【浜松】東海道線静岡口スレ66【熱海】

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ65【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325561084/

関連スレ等は>>2以降で

関連スレ一覧
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326435573/
【さよなら371/RSE】御殿場線15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326538646/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309103772/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 78
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328108100/
伊豆箱根鉄道 Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307912460/
静岡鉄道･岳南鉄道スレ７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327150345/
[熊]大井川鐵道 12[新]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320333705/
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315483919/
【豊橋】東海道線名古屋口スレ46【米原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325321873/
JR東海在来線車両スレ21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326605486/

>東京直通上り(2012年3月17日以降)
>沼　津0732→東　京0937 328M

今は熱海乗換え、しかも接続２０分近くだったから何気にこれはありがたい

沼　津1905→東　京2116 336M　ちょっと時間帯が早い気がする

東京直通下り(2012年3月17日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0839 325M
東　京1522→沼　津1742 327M
東　京1622→沼　津1841 329M
東　京1740→沼　津1957 331M
東　京1912→沼　津2132 333M
東　京2002→沼　津2219 335M
東　京2122→沼　津2333 337M
東　京2222→沼　津0037 339M

東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼　津0552→東　京0816 320M(土曜･休日は東　京0813)
沼　津0605→東　京0827 322M(土曜･休日は東　京0820)
沼　津0635→東　京0857 324M(土曜･休日は東　京0849)
沼　津0700→東　京0921 326M
沼　津0732→東　京0937 328M
沼　津0828→東　京1036 330M(土曜･休日は東　京1039)
沼　津0902→東　京1108 332M
沼　津1809→東　京2022 334M
沼　津1905→東　京2116 336M
沼　津2035→東　京2242 338M

★★春（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ ２月発売前版。
発売期間　2012年2月20日から2012年3月31日
利用期間　2012年3月1日から2012年4月10日
◎3/1〜3/16　比較的すいている
★3/17⇒JRグループダイヤ改正
★3/17〜　　春休みシーズンの始まり。学校なども休みへ(混雑の始まり)
●3/26〜4/1　転勤・就職などで移動の多い時期です。
●3/30-4/1　は年度末・週末で各ターミナル大混雑します。
◎4/2〜　　　　新年度の始まり・社会人は休めない。少し混雑緩和。
●4/7.8は青春18きっぷの使える土曜・休日です。
天候により人出が多く予想されています。 消化旅行などで大混雑が予想されます。
(快速列車の指定席などはお早めに。)
◎4/9-10の平日は比較的すいています。通勤ラッシュあります。
◆春の高校選抜野球は3/21から12日間の予定で開催されます。(雨天順延)
◆JR３月号(ダイヤ改正号)の時刻表発売は2/25を予定しています。

【★★桜シーズンのJR京都駅構内&バス交通は大混雑します★★】
在来線同士の乗り換えは山科寄りの降りる階段から東地下通路及び地下鉄乗り換えなどは地下東口の利用をお勧めします。
◎青春18きっぷでの京都市内観光は嵯峨野線二条駅・東海道線山科駅(京都市営地下鉄東西線方面)
奈良線東福寺駅・(京阪電車祇園四条⇔阪急河原町・修学院・けいおん方面) からの乗換もお勧めします。

静岡口ホームライナー下り(2012年3月17日以降)
沼　津0700→静　岡0740 静岡1(土曜･休日運休) 373
静　岡1813→浜　松1911 浜松1(土曜･休日運休) 373
沼　津1832→浜　松2011 浜松3 373
沼　津1932→浜　松2111 浜松5(土曜･休日運休) 373
静　岡2113→浜　松2211 浜松7(土曜･休日運休) 373
沼　津2359→静　岡0039 静岡21(沼津発金曜運転) 373-3

静岡口ホームライナー上り(2012年3月17日以降)
静　岡0700→沼　津0741 沼津2 373
浜　松0634→静　岡0734 静岡2(土曜･休日運休) 373
浜　松0704→静　岡0803 静岡4(土曜･休日運休) 373
浜　松0704→静　岡0803 静岡34(土曜･休日運転) 373
浜　松0829→静　岡0930 静岡36(土曜･休日運転) 373
静　岡1813→沼　津1853 沼津4(土曜･休日運休) 373
浜　松1929→静　岡2028 静岡6(土曜･休日運休) 373
静　岡2136→沼　津2215 沼津6(土曜･休日運休) 373
浜　松2119→静　岡2219 静岡8(土曜･休日運休) 373

東海道線→御殿場線直通(2012年3月17日以降)
富　士0645→沼　津0706･0711→国府津0906 2224M
三　島1829→沼　津1835･1847→御殿場1929 2251M→2664M
三　島1901→沼　津1907･1916→国府津2052 2253M→2566M
三　島1931→沼　津1937･1948→御殿場2024 2255M→2666M
三　島2006→沼　津2012･2016→国府津2140 2257M→2568M
三　島2059→沼　津2105･2109→国府津2235 2265M→2570M
三　島2200→沼　津2206･2221→御殿場2259 2271M→2670M
静　岡2154→沼　津2250･2309→御殿場2341 2856M

御殿場線→東海道線直通(2012年3月17日以降)
御殿場0527→沼　津0558･0610→三　島0615 2643M→2222M
御殿場0609→沼　津0642･0648→浜　松0901 2731M(土曜･休日運休)
御殿場0609→沼　津0642･0652→浜　松0901 5731M(土曜･休日運転)
山　北0610→沼　津0708･0711→三　島0716 2645M→2226M
国府津0602→沼　津0741･0747→熱　海0810 2521M→2428M
国府津0759→沼　津0927･0936→三　島0942 2527M→2230M
御殿場1258→沼　津1329･1332→三　島1337 2657M→2242M
御殿場1737→沼　津1810･1816→三　島1821 2685M→2256M
国府津1704→沼　津1833･1837→三　島1843 2553M→2258M
国府津1739→沼　津1902･1908→三　島1914 2555M→2260M
御殿場1904→沼　津1936･1941→三　島1947 2667M→2262M
国府津1845→沼　津2004･2019→三　島2015 2559M→2264M
御殿場1959→沼　津2031･2038→三　島2044 2669M→2266M
国府津1924→沼　津2058･2105→三　島2111 2563M→2268M


身延線→東海道線直通(2012年3月17日以降)
下部温泉0548→富　士0715･0719→静　岡0755 3620M→4125M
西富士宮0707→富　士0731･0734→熱　海0820 4430M
西富士宮1617→富　士1644･1648→沼　津1709 4252M

祝　373系普通運用廃止

御殿場線から東海道線下り浜松直通の普通列車が復活するんだな。
以前は御殿場線から直通の豊橋行きも走っていたし、身延線、東海道線、御殿場線の3線を跨いで甲府~御殿場間を直通する普通列車も走っていたからな。

何で復活させたんだろう

371の代わりに沼津まで行く373は日中何してるの？

自宅警備員

「ふじかわ」に入る以外東の215系みたく車庫で昼寝というパターンになりそうだが…

>>7
大垣米原間や浜松豊橋間も廃止ですね。
バンザイ

祝　373系普通運用廃止
御殿場線から東海道線下り浜松直通の普通列車が復活するんだな。
以前は御殿場線から直通の豊橋行きも走っていたし、身延線、東海道線、御殿場線の3線を跨いで甲府~御殿場間を直通する普通列車も走っていたからな。

御殿場0609→沼　津0642･0648→浜　松0901 2731M(土曜･休日運休) 御殿場0609→沼　津0642･0652→浜　松0901 5731M(土曜･休日運転)
下部温泉0548→富　士0715･0719→静　岡0755 3620M→4125M
西富士宮0707→富　士0731･0734→熱　海0820 4430M
西富士宮1617→富　士1644･1648→沼　津1709 4252M

東京直通下り(2012年3月17日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0839 325M
東　京1522→沼　津1742 327M
東　京1622→沼　津1841 329M
東　京1740→沼　津1957 331M
東　京1912→沼　津2132 333M
東　京2002→沼　津2219 335M
東　京2122→沼　津2333 337M
東　京2222→沼　津0037 339M

東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼　津0552→東　京0816 320M(土曜･休日は東　京0813)
沼　津0605→東　京0827 322M(土曜･休日は東　京0820)
沼　津0635→東　京0857 324M(土曜･休日は東　京0849)
沼　津0700→東　京0921 326M
沼　津0732→東　京0937 328M
沼　津0828→東　京1036 330M(土曜･休日は東　京1039)
沼　津0902→東　京1108 332M
沼　津1809→東　京2022 334M
沼　津1905→東　京2116 336M
沼　津2035→東　京2242 338M

前スレへ書き込め
【浜松】東海道線静岡口スレ65【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325561084/

>>3>>14
無断引用乙

東京直通下り(2012年3月17日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0839 325M
東　京1522→沼　津1742 327M
東　京1622→沼　津1841 329M
東　京1740→沼　津1957 331M
東　京1912→沼　津2132 333M
東　京2002→沼　津2219 335M
東　京2122→沼　津2333 337M
東　京2222→沼　津0037 339M

東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼　津0552→東　京0816 320M(土曜･休日は東　京0813)
沼　津0605→東　京0827 322M(土曜･休日は東　京0820)
沼　津0635→東　京0857 324M(土曜･休日は東　京0849)
沼　津0700→東　京0921 326M
沼　津0732→東　京0937 328M
沼　津0828→東　京1036 330M(土曜･休日は東　京1039)
沼　津0902→東　京1108 332M
沼　津1809→東　京2022 334M
沼　津1905→東　京2116 336M
沼　津2035→東　京2242 338M

特急ふじかわ号甲府行(2012年3月17日以降)
静　岡0743→身　延0915 しだれ桜(3/31)
静　岡0817→甲　府1028 ふじかわ1
静　岡0940→甲　府1158 ふじかわ3
静　岡1040→甲　府1253 ふじかわ5
静　岡1340→甲　府1558 ふじかわ7
静　岡1540→甲　府1757 ふじかわ9
静　岡1740→甲　府1959 ふじかわ11
静　岡1940→甲　府2156 ふじかわ13

特急ふじかわ号静岡行(2012年3月17日以降)
甲　府0625→静　岡0837 ふじかわ2
甲　府0843→静　岡1101 ふじかわ4
甲　府1042→静　岡1301 ふじかわ6
甲　府1242→静　岡1456 ふじかわ8
身　延1436→静　岡1623 しだれ桜(3/31)
甲　府1441→静　岡1656 ふじかわ10
甲　府1640→静　岡1857 ふじかわ12
甲　府1843→静　岡2059 ふじかわ14


寝台特急下り(2012年3月17日以降)
東　京2200→高　松0727 サンライズ瀬戸(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
東　京2200→出雲市0958 サンライズ出雲(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)

寝台特急上り(2012年3月17日以降)
高　松2126→東　京0708 サンライズ瀬戸(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
出雲市1855→東　京0708 サンライズ出雲(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)

何が楽しいのか知らんが各所にコピペしまくってるな

本日以降、きっぱーの書き込みが増えていくものと思われます。

上りの始発列車に乗ってるんだけど、発車案内標がどの駅も調整中になってた。
静岡・浜松・沼津地区のどこも同じ状態なのかな？もう列車動いてるんだけど。

おそらく昨日から運用が変わってるみたいね。昨夜の熱海2234沼津行がLL→313+LL、三島2300静岡行がT→SS

ちなみに今乗ってる電車も、313+SSだったのが、LL+313と便所の位置まで変わってる

発車標はシステム管理に不具合が出てるみたいで静岡支社管内全部ダメらしい。
下りは23時台の表示出てたしなあ

>>23
まだ「調整中」になってる。
発車標のシステムは親局が支社か指令にあるから、多分それがダウンしてる。

運用が変わってるのは人身事故の影響だと思うが。

蛇腹の時刻表って窓口行ってもまだ貰えない？

>>18
E657系スレにもコピペされて迷惑だ(怒

>>26
三島で聞いたら、まだできていないとの事

大変だよなぁいちいち評価・コメ禁止にするのw
ttp://www.youtube.com/watch?v=lZggp7VLPFQ&feature=related

>>12
ニートレインの仲間入りなるか！？

>>26
去年はダイヤ改正の5日前から配布してたから、今年は3/12辺りからじゃない？

>>28>>31
�d

東京直通下り(2012年3月17日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0839 325M
東　京1522→沼　津1742 327M
東　京1622→沼　津1841 329M
東　京1740→沼　津1957 331M
東　京1912→沼　津2132 333M
東　京2002→沼　津2219 335M
東　京2122→沼　津2333 337M
東　京2222→沼　津0037 339M

東京直通上り(2012年3月17日以降)
沼　津0552→東　京0816 320M(土曜･休日は東　京0813)
沼　津0605→東　京0827 322M(土曜･休日は東　京0820)
沼　津0635→東　京0857 324M(土曜･休日は東　京0849)
沼　津0700→東　京0921 326M
沼　津0732→東　京0937 328M
沼　津0828→東　京1036 330M(土曜･休日は東　京1039)
沼　津0902→東　京1108 332M
沼　津1809→東　京2022 334M
沼　津1905→東　京2116 336M
沼　津2035→東　京2242 338M


寝台特急下り(2012年3月17日以降)
東　京2200→高　松0727 サンライズ瀬戸(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
東　京2200→出雲市0958 サンライズ出雲(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)

寝台特急上り(2012年3月17日以降)
高　松2126→東　京0708 サンライズ瀬戸(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
出雲市1855→東　京0708 サンライズ出雲(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)

きっぱーうるさい＠興津行き車内

18きっぱー五月蝿い。しかも話してる内容がキモい。
＠上り静岡行車内

>>34
>>35
だれが乗っていようがどうでもいい

>>35
あなたには車両や列車を変える自由もあるんです
指定席じゃないんだから

>>37
だいたいどれ乗っても同じだと思うがな。
さっさと18きっぷ終了して欲しいわ。

373系の東京直通が無くなるとキッパーも分散して移動するようになるのかな…

373系の東京直通が無くなることを知らない18キッパーっていっぱいいるんだろうな
373系を乗ろうとしてホームで待っていたら無くなっていて唖然とする光景が目に浮かぶｗ

>>40
しかも今みたく数分前から入線しているならまだしも、島田始発になるから完全に待ちぼうけかなw

ヘビー18きっぱーで改正を確認しないのはいないだろ
ライト18きっぱーなら静岡-東京の普通列車が現存する事を知らないだろ

>>38
それは誇張

そんなにキッパーっているのか？
いるか、いないかわからないがそんなに五月蝿いの？
これが真の五月蝿いキッパーの特徴なんて教えてくれないか？

夕方下りのホームライナー狙いの名古屋人キッパーは多そう

>>42
逆にライトな18キッパーだからこそ、長年の経験で何時にここに来れば
これに乗れるって言う感覚が身にしみついているから、むしろ時刻なんて
確認しないよ
だいたい、ここ十数年変わっていないものが、いきなり無くなっているなんて
まさに青天のへきれきって感じでさ

とにかく１８きっぱーは荷物がでかくて邪魔
網棚使わない奴も多いし
あと自転車持ち込みも多くなる気がする（１８きっぱーとは限らんと思うけど）
たまに規則違反の持ち込み方する奴もいるからウザい

>>46
それはもうライトじゃないと思うぞ。
ヘビーだがマニアじゃないだけ。

>>46
そんな感覚染み付いてるヤツは充分ヘビーだ
ライトな18キッパーに長年の経験ってのが矛盾してる

>>45
人気出そうだね
浜松までかなり楽出来るし

18期間外でも休日なら休日乗り放題切符があるからな

18きっぷ移動なのに
荷物がカートなんていうのはトウシロウ　周囲に大迷惑なだけ
ベテラン？はせいぜい足元空間におさまる程度のサイズまで

カメラだけでいっぱいいっぱいな俺wでも18キップは使ったこと無い。

>>47
網棚を使いたがらない人が多いのは普段からでこの季節に限ったことではない。

ホームライナーこそ西焼津に停車しろ

そうかw

>>54
なにゆえ？

>>56
ほぼ通勤専用駅と化してるからじゃね？

>>57
それじゃぁ昼間は全便通過
朝夕のみ全便停車でいいね。

この時期の静岡スレの風物詩

トイレ！トイレ！

束に売却！束に売却！

快速！快速！

トイレなしの列車の方が珍しくなったんですよ

静岡地区で311系みたいな転換クロスシート車に乗ると必ず、
｢これってのっていいややつ？｣｢有料？｣って耳にするんだけどそんなに馴染みがないのかね？

<<61
おそらくない。
ちなみに、Ｗ２は飯田線の運用を解かれ静岡に戻ってきちゃいやがった。ずっと向こうにいってりゃあ良かったのに。

>>62
だからと言って静岡所属の車両、強奪するなよ！これだから名古屋の馬鹿どもは困る！

>>61
全く馴染みはないなw

国鉄時代からずうっ〜〜〜〜とセミクロス（113系）かロングシート（211系）だったから
転換クロスシートはかなり珍しい存在。
首都圏でも転換クロスシート車は無いから尚更馴染みがない。
名古屋の大学に進学した人や出張で頻繁に名古屋に行く人でないと多分馴染みはないと思う。

113のまえはなんだっけ

80形の木製クロスシートw

>>64
だって静岡支社(浜松以東の在来線)の本籍は昔も今もこれからもずっと東日本(富士からは関東近郊)エリアだからね。

浜松は乗換メインの駅にしなくてもいいと思うけどね。区切るなら、熱海・三島・沼津〜静岡・島田と富士・静岡・掛川〜豊橋にすべき。

311系は当初、静岡地区で「花の木・金号」として
深夜のホームライナーとして走ってましたから
静岡０：３０発くらい

>>67
日本語でおｋ？

>>68
浜松は乗り換えメイン駅で充分です。
浜松豊橋間は東西それぞれの緩衝区間である訳だし。

乗換メインは静岡にしたらいいんじゃないか。熱海〜静岡・島田と静岡・掛川〜豊橋で。将来そうなるかも。

だから豊橋行はいらねーよカス

下りの浜松行きの方がもっといらん。だから約半数を豊橋行きにしてくれと。浜松で分断というのが“考えが古い”と思う。

>>74
18厨は黙ってろ。
ダイヤに限って言えば、現状のが一番まともだわ。

豊橋〜浜松〜浜松以東ってそんなに直通需要ないの？

>>76
袋井は完全に中京寄りかと。名古屋地区の117系が完全に淘汰されて、313系5000番台と5300番台が揃えば、新快速が掛川まで乗り入れるんじゃないかなと。それに関してはあくまで大穴なんだが。

