内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part21
アウトレット建設決定で巌根駅に快速停車か？
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297091221/
テンプレは>>2-10あたり。
次スレは>>980が立てて。
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297091221/
テンプレは>>2-10あたり。
次スレは>>980が立てて。
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2 ：小笠原道大：2011/06/18(土) 20:07:47.64 ID:fRT2X50V0
2番取れました(^O^)/
3 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 20:17:52.24 ID:xdgbzMKJ0
新宿駅前反パチンコ街宣 ＆ パチンカーへの呼びかけ
【日時】６月２５日（土） ９：００集合
【集合場所】ＪＲ新宿駅東南口階段下
【活動予定】
９：００～９：３０東南口階段下にて反パチンコ街宣
９：３０～１０：００駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
１０：００～１１：００東南口階段下にて反パチンコ街宣
関連スレ（路線系）
総武線快速･総武線緩行 31番列車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300111857/
★★★ 京葉線 73両目 ★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308050655/
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302876882/
【千葉】総武本線スレ Part34【銚子】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304544140/
【銚子】成田線・鹿島線スレ7号車【千葉】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300072690/
千葉の私鉄12 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305369984/
総武線快速･総武線緩行 31番列車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300111857/
★★★ 京葉線 73両目 ★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308050655/
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302876882/
【千葉】総武本線スレ Part34【銚子】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304544140/
【銚子】成田線・鹿島線スレ7号車【千葉】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300072690/
千葉の私鉄12 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305369984/
関連スレ（車両系）
房総ローカル113系･211系･209系を語る part30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307275052/
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/
209系総合スレ 10両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297130531/
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279795767/
E233系 Vol.27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289379544/
房総ローカル113系･211系･209系を語る part30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307275052/
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/
209系総合スレ 10両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297130531/
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279795767/
E233系 Vol.27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289379544/
新東千本蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐上竹浜保勝岩富那館九千千三和江太鴨
宿京葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦古山重倉歳原田見海川
●＝●━●━━●━━━━●●━━●━━●●━●●━●―◯ 新宿さざなみ
●＝＝●━━●◯━━━●●●◯━●━◯◯◯◯◯━● さざなみ
●●●●●●●●●●━●● 総武快速
●＝＝●●●●●●●━●● 京葉快速・通快
宿京葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦古山重倉歳原田見海川
●＝●━●━━●━━━━●●━━●━━●●━●●━●―◯ 新宿さざなみ
●＝＝●━━●◯━━━●●●◯━●━◯◯◯◯◯━● さざなみ
●●●●●●●●●●━●● 総武快速
●＝＝●●●●●●●━●● 京葉快速・通快
いちおつ
どうもこのスレの連中は次スレが勝手に立つもんだと思ってる節があるな
民度が低いから？
どうもこのスレの連中は次スレが勝手に立つもんだと思ってる節があるな
民度が低いから？
8 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 23:06:45.70 ID:ExIZG/Xv0
巖根駅が快速、通勤快速の停車駅になりますように・・・。
巖根駅が１５両のホームの延長になりますように・・・。
巖根駅が１５両のホームの延長になりますように・・・。
9 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 05:53:02.34 ID:kcICpreGO
浮上
巖根駅が全列車通過になりますように…。
このスレは1乙もできないガキばっかなんだな
1甲
お分かりいただけただろうか
14 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 14:31:29.36 ID:gPy0LZJ5O
千葉の房総あたりのくそガキはすいません とかの挨拶できないねー
そんなの東北や北関東の糞ガキだって大して変わらんよ
17 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 20:00:15.57 ID:I6KWw4rKO
酷い！
送風すらしてない！
暑い
送風すらしてない！
暑い
18 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 22:38:10.08 ID:1wkdAMd30
>6
青堀は●でなくて○だろ
上りの10号は通過だぞ、ただし当分走らないが
青堀は●でなくて○だろ
上りの10号は通過だぞ、ただし当分走らないが
19 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:13:11.96 ID:XapOYwia0
20 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 12:41:12.43 ID:GlbOQdv50
>>20
姉ヶ崎がもうじき1万人割りそうだ
姉ヶ崎がもうじき1万人割りそうだ
アクアラインバス 涼しくない！ 暑い！ 狭い！ 今すぐ降りたい！
この程度の風でダイヤグダグダ
>>15
東京や北関東の鉄道に乗ったことあるが、老若男女問わず割り込みが常態化してたり
優先席でピンピンした奴が携帯いじってたりホームで我が物顔で突進してくるのなんて千葉くらいだぞ
>>17
皆が新系列の窓の開け方を覚える良い機会だね
東京や北関東の鉄道に乗ったことあるが、老若男女問わず割り込みが常態化してたり
優先席でピンピンした奴が携帯いじってたりホームで我が物顔で突進してくるのなんて千葉くらいだぞ
>>17
皆が新系列の窓の開け方を覚える良い機会だね
痛快23分遅れ。君津始発だろ。上総湊とか僻地の運転見合わせただけで、なんでこんなに影響受けるんだよ
26 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 08:31:44.23 ID:dLEI3rG6O
>25
君津駅発（通常）
６時４２分：君津始発
７時１９分：上総湊始発
君津駅発（通常）
６時４２分：君津始発
７時１９分：上総湊始発
何言っているのか分からないが、優先席はあくまでも「優先」なだけだから、
他に人がいなければ自由にしていても当然だろうJK
他に人がいなければ自由にしていても当然だろうJK
さすがにラッシュ時にトイレに立てこもるのは千葉だけだろうな
31 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 15:19:26.36 ID:L5FYg2eJ0
巌根に快速停車速くしてくれ
1駅通過って誰得すぎる。
1駅通過って誰得すぎる。
33 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 21:25:58.46 ID:p0PgrG9d0
快速と呼ぶのを止めれば桶～
34 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:00:09.87 ID:pft8Zxz8O
巌根に停めるようになったら
下り快速は千葉からは各駅として案内すれば桶
京浜東北のごとく
下り快速は千葉からは各駅として案内すれば桶
京浜東北のごとく
巌根に快速を停めるのには反対である！
通過駅のある快速が走っているのと、各停しか走っていないのとでは、路線イメージが大きく変わる。
ただでさえ低い沿線価値が更に下がるぞ。
いずれ巌根に停車させるなら、同時に特快を設定して欲しい。
通過駅のある快速が走っているのと、各停しか走っていないのとでは、路線イメージが大きく変わる。
ただでさえ低い沿線価値が更に下がるぞ。
いずれ巌根に停車させるなら、同時に特快を設定して欲しい。
もう京急の快特みたく特快を設定・シフトして快速を無かった事にするしかない
37 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2011/06/26(日) 00:37:12.01 ID:LzZBTJM0P
快特だって末端では各駅停車だ。
快速も特急も停車駅多すぎ！イライラする！
少子高齢化で利用者減る中、増発は見込めないのでこまめに停車して客を拾うしかない
短編成化して多頻度運行って手もあるけど、東京直通させると東京口のダイヤに余裕がないから無理だろう。
蘇我か千葉で分断すれば、3両編成を姉ヶ崎まで毎時6本、木更津まで3本、君津は2本、館山まで1本ってのが理想。
短編成化して多頻度運行って手もあるけど、東京直通させると東京口のダイヤに余裕がないから無理だろう。
蘇我か千葉で分断すれば、3両編成を姉ヶ崎まで毎時6本、木更津まで3本、君津は2本、館山まで1本ってのが理想。
じゃあ蘇我～千葉間をこまめに爆撃して全部壊して複々線化するしかないね
41 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 09:43:15.66 ID:wc5DTKgW0
駅間長いんだから特別快速も快速もいらないだろ。
同じ駅間が長い東武日光線でも各駅と特急では時間がだいぶ違います。
あと前スレ参照。
あと前スレ参照。
43 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2011/06/26(日) 14:41:45.19 ID:LzZBTJM0P
1駅通過で所要時間は約1分短縮。
仮に木更津・五井のみ停車の特別快速を毎時1本走らせても
君津～蘇我の時短効果は5分程度。
わざわざこの列車を選んで乗車するほどの乗降客数が、木更津・君津以南にあるか？
仮に木更津・五井のみ停車の特別快速を毎時1本走らせても
君津～蘇我の時短効果は5分程度。
わざわざこの列車を選んで乗車するほどの乗降客数が、木更津・君津以南にあるか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297091221/971-977
971 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/06/16(木) 20:43:00.61 ID:L2A3yV5o0
別に内房線に特別快速いらないでしょ。
駅間長いし。特別快速作っても乗客はそんなに増えないと思う。
975 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/06/16(木) 23:13:59.18 ID:ufaFPrIX0
>>971
駅間が長くてもさざなみと各駅じゃ蘇我～君津でも15～20分くらい差がある
976 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/06/17(金) 07:48:11.15 ID:tBHNP4G50
さざなみ13号 蘇我21:07→21:38君津 31分
各駅停車 蘇我20:36→21:15君津 39分
15～20分って姉ヶ崎で特急に追い越されるとかだろw
977 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/06/17(金) 09:59:10.30 ID:n4/81ccUO
さざなみ3号 蘇我1003→君津1032 29分
各駅(159M) 蘇我1007→君津1046 39分
各駅(161M) 蘇我1023→君津1103 40分
15～20分は言い過ぎだな
房総において快速とは東京直通と言う意味合いですから
そのうち日中の京葉線が外房線のように乗り入れてくるだろうけど、当然内房線内は各駅停車だろうね
そのうち日中の京葉線が外房線のように乗り入れてくるだろうけど、当然内房線内は各駅停車だろうね
まあ 急いで快適に行く人は高速バスをご利用くださいってこったな
47 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:40:48.72 ID:/PepjEMJ0
そして特急さざなみの将来を絶望するスレへと戻る
対東京の需要は今の定期のパイを守り、これからは南房総対千葉の定期需要にてこ入れすべきだと思うんだが、
千葉～館山間のバスの所要時間って今どんくらいだっけ？
千葉～館山間のバスの所要時間って今どんくらいだっけ？
49 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:00:23.58 ID:l+gZpbnZO
内房線や外房線に快速がなくても時間短縮は十分可能っぽい。
本千葉や蘇我の停車時間を減らし、
駅間でスピードアップすれば、各駅停車だろうがきっと特快並の所要時間になるよｗ
現状だと80KM/H位まで加速したら、次の駅までEB鳴らしながらの運転がほとんどだからね。
本千葉や蘇我の停車時間を減らし、
駅間でスピードアップすれば、各駅停車だろうがきっと特快並の所要時間になるよｗ
現状だと80KM/H位まで加速したら、次の駅までEB鳴らしながらの運転がほとんどだからね。
EBって非常ブレーキでしょ。
どう転んでも鳴らないとおもうが。
どう転んでも鳴らないとおもうが。
51 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:30:55.05 ID:l+gZpbnZO
あんまり詳しくないが、
電車走行中に運転士が１分以上何も操作しないと、
ビーー！ってブザーが鳴ります。
EBボタンを押して解除しないと自動的に非常ブレーキが掛かる仕組みです。
電車走行中に運転士が１分以上何も操作しないと、
ビーー！ってブザーが鳴ります。
EBボタンを押して解除しないと自動的に非常ブレーキが掛かる仕組みです。
52 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:35:12.30 ID:l+gZpbnZO
56 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:27:11.02 ID:JHJp86a1O
>>55
知ってる世代だけど恥ずかしいからそういう言い方はやめてくれ
知ってる世代だけど恥ずかしいからそういう言い方はやめてくれ
>>55 あの時代を知ってるから、余計に今の内房線が嘆かわしい。
特急って快適？な車内が提供できればバンバン停めて数人をひろうのか？
むしろ、停めて数人しか拾えない、さざなみが憐れすぎる。
もう館山～千葉快速なんか復活しないのは分かり切っているが、ここまで凋落を許した千葉支社と、スジに余裕がないと言い張って、特急の増発を許さない東京支社も同罪。
短距離特急の衰退は東京支社の責任も大きい。おかげで、水上・草津・あかぎも衰退してしまった。
まあ連結決算でバスが増益なら株主総会は乗り切れるだろうが
特急って快適？な車内が提供できればバンバン停めて数人をひろうのか？
むしろ、停めて数人しか拾えない、さざなみが憐れすぎる。
もう館山～千葉快速なんか復活しないのは分かり切っているが、ここまで凋落を許した千葉支社と、スジに余裕がないと言い張って、特急の増発を許さない東京支社も同罪。
短距離特急の衰退は東京支社の責任も大きい。おかげで、水上・草津・あかぎも衰退してしまった。
まあ連結決算でバスが増益なら株主総会は乗り切れるだろうが
それでも国鉄時代に比べれば速くなっている。
もはや対東京は高速バスの独壇場
袖ケ浦・木更津・君津～都内だと列車という選択肢すらないだろう
羽田空港だと言わずもがな
だったら早朝・深夜中心にリレー号設定とか補完関係を持った方がいいと思う
木更津24時頃発袖ケ浦停車の姉ヶ崎行
木更津23時40分頃発君津・青堀停車の上総湊行とかね
袖ケ浦・木更津・君津～都内だと列車という選択肢すらないだろう
羽田空港だと言わずもがな
だったら早朝・深夜中心にリレー号設定とか補完関係を持った方がいいと思う
木更津24時頃発袖ケ浦停車の姉ヶ崎行
木更津23時40分頃発君津・青堀停車の上総湊行とかね
61 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:07:58.42 ID:fOXGYLBX0
だったら素直に特急さざなみを朝晩に特化して走らせろと
62 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:23:24.08 ID:ydbTeKjM0
内房外房終電後の蘇我から、京葉線連絡の深夜バスを出せば儲かるのに。
小湊バス塩田営業所の疲弊した建物を見ると、その発想がありそうにみえない。
小湊バス塩田営業所の疲弊した建物を見ると、その発想がありそうにみえない。
外房沿線だと確か深夜バスあるんだよね
千葉駅発鎌取方面の
千葉駅発鎌取方面の
姉ヶ崎から南側は日東バスのテリトリーだからなｗ
深夜バスはテリトリーは余り関係なく実際、関鉄のテリトリー
の取手～土浦で６国経由、最終取手行き接続の土浦リレー号
がバス関東土浦支店であるからやろうと思えば館山支店のバスでも出来る。
の取手～土浦で６国経由、最終取手行き接続の土浦リレー号
がバス関東土浦支店であるからやろうと思えば館山支店のバスでも出来る。
>>55 下段
サンクス。諸手を上げて降参じゃないか。
サンクス。諸手を上げて降参じゃないか。
68 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 18:42:12.29 ID:lYVkKSgS0
深夜バスは小泉政権時代結構規制がゆるかったらしいよ。
今、再規制って感じらしいが。
今、再規制って感じらしいが。
69 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 22:59:09.63 ID:0FC0fd0jO
内房は便悪すぎだよな。
観光需要ののさざなみも一年で4本削減されたしね。千葉支社は2往復4本をさらに削減したいらしいが…
有力なのが唯一東京館山を結ぶ1号と12号、ほぼ空気輸送の16号あたりだと思われる。
観光需要ののさざなみも一年で4本削減されたしね。千葉支社は2往復4本をさらに削減したいらしいが…
有力なのが唯一東京館山を結ぶ1号と12号、ほぼ空気輸送の16号あたりだと思われる。
>>65
小湊の路線バスは木更津市内まで路線あるけど、ほとんど誰も乗ってないな。
日東と回数券共通にしないとな。
その前に、日東がパスモに加盟すりゃ話は早いんだが、全くその気なし。
未だ、おつりの出ない両替のみの旧型料金箱の日東だしな・・・。
小湊の路線バスは木更津市内まで路線あるけど、ほとんど誰も乗ってないな。
日東と回数券共通にしないとな。
その前に、日東がパスモに加盟すりゃ話は早いんだが、全くその気なし。
未だ、おつりの出ない両替のみの旧型料金箱の日東だしな・・・。
房総の路線バス会社は商売下手すぎ。
完全に自治体の補助金に依存しきっちゃってて、需要を読むという発想がない。
完全に自治体の補助金に依存しきっちゃってて、需要を読むという発想がない。
今日は113系運用入ってるのか？
73 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 18:18:05.26 ID:ZYqg01Fe0
高速1000円廃止になってさざなみに戻ってきたりとかしないのか？
>>69
さざなみ１号は毎朝蘇我駅で見るけど蘇我から乗り込んでいく人結構いるぞ
客層は通勤とか出張？スーツ姿の人が目立つ
さざなみはこれ以上減らす便ないだろ。廃止にするとしたら夜上りのさざなみ１６号くらいじゃない？
さざなみ１号は毎朝蘇我駅で見るけど蘇我から乗り込んでいく人結構いるぞ
客層は通勤とか出張？スーツ姿の人が目立つ
さざなみはこれ以上減らす便ないだろ。廃止にするとしたら夜上りのさざなみ１６号くらいじゃない？
77 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:52:30.36 ID:cKMx4SHH0
うんにゃ まだ減らす余地はあるぞ
最終的には「あやめ」状態になる可能性もある
最終的には「あやめ」状態になる可能性もある
>>74
アクアラインバスがある限り無理。
アクアラインバスがある限り無理。
唯一東京館山を結ぶってのを見ていつから館山発着便は1往復になったのかと考えちまった
元々、高速料金なんて乗車人数多いバスは、1人当たりに換算すればそれほど負担大きくないからな
82 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:12:03.11 ID:8PPxcSK70
そう考えるとアクアライン高速バスがぼったくりだと感じるわな
距離は圧倒的に短いのに運賃はJRとほぼ一緒だもの
距離は圧倒的に短いのに運賃はJRとほぼ一緒だもの
83 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 11:42:53.42 ID:IRZzFSfk0
くびき野の如く料金不要で速い列車があればきっと鉄道も巻き返すんだろうけどなあ
適当な車両がないのがアレだが。253系潰す前ならなあ
適当な車両がないのがアレだが。253系潰す前ならなあ
そこまでサービスして客を増やすくらいなら、バスにとられた方がマシって思ってそう
もう完全に勝負は諦めてるでしょ
朝夕の通勤需要はあるんだから、さざなみ絶滅は無いにしろ
朝夕の通勤需要はあるんだから、さざなみ絶滅は無いにしろ
87 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:42:31.69 ID:mnnkRE960
特急あやめみたいに上り午前、下り夜のみの設定とな！？
JRって優等は満席に近い状態じゃないと納得できないの？
特急とかって20％くらいでも乗ってれば元取れるらしいぜ
特急とかって20％くらいでも乗ってれば元取れるらしいぜ
アクアラインバスの料金は、単純に鉄道運賃をベースにしているだけ。
距離換算ではない。
木更津-東京：電車1280円、バス1300円
木更津-川崎：電車1620円、バス1400円
木更津-横浜：電車1890円、バス1500円
木更津-新宿：電車1450円、バス1500円
木更津-横浜線なんて、バスだと50分足らずで着いてしまうのに1500円はボッタクリのように感じるが、
陸回りの鉄道運賃より390円も安い。
アクアラインのショートカット効果が圧倒的すぎる。
最も、休日ならホリデーパスがあるので、鉄道利用の方が安いが、
片道2時間の鉄道と50分のバスじゃ、バス乗っちゃうな。
距離換算ではない。
木更津-東京：電車1280円、バス1300円
木更津-川崎：電車1620円、バス1400円
木更津-横浜：電車1890円、バス1500円
木更津-新宿：電車1450円、バス1500円
木更津-横浜線なんて、バスだと50分足らずで着いてしまうのに1500円はボッタクリのように感じるが、
陸回りの鉄道運賃より390円も安い。
アクアラインのショートカット効果が圧倒的すぎる。
最も、休日ならホリデーパスがあるので、鉄道利用の方が安いが、
片道2時間の鉄道と50分のバスじゃ、バス乗っちゃうな。
90 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:14:15.22 ID:JUJPQuuTO
特急さざなみは朝上り4本、夕方下り5本だけでいいと思わない
1､12､16号は廃止しても問題ないよね。
利用状況は分からないけどわかる方いますか？
1､12､16号は廃止しても問題ないよね。
利用状況は分からないけどわかる方いますか？
91 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:13:18.13 ID:mnnkRE960
>>88
少なくとも「JR東日本は」そう思ってる
少なくとも「JR東日本は」そう思ってる
>>90
ちょっと上のレスも読めないとはさすがもしもし
ちょっと上のレスも読めないとはさすがもしもし
93 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 07:25:31.59 ID:QiwKuqKC0
>>92
つ 夏厨
つ 夏厨
209-10Bの代走で211-10Bが走るらしい。
（209-6Bが1本不具合あり。このため、この前の成田線鹿島線での実設訓練も211だった）
今日～明日くらいに千葉～君津間運用につくと思う。
（209-6Bが1本不具合あり。このため、この前の成田線鹿島線での実設訓練も211だった）
今日～明日くらいに千葉～君津間運用につくと思う。
95 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 18:28:58.46 ID:ZlD5aqxgO
らしいじゃなくて絶賛走行中ですが何か？
96 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:57:20.05 ID:QiwKuqKC0
金曜の１９８Ｍで見掛けた
97 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 23:40:27.08 ID:1o6PVnbv0
>>97
内房線から見える廃墟みたいな建物ですか？
内房線から見える廃墟みたいな建物ですか？
小湊はバスが新しいからまだマシ。
本当にヤバいのは日東だな。
本当にヤバいのは日東だな。
101 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 13:48:14.24 ID:AFKjlgRs0
房総フリーパスって微妙だな。
誰か使う人います？
ＪＲ東日本パスは使ったが・・・
誰か使う人います？
ＪＲ東日本パスは使ったが・・・
102 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:04:59.93 ID:0BmHc8qQ0
館山からなら千葉往復で十分元取れるな
期間内なら平日も使えるから都内出張も舞浜乗り越しと特急回数券組合せればお徳かも
加齢臭パス持っていない若者には朗報だな
外房末端からなら接続調べて大原・上総中野・五井経由でヲタ乗りするのもイイ
期間内なら平日も使えるから都内出張も舞浜乗り越しと特急回数券組合せればお徳かも
加齢臭パス持っていない若者には朗報だな
外房末端からなら接続調べて大原・上総中野・五井経由でヲタ乗りするのもイイ
104 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 21:49:15.45 ID:ZGeUcAZZ0
これは良いバススレ
105 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 06:37:30.39 ID:bvjRadxIO
電車止まってる？
>>101
久留里・小湊～いすみと銚子電鉄乗りに行こうかと思ってるが
久留里・小湊～いすみと銚子電鉄乗りに行こうかと思ってるが
107 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 15:40:28.11 ID:Ld756BROO
暑い､くそ暑い
でも久留里線の非冷房キハ30に乗りたい
でも久留里線の非冷房キハ30に乗りたい
108 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 18:06:48.61 ID:Ld756BROO
キハ30を追っかけてる人に聞いたが､久留里線をメインにしたブログがあるらしいのだが…
あるね
キハ30 運用
とかでぐぐれば出てくる
キハ30の2連以上を撮りたいなら見てれば便利かも
キハ30 運用
とかでぐぐれば出てくる
キハ30の2連以上を撮りたいなら見てれば便利かも
110 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 18:46:03.49 ID:Ld756BROO
サンクス
時節柄キハ30だけは無理だろうけど
時節柄キハ30だけは無理だろうけど
111 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 19:19:13.85 ID:Ld756BROO
>>109 追いかけますって奴だね
ある意味神だよあの人。
どうやったらあんな体力と熱意が出るんだろ。
俺には無理だ…
どうやったらあんな体力と熱意が出るんだろ。
俺には無理だ…
ここ1年くらいパー線まともに撮ってない気がする。
113系が去ったら、今夏から1年追ってみるかな。
113系が去ったら、今夏から1年追ってみるかな。
115 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:28:00.83 ID:Ld756BROO
貴重な情報源だ。頭が下がるな。
ただキハの運用って長く流れないんだよね。
ただキハの運用って長く流れないんだよね。
116 ：uchibouline：2011/07/05(火) 21:44:42.71 ID:3UTq1gv40
内房線の快速ってほとんど各駅停車と一緒
パー線って今年からキハ110になるんじゃなかったか？
延期？？
延期？？
118 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 00:21:45.07 ID:pYLPKvcG0
千葉から先の房総方面で快速を
かろうじて名乗っていいのは外房だけだな。
かろうじて名乗っていいのは外房だけだな。
快速の千葉から南は全駅停車でいいから、運転スピードのアップと、蘇我での長時間停車は止めてくれ。
千葉での時間調整のための長時間停車は許す。
千葉での時間調整のための長時間停車は許す。
120 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:41:32.19 ID:F4sF13jv0
特急さざなみを通勤輸送に転換する代わりに千葉か蘇我から快速館山雪行きを運行すればいいと思う。
年内12月か翌年3月にさざなみが3本運転取りやめになり、1本は臨時列車に格下げ。
年内12月か翌年3月にさざなみが3本運転取りやめになり、1本は臨時列車に格下げ。
121 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:12:55.05 ID:tzx6h2yAO
臨時＝1号か12号
廃止＝16号じゃね
廃止＝16号じゃね
123 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 20:28:17.67 ID:tzx6h2yAO
16号は海浜幕張でポツポツ客を拾うので、東京着時点では50人くらいは乗ってる。
鼠帰りと混じらずに済む俺得な列車なので、是非存続願いたい。
鼠帰りと混じらずに済む俺得な列車なので、是非存続願いたい。
125 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 12:35:43.60 ID:3V/QiGAKO
内房線の高校生の社内マナーは最悪だね…
デカイ声で騒ぐし。
女子高生も靴脱いで足を座席の上にのせたりしてるし…
デカイ声で騒ぐし。
女子高生も靴脱いで足を座席の上にのせたりしてるし…
126 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 14:00:44.25 ID:D7QcdrsHO
パンツ見せてくれるんだからいいだろ
127 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 16:38:26.38 ID:LqihoRVj0
>>125
ここだけじゃないよ。オイラ旅行で田舎行ったとき、そういうのに遭遇する。
ＪＲ九州の車両には、ドアに「ここで座らないで下さい」なんてステッカー
貼ってあるし、秋田とかあっちの寒いとこも、ロングシートで高校生の騒ぎ
封じ込めみたいになってる。
列車が高校生しか乗らないからそうなっちゃうんだろうね。
ここだけじゃないよ。オイラ旅行で田舎行ったとき、そういうのに遭遇する。
ＪＲ九州の車両には、ドアに「ここで座らないで下さい」なんてステッカー
貼ってあるし、秋田とかあっちの寒いとこも、ロングシートで高校生の騒ぎ
封じ込めみたいになってる。
列車が高校生しか乗らないからそうなっちゃうんだろうね。
夕方のパー線とか動物園の猿山だからなぁw
吊革にぶら下がって懸垂とか、
車内で走り回ったり、逆立ちしたりwww
吊革にぶら下がって懸垂とか、
車内で走り回ったり、逆立ちしたりwww
そういえば、九州旅行したときに、朝の列車で高校生が地べたに座ってたな。
足の踏み場もないくらいに。
いかにもDQNとかじゃなくて、ごく普通そうな高校生がやってるんだ。
足の踏み場もないくらいに。
いかにもDQNとかじゃなくて、ごく普通そうな高校生がやってるんだ。
130 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 19:54:40.77 ID:c1ksNFeWO
