///京急車輌総合ｽﾚ 8号車 ///
1 ：名無し野電車区：
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです
【前スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 7号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297679199/
【京急における呼称】
形式/系列名（他社で言う○○系）： ○○形(ｶﾞﾀ)
編成名（他社で言う○○Ｆ）. ： ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆
【前スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 7号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297679199/
【京急における呼称】
形式/系列名（他社で言う○○系）： ○○形(ｶﾞﾀ)
編成名（他社で言う○○Ｆ）. ： ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆
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・そろそろあぶない 800形・2000形
・1600番台のV化完了 1500形
・更新工事が始まりブルスカも出場 600形
・V換装更新停滞中 2100形
・6両新車も登場 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
営業運転から離脱しクトの牽引用として残っているといわれている1000形も含め
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
【形式・略号まとめ】
旧1000形 2M
. 800形 6M
2000形 8MT 4MT
1500形 8S 6S 4S
. 600形 8F 4F
2100形 8E
新1000形 8V/8VF 6V 4V
(デト11形 デト17形 クト1形は貨車)
・1600番台のV化完了 1500形
・更新工事が始まりブルスカも出場 600形
・V換装更新停滞中 2100形
・6両新車も登場 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
営業運転から離脱しクトの牽引用として残っているといわれている1000形も含め
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
【形式・略号まとめ】
旧1000形 2M
. 800形 6M
2000形 8MT 4MT
1500形 8S 6S 4S
. 600形 8F 4F
2100形 8E
新1000形 8V/8VF 6V 4V
(デト11形 デト17形 クト1形は貨車)
【関連スレ】
/// 京急スレッド249 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302976501/
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ6【京急･都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
/// 京急スレッド249 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302976501/
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ6【京急･都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/
4 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:09:48.13 ID:Em6/TuII0
いちおつ
早速ですがねぇ、クトはもうあぼーんだよ
今は久里浜で重機のエサ
早速ですがねぇ、クトはもうあぼーんだよ
今は久里浜で重機のエサ
5 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:20:22.05 ID:KCSIGw/AO
４ドア６連を３ドア６連で置き換える意味がわからん、まさか主要駅に
国際線ターミナルみたいにホームドアつけるつもりか？
国際線ターミナルみたいにホームドアつけるつもりか？
6 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:33:26.73 ID:soimoed4O
>>5
このご時世当たり前じゃん。
このご時世当たり前じゃん。
7 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:43:47.13 ID:KCSIGw/AO
当たり前の意味がわからん
8 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:53:44.08 ID:I2qr5wGZO
9 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:30:35.08 ID:Em6/TuII0
>>8 そういうこと
今は両者ともちょん切られてる
今は両者ともちょん切られてる
10 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 05:11:40.06 ID:kQ4mjj7lO
あれ、クト牽引の旧1000残党は？
産廃になりました。
12 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:12:21.69 ID:rnhIAXrg0
新形式の1400形も一緒にいかが…３輌編成じゃ琴電も嫌がるか。
今日の廃回を確認しますた。
16 ： 【東電 84.1 %】 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 15:36:37.17 ID:sT5FJWiN0
脳内確認
了解！
了解！
17 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:09:24.53 ID:5/sGSYRjO
廃回って803？
銀1000の6連て運用開始した？
今、川崎上りで見かけたけど。
今、川崎上りで見かけたけど。
1301は営業運転してるよ
1307はしらね
1307はしらね
20 ：puyo-233：2011/04/29(金) 17:12:42.69 ID:vRJm7Vty0
>>18
おとといの朝は15だった。
おとといの朝は15だった。
まだクトはカタチ残ってる？
23 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:14:09.07 ID:bIytP2Nd0
130７はまだかな････
銀も早くも五年目に入った
新形式まだかねー
新形式まだかねー
25 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:59:46.16 ID:ut1Pcs+K0
26 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:24:20.26 ID:4pCVCAtX0
銀の6連は普通しか運用に就かないから
なんかかわいそう。
なんかかわいそう。
27 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:26:43.90 ID:ut1Pcs+K0
トンネルの向こうの3000も3001編成以外普通運用ばかりだよ
29 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:37:47.35 ID:ut1Pcs+K0
>>28
つ一部の快速。
つ一部の快速。
>>26-27
京急蒲田完成したら京急川崎止まり普通が南エア急（南エア特？南エア快？）に置き換わる？
↑スジは本線浦賀系だから、新南エア急も本線系？
その場合６連でないと不都合なので、南空港系で活路？
京急蒲田完成したら京急川崎止まり普通が南エア急（南エア特？南エア快？）に置き換わる？
↑スジは本線浦賀系だから、新南エア急も本線系？
その場合６連でないと不都合なので、南空港系で活路？
朝に6連の南エア急があるだろ
多分完成したら
普通―浦賀
急行―逗子
快特―三崎
できれいに分けるだろ。
多分完成したら
普通―浦賀
急行―逗子
快特―三崎
できれいに分けるだろ。
>>25
でも横浜基準朝ピークの列車にダルマ以外を見たことがないんだよな…
在籍比を考えても偶然とは思えないレベルだし
逆に少しずれた時間帯だと1500(や旧1000)が大多数
折角あるからと運用を弄っているだけの程度といわれてしまえばそれまでだけど
乗降性に関する変更なしでのダルマ→銀の置き換えとの間には矛盾を感じる
でも横浜基準朝ピークの列車にダルマ以外を見たことがないんだよな…
在籍比を考えても偶然とは思えないレベルだし
逆に少しずれた時間帯だと1500(や旧1000)が大多数
折角あるからと運用を弄っているだけの程度といわれてしまえばそれまでだけど
乗降性に関する変更なしでのダルマ→銀の置き換えとの間には矛盾を感じる
36 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:52:32.67 ID:ut1Pcs+K0
37 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:34:14.66 ID:AtmGyfsK0
1351はハンドル訓練用みたい
1300は２本改造中 車内からも一瞬見えるよ
1300は２本改造中 車内からも一瞬見えるよ
銀6連が1300番台ということからもダルマ全部置き換えるわけじゃないんだろう
>>38
1300番台での不足分は1800番台とか使うんじゃないか？
1300番台での不足分は1800番台とか使うんじゃないか？
40 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:40:34.48 ID:ut1Pcs+K0
>>39
東武みたいだが13000番台でいいんじゃね?
東武みたいだが13000番台でいいんじゃね?
デトは6Mに着いていた運転台
6Mというよりは3M時代の・・？
>>44
聞く気ないというより、ホームドアの関連じゃないか？
現状ではちゃんと1500と800とで運用分けて成立してるけど、
この先エア急が一部6連化する可能性だってあるんだし、そこに
また4ドアなんか入れたら運用面でもやりずらいとおもう
聞く気ないというより、ホームドアの関連じゃないか？
現状ではちゃんと1500と800とで運用分けて成立してるけど、
この先エア急が一部6連化する可能性だってあるんだし、そこに
また4ドアなんか入れたら運用面でもやりずらいとおもう
46 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/04/30(土) 01:05:52.81 ID:kbXg5eji0 BE:242093186-2BP(1004)
>>45
乗り入れ規格をブッチした5ドアなら可能そうだな
乗り入れ規格をブッチした5ドアなら可能そうだな
18m車で5ドアとか…って03系がそうだっけ？
48 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:17:14.80 ID:POcUkE3C0
>>39
だったら初めから1200から付番するだろ
だったら初めから1200から付番するだろ
50 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 13:02:45.64 ID:Mm033i6A0
京急は４桁ハイフンはダメなの？
>>50
京急がそもそもハイフン使うのは特別な事情があるとき
800は当初3連で製造されて、従来の付番方法で行くと浦賀方に
偶数と奇数の車両が来てしまうから、ハイフンをつけて必ず奇数になるように
調整した
600は都営に6000番台として乗り入れるためにハイフン入れて4ケタにした
4ケタハイフンで計5ケタがだめなのかは知らないが、現状では600のときとは
違い番号に空きがあるから、わざわざハイフンを使う可能性は極めて低い
京急がそもそもハイフン使うのは特別な事情があるとき
800は当初3連で製造されて、従来の付番方法で行くと浦賀方に
偶数と奇数の車両が来てしまうから、ハイフンをつけて必ず奇数になるように
調整した
600は都営に6000番台として乗り入れるためにハイフン入れて4ケタにした
4ケタハイフンで計5ケタがだめなのかは知らないが、現状では600のときとは
違い番号に空きがあるから、わざわざハイフンを使う可能性は極めて低い
52 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 13:22:40.47 ID:JA7BDnzp0
そこでサハ770方式ですよ！
1397-1398-1399-1300-1291-1292
・・考えただけで鬱陶しい付番法やなｗ
1397-1398-1399-1300-1291-1292
・・考えただけで鬱陶しい付番法やなｗ
54 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 14:24:17.16 ID:N41YR7YTO
>>49
1300番台使いきったら1250番台にもどって始まるんじゃないの？
1300番台使いきったら1250番台にもどって始まるんじゃないの？
1700の6連化・・・いやなんでもない
1001～1009～1401～1405～から6連4本作れるべさ。
朝の800限定がなくなるし、2本足りないぐらいどうにかできるんじゃない？
朝の800限定がなくなるし、2本足りないぐらいどうにかできるんじゃない？
一次車の6連化って、結局やらなさそうな気がするけどなぁ・・・
4ドアは空港線に入れないから、
新車では作りたくないのかもしれない。
将来、本格的に6連がエア急に使われるかもしれないし。
18m5扉にしても、京阪5000や営団03辺りを見ても分かるように、
5ドアの内3つを3ドア車と同じ位置に設置する、ってことは無理だろう。
しかし、朝ラッシュの上りで遅延が出ないのかね。
4ドアは空港線に入れないから、
新車では作りたくないのかもしれない。
将来、本格的に6連がエア急に使われるかもしれないし。
18m5扉にしても、京阪5000や営団03辺りを見ても分かるように、
5ドアの内3つを3ドア車と同じ位置に設置する、ってことは無理だろう。
しかし、朝ラッシュの上りで遅延が出ないのかね。
>>56
どうしても2本欲しければ600の4次車で2本まで6連できるけど
まぁ、新1000の1次車にせよ600の4次車にせよ、やる可能性はないだろうけどな
それに、仮に6連化したら今度は4連が不足して、結局他の番台を使う事になりそうだし
どうしても2本欲しければ600の4次車で2本まで6連できるけど
まぁ、新1000の1次車にせよ600の4次車にせよ、やる可能性はないだろうけどな
それに、仮に6連化したら今度は4連が不足して、結局他の番台を使う事になりそうだし
1449～のパンタ準備工事を見ると将来中間にT車2両入れるつもりなんじゃないか？
60 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/04/30(土) 23:56:18.58 ID:kbXg5eji0 BE:242093186-2BP(1004)
>>57
国際線ターミナルのホームドアが1号線直通車両規格のドア許容範囲の全てに対応してるような状況なら問題ないかと
国際線ターミナルのホームドアが1号線直通車両規格のドア許容範囲の全てに対応してるような状況なら問題ないかと
既に1500・1600番台で番台区分が有名無実化した前例があるんだし
いざとなれば1200番台も使うことになるだろうさ。
もっともそこまで銀の増備は行なわれないかもしれんが。
いざとなれば1200番台も使うことになるだろうさ。
もっともそこまで銀の増備は行なわれないかもしれんが。
63 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 01:16:00.23 ID:TEizWS7P0
南エア急は今後6両主体になるのか？！
8両でも快特に比べあまり乗客いないときが見受けられる。
京急スレ等でエア特が新設されるって噂あるけどどの車両が充当されるのか今後が気になる。
8両でも快特に比べあまり乗客いないときが見受けられる。
京急スレ等でエア特が新設されるって噂あるけどどの車両が充当されるのか今後が気になる。
67 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 12:08:23.69 ID:ceMLrMfvO
さようなら809
68 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 12:42:53.69 ID:H95TCGqGO
解体写真UP希望
69 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/05/01(日) 15:29:12.32 ID:o7hDbsE20
まだクトすらばらされていないのに。
フェスタまで残しそうな予感。 じゃないと中途半端に解体された状態のが置かれる可能性……
フェスタまで残しそうな予感。 じゃないと中途半端に解体された状態のが置かれる可能性……
70 ： 【東電 76.6 %】 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/05/01(日) 16:22:51.77 ID:TEVqqV6J0
解体されたクトの画像がうpされてたけど
あれは新町の車か
あれは新町の車か
71 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 16:35:18.02 ID:Zj8HxYGdO
>>69 クトはもうとっくにバラバラだっつーの
72 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/05/01(日) 18:46:10.81 ID:o7hDbsE20
俺にとって電車の解体とは、車番が切り抜かれたり、取り外された瞬間だと
思ってる。
思ってる。
75 ： 【東電 82.4 %】 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/05/01(日) 19:18:49.03 ID:TEVqqV6J0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jreast_e233/3418413.html
車番が切り抜かれて輪切り？
車番が切り抜かれて輪切り？
>>74
すこし語弊がある
6両にする“予定”ではなく、将来6両化することが“考慮”されただけ
まだ先の話
だいたい、エア急で4連の需要が高まる以前に増結の需要がそもそも
あるんだから、仮に4VSに中間車を入れて6Vにしていたとしても、
4連が足りなくなることになり、結局4VSを作ることになる
だったら最初っから6Vを増備する予定であったと考えるのが普通かと
すこし語弊がある
6両にする“予定”ではなく、将来6両化することが“考慮”されただけ
まだ先の話
だいたい、エア急で4連の需要が高まる以前に増結の需要がそもそも
あるんだから、仮に4VSに中間車を入れて6Vにしていたとしても、
4連が足りなくなることになり、結局4VSを作ることになる
だったら最初っから6Vを増備する予定であったと考えるのが普通かと
いい加減妄想スレは廃止しろ
どーしても6連が欲しければ、ない知恵絞ってどうにかするだろ。
普通車減便が定着してしまえばそれほどの6連は要らない訳だし。
お前らが心配しなくても大丈夫だよ。
普通車減便が定着してしまえばそれほどの6連は要らない訳だし。
お前らが心配しなくても大丈夫だよ。
80 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/05/01(日) 21:14:58.10 ID:o7hDbsE20
あら、もう輪切りにされてたのか。
ぶらりと行ったの月曜だったし、解体する雰囲気でもなかったからGW中はやらないのかと思ってた。
ぶらりと行ったの月曜だったし、解体する雰囲気でもなかったからGW中はやらないのかと思ってた。
適当に探してたらクトが輪切りされて倒れてる画像があった。
82 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:29:05.09 ID:MOKXOD170
803Fが廃車回送されたようです
83 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 07:52:05.19 ID:6P+ef+Q0O
>>83
その67が最後だよ
その67が最後だよ
85 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:47:46.04 ID:4EjxeiuCO
工場にそんなに入る？ クトはまだ残骸が転がってるし、801はちゃんと居るし、そこに803も入れるのか？ ピットにも2031が居たし。
1307が抜けたんだからうまく入るだろ
87 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 11:16:14.61 ID:5PjsW5H/O
1301 27ｳ 品川1109下った。
88 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 14:37:11.19 ID:0P7esgvBO
事業計画によると銀扇6連は今年度は5本新造となってるようだが、
800系の810編成までを潰す気でいるのかね？
800系の810編成までを潰す気でいるのかね？
事業計画発表されてるの？
1307ヘセ 83Dエアポート急行確認初運用か?
91 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 16:07:08.00 ID:fKBVP8HbO
>>90
何で６両がＤ急なの？ガセ？
何で６両がＤ急なの？ガセ？
エア急減車かよ
釣り？
>>84
違う、廃回当日の55が最後
違う、廃回当日の55が最後
83Dの６両運用あるよ。横浜10時10分頃のエア急文庫行き。
過去に800と旧1000が運用入った事ある。
過去に800と旧1000が運用入った事ある。
>>95
それです!!
それです!!
