東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド103

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前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド102
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317853947/

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東京メトロ日比谷線★４
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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part88
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東急田園都市線part78
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☆★東急目黒線スレ19　がんばろう！日吉☆★
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東急電鉄車両総合スレッド55
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320491461/

新スレは
日吉通過で
気持ち良く
東横特急
プルルルル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
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　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
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　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

日吉なんか通過でも停車でもどうでも良いから、
特急は純潔を守って全て渋谷発着にしてくれ。

元住吉で降りそうな人の特徴を教えてください

982 名無し野電車区 sage 2011/11/14(月) 08:28:12.35 ID:cDynr7Og0
そういえば昨日菊名駅渋谷よりにシーサス入ってるの確認した
作業したのは土曜深夜かな


992 織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA 有馬 2011/11/14(月) 20:22:56.79 ID:j6Jm6/ar0
宝塚に象徴されるように女系文化なのかも知れない。

>>982
土曜に通ったときはこんな感じでした(*´з｀)
http://uproda11.2ch-library.com/322621seb/11322621.jpg

291 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 13:47:11.64 ID:eCiNuuAS0
>>281
　ますマスダな　調子こいて恫喝行為をする投球運転士、いい歳こいて　恫喝するさまは　自己中心そのもの　みつともないぜ。
恥を知れよ。　あんたのような行為は秩序を乱すだけで
見ていて気持ちのいいものではないんだよ。

292 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 14:02:40.12 ID:Pkh4CKS20
マ○ダっていろんな即売会に来てるけど
運転士そんなに都合よく毎回土日に休み取れるもんなの？

293 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 14:13:28.11 ID:fBxbY4oy0
東急の益田がどうしたって？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1320622847/291-293

383 ：名無しでGO!：2011/11/13(日) 19:08:36.51 ID:a7BtId7W0
>>379
あの電鉄会社
正社員の副業おKだったか？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1320622847/378-383

菊名に9010（上り優等），9012（上り各停），9005（下り普通）が集結した！
今時珍しいな

ちなみに下り優等は5162

あ、9012と9005の上下が逆だった

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

東急東横線の雌車は、雌だからといって徹底的に甘やかされ、
自己中心に育てられた自称セレブな猛獣雌豚の巣窟。

このような猛獣雌豚は一匹残らず捕獲し、
警察に突き出しましょう。

糞東急はいいかげん東横線10両編成にしろよクズが。
本数も少なすぎるんだよ。詰め込みゃもうかる、って
それしか考えねーのかよ金の亡者が。

増結する２両は何故通勤車両？グリーン車の様な特別車両に何故しない？

13-副都心線と直通の時、10両編成になるので、それまでお待ち下さい。

グリーン車厨はなんなの？ｗｗｗ

>>12
ーーーーーーーーーーーーーーー
大阪駅前で変わった人が活動してるのを見かけた。
一人で旗を持ってた。

「打倒 反対派！ 守れ女性専用車両！」と書いてあった。

登山靴みたいな靴を履いて、フリフリの白いスカートと
フェミニンなピンクの服を着てたんだけど、どう見ても男性。
なんで男性があんな格好で女性専用車の擁護運動をしてたんだろう？
しかも、ただ黙って旗を持って立ってるだけ。
あれじゃあ、活動にならないだろうに。
一人だったけど、活動仲間はいるんだろうか。
きっと大物なんだろうな。サインもらっとけばよかった。

明日と明後日の夜、学芸大学駅下、都立大学方向でホーム延長のため夜間通行止めやるって。

急行の学芸大学通過でいいよ

いや〜ん

東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かま・かま）線」の設置を、東京急行電鉄が検討していることがわかった。東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、外国人客の取り込みをねらう。

　１５日までに投資家説明会などで、蒲蒲線建設を本格的に検討し、国などに支援を求める考えを示した。両駅は約８００メートル離れており、利用者からは、乗り換えに「不便」などの声が上がっていた。国は建設に前向きで、大田区が整備の効果などを調べていた。

>>21
オカマ専用車両が必要だな

多摩川線改軌
多摩川=空港間折り返し。

テスト

座席の色、赤ピンク系とブルー系があるけどどっちが好き？

網棚、棒式と新しい小さい穴が開いてるのとどっちがいい？

>>21
あれ放置されてたと思ったわ

>>22
んじゃあ、新検測車はFGT？

>>25
座席無しが好き
一度に多く乗せられるようになって余る車両で、田都のポンコツ蒸し風呂をリプレイスすればいい

>>21

たった800mくらい歩けるのに、必要ないじゃん。

>>29
東急＜京急バスとタクシーに客を取られてるのが面白くないです。

>>29
人口減少の時代で沿線人口の増加が見込めない中、都心、新幹線、空港などへのアクセスを改善して利用者数を維持する手段としては必要なんだろ。大体、羽田は国際化の流れで重要拠点になりつつあるし。

横浜方面の減少を新横浜(新幹線)と羽田空港(航空)で補うか

>>21
たまたま近いだけでそもそも乗換駅じゃないでしょ

そもそも東横沿線は羽田も新幹線も遠くなかろう。

>>34
直線距離はね。
移動しようとすると急にメンドくなる

環八の下掘って羽田まで複々線でＯＫ

多摩川線改軌
東急多摩川線多摩川駅ホームの片面に狭軌車、
もう片面に改軌した多摩川線標準軌車をとめて対面接続
どおせ多摩川乗換えなんだし。

３線軌条になるんじゃね、京急の空港線をさ。

しかし、ホームドアにも対応せにゃならんし
18ｍだし、ゲージがちがうしと、いろいろと課題があるな

つまんねえ目先の株価めあてのくだらねえ追加路線なんかどうでもいい。
既存路線の混雑緩和しろやクズ会社が。

>>40
そういうからには屋台骨に影響しない範囲でできる妙案があるんですよね？
お客様。

多摩川線にはいっさいとまらないで田園調布で東横線に流せばよくね

ナハ32から乗り替えた東横が4000番台第2編成だった。
電車運良すぎ

多摩川線と京急が直通しても嬉しくないな。
池上線でも微妙だけど。
多摩川線も武蔵小杉もしくは日吉まで延伸しちゃえよ。
日吉〜多摩川まで三複線、なんて贅沢だ。

>>44
直通はしないんだって

羽田行くときはYCATからバスで行ってしまう。バス便かなり多いし、湾岸使うからあっという間に着く。

>>45
直通なしとは、ちょ苦痛。

>>45 どこかに書いてあったの？まぁ京急と直通するぐらいなら、東急でやった方が(ry

東急にとっては東横沿線に住んでる奴以外は人間じゃないんだから、幅とか考えずに走らせて脱線して沿線住人ひいても無問題だろ

>>48
以前からある大田区のページ
http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.html
には、東急が乗り入れるというより、京急が東急蒲田地下駅（新設）に乗り入れる
ようになっているね。

>>50
ニュースみるとフリーゲージトレインが必要みたいなこといってるけど、この計画みると別に必要ないよね？
よくわからんｗ

寒くなり
日吉通過が
ありがたい
東横特急
ポッカポカ
日吉ホームは
ヒューヒュープルル

日吉なんかどうでも良いから、特急は純潔を守って全部渋谷発着にして欲しいな。

横浜止まりか…

東急検討中の朝日の主なソースは、東急WEB上のIR情報
2012年3月期 第2四半期決算（投資家様向け説明会）資料
ttp://www.tokyu.co.jp/ir/upload_file/library_05/9005_2011111612013603_P01_.pdf
のP11だと思うんだが、これを見ただけでは
新空港線建設に東急も絡んで、東急から乗り入れるのかどうかわからん。
「、利便性向上を図る」だけなら、>>48もありかと。

朝日は、実際に説明会に出た投資家に取材してるんかな？

>>48
京急とは線路の幅が違うから直通はできないよ。
当初の計画だと京急蒲田から新線だと思った。

>>53
全部日比直、多摩川まで
以上

>>51,56
>>49

>>38
京急からしたら
品川〜京急蒲田の客取られるわ
羽田空港駅の容量取られるわ
工事中運休だわで
相当のマゾがいないとそんなのしねーよ

>>59
工事中運休はないだろ
それだと東横線渋谷〜中目黒は運休してることになるが

>>41　金使いたがらない守銭奴会社だからな。
金使わずに、ってなると…
強いて言えば混雑の平準化だな。
特急増発、各駅減、でいいだろ。
かなりまともになるはず。

新スレのお知らせ

【東武・西武・メトロ】五直スレ1【東急・MM】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321535711/

金曜は
疲れがたまって
辛いけど
日吉通過で
あとひとがんばり

東横特急は今まで通りすべて渋谷発着で、快適に利用したいな。

やっぱり特急って名称はちょと見栄張りすぎだと思うの…

特旧

渋谷で通勤特急を何十分も待つなら座れる各停乗った方が早い気がするんだけど、なんで硬くなに通勤特急をせんたくするのかわからん。

>>67
移動手段でなく、趣味として電車に乗るヲタだからだろ

>>60
>>60
新線切り替えと現行線区の改軌・3線化は別だろ
現に奥羽本線・田沢湖線は山形・秋田新幹線の工事で運休を伴っている
青函トンネルみたいに改軌前提で作っているならまだしも

特急や通勤特急は渋谷折り返しに｡
急行や各停を副都心線に｡
東横線利用者に配慮して欲しいよね｡

副都心線や相鉄乗り入れは邪魔で迷惑｡

渋谷のホームで見ていると、急行がまだかなり座れるのに特急を待つ人がけっこういる。
急行がぬかれないことを知っていても特急を待つ。
いいねぇ。みんな通過大好き。特に日吉通過万歳なんだよ。

いやほんと。通過中は射精しちゃいそうなほど興奮してる俺がいる

多摩川線多摩川駅は延伸できても20m8両が限界って感じだね

10両入れないの、ネックになりそう

もう東急と京急も経営統合がいいだろ。
城南に大手4社って時代じゃないな。

渋谷駅のホームとホームの間ってジャンプすれば跨げそうな感じなんだけどどうだろ。
降りてダラダラ歩いてるととなりのホームに飛び移りたくなるｗ

>>75
よくいるだろ、渋谷駅のホーム転落。あれはジャンプ失敗して落ちるんだよ。あの助走距離で4.5m飛べればいかれるぜ。

3ｍって微妙な距離だよなｗ

・年末の夜間に臨時列車を運転します。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/111118-1.html

・年末年始の列車運転について

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/111118-2.html

・臨時直通列車「みなとみらい号」を運転します。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/111117-2.html

渋谷に女性専用車抗議乗車の怪しいのがいるわｗ

>>79
そーゆーのさー、女全員、隣り車両に移ってさ、そいつらだけにしちゃえよ。荒らしと一緒で相手するとつけあがるだけ

>>80
渋谷1951の急行に乗ったと思われる。
まだ乗車口にほとんど並んで無いのにあえて女性が1人並んでる所に怪しいブルゾンを来たオッサンが数名で取り囲むように並んでたｗ

>>80
まぁそうすると雌専用車いらないわってのを自分たちで認めた行動になるわけで。
荒らしてるそいつら大勝利でさらにつけあがりそうｗ

>>63
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧

>>79
抗議乗車ってどういう意味？東急は男性乗れるって言ってるし騒ぐこと無いだろ

>>84
東京横浜間で夕方に女性専用というのもあまりないしな…

>>73
田園調布停車・多摩川通過でいいだろ

実現したら多摩川線内止まる意味ないもんね。
多摩川も含めて。

>>76
そうなのかｗｗ
飛べそうだけど実際は結構難しいんだろうな・・・

そこで棒幅跳びですよｗｗ

で頂点で感電、と

21運用 9001

女装つければ飛べそうなんだけどな。

土曜日も
出勤嫌だな
ボロ会社
日吉通過で
気分転換

>>87
新丸子側から行くときは多摩川〜田園調布間を
往復することになるから意味はあるだろ

風規制25@鶴見川

>>95
綱島駅で、特急通過警告音の鳴っている時間が長い事長い事・・・

プルルル プルルル プルルル
通過の悔しさをよりひきたてる素敵な音だね。

>>97
今日は季節外れの暑さだからな。
ちゃんと病院行けよ。

東横線は本数少なすぎる。
つめこみゃ儲かるからって…。
さすがは東急さんやで

>>99
東急叩きたいならもう少し勉強してせめてまともな事書けよ
1時間あたり16本運転(日比直入れると18本)って山手線や丸ノ内線より1本多いレベル
さすがに銀座線の20本には勝てないが高密度運転路線には違いない

渋谷横浜間の輸送を担っている割には少ない。
上り、下りとも混雑している。

ただJRの朝ラッシュと比べればマシでしょう。

まあ、もう少し詰められそうな気もしないでも無いけどね。

ただ極端に少ないのは田園都市線の夕方16時頃と日中の急行、池上線の夕ラッシュ時遅い時間だね。
東横線は恵まれている方。

恵まれてるってより差別
夏なんて田都だけ朝ラッシュ終わる前の渋谷着9時前から減便
東横は…

雨上がり
日吉通過が
気持ち良い
プルルルプルル
ウヒヒヒヒ

>>104が交渉して金だして皇居の地下に電留4本くらい作れば増便するよ

>>106
自分だけの力で努力して恵まれてる訳でないくせにそうだと勘違い
そのくせ、今の恵まれた状態にしがみついていたいから、恵まれてない奴が何かを言うと有り得ない要求をふっかけて相手にしない
今の日本の腐った点が凝縮されたようなレスですな

