東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド98
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3 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/28(木) 07:18:10.93 ID:gJPkc9Ku0
関連リンク
東急公式 ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式 ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表 ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報 ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事 ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
東急公式 ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式 ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表 ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報 ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事 ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
みんなで窓を開けよう運動展開中！
出庫時に窓開けて出庫しろってメール送った方がいい
洗滌線を通るからムリだったりして
7 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/28(木) 18:31:06.01 ID:gJPkc9Ku0
そういえば元住の洗車機、どこへ移動したの？
元あった場所は今、更地だよね。
元あった場所は今、更地だよね。
8 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:48:10.75 ID:dAU3968G0
それを言うなら奥沢の洗車機は？
9 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:09:28.43 ID:ouBBX/8rO
窓など開けたら放射能がより多く入ってくるぞ
もう、窓外せばいいじゃん。
で、昨夜の豪雨のなか、窓解放の車両がかなりあったね。
>>11
自分がビチョビチョになっても窓閉めをお願いできない人がいたことにびっくりだよ
自分がビチョビチョになっても窓閉めをお願いできない人がいたことにびっくりだよ
13 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:50:24.70 ID:KqgH71u/0
雨の時だけは空調使って欲しいな
14 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:01:20.40 ID:wx3MLQZUO
今日は何回か乗ったが、ほとんどの車両で窓開いていた。
最大で約20cmぐらい開くが、ほとんどそうなっていた。
おそらく出庫時か折り返し時に乗務員が開けたのではないか。
髪が薄いデブが残り少ない髪毛がかなりなびくので、うざそうにしていた以外、
迷惑そうな人はあまりいなかった。
最大で約20cmぐらい開くが、ほとんどそうなっていた。
おそらく出庫時か折り返し時に乗務員が開けたのではないか。
髪が薄いデブが残り少ない髪毛がかなりなびくので、うざそうにしていた以外、
迷惑そうな人はあまりいなかった。
15 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:17:17.66 ID:WeIoIbrk0
kamitori kamitori
kenshimadaがリツイート
意味不明な妄言！！この人も菅と同じくおかしいのではないか。RT @hanayuu: 『高木義明文科相「小学生は労働をしないので２０ミリで問題ない」 』低気温のエクスタシーｂｙはなゆー
kenshimadaがリツイート
意味不明な妄言！！この人も菅と同じくおかしいのではないか。RT @hanayuu: 『高木義明文科相「小学生は労働をしないので２０ミリで問題ない」 』低気温のエクスタシーｂｙはなゆー
東急とかさっさと廃止にすべき。
JR東日本の方が素晴らしい。
JR東日本の方が素晴らしい。
いやあ女性専用のっちゃったよ
18 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 04:27:25.61 ID:tFz0KAiT0
>>17
おんにゃにょ子ですか？
おんにゃにょ子ですか？
19 ：＜速報＞今日のイベント：2011/04/29(金) 12:25:44.09 ID:CmRdDCcS0
20 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 15:58:13.61 ID:K9xFj+bZ0
きっと昼とかに乗ったんだろ
21 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:18:59.88 ID:CmRdDCcS0
いや・・・各停かもしれん
男性も女性専用車は乗ってもいいわけで、追い出されたら警察を呼べばいい。
いい陽気になって、エアコンなんかつけず、窓開けて新鮮で気持ち良い空気が
特急車内にはいってくる。これが正常だ。ちょうどよい気温なんだからエアコンはいらんな。
特急車内にはいってくる。これが正常だ。ちょうどよい気温なんだからエアコンはいらんな。
しかし2日は黄砂地獄だそうな
だいたいホームだって屋外なんだから、車内だけ密室化すること自体おかしい。
どんどん窓開けて空気を動かし、節電にも協力しよう。
必要ないこの時期にエアコンつけると、独特の変な匂いするしな。
風呂にはいらないデブの体臭のような。
どんどん窓開けて空気を動かし、節電にも協力しよう。
必要ないこの時期にエアコンつけると、独特の変な匂いするしな。
風呂にはいらないデブの体臭のような。
＞風呂にはいらないデブの体臭
言い得て妙だな
言い得て妙だな
ただ窓開いてるのにエアコンついてね？
ただの送風かな。吹き出し風は冷たい気もするが
ただの送風かな。吹き出し風は冷たい気もするが
窓開け運動 展開中
昨日のベルズのライブ良かった
けど観客大人し過ぎｗｗｗ
お前らイイ大人なんだからちゃんと盛り上がれよと
けど観客大人し過ぎｗｗｗ
お前らイイ大人なんだからちゃんと盛り上がれよと
まぁ東横線ほど沿線が極端なのも珍しいなw
代官山・中目・自由が丘・田園調布ときたら
武蔵小杉（浮浪者と高層マンション）日吉（馬鹿学生）菊名（田んぼ）
しいては横浜駅でJRに乗り換えればいいのに東横線利用する相鉄沿線の人々ｗ
東横線は利用者の幅が広いわｗ
代官山・中目・自由が丘・田園調布ときたら
武蔵小杉（浮浪者と高層マンション）日吉（馬鹿学生）菊名（田んぼ）
しいては横浜駅でJRに乗り換えればいいのに東横線利用する相鉄沿線の人々ｗ
東横線は利用者の幅が広いわｗ
代官山アドレスはいいマンションだね
>>30
何をゆうてんじ
何をゆうてんじ
>>30
神奈川県内の東横沿線ははませんと同じ雰囲気だわ。
神奈川県内の東横沿線ははませんと同じ雰囲気だわ。
>>33
はませんから出てこなくていいです
はませんから出てこなくていいです
菊名～反町は東横線きってのローカル駅だな。あの辺、民度が特に低い。
東横店で売ってた勝手に発メロ買った。
有りか無しかで言ったら無しだな。
テイチク臭が強すぎてだめ。
有りか無しかで言ったら無しだな。
テイチク臭が強すぎてだめ。
>>35
だから優等通過です。
だから優等通過です。
今日渋谷通ったら、正面口の下りエスカレーターが動いてた。
副都心線への下りエスカレーターも動いてたから、東急はターミナル駅は規制解除したのかな？
副都心線への下りエスカレーターも動いてたから、東急はターミナル駅は規制解除したのかな？
39 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:20:57.35 ID:QvnjJleEO
各車両、一番渋谷寄りのドアだけ広告が片側のみってのは、何か理由あるのかね？
41 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:16:24.22 ID:dtv5FdOL0
渋谷⇒妙蓮寺あたりまでぎりぎり東横線
白楽から京急になるなwww
白楽から京急になるなwww
東急の発車メロディCD ヤフオクで出品キボンヌ
東横スレって菊名以遠叩きがひどいなww
うだつの上がらない奴が2chで何かを必死に叩くのはどのスレでもある
そんなの普通の人間には気にする価値もない
そんなの普通の人間には気にする価値もない
菊名以遠叩きってどうせ都内じゃなくて、綱島、大倉山とかに住んでるやつだろ。
対して菊名以遠と変わらないじゃん。あの辺。
対して菊名以遠と変わらないじゃん。あの辺。
47 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 09:54:59.50 ID:n2klj28wO
>>46
俺都民だけど、妙蓮寺叩きはよくするぞ
俺都民だけど、妙蓮寺叩きはよくするぞ
白楽の東側にはいい住宅街があるんだけどね。
そういえば、俺も、こんどの液状化騒ぎまで浦安に『高級住宅街』があるなんて知らなかったよ。
海成段丘の上に住んでる者としては、そんなところに住む者の気が知れないが。
そういえば、俺も、こんどの液状化騒ぎまで浦安に『高級住宅街』があるなんて知らなかったよ。
海成段丘の上に住んでる者としては、そんなところに住む者の気が知れないが。
窓開け運動展開中
髪が乱れるからといって、窓閉めるなよ。
髪が乱れるからといって、窓閉めるなよ。
みなとみらいがリッチって
夢見すぎだろ
夢見すぎだろ
みなとみらい地区が浦安みたいに液状化する危険性ってあるの?
>>52
今回の震災ではならなかった。
今回の震災ではならなかった。
商業地ではそうそうならないと思う。
まぁ水抜きにどんだけ金かけるかというだけで
住宅地でもなりにくい所はあるけど。
最強なのは羽田空港だな
まぁ水抜きにどんだけ金かけるかというだけで
住宅地でもなりにくい所はあるけど。
最強なのは羽田空港だな
発メロCDの東横上り、松田聖子の「輝いた季節へ旅立とう」に似ていると思ったのは俺だけ？？
57 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 20:50:10.90 ID:6fJKtMHN0
東横線がおしゃれなのは、都区内区間のみ。
学大とかちっともおしゃれじゃない
59 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:09:58.86 ID:p6be44vy0
基本的に途中駅は住宅地。
横浜は東京とは違ったおしゃれさがある。
横浜は東京とは違ったおしゃれさがある。
60 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 00:05:27.96 ID:xnHTNJgdP
【対策】全柔連、東原亜希さんに夫以外の柔道関係者についてのコメントを厳禁★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/
今日も過ごしやすい気候だ。窓開け運動展開中。
さっき空いてて誰も乗っていなかったのでどれぐらい開くのか試してみたら、
けっこう開くんだね。30cmは開いた。
さっき空いてて誰も乗っていなかったのでどれぐらい開くのか試してみたら、
けっこう開くんだね。30cmは開いた。
今のってる下り急行はエアコン効いてる
エアコン切るなら運賃下げてくれないかな
エアコン切るなら運賃下げてくれないかな
>>55
駆動に次いで空調が電気使うんだよ？
照明カットだけではお話になりません。
>>62
渋谷地下化、急行停車駅10連対応、ホームドア設置及び維持、新横浜延伸で資金が必要ですので、ご理解とご協力を強制致します。
駆動に次いで空調が電気使うんだよ？
照明カットだけではお話になりません。
>>62
渋谷地下化、急行停車駅10連対応、ホームドア設置及び維持、新横浜延伸で資金が必要ですので、ご理解とご協力を強制致します。
64 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 11:10:41.19 ID:mEGtom4D0
5050の窓が固くて真正面から挑んだのにびくともしなかった。
一応４０㌔の友達を持ち上げられるだけの腕力はあるのだが・・・
一応４０㌔の友達を持ち上げられるだけの腕力はあるのだが・・・
長らく開閉してないと水垢やカビで固まっちゃうんだよな
確かに。けさ早朝で誰もまだ乗っていなかったので、一車両全部試したが、
かなり硬いのがあった。でも開いたよ。意外と下まで下がった。
今日は窓開けてちょうどいい気候。開けましょ。
かなり硬いのがあった。でも開いたよ。意外と下まで下がった。
今日は窓開けてちょうどいい気候。開けましょ。
>>56
東横線に発車メロディか・・・・・・胸熱だな
東横線に発車メロディか・・・・・・胸熱だな
いつからか知らないんだけど、渋谷駅で発車時か到着時に鳴るあれはなに？
69 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:44:47.79 ID:sWwGFQF+0
>>59
横浜のおしゃれさ、ってなぁに？
トタン屋根と錆びたコルゲート板からできた家？？
みなとみらい っておしゃれじゃないよね？
伊勢佐木町はもうダメだよね？風俗街だよね？
バンドホテルもなくなっちゃったし（笑
元町の商店街なんて過去の遺物じゃんｗ
横浜のおしゃれさ、ってなぁに？
トタン屋根と錆びたコルゲート板からできた家？？
みなとみらい っておしゃれじゃないよね？
伊勢佐木町はもうダメだよね？風俗街だよね？
バンドホテルもなくなっちゃったし（笑
元町の商店街なんて過去の遺物じゃんｗ
おされ路線なう
>>68
コカ・コーラのやつ？
コカ・コーラのやつ？
素朴100％多摩川線乗り換えなう
スレ違いなう
スレ違いなう
73 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:26:02.67 ID:mEGtom4D0
75 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 20:13:38.94 ID:dhHwwhAmO
今日、メトロからの菊名行きに乗ったら中目黒から冷房入れた。
女性車掌の声は癒されるわ
77 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/02(月) 22:03:52.86 ID:8jZTK+i+0
渋谷駅の接近メロディー、気に入ってるんだよな。
キャンペーンが過ぎても、使ってほしい。
渋谷駅のあの雰囲気に合ってる。
キャンペーンが過ぎても、使ってほしい。
渋谷駅のあの雰囲気に合ってる。
79 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 85.4 %】 ：2011/05/02(月) 22:29:27.73 ID:FHQyspyJ0
渋谷のは3月からやってる。
8月までの期間限定。
未だに発車ベルと間違えて駆け込みする人も多いけど。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/110228.html
8月までの期間限定。
未だに発車ベルと間違えて駆け込みする人も多いけど。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/110228.html
82 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:41:16.97 ID:s69TQvzZ0
渋谷駅の動画（音のみ）見つけた。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=u5_VFOUUxyY
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=u5_VFOUUxyY
昨日のすごい美人車掌見た
各急行停車駅でホーム延伸工事着々というかのんびりやってるな。
仕方ないが、どこも幅が狭くてちょいと怖そう。
田調でも始まった。
仕方ないが、どこも幅が狭くてちょいと怖そう。
田調でも始まった。
86 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:47:46.29 ID:2GVeSSoe0
学芸大学は足りるのかあれで？横浜側も伸ばすよなきっと。
自由が丘も結構な工事が必要だから早くやらないと間に合わないと思うのにな。
自由が丘も結構な工事が必要だから早くやらないと間に合わないと思うのにな。
なーに、いざとなれば、「切替Ｓ確認」があるさ。
ビンポンパンポンw
ビンポンパンポンw
88 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 86.4 %】 ：2011/05/03(火) 20:08:04.77 ID:KgWUnJ2C0
89 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:25:22.81 ID:4FimpPqWO
川越市民は劣等感丸出しで汚い
あんな物を乗せたら4000系が汚れる
東上線直通しないよう共闘しようぜ
あんな物を乗せたら4000系が汚れる
東上線直通しないよう共闘しようぜ
90 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:31:56.77 ID:fIN6hTZMO
きもい
91 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 01:02:38.91 ID:iw6eQkAOO
西武や東武が東横線に入ってくるって､想像出来ない｡
東急の格が下がる｡
東急の格が下がる｡
渋谷の接近メロディ、去年のワールドカップのやつじゃん
今日はいい天気。
窓開け運動展開中。
なるべく下まで下げよう。
窓開け運動展開中。
なるべく下まで下げよう。
横浜高速って3セクだよな？
民主のポスターに3セク全廃ってあったけど横浜高速も潰すの？
民主のポスターに3セク全廃ってあったけど横浜高速も潰すの？
必然性は感じないね
東急みなとみらい線だったら
多少の加算はあっても通算運賃で安く乗れたのに
東急みなとみらい線だったら
多少の加算はあっても通算運賃で安く乗れたのに
97 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 【東電 76.9 %】 ：2011/05/04(水) 12:41:19.48 ID:93zJ1CpP0
窓全開の9000最高
98 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:15:41.87 ID:wA+OJpKdO
目黒線の急行ないから日吉ザマミロ状態
その１…上り 小杉で特急に接続する急行ないから悔しそうに通過を見送る。
その２…下り 小杉で特急降りてもいつも接続する急行ないからボーゼン。
それどころか自由が丘で抜いた各停を待って乗るハメになる。
も～ザマミロ全開！
その１…上り 小杉で特急に接続する急行ないから悔しそうに通過を見送る。
その２…下り 小杉で特急降りてもいつも接続する急行ないからボーゼン。
それどころか自由が丘で抜いた各停を待って乗るハメになる。
も～ザマミロ全開！
9000の遭遇率激減だぜ('A`)
100 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:35:30.53 ID:U0VhtbzE0
9000もインドネシア行きみたいだな…
カレンダー
今月は特急渋谷行きの9000系だ
今月は特急渋谷行きの9000系だ
やっぱり窓開けて走ると気持ちいいな。
今日乗った9000は見事に1枚おきに窓が開いてた。
今日乗った9000は見事に1枚おきに窓が開いてた。
103 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 02:13:29.67 ID:L5mq/WcS0
104 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 02:19:44.12 ID:RRN0Ni0+0
JALのCA試験落ちた新卒に
どれだけかわいいのがいるのか疑問。
どれだけかわいいのがいるのか疑問。
日吉嫌厨氏ね
106 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:24:32.02 ID:KTZEQcxYO
渋谷～代官山間の地下化工事が、最終盤に差し掛かっていると思っている皆さん、
確かに、ある一部分を除いて殆ど土木工事は完了していて、現在、軌道工事に移っているけど
山手線交差部は、これから掘削ですぞ
確かに、ある一部分を除いて殆ど土木工事は完了していて、現在、軌道工事に移っているけど
山手線交差部は、これから掘削ですぞ
107 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/05(木) 10:46:32.99 ID:iUqxnZbf0
結局、祐天寺の待避線は副都心線直通までには間に合わなかったなー 残念。
元々そんな計画はない
以前このスレで住民説明会したとか工事計画書が貼ってあったとか
ガセネタ流した奴がいたせいで広まったネタだと思うが
以前このスレで住民説明会したとか工事計画書が貼ってあったとか
ガセネタ流した奴がいたせいで広まったネタだと思うが
109 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/05(木) 11:54:01.50 ID:iUqxnZbf0
公式HPに待避駅つくると書いてあるのは事実だよ。渋谷駅のことだったら笑うけど。
自由が丘の駅前でなんかやってるな
111 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/05(木) 14:04:42.81 ID:umkfhz1q0
渋谷新駅開業後は、渋谷始発ってなくなるの?
114 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:35:57.52 ID:gTsYBxYL0
副直開始後は優等10両化に伴い朝ラッシュ時本数減るだろうね。
メトロ側も8連の乗り入れは極力少なくしてほしいと思っているだろうから、
ほぼ終日各停と優等の割合を1：1にした方が良いと思う。
メトロ側も8連の乗り入れは極力少なくしてほしいと思っているだろうから、
ほぼ終日各停と優等の割合を1：1にした方が良いと思う。
>>113
横浜方面も優等の始発は0になってもおかしくない
横浜方面も優等の始発は0になってもおかしくない
迷惑なメトロ方面直通。
すべて渋谷始発で十分。
すべて渋谷始発で十分。
ＪＲ乗換えも銀座線乗り換えも不便になるし
始発もなくなるのあらばメリットが一切無いな
始発もなくなるのあらばメリットが一切無いな
>>117
まったく同意だ。
だいたいそんな私鉄は他にないだろ。
直通あっても必ず自線折り返しをかなり残している。
東武、西武、小田急、京王、京急、京成。
自線折り返しをなくした失敗例はすべて東急。
田都、目黒。田都なんてトラブルあってからようやく深夜に数本設定というおそまつさ。
まったく同意だ。
だいたいそんな私鉄は他にないだろ。
直通あっても必ず自線折り返しをかなり残している。
東武、西武、小田急、京王、京急、京成。
自線折り返しをなくした失敗例はすべて東急。
田都、目黒。田都なんてトラブルあってからようやく深夜に数本設定というおそまつさ。
119 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:18:28.88 ID:KTZEQcxYO
120 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:24:56.51 ID:pRBeVGaf0
そして副都心から来た高い乗車率のその列車に中目黒で下ろされた
大量の客が乗ってくるということか。
これは中目黒通過の特急の復活が必要だな。
大量の客が乗ってくるということか。
これは中目黒通過の特急の復活が必要だな。
121 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/05(木) 17:29:31.76 ID:umkfhz1q0
優等列車の種類と停車駅の整理が必要だね。
東横が地下に潜ってから銀座線も工事して動くんだよな？
新宿が三丁目である限り、通勤にはあまり使えないから、そんなに乗ってこないだろ。
乗ってくるなら、むしろ副都心線は便利・直通も便利ってことになるもんな。
125 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/05(木) 17:45:24.63 ID:umkfhz1q0
>>122
どこに動くの?
どこに動くの?