今日は東京で夜会合ある関係で今君津駅からさざなみ16号に乗るんだけど、利用者めちゃくちゃ少ないな。俺を入れても数えるほどしかいない。
0800台の内房線ってなんであんなに女性婆率高いんだろうか？
皆千葉そごうの店員ではあるまいに
皆千葉そごうの店員ではあるまいに
132 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 06:08:58.25 ID:NHolKOBdO
蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津停車の速達列車はあってもよかろう
千葉～君津で
千葉～君津で
各駅でいいから、毎時6本は欲しい。静岡みたいに。
あとさんざん既出かもしれないが、初電と終電をもっと余裕もたせて。
あとさんざん既出かもしれないが、初電と終電をもっと余裕もたせて。
>>135
外房・総武本線廃線と内房増発の因果関係が分からない
外房・総武本線廃線と内房増発の因果関係が分からない
大いに結構だが。
139 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 00:00:42.78 ID:bTZmcaSpO
短編成高頻度のほうが良い
日中なんて姉崎以南ガラガラだし
日中なんて姉崎以南ガラガラだし
折れも短編成多頻度の方がいいな
それをまかなう乗務員がいませんがな
ワンマンにしてしまえ
3両だと積み残しまくり
3両は短すぎかもしれんのでグリーン車1両連結の6両固定編成で
145 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 09:16:07.64 ID:vsPYqirT0
前内房線に乗ったときマナーの最悪な不良高校生っぽいのが
蘇我から乗ってきたことあったな。
下品な言葉を車内で大声でずっと連呼してたし。
房総地区の学生はみんなこんなんなのか？
蘇我から乗ってきたことあったな。
下品な言葉を車内で大声でずっと連呼してたし。
房総地区の学生はみんなこんなんなのか？
147 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 12:32:26.66 ID:JdBNsQyWO
>>144
現行の４連と６連でことたりるんではないかとマジレス
現行の４連と６連でことたりるんではないかとマジレス
148 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 14:59:36.32 ID:ll5sIIuHO
149 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 15:26:09.44 ID:GLkYdkAwO
人間国宝ですねｗ
今のJKのショッキングピンクの水玉のパンツが見たいなんて・・・
>>150
黄ばんだクロッチが見れたら国宝指定するよ
黄ばんだクロッチが見れたら国宝指定するよ
153 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 07:47:49.59 ID:piyezylYO
久留里線の減車っていつからかわかりますか？
学校が休みになったらすぐ2両になるのかな？
学校が休みになったらすぐ2両になるのかな？
>>153
八月いっぱいかな。
八月いっぱいかな。
155 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 13:07:19.64 ID:eQ/XVKpB0
内房線や外房線乗るとき車掌が
「車内は終点まで禁煙となっています。」
って何回も強調して言ってたけど、
マジで車内で喫煙するやつがいるの？
学生が電車のトイレに立てこもって何かやらかしてるのは
昔よく見かけたけど、乗客の前で堂々と喫煙するやつとかいるのか？
「車内は終点まで禁煙となっています。」
って何回も強調して言ってたけど、
マジで車内で喫煙するやつがいるの？
学生が電車のトイレに立てこもって何かやらかしてるのは
昔よく見かけたけど、乗客の前で堂々と喫煙するやつとかいるのか？
156 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 13:56:42.33 ID:esu2NroF0
157 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 17:57:17.10 ID:gDXrU6vo0
158 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 18:10:03.38 ID:piyezylYO
>>154 サンクス
去年､馬来田駅に行ったときに編成が短くなりますみたいな貼紙がしてあったけど日にちを忘れてしまって。
7月は3両で動くんですね。
>>157 オレも千葉駅で見かけて駅員にチクって､カメラ持ってたから撮るふりをしたら慌てて消したよ
ガキだったけとね
去年､馬来田駅に行ったときに編成が短くなりますみたいな貼紙がしてあったけど日にちを忘れてしまって。
7月は3両で動くんですね。
>>157 オレも千葉駅で見かけて駅員にチクって､カメラ持ってたから撮るふりをしたら慌てて消したよ
ガキだったけとね
花火全部中止だし、盆増結はないんじゃない？
161 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:45:44.64 ID:piyezylYO
亀山も木更津も花火大会が中止になったから増結は無しですか
今年は熱中症患者が激増してるからキハ30の運用を避けるかも
今年は熱中症患者が激増してるからキハ30の運用を避けるかも
162 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:21:52.47 ID:q9bFHoRyO
さざなみの255系撤退と海浜幕張駅全列車通過を望む。両方該当するのは1､12､16号しかないけどね。
来年か年内のダイヤ改正で1号と12号が廃止予定で日中東京と館山を結ぶ定期列車が廃止される予定だ。
16号は夜の時間帯送り込みを兼ねてるから未定らしい。
来年か年内のダイヤ改正で1号と12号が廃止予定で日中東京と館山を結ぶ定期列車が廃止される予定だ。
16号は夜の時間帯送り込みを兼ねてるから未定らしい。
163 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:26:11.02 ID:WGEGVEvp0
ソース呉
とはいってももうさざなみの減便には驚かないよそ者が通りますよ
とはいってももうさざなみの減便には驚かないよそ者が通りますよ
さざなみ廃止でいいから、京葉、総武線直通が2～3本/時欲しい。
さざなみを減便したい奴は、それでなんのメリットが得られるのか？
東の株主か？
一般の利用客としては、ガラガラで走ってようが、特に影響は全くない。
特急１本削減したからって、快速が増えるわけじゃないんだぞ。
列車本数が減り、ただ不便になるだけ。
東の株主か？
一般の利用客としては、ガラガラで走ってようが、特に影響は全くない。
特急１本削減したからって、快速が増えるわけじゃないんだぞ。
列車本数が減り、ただ不便になるだけ。
167 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 07:45:53.05 ID:qOnszfebO
経営的には改善しなければならないだろうが､ガラガラの特急のほうが乗っていて気分がいい
前出の鼠園帰りの輩と一緒に乗りたくないという気持ちはよくわかる
前出の鼠園帰りの輩と一緒に乗りたくないという気持ちはよくわかる
>>168
旅客のニーズで直通運転してるわけではなく、千葉ローカルを快速で置き換えることが目的だからなぁ
旅客のニーズで直通運転してるわけではなく、千葉ローカルを快速で置き換えることが目的だからなぁ
170 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 20:20:49.11 ID:NTgomjTd0
むしろ土休日も運転しているさざなみ４号と８号、７号と１３号は土休日の
利用率どうなんだろうな。残しているのだから当然利用率高いんだろうな。
それとも土日全く走らせないわけにいかないから仕方なく運転しているだけなのか？
利用率どうなんだろうな。残しているのだから当然利用率高いんだろうな。
それとも土日全く走らせないわけにいかないから仕方なく運転しているだけなのか？
原則
内房 - 総武・横須賀直通
外房 - 京葉直通
にしたいんだろ
内房 - 総武・横須賀直通
外房 - 京葉直通
にしたいんだろ
172 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 21:08:00.99 ID:CVa6MVUX0
>>166
待避・交換が減って普通列車の所要時間が短くなる
待避・交換が減って普通列車の所要時間が短くなる
そういえば特急が激減してから普通列車が
単線区間でも以前よりとばす様になったと思うのは気のせいか
単線区間でも以前よりとばす様になったと思うのは気のせいか
バカ停がなくなるのはいい事だよ
>>174
単線区間に俺が乗る時はかなり流して加速も減速も最高速度もいっぱいに走っているように思えない。
でダイヤ通り走る為、扉を開けたら10秒弱で速攻閉める停車時間短縮で
何とかダイヤ通り走ってる感じ。
単線区間に俺が乗る時はかなり流して加速も減速も最高速度もいっぱいに走っているように思えない。
でダイヤ通り走る為、扉を開けたら10秒弱で速攻閉める停車時間短縮で
何とかダイヤ通り走ってる感じ。
今朝8時頃、姉ケ崎～長浦の線路沿いの旧道で、車が派手にひっくり返ってたな。
178 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 21:21:19.04 ID:dLbmz52GO
ようつべにさざなみ16号の車窓アップされていて、車内がたまに写るが、恐ろしいくらいに人が乗っていないね。
撮影者本人だけじゃないか？あれで運転していて採算取れているのか？
撮影者本人だけじゃないか？あれで運転していて採算取れているのか？
君津～東京を回送で運転するくらいならって
客扱いしてるだけだから
JRだって採算なんて考えちゃいない
客扱いしてるだけだから
JRだって採算なんて考えちゃいない
180 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:45:17.51 ID:m53KReaY0
さざなみ16号は回送がメインだから無問題
つか、土浦折り返しの上りひたちも客扱いしてくれ
そのうち乗る
つか、土浦折り返しの上りひたちも客扱いしてくれ
そのうち乗る
181 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 00:22:37.50 ID:XU8LWWvbO
君津以南非電化化マダー ちんちん
182 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 09:50:07.50 ID:hjr1YfBY0
ありうるかな？
肥薩オレンジ線みたいに貨物走るわけでもないから、電化施設
置いとく必要ないし。
それならキハ２８３系でもいれてくれ。
肥薩オレンジ線みたいに貨物走るわけでもないから、電化施設
置いとく必要ないし。
それならキハ２８３系でもいれてくれ。
キハ110系 上総亀山発館山行き ２両
>>183
久留里、木更津、君津、青堀、保田、富浦 方面 内房線直通 普通 館山行き
久留里、木更津、君津、青堀、保田、富浦 方面 内房線直通 普通 館山行き
185 ：JR東日本職員：2011/07/15(金) 14:49:37.65 ID:iVGlqJEsO
断言します。
特急さざなみ16号は永久に不滅です。
特急さざなみ16号は永久に不滅です。
さざなみ1号＝廃止 さざなみ2号＝廃止
さざなみ3号＝臨時 さざなみ4号＝廃止
さざなみ5号＝臨時 さざなみ6号＝廃止
さざなみ7号＝存続 さざなみ8号＝存続
さざなみ9号＝廃止 さざなみ10号＝臨時
さざなみ11号＝廃止 さざなみ12号＝廃止
さざなみ13号＝廃止 さざなみ14号＝臨時
さざなみ15号＝廃止 さざなみ16号＝廃止
さざなみ3号＝臨時 さざなみ4号＝廃止
さざなみ5号＝臨時 さざなみ6号＝廃止
さざなみ7号＝存続 さざなみ8号＝存続
さざなみ9号＝廃止 さざなみ10号＝臨時
さざなみ11号＝廃止 さざなみ12号＝廃止
さざなみ13号＝廃止 さざなみ14号＝臨時
さざなみ15号＝廃止 さざなみ16号＝廃止
特急があるんだから非電化にするなんて無理だろ、とおもったが、
その特急が君津以南では殆んど必要とされていないんだよねぇ…。
さざなみは君津始発・終着で通勤特急化、そしたらｷﾊE130の4連とかで
ラッシュ時もいけるかな？
その特急が君津以南では殆んど必要とされていないんだよねぇ…。
さざなみは君津始発・終着で通勤特急化、そしたらｷﾊE130の4連とかで
ラッシュ時もいけるかな？
188 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 12:47:16.88 ID:J7Ru/1DH0
>>186
さざなみ７号と１３号、上りの４号と８号は永久に残るだろ。
廃止の可能性あるのはさざなみ１号と１２号、１６号のみだな。
次のダイヤ改正で１号と１２号廃止になりそうじゃね。１２号は時間帯的に臨時でいいと思うけどな。
むしろ１６号いいかげんにしろって感じだけどな。
さざなみ７号と１３号、上りの４号と８号は永久に残るだろ。
廃止の可能性あるのはさざなみ１号と１２号、１６号のみだな。
次のダイヤ改正で１号と１２号廃止になりそうじゃね。１２号は時間帯的に臨時でいいと思うけどな。
むしろ１６号いいかげんにしろって感じだけどな。
>>187
キハ110の急行型を導入して「内房」と両国3番線の復活だな
キハ110の急行型を導入して「内房」と両国3番線の復活だな
てか通勤時間帯のまで減らされたら回数券や定期券利用者から
大ブーイングだろ
それにさざなみ2、4、6、8と7、9、11、13、15号は
普通に利用者多いし。まぁ君津か木更津止まりとかには
されそうだけど
大ブーイングだろ
それにさざなみ2、4、6、8と7、9、11、13、15号は
普通に利用者多いし。まぁ君津か木更津止まりとかには
されそうだけど
191 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 14:04:35.91 ID:5mXoKijLO
2010年3月に廃止された館山9:07発のさざなみ10号は利用率高いのに廃止されたってことですか？
またこの列車の停車駅どんな感じだったっけ？
またこの列車の停車駅どんな感じだったっけ？
>>191
君津まで普通運用の各駅、その後は木更津・五井・蘇我・東京に停車。
元々、東京6:45発のさざなみ1号の折り返し運用で普通列車としてサービスしてたので、
6:45を廃止にしたらその折り返し列車が廃止になるのは当然のことだろう。
普通運用で特急乗せてたってことは、特急としての需要は以前から小さかったということなのだから。
君津まで普通運用の各駅、その後は木更津・五井・蘇我・東京に停車。
元々、東京6:45発のさざなみ1号の折り返し運用で普通列車としてサービスしてたので、
6:45を廃止にしたらその折り返し列車が廃止になるのは当然のことだろう。
普通運用で特急乗せてたってことは、特急としての需要は以前から小さかったということなのだから。
さざなみ１号も１０号も廃止にするほど利用者いなかったわけじゃなかったのに
何も廃止にすることないのにね
１０号なんて休みの日は指定席もよく満席になってたのに
１号は１号で東京から蘇我まで乗る人や蘇我から木更津あたりまで乗ってた人が
多かったらしいからその需要ある区間の木更津か君津くらいまで運転すればよかったのに。
本当にＪＲは客の事なんも考えてないと思う
何も廃止にすることないのにね
１０号なんて休みの日は指定席もよく満席になってたのに
１号は１号で東京から蘇我まで乗る人や蘇我から木更津あたりまで乗ってた人が
多かったらしいからその需要ある区間の木更津か君津くらいまで運転すればよかったのに。
本当にＪＲは客の事なんも考えてないと思う
清野政権になってからの束が客思いな改正なんかしたことないよ
全部会社の都合に合わせただけ
全部会社の都合に合わせただけ
195 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 18:54:26.92 ID:6Pen55UMO
会社が考えるのは株主のことに決まってるだろ
それがたまたま客のために見えることがあるだけで
それがたまたま客のために見えることがあるだけで
客思いの改正？
JRは非営利企業ではなく利益を追い求める営利企業だからな。
会社にとって金にならん、非効率だと判断したらさっさと切り捨てるだけ。
JRは非営利企業ではなく利益を追い求める営利企業だからな。
会社にとって金にならん、非効率だと判断したらさっさと切り捨てるだけ。
企業として利益を求めるのは殆どどこの企業でも当然のことじゃないか？
嫌ならその企業の商品使わなきゃいいんだし。
JR東だったら鉄道とかエキナカとかSuicaとかな。
嫌ならその企業の商品使わなきゃいいんだし。
JR東だったら鉄道とかエキナカとかSuicaとかな。
198 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 20:48:25.47 ID:QORKiPNu0
おっと東電社員が来たようだ
競争が少ない業界はどこでも似たようなもんだな
電力しかりテレビ局しかり鉄道しかり
電力しかりテレビ局しかり鉄道しかり
200 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:26:43.20 ID:QORKiPNu0
うんにゃ首都圏以外の鉄道会社は競合他社があったり自家用車がライバルだったり
201 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:51:32.57 ID:J7Ru/1DH0
公共交通機関を運営してるんだから
いくら民営会社だろうがある程度の公共性はないとおかしい
いくら民営会社だろうがある程度の公共性はないとおかしい
道路整備されれば特急廃止は当然だろ。
204 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 08:14:27.50 ID:j+tw3Ty4O
205 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 08:46:43.49 ID:MYedlK2w0
>>203
つ JR四国の特急
つ JR四国の特急
206 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 10:21:16.12 ID:IlTe/kdl0
さざなみは４号と８号と新宿さざなみ以外すべて廃止で
207 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 12:11:25.97 ID:4969pG9jO
館山って、券売機何台？
さすがにそんなことまで見て無いよorz
さすがにそんなことまで見て無いよorz
「館山駅 券売機」でGoogleの写真検索すると、どうやら一般券売機3台と指定席券売機が1台のようだ ＞館山駅
209 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 13:37:14.52 ID:4969pG9jO
ありがとう！
210 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 16:38:54.73 ID:sbFlKMaeO
千倉～安房鴨川がバス代行中。
何かやらかしたのか？
何かやらかしたのか？
館山もやっぱりMVあったのか。
212 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 14:13:07.10 ID:aCxHsvG20
房総夏ダイヤが懐かしい。
館山のほか、安房鴨川にも自動改札機・ＩＣカード乗車券が導入された
2009年3月頃に指定席券売機を新設
2009年3月頃に指定席券売機を新設
214 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 20:02:39.54 ID:B7LoQ8QUO
久留里線､雨で運転中止になってない？
千葉県内､時折激しい雨が降ってるけど
千葉県内､時折激しい雨が降ってるけど
215 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 21:02:57.35 ID:AlIZg+HfO
今日はさざなみは動いてるの？
216 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:40:19.76 ID:X7agPc/C0
どうしてさざなみ10号が廃止になったらさざなみ８号が館山・君津普通になったの？
普通運用にする訓練スジみたいのを残す必要でもあるのかな
どうせなら中途半端に僅かな通過駅設定しないでいっそ全列車君津以南普通にすれば？
元から通過駅だった那古船形、竹岡はともかく浜金谷、佐貫町利用者は可哀想だろう
本数少なくなったんだから末端利用者には900円で乗せるくらいサービスしても良いのでは
たいして所要時間変わらないんだし館山早発/延着でいくらでも可能だろ
日中館山に留置中の特急車両使って館山・鴨川区間運転普通として
２往復くらいするのもイイな 観光の起爆剤にもなるｗ
普通運用にする訓練スジみたいのを残す必要でもあるのかな
どうせなら中途半端に僅かな通過駅設定しないでいっそ全列車君津以南普通にすれば？
元から通過駅だった那古船形、竹岡はともかく浜金谷、佐貫町利用者は可哀想だろう
本数少なくなったんだから末端利用者には900円で乗せるくらいサービスしても良いのでは
たいして所要時間変わらないんだし館山早発/延着でいくらでも可能だろ
日中館山に留置中の特急車両使って館山・鴨川区間運転普通として
２往復くらいするのもイイな 観光の起爆剤にもなるｗ
あすなろみたいなユニークな車両じゃないと無理だよ
257は地味すぎる
257は地味すぎる
そこで両国からハイブリですよ
線路に異物
221 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 06:40:17.88 ID:YloDrqWZO
今日は内房線は正常運行ですか？
222 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 20:43:34.45 ID:HSj4XVIR0
昨年３月に廃止された東京６：４５分発さざなみと折り返し運用のさざなみ１０号、昨年１２月に廃止の
東京９：３０分発のさざなみ３号と折り返し館山１７：１５分発のさざなみ１４号に使用されていた車両は両方とも
Ｅ２５７系５００番台ですか？
東京９：３０分発のさざなみ３号と折り返し館山１７：１５分発のさざなみ１４号に使用されていた車両は両方とも
Ｅ２５７系５００番台ですか？
223 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 22:26:49.57 ID:X8GW5zpwO
東日本もさざなみをこれ以上大幅に削減はしないだろ。
あったとしても1号、12号の廃止ぐらいだろう。
あったとしても1号、12号の廃止ぐらいだろう。
節電ダイヤで11両の総武快速が増えましたね。
今なら行ける！E217の快速館山行きが見てみたい！！
巌根と竹岡は通過かな。
今なら行ける！E217の快速館山行きが見てみたい！！
巌根と竹岡は通過かな。
妄想の夏
145Mと147Mって209の運用？
今日は夏休み期間中の週末と言うことで、館山の留置線には特急が多く停まっていて賑やかだったよ。
なんか嬉しい気分だった。
と言いながら内房線に最近全く乗っていない俺www
なんか嬉しい気分だった。
と言いながら内房線に最近全く乗っていない俺www
228 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:28:20.87 ID:7SOrVaNWO
フリーキップの売れゆきはどうなんでしょう
230 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 07:28:11.12 ID:UIwFp947O
今後さざなみはどのようにしていくか東日本に聞いてみたらまだ何も決まってないそうだ。
ただ東日本大震災以降利用率低調だったが、徐々に戻ってきてるみたい。
ただ東日本大震災以降利用率低調だったが、徐々に戻ってきてるみたい。
そんな素人に長期展望なんて教えてくれる訳ねーだろ。
232 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:27:28.61 ID:UIwFp947O
今日潮見駅で東京16時発のわかしお上総一ノ宮行き見たけど、最後尾車両以外はかなり乗ってたな。
それに比べて東京駅に18:06着のさざなみ12号は何て悲惨な乗車率なんだってつくづく感じる。寂しすぎるだろ。ほとんどの車両乗客が一桁ぐらいしかいない。
それに比べて東京駅に18:06着のさざなみ12号は何て悲惨な乗車率なんだってつくづく感じる。寂しすぎるだろ。ほとんどの車両乗客が一桁ぐらいしかいない。
233 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:26:11.93 ID:7OfydByiO
置き換えられたんじゃなくて、運用に乗ってないだけだろ。
そりゃ、あれだけバスが 横浜・川崎・羽田・品川・新宿・東京方面にでていれば乗客もいなくなる罠。
235 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 13:43:44.94 ID:Wh7cjTEn0
昨日、安房鴨川から千葉行き乗ったら浜金谷出た所で急停止。
猪が衝突したって…
猪なんているのかあの辺はｗ
猪が衝突したって…
猪なんているのかあの辺はｗ
猪、ハクビシンならいてもおかしくない。鹿は最近増えているらしい。
熊はいないが、猿なら209系クハのセックスシートによくいる。
熊はいないが、猿なら209系クハのセックスシートによくいる。
房総沖で大きな地震来たら房総半島津波で飲み込まれるかな？
怖いから引っ越すは
怖いから引っ越すは
>>235
房総半年には二十年前までイノシシはいなかった。
ある狩猟愛好家が山に放して大増殖。そいつのせいで農作物の被害累計数億円
>>237
言われている三浦半島活断層地震が起こったら関東大震災の時同様に
内房線の青堀以南長期運休になるかも
房総半年には二十年前までイノシシはいなかった。
ある狩猟愛好家が山に放して大増殖。そいつのせいで農作物の被害累計数億円
>>237
言われている三浦半島活断層地震が起こったら関東大震災の時同様に
内房線の青堀以南長期運休になるかも
239 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 21:19:15.35 ID:Y13tW6V90
八幡宿と巌根はどっちが地味？
241 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 22:00:48.85 ID:Y13tW6V90
巌根は八積・新茂原・永田あたりといい勝負か？
243 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 22:08:56.25 ID:Y13tW6V90
>>242
内房線屈指の大きな駅は木更津。
内房線屈指の大きな駅は木更津。
計画停電
245 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 22:22:35.13 ID:Y13tW6V90
巌根は駅前にスーパーが2軒あるし、しまむらやウエルシアも駅前にあるから意外に便利な駅。
今は八幡宿並みに発展してる。
今は八幡宿並みに発展してる。
247 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 22:43:56.95 ID:Y13tW6V90
>>246
乗降客数でも五井に次いで2位だが。
乗降客数でも五井に次いで2位だが。
248 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 23:07:47.55 ID:EgoMQ2jJ0
>>238
すこし違う。猪ではなく、イノブタ。鴨川あたりの猟師会あたりが飼育していた
のを山中に放って野生化した。
あと南房総では最近キョンという鹿の小さいのが増えている。行川アイランドで
飼育してたのが倒産して野生化した。
すこし違う。猪ではなく、イノブタ。鴨川あたりの猟師会あたりが飼育していた
のを山中に放って野生化した。
あと南房総では最近キョンという鹿の小さいのが増えている。行川アイランドで
飼育してたのが倒産して野生化した。
249 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:08:05.77 ID:mL0nzOI5O
撮影してて思うがキハ30､非冷房なのに窓が一枚も開いてないときがある
確かに冷房車に比べれば空いてるけど乗ってる人いるのに
確かに冷房車に比べれば空いてるけど乗ってる人いるのに
まさか今時、冷房が無いなんて思いもしないんじゃないの？
列車の窓をあけるなんて、普通じゃ最早考えられなかったし。
節電後は、そうでもなくなったかなぁ…。
列車の窓をあけるなんて、普通じゃ最早考えられなかったし。
節電後は、そうでもなくなったかなぁ…。
251 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 09:58:54.09 ID:rAOWEEFP0
252 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:12:02.35 ID:82M7tkA70
なんで千葉支社は巌根に快速を積極的に停めようとしないんだろう。
巖根みたいなゴミ駅に停めたら快速の威厳がなくなる
>>253
すでに威厳なんてないよ。内房快速には。
すでに威厳なんてないよ。内房快速には。
区間準急に解消するべきだな
256 ：名無しでGO!：2011/07/27(水) 23:39:49.61 ID:BzVGBR4J0
巌根は姉ヶ崎・八積・新茂原・永田あたりといい勝負か？
姉ケ崎の方がだいぶ上。
市原三駅と木更津君津は別格だろうよ
姉ヶ崎は橋上駅舎だし、エスカレーター＆エレベーター完備。
駅周辺にはガスト・バーミヤン・サイゼリヤ・デニーズ・華屋与兵衛・マクドナルドなどの店もある。
ところで、長浦のダイエーの中にモスバーガーが出来た。
駅周辺にはガスト・バーミヤン・サイゼリヤ・デニーズ・華屋与兵衛・マクドナルドなどの店もある。
ところで、長浦のダイエーの中にモスバーガーが出来た。
木更津にスターバックスができますように
房総半島でロードサイドでない松屋があるのは五井だけ
263 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 21:31:30.30 ID:oJ6v55A60
>>258
巌根や姉ヶ崎、八幡宿よりは木更津のほうが上だろ。
巌根や姉ヶ崎、八幡宿よりは木更津のほうが上だろ。
264 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:05:28.96 ID:gwLTcqH30
>>262 むかーしむかし、そごうがあっっった
266 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 22:53:38.90 ID:oJ6v55A60
シーアイタウンや八幡台、清見台、ほたる野などの既存の住宅団地は東京近郊のベッドタウンとして大々的に宣伝できないの？
バスもそれなりの本数が通ってるから横浜あたりの団地に負けないくらいのインフラはあるわけだし。
バスもそれなりの本数が通ってるから横浜あたりの団地に負けないくらいのインフラはあるわけだし。
快速昔は蘇我～木更津間は八幡宿、五位、姉ヶ崎だけだった記憶
その他の駅が停車になったのは鎌取、土気が停車になったのと同時期？
その他の駅が停車になったのは鎌取、土気が停車になったのと同時期？
268 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 23:22:05.82 ID:oJ6v55A60
>>267
巌根並みの小駅といってもいい八幡宿に昔から快速が止まってたのか？
巌根並みの小駅といってもいい八幡宿に昔から快速が止まってたのか？
269 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 23:35:50.30 ID:oJ6v55A60
木更津と姉ヶ崎はどっちのほうが駅前が寂れてる？
wikiから転載
蘇我駅からの停車駅は八幡宿駅、五井駅、姉ケ崎駅、木更津駅であった（ラッシュ時のみ長浦駅にも停車）が、沿線自治体による快速停車の陳情や駅周辺の
ベッドタウン化などで徐々に通過駅が減っていき、
2001年にはラッシュ時のみ袖ケ浦駅に停車、2004年からは長浦駅、袖ケ浦駅に終日停車し、
2009年3月のダイヤ改正では浜野駅、2010年12月4日のダイヤ改正から
本千葉駅にも停車するようになり、千葉以南の通過駅は巖根駅のみとなっている。
記憶は正しかった
蘇我駅からの停車駅は八幡宿駅、五井駅、姉ケ崎駅、木更津駅であった（ラッシュ時のみ長浦駅にも停車）が、沿線自治体による快速停車の陳情や駅周辺の
ベッドタウン化などで徐々に通過駅が減っていき、
2001年にはラッシュ時のみ袖ケ浦駅に停車、2004年からは長浦駅、袖ケ浦駅に終日停車し、
2009年3月のダイヤ改正では浜野駅、2010年12月4日のダイヤ改正から
本千葉駅にも停車するようになり、千葉以南の通過駅は巖根駅のみとなっている。
記憶は正しかった
木更津にはいい精神病院はないの？
居酒屋以外の飲食店や買い物は木更津＞姉ケ崎
居酒屋は姉ケ崎＞木更津
居酒屋は姉ケ崎＞木更津
274 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 08:26:15.08 ID:aYSgLNpy0
>>273
木更津駅行のバスもそれなりの本数が通ってるが。
木更津駅行のバスもそれなりの本数が通ってるが。
275 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 08:37:22.86 ID:aYSgLNpy0
駅周辺だけみれば木更津はオワットル 長浦以下
木更津のランクが高いのは認める。
ただ、アクアの廃れ方は何とかならないのかww
ただ、アクアの廃れ方は何とかならないのかww
>>275
あんたは何と何を比較して満足したいんだよ
巌根について言ってると思ったら木更津出しやがって…
このスレの連中なら木更津の利用者数が首位クラスなのは知ってるよ
同時に巌根が市原三駅より圧倒的に利用者数が少ないのも知ってる
とマジレス
あんたは何と何を比較して満足したいんだよ
巌根について言ってると思ったら木更津出しやがって…
このスレの連中なら木更津の利用者数が首位クラスなのは知ってるよ
同時に巌根が市原三駅より圧倒的に利用者数が少ないのも知ってる
とマジレス
木更津は昔は駅前にマクドナルドとかモスバーバーとか不二家レストランとかあったのにみんな無くなったね
駅から1時間くらい歩く丘の上は発展してるけど駅前はダメだな
駅から1時間くらい歩く丘の上は発展してるけど駅前はダメだな
281 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 13:10:28.86 ID:aYSgLNpy0
巌根・八幡宿は姉ヶ崎・八積・新茂原・永田あたりといい勝負ってことか？