>>77
ジャンピングシューズ履けば、飛べるだろ。

今朝は自由が丘駅で作業服の土木作業員が殴り合いのケンカしてた。
酔っぱらいのゲロもよくみかけるし、なんか不潔なんだよなあ。

>>108
「おまわりさんあれです！１」
そこには満面の笑みを浮かべてホームを飛び回るA少年の姿が。
「畜生！ボウズあんなに元気になりやがって…」

日吉通過は甘え

なかメグも通過で

>>107
既得権益はなんとしても守りたいからね

今週は
水曜休みだ
うれしいな
日吉通過で
ひとがんばりだ

>>112
中目黒は上下２段ホームか何かで直通廃止してからだろうなあ。
マジレスすると。

中目黒でも東横線専用ホームを2面4線にして緩急接続して急行の詰まりを解消出来たらいいね。
そしたら特急は通過でもいいかな。

渋谷〜自由が丘〜武蔵小杉〜菊名〜横浜

当初の停車駅があるべき姿。通特はいらない。

そもそも菊名が要らないと思う
駅前ショボいし

各停と優等の接続は取りたいだろうし
待避設備が貧弱な東横線では外せなくなってしまう

俺と運転手以外いらない

俺→わたくし
運転手→運転士

特急停車駅多くね?
渋谷､武蔵小杉､横浜､元町中華街で良いのでは?
急行停車駅は適当にｗ

それをいっちゃぁおしめーよ、あんちゃん。

>122
菊名から南は退避設備無いので通過したところで速く走れない。

速く走れなくても通過することに意味がある。客も分散できるし。

９０００系最高ー

車端部のクロスシート

>>125
駅に停車するよりも、先行列車に詰まって駅間に停車することに意義がある。

>>115
んなことするわけねえだろ、
同一ホームで乗り換えできなくなるなんて苦情殺到し、
湘新流出を助長することになると思うぞ。

日比直を廃止するからには中目黒は特急通過など許されない。

特急は、渋谷〜祐天寺（俺ん家）〜横浜　にしる。

どんどん湘南新宿へ流れろよ。混みすぎ。
なんでこの時間帯から吊革奪い合ったDQNの喧嘩
を見せられにゃならんのだ。

本数増やせよカスが。

↑かわいそうな田舎神奈川人の嘆きw

ああ？俺は自由が丘だぜ（正確には奥沢）

東横線も渋谷、代官山、自由が丘、田園調布、横浜以外はフツーですがね。

神奈川人に負けず劣らず品がないですねw

高卒東急社員ぽい書き込みが臭う

>125
>客も分散できるし。
ところが、特急より急行の方が混んでいたり。

急行の方が混んでいたっていいではないか。
休日なんて区間によっては各停の方が混んでる。
なんで常に優等が混んでなきゃいけないのかね。

>>136
特急が急行を抜かない以上、当然のことではないかと。

>137
急行の方が混んでいる以上、
速くならないのに特急の通過駅を減らすとさらに急行集中が進んで逆効果ってこと。
>122,124,125

おいおい、一人で何興奮してんだよ。もちつけw

夕ラッシュに空いた特急見送って、すし詰めの急行乗ると殺意を感じるな。

さらに、中目黒で地獄に…

だが自称女性専用車は相対的に空いてる
差別企業東急wm

急行は廃止し、特急と各停にすべき

それには賛成

各停も10連化しないと 後々トラブル痔 面倒な事になるよ

渋谷→自由が丘→武蔵小杉→横浜→元町・中華街
退避（元住吉・菊名）接続（自由が丘）

>>146 　日吉が足りねえよアホ

さて、これから日吉通過がより気持ち良くなる時間帯。
プルルルル
ウヒヒヒヒ

基地外ってほんとにいるんだな
きっと体臭すごいんだろうなこいつ

日吉通過は事実
通過が好きなのは、誰もが感じていること。
通過を気持ち良く感じている人は多いだろ。
冷静に考えたまえw

多摩川から南はどうでもいいが、この基地外はどこに住んでる田舎者だ？
臭そう。

735 名無し野電車区 sage 2011/11/23(水) 19:37:15.30 ID:KrSzFjbF0
結局乗り入れ後も特急・通勤特急で行くのかな
追加された快速急行はどこで使うのか

特急元町・中華街
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298316.jpg
9105F　特急横浜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298320.jpg
各停元住吉
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298322.jpg
通特菊名
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2298329.jpg

停車駅論争も現実的な話ならまだいいが、妄想ばっか

この電車は各駅停車西高島平行きです。なお、まもなく通過するお隣り東横線の特急には
武蔵小杉では惜しくも接続しません。悔しいとは思いますが、この電車に乗られても
ムダですので、東横線にお乗りください。しかも二本目の急行までお待ちください。
多摩川、田園調布、学芸大学にも停車して悔しいとは思いますが、耐えてください。

今日久しぶりに綱島駅来たら
ホーム工事して長くしていたんだが
あれは今後どうなるの？

次スレ案内です。

東武鉄道車両総合スレッド Part36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322061552/

>>118
お前の顔がショボイ

日吉より中目黒を通過してくれ。
それよりも特急は全部渋谷発着にしてくれれば、
あとはどうでもよい。

通過
あー、なんと心地よくいい言葉なのか。

>>157
言われなくても分かってる

>>141のシチュエーションが理解できない
中目黒で地獄、とのことから渋谷乗車なんだろうが、わざわざ通特を見送って急行を待ち、それもすし詰めとのことから急行に着席しているわけではない
通特と急行の停車駅の差は学芸、田園、多摩川、綱島とMM線だが、
通特に乗ろうと急行に乗ろうと立つことになるし、その上通特のほうが空いているのならば、田園調布以遠の通特通過駅利用の場合通特に乗って自由が丘で乗り換える
じゃあ学芸大学利用かとなるが、それなら通特直後の各停に乗る

強いて考えるのなら、目の前で通特にドアを閉められた、くらいか

そして俺のninjaレベルが1から戻ってるのにも納得がいかない

♪なんてー素敵なことばー
つうかぁー、通過
僕の大好きなことばー
つうかぁー、通過
プルルル

5050系4000番台は動いていますか？

なんか最近液晶モニターのデザイン変わったよね

>>155
ホームが日吉までつながる。

特急の中目黒通過を、たいへん強く、
希望・します

東横にも日本語が不自由なヤツが増えたか……

日吉通過厨は中目黒に住んでるようだ。
だから中目黒通過は絶対阻止です。

それより正直通過はどうでも良いが、特急は全て渋谷発着にしてくれ。

各停|元住吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥

http://tobu81110.yu-nagi.com/

それより正直通過はどうでも良いが、8両しか対応できない駅は廃止して全列車10両化してくれ。

>>171
どうやっても10両対応できない駅ってどこだ？
代官山と新高島以外にどこかあったっけ？

白楽

そこで「切替Ｓ確認」の復活ですよ。

さっき中目黒で、女性専用車両誰得みたいな文言を書いたジャンパーきた四人組が
通勤特急を遅延させた上にしょっぴかれてた。何だあれ

>>175
しょっぴかれたって、学芸大学の女みたいにまた逮捕されたのかｗ

>>175
それでダイヤ乱れてたのか
武蔵小杉からその通特乗ってたよ

中目黒を通過する意味がわからない

直通したら特急は渋谷通過でよろしく

副都心線と接続したら東横特急は廃止せよ！！
急行と各駅の普通電車だけで良いよ。
地下鉄のトラブルは渋谷駅の配置では回避が出来兼ねます。遅延の多発が予想されます。

↑日吉悔しがり住民、乙
しかも東急線では、普通ではなく各駅停車って言うんだよ。ボケ。

>>181
中目黒通過は悔しいのう。悔しいのう。

来年度に東京メトロ副都心線と相互乗入したら、急行と各駅停車だけに電車種別を別けたら合理的だろ。西武車が東横線に乱入します。

>>182
通過厨ってもう横浜土民にしか見えない

通過厨に関してはどっちもどっちだろｗ

日吉や中目黒の通過はどうでもよいが、
特急だけは全部渋谷発着にしてもらいたい。

>>182
中目黒はホーム拡張されるし
日比直廃止もしくは縮小確実なので通過は金輪際ありえない

>>182
お前が駅を無くせば、通過しなくなるから悔しくなくなる

中目黒は通過でいつもいつもいい気持ち。

もし特急から一駅省くとしたら自由が丘だろ

>>175
去年、上野で寝台特急あけぼの女性専用車に1時間半篭城した一派だな。

助役と鉄道警察に摘み出されて連行されてた。

♪なんてー素敵なことばー
つうかぁー、中目黒通過
僕の大好きなことばー
つうかぁー、中目黒通過
プルルル

>>191
まりっぺ乙

あけぼの一派は一部高崎まで任意確認乗車したらしいぞ

中目黒駅下り線
ホーム拡幅後の軌道センターECC
打たれた。

>>170
これの相鉄版は西谷、二俣川、大和、海老名、湘南台かね。

中目黒通過は復活する
通過が好きなのは、誰もが感じていること。
通過を気持ち良く感じている人は多いだろ。
冷静に考えたまえw

業務連絡、業務連絡
中目黒を通過せよ！

繰り返す
中目黒ただちに通過せよ！！

中目黒通過したところで根本的に何かが変わるわけでもないし。
特急停車駅が多い事に変わりわない。
だけど、緩急接続駅の菊名、自由が丘は停めないと特急乗り換え客を拾えないし、武蔵小杉はJRとの競合があるから、停めない訳にはいかない。
っていう問題もあるから中目黒が通過した所でねぇ。。。

日吉利用者が悔しさのかあまりにおかしくなってるなw
休日だからだな。

>>197
全部の列車がただちに中目黒通過するのかよ
どうやれば一度に通過出来るんだよ
無理だろwww

もう少しまともなネタ考えろｳﾞｫｹ!!

「特急停車駅が多い」ねぇ（ぷ

東横で横浜−渋谷と乗り通す客がどれだけいるのかと

休日は
日吉通過を
楽しもう
プルルルプルル
アハハハイヒヒ

発売中の某鉄道雑誌に
なぜ日吉通過かがズバッと書いてあるよ。

>>200
日吉通過厨が中目黒通過阻止厨になっちゃった（大爆笑）

>>202
あっ中目黒通過阻止厨ハッケン！！

中目黒通過には大賛成だから安心しろ、日吉利用者クン。
特急は新設当初の停車駅でよし。通特いらない。

>>205
では次回から「日吉と中目黒同時通過」でよろしく。
それが出来なければやっぱり中目黒通過阻止厨だなｗ

わかったよ。気が向いたらなw
中目黒通過も気持ちよかったな。何しろ低速通過だから悔しそうなホームの客の顔が見えるから。
ただ、今はそれが楽しめなくなったのが残念。
日吉利用者クンの力でなんとか通過復活をしてくれ。

当初の特急はよかったよな
進行方向右側を確保してりゃ、武蔵小杉でさくっと降りれたし

日吉通過？
そこまでの用はなかったな

日比直を廃止する分には中目黒通過なんかありえねえってば!

ただし西武からの有料特急乗り入れに伴い、
今の東横特急を快速急行に格下げとかになれば、
中目黒は事実上特急通過駅になるがな、
その有料特急は自由が丘・菊名も通過だろう・

最後ミスった
｢・｣→｢。｣ね。

>>190
中目黒はバイパスとして限界に近いから、自由が丘から大井町って方が重要だろう。
中目黒経由日比谷線は各駅ベースで特急からの途中乗り換えでクリアできるはず。
もちろん込み合う時間以外はまた違うであろう。

とうよこせんととうようこうそくせんはとても似てる

急行と特急と通勤特急はどれかに統合してほしいわ
終日二種別ならわかりやすい

↑そうすれば日吉停車になると考えるかわいそうな日吉利用者に釣られてみるw

日吉じゃなくて現行特急＋多摩川か田園調布のどちらかでいいぞ
それで新横浜方面や目黒方面の乗り換えはできるし
多摩川のほうなら多摩川線も乗り換えできる

渋谷のホームで見ていると、急行がまだかなり座れるのに特急を待つ人がけっこういる。
急行がぬかれないことを知っていても特急を待つ。
いいねぇ。みんな通過大好き。特に中目黒通過万歳なんだよ。
中目黒通過は必ず復活する。

いい流れになってきたな
良スレの予感

通過厨がひとり悦に入っておりますｗ
斯く言う俺も特急の日吉通過は支持する
中目黒通過は困る

中目黒は通過するわけがない。

日吉は通過する。
ただし通勤特急は日吉に停車する。

通勤特急が通勤時間帯を広くカバーしている現在、中目黒は特急通過でも良いとは思うが
現実的に一度特急停めた以上、改めて中目黒を通過させるのは非常に難しい
個人的には何か見直せるなら急行の自由が丘〜多摩川3連続停車を何とかして欲しい

湘南新宿ラインが出来た当時は快速、特別快速がなかった。
だから、
渋谷、恵比寿、大崎、西大井、新川崎、横浜
渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜
で同数となり対抗出来た。というかあえて競合するために同数にしたのだろう。

現在快速、特別快速が出来てしまったので設定する必要がある。
ただしJRも武蔵小杉が出来たので日吉の停車はありで、快速特急と通勤特急の2種類とする。
快速特急
渋谷、武蔵小杉、菊名、横浜
特別快速
渋谷、大崎、武蔵小杉、横浜　(快速は恵比寿に停車)

通勤特急
渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜
普通
渋谷、恵比寿、大崎、西大井、武蔵小杉、新川崎、横浜

