【えのしま】小田急江ノ島線20両目【快速急行】

前スレ

【えのしま】小田急江ノ島線19両目【快速急行】
ttp://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1308754942/150

尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。

2012年1月「えのしま24号」

04：HiSE
05：LSE
06：LSE

10：LSE
11：HiSE
12：MSE6
13：LSE

16：HiSE
17：LSE
18：LSE
19：MSE6
20：HiSE

23：LSE
24：LSE
25：LSE
26：HiSE
27：LSE

30：
31：

2012年1月「HW91号」

01：HiSE
02：LSE
03：MSE6
04：RSE
05：RSE
06：RSE
07：MSE6

08：LSE
09：HiSE
10：RSE
11：RSE
12：RSE
13：RSE
14：LSE

15：LSE
16：LSE
17：RSE
18：MSE6
19：HiSE
20：LSE
21：LSE

22：HiSE
23：LSE
24：RSE
25：RSE
26：RSE
27：RSE
28：MSE6

29：
30：
31：

　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田田田田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　...［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
........|□|.│ |┌┬┐ |::|┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|
　　)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／　　　　　　　.　 ＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
　 　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃　／￣￣￣￣￣＼ ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|┌┬┐ |::|┃彳　人＿___＿＿　ﾉ.┃|::| ┌┬┐| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|├┼┤ |::|┃入丿ー◎-◎ーヽミ.┃|::| ├┼┤| ::|　| ::|
　 　|: :|　| ::|└┴┘ |::|┃　r 　 .　(_　_) 　 　 ）┃|::| └┴┘| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|┌┬┐ |::|┃　( 　∴.ﾉ▽（∴　 ﾉ ┃|::| ┌┬┐| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|├┼┤ |::|┃⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒┃|::| ├┼┤| ::|　| ::|
　 　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃　　 　 ┗━┛ 　 　 ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|
.....┏━━━━━┓| .|┃ 　　 .２４号厨 　　　┃|::|┏━━━━━┓
.....┣┳┳┳┳┳┫|: |┗━━━━━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫
　　　　　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○
　　　　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　●●　　○○
　　 　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　　　　|_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

何で大和市内のバスは異常にショボい？
相鉄バスは昔からやる気ないし、神奈中も縮小中（町田〜大和駅とかの系統も廃止）

乗客が少なく採算が取れないからだろ。

>>1さん
スレ立てお疲れさまです。

24号/91号厨が
自分でスレ立てて 自分で荒らしてるかと、 黙って見てましたが、
立てませんでしたね。

雪のHiSEを撮ろうと思ったら積もってなかった。

>>6
比較的駅が近い地域が多いからですかね。

昔、鶴間〜相模大塚駅の相鉄バスもありましたが、
沿線で駅まで歩くのが、かったるいのは泉の森近辺くらいでした。

比較的平地が多いから自転車と徒歩が多いしね。

スレ立て乙

江ノ島線にも地下鉄直通ロマンスカーほしいお
多摩線よりは利用客いると思うお

東海道線・田園都市線を使えるから厳しいでしょ。

藤沢分断が増えたから藤沢〜江ノ島間はこのまま衰退していくのかな？
藤沢駅前のボロビルを取り壊して小田急を延伸できればホーム問題が解決するんだが。

ぬるぽ

↓

↑

田園都市線はロマンスカーとは比較にならないでしょ
着席保証が一切ないんだから

メトロ直通となると東海道線と東京・大手町〜藤沢間でモロ被りだけど、東海道線のグリーン車は指定席ではないから確実に座りたい層や東海道線とは被らない区間利用層にはウケそう

今日は雪のLSEなどを撮影出来る。

>>19
同意。
でもロマより田都急行が速いですよ。

あげ

過去スレ
【湘南】小田急江ノ島線【急行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064269350/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】(2)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088226177/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】３両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092921026/l50
【湘南】小田急江ノ島線【急行】4両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095547930/l50
【湘南急行】小田急江ノ島線5両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099142510/l50
【えのしま】小田急江ノ島線6両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112445219/l50
【えのしま】小田急江ノ島線7両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115638430/l50
【えのしま】小田急江ノ島線8両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129109522/l50
【えのしま】小田急江ノ島線9両目【快速急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136462693/l50

過去スレ　その2
【湘南】小田急江ノ島線10両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151218749/l50
【湘南】小田急江ノ島線11両目【急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157720242/l50
【えのしま】小田急江ノ島線12両目【快速急行】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172614355/l50
【えのしま】小田急江ノ島線13両目【快速急行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179915296/l50
【えのしま】小田急江ノ島線14両目【快速急行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200692559/l50
【えのしま】小田急江ノ島線15両目【快速急行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236005340/l50
【えのしま】小田急江ノ島線16両目【快速急行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236064544/l50
【えのしま】小田急江ノ島線17両目【快速急行】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254264573/
小田急江ノ島線をどうにかするスレ　（実質18）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276682939/

>>23
>>24
ありがとうございます。

浮上

式

上海リニア

ぬるぽ

↑

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八
　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　
　　　　　｛_＿＿＿_　９１号_|
　　　　　 |ミ/　　　　○　○　）　
　　　　　（６　　　　　 (_　_)　 ）　
　　　　ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
　 　　ﾉ/　_＼＿＿＿＿_ノ__
　 　 ﾉ//　　.）　２　　　;;;; )　`ヽ
　　 U |＿＿|.　４　.,ｍ_;;;　)_/　ヽ
　 　 　 |　　|　 号 （　　）　　）　　 〉
　 　 　 ヽ 　＼　 　|　　|ﾍ／ 　／彡
　シコ　　＼..　＼っ|　 ∈＿ノ 彡　
　 　　 　　/(＿ ∋.ﾉ　 ﾉ　　 丶
　 　シコ(　　　　 （__人__）　　　）

3月1日の24号がMSE6両じゃなくて10両になってる！

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

AA厨のお葬式があれば僕も顔出しますよ

ＨｉＳＥは引退までにあと何回くらいに　えのしま　の運用に入りますか？

>>36
24号 / 91号厨 に聞いても
こんな事は書かないだろうな。

俺用メモ

　月　　火　　水　　木　　金
　　　　　　　　　　　　　　　3
　　　　　　　　　　　　　　 LSE

　6　　　7　　 8　　　9　　 10
LSE　LSE　LSE　MSE　LSE

. 13　　14　　15　　16　　 17
LSE　LSE　LSE　HiSE　MSE

. 20　　21　　22　　23　　 24
EXE　EXE　EXE　MSE　EXE

. 27　　28　　29
EXE　HiSE HiSE

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）
　　　　　　 　　 　.（-◎-◎一　 ヽミ|
　　 　　　　　　 　（　(_　_)　　　　　９）
　　　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|
　　　　　　　　 ヽ、 ヽ＿＿＿＿__／　　　
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　　　 　　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ 　　 　　　　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ国]三三 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ:::::i:::::::::::::::::/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l:::::::|二二二二二二二二l＿＿:|

>>39
氏ねよ、クズ。

相模大野〜大和の各停のみ停車の駅って、
夜（19時〜）の「江ノ島線急行」に乗っても、恩恵が無いに等しいんだね。
ただでさえ小田原方面の急行は混んでるから、江ノ島線急行に接続させれば良いのになあ。
相模大野がパンパンだから無理。。。かな。

2駅しかないや。

今日の91号はMSE6連です。

　　　　　　　　ζ
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　ノ　　　　　　）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　 　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　 　.／､｀ｰ─--｀ｰ' -'"＼
　　/ 　　y　ヽ＼†/／　i´ ヽ

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　

　　　　　　　　　／/￣￣￣￣＼..
　　　　　　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
　　　　　　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
　　　　　　　　 ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　 ／＼ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノヽ.
.　　　 　 　／´　　＼　　　　　　　　l　i
.　 　 　 ／　　　　　　ヽ　　　　　　/ |｜
　 　 ／ 　 　 　 　 　 　　ヽ　　　/　｜|　　　＿＿
　　/　 　 　 　 ､ 　 　 　 　 　 ｰ'　 　 ｢|　 　 |: : : : :|
.　/＼　　　　　 }/　　　　　　　　　　　L!＿ __l : : : ｎ
. /　　＼　 　／　　　　　　　　　　　　| 　 /　ﾌYYﾘﾉ
.(　　　　 >イ　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ __ 　-┴'′
..＼　　 　 ＼ |　　　　　　　　　 　 　 　 ｢　
.　. ＼ 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　|
.　　　丶、　 　＼　　　　　　　　 　 　 |
　　　　 　｀ゝ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 ∠|
.　　　　　　 L〕j i ｌ | 　 　 　 ＿ -=ﾆﾆ|
　　　　　 　 |`ｰ'|ﾉｲ-―＝ﾆニニニニ|

今日の24号はLSEです。
今日の91号はHiSEです。

　

.　　 ＿_／￣￣￣＼
　　（＿＿＿＿＿＿_）
　　（-◎-◎一　 ヽミ|
　　（ (●●)　　　　９）
　　（　ε　 　（∴　　）
　　　ヽ＿＿＿＿_／　　
　　　⊂二、　　　＼
　　　　　(( ＼＿）＿）))
　　　　　　　/＝/=/
　　　　　　（＿_）＿）

最近のAA厨、だらしないぞ。

セクハラや

今日の24号はMSE6連です。
今日の91号はRSEです。

……

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

で？

ダイヤ改正で24号が廃止されるね。
代走では時間的にも撮影しやすかった。
思い出はやっぱりRSEだな。

http://www.odakyu.jp/romancecar/timetable/
http://www.odakyu.jp/romancecar/timetable/doc/120317/day_up.pdf
http://www.odakyu.jp/romancecar/timetable/doc/120317/day_down.pdf
http://www.odakyu.jp/romancecar/timetable/doc/120317/weekend_up.pdf
http://www.odakyu.jp/romancecar/timetable/doc/120317/weekend_down.pdf

平日上りの74号は▲マークだけどEXEかMSEのどちらかって事かな？

↓もういいよ。

今日の91号はLSEです。

↓

↑

→

←

B

Y

↓ やれやれ。 また来るのか？

今日の91号はHiSEです。

華麗にスルー

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

AA厨連敗続きだなw

↓もういいから。

↓↓ 特急の車型情報はこのスレには要らないよ。

↓↓↓ 誰も読んでないよ。

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

スルーパス

AA厨だらしないな。24・91号厨氏ね。

↓誰も興味ないから。

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　

明日は24号がHiSE
江ノ島線で明るい時間に見れるのは貴重ですよ
定期列車だと明日含めてあと2回かな

>>84

さんくす。
24/91号厨は
こうゆう事は書かないんですよ

変更する場合も有るから余計な事は書かないんだよ。

今日の24号はHiSEです。
今日の91号はRSEです。

24号のHiSEは今日含めてあと3回
LSEはあと1回

>>86
ご本人様 お疲れさまです

>>88
さんくす。

今日の24号はMSE6連です。
今日の91号はRSEです。

土日はHiSEとRSEが末端区間まで来るけど
葬式発表前まで撮影してる奴なんか全くいなかったのに
この二日間はヲタがいっぱいくるんだろうなぁ

2月18日から3月16日まで
LSE24号1本91号3本
HiSE24号2本
RSE91号16本
MSE6連24号1本91号7本
MSE10連24号9本
変更される場合も有ります。

>>92
来るといっても、どうせホームの恥っこでしょ。

>>92 >>95
大和･善行･本鵠沼は大量に湧きそうだなw

展望席にヲタ満載のHISEは撮影する気がしないのでスルー予定

RSEは沿線で狙うけど

あ、そうか。
マニアばかりだろうから、展望席は絵にならないよな。
家族連れなら、ロマンスカーらしくていいけど。

↓バカか、お前。

91号は運転されるって。

今日の91号はLSEです。

　

HiSE行っちゃったし古久家のラーメン食べて帰るか

江ノ島線祭り午後(夕方)の部終了

小田急の中の人･参戦した人共に乙

明日は乱入で電車止めるなよ

明日は最後のRSE入線だね。
数年前マリンで入線したが2回だけだったのかな？

ほぼ毎日RSE入線してるけど。

噂の91号ね。
日中と書くのを忘れてました。
VSEは営業前の試運転で入線したらしいけど。

今日の91号はHiSEです。

　　　　／/￣￣￣￣＼
　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　入丿 -□─□- ;ヽﾐ
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |　
　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ
/　　　,ｨ -っ､.　　　　　　　 .ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　　i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ　ｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ
　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　ヽ､＿＿ノ＿_ノヽ＿

>>106
マリンの前に幼稚園臨で入ってる。

いまでも
団臨やってんですねえ。

バスの方が手軽かと思ったんですが

撮影などは自由だが遅らせる事だけはするなよ。

今日の91号はRSEです。

　

↓ 自分しか読まない事は、書かなくていいぞ。

今日の91号はRSEです。

　

藤沢に住み始めた頃の1983年の小田急時刻表を見つけたので購入してみた

特筆すべき点は（江ノ島線中心で）
・平日朝上りの江ノ島線急行は4両編成中心、6両はあまりなかった模様→しかも20分おき、当時の混雑ぶりを想像すると怖い・・・
・平日夕方ラッシュ時に準急江ノ島行
・平日夜に前6両本厚木行・後4両長後行の化け急
・平日夜に前4両小田原行・後6両江ノ島行の急行→小田原方面は殺人的混雑だったのでは・・・？
・平日小田原行・江ノ島行最終電車は前6両小田原行・後4両江ノ島行の化け急
・今もある平日藤沢840頃発の各停新宿行が存在、伝統あるスジ？
・平日・休日ともに日中江ノ島線準急が存在（1〜2本）

他には
・今回のダイヤ改正でロマンスカーが大幅に停車回数が増える本厚木の1983年当時の停車本数は6〜7本（片方向で）だった→当時の藤沢と同じ
・乗り換え路線の駅時刻表を見ると、東海道藤沢駅では、上り8時台に16分・9時台に24分も間隔が空いている恐ろしいダイヤ
・東海道線下り最終間際に「早川〜湯河原間通過」の普通が存在（1本は熱海行・もう1本は大垣行）

こうしてみると、今は恵ま・・・いや常にニーズに対応できていないんですな

>>117
おお〜、よく発見しましたね。

まだ 中央林間に田園都市線が開通してなくて、
江ノ島線急行が通過してた頃ですか。
あと、南林間に退避線がありましたね。

>>117
現在は各停が6両に統一されたが、急行通過駅から新宿方面は殆ど乗り換えが必要となった。
土曜・休日ダイヤだと下りの新宿・成城学園前発の江ノ島線直通各停はない・・・
化け急も削減され、2008/3改正には廃止された。
江ノ島線準急も急行通過駅から新宿方面乗り換えなしで便利だったのだろう。

急行通過駅から新宿方面の需要は減ってしまったのかと思うところだが、分割・併合の削減や小田原線各停の8両化によるものか・・・
急行通過駅を8両化若しくは10両化できれば、新宿方面の乗り換えなしが増やせるのだろうが・・・

急行の本数が少ないが化け急が多かったから便利だったね。

>>117からしばらくすると、時間当たり
4両化け各停×2本（6両江ノ島急行と大野で増解結）
6両江ノ島急行×2本
4両化け各停×2本（6両湯本急行と大野で増解結）
6両町田各停×2本
になって、休日だと急行は湯本急行と併結で4両だったな

こうして見ると時間当たり新宿直通が6本もあったことになるから、便利は便利だな
でも本線がダイヤ乱れになって運休や打ち切りが出ると、30分近く電車が来なかったりもした

今日の91号はRSEです。

　

今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八
　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　
　　　　　｛_＿＿＿_　９１号_|
　　　　　 |ミ/　　　　○　○　）　
　　　　　（６　　　　　 (_　_)　 ）　
　　　　ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
　 　　ﾉ/　_＼＿＿＿＿_ノ__
　 　 ﾉ//　　.）　２　　　;;;; )　`ヽ
　　 U |＿＿|.　４　.,ｍ_;;;　)_/　ヽ
　 　 　 |　　|　 号 （　　）　　）　　 〉
　 　 　 ヽ 　＼　 　|　　|ﾍ／ 　／彡
　シコ　　＼..　＼っ|　 ∈＿ノ 彡　
　 　　 　　/(＿ ∋.ﾉ　 ﾉ　　 丶
　 　シコ(　　　　 （__人__）　　　）

今日の24号はMSE6連です。
今日の91号はRSEです。

　

>>117
新宿から帰るのに行き先を確認しなくても4両に乗っていれ、直通だったから、同じ座れないのならこの頃の方がよかったな。

夜、大野で切り離した後、小田原方面の後続急行3本待ちなんてざらだったしね。

>>128
変なところで送信してしまった。
>>117
新宿から帰るのに行き先を確認しなくても、後ろ4両に乗っていればまず直通だったから、同じ座れないのならこの頃の方がよかったな。

夜、大野で切り離した後、小田原方面の後続急行3本待ちなんてざらだったしね。

朝の通勤時間は全列車急行と化け急で直通のみだったような？

もうこなくていいよ
↓

今日の91号はRSEです。

　

各停相模大野　相模大野から急行新宿
初めて使ったとき意味不明だったな

何故区間急行にしなかったんだろう？

乗り換えなしで、新宿に行けるのはホントに良かったよな。

今日の91号はロマンスカーです。

今日の91号はMSE6連です。

　

>>137-138
楓早く寝なさい

>>135
相模大野で小田原からの急行と連結するから
小田原からの急行と江ノ島からの区間急行が1本の列車だと都合が悪かったんでしょ

急行が少なくても化け急が多かったので便利な時代だったね。
それに湯本の関係で向こうはHEなど非冷房なのに、
こっちは5000・8000・9000の冷房が来ると優越感も有った。

10年位前の
湘新ライン対策で
昼間の化け急がほぼ無くなって不便になったね。
車両の運動性能が違いすぎるのに、
無理に張り合うから...

