっぱで撮らせているように見える。
これって関係者による撮影か？

>>401
名鉄名古屋の天井からぶら下がってるやつもそうだよね。
「常急　6」とか「犬急　86」とか書いてあるアレ。

>>413
ガラスに乗降扉が反射してるだけ。
そこだけ景色が逆に流れてる。

>>406
前後も撤去済。
碧海古井みたいに駅舎の壁に貼り付けの場合はそのままのよう。

>>401
停目がホームから生えてるタイプで本線だと残ってるのは二ツ杁と新清洲ぐらいしか思いつかない

>>410-412
サンクス
30秒以内に押さないと急停車は知らなかった。
前に、操作不能になるみたいなことを聞いたことがあって…

操作不能ってｗｗｗｗ

>>402
旧配線ってシングルスリップがあった頃か？

その現状のEBは名鉄の実状には合っていないのが現実
駅間が短く幹線の過密による運転余裕がないのにEBに気を取られやすい為
運転士にはウザい存在。

>>401
扶桑にあるやつとは違う？

ＥＢのリセット方法が運転士によって違うよね。

真面目にボタン押すのがいたり、
マスコンやブレーキをチョットだけ動かすのがいたり、
警笛のペダルを軽く踏むのがいたり。

ＥＢよりもデッドマンの方が効果的じゃない？
ＥＢっていらんよ。

EB て何の略？

>>424
以前土佐くろしお鉄道でEBの欠点がもろに出てしまった事故があったね。
デッドマンで思い出したけど、3500とかのT型ワンハンドルってどういう風なんだ?
片手ワンハンドルならレバーの上部に押しボタンあるけどT型はないじゃんねえ?

>>425
エレクトリック・ベース

>>426
Ｔ型ワンハンは足踏デッドマンだよ。あれただの棒。
ツーハンは、近鉄さんやら、私鉄各車の跳上式マスコミのデッドマンが一番いいっぽい。
操作性に優れてるし、運転士の負担も少ない。足踏は警笛踏むと邪魔くさいよ。
ましてや、人が線路ギリギリとかで気が焦ると、デッドマンとか、邪魔でしかない。

EBは、人身の後とかダイヤ乱れ時は、鳴りっぱなし…。あまり操作せず徐行とかね。
ピロンピロンって…明けで朝とかビクッとするわ。
でも、今はこれぐらいしないと安全確保は難しいのかね。

>>428
300系は足踏みデッドマンだよな

パノラマカーの停車位置票、ホーム上屋から下がってる奴なら、豊橋駅で現役。
まあ、駅の建物自体が名鉄のものじゃないから簡単に工事できんのかもしれん。

若干位置がズレるからあれだけど、線路から生えているかまぼこ板よりも、パノラマカー用のほうが運転士は停めやすそう。

>>425
鉄道なら「エマージェンシー・ブレーキ」。

>>428
ペダルなんて見たことないけど、、、
もしかしてデッドマン無いのかな?

>>431
電車でGO!だとそれが停車位置目標に使われてたよね。

>>433
んな訳ない。

そういやパノラマカーはマスコン内蔵式だったよな。懐かしいわ。
外から見ると狭そうだが、案外中は快適なんだよなぁ。末期はやたら添乗がやたら乗ってきて嫌だったな。
P4P6記載のスタフが束の中にあると嬉しかったなぁ。

>>432
意味：非常ブレーキ

午後８時20分頃、名古屋本線一ツ木−矢作橋にて停電発生。
その影響で６分程度の遅れが生じるとのアナウンス。
2121レ急行一宮は豊明４番線退避指令、１分遅れで同39分新安城発。
211レ特急岐阜は、同44分、2197レ普通犬山行より先に新安城発。
2197レ普通犬山は同45分発。

>>437
その時間に新安城にいたけど、
吉良吉田行き急行が車両故障とかで別の列車に振り替えていたが、
その列車が原因か？

>>438
「19xx列車…SIVリセット…力行できますか？…あなたの車両は新安城で交換です」
とか、てっきり岐阜方向下り列車のことだと思ってた。
帰宅後該当列車がないなと思ってたんだけど、上り列車1946レだったんだね。
新安城3-4番線豊橋方留置線にいた6500がそれかな？

中日一面トップ

名古屋駅　名鉄、近鉄と一体化検討
乗り継ぎの不便解消
今後三年以内に基本計画策定。2027年までの完成を目指す

遠回しにホームの拡張も臭わせてるんだけど、だったら遅くないか？
ヨドバシの入るJR新ビルの真下、名鉄の線路の保護工事やってるんだから
配線いじれたとしてもあのへんはさわれないって事になるぞ？

名鉄だけの片思い的妄想計画じゃないんすか

近鉄としても
リニアの客をどう近鉄に引っ張るか
それを考えると乗る公算大

中日1面見た、「1941年開業、上下格1本の線路しかなく・・・」近鉄と同じ線路幅
の時代は名鉄が乗入れていた、とかの記載はなかった

近鉄とはもっと仲良くしたいということか
生きているうちに行われるかな

15年後か・・・


多分死んでるな、オレ

2005年に中日新聞に三河線知立〜豊田市の複線化検討の記事がでた。
しかし、その後この話はほとんど進んでいない。
名鉄の前の中期経営計画では、この話が載っていた。
しかし、今の中期経営計画では削除された。

>>446
そりゃ、まだ知立の高架化が終わってないからじゃない？

>>446
7年前か…
今回の一体化計画もそんな感じになってしまうだろうね

大工事のついでに瀬戸線も栄経由で名古屋駅に乗り入れもどうですか？

>>440
1面だけのトップ記事ってのは、花火だよ。特に地方紙はね。
もっと具体的な記事をローカル面や経済面に書くならある程度信用するが・・・

名鉄と近鉄が駅の一体化を検討　名古屋駅の再開発で
2012.6.1 10:43
　名古屋鉄道は１日、２０２０年にも着手する名鉄名古屋駅地区の再開発で、隣接する近畿日本
鉄道の近鉄名古屋駅との一体化を検討する方針を明らかにした。利用客が乗り継ぎしやすいよ
うに利便性を高める狙いがある。
　今後３年以内に基本計画を定める。ＪＲ東海のリニア中央新幹線が東京−名古屋で開業する２
７年までの完成を目指す。
　名鉄と近鉄のそれぞれの名古屋駅は現在、ホームの一部で行き来ができるが、段差が多く、
大きな改札口も離れている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120601/biz12060110440023-n1.htm

渋谷駅の東急みたいに地下に大規模な駅や軌道を造る技術持つほど日本の土木
技術はすすんでいるのでなにも今の状態のこだわらず、現在の駅の下に新しく
駅や軌道を造るのもどうですか？名鉄は栄生や山王を地下駅にしてそのあたりから
名古屋駅地下に進入とか、近鉄なら米野駅辺りから笹島ライブのあたりのバイパストンネル
と交差するのを考慮した場所あたりより地下進入とか。

名古屋駅だけ改良してもねぇ・・
その前後を複々線化しないと事故に弱いままじゃね？

名古屋折り返しができるようになるといいね

西枇杷島―金山引き上げ線で現線路直下にトンネル掘れればいいのかもしれないなぁ
途中のホームは名古屋のみにして

>>452
渋谷駅にかかわらず東京の工事はすごいね。
鉄道ジャーナルに縦貫線の工事の記事載ってたけど本当にアクロバティックに見える事やってたし。

>>453
神宮前〜名古屋間を増設するのは土地がないから無理だよね。
お金があれば地下に作る事も可能だけどそこまでの需要も無い。

名古屋駅の地下？
JRは認めないだろうし
地下鉄潰して新設なら
俺は賛成

アド
2010年12月
「建て替えの時期が来るまでそう遠くない。近鉄とは楽に乗り換えできるようにしたい。」
↓
2011年8月
「そろそろ構想を示す時期にきた。具体案はゼロだ。名鉄バスターミナルビルは完成当時東洋一の規模で、
画期的な開発をするDNAを持っている。世の中が変わるようなランドマークにしたい。」
近鉄とは利用者がスムーズに行き来できるよう、建物の区分所有も念頭に。近鉄にも打診済みと報道。
↓
2012年3月
「名鉄グループにとって最大の好機。2020年までに着工する。」
近鉄との乗り換えの利便性を高めた「総合駅」化を目指し、協議を進めると一部報道。
↓
2012年6月
「必ずしも壁をつくる必要はない。両駅の一体化は強度の確保が必要なので絶対できる保証はないが、
両者の利益につながる点で発想は共通している。これから各者と話し合いを進め、理想的な駅の形に近づけたい。」
名鉄名古屋は上下線が一本ずつしかなく、ホームもカーブしているといった不便な状態の解消が長年の懸案、と一部報道。