>>75
そんなことないわよ！

ホームライナー浜松はライナー券なしで沼津から乗っていいの？
東京駅発の列車が遅れて買えなかったのだが…

>>79車掌が来るよ。でも全車指定だから他の人が来たら席を替わってね

>>79
車掌が巡回するから、その時に買う。

レスさんくす
乗っておけばよかったよ

>>82
駅で「乗車整理券は車内でも販売してます」みたいな案内放送無かった？

>>83
なかったな
接続時間は3分くらいだった

>>77
寝言は骨壺の中で言え
というよりさっさと氏ね

>>85
御意

ライナー券券売機が少ないから買えず(買わずに)に乗る人多いよね

ホームライナーはなんで全席指定制にしたんだろうか?
券なしで乗る客が多いから、途中駅から整理券買って乗った人が
座れなくて苦情が出たとか?
空いているときは、指定制はうっとおしい。自分の番号の席に
券無し客が座っていても、わざわざ声かけてどかさないで、
他の席がいっぱいあるから、そっちに座ることにしている。
でも、そうとう時に限って、後からそこの番号の整理券持った客が来るんだよな。

理由はどうであれ
現状のルールを守るのが正しい日本人です

>>88
ライナーは、全車自由席の特急にして欲しい。
特急にした方が倒壊だって儲かるだろうにな。

倒壊は新幹線で儲かっているから、
ホームライナーはサービスの一環でやっている。
倒壊は普段静岡を冷遇しているから、飴を少しやって、
静岡県民の暴動を抑えている。

>>90
特急にしたって、どうせＡ特急料金・特定特急料金じゃ新幹線と同額・・・

新幹線や特急は静岡の経済レベルでは贅沢すぎるかもしれない。
発展途上国には発展途上国に適したサービスが必要。
だから211系を使って急行を運行したらいい。
それなら快速厨も満足するだろうし、
ヲタだって“国鉄型の急行だ！”って喜んで乗りに来るよ。

今日の静岡新聞朝刊(中部版)によると、来年度から用宗駅バリアフリー化工事が始まるとの事。具体的にはエレベーター・音声触知図案内板・警告ブロック設置。
今ある通路はホーム端にあるから、エレベーター設置に併せて新しくするのか？

>>87
ホームに1･2台じゃ明らかに不足してる。しかも券売機で買える事を知らない人もいるし周知してない。
そもそも現在の指定席制度が使えない。東京口ライナーや京急ウイングみたいに、乗車する車両だけ指定するなり振り分ける制度の方がいい。

450Mに乗ってるが、珍しく車内検札やってる。
しかし、大半がICカードで意味無いというw

つまり不正乗車客もICカード提示すれば問題なしってことか

静岡も313オンリーにしてくれよ
お隣のプレハブ電車より隙間風入らないしいいから

今日の興津始初１４２４浜松行きで先頭は愛野から検札
掛川から一人車掌が乗り込んで来て最初は清算あったらと巡回
中学生の団体で混んでても無理やりやってた
袋井で降りたから丁度停車中に車掌が検札はじめると二両目から
やっていた

自分と一緒に中学生の団体も降りたから検札もその後はしやすかっただろうな

>>93
発展途上人らしい意見だね！

>>92
新幹線と停車駅が違うだろ。ライナーなど、新幹線非停車駅のためのようなもの。
そもそも、特急車に、特急料金を払わない客を乗せるのは、特急料金を払って特急に乗っている客に対して不公平だし、失礼。
特急車を使う以上は、特急料金を取るのは当然だと思うが。

ふじかわでやっているように、短距離特定料金を設定すれば特急でもいい。
多くの需要がある静岡から島田までは310円で現状と同じ。金谷から先は山越えがあり、
遠州エリアになり、需要も減ってくるから割高になっても影響は小さい。
浜松だと時間的にも料金的も新幹線を利用して下さいとなる。在来線定期券でも
特急券プラスで静岡-浜松乗れるようにすればよい。

名古屋口スレでも、夜間無人駅が終日オープンで切符チェックとか書かれていたから
18シーズンが始まったので集中取り締まりでもしてんのかな

JR東日本みたいにSuicaみたいなのを作ればいいんだよ。首都圏とちがい普及遅れか？

普通列車で検札？人件費かかりすぎ。Suicaシステムを作れ。静岡あたりも自動改札多いから。

ちなみに、Suica対象外だが、新幹線の越後湯沢のNEW DAYSも、モバイルSuicaチャージOK。JR東日本エリアからは新幹線利用が一番いいかな。

>>104
TOICAじゃダメなのか？

toikaもok!しかしモバイルが使えるのはSuicaだけ。コンビニでチャージができる。

>>102
Toica定期なら新幹線に乗れるんだが・・・

間違えた。モバイルSuicaはかなり面倒。余計コンビニで入金しなければいけなくなる。toikaを直接買ったほうがいい。toikaもモバイル版が出るとよいが、、

371系使用下りホームライナーって葬式鉄で混雑して席に座れないってことはないよね？

>>110
普段から混雑してるけど？
こないだ鉄っぽい連中が、２階席貸切〜とかいって三脚やらで占拠してたな…
371のHLはグリーン締切扱いなの知らないんだな…

>>103
静岡地区も月に1回か2回ほど金曜日や連休前を中心に夜間無人の終日営業やってるよ。
しかし普通列車での車内検札は2006年あたりを最後に東日本と同様廃止。袋井周辺、牧之原T、石部T、由比付近、丹那Tでの車内の巡回だけはいまだにやる車掌もいる

知らない外人が掛川でw
ttp://youtu.be/nG4N3vTnCtg

>>104の意味がよく分からんのだが、誰か解説してください。

>>109
どうでもいいけど「TOI"C"A」な。
コンビニでチャージぐらいできるし。

>>88
指定制の列車で自分の席に他の人が座ってれば、言うべきでしょう
それで他の席に座って、その席の指定者に言われたら意味がない。
その上で本当の指定席の人に言うなんてバカすぎる。
一番最初の人だって「何をいまさら始めに言ってくれ」と文句も言いたくなるぞ

言うべき事は始めからちゃんと言う、控えるなら立っていろ、そこはおまえの席じゃない。

>>115
>どうでもいいけど「TOI"C"A」な。

意味不明
どこが違うんだろう？

106 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 02:51:43.18 ID:GFpPN6iU0
>>104
TOICAじゃダメなのか？

>>108
磁気定期券でも可能

>>117
の書き込みこそが意味不明な件

>>117
俺は>>109に言ってるんだが。

>>118
TOICA定期だと、自由席特急料金もTOICAで自動精算できる。

そもそも、>>104が静岡地区にもSuicaのようなシステムを導入しろ、と言ったのが意味不明。

話そらすけど、manacaとTOICA合わせた記念TOICAは作らないのかな？
なかなか情報が出てこない。

1ヶ月切ったら発表するんじゃね？
だから21日以降
でも静岡関係ないだろｗ

>>124
ごめん、名古屋口スレと勘違いしてた。

>>123
manacaとTOICAなんて持っていませんよ。SuicaとPASMOなら持っていますが。

manakaって何？

今度の週末に、３７３系の乗り納めで３２１Ｍと３３８Ｍで東京から静岡まで青春１８きっぷで往復しようと思っています
静岡で半日空くわけですが、どうやって過ごそうか考えています
何かお勧めプランがありましたらご教示ください
静岡近辺の観光でも良いし、鉄ならではの過ごし方でも良いし、(前述のとおり青春１８きっぷ利用なので)さらに西進してもＯＫです
宜しくお願いします m(_ _)m

>>128
ふじかわ運休中のため、３７３系が代走運用中の身延線に行くとか。細かい運用はわかんないけど。
身延まで行こうとすると１８切符でバスにも乗れるｗ

>113
これの(無断?)転載だとおもふ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo

>>128
その間に名古屋か東京までさらに一往復するのが鉄ヲタです

>>128
沼津あさぎりも見納めしておけ〜ってことで。
321Mを静岡で見送ったら上り普通(遅くても9:24熱海行き)で沼津へ、あさぎり4号(小田急RSE)を撮影、見送り。
そのまま沼津待機か、御殿場線10:51乗車→御殿場か駿河小山であさぎり3号(371系)を撮影、見送り。

場合によっては御殿場に小田急MSEがいるかも(2月25日には試運転で来てた)

土日だったら、「富士山トレイン１１７」も見れそうですね。

117は3/4で終了しますた。

>>128
荒れているかも知れんが岳南は行く価値あり
私鉄電機、最後のワムハチ、突放、硬券…見所多し

>>128
岳南に飽きたら静鉄も見ておいてよいのでは？
地方なのに6分毎〜7分毎で朝夕は急行運転もあり
新静岡から静岡駅までは地図を頭に入れれば10分もあれば余裕でたどり着けるから

静岡の313系はなんでロングシートばかりなのですか？名古屋が転クロばかりは変。東京もセミクロスにグリーン車があるのに。

競合相手がいるかどうかです

１２８です
皆様、アドバイス有り難う御座います
いずれも魅力的なプランばかりで迷いますね
じっくり検討してみたいと思います
有り難う御座いました m(_ _)m

静岡県民が能天気だからです。

静岡県知事が飛行場と新幹線しか頭にないからです

ロングシートはサービスの向上のためです。

スレ違い、座席論争スレ行け

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/

先週の土日の373系のクモハで騒ぐなボケ。音収録中のマイク多数、前面展望マイクがあるの見えないのかねぇ。ましてや「また写真とってる人いたよ、そんなに珍しい電車なのかな」とか能天気なこと言うなｗ

>>144
鉄ヲタの趣味など一般人には理解出来ないし気味悪がられるだけだろw

そもそも、電車は鉄のタメではなく一般人のタメに存在するんだから仕方ない。

まさに、走るスラム街ですね

ムーンライトながらじゃなくて３７３普通

３７３は廃車になるわけでも無いんだし、
この程度の改正でいちいち出動するなよ
ホームライナーは残るんだから１８キップでも乗れるじゃん

座席カバー無し状態が珍しいからだろw

>>147
１２８です
まあ確かに無くなるわけじゃないけど、
東京には来なくなるからその前にひとつ乗っておこう、というわけです

最近検札多すぎ

昨日なんて朝8時台にも関わらず、島田から検札要因
が乗ってきて、六合から検札開始、混んでてもお構いなし
いちいち面倒くさい、なぜ検札が頻発してんだ？

>>150
ほぼ１８キセル厨のせいだろうね

JR東日本は特急とかグリーン車、指定席つきの急行、快速以外は検札ないよ。検札あるとかいったら無人駅があるとこだけ。特急は、指定席がない場合は検札があるけどね。東海道線は無人駅ないだろ

かまってちゃん乙

>>151
18キセルって何？18切符で在来線乗ってんだから問題ないじゃん

でも18期間以外でも検札が多いのは確かだな
そもそもトイカあるのに検札しても意味ないだろうに

同意。

うちらはグリーン車や特急や指定席つき列車のみくらいだから。

新幹線だって自動改札なのにね。

検札なんて毎日利用してますがありませんから。確かに18切符での移動の奴のせいで座れないのは良くないが、嘘をついてまで僻みだか何だか訳分からないことを言ってる>>150みないな奴って頭おかしいんだろうね

デューワッチ　デューワッチ

>>154
ときどき18スレなんかで「駅員に見せても日付印の日にちまで確認してない人もいるから前の日付でもわからない」みたいなレスがあるね。
そういうの防止かも。

http://imepic.jp/20120309/708290

地元民からしてみればロングシートの方がいいな。

>>159
何で富士川があるんだ？

>>159
前スレで373系普通が朝の沼津→熱海→静岡の一行路で設定されるってお漏らしがあったが本当だったんだな
まあ車両不足で仕方なく入れるって感じなのかな

来週から373系で運用する列車について疑問があるんだが、
当然、熱海で座席を方向転回しなければならないけど、どうやるのだろうか？
まさか乗客を降ろして一旦、ドアを閉じて車掌か車両整備のおじさん連中が車内に
入って転換するのかな？

自己責任

>>163
折り返し時間は20分あるしおじさんが転換するんじゃないの？

>>128
３２１Ｍは早すぎなのでパス。遅めに出かけて静岡おでん食って３３８Ｍで帰ってくいるわ

>>165系
熱海の清掃員は東が雇用している人だから

例の373普通列車は東海の車掌が座席を転換or乗客任せになるはず

16日夜の上り373普通は東京到着後
下りながらに近いスジで沼津か静岡まで即返却回送って感じですか？
371も静岡から下りながらのスジでさっさと名古屋入庫させるんでしょうか？

その手の回送は夜中にさっさと済ませたほうがよさそうだし

>167 こういうｹｰｽでは、名鉄なんか車掌が転換するのが当たり前だったよね。

>>167
なるほど

>>168
16日は沼津分断って可能性もあるかもよ
331Mをそのまま338Mの沼津以東で運用すれば回送する手間省けるし

>>163
始発の送り込み回送の可能性が高いのでは？

それにしてもこの列車をわざわざ373系の3連で運転する意味がわからん
現行9連の373列車のほぼ8分遅い筋だが、通勤通学客で沼津までは立ち客が出るほどの盛況ぶり
沼津以西にしても座席が7〜8割埋まる程度の客は乗る
金を取らないのなら取らないでホームライナーとの兼ね合いからもまずい

果たして運びきれるのか？阿鼻叫喚の様相になる予感もする

>>171
回送じゃなくて1426Mで送り込みでしょ

3両なのは止むを得ずという感じがする
束区間への乗り入れ廃止で捻出される373系9両のうち6両は371系のHL運用に回すから
3両しか余らないってことで
近郊車はこの時間フル稼働で余ってないし

静岡の373とどこかのロングシート車をトレードして欲しいな。

>>172
沼津への送り込みはホームライナー沼津6号を6両にして、次の日はホームライナー静岡1号と普通運用にするのか？

>>173は駿府人

>>170
それなら事前に案内されるはずだが、未だに無い。

>>163
沼津発車時点で静岡方に向けておけばいいんじゃね？
どうせすぐ終点なんだし

>>174
そう考えるのが自然かな
月〜金はHL沼津6号、土は3両回送、日は6両回送で送り込みってな具合で

>>175
ウヤになるわけじゃないし当日の案内だけで十分な気が
ダイヤ改正前日は運用変更があって当たり前だし

>>172
名古屋から117借りようぜ

>>177
突発的な変更ならまだしも、事前に判ってるのなら前もって案内した方がいいでしょ。

３７３普通は全席向かい合わせ（ボックス）でセットすればいいんです
転換の手間が不要

名鉄の転クロ車が普通列車に入るとよくやってる
単に車掌が変わり者（ヲタ）なのかもしれないけど

>>161
駅長配置駅という事以外共通点が思いつかない

久しぶりにホームライナー浜松5号に乗って来た
ヲタ満載だったｗ
残りあと一週間、どんどんヲタがいっぱいになってくるんだろうな
出張帰りに、新幹線使わず新宿からあさぎり乗って、そのまま浜松まで行く
ヲタリーマンもちらほらと

１６日最後の３７１ＨＬ
１８きっぷで三島→浜松・浜松→静岡と続けて乗るのは無理そうですね
浜松到着後だともう浜松→静岡の整理券売り切れで買えなさそう

>>183
HL静岡8号は普段ガラガラだから16日でも大丈夫だろう

371系
ホームライナーでは十数回のった記憶があります
あさぎり号では一度も乗る機会ありませんでした・・

１６日、
３７１ＨＬ静岡８号で夜遅く静岡駅に降りても
翌朝始発まで時間潰すところが無い・・・

周辺にファミレスないし、ネットカフェ数件あるくらい
フツーにホテルにでも泊まるしかない
東静岡なら朝までやってるスーパー銭湯あるらしいけど

>>183
三島始発じゃねーよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=2vYFUAX8Jfw
やっぱこうじゃないとね　この雰囲気

俺も９日のホームライナー浜松5号に乗ってきた
車内をビデオ回して徘徊してるヤツもいた
途中業務放送で「至急最後部の乗務員室まで来てください」と車掌を呼んでたけど
あれってなんだったんだろう？

>>186
東静岡まで行けばいいじゃん

>>189
指令が無線で呼んでも応答なく運転士に車掌に連絡とってって依頼したんじゃない？

３７１系に乗る人が多くいましたね。私もその一人として昨日のＨＬ浜松５号に乗車して来ました。
しかしまあ、車内での補充整理券がよく売れていた。ＨＬは全車自由席の方がスムーズに乗車できるみたいですね。

>>189
車掌2人乗務じゃなかった？
ガマ口カバン下げて車内廻ってるイメージがあるんだけど…

ダイヤ改正後の朝、熱海→静岡で373の普通列車を運転するらしいけど、通勤型が足りないなら、東で廃車になる211をもらえばよいと思う。壊されるか、海外に行く前に手を打てよ、と思う。
普通列車を313に統一するまでの繋ぎとして。

思い切って373をロングシートに改造しちゃったら面白いかも。

３７１が１本抜けて、穴埋めが無いんだから
どこかしらで輸送力が足らなくなるわね
無理を承知で詰め込むしかない

３７３の新・下り普通

朝のホームライナー沼津を廃止にして6両に出来ないのか？
あさぎりの送り込みもいらないんだし

>>127
高嶺愛花
漏れの彼女

できるもんならやってます
倒壊だってバカじゃない
あの時間帯の混雑はわかってるはず

211系3連か2連の1本くらいどっかで余っていそうだけど
そのうち211+373っていう変態列車になるかも

>>194
東の211がどんな車両なのか知ってての発言か？
東海に来たって、全く使い道無い車両だぞ。

静岡地区の東海道線は
４ダアの２０９房総仕様を大量に入れればいいんです
トイレもあるしボックス席もある
４ダアだから乗降もさらにスムーズ

いまある２１１や３１３は、
浜松〜米原・武豊・中央西・関西線などの増結要員でいい

スルー検定開始

>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

浜松は乗換メインの駅にしなくてもいいと思う。熱海、米原は会社境界だから当然で、東海管内なら静岡、豊橋をメインでいいんじゃないかと。

>>194
車両が足りなくなるなんて事なら素直に313を増備するだろうよ
実際には371系が検査のときに211や313で代走する予備があるので、
371筋がほぼ373で定期運用になるからこの予備が捻出できるし、
大垣に新車を入れて浜豊間の車両を大垣持ちにして捻出する事も可能

まさか、車両が足りないからラッシュ時に373の3連を運用につけたなんて事ではないとは思うが

名古屋在住の者だが、沼津20:00発のホームライナーが無くなるのが地味に痛い。
東京から接続良く名古屋に帰られたし、
平日なら、浜松−豊橋間だけロングシートで我慢すればよかったからな。

>>178
311-0の静岡運用ふやして回せなかったのかなぁ....