今日の91号はLSEです。

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　　　　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　 オレァ、ニートじゃねぇよっ！失業中なんだよっ！
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

AAなんか書いてないで仕事探せ

今日の91号はRSEです。

　

今日の91号はRSEです

本線10連各停化が完成すれば
10連各停相模大野→相模大野から急行片瀬江ノ島（相模大野で化け急本厚木と接続）とかも可能だな

今日の24号はHiSEです。
今日の91号はMSE6連です。

　

>>143
急行通過駅から新宿方面は殆ど乗り換えが必要となった改正か・・・
確か2003/3あたりかと。
当時の乗り換えなしは朝・夜に僅かに残った化け急と、新宿発着の各停（こちらも僅か）ぐらいになってしまった。
確かに不便になったものだ。

>>150
逆化け急か・・・
小田原線の快急通過駅（若しくは急行通過駅）から江ノ島線の10両対応駅という利用には良いかもしれないが・・・

同じ支線でありながら、江ノ島線ほど冷遇されていないお隣京王の相模原線や
名鉄犬山線がうらやましい

本当だったらラッシュ時は相模大野以東は江ノ島線の直通を増やしてあわせて
1時間あたり27〜28本はないと・・・

日中で各停6本・急行1本・快速急行2本有れば十分だろ。

午前中に5063とHiSEが続いてたから藤沢本町駅周辺だけでも何人かカメラ持ってるヲタがいたなぁ
昼過ぎにまた来た時は全然いなかったけど

>>153
ちょうどその頃、
田都急行が昼間毎時2本から4本になって、
田都急行へ流出した人が結構いたかと(俺もだ)

あげ

今日の24号はHiSEです。
今日の91号はRSEです。
HiSEの24号は最後ですので天候は良くないですが撮影など忘れずに。

　

所詮はフィーダー路線のもの悲しさよ。

あと各停駅が６両しか停まれないとか
藤沢駅のスイッチバックのネックとか
町田折り返し線が６両限度とか。

まあ開通当初はここまで沿線人口が増えるなんて
誰も予想できなかったからなあ。

海に近い藤沢近辺は分からんが、内陸部はかなり雪が積もってきている
ようだ。島線内で雪のHiSE24号を撮るヲタが続出だろう。

ロマンスカー運休決定！

雪の中のえのしま24号・HiSEは幻となりました。

>>142-143
>>153
結局のところ優等の10両化は江ノ島線民益をもたらしたか?といえるかは疑問だよね。
(ついでに足柄5駅も乗り換え強制の他踏切が閉まる時間が長くなるというデメリットも)
>>161
同じフィーダー線でも多摩線は贅沢だよね。
相模大野以西や多摩線も江ノ島線と同じ条件だったら江ノ島線民はここまで不遇を嘆かなかったのかもしれないｗ

江ノ島線各停は6連で十分だよ。

6連各停が
新宿〜大野間に入ってくると 両数少なくて
邪魔かと。

で、大野止まりだと
大野の引上線に出入りするとき
小田原線を跨ぐので
これも邪魔ですね。

うまくいかんですな

京王は調布が平面交差でありながら、ラッシュ時1時間あたり本線15本＋相模原線15本＝30本…と支線も厚遇して頑張っているのに、小田急は相模大野の立体交差を活用できてないよなあなぜか立体交差上で待たせられることはあるし…

まあ京王はロマカみたいな特急は走ってないし、
本線も相模原線も小田急みたいに路線距離長くないし、
相模原線は各停駅も10両停まれるんじゃなかったっけ？

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）
　　　　　　 　　 　.（-◎-◎一　 ヽミ|
　　 　　　　　　 　（　(_　_)　　　　　９）
　　　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|
　　　　　　　　 ヽ、 ヽ＿＿＿＿__／　　　
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　　　|＿＿__し'⌒/ 　　 　　　　 /"⌒し′＿_|::|
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　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ国]三三 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ:::::i:::::::::::::::::/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l:::::::|二二二二二二二二l＿＿:|

>>164
急行の10両化は10両対応駅ならともかく、10両非対応駅では不便になったものだ。
新松田〜小田原間の10両非対応駅も新宿直通が減少し、3/17改正で新宿直通(あちらは赤丸急行だが)1往復が乗り換えとなるし・・・
多摩線は急行（・多摩急行）通過駅でも8両対応だし、区間準急（多摩線内では各駅に停車）があるため、急行通過駅からの新宿方面の利便性が確保されている。

>>165-166
急行通過駅の8両化で乗り換えなしの増加を・・・

末端区間で10連の特急を撮るなら今だよ…
改正後はガクッと減るよ…
でもEXEだからみんな興味無いか…

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八
　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　
　　　　　｛_＿＿＿_　９１号_|
　　　　　 |ミ/　　　　○　○　）　
　　　　　（６　　　　　 (_　_)　 ）　
　　　　ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
　 　　ﾉ/　_＼＿＿＿＿_ノ__
　 　 ﾉ//　　.）　２　　　;;;; )　`ヽ
　　 U |＿＿|.　４　.,ｍ_;;;　)_/　ヽ
　 　 　 |　　|　 号 （　　）　　）　　 〉
　 　 　 ヽ 　＼　 　|　　|ﾍ／ 　／彡
　シコ　　＼..　＼っ|　 ∈＿ノ 彡　
　 　　 　　/(＿ ∋.ﾉ　 ﾉ　　 丶
　 　シコ(　　　　 （__人__）　　　）

83年当時藤沢平日上り（△＝相模大野から急行新宿行・行き先は省略）
5時　　　05　　32　　57
6時　　△07　　15　△22　急28　　35　急41　△44　　48　急54　　57
7時　　△01　　05　急12　　15　　21　　28　急34　△36　△42　　50　急55
8時　　△00　△06　急12　　17　　22　　29　急35　　40　特49　　51　　57
9時　　急03　△07　　17　　24　急31　△39　　49
10時　急00　　01　　09　　23　急30　△39　　53
11時　急00　△09　　23　急30　△39　　53
12時　急00　△09　　23　急30　△39　　50　急57
13時　特01　△09　　20　急27　△39　　53

>>175
日中とはいえ4両や6両の各停が1時間4本しかなかったとは、
今では考えられないくらい閑散としていたんだね。
新宿直通の化け急は大野まで先着で、
大野止まりの各停は長後で後の急行に接続かな。

今日の91号はMSE6連です。

え？なんだって？

>>176
現状でも
中央林間で田都急行との接続に15分位かかる場合もあるし、
各停の運転間隔もバラバラ。
今より極端に不便にはなってないかと。

ダイヤ改正後はMSE10連が無くなるのか？

今日の91号はMSE6連です。

　

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　　／/￣￣￣￣＼..
　　　　　　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
　　　　　　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
　　　　　　　　 ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　 ／＼ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノヽ.
.　　　 　 　／´　　＼　　　　　　　　l　i
.　 　 　 ／　　　　　　ヽ　　　　　　/ |｜
　 　 ／ 　 　 　 　 　 　　ヽ　　　/　｜|　　　＿＿
　　/　 　 　 　 ､ 　 　 　 　 　 ｰ'　 　 ｢|　 　 |: : : : :|
.　/＼　　　　　 }/　　　　　　　　　　　L!＿ __l : : : ｎ
. /　　＼　 　／　　　　　　　　　　　　| 　 /　ﾌYYﾘﾉ
.(　　　　 >イ　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ __ 　-┴'′
..＼　　 　 ＼ |　　　　　　　　　 　 　 　 ｢　
.　. ＼ 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　|
.　　　丶、　 　＼　　　　　　　　 　 　 |
　　　　 　｀ゝ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 ∠|
.　　　　　　 L〕j i ｌ | 　 　 　 ＿ -=ﾆﾆ|
　　　　　 　 |`ｰ'|ﾉｲ-―＝ﾆニニニニ|

おい、改正後も本線を走る（都会区間の）６両各停が大して減ってないぞ！

一体何の為のダイヤ改正だったのか？

朝のロマンスカーを増発しただけ。トータルの供給量(本数x両数x運行距離)は
かなり減らしていると思うよ。乗車率の悪い列車は容赦なく切り捨てているし。

1511列車は6両のままなのか？

今日の91号はMSE6連です。

夕方以降の下り優等を増やしてくれれば何も文句は言いません

特急が増えますよ。

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

AAｲﾗﾈ

ＲＳＥって、もう見れ無くなるのですよね。残念

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　

↓

今日の91号はMSE6連です。
HiSEは明日の入線が最後です。

　　　／￣￣￣￣＼　
　　（　＿　人＿　＿）　
　　　|:::|　´・　　・＾　||
　　（　∴　 (_　_)∴　）　　　　　　　 　　　　　　　　＿
　　｜　　ノ　 ３ヽ　　ﾉ　　　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　ゝー＿　＿　ノ　　　　　　　 　 　　　/、　　　　　　 　　ヽ
　/ 　 　　　　/"lヽ　 ヽ　　　　　　　　　　|- |―-、　　　　　　|
/　　　,ｨ -っ（ ,人） 　　ヽ　　　　 　 　　ｑ -´　二 ヽ　　 　 　 |
|　 ／　､__ う|　　|　･,.y　 i　　ﾍﾟｯ、、、 ノ＿　ー　 |　　　　　 | 　誰も聞いてないよ
| 　　　/　　　|　 ⊂llll 　　|　　　　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
￣T￣ 　　　|　　⊂llll / 　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 | 　　 　 ﾉ　　ﾉ 彡ｲ 　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

今日の91号はHiSEです。
長い間有難うございました。

どういたしまして

24・91号厨、早くこの世から消えて下さい。

今日の5000は1709〜3542・3539〜1724の予定。
1724と91号が東林間〜相模大野間で並ぶかも？

今日の24号はLSEです。
今日の91号はRSEです。

　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八
　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　
　　　　　｛_＿＿＿_　９１号_|
　　　　　 |ミ/　　　　○　○　）　
　　　　　（６　　　　　 (_　_)　 ）　
　　　　ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
　 　　ﾉ/　_＼＿＿＿＿_ノ__
　 　 ﾉ//　　.）　２　　　;;;; )　`ヽ
　　 U |＿＿|.　４　.,ｍ_;;;　)_/　ヽ
　 　 　 |　　|　 号 （　　）　　）　　 〉
　 　 　 ヽ 　＼　 　|　　|ﾍ／ 　／彡
　シコ　　＼..　＼っ|　 ∈＿ノ 彡　
　 　　 　　/(＿ ∋.ﾉ　 ﾉ　　 丶
　 　シコ(　　　　 （__人__）　　　）

24号の展望車ラストだってことはスルーか

24号91号氏もダイヤ改正で引退？

明日以降、24号の青の車番を教えてください。よろしくお願いいたします。

>>208

＞ 24号・91号厨

鉄道路線・車両板の
駅名しりとりスレ、 湘新スレ、 小田原線スレに
常駐してますよ。

最近はID変える様になりましたが。

誰が何所に書こうが自由だろ。

２４号・９１号を毎日楽しみに見て居た人も居てた事を忘れずに。

>>211
>>212

自作自演 お疲れさまです。

↓

24号・91号厨消えろ。

>>215
24号・91号厨が毎日？書き込みしてくれているおかげで
このスレが落ちずに成り立っている事を忘れないようにｗ

ところで改正後もちゃんと書き込んでくれるのかな？

そもそもこのスレの存在価値無い
本線スレで充分だし多摩線のも無くなったから統合だな

結構役にたったよ。
大野藤沢だけど。車種わかって結構嬉しい。
細々続けてくれぃ。
書くのは自由だからな。

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　　 ｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　 ノ＼＿＿＿＿_ノ､
　　 （　*　　ヽー--'　ヽ ）
　　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　　（∴　ｰ'￣⌒ヽﾆ3　)　　
　　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　　ヽ　∵　 /~- /
　　　　　（＿＿))))）_）)))) 。

>>216
>>218

またも自作自演。お疲れさまです。

昔から、
叩かれてると必ず出てきますね。

>>211
>>212
>>216
>>218

前から
叩かれると必ず書いてる
内容が変わって無いですよ。

24号・91号厨さん。

改正を機に、もうやめるんだろｗ

少なくとも、役に立ってると自負するんなら、堂々とコテ付けろよ。
名無しで書いても信憑性ゼロだから。

お前の書き込み待ってるくらいなら、＠クラブで1ヶ月先まで調べておくよ。

改正後はMSEの江ノ島線定期運用も出来るし
基本VSEは入ってこないから情報はもう不要
EXEとMSEの二択じゃん

改正後の平日75号もLSEかMSEの二択だな

>>223

同意。
おそらく@クラブで調べて書いてるだけでしょう。
で、実際たいして乗って無いでしょう。

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はRSEです。
RSEも今日で最後です。
長い間有難うございました。

お疲れ様でした。

ＲＳＥ、有難う御座いました。

今日の24号はMSE6連です。
今日の91号はLSEです。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

いま新時刻表見てて気付いたんだけど
片瀬江の島行きの快速急行復活するんだな（気付いたのは休日朝に1本）

5063Fはこの後1537〜1540で入線します。
明日は入線しないらしいので本当に最後だね。

さよなら５０００
ありがとう５０００
おつかれさま５０００

>>232
平日もあるよ。
新宿１６時代に発車するのが１本。

朝の6両急行藤沢
ようやく10連になるのか

今日の24号はMSE10連です。
今日の91号はMSE6連です。
長い間24号と91号を御利用頂きまして有難うございました。

今日の5000形は1515列車と1516列車で入線予定です。

:::::::::::/ 　.ま　そ　引　ダ　 ヽ:::::::::::
:::::::::::|　　ず　れ　退　イ　　i:::::::::::
:::::::::::.ゝ　は. 以　 し　ヤ　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 働　前　て　.改　ｲ:::::::::::::
:::::::　|　　け　に　く.　.正　ﾞi　　::::::
　　　＼_,よ 　 　.れ　 で,,-'　
――--､..ヽ__　　 よ＿,,-''　　
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　　　 _＿＿＿＿
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　 　 　 　 　 ／＿　＿＿＿＼
／. ` ' ● '　ﾆ ､. 　 　 　 　[＿_小田急_＿＿|
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　 　 　 　　（-◎-◎一　ヽミ i
/￣　＿　　| i　　 　 　 　　（　(_　_)　　U　ﾘ6)
|(￣`'　　）/ /　,..　 ﾎﾙﾎﾙ（:：　ε　　（ ∴： ）
`ー---―' / '（__ ） 　 　 　 ヽ＿＿＿＿＿ノ
====（ i）==::::／　　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　 　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

