1 :
名無し野電車区 :
2011/04/28(木) 14:27:12.79 ID:/FYoFEHM0
2 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 14:28:52.09 ID:/FYoFEHM0
・そろそろあぶない 800形・2000形 ・1600番台のV化完了 1500形 ・更新工事が始まりブルスカも出場 600形 ・V換装更新停滞中 2100形 ・6両新車も登場 新1000形 ・魔改造で運用復帰した デト 営業運転から離脱しクトの牽引用として残っているといわれている1000形も含め 京浜急行の鉄道車両について語りましょう! 【形式・略号まとめ】 旧1000形 2M . 800形 6M 2000形 8MT 4MT 1500形 8S 6S 4S . 600形 8F 4F 2100形 8E 新1000形 8V/8VF 6V 4V (デト11形 デト17形 クト1形は貨車)
3 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 14:29:49.04 ID:/FYoFEHM0
4 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 21:09:48.13 ID:Em6/TuII0
いちおつ 早速ですがねぇ、クトはもうあぼーんだよ 今は久里浜で重機のエサ
5 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 21:20:22.05 ID:KCSIGw/AO
4ドア6連を3ドア6連で置き換える意味がわからん、まさか主要駅に 国際線ターミナルみたいにホームドアつけるつもりか?
6 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 21:33:26.73 ID:soimoed4O
7 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 21:43:47.13 ID:KCSIGw/AO
当たり前の意味がわからん
8 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 21:53:44.08 ID:I2qr5wGZO
>>4 つまり京急からホントにクこと「制御車」が撲滅されて
「電動制御車」のみになったのね
9 :
名無し野電車区 :2011/04/28(木) 22:30:35.08 ID:Em6/TuII0
>>8 そういうこと
今は両者ともちょん切られてる
10 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 05:11:40.06 ID:kQ4mjj7lO
あれ、クト牽引の旧1000残党は?
11 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 06:40:31.27 ID:ghfMFgsv0
産廃になりました。
12 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 08:12:21.69 ID:rnhIAXrg0
13 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 08:28:47.21 ID:toYT2Ivy0
>>10 先月廃車に。
琴電に1300形1編成を導入する計画があるとかないとか
14 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 10:48:08.27 ID:Z55Z/2L/0
新形式の1400形も一緒にいかが…3輌編成じゃ琴電も嫌がるか。
15 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 15:22:25.65 ID:2Li+BiOFO
今日の廃回を確認しますた。
脳内確認 了解!
17 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 16:09:24.53 ID:5/sGSYRjO
廃回って803?
18 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 17:01:52.71 ID:EvDpmy1M0
銀1000の6連て運用開始した? 今、川崎上りで見かけたけど。
19 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 17:10:28.34 ID:toYT2Ivy0
1301は営業運転してるよ 1307はしらね
20 :
puyo-233 :2011/04/29(金) 17:12:42.69 ID:vRJm7Vty0
21 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 17:15:46.06 ID:p+cYGFfNO
まだクトはカタチ残ってる?
22 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 18:09:26.01 ID:EvDpmy1M0
23 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 20:14:09.07 ID:bIytP2Nd0
1307はまだかな・・・・
24 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 20:24:05.74 ID:3K8mpQ/l0
銀も早くも五年目に入った 新形式まだかねー
25 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 20:59:46.16 ID:ut1Pcs+K0
>>5 ダルマデビュー当初は短い3連だったから。
しかし今は6連普通も増えたし4ドアの必要性も薄くなってしまったんでしょう。
26 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:24:20.26 ID:4pCVCAtX0
銀の6連は普通しか運用に就かないから なんかかわいそう。
27 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:26:43.90 ID:ut1Pcs+K0
>>26 少数派だが6連エア急があるでしょ。
小田急3000形の8連もそんな感じじゃん、
デビュー時から各停・区準しか運用されていないし。
28 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:35:53.35 ID:ldUWviV5P
トンネルの向こうの3000も3001編成以外普通運用ばかりだよ
29 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:37:47.35 ID:ut1Pcs+K0
30 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:46:13.79 ID:O7hjFux10
>>13 クト牽引で、現役続けられると思っていたのに。 (T_T
最後の運行は、いつだったかな?
31 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 21:53:13.61 ID:O7hjFux10
>>26-27 京急蒲田完成したら京急川崎止まり普通が南エア急(南エア特?南エア快?)に置き換わる?
↑スジは本線浦賀系だから、新南エア急も本線系?
その場合6連でないと不都合なので、南空港系で活路?
32 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 22:04:00.80 ID:toYT2Ivy0
朝に6連の南エア急があるだろ 多分完成したら 普通―浦賀 急行―逗子 快特―三崎 できれいに分けるだろ。
33 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 22:21:12.89 ID:xU9ctRVp0
>>30 クトを残してたのはデト改造完了までのつなぎ
デト改造が終了した今はもう不必要
34 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 22:22:22.86 ID:xU9ctRVp0
>>33 途中でコメしてしまった…
続)よって、クト牽引のためだけに残ってた1000形も不必要
35 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 22:45:27.21 ID:+GfYZahb0
>>25 でも横浜基準朝ピークの列車にダルマ以外を見たことがないんだよな…
在籍比を考えても偶然とは思えないレベルだし
逆に少しずれた時間帯だと1500(や旧1000)が大多数
折角あるからと運用を弄っているだけの程度といわれてしまえばそれまでだけど
乗降性に関する変更なしでのダルマ→銀の置き換えとの間には矛盾を感じる
36 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 22:52:32.67 ID:ut1Pcs+K0
>>35 品川まで行かない普通を準急(8連対応駅にほぼすべて停車)に格上げしてしまうのはダメかね?
神奈川とか京急新子安とかは客少なそうだし…
37 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:34:14.66 ID:AtmGyfsK0
1351はハンドル訓練用みたい 1300は2本改造中 車内からも一瞬見えるよ
38 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:35:52.25 ID:v2JITvrL0
銀6連が1300番台ということからもダルマ全部置き換えるわけじゃないんだろう
39 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:39:12.67 ID:xU9ctRVp0
>>38 1300番台での不足分は1800番台とか使うんじゃないか?
40 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:40:34.48 ID:ut1Pcs+K0
>>39 東武みたいだが13000番台でいいんじゃね?
41 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:53:08.94 ID:gxk7QJ9a0
>>37 ほほう
1本のみじゃなく2本だったかあ
1351のハンドル訓練用ってする必要あるの?
デトってツーハンでしたっけ?
42 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:59:14.90 ID:yzbG4SBF0
デトは6Mに着いていた運転台
43 :
名無し野電車区 :2011/04/29(金) 23:59:31.80 ID:yzbG4SBF0
6Mというよりは3M時代の・・?
44 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 00:28:04.18 ID:oxmMAkp50
>>35 あの時間帯はわざとダルマ集中投入してるよ
乗務員なんかは4ドアの新車を入れて欲しいらしいが
現場の意見などさらさら聞く気無いんだろうな
>>41 訓練用じゃなくて教習用
45 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 00:40:08.26 ID:tTGrnj050
>>44 聞く気ないというより、ホームドアの関連じゃないか?
現状ではちゃんと1500と800とで運用分けて成立してるけど、
この先エア急が一部6連化する可能性だってあるんだし、そこに
また4ドアなんか入れたら運用面でもやりずらいとおもう
46 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/04/30(土) 01:05:52.81 ID:kbXg5eji0 BE:242093186-2BP(1004)
>>45 乗り入れ規格をブッチした5ドアなら可能そうだな
47 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 01:39:54.26 ID:mvlw1JwM0
18m車で5ドアとか…って03系がそうだっけ?
48 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 11:17:14.80 ID:POcUkE3C0
>>39 だったら初めから1200から付番するだろ
49 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 12:27:01.89 ID:tTGrnj050
>>48 それは8連が1200番台まで使う予定があるから
現にもう1144まで付いちゃってるんだから
50 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 13:02:45.64 ID:Mm033i6A0
京急は4桁ハイフンはダメなの?
51 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 13:18:42.11 ID:tTGrnj050
>>50 京急がそもそもハイフン使うのは特別な事情があるとき
800は当初3連で製造されて、従来の付番方法で行くと浦賀方に
偶数と奇数の車両が来てしまうから、ハイフンをつけて必ず奇数になるように
調整した
600は都営に6000番台として乗り入れるためにハイフン入れて4ケタにした
4ケタハイフンで計5ケタがだめなのかは知らないが、現状では600のときとは
違い番号に空きがあるから、わざわざハイフンを使う可能性は極めて低い
52 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 13:22:40.47 ID:JA7BDnzp0
>>50 初代1000形の登場以降、
新製時から3ドアロングの車両は1000番台にするという伝統があるからじゃない?
53 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 13:29:59.90 ID:3Y6U1K7i0
そこでサハ770方式ですよ! 1397-1398-1399-1300-1291-1292 ・・考えただけで鬱陶しい付番法やなw
54 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 14:24:17.16 ID:N41YR7YTO
>>49 1300番台使いきったら1250番台にもどって始まるんじゃないの?
55 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 16:49:10.46 ID:Ee2XpEOm0
1700の6連化・・・いやなんでもない
56 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 18:12:38.21 ID:Fs0QjpJR0
1001〜1009〜1401〜1405〜から6連4本作れるべさ。 朝の800限定がなくなるし、2本足りないぐらいどうにかできるんじゃない?
57 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 19:44:42.74 ID:53E+fZ890
一次車の6連化って、結局やらなさそうな気がするけどなぁ・・・ 4ドアは空港線に入れないから、 新車では作りたくないのかもしれない。 将来、本格的に6連がエア急に使われるかもしれないし。 18m5扉にしても、京阪5000や営団03辺りを見ても分かるように、 5ドアの内3つを3ドア車と同じ位置に設置する、ってことは無理だろう。 しかし、朝ラッシュの上りで遅延が出ないのかね。
58 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 19:49:03.51 ID:tTGrnj050
>>56 どうしても2本欲しければ600の4次車で2本まで6連できるけど
まぁ、新1000の1次車にせよ600の4次車にせよ、やる可能性はないだろうけどな
それに、仮に6連化したら今度は4連が不足して、結局他の番台を使う事になりそうだし
59 :
名無し野電車区 :2011/04/30(土) 23:52:20.77 ID:VkY9e/ChO
1449〜のパンタ準備工事を見ると将来中間にT車2両入れるつもりなんじゃないか?
60 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/04/30(土) 23:56:18.58 ID:kbXg5eji0 BE:242093186-2BP(1004)
>>57 国際線ターミナルのホームドアが1号線直通車両規格のドア許容範囲の全てに対応してるような状況なら問題ないかと
61 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 00:44:25.17 ID:YmBvQ0+/0
>>59 入れるにしても、やっぱり番号が問題
2両ずつだから、1250番台で作ることもできそうだけど
62 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 01:15:41.77 ID:w2DbG3R10
既に1500・1600番台で番台区分が有名無実化した前例があるんだし いざとなれば1200番台も使うことになるだろうさ。 もっともそこまで銀の増備は行なわれないかもしれんが。
63 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 01:16:00.23 ID:TEizWS7P0
64 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 01:24:56.79 ID:3UO6GzmI0
南エア急は今後6両主体になるのか?! 8両でも快特に比べあまり乗客いないときが見受けられる。 京急スレ等でエア特が新設されるって噂あるけどどの車両が充当されるのか今後が気になる。
65 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 02:05:41.61 ID:YmBvQ0+/0
>>63 1500番台は4連、1600番台は6連で、そこに1900という別の番台が組まれているから
デハサハとわず通し番号でやっている新1000とは事例は別
66 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 09:37:55.89 ID:Q8umE4ks0
>>61 同じサハなんだし、1950番台でも使っちゃえば
サハを50輌以上作ることはないだろうし
1200番台を使ってあと150輌以上銀8連を…そんな増えるんだろうか
67 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 12:08:23.69 ID:ceMLrMfvO
さようなら809
68 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 12:42:53.69 ID:H95TCGqGO
解体写真UP希望
まだクトすらばらされていないのに。 フェスタまで残しそうな予感。 じゃないと中途半端に解体された状態のが置かれる可能性……
解体されたクトの画像がうpされてたけど あれは新町の車か
71 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 16:35:18.02 ID:Zj8HxYGdO
>>71 え、まだ解体線で原型はとどめてなかった?
輪切り=解体のつもりだったんだが
73 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:00:03.86 ID:bFc+F7800
俺にとって電車の解体とは、車番が切り抜かれたり、取り外された瞬間だと 思ってる。
74 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:08:47.79 ID:o7f81ywZ0
>>59 元々は中間にT車2両を入れて6両にする予定だったが、エア急で4連の需要が高まったため6両編成を新造したみたいだよ。
だから本来なら本年度の増備車は全て中間車だったらしいよ。
76 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:26:59.29 ID:YmBvQ0+/0
>>74 すこし語弊がある
6両にする“予定”ではなく、将来6両化することが“考慮”されただけ
まだ先の話
だいたい、エア急で4連の需要が高まる以前に増結の需要がそもそも
あるんだから、仮に4VSに中間車を入れて6Vにしていたとしても、
4連が足りなくなることになり、結局4VSを作ることになる
だったら最初っから6Vを増備する予定であったと考えるのが普通かと
77 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:35:57.03 ID:R79GZ3Xy0
いい加減妄想スレは廃止しろ
78 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:36:49.62 ID:6x9JiHgh0
どーしても6連が欲しければ、ない知恵絞ってどうにかするだろ。 普通車減便が定着してしまえばそれほどの6連は要らない訳だし。 お前らが心配しなくても大丈夫だよ。
79 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 19:54:42.84 ID:q6HheN/nP
>>76 だな
銀4連の6連化は「できるけどやるかは別」
輸送力や運行形態の変化が乏しい今の時代に編成組み替えなんて老朽置き換えと同時で十分間に合いそう
あら、もう輪切りにされてたのか。 ぶらりと行ったの月曜だったし、解体する雰囲気でもなかったからGW中はやらないのかと思ってた。
81 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 21:25:43.77 ID:NOQDbuLy0
適当に探してたらクトが輪切りされて倒れてる画像があった。
82 :
名無し野電車区 :2011/05/01(日) 22:29:05.09 ID:MOKXOD170
803Fが廃車回送されたようです
83 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 07:52:05.19 ID:6P+ef+Q0O
>>78 これ以上普通を減便したら、某東急系鉄サイトの某管理人が怒り狂うぞ!
>>82 マジ?昨日67で走ってたけど?
84 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 08:49:43.14 ID:GRcKEN4k0
85 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 09:47:46.04 ID:4EjxeiuCO
工場にそんなに入る? クトはまだ残骸が転がってるし、801はちゃんと居るし、そこに803も入れるのか? ピットにも2031が居たし。
86 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 09:49:52.61 ID:IxZqxIM/0
1307が抜けたんだからうまく入るだろ
87 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 11:16:14.61 ID:5PjsW5H/O
1301 27ウ 品川1109下った。
88 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 14:37:11.19 ID:0P7esgvBO
事業計画によると銀扇6連は今年度は5本新造となってるようだが、 800系の810編成までを潰す気でいるのかね?
89 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 14:41:17.42 ID:IxZqxIM/0
事業計画発表されてるの?
90 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 15:47:42.64 ID:+OF9qwcp0
1307ヘセ 83Dエアポート急行確認初運用か?
91 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 16:07:08.00 ID:fKBVP8HbO
92 :
名無し :2011/05/02(月) 16:12:54.59 ID:hAEzH+zo0
エア急減車かよ
93 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 16:15:44.32 ID:PLKRnudp0
釣り?
94 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 16:17:17.18 ID:ULgl64wU0
95 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 16:23:05.14 ID:hwO7kIuYO
83Dの6両運用あるよ。横浜10時10分頃のエア急文庫行き。 過去に800と旧1000が運用入った事ある。
96 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 17:20:21.11 ID:+OF9qwcp0
97 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 18:19:13.28 ID:WeLa1QMk0
98 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 18:49:20.87 ID:ULgl64wU0
>>97 2055番
それで金検に入区して回2162番で終わり
99 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 18:53:38.11 ID:0m8+vaZ80
残念ながら今の節電ダイヤでは 55番が途中の駅で67番に変身するんだよ
100 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 19:08:54.09 ID:ULgl64wU0
>>99 そうだったのか、知らなかった、すまん
じゃあ1966番か
101 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 20:26:28.49 ID:fGLi1h/zO
102 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 22:25:46.95 ID:o/cYPs2E0
606編成更新したけどなんか更新前よりスタイル良くなった気がした
103 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 23:03:28.93 ID:WNcfWs+B0
ワイパーカバーの黒帯が細くなっているからね 他にも急行灯が細くなったし
104 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 23:42:08.73 ID:IxZqxIM/0
未更新はデブ
105 :
名無し野電車区 :2011/05/02(月) 23:56:23.61 ID:Uev1lh6E0
形も丸っこいからな。
106 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 00:53:34.37 ID:jzSBSNhF0
2100と1000の顔面は元々600よりスリムなんだぜ 設計段階で600よりシェイプアップしたと何かの本に書いてあった
107 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 01:07:13.15 ID:keDzlmdH0
その点銀千の前面の不恰好さといったら・・
108 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 01:07:56.18 ID:/I551G9k0
銀千は可愛い顔してるからねぇ
109 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 01:24:29.62 ID:+ur2wd0B0
銀千は顔は好きだぜ、側面があれだが 東急みたいにステンレスでも凝ったパターンにすりゃよかったのに
110 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 01:35:31.15 ID:m5o00oKK0
>>109 凝ったデザインではないが、あの極太帯は独特だとは思う
111 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 05:15:04.81 ID:C4IkAJ2A0
112 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 09:58:33.94 ID:LTdMB06I0
帯というか、このくらいまでいくとラッピングに近いのでは
113 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 10:09:17.76 ID:kDS9xQ520
ステンレス車らしからぬあのぶっとい帯が好きだというのは少数派なのか・・・。
114 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 10:33:04.33 ID:cbWv2XXU0
赤白二段帯ならまだしも、帯の中に帯を巻くって言う 潔くない感じがどうもな…。
115 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 10:46:40.81 ID:b34kF8bS0
色々意見はあると思うが顔はいいと思う 側面は・・・
116 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 10:58:16.23 ID:8fdaomaFO
お銀は好きだ オーソドックスな内装に見えて椅子は今までと同じだし 補助席が無いのも素晴らしい
117 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 11:15:08.07 ID:0XyDLI4L0
運転席の後ろに椅子が無いので銀はウンコ確定 もう増備しなくていい。 新形式に期待。
118 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 11:58:56.68 ID:qP3HfyR20
ヲタ発言多いな 普段から通勤で使ってる俺にとっては 席は全部ロングの方がいいし 見た目はどうだっていいのに
119 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:06:25.12 ID:DBGcOpxnO
今度はアルミ増備しろ そしてVはシーメンスGTOキボンヌ(ムリか)
120 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:14:00.20 ID:4+uuUPJL0
600〜新1000アルミとSUS1000で、設計の方針が余りにも変わりすぎじゃない? 塗装もドア化粧版もクロスシートも無くなるし。人事異動でもあったのか?
121 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:30:22.07 ID:LTdMB06I0
JR東の戦略に右往左往
122 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:32:28.98 ID:05+fF6dj0
1両だけ立ち席車があっても俺は大歓迎 床面に足のマークをつけて整列立ち席できれば良い。後はつり革が増設されれば・・・
123 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:33:01.91 ID:b34kF8bS0
>>120 空港線が原因じゃね?
今や本線の輸送量は減少してるしその一方で空港線の輸送量は年々増えてる
んで空港線は殆どが都営線直通。となると都営とか京成の事情にも合わせる必要はある、という事だろう
シーメンスもJRで一度導入しただけでその後は国内製を使ってるのを見るとシーメンス導入は日本の風土に合って無かったのかも
124 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 12:46:22.09 ID:a8X19hWW0
妄想乙
125 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 13:48:42.61 ID:m5o00oKK0
>>120 600より前の話になるが、
1500だって塗装はあるが、化粧版もクロスシートもない
だから、同じような内装の銀千が登場していても疑問点はない
126 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 13:49:33.54 ID:w8JkE5lbO
>>123 シーメンスがダメなのはアフターサービスの悪さだと聞いた記憶が
127 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 14:40:32.93 ID:ZA8CeUQfO
そういえば1200番台を空けた理由が不明だな… 2000置き換えで8連作るなら分かるけど今年度って確か8連の増備なかったよね? 4連に入れるサハ用にでも空けたのか…?
