紀勢本線（きのくに線）総合スレ16両目
1 ：名無し野電車区：
このスレッドは、ＪＲ紀勢本線の和歌山〜新宮間(愛称：きのくに線)について語るスレです。
関連が深い阪和線や紀勢本線東側等についてもある程度の書き込みは、節度ある書き込みをよろしくお願いします。
ちょっと過疎スレ気味なので時々ageでお願いします。
落ち目だの僻地だのお荷物だの言われ散々で夢のない状態になりつつある紀勢本線ですが、妄想気味でも楽しい話題、提案は大歓迎です。
紀勢本線の話題で盛り上がりましょう。
前スレ
紀勢本線（きのくに線）総合スレ15両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315390939/
関連が深い阪和線や紀勢本線東側等についてもある程度の書き込みは、節度ある書き込みをよろしくお願いします。
ちょっと過疎スレ気味なので時々ageでお願いします。
落ち目だの僻地だのお荷物だの言われ散々で夢のない状態になりつつある紀勢本線ですが、妄想気味でも楽しい話題、提案は大歓迎です。
紀勢本線の話題で盛り上がりましょう。
前スレ
紀勢本線（きのくに線）総合スレ15両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315390939/
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>>1
おつー
おつー
3 ：名無しでGO!：2011/11/02(水) 22:55:50.59 ID:PvHBw9FO0
それで新宮の車両の搬出はいつなのさ。
wktkしてるなおまえら
6 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 01:15:10.12 ID:1eb60s340
12月３日から紀伊勝浦〜新宮間運転再開だから結局和歌山周りじゃない？
でも11月19日から特急本数増やすんでしょ
8 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 01:39:43.52 ID:EFcSDIOL0
西のプレス見る限り、6往復への増便は新宮閉じ込め編成の運用復帰前提だろ
情報筋では新宮のオーシャンは床下機器とか生きてるらしいぞ。
来月の復旧に合わせてオーシャンを東海経由で戻して通常で走らせるみたい。
来月の復旧に合わせてオーシャンを東海経由で戻して通常で走らせるみたい。
12 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 11:15:29.54 ID:b4FEOskb0
結果論だが、こうのとり終わりの381を潰してなければもう少し余裕があったろうにねぇ・・・
14 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 16:04:16.51 ID:09+zTCSq0
287系って低重心設計なのでその気になれば381系と同一スジで運転可能？
非振り子への退化は線路保守低減という目的もあるかと。
非振り子への退化は線路保守低減という目的もあるかと。
15 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 21:39:11.18 ID:WuIMZTUBO
曲線で脱（ry は勘弁
16 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 22:38:32.13 ID:QeJwxrPz0
そういえば紀伊田辺以南の113系4連による代走はまだ続いていますか？
特急以外の車両は回送しないの？
18 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 02:39:50.53 ID:5MnSZKCHO
この回送って、いつ走るの？
19 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 05:32:34.13 ID:Mhl8XLpuO
11/8
新宮→亀山
11/9
亀山→向日町操→吹田信
新宮→亀山
11/9
亀山→向日町操→吹田信
そして、ガセ情報にまんまと釣られるのであった
22 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 09:32:18.61 ID:c7n4ifAS0
鉄橋と線路はできあがってるだろうから、あとは設備と試運転の問題だろ？
高山線分断の時にｷﾊ48が救出された時みたいになんとかするという事は考えられないだろうか？
高山線分断の時にｷﾊ48が救出された時みたいになんとかするという事は考えられないだろうか？
白浜までなら線形は悪くないから287でも381と同じくらいの時間で走れるんじゃないの。
>>11
床下機器はちゃんと生きてるが、そのまま使って何か起きて非難されたら困るのでばらせるものはばらして整備することになってる。明日の吹田工場一般公開の目玉とかｗ
>>14
オーシャンと同一スジで運転できるぉ
乗り心地は「走るんです」ってことになるんでしょうけど。
>>17
105も順次、吹田に回送されるらしい。
そのまま逝ってくれてた方が良かったのに・・・が整備現場の声。
床下機器はちゃんと生きてるが、そのまま使って何か起きて非難されたら困るのでばらせるものはばらして整備することになってる。明日の吹田工場一般公開の目玉とかｗ
>>14
オーシャンと同一スジで運転できるぉ
乗り心地は「走るんです」ってことになるんでしょうけど。
>>17
105も順次、吹田に回送されるらしい。
そのまま逝ってくれてた方が良かったのに・・・が整備現場の声。
この期に及んでまだ振り子は脱線を防いで速度向上とか言ってるアホが居るのか。
振り子は回転軸より下側に重心を置くことでカーブの遠心力で
重心が外に動くから車体が内側に傾くんだから、
振り子は脱線限界では不安定側になる動作だぞ。
まあ回転軸より下側に重心を持ってきているため
もともと脱線に強いので問題ないが。
振り子は回転軸より下側に重心を置くことでカーブの遠心力で
重心が外に動くから車体が内側に傾くんだから、
振り子は脱線限界では不安定側になる動作だぞ。
まあ回転軸より下側に重心を持ってきているため
もともと脱線に強いので問題ないが。
287系乗ったけど、283系や381系の方が静かに感じたのは俺だけですか？
そりゃ表記上はオールM（片台車だけなので実際は0.5M）で全車にVVVF搭載した豪華仕様ですからｗ
クモロハとかww
クモロハとかww
なんで、オールＭなの？
マゾ
RBZ
32 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 11:41:22.11 ID:23PUVyro0
ｼｬﾝﾅﾛ？
今日吹田工場が開放されてるけど、283は入場して整備中だった
パノラマは1両だけ子供向けに運転席が公開されてたな
パノラマは1両だけ子供向けに運転席が公開されてたな
283パノラマは紀勢本線の宝です。287？あんな劣化サンダバいらん
迷列車シリーズで283が何故に少数民族なんか見てよ！！シーシェパードの生け贄なんやから
287も「スーパーくろしお」置き換え用にはパノラマグリーン車用意すればいいよ。
そもそも白浜以北は海岸沿いも少ないし、パノラマ必要ない。
そもそも白浜以北は海岸沿いも少ないし、パノラマ必要ない。
正面衝突時の・・・って言われそうな気が。
287系があの顔なのは何もコストカットだけじゃないと思うんだ。
287系があの顔なのは何もコストカットだけじゃないと思うんだ。
40 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 21:10:06.02 ID:CxxG6eMLO
それじゃったら、既存のパノラマ車も、展望部が立入禁止になったりするわ。JR北海道みたいに
トンネル火災と紀伊半島の津波対策を同じ土台では語れない
>>10
フリーエリアが周遊南紀ゾーンと殆ど同じだな。どちらが得になるかは、
その人の出発地とか旅行日とかの条件で変わってくるとは思うが。
でも、やはり京都（大阪）ー新宮を往復指定券付きで３日６０００円〜
６５００円は破格なのかな。
思い出せば２年前に出た「紀勢線５０周年記念フリー切符」は凄かった。
和歌山ー新宮ー津が３日間特急フリーで６０００円。ＪＲ西と東海に
またがった長区間と低料金、１人利用可が空前絶後の神切符だった。
ただ、いづれにしても、遠方の人間にとっては、これらの切符の
エリア内までのアクセス（時間と料金）が問題になるんだよな・・。
安く上げたければ１８切符の時期に行くしかないが・・。
フリーエリアが周遊南紀ゾーンと殆ど同じだな。どちらが得になるかは、
その人の出発地とか旅行日とかの条件で変わってくるとは思うが。
でも、やはり京都（大阪）ー新宮を往復指定券付きで３日６０００円〜
６５００円は破格なのかな。
思い出せば２年前に出た「紀勢線５０周年記念フリー切符」は凄かった。
和歌山ー新宮ー津が３日間特急フリーで６０００円。ＪＲ西と東海に
またがった長区間と低料金、１人利用可が空前絶後の神切符だった。
ただ、いづれにしても、遠方の人間にとっては、これらの切符の
エリア内までのアクセス（時間と料金）が問題になるんだよな・・。
安く上げたければ１８切符の時期に行くしかないが・・。
43 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 14:30:08.27 ID:4plqF/YhO
50周年記念切符は特急フリーだったんだ。18きっぷもどきだと思ってたから手を出さなかったｗ
>>42
値段と時間を釣り合わせて高速バス使うのは？
値段と時間を釣り合わせて高速バス使うのは？
究極に時間をうまく使うならレンタカーだな。自分の都合にあわせれる
46 ：名無し野電車区（新宮派出）：2011/11/07(月) 01:29:03.74 ID:ArFePSrt0
>>10
「いき」と「かえり」、「かえり」を先に使いたい
「いき」と「かえり」、「かえり」を先に使いたい
47 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 12:25:45.21 ID:iQ9/J8uF0
で、救援はいつなのさ〜
新宮に貨物のDD51重連がいるの見っけ
え？前スレにはミハ所属の凸て書いてあったような？
52 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 18:51:18.09 ID:yYJpH3ht0
紀勢本線の紀伊田辺〜新宮間の普通列車に新車を投入する計画はおじゃんになったの？
うちの甥っ子(在田並)によると普通列車の代行バスは11月18日までらしいよ
新宮に足止めされてる105系無しでまわるんやろか？
それとも新宮の105系はピンピンしてて東廻り回送後は即座に運用可能になるんやろか？
新宮に足止めされてる105系無しでまわるんやろか？
それとも新宮の105系はピンピンしてて東廻り回送後は即座に運用可能になるんやろか？
54 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 19:54:41.35 ID:O/XbOWttO
>>49
kwsk
kwsk
55 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 20:02:56.71 ID:KskvQ7bEO
そろそろだね、明日と明後日がサンパーで明後日が105かな？
>>11-19の事？
>>55は僕の撮影計画
とりあえず吹田から甲種が出るみたいだから何が使われるかはそれからだな
新宮＞名古屋＞京都＞日根野のルートみたいだね。
＠テレわか
＠テレわか
>53
新宮構内のレールサビ取りに頑張ってたから
すぐに運用には入れると思われます
新宮構内のレールサビ取りに頑張ってたから
すぐに運用には入れると思われます
紀勢線 １２月３日に全線再開 [2011/11/02 17:16]
(略)
また、ＪＲ西日本では、台風１２号の豪雨の影響で冠水したため、新宮駅に停め置かれたままになっている特急列車を、
ＪＲ東海の線路を使って、名古屋から京都経由で大阪の日根野まで回送する準備を進めていて、今井支社長は、今月
１９日には、白浜駅と紀伊勝浦駅間で、現在の特急２往復を６往復に増発できると説明しました。
(略)
(略)
また、ＪＲ西日本では、台風１２号の豪雨の影響で冠水したため、新宮駅に停め置かれたままになっている特急列車を、
ＪＲ東海の線路を使って、名古屋から京都経由で大阪の日根野まで回送する準備を進めていて、今井支社長は、今月
１９日には、白浜駅と紀伊勝浦駅間で、現在の特急２往復を６往復に増発できると説明しました。
(略)
63 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 23:45:27.13 ID:+3MBsd0sO
輸送される時間は何時頃なんだろぉかなぁ
一人で紀勢本線の一本だけの列車を追い続けるなんて無理やん？
この歴史的瞬間を面的に体感するには人海戦術以外にないやん
だから時刻を晒そう(^^)
この歴史的瞬間を面的に体感するには人海戦術以外にないやん
だから時刻を晒そう(^^)
そして屑鉄が危険行為で列車を緊急停止させると。
輸送は夜中だって
夜中でも乙種輸送ファンがいるようにたくさんの人が駆けつけるんだろうな
69 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 11:22:15.62 ID:j7NK0soD0
線路閉鎖かけてDD51で牽引するつもりか
夜中だから撮影は無理だよ〜
>>70
フラッシュ焚かずと、踏切の光があればビデオが撮れると思います。
フラッシュ焚かずと、踏切の光があればビデオが撮れると思います。
【決算】JR 3社、東・東海が減収減益 西は九州新幹線効果で増収［11/11/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320105270/l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/01(火) 08:54:30.24 ID:???
ＪＲ東日本、東海、西日本３社の２０１１年９月中間連結決算が３１日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。
震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。
東海さんが協力してくれたか、困ったときには助け合う日本人の精神があればこそだな、これだけは忘れ欲しくないものだ。
協力は貨物な
東海は邪魔だから昼走るなと夜中にした張本人
東海は邪魔だから昼走るなと夜中にした張本人
>>74
ブレーキの問題があるから線路閉鎖がいるんじゃない？
ブレーキの問題があるから線路閉鎖がいるんじゃない？
>>74
貨物は運ぶのが商売ではないのかい？
貨物は運ぶのが商売ではないのかい？
とれいんに情報出たぞー
明日〜明後日 クモヤ×3新宮まで甲種
甲262
発日：11月９日 着日：11月10日
発駅：吹田信 着駅：新宮
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 ３輛
吹田信発1454→9868→米原操着1646・発1708→稲沢着1920?
稲沢発0918→9381→四日市着1123・発1127→多気着1321・発1323→新宮着1828
明日〜明後日 クモヤ×3新宮まで甲種
甲262
発日：11月９日 着日：11月10日
発駅：吹田信 着駅：新宮
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 ３輛
吹田信発1454→9868→米原操着1646・発1708→稲沢着1920?
稲沢発0918→9381→四日市着1123・発1127→多気着1321・発1323→新宮着1828
78 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 18:58:49.65 ID:9HM1FEGBO
釣られないぞおおぉぉぉぉぉ
ブレーキ変換、3回分だな
81 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 20:54:14.98 ID:j7NK0soD0
クモヤってブレーキ読み替え装置付いてる？
考えてみると、イルカ顔が連結器だすのかw
甲２６２と甲２６３〜２６５があるのね
ああああああ
公開したやつマジ死ね
公開したやつマジ死ね
85 ：名無し野電車区（新宮派出）：2011/11/08(火) 22:20:09.30 ID:PDxWXuN+0
公式公開ｗ
伊勢鉄道経由かな？
結局全部掲載か…
>>86
近鉄某スレのスレタイを思い出したｗ
近鉄某スレのスレタイを思い出したｗ
>>89
機関車の回送のスジは公開されてないぞ
機関車の回送のスジは公開されてないぞ
94 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 23:53:51.24 ID:9HM1FEGBO
最後の車両は19日以降の到着か
95 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 23:55:06.96 ID:k6mbmdtG0
今週末は本線で屑鉄が新快速を止めるのか。
この回送、津に0時4分着の近鉄特急と並ぶかな？
回送の詳細が公式HPに掲載と予告してるが。
明日の非電化区間が熱いね。多気鉄橋が久しぶりに賑わうかも。
明日の非電化区間が熱いね。多気鉄橋が久しぶりに賑わうかも。
99 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 10:32:44.62 ID:wfCtzRgr0
甲263が新規設定されました．
甲263
発日：11月12日 着日：11月13日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋283系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205
以上
甲263
発日：11月12日 着日：11月13日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋283系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205
以上
100 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 10:33:05.37 ID:wfCtzRgr0
甲264：新規設定
甲264が新規設定されました．
甲264
発日：11月13日 着日：11月14日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋381系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1124・発1157→向日町操着1205
以上
甲264が新規設定されました．
甲264
発日：11月13日 着日：11月14日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋381系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1124・発1157→向日町操着1205
以上
101 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 10:33:30.98 ID:wfCtzRgr0
甲265：新規設定
甲265が新規設定されました．
甲263
発日：11月19日 着日：11月20日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋381系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205
以上
甲265が新規設定されました．
甲263
発日：11月19日 着日：11月20日
発駅：新宮 着駅：向日町操
発主：JR西日本 受主：JR西日本
備考：クモヤ145 １輛＋381系６輛
新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205
以上
102 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 10:34:50.75 ID:wfCtzRgr0
白浜水没の283も12/3までに修理完了見込みだと
ソースは今朝の毎日地域面
ソースは今朝の毎日地域面
105 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 14:59:49.43 ID:OJzLTYFbO
水没車は19日の増発には間に合わなく3日の復旧に間に合うてか？
パーツはトラック輸送して修理済みってオチでは
今日のクモヤ、パンタ外してる
やっぱり非電化区間は車両限界にひっかかるんだな
ところでカマはいつ送り込むのよ
まさか、明日はクモヤに愛の凸を6両つなげてまとめて回送？
今日のクモヤ、パンタ外してる
やっぱり非電化区間は車両限界にひっかかるんだな
ところでカマはいつ送り込むのよ
まさか、明日はクモヤに愛の凸を6両つなげてまとめて回送？
107 ：名無しの電車区：2011/11/09(水) 18:02:26.68 ID:Sk4nISPr0
>>106
もうすでに2両は新宮にいるんじゃないの？
もうすでに2両は新宮にいるんじゃないの？
108 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 18:23:20.29 ID:oDRxI7l50
残念ながら愛凸単機で牽引ですよ。
新宮駅留置の特急を回送 機関車牽引、京都まで３８５キロ
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111109/trd11110919320011-n1.htm
>計画では、ＪＲ貨物の機関車が特急車両を１編成ずつ牽引。ＪＲ東海、伊勢鉄道、名古屋臨海高速鉄道などを経由し、同運転所までの約３８５キロを回送する。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111109/trd11110919320011-n1.htm
>計画では、ＪＲ貨物の機関車が特急車両を１編成ずつ牽引。ＪＲ東海、伊勢鉄道、名古屋臨海高速鉄道などを経由し、同運転所までの約３８５キロを回送する。
非電化区間でクモヤ使うのはいったい…？
名古屋か稲沢からでいい気もするんだが。
名古屋か稲沢からでいい気もするんだが。
>>111
283系は読み替えのために入りそうだけど、381系もｸﾓﾔいるんかな？
283系は読み替えのために入りそうだけど、381系もｸﾓﾔいるんかな？
113 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 20:16:31.28 ID:PPFxWexB0
パンタグラフを外して回送しないと接触の危険性があるのでは？
阪神大震災のときに電車をDL牽引で播但線を回送したときはパンタグラフを外した上で徐行運転していたが。
外したパンタグラフをクモヤの荷物室に入れて運ぶとか？
阪神大震災のときに電車をDL牽引で播但線を回送したときはパンタグラフを外した上で徐行運転していたが。
外したパンタグラフをクモヤの荷物室に入れて運ぶとか？
双頭連結器つきのクモヤを使えば、中間連結器使用の速度制限をクリアできるからでは？
たぶん控車代用だろうね。アダプタはあくまで緊急時のためだし。
東からの103系譲渡車もクモヤ（パン下げ）介しての牽引だったし。
東からの103系譲渡車もクモヤ（パン下げ）介しての牽引だったし。
なるほど、密連を自連に変える控車としての意味があるんですね。
俺のカバー装着中の連結器
>>117
飾りなので実用に耐えられません。
飾りなので実用に耐えられません。
結局、新宮に閉じ込められてた車両は浸水で故障したりしてないのかな。
白浜から吹田に入った283はいつ出てくるんだ…
白浜から吹田に入った283はいつ出てくるんだ…
白浜の283はIGBTになって出てくるのかな
>>120
もともとIGBTだろ？
もともとIGBTだろ？
122 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 01:03:46.28 ID:W5YPGaeF0
多気駅を停車予定時刻近くに下見してきたけど条件悪過ぎだなぁ…。
2番に入ると思われるが、1番線はキハ40×数両、3番はキハ11が留置されてて
ブロックされるので編成写真は予想通り無理。動画を撮るにも難しそうだと
俺は思った…⇒四日市はどんなだろうか…。
あ、数人同業者っぽい人を見かけたよ。
2番に入ると思われるが、1番線はキハ40×数両、3番はキハ11が留置されてて
ブロックされるので編成写真は予想通り無理。動画を撮るにも難しそうだと
俺は思った…⇒四日市はどんなだろうか…。
あ、数人同業者っぽい人を見かけたよ。
124 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 07:07:28.64 ID:j4k1ts/MO
カニ トミもバカ停アリ
ヨカイチはイセテツホームページから撮影
ただいま三瀬谷鉄橋7ゲバ
ヨカイチはイセテツホームページから撮影
ただいま三瀬谷鉄橋7ゲバ
126 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 11:11:13.48 ID:/PEso76gO
>>125
故障なかったなら、検査だけで2ヶ月間もかかるの？
故障なかったなら、検査だけで2ヶ月間もかかるの？
127 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 11:15:38.46 ID:cmm7AgwE0
128 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 11:17:11.74 ID:cmm7AgwE0
130 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 12:08:06.50 ID:1NfDjC3PO
>>127
各社じゃなく家裁だよねｗ
各社じゃなく家裁だよねｗ
>>129
いやそっちじゃなくて、深夜の本番の話をしてたつもりなんだけど
いやそっちじゃなくて、深夜の本番の話をしてたつもりなんだけど
とれいんマジで公開中止してたのかｗ
倒壊の圧力か…
134 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 13:56:44.93 ID:iSqLLUqu0
今後この類は一切非公開になるし、駅構内撮影禁止、
外で撮ろうとしてるとパトロール警官参上、本番時に職質で撮影失敗。
外で撮ろうとしてるとパトロール警官参上、本番時に職質で撮影失敗。
お召しなみの厳重警備ｗ
漏れてしまったから甲種日程変更だってよ。
社内報より
社内報より
倒壊はホンマに鉄ヲタに厳しいなぁ〜
甲種輸送撮影したらどっかの国みたいに連行されかねん。
甲種輸送撮影したらどっかの国みたいに連行されかねん。
沿線で撮り鉄の危険行為が当該列車以外の運転士や安全警備の職員からも含めかなり報告に上がっている
土日はどれだけ撮り鉄が集まるか判らないし、夜間で監視も監視も不十分になる
取り敢えず甲263,264は休日を外して、2日以上後に日時を変更
新しい日程の詳細は安全上、伏せておく
土日はどれだけ撮り鉄が集まるか判らないし、夜間で監視も監視も不十分になる
取り敢えず甲263,264は休日を外して、2日以上後に日時を変更
新しい日程の詳細は安全上、伏せておく
140 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 17:32:34.03 ID:1NfDjC3PO
という情報流して実は予定通り運転する作戦ですｗ
141 ：南口：2011/11/10(木) 17:37:15.65 ID:6t8zlM/r0
紀勢本線は、全駅名板の写真と全線走破をしました。JR東海側から行きました。今度、JR西日本側から行く予定です。
142 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 17:44:25.31 ID:vepCcyuhI
そもそも撮り鉄を理由に運転が変更になった試しがないんだが
どうせ目撃あがるだろうし
どうせ目撃あがるだろうし
19日から特急の増発をするんだし、普通に考えて今から変更は無理と思うんですが・・・
144 ：南口：2011/11/10(木) 17:48:20.68 ID:G3wTkEs/0
私は、駅名板マニアなので、車両は、殆ど撮りません。
145 ：南口：2011/11/10(木) 17:51:01.37 ID:G3wTkEs/0
新快速より遅い特急は、座席指定の快速にして。くびきの号のように。
146 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/10(木) 18:06:30.45 ID:CjtFf+M90
阿田和駅に停車してた。
社内報やら中の人情報ですって情報ほどガセあるヨ
これ２ちゃんの“高度な情報戦”という文化であり常識アルネ
もしくは撮影行けない“僻み・嫉み”からくるデマ拡散あるヨ
これ２ちゃんの“高度な情報戦”という文化であり常識アルネ
もしくは撮影行けない“僻み・嫉み”からくるデマ拡散あるヨ
稲沢〜米原ソは2時間ほど繰り上げってきいたけど・・・
米原ー京都どうなるかな･･･
米原ー京都どうなるかな･･･
149 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 18:42:11.23 ID:XHzU06/K0
さっき新宮駅に行って窓口で聞いたら他の職員となんか相談していたが
「変更は知らない」て言っていたよ
「変更は知らない」て言っていたよ
150 ： ◆s046.35V5c ：2011/11/10(木) 18:42:46.39 ID:XHzU06/K0
さっき新宮駅に行って窓口で聞いたら他の職員となんか相談していたが
「変更は知らない」て言っていたよ
「変更は知らない」て言っていたよ
宮前ー紀三井寺、線路内に車進入。アホ過ぎ。、
153 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 19:14:54.50 ID:FsjX8BAc0
車が線路に入ったって
殺せ
殺せ
154 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 19:33:41.58 ID:1NfDjC3PO
てか社内報なんて言い方するのか？
三社まわったがどこも社達甲乙丙だった。
三社まわったがどこも社達甲乙丙だった。
155 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 19:38:11.35 ID:pwWQamkR0
流れ違いで申し訳ないが…田辺19時のスジでクモヤが上っていきました
前日の目撃で確認するのが確かだね。
157 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 20:04:16.04 ID:mwvFyH460
>>151
またボケ老人が線路内で車走らせてるのか？
またボケ老人が線路内で車走らせてるのか？
>>157
ＮＨＫニュースによるとＢＭＷに乗った和歌山市の道路管理課の課長だとさ
ＮＨＫニュースによるとＢＭＷに乗った和歌山市の道路管理課の課長だとさ
飲酒で逃走、線路進入走行で54歳。
人生オワタ
人生オワタ
>>160
マジか、死ねば良かったのに
マジか、死ねば良かったのに
162 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 22:30:58.76 ID:gtDJpeD30
BMV進入区間は、宮前駅かま山街道踏切からジョーシン和歌山店付近の中島第三踏切とのこと。
運転そのものがなくな（ry。19日からの増発中止とクモヤ×３＋凸の回送が決ま（ry
紀勢線が復旧するまで待って、西線経由で自力で帰ることになったりして
166 ：名無しの電車区：2011/11/11(金) 00:09:28.50 ID:CEMEP2B6I
>>163
お前は何故そんなにライバルを蹴落としたがる？
お前は何故そんなにライバルを蹴落としたがる？
167 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 06:45:44.51 ID:tSM0/nrC0
新宮のライブカメラから283が消えた…昨日の朝はまだいたのに…
ついに動き出したかw
新宮の283は回送途中で津波に飲み込まれ海の藻屑となり、引き上げること困難。もう、元気に走る姿を見ることできないから残年！
かも、すれん
かも、すれん
11/11/11か…
新宮駅に救出待ちの電車がいるんだってさ(・_・)エッ..?