JRとの競争は抜きにして、速達列車の存在意義も理解できなくはないんだが
データイムにおける東横線の取柄は、各駅停車の高頻度高輸送力運転だと思うんだよな

渋谷−横浜の速達化よりも、その間の旅客を拾う方のが理に叶うというか
利に叶うというか

>>222
金持ちの都合＞商人の都合＞各停駅利用者の都合

>>219
しかも日比直を廃止に追い込もうとしているみたいだから尚更無理だな。

>>222
速達性を捨てず中間駅の客も拾うとなれば、
現状ダイヤが妥当だろう。
隔駅停車な急行もあるんだしさあ。

>>221
わけワカラン種別作って複雑にしなくていいよ。
趣味でやってるんじゃないんだから。

中間駅など目黒線に任せたらいい。

>>221
快速はあったぞ。
渋谷、恵比寿、横浜
あと、普通の停車駅は
渋谷、恵比寿、西大井、新川崎、横浜

さて、
今週も
日吉通過で
元気よく
寒さに負けず
プルルルイヒヒ

中目黒、通過が復活いい気持ち。

副都心直通ほんと迷惑。
渋谷ー桜木町が正解。
直通は一切認めない。
どうせ埼玉人は池袋止まりだから東横と繋げてもデメリットのみ

勤務先が新宿駅東側なので早く直通して欲しいな〜

>>230
世界の中心で、ワガママをさけぶ
人間なんてそんなもんだ

>>230
特急は全て渋谷発着になるから少しは我慢しろや。

昇進に対抗したかったらメトロから恵比寿〜中目黒間を買収するんだな
恵比寿の労働人口は馬鹿にできん

皆様は渋谷発でどれくらいまで立てますか？私は日吉が限界ですね。

>>235
足腰弱すぎるだろww
別に各停で渋谷から元町中華街まで立ってても全然平気だろ。

立つ場所にもよる。
って身体の一部じゃないよ。勘違いしないように。

>>235
武蔵小杉で降りてしまうのでわかりません

>>237
なんのこと？
教えて〜！

>>239
大変申し訳ありません、うちの>>237が不謹慎な発言をしてしまい…。何とお詫びしたら良いのやら分かりません。家で良く話をしておきますので何卒、ご理解頂きたく思います(´･ω･`)

中目黒　通過でからだが　悶えるわ☆

さて、
中目黒通過で
元気よく
寒さに負けず
プルルルイヒヒ

中目黒通過とか、日吉通過厨並みにアホな発言だぞ

日吉通過に耐えられず出てきたかわいい奴なので許してやってくれ。
中目黒通過復活は大賛成なので応援している。
中目黒通過の醍醐味は、超低速通過で悔しそうな顔がいっぱい見えることだった。

↑あんな低速で通過しても意味なし。

上りなんて先がつかえてよくホーム先で止まっていたな。
最高の通過スタイルだ。止まってもドア開かない。

ほんとうに惨めなのは、妙蓮寺〜痰町の永久臨時停車場の住人だろ。

ヒカリエ、副直開始前に開業のようで。

東急文化会館跡のヒカリエ、商業エリア４月開業
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111128-OYT1T01146.htm?from=main6

武蔵小杉の次は新宿3丁目までノンストップでよろしく
渋谷とか中目とか無駄なところは止めなくてﾖﾛｼ

いや、中目黒さえ通過すれば大満足さ

特に超低速で通過が望ましいな

>>250
そうだな
超低速なら窓ガラス突き破ってお前の目玉くり抜いてやれるからな

甚だ低レベルな争いだな
目糞鼻糞

>>252
チンカスに比べたら万人向けだな
チンカスは男にしかない

さて、

今日もまた
日吉通過で
気持ち良く
ナカメ通過も
復活希望

通過は通過ヲタにまかせて、特急は全部渋谷発着で頼みます。

>>255
東横線は日中毎時16本、副都心線は毎時12本だからな　4本は渋谷始発になる計算だが…

中目は麻布生も乗り換えする超主要駅だ。通過とかありえん。

>>256
日比谷線直通が廃止又は減便の可能性もあるから
東横は更に2本くらい増えるかも
副都心は客少ないから本数変わらないだろう

ホーム拡張工事が相変わらず遅いな。
このペースだと副都心線開通は冬頃かな？

昔は多摩川園前を下り急行が２５km/hで通過していた時代もあった。

東横線が16本
副都心線が12本

東横線の4本は渋谷折り返しの特急にして欲しいなぁ…｡
現実は各停がその4本になるのか?…

>>261
副都心線の優等は毎時4本

今の日中ダイヤに合わせると
上りは東横特急と副都心急行
下りは副都心線急行と東横急行がちょうど合う
ただ東急としては特急渋谷発00、15、30、45は堅持したそうだから
特急が渋谷始発はありえるかも、渋谷から座れる特急はアピールになるし

ダイヤ的には
副都心線から直通する急行がそのまま下り急行元町中華街行きになり
その電車が折り返し上り急行渋谷行き
そして渋谷で下り特急元町中華街になり
元中から副都心線直通特急となる

新宿3丁目折り返しじゃないの？

特急は全て渋谷折り返しで。

新宿3丁目は引き上げ線1本
渋谷駅今使ってないホーム2線を含め4線上下とも折り返し可能

さんざん特急の渋谷折り返しの話が出ているけれど
渋谷始発がほしいのは日中よりも夕方〜夜間だよ

>>247
彼らは特急とか急行の存在すら気づいてないからそうでもないらしい。
むしろ、一番しんどそうなのは、大倉山の人たち。

区役所所在地なのに不遇だな

夕方以降だと現在副都心線13本、東横16本＋日比直4本の計20本だから
渋谷始発あるんじゃないの

じゃあ特急と通勤特急は渋谷始発で

>>270
区役所ももともとは菊名にあったからな。

じゃあ区役所所在地駅は急行停車にしよう。

個人的には学芸大学通過を求むのだが。

http://tobu81110.yu-nagi.com/photo/9105F-20111123_1.jpg

元住吉は10連が止まれるようになるのか
へー

東武車もう一枚
先月は深夜の東横線で試運転を実施
やはり9000系が中心になるのか
http://tobu81110.yu-nagi.com/photo/tobu-20111123_3.jpg

東急が10両を大量に揃えるなら特急が渋谷始発でも大丈夫そうだけど、殆どがTSMの車両だから特急の渋谷始発は現実的ではない

>>257
おお!!同志!!!!

副都心線と直通したら
みなとみらいチケットを
東京メトロの駅で発売するのかな

>>268
渋谷折り返しは各停しか残らんだろうな。

副都心線へ8連の乗り入れは最小限にしたほうが良いだろうし。

普通に考えれば東横特急が副都心線内急行運転、
東横急行は副都心線内各停、
各停は半数は副直で残り半数は渋谷折り返しだ妥当だろう。

>>283
渋谷じゃなくて新宿三丁目じゃないのかな。
せっかく引き上げ線作ったんだし。
渋谷で折り返すと出発/到着ホームがばらばらになるから不便そう。

特急は渋谷折り返しでが確実だな。

月末は
日吉通過で
スッキリと
気持ちよいよい
ポポポポーン♪

>>285
確実じゃないから安心しろ

特急は渋谷折り返しで中目黒通過復活嬉しいな。

もーそー

この電車は東横線、副都心線、西武有楽町線、西武池袋線、秩父鉄道直通、特急三峰口行きです。
みなとみらい線、東横線内は特急、副都心線内は急行、西武線内は準急、秩父鉄道内は急行です。
日吉は通過です。

まず東急は10両編成を作るところから始めようか

通勤特急と急行は同じ所要時間だけど、停車駅は通勤特急の方が少ないよね？なのに同じ時間かかるって事は、通勤特急の方がスピードが遅いって事？
特急なのにおかしくない？

駅の停車時間が長いんだよ　乗客数が多いから乗降に時間がかかる

細かい事言えば1，2分通勤特急の方が早いが

>>291
イメージ戦略でしょ
停車駅の少ない種別作って少しでも速く見せよう
速達化に努力しているように見せようっていう
全線時刻表広げて所要時間を比較するなんてヲタだけだろうし

元住吉検車区で工事している建物って何？

ヲタ向けレストランw

Y500も一部10連化されるのかな？

>>221
> 湘南新宿ラインが出来た当時は快速、特別快速がなかった。
> だから、
> 渋谷、恵比寿、大崎、西大井、新川崎、横浜
> 渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜
> で同数となり対抗出来た。というかあえて競合するために同数にしたのだろう。

停車駅の間違いで前提が狂っているんだけど、それ以外にも根本的に誤ってるかと。

湘南新宿ラインは、渋谷、新宿のピンポイントとしては便利だけど、山手線の内側に
動くためには結構乗換が面倒、という点を突いて、メトロ（の中でも結構便利な日比谷線）と
対面乗換できる利便性で差異化を図ろうとしている。その利点をわざわざ捨てるのは、敵に
塩を送る行為。通過していたときは、メトロとの親和性と速達性のどちらがより有効かを
見極めていたが、速達性で競合するのは不利だとして、メトロとの親和性を前面に
押し出してきたのが2003年のダイヤ改正。いまさら中目黒の通過なんてあり得ないよ。

>>291
朝の品川方面の京急快特は、停車駅がずっと多い横須賀線よりかなり遅いぜw

まぁ、横須賀線は元々各停の時点で停車駅が少ないからなぁ。

日吉通過ならなんでもよし。
ついでに中目黒も通過復活希望。

ヒカリエ開業が来年4月26日だけど、副都心線直通をその時同時に行うのは間に合わないよね？
何か一部でそう言ってる人がいるようだが。

副都心線渋谷駅の東横側の工事が来年7月まで
元住吉検車区の完成が来年6月末とそれぞれ掲示されている事から判断してみよう

>>301
早稲田ですか？

>>302-303
ヒカリエにあるシアターオーブは7月オープンだから、それを持ってヒカリエのグランドオープンを告知＆同時に相直開始と予想

西早稲田は通過だから安心しろ

12月か1月に311級の大地震が起きる噂があるけど
完成間近の夢物語にならなければいいが

>>289
もーそー
日吉、日吉です。
普通部、塾高、慶應義塾大学日吉・矢上キャンパス下車駅です。
すべての電車が停車します〜。

まあ副都心線と直通が開始されたら、特急の中目黒通過は避けて通れないだろうな

>>309
なんで！

おはよう

さあ師走
日吉通過で
キビキビと
今年も残り
あとわずか

さて直通開始後は、中目黒の特急通過が復活するのが楽しみだな。

工事が終わっても試験や訓練があるだろうから
お盆の閑散時期と予想

(´･ω･`)電車、遅れとるやないかい

東横線内では方言禁止です。

ちっとも方言禁止じゃないじゃんかよ。

こんにちは

さあ師走
日吉と中目黒停車で
セレブの為に
今年も残り

横浜の路線から横浜の方言を追い出すのは不可能じゃん

横浜方言は、元町中華街で止めてる限りはほぼ共通語で、気にならない。
根岸みたいな下町に伸びたらやばい。
今どうか知らんが、「あば」が言えないと転校生はいじめられた。
東京方言も、東横線は東京下町の方を走ってないから大丈夫。

品のない関西、西日本方言でなければ可。

直通始めたら通勤特急の英語表記変えるのかな、通勤急行と被るし

>>321
日本語表記を通勤急行に変えるのではないかと

ロイヤルウイング乗ったことある人いる？

渋谷１番に1001

沿線でお勧めのランチバイキングがある店ってどこ？

>>322
副都心線の通勤急行は実際は区間急行で急行より停車駅多いのわかって言ってるのか

だから東横特急は全部渋谷発着だって何度も言ってるでしょ。

ようつべ
「＜東横特急＞横浜を目指して走る5050系」
http://www.youtube.com/watch?v=48VjqtkPf7w

8連特急も見納めになるのでは？

正直副都心線直通運転開始後しばらくは東急車は8両メインで他社の車両は
10両メインでいいのでは？

直通後の優等はそれぞれ数分所要時間増えるのかな
今のままじゃ毎回遅れるようになるだけだし
改造するか置き換えろってのもむりだろうし

>>327
はいはい妄想乙

ファミリーアンサンブルトレインって、今日走ったの？

特急は全部渋谷発着で中目黒は特急通過が復活で涙目の人、
多そうw

おはよう

寒い日は
日吉通過で
暖かく
車内落ち着き
ポッカポカ
プルルルルルル
イヒヒヒ
アハハ
ウヒヒヒヒ
look at Zama

ナカメ通過復活も支援

通過厨は東横ユーザーである確率がかなり低いことが証明されてるから、まあ無視しておけば良い。

地名表示復活しないかな。

優等は全部渋谷横浜間ノンストップにしろって思ってる非沿線民もいるだろうね

朝の通勤特急で座れてるやつってどこから乗ってくるの？まさか元町中華街？

祐天寺でトラブル起こした奴ら、多分♂ダロ死ねよ。

>>336
直通したら横浜新宿間ノンストップでいいよ

島に特急停車して欲しい。
と
綱島民が言ってみます。

訂正：島→綱島

上りの方面表示の更新がいつ頃から始まるのか気になる今日この頃。

みなとみらい線のときってどのくらい前からだったっけ？

直前だよ、行かないところの表示なんかしたら混乱するだろ

今日は東横といい田都といいグダグダだな　帰宅ラッシュは正常運行してほしい

こんにちは

寒い日は
日吉停車で
暖かく
車内落ち着き
ポッカポカ
プルルルルルル
イヒヒヒ
アハハ
ウヒヒヒヒ
look at keio

ナカメ停車も継続支援

下り間もなく臨時回送あり 。

東横線の混雑遅延って何が原因だったの？

>>347
客同士のトラブル@祐天寺　荷物ドア引き込み@中目黒

>>348
詳しいね、中の人?