>>94
正確な列番は？
正確な列番は？
残念ながら今の節電ダイヤでは
55番が途中の駅で67番に変身するんだよ
55番が途中の駅で67番に変身するんだよ
>>88
6連4本と8連1本の32両じゃね？
6連4本と8連1本の32両じゃね？
102 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:25:46.95 ID:o/cYPs2E0
606編成更新したけどなんか更新前よりスタイル良くなった気がした
ワイパーカバーの黒帯が細くなっているからね
他にも急行灯が細くなったし
他にも急行灯が細くなったし
未更新はデブ
形も丸っこいからな。
2100と1000の顔面は元々600よりスリムなんだぜ
設計段階で600よりシェイプアップしたと何かの本に書いてあった
設計段階で600よりシェイプアップしたと何かの本に書いてあった
107 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 01:07:13.15 ID:keDzlmdH0
その点銀千の前面の不恰好さといったら・・
銀千は可愛い顔してるからねぇ
銀千は顔は好きだぜ、側面があれだが
東急みたいにステンレスでも凝ったパターンにすりゃよかったのに
東急みたいにステンレスでも凝ったパターンにすりゃよかったのに
>>109
凝ったデザインではないが、あの極太帯は独特だとは思う
凝ったデザインではないが、あの極太帯は独特だとは思う
>>101
8連はスカイアクセス用？
8連はスカイアクセス用？
帯というか、このくらいまでいくとラッピングに近いのでは
ステンレス車らしからぬあのぶっとい帯が好きだというのは少数派なのか・・・。
赤白二段帯ならまだしも、帯の中に帯を巻くって言う
潔くない感じがどうもな…。
潔くない感じがどうもな…。
色々意見はあると思うが顔はいいと思う
側面は・・・
側面は・・・
116 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:58:16.23 ID:8fdaomaFO
お銀は好きだ
オーソドックスな内装に見えて椅子は今までと同じだし
補助席が無いのも素晴らしい
オーソドックスな内装に見えて椅子は今までと同じだし
補助席が無いのも素晴らしい
運転席の後ろに椅子が無いので銀はウンコ確定
もう増備しなくていい。
新形式に期待。
もう増備しなくていい。
新形式に期待。
118 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:58:56.68 ID:qP3HfyR20
ヲタ発言多いな
普段から通勤で使ってる俺にとっては
席は全部ロングの方がいいし
見た目はどうだっていいのに
普段から通勤で使ってる俺にとっては
席は全部ロングの方がいいし
見た目はどうだっていいのに
119 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:06:25.12 ID:DBGcOpxnO
今度はアルミ増備しろ そしてVはシーメンスGTOキボンヌ（ムリか）
600～新1000アルミとSUS1000で、設計の方針が余りにも変わりすぎじゃない？
塗装もドア化粧版もクロスシートも無くなるし。人事異動でもあったのか？
塗装もドア化粧版もクロスシートも無くなるし。人事異動でもあったのか？
JR東の戦略に右往左往
1両だけ立ち席車があっても俺は大歓迎
床面に足のマークをつけて整列立ち席できれば良い。後はつり革が増設されれば･･･
床面に足のマークをつけて整列立ち席できれば良い。後はつり革が増設されれば･･･
>>120
空港線が原因じゃね？
今や本線の輸送量は減少してるしその一方で空港線の輸送量は年々増えてる
んで空港線は殆どが都営線直通。となると都営とか京成の事情にも合わせる必要はある、という事だろう
シーメンスもJRで一度導入しただけでその後は国内製を使ってるのを見るとシーメンス導入は日本の風土に合って無かったのかも
空港線が原因じゃね？
今や本線の輸送量は減少してるしその一方で空港線の輸送量は年々増えてる
んで空港線は殆どが都営線直通。となると都営とか京成の事情にも合わせる必要はある、という事だろう
シーメンスもJRで一度導入しただけでその後は国内製を使ってるのを見るとシーメンス導入は日本の風土に合って無かったのかも
妄想乙
>>123
シーメンスがダメなのはアフターサービスの悪さだと聞いた記憶が
シーメンスがダメなのはアフターサービスの悪さだと聞いた記憶が
127 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:40:32.93 ID:ZA8CeUQfO
そういえば1200番台を空けた理由が不明だな…
2000置き換えで8連作るなら分かるけど今年度って確か8連の増備なかったよね？
4連に入れるサハ用にでも空けたのか…？
2000置き換えで8連作るなら分かるけど今年度って確か8連の増備なかったよね？
4連に入れるサハ用にでも空けたのか…？
>>125
1500から600・2100・新鮮で進化し
銀戦で再び退化した部分に対して「疑問点はない」ってどういうことなんだか。
クロスシートとドア化粧板はまだいいとして、複層ドア窓の単層化は明らかに退化だろうに。
1500から600・2100・新鮮で進化し
銀戦で再び退化した部分に対して「疑問点はない」ってどういうことなんだか。
クロスシートとドア化粧板はまだいいとして、複層ドア窓の単層化は明らかに退化だろうに。
>>128
退化というか今までがちょっと過剰だったんじゃないの？それが銀千で矯正されたと
退化というか今までがちょっと過剰だったんじゃないの？それが銀千で矯正されたと
>>129
結露が激しくなる時期のラッシュ時にドアの傍に立っててみ。
複層窓が過剰などと思えなくなるから。
つーかコストダウンを至上命題として設計してるJR東の一般車ですら
大都市圏で運用される通勤車（E233系）では複層窓ドアを採用したわけでさ。
殊ドアに関しては矯正・適正化ではなく退化とすべき。
結露が激しくなる時期のラッシュ時にドアの傍に立っててみ。
複層窓が過剰などと思えなくなるから。
つーかコストダウンを至上命題として設計してるJR東の一般車ですら
大都市圏で運用される通勤車（E233系）では複層窓ドアを採用したわけでさ。
殊ドアに関しては矯正・適正化ではなく退化とすべき。
>>130が私財を京急電鉄に奉納して複層ガラスのダァに取替えさせれば良い話。
>>128
東急車輌の標準品っていう理由で単層のに変えたらしいけど、退化だよね
現状は、標準品とやらが複層のになるのを待つしかないと思う
側窓はともかく、扉窓の結露は頂けないよなぁ
東急6000系以降のドアが標準品になればいいのに
東急車輌の標準品っていう理由で単層のに変えたらしいけど、退化だよね
現状は、標準品とやらが複層のになるのを待つしかないと思う
側窓はともかく、扉窓の結露は頂けないよなぁ
東急6000系以降のドアが標準品になればいいのに
今、東急製私鉄通勤車で複層ガラスを採用してるのは
小田急4000、相鉄11000くらいか？(東急は除く)
これらは設計ベースがE233だから
オリジナル仕様の多い京急だとメニューが違うんだうろうな。
小田急4000、相鉄11000くらいか？(東急は除く)
これらは設計ベースがE233だから
オリジナル仕様の多い京急だとメニューが違うんだうろうな。
そもそも京急に以前のような豪華な車両作る余力あるの？
足回りの厨性能だけで相当価格上がりそうな気が
足回りの厨性能だけで相当価格上がりそうな気が
周りが追い付いてきたから厨性能って程でもないでしょ
>>133
オリジナル仕様の京急だからこそ、銀千にE231とは違うドアを採用してもいいとおもう
オリジナル仕様の京急だからこそ、銀千にE231とは違うドアを採用してもいいとおもう
銀になって進化した点
・コスト
・LCD
・開閉窓
退化した点
・単層ガラス
・化粧版
どちらともいえない点
・クロスシート
・展望座席
こんな感じか？
・コスト
・LCD
・開閉窓
退化した点
・単層ガラス
・化粧版
どちらともいえない点
・クロスシート
・展望座席
こんな感じか？
純通勤車両は銀千くらいの車内設備でいいよ
2100の後継車両だけは豪華にゆったりした座席配置での登場を期待
2100の後継車両だけは豪華にゆったりした座席配置での登場を期待
>>138
東洋銀なんかは昼間でもブレーキが不安定じゃないか
東洋銀なんかは昼間でもブレーキが不安定じゃないか
142 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 21:03:18.79 ID:mSIhrRV50
>>136
京王9030・1020とか京成3050だってE231ドアじゃん。
京王9030・1020とか京成3050だってE231ドアじゃん。
143 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 22:12:13.34 ID:XLZgAmIh0
複層ガラスから単層ガラスに戻した会社は他にはないよね
結露ヤバイからぜひ複層にしてほしい
他は1000に対して不満は無い
結露ヤバイからぜひ複層にしてほしい
他は1000に対して不満は無い
他社に比べラインデリアが少ないように感じる。
146 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:28:53.37 ID:kNjngFloO
1072までの1000と銀じゃ、設備面は明らかにダウンしてるよね。
アルミ1000は窓が開かないくらいで欠点は殆ど無いと思う。
ただ、夏場はその窓が開かないのが為にどうなるのやら。。
アルミ1000は窓が開かないくらいで欠点は殆ど無いと思う。
ただ、夏場はその窓が開かないのが為にどうなるのやら。。
>>146
アルミ1000の窓は209系のような改造だけは勘弁して欲しいね
アルミ1000の窓は209系のような改造だけは勘弁して欲しいね
あまり触れられないけど、銀の最大の長所は構体設計の標準規格準拠化に伴う車内高の拡大だろう。
特に混雑時に感じるが、天井方向の開放感が従来車とは全く違う。
それだけに手を抜かなくていいというか手を抜いてはいけない部分＝扉窓の結露対策が退化したのは残念。
これまた混雑時には大きな影響を及ぼす部分だけにプラマイゼロにせんでも…と思う。
特に混雑時に感じるが、天井方向の開放感が従来車とは全く違う。
それだけに手を抜かなくていいというか手を抜いてはいけない部分＝扉窓の結露対策が退化したのは残念。
これまた混雑時には大きな影響を及ぼす部分だけにプラマイゼロにせんでも…と思う。
149 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:52:40.53 ID:ZTDJ7LzLO
よそ者ですが、京急は京急らしくあってほしいと思います。銀1000も悪くはないと思いますが、例えば阪急のようにポリシーを変えず、赤い電車であってほしかったです。
銀千も立派な赤い電車だが何か？
151 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 01:22:18.98 ID:kNjngFloO
安くて良く走る電車を作るのが京急のポリシー。
600→1000アルミ缶で過剰に金掛けてたのを見直し元に戻しただけ。
現時点で最も京急らしい電車だ>銀様
600→1000アルミ缶で過剰に金掛けてたのを見直し元に戻しただけ。
現時点で最も京急らしい電車だ>銀様
はいはい
汚物賛美ご苦労様
汚物賛美ご苦労様
現行ハイエースみたいな窓にすればいいじゃん
京急も阪急も性能面では結構いいじゃん。
名鉄の銀電通勤車は性能面でいうと劣化313系でしかないからｗ
ＭＴ比も高いようだし悪くないと思うよ新1000は。
名鉄の銀電通勤車は性能面でいうと劣化313系でしかないからｗ
ＭＴ比も高いようだし悪くないと思うよ新1000は。
>>156
ドア全体が結露するのはSUS地剥き出しだからだ。
要は扉だけアルミ新鮮のそれを踏襲すればいいだけだったのに
ケチらなくていい部分をケチるからそうなる。
つーか「ドア寄りかかり乗車連中には良い試練」だとか寝言ぶっこく前に
ラッシュピークに途中駅から乗ってみろ。扉付近から身動きすることすら困難だっての。
ドア全体が結露するのはSUS地剥き出しだからだ。
要は扉だけアルミ新鮮のそれを踏襲すればいいだけだったのに
ケチらなくていい部分をケチるからそうなる。
つーか「ドア寄りかかり乗車連中には良い試練」だとか寝言ぶっこく前に
ラッシュピークに途中駅から乗ってみろ。扉付近から身動きすることすら困難だっての。
159 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:03:23.14 ID:aFFTf+dyO
>>153
必死だな(･∀･)
必死だな(･∀･)
地味に椅子仕切りや妻面のピンクカラーが気に入ってた俺としては
わざわざクリームに統一しなくてもいいかと思ったり
窓＆ドアは改良するべきだな
わざわざクリームに統一しなくてもいいかと思ったり
窓＆ドアは改良するべきだな
161 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:35:08.95 ID:QalIGsDl0
アルミ車体ならAトレになるかな？
この際銀車体を入れ続けるなら京急・京成共同開発車でも入れれば
良いと思うがな
東急車両が主導権を握ってな。
アルミ車体なら川重・日立だな。
京急初の日立VVVFも悪くなかろう。
この際銀車体を入れ続けるなら京急・京成共同開発車でも入れれば
良いと思うがな
東急車両が主導権を握ってな。
アルミ車体なら川重・日立だな。
京急初の日立VVVFも悪くなかろう。
そうするとますます東急っぽくなるな
3050と同じもん作ればいいじゃん。顔だけでもかえるかい？
164 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:30:02.00 ID:U0VhtbzE0
東急車輛と川重がアルミ車の受注を断った。
たから仕方なくステンレス車で注文した。
もう、新形式でのアルミ車は無いな。
たから仕方なくステンレス車で注文した。
もう、新形式でのアルミ車は無いな。
166 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:29:30.44 ID:WwpPSkdz0
阪急も京阪も高齢の元特急車を特急仕様で残しているのに
２０００は哀れな姿で余生を過ごす
一本くらい２ドア残してほしかった
２０００は哀れな姿で余生を過ごす
一本くらい２ドア残してほしかった
168 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:55:31.13 ID:uGRe7j1u0
むしろ1500からステンレス採用すべきだったと思う。
>>166
阪急みたいに一般利用者から嫌われるまでやらないだけいいと思う京急は
阪急みたいに一般利用者から嫌われるまでやらないだけいいと思う京急は
>>165
東急車輛は相対的な受注量が少なく、かつ製造設備が旧弊化してた
一般型車両向けアルミ車製造ラインを潰すためにSUS車（銀戦）を京急に提案したわけで
半分は当たってる。
だが川重がアルミ車を断ったってのはアルミ構体の先駆者である川重に対して何の冗談だｗ
東急車輛は相対的な受注量が少なく、かつ製造設備が旧弊化してた
一般型車両向けアルミ車製造ラインを潰すためにSUS車（銀戦）を京急に提案したわけで
半分は当たってる。
だが川重がアルミ車を断ったってのはアルミ構体の先駆者である川重に対して何の冗談だｗ
江ノ電の500形みたいにSUS車に塗装って可能なんだよな
実現してれば銀千叩きも無かったと思う
実現してれば銀千叩きも無かったと思う
屋根が京急らしくないのであそこさえなんとかしてくれれば
173 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/05/05(木) 01:03:59.27 ID:xPxU7FF50 BE:317747579-2BP(1004)
つか、なんであんな微妙なカッティングシートのデザインにしたのかと。
窓下と窓上に赤いのを貼って、戸袋にクリームないしは白のじゃダメだったのかと
窓下と窓上に赤いのを貼って、戸袋にクリームないしは白のじゃダメだったのかと
174 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:38:53.41 ID:rGHi/bXx0
銀千だがSUS車体に赤一色+白帯で十分だと思うがな。
SUSに塗装するなんて最近じゃケータイでもやってるし
大阪の難解電車でもやってるのだから訳無いはず。
東急車両は特急型車両だけアルミ合金段ボール製車体は存在する
イパーン痛勤車両より収益性高いのもあるしな。
SUSに塗装するなんて最近じゃケータイでもやってるし
大阪の難解電車でもやってるのだから訳無いはず。
東急車両は特急型車両だけアルミ合金段ボール製車体は存在する
イパーン痛勤車両より収益性高いのもあるしな。
175 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:46:03.59 ID:U33HVYz00
>>174
コストの無駄でしょ。
コストの無駄でしょ。
176 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 04:32:47.50 ID:NteHqRAh0
>>165
東急車輛がアルミよりも約２割カットの値段を提示してＳＵＳを提案したのは正解。
東急車輛がアルミよりも約２割カットの値段を提示してＳＵＳを提案したのは正解。
177 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 06:48:26.37 ID:J1/SjLrw0
高耐候性赤の顔料は他の色よりも高いという欠点もあるしなー
みんな大好き銀千
>>179
訴訟
訴訟
みんな大好き600
>>163
赤ラッピングするだけｗ
赤ラッピングするだけｗ
>>181
異議あり
異議あり
みんな大好き800
みんな大好き2100
これなら文句はあるまいｗ
これなら文句はあるまいｗ
186 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:41:02.09 ID:+XlJwbxz0
>>185
座れないと地獄
座れないと地獄
>>185
朝のB快特乗ってから言え
朝のB快特乗ってから言え
みんな大好き1500V車
800かわいいよねー
みんな大好き1700
京急はこれから先「あの顔」だけで新造するつもりなのか。○鉄みたいに形式は多いのに顔は一緒とかやめてほしい・・・
>>193
やめてほしいって…別にお前の為に作ってる訳じゃないんだから我慢しろよ…
やめてほしいって…別にお前の為に作ってる訳じゃないんだから我慢しろよ…
>>194
それ言ったら鉄道趣味として破綻してしまうじゃないか・・・
それ言ったら鉄道趣味として破綻してしまうじゃないか・・・
延々作り続けてつまらない電車扱いだったボロ1000も最後はあの扱いだからねぇ。
50年後になって京急スタイルが消えるとか何とか、はしゃいでるジジィになってるのかねぇ。
50年後になって京急スタイルが消えるとか何とか、はしゃいでるジジィになってるのかねぇ。
みんな大好き5300ｗｗｗｗ
198 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:50:26.83 ID:/vOX1wEn0
800は、シートピッチの狭いのを改善したら受け入れてやる。
扉間５人掛けになれば最高の車両！
扉間５人掛けになれば最高の車両！
199 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:55:13.89 ID:o9xgLBFWO
だるまが6＋6になって快特運用に就くゆめなら見た事ある
203 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:00:47.82 ID:3ZpJd5wC0
今のところ露骨に嫌いって意見がないのは
800,1700,5300なんだな。縁の下の力持ちは偉大だ。
800,1700,5300なんだな。縁の下の力持ちは偉大だ。
800の安定感は異常
207 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:16:37.85 ID:CnueV8PT0
1700含む1500系列？？全部嫌いだよ
旧1000・湘南2枚窓・400・230はもとより
700・800に比べても平面な前面のセンス無い車が
快特運用に就くんだから
旧1000・湘南2枚窓・400・230はもとより
700・800に比べても平面な前面のセンス無い車が
快特運用に就くんだから
1700と600の三菱は嫌い 全て東洋にしろ
209 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:08:46.27 ID:KSIVAclRO
東洋なんか業界一番の糞メーカーじゃないか
600の東洋車はいい音だった。
211 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:36:32.83 ID:jV5PlXPI0
>>209
藻前が一番の糞だ気が付かないか
藻前が一番の糞だ気が付かないか
213 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 09:35:40.07 ID:+VhXkb+DO
700とかVでもねーし
214 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:08:50.56 ID:XJQQFsOYO
川重なんか、京阪3000系とか思いっきりアルミだろw
>>214
メトロの車両もみんなアルミだよね
メトロの車両もみんなアルミだよね
600(1～3次)の三菱は結構好き
嫌われる理由がわからん
嫌われる理由がわからん
217 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:55:45.09 ID:m2BrnDQkO
三菱はIGBT、東洋はGTOがいい
日立や東芝は馴染みがないから普通
日立や東芝は馴染みがないから普通
600形の1～3次車や1500形のステンレス車のインバーター音の違いが分からないのだが…
1500のステンレス車って何？
220 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 19:44:05.03 ID:+VhXkb+DO
600と1700は音変わんないな
自分は三菱はGTO、東洋はIGBTがいいかな
三菱IGBTはあのかすれた音が耳に障る
三菱IGBTはあのかすれた音が耳に障る
222 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 21:17:03.45 ID:oit1QmbvO
>>222
焦りすぎｗ
焦りすぎｗ
東芝厨じゃないけど東芝IGBTも耳障りじゃなくてわりと好き
日立IGBTは癖があるから好みは分かれると思うけど自分は好き
226 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:30:55.98 ID:DlIX/O9o0
227 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 01:22:53.25 ID:jGCEYzkhO
608とかの三菱の音は意外に好きｗ
Ｖの音なんてみんな雑音じゃんか。
>>226
俺は東急5000系列で使われてるヤツが好き
俺は東急5000系列で使われてるヤツが好き
東芝GTOが最高。異論は認めないｗ
なんかスレチなノリだけどノってみるｗ
なんかスレチなノリだけどノってみるｗ
日立はE231しか乗ったことないけど、高速時の低い音が好きだな。
墜落インバータも面白くて好きだけどｗ
墜落インバータも面白くて好きだけどｗ
1500は存在感が無い
京急乗るときに1500系列が来ると物凄く損した感があるw
235 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:59:07.71 ID:jGCEYzkhO
新鮮最高
600最高
今日1301乗ったんだが床色が濃くなった気がするのは新車だからか？
LCD、スリット付き600は京急史上最強
600は何から何まで失敗作だけど嫌いではない
600のお歯黒が無くなってほっとした
逆に考えるんだ、600が失敗してこそ今の2100や新鮮銀千が居るんだ
銀千の次は1500叩きか。新陳代謝が激しい連中だな。
蹴りを入れたｱｲﾂも今では銀千最高！とか言っちゃってるんだろうなｗ
これだから京急信者は・・・
蹴りを入れたｱｲﾂも今では銀千最高！とか言っちゃってるんだろうなｗ
これだから京急信者は・・・
ちょいと質問。新町にいるデトは11-12,15-16で桶？ あと、15-16に積んでる機材コンテナの番号は1と2であってる？
244 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:38:27.83 ID:4TI9ogiKO
KQは､片扉車の全廃へ向け､舵を切ったのか｡
いつぞやの社長の置き土産だもんなぁ…｡
(片や､西武の3扉は如何に?)
いつぞやの社長の置き土産だもんなぁ…｡
(片や､西武の3扉は如何に?)