128 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 14:56:30.36 ID:S10sOAkR0
>>125 1500から600・2100・新鮮で進化し
銀戦で再び退化した部分に対して「疑問点はない」ってどういうことなんだか。
クロスシートとドア化粧板はまだいいとして、複層ドア窓の単層化は明らかに退化だろうに。
129 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 15:02:41.36 ID:b34kF8bS0
>>128 退化というか今までがちょっと過剰だったんじゃないの?それが銀千で矯正されたと
130 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 15:20:22.17 ID:S10sOAkR0
>>129 結露が激しくなる時期のラッシュ時にドアの傍に立っててみ。
複層窓が過剰などと思えなくなるから。
つーかコストダウンを至上命題として設計してるJR東の一般車ですら
大都市圏で運用される通勤車(E233系)では複層窓ドアを採用したわけでさ。
殊ドアに関しては矯正・適正化ではなく退化とすべき。
131 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 15:54:03.67 ID:JlrEWfb30
>>130 が私財を京急電鉄に奉納して複層ガラスのダァに取替えさせれば良い話。
132 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 15:59:11.17 ID:ksD5JkeL0
>>128 東急車輌の標準品っていう理由で単層のに変えたらしいけど、退化だよね
現状は、標準品とやらが複層のになるのを待つしかないと思う
側窓はともかく、扉窓の結露は頂けないよなぁ
東急6000系以降のドアが標準品になればいいのに
133 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 16:59:34.80 ID:cbWv2XXU0
今、東急製私鉄通勤車で複層ガラスを採用してるのは 小田急4000、相鉄11000くらいか?(東急は除く) これらは設計ベースがE233だから オリジナル仕様の多い京急だとメニューが違うんだうろうな。
134 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 17:26:14.63 ID:jiGSbYMSP
そもそも京急に以前のような豪華な車両作る余力あるの? 足回りの厨性能だけで相当価格上がりそうな気が
135 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 17:32:47.03 ID:EoSZgpYV0
周りが追い付いてきたから厨性能って程でもないでしょ
136 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 19:12:21.90 ID:m5o00oKK0
>>133 オリジナル仕様の京急だからこそ、銀千にE231とは違うドアを採用してもいいとおもう
137 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 19:41:35.84 ID:+ur2wd0B0
銀になって進化した点 ・コスト ・LCD ・開閉窓 退化した点 ・単層ガラス ・化粧版 どちらともいえない点 ・クロスシート ・展望座席 こんな感じか?
138 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 20:31:26.85 ID:wze+oGwy0
>>137 進化した点
・雨の日の走行性能
・線路に下りるハシゴの車載
退化した点
・窓のサイズ
・ドア化粧板
139 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 20:35:31.10 ID:m5o00oKK0
>>137 進化した点とかって、アルミ新1000に比べて?
それとも銀を除く現存車全てと比べて?
140 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 20:36:02.25 ID:BlFmAP7o0
純通勤車両は銀千くらいの車内設備でいいよ 2100の後継車両だけは豪華にゆったりした座席配置での登場を期待
141 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 20:59:32.29 ID:DdqNBr3u0
>>138 東洋銀なんかは昼間でもブレーキが不安定じゃないか
142 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 21:03:18.79 ID:mSIhrRV50
>>136 京王9030・1020とか京成3050だってE231ドアじゃん。
143 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 22:12:13.34 ID:XLZgAmIh0
複層ガラスから単層ガラスに戻した会社は他にはないよね 結露ヤバイからぜひ複層にしてほしい 他は1000に対して不満は無い
144 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 22:39:31.39 ID:RORbSsbcO
他社に比べラインデリアが少ないように感じる。
145 :
名無し野電車区 :2011/05/03(火) 23:17:16.60 ID:bdBPmH3G0
>>143 >複層ガラスから単層ガラスに戻した会社
東京メトロ
146 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 00:28:53.37 ID:kNjngFloO
1072までの1000と銀じゃ、設備面は明らかにダウンしてるよね。 アルミ1000は窓が開かないくらいで欠点は殆ど無いと思う。 ただ、夏場はその窓が開かないのが為にどうなるのやら。。
147 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 00:43:57.16 ID:2FX9wVgm0
>>146 アルミ1000の窓は209系のような改造だけは勘弁して欲しいね
148 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 00:43:59.03 ID:wId7iENd0
あまり触れられないけど、銀の最大の長所は構体設計の標準規格準拠化に伴う車内高の拡大だろう。 特に混雑時に感じるが、天井方向の開放感が従来車とは全く違う。 それだけに手を抜かなくていいというか手を抜いてはいけない部分=扉窓の結露対策が退化したのは残念。 これまた混雑時には大きな影響を及ぼす部分だけにプラマイゼロにせんでも…と思う。
149 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 00:52:40.53 ID:ZTDJ7LzLO
よそ者ですが、京急は京急らしくあってほしいと思います。銀1000も悪くはないと思いますが、例えば阪急のようにポリシーを変えず、赤い電車であってほしかったです。
150 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 01:02:53.05 ID:JadcLEhn0
銀千も立派な赤い電車だが何か?
151 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 01:22:18.98 ID:kNjngFloO
>>147 あの窓と車体の構造だと209タイプ以外の改造は不可能じゃない?
下降窓にするには、車体を弄らないとダメだろうから金がかかり過ぎる。
152 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 06:12:41.83 ID:sXMiO7lx0
安くて良く走る電車を作るのが京急のポリシー。 600→1000アルミ缶で過剰に金掛けてたのを見直し元に戻しただけ。 現時点で最も京急らしい電車だ>銀様
153 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 06:34:17.85 ID:oR8VZK/w0
はいはい 汚物賛美ご苦労様
154 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 07:27:09.79 ID:p+g3dB5p0
>>144 分かる気がする
第2ドアのとことかどうにかならんのかえ
>>151 内倒し式ってのか?
サロ110の300番台・1300番台のソレならできるな
155 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 07:30:39.20 ID:SvXRUhoO0
現行ハイエースみたいな窓にすればいいじゃん
156 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 08:03:48.44 ID:S6PmjCvqO
>>148 確かに単層より結露しにくいけど、窓だけでなくドア全体が結露することも多いからあまり気にならない。
むしろラッシュ時の遅延要因である、ドア寄りかかり乗車連中には良い試練…
157 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 10:18:42.82 ID:rvcSbRXfO
京急も阪急も性能面では結構いいじゃん。 名鉄の銀電通勤車は性能面でいうと劣化313系でしかないからw MT比も高いようだし悪くないと思うよ新1000は。
158 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 13:29:05.04 ID:wId7iENd0
>>156 ドア全体が結露するのはSUS地剥き出しだからだ。
要は扉だけアルミ新鮮のそれを踏襲すればいいだけだったのに
ケチらなくていい部分をケチるからそうなる。
つーか「ドア寄りかかり乗車連中には良い試練」だとか寝言ぶっこく前に
ラッシュピークに途中駅から乗ってみろ。扉付近から身動きすることすら困難だっての。
159 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 16:03:23.14 ID:aFFTf+dyO
160 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 16:18:32.77 ID:3KBsBIrS0
地味に椅子仕切りや妻面のピンクカラーが気に入ってた俺としては わざわざクリームに統一しなくてもいいかと思ったり 窓&ドアは改良するべきだな
161 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 17:35:08.95 ID:QalIGsDl0
アルミ車体ならAトレになるかな? この際銀車体を入れ続けるなら京急・京成共同開発車でも入れれば 良いと思うがな 東急車両が主導権を握ってな。 アルミ車体なら川重・日立だな。 京急初の日立VVVFも悪くなかろう。
162 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 17:49:26.00 ID:JadcLEhn0
そうするとますます東急っぽくなるな
163 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 17:52:39.96 ID:1qqiFsOo0
3050と同じもん作ればいいじゃん。顔だけでもかえるかい?
164 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 19:30:02.00 ID:U0VhtbzE0
>>161 AトレにしてもVVVFは日立にはならんだろ、
メトロはAトレでもVVVFは三菱だし。
165 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 22:48:21.86 ID:Ajg5UXX2O
東急車輛と川重がアルミ車の受注を断った。 たから仕方なくステンレス車で注文した。 もう、新形式でのアルミ車は無いな。
166 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 23:29:30.44 ID:WwpPSkdz0
阪急も京阪も高齢の元特急車を特急仕様で残しているのに 2000は哀れな姿で余生を過ごす 一本くらい2ドア残してほしかった
167 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 23:48:39.00 ID:3KBsBIrS0
>>165 東急は知らんが川重思いっきりアルミ車作ってんじゃん
もう銀になれたから材質はステンレスでもいいと思うけど
168 :
名無し野電車区 :2011/05/04(水) 23:55:31.13 ID:uGRe7j1u0
むしろ1500からステンレス採用すべきだったと思う。
169 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 00:26:29.86 ID:/54MgBAg0
>>166 阪急みたいに一般利用者から嫌われるまでやらないだけいいと思う京急は
170 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 00:38:29.33 ID:NOimc4nE0
>>165 東急車輛は相対的な受注量が少なく、かつ製造設備が旧弊化してた
一般型車両向けアルミ車製造ラインを潰すためにSUS車(銀戦)を京急に提案したわけで
半分は当たってる。
だが川重がアルミ車を断ったってのはアルミ構体の先駆者である川重に対して何の冗談だw
171 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 00:48:34.15 ID:RkJYIXGz0
江ノ電の500形みたいにSUS車に塗装って可能なんだよな 実現してれば銀千叩きも無かったと思う
172 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 00:49:56.91 ID:7LZbbfmv0
屋根が京急らしくないのであそこさえなんとかしてくれれば
173 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/05/05(木) 01:03:59.27 ID:xPxU7FF50 BE:317747579-2BP(1004)
つか、なんであんな微妙なカッティングシートのデザインにしたのかと。 窓下と窓上に赤いのを貼って、戸袋にクリームないしは白のじゃダメだったのかと
174 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 01:38:53.41 ID:rGHi/bXx0
銀千だがSUS車体に赤一色+白帯で十分だと思うがな。 SUSに塗装するなんて最近じゃケータイでもやってるし 大阪の難解電車でもやってるのだから訳無いはず。 東急車両は特急型車両だけアルミ合金段ボール製車体は存在する イパーン痛勤車両より収益性高いのもあるしな。
175 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 01:46:03.59 ID:U33HVYz00
176 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 04:32:47.50 ID:NteHqRAh0
>>165 東急車輛がアルミよりも約2割カットの値段を提示してSUSを提案したのは正解。
177 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 06:48:26.37 ID:J1/SjLrw0
>>166 京阪1900もみんな3ドアになったし
阪急2800もみんな3ドアにされたんじゃなかったっけ?
178 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 07:03:08.02 ID:7LZbbfmv0
高耐候性赤の顔料は他の色よりも高いという欠点もあるしなー
179 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 10:35:04.48 ID:/54MgBAg0
みんな大好き銀千
180 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 12:05:29.50 ID:57e1Fb2D0
181 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 14:46:01.37 ID:wNMTkJr9O
みんな大好き600
182 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 15:08:05.54 ID:hQI3wwX50
183 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 16:52:26.68 ID:dypkGyoA0
184 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 16:56:37.72 ID:/54MgBAg0
みんな大好き800
185 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 18:31:42.38 ID:gxC8txxcO
みんな大好き2100 これなら文句はあるまいw
186 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 18:41:02.09 ID:+XlJwbxz0
187 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 18:50:06.44 ID:DcOSFaH30
188 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 18:51:13.43 ID:/54MgBAg0
>>185 毎時3本しかないのがなぁ・・・
関西みたいに車端部ロング&3扉で構成すれば都営線直通くらいはできるか・・・
189 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:01:52.20 ID:57e1Fb2D0
いまのところ
>>184 が示すように
800を増備すればだれも不平不満は無いんだな、わかります。
190 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:08:16.22 ID:wNMTkJr9O
みんな大好き1500V車
191 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:18:35.00 ID:7LZbbfmv0
800かわいいよねー
192 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:49:04.91 ID:FSv86St/0
みんな大好き1700
193 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:52:40.66 ID:/54MgBAg0
京急はこれから先「あの顔」だけで新造するつもりなのか。○鉄みたいに形式は多いのに顔は一緒とかやめてほしい・・・
194 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:54:57.14 ID:xRvxWgYkO
>>193 やめてほしいって…別にお前の為に作ってる訳じゃないんだから我慢しろよ…
195 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 19:58:38.66 ID:/54MgBAg0
>>194 それ言ったら鉄道趣味として破綻してしまうじゃないか・・・
196 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 20:11:36.07 ID:fCK99cqE0
延々作り続けてつまらない電車扱いだったボロ1000も最後はあの扱いだからねぇ。 50年後になって京急スタイルが消えるとか何とか、はしゃいでるジジィになってるのかねぇ。
197 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 20:27:56.48 ID:wNMTkJr9O
みんな大好き5300wwww
198 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 20:50:26.83 ID:/vOX1wEn0
800は、シートピッチの狭いのを改善したら受け入れてやる。 扉間5人掛けになれば最高の車両!
199 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 20:55:13.89 ID:o9xgLBFWO
>>198 そんな高飛車な態度なら受け入れないで結構です。
ダルマ一同
200 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 21:00:24.23 ID:/54MgBAg0
だるまが6+6になって快特運用に就くゆめなら見た事ある
201 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 21:54:49.73 ID:QErmHqIB0
>>174 ドアを含めて全面ラッピングでいいと思う。
やっぱり「銀車体」であるがゆえに他の欠点も指摘されやすいんだろうし。
もちろんオタ目線でね。
202 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 22:26:55.94 ID:qeLKhnuI0
>>200 京急ファンなら誰もが一度は夢見るだろうなw
でも高速運転できないからせいぜい朝のC特までかな・・・
203 :
名無し野電車区 :2011/05/05(木) 23:00:47.82 ID:3ZpJd5wC0
>>177 阪急6300は改装して2ドアで残ってる
京阪3000も1本2階建挟んで走ってるよ
204 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 00:30:20.64 ID:5K9AdurR0
今のところ露骨に嫌いって意見がないのは 800,1700,5300なんだな。縁の下の力持ちは偉大だ。
205 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 00:31:35.21 ID:uVfx9JZQ0
800の安定感は異常
206 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 01:03:34.59 ID:ksJXXFEf0
>>204 個人的な800の欠点は、走行音のうるささ
まともに話ができない…
ってか、800に限らず、なんで京急って抵抗でもチョッパでもVVVFでも他社に比べて
やけに音が大きいんだろうか…
207 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 01:16:37.85 ID:CnueV8PT0
1700含む1500系列??全部嫌いだよ 旧1000・湘南2枚窓・400・230はもとより 700・800に比べても平面な前面のセンス無い車が 快特運用に就くんだから
208 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 04:43:17.37 ID:+VhXkb+DO
1700と600の三菱は嫌い 全て東洋にしろ
209 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 08:08:46.27 ID:KSIVAclRO
東洋なんか業界一番の糞メーカーじゃないか
210 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 08:15:26.40 ID:kSRQleoA0
600の東洋車はいい音だった。
211 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 08:36:32.83 ID:jV5PlXPI0
212 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 08:39:45.21 ID:OZWXSOZP0
>>210 喧しかっただけじゃないか
あんなのはただの騒音だ
700形の東洋は珍しくよい音だったが
213 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 09:35:40.07 ID:+VhXkb+DO
700とかVでもねーし
214 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 12:08:50.56 ID:XJQQFsOYO
川重なんか、京阪3000系とか思いっきりアルミだろw
215 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 15:01:59.55 ID:dVC7JI9FO
216 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 18:34:31.31 ID:wTCFWD3Q0
600(1〜3次)の三菱は結構好き 嫌われる理由がわからん
217 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 18:55:45.09 ID:m2BrnDQkO
三菱はIGBT、東洋はGTOがいい 日立や東芝は馴染みがないから普通
218 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 18:59:19.59 ID:oit1QmbvO
600形の1〜3次車や1500形のステンレス車のインバーター音の違いが分からないのだが…
219 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 19:09:11.75 ID:kSRQleoA0
1500のステンレス車って何?
220 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 19:44:05.03 ID:+VhXkb+DO
600と1700は音変わんないな
221 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 19:58:19.42 ID:ksJXXFEf0
自分は三菱はGTO、東洋はIGBTがいいかな 三菱IGBTはあのかすれた音が耳に障る
222 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 21:17:03.45 ID:oit1QmbvO
>>249 スマン
GTO車の間違え
なんで間違えたんだろorz
223 :
名無し野電車区 :2011/05/06(金) 21:52:02.42 ID:wTCFWD3Q0
224 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 00:03:36.22 ID:rxK+XQhs0
東芝厨じゃないけど東芝IGBTも耳障りじゃなくてわりと好き
225 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 00:10:02.99 ID:U7lU3GHb0
日立IGBTは癖があるから好みは分かれると思うけど自分は好き
226 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 00:30:55.98 ID:DlIX/O9o0
>>225 京王9000みたいな?
起動時の音がシーメンスIGBTに微妙に近いよな。
227 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 01:22:53.25 ID:jGCEYzkhO
608とかの三菱の音は意外に好きw
228 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 11:42:19.13 ID:z5ZZhIy10
Vの音なんてみんな雑音じゃんか。
229 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 12:01:29.31 ID:7lu24EaW0
>>207 センスというか古臭いな。出っ張りライトとか特にw
他社の新車が先進的に見えた時代だったな。
230 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 15:51:23.09 ID:U7lU3GHb0
>>226 俺は東急5000系列で使われてるヤツが好き
231 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 17:48:19.56 ID:5oV4B8kpO
東芝GTOが最高。異論は認めないw なんかスレチなノリだけどノってみるw
232 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 18:07:24.46 ID:cEBE60RSO
日立はE231しか乗ったことないけど、高速時の低い音が好きだな。 墜落インバータも面白くて好きだけどw
233 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 19:44:59.22 ID:V7qadqfE0
1500は存在感が無い
234 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 23:08:35.29 ID:61B9OdLP0
京急乗るときに1500系列が来ると物凄く損した感があるw
235 :
名無し野電車区 :2011/05/07(土) 23:59:07.71 ID:jGCEYzkhO
新鮮最高
236 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 00:04:53.46 ID:U7lU3GHb0
600最高
237 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 00:23:10.66 ID:olIzz9BV0
今日1301乗ったんだが床色が濃くなった気がするのは新車だからか?
238 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 01:11:15.53 ID:SJBbegHoO
LCD、スリット付き600は京急史上最強
239 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 07:44:32.01 ID:IrbToUOw0
600は何から何まで失敗作だけど嫌いではない
240 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 08:43:23.44 ID:O8vec3/E0
600のお歯黒が無くなってほっとした
241 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 09:32:16.58 ID:bQyHnoWx0
逆に考えるんだ、600が失敗してこそ今の2100や新鮮銀千が居るんだ
242 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 11:51:50.89 ID:CKyux9TP0
銀千の次は1500叩きか。新陳代謝が激しい連中だな。 蹴りを入れたアイツも今では銀千最高!とか言っちゃってるんだろうなw これだから京急信者は・・・
243 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 13:00:41.61 ID:DAT140k5O
ちょいと質問。新町にいるデトは11-12,15-16で桶? あと、15-16に積んでる機材コンテナの番号は1と2であってる?
244 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 13:38:27.83 ID:4TI9ogiKO
KQは、片扉車の全廃へ向け、舵を切ったのか。 いつぞやの社長の置き土産だもんなぁ…。 (片や、西武の3扉は如何に?)
245 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 13:48:50.94 ID:ACG2GiIN0
銀1301の連結器は旧1301の連結器の中古使い回し。ウソのような 本当の話だ。
246 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 15:32:43.10 ID:tiEh7bHC0
247 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 16:32:12.22 ID:VYw8jV7j0
>>241 シーメンスVVVFの採用こそ失敗だろ、
国産Vに比べて消費電力多いみたいだし、
ドレミファGTOのツボにハマりIGBT採用が遅れるという結末に…
248 :
247 :2011/05/08(日) 17:05:41.22 ID:VYw8jV7j0
しかもそのシーメンスのIGBTは煩くて不気味、 ドレミファ好きな人にはいっちゃ悪いが、 シーメンスなんぞ採用しない方が良かった。
249 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 20:14:46.30 ID:t0Tsl3WLO
>>243 新町は11-12と17-18
15-16は久里浜にいる。
そういえば改造後デトが他車と連結してるのをみたことないな。
デト同士ならあるかも試練が、デト+銀とか見てみたいわw
250 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 21:33:49.93 ID:Be3UyKlD0
>>244 日野原さんは電鉄の社長にはなっていない。
旧東京電機の社長はやったが…。
251 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 21:54:46.74 ID:SJBbegHoO
やっぱ東洋GTOだろ
252 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 22:34:05.20 ID:V2ER/KnL0
やっぱ東芝GTOだろ
253 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 22:57:45.10 ID:DEYBVDF2O
>>248 ドレミファは観光客、マニア向けだな。
あんなの通勤で毎日聴いてると、うるさいだけだよ。
シーメンスIGBTは論外。
254 :
名無し野電車区 :2011/05/08(日) 23:51:02.10 ID:Ca+ZASzG0
>>253 IGBTの方が煩いのが何とも言えないな。
駅から遠く離れた自宅まであの音が聞こえてくるし。
255 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 01:32:08.00 ID:GaGS4d530
東洋三菱GTOが一番いらねーだろ 高速域で喧しいとか最悪だろw アク特でも嫌われてるしよ
256 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 01:35:14.67 ID:rVphlsl00
>>234 穴向こうの代走でチョッパが来た時はうれしかった
あの数日後に亡くなられたけど
257 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 01:37:34.11 ID:rVphlsl00
258 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 02:05:59.46 ID:NHIHPyg0O
>>254 シーメンスIGBTほど不快な音は無いと思う。特に起動時の音。
下手なGTO車の方が静かだろ。
259 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 03:25:46.52 ID:Lbl4xLlw0
どうして1401試験搭載シーメンスIGBTの変調のまま 量産しなかったのかねぇ。 あの音、トロロ6/7000三菱V改車みたいで好きだったな。
260 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 06:06:28.06 ID:q8TH4eK7O
俺は普段JR九の813しか乗らないからわからないが、シーメンスGTOってそんなにウザイのか?