>>343
もちろん実際に変わるのはそうだけど、
事前に上から現行の表記で覆い隠しておいたりするのかなと思って。
みなとみらい線のときも開業まではいたじゃん。

編集途中での書き込みスマン。
最後の行は
「みなとみらい線のときも開業までは「桜木町」を上から貼っていたじゃん。」
と書こうとした。

今回って、全部種別表示機がLEDだからデータ増やすだけだと思うけど違うのかな・・・
それに無くなる行き先もないし。

>>346
何の回送？

>>352
駅のこといってるんじゃないの？

全１０両化しないと後々 運用に不都合な事が起こる事は わかっているハズだが 何予算ケチってるんだろうね

運賃に跳ね返った方がいいとか？

>>352
メトロや東武の車にはもう「元町・中華街」が入っているから、こちらの
改造済車両にももうあちらの行き先は入っているんじゃないかな。

>>354
そう、駅の方面表示のこと。
さすがに代官山から元町・中華街まで全駅の表示板を一晩で変える
のは無理だろうから、直通開始前にあらかじめ変えておいて開始までは
「東横線　渋谷」以外の部分を隠しておくんじゃないのかな、って思ったのよ。

本牧経由根岸駅接続になれば便利だな。
本牧付近の人も市営バスで通勤しないで済む。
商店街が反対したから元町止まりになったと聞いたが、本当ならば残念なり。

>>337
場所と運にも寄るが横浜でも座れる。

>>358
反対したのは本牧商店街ではなくて
途中の本郷町商店街みたい

>>360
反対したのは商店街より本牧を通ってるトラッカーたちなど。
工事で道路が渋滞すれば横浜港の機能は著しく低下する。

10両化についてだけど現在の地上の渋谷駅って前から思っているけどホーム数を
減らした上でホームを10両対応にすることはできなかったの？

…次の自由が丘で特急の待ち合わせをします。特急は日吉には停まりません。
日吉で下車の方、日吉から横浜ミネソタサブウェイご利用の方はこのまま乗り換えずにお待ちください。
特急に乗られましても武蔵小杉で目黒線へすぐの接続はなく結局この電車に再度
乗ってしまうことになり悔しさ倍増しますのでお気をつけあそばせ。

ウヒヒ
プルル

>>362
たしか今の渋谷駅は現行法だと違法建築になってしまい、
手を加えられないという話だったような気がする

幼稚な書き込みにレスするな

>>364

今の一番線の下には渋谷川って川があってだなぁ・・
今の建築基準法じゃ川の上に建築物を建てることはできないんだよ。

姉妹スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322902242/l50

さっき日吉通過してきた。気持ち良すぎて車内でイッてしまった。
雨上がり
日吉通過が
サイコーだ
みなさんどうぞ
この快感

テスト

>>368
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>357
現時点では4000番台と5159,69,70,71の4本のみが副直関連の表示が出せる。
対応車は東急線内の自由が丘表示も追加されてた。

綱島駅のホームの乗車位置に、
<種別>○号車○ドアっていうステッカーが貼られてたぞ。

>>366
日本って川の上に建物って建てられないの？
ヴェネティアやフィレンツェみたいに店が並んでるの、結構好きなんだが。
どちらにせよ、百貨店じゃあ川の上にあっても風情はないけど。

>>372
ヨーロッパでデカい地震って俺に彼女ができるのより頻度が低いからねぇ

>>371
学芸大学駅も、綱島みたいにホーム上に乗車位置目標のステッカーが貼られたけど、各停と急行が分離してないんだよね。
学芸大学急行通過フラグかな・・・？

>>366
その渋谷川なんだが、区の都市計画見ると近く区間変更されるとのこと
つまり暗渠から出た辺りからが渋谷川で、それより上流は下水道扱いになるそうだ

東横店→ルミネ東急共同商業ビル、東横跡地→ＪＲ中電ホーム
東急グループの政治力と資本が足らないせいでいろんな人が不便被るのは勘弁してほしいのだがね

結論としては、渋谷区議会とＪＲ東日本の大勝利ということです

>>375
東急って金持ちの都合ばっかり聞いてて多数派の都合は無視でしょ
議会に嫌われて当然

目黒線と連携したダイヤにして欲しいもんだなぁ
ガラガラの各停が並んで走ってても意味ないんだよね

あと特急とか通勤特急とかは存在価値が？だね
急行と所要時間変わらない。
それなら無理して通過しなくても良いのではと。

東急的には対湘南新宿ラインとして「特急」「渋谷横浜25分」の看板が欲しいだけだろう
登場時期からも明らかだし

朝っぱらから人身ですか

日曜だから許すわ

該当5119Fか5118F
急いでたので
よく見なかったが
中目黒駅の階段上がって直ぐのところで・・。

>>372
法律は遡及して適用されないからさ、
「川の上に建てちゃだめ」って決まる前に
建っちゃったやつはそのままだけど、
今、新しく建築することは出来ないです。

>>375
結局、東横線の現渋谷駅をのりばを減らして残しておいて、新渋谷駅も使えばよかったんだけどなあ。
ただ、現渋谷駅から山手線を超える辺りの高架がもう耐用年数を超えてるんじゃないか・・
やっぱり、今、設備を新しくしないとダメなんだろうな。

>>381
朝から急ぐな。
本屋の店員か？ｗｗ

いい天気
東横特急
気持ち良い
地下の日吉は
さっさと通過

>>377
5分ぐらいしかかわらなくても乗り通すと急行と特急で体感はかなり違うから選んで特急に乗る人は多い。

みんな通過が大好き。
所要時間がたいして変わらなくてもちょこちょこ停まるのはウザいからな。
日吉通過は当然。中目黒通過復活熱望。

地上渋谷と地下渋谷の両立とかまだ言ってるゲーム脳がいるのか
公式行って計画図見てさらに地形も考慮した案を出してから言え

>>298
それはない
特急は湘南新宿ラインとの競合のため
これ一点

それからむしろできれば中目黒でメトロに取られたくないと考えている。
ダイヤ改正は利用者が多いための判断。
東急は乗換駅止めるのが好きだからな。
大井町線の中延とかも池上線の客は取られたくないけど下手すればいずれ追加停車するかもと見ている。

まあ、いくら妄想しても仕方ないんだけど

特急(対JR)
渋谷ー武蔵小杉ー横浜

通勤特急(対JRとJR乗り換え重視)
渋谷ー中目黒ー武蔵小杉ー菊名ー横浜

急行
渋谷ー中目黒ー自由が丘ー多摩川ー武蔵小杉ー日吉ー菊名ー横浜

新横浜開通したら通勤特急を廃止し、変わりに元町始発の目黒線直通急行を設置

中目黒ー田園調布まで現在線の地下掘って日吉まで複々線にして、緩急分けられたらもっと複雑に組めるのに
なんてな

>>388
時系列的に言うと、
（１）東横線が副都心線に乗り入れることが決定
（２）JR東でも屈指のドル箱である渋谷〜新宿〜池袋の減少を恐れたJR東が
　　　先手を打って、湘南新宿ライン新設を発表（渋谷からの乗換え需要が減る
　　　ので、東横の客そのものを奪う作戦）
（３）湘南新宿ライン発表に対抗して東横特急を先行して新設
（４）湘南新宿ライン開業
中目黒に関しては検討・準備期間が少なかったっていうのもあるかも。

湘南新宿ラインの高いのに使ってる人がいるのが不思議でならない。

横浜-渋谷のピンポイントで使うのであれば東横線の方が便利だけど、例えば戸塚-渋谷とかみたいな人は湘南新宿ラインの方が乗り換え無しだから便利だし、一概にどっちがいいとか悪いとかは言えないと思う。

>>389に補足
新横浜開通後は>>389の通勤特急から菊名を外し日吉を追加

現実的な話、相鉄直通後は菊名と日吉の立場は逆転するんだろうな
菊名に住んでる俺としては副直で日比直もなくなるし涙目

>>393
前のダイヤ改正の時みたいに、日比直置き換え分は菊名始発の渋谷方面行きができると期待してる…

　

ただいま日吉通過が気持ち良い時間帯です。

沿線でお勧めの昼食や夕食バイキングがある店ってどこ？

湘南新宿ラインは小田急も意識している。

忙しい
師走はやっぱり
快適に
日吉通過で
ほっと一息

ホームに貼ってあった乗車位置目標　新しいのに変わった@綱島

各停乗車位置で並んでいたら、各停が急行の目標前で止まりやんの　なんなんだよ

また引き込まれが起きたのか。
まさか金曜日の奴じゃねぇか。

>>400
あれ停車位置は変わってないみたいだから、
各停の乗車目標と急行の乗車目標の間
（今までの乗車位置目標）に扉が来るのが正解。

1、2m手前だったかオーバーしたかだろね。

10連化したら停車位置変えるんだろうけど　早すぎるって

>>397
みなとみらい、ワールドポーターズのしゃぶしゃぶ食べ放題

>>391
普通に乗るぞ
祐天寺から恵比寿経由で

副都心線渋谷駅ホーム、乗り入れ準備工事開始したな。２面４線にしたらﾏｼﾞ狭い事がはっきりわかる。これ、朝ラッシュ時なんか地上にでるのにものすごい時間かかりそうな悪寒するのオレだけ？

ヒント ： 全員が渋谷で降りる訳じゃない

>>406
まったくその通りなのだが、>>407のような変な奴がいてね。
狭い地下駅と直通が異常に好きらしいよ。

改めて思う｡
副都心線乗り入れは不要｡

>>409
特急は全て渋谷始発になるから少しは我慢しろ。

そのうち地下駅、直通ヲタが起床してくるから反応が楽しみだなw

東急(笑)
ブランド(失笑)
パンツマーク(爆笑)

おはよう。
もうすぐ直通開始で特急の中目黒通過復活うれしいな。

はげどう

果たして副都心線直通運転開始後副都心線利用する人が大幅に増えるのかな？

すでに利用者が増えてきている。
常に余裕で座れるというのは厳しい。
(休日夕方の渋谷行きとかでも)
地上から流れてきたな。現時点では本数が少ないのが主因ではあるが。

例の人、直通反対キャラ復活したんだ
日吉、中目黒の通過キャラも含めこれからは一人で3キャラ演じるのか

早く直通して欲しいな
10分近く短縮できるからな

ニートだから起床が遅いのは仕方ないかw

日吉通過の俳句を書いている人がいるけどアンチなの？ｗ

何か東横線と副都心線の渋谷駅現状維持の方が山手線や銀座線との乗り換え
がしやすかったり始発駅だから座りやすかったりと何かといい感じがする
それにしても副都心線直通運転開始後半蔵門線大丈夫なのだろうか…

田都で降りる人はだいぶじょだ　東横からの乗り換えは改札入場規制になるから

東横線利用者は､大半は渋谷で下車するよ｡
副都心線には用がないｗ

新宿三丁目まで行く俺としては、渋谷で降りて
登山してる多くの人をニヤニヤ見ながらしながら優越感に浸れる訳か

御同慶の至りw

>>393
亀レスだけど、菊名は緩急接続駅だから、自由が丘とならんで
極力通過はさせないんじゃないかな。
仮に東横線内1駅だけ停車の種別ができるとしたら、
JR接続の小杉をとるか、自社線乗換駅かつ緩急接続の自由が丘をとるか
微妙なところか。

俺は新宿利用だけど新宿三丁目乗換丸ノ内線だな。あの連絡改札がパンクする悪寒がするけど

中目黒下り線軌道移設
新ECC確認

オレは、副都心線直通開始したら、目黒線か日比谷線に通勤経路変える予定。

何か東横線と副都心線直通運転開始後の朝の半蔵門線渋谷駅ホーム乗り降りに
かなり時間がかかりそうな感じがする
そういえば今思ったけど朝の半蔵門線や田園都市線って多くが途中の駅までで
終点まで乗る人の割合はかなり低いのでは？

もし日比谷線中目黒〜恵比寿間が東急の路線だったら利用する人今よりも多かったのかな？

多摩川駅の構造は 目黒線より 下り傾斜になってる東横線側にホームドアなり册を付けるのが先だろう
本末転倒だ

渋谷地下化、副都心線直通反対意見の人多いな。

社長様のお出ましだ
皆の衆お願いを申し上げるのだw

>>433
多いんじゃない、ただただ必死なだけ

オマエガナーw

お帰り〜また始めるんだね

>>430
>朝の半蔵門線や田園都市線って多くが途中の駅までで
>終点まで乗る人の割合はかなり低いのでは？

この場合の終点というのは、路線としての半蔵門線や田園都市線の終点（すなわち
渋谷や押上）のこと？　それとも列車の行き先のこと？

後者だとしたらそりゃあ郊外〜都心〜郊外という運転形態が多いのだから
終点まで行かない人が多いのはあたりまえ。前者だとしたら、都心まで
かよう人が多くその都心は東京メトロの路線の中間（大手町あたり）にある
のだから、これまた当たり前。

>>433
普通こういうのは多数の利益のために少数が不利益を被るのが常だが
少数の利益のために多数が不利益を被るこの件は
その少数に属する俺としては優越感が半端ないw