245 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:48:50.94 ID:ACG2GiIN0
銀１３０１の連結器は旧１３０１の連結器の中古使い回し。ウソのような
本当の話だ。
本当の話だ。
>>245
ウソのようなウソのはなし
ウソのようなウソのはなし
247 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:32:12.22 ID:VYw8jV7j0
248 ：247：2011/05/08(日) 17:05:41.22 ID:VYw8jV7j0
しかもそのシーメンスのIGBTは煩くて不気味、
ドレミファ好きな人にはいっちゃ悪いが、
シーメンスなんぞ採用しない方が良かった。
ドレミファ好きな人にはいっちゃ悪いが、
シーメンスなんぞ採用しない方が良かった。
250 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:33:49.93 ID:Be3UyKlD0
251 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:54:46.74 ID:SJBbegHoO
やっぱ東洋GTOだろ
やっぱ東芝GTOだろ
253 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:57:45.10 ID:DEYBVDF2O
東洋三菱GTOが一番いらねーだろ
高速域で喧しいとか最悪だろw
アク特でも嫌われてるしよ
高速域で喧しいとか最悪だろw
アク特でも嫌われてるしよ
>>255
それはVじゃなくて電動機の問題
それはVじゃなくて電動機の問題
258 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:05:59.46 ID:NHIHPyg0O
どうして1401試験搭載シーメンスIGBTの変調のまま
量産しなかったのかねぇ。
あの音、ﾄﾛﾛ6/7000三菱V改車みたいで好きだったな。
量産しなかったのかねぇ。
あの音、ﾄﾛﾛ6/7000三菱V改車みたいで好きだったな。
260 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 06:06:28.06 ID:q8TH4eK7O
俺は普段JR九の813しか乗らないからわからないが、シーメンスGTOってそんなにウザイのか？
シーメンスIGBTって悲鳴だよね
>>263
15-16が入場する時に機材を17-18に積み替えてる。
ただ、確か積み替え時に17号車に18のコンテナ、18号車に17のコンテナと逆に載せてた気がする。
15-16が今載せてるコンテナは元々クトに載せてたやつ。
15-16が入場する時に機材を17-18に積み替えてる。
ただ、確か積み替え時に17号車に18のコンテナ、18号車に17のコンテナと逆に載せてた気がする。
15-16が今載せてるコンテナは元々クトに載せてたやつ。
音は消せないのかな
次スレ「8号車」テンプレ >>2 【形式・略号まとめ】から、旧1000形 2Mとクト1形、落ちちゃうの？(涙)。
269 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:36:27.97 ID:ShLRHotO0
>>257
高速走行による老朽化の進行を抑えるためにも、
1700/600の本線快特(後者はアク特も)運用撤退も考えた方がいいと思うよ。
2000形置き換え用に8VF増備するだろうから、
その後はエア急(南北両方共)で運用するなりして。
高速走行による老朽化の進行を抑えるためにも、
1700/600の本線快特(後者はアク特も)運用撤退も考えた方がいいと思うよ。
2000形置き換え用に8VF増備するだろうから、
その後はエア急(南北両方共)で運用するなりして。
270 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:25:02.01 ID:fFfoiiQQO
大半が直通運用の1700と600は走行距離どのくらいなんだろうか？
2000は快速特急で酷使され、足まわりがボロボロだがどっちが距離多いか気になる。
同じ年数で考えた場合ね。
2000は快速特急で酷使され、足まわりがボロボロだがどっちが距離多いか気になる。
同じ年数で考えた場合ね。
シーメンス音入りのサウンドプラレール（すでに売り切れ）大人気だぞ。
オクで定価の5倍してるし。
1万円超え
オクで定価の5倍してるし。
1万円超え
1700あたりは足回り総とっかえが１回あってもおかしくないな。
車体は超長寿命設計だったはず。800・2000の置き換え後は
ある程度の間、車両新造はないんじゃないの。
車体は超長寿命設計だったはず。800・2000の置き換え後は
ある程度の間、車両新造はないんじゃないの。
あまーい。1500鋼製車つぶすだろ。
そっか。忘れてた。
800いなくなったら、4扉車なくなるが、
ホームドアなんて導入しないよな？
ダア締まります。
ホームダア締まります。なんて、やめてくれ。
ホームドアなんて導入しないよな？
ダア締まります。
ホームダア締まります。なんて、やめてくれ。
>>269-270
2000と違って浅草線内は70km/hなうえエア快にしたって地上からすれば各駅停車みたいなもんだからなんだからそこまで老朽化ってレベルには達しないはず。
600も毎日同じ編成がアク特入ってるわけじゃないし、線路もいいし無駄に加減速繰り返してない
2000と違って浅草線内は70km/hなうえエア快にしたって地上からすれば各駅停車みたいなもんだからなんだからそこまで老朽化ってレベルには達しないはず。
600も毎日同じ編成がアク特入ってるわけじゃないし、線路もいいし無駄に加減速繰り返してない
高速走行の方が劣化が速いって本当なの？
走行距離は長くなってるとは思うけど。
発進停止の繰り返しは足回りに影響しないのか。
飛行機だと国内線の方がボロくなりやすいと聞くが。
走行距離は長くなってるとは思うけど。
発進停止の繰り返しは足回りに影響しないのか。
飛行機だと国内線の方がボロくなりやすいと聞くが。
>>278
それ俺も思う
動力まわりの電装品は8連だと最大出力の時間が少なそう
2000形が早急に劣化とよく聞くけど奴は快特運用にも車体痛める要因があるから他車と比較できない希ガス
ただし他所のBBSでVF車の電装品は検査のたびに新品同様へオーバーホールって読んだことがあるから無視できるのかもしれん
それに車両を構成する各部材に掛かる力学的な荷重はやっぱり高速走行の方が揺れるから大きそう
どちらにしろアルミ車もVF車も老朽化が問題になるのはまだ先だから何とも言えぬ
それ俺も思う
動力まわりの電装品は8連だと最大出力の時間が少なそう
2000形が早急に劣化とよく聞くけど奴は快特運用にも車体痛める要因があるから他車と比較できない希ガス
ただし他所のBBSでVF車の電装品は検査のたびに新品同様へオーバーホールって読んだことがあるから無視できるのかもしれん
それに車両を構成する各部材に掛かる力学的な荷重はやっぱり高速走行の方が揺れるから大きそう
どちらにしろアルミ車もVF車も老朽化が問題になるのはまだ先だから何とも言えぬ
いつから妄想スレになったんだよ
新鮮のシーメンスGTOは、品川～蒲田の快特に乗ってる時が１番好きだな。加減速が多いし。
2100のGTOはあまり好きじゃないが。
2100のGTOはあまり好きじゃないが。
>>280
はじめからでしょ。何をいまさら。
はじめからでしょ。何をいまさら。
主に東芝厨w
O'BBって何？
↓がボケる
↓がボケない
288 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:11:03.23 ID:iyTWdBLa0
2100形は3扉化して使い倒す。
290 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:22:06.76 ID:iyTWdBLa0
291 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:26:22.67 ID:vnQIWH8s0
>>288
2100はまだまだ余裕だって。
かつての2000は始発から快特終了まで延々と品川－久里浜を爆走していた。
今の2100は快特は久里浜線が各駅停車で、朝はほとんど走ってないし、
ウイングなんてかなり長時間かけて走るからそこまで距離は伸びていない。
2100はまだまだ余裕だって。
かつての2000は始発から快特終了まで延々と品川－久里浜を爆走していた。
今の2100は快特は久里浜線が各駅停車で、朝はほとんど走ってないし、
ウイングなんてかなり長時間かけて走るからそこまで距離は伸びていない。
293 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:42:33.73 ID:iyTWdBLa0
どこかに｢鋼製車は約30年、アルミ車は約45年使用し、廃車までに鋼製車は1回、アルミ車は2回更新｣的な事が書かれてたような
295 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 00:33:51.57 ID:1iI4pclAO
>>294
Wikipediaの1500にある
Wikipediaの1500にある
アルミの価格が上がってたら儲かるね！
償却年数が経過したから廃車してるとこなんてあるか？
209もなんだかんだで使い倒すようだし
209もなんだかんだで使い倒すようだし
299 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:28:36.91 ID:dhBe4CK6O
>>298
横浜市営地下鉄の2000
横浜市営地下鉄の2000
300 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:31:24.97 ID:NeNhNgxSO
ぐえー
浅草線止まっとるわ…
>>299
都営とかもだけど、お役所は驚くほど杓子定規だからなぁw
都営とかもだけど、お役所は驚くほど杓子定規だからなぁw
市営2000廃車はホームダァが理由でおｋ
305 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:21:07.39 ID:cBdgr1Cn0
>>294
1500アルミなどは40年ぐらい使い倒すかもしれんが、
2100形は例外的に早期廃車になりそう。
阪急だって通常の車両は50年近く使い倒すが、
6300形は毎日特急運用で老朽化が早く早期廃車になったし、
といっても例外的に残った編成もいるが…
1500アルミなどは40年ぐらい使い倒すかもしれんが、
2100形は例外的に早期廃車になりそう。
阪急だって通常の車両は50年近く使い倒すが、
6300形は毎日特急運用で老朽化が早く早期廃車になったし、
といっても例外的に残った編成もいるが…
307 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:28:16.96 ID:cBdgr1Cn0
償却年数が終わると財産でなくなるから税金がタダ！
タダで使い放題～なのだが
メンテコストが段々上がってきてもうイラネってなる
タダで使い放題～なのだが
メンテコストが段々上がってきてもうイラネってなる
310 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:09:05.74 ID:uG4zY+el0
琴電の1070形は既に廃車が決まっているが、1300形の追加導入編成（2両3編成）は長尾線、琴平線どっちに導入されるの？
長尾線に1300形追加導入車が導入された場合、琴平線に転属するのは1200形50番台、元名古屋市営の車両どっちになるのか気になる。
1070形を置き換えた後は1500形の廃車までは間違いなく動きはないだろう。少なくとも10年近くは。
長尾線に1300形追加導入車が導入された場合、琴平線に転属するのは1200形50番台、元名古屋市営の車両どっちになるのか気になる。
1070形を置き換えた後は1500形の廃車までは間違いなく動きはないだろう。少なくとも10年近くは。
312 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:53:58.40 ID:RpgPVjLNO
>>310
長尾線に入れて玉突きで1250形が琴平線転属でしょう
長尾線に入れて玉突きで1250形が琴平線転属でしょう
313 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:15:36.04 ID:KJLyyBTD0
おとといあたりの朝、神奈川新町で1307見たわ
でも今年に入って1215-16が長尾線に転属してるんだよな。
1449編成の一部の照明がLEDになっているのはガイシュツ？
1453の品川よりならガイシュツ
650もロングにするの？
652が怪しいな
そだ、検測車の話はどうなた?
321 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:13:15.11 ID:l496mKox0
652と653はたぶんロング改造はされると思う。
この2本はモケットもオリジナルのままだし、
ヘッドレストが破けてテープ処置してある。
この2本はモケットもオリジナルのままだし、
ヘッドレストが破けてテープ処置してある。
322 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:06:32.07 ID:l496mKox0
1057出場したな。
というより1049はまだ検査受けてないまま元気に走っているが、
どういうことやら。ペース順でいけば1049は22-11辺りかな。
というより1049はまだ検査受けてないまま元気に走っているが、
どういうことやら。ペース順でいけば1049は22-11辺りかな。
>>323
移設されてないでしょ
検測なんてそうしょっちゅうやるわけじゃないんだから
京急の検測は通常の営業列車でやってる
検測するときだけ、その機材を装備できるように改造された605-1に
載せてやってる
移設されてないでしょ
検測なんてそうしょっちゅうやるわけじゃないんだから
京急の検測は通常の営業列車でやってる
検測するときだけ、その機材を装備できるように改造された605-1に
載せてやってる
>>321
まず無いとは思うが、651を更新第一号にしたら笑うに笑えないな。
まず無いとは思うが、651を更新第一号にしたら笑うに笑えないな。
326 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 17:26:30.45 ID:IT+Pw3P60
600形は製造当初と今で比べると、ずいぶん改造されたよな。
2100新鮮銀千の顔は600が始まりだし600が無ければ今の京急はきっと無かった(ｷﾘｯ
>>327
今よりもずっと素晴らしい京浜急行ワールドがそこにあったことだろう
今よりもずっと素晴らしい京浜急行ワールドがそこにあったことだろう
329 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:53:34.52 ID:FfhsW3zXO
銀1000が1500顔で出てきたらもっと人気あったかも
>>329
それは無いわ
それは無いわ
331 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:18:11.99 ID:FfhsW3zXO
アルミ1000は駄作だろ
窓案外小さいし薄暗いし
窓案外小さいし薄暗いし
窓は十分大きいだろ
>>333
やっつけ過ぎな画像ﾜﾛﾀw
やっつけ過ぎな画像ﾜﾛﾀw
335 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:31:00.57 ID:dAVYuMAyO
>>333 3700の化け物ワロタｗｗｗｗ
>>333
非鉄の人に見せたら「これ見たことある」とか言いそうｗ
非鉄の人に見せたら「これ見たことある」とか言いそうｗ
337 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:44:35.50 ID:FfhsW3zXO
京王7000みたいだわ(笑)
339 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 23:22:24.96 ID:Keitl9O30
>>338
本来って、なんで2000形が登場した当時と同じ考えで新1000の塗装について
とやかく言うんだよ
2000形と新1000じゃ20年程度差があるんだから、優等色じゃなくなり、
これが標準塗装になっても普通のこと
本来って、なんで2000形が登場した当時と同じ考えで新1000の塗装について
とやかく言うんだよ
2000形と新1000じゃ20年程度差があるんだから、優等色じゃなくなり、
これが標準塗装になっても普通のこと
341 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 00:23:49.05 ID:TuHMunES0
最近アルミ車よりSUS車の方が安定した走行してると思えてきた。
342 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 03:11:06.04 ID:Zk9Ic091O
そりゃモーター車の数増えたからな
おかげで4連のSUSなんて空転しにくいぞ
おかげで4連のSUSなんて空転しにくいぞ
1500顔の基本デザインは嫌いじゃないな。
窓ガラスの上部をスモークをやめて方向幕あたりの処理も工夫、
1000に近い顔にしたらもっと京急らしいイケメン親父になるのでは。
ひさし付きが古めかしく見えるって人もいるかもしれないけど、
鉄道車両に関しては安定感があって好き。
窓ガラスの上部をスモークをやめて方向幕あたりの処理も工夫、
1000に近い顔にしたらもっと京急らしいイケメン親父になるのでは。
ひさし付きが古めかしく見えるって人もいるかもしれないけど、
鉄道車両に関しては安定感があって好き。
344 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 09:37:11.43 ID:yjqplWI1O
>>338
名鉄っぽいなｗ
名鉄っぽいなｗ
>>333
京王チックで、少し品が高くなったようだなんなん♪
京王チックで、少し品が高くなったようだなんなん♪
347 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:06:54.67 ID:v4ylmqnyO
よくあんなコストカッター銀千を誉められるよな。信じられんわ。窓の結露がもの凄いのに。
1500形・2000形は前照灯が腰に付いてるのが気にくわない。
扉が両開きになったのは評価できるが、前照灯だけはおでこに付けてほしかった。
扉が両開きになったのは評価できるが、前照灯だけはおでこに付けてほしかった。
349 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:48:32.49 ID:BQ59f5hIO
銀千は未だに好きになれない｡
京急といえば赤白だからなぁ｡しかも銀千の前面も格好悪いし…
京急といえば赤白だからなぁ｡しかも銀千の前面も格好悪いし…
>>347
なるほど、京急のアイデンティティは窓にあるわけかw
なるほど、京急のアイデンティティは窓にあるわけかw
前面の横端の白が側面まで回り込んでないからダサく見えるんだよな
あれだけで魅力が落ちている
あれだけで魅力が落ちている
銀千かっこいいと思うけどなぁ
窓の結露は京急を常用しない者にとっては全く関係ない。
アルミのほうがいいお(´・ω・｀)
漏れはいつも通勤で京急を使ってるけど、アルミの1000形はクロスシートがある分ん立席スペースが狭いから来てもあんまり嬉しくないな
ドア窓が結露しないのはいいけど
ドア窓が結露しないのはいいけど
>>349
あれって前面デザインというより600顔の絵を描いただけのような印象がある
あれって前面デザインというより600顔の絵を描いただけのような印象がある
357 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:14:58.19 ID:aQW3tsMfO
今は昔さ
今に銀千しか知らんもんが最高とか言うようになる
良き時代は、模型で楽しもう
もうあきらめてる。
今に銀千しか知らんもんが最高とか言うようになる
良き時代は、模型で楽しもう
もうあきらめてる。
358 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:20:33.86 ID:lTeZlrRK0
自社都合で京急にＳＵＳ車を提案した東急車輛が憎いわ
359 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 02:32:56.85 ID:7TvgDt7YO
>>358
川重が幹事だったら、もう少しマシな車両だったろうね。
川重が幹事だったら、もう少しマシな車両だったろうね。
>>359
つ600の台車
つ600の台車
変にゴージャスになりすぎてたのが、銀千で落ち着いた顔になって良かったと思う。
側面は劣化JRみたいだけど、そのうち改善版が出てくるんじゃない？
側面は劣化JRみたいだけど、そのうち改善版が出てくるんじゃない？
ここまで老害おっさんのレス
側面の仕上げとかは日車ブロックの方が凹凸が無くて綺麗に見える
まあ外見はともかく中身が劣化したのは頂けないな
今の優先席になってない方の車端部にクロスが欲しい、あと展望席
まあ外見はともかく中身が劣化したのは頂けないな
今の優先席になってない方の車端部にクロスが欲しい、あと展望席
364 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 14:17:14.66 ID:fQP8+y3zO
車端ロング化はむしろ進化では？
365 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 14:36:57.78 ID:i/eiMxss0
2100形も車端とドア付近はロングにならないかな
JR東は6ドアや4ドアで座席数を減らして、着席需要に対してはグリーン車で有料化に成功したんだ。
かなり戦略的にやってると思うが、対して京急は何がしたいんだかさっぱり分からない。
かなり戦略的にやってると思うが、対して京急は何がしたいんだかさっぱり分からない。
>>359
京阪3000とメトロ16000のようなタイプを望んでいるのか？
京阪3000とメトロ16000のようなタイプを望んでいるのか？
この期に及んで中央に非常扉を持ってくる事は無いだろうな。
運転台狭くなるし。
せめて1500の顔から扉をオフセットしたデザインなら…銀千と大差ないな…。
運転台狭くなるし。
せめて1500の顔から扉をオフセットしたデザインなら…銀千と大差ないな…。
>>366
作り話にもホドがあるな
作り話にもホドがあるな
372 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:59:21.31 ID:XXZt1N3l0
銀千に営団16000系（貫通オフセット）の前面をくっつけたら、結構かっこよさそうだが。
今も昔も、京急は何をしたいのか分からないことがあったりする
安くて良い電車を本気で作らせると、
京急はいい仕事をする。
京急はいい仕事をする。
375 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/05/17(火) 23:55:08.49 ID:VEc9As420 BE:226962195-2BP(1004)
京成新3000のデザインをパクれば良かったんだよ＞前面
足回りは金かかってそうだけど台車とか特に
車両の外見デザインなんて、車両メーカーから提案されたのを適当に決めてるだけだろ
逆に金をジャブジャブ使わせると、禄な電車を作らない。
新鮮アルミ罐。あれ何？
二重ガラス。窓曇らない。3次以降は面積最大級。でも黒ガラス。
景色真っ黒。車内暗い、カーテン引いた方が余程明るいw
じゃあ、窓ガラス要らねえじゃん！
新鮮アルミ罐。あれ何？
二重ガラス。窓曇らない。3次以降は面積最大級。でも黒ガラス。
景色真っ黒。車内暗い、カーテン引いた方が余程明るいw
じゃあ、窓ガラス要らねえじゃん！
>>379
落ち着け
落ち着け
381 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 08:27:52.19 ID:aQqcoRM8O
銀千信者は各私鉄で増殖しているＥ２３１系ベースの新型車両も好きそうだな、相鉄も
10000系から伝統のボックスシート車無くなったし。
10000系から伝統のボックスシート車無くなったし。
走るンですは嫌いに決まってるだろうが。
384 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 10:58:47.60 ID:Q5SaExFqO
銀の内装は天井まわりは正に標準品のそれですよ。
シートとかは全くオリジナル
シートとかは全くオリジナル
JR東の進化は脅威だよ。車両のコストダウン&サービスUPもそうだけど
路線間の接続乗り入れによる速達性向上には、私鉄はどうあがいても勝てない
路線間の接続乗り入れによる速達性向上には、私鉄はどうあがいても勝てない
京急はおまいらが思っているよりも貧乏だし困窮している。そんな中でいちいち金掛かけないで銀千作ったのは良い判断だと思うよ
しЯ追随、扉窓だけ2重化が正しいとは、随分墜ちたものだな。
おべべが濡れちゃうの～と喚く雌の御乗客様に阿る京急電鉄。
では決して無い真っ直ぐな姿に漢を感じ全力で腕を振って支持するのは、愛好家として正しい態度ではないのか？
おべべが濡れちゃうの～と喚く雌の御乗客様に阿る京急電鉄。
では決して無い真っ直ぐな姿に漢を感じ全力で腕を振って支持するのは、愛好家として正しい態度ではないのか？
通勤車両の外装デザインなんてどうでもいいんだよ
どうせそのうち全部ホームドアになる。そしたらエレベーターみたいなもんだ。
エレベーターの中身の外装なんて誰も気にしないだろ
どうせそのうち全部ホームドアになる。そしたらエレベーターみたいなもんだ。
エレベーターの中身の外装なんて誰も気にしないだろ
>>390
ミトーカさんの仕事が無くなってしまうじゃないか・・・
ミトーカさんの仕事が無くなってしまうじゃないか・・・
392 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:50:48.55 ID:YFDWfUd50
393 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 06:35:44.85 ID:BsIzyxXlO
関東は客がラッシュ捌けてとにかく動いてさえいれば誰も文句言わないし、
いくら車両設備や車両の運用が糞でも、その鉄道会社は気づかないか確信半のどちらか。
その証拠に関西私鉄は自社のポリシーを曲げていない例が多い。
いくら車両設備や車両の運用が糞でも、その鉄道会社は気づかないか確信半のどちらか。
その証拠に関西私鉄は自社のポリシーを曲げていない例が多い。
阪急はSUS車導入って噂があるね
SUS自体は悪いとは思わないけどな
京急の導入初期の叩かれっぷりときたら・・・・・・・
まさに銀様の愛称が合うくらいだった
今は手のひらを返したかのように
まさに銀様の愛称が合うくらいだった
今は手のひらを返したかのように
397 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 14:03:06.78 ID:FQXIZVeKO
まあ、動く箱程度の電車の色なんぞ。赤でも銀でもどうでも良いわなw
面倒くさいな
400 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 18:33:17.33 ID:S0kSBOYPO
>>393
南海：へぇ(´・д・`)そうなんだ
南海：へぇ(´・д・`)そうなんだ
402 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:25:11.34 ID:BsIzyxXlO
銀千の内装は椅子だけは評価出来るけどな、外装・単層ガラス・東洋の足回りがネック。
車両の密閉性がいまいちなのもネックかと思うけど？
せっかく高速走行時のインバーター、モーターは従来の京急車に比べれば
音が小さくなったのに風の音とか走行音(橋)とかで台無しな気が
せっかく高速走行時のインバーター、モーターは従来の京急車に比べれば
音が小さくなったのに風の音とか走行音(橋)とかで台無しな気が
404 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:49:26.40 ID:zQJATQbH0
そもそも、今の東洋なんてどこも使いたがらないのによく使うよなぁ。
405 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:52:40.98 ID:BWH+TpZx0
>>404
あんたは京成も知らないのか?
あんたは京成も知らないのか?