261 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 06:15:43.10 ID:mqWUdp/a0
>>260 シーメンスGTOよりシーメンスIGBTの方が五月蝿い
IGBTのくせしてジェット機みたいな音してやがる
262 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 06:37:21.54 ID:q8TH4eK7O
シーメンスIGBTって悲鳴だよね
263 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 06:57:49.35 ID:2u01nmYYO
>>249 d。
ってことはデトの改造が始まる前の、最後の配置のままってことか。15-16に17-18の機材が積んだままってことか。
264 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 08:05:00.39 ID:FgiGJPgUO
>>263 15-16が入場する時に機材を17-18に積み替えてる。
ただ、確か積み替え時に17号車に18のコンテナ、18号車に17のコンテナと逆に載せてた気がする。
15-16が今載せてるコンテナは元々クトに載せてたやつ。
265 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 12:18:06.49 ID:8iZCAaRf0
>>259 たしかに、1401の音でやれば今ほどの高いうるささはないけど、
逆に低くて、変調時の低音がかなり耳にくる
だから、どっちが良いとは言えない、五分五分
266 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 12:31:09.97 ID:hM/pqS2z0
音は消せないのかな
267 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 12:50:36.45 ID:iToBzsYl0
次スレ「8号車」テンプレ
>>2 【形式・略号まとめ】から、旧1000形 2Mとクト1形、落ちちゃうの?(涙)。
268 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 13:00:04.88 ID:8iZCAaRf0
>>267 3月末にもう落ちてる
車体は残っていてももう車籍はないただの箱
269 :
名無し野電車区 :2011/05/09(月) 21:36:27.97 ID:ShLRHotO0
>>257 高速走行による老朽化の進行を抑えるためにも、
1700/600の本線快特(後者はアク特も)運用撤退も考えた方がいいと思うよ。
2000形置き換え用に8VF増備するだろうから、
その後はエア急(南北両方共)で運用するなりして。
270 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 00:25:02.01 ID:fFfoiiQQO
大半が直通運用の1700と600は走行距離どのくらいなんだろうか? 2000は快速特急で酷使され、足まわりがボロボロだがどっちが距離多いか気になる。 同じ年数で考えた場合ね。
271 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 00:30:05.49 ID:icC6mJkLO
>>261 シーメンスIGBTが一番好きな俺って異端児なのね
そらぁ普段あんまし乗らない人間だけどさ
272 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 01:11:23.17 ID:tYPHgte70
シーメンス音入りのサウンドプラレール(すでに売り切れ)大人気だぞ。 オクで定価の5倍してるし。 1万円超え
273 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 03:02:58.91 ID:ejK8lTF20
1700あたりは足回り総とっかえが1回あってもおかしくないな。 車体は超長寿命設計だったはず。800・2000の置き換え後は ある程度の間、車両新造はないんじゃないの。
274 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 03:06:49.09 ID:tYPHgte70
あまーい。1500鋼製車つぶすだろ。
275 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 03:12:52.37 ID:ejK8lTF20
そっか。忘れてた。
276 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 03:19:21.42 ID:tYPHgte70
800いなくなったら、4扉車なくなるが、 ホームドアなんて導入しないよな? ダア締まります。 ホームダア締まります。なんて、やめてくれ。
277 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 06:49:39.15 ID:fG0vZcVV0
>>269-270 2000と違って浅草線内は70km/hなうえエア快にしたって地上からすれば各駅停車みたいなもんだからなんだからそこまで老朽化ってレベルには達しないはず。
600も毎日同じ編成がアク特入ってるわけじゃないし、線路もいいし無駄に加減速繰り返してない
278 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 07:13:39.34 ID:efe9zoub0
高速走行の方が劣化が速いって本当なの? 走行距離は長くなってるとは思うけど。 発進停止の繰り返しは足回りに影響しないのか。 飛行機だと国内線の方がボロくなりやすいと聞くが。
279 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 07:35:59.42 ID:h9Ym3KGgP
>>278 それ俺も思う
動力まわりの電装品は8連だと最大出力の時間が少なそう
2000形が早急に劣化とよく聞くけど奴は快特運用にも車体痛める要因があるから他車と比較できない希ガス
ただし他所のBBSでVF車の電装品は検査のたびに新品同様へオーバーホールって読んだことがあるから無視できるのかもしれん
それに車両を構成する各部材に掛かる力学的な荷重はやっぱり高速走行の方が揺れるから大きそう
どちらにしろアルミ車もVF車も老朽化が問題になるのはまだ先だから何とも言えぬ
280 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 07:44:52.09 ID:0tLEwJzB0
いつから妄想スレになったんだよ
281 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 10:47:18.38 ID:JjS6AzTC0
>>278 > 飛行機だと国内線の方がボロくなりやすいと聞くが。
そら、国際線より国内線の方が離発着多くなるからね。
でも、鉄道と航空機を比較するのはちょっと。。。
282 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 10:48:02.13 ID:ntdUK4iSO
新鮮のシーメンスGTOは、品川〜蒲田の快特に乗ってる時が1番好きだな。加減速が多いし。 2100のGTOはあまり好きじゃないが。
283 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 14:11:32.78 ID:rflp4Vqd0
284 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 16:25:14.91 ID:sx+EsRLw0
主に東芝厨w
285 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 16:48:59.66 ID:uDcnSEkbO
O'BBって何?
286 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 17:32:21.18 ID:r7T6hwwx0
↓がボケる
287 :
名無しでGO! :2011/05/10(火) 20:20:57.20 ID:Rle6IEPY0
↓がボケない
288 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:11:03.23 ID:iyTWdBLa0
>>275 2100形もそんなに先は長くない気がする、
毎日快特運用で酷使されてるし、
1500形アルミ車より先に廃車されそうな予感。
289 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:16:29.44 ID:tYPHgte70
2100形は3扉化して使い倒す。
290 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:22:06.76 ID:iyTWdBLa0
>>289 通勤車格下げなんかせず快特で使い倒して廃車でいいよ、
阪急6300系みたいに。
291 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:26:22.67 ID:vnQIWH8s0
>>290 2扉のまま2+1クロスとロングに改造して大師線へ
余りは6連化して 馬鹿馬鹿しい内装にして
横須賀カレートレインにでもするか
292 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:37:44.66 ID:sp4Cz/0v0
>>288 2100はまだまだ余裕だって。
かつての2000は始発から快特終了まで延々と品川−久里浜を爆走していた。
今の2100は快特は久里浜線が各駅停車で、朝はほとんど走ってないし、
ウイングなんてかなり長時間かけて走るからそこまで距離は伸びていない。
293 :
名無し野電車区 :2011/05/10(火) 22:42:33.73 ID:iyTWdBLa0
>>292 A快特が昼間っから混んでるし、
V換装打ち切ったし、
これらの点から早期廃車になる可能性も否定できないだろう。
といっても10年後ぐらいだがな…
294 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 00:06:02.56 ID:5OmSmlEGO
どこかに「鋼製車は約30年、アルミ車は約45年使用し、廃車までに鋼製車は1回、アルミ車は2回更新」的な事が書かれてたような
295 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 00:33:51.57 ID:1iI4pclAO
296 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 00:43:42.67 ID:RvQ3cbUs0
>>294 上が代われば考え方も変わる
その説は過去のもの
現在は車体素材、耐用年数に囚われず
償却年数が経過したら廃車
つまりアルミのアドバンテージなどは存在しない
297 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 09:21:13.19 ID:2+31QkP00
アルミの価格が上がってたら儲かるね!
298 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 18:45:29.54 ID:P8RMJWZt0
償却年数が経過したから廃車してるとこなんてあるか? 209もなんだかんだで使い倒すようだし
299 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 19:28:36.91 ID:dhBe4CK6O
300 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 19:31:24.97 ID:NeNhNgxSO
ぐえー 浅草線止まっとるわ…
301 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:05:13.26 ID:1HHxTuNa0
>>299 都営とかもだけど、お役所は驚くほど杓子定規だからなぁw
302 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:08:53.74 ID:FAxWjonZ0
>>299 あれはホームドアに対応できないっていう理由かなぁ
替わりに出てきた3000Sは、2000の機器をあちこち流用してるらしいし
ホームドアの話がなければ生き残れたかも。推測だけど
303 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:19:04.72 ID:mwM8uMOI0
市営2000廃車はホームダァが理由でおk
304 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:20:16.10 ID:LgD4w3wc0
>>302 ホームドア、ワンマン化で追われる車両もあるね。
銀座線01系や今うわさなのは、阪急3300、5300系
堺筋線ホームドア導入でSUS13000系を大量導入だとか。
305 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:21:07.39 ID:cBdgr1Cn0
>>294 1500アルミなどは40年ぐらい使い倒すかもしれんが、
2100形は例外的に早期廃車になりそう。
阪急だって通常の車両は50年近く使い倒すが、
6300形は毎日特急運用で老朽化が早く早期廃車になったし、
といっても例外的に残った編成もいるが…
306 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:22:59.39 ID:LgD4w3wc0
307 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:28:16.96 ID:cBdgr1Cn0
>>304 東急9000系モナー。
現在の東横線残存車は大井町に転属せずインドネシアに譲渡なんて説も…
308 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 21:35:12.07 ID:FAxWjonZ0
>>304 メトロ07も、廃車は免れたけど古巣を追い出されたね。
京急だと800が「追われる」車輌なんだろうなぁ。
銀の1300番台が増えて800が減り始めた現実…最後の4ドア車になるか
309 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 22:08:48.69 ID:EqSJn9OX0
償却年数が終わると財産でなくなるから税金がタダ! タダで使い放題〜なのだが メンテコストが段々上がってきてもうイラネってなる
310 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 22:09:05.74 ID:uG4zY+el0
琴電の1070形は既に廃車が決まっているが、1300形の追加導入編成(2両3編成)は長尾線、琴平線どっちに導入されるの? 長尾線に1300形追加導入車が導入された場合、琴平線に転属するのは1200形50番台、元名古屋市営の車両どっちになるのか気になる。 1070形を置き換えた後は1500形の廃車までは間違いなく動きはないだろう。少なくとも10年近くは。
311 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 22:23:47.51 ID:/Rrwn2hJ0
>>309 減価消却が終わっても資産がある限り課税対象なんだが。
312 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 22:53:58.40 ID:RpgPVjLNO
>>310 長尾線に入れて玉突きで1250形が琴平線転属でしょう
313 :
名無し野電車区 :2011/05/11(水) 23:15:36.04 ID:KJLyyBTD0
おとといあたりの朝、神奈川新町で1307見たわ
314 :
名無し野電車区 :2011/05/12(木) 07:28:48.25 ID:s9T+JL8WO
でも今年に入って1215-16が長尾線に転属してるんだよな。
315 :
名無し野電車区 :2011/05/12(木) 23:10:24.40 ID:wkPAhNf40
1449編成の一部の照明がLEDになっているのはガイシュツ?
316 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 01:44:50.06 ID:HG/6RpFJ0
1453の品川よりならガイシュツ
317 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 07:28:51.68 ID:dC+qCKzLP
650もロングにするの?
318 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 08:00:36.29 ID:Mn/1Vyw10
>>317 多分。今年度600を20輌更新らしい
輌数からして650も1本は更新されると思うから、そこで結果が出るね
319 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 19:51:27.06 ID:9zYGd4+hO
652が怪しいな
320 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 19:52:54.84 ID:sjIecq92O
そだ、検測車の話はどうなた?
321 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 20:13:15.11 ID:l496mKox0
652と653はたぶんロング改造はされると思う。 この2本はモケットもオリジナルのままだし、 ヘッドレストが破けてテープ処置してある。
322 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 21:06:32.07 ID:l496mKox0
1057出場したな。 というより1049はまだ検査受けてないまま元気に走っているが、 どういうことやら。ペース順でいけば1049は22-11辺りかな。
323 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 22:17:57.18 ID:9zYGd4+hO
>>320 そういえば605は架線検測機器を搭載していたな。
1601が更新入場した時に605に移設された筈だが、605が入場して他編成に移設されてる?
京急には検測車いないけど夜中やってるの?
324 :
名無し野電車区 :2011/05/13(金) 22:26:24.17 ID:b64MdaVB0
>>323 移設されてないでしょ
検測なんてそうしょっちゅうやるわけじゃないんだから
京急の検測は通常の営業列車でやってる
検測するときだけ、その機材を装備できるように改造された605-1に
載せてやってる
325 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 00:39:53.53 ID:R36bXLh2O
>>321 まず無いとは思うが、651を更新第一号にしたら笑うに笑えないな。
326 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 17:26:30.45 ID:IT+Pw3P60
600形は製造当初と今で比べると、ずいぶん改造されたよな。
327 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 17:51:24.64 ID:OB/MCXsM0
2100新鮮銀千の顔は600が始まりだし600が無ければ今の京急はきっと無かった(キリッ
328 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 21:33:08.39 ID:tS/FWcS/0
>>327 今よりもずっと素晴らしい京浜急行ワールドがそこにあったことだろう
329 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 21:53:34.52 ID:FfhsW3zXO
銀1000が1500顔で出てきたらもっと人気あったかも
330 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:01:50.43 ID:OB/MCXsM0
331 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:18:11.99 ID:FfhsW3zXO
アルミ1000は駄作だろ 窓案外小さいし薄暗いし
332 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:19:46.63 ID:GG4vLxs2O
窓は十分大きいだろ
333 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:26:45.43 ID:DTF7a1dDP
334 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:29:08.47 ID:+3qQ9aan0
335 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:31:00.57 ID:dAVYuMAyO
336 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:36:01.43 ID:rksmp3VF0
>>333 非鉄の人に見せたら「これ見たことある」とか言いそうw
337 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:44:35.50 ID:FfhsW3zXO
京王7000みたいだわ(笑)
338 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 22:48:08.31 ID:dAVYuMAyO
339 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 23:22:24.96 ID:Keitl9O30
>>333 むしろ1500形からステンレスで製造すべきだったと思う、
JR205系と同い年だし。
340 :
名無し野電車区 :2011/05/14(土) 23:22:48.68 ID:1bWhr/uz0
>>338 本来って、なんで2000形が登場した当時と同じ考えで新1000の塗装について
とやかく言うんだよ
2000形と新1000じゃ20年程度差があるんだから、優等色じゃなくなり、
これが標準塗装になっても普通のこと
341 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 00:23:49.05 ID:TuHMunES0
最近アルミ車よりSUS車の方が安定した走行してると思えてきた。
342 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 03:11:06.04 ID:Zk9Ic091O
そりゃモーター車の数増えたからな おかげで4連のSUSなんて空転しにくいぞ
343 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 08:47:52.30 ID:CdUaIDwH0
1500顔の基本デザインは嫌いじゃないな。 窓ガラスの上部をスモークをやめて方向幕あたりの処理も工夫、 1000に近い顔にしたらもっと京急らしいイケメン親父になるのでは。 ひさし付きが古めかしく見えるって人もいるかもしれないけど、 鉄道車両に関しては安定感があって好き。
344 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 09:37:11.43 ID:yjqplWI1O
345 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 12:27:16.91 ID:lSffEOXH0
>>338 塗り替えても塗装な限りアルミ罐は駄目だな。
全塗装剥離を実施し銀様ラッピングを施すべし。
346 :
名無し野電車区 :2011/05/15(日) 12:41:50.47 ID:o29D0OW+O
>>333 京王チックで、少し品が高くなったようだなんなん♪
347 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:06:54.67 ID:v4ylmqnyO
よくあんなコストカッター銀千を誉められるよな。信じられんわ。窓の結露がもの凄いのに。
348 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:43:03.14 ID:X3t4imwf0
1500形・2000形は前照灯が腰に付いてるのが気にくわない。 扉が両開きになったのは評価できるが、前照灯だけはおでこに付けてほしかった。
349 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:48:32.49 ID:BQ59f5hIO
銀千は未だに好きになれない。 京急といえば赤白だからなぁ。しかも銀千の前面も格好悪いし…
350 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:51:19.85 ID:WjVa/b+p0
>>347 なるほど、京急のアイデンティティは窓にあるわけかw
351 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:54:19.38 ID:P9n3GwOd0
前面の横端の白が側面まで回り込んでないからダサく見えるんだよな あれだけで魅力が落ちている
352 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 22:57:04.87 ID:r58qEuhMO
銀千かっこいいと思うけどなぁ
353 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 23:05:52.26 ID:Ki25o2X2O
窓の結露は京急を常用しない者にとっては全く関係ない。
354 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 23:06:57.74 ID:nwRlJYMz0
アルミのほうがいいお(´・ω・`)
355 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 23:11:00.93 ID:r58qEuhMO
漏れはいつも通勤で京急を使ってるけど、アルミの1000形はクロスシートがある分ん立席スペースが狭いから来てもあんまり嬉しくないな ドア窓が結露しないのはいいけど
356 :
名無し野電車区 :2011/05/16(月) 23:56:09.36 ID:awcoJBnjP
>>349 あれって前面デザインというより600顔の絵を描いただけのような印象がある
357 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 01:14:58.19 ID:aQW3tsMfO
今は昔さ 今に銀千しか知らんもんが最高とか言うようになる 良き時代は、模型で楽しもう もうあきらめてる。
358 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 01:20:33.86 ID:lTeZlrRK0
自社都合で京急にSUS車を提案した東急車輛が憎いわ
359 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 02:32:56.85 ID:7TvgDt7YO
>>358 川重が幹事だったら、もう少しマシな車両だったろうね。
360 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 03:16:19.52 ID:EtIm4oOq0
361 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 06:30:04.75 ID:FDKxgZ5X0
変にゴージャスになりすぎてたのが、銀千で落ち着いた顔になって良かったと思う。 側面は劣化JRみたいだけど、そのうち改善版が出てくるんじゃない?
362 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 06:42:10.95 ID:HBfbiQPT0
ここまで老害おっさんのレス
363 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 11:39:11.51 ID:g0fBdaaV0
側面の仕上げとかは日車ブロックの方が凹凸が無くて綺麗に見える まあ外見はともかく中身が劣化したのは頂けないな 今の優先席になってない方の車端部にクロスが欲しい、あと展望席
364 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 14:17:14.66 ID:fQP8+y3zO
車端ロング化はむしろ進化では?
365 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 14:36:57.78 ID:i/eiMxss0
2100形も車端とドア付近はロングにならないかな
366 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 16:39:09.76 ID:IBmvYfTZ0
JR東は6ドアや4ドアで座席数を減らして、着席需要に対してはグリーン車で有料化に成功したんだ。 かなり戦略的にやってると思うが、対して京急は何がしたいんだかさっぱり分からない。
367 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 17:29:59.25 ID:N5OewB9KO
>>359 京阪3000とメトロ16000のようなタイプを望んでいるのか?
368 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 17:48:27.26 ID:9CUBPsHQO
>>348 銀の顔が、1500顔でヘッドライトおでこだったら、また評価も違ったかなぁ
一から設計し直しよりは安く上がりそうだし
369 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 17:55:36.64 ID:yHbxfPIs0
この期に及んで中央に非常扉を持ってくる事は無いだろうな。 運転台狭くなるし。 せめて1500の顔から扉をオフセットしたデザインなら…銀千と大差ないな…。
370 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 18:00:55.71 ID:HBfbiQPT0
>>366 なんか違う気が・・・
でも今の京急は方針に迷いがある事は間違いないと思う
371 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 20:03:20.09 ID:tJKD0HuwO
372 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 20:59:21.31 ID:XXZt1N3l0
銀千に営団16000系(貫通オフセット)の前面をくっつけたら、結構かっこよさそうだが。
373 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 23:06:06.07 ID:SLgoN3fk0
今も昔も、京急は何をしたいのか分からないことがあったりする
374 :
名無し野電車区 :2011/05/17(火) 23:16:26.25 ID:EdXVsoMji
安くて良い電車を本気で作らせると、 京急はいい仕事をする。
375 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/05/17(火) 23:55:08.49 ID:VEc9As420 BE:226962195-2BP(1004)
京成新3000のデザインをパクれば良かったんだよ>前面
376 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 05:46:08.47 ID:DUj9b6Gi0
足回りは金かかってそうだけど台車とか特に
377 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 05:47:03.00 ID:iM/nvYQU0
車両の外見デザインなんて、車両メーカーから提案されたのを適当に決めてるだけだろ
378 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 06:01:07.26 ID:4ggACXnR0
>>376 まぁ足回りは当然の事ながら、車体の素材がステンレスであると言う事以外は
他の東急車輌製の「パッケージ車両」とは共通する部分が一切ない
完全特注車両だったりするんだけどね。
379 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 06:40:48.52 ID:bf1iwv+Xi
逆に金をジャブジャブ使わせると、禄な電車を作らない。 新鮮アルミ罐。あれ何? 二重ガラス。窓曇らない。3次以降は面積最大級。でも黒ガラス。 景色真っ黒。車内暗い、カーテン引いた方が余程明るいw じゃあ、窓ガラス要らねえじゃん!
380 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 07:06:29.40 ID:ldbj1EH9O
381 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 08:27:52.19 ID:aQqcoRM8O
銀千信者は各私鉄で増殖しているE231系ベースの新型車両も好きそうだな、相鉄も 10000系から伝統のボックスシート車無くなったし。
382 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 08:35:31.59 ID:bf1iwv+Xi
走るンですは嫌いに決まってるだろうが。
383 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 10:51:11.96 ID:yaD4c9mc0
>>378 だったらドアと窓ガラスも特注にして欲しかったな
あと銀に限った話じゃないけど京急車って床に靴の擦れた後が多くない?
