東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド102

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前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド101
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314124885/

関連スレ

東京メトロ日比谷線★４
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312748461/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part87
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314807980/
東急田園都市線part77
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314857147/
☆★東急目黒線スレ19　がんばろう！日吉☆★
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304005787/
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通19【東部方面線】
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317083767/
東急大井町線スレ 201
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東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　20運行
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297691676/
東急電鉄車両総合スレッド54
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317781689/

>>1大津(*´3｀)

早速>>3が見えないんだが、しょっぱなから、
車両スレの優遇ｷﾃｨｶﾞｲが荒らしにきてるのか？

3は有馬

秋がきた
日吉通過で
さわやかに

前スレ989です。
>>992
ありがとうございます。
確かにJRの不安定さと池袋の混み具合はうんざりです。
でも、東横線と渋谷新宿池袋の定期は捨てがたいなぁと悩んでいます。

副都心線直通まで目黒線で様子見ですかね。

>>1
スレ立て乙！

前スレの誰かさんへ
日吉はホーム端の壁と部屋を取っ払えばすぐ10両対応可能らしいよ

すいません。前スレの最後の方に書いてあまり回答が無かったので再度書き込みさせてください。

日吉から池袋のサンシャイン近くまで通ってるんですけど、
東横線渋谷→JR

と

目黒線→市ヶ谷→東池袋

どっちがいいと思いますか？
目黒線経由のほうが座れて楽かなと思うのですが、時間がかかりそう。
東横線は最近混みすぎで疲れてしまいます。
どちらがいいですか？

正直、どっちもどっち

副都心線東池袋駅追加設置を待て

好きにすれば、
両方を満たす解はないよ。

副都心線やJR経由なら渋谷新宿池袋を通る定期が手に入るメリットがある

すまん。亀レス。

>メトロは8時台に清澄白河で7本/h折り返させてる実績があるし、
>会社が変わるが泉岳寺は日中から9本/h折り返させてるけどな

清澄は、朝ピークだけでしょ。ある意味単発だから。
日中のパターンでずっと繰り返しやるのと話が違う。

泉岳寺は、2面4線だから、折返す車両が一時待機できるまだ余地がある。
1面2線＋引上1線だと、その一時待機の場所が無いから苦しい。

>>10
東急の株を24000株買って電車全線乗車券ゲットするといいよ。
おいらは朝は目黒線南北線、帰りはJR線東横線で通ってる。

東横線渋谷→副都心線池袋がオススメ

副都心線座れるし、渋谷も新宿三丁目も定期で買い物に行ける。

副都心線の池袋駅は、西口のハズレの方にあるから、目的地がサンシャインの
近くだと、地下鉄１駅分位を余計に歩くことになるよ。
（Ｍ線やＹ線ならば、後ろよりの階段を使えば東口に出られるけど）

ちなみに南北線と有楽町線の乗り換えは、飯田橋が一番楽。
（ホームがほぼ隣接しているので）

>>9
回答ありがとうございます。
安心しました。日吉だけが除け者かと思っていました。

綱島、あの幅のまま延長しちゃってるけど、大丈夫なのか？

東横線渋谷→副都心線千川→有楽町線東池袋がオススメ

>>19
日吉以西まで利用してると分かるが、延伸する部分に土のうとか置き始めてる
だからそろそろ形が見えてくると思うよ＞日吉

>>20
あと屋根を渋谷寄りに延長する予感

>>21
なんで「要町」じゃないの？

失礼、要町でした。

きっぷ、回数券、PASMOは池袋〜要町の重複乗車可能です。
定期券は重複乗車不可とのことです。

ソース 東京メトロお客様センター

秋晴れが
見えない日吉は
さっさと通過

では横浜も通過で

>>26のせいで、日吉の話題が出るといちいちスレが荒れるお…

>>26
モンゴルは早くお国へ。

日吉は良い駅だからな

嫉妬されても仕方ないよ

>>30
どうでもいい駅

なんで日吉通過なんだろう…
武蔵小杉から先の駅なんて存在意義がないのに…

横浜「よろしい、ならば戦争だ」

悔しがる
奴がいるから
気持ちいい
日吉通過だ
三連休

プルルルル

イヒヒ

特急が日吉通過したときに追い抜いた目黒線急行が武蔵小杉で追い付かれるのはすごいと思った。

その接続がない土休日夕方夜がもっとも日吉通過の爽快な時間帯。

日吉通過は甘え

>>37
すまん　俺が悪かった

>>34
日吉オナニー乙
日吉でここまで悦に浸れるとは二和向台

日吉は、ちんこ出して慶応生が駅構内を走って、
それを慶応の女子大生がビデオ撮影するロケ現場です。

15分サイクルを実施するとこ減ったな。
京急・小田急・京王・東武伊勢崎線・京成・相鉄。　みんな10分or20分サイクルだし。
いまどき15分サイクルは東急と西武・東武東上線くらいか？

副都心線と東西線は15分サイクルに見えるけど。

東急も20分サイクルにして各停減らして優等増やせってワガママじゃね？

>>41
東上は急行は毎時5本、準急3本の変則ダイヤ

休日午後は東横いつも遅れ気味。
小杉で目黒線待ってくれないんだね。
到着直前でドアが閉まり悔しそうに呆然とする日吉利用者。
小杉でさっき目のあたりにしたよ。こたえられないこの爽快感。

日吉怨念者ウザイ
小杉に住めよ
ちなみに俺は小杉在住

え　東京都と表示されていますけど・・・

明日の記念きっぷ買う人どのくらいいるかな？

>>48買うよ

自由が丘、70人くらい

渋谷の状況は

渋谷は結構並んでるって自由が丘の駅員同士が喋ってた。
後小杉はいちいち袋にいれるから遅い。

日吉は空いてた。
楽々購入。

横浜でマッタリ買えた。
さぁ意味のない会社行くかな。

今から買いに行くけど、余裕そうだな。

渋谷は列無し
到着放送で必死に宣伝中

自由が丘・武蔵小杉で余裕に買えました。
武蔵小杉は、大量に残ってますよー。

体育の日
日吉通過で
元気になろう

日吉、ルーペのおまけくれた！

駅員さんが各駅の混雑状況を教えてくれたので、
中目黒と日吉で並ばず購入できました。

でも、中目黒と日吉って、どちらも東横特急10周年ではない駅なんだよな(^_^;)

日吉には停まりません

通過
PASS
プルルル

今から渋谷に行くけど、
まだ買えますか？

>>47
君はスマフォを持っていないのかw

>>62
多分、まだ大丈夫だと思う。
亀レスだったけど大丈夫？

>>62
いま渋谷で買った
正面口券売機横特設売り場全然売れてなくて暇そうだったよ

朝一じゃなくても買えたんだな。
でもデザインいいね。桜木町のきっぷがニクい。

>>64-65
ありがとうございます。
今渋谷に向かっています。

今日か。登場当時はまだ8000がいたよな。懐かしい

>>61
あぼーんにしたいから、
毎回同じ単語使えボケ。

10:50分ごろ、日吉にて記念切符を購入
179番だった

ただ今渋谷で無事に購入出来ました。
ありがとうございました。

本当に盛り上がりに欠けるね。

HMでも付けて走ってくれたら、もう少し盛り上がっただろうに。

日吉通過は甘え

菊名で買えた
台紙豪華だなｗ

>>74
台紙分値段が上乗せされてるもん。
360円は台紙代。

13時頃自由が丘で買えたよ。まだありそう？

この手の記念物を瞬殺じゃないとﾌﾟｷﾞｬｰする奴がいるけど
個人的にマターリ買える方が助かる。

>>77
うむ
朝から並べる奴ばかりじゃないんだ

今自由が丘でマタリと購入
改札外の販売スペース机上に10部位積んであってそれを販売してた

あれが自由が丘の残部全てかな？

記念入場券買った人ってトータル何セット買った？

>>80
1セットずつ
そんなにたくさんいらないし・・・
入場券の日付からやっぱり震災で延期してたものっぽいよね。
プレミアムカードみたいに4000に特急マークつけて走ってほしいな。

せっかくの10周年なんだから、一本くらい特急設定当時の停車駅で走らせるくらいやればいいのに。

ほう桜木町まで走らせろとはな

渋谷〜横浜まで行って武蔵小杉に戻り
武蔵小杉〜大岡山〜長津田〜桜木町と行けばいい

冷蔵庫でも
そこまでは言わんだろう

お昼頃自由が丘で購入。

マタ―リ

記念入場券は19時半頃、渋谷でまだ買えた。
菊名はまだまだ在庫がある模様。

台紙、ペラ紙だと思ってたから手渡された時の重さにワロタ
カードもラメ入りだし……相当気合入ってないか？
本当は3月に華々しく祝うつもりだったのかなぁ

連休明け
日吉通過で
がんばろう

東横特急
→「と」うよこ「と」っきゅう
→10・10
→10月10日発売？

本当は上の書き込みの通り、3月に出したかったんだろうね。

渋谷で買ったらハンカチタオルくれたよ。

>>89
コテつけろｋｓ

三丁目クンがいなくなったと思ったら、今度はコイツかよ

以前地域表示がはじまった直後
地域表示が同じで、通過厨と三丁目〜が同じ日に登場しない
活動時間帯が同じだから同一人物じゃねと言われてたな

>>93
一時期通過厨が来てなかったのはそのせいかもね

記念切符、自由が丘で買えた。

話しについていけないのだが記念切符って何の記念？

>>96
東横特急10周年記念切符というのが東横線の特急停車駅限定で昨日発売した

>>96
ありがとう
俺の好きな9000系の写真が出ているからオクで落とすよ

>>98
絶賛売れ残り発売中だから駅で買えば・・・って言おうとしたら
関西・東海か・・・

地名表示も便利だね。

去年の2並びは瞬殺だっけ？

>>100
あれは８時くらいに売り切れたんだっけ？
台紙がおもったよりしっかりしててあれはよかった。

東急に限らずあの時の２並びはどこも瞬殺だったみたいね。
なんだったんだろ。

秋晴れに
日吉通過で
すっきりと
今日も一日
気持ち良く

通過厨
相も変わらず
つまんねえ

日吉通過は甘え

>>102
つまらんけん日吉ネタもっと考えれ

記念入場券買ったらおまけが付いてくるって本当？

武蔵小杉でまだ買える？

>>106

パチだろ

>>106　日吉ではルーペがおまけで付いてきたｗ

中目黒にまだ記念切符ある？

10周年
日吉通過も
10周年
気持ち良さは
色褪せず

>>111
山奥に
暮らすモンゴル
哀れなり

悔しがる
人がいるから
気持ち良い
日吉通過だ
プルルルル
10周年だぞ
プルルルル
PASS PASS PASS

東急電鉄は１３年春の開業を目指し、東横・目黒線武蔵小杉駅（川崎市中原区）でのビル建設に着工した。
昨年３月、同駅に乗り入れたＪＲ横須賀線（湘南新宿ライン）に乗客が流出しており、東急駅に直結し、
育児施設を充実させた新ビルが歯止めになるか注目されている。

ＪＲ武蔵小杉駅の１０年度の乗客数（１日平均）は９万９６１７人と、南武線のみだった前年度から２万２７８６人増えた。
一方、東急駅は、降りる利用者も含めた乗降客数（同）が１９万２０１２人で、前年度より１万３６２３人も減少。
ＪＲ線は、横浜や渋谷などほぼ東急の独壇場だった地域への新たな路線となり、新宿にもアクセスできるため乗客が流出したとみられる。

ＪＲ東日本横浜支社は今年６月、南武線と横須賀線の駅間に連絡通路を整備し、４００メートルだった移動距離を１００メートル短縮。
さらに乗客増加を見込んでいる。

「横須賀線新駅の開業で利用客数の減少はある程度考えてはいた」と東急。
路線を取り巻く環境の変化に危機感を募らせているようで、新駅ビルも含めた駅前開発をさらに進めていくという

16日は連合三田会対策で特急を日吉に臨停させるべき

富士山や
ああ富士山や
元住吉

↑こういう悔しがる奴がいるから日吉通過は気持ち良い。
停まらねーよ。プルルル

渋谷にまだ記念切符ある？

さあ、みなさんでご唱和ください。
よし♪
よし♪
よし♪
うごきま〜す

埼京線って臭いね

>>120
主要通勤路線なのに未だに205系だもの
仕方ない

東急線の「自由が丘駅」に、パナソニックの有機ELとLED照明の設置が決定
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20111013_483442.html

>>118
自由が丘はあることを確認したけど、渋谷は分からない。

自由が丘駅、大井町線とかの案内サインが旧式のままだったのはそういうことなのかな

>>122
＞2012年3月にリニューアルされる東京急行電鉄自由が丘駅に
これって10両化も3月までに終わるって事かな？

自由が丘で記念乗車券を買ったけどまだ残ってるって言ってた
値段にしては凝った作りだね

>>126
値段にしてはも何も台紙代がしっかり上乗せされてるし。

東横線の良い所は庶民には宝くじやBIGでも当たらない限り住めない
代官山や田園調布から武蔵小杉〜菊名みたく庶民的な街が両方あるってとこかな

日吉通過10周年記念も出して欲しい。
ボタン押すとプルルルって音が出る。

もう昨日だが
昼間元住吉付近通ったら
メトロ7000がまたいたようで
「急行　渋谷」表示してたみたいだが
前回だけで試験終わらなかったんか？

>>130
こんどは10連の試験

>>131
10000は貸してくれないのかw
でも、そのうちしれっと7000が営業入りしてそうだな。

蔑称、ウンチ君＞10000系　　どっかのスレに出没する自作自演の三丁目クンみたいだな　あ、いまは日吉通過厨か

>>132
10000や50070はこないのに
7000や9050はくるってどんな嫌がらせ

>>134
東急は5050系4000番台を送ってくれてるのに
ちょっと酷いかもな＠東上鉄道利用民

これで試運転全て終了と告知でもあったのか
公式に乗り入れ全車種試運転すると言ってるんだからこの次に来るんじゃないのか

今日の14時過ぎに渋谷の改札通ったら、まだ記念入場券発売中だった。どんだけ売れ残ってんだよ！

週末は
日吉通過で
出かけよう
通特ないよ
プルルルル

靴のリーボックのＣＭ

リーボックの靴がよ過ぎて反則になった大会がありました
もちろん、反則にならない大会もあります

横浜マラソンの関係者:(リーボックが)スポンサーだから
テロップ:反則？

コミカルで面白かった
できればそのＣＭでみなとみらいも紹介して欲しかった
みなとみらい綺麗な風景をバックにランナーが走るところとか

すいかホテルと米軍の風力発電とベイブリッジをバックに
ランナーだけだなく、サイクルやクラシックカーやＥＶも似合う
本当、みなとみらいは綺麗なところだと思う

>>137
>今日の14時過ぎに渋谷の改札通ったら、まだ記念入場券発売中だった。どんだけ売れ残ってんだよ！

一日乗り放題の券として使える様にすれば良いのにと思った
こういう記念切符は収集させて死蔵させるためのものだけど

ＣＭといえば今度のシルシルミシルが東急だな。ビジョンでやってた。

東京メトロと比較すると本数が少なすぎ

菊名駅の渋谷よりにシーサスを入れる工事しているけど何の為？
異常時に菊名で本格的に折り返せるようにするのだろうか？

>>144
引上線が10両対応できないから

鶴見川25km/h風規制中。多摩川は規制なし。

久しぶりに元住でおりたが、
ホントこの駅は昔に比べて立派になったよな。

それはそれとして、改札階から地上に降りるエスカレーターの周り(壁とか)汚れ過ぎジャマイカ？
地上側の整備が終わってないから今は放っておいてるのかも知れんが、
せっかく整備された駅が台無しな気がするよ。

>>147
壁とか天井とかの掃除あまりしないよね。
以前、田都澁谷（東急移管後）ずっと線路側の壁汚なかった。
横浜のコンコースの天井とかも汚いよね。

じゃぁ、ヒマなおまいらがボランティアで掃除しろよ。

きっと東急のことだから、清掃作業でエネルギーを消費するからエコじゃないとか言い出すんだろう

>>148
東横渋谷駅正面口のエスカレーター下の駅名板が汚いので、
「東急の最も看板駅の表札が汚いのは企業イメージのダウンになるから掃除して欲しい」
と電話したら、数日後、掃除されてた。