東洋の何の部品？
俺は東洋製品を使ってない電車が思い付かないんだが
俺は東洋製品を使ってない電車が思い付かないんだが
>>406
インバータじゃね？
インバータじゃね？
408 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 08:26:49.67 ID:EYggommvO
JR向けにパンタグラフ作ってる会社が民鉄にも売り出せば…
少なくとも京急では採用できない
>>407
なら首都圏でさらに増えまくってるじゃん
なら首都圏でさらに増えまくってるじゃん
東洋SIVならE217の更新車や房総向け209とかで使ってるな
あーそういえば以前いろんなスレで
「東洋は安かろう悪かろうだから見捨てられた」とかネガキャンして回ってた奴がいたな。
その時はパンタやSIV・主電動機等のことを指摘したら反論できずに消えてったけどｗ
「東洋は安かろう悪かろうだから見捨てられた」とかネガキャンして回ってた奴がいたな。
その時はパンタやSIV・主電動機等のことを指摘したら反論できずに消えてったけどｗ
安全に走って目的地に着いてさえくれれば銀だろうが赤だろうがどんな車両でもいい。
でっかい東京
>>413
東洋の半額セールと営業の口から出任せの弁解は
確かになかなかの威力がある
これは貧乏鉄道には魅力的にうつり
そういう向きて実績をあげている
一方でパンタのように開発費ばかりかかって
少ししか売れない厄介なパーツを業界各社から押しつけられた
独占企業ではあるのだが先見の明がなく逃げ遅れただけだ
東洋の半額セールと営業の口から出任せの弁解は
確かになかなかの威力がある
これは貧乏鉄道には魅力的にうつり
そういう向きて実績をあげている
一方でパンタのように開発費ばかりかかって
少ししか売れない厄介なパーツを業界各社から押しつけられた
独占企業ではあるのだが先見の明がなく逃げ遅れただけだ
418 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 19:16:45.33 ID:EYggommvO
そういや東洋って18～19m級車両に採用される事が多いけど何故だろう
他の会社よりもコンパクトなのかな
他の会社よりもコンパクトなのかな
マンションの給水ﾎﾟﾝﾌﾟの制御盤が東洋製で、中のインバータは三菱だった。
給水ポンプからもインバーター音がするのか
今のところ致命的な事故を起こしていないだけで、安全性はあまり高くない京急
日本語でおk
それを原発に置き換えると・・・
>>422
根拠をど～ぞ
根拠をど～ぞ
C-ATSの導入でだいぶ安全性は確保された
まーC-ATSのおかげでノッチいれっぱ運転なんてのが出来たけどなｗ
429 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 21:26:37.00 ID:JnKZn6Ci0
430 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:24:30.21 ID:a3lZ//wLO
わけがわからないよ
裏切るって・・・別に長い間車両にある会社の部品を採用し続けていたからと行って、
次に造る車両に他社の部品を採用するのは勝手だろう。
長期契約を破棄したとかなら話は変わってくるけど。
そんなこと言ったら京急はここ15年でVVVF関係を二度裏切ったことになるしw
次に造る車両に他社の部品を採用するのは勝手だろう。
長期契約を破棄したとかなら話は変わってくるけど。
そんなこと言ったら京急はここ15年でVVVF関係を二度裏切ったことになるしw
うむ。
むしろ、経営上の正当な根拠なくして惰性のように同じメーカーと
取引を続けたならば、株主総会などで吊し上げられかねないかと。
あ、あくまで一般論ね。
むしろ、経営上の正当な根拠なくして惰性のように同じメーカーと
取引を続けたならば、株主総会などで吊し上げられかねないかと。
あ、あくまで一般論ね。
関東大手では東洋VVVFの採用が減ってるけど、関西大手はどうなの？
京阪と阪急京都線がある限り
東洋電機製造は不滅です
東洋電機製造は不滅です
京成と京急がある限り
の間違いだろ
の間違いだろ
銀千のSIVは東洋使ってる？
東芝製INV153-F0形
これもCPも4連と8連で共通
これもCPも4連と8連で共通
439 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 12:34:02.54 ID:47Q6jXVRO
結局、関東私鉄は関西私鉄のようなライバル心と誇り、拘りを捨ててとにかくコストに走った
、ラッシュさえ捌ければ良いという思想になったって事だよな。あまりにも情けなさ過ぎる。
、ラッシュさえ捌ければ良いという思想になったって事だよな。あまりにも情けなさ過ぎる。
よく書けました
関東の私鉄と一括りに見るのがそもそも間違い。
不可。
再提出。
関東の私鉄と一括りに見るのがそもそも間違い。
不可。
再提出。
801－802 は車庫に入っていたのでフェスタでの幕回し担当確定っぽ。ローレル賞記念プレート付きだね多分。
442 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 15:05:23.90 ID:mHn6q+emO
>>439
同列に扱うには無理があるし、一概には言えないが、Ｅ２３１系ベースの車両が蔓延しているのは確か。
その中でもオリジナル精神を完全に崩したのが小田急、相鉄、京成。
ここいらの新型車両はコスト低減とラッシュ対応しか考えられていない車両郡だから。
同列に扱うには無理があるし、一概には言えないが、Ｅ２３１系ベースの車両が蔓延しているのは確か。
その中でもオリジナル精神を完全に崩したのが小田急、相鉄、京成。
ここいらの新型車両はコスト低減とラッシュ対応しか考えられていない車両郡だから。
何か勘違いしてないか？
オリジナル＝利用者にとって良い
ていう訳じゃないよ
オリジナル＝利用者にとって良い
ていう訳じゃないよ
444 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 15:08:44.50 ID:BZjEHoeF0
E231程度が増えてるのはたしか。せめて塗装はして欲しかった。
ドアとかもあまりにむき出しすぎて京急らしくない。
ドアとかもあまりにむき出しすぎて京急らしくない。
>>443
同意。例え他者のマネであっても、
それが利用者によって良いなら、ドンドン真似して欲しい
銀の車内は天井が高めのせいか、従来車と比べれば窮屈に感じない
アルミ車を作り続けてたら実現できなかったはず
確かに京急らしくないかも知れないけど、良い進化だと思う
同意。例え他者のマネであっても、
それが利用者によって良いなら、ドンドン真似して欲しい
銀の車内は天井が高めのせいか、従来車と比べれば窮屈に感じない
アルミ車を作り続けてたら実現できなかったはず
確かに京急らしくないかも知れないけど、良い進化だと思う
ついでに車内も広くしてもらえないだろうか
>>446
どうやって広くすんだよ
車体広げたら石原地下街に乗り入れできなくなるし、京急線内も無理な箇所
あるだろ
銀なんか石原に入るために、雨どいがはみ出た分わざわざ上部絞り込み車体に
なってるんだから
どうやって広くすんだよ
車体広げたら石原地下街に乗り入れできなくなるし、京急線内も無理な箇所
あるだろ
銀なんか石原に入るために、雨どいがはみ出た分わざわざ上部絞り込み車体に
なってるんだから
新化だけならよかったが明らか退化している部分があるからなぁ
こっそり広げちゃえばわかんないよｗｗ
アルミ車って強度の関係で壁厚が鋼製車より増えてるよね、1500形とか。
ＳＵＳになって車内幅広くなったんじゃないの？
ＳＵＳになって車内幅広くなったんじゃないの？
泉岳寺の2000形が入れるとか吹聴する厨二病が加齢すると
>>451-452みたいになるんだな
>>451-452みたいになるんだな
泉岳寺に２０００は行ったじゃないか。行っちゃったが正しいか。
今9000名乗ってるけどな
457 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 19:52:25.47 ID:p+jY3RwN0
京急は何でも有りの汚い会社だぞ
もっと世間に対しても乗客に対しても秩序ある振る舞いが欲しい
石原線に対しても穴向こうの形成に対しても自我ふるいっぱなし
もっと世間に対しても乗客に対しても秩序ある振る舞いが欲しい
石原線に対しても穴向こうの形成に対しても自我ふるいっぱなし
458 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 20:00:40.81 ID:p+jY3RwN0
↑続く
あれだけ高速を謳い文句にしていた京急が京成ＳＡ線の開業で化けの皮が剥がれた
ピッチング・ローリングとも酷く乗客が恐がっているのを知っているのか京急さんよ
大体６００は台車がだめだぜ この車両が京急の代表では情けない。
あれだけ高速を謳い文句にしていた京急が京成ＳＡ線の開業で化けの皮が剥がれた
ピッチング・ローリングとも酷く乗客が恐がっているのを知っているのか京急さんよ
大体６００は台車がだめだぜ この車両が京急の代表では情けない。
えっ
460 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 20:44:14.55 ID:oRdQkhwG0
京急って、室内の蛍光灯頑なに抜かないね。
他の関東の鉄道、みんな抜いてるのに。
他の関東の鉄道、みんな抜いてるのに。
>>458
秩序ある振る舞いかぁ。600って形式もよくねじ込めたと思う…
600は車体や車内に金かけ過ぎたのかな。TH-600が安物なのか知らないけど
せめて、更新の時にTH-1500系統のに変えれば良かったのにね。
秩序ある振る舞いかぁ。600って形式もよくねじ込めたと思う…
600は車体や車内に金かけ過ぎたのかな。TH-600が安物なのか知らないけど
せめて、更新の時にTH-1500系統のに変えれば良かったのにね。
蛍光灯って抜いても電力消費するって聞いたけどホント？
軸梁式と円筒案内式でそんなに差が出るものかね
ぶちゃっけ京急で乗ってて600が酷く揺れるイメージないんだが
ぶちゃっけ京急で乗ってて600が酷く揺れるイメージないんだが
>>463
更新車は多少軽減されてる
更新車は多少軽減されてる
>>461
TH-600は、今までの台車よりも安く・軽量化しようといれたから、まぁ、安物
乗り心地があれでも履き替えないのは、そう簡単には行かないからじゃないの？
>>465
更新車は多少改善されたっていう話をよく聞くけど、そんな感じしないと思うけど？
誰かが言い始めて、周りがなんとなくそう感じるようになっただけじゃないの？
TH-600は、今までの台車よりも安く・軽量化しようといれたから、まぁ、安物
乗り心地があれでも履き替えないのは、そう簡単には行かないからじゃないの？
>>465
更新車は多少改善されたっていう話をよく聞くけど、そんな感じしないと思うけど？
誰かが言い始めて、周りがなんとなくそう感じるようになっただけじゃないの？
ダンパを適切なものに交換するくらいしか急に改善される理由が思い付かない
でもそれくらいこの15年でやってるはず
でもそれくらいこの15年でやってるはず
京急自体が揺れるので気づきにくいだけ
まぁ京成のへなちょこ台車よりマシだろ、600以外。
京急者は足が硬いからどうしても短時間の乗り心地は微妙だけどな
京急者は足が硬いからどうしても短時間の乗り心地は微妙だけどな
M車とT車の連結部分のボキボキ言う音が、600は大きい気がする…気がする
471 ：sage：2011/05/25(水) 18:32:05.22 ID:2tQW4j7oO
800形って、1000形6連の営業運転に際し、堕ちた編成、有るのですか？
472 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 18:59:28.84 ID:V/bE4JjBO
あるよ
というか
このスレ読んでれば解ると…
というか
このスレ読んでれば解ると…
600ってさ、路盤がいいところだと揺れるよね。
もともと京急線内のへなちょこ路盤向きなんだよ。
もともと京急線内のへなちょこ路盤向きなんだよ。
474 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 20:37:07.14 ID:3gv7EeAr0
歌わなくなった1000のリスト無い？
1405と1041以降と1417以降
>>475
最初から歌えない奴まで含まれているんだけど
最初から歌えない奴まで含まれているんだけど
ちゃんと読んでなかった
歌わなくなったのは1405だけだな
歌わなくなったのは1405だけだな
478 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 00:46:57.31 ID:BaWNMFGpO
2100は意図的にドレミを鳴らさない事が出来る様だが、
鳴らない時にはどんな感じなのか気になるな。
鳴らない時にはどんな感じなのか気になるな。
E2系みたいな音だよ
480 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 06:42:16.78 ID:b/NHKkfJO
しかし、銀扇はガラス関係ダメダメだなぁ。なのに、京急としてはまだ安くあげようと
車内化粧板の張り付けをやめようかとか、床材ももっと安いやつにならないかとかとにかく
安くあげる事しか考えてないらしい。さすがはケチＱ。
車内化粧板の張り付けをやめようかとか、床材ももっと安いやつにならないかとかとにかく
安くあげる事しか考えてないらしい。さすがはケチＱ。
481 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 07:33:09.57 ID:3qDPcc1u0
>>473
そうか内弁慶か
そうか内弁慶か
2000の1Ｃ12Ｍ制御や軽量固定クロスはコスト削減の意味もあったけど、
安っぽい電車だって評判はあまり聞かなかったなあ。
安く作るのと安っぽくみえるのは別。
安っぽい電車がローレルはともかくブルーリボンが取れるとは思えん。
安っぽい電車だって評判はあまり聞かなかったなあ。
安く作るのと安っぽくみえるのは別。
安っぽい電車がローレルはともかくブルーリボンが取れるとは思えん。
483 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 10:48:33.36 ID:kP0sin8U0
醜い種別の主力の老醜2000などどうでもいいよ
485 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 11:12:35.02 ID:b/NHKkfJO
銀扇よりまし。
まぁ700の例もあるし、落ち込むなよ
ﾌﾟﾋｬﾋｬ
488 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 15:21:54.26 ID:34R2yXnIO
2000の登場前の告知はかなり衝撃だった記憶あり。
木目の化粧板、2色のシート、横引きカーテン。関東の私鉄の通勤形クロス車は、東武 5700 6000 京急600だけだったからねぇ。
まぁBL賞で国鉄200系って強烈な対抗馬を大差でまかしてるのが凄い。
木目の化粧板、2色のシート、横引きカーテン。関東の私鉄の通勤形クロス車は、東武 5700 6000 京急600だけだったからねぇ。
まぁBL賞で国鉄200系って強烈な対抗馬を大差でまかしてるのが凄い。
動員組織票って、どこの組合だよ。
BL賞にそんなことする価値あるわけないだろ。
BL賞にそんなことする価値あるわけないだろ。
800と2000は京急が一番イケてた時代
491 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 17:32:36.07 ID:f0TlFLIV0
2031編成試運転してたなぁ・・・。
良かったわ戻ってきてくれて・・・
良かったわ戻ってきてくれて・・・
492 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 20:19:04.76 ID:U1i8cE+50
今の2100やN1000みたいに初速から一気に120kmに駆け上がるのも爽快でいいけれど、
2000の二扉の快速特急では、あの鷹揚な加速と静かさに優等の風格を感じたものだった。
2000のエア急には1700以降の車にない、余裕から来る落ち着きを感じて、個人的には好きだな。
2000の二扉の快速特急では、あの鷹揚な加速と静かさに優等の風格を感じたものだった。
2000のエア急には1700以降の車にない、余裕から来る落ち着きを感じて、個人的には好きだな。
493 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 21:50:07.81 ID:Ipr5XJzP0
BLからブルーリボンに変換するのに30秒ぐらいかかった
てかBLじゃなくてBRじゃないのか・・・・
２１００はブルーリボン、ローレル賞ともに受賞していない
1719、6連化？
497 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:37:30.41 ID:JDKHOmwMO
1146車両に乗ったら座席が低反発みたいなシートでふかふかで最高に坐り心地が良い。
現行ＪＲ普通グリーン車より全然良い！
今までの車両の中で最高点だよ。
現行ＪＲ普通グリーン車より全然良い！
今までの車両の中で最高点だよ。
499 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:07:36.20 ID:GnYdvYka0
猛反発シート・・・
ごめん、なんでもないっす
ごめん、なんでもないっす
500 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:47:49.20 ID:HtQ0KIB+0
>>496
本当ならデチューンしないと超ジェットだぞw
本当ならデチューンしないと超ジェットだぞw
501 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:48:49.50 ID:5hwgnYp60
>>499
うっかり腰掛けて天井にめり込む事故多発w
うっかり腰掛けて天井にめり込む事故多発w
502 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 01:15:10.98 ID:rcDdTSToO
>>500
チョッパ4連時代の1607はヤバかったな。加速度いくつだったんだろ？
チョッパ4連時代の1607はヤバかったな。加速度いくつだったんだろ？
503 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 09:41:17.52 ID:aRlJ92kz0
>>502
加速度スレで4km/h/s以上いってたとか言われてるあれ?
加速度スレで4km/h/s以上いってたとか言われてるあれ?
チョッパ時代の1545も凄かった
505 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 12:17:01.57 ID:NnLSshJT0
>>502
1601では？
1601では？
なんか、1500のチョッパ車って同条件でも編成によって加速力が
違ったりするような気がするけどなぜ？
違ったりするような気がするけどなぜ？
>>502
MMMMMMMM化直後が一番やばかったように思う
MMMMMMMM化直後が一番やばかったように思う
508 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:19:12.48 ID:Z0nIphY30
>>492
2000の２ドア時代で、京急蒲田を豪快に通過してた頃が最高だったな。
2000の２ドア時代で、京急蒲田を豪快に通過してた頃が最高だったな。
>>502
直並列切り替え時に台車からゴキッという音が聞こえてたなー
起動加速度は実測4.0～4.3Km/h/s
八広→四ツ木で発進から15秒で60Km/sに到達していた
オールM状態の1607、オールM状態末期頃の1601、同じく末期頃の1545で観測された(模様)
直並列切り替え時に台車からゴキッという音が聞こえてたなー
起動加速度は実測4.0～4.3Km/h/s
八広→四ツ木で発進から15秒で60Km/sに到達していた
オールM状態の1607、オールM状態末期頃の1601、同じく末期頃の1545で観測された(模様)
1607-1608-1611-1612で走ってた頃は2chでも関東版ジェットカーと言われてたような
6Vの液晶って｢つたわるフォント｣を採用しているのか？
>>511
UDゴシックだよ
UDゴシックだよ
>>512
㌧
㌧
以前京急車のドアスイッチが現在生産されないとかスレで言われてたけど違うみたいだな
新1301は明らかに新品だし今部品販売で廃品として放出されてた
新1301は明らかに新品だし今部品販売で廃品として放出されてた
515 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 21:30:30.52 ID:4VD/WEbo0
今日のファミフェスお昼のニュースでやってたな
そういやことでんいた？
見えなかった
昨日文庫で連結ミスしたというのはどの編成？
>>519
ありがとう
ありがとう
違う穴に入れちゃったの？
522 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 12:14:31.38 ID:QWBdCbk+0
いつもの穴に入れないで発射した。
キモい色をした電車しかない鉄道会社(笑)
525 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 13:50:24.36 ID:tlIIq96DO
>>523
なんだ、JR酉のことか
なんだ、JR酉のことか
本スレの434だが、
フェスタの日だけあってオタは大多数は普通車には乗らず快特の先頭車(歌う編成だから尚更？)に居たし、ホームで連結を見ようとしてるのは子連れ親子たちばっかりだったような。
1429の車掌のアナウンスで、
連結作業中です
↓
連結やり直します
↓
連結失敗しました
↓
車両故障で本日に限りまして１２両中止します
と変わってる間に野次馬のオタたちが湧いてきてた感じ。
ぶつかった後の連結器ならみんな写真撮ってたから探せば見つかるかもな。運転士の名札を撮ろうとしてたおっさんも居たがｗ
俺もフェスタ帰りだったんだが、オタ臭い快特を降りて堀ノ内から1432の一番前に座ってたんだ。
逸見～追浜あたりが雨が特に強くて、Ｂ２で滑走が始まる始末ｗ
ヒューマンエラーかもしれんが、あれはちょっと滑走し過ぎだったような…運転士お気の毒様です。
長文ｽﾏｿ。
フェスタの日だけあってオタは大多数は普通車には乗らず快特の先頭車(歌う編成だから尚更？)に居たし、ホームで連結を見ようとしてるのは子連れ親子たちばっかりだったような。
1429の車掌のアナウンスで、
連結作業中です
↓
連結やり直します
↓
連結失敗しました
↓
車両故障で本日に限りまして１２両中止します
と変わってる間に野次馬のオタたちが湧いてきてた感じ。
ぶつかった後の連結器ならみんな写真撮ってたから探せば見つかるかもな。運転士の名札を撮ろうとしてたおっさんも居たがｗ
俺もフェスタ帰りだったんだが、オタ臭い快特を降りて堀ノ内から1432の一番前に座ってたんだ。
逸見～追浜あたりが雨が特に強くて、Ｂ２で滑走が始まる始末ｗ
ヒューマンエラーかもしれんが、あれはちょっと滑走し過ぎだったような…運転士お気の毒様です。
長文ｽﾏｿ。
運転主任でさえ
雨の日に車止めへぶつける事があるからね
雨の日に車止めへぶつける事があるからね
トンネルは入る前に室内灯を付け忘れる運転士多すぎｗ
トンネル入った瞬間、何も見えなくなる恐怖…
トンネル入った瞬間、何も見えなくなる恐怖…
沿線でオタを見つけると
ハイビームにする運転士大杉w
ハイビームにする運転士大杉w
ハイビームがサービスだと思ってるオタも多いしｗ
531 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 01:47:39.17 ID:eS8H2fEH0
1521と1525編成はV化改造しないのかな？
532 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 12:53:14.17 ID:0V8s1ZFHO
全車両省エネ化を掲げてるからV化は避けられない
534 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 15:01:29.35 ID:69ivYffW0
固定窓の車両はどうするのかな？
535 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 16:51:35.14 ID:SDbyjxUfO
オタ→×
ヲタ→〇
ヲタ→〇
全車両省エネ化って、達成済みだろ？
前車非冷房化でもするかい？
前車非冷房化でもするかい？
どうせ蛍光灯間引きするとかじゃないの
その程度ならもうやってるだろ
各駅停車を止めればいい
別にV化すれば消エネになる訳じゃないだろ？
むしろ起動加速時は消費電力増えるんじゃないか？
MT比を考えれば省エネなんだろうが銀4(ry
むしろ起動加速時は消費電力増えるんじゃないか？
MT比を考えれば省エネなんだろうが銀4(ry
>>540
MT比が違っても編成(瞬間最大)出力が同じなら消費電力は同じじゃないのか
MT比が違っても編成(瞬間最大)出力が同じなら消費電力は同じじゃないのか
542 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 22:13:43.40 ID:b/3aTk7y0
シーメンスV車こそ電気喰うだろ。
ニュースリリースに
全車両（貨車を含め780両）すべてを省エネルギー車両化って出てる
全車両（貨車を含め780両）すべてを省エネルギー車両化って出てる
デトを界磁チョッパに改造∴貨車も省エネルギー化∴界磁チョッパは省エネ車
545 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 08:11:16.55 ID:ImEQAh6c0
>界磁チョッパは省エネ車
基本抵抗制御なんだが。
基本抵抗制御なんだが。
国鉄201系は「省エネ電車」として華々しくデビューした・・30年以上前の話な
547 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/06/01(水) 12:11:50.78 ID:0WpM3dQE0 BE:90784692-2BP(1004)
800も2000も消えるんだから更なる省エネ化が必要なの
550 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 16:57:42.41 ID:ImEQAh6c0
東横線で数年前だけど、チョッパ車のみで特急から各停まですべて運用させて
電力消費の積算データを採っていたね。
551 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 19:28:11.48 ID:Li/7qONCO
800は
3+3だけ先行廃車して
暫く様子見かね?