126 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:52:31.78 ID:pRBeVGaf0
銀座線が動くってのは湘南新宿ラインが東横線跡地に移動するって説から
派生したんじゃないの？
もし移動するなら確かに銀座線も移動するだろうな。
派生したんじゃないの？
もし移動するなら確かに銀座線も移動するだろうな。
>>125
現在位置より表参道寄り、副都心線渋谷駅の真上あたりにホーム移設
現在位置より表参道寄り、副都心線渋谷駅の真上あたりにホーム移設
129 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:05:30.02 ID:CTxqlmAp0
130 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:12:34.24 ID:pRBeVGaf0
たとえ廃止しなくとも東武車とかの運用に乗ってきた客とかは中目で降りざる負えないだろ？
その客がわんさか乗り換えて来るってこと。
今でも沢山のってきて大変なのに渋谷からすでに大量の客がいたら死にそうだｗ
その客がわんさか乗り換えて来るってこと。
今でも沢山のってきて大変なのに渋谷からすでに大量の客がいたら死にそうだｗ
131 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/05(木) 18:12:37.11 ID:umkfhz1q0
銀座線の位置が微妙だなあ。
始発駅なのに島式にするメリットあるの？
東横線も２面４戦で足りるのか?
始発駅なのに島式にするメリットあるの？
東横線も２面４戦で足りるのか?
132 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:14:19.55 ID:CTxqlmAp0
東京メトロの事業計画によると、銀座線渋谷駅の移設は平成33年度完成予定だってさ。
およそ10年間は銀座線乗り換えが不便になりそう。
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h23_2.pdf
それと、ヒカリエのホームページには副都心線改札階(B3F)～新・銀座線改札階(1F)直通の
40人乗りシャトルエレベーターができるって書いてある。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1608182.png
およそ10年間は銀座線乗り換えが不便になりそう。
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h23_2.pdf
それと、ヒカリエのホームページには副都心線改札階(B3F)～新・銀座線改札階(1F)直通の
40人乗りシャトルエレベーターができるって書いてある。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1608182.png
てか、渋谷から乗る人の為に中目黒の乗り換え客を犠牲にするという考えがよくわかんない。
136 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:29:32.47 ID:pRBeVGaf0
あの乗り換えコンコースというのは絵からして屋根はないのだろうか
武蔵小杉下り特急到着時に
あら、目黒線いないじゃない。せっかく特急で来たのに。
さっき追い越した各駅まで待つの？意味ないじゃん。くやしいーー
www
あら、目黒線いないじゃない。せっかく特急で来たのに。
さっき追い越した各駅まで待つの？意味ないじゃん。くやしいーー
www
138 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:29:21.33 ID:aE4kzU/kO
副都心線との試運転はいつ始まるの?
今年中?
今年中?
139 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:34:19.43 ID:oWiwgqKzO
140 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:36:14.29 ID:CTxqlmAp0
>>139
なんか構想あるらしいね。
なんか構想あるらしいね。
西武直通特急なんか需要あるの？
あくまでも噂であったとしても当分先の話し
143 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 【東電 80.2 %】 ：2011/05/05(木) 23:03:53.16 ID:JJ4yjAeC0
結局湘南新宿ラインと同じで北関東から観光客運ぶだけの直通なんだろうな
144 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/05(木) 23:06:56.06 ID:umkfhz1q0
>>143
東横民には意味無いじゃん。
東横民には意味無いじゃん。
145 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:48:53.77 ID:oWiwgqKzO
>>140
返答有難う御座います｡
車両は新型なんでしょうね｡
今の西武特急車両は地下鉄走れないでしょうし｡
でも､東横沿線の利用者は埼玉の奥地に行く用事ないんですけどねぇ｡
向こう(埼玉県民)が中華街へ来る需要が有るかもわかりませんが｡
で､東上線は頑固に地上は各停?(笑)
返答有難う御座います｡
車両は新型なんでしょうね｡
今の西武特急車両は地下鉄走れないでしょうし｡
でも､東横沿線の利用者は埼玉の奥地に行く用事ないんですけどねぇ｡
向こう(埼玉県民)が中華街へ来る需要が有るかもわかりませんが｡
で､東上線は頑固に地上は各停?(笑)
146 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:54:43.43 ID:CTxqlmAp0
147 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:08:16.03 ID:+LuT7bo9O
東横民は死んでも秩父夜祭り来るんじゃねーぞ
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りをお断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りをお断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
>>147
行かないなあ。
行かないなあ。
>>139
西武鉄道の後藤高志前社長(現会長)が子供ファン向けの雑誌「西武だいすき」で、「東急東横線へ新しい特急を走らせたい」って発言していた。
どういった「特急」なのか具体的な方法は言及していないけどね。
西武鉄道の後藤高志前社長(現会長)が子供ファン向けの雑誌「西武だいすき」で、「東急東横線へ新しい特急を走らせたい」って発言していた。
どういった「特急」なのか具体的な方法は言及していないけどね。
>>150
『走らせたい』って言っただけで馬鹿な西武ファンは勝手に『走る』 と間違って解釈しているようだW
『走らせたい』って言っただけで馬鹿な西武ファンは勝手に『走る』 と間違って解釈しているようだW
>>151
西武ファンが言ってるかは分からないじゃんw
それに、雑誌の内容を飛躍して解釈し、事実のように言いふらすのは路車板ではよくあること。
池袋線沿線の人の中にも今のところ東横線沿線に用事があってよく行く人ってのは少なそうだけど、直通によって潜在的な需要が呼び起こされるかもしれない。
すなわち池袋線沿線の人が横浜中華街に観光に出かけ、東横線沿線の人が秩父にハイキングに出かけるようになるかもしれない。
ただ、中華街で料理人として働いていた中国人達が原発事故で母国に帰っちゃったせいで、中華街はシャッター街になっているらしいがw
西武ファンが言ってるかは分からないじゃんw
それに、雑誌の内容を飛躍して解釈し、事実のように言いふらすのは路車板ではよくあること。
池袋線沿線の人の中にも今のところ東横線沿線に用事があってよく行く人ってのは少なそうだけど、直通によって潜在的な需要が呼び起こされるかもしれない。
すなわち池袋線沿線の人が横浜中華街に観光に出かけ、東横線沿線の人が秩父にハイキングに出かけるようになるかもしれない。
ただ、中華街で料理人として働いていた中国人達が原発事故で母国に帰っちゃったせいで、中華街はシャッター街になっているらしいがw
西武秩父からの西武新型直通特急「メトロちちぶ号？」の
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、池袋、新宿三丁目、渋谷、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町・中華街でOK？
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、池袋、新宿三丁目、渋谷、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、元町・中華街でOK？
わからん
相鉄直通線の動向次第じゃ新横浜アクセスが図られるかもしれんし（日吉or菊名）、
西武側も地下鉄池袋-所沢・入間市・飯能とか需要ゼロだから間に何か入るかもしれん
相鉄直通線の動向次第じゃ新横浜アクセスが図られるかもしれんし（日吉or菊名）、
西武側も地下鉄池袋-所沢・入間市・飯能とか需要ゼロだから間に何か入るかもしれん
もうすぐ使わなくなるのはわかるけど、現渋谷駅もう少しきれいにしてくれ。
屋根、壁きたねーし、階段は磨耗してすべるからあぶないよ。
屋根、壁きたねーし、階段は磨耗してすべるからあぶないよ。
156 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:32:02.44 ID:jhPpgc/1O
西武秩父､横瀬､飯能､入間市､所沢､練馬､池袋､新宿三丁目、渋谷､武蔵小杉､横浜､みなとみらい、元町中華街
渋谷～横浜ノンストップだろ。
西武方面から武蔵小杉に何の用がある？
西武方面から武蔵小杉に何の用がある？
159 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 09:46:18.41 ID:I8HNgeha0
西武コクドの事だから、
東部方面線が出来た時に
新横浜需要を狙う可能性はありそう。
東部方面線が出来た時に
新横浜需要を狙う可能性はありそう。
160 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/06(金) 09:46:47.84 ID:EtARLLP90
停めるなら自由が丘だろ、小観光spotだよ。あとは通過で十分。
161 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 09:55:22.34 ID:jhPpgc/1O
地下鉄特急停車駅､
色んな意見あるけど､曜日と時間帯と出発地で停車駅ガラリと変わるよねぇ｡
色んな意見あるけど､曜日と時間帯と出発地で停車駅ガラリと変わるよねぇ｡
162 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:35:44.83 ID:asYhT+fbO
自由ヶ丘は通過で十分。あそこ何もないでしょ。
小杉は周辺の再開発＆南武乗換の川崎まで行けるから、停車するのも当然でしょう
小杉は周辺の再開発＆南武乗換の川崎まで行けるから、停車するのも当然でしょう
164 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/06(金) 11:17:55.80 ID:EtARLLP90
>>163
自由が丘駅降りたことないだろ
自由が丘駅降りたことないだろ
165 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 11:19:01.96 ID:jhPpgc/1O
西武秩父､飯能､所沢､池袋､渋谷､武蔵小杉､横浜､みなとみらい､元町中華街
これがベストかな｡
これがベストかな｡
武蔵小杉、自由が丘の散策経験が必要な奴がいるな。
小杉の再開発といっても、セレブ高層マンションばかりだよ。
ホテルとか他にもないことはないけど。わざわざ遠くから来る街じゃない。
西武線から川崎行く人なんているか？川崎だって街の魅力は横浜の比ではない。
小杉の再開発といっても、セレブ高層マンションばかりだよ。
ホテルとか他にもないことはないけど。わざわざ遠くから来る街じゃない。
西武線から川崎行く人なんているか？川崎だって街の魅力は横浜の比ではない。
取らぬタヌキならぬ
できぬ列車の停車駅妄想すごいな
できぬ列車の停車駅妄想すごいな
168 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/06(金) 12:03:11.37 ID:mgGLvJyo0
そんなくだらん特急なんていらないから
渋谷始発を増発して欲しい。
直通はいらん。
渋谷始発を増発して欲しい。
直通はいらん。
汚物処理施設作るって言う話は、その後進展したの？
西武は横浜よりも西武タウンの新横浜から直通出したいらしい。
171 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 15:10:09.75 ID:asYhT+fbO
172 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/06(金) 16:08:44.17 ID:mgGLvJyo0
渋谷は3面6線にして、東横折り返し専用ホームを作るべき。
銀座線へは地下ホームから銀座線ホームレベルへの直通エスカレーターを作るべき。
ＪＲへも改札レベルへの直通エスカレーターを作るべき
というか作れ。
いくらバリアフリーといっても、あんなにエスカレーターやエレベーターを乗り継ぐのは不便。
銀座線へは地下ホームから銀座線ホームレベルへの直通エスカレーターを作るべき。
ＪＲへも改札レベルへの直通エスカレーターを作るべき
というか作れ。
いくらバリアフリーといっても、あんなにエスカレーターやエレベーターを乗り継ぐのは不便。
10面20線にして田都、山手線、湘新、井の頭、銀座も並べるべきだ
174 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/06(金) 18:09:04.99 ID:mgGLvJyo0
田都からＪＲへの乗り換えは不便極まりないからね。
東横地下からＪＲへの乗り換えは導線をもう少し工夫して欲しい。
銀座線へもしかり。
東横地下からＪＲへの乗り換えは導線をもう少し工夫して欲しい。
銀座線へもしかり。
西武からの有料特急なんてどうでもいい。
結局は西武民が元町中華街とかに行く為だけにあるんだから。
それよりも東横線を便利にして欲しい。
結局は西武民が元町中華街とかに行く為だけにあるんだから。
それよりも東横線を便利にして欲しい。
じゃあ20面40線にしてあげよう
直通後のの優等停車駅
大シャッフルご期待ください！
大シャッフルご期待ください！
179 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/06(金) 21:47:00.40 ID:mgGLvJyo0
>>173
上野駅かよ。
上野駅かよ。
180 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:18:54.36 ID:IRTj/T1L0
>>163
まあ、JR東日本が、NEXを小杉に停めてることを考えると、小杉は停めてもいいんじゃね？
まあ、JR東日本が、NEXを小杉に停めてることを考えると、小杉は停めてもいいんじゃね？
通勤用と観光用で目的違う。
目的も違うし、東横小杉と湘新小杉では別の駅といっても過言ではない
東横線→池袋までは通勤需要ありそうだけど、湘新とバッティングしない駅に止めたほうがよさげ＠有料特急
となると、武蔵小杉よりは、菊名、自由が丘だなあ
となると、武蔵小杉よりは、菊名、自由が丘だなあ
綱島温泉に停めないの？
>>173
10面20線に作るのに約40年かかるなww
10面20線に作るのに約40年かかるなww
186 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:53:13.90 ID:MbvaBz4M0
え？？？
武蔵小杉のマンションが「セレブ」マンションだって？？？？？
あれはサラリーマンや中流向けだろ？
武蔵小杉のマンションが「セレブ」マンションだって？？？？？
あれはサラリーマンや中流向けだろ？
>>186
セレブマンションは、総戸数20戸位で低層住専地区にしかねーよｗ
セレブマンションは、総戸数20戸位で低層住専地区にしかねーよｗ
賃貸かよｗ
191 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:15:15.51 ID:35tX0cYgO
関東の私鉄で､上位のダイヤは東急東横線､田園都市線と東武伊勢崎線｡
ドボンは西武池袋線､新宿線と東武東上線｡
我々東横線沿線民は贅沢かもよ｡
ドボンは西武池袋線､新宿線と東武東上線｡
我々東横線沿線民は贅沢かもよ｡
192 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:47:47.58 ID:C9vZrMROO
とりあえず今年の西武鉄道設備計画に注目かな。たしか来年西武は創立100年とか？東横線来なくても、新型レッドアローは出来る感じはする。
まぁどうせならタイミング的には地下鉄、東急対応で来て欲しいけどね。有楽町線は小田急MSEで特急運営のノウハウは掴んだろうから、副都心も似たような感じにすりゃ良さそう。
とりあえず、西武秩父発元町・中華街は一度くらいは記念にやってほしいね。半直スタート時にも、中央林間発東武日光.鬼怒川温泉行があったように
まぁどうせならタイミング的には地下鉄、東急対応で来て欲しいけどね。有楽町線は小田急MSEで特急運営のノウハウは掴んだろうから、副都心も似たような感じにすりゃ良さそう。
とりあえず、西武秩父発元町・中華街は一度くらいは記念にやってほしいね。半直スタート時にも、中央林間発東武日光.鬼怒川温泉行があったように
小田急はMSE増備するよ。
194 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/07(土) 02:24:49.11 ID:a924An4k0
日比直くらいの本数でいいんじゃないの？
埼玉方面は。
埼玉方面は。
195 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 09:07:59.44 ID:35tX0cYgO
池袋線､東上線が入ってくるとき､東横線内は特急?急行?
西武の4000系が乗り入れ対応になったら
三峰口行きも夢じゃないんだけどな。
三峰口行きも夢じゃないんだけどな。
東急は池袋折り返し、埼玉電鉄は渋谷折り返し、ってことで。
それがベストなんだけどね。
だいたい、何かトラブルや事故あったらもう終日グチャグチャ逝っとけになる
ことがわかりきってるのに。
だいたい、何かトラブルや事故あったらもう終日グチャグチャ逝っとけになる
ことがわかりきってるのに。
>>198
現状設備ではそれをやると、トラブルや事故がなくても終日グチャグチャになる。
現状設備ではそれをやると、トラブルや事故がなくても終日グチャグチャになる。
>>197
それだと副都心線と比べて、東横線と東武･西武方面線が極端に列車本数が減ってしまうだろ
たからと言って渋谷発･池袋発を設定するのは、副都心線内折り返しがある場合、構造上無理なんだから
結局は始発終電以外は田園都市･半蔵門線と同じ、全てスルー運転になるってことだろうよ
それだと副都心線と比べて、東横線と東武･西武方面線が極端に列車本数が減ってしまうだろ
たからと言って渋谷発･池袋発を設定するのは、副都心線内折り返しがある場合、構造上無理なんだから
結局は始発終電以外は田園都市･半蔵門線と同じ、全てスルー運転になるってことだろうよ
新玉線、復活きぼんう
202 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/07(土) 14:24:38.97 ID:a924An4k0
今更言っても後の祭り
左右に拡幅はもう無理じゃね
左右に拡幅はもう無理じゃね
>>202
どこにそんな土地と金が。
どこにそんな土地と金が。
205 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:13:11.22 ID:Tt8ILNVt0
副都心線内に東急折り返しようのＹ字線があるって副都心開業前の
タモリ倶楽部で探検してたぞ。場所は忘れた。
タモリ倶楽部で探検してたぞ。場所は忘れた。
>>205
新宿三丁目だったはず
新宿三丁目だったはず
207 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 15:36:27.80 ID:a924An4k0
>>203
もう一面は取れる、
金は旧渋谷駅敷地と東急東横店の処分で十分。
埼京線ホーム直下でも作って、ＪＲコンコースとエスカレーターで直結すればよろし。
都市空間設計デザイナーはなにやってるんだ?もっと大胆に設計しろよ。
ほんとに才能無いな。
もう一面は取れる、
金は旧渋谷駅敷地と東急東横店の処分で十分。
埼京線ホーム直下でも作って、ＪＲコンコースとエスカレーターで直結すればよろし。
都市空間設計デザイナーはなにやってるんだ?もっと大胆に設計しろよ。
ほんとに才能無いな。
208 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 15:41:10.02 ID:a924An4k0
渋谷新駅はどう考えても副都心線直通のメリットよりも
①始発ダイヤの消滅、
②ＪＲ，銀座線への乗り換えの悪化
③湘南新宿ラインの利便性向上
④車両運用の煩雑化による混乱時のダイヤ回復の困難。
と、東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急内部にも相当反対の声があったはず。
川島氏はなんて言ってるんだ?
①始発ダイヤの消滅、
②ＪＲ，銀座線への乗り換えの悪化
③湘南新宿ラインの利便性向上
④車両運用の煩雑化による混乱時のダイヤ回復の困難。
と、東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急内部にも相当反対の声があったはず。
川島氏はなんて言ってるんだ?
>>208
本当に何のメリットも無いと思ってるの？馬鹿なのシヌの？
本当に何のメリットも無いと思ってるの？馬鹿なのシヌの？
210 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 15:51:04.95 ID:a924An4k0
211 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:51:16.25 ID:23quTgkFO
>>208
まったく同意なのだが、必ずなんだかんだ言ってそんなことはないと反論
してくる奴が出てくる。だいたい乗り換え不便、始発なくなる、が最悪。
新宿も三丁目でなければまたマシだが。
地下鉄よりできたら地上線を好む人は多いし。
まったく同意なのだが、必ずなんだかんだ言ってそんなことはないと反論
してくる奴が出てくる。だいたい乗り換え不便、始発なくなる、が最悪。
新宿も三丁目でなければまたマシだが。
地下鉄よりできたら地上線を好む人は多いし。
212 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 16:00:47.08 ID:Tt8ILNVt0
何かあった時に地上線なら線路を歩いて帰るとか可能だけど
地下、高架線は構造物がどうのこうのとか言って歩けないし、
地下線は電気止まって線路歩くことになったら酸欠でバタバタ倒れる。
だいいち地上線こそ最高のバリアフリーじゃないか。
階段も少なくて済むからエスカレーターとか日中のホームの照明の電気代がいらない。
地下、高架線は構造物がどうのこうのとか言って歩けないし、
地下線は電気止まって線路歩くことになったら酸欠でバタバタ倒れる。
だいいち地上線こそ最高のバリアフリーじゃないか。
階段も少なくて済むからエスカレーターとか日中のホームの照明の電気代がいらない。
213 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 16:01:37.25 ID:MupXHStwO
既に沿線に住んでいる者の事より、新たな乗客獲得に力を注ぐのは企業として当たり前。
新宿･池袋が一本で繋がれば、そこへ通勤する者達の住居としてアピールしやすくなるだろ。
まあ早い話し、釣った魚に餌を与える必要はない。
そんな無駄な事するなら、新らしく狙ったいる魚に餌をくれてやるわな。
新宿･池袋が一本で繋がれば、そこへ通勤する者達の住居としてアピールしやすくなるだろ。
まあ早い話し、釣った魚に餌を与える必要はない。
そんな無駄な事するなら、新らしく狙ったいる魚に餌をくれてやるわな。
だーかーらー始発は無くならないっての
新渋谷駅見たことねーだろどあほが
新渋谷駅見たことねーだろどあほが
215 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:14:59.94 ID:a924An4k0
216 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:17:12.95 ID:a924An4k0
217 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/07(土) 16:22:02.66 ID:/xBCMKRP0
あるわけないだろ。すべて企業側のメリットのみ。東急だって最初は嫌がったが、湘新できてしまうと対抗せざるを得なくなった。
原宿や新宿まで乗り換え無しで行けるのはメリットじゃないのか？
219 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:22:38.08 ID:a924An4k0
>>213
その意見は全く理解に苦しむ。
現状でも新宿、池袋に通勤している東横民がたくさんいるのに
さらに客が増えるってか?