さようなら・ありがとう・おつかれさま
5000形・10000形HiSE・20000形RSE

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の51号・55号・57号・94号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '　,; `，　;　｀　;　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;）
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
　 　 |__＿|　 `ー─┬'ーtｮ'　　　　　　　′　　　　`ﾞｰヾﾝ,,"　　　,; ;　,,　　从"‘　　　　　|　　|　　ﾛ
.　　　�VII| ー──‐l　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　`ﾞヾ;;;;ﾝ,,,ﾉ;Ｙ;≒;;,',`＿_＿＿_|　,人＿}
　　　　 　 |　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,´ 　 　 　 ;，ヾ､　 ､, 　　（_,,ｿ
　 　 　 　 |＿_/,__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 |＿_,|＿＿__,|
　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}

平日夜に急行藤沢に乗って、町田か相模大野で江ノ島線の各停に乗り換えが出来るようになってる。（一部）

ただ、2145の急行小田原に乗っても2200のホームウェイに乗っても到達時間が変わらないというのはやり切れない。

日中のローカル急行が新宿まで延長され大和で各停接続をやっと実施になった。

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の51号・57号・94号はEXE10連です。
今日の55号はMSE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

今日の75号・83号・87号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・74号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

平日6時台中盤なのに上り各停が15分も空いてる。。。
orz

どこの駅？

>>250
大和以北は、6時台半ばに各駅停車が2本連続で15分あくよ

急行10両化の代償なのかな…化け急があった頃はラッシュピーク前の各駅停車は今より本数は多かった

えのしま11号が60052Fだったけどまだソコソコ綺麗でよかった

>>250
251のおっしゃる通り鶴間駅です。
引っ越す際に、江ノ島線の快速急行停車駅ならともかく、
急行と各停なら大して変わらないか、、、。と踏んでたら。
駅周辺の利便性で鶴間にしちゃったけど、うーむ。て感じだ。

鶴間は平日17〜18時台もひどいよね、この時間はもう夕ラッシュなんだから
本数増やしてほしい。
下りで間隔開くと急行で南林間から歩いたりしちゃうけど。

夜　藤沢〜江ノ島1往復分離されてるけどなんで？

今日の75号・87号はLSEです。
今日の83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・74号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

東林間、鶴間はなぁ
大和で各停と接続する優等に乗ると大野での待ち時間が酷く空くことがあるんだよなぁ。

今日の75号・87号はLSEです。
今日の74号・83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

ところでこのゴミ捨てていい？
　　∧＿∧
　 (´∀｀)
　/⌒　　ヽ
./ /　　 ﾉ ＼＿_M
( ヽ　　 |＼＿＿E)
.＼/　　 |　 ／　 ＼
　｜　　 | ／ ｳﾜｧｧﾝ ＼
　｜　　 | |　ﾏﾏｧｧｧ |
　｜　/ / |ヽ(`Д´)ﾉ |
　｜ / /　|ヽ(>259)ﾉ |
　｜ ) )　　￣￣￣￣￣
　｜｜｜
　｜｜｜
　/ ｜＼＼
∠_／　 ￣

>>260

湘南新宿ライン星取表 スレ に
>>259を捨てて来て下さい。

>>259
定期運用書くな死ね

「きれいな人がいたので」…横浜銀課長代理が駅で２６歳女性スカート内盗撮容疑　

　神奈川県警藤沢北署は２２日までに、県迷惑行為防止条例違反（盗撮）の疑いで、同県藤沢市長後、
横浜銀行課長代理の長谷川健容疑者（４６）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は、２１日午後７時半ごろ、小田急江ノ島線湘南台駅の上りエスカレーターで、前に立っていた
藤沢市の女性会社員（２６）のスカート内をカメラ付きスマートフォン（多機能携帯電話）で盗撮した疑い。

　同署によると「きれいな人がいたので盗撮してしまった」と容疑を認めている。鉄道警察隊員が
長谷川容疑者の不審な様子に気付き、取り押さえた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120322/crm12032214540015-n1.htm

>>260

駅名しりとりスレ にでも
>>259 を捨ててきて。

今日の75号・87号はLSEです。
今日の74号・83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

>>265
>>262

>>260

>>265 も捨てて下さい

>>262
臨時列車は無いから全列車定期運用だよ。

>>268
その形式を使ってる定期運用だからだろ

▲以外でも変更されるんだね。

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の55号はMSE10連です。
今日の51号・57号・94号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

長い

>>271
始発と終着駅も書いてくれ。
みんな詳しい訳じゃないからさ。

>>273

ロマンスカー運用厨は 質問に答えないですよ。
自分が気に食わない時だけキレてますがw

情報が一方通行なんですな。

始発駅と終着駅と言っても新宿・藤沢・片瀬江ノ島だろ。

↓

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の55号はMSE10連です。
今日の51号・57号・94号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

今日の75号・87号はLSEです。
今日の74号・83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

↓もういいから。

今日の75号・87号はLSEです。
今日の83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・74号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

↓ｲﾗﾈ

小田急電鉄を語ろう!Part80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332703175/

特急おマンスカー 空席照会

出発駅を選択▼ 新百合ケ丘
到着駅を選択▼ 新宿
12▼月25▼日
21▼時30▼分

検索

↓チラシの裏にかけ、バカ、タヒね。

今日の75号・87号はLSEです。
今日の83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・74号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

今日の75号・87号はLSEです。
今日の74号・83号・90号はMSE6連です。
今日の89号はMSE10連です。
今日の66号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　

ダイヤ改正後も車種が微妙に変わるんだね。

>>290さん　情報有難う。

ＬＳＥ・ＭＳＥが「江ノ島線」で、見れるのは嬉しい。

>>293

自作自演の
書き方が変わって無いですよ。
ロマンンスカー運用厨さん

(旧 今日の24号・91号厨)

今日の75号・87号はLSEです。
今日の83号はMSE6連です。
今日の89号・90号はMSE10連です。
今日の66号・74号・81号・85号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

HP立ち上げてやれば良いのに・・・坊や

>>296

ロマンンスカー運用厨は
このスレを使い切っても
自分で スレ立てる事も しないんですよ。
本人は過疎スレの保守と主張してますが。

最近は 湘南新宿ライン星取表スレ
で意味無くお団子並べて書いてますが。

おまえは書き込み制限の権限があるのか？

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の55号はMSE10連です。
今日の51号・57号・94号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　　　　　 彡川三三三ﾐ
　　　　　川出 ::::ヽ,, ,,/ ヽ
　　　　出川::::::::ー◎-◎-）
　　　..川（６|:::::::::::　（ 。。））
　　　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
　　 ／　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノヽ　　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　 ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　 ヽ─/￣
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　) /
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 　i
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　ﾉ

ところでこのゴミ捨てていい？
　　∧＿∧
　 (´∀｀)
　/⌒　　ヽ
./ /　　 ﾉ ＼＿_M
( ヽ　　 |＼＿＿E)
.＼/　　 |　 ／　 ＼
　｜　　 | ／ ｳﾜｧｧﾝ ＼
　｜　　 | |　ﾏﾏｧｧｧ |
　｜　/ / |ヽ(`Д´)ﾉ |
　｜ / /　|ヽ(>299)ﾉ |
　｜ ) )　　￣￣￣￣￣
　｜｜｜
　｜｜｜
　/ ｜＼＼
∠_／　 ￣

>>295
>>298
>>299

で?

>>301

>>299 を湘南新宿ライン星取表スレに 捨てて来て。
>>298 は >>299 と同一人物。キレた時の挙動も 昔と変わらん。

今日の11号・12号・75号・92号はMSE4連です。
今日の53号・59号はMSE6連です。
今日の55号はMSE10連です。
今日の51号・57号・94号はEXE10連です。
上記以外はEXE4連です。

　　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|::::::::::::::::　　　　　　　|
　　　　　　　|::::::::::::::: ∪　 ＼, ,,ﾉ ）
　　　　　　　|::（ 6::ー──(^)─(^)|
　 　 　　　 ﾉ:::　（∵∴∪　（ ・ ・））
　　　　　／　　　　　　∵ 　　 ３ 丿
　　　 ／＼　 　　U　　 ＿＿＿ノ
　　／　　 .＼ 　　 　 ＿＿＿_ノ＼
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿__ノ　　.＼

2012年4月の運用
・「えのしま75」、「HW87」

02　LSE
03　LSE
04　LSE
05　LSE
06　LSE

09　LSE
10　LSE
11　MSE6
12　LSE
13　LSE

16　LSE
17　LSE
18　LSE
19　LSE
20　LSE

23　LSE　
24　LSE
25　LSE
26　MSE6
27　LSE

・「えのしま74」

02　EXE10
03　EXE10
04　EXE10
05　EXE10
06　EXE10

09　EXE10
10　EXE10
11　EXE10
12　EXE10
13　EXE10

16　EXE10
17　EXE10
18　EXE10
19　EXE10
20　EXE10

23　EXE10
24　EXE10
25　EXE10
26　EXE10
27　EXE10

・「HW89」
02　MSE10
03　MSE6
04　MSE10
05　MSE10
06　MSE10

09　MSE10
10　MSE10
11　MSE10
12　MSE10
13　MSE10

16　MSE10
17　MSE10
18　MSE10
19　MSE10
20　MSE10

23　MSE10
24　MSE10
25　MSE10
26　MSE10
27　MSE6

以下固定運用により省略

・「HW83」、「えのしま90」
MSE6固定
(あさぎり6折り返し運用)

・「えのしま66」,「HW81」,「HW85」
EXE10固定

・その他
EXE4固定

*「HW89」 は「メトロHW41」のあと新宿へ回送後のため
MSE固定


以上平日

2012年4月の運用 (土休日)

・「HW59」
07　MSE6
08　MSE6

14　MSE6
15　MSE6

21　MSE6
22　MSE6

28　MSE6
29　MSE6
30　MSE6


以下固定運用により省略

・「えのしま11」、「えのしま12」、「えのしま75」、「えのしま92」
MSE4固定

・「HW53」
MSE6固定
(あさぎり6折り返し運用)

・「HW55」
MSE10固定

・「HW51」「えのしま94」「HW57」
EXE10固定

>>306->>310

さんくす。

ロマンンスカー運用厨より
この方がわかりやすいです。

本日特急は全面運休です。

特急以外も快速急行・急行を中心に遅れてる。

乗り換え注意です。
海老名〜本厚木間と、
田園都市線・東海道線・江ノ電・湘南モノレール(江〜深)が運休中。

>>306
>>307
>>308
>>309
>>310
変更されたら報告するのか？

>>315
でも
このスレで毎日毎日書くほどの物でもないかと。
運用スレでは無いし

毎日書いてる奴も、運用変更してもフォロー無しだから
まとめて書かれた方が鬱陶しくなくて良いよ。

たしか、島線内、終電後の保線作業を絶賛実施中。

基地外がいなくなってスッキリ。

新ダイヤどうよ
なんか優等系に乗ると各停ストーキングがやたら増えた気がするんだが
前は江ノ島線内でそんなことは稀だったのに

ストーキング？

ケツ舐めのことだろ

ローカル急行が新宿延長になって10連化されただけでも良くなったね。

ただねぇ、あの急行ってことごとく接続が悪くて使いにくいんだよね
それよりも9時周辺の上りと夕方以降の優等を増やして欲しい

南武線 快速 も
あんまり速くないですね。
江ノ島線も南武線も
幹線じゃないから、ほどほどなんですかね?

ワロタ。

>>323
大和で各停接続になったよ。

あげ

24・91号厨失業WWWWW

>>328

ロマンンスカー運用厨は
別スレに常駐してますよ。

で、 まだこのスレを見ていて
スキがあれば戻ってきます。

あれがいるとスレが止まるんだよねぇ
指摘すると凄い勢いで感謝レスを自演してくるしとにかく気色悪い

来なくてもスレが止まってるよ。

そりゃみんないなくなっちゃったからな

浮上

わしもおるぞ

俺もいる

↓お前はいいから。

↓

→

↑↑↓↓←→←→BA

⇔

┏┓
┗┛

⇒

HW81号の車内からえのしま84号を見たけど
大和発車時点でそこそこ乗ってるんだな

中央林間の糞接続なんとかしろ！

ぬるほ

>>346
ガッ！

>>347
眼科逝けよ。

sage

祝・江ノ島線の東林間〜鵠沼海岸駅間の１０駅に行先案内表示装置

多摩線優等列車通過駅10両化か・・・
江ノ島線より先になるとはな〜

公式資料に「今年度は〜」ってあったから、「来年度は江ノ島線・・・」と思いたい

島線は土地ないじゃん

ある意味複々線化工事の梅ウンコよりも性質が悪いんじゃね？
沿線建物が在日系ばかりだし・・・

ホーム待合室の設置は終わっちまったのか？

江ノ島線沿線が在日系？初耳なんだが
だいたい高座渋谷、本鵠沼、鵠沼海岸以外はすぐにでも10両化できるし

ヌルぽ林間

>>356
ひがしりんガッ

4/30　新宿→片瀬江ノ島
えのしま57号　一般席○
えのしま59号　一般席△
えのしま61号　一般席×
えのしま65号　一般席△

えのしま67号以降　一般席○

高座渋谷も、区画整理したから、8両までは行ける気がする

>>355>>359
それなら、8両化で急行通過駅の新宿乗り換えなしの増加を・・・
8両化すれば江ノ島線（相模大野〜藤沢間）にも新宿発着各停が増加できるし、区準（8両が多い）が設定できる。
10両化すれば化け急、準急を復活できるが、高座渋谷が（延長できても）8両までということで・・・

あとは藤沢〜片瀬江ノ島間か・・・

>>360
>藤沢〜江ノ島

この区間で
ロマンスカーを各駅停車で運転、
この区間のみ利用なら特急券不要で、自由席とかは？
特急券の乗車口の改札も無くなりましたし。

東海道線の特急車両で普通運転みたく。

>>361
実際、江ノ島花火大会のときは上記区間のみ利用の場合
特急券不要だな

通年その扱いだと、永山〜唐木田や小田原〜箱根湯本でも同じ扱いしろってゴネる奴が出そうw

2012年5/30までの運用 (平日)
・「えのしま75」、「HW87」

01　LSE
02　LSE

07　LSE
08　LSE
09　LSE
10　LSE
11　LSE

14　LSE
15　LSE
16　LSE
17　LSE
18　LSE

21　LSE
22　LSE
23　LSE
24　LSE
25　LSE

28　LSE
29　LSE
30　LSE

・「えのしま74」

01　MSE6
02　EXE10 　

07　EXE10
08　MSE6
09　EXE10
10　EXE10
11　EXE10

14　MSE6
15　MSE6
16　MSE6
17　EXE10
18　MSE6

21　MSE6
22　EXE10
23　MSE6
24　EXE10
25　EXE10

28　MSE6
29　MSE6
30　MSE6

・「HW89」

01　MSE10
02　MSE10 　

07　MSE10
08　MSE10
09　MSE10
10　MSE10
11　MSE10

14　MSE10
15　MSE10
16　MSE10
17　MSE10
18　MSE10

21　MSE10
22　MSE6
23　MSE10
24　MSE10
25　MSE10

28　MSE10
29　MSE10
30　MSE10

えのしま74号って9時前に藤沢を出る奴だろ
こんなに6両多くなったのか

2012年5/30までの運用 (土休日)

・「HW59」
03　MSE6
04　MSE6
05　MSE6
06　MSE6

12　MSE6
13　MSE6

19　MSE6
20　MSE6

26　MSE6
27　MSE6

その他固定運用は>>309-310参照

しかしHW増えたのはいいけど、どれに乗ってもこれでもかってほど遅いな
新宿でいきなり出発注意とかもうね

土休日で改正前に新宿〜藤沢47分だったか鬼スジがなかったっけ？
遊園で先行急行待たせてたな。

>>363
>>364
>>365
>>367

ありがとうございます。

ロマンスカー運用厨 (旧 24号・91号厨) が
来る前に書いて頂いたんですね

>>369
最終日の91号はHiSEですた

>>360
本線系の各停はいずれ１０両化される。
江ノ島線各停駅を８両化しても結局は直通しなくなると思うぞ。
多分８両編成は将来無くすんでないか。

今日のえのしま75号の前展望2席予約しておいたけど、乗れなくなったから15分前に放出されるよ〜

>>361
なるほど、これなら本鵠沼、鵠沼海岸のホームを延長せずに新宿乗り換えなしを増加できる。

>>372
そうなると、新宿発着各停の増加にも10両化が必要か・・・
化け急、準急も復活できるのは良いが、高座渋谷が・・・

>>374
高座渋谷は、区画整理で10両いけないか？
測ったことは無いけど、桜ヶ丘よりの踏切は移設したぞ

>>375
高座渋谷も10両化できるのか・・・
それなら、相模大野〜藤沢間の急行通過駅は10両化で新宿発着各停の増加、化け急・準急の復活を・・・
本鵠沼、鵠沼海岸は6両が限界のため、>>361の方法で新宿乗り換えなしの増加を・・・