>>197
1421Mを沼津で分断すれば沼津2号の折返しで373-6を回せると思うけどきついかなぁ

>>206
19時台のは平日限定なのがな
逆にすればよかったのにね

>>205
予備車を定期運転化すると綱渡りになるから絶対にしない。
371系の代走で211系や313系が入るのはあくまで一時的な措置。

今回の件は近郊車の予備車を減らしたくないというのと
丁度373系3両が捻出できるからというのが正解。

>>210
ライナー3両で普通6両にした方がバランスが取れそうだと思うけど
沼津2号けっこう乗ってるのかなぁ

沼津2号はいらんと思うけどな

>>206
そうですよね。
これからはかなり早くなるけど東京を16時過ぎに出て浜松３号と大垣１号(31号)の
組み合わせにしようかな思ってます。

>>211
HL沼津2号はたぶん3両でも捌けるが、そうするとその折り返しのHL浜松3号が3両になってしまう。
HL浜松3号が3両だとおそらくまずい（特に18シーズンは）。
HLは着席保証のために6両、普通は立ち席が出ても構わないから3両ってことなんだろう。

>>214
浜松3号もそんな乗らないような気がしないでもないんですが...
あとは静岡→沼津回送するとか土曜休日運転の5128Mを平日373系で運転して送り返すとか

ライナー券の座席指定が前から1ABCD　2ABCD....って積めていくゆったり座らせてくれない仕様なのはなぁorz
せめて号車指定にもどしてほしい

御殿場線か身延線の普通を373にして、それで余った313か211回せばよくね？

>>214
18キッパーって、310円すらもったいないらしく
ホームライナーすら乗らない奴が大半だぞｗ

313普通は積み残しと乗車に手間取ってカオスになるなw

>>218
熱海で束からの接続がないのが唯一の救いだけど
三島あたりからカオスだろうなぁ

>>215 >>217
混むのは静岡からの話ね。
18シーズン中なら18きっぷ客も多少プラスされて3両じゃ厳しいとの認識。

無駄な回送は東海の立場からするとあまりしたくないだろう。

>>220
沼津発の時刻を少し繰り上げて静岡で3両増結とか...
それでもめんどくさいかorz

静岡ではロングが好評です。

>>220-221
普通用にもう1本捻出すればいいけど、出来るとすれば豊橋以西の運用を止めるか減らす位かな。
以前はながら〜名古屋口HL〜伊那路と運用が一体だったけど、ながらが無くなって伊那路送り込みはHL浜松〜普通で十分。

373や転クロの話題がでると蛆虫のごとく沸いてくるのが
>>222の浜松塵ことｽﾃ魔大石氏ですね。

>>219
接続悪いのか・・・

３７１いなくなって、３７３東京が無くなって
車両的には実質プラスマイナスゼロ

そのわりに「ＨＬをやけに増やすな」思っていたら
やっぱ車両足らなくて３７３普通が出来てしまった

要するに東海はクソ糞

数年前くらいから18きっぷ期間中
運用サイトにも載ってない増結をやるようなったから
「一応やる気はあるんだな」って思うようになった　静岡地区

増結というか朝ラッシュ終わっても、
減車しないでそのままっていうのが多いけど

>>225
321Mと323Mの間に走ってる列車で接続が悪いわけではないです
729Mは接続無し(回1425M三島行きに接続)で熱海からは325Mに乗り換えです

まあしょっちゅうあぶれるようになれば
新聞が取り上げて東海を叩いて対策立てるようになるんじゃね？ｗ

新しいダイヤで沼津22:09発熱海行きってなんで6番線から出るんだろう。
1分停車だから退避ではなさそうだけど、3番線が御殿場行きでふさがってるのが関係あるのか？

片浜ー沼津間の所要時間がほかより2分長いのが気になる。

図らずも静岡ロングシート化の正しさが証明されてしまうな。
ヲタは実態を見ずにガァガァ騒ぎ過ぎなんだよね。

>>232
静岡だけの問題ではなかろう。
関東はすべてロングで正解。
問題は名古屋･関西。
あちらの方が騒ぎすぎ。

名古屋の平日朝夕と休日午前はいつも5分程遅れてる。理由は座席。ドア付近がロングでないと毎日遅延するし、地味に座席数が少ない。やはりドア間は、2人+ボックス2列+2人または、座席数11のロングという昔からの形が一番良いということになる。

どこでも国鉄型が古臭いとエラボレイトした結果が見事に滑ってるということ。お隣の車体にヒビが入るバラックに車輪が付いた電車と名乗れないのは論外として、東海も西もアコモにおいては211系に負けてるという残念な結果。

ソーニャちゃんﾊｧﾊｧ

>>234
313の座席定員は、ロングも転クロも同じだが…

>>233
>>203

>>234
ボックスはドア付近の立ち客スペースが狭いから難しいかもしれない
それよりも1000番台仕様のほうが収容力がありそうな気がする

>>233
あこがれの東日本の東海道線にはボックスシートが併設されてますねｗ

>>237
そういうことでなくて国鉄設計の113系や211系より座席数が減っているということ。211系のロングと313系のロングで座席数が4または6減ってる。また隣の駅間長い近郊路線なのに4ドア通勤型は論外だけどね

>>241
乗務員室のスペース確保のため、座席数が減ったんじゃないのかな。
あ、中間車はどうなんだろ。

>>240
田舎者の貧困な頭してるなww

>>242
乗務員スペースは広がってるとは思えないけど＞313
313運転中にトラックと触車したら助かるとは思えない

ドア脇スペース広げたのとドア位置をずらした影響かな

情弱なんですけど
先程清水区内で3両編成のシルバーの車体に顔だけイエローのDR-1とか書いてあったヤツが走ってました
あれは何だったのでしょうか
パンタグラフ下ろしたまま走ってたけど…

>>245
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A495

>>246
どうもありがとうございました

本日373系普通東京行に静岡から乗車します。
8人なので、ボックスシートを利用したいのですが、何分前から並んでおけば良いでしょうか？

廃止最後の日曜なので…
今年1/3帰省ラッシュピークは入線30分前に並んでボックス席はギリギリでした。

３７３新下り普通
沼津までは前後が東京→沼津の列車だから
劇混みなら避ければいいだけのこと
間隔も比較的短い

ＪＲ倒壊の何が困るって、中電にトイレ無しの車両を充てる事
今浜松から熱海行きに乗ったんだけど、２時間半もかかるのに、６両編成なのに、トイレ無しって･･･
トイレ無し車両に接続する場合は、接続列車内で事前に知らせろ

大分前だけど熱海発米原行きに乗った時は、６時間の長丁場でトイレ無しって事もあったし

>>250
トイレご利用のお客様は便痢で快適な新(ｒｙ

>>248
そんなもの予想つくわけ無いだろ
アホかよ18きっぱーは

>>250
18きっぱーなんだから途中で降りて駅で済ませろよ

>>250
基本的に、静岡地区の（というよりは、熱海〜浜松の）通し運転は、
車両の「遣り繰り」の為だけにしてるようなものだと考えるのが吉なのでは？

>>250
本数あるんだから途中でトイレ池よw

>>248
今んとこ数人しか並んでないよ＠静岡駅

>>244
211ではロングシートが2席×2が配置できた空間に何もないんだから運転席の空間は明らかに広がっていると思うが
先頭部分が丸い事である程度力を逃がすような設計になっているような気がしないでもない

>>248
だんだん増えてきたよ＠静岡駅

>>250
トイレ無し車両かもしれないから乗車前に済ませておこう
とは考えないのかね？

>>258
今はそういう（トイレが無い）ケースがある事を知ってるから自分は問題ないけど、
知らない人だっているだろうし、急にお腹の具合が悪くなるかも知れない
山手線をはじめ都心の通勤電車にトイレが付いていないのは、
乗車時間が短く用便を我慢できるだろう事と、仮に途中でトイレに降りてもすぐに次の電車が来る事が大前提
こんな田舎の数時間かかる列車にトイレが付いてないのはやはり問題

18キッパーのためにインフラ整備しろと？
馬鹿？

御殿場や身延ならともかく東海道なら一本見逃しても平気です

熱海〜浜松など
同一列車で静岡横断する客なんて想定していません
だからトイレ無しロングを入れているんです
トイレは駅にあるわけですし・・
それでも運用サイト見れば、トイレ無しは相当少なくなった

18キッパーは乗せてくれるだけありがたいと思ってください
今の現状で何とか対応すればいいんです
あれこれ文句いう資格はありません

トイレの有無は気にならないけど、5両やら6両やらの時にオール211系なのはやめてもらいたいと思うよ

昼過ぎの熱海発浜松行きがまさにソレ…

>>263
トイレの有無が気にならないのに、なぜ211がイヤ？

>>259
浜松〜熱海は毎時１０〜２０分間隔で電車来るんじゃないの？
トイレに行きたきゃ途中で降りればいいし、そもそも２時間半も乗り通す客はヲタしかいない。

そもそも、浜松〜熱海の通し運転自体が問題なのだが

>>266
オレは浜松に自宅あるから熱海から浜松まで
乗り換えなしの列車はむしろ嬉しいんだが。人それぞれでは？
トイレと言えば熱海駅のトイレ、場所が分からなくて焦った。
今はホーム上にあるのね。

熱海駅でトイレいきたくなったら車内トイレ利用に限ります
駅トイレは妙に遠い

>>259
言いたいことは>>262と>>265で言ってくれたので
次からは中央線経由でお願いします。

静岡県内の在来線は静岡横断する客なんて想定していない
静岡県内の一般道は静岡横断するドライバーなんて想定していない

以上

>>270
一般道は横断用に国１バイパスがあるじゃん。
高速代を浮かせたい長距離トラックはよく利用してるだろ。

>>264
トイレさえつけてくれればﾈ申になるけどね。

>>270
いまは旧東海道をテクテク歩いて横断するのがはやり

>>262
>>265
そもそも駅に必ずトイレあるの？
地方に行くと結構ない駅ってのがあるんだよね
静岡地区でも改札外にしかない駅もある

18きっぷなら改札外でも問題ないだろうけど
途中下車できないキップだったら問題だよ
駅員に断れば必ず行かせてくれる保証もないだろ

10〜20分の乗車ならトイレは駅にも不要とは言えないだろ

>>274
というクレームが多発したので今は全ての駅、御殿場身延は知らないが東海道線は改札内にある。吉原駅とかが外にあったけど数年前に中に移ってるし

>>274
そもそも田舎の無人駅でもない限りトイレは必ずあるよ。
改札外にしかない場合でも駅員に言えばＯＫ。
駅員に言って断られるなんてまずありえませんw


＞10〜20分の乗車ならトイレは駅にも不要とは言えないだろ

言ってる意味がよく分からんがw
静岡地区では毎時１０〜２０分間隔で運転されている上、駅間隔も最長５分程度。
幸か不幸か快速列車もないため、１０〜２０分も降りられないという心配もない。

>>270
おまえ、もしかったら運転免許もってなくて運転できないもんだから
そんなことが言えるんだろうな。

まるでトヨタＣＭの実写版のドラえもんに出てくるのび太かwwwww

>>277
おまえの期待に添えなくて残念だが、運転免許や自家用車は持っている。
それに、国１バイパスに関しては、無料で通して貰えるだけでも有り難いと思っている。
（本来は、この手のバイパスは有料でも可笑しくないはず）

>>276
他の地方路線と比べたら恵まれてるよね
ただ静岡叩きたいだけだろうね
中央とか山陽の方が悲惨だわ

>>279
>他の地方路線と比べたら恵まれてるよね
この点は、道路についても然りだ
ウソだと思ったら、R20＋R19を走ってみな

もういいから

もうやめとくか

みなさん、３７１系のホームライナーはもう乗りましたか？

>>275
草薙は改札外にしかありません

>>283
乗ったよ…20年前にw

アスペルガー君は
とにかく言いがかりつけることが
人生のすべてなんでしょうね

トイレ無い列車　→　トイレ無い（改札外）駅　→　次はなに？

蛇腹の新ダイヤ時刻表配布開始。表紙はTOICAと富士川〜新蒲原間＋富士山。

ダイヤ改正後の熱海発373系普通(三島発7:44)ですが、三島･沼津あたりの混雑を見越して
三島発(7:33)島田行きの普通5連が設定されていますね。

ソースは三島駅案内板より

>>286
ヒント：通し運転

>>250
10〜20分間隔で走っているから問題ないじゃん
どうせ危地害じみた異動を考えている18古事記だろうけど

浜松19:39発は静岡で熱海行きに接続しなくなったんだな。
それにしても所要時間伸びだのなんでだろう

>>291
ホームライナー誘導

>>276
昔の吉原で、三島→焼津の切符で外のトイレ使わせてくれって言ったんだが、
最初対応してくれた駅員は快く外に出させてくれたんだが、
5分後くらいにもう一度入ろうとしたら別の駅員になってて、この切符は入場済みだからダメだよって言われて、
トイレのために出た、前の駅員にも言ったって言っても結局ダメで突き通されたぞ。
結局、吉原→焼津の切符買いなおし。

>>293
はいはい、まずは日本語を勉強し直そうねw

それと今度からオムツ着用で電車に乗った方がいいよ。
楽しい１８きっぱーライフをどうぞ満喫してくださいw

>>294
18切符なんて使ったことないんだが。

トイレなくても連結部の幌で用を足せば大丈夫w

>>294
オムツをキヨスクで売るようにＪＲに言ってくれ！

ttp://youtu.be/kJsz8_VJQ5M
いっぱいいるw

俺は日曜日に掛川で撮ったけど、オッサンのケツがアップで写ってたので動画は思い出としてうpせずに仕舞っとくわ。

>>295
つべこべ言わずオムツ着用で乗るべしw

>>293
吉原は昔から駅員1人しかいないから。ちなみに草薙は2、3人いるね

>>244
313系は乗務員から批判が多いらしいね。踏切多いのに低運転台とは何事かと。
とうことで乗務員のためにも、313系を高運転台にしてみました。するとフロントガラスが格好悪いのでまっすぐに修正したら・・・
http://s1.gazo.cc/up/s1_17077.jpg

するとライトがダサいので、もうちょい上に付けて、丸型の方がカッコよさそうだから・・・とやると！？

>>301
北海道の車両みたいだなw

>>298
JKのｹﾂならまだよかったのになｗ

>>293
昔の話か
もう改札内に整備されてるんだから思い出話だな
今とは関係ない話だな

>>301異様にダサイｗ
なんてことでしょう。まるで国鉄型キハのような見栄えに。見事な職人の技が光ります。
313系のデザインはなんだかんだいっても優秀なんだな

ここまできたら113系と同じ塗りわけが似合いそう

>>287
名古屋口は止めたそうだw

ダイヤ改正でも増発という概念はあまりないようですな
こんな怠慢だったら新幹線を東と西で分けて東海なくせば良かったと先人は後悔しそうだ

>>308
日本語でおｋ？

>>308
そもそも新幹線と在来線の営業範囲が異なっているのが根本的におかしいです。
民間会社が次々に合併して規模の拡大をしている時代ですから
本州はＪＲ東日本とＪＲ西日本に集約すべきですね。

今気づいたけど改正後のダイヤで普通浜松行きが普通島田行きを静岡で待避してる件について

今も無かったっけ？

>>310
で、静岡地区はいまだに113系がメイン、一部211系で
1時間に2本程度のダイヤになるのですねｗｗｗ

>>313
そんなこと言って楽しいのか！
駿府病院で診てもらったほうがいいぞ！

東海は金があるから新車を入れるが、競合私鉄が無い静岡地区はロングばかり
西はオンボロでも転クロ車、東はケツの痛くなる硬い座席
どれがマシなのか？

東静岡に373系用の乗車位置表示が上下ともに新しく作られている。4両停目に赤字の１が書かれているから3両用かな。

>>315
快適な静岡ロング

俺的には西の転クロなんだがな

>>313
貧乏な名古屋口スレ住人は退場。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330858277/136

>>313
貧乏な名古屋口スレ住人は退場。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330858277/136

>>312
去年3月のダイヤ改正前まではあった。今はない。
確か静岡17:02発と17:07発がそうだった。

名古屋口住人は、名古屋口スレに静岡口スレ住人の書き込みを拒否しておきながら、静岡口スレには堂々と書き込んで荒らす。
はっきり言って理不尽。

↓証拠
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330858277/1

>>310
そういう事ができないように法律で縛りが入れられてると
何回言わせれば気が済むんだ？

>>323
法律なんて変えればいいじゃん
憲法じゃあるまいし・・・・

簡単に言ってくれるなぁ

>>203

>>324
「そんなの誰が決めたんだ？！　（俺の指示にしたがってりゃいいんだよ）　」
そういうのいるよなぁ・・。

いっそのこと再国有化で解決。利益も震災復興に回せてちょうど良い。車体にヒビが入るようなオンボロ作ったり、行き過ぎた指導で大事故起こしたり、地震の時にシャッター閉めて客を締め出すキチガイ企業なんぞいりません