173 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 16:20:07.55 ID:vXCzuKyR0
174 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 17:24:43.92 ID:+JZmQTV5I
画面から消えただけで、まだじんぐうにはいるやろw
三重県よりの和歌山県にいるらしいね
176 ：名無しでGO!：2011/11/11(金) 20:32:48.19 ID:9NxPhMdt0
昨日のクモヤ443、ノーマークだった。
まず線路侵入でそれどころではなかったｗ
市職員とかｗ
まず線路侵入でそれどころではなかったｗ
市職員とかｗ
177 ：sage：2011/11/11(金) 23:47:12.06 ID:wOXazqt80
なぜ名古屋臨海高速を経由するんですか？
名古屋駅の手前であおなみ線に転線し、あおなみ線ホームを通過してそのまま貨物線に入るから
新宮20:00発
名古屋、稲沢、米原を経由して京都総合運転所に翌12:00着
名古屋、稲沢、米原を経由して京都総合運転所に翌12:00着
180 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 00:29:35.10 ID:1JshjCuV0
9282レとその周囲の列車のスジを引いてみて交換駅を予想してみた…
新宮〜多気間のうち３カ所で停車を予想…うち一つは15〜20分程度の停車。
そこで狙ってみるか…
小さい駅だが有効長は十分あったはず…当たるも八卦、当たらぬも八卦だw
新宮〜多気間のうち３カ所で停車を予想…うち一つは15〜20分程度の停車。
そこで狙ってみるか…
小さい駅だが有効長は十分あったはず…当たるも八卦、当たらぬも八卦だw
>>180
的中！
的中！
途中駅はほぼ真っ暗
三野瀬20丈10っ2四日15あとはまいそ3時間ほど対比の石山5だね
ちなみにおおよその時間なのであしからずね。
ちなみにおおよその時間なのであしからずね。
予め教えておいてやったんだから変更で空振りになっても文句は言うなよ
和歌山支社の新ビルが、
かなり出来上がってるな
かなり出来上がってるな
187 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 16:22:59.79 ID:IsYnTFPy0
祭りのカウントダウン開始だ。今夜は冷えるぞ！
もりあがってまいりました
189 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:58:26.31 ID:/7i3wajV0
近鉄会館の建物
来春解体だとは聞いているけど
そのあとはどうなるの？
来春解体だとは聞いているけど
そのあとはどうなるの？
190 ：上野駅前のOB：2011/11/12(土) 18:02:49.03 ID:kcDytljp0
新宮の鉄橋付近に有る、大きな建物は、何。
>>190
たしか丹鶴城跡だったと思う
たしか丹鶴城跡だったと思う
新宮 動きなし
やはり日程変更か？
やはり日程変更か？
193 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:32:39.63 ID:pzsrF+RwO
過去に撮り鉄対策のせいで運行変更、中止になった例ってある？
194 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/11/12(土) 18:37:25.86 ID:aB/8Fsx30
>>190
天理教
天理教
195 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:46:13.11 ID:MiWyBxbYO
まさかの…ウヤか〜
197 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:21:34.74 ID:SDWeMGKQO
新宮市役所ライブカメラで1914〜16頃
転線開始確認
転線開始確認
198 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:33:26.29 ID:+IHo7SrS0
199 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:38:04.45 ID:+IHo7SrS0
直ぐにホームポジションに戻るｗ
どんだけ暇なんだよｗ
どんだけ暇なんだよｗ
200 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:39:07.26 ID:DdT3L9fjI
じんぐうは1945位に発車だからもうそろそろだべ
ウヤヘコとかいってる誘導勢もいい加減にしたら？
ウヤヘコとかいってる誘導勢もいい加減にしたら？
ライブカメラがみれない…
202 ：世話好き：2011/11/12(土) 19:43:26.70 ID:MHEMoAbN0
194-天理教南海大教会。
ライブカメラ見たら凸につながれたｸﾓﾔと283らしきものがry
ライブカメラの写真だれかお願いします。
805 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/11/12(土) 19:46:03.00 ID:0lY3jcNpO
転線作業をしたが、凸のエンジンを落とした。どうやら今夜はなさそう。
転線作業をしたが、凸のエンジンを落とした。どうやら今夜はなさそう。
>>206
ありがとうございます
ありがとうございます
動いた？
今、何か発車したね
ライブカメラからきゃつの消失を確認
無事に発車したっぽい
せっかく更新してくれたのに、はっきりと分からなかったオレ…
でも、ありがとう
でも、ありがとう
214 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:59:58.95 ID:+IHo7SrS0
ホームに大勢同業者いるな
ライブカメラ見れません。
なんとかで作動中 しか出ないんだけど…
なんとかで作動中 しか出ないんだけど…
俺は信じない。そんな集団幻覚な情報
>>216
ポップアップ許可してインストールしないと見れない
ポップアップ許可してインストールしないと見れない
>>219
そうなんだ…
そうなんだ…
今日の新宮駅
留置線側の道路に三脚いっぱい
パトカー常駐
テレビ局も来てた
ブレーキ試験中
クモヤ、283とも電気がついてる
ttp://www.img5.net/src/up18819.jpg
残りのクモヤはこっちに留置
ttp://www.img5.net/src/up18818.jpg
留置線側の道路に三脚いっぱい
パトカー常駐
テレビ局も来てた
ブレーキ試験中
クモヤ、283とも電気がついてる
ttp://www.img5.net/src/up18819.jpg
残りのクモヤはこっちに留置
ttp://www.img5.net/src/up18818.jpg
出会い系に飛ばされたぞ
２３時４０分頃松阪です
225 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 22:55:36.33 ID:OFGpGgzn0
オーシャン今どこだ？
227 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:02:08.90 ID:mDt3X/hy0
オーシャン 滝原 5分延通です
228 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:03:32.20 ID:RtyUgQ0d0
只今三瀬谷鉄橋通過
229 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:07:29.50 ID:OFGpGgzn0
米原以西は激パ予想だな。
ドシロートの質問だが、クモハやオーシャンの電源は、DD51から取ってんの?
232 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:13:59.28 ID:V+q9qY7T0
稲沢から先。時変の話も？
こんなに駅が賑わうのはＦ1以来だな
234 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:26:25.10 ID:+lM7KVgJ0
撮り鉄警戒 特急マル秘救出作戦 新宮駅から京都へ出発
2011.11.12 22:34
回送日時を非公表としたのは、ファンが殺到しないよう混乱を防ぐためだったが、
ダイヤがネットに掲載されたことについて、ＪＲ西関係者は
「内部の人間しか知り得ないはずの情報なのに…」と困惑を隠せない。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111112/waf11111222490018-n1.htm
2011.11.12 22:34
回送日時を非公表としたのは、ファンが殺到しないよう混乱を防ぐためだったが、
ダイヤがネットに掲載されたことについて、ＪＲ西関係者は
「内部の人間しか知り得ないはずの情報なのに…」と困惑を隠せない。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111112/waf11111222490018-n1.htm
とれいんｗｗｗ
236 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:35:15.62 ID:IsYnTFPy0
内部にカンジャが居る。でも、助かる。今後も頼んます。
>>230
多分クモヤに発電機乗せてる
多分クモヤに発電機乗せてる
クモヤでは自動ブレーキが動作、
オーサンでは自動ブレーキをクモヤに載せた装置で読み替え、クモヤからの電源で電気指令ブレーキ動作？
オーサンでは自動ブレーキをクモヤに載せた装置で読み替え、クモヤからの電源で電気指令ブレーキ動作？
配給スレで東の社員がパス流出させたとかがあって
他の社員からの通報祭りになったからなぁ…
どこでもその手の話はあるだろ
他の社員からの通報祭りになったからなぁ…
どこでもその手の話はあるだろ
松阪駅
終電出てから1時間以上たってるのに
電気つけててくれた、ありがとう
終電出てから1時間以上たってるのに
電気つけててくれた、ありがとう
>>241
ほのぼのした
ほのぼのした
245 ：名無し野電車区：：2011/11/13(日) 01:03:44.38 ID:tey325fU0
新宮からは、どこの駅に停車してたんだ？
松阪もﾃｲｼｬ？
ホームﾊｲﾚﾙ？
松阪もﾃｲｼｬ？
ホームﾊｲﾚﾙ？
松阪は通過だった模様
津は数分停車してた
津は数分停車してた
248 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 02:18:56.37 ID:EzO/1uVt0
京都にはいつ着くんだろ
稲沢でｸﾓﾔの前にﾜﾑ8が１両つなげてました。
きのくに線沿線出身として、稲沢でｵｯｻﾝ見ることができるなんて思いもせんかったな〜
某大阪の阪放送局が稲沢まで来て取材してましたね。
おれは、稲沢在住なんで見られけど（涙）
きのくに線沿線出身として、稲沢でｵｯｻﾝ見ることができるなんて思いもせんかったな〜
某大阪の阪放送局が稲沢まで来て取材してましたね。
おれは、稲沢在住なんで見られけど（涙）
尾張一宮〜木曽川間の名鉄名古屋本線との併走区間で
名鉄岐阜始発の普通電車とのすれ違いがダイヤ的に見られるはず
名鉄岐阜始発の普通電車とのすれ違いがダイヤ的に見られるはず
>>248
11:55〜11:57
11:55〜11:57
連投すまん。
重要なこと言い忘れてた。
稲沢は5:34定刻に発車しました。
重要なこと言い忘れてた。
稲沢は5:34定刻に発車しました。
254 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 07:44:05.53 ID:KH0tJnWl0
381系ならJR東海の運転士も運転可能なはずなので四日市から自走できるはずなんだが
>>254
それでもいいけど、どちらにしろクモヤ145は機関車牽引で関西に返す必要があるから、運転手二人確保して、2列車運転するより、1本ですました方が楽なのでは？
それでもいいけど、どちらにしろクモヤ145は機関車牽引で関西に返す必要があるから、運転手二人確保して、2列車運転するより、1本ですました方が楽なのでは？
256 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 08:10:53.89 ID:OcD10W0xO
>>255
自走するならクモヤはぶら下げて走ればいいだけでは？
自走するならクモヤはぶら下げて走ればいいだけでは？
257 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 08:16:38.12 ID:KLxBtIPn0
自走可能とは言え、長期留置でどこに影響出るかわからん車両を倒壊が自走させるとは思えないな
しかもその上に余計にｳﾃｼを割かなきゃいけない
そして、そんな壊れるかも知れない車両に死重と化してる車両をぶら下げたまま走るとか正気の沙汰とは思えないw
しかもその上に余計にｳﾃｼを割かなきゃいけない
そして、そんな壊れるかも知れない車両に死重と化してる車両をぶら下げたまま走るとか正気の沙汰とは思えないw
261 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 09:20:06.58 ID:wQ2xQtzN0
お前らアホちゃうか？
米原発車したね
>>251 稲沢到着後にワム１両を前に持ってきて何かやっていたが。
266 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:01:31.97 ID:NPh7xthh0
どや？？ 向日町 帰還できたけ？？？
向日町部隊おらんのけ？？
向日町部隊おらんのけ？？
267 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:04:19.54 ID:XaAI1wbX0
第一段、無事御帰還されたようで
268 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:29:28.89 ID:KH0tJnWl0
普通甲種輸送のときは車掌車を付けるのだが今回はクモヤを車掌車代わりにしたのか
巨大連結器アダプターにもなるし
巨大連結器アダプターにもなるし
269 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 14:18:50.07 ID:NPh7xthh0
そうか、戻ってきたか。
腹ごしらえ昼一から、技術員たちは、即刻修理開始なんかな？？
腹ごしらえ昼一から、技術員たちは、即刻修理開始なんかな？？
270 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 15:54:10.00 ID:pTYh2Ou00
京都駅 たくさんおったで
271 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:32:51.52 ID:EDCHFFCd0
二番手撮影の方、頑張って下さいね。
今日の回送って105系も持っていくの?