ごめん、なんか失敗。

>>361
流石に小田急のプライドが許さないかと。

小田急は鉄道会社の中でも頭固い部類だからね。

>>375
確かに踏切は移設されたけど、ちょっと厳しそうじゃない？
８両ならいけそうだけど

だいたい江ノ島線各停の10連化は必要無いよ。
それより藤沢2番・3番の10連化だろ。

藤沢〜片瀬江ノ島、4両ワンマンにすればいいじゃん。

藤沢駅の大改良の計画はどうなったのかな?
市議会で方向性は出ていると噂はあったが
駅施設を2階に上げればホーム延長し2号線の10両化は可能
JRや江ノ電又バスとも乗換至便になるのだが

せっかく1階に改札が有るのにわざわざ2階にはしないだろ。
それに2階にしたら現在の南北自由通路とぶつかるし、
東海道線との連絡通路が無くなるから無理だな。
名店ビルの方に延ばすしか無い。

>>384
会社は違うけど
南武線登戸の例がある

以前の方が乗り換えが楽だったし

http://i.imgur.com/toVPe.jpg

駅施設とホームを混同しているのかな?
ホームは1Fで東海道線と同一
駅施設は2Fで東海道線と同一

新宿や片瀬江ノ島同様行止まり構造なのにわざわざ橋上にしたら反発されるだろ。

箱根湯本はわざわざ改札を橋上にリニューアルしたぞ。

自由通路が２階で小田原駅みたいな構造にすれば導線はスムーズになるね。
ホーム10両化には、約80メートル（４両分）延伸ために、名店ビル周辺丸ごと爆○しないと無理だ罠。

駅の構造変更は難しいでしょう。
東武 浅草駅みたいに
あれ以上どうしようも無い駅もありますし。

藤沢2番3番は特急が停車出来る7連分は確保されてるから3両分延長だな。

>>345
超亀だけど、

江ノ島線上り5:54→田園都市線急行5:55

この絶妙なタイミングのおかげで悠々快適乗車ができる＠中央林間ユーザー
そこまで朝早く乗らなくてもいいんだけど、そのあとの急行だとコレ降りた人が
早々と並んじゃうから…

このブログ→http://blogs.yahoo.co.jp/windowsvistatsurumi/5162137.html
が駅で三脚を使用して撮影しています。絶対に禁止です。

>>388 藤沢駅を利用したことはありますか?
改札を2FにすればJR,江ノ電との乗換は同一平面になるでしょう?
実際は20m〜30m程度延伸すれば2号線の10両化は充分可能です
ホーム先端部分とポイントの位置関係をみればわかります

>>378
さすがに無理か・・・
6両が限界の駅で新宿乗り換えなしが増加できるという点で良いとったが・・・

>>380
やはり8両が限界か・・・
まあ、本来は全駅10両化できるに越したことはないが・・・

>>381
線内（若しくは町田発着）の各停、特急以外の分割・併合があった時代の化け急なら6両で良い（良かった）かもしれない。
しかし、僅かに設定されている江ノ島線直通の新宿発着各停も（小田原線各停の）8両化で減少してしまった。
化け急は急行の全線10両化や湘急（後に快急）登場で減少、更には分割・併合の大幅削減で全廃となってしまった。
こうして、8両・10両非対応駅の扱いが酷くなってしまった。
8両・10両非対応駅から新宿方面の需要がないことはないはずだが・・・

流石はアスペルガー思考だな
整然としたダイヤグラムしか認めんとはｗｗｗ

毎日藤沢を利用してます。
バリアフリーが話題の今の時代にわざわざ橋上駅舎にしないでしょ。
だいたい高架でホーム延長にするとしたら南北自由通路が邪魔になる。
本鵠沼・鵠沼海岸・片瀬江ノ島は住宅の関係でホーム延長は出来ない。

>>397
最高のバカ。ワロタ。頭悪すぎ。創価信者?

どこが？
他人を避難する前に解説しろよ

ホーム延長は鉄道用地内だけで延長できるんだよ
問題になっているのは踏み切りだけ
実際に、南新宿は用地買収せずに延長できたでしょ

藤沢に関してはJRと共同で再開発の話しが出てて、
ベッカーズのある建物の土地も含めた橋上駅舎化の構想はある

小田急藤沢は小田急所有地だけで10連ホームは無理では？
どう見ても改札側に場所が無いよ。

>>401
今の地上改札のままホーム伸ばすと思っているの?

中央林間のホーム下にホームレスがいたらしいぞw

>>402
大工事をすれば出来るだろ
新宿・江ノ島側には延ばせないよ

>>397
ホームを高架にするとはどこにも書いていない。良く読むことを奨める
駅舎部分を2Fに上げてJRと同じ高さにするのですよ。
そうすればホームを延長できる。
JR改札、小田急改札、江ノ電が同じ高さのデッキで結ばれます。
1Fとは階段、エスカレーター、エレベーターで昇降できます。
貴方、藤沢駅を利用したことありますか?
あれば理解できるでしょう

>>397=>>399=>>401=>>404=バカ

なぜバカなんだ？
橋上駅舎にするかしないかの考えの違いやろ？

新宿・江ノ島方にも1・2両分くらいなら延ばせなくはない。
JRを跨ぐための登り勾配を30‰にすれば20mくらいかせげるし、
シーサスをひっつけて、交点をダブルスイッチにすれば20mくらい取れる。

まぁ、相当な大工事になるから絶対にやらないだろうけどな。

>>407
もうウザイから来るなよ、ハゲ、バカ、デブ。

藤沢は2番ホーム3番ホームを10両編成に出来れば、
昔みたいに下りホームと上りホームを別にして分かり易くなるね。

>>408
それをやるには何日間藤沢駅を閉鎖しなきゃいけないんだろう

浮上

久しぶりに江ノ島線乗ったけど民度低いなあ。マナー悪すぎだしDQNばっかり

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|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
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　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

あげ

1.他人をバカ呼ばわりするのは良くないよ
2.レスの中身を良く読んでからレスしましょうよ
3.レスの流れも良く読んでからレスすると繋がりますよ

さよなら211系

>>417
>>397のことを言っているのですね。わかります。

複々線化完成で直通快急が増えるかな?
町田・大野の乗り継ぎが良くなるかな?
初発・終発が改善されるかな?
でも6連各停は変わりませんね

ダイ改の度に島線封印が増えたり、直通が増えたりと
ブレブレなんだよ小田急はｗｗｗ

特に最近は
他社の猿真似して自爆するパターンが多いわ

各停は線内折り返しで良い。
今回線内折り返し急行を直通にしたが快速急行に。

>>422
各停も町田までは行っておくれ。
町田に直通しないってことは、急行が大野・町田で折り返すのと同じなんだ。
大野で小田原線を待とうが、直通という選択肢は大きい。
たった２駅初乗り区間なのに、ダイヤ改正のたびに直通が減るのは痛い。

町田だとロマ乗り換えも出来るしな

線内折り返しでも、相模大野の引上線に出入りするとき、
小田原方面電車の邪魔になってるから、どうせなら町田迄行かせるのは同意。

沿線から箱根行くのにロマ使うの距離的に中途半端で、いつも
大和→（相鉄経由）→海老名→小田原線急行or快急、もしくは
藤沢まで行って小田原まで東海道なんだが、今度遊びに来る親戚を
連れて箱根に行くのに、どうしてもロマに乗りたいらしいんだが・・・
江ノ島線某駅→町田（ロマ乗車）→湯本の場合、相模大野〜町田の
往復運賃って車内で精算できる？

>>423
線内とは町田までを含めてたので言葉が足らなくてすみませんでした。
>>426
特急の車掌なら出来ると思う。

>>426
その場合は江ノ島線からの通し運賃の筈。

>>427-428
レスありがとう。
大野に止まらないロマ利用の場合は通し運賃で良いのか、疑問が
解決したから早速、明日特急券買ってくるわ

まぁ純増なら直通大歓迎だけどな

ゼロサムがデフォじゃダメトロF直の二の舞になるぞ

只でさえ昇進開業で昼間の上野方面快速が無くなった訳だし

失敬
誤爆じゃ

>>429
通しにはならないとおもう？
乗車駅から町田までと、
町田から降車駅が良いと思う。
町田からの特急券と乗車券を一緒に買って、
当日町田まで買えば良い。

亀ですまん。
>>426>>429
町田で改札出なければ江ノ島線某駅→箱根湯本の乗車券で桶。

駅やお客様センターで聞くのが一番なのです。

>>426
平日なら本厚木にVSEだっていぱーい停まるから

>>432
そのやり方は箱根湯本でエラーになる。
>>428>>433が正解。町田で改札外へ出ないことが条件。

以前えのしま〜小田原線急行と乗り継いだことがあった。
藤沢から町田の乗車券で乗り、えのしま車内で車掌に申し出たところ、
相模大野経由秦野で差額精算になった。経路上は町田に行っていないことになる。

426ですが、某日のはこね23号の特急券を購入しました。
駅員にも尋ねたところ、そのまま通しでも良いとの事。
色々ありがとうございました。

>>435
あいにく行くのが週末なんです・・・

相模大野〜町田間のみが適用区間なんだろうか？

>>432って頭悪そうだな。実際そうなんだろうけど。

>>438
ほかに該当しそうな区間が見当たらんが。

上りロマで遊園下車、下り列車に乗り換えて多摩線へってのは？

相模大野始発の急行藤沢行き まさか座れないとはorz

あげ

明日から始まる藤沢朝7：03発の
折り返し乗車防止のドア閉め成功するのか
14日は失敗していたけど

ようやく始まるのか
つーか7:03発だけなの？それ

何にしても事前にそれなりの広報しておかないとそりゃ失敗するわな

相模大野駅改良工事のついでに小田原線外側、江ノ島線を内側にすれば良かったと思うのは俺だけではないはず。

上り線急勾配はどうするの？

高加速度車なら
40‰位登るかな？

で、結局どうなった？

>>445
初日は行けなかったが
昨日は雨というだけで中止
今日見た限りだとまだ何人かは、すぐ乗って指導？されてた。

ヌルポ

あげ

http://www.murasaki-imo.com/catalog/
ここちょー不味い

ヌルポ林間

sage

あげ

藤沢1番ホームの屋根延長を早く工事して下さい。

小田急での江ノ島線の冷遇のされ方は、近鉄で言えば橿原線みたいなものか？

昔に比べればマシっていえばそれまでなんだろうけど、昔が酷すぎたんだよな
5年前までは下り急行の最終が新宿20時53分発だったし

>>458
江ノ島線〜小田原線のように直通の殆どが特急や急行と思いきや、近鉄橿原線は同京都線直通の各停も結構ある。
急行通過駅の扱いが酷いわけではないようで・・・
準急が設定されていないのは共通している。

冷遇されてないよ。
通勤時間の快速急行を増発して欲しいけどね。

2012年6/30までの運用 (平日)

・えのしま75,HW87[N31] / HW89[N21N71]
01 LSE / MSE10

04 LSE / MSE10
05 LSE / MSE10
06 LSE / MSE10
07 LSE / MSE10
08 LSE / MSE10

11 LSE / MSE10
12 LSE / MSE10
13 LSE / MSE6
14 LSE / MSE10
15 LSE / MSE10

18 MSE6/ MSE10
19 LSE / MSE10
20 LSE / MSE10
21 LSE / MSE10
22 LSE / MSE10

25 LSE / MSE10
26 LSE / MSE10
27 LSE / MSE10
28 LSE / MSE10
29 LSE / MSE10

・えのしま74
01 EXE10

04 MSE6
05 MSE6
06 LSE
07 LSE
08 LSE

11 LSE
12 LSE
13 EXE10
14 LSE
15 LSE

18 LSE
19 LSE
20 LSE
21 EXE10
22 LSE

25 EXE10
26 LSE
27 EXE10
28 LSE
29 LSE

2012年6/30までの運用 (土休日)

・HW59
02 MSE6
03 MSE6

09 MSE6
10 MSE6

16 MSE6
17 MSE6

23 MSE6
24 MSE6

30 MSE6

その他固定運用は>>309-310参照

・えのしま75,HW87[N31] / HW89[N21N71] / えのしま74

5/31　 LSE /　MSE10 / MSE6

>>462-465

毎月 ありがとうございます。

ロマンスカー運用厨 (旧 24号・91号 厨) 防止ですね。

えのしま74号って新宿到着時にはEXE10でも埋まってるのにLSEメインになっちゃうのか

>>466
はぁ？
お前が毎日運用書くからな。

>>468
俺は ロマンスカー運用厨 では無いですよ。

>>469追伸
奴は ここ以外でも
湘南新宿ラインスレや駅名しりとりスレに常駐してましたが、
最近どうなったかは 知りませんよ。

今更、叩いても仕方ないと俺は思いますが。

sage

浮上

藤沢〜片瀬江ノ島の折り返し運転にして、相模大野方面からのは全て藤沢止まりにすればよい気がする。

夏シーズン混乱するぞｗ

あ、ぼっち鉄オタは無関係だったなｗｗｗ

ひとりで海に行ったらダメかい?www

藤沢で分離といっても直通客も多いよ。

藤沢や江ノ島での乗務員段落としが流行り始めたのっていつ？
10年くらい前はエンド交換して同じ編成に乗り通しが基本で、
花火大会のときぐらいしか段落とししてなかったけど、
いつの間にか段落としが基本になってた。

最初は通勤時間など、
折り返し時間が短く乗客が多いと交代に時間が掛かり遅れるので、
藤沢でも段落としが始まった。
現在は折り返し時間や混雑に関係無く段落としを実施してるが全てでは無い。
休憩や全体的な運用の都合だと思う。
特に大野で交代しない喜多見・海老名・足柄に多いみたいです。

ぬるぽ

桜ガッ丘

いつのまにか藤沢の朝のドア閉め終わっていたな

朝一本だけっていうのが良くなかったよなあれ

中線で乗降分離すれば良いだけだろ
早く工事しろよ

確かに2号線で藤沢発着、1号線は下り各停・優等、3号線は上り各停・優等が本来の姿だもんな
優等がほぼ全部下りホームになったせいか上りホームの待合室設置も中止になっちゃったし

藤沢は2号線を快速急行と急行にして、
1号線と3号線を各停にするのが乗り換えや方向別ホームの統一など、
すべて解決出来ると思う。

話しは全ホーム10連化してからだな
藤沢駅改造計画はどうなったんだろうか
ベッカーズの駅ビルを壊して小田急ホーム延長するやつ

交番などロータリー側も工事しないとホームの拡幅が出来ないね。

ヌルポ

鵠沼海ガッ

江の電を10両対応にすればいいよ

路面で200mか･･･

路面で大型車か？

ヌルポ？

小田原〜新松田なんてこの時間4両でもガラガラだったのに
江ノ島線の下り各停は6両でも立ち客が出てるんだな
8両なり10両なりに変えるのも無理っぽいし、人口が減るまで改善されないんだろうけど

個人的には 6両のままなら、
6両固定編成の一部を 転換クロスシートに して欲しいですな。
どうせ混雑緩和しないでしょうし。
例えば京急や札幌近郊電車みたく。

乗換駅が多く乗客入れ替わり激しいのにそんなん走らせたら乗降に時間掛かって遅延するけどな。

高加減速度で、そこをなんとか...
現状でもダイヤそのものが足遅いですし...