時刻表どおり走ってくれれば十分幸せです

>>152
それも副都心線とつながるまでの間だけ

てか、あんなにうるさかった三丁目クソがホントに消えたな
やっぱり、代わって湧いてきた日吉通過厨と同一人物かもね

>>153
>>133

>>147
元住吉駅の構内環境はこれでも多少良くなったほう。
特に東口エスカレータは、壁との隙間が塞がれる以前はゴミ投棄がひどかった。

手の届かない壁面や高所は日常清掃の範囲外だから、どうしても放置気味になるな。

ｺｺﾆｲﾙﾖ

>>145
折り返し線の関係か…どうも
とはいえ優等運転がある時間帯がほとんどなのに折り返し列車が設定できるとも思えないから、
あれは非常用？か朝夜の始発か終電あたりの用途？
作るからには線路を維持しなければならないから定期列車が運転されるだろうし

>>157
それを知ってるのは関係者だけ

ただ朝の菊名上り始発列車では元住検車区→出庫線→シーサスから菊名5番線入線の
回送はあると予想してるが、営業運転では駅構造的に難しいと思うけどな
朝の急行とかだと横浜方面へ行く客が怒濤のごとくエスカレータ登り降りして横浜方先頭車に
殺到する状況が思い浮かぶし

夜間だと降車客(大半は横浜線乗り換え客)も一緒に殺到するから更に酷いことになるけどな

駅から結構離れてるから、非常用だな。

さっき日吉17時03分発、元町中華街行きに誰も乗客がいなくてビビった。
亡霊を見たのかな。

東横は過剰

>>161
それは全ての車両？
だとしたら・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺専用車両は多摩川線で経験あるが、東横は無いな

>>163
私が見た３両全て乗客がいませんでした。
てっきり日吉始発かと思いました・・・。

特急も通勤特急も急行も基本的に全部自由ヶ丘と菊名で各駅追い抜くんだあから、
急行一本に絞ったほうがいいんじゃねえの？
正直なところ種別が多すぎてメンドクセ

優等は全部特急にすればいいね

特急は停車駅少なすぎだから使いにくい
一番停車駅の多い急行でも自由ヶ丘、菊名で各駅追い抜くんだから
特急か通勤特急を残しても、自由ヶ丘、菊名での各駅停車の停車時間が延びるだけだろ。

166＝168＝特急通過を悔しがる日吉利用者。

こういう奴が
いるから
日吉通過は
気持ち良い
プルルルル

今朝の新聞折り込みの東急のチラシに、ヒカリエのシアターが来年7月オープンって出てた。
渋谷の工事も7月までだから、副直開始も合わせるつもりなのかな？

>>169は煽るな
>>168,170も反応するな

>>171
170→166
ｽﾏｿ

>>168
自分が使う駅に急行は止まるけど特急は止まらないから必死なんですね
分かります

優等を一本化する場合は、
少なくとも、
学芸大学、綱島
に停車してはならない。

>>174
田園調布や多摩川も微妙。
あのへんに止めると速達性にかけてしまうから。
多摩川、田園調布、自由が丘と三駅連続停車になる。

>>175
多摩川の東横線の利用者数と学芸大学の利用者数どちらが多いのかがいまだに謎

>>175
多摩川、田園調布の扱いがどうなるかで東急の思考がわかりそう
多摩川は乗り換えって合理的理由があるが、田園調布にはそれがない
田園調布は東急にとって大事な奴らがいっぱい住んでるが、多摩川はそれ程でもない

特急日吉通過ならなんでもよし。

休日だなあ、流れが

目黒線の接続がないこれからの時間帯が日吉通過の特に気持ち良い時。
プルルル

>>166
>>168
残念ながら東京都には自由ヶ丘という駅はありません。

学芸大学、綱島は完全に中間駅
利用者の数を考慮する必要は無い

そそため敢えて少しでも乗換のある
田園調布、多摩川、日吉
は書かなかった

田園調布：目黒線目黒方向
多摩川：多摩川線
日吉：Ｇ線、将来は新横浜方向もあり

>>180
日吉には以南と違って目黒線もあり、通特もあるため
特急が止まらなくても速達性に欠けることはありません。
残念ながら悔しそうな顔をする必然性はありません。
目が悪いならメガネかければ？

東横線沿線から名古屋に行くのに新横浜から新幹線利用している人って
多いのかな？

>>182
渋谷 中目黒 自由が丘 多摩川 武蔵小杉 菊名 横浜
多線との接続だけを考えたら、急行の停車駅はこれだけになる。
目黒線へは武蔵小杉で対応させればいい。


それならば、今の急行を通勤特急の停車駅に多摩川を追加するようにすればいい。
今の急行は廃止で。

東横は田園調布−日吉間全駅通過でおｋ
途中駅は目黒線使え

>>186
武蔵小杉利用者をJRに取られるので無理

>>166
＞種別が多すぎて
西武「よろしい、ならば戦争だ」
（同時に存在したものだけで各停・区間準急・準急・通勤準急・快速・通勤快速・急行・通勤急行・快速急行・特急の10種別、累計だと拝島快速と急行奥武蔵追加で12種、
現行は各停・準急・通準・快速・拝島快速・急行・通勤急行・快速急行・特急の9種）

日吉通過ならなんでもよし

日吉通過は甘え

菊名のシーサスは非常時折り返し用じゃね？
数年前にあざみ野にシーサス作ったけど、定期列車での使用はなくて、ダイヤ乱れ時にのみしか使ってないし

今放送中のシルシルミシルで東急特集やるぞ

4101F夕方乗ったら22運用に入ってて偶然初めて乗れたが、LCD自体の視認性が良くなったね

>>191
ほとんど毎日使用しているのか

4000系がキャラクターに！！

ブレーキ7なんて普段つかうのか

>>188
区準は更新した行先幕にしっかり入っているから（種別色黄緑）
直通が始まったら復活の可能性大だったりする

広報がんがったなｗ

リモコン式発車ブザーは東急全路線に必要?

終電の車両はホームに置きっぱだろ。

口元のホクロがエロい

ttp://mg24live.net/up-l/s/img1318765502814.jpg

テレ朝で特集やってたけど、あの編集で堅物東急がよくＯＫしたなあ。
若手はシャレが分かるかも知れんが、幹部の説得は大変だったろうな。
なかなかやるな、あの広報のひかりこさん。

めぐみこな

ブラタモリ(NHK)→空から日本を見てみよう(TX)→シルシルミシルさんデー(ANB)

めぐみこ次はどこに売り込む気だい

>>205
情熱大陸(TBS)→ぶらり途中の旅(NTV)

東横線紹介でで1000系が出てムムムと思ったら
田園都市線紹介で大井町線8500系が出てきてヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ

しかし、くもじいでしれっと出てた広報担当が
他局でアイドル扱いされるなんて胸熱。

ご近所鉄道ではやはり他番組でオタ広報が炸裂してるけどw(こちらもくもじい出てた)

しっかし元住の仮眠室は東急のビジホ以上に豪華だったなｗ

めぐみこさん
しんまるこに改名したらよろし

くだらねーテレビなんかでてるんなら、10両にしろよ。8両なんかで東上線に来られてもウゼェんだよ！

大丈夫。
東急建設食わせるために、工事は永遠に続きます。
5年後くらいには、全駅10両化着工します。

それは物理的に無理。
東急建設を食わす案件はほかにもたくさんある。

あと8連は和光市までになるから安心しろ。

逆に東横沿線民からしたら東武、西武と乗り入れされるほうがうざい｡
まず新宿より先なんか行かないし、東武西武に魅力的な観光地があるわけでもないし全く無意味｡
まだ田園都市の伊勢崎線直通のがいいわ｡
北千住から特急あるし｡

>>213
関東地方は黙ってろ

そういう典型的な鉄ヲタ脳は勘弁

多摩川は多摩川線下丸子にキヤノンの本社があるから、東急も経団連の関係上無視できないだろ。

指令所のモニターって遅延状況が秒単位で表示されてたんだな。
副直開始後は修羅場になりそう。

そんなことより、
平仮名4文字の名前ってかなりレアじゃね？
め・ぐ・み・こ

>>218
俺の同級生にいた名前

か･お･る･こ

>>213
昇進の時にもそういう声あったなぁ。
北の方からわんさか来るけど、南からは余り行かないパターン。

まあ埼玉民だって渋谷から先へ行く事は滅多にないよ
年に一回か二回ベイエリアに行けばいい方
それに直通に関して東横は後から割り込んだわけで、余り我が儘も言えないわな
東急も西武東武もメトロ終点から先は誰得乗り入れかもしれんね

>>217
10秒単位だろ

>>218
めぐみこ、ブサかわいかったな、是非車掌で勤務してくれ。

>>194
お前が変なこと言うから田園都市線が調子乗ったじゃねーかｗｗ

お･し･る･こ

>>223
昨日のTV面白かった、奥沢指令の内部。
「めったにない」とか責任者が話していたが、田都に限れば「毎日」遅れているよな。
東横は日比谷線の影響のぞけばそれほどないけど。
副都心直通が鬱だ。どれだけ遅延も直通してくることか。

>>216
昨日の番組中になぜか多摩川線多摩川行きの画像がワンカット入ってたが、あれはそういうことなのかな…

ラッシュ時こそ無駄なスペースになってしまうが、やはり9000のクロスシートはいいな。
渋谷から特急の車端クロス窓際に座って、ふと外を覗いたら、下を行くJR線で回送のためか走っていた寝台特急北斗星牽引機の機関車とNEXがすれ違った。
もうすぐこんなこともなくなるのか…
よりによって9013Fだった。

朝ラッシュ時だって後ろの方なんかガラガラなんだから、
8号車あたり全面的にクロスシートにすればいいのに。






と、思ってた頃が僕にもありました。

そうだよな。外の方が眺めいいし。
だいたい渋谷や新宿の乗り換えがかなり不便になる。

>>221
東急にしろ東西武にしろ、渋谷や池袋に大規模な引き上げ線を作れるなら
メトロ直通で落ち着いたかもね。中目黒みたいに

>>225
ちょっ、指令の場所は極秘なんだがｗ

奥沢なのかｗ

ここの人達は奥沢だとは思わなかったの？

>>231
鉄道ピクトリアル1977年6月臨時増刊号には奥沢総合ビル内に
運輸指令所と電力指令所があるとバッチリ書いてあるが…。
一ヶ所だとしたら、置くならここだし別に極秘じゃないだろう。

いつから極秘になったんだ？　さすが東急、やることがちぐはぐだわな

>>227
横浜から4人でクロスシートに乗って、改札内で売っているシウマイ弁当食べました。

あれって、駅弁でしょ？

奥沢のあの建物が東急の中枢だってのは有名な話だと思ったが。

メトロの指令所も秘密とかいうひといるけど
みな、小石川って知ってるし。

>>238
小石川違うよ

小石川で合っている。

俺んちのwindowsMEだよ

東武は、業平から北春日部へ
京成は高砂、
小田急は大野
みなピクに出てるしな。

>>240
ソースは？漏れは中の人から茗荷谷ってきいた

これだから、ばけん人は

茗荷谷＝小石川検車区

オタや地元民は知ってるかもしれんが、世間一般に知られてる訳じゃない
全国放送のゴールデンタイムのテレビ番組でわざわざ公開する必要もないんだから
シルシルでの説明は普通だろ

>>235
1977年はまだまだテロやらセキュリティやら口やかましく言われるような時代じゃなかった。

>>242
小田急には公式サイトに載っていたような…

あの地味な奥沢が指令とか意外よね。

>>227
優先席としてなら最高のServiceだな

曇り空
日吉通過で
スッキリと
特急らしい
小杉〜菊名

目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄の成り立ちから考えれば、
奥沢と元住吉に中枢施設があるのは普通の流れだろ。

渋谷の忘れ物窓口の上って聞いたことあったからそこかと思ったが。
東急の中心と言えば渋谷だし

>>251
あそこはただの事務室だ。
ホーム全体が見渡せるように高い位置にあるだけ。

5171F壊れた？
菊名6番で回送表示

そしていますれ違ったY500の側面がフルカラーor白色LEDっぽかったが見間違いかな

さっき7分ほど通特が遅れていたがそれなのか

>>253
田園調布でお客様同士のトラブルのため、電車遅延中

まあ、セレブなお客様ですことかしら(*´з｀)

＜東急東横線はﾄﾄﾛ副都心線と相直開始後に大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者・東急職員の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線はﾄﾄﾛ副都心線と相直開始後に大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民・横浜高速職員の大大大迷惑!!

東白楽で車両点検で、8〜10分程度遅れている。

〒158-0083
東京都世田谷区奥沢3丁目47番17号 東急奥沢総合ビル
東京急行電鉄株式会社 鉄道事業本部

miminatan みみな
東横線学芸大学にて。最悪、馬鹿な男三人組が緊急停止ボタン押した。
しかも女性専用社長に乗ってビデオ撮影してた。
一人はサングラスかけてる人だったよ。

4時間前

>>261

@EinRombergアイン・ロンベルク


☆拡散希望☆10月18日夜、東急東横線にて、同乗していた男性とともに、男性排除犯の女性を、東京都迷惑防止条例違反・強要未遂罪・侮辱罪で現行犯逮捕し、警視庁碑文谷署に引き渡しました。加害女性は、警視庁碑文谷署まで連行され、私たちに謝罪しました。

ホームドアを設置してくれ

冷える日は
日吉通過で
あたたかく
心も身体も
ホットにね

>>261
女性専用社長って、東急には社長が２人いるの？イケメン？

百合

ん？　チベット表示が消えたね　いいシステムだったのに

女性専用車両で大暴れした女を検挙してくれた3人の勇敢な男性たちでした。
駅員とひそひそ話して警察に連絡をしていた模様。

女は大発狂してホーム内に声が響きわたっていたよ〜ん。

そりゃ女性専用車両に居た男を注意したら警察に連行されることになったんだから
似たような状況なら男でも発狂すると思うわ

精神疾患の発作か何かかい?
暴れる女を抑える為
周囲の女性達が｢男手が欲しい!｣と頼んだ可能性も
｢精神科救急｣とか10:1でも投げ飛ばされる可能性が有るから
ﾅｰｽは女である必要が無けりゃ全員男だとよ…

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　アメザリ柳原の風俗通。！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ行って〜♪（風俗へ）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ叩かれる〜♪（暴露される）
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　柳原哲也！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　DQN女で元風俗嬢の椎名りかが柳原の恋人。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　風俗に行く男は少人数（風俗に行くエロ男はDQN）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

とりあえず4号車6号車に乗る女は糞。
コンビニ等のレジで、財布をバッグの中にしまうまで、
レジをどかないタイプだろ。

記念入場券はもう売り切れた？

>>273
渋谷と小杉は今日の夕方はまだあった

サンキュー
まだあるんだ！安心。

女はどうせ寒がりだから、6号車を雌車にすれば解決

>>247
東急は「司令」ね。

>>275
リアルタイムな情報は、東急お客様センターに電話すれば駅ごとの個数単位で教えてくれるぞ。

A32 9014F

>>272
あと改札を塞ぐ形で立ち止まってから
バッグの中の定期を探し出すタイプね

でもさぁ女性専用車ってセキュリティ的にどうなの？
誰でも良かった的な大量殺人思考のキチガイに
狙われそうな条件満たしすぎなんだが…

>>280
女性専用車両を使ってる奴らは、他より空いてて快適な通勤をさせてもらってるくせに、この季節から寒いとかワガママ言って冷房止めさせたり、暖房かけさせたりして、他の車両を使ってる人達に迷惑かけまくり
そんな馬鹿女どものためにセキュリティーまで気を使う必要あるか？
そんなの自己責任だろ