273 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 18:52:58.78 ID:KH0tJnWl0
JR東海区間は鵜殿駅まで定期貨物があるので扱いに慣れていたのだろう
ダイヤ組成は苦慮したかもしれないが
ダイヤ組成は苦慮したかもしれないが
274 ：名無しの電車区：2011/11/13(日) 19:20:45.33 ID:2kdy0BO60
四日市から稲沢までは停まらなかったの？
紀州パルプの貨車と併結すればおもしろかったのに
276 ：名無しの電車区：2011/11/13(日) 19:50:20.02 ID:2kdy0BO60
さっき三野瀬駅手前で上り列車が鹿跳ねて15分ｵｸﾚタ。
277 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:55:40.71 ID:9KkbEJmfO
下り普通新宮行遅れ、行き違い待ちのため15分遅れて熊野市駅発車(20:48頃)
278 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:21:47.43 ID:ZN9VF/w1O
>>268
-1051は東から103系も引っ張ってきてたな
-1051は東から103系も引っ張ってきてたな
予定通り、381の回送やってるのか？？
280 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:40:08.89 ID:AndpMcQc0
>>279
やってるね
やってるね
281 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:25:27.04 ID:ijSjR9t50
やってる､やってる。みんな明日は働け。失業者とニートは撮れ、暇つぶしに。
散髪屋なので撮りに行きますｗ
オーシャンアローが元のダイヤに完全復帰するようになった時には何かイベントあるんかねぇ。
284 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 01:21:48.74 ID:ORFS9VrlO
>>282
散髪屋て全国的に月曜休みやね(￣∀￣)
散髪屋て全国的に月曜休みやね(￣∀￣)
285 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 04:45:49.50 ID:TA6zgj7o0
>>191
天理教
天理教
>>273
ちょっと前までは、新宮まで引き込んでたんだっけ。
ちょっと前までは、新宮まで引き込んでたんだっけ。
>>275
面白いけど、長過ぎ。
面白いけど、長過ぎ。
381も新宮から1編成だけ戻ってるみたいだけど
話題にないな。
話題にないな。
289 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 00:50:45.27 ID:9zzyNpR60
「関西系」見てみ、祭になってるよ
今日のお昼過ぎに日根野へオーシャン1編成と
夜中にスーパー1編成がお帰りなさいするらしい。
夜中にスーパー1編成がお帰りなさいするらしい。
>>288
平日なのにかなりの人出だったよ
平日なのにかなりの人出だったよ
292 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:13:39.78 ID:PzRh83aJ0
吹田の283はまだ出てこないのか・・・
294 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 01:07:01.31 ID:pXe3yjWhO
すくなくとも19日の増発以降
また日根野に287来てる
296 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 11:47:49.51 ID:sxOmL0cW0
S.クロ編成、日根野へ入区確認。
久しぶりにオーシャン基本編成見た@日根野
つか、スーパーも含めて直ったのか？
つか、スーパーも含めて直ったのか？
298 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:45:03.84 ID:gzYWVx2A0
奴ら損傷なかったのでは？？
新宮の283-1が逝ったと聞いたが・・・。
新宮の283-1が逝ったと聞いたが・・・。
299 ：298：2011/11/16(水) 22:46:00.38 ID:gzYWVx2A0
新宮×
白浜○
似てるから間違えた…。
白浜○
似てるから間違えた…。
そうすると19日からの増発には283の1本は使われない？
それとも、増結用の3+3で対応する？
それとも、増結用の3+3で対応する？
301 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:58:36.89 ID:1O8QwbVO0
>>299
全然似ていない
全然似ていない
日根野にオーシャン３、Ｓくろ２確認
紺色もいた(３両)
紺色もいた(３両)
303 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 07:35:57.17 ID:gikSeFb70
283-1は目下修繕中だな
JR西日本の283系は水没して工場送りになったし
JR北海道のキハ283系はトンネルで丸焼けになって廃車になった
今年は283系に碌な事が無いな｡
JR北海道のキハ283系はトンネルで丸焼けになって廃車になった
今年は283系に碌な事が無いな｡
306 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 19:40:03.47 ID:h+yeZ+rJ0
最近、51M,78M,2081Mをスーパー編成では無く、アコモ編成が代走しているようだ。
あと、スーパーくろしおも新大阪〜白浜間で1往復だけアコモ編成が代走しているようだ。
2056M,71Mの代走も継続中。
あと、スーパーくろしおも新大阪〜白浜間で1往復だけアコモ編成が代走しているようだ。
2056M,71Mの代走も継続中。
明日のABCテレビ、夕方のニュースで新宮駅からの回送したことを特集で放映するらしい
>>306
運用の都合でないの？
まぁこないだ乗ったｽｰﾊﾟｰ編成は変にｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝと段付き加速してたけど・・・
>>307
夕方ﾆｭｰｽの鉄ﾈﾀと言うとMBSか関ﾃﾚのｲﾒｰｼﾞがあるがなぁw
運用の都合でないの？
まぁこないだ乗ったｽｰﾊﾟｰ編成は変にｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝと段付き加速してたけど・・・
>>307
夕方ﾆｭｰｽの鉄ﾈﾀと言うとMBSか関ﾃﾚのｲﾒｰｼﾞがあるがなぁw
309 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 01:57:22.14 ID:zSB0XM2k0
>>303
新宮の浸水高は線路+0.4~5m。
新宮の浸水高は線路+0.4~5m。
>>307
誰か録画してうｐしてくれ
誰か録画してうｐしてくれ
6ch 18：20からのニュースでやるってさ
ABC来たお
始まったよ
ﾄｰﾏｽ風味にﾜﾛｽw
関西人はABCでのニュース映像をtubeか何かにうｐしてください
結構面白かったな
うむ。良かった
>>315
多分だれかがやるだろｗ
多分だれかがやるだろｗ
もう一回見たいから誰か ようつべ か ニコ動 にうp頼むｍ（＿ ＿）ｍ
ABCのオーシャンアローの特集、なかなかよかった
321 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 21:46:52.60 ID:Zq98mg510
ＡＢＣのロケがあったとき、某駅でピースサインしたことはナイショ。
俺のマヌケ面を見てみたい。うｐ強く希望！
俺のマヌケ面を見てみたい。うｐ強く希望！
322 ：321：2011/11/18(金) 22:09:58.67 ID:Zq98mg510
仲間からメールが来て映ってなかったらしい…残念
屑鉄きもい
324 ：321：2011/11/18(金) 22:55:11.80 ID:Zq98mg510
>>323
ほめてくれてありがとうw
ほめてくれてありがとうw
カメラ目線やピースサインが映ってたら普通はカットすることになってるんで
テレビに映りたかったら一生懸命に写真撮ってるフリした方がいい
テレビに映りたかったら一生懸命に写真撮ってるフリした方がいい
名古屋だから見れない。動画アップください
関西民国はTVを録画する機材すら無いのか？
さっさとうｐしろ
さっさとうｐしろ
328 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 01:32:57.90 ID:ugm0QQIJO
「そこまで言って委員会」と一緒…東京には見せてやらない。
猪瀬が新名神大津城陽・八幡高槻間の事業を再開してもいいと
発言すれば動画をあげてやる。
発言すれば動画をあげてやる。
331 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 08:42:37.92 ID:4cuP6Z5zI
じゃあ絶対うpしてくれるな！
うpしたらしにさらっそ！
うpしたらしにさらっそ！
>>331
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！
334 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 10:55:07.69 ID:n+c0krwi0
関西人ですけれど、放送していること知らなくて観ることが出来ませんでした。
すみませんがどなたかうｐしていただけないでしょうか。
すみませんがどなたかうｐしていただけないでしょうか。
>>333
そんなの計画にも無いだろｗ
そんなの計画にも無いだろｗ
>>337
BGMうるせえええ。削除対策か？
BGMうるせえええ。削除対策か？
>>337
センスのかっけらもないBGMがうぜえ
センスのかっけらもないBGMがうぜえ
>>337
ありがとごぜーますた
ありがとごぜーますた
341 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 15:05:12.31 ID:PRTrDc9d0
>>337
いいものを見せてもらった。ありがとう！
いいものを見せてもらった。ありがとう！
>>337
マウンテンアローにはわろたｗひさびさに感動した！ありがとう！
マウンテンアローにはわろたｗひさびさに感動した！ありがとう！
>>337
何このナレーションわろたｗ
何このナレーションわろたｗ
今日からきのくに線特急増発だったのに、豪雨でぐだぐだ。
17時40分の時点でスーパーくろしお20号が和歌山に到着していない状況。
で、41分の快速に乗ったら紀伊で特急待避。何故かオーシャンアローが抜かして行った。
17時40分の時点でスーパーくろしお20号が和歌山に到着していない状況。
で、41分の快速に乗ったら紀伊で特急待避。何故かオーシャンアローが抜かして行った。
失礼、訂正を。
20号はオーシャンアローでOKでしたね。
和歌山駅の放送で（本来この時間に来る）スーパーくろしお（26号）ではありませんって言ってたのを勘違いしました。
20号はオーシャンアローでOKでしたね。
和歌山駅の放送で（本来この時間に来る）スーパーくろしお（26号）ではありませんって言ってたのを勘違いしました。
新大阪1703発のスーパーくろしお、オーシャンアローで代走。＠関西系団体スレ
いま箕島に着いた283系で代走のスーパーくろしおだが幕が前3両が「特急」、後ろ3両が「スーパーくろしお」表示でした
ちなみに付属同士な。あとパンタから異常にスパーク出てたが・・・何故？
ちなみに付属同士な。あとパンタから異常にスパーク出てたが・・・何故？
削除されてもいいから、BGM消せよ。
350 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:13:37.49 ID:TjITDwSz0
今朝のオーシャン1号は基本編成だったよ。
しばらく基本1本と付属+付属1本の2本体制なんじゃない？
しばらく基本1本と付属+付属1本の2本体制なんじゃない？
352 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:43:05.25 ID:HaJqqI1O0
381甲種回送はちゃんと走っとるか
>>350
付属編成だよ
付属編成だよ
>>347
雨の日スパークはよくあること
雨の日スパークはよくあること
スパークろしお
356 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 17:55:56.27 ID:NdyheItq0
過疎っとるなぁ、紀勢東線は賑やかなのに。
ネタはあれども華がないから仕方ないw
>>358
だったら見るな、カス
だったら見るな、カス
>>358
でも見ちゃったんだろう？…w
でも見ちゃったんだろう？…w
いま紀勢本線で運用についてる283系基本編成は新宮から帰ってきた子？
白浜で水没した子はまだ吹田じゃなかったっけ？
364 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 19:27:32.04 ID:EINQzh3b0
運用に入ってるのは2番。今日西九条で確認。
トップ編成のモーターは新しいのと交換でしょうか？
トップ編成のモーターは新しいのと交換でしょうか？
そういえば19日の修正で113の4連入ってたスジ串本発になってるけど、105に戻ったの？
和歌山駅で見ましたが、自由席がサハ２番でしたから
新宮から帰ってきた子ですね。元気でよかった。
新宮から帰ってきた子ですね。元気でよかった。
結局、白浜被災編成は12月3日復帰ということでいいの？
振り子ってなんで量産されなかったん？
西日本さんがお金無いから？
西日本さんがお金無いから？
371 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 07:11:49.57 ID:6rHuj7VI0
>>369
いや、12月3日には完全復帰。
いや、12月3日には完全復帰。
372 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 09:30:01.99 ID:K0kd6mAZ0
モーターどころかインバーターや蓄電池も逝ってただろ…。
もちろんそれだけじゃないけどさ…。
DD51牽引でA932+A901が吹田工場に行ったとき、9-7号車は救援に
入ってたから車内灯は全灯点灯していたが、
6-4号車は、非常時の間欠点灯、3-1号車は完全消灯していた。
確か、パンタグラフは全基挙げていたはずだから、完全に主回路から逝ってるだろ…。
もちろんそれだけじゃないけどさ…。
DD51牽引でA932+A901が吹田工場に行ったとき、9-7号車は救援に
入ってたから車内灯は全灯点灯していたが、
6-4号車は、非常時の間欠点灯、3-1号車は完全消灯していた。
確か、パンタグラフは全基挙げていたはずだから、完全に主回路から逝ってるだろ…。
新宮救出のとき付属編成が行かなかったのは自力走行出来るからだったのね。
白浜のは振り子関連が逝ってるとするとどうなるのか。
白浜のは振り子関連が逝ってるとするとどうなるのか。
振り子に欠陥持ちなのか
意地っ張りな西日本らしいね
素直に東海さんに頭下げて大成功した383系を売ってもらえばいいのにさ
ステンレス製だから塩害にも強いし
意地っ張りな西日本らしいね
素直に東海さんに頭下げて大成功した383系を売ってもらえばいいのにさ
ステンレス製だから塩害にも強いし
本来は283系でくろしおとやくも全部置きかえる予定だったとか。
17年経った今になって、ようやく287系で置き換えが始まってる現状から考えて、そんな事があり得たのだろうかと。
17年経った今になって、ようやく287系で置き換えが始まってる現状から考えて、そんな事があり得たのだろうかと。
377 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 18:56:42.56 ID:6rHuj7VI0
>>374
白浜のは振り子じゃなくて電気関係が逝った。
白浜のは振り子じゃなくて電気関係が逝った。
378 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 22:07:05.89 ID:au0sQHPV0
特急救出のときパンタグラフを取り外さずに回送して大丈夫だったのか？
前もって調査しないと下手したらトンネル内壁にパンタグラフが接触して破損なんて事が起こっていたかと。
クモヤはパンタグラフを外していたが。
阪神大震災のときに播但線経由で電車をDL牽引で回送したときはトンネル断面が小さいためにパンタグラフを外した上で徐行運転でトンネルを通過したとか。
前もって調査しないと下手したらトンネル内壁にパンタグラフが接触して破損なんて事が起こっていたかと。
クモヤはパンタグラフを外していたが。
阪神大震災のときに播但線経由で電車をDL牽引で回送したときはトンネル断面が小さいためにパンタグラフを外した上で徐行運転でトンネルを通過したとか。
379 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 22:09:19.74 ID:R0YGxuot0
80年代半ばまで、難波発のきのくにがありましたが
これを利用していた人は多かったんでしょうか。
これを利用していた人は多かったんでしょうか。
今日、225-50004連ｘ2がまた増えたね。京都で試運転見かけました。
近いうちに113系運用2本分が置き換わるのでしょうかね？
近いうちに113系運用2本分が置き換わるのでしょうかね？
>>381
というか重心下げるために屋根低いしな
というか重心下げるために屋根低いしな
オーシャンアロー基本第一編成が試運転したそうです。
いよいよ復帰ですね。
いよいよ復帰ですね。
>>387
キハ81が転用されたときにたいに
キハ81が転用されたときにたいに
ヨンダーバードは完全に他線区転用前提としてるからな。
実際に転用が優先されるのは初期の車両だと思うけど。
スーパーくろしおの白浜以南については、
・諦めて振り子開発再開
・振り子なしで線路設備改良
・所要時間無視
さーどれだ。
実際に転用が優先されるのは初期の車両だと思うけど。
スーパーくろしおの白浜以南については、
・諦めて振り子開発再開
・振り子なしで線路設備改良
・所要時間無視
さーどれだ。
某ブログで、113系阪和色が紀伊田辺以南で運用されているという記事を読んだ。
105系の代走らしいのだが、まさか105系の後継とされる225系？X000番台？が導入されるまで
つなぎを務める…ということになったりするんじゃないだろうな。
105系の代走らしいのだが、まさか105系の後継とされる225系？X000番台？が導入されるまで
つなぎを務める…ということになったりするんじゃないだろうな。
明日阪和色×2になりそうですか？
今日は1、4、7だから明日ほぼ当確
393 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 15:24:30.64 ID:rQEMF2y9O
先週までは、105の運用の大半を運休(ﾊﾞｽ代行)してたが
くろしお増発でﾛｰｶﾙを電車に戻したが
105が二本まだ新宮に閉じ込められているので
その代走を113がしてるだけ
12月3日からは通常の運用に戻る
で、ほぼ同時に日根野113が引退(ﾜﾝﾏﾝ除く)
くろしお増発でﾛｰｶﾙを電車に戻したが
105が二本まだ新宮に閉じ込められているので
その代走を113がしてるだけ
12月3日からは通常の運用に戻る
で、ほぼ同時に日根野113が引退(ﾜﾝﾏﾝ除く)
225系は座席数が減るからなぁ。
混雑するハニワにはいいけど、昼間の紀勢本線和歌山御坊は
カフェ113系がよかった。青113はスクラップになってもいいけど。
混雑するハニワにはいいけど、昼間の紀勢本線和歌山御坊は
カフェ113系がよかった。青113はスクラップになってもいいけど。
どうせすいてるから減ってもいいだろ
12月10日
紀勢本線には221系が最高だった。
紀勢本線に225系を入れるなら、ハニワタイプじゃなく本線タイプにしてほしい。
紀勢本線に225系を入れるなら、ハニワタイプじゃなく本線タイプにしてほしい。
113カフェを225で置きかえるって事は座席数で言うと、4両が3両になるのとほぼ同じだからな。
223-0の6列か補助席ありなら良いんだけど、4連はおそらく225-5000と同じだろうね。
座席数では221が神。
223-0の6列か補助席ありなら良いんだけど、4連はおそらく225-5000と同じだろうね。
座席数では221が神。
399 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:04:58.82 ID:l0rnc9/7O
113の阪和色は12月で消えるのですか？
え、113の4連って来年度もきのくに線に残るの？
あー、113系の始発B快速が無くなるのか。
ん、あれの返しの紀伊田辺行きに223/225を使うと、
紀伊田辺で一日ニートする運用になってしまうが、
日中のきのくに運用で和歌山に戻すようにするのか？
ん、あれの返しの紀伊田辺行きに223/225を使うと、
紀伊田辺で一日ニートする運用になってしまうが、
日中のきのくに運用で和歌山に戻すようにするのか？
403 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:33:47.54 ID:l0rnc9/7O
>>400
そうでしたか…勘違いしてました 阪和線からはいつ撤退するのでしょうか？
そうでしたか…勘違いしてました 阪和線からはいつ撤退するのでしょうか？
>>402
113系と223/225系に統合されるから、かなりの改正されるかも。
113系と223/225系に統合されるから、かなりの改正されるかも。
405 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 22:31:31.64 ID:rQEMF2y9O
別に紀伊田辺で日中ﾆｰﾄしようが良いんじゃね
てか、鳳や日根野にも日中ﾆｰﾄ組が今でも居てるじゃん
てか、鳳や日根野にも日中ﾆｰﾄ組が今でも居てるじゃん
ん、あぁ東岸和田の工事ついでに阪和線だけダイヤ修正するのか
おもに東岸和田行きと113の運用について
おもに東岸和田行きと113の運用について
409 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 19:06:12.34 ID:s1YBoDxF0
余りに余りまくって223のHF417編成と225のHF501編成と、381系HD300番代編成が2本鳳疎開したり、287の第1編成(編成番号忘れた)が京総疎開するほどカツイんだから日中ニートなんて問題ない。
先日225のHF526,HF257も出たし、計画では1次車？はあと2本でるし。。
先日225のHF526,HF257も出たし、計画では1次車？はあと2本でるし。。
ニートで思い出したが、日根野の奥でずっと寝てる281は何なの？スレチかも知れんが…
411 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 10:59:51.23 ID:IyuV5S5KO
12月から本当に113運用変更するのかな…
>>387
北陸新幹線開業に伴いJR西が保有してる「はくたか」用の681系が45両余剰になるが
287系に更新されずに残ってる183系が40両あるので681系は福知山行きだろうな
スーパーくろしおの後継車はやくも用の381系の更新時期までそのままじゃね？
北陸新幹線開業に伴いJR西が保有してる「はくたか」用の681系が45両余剰になるが
287系に更新されずに残ってる183系が40両あるので681系は福知山行きだろうな
スーパーくろしおの後継車はやくも用の381系の更新時期までそのままじゃね？
>>410
奥は知らんが手前の281は床下機器の一部がはがされておりますorz
奥は知らんが手前の281は床下機器の一部がはがされておりますorz
414 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 11:59:44.17 ID:PwSIt5EE0
>>408
既に東岸和田行は消滅
既に東岸和田行は消滅
日中ニート運用があるのは、予備確保のため。
データイムに大規模な事故が発生。車両が配車できず運休続発を避けるために
留置されている。それに予備がないと今回のオーシャンアローの悲劇を知っていたら
わかるはず・・・。それに、関西空港線は名目上223/225または281しか入線できないよ？
データイムに大規模な事故が発生。車両が配車できず運休続発を避けるために
留置されている。それに予備がないと今回のオーシャンアローの悲劇を知っていたら
わかるはず・・・。それに、関西空港線は名目上223/225または281しか入線できないよ？
416 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 15:20:22.74 ID:sxy9U3CW0
417 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 15:32:10.87 ID:gvrfD1cuO
修理せずに1両1億以上する車両を部品取りか…
修理のための追加予算が出ないんだろうけど、何だかなあ…
修理のための追加予算が出ないんだろうけど、何だかなあ…
>>418
このまま重機の餌になってあぼーんするのかorz
このまま重機の餌になってあぼーんするのかorz
本数減って車両的には余裕あるみたいだけどな。
ｺﾋ的発想でそのうち287の増結車になったりしてなw
113の4Bは繰り上げ撤退か
某掲示板で、12/8、9の始発B快とその折り返しが223で運転となっているが、これは12/10以降も？
>>425
9日で113系は全て運用終了
9日で113系は全て運用終了
281は修理もしないのか
将来的には振子車はいなくなるんだろうか
将来的には振子車はいなくなるんだろうか
>>427
根拠のない予想だけど
白浜以南に乗り入れる列車は振り子式で新しく用意すると思う。
（オーシャンとＳクロ）
３＋３連で、白浜で切り離せるようにする。
白浜までは287で、全て振り子無しで済ませるだろうけど。
根拠のない予想だけど
白浜以南に乗り入れる列車は振り子式で新しく用意すると思う。
（オーシャンとＳクロ）
３＋３連で、白浜で切り離せるようにする。
白浜までは287で、全て振り子無しで済ませるだろうけど。
113は國鐵廣島に送られるのかね
>>429
体質改善車はキトへ、非体質改善車は廃車、と予想してみる。
体質改善車はキトへ、非体質改善車は廃車、と予想してみる。
115なら広島で使えるけど、113は広島で使いにくいからな
287系がどの程度のスジを維持できるかが気になる
途中駅止まりまくりで381系+3分くらいですむんだろうか
途中駅止まりまくりで381系+3分くらいですむんだろうか
振り子使って多少速く走っても、もはや競争力にさほど影響ないんじゃないかな。
昔は、天王寺→白浜が1時間台(1時間59分だったかな)って売りになったんだろうけど。
特徴車両は走ってほしいけど。
昔は、天王寺→白浜が1時間台(1時間59分だったかな)って売りになったんだろうけど。
特徴車両は走ってほしいけど。
広島地区の115の代わりは出来なくても、103の代わりくらいなら出来るだろう。
ちょうど3本ということで、阪和色でどう？
ちょうど3本ということで、阪和色でどう？
広島の103系は3連だからなあ
ハンワ色は岡山行きほぼ確
岡山の末期115を広島に玉突くらしい
岡山の末期115を広島に玉突くらしい
とすると姫路でたまにブルーライナーが見れるわけだ
439 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:51:26.98 ID:Onw9EWhG0
新宮駅の105のうんこはどこで抜いてるの？
和歌山線105系に乗ってて、見慣れない車両が和歌山の車庫に見えたんだけど、あれが287系なのかな。
知らんうちに紀伊勝浦が委託駅に降格してたのか
紀南は田辺、白浜、新宮だけか？
443 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 14:31:34.19 ID:vFKDbK1F0
287系は割合線形の良い白浜以北限定運用になるのか？
485系のくろしおは速度が遅く1年半で消えたが
485系のくろしおは速度が遅く1年半で消えたが
>>442
串本が直営に戻ってた希ガス
串本が直営に戻ってた希ガス
割合線形のいい白浜以北限定運用って感じではなくて
停車駅の多い白浜くろしおを中心とした運用につくって感じだと思う
白浜以北でも振り子はかなり活用できるけど
287系は曲線通過速度が高いから485系みたいなことにはならないでしょ
停車駅の多い白浜くろしおを中心とした運用につくって感じだと思う
白浜以北でも振り子はかなり活用できるけど
287系は曲線通過速度が高いから485系みたいなことにはならないでしょ
普通列車だとカーブが近づくと減速する区間でも、くろしおはほとんど減速しない。
やっぱり振り子はすごいと思うね。
やっぱり振り子はすごいと思うね。
447 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 17:19:43.59 ID:dRmwlsXh0
運転再開記念式典開催のお知らせ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_1080.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_1080.html
仁坂知事は新大阪から新宮まで乗車するんやな。
知事ってそんな暇なわけ無いやろ
乗車でしょう、G車で。
車での移動では間に合わない。
車での移動では間に合わない。
ああ、そうか、知事は新大阪のイベントの後、新宮でもイベント参加か。
そら乗車しないと無理だわｗｗｗｗ
そら乗車しないと無理だわｗｗｗｗ
鉄道以外で移動したら失礼すぎるやろ、そのキャンペーンやのに。
終わってすぐ伊丹に行って、チャーター機を飛ばして白浜に行っても先回りできるかどうか微妙や
終わってすぐ伊丹に行って、チャーター機を飛ばして白浜に行っても先回りできるかどうか微妙や
454 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 05:47:15.40 ID:fQr6oRu/O
田舎知事ごときが、災害でもないのにチャーター機は
あり得ない。
あり得ない。
455 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 08:11:55.47 ID:1uiYcGuUO
車の方が早いけどな
新大阪〜新宮間
新大阪で見送った筈の知事が
その電車より先に新宮に到着し電車の入線を待ち構える
面白いじゃねーかww
新大阪〜新宮間
新大阪で見送った筈の知事が
その電車より先に新宮に到着し電車の入線を待ち構える
面白いじゃねーかww
本末転倒ｗ
457 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 10:21:23.57 ID:Wqg9QFcg0
最近、北海道の路線廃止阻止協議会開催の時に、
関係者のお偉方が皆、その鉄道を使わずに車で
来たことを凄く皮肉たっぷりに批判されてたからな。
関係者のお偉方が皆、その鉄道を使わずに車で
来たことを凄く皮肉たっぷりに批判されてたからな。
東回りでは間に合わない
所要時間は大差ないけど南紀の本数が少ない
新大阪 09:00発 − 新宮 13:27着
乗り換え回数：1回
所要時間：4時間27分
料金：10,660円
●新大阪
｜ 9:00発
｜ のぞみ4号(自由席)[東京行]51分
｜ 9:51着
○名古屋
｜ 9:58発
｜ （ワイドビュー）南紀3号(自由席)[紀伊勝浦行]3時間29分
｜ 13:27着
■新宮
所要時間は大差ないけど南紀の本数が少ない
新大阪 09:00発 − 新宮 13:27着
乗り換え回数：1回
所要時間：4時間27分
料金：10,660円
●新大阪
｜ 9:00発
｜ のぞみ4号(自由席)[東京行]51分
｜ 9:51着
○名古屋
｜ 9:58発
｜ （ワイドビュー）南紀3号(自由席)[紀伊勝浦行]3時間29分
｜ 13:27着
■新宮
459 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:41:03.83 ID:g7OGEroi0
そういえば、12月1日のオーシャンアロー1号のグリーン・指定すべて満席だけど、どうなってんだろ。
グリーンは知事乗るんじゃない？
グリーンは知事乗るんじゃない？
460 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:25:50.23 ID:fQr6oRu/O
>>457
北海道に廃止阻止運動をすべき路線がまだ残ってるとは！
北海道に廃止阻止運動をすべき路線がまだ残ってるとは！
>>459
一般人乗れないように押さえてあるんじゃね
一般人乗れないように押さえてあるんじゃね
>>460
札沼線の新十津川、留萌本線あたりだろ
札沼線の新十津川、留萌本線あたりだろ
鉄が群がってるんだろ
オレも暇だったら乗りに行こうかと思ってたし
オレも暇だったら乗りに行こうかと思ってたし
>>459
12月1日?