前スレ
【えのしま】小田急江ノ島線19両目【快速急行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308754942/l50

地下鉄直通臨時特急運転

あげ

夜間の保線作業のお知らせがきた。

レール磨きだったら、区間・日付ヨロ

あれは一種のショーだな

これでも劇的に輸送力は増強されたんだがな。

急行４連×２本
化け急（線内各停）４連×２本
各停　４連or６連×２本

という時代に比べればな。急行は藤沢で１５分前から並ばないと座れず
座れなければ、新宿まで立ちっぱなしだったものだ。

各停は3連も多かったよ
藤沢は
1番下り
2番上り特急
3番上り各停
4番上り急行
基本が決まってた

>>506
各停の3連って何時ごろの話ですが、爺さん。

しかし、10連の快速急行が湘南台で満席になるんだよな。藤沢市になぜこれほどの需要があるのか。 同じ人口規模の和歌山市だと、対大阪の快速や急行は6連でさえ過剰気味なのに

通勤時間など始発の藤沢でも満席になるよ。

>>508
JRに比べて時間はかかるが、運賃が安いのと確実に座れる点が買われてるんじゃない？
ただロマンスカー料金払うほどの距離でもないってことだろう。

藤沢駅のJRvs小田急の宣伝合戦は一見の価値あり。
関西ではよく見かけるけど、首都圏であそこまで大々的に展開してる駅はないと思う。

藤沢〜新宿だけじゃなくて、藤沢〜町田、藤沢〜新百合ヶ丘（多摩線方面）の利用も結構多いんだよな
だから夕方の下りだと湘南台くらいまで行かないとなかなか空かない
神奈川県内の南北方向移動で一番まともなのが江ノ島線だからなんだろうけど、
これは小田原線には無い江ノ島線の大きな特徴だろうね

そっかあ？
新宿からの客は藤沢までの通しよりも線内各駅で降りくほうが多くないか？
減った分は町田や大野、中央林間、大和などの乗換駅で補充されるって感じじゃね？

この一連の話しは藤沢基点での話しであって、新宿基点の話しはしていないでしょ
それに新宿〜藤沢の客のほうが新宿〜線内各の客よりも多いなんて誰も言ってないよ

↓バカ？

うんこを食べました。

新宿起点の快速急行で言うと、相模大野で客の半数近くが入れ替わり、
大和でまた半数近くが降り、大和〜湘南台が一番ガラガラで、
湘南台からまた少し乗ってくる感じ。

本来の目的である江ノ島沿線民が大野まで座れず、
大野で●急に乗り換える客が座っているのは見ていてどうなのかなと思う。

終点まで座りたいならすぐ後の急行乗ればいいのに。

地味な本線優遇だよ

>>504
藤沢に2台留置されてるけどタイタンパー？みたいです。

江ノ島を舞台にしたアニメが始まるんだって。
ヲタ臭江ノ島線になりそう。

江ノ島を舞台にしたアニメがさっき最終回を迎えた。

↓次、どうぞ。

↑↑↓↓←→←→BA

⇔
┏┓
┗┛
⇒

探検バクモン「電車たちの健康診断〜鉄道車両基地」
ＮＨＫ[総合]
2012年7月4日(水) 午後10:55〜午後11:25(30分)

　今回の探検先は、大手私鉄の最大の車両基地・大野総合車両所。
ここは電車が健康診断や“エステ”を受ける秘密基地だ。
ダイナミックな車体のつり上げ＆解体ショーにはじまり、
電車の中から車体丸洗いマシーンを体感。爆笑問題も、
体を張って電車の点検や保線作業に挑戦する。
快適な鉄道ライフを支える驚きの職人技とは？電車の屋根の上を歩いた後は、
なんと最新型特急の運転席にも潜入！鉄道ファンでなくとも大興奮の３０分間！
【ゲスト】中川礼二,サヘル・ローズ,【司会】爆笑問題

ttp://www.nhk.or.jp/bakumon/nexttime/index.html#nt20120627
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2012-07-04&ch=21&eid=20029

藻舞いら、見逃したら大変でつよ。

>>525 ホント、これ見逃したら大変だ罠

↓早く寝ろ。

は〜い☆

藤沢1番ホームの屋根を早く10両分に延長して欲しい。

たしか今年度中の計画として発表されたやつだなそれ
朝に雨が降ると傘のせいでうまく並べないんだよね
そのせいでいつもより座席をゲットしやすかったりもするんだけど

>>462
今月はどうしたんだ？

川越の客増やしたいならいい加減市駅との連絡通路作れよｗ

その通り。

？？？？？

>>531
しーっ

>>532
西武新宿線or東上線ｽﾚにお戻り下さい。

今日江ノ島線全線乗ってみましたが、支線にも拘らず優等の充実振りが良いですね。
この路線は駅間も長くて、快速急行も“江ノ島線内”はかっ飛ばしていましたし。
東武だったら、江ノ島線は相模大野⇔藤沢、藤沢⇔片瀬江ノ島の各駅ｵﾝﾘｰでしょうから。

『ただ、代々木上原〜梅が丘と登戸手前から新百合ヶ丘は日中ﾀﾞｲﾔなのにあの速度では…。』

優等の充実？
場合によっちゃ4本続けて各停がくるような路線なのに

支線とはいっても西武拝島線や東武越生線とは性格が違うからねぇ・・・
京王相模原線みたいものかな。

それにハマ線・相模線と並ぶ、神奈川県内を南北に縦断してる貴重な線。
埼玉で言う武蔵野線ぐらい重要。

ぬるぽ

sage

今日の変更列車
75号と87号はLSEです。

>>541と >>295 >>298 >>299 >>304 は
同一人物だね。誰も読んで無いのに。

>>541

で？

>>541

小田急ロマンスカースレ
駅名しりとりスレ
に お帰り下さい。

sage

ageてしまった。失礼

ぬるぽ

オレンジ野郎まだ居たのかよｗｗｗ

>>548
って誰ですかい？

●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 11 ●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331218726/

【さよなら】小田急ロマンスカー68【HiSE/RSE/371】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333721848/

駅名しりとり【新ルール Part6】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341492609/

今日の55号はMSE10連に変更です。

　　　　　　　　　／/￣￣￣￣＼..
　　　　　　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
　　　　　　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
　　　　　　　　 ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ　　　　　　
　　　　　　　 ／＼ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノヽ. 　　　　　　
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　 　 ／ 　 　 　 　 　 　　ヽ　　　/　 ｜|　　　　　＿＿
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.(　　　　 >イ　 　 　 　 　　 　 　　 ＿　　|__ 　-┴'′
..＼　　 　 ＼ |　　　　　　　Ｄ　 　|_　　　 ｢　
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.　　　丶、　 　＼　　　　　　　　 　 　　 /
　　　　 　｀ゝ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 　∠/
.　　　　　　 L〕j i ｌ | 　 　 　 ＿ 　-=ﾆﾆ|
　　　　　 　 |`ｰ'|ﾉｲ- ― ＝ﾆニニニニ|

>>551

ID変えてますねえ

今日は75号と87号がLSEに変更されます。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

今日は75号と87号がLSEに89号がMSE6連に変更されます。

　　　　　　　　　　＿＿＿___
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　　　　　　　|::（ 6::ー──(^)─(^)|
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　　／　　 .＼ 　　 　 ＿＿＿_ノ＼
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東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335951483/

今日は75号と87号がLSEに変更されます。

豚眼鏡死ね

今日は75号と87号がLSEに変更されます。

人身事故があっても静かなスレだな

今日は55号がMSE10連に変更されます。

江ノ島線ロマンスカーで、
相模大野下車の座席販売数量はもう少し絞れないのか？大和行きたい俺が、座れないじゃんか。

それは以前から何回も言われていることだな
今のダイヤになって増発されたから席が取りやすくなってはいるけど、
前のダイヤは本数少ない上に91号以外はEXE4だから本当に酷かった
残席が5席くらいになるまでは大和・藤沢じゃないと買えない席とか用意してほしいところだな

分割を廃止すれば良い事だね。

横浜を通過する湘南ライナーのように
相模大野を通過すればいいと思うんです
それだとEXE10が埋まらないかもしれないけど

今日六会で撮影してる人が数人見かけたけど団体とか走ったの？

今日は55号がMSE10連に変更されます。

>>569
クヤ検測狙いかと

nuruぽ

今日は55号がMSE10連に変更されます。

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　　　　　　　|::::::::::::::: ∪　 ＼, ,,ﾉ ）
　　　　　　　|::（ 6::ー──(^)─(^)|
　 　 　　　 ﾉ:::　（∵∴∪　（ ・ ・））
　　　　　／　　　　　　∵ 　　 ３ 丿
　　　 ／＼　 　　U　　 ＿＿＿ノ
　　／　　 .＼ 　　 　 ＿＿＿_ノ＼
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿__ノ　　.＼

>>574
二度と来るな

　　　　　　　　　／/￣￣￣￣＼..
　　　　　　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
　　　　　　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |
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　 　 ／ 　 　 　 　 　 　　ヽ　　　/　 ｜|　　　　　＿＿
　　/　 　 　 　 ､ 　 　 　 　 　 ｰ_　._ 　 ｢| 　 　 |: : : : :|　　　　
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.(　　　　 >イ　 　 　 　 　　 　 　　 ＿　　|__ 　-┴'′
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.　　　丶、　 　＼　　　　　　　　 　 　　 /
　　　　 　｀ゝ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 　∠/
.　　　　　　 L〕j i ｌ | 　 　 　 ＿ 　-=ﾆﾆ|
　　　　　 　 |`ｰ'|ﾉｲ- ― ＝ﾆニニニニ|

今日は75号と87号がLSEに74号がMSE10連に変更されます。

　　　 彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。））
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|

>>577

最近 ここに書き込んだ後 ID変えてますね…恐らく...

IDって勝手に変えられるんかい？

最近どころか昔からそうやって自演してるじゃん
それを突っ込まれても無視してるけど

今日は75号と87号がLSEに変更されます。

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　誰も聞いてないから
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>582　�d
LSEを撮りに行きたいな。。

みなさん見ましたか、>>584こそが自演というものなのです。

>>582
>>584

昔から 叩かれると自作自演してる。
きちんとIDも変えてますし。

今日は75号と87号がLSEに変更されます。

　 　 .　.／￣￣￣￣￣＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　/　　 ,∨∨∨∨∨　　　　　　　ｺﾞｷｬｧ　.／::::::::::::::::::::::::::＼ 〜
　　　/　　／　 ＼　　 ／ |　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|　 /　　　,（・）　（・） |　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／ 〜
　　　(6　　　　　　⊂⊃　.| ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ 〜ﾌﾟｰﾝ
　　　|　　　　＿＿＿l＿，|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵ 〜ﾌﾟｰﾝ　←75・85号厨
　　　| 　　　　＼＿＿/ ／＿＿ ＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' 　〜
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ 〜
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜ 　　　　　　　　　　| ＿＿|；､･∵:: ；
＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　　　誰も聞いてないんだよ！

今日のHW81号は相模大野で2番線に入ったけど何かあったのかな？

特急は2番だけではなの？
自分が乗ったり見かけたのは2番だよ。
もちろん6線にしてからだけど。

今日の55号はMSE10連に変更されます。
臨時81号と82号はMSE6連です。

>>591

で？

>>591

そんなの毎日書いたって
誰も 見てないぞ。

>>591

駅名しりとりスレに帰りなよ。

今日の55号はMSE10連に変更されます。
臨時81号と82号はMSE6連です。

・・・

>>595
来るな、バカ。氏ね。

今日の75号と87号はLSEに変更されます。
臨時50号もLSEです。

超遅い臨時50号

撮影しやすい様にサービスだな。

ヌルポ

sage

今日の75号と87号はLSEに変更されます。
臨時の50号はLSEで52号はEXE10連です。

　

↓誰も聞いていないから。

相鉄乗り換えて横浜行く時にどっち使ってる？大和と湘南台
空いてる方はどっち？

↑誰も聞いていないから。

今日の75号と87号はLSEに変更されます。
臨時の50号はLSEで52号はEXE10連です。

>>606
空いてるのは圧倒的に湘南台

湘南台〜海老名はどれ？
・相模大野経由
・大和乗換
・二俣川経由

>>609
IDがブス

75号と87号って所定LSE だろ

>>610
バスで用田乗換

>>610
海老名〜湘南台で
二俣川経由は無い

>>612
綾瀬車庫(吉岡芝原)乗り換えﾓﾅｰw

今日の75号と87号と臨時50号じはLSEです。
今日の89号はMSE6連に変更されます。
今日の臨時52号はEXE10連です。

今日の75号と87号と臨時50号はLSEです。
今日の89号はMSE6連に変更されます。
今日の臨時52号はEXE10連です。

大事なことなので(ry

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=the-story-of-me&articleId=11311288078&frm_src=article_articleList&guid=ON
乗り鉄として批判されるとムカつく...

ぬるぽ

今日の75号と87号と臨時50号はLSEです。
今日の74号はMSE6連に変更されます。
今日の臨時52号はEXE10連です。

全部EXE10にしてくれよ

なんで？

↓誰も聞いていないから。

今日の55号はMSE10連に変更されます。
臨時81号と82号はMSE6連です。

ぬるぽ

↓誰も聞いていないんだよ、氏ね。

今日の55号はMSE10連に変更されます。
臨時81号と82号はMSE6連です。

→

←

小田急湘南線に改名したほうがいいだろ

今日の75号と87号と臨時50号はLSEです。
今日の臨時52号はEXE10連です。

>>613
二俣川経由も大和乗換も運賃同じ件について
相鉄1日券や株優で二俣川経由するけどな

今日の75号と87号と臨時50号はLSEです。
今日の臨時52号はEXE10連です。

　

>>632
いつも助かります！！！！

>>632
>>634

ID 変えて 自作自演 お疲れ様です。

昔から 叩かれると、自作自演してますな...

江の島線は糞

本線のお荷物ｗｗｗ

2012年8月の運用 (平日)
・えのしま75,HW87[N31] / HW89[N21N71]

01　LSE
02　LSE
03　LSE

06　LSE
07　LSE
08　LSE
09　LSE
10　LSE

13　LSE
14　LSE
15　LSE
16　LSE
17　LSE

20　LSE
21　LSE
22　LSE
23　LSE
24　LSE

27　LSE
28　LSE
29　LSE
30　LSE
31　LSE

のりものフェスタ終了のお知らせ

・えのしま74
01　EXE10
02　EXE10
03　EXE10

06　EXE10
07　LSE
08　LSE
09　EXE10
10　EXE10

13　EXE10
14　EXE10
15　EXE10
16　EXE10
17　EXE10

20　EXE10
21　EXE10
22　EXE10
23　EXE10
24　EXE10

27　EXE10
28　EXE10
29　EXE10
30　EXE10
31　EXE10

臨時えのしま50は、えのしま75と同運用
臨時えのしま52は、EXE10固定

>>640
今日もありがとうございます！！！！

2012年8月の運用 (土休日)

・HW59
04　MSE6
05　MSE6

11　MSE6
12　MSE6

18　MSE6
19　MSE6

25　MSE6
26　MSE6

メトロ湘南マリンはMSE6固定
HW55はMSE10固定


以上

>>623 >>634 : 自作自演
>>634 >>641 : いうまでもなく同一犯

臨時えのしま52は江ノ島線内は空気輸送?

だいたい観光客のためにと言いながら2本とも藤沢始発というのが間違ってるな。

藤沢から江ノ電乗り換えの観光客無視かよｗｗｗ

藤沢始発じゃぁビジネス特急だよな｡
しっかり江の島までいけよ｡

平日20：00発の上りロマンスカーに乗る観光客は相当少ないはず。
片瀬江ノ島も日没過ぎると閑散とするし、食事や夜景楽しむ人には設定時間が微妙かも。
＞臨時52号

でも、臨時50号と比べてスジが立ってるので、利用できる人は快適だろうね。

正直宣伝不足なのと、
いくら夏休みでも平日だし、
土曜休日ダイヤなら鎌倉を含めて効果が有ったのに。
江ノ島発の快速急行の方が良かったと思う。

そうすると藤沢駅の「快速急行は藤沢始発」っていう垂れ幕が

理系はすぐ漢字を使う 有ります 居る

105 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 13:12:14.60 ID:OOz/IPhj0
>>102
えのしま61号が何故か急遽相模大野止まりになって、代走で走ったって件の事かな？
他の掲示板でそういう情報を何者かが出していたから。
情報によれば、相武台前に止めてあるって話らしい・・・。
自分は実際に目視してないから真偽は不明だが・・・。

南林間発車票使用開始
東林間調整中

善行・六会使用中

鶴間使用開始
桜ヶ丘調整中

高座渋谷にも電光掲示板の設置がぁ！！
工事中表示です

あげ

>>649
臨時52号が気になったので、乗りに行ったよ。
ホームウェイで到着後、小田急の制服着た駅員が4人くらい
ビニール袋持参で出てきて車内清掃していた。本職の清掃員
は一人しか見かけなかった。江ノ島線内はもちろん、相模大野
から乗車する客も少なく、恐らく新宿まで空気輸送だったに
違いない。長後で抜かす各停は相変わらず混んでいたから、
定期化されれば、藤沢-大野の通勤客需要は見込めるかも。

あげ

今夜花火なの？

花火終了15分前に空気乗せて新宿行きロマンスカー発車なんだこのダイヤ！

賢いあなたは混雑を避け早めに帰宅する、ということで桶?