日吉通過ならなんでもよし。

>>268
どーせババアだろ？

スーパークールビズのラッピング編成、既に車内は暖房が入っとる

　　　　　　　 　 ,...:::''"~￣:::`‐‐-....、
　　　　　　　／:::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::`ヽ、
　　 　 　 ／:::::;ィ≦=＝＝＝=ミxi:::ヾ::::::ヽ
　　　　 /::::::／::::::::::::::i:::::::::::i::::::::`i:::::::ﾞ;:::::::ﾍ
　　 　 /::::::/:::::/:::::::::::i:::i:::::::i:::::::::::!::i:::::i::::::::ﾊ
　　　 i:::::::::i::::-i‐‐-／i:::i:::::::i:::-‐‐i-i::::::i::::::::::i
　　　j!:::::::::i:::i从::::/　 i:::ﾄ､:::ﾄjヽ::::i:::i::::::i::::::::::}　　横東優遇ほむ
　　　i:::::::::人iｨ≧=ミ　ヾi　V孑=ミx::!:::::i:::::::::j!
　　　i::::::::::::i `り|俐　　　 　 り||俐`i:::::j-､:::/
　　　 !:::::::::ﾊ 弋;;;ｼ　　 　 　 ゞ::シi::i:::/　}::/
　　　 i:::::::::i::につ 　 　 　 　 ⊂ニi:j::/_ノ::/
　　 　 V::::::i:::` - ...__　　-＿,,....＜jノ_r､::::{
　　　　 ﾞ､:::::i/::::::;.ﾍr笊jﾊ!::: ﾄｧﾍﾉf'"⌒}:λ
　　　　　 ＼i::::::〈: .:〔三:[}:三〕.: .:/f:::::::ﾉ:::::ﾞ､
　　　　 ／:::::::::::::ﾄ、:∨:∧∨: .:/ ﾞﾄイ::〉::::::::ﾞ､
　　　 ,:':::::::::::／::i　ﾞ､/:ムﾑ:ﾞ､/i、　 「ｲ:::::::::::::＼
　　 ,:':::::::/:::/:::::ﾉ　j〈:/　}　ﾞ､:〉{::ヽ､_/:::::::::::::::::::::＼
　　/::::::/:::/{:::/　／　 　j　　　ヾ:::::::::::::＼:::::::＼::＼ミ=-
　 /::::::/::/　i/ﾍ/7､　　∧　 　 /:ヾ^ ＼::::ヾ､::::::＼::ヽ
　 {:::::/i/ ,,くﾐr<.;,_:∧　/:l.:ﾄ、 ∧_,;.＞┐＼} ＼＼::::ﾊ
　 i:::/ 　 ﾚ7ｧﾄ<､_｀''∨-〜‐∨「_r‐Lfﾞ　　 　 　＼ﾄ::::}
　 i/　　　~`" /:〜7j>〜ｧr〜''<{ {〜''}　　　　 　 　 )j
　　　　　　 　 {:::／ i>:::::i　ﾞ;::::::込 ＼::j
　　　　　　　　　 　 {>:::::{　 ﾞ;:::::::<i
　　　　　　　　　　　i>::::::i　　!::::::<i
　　 　 　 　 　 　 　 i>::::人　 }::::::<!
　　　　　　　　　 　 弋:::::::::〉 j::::::::ﾉ
【まどか☆マギカ】暁美ほむらはほむほむ可愛い87
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1319028247/

今日朝日吉でJKに痴漢したDKが連行されてたな

いっぽうDKに痴漢したDKの行方は…

DKといえばドンキーコングだな
あのウホウホゴリラうざい

http://www.youtube.com/watch?v=hMe6R37oFZM

>>285
ほむほむ萌え

　　　　　　↓童貞ヒキニート>>289
　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　ほむほむ萌え
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

今月28日のダイヤ改正の目的は？

>>281
5000系列は車両ごとに冷暖房切り替えられるからたいして迷惑しないような。

でも男女平等とか言いながらちゃっかり男を差別するのはどうかと思うがな。

トンネルの向こうと一緒で試運転スジ確保じゃないかな

東横線ダイヤ改正するのか
初耳だ

>>292
女が主張する男女平等は（最低でも）って言葉が省略されてるから

>>291
日比谷線ダイ改のあおり

車内放送じゃあ時刻変更としか言ってなかったから大した変化はないかと

そうなんですか。
ありがとうございます。

東横線を使い始めて1年位になるんだが日比谷線ってあんな菊名くんだりまで入り込んでくる必要あるのかね？
いっつもラッシュの逆方向だとガラガラだし…
まぁ逆が空いてるの当たり前だけど終着駅が中途半端過ぎ。
直通中止してホームドアつけてくれたほうがいいんだが。

>>298
298さんはご存知で書いているんでしょうけど、

>日比谷線ってあんな菊名くんだりまで入り込んでくる必要あるのかね？

他に折り返せるところがないでしょ。

簡単に中止出来ないから残ってるんだろ。
銀座や霞ヶ関に座って行けるって事で菊名〜横浜に家を買った人もいるわけで。朝夕はそこそこ乗ってるし昼間でも上りはガラガラとは言えないし。

最も近年のダイヤ改正や震災後の対応見る限り日比直廃止厨以上に東急は辞めたいんだろうけどね。

日比谷線の今の有様は半分以上は東急のせいだし

東急東横線の、女性専用車両のステッカーは最悪だ。「女性専用となります」なる、完全な
ウソが書いてあるからだ。「女性専用車」はサービス名ないし商品名かもしれないが、「女性専用」は
内容と考えるほかない。

やかましいわ

日比谷線は、大倉山から特急に乗り継ぎするためにある。

>>305
祐天寺・都立大学・大倉山⇔渋谷の有効本数を8本から10本にしてるね。

大倉山は8本のままじゃないの
日々直の前の各停でも同じ特急に乗り継ぎだから

日々直→目黒急行→特急

東急東横線の、女性専用車両のステッカーは最悪だ。「女性専用となります」なる、完全な
ウソが書いてあるからだ。「女性専用車」はサービス名ないし商品名かもしれないが、「女性専用」は
内容と考えるほかない。

いや、これ問題でしょ。こないだ学芸大学駅で、男性を無理やり降ろそうとした女が現行犯逮捕された
そうだけど、こういうウソのステッカーを信じ込んじゃったんじゃないのかな？だとしたらもはや、東急が
作り出した犯罪だよ。

>>309
ここで言ってないで、東急お客様センターか、株主総会か、モニターの集まりで言えば？

>>304
せからしいわ

週末は
日吉通過で
もうひといき
明日になれば
終日通過

We will soon make a brief stop at Shibuya.
Passengers changing to the Den-en-toshi line, the JR lines, the Keio Inokashira line, the Ginza line, and the Hanzomon line, please transfer at this station.
This train will merge and continue traveling at the Commuter Express on the Fukutoshin line and the Tobu Tojo line to Kawagoeshi.
The stop after Shibuya will be Shinjuku-sanchome.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.


We will soon make a brief stop at Shibuya.
Passengers changing to the Den-en-toshi line, the JR lines, the Keio Inokashira line, the Ginza line, and the Hanzomon line, please transfer at this station.
This train will merge and continue traveling at the Express on the Fukutoshin line and the Seibu Ikebukuro line to Hanno.
The stop after Shibuya will be Meiji-jingumae <Harajuku>.
Thank you for using the Tokyu Toyoko line.

PASS 通過 プルルル とまりません

>>313
JRの言い方にしたらシンプルだね。

ダイヤは何がかわるんだ？

時刻表くらい見ろよ
一部列車の発着時刻変更程度だが、聞くより見たほうが明快だ

>>286
痴漢ものAVは、興奮するよな

武蔵小杉はタワマン建ちまくりなのに、
利用者大幅に減ったね

横須賀線の影響恐るべき

大丈夫。今度は北側にもツインタワーマンションが建つから

横須賀線のると、小杉って、こんなに品川に近かったんだ＝＝
って、実感できるし。

>>321
でも人身事故や車両故障ってこんなに毎日あるんだーと実感できたぞ。

電車が理由とはいえ、遅刻が多すぎて上司にいやみ言われたので、
来年の4月から目黒線経由に定期券を買い換える。

>>321
品川まで10k160円で行ける。
同じ市内である川崎駅に行くのと変わらない。

東横はカーブやアップタウン多くスピードも上がったり下がったり。
JRは下神明付近以外は気持ち良くとばすから気分いい。
今は東横は運行に安定性あるしダイヤ回復も早いけど、直通が始まったらもう
いつまでもグタグタだろうな。渋谷も不便になるし。
JR横浜なんかホーム広くていいのに東横は地下で閉鎖的で狭すぎ。

あと5年もすれば、小杉駅前が整備されて、
綱島、日吉、元住からの乗客は、小杉乗り換え横須賀線品川へという流れが
デフォになると思う。

目黒線は急行少ないし、いちいちダラダラホームドアがウザい。開閉に時間かかりすぎ。
東横の不便な渋谷、新宿三丁目乗り入れでもう客は離れる。

客が離れると「あの路線は空いてる」で、また増えるぞ

そんなのはオマエだけw

うちの会社は、湘南新宿ラインの遅刻のみ、電車遅延扱いが認められない。

湘南新宿ライン乗る人は、自己責任で！と人事に言われた。

駅前が整備されたところで、東急小杉-横須賀線小杉はたいして近くならないのだが。
東横線が並行してるのにわざわざ目黒線に乗ってるような人は、通勤通学で
疲れたくないわけだ。

まあ通勤してない人にはわからないことだろうな。

品川、新橋、東京方面へは横須賀線だろJK

新宿なら話は別だが。

東上線-副都心線-東横線を8ヶ月間
毎日オール各停で通ってた俺は、ただ只管座りたかっただけです
ごめんなさい

>>331
目黒線ならともかく、東横線のスレでそういうこと書くってバカなの？

>>329
来年から東横線も追加されたりしてな。

>>330
通勤している人間だが、日吉から多摩川まで１０分程度なので
東横でも目黒でもどっちでもいい

元住吉の知人は、小杉乗り換え横須賀線東京までのルートに変更したぞ。
そういう人は増えていくと思う。

あ、あと大倉山の知人も小杉乗り換え、新橋までのルートに変更したぞ。
確実に東横からも逃げていくね。

JR武蔵小杉乗り換え通路に高速の動く歩道欲しい。
あと、南武線立川方面ホームが歩きにくい。
専用通路を二階にでも作れ。

オレは綱島から渋谷乗換え銀座線新橋に変更したぞ。

>>339
以前の経路は？

でも、須賀線ってそんなに本数無いよね
終電とか目も当てられないっつうか・・
沿線もしょっぱいし途中下車の楽しみ無くね

10K4101F

>>329
湘南新宿やめる？
ブラック企業止める？
人間止める？
と言われたら…

地域表示廃止された途端に荒れすぎだな、オイ

>>344
日吉が〜って馬鹿もいないし普通じゃね？

10 4101F

関東の３大厨

日吉通過厨・京急蒲田通過厨・杉並３駅通過厨

>>347
夏厨　春厨　冬厨だろJK

気持ち良い通過
一位 特急日吉通過
二位 通快横浜通過
三位 ｳｨﾝｸﾞ横浜通過
四位 追浜快特通過
五位 特快吉祥寺通過

TJライナー最強伝説

>>349
俺はネクース新小岩通過だな

今度転勤で広尾のオフィスに通勤することになりました。
そこで皆さんに相談なのですが、家賃相場や所要時間等を考えて
家は日吉か元住吉あたりがいいかなと思っているのですが、
他に沿線でオススメありますか？
ちなみに武蔵小杉は予算オーバーなもので…。

>>352
武蔵小杉で予算オーバーで日吉？
それもちょっと無理じゃないのかなあ

元住吉か綱島、あるいは日比直始発の菊名とかはどうかな

「東横線　家賃」とかで検索してみ
意外と日吉は安いが学生向けアパート多そうだし、そのせいで平均が下がってるかも

そのなかなら元住吉かね
終電あるし商店街も大きいようだし

>>353-354
関西からの転居で土地勘がないので助かります。
ありがとうございます。朝、直通があるほうが便利なので探してみます。
武蔵小杉だと駅から遠かったり、色々制約が出てしまって…。

>>352
日比直に乗り、乗り換えなし前提ならどちらでも良いが、
実際日比直乗りとおす人は少数派。多くの人は中目黒で乗り換える
広尾、元住吉または日吉だと座れないから大半は乗り換え使ってるだろうし
この場合は日吉の方が便利だろうね

日吉は特急通過で悔しい思いをする。
元住吉は電車降りて地上に降りたいのに上へ行かなくてはならない悔しさを味わう。
悔しさに耐えられるならよい。
プルルル プルルル

日吉通過は甘え

綱島〜武蔵小杉乗換え横須賀線〜新橋･･･汐留　だった。

4月からは、
綱島〜渋谷乗換え銀座線〜新橋･･･汐留
または
綱島〜日吉始発目黒線・南北線〜溜池山王乗換え銀座線〜新橋･･･汐留
のどちらかに変えます。

日比谷線直通がホームドア導入になる壁をもう一つ発見してしまった。

メトロ03は扉幅1400mmで東急より広いんだね。

>>359
俺も汐留近くだが、日吉−中目−東銀座だよ

>>360
日比谷線直通は、廃止で良いだろ

>>362
あそこまで意固地に残してる理由を逆に知りたいよな…

一応動くホームドアで設置できるけどな

>>364
あれ無理だろ。酔っ払って寄りかっているところに動き出して転倒する馬鹿続出するぞ。

触ってもいい？
うん、モコっていうの。

>>365
そういう問題もあるけど、構造が複雑すぎてメンテや維持費、耐久性の課題がクリアできそうにない。

>>359>>361
副直開業したら渋谷ラチ内乗換えになるので、どの経由の定期でも
（本当はダメだけど）銀座線、日比谷線、南北線のどれでも乗れるね。
渋谷経由にしておけば休日も便利。
JR経由は速いけど休日使えない定期になる。

>>367
あと、整列がうまくいかなくなる危険性もあるね。
地面に書いておいても、あれだけ巨大な乗車目標が動いちゃ...。

>>368
それどころか...