282 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:19:19.68 ID:WPF+CAGyO
需要など不明だが、貨物線が各工場に乗り入れている事を考えると、蘇我から朝昼晩に旅客電車を走らせられないかな？
駅は海芝浦みたいに社員証を持っている人のみ降車。可能ならば蘇我で身分証を確認するとか。働いている人も歩かないで職場にいけるし、鉄道側も専用線の貨廃止による輸送量が減少しているしメリットはあるはず。
駅は海芝浦みたいに社員証を持っている人のみ降車。可能ならば蘇我で身分証を確認するとか。働いている人も歩かないで職場にいけるし、鉄道側も専用線の貨廃止による輸送量が減少しているしメリットはあるはず。
バスの方が安い
まずは電化だな。
286 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 12:15:17.93 ID:rnz0eCjF0
シーアイタウンや八幡台、清見台、ほたる野などの既存の住宅団地は東京近郊のベッドタウンとして大々的に宣伝できないの？
>>286
現地見たことある奴ならそんな事言えんだろ。
現地見たことある奴ならそんな事言えんだろ。
288 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 12:34:49.07 ID:rnz0eCjF0
>>287
路線バスは通ってるし、横浜にも団地はある。
路線バスは通ってるし、横浜にも団地はある。
>>282
働く人は、多分メリットを全く感じないよ。
現在、各社がロゴ入りバスを走らせているけど、それと比べて
1. 遅い。
2. 遠回り。
3. 到着場所が遠い。
と考えられるから、魅力は全く感じない。
需要がまともにあるなら、16号沿いに路線バスが走っている筈。
働く人は、多分メリットを全く感じないよ。
現在、各社がロゴ入りバスを走らせているけど、それと比べて
1. 遅い。
2. 遠回り。
3. 到着場所が遠い。
と考えられるから、魅力は全く感じない。
需要がまともにあるなら、16号沿いに路線バスが走っている筈。
>>288
寂れて店もなく、駅までバスで延々30分、駅まで出てもデパートも何もなく
買い物に出るには自家用車必須。。。
木更津市は、いわゆるベッドタウンとは全く違った生活形態だ。
横浜に住んでるからその違いは痛感する。
寂れて店もなく、駅までバスで延々30分、駅まで出てもデパートも何もなく
買い物に出るには自家用車必須。。。
木更津市は、いわゆるベッドタウンとは全く違った生活形態だ。
横浜に住んでるからその違いは痛感する。
291 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:04:20.00 ID:rnz0eCjF0
木更津市には団地も多いし、大学や短大、高専もあるから「都市のインフラ」といえるものは1通り揃ってるといってもいいのでは？
しかも高専は県内では木更津にしかない。千葉や船橋に作るより木更津に作るほうが需要があるから高専が開校した。
千葉の高校や大学は通学圏。
>>290
市内にジャスコとアピタ、君津に行けばダイエーとアピタ、長浦にダイエー、姉ヶ崎にヨーカドーがある。
しかも高専は県内では木更津にしかない。千葉や船橋に作るより木更津に作るほうが需要があるから高専が開校した。
千葉の高校や大学は通学圏。
>>290
市内にジャスコとアピタ、君津に行けばダイエーとアピタ、長浦にダイエー、姉ヶ崎にヨーカドーがある。
293 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:12:09.10 ID:rnz0eCjF0
木更津は高校も多く、大学や短大もあるというメリットもある。「都市のインフラ」といえるものは1通り揃ってる。
その上に千葉市内の高校、大学へは通学圏。
その上に千葉市内の高校、大学へは通学圏。
294 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:13:49.04 ID:rnz0eCjF0
横浜市内にも清見台やシーアイタウン、八幡台、のぞみ野のように駅からバスでアクセスしてる団地はある。
利便性が段違いなんだよ。
ガキだか何だか知らんが、現実も知らずに夢見ない方が良い。
木更津あたりは静かで好きだから、背伸びして他の猿真似なんかしなくてもいいわ。
ガキだか何だか知らんが、現実も知らずに夢見ない方が良い。
木更津あたりは静かで好きだから、背伸びして他の猿真似なんかしなくてもいいわ。
296 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:19:22.95 ID:rnz0eCjF0
297 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:20:26.56 ID:rnz0eCjF0
209系が必要になった時点で通勤路線としてラッシュが激しいほど発展してる証拠だし。
298 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 13:40:15.07 ID:rnz0eCjF0
川越や高麗川、坂戸あたりが木更津並みってところか？
夏だな
木更津はただの地方都市だろ
お前は何を言って欲しいのよ？
木更津は大きな発展の可能性を秘めた素晴らしい街だね！とでも言ってもらいたいのか？
お前は何を言って欲しいのよ？
木更津は大きな発展の可能性を秘めた素晴らしい街だね！とでも言ってもらいたいのか？
301 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 14:01:07.44 ID:rnz0eCjF0
>>298
埼玉でいえば上尾や川越、高麗川、坂戸あたりが木更津並みってところか？
埼玉でいえば上尾や川越、高麗川、坂戸あたりが木更津並みってところか？
ただの知的障害者。放置推奨
304 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:57:49.67 ID:+KhXv6lGO
何か書き込み急増だな
夏だな
夏だな
305 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:04:27.54 ID:67Nw7UPzO
土休日2往復しかない特急列車って悲惨だな。
滅茶苦茶不便
そのうち平日のみになりそうで怖い。
臨時列車は利用率そこそこあるのにな。
滅茶苦茶不便
そのうち平日のみになりそうで怖い。
臨時列車は利用率そこそこあるのにな。
>>267
70年代後半までは千葉出たら五井・木更津・君津だったがw
70年代後半までは千葉出たら五井・木更津・君津だったがw
307 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:46:03.38 ID:WogbR5/70
さざなみの今後というか予想
さざなみ１号 現時点では下り線で最も廃止濃厚な列車３号よりもこっちを廃止すべきでは
さざなみ７号 現状土休日運転も残るだろう。
さざなみ９号 平日運転のみで生存
さざなみ１３号 平日運転のみで生存
さざなみ１５号 平日運転では生存は可能だが…。利用状況によっては廃止の可能性も
さざなみ２号 平日運転のみ生存
さざなみ４号 土休日運転も含め生存
さざなみ６号 平日運転のみで生存
さざなみ８号 土休日運転含み生存
さざなみ１２号 現状では廃止濃厚 １号と同時に廃止されるだろう。
さざなみ１６号 もはや何のために運転しているのか意味がわからない。最も廃止されていておかしくない。
http://www.youtube.com/watch?v=ylP7HYWqc_M&feature=related
これがさざなみ１６号の利用状況
さざなみ１号 現時点では下り線で最も廃止濃厚な列車３号よりもこっちを廃止すべきでは
さざなみ７号 現状土休日運転も残るだろう。
さざなみ９号 平日運転のみで生存
さざなみ１３号 平日運転のみで生存
さざなみ１５号 平日運転では生存は可能だが…。利用状況によっては廃止の可能性も
さざなみ２号 平日運転のみ生存
さざなみ４号 土休日運転も含め生存
さざなみ６号 平日運転のみで生存
さざなみ８号 土休日運転含み生存
さざなみ１２号 現状では廃止濃厚 １号と同時に廃止されるだろう。
さざなみ１６号 もはや何のために運転しているのか意味がわからない。最も廃止されていておかしくない。
http://www.youtube.com/watch?v=ylP7HYWqc_M&feature=related
これがさざなみ１６号の利用状況
308 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:48:01.24 ID:WogbR5/70
>>307
さざなみ１３号 土休日運転含め生存に訂正。
さざなみ１３号 土休日運転含め生存に訂正。
次の改正で安房勝山棒線化に向けたダイヤ修正を行うから、
特急は整理される可能性が高いね。
聞いた話では、さざなみと新宿さざなみの運転間隔の調整を行う。
多客臨1往復のスジを削除し、臨時スジに変更。
カラ待避していた普通列車は、通常では待避がなくなり所要時間短縮。
臨時列車運転時には時刻・番線変更で対応。
という方向らしいが、どうなるかはまだわからない。
特急は整理される可能性が高いね。
聞いた話では、さざなみと新宿さざなみの運転間隔の調整を行う。
多客臨1往復のスジを削除し、臨時スジに変更。
カラ待避していた普通列車は、通常では待避がなくなり所要時間短縮。
臨時列車運転時には時刻・番線変更で対応。
という方向らしいが、どうなるかはまだわからない。
310 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:09:49.63 ID:WogbR5/70
1号って時間的に通勤客いるんじゃないのか
君津止まりにすりゃいいだろ
君津止まりにすりゃいいだろ
>>291
市内にイオンとかあるのに、車で30分以上かけて長浦や姉ケ崎のスーパーまで行かないだろ。
市内にイオンとかあるのに、車で30分以上かけて長浦や姉ケ崎のスーパーまで行かないだろ。
木更津～長浦は10分くらい 長浦～姉ヶ崎は5分くらいだな 車で
というのは置いといて、
16号は蘇我20:33→21:06東京 なんで、平日夜間の京葉線上りなんてこんなもんんだろ。
だが、12号は
蘇我17:32→18:06東京 だろ。特急だけじゃなくて、駅に人の姿が見えないのが気になる。
平日の夕方に人っ子一人いない蘇我駅ホームってどうなのよ？
たぶん、5月の連休の合間の平日じゃね？
というのは置いといて、
16号は蘇我20:33→21:06東京 なんで、平日夜間の京葉線上りなんてこんなもんんだろ。
だが、12号は
蘇我17:32→18:06東京 だろ。特急だけじゃなくて、駅に人の姿が見えないのが気になる。
平日の夕方に人っ子一人いない蘇我駅ホームってどうなのよ？
たぶん、5月の連休の合間の平日じゃね？
＞木更津～長浦は10分くらい
房総半島なので暴走ですかｗ
昨日木更津～岩根タクシーで10分かかったぞ
房総半島なので暴走ですかｗ
昨日木更津～岩根タクシーで10分かかったぞ
316 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:47:50.86 ID:0idjjeFQO
12号と16号の映像は6月の平日に撮影されたものです。
317 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 18:02:27.61 ID:XyvQRCMA0
>>314
＞木更津～長浦は10分くらい 長浦～姉ヶ崎は5分くらいだな 車で
どんだけ飛ばすんだよｗ。館山道の話じゃないよね？
１６号なら木更津～長浦なら、どっから走るか？にもよるが（例えば木更津
のツタヤから長浦駅入り口まで）、だいたい２０分くらいかかるぞ。
＞木更津～長浦は10分くらい 長浦～姉ヶ崎は5分くらいだな 車で
どんだけ飛ばすんだよｗ。館山道の話じゃないよね？
１６号なら木更津～長浦なら、どっから走るか？にもよるが（例えば木更津
のツタヤから長浦駅入り口まで）、だいたい２０分くらいかかるぞ。
木更津ツタヤから長浦駅北口まで国道16号で10kmしかないやん
国道16号の姉崎袖ケ浦インター入り口の方の
袖ケ浦インターとは一体、何だったのか？
袖ケ浦インターとは一体、何だったのか？
320 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:22:46.58 ID:eoLBIvPw0
321 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:27:08.41 ID:cQbLlN6a0
高速道路開業で鉄道の都市間・観光輸送が打撃を受けたケースは多々あるけど、
「あやめ」や「さざなみ」ほど鉄道が落ちぶれたケースは他にはない。
（「あやめ」は、成田エクスプレス運転開始で空港アクセスの使命がなくなった影響もありそう）
東京都市圏なのになんでここまで鉄道がショボイのだろうか？
ＪＲ四国も高速道路が鉄道よりショートカットして、鉄道に厳しい条件なのに、ここまで落ちぶれてはいない。
さざなみの場合は、君津を出ると館山以外にまともに利用のある駅がないのが、地理的に鉄道向きじゃないということが大きいと思う。
「あやめ」や「さざなみ」ほど鉄道が落ちぶれたケースは他にはない。
（「あやめ」は、成田エクスプレス運転開始で空港アクセスの使命がなくなった影響もありそう）
東京都市圏なのになんでここまで鉄道がショボイのだろうか？
ＪＲ四国も高速道路が鉄道よりショートカットして、鉄道に厳しい条件なのに、ここまで落ちぶれてはいない。
さざなみの場合は、君津を出ると館山以外にまともに利用のある駅がないのが、地理的に鉄道向きじゃないということが大きいと思う。
323 ：名無しでGO!：2011/07/31(日) 22:56:28.43 ID:MP/QdKb40
>>300
千葉でいえば佐倉や茂原、埼玉でいえば上尾や川越、高麗川、坂戸あたりが木更津並みってところでしょうか？
千葉でいえば佐倉や茂原、埼玉でいえば上尾や川越、高麗川、坂戸あたりが木更津並みってところでしょうか？
324 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:39:48.98 ID:Wpgezdzs0
束本社が喜んでさざなみの減便を始める準備を始めたよーです
325 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:52:56.74 ID:eLfVfYrx0
四国はがんばって予讃線を電化したり、振り子入れたりしてるからねー。
あとイベントでメイド列車とかしてみたり・・・
最近では豊崎愛生はんの出身地の徳島でイベントしたりとか・・・・
あとイベントでメイド列車とかしてみたり・・・
最近では豊崎愛生はんの出身地の徳島でイベントしたりとか・・・・
内房はデイタイム京葉快速を設定する予定ないの？
327 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:30:59.58 ID:1dX+JinwO
さざなみ悲惨すぎる
329 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:56:23.34 ID:VKKZduLP0
だが落ちぶれ方の筆頭はやはり特急さざなみ
330 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:27:58.32 ID:uH7N2i8M0
>>322
そうだね。さざなみ１１号が抜けてたね。１１号は平日運転のみで生存可能。
>>329
本当に東京都市圏を走る在来線特急列車でさざなみの本数はありえないくらいに少ないね。
平日で上下線各６本という異常な少なさ。しかも土日は定期運転はわずか２本のみという冷遇も
特筆すべき点だな。おそらくさざなみはもう１往復減便の可能性が残っている。
それでさざなみの削減はおそらく終了すると思う。
削減候補 下り線 さざなみ１号 館山ゆき 上り線 さざなみ１２号 東京行き
この２本が次回ダイヤ改正でおそらく削減されるはず。
そうだね。さざなみ１１号が抜けてたね。１１号は平日運転のみで生存可能。
>>329
本当に東京都市圏を走る在来線特急列車でさざなみの本数はありえないくらいに少ないね。
平日で上下線各６本という異常な少なさ。しかも土日は定期運転はわずか２本のみという冷遇も
特筆すべき点だな。おそらくさざなみはもう１往復減便の可能性が残っている。
それでさざなみの削減はおそらく終了すると思う。
削減候補 下り線 さざなみ１号 館山ゆき 上り線 さざなみ１２号 東京行き
この２本が次回ダイヤ改正でおそらく削減されるはず。
331 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:31:59.02 ID:uH7N2i8M0
>>330
訂正
土日は定期運転はわずか２本のみではなく、上下線で各２本ずつの計４本に訂正
さざなみ１６号はどうなるのだろうか？あれは回送でいいような気がする。
あの列車は本当に空気輸送だからな。コストの無駄遣いに該当する。
あるいはさざなみ１６号を運転しなくてもいいような車両勘案を東日本するか次第だな。
そうしなければあの採算の悪い列車は永遠に運転され続けるのだろうな。
訂正
土日は定期運転はわずか２本のみではなく、上下線で各２本ずつの計４本に訂正
さざなみ１６号はどうなるのだろうか？あれは回送でいいような気がする。
あの列車は本当に空気輸送だからな。コストの無駄遣いに該当する。
あるいはさざなみ１６号を運転しなくてもいいような車両勘案を東日本するか次第だな。
そうしなければあの採算の悪い列車は永遠に運転され続けるのだろうな。
332 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 17:02:33.28 ID:LgrPNDfsO
>>309
鉄道に不案内な俺にはさっぱりわからん。
分かりやすく教えてくれ。他にわかる人いたらその方でもいいから>>309の内容分かりやすく解説願いたい。
特急スジを削除とか多客臨時スジに変更の意味がわからん。
鉄道に不案内な俺にはさっぱりわからん。
分かりやすく教えてくれ。他にわかる人いたらその方でもいいから>>309の内容分かりやすく解説願いたい。
特急スジを削除とか多客臨時スジに変更の意味がわからん。
>>332
折れもよく分からんが、簡単に言えば、
従来たくさん特急が走っていた時代のスジがたくさん残してあって、
現状、対向特急もないのに無駄に対向待ちしてる普通列車があるが、
その特急のスジを削除していくつか振り替えするんで、普通列車の所要時間が短くなりますよって話だろうJK
折れもよく分からんが、簡単に言えば、
従来たくさん特急が走っていた時代のスジがたくさん残してあって、
現状、対向特急もないのに無駄に対向待ちしてる普通列車があるが、
その特急のスジを削除していくつか振り替えするんで、普通列車の所要時間が短くなりますよって話だろうJK
ビューさざなみが君津－館山間をノンストップで走ってた頃が懐かしい。
335 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:57:07.83 ID:5617O+700
そんな時期もあったよねと・・・
336 ：sage：2011/08/02(火) 22:48:39.63 ID:r/KvkPk70
>>309>>332>>333
多客臨
ある程度（土休日等）走らせることを前提とした「準」定期列車。
そのため、多客臨が運転しない日は定期列車の空退避等が発生するが、
前述のとおり運転していようがしてしまいが
ダイヤ上スジとして生きているので、発車時刻等変更は無い。
多客臨
ある程度（土休日等）走らせることを前提とした「準」定期列車。
そのため、多客臨が運転しない日は定期列車の空退避等が発生するが、
前述のとおり運転していようがしてしまいが
ダイヤ上スジとして生きているので、発車時刻等変更は無い。
337 ：sage：2011/08/02(火) 22:50:46.00 ID:r/KvkPk70
>>309>>332>>333
臨時列車
団臨等そのためだけに設定する列車。
臨時列車運転計画の都度考えるため、定期列車のことを
あまり考えていない。
そのため、ダイヤにあたりがあれば定期列車もスジ
（発車時刻や退避場所変更等）が変わる。
臨時列車
団臨等そのためだけに設定する列車。
臨時列車運転計画の都度考えるため、定期列車のことを
あまり考えていない。
そのため、ダイヤにあたりがあれば定期列車もスジ
（発車時刻や退避場所変更等）が変わる。
つーか、土日と平日で別ダイヤ組めばいいだけの話なんだがな。
首都圏で未だ全日ダイヤとか正直終わってる。
いつまで旧態依然とした体制でいるつもりだ千葉支社。
最早動労は弱体化してるから、言い訳にはならないぞ。
輸送需要に見合ったダイヤにしてくれ。
首都圏で未だ全日ダイヤとか正直終わってる。
いつまで旧態依然とした体制でいるつもりだ千葉支社。
最早動労は弱体化してるから、言い訳にはならないぞ。
輸送需要に見合ったダイヤにしてくれ。
＞輸送需要に見合ったダイヤにしてくれ。
現行の君津以南の60分に一本ダイヤが90分に一本になりそうだからマジ勘弁w
現行の君津以南の60分に一本ダイヤが90分に一本になりそうだからマジ勘弁w
>>339
今現在考えられているのは、本数減ではなく、
日中帯の8両編成を途中駅で分割、4両で終点まで行った後、
上り場面で増結する、といったダウンサイジングを考えているらしい。
内房：千葉～館山or安房鴨川（木更津で分割併合）
外房：千葉～勝浦or安房鴨川（上総一ノ宮で分割併合）
総武：千葉～銚子（佐倉で分割併合）
今のところ、一番現実性があるのは外房だとか。
今現在考えられているのは、本数減ではなく、
日中帯の8両編成を途中駅で分割、4両で終点まで行った後、
上り場面で増結する、といったダウンサイジングを考えているらしい。
内房：千葉～館山or安房鴨川（木更津で分割併合）
外房：千葉～勝浦or安房鴨川（上総一ノ宮で分割併合）
総武：千葉～銚子（佐倉で分割併合）
今のところ、一番現実性があるのは外房だとか。
342 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:16:03.39 ID:TcU6u7vm0
さざなみは１号と１２号があるけど、この列車削減されるのか？
この２つがなくなったら東京から館山まで列車では行く手段がなくなってしまう。
逆に帰る時も列車がないのでなおさら不便になるが…。
まあ、利用率があまりにも悪いのなら廃止もやむを得ないけどさ。
ただ、どんな理由があっても１６号だけは廃止すべきだろ。
むしろ今まで廃止された旧さざなみ１号とさざなみ１０号、さざなみ３号と１４号の
利用率はどうだったの？廃止されるほど悪かったの？
この２つがなくなったら東京から館山まで列車では行く手段がなくなってしまう。
逆に帰る時も列車がないのでなおさら不便になるが…。
まあ、利用率があまりにも悪いのなら廃止もやむを得ないけどさ。
ただ、どんな理由があっても１６号だけは廃止すべきだろ。
むしろ今まで廃止された旧さざなみ１号とさざなみ１０号、さざなみ３号と１４号の
利用率はどうだったの？廃止されるほど悪かったの？
さざなみ削減ネタ→巌根の快速停車ネタ→君津分断ネタ→さざな（ｒｙ
>>343
たまに天羽高校ネタが入る
たまに天羽高校ネタが入る
木更津以南は、昼間は久留里線と共用の気動車で間に合いそうだよね。
ｷﾊE130で統一しちゃえば良いんでないの？
あー、でもせっかく改造した209系が余っちゃうな。
外房線は上総一ノ宮以南で昼間はいすみ鉄道のレールバスを借りれば
間に合うレベルの乗客数しか居ないからなあ。
ｷﾊE130で統一しちゃえば良いんでないの？
あー、でもせっかく改造した209系が余っちゃうな。
外房線は上総一ノ宮以南で昼間はいすみ鉄道のレールバスを借りれば
間に合うレベルの乗客数しか居ないからなあ。
>>343
さざなみあぼんして、巌根に快速止まって、君津分断したらこのスレはどうなるんだw
さざなみあぼんして、巌根に快速止まって、君津分断したらこのスレはどうなるんだw
347 ：名無しでGO!：2011/08/03(水) 22:20:13.24 ID:TTep/wHR0
>>340
君津で連結・切り離しってできんの？
君津で連結・切り離しってできんの？
留置場所を考えたら、分割併合は木更津より君津じゃないかな。
>>340
日昼は8両、朝晩は10両で4両は君津、一ノ宮、佐倉以南に続行となれば効率が良いな
日昼は8両、朝晩は10両で4両は君津、一ノ宮、佐倉以南に続行となれば効率が良いな
今年度から久留里線は特殊自動閉塞化に着手の模様。
352 ：名無しでGO!：2011/08/04(木) 10:11:56.83 ID:SW3bXC9b0
>>351
横田駅のホーム隣に建築された建物もその関連？
横田駅のホーム隣に建築された建物もその関連？
京葉臨海鉄道って京葉線のことですか。
>>351
それは分からんが、12年度末までにATS-P導入が決まっている事から
タブレット閉塞見れるのもあと僅かでしょうね。
ちなみに、11年度ATS-P導入計画で房総エリアは「鹿島線」のみ。
久留里線のATS-P導入は12年度中になると思われる。
それは分からんが、12年度末までにATS-P導入が決まっている事から
タブレット閉塞見れるのもあと僅かでしょうね。
ちなみに、11年度ATS-P導入計画で房総エリアは「鹿島線」のみ。
久留里線のATS-P導入は12年度中になると思われる。
356 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:52:51.58 ID:d9ZhEXXBO
358 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:28:29.03 ID:41nFDYIPO
１号や１２号は255だと過剰なんだよ
久留里線の今後の流れ
新車導入（ワンマン化）⇒ATS-P化⇒列車無線整備・特殊自動閉塞化⇒CTC化
ちなみに特殊自動化の際に上総亀山が棒線化されるため、
夜間滞泊が1列車しかできないので、他の列車は久留里滞泊となる。
（下本に2本ならべて留置するため、駅または車掌の誘導が必要となる）
また、すぐにCTC化せず、しばらくは駅扱いで運行する予定。
おそらく、現在の老朽気動車にATS-P等の取付改造はしないと思う。
新車導入（ワンマン化）⇒ATS-P化⇒列車無線整備・特殊自動閉塞化⇒CTC化
ちなみに特殊自動化の際に上総亀山が棒線化されるため、
夜間滞泊が1列車しかできないので、他の列車は久留里滞泊となる。
（下本に2本ならべて留置するため、駅または車掌の誘導が必要となる）
また、すぐにCTC化せず、しばらくは駅扱いで運行する予定。
おそらく、現在の老朽気動車にATS-P等の取付改造はしないと思う。
日昼帯の末端は確かに4両で十分だな
そんなことより快速を増やしてくれ
そんなことより快速を増やしてくれ
361 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:00:42.72 ID:FPFDpO8T0
>>359
もしそうなったら、ダイヤ上、East-I検測車入線できないのでは？
もしそうなったら、ダイヤ上、East-I検測車入線できないのでは？
>>359
今年度事業計画（中の人間にチラッと見せて貰った物）には
特殊自動閉塞化（久留里線）の文字があったが、ATS-Pの所には久留里線の文字はなし。
車両関係は久留里線について特に触れられてなかった。
特殊自動閉塞化が先になったとかじゃなくて？？
今年度事業計画（中の人間にチラッと見せて貰った物）には
特殊自動閉塞化（久留里線）の文字があったが、ATS-Pの所には久留里線の文字はなし。
車両関係は久留里線について特に触れられてなかった。
特殊自動閉塞化が先になったとかじゃなくて？？
363 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:12:31.80 ID:k/Ggz2Qj0
今日ＪＲ東日本から返信来ました。なぜさざなみ１６号は利用があんなに悪いのに
運転し続けているのかという質問について。
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
さざなみ１６号の件ですが、この列車は東京駅まで運転したのち、折返しさざなみ１５号として運転しており、
多くのお客さまにご利用いただき、ご好評をいただいています。
さざなみ１５号を運転するためには車両を東京駅に回送させる必要があり、平成１２年までは君津～東京間を、
回送列車として運転していたものですが、お客さまのご要望もあり、特急列車として運転が可能なため現在の運行形態と
させていただいておりますのでご理解をお願いいたします。
要するに客が回送して再度運転するなら上りで運転しろってうるさいからこっちは運転してやってるんだろうが…と
いわれているよう感じがしました。だからさざなみ１６号の廃止は永久にないということですね。
結局さざなみは１号と１２号は廃止に方向で検討しているみたいだから平日は５往復になって削減終了だ。
運転し続けているのかという質問について。
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
さざなみ１６号の件ですが、この列車は東京駅まで運転したのち、折返しさざなみ１５号として運転しており、
多くのお客さまにご利用いただき、ご好評をいただいています。
さざなみ１５号を運転するためには車両を東京駅に回送させる必要があり、平成１２年までは君津～東京間を、
回送列車として運転していたものですが、お客さまのご要望もあり、特急列車として運転が可能なため現在の運行形態と
させていただいておりますのでご理解をお願いいたします。
要するに客が回送して再度運転するなら上りで運転しろってうるさいからこっちは運転してやってるんだろうが…と
いわれているよう感じがしました。だからさざなみ１６号の廃止は永久にないということですね。
結局さざなみは１号と１２号は廃止に方向で検討しているみたいだから平日は５往復になって削減終了だ。
364 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:48:14.46 ID:1wAam1V7O
内房は全廃になるでしょう。現に本社は内房はおろか、房総特急はいらないと言っているそうですよ。
圏央道が出来れば、外房にも手がかかるでしょう。
圏央道が出来れば、外房にも手がかかるでしょう。
365 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:52:03.53 ID:/dTAoQfq0
伝聞ではソースにはならんな
だがありうる話ではある
だがありうる話ではある
366 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:54:54.03 ID:d9ZhEXXBO
>>358
255系だと過剰ってどういうこと？
>>362
空気輸送のさざなみはそんなに前から運転してるんだ。利用客からの要望で運転してるんじゃ廃止はないな。しかしあの状態で永久に運転し続けるなんて信じられんな。
利用客が少ない1号､12号は廃止路線だろうけど、個人的に残してくれれば助かるが、時間的にちょっと不便だから廃止されてもいいや。
255系だと過剰ってどういうこと？
>>362
空気輸送のさざなみはそんなに前から運転してるんだ。利用客からの要望で運転してるんじゃ廃止はないな。しかしあの状態で永久に運転し続けるなんて信じられんな。
利用客が少ない1号､12号は廃止路線だろうけど、個人的に残してくれれば助かるが、時間的にちょっと不便だから廃止されてもいいや。
367 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:57:02.86 ID:d9ZhEXXBO
特殊自動化するためには、軌道回路や連動装置を組む必要があるから、
長期的な計画で行うのではないかな？
長期的な計画で行うのではないかな？
>>359
亀山に3台は無駄だからな
そう言えば馬来田の夜間停泊の件はどうなったんだろ？
>>361
早朝久留里に着いて3番に留置
9時頃の空いている時間を利用して往復
11時頃木更津へ帰る
>>368
この前震災による運休を利用してほぼ整備が終わっているはず
亀山に3台は無駄だからな
そう言えば馬来田の夜間停泊の件はどうなったんだろ？
>>361
早朝久留里に着いて3番に留置
9時頃の空いている時間を利用して往復
11時頃木更津へ帰る
>>368
この前震災による運休を利用してほぼ整備が終わっているはず
370 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:14:43.78 ID:/dTAoQfq0
>>366
昔のように毎時1本15往復ぐらい走ってれば全く気になることもなかったのにな
昔のように毎時1本15往復ぐらい走ってれば全く気になることもなかったのにな
>>369
久留里の3番とか今から使えるのかなぁ…
久留里の3番とか今から使えるのかなぁ…
374 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 06:09:29.80 ID:fdFQUVuHO
特急はいらない。朝と夕方、ライナー形式でのものをだいたい失礼だが千葉の下のほうは、伊豆半島の下のほうと同じく遠すぎるからみな敬遠するんだよ。温泉があるわけでもなし。特急うんぬんの問題ではないかと。
375 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:43:17.31 ID:FsrdieEl0
さざなみの凋落は、県都千葉を経由しなくなったのも原因。
376 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:49:49.37 ID:he0BAtg1O
煽り三流雑誌､レイ〇マガジンが葬式鉄を呼び寄せる糞記事載せる前に久留里線は行ったほうがいいね。113系も今月発売ので最後の最後に煽る記事を載せるんだろうな。
>375
勿論蘇我以南の旅客の半分は市原～東京がメインに今はなってるが
富津君津木更津～千葉 船橋も市原～東京と同じくらい客がいただろうに
京葉線経由は迷惑乗り入れの何物でもない。
はた迷惑なデータイムの京葉快速も絶対に不要。
勿論蘇我以南の旅客の半分は市原～東京がメインに今はなってるが
富津君津木更津～千葉 船橋も市原～東京と同じくらい客がいただろうに
京葉線経由は迷惑乗り入れの何物でもない。
はた迷惑なデータイムの京葉快速も絶対に不要。
>>362だが、
車両関係は触れられていない。と言ったが、訂正
久留里線は新型車両導入検討と記載
ここから妄想
八高に新型投入→キハ110を久留里・烏山に転用？？
八高のキハ110はATS-P搭載。久留里・烏山はATS-P整備対象路線。
車両関係は触れられていない。と言ったが、訂正
久留里線は新型車両導入検討と記載
ここから妄想
八高に新型投入→キハ110を久留里・烏山に転用？？
八高のキハ110はATS-P搭載。久留里・烏山はATS-P整備対象路線。
>>377
俺は海浜幕張が会社の最寄り駅だから京葉快速大歓迎
俺は海浜幕張が会社の最寄り駅だから京葉快速大歓迎
381 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 13:49:10.04 ID:6sLV9EdrO
内房線特急は俺が大学生の時と比べるとかなり減ったな。上下線ど計8本位はなくなったのでは？
2004年でまだ国鉄特急車両だったなぁ。
しかしさざなみは今後どうなることやら。
通勤時間帯のさざなみは安泰だが、朝夕逆方向の1号や12号、運転しているのが不思議な16は間違いなくリストラされるよね？
2004年でまだ国鉄特急車両だったなぁ。
しかしさざなみは今後どうなることやら。
通勤時間帯のさざなみは安泰だが、朝夕逆方向の1号や12号、運転しているのが不思議な16は間違いなくリストラされるよね？
382 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 15:25:41.32 ID:CEaINkM5O