国に株買うお金なんかねーよ
強制取得？
どこのジンバブエだよｗ

16日の371系は浜松で撮ろうかな。

静岡は首都圏である

>>331
違うわい。静岡県中部地方在住なんだが、東京寄りにされるだけで嫌なんだが。

糞名古屋気触れ消えろ

新自由主義者の実質は、”新自由主義”の謳い文句とは裏腹に、市場における完全自由競争を嫌って、政府のお墨付きで市場の独占を狙う、独占市場主義者。
民営化の名の下で、官営事業の払い下げで貰い受けた、独占事業が特段の好物である。

それって何語？

東の211系の置き換えが完了したらE231、E233系の乗り入れない静岡地区は本当にローカル臭くなるね・・・

静岡は中京圏である

この方が違和感がないｗ

静岡はロングで充分

静岡は中京圏である 、この方が違和感がないｗ＞
誰が中京圏だよ、浜松ならまだわかるけどな。
静岡中部東部伊豆地域はあんな輩ども(中京圏)と一緒にされるのが絶対にイヤですし迷惑です！
鉄道板地理板やテレビ＆ラジオ板とかの静岡関連スレに巣くう名古屋工作員ご一行様、毎日毎日ご苦労様。あんたたちが何をやろうとも無駄ですからね。

313系のドア横の座席は、首都圏の列車みたいに、身体がすっぽりと隠れる「壁」にして欲しい。
寄りかかりたい。

沼津のホテルのテレビ
ＮＨＫローカルニュース天気は名古屋から

>>332
じゃあ、あんただけ勝手に名古屋寄りになればいいじゃん。そんなに名古屋が良ければ名古屋に引っ越せば？引き留めはしませんけどね。
静岡市と中部は地元の次は東京に決まってるぞ。

名古屋周辺は住みやすい環境かもしれないが、商売となると大変やりにくい土地柄でもある。
だがそろそろ、名古屋に本社、あるいは中部本部を構える企業団体は名古屋を離れるべきだろう。

>>341
まあ名古屋の大学に進学する奴も結構いるけどね。
逆に地元に残る奴の方が少ない気もするw

>>343
そんなに好きで名古屋に行く奴なんていないぞ。転勤などで嫌々行かされるのが大概だ。
好きで名古屋に出る奴なんて浜松遠州の人間だけだよ。

そもそも、名古屋なんてお伊勢参りへの通過点にすぎないのにねぇ・・・

>>345
そうそう。
三重の伊勢神宮や長島温泉なら観光地としてなら興味はあるでしょうけどね。

名古屋って静岡市の市街地をだだ広くしただけって感じで
行ってみたいところもないし・・・

>>347
名古屋で行ってみたいような場所なんてエッチ処(風俗)ぐらいしかないね。

東京23区なんて殆どが他県からの移民だらけだよ。他県の名物をこっちに持って来いって言っているようなとこだし。

静岡は一つの地方だよ。
県が三つに分かれていても不思議じゃないし。

>>350
バルト三国、いや静岡三国だな。

>>324
うんうん、まさにお前みたいな考え方でJRに好き放題させないために
営業エリアに関して縛りが入っているんだ。

>>338
静岡が中京圏か関東の文化エリアなのかはともかくとして
静岡の在来線はJR東海の管轄である事は動かない。

今乗ってる熱海行きのアニメ声の女車掌、トイレの位置を「後ろから3両目」と
間違って何回も案内してる
東京方から211(3)+313(3)だからトイレは一番後ろ

>>352
別にしなくても静岡県は中京の影響力は全くなし

おまえら地域を対立させるの大好きだな

>>342
名古屋は、外の世界を知らない＋けどカネはそれなりにある
っていうヤツが多いから上手くおだてておけば
どんどんカネ巻き上げられる　

って割り切って商売してる人もけっこういるとか

とにかく糞名古屋気触れ消えろ

>>354
静岡県での中京の影響力はせいぜい大井川まで。

>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。
>
>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

東京志向は沼津から東と伊豆で、名古屋志向は菊川から西かな。あとの地域は半々かなと。

警察庁の関東管区は新所原まで。従って、埼玉新都市と新所原は直通列車を頻繁運転しなければならない。
名古屋なんて新所原以東の人間は読み方もわからないだろう。

食べ物に関しては、東京より名古屋の方がはるかに旨いよ。東京なんて他県の名物を持って来いと言わんばかりの感じだし。東京23区内の店なんて寄るどころか行く気もなし。

>>360
静岡市内が半々であるはずがない。
名古屋の影響力は全くなし。

>>362
なんでも黒味噌をぶっかけて旨いと思っている味覚オンチくん

お前らオブライエンと駿府に構い杉

>>362
じゃあ仕事でも何でも東京や関東方面には行くなよ。

>>360
静岡市内と中部地域は地元と東京志向が半々だよ。
名古屋なんかは一切興味ないね。

>>301
前面のイメージ崩さずに211みたいにつや消しブラックで処理して高運転台に...
とかいってると225系みたいに不格好になってしまいそうだorz

>>339
せめて3000番台みたいに水平にして欲しかったですよね
アームレスト代わりにしようにも見事に腕が滑って安定しないorz

さすがに2000番台タイプ三角仕切りがまずいのが解ったようで以後の増備車は仕切り壁にしてあるけど

>>364
そもそも両方共書き込み禁止。

18キッパーの期間に電車へ忘れ物するなよ。出てこないぞ。

本日興津〜浜松〜豊橋〜名古屋に乗車
島田過ぎて座席に携帯が置き忘れてあったのだが、
傍の18キッパーらしい乞食が拾う。
こいつと新快速が一緒だったのだが、なんとその携帯をいじってた。
ストラップが付いていたので間違いない。
車掌が通りかかっても届けず。
銀縁メガネの典型的なデブヲタ風･･････

>>369
犯罪に使われた携帯を拾ってお縄になるというオチならおｋ

なんちゃって政令指定都市「静岡」

私は、東京生まれ〜親の仕事の都合で愛知で育ちました
幼稚園から高校まで愛知でしたが、こんなヘンテコな街（県）は
なかなか無いと思います

富士山や海が好きなので
将来は三島あたりに住んで、都内へ新幹線通勤するのが夢（目標）です

>>372
愛知の不味い水道水より富士山が源流のパナジウム入り湧水の方が
うまいわけですな

>>371
なんちゃっての用法を間違えてるぞw

>>346
日本人なら熱田神宮にも行け
伊勢神宮みたいに神秘的では無いけどな

>>348
風俗は金津園(岐阜)だろ？

明日のふじかわイベントやるならあさぎりのイベントやれよと思う・・・

>>375
静岡人(遠州除く)は熱田神宮は行かないよ。むしろ熱田神宮は名古屋とか愛知(東三河除く)岐阜くらいだな。
行くとしたら伊勢神宮や豊川稲荷くらいだろうね。

日本人一般の感覚で見ても、
東京より名古屋なんて言ったら
おかしいと思われるしね。

名古屋ネタはスレ違い、名古屋口スレに書き込め。

東京は今まで旅行した都市の中で、食い物が一番不味かったな。23区なんて殆どが他県からの移民だらけだし、何の魅力があんのかよと。

>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
>スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。
>次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
>重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。
>
>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。


これを読んでから書き込め。スレ違いも甚だしい。

今朝の321M、葬式鉄、撮り鉄多数でした。
熱海では停車時間を利用してホームで373系を撮影。
発車後、キモイ野郎が敬礼して見送ったww

こういうときは
東の駅だとスーツ姿でＪＲの腕章つけた社員らしきが
カメラ持って徘徊する
狙いは車両じゃなくてキチガイヲタの記録

>>382
昨日、沼津駅でロマンスカーRSEあさぎりを見送ったけど、お客さんあまりいなかったな。
さあ今日はどうなんだろうね。たくさん乗っていたらありがたいけどね。
明日から御殿場までは東京メトロ千代田線直通型ロマンスカーが来るんだな〜
土曜休日設定されている臨時便(えのしまとコンビ)での地下鉄千代田線北千住発メトロあさぎり＆えのしまに希望の光かな。

>最終日になるとお手製のプラカード掲げて
>涙なんか流しちゃいながら「ありがとー！！さようならー！！」とか何とか絶叫しちゃう、
>明らかにアスペとか統合失調症入ってるとしか思えない、臭く、汚く、醜い社会不適合者の
>鉄ヲタばかりだから仕方ない

どこからの引用？？

>>384
あさぎりはもっと早く御殿場短縮アウトレット向けテコ入れすべきだったね
MSEは町田止まらないから小田急線内でも空気輸送で五年もつだろうか

>>384
やりたくても、メトロがNG出したら終わりだろ。

>>387
相模大野と秦野を甘く見ない方がいい。

>>388
時間帯が悪すぎる
7号の時間帯に走られればよかったのに

>>387
いや新百合ヶ丘は多摩ニューからの取り込みもあるし、相模大野も町田の他に中央林間や大和方面からの取り込みも期待できるじゃないかな。
今からそういう悲観的な事を言ってるのは本陣がある名古屋の人間だけかな？

>>390
それならさがみでいいわけで・・・
御殿場線内がだめなら意味無いぞ
倒壊次第だな

>>390
>>387(=391)はどう見ても支社のローカル線の分際で新型ロマンスカーが入るのが気に入らなくて
妬んでいる名古屋人だね。

>>391
「さがみ」は御殿場線に入らないよ。

毎週あさぎり使ってますが
スレ違いの話なのでもうやめとくけど
特定日以外は空気輸送なんだぜ・・・
御殿場線内はもっと乗ってやってよマジで

名古屋地域の人のレス禁止といっておきながら、気に入らないレスがあると
すぐに名古屋在住者というレッテル張りをする奴らは何なの？
死ねばいいのに

>>377
熱田神宮は三種の神器が置いてあるところだから
どこの地域ガとかいう問題じゃないだろう･･･
別に初詣の話をしてるんじゃないんだから

時刻表は既に新しいダイヤに差し替え済、今日までのダイヤを外側からビニールテープで覆ってる。しかし、身延線運転再開の垂れ幕が多い。
＠静岡

>>392
確かにな。
国鉄時代から静岡は東京方面(JR東と小田急)からのそれなりの享受を受けてた反面、名古屋は１Ｈ１本の汽車ダイヤで名鉄やマイカーに後塵を喫していた。
過去それらのことがやがてJRで一緒の会社になってからの名古屋の静岡に対する一種の嫉みやイジメに繋がってる訳だな、新幹線も在来線も。

>>392､>>397
>>381を読め、スレ違い。
名古屋の事を語りたければ名古屋口スレへ行け！

昨日ホームライナーに乗ったけど快適だね。
普段疲れるのは211が古くなってきたせいなのかもとか思うようになった

>>389
時間帯を変えればデメリットだけじゃなくメリットもあるだろ。

今338Mを待っている廚は居るの？

300系で疲れた。東京駅は将棋倒しになりそうで怖かった。
371系は撮るのやめて寝る〜

119 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 19:49:02.95 ID:DlH44NxrO
蒲田―川崎間で異音検知。
現在東京地区の東海道本線は15分程度遅延中。

静岡に9両編成が止められる駅、こんなにあったんだ

>>404
ほんの１０年前までは島田までチタの２１１系１０連が入っていたんだが

338Mは所定通り373系で東京まで運転。
東京着後、夜間に回送。

ソースは沼津駅の駅員。

沼津18:10発東京行きE231系10連の8号車にDQN発見!

ロング4席分を占拠した上でC寝台。
おまけに目隠しアイマスクをしてたww

371のオレカ欲しいやつは
今日までだぞ

>>407
撮影して晒してやれ。

沼津でラストあさぎり〜ホームライナー浜松と並んだＥ２３１横コツＫ‐３５、２０時０４分に東田子の浦(恐らく)
へ向けて沼津３番より回送発車。折り返し、片浜２０時３０分通過。

２３１沼津以西入線５か月ぶり。
ただ今、沼津入庫中。

>>399
いや、多分あなた自身が古くなってきたと
思われます。

>>408
え、売ってたの？
昨日行ったのに気がつかなかった･･･

8時以降の列車はもうちょっと車両数を増やしてくれ
3両だとキツキツ過ぎる、せめて5両程度は欲しい

昼間は改正前より373系余りすぎなんだから増結すればいい

2１１-10の沼津乗り入れは残ってるの？

ふじかわのCMやってたね

清水→東京方面
静岡経由で買ってしまった…
三島のりかえでも時刻変わらなかった
しにたい

371系、沼津に留置中

亀だが>>152
根府川

＞＞418
今日だけホームライナーの代走かな？
それともただの疎開？
乗った方いらっしゃいませんか？

まさかまさかの海老名公開？

ただの疎開だろ

そうかい

>>419
根府川って、前に降りたら、駅員の振りする奴に注意汁って言う貼り紙があったが
そんな輩が出没するんだね
まぁそれだけキセルするやつもいるんだろうがｗ

ヲタ集まる日は監視要員配置　根府川駅
改札口で業務はしないけど、列車着くたび
客が何人降りるかどうか（改札ちゃんと通るか）監視

改札いかずホーム端へ歩くヤツいると乗車券確認に走る

パン下げしてたから、多分ただの疎開。373も1編成ライナー幕で留置されてた

>>425
自己紹介乙w

疎開と言えば、113系が退役した翌に焼津に留置されてたのを思い出す
まだ潰すには早いような(手入れすれば西でもフィリピンやタイ、インドネシアでも使える)気もしたけど
時代の流れだから仕方ないね
371のﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ部は潰すか博物館行き､残り5両辺りが団体用？かな

最近はあのスパへ遊びに行くとき
根府川駅つかってますから
元、鉄ヲタなので大抵の状況はすぐにわかります

1421M乗った人いる？

>>428
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ部だけ展示してもな・・・
展示用に保存しておいて371廃車時に先頭車とセットて展示ならあるかも

>>430
ノ

15日の新宿からあさぎり7号〜浜松HL371に乗ったけど
ほんと素晴らしい車両なのに
どこかに回せないのかな？

例えば名古屋から高山までの特急枠とか・・・。

>>433
西日本にください

おそらくダブルデッカーも含めて団体専用に改装するんじゃない？＞371
でも秋ごろに出場ってそんな大掛かりな工事になるのか？

左手抑速・右手ワンハンドルじゃ使いにくいからそれも替えるだろうね

静岡12:33発沼津行(772M)は、373系3両で運転と判明。

ソースは静岡駅駅員用時刻表。

>>437
日中の373運用増加か...普電運用もっとありそうな気もしてくる

てことは373＋313とか373＋211、373＋313＋211の運用が見られるんじゃないか？

>>439
そういう運用が見られると何かいい事でもあるの？

>>437
今日はF1編成だったね

>>428>>431
そこで2階部の窓取っ払って、
「トレイン371」のウィンディスペースとして大解放ですよ。

>>434
まだ現役してくれるならどこでもｗ
飛騨で使うって言ったのは地元なのでｗ
一番好きな車両だからね・・・。

>>435
色もオリジナルのまま綺麗になってれば嬉しいが
あのダブルデッカーの迫力がなくなるのは・・・
いや、現役してくれれば何だって構わないわ。

平日の371ってあさぎり→HL浜松→HL静岡の運用であってる？

>>444
うん、合ってる。
そういえば15日の浜松から静岡のHLは
綺麗な女性運転士だった。
371に素晴らしくお似合いだったなー。
良い見納めをさせていただいた。

>>444
あさぎりの前に、ＨＬ沼津がある。

あ、そうだった。補足ありがと。
結局HL沼津は乗れず仕舞いだったなー。。。

>>445
あの行路は女性乗務員も可能な行路になっていたから、時々、♀ウテシも乗っていたよな。

>>433
俺も同じHL浜松5号に乗ったけど
お前、先頭でガブリついていた糞ウザいジジィじゃないよな？
先頭に乗っていた他の乗客なんて、あのジジィうざさに、ジジィに整理券を交換させて
違う車両に移って行ったぞ…　まじカワイソス

>>433
機関車牽引ですか

クモハ+キロ+キロ+クモハ で

>>449
まさか。
ライナー券残ってるけど新宿からずっとＧだったよー。

>>450
それは勘弁願いたいｗ

あ、正確にはライナーでもＧ引いたっていうだけだがｗ

海エリアの電化区間で団臨で行けそうなところマジでないよな。飛騨や伊勢は無理だし。他社に遠征するのかな？

あるとすれば東の伊東線伊豆急線、伊豆箱根あたりだろう。

371系、改造後はごてんばライナーあたりで使ってくれることを祈りたい

東京からの沼津直通、チタ車無くね？
東京の電光掲示板で沼津行きのドア数確認してたけど、4ドアしかなかった気がした。
どれか見落としたかな……。

>>454-455
大穴で、中央西線・飯田線・篠ノ井線辺りか？

>>457
朝の326Mは211だったが...まあダイヤ改正朝じゃあてにならんか

>>457
そう、昨日までの運用を引きずっているだけ。
今夜の333MからE231になります。

>>445　>>449
おお同じ15日のHL浜松5号にご乗車されてましたか。
私もですｗ
371はいい車両ですね。
私は今まで乗るチャンスを逃してきただけに最後に乗れてよかったです。
臨時用になっても団体以外でも乗れる運用にもついて欲しいものです。

>>449
1号車にご乗車ですか？
私も1号車でした。
糞ウザイジジイってカメラ持って列車が駅に滑り込むときに連写しまくってた人でしょうか？
あれは邪魔でしたね。カメラになんか反射板みたいなデカイ丸い板をつけて視界を遮って。
夜だから駅に入るときが一番の見所なのに。
近かったら文句言ってたかもしれません。

そういえば、熱海口の８両編成ってまだ残ってる？
あいつ長いからいい被写体になってるんだよね。(それって俺だけ？)

因みに、今日のHL沼津は３７３、６両ｗ。
てか、もうあちこちで普通になっるってこの子、末期じゃね？

使い勝手がいい子なんだよ

>>462
6両！？
東海を彷彿させる最高の編成両数だな

373と313って併結運転できるの？

もし出来るなら、ふじかわ用に最低限の編成だけ残して
後は共通運用で回せばいいのに・・・と思うんだけど

昨日のHL浜松5号関連のブログや動画あさっていたら
俺がデッカク晒されているのがあった…(´･ω･｀)

>>465
停止位置どないすんねん
373は1m長いぞ

一応連結運転は出来る設計
ただ実績が無いから、この間の回送ではムドだった

>>459-460
ってことは沼津へのE233乗り入れ無し？

>>467
変な方言を使うな！

熱海727の静岡行き、なぜかボックスに座席がセットされてる…てか、やっぱ231よりいいわ…今は空いてるが知れ渡ったら混みそうだ

ボックスに座席?

