【μ】名古屋鉄道193号車【名鉄】

公式
http://www.meitetsu.co.jp/

ジョルダンライブ！
http://live-j.jp/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/

前スレ
【μ】名古屋鉄道192号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323231799/

☆各路線スレ☆
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313060409/
◆名鉄犬山線・各務原線・広見線13(小牧線を含む)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314181740/
【せとでん】名鉄瀬戸線13駅目【大森・金城学院前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318667139/
名鉄三河線・豊田線総合スレ15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323588615/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/

《決まりごと 1》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　2》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！

☆各駅スレ☆

【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅 2【地下鉄・あおなみ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1295874859/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306638898/
岐阜県の鉄道【JR東海･名鉄･養老鉄道・３セク】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295571049/

☆その他のスレ☆

【3301F】名鉄の注目編成を追え Part50【6504F】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315147537/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局15連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300756862/
【東海地区】列車運行障害情報★29
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1323908738/
名鉄の事故・運行情報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　16両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324475143/
manaca 9枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316361055/

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！

すべて解禁でーーーーーーーす

テンプレ以上（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

おつかれ。
俺はこっちで年越しだわ

>>1
スレ立てお疲れ様です

それにしてもこのスレの>>950や>>970ってロクデナシばかり何だ？
いつぞやかは>>950にゲロ鳥貼り付けてった奴もいたし

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
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　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>1
過去ログ保管庫は、先日廃止されました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いちもつ

>>9
うわ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323231799/229
で告知されてたのに…申し訳ありません

来年名鉄がポケモンもエコムーブもやらないで、別のアニメキャラクターをラッピングするとしたら、次の形式かな…
クッキンアイドルアイマイまいん…3500系・3700系・3100系
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･スマイルプリキュア…3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
マリー＆ガリー…3150系・3300系・5000系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「マリガリミュースカイ」となる）
みいつけた…2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「みいつけたミュースカイ」となる）

宝くじより確率がいいとフリー切符買ってみたが、行きたいとこないや。

>>13
とりあえず豊川稲荷とお千代保稲荷に初詣のハシゴをすれば元は取れる。

電車も込むし、現地も。
どこか鄙びた神社ないか？

>>1乙

三が日中の
特別車のカオスは確実だな。

あけおめ

>>1乙

あけおめ

>>15
鄙びてないけど、熱田神宮、国府宮、一宮の真清田神社が
尾張では定番だろう。
三河のことは知らん。

あけおめ

>>15
まずは地元の氏神様にお参りすることだ

前スレ終了

名鉄名古屋駅付近に写真のような不審者が出没しています
ご注意ください

http://p.twimg.com/AiBWQUvCIAAVpKZ.jpg

あけおめことよろ。
昇竜フリーで豊川稲荷に向かってるんだが
6501Fと6800系ロング車なのに
「ドアが開きますご注意ください」
「ドアを閉めますご注意ください」と放送が流れるのは何故？

>>26
その6800がワンマン車やから

>>25
昨日の「笑ってはいけない」にこんなんおったなｗｗｗ

>>28
くだらん番組見てるんだな。
池上彰見ろよ。

>>28>>29
PT2二枚挿しして4番組同時視聴で無問題

フリーきっぷ効果で混んでる？

神宮前ヲタ恥台の様子はいかかですか？

>>32
知らないほうがいいよ。

>>32
そんなこと知ったって、何の意味も成さない。

前後駅、上下ともベンチが新品に更新されてる。

>>32
DQN観察が大好きな夜勤工ちっーす☆

>>35
例の切符リサイクルのやつ？

>>37
いや、公園とかにあるような、脚が鋳造、座面が木のやつ。
なんか場違いな、、、

脚が元レール、座板が元抱き枕木と？

>>38
栄生にあったタイプと同じだな

今年の名鉄は鏡餅置いてある？
以前は特急に置いてあって好感持てたなぁ〜。

1さん乙！

>>35
待合室からはみ出してたよね。ベンチを入れるためか知らないけど、待合室のドアがなくなっていた。

今年はミュースカイと西暦が一致する最後の年。

次は7年後の3111F（平成31年1日1日）かな。

その前に改元(ry

>>44
3111Fか悪くないな。
しかし、果たしてその時には俺は生きてるだろうか。

フリーきっぷで名古屋始発の空港行に乗って、
名古屋→空港→蒲郡→名古屋→御嵩→岐阜→玉ノ井→名古屋と回ってきた
一年の初めに始発で空港へ往復して車内から初日の出を目論むも撃沈した
広見線蒲郡線の廃止予定区間に気が早いけどお別れ乗車もした

トイカとマナカが共通で使える４月には蒲郡線は復活の予感。

>>46
寂しいこと言うなよ(´･ω･｀)

>>48
蒲郡線はマナカ使えない。

>>46
その前に、平成がそこまで続くとは思えな…おや?誰か来たようだ…
まあ、来年からは
2013-1384
2014-1411
2015-1511
2016-1601
2017-1701+2331
2018-1801
って感じでいいんじゃないか?
あとは平成が続けば
2019-31-3111でつないで、
次の年なら
2020は2011がまた使えると

それにしてもフリー切符売れてなかったのかな？
31日に名古屋駅で買ったけど買ったらえらい喜ばれたからさ。

去年より若干高いけど、自動改札通れるようになったのは改良だと思う。

>>52
某駅なんて奥の方に引っ込んで探してきた感じだったw
窓口に常備しておけよと

31日に一宮でフリー買ったけど小箱にずらりと残ってたな…
丁寧に切符の説明してくれたし、予想よりは売れてないのかもな。

去年の1111円切符使った感じ豊橋稲荷しか使い道がないからな
今年は3日まで使えるけど、まだまだ正月休みで状況は変わらぬ

>>52
そもそもグループ社員に売りつけるための切符であるということを(ry

特別車はやはりカオス状態。

一般車は当然満席だから特別車に来た人多数も、
特別車はミューチケット買った人ばかり。

子連れもいるが特別車だから譲れないな。

車内精算組が軒並み全滅で席を追われてたな。

名鉄百貨店一宮店
今年は門松なし
でかい花瓶の花だけ

アスティ一宮は例年通り
りっぱな門松

電撮カードの入場券でもらったやつ、入場券がバラバラになっててどれがいつのかわからなくなった
きちんとまとめておくべきだったわ

>>57
年賀はがきと同じだな。
金券ｼｮｯﾌﾟに45円で発売している理由とね。

帰省で名古屋〜豊橋まで金券屋で買ったら特割かと思いきや株主優待だった。
ちなみに900円
名鉄民じゃないからよくわかんないけど、最近は特割じゃなくてこちらが普通なの？

>>56
豊橋稲荷って何？

豊橋市内にある稲荷神社だろ
日本一多い神社だから豊橋にもあってしかり
わざわざ行く理由は解らんが

受験生応援キャンペーン、今年の協賛はポッカなのな。

>>51
ｸ1601は既に墓地へ･･･(1651なら居る)

太田川の高架記念系統板

１月から３月まで、このデザイン使うらしい

http://ukulog.blog92.fc2.com/blog-entry-544.html

宣伝乙
あとフラッシュ使うな

>>67のブログ主、フラッシュ焚いてるし表裏の系統板とは知らないんだなｗｗ

フリー切符で適当に乗り回してきた。
わざわざミューチケット買ったのに展望席の窓が汚くて残念だったわ

おっさんもフリー切符で乗り鉄してきました。
5700系は2と5にあたりました。
転落防止の無いやつね。

>>67
これはフラッシュ焚いてますね。
マナーが悪過ぎる…
いくら待避中、停車中にしても、フラッシュはダメですよね。

最近、この類いの系統板は表裏が多いですね。
昔は片側だけ、片側白なんて板でしたが。
ほんと言えば、片側ずつの方が後々名鉄は美味しいんでしょうが…

>>71
熱田神宮参拝した後、神宮前で5702見たよ。
常滑ダラだったかな。

今日はフリー切符で豊橋まで蒲郡経由で移動中。
昔はフリー切符で一回は岐阜の600V乗りに行ってたな…。

さっき本線特急に乗って1200の補助椅子を開いたら、中から財布が出てきたので
車掌が巡回してきたときに渡しといた
中身を見てないのでいくら入っていたかは知らない
一応名前を聞かれたけど、面倒だから断っておいた
たぶん立つときにズボンの後ろポケットからこぼれたと思うけど、そんな所に入れるのが間違いだな
もし落とした奴がいれば、さっき東岡崎を出た上り特急の車掌が持ってるよ

>>75
最近金目の落とし物を届けると、2枚複写の紙を書かされることが増えたな。

おれは定期券を拾ったことがあるけど、車掌に「ありがとうございます」と言われただけだったな。

お礼を期待してはいけないのは当たり前だけど、そのあたりのマニュアルは
統一されていないのかな。

>>76
警察署に届ても同様だ。

定期券は個人情報だから拾い主には、一切の権利はありません。
どうしても、お礼が欲しければ警察に持っていき金券として登録しなはれ。
その時、書類を書かされる。
関わりたくなければ、そのまま無視して放置

俺は職乗を拾ったことがあるぞ

車内の落し物は車掌に届けるっていう決まりでもあるのかな？

もう十数年前、名鉄電車の車内でポシェットを拾ったんだ。
下車した神宮前駅でホームにいた駅員にその旨伝えたら
車掌を指差して「なんで車掌に渡さないんだ！車掌に渡して！！」って怒られたｗ

善い行いをして怒られるなんて思わなかったからわけわからず
急いで車掌のところまで走っていって車掌にポシェットを渡したんだけど
あの時は面食らったな。

>>81
その場合は無視して警察に渡すほうが楽だったのに。
あるいは元の場所に戻しておくのも道筋だと。

>>81
名札確認して客相に電話したら？

>>81
車内での拾得物は車掌へ
駅構内やホーム上での拾得物は駅員へ
無人駅での拾得物は…車掌かなぁ？ワンマン列車なら運転士？

と瀬戸電車内でふと思った

>>81
一応、遺失物法で
「施設で遺失物を拾得した者は、遺失物を施設管理者に届け出ねばならない」
という条項はある。

熱田神宮なう。
参拝まで200mの列。1時間待ちくらいかな。

>>86
まだそんなに大根雑なのかよ…

>>87
40分待ちくらいでした

儲かってるんだろうなぁ

宗教法人に課税して欲しいな。

>>81
俺も高校入ってすぐのとき、犬山線の普通列車(ガラガラ)で携帯を拾って犬山駅の改札横の窓口に届けたが普通の対応だったぞ。
そんなキチガイ駅員は本社に通報汁！！

この前瀬戸線乗ったら、電鈴鳴らさずドア閉したらすぐに発車したんだが、瀬戸線ではそれがデフォになったのか？

運転士が開閉したんじゃないの？

>>75 この前、電車内で財布、免許証とか拾って車掌に届けたけど、
何もなかったぞ。

１ｄａｙで、昔名鉄が良くPRしていた、野間大坊に行ってきた。
乗車距離が長くなればなるほどＤＱＮにあう確率が増えるのは、名鉄名物か？
携帯大声馬鹿だらけだ。

>>91
車掌前に居た？

>>94
中間車に座ってたから確認はしてない。

>>94
仮に車掌が前にいても電鈴は鳴らすだろ。

運転士側だったら運転士にお願いします、なんじゃないの？
先頭車でもわざわざ客室ドア使って扱いしてるのはなかなか見ないけど

>>82
ＪＲの某駅の構内で落し物拾って警察に届けたら
「いろいろ書類書かないと面倒だから駅のほうに届けたほうがいいよ」と言われたことあります。

昨年道の真ん中で生徒手帳拾って警察に届けたら遺失物関連の書類書かされました。
今思うと確かに駅に届けたほうが楽だった。

警視庁で「平田です。出頭に来ました。」と言ったら「近所の警察署行けアホ」って言われる時代だしな。

>>96
そうだな。ところが・・・

フリー切符使って色々行ってきたわ。
太田川駅にいってきたけど写真撮影している人がチラホラ。
まだ高架開業したばかりだから周りは何も無いね。
まだ地上のレールもはがしてないし。
近くのCoCoストアで焼きたてパン買ってお昼にしました。

今日はフリー切符で蒲郡→豊橋→空港→御嵩と回った。
もっと行けるかと思ったけど飯田線で豊川まで往復したり豊鉄乗ったりしてたから御嵩に行く途中で日が暮れた。

名鉄は地下鉄直通以外の通勤車も20m4扉にしたらいいのに
以前は100系が本線や常滑線でも営業運転したことがあるから走れないわけじゃないし

>>93
DQNに会いたかったら多治見・可児・瑞浪・美濃加茂・
小牧・春日井・一宮・北名古屋辺りがおススメ！

しかし正月のフリー切符は安くていいね。いつもこんくらい気前よければ
もっとJRから客奪えるんじゃないかと思うけどねえ。

>>103
1600系が空港線に行ったりしているし

帰省して知立駅でちょっと見た程度だけど
銀色の電車が増殖してなくてよかった
銀と赤の連結は美しくないなあ

フリーきっぷの福引き、見事に外れたぜ。
キーホルダーすら外れるとは

俺も外れたorz

それはともかく
キーホルダーの当選番号「下１桁　０，３，５，８，９」
っておかしくないか？
当選番号から類推するに発行枚数は２５０００枚のようだがキーホルダーは５０００個
当選確率５分の１なら「下１桁」は２種類ではないか？

販売されなかった番号を抜いて計算してあるとか？（そんな面倒なことするとは思えないが）
早い者勝ち？　それとも引き換えに来ない人数を見込んであるとか？

実は5000個以上作ってるかもしれないし面倒だから大雑把に計算したのかもしれないし

余っても後日即売会で売ればいいし

産経新聞の記事>10年前の今日、雪で列車止まれず、宙に浮く(１月４日＝社会面)岐阜羽島駅

当たらんのう(´ω｀)
NO.5601だったから昨日は5601号車探して乗ったが意味は無いか

名鉄ファンのぽまえら、今ＣＢＣで中部圏の社長がインタビュー受けてるぞ
亜土ちゃんも出てるぞ

亜土ちゃん、センターから向かって左位置ＡＫＢなら「ゆきりん」でつ。
同じ画面に、ＪＲ東海・トヨタ　敵じゃないのか？

当選番号
下1桁　0.3.5.8.9は
上位商品は当たらないが
末商品がもらえる

逆に1.2.4.6.7.は
上位賞品は当たるが
末商品はもらえない

現在の名鉄の路線で20メートル車が入れない区間って何処なの？

>>108
>>114の言うように調整が入ってるな

ということは本当に4900個＝下1桁　0.3.5.8.9　なのかもしれん
特別カラーの配分見てるとまとまって欠けてる部分がある＝売れ残り　と見れるし

>>110
あったなぁ、そんなこと。

新羽島の車止め突き破ったやつね。転落しなくてよかったわぁ〜。

キーホルダーが当たった。

仕事終わったら交換してくるか。

>>115
吉良吉田駅

>>112-113
おま、亜土ちゃんてｗｗ

>>117
もし、あれが3106Fだったら…。

>>120
♪きったぞきたぞアラレちゃん

>>108
10000枚しか売れなかったんだ。
分かってやれよ・・・・

ＰＤＦファイルの文字が、　・・・・・・・　と全部なって見れない
どうして？？？？？

よく考えてみたら、1134Fの事故も今年で10年か。
あれのせいで1380系が生まれたんだよね……。

山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/04/tokyo/20120104-OYT8T00503.htm?from=osusume

名鉄本線には新しい駅はいらないと思うが、廃止してほしい駅はいくつかある。

3121F転落寸前回避は今日で10年か。
って事は、三河海線(知立1834発)3R4代走で3120F＋3122Fが走ったのは。

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>>126
でも最寄りは廃止して欲しくないんでしょう？

>>128
これ本当に作ったの？
>>129
正論ですね

>>126
そして最寄に快特停めろと言い出すんでしょう？

>>126
おまいさんの最寄り駅は何や？ ん？

東笠松か、そうかー竹鼻線のか

>>95
車掌が中間車に座ってたのか？

中部国際空港駅で１３％増　正月三が日利用状況
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012010490201649.html

名鉄はまぁまぁ健闘。ＪＲは失速。
両者で明暗がはっきり分かれたな。

Ｍ見の実車教習が始まったが、押し出される
ようについこの間まで運転していた太線帽が
閻魔帳を持って添乗指導で乗って来るように
なったな。

乗り心地研修だろ？所詮。
車みたいに教官側にもブレーキがあるわけじゃないし

教官側にも在るじゃないか

非常ブレーキが

初詣客争奪、名鉄に軍配　東海の鉄道各社、利用状況発表
http://www.asahi.com/national/update/0104/NGY201201040029.html?ref=rss