だから16号は回送を兼ねての営業だとあったろうが
さざなみとさがみをよく間違えちゃう
384 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:18:30.41 ID:CEaINkM5O
さらみとしがらみとあらなみと
>>384
それって篠原涼子のデビュー曲をもじったでしょ
それって篠原涼子のデビュー曲をもじったでしょ
今発車待ち
発車
蘇我
特急が削減されたっていいじゃない。
わかしおで蘇我までくれば内房の接続があるんだし。
わかしおで蘇我までくれば内房の接続があるんだし。
390 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:29:01.51 ID:lgf4vbUy0
そういう問題じゃあないぜ
しかし、わかしおだけだと1時間に1本じゃないか
蘇我で乗り換えるにしても30分に1本の方が便利だろ
蘇我で乗り換えるにしても30分に1本の方が便利だろ
392 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 10:04:14.12 ID:3fLqfSdYO
遂に千葉支社が折れたか…
動労千葉がいるから、てっきりキハ40を烏山線から持っていって走らせるんかと思ったよ
でも、いずれタブレットは見られなくなるのね
春季ストはあっても
動労千葉がいるから、てっきりキハ40を烏山線から持っていって走らせるんかと思ったよ
でも、いずれタブレットは見られなくなるのね
春季ストはあっても
館山に用事があって、初めて新宿さざなみに乗ってみた。
バスの方が安いが、特急のほうが快適だよね。
ちなみに新宿さざなみ３号は、
乗車率80％くらいでした。
まぁ５両編成だけど。
バスの方が安いが、特急のほうが快適だよね。
ちなみに新宿さざなみ３号は、
乗車率80％くらいでした。
まぁ５両編成だけど。
>>392
動労は、新型の導入は歓迎するが、それに伴うメンテナンスフリー化、ワンマン運転化等での
人員削減は絶対に認めない。って言ってるだけじゃなかったか？？
タブレット閉塞に関しても自動閉塞＆ATS-Pの方が安全性は高いし
導入に関して歓迎しているが駅業務縮小等による人員削減は認めないってだけだろ。
今の所、有力説はキハ110だが、どこから来るのかは不明。
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/tibajyouhou/gyoumu13.pdf
動労は、新型の導入は歓迎するが、それに伴うメンテナンスフリー化、ワンマン運転化等での
人員削減は絶対に認めない。って言ってるだけじゃなかったか？？
タブレット閉塞に関しても自動閉塞＆ATS-Pの方が安全性は高いし
導入に関して歓迎しているが駅業務縮小等による人員削減は認めないってだけだろ。
今の所、有力説はキハ110だが、どこから来るのかは不明。
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/tibajyouhou/gyoumu13.pdf
>>358
かといってE257の5連にするにもその時間帯は上り特急やライナーに引っ張りだこだから無理
かといってE257の5連にするにもその時間帯は上り特急やライナーに引っ張りだこだから無理
396 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:35:21.03 ID:3fLqfSdYO
>>396
ところで、キハ37残す意味は？？
ところで、キハ37残す意味は？？
今年度小海線に新車投入だから転属して来るじゃないの？
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano160.pdf
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano160.pdf
400 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 16:17:49.06 ID:JitYFnfyO
400
401 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 16:18:09.71 ID:3fLqfSdYO
>>398
東が出してるDCはすべて2ドア(30・38除くと)
東が出してるDCはすべて2ドア(30・38除くと)
パー線も今年限りか。
稲の刈り取り前に目一杯撮影しとこうかな。
稲の刈り取り前に目一杯撮影しとこうかな。
今年は木更津の花火中止なのか。
旧型3連見れないな。
旧型3連見れないな。
リア充ざまああ爆発しろ
407 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 16:16:09.34 ID:Vivyfj8e0
特急さざなみ１号と１２号は朝夕東京館山を結ぶ唯一の定期列車だけど、あの列車も
いずれ廃止だろ。一昨日見たけど、１２号なんかは臨時列車でいいような感じだ。
１号は廃止したほうがいいあの列車は現在のさざなみの中でも圧倒的に両立が悪い。
残っているのが不思議だ。むしろ９時３０分発のさざなみを残してほしかった。
何で３号が先に廃止されたの？
いずれ廃止だろ。一昨日見たけど、１２号なんかは臨時列車でいいような感じだ。
１号は廃止したほうがいいあの列車は現在のさざなみの中でも圧倒的に両立が悪い。
残っているのが不思議だ。むしろ９時３０分発のさざなみを残してほしかった。
何で３号が先に廃止されたの？
あまりのさざなみを減らすと楽しい大回りの旅が…
409 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 16:35:16.28 ID:e4K/d5a9O
廃止と言っても平日1号、12号だけじゃあ観光には使えない。
むしろ廃止臨時化した方がよっぽどいい。12号なら臨時列車でも十分需要は見込める。
下手したら、日頃の平日運転より利用率高くなりそう。1号は時間的に廃止の流れだな。
むしろ廃止臨時化した方がよっぽどいい。12号なら臨時列車でも十分需要は見込める。
下手したら、日頃の平日運転より利用率高くなりそう。1号は時間的に廃止の流れだな。
410 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:43:11.65 ID:8esWE0pT0
おまいらは特急さざなみを全廃して欲しいんですね分かります
どうやら、タブレット閉塞に使用する機器のメーカー保守期限が
2011年度中らしい。
このため、特殊自動閉塞化が前倒しになったようで。
ただ、CTC化、列車無線整備は5年以上先みたい。
千葉支社移転計画もあり、他の指令移転・更新が先と思われる。
特殊自動化・上総亀山棒線化⇒E130投入(10両)⇒ワンマン化⇒ATS-P化⇒⇒⇒⇒CTC化
2011年度中らしい。
このため、特殊自動閉塞化が前倒しになったようで。
ただ、CTC化、列車無線整備は5年以上先みたい。
千葉支社移転計画もあり、他の指令移転・更新が先と思われる。
特殊自動化・上総亀山棒線化⇒E130投入(10両)⇒ワンマン化⇒ATS-P化⇒⇒⇒⇒CTC化
412 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 20:28:05.03 ID:Vivyfj8e0
>>410
全廃しろとは言っていない。少なくとも上り２，４，６，８号と下り７，９，
１１、１３，１５号は通勤輸送として需要が非常に高いこんな列車を廃止しろとは言わないよ。
ただ、明らかに利用率が悪い１号と１２号はやはり必要ないと思う。
平日は上記の列車に空気輸送の１６号の５往復で十分です。
全廃しろとは言っていない。少なくとも上り２，４，６，８号と下り７，９，
１１、１３，１５号は通勤輸送として需要が非常に高いこんな列車を廃止しろとは言わないよ。
ただ、明らかに利用率が悪い１号と１２号はやはり必要ないと思う。
平日は上記の列車に空気輸送の１６号の５往復で十分です。
413 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 20:49:07.61 ID:8esWE0pT0
毎時1本は確保しとけという意見は少数派ですかそうですか
ｷﾊE130を新造(して八高北線に投入)、じゃないのけ？
くるりんには、ｷﾊ110がお似合いだっぺ。
くるりんには、ｷﾊ110がお似合いだっぺ。
特急待避なくなってスピードアップ。
特急前後に運転間隔が開くのが改善。
特急前後に運転間隔が開くのが改善。
418 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:34:25.01 ID:dp55BkP70
>>411
特殊自動化と亀山棒線化の相関関係がわからないんだけど
特殊自動化するためには棒線化するしかないのか？
それとも単に合理化のために棒線化するのか どちらですか？
もっとも亀山滞泊車をゼロにして、早朝木更津から亀山まで３編成分回送すれば問題ないかな。
特殊自動化と亀山棒線化の相関関係がわからないんだけど
特殊自動化するためには棒線化するしかないのか？
それとも単に合理化のために棒線化するのか どちらですか？
もっとも亀山滞泊車をゼロにして、早朝木更津から亀山まで３編成分回送すれば問題ないかな。
合理化ですね。
他線区の駅もそうなんだけど、連動装置更新の際に
重厚長大設備の見直しということで、どんどん削っていく方針らしいので。
他線区の駅もそうなんだけど、連動装置更新の際に
重厚長大設備の見直しということで、どんどん削っていく方針らしいので。
420 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:06:16.48 ID:dp55BkP70
亀山を棒線化すると、亀山駅構内もまとめて久留里からの一閉塞と見なせるから、
亀山駅構内の軌道回路の設置とかも不要になるんじゃね？
久留里を発車したのと久留里に到着したのだけ検知できればいいから。
その間は途中にいようが亀山に着いていようが、これ以上列車を進入させちゃいけないのは変わらない。
亀山駅構内の軌道回路の設置とかも不要になるんじゃね？
久留里を発車したのと久留里に到着したのだけ検知できればいいから。
その間は途中にいようが亀山に着いていようが、これ以上列車を進入させちゃいけないのは変わらない。
キハE130とか随分と贅沢だな。
2連×5本=10両か？
今度こそトイレ使用開始？
只見線とかタブレット使ってる路線も
全線で特殊自動閉塞に変更？？
2連×5本=10両か？
今度こそトイレ使用開始？
只見線とかタブレット使ってる路線も
全線で特殊自動閉塞に変更？？
>>421
そうなると3本停泊は亀山久留里馬来田に分散するのかしら
そうなると3本停泊は亀山久留里馬来田に分散するのかしら
424 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 14:19:43.02 ID:Qwu4jBzt0
>>423
亀山に1本、久留里1番と3番で2本じゃだめなのか？
亀山に1本、久留里1番と3番で2本じゃだめなのか？
425 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 14:23:13.99 ID:Qwu4jBzt0
横田と亀山は無人化されるのか？
426 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 00:16:39.95 ID:MegC5PTf0
横田と亀山が無人化される可能性はある？
この前内房線(113系)での鉄ヲタの会話
「しかし１１３まだまだ使えるのにＪＲは何考えてるんだ。」
「サービスダウンだね。２０９とか２１１とか入れてボックスシートあんなに減らしやがって」
「１１３無くなったらもう房総に乗り鉄は二度としないね。２０９になんか乗ってたって面白くもないし」
誰もてめぇらなんざお呼びじゃねぇよ
「しかし１１３まだまだ使えるのにＪＲは何考えてるんだ。」
「サービスダウンだね。２０９とか２１１とか入れてボックスシートあんなに減らしやがって」
「１１３無くなったらもう房総に乗り鉄は二度としないね。２０９になんか乗ってたって面白くもないし」
誰もてめぇらなんざお呼びじゃねぇよ
428 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 12:10:46.15 ID:OwDKMlJpO
>>427 オレもおまえらなんか二度と来るなと思う
話は変わるが横田と久留里に工事業者が来ていた
いよいよ自動閉塞か
煽りくそマガジンが煽る前にタブレット交換の風景を撮りに行った。駅員に断りをいれたが､横田は｢いいですよ｣久留里は｢困る｣って言われた
最後の頃は駅構内撮影禁止にならないといいけど…
話は変わるが横田と久留里に工事業者が来ていた
いよいよ自動閉塞か
煽りくそマガジンが煽る前にタブレット交換の風景を撮りに行った。駅員に断りをいれたが､横田は｢いいですよ｣久留里は｢困る｣って言われた
最後の頃は駅構内撮影禁止にならないといいけど…
通勤ラッシュ言うてもな
増発余裕でできるダイヤなのに増発せずに詰め込むためにロングシートって本末転倒だろJK
増発余裕でできるダイヤなのに増発せずに詰め込むためにロングシートって本末転倒だろJK
432 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:33:54.79 ID:OwDKMlJpO
煽りマガジンなんかで特集組まれて葬式鉄が押し寄せたら殺伐とするんだろうな
駅でのタブレット交換なんてまず撮れない
駅でのタブレット交換なんてまず撮れない
君津行き快速のうち一両だけ、エアポート成田の表示
LEDでも一部だけ誤表示とかあるんだね
LEDでも一部だけ誤表示とかあるんだね
>>428
駅員によってはだけどその内NGになりそうだな
>>431
京葉201系の時ある文字がネットへ流出されたから余計だな
昼間でも遮光幕下ろしている人もいるし
下郡駅の近くの踏切もアウトだな
>>432
去年5月302連の時降車客と被ったらヲタの一人がそいつの首根っこ掴んでいた
掴まれたのはヲタだったが一般客でもそうなのかな
駅員によってはだけどその内NGになりそうだな
>>431
京葉201系の時ある文字がネットへ流出されたから余計だな
昼間でも遮光幕下ろしている人もいるし
下郡駅の近くの踏切もアウトだな
>>432
去年5月302連の時降車客と被ったらヲタの一人がそいつの首根っこ掴んでいた
掴まれたのはヲタだったが一般客でもそうなのかな
近代化に取り残された久留里線が、やっと近代的な設備と車両を手に入れる時期だ。
小湊鉄道のように、昭和の香りを漂わせている事を自慢している所とは違う。
駅員とか乗務員にしてみれば、やっと他線区と同等の見られ方になるという所だろう。
そこを意識しないといけない。
小湊鉄道のように、昭和の香りを漂わせている事を自慢している所とは違う。
駅員とか乗務員にしてみれば、やっと他線区と同等の見られ方になるという所だろう。
そこを意識しないといけない。
ワンマン 木更津 1両
437 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 00:20:31.99 ID:9nazmQaN0
横田と亀山が無人化される可能性はある？
近代化が遅れてたのは誰のせいだよ、とも言いたいがwww
439 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 05:50:19.55 ID:sbeS41UFO
久留里線のキハ３０系とはそろそろ引退しそうですか？
440 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 07:27:03.01 ID:3I3FrGVTO
久留里線は由緒のある線だと思う。
城下町 久留里を走っているので。
前に久留里城に行き、楊枝も買ったし美味しい湧き水と地酒も飲んだよ！
でも商店街はシャッターが閉まっていた。
少し寂しかった。
もう少し県も積極的に城下町 久留里を支援して行けばいいと思う。
いっそ君津市から独立して久留里町になればいいのかな？
余談だけど、帰りの久留里線に女子高生がけっこう乗ってきて少し緊張したよ(笑)
城下町 久留里を走っているので。
前に久留里城に行き、楊枝も買ったし美味しい湧き水と地酒も飲んだよ！
でも商店街はシャッターが閉まっていた。
少し寂しかった。
もう少し県も積極的に城下町 久留里を支援して行けばいいと思う。
いっそ君津市から独立して久留里町になればいいのかな？
余談だけど、帰りの久留里線に女子高生がけっこう乗ってきて少し緊張したよ(笑)
とりあえず、久留里の構内踏切は安全の為に
廃止してエレベーター付き跨線橋にして欲しい
廃止してエレベーター付き跨線橋にして欲しい
タブレット交換って写真だとわりと収まりが悪いと思った。
443 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:33:12.16 ID:DvlnRw3WO
構内踏切は大手私鉄でもわりとあるぞ
むしろバリアフリーに近い
むしろバリアフリーに近い
>>440
旧君津町？ 周西町？からしたら大歓迎だろうね。
富津町にしても埋め立て地の臨海部の工場の税収で本来豊かな
はずだったのが産業が何一つ無い久留里町とか天羽町とか
合併したせいで財政が悪化している。
旧君津町？ 周西町？からしたら大歓迎だろうね。
富津町にしても埋め立て地の臨海部の工場の税収で本来豊かな
はずだったのが産業が何一つ無い久留里町とか天羽町とか
合併したせいで財政が悪化している。
佐貫町 - 上総湊に防風柵設置するんだとさ。
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110810bouhuusaku.pdf
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110810bouhuusaku.pdf
千葉駅発で、早朝の内房・外房線大回りやろうと思うんですけど。
この時期は、早朝は混みますかね？
この時期は、早朝は混みますかね？
問題なしですよ
449 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:42:30.81 ID:YPyR1lxu0
つまり特急さざなみを維持するってことだな？だよね？
軽い209系がひっくり返ったら困るもんな
>>450
211のサハの方が軽いけどな。
211のサハの方が軽いけどな。
452 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 06:05:52.95 ID:d81I0AhYO
>>441 構内踏切ぐらい自分で左右確認して横断すれば別になんて事ないし,改札に繋がってるのに久留里駅ぐらいの規模で跨線橋を渡るのにわざわざ遠回りしたり上り下りするのもバカらしい
なんでも人のせいにして自分で判断できない｢ゆとり｣だろ
>>442 いざ撮ろうとすると,ほんの一瞬だし通行人が入ったりして難しい
なんでも人のせいにして自分で判断できない｢ゆとり｣だろ
>>442 いざ撮ろうとすると,ほんの一瞬だし通行人が入ったりして難しい
453 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 10:27:07.56 ID:XvLOPgqh0
内房線仕様の103系って、ホントによくある写真のとおりの色してるんですか？
くすんでるとか、退色したとかじゃなく？
東海道本線育ちのオレンジと緑を見慣れた俺には、実際こんな不気味な色で実際走っている姿がまったく想像つきません。
オレンジ色部分と緑色部分は、それぞれ何と呼ばれる色が塗ってあるんですか？
くすんでるとか、退色したとかじゃなく？
東海道本線育ちのオレンジと緑を見慣れた俺には、実際こんな不気味な色で実際走っている姿がまったく想像つきません。
オレンジ色部分と緑色部分は、それぞれ何と呼ばれる色が塗ってあるんですか？
>>437
横田、久留里は無人化しないけど、特殊自動化⇒数年後のCTC化後には
おそらく業務委託駅になるかと。
上総亀山は棒線化されるので無人化する可能性あり。
あと、キハE130入れた後も、線区最高速度等は変更しないそうで。
（もしかすると所要時間も変わらないかも…）
横田、久留里は無人化しないけど、特殊自動化⇒数年後のCTC化後には
おそらく業務委託駅になるかと。
上総亀山は棒線化されるので無人化する可能性あり。
あと、キハE130入れた後も、線区最高速度等は変更しないそうで。
（もしかすると所要時間も変わらないかも…）
キハE130はオールロングトイレ無しの新番台になるであろう
八高線にはいつ新車導入するの？
>>455
久留里向けE130は、大幅に機能を絞った仕様になるそうで。
>>456
当初は八高にE130入れて久留里には110を転配する予定だったが、
改造コストがかかりすぎるので直接投入に変わった。
おそらく、八高は当分このままかと。
久留里向けE130は、大幅に機能を絞った仕様になるそうで。
>>456
当初は八高にE130入れて久留里には110を転配する予定だったが、
改造コストがかかりすぎるので直接投入に変わった。
おそらく、八高は当分このままかと。
458 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 11:34:07.08 ID:lp03rGTC0
>>457
130の両数は現状通り13両でしょ？
130の両数は現状通り13両でしょ？
>>452
車椅子のお客様はどうすんのさ？
>>454
加減速性能向上でわずかに時間短縮になりそうじゃね？
キハE130(起動加速度2.3km/h/s)
>>455
普通に考えて水郡線と同一仕様だろ。オールロングにする意味なし。
トイレは整備すりゃいい話だし。
車椅子のお客様はどうすんのさ？
>>454
加減速性能向上でわずかに時間短縮になりそうじゃね？
キハE130(起動加速度2.3km/h/s)
>>455
普通に考えて水郡線と同一仕様だろ。オールロングにする意味なし。
トイレは整備すりゃいい話だし。
460 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 11:36:50.81 ID:lp03rGTC0
>>453
ホントに昔からあの色です。あと、103系ではなく113系ですね。
ホントに昔からあの色です。あと、103系ではなく113系ですね。
木更津幕の内房線を走る103系の写真どこかにありませんか？
463 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 14:01:21.85 ID:CyKbvQuV0
464 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 15:31:14.84 ID:lp03rGTC0
>>457
130の両数は現状通り13両でOK？
130の両数は現状通り13両でOK？
466 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 18:23:22.76 ID:d81I0AhYO
今朝千葉から内房線大回りやろうと思ったら、魔のオールロングシート編成が来ちゃいまして。
ええ、外房線に急遽変更しました。
ええ、外房線に急遽変更しました。
468 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 18:35:07.20 ID:lp03rGTC0
>>465
減車して乗せきれんだろう？
減車して乗せきれんだろう？
勝浦から安房鴨川まで特急車両にも乗れてラッキーですた。
やっぱり特急車両っていいね。
やっぱり特急車両っていいね。
千葉から安房鴨川まで、ロングシートはちょっときついですよね。
先頭車と最後尾車くらい、ボックス席設けて欲しいものです。
先頭車と最後尾車くらい、ボックス席設けて欲しいものです。
472 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 20:10:16.36 ID:TkHd2l5t0
きついから特急に乗ろうと思ったら・・・特急さざなみは壊滅状態でござるの巻
房総で唯一、半自動ドア扱いをする211系を避けるとは。
476 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:26:32.86 ID:ssi0JOu5O
477 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:32:08.86 ID:TkHd2l5t0
カイゼンとな
そりゃ利用者目線より自分の利益しか追求しない束的には｢改善｣だべ？
>>466
傾斜あり過ぎて無理
傾斜あり過ぎて無理
さざなみ衰退の原因
①アクアライン・高速道路の整備
②それにともなう高速バスの運行
③京葉線経由になって新宿方面へのアクセスが悪くなった
④京葉線経由になって県庁所在地の千葉中心部に停車しなくなった
⑤海水浴人口の減少
⑥君津～館山間にまともに利用者がいる駅がなく、鉄道向きの地理条件ではない
⑦臨海工業地帯の停滞
①アクアライン・高速道路の整備
②それにともなう高速バスの運行
③京葉線経由になって新宿方面へのアクセスが悪くなった
④京葉線経由になって県庁所在地の千葉中心部に停車しなくなった
⑤海水浴人口の減少
⑥君津～館山間にまともに利用者がいる駅がなく、鉄道向きの地理条件ではない
⑦臨海工業地帯の停滞
追加
⑩車両に魅力がない
⑪運賃・料金が高い
⑩車両に魅力がない
⑪運賃・料金が高い
数字間違えた
つまり新宿さざなみを平日にも運転しろってことか
新宿さざなみは東京からの利便性だけじゃなく、千葉からの利便性も考えて欲しいね。
午前中の上り、夕方、夜の下りとか。
午前中の上り、夕方、夜の下りとか。
485 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:38:22.50 ID:wD23L4ry0
抜本的な解決策は総武線経由に戻すしかねえよな
線路容量が足りないならばN'EXと千葉まで併結運転
N'EX6～12両 さざなみ3両
と妄想してみる
線路容量が足りないならばN'EXと千葉まで併結運転
N'EX6～12両 さざなみ3両
と妄想してみる
486 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:18:16.67 ID:jwkUguQYO
N'EXと併結？
千葉では切り離し出来ないから津田沼に止めて切り離すようだな。
冗談はさておき、あやめにしてもそうだけど、新宿発ならあずさ･かいじ･あかぎからの乗り継ぎ割引が適用されるから、多少の需要は見込めるな。
新宿～千葉でわかしお併結の10両で3往復(+しおさい･あやめ2往復)ぐらい走らせるのが妥当だな。
千葉では切り離し出来ないから津田沼に止めて切り離すようだな。
冗談はさておき、あやめにしてもそうだけど、新宿発ならあずさ･かいじ･あかぎからの乗り継ぎ割引が適用されるから、多少の需要は見込めるな。
新宿～千葉でわかしお併結の10両で3往復(+しおさい･あやめ2往復)ぐらい走らせるのが妥当だな。
487 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:36:03.68 ID:aGHFjmdm0
アクアラインができても、館山道が部分開通だったころは、館山へのバスは
時間が当てにならなかったため利用者は少なかった。
しかし、富浦ICまで全通すると、朝夕の通勤時間帯でもほぼ定刻通りに運転できることが
わかったため、東京はもちろん、千葉に通勤する人もみんなバス利用に切り替えてしまったんだ。
座れるし、列車のような混雑もないもんね。
時間が当てにならなかったため利用者は少なかった。
しかし、富浦ICまで全通すると、朝夕の通勤時間帯でもほぼ定刻通りに運転できることが
わかったため、東京はもちろん、千葉に通勤する人もみんなバス利用に切り替えてしまったんだ。
座れるし、列車のような混雑もないもんね。
あとは、館山までを早く4車線化してもらうことだな。
片側一車線の高速道路はノロイ車の影響をモロに受けてしまう。
片側一車線の高速道路はノロイ車の影響をモロに受けてしまう。
489 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:47:28.61 ID:w8dTWLVyO
JR側の対抗策は特急を総武線経由に戻すことじゃね？
束は現状見捨てる気満々だが
束は現状見捨てる気満々だが
490 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:48:19.02 ID:ZFWfQ6D2O
東日本はさざなみも含めてわかしおも見捨てると思う。わかしおは利用率堅調だから大丈夫だと思うけど。さざなみは1号、12号が恐らく次回改正で運転取り止めになるかも。
次回改正でも内房線ダイヤ改正で特急さざなみは整理される。
次回改正でも内房線ダイヤ改正で特急さざなみは整理される。
491 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:51:50.63 ID:RKsUzAECO
次回ダイヤ改正は何月？
久留里線、キハE130系の性能なら内房線に乗り入れて千葉直通が余裕でできるな
線内でも軌道強化して祇園～清川間の踏切カーブを何とかできれば速度向上できそう
線内でも軌道強化して祇園～清川間の踏切カーブを何とかできれば速度向上できそう
493 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:35:43.27 ID:aGHFjmdm0
>>489
同意
しかし、津田沼～東京間は千葉支社内で桁外れに需要の多い区間。
だから、内・外房線から東京方面への利用者は総武線は使ってほしくない、
京葉線を使ってほしい。 というのが千葉支社の本音だろうね。
京葉線東京駅での乗り換え時間のロスは大きいよ。
同意
しかし、津田沼～東京間は千葉支社内で桁外れに需要の多い区間。
だから、内・外房線から東京方面への利用者は総武線は使ってほしくない、
京葉線を使ってほしい。 というのが千葉支社の本音だろうね。
京葉線東京駅での乗り換え時間のロスは大きいよ。
17時30分以降のさざなみは外房線に流した方が増収になりそうな気がする
>>492
ｷﾊE130が入ったとして、起動加速度順にするとこうなるな。
209-500 2.5km/h/s
E233-5000 2.5km/h/s
ｷﾊE130 2.3km/h/s
209-2000 2.0km/h/s
E217 2.0km/h/s
255 2.0km/h/s
E257 2.0km/h/s
211 1.7km/h/s
113 1.6km/h/s
カーブもそうだが、起動加速度がこれだけ高い車両だと
踏切の遮断開始時間変更とか、ソフト面での工事が必要かもしれん。
まあ、それ以前に両数が問題だけどな。
ｷﾊE130が入ったとして、起動加速度順にするとこうなるな。
209-500 2.5km/h/s
E233-5000 2.5km/h/s
ｷﾊE130 2.3km/h/s
209-2000 2.0km/h/s
E217 2.0km/h/s
255 2.0km/h/s
E257 2.0km/h/s
211 1.7km/h/s
113 1.6km/h/s
カーブもそうだが、起動加速度がこれだけ高い車両だと
踏切の遮断開始時間変更とか、ソフト面での工事が必要かもしれん。
まあ、それ以前に両数が問題だけどな。
清野をもっと早く追放すればさざなみはまだ
マシになってただろう
全てはあの老害清野智のせいだ
マシになってただろう
全てはあの老害清野智のせいだ
497 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:32:16.70 ID:DuxHG09i0
早くさざなみ全廃してくれ
498 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:37:19.79 ID:Lrj3s81CO
>>492
次回ダイヤ改正はおそらく今年12月か来年3月になる。
次回ダイヤ改正はおそらく今年12月か来年3月になる。
パー線祭りだったな
そりゃ競合が京成だけじゃぁなｗ
競争の少ない路線は冷遇されるもんだぜ
競争の少ない路線は冷遇されるもんだぜ
オイル代が高等すればバスの値段も高くなって
バスは死亡するな
どの道終わりや
代地位暴走は関西ｎ和歌山のパクリ。終わってるその時点で
バスは死亡するな
どの道終わりや
代地位暴走は関西ｎ和歌山のパクリ。終わってるその時点で
しかしあれだね、外房内房沿線は、
首都圏でこれだけ海がきれいで自然が残されてる場所も珍しいのにね。
観光資源としてもったいないわ。
首都圏でこれだけ海がきれいで自然が残されてる場所も珍しいのにね。
観光資源としてもったいないわ。
そういえば、館野小のひまわりって咲いてるのかな
508 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:11:43.50 ID:g/8hO2XuO
509 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/08/14(日) 05:51:29.30 ID:GkFHtSmi0
このくそ暑いのに非冷房車ですか．．．
節電に協力してください。
511 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 15:13:28.38 ID:mMYB/DLX0
ワンマン化したら、運転席後ろに料金箱設置って感じになるのかな？
高校生がきちっと運転手に定期見せたり、運賃収受の迅速化に協力
するかね？
あと、３年くらい前、山口宇部空港から帰ったとき、近くの草江駅使ったけど
ワンマン運転だけど、まったくキップのチェックしてなかった。あれじゃ
キセルのし放題。高校生はこっちよりマナー良かったけどね。
高校生がきちっと運転手に定期見せたり、運賃収受の迅速化に協力
するかね？
あと、３年くらい前、山口宇部空港から帰ったとき、近くの草江駅使ったけど
ワンマン運転だけど、まったくキップのチェックしてなかった。あれじゃ
キセルのし放題。高校生はこっちよりマナー良かったけどね。
512 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 15:17:10.09 ID:haDIoXO1O
>>509
お前さん、30年前の八高線や相模線に乗れないな。
お前さん、30年前の八高線や相模線に乗れないな。
513 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 15:41:08.47 ID:YyGtGgEHO
さすがにキハ３０だけで運用はしないだろ
どれか冷房車とペア
どれか冷房車とペア
514 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:23:58.41 ID:haDIoXO1O
515 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:46:59.66 ID:YyGtGgEHO
>>514
今年はやらないね
追っかける人のブログにも記事は無い
秋にでもいいから運転してほしい
今日,小櫃駅ま歩いてきて汗だくのおじさんを見たが,これで非冷房車だけの編成は酷だなと思った
見てるぶんにはいいけど
今年はやらないね
追っかける人のブログにも記事は無い
秋にでもいいから運転してほしい
今日,小櫃駅ま歩いてきて汗だくのおじさんを見たが,これで非冷房車だけの編成は酷だなと思った
見てるぶんにはいいけど
さっき蘇我付近の踏切を通った10両のさざなみ号
そこそこ人乗ってたよ。
そこそこ人乗ってたよ。
この時期に乗ってなけりゃ本格的に終了だよｗ
東京１９時３０分さざなみ土日も運転すればいいのに。
なんで運転しないの？嫌がらせ？
なんで運転しないの？嫌がらせ？
ガラガラだよ～
土日だけ5両で運転とかフレキシブルにやってくれればね。
千葉支社がやる訳ないか。
折角新車入れたのにさざなみ減便でE257は車庫で昼寝三昧ｗ