>>439
ホントに少数か？
ちゃんとマーケッティングしているJRが湘南新宿ライン作るきっかにも
なったんだから実際は多数じゃない？

東横線→銀座線の客がどのように変わっていくかにかかってんじゃない

たちまちは半蔵門線だろうけど

和光車庫にずーっと東急車が放置されているな。

>>375
×東横店→ルミネ東急共同商業ビル
○東横店→東急単独駅ビル

東急の電車仮に副都心線との直通運転が始まったとしても今の渋谷駅のことを
考えると開業直後は8両でスタートした方がいいと思う

晴れの日は
日吉通過で
気持ち良く
優越感を
味わおう

よく考えたら東横線や目黒線ってまだ輸送力増強の余地がかなり残されているの
では？

今日は有楽町線豊洲の工事事故のあおりで副都心線も
ダイヤ滅茶苦茶みたいだけど、これからはこういうときには
東横線も影響でるわけか。

遭難顰蹙ライン化するのは間違いない。

直通すると不便と言ってるのは、渋谷が勤務地またはJR乗り換えの人？

渋谷勤務なら、深くはなるが劇的に不便ってほどではない。
JR乗り換えは、そもそも都内の大抵の場所は地下鉄で行けるようになる。

渋谷から座れる保証はないが、別に座席の数がこれまでより減るわけじゃない。
むしろ10連化でこれまでより座席数は増える。
着席人数は減るどころか増えるのだから、
個人個人はともかく乗客全体としてみれば着席サービスは向上。

>>449
井の頭線も忘れないで。
あと、新宿から中央線方面も。

それがどれくらいの割合なんだって話

>450
井の頭線は非常に残念ですねえ。なんとかならんか。
まあ、井の頭線、中央線への流動は割合としてはかなり少数派かと。

ほんと、そんなことでいいのかしらって言いたい

審議中

直通開始すると今日みたいな日は池袋-元町・中華街折り返しになるのか

地下鉄切って渋谷〜元町中華街だよ
4線あって上下共に折り返し出来る渋谷はこういうとき便利

>>453
よくも言っ田奈

>>452
真面目な話、東横線沿線に家があり、勤務先が吉祥寺や三鷹からバス。
井の頭線使ってたけど乗り換えがたるいのと朝時間がかかるので
新宿経由にかえてみたら渋谷の乗り換えが楽で新宿はホーム
対面乗り換えのうえがら空きでもっと楽。
渋谷が地下にもぐると困るなあ。まあ、朝は新宿三丁目乗り換え
荻窪からバスという手もあるのだが、夜は使えないし。

>>456
でも、渋谷で分断するとホームがカオスになるな。
階段脇なんか乗車客いたら通れないぞw
ホームドアあるから転落事故こそ起きないけど、大量の旅客滞留で運行不能になりそうな悪寒…

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
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井の頭線って渋谷や吉祥寺から座って行けるのがいいと思う

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今日は副都心線グダグダだったが、有楽町線が折り返し運転でかつ直通運転中止してるのに
副都心線は通常運行しようとしてるんだから呆れるわ

東横直通後は、運行障害発生時も東横と副都心線は原則一体運用すると思う
東武、西武と直通中止して池袋、新宿三丁目、渋谷に分けて折り返ししないと
あの糞狭い渋谷だけで捌けるとは思えない

みなとみらい線のイメージキャラクターの神繍皇女ってゲームキャラみたいでいいな

東横線で女が痴漢をでっち上げた事件が起きたらしい。
http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai.htm

>>468
東横の民度＜＜＜＜＜京急の民度

>>468
はいはい女に縁がないキモヲタの会宣伝乙
あなた達こそ無意味な運行妨害やめてね

まあ中目黒には特急が停車して、
日吉に通特が停車するわけで。

優遇されてるで
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322281927/

中目黒→通特のみ停車
日吉→通特も通過

これでよし

>>470
雌豚かバカマッチョ乙。

>>473
日吉通過厨乙

>>459
確かにあの階段じゃ狭いよな。
三丁目の乗り換え階段も捌ききれるのか不安だし

渋谷地下化、地下鉄直通で本当に不便になるな。

現東横渋谷駅を埼京や湘新のために東にくれてやるのはもったいない。
旧線渋谷駅として、渋谷止まりの東横特急専用乗り場として残すべき。

>>478
現東横渋谷駅は東急の土地なのか？

>>478
バーカww

>>477
便利になるよ！

不便になるに決まってるだろ。

具体的には？

足腰のよわった皆様が帰りに座れなくなって発狂

始発なら数本待てば座れるのに…っていう不便

>>483
所沢から学芸大学まで通勤しているが、乗り換えがいらなくなる
帰りもほぼ確実に所沢まで座れる

>>485
>>482に聞いたんだが

教えてください

みなとみらい駅に３０分いないでいける場所ってどこらへんですか？

泊まり明けに行きたいと思い調べたところ蒲田とか川崎とかがホテル
いいとこあるみたいですがほかにオススメありますでしょうか。

ahoo!知恵遅れに聞け

蒲田はMM駅まで乗り換えを考えると30分ではいけないよ
横浜ロイヤルパークホテルなら絶対だな

みなとみらい行くならパンパシフィックホテルをお勧めする
料理がうまいぞ

俺が結婚式あげたところでもある

急行菊名ってなんだよ!!

>>476,477
既に三丁目は定期利用者に改札外乗り換えを推奨してるような状態
渋谷もあの作りではパンクは間違いない。ホームドアがあるから事故は起きないだろうが
東横利用者を渋谷で乗り換えさせない為に目黒線経由や明治神宮前乗り換えを訴えていくのではないか？
本末転倒だが

ロイヤルウイング乗ったことある人いる？

本末転倒は多摩川下りホーム 東横線に柵なくて目黒線にホームドアある事

新・渋谷だが、今は真ん中の線路塞いで渡してある部分があるから広く感じるけど
冷静に考えると結構ホーム狭いよな…

はげど

>>492
しかも階段付近が雌車という基地外ぶり。

田都渋谷、横浜に続いて地下の狭すぎるホームもいいかげんにして欲しいな。
湘新、横須賀線横浜駅の地上で広々としたホームがうらやましい。

本当
せめて御堂筋線の梅田くらいの幅はほしい

副都心線渋谷駅
もう三線でいいからその分ホームを広くしたほうがいいような。

Ｍ100系の甲種輸送を関内で見た！

>>501
どこの車両だよ

>>468
でっちあげ痴漢騒動は、馬鹿女を詐欺罪とかで逆に罰する法律を作るべき。

誣告罪だっけ虚偽告訴罪だっけ
あるにはある

>>503
虚偽告訴での立件なんて、満員電車の虚偽痴漢では不可能に近いぞ。

『でっち上げ女が、絶対に痴漢とは違うと知っていた』を、その場にいたわけでもない
検察官が立証するのは不可能に近い。
有罪にできなければ検察官の出世に響くから、危ない橋を渡るとは思えない。

刑事は難しいかもね。
民事とマスコミを巻き込んで懲らしめてくれ。

>>506
民事にもアホ判事がいて……
刑事で無罪になった虚偽痴漢、民事での詐欺女の賠償請求を
通しやがった。
『携帯電話を注意されたぐらいで、虚偽の痴漢の訴えをするはずがない』だそうな。
高裁でも通って、最高裁でようやく差し戻しになったはずだけど……

>>497
さすがに副直開始後は1号車に変更するだろう

渋谷は計画通り1面2線だったら随分余裕あるホームだったのにな。
まあ、東横線乗り入れないならそんな広さもいらないだろうけど…

>>509
それは今の位置、今の寸法で造られていればの話だろ
東横直通決定時の計画変更で寸法はもちろん駅位置も変更されている

手っ取り早い話
意識過剰な女は乗るな(笑)

東横線で女が痴漢をでっち上げた事件が起きたらしい。
http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai.htm

特に東横線の雌車に乗っている女は自分勝手で傲慢な奴が多い。
こういう女がいたらどんどん逮捕し警察に突き出すべき。

なんで田都も東横も渋谷けちったんだろうな
どちらも東武北千住や小田急新宿くらい贅沢仕様でいいくらい重要駅なのに

中目黒から新宿三丁目で乗り換えて新宿に行く場合、パスモなら日比谷線経由扱いで230円か。
これはありがたい。

>>510
当初の計画だと今より随分広いホームだったよ。
まあ、全体の幅は狭いけどね。

広くしているものの、直通はじまったら、中目黒の方がホームがパニックなる予感がする。

地下化、直通は大迷惑。
乗り換え不便。ホーム狭い。

どうして渋谷駅をわざわぁ不便にするの？
それに狭くなったなんて最悪ジャン。
今でもホームから人があふれ出しそうなのに、殺すつもり？

どんな利権が絡んでるの？

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梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

>>617
乗り換え自体しなくて良い人が増えることを狙ってる。

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やっぱり、副直して「便利になった」って思う人より
「不便になった」って思う人の方が多くなると思うんだよなあ

そもそもどうして副直計画って出来たの？

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>>526
副都心線自体微妙だからな。地下深かったり三丁目だったり
池袋から大崎の山手貨物線を複々線化(山手線3複線化)してくれたほうが良かったよ

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直通で便利になるな

今から楽しみだな！

少数派、乙

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東横線は皆既月食の影響により自由が丘〜菊名で運転を見合わせております。お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。申し訳ございません。

>>526
東急が言ってきたから

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>>526
便利になるから

>>526
東急が念願の新宿乗り入れを果たすため。（三丁目になったのはご愛嬌）
元々京王だか小田急だかの場所は東急の予定地だったが
何らかの理由で乗り入れを諦めて以降、東急の悲願だった。
と何かの雑誌で読んだような読んでないような

三丁目でなくて新宿ならまだマシだったのにな。

300ｍくらい歩けよｗ

東急が開発に手を入れている駅周辺には大抵ゲーセンが無いか潰れるんだが、何故だろうか。

横東優遇。

>>550
いらないから

>>551
携帯横東死ね

>>549
しかも地下通路だしなｗ

新宿予定地は京王の場所じゃなかったかな。
京王の駅はもともと新宿追分(今の三丁目)にあって、
東急が乗り入れを諦めたから今の場所に入り込んだ。

池上線の品川延伸と東横線新宿延伸は認めてやるべきだったと思う。

鎌倉延伸計画もあったが 国鉄が大船延伸する為 申請を取下げたらしい。

横浜ミネソタサブウェイ

横浜ムニシパルサブウエイとかもう。和製英語

シティーアンダーグランドでよいのに

>>550
ゲーセン、パチ屋は街のイメージを下げるだけ

京葉線東京や山貨渋谷ののりで三丁目じゃなくて新宿名乗ってれば場所悪くても許された

じゃあ、
新宿三丁目→地下鉄新宿
新宿→新宿北口

新宿駅は甲州街道を挟んで渋谷区と新宿区に分かれてるから真の新宿駅ではない
新宿3丁目駅こそ真の新宿駅

↑ここまで三丁目ｸﾝがおバカだったとはねぇ。

>>560
ナカメのキャバクラもなくして欲しい。
祐天寺とかの方が静かでいい。

>.565
何ゆうてんじ？

>>566
ばっかじゃ中目黒

寒いなぁ
外は雪…んなわけないだろw

>>561
確かに、副都心線新宿三丁目E10出口（＝新宿駅南口横）〜副都心線
ホーム行きエスカレータまで220m
東京駅八重洲南口〜京葉線ホーム行きエスカレータまで350m
渋谷駅改札口〜埼京線ホーム階段まで270m
同じ新宿駅同士でも西口改札〜新南口改札まで直線距離で430m

>>561
で、丸ノ内線の新宿を新宿西口に改称すれば大江戸線と駅名統一できたな。

ま、「新宿西口」と「西新宿」が連続して分かり辛い、
都営新宿線の新宿三丁目はどうするのかといった欠点はある…

おはよう

年末は
日吉通過で
スピーディー
ウフフフイヒヒ
look at 座間

特急は中目通過が復活して全部渋谷発着になるから快適だな。

しかし見事に通過厨と直通反対厨は同日に出てこないな

つまり今日はF線直通について話すのですねわかります

特急は渋谷発着はほぼ無いな

9014Fって01運行に入ることが多い気がする…

今日も01運行


ウビビ

>>470在日創価学会員まりっ屁乙
まりっ屁は虚偽申告をする犯罪者。
さらに、東急では暴力駅員再び。
重要な任務って何？池田犬作先生からの密命？
関東・関西とも雌車を強要する動きが広がっている、ナカの創価の人が
がんばってるのかなあ。
ちなみに、雌車を強要した尼崎駅助役は被害者宅に謝罪に行かされました。
ざまあ

東横雌車終日の黒幕＝公明都議東野秀平

下記サイトは新銀行東京での口利きについて。東野のHPが消えているが、目黒公明区議団の公費流用
の件もあるから逃亡か？
http://blog.livedoor.jp/shinginkotokyo/archives/cat_3920.html

和光市　小竹向原　池袋　新宿三丁目　渋谷　武蔵小杉　横浜　みなとみらい　元町中華街
みたいな上位種別で各停の半数を置き換えてくれ

>>580
それは無理だな

>>580
それは種別じゃなくね？

と書いた後にいろいろ気づいたが、東横の待避線を増やさないと無理

中目黒が練馬のようになればできるのかな

東横線って首都圏でも高級な路線ですか？

まさか　安物の電車ばかり走っているのに

>585
高級の定義は人それぞれ。

高いことが高級だと思っているなら、北総線へどうぞ。

東葉高速もな

ばかやろう
５０５０系一両の値段は、メルセデツ・ベンツの最高級車よりも高いんだぞ

中目黒駅のNって誰？
菊名で本社からの雌車は任意という回答文を見せたら取り乱して
回りの駅員におさえられてた若い駅員がいたと聞いたが、こいつが中目黒
に移動になったのか？

駅に止まる前に車掌と運転士でブーブーやりあってんのは
まさか次止まれよ分かったのやりとり？
こんなに駅が少なく種別も少ない東横線でこんなのやるって
もしかして東横線の運転士ってばか？