12月1日?
465 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 22:15:16.00 ID:g7OGEroi0
まぁ、それでJR儲かるんだからいいんじゃね。
467 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 02:27:38.47 ID:rtn2gbN70
知事は12:46発のオーシャンアロー20号で帰るのかな？
468 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 05:47:13.48 ID:eIjnAbtUO
469 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 07:44:35.64 ID:b0HhedrJ0
>>468
知事一匹って・・・なんでも卑下すりゃ良いってもんじゃないだろ。
知事一匹って・・・なんでも卑下すりゃ良いってもんじゃないだろ。
470 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/30(水) 08:15:43.92 ID:0RuJxvLn0
>>469
卑下を他人に対して使うなよ。
卑下を他人に対して使うなよ。
仁坂知事っちゃー、田辺⇒古座(へちだったかも？)と行事があった時に田辺のｺﾝﾋﾞﾆで飲み物買ってたな
どっかで見たおっさん前に居てるなぁと思ったら知事だったw
小銭でｷｯﾁﾘ払ってたのにはﾜﾛﾀ
どっかで見たおっさん前に居てるなぁと思ったら知事だったw
小銭でｷｯﾁﾘ払ってたのにはﾜﾛﾀ
ここは113系の話題はあんまりしていないね。
2両編成はお布施車両じゃなかったっけ？
簡単に転属できないと思う
簡単に転属できないと思う
475 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:41:16.67 ID:QolaHHUO0
昨日出張でオーシャンアロー乗るはずが、
新大阪でホームに降りてみたらヘッドマーク真っ白の381系だったよ。
新大阪でホームに降りてみたらヘッドマーク真っ白の381系だったよ。
そういえば、何も書いてないけど全線運転再開したらオーシャンアローは全部283になるのかな？
477 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 11:50:55.19 ID:kgaPb+Av0
>>473
阪和色の4両編成を組み替えて6連にしてリバイバル新快速ブルーライナーとして運転されるならおもろいかもしれないけど、なさそうだな(せっかく黒幕の新快速があるからなぁ)
阪和色の4両編成を組み替えて6連にしてリバイバル新快速ブルーライナーとして運転されるならおもろいかもしれないけど、なさそうだな(せっかく黒幕の新快速があるからなぁ)
>>477
あいにく113系には新快速の幕は入ってないよ
あいにく113系には新快速の幕は入ってないよ
479 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 13:20:30.31 ID:LuZ/laFf0
＞＞478
新快速｜和歌山 と 新快速｜天王寺 はあったと思う
新快速｜和歌山 と 新快速｜天王寺 はあったと思う
スレチだが、黒幕新快速｜天王寺は205系が幕回してる時に見た事ある。
大分前の話だが。
大分前の話だが。
481 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 13:46:02.69 ID:DcRmW60nO
482 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:15:29.60 ID:kgaPb+Av0
>>479
ttp://penguinmodel.shop-pro.jp/?pid=13045532
ttp://otorikk.com/katarogu/215.html
↑鉄道模型のステッカー(113系･103系)
ttp://www.youtube.com/watch?v=mWrx_XixwAk
↑103系新快速幕入り
113系が見当たらない(動画などで)
ttp://penguinmodel.shop-pro.jp/?pid=13045532
ttp://otorikk.com/katarogu/215.html
↑鉄道模型のステッカー(113系･103系)
ttp://www.youtube.com/watch?v=mWrx_XixwAk
↑103系新快速幕入り
113系が見当たらない(動画などで)
>476
昨日の75Mは、282-1の編成だった
復活したんですね
昨日の75Mは、282-1の編成だった
復活したんですね
橋梁復旧後の試運転はDD単機だったのね
485 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:06:55.02 ID:C521/eWHO
線路が錆びてるから
線路磨きも兼ねてだね
線路磨きも兼ねてだね
西村京太郎ミステリーｗ
487 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:54:04.79 ID:CFogAC2C0
参考程度にどうぞ
駅名対照表
1 回送 2 試運転 3 臨時 4 団体 5 快速 6 7 快速｜天王寺 8 区間快速｜天王寺 9 B快速｜天王寺 10 天王寺
11 区間快速｜鳳 12 鳳 13 和泉府中 14 区間快速｜東岸和田 15 東岸和田 16 快速｜熊取 17 区間快速｜熊取 18 熊取 19 快速｜日根野 20 区間快速｜日根野
21 日根野 22 快速｜和泉府中 23 区間快速｜和泉砂川 24 和泉砂川 25 快速｜和歌山 26 区間快速｜和歌山 27 B快速｜和歌山 28 和歌山 29 快速｜湯浅
30 湯浅 31 快速｜御坊 32 御坊 33 快速｜紀伊田辺 34 紀伊田辺 35 快速｜白浜 36 白浜 37 周参見 38 串本 39 紀伊勝浦
40 新宮 41 きのくに線｜和佐 42 王寺 43 快速 44 快速｜五条 45 五条 46 B快速｜新大阪 47 橋本 48 和歌山方面｜御坊 49 快速｜和歌山方面｜御坊
50 和歌山方面｜紀伊田辺 51 快速｜和歌山方面｜紀伊田辺 52 和歌山方面｜新宮 53〜70 白
駅名対照表
1 回送 2 試運転 3 臨時 4 団体 5 快速 6 7 快速｜天王寺 8 区間快速｜天王寺 9 B快速｜天王寺 10 天王寺
11 区間快速｜鳳 12 鳳 13 和泉府中 14 区間快速｜東岸和田 15 東岸和田 16 快速｜熊取 17 区間快速｜熊取 18 熊取 19 快速｜日根野 20 区間快速｜日根野
21 日根野 22 快速｜和泉府中 23 区間快速｜和泉砂川 24 和泉砂川 25 快速｜和歌山 26 区間快速｜和歌山 27 B快速｜和歌山 28 和歌山 29 快速｜湯浅
30 湯浅 31 快速｜御坊 32 御坊 33 快速｜紀伊田辺 34 紀伊田辺 35 快速｜白浜 36 白浜 37 周参見 38 串本 39 紀伊勝浦
40 新宮 41 きのくに線｜和佐 42 王寺 43 快速 44 快速｜五条 45 五条 46 B快速｜新大阪 47 橋本 48 和歌山方面｜御坊 49 快速｜和歌山方面｜御坊
50 和歌山方面｜紀伊田辺 51 快速｜和歌山方面｜紀伊田辺 52 和歌山方面｜新宮 53〜70 白
>>和歌山方面｜新宮
113でオーシャン代走かよｗ
113でオーシャン代走かよｗ
DD５１が試運転
490 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:00:36.74 ID:BaOSbre+0
283系はブレーキ方式違うけど機関車牽引のときどう対処したのか気になる
自動空気ブレーキを仮設したのか、それともクモヤに読替装置積んだのか
自動空気ブレーキを仮設したのか、それともクモヤに読替装置積んだのか
492 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:33:31.74 ID:C521/eWHO
105系も試運転
もしかしたら113系も試運転に入るかもね
紀伊勝浦までの代走〜新宮〜紀伊勝浦まで試運転で紀伊勝浦〜串本は代走
元々新宮までの筋の運用だからね
しかも明日は代走最終日の上阪和色
新宮まで113系阪和色が来たら最期の花道だね
なんせ1日で紀勢西線を走破するんだから(除く和歌山〜和歌山市間)
もしかしたら113系も試運転に入るかもね
紀伊勝浦までの代走〜新宮〜紀伊勝浦まで試運転で紀伊勝浦〜串本は代走
元々新宮までの筋の運用だからね
しかも明日は代走最終日の上阪和色
新宮まで113系阪和色が来たら最期の花道だね
なんせ1日で紀勢西線を走破するんだから(除く和歌山〜和歌山市間)
493 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:19:32.14 ID:qAzjthOt0
今道成寺をＤＤ５１の試運転単機が和歌山方面に走行したよ。
たった今、下津をオーシャン基本編成が回送で通過したけど試運転？
495 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:23:32.01 ID:qAzjthOt0
回送じゃないですか？
明日の試運転はオーシャン編成でやるのか
新宮留置になってた105系はいったん日根野に戻して点検するのかな？
書き忘れたけど、南下じゃなくて北上。
第一編成の試運転かと思ったけど既に運用についてるのか。
オーシャンアロー和歌山行きはスーパー編成だったのにな。
第一編成の試運転かと思ったけど既に運用についてるのか。
オーシャンアロー和歌山行きはスーパー編成だったのにな。
>>499
オーシャンアロー25号が白浜止まりで、明日のオーシャンアロー1号の運用に就くために、日根野まで回送されてるんだと思う
オーシャンアロー25号が白浜止まりで、明日のオーシャンアロー1号の運用に就くために、日根野まで回送されてるんだと思う
>>502
283をはじめ、西の新世代車にはBP引き通しがない。
ただ先頭車に非常用（SAP・BP⇔電気指令）変換装置を
仮設しやすくはなっている。
クモヤを連結したのは連結器変換など控車・緩衝車の役割で。
283をはじめ、西の新世代車にはBP引き通しがない。
ただ先頭車に非常用（SAP・BP⇔電気指令）変換装置を
仮設しやすくはなっている。
クモヤを連結したのは連結器変換など控車・緩衝車の役割で。
506 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 11:37:20.18 ID:2KtY/1cO0
明日の51M、一番前に仁坂知事乗ってそうだなｗ
507 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 15:01:02.13 ID:cONsNjxp0
12/10 9343M 日根野〜白浜 113系疎開回送
今日のくろしお22号のグリーン車、全然人が乗ってなかった
509 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 19:40:55.90 ID:0f4dd9zwO
>>507
和歌山何時ですか？
和歌山何時ですか？
510 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 19:44:44.86 ID:hxVve1B+0
明日ようやく新宮−紀伊勝浦間が復旧して、きのくに線全線復旧だな。
年末年始に間に合って良かった。
いきなり復旧初日に遅れが発生してダイヤが乱れる・・・・
年末年始に間に合って良かった。
いきなり復旧初日に遅れが発生してダイヤが乱れる・・・・
511 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 19:58:31.48 ID:ecruuEp50
明日、御坊駅でオーシャンアロー1号の到着時に管内の「ゆるキャラ」とか宮子姫らが列車を出迎えるイベントするみたい。
＠地元紙
＠地元紙
ついに全線復旧日が来ました
アニヲタ的には某映画の公開日でもあるんだろうがｗ
アニヲタ的には某映画の公開日でもあるんだろうがｗ
明日、復旧記念に紀勢線をぐるっと回る旅行を計画してる人いる？
>>513
とりあえず冬の18きっぷは買ったんで、使用開始になってからだな
とりあえず冬の18きっぷは買ったんで、使用開始になってからだな
515 ：名無し野電車区（新宮派出）：2011/12/03(土) 01:02:21.70 ID:mvZhCKwG0
2011/12/03(土) 00:00頃、新宮駅構内でオーシャンアロー基本編成1編成と、Sくろしお編成2編成を確認。紀勢西線経由で回送されてきた模様。
>>515
明日のオーシャンアロー8号とSくろしお12号･16号の運用に就くんだな
明日のオーシャンアロー8号とSくろしお12号･16号の運用に就くんだな
>>512
某劇場ではちょうど1回目はじまったとこだなｗｗｗ 1時の回があったはずｗ
某劇場ではちょうど1回目はじまったとこだなｗｗｗ 1時の回があったはずｗ
518 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 05:18:09.65 ID:N5ugk3lQ0
きのくに線復旧第一号って新大阪何自発になるのかな？
ワカヤマンだけど、沿線で手をふるから社内から見てみて〜
ワカヤマンだけど、沿線で手をふるから社内から見てみて〜
519 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 09:37:14.30 ID:vP0zfyc5O
知事がグリーンの運転席後ろ一番前に座っていたｗ
あ、さっき番号を見忘れたけど、今日のオーシャンアロー１号は基本編成の１番か２番どっち？
521 ：名無し野電車区（新宮派出）：2011/12/03(土) 11:52:53.29 ID:mvZhCKwG0
オーシャンアロー1号新宮行 新宮駅到着
オーシャンアローばんざーい。
ところで吹田工場に入ってた編成はモーターとか総交換したのだろうか？
ところで吹田工場に入ってた編成はモーターとか総交換したのだろうか？
一部不通の紀勢線 ３カ月ぶりに全線で運転再開
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111203/waf11120310190008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111203/waf11120310190008-n1.htm
おーしゃんの音が少し違った気がする。本線223の予備品かなにかと交換した？
525 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 15:42:01.77 ID:Gs9mW6fG0
那智川って河川改修の予定があるから復旧した橋もどことなく仮設っぽいとこあるね
予備の橋梁なんてものがあったのか。
JRならではだな、よそじゃこんなことは出来ない。
和歌山県営鐵道とかじゃなくて良かったなあ。
JRならではだな、よそじゃこんなことは出来ない。
和歌山県営鐵道とかじゃなくて良かったなあ。
ｼｬﾝﾅﾛ!
どっかの橋を架け替えたときのお古とか、その一部とかかな。
まさか阪和線の紀ノ川橋梁…のはずはないか。
まさか阪和線の紀ノ川橋梁…のはずはないか。
530 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 20:36:31.14 ID:kE9KgUnE0
531 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 20:45:16.66 ID:pC7+m26O0
熊野新聞
http://kumanoshimbun.com/news/2011_12/20111204_00.htm
紀南新聞
http://www.kinan-newspaper.co.jp/history/12/4/index.html
http://kumanoshimbun.com/news/2011_12/20111204_00.htm
紀南新聞
http://www.kinan-newspaper.co.jp/history/12/4/index.html
533 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:57:09.43 ID:yeoauT6M0
534 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:28:24.98 ID:eQG7lwpV0
MBS
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE111203172600519163.shtml
NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111203/t10014382961000.html
YTV
http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D17246.html
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/category00.html
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE111203172600519163.shtml
NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111203/t10014382961000.html
YTV
http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D17246.html
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/category00.html
535 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:57:15.47 ID:eQG7lwpV0
>>527
線路沿いの保線基地の資材置き場なんかに古い橋桁保管しているとこ多いよ
あれも財産扱いなので毎年税金がかかるみたいだけどね
仮設桁リース会社があるくらいだし
http://www.hirose-net.com/topics/topics06.html
線路沿いの保線基地の資材置き場なんかに古い橋桁保管しているとこ多いよ
あれも財産扱いなので毎年税金がかかるみたいだけどね
仮設桁リース会社があるくらいだし
http://www.hirose-net.com/topics/topics06.html
セレッソ7-1で快勝だったから嬉しかったわそんな今日（もう昨日か）を観戦してた際に
ハーフタイム中に京都逝きの上りオーシャンが走って逝くの競技場から見たが思わずオーシャンに向かって手振ってしまったお(ﾉ∀`)
ともあれ全線復旧おめでとうございまつ
アニヲタ兼鉄ヲタ兼裸族サポなんて人がいたらその人はさぞ涎が止まらない一日だったんだろうな(・∀・)
ハーフタイム中に京都逝きの上りオーシャンが走って逝くの競技場から見たが思わずオーシャンに向かって手振ってしまったお(ﾉ∀`)
ともあれ全線復旧おめでとうございまつ
アニヲタ兼鉄ヲタ兼裸族サポなんて人がいたらその人はさぞ涎が止まらない一日だったんだろうな(・∀・)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2338836.jpg
別スレで見つけたがオーシャンはやっぱ綺麗だな
別スレで見つけたがオーシャンはやっぱ綺麗だな
541 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 14:43:35.53 ID:CyEPf9UG0
おかえり オーシャンアロー 新宮駅 ２０１１．１２．３
http://www.youtube.com/watch?v=_xhuHrDlj-g&feature=channel_video_title
http://www.youtube.com/watch?v=_xhuHrDlj-g&feature=channel_video_title
542 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 19:57:12.73 ID:c65LNnHI0
１０日で１１３系引退と読売新聞で報道されたのに盛り上がってないね
543 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:08:36.38 ID:O2EEFD/Z0
>>542
阪和色はありがとう運転を行ったｗ
↓URL参照
http://2nd-train.net/3-topic/201112/0802.html
もう一方のヘッドマーク画像(ありがとう113系阪和色)がまだ鉄道ファンサイトやホビダスに載っていない(翌日以降に載るだろうけど)
阪和色はありがとう運転を行ったｗ
↓URL参照
http://2nd-train.net/3-topic/201112/0802.html
もう一方のヘッドマーク画像(ありがとう113系阪和色)がまだ鉄道ファンサイトやホビダスに載っていない(翌日以降に載るだろうけど)
544 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:51:09.49 ID:AufOASVS0
283系って結局失敗作だったの？
18両しか製造されなかったし、381系を置き換えることが出来ず増発用として作られたようだが。
次の後継車は振り子が無い287系だし。
18両しか製造されなかったし、381系を置き換えることが出来ず増発用として作られたようだが。
次の後継車は振り子が無い287系だし。
545 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:23:48.05 ID:aKjMY0y10
>>543
その画像なんだけど、どう見ても線路内なんだよね。
その画像なんだけど、どう見ても線路内なんだよね。
546 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:51:55.29 ID:8Wiyicif0
御坊付近で撮ったのをうｐしてます。
ttp://www.uproda.net/down/uproda404418.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda404419.jpg
同時に撮った動画も後ほど
ttp://www.uproda.net/down/uproda404418.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda404419.jpg
同時に撮った動画も後ほど
乗車してない人は撮影禁止ですよ。
548 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:48:36.59 ID:8Wiyicif0
>>540
トラス桁はさすがに廃棄処分ですよ
トラス桁はさすがに廃棄処分ですよ
550 ：白雪姫：2011/12/05(月) 02:33:47.63 ID:GHfSSMM7O
閲覧保守
551 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 10:53:21.03 ID:UtX1qS9I0
ありがとう１１３ 本当は非公開イベントだったのね。
極秘でやるようなことかい？
極秘でやるようなことかい？
ものすごい宴会が車内で行われたみたいだが
結局何のツアーなんだ？
結局何のツアーなんだ？
当然非公開ですよ。
みんなお金払って参加してるんでね。
撮り逃げはアカンど。
みんなお金払って参加してるんでね。
撮り逃げはアカンど。
普通に線路を走ってる電車を撮り逃げとかｗｗｗｗ
これだから鉄ヲタはきもいんだ
これだから鉄ヲタはきもいんだ
マジ参加者ウザイな
じゃあ当然自分が参加費払ってない団臨とかは撮影しないんだな
じゃあ当然自分が参加費払ってない団臨とかは撮影しないんだな
非公開とかじゃなくて、設定日が確定するのが遅かったから達の流出範囲が限られてただけでしょ。
田辺運転区内に287
駅停車中に優先的に撮れるってくらいならまあ分かるが、撮影ダメとか嘘情報だろｗ
鉄道の写真を撮ったら秘密警察に連行されるような軍事国家じゃないしなぁ…w
完全に撮れないようにするなら1両20mもある巨体を隠す迷彩技術でも開発しなくちゃ無理だなw
完全に撮れないようにするなら1両20mもある巨体を隠す迷彩技術でも開発しなくちゃ無理だなw
上のﾚｽ書いて暫くしてからもう一回見に行ったら貫通扉の開け閉めしたりMH鳴らしたり、梯子を出したり色々いじくり回してた模様