都立大学・自由が丘・新丸子・武蔵小杉・日吉・大倉山・菊名・反町・横浜
からは、中目黒までと渋谷までの普通/定期運賃が同額。主要駅ばっかり。（ｗ
そして、日比谷線霞が関以遠は、渋谷発着の方が常に定期運賃が安くなる。

同様に、
武蔵小杉・日吉
は目黒までと渋谷までの普通/定期運賃が同額。これまた主要駅。（ｗ
そして、南北線溜池山王以遠は、渋谷発着の方が常に定期運賃が安くなる。

悪用する奴続出だと思うぞ...。

中目黒問題は放置なんだろうな

>>368
たしかにJRは早いが本数少ないし、休日使えないし、あまりメリットを感じないね。

>>369
悪用でなく今の規則がそうなっているからな。将来的になんかの規制が入ることは想像できるけど。

357 名無し野電車区 2011/10/23(日) 05:23:38.81 ID:9FSuwE7oO
日吉は特急通過で悔しい思いをする。
元住吉は電車降りて地上に降りたいのに上へ行かなくてはならない悔しさを味わう。
悔しさに耐えられるならよい。
プルルル プルルル

366 名無し野電車区 sage 2011/10/23(日) 09:22:09.04 ID:9FSuwE7oO
触ってもいい？
うん、モコっていうの。

>>337
> あ、あと大倉山の知人も小杉乗り換え、新橋までのルートに変更したぞ。
> 確実に東横からも逃げていくね。

いやさ、そういう利便性の劇的向上は、小杉新駅の開業ですでに実現したわけで、
今後駅前が整備されるというちょっとの利便性向上によって、移転が進み続ける
という論理がおかしいと思わない？

>>352
元住吉と同時に新丸子（小杉の一つ渋谷より）も探してみるといいかも
多摩川で同じ東急の多摩川線に乗り換え1つ2つ行けば都内で小杉よりも
相場は下がる

通は大倉山だろｗ

東急の回数券って考えてみたらかなり使い勝手がいいのでは？
特に自由が丘の場合渋谷だけでなく中目黒や武蔵小杉、大井町、目黒、五反田
に行くのにも使えるし
それに6人以上で往復するのであれば前もって回数券購入した方がいいし

使い勝手が良くて割引率もいいのでPASMO専用自動改札機で妨害を図ってます

>>375
二子玉川、三軒茶屋、溝の口には用がないんですね
田園都市線は汚物ですもんね

>>375
自由が丘在住だが、それに加え中延・日吉・二子玉川・溝の口も同額の150円。
蒲田がギリギリ190円になっちまうのが玉にキズ。

>>378
面倒だけど40円精算すれば使えるので、150円の土休回数券（実質107円）
持っていれば結構使えるね。
自動改札に金額不足回数券入れた後PASMO(SUICA)タッチすれば精算
されるんだっけ？

>>374
なぜ通は大倉山なんですか？

なんか桜木町駅が公開されたって話聞いたんだけど詳細知ってる人いる？

ベイスターズに東急は加わらないの？

>>380
それは教えられんなｗ

>>338
東急線にぶつかりますが何か？

>>379
精算機じゃないと不可じゃなかったっけ？

大倉山と言えばマダム(ry

日吉といえば通過。

ただいまの時間帯、目黒線接続がなくもっとも気持ち良いときです。
ぜひお試しを。

>>386
うどんなんて粘着野郎もいたなｗ
どっちも身バレだか2ch運営怒らせたかで消えたが

5169Fが4101Fみたいに『K』表示を始めたね。

>>389
kの表示の意味はなんでしょうか？
話違いますが東横線走っているところは横浜のホットスポットですね。

今回のダイヤ改正？具体的にデメリットって、発生しないよな？
昔、目黒線が、毎日の遅延に耐えかねて
ラッシュ時通常ダイヤをすべて４分遅くしたような・・・
今回やられたら、通勤は横須賀に切り替え決定なんだが・・・

みなとみらい線から直通で定期を買おうと思ったら、思ったより購入範囲が狭くてがっかり
副都心線に乗り換えて、そのごメトロの他の路線に乗り換えって感じなんだけど
副都心線内までしか買えなかった

これちゃんと直通までに直るんだろうか？
今は外出れるからいいが、出るとこがない

>>387
こいつホントｷﾓｲ
文面から腐臭がする

8両で直通なんかされてもウゼェだけだから、渋谷と横浜いったりきたりしてりゃいいんだよ！

>>391
東横線内の列車は朝下りの退避駅変更と日中含め1〜2分程度の時刻変更があるみたい。
日々直が下りで順序変更、上りで行先変更があった。

>>394
こっちとしても遅延しまくりのところに
直通なんてして欲しくなんかねえんだよ

>>394
ホントですよねぇ。
今すぐ中止にして欲しい。

遅延したところで対して影響あるほどの距離ある路線じゃないだろ。
むしろ直通で行けるところが増えた方が便利。

>>394
副都心線直通用車両は10両化される事が決まっているんだが･･･

>>399
各停はドアカットですね。わかります。

>>400
そんな事よりホームダァが先になりそうだな。

渋谷は不便になるし、新宿も三丁目じゃ使えないし。
事故などの時も、今は全部各停から始めて復帰が早いのに、直通なんか始めたら
半日はダラダラ影響するだろう。
迷惑だけの改悪。JRに客が流れるのも当然だ。

新宿三丁目が使えないとか言う奴は降りたこともない奴

新宿に行ってもヨドバシぐらいしか寄らないからじゃね

>>402
新南口や高島屋に行くには副都心線新宿三丁目の南側出口が
近いよ

正直近い将来副都心線直通開始直後は東急は原則全車8両、他社は10両
主体でスタートして徐々に東急の10両編成の比率を上げていくのがいいのでは？

>>399
なんでメトロは10両編成をわざわざカネと時間をかけて、
8両にしちゃったの？
東横線乗り入れの為じゃないの？

>>406
優等駅以外は10連が止めれないんだからそいつら全駅を対応させる所から始めないと無理だろ
徐々になんてのはそれが終わってからじゃないか。いったい何年かかる事やらw

新宿から中央線、高田馬場から西武新宿線など、今よりかなり不便になる。
ダイヤ復旧もものすごく時間かかることは、田都、京急等見ればわかる。
副都心線は関係線が多く、また東横の両数もマチマチなので大変なことになる。
迷惑あってほとんど利益なし。

そもそも渋谷の乗り換えが便利だったか、と言ってるだろうが

だいいち、東急沿線から中央線沿線（新宿以西）や西武新宿線乗り換えをしてる客なんて
ゼロとまでは言わないが、そんなにいるか？
「新宿駅東口に出るのが不便になる」程度にしとけよ

>>409
あなたにとって不便になるんですね
だったら、前々から分かってた話しだったのだから、西のほうへお引越されたらよかったのではないですか？
あっ、東横線沿線に家を買われた後に、左遷されたんですか
ご愁傷様です

東横が20m10両化されるとますます多摩川園〜田園調布で併走する目蒲線18m4両が貧相に見えるなぁ

つ、つられないぞ・・・

釣られたくなるなこれはww

あってもなくてもどうでもいい目蒲線〜♪

つ、つられないぞ・・・

>>403-405
新宿三丁目を通れば十分、というのは、買い物等に行く場合の話。

勤務先が新宿、という場合、多くは西新宿の高層ビル街やその周辺で、東口側は
それほど多くない。
多くの人は新宿駅から歩いていると思うけど、毎日、新宿三丁目から歩くのは大変。
丸ノ内線に乗り換えるにしても、地下鉄はビル街の北側を通っているから、恩恵を
受ける人は限られる。

わからない人は、三丁目から都庁あたりまで、一度歩いて見ることをオススメする。

西新宿（甲州街道北側）あたりへ行くのがけっこう辛いね。通勤定期だったら都営線新宿まで金出してくれるかもしれないけど、
新宿三丁目のメトロ→都営線の乗り換えも意外と距離あるし。

>>417
そういう奴は山手線使えばいいじゃん
馬鹿なの？氏ぬの？ねぇ

>>417,418
都庁自体に行くのは西新宿から連絡通路を必死で歩けば新宿からとそれほど変わらない
バスターミナル〜都庁を結ぶ道路と甲州街道付近との間の地域は確かに辛い所
しかし新宿線に乗り換えるくらいなら地下通路を通って新宿駅南口まで出てしまった方が早そうだ

いつになるか分からん将来だがメトロと都営が経営統合した時、ホーム南側に丸線乗り換え階段みたいなの作って欲しいけどなあ…
副都心線直下の新宿線はもうシールドトンネルだし、縦の隙間が11cmしかないから連絡通路も掘れないか

>>419
渋谷の駅が、副都心線の場所に移る、ということを忘れていない？
まとめて新宿で歩くか、渋谷と新宿に分けて歩くか、の２択になるのでは？
前に出ていた、武蔵小杉で逸走する人も増えるのだろう。
（自分は沿線住民ではないが）
渋谷の駅が今の場所のままで、副都心線に直通するのであれば、
みなさん、今ほど抵抗はないのではないか。（今更無理だけど）

>>422
狭い階段を下りてまた上るより
上り・上りのほうがラクだわ

定期代に渋い企業では、JRにしろというだろうな

JR：渋谷−新宿　22,680円
メトロ：渋谷−新宿三丁目　35,050円

JR：渋谷−池袋　24,190円
メトロ：渋谷−池袋　39,480円
（すべて6ヶ月定期の場合）

>>417
>>勤務先が新宿、という場合、多くは西新宿の高層ビル街やその周辺で、東口側は
>>それほど多くない

なんでそんな断定するのかな
俺は武蔵小杉から新宿三丁目（東新宿の方が近い）に通勤しているけど、
直通が待ち遠しいよ

417様 422様に拍手

28日にダイヤ改正するらしいけど、全然知らなかった
どこが変わるんだ？ぱっと見ほとんど変わってなかったが

>>426
なんで山手線使わないの？
馬鹿なの？死ぬの？ねぇ

>>427
日中の急行だったかなぁ〜、１分前後変わっていたと思うけど
＠小杉

正直JRや地下鉄銀座線への乗り換えや着席面を考えると現状維持の方が何かと
いい感じがする

だからさぁ、渋谷で山手線への乗り換えが今より不便になるって言ってるでしょ。

嫌だったら引っ越せば
あるいは東急の大株主になるとか

名前欄の発信元表示が無くなったら途端にシンジュクガーやチューオーセンガーが再び湧いて来た件

>>432
家を買った後に左遷されたんだろ
そっとしとけ

副都心線よりも日比谷線の方が本当の都心を通ってるんだがなあ・・・

>>434
了解
で、直通が決まったのって何頃なの？

>>408
急行通過駅では見るからに延伸不可能な駅もあるから各停は10両にならんだろう、
代官山とか無理そうだし。

>>435
「副」都心線なんだからそりゃそうだろｗ

渋谷は地下の方が普通に便利だが
246より南側が行きにくいのが問題あるんだけど、それは地上も同じ。
スクランブルなんて混んでるから何年も行ってないし
都心に出るなら日比谷か半蔵門があるから何も不便ない

特定の地域に出るのが不便とか言ってる奴はマイナーということに気づけや

>>437
代官山はできるんじゃないか
現計画でこれだし
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm_sby_dkym.html

なんでも地下が好きな根暗者がいるようだな。

5川上B乙

>>442
2chMate使ってないとわからないからwww

>>432
山手線への乗り換えは目蒲線で目黒でするか池袋でしろよｗ

仮に近い将来副都心線と直通運転開始したとしても山手線利用して池袋に行く人
って多く出るのだろうか？

いねーだろうなあって思ったけど茗荷谷近辺の文教ゾーンとか行くには便利なんじゃまいか

東口（西武がある方）に用があればそうする人も出るんじゃないか？
副都心線の東池袋駅をまだ作ってない（降りられない）って事情もある
新宿ほど離れてはいないが似たような状況でしょう

菊名→四ツ谷で今赤坂見附経由だけど、新宿三丁目経由にする予定。
改札消滅で、疲れてたら南北目黒線使えるし、割と勝ち組な方かな。

>>443
天野B乙

ここの住人の大多数は

副都心線直通大歓迎
日比谷線直通廃止へ

でＯＫ？

>>448
疲れてても新宿三丁目経由の定期で南北線乗ったら不正乗車。
定期はSuicaだろうと近郊区間内だろうと記載された経路で行かないと不正乗車。

アンケートにご回答をお願いします。

鉄道関係者が乗客を直接注意した事例は？
http://enquete.d-pad.co.jp/index.cgi?enq_name=9357

>>451
頭が固いなぁ

今、新宿に勤めたり・買い物に行くなんて時代遅れだろ。＞バブルか20世紀の話？

今はオフィスは、丸の内・汐留・六本木・品川だし、買い物は銀座・六本木だろ。

一番地味な目黒線・三田線や日比谷線直通が便利･･･

>>448
銀座線利用者で不便にならないケースもないことはないわけか。
新宿三丁目始発もできるっぽいし、いいんじゃない？

>>454
あなた、いいこと言うわね！

>>455
君、いいこと言うね！

>>440
代官山は踏切なくなるなら不可能でもないが、
反町とか新高島とか地下駅でも10連対応してないんじゃなかったっけ?
だから永遠に各停は10連にはならないであろう。

>>440
傾斜がきつすぎて無理。

出来て10年も経たない地下駅の反町と新高島が10連対応していないなんて
計画性の無さを感じるな

反町の改札からホームまでの深度がたまらん
超長い下りエスカレーターを皆が歩いておりてるのを見るたびに
蒲田行進曲のようにならないかハラハラするよ

>>460
しかも新高島は駅前にビルやマンションが出来てドーム構想もあるのに計画性ないね｡
横浜駅が2面4線じゃないのもあれだけど｡

>>460
新高島は8両なのを承知で駅を追加したから仕方ない。反町は対応してなかったっけ?

副都心線直通反対
渋谷地下駅反対
日比直廃止

だろ

そして東横線は西武新宿線のようにローカル路線に格下げされるのであった
恐るべしプロ市民

9000系のクロスシートってどう？
何かロングシートとクロスシートの中間みたいな感じだけど

>>451
東急＆メトロなんだからパスモだろ

>>465
そうなんだろね。先物じゃないけど将来どうなるか予想しながらじゃないと拡張したいときにはもうできなくなってるぽい。
つまり反対厨が目先の不便さで短絡的なことを喚くのはお呼びじゃない。
もちろん失敗したら舵取りしたやつに責任とってもらわないかんが。

>>451
PASMO定期券の場合、利用者の意志に関わらず、
清算されないのは鉄道事業者側の事情だから、不正にならない。

>>460

どうせ10両は優等列車のみになり、8両は各停のみになるんでしょ？。新高島も反町も各停しか止まらんし。だったらよくね？。

新高島も反町も地下鉄１３号直通が決まって以降に建設されたんだから
最初から10両停める気なんか無かったんだよ
そもそも東横線は他に10両化対応困難な駅が他にもあるし

>>470
ダイヤが乱れたときの回復力に問題がある
京急みたいに各停は全て渋谷折り返しにするとかすれば別だが

東横線にもTJライナーみたいな列車を走らせてもいいのでは？

MMか横浜を2面4線で造っときゃぁな

MMは相鉄とも乗り入れで横浜駅地下3面6線くらいの大地下駅でも見たかったな｡ブルーラインが直通出来たら東横が湘南台まで乗り入れてもよかったな｡

>>474
そりゃ、言えるがな

環境省はいつまでスーパークールビズの広告出してるんだｗｗ
スーパーウォームビズは着膨れ混雑につながるからやりたくないんだろうけど

>>462
ドーム構想は後出しじゃないの？

初めて4000系乗ったけどマジ乗り心地いいな。渋谷出るときもそこまで揺れが酷くない。早く全部4000にな〜れ。

>>479
5050を4000に改番します

横浜を2面4線にしたら、元町中華街行きの半分が横浜止まりになるべ。

>>477
元々今月までの予定

>>481
いいよそれで。

>>471
開業の2年前に決定した計画に対応出来ると思ってるとは....

>>484
では反町、新高島駅以外の地下駅が将来の10連化を想定されて建設されていた点については

各停の10連化は金輪際考えてないってことでしょ。
異常時の全列車各停化も放棄するつもりでいたと。

今のうちに全列車各停で逃げない列車整理の
予行演習をしといたほうがいいと思うけどね。

異常時は急行と各停の交互運転なら簡単にできそうだけどな。
急行なら追い越しなしでもたいして詰まらないし。

渋谷から半蔵門線にも直通してくれた方が有難すなあ

>>488
大井町線経由で田都へどうぞ
東横とは比べものにならない位快適な通勤・通学で素敵な1日が始まりますよ！

>>485他
反町は10連対応ホーム作るスペースはある。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/mmsen.html#hhkrk_tnmchi_ykhm
の写真の位置（横浜寄り）から東白楽寄りホーム端までがちょうど210m

>>472
> ダイヤが乱れたときの回復力に問題がある
> 京急みたいに各停は全て渋谷折り返しにするとかすれば別だが

制約がなければ、急行が混ざるより各停だけの方が回復力が
あるというのは事実だろうけど、その差がどのくらいかは
なんとも言えない（わずかの差でも、現状では制約がないので
各停だけにした方がベター）。

急行と各停を分離しなければならない制約のもとでの回復力が、
乗り入れのメリットを帳消しにするほど圧倒的に劣る、というのは
アプリオリに受け入れなければいけない事実ではないと思う。

多摩川駅構内にうめ本って蕎麦屋あるんだけど
ここが安くて凄く美味しいから他の店舗（品川）で
食べたんだけどめちゃくちゃ不味いｗ蕎麦は伸びてて具は冷たいまま
同じ系列店でこんだけ差があるもんかな？

具って、つゆに浸せば温かくなるんじゃ？

>>492
多摩川の梅もとで満足しているようじゃ、
生そば箱根（生麺、生揚店）をたべたら卒倒してしまうんじゃね？

多摩川の梅もと行くくらいなら、ちょっと足を伸ばして
蒲田のしぶそばで食った方がいい。

肌寒い
今日も一日
元気よく
日吉通過で
にこやかに

すまん、流れ切る。　いま5050系って74まであるの？ けさ5174F乗ったので、あれ？と思った。

>>497
うん

>>489
全然快適じゃない件についてｗ

そういやアク禁で書き込めなかったが東横線車内で面白い子をみたなｗ

その日はバイト先の給料日で、大学がある神保町から横浜まで行くために渋谷から特急に乗ったんだ。
で隣の座席に可愛い女の子（13〜15位の青山中等部のお嬢様、広げてたノートが校名入り）が座ってきた。
その後俺は心地いい揺れ（いかんせん線路も民度も格下のN線住民なんでｗ）に誘われうたた寝して新丸子で目を覚ました。
隣の女の子もやはり眠かったようでウトウト、そのためか左右に動いてた。
小杉を過ぎて身体が大きく左右に振れて、最後は日吉の辺りで窓ガラスに「ゴンッ！」と後頭部をぶつけた後に爆睡
あまりにもいい音だったからその女の子の周辺の乗客は苦笑してたなｗ