3+3だけ先行廃車して
暫く様子見かね?
順番でしょ。
553 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 20:08:39.13 ID:PH3xw/bc0
電験３種すらもってないアフォどもが
いっちょ前に、電力用半導体素子の話でつか
ﾌﾟｹﾞﾗ
いっちょ前に、電力用半導体素子の話でつか
ﾌﾟｹﾞﾗ
抵抗制御では定格速度に達するまで全体ではフルパワーのままだもの
モーターに加わる電力が少ない分残りは抵抗器が喰っている
0→40でのチョッパ車1回分の加速≒同、VVVF車2回分の加速
モーターに加わる電力が少ない分残りは抵抗器が喰っている
0→40でのチョッパ車1回分の加速≒同、VVVF車2回分の加速
直並列忘れてたわ
次期、快特用車両は京阪 新3000みたいにしないと詰め込みが効かんだろな。
車端部クロスヤメレ
車端部クロスヤメレ
詰め込みなんていらねーよ。乗り物で立ち席が普通なんてこの国の人民は頭が狂ってる。
全員座れるようにしろ！
全員座れるようにしろ！
561 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 16:08:50.67 ID:FlmTIOub0
>>559
JR215系
JR215系
562 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 20:52:47.90 ID:krEAjFhz0
5/29(日)に事故を起こした1009Fは、無事に運用復帰してたな。
追突した方の1429Fはまだピットイン中？
追突した方の1429Fはまだピットイン中？
>>562
1429は昨日の777H増結車から復帰してる
1429は昨日の777H増結車から復帰してる
軽傷で済んだのか
逆に1441･1445の衝突事故はどれくらい酷かったのだろうか
>>565
こっちは久里工送りになったからね
こっちは久里工送りになったからね
ありがとう２０４１。
今、乗ってますが何か？w
569 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 10:00:16.30 ID:T4BSlH250
570 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 13:03:57.88 ID:V2GxjAkeO
2041編成重検か？
571 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 13:32:07.24 ID:hmO9RBNAO
さようなら新鮮
さよなら銀鮮
573 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 14:44:28.90 ID:juNwNl1d0
さよなら600形
さよなら京浜急行
575 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 20:37:15.05 ID:2kkQylbVO
さよならイオン
>>575
書き込んじゃった…んですか？五七五にそのまま普通に書き込んじゃったんですか！？
書き込んじゃった…んですか？五七五にそのまま普通に書き込んじゃったんですか！？
577 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 21:06:29.93 ID:GtVUWa1e0
>>575
IDがKQ
IDがKQ
琴電向けに改造されたのは1305と1345？
>>578
1345ではなく1243
1345ではなく1243
582 ：575：2011/06/05(日) 10:38:56.05 ID:qM3Gi6KSO
>>576
よく分からないけど、なんかゴメン(′・ω・’)
よく分からないけど、なんかゴメン(′・ω・’)
583 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 16:31:10.67 ID:VvOA0n2p0
さよなら606 さよなら1025
1351は残骸が出てきそうで怖い
数週間後には福浦かもよ
587 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 23:43:35.64 ID:IgV05yO60
琴電仕様の2両はもうすぐ出場だよね
試運転いつだろ？
試運転いつだろ？
試運転は構内だけですよ
琴電なんていなかったぞ
>>589
ファンサイトに画像がうpされてるよ
ファンサイトに画像がうpされてるよ
節電中ステッカー いつ頃から登場した？
5月18日から
594 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 14:13:34.19 ID:2II2cBHN0
琴電関連
28日の深夜 九里工出場
(新町で2日留置)
1日に港まで陸送
これでおK？
28日の深夜 九里工出場
(新町で2日留置)
1日に港まで陸送
これでおK？
595 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 14:15:24.62 ID:2II2cBHN0
596 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 16:46:07.93 ID:4EZx/UGS0
805＋806編成が・・・・・・・。
597 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 16:49:42.46 ID:b/qrD41JO
栗坑送りか
うんこまみれになったの？
600 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 12:50:16.55 ID:FyS1PuWHO
デハ600
601 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 23:15:29.90 ID:3Iqj8Wg20
>>596
今日5運行で走ってたぞ
今日5運行で走ってたぞ
>>601
構ってちゃんなんだから相手にすんな
構ってちゃんなんだから相手にすんな
603 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 08:10:07.38 ID:mXHo1zP2O
毎週朝から1300に当たりやすいんだけど謎だ
新町車の担当ならそういうこともあるだろね
「新町」「文庫」「八景」も伝説になりつつあるな・・・昭和は遠くなりにけり
三崎口方面京急久里浜
毎朝800で1300が一向に現れないのは、その運用の担当区の影響なのか…
気長に待ちますか
気長に待ちますか
>>607
1500も来ないとしたら、それはピーク時間帯だからじゃない？
1500も来ないとしたら、それはピーク時間帯だからじゃない？
列番によっては車種がほぼ固定されてるね
611 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 16:56:44.47 ID:mXHo1zP2O
>>603だけど毎朝716列車乗るが800の運用から突然1500,1300に変わった。節電ダイヤの影響かな…？
>>611
800が2本減って、1300が増えたんだから、持ち替え発生は必然ではないだろうか。
朝ラッシュのぼりピークに集中させていた800限定スジの前後からはめかえていくのはフツーに考えられる選択だ。
800が2本減って、1300が増えたんだから、持ち替え発生は必然ではないだろうか。
朝ラッシュのぼりピークに集中させていた800限定スジの前後からはめかえていくのはフツーに考えられる選択だ。
614 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:11:46.56 ID:fu9P0xEKO
>>611だけど先週５日連続1500.1300だったのに今日は800だった
訳ﾜｶﾝﾈ(´A')
訳ﾜｶﾝﾈ(´A')
そういえば今日は669Hが606だった。
普段この運用は原則8Vの新町所属車が入るのに、珍しい。
普段この運用は原則8Vの新町所属車が入るのに、珍しい。
616 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:48:12.16 ID:JlT4GSOq0
707Ｃも、1000の１～２次車が当たる確率が高い気がする。
6両普通車って朝以外ドア数がバラバラだよね。
春から乗り始めて気付いた。
春から乗り始めて気付いた。
ダルマが来たとわかった途端に散らばる朝夕のプロ客には毎度感心する。
＠
620 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 17:50:35.31 ID:hQN66TRf0
京急にも5扉車きぼんぬ
621 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:43:59.23 ID:+wDHXe5B0
800形よりも2000形の8両編成のほうが先に全廃の可能性ありだね
2000形は京急の3ドア車の中で唯一地下鉄に入れないからな（2000形は正面に貫通扉・非常口のドアがないため）
2000形は京急の3ドア車の中で唯一地下鉄に入れないからな（2000形は正面に貫通扉・非常口のドアがないため）
勝手に妄想してんじゃねーよハゲ
今年度旅立つ車番
８０１－８０２ 済
８０３－８０４ 済
２０４１
８０５－８０６
８０１－８０２ 済
８０３－８０４ 済
２０４１
８０５－８０６
650で更新に入ったのいるの？
昨日は653と656を見かけなかった
偶然かも知れんが
昨日は653と656を見かけなかった
偶然かも知れんが
1日見かけないだけならよくあることだろ
626 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 21:43:25.95 ID:quCfMz0K0
朝の1Bの増結、今まで650がデフォだったのに、１週間前あたりから650が入らなくなった。
>>626
月曜日は651だったよ
月曜日は651だったよ
>>629
クト1だって検査期限迎えずに廃車になった。これはもう要らないから
800も検査とは関係なく廃車になっていってる
1000も新の増備が進み検査とは関係なくなくなったのも普通にいる
だいたい、2011と2041は3年も製造に差があるんだから、廃車開始段階の
ここで2041を廃車にするわけがない
クト1だって検査期限迎えずに廃車になった。これはもう要らないから
800も検査とは関係なく廃車になっていってる
1000も新の増備が進み検査とは関係なくなくなったのも普通にいる
だいたい、2011と2041は3年も製造に差があるんだから、廃車開始段階の
ここで2041を廃車にするわけがない
>>629
情弱と言いたいだけ、しかも草ぼうぼうの恥ずかしい人
情弱と言いたいだけ、しかも草ぼうぼうの恥ずかしい人
振替輸送とか
633 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:01:18.57 ID:jIwifPj00
634 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 00:07:45.22 ID:64BojcLsO
俺の2000形がそんなに簡単に廃車になるわけがない
2000形は、今年度1編成8両廃車だよ。
637 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 00:20:17.50 ID:EvxSx7fu0
ＪＲ東が手の掛からない新車作って要員減らしましょうみたいな変なお手本
作って関東大手私鉄もそれに追随していても、京急は違うと思っていたのに
同じなんだな。
その癖、お台場や品川のホテルは買収したりして不動産には力を入れてる。
東急やＪＲ東もそうだが、不動産に投資しても何もならない事をいい加減わかって欲しい。
作って関東大手私鉄もそれに追随していても、京急は違うと思っていたのに
同じなんだな。
その癖、お台場や品川のホテルは買収したりして不動産には力を入れてる。
東急やＪＲ東もそうだが、不動産に投資しても何もならない事をいい加減わかって欲しい。
639 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 01:13:39.06 ID:WXn1MtKQ0
2011は2011年に廃車か・・・
自前の通路を持ってる交通機関は鉄道くらいだもんな
冷静に考えると100km単位でそれを管理してる鉄道会社は異常な企業
冷静に考えると100km単位でそれを管理してる鉄道会社は異常な企業
656確認
今朝の17Bの増結だったと思う
今朝の17Bの増結だったと思う
644 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:33:47.24 ID:WTjF+dNh0
1351はどうなったのか？
京成・北総のボロ対策用として教習用に暫く残存する予定
総合検測車マダ
647 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 07:37:23.86 ID:BftmZw1J0
>>640
束のエキナカ担当者乙
束のエキナカ担当者乙
648 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 09:42:12.71 ID:KbRK5TdXO
↑と鉄オタ界最悪の京急オタが騒いでます。
>>647
こいつは限りなくアホ
こいつは限りなくアホ
不動産と鉄道の関係なんて、考えなくても分かるはずなんだけどな
沿線の土地を安く買う→開発→最寄り駅に新たに優等を止めて土地価格吊り上げ→販売→うまく行けば土地が売れて大儲け→そこに住む人が鉄道を利用して本業にも利益が
とか、こんな感じで
沿線の土地を安く買う→開発→最寄り駅に新たに優等を止めて土地価格吊り上げ→販売→うまく行けば土地が売れて大儲け→そこに住む人が鉄道を利用して本業にも利益が
とか、こんな感じで
むしろ不動産が本業でしょ(特にうんこ色やパンツマーク)
それに、名実とも不動産屋が鉄道やってる(た)とこがトンネルの先に2社ほどあるぐらいだし
それに、名実とも不動産屋が鉄道やってる(た)とこがトンネルの先に2社ほどあるぐらいだし
652 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 14:41:05.23 ID:KbRK5TdXO
まぁ、東急と阪急の話は語り尽くされてる話ですけどね。
鉄道を町作りのツールにしてるってのが明白だからね。
京急なんかは、不動産開発等は後付け感が強い。よって場当たり的で十分な開発がなされてない。
いい言い方すれば、京急は鉄道輸送が本業。電車に客のっけてナンボの商売。
鉄道を町作りのツールにしてるってのが明白だからね。
京急なんかは、不動産開発等は後付け感が強い。よって場当たり的で十分な開発がなされてない。
いい言い方すれば、京急は鉄道輸送が本業。電車に客のっけてナンボの商売。
まぁ、その運ぶ人もいなけりゃ儲けようがないからな。
何もない所に人は移動しないんだから、
運ぶ人を増やすには鉄道に付加価値を付けないといけない。
それは何かは会社それぞれ違う。
何もない所に人は移動しないんだから、
運ぶ人を増やすには鉄道に付加価値を付けないといけない。
それは何かは会社それぞれ違う。
知ったかぶってフドウサンガーとか言ってんじゃねーよタコどもw
車両の話をしろバカ
車両の話をしろバカ
655 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 16:39:38.11 ID:qItjty8SO
公定歩合について
語ろうよ
京急は車両の管理下手だよねｗ
2ドアの変な電車(悪い見本)量産したり、
同形式なのにアルミとステンレスの2種類が存在する形式とか。
前者はネタとしても、後者は不合理としか言いようがない。
600形もロングシートで作っておけば改造費も最小限で済んだのに馬鹿ですねｗ
トンネル&トンネルの向こうは効率的だ。評判悪い車両こそいるが、京急みたいな
大失敗はない。浅知恵京急は何も考えずに新車を作り続けてお銀でようやく
効率化を考えられるように成長したわけだｗ
2ドアの変な電車(悪い見本)量産したり、
同形式なのにアルミとステンレスの2種類が存在する形式とか。
前者はネタとしても、後者は不合理としか言いようがない。
600形もロングシートで作っておけば改造費も最小限で済んだのに馬鹿ですねｗ
トンネル&トンネルの向こうは効率的だ。評判悪い車両こそいるが、京急みたいな
大失敗はない。浅知恵京急は何も考えずに新車を作り続けてお銀でようやく
効率化を考えられるように成長したわけだｗ
時代の流れによって必要な装備も変わるだろうよ
車両の種類を統一する昨今の流れについていけなかった
流れに乗るのが遅れるのは保守的な京急らしくていい。
二灯ライトとか両開扉とか。
二灯ライトとか両開扉とか。
>>656
どこが不合理？適当に番号変えてって1000番台がなくなって600をつけるような
自体が再び起こるより、よっぽど合理的だと思うけど？
それに、製造途中に車体材質が変わったことあるだろ、1500
それに、他社でも同じように同形式内にステンレス車とアルミ車が存在
する例は普通にあるだろ、西武とかメトロ(営団)とか
どこが不合理？適当に番号変えてって1000番台がなくなって600をつけるような
自体が再び起こるより、よっぽど合理的だと思うけど？
それに、製造途中に車体材質が変わったことあるだろ、1500
それに、他社でも同じように同形式内にステンレス車とアルミ車が存在
する例は普通にあるだろ、西武とかメトロ(営団)とか
>>656
毒舌だけど内容は大体同意。600以降の迷走からやっと抜け出せた感じ。
600は乗り入れ快特もクロス化するって目的で作ったらしいけど、
製造中にあれこれ中途半端にいじった結果、失敗作になっちゃったんだろう。
京急一の金食い虫は全車ロング化で埋め合わせ…。
2100は、2000と違って泉岳寺に行けるようになったまでは良かったと思う。
でも京急が羽田優先に舵を切り続けた結果、今のダイヤに合わなくなった。
準備済みらしいから更新で3ドア化して標準化だろう。ただ、ウイング対策が必要だね
毒舌だけど内容は大体同意。600以降の迷走からやっと抜け出せた感じ。
600は乗り入れ快特もクロス化するって目的で作ったらしいけど、
製造中にあれこれ中途半端にいじった結果、失敗作になっちゃったんだろう。
京急一の金食い虫は全車ロング化で埋め合わせ…。
2100は、2000と違って泉岳寺に行けるようになったまでは良かったと思う。
でも京急が羽田優先に舵を切り続けた結果、今のダイヤに合わなくなった。
準備済みらしいから更新で3ドア化して標準化だろう。ただ、ウイング対策が必要だね
東武みたいな可動椅子もやらないだろうな。
>>656
鉄ヲタが何か語っちゃってるよ… キモいｗ
鉄ヲタが何か語っちゃってるよ… キモいｗ
いつ来るのか分からない特別な車両走らせるよりも、車両の一部をグリーン車みたくした方がいいんじゃね？
京成が好きすぎるんだろ、気持ち悪い
裏を返せば金が無いから何もできないだけじゃねえか
40年前の電車はしらせてこっちじゃ廃車になるような世代のを更新してむりむり直通させてんじゃねえか
いまだにHSCとかちょっと番号がはみ出してるより、職員にとってはよっぽど厄介だから
どうせ京成の車は反応いいとかいうんだろ?MBSには足元にもおよばないからｗｗｗｗ
裏を返せば金が無いから何もできないだけじゃねえか
40年前の電車はしらせてこっちじゃ廃車になるような世代のを更新してむりむり直通させてんじゃねえか
いまだにHSCとかちょっと番号がはみ出してるより、職員にとってはよっぽど厄介だから
どうせ京成の車は反応いいとかいうんだろ?MBSには足元にもおよばないからｗｗｗｗ
>>661
3ドア化準備工事ってたびたび話題が出てくるけど、実際はどうなんだか
3ドア化準備工事ってたびたび話題が出てくるけど、実際はどうなんだか
2100は窓の位置が低いから、ロングにしたら座面が低くなるよ。
そういえば2000 1500 600 N1000のロング座席って互換性あるの？
そういえば2000 1500 600 N1000のロング座席って互換性あるの？
背もたれを無くしてやれ
669 ：名無し野車両センター：2011/06/20(月) 11:47:29.84 ID:fzBwIhpX0
670 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 18:31:40.20 ID:ZTZ4zLH/0
やれやれトンネルの向こうから京成厨がおでましか
671 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:19:28.74 ID:UcW+V/P4O
>>656
京成の3600は失敗作の部類だと思うが？ 難しい事ではなく、ただ先頭車Ｍにしておくだけで、今よりずっと使い勝手が良かっただろう。3600が京急に入れないせいで、いまだに3500が直通に残ってるわけだしな。
都営5300にしても、120Km/h出せれば、昼間の京急直通快特やアクセス特急にも運用できて、ダイヤの制約も少なかったとおもう。
まぁ、京急の車両計画が迷走気味なのは解らなくもないけどなー
京成の3600は失敗作の部類だと思うが？ 難しい事ではなく、ただ先頭車Ｍにしておくだけで、今よりずっと使い勝手が良かっただろう。3600が京急に入れないせいで、いまだに3500が直通に残ってるわけだしな。
都営5300にしても、120Km/h出せれば、昼間の京急直通快特やアクセス特急にも運用できて、ダイヤの制約も少なかったとおもう。
まぁ、京急の車両計画が迷走気味なのは解らなくもないけどなー
鉄道の需要が横ばいか緩やかな右下がりなんだから
もう先を見越さなくても今必要な編成作ってけばそれなりにやってけるだろ
もう先を見越さなくても今必要な編成作ってけばそれなりにやってけるだろ
>>671
5327の件は知ってるよな？なんでやめたか、そういうことだろーよ。
5327の件は知ってるよな？なんでやめたか、そういうことだろーよ。
674 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 20:19:57.09 ID:FAQ/tz7Z0
675 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 20:50:20.30 ID:L0rfH0CEi
【東京】新宿駅前反パチンコ街宣 ＆ パチンカーへの呼びかけ
【日時】６月２５日（土） ９：００集合
【場所】ＪＲ新宿駅東南口階段下
【活動予定】
９：００～９：３０東南口階段下にて反パチンコ街宣
９：３０～１０：００駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
１０：００～１１：００東南口階段下にて反パチンコ街宣
676 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 23:11:11.04 ID:uYS0YGiF0
677 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/06/21(火) 00:54:35.62 ID:qT6aJ54Q0 BE:242093186-2BP(1004)
>>673
1編成しかないからだろ
1編成しかないからだろ
しかも最後の1本ｗ
680 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 17:56:11.13 ID:t1RWfG9UO
( ﾟдﾟ)
681 ：いい尾トン：2011/06/23(木) 18:00:49.22 ID:mw37sm9F0
http://teamkays72.web.fc2.com/browser/youtube.html
↑世の中にはすごいやつもいるね。
↑世の中にはすごいやつもいるね。
682 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:02:34.79 ID:s7AsKOu0O
652は何処に行った( ﾟдﾟ)
683 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 21:07:05.79 ID:8vTY6Z1s0
もう久里工に入ってるんじゃない？
オレも今週は１回も見かけなかった。
オレも今週は１回も見かけなかった。
684 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:34:38.94 ID:s7AsKOu0O
653も見かけないね
一気に青シート撲滅か
一気に青シート撲滅か
ツイングルシートって
もうないのですか？
もうないのですか？
新町の教習センターに生き残っている・・・らしい
688 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 10:02:18.01 ID:f4aT+IXz0
652は入場しました
京急の車両に詳しいおまいさま方に質問ですよ。
1990年代前半頃、大師線を走っていた片開き扉＆クロスシート
(オールクロスかセミクロスかは残念ながら覚えてない…)の車両
って何形だったか判る人いまつか？
一応wikiでも調べたけど、どうも判らんので…
1990年代前半頃、大師線を走っていた片開き扉＆クロスシート