25分しかやらない花火なのに？

臨時じゃない定期のロマに、花火大会と合わせる方が無理。

>>670
アレ20分のダイジェスト版でそ？

なんで同じ小田急グループなのに
江ノ電江ノ島と片瀬江ノ島は離れてるの？


あと江ノ島線のスレはあるけど
江ノ電のスレはないの？

というかオバＱは
バスも、どうして、沿線に、
小田急バス、カナ中バス、箱根登山バス、
と分けてるの？
まとめろよ。

せめて、西武バスみたいに、
西武バスと西武観光バス（秩父地区）で、
母体は同じ「西武バス」にしろよ


小田急箱根高速バスなんてのもあったな

小田急の快速急行って湘南新宿ラインに対抗する気あるの？
本数が少なすぎるだろ。

湘南新宿ラインや、東急東横線特急がそれなりの頻度で運転されてるのに対し、
小田急の快速急行は通勤時間帯しか走ってないじゃないか。

しかも小田急の特急や快速急行よりも、
湘南新宿ライン特別快速のほうが所要時間短いしｗ

線路は小田急のほうが直線的につながってるのに情けない

↑基地外

今日、Ｔａｒｉｔａｒｉ&つり玉の巡礼を兼ねて江ノ島へ行ったんだが
普段は江ノ電ばかりだけど、たまに小田急を利用しようとして待っていたら快速急行がやってきた。
そして藤沢から片瀬江ノ島まではノンストップで駆け抜けたよ。
今まではすべて各駅停車しか体験しなかったから今日の乗車はなんだか爽快感があったね。

>>677
スタンプラリー？

>>674
1時間に2本あるが？
しかも朝ラッシュ時は快急1本も無いけど？w

あげ

キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ、天」本物のカミはまだ未婚で子供がいない。私欲が強いニセペット飼い主が存在しているので騙されないように。勝手に配置された女を移動させている奴らは殺害されて仕方が無い。
■アメリカ合衆国・オバマ大統領がその人（身長：約175cm）の話をネタ元にパーティー演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■その人が2chで女子アナ画像のアップロード許可すべし！　規制すべきではないと書いていたら、
アメリカ合衆国日本大使館もインターネット規制はせずに自由であるべきと同調。
http://twitter.com/4YoGun/status/217766127365914625
■その人の正体は、アインシュタインやマッカーサーに「神」と呼ばれた昭和天皇の肉親の宮将軍・東武皇帝である超々天才の血筋。民間に里子に出された昭和天皇の唯一の子。
http://twitter.com/4YoGun/status/205290560381128705
★
この人の名前や権限を使って、勝手にふるまっている人が存在しているので気をつけましょう。
また、この人の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
女子アナウンサーや処女には、この人の女が多くいて、この人以外が手出ししそうなだけで事故にあう確率が高まる。　
性行為をすると家族皆殺しにされるので手出ししないように気をつけよう。

江ノ島の花火って今そんなに短くなったんだ？金ないんだろうな。

秋に変更しました。
海の家からお客が減ると反対されたので夏も少し残した。

>>643
今月は？

>>685
氏ね。

明日の特急の車両変更は？

↓もういいから。

何が？

3527〜3538はどらえもんの予定です。

2012年9月の運用 (平日)
・えのしま75,HW87[N31] / HW89[N21N71] / えのしま74[N47N67]

04 LSE / MSE10 / EXE10
05 LSE / MSE10 / EXE10
06 LSE / MSE10 / EXE10
07 LSE / MSE10 / EXE10

10 LSE / MSE10 / EXE10
11 LSE / MSE10 / EXE10
12 LSE / MSE10 / EXE10
13 LSE / MSE6- / EXE10
14 LSE / MSE10 / MSE6

18 LSE / MSE10 / EXE10
19 LSE / MSE10 / EXE10
20 LSE / MSE10 / EXE10
21 LSE / MSE10 / EXE10

24 LSE / MSE10 / MSE6
25 LSE / MSE10 / MSE6
26 LSE / MSE10 / MSE6
27 LSE / MSE10 / EXE10
28 LSE / MSE10 / LSE

2012年9月の運用 (土休日)

・HW59[N74]
08　MSE6
09　MSE6

15　MSE6
16　MSE6
17　MSE6

22　MSE6
23　MSE6

29　MSE6
30　MSE6

ぬるぽ林間

>>694
ひガッし林間

運用厨さん。ドラえもんの運用も毎日書いてよ。

上げ

ぬるぽ

私は20数年前の湘南高校の卒業生です。

湘南在学中、藤沢本町駅のホームや江ノ島線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している藤嶺学園藤沢高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張んなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも藤嶺学園藤沢高校の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

700

701系

鎌倉高校って偏差値低いの？
ビッチの馬鹿ギャルっぽい奴が散見するんだけど

藤沢駅1番ホームの屋根延長はしないのかね？

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_train/img-box/img20120922185335.jpg
上記画像は昨日（9月21日）午後の快速急行の車内液晶表示器のものです。
新しい車両なのに現在走行位置表示と次停車駅名表示はソフトウェアで関連付けされて
いないようで、あらぬ表示となっています。

次停車駅名表示はレチが手動で切換えてるってこと？

ぬるぽ

桜■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ丘>>708

六会3号踏切にブルーのLEDが追加されてた。
自殺防止のためかな？

>>710
元々ブルーのLEDは自殺防止の為だから
自殺対策だろうね
確か心を落ち着けるためだっけ？

駐車場のブルーのLEDも？

ここ数年のイルミネーションの青LEDブームも？

きょう遅延マジですか？

10月の特急車両変更は？

今日の55号はMSE10連に59号はLSEに変更されます。

今日の55号はMSE10連に変更されます。

2012年10月の運用 (平日)
・えのしま75,HW87[N31] / HW89[N21N71] / えのしま74[N47N67]

09 LSE /MSE10 / LSE
10 LSE /MSE10 / EXE10
11 LSE /MSE10 / EXE10
12 LSE /MSE10 / EXE10

15 LSE /MSE10 / LSE
16 LSE /MSE10 / EXE10
17 LSE /MSE10 / EXE10
18 MSE6/MSE10 / EXE10
19 LSE /MSE10 / LSE

22 LSE /MSE10 / EXE10
23 LSE /MSE10 / EXE10
24 LSE /MSE10 / EXE10
25 LSE /MSE10 / LSE
26 LSE /MSE6 / EXE10

29 LSE /MSE10 / LSE
30 LSE /MSE10 / EXE10
31 LSE /MSE10 / EXE10

2012年9月の運用 (土休日)

・HW59[N74]
08 MSE6

13 MSE6
14 MSE6

20 MSE6
21 MSE6

27 MSE6
28 MSE6

平日7〜8時位に池沼が電車乗ってきたりする？
東海道で池沼にあゔぁゔぁｗｗｗ^p^って追いかけられた事があったりして怖いから防衛策を取りたいんです。

>>722
春は池沼多いよ

今日も混雑遅れです。

大和のホームは何であんなLCD案内板にしたんだろうか。
暗くて見づらい。素直にフルカラーLEDにしとけば良かったのに。

湘南台のも3色2行でショボいから更新してくれないかな・・・

13日の臨時ダイヤまだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>726
中央林間も新原町田も

13日？
何が有るんや？

大和には張ってあったよ　臨時ダイヤ

江の島花火大会

臨時ダイヤがHPに載って無いよ。

ぬるぽ林間

だいぶほったらかしだなｗ

桜ｶﾞｯ丘

雨が強いために藤沢で3/4閉め中

昨日当該路線が江ノ電の振替輸送対象になってなかった？

土曜か日曜は江ノ電が人身で止まったけど。

ぬるぽ

えのしま71号乗車中
理由は不明だがそれまで順調だったのに
相模大野を3分程度遅れて発車し大和でも同じような遅れのまま

各停が詰まっていたんじゃないの？

混雑だろ？

ぬるぽ海岸

↓もう、いいから。

今月の特急変更は？

>>705
湘南台駅からご乗車のお客様のために
藤沢駅1番ホームの屋根延長はいたしません

浮上

ぬるぽ

>>720
>>721
毎月書け

あげ

快速急行片瀬江ノ島行き｡

相模大野

東林間

中央林間

つきみ野

南町田

すずかけ台　

つ、つくし野？

長津田

成瀬

原町田

古淵

三ツ境

急に飛んだな？

はるひ野

大和あっての江ノ島線

各停が混みすぎ。本数増やすか両数増やせ。
藤沢〜江ノ島は区間運転で

藤沢〜江ノ島を区間運転にすると逆に本数増やしにくくなるだけなんだけどね
現状江ノ島が重要なバッファになってるのを解ってない奴が多すぎる

混みすぎって乗れないわけではない。

浮上

>>773 もれは分かっていないので具体的に教えて下され

>>776
江ノ島にある程度編成を置いておくことで、特に朝ラッシュ時の上りで現状何とか本数を確保できてるっていう話しでしょ
じゃあ下りで送り込めばいいじゃんって話しになるけど、そもそも大野付近に車両を置いておく場所が既に無いし本数も限界

あとたぶん藤沢の真ん中を10両対応にしろっていうことだろうけど、
そうすると4番ホームから上りに出れないことになって、今よりかなりダイヤ上の制約は増えるね

藤沢は改札を出た所の階段の移転と、
その先のビルの撤去などをしないとホーム延長は出来ない。
小田急というより藤沢市の問題だな。
相模大野は留置線の下り本線の隣りに、
上り支線を新設して1番折り返しにすれば、
各停だけでも小田原線の邪魔にならなくて済む。

長後の1番・4番線でも夜間滞泊すればいいじゃん。

長後は宿泊設備が無いんだよ。
昔長後停泊が有ったが大野まで便乗してた。

本日のLSE団体列車は、
新840〜江945・江1725〜新1830らしい？
クヤも出場試運転も終了してるのでそろそろかも？

小田原線の複々線化後、江ノ島線の改善に取り組んでほしい

ぬるぽ林間

藤沢1番の保線用の線路を
10両対応にすれば余裕増えるとおもうんだけど

↓はい、次どうぞ。

3線を結ぶポイントはどすんの？
1番より2番と3番の問題なんだけどな。

それより藤沢1番ホームの屋根延長は未だやらないのか？

やるっていう話しだったと思うんだけどいつやるんだろうね
まぁ3月までに開始さえすれば今年度中の工事ってことにはなるんだろうけど

浮上

定時出発出来るのに接続列車が遅れてるからと一緒に遅らせるな。
下り相模大野と藤沢の上下両方。

あげ

あげ

IDがOER(小田急江ノ島電鉄)出たから落選記念真紀子

浮上

最終列車運転終了後における試運転の実施について

当社では、列車運行のさらなる安全性向上を図るため、
新たな自動列車停止装置（D−ATS−P）の導入を進めておりますが、
この度、最終列車運転終了後に試運転による同装置の動作確認等を下記のとおり実施いたします。
沿線の皆さまにはご迷惑をおかけしますが、
ご理解・ご協力賜りますようお願い申しあげます。

記

１．日 時２０１３年１月２２日（火）〜２０１３年３月９日（土）
※上記期間の火曜日・木曜日・土曜日の最終列車運転終了後
（土曜日は試験の進捗により実施しない場合もあります）
２．試運転区間 相模大野駅〜片瀬江ノ島駅間
上下線（２往復程度）

あげ

終夜運転

江ノ電のスレはないのか？
極楽寺付近の土砂崩れで運転見合わせ、振り替え輸送との表示を小田急の駅でさっき見た。

終夜運転のロマンスカー乗ったけど相模大野まで客結構多いね。江ノ島線では結構空いていたが。

稲村ヶ崎〜鎌倉間が不通です。
復旧には数時間掛かります。

エスカーのスレッドはあるが、江ノ電はなかったのか
鎌倉駅が大混雑していそう

>>798 >>800
以前存在したが
基地害しかいなくなり、落ちた
このスレや湘南モノレールスレも同じようなもんだがw

江ノ電・極楽寺駅そばでがけ崩れ　一部区間不通に
http://www.asahi.com/national/update/0101/TKY201301010256.html

崩れる2時間くらい前にちょうど乗っていたのだが、極楽寺駅で雨が激しくザーザー降るような音がして
開いたドアや窓から外を見たのだが、元日の夜は晴れていたしそんなはずも無く。

川の流れでも聞こえたのかなと思って再び眠りについたのだが、もしやあれは水道管から噴出した水の音だったのかw

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20121207/CK2012120702000113.html
江ノ島電鉄検車区（鎌倉市極楽寺三）で六日、「極楽寺トンネルの壁面が崩落し、
電車が線路上の崩落土砂に衝突する事故」を想定した救助活動などの災害対応訓練があった。

多少場所は違うが・・・

鎌倉市が江ノ電などに金を払うのか？

急行大和行きって大和着いてから何処に回送されるの？相模大野？唐木田?

平日は新宿1番入庫で土曜休日は大野入庫です。

　

ヌノレぽ大野

江ノ島線スレがあって小田原線スレがないのが不思議

まあ、小田原遠いから会社自体が藤沢中心なんだよね。
実際、中央林間まで東急で行って、小田急で海でも行くべ、みたいな。

大和まで相鉄で行って、小田急で海でも行くべ、みたいな。

へえ。

へ〜えくしょん。

ぬるぽ

鵠沼海■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>815

今や平日だと江ノ島まで行くロマンスカーって2本しかないんだな…

浮上

ぬるぽ

桜■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>819丘

長後のトイレに貼ってあった
RSEのマナー喚起ポスターが撤去されたな
ちなみにHiseは停止位置目標のL/H/Vで健在

あげ

神奈川の
県西と
西湘ってどう違うの？

あと、「西湘」ってそもそもなんて読むの？

はたまた、「湘南」は、また意味が違うのかな？

基地外が来やがったよ。

>>811
湘南台まで市営地下鉄で行って、小田急で海でも行くべ、みたいな。

>>823
「小田急」でページ検索して、江ノ島線スレで荒しに行くべ、みたいな。

昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ
こいつを相手にするな

江ノ電って冬季も運転してるの？
海水浴じゃないシーズンに一体誰が乗るの？

夏場は水着のまま乗れるの？


『鉄子の旅』で江ノ電を扱ってるのは何巻だっけ？

ぬるぽ

成城■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ<<829園前

長後下りホームの番線･方向を示す看板が新しい物に変わった

上り･駅名標は変わらず

あげ

藤沢1番ホームの屋根延長は？

ぬるぽ海岸。

>>834
鵠沼海ｶﾞｯん

あげ

ぬるぽ林間。

>>837
桜ｶﾞｯ丘

しね

あげ

>>833
苦情入れろ

>>841
数年前から電話してるよ。

あげ

小田急へ
この手紙をもって僕の急行スピードアップ推進派としての最後の仕事とする。
以下に、急行のスピードアップについての愚見を述べる。
急行のスピードアップを考える際、第一選択はあくまで遊園・成城通過であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
いざ通過となると利用者が騒ぎ出す症例がしばしば見受けられる。
その場合には、小田急側に遊園・成城利用者を黙らすことが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく
成果には至っていない。
これからの急行の飛躍は、遊園・成城通過にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない立場であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には遊園・成城通過に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、遊園・成城通過よる急行のスピードアップを信じている。
僕が送ったボイスセンターへの意見を役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら長後駅利用者の第一線にある者が、田都急行利用することを心より恥じる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

>>844
財前五郎へ
遊園・成城を長後・南林間に置き換えて読むことをおすすめする。
小田急

>>844
財前五郎へ
貴殿の名前を川島令三に置き換えて読むことをおすすめする。
小田急

藤沢江ノ島ワンマン化だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

登戸遊園統合だ！　ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

↓箱根登山バスと伊豆箱根バス。こんなことしなくていいから箱根フリーパスと箱根旅助の共通化をしろよｗ　ところで、湯河原駅〜奥湯河原なんかは沼津地区みたいに共通定期券あるの？　小田原地区は？
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-0208-1758.pdf
〜
仙台の駅弁、「仙台市宮城野区小田原」とあった。なんていうか…
〜
以前、「市役所に御殿場線にMSEがいる写真ﾎﾟｽﾀｰがあったが、なんで？」と問うたら、よりによってラーメン板？で回答を貰ったが、
いつから、MSEが入るようになったの？　RSE？はなくなったの？
〜
箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、伊豆急行がひとつの会社にまとまればだいぶ便利になると思うんだけど・・・。 でも、それぞれ親会社が異なる大手私鉄だから無理か。