>>472
各停横浜行きで、横浜〜中華街は回送か、急行に種別変更だなｗ

全ての１０両に２扉締切装置を付けておけば
異常時の全列車各停に対応出来る

>>501
東武、西武、メトロが、そんな面倒なものを付けるのを
承諾するとは思えない

んだな。大東急時代とはパワーバランスが違う。

>>472
ダイヤ乱れが起きたらおそらく元町中華街〜池袋で折り返しだろうね

>>502
東武のは既に付いてるだろ

みなとみらい線を延伸してくれ

無意味、借金が増えるだけ現在の距離でかろうじて黒字

MMはグリーンラインが計画通り延びるのを待つしかないね。

渋谷で一瞬、快速川越市って、出たんだが？

>>509
新旧どっち？

http://2nd-train.net/3-topic/201110/0719.html

>>507
大韓民国へ5.4兆円出す余裕が有るなら可能

>>506
せめて本牧まで延ばせばいいのにね｡
なんで本牧民は反対したんだろ…｡
>>507
逆にすぐ近くに根岸線、ブルーが走ってて反対はすぐ海なのに黒字は凄いな｡
いくらみなとみらいの中央、官庁街、中華街の観光地を結んでるとはいえ｡
>>508
グリーンは鶴見と結んで間の住民を日吉に流せばいいんじゃない｡

今朝の通勤特急で武蔵小杉に止まったとき、チンピラ風の男が邪魔だお前と言いながら降りていった。
東横線にもこんなのいるの？
武蔵小杉だから？

>>514
南武線乗り換え客じゃね？

東横線だけなのかもしれないけど、東急の運転士って懐中時計持ってないのか？時計置きに腕時計置いてる運転士がいたり、時計置きに時計自体置いてなかったり…。

５１４
変なのはいる。酷いおばさんが乗ってきて困ったわｗ

↑独り言の酷いおばさんね
文章切れてたorz

あぁこの間面白いのいたわ。
朝10時くらいに下りの横浜駅で。
一番渋谷寄りの車両で乗ってきて
次々と空いてる席に座っては立ち座っては立ちで腰かけてって
発車ベルがなったらそのままホームに出ようとしてたわ。
何か扉に挟まってガサガサ動いてたけどw。
正直虫みたいだった…

朝の渋谷駅でサッカーのユニフォーム＋ヘルメットのおじさんならよく見る

日吉通過時に喜んでいるのは私です。

日吉に限らず、自分の利用する駅以外通過して欲しいと思うのが利用者ってもんだろ。

悔しがる人が多い駅ほど通過は気持ち良い。
小駅を通過しても何も感じない。

なんと言う小市民的優越感

>>516
支給されていないんだろうな。

>>520
東横は代表厨に好かれそう。

>>522
ここのキモヲタだけだろ

さわやかな
秋晴れうれし
日吉通過
気持ちよいよい
ウヒヒヒヒ

どうせ信号で詰まって停まるなら駅で停まるより、
駅間で停まって欲しいと願うのが、通過ヲタというものです(笑)
実際に駅間で停まるのをやめて、駅で客扱いするようにして遅延が減ったのが、
田都と東西線ですな。
朝の上りは急行→準急、快速→通勤快速で、停車駅を増やした方が速いんですよね。

日吉通過

高速通過は気持ち良い
前が詰まって低速通過もまた良い。

>>529
うん、東横でも準急導入で、自由が丘→渋谷は各駅に停車させようぜ

>>513
本牧の商店街とかが反対しそうだな
横浜に買い物客が流れるから

>>532
実際に反対したのは途中の本郷町だよ
（市営地下鉄の本牧延長に対してらしいが）

マイカル本牧は既に潰れたも同然だからどうでもいい

渋谷〜自由が丘間は10両対応にして>>531のようにして欲しいな。

と、都立大利用者が悔しがっています

>>533
せめて、新山下のみなと赤十字前まで来て欲しかった

街のおばちゃんに鉄道事業の経営者の思考は到底理解出来ない。
結果未来の自分達の廃れた街が創造されるw

土日の三渓園前のバス待ちは異常。
一時間に二本しかこないwww

三渓園まで延伸しても採算とれるよ

>>533
本郷町、反対した結果があの昭和テイスト商店害か。

あんな街に延伸しなくていいよ！
ろくな奴住んでないし、大した街じゃないし！

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319708862/
車両部門を売却するらしい

>>538
そんなに少ない？

久しぶりに綱島で降りたんだけど、随分屋根伸ばすんだな。
まあ、今までが短かすぎなんだけど。

反対したのは商店街より工事で道路が不便になる、
コテンナ関係のトラッカー達だよ。

何その吹けば倒れそうな名前

>>541
東日本旅客鉄道株式会社
『東京急行電鉄株式会社の鉄道事業の経営権取得について』
の間違いじゃないのか？

>>546
いいねぇ
そうすれば、東横優遇、他線虐待も改善されるだろ
悪い方にそろえられたとしても納得できる

そういえば東急の古いステンレス車って地方の鉄道で走るのにはぴったりなんじゃない？
現にたくさん走っているし

東横線は1045億円でJRへ売却だな。

>>531
東横は田都ほど混雑酷くないから必要ない。

気持ち良い
秋晴れの日は
日吉をね
通過するのが
最高だ

日吉通過で
楽しい週末を

何かあぼーんされとる

今日、元住吉に行ったが、一番端っこで4001Fがドア開けて何かしてたぞ。
ブレーキの音をたてていたが、何なんだ？

>>553
シルシルミシルの続編(w

最近、東横線の雌車に変な服を着た活動家が迷惑乗車しているが、
警察は一体何やってんだ！

ーーーーーーーーーーーーーーー
mezashi_yujiメザシのユウジ
@kyao_run 『女性専用車両には男性も乗れる』の活動家？……
その人、バカなのかしら……

ーーーーーーーーーーーーーーー
s04671knネモ
RT @kyao_run: 女性専用車両は誰でも乗れる運動をしていた人たち。
車内で大声でしゃべってるし、ドア近くに立っていてそのドアが開いてもいったん降りることもしないんだもん。
マナーを知らない人たちは女性専用車両どころか電車に乗ってほしくないです。

ーーーーーーーーーーーーーーー
Shinji_Ikumi進士育美
東急東横線の女性専用車両に男性3人が乗り込んで大演説（笑）
法律的におかしい！男女平等だから誰でも乗れます！と。
正しい正しくないというより、心遣いの問題かと...
シルバーシートで携帯使う権利はあるし、
高齢者に譲らないといけないってのはおかしい！っていうのと同じに見える...

kyao_runきゃお
東横線にて『女性専用車両には男性も乗れる』の活動家にまたしても遭遇。
大層なことをやってると思うのは結構ですけど、電車の中では静かにしてください。

ーーーーーーーーーーーーーーー
xericassisxerica
女性専用車両って、男も乗っていいらしいね(現在四人乗車中)
でも、自分が男だったら決まったことに対して
わざわざ調べて→ふんぞり返って→我が物顔で乗ろうとは思わないな。
どんだけ空気読めないのよ( ´ ▽ ` )/

ーーーーーーーーーーーーーーー
yokomiikoヨコミーコ
女性専用車にだいぶ開き直ったかんじの男が数人乗ってる。
お揃いのブルゾンの背中に「女性専用車は法律上、男性も乗車できます」
みたいなこと書いてある(ﾟoﾟ;;なんなんだ⁉

ttp://red.ap.teacup.com/redbeans/img/1177921475.jpg

女性専用車に乗ってそういう運動をやられるのも迷惑だと思うし、そういう男はクズだとは思うが、そもそも大半の男性が女性専用車に乗らないから女性専用車が成り立っていることを忘れてはいけないと思うよ。
実際法律上男性も乗れるわけだし。
そこを善意で乗らない男性が大半を占めているから女性専用車が成り立っていることを忘れないで欲しいと思う。

恩は忘れても怨は忘れないのが女という生き物

>>558
彼らの主張は任意性を担保しろっていうわけだから東急が優先車両とか任意性をにおわすように変えればおｋだと思う

>>556
文句言う前に、他の車両が劇混みなのに、ゆったり通勤・通学できる合理的な理由を説明しろ

>>558の意見が妥当なところだろうな。
どうせ反対運動やってるのは世間の空気を読めない、
チンケな正義感もったプロ市民やヒマな無職。
まぁそういうおかしな人種は世間に一定数存在するのであって、
それを適当にスルーできずにムキになる女もアレな人種。

迷惑乗車の犯人は多分こいつら

【差別の】ドクター差別って何者？【専門家】
http://unkar.org/r/gender/1279608569

【女性専用車】マスターの抗議乗車【運行妨害】
http://unkar.org/r/rail/1210991675

【じうゆ】マスターの抗議乗車2【だしよ】
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1221719726/

そして>>561みたいな感じで突っかかる奴はケツの穴の小さい童貞

「ドクター差別」こと、兼松信之（その１）

ここでくだらない荒らしかきこばかりしているから、とうとう調べ上げた。
そしてこのクズな連中が女性のブログを荒らし、2ちゃんねるに書き立て、
女性専用車両へ無理矢理乗り込み、女性の乗客に多大な迷惑をかけてきた。

しかし問題はそれだけではない。とりあえずググって欲しい。
奴はNPO法人の認識を取っている幾つかの「政治結社」を持っている。
そして新宿駅西口や横浜駅西口で街宣活動している、いわゆるえせ右翼である。

おっと、新宿駅西口と言えば馬鹿右翼が土日に街宣していて、
余計な突っ込みを入れたら、彼らはしどろもどろになって退散したっけｗｗ

てか、誰の「島」で街宣やっているのか、わかっているのかしら。。。

結局ここに女性専用車両をむきになって反対し、
女性専用車両を賛成する女性のブログを荒らし回る連中が、イモズル式に見えてきた。
そして彼らの共通点はやたらに創価学会を集中的に叩いている。
そして女性専用車両を賛成する人を創価学会員やそれに関わる人物と勘違いしている。
ちなみに私は学会員でもないし、信者でもない。妄想はげしすぎ！ｗｗｗ

「ドクター差別」こと、兼松信之（その２）

奴らの勝手な解釈は、女性専用車両賛成者＝フェミニスト＝創価学会員という、
ネット右翼、えせ右翼に有りがちな言動パターン。
男尊女卑、男権主義、男女共同参画社会反対、婚活にこだわる、反共産主義（フェミニスト叩き連中の詭弁）・・・

これらをかんがみて、兼松信之に関わる団体が見えてきた。
勝共連合、そしてそのバックには半島系のカルト宗教、統一教会が見え隠れする。
ていうか、あのカルト教壇は単なる女好きで、女性をセックスの対象としか見ていない。
男尊女卑って明らかに儒教的だ。彼らの言い分は儒教を勝手に解釈している。
女性が強くなると国が滅びる・・・彼らの思想性の根底は、儒教のいいとこどり。

そして、中国人には文句をつけるくせに、韓国人や北朝鮮人には文句をつけられない売国奴である。

やっぱりあっち系の回し者だったんだねｗｗｗｗｗ

ちなみに街宣右翼の半数以上は、いわゆる在日系だ。

吉田佑司（マスター）
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize0220.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/resize1092.jpg
http://www.beroncho.com/train/PICT4790/image/20111020_222805.jpg

迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯

埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した時の声がアップされてる。
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ

男性差別に反対してるくせに中国人・朝鮮人差別を平然としている（どっちも属性による差別）
http://anond.hatelabo.jp/20110604142804

女性専用車内や駅構内でこいつを見かけたら即１１０番通報を！

★★★埼京線の女性専用車両で無職男が大暴れして逮捕★★★

鉄道警察隊は20日0時40分頃、埼玉県在住の無職男を
迷惑防止条例違反及び公務執行妨害の現行犯で逮捕した。

男は23時30分頃に大崎駅から埼京線の女性専用車両に乗り込み、
乗車中の電車や各駅で車掌・駅員・警備員からの再三の下車要求に応じず、
電車が発車できず遅延したばかりか、乗っていた女性客に恐怖心を抱かせた。

男が乗っていた電車は赤羽駅を20分ほど遅れて発車したため、
車掌の通報を受けて、武蔵浦和駅に警察官を待機させた。

武蔵浦和駅で警察官が降車を命令したにもかかわらず
男が激しく抵抗をしたため、男の身柄を拘束して逮捕した。

男が乗った電車は武蔵浦和駅を30分遅れで発車し、
後続の電車も30分〜10分遅れ、約1万人の乗客に
乗り換えする電車の終電がなくなったなどの影響が出た。

鉄道警察隊は男が過去に何度も前科があることを突き止めているため、
男を厳しく追及する。

JR東日本は女性専用車両に男が乗り込んだ影響で
電車が遅延し多大な迷惑を被ったため、男を告訴して賠償金を請求する方針。

賠償金なんて取れる訳ないだろ？
だってこの問題は、すでに過去に結論が出ていたはず

逆に名誉棄損で訴えられるのがオチだと思うが

他の車両が劇混みなのに、雌だけゆったり通勤・通学できる合理的な理由はまだ〜？

>>564
自己紹介乙であります

>>570
一生待ち続けてろハゲ童貞

>>572
他の車両が劇混みなのに、雌だけゆったり通勤・通学できる合理的な理由はまだ〜？

毎度おなじみのコピペに、女に縁がないキモヲタが続々と釣られてますね。

>>574
他の車両が劇混みなのに、雌だけゆったり通勤・通学できる合理的な理由はまだ〜？

渋谷で山手線と4分で乗り換えられますか？

混んでる時間帯は無理

昨晩山手線内回り遅れてたのに、
横浜行き最終と接続してくれなかった。
いつもそうなのか？

>>574
まりっぺ乙

さわやかな
秋晴れうれし
お出かけは
日吉通過で
ウッキウキ

女性は大変なんだから、専用車を4両くらいに増やすべき。
それを認めるのが、立派な男の役割だと思う。
男らしさを見せて欲しいものです。
たった1両で我慢してる女性の方がまだ立派です。

他の車両が劇混みなのに、雌だけゆったり通勤・通学できる合理的な理由はまだ〜？

>>581
自家用車でご通勤して下さい。

>>581　
男性専用　5両、女性専用　5両ならいい

>>582
お前みたいな粘着キモヲタから女を守るため

新羽では、東急バスイベントヲタ集まり混乱だったらしい。

全然ウキウキじゃねえ…

ちょっとウキウキしてきた(*´з｀)

>>581
積み残しが出たらどうするの？
通勤時間帯の女と男の比率は明らかに男の方が多いぞ。
1両しか専用車がなくてもその専用車はガラガラなのに。

合造車作っちゃえ

>>581

その「大変な♀」が♀としての責務を放棄したために少子高齢化となった。

働くだけの♀なら♂と変わらない。

すいません♂としての責務は端から果たすつもりはございません(*´з｀)

>>588
ｳﾅｷﾞ?