としか考えられないあなたがバカです

>>591
昔はやってなかったが世の中的にコンプラがこんだけ厳しくなって
些細なミスが2chで槍玉に挙がる時代だから仕方ないだろ

特急が日吉に誤停車しちゃったら通過厨が発狂しちゃうしな

万が一、そんなことがあってもドア開かないから、それはそれでまた快感。
ウヒヒ

>>590
マスターの敵？

横浜から自由が丘の間ででかめの本屋ってどこにある？
元住吉と横浜以外に

通過書店
ブックショッブ ザマミロ
悔しい書房

さあ副都心との直通が始まったら特急は中目通過だ。
しかしその特急は全列車が渋谷発着になるから、
またガッカリする奴も増えるなw

↑日吉通過書房店主

ただ、ナカメ通過、渋谷始発には賛成する。

来年に向けて一句

来年も
日吉栄える
年だろう
そろそろなるか
特急停車

近い将来の予測で一句

噂では
日吉快特
出来るとか
無敵艦隊
便利な日吉

特急中目黒通過って、妄想でしょ？

東横と関係ないが、そのうち慶応快特ができるんじゃね？

停車駅：三田、日吉、湘南台

スクールバスかよ

日吉は通過させていただきます。
武蔵小杉から目黒線にお乗り換えください。

>>603
特急の日吉停車、F線乗り入れ後の特急渋谷折り返し
これらと同じくらいの妄想です。

オタから妄想を取ったら何が残る！
妄想に行き妄想に死す通過厨に闇あれ。

副都心線対応改造って編成まるごと東急車輛に持ってってるみたいだけど
中間車もそんな大がかりな改造必要あるの？

闇の日吉はさっさと通過。
田園調布〜綱島は車窓もよく明るい。
スピードも出せる特急らしい区間。
上りも下りも通過時にノッチ入れて加速するところがまたたまんなーい。

>>607
特急中目黒通過や日吉停車は妄想以外の何者でもないけど
日中の特急渋谷始発は有り得なくもない
前に言ってた人がいたけど渋谷から座れる特急は
直通後も東横特急のアピールポイントになるし
副都心12本、東横16本の列車本数の差、今でも副都心日中の各停6/8が８両だし
全部はなくても毎時２本とかはあるかも

それじゃ湘新ラインの対抗にならない

対抗だけで客が奪えると思うなよｗ

敵の強みに対抗するんじゃなく敵が弱い所で攻めるのも客を奪う方法なんだけどな。
メトロなんかは無能総合職が全くそれをわからず埼京湘新に対抗して急行毎時4本、池袋渋谷間11分を死守する為に西武からの直通有効本数が2本になるわ案内もろくにしないで東新宿待避連発で線内利用者からは本数少ない、遅いと避けられ、
千代田線利用者無視の急行明治神宮前通過。
明治神宮前は苦情が多かったのか休日だけは渋々止めるようになったけどな。

みなとみらい線にホームドア入れてくれ

>>611
東武車両に「特急」幕入れた時点で妄想でしかないだろ

東武の人から、東横線内では特急で走りますよって、
森林公園のイベントで聞いた。

田園都市線の上り東武運用にも押上行き、清澄白河行きはある
東武線から→元町行き→渋谷行き→特急元町行き→東武線内というパターンもありうる

こじつけ乙

9000を特急用にして欲す

>>614
西武から渋谷は有効本数6本だよ
渋谷から西武も急行川越市が小竹で準急小手指に接続するから4本
ってかこのダイヤは東急も含めて4社全部で作ったものだからメトロだけじゃなく東急の意向も酌んでる

ところで明日からメトロ7000が東横線で営業運転するってのは本当かね
4000とトレード運行とか

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1320926580/23

>>597
「でかめ」
の規模によるけど

菊名のTSUTAYA、あと綱島駅から鶴見川に行く途中の道にも本屋あった気が

自由が丘の三省堂もなくなったんだっけ

>>624
溝の口の文教堂、二子玉川の紀伊国屋よりは小さい？

あと元住吉のってどれくらいの大きさ？

日吉の慶應って生協ないの？←本屋
大きそうなイメージだけど。

>>627
生協は小さいし品ぞろえも学生向けに絞られている
日吉なら東急の駅ビル内にある
菊名のTUTAYAよりは大きいかと

>>622
ソースは？

9000系引退まだー

>>622
妄想

>>604
3年になっても日吉の単位を落として、三田キャンパスから日吉に行くことを「来日」、
2年から3年に進級できずに日吉キャンパスに残ることを「在日」と言って、
塾生には屈辱的なこと。

>>626
一応三階あるけどまあ中くらいの大きさじゃね

このスレの住人の切なる想いの一句

中目黒
通過してくれ
喜ぶよ
日吉いいとこ
一度はおいで

>>632
そして日吉から他キャンに行けずに退学することを日没と呼ぶ

日吉通過厨は日没

日吉ってそんなに人気なんですか？

特急日吉通過が人気なのです。
この世で二番目に気持ちイイから。

>>638
日没くん乙

ありがとう。
今日も疲れたけど、特急最終で帰るよ。
疲れも吹き飛ぶ日吉通過。あなたもぜひ！

特急は全部渋谷発着で残念だな。
でも中目通過が復活するから良い。

>>640　
>>641　　
知恵遅れ乙

日没くん=三丁目クン

知恵遅れでちゅーw

お前らが、東横が東急のなかで段違いに優遇されてるのも理解できない知恵遅れなのは理解した

>>645
それは、優遇されるべき路線だからです。
東横線は、おそらく東横線の次に優れていると思われる田園都市線に大差をつけて優れています。
田園都市線が10連の12本/hなら東横線は20連の60本/hぐらいないと割りに合わない。
そんだけ東横線は優れているんだよ。
それなのに8連の16本/hに日比直の2本/時が加わるだけなんて、ある意味東急の中で1番冷遇されてるかもね。
田園都市線だか、最近多少成り上がってきた目黒線だかなんだか知らないけど、負け組の遠吠えは辞めた方がいいよ。

地味に本数が多い多摩川線

だって３両編成でしょう。

東急沿線って渡辺満里奈さんのファンが多いのかな？

東横なんてチンカス路線だと思ってた

おはよう。わりぃ寝坊した。
日吉通過で急いで出かける。

綱島に新しいデザインの乗車位置目標が貼ってあった

>>652
>>400

9000って何本動いてる？

武蔵小杉の駅舎って今はカッコ悪いけど、これからかっこよくなるの？

駅舎なんて飾りです。えらい人にはそれが分からんのです。

>>655
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosuginanbu.html#b

こないだ朝の通特渋谷行乗ったんだが、その折り返しが急行菊名行だた

恥ずかしながら初めてそんな行き先があることを知ったんだけど、家帰って調べたら１日１本のレア行き先なんだね

菊名に住みたくない理由
昨日はバルササポーターが大量に渋谷方面乗車
ジャニーズのコンサートだとﾌﾞｽどもが大量に渋谷方面乗車

綱島の新しい乗車位置目標に日比直がないということは…

日比直は通勤特急に格上げ

>>660
綱島は前からなかった

おはよう

年末は
日吉通過で
サクサクと
気持ちよいよい
ナカメも通過

>>633
もういいよｗ
分かったからｗ

7000の日中ﾊﾝ訓まだー？

白楽の上りはホーム嵩上げ？

菊名以西にホームドアを設置してくれ。

金券ショップ使っている人いる？
それに菊名駅周辺って何があるっけ？

よく考えたら東急の回数券ってかなり使い勝手がいいのでは？
特に自由が丘からの場合いろいろなところへ行けるし

>>667
日比直のみなとみらい号は中止ですかそうですか

（日中･休日上り毎時乗車可能回数）
日吉･･･東横線１４本＋目黒線１２本＝２６本
東白楽･･･８本
なんだこの待遇差

東急の回数券は金額式だから便利だよな。
どの駅からも乗れるし、乗り越しても差額精算だし。
他の私鉄も回数券を金額式にしたら良いのに。

【予定】１２月１６日（金）　
午後２時３０分頃から渋谷駅宮益坂広場で、
また、午後３時３０分頃からハチ公前で、街頭演説会を行います。
その後、どこかの路線で「任意周知乗車」を行います。

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29404821_0?1316595603
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2e/2a/biomass1620energy/folder/1329902/img_1329902_64087421_0?1318421616
ここに出ているドクター差別・マスターらの無職連中が
本日夜に迷惑乗車をして電車を遅延させ、
忘年会帰りの帰宅の足をメチャクチャにします。

こいつらを見かけたら即警察に通報しましょう。

【予定】１２月１６日（金）　
午後２時３０分頃から渋谷駅宮益坂広場で、
また、午後３時３０分頃からハチ公前で、街頭演説会を行います。
その後、どこかの路線で「任意周知乗車」を行います。

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29404821_0?1316595603
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2e/2a/biomass1620energy/folder/1329902/img_1329902_64087421_0?1318421616
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/55/danseisabetuyurusanai/folder/953454/img_953454_21770598_2?1295152366
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize1092.jpg
ここに出ている兼松信之（ドクター差別）・吉田佑司（マスター）らの無職連中が
本日夜に迷惑乗車をして電車を遅延させ、
忘年会帰りの帰宅の足をメチャクチャにします。

こいつらを見かけたら即警察に通報しましょう。

>571
利用者数はそれ以上に差があるんじゃ…

東白楽の根本的問題点は、本数が少ないことではなく売店がないこと。
前はやってたんだけどね。。

間違えた >671 だった

女性専用車は任意だろ！ウギャー！！

>>659
菊名に住みたくない理由

聞くな

東白楽もみら直時に地下化すれば良かったのに。
あのホームの狭さ、通過時怖いよ)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ

>>668
それに菊名駅周辺だと高木学園がある
港北郵便局もある

うまい鯛焼き屋があるな

>>668
ジョナサンがある

>>679
ホームドアが出来るから大丈夫
有効面積は更に減るけどw

横浜駅で発煙のため。運転見合わせしてます。

>>684サンクス｡
発煙かよ〜…
当分復帰しなそうだな。異常としか言ってなかったからもっと早く復帰すると思ってたのに。

おいどういうことだ

また各停のみから走りだすのかな。

横浜の反町方ポイントより火災・発煙だと。
菊名で折り返しかね。

横東ざまぁｗ

既に運転再開

全線再開
東横線を軽視して管理を怠るからこうなる。

都田優遇、東横差別

日比直はどうなるかな？

>>689
プ

まだ止まってる？
帰り7時過ぎに電車乗るんだけど再開見込みある？

>>688
そういえば菊名折り返し用のポイントってもう完成したのかな

日々直は渋谷行きだと

祐天寺放送

だと銀座方面からは減便か

昼間使ってもいないポイントからなぜ煙が……

新丸子�@1820(9000系)が､再開第1号っぽかったが､気のせい?

>>698

ムラムラと来て萌えたんだよ。

>>695
まだホームの脇のスペースで組み立て中

>>678
そんな大口菊名よ。わかっ田奈。
わ関内のか？

週末は
朝から晩まで
気持ち良い
日吉通過で
一日ウヒヒ

直通が始まると中目黒通過が復活するから嬉しい。
特急も渋谷を空洞化させないため、
全て渋谷発着になるから、
ガッカリするやつも多いだろうなw

特急渋谷始発、中目黒通過も大歓迎。
ウヒヒ

実は「特急・渋谷 渋谷から準急小手指行き」だったりする

>>706
特急の渋谷止まりは1時間2本程度で
飯能行　川越市行　が1本ずつになるのが妥当かな

>>659
亀レスなので見てるかどうかわからんが

相鉄連絡線が出来れば、東京方面から来る連中は
相鉄直通電車にシフトするから、それから住めばいい。

いま4103Fは和光市にいる？19日から…

最近多摩川〜武蔵小杉で駅のサイン類の照明が所々消えてるけど
節電の一環なのかな？ただの照明の劣化なのかな？
照明の劣化にしては随分同時多発的だなと思ってたら同じ現象が起きてた大岡山では
先日照明が復旧したし…

待ちに待ったトレードか

一足先に副都心線で5050系を体験しよう(

中目黒下り線移設
ホーム拡幅

冬の夜
日吉通過で
暖かく
寒々とした
駅は用なしね

これだけ寒くなると横浜の地下駅は助かる
渋谷も早く地下にならないかな

深夜特急に乗ればわかる日吉通過の正当性。
閑散ホームを一気に通過。エヘヘヘヘ

>>715
僻地住まい乙

東横線沿線って日吉過ぎた辺りから郊外都市の香りがし始めるね

東横沿線はどこもごみごみしていて、だだっ広い郊外都市っぽいところは無い気がするが。
綱島は見た目的には日吉よりはるかに都会っぽい。
大倉山はきれいな街だが崩壊危険地域？がある。
菊名は330°山。
妙蓮寺白楽は下町。
東白楽はまあいいや。
反町は・・・トンネル。

土日に遊びで出てきて電車に乗る奴みんなしね
邪魔

>>719
普通乗車券で通勤する利用者しか使わない路線になればいいな

菊名以南は古くからの市街地。
新興の感じは日吉付近で一番感じる。
まだ畑も残ってるし。

特急通過はホントに悔しい。日吉までバスなので時間がよめないから通過に出くわすことが多い。
目黒線の接続がないときや横浜へ行くときは特に悔しい。
横浜からの帰りに菊名で特急を見送るとき、渋谷からの帰り、小杉で目黒線がいないとき
悔しくてたまらない。

イヒヒヒヒ

まちBBSより
こんなに無関心かよ。田舎じゃ考えられん

今日の昼12時頃、元住吉駅から横浜方面の各停に乗ったら、いきなり人（20代男性）が倒れてた。
なのに、周りの人たちは普通に座ってんの。
締まりかけたドアを無理矢理開けて、駅員呼んで運んでもらった。
ぴくりとも動かなくて顔も真っ白だったけど、運ばれてたとき手が動いてたから生きていたとは思うけど。
あの人どうなったんだろ。
運ばれてるときに、周りの座っている人たちにどうやって通れたのか聞いたけど無視されたし。
俺も余計なことだとはおもったけど。そういう情報も駅員に伝えたかった。

>>723
俺も元住吉スレ、愛読しているYO!