３７３の普通が入ってるのか。
“駿河路ロングシート地獄”に一服の清涼剤だな。

今まで373系用の乗車位置表示が無かった駅にも表示が付いたのが何とも皮肉…

>>471
一列おきに逆向きして４人向かい合わせにしておく
名鉄のローカル普通でも良くやることです

そのうち四国のキハ１８５みたくボックスに座席固定されそう

>>475
編成関係なく急行･ライナー運用にも入るハズだし、固定は無いでしょ

ボックスにしても客が勝手に回転させて前向きに座るんだろうな
熱海に回転させる要員がいないからあらかじめボックス配置？

そもそもは
熱海で折り返し時間少ないからでしょ
人手も車掌・運転士しかいない

>>468
ATS-SNは単なるお守り(爆)

ふと思った。
沼津〜大垣（下手すりゃ米原）まで特急で使えばいいんじゃね？＞371

と思ったが新幹線あるんだよな・・・あははは・・・
後はＨＬ大垣、ＨＬ浜松、ＨＬ沼津とかか。
と思ったが371で運行するまでもないか・・・。
ションボリング・・・。

>>470
昨日でさえ熱海出発の時に満席で立ち出てたから月曜日からは大混雑じゃないか？

ボックスのまま来るとボックスで占拠したのと席を回転させたい人で揉めそう。

373の普通列車って1421M（送り込みの熱海行きも含め）と772Mのみ？
後者はおそらくホームライナー送り込み用かと思うが･･･。

>>478
熱海駅の掃除スタッフは東海の車を掃除するわけないしね。
>>481
前の進行方向の席に先客がリクライニングさせて座っていたら、
おとなしい駿河人は回転するのも躊躇する。
名古屋や関西なら強引に回転させるけど。

>>483
名古屋のは回転じゃなく強引な背もたれ転換だろうよ。ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
おそらく名古屋や関西の人間は回転リクライニングシートの
転回のしかたを知らないんじゃないかな？

３７３系で躊躇する本当の理由は隣の席がリクライニングされたら
隣人に断ってどかない限り転回は無理だろう。
だから熱海から最初に乗った客は車掌の意にたがわず転回するかもしれない。

片浜駅、６両停車位置に赤い数字�@！そして�Bまでしか無い。
もう増結は絶望的。
ホーム上はこれまでの幾度もの停車位置変更で傷だらけ。

>>483
この前いつだか211系5kの車内のゴミ拾ってたよ。

そこで座席の固定溶接ですね！

>>482
昨日の772Mと今朝の1421MがF1編成だったから、
沼津で○ヨしている・・・？

ちなみに今日の772MはF3ね

沼津6:46発熱海行き（1426M）が373系３両だって三島駅に書いてあったよ！

名鉄の豊橋駅だと特別車（指定席車）の シート逆転はセルフ作業です
隣の列もペダル踏んでリクライニング戻しておくのが、手間取らないコツ

空席は運転士・車掌が逆方向へ向かうときに回転させていく

>>483
熱海でも、甲府や国府津でも東日本環境アクセス？が
東海車の簡単な掃除をすることをあるよ。
沼津で東車の掃除やグリーン車の座席転換を、
東海整備が担当している精算の意味合いがあるのかも

最終373系338Mの返却は一切掃除してなかったな・・

1426M〜1421Mの折返しが21分あるから、一旦ドア閉めて整備すればいいと思うのは俺だけ？整備といっても座席の向きを変えるだけだから、5分もあれば一人で出来るだろ。東日本アクセスに委託出来なければ、沼津から東海整備の係員を乗せておけばいい。

>>488
まさか、772Mから翌日の1426Mまで運用なし？HL沼津2･4号とHL浜松3･5号は6両だから別運用だと思うが。

>>493
乗務員が運転台移動時に回転させながら移動すればいいだけでは

>>494
過剰労働

朝の下り３７３普通
前後の列車は１０両（束の沼津直通）
だから問題ないってことでしょう　沼津までは
間隔も２０分以下

http://www.youtube.com/watch?v=puIKbb_D-8E
5000番台が東京乗り入れするの？

暴走族のクラクションが名鉄とか特急のMHだったら入ってそう。

どけよどけよころすぞ〜♪ｗ

余剰な373で快速やってくれればなぁ・・・

>>493
沼津口でどう動くか知らないけど、何もなければそうなるね

沼津06:46（1426M）07:06熱海07:27（1421M）08:53静岡12:33（772M）13:28沼津

これだけのために373の手を借りるほど車両が足りないのか？

リニア新幹線の建設資金を確保するためには、いまある資産を最大限活用しなければ
ならないから373系の普通運用は苦肉の策だね。
実は今日、熱海で目撃したんだがダイヤ改正で373系普通は4番線ホームに変更されていたよ。
そして3番線には伊東発東京行きのＥ231系10連に変更されていた。
ということは下りの321Ｍの客に折り返し熱海発静岡行きが373系になっていたことを
知られないように伊東発のＥ231系によって遮るようにしているみたいだね。
実に巧妙なダイヤ改正といえるねｗ

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>504
社員乙

束が373普通の熱海折り返しをＯＫしたのなら
転クロ３ダアも熱海まで来てかまわないってことだよね？
そろそろシスにも1500番台あたりを入れるのかな

↑糞名古屋気触れアホ

てか、４番に入れたのってただ単に３番に乗車位置が
無くて４番は、踊り子の位置にとめて経費削減した
んじゃないの？(３番って踊り子入ったことなくね？)

違ってたら謝る。

たぶんそんなとこ。
踊り子の位置かどうかは知らんけどホーム５本しかないんで、やり繰りってだけ
見えないように遮るって、そんなのいつまで隠せるかって話だしね。
言い方はどうだか知らんが >>504の言うとおりって感じだね。

純粋に朝時間に沼津→小田原が多いから4番にしただけだろ

妄想を発表するなんて恥ずかしいｗ

>>506
熱海静岡間は臨時便以外の西日本の車両はいりません！！

なんか沼津三島間で、普通三島行きがずっと警笛鳴らしながら停まってたんだが、なんだったんだろう。

373系普通運用誰かまとめてくれ

>>508
521Mは3番線だけど

>>515
上りの話だろJK

もういい加減いいだろ、373の話は。

>>514
ちょっと調べれば、そんなページすぐ見つかるはずだが・・・

>>512
285「え・・・」

>>518
お前が調べろ
これは命令だ

http://pika2.livedoor.biz/archives/3906476.html
浜名湖に謎の巨大生物が…

東海道線の列車が浜名湖を渡る最中に襲われるのか？

>>521
うちのおじいちゃんは、浜名湖で釣りしてる時に、逆に東海道線から降ってきたクソに当たりそうになったんだぞ。
もう50年くらい前?

>>506
今更ながら、寝言は骨壺の中で言え、というか市ね

「６両がメイン」になったなんて
まるで静岡のようですね
名古屋〜中津川

>>523
スルーする勇気もたまには必要だと思うの

ttp://youtu.be/PDGCuQCnPbU
びっくりしちゃうw

再生回数3回( )

>>524
中央線名古屋口こそ銭取らる以外オールロングでいいと思うんだが、なんで転クロがいるんだろうね…

>>525
でも、どうしてもスルーできないのが静岡地区の悲しい性かな。

たのしい静岡の旅

新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

平日なら大垣からホームライナー豊橋に乗り、浜松で静岡まで新幹線ワープすれば沼津まで373系堪能できますね。

>>528
銭取はしなのの補完列車としての意味合いもあるんだろうけど
（もしかしたら、名古屋口日中が現状静岡状態だった90年代、
しなの本来の長距離客からクレームが出たとか？
一方でこだまは東名阪優先ダイヤのあおりで輸送力過剰だから、
露骨に在来線をオールロングにしてこだまに乗せる）
それだけじゃ銭取以外にクロス車が多数入る説明がつかないしな。
強いて考えるなら、私鉄が並行する東海道線や関西線に運用上付き合っているためとか？

>>528
真面目に答えると名古屋は都会だから。中央線は短距離客も多いが、名古屋都市圏が広い分、長距離移動も多い。だから転クロがあるのは当然。

静岡は都市圏が狭く乗車距離が短い。
それに数少ない長距離客や東京・名古屋へ向かう客は新幹線に移行済みだし。

>>533
名古屋よりもっと都会で都市圏の広い首都圏ではロングシートが大半だぞ？
片道１時間以上かけて通勤する長距離客もかなり多い。
首都圏で転クロとか見たことがない。

>>534
首都圏は特別。人多すぎるから物理的に転クロなんて入れられない路線がほとんど。
その代わり、通勤に使える特急やライナー、グリーン車があり多少の追加料金で快適に利用出来るようにしている。

名古屋や大阪はそこまで至ってない。だから転クロが多い。

糞名古屋気触れはお引き取り下さい

>>535
中央線名古屋口の減車がムカつくからって、このスレを荒らしに来るなよ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331996741/141

後ろの糞名古屋気触れを切り離します

転クロをあぼーん仕様にするとあら不思議。マッタリスレにはや変わり。

371系を中央線しなの号で使うのは無理？

無理

>>540
無理ではないが合理的でないので実現しない。

>>533
単に名鉄に対抗しているだけじゃん

>>540
篠ノ井線に入れないのでは？
HiSE長電移籍の時は篠ノ井線使えず上越線信越線経由だったけどね

>>534-534
東北本線の糞車両を忘れてもらっては困りますな

首都圏はいかに詰め込めるか、だしな

横浜〜品川ぐらいしかガチの競争になる相手いないし・・・

昼間もライナー運転すりゃ
一石二鳥だろうによ。
１８ヲタも　東海も　地元民も

速くて快適な新幹線をご利用しやがれ

ライナー　いいよね
休日に浜松3号が走ってくれるのはとっても嬉しい…
出来れば浜松5号も休日にも運用してくれ
けど、静岡民ってライナーあんまり乗らないんだよな

三島駅南口の構内トイレが仮設に切り替わりましたね。
それまではあまりにも建物に尿素がしみこんでしまって
耐えられないくらいだったw

772M静岡レポ
編成はF13、ATS-PT搭載済。西側留置線から入線。座席は全て進行方向に向いてる。
各車両中央ドアの乗車口にも人が並んでいたため、入線すると両側のドアへ移動。放送やポスターで案内する必要有。

昼間にライナーとか空気輸送だろ

ホームライナーの送り込みなどで、373系の普通運用が残ったけど、静岡運転所の通勤型電車は、足りないのか？と思うことがある。
車齢の身延線で使っていた初期にワインレッドだった115系を残しておけばよかったのではと、思うことがあるが、ほかの系列との加速の問題やメンテナンスを考えると無理だったのたろう。
早く、名古屋地区に新車を入れて、211-0や311を転属させて欲しい。トイレ付き車両も増えることになるし。

↑訂正
車齢の身延線×
車齢の比較的若い身延線〇

>>546
競争相手どころか横浜でJRに定期客が大量になだれ込んでますがね

>>553
211-0なら許すけど、311は西日本型の車両だからダメ！

>>556
名古屋塵スルー検定失格！

ながら廃止でもいいから、変わりにヒマしてる３７３で
昼間にライナーやるのはアリだと思う　豊橋〜熱海とか
１８きっぷ期間

３７３って昼にライナーに回せるほどニートレインしてるの？

ふじかわ復活したしそんなには

完全に暇なのは沼津にいるやつぐらいだろう。

そういや何気に静岡に311が乗り入れなくなったんだな
5:53発が313-4になってた

沼津にいる３７３、入庫後から出庫まで一貫してパンage。
でもほかの子は、ちゃんと寝てるのに(仕業がある子だよ。)
暇なら、日中のシャトル運用の仕事でもしろ。
そして、捻出した車両で熱海接続を増結してほしー。
(今更言うことではないが。)
特に１５両×２本→３両or６両、マジやばい。

昼の373系乗ってきた
静岡から清水まで
やっぱ快適だなー
ただガラガラやった

以前、熱海発7:27が今改正で熱海駅4番線から発車するようになっているが
そもそも7.27発は10年以上前から伝統的に4番線から発車していたんだけど
1〜2年前から3番線発車になっていた。
　ところがなんらかの理由で今改正は再び4番線発車に戻されていたよ。

ところで4番線にはちゃんと3両停止目標があって必ずしも踊り子5両編成用の
停止目標なぞ利用していないし、案内も2ドアと停車位置が案内されているから
JR東海エリア内の案内よりは断然いいと思っているよ。

今回のダイヤ改正前から熱海駅ホームの列車案内表示に変化があって
たぶん誤乗防止のため【東海道線普通】【伊東線普通】と路線明記が
されていましたね。

沼津駅あたりでも東海道線普通とか御殿場線普通とかはやらないのでしょうか？

沼津駅は御殿場線も東海道線も3番線だったり6番線だったりして、
確かに分かりにくくなってますよね。
一度御殿場線に乗るつもりが気付いたら三島だったり、ほんと分かりにくい。。

>>564
平日だからな

東から箱根越えたらSBS
西からも浜名湖越えたらSBS
1404SBSRadio

>>567
三島⇔御殿場とか、東海道上りからの対面乗換の為に3番発となる御殿場線列車とかなー。後者は便利だけど

乗換通路に番線案内機付けるくらいだから、誤乗も多いんだろうなぁ
熱海と違って、車両も両数も似たり寄ったりだし

3番線到着の下りから、ダッシュで4番線の三島行きに乗ってきたサラリーマンがいたっけな。
ほとんどのひとが階段に向かってるのにも気づかず。

放送とか聞く気ないんだろうな。

>>569
ソウル放送は入らないが？

富士も以前は身延線ホームの2番線折り返しの東海道線があったね。西富士宮直通が分断された為だけど。

>>569
浜名湖見えたらじゃね？

>>570
配線上、三島発の列車は3番線に入れないと御殿場線に入れない。
東海道上りからの対面乗換の為ではない。

また、御殿場線から東海道上り方面へ行く列車も配線上3番線か6番線にしか入れないから、
3番線を空けるために、御殿場線からの三島行きは6番線から発車する。

改善策としては、三島発の列車が5・6番線に入れるようにすればよいが、地形上かなり厳しいかと。

浜松分断という事なんかが“古い考え”だと思うんだが。静岡通り越して興津行きがあるんだったら、浜松通り越して豊橋行きも増やせと。

>>575
他県の方ですね、わかります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331996741/

とっても楽しいよ

>>574
だからさっさと高架化しろと…

>>578
もし高架化したら歴史ある広大な沼津駅構内も小さくなってしまうんだろうか

高架して空きスペースが増えるわけだから商業施設なり居住施設が増えれば
鉄道も活性化されるからね。
ちなみに新貨物駅予定地には高台を兼ねた高さ10�b長の防波堤をつくり
東海道線を高台移転させて、元の東海道線には農地に転用するというものを
考えたんだがね…

yoke氏に嫌がらせメールを送り続けているのはこのスレの住人か

>>581
これか？
http://yoke4000.blog.shinobi.jp/

だがね静岡県内の運用だったらこのスレ住民は
以下のサイトの運用情報くらい知っているはず
http://tokaido-unyo-shizuoka.com/

それでも迷惑メールが頻繁におこるのであればサイト管理者は警察なり法務関係に報告して
善処すべきだろう。たぶん静岡県民を騙ったバカだろうよ。

だけど、管理人さんは懐が大きいな。

えらいお方だ。

>>580
今更再開発して箱物ばかり作っても人は戻ってこない

>>581
静岡エリアは粘着の荒らし方が凄い。

普通電車はどうあるべきだとか、10分に1本の電車がある静岡・浜松近郊の場合
どうでもいい事。つまりこれでも構わない、精々立ち乗りにさせないようにしてくれ
位か。鉄道にそんなロマンを感じるほどでもなし。

やはり県民ではないだろうなあ。

静岡の連中は、鉄道どころか自動車でさえロマンを感じないらしいからな・・・

■【浜松】フジテレビ抗議のポスティング
【日時】４月２９日（日）　１１時００分〜１１時３０分　JR浜松駅北口集合
１１時３０分〜 昼食 １２時３０分遠州鉄道で移動１３時ポス開始
【場所】浜松　遠州鉄道　助信駅から八幡駅の東側　http://g.co/maps/snjzy

【静岡】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1320724109/

静岡にロマンを感じないのはどんなところかは知らんが
少なくとも丹那の向こう側はあるらしいでしょうね。
なんでも今、E259系が伊豆急を走っているとかで…
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330529664/l30

静岡県民にも、それ以外の地域の人にも変な奴はいるだろ。

>>586
自動車にロマンを感じるって？？？？

>>587
もっとほかにやることがあるじゃん（どうせ書き逃げだろうが）
浜岡原発反対のデモでもやれ！

富士霊園で焼身自殺した清水由貴子さんが集団ストーカー対象者って話で、本人も生前語ってるから聞いてあげて下さい。日本人の自殺が多い元凶ですよ。

こちらもデモやれや
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=TNnPx8-Qrv8

>>591
浜岡止めるメリット考えてから反対デモしようね？
反対派は安全性がどうこうっていう虚構しか掲げないから困るよ

って釣られてみたり

片浜〜原の区間で触車事故。

>>583
あの人ほんと人格者だと思うよ。
亀にゃんなんて完全に礼儀知らずの欠陥中年なのに、丁寧に返事を書いているしね。
ブログのコメントって絶対返事を書かなきゃいけないものではないから無視すればいいんだけど。