ウナギの街のチームは負けたさ…(´；ω；｀)
http://hayabusa.tv2ch.com/jlab-dat/s/dat1319870511587.jpg

>>581
じゃあ、普通の車両に乗ってる尼は我慢してるのかよ！

何げに4101が来るのを見ていたら、「20K」って標示だった。
たまたま？

>>596
4101Fは営業当初からK表示付
最近5050も数編成が表示してるとか

>>597
＞4101Fは営業当初からK表示付
じゃあない時もあったけどね。
＞最近5050も数編成が表示してるとか
5169だけじゃね？

雌車は、6ドア椅子無しでいい

日吉通過はやはりよい。
菊名〜武蔵小杉は距離時間が長く、高速運転できる場所も多い。特急らしい走行ができる。
車内も落ち着いていい雰囲気。日吉通過は気持ち良い。

ここの話題は女性専用車の話題と日吉通過とごくたまに渋谷の話題しかないの？

Everyday、Everyday、Everyday
Everyday、Everyday、Everyday
日吉通過〜
Everyday、Everyday、Everyday
Everyday、Everyday、Everyday
日吉通過〜

>>601
Ｆ線直通
って言うか新宿三丁目の戦いもあるよ。

>>603
601何かためになること言ったの？
あぼーんされててわからん

日吉通過好きの方が作る短歌は、いつも五句目が五音なのでリズムが悪いですよね。
五・七・五・七・七で作るともう少し改善されると思います。

[改善例]
さわやかな
秋晴れうれし
お出かけは
日吉通過で
ウキッキウキー

急行
渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、綱島、菊名、白楽、横浜
キボンヌ

>>606
白楽乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>606
日吉<白楽とかw

ちょっと白楽は出しゃばっちゃ駄目だね

鉄道くらぶを聴いてやってまいりました。

>>606
白楽にお住まいの方が、ご自分の使われる駅を書いてくださったんですね
お疲れさまでした

そういや白楽だかに待避線という話は消えたのかな

>>606
武蔵小杉さえ入っていれば、賛成！

名伯楽

整理すると、
急行は、
渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、綱島、菊名、白楽、横浜

>>615
白楽いらない
急行止める必要どころか、駅自体いらない

白楽、綱島ｲﾗﾈ

学芸大学より白楽のほうが乗降人員が少ないのに、学芸大学削って白楽停める意味が分からない。

整理すると、
急行は、
渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、菊名、横浜


ん？
通勤特急と同じ駅数になっちゃった？

おはよう

今週は
木曜休みだ
プルルルル
日吉通過で
元気にいこう

沿線全体の利便性を考えて整理し直すと、
渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、新丸子、武蔵小杉、菊名、横浜
がベストかと。

武蔵小杉から先がいらない
節電時の切り捨てをみても明らか

日吉って､何でそんな嫌われてるの?

今日の9013は何運行？

頭のおかしい一人の人間とそれに感化された数名が騒ぐと
あたかもそれが世論のように見える不思議
それが2ch

むしろ、>>623みたいな発想になるほうがおかしい。

少数派ほど騒ぐとはよく言ったもので
というわけで元住吉に急行をください

元住吉に急行が止まったら最強だよな。

どこで待避させるんだよ

地上時代元住吉に停まる急行あったじゃん

夕方の渋谷16時42分発、51運行急行元住吉行き懐かしい。

ずっと、7000系8連急行で、9000系がデビューしたら、
9101Fの常連運用だったな。

みなとみらい線は、根岸延伸とJR根岸線と相互乗り入れキボンヌ

急行元住吉行きです。終点元住吉で各駅停車桜木町行きに連絡します。
この電車が入庫した後は急行が18分おきになります。

>>632
いいね｡
ブルーや京急とも乗り入れ出来たらよかったのにね｡
欲を出せば八景島と繋がってほしかった｡

鎌倉か江ノ島延伸が夢(^_^;)

あんな売却劇にならなければ、金沢八景の東急車輛に直接線路つなげてたりして！？

>>555
これか？
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs

まあこの板で日吉のこと叩いてる奴なんて、実際１人や２人だけなんだろうな

いや一人だろｗ

>>639
お前には学gay大学がお似合いだ

(*´д`)

>>635
鎌倉に東急があるし、藤沢は今は撤退しちゃったけど東急ハンズの発祥地だし小田急とライバルになるような恰好で鎌倉、逗子、江の島辺りにきてもよかったね｡

今世に強盗慶太位剛腕のリーダーがいなけりゃ鉄ヲタの空想話止まりだな…
今の東急は劣化コピー品みたいなもんだ。

鎌倉なんて開発がガチガチに規制されていて東急的にはうま味のない地域だと思うんだが…
何しろ地デジ中継局すら満足に建てられないらしい。

将来の渋谷駅、仮説通路上に設置されていたtoksが本日で閉店。
そろそろ東横直通に向けた準備に入るみたいだね

しかし、優等の駅10両化は間に合うのだろうか？

ホーム延伸が間に合うかどうかを占う

ホーム間に合わなくてもいいじゃん
落ちたらその時考えれば

そんなもん国が開業許可せんだろ

8両で東上線に来られても、ウゼェだけだから、渋谷と横浜往復してりゃいいんだよ！クソ野郎！

メトロ8両「」

>>637
電車内の下品なおばさんが、
女性専用車両をご利用中の男性の客様に対して
大声で「降りろ！降りろ！」と大騒ぎ。

【期間限定公開】・・・一定期間後に非公開にいたします

http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&feature=player_embedded

下品な東横民ｗｗ

渋谷も不便になるな。

>>638
通過ヲタの標的は日吉だけでなく、京急蒲田と杉並３駅もですが。

>>652
下品なのは女性専用車両が大好きなをやってる、
女たらしの回りの空気が読めない男。

一部の通過厨が吠えてる日吉とプロ市民に無理矢理止められてる杉並じゃ次元が違うと思うけど。

私の人生をかけて、日吉に特急を停車させる運動を起こします！

どうかご支援をよろしくお願いします(*^-^)

特急の停車駅を見ると､特急とは言えない｡
日吉停車なんて論外｡

中目黒も通過せよ！

特急停車駅
元町・横浜・多摩川・渋谷
これで十分

>>659
県民乙
特急は 渋谷・自由が丘・多摩川 で十分
川渡る必要なし
レール引いてるだけありがたいと思え

多摩川の河川敷ハウスから必死の叫びです

JRを意識するなら
横浜、武蔵小杉、自由が丘、渋谷
かね？これなら多少時間短縮出来るか？？

だね、菊名に止める必要なし

多摩川は下丸子のキヤノン社員の乗換えで混雑するから、妄想やネタじゃなくて、
通勤特急停めて欲しいよな。

昼間の特急は通過でいいが。

本当の特急停車駅
元町・横浜・代官山・渋谷
但し先行列車の追い越し無し

キヤノン社員乙

>>664
キャノン移転で投了。

特急停車駅
渋谷､武蔵小杉､横浜､元町｡
特急の本数減らして､そのぶん急行増やす｡
削られた駅は急行で我慢して下さい｡

日吉のラブビー部員とやれる確率(*´з｀)

女性専用車より学生強制収容車を作るべき

>>635
確かに、古都鎌倉にこそみなとみらい線延伸が望ましい

渋谷から通勤特急乗るやつってどこで降りてるの？武蔵小杉でも全然降りないんだけど。

>>672
何両目に乗っているの？
毎日武蔵小杉で降りているけど

>>672
先頭は横浜線沿線民だけだぞ

>>668
急行停車駅民だけど、賛成！

武蔵小杉から先の存在意義がわからない
横浜行くなら小杉で乗り変えればいいだけだし

東横線は渋谷武蔵小杉間だけ往復していればいいと思う

その先は要らない

>>676
つ、釣られないぞ…

形を変えた日吉厨でしょう

武蔵小杉から先の存在意義がわからない。
渋谷行くなら武蔵小杉で乗り換えればいいだけだし。

東横線は武蔵小杉横浜間だけ往復していればいいと思う。

その先はいらない。

汚い空気吸ってる都会人はだまれ。
トンキンは放射能で頭いかれちゃったね。
隣県なのにこんな差があるとは思ってもみなかった。
頭狂都民は福島行って原発復旧しろよ。
東横線武蔵小杉以北より常磐線の広野原ノ町間の方が存在意義があるからな。

特急停車駅
渋谷-武蔵小杉-日吉-菊名-横浜
区間特急停車駅
渋谷-武蔵小杉からの各駅
急行停車駅
渋谷-武蔵小杉-日吉-綱島-菊名-横浜
A各停停車駅
渋谷-新丸子からの各駅
B各停停車駅
渋谷-元町中華街の各駅
ただし、代官山、祐天寺、学芸大学、都立大学、田園調布は廃駅。

冬休みには早いな

>>662
賛成！
異議な〜し！

どうやら満場一致、みんなの総意ようですよp(^^)q

ここ何日か季節外れの暑さだからな。

田舎人は東京マデ出てこなくて結構ですから〜
どうぞ地元か家に引きこもっていてください

>>685
と都会人ぶってる奴って実はド田舎出身だったりするんだよな
本当に育ちのいい奴なら、こんな所に喧嘩を売るような書き込みをしない

>>685
都会に住むことだけがいいとしか考えられないど田舎出身乙。
長い間都会に住んでいる人は自然の良さ、田舎の良さとかもわかっている。
田舎回避できるのは大阪名古屋ぐらいだろ。

霜月も
日吉通過で
さわやかに
今年も残り
二ヵ月プルル

皆さんには評判の悪い地下鉄直通ですが
日程はもう確定したんでしょうか？
まだ来年度中ってことしか決まってない？
新宿三丁目利用者としては待ち遠しくて。

>>686
その通りだと思う。

だから渋谷-多摩川で十分つっただろ
糞県民に東横使わせるな

わかったから空き缶たくさん拾って早く新しいおうちを作ろうね

>>205
重箱だが今はANBじゃなくてEX
まあNETと書かなかっただけ良しとしよう

もっと華麗ならTBSをKRテレビと言っちゃったりするのだろうか

真実の特急停車駅
元町・新高島・大倉山・渋谷

ご希望がありましたので、新しい種別です。
直通特急
日吉と、恵比寿から東武動物公園まで各駅停車w

なお、恵比寿・六本木・霞ヶ関・日比谷・銀座・上野は一部電車は通過します。
また、中目黒駅では乗務員交代のため一旦停止しますが、扉は開きません。

まーた始まったよ誰得種別拾う大会

ダイヤ改正後の東横線の冊子の時刻表配布してる？
みなとみらい線はダイヤ改正後にフルカラーのポケット時刻表配ってる？

都内の区間も田舎でしたね

白楽に急行止まるようにならないかな
神奈川区全シカトは無いわ

>>699
いらない子ってことだろｗ

>>669
急行が白楽停まったら隔駅停車じゃなイカ！

ホームライナーじゃなくて観光特急が来るのかな

524 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 14:01:40.02 ID:cPmdBylJ0
拝島線特急は、池袋線にメトロ直通特急を新造した際の余剰特急車両を有効活用するために新設予定
今回の臨時特急は、需要動向を確認し、ダイヤ作成に活かすため

595 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 02:12:06.55 ID:zLnuDs/U0
>>588
メトロ直通特急は、新木場行きがメイン。
休日のみ、元町ゆき

堤が私財を使って軽井沢延伸させてたら
インパクトある観光特急ができてたな

>>683
マンジョウ本みりん一気飲みの刑に処す

>>704
お前はさっさと学gay大学に引っ越してこい

>>702
どこのソース？

>>706
http://i.imgur.com/Tw64E.png

横浜と秩父が1本で結ばれるのか
「レッドアローはまちちぶ」に汁

>>702
休日ならありえるかもしれないが、折り返し整備を1面2線しかない元町中華街でやるのは無理だから、
定期的、安定的に運用するとなるとハードルが高いな

>>706
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn_qABQw.jpg

>>709
だったら、余裕のある相鉄に送っちゃえばよし。

みなとみらい号的な扱いか。
あれでも毎回前後のダイヤ乱れるんだよな。

>>707
>>710
うわっつまんね^^；

なんか元住に変なのいた気がする

ポパイソースっていつの間にか武蔵小山から茨城に移ったんだね
ｽﾚﾁｽﾏｿ

目の前通過が
悔しくて
ホームに降りずに
上で待つ日吉利用者
しかし、聞こえる聞こえる
プルルルル

>>712
今も有るか分からないけど
お昼ごろに即折り返しスジとかあったよね？

見えないところで意外と無理するから
１日数本の有料特急なら平気でやるんじゃね？

みなとみらい号スジに有料特急つっこむと元住吉停車になるぞｗ

話題の4000系に乗車できたのでレポ
LCDは16:9のワイドタイプ、案内画面も近年のメトロ関連車両で見かけるアニメーションタイプの物を採用。
網棚はE233系で見かける板状へ変更。
モーター音は5080系チック？

目黒線接続がなく特急日吉通過が特に気持ち良い時間帯です。
あなたもぜひどうぞ。

日吉駅横浜方でホーム延伸工事
始まりました！

>>714
俺だよ、俺俺

>>721
おー　始まったかー

BSでくもじい再放送やってんのね。本日東横線。

>>724
見たけど東横沿線って田園調布を除いて
土地利用の制限云々取っ払ってマンション建てまくれば
景観が都会になって東横線の乗客も増えて経営安泰だったのに
特に中目黒―自由が丘間とか一戸建てがムダに多すぎて贅沢だよ
惜しいよなぁ

しっかし綱島の便利の良さは異常だなｗ
だいたいの飲食チェーン店はある。例えば、オリジン弁当は割と
多いのに対して、ほっともっとって案外ないだろ？
東横沿線だと目黒区には店舗無いのに綱島にはあるｗ（港北区内は4店舗）

>>726
港北区でも大倉山→菊名→妙蓮寺の順に、単身者にはかなり不便な駅となります。
特に郵便の不在通知書が入っていた時なんて・・・ orz

>>725
それは言葉は悪いけど田舎者的な発想だよ。
松濤はなぜ松濤なのか？
田園調布はなぜ田園調布なのか？
マンションが建つことによって一戸建てと違い、
誰でも簡単に住めるようになると街の価値は劣化する。
マンションの景観が都会だと思う人は、東西線の地上部にでも引っ越した方が良い。

休日の
谷間は日吉
通過でね
気合いを入れて
いきましょう

>>727
無知乙
港北郵便局: 神奈川県横浜市港北区菊名6-20-18

>>727
郵便の不在通知って、電話すれば希望日の希望時間に持ってきてくれるから、
休日の夜とかの持って来てもらえば別にいいじゃん。

>>730
暇人乙
ゆうゆう窓口は1時〜7時まで閉まってるんじゃ、朝から終電までみっちり仕事ってときには使えない

>>731
その時間帯も大ざっぱすぎる
一人で3時間もトイレに行けないとなると辛すぎる

本局（港北郵便局）に行くのがそんなに不便か？　綱島郵便局に比べたら数段マシだぞ

宅配BOX最強

>>728
725のいいたいことはわかる気がする
都会の同じ面積の土地で非常識にでかい一戸建てとマンションとどっちの方が、街の発展に有効か考えたら絶対一戸建て。と言える人間は
少数では？

高層マンション数。

川口駅付近の高層マンション街＞＞＞数少ない中目黒の高層マンション
川口の方が街が高度利用されてるので価値があるから人気があり、
きっとみんなの羨望の的。

これはいかにもお子ちゃま的な発想だと思うが。
高層マンション街より、低層でも個性的な店がある方が集客力はあると思うが。

連投すまんが、それとも東横線沿線は低層の個性的な店をぶっ潰して、
ららぽーと鴨居や越谷レイクタウンみたいな
でっかいＳＣを集めた方が街の発展上良いというのなら別だが。

一人暮らししやすそうランキング
渋谷＞横浜＞綱島＞日吉＞中目黒＞自由が丘＞武蔵小杉＞元住吉＞白楽＞
学芸大学＞新丸子＞代官山＞都立大学＞菊名＞祐天寺＞大倉山＞反町＞
東白楽＞妙蓮寺＞田園調布＞多摩川

神奈川県が入っている時点でおかしい

渋谷が入っている時点でおかしい

一般的にターミナル駅に近い駅に住みたいと思ってもターミナル駅に住みたいとは思わない。

>>732

あ、港北局って、夜中は閉まってるんだ。うわっ、綱島局なんか、
8時から20時までか。
そこいくと白楽から南、神奈川区は郵便集配は横浜中央だから勝ち組だね。
横浜駅前、24時間営業。
>>731
再配達は、勤務先も選べるから、デスクワークの人には便利。
不在時でも会社なら秘書が受け取るし。