>>139
「よくわからない」ってｗｗｗ

昨年23年は久しぶりに正月三が日の豊川輸送へ力を入れるも
今年24年は何もしていない（*ただし1月4日から豊川への
フリー切符あり）の名鉄が旅客増で、
今年の正月三が日輸送に力を入れたJR東海が旅客減じゃ、
そりゃ名鉄もJR東海も首をかしげるだろうねｗ

フリー切符が自動改札対応になったから見かけ上の数字が増えたんじゃね

今日で通学定期切れて買うんだけど
学校を3月20日に卒業する場合
今日から3ヶ月分って買える？

東海はいいじゃん、新幹線で儲けてるんだから。

>>143
買えるよ。
ルール上は4月1日に返却しなけりゃならないけど。

なんとなく初詣は名鉄のイメージが強い
後はただ初詣行く人が純増したんだろうね、いや、よくわからないけどさ

去年は原発で国不信に陥ったからJR=旧国鉄のイメージで
豊川稲荷へは名鉄を選んだという自説

>>143
学籍は3月末日迄じゃないの？

>>143
普通に買えるよ
期限まで使え

珍しく太っ腹なフリー切符を発売したのが好調だったのかも
名鉄がJRに勝つというごく稀な例だな

学生でないのに通学定期を使ったらダメだと思ったけど

>>150
名古屋-空港/豊川稲荷往復でもう元が取れるしな

>>143
法律上は、卒業式終了後も3月31日までは学生扱いで、4月1日に学校から籍がなくなると覚えが。


>>146
JRって、初詣期間中でも熱田駅に快速の臨停がなかったような。

もし神宮前駅が普通しか止まらない場合、3日間は特急も止まるだろうし。
昔の山王（ナ球前）や、中京競馬のように。

通学定期券は卒業後の日まで（4月1日以後）を有効期間として買うことができる。
ただし、卒業後は使用資格を失うので無効となる。
なお、中退した場合も同様だ。
使用資格を失って無効となった通学定期券は払い戻しができる。

通学定期券を使用する場合、必ず証明書等を携帯してくださいとの規則がある。
まれに、無効乗車（不正乗車）を疑われた場合、学生証（証明書）の提示を求められる。
学校に在籍していないと判断されると、在籍失効日から、摘発された日までの日数を不正乗車扱いで
増し運賃を請求されるからご注意を！

社会人学生になれば新幹線だろうと学割受けられる。
もっともそれ以上の額を学費として払わねばならないが。

>>138
以前、教官と新人運転士が乗務する普通常滑行き（太田川まで急行）に乗っていたとき、
日長駅で置き石があって、停車寸前に教官が非常ブレーキに入れたことがある。

よくわからない(ｷﾘｯ
名鉄もJRもアホだから勝負というより傷の舐め合いだな

例えば今年卒業する人の
manacaの通学定期の期限が3月の終わりごろまであって、
通勤用の定期を事前購入したい時って、どういう扱いになるんだろう？

一時的に2枚乗せ可能？
それとも通勤定期は磁気券で発行？

名鉄なら磁気券でもいいけど、名市交が絡む定期はどうなる？
まさかmanaca2枚持ち？

名鉄でも一応片道100km以上の乗車で学割が受けられる。
使う人がいるかは知らない。

>>160
いなさそう。

>>151
太っ腹なのかな？

通常の1DAYのがお得感が…
まぁ座席指定券引換券４枚くらい付いたら神だが。

3000円であのクオリティだから、よく使ってるよ。
佐屋から乗るから平日休みに使うと、最後に名古屋→河和→佐屋とミューチケ買う。
あとは河和の丸忠で半額の寿司を買えば、最高な休日なんだよなぁ。

最近、平日休みが減ったから、佐屋ゆき特急ないし、乗りに行かないなぁ…
津島線特急みたいな平日夜間限定だし、楽しみの１つだったりね。


みんなは1DAYとか買うとやる、おすすめある？

２０１２年４月入社　大卒採用

名古屋鉄道　平均年収　５６３万円
　
２３人（文系２１人、理系２人）　※高卒は７３人
内訳：総合職１４人　運輸・技術職９人

運転士は運天使だったのか。登録商標取っとくべきだな。
想像より大きいキーホルダーだった。

>>162
自分は平成元年生まれ
スタンプラリーは昔の鬼太郎のときから毎年参加してるんだけど最近のポケモンスタンプラリーはぬるい
ってことで羽島や碧南、猿投や内海みたいな昔ならスタンプ置かれそうな終着駅を回ってる
今年は蒲郡線と広見線末端部と成田山と熱田さんに行ってきた

>>162
いい歳して何やってるんすか

>>165
2006年正月のスタンプラリーは名古屋・金山・空港の3駅だったな。

名古屋では急行や普通に乗って、金山からミュースカイで空港へと、
1時間以内で終わる企画だったけど、旅行に行くついでの参加にはピッタリだったかも。

>>167
たったの3駅かよ。
あぁ、100駅スタンプラリーが懐かしい。
勿論600V線区もあった。

>>167
すいません、毎年毎回って言っておきながらそれ参加してないですｗ
スタンプラリーで90年代後半にパノラマカーの岐阜河和特急に乗ったのはいい思い出です

>>166
平成２年生まれだが…

２１で嫁子供が居たらそんなもんだよ。
土日は家族サービス、束の間の平日休みくらいしか乗り鉄は無理。
パノラマスーパーで食べる寿司はまた格別なんですよ。
河和発佐屋ゆきなら、名古屋辺りまでガラガラだし。

>>158
でも本当に理由なんて思いつかんだろ
無理やり言えば「お客様へのアピールが足りなかった」とかどうでもいい理由になるけどさ

>>164
不謹慎ながら車との衝突事故で天使になってしまったみたいな感が･･･

>>159
二枚載せにはならないんじゃ？

まあ、開始当日に買うか、磁気定期券買って後からmanacaに切り替えるかのどちらかだな。

ちょ徐行運転中てどうしたの？

新安城2052発の吉良吉田準急が約10分遅れて西尾線を爆走中。

21で妻子持ち
21で妻子持ち
21で妻子持ち

うらやましいだろ

>>175
なんだ、羨ましいのか？

俺は羨ましいぞ。
40歳独身の人間からしてみたら、自分の歳には子供が成人してるのかと考えたら、それもいい人生かなと思う。

>>177
あんまり。23以上ならスルーしたが。

>>177
ありがとう。


意外と周りでも同じくらいに結婚したの居る。
結婚っても、実際、嬉しさと悲しさが同時に来るよ。

早く子供が巣立てば、嫁と二人でまた楽しくやって行きたいなと思うけど、
それまで趣味はお預けに近いから切ないなと思う。
幸い男の子だから、同じ趣味になれたら楽しいんだとは思うが。

2人めのご予定は？

>>173
お前が乗ってるからだろ？

もし俺に子供が出来たらパノラマスーパーの展望席に乗せてあげたい
俺が小さいころパノラマカーの展望席をダッシュで取りに行った気持ちを味あわせてあげたい

>>163
どうせ大卒枠なんて国公立のエリート共が独占するんだろ

俺MARCHクラス卒だがOBの行き先調べたら、本社入社でも多くは関係会社出向だった。
ただ役員級になると非公開の見学会とか企画してくれる。

>>182
もうパノラマスーパーしか残ってないからな…。

パノラマカーやパノラマＤＸはあの世に行っちゃったし。

>>182　＞パノラマカーの展望席をダッシュで取りに行った気持ちを味あわせてあげたい

パノラマカー（7000・7500系）は「座席指定」から「各停」まで幅広く
運用されていたからな。特に「高速」運用のときは「指定料金不要」で
特急とほとんど変わりが無かったから。パノラマスーパーではそれを
味わうことはできない。

>>185
パノラマスーパーも豊橋側しか展望席がないしSRももうすぐいなくなりそうだし…
そうなると岐阜方向に展望席がある車両は無くなるのか
しいて言うならJRのひだ号だけになってしまうのか
寂しいなあ

>>187
キハ85系のことですね。こちらも車令が20年すぎているのもある。
今のところ新型への置き換え発表はないが、予断は許さないと思う。

>>179
私と同い年か。私は自分の事で目一杯な人間だから尊敬するわ。
言われてみれば鉄道マニアって意外と金かかるよね。
撮るのはデジカメのおかげで安いけど、乗ったら切符代、模型に手出したらえらいことになる。

>>183
むしろ名鉄は国立は少ない。８割が東京の私大（早稲田、慶應、明治、立教あたり）

給与の安さを考えると、慶應を出てまで入りたいと思うほど魅力的な会社ではない。
つまり、本当に地元インフラ(鉄道)へ就職したい人だけが入社する。

>>184
大企業なんてどこも同じ。出世争いに敗れたら出向。

子会社・関連会社の目的は
・業務の効率化
・安い給与体系
・親会社従業員のポスト(天下り)

>>162
食べ鉄ですね。
それに酒を加えると　飲み鉄　になりますね。

三河八橋で車両故障…

糞６０００ｗ

三河線も77,71がいなくなってからは一気にテツの過疎化が進んだよな・・・
しかも、停車位置間違えるわ、車両故障するわ・・・大変ヤナ。

6000系オンリーはつまらん。
5700系をワンマン化して投入して欲しいぞ。
まあ、無理やろうな。

>>159
現在の通学定期の印字を消去しなければ、新たに通勤定期の機能を付加することはできない。
　
鉄道は車種を統一することが望ましい。
三河線は、そういう意味では理想の路線だ。

車種を統一することが望ましいなら、小牧線は理想の路線かな？

名鉄と名市交の車両が走ってるけど、外観はともかく性能は全く同じだし

名鉄の車種が統一されるなら、俺鉄ヲタやめるわｗ

>>198
とっととやめろ

これからの鉄道車両の車体デザインは、ホームドアの設置の義務化の進展や、コスト削減の観点から
正面デザインとカラーリングが違う程度で側面デザインは車体長・ドアの数の違いを除いて、
車体の統一化が進むのではないだろうか。

E233みたいな

あと５年もすれば、京王みたいになるよ。

東海も313、キハ25だけになるのかねぇ
新幹線は700とN700だけになるし

製造コストもあるよな。　関東なんかそーてつと束は共通化してるのあるし。

同じ形式で連番でも仕様が異なるのが名鉄（最近だと2200や3150）。
ＪＲの313-1000と-1100なんか名鉄だったら確実に連番だな。

あの会社なら、平気で313特急運用もやりそうだな

ホームドアが設置義務化なら名鉄名古屋はどうなるんだ？

廃止

>>207
コストはおｋかも知れんが、行き先別に分けるのは
まず不可能だろうな・・・

>>207
現実はむずかしいな。
3扉でもドア位置バラバラだし。

>>207
オアシス21のバスターミナルみたいに、ホームドアと車両ドアを密着させるのではなく、
人が通れるぐらいの隙間を空ける方法があるじゃん。

1年も前にJR西日本が3扉車も4扉車も対応可能なホームドアを開発してるぐらいだから
3扉でドア位置が多少違う程度の名鉄車用のホームドアなんか意外と簡単に開発可能かもよ

でも　それはもはや名鉄名古屋ではない

>>211
旧来の新幹線方式だな。

>>214
ホームの幅が狭い西枇杷島や新清洲、こればかりは何もできない・・・。

>>214
>>215
西枇杷島は待避線をつぶしてホームを拡張できても、
待避が多い新清洲は厳しいな。

それを考えると、待避線を残してホームを拡張した柏森が不思議。

ホームドアの建設費を国が何割か負担してくれるようになったら、それを機に一気に高架駅が
増えそうな予感ｗ

>>216
西枇杷島は列車が入線するまで乗客はホームに入れないから現状で問題ない。

1700はカーテンありで2200はカーテン無しなんだね

そもそも西枇杷島ってバリアフリー工事の対象か？3000人もいないはずだが

名鉄と同じような理由でＪＲ中央東線快速がホームドア設置（特急停車駅以外に）できない。

「１０両貫通車」と「４＋６」が走ってるから、同じ４ドアでもドア位置が異なる。

去年、名古屋駅で、9分間で名鉄から近鉄アーバンライナーに乗り換え出来るかどうか
質問した者です。
結局、アーバンライナーを30分遅い便にしましたが、乗り換えようと思えば、
乗り換えられそうな感じでしたね。
名鉄では、1111号車に乗りました。1月1日から1111とは縁起がいいと思いました。
車内設備は、最新型と比較しちゃうとさすがに古いけど、まぁ、あんなものかなーと
思いました。何年か前に乗ったミュースカイにもあったけど、スピード表示が出るのがいいですね。
1111の車内では、切符を無くしてしまい、大慌て（でも車掌さんは親切でした）。
結局、切符は出てきましたが。
スレ違いですが、アーバンライナー車内では、眠くて寝てしまい、こんなことなら、素直に新幹線で
大阪まで行った方が良かったかも（新春こだまフリー切符だったので）と思いました。

>>219
2200もカーテンあるぞ

>>223
219が言いたいのは、パノスパみたいなカーテンが2200に無いということじゃないか？
2200は上から出てくるフリーストップ式カーテンだし。

3100の3次車にも付いてたよね(フリーストップ式カーテン)

>>218
上りは入線前しか入れないんじゃなかったっけ？

今伊勢や石刀でホームドア設置したら、ホームに客が入れんなぁ。

バリアフリー法で施設が基準を満たすことを義務付けているのは、新設又は高架化などの大規模改良があった場合に限られる。
既存施設は努力義務。
この基準でも必ずホームドアを設置することまでは義務付けていない。
点状ブロックを設置すればよいことになっている。
そもそも西枇杷島や日比野などのホームの幅は現行基準を満たしていない。
これも既存施設についてはそのままでよいことになっているためだ。

乗降客が5000人以上なのにまだ工事してない駅は新木曽川と扶桑くらいか

今は3000人になったんだっけ?

>>227
新木曽川でこれ以上何をする気ですか？

あ、新清洲かwスマソ

>>225
今伊勢・石刀（の一宮方面ホーム）は
跨線橋の階段部分のドアつけたほうがいい
スライド式は無理だから折戸かな
「次来るのが（停車する）普通列車」になったら開ける

跨線橋の上で待ってろ　ってこと

折戸じゃなくても
単に踏み切り的なバーでもいい
ホームのベンチももちろん撤去（いまでも撤去しないのが不思議）

ただこのあたりの客（住民）は民度低いから
どこまで従うか・・微妙
普段から踏み切り突破多発してる地域だし

どっかの美佐島駅みたいになるのか

直上高架化したほうがマシ

なんか今CBCでものすごい映像が流れたんだが…

石刀･今伊勢　ホームが細い割には120k近くで通過するのだから恐い

>>233
駅自体潰す方がマシ

金山・名鉄名古屋〜名鉄岐阜の特割30
金券屋バラ売り4枚以上購入で
1枚あたり400円で使いにくくなったなぁ〜

ＣＢＣラジオ“ホップ・ステップ・さわともひろ”で、
「正月は名鉄の￥１５００のフリーきっぷで初詣の
はしごしてた」ってメッセージが読まれてた。

名鉄の展望席車は引退させないのだろうか、H18年のバリアフリー法とか大丈夫？
産経>眺望自慢の高床構造があだ　登場わずか２０年余で人気ロマンスカー相次ぎ引退
5000系でやったような足回り残しての改造は打ち切りなのかどうななのか

空港用は十分揃ったし、本線向けに2200増産しても座席数減るだけだしなぁ・・・

石刀と今伊勢ってそんな特徴的な駅だったのか。昔よく利用してたから全然おかしさを感じたことなかったわ

>>234って結局何だったの?

>>207
「ドア」にしようとするからダメなんだ。
緞帳みたいな垂れ幕を上下させるようにすればいい。

>>242

俺も気になる。仕事中だったからよけい知りたい

>>213
そうだな。列車が来ない時はホーム全体を囲って今の行先別表示灯？の真下だけ扉が開くとかヲタ心をくすぐって欲しい

>>242
>>244
有名な平田橋の事故の映像らしいよ
その手の特集の時は必ずと言っていいほど放送されるそうな

ちなみに俺は一度も見たことがない

＞平田橋の事故の映像
トレーラーを引き揚げようとしていたクレーン車が
バランスを崩して報道陣のカメラ方向に倒れてきた映像？

たまに「世界の衝撃映像」みたいな番組でも流されるよな、あれ

>>240

多少は減ってもやむを得ない。

ラッシュ時にそれだけ狭く感じずいいと思う。

>>239
小田急の場合編成全体がハイデッカーなのがマイナス要因だった。
名鉄は前面の展望席だけハイデッカーだから他の部分でバリアフリーに対応させればＯＫ。
まぁあれが駄目なら東日本近郊型のグリーン車は全てアウトだな。

名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！

>>246
>>247
おれも見てたけど、当時は西春町だったのに、番組内での字幕は「北名古屋市」と。

>>252
違うぞってすぐ電話掛かってくるからテレビ局も分かってやってる。

ｔtp://sep.2chan.net/dat/r/src/1325990958678.jpg
ｔtp://mar.2chan.net/dat/r/src/1325991319599.jpg

>>254
サンクス！
動画もうぷお願いできないかな？

>>254
thx
中華漁ったら動画出てきたから一応貼っとくわ
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwNjg1NDQw.html
ちなみに↓は衝撃映像の部分だけカットされてた。
http://www.tudou.com/programs/view/4VmA5snwhq8/

パノラマスーパーがすれ違う場所を大同町駅以外で知っていますか?