近鉄
「お客様の利便性向上につながる取り組みは前向きに検討していきたい。」

線路幅の違う二社がホームを共通にしたところで何のメリットがあるんですか？
ホームだけ三線軌条にでもするんですか？

名古屋鉄道は１日、２０２０年にも着手する名鉄名古屋駅地区の再開発で、
隣接する近畿日本鉄道の近鉄名古屋駅との一体化を検討する方針を
明らかにした。利用客が乗り継ぎしやすいように利便性を高める狙いがある。

今後３年以内に基本計画を定める。
ＪＲ東海のリニア中央新幹線が東京−名古屋で開業する２７年までの完成を
目指す。

名鉄と近鉄のそれぞれの名古屋駅は現在、ホームの一部で行き来ができるが、
段差が多く、大きな改札口も離れている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120601/bsd1206011045003-n1.htm

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338520068/

>>460
１．近鉄名古屋駅ホームを難波駅のように地下二階建てにする。
２．地下二階部分は地下鉄桜通線に突き当たるとこまでの頭端式で設計
３．地下一階ホームのうち２線分を名鉄に有償譲渡する。

実際には壁が取り払われて、券売機や改札が共通化され、名鉄と近鉄の行き来が少し単純化されるだけだと思う。

>>459
ホームを共通化するとは書いてない。

駅を一から作り変える程の用地なんてあるわけ無いし、「同じ階層にホームがあるから壁や改札を無くして自由に行き来できるようにする」ということだと思う。

共同使用駅にして、運営を名鉄にやらせればコンパクトに収まるんじゃね？
もしそうなるとドナウ川聞けなくなるのは残念だが

以前金山も名鉄とJRで改札無しで乗り換え出来るようにすると中日新聞に記事あったけど結局連絡改札置いたな。

クワイ河マーチ

名鉄の妄想で終わりそう。。
お金ないから大規模なことなんてできないだろうし。

小牧線って利用客すくねえくせに、ペチャクチャしゃべる馬鹿の多いこと多いこと
昼以降平安通からのると必ずっていうほど誰かは喋ってる
大半は高校生か大学生だけどマジで腹立つ

>>466
お互いお金無いから経営統合しましょう
で新たな展開が…

新名古屋駅
気づいたら２線１面になっていた

>>468
そして近車でアルミ塗装の新車が出るのか、胸熱だな。

>>497
話す相手がいないからって・・・

>>497に期待

今日の朝７時半頃、名鉄名古屋で痴漢かなんかで助役に引き面れた犯人が西改札がある駅長室に着いた瞬間振り切って逃げたけど捕まったのか？、犯人は30〜40代のサラリーマン。

壁を取り払うと聞いて何となく九段下駅の件を思い出した。
あっちとは事情が違うけど。

>>473
冤罪かもしれないのに犯人って言うのはよくないよ。
せめて容疑者と言うように。

被疑者を確保しろ！

西改札閉鎖できませ〜ん

痴漢は冤罪が多いんじゃないの
和解金目当てで被害者になりすます女もいるし、それで飛び込み自殺したサラリーマンもいる
確かに証拠の掴みにくい卑劣な犯罪だがお陰で男性は毎日ﾋﾞｸﾋﾞｸしてるよ

テレビで、やってないなら、何が何でも逃げろと
弁護士が言っていたな。

そうやってビクビクしてるから舐められるんだ。別に何もやってないなら堂々としてりゃいい。

>>446
2005年は・・・
・知立駅高架化費用が増えたという話がまだなかった
・高架化も近く、早くから手を付ける必要があった(八橋駅高架化も早かった)
・名鉄も好調だった
という好条件だった。
しかし現在は
・知立駅高架化も完成予定が延期され、まだ準備しなくても間に合う
・八橋駅以外の改善が無いし、知立駅高架化がある程度行かないと意味が無い
・名鉄も余裕が無い
・完全複線化しなくても部分複線化で十分に効果が出るので急がなくていい

と今すぐの必要は無くなった。
ぶっちゃけ後5年後に載せれば間に合う。

ワイルドだぜ〜　のスギちゃんは一宮市（旧尾西市）出身

>>481
それ、昨日知人に聞いたお

気持ち悪っ。良かった一宮出身じゃなくて

スギちゃんか
ぐるナイのおもしろ荘とかに出てたときは
こんなにブレイクするとは思ってもなかったけどな

旧小坂井支線用地が整備されていたんだが、道路になるのかな？

今日6月2日放送の土曜ワイド劇場は、3月にロケがあった蒲郡と佐久島が舞台で
予告のTVスポットでは6000系が映し出されてたが、蒲郡線ワンマンのサボ無し
西尾線あたりで撮影したものを蒲郡線に見立てたものかどうか

蒲郡線のワンマンの板、最近付いてない気がするんだが…

>>468
どう考えても近鉄に吸収合併

>>488
むしろ近鉄との関係嫌悪化

テレ朝の21時土曜ワイド劇場、全国ネットで題材がちょっと・・・
＞蒲郡の西浦温泉の山中から、友子らしき女性の白骨死体が発見された。
身元確認のため、京子を連れて現地に向かった耀子は、遺体発見現場で手を
合わせる謎の女性（遊井亮子）を見かける。ところがその直後、宮田が商談の
ために佐久島を訪れ、その夜、西浦温泉で、また新たな殺人事件が起きる！

名鉄本線、近鉄相互乗り入れにあわせて名古屋−中部国際空港および名古屋−東岡崎間を標準軌道に

>>491
名鉄と近鉄との相互乗り入れはない。

>>485

給食センターができるとか聞いたが

しょうがねぇなぁ
・名鉄本線　一宮以北
・広見線　新可児-御嵩間
・蒲郡線

以上の近鉄譲渡で手を打とう！

>>479
デカめのオナラを一発かますと嫌でも隙間が出来る。
特に周りが女性の時は有効！
ただし、年配女性は微動だにしないからご注意を。

優先席付近の吊革をオレンジに替え始めたんだな
輪だけ替えて紐の部分はそのままというケチ臭さが、名鉄らしいが

>>488
経営都合してさらに金欠に

>>480
知立-豊田市だったのが竹村-上挙母に短縮されたと聞いた。折角八橋高架化で準備してたのにw
若林高架化は来年度着工という噂も

空港行きの特急乗ったらCBCのステッカーが貼られた小型カメラ持ってる人がいた。
結構荷物あったから飛行機乗るのは間違い無いけどノブナガのロケかな？

>>494一宮以北を譲渡してもJRに勝てない区間はいらないよ。

名駅が巨大地下シェルターと化す？

>>486
>>487の方の通り、最近ないよ。

>>499
昨年末、東京発の最終ひかりで東海テレビのステッカー貼ったHDCAM担いだ二人組を見た。
セシウムさんのお詫びロケかな。

知立駅現状放置になるかも

>>503
なんだよお詫びロケってｗ

6月になったら全員夏服じゃないのか？
まだ冬の上着着てる車掌がいたが。

土曜ワイド予告で蒲郡線キター！

キャプはよ

予告と言っても今週の予告ね
しかも時刻表トリック！

>>506
客と接することもあるんだから、長袖は問題ないだろ。
五月初旬から半袖とか、十一月くらいまで半袖とかの方がおかしいと思うが。

>>506
実は薄緑の偉い人でしたってオチじゃないよね?
>>510
どこの交通局だwww

>>511
交通局は3月から11月まで半袖がいるし盛夏期に長袖ネクタイもいるよ

>>477-478
やみくもに逃げるのは逆効果。免許証を見せつつ名刺を渡して「捕まえたいならこれで告訴しろ」でいい。
これで駅員が拘束しようとするなら、「あなたが逮捕されますよ」で突っぱねればいい。

刑事訴訟法２１３条及び２１４条で警察官以外での逮捕は認められているが、同法２１７条には

「三十万円（刑法 、暴力行為等処罰に関する法律及び経済関係罰則の整備に関する法律の罪以外の罪については、当分の間、二万円）以下の罰金、
拘留又は科料に当たる罪の現行犯については、犯人の住居若しくは氏名が明らかでない場合又は犯人が逃亡するおそれがある場合に限り、
第二百十三条から前条までの規定を適用する。 」

とある。
ありていにいえば、「犯人が誰か分からず逃走されたらその後捕まえようがない場合のみしか一般人は逮捕（拘束）できませんよ。」
ということ。免許証を見せて名刺を渡せばこの前提が崩れる。