561 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:01:27.34 ID:vybpi8Nv0
562 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:57:55.20 ID:QxI1jg46O
流れ変えてｽﾏｿ
113系は12月10日に引退するらしいけど、117系はいつ撤退？
113系は12月10日に引退するらしいけど、117系はいつ撤退？
563 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 19:55:00.95 ID:k6i4Coqk0
さきほど大阪のよみうりﾃﾚﾋﾞten!で12/3運行再開時の手を振るやつの特集を放送。
ﾋﾞﾗまいて手を振ろうと呼びかけた本人が息子と当該列車に乗っていたのに違和感。
呼びかけた本人が乗る神経がわからないw
ふつうは自分も現地に行って集まってくれた人たちに礼するのが筋。
ﾋﾞﾗまいて手を振ろうと呼びかけた本人が息子と当該列車に乗っていたのに違和感。
呼びかけた本人が乗る神経がわからないw
ふつうは自分も現地に行って集まってくれた人たちに礼するのが筋。
ついに113引退するのか。
秋に田舎行った時に撮っておいて良かった。
秋に田舎行った時に撮っておいて良かった。
>>541
賑やかだね
賑やかだね
>>537
在和歌山の鉄オタ兼渦サポの俺は(´・ω・`)
在和歌山の鉄オタ兼渦サポの俺は(´・ω・`)
568 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 22:49:27.55 ID:5DUvT6ZZ0
>>565
2両編成はまだ残る。
2両編成はまだ残る。
夜行快速はやたま復活を221系で
京都→長岡京→高槻→茨木→新大阪→西九条→弁天町→大正→新今宮→天王寺→
堺市→三国ヶ丘→鳳→和泉府中→東岸和田→熊取→日根野→和泉砂川→紀伊→六十谷→和歌山
→海南→加茂郷→簑島→藤並→湯浅→紀伊由良→御坊→印南→切目→岩代→南部→芳養→紀伊田辺
→朝来→白浜→椿→紀伊日置→周参見→見老津→江住→和深→田子→田並→紀伊有田→串本
→紀伊姫→古座→紀伊田原→紀伊浦神→下里→太地→湯川→紀伊勝浦→紀伊天満→那智→宇久井→三輪崎→新宮
京都→長岡京→高槻→茨木→新大阪→西九条→弁天町→大正→新今宮→天王寺→
堺市→三国ヶ丘→鳳→和泉府中→東岸和田→熊取→日根野→和泉砂川→紀伊→六十谷→和歌山
→海南→加茂郷→簑島→藤並→湯浅→紀伊由良→御坊→印南→切目→岩代→南部→芳養→紀伊田辺
→朝来→白浜→椿→紀伊日置→周参見→見老津→江住→和深→田子→田並→紀伊有田→串本
→紀伊姫→古座→紀伊田原→紀伊浦神→下里→太地→湯川→紀伊勝浦→紀伊天満→那智→宇久井→三輪崎→新宮
571 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 23:50:39.65 ID:x07Qaau80
113はカフェオレ色も引退で、昼の御坊までの運用に225も入るようになるの？
それとも昼は117のみ？
それとも昼は117のみ？
117は和歌山線がメインで紀勢線はアルバイトみたいなもんだから、これ以上の拡大はむりぽ
ダイヤ改正までは113系の運用をまんま223,225系で置き換える感じだろうね。
和歌山線から直通できのくに線に入る117系があるからな。
昼間はいいけど、夕方の117系は地獄だ。
和歌山線から直通できのくに線に入る117系があるからな。
昼間はいいけど、夕方の117系は地獄だ。
576 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:21:49.48 ID:8Ld9le4S0
地元からのお布施により、105系に変わるワンマン車両が導入されるという噂も。
そうなると105系を和歌山線に転属させて、117系はどこか別の所へ、となるかも。
そうなると105系を和歌山線に転属させて、117系はどこか別の所へ、となるかも。
お布施するくらいなら本数増やせと
俺なら言うが
俺なら言うが
287の3連(もちろんくろしお用)って完成したの？
579 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 13:15:47.96 ID:kA0zFnMcO
京都始発のくろしお、回送するなら草津始発にすれば良いのに
580 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 18:37:14.08 ID:OpSGoiz80
http://loopline103.blog51.fc2.com/blog-entry-235.html
ありがとう阪和色 ヘッドマーク2種類
ありがとう阪和色 ヘッドマーク2種類
>>576
紀勢線にも125系が登場か…？
紀勢線にも125系が登場か…？
気仙沼線は復旧断念とか
紀勢線は元に戻れてよかったな
紀勢線は元に戻れてよかったな
583 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:44:53.54 ID:wol/ZPwL0
>>581
225系のワンマン対応車と予想してみる。
福知山地区の223系5500番台みたいな感じで。
>>582
おや、そんなニュースがどこに。
現行ルートでの復旧を断念して、町作りに合わせてルートを検討、とかいう話だったと思ったのに。
まあ最近になってDMVとかも匂わしてたけど。
紀勢線は特急が走る路線だから、簡単に廃止はされないわなあ。
225系のワンマン対応車と予想してみる。
福知山地区の223系5500番台みたいな感じで。
>>582
おや、そんなニュースがどこに。
現行ルートでの復旧を断念して、町作りに合わせてルートを検討、とかいう話だったと思ったのに。
まあ最近になってDMVとかも匂わしてたけど。
紀勢線は特急が走る路線だから、簡単に廃止はされないわなあ。
584 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:01:11.77 ID:8v6Ca8gu0
http://www.asahi.com/national/update/1207/TKY201112070213.html
被災線路をバス専用道に 気仙沼線、ＪＲ・国が復興案
【動画】被災線路をバス専用道に 気仙沼線、ＪＲ・国が復興案
東日本大震災の津波で不通となった宮城県のＪＲ気仙沼線について、ＪＲ東日本と国土交通省は、
鉄道から軌道を撤去してバス専用道路を設ける「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の導入を地元自治体に提案する方針を固めた。
鉄道を再建するより費用は半額以下で復旧も早い。実現すれば、被災地の公共交通の復興モデルとなりそうだ。
大震災による津波で、ＪＲ東日本と、第三セクター「三陸鉄道」の計９路線、約３９０キロが不通となっている。
復旧費用は１千億円以上と見込まれ、現在、沿線自治体、東北運輸局などは各路線の復興調整会議をつくり、線路の内陸移設などが話し合われている。
被災区間は、現在、代行バスが走るが、渋滞も多く、地元からは不便との声も出ている。鉄道の早期復旧が望まれるが、
もともと赤字の路線が多く、全線で復旧させる費用に対して、その効果を疑問視する声もある。
続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます
被災線路をバス専用道に 気仙沼線、ＪＲ・国が復興案
【動画】被災線路をバス専用道に 気仙沼線、ＪＲ・国が復興案
東日本大震災の津波で不通となった宮城県のＪＲ気仙沼線について、ＪＲ東日本と国土交通省は、
鉄道から軌道を撤去してバス専用道路を設ける「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の導入を地元自治体に提案する方針を固めた。
鉄道を再建するより費用は半額以下で復旧も早い。実現すれば、被災地の公共交通の復興モデルとなりそうだ。
大震災による津波で、ＪＲ東日本と、第三セクター「三陸鉄道」の計９路線、約３９０キロが不通となっている。
復旧費用は１千億円以上と見込まれ、現在、沿線自治体、東北運輸局などは各路線の復興調整会議をつくり、線路の内陸移設などが話し合われている。
被災区間は、現在、代行バスが走るが、渋滞も多く、地元からは不便との声も出ている。鉄道の早期復旧が望まれるが、
もともと赤字の路線が多く、全線で復旧させる費用に対して、その効果を疑問視する声もある。
続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます
言ったって紀勢[本]線だ。
>>567
柿谷さん、大事に使ってあげてね(｀･ω･´)
今年は後一歩の所で昇格逃しますたな、再来年Ｊ1でお待ちしてまつよ
その頃には下手したら家がＪ2に落ちてるかもしれんが(´･ω･｀)
後 スレチすいませんですた
10日は113系もだが 御堂筋の30000系のデビューだし 明後日は色々っと忙しい日になりそうですな
柿谷さん、大事に使ってあげてね(｀･ω･´)
今年は後一歩の所で昇格逃しますたな、再来年Ｊ1でお待ちしてまつよ
その頃には下手したら家がＪ2に落ちてるかもしれんが(´･ω･｀)
後 スレチすいませんですた
10日は113系もだが 御堂筋の30000系のデビューだし 明後日は色々っと忙しい日になりそうですな
>>584
これが南海地震後のきのくに線の姿か
鉄道はどんな輸送需要にも対応できる万能交通機関じゃないからな
バス専用道ができてそれで賄える程度の需要であれば、それでいいんじゃないの？
バスも公共交通機関なんだし
これが南海地震後のきのくに線の姿か
鉄道はどんな輸送需要にも対応できる万能交通機関じゃないからな
バス専用道ができてそれで賄える程度の需要であれば、それでいいんじゃないの？
バスも公共交通機関なんだし
一年前か、それまでオンボロ国鉄車両しか無かったのに、近郊区間でもそうそう無い液晶ディスプレイついた225系がいきなりきのくに線に入ったんだよな。
225系のデビューを知らない人たちはかなり驚いてたけど、一年も経てばすっかり馴染んだな。
225系のデビューを知らない人たちはかなり驚いてたけど、一年も経てばすっかり馴染んだな。
あら、阪和色113無くなっちゃうの？
しばらく鉄から離れてたから全然気づかなかったなぁ・・・
悲しい
しばらく鉄から離れてたから全然気づかなかったなぁ・・・
悲しい
特急が走る線は大丈夫だろ
常磐線みたいに放射能汚染でもしない限り
常磐線みたいに放射能汚染でもしない限り
591 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 10:26:15.54 ID:y1LuzbEq0
>>586
鳥栖や札幌に競り負けるレベルでは当面無理だよ。来季はここより強いチームが落ちてくるというのに…鬱だ。
鳥栖や札幌に競り負けるレベルでは当面無理だよ。来季はここより強いチームが落ちてくるというのに…鬱だ。
田辺留置が両方223に換わってるのは軽くｼｮｯｸだわ・・・
両方0番代だったので結局お古かい！と思わず突っ込んでしまったがw
んでよりによって今日に限って287が居ないし・・・
両方0番代だったので結局お古かい！と思わず突っ込んでしまったがw
んでよりによって今日に限って287が居ないし・・・
>>592
日根野の223/225は共通運用だから順番に回るんじゃね？
日根野の223/225は共通運用だから順番に回るんじゃね？
594 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 11:25:40.13 ID:l35v/EK4O
>>592
じゃあピカピカの225系をそっちの限定で回して223系0番台を環状線直通に返してくれ
じゃあピカピカの225系をそっちの限定で回して223系0番台を環状線直通に返してくれ
今年度分の225-5000が全て出場してから置き換えるのかと思っていたんだけど・・・
596 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:33:53.77 ID:jFh+y7TEO
113の見送りと思って、早朝の新大阪行き観に行ったら、既に223だった。
113B快速は機能までだったよ
もう既にきのくに線内の運用だけになってんのか？
朝の快速ならまだ明日まである
つか本日5028.5029でたらしい、出揃ったか･･･
601 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 17:52:23.92 ID:vs1z/nt0O
周参見発の普通には223系･225系もう入りましたか？
225系の追加投入と287系投入できのくに線のJR車率が一気に上がりますな。。
田辺運転区留置線に最後の？阪和色113留置中
381に増結が無ければ(あるわけないかw)今晩中は駅裏の道から拝めるぞ
381に増結が無ければ(あるわけないかw)今晩中は駅裏の道から拝めるぞ
>>585
名寄(本)線は廃止されました
名寄(本)線は廃止されました
まさか撮り鉄がわらわら増えることを嫌って、予定より早めに113を引退させたのか…
287系和歌山南下した
すでに223が溢れてる･･･
こんなのきのくに線じゃない！！
こんなのきのくに線じゃない！！
609 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 13:19:56.88 ID:bMbsnMnV0
もう１１３系（４両）で今走っているのは御坊〜和歌山間を往復してる1編成だけだな。
明日、この編成が早朝、紀伊田辺から和歌山に着いたら１１３系の旅客運用は終わり。
明日、この編成が早朝、紀伊田辺から和歌山に着いたら１１３系の旅客運用は終わり。
223.乗り心地はいい。座席は少ないが、学生がいない時間帯はちょうどぐらい。
>>608
朝の南方面も223がうじゃうじゃしてるからかなり違和感あるな。
朝の南方面も223がうじゃうじゃしてるからかなり違和感あるな。
223-0番台を固定運用するから
1人掛け席を2人に改造してもいいと思うけどな。
1人掛け席を2人に改造してもいいと思うけどな。
ダウト
5028・5029はまだ、近車。
関空快速・住道とか、訳のわからんのを出してたぞ。
5028・5029はまだ、近車。
関空快速・住道とか、訳のわからんのを出してたぞ。
>>613
天王寺・久宝寺・放出で折り返しなら可能だな。
天王寺・久宝寺・放出で折り返しなら可能だな。
将来的に考えて
天王寺→JR難波→なにわ筋線→新大阪→放出
のほうが無いと思うがまだ現実的かも。
天王寺→JR難波→なにわ筋線→新大阪→放出
のほうが無いと思うがまだ現実的かも。
617 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 17:38:04.06 ID:rFjm3EnF0
くろしおはおしゃれ車体になるのは許さない！！
和歌山5番に287系
619 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 18:34:45.61 ID:LRoB1VyrO
明日、きのくに線内へ行く予定ですが、１１３は撮影不可ですか。
621 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 19:40:20.06 ID:+Rmos0kpO
>>619
御坊ー紀伊田辺間でワンマンで走ってますよ
御坊ー紀伊田辺間でワンマンで走ってますよ
223系になって着席定員が減るわけだが、
その辺は普段通勤・通学で使っている人にとってはどうなんだろう？
その辺は普段通勤・通学で使っている人にとってはどうなんだろう？
>>622
高校生の詰め込みがきくからいい
高校生の詰め込みがきくからいい
昼間は113系でも座席に余裕あるし、相席になってないことも多かったから問題ないだろうけど、
朝は座れなくなるひと多いだろうね。221系が225系に置き換わった時よりはマシかもしれんが。
朝は座れなくなるひと多いだろうね。221系が225系に置き換わった時よりはマシかもしれんが。
7,8年前高校に通ってたときは結構混んでたな
朝ラッシュ時なら詰め込みが効く分北部の人間には好評だろうな、揺れにくいし
昼間は1+2列でも相席を嫌がらなければ全員着席できるだろうし問題ない
夕ラッシュ時がかなり微妙だな
朝ラッシュ時なら詰め込みが効く分北部の人間には好評だろうな、揺れにくいし
昼間は1+2列でも相席を嫌がらなければ全員着席できるだろうし問題ない
夕ラッシュ時がかなり微妙だな
ラッシュ時はむしろ117系がちょっと。。
座席数多いから和歌山始発の御坊行でも並んでたら座れるけど、発車直前の込み具合が。
座席数多いから和歌山始発の御坊行でも並んでたら座れるけど、発車直前の込み具合が。
628 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 22:22:15.50 ID:bMbsnMnV0
これからはワンマンの代走も223かな？
通勤で紀勢本線の御坊和歌山を使っているから、
ポンコツ青１１３系が消えるのはめっちゃ嬉しいが、
座席の少ない223/225が来るなら、本線用223/225や
221に来てほしかった。カフェがいなくなるのは惜しい。
ポンコツ青１１３系が消えるのはめっちゃ嬉しいが、
座席の少ない223/225が来るなら、本線用223/225や
221に来てほしかった。カフェがいなくなるのは惜しい。
ロング車になるよりはマシだろ
夕方といえば165系6連があったな、16時台に和歌山に着くやつ
632 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:00:46.35 ID:vGKj3SWI0
ありましたな。たまに乗ってた。
そういえば俺が学生の頃、かなり前のことでうろ憶えなんだが、
普通の半分くらいが阪和線直通で、113系も4両と6両があったような記憶がある。憶えてる人います？
そういえば俺が学生の頃、かなり前のことでうろ憶えなんだが、
普通の半分くらいが阪和線直通で、113系も4両と6両があったような記憶がある。憶えてる人います？
633 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:00:57.96 ID:vGKj3SWI0
ありましたな。たまに乗ってた。
そういえば俺が学生の頃、かなり前のことでうろ憶えなんだが、
普通の半分くらいが阪和線直通で、113系も4両と6両があったような記憶がある。憶えてる人います？
そういえば俺が学生の頃、かなり前のことでうろ憶えなんだが、
普通の半分くらいが阪和線直通で、113系も4両と6両があったような記憶がある。憶えてる人います？
634 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:09:11.64 ID:VVHoJLQLO
>633
基本は、田辺を境にしていましたね
基本は、田辺を境にしていましたね
635 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:26:06.23 ID:vGKj3SWI0
636 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:42:37.20 ID:+56V8j1bO
>>629
環状線でも大和路快速と比べたら差は歴然。紀州路快速・きのくに線には221系か223系1000・2000番台か225系0番台が欲しい。
>>630
確かにある意味座席が少なくてもアレよりはましだな。
環状線でも大和路快速と比べたら差は歴然。紀州路快速・きのくに線には221系か223系1000・2000番台か225系0番台が欲しい。
>>630
確かにある意味座席が少なくてもアレよりはましだな。
>>630
倒壊だったらロングだな
倒壊だったらロングだな
>>629-630
白帯103系を復活させるわけですね
白帯103系を復活させるわけですね
223系1000番代2000番代、225系0番台 2+2座席5列(補助席あり)
221系 2+2座席6列
113系 2+2座席5列
223系0番代 2+1座席6列
223系2500番代、225系5000番代 2＋1座席5列
せめて阪和線向けのは、2列部分だけでも補助席ありか、6列ならね。。
221系 2+2座席6列
113系 2+2座席5列
223系0番代 2+1座席6列
223系2500番代、225系5000番代 2＋1座席5列
せめて阪和線向けのは、2列部分だけでも補助席ありか、6列ならね。。
せめて補助席は付けたほうが良かったとは思う。
特に223-2500番台以降の5列になってからは尚更。
補助席無し編成と有り編成で補助席ロックオンオフをしようとすれば、場合によっては運ちゃん側が操作する事になってしまうが。(本線は実績あり)
特に223-2500番台以降の5列になってからは尚更。
補助席無し編成と有り編成で補助席ロックオンオフをしようとすれば、場合によっては運ちゃん側が操作する事になってしまうが。(本線は実績あり)
カフェオレと223-0で席数比較すると-16席だから、割合にしても1割未満なんだけどね。
昼間っからきのくに線を223系がウロウロしてるのはやっぱり違和感あるな。
ってか、ラインカラーはオレンジなの？
ってか、ラインカラーはオレンジなの？
きのくに線にはカラーはないけど、阪和線がオレンジだから同じ色を使ってるんだろう。
あっという間に223、225が和歌山−御坊の顔になったなぁ。
日曜のこの時間帯だと座席の数は問題なさそうだな。ガラガラ。
昼間っから223系同士しかすれ違わないのにはやっぱり違和感あるね。
昼間っから223系同士しかすれ違わないのにはやっぱり違和感あるね。
ああ今年はマジで臨時特急走らないのかよ・・・
>>646
プレスは見つからなかったけどサイバーステーションで引っかかるぞ
プレスは見つからなかったけどサイバーステーションで引っかかるぞ
>>647
本当だ、じゃあ走るということでいいのか
本当だ、じゃあ走るということでいいのか
>648
和歌山駅の放送だと
臨時くろしお運転しますと言っていた
和歌山駅の放送だと
臨時くろしお運転しますと言っていた
650 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:19:27.14 ID:oiVmC91M0
臨時特急って何？
台風12号の災害から復旧しましたの放送に付け加える感じで年末年始は増発しますよ、みたいな放送してるな。
鳳に留置してる多客時にくろしおに挟み込む車両はどうするんだろうか。
鳳に留置してる多客時にくろしおに挟み込む車両はどうするんだろうか。
652 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 01:09:42.14 ID:htbwuCkH0
113貸切もあるよ
数カ月前に和歌山5番線の黄色矢印シールが貼り替えられてたんだよな。今となっては用済みだけど。
白色三角印いい加減貼って欲しいんだが。
白色三角印いい加減貼って欲しいんだが。
654 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 08:25:29.85 ID:DyK8LZSE0
駅のポスターにも書いてあるよ
12/3より運転を再開しました。
長期に渡りご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしました。
なお、年末年始には多くのお客様にきのくに線をご利用していただくため、
臨時特急くろしお号を運転いたします。
12/3より運転を再開しました。
長期に渡りご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしました。
なお、年末年始には多くのお客様にきのくに線をご利用していただくため、
臨時特急くろしお号を運転いたします。
>>653がよくわからないのは俺だけじゃないだろう
656 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 11:08:11.26 ID:DFsN10WD0
あえて113スレに書かんけど223系の０番台は関空が開港してからやから、なんやかんや１７年走ってるんやな。
117に比べたら、綺麗やけどもう新車とも言われへん。
いずれ225も回ってきてくれるんやと期待してるけど、紀勢線用に新車って例がないわな（特急・改造車を除いて）
スレ違うが、ついで書くけど紀州路快速ってのも、後々に決まったんやろ。関空快速が京橋発着分とJR難波発着分とを分けて、京橋発着分の一部も2両を仕立て難波へ行かせたりしたが、
関空利用はリムジンバスに押されたんかO'CATも失敗したし、難波発着分そのものををやめて和歌山まで回ってきたんやな。もう京都CATもないわなｗ
いま考えたら、天王寺で分割併合する関空快速も可笑しかったわ。新今宮ー天王寺間を2列車の為に大和路線をふさぐことになって効率悪いのは最初から分かってたはずやのに。