>>257
知多半田

パノスパ同士並ぶよ

神宮前駅の北側では、タイミングが合うと特急河和行きと特急名古屋行きがすれ違うね。

PS＋PS
PS＋2200
2200＋2200など
平日ならSRも。

1700系はC2の共通運行だから、来るか来ないかは運次第。

前ダイヤのダイ改直後はよく撮ったな。
おれは平日出勤で土日休みだから、SRとの組み合わせを撮れないのが残念。

全線パス持ちだから毎日フリー切符なんだけど、いつも同じ区間しか行かないな。
いつでもいけると思ってるから、使わない、めんどくさいになってしまう。

株主様？

>>261
成長性のない名鉄株なんて今から仕込む奴は少ないと思うが
今は800万チョイで4万株買えるんだよな

バスで通勤してたときに同じバスに乗ってた女子高生が株主パス持って通学してたな
爺婆が孫にあげたりしてんだろうな

今、銀行に800万預けてても年１万も利息付かないから、年間無料パスくれるなら通勤定期代わりに
名鉄の株買った方がいいんじゃね？

>>264
ハイリスク、ローリターン。
株主限定見学会・試乗会でもやれば話は別だが。

名鉄って優待悪すぎだね。

厨房のお年玉で買えるくらいの少額で株主になれるようにして、オタ向け特典満載とかどう？

中部国際空港行き準急の3R使用率が半分以下。
平日では5000の使用は０％
2008年〜2011年3月ダイヤ時と比べて劣化しすぎ！！
空港利用者にとって
2011年3月以降のダイヤは超不親切なような気がする。
車内に案内表示機が付いてないとかありえん！！

それに対し、豊橋岐阜間急行は
３R使用率１００％でほとんど6両
しかもそんなに人が乗っていないし、
3Rのムダ使いである。
JRで最新の電車を使用しているわけだから、
豊橋岐阜間の3Rの4割を
空港・河和・犬山にまわすべきだな。
豊川稲荷一宮間も6Rつかっているのだから。

あと、朝ラッシュでなぜ豊橋行き特急を全車一般車のものを使わない？
2200系の無駄遣いがひどすぎる！！

>>264
通勤定期で豊橋〜名鉄名古屋間に換算すると、30年くらいで元が取れるな。

>>256
映像では初めて見ました、ありがとうございます。
ちなみに上のリンクの54分25秒からスタートしてます。54分40秒位で事故車両の後ろをデキが通過するのが気になった。

ミュースカイ1本廃止にして
新鵜沼発一部特別車快速特急中部国際空港に変えて欲しいな
なんかネーミングがかっこいいし、
ミュースカイは朝意外ガラガラやし。

3Rってなに？
とにかく朝ラッシュ時にトビラ2つのあの電車使うな

とにかく、豊橋方面に2200系を使うな。
6000系の全車一般車で十分！！

パノラマカーの呪い

>>270
名古屋方面に止まってる事故車両を岩倉まで運ぶことになったが、
踏切制御の関係で下り線にもデキを走らせて並走しながら除去した…と、
あの日、徳重駅で(現:徳重・名古屋芸大)働いてみえた方がおしえてくれた。

犬山発岩倉行の芋虫を見たのが鮮明な記憶で残る、現在ｱﾗﾌｫｰの人。

全てパノラマカーの呪い

ざまああああああああああああああああ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>256
見れました
ありがとう！！

そんなに座席の無い３Rが欲しけりゃ、くれてやるよ。
必要もないのに、津島線にいれるな！

今の豊橋発着の急行系統は3Rでの統一が達成したため、その性能に合わせたスジを引いてある
今更6Rを混ぜなおす気はないでしょう
つまり中の人曰く、3Rは空港準急ではオーバースペックだと

あんな暖房のきかない車両はいりません

>>259
半日有給とかないの？俺２ヶ月に一度通院しないといけないので午前上がりでＳＲ特急にあう。

>>268
そんなに乗っていないのなら3R4連で運用すればいいのにね。そうすりゃ豊川線も3Ｒに統一できそうだ。

名古屋駅のりば
種別と行先で色分けしてるのはいいと思うんだけど
【一宮・岐阜】とか駅名書いちゃうから
なれない人には迷うんだと思う

【本線　特急・急行】　　
【犬山線　特急・急行】
【津島線　準急・普通】

本線ってネーミングだとまたガタガタいうヤツいそうだから
岐阜線・豊橋線とかに改名しもいい

あと路線図をホームあちこちに貼ればいいと思う
路線図と表示・放送照らし合わせれば、なれない客でも把握しやすい

>>283

>>岐阜線・豊橋線とかに改名してもいい

JR西日本の神戸線・京都線みたいでいいと思うよ。
いらん携帯会社のポスターをぺたぺた貼るくらいなら、路線図貼った方がいいよね。

>>279
空港準急は最高速度100ｋｍ/ｈで十分定時運転が可能。
ただ、特に下り空港行きは枇杷島の荒波で遅れやすいから、性能に余裕のある3Rのほうが
早い段階（通称常河線区間）での回復に繋げやすい。
まあ、最悪古見〜新舞子間や大野町〜常滑間で飛ばせば終点までまでに
結構回復できるけどね。

>>283
現場では東部線・西部線という言い方や東西直通という言い方があるらしい。

空港準急が3Rの方が良い理由は、最高速度の話より車内案内表示機の有無の話では?

>>258
>>259
ありがとうございます！
最近、パノラマスーパーの撮影にハマっているので参考になります！

>>286
3500系、3700系、3100系の電光掲示は使い方によっては期待に添えない。

始発駅設定とかをしないと（多分）
【準急　中部国際空港】
と速度計しか表示されない。

この前乗った空港行き3500系の電光掲示がそんな感じで、
横に座ってた韓国人旅行者が困った顔してた。

6000系より数百倍はましだろう。
6516以降の6000系は廃車にすべきだな。
側面に行先表示版はないし、
連結部も行先表示版が真っ白やし、
ブレーキの音はうるさいし、
こんなんを空港行き準急に使う名鉄はドアホだな。
客のことを全く考えていない。
2008年時のダイヤは3Rの使用がかなり多かったしな。

6516以前の間違いでした。
以降のものもうるさいやつもあるけどな。

>>288
準急　中部国際空港
この行き先と種別でこんな固定モード見た事無いわ。
どういう理由でスピードメーターだけになるんだろうか。

>>290
それも間違い。
6001〜6017、6514・6515も側面行先表示器あるし…
そもそも、ブレーキ音は、制輪子を替えればなじむまでうるさい車はあるし、
どの車がうるさいかは一概に決めつけられないよ。

>>284

ケータイ会社のポスター：金が入る。

路線図：金が出る。

>>291
多分だけど、始発駅設定をしてないとこうなる。
方向幕に詳しいサイトで、方向幕にはない始発駅用と見られる駅名コードが紹介されてたから、
電光掲示板の表示設定をする時に始発駅を設定するようになってるんだと思う。
（そういう駅として挙げられていたのは、西ノ口、布袋など）

築港線に3100系が使われてた時、車内の電光表示は
【普通　　　　　】
と速度計だった。

6Rや3Rには築港線の方向幕（と設定）が入ってないからね

栄生ってまだｿﾗﾘｰだっけ？

今まで「東名古屋港」って幕・LED設定は存在したことがないよね

本線下り、安定のJR線遅れにより5分程度の遅れ。
乗継μで特別車に乗ってるけど、神宮前で乗換がどう考えても無理なのでただの知立→神宮前のμになりさがって萎える

伊奈駅〜小田渕駅間において人身事故

急行が國府で特急系が岡崎折り返しとか

1月9日 16時08分頃
名古屋本線 伊奈駅〜小田渕駅間において人身事故が発生しました｡
名古屋本線 豊橋駅〜国府駅間の上下線において運転を見合わせております｡
名古屋本線を中心に一部列車に遅延､運休が発生しております｡

16時30分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間､JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施します｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

栄生にも新型（？）ベンチが。

名鉄にしては洒落たデザイン。東海のに似てるが、それより見栄えはいい。
前後にもあるらしいけど、今後他の駅に普及していくのかな。

今年最初の人身事故は名本線・東か。

諏訪町から帰ってくる親からの電話で気づいた・・・
まさか最寄りで人身事故とは。

さて国府まで迎えに行ってくるか

伊奈1号踏切

快速特急？

快特が東岡止まりwwわロース

運転再開したんかな・・・ものすごい警笛が聞こえてきたんだが

あんな所で何を轢くんじゃ？

>>301
小田渕でお陀仏になったか

>>310
お坊さん、この人です！

>>297
築港線の5000系を見て、前面に板をぶらさげているのを見ると
何のためのLEDなのか・・・と思ってしまう。

どんな表示もフレキシブルに出せることがLEDの特徴じゃないの？

>>312
LEDもオーロラも、幕と同じ内容だから仕方ないよ。

ほんと言えば、LEDもオーロラもコマはチップ更新でOKだから
コマ数を増やせばいいんだけどね。

実際はLEDで表示できるよ
できるけどいちいち表示を変えるのは煩わしいから板使ってる

ところで、「美しきパノラマカー」っていう自費出版らしい写真集買った人いる？
本屋で見かける度に気になるのだが、異常に高いので手が出せないでいる。

「パノラマファンタジー」がイマイチだったのも要因のひとつなんだが・・・

「美しきパノラマカー」Amazonで\2990〜。以前、書店で立読みした限り知多半島内
同一アングルがほとんど。理由は以下の通り
1964年愛知県生まれ。1993年3月日本福祉大学社会福祉学部2部卒業。
20代より風景写真を撮り始め、1999年頃からおもに鉄道写真を撮影。
現在、愛知県内の医療機関で物流管理(SPD)業務に従事

>>315
知立市・小牧市・碧南市・豊橋市・安城市・岡崎市
知多市・刈谷市・日進市・豊田市・東海市・武豊町
の各市立/町立図書館に所蔵されてるから一度借りて、
内容を確かめてから購入の判断をすればいいんじゃないかな

なお上記の市町村に住んでなければ、図書館には相互貸借制度というのがあるから
住んでいる市町村の図書館の窓口で申請すれば、本を所蔵している他都市の図書館から
無料で本を取り寄せてもらえますよ

高いっつっても3000円じゃないか？

1dayと同じ値段と思えば安いんじゃないか

>>309 鹿じゃないの？

馬鹿じゃないの？に見えた。

あんなところに鹿なんか出るの？

猪ならわからんこともないが

パノラマカーの写真ならAGUI.NETでいくらでも無料で見られるからいいじゃん。

俺が受信機持たずに名鉄乗ると、なぜか決まって人身事故が起こるという、、、

大手私鉄社員　平均年収


東急　738万　37.9歳
小田　751万　39.5歳
京王　768万　39.8歳
東武　663万　43.9歳
京成　742万　42.0歳
京急　702万　38.8歳
相鉄　749万　47.3歳
京阪　664万　41.6歳
南海　744万　42.5歳
名鉄　563万　40.9歳
西鉄　494万　39.1歳

西鉄・・・

>>320
伊奈1号踏切で鹿が横断・・・ないないｗｗ

>>325
現業職（バスｳﾃｼ）が多いのと分社化したのと関門海峡の西だから
・・・だと思いたい＞西鉄

名鉄は金がないってほざいてるけど
太田川の超無駄な新ホーム作るひまがあるなら
新車出せや！！

クソ名鉄さっさと経営難に陥れ

>>328
あれは東海市の税金様ですｗ

>>328
つ自治体

>>328
太田川高架化は東海市から大分金が出てると思うよ。
高架化に合わせて（いるようで合わせられてない）再開発とかやってるし。

ちなみに駅前の踏切が取っ払われたことによって、
救急車が付近の救急病院に駆け込みやすくなったみたいだよ。

５番ホームはなかなかつかわれてないし
ミュースカイは当駅で待避できていない。
かっこよくなっただけのクズ！！

まあ、電車を利用しない人は相当便利だけど・・・
ということは、
東海市は余分に無駄にパシられたわけか！

確か立体化の事業費で鉄道側の負担は全体の一割だったはず。

まちBBS並にアフォな書き込みばっかりだな。

>>291
漁ったら出てきた
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lqe-7KtE2Fk

太田川駅の1、2番線と3階の5、6番線は6両分しかホーム屋根がないぞ
特に5、6番線は朝ラッシュで8両編成の特急が停まるのに
雨降ってる時には傘ささないといけないとは欠陥駅だわ。

そこから乗らなければいいだけの話

>>338　そんな事いったら、三河線の停止位置変更は、どうなるの？

三河線の件は事故のせいだから別として
>>338は正論。
乗車位置変えるなり特別車に乗るなり手段はある。

名鉄の駅の中で8両編成停車駅で両数分の上屋を確保してない駅・番線なんて腐るほどある

逆に言うと、太田川は朝ラッシュぐらいしか8両が止まらないけどね。

あとは、岐阜行き特急の連結か。

昔からそんな事ばっかりやってるから名鉄のブランドイメージが悪くなるんだと思う

特急豊橋 満員の一般車で立ちながら玉子サンドを食べてる馬鹿がおる… 引きずりおろしていい？

>>344
そんな満員の電車内でケータイを使っているアンタもね。

>>344
「たーまたまたまタマゴサンド、タマタマ挟んでいーい？」
って大声で聞けば逃げてくだろ。

>>334
だから京急蒲田は揉めたんだよな。
しっかりと協力した見返りが、エアポート快特通過じゃあ
文句の一つや二つ言いたくなるな。

>>337
倒壊のこだま専用駅も屋根が一部ねーぞ。

>>337
主要駅なのに５両分しか屋根がない豊橋駅様を舐めてんのか

屋根が無くてやーねー

>>349
おーい、山田君！
座布団全部持ってって！

立体交差化の鉄道側の負担は地域によって異なる。
基本的に東京23区は15％、名古屋市は10％、東海市や知立市は7％
ただし、鉄道施設増強分は全額鉄道側負担
名鉄は太田川でも知立でも自己の負担でかなり施設を増強している。

以前負担分は数％って言ったやつに、「んな訳ねーよばか」って煽ったやつがいたな。

>>344
こういう白痴っぽいちょっと特殊学級が入ったよう なタイプが一番エロいんだぜ

http://300.jr-central.co.jp/

>>354
火災帝国にしては珍しいことやるんだな。将軍閣下はお亡くなりになったのか？

太田川駅の利用者は西側に見える新日鉄工場群の煙に向かって手を合わせて
感謝だ。大企業は利益の40％を法人税として納める

>>355
珍しいのも珍しいけど、単にガラガラの「こだま」の席を埋めたい便乗商売っぽいよな。

屋根が足らないくらいで文句いうなよ。
電車が8両6両で来るのに4両分しかホームがない駅だってあるというのに。

ホームの端から端まで屋根がある駅のほうが少ないでしょ

太田川発毎時22、52分の普通金山行きは
太田川でミュースカイを退避していると言える。

平日は河和線から来るから、フロア違いで見えないだろうけど。

休日の太田川発普通はただ立ち止まっているだけのポンコツ！
準急新可児と中部国際空港は太田川でミュースカイを待避できてない時点で
３層構造はムダ以外いいようにない！

早くダイヤ改正しろ！名鉄！

上りは知らんけど下りは聚楽園で退避しないと詰まるし、それで事が足りてるからいいんじゃないの
わざわざ太田川での退避にこだわらんでも

岐阜市内の高架はもう駄目なのかな？加納茶所あたりの朝夕渋滞が酷い…
カーブの前後に加納と茶所があるし検車区もあるから踏切あかねーよｗ
JRだけ高架にしても意味ないよね……

鳴海ー堀田はいつやるの？

↑
やっとやる事を決めたんだで。
もっと時間が掛かるて。もっと先。

>>362
聚楽園通過すればいいだろ

>>359
空港・金山・一宮・上小田井
ほかにもあるかな。

特急停車駅でも屋根がないホームがあるのに、
昔は急行すら止まらなかった上小田井は全屋根。

何を基準に全屋根にするんだろう。

出入り口に屋根がないJR鶴舞駅よりマシ

三河線だが、16日から二両編成の停車位置変えるらしい。
今までは真ん中か階段や改札に近いところに止まっていたが、知立ゆきはホームの知立側に、碧南ゆきはホーム碧南側に停車する
おそらくこの前の事故のせいだろうけどめんどくさいな