これに違反して駅長室に連れ込んだりすると、今度は駅員もしくは自称被害者を刑法２２０条の「逮捕監禁罪」で逆に捕まえることができる。

JRも女性社員とかは真夏でも長袖着てるぞ

蒲郡駅・拾石川・西浦駅きたー！！！！！

N700系→313系→名鉄6000系という順に映ったな＠土曜ワイド

どうやって蒲郡駅を通らずに西浦まで行くか？
さあどうする

やっぱり三河海線だよな
西尾線じゃありきたりすぎてもう

豊橋→新安城→吉良吉田→西浦

三河塩津→競艇場前が正解でした

蒲郡乗り換えじゃなくて競艇場前乗り換えのトリックとは…！

車のが早そうな悪寒

副題が「海と陸の時刻表トリックを紫色の砂浜が暴く!!」
になってたけど時刻表のトリックじゃないわな

>>522
それを言ったらおしまい

佐久島に４年前言ったときは、乗船場とバス停の間に距離があって、しかもわかりにくかった。
いまは西尾駅からバス1本で乗船場までいけるのでかなり行きやすくなった筈。

>>517>>520
その出題だと、三河塩津乗り換えでも不正解になるよな？
蒲郡を通るから。
どうやって蒲郡で乗り換えずに西浦まで行くか？と書けよ

今年から名鉄ユーザーなんだけど、薄緑の制服が夏服なの？
なんか、濃緑のズボンに半袖とか制服がばらばらじゃない？

＞どうやって蒲郡で乗り換えずに西浦まで行くか？と書けよ

乗り換えずにって・・・電車と決まってる訳じゃねぇしwww

>>523
それ見て、かつてあったホバークラフトの観光船を使うのかと思った

>>521
名古屋から辰野、飯田線、豊橋経由なら

>>530
今日中京TVで
名古屋から下呂行くのに
静岡-山梨-富山回って行く番組あるね

>>527
違うよ。
薄緑は管理職とかの偉い人だったはず。
それ以下の方の夏服は濃緑のズボンに半袖開襟シャツです。

犯人は豊川に蒲郡競艇用ボートが用意してあって

>>533
アリバイトリックの答え→ヘリで移動した

というトンデモ作品が過去にあってだな（ｒｙ

鉄道営業法では鉄道係員は一定の制服を着用することを義務付けている。
大事なことは、制服によって係員であることを客が認識できることだ。
そのため係員でもないのに制服や制服と似たものを着用していると罰せられる。

>>513
217条は軽微な犯罪についての規定だ。
これに該当しない罪は、住居や氏名が明らかであっても現行犯逮捕できる。

>>535
十分軽微な犯罪だろうに。

名古屋12:22発　快特 新鵜沼行き
B2+1800の8両で運転
定期運用はB2単独6両

>>535
守山自衛隊前で陸上自衛官を名鉄の職員と間違えて
行先の質問をしていたおばちゃんを見たことがある。

夏が来る度、なぜ名鉄は新車にカーテンを廃止したのかと悲しくなる
UVカットとはいえ眩しいよ

どうせ倒壊の手先、日車に騙されたんだろ

鶴舞線で100系乗ったけどなんか変な音したなと思ったら111Ｆだった

>>531
スレチになるけど、静岡まで何に乗ったの？新幹線使ったの？
番組名にローカル線って書いてあるけど。

N3002運用開始したんだね
名鉄でも走る？

地下鉄スレにも書いたけど昨日西春でN3102が岩倉行きで使われているの見たよ。

>>529

カーテンがあると洗濯や補修等のメンテナンスが必要でその分人件費や洗濯コストがかかる。

1000系、1200系、1800系、6000系などのカーテンなどは洗濯されておらず汚らしい。
それならば、最初から無しの状態にしたくなるのは当然の流れ。

545です。>>529じゃなくて、>>539の間違いです。すみません。

>>539,545
JRみたいにフリーストップ式ロールカーテン入れればよかったんに
UVカットだと風景にガラスの色が反映されて見劣りする

>>542
新幹線-ふじかわ-あずさ-普通列車-トロリーバス-ケーブルカー-ロープウェイなど-富山地鉄-ワイドビュー飛騨
だった、たしか

1泊2日で時間なかったせいか特急使いすぎ

>>548ローカル線＝普通と思いこんでしまう罠
甲府のアピタウォークのために大回りしてたな。
振り子のしなのを避けたのかな？

>>547
つ[3100系3次車]

3100系3次車のような車内のつくりが一番良かったのに
たった8両しかないのが残念だ

UVカットガラスといっても直射日光にさらされれば暑いし眩しいものな。
昨年の夏に姫路から新快速に乗ってカーテン閉めずに居眠りしてたら
米原つく頃には熱射病になりかけてた。

名鉄の薄いロールカーテンって遮りが弱くてすごく暑いよ
知ってる？

うん

>>551
関係ないが、3次車は東芝が1本、三菱が3本だよね。

>>555
yes

3120F(東芝)以外三菱製V使用

>>477-478,>>513
女性に性転換すればそういった冤罪に遭うリスクはなくなります。
そのためには性転換をもっと簡単にできるように医療技術を発達させた
上で保険も適用できるようにすればいいのです。

女性に性転換すれば、>>477がいってるようなビクビクしながら電車に乗る
必要はありません！満員電車で手を下げていても何の疑いもかけられる心
配はありません。痴漢に遭うかもしれないけど、冤罪に遭うよりは１００
億倍マシであることに間違いありません。

そうであっても男性のまま生き続けたいと思う人がいたら、ある意味すご
いと思う。

してもいないのにセクハラで訴えられるリスク
してもいないのに痴漢と間違われるリスク

こういったリスクから回避されるために女性に性転換する男性は出てこない
のは今現在の性転換手術があまりに費用がかかるからでしょう。

簡単に１０万ぐらいでできたら、日本は女性しかいないかも。

名鉄スレにまで来んなﾈｶﾏｱｽﾍﾟ野郎。

以降の方は相手しないでね。

セントレア人多過ぎ〜!!

女性に性転換もテだが、今度は違う立場でビクビクするんでないの？

セントレアで何かイベントでもあるの

>>311
針を指で押さえれば無問題

100･200系と6000系6001F-6017Fは横引きカーテンを廃止しろ。
あと6500･6800系のうちロングシート化改造済みの編成についても、木目調の化粧版はクリーム色網目模様のものに交換するべき。

>>548>>549
新幹線使ったのか。どうしてアピタ提供かと思ったけど、甲府のアピタに
行ったのか。アルペンルートのあたりしか見なかったから。

国府宮で岐阜ダラの発車を待ってたら、
反対側ホームにポケモン2200→ポケモン2000(回送)→エコムーブ
と3連続で来てワロタ。こういう日もあるんだな。

>>555
脱線するけど、3100系の3次車って20Fを除いて何かやらかしてるんだよね。
21Fは新羽島で激突、22Fは大野町で人を挟む、23Fは岐阜で車止め激突。

唯一何もしていないのは3120Fか。

前からずっと思ってたが、車内放送のメロディが暗くて不気味なのは何とかならないのか。

>>561
>>559ではないが、月曜日の朝は何かがあろうが無かろうが混む。
6〜8時頃は、特に人大杉

>>22Fは大野町で人を挟む
kwsk

何で最後の赤電ばかりがこんな目に・・・

探したら見つかった。
2010年10月27日の午後に起こったみたい。

名鉄は２８日、愛知県常滑市の常滑線大野町駅で２７日午後に乗降中の列車のドアが閉まり、
同県知多市の会社員の女性（１８）が顔や足を挟まれ１週間のけがをしたと発表した。
ほかに３人がドアに挟まれたと同社に連絡しているが、けがの程度は不明。車両のドア開閉
スイッチの不良が原因という。

名鉄によると、２７日午後３時５０分ごろ、新可児発中部国際空港行き準急列車が大野町駅に
到着。車掌がドアを開けるスイッチを押したが、６両すべてのドアが完全に開かず１・６秒で
閉まった。車掌がスイッチを何度も押して３０秒後に開いた。１５０人が乗車しており、５０人
ほどが降りた。

ドアの開閉に伴うスイッチの可動部分の動きが悪くなっており、さびなどが原因の可能性がある。

同型車両のスイッチの緊急点検を実施する。

これが3122Fの大野町で人を挟む事件。

3100の3次車は仕様の違いが大きいが、それが悪いほうに作用しているのか

そういや3100や3150と2200系や1700系が併結するときって性能合わせてないの？合わせられないの？

加減速時のショックがひどくて朝乗るとイライラする。

明日の神宮前はカオスになるかな!?