でも小田急電鉄で小田急バス→カナ中バス→箱根登山バス、さらに立川バスだの東海バスだの、
小田急沿線だけで同一傘下のバス会社がいくつもあるのはどうしてだよ。
その点西武線なんか、池袋→西武秩父まで行っても、西武バスのままだな（厳密には秩父地区は西武観光バスだが、本体傘下だしな。西武自動車は知らん）
あと伊豆急行は親会社の東急がパスモなのに、なんで自身はスイカ陣営なんだよw
〜〜
江ノ島って冬でも人いるの？何してるの？ 江ノ電って冬期運休とかじゃないんだ、誰が乗るんだ？
夏は水着のまま江ノ電に乗れるの？
〜
今日はこんなに風が強いのに、箱根ロープウエイも、風に弱い東海道本線も動いていたが、どうしたんだ。ところで、東海道線と東海道本線って、何が違うの
〜
俺は４月から就職決まって忙しくなり、今ほどに２ちゃんはできなくなるから、でも、＜昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 12　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1361201531/l50＞は必ずチェックするから、俺に用事がある人は←のスレでお願い。
ただ、俺は全盛期で働いていた頃も週間少年漫画板と漫画サロン板でコテハンを命名されるくらいには２ちゃんやっていたから、もしかしたら今の頻度を維持できるかもだが、自信はない。
また、地域ネタも、今までと違い色々な板に行くのではなく、原則バス板だけに絞り、余力あればﾒﾝﾀﾙ板や遊園地板、国内旅行板のみに行こうと思う。
どうでもいいが、バス板は字数制限は寛容なのに行数制限は厳しい、ｲﾐﾌだ

↓箱根登山ﾊﾞｽと伊豆箱根ﾊﾞｽ。こんな事しなくていいから箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽと箱根旅助の共通化をしろよw ところで、湯河原駅〜奥湯河原なんかは沼津地区みたいに共通定期券あるの？小田原地区は?
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-0208-1758.pdf
*
仙台の駅弁、「仙台市宮城野区小田原」とあったww
*
以前、「御殿場線にMSEがいる写真ﾎﾟｽﾀｰがあったが、なんで?」と問うたら、よりによってﾗｰﾒﾝ板？で回答を貰ったが、
いつから、MSEが入るようになったの？RSE？はなくなったの?
*
箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、伊豆急行がひとつの会社にまとまればだいぶ便利になると思うんだけど…。でも、それぞれ親会社が異なる大手私鉄だから無理か。

でも小田急電鉄で小田急ﾊﾞｽ→カナ中ﾊﾞｽ→箱根登山ﾊﾞｽ、さらに立川ﾊﾞｽだの東海ﾊﾞｽだの、
小田急沿線だけで同一傘下のﾊﾞｽ会社がいくつもあるのはどうしてだ。
その点西武線なんか、池袋→西武秩父まで行っても、西武ﾊﾞｽのままだな(厳密には秩父地区は西武観光ﾊﾞｽだが、本体傘下だしな。西武自動車は知らん)
あと伊豆急行は親会社の東急がﾊﾟｽﾓなのに、なんで自身はｽｲｶ陣営なんだよw あと東海ﾊﾞｽは社名が紛らわしい、走ってる地域からしてもJR東海傘下と勘違いされそう
*
江ノ島って冬でも人いるの？何してるの？江ノ電って冬期運休じゃないんだ、誰が乗るんだ?
夏は水着のまま江ノ電に乗れるの？あと同じ小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟなのに江ノ島駅と片瀬江ノ島駅が離れてるのはなぜじゃ。片瀬江ノ島の「片瀬」って何?
*
昨日は強風だったが、箱根ﾛｰﾌﾟｳｴｲも、風に弱い東海道線も動いていたが、どうしたんだ。ところで、東海道線と東海道本線って、どう違うの
*
俺は4月から仕事決まって忙しくなり、今ほど2chはできなくなるが、ﾒﾝﾀﾙ板固定ｽﾚの http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1361201531/ は必ずﾁｪｯｸするから、俺に用事がある人は←のｽﾚでお願い。
ただ、俺は全盛期で働いてた頃も週間少年漫画板と漫画ｻﾛﾝ板でｺﾃﾊﾝを命名されるくらいには2chやってたから、もしかしたら今の頻度を維持できるかもだが、自信はない。
また、地域ﾈﾀも、今までと違い色々な板に行くのではなく、原則ﾊﾞｽ板だけに絞り、余力あればﾒﾝﾀﾙ板や遊園地板、国内旅行板のみに行こうと思う。
どうでもいいが、ﾊﾞｽ板は字数制限は寛容なのに行数制限は厳しい、ｲﾐﾌだ

↑基地外。

を相手にするな。

ぬるほ。

あげ

あげ

今日、小田原14:40発の快速急行新宿ゆきに乗ったら
途中で徐行だか停止だかをし、
15：20頃(本厚木手前?)に
「ただいま線路付近で撮影している人がいるとの事で確認の為徐行をしておりました。お待たせいたしました」
との車内放送。
※車掌の発言は「線路付近」だったと思う。ただ、録音してたﾜｹじゃないし、「線路内」あるいは「線路近く」という表現だったかもしれない

この件を撮り鉄ｽﾚに書こうと思ったら、鉄道総合板に撮り鉄ｽﾚがたくさんあって
どのｽﾚに書いたらいいか分からなかったから結局書いてない。
こういうﾈﾀはどこに書けばいいんだ？今日は複数投稿(ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ)する気も起きないし。
(別に俺はこれで撮り鉄も小田急も悪い事とは思わないが、世間的な反応を知りたい)

で、相模大野で15：43発急行片瀬江ノ島ゆきに乗り換えたが、
(15：36発各停藤沢ゆきは遅れていたのかﾎｰﾑに止まっていたが、南林間方面に行くのか分からず見送る)、
俺の目的地は南林間なのに
南林間停車中にドア上部LEDに「中央林間」とか出てるから、降り損ねた。
LEDってズレることもあるの？

以前西武池袋線で東久留米から乗った準急飯能ゆきが
「快速急行池袋ゆき」というメチャクチャな車内ＬＥＤだった事がある（次の清瀬では直っていた）が、
ここまでズレてるとさすがに分かるが、今日の小田急みたいな微妙なズレは困るｗ

ところで、藤沢で降りたが、
江ノ電は乗り場が「小田急百貨店２階」となってるが、百貨店の敷地内から出てるわけじゃあるまいにｗ
あと藤沢は終点ではないのに車止めがあるのが不思議だったが、あそこで進行方向変わるの？西武線で言う飯能？

「西武の人間は、中央林間とか南林間とかの位置関係を分かってないように、東急や小田急の人間は西武多摩湖線や山口線のゴチャゴチャを分からない」というが、
今日で俺はどっちも覚えた。

ところで、小田急の鉄道路線図で、新宿が左側にあるような実際の地理と反転してる地図もあるが、なんでああいうのがあるの？分かりにくいじゃん。
西武線にもそういう反転地図あるが、分かりにくいからやめてほしい。西武やｵﾊﾞＱ以外にもそういう反転地図あるの？→http://www.geocities.jp/ootsubancyo/121118_144618_2_lb.jpg や http://www.geocities.jp/ootsubancyo/121202_194257_2_lb.jpg

上の表現だと
「南林間駅で降り損ねて藤沢で下車した」
とも
「引き返して南林間で下車し、その後、藤沢でも下車した」
にも読めるな。

正しい解釈は後者ね。南林間の次の停車駅で引き返して、南林間で降車・下車し、
その後、藤沢でも降車・下車した。

△藤沢で降りたが、
○藤沢でも降りたが、

○のように書くと分かり易かったな。

※降車というのは電車から降りること、
下車というのは駅改札口から出ることらしいが、
ここではどっちの意味で読んでも多分大丈夫。
あ、ただ、相模大野だけは「降車」はしても「下車」はしてないか、乗り換えだし。

ぬるぽ

あげ

中央林間が水没したって？

バランスの取れた路線だと思うけどな　この路線は
見捨てられてるけどね

ぬるぽ

ぬるぽ

浮上

相模大野

東林間

中央林間

つきみ野　

鶴間公園

高座渋谷

ダイヤ乱れていると多摩急行の次にスジが消える。
その安全策のために昔のようにロマを１時間に１本残してくれ！
日中の江ノ島線快速急行って遠し乗車客は全員着席が基本でしょ。
あさぎり＋えのしまでもいいじゃないか。ＪＲ車は来ないのだから。
辛いのは、快速急行運休時に、
「ＪＲの定期券を買っていれば…」の人を減らすことじゃないか？
あと、夕方はロマ中心、１時間に１本の分割併合の復活を！
18:44のホームウェイですら空席残し発車することも稀ではない。
その後の時間帯だって下り６両のＭＳＥでダイヤ乱してたら顰蹙者だよ。
個人的には新宿発相模大野以北着の特急券は発売開始を遅らせて、
新宿⇔大和・藤沢の乗り通し客優先でもいいのではないかと。
＠クラブだって、近距離最初から押さえていても、
途中で購入期限切れるでしょ。

ダイヤ乱れるとロマも運休になると思うのだが。

>>872
ロマは悪天候、快急はグモ等による運転整理と思っていた。
かつてのあさぎりは、何としてもJRに返さなければならないから、
数時間遅れで差し込んできたのを見たことがあった。
快急は途中打ち切りができるけど、ロマの打ち切りは稀では？

>>873
ロマは打ち切りよりも初めから運休の方が
圧倒的に多いからな。

小田急の休日昼前までって、
天候でこうも客足が変わるものかと…
水商売というか、博打というか、
その「遊び」の部分に付き合わされている定期客涙目。
ロマがガラガラだったり、車内放送で
「箱根の天気はこの先急激な変化が見込まれます」
なんて言われると、車内「どよーん」

=875
失礼。ここ快速急行だった。
「箱根」→「江ノ島」orz

>>871
MSEの4連が足りない
あと2本程度あればねえ

>>877
そうかあ...
EXE×7＋MSE×2のうち、入庫減を考慮し8本位でやってほしいものだなあ。
18･19時台に集中投入してほしいなあ、15分ヘッド位で。
前後1本はVSEで(もう1本は臨時運用)

南林間

>>879
今更過去の夢を見ても仕方ないよ。
だったらせいぜい、ELV設置と待避線残置を両立すべきだったな。
そうすれば通勤時間帯には長後と南林間待避になり、緩急接続駅を
大和にしてカオスにしなくても済んだのにね。

大和接続にしようとすると、前後の各停が最低10分空いちゃうんだよな
かといって長後でも接続しようとすると各停5分間隔とかになっちゃうし

>>881
朝ラッシュ時は、緩急分離で混雑状況の平準化。
夕ラッシュ時は、緩急接続で目的駅までの所要時間最小化。
今できることはこれくらいと思う。

1.線内各停⇔大野か町田で急行連絡して
2.下り江ノ島終電を町田始発に

1の状況として、
・下りは、新百合ケ丘で抜いた各停を待って発車する
・上りは、大野で本線急行の発車待ちしてからのドア開け
・上りの大和以南対新百合ケ丘より先の有効列車は、急行系と快速急行の2分後に発車する各停だけだろ？

江ノ島終電って、数年前は町田24:10発だった記憶があるんだが、違うっけ？

上り朝ラッシュ時に、「化け快急」って作ったら？
藤沢〜大野は急行、大野〜新宿は快急。
各停待避が最小化できる。

鶴間

=884
ついでにその「化け快急」を大野で小田原線急行に接続し、
どちらかの列車を町田通過にすれば、乗降で時間を食う列車が減る。

高座渋谷は新幹線とクロスしてるのかな

>>887
江ノ島線のホーム藤沢方の下を新幹線が走ってますが何か？
新駅なんて言う訳じゃないよね？？あの住宅密集地を。

>>887
新幹線とセクロスに見えた

>>888
今高座渋谷は再開発中だぞ
宅地完了したところもあるが新幹線の交差部はまだ更地状態。
どういう計画か知らんけど、後から新幹線駅を作りますなんてことになったら無理だから想定はして計画しているんじゃね？

>>890
新駅ができるとしたら
リニア開通後だろうな

99%無いと思うけどw

新駅は倉見で決まってる。

新駅出来ても、こだまだけならいらない
それより、小田急が急行止めてくれる方が嬉しい

南海トラフ東海大地震で、江ノ島急行電鉄になります。

六会日大前
http://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/labo/20130528_601111.html

小田原線が乱れても、大野折り返しで優等確保希望。
運転整理時は新宿発が運転打ち切りでもいいから。

6両なら出来るかもしれないが10両だと大野折り返しの関係で無理かも？
それに大野折り返しで小田原線の邪魔になるとも聞いてる。

あげ

浮上

藤沢の屋根工事やっとか・・・

柱など邪魔にならなければ良いが？

藤沢のホーム
狭い先端部分にも屋根付けるのかな？

昔から要望が多かったみたいですね。

雨の日傘持ってるとラッシュでも絶対座れたのに！

大野の引き上げ線をうまく立体化できればいいんだがなあ

昔みたいに東林間側の渡り線を復活して逆走しても5分間隔は確保出来る。

>>906
アレ使って客扱いしたのは、上り大野行きの最終と線路切り替え時の大雪の1日
だけじゃねーかｗ
東林間→町田で違うホームでの乗り換えなんてまっぴらごめんだ。

町田といい遊園といいＹ線が簡素だよなぁ。。。

確かに小田急って引き上げ線が貧弱すぎる気がするな。
遊園・町田・大野（上り）・本厚木はＹ線１本だし、小田原は長さ制限あるし。
せめて２線あればと思う

午前中六会1号踏切で人身事故が。

小田急江ノ島線踏切で電車と接触、女性重体
http://www.news24.jp/articles/2013/06/16/07230576.html
警察などによると、１６日午前１０時半頃、藤沢市の小田急江ノ島線の六会日大前駅近くの踏切で、上りの電車と女性が接触した。
警察で調べたところ、接触したのは神奈川県川崎市内の２０代の女性で、意識不明の重体となっている。


小田急線踏切で人身事故、７２００人に影響／藤沢
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1306160025/
１６日午前１０時２５分ごろ、藤沢市亀井野の小田急江ノ島線六会１号踏切（警報機、遮断機付き）で、
川崎市麻生区に住む女性（４８）が片瀬江ノ島発町田行き上り各停電車にはねられ、全身を打って死亡した。
藤沢北署によると、女性は降りた遮断機の下をくぐり、踏切内に入った。

自爆テロですか？

朝(6時半過ぎぐらい)にやってくれよ

昨夜藤沢行きのホームウェイ乗ってたらキチガイおばさんが
｢あんたキセルしてるでしょ｣って3人組の若い兄ちゃん達に問い詰めてた

>>913
詳しく

昔は「えのしま」は藤沢を出たら途中停車駅は町田だけ
停車駅を増やしたから全体的、特に藤沢からの利用客を
大きく減らしてしまったような気がする、大和から新宿
までノンストップにして新百合ヶ丘や相模大野利用客の
ために江ノ島線利用客が特急券を買えないを改善すべき

江ノ島線の特急券安すぎ。値上げしろよ。

安くてもガラガラ・・・
田園都市線発の江の島鎌倉フリーパスのパンフに
「快適なロマンスカーで。特急料金例)大和〜藤沢・片瀬江ノ島　３００円」
なんて書いてあるくらいだぜ。
中央林間から藤沢くらいなら各駅停車でも十分。

「ホームウェイ」に限っては中央林間停車もありだと思います＞＜

相模大野をご利用下さい。

>>917
快速急行慣れすると中央林間から藤沢まで各駅はシンドイよ
快速急行：ラッキー
急行：まあいいか
各停：うわマジかよ

>>920
快速急行に慣れてしまえばそうかもしれないが、
小田急の各停にしては速いと思うんだよな。待避もないし。
（待避がある各停はこの場合争点から除外）
小田原線の各停は目も当てられんが。