効率悪いと言えば、紀州路快速できた当時の編成3両＋5両、5両＋3両の２パターン。このパターン組んでダイヤいかれた時に、日根野併合分割で阪和線混乱したわなｗ
117に比べたら、綺麗やけどもう新車とも言われへん。
いずれ225も回ってきてくれるんやと期待してるけど、紀勢線用に新車って例がないわな（特急・改造車を除いて）
スレ違うが、ついで書くけど紀州路快速ってのも、後々に決まったんやろ。関空快速が京橋発着分とJR難波発着分とを分けて、京橋発着分の一部も2両を仕立て難波へ行かせたりしたが、
関空利用はリムジンバスに押されたんかO'CATも失敗したし、難波発着分そのものををやめて和歌山まで回ってきたんやな。もう京都CATもないわなｗ
いま考えたら、天王寺で分割併合する関空快速も可笑しかったわ。新今宮ー天王寺間を2列車の為に大和路線をふさぐことになって効率悪いのは最初から分かってたはずやのに。
効率悪いと言えば、紀州路快速できた当時の編成3両＋5両、5両＋3両の２パターン。このパターン組んでダイヤいかれた時に、日根野併合分割で阪和線混乱したわなｗ
>>656
2500組み込んでまで4連統一した甲斐があるってもんよ
2500組み込んでまで4連統一した甲斐があるってもんよ
658 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 11:42:12.02 ID:6bQVzqbb0
みんなで行こうず！
パンダを見に行こうず！
トルコ記念館に行こうず！ きんかんソフト食おうず
パンダを見に行こうず！
トルコ記念館に行こうず！ きんかんソフト食おうず
659 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 11:47:29.36 ID:xYyqSfKpO
鹿六のうなぎと
公梅堂の鈴かすてら
道成寺と釣り鐘まんじゅう
湯浅のしょうゆも宜しく
公梅堂の鈴かすてら
道成寺と釣り鐘まんじゅう
湯浅のしょうゆも宜しく
660 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:15:29.13 ID:6bQVzqbb0
落合記念館は行かなくていいず
9345M 向日町1354-大阪1423/32-大久保1525/45-姫路
113ヒネ車（ｶﾌｪ）×2
残り6本
113ヒネ車（ｶﾌｪ）×2
残り6本
662 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 16:44:29.58 ID:htbwuCkH0
阪和ダブル 週末団臨のあと向日町へ回送
和歌山が223だらけになってるな。
夕方には1番から5番まで全部223で埋まる事もあるんだろうか。
夕方には1番から5番まで全部223で埋まる事もあるんだろうか。
数年前まで113系の超ボロモハが走ってた線とは思えませんな。
>>664
3日前までだけど
3日前までだけど
>>665
汽車会社のロゴが入った奴のことじゃない？
非ユニット窓で、化粧板じゃなく緑ペンキべた塗り。蛍光灯も少なくて妙に薄暗かった。
日根野に来た時はS34編成で、阪和に挟まれた湘南色のモハだった。
汽車会社のロゴが入った奴のことじゃない？
非ユニット窓で、化粧板じゃなく緑ペンキべた塗り。蛍光灯も少なくて妙に薄暗かった。
日根野に来た時はS34編成で、阪和に挟まれた湘南色のモハだった。
667 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 15:19:05.95 ID:rHunX0yJ0
かっこいい車輌ばかり増えて嬉しい
668 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 18:41:10.67 ID:quQbmdxq0
>>656
113-2000は紀勢線電化用新製
113-2000は紀勢線電化用新製
当たり前だが和歌山駅での御坊方面223系しかこないw
そのうち慣れるか。
そのうち慣れるか。
670 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:44:29.74 ID:6qTV/wMU0
田辺以南は新宮まで昔のまんまの電車で押し通して欲しい
だよな？
だよな？
671 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:59:42.89 ID:ea9Q+8+s0
田辺からずっと南下してきた新宮からさらに新宮以南
672 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:27:46.64 ID:dEg5MwD80
元113の仕業って、絶対に223系0番代しか入ってないよね。。
673 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:45:36.63 ID:Wvkn9aXY0
>>672
椅子少しでも多くするために0番代で運用まわしてるんじゃね？
椅子少しでも多くするために0番代で運用まわしてるんじゃね？
2500＋0・100の凸凹編成とかの方が良かったなぁ・・・
113の混色時代みたいでさw
113の混色時代みたいでさw
しかし赤帯の春日塗りが引退するときって今回みたいに
大きなセレモニーやってくれてたっけか。
平成元年ぐらいだと思うが記憶に無い。
大きなセレモニーやってくれてたっけか。
平成元年ぐらいだと思うが記憶に無い。
和歌山駅のすぐ南側の踏切で、昼間から223系0番台の普通御坊表示車が見られるのは新鮮だなあ
和歌山よりひどい扱いの広島、いい加減にどうにかしてやれよｗｗｗｗ
和歌山よりひどい扱いの広島、いい加減にどうにかしてやれよｗｗｗｗ
和駅の端のほうで真っ青な105系をみると、何だか寂しくなりまする。
近くには、イチゴやタマもいるし…
近くには、イチゴやタマもいるし…
678 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 08:18:34.08 ID:Rvki3CMIO
昼間の紀州路快速30分に1本は和歌山まで快速運転して御坊まで直通きぼんぬ
>>676
広島にはスンカンセンが通ってるだろ
広島にはスンカンセンが通ってるだろ
680 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 17:43:37.47 ID:sB6OwtemO
681 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 20:54:00.26 ID:EVTcioQAO
春日色は関西線と環状線から撤退した後も
桜井線や和歌山線でしばらく使われていたし
日根野にも転属してきて
そのまま走っていたからな
あの頃は、阪和色＋春日色とか
阪和色＋春日色湘南色とかも走っていたよ
桜井線や和歌山線でしばらく使われていたし
日根野にも転属してきて
そのまま走っていたからな
あの頃は、阪和色＋春日色とか
阪和色＋春日色湘南色とかも走っていたよ
和歌山できのくに線から阪和線に乗り換える時、223から223だと直通で行かねーかなとか思ってしまう。
仮に将来そうなるとしても、和歌山で乗る人の事も考えると課題が多そうな気が。
仮に将来そうなるとしても、和歌山で乗る人の事も考えると課題が多そうな気が。
683 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:42:38.14 ID:Efl+uYgj0
来年の改正でどうなるかだよね。
1時間に1本ぐらい直通作ってほしいなぁ。
もちろん御坊で田辺行接続。
1時間に1本ぐらい直通作ってほしいなぁ。
もちろん御坊で田辺行接続。
684 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:57:02.25 ID:6VR9PHAI0
車両も電車近郊区間ばりに共通化したんなら、御坊以北ぐらいはICOCAも使えるようにならんものかな？
「ローソンのみで使えます」状態や
「ローソンのみで使えます」状態や
紀州路快速は御坊まで直通になってもいい気がするね、確かに
万一直通を増やしたとなれば、それだけハニワクオリティの波及リスクが高まる訳だが。
阪和線遅れ日常茶飯事できのくに線にも遅れの影響が
直通にするなら、阪和線の天王寺和泉府中間ぐらい複々線にしないと
直通にするなら、阪和線の天王寺和泉府中間ぐらい複々線にしないと
来春で直通は有り得る話と思うが、現行で和歌山での接続が悪いのが気になる。
直通させるとどっちかのダイヤを大きくいじることになってしまうのが……
直通させるとどっちかのダイヤを大きくいじることになってしまうのが……
阪和側がきれいな15分毎になってないのが災いしてる感じだな
和歌山で5分くらい停まるのはアリだろうし、毎時1本だけ直通ならなんとか？
和歌山で5分くらい停まるのはアリだろうし、毎時1本だけ直通ならなんとか？
まあ、毎時1本で朝夕ラッシュのみだろう
御坊和歌山４両で、和歌山で8両に連結して大阪に行ってくれ
くろしおでいいじゃん
御坊で紀伊田辺行に接続する御坊行だけでも和歌山直通になればね。
朝の直通は多いけど、夜はかなり少ない。
現状のダイヤは和歌山での接続が悪すぎる。紀州路快速が和歌山着く2分前に御坊行が発車してたりとか。
せっかく車両が同じになったわけだから直通は増やしてほしいね。
朝の直通は多いけど、夜はかなり少ない。
現状のダイヤは和歌山での接続が悪すぎる。紀州路快速が和歌山着く2分前に御坊行が発車してたりとか。
せっかく車両が同じになったわけだから直通は増やしてほしいね。
696 ：白雪姫：2011/12/15(木) 01:35:54.40 ID:rDa0xRMkO
>>696
便利で快適な新幹線を（略
便利で快適な新幹線を（略
御坊直通があるとしたら昼間は紀州路快速が4本中2本、
朝夕は天王寺発着の快速が毎時1本とかじゃない？
まあ御坊市、有田市、海南市が求めているかどうかだが。
新快速で言うと、播州赤穂、長浜、敦賀的な感じか。
ここらは行政が動いたからな。
朝夕は天王寺発着の快速が毎時1本とかじゃない？
まあ御坊市、有田市、海南市が求めているかどうかだが。
新快速で言うと、播州赤穂、長浜、敦賀的な感じか。
ここらは行政が動いたからな。
御坊直通が昔のように毎時1本登場しても、
御坊まで逃げ切れるように思えないのだよな。
昔の御坊直通の快速はくろしお直後に出発して
御坊まで逃げ切れていた記憶があるだけに。
御坊まで逃げ切れるように思えないのだよな。
昔の御坊直通の快速はくろしお直後に出発して
御坊まで逃げ切れていた記憶があるだけに。
700 ：白雪姫：2011/12/15(木) 22:43:04.93 ID:rDa0xRMkO
なんか大事かと思って見てみたけど、届かなくなるのは姫路と網干の間だけやん。
それにしても次の287系はなかなか出場しないな。第2編成からずいぶん間が空いてる。
703 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 23:53:30.96 ID:UfOOsWK90
>>699
なにせ今の紀州路快速は阪和線内の停車駅が当時の快速（5駅停車）の3倍になってるからね
紀勢線と直通して増収に寄与するとも思えず、クオリティ時のリスクが高まるだけの施策をあえて行うとは思えんな
なにせ今の紀州路快速は阪和線内の停車駅が当時の快速（5駅停車）の3倍になってるからね
紀勢線と直通して増収に寄与するとも思えず、クオリティ時のリスクが高まるだけの施策をあえて行うとは思えんな
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/536366/
ＪＲ紀勢線宮前駅近くで、通行人の女性から「踏切から線路に乗用車が進入した」と１１０番があった。
ＪＲ紀勢線宮前駅近くで、通行人の女性から「踏切から線路に乗用車が進入した」と１１０番があった。
そんなら最初から新幹線で姫路まで行けばいいじゃん
ひかり487号、名古屋22:11発、姫路23:54着、在来線に乗り換えて網干に0:13着、さらに上郡まで行ける
ひかり487号、名古屋22:11発、姫路23:54着、在来線に乗り換えて網干に0:13着、さらに上郡まで行ける
706 ：白雪姫：2011/12/16(金) 01:07:00.68 ID:OJvxuZAFO
>>702
次回の第3編成は川重から出るとのカキコがあったがガセネタだろうね。
6月頃まで掛けて近車で残り39両を作るだろう。
225系のI6、7編成が川重かも？
>>701
名古屋や岐阜から網干まで行く人はいないだろうね。
次回の第3編成は川重から出るとのカキコがあったがガセネタだろうね。
6月頃まで掛けて近車で残り39両を作るだろう。
225系のI6、7編成が川重かも？
>>701
名古屋や岐阜から網干まで行く人はいないだろうね。
707 ：白雪姫：2011/12/16(金) 01:12:56.46 ID:OJvxuZAFO
>>705
名古屋から姫路は在来線を使わないだろう。
大垣21時04分発に乗って京都に帰ると米原21時41分発の221系A編成になっちゃうね。
以前は21時37分発に乗れて22時28分に京都に着く事が出来たが。
名古屋から姫路は在来線を使わないだろう。
大垣21時04分発に乗って京都に帰ると米原21時41分発の221系A編成になっちゃうね。
以前は21時37分発に乗れて22時28分に京都に着く事が出来たが。
708 ：白雪姫：2011/12/16(金) 01:21:35.51 ID:OJvxuZAFO
名古屋の鉄道ヲタが在来線で網干まで行きたかったら20時発の米原行に乗らないと間に合わないね。
ヒネの287はRMに年度ごとの製造予定が載ってた。
増結3Bのすべてと基本6Bの半数はH24年度だったと思う。
増結3Bのすべてと基本6Bの半数はH24年度だったと思う。
>>709
Ｂって、なんの略？
Ｂって、なんの略？
711 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 14:31:35.53 ID:zuTyWVqaO
速報 287系導入3月17日ダイヤ改正時に前倒し
ソースは和歌山駅跨線橋ポスター
>>712
証拠画像うp
証拠画像うp
３B＝3両編成 三塁手のことではない
717 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 17:25:55.42 ID:2tZUDmH90
718 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 17:34:15.95 ID:8AVzwmu30
ＪＲ紀勢線来春ダイヤ改正・特急名称を「くろしお」に統一
http://www.wbs.co.jp/news.html?p=40743
http://www.wbs.co.jp/news.html?p=40743
やっぱり223、225向けにダイヤ作り直すのか。
つか、オーシャンアロー消すなよ。。
つか、オーシャンアロー消すなよ。。
720 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:18:29.08 ID:3BIJXQ2V0
>>718
くろしおに統一か…orz
くろしおに統一か…orz
721 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:27:36.21 ID:GkdOFTI20
スポンジでシカ飛ばし ＪＲ東海 衝突事故防止へ導入
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/111216_2.htm
何か対策の仕方を根本的にまちがえてるような気が・・・。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/111216_2.htm
何か対策の仕方を根本的にまちがえてるような気が・・・。
”オーシャンアロー”より新しい車両が「くろしお」に入るから、それなら名称も統一してしまえ、ということではないかな。
（山陽新幹線の”レールスター”と同じ事情背景かと）
（山陽新幹線の”レールスター”と同じ事情背景かと）
723 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:55:10.54 ID:8AVzwmu30
来春ダイヤ改正 和歌山支社プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_wakayama.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_wakayama.pdf
振り子と混在でどうするかと思った287、白浜止り限定なんだね。
>>724
白浜と新宮の間って、振り子作動であの所要時間か？
白浜と新宮の間って、振り子作動であの所要時間か？
将来的にくろしお系統の381は全部287にするつもりなのか？
727 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 20:17:43.61 ID:3BIJXQ2V0
283系はどうなる？
でも381系はやくもで残りそうでまだいいが、2013年･2014年には何かしらかの発表が有りそう
でも381系はやくもで残りそうでまだいいが、2013年･2014年には何かしらかの発表が有りそう
283系は新宮までのくろしお運用だろうけど、車両が特徴的すぎるからなぁ。
「スーパーくおしおオーシャンアロー」なんて頃もあったな。
「スーパーくおしおオーシャンアロー」なんて頃もあったな。
729 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 20:31:51.96 ID:aqoc9P+R0
730 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 20:57:36.05 ID:E6g5ykSX0
>>724
287系は白浜止りで停車駅が多くなるタイプの列車に充てる感じなのかな
287系は白浜止りで停車駅が多くなるタイプの列車に充てる感じなのかな
731 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 20:59:18.94 ID:8uADJmCC0
日根野 箕島 藤並 湯浅 南部は停車列車が減るの？
それなら利用のほとんどない椿と周参見を減らせよ。
それなら利用のほとんどない椿と周参見を減らせよ。
オーシャンアローの名前が無くなるのか…
箕島、藤並、湯浅の連続停車かな。
3駅とも外せない理由がそれぞれあるとかないとか。
3駅とも外せない理由がそれぞれあるとかないとか。
湯浅藤並箕島とか、各駅停車やめてほしい。
周参見は地理的バランスを考えると、白浜〜串本が長すぎるので必要
せめてオーシャンアローだけでも名前を残してほしいな…
これって283系投入スジが日替わりになるってことなの？
739 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:34:11.39 ID:mrcVWNXV0
どの地元にもイイ顔をしたいのは分かるが、藤並をあとから単純追加したのはいただけないな
藤並とめる列車は湯浅を飛ばすなり、加賀温泉みたく有田地方は真ん中の藤並だけに絞るとか、
何らかの手を打たんと所要時間は延びる一方。
おまけにわざわざ金かけて新車入れて所要時間増なんて。
まあ、速さを求める人はいまさら鉄道を使わないって悟っちゃってるのかも試練がな。
藤並とめる列車は湯浅を飛ばすなり、加賀温泉みたく有田地方は真ん中の藤並だけに絞るとか、
何らかの手を打たんと所要時間は延びる一方。
おまけにわざわざ金かけて新車入れて所要時間増なんて。
まあ、速さを求める人はいまさら鉄道を使わないって悟っちゃってるのかも試練がな。
740 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:36:34.14 ID:Zal2tPq00
くろしお
スーパーくろしお
スーパーくろしおオーシャンアロー
オーシャンアロー←今ここ
くろしお（オーシャンアローで運転）←来年春
振出しに戻る
まあ、90年代の列車名って中二臭いよね
スーパービュー踊り子とかこのオーシャンアローとか
スーパーくろしお
スーパーくろしおオーシャンアロー
オーシャンアロー←今ここ
くろしお（オーシャンアローで運転）←来年春
振出しに戻る
まあ、90年代の列車名って中二臭いよね
スーパービュー踊り子とかこのオーシャンアローとか
和歌山県内で客を拾って、
和歌山から一気に大阪まで送り出す感じだよね。
待避線が上下共有で箕島と湯浅にしかないから、
藤並に限定できないのかもしれん。
市町村合併で停車駅が被れば一箇所に絞られるかもしれんが。
それより、阪和線直通の増発はなしか。。
和歌山から一気に大阪まで送り出す感じだよね。
待避線が上下共有で箕島と湯浅にしかないから、
藤並に限定できないのかもしれん。
市町村合併で停車駅が被れば一箇所に絞られるかもしれんが。
それより、阪和線直通の増発はなしか。。
743 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 22:01:52.45 ID:rFyotkQ40
>>742
賛成。特急くろしおは速達化に専念してほしい。
賛成。特急くろしおは速達化に専念してほしい。
>>742
フチの183A・Cはとっくに吹田でスクラップされてる
フチの183A・Cはとっくに吹田でスクラップされてる
有田各駅停車は特急じゃなく急行なら納得する。
特急で各駅停車とかありえない
特急で各駅停車とかありえない
オーシャンアローの名前のうちに乗っておくか。
阪和間のチケットレスなら安いし。
阪和間のチケットレスなら安いし。
代走以外で使われることは無いであろうと思ってたくろしお幕が日の目を見ることになろうとはｗ
>>733
箕島…高速にハブにされたが故に定期客が多い・有田郡域唯一の市
湯浅…元来の有田郡域の中心・醤油蔵や古い街並みで有田で唯一観光客を呼べる
藤並…高速や国道が近い交通の要所・特急の停車と引き換えに駅の改築に金が出ている・有田郡域の農協の本部がある
こんな感じ？
箕島…高速にハブにされたが故に定期客が多い・有田郡域唯一の市
湯浅…元来の有田郡域の中心・醤油蔵や古い街並みで有田で唯一観光客を呼べる
藤並…高速や国道が近い交通の要所・特急の停車と引き換えに駅の改築に金が出ている・有田郡域の農協の本部がある
こんな感じ？
751 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:20:39.02 ID:aqoc9P+R0
新型車両で所要時間が延びるなんて前代未聞
283系1000番台（仮称）を投入しても良かったのに
283系1000番台（仮称）を投入しても良かったのに
放置出来ない381スーパー編成の置き換えで新型振り子か、
非振り子の287増備もしくは他線区からの転用車か…
尼崎事故前は新型振り子投入が有力だったのだが、
安全設計との両立や、振り子車の効果と技術維持の意義に
見直しがかかって、緊急を要する分は287に。
非振り子の287増備もしくは他線区からの転用車か…
尼崎事故前は新型振り子投入が有力だったのだが、
安全設計との両立や、振り子車の効果と技術維持の意義に
見直しがかかって、緊急を要する分は287に。
753 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:37:48.12 ID:c+en/Eqc0
【社会】和歌山方面の特急の名称を「くろしお」に統一
ＪＲ西日本は１６日、来年３月１７日に実施するダイヤ改正で京都、新大阪と和歌山県を結ぶ
特急の名称を「くろしお」に統一し、新型車両を導入すると発表した。
これまでは使用する車両によって「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」「くろしお」と
３種類の名称を使い分けてきたが、１６往復ある列車の名称を全て「くろしお」にする。
ＪＲ西は「国鉄時代からの名称で最も古く、多くの人になじみがある」としている。
新たに導入する車両は「２８７系」。快適性や安全性を向上させたとしている。
また尼崎脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した近郊電車「２２５系」を福知山線に導入、阪和線にも追加で導入する。
*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/16/kiji/K20111216002256880.html
ＪＲ西日本は１６日、来年３月１７日に実施するダイヤ改正で京都、新大阪と和歌山県を結ぶ
特急の名称を「くろしお」に統一し、新型車両を導入すると発表した。
これまでは使用する車両によって「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」「くろしお」と
３種類の名称を使い分けてきたが、１６往復ある列車の名称を全て「くろしお」にする。
ＪＲ西は「国鉄時代からの名称で最も古く、多くの人になじみがある」としている。