熱田祭り？

>>572
ヒント：6000を含む6R運用

>>573
ハゲ○ブ祭り？

>>573
祭り？

>>572
ちと難しいなぁ。
車両の性能面の話は長くなるから置いておいて、名鉄車は確かにJRや近鉄みたいに協調出来てないな。
加速度の違い等々、色々あるんだろうけど、協調運転設備がないからなぁ。

>>575
関係ないだろ。
特急車併結運用は３Ｒ車と１８だけだ。６Ｒ車運用は全く関係ない。

>>566
3100の3次車は脱線してない！

>>579
話を脱線するという意味だよ

アスペは話の流れで理解できないからな

なら、仕方ないな

8番ポイント40キロ進入！

片輪走行！

特別車おためし回数券とか出てるが
ミューチケット引き換えじゃないのかよ。
こんなの座席指定受けた人とトラブル起こるだろ。

>>579はアスペ？

特別車おためしキャンペーン開催中
とか言ってたら公式が採用しやがったかw

久しぶりにミュースカイでも乗りに行くかね

セントレア選べる夏のグルメきっぷと組み合わせれば
かなりお得に周遊できるな

公式採用クソワロタｗｗ

>>560
女性に性転換してもビクビクする理由とは？

女性に生まれ変われれば無敵だと思う。

>>578
特急のことじゃなくて、性能を合わせられないという点

あそこがピクピクするのでは？

>>593
何だそういう意味かぁｗ

何で結婚式の時に花婿が余興をしなければいけないの？
花嫁はただ見てるだけ。これって女尊男卑だよね。

>>595
http://hissi.org/read.php/rail/20120605/YWR4SjJIemcw.html

>>595
お前が余興をすることは絶対にないので心配するなキ

>>597
女に余興してもらって花婿である私は見てるだけっていうのが理想の結婚式
です。プランナーに笑われるかな？

>>598
えっ！結婚式するの？
一人じゃできないんだよ…

>>599
そりゃぁそのうちパートナー見つけて結婚したいですよ。

花婿花嫁ともにウエディングドレスとかダメかな…

>>600
じゃあ見合いデモしろよ
趣味を聞かれたら
「路車板荒らしです」って答えろよ

気休めにどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>601
赤塚デモや東郷デモは？

守山や伊吹は…　それはおいといて

見合いなんて簡単にできるものじゃないでしょ。

>車内改札時に...車掌にご提示ください
ってあるけど、車掌が回ってこなかったらどうするの。

失せろﾈｶﾏｱｽﾍﾟ野郎

>>604
将来のパートナー()にも
「こいつむかつく」
とか言うの？

キ

>>602
バルサの試合見せろや！

>>605
扉扱いしてるときに特別車に乗る人覚えてるでしょ。多分。
それに専務車掌が乗ってたら即座にやってくるし。

なんで席指定してくれないんだろ？企画券なら一回限り発行の払い戻しなしでよかろうに。
本当に空いてたら、乗ってみてくださいってこと？
これ、百貨店に買いに来て下さったお客様は、帰り時間わかるんだから、中途半端に失礼なサービスだよ
それなら、当日限りで直接利用させてくれればいいのに。ただならラッキー楽だね程度でいいよ。
ここで見たのか、提案かあったのだろうが。客の視線が抜けてるよな。
正規に買ったお客に先客がいたら気分悪いだろ。どのスレでも無券ウゼーって意見があがってるのに現場がこれかよorz

おためし回数券って平日20時以降も使えるのな。
時差土休回数券も20時以降使えるようにすればいいのに。

しんかに（新可児）　ないからね
ひびの（日比野）　思いが
誰かにどうとく（道徳）
明日はきっと　あぐい（阿久比）
どんなに　こうなん（江南）で
くじけ　ふそう （扶桑）でも
信　ちりゅう（知立）事を
決してや　めいでんやまなか（名電山中）
かりやし（刈谷市）　かりや（刈谷）　
傷 あげ（上ゲ）　傷つ　いわと（石刀）
愛されるせつ　さや（佐屋）に
少し疲れ　てらもと（寺本）
ＯＨ−おおえ（大江）
どんなに　こうなん（江南）で
くじけそう　てらもと（寺本）
信 ちりゅう(知立）事さ
必ず最後　びあい（美合）は勝つ

駅名ダジャレスレと間違えたｗ
気にしないで

実質250円の特別車おためしきっぷ、いっそ通年発売したらいいのに
＆もっと気軽に入手（券売機とか）できれば。空気運んでいるより

>>614
本来のユーザーがこれ買い出すと減収になるから大々的にできない

車掌が、ご用のございます方はお知らせください。って廻って来たけど、
磁気券持ってて乗り越しを申告したら、あの小さい黒のケースから発券してもらえるの？

>>612
いつも使ってる駅あってワロタwwww
全部自分で考えたのか？

>>616
乗車券の車内発券サービスは終了しました

ID:adxJ2Hzg0
http://hissi.org/read.php/rail/20120605/YWR4SjJIemcw.html

>>609
でも実際岐阜→一宮とかは特別車の改札絶対回ってこないよな。
代行車掌は一宮か国府宮からしか乗らないから。

知ってるやつは一宮までタダ乗りしてそう。
岐阜で先頭まで歩くのがめんどいし、一般車座れるからしないけど

>>612
愛知は勝つw

JRの自由席グリーン的な車両なら良いが実質指定席車だもんなぁ…
ミュースカイ全般、PS展望の2〜4番、車いす対応一人掛けあたりなら座れそう
車内精算券って名古屋から南下するものは発駅聞かれず神宮前からで出してたけど
乗車駅発車時間が範囲内かの判定はちゃんとやるのか？

>>616
駅の精算機てお願いします。だな。俺も何回かホームで聞かれたわ。
ＣじゃなくＭなんだが…。
まぁ、制服制帽見たら、知らなきゃ『乗務員』だわな。

『乗越しちゃって、精算しないと出れないんでしょ？』的な感じだったな。

あの黒い袋は、特別車用の車補だけだから一般券は持ってないよ。

>>620
それがだなぁ、たまにＣ代行で乗ると多いんだわ。岐阜→笠松、一宮って。木曾川は少ないが…。
だから、たまに意地悪して、岐阜→笠松で中間車掌室に移動して、笠松→木曾川、一宮で検札したりする。
出るわ、出るわで、検札終んねぇーんだよ。
ここに書き込んでる人達はちゃんとミューチケット買ってから乗車よろしくね。
車補になってから発券に時間掛かるし、面倒っぽいから、協力のほど。

>>623
俺は電車に乗り込むや否や
「駅長さーん」
と叫んだ婆さんを見たことがある。先頭車だったので対応したのは運転士。

何事かと思えば「これ、太田川行く？」
方向幕には【普通｜太田川】ってちゃーんと書いてあるんですけどね……。

ここの地方のひとって
◯◯駅行く？
を
◯◯駅(早く)行く？
の意で使うからよくわからん…

寝台特急金星乗ったことある人いる？

車内発券終了した今、車掌「ご用のございます方はお知らせください」って、車内ミューチケット(指定無し)の発券以外にできること何があんの？

今日仕事何時に終わるの？

>>627
ヒント 犬・猫

空調「暑い寒い」の対応

>>627

到着時間や乗換列車の案内

>>627
人がいない座席のブラインド？カーテン？を開ける作業

大江で人身事故!?

空港アクセス鉄道で死ぬなボケ

>>610
オバチャン目線
お試しきっぷ使用中に
指定券所持者が現れて
百貨店の買い物袋持って移動するのはめんどい

正規指定券所持者目線
自分が座るはずの席がひっくり返ってオバチャン4人に占拠されていたらもう次から乗る気なくなる
さらにどかなかったりしたら返金対象

中途半端なお試しキャンペーンは乗客増にならず
本来のルール通り指定券発行でやれ

>>610･635
この企画は社長の発案って社員が言ってたよ。

お客様センターに苦情の電話かメールお願いします。

>>633
大江なら現場見て、

　オ　オ　エ　〜〜〜　と　吐　く　



ﾅﾝﾁｬｯﾃw

>>637
座布団焼却

>>637
九官鳥は出ていけ!!

>>637
そこはなぜオエーAA使わない

>>640
ｹﾞﾛｽﾚのAAかね

>>639
ここはDQNスレじゃないぞ！
夜勤工は出ていけ!!

何で江南（こうなん）るの?