横浜、小杉民だったらＪＲの方がますます便利になるだろ。
新宿、池袋方面からだって
東横線なららば渋谷から確実に座れるというメリットもなくなる。
その意見は全く理解に苦しむ。
現状でも新宿、池袋に通勤している東横民がたくさんいるのに
さらに客が増えるってか?
横浜、小杉民だったらＪＲの方がますます便利になるだろ。
新宿、池袋方面からだって
東横線なららば渋谷から確実に座れるというメリットもなくなる。
沿線民が渋谷から乗り換えせずに原宿、新宿3丁目、池袋に行ける
急行は山手線より速い
銀座線への乗り換えは半蔵門線経由表参道でできる
急行は山手線より速い
銀座線への乗り換えは半蔵門線経由表参道でできる
221 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:24:23.99 ID:a924An4k0
222 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:25:59.88 ID:a924An4k0
銀座線乗り換えはだいぶ先になるが直通直後よりは改善される
先日の百貨店イベントでイメージ図があった
先日の百貨店イベントでイメージ図があった
224 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:34:43.15 ID:a924An4k0
225 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 16:47:31.62 ID:a924An4k0
>>209
早く、俺がシヌ前にメリットを羅列してくれ。
早く、俺がシヌ前にメリットを羅列してくれ。
>>202
いや実はホーム400mあるんですだったりして
いや実はホーム400mあるんですだったりして
227 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 17:14:28.78 ID:a924An4k0
ｗ
一応、同一ホーム乗り換えは達成できるね。
結局、たいしたメリットはないじゃないか。
ＪＲ東海が新幹線でそうやったように
何でも直通すればいいって物じゃない。
これ、沿線住民にアンケート取ったら絶対に反対が過半数になるぞ。
一応、同一ホーム乗り換えは達成できるね。
結局、たいしたメリットはないじゃないか。
ＪＲ東海が新幹線でそうやったように
何でも直通すればいいって物じゃない。
これ、沿線住民にアンケート取ったら絶対に反対が過半数になるぞ。
228 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:06:09.58 ID:35tX0cYgO
結論は､
池袋線､東上線､副都心線が東横線乗り入れは大迷惑!!
ダ埼玉の汚い泥を東横線に巻くのはやめてくれ!!
池袋線､東上線､副都心線が東横線乗り入れは大迷惑!!
ダ埼玉の汚い泥を東横線に巻くのはやめてくれ!!
>>221
原宿や新宿まで乗り換え無しで行けるメリットはそれを上回るぞ。
渋谷始発は無しでもいい。始発を狙う距離じゃない。
新宿3始発はあるみたいだがな。
銀座線乗換は不便で結構。日比谷線や目黒線経由もある。
混みそうだが半蔵門線でもいい。
JRに乗り換える必要はこれからは無くなる。
原宿や新宿まで乗り換え無しで行けるメリットはそれを上回るぞ。
渋谷始発は無しでもいい。始発を狙う距離じゃない。
新宿3始発はあるみたいだがな。
銀座線乗換は不便で結構。日比谷線や目黒線経由もある。
混みそうだが半蔵門線でもいい。
JRに乗り換える必要はこれからは無くなる。
230 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 18:20:40.96 ID:a924An4k0
>>229
「ＪＲ山手線、埼京線、新宿湘南ラインからの東横線横線への乗り換え」
＝「池袋～原宿界隈からの客」ではないぞ。
新宿以遠の中央線、池袋以遠のＪＲからの乗り換え旅客数は無視できない。
もちろん、銀座線や井の頭線からの乗り換え客も合わせた総数が
副都心線直通客の総数を上回れば、直通運転のメリットすらもさほど高くなくなる。
「ＪＲ山手線、埼京線、新宿湘南ラインからの東横線横線への乗り換え」
＝「池袋～原宿界隈からの客」ではないぞ。
新宿以遠の中央線、池袋以遠のＪＲからの乗り換え旅客数は無視できない。
もちろん、銀座線や井の頭線からの乗り換え客も合わせた総数が
副都心線直通客の総数を上回れば、直通運転のメリットすらもさほど高くなくなる。
渋谷客が着席できなくて俺がメシウマ
232 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:59:42.02 ID:Tt8ILNVt0
井の頭線乗り換えの俺は泣きそう
雨の日は薄暗い地下道か雨ざらしのコンコースか・・・
コンコースは屋根があれば文句は言わない
雨の日は薄暗い地下道か雨ざらしのコンコースか・・・
コンコースは屋根があれば文句は言わない
233 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/07(土) 20:14:48.28 ID:a924An4k0
せっかくあそこまで大掛かりに駅を大改造するんだから
日本を代表するターミナル駅としてもっと機能性を追及して欲しかった。
日本を代表するターミナル駅としてもっと機能性を追及して欲しかった。
234 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:53:15.61 ID:JVnXxxqJ0
俺も東横民だけど、マジで直通やだなー
今さら言ってどうにかなるわけじゃないけど。
東横民のメリットは全然思いつかないけど、強いて言えば、
単調な東横線に、来る車両の種類が増える。
↑いや全然メリットなんかじゃねえか(笑）
今さら言ってどうにかなるわけじゃないけど。
東横民のメリットは全然思いつかないけど、強いて言えば、
単調な東横線に、来る車両の種類が増える。
↑いや全然メリットなんかじゃねえか(笑）
これからの東横は東横ー日比谷ー伊勢崎を強化すべき
渋谷以遠に直通するメリットはない
渋谷以遠に直通するメリットはない
特急は
中目黒を通過するべき
中目黒を通過するべき
237 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:09:59.20 ID:JVnXxxqJ0
>>98
コイツの言ってること図星過ぎてうぜえｗｗ
コイツの言ってること図星過ぎてうぜえｗｗ
238 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:06:37.13 ID:kLwycSGJ0
239 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:39:16.14 ID:23quTgkFO
東横沿線民は直通反対が多いよ。賛成もそりゃいるけど。
渋谷の乗り換え不便。始発減。新宿ターミナル通らないなど。
渋谷で山手乗り換える人は少し減るぐらいだろう。
渋谷の乗り換え不便。始発減。新宿ターミナル通らないなど。
渋谷で山手乗り換える人は少し減るぐらいだろう。
>>239
何より東武西武に汚される。
何より東武西武に汚される。
241 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:03:39.23 ID:23quTgkFO
京王線新宿みたいに新線分けて、今の駅残せば賛成なんだけどな。
地下深いところからの乗り換えはもう横浜でコリゴリなのに。
なんで東急ばっかり。ため逝き・・。他の私鉄こんなことやらないのに。
地下深いところからの乗り換えはもう横浜でコリゴリなのに。
なんで東急ばっかり。ため逝き・・。他の私鉄こんなことやらないのに。
東横線が動かないと東急百貨店を壊せないから動かざるを得ない
243 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 00:46:36.20 ID:pHDmjEje0
244 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 01:15:18.88 ID:6En04W7t0
こっちとしては、メトロ、東武、西武が乗り入れてくることは迷惑だが、
あっちからしてみると8Rとかは迷惑なんだろうなｗ
まぁ、第二の湘南新宿ラインとして頑張ればいいさ。
あっちからしてみると8Rとかは迷惑なんだろうなｗ
まぁ、第二の湘南新宿ラインとして頑張ればいいさ。
245 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 01:16:58.34 ID:qKpWq/Sc0
>>244
だから8Rは最小限に抑えるべきだろう。
だから8Rは最小限に抑えるべきだろう。
８連が嫌なら乗り入れてくるな！！
今の副都心・有楽町・西武・東武のどこかで電車が止まると連鎖的に送れや抑止に
なるの見てると、正直直通はいらないなーと思う。
なるの見てると、正直直通はいらないなーと思う。
13号線都市計画では、品川方面へ延伸予定だったのを
渋谷東横ビル建て替え、沿線価値向上のため、東急が乗り入れ提案した
渋谷東横ビル建て替え、沿線価値向上のため、東急が乗り入れ提案した
250 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 01:56:00.92 ID:pHDmjEje0
251 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 01:57:57.75 ID:pHDmjEje0
忍法帖は馬鹿なんだから、口を慎むように。
整理、立て替え費用の捻出じゃないから。
頭悪いね、
整理、立て替え費用の捻出じゃないから。
頭悪いね、
253 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 02:01:08.89 ID:pHDmjEje0
>>252
じゃあ、ちゃんと解説しな。
じゃあ、ちゃんと解説しな。
254 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 02:06:47.91 ID:pHDmjEje0
日比谷線も銀座どまりでいいよ
256 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 04:44:35.05 ID:GGeeMrgyO
257 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 04:47:41.20 ID:GGeeMrgyO
258 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 05:38:18.12 ID:gtGPZNfl0
簡単に言うと束急が、
流出数＜新規開拓数
と判断したんだろ。
流出には中目黒、目黒への流出は含まないだろうし。
流出数＜新規開拓数
と判断したんだろ。
流出には中目黒、目黒への流出は含まないだろうし。
259 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 07:32:16.64 ID:Ir832GuEO
だから言ったろ。直通は絶対便利になるに決まってると異常なほどに反論する奴が
住みついているって。こいつに何言っても無駄だよ。
新宿三丁目の不便さや渋谷の乗り換えの大変さを言っても理解しない奴なんだ。
住みついているって。こいつに何言っても無駄だよ。
新宿三丁目の不便さや渋谷の乗り換えの大変さを言っても理解しない奴なんだ。
直通は止められないし、傾向と対策を考えた方が現実的。
山手外回り→副都心線直通新宿西口→丸ノ内線乗換
青山方面→半蔵門線
銀座方面→日比谷線
山手外回り→副都心線直通新宿西口→丸ノ内線乗換
青山方面→半蔵門線
銀座方面→日比谷線
新宿から中央線（特急含む）小田急、バス乗り換えが多いのに
そんな人はごくわすかと切り捨てる奴が登場する。
渋谷で井の頭線への乗り換えもかなりいるのに、これも今だって不便で切り捨てる。
今よりもっと不便になるだろ。だいたいどこの駅だろうが、地下深くは不便なんだよ。
たまな買い物に行くわけじゃないんだから。
すでに横浜でコリゴリなのに。湘新のホームがうらやましいね。
そんな人はごくわすかと切り捨てる奴が登場する。
渋谷で井の頭線への乗り換えもかなりいるのに、これも今だって不便で切り捨てる。
今よりもっと不便になるだろ。だいたいどこの駅だろうが、地下深くは不便なんだよ。
たまな買い物に行くわけじゃないんだから。
すでに横浜でコリゴリなのに。湘新のホームがうらやましいね。
ごくわずかだろw
なんで駅のエレベーターって、せいぜい20人しか乗れないのばっかなんだろ
ラッシュ時に耐えうるにはデパートにあるみたいなのが必要だろとは思う
ラッシュ時に耐えうるにはデパートにあるみたいなのが必要だろとは思う
駅のエレベーターは車椅子やベビーカーのためであって健常者の動線としては考えられてないから
265 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:04:20.70 ID:vkykKBGrO
そもそも副都心線自体無駄な路線｡
更に無理矢理の東横線乗り入れ｡
東横線沿線民は迷惑｡
更に無理矢理の東横線乗り入れ｡
東横線沿線民は迷惑｡
まったく同意。
別に不便ないし。現渋谷駅、東急百貨店を新しくするなら、仮駅などの方法もある。
山手だって、埼京通ってから以前ほど混まないし、副都心乗りたい人だけ、
地下へ乗り換えればすむこと。
別に不便ないし。現渋谷駅、東急百貨店を新しくするなら、仮駅などの方法もある。
山手だって、埼京通ってから以前ほど混まないし、副都心乗りたい人だけ、
地下へ乗り換えればすむこと。
267 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 12:24:22.44 ID:pHDmjEje0
268 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 12:26:10.21 ID:pHDmjEje0
269 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 12:27:23.52 ID:pHDmjEje0
270 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 12:34:53.17 ID:pHDmjEje0
東急にとって中枢中の中枢である渋谷と横浜の一等地を
ライバルである新宿湘南ラインへ譲り
しかも渋谷という本拠地でもある大ターミナルを失って
埼玉電鉄に好きなように食い荒らされ、東横民の大多数が不便を強いられる。
まさに、「軒先貸して母屋取られる」を地でいく大愚行だ。
ライバルである新宿湘南ラインへ譲り
しかも渋谷という本拠地でもある大ターミナルを失って
埼玉電鉄に好きなように食い荒らされ、東横民の大多数が不便を強いられる。
まさに、「軒先貸して母屋取られる」を地でいく大愚行だ。
271 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:40:52.47 ID:Ir832GuEO
そうだ。その通りだ。
変な弁護派をギャフンと言わせてくれ。
変な弁護派をギャフンと言わせてくれ。
>>267
＞直通＝メリットではない。
直通＝メリットだよ
東横→山手外回り利用者が、東横線渋谷降車客のどれくらいを占めるのか知らないの？
銀座線は半蔵門線→表参道から乗車でも充分座れる
(半蔵門線内の混雑は知らん)
＞現に新宿は駅が離れてるし、
まだそんな事言ってんの？本当に新宿3丁目を利用した事ないんだな。
新宿駅ナカに用事がある人ならいざしらず、商業地としては3丁目の方が便利だよ。
新宿東口は言わずもがなだが、西口へ行く場合も3丁目で乗り換えて西新宿まで行った方が楽で便利。
＞新宿殻でも着席の保証は無い。
それはまだ解らんぞ。
3丁目始発があるかも知れないし。
それに渋谷からの東横線下りには座れないかも知れないが、今まで渋谷から山手への利用者は、東横線で座れていたならそのまま座って行けるメリットがあるじゃないか
要は、『渋谷から山手線外回りを利用してないぼくには、なんのメリットもないよ～』って言う、個人的な恨み事なだけだろ。
それを東急だとか東横線だとかに置き換えるなよ。
企業としてメリットがあるから自ら直通に打って出た訳で、あくまでも『ぼく』の為に電車を動かしている訳ではないんだよ。
＞直通＝メリットではない。
直通＝メリットだよ
東横→山手外回り利用者が、東横線渋谷降車客のどれくらいを占めるのか知らないの？
銀座線は半蔵門線→表参道から乗車でも充分座れる
(半蔵門線内の混雑は知らん)
＞現に新宿は駅が離れてるし、
まだそんな事言ってんの？本当に新宿3丁目を利用した事ないんだな。
新宿駅ナカに用事がある人ならいざしらず、商業地としては3丁目の方が便利だよ。
新宿東口は言わずもがなだが、西口へ行く場合も3丁目で乗り換えて西新宿まで行った方が楽で便利。
＞新宿殻でも着席の保証は無い。
それはまだ解らんぞ。
3丁目始発があるかも知れないし。
それに渋谷からの東横線下りには座れないかも知れないが、今まで渋谷から山手への利用者は、東横線で座れていたならそのまま座って行けるメリットがあるじゃないか
要は、『渋谷から山手線外回りを利用してないぼくには、なんのメリットもないよ～』って言う、個人的な恨み事なだけだろ。
それを東急だとか東横線だとかに置き換えるなよ。
企業としてメリットがあるから自ら直通に打って出た訳で、あくまでも『ぼく』の為に電車を動かしている訳ではないんだよ。
273 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:45:44.64 ID:Ir832GuEO
こいつ、新宿三丁目の勤務先が便利になって何も見えないんだなww
お前らなんかより東急様が緻密に計算してるさｗ
276 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 13:56:59.44 ID:pHDmjEje0
>>272
じゃあ言い換えよう
直通＝最大のメリットではない。
このメリットを享受できるのはマイノリティーだ。
「ＪＲ山手線、埼京線、新宿湘南ラインからの東横線横線への乗り換え」
＝「池袋～原宿界隈からの客」ではないぞ。
山手線外回り両脚の全てが直通でメリットを享受できるわけではない。
銀座線へののりかえが半蔵門線経由では
着席云々以前に不便になってる。
>新宿東口は言わずもがなだが、西口へ行く場合も3丁目で乗り換えて西新宿まで行った方が楽で便利。
理論に無理がある上に破綻している。
西口に行くのに乗換えが増えたら不便だろ。
それだけで新宿三の自由度は低くなってる。
新宿界隈も広いんだ。西新宿駅だけが新宿ではない。お前の視野は狭い。
始発着席に関しても、現状に比べれば圧倒的に不便になる。
もう一度言うが直通客はマジョリティではない。
上りの直通客で着席が教授できるのは菊名以遠だ。
お前の主張は俺が掲げる今回のメリットに全くあたらない。
お前の主張は全くの的外れだ。
その証拠にお前に同調するものは無い。
じゃあ言い換えよう
直通＝最大のメリットではない。
このメリットを享受できるのはマイノリティーだ。
「ＪＲ山手線、埼京線、新宿湘南ラインからの東横線横線への乗り換え」
＝「池袋～原宿界隈からの客」ではないぞ。
山手線外回り両脚の全てが直通でメリットを享受できるわけではない。
銀座線へののりかえが半蔵門線経由では
着席云々以前に不便になってる。
>新宿東口は言わずもがなだが、西口へ行く場合も3丁目で乗り換えて西新宿まで行った方が楽で便利。
理論に無理がある上に破綻している。
西口に行くのに乗換えが増えたら不便だろ。
それだけで新宿三の自由度は低くなってる。
新宿界隈も広いんだ。西新宿駅だけが新宿ではない。お前の視野は狭い。
始発着席に関しても、現状に比べれば圧倒的に不便になる。
もう一度言うが直通客はマジョリティではない。
上りの直通客で着席が教授できるのは菊名以遠だ。
お前の主張は俺が掲げる今回のメリットに全くあたらない。
お前の主張は全くの的外れだ。
その証拠にお前に同調するものは無い。
277 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 71.7 %】 ：2011/05/08(日) 14:01:49.24 ID:SruO/SI/0
横浜～日吉利用の俺勝ち組
279 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/08(日) 14:16:39.58 ID:pHDmjEje0
280 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:20:36.21 ID:Ir832GuEO
281 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:25:16.06 ID:TKxZhXqfO
横東線が非常に優遇されております。
>>279
＞お前は東急電鉄の回し者か?
自分と違う意見の人はみんなこのように映るのかね？
＞お前には利用者目線がすっぽりと抜け落ちている。
利用者目線じゃないだろ、『ぼく』の目線だろｗ
＞「直通運転してやるよ、どうだ、便利になっただろ？」と言わんばかりだ。
なんちゅう被害妄想、なんちゅう自己中。
こいつは自分の思いが全て『正義』で、それとは違う客観的な意見は『悪』になるんだな。
育った環境が悪いのか教育が悪いのか、単なる馬鹿なのか…
これじゃ何を言っても無駄だな。
＞お前は東急電鉄の回し者か?