新たに導入する車両は「２８７系」。快適性や安全性を向上させたとしている。
また尼崎脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した近郊電車「２２５系」を福知山線に導入、阪和線にも追加で導入する。
*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/16/kiji/K20111216002256880.html
北陸地方もサンダーバードに統一しないで雷鳥でよかったのにな
民営化初期の頃は「投資をして便利にすればいずれ増収に結びつく」法則がだいたい成立したけど、
今の社会情勢では、そういう現実感は限りなくゼロ
高価な車両を入れても収入は変わらんし償却費用だけ増えるってんでは、どこの社も安物導入に走るのも分からんでもないが。
俺的には車両は安物でも文句は無いが、所要時間は落とさないでほしい
今の社会情勢では、そういう現実感は限りなくゼロ
高価な車両を入れても収入は変わらんし償却費用だけ増えるってんでは、どこの社も安物導入に走るのも分からんでもないが。
俺的には車両は安物でも文句は無いが、所要時間は落とさないでほしい
でもくろしお７号だけは新大阪〜白浜間の所要時間が１分短くなってるよね
と云う事は車両性能よりもダイヤ編成上の問題で所要時間が伸びたのかな？
と云う事は車両性能よりもダイヤ編成上の問題で所要時間が伸びたのかな？
757 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 00:09:42.11 ID:SYCJ5WwhO
新くろしおダイヤ見てみると、阪和間で2分前後、白浜だと6分前後の増延か。
酔いやすいオレにとっては非振り子万歳だからこの程度の増延だと御の字だ。
くろしお7号は時間変わってないから速達型に変更かな？
しかしくろしお23号天和57分はいただけんなww遅すぎる
酔いやすいオレにとっては非振り子万歳だからこの程度の増延だと御の字だ。
くろしお7号は時間変わってないから速達型に変更かな？
しかしくろしお23号天和57分はいただけんなww遅すぎる
>>757
そりゃくろしお23号は夕方のラッシュ時だし、阪和間の停車駅も多いし…
そりゃくろしお23号は夕方のラッシュ時だし、阪和間の停車駅も多いし…
ダイヤ改正で新型車両になるくろしおって、2編成で足りてしまうようだ。
ということは今年度内の製造は予備車の6両1本＋増結の3両2本くらいで終わってしまうのかな。
ということは今年度内の製造は予備車の6両1本＋増結の3両2本くらいで終わってしまうのかな。
阪和線一部でも複々線化しろよーー
>>760
臭いで動物よけってよく知られた方法だが、何がおかしいの？
イノシシよけに効果 アオノクマタケラン
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=223041
鹿対策、猪対策、イノブタ対策に有効 「亥旦停止」
http://www.fns-grp.jp/contents/environmental/ittan-stop/index.html
臭いで動物よけってよく知られた方法だが、何がおかしいの？
イノシシよけに効果 アオノクマタケラン
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=223041
鹿対策、猪対策、イノブタ対策に有効 「亥旦停止」
http://www.fns-grp.jp/contents/environmental/ittan-stop/index.html
763 ：白雪姫：2011/12/17(土) 02:55:53.68 ID:1rejMcr/O
今回の改正で阪和線直通列車が大幅に拡充されるかと思ったら全然そんなことなかった
これなら2連ワンマンで増発してくれた方が良かった
なにも増発列車すべてが御坊まで行かなくてもいいから
これなら2連ワンマンで増発してくれた方が良かった
なにも増発列車すべてが御坊まで行かなくてもいいから
これまでは使用する車両によって「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」「くろしお」と
３種類の名称を使い分けてきたが、１６往復ある列車の名称を全て「くろしお」にする。
ＪＲ西は「国鉄時代からの名称で最も古く、多くの人になじみがある」としている。
雷鳥を廃止してサンダーバードに統一したのは何だって言われそうだな
また尼崎脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した近郊電車「２２５系」を福知山線に導入、阪和線にも追加で導入する。
もう29編成が製造完了したけどまだいれるの？
長文すまそ
３種類の名称を使い分けてきたが、１６往復ある列車の名称を全て「くろしお」にする。
ＪＲ西は「国鉄時代からの名称で最も古く、多くの人になじみがある」としている。
雷鳥を廃止してサンダーバードに統一したのは何だって言われそうだな
また尼崎脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した近郊電車「２２５系」を福知山線に導入、阪和線にも追加で導入する。
もう29編成が製造完了したけどまだいれるの？
長文すまそ
海南全列車停車か・・・仕方ないがこれが時代か。
771 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 09:55:43.82 ID:7fkEbF5R0
しらさぎの様に一気に置き換えてれば名称変更も無かったろうけど
車両の更新に足掛け15年以上も掛かったので
サンダーバードが定着してしまったからな
車両の更新に足掛け15年以上も掛かったので
サンダーバードが定着してしまったからな
774 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 11:51:59.39 ID:nM8r7GdxO
現在和歌山にいるが、3/17改正の287登場のポスターが貼ってあった。
775 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 11:58:36.47 ID:567fRdd00
776 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 11:59:40.73 ID:1gRk+aiW0
余剰になる381系を北近畿方面に転属させて
183系は廃車になると聞いたが
183系は廃車になると聞いたが
時刻表では「新型車両で運転」とか「オーシャンアロー車両で運転」とかの表示になるのだろうか？
778 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 12:55:54.60 ID:MGLGlzP90
ヒロシマはこっちより酷いな。
【鉄道】ＪＲ西日本広島支社、３月のダイヤ改正で在来線４４本減便 同社発足以来最大
ＪＲ西日本広島支社は16日、３月17日のダイヤ改正で、山陽線や呉線など在来線の計44本を
減便すると発表した。１９８７年の同社発足以来、最大の削減となる。一方、人気の高い山陽・
九州両新幹線の直通列車「みずほ」「さくら」は増便する。
同支社は「利用者数に合わせた措置」と説明している。
山陽線は３年連続の削減で、10本減らす。西条―岩国間は、夕方の快速を廃止。呉線は
データイム（午前９時〜午後５時）で５本運転を取りやめるが、呉―広島間の快速は増便する。
可部線は午後９時台で１本を削減。芸備線は備後落合―三次間で早朝と深夜、データイムで
計４本減便する。
新幹線では、「みずほ」が１往復増の５往復、「さくら」は７往復増の18往復にし、利便性を高める。
徳山の「のぞみ」停車も１本増やす。
同支社によると、在来線の利用者はＪＲ発足時から約３割減少した。少子化や道路整備の充実、
リーマン・ショック以降の長引く不況が要因と分析している。
ソース
中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112170040.html
【鉄道】ＪＲ西日本広島支社、３月のダイヤ改正で在来線４４本減便 同社発足以来最大
ＪＲ西日本広島支社は16日、３月17日のダイヤ改正で、山陽線や呉線など在来線の計44本を
減便すると発表した。１９８７年の同社発足以来、最大の削減となる。一方、人気の高い山陽・
九州両新幹線の直通列車「みずほ」「さくら」は増便する。
同支社は「利用者数に合わせた措置」と説明している。
山陽線は３年連続の削減で、10本減らす。西条―岩国間は、夕方の快速を廃止。呉線は
データイム（午前９時〜午後５時）で５本運転を取りやめるが、呉―広島間の快速は増便する。
可部線は午後９時台で１本を削減。芸備線は備後落合―三次間で早朝と深夜、データイムで
計４本減便する。
新幹線では、「みずほ」が１往復増の５往復、「さくら」は７往復増の18往復にし、利便性を高める。
徳山の「のぞみ」停車も１本増やす。
同支社によると、在来線の利用者はＪＲ発足時から約３割減少した。少子化や道路整備の充実、
リーマン・ショック以降の長引く不況が要因と分析している。
ソース
中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112170040.html
列車名の統一で現場は楽になるだろう。
きのくに線は別段酷くなってはいない感じがする。
広島はマジで酷い。
広島はマジで酷い。
広島は車両もひどいしなあ
>>767
苦情？山の中じゃなかったの？
苦情？山の中じゃなかったの？
西はアーバンと新幹線が無事なら生きていける大阪の会社
広島は完全に切り捨てモードに入ったね
広島は完全に切り捨てモードに入ったね
784 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:21:00.24 ID:hzNMCnwu0
金をケチって振り子車両でない「２８７系」を投入
当然所要時間は延びる
改悪すんな日勤会社が
当然所要時間は延びる
改悪すんな日勤会社が
287系については悪くないだろ
振り子車両使わなくてこの程度で済むならその方が良いに決まってる
振り子って時点で敬遠する人も結構いるしな
振り子車両使わなくてこの程度で済むならその方が良いに決まってる
振り子って時点で敬遠する人も結構いるしな
786 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 15:31:18.01 ID:i+hcAPTz0
これでオーシャンアローは確実に黒歴史になる。
そのうち283系の塗装も287系と同じになるかもしれないし。
そのうち283系の塗装も287系と同じになるかもしれないし。
おーしゃんが末期色に…
あれ？同じブルーではないか？？
なんとなく見た目がクジラっぽい287系を
くろしお統一記念と沿線の太地町と絡めて
クジラっぽい全面ラッピングしてほしい気がしないでもない
くろしお統一記念と沿線の太地町と絡めて
クジラっぽい全面ラッピングしてほしい気がしないでもない
つかむしろ、287系の塗装を283系すれば良くね？
前面は難しいかもしれんが。
サンダーバード、こうのとり、くろしお、
知らな人からすれば全部同じに見えると思うんだ。
前面は難しいかもしれんが。
サンダーバード、こうのとり、くろしお、
知らな人からすれば全部同じに見えると思うんだ。
>>789
マッコウクジラというあだ名の地下鉄がいたね
マッコウクジラというあだ名の地下鉄がいたね
792 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 17:17:29.04 ID:PTdYCKjf0
プレスリリースで、
「きのくに線（和歌山〜紀伊田辺）においては、従来の 113 系車両による運転速度から新型車両
（223 系/225 系）の性能を活かした運転速度により、昼間の時間帯は和歌山〜御坊間で概ね 3
分の時間短縮となります。 」
とか書いてたけど、117も置き換える？
「きのくに線（和歌山〜紀伊田辺）においては、従来の 113 系車両による運転速度から新型車両
（223 系/225 系）の性能を活かした運転速度により、昼間の時間帯は和歌山〜御坊間で概ね 3
分の時間短縮となります。 」
とか書いてたけど、117も置き換える？
>>792
今近車にいる2編成が出場すれば117系撤退も出来ると言えば出来ると思う
今近車にいる2編成が出場すれば117系撤退も出来ると言えば出来ると思う
794 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 17:35:17.59 ID:HKMLKwPS0
287系はせめて簡易振り子にすればいいのに
スーパー編成置き換えに関してはやくも用の381系の更新と同時じゃないかな？
もっともやくもはフリゲに拘ってる用だけど。
もっともやくもはフリゲに拘ってる用だけど。
>>796
やくも編成は本気のリニューアルしてるみたいだし同時ってわけではないんじゃないかな
やくも編成は本気のリニューアルしてるみたいだし同時ってわけではないんじゃないかな
798 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 18:45:24.33 ID:WDsWzd5c0
>>798
鉄路だけは残していいてやるから、あんまり手間かけさせるなってことだろう
鉄路だけは残していいてやるから、あんまり手間かけさせるなってことだろう
800 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:32:20.83 ID:hzNMCnwu0
ふざけるな
801 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 23:29:31.20 ID:C1heN6h+0
日根野・箕島・藤並・湯浅・南部駅については停車列車や停車回数を見直します。
って減るのか？増えるのか？？
箕島藤並湯浅は増えて 日根野南部は減るのか？？
って減るのか？増えるのか？？
箕島藤並湯浅は増えて 日根野南部は減るのか？？
「見直します」＝「減らします」
でしょ
でしょ
ふざけてなんかいないわ
804 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 23:53:46.71 ID:C1heN6h+0
箕島藤並湯浅は三駅の中から一つ以上は
すべての特急が停車するようにしてほしい。
たとえば１号は箕島に ３号は藤並に ５号は湯浅にとか
すべての特急が停車するようにしてほしい。
たとえば１号は箕島に ３号は藤並に ５号は湯浅にとか
呉線5本減便（普通）
快速増発
意味が分からない
現行40分に普通と快速が1本ずつ
改正快速30分ヘッド、普通1時間ヘッド
快速増発
意味が分からない
現行40分に普通と快速が1本ずつ
改正快速30分ヘッド、普通1時間ヘッド
>>789
豪州人とかにテロくらいそうで怖いだろ。
豪州人とかにテロくらいそうで怖いだろ。
807 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 07:27:53.75 ID:Hrm2hHXl0
>>802
困る人はほとんどいないでしょ。
困る人はほとんどいないでしょ。
>>801 日根野については、かなり増えるんじゃないか。
287化で所要時間が伸びる要素がほとんどない阪和間で、
所要時間が伸びているのは日根野停車のためだろう。
将来的には、日中、増結3両が日根野で切り離されて関西空港に、
なんていうことも考えられるかも。
287化で所要時間が伸びる要素がほとんどない阪和間で、
所要時間が伸びているのは日根野停車のためだろう。
将来的には、日中、増結3両が日根野で切り離されて関西空港に、
なんていうことも考えられるかも。
809 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:38:52.01 ID:03fxv5HcQ
困るわ
藤並の停車は減らさないでくれ
藤並の停車は減らさないでくれ
810 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:47:47.89 ID:owe2WN8WO
広島厨 お断り
811 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 15:44:23.47 ID:dmSLkCa80
くろしおは天和間ノンストップにしてくれよ
湯浅藤並箕島は全部停まっていいから
湯浅藤並箕島は全部停まっていいから
結局くろしおの所要時間が延びるのは非振り子車両を投入するからか
それとも停車駅が増えるせいなのか
それとも停車駅が増えるせいなのか
>>812
それを隠すようにしたダイヤを組みました。
それを隠すようにしたダイヤを組みました。
>>811
関空へのアクセスを考えたら日根野くらいは停めた方がいいのでは？
関空へのアクセスを考えたら日根野くらいは停めた方がいいのでは？
815 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 20:24:50.82 ID:D3B7z1Os0
新宮〜新大阪ノンストップにしてくれ
816 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 20:43:16.95 ID:UPkrV2ah0
JR西日本は福知山線脱線事故以降スピードアップに力を入れなくなったな
はまかぜは来年3月の改正でスピードアップするみたいだが
はまかぜは来年3月の改正でスピードアップするみたいだが
地元が要望と金を出したら高速化されるって言う感じだと思う
>>814
大阪方面からくろしおで来て日根野で乗り換えて関空行くくらいなら、はじめからはるかか、関空快速乗ると思うんだが。
大阪方面からくろしおで来て日根野で乗り換えて関空行くくらいなら、はじめからはるかか、関空快速乗ると思うんだが。
819 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 21:18:51.01 ID:EkSXjpcc0
>>818
くろしおの日根野停車は、大阪方面じゃなく和歌山方面からの関空アクセスが目的。
くろしおの日根野停車は、大阪方面じゃなく和歌山方面からの関空アクセスが目的。
>>782
慣れたのか時間と共に効果が薄くなったらしい
慣れたのか時間と共に効果が薄くなったらしい
822 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 23:32:32.74 ID:UPkrV2ah0
287系の起動加速度1.6km/h/sってへぼすぎだろ
せめて2.0km/h/s以上にしないと
せめて2.0km/h/s以上にしないと
>>822
ぬるぽ700の足元にも及んでいないなｗｗｗｗ
ぬるぽ700の足元にも及んでいないなｗｗｗｗ
閑散区間のピーク電力抑制対策および在来車比較で
性能向上設定の適正化による加速度としており、もっと伸び代がある。
性能向上設定の適正化による加速度としており、もっと伸び代がある。
829 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 20:20:50.96 ID:QY+Zl10LO
新大阪〜日根野なら630円
新大阪〜関空なら1150円
新大阪〜関空なら1150円
オーシャンの名前なくなるけど、283系は廃車になるの？
831 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 21:13:58.21 ID:I0Uiiu2Q0
>>830
何かしらの特記が時刻表に付くんじゃない？
何かしらの特記が時刻表に付くんじゃない？
座席数も違うだろうから、
「くろしお」の中でも車両によって運用が独立してるだろうけどね。実際そう発表されたし。
283系を見た人から「くろしお」と呼ばれるようになるには結構時間がかかりそうな気がする。
「くろしお」の中でも車両によって運用が独立してるだろうけどね。実際そう発表されたし。
283系を見た人から「くろしお」と呼ばれるようになるには結構時間がかかりそうな気がする。
くろしお○○号（オーシャンアロー型車両で運転）
JTBの時刻表ならピンクページの「列車の編成ご案内」を見ればわかるようになる、と思う。
835 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 22:50:15.10 ID:Fx68Mfqm0
本来ならば283系の改良版を投入するところだがコストの問題で断念したとか？
837 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:09:57.48 ID:rkU+/+msO
>>835
283系は新機軸を取り入れて登場。シーズンオフにはの試験走行を重ねる予定だった。しかし予想以上の人気で運休できず、結果ろくに試験できず故障頻発。そして尼崎事故で振り子車開発どころではなくなった
･･･たぶんこんな感じかと
283系は新機軸を取り入れて登場。シーズンオフにはの試験走行を重ねる予定だった。しかし予想以上の人気で運休できず、結果ろくに試験できず故障頻発。そして尼崎事故で振り子車開発どころではなくなった
･･･たぶんこんな感じかと
838 ：白雪姫：2011/12/20(火) 00:52:06.55 ID:UdxYctkJO
西が振り子車開発しても「くろしお」系統しか投入する線区がないからなあ・・・
サンライズみたいに倒壊と共同開発出来ないのか？
サンライズみたいに倒壊と共同開発出来ないのか？
>>839 やくも
あとは気長に線形改良。
845 ：白雪姫：2011/12/20(火) 23:49:02.65 ID:UdxYctkJO
846 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 09:59:15.42 ID:nyffftHr0
オーシャンアローという愛称も283系も最早黒歴史
848 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 11:08:40.32 ID:a0iGh1/l0
新型くろしおダサいなあ。
遅くなるのなら、381系のままでいいじゃん。
なんのための新型車量？
遅くなるのなら、381系のままでいいじゃん。
なんのための新型車量？
束のｷﾓい造形のよりﾏｼだろ
技術の進歩により、遠心力を利用して傾ける振り子より、
アクチュエーターで傾ける車体傾斜装置の方が安くて乗り心地もいいからだろ。
それに振り子は重心が外に移動するのを利用しているから、
必ず転覆速度が下がるけど、車体傾斜なら逆に重心を内側にシフト
（転覆速度が上がる安全側）も出来ないわけじゃないし
アクチュエーターで傾ける車体傾斜装置の方が安くて乗り心地もいいからだろ。
それに振り子は重心が外に移動するのを利用しているから、
必ず転覆速度が下がるけど、車体傾斜なら逆に重心を内側にシフト
（転覆速度が上がる安全側）も出来ないわけじゃないし
>>848
いつまでもボロのお守りはしてられないから
いつまでもボロのお守りはしてられないから
852 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 19:15:21.19 ID:1CE7F0lz0
>>848
まだ683の顔(4000代)なら許せる気しない？
まだ683の顔(4000代)なら許せる気しない？
JR西の本音としては新宮くろしおも287で置き換えたい
ところ。やくもの方が振り子の必要性が高いと思われる
が沿線自治体がryした車両が283なので
簡単に転出させる訳にはいかない。
ところ。やくもの方が振り子の必要性が高いと思われる
が沿線自治体がryした車両が283なので
簡単に転出させる訳にはいかない。
>>850
いや、転覆速度は一応なんらかの不具合で車体傾斜が
本来とは逆の方向に働いてる状況を考慮すべき
それでも傾斜角度が小さいから振り子よりはその辺は良くなるね
重心が内側に傾いて助かるのは日々の保線だと思う
いや、転覆速度は一応なんらかの不具合で車体傾斜が
本来とは逆の方向に働いてる状況を考慮すべき
それでも傾斜角度が小さいから振り子よりはその辺は良くなるね
重心が内側に傾いて助かるのは日々の保線だと思う
新型特急をもし投入するとしても、北陸新幹線の後じゃないかなあ。
それまでは金がないと思う。
それまでは金がないと思う。
特急名称のくろしお統一って、オーシャンアローの
禿げ禿げのステッカーを剥したいだけに思えてきた。
禿げ禿げのステッカーを剥したいだけに思えてきた。
新型車両を導入→名称統一、ってのは今春の改正で山陰地区でもやったからその流れなんだろう。
ヘッドマークがないから列車名を見分けにくい、ならば統一してしまえってことなのかも。
ヘッドマークがないから列車名を見分けにくい、ならば統一してしまえってことなのかも。
せめて381かどうかの区別はしたいなあ。
新宮行きと白浜行きで完全に別れるのかな?
新宮行きと白浜行きで完全に別れるのかな?