>>612
みあい　だろｗｗｗ

人身事故だったけどほとんど遅れなしってグモモチュイーンレベルではなかったって事なのかな？
18時頃に常滑から乗ったときは定時運行してたし

場所が大江構内で待避線？だけで運転できたのだろう。

>>645
遅れはしてたけどそんなにひどくは無かった、という印象。
ちょうどその頃金山にいたが、常滑線方面から来る列車が何本か着順繰り下げしてた。混雑はそれほどでもなかったが。
ただ俺のタイミングが悪くて岐阜方面の列車を30分くらい待つ羽目になったｗ

このスレの人は大江と江南が好きな様子

>>648
さすが、名探偵コーナン

>>636
名鉄の社長はアホか。正規の取り扱いで乗るのがアホらしくなるな。キセルを減らす気なんてないと見た。

神宮前で人身事故発生

>>651
ガセ乙

>>645
1番線に電車が入らなかったから1番線で事故が起きているようでした。
神宮前16:22の準急に乗っていたけど大江駅で2番線に入線、1番線空港よりに名鉄の職員が集まっているのが見えた。
大江で普通電車を抜くのだがその普通電車は運休していたということだろうか。

昨日夕方の羽島線に笠松から新羽島まで乗ったけど結構乗ってた。
昨日　人身事故あったんだ。
１８時頃に名鉄使ってたけど知らなかった。

てか昼間のミュースカイを含めた特急は客が自由に座っても、正規旅客とトラブルになる心配が無いくらい利用が無いのかｗ

JRの特急は繁忙期と閑散期で値段が違うが、日で区別するから分かりやすい
時間で値段変えるのは期間限定のお試しが面倒さのぎりぎりかもしれない

そういえば犬山線っていつの間にか通勤に便利な時間にミュースカイが走って
いるのでは？

>>650
名鉄の社長、朝岐阜で見るよ。
直接言いに行ったら？

>>655
いつも特別車もミューもスカスカだね

>>650
話は変わるけど、PSから2200への置き換えをそろそろ進めてほしいよな。

同じ350円出すなら、PSよりも2200系に乗りたいだろうし。

>>660
青ミュー　赤ミュー350円
セコミュー　PS　300円

でいいよな

>>660
安っぽい椅子が好きなのか。
そうかそうか。

俺はどっちかというとPSのフカフカな椅子のが好きだな。あんな2200のペランペランよりな。

http://blog.livedoor.jp/a6news/archives/871139.html
いきなり神宮前出てきてワロタ

お試しかいいな。
俺みたいに1700来るとデッキに立ち尽くす場合は

特別車に乗るならPSのが好きだけどなぁ
もちろん展望車

今日帰りに名古屋駅で1380に出会えた
なんかいいことあるといいな

>>657
結構前から。
犬山線の平日朝は、ミュースカイ、急行（快急）、普通がメイン
土休日は、ほぼパターン

>>665
定期運用だぞｗｗｗ

名鉄名古屋本線豊橋口のダイヤ見直し

･特急の伊奈駅全停車
･急行の伊奈―豊橋間を廃止し、その区間の列車運用をJR東海に丸投げ

>>667続き
伊奈―豊橋間の運転本数:
特急: 毎時4本
JR東海車両によるシャトル列車(名鉄急行から置き換え): 毎時2本

>>626 乗りましたよ名古屋から博多まで。

>>668
平井信号所〜伊奈間はどうするんだ

>>667>>668
実現不可能な事を書いていて何か楽しいかい？

今日の朝日新聞に元名鉄社員で作家諏訪哲史の
名鉄社員研修寮の話が載ってた

｢エウレカセブンAO｣と言うアニメで来週の予告にパノラマカー白帯車が出ていて笑った。

>>662
PSの座席は見た目だけじゃん。
座った瞬間は良いかもしれんが、名豊間で乗ってると降りる頃には疲れる。
座面が低いから足が疲れるんだよ。
それでいて、あのフカフカだから余計にだ。
丸い窓で圧迫感も強い。

>>672　ふんどし一丁で木曽川入水？

>>672 >>675
朝日新聞デジタルのマイタウン愛知でも読めるね。

>>613
と言われても気にしてしまう…
数名反応したぞｗｗｗ

>>674
確かに疲れるな
ぐっすり寝るには丁度いい
最近のはぐっすり寝れないから
両方の良いとこ取りの座席無いかな？

通気性のフルフラットリクライニング&アイマスク常備なんて設備だったら喜んで乗るんだが
500円位で上記の装備を備えた個室とかあれば更にいい

名鉄はリクライニング角度が浅すぎる
移動時間ぐらい寝ていたいのに寝れないよ。更にμは蛍光灯の色温度高いし

>>672 >>675
20年前の駅名暗記の話だった。

名鉄は難読駅名多いし、20年前だとさらに路面電車やら
レールバスやらモノレールやらがあったから大変だった、と言う話。

石刀、島氏永、苧ケ瀬、勝幡……、
近ノ島、旦ノ島、尻毛、又丸……。

>>670
平井信号場―国府間にはATS-MとATS-PTの両方を設置すればOKかと。

>>671
名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅を一体化するよりかは、名鉄急行の伊奈―豊橋間をJR東海に丸投げするほうがまだ現実味がある。
軌間は、名鉄とJR在来線がともに1067mmであるのに対して、近鉄は1435mmと異なっている。

>>680
スワ氏文集
名鉄社員研修寮の話（上）
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000321205100001
名鉄社員研修寮の話（中）
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000321205240001
名鉄社員研修寮の話（下）
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000321206070001

>>681
事業者側・利用者側共に、得にならない事をやる訳が無いだろ？

名鉄・近鉄は階下を広げてリニアに近づけるだけで、相直させたい訳じゃないからね？

…せとでんとあおなみは繋げて欲しいかも。近鉄はいっそ黒川・小牧を目指せ。

>>684
どうせならＯＥＲ目指そうぜｗ
とうしたらオレンジ会社も必死になるだろうに

働くならOERの方が給料いいしな。勤務体系も「泊明泊明ヤ泊明泊明ヤヤ」だし日勤は月2日だし。

お試しきっぷって、使いにくそう。
指定席に自由に座れるんだから、利用者が困るよね。
だから、お試しきっぷを使える時間は、特別車の1両を自由席にすればいいと思うよ

>>667
また妄想か

>>687
JRの特急みたいに

特別車指定席1両(350円)
特別車自由席1両(200円)
一般席4両or6両(現行のまま)

でもいいんじゃないかな
。

昔みたいに混む時間は指定、ガラガラのときは自由ってことか。
それはどっちでもいいが、閑散時は料金引き下げもいいな。
思い切ってワンコイン（100円）とかどうよ。
空気よりいいんじゃね。

特別車及びμチケットはもう限界ですって言う名鉄からのメッセージ

昨日、14時くらいの特別車に名鉄百貨店の袋を持ったおばさまが5･6人いた。

昼間は特急の半分くらいを全車一般車にしてしまっても良さそう
車両の都合さえつけば。

>>693
もしできたら使われるのは5000

うー！ みゃー！
這いよるアニメネタ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） |　　　 いきましたー
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

　　　　　　　　　　　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　　　　　　　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　　　　　　　　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 / ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　　　　　　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !

>>673
微妙だ・・・
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/c39120608204212.jpg

名古屋駅で電車止まったぞ？

下りは動いてるのに上りだけホーム中央で立ち往生だ…なんなんだ？

ん？

6月8日 20時40分頃
名古屋本線 名鉄名古屋駅構内における人身事故のため
名古屋本線・犬山線・常滑線を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。

究極のテロ
至高のテロ

人身事故らしい＠Twitterおよびグモスレ

名古屋駅で人身ってテロじゃねーかｗ

命懸けの嫌がらせ

まさに、最悪の事態だ（運用的な意味で）

準急8083F?
http://ekikara.jp/newdata/detail/2302111/28473.htm

うはー見にいくのやめて待ってよう(´・ω・｀)

上りか
普通東岡崎行きっぽいか？
http://ekikara.jp/newdata/detail/2302011/13940.htm

6月8日 20時40分頃
名古屋本線 名鉄名古屋駅構内における人身事故のため
名古屋本線･犬山線･常滑線を中心に遅延､および一部列車に運休が発生しております｡

21時05分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間､JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間､JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施します｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております｡

21時05分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施

相手者の救助作業

ホームから転落した旅客と接触

>>708、>>710
お前、楽しんでるだろ。

事故と言うよりテロレベルだなｗ
東山線の朝ラッシュでもテロレベルだろうな…

名駅で人身とはいつ以来だろう

21時05分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間、
名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上小田井駅間、名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送

…。せっかく早く帰れると新幹線乗ったのに

>>719
乙

これはヤバイな
瀬戸線を除く名鉄全線が止まるか？

>>721
たまには小牧線のことも（ry

名駅の低速でグモれるもん？

>>723
死なないだろうが怪我はするでしょうねぇ。

名駅でやっちまったかぁ

名鉄って名駅着くときけっこう遅いし、駅員さんもけっこう大勢いて安全確認
してるからあまり起きないかと思ったけど、
起きる時は起きるんだな･･･

ただ名古屋駅でやるとかなり大変だな･･･

【まさか、やつか？】名鉄名古屋駅　人身事故
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1339157556/