そういえば、春先にいきなり快速急行ウヤられたときはさすがに「マジかよ」と思ったが、
その帰りの優等終了後は別に何とも思わなかったな。

>>917
相模大野から江ノ島まで先行する各停は混んでるから座れないとシンドイな
この前の休日昼間にそれにあたったわけだが、混雑してる江ノ島行きに対し
ガラガラの8両編成本厚木行を見て「入れ替えてくれ」と思ったわｗ

>>915
藤沢からの客って、気軽にのれる東海道のグリーンがあるから、そんなに利用客いなかったと思う｡
大和停車はしょうがないんじゃない？
なにより停車が町田<相模大野になったのが不満かな｡
安いから特急がタイミングよくある時理由するけど、ほとんどの人が相模大野なんか用ないと思う｡
町田に戻してほしい｡
>>920
同感w
相模大野から各停なんて最悪…って感じだよな｡湘南台までに疲れる｡

>>923
ロマの方が安い罠

>>923
相模原市なんて町田に対抗するための見栄張るため、小田急に税金から金出して
大野に特急停めさせたんだもんな。
町田通過大野停車のロマ増発が横浜線沿線の市民の反感買ったんだからナンセンスｗ

江ノ島線各停の大野止めもこの見返りかと勘ぐってしまう。
同じ運賃払うんだったら、大野より町田に買い物行きたいんだが…

えのしまは更なる減便が懸念されるのかな。江ノ島線直通ホームウェイも含めて

>>924
たしかに安いけど、値段の問題じゃなくて、指定席ではないけどラッシュ時以外は、座れて全列車に増結されてるから、多少高くてもJR利用する人が多いでしょ｡
普通車両だって同じ｡
湘南新宿>>快速急行でしょ｡
>>925
そうなんだ？w
相模原って橋本、相模原、相模大野、小田急相模原とあるけど、全て中途半端で、どこを中心にしたいかわからないよね｡
江の島線のほとんどの人は、町田、藤沢を目指すからどうにかしてもらいたい｡

JRはそれに加えて、めっちゃ早い上に快適なライナーがあるからなぁ
新宿〜藤沢ライナー45分、湘新快速55分くらいだけど、小田急だとロマンスカー60分急行65分だもんな
ロマンスカーは10分前までに行かないと乗れないし、急行も15分並んで座らないとしんどいしで、
発車時間でも乗れるライナーに横浜で座れる湘新快速(G付)とくれば、いくら小田急が安くてもあんまり勝負にならない

小田急が藤沢の客を逃したのは、JRの湘新ライン開始に後手後手な上に半端な対策しかしなかったからでしょ
湘南急行も快速急行も、どうでもいい時間帯に沢山あってもしょうがないんだからさ
化け急消滅で着席チャンスが激減したのも手伝っただろうね

そこで名鉄ミューチケット方式ですよ
EXEを快速急行と併結できたら乗るのに・・・

名鉄はよくわからないけど、南海の半分指定半分自由の特急だか、あれいいと思う｡
その名鉄と一緒か？

臭い（931）

前6両3000.8000.普通車。後ろ4両EXE指定席、快速急行の為、指定料金一律300円。すぐ出来そうなもんだが。

藤沢1番ホームの下に穴を幾つか開けたが屋根の柱の土台にするのかな？

小田急電鉄の千代田線乗り入れは、
代々木上原から（まで）なのが多くて、
代々木上原駅で向かい側ホームとはいえ結局乗換えが必要なので、あまり便利ではない。

西武線みたいに飯能くらいからでも
メトロ直通電車に乗れるんだから、
小田急も、もっと西側の駅からメトロ直通を走らせろっての


小田急多摩線（っていうの？）のスレってないの？

小田急の急行も大野あたりまでに座れることが多いけどなあ

後出しジャンケンで負ける小田急って…。

藤沢〜新宿はさすがに小田急優勢でしょ（ＪＲに４００円余計に払うまでの価値はない）
藤沢〜渋谷も正真渋谷駅の位置の悪さを考えれば、小田急ルートも安さでまだ対抗できる。

ただ「通勤６か月定期」だと運賃優位がほぼないので、ラッシュ時のスピードダウンが最小限のＪＲが俄然優位だが。

>>935
乗った時点で座れないとなぁ。運悪く新宿まで乗る人の前に立ったら
ずっと座れないわけで。

>>937
通勤費は「毎日のことだから」と多少高くてもラクなルートを認めてくれる会社と
容赦なく最安経路を求めるケースがある。
後者だと東横線→新宿で副都心線を認めないとか・・・

8255+1069の快速急行が藤沢で停車位置ミスってた

末端駅で停車位置間違えって、やばくね？

撮影がアレすぎるがスマホで動画撮ってた
http://www.youtube.com/watch?v=z-xUqYcZVU8

>>941
投稿者の名前w
Erina Sayashiって

娘。ヲタなのかw

アンダーランか。
この場合、D-ATS-Pで再ノッチとか出来るんかな？
一旦解除？

ATS動作でも小田急の場合は解除しない。
移動が遅れたのは乗客が車両のそばに近づいたため。

藤沢1番ホームの「6両最前部」の表示位置が微妙に変わってるんだな
http://i.imgur.com/wUA0Tzl.jpg
http://i.imgur.com/vlND2to.jpg

他の駅でもATSの関係で変更された駅が有るね。

鎌倉高校前駅ってほんとに鎌倉高校があるの？
つか、「日本一海に近い駅」に鎌倉高校前が入らないのは、
道路を挟んで海があるせいでつか？


写真集とか見ると伊豆急行沿線で
海水浴してそのすぐ脇に線路があって電車が通過してるようなの見るけど、
真夏に伊豆急行乗ってもそんな光景がなかったが、
具体的に何駅が海水浴場を走るの？

海岸を走る部分は多いけれど、「海水浴場」を走るのがどの部分か分からなかった。
これは伊豆急行のみならず江ノ電にも同じこと思うけど。


江ノ電って
藤沢〜江ノ島で、
同じ小田急グループ同士で競合してるのはなぜ？
さらに、片瀬江ノ島と江ノ電江ノ島は離れすぎ。同じグループなのに！


藤沢の江ノ電乗り場って
デパート閉店後とか
デパート休業日はどうやって乗るの？

学芸大学前だって学芸大ないじゃん

>>947
ライト君、名前変えたの？駅員さんみたいだけど、どこの駅員？

相手にしないで下さい。

あげ

小田急線の女性専用車で女性客３名が男性と勘違いされる（130801_070411.wmv） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=8IAdJZqPHQw

小田急の藤沢駅における女性専用車の問題（130626_062743.avi） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Dkdkmb4Rskw

>>949
名前を変えたというか、カタカナ語を日本語に置き換えた

駅名を決める時、何で
湘南台は、湘南高原にしなかったのだろうか。

渋沢を丹沢高原にしようとしたら、猛反対にあったから。

そんな事言ったら厚木と本厚木の駅名もどうにかしろと…｡
本厚木は本厚って略されて定着されてるからいまさらあれだけど、厚木市でもないのに厚木とはな｡
中途半端に乗換駅になってるのもあれだし｡

湘南台は、全然湘南じゃないけど定着したな｡
地下鉄、相鉄の起点駅としていい駅名じゃない？
少なくとも長後行にされるよりかいい｡

「小田急電鉄を語ろう」スレが小田急小田原線と多摩線の話題、
小田急江ノ島線が江ノ島線と江ノ電の話題っぽくなっているが、
なんで、
江ノ島線だけスレ題名に「江ノ島線」って入れるのに、
電鉄スレでは「小田急電鉄」であり
「小田急小田原線／多摩線」ってスレ題名じゃないの？

小田急電鉄としてはロマンスカー的には小田原線に力を入れてるが
それ以外では江ノ島線に力を入れてる感じやん。
快速急行が、新宿〜小田原にはあまりないのに
新宿〜藤沢にはバンバンあるし。

「小田急電鉄を語ろう」スレが小田急小田原線と多摩線の話題、
小田急江ノ島線が江ノ島線と江ノ電の話題っぽくなっているが、
なんで、
江ノ島線だけスレ題名に「江ノ島線」って入れるのに、
電鉄スレでは「小田急電鉄」であり
「小田急小田原線／多摩線」ってスレ題名じゃないの？

小田急電鉄としてはロマンスカー的には小田原線に力を入れてるが
それ以外では江ノ島線に力を入れてる感じやん。
快速急行が、新宿〜小田原にはあまりないのに
新宿〜藤沢にはバンバンあるし。
（ついにで、新宿〜小田原は湘南新宿ラインと比較すると勝負にならないくらい遅いが、
新宿〜藤沢はかろうじて勝負になる。
つーか、小田急って、前が詰まってないはずの通勤時間帯以外に乗っても
チンタラ走っていて、湘南新宿特別快速に乗ったあとに乗るとイライラする。
どうしてこんなにチンタラ走行なの？）

「小田急電鉄を語ろう」スレが小田急小田原線と多摩線の話題、
小田急江ノ島線が江ノ島線と江ノ電の話題っぽくなっているが、
なんで、
江ノ島線だけスレ題名に「江ノ島線」って入れるのに、
電鉄スレでは「小田急電鉄」であり
「小田急小田原線／多摩線」ってスレ題名じゃないの？

小田急電鉄としてはロマンスカー的には小田原線に力を入れてるが
それ以外では江ノ島線に力を入れてる感じやん。
快速急行が、新宿〜小田原にはあまりないのに
新宿〜藤沢にはバンバンあるし。

（ついにで、小田急の快速急行は、
新宿〜小田原はJR東の湘南新宿ライン特別快速と比較すると勝負にならないくらい遅いが、
新宿〜藤沢はかろうじて勝負になる。
つーか、小田急って、前が詰まってないはずの通勤時間帯以外に乗っても
チンタラ走っていて、湘南新宿特快に乗ったあとに乗るとイライラする。
どうしてこんなにチンタラ走行なの？）

大和→藤沢乗車中。
…小田急の線路って真っ直ぐだねぇ。

大野から藤沢までﾛﾏが止まらなかった時代、ﾉｯﾁ切って走った。緩い坂道一本で気持ち良かったョ。乗り心地も良かったﾊｽﾞ。

湘南新宿ライン（以下ＳＳ，なお特快限定）って
小田急より速いイメージはあるけど、
国府津過ぎたあとか鴨宮過ぎたあとか忘れたが、１０４ｋｍのままカーブ曲がっていたが、
そりゃ速いはずだ。
でも、見た感じ線路に脱線防止ガードもないし、あんなスピードで曲がって平気なの？振り子制御してるわけでもないし。
（快速アクティーでも同じなのかな？ただ、「ＳＳは速い。アクティーは遅い」が一般認識だから、アクティーは違ったりして？）

ただ、小田急のほうが地図上はまっすぐ線路があるように見えるけど、なんでＳＳのほうが速いんだろうね。
小田急は地図上まっすぐでも地図に反映されない細かいカーブがあってあまり飛ばせないってこと？中央本線がそうであるように。中央本線、線路条件悪いもんな。
あとはまあ、小田急は列車本数が東海道線より多いから前が詰まってるってのもあるかもだが。

ただ、ｽﾍﾟｲﾝの事故のあの脱線って、
日本の新幹線ならあれくらいのカーブは平然と曲がってる気がするんだが？？？

ＪＲ東海とＪＲ東だと、ＪＲ東の新幹線の技術のほうが上だが、
こういうのって互いに企業秘密にするんじゃなくて、情報を公開しあって共有したほうがいいんじゃないの？家電ﾒｰｶｰとかもそうだけど。

ＪＲ東と違い、私鉄の電車は（さすがに有料特急車両は分からんが）運転席車掌室に冷房がないが、
相鉄のＥ２３３のＯＥＭの場合は、ＯＥＭだから運転席車掌室に冷房あるの？
なんでＪＲ東と東武以外は、車掌が座っちゃいけないの？客から「俺達が立ってるのに」みたいな下らない苦情でもあるの？

ところで、振り子って、スーパー梓の振り子と、名鉄の振り子と、ＪＲ四国の振り子はそれぞれ違うの？
「振り子が最新技術」みたいに言われても、スーパーあずさの時代に既にあったわけなんじゃ？
そして、スーパーあずさよりも新しいはずのかいじ／ノーマルあずさは、どうして振り子非搭載なの？

なんで、ＳＳは「特別快速」とちゃんと呼ぶのに、
中央線は「特快」と略して呼ばれるの？

あと、ＳＳの快速と快速ｱｸﾃｨｰの区別のため、ＳＳ快速は「区間快速」にしろ。俺は東海道線上のＳＳしか知らないが、高崎線・宇都宮線でも同じ問題はあるん？
あと、高崎線系統が東海道線系統、宇都宮線系統が横須賀線系統と連動してるはなぜ？

【田舎速報】　東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始　東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。

東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。

そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。

ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。

ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・


ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・


で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？

ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？

【田舎速報】　東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始　東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
↑
ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。

東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。

そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。

ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。

ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・


ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・


で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？

ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動（手動／扉締め切りを含む）になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？

【田舎速報】　東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始　東京駅とかどこの田舎だよ http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
↑ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい

東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでｶｳﾝﾄせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが…。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思う。

御殿場線直通の東海道線なんか、国府津駅でﾄﾞｱ開けっ放しで長時間で寒すぎる、乗客は皆「半自動機能あるんだから使ってよ」と言ってる。
しかも東海道線は中央線ですら暖房入ってる日でもなぜか暖房入ってない事が多い。

そして、例えば小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発SS(湘南新宿ﾗｲﾝ)で半自動しないとかｱﾎかと思う）し、小田急も両側のﾄﾞｱ全開とか、
JR東・小田急とも、 「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。

ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締切含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合URL欄でｴﾝﾀｰ連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。

ただ逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよｱﾚｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は…

で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく15時までなんだ？

ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
E233は高尾以西半自動（手動／扉締め切りを含む）になってるが、M電車両は手動扱いしてなかったような？

ところで、E233とE231はほぼ同性能？「SSは全部が231だが、東海道線は211がいたため、231も211に合わせた加速性能のため遅かった。今は231・233に統一され、ﾀﾞｲﾔは211準拠だが将来的にはssのように早くなる」って聞いたが。
ってか東海道線の233にも中央線233みたいな液晶画面つけて。不便だし、外見上じゃ231か233か分かりづらいし

>>963
若戸トンネルで転がった消防車、トップヘビーなんだろな。
狭い道でもすいすいってことなんだったんだろうけど。
キャンプシュワブの車高の低い消防車を見てなおさらそう思った。

小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pea93aebd4b940fc4bc637e7f3cffdc1e
2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。


小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY


電車に雷落ちてもケガ人は出ないもんなの？
つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすなよ。
もし死人が出ていたら法的に責任は誰にあるの？

>>966
在外日本公館前で、日本語以外で書かれた横断幕を掲げる
のって誰に対するアピールなんだろうね。

東海道線E217系　鴨宮駅
http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動機能無い。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるからその機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋と違って客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→ttp://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？
高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？
そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB
08月14日　18時08分
http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20130814/3768161.html
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。


小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pea93aebd4b940fc4bc637e7f3cffdc1e
2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。

小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY

電車に雷落ちてもケガ人は出ないもんなの？
つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすなよ。
もし死人が出ていたら法的に責任は誰にあるの？

小田急←→ＪＲ東海
の直通運転はどうしてやらなくなったの？

>>968

塵が秒速何kmかで飛び交っている宇宙空間で、船外活動なんて危ないよな。

六会のキャベツ畑

中央林間の駅前の松の木の松根油を採った痕

大和に、夜になると現れたホットドッグの移動販売車

長後の雀球

鶴間のサンコー

片瀬江ノ島のトニーローマ

藤沢のトポス

藤沢本町の白タク

湘南台の構内踏切

次スレ要らね

確かに次スレいらないよね

南林間の副本線

>>982
同意

南林間の「どぜょう」の広告（どぜう、でも、どじょうでもない）

湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。

東海道線は中央線などと違って（通勤時間帯含め）列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？

もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？

で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？

もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。

高座渋谷の串揚げ屋

鶴間の柔道場

本鵠沼の耳鼻科

藤沢本町の、海南島出身者がやっていた中華料理屋

中央林間の北口?にあった洋菓子屋

片瀬江ノ島の岩本楼別館

南林間に本屋が2軒並んでいた

桜ヶ丘の屋台村

湘南台のブラジル料理屋

大和のボタン屋

ぬるぽ

中央林間駅前の食堂天龍

>>997
がっ

1000なら次スレ無し

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