600なんか特にそう思うんだが…
384 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 10:58:47.60 ID:Q5SaExFqO
銀の内装は天井まわりは正に標準品のそれですよ。 シートとかは全くオリジナル
385 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 11:27:28.43 ID:4pAWZ0Qb0
JR東の進化は脅威だよ。車両のコストダウン&サービスUPもそうだけど 路線間の接続乗り入れによる速達性向上には、私鉄はどうあがいても勝てない
386 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 16:29:47.77 ID:not1+uKEP
>>383 床繋がりで
あと新1000(銀含む)と600のロング化改造車は床の退色が激しい
387 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 19:40:40.74 ID:t039BDhD0
京急はおまいらが思っているよりも貧乏だし困窮している。そんな中でいちいち金掛かけないで銀千作ったのは良い判断だと思うよ
388 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 20:38:55.20 ID:9eG53ly50
>>387 知ったかと身贔屓もいい加減にしろw
例えばここで度々上がってる結露に対する対策=扉窓の複層化なんて
1編成当たりのコスト増は誤差みたいなもんだ。
389 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 21:12:56.44 ID:eRgXPba80
しЯ追随、扉窓だけ2重化が正しいとは、随分墜ちたものだな。 おべべが濡れちゃうの〜と喚く雌の御乗客様に阿る京急電鉄。 では決して無い真っ直ぐな姿に漢を感じ全力で腕を振って支持するのは、愛好家として正しい態度ではないのか?
390 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 21:23:19.53 ID:iM/nvYQU0
通勤車両の外装デザインなんてどうでもいいんだよ どうせそのうち全部ホームドアになる。そしたらエレベーターみたいなもんだ。 エレベーターの中身の外装なんて誰も気にしないだろ
391 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 21:29:23.94 ID:t039BDhD0
>>390 ミトーカさんの仕事が無くなってしまうじゃないか・・・
392 :
名無し野電車区 :2011/05/18(水) 22:50:48.55 ID:YFDWfUd50
>>347 それをJR東と東急に言ってみろ
あっという間に袋叩きだ
>>391 ミトーカさんは九州で仕事すればいいじゃん
393 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 06:35:44.85 ID:BsIzyxXlO
関東は客がラッシュ捌けてとにかく動いてさえいれば誰も文句言わないし、 いくら車両設備や車両の運用が糞でも、その鉄道会社は気づかないか確信半のどちらか。 その証拠に関西私鉄は自社のポリシーを曲げていない例が多い。
394 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 06:51:20.61 ID:67LzkTneP
阪急はSUS車導入って噂があるね
395 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 09:46:42.90 ID:Bc3CNkBM0
SUS自体は悪いとは思わないけどな
396 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 13:40:27.91 ID:LWiRoV/T0
京急の導入初期の叩かれっぷりときたら・・・・・・・ まさに銀様の愛称が合うくらいだった 今は手のひらを返したかのように
397 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 14:03:06.78 ID:FQXIZVeKO
>>396 あんときは大喪の礼だったな。京急オタが散々バカにしてた小田急のオタに慰められたからね。
そのうち慣れるよってね
398 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 14:52:29.21 ID:U0Kk1vJp0
まあ、動く箱程度の電車の色なんぞ。赤でも銀でもどうでも良いわなw
399 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 17:40:09.37 ID:3g5h70mh0
面倒くさいな
400 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 18:33:17.33 ID:S0kSBOYPO
401 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 20:03:52.62 ID:WqdGHro90
>>396 今でも嫌ってるよ
信者に叩かれるから言ってないけど
402 :
名無し野電車区 :2011/05/19(木) 20:25:11.34 ID:BsIzyxXlO
銀千の内装は椅子だけは評価出来るけどな、外装・単層ガラス・東洋の足回りがネック。
403 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 00:21:09.18 ID:bf/FfUxf0
車両の密閉性がいまいちなのもネックかと思うけど? せっかく高速走行時のインバーター、モーターは従来の京急車に比べれば 音が小さくなったのに風の音とか走行音(橋)とかで台無しな気が
404 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 00:49:26.40 ID:zQJATQbH0
そもそも、今の東洋なんてどこも使いたがらないのによく使うよなぁ。
405 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 00:52:40.98 ID:BWH+TpZx0
406 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 06:31:29.53 ID:3IEG2ZnEP
東洋の何の部品? 俺は東洋製品を使ってない電車が思い付かないんだが
407 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 06:38:16.19 ID:nYBshmt+0
408 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 08:26:49.67 ID:EYggommvO
JR向けにパンタグラフ作ってる会社が民鉄にも売り出せば…
409 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 09:16:23.10 ID:M0EvwloV0
少なくとも京急では採用できない
410 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 09:20:35.40 ID:ZAg5iEgK0
>>407 なら首都圏でさらに増えまくってるじゃん
411 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 12:28:47.37 ID:j92cWn1ZP
>>407 インバータが採用されないなんて節穴乙としか言いようが無い
VVVFインバータなら束ではめずらしいが、ねw
412 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 14:23:24.40 ID:MB9o5r71P
東洋SIVならE217の更新車や房総向け209とかで使ってるな
413 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 16:17:15.27 ID:iGxjIzFD0
あーそういえば以前いろんなスレで 「東洋は安かろう悪かろうだから見捨てられた」とかネガキャンして回ってた奴がいたな。 その時はパンタやSIV・主電動機等のことを指摘したら反論できずに消えてったけどw
414 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 17:17:19.44 ID:kFuIL2sA0
安全に走って目的地に着いてさえくれれば銀だろうが赤だろうがどんな車両でもいい。
415 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 17:40:33.78 ID:nYBshmt+0
でっかい東京
416 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 18:10:28.50 ID:tooEgxkc0
>>413 東洋の半額セールと営業の口から出任せの弁解は
確かになかなかの威力がある
これは貧乏鉄道には魅力的にうつり
そういう向きて実績をあげている
一方でパンタのように開発費ばかりかかって
少ししか売れない厄介なパーツを業界各社から押しつけられた
独占企業ではあるのだが先見の明がなく逃げ遅れただけだ
417 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 19:16:24.91 ID:wmzgWrdW0
>>404-416 東洋は箱自体はどっかのOEMでなかみのプログラムだけなんだっけか?
いまも変わらず中身だけなのかななのかな
418 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 19:16:45.33 ID:EYggommvO
そういや東洋って18〜19m級車両に採用される事が多いけど何故だろう 他の会社よりもコンパクトなのかな
419 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 19:19:03.40 ID:NCC1f7cL0
マンションの給水ポンプの制御盤が東洋製で、中のインバータは三菱だった。
420 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 19:30:21.84 ID:nYBshmt+0
給水ポンプからもインバーター音がするのか
421 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 20:35:52.55 ID:qDzsIbgSO
>>417 確か素子が三菱製なんじゃなかったか?
東洋は地元企業ってのもあるんじゃないか?
422 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 21:18:32.37 ID:GRyOvtRz0
今のところ致命的な事故を起こしていないだけで、安全性はあまり高くない京急
423 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 21:21:24.35 ID:nYBshmt+0
日本語でおk
424 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 23:06:14.05 ID:M6xF2ciC0
>>422 致命的な事故を起こしていないから、安全なんだろ。
オタクの知能ってこんな程度??
425 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 23:14:58.34 ID:M0EvwloV0
それを原発に置き換えると・・・
426 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 23:34:38.12 ID:bf/FfUxf0
427 :
名無し野電車区 :2011/05/20(金) 23:50:04.85 ID:iSUYv1GH0
C-ATSの導入でだいぶ安全性は確保された
428 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 01:40:33.53 ID:6wEJFO/C0
まーC-ATSのおかげでノッチいれっぱ運転なんてのが出来たけどなw
429 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 21:26:37.00 ID:JnKZn6Ci0
>>413 VVVFに限った話だろう、
東急・東武・京王・相鉄では実際に東洋裏切りが起きているし。
相鉄は日立も裏切ったな、
あとメトロも車体を日立に発注しておきながら制御装置では見捨てているし。
430 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 23:24:30.21 ID:a3lZ//wLO
わけがわからないよ
431 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 23:31:45.06 ID:nlfuUgu70
裏切るって・・・別に長い間車両にある会社の部品を採用し続けていたからと行って、 次に造る車両に他社の部品を採用するのは勝手だろう。 長期契約を破棄したとかなら話は変わってくるけど。 そんなこと言ったら京急はここ15年でVVVF関係を二度裏切ったことになるしw
432 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 23:49:52.50 ID:b2hYbjL/0
うむ。 むしろ、経営上の正当な根拠なくして惰性のように同じメーカーと 取引を続けたならば、株主総会などで吊し上げられかねないかと。 あ、あくまで一般論ね。
433 :
名無し野電車区 :2011/05/21(土) 23:55:35.67 ID:v/sttRBv0
>>429 東洋のIGBT VVVFは東急の7715Fで長期実験していたが、
かなり不安定な作りだったため、ユーザーが逃げたとも。
京阪の10000系でやっと安定した商品となったけど、時すでに遅し。
434 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 01:04:43.05 ID:Ff68HjeE0
関東大手では東洋VVVFの採用が減ってるけど、関西大手はどうなの?
435 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 06:34:24.99 ID:kFPKvT0/0
京阪と阪急京都線がある限り 東洋電機製造は不滅です
436 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 07:50:44.73 ID:wULusE0X0
京成と京急がある限り の間違いだろ
437 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 09:10:08.83 ID:z4sA7fEU0
銀千のSIVは東洋使ってる?
438 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 10:38:02.14 ID:72M7cKVKP
東芝製INV153-F0形 これもCPも4連と8連で共通
439 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 12:34:02.54 ID:47Q6jXVRO
結局、関東私鉄は関西私鉄のようなライバル心と誇り、拘りを捨ててとにかくコストに走った 、ラッシュさえ捌ければ良いという思想になったって事だよな。あまりにも情けなさ過ぎる。
440 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 13:05:47.94 ID:Lja+YIQLi
よく書けました 関東の私鉄と一括りに見るのがそもそも間違い。 不可。 再提出。
441 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 14:28:44.63 ID:expFJx3rO
801−802 は車庫に入っていたのでフェスタでの幕回し担当確定っぽ。ローレル賞記念プレート付きだね多分。
442 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 15:05:23.90 ID:mHn6q+emO
>>439 同列に扱うには無理があるし、一概には言えないが、E231系ベースの車両が蔓延しているのは確か。
その中でもオリジナル精神を完全に崩したのが小田急、相鉄、京成。
ここいらの新型車両はコスト低減とラッシュ対応しか考えられていない車両郡だから。
443 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 15:08:08.25 ID:1JXsGURD0
何か勘違いしてないか? オリジナル=利用者にとって良い ていう訳じゃないよ
444 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 15:08:44.50 ID:BZjEHoeF0
E231程度が増えてるのはたしか。せめて塗装はして欲しかった。 ドアとかもあまりにむき出しすぎて京急らしくない。
445 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 15:42:42.09 ID:RGChyHmi0
>>443 同意。例え他者のマネであっても、
それが利用者によって良いなら、ドンドン真似して欲しい
銀の車内は天井が高めのせいか、従来車と比べれば窮屈に感じない
アルミ車を作り続けてたら実現できなかったはず
確かに京急らしくないかも知れないけど、良い進化だと思う
446 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 16:04:03.21 ID:2phT2LK/0
ついでに車内も広くしてもらえないだろうか
447 :
名無し野電車区 :2011/05/22(日) 16:19:33.05 ID:Ff68HjeE0
>>446 どうやって広くすんだよ
車体広げたら石原地下街に乗り入れできなくなるし、京急線内も無理な箇所
あるだろ
銀なんか石原に入るために、雨どいがはみ出た分わざわざ上部絞り込み車体に
なってるんだから
448 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 05:18:48.04 ID:pai3ZT5N0
新化だけならよかったが明らか退化している部分があるからなぁ
449 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 13:37:42.79 ID:sq/g4HmW0
こっそり広げちゃえばわかんないよww
450 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 16:47:24.31 ID:S9ic3EWN0
アルミ車って強度の関係で壁厚が鋼製車より増えてるよね、1500形とか。 SUSになって車内幅広くなったんじゃないの?
451 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 20:01:48.76 ID:dj6/d7ha0
>>449 ばれるだろ
700を含んだ1000形を入れようとして見つかったんだから
452 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 20:29:44.95 ID:CntcZS8I0
>>451 それって初耳。
運転台の「混成車」って張り紙でばれたんじゃない?
453 :
名無し野電車区 :2011/05/23(月) 21:47:03.43 ID:czgLxjY/0
泉岳寺の2000形が入れるとか吹聴する厨二病が加齢すると
>>451-452 みたいになるんだな
454 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 09:17:19.20 ID:WPu+iYYKO
泉岳寺に2000は行ったじゃないか。行っちゃったが正しいか。
455 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 13:32:12.42 ID:6Q/8Eol7O
今9000名乗ってるけどな
456 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 17:56:42.89 ID:MSnBnKWw0
457 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 19:52:25.47 ID:p+jY3RwN0
京急は何でも有りの汚い会社だぞ もっと世間に対しても乗客に対しても秩序ある振る舞いが欲しい 石原線に対しても穴向こうの形成に対しても自我ふるいっぱなし
458 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 20:00:40.81 ID:p+jY3RwN0
↑続く あれだけ高速を謳い文句にしていた京急が京成SA線の開業で化けの皮が剥がれた ピッチング・ローリングとも酷く乗客が恐がっているのを知っているのか京急さんよ 大体600は台車がだめだぜ この車両が京急の代表では情けない。
459 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 20:41:54.91 ID:NO2k4cdh0
えっ
460 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 20:44:14.55 ID:oRdQkhwG0
京急って、室内の蛍光灯頑なに抜かないね。 他の関東の鉄道、みんな抜いてるのに。
461 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 20:47:46.69 ID:qtMCP83W0
>>458 秩序ある振る舞いかぁ。600って形式もよくねじ込めたと思う…
600は車体や車内に金かけ過ぎたのかな。TH-600が安物なのか知らないけど
せめて、更新の時にTH-1500系統のに変えれば良かったのにね。
462 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 21:16:40.94 ID:U3nFr2720
蛍光灯って抜いても電力消費するって聞いたけどホント?
463 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 23:05:55.65 ID:9vG50MJC0
軸梁式と円筒案内式でそんなに差が出るものかね ぶちゃっけ京急で乗ってて600が酷く揺れるイメージないんだが
464 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 23:15:54.90 ID:zoDgqhU00
>>460 なんで抜かないんだろうね
横浜以南は昼でも点灯せざろうえないから抜けばいいのに
465 :
名無し野電車区 :2011/05/24(火) 23:23:36.63 ID:M0JfGHhP0
466 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 02:44:46.07 ID:m7UEfqZN0
>>461 TH-600は、今までの台車よりも安く・軽量化しようといれたから、まぁ、安物
乗り心地があれでも履き替えないのは、そう簡単には行かないからじゃないの?
>>465 更新車は多少改善されたっていう話をよく聞くけど、そんな感じしないと思うけど?
誰かが言い始めて、周りがなんとなくそう感じるようになっただけじゃないの?
467 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 06:43:31.05 ID:VUJQRRzlP
ダンパを適切なものに交換するくらいしか急に改善される理由が思い付かない でもそれくらいこの15年でやってるはず
468 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 11:45:23.87 ID:hFuv5XaX0
京急自体が揺れるので気づきにくいだけ
469 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 12:30:44.65 ID:bf8Tsa/90
まぁ京成のへなちょこ台車よりマシだろ、600以外。 京急者は足が硬いからどうしても短時間の乗り心地は微妙だけどな
470 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 18:10:10.13 ID:MbI46E7r0
M車とT車の連結部分のボキボキ言う音が、600は大きい気がする…気がする
471 :
sage :2011/05/25(水) 18:32:05.22 ID:2tQW4j7oO
800形って、1000形6連の営業運転に際し、堕ちた編成、有るのですか?
472 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 18:59:28.84 ID:V/bE4JjBO
あるよ というか このスレ読んでれば解ると…
473 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 19:53:32.43 ID:2BzNmFFD0
600ってさ、路盤がいいところだと揺れるよね。 もともと京急線内のへなちょこ路盤向きなんだよ。
474 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 20:37:07.14 ID:3gv7EeAr0
歌わなくなった1000のリスト無い?
475 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 20:42:38.34 ID:bjvwGwjK0
1405と1041以降と1417以降
476 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 21:53:08.93 ID:vCqgRvyd0
>>475 最初から歌えない奴まで含まれているんだけど
477 :
名無し野電車区 :2011/05/25(水) 21:58:17.48 ID:bjvwGwjK0
ちゃんと読んでなかった 歌わなくなったのは1405だけだな
478 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 00:46:57.31 ID:BaWNMFGpO
2100は意図的にドレミを鳴らさない事が出来る様だが、 鳴らない時にはどんな感じなのか気になるな。
479 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 01:48:27.92 ID:6g8x1rE30
E2系みたいな音だよ
480 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 06:42:16.78 ID:b/NHKkfJO
しかし、銀扇はガラス関係ダメダメだなぁ。なのに、京急としてはまだ安くあげようと 車内化粧板の張り付けをやめようかとか、床材ももっと安いやつにならないかとかとにかく 安くあげる事しか考えてないらしい。さすがはケチQ。
481 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 07:33:09.57 ID:3qDPcc1u0
482 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 09:09:40.41 ID:v4DNiheg0
2000の1C12M制御や軽量固定クロスはコスト削減の意味もあったけど、 安っぽい電車だって評判はあまり聞かなかったなあ。 安く作るのと安っぽくみえるのは別。 安っぽい電車がローレルはともかくブルーリボンが取れるとは思えん。
483 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 10:48:33.36 ID:kP0sin8U0
>>482 社員を総動員してホモの会に入会させて組織票を投じただけ
中身ケチったってヲタの目は節穴だし
484 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 10:49:38.69 ID:p2ZisCZK0
醜い種別の主力の老醜2000などどうでもいいよ
485 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 11:12:35.02 ID:b/NHKkfJO
銀扇よりまし。
486 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 11:12:51.03 ID:jSsyQ/rD0
まぁ700の例もあるし、落ち込むなよ
487 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 11:42:55.68 ID:yGoNx78bO
プヒャヒャ
488 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 15:21:54.26 ID:34R2yXnIO
2000の登場前の告知はかなり衝撃だった記憶あり。 木目の化粧板、2色のシート、横引きカーテン。関東の私鉄の通勤形クロス車は、東武 5700 6000 京急600だけだったからねぇ。 まぁBL賞で国鉄200系って強烈な対抗馬を大差でまかしてるのが凄い。
489 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 16:02:00.98 ID:1VMQNmAz0
動員組織票って、どこの組合だよ。 BL賞にそんなことする価値あるわけないだろ。
490 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 17:13:13.06 ID:jSsyQ/rD0
800と2000は京急が一番イケてた時代
491 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 17:32:36.07 ID:f0TlFLIV0
2031編成試運転してたなぁ・・・。 良かったわ戻ってきてくれて・・・
492 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 20:19:04.76 ID:U1i8cE+50
今の2100やN1000みたいに初速から一気に120kmに駆け上がるのも爽快でいいけれど、 2000の二扉の快速特急では、あの鷹揚な加速と静かさに優等の風格を感じたものだった。 2000のエア急には1700以降の車にない、余裕から来る落ち着きを感じて、個人的には好きだな。
493 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 21:50:07.81 ID:Ipr5XJzP0
BLからブルーリボンに変換するのに30秒ぐらいかかった
494 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 22:13:08.94 ID:nrwqzK4/0
てかBLじゃなくてBRじゃないのか・・・・
495 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 22:17:10.95 ID:z24GCbPK0
2100はブルーリボン、ローレル賞ともに受賞していない
496 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 22:35:55.29 ID:abr7NxH+O
1719、6連化?
497 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 22:37:30.41 ID:JDKHOmwMO
1146車両に乗ったら座席が低反発みたいなシートでふかふかで最高に坐り心地が良い。 現行JR普通グリーン車より全然良い! 今までの車両の中で最高点だよ。
498 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 22:51:59.03 ID:nRO4igz+0
>>496 この期に及んで1700が6連っていうのが分からんが、
kwsk
499 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 23:07:36.20 ID:GnYdvYka0
猛反発シート・・・ ごめん、なんでもないっす
500 :
名無し野電車区 :2011/05/26(木) 23:47:49.20 ID:HtQ0KIB+0
>>496 本当ならデチューンしないと超ジェットだぞw
501 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 00:48:49.50 ID:5hwgnYp60
>>499 うっかり腰掛けて天井にめり込む事故多発w
502 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 01:15:10.98 ID:rcDdTSToO
>>500 チョッパ4連時代の1607はヤバかったな。加速度いくつだったんだろ?
503 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 09:41:17.52 ID:aRlJ92kz0
>>502 加速度スレで4km/h/s以上いってたとか言われてるあれ?
504 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 10:00:44.96 ID:hMgPWxqEO
チョッパ時代の1545も凄かった
505 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 12:17:01.57 ID:NnLSshJT0
506 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 18:54:21.60 ID:0kmJGeOZ0
なんか、1500のチョッパ車って同条件でも編成によって加速力が 違ったりするような気がするけどなぜ?