土日だけ5両で運転とかフレキシブルにやってくれればね。
千葉支社がやる訳ないか。
折角新車入れたのにさざなみ減便でE257は車庫で昼寝三昧ｗ
520 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 22:48:08.83 ID:tITJyIH40
>>518
もはや嫌がらせとしか
もはや嫌がらせとしか
まさに資源の無駄
ありがとう113系弁当ってどうよ？
しかし、ぶっちゃけ京葉線の快速に新車が投入され始めてから、特急に乗ろうという意欲が失せたのは事実。
以前の車両は、隣の人との会話もマトモにできないくらいうるさかったから特急に逃げたくなったからね。
以前の車両は、隣の人との会話もマトモにできないくらいうるさかったから特急に逃げたくなったからね。
524 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 07:15:01.94 ID:vLjhxyaKO
京葉線の快速が舞浜に停まらないと最高なんだが
鼠園にいくアホどもが走行音以上にうるさくて嫌だ
鼠園にいくアホどもが走行音以上にうるさくて嫌だ
総武線快速使えばいいじゃん
総武快速は座れる確率が低いからな
京葉快速は東京から乗ればまず座れる
京葉快速は東京から乗ればまず座れる
そういえば京葉線はG車付いてないのか
>>523
会話する相手のいない引きこもりの妄想キモイ
会話する相手のいない引きこもりの妄想キモイ
530 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:24:17.72 ID:hxvVbG3YO
まったく！
自分勝手な奴らばかりだな。
来るなよ！
自分勝手な奴らばかりだな。
来るなよ！
531 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:29:55.79 ID:4JJEnJzdO
つーか九州みたいにむしろDQN隔離も込めて特急の増強と回数券の充実を求めるのは少数派か
532 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:01:36.79 ID:9KY4oRor0
久留里線の廃止を望んでる奴は少数派か……
代行バスも不要と考えてる
木更津～馬来田・茅野まではバス路線あるんだから
代行バスも不要と考えてる
木更津～馬来田・茅野まではバス路線あるんだから
533 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:12:55.80 ID:ynVdCPK2O
舞浜駅の配線増やせばいいんだよな。二面4線に。団体やらも忙しく出ていく現状。
535 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 16:57:36.09 ID:XxkQ7Jor0
房総横断道路ってせまいんだよ。バス遅い。
横田近辺は狭いしカーブもきつい。３０キロ制限じゃなかったかな？
横田近辺は狭いしカーブもきつい。３０キロ制限じゃなかったかな？
横田あたりは大型車がすれ違いできないところとかあるからな
だが、それもあと少しの辛抱だ。圏央道が開通するまでの。
だが、それもあと少しの辛抱だ。圏央道が開通するまでの。
久留里線が、周辺道路をとやかく言えるほど立派で高速なわけじゃ全然ないからな。
気動車が直結に切り替えることもなくノッチオフするなんて・・・ｗ
気動車が直結に切り替えることもなくノッチオフするなんて・・・ｗ
538 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:32:37.10 ID:F7/c7NItO
>>532
別に煽りとかじゃなく単純に疑問なんだが
廃線希望とかさざなみを廃止しろとか言ってる奴ってどういう目的でいってるんだろ？
利用少ない云々はあるけど一般人レベルでいえばそんなの関係ないじゃん
騒音で悩んでるとか
ＪＲの経営効率化にもの申したい株主とかならまだわかるけど
別に煽りとかじゃなく単純に疑問なんだが
廃線希望とかさざなみを廃止しろとか言ってる奴ってどういう目的でいってるんだろ？
利用少ない云々はあるけど一般人レベルでいえばそんなの関係ないじゃん
騒音で悩んでるとか
ＪＲの経営効率化にもの申したい株主とかならまだわかるけど
>>538
さざなみの場合、ダイヤ上残ってるさざなみの痕跡のせいで
京葉線や内房線の利用者が若干割を食ってる面はある。
久留里線の場合、周辺の踏切や、久留里線の下をくぐる道路の幅が狭いとか、
道路交通に対して若干ながら犠牲を強いてる面はある。
さざなみの場合、ダイヤ上残ってるさざなみの痕跡のせいで
京葉線や内房線の利用者が若干割を食ってる面はある。
久留里線の場合、周辺の踏切や、久留里線の下をくぐる道路の幅が狭いとか、
道路交通に対して若干ながら犠牲を強いてる面はある。
久留里線の最高速度85km/hくらいになれば
もう少し人乗るかね？
もう少し人乗るかね？
スピードの問題じゃないと思うよ
やっぱりいつでもどこでもドアtoドアで利用できる自動車にはかなわない
やっぱりいつでもどこでもドアtoドアで利用できる自動車にはかなわない
542 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:57:07.46 ID:q5wR3rKc0
ならば西日本みたいに必殺徐行を始めようぜ
スローライフの見本として
スローライフの見本として
543 ：葛西敬之大将軍：2011/08/15(月) 21:27:31.37 ID:pJ4Pc/qq0
東日本千葉支社に告ぐ。
内房線特急さざなみの運転本数を平日６往復から４往復へ削減せよ。
削減すべき列車は１号と１２号、２号と９号だ。
内房線特急さざなみの運転本数を平日６往復から４往復へ削減せよ。
削減すべき列車は１号と１２号、２号と９号だ。
削減すると、あなたにとってどんなメリットがあるんですか？
増発しろって意見なら分かるけれど、削減しても経営者として儲けが増えるだけで、
利用者側には何のメリットもないのだけれど。
増発しろって意見なら分かるけれど、削減しても経営者として儲けが増えるだけで、
利用者側には何のメリットもないのだけれど。
火災の言うことなんか聞くわけないだろ
>>541
比較したかったのは、公共交通なんだが…。
比較したかったのは、公共交通なんだが…。
>>541
比較したかったのは、公共交通なんだが…。
比較したかったのは、公共交通なんだが…。
548 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 10:11:47.48 ID:2RaGveG3O
大事なことなので以下略
普通増発しろって言うのに減らせって珍しいよな
仮に昼のさざなみを総武線経由に戻して復活させたら乗客戻らないかなあ？
千葉を経由しないから5両編成でもガラガラなんじゃない？
2時間ヘッドで東京～千葉はしおさいの無い時間に走らせればスジ的には問題なし
東京～千葉も特急が増えて便利
それとも南総里見号があるから無駄？
千葉を経由しないから5両編成でもガラガラなんじゃない？
2時間ヘッドで東京～千葉はしおさいの無い時間に走らせればスジ的には問題なし
東京～千葉も特急が増えて便利
それとも南総里見号があるから無駄？
552 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 21:25:21.31 ID:fFAyiYX80
束「NEXの方が儲かるからさざなみは放置プレーでいいよｶｽ」
そのNEXは節電で間引き中な件
それほど儲かってないから節電間引きの対象にしてんだろが
それほど儲かってないから節電間引きの対象にしてんだろが
554 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:07:36.64 ID:fFAyiYX80
束の言い分
「わかしお・さざなみはNEX運行のため総武快速線に余裕がないから外房線経由に
してる 総武線経由の戻す予定はない
NEXを減便してるのは海外客が減ったから
決していつも空いてるわけではない（ｷﾘｯ」
「わかしお・さざなみはNEX運行のため総武快速線に余裕がないから外房線経由に
してる 総武線経由の戻す予定はない
NEXを減便してるのは海外客が減ったから
決していつも空いてるわけではない（ｷﾘｯ」
高いA特急料金払ってあげるから昼間のNEXを千葉と成田に停めてください。
ってスレ違いか
ってスレ違いか
556 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:46:38.89 ID:g7Sxkr/o0
さざなみ廃止の分、京葉快速を千倉まで運転させる。
迷惑特急さざなみ廃止を
迷惑路線内房線の廃止を
内房線を走行する列車は全て
蒸気機関車にしろ
蒸気機関車にしろ
スカイライナーとの競合の関係で1分でも速く空港と結びたいのに、
千葉に停まったり連結するような余裕はないってことだろ。
それに、昼間の時間帯は普通列車でも内房区間からなら充分座れるから、
特急があるから利用するかと言われれば微妙だな。
そもそも、昼間の時間帯の利用者って比較的短い区間の利用が多いんじゃないかと思ってるんだが。
もしそうなら、停車駅の少ない特急は返って不便だよね。
千葉に停まったり連結するような余裕はないってことだろ。
それに、昼間の時間帯は普通列車でも内房区間からなら充分座れるから、
特急があるから利用するかと言われれば微妙だな。
そもそも、昼間の時間帯の利用者って比較的短い区間の利用が多いんじゃないかと思ってるんだが。
もしそうなら、停車駅の少ない特急は返って不便だよね。
踏切安全確認で8分延
その上、電車が各駅に停車中。
朝から困るわ。
その上、電車が各駅に停車中。
朝から困るわ。
スピードだけじゃなくて、ダイヤが乱れた時に広範囲に影響するから、
空港行きを巻き添えにはできんだろJK
その逆はOKだけど。
空港行きを巻き添えにはできんだろJK
その逆はOKだけど。
>>563
そんなにダイヤの乱れが問題なら、不確定要素を格段に増大させる
NEXの新宿乗り入れとかをやめろって話にもなるわけだが。
逆に言えば、そんなリスクをしょってNEXを選んでる時点で、
たった一駅停めるかどうかのリスクなんてどうでもいいだろう。
そんなにダイヤの乱れが問題なら、不確定要素を格段に増大させる
NEXの新宿乗り入れとかをやめろって話にもなるわけだが。
逆に言えば、そんなリスクをしょってNEXを選んでる時点で、
たった一駅停めるかどうかのリスクなんてどうでもいいだろう。
565 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:42:45.30 ID:Px5fu8hR0
高速バス木更津→東京始発便現金限り700円ｷﾀｰ！
566 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:56:09.42 ID:zcGhQh6Q0
また路線バスモドキか
567 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:17:52.06 ID:Px5fu8hR0
姑息割引お知らせ
横浜行きの終バスも安くして欲しいな。
570 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 05:20:53.71 ID:S8BolMTy0
つ 深夜手当て
これぐらいの対価は払っておくべきだと思うんだ
これぐらいの対価は払っておくべきだと思うんだ
つか、内房線の初電が絶望的に遅い以上、
東京発6時ちょうどの新幹線に余裕を持って間に合うくらいの早朝便が欲しい。
東京発6時ちょうどの新幹線に余裕を持って間に合うくらいの早朝便が欲しい。
蘇我4:50発の京葉線か、千葉5:06発の総武線に間に合う時間帯か。
木更津4:20始発か姉ケ崎4:35始発くらいかな。
木更津4:20始発か姉ケ崎4:35始発くらいかな。
573 ：名無しでGO!：2011/08/18(木) 10:22:43.87 ID:vQ9D/1ku0
>>571
館山から4時台始発があるよね。
館山から4時台始発があるよね。
574 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:30:19.73 ID:4pl7rgkq0
今日は久しぶりに出張先の君津まで特急さざなみ１号を利用したけど、ビジネス
客の自分を入れても余り利用率は良くないんだな。
指定席車両が多少埋まっているだけで、自由席は車両は完全な空気輸送という感じだった。
それにほとんどの利用客が木更津や君津で下車してしまい、館山まで利用する客はほとんどいない感じだ。
あれなら区間を君津までに短縮するか東京駅から蘇我までの快速を増発して内房線との連絡を強化すれば
いいような気がした。さざなみ１号は館山まで運転する必要性は感じないな。
客の自分を入れても余り利用率は良くないんだな。
指定席車両が多少埋まっているだけで、自由席は車両は完全な空気輸送という感じだった。
それにほとんどの利用客が木更津や君津で下車してしまい、館山まで利用する客はほとんどいない感じだ。
あれなら区間を君津までに短縮するか東京駅から蘇我までの快速を増発して内房線との連絡を強化すれば
いいような気がした。さざなみ１号は館山まで運転する必要性は感じないな。
そういう話もう何回も聞いてるからいいよいちいち報告しなくて。
576 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:59:43.57 ID:TlWkDLQ70
577 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 00:11:27.38 ID:2Wz4oKFD0
>>571
館山から4時台始発があるじゃないか。
館山から4時台始発があるじゃないか。
千葉駅 06:57発 内房線(館山行) って、恐怖のオールロングシートでしょうか？
579 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 05:44:12.97 ID:s57KHs5l0
211系です。
581 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:23:59.67 ID:s57KHs5l0
駅の時刻表に5両と書いてあるので211系と。
>>583
どう考えてもエネルギー効率が悪いだろ。
どう考えてもエネルギー効率が悪いだろ。
内房線の昼間は快速（君津行き）と各停（館山・千倉）を毎時1本ずつでいいんじゃね？
587 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 01:25:16.81 ID:2SygnWI10
内房線糞すぎ
昼間なのに短い編成のせいで車内激混みなんだが
昼間なのに短い編成のせいで車内激混みなんだが
千葉～君津間は１０両編成固定でもいいと思うが
あとすこしで総武快速と京葉線が内外直通が基本になるからそれまでの辛抱。
590 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/08/20(土) 07:08:49.25 ID:HrVYf0qF0
>>583
ボイラーの中にモーターを入れ、第２動輪に駆動します。
第１、第３、Ｄ型ですと第４動輪がありますが、それらはロッドで駆動します。
したがってシリンダーはダミーです。
こんなところでどうでしょうか。
ボイラーの中にモーターを入れ、第２動輪に駆動します。
第１、第３、Ｄ型ですと第４動輪がありますが、それらはロッドで駆動します。
したがってシリンダーはダミーです。
こんなところでどうでしょうか。
591 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 07:19:13.18 ID:hCQk1N0x0
今年の夏の輸送実績でもまださざなみはハブられてなかったぜ
>>589
東京スルーになったら、内房 千葉 - 君津はほぼ15両か？
東京スルーになったら、内房 千葉 - 君津はほぼ15両か？
>>592
京葉直通は10両だし総武快速も時々11両が来る
京葉直通は10両だし総武快速も時々11両が来る
東京直通がデフォになったら姉ヶ崎折り返しが増えると思う
袖ケ浦市民は疎外ですかそうですか
袖ヶ浦市民だけど、最寄りは姉ケ崎だよ。
597 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:54:29.72 ID:TzHGGe6h0
>>596
天羽田杉浦乙
天羽田杉浦乙
598 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:39:15.42 ID:oThVx8zW0
>>551
もう戻らないね。
アクアラインで電車よりもショートカットできるメリットは大回りしている電車にとっては致命的。
戻すためには、往復5000円で、東京～館山間を80～90分くらいで走らないと・・・。
でもって利便性を高めるために1時間毎で走らせる。
そんなこと無理でしょ。
もう戻らないね。
アクアラインで電車よりもショートカットできるメリットは大回りしている電車にとっては致命的。
戻すためには、往復5000円で、東京～館山間を80～90分くらいで走らないと・・・。
でもって利便性を高めるために1時間毎で走らせる。
そんなこと無理でしょ。
>>597
そこ市原市でしょ
そこ市原市でしょ
600 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:02:35.07 ID:3Y8AANrm0
アクアラインが地震で倒壊してればさざなみの
支持率上がっただろうね
支持率上がっただろうね
>>600
不謹慎な事言うな
不謹慎な事言うな
602 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 07:46:26.48 ID:J/nlIsaz0
603 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 08:55:58.65 ID:y2TYI2rp0
わかしおとさざなみはNEXが運用開始されてから京葉線回りになったみたいだけど
やっぱ線路に余裕もないけど、結局は房総半島で蘇我に停車させるなら京葉線経由に
した方が効率がいいと東が考えたからだよね。
結局さざなみはもう壊滅的な状況になったし、わかしおも土休日のみリストラが進めらている。
今後の利用状況ではさらにわかしおは削減されそうだね。特に上総一ノ宮発着の列車が利用率あまり良くないらしい。
さざなみはもう削減されないのかな？東は何も決まっていないと１点張りだが…。
やっぱ線路に余裕もないけど、結局は房総半島で蘇我に停車させるなら京葉線経由に
した方が効率がいいと東が考えたからだよね。
結局さざなみはもう壊滅的な状況になったし、わかしおも土休日のみリストラが進めらている。
今後の利用状況ではさらにわかしおは削減されそうだね。特に上総一ノ宮発着の列車が利用率あまり良くないらしい。
さざなみはもう削減されないのかな？東は何も決まっていないと１点張りだが…。
604 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:44:34.36 ID:B1R/DMTnO
削減で余るE257はどうすんのさ？
605 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:49:17.95 ID:+QVsgq3v0
わかしおの上総一ノ宮発着を廃止にして余ったＥ２５７は廃車・・・・・・
255の廃車が先
本社案（あくまでも案で決定事項ではない）
255更新は延期、E351更新が優先。651更新は最優先。
E657導入で捻出した651は高崎185置換え、一部は幕張E257置換え
わかしお削減、さざなみ全廃、651導入で捻出したE257は、踊り子185置換え
185置換えに不足する分は踊り子、高崎系統とも削減
185は各地の183/9（一部485）置換え
なかには、N'EX削減でE259を踊り子or房総特急導入という案も。
千葉支社はE257没収は反対している模様。
横浜支社はE259は手放さないけどE257はほしいそうで。
東京支社、大宮支社は185、183/9をなんとかしたいらしい。
本社は短距離特急はライナー系統に立替したいらしい。
まぁ、ようするに全くまとまってないんだけどね…
（651を直接田町に転用すればよいような気もするけど…）
255更新は延期、E351更新が優先。651更新は最優先。
E657導入で捻出した651は高崎185置換え、一部は幕張E257置換え
わかしお削減、さざなみ全廃、651導入で捻出したE257は、踊り子185置換え
185置換えに不足する分は踊り子、高崎系統とも削減
185は各地の183/9（一部485）置換え
なかには、N'EX削減でE259を踊り子or房総特急導入という案も。
千葉支社はE257没収は反対している模様。
横浜支社はE259は手放さないけどE257はほしいそうで。
東京支社、大宮支社は185、183/9をなんとかしたいらしい。
本社は短距離特急はライナー系統に立替したいらしい。
まぁ、ようするに全くまとまってないんだけどね…
（651を直接田町に転用すればよいような気もするけど…）
608 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:52:23.04 ID:6Ov9mYGKO
これが四国なら都市間輸送でやられまくっても通勤定期開拓とかで本数は死守してたろうになあ
内房線から211系全廃してください。汚長居します。
10月の運用改訂で内外東金から離脱するよ。211。
まじっすか？
あのロングシート地獄から開放される！うれしい！
あのロングシート地獄から開放される！うれしい！
612 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:23:37.13 ID:y2TYI2rp0
>>606
２５５系も再来年で２０年経過するから車両の老朽化かなりしていると思う。
２５５系を引退させて余剰なＥ２５７系５００番を充当すればいいともう。
今日券売機でさざなみの指定席予約しようと思ってみたら、１号と１２号の指定席が
意外と埋まっていたのに驚いた。１号は３号車と５号車が指定席車両だが、５号車結構埋まっていた。
３号車も４割か５割は埋まっていたな。だから１２号も５号車が結構埋まっていて３号車も半分ぐらいは埋
まっていた。
今週は金曜日までは結構埋まっていたな。意外と１号と１２号は利用率が高いのか？
それとも観光で団体客がいてその関係で埋まっていただけなのか？
逆に１６号は３号車は全席空席で５号車が５，６席埋まっていただけだった。
これでもいいんだから信じられないな。さざなみは２５５系運用やめて２５７系５００番の５両編成を
使用すれば、空席もそんなに目立たないように感じそうだけどね。２５５系は自由席車両多すぎ。
２５５系も再来年で２０年経過するから車両の老朽化かなりしていると思う。
２５５系を引退させて余剰なＥ２５７系５００番を充当すればいいともう。
今日券売機でさざなみの指定席予約しようと思ってみたら、１号と１２号の指定席が
意外と埋まっていたのに驚いた。１号は３号車と５号車が指定席車両だが、５号車結構埋まっていた。
３号車も４割か５割は埋まっていたな。だから１２号も５号車が結構埋まっていて３号車も半分ぐらいは埋
まっていた。
今週は金曜日までは結構埋まっていたな。意外と１号と１２号は利用率が高いのか？
それとも観光で団体客がいてその関係で埋まっていただけなのか？
逆に１６号は３号車は全席空席で５号車が５，６席埋まっていただけだった。
これでもいいんだから信じられないな。さざなみは２５５系運用やめて２５７系５００番の５両編成を
使用すれば、空席もそんなに目立たないように感じそうだけどね。２５５系は自由席車両多すぎ。
613 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:39:32.28 ID:+QVsgq3v0
２１１は房総系統から撤退で北総系統も２１１系運用１部が２０９の６Ｂになる。
バカ丸出しの>>607には突っ込まないほうがいいのか
615 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:05:35.79 ID:MNgs7Foy0
代わりに209系が来るフラグか
616 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/08/21(日) 19:49:12.02 ID:/2jTYy3E0
>>571が言っているように内房線の稼働時間が短すぎる。
始発だと千葉駅から総武線快速に乗り換えても6時半にしか東京駅着けないし
新宿だとほぼ7時。
終電も東京発23時半前には出ないと間に合わないし、新宿も23時前には
出ないと間に合わない。レジャーも酒飲みも満足に出来やしない。
こんなだと知っていたら市原転勤でも東京から引っ越さなければよかった。
始発だと千葉駅から総武線快速に乗り換えても6時半にしか東京駅着けないし
新宿だとほぼ7時。
終電も東京発23時半前には出ないと間に合わないし、新宿も23時前には
出ないと間に合わない。レジャーも酒飲みも満足に出来やしない。
こんなだと知っていたら市原転勤でも東京から引っ越さなければよかった。
>>607
651が千葉に来るの？
651が千葉に来るの？
651を千葉に持って行っても結局機能保全運転で常磐線来るようだしな
団体運用もないのに勝田でニューなのはなとかよく見かけるし
団体運用もないのに勝田でニューなのはなとかよく見かけるし
651は羽越線に入れるんじゃなかったっけ？
651はそのままだと耐雪装備が無いんじゃなかったっけ？
E653は一応、耐寒・耐雪装備のはず。
E653は一応、耐寒・耐雪装備のはず。
622 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:44:26.46 ID:2tnvxqf20
ここまでパー線マヤ検の話題無し
古い車両じゃないから
625 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:04:25.78 ID:HhB2T3ZnO
キハ30、追いかける人のブログやめちゃうんだね
また国鉄色だけで運用しないか楽しみにしてたんだけどね
なんか文章見てると嫌になってやめちゃう感じがした
予想と運用が違うって文句たれた奴がいたのかな
あくまで個人のブログなのに
また国鉄色だけで運用しないか楽しみにしてたんだけどね
なんか文章見てると嫌になってやめちゃう感じがした
予想と運用が違うって文句たれた奴がいたのかな
あくまで個人のブログなのに
どこにそんなこと書いてある？
28まで更新休むとしか書いてない気がするんだが。
28まで更新休むとしか書いてない気がするんだが。
ごあいさつ
628 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 20:52:53.83 ID:o/njTThz0
ありがとう113系ラストランツアー取れた奴いますか？
629 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 23:22:42.25 ID:0hyLIy58O
630 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 16:39:22.16 ID:5WjVHeZI0
国鉄のオンボロ糞車両さっさと全廃しろや
今まで世話になったな。
ガキの頃の思い出はいつも113系と一緒だった。
今まで世話になったな。
ガキの頃の思い出はいつも113系と一緒だった。
631 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 18:07:23.11 ID:iCJif7zhO
ＪＲのオンボロ糞車両さっさと全廃しろや
632 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:59:55.16 ID:1lXRwslDO
>>607
利用率の芳しくない北関東、房総の特急は余った651で(中央特急新車投入→玉突きまでの繋ぎとして)様子見して、観光地抱えてしばらく安泰な伊豆はボロを早くE257にしたい、っていう意図は読めるが、果たしてうまくいくのやら。
利用率の芳しくない北関東、房総の特急は余った651で(中央特急新車投入→玉突きまでの繋ぎとして)様子見して、観光地抱えてしばらく安泰な伊豆はボロを早くE257にしたい、っていう意図は読めるが、果たしてうまくいくのやら。
余ったっていうけど６５１は結構いい車両だと思うよ
少なくともＥ２５７とかよりは好きだな
少なくともＥ２５７とかよりは好きだな
バブル期の生まれだからな
635 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 12:25:57.88 ID:XUeobvGXO
快速木更津行キター@五井
巖根快速停車まだー
637 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 11:53:17.94 ID:tG2DVWf7O
千葉の駅てなんであんなにコジキみたいなのがいるの？毎日あの人たちは入場けんで入ってるの？でも一日いるのは無理なはず…
638 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 11:55:40.13 ID:tG2DVWf7O
JRは容認してるのかね？衛生上よくないと思う。それと最近、警察官の人も構内にいるけど何？
巌根駅は朝夕のみ営業でもやむなしと思ってる奴はいるの？
混雑時間帯に5両とか6両とか舐めてんのかゴルァ
昼間時間帯の千葉始発列車は全列車快速でいいと思う
642 ：名無し野電車区(関東)：2011/08/29(月) 23:47:17.72 ID:B4UfzH0IO
保守
643 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 00:32:53.05 ID:ooAvcaiZ0
こーこーの夏休みにふたーりぃいっしょにぃぃ～
館山の海水浴にいったーよねぇぇ～～
帰りに勝山、ほぁだ、木更津ぅのぉぉ～
海岸の散歩がたのしかったゼぇぇ～
廃都ォ廃都ォ ちばぁぁァぁァぁァ～～
夢をたくさぁぁんんもおぉぉってぇぇぇ～～～～
館山の海水浴にいったーよねぇぇ～～
帰りに勝山、ほぁだ、木更津ぅのぉぉ～
海岸の散歩がたのしかったゼぇぇ～
廃都ォ廃都ォ ちばぁぁァぁァぁァ～～
夢をたくさぁぁんんもおぉぉってぇぇぇ～～～～
644 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/31(水) 12:55:37.04 ID:YYXACINL0
保守
みんな房総スレに流れちゃったのかな
みんな房総スレに流れちゃったのかな
645 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/31(水) 15:24:00.49 ID:1xR8eysP0
質問です。特急さざなみ１号が館山まで運転された後その車両は館山を
１６時１６分発の１２号に使用されますが、その間その車両はどこにあるのですか？
まさか７時間も館山に留置しているんですか？そうだとしたらすごい無駄だと感じるけどさ。
１６時１６分発の１２号に使用されますが、その間その車両はどこにあるのですか？
まさか７時間も館山に留置しているんですか？そうだとしたらすごい無駄だと感じるけどさ。
646 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/08/31(水) 16:47:09.86 ID:C7Yk7dDL0
>>645
館山の留置線で211と仲良くお昼寝してますがなにか
館山の留置線で211と仲良くお昼寝してますがなにか
647 ：名指し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 17:40:16.27 ID:/EBBkHlmO
京葉快速だけでも巌根に停めろ
今すぐ停めろぉーっ！
今すぐ停めろぉーっ！
648 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 18:34:19.64 ID:lHv870D8O
649 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/31(水) 19:21:25.46 ID:1xR8eysP0
650 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 20:03:58.66 ID:LtDKQH4p0
651 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/31(水) 21:07:09.53 ID:wdTnsOdx0
>>649
茂原611-東京708 わかしお2号
東京800-安房鴨川10:20前後? わかしお3号
安房鴨川1530前後?-東京1808 わかしお24号(蘇我-東京までは今のさざなみ12号と同じスジ)
東京1830-君津1938 さざなみ9号
以降同じ
確かにこの方がいいかも
茂原611-東京708 わかしお2号
東京800-安房鴨川10:20前後? わかしお3号
安房鴨川1530前後?-東京1808 わかしお24号(蘇我-東京までは今のさざなみ12号と同じスジ)
東京1830-君津1938 さざなみ9号
以降同じ
確かにこの方がいいかも
652 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 22:12:56.80 ID:iwzB85i/0
>>645
内房特急がまだ元気な時は
元々すぐに折り返してました。
その後多客臨となり、今のさざなみ12号がさざなみ18号時代の運用は、
3003Ｍ～8012Ｍ～8011Ｍ～3018Ｍ～3017Ｍ・・・
今も繁忙期等で走っています。
内房特急がまだ元気な時は
元々すぐに折り返してました。
その後多客臨となり、今のさざなみ12号がさざなみ18号時代の運用は、
3003Ｍ～8012Ｍ～8011Ｍ～3018Ｍ～3017Ｍ・・・
今も繁忙期等で走っています。
653 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 22:39:06.99 ID:/EBBkHlmO
654 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 18:51:38.99 ID:9Viac+C1O
655 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/03(土) 19:39:10.69 ID:rWHo/wYm0
久留里線沿線で楽しめる場所って無いですかね…
スレチになったらすいません
今度乗る機会があるので
スレチになったらすいません
今度乗る機会があるので
656 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 19:46:24.99 ID:xEoXKo3o0
657 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/03(土) 19:52:19.93 ID:rWHo/wYm0
658 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 (秘境の地)：2011/09/03(土) 20:06:23.81 ID:yWMxOEai0
馬来田の駅降りて駅前の交差点を左に行くとすぐにJAの直売所あるよ
あと祗園の駅の隣のパン屋もいかがですか
あと祗園の駅の隣のパン屋もいかがですか
659 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/03(土) 20:17:38.35 ID:rWHo/wYm0
>>658 丁寧にありがとうございます！
参考にさせてもらいます!!
参考にさせてもらいます!!