4両のワンマンで事故起きてしまったからな。
安全性第一だから仕方ない。
2両と4両のワンマンって三河線しかないからな。
小牧線は4両ワンマン
尾西、豊川線は2両。

名鉄一宮駅の上は全面、名鉄協商Ｐ
当初はさらにホテルまで予定してたとか・・

>>370　蒲郡・御嵩ワンマンも２両ね。

本日午前１０時をもって、犬山線江南14号踏切が廃止になりました。
青木川河川改修工事による仮線化のためだそう。

>>373
江南14号って、あのオーバーハング警報機で歩行者専用の踏切だっけ？
仮線化！？！？！？！？

>>361
新太田川は何から何まで中途半端だからなぁ。

>>347
あそこは複線化費用を京急が出してるから、地元が文句言う筋は無いけどな。
自治体が金出した高架化だけじゃ増便は無かったわけだし。

>>376
神奈川の自治体も三セク経由で出資してます

>>367
上小田井は、鶴舞線８両化を見越してるから高規格なのだろう。

太田川は一応8両分の屋根の骨組みまで作ってあるけど
屋根は6両分しかないんだよな。途中でケチったのかな。

>>366
その太田川で河和線の普通が待避してるから聚楽園通過では
解決しない。
てか聚楽園通過して太田川待避だと準急→河和線普通乗り換えが不可になる。
その方が余程利用者無視だし、河和線の客の事考えてないな。
まあ小駅無視の倒壊様ならそういうダイヤを平気で組むけどな。

>>376
複線化等の追加費用は全て自分持ちになるから京急が負担するのは当然。
その複線化の用地買収引き受けたのは大田区で京急じゃない。
それに、今まで停まっていた快特を根こそぎ通過にすれば
地元反発は当たり前。

>>370
築港線「俺も…」

金山、一宮って屋根なの？太田川３・４番も屋根じゃないかと。

太田川駅ってそんなに屋根が短いのか?
地元ながらまだ行った事がないわ。

>>359
>>367
名鉄名古屋・小牧・上飯田は?
地下だから屋根という概念がないけど。

>>381
築港線って大江の駅務員が運転していると聞いたが本当？

>>368
屋根どころかホームにボロ小屋しかない御嵩口よりマシであろう

>>376
複線化というのは空港線糀谷寄りの踏切部分こと？
あそこは踏切切除が悲願みたいで、環八踏切は横に仮設の高架橋まで作って先に廃止させたくらいだもんな

御嵩口なんてまだマシ。
顔戸最強 いつ崩壊(陥没)してもおかしくないし。

8両ホームで屋根が6両分しかないのに、
8両の特急が来ると特別車なのに屋根がない某駅は一体・・・

国府７時台の豊川快特なんて特別車締切・・・
「特別車ご乗車のお客様は３号車からご乗車ください」って

>>388
御嵩町はあちこちで地下に空洞があって陥没の恐れがあるらしいけど線路のある箇所でもその危険があるのか。

8両一特の岐阜方2両締切もなかなかに悲惨。
空港特急だと、太田川を出ると常滑まで閉じ込められる。

ただ、乗務員扉を使うという奥の手があるらしいが。

>>389
東岡崎・新安城・神宮前・新木曽川・岐阜
本線だけで5駅。

東海道新幹線がグリーン車をあえて車両中央にする理由は
『階段がホーム中央にあり、改札口までの移動距離を少なくするため』
みたいだから、名鉄も特別車部分には屋根を付ける配慮をできないかな。

雨だけでなく、夏の日差しも避けられるんだから。

まあこんなとこで言ってても改善してくれないよな。
慈善事業じゃないんだから、どうしても改善してほしいなら株でも買って
株主総会で提案するなりそれなりの行動しろよ。

屋根なしくらいで喚いてたら家の外から一歩も出れねぇよｗ

中部国際空港は別格として
その次に立派なホームは上小田井だな
蛍光灯多いし、部分的に新幹線の駅と見間違うというのは大袈裟か
そろそろパタパタソラリー更新してほしい

>>391
どこやらの国みたいに事故ったらそのまま穴に埋めてしまえばいいｗ

知立「... 」

>>384
それ出すなら東大手と栄町忘れるな

リニモ作ってる時、亜炭抗に重機が陥没した事故あったな

>>395
上小田井の設備はいいんだけど、ホーム幅が狭すぎる。
かと言って今さら広く出来ないので致シ方ないが。

そういえば、名鉄ってカーブのホーム多いね。

>>393
東岡崎は今やっている東口改札口と今後行われる駅ビル新築でホームは完全に覆ってしまいますね

>>394
株主として名鉄に働きかけるより利用者＆沿線住民として自治体に働きかけたほうが実現性が高いような
バリアフリー対策や駅前再開発なんかで自治体のほうが動きやすいし

>>383
三階が短いな。いろいろと工費ケチった感じ

上小田井って駅の規模大きいのに売店が無い。

今日、5304F出場試運転。
ドア横サボ受け撤去。
ただし転落防止幌は付かない。（もう先が永くない証でしょう。）

昨年、仲間20両が逝ってしまったからな。
もう先は永くないべ。
今年は判らんな。

>>404
改札外だけどコンビニがある。

上小田井駅は名鉄の管轄でもあり、名古屋市営地下鉄の管轄でもあるから設備はキッチリしているのさ。
それよりも、話変わるけど転クロ席をドカンと激しく音を立てて変える奴に今日は腹が立った。

どれくらいの勢いと音だったかわからんが転クロ全盛期はガタンガタンと車掌が忘れ物点検かねて向きを変えていたなぁ

>>409
昼間、休日の犬山、平安通ならよく見れる光景

いや、上小田井よりも鳴海のほうがきれいだろ。

昔に比べると鳴海は全く活気がなくなったね

鳴海は高架化と同時に再開発される予定だったが
リベスタ鳴海ができただけで空き地だらけだし
乗客も運賃の安い地下鉄に逃げられたし散々だな

>>404
改札内の売店自体めっきり減って淋しい今日この頃。
この前たまたま利用した一宮上りホームの名産売店が輝いて見えたわ。
上小田井もそうだけど、名鉄産業は駅構内でも改札外のコンビニに力を入れてるのね。

名鉄に限った話では無くなるけど、改札内からも改札外からも入れるコンビニってできないかな
たとえば改札口の近くにコンビニを作って、内部はレジカウンターで真ん中部分を仕切る。
ただ、これだと単純に陳列が倍・商品数が半分になるだろうから、やらないのかね。

>>415
犬山方式で我慢してくだちい

>>416
そういやあそこのサンコス改装されたみたいだけど、どういう仕組みなん？

>>415
30年ぐらい前の新岐阜の各鉄側にラーメン屋があったが、
カウンターしかなラッチ外からも中からも座れたな〜
高校生の頃よく食べたよ。

>>416
店は改札外だけど、改札内に窓口みたいなのがあってそこから買える
試したことはない

名鉄の売店といえば知立の藤田屋のあんまきだな
知立駅だと改札内、外どちらからでも買えるし
神宮前や金山でもよく出店して売ってる。

昔の笠松もうどんとか食えたな
競馬全盛のときはすげー人がいたのに・・・

笠松駅舎の2階部が気になります
商業店舗だったの？

>>422
駅務用。
運転室（信号所）、合宿所がある。

名古屋市内の名鉄の駅で一番発展したのは上小田井、一番衰退したのは本笠寺。

>>424
今では特急を止め過ぎだけど、上小田井が昔は急行通過だったのは不思議。
あの規模なら急行止めてもいいのに。

本笠寺は準急停車から通過に降格。
むしろ今は停車駅が増えているのに、再度止めようはしないんだな。

>>421
うどん屋は知らなかったな自分は競馬やらないけど高速の臨時停車があって新聞持ったオッサンが大量に降りてきたのを覚えてる

>>415
売店なら広島駅が改札内外どちらからでも買える所がある。
ちなみに、新幹線側。

昔の須ヶ口の売店が改札内外どちらからでも買えた。

近鉄名古屋駅の北改札の売店も、改札内外両用タイプだな。

金山駅の丸忠は改札内だが、改札外からでも買えるよう工夫したもんだ。

新大阪駅の御堂筋線のファミマは改札外から頼むと改札内の商品を取りに行ってくれる。
内外をカウンターとかで仕切ってやりくりするお店がこのあたりでは少ないね

>>423
駅務用でしたか!
ずっと気になってたんです

キセル用にも、改札の内外両方から入れる売店は欲しい。

>>431
駅員さんこいつです

名古屋市営地下鉄
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/3/2/323c0a33.jpg

>>431
鉄道マン、こいつです

>>373
ロングシュートでｽﾏｿ。
江南14号踏切廃止から2日が経つが、警報機などは撤去された？

>>431
内外から入れるってか、どっちみち、まん中がレジ。
キセルは無理だろ。

津の立ち食いなんか、まん中に立派な柵があってだなぁ…スレチスマソ。

http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>436
その店で2万円分くらい買えば桶ｗ

近鉄明星駅で入替え回送電車が信号無視し、警報も勝手に解除→遮断機下りず通過
って名鉄はその点指示に忠実だと思う。近鉄はどうも青山付近のトンネルを思い出す

>>439
三年ほど前に、栄生で入換え車両が信号無視してポイント割り出し脱線したけど…
どこが指示に忠実なんだ？

>>440
雪の降るクリスマスイブに脱線したスリランカ号かｗ

>>441
そうそう、スリランカ号の事故。
でも、クリスマスイブでなくて、平成２０年１２月２８日だったと思うよ。

あれ正月前だったっけ

名鉄は客も社員もゴミ以下だからしょうがない

と>>444自らゴミと証明してくれたようです

>>422
昔、美容院があったぞ

久々に名古屋遊び行って名鉄乗ったけど､俺はやっぱり名鉄のが好きかな…JRは抵抗感ある(笑)

>>440 あれは、あの過密さで逆走や解りにくい出発信号に問題があり、運転士でも見落としやすいとのこと。名鉄運行管理に問題がある。あの入換運転士は気の毒と、運転士らは言ってたよ。

>>448
嘘がうまいね？
あの事故は、担当した構内運転士が信号現示を確認せずに列車を動かしたから起きた事故だよ。
信号機が見づらい場所だったかどうか以前の原因で事故になったんだよ。
ちなみに、一般の運転士と違い、構内入換の場合は入換信号機で電車を動かすからね。

視覚障害を持ったゴミ運転士は
迷惑かける前にさっさと死んでくれ

1月13日 10時04分頃
三河線 上挙母駅〜土橋駅間において人身事故が発生しました｡
三河線 豊田市駅〜土橋駅間の上下線において運転を見合わせております｡

この影響により､三河線(知立駅〜猿投間)の列車に遅延､および一部列車に運休が発生しております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

平成20 年12 月28 日（日）20 時31 分

名古屋本線 栄生駅構内 入換運転中の車両

構内運転士は、車両を本線から留置線に入換する際、入換信号
機を確認せず入換運転を開始した。ポイント上で激しい衝撃を
感じたため急停止したところ、1 両目が脱線していた。

影 響
運休179 本
支障時間 7 時間39 分

事故後に当該入換信号機にＡＴＳを設置した。

車両脱線事故は鉄道運転事故には該当しない。

名鉄の最近の列車脱線事故は平成15年の当時の新岐阜駅での事故。

704 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/13(金) 03:03:19.62 ID:tf3JtCGO0
昔、岐阜に出張して名古屋に戻ろうとして名鉄に乗って
「新名古屋駅〜」ってアナウンス聞こえてきたんだけど

「はは〜ん、新横浜や新大阪みたいなパターンね」
とひたすら名古屋駅に着くのを待ってたら窓の外の
景色がどんどん田舎になっていって間違いに気がついた

>>704
それが駅名変更の大きな理由なんだよね。

つまり、新安城や新清洲の例が正しいわけであり、新岐阜は変更する必要があったのかと疑問。

704に期待www

>>452
＞車両脱線事故は鉄道運転事故には該当しない。
＞名鉄の最近の列車脱線事故は平成15年の当時の新岐阜駅での事故。

たしかに、事故の分類はそうかも知れないが、利用者の被った迷惑は、
栄生の事案の方がはるかに大きい。

>>442
ってことはPの定期運用離脱の数日後だったっけか

>>453
真性の阿呆だな
少し調べりゃわかる事だろうに

>>457
Pを引退させたたたりが…とか言ってたのが懐かしい

そういえば、「パノマラカー爺さん」は健在か？

ＨＰのお知らせ
遅延のお詫びで他のお知らせが流れすぎるんだが、
別にできないものか。
あの方が絡んでるのか？

リニア開業へむけて名鉄近鉄あたりの駅や、あの一体の建物を潰して立て替えするのかね？

しないよ
リニア恩恵に預かれるのはJRだけ

>>462
近鉄と連携して再開発したいという意思表示はしているが、
実現するかは不透明な状況。
下手したら単独でやることになるだろうが、
近鉄の新名古屋ビルだけボロいままで名鉄→近鉄地下の凸凹もそのまま。

>>463
JRが潤うくらい利用客がいるということは、
それはつまり国の繁栄に繋がるという事なのに。
鉄ｦﾀってほんとに視野が狭いな。
税金使わずに建設出来るなんてこの国くらいだぞ。

少子高齢化で製造業も海外に逃げていってる状況なのによくそんな事言えるな

>>463-465
なにこいつら全然会話成立してない

>>463
>>464
そうですか。駅前一等地だからドーンと潰して、新しく名古屋駅も８面ホームくらいにして、上物もドーンと５０階建てのビルでも造ればいいのに。

>>460
なにそれ？

時代の流れを感じるなｗ

>>467
土地がネーヨ

奥田みたいな秘境駅を名古屋と改名すれば可能だが・・・

近鉄名古屋の敷地を名鉄に譲渡して名鉄名古屋を拡張
近鉄は名鉄の下に東西方向に駅を造り栄に乗り入れ

有り余るほどの資金があれば何でも出来るけど、現実には無理だな

>>464
近鉄も乗っかるだろ
最近の百貨店(小売)事業はメリハリつけて建て直しにかかってるし
あの名古屋の敷地ではたいしたことは出来ないし
よっぽど酷い条件でなければやるだろ

俺は福井県内を列車で移動中、近くの席のサラリーマンから
名鉄日比野と市地日比野を間違えて大変なことになった話が聞こえてきた。
市地日比野に行こうとして名鉄日比野へ行ってしまったそうな。

しかし、なんで福井県に行ったのにあんな話を聞く羽目になったのだろう？

最近豊橋駅でよくパノラマスーパー見る。

でも自分が乗る時は２３００系ばかりorz

2300系も前面が展望車だったら文句なしだったのになぁ･･･。

>>473
俺も琵琶湖マイアミ浜とフロリダ州マイアミ海岸を間違えて行った話を聞いたよ。

一般車も２３００系は何だか安っぽい。
ＪＲにもいえる話だけど、一昔前の車両の方が重厚感があっていい。
豊橋だと３１１系とか２１３系etc.

>>476
♪横浜　横浜　横浜　横浜　こりゃ間違えよ
を思い出した。

なぜか総武線各駅停車の飯田橋辺り(釣り堀が見える)が出てくるんだな、あれ。

>>470
どちらの奥田？

１.知n多半島の秘境、知多奥田
２.稲沢の端っこ、奥田

>>474-475
一般車寄りに展望あるぞ。
立ち乗りだけど

長時間立ってれば足の筋肉が付くぜ

今日明日、温情特別停車するなよ。
家を出たときから、試験が始まってるのだからな。

まずsageな

入試当日に山王に駅名変更するのに、最寄り駅ナゴヤ球場前で告知してた大学があった、、、、
スポーツ紙に「恐怖！駅が消えた！受験生真っ青」の見出し。

>>367
地味なところで妙興寺

>>483
あの辺に学校なんてあったっけ?