507 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 19:01:43.62 ID:9LlYaSgX0
>>502 MMMMMMMM化直後が一番やばかったように思う
508 :
名無し野電車区 :2011/05/27(金) 21:19:12.48 ID:Z0nIphY30
>>492 2000の2ドア時代で、京急蒲田を豪快に通過してた頃が最高だったな。
509 :
名無し野電車区 :2011/05/28(土) 03:00:59.70 ID:PswH0S/g0
>>502 直並列切り替え時に台車からゴキッという音が聞こえてたなー
起動加速度は実測4.0〜4.3Km/h/s
八広→四ツ木で発進から15秒で60Km/sに到達していた
オールM状態の1607、オールM状態末期頃の1601、同じく末期頃の1545で観測された(模様)
510 :
名無し野電車区 :2011/05/28(土) 03:42:44.12 ID:ypoLNuFY0
1607-1608-1611-1612で走ってた頃は2chでも関東版ジェットカーと言われてたような
511 :
名無し野電車区 :2011/05/28(土) 14:55:35.18 ID:bJO4AaymO
6Vの液晶って「つたわるフォント」を採用しているのか?
512 :
名無し野電車区 :2011/05/28(土) 21:57:07.42 ID:VEpDwuO+0
513 :
名無し野電車区 :2011/05/28(土) 22:45:13.93 ID:bJO4AaymO
514 :
名無し野電車区 :2011/05/29(日) 11:32:58.43 ID:ms3ZM9TaP
以前京急車のドアスイッチが現在生産されないとかスレで言われてたけど違うみたいだな 新1301は明らかに新品だし今部品販売で廃品として放出されてた
515 :
名無し野電車区 :2011/05/29(日) 21:30:30.52 ID:4VD/WEbo0
今日のファミフェスお昼のニュースでやってたな
516 :
名無し野電車区 :2011/05/29(日) 23:45:13.74 ID:+NuHo/fcO
そういやことでんいた?
517 :
名無し野電車区 :2011/05/29(日) 23:53:38.53 ID:KVhxe8g+0
見えなかった
518 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 08:11:02.77 ID:eYF+KmYIP
昨日文庫で連結ミスしたというのはどの編成?
519 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 08:24:52.76 ID:e92RGdEs0
>>518 突っ込まれたのが1009編成、突っ込んだのが1429編成らしい
1009と1432がぶつかったんだと思われ
本スレの情報
520 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 08:27:21.31 ID:eYF+KmYIP
521 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 11:46:49.43 ID:aYHt2y0f0
違う穴に入れちゃったの?
522 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 12:14:31.38 ID:QWBdCbk+0
いつもの穴に入れないで発射した。
523 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 12:20:50.85 ID:YvhIJEg2O
キモい色をした電車しかない鉄道会社(笑)
524 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 13:33:27.69 ID:E4wrCq440
>>519 現場にオタが大勢いて
誰も写真や動画を撮ってない不思議
525 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 13:50:24.36 ID:tlIIq96DO
526 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 15:30:05.45 ID:OJM2/6OHO
本スレの434だが、 フェスタの日だけあってオタは大多数は普通車には乗らず快特の先頭車(歌う編成だから尚更?)に居たし、ホームで連結を見ようとしてるのは子連れ親子たちばっかりだったような。 1429の車掌のアナウンスで、 連結作業中です ↓ 連結やり直します ↓ 連結失敗しました ↓ 車両故障で本日に限りまして12両中止します と変わってる間に野次馬のオタたちが湧いてきてた感じ。 ぶつかった後の連結器ならみんな写真撮ってたから探せば見つかるかもな。運転士の名札を撮ろうとしてたおっさんも居たがw 俺もフェスタ帰りだったんだが、オタ臭い快特を降りて堀ノ内から1432の一番前に座ってたんだ。 逸見〜追浜あたりが雨が特に強くて、B2で滑走が始まる始末w ヒューマンエラーかもしれんが、あれはちょっと滑走し過ぎだったような…運転士お気の毒様です。 長文スマソ。
527 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 19:24:41.64 ID:8O1h4E1v0
運転主任でさえ 雨の日に車止めへぶつける事があるからね
528 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 20:23:40.80 ID:Vq3hEoIU0
トンネルは入る前に室内灯を付け忘れる運転士多すぎw トンネル入った瞬間、何も見えなくなる恐怖…
529 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 20:25:42.15 ID:vrNPvcgE0
沿線でオタを見つけると ハイビームにする運転士大杉w
530 :
名無し野電車区 :2011/05/30(月) 23:28:19.45 ID:lIz2B8i30
ハイビームがサービスだと思ってるオタも多いしw
531 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 01:47:39.17 ID:eS8H2fEH0
1521と1525編成はV化改造しないのかな?
532 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 12:53:14.17 ID:0V8s1ZFHO
>>531 しないでほしい
つか1529ってV化改造中?
533 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 14:47:52.48 ID:8OfhN7Ze0
全車両省エネ化を掲げてるからV化は避けられない
534 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 15:01:29.35 ID:69ivYffW0
固定窓の車両はどうするのかな?
535 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 16:51:35.14 ID:SDbyjxUfO
オタ→× ヲタ→〇
536 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 18:49:27.42 ID:2/U97ac00
全車両省エネ化って、達成済みだろ? 前車非冷房化でもするかい?
537 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 19:38:40.62 ID:o93HqqX60
どうせ蛍光灯間引きするとかじゃないの
538 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 19:43:44.96 ID:vRUJp76U0
その程度ならもうやってるだろ
539 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 21:27:42.03 ID:6SIcO+tl0
各駅停車を止めればいい
540 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 21:29:42.84 ID:PwIrP0SWO
別にV化すれば消エネになる訳じゃないだろ? むしろ起動加速時は消費電力増えるんじゃないか? MT比を考えれば省エネなんだろうが銀4(ry
541 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 21:41:46.94 ID:o93HqqX60
>>540 MT比が違っても編成(瞬間最大)出力が同じなら消費電力は同じじゃないのか
542 :
名無し野電車区 :2011/05/31(火) 22:13:43.40 ID:b/3aTk7y0
シーメンスV車こそ電気喰うだろ。
543 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 02:04:17.15 ID:RH+a1Avo0
ニュースリリースに 全車両(貨車を含め780両)すべてを省エネルギー車両化って出てる
544 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 06:37:57.00 ID:h3+5MK+6P
デトを界磁チョッパに改造∴貨車も省エネルギー化∴界磁チョッパは省エネ車
545 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 08:11:16.55 ID:ImEQAh6c0
>界磁チョッパは省エネ車 基本抵抗制御なんだが。
546 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 10:01:16.98 ID:oz8f0Wgs0
国鉄201系は「省エネ電車」として華々しくデビューした・・30年以上前の話な
547 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/06/01(水) 12:11:50.78 ID:0WpM3dQE0 BE:90784692-2BP(1004)
>>546 あれは電機子チョッパなんだが....
回生ブレーキが使えれば省エネルギー車って事なんじゃね?
548 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 15:37:23.77 ID:GUdDgG3M0
549 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 16:06:58.06 ID:RH+a1Avo0
800も2000も消えるんだから更なる省エネ化が必要なの
550 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 16:57:42.41 ID:ImEQAh6c0
東横線で数年前だけど、チョッパ車のみで特急から各停まですべて運用させて 電力消費の積算データを採っていたね。
551 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 19:28:11.48 ID:Li/7qONCO
800は 3+3だけ先行廃車して 暫く様子見かね?
552 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 19:46:35.08 ID:RjXOTk3t0
順番でしょ。
553 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 20:08:39.13 ID:PH3xw/bc0
>>545 界磁チョッパは昔は省エネと言えたかもしれないが、
VVVFが主流となった現代では省エネとは言えない存在になってしまったな。
554 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 20:35:17.80 ID:iJrwZRep0
電験3種すらもってないアフォどもが いっちょ前に、電力用半導体素子の話でつか プゲラ
555 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 22:03:12.64 ID:dyEwt53z0
抵抗制御では定格速度に達するまで全体ではフルパワーのままだもの モーターに加わる電力が少ない分残りは抵抗器が喰っている 0→40でのチョッパ車1回分の加速≒同、VVVF車2回分の加速
556 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 22:42:36.28 ID:/U1yMC1N0
>>555 直並列制御を併用すると、原理上の損失は半減して1/4になる
それに、その倍(80)まで加速する視点からだと、全体の1/2^2=1/4の領域での話になるからな
557 :
名無し野電車区 :2011/06/01(水) 23:39:13.27 ID:dyEwt53z0
直並列忘れてたわ
558 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 01:52:15.93 ID:vaIvDQGm0
次期、快特用車両は京阪 新3000みたいにしないと詰め込みが効かんだろな。 車端部クロスヤメレ
559 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 12:40:19.44 ID:+QE32WmR0
詰め込みなんていらねーよ。乗り物で立ち席が普通なんてこの国の人民は頭が狂ってる。 全員座れるようにしろ!
560 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 12:44:51.90 ID:K5bP9zmSO
561 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 16:08:50.67 ID:FlmTIOub0
562 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 20:52:47.90 ID:krEAjFhz0
5/29(日)に事故を起こした1009Fは、無事に運用復帰してたな。 追突した方の1429Fはまだピットイン中?
563 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 21:14:35.41 ID:Mdi9ohl/0
>>562 1429は昨日の777H増結車から復帰してる
564 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 22:07:27.62 ID:ZhE6gTgOP
軽傷で済んだのか
565 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 22:23:36.50 ID:T8Rr8+0Q0
逆に1441・1445の衝突事故はどれくらい酷かったのだろうか
566 :
名無し野電車区 :2011/06/02(木) 22:28:52.88 ID:a8t5ovGM0
567 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 08:37:37.70 ID:XDlQiRy60
ありがとう2041。
568 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 09:58:24.89 ID:LstDNTrvO
今、乗ってますが何か?w
569 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 10:00:16.30 ID:T4BSlH250
570 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 13:03:57.88 ID:V2GxjAkeO
2041編成重検か?
571 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 13:32:07.24 ID:hmO9RBNAO
さようなら新鮮
572 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 14:11:32.26 ID:N7kUV5Ns0
さよなら銀鮮
573 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 14:44:28.90 ID:juNwNl1d0
さよなら600形
574 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 16:09:54.13 ID:N60Sq2XV0
さよなら京浜急行
575 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 20:37:15.05 ID:2kkQylbVO
さよならイオン
576 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 20:43:16.01 ID:pp+mJpFqO
>>575 書き込んじゃった…んですか?五七五にそのまま普通に書き込んじゃったんですか!?
577 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 21:06:29.93 ID:GtVUWa1e0
578 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 21:19:12.14 ID:DqRUe5TO0
琴電向けに改造されたのは1305と1345?
579 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 22:16:09.34 ID:Pm6Rpvpi0
580 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 23:06:19.45 ID:Ao37G5mlO
581 :
名無し野電車区 :2011/06/04(土) 23:20:10.65 ID:DqRUe5TO0
>>580 サンクス
調べたら解体されてるのは1345、1375、1381で残っているのは1243、1305、1351なのか
582 :
575 :2011/06/05(日) 10:38:56.05 ID:qM3Gi6KSO
>>576 よく分からないけど、なんかゴメン(′・ω・’)
583 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 16:31:10.67 ID:VvOA0n2p0
>>581 1351は重機の餌食になるのか? 海を渡れるのか?3本で帳尻が合うんだがな。
1381なんて状態良さそうだったが、あっけなく輪切りにされてしまった。
さよならKHK さよなら京浜急行
584 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 16:35:13.54 ID:aob+v1TNO
さよなら606 さよなら1025
585 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 20:40:26.58 ID:oQYYKt+G0
1351は残骸が出てきそうで怖い
586 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 21:23:18.74 ID:GvP2Mgpl0
数週間後には福浦かもよ
587 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 23:43:35.64 ID:IgV05yO60
琴電仕様の2両はもうすぐ出場だよね 試運転いつだろ?
588 :
名無し野電車区 :2011/06/05(日) 23:51:34.23 ID:CBQ0i4od0
試運転は構内だけですよ
589 :
名無し野電車区 :2011/06/06(月) 05:03:16.82 ID:3iYjuzpdO
琴電なんていなかったぞ
590 :
名無し野電車区 :2011/06/06(月) 06:11:31.15 ID:kSsngyHYO
591 :
名無し野電車区 :2011/06/06(月) 08:45:40.11 ID:NuExDfLO0
592 :
名無し野電車区 :2011/06/08(水) 06:51:55.90 ID:xCcftEZIP
節電中ステッカー いつ頃から登場した?
593 :
名無し野電車区 :2011/06/08(水) 11:23:23.56 ID:5ep9ybTr0
5月18日から
594 :
名無し野電車区 :2011/06/08(水) 14:13:34.19 ID:2II2cBHN0
琴電関連 28日の深夜 九里工出場 (新町で2日留置) 1日に港まで陸送 これでおK?
595 :
名無し野電車区 :2011/06/08(水) 14:15:24.62 ID:2II2cBHN0
>>594 訂正 ○久里工
×九里工
てか23日に試運転線で日中構内試運転やるよね?
596 :
名無し野電車区 :2011/06/09(木) 16:46:07.93 ID:4EZx/UGS0
805+806編成が・・・・・・・。
597 :
名無し野電車区 :2011/06/09(木) 16:49:42.46 ID:b/qrD41JO
栗坑送りか
598 :
名無し野電車区 :2011/06/09(木) 19:05:56.57 ID:DnLwsX+N0
うんこまみれになったの?
599 :
名無し野電車区 :2011/06/09(木) 19:10:57.06 ID:KuAMRo/X0
>>596 昨日の18:00過ぎぐらいに上大岡で見たような気が…
確か普通文庫行きだったと思う
807+808は今朝743運行で見かけた
600 :
名無し野電車区 :2011/06/12(日) 12:50:16.55 ID:FyS1PuWHO
デハ600
601 :
名無し野電車区 :2011/06/12(日) 23:15:29.90 ID:3Iqj8Wg20
602 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 01:19:11.96 ID:eVpltkxM0
603 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 08:10:07.38 ID:mXHo1zP2O
毎週朝から1300に当たりやすいんだけど謎だ
604 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 08:31:39.28 ID:0Pnc+hfw0
新町車の担当ならそういうこともあるだろね
605 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 08:48:50.20 ID:Q5J7UbrU0
「新町」「文庫」「八景」も伝説になりつつあるな・・・昭和は遠くなりにけり
606 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 09:47:37.59 ID:l5S8IM+vP
三崎口方面京急久里浜
607 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 10:16:35.85 ID:jM6D9v1mO
毎朝800で1300が一向に現れないのは、その運用の担当区の影響なのか… 気長に待ちますか
608 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 11:13:25.23 ID:/rVVKVmO0
>>607 1500も来ないとしたら、それはピーク時間帯だからじゃない?
609 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 12:46:40.66 ID:oV5dPyW50
列番によっては車種がほぼ固定されてるね
610 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 13:33:45.06 ID:jM6D9v1mO
>>608 下り734運行なんだけど、上ってく時間帯がピークだからかも知れない
ありがとう
611 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 16:56:44.47 ID:mXHo1zP2O
>>603 だけど毎朝716列車乗るが800の運用から突然1500,1300に変わった。節電ダイヤの影響かな…?
612 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 17:10:56.63 ID:TxqOQDXw0
>>611 恐らく節電ダイヤの影響だろうね
800形6両(6M)とV化された1500形や銀様6両(4M2T)を比べると
消費される電力の差は結構大きくなりそう
613 :
名無し野電車区 :2011/06/13(月) 21:25:27.26 ID:eXtU3gc60
>>611 800が2本減って、1300が増えたんだから、持ち替え発生は必然ではないだろうか。
朝ラッシュのぼりピークに集中させていた800限定スジの前後からはめかえていくのはフツーに考えられる選択だ。
614 :
名無し野電車区 :2011/06/14(火) 08:11:46.56 ID:fu9P0xEKO
>>611 だけど先週5日連続1500.1300だったのに今日は800だった
訳ワカンネ(´A')
615 :
名無し野電車区 :2011/06/14(火) 18:11:54.68 ID:AcJTfLGaO
そういえば今日は669Hが606だった。 普段この運用は原則8Vの新町所属車が入るのに、珍しい。
616 :
名無し野電車区 :2011/06/14(火) 20:48:12.16 ID:JlT4GSOq0
707Cも、1000の1〜2次車が当たる確率が高い気がする。
617 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 14:21:54.14 ID:8hXRYm9QO
6両普通車って朝以外ドア数がバラバラだよね。 春から乗り始めて気付いた。
618 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 16:50:03.12 ID:d8fbvgP00
ダルマが来たとわかった途端に散らばる朝夕のプロ客には毎度感心する。
619 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 17:25:34.32 ID:sAewNW8bO
@
620 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 17:50:35.31 ID:hQN66TRf0
京急にも5扉車きぼんぬ
621 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 18:43:59.23 ID:+wDHXe5B0
800形よりも2000形の8両編成のほうが先に全廃の可能性ありだね 2000形は京急の3ドア車の中で唯一地下鉄に入れないからな(2000形は正面に貫通扉・非常口のドアがないため)
622 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 18:53:15.96 ID:TeNA4oJ00
勝手に妄想してんじゃねーよハゲ
623 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 19:12:25.18 ID:e4qifGbp0
今年度旅立つ車番 801−802 済 803−804 済 2041 805−806
624 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 19:49:59.27 ID:VX5MFbsj0
650で更新に入ったのいるの? 昨日は653と656を見かけなかった 偶然かも知れんが
625 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 20:41:35.06 ID:ftyxe2ti0
1日見かけないだけならよくあることだろ
626 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 21:43:25.95 ID:quCfMz0K0
朝の1Bの増結、今まで650がデフォだったのに、1週間前あたりから650が入らなくなった。
627 :
名無し野電車区 :2011/06/15(水) 22:52:15.88 ID:a3yucYYH0
628 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 02:09:49.39 ID:e8q2uVB00
>>623 なんで2041が旅立つんだよ
2000も800と同じように検査関係なく若番から廃車だろうに
629 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 13:25:42.12 ID:EzKCIiN8O
>>628 情弱乙ww
クト1だって検査通したのに廃車になったろうに……必ずしも検査通すとは限らない。何で廃車になるかはまず考えてみろww
630 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 20:41:56.12 ID:e8q2uVB00
>>629 クト1だって検査期限迎えずに廃車になった。これはもう要らないから
800も検査とは関係なく廃車になっていってる
1000も新の増備が進み検査とは関係なくなくなったのも普通にいる
だいたい、2011と2041は3年も製造に差があるんだから、廃車開始段階の
ここで2041を廃車にするわけがない
631 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 20:54:18.92 ID:yCm4SATd0
>>629 情弱と言いたいだけ、しかも草ぼうぼうの恥ずかしい人
632 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 21:26:19.58 ID:6/teTdG3O
振替輸送とか
633 :
名無し野電車区 :2011/06/16(木) 23:01:18.57 ID:jIwifPj00
>>628 重検だよな?
全検だったら廃車になってもおかしくないと思うぞ。
634 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 00:07:45.22 ID:64BojcLsO
俺の2000形がそんなに簡単に廃車になるわけがない
635 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 00:12:15.75 ID:OkBRchqj0
>>633 大丈夫、重検
全検はH19年8月にやってる
8MTの中で全検が近いのは2011で、H17年4月に実施済み
他はH18年12月〜H20年10月で全検実施済み
636 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 00:12:16.80 ID:NzwW9zGj0
2000形は、今年度1編成8両廃車だよ。
637 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 00:20:17.50 ID:EvxSx7fu0
JR東が手の掛からない新車作って要員減らしましょうみたいな変なお手本 作って関東大手私鉄もそれに追随していても、京急は違うと思っていたのに 同じなんだな。 その癖、お台場や品川のホテルは買収したりして不動産には力を入れてる。 東急やJR東もそうだが、不動産に投資しても何もならない事をいい加減わかって欲しい。
638 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 00:36:12.90 ID:OkBRchqj0
>>637 2011は来年で30年迎えるから従来通りの適齢期だと思うけど
もともと京急は車の廃車サイクルが早めだし
639 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 01:13:39.06 ID:WXn1MtKQ0
2011は2011年に廃車か・・・
640 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 01:15:34.47 ID:T98C/eADi
>>637 不動産あってこその鉄道。
不動産を否定するのは、鉄道を否定するのと同じ事だぞ。
641 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 06:51:31.87 ID:x2AzsNJqP
自前の通路を持ってる交通機関は鉄道くらいだもんな 冷静に考えると100km単位でそれを管理してる鉄道会社は異常な企業
642 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 08:13:58.93 ID:/HMfu0o4O
>>639 だからこそ今年の初日号で最後の花を咲かせた><
それにしても今年のフェスタの4ショットは良かったなあ〜
左から
1301
1356
2011
801
たくさんの意味の有る並べ方だったw
643 :
624 :2011/06/17(金) 08:59:01.93 ID:PcRZwtZAO
656確認 今朝の17Bの増結だったと思う
644 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 21:33:47.24 ID:WTjF+dNh0
1351はどうなったのか?