自分と違う意見の人はみんなこのように映るのかね？
＞お前には利用者目線がすっぽりと抜け落ちている。
利用者目線じゃないだろ、『ぼく』の目線だろｗ
＞「直通運転してやるよ、どうだ、便利になっただろ？」と言わんばかりだ。
なんちゅう被害妄想、なんちゅう自己中。
こいつは自分の思いが全て『正義』で、それとは違う客観的な意見は『悪』になるんだな。
育った環境が悪いのか教育が悪いのか、単なる馬鹿なのか…
これじゃ何を言っても無駄だな。
旦那、ブーメランになってますよ
どのあたりが？
本気で議論したいならまずは東横客の流れから調べたら？ちゃんと統計とってな
両者とも妄想ではないのかいな
両者とも妄想ではないのかいな
286 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:11:51.53 ID:dHLz5lCp0
吠えるのは勝手だが、利用者が誰ひとりとしてお前を支持してないぞ。
287 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:16:02.37 ID:w2xOWFDE0
今、出先だか、
今回のお前の書き込み内容は反論に全く値しない。
出直せ。
今回のお前の書き込み内容は反論に全く値しない。
出直せ。
289 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:23:48.50 ID:Ir832GuEO
新宿三丁目クン、出直してこいよww
>>290
＞あるのなら後学のためにもうｐかURLくださいな
面倒ならIDつきで一部うｐでもいいけども
今すぐ手元には無いけど捜してみる
本屋に行けばすぐに見つけられるんじゃないの？
川島氏なんかの著書とか
＞東横目線で見てる人が多いけど、直通先から見たら違うんだろうな
東急はそっちを拾いに行ったか
まあ企業として新たな客の獲得に乗り出す事は当然でしょうね
『釣った魚に餌をやるより～』ってヤツでしょう
＞あるのなら後学のためにもうｐかURLくださいな
面倒ならIDつきで一部うｐでもいいけども
今すぐ手元には無いけど捜してみる
本屋に行けばすぐに見つけられるんじゃないの？
川島氏なんかの著書とか
＞東横目線で見てる人が多いけど、直通先から見たら違うんだろうな
東急はそっちを拾いに行ったか
まあ企業として新たな客の獲得に乗り出す事は当然でしょうね
『釣った魚に餌をやるより～』ってヤツでしょう
川島氏（笑）
やたら荒れ過ぎワロタw
菊名生まれで、ここ１０年は新宿に住んでいた俺だが、去年ＪＲ武蔵小杉駅が
できたので、小杉に引っ越して来た。
初めはＪＲ近辺の物件を探していたが、余りに未開発だったので、東急の近くにした。
東横直通で、新宿、池袋に出られるのが今から楽しみだ。
できたので、小杉に引っ越して来た。
初めはＪＲ近辺の物件を探していたが、余りに未開発だったので、東急の近くにした。
東横直通で、新宿、池袋に出られるのが今から楽しみだ。
いやー冷蔵庫さんは……
主張は置いといて、まぁ統計はしっかりしてるか
主張は置いといて、まぁ統計はしっかりしてるか
朝の下り各停が学芸大学から座れなくなるのは、困るよな。
横浜まで座っていきたいからあえて各停にのっているのに・・・。
副都心線直通に関しては、メリットがあまり思い浮かばないのが現実。
横浜まで座っていきたいからあえて各停にのっているのに・・・。
副都心線直通に関しては、メリットがあまり思い浮かばないのが現実。
めんどくさいから全部読んでないけど、
>>276
>西口に行くのに乗換えが増えたら不便だろ。
増えてない。
東横渋谷（現）- 山手線 乗換1回
東横・副直 - 丸ノ内線 乗換1回
で、便利になるかはともかく増えることはない。
新宿三丁目からの丸線乗換は、今の渋谷の銀座線乗換並に便利（使ったことないの？）
丸線の新宿駅か西新宿駅、２駅が使えて行動範囲は広がる。
新宿方面に関してはこれだけの利点がある。
もちろんこれだけで副直のメリットが「大」なんて言う気はないが、
ID:pHDmjEje0は事実を無視しすぎ。
>>276
>西口に行くのに乗換えが増えたら不便だろ。
増えてない。
東横渋谷（現）- 山手線 乗換1回
東横・副直 - 丸ノ内線 乗換1回
で、便利になるかはともかく増えることはない。
新宿三丁目からの丸線乗換は、今の渋谷の銀座線乗換並に便利（使ったことないの？）
丸線の新宿駅か西新宿駅、２駅が使えて行動範囲は広がる。
新宿方面に関してはこれだけの利点がある。
もちろんこれだけで副直のメリットが「大」なんて言う気はないが、
ID:pHDmjEje0は事実を無視しすぎ。
298 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:50:26.76 ID:Ir832GuEO
三丁目クンがあばれてますので……
新宿方面には湘南新宿ラインで行きましょう。
横浜、武蔵小杉、渋谷と3つも乗り換え駅があるんだから。
とりあえず東横線は渋谷から座れるからいいのであって、渋谷から座れないのでは東横線は不便。
横浜、武蔵小杉、渋谷と3つも乗り換え駅があるんだから。
とりあえず東横線は渋谷から座れるからいいのであって、渋谷から座れないのでは東横線は不便。
東横が不便になったなら、黙ってJRに乗り換えればいい。
JRへ逃げ出すような、東急にとって価値にない客よりも
東急＋メトロのネットワークに囲い込まれている人間の方が東急にはカネを落とすし。
JRへ逃げ出すような、東急にとって価値にない客よりも
東急＋メトロのネットワークに囲い込まれている人間の方が東急にはカネを落とすし。
どうでもいいけど朝の上りで着席できるのは横浜以遠だろ
菊名とかすでに席埋まってるよ
菊名とかすでに席埋まってるよ
お前ら、そんなに文句があるなら、渋谷でデモ行進でもやれよ。
F直通はかまわんが、日直廃止は絶対反対。
三丁目クン、ご飯食べておいで
新宿でも飯能でも好きなとこに行けばいい
ただ奥埼玉で事故だのホームドアが壊れただので
日々是gdgdになるのはマジ勘弁
ただ奥埼玉で事故だのホームドアが壊れただので
日々是gdgdになるのはマジ勘弁
308 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:51:26.25 ID:3EJLbKqJ0
恵比寿は、埼京線延伸に伴って街が大きく発展した。大崎もしかり。
代官山・中目黒・自由が丘等も、副都心線直通で人の流入を増やし、街（商業や不動産価値）を発展させる。
これが東急としても、土地持ちや商売やってる東横民にとっても最大のメリット。
代官山・中目黒・自由が丘等も、副都心線直通で人の流入を増やし、街（商業や不動産価値）を発展させる。
これが東急としても、土地持ちや商売やってる東横民にとっても最大のメリット。
>>308
だったら東横線を日吉～渋谷間を複々線にして、緩急分離運転して欲しいわ。
だったら東横線を日吉～渋谷間を複々線にして、緩急分離運転して欲しいわ。
>>308
メリットにするには相当な努力が必要
直通しただけで来てくれるほど甘くないよ
それなら武蔵小山はウハウハのはずだろ
運賃だけでも東武or西武＋メトロ＋東急で割高感は拭えないんだし
さらに恵比寿や大崎が発展できたのは
駅周辺の企業が土地を手放したから
自由が丘や中目黒にはそういうものがない
メリットにするには相当な努力が必要
直通しただけで来てくれるほど甘くないよ
それなら武蔵小山はウハウハのはずだろ
運賃だけでも東武or西武＋メトロ＋東急で割高感は拭えないんだし
さらに恵比寿や大崎が発展できたのは
駅周辺の企業が土地を手放したから
自由が丘や中目黒にはそういうものがない
副都心方面へ向かう場合、東京方面へ向かう場合、東急とJRを選べる沿線民で運賃節約したい人は普通JRを利用するよな。
もう全部決定してることだから受け入れるしかない。
それだけ。
それだけ。
313 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:32:38.08 ID:3EJLbKqJ0
>>310
その通りだとも思うけど、知り合いの東急社員がそう言ってたw
直通後は北側からの需要喚起を狙って「代官山に急行は停めたいぐらい」だってねw
おそらく恵比寿を引き合いにだしながらも、既存ストックの範囲内＋αで利益の極大化を図りたいのではと推測。
その通りだとも思うけど、知り合いの東急社員がそう言ってたw
直通後は北側からの需要喚起を狙って「代官山に急行は停めたいぐらい」だってねw
おそらく恵比寿を引き合いにだしながらも、既存ストックの範囲内＋αで利益の極大化を図りたいのではと推測。
314 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/08(日) 19:44:00.02 ID:pHDmjEje0
論点がずれてきたので再度確認する。
論点は>208で書いたとおり以下である、
渋谷新駅はどう考えても副都心線直通のメリットよりも
①始発ダイヤの消滅、
②ＪＲ，銀座線への乗り換えの悪化
③湘南新宿ラインの利便性向上
④車両運用の煩雑化による混乱時のダイヤ回復の困難。
と、東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急内部にも相当反対の声があったはず。
論点は>208で書いたとおり以下である、
渋谷新駅はどう考えても副都心線直通のメリットよりも
①始発ダイヤの消滅、
②ＪＲ，銀座線への乗り換えの悪化
③湘南新宿ラインの利便性向上
④車両運用の煩雑化による混乱時のダイヤ回復の困難。
と、東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急内部にも相当反対の声があったはず。
315 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:53:49.41 ID:3EJLbKqJ0
>>314
現渋谷駅利用者にとってはデメリットでも、東急にとってはメリットのほうが多いと思われる。
たとえば、列車の運用本数を減らせられる。
渋谷駅での折返し時間（一列車あたり７分前後）や、渋谷～代官山の走行時間（往復２分ぐらい！？）を短縮できる。
何億も掛かる車両製造費、管理費、それに人件費も削減できる。
現渋谷駅利用者にとってはデメリットでも、東急にとってはメリットのほうが多いと思われる。
たとえば、列車の運用本数を減らせられる。
渋谷駅での折返し時間（一列車あたり７分前後）や、渋谷～代官山の走行時間（往復２分ぐらい！？）を短縮できる。
何億も掛かる車両製造費、管理費、それに人件費も削減できる。
東急民のメリット 東急本店行かずにオサレな新宿伊勢丹と新宿高島屋でお買い物ｗ
>>314
＞東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
だから『東急民および東急にとって』じゃなくて『ぼくにとって』だろうが。
なんでお前の主観が東急の総意みたいになるんだよ？
同じ事を何度も言わせんなよな。
『ぼくにとって』と訂正するなら反論はしない、全くは文句ない。
＞東急民および東急にとって何のメリットも無いじゃないか?
だから『東急民および東急にとって』じゃなくて『ぼくにとって』だろうが。
なんでお前の主観が東急の総意みたいになるんだよ？
同じ事を何度も言わせんなよな。
『ぼくにとって』と訂正するなら反論はしない、全くは文句ない。
忍法は馬鹿なんだから、かまうな。
東急が直通したいって言い始めたのに、
東急が反対してるとか、わけ分からん。
東急が直通したいって言い始めたのに、
東急が反対してるとか、わけ分からん。
319 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:10:48.22 ID:KLM/66zD0
>314
利用者にメリットになるかどうかが今回の論点 。
お客様ありきで物事を判断するんだ。
利用者にメリットになるかどうかが今回の論点 。
お客様ありきで物事を判断するんだ。
320 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:14:59.50 ID:KLM/66zD0
>317も
>318も鼻から議論にならん。
>208を合理的に反論してみよ。
>318も鼻から議論にならん。
>208を合理的に反論してみよ。
反論もクソもそれは事実
上回るメリットが大きいと言いたいんだろ
上回るメリットが大きいと言いたいんだろ
まあでも、俺は中目黒利用者だから何も関係ない。
どうせ座れないのはいつものことだし。
どうせ座れないのはいつものことだし。
>>322
君に直通していいかい？
君に直通していいかい？
325 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:51:48.79 ID:Ir832GuEO
新宿三丁目クン、絶好調だね。
連休後の明日からの仕事がよほど欝なのだろうな。
連休後の明日からの仕事がよほど欝なのだろうな。
人様を絶好調って10回もレスして真っ赤になってる人が言っても説得力がないのでは
横からだが俺はメリットがある東急民の一人だな
利用は下りが多く、上りは渋谷まで行かない
新宿はよく行くが副都心線が繋がってれば楽に帰れたのにと思う場面が多々
横からだが俺はメリットがある東急民の一人だな
利用は下りが多く、上りは渋谷まで行かない
新宿はよく行くが副都心線が繋がってれば楽に帰れたのにと思う場面が多々
だめだこりゃw
ふと思ったけど、直通が始まったら東横特急ってなくなっちゃのかな？
相鉄・東横特急とかになるの？
相鉄・東横特急とかになるの？
>>314
②～④はともかく①は席の数が減るわけじゃないんだから、
デメリットにはならないんじゃないの。
直通後の下りで渋谷到着時に座っている人だって東横線利用者だから、
単に沿線客の中で座れる層が変わるだけで。
>>328
ここで出てる直通は相鉄じゃなくて副都心線との話。
相鉄との直通は目黒線が主体になる予定。
②～④はともかく①は席の数が減るわけじゃないんだから、
デメリットにはならないんじゃないの。
直通後の下りで渋谷到着時に座っている人だって東横線利用者だから、
単に沿線客の中で座れる層が変わるだけで。
>>328
ここで出てる直通は相鉄じゃなくて副都心線との話。
相鉄との直通は目黒線が主体になる予定。
>>329
目黒線なのか勘違いしてたでも、東横特急はなくなっちゃうよね
目黒線なのか勘違いしてたでも、東横特急はなくなっちゃうよね
１０年ぶりに東急沿線に戻って来た者だけど、こんなにも劣化しているとは
ちょっと驚きだな。
まあ、来年になれば、どこもこんなもんになるだろうけどもw
ちょっと驚きだな。
まあ、来年になれば、どこもこんなもんになるだろうけどもw
332 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:28:44.43 ID:EDHj7oSd0
>329
直通にメリットがまったく無いとは言ってない。
しかし始発であれば全員がメリット を確実に享受できる。
他の三点もかんあんしたけっかとして
デメリットの方が大きいと言っているのだ。
直通にメリットがまったく無いとは言ってない。
しかし始発であれば全員がメリット を確実に享受できる。
他の三点もかんあんしたけっかとして
デメリットの方が大きいと言っているのだ。
全ての直通が完成したら、日吉から田園調布の住民は大混乱
・飯能行き
・小手指行き
・所沢行き
・清瀬行き
・川越市行き
・森林公園行き
・志木行き
・和光市行き
・池袋行き
・渋谷行き
・浦和美園行き
・鳩ヶ谷行き
・西高島平行き
・赤羽岩淵行き
・目黒行き
・元町中華街行き
・横浜行き
・日吉行き
・北千住行き(無くなるかも？)
・武蔵小杉行き
・海老名行き
・湘南台行き
思いつくだけでこれだけの行き先がある。
・飯能行き
・小手指行き
・所沢行き
・清瀬行き
・川越市行き
・森林公園行き
・志木行き
・和光市行き
・池袋行き
・渋谷行き
・浦和美園行き
・鳩ヶ谷行き
・西高島平行き
・赤羽岩淵行き
・目黒行き
・元町中華街行き
・横浜行き
・日吉行き
・北千住行き(無くなるかも？)
・武蔵小杉行き
・海老名行き
・湘南台行き
思いつくだけでこれだけの行き先がある。
>>310
＞運賃だけでも東武or西武＋メトロ＋東急で割高感は拭えないんだし
気になったから競合しそうな目的地までの運賃を比較してみたよ。
東武/西武沿線から横浜中心部の有名スポットに遊びに行く場合。
出発駅はとりあえず副都心線下りの行先になってる駅をチョイス。
MM21地区まで(桜木町/みなとみらい)
◆東武東上線 志木から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→300+620 =920円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →300+190+260+180=930円
和光市経由 副都心線・東横MM線 →160+270+260+180=870円★
◆西武池袋線 清瀬から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→260+620 =880円★
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →260+190+260+180=890円
小竹向原経由 副都心線・東横MM線 →260+230+260+180=930円
中華街界隈まで(石川町/元町・中華街)
◆東武東上線 志木から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→300+690 =990円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →300+190+260+200=950円
和光市経由 副都心線・東横MM線 →160+270+260+200=890円★
◆西武池袋線 清瀬から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→260+690 =950円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →260+190+260+200=910円★
小竹向原経由 副都心線・東横MM線 →260+230+260+200=950円
志木からは地下鉄区間が長い分、メトロの遠距離運賃が有利に働くね。
逆に清瀬からは小竹向原の直前で運賃が上がる事もあって分が悪いけど、対中華街なら悪くない。
＞運賃だけでも東武or西武＋メトロ＋東急で割高感は拭えないんだし
気になったから競合しそうな目的地までの運賃を比較してみたよ。
東武/西武沿線から横浜中心部の有名スポットに遊びに行く場合。
出発駅はとりあえず副都心線下りの行先になってる駅をチョイス。
MM21地区まで(桜木町/みなとみらい)
◆東武東上線 志木から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→300+620 =920円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →300+190+260+180=930円
和光市経由 副都心線・東横MM線 →160+270+260+180=870円★
◆西武池袋線 清瀬から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→260+620 =880円★
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →260+190+260+180=890円
小竹向原経由 副都心線・東横MM線 →260+230+260+180=930円
中華街界隈まで(石川町/元町・中華街)
◆東武東上線 志木から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→300+690 =990円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →300+190+260+200=950円
和光市経由 副都心線・東横MM線 →160+270+260+200=890円★
◆西武池袋線 清瀬から
池袋乗り換え 湘南新宿ライン・根岸線→260+690 =950円
池袋乗り換え 副都心線・東横MM線 →260+190+260+200=910円★
小竹向原経由 副都心線・東横MM線 →260+230+260+200=950円
志木からは地下鉄区間が長い分、メトロの遠距離運賃が有利に働くね。
逆に清瀬からは小竹向原の直前で運賃が上がる事もあって分が悪いけど、対中華街なら悪くない。
なんか変な奴が暴れてるな。
もう釣り上げてしまって、だまっても乗ってくれる沿線内の魚には餌をくれない。
沿線外の魚が釣れるように、そっち向けに餌をまくのが企業論理。
その施策のひとつが副都心線直通だ。
もう釣り上げてしまって、だまっても乗ってくれる沿線内の魚には餌をくれない。
沿線外の魚が釣れるように、そっち向けに餌をまくのが企業論理。
その施策のひとつが副都心線直通だ。
>>336
でも、渋谷以外から乗るひとは努力しても座れないのは今も同じ。
でも、渋谷以外から乗るひとは努力しても座れないのは今も同じ。
338 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:36:40.30 ID:EDHj7oSd0
どう考えても新湘に塩を送る行為にしか見えない。
>>337
今は渋谷で乗り換えるときに並べば座れるのでは？？
今は渋谷で乗り換えるときに並べば座れるのでは？？
341 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:44:49.16 ID:EDHj7oSd0
>337
元々中目黒はターミナルではなかろう。
渋谷をターミナルにするという意義は大きい。
結局絡んでくるやつは俺がすでにあげているメリット以外に
何も示すことができていない。
元々中目黒はターミナルではなかろう。
渋谷をターミナルにするという意義は大きい。
結局絡んでくるやつは俺がすでにあげているメリット以外に
何も示すことができていない。
343 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:52:08.16 ID:LEOwRxxY0
渋谷以外で云々と言うのは
議論の的をはずしている。
議論の的をはずしている。
344 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/08(日) 23:37:26.83 ID:pHDmjEje0
もう一度整理するぞ。
直通民にはある程度のメリットがあることは理解している。
しかし、「山手線外回り乗り換え客」＝「池袋～原宿界隈の客」ではない。
ＪＲでも中央線や池袋以遠の利用者もいる。
もちろん井の頭線利用者もいる。
銀座線乗り換え客もいる。
これらを勘案して
①始発消滅
②乗り換えの悪化
これらのデメリットを上回るメリットが
東横民には無いということだ。
直通民にはある程度のメリットがあることは理解している。
しかし、「山手線外回り乗り換え客」＝「池袋～原宿界隈の客」ではない。
ＪＲでも中央線や池袋以遠の利用者もいる。
もちろん井の頭線利用者もいる。
銀座線乗り換え客もいる。
これらを勘案して
①始発消滅
②乗り換えの悪化
これらのデメリットを上回るメリットが
東横民には無いということだ。
345 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/08(日) 23:51:42.47 ID:pHDmjEje0
渋谷と横浜という基幹地の一等地を
ライバルである新宿湘南ラインに献上し、
渋谷という本拠地のターミナルを放棄し
さらには埼玉電鉄に好きなように食い荒らされる。
これを、「軒先貸して母屋取られる」と言わずして何と言うのだ?
ライバルである新宿湘南ラインに献上し、
渋谷という本拠地のターミナルを放棄し
さらには埼玉電鉄に好きなように食い荒らされる。
これを、「軒先貸して母屋取られる」と言わずして何と言うのだ?