>>367
屋根にも固定資産税がかかるらしくて…。

>>481
俺の出身高校の糞女子は、金山から東岡崎まで行くのに普通を使ったと言っていた。
多分駅の放送を聞かずに、電車の行き先だけ見て乗ったのだろうと心の中で笑っていたら、
友達数人も同じミスをしたらしいｗ やはり名鉄のダイヤ編成は一見さんには酷だよ。
さすがに逆方向に乗ってしまうとかなら完全に自己責任だが、種別の間違い程度なら温情停車はすべき。尤も、試験開始1時間以上前に着くように出ていれば、
名鉄の路線網程度なら引き返しても間に合うはずだがな。

ここは韓国か？

韓国の受験戦争は昭和の日本を彷彿とさせる

カワいけりゃ普通だろうが韓国だろうが許すよ。
きょう中京競馬場前で見かけた総連系女子が予想外に良かった。

大回り乗車する時は東枇杷島から160円の切符を買うのと
栄生から180円の切符を買うのとどっちがいいのだろう。
20円の違いなら栄生の方がいいのかな。
栄生から160円で西枇杷島か二ツ杁まで行く手もあるけど。

もうほとんどの人がmanaka定期券だね。
僕みたいな磁気定期券の人はほとんどいない。
なんでみんなmanakaなんかに行っちゃうのだろうか。
あんなののどこが良いのだろうか。

>>492 ケースから出し入れする手間を省くためでしょ？

manakaってなに？
manacaなら知ってるが

manaca不可の自動改札が空いてるから磁気使ってるmanaca持ってるけど

>>492
・ケースから出さなくても使える
・乗り越し精算不要
・駅の売店とかで電子マネーが使える（小銭出さなくていい）
・ポイントが付く（トランパスがなくなったし）

むしろ磁気定期のメリットってなに？

改札機を選ばない

4月にTOICAと相互利用開始したら磁気定期使う人は殆どなくなるだろうな

manacaとTOICAが相互利用可能になったら名鉄とJRの連絡定期ってでるのか？

話は全部の改札がmanaca対応になったらだな。
少ないIC対応に人が殺到して磁気専用のほうが速いなんてザラ。

それはないわwwwwwwwwwwww

>>497
マナカ専用改札機も有るよ

いくらすぐに通れるったって、朝夕はmanaca対応改札混んでるじゃん
だから、あまり使われない非対応の改札を磁気券で通過する

別に1分1秒を惜しむ訳じゃないけどね

現状では主要駅のmanaca対応改札機の少なさが…
タッチエラーがあるとすぐ詰まる改札、特に一宮とか一宮とか一宮とか…

そもそもマナカと磁気を両方発売しているのが謎。

蒲郡や御嵩がマナカ使えないとは言え、定期券は運転手に見せるだけの話でしょ。

大回り乗車中に検札が来たら大回り乗車中ですって言えばいいの？
なんか怪しい目で見られそうで怖い

金山駅のJR連絡改札はJRか名鉄のどちらかが磁気の定期でないと
通れない。
名鉄で金山までのmanaca定期を買うときに、磁気でなくてよいか
聞かれた。

高校入試での話だが、星城高校の入試の時
星城大学会場（東海市）の入試終了後に、最寄り駅の新日鉄前が受験生であふれかえり、
元々臨時停車の予定があったのだが、それ以外の急行を臨時に止めたことがある。

台湾も朝鮮も日本の血税を投入した結果近代維新できた。

台湾の初代民主李登輝総統は京都大学出身で今でも日本語で考え

北京語に訳して話している。

日本統治前と日本統治後の韓国

ttp://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/cyousenrekishi.html

定期券は区間を分割して購入する場合、
磁気券でしか発券できないのか？

名城線金山駅到着時間と
名鉄金山駅発車時間の差が１分しかない列車はかなり多い。

磁気定期の時は
・財布から取り出す作業が２回いる
・改札機の検札速度が遅いためいったん止まる必要がある
このせいで全力疾走しても絶対に間に合わなかった。
しかも階段降りてる途中で扉が閉まり、降り切ったところで発車というのは精神的に参る。

manacaだと
・財布から取り出す必要がない
・全力疾走のまま改札を抜けられる
このおかげで今じゃ4/5の確率で間に合う。

これがmanacaで生まれるたった5秒の差。
しかしダイヤを考慮すれば、この5秒の差はその後の15分の差になる。

正直磁気定期とか前世紀の遺物。マジいらない子

http://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/cyousenrekishi.html

>マジいらない子

日本で特別永住外国人っていうブルジョア権利で主にパチンコ屋で儲け
税金も払わず、かと言って南朝鮮に帰っても
ハンチョッパリ・反日本人と言われ、通性日本人性を嘯き
長谷川性
などのうそが発覚。

朝鮮人の激情、韓国国内だけにしてくれよ。

>>511
そんなに急いでどこいくの？

>>514
その15分で自宅近くのスーパーに寄って自炊できるか、コンビニ弁当になるかが決まる日もある。
その15分で見られる娯楽もあるだろうし、片付く仕事もあるだろう。
その15分で親の死に目に会えたかもしれない。
ちんたらやってにいて大損害になることはあっても、急いで損をすることはない。

会えたかもしれない×
会えるかもしれない○
落ち着け俺。まだ死んでないw

そんなに生き急ぐなよ

地震で運転見合わせかな？…と思ったけど震度２〜１では流石にびくともしないか。

>>515
駆け込み乗車はお止めください

朝急ぐなら余裕を持って出掛けましょう。

と、わかっていても平日朝の１０分１５分は凄く貴重なんだよね

>>492
キセルでもしてんのか？

>>503
対応改札機が少ない？
何処の駅だ？

>>511
>・財布から取り出す作業が２回いる
いちいち財布から取り出すとかアホだろ
時間が気になるならすぐ取り出せるように胸ポケットに入れとくとかしておくのが普通

>・改札機の検札速度が遅いためいったん止まる必要がある
金山だったら非ICの改札に行けばそんなに変わらないだろ
だいたいmanacaでも全力疾走なんかしちゃだめだろ
エラーが起こることもある

名鉄名古屋の西改札口のIC対応の改札機はいつになったら増えるのだろうか。
さすがに2機は少なすぎる。

あんたが自前で買って寄贈でもすればいい

>>511
危ないからそういう駆け込み乗車はやめろ。
お前が勝手に怪我するのは構わないが、誰かを怪我させたらどうするんだ？
てか地下鉄⇄名鉄で1分で乗り換え出来るのか？
倒壊とならわからんでもないが？

さてと、ハイキングも終わったし美味い酒を試飲したし帰るか。

>>506
普通にしてりゃいいでしょ。認められてることなんだで。
切符に行先が書いてるわけじゃないし、manacaもカード見せるだけなんだから。

>>511
いや、無理だろ。
全力疾走してもだな…

まず、外に出ようよ。

東岡崎13:18発 急行岐阜、男川５号踏切で発報信号の為、４分遅れ。
後続の快速特急新鵜沼、２分遅れ。

>>526
ほぼ毎日金山17〜20時の13〜14分、43〜44分金山到着の名城線と
15分/45分特急内海・河和行を乗り継いでる。
山車引くノリで走れば間に合う。

知多って短気多いのか？

>>528

エスカレーターの上では
歩いたり走ったりしないでください

名古屋市交通局。

民度が低いから「待つ」ということが出来ない
で、ダイヤが悪いとか修正しろとか騒ぐ　ただの自己中

自分の都合だけで公共の場を猛ダッシュするなんて
迷惑なだけ　キチガイ

>>528
前にさえぎる人がいたら山車引くノリで突き飛ばしそうだなｗ

>>528
それが事実なら、明日の夜にはお前の勇姿がネットで晒される事になるんじゃないの？
それが事実なら。

だれかようつべうぷきぼんぬ

これ思い出した
ttp://www.youtube.com/watch?v=b1-Lxc6dx_U

>>535
これはひどい

お前が言えるかｗｗ

ターミナル駅とかで、終電間際でも無いのに
鬼の形相で駅構内をダッシュしてるヤツたまにみかけるけど
こういう無謀な乗換えをするキチガイなのね
大迷惑

乗り換えれたとしてもなぁ…誰か怪我したらどうすんの？
自炊かコンビニかって、そんな自分勝手話されても…

確かに金山の階段を駆け上がるの見掛けるが、危なっかしいぞ。
それも夕ラッシュ時にとか…

転勤で神戸や東京に居た時も駅で走ってる奴多かったが、なぜあんなに走って移動したがるのか理解できない。
余裕がないから走ってるわけじゃ無いらしいのが余計腑に落ちない。

なんだこれ走った意味皆無じゃん
これならはじめから階段が近いとこの扉の前にいろよ

名古屋行きのミュースカイって乗務員交代必要？

一分乗り換えとか嘘臭いから乗り換えが1分差の特急調べてきた。

河和特急 なし
内海特急 17時15分のみ
空港特急 17時05分 17時35分 17時54分 19時05分
豊橋特急 17時21分 17時51分 18時7分 19時37分 20時07分 20時21分
津島特急 19時09分
犬山特急 17時02分 17時18分 19時02分 19時48分 20時18分
岐阜特急 18時04分 18時20分 20時32分
名古屋特急 18時39分 20時39分

夕ラッシュ時間帯（17〜20時）
内海一本。河和なし。


…釣りじゃね？

ホーム・階段上を走ってくる奴を発見したら、そいつは敵だ！
・・・と思って体を張って阻止するべし。

ラグビーの試合のように…

みんな暇つぶしに「かまってちゃん」の相手してるんです

4〜5階分駆け上がったあと100m走して2〜3階分駆け下りる
ラッシュ時じゃなくても無理だろ
出来たら金時計でAKB踊ってやるよ

ヤッベ、一分以内ぬけてた

>>542
必要なんじゃない？
栄生Ｋならいいんだろうけど、新川入Ｋや砂入信Ｋは神乗じゃ無理だよね。
神乗は栄生までしか乗れないし、犬乗や名乗じゃなきゃ。
でも、今は神乗の栄生までって定期であったっけ？

神乗も名乗も犬乗も昼間は基本に神宮で交代するね。
朝は名乗が大江まで行ったり、633Eレは金山まで通しだし、少しイレギュラーあるけど。

名乗が大江まで？？？？？ 初耳だ。kwsk！

昔から大江回送は名乗もやっとるけど

ttp://livedoor.blogimg.jp/warosmania/imgs/0/6/063e2fb7.jpg
ビックリしたで

>>551
グロ注意

>>550
ありがとう。そうそう、昔から回送だけだね。

朝は本数多いし、短距離の大江回送の手配が面倒だからか、岐阜方からの神宮止は
そのまま名乗が大江まで回送したり、大江から引き出してきたりだね。

神宮から大江まで便乗、大江→金山→大江で神宮まで便乗ってスタフ持ってるよ。

>>543
名鉄の朝ラッシュなら遅れが当たり前だからまだわかるけど夕方はねぇ
釣りか馬鹿か

>>544
勝手にやってろキチガイ

>>486
屋根にも固定資産税がかかるなんて、やーねー

立体駐車場に屋根が無いのもそれだな

>>553
一時期常滑線に設定されていた８５００系の特急は、
名古屋乗務区（当時は名古屋運転区・名古屋車掌区）が
担当していた。

現役のＭで甲種内燃車の免許を持っている人って、
何人位残っているんだろ？

>>550
そうなのか。神宮前以南は神乗だけかと思っていた。
名乗の運転士が7041Fの廃回を運転していて？だったが、謎が解けたわ。
やっぱ名鉄は奥が深い・・・

名鉄から気動車が消えてことしで8年か……。

奴らは元気でやっているだろうか。
彼の国の情勢について、色々とニュースが入ってくるが。

>>560
会津に行った8500系の情報が最近ないけど、どうしたのかな。

震災の被災地に近いだけに、やはり気になる。

>>561
もしかして刑務所帰りの人ですか？

>>562
引退したことは知ってるけど、今は車庫に眠らせているみたいじゃん。

レールバスって、タイのミャンマーという都市に転勤したんだよな？

>>563
愛知県の人が公募で購入したんだよな？
結局そのあとどうなったんだ？

もう１年以上たつのね
http://www.minpo.jp/pub/topics/odekake/2010/12/post_2630.html

犬山線・・・

1月16日 9時09分頃
犬山線 上小田井駅構内において人身事故が発生しました｡
犬山線 岩倉駅〜名鉄名古屋駅間の上下線において運転を見合わせております｡

この影響により､犬山線の列車を中心に遅延､および一部列車に運休が発生しております｡

9時20分から名古屋市交通局 名古屋駅･金山駅〜上小田井駅間､名古屋市交通局 名古屋駅･金山駅〜上飯田駅間､名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施します｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

>>558
知ってる知立乗務のベテランのウテシさんが､よく8500の常滑特急担当した話を聞いたことあるよ｡
自分で甚目寺持って行き給油して岐阜に回送でしたり…とか。
その前は、よく？一部指定の白帯7700や7500運転した思い出も聞いたよ。
もう年輩の方だけど、一日も長く運転してもらいたい。

今車内放送で人身じゃなくて他列車と接触とのアナウンスがあったんだが、もしかしたら事故か？

車内放送続報。場所は上小田井駅構内の模様。
自分が乗車中の列車は名古屋に進入待ちで停車中。

名古屋到着。名古屋の案内では人身事故との事。情報が錯乱して訳がわからなくなってきた。

>>570-572

>>568

キハ8501と8504は栃木の運送会社が購入、昨年５月に搬出済。
8502と8503は会津田島の中荒井寄りにある側線で放置プレイ中。

犬山線　運転再開＠公式

上小田井事故
線路に降りた50〜50代男性
死亡確認　＠メーテレ

100人乗ってたそうです〜メーテレ、1:20見合わせ、飛行機に乗れなかった人いたかも

自殺か
ようやるわ

家族に賠償請求きてﾒｼｳﾏ

上小田井駅って駅員配置だったな。
駅員居ても、直前に飛び込んだら、防げんわな。
まったく迷惑だ。

死人に鞭を打つ
迷鉄速報(^ν^)

>>580
駅員配置駅でもホームに必ずいる訳じゃないよ

ホームドア（柵）欲しいな。

ニュース・リリース/「めいてつ・大人の社会勉強in 舞木検査場」を2月25日に実施します
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/01/16/release120116.pdf

社会勉強って(´・ω・｀)

まぁ確かに神宮前のヲタ恥台見てるとなぁ…
社会勉強が必要なんだろうな。

>>576
豊田在住の弁護士との事＠メーテレ

ホームで撮影している様を駅員や乗客から見た感じた事をヲタどもに教えてくれるんだろう。お前らキモいと。

>>584
そのpdfみたけど文字がすごい見づらかったなｗ

なんか同属嫌悪のレスが目立つな
マナー守ってる奴も巻き添えにするなよ

運用車両記載してないところがなんかなあ･･･
まあどうせミューなんだろうけどさ

前回は35だったぞ。

来年は豊川でＢ−１グランプリ開催

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120116-OYT1T00702.htm
わざわざ｢ミュースカイ｣なんて種別に改名したのに特急呼ばわりされてんぞ。

愛称と思われているのでは

ミュースカイも快速特急も一般的な名詞じゃないからじゃね？

人身事故を起こした列車が特別快速であっても「快速にはねられ死亡」と
記事で書かれるのを一緒。

落としたものを拾いに線路に降りるオッサンたまに見る。
通過待避のウテシが制止したり。

>581
迷鉄速報(^μ^)

ミュースカイ　だとか
オリジナリティを創るのもいいけど
よそ者（旅行者など）にはわかりにくいだけかもね

>>598
南海のラピートもな。

ＪＲ束のナリタエロスプレスなら何となく分かるかな。

人身事故がしばらく無いなと思っていたら、
１件発生したら立て続けだな。

ユーロでやっちゃったとかそういうのと関係あるのかな？

シートヒーター入れてくれ


寒い

同じく…

特急はそれなりに暖かいけど、一般車寒いな…{{(;_;)}}

電気料金上がるので今まで以上に節電しますってか。
車内の蛍光灯３本に１本外せばいいんじゃないか。
関東だとそうしてる。券売機も一部電源落としてる。

>>604
蛍光灯の仕組みを知ってれば、それが必ずしも節電になるとは限らない。
市交通がやってる全消灯の方がまだマシ。

>>605
あれは節電をアピールしただけだからな。

ＡＬとか温かかったな。
特に2扉で車両の真ん中辺りだとヌクヌクｗ
今、駅とかで締め切りしてるのかな。

銀色やミュースカイの赤色みたいな電車は
暗い内装色に青色着色ガラスで
全消灯したらますます暗い感じに
なりそう。

>>607
放置プレーがある駅では3/2閉をやってる

>>608
そうでもない。昼なら落ち着いた感じ。夕方は味がある

そこでミュースカイ装備の青色LED活用ですよ。それのみ点灯し、省エネ抜群

この夏もまた節電か…
原発無いと厳しいんだなぁ

中電エリアは余裕やろ。
上越火力1号1系列本格稼働だし。

車内少々込み合いましてとかわかってるなら6両に本線急行くらい増結すればいいのに。

減車も節電の為や
減便でもええんやで？

平成15〜16年に大減便した交通局と比べれば、
名鉄の減車など可愛くみえる
津島線や本線西部などで減便もあったが、交通局よりはマシ

中電地区はいいよな。
原発無くても大丈夫だし
他の地域はまじでやばいみたいだし。
まあ名鉄はチャンスとばかりに節電するだろう

名鉄の輸送人員のピークは平成3年度。
当時と比べて、現在は年間5000万人以上客が減っている。
しかし、供給輸送力は現在のほうが多い。
その結果、乗車効率は低下した。
一部ではなく全体的にみると、名鉄は詰めこみ主義というより、客に空いた快適な車内を提供する主義といえる。

名鉄は車輌が小さく狭いからバス乗ってるみたいだよ
ぐにゃぐにゃ曲がった路線とゆるい路盤による揺れもあいまってね
せめて混雑率だけはラッシュ時でも100%を超えないようにしなきゃね
ますますマイカーとJRに客が逃げていくよ

最近は節電節電うるさいけど、
「震災に伴う電力不足」「原発停止に伴う電力不足」など、どうして主語がないのかと。

これは名鉄に限った話じゃないけど。

大人の社会見学ってなんだよｗ

エロいことさせてくれるんなら行くがｗｗｗ

どうでもいい話だけど、新太田川はもう少し番数の大きい(曲線の緩い)分岐器を採用できなかったのかな？
退避線に入る列車の突っ込みが今まで通りノロイ・・・

名鉄は自社のクレカ以外使用出来ないらしいぞ!!
申込用紙ぐらい窓口に置いとけ!!