(オールクロスかセミクロスかは残念ながら覚えてない…)の車両
って何形だったか判る人いまつか？
一応wikiでも調べたけど、どうも判らんので…
>>689
1990年代前半／大師線／片開き／クロスシート、分からないなぁ…
1990年代前半に片開きだと、旧1000,700,800でどれもロングシート
片開きクロスシートで一番最近まで残った旧600は、1986年引退
両開きの2000は2ドア時代に大師線入線はないし、600の650は確か1996年製
1990年代前半／大師線／片開き／クロスシート、分からないなぁ…
1990年代前半に片開きだと、旧1000,700,800でどれもロングシート
片開きクロスシートで一番最近まで残った旧600は、1986年引退
両開きの2000は2ドア時代に大師線入線はないし、600の650は確か1996年製
652の入場前ラスト運用は何だろう？
たぶん片開きの（1000等）とクロスシート（2000）の記憶が混在しているのだろう
652は更新、653は全般
>>690-691、>>694、>>696 の方々
20年近く前で年に一度川崎大師にいくときのことなんで
記憶違いもありえる気がしてまつ…
そのころは今みたいに鉄道趣味なかったので扉と座席しか
覚えてなかったでつ。
(最寄路線が小田急だったので通勤型車両での片開き扉やクロス車が珍しかった)
最後に、くだらない質問にお付き合いしてくれて有難うです。
20年近く前で年に一度川崎大師にいくときのことなんで
記憶違いもありえる気がしてまつ…
そのころは今みたいに鉄道趣味なかったので扉と座席しか
覚えてなかったでつ。
(最寄路線が小田急だったので通勤型車両での片開き扉やクロス車が珍しかった)
最後に、くだらない質問にお付き合いしてくれて有難うです。
川崎まで2000（クロス車）に乗って、次に大師線の700（片開き車）に乗ったことで
その2つが記憶の中でミックスされたんじゃないか。
その2つが記憶の中でミックスされたんじゃないか。
金町線と勘違いして京成の3290かもよｗｗ
1890年代の間違いだったかもしれんぞ。
ところで琴電向け1000は昨夜走ったのかぃ？
昨夜は走らなかったよ
新町にいるんじゃないの？
きき方が悪かったか。今日新町に来た？
706 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 08:48:33.96 ID:t34QatKzO
弱冷車増えたな
１５Ｔ エア急 新逗子行
708 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 16:31:51.07 ID:7wqv/cvw0
>>707
朝のダイヤ乱れの影響？ 今日だけ？
朝のダイヤ乱れの影響？ 今日だけ？
ことでんの車はまだ久里浜にいるよ
下り電車の車窓からも見える
下り電車の車窓からも見える
>>710
デトもスタンばってるよね
デトもスタンばってるよね
まあ、いつもの時間に新町へ輸送でしょうな。。。。。。
713 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:33:14.21 ID:ZzA/eJb/O
いつもの時間って？
いつも乗務主任が運転してるよな
金曜日にいつもの時間で新町までデトなんて走ったっけか？
デトなら、この間1000形とデートしてた。
717 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 02:48:09.14 ID:wjnqXtb3O
ﾃﾞﾄは金曜走らんぞ
まあ固い事言いなさんな。深夜輸送だっちゅうの。
719 ：名ナシの電車区：2011/07/07(木) 12:49:54.81 ID:NuBz74MV0
605って，そろそろ出場なのでは？
653が復帰。シートは相変わらず汚いままorz
こりゃ更新まで放置で通す気だな…
652と一緒に更新しちまえば良かったのに
こりゃ更新まで放置で通す気だな…
652と一緒に更新しちまえば良かったのに
>>720
シート変わらずってことは更新時にロング化は必至ってことなんかな
シート変わらずってことは更新時にロング化は必至ってことなんかな
608と652を一緒に更新させてVVVFを
608は三菱に、652は東洋にとっかえて統一させたいんだろう
608は三菱に、652は東洋にとっかえて統一させたいんだろう
723 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 22:40:49.00 ID:Ud7T8Yzx0
653は、今朝の63Ｈの増結だった。
「あれ、シートは変わってないじゃん！」とガッカリしたっけ。
「あれ、シートは変わってないじゃん！」とガッカリしたっけ。
今まで8連が続いてたんだから4連2本同時に更新すればいいのにね。
1489が入って4連は余裕あるんだよね？
もしかしてこのまま行くと653の更新入場は3～4年後？
1489が入って4連は余裕あるんだよね？
もしかしてこのまま行くと653の更新入場は3～4年後？
725 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 00:29:03.05 ID:ImjZSiGz0
更新した車両の状態いいシートを選んで再利用したりして。
727 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 17:18:37.83 ID:EY8hkqTM0
728 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 21:39:46.74 ID:MKSN/c5v0
652は更新じゃない
605は更新
605は更新
730 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:44:37.95 ID:Mjj43ujI0
また京急信者がが京成見下し始めたよ
>>730
で？お前さんは何なの？
で？お前さんは何なの？
>>729
今年の600の更新は20両なんだけど…
今年の600の更新は20両なんだけど…
>>733
605,604,652じゃね？
605,604,652じゃね？
736 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 17:02:21.64 ID:GoLUjrNGO
花火大会の影響なのかA快の代走が目立つね
2100の大半は車両管理区でお休みですな
608は高速性能の良い三菱に揃えてほしいな
608・650に積まれている東洋のVは65Km/hまでは糞早いが90Km/h以上はダメダメ
608・650に積まれている東洋のVは65Km/hまでは糞早いが90Km/h以上はダメダメ
どーせ替えるんなら銀1000と同じもんにしろよ。
まぁ、どーせ替えないからいいけど。
まぁ、どーせ替えないからいいけど。
600は走行音もうるさいがドアや窓のバタつきも酷くてうるさい
742 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 15:03:17.08 ID:qEIfa+ghO
653は普通に検査明けて運用復帰してた
1057と1073が代走してる
1057と1073が代走してる
昨夜文庫で臨時特急撮ってた人！
三脚を使うのもどうかと思うし
ましてや脚が白線の外側に出てたよ
三脚を使うのもどうかと思うし
ましてや脚が白線の外側に出てたよ
わざわざ白線と言うということは、>>743は黄色い線は出て撮ってたっていうことか
>>743
昨日93C1097に乗ってたが、生憎寝ていたので撮り共は見れなかったが
http://blogs.yahoo.co.jp/khkhigamonn/archive/2011/7/10
三脚使って白線出てるとかこいつじゃね？
昨日93C1097に乗ってたが、生憎寝ていたので撮り共は見れなかったが
http://blogs.yahoo.co.jp/khkhigamonn/archive/2011/7/10
三脚使って白線出てるとかこいつじゃね？
747 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:14:25.46 ID:li18JIsM0
748 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:20:26.58 ID:li18JIsM0
>>748
横浜鉄道センターっていうサイトはもっと晒されてるんですけどね(^〇^)
横浜鉄道センターっていうサイトはもっと晒されてるんですけどね(^〇^)
750 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:30:49.69 ID:ZhXtTPiV0
同じく文庫に居た。対向列車来てなかったんだし、
駅員も居たけど特段何も言ってなかったんだからいいんじゃね？
駅員も居たけど特段何も言ってなかったんだからいいんじゃね？
対向列車云々
注意されなかったから云々
いずれもルールを無視する輩の常套句ですね
あなたも同じ穴の狢ですか
注意されなかったから云々
いずれもルールを無視する輩の常套句ですね
あなたも同じ穴の狢ですか
>>747-748
ここでわざわざ名乗り出るって
どういう神経してるのw
あっそうか↓と仲良しなのよね 納得納得
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268582250/
ここでわざわざ名乗り出るって
どういう神経してるのw
あっそうか↓と仲良しなのよね 納得納得
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268582250/
753 ：急行：2011/07/10(日) 19:07:59.33 ID:7gETBBdqO
マナー云々もそうだが…他人のサイト晒した時点で、ネタ撮れない(乗れない)＆仲間がいない輩の僻みにしかならん(笑)
754 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:09:36.72 ID:li18JIsM0
名乗り出て何が悪いｗｗｗｗｗ
え？俺そんな人知らないんだけど(笑)
お前神様かよｗｗｗ
てかこの話と全く関係ないのに首つっこんでくんなよｗ
755 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:09:44.29 ID:ZhXtTPiV0
ってか、そもそも昨日の臨時は1089だしwwwww
1097とかどんな妄想w
1097とかどんな妄想w
757 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:17:26.27 ID:li18JIsM0
やっぱにわかってなんもわかんないくせにしゃしゃるんだねー
1097とかｗｗｗｗ
なんというか、まぁ、本人乙。
やっちゃいけないことはやっちゃいけないんだよ。注意されるされないとかじゃないの。
やっちゃいけないことはやっちゃいけないんだよ。注意されるされないとかじゃないの。
759 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:28:36.28 ID:ZhXtTPiV0
まあ、琴電1300が日中輸送とか、
653の出場に今日になって気づくも、
653-4のクーラーが変更されてないことに気づかないとか、
823-2のクーラーが変わったことに誰も触れてないとか
その時点でただのニワカだよなw
653の出場に今日になって気づくも、
653-4のクーラーが変更されてないことに気づかないとか、
823-2のクーラーが変わったことに誰も触れてないとか
その時点でただのニワカだよなw
760 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:33:47.81 ID:ZhXtTPiV0
書き忘れたけど、
814のコンプレッサーとか
801・802のクーラーが琴電1307-1308に流用されたとか
車両総合スレを名乗ってるのになんでこう細かい変化に触れないんだかwww
ちなみに私は本人で無いのでｗ
814のコンプレッサーとか
801・802のクーラーが琴電1307-1308に流用されたとか
車両総合スレを名乗ってるのになんでこう細かい変化に触れないんだかwww
ちなみに私は本人で無いのでｗ
761 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:44:36.35 ID:7fjiDnau0
>760
こういう系のスレなんて所詮そんなもんだ
こういう系のスレなんて所詮そんなもんだ
762 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:55:32.62 ID:li18JIsM0
本人乙とかｗｗ
だから他人は首つっこんでくんなよ
てか俺は白線も黄色い線もでてないし
車輛スレというより低脳がパチ振りまいたり
こうやって撮影者を叩いたり晒したりしてるだけじゃんｗｗ
自分が間違ってることに早く気付よ屑
おまいら
それどころじゃないぞ
戸部戸部
それどころじゃないぞ
戸部戸部
わかったから1000形の記事修正しろよ。
1351はもう車籍を有していないんだけど
1351はもう車籍を有していないんだけど
765 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:33:53.54 ID:ZhXtTPiV0
どうせ馬鹿共は「逝っとけだ」とか言って騒ぐんだろうなｗ
766 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:35:06.65 ID:ZhXtTPiV0
>764
そんなこと言ったら801と803もだろｗ
そんなこと言ったら801と803もだろｗ
767 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:37:23.95 ID:8jhEjYZDO
士急行新逗子37D
1545
1545
768 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 21:00:55.81 ID:li18JIsM0
知恵遅れ静かに白
マナー守れないクズが騒がしいな
さっさと死ね
さっさと死ね
772 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:16:28.85 ID:li18JIsM0
773 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:23:23.80 ID:cLDUJR8n0
京急・・・いや羽急真理教か。醜い争いだな。
>>754
友だち一覧の4ページにしっかり載ってますけどw
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268582250/
友だち一覧の4ページにしっかり載ってますけどw
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268582250/
こわいこわい
いちいちURL貼るなよ
778 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:33:08.31 ID:M+wQuZ1i0
おまい、自宅まで晒されているじゃん。それに、
>164 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 14:10:46 ID:s1PbP7Hf0
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24272624.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24272881.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24273084.html
浦賀-三田-大岡山-二子玉川-中央林間-押上-大手町-北千住-浅草-久喜
私鉄って折り返し乗車が認められてるの？
>171 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 01:27:21 ID:rJr5m55y0
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/2952884.html
横浜-元町・中華街-渋谷-中目黒-霞ヶ関-四ツ谷-飯田橋-九段下-鷺沼-中央林間-南栗橋-中央林間-二子玉川-自由が丘-渋谷-元町・中華街-横浜
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/16328453.html
浦賀-三田-多摩川-新丸子-武蔵小杉-自由が丘-二子玉川-鷺沼-あざみ野-中央林間-永田町-小竹向原-練馬-所沢-鷺ノ宮-都立家政-野方-所沢-清瀬-永田町-白金高輪-三田-京急久里浜
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/19485446.html
浦賀-八丁畷-尻手-川崎-藤沢-横浜-川崎-尻手-八丁畷-浦賀
６月２日、私は学校のテストをボイコットしてキラキラヨコハマの撮影に行きました～（爆
いや～、テストをサボってまで行った甲斐がありました！ｗ
犯罪者って自覚が無いのね。
>164 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 14:10:46 ID:s1PbP7Hf0
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24272624.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24272881.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/24273084.html
浦賀-三田-大岡山-二子玉川-中央林間-押上-大手町-北千住-浅草-久喜
私鉄って折り返し乗車が認められてるの？
>171 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 01:27:21 ID:rJr5m55y0
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/2952884.html
横浜-元町・中華街-渋谷-中目黒-霞ヶ関-四ツ谷-飯田橋-九段下-鷺沼-中央林間-南栗橋-中央林間-二子玉川-自由が丘-渋谷-元町・中華街-横浜
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/16328453.html
浦賀-三田-多摩川-新丸子-武蔵小杉-自由が丘-二子玉川-鷺沼-あざみ野-中央林間-永田町-小竹向原-練馬-所沢-鷺ノ宮-都立家政-野方-所沢-清瀬-永田町-白金高輪-三田-京急久里浜
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301/19485446.html
浦賀-八丁畷-尻手-川崎-藤沢-横浜-川崎-尻手-八丁畷-浦賀
６月２日、私は学校のテストをボイコットしてキラキラヨコハマの撮影に行きました～（爆
いや～、テストをサボってまで行った甲斐がありました！ｗ
犯罪者って自覚が無いのね。
780 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:41:51.68 ID:li18JIsM0
うわ・・・
怖い・・人間違えしてるけどｗｗｗ
それでもここまでするとか震える・・
てか平気で人のブログ晒す事自体犯罪じゃね？
ざまああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
怖い・・人間違えしてるけどｗｗｗ
それでもここまでするとか震える・・
てか平気で人のブログ晒す事自体犯罪じゃね？
ざまああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
781 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:44:30.10 ID:ZhXtTPiV0
てか、URL晒しはヤメレｗ
馬鹿丸出しだぞ！
って馬鹿しか居ないか(ワラ
そもそもこんな2chなんかにたむろしてる連中はただの情弱ニワカなんだからw
馬鹿丸出しだぞ！
って馬鹿しか居ないか(ワラ
そもそもこんな2chなんかにたむろしてる連中はただの情弱ニワカなんだからw
782 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:46:42.71 ID:li18JIsM0
なんかニートが知らない人を俺にしてるみたいｗ
大丈夫かよ・・・・
よく考えればこいつも部外者だし
日本語わかれよ・・・・・
783 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:47:27.08 ID:ZhXtTPiV0
おっと琴電は7月●●日だなぁ(爆
784 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:52:36.43 ID:XfqPNfEP0
暇人乙
>>780
友だちだから心配だよな
友だちだから心配だよな
786 ：急行：2011/07/10(日) 23:01:13.06 ID:7gETBBdqO
なんだか…ホムペ晒すお馬鹿ちゃんいますな(笑)
こんなところで…どんなツラして書き込みしているだろう？
おとなしく…自家発電して寝なさい(^∀^)ノ
こんなところで…どんなツラして書き込みしているだろう？
おとなしく…自家発電して寝なさい(^∀^)ノ
787 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:18:01.15 ID:cLDUJR8n0
壹●が出しゃばっていた頃からの伝統ですね。
ストーカーしても自分が気に入らない人を叩く。
羽急ヲタの習性。
ストーカーしても自分が気に入らない人を叩く。
羽急ヲタの習性。
788 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:27:26.13 ID:li18JIsM0
>>785
お前がちで人違いしてるよｗｗ
そもそもあのレス書いたのこのブログの人じゃないし
俺を勝手に大師の人にしてるよね？
そうゆうの非常に困るんだがｗｗｗ
冷静装ったカキコしてなにきどってんの？(爆)
お前がちで人違いしてるよｗｗ
そもそもあのレス書いたのこのブログの人じゃないし
俺を勝手に大師の人にしてるよね？
そうゆうの非常に困るんだがｗｗｗ
冷静装ったカキコしてなにきどってんの？(爆)
789 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:44:28.44 ID:ZhXtTPiV0
ちなみにだけど…そこのブログの人にあったことあるけど、
1305に関しては臨時も含めて最後のHM付いた日にはすべて撮影してるし、
1000形4連の廃車回送は1275以降すべて行ってるし、
そのうえ今までの2005年以降の大師線の代走はすべて抑えてるから
お前らみたいな情弱より数段上を行ってるぞw まあ、彼高校生だけどねw
1305に関しては臨時も含めて最後のHM付いた日にはすべて撮影してるし、
1000形4連の廃車回送は1275以降すべて行ってるし、
そのうえ今までの2005年以降の大師線の代走はすべて抑えてるから
お前らみたいな情弱より数段上を行ってるぞw まあ、彼高校生だけどねw
790 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:49:27.53 ID:li18JIsM0
791 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:51:41.70 ID:FEqcrvelO
琴電は7/31だろ？何を今頃ｗｗｗ
653-4のクーラーが見知らぬ物に変わっていた件・・・試験的に搭載してるのか・・・
>>746は大人げなさすぎだろ…
手当たり次第に晒すのは流石にどうかと思う。
手当たり次第に晒すのは流石にどうかと思う。
794 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:59:38.93 ID:FEqcrvelO
自己紹介に決まってんだろ、言わせんなよ
7268も今年限りだし平穏になって万々歳だなｗ
7268も今年限りだし平穏になって万々歳だなｗ
795 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:00:25.15 ID:XfqPNfEP0
結論＝ここのクズどもは全員消えればおｋ
796 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:02:26.42 ID:7gETBBdqO
誰かターゲット探して…晒したり、粘着ストーカーって…ame-baの長山や京急鉄の有名人の内田尚希(三枝正志)と同類ですね。
叩く事に精いっぱいで…肝心なところは抜けているのよねぇ
叩く事に精いっぱいで…肝心なところは抜けているのよねぇ