660 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/03(土) 23:42:00.49 ID:uV4mFkbV0
館山から乗るくっせぇメガネデブおやじが近くにきやがった。
まじ吐き気がして、狂いそうでたまらず逃げた。
病気なら仕方ないがありゃホントに不潔でくせぇんだな。
シャツが垢まみれで汗染みで変色してやがる５０位の帽子野郎に注意。
まじ吐き気がして、狂いそうでたまらず逃げた。
病気なら仕方ないがありゃホントに不潔でくせぇんだな。
シャツが垢まみれで汗染みで変色してやがる５０位の帽子野郎に注意。
661 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/04(日) 20:19:19.71 ID:wyFyqLQB0
さざなみ使用されている車両の２５５系もうそろそろ引退になるの？
１９９３年から運用開始とあるから置き換えか房総特急すべてが２５７系５００番台
に切り替わるんじゃいのか？そうなるとさざなみの車両運用どうなるか興味あるな。
１９９３年から運用開始とあるから置き換えか房総特急すべてが２５７系５００番台
に切り替わるんじゃいのか？そうなるとさざなみの車両運用どうなるか興味あるな。
662 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 20:25:23.17 ID:smQfZqC7P
新車投入せずに純減かもな。
E257系余ってるし。
E257系余ってるし。
663 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 20:50:30.44 ID:wYz8uM2r0
安房鴨川からバス経由で
くるり線乗ってきました
子供のころの八高線を思いました。
くるり線乗ってきました
子供のころの八高線を思いました。
664 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/04(日) 20:54:16.18 ID:TxxJkppy0
しかしスレ過疎ってるなー
まあネタがない感が否めない・・・
まあネタがない感が否めない・・・
665 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/04(日) 20:56:03.55 ID:TxxJkppy0
>>661
あれよりちょい年取ってるＳＶＯの251系の方が先でしょ
あれよりちょい年取ってるＳＶＯの251系の方が先でしょ
666 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 20:56:48.14 ID:waOIdffp0
>>664
113系ツアーの暁には
113系ツアーの暁には
667 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/04(日) 21:50:11.49 ID:xcmWf42h0
>>664
延々と特急さざなみの惨状について語る流れで良ければ
延々と特急さざなみの惨状について語る流れで良ければ
668 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 22:01:04.77 ID:3b6vt3lzO
だから外房スレと再統合しろって。スレタイの京葉臨海の話題多分0だし
669 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/04(日) 22:02:11.45 ID:uM89PPEp0
外房と一緒にされては困る
670 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 22:10:11.82 ID:waOIdffp0
>>669のように内房民が外房民アレルギーって結構多いのね
671 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/04(日) 22:38:09.41 ID:h4XJJ7Zw0
>>660
自己紹介乙
自己紹介乙
672 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/04(日) 22:41:13.32 ID:3xNxxd100
終電論争にまた火がつくのか…
673 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/05(月) 00:12:47.24 ID:e6dWsfLn0
>>670
逆
逆
674 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/05(月) 00:19:59.77 ID:SQi9eNsZ0
久留里線なんであんなにアホが多いの？？
675 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 00:59:32.55 ID:eNo9SLcrO
あぼぼぼぼが多いよりは
676 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 06:16:29.59 ID:5h/2pRDkO
ちょっと聞きたいが東清川駅付近に有る
アンテナ見たいな建物は何だろう？
アンテナ見たいな建物は何だろう？
677 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/05(月) 07:02:26.01 ID:2zPEzLTr0
>>676
携帯電話用のアンテナ
携帯電話用のアンテナ
678 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 10:12:18.12 ID:vNnZZfa9O
>>676
ニッポン放送の送信所
ニッポン放送の送信所
679 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/05(月) 12:46:18.51 ID:YNcISK/Z0
このスレも話題ないとさみしいけど、前述にあるようにさざなみの現状と今後
について語るとすればスレはどんどん延びそうな気がするね。
今日君津まで久しぶりにさざなみ１号に乗って行ったけど、ほとんどのお客さんが
蘇我や木更津、君津で下車するんだね。南奈ｋ館山まで行く人はこの中で何人なんだろうと
不思議に思った。むしろ館山まで運転する必要がるのかどうかも疑問。
区間短縮ならいいかもしれないし、どちらにしろ今後先のある列車ではないなと思った。
次回ダイヤ改正あたりに１号と１２号が廃止になりそう。
なぜかというと外房線のお客から８時発のわかしお新設を求める声が高まっているらしい。
でもそうするにはさざなみ１号に充当する車両をわかしおにしなければならなくなるから
自動的に１号と１２号が廃止等流れになる。
そうなれば完全に勤務時間帯の特急となり、平日は５往復となる。
いずれにしろ内房線のスジを見直すために次回改正でも内房線特急が整理されることは決定的。
について語るとすればスレはどんどん延びそうな気がするね。
今日君津まで久しぶりにさざなみ１号に乗って行ったけど、ほとんどのお客さんが
蘇我や木更津、君津で下車するんだね。南奈ｋ館山まで行く人はこの中で何人なんだろうと
不思議に思った。むしろ館山まで運転する必要がるのかどうかも疑問。
区間短縮ならいいかもしれないし、どちらにしろ今後先のある列車ではないなと思った。
次回ダイヤ改正あたりに１号と１２号が廃止になりそう。
なぜかというと外房線のお客から８時発のわかしお新設を求める声が高まっているらしい。
でもそうするにはさざなみ１号に充当する車両をわかしおにしなければならなくなるから
自動的に１号と１２号が廃止等流れになる。
そうなれば完全に勤務時間帯の特急となり、平日は５往復となる。
いずれにしろ内房線のスジを見直すために次回改正でも内房線特急が整理されることは決定的。
680 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 12:56:26.61 ID:YtqiVKuTO
久留里線に限らず千葉の路線は変なのばっか。東京都民より。たまに乗るけど。千葉は他の県より突出してる。なんか東京とか埼玉、神奈川あたりでは数十年前にはもう消え失せたスタイルが未だに流行り？としてあるみたいだな。
681 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 12:59:06.90 ID:YtqiVKuTO
捕捉すると、ここでいうスタイルというのは個々のファッション含め、総合的光景の意味合いだから。
682 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/05(月) 13:42:37.39 ID:EbxQAQyl0
次のダイヤ改正は何月かな？
683 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/05(月) 14:47:07.34 ID:Db81G+Du0
>>676
ラジオアンテナ。
ラジオアンテナ。
684 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/05(月) 14:57:26.60 ID:YNcISK/Z0
>>682
次のダイヤ改正は来年３月１１日じゃないの？あの日から１年経つという忌まわしき日。
あるいは１２月１０日の可能性もあるけど余り高くない。今年１２月の中旬には概要が発表される。
１２月に改正される場合は今月下旬に改正内容が発表されるが昨年は東北新幹線
東京新青森間全線開業で１２月になっただけと思われるので３月１１日に改正されると思います。
特急さざなみ・わかしおがどうなるのか注目しています。在来線の方もどうなるのか楽しみです。
券売機で予約状況確認したけど通勤時間帯の７号から１５号は結構埋まっているな。
しかし、１２号と１６号はさみしいな。１２号も意外と埋まっているが２割程度しかない。
空気輸送で有名なさざなみ１６号はもう壊滅的状況だった。何のために運転しているのかあれなら回送で
いいだろ。お客の要望で運転しているというものの、あの乗車率で運転して続けているのは問題。
次のダイヤ改正は来年３月１１日じゃないの？あの日から１年経つという忌まわしき日。
あるいは１２月１０日の可能性もあるけど余り高くない。今年１２月の中旬には概要が発表される。
１２月に改正される場合は今月下旬に改正内容が発表されるが昨年は東北新幹線
東京新青森間全線開業で１２月になっただけと思われるので３月１１日に改正されると思います。
特急さざなみ・わかしおがどうなるのか注目しています。在来線の方もどうなるのか楽しみです。
券売機で予約状況確認したけど通勤時間帯の７号から１５号は結構埋まっているな。
しかし、１２号と１６号はさみしいな。１２号も意外と埋まっているが２割程度しかない。
空気輸送で有名なさざなみ１６号はもう壊滅的状況だった。何のために運転しているのかあれなら回送で
いいだろ。お客の要望で運転しているというものの、あの乗車率で運転して続けているのは問題。
685 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 15:54:48.95 ID:YtqiVKuTO
別になんでそこまで部外者が気にするの？暇なだけか。
686 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/05(月) 18:44:27.42 ID:vNnZZfa9O
別になんでそこまで部外者のことを気にするの？暇なだけか。
687 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 19:34:12.42 ID:O/bbdbhv0
京葉臨海の旅客化の話が出ないのが不思議
688 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/05(月) 20:33:05.46 ID:yPpstGz30
どうでもいいけど255系の走行音って小田急1000(10両固定)と同じ？だよね
689 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 20:52:28.88 ID:5h/2pRDkO
690 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 14:36:01.94 ID:KBZFd3N0O
>>688
小田急1000の元の音とも今の音とも全然違うけどw
1000の元の音はいかにも初期VVVFの音だったし、今のGTO素子でベクトル制御にした音は他に採用例が無いので、似た音の車両はいないし。
小田急1000の元の音とも今の音とも全然違うけどw
1000の元の音はいかにも初期VVVFの音だったし、今のGTO素子でベクトル制御にした音は他に採用例が無いので、似た音の車両はいないし。
691 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 10:24:36.16 ID:7Q66Vc300
さざなみ２号はわかしおに充当されますが、その後のさざなみ４，８号はどのように運用される
んですか？昨年廃止になったさざなみ３号と１４号は上りの６号が東京駅に９時１１分に着
なのでその車両を運用していたのですか？
幕張車両センターには日中どのぐらい２５７と２５５系が眠っているのですか？
んですか？昨年廃止になったさざなみ３号と１４号は上りの６号が東京駅に９時１１分に着
なのでその車両を運用していたのですか？
幕張車両センターには日中どのぐらい２５７と２５５系が眠っているのですか？
692 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/09(金) 20:48:57.77 ID:7Q66Vc300
特急さざなみ９号が君津行きで、折り返し空気輸送の１６号の後１５号に充当されるけど
９号を館山まで運転してわかしお号を充当するか幕張車両センターに眠っているＥ２５７系を
使用すれば１６号は自動的に廃止で東日本にとっていいと思う。
１５号だけは君津どまりで早朝のさざなみ２号に充当して日中わかしお号に使用すればいいんじゃないかな。
９号を館山まで運転してわかしお号を充当するか幕張車両センターに眠っているＥ２５７系を
使用すれば１６号は自動的に廃止で東日本にとっていいと思う。
１５号だけは君津どまりで早朝のさざなみ２号に充当して日中わかしお号に使用すればいいんじゃないかな。
693 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/09(金) 23:26:37.71 ID:iNT+YHks0
久留里線で亀山駅まで行って、そのまま大多喜方面へと行っていすみ鉄道へとアクセスできる方法はありますか？
694 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/09(金) 23:52:42.26 ID:9THaKNVdP
タクシー呼ぶか歩き
695 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/10(土) 00:00:26.51 ID:TBm3Ui0y0
>>691
さ４(1～5)→わ３(1～5)→わ14→わ13→わ24(6～10)→わ23(6～10)
さ４(6～10)→わ３(6～10)→わ26(6～10)→わ25(6～10)→マリ回送
さ８→わ７→わ20→わ19→わ30(6～10)→わ29(6～10)
255は５本中３本、257は19本中９本（大宮入場中含む）
さ４(1～5)→わ３(1～5)→わ14→わ13→わ24(6～10)→わ23(6～10)
さ４(6～10)→わ３(6～10)→わ26(6～10)→わ25(6～10)→マリ回送
さ８→わ７→わ20→わ19→わ30(6～10)→わ29(6～10)
255は５本中３本、257は19本中９本（大宮入場中含む）
696 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/10(土) 06:57:04.12 ID:W3Nbogop0
>>693
その区間の国道465号、軽自動車同士でもすれ違いできない区間がちょっと残ってるし、早く改良して欲しいな
というのは置いといて、
亀山駅近くの国道からバスに乗り安房鴨川まで出て外房線～大原からいすみ鉄道、
もしくは、勝浦から東京か羽田行きのバスに乗って大多喜で降りれば城見ヶ丘駅まで近いよ。
その区間の国道465号、軽自動車同士でもすれ違いできない区間がちょっと残ってるし、早く改良して欲しいな
というのは置いといて、
亀山駅近くの国道からバスに乗り安房鴨川まで出て外房線～大原からいすみ鉄道、
もしくは、勝浦から東京か羽田行きのバスに乗って大多喜で降りれば城見ヶ丘駅まで近いよ。
697 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 16:53:57.01 ID:acFHZM3AO
>>693
市原選挙区の民主党県議の公約が久留里線～いすみ鉄道連結だよ。
市原選挙区の民主党県議の公約が久留里線～いすみ鉄道連結だよ。
698 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 12:46:22.48 ID:GHRZSu1E0
>>693
バスは鴨川とかに出るしかないので、タクシーしかないと思う。
＞＞勝浦から東京か羽田行きのバスに乗って大多喜で降りれば城見ヶ丘駅まで近いよ。
これってできるの？リムジンバスって勝浦からだと羽田とか東京駅まで行く
人乗せるから途中の横田とか大多喜あたりで降りれるの？
バスは鴨川とかに出るしかないので、タクシーしかないと思う。
＞＞勝浦から東京か羽田行きのバスに乗って大多喜で降りれば城見ヶ丘駅まで近いよ。
これってできるの？リムジンバスって勝浦からだと羽田とか東京駅まで行く
人乗せるから途中の横田とか大多喜あたりで降りれるの？
699 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/11(日) 13:39:43.83 ID:oS2bnYCF0
>>698
小湊の公式サイトの時刻表に、大多喜→勝浦の運賃が載ってるから、その逆も乗れるんじゃね？
小湊の公式サイトの時刻表に、大多喜→勝浦の運賃が載ってるから、その逆も乗れるんじゃね？
700 ：名無しでGO!(千葉県)：2011/09/11(日) 13:56:36.77 ID:pTqB6nLV0
701 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/11(日) 17:50:52.79 ID:gl/nlPI/0
いま新浦安を東京17時30分のさざなみが通過していったが、
5号車4号車こそそこそこ乗っているものの、2号車1号車はガラガラ。
かつて17時台は座席争奪戦で5両じゃ足りないと聞いていたのだが……
5号車4号車こそそこそこ乗っているものの、2号車1号車はガラガラ。
かつて17時台は座席争奪戦で5両じゃ足りないと聞いていたのだが……
702 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/11(日) 17:54:06.02 ID:oS2bnYCF0
京葉線は新型車量投入で特急乗らなくてもそれほど騒音に悩まされなくなったしな
乗り心地も大幅UPしたし
乗り心地も大幅UPしたし
703 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 18:25:49.53 ID:WkHZdfzh0
>>700
ご苦労様でした
ネットから集めまくった様子が伺えますｗ
残念ながら現実的ではありません
>>693
亀山からは難しいので久留里からタクシーで月崎に出るのが楽です
逆は月崎に来てくれるかどうか分からないのでお奨めしません
ご苦労様でした
ネットから集めまくった様子が伺えますｗ
残念ながら現実的ではありません
>>693
亀山からは難しいので久留里からタクシーで月崎に出るのが楽です
逆は月崎に来てくれるかどうか分からないのでお奨めしません
704 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/11(日) 19:45:53.83 ID:V/X4WN/R0
>>701
かつて発売されていた［さきどりきっぷ］の廃止の影響が大きいと思う。
館山、鴨川から指定席往復で5，000円、木更津、君津から3，000円だったよね。
この切符があるころは、高速バスがあっても特急を選ぶ人が結構した。
この切符がなくなって、さざなみ、わかしお利用者はかなり減ったと思う。
どうして利用者を減らすような施策したのだろう？
かつて発売されていた［さきどりきっぷ］の廃止の影響が大きいと思う。
館山、鴨川から指定席往復で5，000円、木更津、君津から3，000円だったよね。
この切符があるころは、高速バスがあっても特急を選ぶ人が結構した。
この切符がなくなって、さざなみ、わかしお利用者はかなり減ったと思う。
どうして利用者を減らすような施策したのだろう？
705 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/11(日) 21:58:40.32 ID:yR+ZaBp00
>>704
敵前逃亡したからに決まってるやん
敵前逃亡したからに決まってるやん
706 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/11(日) 23:22:22.20 ID:V/X4WN/R0
704だけど
結構した→結構いた。 に訂正ね。
オレはわかしおユーザーだけど、この切符があった頃、17：30発のわかしお19号の
指定席は早々と満席になり、仕方なく自由席に並んだこと多かったな。
この切符廃止のプレリリースを見たとき、ただでさえ劣勢なさざなみは終わったな、 と思ったね。
結構した→結構いた。 に訂正ね。
オレはわかしおユーザーだけど、この切符があった頃、17：30発のわかしお19号の
指定席は早々と満席になり、仕方なく自由席に並んだこと多かったな。
この切符廃止のプレリリースを見たとき、ただでさえ劣勢なさざなみは終わったな、 と思ったね。
707 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/11(日) 23:32:39.82 ID:WXw9Yk6T0
トクだ値は最後の抵抗になるのだろうか
10月から内房線「東京・新宿⇔五井」「東京・新宿⇔木更津」「東京・新宿⇔君津」でも扱い開始
平日25％割引・土休日35％割引
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110817.pdf
10月から内房線「東京・新宿⇔五井」「東京・新宿⇔木更津」「東京・新宿⇔君津」でも扱い開始
平日25％割引・土休日35％割引
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110817.pdf
708 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/12(月) 08:15:35.68 ID:6EnpYtrK0
特急さざなみは１号と１２号を廃止して代わりに新宿さざなみ１号と２号を定期列車に
した方がいいと思う。東京都内や中央線特急からの乗り換えも可能な時間で設定すれば
多摩地域や山梨、長野のお客も囲い込みができると思うからさ。
１２号は時間的に臨時列車としての需要もあるから臨時に格下げでもいいかもね。
した方がいいと思う。東京都内や中央線特急からの乗り換えも可能な時間で設定すれば
多摩地域や山梨、長野のお客も囲い込みができると思うからさ。
１２号は時間的に臨時列車としての需要もあるから臨時に格下げでもいいかもね。
709 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/12(月) 09:08:02.87 ID:2DnMdwd70
とくだ値使ってもアクアバスの運賃にはほど遠いからな
さざなみはただでさえ本数少ないし指定席しか使えないから
房総民が使うのはおのずと東京17:30発のみとなる
太刀打ちできるならやはり自由席が使えるさきどり切符だった
ところで後継のきっぷなら加齢臭休日倶楽部会員専用で通年販売してるだろ
さざなみはただでさえ本数少ないし指定席しか使えないから
房総民が使うのはおのずと東京17:30発のみとなる
太刀打ちできるならやはり自由席が使えるさきどり切符だった
ところで後継のきっぷなら加齢臭休日倶楽部会員専用で通年販売してるだろ
710 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/12(月) 12:26:10.58 ID:hqsOqKThO
ビジネスや行楽向け切符がないとなあ＞さざなみ
711 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/12(月) 12:54:41.55 ID:ripf5Lc20
>>707
これ焼け石に水だろ。
東京～五井は、千葉みなとで乗車券分割して\850。
とくダネは平日\1,760 休日\1,520。
いくら特急指定席とは言え、自由席主体の列車の多い路線で乗れる列車が限られてしまう。
東京発で言えば、17:30のさざなみ7号より後の列車はグリーン除いて全席自由席だしな。
蘇我～東京だけ特急乗るとか、五井～馬喰町だけ総武快速のグリーン車乗るとか小技使えばそっちの方が安いし。
これ焼け石に水だろ。
東京～五井は、千葉みなとで乗車券分割して\850。
とくダネは平日\1,760 休日\1,520。
いくら特急指定席とは言え、自由席主体の列車の多い路線で乗れる列車が限られてしまう。
東京発で言えば、17:30のさざなみ7号より後の列車はグリーン除いて全席自由席だしな。
蘇我～東京だけ特急乗るとか、五井～馬喰町だけ総武快速のグリーン車乗るとか小技使えばそっちの方が安いし。
712 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 20:25:13.20 ID:RfgZ/ltr0
どうせアクアラインに流れるなら、いっそのこと
土、日祝日１日１５００円で、千葉県乗り放題（特急も含む、グリーン車ダメ）
とか出せばいいのにね。鴨川とか館山路線に対抗できんじゃね？
木更津、君津あたりはムズイが・・・
土、日祝日１日１５００円で、千葉県乗り放題（特急も含む、グリーン車ダメ）
とか出せばいいのにね。鴨川とか館山路線に対抗できんじゃね？
木更津、君津あたりはムズイが・・・
713 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/12(月) 20:39:05.47 ID:MtZkHIqX0
10月1日から4ドア統一の貼り紙@八幡宿
714 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/12(月) 21:13:17.02 ID:D3SO08TP0
あれ211も消えたの
715 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/12(月) 21:34:24.69 ID:ripf5Lc20
>>712
高速バスはあくまでも対東京であり神奈川。
千葉県内だけ乗り放題にしても高速バスとさほど競合しないので、ほとんど無駄。
むしろ、対千葉や幕張辺りに出かける人（≒黙っててもJR乗ってくれる人）に使われて収益減らすだけ。
高速バスはあくまでも対東京であり神奈川。
千葉県内だけ乗り放題にしても高速バスとさほど競合しないので、ほとんど無駄。
むしろ、対千葉や幕張辺りに出かける人（≒黙っててもJR乗ってくれる人）に使われて収益減らすだけ。
716 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/12(月) 22:02:41.35 ID:F0xbrbsP0
要するにさざなみに対する束の結論は
「ちょっと努力してもどうにもならなかったのでバッサリ切ります（ｷﾘｯ」
「ちょっと努力してもどうにもならなかったのでバッサリ切ります（ｷﾘｯ」
717 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 23:13:16.53 ID:ZH5MkJVY0
>>714
211系は9月末で内外東金から運用離脱。
211系は9月末で内外東金から運用離脱。
718 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/12(月) 23:48:44.17 ID:/DuTSxWI0
719 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/13(火) 00:05:49.26 ID:D3SO08TP0
蘇我10:02着の千葉行きと、蘇我10:03発のわかしお8号って、乗継ぎできる？
同じホームだといいんだけど。
同じホームだといいんだけど。
720 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/13(火) 00:57:48.94 ID:vPPMMZxtO
たまに特急わかしお8号(蘇我2番線到着)使いますが、蘇我で内房各駅千葉行き(蘇我1番線到着)とほぼ同時に到着ですね。今までの経験(20回ほど)から言うと、わかしおの方が早く到着が６割、同時到着が４割位ですかね。確実に乗り換えられるかは自分には分かりませんが
721 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/13(火) 01:01:51.28 ID:fb6dKzhH0
新宿さざなみ2・3号は電力使用制限が解除されても運転日を
削減したままなの?
削減したままなの?
722 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/13(火) 06:51:00.61 ID:ifs63Y100
>>719
内房・外房から来る列車は、千葉へ行くやつも京葉線へ入るやつも必ず1・2番線なので同じホーム。
逆に、内房・外房へ行く列車は、千葉から来るのも京葉線からクルのも必ず5･6番線なので同じホーム。
ただ、わかしお8号は5両編成だと思うので、乗り換え前に10両の端っこに乗ってると大変かもしれない。
内房・外房から来る列車は、千葉へ行くやつも京葉線へ入るやつも必ず1・2番線なので同じホーム。
逆に、内房・外房へ行く列車は、千葉から来るのも京葉線からクルのも必ず5･6番線なので同じホーム。
ただ、わかしお8号は5両編成だと思うので、乗り換え前に10両の端っこに乗ってると大変かもしれない。
723 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/13(火) 08:53:30.29 ID:RhLL0/aPO
724 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 09:02:16.63 ID:89MH20Lm0
725 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/13(火) 09:21:36.39 ID:WgjUy8Hw0
726 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/13(火) 09:22:59.86 ID:WgjUy8Hw0
727 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 14:58:57.31 ID:89MH20Lm0
赤字で会社が傾いたら社会的責任も果たせないだろ
728 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/13(火) 17:24:16.23 ID:Zhngv6810
まぁ社会的にはバスで充分って言われたらそれまでなんだけど
729 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/13(火) 18:05:42.70 ID:H/1mq2O+0
土日キップでなくてもいいけど学割低すぎるからなぁ...なんかないかな
730 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/14(水) 01:11:29.89 ID:Mmp3dghG0
巌根駅快速停止運動とかやってたんだな
もう快速無くしてしまえば良いよ
もう快速無くしてしまえば良いよ
731 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/14(水) 22:54:13.15 ID:ATnv7QY/0
「南房総フリー乗車券」
有効期間2日間
東京都区内から4,500円
市川～千葉・舞浜～蘇我から3,000円
こども半額。特急は別料金
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110914minamibosofree.pdf
有効期間2日間
東京都区内から4,500円
市川～千葉・舞浜～蘇我から3,000円
こども半額。特急は別料金
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110914minamibosofree.pdf
732 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/15(木) 16:24:28.81 ID:fhMRgxbw0
もう新宿さざなみ定期化するしかないだろ。そうすれば多摩地域や山梨長野からの利用者拡大につながる。
１号と３号は新宿駅を８時台と９時台に発車して、帰りは館山を１５時台と１６時台
に設定すれば、問題解決。それに伴い、ダントツで利用率が悪いさざなみ１号と１２号は廃止。
そもそも日中にＥ２５７系が１９本中９本も眠っているのはいかがなものか！？
何のために投入したのかわからないね。２５５系はもう引退した方がいいかもね。
その分Ｅ２５７系を使用しないともったいないような気がする。
１号と３号は新宿駅を８時台と９時台に発車して、帰りは館山を１５時台と１６時台
に設定すれば、問題解決。それに伴い、ダントツで利用率が悪いさざなみ１号と１２号は廃止。
そもそも日中にＥ２５７系が１９本中９本も眠っているのはいかがなものか！？
何のために投入したのかわからないね。２５５系はもう引退した方がいいかもね。
その分Ｅ２５７系を使用しないともったいないような気がする。
733 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/15(木) 16:39:17.32 ID:CbhoQ1Ji0
734 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 18:26:02.53 ID:i84LSOHL0
|＼ ／|
|＼＼ ／／|
: ,> ｀´￣｀´ < ′
. Ｖ Ｖ
. i{ ● ● }i 僕と契約すれば、千葉～成東間を複々線化することだって可能だよ
八 ､_,_, 八 総武本線の明るい未来のためにも早く僕と契約をするんだ！
. / 个 . ＿ ＿ . 个 ',
＿/ il ,' '. li ',＿_
|＼＼ ／／|
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. Ｖ Ｖ
. i{ ● ● }i 僕と契約すれば、千葉～成東間を複々線化することだって可能だよ
八 ､_,_, 八 総武本線の明るい未来のためにも早く僕と契約をするんだ！
. / 个 . ＿ ＿ . 个 ',
＿/ il ,' '. li ',＿_
735 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 20:52:36.49 ID:pjvmWKkg0
残暑がぶり返しているね！みんな、気をつけよ～www
736 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 20:58:43.35 ID:XFAwz6XA0
このスレなんだか同じ話題がずっとループしている気がする
そしてその話題をしたがるのはなぜか山梨県の人
そしてその話題をしたがるのはなぜか山梨県の人
737 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/15(木) 21:23:30.37 ID:qwqnbMCq0
巌根駅ホーム延伸の件、震災復旧の影響で少しの間保留するみたいだね。
738 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 21:33:39.37 ID:XFAwz6XA0
まぁそりゃ被災地路線復旧の方が優先だ罠
739 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/15(木) 21:52:21.98 ID:zAIiv8Gv0
>>734
最近は、メンマの方が好きだから契約しない。
鴨川を舞台にした、輪廻のラグランジェって来年やるんだね。
あの花の秩父みたいなことないかね？そしたら内房線乗る人くるかな？
亀山を舞台にしたアニメの青春ストーリーとか作ったら
久留里線も観光客来るかも。
最近は、メンマの方が好きだから契約しない。
鴨川を舞台にした、輪廻のラグランジェって来年やるんだね。
あの花の秩父みたいなことないかね？そしたら内房線乗る人くるかな？
亀山を舞台にしたアニメの青春ストーリーとか作ったら
久留里線も観光客来るかも。
740 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 21:56:47.68 ID:l38kVtIEO
メンマの倉庫といえば金沢地先埋立て地
741 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/15(木) 23:11:14.11 ID:r0QCF+Eo0
新宿直通は千葉から遊びに行ける時間帯に欲しいね。
午前中の上りと夕方、夜の下りがあれば便利。
午前中の上りと夕方、夜の下りがあれば便利。
742 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/16(金) 00:43:51.78 ID:gCj88jWa0
贅沢言うなボケ
743 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/16(金) 06:46:23.19 ID:GaOJ0JLW0
あずさ3号を姉ヶ崎始発にしてくれるとサイコーなんだが
それと、通勤ラッシュが一段落したあずさ11号の時間帯を千葉発に
それと、通勤ラッシュが一段落したあずさ11号の時間帯を千葉発に
744 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 (秘境の地)：2011/09/16(金) 11:54:33.71 ID:KKXDn4bX0
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
745 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/16(金) 12:05:30.97 ID:ApuhXXc/0
746 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/16(金) 22:56:55.48 ID:TATzEmAu0
できればスーパーあずさにきてほしい
747 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 12:14:14.02 ID:ze1+56lCO
千葉～千倉の区間快速
千葉～君津間は各駅停車
そして君津以南は快速
途中停車駅は佐貫町・浜金谷・富浦・館山のみ
どうだ
千葉～君津間は各駅停車
そして君津以南は快速
途中停車駅は佐貫町・浜金谷・富浦・館山のみ
どうだ
748 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/17(土) 13:47:02.62 ID:CrNaBgr50
749 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/17(土) 17:55:55.27 ID:UZe8YGa+0
ゲームショー開催により普段土休日運休のさざなみ12号を海浜幕張発で急遽運転してる
ただし車両はニューなのはな
ただし車両はニューなのはな
750 ：747(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 19:33:09.58 ID:ze1+56lCO
>>748
いやまあ、要は単純に千葉～館山・千倉の快速復活案なんです。
ホントは君津以北も快速運転としたいところなんだけど、
東京直通の快速の停車駅と整合性をとろうとすると、
通過駅は巌根だけになっちゃうから、それならいっそ各駅停車にと。
東京直通の列車が、千葉・蘇我～君津間は各駅停車になっちゃってくれればいいんだけどね。
そうすれば、上記の千葉～千倉の快速(案)は、五井にでも停まっとけばおk。
いやまあ、要は単純に千葉～館山・千倉の快速復活案なんです。
ホントは君津以北も快速運転としたいところなんだけど、
東京直通の快速の停車駅と整合性をとろうとすると、
通過駅は巌根だけになっちゃうから、それならいっそ各駅停車にと。
東京直通の列車が、千葉・蘇我～君津間は各駅停車になっちゃってくれればいいんだけどね。
そうすれば、上記の千葉～千倉の快速(案)は、五井にでも停まっとけばおk。
751 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/17(土) 21:54:03.29 ID:2BMP6Bu50
1000人の乗客数を持つ富津三駅を通過なんて狂気の沙汰
752 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/17(土) 22:09:58.85 ID:faK1sjF80
栃木では1000人は多いよなｗ
753 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/19(月) 17:44:46.85 ID:Sxms5wOG0
五井駅の売店（コンビニエンス形態）が改札外コンコース（きっぷ売り場隣）
に移転・増床するようだね
に移転・増床するようだね
754 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/19(月) 18:13:05.07 ID:x2Fvti/N0
旧びゅうプラザ→コーヒー屋のところかね？
755 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/19(月) 23:50:27.50 ID:tdWVtEFy0
千葉からではなくて京葉の東京から千倉まで直通の京葉快速を・・・・・
停車駅は蘇我まで京葉快速と同じで蘇我～上総湊までの各駅と
浜金谷・岩井・館山・千倉の順。
富浦に停まらせると意味無くなる。
停車駅は蘇我まで京葉快速と同じで蘇我～上総湊までの各駅と
浜金谷・岩井・館山・千倉の順。
富浦に停まらせると意味無くなる。
756 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/20(火) 00:53:59.04 ID:3aSIb37X0
757 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/20(火) 14:55:53.35 ID:5sB0nCZ/0
特急さざなみをあれだけ廃止にしたんだから日中の君津行きの快速列車を2時間に
1本ぐらい入れてくれれば内房線利用者便利になるような気がする。
もちろん君津から館山までの普通列車との連絡も可能にしないといけないけどさ。
1本ぐらい入れてくれれば内房線利用者便利になるような気がする。
もちろん君津から館山までの普通列車との連絡も可能にしないといけないけどさ。
758 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/20(火) 16:27:05.35 ID:VJqJLwCnO
>>757
いよいよ内房快速も削減ですかｗ
いよいよ内房快速も削減ですかｗ
759 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/20(火) 17:57:05.10 ID:x8pXiCAd0
760 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/20(火) 21:15:33.02 ID:VIcPUqwJ0
にしてもアクアライン経由の内房高速バスどんだけ系統増えてるんだよｸｿﾜﾛﾀ
761 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/20(火) 22:26:53.45 ID:Hop+5YX90
762 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/20(火) 22:45:54.03 ID:VIcPUqwJ0
東京～館山・千倉
浜松町・東京～君津
東京～木更津
品川～袖ヶ浦・木更津
横浜・羽田空港～館山
品川～袖ヶ浦
新宿・川崎・横浜～袖ヶ浦・木更津
新宿～五井
横浜～五井
ってか
浜松町・東京～君津
東京～木更津
品川～袖ヶ浦・木更津
横浜・羽田空港～館山
品川～袖ヶ浦
新宿・川崎・横浜～袖ヶ浦・木更津
新宿～五井
横浜～五井
ってか
763 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/20(火) 23:18:44.42 ID:5vy+87wk0
山梨県民はウン甲府に帰れ
764 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/21(水) 00:18:24.45 ID:S+qPpfNIP
765 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/21(水) 00:48:59.20 ID:mCXaDnKK0
>>762
新宿五井は京葉・東関・湾岸ルート。渋滞回避以外アクア使ってない。
新宿五井は京葉・東関・湾岸ルート。渋滞回避以外アクア使ってない。
766 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 01:25:59.13 ID:1DOG7z/I0
新宿～木更津はそんなに乗ってない。浜崎橋から新宿までの混雑を
知ってるからでしょうね。
これから、大井ジャンクションから大橋ジャンクションまで開業したら
乗客増えて、所要時間も減るでしょう。そしたら乗客増えて、ついでに
木更津～渋谷・池袋線開業とかってことになりそう。
そしたら内房線、（涙
知ってるからでしょうね。
これから、大井ジャンクションから大橋ジャンクションまで開業したら
乗客増えて、所要時間も減るでしょう。そしたら乗客増えて、ついでに
木更津～渋谷・池袋線開業とかってことになりそう。
そしたら内房線、（涙
767 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 01:46:01.15 ID:cYtzn60F0
768 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/21(水) 07:20:42.35 ID:1+Aa3ZGK0
つまり新宿さざなみならまだこの先生きのこる可能性があるってことか
全便新宿直通でｲｲﾖｲｲﾖｰ
全便新宿直通でｲｲﾖｲｲﾖｰ
769 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/21(水) 08:39:01.53 ID:qaCHA59X0
このせんせいキノコる？
はっ？
はっ？
770 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/21(水) 09:03:44.35 ID:l1DKL2RD0
771 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/21(水) 11:25:50.77 ID:oeCGKIgT0
需要がないってことはないだろう。
大井ＪＣＴから東京駅と新宿駅って距離的にはあまり変わらない。
渋谷はかなり近い。環状道路ができたて、それと、今、自衛隊付近で道路工事してるから、そこを
バスが通るようになると、西口から金田まで１５分として、
そっから新宿まで４０分だと１時間切る。渋谷まで金田から３５分とかになったら
木更津に今まで東急線沿線に住んでた人が結構引っ越してくると思う。
大井ＪＣＴから東京駅と新宿駅って距離的にはあまり変わらない。
渋谷はかなり近い。環状道路ができたて、それと、今、自衛隊付近で道路工事してるから、そこを
バスが通るようになると、西口から金田まで１５分として、
そっから新宿まで４０分だと１時間切る。渋谷まで金田から３５分とかになったら
木更津に今まで東急線沿線に住んでた人が結構引っ越してくると思う。
772 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 15:34:43.54 ID:ysd9721SO
ん、オラのごどよんだが？
773 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/21(水) 15:54:46.81 ID:1CgD76qcO
つまり特急さざなみは千葉～東京～新宿～池袋ルートが最良ってことか
今のうちにネッ糞のスジの半分をさざなみに呉
今のうちにネッ糞のスジの半分をさざなみに呉
774 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 17:43:02.28 ID:ysd9721SO
オラの元地元、東急は運転を見合わせしているのに、内房線はこの時間も動いてんだな
凄いなあ
凄いなあ
775 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 18:16:07.11 ID:ee8/a7FkO
影響出てるぞ。
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_uchibo
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_kururi
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_keiyo
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_sobukaisoku
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_uchibo
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_kururi
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_keiyo
http://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_sobukaisoku
776 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 18:41:55.46 ID:F2Sgnged0
>>774
パー線は死亡したようです
パー線は死亡したようです
777 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/21(水) 19:12:41.23 ID:9mUeVi2z0
>>776
長期運休？
長期運休？
778 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 00:43:37.86 ID:vN2QAKUZO
779 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 01:27:17.07 ID:dWOWhRPuO
内房線、まだ運行しているんだね
今、上り各停千葉行きと、下り特急が我が家の近くを通っていった
今、上り各停千葉行きと、下り特急が我が家の近くを通っていった
780 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 01:33:49.40 ID:GK/LEAloO
>>779
館山行きの211系5連が先ほど姉ヶ崎発車。結構乗ってる。
館山行きの211系5連が先ほど姉ヶ崎発車。結構乗ってる。
781 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 02:05:06.07 ID:dWOWhRPuO
おいおい…
いったい何分遅れなんだよ
約３時間遅れか！？
それって意味あんの？
いったい何分遅れなんだよ
約３時間遅れか！？
それって意味あんの？
782 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 02:36:10.63 ID:GK/LEAloO
15分くらい前に木更津行きが行ったので、これで終わりかと思いきや、まさかの館山行きが209の10連で来ましたよ＠姉
お客さんは2人くらいでしたｗ
お客さんは2人くらいでしたｗ
783 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 05:49:04.97 ID:ETYe8QBl0
784 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/22(木) 06:02:49.56 ID:0szoQfJwO
時間外稼げてウマー
785 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/22(木) 07:20:53.01 ID:qkdgjIZ50
786 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/22(木) 10:54:17.35 ID:PFBgOgI10
>>783
そこかよｗ
そこかよｗ
787 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/22(木) 11:57:59.35 ID:cSii/Lg80
http://nitto-kotsu.co.jp/kosoku2daypass_oshirase.htm
さざなみわかしおしおさいすいごう敗北のお知らせ
さざなみわかしおしおさいすいごう敗北のお知らせ
788 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/22(木) 12:53:12.88 ID:erZg1lq40
そういえば去年の今頃ダイヤ改正の概要が発表されたな。
１２月にダイヤ改正されるとしたら今日がその発表日にあたる。
去年はさざなみの大幅減便とわかしおの２往復土休日運休が発表されたんだよな。
実は君津に実家があって帰省するときにさざなみ３号をよく利用したけど、昨年の今ごろ
廃止になるのを知ってかなり不便になった。いつも甲府を７時８分のかいじで新宿に
９時３分についてダッシュで乗り換えして９時２２，３分ぐらいに東京駅に着いて
そこから走ってさざなみ３号の自由席をいつも使っていたな。最後に乗ったのがラスト運転の１２月３日だった。
なんか今回もさざなみは９号が館山まで運転区間延長やそれに伴う朝の上り特急さざなみが１本増発で
さざなみは若干整理されるらしい。でも平日６往復は変わらないらしい。
１２月にダイヤ改正されるとしたら今日がその発表日にあたる。
去年はさざなみの大幅減便とわかしおの２往復土休日運休が発表されたんだよな。
実は君津に実家があって帰省するときにさざなみ３号をよく利用したけど、昨年の今ごろ
廃止になるのを知ってかなり不便になった。いつも甲府を７時８分のかいじで新宿に
９時３分についてダッシュで乗り換えして９時２２，３分ぐらいに東京駅に着いて
そこから走ってさざなみ３号の自由席をいつも使っていたな。最後に乗ったのがラスト運転の１２月３日だった。
なんか今回もさざなみは９号が館山まで運転区間延長やそれに伴う朝の上り特急さざなみが１本増発で
さざなみは若干整理されるらしい。でも平日６往復は変わらないらしい。
789 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/22(木) 21:26:24.33 ID:aKtqYc/M0
昨夜のダイヤ乱れで千葉を0時20分頃に発車した
217系使用・始発の快速君津行、グリーン車は
改札係が乗ってるはずもなく普通車状態だった
217系使用・始発の快速君津行、グリーン車は
改札係が乗ってるはずもなく普通車状態だった
790 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/23(金) 19:09:31.27 ID:YuEokkxt0
>>788
で、ソースは？いつもの山梨君
で、ソースは？いつもの山梨君
791 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/23(金) 22:41:02.94 ID:PPOMY32WO
千葉駅、広さ2.5倍に 18年開業、保育・医療施設も
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY201109130591.html
ttp://www.jreast.co.jp/construction/station/index.html
千葉駅が立派になっても、路線が寂れちゃうよ～。
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY201109130591.html
ttp://www.jreast.co.jp/construction/station/index.html
千葉駅が立派になっても、路線が寂れちゃうよ～。
792 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/23(金) 22:47:30.91 ID:OmwV2RN10
久留里線の新車とワンマン化はまだですか？
CTC化は来年3月でよろしいですか？
CTC化は来年3月でよろしいですか？
793 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 00:02:39.08 ID:rBrtx/xKO
>>270のWiki情報にある「沿線自治体による快速停車の陳情」って、
「東京方面に直通する快速」が、(千葉～木更津間の)地元の駅に停まってほしい、ってことだよね。
おそらくこれは、通勤客の利便性を考えてのことだよね。
それなら、「あくまで通勤時間帯に停まってくれればいい」のであって、一日中停まる必要はないのではないだろうか?