定期の更新の際にエクスプレスカードで決済しようとしたら
露骨に嫌な顔しながらこのカードは使えませんだとさ・・・

>>620-621
名前がなんかそっち系を連想させてしまうよねｗ

>>620
神宮前のヲタの恥晒し写真展示
パノラマスーパーの展望席に乗っているヲタの間抜けヅラの写真展示
ヲタの恥ずかしいマナーを晒した上でのマナー講義

落ち着いて考えろ、まず普通の、つまりこどもの社会見学を定義しよう。
こどもの社会見学
運転士・車掌・電車など鉄道の「顔」が主体。
相手は今後鉄道会社に就職してくれるかもしれない子供のため、
教えるのは鉄道の良い面が主体。

これを踏まえて「大人の社会見学」を考える。
「大人」ということは、基本的に鉄道会社には今後入社するはずがない。
ということで鉄道の負の面を体験してもらい、
鉄道が以下にきつい仕事かを理解したうえで、
今後鉄道会社に対するクレームを言わせないようにしていただく。

つまりこういうことじゃないか?

>>626
例えば、ID:me+EfBhq0のようなアホのクレーム応対なんてのもありだな。

>>620
最近流行ってるらしいよ
本とかも出てる
ここの奴は知らない人多いんだな

ttp://www.amazon.co.jp/dp/4757219237/
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4398271147/
大人の社会科見学ツアー特集
ttp://www.club-t.com/special/japan/syakaikakengaku/index.htm

>>628
解っててもふざけたい時ってあるだろ？

>>628
あるね〜
「いい大人の社会見学」にしたらｗ？ 車内清掃でもさせとけば良い。

>>629-630
無知を指摘されてちゃかして逃げるとかｗ

>>630
自分の部屋も掃除できない奴が電車の掃除ができるのか…w

>>631
>>629は>>626あたりのこと言ってんで無いの？

名駅のトンネルを抜けてホームに入る直前に運転手向けの電光掲示板がありますが
あれはどんな意味があるのでしょうか？

>>634
あれは暗号

>>634
今日の（明日の）メシのメニュー

>>622
以前は分岐側25km/h制限、でも今は35km/h制限なので10km/h速くなってる。
蛇足だが、河和線名古屋方面と常滑線名古屋方面の合流点の分岐は分岐側(河和線)60km/h制限。
名鉄のポイント制限（分岐側）の中では最速ではないだろうか。

>>634
停止位置の確認。
名鉄名古屋駅は手狭だから方面別に停止位置・乗車位置を分けてる。
「青色の乗車位置○番から×番の間でお待ちください」
とか言うアレ。

<名本線68>とかってやつか？どこの停止位置に止まれってやつじゅない？

車両故障かぁ…

工事車両ってなんぞ？またデキ？

デキは廃車にデキる？
出来ないならキヤ95みたいな電機釜作るのですかね

1月18日 3時35分頃
犬山線 布袋駅〜江南駅間において工事用車両の故障が発生しました｡
犬山線 名鉄名古屋駅〜犬山駅間の上下線において運転を見合わせております｡

5時15分から名古屋市交通局 名古屋駅･金山駅〜上小田井駅間､名古屋市交通局 名古屋駅･金山駅〜上飯田駅間､名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を実施します｡

現在､故障車両の収容手配をおこなっています｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

収容だからデキじゃなさそうだな
黄色い奴かな？

5700と工事車両がつながってる

岩倉折返しやってないんか。
枇杷島収容？

とりあえず布袋収容みたい

現場開通とのこと。
ソースは半田発名古屋行（本来は鵜沼行）普通の車掌。

現場開通とのこと。
ソースは半田発名古屋行（本来は鵜沼行）普通の車掌。
なお、この電車は本来の鵜沼行に。

運行指令の「了解ですか！？」が絶好調です。

朝から楽しい事しとるなー名鉄はｗｗｗ

とりあえず犬山線使えないから一宮にきた

まだ開通せずですか
ナビみるとまだと

>>650
本線に乗る気か？
分岐で足止め喰らうぞ。

ＪＲ乗ってけ。

工事車両布袋収容完了中 ただ、工事車両が布袋出庫車両を塞いでる。犬山線は、終了ダイヤ

犬山
6時48分頃急行吉良吉田行き8両で発車してた

>>652一宮から特急豊橋に乗ったが、新川橋で足止め 分岐点ふんづまり

救援の5704Fは柏森の側線にいた
布袋の留置線に故障車あり

犬山線開通@国営放送

4両積み残し1本見送って、続行で来た鶴舞線直通がガラガラでラッキー

でっ、
故障車ってなんだったんだ？

工事用で営業車に連結出来ると言うことはマルタイ？

今国府だが、伊奈どまりばかりで豊橋行き難民が大発生してます。

工事用車両の故障で全線遅延発生とかw

>>660
プラッサーマルタイかスペノのレール削正車か？

黄色の車両が布袋から消えてたような気がする
布袋で地下鉄車両が待避していたからわからん

>>664
ホームの無い布袋５番線に止めてたそう。

真夜中のトラブルだったけど、名鉄HPの運行情報は直後に更新されたのかな。
なんか気になる。

>>623
今さら何を言っとるんだ？

最近、車両故障大杉だなもｗ　深夜に発生したのに始発はおろかラッシュで全線で遅延発生とはな…。

名鉄もとうとう…か。

古い車両をいつまでも使うから仕方ないやん
これからもずっと続くで

>>660
スペノなら安城で寝てたよ
何両もあるなら知らんけど

>>669
台車って高いの？

古いの使い回すよりも新しいやつで統一した方が整備も楽だろうにと思うんだが

そろそろ電機も新造すべきか?

今の名古屋駅4番線の発車案内。

14:03 特急豊橋行き8両
14:07 準急豊明行き
14:01 特急空港行き

まだダイヤが乱れてるか？

>>671
そう、そうなんだけどねぇ。
思い切って完全新車の方が将来メンテには楽なんだろうけど
お金が無い為にケチってしまって中途半端な物を作る。
5000系も数年先には厄介な車両になるぞ。

故障車はまたデキなの？
もう高速運転可能なハイパワーデキを4両ぐらい造って役割を集約して、今あるデキは廃車にしろよ。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120118/aic12011812500001-n1.htm

故障車はデキじゃなく、工事用。

倒壊みたいな作業用ＤＣでいい

まさかまだ乱れてんの？

>>678
朝から悶えてます。

1384Ｆが河和線運用に就いていたけど、今日の事故関連での運用変更だよね。
あと5309Ｆが午前に単独で犬山行き普通、その返しで車番不明にＳＲと連結して
6連で東岡崎行き普通で走っていた。

>>680
今朝犬山線の踏切で電車待ってたら遅れてた河和行きの快速急行が5000＋1384Fだった。
5000と1384の運用ってシャッフルなのかな？それとも今回のトラブルに関連しているのかな？
ちなみにその踏切で結局10分近く待たされて危うく会社に遅刻しそうになった。

>>681
シャッフルじゃないよ。

今は基本的に犬山を軸にしてるから、犬検にあったから引っ張り出したのかと。
岐阜−犬山や犬山−東岡崎のダラ系統が今は多いみたいだし。

貴重な目撃情報、ありがとう。

>>681
>今朝犬山線の踏切で電車待ってたら遅れてた河和行きの快速急行が5000＋1384Fだった。

通常、営業では見られない併結運用ですね。
確か空港開業後、一時7000+1384の併結運用も有ったようだが、
違うかな？

普段は車両の居ない布袋の留置線にぽつんと佇む当該車両
ttp://moepic.moe-ren.net/gazo/railway/files/railway7045.jpg

この車両が布袋の留置線を利用する最後の車両になるかも・・・
（今朝は早朝からすごい騒ぎでした）

営業運転は知らないが、7000引退の１週間位前に普段はSRとの連結で金山からの回送の筋で代走の1384がパノと連結して犬検に回送されてたのを覚えてる。

1384F+7000系併結運用　動画有りました。
1384Fと7000系　で検索してみて下さい。

7000+1384は早朝の新鵜沼折り返しで運用されてた
三柿野発のミュースカイに乗りに行った時に偶然見かけてビックリしたもんだ

奇しくも7045・・・

>>687
これって中部国際空港開業直後で空港方面への混雑が激しくて２扉のＰ車では遅延が発生するので
乗降時間短縮の打開策として3扉の1384Ｆに白羽の矢が当たったんだっけ

>>689
その通りである。
このお陰で1384Fが普通|弥富とか普通|知多半田･急行|新可児等に充てられた。
急行|新可児はP4との連結したのである。

Pといえば、スペノの連結器は7000譲りだよね
スペノ見かけると、車番はわからないけど、なんとなく7007F辺りを思い出す

5000系と1384Fって、どうして別運用なんだろうな。
同じ足回りで3ドアだから使い勝手は変わらないと思うが。

2200系と1700系だって、座席の配置が多少違っても共通運用なのに。

>>692
座席配置違うやん。（ロングとオール転換）
足回りも違うやん。（界磁チョッパで2M2Tと他励界磁でオールM）

>>693
そんなアホな突っ込みしとらんと、長さが違うって>>692に教えてやれ

>>692
もう少し勉強した方が良いぞ。

ﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰなどの特急車が急行運用の時って特別車締切になるけど、
特別車にあるトイレは利用できるの？

>>691
スペノの連結器はP譲り？何言ってんだ？

ちなみにスペノってどの機械の事言ってるの？

>>696
トイレはμチケをもっている人向けの設備だから、締切中は利用不可。
通常は一般車の乗客が利用しても黙認だけど。

>>696
無理
特別車には車内からも入れないよ

>>698-699
そうなんだ、夜遅い時間に運転される関係で酒飲んでから乗る人も多い
と思うから開放すればいいのにと思ってたんだけど。

パノスパ３号車に設置のトイレも使えないんだっけ？

>>697
スペノ社製レール削正車LRR16 M37
緑色の3両のやつの話だが

>>702
あれは先に廃車になったプラッサーマルタイの流用だよ。

車掌室が中間にあるので、車掌に「漏れそうなのでトイレ使わせてください」
っていう人がいると思う。

>>704
八両編成特別締切の豊橋向きだったら涙目だな…

>>704
では350円頂きます



となったら鬼だな

>>706
鬼すぎるｗ
トイレが設置されているのに締切っていうのは、ちょっとねぇと思う。

実際、私は兵庫の中国道ハイウェイバスでトイレ漏らしかけた経験が
あります。
神姫バス所属のバスにはトイレが付いていないということを忘れていた
ために、直前までイタ飯屋でドリンク飲み放題のドリンクを飲みまくって
いて…

電車なんて乗ってる時間決まってるんだから計画的にトイレぐらい行けよ

>>707
「漏らしかけた」ってどういう状態？
ちょっと出ちゃったとか？ｗ

>>709
漏れる寸前で間に合いました。
北大阪急行桃山台駅前のバス停で下車して、急いで駅のトイレに駆け込んで。

でも急ブレーキや急停車があったら、衝撃によって間違いなく漏れていました。

名鉄名古屋駅で，反対側のホームに行くために
連結部を足場にして渡っていく猛者は居ないのか？！

車掌室に行こうにも、扉が施錠されてないか？

>>711 本線系統(岐阜豊橋)で、８両編成の快特、特急の、６〜７両目でお手本をお願いしますよ。

714

>>711
昔は駅員が移動するときによくやってたんだけどね。

その昔、AL車運転台同士の連結面を、走行中に渡る車掌を見た事がある。

2.8ｍ+αか…走り幅…いやなんでもない

>>715
最近でも極稀にみるよ

>>717
小田急藤沢でそれ目撃した。たぶん、日大藤沢の学生。

IC乗車券195枚使えず 名古屋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000089-mai-soci

ＪＲ東海は１９日、名古屋駅の一部の券売機でＴＯＩＣＡ（トイカ）などのＩＣカード乗車券１９５枚が使えなくなるトラブルがあったと発表した。

　１８日午前４時４０分から１９日午前７時２０分ごろに同駅桜通口にある近距離切符の券売機５台でチャージなどをしたカードで、
ＪＲ東日本発行のＳｕｉｃａ（スイカ）などもあるという。切符機能と電子マネーのどちらも使えなくなった。
１８日の営業開始前に取り換えたばかりの券売機で、プログラムのトラブルとみている。使えなくなったトイカなどは交換する。問い合わせは同社テレホンセンター

なにやらかしたらそんなトラブル起こるんだ？
0円発券でもしたのか？

>>720
国営放送によると今朝設置したばかりの券売機でプログラムミスだそうだ。チャージすると使用できなくなるプログラムになってたんだと。

NHKって国営じゃなく直接課金制の民法じゃね?

JRは最近は大府付近で詰まることが多くなったな
南方貨物線使って複々線にしとけば、名鉄潰せたのに

>>723
思考回路が単純すぎ

>>721
とんだ鬼畜使用だなそりゃ

>>716
昔、某駅でＨＬ�A＋�Aを構内運転士が通り抜ける
ために貫通扉を開けて入れ換えをしていて、
そのまま入線して客扱いしたので停車中とはいえ
運転台から幌無しの貫通路を渡ったことがある。

常滑線開業90年を記念して刊行された（確か）分厚い本に、
幌の無い連結部に乗る乗客の写真が載ってた記憶がある。

>>720-721
恐ろしいシステムだな。
しかもSuicaもダメって事は東にも迷惑をかけてるな。

フィッシング詐欺にあってSuica1万円使われたが東海地区でSuicaはおかしい。と
信販会社から連絡があって自分は実害を免れた。不正使用者は落とせないように
できるといい。フィッシング=ヤフオクで「クレジット情報更新願います」の偽メール

>>711
両側のドアが開いているとき、4番線→3番線に通り抜けていく人を見たことがあるな。

連結部での通り抜けはマナー以前に危険だけど、これもマナー違反じゃないかな。

>>730
４→３はいいんじゃない？
通常の人の流れと同じ方向だから。

迷惑なのは2・3番ホームの方がダア開くのが早いのを利用して
そこから一般車に乗りこんで先に席を確保するおばちゃんじゃないか？

で、質問だが、
名鉄名古屋駅で、同一方向の別の電車に乗り換えようと思った場合、正しくは、どうすればいいの？

>>733
栄生、または金山駅をご利用ください

>>733 降車側→乗車側へ移動。乗車側へ降りるのは反則やろ。体当たりされても文句言えないだろうよ。　まぁ、全種別停車の金山が無難やね。

>>733

俺の場合、乗車客が済んでから乗車側へ降りる
予め、名古屋で乗車客が少ない位置を選んで乗車

あと、コンビニに寄ってから特別車に乗る時、
4→3や1→2の通り抜けを良くやる
タイミングを誤ると降車側が閉まって
扉ガラスに激突するのでご注意を

×　予め、名古屋で乗車客が少ない位置を選んで乗車
○　予め、名古屋乗車客が少ないであろう位置を選んで乗車

近鉄に乗る場合、１番線から降りるのは仕方ないことかな。

２番線に降りて、階段を渡って１番線→近鉄改札口に行くことを考えると、
１番線に降りたくなる気持ちが分かるような気がする。

近鉄の連絡改札なんて無くして、西改札口使えばいいだろ

実際の利用実績は分からんが、もし連絡改札を封鎖すると
「車椅子でメチャクチャ大回りさせるのか、ボケ！」などと
障がい者団体が議員やマスゴミを通じて吠えるのでは？

>>736
それ、ギリギリやられると戸閉めに要する時間２、３秒増えるから。
たかが２、３秒、されど２、３秒。
そんな訳の解らん事せんでも、１・４番から乗ればええやん。

>>739
自身がジジィになって、足腰弱くなってから同じ事が言えるのだろうか。
五体満足なうちは好き勝手言えて良いよね。

ヘッドスライディングでの駆込み乗車
は、大変危険です。

>>741
頭は不自由だから許してやれよ

近鉄から来る客は無視かよ
アレあるとないとでは全然違うし

>>742
一度見てみたい

>>744
金山まで通勤で使ってる友人は何故かあっこ使わないらしいｗなぞだ
ちなみに俺は当然ながらあっこは毎日の様に使わせてもらってるよ
あるのとないのとで全然違う。