静岡ではロングが好評です。

>>594
該当車両211系LL10編成

313単独の6連運用復活したのねhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYs9CKBgw.jpg

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120323-00000009-san-l22

２０代の巡査２人を窃盗罪で書類送検　静岡　3月23日(金)7時55分配信

　県警は２２日、浜松東署刑事１課、警備部機動隊に所属する２０代の男性巡査２人を
窃盗罪で静岡地検、同地検浜松支部にそれぞれ書類送検したと発表した。
県警は同日付で、浜松東署員の男を３カ月、機動隊の男を６カ月の停職処分にした。
２人は同日、依願退職した。

　県警監察課によると、浜松東署員の男は、１月３０日夜、同署内の刑事２課の書類棚に
保管していた親睦会などに使う互助会費１万５千円を盗んだ疑い。

　一方、機動隊員の男は、平成２３年５月〜１２月までに、静岡市駿河区丸子の警備部機動隊寮内で、
３人の同僚から、ゲーム機用コントローラー２個（６千円相当）と現金計３万５千円を盗んだ疑い。

同課は逮捕しなかった理由について、「証拠隠滅、逃走の恐れがなく、被害金を弁済したため」としている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

藤枝の1番線は下り静岡方面から入線出来る？用宗折り返しを止めて藤枝折り返しにしてほしいのだが。

>>593
そんならおまえの家の隣に原発をつくれ

そして>>601の家と>>593の家が隣だったというオチ

>>600
できない

静岡と浜松のおかいものきっぷって結構売れているのかな？

静岡市街に用があるときはよくこれ買って
成城石井で千円ちょっとの買い物しているが…

>>604
静岡版はパルシェカードユーザーなら使わなきゃ損だよね
でも改装でなんか小洒落た店ばかりになってしまって野郎には使いづらい…

あと本屋があったのを忘れてた

まー葵タワーの戸田書店本店行くから
あんまり駅ビルのとこには行かないけど

>>602
ふざけるような問題じゃねえぞ
おめえ、本当に不謹慎なやつだな！

お買い物きっぷ買ってるおばさんを何度か見たことある
実際にあれがどれぐらいお得なのかわからんから自分は買わないけど・・・


>>601
別に構わないよ？

あぁ、費用はてめぇ持ちなｗ

>>604
東部民だとお買い得感はほとんど無い

たしかに遠距離だと意味ないな
近所のイオンのほうがいいだろうし
清水区民くらいにしかメリットないかも

お得感あるのは清水〜焼津くらいだね。片道分タダみたいなもんだし。

浜松の場合豊橋⇔掛川だけど、豊橋から電車でわざわざ来るとは思えん。
こっちの場合は掛川か。静岡県は日本酒が旨いからな、駅に行けばいいものが売ってる

>>612
本当にあてにしているのは鷲津⇔掛川だな。
新所原以西は正直電車での買い物は名古屋へ向かうので、あまりこのキップは意味がないかと。

>>613
今の時期だと、タワーズお買い物切符なんて言う
超破格な切符が出てるしね

>>571
ダッシュするぐらいだから寝過ごしかもよｗ

>>575-576
分断するか直通するかどうかは実際のところ乗客流動だとかそんなのは関係ない
単に直通した方が都合がよければ直通。分断の方が都合がよければ分断だろう

>分断するか直通するかどうかは実際のところ乗客流動だとかそんなのは関係ない
乗客流動云々なんてやってたら、静岡地区の場合、分断だらけになりかねないからね

南アフリカ治安安定を
南ア治安安定と言います












なあんちあんて

>>601
中途半端な距離の所に住むくらいなら近所が原発の方が保証金とかもらえるしいいような
中途半端な距離の所で被害だけ被って保証全くなしのがつらい

373系通り過ぎたが満員だったなぁ
やっぱ需要あるんやな

>>608
おめえ、一度、駿府病院で診てもらえ！

>>619
古事記が選んで乗ってるんじゃね？

↑そうならないためには、静岡地区に、通勤型電車の増やさないといけない。

静岡は、JRにしても国道にしても勧進どもの標的になりやすいからね

>>622
日本語くらいちゃんと使えるようになれよｗ

なんでここで原発反対派が暴れてんだよ
他スレ行ってこいよ



俺は電車乗れればなんでもいい、って考えだから
乞食が373に集まってその後発が空いてるとありがたいんだけど

>>622
データイムに10分間隔だそ
古事記と頻尿以外で選んでるなら余程の暇人だと思う

>>604
東部民は小田原駅か鴨宮のダイナシティ、
最近できた辻堂のテラスモール湘南あたりまで
行くでしょう。
ユザワヤの品ぞろいはさすがですな。

>>627
ダイナシティか…
昔近所に住んでたな

鴨宮+バスじゃ流石に遠いだろ…

>>627
三島市民だけど最近は一気に高飛びして高速バスで新宿へ出ることも多くなった。
新幹線も普通に回数券で買って使っている。

静岡は新静岡センター改装の店舗に東急ハンズから案内状が届いたので開店時に行ったのが最後だわ。

>>629
あの東急ハンズはしょぼすぎる

最近は通販だな

>>625
おまえ、福島のふるさとを追われた人々に思いをいたせよ！

思いをいたすならいたすでその事を考えたいたしかたをするべし。
あっちでもこっちでもただただ書き込めばいいってもんじゃない。

>>627
亀レスで恐縮だが、鴨宮のダイナシティは車で行くところだと小一時間(ry

>>630
ハンズ自体どこもしょぼいだろ
てか、いい年して釣られていくんじゃないよ、禿げ。

A-Z最強

セノバは丸善ジュンク堂ぐらいしか見るところないわ。
まあ駅前に戸田書店あるから微妙なとこだけど。

品格的に本を探すなら東京行ったほうが楽だと思って入るけど。
静岡行くのも東京行くのも大して時間変わらないし＠東部民

ダイナシティがK-MIXの夜の番組（AOR）のスポンサーになってるのが不思議に思ったけど、東部民が買い物に出向くのか。

新聞の折り込みチラシにはたまに、ダイナシティの広告が挟まっていて
しかも広告のトップには美人モデルを使い、視覚的にいいなと思わせるところが
静岡東部住民に行ってみようかという意欲をかき立てるからね。
はっきりいえば集客効果からいって神奈川の勝ちだろうよ。

ところで、ホームライナーってなんで沼津止まりなの？JR東海とJR東日本の境界が熱海なのだから、熱海まで運転すりゃいいじゃん
静岡支社は函南、三島民に何か恨みでもあんのか？

>>640
静岡から三島・熱海に行く人に新幹線でなくライナーに乗られるのが嫌だ
沼津も三島折返しで新幹線に乗せるつもりだったが、
客が誘導についてこないので方針転換してせめてライナーに乗せることにしたんだろう

ホームライナーは本数が少ないから、誰も運転してるなんてしらんだろ。
１８ヲタを除けば。

>>642
ホームライナーの実情を見てから言え

>>639
まさに名古屋はざまあだな。

>>641
昨日、タッチの差で沼津からHL浜松3号に乗り損ねて
急ぎだったので仕方なく三島折り返し新幹線で静岡まで帰ってきた俺です。
急ぎでもない時は三島まで行くのもアホらしいし
何よりあの誘導切符は2枚セット売りだから客がついてこないんだろうな。

東の券売機で整理券発券させるの
面倒くさそう

ながいずみんだけど、サントムーン（清水）とヨーカドー（沼津、三島）とダイナシティ（鴨宮）があればおｋ。
どれも車で行くものだけど。

>>643
ん？１８切符の実情を見るのｗ

>>648
こいつ可哀想なくらいにアホだな・・・


1時間〜2時間に1本ぐらい、熱海〜静岡のホームライナーあればいいのにね
310円と言わず、500円ぐらい払っても構わんぞ、俺は

>>647
御殿場プレミアムアウトレットも入れて。

>>649
他所者の荒らしに構わない方がいいよ。

沼津駅南口の富士急百貨店は今月末で営業終了ですか？

それにしてもＪＲ駅周辺から商業施設がどんどん減ってきますね。
東部は他には富士宮駅のイオンくらいしかないか。

>>644
意味不明に対立を煽るな
静岡の東部、中部の人間が買い物のために名古屋に行くなんて誰も思わないしｗ

ジュビロ磐田位浮上記念age

>>653
訂正
ジュビロ磐田3位浮上浮上記念age

>>652
名古屋口スレ住民乙。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330858277/334

>>655
ID:blGsKou9Qも住人だろｗ

>>656
あんな人種差別なり東日本大震災被災地を冒涜が横行するスレに出入りしない。

>>657
出入りしなきゃ>>655見つけられないだろｗ

>>657
タチ悪いなお前

>>644
おそらく、ざまあ、は名古屋じゃなくて静岡…。
JR東海と同様に静岡のローカルメディアも東部伊豆じゃかなり疎まれているよ。

糞名古屋気触れ消えろ

わざわざ上げて何やってんだよ。

>>659
お隣さんと行ったり来たりする人が本当にいるんだね。
ホームライナーをもっと増やせ！とか倒壊の実情に合わない要求をするのは
やっぱりこういう人か。

ホームライナーが熱海まで走ってくれないと、快速アクティ―と接続できないから困るんだよ
ホームライナーは熱海で快速アクティ―に接続するダイヤにし、「ホームライナー熱海」と名称変更するべき。
それができないのならば、アクティ―を沼津まで延長運転せよ！！

いっその事ホームライナーは廃止でよくね？
50km以内500円、100km以内800円、150km以内1200円ぐらいで
テンクロ急行を走らせればいいよ。

>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
>スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。

>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

ここってスルー力０だらけだね。
？？？民乙 とか書かず触れなきゃいいのに必ずコメント書きたがる。
トップの但し書きなんて貼らないで、

スルースルー で充分だよ。

所詮はアスペルガーの溜まり場ですから

>>640,>>644
見えない敵を相手にジャブしてて楽しいですか？

>>657
>>661は華麗にスルーですか。そうですか

ほらね

些細な事でカチンと来ちゃう人が多いんだろうね
あと、お国自慢が好きな人もこんな人が多いね

わざとやってる奴もいるよね。
両側の極端な意見書き込んで荒れるのを楽しんでる。

浜松は乗換メインの駅でもないと思うけどな。静岡地区は、熱海・三島・沼津〜静岡・島田と富士・静岡・掛川〜豊橋に分断した方が理想的なんじゃないかな。

ホームライナーの話題も禁止の方向でいいんじゃね？
あれも特急の回送ついでだし、１時間に一本とか言うのも結局解っててわざとやってるっぽい。

ホームライナーの為に車庫を出る運用って一体…

セントラルライナーなんてホームライナーの終日運転版だろ
しかも車両は特急車どころか劣化してるしｗ

静岡の373と、213・311をトレードすれば良くね？
そうすれば名古屋地区のセントラルライナーのサービスアップと
静岡地区のホームライナー効率化に貢献できると思う。

>>673
熱海・三島・沼津〜静岡・島田でなくて、熱海〜静岡・島田でよくない？
熱海・三島・沼津での乗り換えが面倒だ。
もしくは、沼津〜静岡・島田とし、沼津以東はＪＲ東日本で沼津駅は境界駅とする。

【ネット】2ちゃんねる管理会社、実体なし…日本で運営か［12/03/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332818356/-100

>>677
あんな日常的な遅延を起こす西日本の車両なんか静岡にはいらない。
名古屋西日本マンセーの輩どもはさっさと巣へ帰れ。

>>680
名古屋塵スルー検定失格！

>>679
2NNからリンク引っ張ってきたんだな

そもそも田舎ローカル路線しぞーか地区に
こんな荒れる事になったかもう一度考えような
313系2000番台投入で駿府塵◆NRCreGf1I7tk（愛知県）が荒らし
それに構うアンチ愛知、禿電厨こと
オブライエン＝HOST:353012041895135 w22.jp-t.ne.jp
が馬鹿のように対立してるからだ
ID末尾QやPはオブライエンの自演
兎に角スルーだしこいつらのカキコも禁止

静岡に関わるスレはどこへ行こうが中東部vs西部、即ち東京vs名古屋の代理戦争で大概荒れるのは宿命。

>>684
日本語でおｋ？

>>684=禿電厨
お前が一番に荒らしているだろ
ここだけにあらず削除依頼や議論
果てにはエアライン板、地震臨時まで
わざと俺が２板の静岡に関係したリンク貼ったから
お前の書き込みだったのは明白なんだよ

お前は消えろ

あの大震災以来しょっちゅう地震臨時とか行くようになったけど
キボンヌスレとかに名古屋は地震で潰れろとか酷いカキコはオブライエンの仕業だったのか
駿府も屑だがこいつもそれ以下だな

>>687
空港スレでのこいつの無知っぷりは目に余るよ

>>684
中部VS西部な
東部は関係ないから

静岡と浜松は大体いつも争ってるけど、
三島や沼津、伊豆辺りは大体平和。

>>690
それって県民ショーの事？

自称静岡県民と騙る神奈川西部の山猿はもう無視してくれよ〜

8時以降の3両は狭すぎる
本数が多くないんだから4両か5両ぐらいにしてくれえええ

>>690
沼津市と三島市は昔から仲がわるいじゃん。

>>692
ＪＲ倒壊の社是で満員演出をする必要がありますので無理です

>>686も>>684に勝るとも劣らない気持ち悪さ

>>693
市長レベルで仲悪いだけで一般民は普通

18期間は検札多いな、めどいったらねーぜ

>>697
でも不思議なのは検札でかなり高額の精算をする人がけっこういることだ。

>>696
そんなことはない。たがいにけなしあいばかり
沼津は駿河で、三島は伊豆だから仕方がないが・・・

T10の中吊り広告が某企業に統一されてる件について。

>>696､>>699
お国自慢板で語って下さい。

潮出版？

１８きっぷに日付押してなくて、１回目を親指で隠し、結局バレて２日分押されてた奴がいたｗ
ムーンライトえちごから乗り継いできたんだ、乗ったとこの駅員が見てないのが悪いだと。
こういうバカがいるせいで車内検札があるんだろうな。

東海の駅員は日付印の確認が厳しい。
お陰で日付印を押されて予定が狂った
あいつら猜疑心強すぎでおかしいんじゃね？

とか言ってる奴を車内でたことがあるよ
しかも高齢者の部類に入るようなおっさん

まぁ不正乗車は若者しかしない。と思ってる駅員や車掌も問題あるけどな

>>703
改札を出るとき、しっかり日付を確認するのは西日本の方が多いが・・・

>>704
その話を聞いたのは熱海とかその辺だったから、東日本と較べてということじゃないか

>>703
俺が見たのも６０過ぎた、どう見ても老人。
こういう奴に限って「最近の若者は・・・」とか言い出すんだから困ったものだ。

若者から見れば、「これだから最近の爺婆どもはアカン！」と言うと思うな。

アカン？
静岡の言葉じゃねーな

静岡は遺憾だぞ。

「そんなことしちゃ遺憾だに」

>>705
熱海は最近、青春18きっぷは日付をしっかり見せろや　ゴルァ
てっ、でっかい貼り紙が改札のところに貼ってあるね

>>683
駿府塵◆NRCreGf1I7tk（愛知県）とオブライエン353012041895135は同一人物だろ

>>711
駿府塵乙！(笑)

けど、18きっぷの改札突破対策なんて、18きっぷを5枚綴りのマルス券に
するだけでかなり効果があると思うんだけどね
別に今だって端数券なんて、金券ショップで売り買いしてるんだから
5枚綴り券にしても、特に問題ないと思うんだが

駿府が現れる前にいた、駿河人とか名古屋市民とか名乗ってた馬鹿の方が
はるかに問題あったような気がする

「改札口では立ち止まって係員に18きっぷを一旦お渡しください。
　日付と人数を確認の上、お返しいたします。
　混雑時は順番に拝見しますのでお待ちください。
　立ち止まらず、提示したまま通り過ぎる場合は
　不正乗車とみなす場合もございます。ご注意ください。」

これでいい

>>715
今でもちょっと大きめの駅じゃ長蛇の列が出来てんのに
そんなこと出来るかバカ
マルス券5枚綴りにすれば全て解決
駅員の余分な仕事も減るし

夏休みはともかく冬休みと春休みで通学定期の売り上げにさほど影響があると思われないので
まずは冬と春の18から廃止してほしい
9･1から半年買うなら冬休み含むし、3ヶ月＋1ヵ月でも買われないのは
１・１から1月の始業式まで。

>>716
勝手に素通りする方が悪い。
長蛇の列だろうが並ぶのが安いきっぷの宿命。

>>718
お前がアイマス好きなのは分かった

それは置いといて、静岡とかだと駅係員用の通路があるのだから、そこに駅員配置で解決だと思うのだが。
流石に小さい駅は無理だけど。

５枚バラにして大きな日付スタンプ用意したとしても、加工（偽造）するヤツはやる
だから加工（偽造）防止で脇に小さく
今まで通りのスタンプも券面端とかに押すしかない
結局これをチェックするんだから同じこと

そろそろ１８きっぷは
ＩＣカードの登録と情報入力を条件にしてもいいと思う

マルス券はあくまで領収書（確認書）ってことにして
乗車前にあらかじめ指定した５日間をＩＣカードに情報入れてもらう
当日使用前なら日付変更可で

いまだに駅でＩＣ利用できない僻地の人は・・・どうするかな

複数人で使うときは有人改札の機器でチェックってことで

するがシャトルをセントラルライナーみたいに毎時１本有料でいいから走らせてほしい

自動改札は入場時に日付と駅のスタンプ押せるんだから、
初めて改札に入った日のみ有効のマルス券として扱えばほんと楽だろうに。

>>723
するがシャトル区間は今でも毎時６本体制じゃん

373系車両故障で熱海行き＆折返し静岡行きウヤでしたorz

てすと

１８きっぱーは１８スレでやってくれないか？
ただでさえ駿府とオブライエンで荒れ気味なんだから

313系は今後増備される予定あるの？
いい加減サービス向上してほしいんだが…

名古屋本社が増備しないだけ？静岡支社が貧乏なの？

リニア建設資金確保のため1円たりとも余計なものには投資しない。

携帯電話についてのアナウンス
ＪＲ東・西
「携帯電話は優先席附近では電源をお切りください。
　そのほかの場所ではマナーモードに設定のうえ、通話はご遠慮下さい」
ＪＲ東海
「携帯電話はマナーモードにするなど周りのお客様のご迷惑にならないようお願いします。
　なお、優先席附近では電源をお切りください。」