日吉利用者の悔しさをしっかりわかってあげてます。

ホームドアを導入してくれ。

株式時価総額関東一は、小田急か。
東急、小田急に買収されろ。

>>718
アホ

今日も深夜特急乗ってきた。
日吉なんてホームに人ほとんどいない。
通過が当然。
人が多いのはラッシュ時だけ。

↓　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttps://twitter.com/#!/yokoto_yugu

おはよう

今週も
日吉通過で
気持ち良く
今年も残り
あと少し

菊名のシーサス？、あとは下り線横浜方の分岐を取り付けるだけ
下り線の渋谷方、上り線は取り付け済み

>>673>>674>>677在日創価学会員まりっ屁は脳内妄想でスレを荒らすな！死ね！
非協力乗車を妨害するために虚偽申告をした女とその女を逃すために暴力をふるった
中目黒駅駅員のNが警察に事情を聞かれたから必死なのでしょう。

中目黒の駅員Nは悪質なので特定したほうがいいな。

参考
東横の悪辣雌車番　元住吉電車区　佐藤けんじ
車掌の小野寺

>>719
平日に遊びで行くので勘弁してくれm(__)m

もし座席定員制を導入するなら､敢えて自由が丘･武蔵小杉を飛ばして
→中目黒→都立大学→元住吉→菊名→
停車で遠近分離を図って良いと思う｡

>>735
中目黒→武蔵小杉→菊名→横浜
の方がいいんじゃない。

座席定員制なのに中目黒に止めてどうすんの

>>737
中目黒は日比谷線経由で都心から帰る通勤客の流入があるから。
湘南ライナーは品川、新橋に止まっているし、中央ライナーは新宿に止まっているけど、同じ理由だと思う。
逆に自由が丘通過なのは湘南ライナーの横浜通過や中央ライナーの三鷹通過と同じ理由。

日吉通過ならなんでもよし。

中目黒停車は認めん

やり直し！

>>740
おまえの家の最寄だけ無停車でいいよ

>>741
携帯で必死に書き込んでいるホームレスに最寄りなんてないよ

各駅が自分ちじゃんかあ。

>>739
さすがに相鉄直通開始時は日吉通過はないと思うが。

特急は速度ﾀﾞｳｿかね?
まぁ､桜木町廃止･横浜地下化に始まり､束に持ってかれる要素大杉だがw

>744
相鉄側には相鉄直通特急があれば東横特急の日吉停車は不要。
出来るかどうかわからんけど。

01 9113
02 5172
03 5165

04 5153

代官山の新ホームって今の地下ホーム部分は残して地上部分を挿げ替えるの？

>>738
それはわかるが、混雑する時間帯の狭い中目黒に定員制列車が来たらかえって混乱を招くのでは。
むしろ折角副直するんだからそっちからの客を見込めばいい。
で、従来の特急は中目黒に停車させる。

何処に地下区間が?
>代官山
渋谷寄ﾎｰﾑ先端が若干下向きに変わるだけでは?
もっぱらの関心事は山手線との交差方法やその先の線形なんだが

トンネル内って言いたいんだろ。

将来の各停１０連化ホーム延伸厳しいのは代官山と白楽か

あとは難工事で新高島に1票

日吉通過ならなんでもよい。

学大ｸﾞﾓ発生。

いつになったら再開すんだよハゲ

>>753
勾配の特認許可取れば代官山は可能でしょっ
白楽も道路えぐって細ーいホームならなんとかなりそう

本日の東横線の運転は終了しました
皆様気いつけて帰れやぁ！

東横線運転再開しました

東急東横本線のほうがよくないか？

腰痛い

>>760
フカシこくな。

まだ小杉〜元中の折り返しのみ。

腰痛い

腰痛い

時々電車が走ってる音が聞こえる＠大倉山付近

おはよう

昨夜は人身で遅くなった人、乙。
こんな日は
日吉通過で
気持ち良く。
今年も残り
あと１０日

日吉もそうだが田園調布のほうが快感だ罠
日吉の貧乏人なんてどうでもいい

田園調布はもともと人少ないし、だれもが通過当然と思ってるから何も感じない。
あとは中目黒低速通過がなかなか気持ち良くザマミロだったのに。

早く急行通過にならないかな？
＞田園調布

賛成。目黒線急行も通過で。

いやいや、菊名〜横浜の存在価値のない屑停車場をブッチ切るのがいちばん気持ちいいよ。
通過確率１００％だしな。

>>772
それより中目の特急通過復活の方が先だな。

綱島って昔急行通過駅だった？

綱島温泉は昔から停車駅、
ナカメは日比谷線できるまでは急行通過駅。
多摩川園前は休日のみ急行停車。
大倉山は梅の時期に急行停車。

田園調布下りホームのサイン類の照明が全部消えてたが何があったんだろ
節電なのか駅員が照明つけるの忘れてただけなのか
他の地下駅は普通に照明ついてたから後者なのかも知れないけど

妙蓮寺は意外と利用者多い

>>777
毎日の様に葬式やってる

田園調布通過は最高に気持ちいい！

日吉駅最高！！
　

>>773
だからさぁ、君んちの最寄だけ通過でいいから。
え？もしかして沿線民じゃないって？

横浜線も南武線も武蔵野線も大黒字なんだから
東急大井町線も山手大井町電鉄と称して
東急各線をそれぞれ別会社にすれば
初乗り運賃が掛かって旅客収入が増えて
結果東急グループが大増収になる

問題点はどこだろうか

お前の頭の中

お前の性格。

>>781-782
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1317779463/901-902
901 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2011/12/20(火) 20:26:05.76 ID:KrzKdtBy0
横浜線も南武線も武蔵野線も大黒字なんだから
東急大井町線も山手大井町電鉄と称して
東急各線をそれぞれ別会社にすれば
初乗り運賃が掛かって旅客収入が増えて
結果東急グループが大増収になる

問題点はどこだろうか
902 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/12/21(水) 17:09:50.58 ID:BAEISPnN0
>>901の頭

自由が丘で急行に抜かれた各停は、急行の尻舐めでウザい！

急行は、田園調布通過して、多摩川まで逃げろ！

目蒲線分断した時点で、田園調布の役目は終わった。

田園調布には株主様や大株主の役員様が大勢いらっしゃるから優等全通過は無理
圧倒的多数の客の都合は二の次

それ、ガセだから。

>>780
中目黒厨乙

今晩は無事みたいね

>>786
朝の急行を準急に格下げして停めれば
急行は通過できるだろ

おはよう

明日休み
今日は冬至だ
年末だ
日吉通過で
ひとがんばり

>>791
いつもお疲れ様です。
次は日吉停車の俳句でお願いしますｗ

>>790
そんな簡単に変えられるなら小田急の多摩急行や京王の準特急など存在しない。

通特は
日吉停車だ
つまらない
やっぱり日吉は
特急通過

年末年始が楽しみだ
６日連続通特なし
朝から晩まで通過三昧
日吉通過ファンクラブ
忘年会もあります。

日吉通過厨ﾁﾈ

＞日吉通過ファンクラブ
＞忘年会もあります

日時ﾖﾛ　ﾉｼ

ファンクラブサイトがあるので、検索してください。
詳細はそちらに。

ググったのですがわからないので質問させてください。

新丸子と多摩川辺りの駅の間、渋谷へ向け進行方向左側の車窓で
遠くに山々が連なっているのですが、その山は奥多摩方面の山なのでしょうか？
富士山は左後方だというのは知っているのですが・・・。

>>798
秩父から奥多摩方面の山です。

地図をみればわかりますよ。

今日は自由が丘で上下列車が揃わなかった
状況説明も無かったから不思議だ

昨日は東急東京メトロパス、今日はトライアングルチケットを有効に活用できた。

>>800-801
チラシの裏おつ

>>798-799
もすぐ、その秩父まで有料特急が走りますがな

>>803
ねぇだろ。

祝日夜
日吉通過で
快適に
目黒線への
接続はなし
ウフフフ

元町・中華街発飯能、長瀞、寄居、川越経由元町・中華街行きとかできないかな
スイッチバックがあるから列車の向きも変わらなくて済む

明日は東急お台場パスかみなとみらいチケットを御活用ください by東急

ｱﾛﾀｗｗｗ

>>806
別途、秩父鉄道ATSをご用意下さい。
西武にも東武にも秩鉄ATS積んでる車両はあるから最悪、それに引いてもらえばいいww

>>773
特急は有料化で中目黒・自由が丘・菊名通過でしょ?
西武秩父発着になり土日の朝夜の数本しか走らなくなると思うがな。

現行特急は快速急行等に名称格下げだろうな。

日吉通過ならなんでもよし。
明日は忘年会です。

更に中目黒通過復活なら完璧やな

>>808
ｱﾛﾀｗｗ

>>813
ｱﾛﾀｗｗ

今、大島優子が小さい頃綱島に住んでいたという話聴いたぞ！
それに東横線のネタもちょっとあった
ソースはニッポン放送のANN

おはよう

イブの日は
日吉通過で
デートだよ
彼女も満足
ウヒヒヒヒ

さぁ、今日は皆大好きみなとみらい号の日ですよ。

クリスマス
君と一緒に
東横で
日吉停車を
眺めないか？

残念ね
今年は土日で
停まらない
終日通過で
アハハハハ

日吉の人気に嫉妬

日比谷線からのみなとみらい号は1005F(ただし臨時幕)

今の東横線の渋谷駅は趣があって良かったのに副都心線の乗り入れで
現ホームが無くなるのは本当に持ったいない。

京王線の新宿みたいに現ホームを始発用で副都心線ホームを直通用と
別には出来なかったのか？

近鉄の上本町っぽくなるけど維持費と代官山付近が大変そうだわ。

>>822

誤)本当に持ったいない。→正)本当に勿体無い。

天井裏の波打ちﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸｡やはり､5000･7200が似合う!

やべー

来年のカレンダー貰い忘れた。

特急続行のみなとみらい号は便利だね
日比直も普段から元町まで行ってくれればいいのに
南北からのは5184Fでした

綱島、菊名、妙蓮寺とキモヲタ祭りだなぁ
車内も鉄道談義でうるせぇ

東白楽手前でイルミネーション輝くみなとみらいのクリスマスをお楽しみくださいとのアナウンス
果たしてイルミネーションを楽しむ奴がどれほどいるか笑

元住吉で特急の通過待ちをします。
日吉においでの方の悔しさは痛いほどわかりますが耐えてください。

>>821
急行　元中出てたぞ

>>825
ｱﾚは元々､内部で配布してた物｡いつからか｢買って下さい｣に変わった…らしい!1000円で売るなんて､ｱｺｷﾞな商売しおって｡
小田急みたいにﾌｫﾄｺﾝ開くなら判るんだけどなぁ…｡

みなとみらい号撮ってる奴らはいかにもイブの予定が何もなさそうなキモヲタばっかりだったなｗ
俺みたいに今夜女の子と過ごすようなのは殆どいなかったぜ

多摩川のホーム延伸部分は屋根伸ばす気ないのかな？

特急、上下ともに混雑。
日吉通過で十分。

ロイヤルウイング乗ったことある人いる？
それに沿線って教会やミッションスクールって多いのかな？

祐天寺だそうで、駅に着いてこんなに乗り込んできたら焦るな
ttp://twitpic.com/7xluv9

>>831
彼女といっても徹子だろ

http://imgur.com/TzInG.jpg
これか？

日吉通過厨がウザいな、
人気低迷の練馬ナンバーの新宿区の偽在野大学の奴かw？

>>838
そのｶﾙﾄ教団みたいなのが今日忘年会やるとか言ってたな。
どんな催しするんだかｗｗｗ

どこから入れてるの？
まだ、東横線とは線路つながってないでしょ？
http://railf.jp/news/2011/12/23/202600.html

>>829
北千住発車前
http://imepic.jp/20111224/808960

>>840
それ考えるとまた眠れなくなっちゃったりして(^^ゞ

>>840
何度も出てるが、目黒〜南北〜有楽町 経由

>>843
ああ、先日のブラタモリで
ちらりと南北線・有楽町線のこと言ってたなあ
市谷濠の地下にある留置線のところで

>>831
良いﾄｺ､村上祐子ｱﾅ(鉄子･人妻)にﾏｲｸ向けられて終わりかと｡

おはよう

晴れた日は
日吉停車で
良い気持ち
ああ、明日も
晴れると良いな

↑偽者w

おはよう

クリスマス
彼女てお出かけ
楽しいな
日吉通過で
彼女も満足
家に帰って
アンアンアーン

>>832
伸ばしても意味が無い

日吉停車最高(^O^)わらい

クリスマス通過で悔しさが我慢できないようだなw
今日も通特ないし、これからの時間帯は目黒線接続もないしザマミロ全開。

くそっ

ぐやじぃ〜(T_T

多摩川急行停車マジむかつく
Fランク駅の癖に生意気

>>822
持ったいない ×
勿体無いだろ、バカ

元住吉に建設中だった汚物処理施設は結局どうなったの

>>852
下丸子のキヤノン様が許してくれません。

んなことないんじゃね
武蔵小杉からバスを走らせてるんだし

多摩川線の多摩川駅廃止すればいいんだよな、線路は残して
元々目蒲線の目黒線への転換で不便になる多摩川線利用者への配慮で停車駅になったんだし
そうすれば急行停車する義理もなくなる