1番線に降りる客も4番線に降りる客もそこそこいるよ
内規ではどうなっているか知らんが
特急・急行から普通への乗り換えは名古屋だろ
栄生は寒いし金山からでは座れん
ここ数年係員の前で堂々と降りるけど文句いわれたためしがない

JR東海、気合い入ってんな〜
パノラマカーの時よりより凄いぞw

http://300.jr-central.co.jp/index.html

たまには名鉄の３００系も思い出してやってください

名鉄なら50年でもコキ使う車両なんだけどな、さすが東海様

>>733-736
神宮前「」

>>750
200�q/h以上で走り回る新幹線車両で５０年も使っている車両があったとしたら、怖くて乗れないわ！
新幹線車両なんて、１５〜２０年で廃車が常識だわ！

今日の840頃に半田口を出た半田方面への普通。　
6015〜7Fのどれかだが、貫通ドアんとこに板あり。何の板だか･･･スレチすまそ。

>>753
運用スレに書いた方がいいかもしれない

>>753-754　6015Fですね。はだか祭の系統板を付けている情報は有りますよ。

>>752
速度より走行距離だな。
毎日2000キロ走ってたんだから。

中京競馬場のパノラマカーは無事なようだ。
ＪＲＡのサイトを参照

パノラマカーの呪い

>>750
JR西の300系(F編成)も引退するよ

岡崎構内転轍機不具合で本線抑止中

運転再開

岡崎駅西にて抑止の1620列車は4番に進入し、3番停車中の164列車に連絡

遅延、運休等発生中

特定旅客の本かなにかで・・

「昔の新名古屋駅は、ドア開く前から夏場など開いてる窓から手荷物を入れて
　自分の席を確保するマナーの悪い客も多かった」　　そうです

一組二人以上のMJ生が乗ってくると、車内の治安が一気に悪化します。

やばいよ。8月で磁気定期券がなくなってしまうよ。
マナカ定期券にしなくてはならないハメになってしまった。
まあ、チャージしなけりゃ大丈夫でしょう。
それにしても磁気定期券がなくなるの早過ぎ。

慈善事業じゃないからな。何事も移行期間は短いに越したことはない。

>>740
車椅子対応用ホームは2、3番だから、何の影響も無い。

>>764
JRへどうぞ

>>762
それ、紀勢線の松阪以南だと
通学時間帯に見られるぞ

13時31分ごろに一宮、塚っち軍団発見

快特豊橋からの車内から

C2ババアはMH鳴ってホームで大騒ぎ

>>762
　昔のCは荷物を窓の外に投げ出したけどな
　いまじゃ無理か

>>769
スレチ。
DQNスレ池。

〉〉771

無いから書いたんだがww

>>771
夜勤工ちっすー☆

>>769

C2ババアって何だよw

>>774
塚っち軍団は知っててＣ２ババア知らないとかありえへんｗｗｗｗ

>774にわか乙

>>772-776
お前ら、ウザいわ！
そういう話は、鉄道総合板の「DQN鉄ヲタ(東海編)スレ」でやれ!!

>>775
ありえへん、て関西人は帰れ！
愛知なら、ありえ〜せん
だぞ

>>775
何だよそりゃ。
ミッフィー女の事か？

>>779
久しぶりに聞いたw
最近目撃情報を聞かないな。

何だよ、C2ババアってwwwwww

>>781
メスブタ

なんでこの会社は自由席と呼称を使わずに
わかりにくい呼称を使うのですか？

しかも「特別席」の英訳が複数あるし。

名鉄岐阜駅は「チケットセンター」が
英訳で「サービスセンター」になってた気がするけど、
なんでそのまんま英語にしてないの？

うざっ！

>>783
どっちでもいいじゃん。

>>783
指定席と自由席だと新幹線のように特急料金が必要だと勘違いするから席料がいるのは特別車でいらないのが一般車。
英訳については和製英語を英訳したらそうなりましたとか？

>>783
115 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/01/23(月) 00:34:47.99 ID:UL0cqqgX0
なんで名鉄以外の私鉄には特急に「自由席」がないのでしょうか。
鉄道会社としても自由席を設けた方が儲けると思うのですが。

どうしたの急に？

ちょっと調べて考えればいいことなのに、
すぐ人に頼ろうとするあたりはゆとりの悪いところだと思う。
そりゃファミマもゆとりより勉強熱心な中国人を幹部候補に採るわけだ。

「特別車」はその空間を利用するだけで料金が発生する仕組みだから（厳密には）
その意味も含めて「First class」と英訳。
元は「Reserved seat（指定席）」などと言っていたが、沿線に「国際空港」を名乗る空港ができたから、
それを機に英訳をやり直した。

で、切符だけで乗れる車両が「一般車（一般席車）」なのは、ある意味北アルプスの名残。
北アルプスには特急券がいる「自由席」があったから、
「指定席（特別車）」：指定席券（特別車両券）が要る
「自由席」：自由席特急券が居る（JR特急と同様の扱い）
「一般車（一般席車）」：切符だけでおk
という区別がされてたというわけ。

1月23日 5時05分頃
尾西線 萩原駅〜森上駅間において信号設備の故障が発生しました｡
尾西線 萩原駅〜津島駅間の上下線において運転を見合わせております｡

現在､電気係員による点検をおこなっています｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

萩原から一宮までは動いてるっていうこと？
冗談じゃないわよ。

冗談ではありません
事実です

シートヒーターて使わんくなったの？

つーか車両の蜘蛛の巣ぐらいどうにかしろよ

>>789
「特別車」から「グリーン車」へ名称を変えてもよかったんじゃないかな。

グリーン車＝上級列車の知名度は高いから、そのほうが分かりやすいかも。

G車じゃないじゃん

特別車両と一般車両の違いは、特別車両は特別な設備がしてあること。
指定席と自由席の違いは、指定席は座席の指定があること。
だから論理的には、特別車両にも指定席と自由席があり、一般車両にも指定席と自由席がある。
現在の名鉄は特別車両は指定席しかなく、一般車両は自由席しかない。

英語の案内で、ファーストクラスと駅員言ってた。

名鉄インの話はここでいいですか？
次に建設するなら一宮駅周辺にお願いします。ビジホが足りません。
建設地としては駅西の現在駐車場になっている場所に立体駐車場スペース
を多くした感じで（一般車も駐車可）建設お願いします。

>>799
赤字になる

>>799
一宮なんて既に駅前に3軒ビジネスホテルあるけどこれ以上必要なのか？
わざわざ一宮駅前に宿泊する需要あるの？

　　i ｜ 〃_＠_ヽ　　　　|　　　　　　　i　優しい気持ちが
｜ 　 　 ||ＢＵＳ.|　　　　　　　　　　　　　　きっと誰かを救う
　　 !｜ ヾ.二.フ 　|　 　　＿＿＿＿_＿/　　　|
｜　　　 ＿_||＿　　　　|　｀`‐-､._　　　 ＼
　 　 ! 　||.====|　 　i 　 　 　 　 ｀..`‐-､._　＼
　　 i　 　||.====| 　　　∧＿∧　　./ 　　..`‐-､＼
l　　　　 ||.====| 　|　（,,´・ω・）　/　 ∧∧ 　　　| 　　|
　　 l 　　￣||￣　　 　/ つ　つ〆　　(･ω･ )
　 !　 !　 （(二二） 　　し─‐Ｊ　　　　　uu＿）

>>799
いまの名鉄百貨店一宮店は
上層階をホテルにするって話があったけど
結局、消えました
なのでルートインや東横がやってきた

名古屋駅まで１５分（ＪＲなら１０分）移動すればいいし
一宮駅周辺も寂れてるから泊まっても・・・

中京競馬場前って駅名を改名したらどうかと思うのはオレだけだろうか？

先日のポイント故障といい，今日の信号故障といい，
名鉄の保安設備は大丈夫なのか？？あと車両故障もｗ
てか故障の概要を詳しく通知してくないんだな残念…

>>804
そうだよな、朝鮮学校前に変えてほしいよな。

>>801,803
一宮駅周辺は今、ＪＲ側に新駅ビル建設中で駅周辺は変化しつつあるんです。
昨年にオープンした総合体育館で全国大会か何かで各方面から人が来たんだが、
ホテルが足りなかったらしい。今年も色々な大会が開催される見通しで。

駅からちょっと離れれば稲沢市境付近にネオンが輝(ry

一宮駅周辺は以前に比べて人口が減り、市全体に比べて高齢者の割合が高い。
商店の数や売り上げの減少も著しい。
名鉄一宮駅の衰退ぶりは市民にあまねく認識されている。

>>804
>>806
そこは「桜花短大前」でしょw。

>>810
以前そこまで歩いて行ったことがあるけど、前と言うにはちと遠いな
西可児（名城大学前）って言ってるようなものだ

>>809
一宮駅周辺、最近見た？以前に比べて飲食店や不動産支店、マンションなどが
軒並み進出しているが。名鉄側もテコ入れが必要だ。ＪＲ側の新駅ビルが完成すれば
商業施設も入る予定で、駅周辺の売上げも増加すると見ている。

>>804>>806>>810

なんで今更改名する必要があるのかな？

>>804,806
じゃ、補助した駅の建設費返してください・・・JRA

>>812
一宮駅周辺の衰退はその程度じゃどうにもならんよ
飲食店が増えたって、すき屋ができたぐらいしか印象にないよ
新駅ビルに入る予定だったどこかの大学が逃げて行かなかったか？

○○前よりも近江鉄道のスクリーンのほうが潔い。

昔は指定席車と呼んでたな
これが特別車に変更されたのは特定旅客からクレ−ムが出たからだそうな

>>817
あーそれってあれだろ？
席に座らずドア付近で立ってて車掌から350円払うように言われたが
座席を指定せずに立ってるから払わないっていう

一宮駅なんて恵まれてる方だがな
百貨店はあるし三省堂、イタトマとかも入っている
東京や大阪に比べて愛知はショボイ駅ビルが多いからアレだが

>>807
全国大会なんて毎年あるものじゃないだろ？
そんな一時的なもののためにホテルを建設できるわけ無いだろ

>>815
大学側がリーマンショク以後の不況を予測してビビッて取りやめたなぁ。
大学が建てる建造地のスペースは残っているがなぁ。
>>819
関東・関西圏の中核都市に比べるとビジホ少ないと思うがなぁ・・。
イタトマはもう無い。新ビルにスタバかエクシオールカフェあたり店だすだろう。
スポーツ大会の開催だけじゃないんだなぁ、今年は大企業（２社）も稼働するしビジネス需要
も見込んでの事なんだ。名鉄インが出来るなら次は一宮でいいでしょ。

>>820
そもそも愛知なんか東京から見たら日帰り圏内だからビジネス需要も少ないよ
それに泊まるなら利便の良い名古屋だろ

一宮は名古屋に近すぎるので、そちらに吸い取られて衰退したのも仕方がないよ
名古屋からより遠い岐阜だってあのザマなんだし
国鉄が117系を入れて名古屋圏の輸送に本気を出した辺りが衰退の始まりかもしれんな
かつて一宮駅周辺で1番栄えていた店はグランドタマコシだったけど、会社ごと逝ってしまった
JRも駅ビル建て替えを価値がないと最近まで渋っていたんだよな

一宮は車社会でしょ。名神ハイウェイバスで２２号線バイパス通るけど
なんでもある。

駅からある程度離れた所に便利な施設があるのはこの地方ではよくある事だな

駅周辺に
ルートイン、東横ホテル、クラシックホテル、シルクホテル、シティホテル、パークホテル、グリーンホテル
宿泊需要を生むような大企業の本社も無いんだからこれだけあれば十分だろ
ココ壱が従業員相手に宗教的教習でも始めたら別だがｗ

>>825
意外と多いな、一宮。
岐阜より多いんじゃない？

>>825
ココ壱は一宮インター近くの車しか交通機関がない所が本社だからたぶん関係ないな
一宮駅前に店を出そうともしないし

一宮駅周辺型商業集積地区年間商品販売額　150.5億円（尾張一宮、名鉄一宮）　21.4億円（新木曽川、木曽川、黒田）
駅前百貨店　有
　　　　↑
この数字より今年度以降は上回ると確実に見込める。
何も、シチィホテルを望んでいるではないんです、名鉄インさんに来て貰いたいんです。

>>828
百文字以内で裏付けのある根拠を述べよ。

駅ビルに図書館入れるなら、いっそ市役所も入れちまえばいいのに。

尾張一宮駅はまだマシだろ
同規模の人口を持つ岡崎なんか…ヽ(`Д´)ノ ウワワーン
駅前はモスバーガーやマクドナルドが逃げかろうじて駅ビルのロッテリアが残るだけという始末
ルートインが土地を手当てしたものの破綻ｗ

>>829
サテライトは入る。
さすがに全ての手続きは出来ないが…

名鉄インは名古屋は当然あるが、半田、刈谷、と南部地域に現在ある。
北部地域には現在存在しない。まぁ、人口も半田、刈谷の倍の一宮あたりが
建設するとなると妥当か。

今
　枝
　　は
　　　在
　　　　日
　　　　　朝
　　　　　　鮮
　　　　　　　人
　　　　　　　　嘘
　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　作
　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　地
　　　　　　　　　　　　　　位
　　　　　　　　　　　　　　　だ

嘘
　の
　　評
　　　価
　　　　韓
　　　　　流
　　　　　　ブ
　　　　　　　＼
　　　　　　　　ム
　　　　　　　　　作
　　　　　　　　　　ら
　　　　　　　　　　　れ
　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　今
　　　　　　　　　　　　　　枝

おい、岐阜駅の清掃員！パノラマスーパーの全面上段のガラスも洗ってくれ〜！最近しない椰子が多すぎ。

>>832
ホテルも倍以上あるだろ。
名鉄インの他店舗まで巻き込んで潰す気か？

>>833>>834
今枝誰どこの人
韓流ブームはフジテレビマスコミが作ったもの
2011年　韓国ドラマ100位以内に入れず完全敗北　歌も売れてない
2012年　流行は60年〜80年代の歌がカラオケブームだと
おバカクイズ　韓国ブーム終了です

>>833>>834　　　　
従軍慰安婦はでっち上げ
大韓民国は売春で生活しています
芸能人歌手はセックスで獲得したのです
売春国家大韓民国と北朝鮮
大韓民国が他の国で慰安婦を戦争時していたこと知っていますか

フジテレビと東海テレビは一切見ない

>>839
フジテレビ系の深夜アニメも視ないのですね

一宮駅周辺で栄えてるのはエキナカというか高架下だけ
ＪＲアスティや名鉄百貨店

ドトール、モスバーガー、三省堂、マツキヨ、美濃味匠
ダイソー、カフェジュニア、ファミマ、ロッテリア、その他名鉄系列の飲食店

アスティにあったヴィドフランスはＨＰで消えてないから、
新駅ビル工事終わったら戻ってくる可能性あるかも

本町商店街はとっくに完全終了

駅から徒歩圏内（10分位以内）にファミレスがあれば文句無しです　一宮駅
できれば24h営業

駅西に23時位までやってるコメダがあるけど微妙に歩く・・
15分歩けば24hマクドナルドが一応ある

ミニミニのＴＶＣＭ就職編は常滑の土管坂をイメージしていないかな、名鉄電車と
minimini.jp/tokushu/cm/

>>842
すき家があるで

まったりできないじゃん　すき家
一宮駅周辺にファミレスみたいな、まったりすごせる店があるといいな　
ってことなんです

三河線スレで見たんだけど、
若林駅の高架化事業が25年度開始決定って本当？

ヘタしたら知立より先に高架化完成かもな＞若林

>>842,845
自分も一宮駅周辺にファミレスがあればと思っていたくち。
しかし、スペースが無いんだよなぁ〜。スペースが。あとココイチが
駅周辺に無いのが痛い。地元中の地元なのに。今度の新駅ビルに入らないかなぁ〜。是非。

明日から一段と寒くなるけど
雪は大丈夫かなぁ。特に岐阜県の方。
寒い時に3500系は一寸キツイ。

>>840
そんなもの見ないよ。
アニマックスとファミリー劇場で充分

>>847
知立は地味に進んでるよ
東側の仮線工事が始まったっぽい

>>849
AT-Xはスルーですかそうですか

そういえば、昔B4重連で新鵜沼・新可児発河和・内海行の全特
(確か新鵜沼発が河和行で、新可児発が内海行だったはず)なんてのがあったけど
新鵜沼→内海とか新可児→河和と乗りたい場合
ミューチケットは二枚買わないといけなかったんだよね？

そんな乗り方する人いなかったとは思うけど

>>852
車内清算なら席の指定は出来ないが１枚でOK・・・か？

今って窓口で乗り継ぎ伝えると2枚発券されるけど350円だよね
それがいつからやりだしたかは知らないが

Pが営業運転引退したときだったような記憶がある

>>854
特急を全て一部特別車に統一したダイヤ改正からだね。
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1188944_1140.html