住むなら学生街や商店街が活気あるところが便利。
大ターミナルは遊ぶのは便利だが、家賃が高い割には日常的な買い物は不便。

日吉通過ならよし

>>737
そ　れ　は　な　い。
水色ラインの東急車が止まる利用民(川口)だけど

どう見ても武蔵小杉の方が将来有望だぞ
こっちはメイン駅が緩行線しか止まらない有様

とりあえず
武蔵小杉>>中目黒>>(越えられない壁)>>川口　だと思う

>>745
日吉まで行かれたら困る
小杉止まりでＯＫ

東急沿線で病院が比較的近くにある駅ってどこだっけ？

>>748
大岡山

>>748
旗の台
…って東横線か

これ本当？

26 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 16:58:11.93 ID:gYSO1ibFO
>>24
菊名の10連化対応が困難だから日吉〜元町は８連限定にするって聞いた

だから相互乗り入れ後も８連の東急車も残るし、メトロ7000の８連が直通優等のメインになるそうだ

>>751　ネタです

そもそも菊名も工事始まってるしね

「コルゲートの輝き」なるブログが最悪。
内容の低レベルさと悪意の満ち溢れ方がすごい。

言葉が悪く、ネットモラルを守れていない。
何様のつもりなのだろう？
東急ファンの恥だ！

>>751
一番先に10両化対応が終わった横浜は何のため

>>746
横須賀線開通前までは
利用者が同じぐらいで百貨店がある分川口の方が上だったのにな…

東急９０００系の行先表示を変更してみた。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yancook403/7000781.html

>>739
だから綱島は止めとけって
揺れやすさマップ見れば真っ赤だから分かるよ。

一人暮らしなら、祐天寺〜都立大学、元住吉、日吉あたりが便利だよ。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

ナカメより祐天寺、学大の方がいいよね日常の買い物とかは。
キャバクラの呼び込みもないし、酔っ払いは少ないし。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>758
何気に反町が最強かも。横浜から歩ける距離なのに地盤固いし。
コンビニ以外にもスーパーも２４時間やっているので買い物も便利。

優等が停車する繁華街や歓楽街があるようなにぎやかな主要駅の近くよりも、
各停しか停車しない小駅?の近くの方が、意外と閑静で暮らしやすかったりする。

>>763
東横だと劣等駅でも十分快適だもんな
どこかの被差別路線と違って

反町はトンネルが開いてる時間かどうかで大きく変わる。
あんだけ監視カメラつけてるなら２４時間開けとけばいいのに。

>>762
松本町のほうにある沢渡のあの施設をお忘れ？
横浜〜妙蓮寺あたりまで総じて駅を降りてから
住む場所を選ぶよ。

優等通過駅しか住めない利用者の哀れな主張が多いな。
日頃の通過の悔しさがたまっているようだ。

>>726
糞地主のせいで賃料がバカ高いからチェーン店ばっかりで
地元のお店みたいなのが殆ど無いし
コンビニと美容室ばっかりだし、マナー悪いのとか格好も汚い人が多い。
会社の都合で住んでるけど嫌いだわ。

>>756
川口そごうは閉店リーチかかったままだし
書泉跡地は廃墟のまま
これで憧れの地とか言われても悲しい現実っすよ

個人的に川口が超えることが出来なかった壁を
武蔵小杉には超えて欲しいんだっ!!

でも離れたこの都市に東急系のスポーツジムとかあるのが不思議(ry

日吉どころか横浜土民に東横線はもったいない
小杉までで十分

だから常々言ってるだろ
日吉通過は甘えだと

土曜日は
日吉通過で
気持ち良く
日比直お似合い
日吉利用者

>>770
横浜まで行かないなら多摩川までで十分です。
武蔵小杉など沿線価値向上に寄与しません。
川崎民が勘違いしないように。

東横線の存在意義が全く理解できていないニートがいくら議論しても虚しいな。
２３区と横浜を結んでこその東横線なのに。
逆に、それがないと沿線価値をかえって下げる結果になるのにね。

それだったら、速達列車は武蔵小杉も止まらなくていいよね（ぷ

小杉から横浜は各停でﾏﾀｰﾘ行こうかって気になるけど
渋谷へ各停って妙にイライラするのはなんでだろう？
俺だけだろうけど

今、日吉利用者がイライラする時間。
小杉で目黒線〜特急接続しない時間帯。
日吉通過が気持ち良い。

東横が都内だけとか小杉までとかほざいてる奴って、
東海道静岡スレとかで東日本運営だの譲渡だのほざいてるのと同じくらい
レベル低いしキモいわ

そういや最近試運転の話題が全くないな

本格的な昼間試運転はいつからやるんだろう・・・・・・

>>777
分散乗車の観点からすれば特急は自由が丘通過を考えても良いと思う

>>770
嫉妬乙

下手なスラム低所得街の23区より東横線神奈川エリアの方が格上な件。

JR東日本が湘南新宿ラインで本気を出せば東急も必死になるだろうに、全然だからな。

東京急行電鉄さん、おたくの田園都市線に乗り入れる東京地下鉄8000系車両及び東横線に乗り入れる03系車両は高速走行時に台車が激しい振動を起こし、重大な脱線事故を招く危険性があります。 
そのため、早急に当該車両の乗り入れを中止して下さい。 
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_     
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__     
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|     
　┃┃阿99 明治神宮前┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|     
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃阿99┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |     
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃|.|.|.|.|┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|     
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|     
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |     
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|A3512 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|     
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 | 　A3512 |     
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|     
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||

東横線の名前の由来も知らない小杉止まり、多摩川止まり厨って気持ち悪いね。
さすがに常識が欠如しているだけある。

特急停車駅多すぎるよね｡
中目黒と自由が丘は通過させても問題ない｡

ここがどんなところか分からない人がいるみたいですね^^;

実際武蔵小杉でJRに乗り換える通勤通学者ってどれくらいいるんだろうな
あの乗り換え毎日はなかなかの苦行だと思うが。

てか特急なのに、自由席しかないのが大問題だと思うが。。。
横浜から渋谷まで無停車じゃないと特急の意味ないし。
東急の特急って単なる急行だよ。

夕方〜夜上りの通特いらない。

>>782>>789
横浜に住んでて渋谷にしか用がないから途中は止めるなとおっしゃりたいんですね
お疲れさまでした

>>777
オレは田園調布だけど逆。

渋谷は急行が混んでいるから、2分しか変わらないから各停。

横浜は、遠いから急行か、目黒線急行で武蔵小杉乗り換え特急だな。

>>789
餌どころか釣り針すらついてねえよ

>>792
2分しか変わらないのは自由が丘で抜かれないのだけだろ？

通過
美しく心地よい言葉だ。

横須賀線の武蔵小杉駅開業で客奪われてるけど何か対策考えてるんだろうか
小杉駅でアンケート取ったりして状況分析してるみたいだけど。

施策を打てるほど設備に余裕無いでしょ。

まだまだタワマンが建つからまた増えるよ

みなとみらい線を本牧埠頭まで延伸しろ

>>505
ドアカットが付いてるのは本線の車両。東上線の車両には付いてないヨ。
今更ですが。。。

横浜みなとみらい２１地区　横浜三井ビルディング　2011年秋の建設状況
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=156&t=1064&p=1998#p1998

東横線も桜木町から計画通り
伊勢佐木町上大岡建長寺鎌倉と繋げてくれればよかったのに
そんで神中鉄道を買収して横浜で分岐
渋谷―横浜間複々線化

こうすればみなとみらい線という盲腸線直通なんて
要らない事することもなかったのに
他社線と繋がってネットワークになって便利になったのに

行き先表示に中華街とか入っているのは恥ずかしいから
、1駅でもいいから延伸して欲しいわホントに

東横線が副都心線と直通運転始まって日比谷線から副都心線に移る人って結構いるの?

>>804
東横から日比谷線だと六本木〜都心〜上野あたりか、途中で乗り換えて皇居周辺が多い？
だと副都心線へ変えるメリットあるのは、途中で乗り換え…のうち一部だけかな
それより山手線、JR渋谷駅の混雑緩和の方が見込み有るんじゃない？

>>804
乗り換えずに行ける範囲が全く被ってないので殆どいないんじゃないか？

>>780
自由が丘･菊名は停車必須｡その代わり､交互発着が可能｡
鷺沼は通過可能だが､優等待避を除いて手前でATCに叩かれ､車内で缶詰めになる｡
どちらかお好みで｡

>>800
50000系列は全車装備されてるし
そもそも形式別に本線用、東上線用で分かれてる訳じゃないし

>>807
鷺沼？

新宿や池袋がターミナルから遠いので使えない。
渋谷でJRに乗り換える人はあまり減らない。
乗り換え不便になるからホントに迷惑な地下駅。

4102Fが運用入りしたみたいですな。
30Kで颯爽と走ってます。

>>803
おしゃれっぽいイメージが埼玉県民にうけるんだよ。
いよいよ埼玉からオサレな街に乗り換えなしで行けるのか〜って。

オサレとかいう田舎者はサレ。

>>813
寒いなぁ
風邪でもひいたかな

　　　　　 　 ／ . 　 /　　　　,. :-:‐: ': ´: ￣:｀: :' :‐:-: .,　　 　 ﾍ　　＼
　　 　 　 ／　　 　/ 　,. :':´: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀:': .、 ﾍ　　　＼
.　　 　 , '　　　　　i ／: : : : : :: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ､!　　　　 ' , 　5日の臨時列車がまったく
　　　 /　　　　　／: : : : : : : : !: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼　　　　 > 　話題に出てないじゃなイカ！
　　　 ＼.　　 ／: : : : : : : : : : i : λ: : : : : : : : : : λ: :!: : : : : : : : : : ＼　／ 　　　　何かこのスレおかしいでゲソ！
　　　　　＼, ': : : : : : : : : :､: : j: /　V: : : : : : : : :/ ヽ: ﾄ､＿: : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　ﾚ'　!: : : : : : : : : ,へﾚ'　　＼ : : : : ／　 _,>J´∨ : : : : : : : へﾊ_
　　 　 　 　 　 !: : : : : : : :, ',---≧ｭ,,_ノへ／i-;;≦ｭ,,,--､ﾄ、: : : : : : :i
　　　　　　　／i : : : : : , ':|　　.|ｫｲ;;!　　　　　　 .|ｫｲ;;!　　j: :＼: : : : :ﾉ＼
　　　　　 ／: : :V: :.:.:, ': : | 　 弋;;り　　　　　　 弋;;り 　 .|: : : |＼: :/: : : ＼
　　 　 ／: : : : : :ヽ,ｲj: : :.:|/／/／/／/／/／/／/／//|: : : |: : :Y: : : : : : ＼
ﾆ=-‐'′: :／: : : : : ﾚ!: : : !　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |: : : |: : : :＼: : : : : : :＼
; : : : : :.／ : : : ／ : : |: : : ﾄ、 　　　　 　　　　　　　　　／|: : : |ﾍ､ : : : ＼: : : : : :
: : : :／: : : : ;イ : : : : |: : : |: ＼　　　'´￣￣￣｀　 ,. .イ: : |: : : |: ﾍ＼: : : : ＼;_;_;_;
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2nd-train - Photo-Topic(【東急】「ファミリーアンサンブル」号 運転)
http://2nd-train.net/h-topic/201111/1105-03.html

>>802
大船は通らんのか。
平島発のバスが一日一本しかない岩瀬経由？

>>804
明治神宮経由で千代田線かなー

渋谷駅で通勤特急の発車が一番線だったんだけど、これからずっとそう？
整列乗車てきなくて、大混雑だったんだけど。

各停・急行・通勤特急・特急を廃止して

各停・区間快速・通勤快速・東急ライナー

>>815

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
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>>815
そういや買い物に行くときに中目黒ですれ違ったな
車内は超ガラガラだったけど

鎌倉生まれ鎌倉育ちで勤務先も鎌倉の俺には、副都心線相互乗り入れに
伴う１０両編成化で増結される２両がグリーン車の様な特別車両じゃない
のに驚きと戸惑いを隠せない。

東武や西武沿線利用客に通勤型電車で横浜観光しろ、と本気で言っている
のかな？

>>822
湘南新宿の何が嫌ってあの改札からホームに出ると目の前に鎮座してるグリーン車なんですがｗ
急いで乗ろうとする前にそびえ立つクソの山の如きガラガラの車両。
ほぼ女性専用車と同じ迷惑っぷりだわ…

グリーン車って平日の夕方とかけっこう乗ってるやん？
まぁ必要以上に車内販売が来るのがウザいな。

中華街には西武からは新しくレッドアローでも作って直通するんだろ？
確かに、だれも痛筋電車で中華街には行かんわな。

>>823
金持ちは株を持ってる分だけ偉い
女は金を使うから偉い
金持ちと女に金も気力も吸い取られてオカラ程の価値も無い庶民男子は貨物列車の荷物以下
運んでもらえるだけありがたいと思え
by東急電鉄

>>822
そんなこと考えてるのは勘違い横浜人だけです。
東武西武沿線利用者が用があるのはあくまで新宿渋谷止まり。

西武が製造という噂の直通特急車でもお待ちなされ

西武新特急は、主に新木場行き
湾岸、TDR方面への観光客と平日は都心からの帰宅用。

>>803
特急 本牧埠頭

特急　　横浜港シンボルタワー
快急　本牧市民公園　本牧車庫
区快　　　　間　　　　　　　門
急行　　　日産工場　本牧車庫
区急　　　　　三菱本牧工場
準急　　　　北　　　通　　　り

>>818
時々1番からの発車もあるよ。
朝も優等が1番に入るとカオスなんだよな…

晩秋は
日吉通過で
暖かく
思わず居眠り
特急サイコー

相鉄が乗り入れてきたら、

相鉄方面・・・急行
横浜方面・・・特急

とすみ分けるんでしょ？

東横急行とか相模急行とかになったりｗ

日吉通過なら何でもよし。

>>835

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

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>>833
しないと思う、
相鉄直通のメインは目黒線だろうしな。

>>822
> 伴う１０両編成化で増結される２両がグリーン車の様な特別車両じゃない
> のに驚きと戸惑いを隠せない。

10両編成でもグリーン車とか思っちゃうあなたが、感覚おかしいだけです。
東急の感覚の方が一般的なので、安心してください。

加えて言うなら、大宮以北から、池袋や新宿へ観光している客のうち、どれくらいが
グリーン使ってる？　首都圏のほとんど人は、通勤型車両で移動することに
抵抗は薄いんですよ。鎌倉あたりの人の感覚がヘンなだけ。

本日の4102F→32運行

ウビビ。

冷える日は
日吉通過で
ウヒヒヒヒ
通過の風は
ビュンビュンビューン

菊名で旅客トラブルがあったようで少し遅れてる。
どうせ、雌車関連だと思うけど。

根岸延伸JR根岸線と相互乗り入れキボンヌ

遅延発生すると結構殺伐とするのね＠渋谷駅
女の人が同じこと連呼するような構内放送してるから余計感じるのかも知れないけど

親父同士が足を踏んだとか喧嘩始めるだけで、こんだけの影響だもんな

>>845
トラブルの原因はそれだけなの？
東横沿線民として、恥ずかしいわ。

恥ずかしがることはない
日に100万人も利用する路線だ
おかしなのが1，2人いても不思議じゃない

>>845
恐らく何年も同じ路線で通勤して来てｺﾚだろ? 情け無ぇ!

喧嘩の果てにグモったどこかにくらべればましだ

それなんて大船!
然も出来たての233系!

東白楽で10分の時間調整orz

ｶﾓﾚ視点からすれば
新丸子〜武蔵小杉は｢ﾎｰﾑが途切れた1つの駅｣なのねw

>>851
まじで！？

やっと電車きたわ白楽…

>>853
上りだったら同じ列車ですね
菊名到着前で20分遅れの案内

>>853
おぉ、同志ですね…。
菊名で急行に乗り換えたんですけど、人乗りすぎで苦しいです…。

朝から揉めてんじゃないよもー。

すみません、>>855は>>854へのレスです。

>>837
相鉄の直通用車両は、目黒線のホームドア、ATOに対応してないから無理。

遅延させた爺たちは死ねばいいとおもうよ

>>842
お前生きてて恥ずかしくない？
乗客トラブルの殆どは男が原因なのにw

特急まさかの急行格下げw
そして日吉停車w

くだらないトラブルだな
二時間経ってもまだ直ってねーぞ

原因作ったアホは市中引き回しのうえ獄門

当該の人は、今ごろ武勇伝として語り散らしてんじゃね
「今朝、電車止めっちまったよｗｗｗ」てさ

全列車各停にしないのはやっぱり将来を見据えてなのだろうか

>>857
> >>837
> 相鉄の直通用車両は、目黒線のホームドア、ATOに対応してないから無理。

あのさー、直通車両をつくるのに、線路作るより長い年月がかかるなら
そう思うのも合理的だけど、線路作り始めた数年後に車両をつくりだしても
余裕で間に合うわけで、そんなこと無理な理由になってない。

ちなみに11000系はJR直通用車両ね。ATO云々以前に、車両幅の問題で
東急線に入るのは無理。

今朝のけんかまつりの影響で03が元住吉にいるな

これでこんなになるんだから、副都心乗り入れ始まったら大変。
だから、直通なんか迷惑。

真っ昼間なのに83K(1007F)が入庫してる件
→1654出庫の｢節電ﾀﾞｲﾔ｣復活か?