645 :
名無し野電車区 :2011/06/17(金) 21:35:25.60 ID:AdzaA0nS0
京成・北総のボロ対策用として教習用に暫く残存する予定
646 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 06:44:32.65 ID:cfXbJveEP
総合検測車マダ
647 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 07:37:23.86 ID:BftmZw1J0
648 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 09:42:12.71 ID:KbRK5TdXO
↑と鉄オタ界最悪の京急オタが騒いでます。
649 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 10:45:12.49 ID:KAzLfmsl0
650 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 11:06:16.45 ID:LtYfaO7K0
不動産と鉄道の関係なんて、考えなくても分かるはずなんだけどな 沿線の土地を安く買う→開発→最寄り駅に新たに優等を止めて土地価格吊り上げ→販売→うまく行けば土地が売れて大儲け→そこに住む人が鉄道を利用して本業にも利益が とか、こんな感じで
651 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 14:22:33.60 ID:vvkSLBLx0
むしろ不動産が本業でしょ(特にうんこ色やパンツマーク) それに、名実とも不動産屋が鉄道やってる(た)とこがトンネルの先に2社ほどあるぐらいだし
652 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 14:41:05.23 ID:KbRK5TdXO
まぁ、東急と阪急の話は語り尽くされてる話ですけどね。 鉄道を町作りのツールにしてるってのが明白だからね。 京急なんかは、不動産開発等は後付け感が強い。よって場当たり的で十分な開発がなされてない。 いい言い方すれば、京急は鉄道輸送が本業。電車に客のっけてナンボの商売。
653 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 15:04:01.56 ID:ZVJtqqPw0
まぁ、その運ぶ人もいなけりゃ儲けようがないからな。 何もない所に人は移動しないんだから、 運ぶ人を増やすには鉄道に付加価値を付けないといけない。 それは何かは会社それぞれ違う。
654 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 16:23:28.35 ID:pNjesSbh0
知ったかぶってフドウサンガーとか言ってんじゃねーよタコどもw 車両の話をしろバカ
655 :
名無し野電車区 :2011/06/18(土) 16:39:38.11 ID:qItjty8SO
公定歩合について 語ろうよ
656 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 03:20:55.93 ID:yx+T2Ew/0
京急は車両の管理下手だよねw 2ドアの変な電車(悪い見本)量産したり、 同形式なのにアルミとステンレスの2種類が存在する形式とか。 前者はネタとしても、後者は不合理としか言いようがない。 600形もロングシートで作っておけば改造費も最小限で済んだのに馬鹿ですねw トンネル&トンネルの向こうは効率的だ。評判悪い車両こそいるが、京急みたいな 大失敗はない。浅知恵京急は何も考えずに新車を作り続けてお銀でようやく 効率化を考えられるように成長したわけだw
657 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 06:36:24.13 ID:9a6MMkapO
時代の流れによって必要な装備も変わるだろうよ
658 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 07:01:00.39 ID:vw0xfYvc0
車両の種類を統一する昨今の流れについていけなかった
659 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 11:26:58.32 ID:rnCXkAQvO
流れに乗るのが遅れるのは保守的な京急らしくていい。 二灯ライトとか両開扉とか。
660 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 11:53:50.81 ID:gk/sMmX60
>>656 どこが不合理?適当に番号変えてって1000番台がなくなって600をつけるような
自体が再び起こるより、よっぽど合理的だと思うけど?
それに、製造途中に車体材質が変わったことあるだろ、1500
それに、他社でも同じように同形式内にステンレス車とアルミ車が存在
する例は普通にあるだろ、西武とかメトロ(営団)とか
661 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 15:11:52.47 ID:TV1auz2p0
>>656 毒舌だけど内容は大体同意。600以降の迷走からやっと抜け出せた感じ。
600は乗り入れ快特もクロス化するって目的で作ったらしいけど、
製造中にあれこれ中途半端にいじった結果、失敗作になっちゃったんだろう。
京急一の金食い虫は全車ロング化で埋め合わせ…。
2100は、2000と違って泉岳寺に行けるようになったまでは良かったと思う。
でも京急が羽田優先に舵を切り続けた結果、今のダイヤに合わなくなった。
準備済みらしいから更新で3ドア化して標準化だろう。ただ、ウイング対策が必要だね
662 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 19:15:01.45 ID:rnCXkAQvO
東武みたいな可動椅子もやらないだろうな。
663 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 19:15:31.66 ID:bpG3yGbG0
>>656 鉄ヲタが何か語っちゃってるよ… キモいw
664 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 19:49:35.22 ID:vw0xfYvc0
いつ来るのか分からない特別な車両走らせるよりも、車両の一部をグリーン車みたくした方がいいんじゃね?
665 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 20:22:27.67 ID:6JmAsQhh0
京成が好きすぎるんだろ、気持ち悪い 裏を返せば金が無いから何もできないだけじゃねえか 40年前の電車はしらせてこっちじゃ廃車になるような世代のを更新してむりむり直通させてんじゃねえか いまだにHSCとかちょっと番号がはみ出してるより、職員にとってはよっぽど厄介だから どうせ京成の車は反応いいとかいうんだろ?MBSには足元にもおよばないからwwww
666 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 22:49:26.05 ID:gk/sMmX60
>>661 3ドア化準備工事ってたびたび話題が出てくるけど、実際はどうなんだか
667 :
名無し野電車区 :2011/06/19(日) 23:02:13.57 ID:RjyVsvUYO
2100は窓の位置が低いから、ロングにしたら座面が低くなるよ。 そういえば2000 1500 600 N1000のロング座席って互換性あるの?
668 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 11:02:35.41 ID:jpltmSDa0
背もたれを無くしてやれ
669 :
名無し野車両センター :2011/06/20(月) 11:47:29.84 ID:fzBwIhpX0
>>644-645 1351+1356は、3/29付で車籍抹消済。
(ウヤ情掲載より抜粋)
即ち、現在は機械のような扱い。
670 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 18:31:40.20 ID:ZTZ4zLH/0
やれやれトンネルの向こうから京成厨がおでましか
671 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 19:19:28.74 ID:UcW+V/P4O
>>656 京成の3600は失敗作の部類だと思うが? 難しい事ではなく、ただ先頭車Mにしておくだけで、今よりずっと使い勝手が良かっただろう。3600が京急に入れないせいで、いまだに3500が直通に残ってるわけだしな。
都営5300にしても、120Km/h出せれば、昼間の京急直通快特やアクセス特急にも運用できて、ダイヤの制約も少なかったとおもう。
まぁ、京急の車両計画が迷走気味なのは解らなくもないけどなー
672 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 19:33:40.18 ID:Xy5DQn5sP
鉄道の需要が横ばいか緩やかな右下がりなんだから もう先を見越さなくても今必要な編成作ってけばそれなりにやってけるだろ
673 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 19:42:16.36 ID:q+FqdaDZ0
>>671 5327の件は知ってるよな?なんでやめたか、そういうことだろーよ。
674 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 20:19:57.09 ID:FAQ/tz7Z0
>>669 除籍済なのは知っている。
その後、どうなるのかが知りたいだけ。
675 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 20:50:20.30 ID:L0rfH0CEi
【東京】新宿駅前反パチンコ街宣 & パチンカーへの呼びかけ 【日時】6月25日(土) 9:00集合 【場所】JR新宿駅東南口階段下 【活動予定】 9:00〜9:30東南口階段下にて反パチンコ街宣 9:30〜10:00駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ 10:00〜11:00東南口階段下にて反パチンコ街宣
676 :
名無し野電車区 :2011/06/20(月) 23:11:11.04 ID:uYS0YGiF0
>>674 毎朝久里工の前通るけど、パッと見はここのところは全く動かしてないように見える。
ファミフェスの時もパンタ上げてたっけ?
677 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2011/06/21(火) 00:54:35.62 ID:qT6aJ54Q0 BE:242093186-2BP(1004)
678 :
名無し野電車区 :2011/06/21(火) 00:59:57.78 ID:hDK8zPM6P
しかも最後の1本w
679 :
名無し野電車区 :2011/06/21(火) 01:46:21.20 ID:HyJzFO4b0
>>676 確か下げてたような
だから1000だけ急行灯も非点灯だった
680 :
名無し野電車区 :2011/06/23(木) 17:56:11.13 ID:t1RWfG9UO
( ゚д゚)
681 :
いい尾トン :2011/06/23(木) 18:00:49.22 ID:mw37sm9F0
682 :
名無し野電車区 :2011/06/25(土) 14:02:34.79 ID:s7AsKOu0O
652は何処に行った( ゚д゚)
683 :
名無し野電車区 :2011/06/25(土) 21:07:05.79 ID:8vTY6Z1s0
もう久里工に入ってるんじゃない? オレも今週は1回も見かけなかった。
684 :
名無し野電車区 :2011/06/25(土) 23:34:38.94 ID:s7AsKOu0O
653も見かけないね 一気に青シート撲滅か
685 :
名無し野電車区 :2011/06/25(土) 23:50:31.82 ID:mci0WOhQ0
ツイングルシートって もうないのですか?
686 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 08:38:21.83 ID:n46ocga90
新町の教習センターに生き残っている・・・らしい
687 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 09:22:20.60 ID:0ookp5oZ0
今年度更新は20両だから605,608と…652か653が同時入場しそうだがどっちだ?
>>686 610-8か
688 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 10:02:18.01 ID:f4aT+IXz0
652は入場しました
689 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 13:51:29.38 ID:UNEB6kO60
京急の車両に詳しいおまいさま方に質問ですよ。 1990年代前半頃、大師線を走っていた片開き扉&クロスシート (オールクロスかセミクロスかは残念ながら覚えてない…)の車両 って何形だったか判る人いまつか? 一応wikiでも調べたけど、どうも判らんので…
690 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 14:32:30.36 ID:LpNljqpr0
>>689 大師線て80年代から700の天下だったぞ
その前が230とか400の時代で短期ながら500も入っていた
オールクロス車って言ったら近年の正月ダイヤで600が入った位では?
691 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 15:10:37.04 ID:LADHxvKq0
>>689 1990年代前半/大師線/片開き/クロスシート、分からないなぁ…
1990年代前半に片開きだと、旧1000,700,800でどれもロングシート
片開きクロスシートで一番最近まで残った旧600は、1986年引退
両開きの2000は2ドア時代に大師線入線はないし、600の650は確か1996年製
692 :
689 :2011/06/26(日) 15:45:45.57 ID:UNEB6kO60
>>690-691 二人の返事見て、改めておぼろげな記憶をほじくってまつ…
時代は1990年代前半であってまつ。
大師線に片開き扉クロス車がないとすると本線ならいたでつか?
693 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 17:35:11.11 ID:/hvtjUcE0
694 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 18:43:47.68 ID:LpNljqpr0
695 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 19:06:54.12 ID:p2mpwD6A0
652の入場前ラスト運用は何だろう?
696 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 19:50:04.14 ID:VcrBMUCA0
たぶん片開きの(1000等)とクロスシート(2000)の記憶が混在しているのだろう
697 :
名無し野電車区 :2011/06/26(日) 19:51:07.81 ID:d9j8NrhM0
652は更新、653は全般
698 :
689 :2011/06/26(日) 21:02:36.74 ID:UNEB6kO60
>>690-691 、
>>694 、
>>696 の方々
20年近く前で年に一度川崎大師にいくときのことなんで
記憶違いもありえる気がしてまつ…
そのころは今みたいに鉄道趣味なかったので扉と座席しか
覚えてなかったでつ。
(最寄路線が小田急だったので通勤型車両での片開き扉やクロス車が珍しかった)
最後に、くだらない質問にお付き合いしてくれて有難うです。
699 :
名無し野電車区 :2011/06/27(月) 13:16:41.50 ID:BGOLEQ1m0
川崎まで2000(クロス車)に乗って、次に大師線の700(片開き車)に乗ったことで その2つが記憶の中でミックスされたんじゃないか。
700 :
名無し野電車区 :2011/06/27(月) 13:59:36.69 ID:NOTmZ5xk0
金町線と勘違いして京成の3290かもよww
701 :
名無し野電車区 :2011/06/28(火) 19:09:34.24 ID:CAZ7QDAm0
1890年代の間違いだったかもしれんぞ。
702 :
名無し野電車区 :2011/06/29(水) 07:28:44.09 ID:UKC0r3lOO
ところで琴電向け1000は昨夜走ったのかぃ?
703 :
名無し野電車区 :2011/06/29(水) 08:12:31.73 ID:tGX1ztcl0
昨夜は走らなかったよ
704 :
名無し野電車区 :2011/06/29(水) 18:22:55.40 ID:c3BcyGgw0
新町にいるんじゃないの?
705 :
名無し野電車区 :2011/06/29(水) 20:54:15.72 ID:UKC0r3lOO
きき方が悪かったか。今日新町に来た?
706 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 08:48:33.96 ID:t34QatKzO
弱冷車増えたな
707 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 10:08:17.40 ID:KmfJT+7kO
15T エア急 新逗子行
708 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 16:31:51.07 ID:7wqv/cvw0
709 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 17:55:33.09 ID:wS82VXC+O
>>698 あなた
もしかしてタイムパラドックスに陥ってたかもしれないぞね…
710 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 19:39:24.88 ID:1/MBrpf00
ことでんの車はまだ久里浜にいるよ 下り電車の車窓からも見える
711 :
名無し野電車区 :2011/07/01(金) 20:20:54.07 ID:kRtGDlD70
712 :
名無し野電車区 :2011/07/02(土) 06:55:04.14 ID:JiL8XRgV0
まあ、いつもの時間に新町へ輸送でしょうな。。。。。。
713 :
名無し野電車区 :2011/07/02(土) 09:33:14.21 ID:ZzA/eJb/O
いつもの時間って?
714 :
名無し野電車区 :2011/07/02(土) 14:50:09.45 ID:599nTJ3S0
いつも乗務主任が運転してるよな
715 :
名無し野電車区 :2011/07/02(土) 21:50:00.58 ID:6I930Grt0
金曜日にいつもの時間で新町までデトなんて走ったっけか?
716 :
名無し野電車区 :2011/07/02(土) 22:12:50.10 ID:U7QopQT00
デトなら、この間1000形とデートしてた。
717 :
名無し野電車区 :2011/07/03(日) 02:48:09.14 ID:wjnqXtb3O
デトは金曜走らんぞ
718 :
名無し野電車区 :2011/07/03(日) 09:10:05.46 ID:UB60RaGIO
まあ固い事言いなさんな。深夜輸送だっちゅうの。
719 :
名ナシの電車区 :2011/07/07(木) 12:49:54.81 ID:NuBz74MV0
605って,そろそろ出場なのでは?
720 :
名無し野電車区 :2011/07/07(木) 19:45:29.56 ID:6qFbcvX60
653が復帰。シートは相変わらず汚いままorz こりゃ更新まで放置で通す気だな… 652と一緒に更新しちまえば良かったのに
721 :
名無し野電車区 :2011/07/07(木) 20:42:51.65 ID:fnGszVUL0
>>720 シート変わらずってことは更新時にロング化は必至ってことなんかな
722 :
名無し野電車区 :2011/07/07(木) 21:35:06.21 ID:3Ez+OKj+0
608と652を一緒に更新させてVVVFを 608は三菱に、652は東洋にとっかえて統一させたいんだろう
723 :
名無し野電車区 :2011/07/07(木) 22:40:49.00 ID:Ud7T8Yzx0
653は、今朝の63Hの増結だった。 「あれ、シートは変わってないじゃん!」とガッカリしたっけ。
724 :
名無し野電車区 :2011/07/07(木) 22:50:13.09 ID:sbmGvf91O
今まで8連が続いてたんだから4連2本同時に更新すればいいのにね。 1489が入って4連は余裕あるんだよね? もしかしてこのまま行くと653の更新入場は3〜4年後?
725 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 00:29:03.05 ID:ImjZSiGz0
更新した車両の状態いいシートを選んで再利用したりして。
726 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 01:19:20.65 ID:PKvi6edH0
>>724 単純に考えると次回入場は3年後〜
ってか、652と652の製造年月って同じだけど652は更新になるのか?
727 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 17:18:37.83 ID:EY8hkqTM0
スカイアクセスも絡んでるから8連を続けて入れてると思う。
>>726 652じゃなくて653じゃないか?
652と653は同じだけど更新じゃないかな・・・。
728 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 21:39:46.74 ID:MKSN/c5v0
>>727 トンネルの向こうにそんな気を使う必要ないのに。
あちらさんは未だに抵抗制御車をたんまり乗り入れてくるんだから。
自社で回生ブレーキ装着100%達成しても、これが現実。
729 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 23:25:44.77 ID:M5a53T7u0
652は更新じゃない 605は更新
730 :
名無し野電車区 :2011/07/08(金) 23:44:37.95 ID:Mjj43ujI0
また京急信者がが京成見下し始めたよ
731 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 00:00:00.97 ID:AqVU0XWm0
732 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 08:09:15.33 ID:PhUH/hAu0
>>729 今年の600の更新は20両なんだけど…
733 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 10:14:03.53 ID:QFQuFLSI0
>>732 605+608=16
16+4F=20
4F枠がどの編成になるのか…
734 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 10:56:53.92 ID:3bzz1UX8O
735 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 13:34:31.19 ID:PhUH/hAu0
>>734 604より608の方が期限近いぞ
どっかの車掌が608と4Fを同時入場させてVVVFとっかえるとかなんとか言ってたけど…
736 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 17:02:21.64 ID:GoLUjrNGO
花火大会の影響なのかA快の代走が目立つね
737 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 18:18:17.39 ID:8IMRe58fO
2100の大半は車両管理区でお休みですな
738 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 20:02:01.45 ID:NMyoghuQ0
>>238 LCD、スリット、ヲタシート
フル装備だな
739 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 20:45:13.20 ID:2O6wXs7e0
608は高速性能の良い三菱に揃えてほしいな 608・650に積まれている東洋のVは65Km/hまでは糞早いが90Km/h以上はダメダメ
740 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 20:48:13.84 ID:58wy0qTQ0
どーせ替えるんなら銀1000と同じもんにしろよ。 まぁ、どーせ替えないからいいけど。
741 :
名無し野電車区 :2011/07/09(土) 21:45:18.89 ID:AqVU0XWm0
600は走行音もうるさいがドアや窓のバタつきも酷くてうるさい
742 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 15:03:17.08 ID:qEIfa+ghO
653は普通に検査明けて運用復帰してた 1057と1073が代走してる
743 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 15:36:31.03 ID:Nl9kfY9E0
昨夜文庫で臨時特急撮ってた人! 三脚を使うのもどうかと思うし ましてや脚が白線の外側に出てたよ
744 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 16:16:09.24 ID:uKbPl9xu0
わざわざ白線と言うということは、
>>743 は黄色い線は出て撮ってたっていうことか
745 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 16:43:15.48 ID:ViZiqKNU0
746 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 17:50:45.46 ID:Jd81Q05g0
747 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 18:14:25.46 ID:li18JIsM0
>>743 俺昨日撮ってたよ前の方でw
そんなに臨時撮れなかったのがくやしいの?wwww
気持ち悪(爆)
748 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 18:20:26.58 ID:li18JIsM0
>>746 人のサイトを勝手に晒すとか最低だな・・・
あんたみたいな低脳が黄緑とかでkrkrしてくるのかw
749 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 18:25:52.41 ID:diZjCdnH0
>>748 横浜鉄道センターっていうサイトはもっと晒されてるんですけどね(^〇^)
750 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 18:30:49.69 ID:ZhXtTPiV0
同じく文庫に居た。対向列車来てなかったんだし、 駅員も居たけど特段何も言ってなかったんだからいいんじゃね?
751 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 18:47:29.47 ID:GVPzsCgp0
対向列車云々 注意されなかったから云々 いずれもルールを無視する輩の常套句ですね あなたも同じ穴の狢ですか
752 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:04:24.76 ID:g+NH+VaG0
753 :
急行 :2011/07/10(日) 19:07:59.33 ID:7gETBBdqO
マナー云々もそうだが…他人のサイト晒した時点で、ネタ撮れない(乗れない)&仲間がいない輩の僻みにしかならん(笑)
754 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:09:36.72 ID:li18JIsM0
名乗り出て何が悪いwwwww え?俺そんな人知らないんだけど(笑) お前神様かよwww てかこの話と全く関係ないのに首つっこんでくんなよw
755 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:09:44.29 ID:ZhXtTPiV0
ってか、そもそも昨日の臨時は1089だしwwwww 1097とかどんな妄想w
756 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:12:53.19 ID:V5xMgO1s0
>>746 1097?
妄想乙。昨日の臨時に1097なんて入ってない。
757 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:17:26.27 ID:li18JIsM0
やっぱにわかってなんもわかんないくせにしゃしゃるんだねー 1097とかwwww
758 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:25:32.85 ID:05aUbEO60
なんというか、まぁ、本人乙。 やっちゃいけないことはやっちゃいけないんだよ。注意されるされないとかじゃないの。
759 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:28:36.28 ID:ZhXtTPiV0
まあ、琴電1300が日中輸送とか、 653の出場に今日になって気づくも、 653-4のクーラーが変更されてないことに気づかないとか、 823-2のクーラーが変わったことに誰も触れてないとか その時点でただのニワカだよなw
760 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:33:47.81 ID:ZhXtTPiV0
書き忘れたけど、 814のコンプレッサーとか 801・802のクーラーが琴電1307-1308に流用されたとか 車両総合スレを名乗ってるのになんでこう細かい変化に触れないんだかwww ちなみに私は本人で無いのでw
761 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:44:36.35 ID:7fjiDnau0
>760 こういう系のスレなんて所詮そんなもんだ
762 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 19:55:32.62 ID:li18JIsM0
本人乙とかww だから他人は首つっこんでくんなよ てか俺は白線も黄色い線もでてないし 車輛スレというより低脳がパチ振りまいたり こうやって撮影者を叩いたり晒したりしてるだけじゃんww 自分が間違ってることに早く気付よ屑
763 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 20:10:28.11 ID:Nj3ScuBD0
おまいら それどころじゃないぞ 戸部戸部
764 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 20:24:41.59 ID:mOYCJIBj0
わかったから1000形の記事修正しろよ。 1351はもう車籍を有していないんだけど
765 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 20:33:53.54 ID:ZhXtTPiV0
どうせ馬鹿共は「逝っとけだ」とか言って騒ぐんだろうなw
766 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 20:35:06.65 ID:ZhXtTPiV0
>764 そんなこと言ったら801と803もだろw
767 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 20:37:23.95 ID:8jhEjYZDO
士急行新逗子37D 1545
768 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 21:00:55.81 ID:li18JIsM0
>>764 だwかwらw部外者はだまれwww
てか人をばかにした本人はにげたのか?