あぶねえええ
いつもより早く帰ってよかった

http://twitpic.com/9u30rv

ミュージックホーン禁止しなければ事故抑止出来たのは自明

現在、警察による実況見分をおこなって

岩倉行くにはどうしたらいい？ 現在金山

>>732
地下鉄鶴舞線で上小田井まで行く

>>732
地下鉄で上小田井まで出ればなんとかならない？

>>724
怪我程度かな〜
上小田井から順調に走ってるの？

岩倉行くにはどうしたらいい？ 現在金山

>>731
自殺じゃなくて事故？

【ミュージックホーン】名古屋鉄道199号車【そして復活へ】

>>736
地下鉄で上小田井まで行く

JRで一宮
バス

>>732
地下鉄で上前津・上小田井経由か東海道線で一宮からバスだな。

>>735
運が良ければ出発する電車が来るが、
ほとんどが名鉄名古屋を通る電車だから運転再開までは絶望的。

実況見分入っちゃったか

どこぞの赤い会社みたいに警察が来る前に片付けて運行再開しちゃえばいいのに

名古屋本線 名鉄名古屋駅構内における人身事故のため
名古屋本線 豊橋駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
犬山線 名鉄名古屋駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。
常滑・空港線 神宮前駅〜中部国際空港駅間の上下線において運転を見合わせております。
河和線 太田川駅〜河和駅間の上下線において運転を見合わせております。

金山発の半田方面の普通電車も止まっているのかねえ。

該当は最初推測したとおり準急新可児行きと断定

>>736
新鵜沼行き特急に乗ればいいんじゃない

折り返し運転しないんだな。

>>740
バスもうないだろ。

まあ名古屋駅じゃー警察も黙ってなさそうやなあ

該当 準急新可児は、犬山回送されました 只今、警察仕事中

>>744
なんか豪華だな・・・

今年の冬に大人の社会見学で一日乗車券買って
乗り鉄しようと思ってた日にもたしか東枇杷島で人身事故があって結局あきらめたっけかな
ボトルネックという言葉はこのためにあると思うの

2131実況見分終了

>>744
いっそのことローカル線以外全部死亡　って書いた方が早いなこれｗ

>>752
名古屋で人身やるとこうなると言う事だな。
自殺でも事故でも迷惑すぎるわ…。

もう終わりやなwwww全線だめじゃんw

一宮なう
普通須ヶ口が運転

ボトルネックｗ

ひかれた人はケガですんだの？

運転再開 急行岐阜 まもなく発射

>>759
病院搬送済

まあ低速じゃあ死ねないだろ

>>761

急｜　栄　生

ですね　わかります

よりによって金曜夜に名駅で・・・

>>762

団｜　栄　生

だろ

名古屋は金曜日にグモ多くないか？
俺が人生始めて中央線で抑止された4月の人身もmanaca相互利用前日の金曜日だった

これから指令が無線でイライラ全開の指令を出すのか。
今晩は徹夜で臨時回送するんだろうねぇ…。

運転再開らしい。

全部止めたってことは、列番1時間後のダイヤで動かせばいいから楽だな。
多客で遅延の増大は避けられないが。

本線犬山線常滑線運転再開＠倒壊

>>764
救急の急にひっかけてさｗ

>>759>>761
駅構内だから轢かれた瞬間を見た人も居るんだろうな
俺も以前人が列車に轢かれる瞬間を見たけど
何とも言えない感じだったな

>>769


悪い。勘違いしていた。

小牧線で帰るがや。

当該は新可児行きでOK。

名古屋本線 名鉄名古屋駅構内における人身事故のため
名古屋本線 豊橋駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、21時35分に運転を再開しました。
犬山線 名鉄名古屋駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、21時35分に運転を再開しました。
常滑・空港線 神宮前駅〜中部国際空港駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、21時35分に運転を再開しました。
河和線 太田川駅〜河和駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、21時35分に運転を再開しました。
　

特別車お試し乗車キャンペーンくるか！？

ちょうど1時間くらいか。
パターンダイヤの時間帯だから混雑はともかく運用の乱れはまだマシなほうか？

神宮前行きの幕出した電車が走ってる

神宮前のホームって、SBのWi-Fi使えるのね。知らなんだ。

21:46〜 特急の全車両を一般開放

>>777
キャンペーンktkr!

>>774
2146から特別車を一般解放

>>776
docomoも使える

名鉄名古屋はWiMAXも使える
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120312-00000017-inet-mobi

あ、俺ID sexだ

来た電車に乗ってみたけど、:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｻﾑｨｰ。
冷房きついよ。

先ほど、名古屋を発車したパノスパ快速特急新鵜沼… 普通新鵜沼に種別変更。もう乗り切れない！上小田井怖い…

>>764

回|

かもしれん

>>784
カオスだｗｗｗｗ

車内蒸し風呂… 苦しい

今伏見の会社だけど
今から出て常滑の自宅に帰れるのかしら…
一応運転は再開してるんだよね？

>>特急河和行き発射しましたー＠名駅

>>788
再開はしてる。
ただし種別、行先、車両、両数の保証は無し。
いつ何が来るかも分からない状態みたいだよ。

>>787
上小田井出発したら教えてくれ

損害請求するの？

>>790
サンクス
とりあえずいつもどおり
地下鉄で金山までは出てみるわ
太田川までいければ最悪タクシー使うけど…

復旧したのか
江南に帰るために平安通経由した俺涙目

該当者は即死かな

>>795
死んでないよ
病院搬送

>>793
太田川までなら行けると思うよ。
とりま、帰り道お気をつけて。

名鉄病院の最新技術で蘇生させて治療費と損害賠償をガッツリ搾り取ります

みんな見ろよ。一般車より特別車の方が乗車率高いぞ。名鉄の未来は明るいな！

>>796
運行障害スレには即死という情報だが
どうなんだろう

犬山−常滑のスジばっか
津島線ユーザーどうするよ？

>>729の写真を見るにひかれた位置はホーム中央あたり、もしくはそこから豊橋寄りのどこかみたいだな。
準急新可児はホーム岐阜側の端まで行くからひかれた時のスピードはそこまで遅くはなさそうな。
それでも駅構内だからたかが知れてるが。

>>800
救急は死人を運ばない。
即死なら警察が遺体を運び出すはず。
搬送されたなら即死はガセでは？

ぽまえらサッカー日本代表戦なんだから、ほよ帰れば事故に巻き込まれなかったのに・・・
非国民への罰だな。

>>803
「死亡」判定は医師の仕事
従って死亡していなければ普通に救急搬送するかと。

医師以外が「死亡」判定できる基準は・・・例えば頭部が以下略

44 名前： クロアシネコ(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2012年06月08日(金) 22:54:02.00 ID:IiNzRCEvi (3/7) (iPhone)
http://i.imgur.com/XMLD0.jpg
場所はこの辺り。
隙間から除くとホーム下の退避所に潜り込むように人が倒れてた。
電源落としてるので照明の消えた車内。
さっきまで中にいたのに…

本線上下とも遅れ12分ほど
＠知立

>>805
某救急波では「ヨンマルにて隊引き揚げ」なんていうけど。

で、やられたのはどんな電車？

今日に限って友達と飲んでたら同じく名駅にいた弟から電話あってびっくりしたわ
合流して平安通経由でようやく帰宅＠犬山
今日は厄日だ

>>806
該当車両は金魚鉢クロス車か6500or6800

6809 6516

なんとか今日中に家に着けそう。
それにしても寒い！！！

27 名前： サイベリアン(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2012年06月08日(金) 21:59:17.77 ID:KSpprATNi (8/9) (iPhone)
http://i.imgur.com/lnIxB.jpg
血のり



33 名前： サイベリアン(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2012年06月08日(金) 22:05:35.14 ID:KSpprATNi (9/9) (iPhone)
http://i.imgur.com/kjGUk.jpg
現場検証

38 名前： クロアシネコ(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2012年06月08日(金) 22:32:13.40 ID:IiNzRCEvi (1/10) (iPhone)
http://i.imgur.com/OD0mo.jpg
救助作業

51 名前： クロアシネコ(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2012年06月08日(金) 23:00:17.21 ID:IiNzRCEvi (7/10) (iPhone)
事故車は犬山駅で整備される模様。http://i.imgur.com/KV8cz.jpg