東横線と目黒線なくしちゃえばいいんだよな
そうすれば停車駅で争う理由がなくなる

じゃあどうやって多摩川線と乗り換えるんだ？

>>859
多摩川駅いらないんだから乗り換えなんてどうでもいいじゃん

おはよう
　
夜が明けて
日吉停車
待ち遠しい
今日も通特
乗ろうかなぁー

こんな時間に「特急‐各停‐特急‐各停」なんてパターンがあるのね

>>852
むしろ田園調布を通過にしてほしい。
乗換駅としての重要性はもはや失っているから、急行が停車するのは無駄なだけ。

>>861
Ｇj

昨日渋谷で車両不具合だとかで9000→4000に車交してたんだけど、副直始まったら何処で車交するのかね？
元住吉が使えなくなってからは優等に先行or続行で回送で送り込みするせいでダイヤ乱れちゃうのに。

>>865
小杉じゃね？入出庫で目黒線に支障ありそうだけど。
もしくは菊名と自由が丘に渡り線できるみたいだから、回送にしてそのあたりで折り返すとか。

自由が丘にも渡り線作るの？？

せっかく俳句書いたのに本物さん来ないなぁ…

で、結局予定通りに乗り入れできるの？

俳句？

>>861
の事

>>867
小杉まで折り返しができないから、渡り線入れるって話なかったっけ？
違ってたらスマン。

目黒線の日吉以西の延伸キボンヌ

平日朝に日吉発菊名行きなんていう運用が３本もあるんだな。
三島発沼津行きとか高島平発西高島平行きに通ずるものを感じる

やっぱ元住吉に出入りするのに武蔵小杉・日吉経由になって
東急的には使い勝手悪くなったって感じなの？

どう考えても出入庫や車両交換で不利になった
よく今の設備でまわしてると思う

すべては元住吉商店街のせいだよ
とは言うものの、最終的には要望を丸呑みする東急がいけないんだろうけどね
武蔵小山､元住吉､中目黒
東急三大ワガママ駅

しかしそんな甘々東急も、大井町沿線には厳しかったりする
高津､二子新地､そして等々力
なぜなんでしょう？

>>863
たしかに。
東白楽臨時停車場以外では、、田園調布の閑散ぶりは凄いもんな。
優等は全通過でいいと思う。

ワガママな元住吉ｗｗｗ

とりま急行はさっさと田園調布通過しろ

>>876
以前と比べてどう変わったの？
kwskキボンヌ

>>880
地上時代は東横だけで2面4線あったから、優等も臨時停車させて車交と入出庫もまとめてできた。
今は出庫車両を無理矢理渋谷まで送り込むから、ダイヤが乱れちゃう。

正直、当初案じゃ検車区側でも文句有ったんだろうけど＞元住吉
>>880
当時は東横2面4線で車庫直結
地上駅で現在より200mほど渋谷よりだった

「ありがとう御座いますじゃねーよバーカ」女性専用車両にわざと乗り込むDQN
http://1000mg.jp/archives/51553942.html

兼松信之（ドクター差別）等、こいつらヤクザか？

>>883
ヤクザなわきゃねーだろｗ
あのねボク、ヤクザってーのはね、そー簡単にはオモテに顔をさらけ出さないもんなの！

もちろん自由に活動を続けて行くうえで彼等の力を借りるなど、まるっきり無関係だとは言い切れないけれどね

地上の元住吉も最近のような気がしたけど気づいたらけっこう経つな

なるほど、つまり受け皿となる武蔵小杉や日吉が東横線2面2線しかないから運用が厳しいわけだ。複々線化による弊害なのね。
確かに複々線区間で2面4線なんて難しいもんね。

>>877
東横線だけが優遇されてるから
それに必要な資金で足りない分は他線ユーザから巻き上げて埋め合わせ

>>887
心配するな
世間から冷遇されてるヒキコモリはお前だけじゃないから

東上線と直通になったら、元住吉はマンション開発。
東上線高坂付近に広大な車輌基地を作る予定だよ。

それは目黒線の車両も高坂で眠るってことか
これが本当の里帰り

>>889
元住吉の車庫を高坂に移転して跡地にマンションですか
物凄く便利になりそうで楽しみ

>>888
引きこもりねぇ〜
仕事帰りに書き込んでそう言われるとはwww

>>883みたいな奴は
混雑時に乗らないから書けるんだよな

>>883
こいつらは業務威力妨害で逮捕しろ。

おはよう
今日も日吉停車で
うっしっし

元住吉の本線山側すぐの所にある
立派な上屋の中身が気になる!

>>836
鉄子じゃなくてTEPCOかもよｗｗ

>>897
ｸｿアﾛﾀｗｗｗｗ

>>898
自演乙

年末で忙しく遅くなってごめん。

忙しい
年末だから
気持ち良く
日吉通過で
もうひとがんばり

ちなみに俳句じゃないからね。
俳句ってどんなものか調べろよ。

こんばんは。

900さん。
多忙な時期でも
暇ですね。

>>899
これが自演じゃないんやな(笑

有副線スレにこんな記述が。マジ？

221 ：名無し野電車区 ：2011/12/27(火) 11:34:47.15 ID:eAhloQwmO
今日のやじまるで渋谷ヒカリエ取材あった。
その中で渋谷駅地下移設にもふれていて、2013年とのこと。
これで来年の副都心線東横線乗り入れの開業はなくなったよね？
やはり再来年の３月くらいなんだね。

そりゃ2012年度ってんだから

妥当な線だな
渋谷の壁撤去と元住吉検修場が完成する7月説もあったけど
他の駅の工事状況や車両の用意がそこまでに済みそうもないし

田園調布って東急が力入れて開発を進めたから、急行を止めたんだろうね。
田園都市線のたまプラと一緒でしょ。特急通過の時、相当反対とかあったと思うよ。

そういう話はあまり聞かないねぇ
せいぜい朝日新聞に書かれた程度だな

おはよう
今日も
日吉停車で
また楽し

↑
へたくそ！

おはよう｡

年末は
日吉で下車して
締めくくろう

>>906
金持ちケンカせず
おベンツかBMWで玉川タカシマヤに行くか
電話すりゃどこかの外商が来るのでそもそも電車に乗らない

あさってから連続してしばらく通特ないから、耐えきれない日吉利用者が嘆いているな。

もうすぐだ
年末年始
毎日ね
日吉通過だ
ウヒヒのエヘヘ

>>912
暇ですね

>>822
> 京王線の新宿みたいに現ホームを始発用で副都心線ホームを直通用と
> 別には出来なかったのか？

京王方式、一見よさそうに見えるけど、じつはそうでもないと思うよ。

京王の場合、新宿から下り電車に乗る時「初台、幡ヶ谷行く」という
明確な目的をもった人は新線ホームに、それ以外は旧線ホームへ
行くことになる。

東横線では、同じような棲み分けができない。

もしホーム分離をやるとしたら、特急毎時４本のみ地上ホーム、
それ以外は副都心線からの直通 地下ホーム発となるだろうけど、
特急にのる人は必ずしも特急にだけ乗りたいという目的意識が
明確ではない。つまり、特急と急行で先着する方に乗りたいとか、
特急と急行のうちすわれる方に乗りたいとかのケースが大半であり、
特急の発車ホームと急行の発車ホームが分かれていると不便
極まりない。

特急と急行の相互代替性を捨ててまで、特急についてのみ座席
確保を保証する、ということの意義は大きくないと思う。

日吉通過ならなんでもよし

ｱﾛﾀｗ

日吉駅
ぴゅるるるるる
通特で
今日も渋谷に
レッツゴーーー

「日吉」をNGワードにしてしまいたくなるレベルだな

元々東急には選択肢が無かったでしょ
決定前の渋谷再開発計画で既に今の形は織り込み済みだったし
田園都市線渋谷、目黒線目黒、東急線横浜を思えばまだ東横渋谷は2面4線だし
マシだと諦めるしかないわ

>>915
中目黒通過なら更に良し

特急に乗って田園調布をズドドドドドーン！
そのまま急行もズドドドドドーン！
通過！通過！通過！

レール状態は平常時かつ直線から急カーブ手前で、
ATC常用最大にひっかかる場合ってある？

田園都市線スレとどっちが先に1000行くか当てっこしようぜ。
俺は東横線に一票。

>>923
田奈の力を甘く見てもらっては困るんだな

おはよう

プルルルル
仕事納めだ
プルルルル
日吉通過で
暮れゆく一年

元祖ですw
偽物さんもどうぞ。
歌の交換で楽しみましょう。

　↑
ヘタクソｗ

ｸｿｱﾛﾀｗｗ

すいてる電車で通勤だと 気分が良いね

>>928
世間ではみんなもう休みだと思うと…

>>925
本物さんおはようございます。
偽物の僕も今日からまた始めるんでよろしくお願いしますｗ
　
こんにちは
日差しが眩しい
日吉駅
今日も通特
需要あり。

閑散な
日吉通過は
あたりまえ
ざまあみろみろ
ウヒヒヒヒ
明日からしばらく
終日通過
ウハハハハ

とどいつ？

間違えた。都々逸？

>>931
へたくそｗｗ

マジレスすると
相鉄と直通運転開始になったら
日吉も特急停車駅になる可能性が大きい。

本物さん>>930の短歌はいかがでしたか？
ちなみに貴方の短歌は61点です。

特急と目黒線の接続は武蔵小杉で行います。
日吉通過
うーん、いい響きだ
プルルル

冬休みだなぁ…。

冬休みだなぁ…。いいな暇人は。

長期休みに入ると毎回変なのが涌いてくる。
自然鎮火するのを待つしかない。

日吉通過厨=三丁目クンは長期休みならぬ半永久休みのヒキコモリ無職

高架ホームを残すなんて愚の骨頂
同じ方向に行くのに大きく離れたホームから出るのは不便極まりない

６１点ｱﾛﾀｗ

短歌で啖呵きってどないするのや？
頭が炭化してる？
担架もってきてやろか？

>>944
続きは？

tongueか

おはよう

しばらくは
通特ないよ
プルルルル
日吉通過で
気持ち良く

>>947
こいつも横東と大して変わり無いなｗ

ちゃぶれよ。

おはよう
　
本物さん
東横沿線
在住かな
ちなみに俺は
綱島在住

慶應コンプの日没君しねよ

どうせミクロとれなくて日吉に居続けたんだろｗｗｗｗｗ

夢を見る
優しい光に
懐かしき
日吉通過の
特急列車


あゝ無情

慶應OBの中町獲得は和司解任でまた白紙かね

ゆとり田゛奈

こっちまで侵食しちまっ田奈

>>799
ありがとうございます。
地図＆ググってもわからなかったのです。手前に生田緑地など山があるもんで・・・。

日吉通過は甘え

現渋谷駅にとっては最後の大晦日→年越しになるのだろうか？

おはよう。

今日は年末
日吉停車で
年を越す

>>956
まあ野津田あたりでも十分山岳気分は味わえますけどね(笑)

連日の休日ダイヤで悔しさがたまっている奴がいるなw

大晦日
今年一年
振り返り
日吉通過で
気持ち良く

おはようございます本物さん。
　
大晦日
通特停車で
学生が
賑わう街の
日吉駅前

蒲蒲線、現実味を帯びてきて、東急は西武・東武・池袋・新宿・渋谷方面から
羽田空港への客を取り込む方針らしいな。

むかし４両編成だった多摩川線に１０両編成の優等をどんな感じでぶち込むのか、見ものだ。

日吉〜綱島の目黒線の留置線からちょっと進んだところの右に田畑が広がってるんだな
東横線沿線にもまだ田畑が残ってるんだなとちょっと感動

RMライブラリーにある東急5000系の本見てみ
情景は変わったけれど、ふいんき(ryがそのままっていう写真が載ってるから

多摩川線内は１０両編成は通過するだけ。

んだんだ

おおさか東線の直腸快速みたいなものか

「ア　ッ　ー　♥」ってのがぴったり合うレスだなｗ

＞東横線渋谷駅「新春1・2入場券」東急東横店で限定引換え
変わったキャンペーンだな

んだんだ

今年も１年お疲れ様でした

来年の今頃は直通がたくさん来るんだろうな

そういえば、大井町線スレにキチガイが居たけど、
こっちに引っ越して来たの？

おめでとう

三が日
日吉通過を
楽しもう
今年もみなさん
通過でイヒヒ

明けましておめでとうございます本物さん。
　
元日に
通特停車
縁起物
日吉に皆
初詣かな

あけおめ

正月だ
中目通過で
渋谷行く
乗換一駅
明治神宮

>>976
元日に通特走ったら事故だろ…

東横線の8000系列ってもういないの？
数年ぶりにきたが全然来ない

test

7000も7200も8000も8500も8090も8590も2000も3000もありません

>>978
連日の通過が悔しくて頭がおかしくなっているので、そっとしておいてやれ。

ことしの東横線の運勢

元日は
日吉通過で
初詣
閑散日吉
通過が当然

↑下手くそw

ここは、ここで、キチガイが湧いてるね。

冬休み効果(´∀｀)

港北NT建設現場諸々　ヨツバコオープン
http://skyscraperjapan.com/viewtopic.php?f=156&t=974&p=2122&sid=67d728d0e2f357a145738351cd1220e9#p2122

日吉は目黒線が羽沢まだ延びたらただの通過駅。

てか通過厨って3年くらい前からいるよな 3年も同じ事書いてんの？すげえよな

副都心線マダー

西武池袋線マダー

東武東上線マダー

おしっこマダー

おしっこマダー

おしっこマダー

200！

200！

東白楽

1000

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