京急の品川みたいに優等含め半分は始発を残せればいいのだけれど。。
あと、毎朝遅れるようになりそうなのがすごく嫌だ。。
今は少なくとも中目黒直前まではほぼ定時で行くからなぁ。
あと、毎朝遅れるようになりそうなのがすごく嫌だ。。
今は少なくとも中目黒直前まではほぼ定時で行くからなぁ。
どう考えても
池袋～原宿界隈の客 ＞ 中央線や池袋以遠の利用者+井の頭線利用者+銀座線乗り換え客
銀座線乗り換え客は半蔵門線や日比谷線や目黒線でどうぞ。
池袋～原宿界隈の客 ＞ 中央線や池袋以遠の利用者+井の頭線利用者+銀座線乗り換え客
銀座線乗り換え客は半蔵門線や日比谷線や目黒線でどうぞ。
348 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:00:20.92 ID:DYVZB5er0
349 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:06:09.34 ID:DYVZB5er0
あと、都立大以北の利用客の中には山手線内回り、新木場方面利用者がいることも考慮せよ。
「始発消滅→座れない」をデメリットとしてageてるけど
立ってでも利用する人の方が多いんでないかい
重箱の隅を突くようなマイノリティを掲げても、説得力はないかと
立ってでも利用する人の方が多いんでないかい
重箱の隅を突くようなマイノリティを掲げても、説得力はないかと
山手民もメトロ民も直通民も渋谷民も新宿民も以遠乗通し民も
座りたい民も乗換えたくない民も速達民も各停民もいるのが
「東横民」の実態なのに、東横民にとって～なんて言えないよねえ…
>>344は、まるで直通民は東横民じゃないみたいな言い方だけどｗｗ
①は避けられないが、②は結果的に他のルートに流れていくんじゃないの。
むしろダイヤ乱れのほうがずっと大きいデメリットだと思うわ。
座りたい民も乗換えたくない民も速達民も各停民もいるのが
「東横民」の実態なのに、東横民にとって～なんて言えないよねえ…
>>344は、まるで直通民は東横民じゃないみたいな言い方だけどｗｗ
①は避けられないが、②は結果的に他のルートに流れていくんじゃないの。
むしろダイヤ乱れのほうがずっと大きいデメリットだと思うわ。
>>348
池袋～原宿界隈への乗換の解消が、大きなメリットだ。
池袋～原宿界隈への乗換の解消が、大きなメリットだ。
自分的には座れなくなるのが一番でかいなぁ。
もし東横線から原宿に通勤することになっても、直通しないでほしいと思う。座れなくなるから。
座れるのと座れないのでは、時間の使い方が大きく変わってくるし、通勤の質が相当変わってくる。
逆に乗り換えの距離はまだ数分余計に歩けばいいだけだから、あんまり気にはならない。
普通の人は違うのかなぁ。。
もし東横線から原宿に通勤することになっても、直通しないでほしいと思う。座れなくなるから。
座れるのと座れないのでは、時間の使い方が大きく変わってくるし、通勤の質が相当変わってくる。
逆に乗り換えの距離はまだ数分余計に歩けばいいだけだから、あんまり気にはならない。
普通の人は違うのかなぁ。。
354 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:30:42.94 ID:DYVZB5er0
355 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:34:10.74 ID:DYVZB5er0
>>351
だから、直通民はマジョリティとは言い切れない中でも
デメリットが上回ってる。
だらか、具体的にメリットを上げてみろといっているのだ。
俺が言っているのはデメリットがメリットを上回っていると言うことだ。
>>348
直通のメリットはあると最初から認めてる。
しかし、現実派はデメリットを被る客のほうが多いということだ。
だから、直通民はマジョリティとは言い切れない中でも
デメリットが上回ってる。
だらか、具体的にメリットを上げてみろといっているのだ。
俺が言っているのはデメリットがメリットを上回っていると言うことだ。
>>348
直通のメリットはあると最初から認めてる。
しかし、現実派はデメリットを被る客のほうが多いということだ。
356 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:36:28.82 ID:DYVZB5er0
直通民でも着席のメリットがあるのは新宿三までだな。
下手したら池袋から不可だ。
直通客が渋谷での降車客量を上回ると言う資料はあるのか?
下手したら池袋から不可だ。
直通客が渋谷での降車客量を上回ると言う資料はあるのか?
357 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:38:13.78 ID:fyt91PRc0
>>353
言いたい事はわかるし、自分も同じだが
結局そんなのは「ぼくにとってのデメリット」
でしかないわけで、東急の目論見への影響は微々たるもの。
つまりそれが原因で他に流出する利用者なんて少なく、
新規開拓のメリットが多いと考えているんだろ。
ほら、田都だって混む一方だし。
言いたい事はわかるし、自分も同じだが
結局そんなのは「ぼくにとってのデメリット」
でしかないわけで、東急の目論見への影響は微々たるもの。
つまりそれが原因で他に流出する利用者なんて少なく、
新規開拓のメリットが多いと考えているんだろ。
ほら、田都だって混む一方だし。
358 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:38:46.42 ID:DYVZB5er0
自分の言ったことに責任持てない奴とは議論にならないね。
あらやだわ！
こう見えてもあたし2丁目よっ！
こう見えてもあたし2丁目よっ！
362 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:47:22.50 ID:DYVZB5er0
363 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:49:22.97 ID:DYVZB5er0
下り着席関連に関しては
直通民でもメリットが無くなりつつある事が露わになってきたな。
で、一気にトーンダウンか・・・・。
直通民でもメリットが無くなりつつある事が露わになってきたな。
で、一気にトーンダウンか・・・・。
>>354
>>350がいいたいのは、
乗換え有りで座れるよりも、座れなくてもいいから乗換え無しがいいって人のほうが
多いってことなんではないかい。
①については、前者を選ぶ人が多ければデメリットの方が大きいし、
後者を選ぶ人が多ければメリットの方が大きいということで、
そこの感覚が人によって違うから噛み合わないんだと思う。
>>350がいいたいのは、
乗換え有りで座れるよりも、座れなくてもいいから乗換え無しがいいって人のほうが
多いってことなんではないかい。
①については、前者を選ぶ人が多ければデメリットの方が大きいし、
後者を選ぶ人が多ければメリットの方が大きいということで、
そこの感覚が人によって違うから噛み合わないんだと思う。
そして誰もいなくなった。
めでたしめでたし、と。
>>357
そりゃそう考えてるからやるんだろうな。
ただ、結局その「ぼくのとってのデメリット」の総和がメリットの総和を超えるようであれば、
中長期的には東急にとって不利益になるはずだから、
直通に賛成／反対の人が（どういう理由で）どれくらいの割合でいるのかは知りたいところだ。
そりゃそう考えてるからやるんだろうな。
ただ、結局その「ぼくのとってのデメリット」の総和がメリットの総和を超えるようであれば、
中長期的には東急にとって不利益になるはずだから、
直通に賛成／反対の人が（どういう理由で）どれくらいの割合でいるのかは知りたいところだ。
>>363
だからそんなに自信があるんだったら、お前の力で直通中止させろよ。
だからそんなに自信があるんだったら、お前の力で直通中止させろよ。
368 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:58:27.35 ID:DYVZB5er0
現状、渋谷始発で立ってでも利用する人のほうが多いんだから
「座れない」はデメリットではない
「座れない」はデメリットではない
373 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:01:19.71 ID:DYVZB5er0
直通のメリットから脱却できない人は多すぎて話が前に進まないよ。
「渋谷と横浜という基幹地の一等地を ライバルである新宿湘南ラインに献上」、
「渋谷という本拠地のターミナルを放棄」
この客観的事実だけを見ても、東急は何を考えているのか全くわからない。
社内にも少なくない反対意見があったはずだ。
「渋谷と横浜という基幹地の一等地を ライバルである新宿湘南ラインに献上」、
「渋谷という本拠地のターミナルを放棄」
この客観的事実だけを見ても、東急は何を考えているのか全くわからない。
社内にも少なくない反対意見があったはずだ。
374 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:03:08.06 ID:DYVZB5er0
>>310
>>334
川越～武蔵小杉
・川越線～埼京線(池袋)湘南新宿ライン…1,110円
・東武東上線(和光市)副都心線～東急東横線…760円
川越～横浜
・川越線～埼京線(池袋)湘南新宿ライン…1,280円
・東武東上線(和光市)副都心線～東急東横線…830円
ずいぶん差があるな…
>>334
川越～武蔵小杉
・川越線～埼京線(池袋)湘南新宿ライン…1,110円
・東武東上線(和光市)副都心線～東急東横線…760円
川越～横浜
・川越線～埼京線(池袋)湘南新宿ライン…1,280円
・東武東上線(和光市)副都心線～東急東横線…830円
ずいぶん差があるな…
376 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:09:04.00 ID:DYVZB5er0
>>375
通勤定期客に関しては金額差はあまり関係ないんじゃね？
通勤定期客に関しては金額差はあまり関係ないんじゃね？
座りたい座りたい言うならこどもの国線沿線に引っ越せ。
>>373-374
直通に伴うメリットとデメリットの話じゃなかったの…？
話を前にって話がどこに向かっていくのか見当がつかん
で、量の話をすると、>>368の「直通民がマジョリティではない」ってのが今後どうなるかが重要だと思うよ。
今の東横→副都心線利用者は確かに少ない。一方で東横→池袋～原宿の客はたぶん一番多い。
これが直通によって副直に転移する（マジョリティになる）かどうかが分かれ目。
直通に伴うメリットとデメリットの話じゃなかったの…？
話を前にって話がどこに向かっていくのか見当がつかん
で、量の話をすると、>>368の「直通民がマジョリティではない」ってのが今後どうなるかが重要だと思うよ。
今の東横→副都心線利用者は確かに少ない。一方で東横→池袋～原宿の客はたぶん一番多い。
これが直通によって副直に転移する（マジョリティになる）かどうかが分かれ目。
380 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:16:30.98 ID:DYVZB5er0
>>378
流れをよく読め。
直通のメリットは認めるって言ってるの。
でも現状ではデメリットの方が多いっていってるの。
だから直通以外に以下のデメリットを上回るメリットを挙げてくれって言ってるの。
①始発消滅 （着席チャンスの激減）
②乗り換えの悪化
流れをよく読め。
直通のメリットは認めるって言ってるの。
でも現状ではデメリットの方が多いっていってるの。
だから直通以外に以下のデメリットを上回るメリットを挙げてくれって言ってるの。
①始発消滅 （着席チャンスの激減）
②乗り換えの悪化
381 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:17:49.03 ID:DYVZB5er0
>>379
すまんが、>208から読んでくれ。
すまんが、>208から読んでくれ。
382 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 67.5 %】 ：2011/05/09(月) 01:18:03.56 ID:inpif5mi0
節電になったら多摩川より東は運休にしてね
383 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:21:00.64 ID:DYVZB5er0
整理するが「原宿～池袋」においても
ＪＲ民とメトロ民は同一じゃないからな。
まして、新宿三においては新宿駅とは同一視は全くできない。
ただでさえ、西口方面に関しては不便になる。
いままで、新宿駅から徒歩圏内だったものが
乗り換え一回増えた上で西新宿があるじゃんと言う意見は論外。
ＪＲ民とメトロ民は同一じゃないからな。
まして、新宿三においては新宿駅とは同一視は全くできない。
ただでさえ、西口方面に関しては不便になる。
いままで、新宿駅から徒歩圏内だったものが
乗り換え一回増えた上で西新宿があるじゃんと言う意見は論外。
だから、細かいデメリットがいくつかあろうとも、直通という大きなメリットがすべて補ってしまう。
ってか、お釣りがくるよって言う意見が大半を占めているって事なんだろ？
そりゃあ今までとガラッと変わるんだから、それぞれ個々によって利益不利益は生じるだろうよ。
でも東急としては、総合的に見て利益が上がると判断したから直通に舵を切った訳で、素人がいくら異を唱えても、賛同するものが少ないのは当たり前だよ。
ってか、お釣りがくるよって言う意見が大半を占めているって事なんだろ？
そりゃあ今までとガラッと変わるんだから、それぞれ個々によって利益不利益は生じるだろうよ。
でも東急としては、総合的に見て利益が上がると判断したから直通に舵を切った訳で、素人がいくら異を唱えても、賛同するものが少ないのは当たり前だよ。
レコード入手しにくくなったしね
discogsとかアナログな方法で手に入れる
くるくる回るのが好き
なんだっけ、渋谷だっけ東横線だっけ
キャリーバッグもって地下5階いくのめんどいから井の頭線に引っ越すよ
discogsとかアナログな方法で手に入れる
くるくる回るのが好き
なんだっけ、渋谷だっけ東横線だっけ
キャリーバッグもって地下5階いくのめんどいから井の頭線に引っ越すよ
>>368
①と②に絞って整理すると、
①：利用者全員、②：直通民以外、が議論の対象になるとすると、
問題は ①＋②のデメリット が 直通民のメリット を上回るかどうか？か。
言い換えれば、①のうち直通民については>>364の議論になり、直通民以外はデメリットしかないとすれば、
>>364で前者を選ぶ人が多ければその時点で全体としてもデメリットが大きいことになるし、
後者を選ぶ人が多ければ、今度は①の直通民以外＋②のデメリットとどっちが大きいか、の天秤になる。
という意味で>>364で提示した話にまず興味があった。
①と②に絞って整理すると、
①：利用者全員、②：直通民以外、が議論の対象になるとすると、
問題は ①＋②のデメリット が 直通民のメリット を上回るかどうか？か。
言い換えれば、①のうち直通民については>>364の議論になり、直通民以外はデメリットしかないとすれば、
>>364で前者を選ぶ人が多ければその時点で全体としてもデメリットが大きいことになるし、
後者を選ぶ人が多ければ、今度は①の直通民以外＋②のデメリットとどっちが大きいか、の天秤になる。
という意味で>>364で提示した話にまず興味があった。
388 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 01:29:45.88 ID:fyt91PRc0
自分に都合が悪いレスは読み飛ばしたり
情報操作に必死で
ぼくにとってでしか書き込まない
荒らしコテハンはスルーしましょう
情報操作に必死で
ぼくにとってでしか書き込まない
荒らしコテハンはスルーしましょう
389 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:30:31.93 ID:DYVZB5er0
390 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:33:48.37 ID:DYVZB5er0
>>387
しかし、その考え方は直通民がマジョリティであることが前提となる。
しかし、その考え方は直通民がマジョリティであることが前提となる。
391 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:45:26.24 ID:DYVZB5er0
以下の件、みんなお手すきなのだが。
「渋谷と横浜という基幹地の一等地を ライバルである新宿湘南ラインに献上」、
「渋谷という本拠地のターミナルを放棄」
この2点で失うものを埼玉電鉄が補えるのかも疑問だ。
この客観的事実だけを見ても、東急は何を考えているのか全くわからない。
「渋谷と横浜という基幹地の一等地を ライバルである新宿湘南ラインに献上」、
「渋谷という本拠地のターミナルを放棄」
この2点で失うものを埼玉電鉄が補えるのかも疑問だ。
この客観的事実だけを見ても、東急は何を考えているのか全くわからない。
忍法馬鹿相手にして、みんな暇人だね。
忍法は、座れないから腹立ててるただのハゲじじい
忍法は、座れないから腹立ててるただのハゲじじい
393 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:01:00.15 ID:fyt91PRc0
ハゲじじいかどうかは見た事が無いからわからないけど、
座れないから腹立てている事は明らかだね。
そこで一部手直ししてもう一度言おう。
自分に都合が悪いレスは読み飛ばしたり
情報操作に必死で
座れなくなるから腹立て
ぼくにとってでしか書き込まない
荒らしコテハンはスルーしましょう
座れないから腹立てている事は明らかだね。
そこで一部手直ししてもう一度言おう。
自分に都合が悪いレスは読み飛ばしたり
情報操作に必死で
座れなくなるから腹立て
ぼくにとってでしか書き込まない
荒らしコテハンはスルーしましょう
394 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 02:01:42.65 ID:DYVZB5er0
395 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 02:03:07.56 ID:DYVZB5er0
渋谷の再開発だけで東急の魂胆は明らかだろ
それがいいとも悪いとも言えないけど
ただ1つ、東急が1面2線から2面4線に変更させた渋谷新駅がターミナル性を放棄しているとは言い難いかな
それがいいとも悪いとも言えないけど
ただ1つ、東急が1面2線から2面4線に変更させた渋谷新駅がターミナル性を放棄しているとは言い難いかな
だよね。再開発がすべての始まりだろうに
>>208
>なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急が鉄道屋よりも不動産屋だから。
東急本社は渋谷の再開発が重要で、駅移転は避けられなかった
>>391
>埼玉電鉄が補えるのか
じゃなくて、でっかい再開発ビルが補うんだろ。
ビルは頭端式ホームよりも金を生むｗｗｗ
>>208
>なんで、こんな馬鹿げた都市計画が通ったんだ？
東急が鉄道屋よりも不動産屋だから。
東急本社は渋谷の再開発が重要で、駅移転は避けられなかった
>>391
>埼玉電鉄が補えるのか
じゃなくて、でっかい再開発ビルが補うんだろ。
ビルは頭端式ホームよりも金を生むｗｗｗ
副都心直通で千代田･有楽町他のメトロ各線へのアクセスが向上するとして、
その利用者数を直通利用者と勘案すれば、他のデメリットは許容可能では。
その利用者数を直通利用者と勘案すれば、他のデメリットは許容可能では。
399 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 02:10:32.25 ID:DYVZB5er0
>>396
渋谷駅の再開発は東急だけの問題ではない。
一面ニ線は東急にとってそもそも論外。
新玉渋谷で懲りてる。
ターミナルって意味わかる？
「終端」ってこと。
ＪＲ東京地下駅を見ても現状はいっぱいいっぱい。
まして、千葉管内が乱れるとすぐに直通打ち切り。
東海道線の上野直通も、今回と似たケースで
反対意見は続出してる。
意外と③の運用の煩雑化によるダイヤの乱れは
けっこう致命傷になる気がする。
渋谷駅の再開発は東急だけの問題ではない。
一面ニ線は東急にとってそもそも論外。
新玉渋谷で懲りてる。
ターミナルって意味わかる？
「終端」ってこと。
ＪＲ東京地下駅を見ても現状はいっぱいいっぱい。
まして、千葉管内が乱れるとすぐに直通打ち切り。
東海道線の上野直通も、今回と似たケースで
反対意見は続出してる。
意外と③の運用の煩雑化によるダイヤの乱れは
けっこう致命傷になる気がする。
400 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 02:12:40.94 ID:DYVZB5er0
>>397
結局は利用者無視の計画だったのか。
結局は利用者無視の計画だったのか。
401 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:13:31.35 ID:RgKr+/8tO
>>395
＞俺は直通民じゃないから 座れないこともデメリットだし、乗換えが不便になる事もデメリットだ。
だから結局は『ぼくにとって』って事でしょ。
それを東急民にとってだとか、東急の総意みたいな事言いだすから…
ま、気持ちは解らんでもないけれど。
＞直通民がマジョリティじゃない限りは同じ境遇の東横民は決して少なくない。
そういう言い方ならOKだよ。
充分同意できる。
＞俺は直通民じゃないから 座れないこともデメリットだし、乗換えが不便になる事もデメリットだ。
だから結局は『ぼくにとって』って事でしょ。
それを東急民にとってだとか、東急の総意みたいな事言いだすから…
ま、気持ちは解らんでもないけれど。
＞直通民がマジョリティじゃない限りは同じ境遇の東横民は決して少なくない。
そういう言い方ならOKだよ。
充分同意できる。
403 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 02:16:40.89 ID:DYVZB5er0
荒らしは漸く寝たか。
アンチ書き込みは別スレ立ててやれ。
アンチ書き込みは別スレ立ててやれ。
406 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 03:42:44.49 ID:fyt91PRc0
【渋谷で】東急東横線・副都心線直通反対スレッド【座れない】
みたいな！
みたいな！
座れないジジイ何とかしてくれ。
409 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 04:22:20.55 ID:fyt91PRc0
>>407
座れない野郎は世間知らず過ぎなので
むしろかなり若い可能性が感じられるなあ。
>>408
スレタイに何でも入れてさっさと隔離したい。
そして直通開始後は、
毎日遅れる東急東横線スレッド
も出来そうｗ
座れない野郎は世間知らず過ぎなので
むしろかなり若い可能性が感じられるなあ。
>>408
スレタイに何でも入れてさっさと隔離したい。
そして直通開始後は、
毎日遅れる東急東横線スレッド
も出来そうｗ
今日も窓開けて涼しくいきましょう
無理。もうエアコン効いてる。
動線が長いと建築士の資格に受かりましぇん…
このような進行速度の遅いスレで一人23回のレスって尋常じゃない
車両スレの横東みたいに2chのスレだけで騒ぐのが好きな人なんだろう
車両スレの横東みたいに2chのスレだけで騒ぐのが好きな人なんだろう
416 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 11:14:38.34 ID:DYVZB5er0
なんで、まじめな議論に参加できずに
背後から撃ってくるやつが多いいのかなあ？
だれか、渋谷駅での旅客の流動資料を頼む。
背後から撃ってくるやつが多いいのかなあ？
だれか、渋谷駅での旅客の流動資料を頼む。
417 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 11:44:13.28 ID:DYVZB5er0
このスレだけでも、直通に否定的な考えの方は少なくないんだけどね。
>116
>117
>118
>123
>171
>175
>197
>211
>212
>116
>117
>118
>123
>171
>175
>197
>211
>212
真面目に議論したければここではなく
東急電鉄本社に乗り込んでして下さい、訴える人間が違うでしょ
例えここで肯定してる人間を叩きのめしたとしてもそれになんの意味がある
あなたはそれで溜飲を下げられるの？
東急電鉄本社に乗り込んでして下さい、訴える人間が違うでしょ
例えここで肯定してる人間を叩きのめしたとしてもそれになんの意味がある
あなたはそれで溜飲を下げられるの？
つーか、直通のメリットデメリット関連は専用スレたててそこでやって欲しいわ。
更に言えば
いくら騒いだところで直通が無くなることはない
(せめて10数年前ならまだしも)
これ以上続けたところで議論は永遠に平行線
この辺で引いてはどうかね
いくら騒いだところで直通が無くなることはない
(せめて10数年前ならまだしも)
これ以上続けたところで議論は永遠に平行線
この辺で引いてはどうかね
421 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 12:04:12.65 ID:DYVZB5er0
>>418
そんなにヒステリックにならなくても。
勝手につぶやくだけならばツイッターで十分。
俺は、「社内でも反対の声が少なくないのでは？」というところが
知りたかったんだけどね。
自分は昭和40年代からの東急利用者だが
今回ほど沿線住民に利益と同時に不利益をもたらす事は無いと思ってね。
そんなにヒステリックにならなくても。
勝手につぶやくだけならばツイッターで十分。
俺は、「社内でも反対の声が少なくないのでは？」というところが
知りたかったんだけどね。
自分は昭和40年代からの東急利用者だが
今回ほど沿線住民に利益と同時に不利益をもたらす事は無いと思ってね。
>>421
> 俺は、「社内でも反対の声が少なくないのでは？」というところが
> 知りたかったんだけどね。
>>418
> 真面目に議論したければここではなく
> 東急電鉄本社に乗り込んでして下さい、訴える人間が違うでしょ
> 例えここで肯定してる人間を叩きのめしたとしてもそれになんの意味がある
まさにこのレスが当てはまってるではないか
さあ、早く電鉄本社へ社員や役員の生の声が聞けるぞ
君が>>417で挙げてる人たちも応援してくれてるだろうし怖い物無しだ
> 俺は、「社内でも反対の声が少なくないのでは？」というところが
> 知りたかったんだけどね。
>>418
> 真面目に議論したければここではなく
> 東急電鉄本社に乗り込んでして下さい、訴える人間が違うでしょ
> 例えここで肯定してる人間を叩きのめしたとしてもそれになんの意味がある
まさにこのレスが当てはまってるではないか
さあ、早く電鉄本社へ社員や役員の生の声が聞けるぞ
君が>>417で挙げてる人たちも応援してくれてるだろうし怖い物無しだ
424 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 13:17:26.27 ID:DYVZB5er0
>>422
ﾄﾝ
>>423
お前、企業という物をわかっていないな。
それに、2ｃｈの使い方もわかっていないな。
メリットデメリットが並立するのは世の常。
問題はどっちが大きいのかだ。
しかし、相鉄直通工事はいつから始まるのかな?