あれは雨の夜だった・・・

平常通り@喜多山

金山を発車する時は、豊橋特急だったのに神宮前着いたら運転打ち切りで強制的に下車させられて
そして回送で堀田折り返しになるんだけど、普通の人はそんなのわからんから回送で行くなら乗せろよって喚いてて
振替輸送してるけど、金山行きは動いてないから熱田まで歩いてくださいとか、見てて可哀想だった

しかし、こういう時でもカメラ持った奴は出てくるのね、神宮前

我らが瀬戸線に怖いものは無い

>>811
http://imepic.jp/20120608/757560

>>805
最近は「即死」とは言わず、「心肺停止」とよく言っていますね。
そして病院で「死亡が確認されました」と言っている。
死亡判断は医師でないと出来ないのでしょうね。

19時に名駅で仕事終了→鶴舞で待ち合わせのため移動
この時点で中央線乱れてて涙目

22時に用事終了→知多半島の自宅へ帰宅
JRも名鉄も壊滅的で＼(^o^)／

いま家で名鉄の無線聴いてる
殺伐としとる

自宅で無線なんてどうやって聞くんだ？

>>817
それは客も切れるわな…
金山出たらJRに乗り換えるの面倒だろうに。

>>821
おお、乙…
ちなみに小牧線は平和だった。

>>821
ちなみに中央線ではアームしまい忘れのクレーン車がガードにぶつかったらしい。

轢かれた人、意識あり。

＠倒壊テレビ

被害者、怪我したけど意識はあるってさ。

東海テレビのニュースより

>>822
受信機
大須とか行けば腐る程売ってる もちろん合法
これ以上はスレ違いなのでググってくらはい

新安城での、西尾線連絡対応の悪さを書こうと思ったが
>>817 に比べればまだマシなようなのでやめておく。

回送頑張ってるんかね。雨のせいか通過する音が良く聞こえる

>>812
6516Fって、最近乗った車両だ…

グモ久々だったなぁ〜

>>827
名鉄は交信時と時報以外電波出ないからいいよな。
JRは空線信号出てるからバッテリーがすぐになくなる。
今日も動いたり止まったりの中央線で聞いてたら勝川の手前で電池切れ終了。

河和線ですけど、１時半なのにすごいスピードで回送してる。

仮眠時間減っちゃうから少しでも早く着きたいんだろうな

本線沿線です。こちらもハイスピードで回送中。踏切が近いので警報がうるさくて眠れない。

昨晩、セントレア発2226頃の電車。旅行帰りの疲れたまった客満載。
大田川にやっとこさ着いたら、以下のアナウンス。
「ここから（準急から）急行に変わります」
　　　　　　　　↓
「クルマを変えます。申し訳ございませんがお降りになり、次のクルマをお待ちください」
（多数のスーツケース乗客降りる）
　　　　　　　　↓　１５分後
「今、連絡がありました。このクルマを急行として運転いたします。」


…セントレアから座れていた人がカワイソでした。



とにかく、情報が少な過ぎ。
311〜315の頃の首都圏の電車より酷かった。
他の鉄道会社からイザという時の対応学べよ。サイテー

>>836
名古屋でグモるとは想定してなかったやろうな。

で、原因はなんだったの？
自殺？
それとも押されたとか？

やっぱり乗務員の運用はまだ乱れてますな。

>>836
客の立場からは確かに気の毒だけど、中の人は必死で戻そうとしてるんだぜ。それをサイテーって何だよ。だったらお前がやってみろよ。
俺は中の人ではないけど、あの無線を聞くたびいつも頭が下がるし、逝っとけダイヤが数時間後にはちゃんと体裁保ってる。束みたいに終日投げやりダイヤにならないじゃん。

名鉄は被害者だがＫ察は加害者だな。

まあ地震のときに束のやったことを思い出せばねえ

鉄道会社の中で束が一番酷い

>>840
禿同。

文句を書いてる人に言いたいが、寝る時間を割いて翌日から通常ダイヤで運転できる様に
何本も臨時回送を走らせてる名鉄職員に対する口の利き方ではないと思う。
実際、朝から列車は通常ダイヤで動いてるだろうが。
必死に頑張ってる名鉄職員に文句があるなら名鉄に一切乗らないで貰いたい。

311より酷いとか>>836は歩いて家まで帰ったのか。ご苦労なこった

そもそも鉄道はダイヤ通りに運行することを保証していない。
鉄道はダイヤ通りに運行できなかったことを理由として責任を負わない。
運転整理の権限は鉄道にあり、旅客は係員の指図に従わなければならない。
旅客はこういったことをしっかりと認識したうえで、鉄道を利用しなければならない。

ねばならない思考は疲れるだけだぞ

>>838
酔っぱらいが
落ちたらしい

曲線の真っ只中にホームがあるからスキ間が多くとってあるなあ、名鉄名古屋
いまでもホーム下の回転灯は回ってるのか、いっそ照度上がってきたLEDつければいいのに

職場や学校に
名駅のホームの隙間に落ちたという武勇伝を持つ奴が1人は居る

新幹線の名古屋から岐阜羽島の運賃は特定区間になる前の名古屋から岐阜までを使っている。
岐阜羽島と岐阜は同じ駅扱いなのに。
名鉄が裁判などで在来線の特定運賃は止めるよう訴えてみるのはどうかな。
JR東海は運賃値上げになって、名鉄の名古屋から岐阜も競争力が多少戻ると思うけど。
まさか新幹線の値下げはしないだろうし。

競争の自由

電車全然来なくてイライラしたけど、先発次発の表示を諦めたあたりちょっと面白かったのも事実

ホームドアの話はどうなったんだ
なんか新型がなんたらかんたらで可能とか話が
メーカーは知らん

>>854
名古屋駅にホームドア設置なら、停車位置を変えることになるのでは？
まさか、位置を微妙にずらしてドア大量設置は無いだろうがｗ

>>855
新名所になるな

文句あるならマイカー使え。

>>855

最近は、開口部が可変型のホームドアもあるらしい
本格導入には、もう少し時間が掛かると思うが

>>850
俺の友達で携帯いじりながら、乗り込もうとして、俺の前から消えた奴いたぞ。

>>858
可変型ってむしろ混んでるホームでは危なくね。可動部が多すぎて巻き込まれ事故起きそう

>>1　テンプレ修正をお願いします。

名鉄三河線・豊田線総合スレ16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339163139/

>>850
名鉄じゃないが、名古屋駅みたいな左右両ホームで線路を跳び越した奴なら居た。

ホームドア設置したところで隙間は埋まらないけどね。
隙間埋めるには、ミニ新幹線よろしくステップを設置するか、柳津みたいに直線区間に移設するか、ぐらいか？

名鉄協商、一宮第二Ｐ
南側の約半分を閉鎖（縮小・台数減）
出入り口も変更
20日から

名鉄の無線は数年後の最新司令室導入で受信機による傍受ができなくなるの？

名鉄って一瞬でも不通になると一旦客全員降ろすよね。
９割方同じ車両にもう一度乗ることになるが…

デジ無入れるの結構大変だろ
お金もかかるし…

当たり前だけど
移動局側の無線も全部買い換えないとだめだよね

東海は117が居なくなったら導入しそうだがなぁ
名鉄にはそのような予算が…

>>866
ＪＲみたいに途中駅で折り返し運転をせずに
運転再開まで列車を止めたままにしないからそうなる場合が多い。
昨夜のように名古屋駅で事故を起こされると、そうはいかないが…

昨日の名古屋閉鎖中は東部は金山折り返しで西武は栄生折り返しをやっていたんだろうか？

防護無線ってJRと同じ周波数？
平井信号場-豊橋はもちろん、並行区間で相互に支障する可能性もあるが

>>871
やっていない。
２〜３分間隔で列車が来るので、はっきり言って捌ききれない。
かえって混乱を招くだけ。

>>873
そうだったんだ。サンクス。
今回は人身だったけど名古屋駅が火災で閉鎖とかになったときに備えて想定はしておいた方がいいような気がするな。

北アルプス号の代わりは、鵜沼でミュースカイとJR特急｢ひだ｣との乗り継ぎで対応。

>>871
金山方面だけでも運行させるのは無理なのかな。
名駅のようなホームなら、反対側に電車を走らせても
現場検証ができるはずだし。


例えば、豊橋に行った電車が名駅に戻ってくるのは2時間後。
2時間も経てば運行再開だろうし。

はやく近鉄と繋いだほうがいいと思うんだけどな
リニア開通後とか言って遅くしてるとそのうち嫌なことが起こりそうな気もする

>>876
名古屋駅の前後に渡り線があればできるのかもしれないけど…。
せめてもう一線あればって感じなんだろうね。

相互乗り入れするなら近鉄か名鉄が線路幅を合わせないと無理。

>>868
消防救急やMCA、タクシーみたいにアナログの使用期限はまだないよね。
それにしてもSFDって一体なんだったんだろう。

>>876
片側に行った電車のせいで在線間隔が空く
たとえば栄生→岐阜→豊橋とじゃんじゃん運転していたら運転再開した頃には
栄生→岐阜→名古屋（もっと以東）まで在線がなくなると「今度の豊橋行きは１番線の電車が岐阜まで行って折り返して来ます、１時間ほどお待ちください」とかなりそう