さすがwwww
屑はやることがちげーよ(爆)
769 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 21:11:14.43 ID:nL+uYBFk0
知恵遅れ静かに白
770 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 21:45:15.30 ID:/JSif08k0
マナー守れないクズが騒がしいな さっさと死ね
771 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 21:46:32.83 ID:wkr7SFgA0
772 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:16:28.85 ID:li18JIsM0
>>769-770 おまえらがナーww
部外者はだまれって意味わからない?
マナー云々の問題じゃないだろww
日本語もわからないんじゃ話にならん
にわかは引っ込んでろ
773 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:23:23.80 ID:cLDUJR8n0
京急・・・いや羽急真理教か。醜い争いだな。
774 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:23:37.12 ID:c9fV1B+d0
775 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:24:30.12 ID:47xpFPKi0
こわいこわい
776 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:26:51.12 ID:c9fV1B+d0
777 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:28:43.08 ID:V5xMgO1s0
いちいちURL貼るなよ
778 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:33:08.31 ID:M+wQuZ1i0
779 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:37:58.81 ID:c9fV1B+d0
>>754 向こうの友だち一覧7頁におまえの名前があるけど
>え?俺そんな人知らないんだけど(笑)
780 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:41:51.68 ID:li18JIsM0
うわ・・・ 怖い・・人間違えしてるけどwww それでもここまでするとか震える・・ てか平気で人のブログ晒す事自体犯罪じゃね? ざまああwwwwwwwwwwwwwww
781 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:44:30.10 ID:ZhXtTPiV0
てか、URL晒しはヤメレw 馬鹿丸出しだぞ! って馬鹿しか居ないか(ワラ そもそもこんな2chなんかにたむろしてる連中はただの情弱ニワカなんだからw
782 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:46:42.71 ID:li18JIsM0
なんかニートが知らない人を俺にしてるみたいw 大丈夫かよ・・・・ よく考えればこいつも部外者だし 日本語わかれよ・・・・・
783 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:47:27.08 ID:ZhXtTPiV0
おっと琴電は7月●●日だなぁ(爆
784 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:52:36.43 ID:XfqPNfEP0
暇人乙
785 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 22:59:44.51 ID:5TxNAlj80
786 :
急行 :2011/07/10(日) 23:01:13.06 ID:7gETBBdqO
なんだか…ホムペ晒すお馬鹿ちゃんいますな(笑) こんなところで…どんなツラして書き込みしているだろう? おとなしく…自家発電して寝なさい(^∀^)ノ
787 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:18:01.15 ID:cLDUJR8n0
壹●が出しゃばっていた頃からの伝統ですね。 ストーカーしても自分が気に入らない人を叩く。 羽急ヲタの習性。
788 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:27:26.13 ID:li18JIsM0
>>785 お前がちで人違いしてるよww
そもそもあのレス書いたのこのブログの人じゃないし
俺を勝手に大師の人にしてるよね?
そうゆうの非常に困るんだがwww
冷静装ったカキコしてなにきどってんの?(爆)
789 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:44:28.44 ID:ZhXtTPiV0
ちなみにだけど…そこのブログの人にあったことあるけど、 1305に関しては臨時も含めて最後のHM付いた日にはすべて撮影してるし、 1000形4連の廃車回送は1275以降すべて行ってるし、 そのうえ今までの2005年以降の大師線の代走はすべて抑えてるから お前らみたいな情弱より数段上を行ってるぞw まあ、彼高校生だけどねw
790 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:49:27.53 ID:li18JIsM0
>>789 さん
いやもうこいつらは鉄としてではなく人間として
終わってますよ・・・・
791 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:51:41.70 ID:FEqcrvelO
琴電は7/31だろ?何を今頃www
792 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:52:29.06 ID:uX1koonM0
653-4のクーラーが見知らぬ物に変わっていた件・・・試験的に搭載してるのか・・・
793 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:56:30.43 ID:VMUeMAkDO
>>746 は大人げなさすぎだろ…
手当たり次第に晒すのは流石にどうかと思う。
794 :
名無し野電車区 :2011/07/10(日) 23:59:38.93 ID:FEqcrvelO
自己紹介に決まってんだろ、言わせんなよ 7268も今年限りだし平穏になって万々歳だなw
795 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:00:25.15 ID:XfqPNfEP0
結論=ここのクズどもは全員消えればおk
796 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:02:26.42 ID:7gETBBdqO
誰かターゲット探して…晒したり、粘着ストーカーって…ame-baの長山や京急鉄の有名人の内田尚希(三枝正志)と同類ですね。 叩く事に精いっぱいで…肝心なところは抜けているのよねぇ
797 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:06:19.55 ID:C5smVj0H0
結論、2chは根暗、廃人、情弱の集まり これじゃだめ?
798 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:11:18.84 ID:C5smVj0H0
というか誰も 「エフニッパだから手持ちでいけるだろ」 という発言をしなかったのがなかったのが残念w 奴は機材の名前まで晒してるんだから普通に想像付くだろw
799 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:16:19.57 ID:iS3WOZT10
結論とか勝手にまとめんなw 部外者はいらないと何度言ったらわかるんだよ おい二人のブログ晒したやつ出てこいよ
800 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:18:20.45 ID:a9Ybhe6dO
801 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:19:25.39 ID:rfEngqkM0
>>792 クーラー本体も違うのか?
それともキセだけが違うのか?
802 :
急行 :2011/07/11(月) 00:21:16.69 ID:2P/EvYaGO
あらま…言いたい事だけ丸投げして逃げたかな まぁ…アホとの戯れは終わり(笑) こっちまで、キチガイになってしまうわ。
803 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:25:55.34 ID:iS3WOZT10
逃げたなニワカめ
804 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:29:43.68 ID:62/pbiM6O
ニワカ以外いるの?ここのスレは。 どうせたまたま手に入ったスジ片手に学校サボって琴電行くような奴らだろwww
805 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:32:30.25 ID:iS3WOZT10
>>804 マジレスすると・・・
深夜だから学校関係なくない?
806 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:45:11.76 ID:62/pbiM6O
807 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 00:46:18.30 ID:m6crWTb/0
そういえば ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が 川崎で駅員に注意されて暴言吐いてたな
808 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 01:03:50.54 ID:/Kwy6y7R0
大量新着だから新形式の発表でもあったのかと思ったら ゆとり鉄が暴れてただけかよ
809 :
名無しの電車区 :2011/07/11(月) 01:19:34.91 ID:ozstTTEX0
他人叩く暇あったら自分の趣味深めろってんだよw 第一鉄道趣味は争うものじゃないし
810 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 02:04:20.75 ID:iEsF2b8b0
まぁ寝てた云々は言い訳で臨時(?)が撮れなかった僻みだろうなぁ。 実に大人げない
811 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 08:24:35.25 ID:i5yTvjT90
そういえば ニコンのD5000にタムロンズーム付けてる奴が 文庫で警笛鳴らされていたな
812 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 09:25:59.41 ID:PG/aRMrL0
昨日徹夜でいろいろ調べたのだが…
http://blogs.yahoo.co.jp/kimidorinomadoguchi この、きみどりとかいう奴も関係している可能性大。あ、花火臨の話ね
今はブログは更新していない模様。だが記事のコメントによるとどうやらミクシィやツイッターで
活動している模様。ああ、そういえばこいつ、おはようライナーとかいう走行音サイト持ってたっけw
こいつはどうやら撮影&録音鉄のようだね・・・なんか猫かぶってるようで気持ち悪い奴
あと例の津浜の生徒?も撮影をしていたっぽいね、
あいつの記事によく出てくる、うら鉄2133って人も気になるし・・・
813 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 09:33:48.59 ID:PG/aRMrL0
814 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 10:55:37.37 ID:62/pbiM6O
おまえヒマだなw ズルズル引きずってそんなに楽しいか? 本当ここに出入りしてるのは馬鹿ばかりでワロタw徹夜とかそんなことに労力使ってるとか呆れるわwクズ共がwww 自分が情弱なんだから認めろよひがみなんだろw しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞwww ついでに大師の奴はあんまり川崎で撮らないぞw そして誰も昨日の91Tや今日の朝の17Hの8S代走に触れてない件wホントにここの連中は情弱の集まりだなw さっさと消えろよwww
815 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 12:22:27.12 ID:02wWDC2z0
みっともないからもうやめろよ。
816 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 12:38:51.42 ID:teQzgKc30
>>814 >そして誰も昨日の91Tや今日の朝の17Hの8S代走に触れてない件
いちいち自慢するなよ
817 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 13:17:56.62 ID:V0n3adUFO
なんで関係ない人のブログとか名前晒してんの? 平気でそういうことできるとか頭どうかしてるよ。 自分が仕事にも着けなくて友達もいないからって 他人を傷つけんなよ 人間の恥だな
818 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 14:18:07.88 ID:c7fxMdweO
>>816 『自慢するなよ』とか(笑)
誰も気づかなかった情報でも1人気付いたらそれについて話(?)するのがこのスレのあり方だろう。
僻み乙
と、マジレス(爆)
819 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 14:23:25.27 ID:DEC35qK00
京急信者って気持ち悪いですね どこかの怪しい宗教の信者みたいですね。 お布施の額を競い、忠誠心を競い。
820 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 14:41:29.07 ID:IQ6eVTLZQ
↑知ったか乙ww
821 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 14:44:54.04 ID:DEC35qK00
あ●ちゃんや紅●さんみたいにまた集団暴行うけてしまいますわ 京急真理教に関わると。
822 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 15:01:43.17 ID:6tG9Bn+p0
823 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 17:57:58.64 ID:lZuL8s7n0
@ マナーの悪い鉄ヲタのブログが晒される A 本人が火消しのため降臨(第三者を演じてるみたいだが明らかに本人w) B 2ch民と衝突 C @のブログ管理人の友人らがキセルしまくっている事が発覚 D @の管理人が該当ブログの友人に連絡をして記事を削除し証拠隠滅 E さすがにヤバくなってきたので複数の友人らと消火活動開始 でいいのかな? ちなみにそのキセルしてる奴ら京急の駅員だよな…。 さすがに駅員がキセルとかマズいんじゃないか?
824 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 19:07:40.53 ID:bWVAJQcB0
アホかw全線パス持ってる駅員にキセルも糞もないだろwww
825 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 19:08:26.33 ID:C5smVj0H0
2ch民とかキモいなw 所詮マナー云々言ってる連中ってただいい写真撮れないことに僻んでるだけでしょ? そのくらいのこと気づけよw こんなところにすがりついて「あわよくば」とでも思って出場KCとか琴電出場スジ降って来るの狙ってんだろw それでそのこと云々の書き込みが無くて撮れなかったら僻んで叩くw しまいには他人がポロっとつぶやいた情報も「自慢すんな」とかwww 「自分が情弱です。情報ください」って晒してkrkrしてるようなもんジャンw こいつらはたいてい駅員や社内に知り合いが居る輩だってなんで気づかないかな? お前らみたいなヤツと違うんだよw
826 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 19:34:16.49 ID:yUa+r4cT0
>>814 >しかもあいつら基本駅員と乗務員立ち会いで撮影してるから問題無いぞwww
どんだけ厚遇されてんだよ
お偉いさんのご子息なのか
だからルールを無視してもお咎めなし
内部情報もたやすく入手可能
827 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 19:49:06.97 ID:C5smVj0H0
ふつうに 駅員の友人が居るから一緒に話してる とか、 立ち話してる って話じゃないの? それか撮影者が多いから駅員が見にきたか…
828 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 20:01:52.29 ID:gq/P0EvlO
>>825 >2ch民とかキモいなw
スレに書き込んでる時点でおまえも同類w
829 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 21:30:19.98 ID:wehXYBXc0
原発停止厨、うるせーよ。
830 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 21:55:01.61 ID:a7f8zur/0
>>824 通勤、業連以外の私的使用は禁じられていますよ。
社員ならOTJ時、コンプライアンスアニュアルできっちり叩き込まれるぞ。
まあ、それ以前に他社線も私的にキセルしてる訳だし、盗人猛々しいとはこの事。
バイト君でも日誌を外部に漏らすと守秘義務違反になり、解雇処分となる。
831 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 21:56:56.14 ID:a7f8zur/0
×コンプライアンスアニュアル ○コンプライアンスマニュアル 揚げ足とられる前に........
832 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 22:16:01.21 ID:iCyrsZCk0
キセルと不正乗車を取り違えてる奴がここにもいるな
833 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 22:54:24.90 ID:nuPIV24+0
ズバリ 琴電車輌の新町回送はいつなの?w
834 :
名無し野電車区 :2011/07/11(月) 23:16:40.26 ID:VY6tAqCZ0
835 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 00:38:29.43 ID:vHgV8mht0
そうだ、琴電行こう。
836 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 08:03:47.71 ID:APYa8Wpsi
キセルは中間無札だろ。
837 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 08:08:37.47 ID:APYa8Wpsi
仲木戸で急病人発生。 ソースは後続通快の車内放送。 現在は救護活動は終了し、運転再開。 鶴見付近で東海道とおはライを猛烈な速度で追い抜き運転中。
838 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 18:16:59.13 ID:n3N5iJDnO
2000形が2000年に電気連結器変更して他形式と併結可能になったとき、2ドアで併結で営業運転したことあったっけ?? 試運転の写真(1500と!?)ならどっかの書籍でみた気がするんだけど…
839 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 18:46:44.00 ID:IW/LuESOO
>>838 2051編成のファイナルラン前の一週間位
2400は無かったはず
840 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 20:26:06.43 ID:H55pfT9Q0
>>838 >>839 2100形の初営業時に、2100+2400だったのを、youtubeで見た気がする。
841 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 20:43:15.24 ID:PvhXprq50
>>840 それはないと思うよ。2000が他とつながるようになるのは2100が出てから2年ぐらいしてからだから。
842 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 20:52:21.27 ID:dhHRqlIB0
843 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 23:26:32.15 ID:Yj/nzuluP
844 :
名無し野電車区 :2011/07/12(火) 23:40:28.59 ID:sySHAxEy0
845 :
名無し野電車区 :2011/07/13(水) 00:56:49.44 ID:ekqCX4Z90
>>842 工事前の京浜蒲田通過シーンが見たかったな。
846 :
名無し野電車区 :2011/07/13(水) 01:18:47.10 ID:HW3pFnkO0
>>842 そもそも、8Eの初列車って単独運行じゃなかったっけ?
いずれにせよ、当時8E4MTはありえないね。
847 :
名無し野電車区 :2011/07/13(水) 08:23:43.21 ID:YH3UapfsO
今日は 669H 1089 707C 1097だった。 この運用は原則新町所属車の運用なのに、珍しい。
848 :
842 :2011/07/13(水) 12:09:56.49 ID:x1w9UKWM0
すまん見間違えた… まあ2101の前に増結してるのが3ドア車だから違うのはわかると思うけど。
849 :
名無し野電車区 :2011/07/13(水) 18:48:10.49 ID:XGLbJSBs0
2041車体ボロボロだな 國鐵廣島ばりに所々ガムテ補修してある
850 :
名無し野電車区 :2011/07/13(水) 19:02:31.50 ID:0xx1PwzC0
2061も肩から黒い汗
851 :
名無し野電車区 :2011/07/14(木) 14:39:05.22 ID:DidyV6BE0
2021もそうだったがちゃんと要検通したし、2041,2061もそのうち要検受けてピカピカになって帰ってくるよ 多分
852 :
名無し野電車区 :2011/07/14(木) 16:17:53.81 ID:wGE5jfaR0
ババァの厚化粧。
853 :
名無し野電車区 :2011/07/14(木) 16:30:18.70 ID:8fCUhVBO0
836以降から意図的に話をすり替えて消火した感が… まあどうでもいいかw
854 :
名無し野電車区 :2011/07/16(土) 21:27:59.85 ID:qdj5keUT0
>>849 かつての京葉線103系もガムテ補修をやってた。
855 :
名無し野電車区 :2011/07/18(月) 20:47:12.85 ID:bmraYeq60
800と2000は新1000(SUS車)で置き換えなんだよな。 3ドア車は新1000だけで車種統一したいのかと思うほど。
856 :
名無し野電車区 :2011/07/18(月) 21:09:55.34 ID:gxFUMVGY0
>>855 1500アルミ車の置き換えの時は新1000ではなく新形式になるでしょ。
857 :
名無し野電車区 :2011/07/18(月) 21:10:38.68 ID:GFOVqSFw0
車種統一したいでしょ、普通。
858 :
名無し野電車区 :2011/07/18(月) 22:17:16.55 ID:V0tMgmY50
安く大量生産のうまみがなくなったら、JRの進化に合わせて新形式でしょ、多分。
859 :
名無し野電車区 :2011/07/18(月) 23:55:07.94 ID:SPlrmkoR0
てかもう銀はいいから新形式出してくれ 小田急4000みたいのは勘弁な
860 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 08:10:24.78 ID:IQTgqmHNO
お隣さんのマネなんかしてないで、もっとオリジナリティーがある車輌つくって欲しいよ
861 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 08:51:52.34 ID:ycUtAbIpO
イメージリーダー的存在としての2100後継は出るかな? 出来れば快特・wing車は紅い2ドアの伝統を守って欲しいな。。
862 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 09:46:45.07 ID:v2OAOT0C0
株主説明では2ドア・4ドア不要論の方が圧倒的な様で3ドアに統一する方向。 今後4ドア車の淘汰を進め、2ドア車は一部削減して昼夕のみ使用の考えもあるようだ。 三浦半島は今や通勤圏との認識で有るのと同時に、近い将来ホームドアの設置も視野に入れているとの事。 所要時間を競うより安全輸送を行う為の組織にシフトして行くみたい。 車両製作コストもメーカーの標準車体を利用することにより低減されているので今後とも継承するとのこと。
863 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 09:51:09.08 ID:v2OAOT0C0
>昼夕のみ使用の考えもあるようだ ↓ 昼夕夜(Wing)の限定使用の考えもあるようだ
864 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 10:29:13.64 ID:CFCE0dRz0
>>859 開発予算が足らないので新1000形を造り続けます。
新幹線0系と同じく、新1000形の代替えも新1000形です。
旧1000形の単一形式356両、東武8000系の712両、国鉄新幹線0系の3216両の記録を塗り替えます。
インフレナンバー対応のため、800形のようにハイフン「-」番号を導入します。
865 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 10:33:59.63 ID:CFCE0dRz0
>>863 朝上りウイングほしい。 着席券ではなく、座席指定(夕下りも)。
866 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 11:01:30.92 ID:EoPQZbAmP
旧1000はデハ1000形だけの単一形式356両だったが 新1000はデハ1000形とサハ1000形が混じった「系」としての248両だから記録にできるかというと微妙
867 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 12:12:13.40 ID:tpWysSgP0
デハだけで356両以上造っちゃえばいいだけでしょ
868 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 12:54:29.64 ID:+c1JkWpmO
今後の2000、1500の置き換えは銀1000なのか…
869 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 14:37:53.36 ID:U/imcaIQ0
大改番実施して、400形みたいに18m3ダア車を1500形、600形含めて全部1000形にしてしまえ
870 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 15:56:43.51 ID:3KSHFlgK0
>>830 禁止されてないよ
>>862 あっちフラフラこっちフラフラのお上の言うことが当てになるかよw
800→2000とか600→1000の時みたいにまた人変わったらどうせやること変わるよ
>>857 揃えたい会社があんな編成毎に仕様変えるかよww
銀だけだって出てくるたんびに細かいとこ変えてしょうもなくなってるじゃねえか
2000にいたってはドア開閉装置2種混合だぞw
871 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 20:49:01.61 ID:Pa6tCVSz0
>>862 おいおいこの言い方じゃ
今の京急は安全輸送を行う為の組織ではありませんって言ってるようじゃないか
競いたいけど蒲田止まんなきゃいけないから無理って素直に言えばいいのに
872 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 21:04:35.36 ID:qo88oToJ0
>>864 ネタにマジレスだが、
京急のシステムだと4桁までしか管理できないって聞いた
873 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 21:53:32.15 ID:20GrGrQD0
>>866-867 3216両造れば余裕でクリアw デハとサハしかないから(運転台有無の区別無いから)712両を超えれば多分クリア。
※1〜2次車は4M4Tと2M2Tで50%、3〜7次車は6M2Tと3M1Tで75%、8〜10次車は8連が75%、4連が100%、2011年度分は6連4M2T66.7%
4連にサハ2連を組み込んで4M2Tにする可能性は有るが、先頭車は必ずデハで、MT率50%未満は今後も多分ない。
>>872 空いた番号を節操なく使ってしまえばよいw 1000〜1999まで全部1000形w
874 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 22:06:15.79 ID:F7wZ9S3P0
>>872 4桁までしか対応してないんだ
となると、番号が足りなくったら1398・1399… 0300・0301と続いたりして
875 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 22:48:10.11 ID:LkJeDT0c0
>>874 千の位は1じゃなきゃアウト
まぁ、6のやつがいるけど
876 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 22:50:31.99 ID:0xzBtHqQ0
2も8もいるんですけど…
877 :
名無し野電車区 :2011/07/19(火) 23:57:51.78 ID:cx8Gue6m0
株主って碌なのいないな・・・
878 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 00:33:00.52 ID:aRIienn80
馬鹿でも金持ってりゃかち組〜♪
879 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 01:19:25.14 ID:W6/zYGUx0
>>872-875 かぶらなければ4ケタならおk
800は801編成なら8011
600は601編成なら6011
で管理
Tは5301といったように普通に
N・Kも同様
880 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 12:34:46.09 ID:kWxIyVa60
インフレナンバーA〜Fを加えて16進数にしてしまえw てか、1000〜1999まで1000両分有れば足りるだろw
881 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 15:27:43.37 ID:UXzbahssO
アヌス
882 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 19:58:14.85 ID:7UElFxoo0
883 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 20:00:50.00 ID:L9tojXd/O
>>862 まさか(゚д゚≡゚д゚)
2100廃車されるの??(;´Д`)
884 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 20:06:16.89 ID:BUDvkbpL0
885 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 21:16:27.78 ID:aRIienn80
886 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 21:31:28.33 ID:Zy61b9fD0
887 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 21:31:30.83 ID:rui1GGJQ0
>>883 >>862 を読むと、一部は原型で残るっぽくね?