ﾄﾝ
>>423
お前、企業という物をわかっていないな。
それに、2ｃｈの使い方もわかっていないな。
メリットデメリットが並立するのは世の常。
問題はどっちが大きいのかだ。
しかし、相鉄直通工事はいつから始まるのかな?
425 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/09(月) 13:23:49.63 ID:DYVZB5er0
口調や論調に過敏反応する奴は2chに適合出来てない。
現実でも他人の言葉尻捕まえて喚くたぐいの連中だろう。
相手の真意を汲み取った上で、理性的、論理的、かつ容赦なく己の理論で
相手の理論を叩き潰す議論こそ2chの存在意義。
今回の一件、デメリットを上回るメリットが無いということで
これにて終了。
現実でも他人の言葉尻捕まえて喚くたぐいの連中だろう。
相手の真意を汲み取った上で、理性的、論理的、かつ容赦なく己の理論で
相手の理論を叩き潰す議論こそ2chの存在意義。
今回の一件、デメリットを上回るメリットが無いということで
これにて終了。
結局荒らしたかっただけかよｗ
良かった。やっと終わった
そんな些細なことが嬉しく感じるw
そんな些細なことが嬉しく感じるw
別に今の副都心線分の毎時12本だけ直通にして、日比直分も渋谷に回してくれれば最大毎時8本は始発にできるのにね。
直通のデメリットが東急の減収につながらないんだからやめるわけないじゃん
嫌ならそういう奴らで結束して集団ボイコットでもすれば？直通やめるまで東横線には乗りません、って
嫌ならそういう奴らで結束して集団ボイコットでもすれば？直通やめるまで東横線には乗りません、って
窓全開で車内の風が強い
早く生パン拝ませろ
早く生パン拝ませろ
8両各駅停車だけ新宿三丁目折り返しで
10両だけ直通にした方が住み分けができる
なにより北側(新宿三丁目以北)で混乱が起きない
南側だけが不利益を被っていると思われがちだが
東急東横線直通計画の影響で
副都心線に8両編成が設定されたことは忘れてはならない
10両だけ直通にした方が住み分けができる
なにより北側(新宿三丁目以北)で混乱が起きない
南側だけが不利益を被っていると思われがちだが
東急東横線直通計画の影響で
副都心線に8両編成が設定されたことは忘れてはならない
432 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:11:29.98 ID:Nnt5mCJ90
>428
それはいいアイディアだね。
しかし、今頃になって遠吠えしているやつは見苦しいぞ。
それはいいアイディアだね。
しかし、今頃になって遠吠えしているやつは見苦しいぞ。
433 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:25:04.51 ID:YjaOENT00
まっとうな議論と荒しが区別できないやつはほっとくのがよろし。
しかし、渋谷新駅の配線はどうなるんだろう？
しかし、渋谷新駅の配線はどうなるんだろう？
議論と言ってもな、もう来年にも始まろうという今になって騒いでもね
そもそも13号直通計画は10数年前に発表されてただろ
それより直通したらどのように利用しようかという方が前向きで現実的
そもそも13号直通計画は10数年前に発表されてただろ
それより直通したらどのように利用しようかという方が前向きで現実的
日吉通過で気持ち良くいこうぜ。
437 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 17:05:43.49 ID:hbcuLxBX0
>>435
乙
乙
やっぱ5050系4000番台カッコイイなあ
>>439
9000系とほとんど同じものですが
9000系とほとんど同じものですが
441 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:32:48.25 ID:hbcuLxBX0
舐めてるのはむしろ東武。
西武6000は顔が可愛いので許す
東武9000は顔がブスなので許さない
東武9000は顔がブスなので許さない
どれでも良いから田都の爆音汚物と交換してくれ
あ、やっぱりメトロ7000はパスで
あ、やっぱりメトロ7000はパスで
田都はLED千鳥汚物がいっぱい走ってるんじゃないの？
来年には東横にもくるな
来年には東横にもくるな
今夜は新宿二丁目、じゃなかった三丁目クンはいないの？
とっくにその話題は終わってるぞ
所詮ここは「鉄オタ」の住処だったって事だね。
だから、そもそも利用者視点ではなくて
色々な車両が見たいって事なんでしょ。
で、複雑な運用に萌えたいって事なんだよね
だから、そもそも利用者視点ではなくて
色々な車両が見たいって事なんでしょ。
で、複雑な運用に萌えたいって事なんだよね
やはり我慢できなくなって舞い戻ってきたか
中年さんまた私はまもなく寝ますが今晩頑張ってスレをまた盛り上げて下さい
30レスまであと1レス、いっそ50レス目指して頑張って下さい
中年さんまた私はまもなく寝ますが今晩頑張ってスレをまた盛り上げて下さい
30レスまであと1レス、いっそ50レス目指して頑張って下さい
>>450
マダムルルを彷彿とさせる荒らしっぷりだな…
マダムルルを彷彿とさせる荒らしっぷりだな…
452 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:50:25.03 ID:WBbIFPtT0
日比谷線は中目黒から旧蛇崩川沿いに三軒茶屋まで延伸して
世田谷線に直通させればいい
世田谷線に直通させればいい
>>439
お前の顔の方が汚い事に気付けよ
お前の顔の方が汚い事に気付けよ
まだ三丁目まで直通してないから、毎日渋谷で乗り換えが大変だね。今日もがんばれよwww
東横には井の頭線と繋がって欲しかったよ
いや、俺がラクになるだけなんだが
いや、俺がラクになるだけなんだが
456 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 08:45:01.41 ID:ZXuhjjdcO
それより､井の頭線と銀座線繋げたら便利｡
まぁ絶対無理な話だが｡
まぁ絶対無理な話だが｡
繋げられたら京王にやるんじゃなくて
東急に残す理由を必死に考えたんじゃないか
東急に残す理由を必死に考えたんじゃないか
>>451
うどんも居たなｗ
うどんも居たなｗ
始発が4時代に繰り上げになるらしいが
やったとしても東横と田都ぐらい？
やったとしても東横と田都ぐらい？
三丁目クン、元気？
出てきてよw
出てきてよw
このスレに依存してる人がもう一人いたか
462 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 20:47:07.47 ID:6kSVVSW5O
東急、夏期始発・終発一時間繰り上げ。昼間大減便。
463 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 20:47:50.22 ID:6kSVVSW5O
ソースは日経夕刊
>>462
企業の始業繰り上げが実施されることが濃厚ということだろうか…
企業の始業繰り上げが実施されることが濃厚ということだろうか…
15％の節電なら、日中は現状のまま8割運転でいけると思うんだけど、さらに減便するの？
この際、東横線は特急、通勤特急は廃止。
日中は急行4、各停6でいいよ。
日中は急行4、各停6でいいよ。
468 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:13:12.05 ID:SMVHuqwe0
初電 0400
終電 2344
いいねー。
終電 2344
いいねー。
終電繰上げは意味あんのかな…
深夜勤務する人も増えそうな気もするけど。
深夜勤務する人も増えそうな気もするけど。
>>469
交代勤務の人は大打撃だな。
交代勤務の人は大打撃だな。
471 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/10(火) 23:53:03.22 ID:Qay4etsN0
昼ピーク時の電力削減、夜間電力の有効利用を考えれば
むしろ、1時間2本あたりの終夜運転をしたほうがいいのでは?
保線時間を除いての話だが。
むしろ、1時間2本あたりの終夜運転をしたほうがいいのでは?
保線時間を除いての話だが。
472 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 02:35:51.68 ID:GiQLkeRG0
駅などでの電力消費もある
全列車各停復活歓迎。
あるいは特急設定前ダイヤ復活大歓迎。
あるいは特急設定前ダイヤ復活大歓迎。
無駄な終夜運転は有効利用にならないでしょ。余計な人件費もかかるし。
ガソリンカー急行復活歓迎。
>>474
あのねえ、東急だけの問題ではなくて東電館内全体の問題なんだよ。
だから昼のピーク電力量削減のために製造業などは深夜操業を計画してるところがある。
それらの通勤の足を確保する必要がある。
今回の節電の目的を考えたならば東急単体で節電に励むよりも、
製造業などが全体で昼間のピーク電力の節電をする意味は大きい。
あのねえ、東急だけの問題ではなくて東電館内全体の問題なんだよ。
だから昼のピーク電力量削減のために製造業などは深夜操業を計画してるところがある。
それらの通勤の足を確保する必要がある。
今回の節電の目的を考えたならば東急単体で節電に励むよりも、
製造業などが全体で昼間のピーク電力の節電をする意味は大きい。
>>476
あのねえ、何様ですか？
あのねえ、何様ですか？
お客様だけど、何か？
神様 仏様 稲尾様
古っ
古っ
副都心線は運用があれでダイヤ乱れまくり定時運行があまりない路線だけど直通するのに不安はないの？
>>482
ダイヤが乱れたら、誰も利益を得られないんだけど。
ダイヤが乱れたら、誰も利益を得られないんだけど。
482＝おなじみの三丁目クンです。よろしくね。
来年から副都心線・西武・東武と相互乗り入れ開始だが
何で専用車両用意して乗り入れてこないの？
東急は4000系を用意し、さらに2019年から来る相鉄ですら専用車用意するのに・・・。
何で専用車両用意して乗り入れてこないの？
東急は4000系を用意し、さらに2019年から来る相鉄ですら専用車用意するのに・・・。
てか、単純に、忘れ物にクワとスコップが一番多い東上線が東急に入って来るなんて言語道断だと思わない？
>>486
視野の狭いオタには関係ないらしい
視野の狭いオタには関係ないらしい
490 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/11(水) 17:45:56.66 ID:EXbh2PwsO
そりや不便だが、直通しなくてもダイヤが乱れることもあるからな。
491 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/11(水) 17:49:09.35 ID:PKpSja9M0
>>486
あってもなくてもどうでもいい奴に言われたくないと思うぞｗ
あってもなくてもどうでもいい奴に言われたくないと思うぞｗ
493 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/11(水) 18:01:35.46 ID:EXbh2PwsO
なんだ、〇〇か。マジレスして損した。
東横スレ中毒の昭和40年代から沿線に住む中年さんいらっしゃ～い
なんなの？この変な流れは？
496 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/11(水) 18:38:14.72 ID:EXbh2PwsO
>>495
10年も前に決まったことをいまだに嫌だ嫌だと駄々をこねている奴がいるってこと。
10年も前に決まったことをいまだに嫌だ嫌だと駄々をこねている奴がいるってこと。
すごい混雑だ。下り5分遅れてる。
日比谷線も、直通の差込位置(現在急行の前。自由が丘急行、元住吉通特退避)調整で中目黒3番が埋まり気味のため恵比寿から渋滞中。
訂正。
×3番
○2番
×3番
○2番
始発、終発繰上げで、なんで節電になるんだ？
頭おかしいんか？バカ東急。
頭おかしいんか？バカ東急。
>>501
お前より正常だよ。
お前より正常だよ。
電気はピークさえ減らせばいい
終発繰上げ、みな困るだろ。
沿線から人にげていくぞ。
沿線から人にげていくぞ。
4時台が出来るだけじゃないのか？
終電が早まるなら困る人も出てきそうだが
終電が早まるなら困る人も出てきそうだが
これって、日中の電力需要ピーク時間帯には何の影響もないよね。
むしろ夕方のラッシュ前倒しにしたらまずいんでないの？
むしろ夕方のラッシュ前倒しにしたらまずいんでないの？
508 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:26:13.41 ID:vBBS3mJsO
「東急東横線は、現在ほぼ通常ダイヤで運転しています」
８分くらい遅れているんですけれど・・・
８分くらい遅れているんですけれど・・・
509 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:29:08.93 ID:vBBS3mJsO
>>486
息子に会うためなんだから許してやれよ
息子に会うためなんだから許してやれよ
いっそのこと
東武車 渋谷で折り返し
西武車 5割直通
メトロ車 全直
東急車 石神井公園または和光市折り返し
でいいんじゃまいか？
喧嘩にならずに済む
東武車 渋谷で折り返し
西武車 5割直通
メトロ車 全直
東急車 石神井公園または和光市折り返し
でいいんじゃまいか？
喧嘩にならずに済む
深夜は電気余るはずなのに…
512 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:45:15.59 ID:lCe0BnJQ0
メト口の古いのは来なくていいだろ。
>>508
15分以上から
15分以上から
514 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:56:11.60 ID:vBBS3mJsO
>>513
２分遅れでもお詫びすることもあるんですけれどね
２分遅れでもお詫びすることもあるんですけれどね
515 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:16:37.75 ID:vCXt63pi0
この電車は飯能行き特急「土井中」です
>>516
解説よろ。
解説よろ。
>>510
じゃあそのダイヤ作って東急やメトロに提出してくれ
じゃあそのダイヤ作って東急やメトロに提出してくれ
520 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:40:38.44 ID:Ojykjq8J0
521 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:53:27.81 ID:IAkagsLo0
福島原発から新たに高濃度汚染水が漏れ始まってるっていうのに、
おまいらはこの様か！！！！！
死ね！！！！！！！！！！
おまいらはこの様か！！！！！
死ね！！！！！！！！！！
520は、真性バカ
電車は、起動・加速時に大量の電気を必要とする。
一番節電になるのは、特急主体にして、最高速度90km/hくらいで
流すのがよろし。
日中は、特6普6、
または、特8普8がよろしい。
電車は、起動・加速時に大量の電気を必要とする。
一番節電になるのは、特急主体にして、最高速度90km/hくらいで
流すのがよろし。
日中は、特6普6、
または、特8普8がよろしい。
お客さまをお送りするので、私をタクシーと呼んでください。
524 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/12(木) 08:22:06.74 ID:fT1goMIu0
I will send our guests,so please call me a taxi.
あの広告見る度に
あの広告見る度に
525 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 09:47:28.21 ID:9SLMpvR90
最近、めっきり車内広告が減ったな。
日能研のは解けないから日吉通過より悔しい。
今週は素肌のあっちゃんが頭上から俺を見ている。
日能研のは解けないから日吉通過より悔しい。
今週は素肌のあっちゃんが頭上から俺を見ている。
話切るけど自殺した上原美優の住まいは都立大学～中目黒の間位かな？
テレビの中継見ていたら後ろ東横線通過してた
テレビの中継見ていたら後ろ東横線通過してた
528 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 12:22:29.60 ID:OLt1ZXwxO
ナカメあたりじゃない。
目黒中央町だから学芸大学～祐天寺間五本木小学校近く
530 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/12(木) 14:19:14.62 ID:ovhW4CG6O
貧乏売りにしているわりにいいところに住んでいたんだね
山手線の外側に都市は無いからな
>>529
駒沢通りと東横線が交差するあたりかと。
駒沢通りと東横線が交差するあたりかと。
>>533
うん、だから五本木小の近くでしょ
うん、だから五本木小の近くでしょ
535 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/12(木) 19:32:48.96 ID:VAGG5FvV0
明日は車内から合掌しましょう。
537 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 20:45:19.19 ID:T2ndoWw90
>>536
現場近くで、窓から花束投げて追悼な。
現場近くで、窓から花束投げて追悼な。
何をゆうてんじ。
あぶないよ。
あぶないよ。
このマンションの407だってよ 駒沢通りと東横特急の騒音でうるさかったろうな
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&sll=35.680028,139.714851&sspn=0.109459,0.175266&brcurrent=3,0x6018f4cbeba21a29:0xe5521a3f8893997d,0&ll=35.632204,139.687118&spn=0.000441,0.00094&t=h&z=21
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&sll=35.680028,139.714851&sspn=0.109459,0.175266&brcurrent=3,0x6018f4cbeba21a29:0xe5521a3f8893997d,0&ll=35.632204,139.687118&spn=0.000441,0.00094&t=h&z=21
駒沢通り 五本木
真っ先に思い出すのは東横線の踏切
本当にヒドイ開かずの踏切だったなあ…
真っ先に思い出すのは東横線の踏切
本当にヒドイ開かずの踏切だったなあ…
ダイワマンション･･･
>>542
それを知ってるあなたは年齢50歳以上のはずですが。
それを知ってるあなたは年齢50歳以上のはずですが。
>>543
これは数年前のお知らせだけど、もうかなり用地買収が進んでる。
この五本木から唐が崎の区間とあわせ、もういつでも開通できそうな平塚から下神明までを通せばば、三宿から大井埠頭までの環6.3とでも言えそうな2車線道路の完成。
これは数年前のお知らせだけど、もうかなり用地買収が進んでる。
この五本木から唐が崎の区間とあわせ、もういつでも開通できそうな平塚から下神明までを通せばば、三宿から大井埠頭までの環6.3とでも言えそうな2車線道路の完成。
もしかしてお前ら、26号線の事を言ってんのか？
550 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 19:22:47.79 ID:C5vZ9wWk0
今日みたいに暑い日が続けば5000系の窓の開口面積の少ないのに嫌気がさして
8500の悪口言わなくなるだろうかｗ
今日はいつも以上に9000系が恋しくなったよｗ
5000系は車端部が暑すぎる＞＜
8500の悪口言わなくなるだろうかｗ
今日はいつも以上に9000系が恋しくなったよｗ
5000系は車端部が暑すぎる＞＜
すべての窓をいっぱい開けよう。
天気予報を見て、それでも暑ければ薄着にしよう。上着なんか論外。面倒くさがらずに脱げ。
天気予報を見て、それでも暑ければ薄着にしよう。上着なんか論外。面倒くさがらずに脱げ。
だから、東横線高架時には補助26号線の計画はあったんだよ。
東横線に吊り掛け電車がいた頃から。
…意外に知られていないが、東京で最初に自動改札の設置をやったのは
祐天寺・学芸大学。当時は入場と定期の出場だけ。
東横線に吊り掛け電車がいた頃から。
…意外に知られていないが、東京で最初に自動改札の設置をやったのは
祐天寺・学芸大学。当時は入場と定期の出場だけ。
やはり26号線の事か
っつ言っても、今のゆとり教育で育った若い人達は、26号線の存在自体解らないんじゃない？
っつ言っても、今のゆとり教育で育った若い人達は、26号線の存在自体解らないんじゃない？
554 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:59:42.69 ID:klYa0XWI0
上原美優が自殺したマンションは
これから幽霊騒動などがあって
借り手がいなくなるんだろうな
これから幽霊騒動などがあって
借り手がいなくなるんだろうな
>>553
なあ、ゆとりと26号､どう関係あるの?