地下鉄13号直通計画は昨日今日決まった計画じゃないのに
今にいたって騒ぎ出すバカ
10年遅い

>>839
総武快速も横須賀線と直通当時はグリーン車はほとんど使われていなかったが
今は普通に使われているよ

定着するには時間がかかるが需要はあるはず

でも料金次第だろうな

ＪＲに対抗して平日５５０円・土日祝祭日３５０円ってとこかな。

横浜土民を乗せるからこんな事になる
武蔵小杉で終点でいいよ

>>859
東横には雌車に確信犯で乗り込んでトラブルを起こす一味がいるんだよ。

真面目な話、副直開始後に遅延で迷惑をこうむるのは向こう側の方なんじゃないの。

窓が黒いと
車内が混み合って見える
ﾗｯｼｭがなかなか引かない原因かも

>>869
10年以上立っても具体的な遅延対策を打てない馬鹿

今朝の遅れは東海道線異音の影響も食らったのかな
渋谷で運番変えまくってたわ

それでも
22→04:9010F
02→10:9012F
01→09:9013F
23→05:9015F
が
仲良く並んでた件w

>>830
車庫は本牧か！
新興駅乗り入れる？

今朝は早々に日比直も取りやめてたのに、渋谷に10時過ぎに着く列車でさえ遅延が増幅してた。
全列車各停にできなくなると、大きくダイヤ乱れたら朝の遅延が夕方まで続きそうだな…

マジで両方とも線路に落ちて死ねばよかったのに。
喧嘩で電車止めるってどんだけ迷惑なの？
何らかの罪には問えないの？

>>878
新興駅なら鶴見営業所に任せたほうが

>>873
＞東横には雌車に確信犯で乗り込んでトラブルを起こす一味がいるんだよ。
誰でも乗れる電車に乗ってるだけだろアホかｗ

歴史秘語　ヒステリア

イイジマって運転士、運転うまいな。

ATC当てないし、回復運転うまいし、停止位置正確だし、停車の時の衝撃もほとんどない。

主任か？

誰だよｗｗｗｗｗｗ

オレだよ、オレオレッ！

サスガにきもいわｗｗ
全員の顔と名前把握か？

泊まりのウテシが元住の車掌区から書き込んでんじゃねえの？ｗ

〉〉880足を踏んだのが本当であれば傷害罪でしょうな

>>884
ごめん、そのイイジマ俺ｗ

ウホッ！イイジマ・・・

今朝の車内トラブル、女同士の喧嘩らしいよ。
若い女が混んでいるのに荷物を座席に置いていて、それをおばさんが注意したら、若い女が殴りかかったらしい。
菊名で降りずに綱島で警察に引き渡しだって。
中の人から聞いた。

>>892
だとしたら
5号車で起こった事だけに
確認に手間取って
遅れが増大したのか

>>892
まぁ学生と女は荷物とにかく邪魔になるように置くよなｗ
しかもいくらこっちが邪魔そうにしても、あえて気付かない振りするし。
満員電車で女相手に、一回こっちも張り合って邪魔になるように立ち続けてやったら、なんかヒステリー起こされて足ガンガン踏まれたことあったわ。
ホントに「キーッ！」って感じでキモかったから生暖かく放置したが。

今考えると両手を上に上げてなかったら冤罪来てたかもしれんｗ

本日の9013F→21運行

うーん…
これって落ちたんじゃなかったの？

ウビビ。
ウボボ。

昨日のはキャットファイトだったのか

>>895
元･水玉車が健在で何より
朝早くから報告乙

>>894
まぁ学生については
邪魔扱いされてすごすごと引っ込めたら負け
とか考えちゃう年代だからな。

寒くても
日吉通過でニッコリと
車内トラブル
防止しよう

>>894
自分も昔迷惑かけてたくせに偉そうな口聞くんじゃねえカス。

ちょっとスレ違いかもしんないんだけどさ、
東急って今駅員や乗務員の補充ってどうやってるんだ？
鉄道職の採用やってないみたいだけど。高卒から採ってんのかな。

相棒10に東横線

>>895
ということは、順調に行けば、明日はA34運行か…。

>>887
鞄に氏名書いてあるだろ。
俺はエクセルで運転士名簿作成しているよ。

>>904
おまわりさん！この人です！

わんわんわわーん！

わんわんわわーん!!

>>904
通報しますた

渋谷−二子玉川−自由が丘の間が一日乗り降り自由の「トライアングルチケット」を販売中！
＜ご好評につき、２０１２年３月３１日まで販売期間を延長します＞

大阪より東京の人のほうが下品。
大阪だと専用車両に男性が乗ってきても文句を言う女性なんていないし。
わざわざ専用車を狙って乗ってる女性自体少ない。
たまたま乗った車両が女性専用だったってくらい。

じゃあ大阪では女性専用車いらないんじゃ…

御堂筋線乗ったことないだろｗ

ＪＲ西日本が専用車両を終日化したあたりから
男性も任意で乗れることをネットなどで知った女性が増えたみたく、
みんな女性は男性をスルー。
警備員だけが必死。

ちなみに御堂筋はＨＰ上にも男性も任意で乗れる様を表記。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/voice/faq_subway.html#q_11

Ｑ15女性専用車両は性別による差別ではないのですか。

Ａ15女性専用車両については、女性のお客さま及び男性のお客さまのどちらにも旅客運送契約上の義務が発生するものではなく、
任意のご協力のもとに行っているものであり、強制力を帯びないことや導入した目的の趣旨等から差別には当たらないと考えています。

本日の4101F→21運行

4102Fが出るとコイツの存在が薄れるなｗ


ウババ。

田都、朝から人身。
東横に客が流れてくる悪寒。

しかも中央林間〜用賀で再開とか…
南武線大井町線でどんどん人が供給されるだろ
渋谷まで再開できないなら全線止めとけ

>>916
用賀迄言っても用がない。

今日はサムいね

こんな電車混乱の中でも女性専用とか辞めれよ…

渋谷でおっさんが線路に降りたぞ…さらに電車止まった

ただでさえ遅延でピリピリしてるところに
線路に入ったおっさんは空いてるしホームに移動したかったからか？

転落って言ってたけど降りたんかい。
渋谷の有人改札だけで田都難民を処理してるから
１、２番線のカオスっぷりにワロタ

>>920
その基地外は何がしたかったん？
「ええい！もう待っておれぬわ！余自ら歩く！」
とかいう感じだったの？

>>923
3番線に降りたみたいだけど、そこのホームは人もいないので誰かに押されて落ちた訳ではないと思う。降りた理由はわからん

場内アナウンスのお姉さんが線路内に人が侵入した為、今後の電車は益々遅れますってキレ気味に言っててワロタw

>>925
駆け込みもいくら迷惑だと説いても減らないしなあ…
厳罰化でいいんじゃねｗ

昼間の84Kが ｺｿｰﾘ 間引きされていた件

今日の9000系は元住吉車庫に集結!?

>>884
イイジマたしかにうまいと思うが、
あの運転手にあたると、人身事故とか、前の電車が車両点検とかにあたって、
オレにとっては縁起が悪い運転手。

上りの祐天寺〜下りの都立大学で
2度ｸﾞﾓ遭遇したｳﾃｼ居なかった?
今も元住吉にお勤めだろうか…

アニオタに対する声優オタみたいなかんじで
鉄オタに対する乗務員オタか…

アニメ声の雌車掌が最近いるよね？

最初、放送聞いたとき笑った！！

中目黒駅の下り線、渋谷方の架道橋のあたり、線路移設したのか？
カーブが不自然になったな。

>>93
自動放送の声を若本にしたら面白そうだ。

>>933
？１０両化の影響かね

>>934
アンカミス

>>932ね

>>932
見た目はどんな雰囲気なの？

>>919
今日女性専用車取りやめになってたよ

>>933
最近乗らないから上からの様子は知らんが
下から見た限りの変化として下りは渋谷方、横浜方ともにホームの先が横に拡張されてる
これまでずっと高架下の土台工事やってたけどやっと形になってきたようだ

中止になってから乗るゆとりはこれだから....

朝、通勤特急を自由が丘で乗るとき、女性専用車の運用を中止させていただきます。とかいっていたが、
大井町線経由の田都沿線民が多かったからか？

ここすごいぞ
http://ameblo.jp/metetsu1974/

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女性専用車なんかハナからないぞ！
任意だろが！！ウギャー！

東横線渋谷駅や自由が丘駅で菊名新横浜経由名古屋や新大阪までの乗車券や
特急券って購入できるの？

週末は
日吉通過で
ウッキウキ
東横特急
プルルルル

モトスミ停車！

>>945
相鉄連絡線が出来たら買える様になるんじゃね？
さらに、東急メトロパスみたいな割引切符も売りそうな気がする。

本日の運用
4101F→12K
4102F→21K
9001F→14



ウビビビ…

K表示があると日比谷線直通かと勘違いしてしまう

>>894
精液でもぶっかけてやれ

これから日吉通過がより気持ち良い時間帯。

>>952
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>>948
そうなったら、出張で新幹線をよく利用する俺にはありがたいな。

>>948
割引の原資をどこに求めるのか聞きたいわ
JR東海にメリットがほぼないし東急、相鉄が運賃収入すべて当ててもまともな割引にならない
切符販売もその為の設備導入してまでやるメリットがないからないのは
東京メトロなんかもやってないのみれば明らか

昔メトロのどっかのスレで火災がメトロ狙ってるとかいう話してたの思い出したわ

日曜日
小春日和で
お出かけは
日吉通過で
ウヒヒヒヒ

日吉通過は甘え

日吉停車は甘えw

学芸大学は急行通過にしてほしい

日吉なんかどうでもいいから特急は渋谷発の純血を守ってくれれば良い。

>>870
> >>839
> 総武快速も横須賀線と直通当時はグリーン車はほとんど使われていなかったが
> 今は普通に使われているよ

どうでもいいんだけど、もっと論理的な思考をしようよ。
雰囲気でものごとを連想するだけじゃなくて。

もとの文脈は、グリーン車がなければいけないのかが論点であって、
グリーン車があってもいいのか、が論点じゃないよ。

>>961
セーラー服反逆同盟じゃあるまいし。。。

１３号線直通に向けて優等停車駅ではホームの延伸工事をしているが、
今後通過駅でも工事をする予定はあるのだろうか・・・

たまにダイヤ乱れで、全列車各停で運転することがあるだろ。
この場合、乗り入れてきた他社の10両の車両は2両締切りを行うのか。
それとも普通に回送になるのか。

>>964
普通に止めて扉開ければいいじゃん
人間なんて死んでも代わりはいくらでもいる
俺だって死んでも誰も困らない

>>964
大井町線と一緒だろ。
追い抜き無しの平行ダイヤになるだけ。

朝の下り急行が元住吉のホーム側を走ったりするのはなぜ?

>>965
ﾜﾛﾀｗｗｗ

本日の東横線運用
Y514F01
5162F02
5165F03
5163F04
5157F05
9012F06
5168F07
5153F08
5171F09
5155F10
5121F12
Y513F13
5174F14
5122F15
5158F16
5160F17
5151F18
5154F20
5152F21
5172F22
9015F23
9014F24
Y512F25
9001F26
Y516F27
1007F84K

>>945
これ見て、ずっと以前車掌が車内で新横浜からの新幹線の切符も発売
します、と言っていたのを思い出した。
ちょっと調べてみると、JR東海との連絡運輸は平成１４年に廃止になってた。

新横浜乗り入れを機に復活したりして
ところで日吉のホーム延伸はあの感じだと目黒線側は今まで通り8両だね。
相鉄から10連が乗り入れてきたらどうするんだろう。
まさかの日吉通過…？

当然の日吉通過

10両だったらはじめから東横側に突っ込むっしょ

あれ？新横浜方から直接日吉駅外側線に突っ込める渡りができるんだっけ。
それなら問題ないですね(*´з｀)

昔まだ代官山でドアカットしていたころ、日比谷線が中目黒でグモったのね。
で、自分の乗ってた日比谷線直通営団３０００、ちょうど引き上げ線脇で
しばらく停車。
どうするのかと思っていたら「各駅停車渋谷行きになります。」とのアナウンス。
代官山につきました〜停車するもドアあかずそのまま発車。
お約束の渋谷１番到着、客降ろして回送で下っていった。
今は自分の知る限り各駅停車武蔵小杉行きにして処理しているよね、０３。

その頃の急行運用(５０番台)みたいに優等は優等のままの運用にするんじゃない？

>>964

西武6000には運転台モニターの中に2両締切っていう項目があったよ

用途は謎だけど

日吉なんかどうでも良いから、東横特急は純潔を守って、
全部渋谷発着にしてくれ。

週始め
日吉通過で
元気よく
気持ちよいよい
東横特急

整列乗車は２列なのか３列なのか

>>979
3だけど、実質2。

新幹線の真ん中の席の人と同じでなんか嫌だな。

そういえば昨日菊名駅渋谷よりにシーサス入ってるの確認した
作業したのは土曜深夜かな

通勤特急・急行の日吉停車は過去に東急がしたことを考えれば当然

>>980
そうだよね。３人目に並ぶ人がどうするかがキーだと思うんだけど、大体が降車客のこともあって２列に並んでる。
そこにすーっと真ん中の最前列に来て、降車客にも負けず頑張る奴はどうなんだろうね。

>>983
詳しくお願いします

>>984
ルールには従ってるからねぇ…
そういう奴って、たいていマガママオーラ発しまくりの空気読めないイタい奴だったりするから、見ててイラっとはするが

>>986
それだと空気読んでルール、マナーを破りましたが何か？
みたいなワガママがまかり通るんだがｗ
何ルールなんか守ってんすか？

4102Fは特急渋谷行、いま菊名に停車中。

ーーーーーーーーーーーーーーー
大阪駅前で変わった人が活動してるのを見かけた。
一人で旗を持ってた。

「打倒 反対派！ 守れ女性専用車両！」と書いてあった。

登山靴みたいな靴を履いて、フリフリの白いスカートと
フェミニンなピンクの服を着てたんだけど、どう見ても男性。
なんで男性があんな格好で女性専用車の擁護運動をしてたんだろう？
しかも、ただ黙って旗を持って立ってるだけ。
あれじゃあ、活動にならないだろうに。
一人だったけど、活動仲間はいるんだろうか。
きっと大物なんだろうな。サインもらっとけばよかった。

女性を崇拝する信者なのでしょうか。
女性のエージェント？

まぁ大阪やしね。
の一言で片づけたいが…

宝塚に象徴されるように女系文化なのかも知れない。

>>982
土曜に通ったときはこんな感じでした(*´з｀)
http://uproda11.2ch-library.com/322621seb/11322621.jpg

>>992
まさかの菊名折り返し・・・・・・・・・・

>>978
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>993
あくまで非常用でしょ。
菊名の引き上げがどうしても伸ばせないから、
次善の策としてシーサスを設置。

東急は下りホームから上りを出したりするような
田舎くさい会社ではないと信じている。

>>995
以前MM線人身の時横浜駅でそれやってたような

>>996
横浜は島式だから問題ないでござる。

異常時は、菊菜で
東武・東急・西武・メトロの10連4本並び実現か？

なぜだ…すき焼きが食いたくなった

1000なら天皇杯勝ち抜け

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