797 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:06:19.55 ID:C5smVj0H0
結論、2chは根暗、廃人、情弱の集まり
これじゃだめ？
これじゃだめ？
798 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:11:18.84 ID:C5smVj0H0
というか誰も
「エフニッパだから手持ちでいけるだろ」
という発言をしなかったのがなかったのが残念w
奴は機材の名前まで晒してるんだから普通に想像付くだろw
「エフニッパだから手持ちでいけるだろ」
という発言をしなかったのがなかったのが残念w
奴は機材の名前まで晒してるんだから普通に想像付くだろw
799 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:16:19.57 ID:iS3WOZT10
結論とか勝手にまとめんなｗ
部外者はいらないと何度言ったらわかるんだよ
おい二人のブログ晒したやつ出てこいよ
800 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:18:20.45 ID:a9Ybhe6dO
隙を見て>>800形に愛を叫ぶ。
802 ：急行：2011/07/11(月) 00:21:16.69 ID:2P/EvYaGO
あらま…言いたい事だけ丸投げして逃げたかな
まぁ…アホとの戯れは終わり(笑)
こっちまで、キチガイになってしまうわ。
まぁ…アホとの戯れは終わり(笑)
こっちまで、キチガイになってしまうわ。
803 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:25:55.34 ID:iS3WOZT10
逃げたなニワカめ
804 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:29:43.68 ID:62/pbiM6O
ニワカ以外いるの？ここのスレは。
どうせたまたま手に入ったスジ片手に学校サボって琴電行くような奴らだろｗｗｗ
どうせたまたま手に入ったスジ片手に学校サボって琴電行くような奴らだろｗｗｗ
805 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:32:30.25 ID:iS3WOZT10
806 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:45:11.76 ID:62/pbiM6O
>>805
深夜なの？知らなかった
深夜なの？知らなかった
そういえば
ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が
川崎で駅員に注意されて暴言吐いてたな
ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が
川崎で駅員に注意されて暴言吐いてたな
大量新着だから新形式の発表でもあったのかと思ったら
ゆとり鉄が暴れてただけかよ
ゆとり鉄が暴れてただけかよ
809 ：名無しの電車区：2011/07/11(月) 01:19:34.91 ID:ozstTTEX0
他人叩く暇あったら自分の趣味深めろってんだよｗ
第一鉄道趣味は争うものじゃないし
第一鉄道趣味は争うものじゃないし
まぁ寝てた云々は言い訳で臨時（？）が撮れなかった僻みだろうなぁ。
実に大人げない
実に大人げない
811 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 08:24:35.25 ID:i5yTvjT90
そういえば
ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が
文庫で警笛鳴らされていたな
ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が
文庫で警笛鳴らされていたな
812 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 09:25:59.41 ID:PG/aRMrL0
昨日徹夜でいろいろ調べたのだが…
http://blogs.yahoo.co.jp/kimidorinomadoguchi
この、きみどりとかいう奴も関係している可能性大。あ、花火臨の話ね
今はブログは更新していない模様。だが記事のコメントによるとどうやらミクシィやツイッターで
活動している模様。ああ、そういえばこいつ、おはようライナーとかいう走行音サイト持ってたっけｗ
こいつはどうやら撮影&録音鉄のようだね・・・なんか猫かぶってるようで気持ち悪い奴
あと例の津浜の生徒？も撮影をしていたっぽいね、
あいつの記事によく出てくる、うら鉄２１３３って人も気になるし・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/kimidorinomadoguchi
この、きみどりとかいう奴も関係している可能性大。あ、花火臨の話ね
今はブログは更新していない模様。だが記事のコメントによるとどうやらミクシィやツイッターで
活動している模様。ああ、そういえばこいつ、おはようライナーとかいう走行音サイト持ってたっけｗ
こいつはどうやら撮影&録音鉄のようだね・・・なんか猫かぶってるようで気持ち悪い奴
あと例の津浜の生徒？も撮影をしていたっぽいね、
あいつの記事によく出てくる、うら鉄２１３３って人も気になるし・・・
813 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 09:33:48.59 ID:PG/aRMrL0
>>812
参考までにURLでも
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301
これが例の津浜の生徒？と思われるブログかな、何でこういう奴らってヤフーのブログなんだｗｗきみどりにしろ、こいつにしろ、
今は更新してないということは別のブログを開設している可能性もあるな
参考までにURLでも
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuki5301
これが例の津浜の生徒？と思われるブログかな、何でこういう奴らってヤフーのブログなんだｗｗきみどりにしろ、こいつにしろ、
今は更新してないということは別のブログを開設している可能性もあるな
おまえヒマだなｗ
ズルズル引きずってそんなに楽しいか？
本当ここに出入りしてるのは馬鹿ばかりでﾜﾛﾀｗ徹夜とかそんなことに労力使ってるとか呆れるわｗクズ共がｗｗｗ
自分が情弱なんだから認めろよひがみなんだろｗ
しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞｗｗｗ
ついでに大師の奴はあんまり川崎で撮らないぞｗ
そして誰も昨日の91Tや今日の朝の17Hの8S代走に触れてない件ｗホントにここの連中は情弱の集まりだなｗ さっさと消えろよｗｗｗ
ズルズル引きずってそんなに楽しいか？
本当ここに出入りしてるのは馬鹿ばかりでﾜﾛﾀｗ徹夜とかそんなことに労力使ってるとか呆れるわｗクズ共がｗｗｗ
自分が情弱なんだから認めろよひがみなんだろｗ
しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞｗｗｗ
ついでに大師の奴はあんまり川崎で撮らないぞｗ
そして誰も昨日の91Tや今日の朝の17Hの8S代走に触れてない件ｗホントにここの連中は情弱の集まりだなｗ さっさと消えろよｗｗｗ
みっともないからもうやめろよ。
817 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 13:17:56.62 ID:V0n3adUFO
なんで関係ない人のブログとか名前晒してんの？
平気でそういうことできるとか頭どうかしてるよ。
自分が仕事にも着けなくて友達もいないからって
他人を傷つけんなよ
人間の恥だな
819 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 14:23:25.27 ID:DEC35qK00
京急信者って気持ち悪いですね
どこかの怪しい宗教の信者みたいですね。
お布施の額を競い、忠誠心を競い。
どこかの怪しい宗教の信者みたいですね。
お布施の額を競い、忠誠心を競い。
820 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 14:41:29.07 ID:IQ6eVTLZQ
↑知ったか乙ｗｗ
821 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 14:44:54.04 ID:DEC35qK00
あ●ちゃんや紅●さんみたいにまた集団暴行うけてしまいますわ
京急真理教に関わると。
京急真理教に関わると。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155154956
↑DQN丸出しの質問ばかりしてるおまえ(>>819=ID:DEC35qK00)も相当気持ち悪いなw
木更津くんwww
↑DQN丸出しの質問ばかりしてるおまえ(>>819=ID:DEC35qK00)も相当気持ち悪いなw
木更津くんwww
① マナーの悪い鉄ヲタのブログが晒される
② 本人が火消しのため降臨（第三者を演じてるみたいだが明らかに本人ｗ）
③ 2ch民と衝突
④ ①のブログ管理人の友人らがキセルしまくっている事が発覚
⑤ ①の管理人が該当ブログの友人に連絡をして記事を削除し証拠隠滅
⑥ さすがにヤバくなってきたので複数の友人らと消火活動開始
でいいのかな？
ちなみにそのキセルしてる奴ら京急の駅員だよな…。
さすがに駅員がキセルとかマズいんじゃないか？
アホかw全線パス持ってる駅員にキセルも糞もないだろwww
825 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:08:26.33 ID:C5smVj0H0
2ch民とかキモいなw
所詮マナー云々言ってる連中ってただいい写真撮れないことに僻んでるだけでしょ？
そのくらいのこと気づけよｗ
こんなところにすがりついて「あわよくば」とでも思って出場KCとか琴電出場スジ降って来るの狙ってんだろw
それでそのこと云々の書き込みが無くて撮れなかったら僻んで叩くw
しまいには他人がポロっとつぶやいた情報も「自慢すんな」とかwww
「自分が情弱です。情報ください」って晒してkrkrしてるようなもんジャンw
こいつらはたいてい駅員や社内に知り合いが居る輩だってなんで気づかないかな？
お前らみたいなヤツと違うんだよｗ
所詮マナー云々言ってる連中ってただいい写真撮れないことに僻んでるだけでしょ？
そのくらいのこと気づけよｗ
こんなところにすがりついて「あわよくば」とでも思って出場KCとか琴電出場スジ降って来るの狙ってんだろw
それでそのこと云々の書き込みが無くて撮れなかったら僻んで叩くw
しまいには他人がポロっとつぶやいた情報も「自慢すんな」とかwww
「自分が情弱です。情報ください」って晒してkrkrしてるようなもんジャンw
こいつらはたいてい駅員や社内に知り合いが居る輩だってなんで気づかないかな？
お前らみたいなヤツと違うんだよｗ
>>814
>しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞｗｗｗ
どんだけ厚遇されてんだよ
お偉いさんのご子息なのか
だからルールを無視してもお咎めなし
内部情報もたやすく入手可能
>しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞｗｗｗ
どんだけ厚遇されてんだよ
お偉いさんのご子息なのか
だからルールを無視してもお咎めなし
内部情報もたやすく入手可能
827 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:49:06.97 ID:C5smVj0H0
ふつうに
駅員の友人が居るから一緒に話してる
とか、
立ち話してる
って話じゃないの？
それか撮影者が多いから駅員が見にきたか…
駅員の友人が居るから一緒に話してる
とか、
立ち話してる
って話じゃないの？
それか撮影者が多いから駅員が見にきたか…
829 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:30:19.98 ID:wehXYBXc0
原発停止厨、うるせーよ。
830 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:55:01.61 ID:a7f8zur/0
>>824
通勤、業連以外の私的使用は禁じられていますよ。
社員ならＯＴＪ時、コンプライアンスアニュアルできっちり叩き込まれるぞ。
まあ、それ以前に他社線も私的にキセルしてる訳だし、盗人猛々しいとはこの事。
バイト君でも日誌を外部に漏らすと守秘義務違反になり、解雇処分となる。
通勤、業連以外の私的使用は禁じられていますよ。
社員ならＯＴＪ時、コンプライアンスアニュアルできっちり叩き込まれるぞ。
まあ、それ以前に他社線も私的にキセルしてる訳だし、盗人猛々しいとはこの事。
バイト君でも日誌を外部に漏らすと守秘義務違反になり、解雇処分となる。
831 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:56:56.14 ID:a7f8zur/0
×コンプライアンスアニュアル
○コンプライアンスマニュアル
揚げ足とられる前に........
○コンプライアンスマニュアル
揚げ足とられる前に........
キセルと不正乗車を取り違えてる奴がここにもいるな
ズバリ
琴電車輌の新町回送はいつなの？ｗ
琴電車輌の新町回送はいつなの？ｗ
>>833
仏の沙汰も金次第
仏の沙汰も金次第
835 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:38:29.43 ID:vHgV8mht0
そうだ、琴電行こう。
836 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 08:03:47.71 ID:APYa8Wpsi
キセルは中間無札だろ。
837 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 08:08:37.47 ID:APYa8Wpsi
仲木戸で急病人発生。
ソースは後続通快の車内放送。
現在は救護活動は終了し、運転再開。
鶴見付近で東海道とおはライを猛烈な速度で追い抜き運転中。
ソースは後続通快の車内放送。
現在は救護活動は終了し、運転再開。
鶴見付近で東海道とおはライを猛烈な速度で追い抜き運転中。
838 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 18:16:59.13 ID:n3N5iJDnO
2000形が2000年に電気連結器変更して他形式と併結可能になったとき、2ドアで併結で営業運転したことあったっけ？？
試運転の写真(1500と!?)ならどっかの書籍でみた気がするんだけど…
試運転の写真(1500と!?)ならどっかの書籍でみた気がするんだけど…
839 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 18:46:44.00 ID:IW/LuESOO
>>840
http://www.youtube.com/watch?v=T86sn58zjIk
これのことだろ。
0:07～0:17の映像と0:17～の映像は違う列車だぞ。
最初の映像が2041編成であることからわかると思うが
http://www.youtube.com/watch?v=T86sn58zjIk
これのことだろ。
0:07～0:17の映像と0:17～の映像は違う列車だぞ。
最初の映像が2041編成であることからわかると思うが
>>838
模型スレとマルチ死ね
模型スレとマルチ死ね
>>842
2434に見えるけど・・。
2434に見えるけど・・。
845 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 00:56:49.44 ID:ekqCX4Z90
>>842
工事前の京浜蒲田通過シーンが見たかったな。
工事前の京浜蒲田通過シーンが見たかったな。
今日は
669H 1089
707C 1097だった。
この運用は原則新町所属車の運用なのに、珍しい。
669H 1089
707C 1097だった。
この運用は原則新町所属車の運用なのに、珍しい。
すまん見間違えた…
まあ2101の前に増結してるのが3ﾄﾞｱ車だから違うのはわかると思うけど。
まあ2101の前に増結してるのが3ﾄﾞｱ車だから違うのはわかると思うけど。
2041車体ボロボロだな
國鐵廣島ばりに所々ガムテ補修してある
國鐵廣島ばりに所々ガムテ補修してある
2061も肩から黒い汗
2021もそうだったがちゃんと要検通したし、2041,2061もそのうち要検受けてピカピカになって帰ってくるよ
多分
多分
ババァの厚化粧。
836以降から意図的に話をすり替えて消火した感が…
まあどうでもいいかw
まあどうでもいいかw
854 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:27:59.85 ID:qdj5keUT0
>>849
かつての京葉線１０３系もガムテ補修をやってた。
かつての京葉線１０３系もガムテ補修をやってた。
855 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 20:47:12.85 ID:bmraYeq60
800と2000は新1000（SUS車）で置き換えなんだよな。
３ドア車は新1000だけで車種統一したいのかと思うほど。
３ドア車は新1000だけで車種統一したいのかと思うほど。
856 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 21:09:55.34 ID:gxFUMVGY0
>>855
1500アルミ車の置き換えの時は新1000ではなく新形式になるでしょ。
1500アルミ車の置き換えの時は新1000ではなく新形式になるでしょ。
車種統一したいでしょ、普通。
安く大量生産のうまみがなくなったら、JRの進化に合わせて新形式でしょ、多分。
てかもう銀はいいから新形式出してくれ
小田急4000みたいのは勘弁な
小田急4000みたいのは勘弁な
860 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 08:10:24.78 ID:IQTgqmHNO
お隣さんのマネなんかしてないで、もっとオリジナリティーがある車輌つくって欲しいよ
861 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 08:51:52.34 ID:ycUtAbIpO
イメージリーダー的存在としての2100後継は出るかな？
出来れば快特・wing車は紅い2ドアの伝統を守って欲しいな。。
出来れば快特・wing車は紅い2ドアの伝統を守って欲しいな。。
862 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 09:46:45.07 ID:v2OAOT0C0
株主説明では2ドア・4ドア不要論の方が圧倒的な様で3ドアに統一する方向。
今後4ドア車の淘汰を進め、2ドア車は一部削減して昼夕のみ使用の考えもあるようだ。
三浦半島は今や通勤圏との認識で有るのと同時に、近い将来ホームドアの設置も視野に入れているとの事。
所要時間を競うより安全輸送を行う為の組織にシフトして行くみたい。
車両製作コストもメーカーの標準車体を利用することにより低減されているので今後とも継承するとのこと。
863 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 09:51:09.08 ID:v2OAOT0C0
>昼夕のみ使用の考えもあるようだ
↓
昼夕夜（Wing)の限定使用の考えもあるようだ
↓
昼夕夜（Wing)の限定使用の考えもあるようだ
>>859
開発予算が足らないので新1000形を造り続けます。
新幹線０系と同じく、新1000形の代替えも新1000形です。
旧1000形の単一形式356両、東武8000系の712両、国鉄新幹線０系の3216両の記録を塗り替えます。
インフレナンバー対応のため、800形のようにハイフン「-」番号を導入します。
開発予算が足らないので新1000形を造り続けます。
新幹線０系と同じく、新1000形の代替えも新1000形です。
旧1000形の単一形式356両、東武8000系の712両、国鉄新幹線０系の3216両の記録を塗り替えます。
インフレナンバー対応のため、800形のようにハイフン「-」番号を導入します。
>>863
朝上りウイングほしい。 着席券ではなく、座席指定（夕下りも）。
朝上りウイングほしい。 着席券ではなく、座席指定（夕下りも）。
旧1000はデハ1000形だけの単一形式356両だったが
新1000はデハ1000形とサハ1000形が混じった「系」としての248両だから記録にできるかというと微妙
新1000はデハ1000形とサハ1000形が混じった「系」としての248両だから記録にできるかというと微妙
867 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 12:12:13.40 ID:tpWysSgP0
デハだけで356両以上造っちゃえばいいだけでしょ
868 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 12:54:29.64 ID:+c1JkWpmO
今後の2000、1500の置き換えは銀1000なのか…
大改番実施して、400形みたいに18ｍ3ダア車を1500形、600形含めて全部1000形にしてしまえ
>>830
禁止されてないよ
>>862
あっちフラフラこっちフラフラのお上の言うことが当てになるかよｗ
800→2000とか600→1000の時みたいにまた人変わったらどうせやること変わるよ
>>857
揃えたい会社があんな編成毎に仕様変えるかよｗｗ
銀だけだって出てくるたんびに細かいとこ変えてしょうもなくなってるじゃねえか
2000にいたってはドア開閉装置2種混合だぞｗ
禁止されてないよ
>>862
あっちフラフラこっちフラフラのお上の言うことが当てになるかよｗ
800→2000とか600→1000の時みたいにまた人変わったらどうせやること変わるよ
>>857
揃えたい会社があんな編成毎に仕様変えるかよｗｗ
銀だけだって出てくるたんびに細かいとこ変えてしょうもなくなってるじゃねえか
2000にいたってはドア開閉装置2種混合だぞｗ
>>866-867
3216両造れば余裕でクリアｗ デハとサハしかないから（運転台有無の区別無いから）712両を超えれば多分クリア。
※１～２次車は4M4Tと2M2Tで50％、３～７次車は6M2Tと3M1Tで75％、８～10次車は８連が75％、４連が100％、2011年度分は６連4M2T66.7％
４連にサハ２連を組み込んで4M2Tにする可能性は有るが、先頭車は必ずデハで、MT率50％未満は今後も多分ない。
>>872
空いた番号を節操なく使ってしまえばよいｗ 1000～1999まで全部1000形ｗ
3216両造れば余裕でクリアｗ デハとサハしかないから（運転台有無の区別無いから）712両を超えれば多分クリア。
※１～２次車は4M4Tと2M2Tで50％、３～７次車は6M2Tと3M1Tで75％、８～10次車は８連が75％、４連が100％、2011年度分は６連4M2T66.7％
４連にサハ２連を組み込んで4M2Tにする可能性は有るが、先頭車は必ずデハで、MT率50％未満は今後も多分ない。
>>872
空いた番号を節操なく使ってしまえばよいｗ 1000～1999まで全部1000形ｗ
2も8もいるんですけど…
株主って碌なのいないな・・・
878 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 00:33:00.52 ID:aRIienn80
馬鹿でも金持ってりゃかち組～♪
インフレナンバーＡ～Ｆを加えて16進数にしてしまえｗ てか、1000～1999まで1000両分有れば足りるだろｗ
アヌス
>>876
こっちがいったのは地下直だけだから
こっちがいったのは地下直だけだから
883 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 20:00:50.00 ID:L9tojXd/O
884 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 20:06:16.89 ID:BUDvkbpL0
>>883
SUSの3扉車体を造って取りかえる
SUSの3扉車体を造って取りかえる
885 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 21:16:27.78 ID:aRIienn80
>>883
まさかのアレですよ！
まさかのアレですよ！
>>885
１０００になるんですね
１０００になるんですね
888 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 21:37:01.05 ID:0ByC4y+c0
2100が登場してから今年で13年目。