>>842
ジョイフルまで、頑張れば13分ちょいで着かないこともない。

空港開港当初はμ乗継は500円だったよね。
豊橋、岡崎方面から空港まで直通がなくなる代わりの値下げじゃなかったっけ？

>>852
仮に今そういう列車があれば、新鵜沼→内海、新可児→河和のいずれの場合も金山で乗り継ぐ(座席をかわる)ときに限って乗継ミューチケットが発行される。

富貴で連結する全特定期運用なんてあったっけ？
始発から8連じゃなかった？

>>860
無い
あるとすれば最初から始発の新鵜沼駅か犬山検査場で連結して新鵜沼駅まで回送扱いでやってたはず

知多半田で切り離し

>>837
お知りになられたいのでしたら、現業社員に聞けばわかりますよ。

【愛知】知立市負担を県が軽減検討　名鉄知立駅の立体交差事業
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20120125/CK2012012502000098.html

一宮駅アスティにあるドトール

周辺にファミレスが無いからなのか
学生やヒマな年金くらしの溜まり場になってる（特に昼間）
無駄に長居してる客おおい　席なかなか空かないのがイヤ

何だか、最近名鉄の質が低下したな

特に岐阜〜須ケ口の普通の乗り換え

ほぼ8割り型須ケ口で乗り換えた方が便利なのだが、平日は16時以降、休日は16時と17時の毎時2本が新清洲で急行の待避をするが

須ケ口で降りると20分放置される急行でも『普通岐阜ゆきをご利用の方は新清洲までご乗車下さい』って案内しないんだな。

俺を含めて数人が須ケ口で20分放置された

昔のJRは接客・ダイヤ・設備共にクソだったが、特急と快特を新木曽川と笠松に停車させるようになってからは名鉄の接客とダイヤがクソになった

昔の名鉄だったら案内放送したのに

もっと昔の名鉄だったら、名古屋から岐阜までの直通の普通が毎時2本あったのに

合理化の為にクソになっていく名鉄は見てて悲しくなってくる

ずんぐりむっくり

>>866
ダイヤ覚えてないなら最初から新清洲まで乗っておけばいいだろ
丸ノ内行きたいならその前の準急佐屋行きに乗ればいいし

>>866
今でも案内はするよ。お前が乗った列車の車掌がハズレだっただけ。

>>866
須ケ口接続の時間でも、新清洲まで急行に乗る客の方が多い。
つまり、いつも乗る客はちゃんと現状を把握してる。
たまにしか乗らない客は接続案内の無い須ケ口で降りたりしない。
思い込みで行動する>>866みたいなのだけが間違える。

なんだ。思い込みの腹いせだったのか。

蒲郡・広見ワンマンって平日の昼間に限りよく見かけるんだけどあれって広見ワンマンに車両を切り替えるための間合い運用なの？
あと豊川線や森上へ行く尾西線がワンマン化されて以降6800系の6828F〜6838Fが犬山線であまり見なくなったけどあれもちゃんと間合い運用は存在するのだろうか？

しかし三河ワンマンのほうは車両に余裕があるのか豊川線や河和線などのいろんな各地で準急や急行の運用がよく見かけるな

>>859
乗り換え時間が５分以上ないので無理

最速の乗り継ぎ（乗り換え）を案内する義務や責任は
鉄道会社にはありませんから・・

個別に窓口などでたずねるか、自分で調べてください

明日のダイヤはどうなるかなあ？

国府宮はだか祭りの輸送増強の案内が出たが、今回は何故かPDFで
掲載されてる…

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2012/01/25/release120125.pdf

なんでいきなりPDFになったw

はだか祭り。よくやるな。
寒くないのかね。
冬がキライな俺には無理ゲーだわ。

へー、はだか祭り今年は土曜日なのか

>>866

そんなにいやなら乗るのをやめたら？

ていうかなんで特急と快特を新木曽川と笠松に停車させるようになってからは名鉄の接客とダイヤがクソ
になるのか？

>>880
笠松は、dbz586601が居るからだろ。

国府宮はだか祭についてですが今年もマナカ利用者は正面改札を
通らないと駄目ですか？（岩倉市：アルバイト２３歳）

かつて裸祭りの朝新名古屋でパノラマスーパーの全車特別車臨時特急新一宮行きを見た事がある。
ほとんど客いなかったけど。

>>880
乗るのをやめたら?と言われてやめれる、
君みたいなニートだけじゃないのよ、世の中は(^^)

いつも同じこと書いてるけど、名鉄大好きなだけ?
それとも社員さん?
毎度毎度、ワンパターンで面白いね(^^)

>>881
そいつ誰?
名前からDBZ（ドラゴンボールZ）が好きな奴か?

明日のダイヤ乱れるかなぁ雪で。
この時に限って電車で出張だからあんまり乱れて欲しくない。

>>884
今枝とか斜め書きする社員さんと同じ方だと思いますよ。私も面白くて(笑)

>>876-877
今年からニュースリリースはpdfで載せるように変えたんだろう

ワシも笠松の利用者なのだが、
快特の停車は必要ないと言い切る！
豊川急行を岐阜発にすれば穴埋めが出来る。

>>888
何のために一宮どまりにしたのかわかってて言ってるの？

でも毎時2本の豊川急行を一宮止めにする代わりに毎時4本ある特急・快特を新木曽川・笠松に止めるのはおかしな話だよね。

>>882
フンドシ一丁で乗り降りすればOK

>>884
出た、ゲボラー

一宮以北は特急と普通だけでいいんじゃね？

>>866
お前はアホか
特急が笠松、新木曽川停車はプラスだぞ

むしろは昔の方が不便

>>888
どーせ通過したら文句言うでしょう？

竹鼻線の利用者は、接続が悪く名古屋着も遅くなった。
不便である。

竹鼻線はワンマン化されないのかな？

694 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/01/25(水) 23:39:26.68 ID:ybja85EO0
半日かけて1200系の電流計を撮って調査しようと思ったのに
思いがけず1000系列全部に当たれた上に、結果をググってもどこにもヒットしなかったのでメモ
応荷重制御の影響を受ける電流値、架線電圧の影響を受ける速度ともそれほど正確ではない、かもしれない

加速側
1533：限流値450A〜ピーク550A、67km/hから弱め界磁制御400A、93km/hから電流減少、120km/hで310A
1953：限流値370A〜ピーク480A、78km/hから弱め界磁制御350A、電流の減少は98km/hまででは確認できず
1803：限流値270A〜ピーク320A、55km/hから弱め界磁制御290A、90km/hから電流減少、120km/hで150A
1412：限流値490A〜ピーク540A、62km/hから弱め界磁制御560A、105km/hから電流減少、120km/hで450A

カタログスペックと比較
1533： 75kW(340V246A)→150kW(375V400A)@67-93km/h　 　 6連では3600kW
1953： 75kW(340V246A)→132kW(375V350A)@78-(117?)km/h 　6連では3150kW
1803：150kW(675V246A)→217kW(750V290A)@55-90km/h　 　 6連では2610kW
1412：150kW(340V490A)→210kW(375V560A)@62-105km/h　 　6連では3360kW

回生側
1533：110km/hは直列段で回生開始、ピーク620A、58km/hで失効
1953：岐阜〜須ケ口の普通運用では電制カット
1803：110km/hは並列段で回生開始、72km/hで並列→直列渡り、34km/hで失効
1412：115km/hは並列段で回生開始、85km/hで並列→直列渡り、44km/hで失効

そのうち笑顔な投稿サイトにアップするかもしれない
界磁チョッパ車は6500も5700も1200も5000も、弱め界磁制御時の電流値＝抵抗制御中の最大値前後、なのに対して
1030と1850の他励界磁制御では、弱め界磁制御時の電流値＝抵抗制御中の最小値よりさらに下、になるんだんな
全開時の出力下げても性能上問題ないのか、それとも逆に起動時だけは電流を喰わせないと2.3km/h/s出ないのか
長文ｽﾏｿ

やっぱり1度快特止まるようにするとなかなか格下げしにくいよね
利用客から苦情が殺到するのは目に見えてるし

そういや、少し前にいた、金山１分乗り換えの人って結局釣りだったの？
１分はさすがに無理だよなぁ。

まぁ無謀な行動だし、なにより危ないからやらない方がいいんだが…

それやる理由が『自分の自炊の為』とか…

界磁チョッパ制御車で６５００系・５７００系は
制動時に惰行制御が生きていれば回生ブレーキが、
落ちていれば発電ブレーキが立ち上がるが、
１０００（５０００）系・１２００系では
惰行制御が落ちていると空気ブレーキのみ
なのは何故？

>>900
自己中はまわりの迷惑考えないからこわい

>>900
釣り判定でてなかったか？

エスカレーター走っても、10秒も違わない。馬鹿まるだしだろ。

梅坪

木毎　土平　馬尺

>>905
早いだろww

>>888
流石に新木曽川と書かなくなったな。
ちょっとは、学習したな。
誤乗も出るし、その案には賛成しない。
てか、笠松はカーブあるから通過しても大したメリットない。
あと、特急停車で本数増えたんだから文句言うなよ。

>>896
接続が悪くなった？
この前乗ったが、余裕があっていいじゃねーか。
寒いの嫌なら須ヶ口行き乗って新木曽川で待っていればいい。
まあ、そんなに嫌なら新羽島まで出て新幹線でも乗ってろ！

通過駅を停車駅にするのは簡単だけど、その逆は苦情が出るのが明らか。

たとえば柏森の場合、犬山から名古屋へ特急で通勤する人から
「所要時間が伸びた」と苦情が出て再度通過にしたら
柏森駅の利用者から「利便性が落ちた」と苦情が出てしまう。

だからこそ停車駅追加は慎重にしてほしいところだけど、
大野町はあえて特急通過になったな。

まあ単純にみても本数が減っちゃうからね
あと不動産屋関係は死活問題かも

名古屋本線、分岐〜東枇杷島の間くらいで名鉄のmanacaや
沿線の催し事、企画乗車券の案内放送を入れるんだけど、
肝心の部分が急カーブの軋み音や庄内川橋梁の走行音で掻き消されて
何が何だかサッパリわからないのが…



な ん と も 名 鉄 ら し い ｗ

>>911
地下鉄でも、自動放送の広告部分が全く聞こえない場所がある
あれ金取ってるんだけどいいのか？

>>912
バスでも次の停留所着くまでに放送終わらずに尻切れなんてちょくちょく。

大野町は400年来の繁栄で土地ががんじがらめ。狭くて名古屋港や新舞子に機能が拡張移転
120km/hの電車が50km/h通過はもったいないわ

次は　木毎 土平
Next　Umetsubo
次は　ｳ ﾒ ﾂ ﾎﾞ
行先は　西中金

>>915
おいそこのノータリン
毎回毎回つまらん

梅痔

ここ数年気になって仕方ないんだが、築港線の脇にある線路って何なん?
保線員の研修用?

>>918
正解！

笠松入ったら雪降ってきたぞ

明日は本当にダイヤ乱れちゃうか？

めったに降らない地域に住んでると、名鉄の事情を知っていても
「雪のためダイヤが乱れております」と言われるたびに首をかしげたくなる

>>921
そんな君の思考回路に首をかしげたくなる

>>901

1000（5000）系・1200系にブレーキ用抵抗器って付いていたっけ？

>>899
殺到するほど利用客が・・・いや、何でもない。

今だに笠松、新木曽川に特急停車がどうのこうの言ってる(笑)

そんな方々に一言

ミュースカイかJRをご利用ください

今の時間に何故、名古屋止まりの電車が来るわけ？誰得ですかと。三河地方なんて優遇しなくていい

枇杷島デルタで穴掘ってるようだけど何やってるん？
あそこに分譲の超高層マンション建てればいい値段で売れると思うがｗ

>>926
雪によるダイヤの乱れか！？


>>927
30分間隔の少なさはネックだが、名駅まで約5分の素晴らしさ。
俺は名駅勤務だから、もしマンションが実現したら引っ越したいもんだ。
家から会社まで約10分。でも高そうだから夢の話だ。

>927
エロパレス仕様3階建てワンルーム駐車場無し賃貸で月8万にしても
あっという間に埋まりそうw

>>925
ミューチケ買う金はないが、速達性だけは欲しいと。
そういう人なんじゃないの？

ミュースカイ乗ればいいのに、仕方ないよ。

そういや名古屋文理大学のドア広告が新しくなったな
あと中京競馬のドア広告もAKBのやつに更新されてる

木毎　土平

まあ昼間にはミュースカイは走ってないけどね。
文句あるなら、JR乗りゃいいよな。
快速系統なら、尾張一宮と岐阜（一部、稲沢）しか停まらんし。

と、書くと名鉄しかないんだよ〜と文句言う奴がいるが、
普通停車駅でも国府宮や新木曽川で緩急接続してるから普通停車駅がそんなに悪化したとも
思えない。
名古屋〜一宮〜岐阜なら俺のような暇人を除いて大抵JRだろうから新木曽川と笠松停車なんて
関係ないでしょ？

大体、自分の最寄駅の停車本数増えて文句言う奴始めて見たわw。

難癖だな

金券屋さんで特割バラ売り買って
往復820円とか
800円で岐阜〜名古屋〜金山行けるから名鉄

>>926
意味不明
尾張の田舎もんはすっこんでろ

そんなこと言ったら俺の妹は「琵琶湖毎日マラソン」は毎日走ってると理解してたぞ。

誤爆です。スマソ。

>>938
まあいい、殺伐としたレスの後だ、ちょっと和んだw

www

俺ずっとソーニャちゃん派だったけど
最近あぎりさんに目覚めた

岐阜＆尾張VS三河

こんな時間に回送を準急にはりつけて徐行で動かさないで踏切上げろよ。
石投げたくなるんだよな。

回送ばっかなせいで乗るには本数すくないのに踏切はよく閉まってる。

>>943
鉄道すら無いド田舎へ引っ越してそのエリアだけで一生を終えれば？
踏切待ちの呪縛から逃れられるぜ！

一宮〜岐阜　毎時
普通４本・特急４本で十分です（かわりに特急は終日８両で）
朝晩混む時間だけ急行追加（昼間は一宮折り返し）

>>944
対向の矢印が点くまで踏切内で止まってる回送を見たことあるかい？

>>945
午前中の8両ラストが岐阜12:07着で、午後は岐阜15:17発から8両だったかな、確か。

つまり、8両がまったく存在しない時間はわずか3時間。
以前はもっと早い時間に6両になったはずだが・・・。

わずか3時間のために連結解放するぐらいなら、全便8両のほうが効率的な気がする。

>>946
あるけど、それがどうした？

テンプレ更新
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局16連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327632803/

>>>888
笠松に特急がとまるようになってから、
住民や学生、通勤客、名古屋に行きたい奴などなどが
どれだけ、喜んでいるか分かっているのだろうか？

>>946
やる事なくて此処でストレス発散してる
イタイ奴にレスをするなよｗ

>>927
神宮前から指令機能を移したら面白そうだけど、案外サニクリーンの新ビルが建つとかだったりしてw

>>950
オラ、新スレ建てんかい

>>950
知るか

笠松とかどうでもいいからさっさと太田川にミュースカイ全便とめろよ

のぞみを三河安城にも停めろと言ってるのと同じくらいアホかと

と釣られてみる

>>955
そのぐらい特急で十分だろｗｗｗ

梅坪

　タ
　 □　金失

　　　木毎　土平　馬尺

梅屋敷

梅森荘

梅森台

木毎　木木　馬尺

名東　梅　森　荘
区１　UMEMORI-SO

普　通　梅　田
Local　　Umeda

　直特　　梅　田
LTD.EXP.　UMEDA

ちょっと新スレ立ててみる

渋24　梅　ヶ　丘　駅
　　　　UMEGAOKA STA.

ごめんやっぱり無理だった
「ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。」だと・・・？！
もうずっと規制多杉orz

>>968
あえてマジレス
渋２４は成城学園前駅

梅坪

うめうめ

　　　　木　 十十
木毎　木木　ン土

Umeyashiki

梅ケ谷

京急電鉄

　木毎　屋　敷　馬尺

MEITETSU

　木毎　土平　馬尺
　UMETSUBO　STATION

では新スレ立てますよ

新スレ
【μ】名古屋鉄道194号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327666679/

うめ

埋立地

ウメッシュ

梅宮アンナ

土里

Umegatani

45 梅森荘-平針住宅

>>979
もつ

梅坪駅前

梅屋敷

うめだ阪急

梅田新道

梅島

運河←　梅　郷　→野田市

大森町←　梅　屋　敷　→京急蒲田

東名古屋病院←　梅　森　荘　→梅森坂

梅田

梅園南←　梅園学校前　→甲山下

21　梅園　大樹寺

ウメボシ

1000ならＮ7000系登場

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