ＪＲ東海のアナウンスでは通話を認めているようにも受け取れる。
そのためか、ＪＲ東海の区間では堂々と通話をしているヤツが多すぎる。
ＪＲ東西と同じアナウンスにすべきだ。

静岡って、静岡〜菊川あたりの川って、大井川とかを始め
みんな川の水がコンクリを溶かした様な色なんだが　何で？
特に富士川なんてコンクリが流れているみたい
何であんなに汚れてんの？
あんなんで魚とか住めるの？

>>729
来年度117系置き換え用32両
2014年度末頃に武豊線電化用28両が増備される予定です。
静岡には直接入ってくる予定はありません。

>>731
Ａ新聞乙

武豊線の気動車を静岡に持ってきて
電力需要が逼迫している時間帯を中心に走らせたらよくね？
なんか静岡地区に気動車ってすごく似合うよ。
気動車なら編成短くても文句言われないだろうし。
座席を静岡にあったものに交換するだけで
給油設備さえ作ればコストはかからなそう。

>>729
211がボロボロで使い物にならなくなったら2000番代入れて完全に313化じゃないかな
当面は無い

>>735
電化後ｷﾊ25は高山線のｷﾊ40系淘汰に使われます。
また一時的な事のために給油設備を作り人員の配置を行うのは無駄です。

>>731
東海道線はどうか分からないけれど、
東海道新幹線では、座席での通話も認めてたはずだよ。

>>737
マジレスする必要なし。
武豊線の気動車は乗り心地がいいから、１８期間に使いたいだけ。

一番の顧客であるビジネス客が不便にならないよう
車内での通話は一応可にしてる　倒壊道新幹線
いまどきは大抵、メールで済ませられるけどね
重要な内容を誰に聞かれてるかもわからないし

最近の高速バス（乗合バス）は
「車内で緊急以外の通話はお断りしております、休憩の際にクルマの外でお願いします」になった

>>721
四国で赤いきっぷがある限り、四国で買い続けるから余計なお世話。

>>734
おめえ、情緒障害児だな！

>>738
>>740
「通話はデッキで」が日本の常識
デッキのない通勤型車両では「通話はお断り」が日本の常識

>>742
それは単にお前の中での常識に過ぎない。
昔はそうだったのかもしれないが、時代とともに常識も変化するものだよ。

でも車内での通話て声が大きくなるから
鬱陶しいけどな
静岡は改札でもう一人立ってるけどね
18切符期間中は

もし新東名ができたら静岡地区のJRも少なからず影響が出るのかな？
それにしてもこの道路結構スローペースで工事していていつ完成するのだろうか
と思っていたけどここに来て急に工事のペースが早まったのは災害時の道路の
確保という意味合いが強いのかな？
もっとも東名高速海沿いや浜岡原発の近くを通っているし

「バス事業者から要望は無いので、バス停は設置していない」第二東名

>>717
北陸新幹線延伸でどうなるかな

>>745-746
つ「風が吹けば桶屋が儲かる」式理論

たぶん、新東名開通で影響はでる。
東海道のみならず、身延線や飯田線といったローカルでも必至だろう。

ただ、第二東名は静岡県は街外れを通っていてジモッティーには
イマイチ使いづらい道路だと思う
あくまでも静岡通過車両がメインと

>>750
第二東名はいつ開通ですか？
新東名だったら4月14日15時からですがw

>>751
つまらん

地元民には第二東名の方が浸透してるがな

>>751
そういうのを「やぼな偏屈おやじ」という。

>>751
低レベルな揚げ足とりして何が楽しいの？バカなの？

>>751
くだらねえ
名前にこだわるなら第二東海自動車道横浜名古屋線と省略しないで呼べよ

ここってトイレ付の編成が多いかと思いきや
静岡までしか行かないのはついていなかった
ダイヤ改正でなんか変わったのか

>>745
当初は平成16年開通だった
公共事業削減だとか民営化論議とかで発注ペースが
ここ15年くらい鈍化していた

>>756
土曜に乗った熱海→島田の211×5はトイレ無しだったよ
改正前より酷くなったような

ツッコミが通用しない>>754もバカだと思う

せめてトイレなしの列車は極力短距離を走る列車のみに限定することはできない
のかな？

>>760
多分電車のトイレを使わなければ困るような長距離移動は「新幹線をご利用ください」ということなんだろうな。

うちの父親は名古屋での学会の帰り、何故か東海道線で神奈川まで帰宅してきた。東海道線に付いている筈のグリーン車やトイレが付いていないと憤慨していた。
もうJR東海グループには生涯乗らないと言ってたぞ。教え子も師に従うであろう。

ｲﾊﾟｰﾝ人は困るんだよ！スレ向きだなｗ
そうか…東海道新幹線はもう乗らないのか…
まー航空路は安くなったから不便ではないのかな

211系GG編成はワンマン改造出来そうなら、身延線西富士宮シャトルや御殿場線御殿場シャトル専用にすればいいかも。トイレ付の313系3000/3100番台を東海道線に進出したらいいんじゃないかな。

>>759
この流れでそういう事を書き込むと、普通
「ＩＤ変えてご苦労さん」って書き込まれますよw

>>762
名古屋の在来線の普通になんて昔からグリーン車なんて付いてないじゃん。
勉強馬鹿で世間知らずなだけ。
東海道新幹線も使うなよ。

>>762
ネタじゃないのなら
よほど社会性の無い（低い）親なんでしょうね
状況把握した上で、臨機応変に対応するわけでもない
自分の思い通りにならないことにただケチつけてるだけ

>>766
使い慣れた東京口E231系の東海道線にあるはずの設備が名古屋には無いから憤慨してた、という意味では？
まあネタだろうけど。

昨日、東京から沼津ゆきのグリーン車に乗ったら、トイレの中がタバコ臭かった。
手を洗うとこを見たら、シケモクが捨ててあった。
トイレの中で吸うんじゃねぇー！！

>>760
駅にトイレがある
元々在来線は都市圏輸送中心の人の流れ

>>769
煙感知したら消火スプリンクラーで水浸しの刑に処すべきだな。

>>767
昔は東海道線全線で１等車がついていたが・・・

80系の頃か。
50年以上前だな。
その頃のイメージで鉄道乗る奴がどうかしているw

糞名古屋を絡めた話題するなよ糞名古屋かぶれ死ねよ

>>771
煙感知したら非常ブレーキで。
乗務員室のモニターにトイレで煙を感知したことを表示し、車掌がその旨をアナウンス。
その際にトイレから出てきたヤツが乗客の反感を買うと。

東京〜静岡間、運転見合わせ。

島田を1715に出て、鈍行興津で1時間弱近く缶詰www

東海道線　静岡⇔富士　運転再開
富士⇔熱海　は引き続き運転見合わせ

東海道線　富士⇔熱海　も運転再開

>>762
そうかそうか、学会の帰りか

静岡地区の東海道線は乗客満足度が高いから
スレも平和でいいね。

JR東海の路線には生涯乗車しないと宣言してる人って
JR東海に対しては何も影響力を行使できない事がわかってない馬鹿だろ。
色々な所で殿様商売に抗議する、在来線の運営に力を入れない限り
新幹線も在来線も一切乗らないとか言ってる奴らは、自分らで
自分の首を絞めてる事にいい加減気づけよ。

>>782
俺は積極的にJR東海に乗ってるよ。しかし東海ボイコット運動をする友人は多いぞ。東日本や東急や静岡県庁勤務の友人はいる。中には東海幹部の息子までボイコット運動をやっているのがいる。

嘘吐きは嫌われるぞ

>>781
まあ満足度が高いというより、単に他を知らないだけなんだけどなw
基本的に「電車＝ＪＲ」の世界だから。

>>762
静岡大学や名古屋大学に用事あったりしないのか?

>>782
いや、今のままでよい。朝無人で夜間無人で往復280円＋＠で移動できるからね。かなりウマー

>>787
それってサギじゃん
公務員などの場合、懲戒免職になっても文句は言えない

不正するやつが悪いのは勿論だが、それを見逃してるのも良くないよな。
新幹線で稼ぐから在来線は慈善事業のつもりなんだな。

昨日の夕方のニュースでやってたのを、チラッとしか視れなかったんだけど、
藤枝駅の出征列車事故って、どんな事故だったの？

>>789
おまえの論理は、商店で販売員の姿が見えないなら店頭から商品を盗んでもいい
というのと同じだ。
しかるべき切符を持っていないなら乗車後直ちに車掌に申し出るべきである。

787
お前なぁネットも監視されてんの知っとるけぇ？
分かってんなら良いけどさぁ、銚子こいてると大変なこと…
清水由貴子さんが富士霊園で自殺したの知ってるでしょう？集団ストーカーってマジあるからね。

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=TNnPx8-Qrv8
みんな気をつけてね

最後のグリーン車は大垣夜行だね。

例の熱海始発の373系静岡行き、熱海から乗ってくる客はほとんどが席を転換するね。
自分自身が乗った3号車の北側座席の列が、見事に進行方向に向いていたのには驚いたよ。

>>790
出征する兵士を見送るため、線路のほうにまで溢れ出てた人たちの所に列車が突っ込んだ事故……なのかな。
俺も見ていたけど、よく分からなかった。

藤枝駅の出征列車事故とは…

藤枝駅で出兵に行く人たちを見送りに来ていた人たちが、
急行列車に次々とはねられていった事故。
当時は、戦時中だったこともあり、公にはならかった。

>>791
ちなみに俺は目的地までちゃんと買ってるからね。
正しく切符を買ってる人がバカらしくならないように、検札とかバンバンすべきです。

>>794
今この時期の状況を見ても無駄
１１日以降の状況を見なきゃ

>>791は文章の意味が理解できない人

今日の夕方、微妙に遅れてた。何故？

>>799
よほどくやしかったとみえるね！

>>799
流れは多少違うがトータル的にはその通りじゃない？

>>801-802
必死だなｗ

茶菓子たのし？

夕方草薙から乗る大学生うるせぇ

>>803
まだ、くやしがってるのかね！

>>797
検札って…

お前ジジイだろ

>>807
>>96から読んでこいよ

>>808
検札なんて用語は30年以上前に廃止されているのだが

>>809
だから、何？
世間一般には検札だろ。

また日本語厨かよ

社内用語じゃ廃止されてても、一般じゃ検札だろ

逆にそれ以外でどう呼ぶのか気になる

切符拝見?長いw

http://hissi.org/read.php/rail/20120407/OHVGSnoyMGMw.html

機動改札

>>794
明日ワイドビュー各停乗ってくる

>>816
どうですか？

３７３系って肘掛け内にテーブルが組み込まれているんだね。
きのう初めて気がついた。

朝7時帯の富士からの上りの時刻が変わって間隔が開いてる三島行きが混雑で沼津6分遅れだから、間隔を戻してほしいね。地味に6時と7時に熱海まで行くのも3本ずつあったのに2本になってるし、混雑で遅れの件と合わせてクレームだ。去年の同じ時期はここまで遅れてなかったし

ホームライナー浜松5号って、時間が30分早くなっていたんだね
全然知らなかったわ
余裕を持って東京発17:16に乗って乗り継ごうと思ってたら
沼津でスグの連絡でビックリしたよ
本当、もし一本遅らせて17:24にでも乗ってたら…
多分知らずに嵌まっている奴、けっこういるんだろうな

確認しない人は負け
それだけのこと

>>819
東京電力ダイヤなんだろ

>>821
例年だとホームライナーの増発や時刻変更は駅頭に掲示されていたが・・・

夜勤明けの際に利用している沼津発浜松ゆき、吉原を発車して潤井川の手前から急に減速する。
そして停まりかけるようなノロノロ運転で進み、蓼原大橋から急に加速して富士駅に入っていく。
このノロノロ運転は数年前辺りからやっているのだが、なぜあそこまで速度を落とすのかな。
工事でもやっているのかな。

PT対応の運転じゃないの？
東海のはケチってあって、注意→進行に変わっても信号機を越えるまでは速度を上げられないと聞いたが

三島→沼津もノロノロ運転の列車と飛ばす列車とあるな。
ノロノロだと60km/hくらいしか出てないが、速いのは100km/hくらい出てるのもある。

>>825
そんなことはないんだが、
場所によって地上子が少ないと
そういう運転になることがある。

>>825
そこは普通のPと一緒で現示アップ後に地上子踏めばパターン更新されて再加速可能だよ
ただし、ウテシは地上子の位置を把握してないから信号機通過までパターン警戒してダラダラ走る
中央線ではそれが問題になったらしく地上子位置を示す標識が立ったところもあると聞いた

>>828
これだな
http://yoke4000.blog.shinobi.jp/Entry/108/

原駅に猫の死体があるとか。
原から乗車してきた高校生が言ってた。

死体じゃなくて死骸な。

てか駅員が片づけるだろ。

新東名高速道路開通おめでとう　(*^_^*)

>>832
最初に事故る奴は誰かなwwwwwwwwwwwwwww

新東名高速道路のニュースばかりに目がいっているが、今日は身延線高架切り替え完成だった。
https://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1060.nsf/3AB104FD57B7E8CC492578BF0015A89F/$FILE/kawaraban_vol39.pdf

>>833
一番乗りしようとするバカが事故るんでは？

>>834
早速乗り初めしてきた。何処もSAPA入るだけで渋滞してる・・・
道路高速板で見る限り事故はないようだが、富士川で早速捕まっている輩いるそうだ

>>832　
>>833
>>835
東海道線とは無関係ずら

>>836
その位でいちいち目くじら立てるなよ
静岡民ならお茶飲んでマッタリだら

>>836
鉄道ジャーナルだったら取り上げる記事だったずら

高速板でオブライエン＝禿電厨が暴れている件について

>>837
>>838
どうしても書き込みたければ
東海道線と関係づけて書き込め！

言われなくても、低級な牧之原茶でなく
高級な本山茶（ほんやまちゃ）を飲んでいますがなにか・・・

>>839
誰だよ
変なの居つかれたら困る

オブライエンって、色んな板に張り付き荒らし始めやがっている

正直>>839もウザい
18キッパー並みにウザい

>>840と>>843は禿電厨
車両スレで嫌われ者ｗ

へー知らんかった（棒

>>845
「へー知らん」って何のこと？

こんなサイトがあったの知らなかった。
http://www.jrizu.jp/index.html

この中で5月に211系が伊豆急へ乗り入れるのは久しぶりとかで
211系の2階建てグリーン車は伊豆急初入線？
http://www.jrizu.jp/top/pdf/thank211.pdf

急行扱いか。流石に0番台使うんだろうか？

hdbx 浜松で運転手殴った馬鹿のおかげで電車止まっとる。客先遅れるわこれｗｗｗ
約8時間前

pirates1964 @nyankoworld @ais124 浜松駅を出発直前に、大きな声が聞こえたから、閉まったあとに、お客さんと車掌が、乗せろ、乗せないで、モメたかも。車掌交代だから、事情聴取かと。(ーー;)
約8時間前

hamatetsu_sirei ＪＲ東海道線静岡地区運行情報です。　11時00分現在浜松駅にてお客様対応を行ったため、一部の上下線列車に遅れと運休が発生しています。 #運行情報 #東海道線静岡地区
約8時間前

↑
昼間の話。

今はもうダイヤ通りの運転なので間違えないでね。

そう言えば今日からTOICAとマナカが相互利用可能になり、記念のTOICAが愛知岐阜三重(桑名のみ)となぜか静岡でも発売してるらしい。
浜松管内を除き、名古屋金山みたいにまさかマナカなんぞに興味がない静岡駅や富士沼津三島駅で並んでる阿呆どもはいないとは思うが。

>>853
いたんだよそれが

>>854
やっぱりいたんだ。名古屋マンセーの阿呆ども。
PASMOSuicaがあるというのに。

>>854
どうせ関東の転売屋だろ。
御殿場なんて駅のシャッターが開いた時点で予定人数に達していたなんて明らかに
関東からの東名マイカー組じゃん。

マナカってガチで何!?
小豆モナカなら知ってるけんね。

俺も知らんマナカって何だ？

いまだにスイカ・パスモ対応してない名鉄線

なんだ糞名古屋か消えろ

東京なんて他県の名物を「俺らの所へ持って来い！」と言わんばかりのとこなので好きになれん。逆に「お前らの名物を他県にバラまけ！」と言いたいな。所詮、23区内なんて他県からの移民だらけだしｗ

スレ違いで申し訳ないが。

東海道線上り静岡１２：３３発は乗車率１００％超え。皆さん、狙って乗っています。ほぼ全員沼津まで乗りとおしのようです。

涙拭けよ

今年も間引き運転＆全面運休やるのかな？

>ＪＲ東海、東電値上げの今年度負担増が５億円
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201204/2012041600669

>東電値上げで負担増「もったいない」　ＪＲ東海社長
>
>ＪＲ東海は、東電管内での列車運行につかう電力などについて、複数の契約を東電と結んでいる。
>うち一部の契約が更新される１２年度は５億円増え、すべてが切り替わる１３年度には、
>いまより約２０億円の負担増になる。負担分は、ＪＲ東海全体の光熱費の７％ほどにあたる。
ttp://www.asahi.com/business/update/0416/NGY201204160013.html