なあ、ゆとりと26号､どう関係あるの?
デブジジィとゆとりバカの戦いはヤメレ。
各停多すぎ！
特に菊名～横浜間！
全部通過でいいよ！
特に菊名～横浜間！
全部通過でいいよ！
558 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 16:47:30.67 ID:K8WWba8W0
>>557
湘南新宿ライン乗ればいいのに・・・
湘南新宿ライン乗ればいいのに・・・
どうせ座りたい渋谷客だろ
561 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/14(土) 19:10:21.95 ID:NXQQ3xY20
働いて疲れて帰るときは座って帰りたいわなあ。
ホームライナー的種別できるよ
563 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:14:50.60 ID:lN1L2hi70
>>562
ソースは？
ソースは？
564 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:19:36.51 ID:BssYFX9iO
清野大地さんと結婚したい
実現するかは知らんが、電車モニターやってた時、有料特急に関する質問が毎回あったよ。
あれで要望が強ければ実現するんだろうが。
あれで要望が強ければ実現するんだろうが。
車両が出来るとしたらTJライナーの東急5050系版みたいな感じだろうね。
2ドアは流石に無理っぽいし。
2ドアは流石に無理っぽいし。
568 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 02:08:02.31 ID:SKZgr+Bg0
通勤特急の時だけ中目・日吉停車にして特急の時は運転開始時の渋谷⇒自由が丘のほうが
良いと個人的には思ってる。
良いと個人的には思ってる。
(１)特急メトロむさし
‥西武50000系または東急10000系10R
飯能、入間市、所沢、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街
・メトロ線内のみの乗車は不可
・特急料金はメトロ200円均一、東急300円均一、西武は小竹向原起点従来通り
(２)ＴＹライナー
‥東急5090系10R使用
渋谷、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、元町・中華街
・ライナー料金は東急350円均一
さぁ、あなたならどっち？
‥西武50000系または東急10000系10R
飯能、入間市、所沢、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街
・メトロ線内のみの乗車は不可
・特急料金はメトロ200円均一、東急300円均一、西武は小竹向原起点従来通り
(２)ＴＹライナー
‥東急5090系10R使用
渋谷、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、みなとみらい、元町・中華街
・ライナー料金は東急350円均一
さぁ、あなたならどっち？
570 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 02:56:44.66 ID:XcI38kV7O
どっちもいらない。
埼玉電鉄いらない。
埼玉電鉄いらない。
572 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 03:30:32.45 ID:EUVGWRZI0
>>566
いらないという回答がほとんどじゃない?
いらないという回答がほとんどじゃない?
573 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 04:14:38.74 ID:bpqS2dfd0
新高島駅の次は、明治神宮前駅に停車します
>>566
今の電力事情では実現は無理だろう
今の電力事情では実現は無理だろう
577 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:48:07.94 ID:21fakUt3O
天気よく
日吉通過で
気持ち良く
小杉の接続ありません
日吉利用者
ザマミロ
日吉通過で
気持ち良く
小杉の接続ありません
日吉利用者
ザマミロ
なんか、特急の設定以来どんどん不便になってゆく東横線。
バリアフリーは国策だし迷走してるな。
バリアフリーは国策だし迷走してるな。
580 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 【東電 67.6 %】 ：2011/05/15(日) 13:54:57.01 ID:wlLgfO5s0
>>570
大多数が終日通特＆各停を望んでるよ
大多数が終日通特＆各停を望んでるよ
妙蓮寺からだけど、特急できて便利になったぞ。
582 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 14:01:01.71 ID:B917qKhE0
各停廃止でいいよ
それでこそ『東京急行電鉄』
それでこそ『東京急行電鉄』
でもさ、渋谷地下化で渋谷始発がほぼ消えるんだよ？
それを見据えてTJライナーみたいな特急と言うより着席整理券を渋谷ではじめたらさぞかし儲かるかと！
それを見据えてTJライナーみたいな特急と言うより着席整理券を渋谷ではじめたらさぞかし儲かるかと！
渋谷から横浜までたかが25kmの距離で有料特急なんていらんな。
通勤特急/急行なら30分程度だろ。
通勤特急/急行なら30分程度だろ。
585 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 15:59:44.75 ID:Fs0dHLD8O
さっき日吉通過してきた。
速すぎでホームの悔しそうな顔があまり見えなかったのが残念だ。
速すぎでホームの悔しそうな顔があまり見えなかったのが残念だ。
>>583
なんで表面しかみない？
TJライナーって、放っておいたら地下鉄に流れちゃうのを少しでも阻止し、整理券代金は
流れた分の収益の穴埋めに充てるという趣旨。またある程度メトロに流れるのは
織り込み済みで、だからこそ3線しかない池袋駅の1線を占有することができる。
渋谷地下化で客が外部に逃げるわけでもないし（ライナーを設定すれば他の客の混雑度が
一層悪化する）、ホームの余裕はいまより減る（下りは2線しかない）のに、渋谷始発の
ライナーを設定すれば儲かるから、ってだけでやるわけないじゃん。
なんで表面しかみない？
TJライナーって、放っておいたら地下鉄に流れちゃうのを少しでも阻止し、整理券代金は
流れた分の収益の穴埋めに充てるという趣旨。またある程度メトロに流れるのは
織り込み済みで、だからこそ3線しかない池袋駅の1線を占有することができる。
渋谷地下化で客が外部に逃げるわけでもないし（ライナーを設定すれば他の客の混雑度が
一層悪化する）、ホームの余裕はいまより減る（下りは2線しかない）のに、渋谷始発の
ライナーを設定すれば儲かるから、ってだけでやるわけないじゃん。
587 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 16:57:26.86 ID:gCyrbUM7O
渋谷が始発駅だったら、ライナー的な物の発想も良いけどな!!途中駅になっちまうんだから…
ああ…上りで爆睡出来ないな～気づいたら…
ああ…上りで爆睡出来ないな～気づいたら…
>>585
キィ～！！悔しい～！！！
キィ～！！悔しい～！！！
渋谷が始発駅でなくなるから、
座りたい人は金払えってことだよ。
座りたい人は金払えってことだよ。
590 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:06:17.99 ID:WUuD4WNQO
特急が川越市・飯能行きの繰り返し
急行が志木・所沢の繰り返し
各停がほんの少し渋谷始発あるくらいか
急行が志木・所沢の繰り返し
各停がほんの少し渋谷始発あるくらいか
591 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:07:29.18 ID:DcEFiCi80
始発に乗るために新宿三丁目発の列車にキセル乗車する奴が出そうだ。
渋谷始発は早朝・深夜しかありませんよ。
渋谷は緩急接続駅ですから。
渋谷は緩急接続駅ですから。
594 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:59:33.19 ID:8BOQZOLp0
何か休日のダイヤ各停ばかりでいらいらする。しかも本数少ないし。
これってやっぱり原発がらみの東電のせい？
とすると東電はものすごいことをやりやがったもんだ。
こんな不便な世の中にするなんて。
電気一つで恐ろしいものだな
これってやっぱり原発がらみの東電のせい？
とすると東電はものすごいことをやりやがったもんだ。
こんな不便な世の中にするなんて。
電気一つで恐ろしいものだな
595 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:28:57.83 ID:bpqS2dfd0
新宿三丁目でまっても始発は夕方だと1時間4本（しかも各停）だけなんだけどな
599 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:15:25.70 ID:8r4hrpLT0
>>578
こいつ切実に友達いなさそう
こいつ切実に友達いなさそう
日吉通過厨氏ね
まあ横浜とかから自由が丘や渋谷まで行こうとすると、1つでも停車駅が少なくなる特急はありがたいんだけどね
>>597
殆どの客は通勤客なんだが。
殆どの客は通勤客なんだが。
ダイヤが乱れるのは湘新も一緒、回復運転時には運休発生する事も湘新はよくある
震災後の扱いもJR他線と比べてかなり酷かったし、湘新に愛想尽かした人も実際にいる
震災後の扱いもJR他線と比べてかなり酷かったし、湘新に愛想尽かした人も実際にいる
606 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:15:12.26 ID:Fs0dHLD8O
また三丁目クン登場。
607 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:45:18.46 ID:ucVXm1eiO
↑性懲りもなく、またまた馬鹿登場
608 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:50:57.62 ID:wiE3sLuJO
代官山駅ホームは坂道になるの？
609 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:56:31.43 ID:5MWYVmJiO
>>608
ホームの下も工事してた様で
ホームの下も工事してた様で
Fs0dHLD8O＝M0vgpwmyO
613 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 17:20:54.83 ID:bNSDVZU+O
日吉通過の前に各停全部要らないだろ！
日吉から田園調布は目黒線あるから、東横線は綱島の次は自由が丘でいいだろ。
615 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 19:32:18.72 ID:dmxGORaB0
616 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 20:09:10.51 ID:JSrTbQGl0
>>605
埼京・湘新の渋谷駅は現東横駅跡地に引っ越してくるんだが
埼京・湘新の渋谷駅は現東横駅跡地に引っ越してくるんだが
何で日吉を嫌う人がいるの？
日吉に住めない者のひがみ？
日吉に住めない者のひがみ？
>>617
あんな地形も悪く住みにくそうなところにですか(笑)
あんな地形も悪く住みにくそうなところにですか(笑)
>>619
目黒線で大岡山まで行って大井町線に乗り換えて自由が丘に行けばいい。
目黒線で大岡山まで行って大井町線に乗り換えて自由が丘に行けばいい。
621 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:40:30.96 ID:LkTx3ZLP0
>>616
いつできるんだ？ 相鉄乗り入れよりも遅いんじゃないの？
いつできるんだ？ 相鉄乗り入れよりも遅いんじゃないの？
622 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:06:33.30 ID:ACjpnZgCO
特急とか急行がいらねの前に小杉より先の方がもっと要りませんからｗｗＷ <br> あの節電ダイヤでも切り捨てられたし <br> 東横で要らない区間 小杉～横浜ですからｗｗｗ
およ
改行が変だ…
また仕様が変わったのかしら…
改行が変だ…
また仕様が変わったのかしら…
624 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:17:20.01 ID:MM6g1uTF0
625 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 01:14:28.56 ID:2mx09f710
ライオンズ試合や川越メディア出演の際は臨時出るんだろうか
このダイヤだと急行が特急を退避するようじゃ
池袋～横浜間の有効列車15分に一本しかなくなってJRに対抗なんかできなさそう
157 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:43:58.22 ID:aUYtM8SKO
>>136
連ﾚｽｽﾏｿ
東上に８両編成が入線する事は今後無いそうだ。
８両編成は全て和光市折り返し
東急車両乗り入れは10両編成のみ
つまり東急 東武相互乗り入れは東急内８両編成各駅停車がある限り、10両編成優等列車乗り入れ編成以外不可能であり、東武側も８両編成に対する歩み寄りは今後とも無い。
9000系東急乗り入れは線内優等列車のみ
つまりダイヤが荒れた時の対策としては東急東武相互乗り入れはやらない方向が現状での理想
168 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:04:35.06 ID:CLCUHLPk0
>>157
東急線内特急→メトロ線内優等列車→東武線内川越市まで
東急線内急行→メトロ線内各駅停車→和光市行きと志木行き
東急線内各停→メトロ線新宿三丁目行きと和光市行き
※新宿三丁目行きは終点で、東急線内急行の各停に連絡
※東新宿では原則、東急線内特急が、東急線内急行を抜かす
最終的にはこんな感じとの事
ただ特急→急行→普通となると2回も種別変えて、乗客が混乱するから
副都心線の優等列車については、急行から改称する可能性がありらしい
池袋～横浜間の有効列車15分に一本しかなくなってJRに対抗なんかできなさそう
157 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:43:58.22 ID:aUYtM8SKO
>>136
連ﾚｽｽﾏｿ
東上に８両編成が入線する事は今後無いそうだ。
８両編成は全て和光市折り返し
東急車両乗り入れは10両編成のみ
つまり東急 東武相互乗り入れは東急内８両編成各駅停車がある限り、10両編成優等列車乗り入れ編成以外不可能であり、東武側も８両編成に対する歩み寄りは今後とも無い。
9000系東急乗り入れは線内優等列車のみ
つまりダイヤが荒れた時の対策としては東急東武相互乗り入れはやらない方向が現状での理想
168 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:04:35.06 ID:CLCUHLPk0
>>157
東急線内特急→メトロ線内優等列車→東武線内川越市まで
東急線内急行→メトロ線内各駅停車→和光市行きと志木行き
東急線内各停→メトロ線新宿三丁目行きと和光市行き
※新宿三丁目行きは終点で、東急線内急行の各停に連絡
※東新宿では原則、東急線内特急が、東急線内急行を抜かす
最終的にはこんな感じとの事
ただ特急→急行→普通となると2回も種別変えて、乗客が混乱するから
副都心線の優等列車については、急行から改称する可能性がありらしい
もう訳わかんなくなるから直通なしにしよう！
大賛成。
三丁目クン以外、意義なし。
三丁目クン以外、意義なし。
>>622
あたま悪すぎ
あたま悪すぎ
630 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 08:14:56.18 ID:tTGi2pZQ0
東急は２割ぐらい本数減らしてるのね、日中
他社は１割ぐらいが多いけど
東横線って特急が新設されたとき本数増えたのか
他社は１割ぐらいが多いけど
東横線って特急が新設されたとき本数増えたのか
各停は減らせない、停車駅の多い急行も減らせない
特急2本削減は折り返しに都合が良いからではと思ってる
特急2本削減は折り返しに都合が良いからではと思ってる
632 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 10:56:27.96 ID:4QEzxB6K0
以上、大田区田園調布大字河川敷からの叫びでした
直通は新宿三丁目まででいいよ
639 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 01:00:48.57 ID:k774Nc3s0
久々に「♪よ～んじゅ～ぷん～・・・」のＣＭが流れたと思ったら都営浅草線に変わってた。
>>603
> 地下化で乗り換え不便
> 直通でダイヤも乱れるのは同じ
> 都区内JR各線からの乗換えを考えても東横線は不利。
何を重視するかによると思う。
あと、地下化で乗換不便にはなるけど、頭端式ホーム（入線に徐行が必須）じゃなくなる
メリットとして、ドアが開くまでの時間は短くなって（たぶん90秒程度）、乗換えるための
人の運動量は増えるけど時間的なデメリットはさほどない。
JR各線からの乗換はいまでも不利なので、地下化による不利じゃないわけで、
地下化の是非を論じようとするなら、これは埋没ファクターだよね。
> 地下化で乗り換え不便
> 直通でダイヤも乱れるのは同じ
> 都区内JR各線からの乗換えを考えても東横線は不利。
何を重視するかによると思う。
あと、地下化で乗換不便にはなるけど、頭端式ホーム（入線に徐行が必須）じゃなくなる
メリットとして、ドアが開くまでの時間は短くなって（たぶん90秒程度）、乗換えるための
人の運動量は増えるけど時間的なデメリットはさほどない。
JR各線からの乗換はいまでも不利なので、地下化による不利じゃないわけで、
地下化の是非を論じようとするなら、これは埋没ファクターだよね。
>>638
おい、サッカーのネタを出すと奴が来るぞ！
おい、サッカーのネタを出すと奴が来るぞ！
おはようなぎ
今日もいい気候。
全窓全開。いい風、いい空気。
今日もいい気候。
全窓全開。いい風、いい空気。
>>640
>メリットとして、ドアが開くまでの時間は短くなって（たぶん90秒程度）、乗換えるための
人の運動量は増えるけど時間的なデメリットはさほどない。
ここがよくわかんない。
上りは今までより90秒早く渋谷に着くからトータルで変わらないって事かな？
でも、なんだか違う気がする。
>メリットとして、ドアが開くまでの時間は短くなって（たぶん90秒程度）、乗換えるための
人の運動量は増えるけど時間的なデメリットはさほどない。
ここがよくわかんない。
上りは今までより90秒早く渋谷に着くからトータルで変わらないって事かな？
でも、なんだか違う気がする。
地下化で代官山～渋谷の速度制限が緩和されるだけで、結構な時間短縮見込んでたよな確か
渋谷駅構造の変化と乗り通す客が生まれることで車両間の混雑度もある程度均一化するだろうし
確かに渋谷での乗り換えの移動は大変になるろうけど、メリットもあるんじゃないかな
渋谷駅構造の変化と乗り通す客が生まれることで車両間の混雑度もある程度均一化するだろうし
確かに渋谷での乗り換えの移動は大変になるろうけど、メリットもあるんじゃないかな
本当のセレブは横浜に住むんだけどね。
そして東横線を利用。川崎とか東京は汚くて駄目だわぁ～
そして東横線を利用。川崎とか東京は汚くて駄目だわぁ～
電車なんて使わねーよｗ
どこもセシウムまみれだボケ
649 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 15:44:46.61 ID:r3EQ49oVO
人って、急いでる人以外時間よりも運動量を重視すると思う。
それに、電車乗っている時間よりも、歩いている時間の方を気にするものだと思うよ。
それに、電車乗っている時間よりも、歩いている時間の方を気にするものだと思うよ。
>>645
乗り換えの移動が大変になるデメリットは大きい。
いつも身軽とは限らないからね。
渋谷新駅の上りエスカレーターは相当混むはず。
島式1面の上り方面ホームには次々と降車客が降りて
あの狭いホームは怒涛のように混むだろうね。
ただでさえ、階段部、エスカレーター部は狭いのに。
同じように下りホームも帰宅ラッシュでは
狭いホームに人があふれることになるだろう。
こちらは副都心線からの降車客もいるだろうから修羅場は間違いない。
あと、代官山～渋谷は新線でも急勾配の上に、Rは変わらないだろうから
平面交差がなくなるとはいえ、劇的にスピードアップするとは思えん。
乗り換えの移動が大変になるデメリットは大きい。
いつも身軽とは限らないからね。
渋谷新駅の上りエスカレーターは相当混むはず。
島式1面の上り方面ホームには次々と降車客が降りて
あの狭いホームは怒涛のように混むだろうね。
ただでさえ、階段部、エスカレーター部は狭いのに。
同じように下りホームも帰宅ラッシュでは
狭いホームに人があふれることになるだろう。
こちらは副都心線からの降車客もいるだろうから修羅場は間違いない。
あと、代官山～渋谷は新線でも急勾配の上に、Rは変わらないだろうから
平面交差がなくなるとはいえ、劇的にスピードアップするとは思えん。
652 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:36:15.35 ID:xj7OhRmg0
新渋谷駅って改札入ってからもホームまで遠いよね。
階段の位置がいまいちよく分からないし
階段の位置がいまいちよく分からないし
653 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:38:13.42 ID:+zZytqPPO
まさにその通りで同意者は多いけど、
また血相変えて三丁目クンがやってくるよw
また血相変えて三丁目クンがやってくるよw
地下4階から改札階を見上げてみたかったけど、あそこは機械室だけで一般の立ち入りはできないみたいだな＞新渋谷
ちょっと残念だ
ちょっと残念だ
地下空間の立体模型みたいの作って欲しいね 3DCGでもいいけど
後ろの車両と先頭車両の混雑差は解消されるだろうが
地下に行くと改札から地上までが長いな
山手線の混雑緩和にはプラスの効果だろうけど
地下に行くと改札から地上までが長いな
山手線の混雑緩和にはプラスの効果だろうけど
JRとの乗り換えが不便とか言う奴はどこに行くの？
品川方面なら目黒乗り換え、新宿も新宿三丁目で丸の内線だと速くなるはずだが
その他の駅は各地下鉄が毛細血管のように運転している
都内に出るのになんでもJRにこだわりすぎ
品川方面なら目黒乗り換え、新宿も新宿三丁目で丸の内線だと速くなるはずだが
その他の駅は各地下鉄が毛細血管のように運転している
都内に出るのになんでもJRにこだわりすぎ
>>657
池袋や新宿に湘南新宿ラインが止まることを知らない人が高崎や宇都宮にでも行くんじゃないの？
池袋や新宿に湘南新宿ラインが止まることを知らない人が高崎や宇都宮にでも行くんじゃないの？
俺的には銀座線への乗り換えが不便になるのが厭だな、１駅だけでもあんな半蔵門線には乗りたくない。
帰りはいつも立っているから着席にはこだわりはないな。
帰りはいつも立っているから着席にはこだわりはないな。
>>657
お前は出張したこと無いのか?