861 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 12:55:52.48 ID:nIUd9XhGO
統一はコスト削減やろ
今回の不通で381系にオーシャンの幕なかったからじゃないの？
３車種入り乱れだと運用乱れた時に車種毎に方向幕用意する必要ないしね
スーパーのクロには｢くろしお｣幕はあるからね
パイパン予防策だろうな
今回の不通で381系にオーシャンの幕なかったからじゃないの？
３車種入り乱れだと運用乱れた時に車種毎に方向幕用意する必要ないしね
スーパーのクロには｢くろしお｣幕はあるからね
パイパン予防策だろうな
862 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 13:07:17.20 ID:PIue2JiwO
225系5000番台やるから223系0番台を環状線に返せ！
863 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 13:55:51.49 ID:srFHyOXZ0
>>861
アコモとスーパーは幕共通。
かつて所属していた国鉄特急色編成もまほろば付幕にする前は共通だった。
まほろば付の幕も一応共通だった(共通分は40番が白で、まほろばは40番に追加)
フチ転属用の幕は、前半はほぼ一緒で後半は大幅に変更したがまほろばは変更なし。
アコモとスーパーは幕共通。
かつて所属していた国鉄特急色編成もまほろば付幕にする前は共通だった。
まほろば付の幕も一応共通だった(共通分は40番が白で、まほろばは40番に追加)
フチ転属用の幕は、前半はほぼ一緒で後半は大幅に変更したがまほろばは変更なし。
ダイヤ改正後のくろしおの時刻表なんだが、287系くろしおって10分も遅くなっていないか？
一体どういうことなんだ！
一体どういうことなんだ！
新型になって鈍足になるのは、快速も同じ。
普通が3分早くなるっていうのはよかったｗ
座席が減る分速達して貰わないと
座席が減る分速達して貰わないと
>>864
新車を長く楽しむことができるようにね。
新車を長く楽しむことができるようにね。
停車駅が同じなら天王寺白浜間が10分遅くなるって事か？
２８７系な・・・、コウノトリで乗ったけど（グリーン車）、走行音が大きかった。
３８１系や２８３系の方が、走行音は静か。
３８１系や２８３系の方が、走行音は静か。
各社とも特急や新幹線では所要時間の短さをアピールする傾向があるのは分かるけど
新大阪〜白浜でプラス10分ってそんな致命的なことなのか？
俺の白浜旅行の滞在時間が20分も縮んでしまう！ふざけんな金返せ！ってこと？
新大阪〜白浜でプラス10分ってそんな致命的なことなのか？
俺の白浜旅行の滞在時間が20分も縮んでしまう！ふざけんな金返せ！ってこと？
113系を置き換えた223系は、今でも0番台に限定されてるのかな？
874 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 21:02:37.54 ID:srFHyOXZ0
次のダイヤ改正までだろうけどね。
阪和線内ではオール0番台8連が毎日見れるわけです。
中にはモケット変更車もいます。
朝夜に2500番台や225系が走ってたりしても全く独立した運用。
阪和線内ではオール0番台8連が毎日見れるわけです。
中にはモケット変更車もいます。
朝夜に2500番台や225系が走ってたりしても全く独立した運用。
0番台でずっと居てくれればいいのに
もう１５年も走った車だから、余生はきのくに線で大事につかおう。
もう１５年も走った車だから、余生はきのくに線で大事につかおう。
きのくに線は代々、車両の老人ホームみたいなとこだから
>>871
そりゃあクモロハだからモーター音がするに決まってるし。
そりゃあクモロハだからモーター音がするに決まってるし。
そういえば今117系はどうしてるの？
1〜7運用の運行情報システムが0番代しか入ってないから
しばらくはずっと0番代使用。
しばらくはずっと0番代使用。
>>879
いままでどおり、田辺と王寺に出入りしてるよ
いままでどおり、田辺と王寺に出入りしてるよ
来春287系が導入されたら381系はどうするんだろう。
183系の置き換えに入るまでは、しばらく向日町あたりで放置されるのだろうか？
183系の置き換えに入るまでは、しばらく向日町あたりで放置されるのだろうか？
884 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 06:31:55.39 ID:w7yNN7suO
>>865
そんなとんでもない。
環状線乗り入れこそ、本来は本線のお古の221系か223系1000・2000番台で十分ですので、225系5000番台はぜひそちらへ。
それか紀州路快速には225系0番台を新造しろ。
そんなとんでもない。
環状線乗り入れこそ、本来は本線のお古の221系か223系1000・2000番台で十分ですので、225系5000番台はぜひそちらへ。
それか紀州路快速には225系0番台を新造しろ。
>>883
今朝の新聞でいきなり381系の特集記事が。
来春から順次北近畿地区に入るとのことだが、
あまり詳しいことは書かれていなかった。
でも確かに塗装変更しないと新大阪駅で紛らわしいよな。
国鉄色に戻すのか、それとも287系北近畿使用に合わせるのか…
今朝の新聞でいきなり381系の特集記事が。
来春から順次北近畿地区に入るとのことだが、
あまり詳しいことは書かれていなかった。
でも確かに塗装変更しないと新大阪駅で紛らわしいよな。
国鉄色に戻すのか、それとも287系北近畿使用に合わせるのか…
886 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:07:14.52 ID:Ju3qSoWU0
アコモ、次入る編成から国鉄特急色にしてくれないかな。
いわゆる末期色になったりして
きのくに線のカント量ってどれくらいなんだろうな
誰か知ってる人いる？
誰か知ってる人いる？
>>880
223は全編成対応済み
223は全編成対応済み
117は御坊までだろ。
892 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:00:06.15 ID:Ju3qSoWU0
宮前〜周参見で長時間停車のときは半自動ドアらしいけど、
海南、湯浅、御坊、紀伊田辺で折り返すときも半自動ドア？
海南、湯浅、御坊、紀伊田辺で折り返すときも半自動ドア？
894 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:15:12.61 ID:NJei45e3O
明日、奇習鉄道のキハ６０３車内後悔するみたい
熊みたいな駅員が案内を紀伊牛蒡に貼付けてたで
紀伊牛蒡の入場券でＯＫみたいです
時間は、１２時〜１５時までやで
熊みたいな駅員が案内を紀伊牛蒡に貼付けてたで
紀伊牛蒡の入場券でＯＫみたいです
時間は、１２時〜１５時までやで
895 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:27:15.37 ID:Ju3qSoWU0
>>893
半自動対応車のみ
半自動対応車のみ
896 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 22:48:34.82 ID:hMKi6wmm0
明日帰省するからオーシャンアロー乗るわ
近鉄富田林じゃあ、客来るたびアナウンスして開閉するから。
まあ、見に来いww
まあ、見に来いww
>>897
滝谷不動でもやってたぞ
滝谷不動でもやってたぞ
900 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 17:35:09.60 ID:A/RBMxZB0
>>901
駅着いたら開ける。
(1)「保温のため一旦閉めます、おオリの方は乗務員にお知らせ下さい」と言って閉める。
ホームに乗りそうな人が見えたら開く。
(1)を繰り返す。
出発直前にもう一度開閉して、発車。
駅着いたら開ける。
(1)「保温のため一旦閉めます、おオリの方は乗務員にお知らせ下さい」と言って閉める。
ホームに乗りそうな人が見えたら開く。
(1)を繰り返す。
出発直前にもう一度開閉して、発車。
221の方が座席多くてよかった。
223とかは3列だもんね。
223とかは3列だもんね。
904 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 21:28:21.50 ID:UPGR87Yk0
287系くろしおは130キロ運転するのか？
283系でもごくわずかな区間でしか130キロ運転しないが
283系でもごくわずかな区間でしか130キロ運転しないが
もう223系0番台は、きのくに線専用にしたらいいんじゃないの？
入場する毎に順次、225系0番台モケットの4列シートにして。
入場する毎に順次、225系0番台モケットの4列シートにして。
225系で直接113系を置き換えずに、223系で間接的に置き換えてるのにはそれなりの理由がありそうだけど、
例え今後、223系0番台がきのくに線内の運用に固定されるとしても、仕様が変更されることはない気がする。
例え今後、223系0番台がきのくに線内の運用に固定されるとしても、仕様が変更されることはない気がする。
ただ社長会見で「225系をきのくに線の周参見まで“運転”」との旨の発表したんだから一切入れないというわけにもいかんだろ
それともお得意の“計画変更”か？
それともお得意の“計画変更”か？
908 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 22:38:30.48 ID:EeupdMPj0
>>907
日根野223・225の本仕業と日根野元113の仕業は分かれてるんだから、改正ですべて共通にするんだと思う。
日根野223・225の本仕業と日根野元113の仕業は分かれてるんだから、改正ですべて共通にするんだと思う。
223って紀勢スイッチは付いてるのか?
>>909
ブザー鳴らすようになった今となっては不要じゃね？
ブザー鳴らしてなかった頃でも223系や221系はきのくに線内でも運用されてたし。
ドア閉めても車掌が何らかの操作をしないと発車しないというシステムは、
きのくに線は他線より先を行ってたわけだ。
ブザー鳴らすようになった今となっては不要じゃね？
ブザー鳴らしてなかった頃でも223系や221系はきのくに線内でも運用されてたし。
ドア閉めても車掌が何らかの操作をしないと発車しないというシステムは、
きのくに線は他線より先を行ってたわけだ。
>>908
運用を共通にするなら、阪和〜紀勢直通がもっと設定されそうなもんだけどな
運用を共通にするなら、阪和〜紀勢直通がもっと設定されそうなもんだけどな
直通は特急におまかせって事だろ
915 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 12:59:44.73 ID:7tI7VL3TQ
昼間の紀勢線を223が走ってる･･･もう前のようなレア感はないのか
916 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 14:13:34.61 ID:xg3tqZKg0
ってか、きのくに線の乗客は2列×1列になんの不満もないの？
>>916
昼間なら座れるし
昼間なら座れるし
むしろラッシュ時の117系が…
919 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 16:33:08.71 ID:CzzicWvh0
そういやスーパーとかちも振り子から非振り子に退化してたな
あっちは厳密には簡易車体傾斜装置だが
あっちは厳密には簡易車体傾斜装置だが
>>917
朝の南行きはどう？
朝の南行きはどう？
>>920
智弁の子が立ってるね
智弁の子が立ってるね
ついこの間まで113が全盛だったけど、そん時って昼に117の運用ってもしかしてもう無かったの？
台風で普通だった翌日(9/5)に和歌山行ったときに、昼に117を見かけたんだけど、
あれはもしかしてイレギュラーだったの？
台風で普通だった翌日(9/5)に和歌山行ったときに、昼に117を見かけたんだけど、
あれはもしかしてイレギュラーだったの？
>>922
和歌山⇔御坊を行ったり来たりは別に珍しく無い普通の運用だよ
和歌山⇔御坊を行ったり来たりは別に珍しく無い普通の運用だよ
>>924
１１７は健在ですが。１１７と２２３が走ってる。
１１７は健在ですが。１１７と２２３が走ってる。
926 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 11:40:46.84 ID:X6GAkStR0
>>924
きのくに線日中は、117×2、223×3で運用。
きのくに線日中は、117×2、223×3で運用。
223×5にしないのは117の持って行き場がないから？
928 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 13:29:13.65 ID:DNMahzuc0
っワンマン運用
>>928 ワンマンは和歌山線内だけじゃないかな？
>>929
現状の223や225じゃ和歌山線のワンマン運用をこなせないって意味でしょ？
この運用を次の改正できのくに線だけ223/225に振り替えるのか、117の運用全てを別形式で置き換えるのか…
225のワンマン仕様の話も出てるけど…どうなるのかね。今の扱いじゃ延命はなさそうな気がするけど。
現状の223や225じゃ和歌山線のワンマン運用をこなせないって意味でしょ？
この運用を次の改正できのくに線だけ223/225に振り替えるのか、117の運用全てを別形式で置き換えるのか…
225のワンマン仕様の話も出てるけど…どうなるのかね。今の扱いじゃ延命はなさそうな気がするけど。
今日、スーパーくろしおに乗ったら、通路を挟んだ隣のおっさんがでかい犬連れて乗っとった……
何で車掌は気付いてるのに注意しないんだろう？
何で車掌は気付いてるのに注意しないんだろう？
和歌山線からも117系撤退でいいだろ
夜にワンマン列車で無人駅でも全扉開放とか不正乗車の温床
別に特段に混んでるわけでもない。105系でも対処できるくらいの混み具合だし
夜にワンマン列車で無人駅でも全扉開放とか不正乗車の温床
別に特段に混んでるわけでもない。105系でも対処できるくらいの混み具合だし
933 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 19:59:14.07 ID:kRyDhDEf0
犬ぐらいだいじょうぶだよ。
宝塚線の武田尾とかイノシシやサルまで乗ってくるぞ。
宝塚線の武田尾とかイノシシやサルまで乗ってくるぞ。
|
J
盲導犬
J
盲導犬
>>931
盲導犬の類じゃないのか？
盲導犬の類じゃないのか？
介助犬とかもいるのに、時代錯誤なことを言う奴がいるもんだな。
盲導犬じゃない。それなら俺にだってわかるって。
おっさん、鞄の中に隠して持ってきたんだ。
しかもシートの上にずっと座らせてた。
車掌が来たら最初は自分の上着を掛けたりして隠してた。
途中で車掌は気付いてたようなのに、何も聞かなかったもんだから、
おっさんはその後から全く隠さなくなった。
おっさん、鞄の中に隠して持ってきたんだ。
しかもシートの上にずっと座らせてた。
車掌が来たら最初は自分の上着を掛けたりして隠してた。
途中で車掌は気付いてたようなのに、何も聞かなかったもんだから、
おっさんはその後から全く隠さなくなった。
938 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:24:39.33 ID:1LEA/tSz0
くろしお用の287系はせめて313系5000番台やE259系みたいに車体間ダンパを取り付ければいいのに
和歌山県内は全て105系で十分
しばらく使われていなかった225系の走り出してから扉の本締めがまた使われるようになってるね。
ワンマン113系が整備の時には以前は4連113が代走してたけど、
今後は223系で代走になるんかな？ 昼間から紀伊田辺に223が出入りするとか違和感がｗ
ワンマン113系が整備の時には以前は4連113が代走してたけど、
今後は223系で代走になるんかな？ 昼間から紀伊田辺に223が出入りするとか違和感がｗ
紀伊田辺で223系が2本昼寝してるけど、あれは運用の都合？それとも疎開？
和歌山始発の新大阪Ｂ快速の戻しが紀伊田辺ゆきで、
113系の時は紀伊田辺までいったら翌朝まで寝る怠け運用だったけど
223も同じように翌日まで寝るゆるい運用してるの？
113系の時は紀伊田辺までいったら翌朝まで寝る怠け運用だったけど
223も同じように翌日まで寝るゆるい運用してるの？
箕島で117系普通がイオン検知で点検長時間停車。
結果。原因は子供のいたずらによる線路の置き石。
いたずらで済ましてるんじゃねーよ車掌。
結果。原因は子供のいたずらによる線路の置き石。
いたずらで済ましてるんじゃねーよ車掌。
子供による線路の置石か・・・
京阪樟葉周辺で起きた脱線事故を思い出すわ・・・・。
京阪樟葉周辺で起きた脱線事故を思い出すわ・・・・。
普通電車の駅停車寸前だから異音ですんだが、通過するげろしおだったらどうだったろうな？ｗ
>>944
あれは置き石というより、置きブロック…
あれは置き石というより、置きブロック…
通常は石ころくらいならはね飛ばして何ごともなく終わりなんだが…
置きブロック脱線事故の頃は親や学校からさんざん警告を受けたような気がするが、
今はその手の啓蒙活動はどうなってるんだろうな。
置きブロック脱線事故の頃は親や学校からさんざん警告を受けたような気がするが、
今はその手の啓蒙活動はどうなってるんだろうな。
>>948
置き自転車とか置き鉄板とかたまに発生するよな。
置き自転車とか置き鉄板とかたまに発生するよな。
950 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 11:37:43.68 ID:VgHWncs00
紀勢線も帰省ラッシュか〜 もれは地元に居るから“帰省せん”
>>950
おみゃ〜さんは去年もおととしもそのネタを使ってたなｗ
おみゃ〜さんは去年もおととしもそのネタを使ってたなｗ
ツッコミがおってよかったな
954 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 23:13:39.05 ID:eccz/WtbO
田辺の留置線に、223が４本ほど止まってたけど、ピンとこないね
955 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 10:13:50.06 ID:42C5BAjk0
>>951-953
フォローThank you
フォローThank you
>>913
行政がどう動くかだな。
新快速の場合、誘致に敦賀市、長浜市、赤穂市が積極的に動いた。
同じように御坊市や海南市も動けば実現するんじゃない。
車両面では環境は整ったわけだし。
車両が同じだからと直通サービスしないのがＪＲ西・・・orz
行政がどう動くかだな。
新快速の場合、誘致に敦賀市、長浜市、赤穂市が積極的に動いた。
同じように御坊市や海南市も動けば実現するんじゃない。
車両面では環境は整ったわけだし。
車両が同じだからと直通サービスしないのがＪＲ西・・・orz
だから下手に直通を増やされたらクオった時の波及度合いが半端ない訳だが。ましてや直通先がハニワだし。
そんなに直通したかったら特急乗っとけよ。
そんなに直通したかったら特急乗っとけよ。
あとな、車両が同じだから必ず直通するわけじゃないのは西日本に限った問題じゃないし。
和歌山止まりのオーシャンアローはどうかという奴がいたが、
賢島行きのアーバンや、橿原神宮前行きの伊勢志摩ライナーよりはマシだろｗ
賢島行きのアーバンや、橿原神宮前行きの伊勢志摩ライナーよりはマシだろｗ
まあ今快速を直通といっても熊取まで各停だからなあ
和歌山でかなり人入れ替わるしね
だから和歌山分断は納得できる
でもそれならワンマン化してもいいから増発して欲しかった
だから和歌山分断は納得できる
でもそれならワンマン化してもいいから増発して欲しかった
阪和線に快速のない時間帯は和歌山分断でも良いけど、
朝夕の快速のある時間帯に直通欲しいね…
朝夕の快速のある時間帯に直通欲しいね…
965 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 20:17:34.57 ID:igfEZtIw0
ＪＲ紀勢線復旧「秘話」…機関車で特急牽引、撮り鉄対策も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111231-00000529-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111231-00000529-san-soci
撮り鉄ってほんと害虫みたいに思われてるんだな
実際問題害虫的なのが混じってるから怖い
実際問題害虫的なのが混じってるから怖い
撮り鉄は会社側からしたら一番邪魔だろう
マナーの悪さも非常に目立つし
マナーの悪さも非常に目立つし
でも結局その記事に写真が付いてるのはどーなんだか
そりゃ報道関係が写真撮りに来るのまで警戒してる訳じゃないわさ。
970 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:24:12.97 ID:WD/SbO/v0
紀州路快速を15分間隔で走らせるのなら、
日根野以南従来の停車駅で海南方面直通タイプと
現行の日根野以南各駅に止まる和歌山行きをそれぞれ2本ずつにするってのはどう？
停車駅わけるとややこしいかな。
日根野以南従来の停車駅で海南方面直通タイプと
現行の日根野以南各駅に止まる和歌山行きをそれぞれ2本ずつにするってのはどう？
停車駅わけるとややこしいかな。
報道がマナー守っているとでも！？
>>970
ややこしいのもあるが、各停タイプのみ停車駅が30分間隔になったり、両方停車駅でも間隔がいびつになって不便になるよ。
ややこしいのもあるが、各停タイプのみ停車駅が30分間隔になったり、両方停車駅でも間隔がいびつになって不便になるよ。
>>971
報道カメラマンが電車を止めたって話は聞いたこと無いけど
報道カメラマンが電車を止めたって話は聞いたこと無いけど
975 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 00:55:56.78 ID:XA+VbpsH0
うっかり寝過ごしてしまって今起きたんだけど今年の紅白はどっちが勝ったの？
287系みたいじゃない色の方
>>974
たぶんないんだろうけど、あったとしたも報道されないんじゃね？
たぶんないんだろうけど、あったとしたも報道されないんじゃね？
>>975
今年の紅白が放送されるのは365日後
今年の紅白が放送されるのは365日後
>>967
なんか悪循環に入ってるよね。鉄道会社が柵立てたりして規制して、撮り鉄の居場所がなくなってきてる
その原因はと言えば、より鉄道会社の責任が求められる社会の流れであったり、
一部の撮り鉄の悪行だったりするんだけれども
>>969
いくら許可とっていると言っても、
白線ぎりぎりに脚立並べてその上からフラッシュ思いっきり焚いて写真撮ってるのを見ると、
危なっかしくてしょうがないんだが(寝台特急ラストランのときの話)
なんか悪循環に入ってるよね。鉄道会社が柵立てたりして規制して、撮り鉄の居場所がなくなってきてる
その原因はと言えば、より鉄道会社の責任が求められる社会の流れであったり、
一部の撮り鉄の悪行だったりするんだけれども
>>969
いくら許可とっていると言っても、
白線ぎりぎりに脚立並べてその上からフラッシュ思いっきり焚いて写真撮ってるのを見ると、
危なっかしくてしょうがないんだが(寝台特急ラストランのときの話)
981 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 12:33:34.86 ID:DhQqMtzQ0
>>968
そのレスが撮り鉄の屑さを証明してるよね。
そのレスが撮り鉄の屑さを証明してるよね。
おやすみ・・
直通でなくていいが、4=5番ホームで乗り換えさえできれば贅沢言わん！
紀勢線ホームから阪和線ホームへダッシュがつらい。
紀勢線ホームから阪和線ホームへダッシュがつらい。
8連快速和歌山行きの1両目に乗ったら、和歌山1番線到着だったときはかなりきついね。
ところで、和歌山5番線にそろそろ足下三角印が貼られても良い気がするんだが。
ところで、和歌山5番線にそろそろ足下三角印が貼られても良い気がするんだが。
985 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 01:06:39.41 ID:cSau8de+O
別に↑があるからいらないのでは？
ほとんど同じだろ
それよりそろそろ次スレを
ほとんど同じだろ
それよりそろそろ次スレを
矢印は一応国鉄用だよな。
さっき和歌山駅行ったら1から5番線が全部223と225だった。
さっき和歌山駅行ったら1から5番線が全部223と225だった。
987 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 18:54:15.84 ID:js+gniMU0
和歌山以外の駅にも△つけてくれよ
ある程度の規模の駅ならともかく、整列乗車が成り立つレベルに及ばない規模の駅までは果たして必要かどうか。
紀勢本線（きのくに線）って白浜方面が上りなの？違和感
起点が亀山だから和歌山方面が下り
ちなみに阪和線は天王寺が起点だから和歌山方面が下り
ちなみに阪和線は天王寺が起点だから和歌山方面が下り
>>985
立てようと思ったけど何か無理だったんで、誰かお願いします
立てようと思ったけど何か無理だったんで、誰かお願いします
>>990
これを利用した殺人ミステリーがありましたね。
これを利用した殺人ミステリーがありましたね。
993 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 23:54:13.53 ID:f2vi31+t0
朝、和歌山方面と夕方以降の大阪方面、の特急を西九条に停めてくれできれば全便停車で
大阪駅からだと西九条に停まらないと不便で仕方ない。
理想は大阪始発で京橋引上げだけど、新大阪発着はいったい何の嫌がらせなんだ
大阪駅からだと西九条に停まらないと不便で仕方ない。
理想は大阪始発で京橋引上げだけど、新大阪発着はいったい何の嫌がらせなんだ
確か西九条って特急停車を縮小したんじゃないの、前の改正辺りで。
996 ： 【関電 62.9 %】 ：2012/01/03(火) 02:07:21.91 ID:5SKu9ZBs0
997 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 12:31:06.07 ID:MUtFSlSsO
西九条停車削減はなんでだろ
利用者が少ないて大阪から白浜往復に便利な時間を通過してたからだろ
利用者が少ないて大阪から白浜往復に便利な時間を通過してたからだろ
USJの入園者が減ってるんだろうな。西九条止めたのもUSJ絡みだったはずだし。
999 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 16:20:22.16 ID:5ha3/eVM0
999
1000 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 16:20:32.97 ID:5ha3/eVM0
1000get
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。