あるいは、仮に千葉駅止まりの快速が存在した場合は、いちいち停まる必要はないのではないだろうか?
「東京方面に直通する快速」が、(千葉～木更津間の)地元の駅に停まってほしい、ってことだよね。
おそらくこれは、通勤客の利便性を考えてのことだよね。
それなら、「あくまで通勤時間帯に停まってくれればいい」のであって、一日中停まる必要はないのではないだろうか?
あるいは、仮に千葉駅止まりの快速が存在した場合は、いちいち停まる必要はないのではないだろうか?
794 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 00:26:31.15 ID:rBrtx/xKO
>>793
ということで、>>747に引き続き、性懲りもなく千葉～千倉の快速の案。
千葉-蘇我-五井-袖ヶ浦-木更津-君津-大貫
-上総湊-浜金谷-安房勝山-富浦-館山-千倉
君津以北の停車駅は思い切ってスリム化。あまり飛ばすと特急並みになるので程々に。
君津以南は停車駅を増やしました。
君津と浜金谷の中間点ということで実は安易に設定した佐貫町をやめ、大貫と上総湊を設定。
浜金谷と富浦の間で、安房勝山を設定。
結果として君津以南はキレイに一駅飛ばしになりましたが、
各市町の役場の最寄り駅をカバーできていると思います。
ま、ネタ投下ということで。
ということで、>>747に引き続き、性懲りもなく千葉～千倉の快速の案。
千葉-蘇我-五井-袖ヶ浦-木更津-君津-大貫
-上総湊-浜金谷-安房勝山-富浦-館山-千倉
君津以北の停車駅は思い切ってスリム化。あまり飛ばすと特急並みになるので程々に。
君津以南は停車駅を増やしました。
君津と浜金谷の中間点ということで実は安易に設定した佐貫町をやめ、大貫と上総湊を設定。
浜金谷と富浦の間で、安房勝山を設定。
結果として君津以南はキレイに一駅飛ばしになりましたが、
各市町の役場の最寄り駅をカバーできていると思います。
ま、ネタ投下ということで。
795 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/24(土) 08:19:15.24 ID:mFPIYEbwO
> それなら、「あくまで通勤時間帯に停まってくれればいい」のであって、一日中停まる必要はないのではないだろうか?
まさにそうだね
袖ヶ浦・長浦は最初これで満足だったが
しばらくすれば周辺自治体が日中も停まってるのになんてうちは停まらないんだという話が
議会やら各種陳情のネタになり結局終日停車へ
内房のようなJR独占地域において
旧態然としたJRの組織が無料の優等列車を新たに設定するのは難しいよね
その度地元を敵に回すことになるし
そもそも社員にも案を起案する気風もないし
まさにそうだね
袖ヶ浦・長浦は最初これで満足だったが
しばらくすれば周辺自治体が日中も停まってるのになんてうちは停まらないんだという話が
議会やら各種陳情のネタになり結局終日停車へ
内房のようなJR独占地域において
旧態然としたJRの組織が無料の優等列車を新たに設定するのは難しいよね
その度地元を敵に回すことになるし
そもそも社員にも案を起案する気風もないし
796 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 09:04:37.67 ID:F5ERlPS00
京成特急や東海道線と同じで
都心部は通過しまくりだけど
末端部は各駅停車って方が普通の形
都心部は通過しまくりだけど
末端部は各駅停車って方が普通の形
797 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 11:00:42.71 ID:jFUghbV20
いくら市役所最寄りといっても辺鄙な袖ヶ浦なんかに停めるより、
朝晩特急も停まる姉ケ崎に停めてくれれば良いのに。
朝晩特急も停まる姉ケ崎に停めてくれれば良いのに。
798 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/24(土) 11:15:07.14 ID:27qq5qUz0
799 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 16:06:15.64 ID:rBrtx/xKO
>>795
> 内房のようなJR独占地域において
でも、高速バスが登場してからは、必ずしも独占地域とは言えなくなってきたよね。
千葉～館山間では、高速バスと内房線各駅停車が、運賃でも所要時間でも同程度。
東京～館山間では、運賃では高速バスとJR普通運賃が同程度、所要時間では高速バスとJR特急が同程度…だったかな。
少なくとも千葉～館山間なら、快速を設定することで充分勝負できそうな気がするんだよね。
千倉まで足を延ばす理由は、最近良さげな観光スポットが多数できつつあるから。
> 内房のようなJR独占地域において
でも、高速バスが登場してからは、必ずしも独占地域とは言えなくなってきたよね。
千葉～館山間では、高速バスと内房線各駅停車が、運賃でも所要時間でも同程度。
東京～館山間では、運賃では高速バスとJR普通運賃が同程度、所要時間では高速バスとJR特急が同程度…だったかな。
少なくとも千葉～館山間なら、快速を設定することで充分勝負できそうな気がするんだよね。
千倉まで足を延ばす理由は、最近良さげな観光スポットが多数できつつあるから。
800 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 16:11:54.12 ID:AbLUbFVF0
ダイヤ改正まだー？
さざなみ減便まだー？
さざなみ減便まだー？
801 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 16:13:51.68 ID:rBrtx/xKO
>>796
それは確かにそうなんだけど、内房線の末端部の住民って、間違いなく自家用車持ってるよね。
こまめに停まったところで、それほど利用には結びつかないんじゃないかという気がするんだ。
>>797
それはそうかも。
袖ヶ浦の代わりに姉ヶ崎でもいいです。停車駅がむやみに増えなければいい。
それは確かにそうなんだけど、内房線の末端部の住民って、間違いなく自家用車持ってるよね。
こまめに停まったところで、それほど利用には結びつかないんじゃないかという気がするんだ。
>>797
それはそうかも。
袖ヶ浦の代わりに姉ヶ崎でもいいです。停車駅がむやみに増えなければいい。
802 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/24(土) 17:48:59.15 ID:rBrtx/xKO
とにかく、さざなみの停車駅が多過ぎだよね。
通勤時間帯はともかく、昼間のさざなみは、もっとぶっ飛ばしてくれなきゃ。
東京を出たら、蘇我・木更津・君津・館山(・千倉)ぐらいでいい。
ひょっとしたら君津は停まらなくてもいいかも?
あとはせいぜい、浜金谷か保田か安房勝山の中からひとつ停まればいいぐらいじゃないかな。
通勤時間帯はともかく、昼間のさざなみは、もっとぶっ飛ばしてくれなきゃ。
東京を出たら、蘇我・木更津・君津・館山(・千倉)ぐらいでいい。
ひょっとしたら君津は停まらなくてもいいかも?
あとはせいぜい、浜金谷か保田か安房勝山の中からひとつ停まればいいぐらいじゃないかな。
803 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 17:57:31.40 ID:GxF98iLI0
君津以南は通過も停車も大して時間変わらないし、
千葉～蘇我～木更津～終点まで各停 でいいんじゃないの？
蘇我～木更津間は本数たっぷりあるので通過で。
千葉～蘇我～木更津～終点まで各停 でいいんじゃないの？
蘇我～木更津間は本数たっぷりあるので通過で。
804 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 18:04:51.10 ID:AbLUbFVF0
ダイヤ改正まだー？
さざなみ減便まだー？
さざなみ減便まだー？
805 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 18:22:14.15 ID:GxF98iLI0
そういやさざなみ16号廃止しろとか言われてたけど、いっそ東京まで特別快速扱いで運転すればみんな喜ぶだろｗ
そうすりゃ車内清掃と改札車掌ケチれるし。椅子が逆向きで走ることになるけど鹿島線の間合い普通は逆向きのまま走らせてるし
そうすりゃ車内清掃と改札車掌ケチれるし。椅子が逆向きで走ることになるけど鹿島線の間合い普通は逆向きのまま走らせてるし
806 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/24(土) 18:23:37.34 ID:xpL6w62r0
蘇我以南か各駅でいいんで、東京直通の上、
京葉線内や総武快速線内は通勤快速並みの「特別快速」を設定して欲しい。
京葉線内や総武快速線内は通勤快速並みの「特別快速」を設定して欲しい。
807 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/24(土) 20:56:32.05 ID:3vsZ1WrU0
DQN隔離のためにもさざなみ残して呉
808 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/24(土) 21:12:19.72 ID:OfdDQeMl0
809 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/24(土) 23:56:40.44 ID:A1oxuORZ0
半分も乗ってれば十分だろほととぎす
810 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/24(土) 23:59:14.06 ID:YdPjTRAX0
>>765
首都高の中央環状が全通すれば、アクアライン経由がメインになるかもね。
首都高の中央環状が全通すれば、アクアライン経由がメインになるかもね。
811 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/09/25(日) 00:02:49.84 ID:wO0OfA9m0
キハ３０置き換えは確定事項だそうよ 時期はそう遠くない未来だって
＠さよなら113社員の話
＠さよなら113社員の話
812 ：ザ☆スーツ ◆Y0GzH5x/vI (東日本)：2011/09/25(日) 00:55:37.05 ID:+Abt6rgR0
関東鉄道から、余ったキハ３５０貰ってこいや。
813 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 06:45:45.08 ID:CN9rsGAR0
814 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 09:44:19.12 ID:IvWQrqHRO
さて、211系だが…
815 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 12:47:17.44 ID:BCa3N/w80
>>798
タブレットが使えなくなるから、軌道回路検知式の特殊自動に変わるけど、
当分の間は駅扱で残り、CTC化は千葉支社・千葉指令移転後の2019年頃らしい。
特殊自動化→E130x10両投入→ワンマン化→ATS-P化→→列車無線整備・CTC化
タブレットが使えなくなるから、軌道回路検知式の特殊自動に変わるけど、
当分の間は駅扱で残り、CTC化は千葉支社・千葉指令移転後の2019年頃らしい。
特殊自動化→E130x10両投入→ワンマン化→ATS-P化→→列車無線整備・CTC化
816 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 13:46:50.33 ID:7Lk4TmPn0
>>815
30や38ってそのままで特殊自動に対応できるの？
30や38ってそのままで特殊自動に対応できるの？
817 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/25(日) 13:50:43.99 ID:eb1Ocr7b0
久留里キハ１１０まだー？
818 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 14:04:47.72 ID:BmwFijmK0
819 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/25(日) 16:42:17.33 ID:HKmOg9330
820 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/25(日) 21:46:12.84 ID:7Lk4TmPn0
821 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/25(日) 22:24:10.61 ID:tb71zBMHO
ご当地キャラ電車登場フリー乗車券で南房観光応援 ＪＲ千葉支社
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1316914208
2011年09月25日10時30分
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1316914208
2011年09月25日10時30分
822 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/25(日) 23:00:58.68 ID:Ot7GhQ5D0
823 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/25(日) 23:54:14.30 ID:u7D1Cgn20
今さらだが、チーバくんって千葉県のご当地キャラだったのか。
国体の千葉開催限定のキャラかと思ってた。
国体の千葉開催限定のキャラかと思ってた。
824 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/09/26(月) 01:27:58.65 ID:h2QyiSzU0
825 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 02:39:41.54 ID:h/gKoCOI0
826 ：上田拓(山梨県)：2011/09/26(月) 10:45:54.44 ID:YsHDo0Cc0
山梨県ナンバーワンの鉄道オタクです。
たまに駅で特急さざなみの利用状況を券売機でみたりいますが、さざなみ１号は何で
５号車だけいつも５割くらい埋まっていて３号車はほぼ空気輸送なんだろうって感じます。
２５５系で３号車と５号車が指定席車両ですが、５号車のほうがいつも埋まっていることが多いです。
それは１２号にも言えることで３号車より５号車のほうが埋まっています。
あくまで噂らしいですが、次回ダイヤ改正で臨時スジを見直すためにさざなみは若干
整理されるそうです。まだ、噂の段階で確証はありませんが…。
>>805 さざなみ１６号は私も海浜幕張から自由席で乗車したことがあります。
あの利用状況なら普通は何でこんな列車運転しているのという感じですよ。
それだったらさざなみ９号は館山まで区間を延長した方がいいような気がします。
そうすれば上り特急が１本増えることにもなり通勤時間帯の輸送強化にもつながります。
たまに駅で特急さざなみの利用状況を券売機でみたりいますが、さざなみ１号は何で
５号車だけいつも５割くらい埋まっていて３号車はほぼ空気輸送なんだろうって感じます。
２５５系で３号車と５号車が指定席車両ですが、５号車のほうがいつも埋まっていることが多いです。
それは１２号にも言えることで３号車より５号車のほうが埋まっています。
あくまで噂らしいですが、次回ダイヤ改正で臨時スジを見直すためにさざなみは若干
整理されるそうです。まだ、噂の段階で確証はありませんが…。
>>805 さざなみ１６号は私も海浜幕張から自由席で乗車したことがあります。
あの利用状況なら普通は何でこんな列車運転しているのという感じですよ。
それだったらさざなみ９号は館山まで区間を延長した方がいいような気がします。
そうすれば上り特急が１本増えることにもなり通勤時間帯の輸送強化にもつながります。
827 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 12:14:07.92 ID:CQnDwx/p0
5号車が混むのは乗り換えに便利な位置だからだろうJK
828 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/26(月) 13:12:54.23 ID:1jibiMAQ0
券売機の無駄使いかよ。
829 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/26(月) 16:01:56.12 ID:v9jew01HO
２５５系は、３号車がモハで、５号車がサハだからじゃないかな？
830 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/26(月) 16:09:34.44 ID:lZZWhLbbO
>>823
元々そうだったんだけど、好評だったんで昇格したんだよ
元々そうだったんだけど、好評だったんで昇格したんだよ
831 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 16:18:04.03 ID:XEOB2wFK0
チーバ君はメジャーな犬がベースなのが良かったね
富津岬のエロさも良い
富津岬のエロさも良い
832 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/26(月) 21:12:14.90 ID:4z4gXQXxO
残念ながら113はサヨナラしたけど、30&35はもう少し生き延びてほしいね。
また、やってくれねぇかな…イベント運転。
コミテツと絡めて房総へまた撮りに行きたいな～
また、やってくれねぇかな…イベント運転。
コミテツと絡めて房総へまた撮りに行きたいな～
833 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 22:22:24.64 ID:oZdJrcUT0
本物の犬っぽさなら、神奈川県の形の方が犬っぽくない？
川崎が頭で三浦半島が前足、箱根が後ろ足、丹沢あたりがケツで。
川崎が頭で三浦半島が前足、箱根が後ろ足、丹沢あたりがケツで。
834 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/26(月) 23:12:43.22 ID:4z4gXQXxO
>>833
ワンちゃんのﾃｨﾝﾃｨﾝをｽｺｽｺ擦ってみりゃあ、ピュと出てきて違う島ができるろ♪
ワンちゃんのﾃｨﾝﾃｨﾝをｽｺｽｺ擦ってみりゃあ、ピュと出てきて違う島ができるろ♪
835 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 23:39:48.87 ID:syXM9xhy0
>>826
今度から自宅でえきねっとで空席見ろよ
今度から自宅でえきねっとで空席見ろよ
836 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/26(月) 23:45:27.96 ID:qwRywEIO0
>>826みたいなのがたまに指定席券売機にずっと張り付いてることあるんだよね
急いでるときとかマジ勘弁してほしい
わざわざ後方確認ミラー付けてるのにそれすら見ない馬鹿ばかりだし
だいたい９号館山まで延長したら１５号が運転できなくなるだろーが
そのために君津で運転打ち切って東京までまた戻るんだよ
利用者じゃないくせにしゃしゃり出てくんな糞が
急いでるときとかマジ勘弁してほしい
わざわざ後方確認ミラー付けてるのにそれすら見ない馬鹿ばかりだし
だいたい９号館山まで延長したら１５号が運転できなくなるだろーが
そのために君津で運転打ち切って東京までまた戻るんだよ
利用者じゃないくせにしゃしゃり出てくんな糞が
837 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 03:10:18.91 ID:BEJfP/HCO
久留里線所属駅で、一番有名なのはどこだろう
838 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 05:38:28.01 ID:MgYVPXZr0
上総清川
839 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/27(火) 14:19:00.12 ID:6VDLybps0
>>837
平山駅
平山駅
840 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/27(火) 17:54:49.10 ID:IAjtmBR/0
「さらばスカ色113 系 房総から長野への旅」 ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110927suka113.pdf
841 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/27(火) 18:06:28.94 ID:ARD7kSQv0
>>837
久留里駅
久留里駅
842 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/27(火) 18:43:20.94 ID:2PW9F4Bq0
>>840
千葉も商売上手になってきたな
千葉も商売上手になってきたな
843 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/27(火) 19:30:44.60 ID:t0L98h+j0
844 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 20:04:42.24 ID:PpbNMqHq0
さっきローカル線の現状みたいなムック読んだんだけど
久留里線は、学生の乗降客がいて、それはまあ安定してるから
、客を増やすとしたら、いかに観光客を呼ぶかが鍵みたいに
書いてあったんだけど、これじゃあ逆行してるな。
久留里の地酒って結構有名だし、それ振舞うツアーみたいなの
すれば良いのに。
久留里線は、学生の乗降客がいて、それはまあ安定してるから
、客を増やすとしたら、いかに観光客を呼ぶかが鍵みたいに
書いてあったんだけど、これじゃあ逆行してるな。
久留里の地酒って結構有名だし、それ振舞うツアーみたいなの
すれば良いのに。
845 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/27(火) 20:16:26.81 ID:RPAACbfa0
スレ違いだが
さっきから君津駅周辺で連続放火？発生中
防災無線が鳴りっぱなし
さっきから君津駅周辺で連続放火？発生中
防災無線が鳴りっぱなし
846 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 20:27:45.03 ID:6noyvoXJ0
亀レスで申し訳ない
>>816
特殊自動化には、特に車両の制限はないよ。
>>818
おそらくそんな感じかと。
ワンマン化も一気に全列車行うのではなく、
1両編成、～2両編成、～3・4両編成といった感じで段階的に導入するらしい。
>>816
特殊自動化には、特に車両の制限はないよ。
>>818
おそらくそんな感じかと。
ワンマン化も一気に全列車行うのではなく、
1両編成、～2両編成、～3・4両編成といった感じで段階的に導入するらしい。
847 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/27(火) 20:57:11.86 ID:ARD7kSQv0
バック運転か～
848 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/28(水) 14:59:37.06 ID:YKchH4qA0
スレ違いかわからんが
久留里線にもデュアルトレインって入れられない？
そこまで過疎じゃないけど、話題にはなる。
亀山と中野をそれで通して、幻の木原線復活！みたいな。
久留里線にもデュアルトレインって入れられない？
そこまで過疎じゃないけど、話題にはなる。
亀山と中野をそれで通して、幻の木原線復活！みたいな。
849 ：上田拓(山梨県)：2011/09/28(水) 20:47:21.86 ID:FxMIAsvG0
>>836
そんなこと貴様に言われんでもわかってるよ、アホ。
だから、通勤時間帯の需要高いなら強化した方がいいだろ普通に。
大体9号を必ずしも君津折り返しにしなくても、幕張車両センターに
Ｅ257系が大量に眠っているだろーが それを運用すれば別に折り返しであんな
完全空気輸送列車運転しなくて済むことぐらいわからんのか？
運転士、車掌を除いて人のいない無人列車運転していることのどこがいいんだよ。
お前の方ががよっぽど糞だよバカたれが
そんなこと貴様に言われんでもわかってるよ、アホ。
だから、通勤時間帯の需要高いなら強化した方がいいだろ普通に。
大体9号を必ずしも君津折り返しにしなくても、幕張車両センターに
Ｅ257系が大量に眠っているだろーが それを運用すれば別に折り返しであんな
完全空気輸送列車運転しなくて済むことぐらいわからんのか？
運転士、車掌を除いて人のいない無人列車運転していることのどこがいいんだよ。
お前の方ががよっぽど糞だよバカたれが
850 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 21:36:15.87 ID:eqjHqFn00
京葉線スジ立たないのを分かっていなさそうだな
851 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/28(水) 22:38:44.99 ID:Nck3THviO
852 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/29(木) 00:02:09.50 ID:IMorztd60
というか山梨県民がこのスレになんの用できてんの
853 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/29(木) 01:32:43.19 ID:bj9/P0wNO
てめえの迷惑行為は棚上げか
クズが
クズが
854 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/29(木) 09:57:09.42 ID:n/+n+jUd0
E257って平日朝夕は特急増発するほど余ってないだろ？
855 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/29(木) 21:01:35.77 ID:+HKwEifz0
ところで今日ストやったの？？？
856 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/29(木) 21:49:17.57 ID:6jHR31u60
2011年09月30日出発分まで 南房総フリーきっぷ（7,500円）
2011年10月01日出発分まで 南房総フリー乗車券（4,500円）
2011年10月01日出発分まで 南房総フリー乗車券（4,500円）
857 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/29(木) 22:00:18.04 ID:gQyldun70
>>856
特急別料金だからな。
特急別料金だからな。
858 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/29(木) 22:09:22.72 ID:hpatVA9D0
特急料金込みでも肝心な特急の本数が糞だから寧ろこれはいい選択だと思う
859 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/29(木) 22:22:12.59 ID:6jHR31u60
南房総フリーきっぷ（グリーン車用） 8,500円
南房総フリーきっぷ（普通車用） 7,500円
少し前はグリーン車用もありました
しかし、これからは特急グリーン車だと11,100円（フリー乗車券4,500円+特急券1,300円×２+グリーン券2,000円×２）
しかもフリーエリアの特急自由席にも自由席特急券を買わされちゃう
南房総フリーきっぷ（普通車用） 7,500円
少し前はグリーン車用もありました
しかし、これからは特急グリーン車だと11,100円（フリー乗車券4,500円+特急券1,300円×２+グリーン券2,000円×２）
しかもフリーエリアの特急自由席にも自由席特急券を買わされちゃう
860 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 00:12:08.13 ID:oiYHO5Uz0
グリーン車って快速のグリーン車？
861 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 05:10:37.78 ID:WeVK+LgR0
さよなら211系
862 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/30(金) 05:20:22.27 ID:9jUadbwi0
>>860
255系（わかしお、さざなみ）のグリーン車
255系（わかしお、さざなみ）のグリーン車
863 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 12:14:15.90 ID:bU7ghKjp0
グリーン車のある特急の方が希少だろ
864 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 12:35:43.18 ID:e9g1kPoR0
アクアラインバス、東京木更津700円とかマジキチｗｗｗ
865 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 13:21:54.39 ID:bU7ghKjp0
でも東京～大阪4000円とか考えれば、東京～木更津700円も無理ないように思う
JRバスなんか東京～大阪3列シートでも5000円とかだし。
JRバスなんか東京～大阪3列シートでも5000円とかだし。
866 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 14:31:42.36 ID:xbOfMQnE0
大分～福岡も ３０００円くらいで、３列シートだしね。
距離も東京木更津の４倍くらいあるしね。
１３００円って割高だよな。
距離も東京木更津の４倍くらいあるしね。
１３００円って割高だよな。
867 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 14:54:59.28 ID:5+/Jtb5oO
ケータイ向け交通情報
14:28
【内房線 遅延】
内房線は、強風の影響で、
上下線に遅れと一部列車に運休が出ています。
ttp://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_uchibo
14:28
【内房線 遅延】
内房線は、強風の影響で、
上下線に遅れと一部列車に運休が出ています。
ttp://www.jikokuhyo.co.jp/search/detail/line_is/kanto_uchibo
868 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/09/30(金) 15:32:33.64 ID:wpgnqT7HO
ダイヤ乱れで211系の佐貫町行きが運転されてるみたいだね。
869 ：名無し野電車区(空)：2011/09/30(金) 15:45:53.88 ID:aNqlwPs+0
>>868
211系なら佐貫町行きではなく、千葉13時59分発館山行きが1時間5分遅れでくだりました。
211系なら佐貫町行きではなく、千葉13時59分発館山行きが1時間5分遅れでくだりました。
870 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/30(金) 17:54:50.71 ID:jqEV8R3V0
日中のさざなみすでに廃止されてるってマジかよｗｗｗ
なんでこうなった・・・
なんでこうなった・・・
871 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 18:03:48.55 ID:+CqKtvE+0
>>870
高速バス。
高速バス。
872 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 18:53:09.99 ID:oea7d8LE0
今日何気にパー線の936Dでも撮ろうかと軽い気持ちで構えていたら、キハ30国鉄色2両編成が来て驚いたw
これならもっと良い場所で狙っておくべきだったわ
これならもっと良い場所で狙っておくべきだったわ
873 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 19:33:52.46 ID:R2X8PCL0O
>>872 ラッキーだね
でもすぐ組み替えられちゃうんだろうな…
でもすぐ組み替えられちゃうんだろうな…
874 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/30(金) 20:07:24.21 ID:oiYHO5Uz0
>>863
当時は全列車にグリーン車付いてたよ
当時は全列車にグリーン車付いてたよ
875 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/30(金) 21:20:09.61 ID:5+/Jtb5oO
>>870
土日の日中はまだあるけどね。
土日の日中はまだあるけどね。
876 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/09/30(金) 21:23:55.64 ID:wpgnqT7HO
27日にキハ30の2両編成を見たけど、場所が場所だけに注目されてないね。
木更津駅の時刻表には4日の朝？まで3両編成の列車は2両編成で運転するとの内容が掲示された。
木更津駅の時刻表には4日の朝？まで3両編成の列車は2両編成で運転するとの内容が掲示された。
877 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 22:24:08.12 ID:e5GwRK8m0
>>876 追いかける人のブログには載ってないね
878 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 22:34:36.51 ID:jIEKDeOh0
新宿さざなみって結構混んでる時あるんだけどね。
やっぱ総武線は入れないのは痛いな。
やっぱ総武線は入れないのは痛いな。
879 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 00:44:29.87 ID:7G9Mc8elO
りんかい線を通して新宿まで行っちゃう…というのは、やっぱり非現実的なんだろうか。
880 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/01(土) 07:18:17.60 ID:+/rqGhun0
いっそ対東京方面は高速バスに任せて、
さざなみは千葉以南専用にしてはどうだろう。
東京方面へ行く客は蘇我でわかしおに乗り換えたり、
総武快速のグリーン車に乗り換えしても通し料金でOKみたいな特例作って。
さざなみは千葉以南専用にしてはどうだろう。
東京方面へ行く客は蘇我でわかしおに乗り換えたり、
総武快速のグリーン車に乗り換えしても通し料金でOKみたいな特例作って。
881 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/01(土) 09:20:36.32 ID:GYQ4K/wH0
普通列車は原則209系4扉車に車両を統一。
ダイヤ乱れなどで211系が充当される可能性は残ってるが、
そのうち3ドア車両乗車位置目標のシールはなくなるかな
ダイヤ乱れなどで211系が充当される可能性は残ってるが、
そのうち3ドア車両乗車位置目標のシールはなくなるかな
882 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/10/01(土) 10:10:17.41 ID:BseF+ezZ0
都心直通が大前提でっせ＞さざなみ
883 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 13:08:43.44 ID:ghcQBT9vO
市原～都心と木更津君津～千葉、船橋をメインとすべき
884 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 14:02:03.88 ID:LgCxyHsj0
りんかい線通ると、お互いの車両の利用料の帳尻合うかな。
別枠でりんかい側が車両の貸し出しをしなければならないし。
あと課金の問題も。
http://www.keiseibus.co.jp/info/wp-content/uploads/2011/09/77420aecac4e3f6712ab4066be885288.pdf
さらに、さざなみ終了のおしらせ。
別枠でりんかい側が車両の貸し出しをしなければならないし。
あと課金の問題も。
http://www.keiseibus.co.jp/info/wp-content/uploads/2011/09/77420aecac4e3f6712ab4066be885288.pdf
さらに、さざなみ終了のおしらせ。
885 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/01(土) 14:10:05.31 ID:zdwdHJ9C0
886 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 23:19:42.89 ID:7G9Mc8elO
>>884
やっぱりりんかい線直通という案は安易だったかな…。
とにかく、価格競争力では、さざなみは高速バスに勝てっこないんだよね。
JR東日本としての運賃や特急料金が決まっている以上、値下げはそうそうできないし。
やっぱり、停車駅削減によるスピードアップしか、打つ手はないんだよ。
やっぱりりんかい線直通という案は安易だったかな…。
とにかく、価格競争力では、さざなみは高速バスに勝てっこないんだよね。
JR東日本としての運賃や特急料金が決まっている以上、値下げはそうそうできないし。
やっぱり、停車駅削減によるスピードアップしか、打つ手はないんだよ。
887 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 01:03:48.23 ID:wZSQHIgH0
888 ：名無し野電車区(106)：2011/10/02(日) 16:06:58.56 ID:8fyO0bFLO
３時の電車を待ってたら赤と白の電車が３つで並んでたって
889 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/02(日) 17:42:10.09 ID:4UQ+rIdZ0
890 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/02(日) 18:14:18.95 ID:/YFMPIei0
停車駅
新宿-渋谷-(りんかい線)-海浜幕張-蘇我-土気-大網-茂原-一宮-大原
新宿-渋谷-(りんかい線)-海浜幕張-蘇我-五井-姉ヶ崎-木更津-君津-青堀-佐貫町-上総湊
各:のぼり朝2本ずつ 夜くだり2本ずつ
と書いてみた
新宿-渋谷-(りんかい線)-海浜幕張-蘇我-土気-大網-茂原-一宮-大原
新宿-渋谷-(りんかい線)-海浜幕張-蘇我-五井-姉ヶ崎-木更津-君津-青堀-佐貫町-上総湊
各:のぼり朝2本ずつ 夜くだり2本ずつ
と書いてみた
891 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/02(日) 18:29:16.11 ID:4UQ+rIdZ0
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平成２３年８月２２日（月）～ １０月３１日（月）
木更津駅西口５：１６発 → 木更津金田バスターミナル５：４０発 → 東京駅八重洲口前６：２０着 → 東雲車庫６：４０着
運賃一律 大人700円（小人半額）
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君津BT6：40発 → 木更津駅東口7：00発 → 木更津金田バスターミナル7：20発 → 東京八重洲口8：00着
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君津BT―東京八重洲口・・・片道800円
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木更津駅西口５：１６発 → 木更津金田バスターミナル５：４０発 → 東京駅八重洲口前６：２０着 → 東雲車庫６：４０着
運賃一律 大人700円（小人半額）
・ 9月30日現在の利用客は１日１０～１５人程度 - 房総エキスプレス
君津BT6：40発 → 木更津駅東口7：00発 → 木更津金田バスターミナル7：20発 → 東京八重洲口8：00着
東京八重洲口18：30発 → 木更津金田バスターミナル19：20発 → 木更津駅東口19：40発 → 君津BT付近20：00着
君津BT―東京八重洲口・・・片道800円
木更津駅東口―東京八重洲口・・・片道800円
木更津金田バスターミナル―東京八重洲口・・・片道800円
予約受付電話番号 O12O-335888
お問い合わせフォームで予約 ttps://secure.otegaru-web.jp:446/boso-ex/contact/?TB_iframe=true&width=550&height=500