>>876
名駅にいるとそう思うだろうし、昨日も上りは事故が起きてもしばらく動いてたんだけどね
けど常河線は名古屋方面が不通で太田川方面からの電車が来ないのに太田川方面へ電車をどんどん出したら
神乗が空になってせっかく電車が来ても乗務員がいませんってなる。配線は関係ない。

しかし本線が豊明まで詰まったのは謎。

結局新聞にも詳細載ってないし何だったんだろ
あれだけ混乱したんだからちょっとは情報を公開するべき

>>883
今ググったら毎日新聞がウェブに掲載されてたみたいだが、今はもう消されてる
重傷と書かれているな

それだと名古屋から西に車両が無くなって全部東で詰まるだけだろ。
かえって収集付かなくなる。

名駅でＫ察に早くどけバカ呼ばわりした方がましだ。

>>883
中日新聞は朝刊の市民版に小さく載ってたよ。

被害者は意識あり。目撃者によると、ふらつきながら歩いていて転落したとのこと

不謹慎だけど何万人に影響したのかちょっと気になったんだけどな

同意

>>881
90年代後半頃だったか、岐阜で48センチの大雪の時に
各務原線の駅で似たことを言われた。

駅員「申し訳ありませんが、犬山行は今来た岐阜行が
　　　岐阜で折り返してこないと・・・」
おれ「まさか、各務原線にはこれ以外の電車がないと？」
駅員「申し訳ありません、そうです。あと、JR高山線も
　　　鵜沼宿の踏切で車とやっちゃってまして、
　　　運転見合わせです(笑顔)」

ちなみに各務原線の電車がいなくなった原因は大雪ではなく、
犬山橋上のクルマの渋滞だったそうです。

名鉄新8000系電車
名鉄2000系電車のアルミ車体バージョン。

名鉄新8200系電車
名鉄2200系電車(特別車)のアルミ車体バージョン。

名鉄新7000系電車
名鉄2300系電車(一般車)のアルミ車体バージョン。

名鉄からJRの「名古屋市内」のきっぷに乗り換えるとき、本笠寺-笠寺間を歩くのは俺くらいだろう。

>>891
俺もその区間歩くよ。意外と近いし

枇杷島から二ツ杁まで歩きたいけど市内じゃなくて残念
名駅から一駅なのに

昔は名古屋市内のきっぷなら岡崎からＪＲ使ってたが、
今は定期があるから名古屋で乗り換えても値段が変わらない。

歩くとしたら鳴海から大高だな。本笠寺が不便すぎる

本笠寺〜笠寺や神宮前〜熱田って常用で使える乗り換え駅だと思ってる

>>890
7000番台は永久背番号に汁

名鉄は場内がホームにある駅が多いな。田舎のくせに。

次の7000番台は普通に通勤電車に充てられそうだが…

名古屋市内発着のJRのきっぷ使う場合名鉄名古屋ではなくて金山でJRに乗り換える
人って多いの？
>>893
でも東京に行く場合は枇杷島から乗っても運賃って名古屋からと同じなのでは？
>>894
今思ったけど名古屋からだと鳴海と大高ってかなり運賃の差が大きいんじゃない？

２１世紀版のパノラマカー作れよ。今の名鉄は味気なさすぎる。

せめて5700系みたいな電車を新造することはできないのかな？

>>889
応急処置として、市ノ坪にいる複電圧車を犬山へ行かせることはできなかったかな。

>>897
ATSがパターン照査できないのも一因ではないかと

>>902
ホームの高さが…

>>900
観光で食う気がないんだろ

北海道とか傷広げて撤退だし
犬山は子会社丸投げだし

レジャーや嗜好品にあまり金を使うような土地柄ではないから
外から観光客を引っ張って来る必要があるけど、沿線にそれほどの観光地がないからねえ

それがどっこい、名古屋に行く人結構いる。関東から。
会社の女の子が名古屋に行くというんでどこが紹介しようと
思ったけど、犬山城しか思いつかんかった。
ナナちゃんを紹介したら見てきてくれた。

しょせんはだだっ広い平野ですから・・・
基本は工場（工業）地帯、ブルーカラー中心の地域

常滑・瀬戸とかもっとごり押ししても良さそうなのに

>>907
東京行ったときヘルス嬢に聞くと結構行ったことがあるという。
但し話題に挙がるのはメシの話ばかり。

3301F乗車中だけど、車内照明切れた。節電？それとも故障？
駅についても点かなくて暗いんだけど。

>>911
晴天の昼間は室内灯は消灯してもよいと元々決まってるから、別におかしいことではないよ。

>>902
各駅で待ってる人を飲み込むには車体が小さ過ぎるかと。

>>911
昔はそれがデフォだった
昼間は電気つけなくても何もおかしいことはない

>>914
ありがとう。
JR-Wの221系はよくSIVが壊れて真っ暗になったし、昨年は節電で消してるとガミガミ車内放送してたもんだから。

その昔は普通に消灯してたな
指定でも消してたときあったし

昔は消灯のまま愛岐トンネルを通過することもしばしば。

自分の印象としては昔名鉄よりJRの方が昼間車内の照明を消してた気がする。
JR乗ったら車内が暗い印象があった。

>>917
愛岐トンネルとあったので、てっきりあの長いトンネルをどうやってと思ったら、
ここは名鉄スレだったのねw

犬山城の入場者数は名鉄と犬山市のキャンペーンによって近年かなり増加しているようだ。
しかし、観光客の利用が多い犬山遊園駅の客はピーク時に比べて激減しているようだ。

>>861
ご自分で次スレ立てて修正して下さい
スレ立て人はあなたの気に入るようなスレを立てる為にやってる訳ではありませんよ。

新川で6800金魚鉢が検査受けてたけど、
一昨日名古屋で事故ったのは犬山行ったらしいからこれは当該車両ではないよね？

今朝、犬山線のC2特急（定期：6+2）が6両単独で運用

>>917
『トンネル通過中』

物がなくなってしまうのか

>>924
ドリフコント乙

丁度ファミリー劇場でドリフ大爆笑やってたから書いた

>>922 6809F+6516Fだってさ

>>921
そこまで言ってやるなや

神宮前の踏切が廃止したら自販機の人は改札経由で行くのかな？

>>928
少しは調べようよ。

２２０１Ｆ、鋳鉄制輪子使用車かってほどガラスが汚い。

>>929
知ってるなら書けばいいじゃねーかww

>>931
ちょっとは自分で調べないと楽しさ半減だろ…
鉄ならさ。

名鉄打線

1 　（二） 三河線
2 　（中） 小牧線
3 　（左） 瀬戸線
4 　（一） 　犬山線
5 　（遊） 豊田線
6 　（右） 河和線
7 　（三） 津島線
8 　（捕） 名古屋本線
9 　（投） 常滑線

知多新線…

羽島線…

名古屋本線は監督だろうとw

>>933
一塁コーチ　谷汲線
解説　犬山モノレール

西尾線…

広見線…

蒲郡線…は、戦力外か

各務原線…

サッカーだと
フォーメーション…4-2-3-1

GK 豊田線
DF 小牧線
DF 西尾線
DF 津島線
DF 三河線(山)
MF 豊川線
MF 河和線
MF 空港線
FW 名古屋本線
FW 常滑線
FW 犬山線

築港線・・・

監督：亜土ちゃん

ＧＭ：徳田。

長期離脱：蒲郡線、知多新線

>>945
徳田は、フーリガン的存在だろ？

>>946
ワロタw

>>946
登録抹消　築港線

今晩の矢作留置の編成が神がかってるんだが…
←岐阜 / 豊橋→
6901F + 6501F
3529F + 3751F
さっきまではデキホキも居たが下ってった。

…果たしてこれらが一同に会す確率は？！

>>933
さすが「ドル箱路線」ｗｗｗ

>>950
車番が無茶苦茶…

代打　豊鉄渥美線

瀬戸線も入れてくれよ

まTAKAYO！
MIZUHO区に
新MAIKOで
MIYUスカイが
電笛ならTOMOKAく、
MHフル鳴らしたとか言ってるヤツが。


いいかげんにしろ！

はやいけど
次スレはよ