ボロ儲けしてるんだから問題ないだろ
大変なのは東電エリアの中小鉄道だよ
DC化にするわけにもいかんし

470 ：最低人類０号：2012/04/21(土) 15:01:52.96 ID:x8U4JnPa0
かねてから>>465のカキコミが横行しているのを見かねて
鉄道ジャーナル編集部を通じて、その名古屋市在住の氏に連絡をしてもらった
んで、昨日RJ編集部から返信あって氏は２ｃｈという物は見てないし
カキコミもしてないというとの事

どうやら氏は怒っているらしく、名誉毀損で裁判も辞さないらしい
謝罪してももう遅いよ>>465=禿電厨

>>853,>>860
日本語でおｋ？

>>866
寝言は布団の中で言え

ロングシート車両は一度乗るとやみつきになるな。
次の増備も絶対ロングシートがいい！

>>864
やるわけねぇだろ。
法律で例外なく間引きしろとなれば話は別だが、電気代の値上げで間引きするなんて言い訳以前の問題。
支出が増えるなら、グループ全体の収入を増やせばいい。

ID:NW+x0zNnOは>>1で書き込み禁止となっているオブライエン、相手にしないように。

静岡県警磐田署が２０１０〜１１年、署員３人が盗撮や窃盗事件を起こした
疑いがあるのに県警本部に報告しなかったとして、県警は近く、前署長の
松嶋勝己警視ら当時の同署関係者数人を犯人隠避の疑いで書類送検する。

県警は事件送致と同時に松嶋警視を懲戒処分にする方針。

捜査関係者によると、今年２月末に県警に情報が寄せられて盗撮などの容疑が浮上。
いずれも被害届は出ておらず、３人は発覚後、「一身上の都合」で依願退職している。
県警は３月２日付で、松嶋警視を警務部付とする事実上の更迭人事を行い、
不祥事を隠蔽しようとした疑いがあるとみて捜査を進めていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120421-OYT1T00420.htm

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334983015/l50
磐田署の前署長、警察署員の盗撮・窃盗事件３件もみ消し…書類送検

このスレは遠州人と美樹に喧嘩売るスレじゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！
上記二人以外のてめぇらはカキコ禁止じゃボケェぇぇぇぇ！！！カキコした奴は木と(ryくぞオラァぁぁぁぁ！！！

記念トイカ買えなかったよ

マナカ対応するならパスモ対応もしてよ。

>>861
>所詮、23区内なんて他県からの移民だらけだし

でも、23区内の住民の方が
おめえの汚い田舎弁よりもきれいな日本語で話すんだよな！

>>870
>支出が増えるなら、グループ全体の収入を増やせばいい。
簡単に言ってくれますね

今日のさわやかウォーキングは実施？

この列車は、沼津、三島、かんなぎの順に、停車します。

371系、沼津基地にてパン上げ・室内灯点灯状態で留置中。
保全目的？

>>880
写真に撮って欲しかった。

まあ次スレのスレ一覧から、名古屋口スレと在来線車両スレは外しておいた方が良さそうだな。

コミュ障害乙

>>881
東海道線車内からの確認だったもんでね。
今朝見たら、パンタ下がってた

>>882
そういうことならこのスレに来てでしゃばるんじゃないよ。
2度とくるな！

支社発行の冊子時刻表を入手された方いらっしゃいますか？

静岡ではロングシートが好評です。

>>886
駅員に言えば貰えるよ。

駅員もキオスクで売ってるの使ってたぞ？
一人じゃなく何人も見たし、存在そのものが消えてる可能性が…

駅員に聞いてきた。
冊子版は冬から作ってないとのこと。

>>874
地元民の殆どは買えなかったのだから諦めるしかないな
某駅で運良く買えたけど、今回こんなに早く売り切れるとは意外だった
静岡駅にはドリーム静岡・浜松号で首都圏方面から早朝直接乗り込める一方で割当枚数のあの少なさじゃ…

そんなもんが、何でほしいんだよ？

「記念」というだけで飛びつく奴はどこにでもいる。
だから限定がよく売れる。

1421Mと772Mって土休日ではどれくらい混む？　3両でキツそうだし･･･

>>894
772Mは今はかなり知られてしまってるから始発から並ばないと無理かも
1421Mは余裕あるが、DQNな高校生のせいで向かい合わせを1人で占拠しているｗ
1421Mを始発から使用するときは、必ず席を転換すべきだろう

追伸：

>>894はもしかしたら5月に静岡で開催されるホビーショーやトレインフェスタに
見学するついでに373系普通を考えていたのかw

>>895-896
回答ありがとうございます。
ちなみに04/28と04/30で利用する予定です。
静岡のイベントとはまた別な話で･･･。

車内検札するのはいいんだけどさ、回り方が効率悪くね？

新東名高速道路のネオパーサ駿河湾沼津とＪＲ沼津駅を
無料シャトルバスで行くニュースがありました。

http://www.c-nexco.co.jp/sapa/search/detail/1850dw500.html

そういえば、今日の456Ｍが、ＬＬ１８＋クモハ２１１−５６０８
だった。
代走だったけど、普段ＬＬ＋ＳＳの列車って見ないよね？

そういえば、今日の456Ｍが、ＬＬ１８＋クモハ２１１−５６０８
だった。
代走だったけど、普段ＬＬ＋ＳＳの列車って見ないよね？

>>899
こりゃ遠いね。

東海道線車内から確認
371系、留置場所が変わってる
2線くらい本線よりにずれてた

すいません、ゴールデンウィークの在来線の混み具合ってどんなもんでしょうか？

自転車で東海道を京都から東京まで走って、帰りは輪行するつもりなんですが、新幹線は混みあってて輪行袋の持込みが難しそうで。
18きっぷシーズンとくらべると、どちらが混みあってますか？

>>904
朝夕を除けば、普通列車なら特に混んでいないと思うけど。

桜えび祭りだけはガチで混む

桜えび祭りは由比がカオスになるわな

>>905-907
桜えび祭りですか…来年は行ってみようかな？

これで京都まで無事に帰れそうです。
ありがとうございました。

>>906-907
桜えび祭りか、いいなあ・・・

>>908
基本的にGW期間中は座れないことが多いから
覚悟した方がいい。

ちなみに私は飛行機だ。

島田駅で喧嘩？
警察がきてる。

ＧＷって東海道増結するのかな？
お盆とか年末年始はするけど…

もしそうなら、静岡以東でまた８両が見れるんだが…

>>912
島田以東熱海まで東京方面は増結歓迎。
その代わり島田以西浜松遠州界隈は減車でもいいね。

>>913意味不明な供述

カツ丼でも用意しないと口は割らねぇだろ・・w　（そんな時代じゃねぇのかなぁ）

>>912
増結なら日中の一部でやってる(3両→5･6両)。

>>914
オブライエンには関わるな。

>>912
この前の金曜の18時前に清水から乗った島田行きは8両だったよ！
熱海から8両だったのか沼津あたりで増結したのかわかりませんが。

>>904
てか逆に長距離輪行なら新幹線だろ。
混むと言っても余程の事態で無い限り在来線みたいな大混雑は起きにくい訳で。

輪行

島田といえば始発の東京行が懐かしい

静岡ではロングが好評です

3日は由比で桜えびまつり、3〜5日は浜松まつりと臨時が出るね。

>>922
桜えびまつりでも出るんだ、知らなかった
浜松まつりの方は、臨時掛川行きがあったね

>>922
桜えびまつりでも出るんだ、知らなかった
浜松まつりの方は、臨時掛川行きがあったね

大事なことは2(ry

すまん、ミスって2回押してしまったorz

ホームライナー浜松3号で、
日が長くなる時期に海の景色を眺められることを期待している私。

桜えびまつり始発で行かないと無料配布は間に合わないかな・・・

>>928
うわぁ、無料配布に集る乞食がいるよ・・・

まぁそれはいいとして
あれ一昨年ぐらいは地元民と車で来た奴でほとんど終わりだった

>>928
そこまでしてひっしになるものなんかね

>>929
>>930
一種のリクレーションなので別にケチとか乞食とかは関係ないだろ

今号の鉄道ジャーナルを買わないと。

なぜまたどうして？なにかいい特集記事でもあるの？
今号って発売中の？それとも今月(今月末)の？

>>903
沼津？

沼津だよ。

>>933
４月２１日発売の６月号の下記の記事を言ってるのでは？
「東京圏輸送と東海・静岡圏輸送の接点
　箱根山のＪＲ会社境界 25年の変遷」

おいおいこいつ>>921
自分のレスを自分で削除依頼しているよｗｗｗ

504 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2012/04/30(月) 15:34:08.95 HOST:353012041895135 w41.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/974
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/976-977
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/984-985
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/988
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/990-991
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328713256/994-995
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335746330/1-2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330250411/913
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330250411/921
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326486481/717


削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢。
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

静岡なんかロングでじゅうぶんです

>>938
というより静岡県中部、東部は環首都圏なので
都会を走る電車と同じタイプの車両が好まれます。

>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
>スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。
>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

ＪＲ東海の記述全くなし．もう少し協力し合えばいいのに・・・
http://www.jrizu.jp/index.html

>>939
でもトイレは欲しいんでしょう？

>>941
何でJR東日本の企画にJR東海が協力しなきゃならないんだよ

新東名開通の影響ってどれくらいあるのかな？
それにしても静岡や愛知の東名高速の渋滞する場所去年と比べてかなり変わった
感じがするのは気のせい？

>>944
新東名、あんな人類未踏の秘境の地を走る道路
静岡県内移動の奴には無用の道路だろｗ

基本県外の静岡通過者用の道路
そして走れば静岡は日本一の糞田舎、秘境の地と
言う印象を持ってもらえるｗ

>>944>>945
静岡東部に住んでいる自分としては、新旧どちらも通行しているからね。
むしろ、早く山梨と長野飯田を直結すべきだろう。

>>945
なるほど
というか新東名開通後の静岡県内の新東名や東名のSAやPA見ていると静岡県を
通過する人は新東名、静岡県内を利用する人は東名っていう感じに分散した
感じがする
新東名のSAやPAが混んでいるのを見ると
それに浜名湖SAが新東名開通後以前に比べて空いているという話本当？
さすがに今日は混んでいると思うけど

乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。

新快速は日本の宝だと思うよ。

一時期存在したスーパー新快速構想を復活すればいい。
よくまことしやかに言われているけど、ＪＲ西社は福知山線の事故が無ければ、本当に新快速の最高速度を
１４０Ｋｍに引き上げるつもりだったのでしょうか？
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
１１７系新快速のころにあったワゴンの車販を復活しろとは言わないけど飲み物や新聞の自販機は
あったらいいのになー。
多分、高速バスを２路線撃沈（JR化初期時の米原・彦根〜京都・大阪間の名神ハイウェイバス、
もう１つは姫路〜神戸空港リムジン）、特急を過去含めて２本追い抜いた（181系時代のはまかぜ、ひだは今でも草津付近で時々
抜かれる）等の黄金伝説持ってる快速って新快速ぐらいだと思う。
地元の特急乗っててもイライラする…こんなん、本線快速とほぼ同じなのに（泣）


【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335748439/

バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」［2012年4月30日9時29分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120430-942807.html
　２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。

　岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。

　主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）

何のコピペだよ

>>938
うるせえんだよ、糞が！掛川〜豊橋間にも海カキ車が乗り入れしているのを知らんだけだろお前は。

１０５円のパン万引容疑で浜松市職員逮捕

　静岡県警細江署は２日、万引したとして窃盗の疑いで、
　浜松市北区、同市職員前嶋信良容疑者（５０）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は２日午後６時５５分ごろ、自宅近くのコンビニで１０５円のパン１個を盗んだ疑い。

　細江署によると、同容疑者がパンをポケットに入れているのを店員が見つけ取り押さえた。（共同）

　［2012年5月3日6時15分］

>>950
むしろ掛川〜浜松豊橋シャトルはほぼ全便壊カキ３ドア転クロ車両で固めたっていいんじゃないの。

静岡まで海カキ来てるよ。

次スレ用意してみます

>>953
東京まで

静岡人に転クロなんてもったいないとおもいます！

こんかいはこれにて

【浜松】東海道線静岡口スレ67【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336028368/

>>957
乙。

>>956
しつこいんだよ、おめーは！

>普通列車・快速列車には、３１３系１１００番台（Ｊ編成）が
>一番理想的な車内レイアウトだと個人的には思います。
>
>ドア付近や車端に立ちスぺースがそれなりにあるし、転クロシートも設置してある。

>>955
間違いではないが、静岡−東京を走行する海カキ車なんてI4・5(285系3000番台)だけじゃないか

>>826
3ノッチで力行→70km/hくらいでノッチオフ→そのまま沼津まで転がすとかありますね

110キロだす区間はいいね
でも211と313だと前者のゆれ凄いね

なんで函南駅はホームに駅員常駐してるの？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336087648/

誰か答えてやれ

丹那内は凄いよ。
線形も関係して、揺れ倍増。

函南は東日本との境目となるから、駅員がいる。
東日本管内でトラブルがあったら、丹那トンネルを越えては入れないし、函南で抑止となってしまう。

保守

ほ〜ただホームが湾曲してるからってだけじゃないのか。

>>968
普段は指令で制御してるが、異常時や緊急時は駅で運転整理するから。
ホームは湾曲は、同じ条件の蒲原・愛野・豊田町はモニタで監視してるだけで駅員はいない(函南にもモニタはある)。

age

束区間グモや強風で見合わせ中の沼津駅で定番の放送


現在、東海道線上り方面は＊＊＊の影響のため
熱海駅より小田原・東京方面へは運転を見合わせております

ただいま塔駅から函南までの臨時列車を準備しております
お急ぎの方は、この列車でお隣の三島駅で東海道新幹線にお乗換えください
新幹線は通常通り運行しております

>>971
つくずく静岡支社はJR東日本になってくれと思う。

>>972
せめて沼津までJR東だったらねえ。

>>972
本当は東海は無しで豊橋か名古屋辺りで東と西で分ければよかったのにといつも思う。

それならJR海社員が新幹線で自殺することも無かったかな。

JR東海は金持ちだから現状の静岡は幸せだとつくづくと感じる。

>>974
いや、東海は必要でしょ。
新幹線のみにしておいて、名称は　ＪＲ東海（道新幹線）という事にして。

>>976
だよね
もし、東や西の管轄だったら
どんな惨状が待ち構えていたか
想像出来ない人がいっぱいみたいだけどｗ

>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
>スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。
>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

>※駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、禿電厨（削除依頼荒らし厨）、パーマン、茸（廃線・第三セクター厨）、オブライエン、バイク通学厨は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

>>979
荒らし認定に沼津塵と大阪県民＆韓西人を追加すべきだな。

>>974
浜松で分断してもらいたい。

>>976
熱海分断は本当に迷惑だ！

JR東海は今日も素晴らしいモーター音を轟かせてる。

昭和の終わりの時代に分割民営化したから、ＪＲ７社になったんだろうな。今
仮に国鉄で分割民営化されていたら、２社か３社分割にしていたんじゃないかな
。

>>983
郵政と同じじゃねーの？
「駅株式会社」「鉄道運行株式会社」「鉄道旅行株式会社」の３社ぐらいかな
ただ、郵政分割はＪＲの教訓もあっての分割方だから、郵政が７社分割になってたかもね。

>>984
郵政民営化は完全に失敗。
小泉のやったことは全くムダ。それに踊らされた国民もバカだった。

>>985
郵便事業会社に勤務する俺が来ましたよ。
確かに郵政民営化は大失敗だと思う。
民営化前は大いに役立っていたサービスも、民営化によって分かれてしまい、それができなくなってしまった。
過疎地域ではそれが顕著にあらわれている。
郵政民営化と規制緩和（←ツアーバスもこれの１つ）さえやらなければ、良かったのにね。

スレ違い申し訳ない。

今朝、ＧＧ＋ＧＧのやつが沼津〜三島で緊急停車した。
クハに乗ってたが、隣からの減速音が半端なかった。
信号を通過してすぐのところだったため、すぐ後ろに
３２６Ｍが見えて怖かった。

スレが平和なのは安全運行でお客様がサービスに満足している証拠。

掛川〜豊橋間を2本/hにしてもらいたい。

郵政民営化のせいで、今後はハガキ70円になります。また現状は全国一律80円の普通郵便は北海道や沖縄へは240円、僻地や離島は360円となります。またATMは引き落としに120円の手数料、夜間は割増手数料が必要で、同行間送金は210円、他銀行には525円頂きます。

JR倒壊は掛川〜豊橋間についてまったくやる気が無いみたい
だけど豊橋−名古屋はやばいぐらいの本気モード
そんなにお隣の赤い特急電車が憎いのか？

>>991
＞豊橋−名古屋はやばいぐらいの本気モード

おけげで名鉄はローカル線の赤字分を維持ができなくなり次々廃線。

東海道線静岡口も新車投入でかなりの本気モード

>>984
そんな中途半端な民営化でなく、いっそうの事、線路は国有でもいいから、上に走る列車には、色々な会社を参入させて、同じ線路上で、サービスを競いあえばいい。
要するに、列車ごとに運営会社が違う。運賃やサービス等も、運営会社毎に違っていて、利用者がそれを選択する。
そうでないと、本当の意味での競争にはならない。
同じ線路を走る列車を一社だけで独占するのは、競争原理が働かない。

>>984
民営化は是認するにしても
銀行やデパートなど大企業が次々に合併しているのをみても
細分化したのはそもそも間違いだったね。

ドコモなど携帯各社も合併したしな

どんな事にもメリット、デメリットがあり
「ぼくのりそうとするてつどううんえい」なんてありえないんだけどね。

ぼくのりそうがかなわないのはJR東海（その他の鉄道会社）の陰謀だ
JR東海のせいだ

こう言ってる馬鹿は氏ねばいいのに
甘ったれるな

>>981
＞>>974
＞浜松で分断してもらいたい。
＞>>976
＞熱海分断は本当に迷惑だ！

自分さえ良ければそれでいいと。クズが。

1000で静岡県内東海道線御殿場線身延線は
法律通りJR東海管轄のまま

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。