889自己解凍
892 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 19:37:53.81 ID:GzHHsfis0
房総113系スレで国鉄色キハ30３連なったと聞いて飛んできました
893 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/02(日) 20:35:25.33 ID:5XsodtMV0
袖ケ浦BTじゃなくて金田に停まるのか。
894 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/02(日) 21:03:34.80 ID:w71gxaqlO
895 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/02(日) 21:34:57.78 ID:jbVdli7V0
>>892 俺も見た！キハ３０の横並び３連発生！
今日のは完璧横並び３連だった。俺はたまたま２番線ホームで待っていたら
いきなりキハ３０が三つ並んだと思いきや、数秒後真ん中のが出た行った
ホームから見てた感じ、撮り鉄はいなかったような気がする
だけど、以前どこかのブログで横並び３連を見た気がする
今日のは完璧横並び３連だった。俺はたまたま２番線ホームで待っていたら
いきなりキハ３０が三つ並んだと思いきや、数秒後真ん中のが出た行った
ホームから見てた感じ、撮り鉄はいなかったような気がする
だけど、以前どこかのブログで横並び３連を見た気がする
896 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/02(日) 21:35:35.51 ID:P2gIcZPZO
>>892昨日のA14運用まで
今日のA15からはバラバラ
今日のA15からはバラバラ
897 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/02(日) 23:09:53.47 ID:BCgb3yGn0
昨日、30の2連はA13運用だったぞ。
926Dから938Dまで撮ったから間違いない。
今日の936Dがどうなったかはｼﾗﾈ
926Dから938Dまで撮ったから間違いない。
今日の936Dがどうなったかはｼﾗﾈ
898 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/02(日) 23:11:11.00 ID:BCgb3yGn0
ミス
936D→939D
936D→939D
899 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/03(月) 00:52:07.72 ID:hDddrpqq0
>>897 ということは思いっきり差し替えられたってことか
900 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/03(月) 02:48:52.23 ID:uMB3I29qO
乗りたい
901 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 07:05:59.33 ID:2YNOCv7bO
追いかける人のブログにも日曜日はA15運用で、この運用は朝に入れ換えする可能性が高いと…
っていうか千葉支社はいい加減、キハ３０の運用を公開する！
盛岡、秋田は公開してるのに
運用範囲は狭いけど、しょっちゅう組み替えをしてるから捕まえにくい
っていうか千葉支社はいい加減、キハ３０の運用を公開する！
盛岡、秋田は公開してるのに
運用範囲は狭いけど、しょっちゅう組み替えをしてるから捕まえにくい
902 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/03(月) 09:38:53.72 ID:eKcQ3QXOO
必要なし
903 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 17:03:19.58 ID:GxV+PJljO
>>901 特に今は通常より２両少ないからしょうがないかも
904 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 20:32:47.27 ID:Z/X/BPdB0
905 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 18:22:07.34 ID:LkOZzD24O
今回は幌あり側の横並び３連だってけど、幌無し側の横並び３連も見てみたい
だけど、木更津の電留線って結構面白いかも
去年は長ナノの１１５系が来たり、ＯＭ１０１と１０２が並んだりとＤＪを毎月見ていると結構変わったのが撮れて面白い
だけど、木更津の電留線って結構面白いかも
去年は長ナノの１１５系が来たり、ＯＭ１０１と１０２が並んだりとＤＪを毎月見ていると結構変わったのが撮れて面白い
906 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/04(火) 19:15:18.26 ID:j+DjPmXmP
JT勢揃い+iなんて、もう見れないだろうな。
907 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 20:05:20.51 ID:70witAKv0
>>905
ttp://blogs.yahoo.co.jp/voiture_amite/20405793.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/voiture_amite/13158268.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/voiture_amite/20405793.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/voiture_amite/13158268.html
908 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/04(火) 21:13:45.42 ID:foVJLmsC0
こまち東京都区内ー秋田とか「お先にトクだ値」で５０％引きとかやってるんだから、
さざなみもトクだ値やモバトクの割引率を上げれば対抗できると思うが。
トクだ値７０とかｗ
さざなみもトクだ値やモバトクの割引率を上げれば対抗できると思うが。
トクだ値７０とかｗ
909 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/10/04(火) 21:29:23.62 ID:E+vtIxxd0
それ以前に出かけたいときに本数がない現状では・・・＞さざなみ
910 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/04(火) 21:59:12.11 ID:YMMadFxl0
館山駅弁のくじら弁当？ってどうですか？
こんど館山に行くので買ってみたいんですが。
こんど館山に行くので買ってみたいんですが。
911 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/05(水) 07:34:59.80 ID:z1lPjRxX0
912 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/05(水) 19:25:37.83 ID:AFVZWUQ30
さざなみは総武線経由に戻して呉。
東京or新宿～千葉で使う
東京or新宿～千葉で使う
913 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/05(水) 19:57:16.52 ID:gd3onHh8O
3連て横並びのことかよｗ
914 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 01:56:14.68 ID:mtNRuOiJO
>>912
千葉までだったら、しおさいでも構わないんじゃないのか。
千葉までだったら、しおさいでも構わないんじゃないのか。
915 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/06(木) 02:10:51.56 ID:o8CEYuRD0
>>912
既に何本かあるじゃんか
既に何本かあるじゃんか
916 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 11:27:25.65 ID:wSCVXmKeO
>>913 オレも３両編成かと思った。
３つ並びだよな
３つ並びだよな
917 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/06(木) 16:28:05.96 ID:Wi7Y+42t0
918 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/06(木) 17:24:48.19 ID:q7px9oRc0
千葉～東京ならグリーン車をご利用下さいってことだろ
750円払うの嫌だから500円の特急がほしいと言っても相手にされんワナ
750円払うの嫌だから500円の特急がほしいと言っても相手にされんワナ
919 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/06(木) 18:07:48.12 ID:wSCVXmKeO
追いかける人のブログ、平日は更新しないから何回も見るな みたいな事書いてあってイラっとする
運用聞くのは論外だけど、まめに見ちゃいけないのか
運用聞くのは論外だけど、まめに見ちゃいけないのか
920 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/06(木) 19:43:15.82 ID:1yQJy/Zl0
しつこく見られていると、そりゃ気になるだろうし嫌な感じもするだろうさ。
個人的にはよくあそこまで熱心になれるもんだと思う。
体力的にも精神的にも、羨ましいなぁ
個人的にはよくあそこまで熱心になれるもんだと思う。
体力的にも精神的にも、羨ましいなぁ
921 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 22:46:52.12 ID:BdP2X36w0
さざなみ号の総武線経由復活がダメなら
せめて新木場停車にしてくれないかなあ？
深東京駅まで行くのはﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
京成スカイライナーの日暮里停車みたいには歓迎されないだろうが。
あ、メトロ池袋駅始発でもいいなあ。（？）
せめて新木場停車にしてくれないかなあ？
深東京駅まで行くのはﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
京成スカイライナーの日暮里停車みたいには歓迎されないだろうが。
あ、メトロ池袋駅始発でもいいなあ。（？）
922 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/07(金) 06:47:13.36 ID:5KC8W9110
さざなみは姉ヶ崎折り返しでいいよ
どーせ木更津の人はバスなんだから
どーせ木更津の人はバスなんだから
923 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 08:38:41.61 ID:bevQtcGBO
もう追いかける人のブログは見ないけどね
確かに熱心だし親切だとは思うけど…
文章見てるとあの人、ちょっと変わってるよね
稲ってイイね、シュプレ匕コール！！って…
今までありがとうございました
確かに熱心だし親切だとは思うけど…
文章見てるとあの人、ちょっと変わってるよね
稲ってイイね、シュプレ匕コール！！って…
今までありがとうございました
924 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 09:58:07.09 ID:ceu1wr/VO
925 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/07(金) 10:59:40.08 ID:PeJY+NLlO
926 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 12:18:04.75 ID:bevQtcGBO
>>925 まぁ趣味なんて自己満足だからね
もしかしたら公開用とは別に保存用に撮ったのがあるかもね
でも風景や樹木と絡ませてるのが多いけど、標識や電柱が列車と被ったりしてるのが多い…
山本踏切も楽々標識を外して撮れるのにさ
もしかしたら公開用とは別に保存用に撮ったのがあるかもね
でも風景や樹木と絡ませてるのが多いけど、標識や電柱が列車と被ったりしてるのが多い…
山本踏切も楽々標識を外して撮れるのにさ
927 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 16:52:33.87 ID:pjLDZUQzO
さすが２ちゃん、批判ばかりだな
土日に行けば本人さんにあえるぞ
俺も挨拶して名前を言ったら、帰ってきた名前は≪みっちゃん≫ですってかえってきた！
ちと、んっ！って思ったがそのまま流した！
土日に行けば本人さんにあえるぞ
俺も挨拶して名前を言ったら、帰ってきた名前は≪みっちゃん≫ですってかえってきた！
ちと、んっ！って思ったがそのまま流した！
928 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/08(土) 01:37:31.25 ID:WKwO8+nP0
929 ：上田拓(山梨県)：2011/10/08(土) 09:03:25.59 ID:Qlx9GElb0
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
特急列車についての貴重なご意見をいただきましてありがとうございます。
君津～館山間の延長につきましては同時間帯の普通列車、前後の特急列車のお客さまのご利用状況を
見守りながら、今後の輸送改善の参考とさせていただきたいと思います。
また、さざなみ１６号につきましても、下りさざなみ１５号の運転を確保するため、
運転を取止める具体的な計画はございませんのでご理解をお願いします。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
特急列車についての貴重なご意見をいただきましてありがとうございます。
君津～館山間の延長につきましては同時間帯の普通列車、前後の特急列車のお客さまのご利用状況を
見守りながら、今後の輸送改善の参考とさせていただきたいと思います。
また、さざなみ１６号につきましても、下りさざなみ１５号の運転を確保するため、
運転を取止める具体的な計画はございませんのでご理解をお願いします。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
930 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 18:42:15.64 ID:R3WwWTXjO
931 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/08(土) 23:52:20.30 ID:/IOnpdvx0
もう素直にホームライナー市原でいいじゃん
932 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 00:09:21.57 ID:lyJumut/0
内房線ってなんでいつも混んでんの？
田舎のくせにおかしいだろ。
本数不足、短編成が原因。
千葉支社やる気ねぇだろ。
田舎のくせにおかしいだろ。
本数不足、短編成が原因。
千葉支社やる気ねぇだろ。
933 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 01:20:44.64 ID:HJR1ECVb0
>>927
こいつは重症だな・・・
こいつは重症だな・・・
934 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 08:41:01.97 ID:nuBE7ufMO
>>924
上総湊までとか心許ない。浜金谷までだろう
上総湊までとか心許ない。浜金谷までだろう
935 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 08:44:46.04 ID:nuBE7ufMO
そういや久留里線にsuica導入の話はないのかな
936 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 09:36:35.28 ID:sPoG7p7aO
リゾートあわトレイン
木更津出て行った
木更津出て行った
937 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 12:02:29.45 ID:B0U50n1tO
938 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 12:20:26.19 ID:JDPdI/fx0
リゾートあわとレインの車内で泡吹いた
939 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/09(日) 12:42:16.13 ID:fKVzPMh90
>>836
亀レスだけど、あのミラーはPINを打つときにのぞき見されてないか確認するためのだろ…
亀レスだけど、あのミラーはPINを打つときにのぞき見されてないか確認するためのだろ…
940 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 14:05:38.58 ID:MmxdJ5h30
>>937
その長距離を利用する人が少ないから、短距離に特化した特急なりライナーにすればって話なワケだが
その長距離を利用する人が少ないから、短距離に特化した特急なりライナーにすればって話なワケだが
941 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 14:06:41.61 ID:wkjUFEm40
>>935
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20111001.pdf
引用
＞２ 今後の展開
＞当社の全ての路線でＳｕｉｃａを使えるようにすることや、
＞相互利用ネットワークの拡大を継続します。
＞2013 年春に全国の10 のＩＣカードの相互利用を実施し、
＞交通系ＩＣカードの更なる利便性の向上を図ります。
＞また、札幌市交通局等の「ＳＡＰＩＣＡ」、
＞新潟交通の「りゅーと」のエリアでもＳｕｉｃａを
＞ご利用頂けるようにいたします。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20111001.pdf
引用
＞２ 今後の展開
＞当社の全ての路線でＳｕｉｃａを使えるようにすることや、
＞相互利用ネットワークの拡大を継続します。
＞2013 年春に全国の10 のＩＣカードの相互利用を実施し、
＞交通系ＩＣカードの更なる利便性の向上を図ります。
＞また、札幌市交通局等の「ＳＡＰＩＣＡ」、
＞新潟交通の「りゅーと」のエリアでもＳｕｉｃａを
＞ご利用頂けるようにいたします。
942 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/09(日) 15:40:10.52 ID:9rUyEZot0
総武快速千葉行 東京6:51 → 千葉7:34
内房線館山行 千葉7:45 → 館山9:52
あわトレイン 館山10:34 → 安房鴨川12:25
外房線千葉行 安房鴨川12:50 → 千葉14:48
総武快速横須賀行 千葉14:52 → 東京15:31
遠いわ
内房線館山行 千葉7:45 → 館山9:52
あわトレイン 館山10:34 → 安房鴨川12:25
外房線千葉行 安房鴨川12:50 → 千葉14:48
総武快速横須賀行 千葉14:52 → 東京15:31
遠いわ
943 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 16:18:41.50 ID:zdy0LkkRO
944 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 16:37:58.12 ID:t/broOhO0
今日、久留里線は増結運転していたね。
ところで、久留里駅などの出発信号機を新しいものに取り替える
準備をしているけど、なぜ信号機そのものを替えてしまうの？
今の信号機そのまま使えないの？(もちろん回路を変える工事は必要だろうけど)
あとは、いつから稼働するのかな？
ところで、久留里駅などの出発信号機を新しいものに取り替える
準備をしているけど、なぜ信号機そのものを替えてしまうの？
今の信号機そのまま使えないの？(もちろん回路を変える工事は必要だろうけど)
あとは、いつから稼働するのかな？
945 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 16:51:36.01 ID:+HAts52nO
946 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 19:15:49.25 ID:wkjUFEm40
>>944
うｐキボンヌ
うｐキボンヌ
947 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 20:24:17.27 ID:nuBE7ufMO
外房線なんかだと、225系を一部(上総一ノ宮-安房鴨川間)普通列車に使ってるが、内房線でもやってるかな
948 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/09(日) 21:02:13.07 ID:qaWxTwtL0
祝・外房線新快速設定!!
949 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 22:45:37.46 ID:wkjUFEm40
東が西の車両導入するのは初だな
こりゃ驚いた
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
こりゃ驚いた
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
950 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/09(日) 23:11:14.93 ID:B0U50n1tO
>>940
さざなみの停車駅削減によるスピードアップすらもしないので、高速バスに客を取られているだけだろ。
木更津以南でのさざなみの需要が本当に無いのかどうかは、まだ未知数なわけだ。
こんな状況で木更津以南に白旗揚げるのは、さすがに早計だわ。
さざなみの停車駅削減によるスピードアップすらもしないので、高速バスに客を取られているだけだろ。
木更津以南でのさざなみの需要が本当に無いのかどうかは、まだ未知数なわけだ。
こんな状況で木更津以南に白旗揚げるのは、さすがに早計だわ。
951 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/09(日) 23:49:14.85 ID:AUeZQqqO0
3月改正さざなみ減便プレスが待ち遠しい
邪魔なさざなみ早く消えろ
邪魔なさざなみ早く消えろ
952 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/10(月) 00:01:17.83 ID:i1pLVprE0
953 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 02:19:44.01 ID:GTnnN8vr0
954 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/10(月) 11:46:38.00 ID:TVZNuzPDO
>>953
Suicaエリアの新型券売機導入でいらなくなった券売機を持ってきただけだろ
Suicaエリアの新型券売機導入でいらなくなった券売機を持ってきただけだろ
955 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 13:32:37.17 ID:G8HA5WT7O
快速青い海は夏季限定で、通常は区間快速さざなみで千葉～君津間を各停にして館山までグリーン車付きでいいんでないの
956 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 15:28:55.15 ID:G8HA5WT7O
木更津電留線キハ３０横並び中、西陽が当たっていてきれいに撮れます。
このまま16時頃迄横並びのプチ撮影会かな
このまま16時頃迄横並びのプチ撮影会かな
957 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/10(月) 15:58:07.22 ID:hUaFaM160
富津市内はまだしも
館山富浦あたりはもう何しても客戻って来ない気がする
館山富浦あたりはもう何しても客戻って来ない気がする
958 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 16:32:01.60 ID:G8HA5WT7O
今日のさざなみ10号も連休最終日にもかかわらず、指定席ガラガラ自由席は70%の乗車率
木更津の放送も連休最終日で自由席の混雑が予想されますって言ってけど、余裕で座れたし、やっぱ夏以外は東京～館山間の快速で十分かもしれない。
しかも、データイムは付属編成のみで事足りる。
木更津の放送も連休最終日で自由席の混雑が予想されますって言ってけど、余裕で座れたし、やっぱ夏以外は東京～館山間の快速で十分かもしれない。
しかも、データイムは付属編成のみで事足りる。
959 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/10(月) 17:47:23.41 ID:T3xQ74mUO
追いかける人、山本踏切でもきちんと撮れるじゃないですか！！
文章は…
文章は…
960 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 18:15:39.72 ID:UXiEbRKN0
>>956
また編成変わったんだね
また編成変わったんだね
961 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 19:44:53.79 ID:GS9cDsLG0
>>944
特殊自動導入後、同時進入を可能にするためらしい。
（横田駅、久留里駅とも安全側線は無いが、
場内信号機に警戒現示を付加することにより可能）
・ほかにも、上総亀山棒線化により、久留里駅2列車滞泊させるため、
1線に2列車縦列に留置する必要があるので（1線を開けておくのは亀山終・始発の進路確保）
場内信号機に誘導信号機を付加するほか、
上り本線、下り本線どちらも通れるよう、逆線出発・場内信号機を設置するとのこと。
特殊自動導入後、同時進入を可能にするためらしい。
（横田駅、久留里駅とも安全側線は無いが、
場内信号機に警戒現示を付加することにより可能）
・ほかにも、上総亀山棒線化により、久留里駅2列車滞泊させるため、
1線に2列車縦列に留置する必要があるので（1線を開けておくのは亀山終・始発の進路確保）
場内信号機に誘導信号機を付加するほか、
上り本線、下り本線どちらも通れるよう、逆線出発・場内信号機を設置するとのこと。
962 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/10(月) 20:43:01.22 ID:B5rcixTi0
>>961
久留里の3番って使えないの？
久留里の3番って使えないの？
963 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 21:39:43.56 ID:UzqHP4ZL0
>>958
むしろ、休日の午前の上りって一番空くハズ。
だって、観光で宿に泊まった人が、早朝の特急で帰るか？お昼ごろまでゆっくりして午後に帰途に着くだろJK
つか70％も乗ってれば上出来だろ。
折れも蘇我から東京へ行くのに、1人で2席使えるくらいなら特急乗ってもいいけど、
それ以上乗ってそうなら普通に快速乗るしね。
むしろ、休日の午前の上りって一番空くハズ。
だって、観光で宿に泊まった人が、早朝の特急で帰るか？お昼ごろまでゆっくりして午後に帰途に着くだろJK
つか70％も乗ってれば上出来だろ。
折れも蘇我から東京へ行くのに、1人で2席使えるくらいなら特急乗ってもいいけど、
それ以上乗ってそうなら普通に快速乗るしね。
964 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/10(月) 23:06:24.00 ID:yq2EhbFr0
さざなみ10号って東京に17時くらいに着くダイヤだから、
ちょうど東京方面に帰る観光客が乗るような列車じゃないの
ちょうど東京方面に帰る観光客が乗るような列車じゃないの
965 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/10(月) 23:58:36.71 ID:GS9cDsLG0
966 ：上田拓(山梨県)：2011/10/11(火) 10:18:35.97 ID:DNPQ0/8o0
>>951
東日本によると1号と12号はご利用状況に応じて廃止を考えているらしいよ。
16号については夜の時間帯の通勤輸送を確保するために運転しているから
利用者が3人だろうが、4人だろうが、絶対に運転は取りやめないそうだ。
おれは千葉の蘇我に実家があって帰省した際さざなみの12号や16号を見るが１６号なんて
指定席車両５人もいるかいないかって感じだ。
それでも夜の大事な通勤輸送の役割を担っているから運転は取りやめることができないと回答された。
東日本によると1号と12号はご利用状況に応じて廃止を考えているらしいよ。
16号については夜の時間帯の通勤輸送を確保するために運転しているから
利用者が3人だろうが、4人だろうが、絶対に運転は取りやめないそうだ。
おれは千葉の蘇我に実家があって帰省した際さざなみの12号や16号を見るが１６号なんて
指定席車両５人もいるかいないかって感じだ。
それでも夜の大事な通勤輸送の役割を担っているから運転は取りやめることができないと回答された。
967 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 11:27:27.60 ID:7ardO3hqO
さざなみ１０号の乗客の一部は、リゾートあわトレインからの乗り継ぎ。
968 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/11(火) 11:56:20.98 ID:b4CbpaQI0
さざなみ16号は舞浜に停めて鼠国帰りの情弱を釣ればいい
969 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/10/11(火) 21:58:41.09 ID:Ii2lE4+50
君津～蘇我 さざなみ１６号
蘇我～東京 ネズミーライナー16号
にすればいい
蘇我～東京 ネズミーライナー16号
にすればいい
970 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/12(水) 07:26:20.65 ID:sBTmVEWr0
内房線は特急、総武快速以外は全て209で統一でいいや
E233走るだけ無駄
E233走るだけ無駄
971 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/12(水) 20:08:11.63 ID:D7cIqLyX0
さざなみ11号館山まで行くみたいだが蘇我の時点で既にガラガラ
君津過ぎたら1車両1人ぐらいか？
わかしおの盛況振りと対称的で悲しくなるな
君津過ぎたら1車両1人ぐらいか？
わかしおの盛況振りと対称的で悲しくなるな
972 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 21:55:16.71 ID:effj0kr+0
973 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/12(水) 22:52:12.93 ID:HVpvupHF0
>>966
788 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/22(木) 12:53:12.88 ID:erZg1lq40 返信 tw
そういえば去年の今頃ダイヤ改正の概要が発表されたな。
１２月にダイヤ改正されるとしたら今日がその発表日にあたる。
去年はさざなみの大幅減便とわかしおの２往復土休日運休が発表されたんだよな。
実は君津に実家があって帰省するときにさざなみ３号をよく利用したけど、昨年の今ごろ
廃止になるのを知ってかなり不便になった。いつも甲府を７時８分のかいじで新宿に
９時３分についてダッシュで乗り換えして９時２２，３分ぐらいに東京駅に着いて
そこから走ってさざなみ３号の自由席をいつも使っていたな。最後に乗ったのがラスト運転の１２月３日だった。
なんか今回もさざなみは９号が館山まで運転区間延長やそれに伴う朝の上り特急さざなみが１本増発で
さざなみは若干整理されるらしい。でも平日６往復は変わらないらしい。
実家が転々と変わるんだね
788 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/22(木) 12:53:12.88 ID:erZg1lq40 返信 tw
そういえば去年の今頃ダイヤ改正の概要が発表されたな。
１２月にダイヤ改正されるとしたら今日がその発表日にあたる。
去年はさざなみの大幅減便とわかしおの２往復土休日運休が発表されたんだよな。
実は君津に実家があって帰省するときにさざなみ３号をよく利用したけど、昨年の今ごろ
廃止になるのを知ってかなり不便になった。いつも甲府を７時８分のかいじで新宿に
９時３分についてダッシュで乗り換えして９時２２，３分ぐらいに東京駅に着いて
そこから走ってさざなみ３号の自由席をいつも使っていたな。最後に乗ったのがラスト運転の１２月３日だった。
なんか今回もさざなみは９号が館山まで運転区間延長やそれに伴う朝の上り特急さざなみが１本増発で
さざなみは若干整理されるらしい。でも平日６往復は変わらないらしい。
実家が転々と変わるんだね
974 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/13(木) 19:34:01.44 ID:DqoY8Y8IP
いつも15両の快速が、きょうに限って11両になってる？
975 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 02:32:30.57 ID:ss1dUwE20
976 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/14(金) 07:43:01.39 ID:UOJROmf/P
139Mの乗務員室に、制服未着用の一般人が乗ってるように見えたが。
発車時に車掌が外確認してないし。
発車時に車掌が外確認してないし。
977 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 15:28:57.11 ID:Z9in6X0RO
初歩的な質問で恐縮です。
久留里線のキハ30は、
単行or30同士2連の定期運用はないのでしょうか？
役割も37・38故障や検修時のピンチヒッター的で、決まった運用はしないのでしょうか？
久留里線のキハ30は、
単行or30同士2連の定期運用はないのでしょうか？
役割も37・38故障や検修時のピンチヒッター的で、決まった運用はしないのでしょうか？
978 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/14(金) 15:47:49.54 ID:flFxnT/4i
>>977
熱心に追いかけるしかない！
熱心に追いかけるしかない！
979 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/14(金) 18:45:16.10 ID:Z9in6X0RO
980 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/14(金) 19:32:45.38 ID:flFxnT/4i
981 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/15(土) 12:02:16.52 ID:4IZ1gJSt0
>>977
＞単行or30同士2連の定期運用
定期運用はない。キハ30,2連ですらあまりない。
2連のペアは大体は1週間くらいは同じペアで走るみたいだけど、
いつ組み替えるとかもはっきりとわからない。
＞単行or30同士2連の定期運用
定期運用はない。キハ30,2連ですらあまりない。
2連のペアは大体は1週間くらいは同じペアで走るみたいだけど、
いつ組み替えるとかもはっきりとわからない。
982 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/15(土) 19:54:13.64 ID:bVPLx+dK0
>>981
とりあえず明日A12とA31に30が入るので。。。
とりあえず明日A12とA31に30が入るので。。。
983 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/16(日) 18:05:52.15 ID:Da2NAtpUO
確かに、熱心に通いつめないとサプライズはないです。
通いつめると、木更津電留線でお宝が出ることも！
通いつめると、木更津電留線でお宝が出ることも！
984 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/16(日) 21:06:37.21 ID:jsn3by9g0
どなたかスレ立て頼む
985 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/16(日) 21:11:50.63 ID:gh8iLbuF0
986 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/16(日) 21:15:25.42 ID:jsn3by9g0
ありが㌧
987 ： 株価【E】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (千葉県)：2011/10/17(月) 03:20:19.89 ID:YM5ko/YZ0 BE:4978260498-2BP(100)
蘇我
988 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/17(月) 06:46:19.32 ID:ZVJnsgLo0
浜野
989 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/17(月) 11:42:12.03 ID:gl6rbDm10
八幡宿
990 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/17(月) 15:28:40.47 ID:Dk1E1Bao0
>>985
乙華麗
乙華麗
991 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 18:53:29.75 ID:+g/xhQfE0
残り10でも埋まらない過疎スレｗ
992 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 18:53:56.22 ID:+g/xhQfE0
残り９でも埋まらない過疎スレｗ
993 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 18:54:14.54 ID:+g/xhQfE0
残り８でも埋まらない過疎スレｗ
994 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 18:54:25.03 ID:+g/xhQfE0
残り７でも埋まらない過疎スレｗ
995 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 18:54:35.04 ID:+g/xhQfE0
残り６でも埋まらない過疎スレｗ
996 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/17(月) 19:32:47.33 ID:pt2DGxKp0
まだまだこれからが勝負
997 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 20:19:56.40 ID:zaQkp7gJO
富浦
998 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/17(月) 20:35:14.46 ID:+ryUPoRmP
那古船形
999 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/17(月) 20:50:52.56 ID:UfjITpaG0
999
1000 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/17(月) 20:51:05.49 ID:UfjITpaG0
1000
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