未だにフラッグシップの意味も残ってるだろうから、すぐには淘汰はしないだろう。
アルミ車の３ドア化改造は、散々既出だが、設計上無理。
2100形を本線快特に使わず、泉岳寺～羽田間限定のエアポート快特専用車に転用する
くらいしか思いつかん。
未だにフラッグシップの意味も残ってるだろうから、すぐには淘汰はしないだろう。
アルミ車の３ドア化改造は、散々既出だが、設計上無理。
2100形を本線快特に使わず、泉岳寺～羽田間限定のエアポート快特専用車に転用する
くらいしか思いつかん。
>>883
>>862
＞今後4ドア車の淘汰を進め、2ドア車は一部削減して昼夕のみ使用の考えもあるようだ。
昼Ａ快特と夕Wing、今と同じ。
「一部削減」って何だろ？
早朝ラッシュ前上りに、座席指定Wing設定してほしい。
折り返しは、北エ急・品川＞羽田、南エ急・羽田＞文庫＞車庫。
>>862
＞今後4ドア車の淘汰を進め、2ドア車は一部削減して昼夕のみ使用の考えもあるようだ。
昼Ａ快特と夕Wing、今と同じ。
「一部削減」って何だろ？
早朝ラッシュ前上りに、座席指定Wing設定してほしい。
折り返しは、北エ急・品川＞羽田、南エ急・羽田＞文庫＞車庫。
890 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:16:33.42 ID:BUDvkbpL0
891 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:20:16.68 ID:xqCtP+CvO
確か96の予定が80って記憶が、、
>>890
テキトーなこと言ってんじゃないよ！
テキトーなこと言ってんじゃないよ！
893 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:28:58.22 ID:OtE6VcUX0
895 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:43:13.44 ID:BUDvkbpL0
>>891
ウィングは7運用。それを賄うだけのつもりで予備を含む64両を造ろうというのが最初の段階。
しかし、他者に直通して空港輸送をなどと大風呂敷を広げた勢力が96両まで増やそうとした。
ところがあっさり乗り入れ拒否され、社内的にもバトルがあって再び64両に減らすよう軌道修正したが
既に発注が回っていた16両の製造がストップできなかったんだよ。
ウィングは7運用。それを賄うだけのつもりで予備を含む64両を造ろうというのが最初の段階。
しかし、他者に直通して空港輸送をなどと大風呂敷を広げた勢力が96両まで増やそうとした。
ところがあっさり乗り入れ拒否され、社内的にもバトルがあって再び64両に減らすよう軌道修正したが
既に発注が回っていた16両の製造がストップできなかったんだよ。
896 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 23:40:36.52 ID:Fpzu2YWp0
京急の電車を女の子向けアニメのキャラクターに見立てたり、例えたりすると、
800形…東せつな（キュアパッション）（フレッシュプリキュア）
1500形…桃園ラブ（キュアピーチ）（フレッシュプリキュア）、明堂院いつき（キュアサンシャイン）（ハートキャッチプリキュア）、キュアビート（スイートプリキュア）
600形…北神未海（極上!!めちゃモテ委員長（セカンドコレクション））
新1000形アルミ車…南野奏（キュアリズム）（スイートプリキュア）、山吹祈里（キュアパイン）（フレッシュプリキュア）
新1000形ステンレス車…北条響（キュアメロディ）（スイートプリキュア）、蒼乃美希（キュアベリー）（フレッシュプリキュア）
800形…東せつな（キュアパッション）（フレッシュプリキュア）
1500形…桃園ラブ（キュアピーチ）（フレッシュプリキュア）、明堂院いつき（キュアサンシャイン）（ハートキャッチプリキュア）、キュアビート（スイートプリキュア）
600形…北神未海（極上!!めちゃモテ委員長（セカンドコレクション））
新1000形アルミ車…南野奏（キュアリズム）（スイートプリキュア）、山吹祈里（キュアパイン）（フレッシュプリキュア）
新1000形ステンレス車…北条響（キュアメロディ）（スイートプリキュア）、蒼乃美希（キュアベリー）（フレッシュプリキュア）
898 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 01:59:11.43 ID:ih0zwwfX0
>>896
キモッ
キモッ
まんまと釣れてやがった
大賛成♪
大賛成♪
900 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 11:31:42.21 ID:sZ3khYLVO
900なら京急に新形式の900形が誕生。
>>900
試作車オンリーですぐに後発形式に編入されそうだな
試作車オンリーですぐに後発形式に編入されそうだな
２１００形４連化は？３扉ロング化が既定なんだろうけどさ、なんつーか京急らしさがあるじゃん２扉。
都営から横浜方面快特にはもれなく品川で２１００形４連増結で日中運用。２１００は文庫どまりか逗子ローカル。
本当は久里浜まで１２連なら最高ですけど・・・今更２１００の為に６駅ホーム延伸とか、明らかに無駄な投資。
ウィングは２編成で組んで現運用を維持。
制御車改造で金かかる（３扉化でもかかるけどね）、節電のご時世１２連だと？とお叱りはごもっとも。
しかしながら、日中快特にはもれなくクロスシート車がつくとか胸熱でして、妄想したでござる。
都営から横浜方面快特にはもれなく品川で２１００形４連増結で日中運用。２１００は文庫どまりか逗子ローカル。
本当は久里浜まで１２連なら最高ですけど・・・今更２１００の為に６駅ホーム延伸とか、明らかに無駄な投資。
ウィングは２編成で組んで現運用を維持。
制御車改造で金かかる（３扉化でもかかるけどね）、節電のご時世１２連だと？とお叱りはごもっとも。
しかしながら、日中快特にはもれなくクロスシート車がつくとか胸熱でして、妄想したでござる。
ていうか12両運転の範囲を増やすなり本数を増やすなりして欲しいわ
17時台の品川や横浜の下りは8両だから明らか他社より混雑してるじゃん
昼間も休日みたいに増結走らせて欲しい
17時台の品川や横浜の下りは8両だから明らか他社より混雑してるじゃん
昼間も休日みたいに増結走らせて欲しい
904 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 22:31:47.83 ID:PjfXDTO/0
確かに、品川17時以降に出る快特は８両では厳しい。
回送で2000を送り込むんだから、12両にすればいいのに。
逆に、平日昼間の快特は８両で十分足りてる。
12両化が必要なのは、上りで横浜に10時台に到着する列車だろう。
回送で2000を送り込むんだから、12両にすればいいのに。
逆に、平日昼間の快特は８両で十分足りてる。
12両化が必要なのは、上りで横浜に10時台に到着する列車だろう。
>>904
昼間の快特、Aだと少し厳しい時もある
昼間の快特、Aだと少し厳しい時もある
6600形605編成が今日の83Hから営業復帰。
次は、608か604のどっちかだな。
次は、608か604のどっちかだな。
>>906
6600形w
6600形w
909 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 11:34:28.90 ID:bMmMo9ZtO
上大岡で605を確認。608は79Dに当たってた
910 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 12:46:08.15 ID:iHeCkmewO
6600は赤い鉄道でも名古屋鉄道w
911 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 15:46:49.16 ID:uYUI93onO
605編成なう
ドアの窓周りが金属製のものに変わってるけど他の編成もああだっけ？
見た瞬間、違和感を感じたけど･･･
ドアの窓周りが金属製のものに変わってるけど他の編成もああだっけ？
見た瞬間、違和感を感じたけど･･･
>>911
窓つーかガラスの枠の事かな？
窓つーかガラスの枠の事かな？
913 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:20:05.83 ID:uYUI93onO
そう。
それ。
それ。
914 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 20:42:42.03 ID:gwvQtkIB0
605って、車端部で天井から吊ってた機器箱は
うまく屋根裏に隠せたのか？
うまく屋根裏に隠せたのか？
>>911
金属製に変わってるって元は何製だった？
金属製に変わってるって元は何製だった？
>>911
6061
6061
昔から600形だけドア窓が金属枠だったじゃん
どの編成も更新工事で交換後も変わらず
どの編成も更新工事で交換後も変わらず
918 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 23:45:15.43 ID:PiqH6Ibz0
そういえば600形のドアの件は以前のスレでこんな噂が書かれてたな
48 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/13(金) 22:50:54 ID:BF+w2NAq0
はて？602じゃなかったかな、モニターが付くのは。
ついでにドアがデコラ無しになります。
1500チョッパは電装解除してV化します。
ついでにデトをチョッパ化するかもしれないw
48 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/13(金) 22:50:54 ID:BF+w2NAq0
はて？602じゃなかったかな、モニターが付くのは。
ついでにドアがデコラ無しになります。
1500チョッパは電装解除してV化します。
ついでにデトをチョッパ化するかもしれないw
>918
デトをチョッパ化
なｋっかチョッパイ電車ですな。
デトをチョッパ化
なｋっかチョッパイ電車ですな。
600と1000は床材の褪色が酷いからなんとかしてほしいわ
中国やってくれたね
あの国は道徳教育からだ。
なぜ決められた事を決められたように執り行わなくてはいけないのか。
なぜ決められた事を決められたように執り行わなくてはいけないのか。
>>923
ちうごく偽新幹線で衝突脱線事故。
ちうごく偽新幹線で衝突脱線事故。
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4783797.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230743.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107240070.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230747.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230752.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0723/TKY201107230659.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2011072402000042.html
ttp://jp.wsj.com/World/China/node_278448
ttp://www.jiji.com/jc/d4?p=cta723&d=d4_int
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230743.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107240070.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230747.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230752.html
ttp://www.asahi.com/international/update/0723/TKY201107230659.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2011072402000042.html
ttp://jp.wsj.com/World/China/node_278448
ttp://www.jiji.com/jc/d4?p=cta723&d=d4_int
追突して空を飛んだらしいw
さすが新技術です。
さすが新技術です。
>>924 ＜ 感謝 m(__)m
「中国 京急」で検索していたｗ 当たるハズないｗ
多国の技術をごちゃ混ぜしたＡＴＳだから、ソフトにバグが有った？
設計図通りに造っていなかった？
「他人の○○見て、我が○○しごく」 ＜ 違っ
朝上り品川駅進入でＡＴＳ手動解除は半ば恒例化。
「対岸の火事」とタカをククっていたら、イタい目に遭う。
「中国 京急」で検索していたｗ 当たるハズないｗ
多国の技術をごちゃ混ぜしたＡＴＳだから、ソフトにバグが有った？
設計図通りに造っていなかった？
「他人の○○見て、我が○○しごく」 ＜ 違っ
朝上り品川駅進入でＡＴＳ手動解除は半ば恒例化。
「対岸の火事」とタカをククっていたら、イタい目に遭う。
京急も「ときどき」オカマ掘ってるよな
中の人は「しょっちゅう」というかも知れないけど
中の人は「しょっちゅう」というかも知れないけど
先日も文庫での連結時に、一時停止を忘れて突っ込み、連結器を壊したｗ
増結は止めたが、そのまま平然と新町まで運行し、車両交換した。
連結器が一発で氏ぬほどの事故で、乗客の安全確認も車両のダメージ確認もせず、新町まで運行するのが、京急クオリティｗ
報道では
「先行しているハズの列車に突っ込まれた」そうだが、京急では「逝っとけ」で日常茶飯事だから、要注意ｗ
「落雷でＡＴＳが逝った」そうだが、信号系統が逝ったら自動でブレーキがかかる装置は京急車両に付いてる？
増結は止めたが、そのまま平然と新町まで運行し、車両交換した。
連結器が一発で氏ぬほどの事故で、乗客の安全確認も車両のダメージ確認もせず、新町まで運行するのが、京急クオリティｗ
報道では
「先行しているハズの列車に突っ込まれた」そうだが、京急では「逝っとけ」で日常茶飯事だから、要注意ｗ
「落雷でＡＴＳが逝った」そうだが、信号系統が逝ったら自動でブレーキがかかる装置は京急車両に付いてる？
土曜日に100人単位の死傷者を出す追突事故をやって、月曜日に運転再開って…
931 ：名無し野電車区 【東電 74.7 %】 ：2011/07/25(月) 16:03:30.37 ID:q39piEWK0
しかも衆人環視の中
重機で埋めるって…
重機で埋めるって…
932 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:53:17.41 ID:WsSE3hbYO
>>914
ラインデリアのあった所に収納
ラインデリアのあった所に収納
>>927 朝上り品川駅進入でＡＴＳ手動解除は半ば恒例化。
ATS接触器で、１号型ATSに切替をしているってこと？
>>929 「落雷でＡＴＳが逝った」
地上設備の故障…無信号状態の為、車上側で非常ブレーキが動作し停止する。
車上側の故障…ATSからのブレーキ制御が断たれた時点（ブレーキ制御線は常時加圧）で、非常ブレーキが動作するはず。
ATS接触器で、１号型ATSに切替をしているってこと？
>>929 「落雷でＡＴＳが逝った」
地上設備の故障…無信号状態の為、車上側で非常ブレーキが動作し停止する。
車上側の故障…ATSからのブレーキ制御が断たれた時点（ブレーキ制御線は常時加圧）で、非常ブレーキが動作するはず。
さすがに運転席重機で壊して埋めるという隠蔽には吹いたわw
見られてても埋めちゃえばこっちのもんていう考えなんだろうね
見られてても埋めちゃえばこっちのもんていう考えなんだろうね
中国人遺族のことだ。
きっと掘り返すさｗ
きっと掘り返すさｗ
安心と信頼のメイドインチャイナ
ついでに周りを黒く塗ってくれるとうれしいのぉ
あと銀にデコラつけてくれ
基本線内車の4V6Vは椅子も
はしごいらないべ
あと銀にデコラつけてくれ
基本線内車の4V6Vは椅子も
はしごいらないべ
ドアな
椅子？マニア席？
要らねぇだろ。
渇望してるのは文庫増結民だろうけど、
んなもん最初から無かった事にしとけば良い丈。
つか在来車も、んな席、撤去しろよ。
前見たければ、立てよ。当り前だろ。
要らねぇだろ。
渇望してるのは文庫増結民だろうけど、
んなもん最初から無かった事にしとけば良い丈。
つか在来車も、んな席、撤去しろよ。
前見たければ、立てよ。当り前だろ。
IDが富士重工なので少し感動したわ。
お銀なんて、京急車にあらず。
アルミ塗装車にもどすべき。
アルミ塗装車にもどすべき。
久々にこのスレ来たが、話の次元の低さにワロタw
良く看たらえふえちえるだった。
馬鹿だね。北戸田麺以外に供給を失って湘南肉味噌うどんを失った大船軒みたいな。
馬鹿だね。北戸田麺以外に供給を失って湘南肉味噌うどんを失った大船軒みたいな。
はしごスペースを車椅子スペースにしちゃえば
>>946
頭悪いなw
頭悪いなw
>>933 ＜ 感謝 m(__)m
京急車両は中国みたいなコト、まさか無いよなｗ
京急車両は中国みたいなコト、まさか無いよなｗ
>>944
そこを補助椅子にするというのはどうだろう。後ろ向きになるけど。
そこを補助椅子にするというのはどうだろう。後ろ向きになるけど。
>>944
混雑時にはオタ席が陣取ってる600より銀が来てくれた方がかなりありがたい
混雑時にはオタ席が陣取ってる600より銀が来てくれた方がかなりありがたい
なんか乗降客10万以上の駅にホームドアを…といっているが京急は無理だろ？
800に早期退職勧告
>>952
もう廃車解体が始まってる
もう廃車解体が始まってる
>953
解体より、買いたい会社はないの？
解体より、買いたい会社はないの？
扉数があっても、2100+2000とか2000+2000とかの組み合わせになると
ホームドアはアウト
ホームドアはアウト
>>955
2000にも早期退職勧告
2000にも早期退職勧告
お銀に製造中止勧告を。
なんとなく思ったけど、万が一京急がSUSからALに戻した場合、
再び全塗装はする可能性はあるのだろうか…
再び全塗装はする可能性はあるのだろうか…
これがもし、改札外には出ない乗り換えの人数も含めるのであれば
(10万人というのが安全確保のための目安であるならば、
そうしないと無意味な筈)
泉岳寺、京急蒲田、堀ノ内が含まれることになる。
(10万人というのが安全確保のための目安であるならば、
そうしないと無意味な筈)
泉岳寺、京急蒲田、堀ノ内が含まれることになる。
大半は車両の外にも出ないけどな
同一方向での乗換まで含めたあらゆる可能性を考えるとほぼ全駅が該当することになってしまう
同一方向での乗換まで含めたあらゆる可能性を考えるとほぼ全駅が該当することになってしまう
品川の地下って掘り起こせないのかな？？
ありがとう2041
965 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:40:01.12 ID:eq3cEMBsO
>>940
と銀千が申しております
と銀千が申しております
銀様が言ったんでなくてな。
俺が言った。
俺が言った。
969 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 04:29:25.50 ID:C5miUq400
なんか1105編成って高速だと車体がしなるような音がするんだが
分解しそうで怖いわ
分解しそうで怖いわ
ちょっと聞いてくれ。昨日2100系に乗ったら
前の補助席近くの後ろがボックス席になってて
ひでえ目にあった。
前の補助席近くの後ろがボックス席になってて
ひでえ目にあった。
まだ弾性変形だから大丈夫
誰か>>970の翻訳を頼む
なんか、2041が故障で33Dを650×2が代わってるとか。
2000形もなんだかんだで結構キテるんだな…
2000形もなんだかんだで結構キテるんだな…
>>974
故障の回数なら新1000がトップクラスだぜ
故障の回数なら新1000がトップクラスだぜ
2041乙
977 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:11:51.37 ID:Hgc2HUv10
何で600って高速時の走行音あんなにうるさいの？
ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
>>973
誰かが無理矢理転換してボックスにしたんだろ
誰かが無理矢理転換してボックスにしたんだろ
979 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:32:22.54 ID:yxgBafh3O
>>977
GTOだから
GTOだから
980 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:51:19.37 ID:Hgc2HUv10
何で600って高速時の走行音あんなにうるさいの？
ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
次スレ立てお願いします m(__)m
ここは無駄に埋めずに、最後まで有効な投稿お願いします。
>>2
2100形と新1000形、唄わなくなるんだネ。
テンプレから、旧1000形とクト1形、落ちるの？ (T_T
旧1000形４両（２両×２編成）、もうすぐ瀬戸大橋渡って四国に嫁入りする。 「 瀬 戸 の 花 嫁 」
フラットですた。ヲトがチゴカッタ。
983 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:42:53.19 ID:qaku9pkR0
>>981
輸送日いつ？
輸送日いつ？
↑いろんな所でクレクレしてる大師線沿線在住のキチガイ乙ｗ
うめやしき
うめーやしき
うめやーしき
うめやしーき
990 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:57:05.78 ID:kTy6Z/SG0
うめやしきー
バズーカ砲。
992 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:06:02.81 ID:kTy6Z/SG0
ことでん1300の新町回送まだ？
ことでん1300の新町回送まだ？
994 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:15:39.69 ID:6ySSYJWN0
>>969
それを言ったら、都営5300なんかもう・・・。
それを言ったら、都営5300なんかもう・・・。
次スレ立つ前から埋めるなよ
立てようとしたら弾かれた…どなたかお願いします
立てようとしたら弾かれた…どなたかお願いします
>>970ですごめん
昨日、2100系の先頭車両に乗ったのよ。
2100系なのにボックス席出来上がってて
小学生の団体が座ってたの。
「？」と思いながらドア側の席に座ったら
小学生が座席に体当たり。固定できてないから物凄い
衝撃で頭打った。何で京急にそんなことするのか電話
した。
京急に問い合わせたら「そんなことしません！」
って・・・ちょっとやそっとの力じゃ倒せないって言うんだけど
どうなの？
昨日、2100系の先頭車両に乗ったのよ。
2100系なのにボックス席出来上がってて
小学生の団体が座ってたの。
「？」と思いながらドア側の席に座ったら
小学生が座席に体当たり。固定できてないから物凄い
衝撃で頭打った。何で京急にそんなことするのか電話
した。
京急に問い合わせたら「そんなことしません！」
って・・・ちょっとやそっとの力じゃ倒せないって言うんだけど
どうなの？
>>996
ちょっとやそっとの力では動かない仕様なんだけど、
怪力さんなら動かせるので、過去にも幾度か座席転換させてる書き込みがあった。
犯人は大抵が運動部系の高校生なんだけど、小学生がいじってたの？
ちょっとやそっとの力では動かない仕様なんだけど、
怪力さんなら動かせるので、過去にも幾度か座席転換させてる書き込みがあった。
犯人は大抵が運動部系の高校生なんだけど、小学生がいじってたの？
>>997
児童会？みたいで一両子供だらけ。付き添いの大人が居たから
もしかしてその人たちか・・・。
大人だと足が当たってボックス席になると不快なんだけど子供だと
座っちゃうかもって京急の人が。
三崎口で機械装置で転換させるから故意に倒す以外可能性が無いって。
児童会？みたいで一両子供だらけ。付き添いの大人が居たから
もしかしてその人たちか・・・。
大人だと足が当たってボックス席になると不快なんだけど子供だと
座っちゃうかもって京急の人が。
三崎口で機械装置で転換させるから故意に倒す以外可能性が無いって。
また壊したのかよ。手動転換すると椅子が壊れるんだぞ。
京急車両スレ廃止のお知らせ。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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