何本いればウイング運用をまかなえるのか…
888 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 21:37:01.05 ID:0ByC4y+c0
2100が登場してから今年で13年目。 未だにフラッグシップの意味も残ってるだろうから、すぐには淘汰はしないだろう。 アルミ車の3ドア化改造は、散々既出だが、設計上無理。 2100形を本線快特に使わず、泉岳寺〜羽田間限定のエアポート快特専用車に転用する くらいしか思いつかん。
889 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:07:29.33 ID:l5hxrv2V0
>>883 >>862 >今後4ドア車の淘汰を進め、2ドア車は一部削減して昼夕のみ使用の考えもあるようだ。
昼A快特と夕Wing、今と同じ。
「一部削減」って何だろ?
早朝ラッシュ前上りに、座席指定Wing設定してほしい。
折り返しは、北エ急・品川>羽田、南エ急・羽田>文庫>車庫。
890 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:16:33.42 ID:BUDvkbpL0
>>889 2100形は当初の予定では64両で終わる筈だった
しかし手違いでいらない子が16両できてしまった
その分が粛清されるんじゃないの
891 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:20:16.68 ID:xqCtP+CvO
確か96の予定が80って記憶が、、
892 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:23:42.13 ID:7UElFxoo0
893 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:28:58.22 ID:OtE6VcUX0
>>890-891 もともと96両作る予定だったんだけど2ドアだったりオールクロスだったりで穴に入れなくなって
80両作って打ち切りになったんじゃなかったっけ?
894 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:40:11.79 ID:tDzsY794O
>>890 64両で終わる筈だったのは2000形です。
895 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 22:43:13.44 ID:BUDvkbpL0
>>891 ウィングは7運用。それを賄うだけのつもりで予備を含む64両を造ろうというのが最初の段階。
しかし、他者に直通して空港輸送をなどと大風呂敷を広げた勢力が96両まで増やそうとした。
ところがあっさり乗り入れ拒否され、社内的にもバトルがあって再び64両に減らすよう軌道修正したが
既に発注が回っていた16両の製造がストップできなかったんだよ。
896 :
名無し野電車区 :2011/07/20(水) 23:40:36.52 ID:Fpzu2YWp0
京急の電車を女の子向けアニメのキャラクターに見立てたり、例えたりすると、 800形…東せつな(キュアパッション)(フレッシュプリキュア) 1500形…桃園ラブ(キュアピーチ)(フレッシュプリキュア)、明堂院いつき(キュアサンシャイン)(ハートキャッチプリキュア)、キュアビート(スイートプリキュア) 600形…北神未海(極上!!めちゃモテ委員長(セカンドコレクション)) 新1000形アルミ車…南野奏(キュアリズム)(スイートプリキュア)、山吹祈里(キュアパイン)(フレッシュプリキュア) 新1000形ステンレス車…北条響(キュアメロディ)(スイートプリキュア)、蒼乃美希(キュアベリー)(フレッシュプリキュア)
897 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 00:38:01.99 ID:uN/eplmh0
>>896 暇なんだな…
てか、なぜ2000と2100がないのか…
898 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 01:59:11.43 ID:ih0zwwfX0
899 :
↑ :2011/07/21(木) 05:37:56.07 ID:bvNRXiVeO
まんまと釣れてやがった 大賛成♪
900 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 11:31:42.21 ID:sZ3khYLVO
900なら京急に新形式の900形が誕生。
901 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 20:31:30.63 ID:DpBYNZUA0
>>900 試作車オンリーですぐに後発形式に編入されそうだな
902 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 21:02:33.26 ID:/pXBjqmd0
2100形4連化は?3扉ロング化が既定なんだろうけどさ、なんつーか京急らしさがあるじゃん2扉。 都営から横浜方面快特にはもれなく品川で2100形4連増結で日中運用。2100は文庫どまりか逗子ローカル。 本当は久里浜まで12連なら最高ですけど・・・今更2100の為に6駅ホーム延伸とか、明らかに無駄な投資。 ウィングは2編成で組んで現運用を維持。 制御車改造で金かかる(3扉化でもかかるけどね)、節電のご時世12連だと?とお叱りはごもっとも。 しかしながら、日中快特にはもれなくクロスシート車がつくとか胸熱でして、妄想したでござる。
903 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 22:02:14.10 ID:cai8RJOc0
ていうか12両運転の範囲を増やすなり本数を増やすなりして欲しいわ 17時台の品川や横浜の下りは8両だから明らか他社より混雑してるじゃん 昼間も休日みたいに増結走らせて欲しい
904 :
名無し野電車区 :2011/07/21(木) 22:31:47.83 ID:PjfXDTO/0
確かに、品川17時以降に出る快特は8両では厳しい。 回送で2000を送り込むんだから、12両にすればいいのに。 逆に、平日昼間の快特は8両で十分足りてる。 12両化が必要なのは、上りで横浜に10時台に到着する列車だろう。
905 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 00:19:26.29 ID:GdUEYvG00
906 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 10:04:58.19 ID:eWFwce9ui
6600形605編成が今日の83Hから営業復帰。 次は、608か604のどっちかだな。
907 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 10:07:51.16 ID:GdUEYvG00
908 :
906 :2011/07/22(金) 10:17:22.58 ID:eWFwce9ui
>>907 タイプミスったw
×6600形 ○600形
909 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 11:34:28.90 ID:bMmMo9ZtO
上大岡で605を確認。608は79Dに当たってた
910 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 12:46:08.15 ID:iHeCkmewO
6600は赤い鉄道でも名古屋鉄道w
911 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 15:46:49.16 ID:uYUI93onO
605編成なう ドアの窓周りが金属製のものに変わってるけど他の編成もああだっけ? 見た瞬間、違和感を感じたけど・・・
912 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 16:55:45.52 ID:TwaHkPZ90
913 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 18:20:05.83 ID:uYUI93onO
そう。 それ。
914 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 20:42:42.03 ID:gwvQtkIB0
605って、車端部で天井から吊ってた機器箱は うまく屋根裏に隠せたのか?
915 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 20:47:06.49 ID:gvtcfS35O
>>911 金属製に変わってるって元は何製だった?
916 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 22:18:37.68 ID:dCEDsRsf0
917 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 22:56:52.07 ID:QBpIzce5P
昔から600形だけドア窓が金属枠だったじゃん どの編成も更新工事で交換後も変わらず
918 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 23:45:15.43 ID:PiqH6Ibz0
そういえば600形のドアの件は以前のスレでこんな噂が書かれてたな 48 :名無し野電車区[sage]:2009/02/13(金) 22:50:54 ID:BF+w2NAq0 はて?602じゃなかったかな、モニターが付くのは。 ついでにドアがデコラ無しになります。 1500チョッパは電装解除してV化します。 ついでにデトをチョッパ化するかもしれないw
919 :
名無し野電車区 :2011/07/22(金) 23:59:53.83 ID:v/yK+CsW0
>918 デトをチョッパ化 なkっかチョッパイ電車ですな。
920 :
名無し野電車区 :2011/07/23(土) 00:41:51.67 ID:1KcSfab10
600と1000は床材の褪色が酷いからなんとかしてほしいわ
921 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 04:10:25.65 ID:VOYud6xj0
中国やってくれたね
922 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 04:20:17.75 ID:tn1dtxCY0
あの国は道徳教育からだ。 なぜ決められた事を決められたように執り行わなくてはいけないのか。
923 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 10:31:01.82 ID:kt70bBeu0
924 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 12:00:02.44 ID:cP6KR+KP0
925 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 15:03:49.90 ID:mkudVfg90
926 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 20:13:11.68 ID:Hzg6YuWJ0
追突して空を飛んだらしいw さすが新技術です。
927 :
名無し野電車区 :2011/07/24(日) 23:36:40.46 ID:rvgU68AR0
>>924 < 感謝 m(__)m
「中国 京急」で検索していたw 当たるハズないw
多国の技術をごちゃ混ぜしたATSだから、ソフトにバグが有った?
設計図通りに造っていなかった?
「他人の○○見て、我が○○しごく」 < 違っ
朝上り品川駅進入でATS手動解除は半ば恒例化。
「対岸の火事」とタカをククっていたら、イタい目に遭う。
928 :
名無し野電車区 :2011/07/25(月) 00:19:29.28 ID:xPKBqp/U0
京急も「ときどき」オカマ掘ってるよな 中の人は「しょっちゅう」というかも知れないけど
929 :
名無し野電車区 :2011/07/25(月) 11:51:00.34 ID:BX6MXeZf0
先日も文庫での連結時に、一時停止を忘れて突っ込み、連結器を壊したw 増結は止めたが、そのまま平然と新町まで運行し、車両交換した。 連結器が一発で氏ぬほどの事故で、乗客の安全確認も車両のダメージ確認もせず、新町まで運行するのが、京急クオリティw 報道では 「先行しているハズの列車に突っ込まれた」そうだが、京急では「逝っとけ」で日常茶飯事だから、要注意w 「落雷でATSが逝った」そうだが、信号系統が逝ったら自動でブレーキがかかる装置は京急車両に付いてる?
930 :
名無し野電車区 :2011/07/25(月) 14:22:16.16 ID:Sxr6XwRDO
土曜日に100人単位の死傷者を出す追突事故をやって、月曜日に運転再開って…
しかも衆人環視の中 重機で埋めるって…
932 :
名無し野電車区 :2011/07/25(月) 17:53:17.41 ID:WsSE3hbYO
933 :
名無し野電車区 :2011/07/25(月) 20:26:42.71 ID:dMS//8xr0
>>927 朝上り品川駅進入でATS手動解除は半ば恒例化。
ATS接触器で、1号型ATSに切替をしているってこと?
>>929 「落雷でATSが逝った」
地上設備の故障…無信号状態の為、車上側で非常ブレーキが動作し停止する。
車上側の故障…ATSからのブレーキ制御が断たれた時点(ブレーキ制御線は常時加圧)で、非常ブレーキが動作するはず。
934 :
名無し野電車区 :2011/07/26(火) 03:53:32.09 ID:p56bL0Xj0
さすがに運転席重機で壊して埋めるという隠蔽には吹いたわw 見られてても埋めちゃえばこっちのもんていう考えなんだろうね
935 :
名無し野電車区 :2011/07/26(火) 05:55:28.73 ID:vbq9QYh40
中国人遺族のことだ。 きっと掘り返すさw
936 :
名無し野電車区 :2011/07/26(火) 06:42:03.52 ID:Tw29gxHlP
安心と信頼のメイドインチャイナ
937 :
名無し野電車区 :2011/07/26(火) 21:49:40.45 ID:gt9a4tP60
>>935 遺族じゃなくて、埋めた本人が掘り返してるw
ダメだこりゃ…終わってるな
全然話変わるけど、側灯のLED化が地味進んでるね
938 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 19:03:59.85 ID:gzupyOc10
ついでに周りを黒く塗ってくれるとうれしいのぉ あと銀にデコラつけてくれ 基本線内車の4V6Vは椅子も はしごいらないべ
939 :
930 :2011/07/27(水) 19:04:18.98 ID:gzupyOc10
ドアな
940 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 19:58:03.89 ID:FhIH8Fjx0
椅子?マニア席? 要らねぇだろ。 渇望してるのは文庫増結民だろうけど、 んなもん最初から無かった事にしとけば良い丈。 つか在来車も、んな席、撤去しろよ。 前見たければ、立てよ。当り前だろ。
941 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 19:59:31.53 ID:FhIH8Fjx0
IDが富士重工なので少し感動したわ。
942 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 20:06:59.15 ID:v4sRxVG30
お銀なんて、京急車にあらず。 アルミ塗装車にもどすべき。
943 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 20:13:59.50 ID:GVAjwVar0
久々にこのスレ来たが、話の次元の低さにワロタw
944 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 20:16:45.07 ID:gzupyOc10
>>940 いや普通車のみの停車で一番利用者の多い駅民
3050だってあるべ、なくす理由がないぜ
20M4ドア車じゃねえし
座席数減らしてるのは明らかなサービスレベルの低下だべ
945 :
名無し野電車区 :2011/07/27(水) 20:35:34.64 ID:FhIH8Fjx0
良く看たらえふえちえるだった。 馬鹿だね。北戸田麺以外に供給を失って湘南肉味噌うどんを失った大船軒みたいな。
946 :
名無し野電車区 :2011/07/28(木) 00:05:18.69 ID:GX5wheDo0
はしごスペースを車椅子スペースにしちゃえば
947 :
名無し野電車区 :2011/07/28(木) 09:47:10.90 ID:gQT0XCeM0
948 :
名無し野電車区 :2011/07/28(木) 11:03:25.52 ID:mPVAHgZe0
>>933 < 感謝 m(__)m
京急車両は中国みたいなコト、まさか無いよなw
949 :
名無し野電車区 :2011/07/28(木) 18:20:56.35 ID:R1YmJA400
>>944 そこを補助椅子にするというのはどうだろう。後ろ向きになるけど。
950 :
名無し野電車区 :2011/07/28(木) 21:39:58.31 ID:VEw2QzbW0
>>944 混雑時にはオタ席が陣取ってる600より銀が来てくれた方がかなりありがたい
951 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 03:24:45.13 ID:AC6gCrRq0
なんか乗降客10万以上の駅にホームドアを…といっているが京急は無理だろ?
952 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 06:51:09.86 ID:BNLsFKPyP
800に早期退職勧告
953 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 09:00:34.11 ID:6pwF/mrG0
954 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 09:12:06.82 ID:Tbg5XEUd0
>953 解体より、買いたい会社はないの?
955 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 10:26:34.10 ID:A5b/JY2e0
扉数があっても、2100+2000とか2000+2000とかの組み合わせになると ホームドアはアウト
956 :
名無し野電車区 :2011/07/29(金) 21:38:49.88 ID:IngXl6370
957 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 00:08:43.72 ID:myIrDkRw0
お銀に製造中止勧告を。
958 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 00:45:10.72 ID:HgZrtE1K0
なんとなく思ったけど、万が一京急がSUSからALに戻した場合、 再び全塗装はする可能性はあるのだろうか…
959 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 01:43:21.42 ID:p8N/JjVg0
>>955 ホームドアを入れる頃には2000はいなくなっていると思う。
10万以上って横浜、品川、上大岡、川崎の4つだよね。
960 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 02:06:50.85 ID:v9meYlKJ0
これがもし、改札外には出ない乗り換えの人数も含めるのであれば (10万人というのが安全確保のための目安であるならば、 そうしないと無意味な筈) 泉岳寺、京急蒲田、堀ノ内が含まれることになる。
961 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 03:23:42.54 ID:qN+2LH1U0
大半は車両の外にも出ないけどな 同一方向での乗換まで含めたあらゆる可能性を考えるとほぼ全駅が該当することになってしまう
962 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 04:47:37.30 ID:l5bJzVtK0
品川の地下って掘り起こせないのかな??
963 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 07:48:27.38 ID:nb8Q2Mjk0
964 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 16:06:57.87 ID:ssZbdB9TO
ありがとう2041
965 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 18:40:01.12 ID:eq3cEMBsO
966 :
740 :2011/07/30(土) 21:29:35.53 ID:V2BXqb8r0
銀様が言ったんでなくてな。 俺が言った。
967 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 21:52:56.81 ID:lkGT6Uke0
>>962 何やりたいんだよ
ただでさえ混んでる品川周辺の15号を工事で車線規制なんてやったらえらい事になるぞ
968 :
名無し野電車区 :2011/07/30(土) 21:59:37.98 ID:Fa2BpvQ/0
>>958 環境に配慮した立派な塗装設備があるんだし、可能性はあるんじゃないか?
問題はALに戻るか、の方だと思う
969 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 04:29:25.50 ID:C5miUq400
なんか1105編成って高速だと車体がしなるような音がするんだが 分解しそうで怖いわ
970 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 04:38:34.66 ID:OnV9h/lT0
ちょっと聞いてくれ。昨日2100系に乗ったら 前の補助席近くの後ろがボックス席になってて ひでえ目にあった。
971 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 11:12:38.37 ID:MblGh6QH0
>>969 逆に考えるんだ
しならないと圧力隔壁が耐えきれなくて分解するぞ
972 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 12:43:11.41 ID:ZtFzNoXSP
まだ弾性変形だから大丈夫
973 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 13:44:47.17 ID:odOhalTx0
974 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 13:50:23.35 ID:1UkRQ9mdi
なんか、2041が故障で33Dを650×2が代わってるとか。 2000形もなんだかんだで結構キテるんだな…
975 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:04:12.52 ID:oOsCxxFU0
>>974 故障の回数なら新1000がトップクラスだぜ
976 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:10:18.96 ID:/knF/rOjO
2041乙
977 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:11:51.37 ID:Hgc2HUv10
何で600って高速時の走行音あんなにうるさいの? ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
978 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:13:46.25 ID:64pcx5VB0
>>973 誰かが無理矢理転換してボックスにしたんだろ
979 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:32:22.54 ID:yxgBafh3O
980 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 14:51:19.37 ID:Hgc2HUv10
何で600って高速時の走行音あんなにうるさいの? ようつべで聞くと東急8500よりうるさいけど
981 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 15:25:18.17 ID:9KQxQCbJ0
次スレ立てお願いします m(__)m
ここは無駄に埋めずに、最後まで有効な投稿お願いします。
>>2 2100形と新1000形、唄わなくなるんだネ。
テンプレから、旧1000形とクト1形、落ちるの? (T_T
旧1000形4両(2両×2編成)、もうすぐ瀬戸大橋渡って四国に嫁入りする。 「 瀬 戸 の 花 嫁 」
982 :
964 :2011/07/31(日) 16:40:30.23 ID:5IAtw43NO
フラットですた。ヲトがチゴカッタ。
983 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 16:42:53.19 ID:qaku9pkR0
984 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 17:16:14.24 ID:yrbjyS+N0
↑いろんな所でクレクレしてる大師線沿線在住のキチガイ乙w
985 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 18:34:25.08 ID:5c031zti0
>>982 そういえば2.3日前に見た時
1号車のフラットが酷かったわ
986 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 20:53:11.33 ID:kTy6Z/SG0
うめやしき
987 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 20:54:08.38 ID:kTy6Z/SG0
うめーやしき
988 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 20:54:56.18 ID:kTy6Z/SG0
うめやーしき
989 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 20:56:00.24 ID:kTy6Z/SG0
うめやしーき
990 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 20:57:05.78 ID:kTy6Z/SG0
うめやしきー
991 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:00:11.34 ID:I/TXASSm0
バズーカ砲。
992 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:06:02.81 ID:kTy6Z/SG0
ことでん1300の新町回送まだ?
993 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:10:49.74 ID:kTy6Z/SG0
ことでん1300の新町回送まだ?
994 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:15:39.69 ID:6ySSYJWN0
>>969 それを言ったら、都営5300なんかもう・・・。
995 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:19:22.39 ID:Ip9cgiZR0
次スレ立つ前から埋めるなよ 立てようとしたら弾かれた…どなたかお願いします
996 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:21:24.73 ID:OnV9h/lT0
>>970 ですごめん
昨日、2100系の先頭車両に乗ったのよ。
2100系なのにボックス席出来上がってて
小学生の団体が座ってたの。
「?」と思いながらドア側の席に座ったら
小学生が座席に体当たり。固定できてないから物凄い
衝撃で頭打った。何で京急にそんなことするのか電話
した。
京急に問い合わせたら「そんなことしません!」
って・・・ちょっとやそっとの力じゃ倒せないって言うんだけど
どうなの?
997 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:30:36.86 ID:4fLTQAdG0
>>996 ちょっとやそっとの力では動かない仕様なんだけど、
怪力さんなら動かせるので、過去にも幾度か座席転換させてる書き込みがあった。
犯人は大抵が運動部系の高校生なんだけど、小学生がいじってたの?
998 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:39:31.43 ID:OnV9h/lT0
>>997 児童会?みたいで一両子供だらけ。付き添いの大人が居たから
もしかしてその人たちか・・・。
大人だと足が当たってボックス席になると不快なんだけど子供だと
座っちゃうかもって京急の人が。
三崎口で機械装置で転換させるから故意に倒す以外可能性が無いって。
999 :
名無し野電車区 :2011/07/31(日) 21:40:21.90 ID:I/TXASSm0
また壊したのかよ。手動転換すると椅子が壊れるんだぞ。
京急車両スレ廃止のお知らせ。
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