中央線特急に乗ったり、品川から東海道新幹線に乗ったり、
東京から東北上越新幹線に乗ったり。
上野から常磐線方面に乗ったり。
何で、東京都区内からのJR乗車券があるのに、
何度も乗換えが必要な地下鉄に乗らなくちゃならんのだ?
都立大～代官山からの乗客の存在がわからんのか?
なんで、こんなに視野が狭いやつがいるんだ?
お前は出張したこと無いのか?
中央線特急に乗ったり、品川から東海道新幹線に乗ったり、
東京から東北上越新幹線に乗ったり。
上野から常磐線方面に乗ったり。
何で、東京都区内からのJR乗車券があるのに、
何度も乗換えが必要な地下鉄に乗らなくちゃならんのだ?
都立大～代官山からの乗客の存在がわからんのか?
なんで、こんなに視野が狭いやつがいるんだ?
>>658
東京メトロの料金がかさばるのがわからんのか？
東京メトロの料金がかさばるのがわからんのか？
662 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:18:17.19 ID:+zZytqPPO
657氏＝あの有名な新宿三丁目クンです。
新渋谷の乗り換え不便カキコを見つけるやいなや、徹底的に反撃してきます。
新渋谷の乗り換え不便カキコを見つけるやいなや、徹底的に反撃してきます。
663 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:23:42.87 ID:9nnarFtJ0
直通以外のメリットってどう考えても出てこない。
しかも、直通客割合は半分にも満たないというのに。
しかも、直通客割合は半分にも満たないというのに。
>>657
阿佐ヶ谷なんだが、東横～山手～中央だと面倒になるよ
阿佐ヶ谷なんだが、東横～山手～中央だと面倒になるよ
直通で便利になる人間は確実にいる
不便になった人間は東急とメトロに利益もたらさない客と判断されたってことだ
あきらめろ
不便になった人間は東急とメトロに利益もたらさない客と判断されたってことだ
あきらめろ
新渋谷って4線になったら素人目から見ても、狭くて危なそうなんだけど、大丈夫なんか
アレ以上2面だと幅取れないのは承知だけど。
アレ以上2面だと幅取れないのは承知だけど。
669 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 23:05:17.66 ID:+zZytqPPO
新宿三丁目クンのパワーすごいでしょw
今、よほど新宿駅からボロ勤務先がある三丁目まで歩くのがダルイんだろうな。
どうせ三丁目クンの希望通りになるのに、なぜか常に必死なのが笑える。
今、よほど新宿駅からボロ勤務先がある三丁目まで歩くのがダルイんだろうな。
どうせ三丁目クンの希望通りになるのに、なぜか常に必死なのが笑える。
670 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 23:22:21.45 ID:lhvw8XA4O
ホームドアがあるから接触や転落は無いだろうし、少なくとも田都ホームよりはましだろう
>657>666>670>672>673
全部同一人物じゃん。
全部同一人物じゃん。
675 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 00:27:59.55 ID:FZbUKfS70
そういえば、電車市場のiPhoneケースの4000系ってあったんだっけ？
東横は5050だけ？
東横は5050だけ？
以上、予告した通りみなさん新宿三丁目クンの恐ろしさがわかったでしょうw
なんでそんななんでしょうね。
なんでそんななんでしょうね。
実際、10両が停まれる駅って、急行停車えきだけ？
渋谷ヒカリエなかなかカッコいいな
681 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 08:24:20.12 ID:FZbUKfS70
>>680
でも、やはり1･2番線ホームからみる楕円の壁から見る東急文化会館のプラネタリウムが「東急の渋谷」だよな。
でも、やはり1･2番線ホームからみる楕円の壁から見る東急文化会館のプラネタリウムが「東急の渋谷」だよな。
渋谷のあの狭さじゃ、ラッシュ時の優等始発なんて無理だろうな。
階段横なんて並ぶスペースないし。
1面2線の計画当初は相当広いホームだったんだろうな。
階段横なんて並ぶスペースないし。
1面2線の計画当初は相当広いホームだったんだろうな。
小田急新宿みたいに2層にして始発ホームを作るべきだったね。
684 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 09:56:34.47 ID:8U/VeqHuO
>>そうそう!!
渋谷発が無くなる値は痛い｡
全ての特急は渋谷発にして欲しかった｡
渋谷発が無くなる値は痛い｡
全ての特急は渋谷発にして欲しかった｡
ま、人の流れも大幅に変わって渋谷で乗降する人数も
今と比べて激変するだろうしね
今と比べて激変するだろうしね
688 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 13:22:20.15 ID:nZ2INWhT0
東急が埼玉と手を結ぶなんて・・・。
横浜から飯能行きや川越行きか。
そのうちJRみたいに慣れるかな？
横浜から飯能行きや川越行きか。
そのうちJRみたいに慣れるかな？
>>688
どうだろうなあ
最初は混乱の嵐だろうね
対策として接近放送を数年は工夫するべきかも
※例 東武東上線方面川越市行の場合(横浜駅での放送)
まもなく1番線に
渋谷・新宿三丁目方面 特急 川越市行が 10両編成でまいります
黄色い線の内側までお下がりください
東横線内の停車駅は 菊名・武蔵小杉・自由が丘・中目黒・渋谷でございます
途中 東横線菊名と自由が丘で各駅停車に連絡します
どうだろうなあ
最初は混乱の嵐だろうね
対策として接近放送を数年は工夫するべきかも
※例 東武東上線方面川越市行の場合(横浜駅での放送)
まもなく1番線に
渋谷・新宿三丁目方面 特急 川越市行が 10両編成でまいります
黄色い線の内側までお下がりください
東横線内の停車駅は 菊名・武蔵小杉・自由が丘・中目黒・渋谷でございます
途中 東横線菊名と自由が丘で各駅停車に連絡します
※例2 東武東上線方面川越市行の場合(渋谷駅での放送)
まもなく3番線に 新宿三丁目方面 急行川越市行が 10両編成でまいります
黄色い線の内側までお下がりください
停車駅は 明治神宮前・新宿三丁目・池袋・小竹向原・和光市
和光市から先の東武東上線内は各駅に停車致します
西武線方面へおいでのお客様は小竹向原駅でお乗換えください
まもなく3番線に 新宿三丁目方面 急行川越市行が 10両編成でまいります
黄色い線の内側までお下がりください
停車駅は 明治神宮前・新宿三丁目・池袋・小竹向原・和光市
和光市から先の東武東上線内は各駅に停車致します
西武線方面へおいでのお客様は小竹向原駅でお乗換えください
乗客の動向からして恐らく案内は新宿三丁目まで辺りで十分かと
北(埼玉)と違ってそこまで東京依存というわけではないと思うし
とりあえず来年以降 どうなるか見守りたいところです
北(埼玉)と違ってそこまで東京依存というわけではないと思うし
とりあえず来年以降 どうなるか見守りたいところです
692 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 14:04:09.46 ID:uwbnG9hmO
東横は京急を見習って
特急：急行：各停＝１：１：１
の割合で走らせるべきだ。
特急：急行：各停＝１：１：１
の割合で走らせるべきだ。
693 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 14:26:22.33 ID:8U/VeqHuO
特急は新宿三丁目まで?
急行が飯能､川越市まで?
急行が飯能､川越市まで?
694 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:03:48.44 ID:K8T2lRz5O
日中の特急が飯能/川越市まで
急行は所沢/志木まで
急行は所沢/志木まで
695 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:19:31.10 ID:mMAa3rARO
副都心と直通になったら、MSEみたいな有料特急走るの？？
696 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:31:02.75 ID:dKHhd/1FO
秩父鉄道直通特急作ってきぼんぬ。
祐天寺からパレオ採りに行くのに使いたい。
祐天寺からパレオ採りに行くのに使いたい。
697 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:32:59.19 ID:8U/VeqHuO
東急内特急～副都心線内急行～西武快速?
東急内特急～副都心線内急行～東武内各停?
ややこしいなぁ｡
せめて､東急､副都心線内急行にして欲しいもんだ｡
有料特急?
ないな｡意味あんの?
東急内特急～副都心線内急行～東武内各停?
ややこしいなぁ｡
せめて､東急､副都心線内急行にして欲しいもんだ｡
有料特急?
ないな｡意味あんの?
池袋も新宿三丁目もイマイチアクセスに欠けるんだよな…
池袋から西武特急で十分かと思い地図でみたら副都心線池袋って西池袋って名乗れるくらい離れてるのね。
池袋から西武特急で十分かと思い地図でみたら副都心線池袋って西池袋って名乗れるくらい離れてるのね。
そんなこと書いたらまた三丁目クンが飛んでくるよw
新宿は東で池袋は西だからねぇ。
>>699
飛んできたのはむしろあなた(笑)
飛んできたのはむしろあなた(笑)
わははははははは！
たしかに(笑)
たしかに(笑)
>>702
いわゆるスレを盛り上げる永久機関って奴だな
いわゆるスレを盛り上げる永久機関って奴だな
東横線は、緩急混雑平均化のため、
特急（+通特）：各停＝１：１
の割合で走らせるべきだ。
このくらいにしないと、混雑平均化は難しい。
優等列車混みすぎ。
急行はいらん。
特急（+通特）：各停＝１：１
の割合で走らせるべきだ。
このくらいにしないと、混雑平均化は難しい。
優等列車混みすぎ。
急行はいらん。
どんなダイヤにしようが、自由が丘で緩急接続する優等は混む
特急:各停を150:1にすればいいと思う。
事実上の特急通過駅の廃止。
事実上の特急通過駅の廃止。
直通完成した時に、あなたならどう乗り換える？
東横から中央線あずさで松本へ。
東横から中野へ。
東横から信濃町へ。
東横から下北沢へ。
東横から桜上水へ。
東横から高田馬場へ。
不便になるし、こういう客がごく少数でしかないと言えるかな？
東横から中央線あずさで松本へ。
東横から中野へ。
東横から信濃町へ。
東横から下北沢へ。
東横から桜上水へ。
東横から高田馬場へ。
不便になるし、こういう客がごく少数でしかないと言えるかな？
JR方面は恵比寿で乗り換える
それも悪くないな。
ただ、中目～えびすを東急に移籍が条件。
ただ、中目～えびすを東急に移籍が条件。
恵比寿での乗り換えも相当不便だけどね。
712 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/20(金) 07:57:01.59 ID:mW6vTuWw0
渋谷－中目黒はメトロが２種化する予定。中目黒－恵比寿は東急が２種化してくれないかね。
>>712
東武伊勢崎線押age－北千住もお願いしたいところ
東武伊勢崎線押age－北千住もお願いしたいところ
715 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 16:37:06.02 ID:6YtCjvKv0
>>682
始発存続が目的なら2面3線が最も使い勝手がいいけど
始発存続が目的なら2面3線が最も使い勝手がいいけど
直通になると、早稲田と慶應が１本でつながるんだけどなw
日吉に住んでて西早稲田に通ってるが、
明治通りはバスのほうが楽しい
明治通りはバスのほうが楽しい
>>712
深渋谷－西池袋 こそ東急の2種かが必要だろ。
深渋谷－西池袋 こそ東急の2種かが必要だろ。
南武線スレから転載
東急更新
2009年度→2010年度1日平均乗降人員
武蔵小杉１万３６００減。案外少ないなあ。湘新止まってた影響もあるか。
1、渋谷 1,079,319人→1,066,813人
2、横浜 332,002人→327,587人
3、目黒 241,585人→235,597人
4、武蔵小杉 205,635人→192,012人
5、中目黒 190,035人→186,439人
6、溝の口 180,524人→185,680人☆☆
7、日吉 173,065人→178,119人
8、蒲田 152,269人→152,272人☆
9、自由が丘 140,947人→140,606人
10、あざみ野 129,691人→129,393人
11、菊名 127,008人→130,348人☆☆
12、三軒茶屋 122,736人→122,782人☆
13、長津田 120,359人→121,693人☆☆
14、大井町 125,417人→126,395人☆☆
15、青葉台 110,038人→109,499人
16、二子玉川 103,004人→104,613人☆
17、五反田 102,895人→102,101人
18、中央林間 97,353人→98,235人☆☆
19、綱島 96,846人→96,108人
20、駒沢大学 70,601人→70,814人☆☆
東急更新
2009年度→2010年度1日平均乗降人員
武蔵小杉１万３６００減。案外少ないなあ。湘新止まってた影響もあるか。
1、渋谷 1,079,319人→1,066,813人
2、横浜 332,002人→327,587人
3、目黒 241,585人→235,597人
4、武蔵小杉 205,635人→192,012人
5、中目黒 190,035人→186,439人
6、溝の口 180,524人→185,680人☆☆
7、日吉 173,065人→178,119人
8、蒲田 152,269人→152,272人☆
9、自由が丘 140,947人→140,606人
10、あざみ野 129,691人→129,393人
11、菊名 127,008人→130,348人☆☆
12、三軒茶屋 122,736人→122,782人☆
13、長津田 120,359人→121,693人☆☆
14、大井町 125,417人→126,395人☆☆
15、青葉台 110,038人→109,499人
16、二子玉川 103,004人→104,613人☆
17、五反田 102,895人→102,101人
18、中央林間 97,353人→98,235人☆☆
19、綱島 96,846人→96,108人
20、駒沢大学 70,601人→70,814人☆☆
722 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 20:54:36.33 ID:+BK+oWjQ0
武蔵小杉激減ワラタｗ
今日昼のったけど、メトロやJRと比べて糞暑いな。
通勤もこの暑さなのか？死人出るぞ。
通勤もこの暑さなのか？死人出るぞ。
しかし自由が丘の集客力凄いな。
蒲田にはニアピン賞をあげたいｗ
727 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 71.1 %】 ：2011/05/20(金) 23:06:53.95 ID:suJ0w3CW0
>>671
横浜駅が何とかなってるんだから大丈夫っしょ
横浜駅が何とかなってるんだから大丈夫っしょ
>>708
>東横から中央線あずさで松本へ。
菊名から横浜線快速で八王子へ。八王子からあずさ。
>東横から中野へ。
>東横から信濃町へ。
近くの地下鉄駅だ代用できないところなら今までどおり渋谷で乗り換え
>東横から下北沢へ。
明治神宮前で千代田線に乗り換え、小田急線直通。
>東横から桜上水へ。
新宿三丁目で都営新宿線に乗り換え、京王線直通。
>東横から高田馬場へ。
西早稲田から徒歩。
>東横から中央線あずさで松本へ。
菊名から横浜線快速で八王子へ。八王子からあずさ。
>東横から中野へ。
>東横から信濃町へ。
近くの地下鉄駅だ代用できないところなら今までどおり渋谷で乗り換え
>東横から下北沢へ。
明治神宮前で千代田線に乗り換え、小田急線直通。
>東横から桜上水へ。
新宿三丁目で都営新宿線に乗り換え、京王線直通。
>東横から高田馬場へ。
西早稲田から徒歩。
不便になると喚いてもどのみち直通はするわけだし、
東横→山手線外回りを使ってた客がどっちを選ぶのかの勝負は興味あるな。
新宿なら、渋谷乗換と新宿三丁目乗換、どっちがマシか？
代々木や高田馬場や目白を使い続けるか、副都心線の駅に切り替えるか？
東横→山手線外回りを使ってた客がどっちを選ぶのかの勝負は興味あるな。
新宿なら、渋谷乗換と新宿三丁目乗換、どっちがマシか？
代々木や高田馬場や目白を使い続けるか、副都心線の駅に切り替えるか？
731 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 04:31:34.48 ID:vCDFLIM+0
>菊名から横浜線快速で八王子へ。八王子からあずさ。
菊名から八王子までどのくらいかかると思ってるんだ？却下。
>近くの地下鉄駅だ代用できないところなら今までどおり渋谷で乗り換え
乗換えが不便。現状より悪化。
>明治神宮前で千代田線に乗り換え、小田急線直通。
直通は少ないよ。
>新宿三丁目で都営新宿線に乗り換え、京王線直通。
新宿三丁目で乗り換えたことあるの？
えらい不便だよ。
>西早稲田から徒歩。
馬場駅の西側にはどうアクセスするんだ？
全部却下だ。
菊名から八王子までどのくらいかかると思ってるんだ？却下。
>近くの地下鉄駅だ代用できないところなら今までどおり渋谷で乗り換え
乗換えが不便。現状より悪化。
>明治神宮前で千代田線に乗り換え、小田急線直通。
直通は少ないよ。
>新宿三丁目で都営新宿線に乗り換え、京王線直通。
新宿三丁目で乗り換えたことあるの？
えらい不便だよ。
>西早稲田から徒歩。
馬場駅の西側にはどうアクセスするんだ？
全部却下だ。
とある可能性が言及されたら
とたんに三丁目さんとやらが出てこなくなったね
どうしてだろう？飛んでくるはずなのに
携帯は絶好調なのにパソコンの調子は悪いのかなw
とたんに三丁目さんとやらが出てこなくなったね
どうしてだろう？飛んでくるはずなのに
携帯は絶好調なのにパソコンの調子は悪いのかなw
直通不便厨は分かりやすいキチガイだからスルーされてるだけでしょ
当人はそれに気づかず見えない相手にシャドーしてるのが滑稽
当人はそれに気づかず見えない相手にシャドーしてるのが滑稽
9000の窓よりも5050の窓の方が、開けたときに外気が入りやすいな
9000は一カ所開けただけだと全然外気が入ってこない
9000は一カ所開けただけだと全然外気が入ってこない
9000は晴れの日はみんなカーテン閉めちゃうから
意外と風が入ってこないよね。
意外と風が入ってこないよね。
別に不便になる人が出るのを否定するつもりはなくて、
>>708の問いに答えてみただけ。とりあえず>>733ははずれ。
>>731
>菊名から八王子までどのくらいかかると思ってるんだ？却下。
中央線特急は八王子からしか乗ったことがないけど、菊名～八王子は快速で40分、各駅停車で50分。
新宿～八王子が特急で30分かかるので大して差はない。
>（地下の渋谷は）乗換えが不便。現状より悪化。
今の渋谷駅はなくなるんだから仕方ない。ここは現状より悪化する。
>直通は少ないよ。
それ以外の列車でも同一ホーム乗り換えが可能なので大して差はない。
>新宿三丁目で乗り換えたことあるの？ えらい不便だよ。
何回か使ったことがあるけど、そんなに遠くは感じなかった。
もし大変だとか都営の料金がもったいないということなら、
渋谷か目黒で乗り換えるしかない。
>馬場駅の西側にはどうアクセスするんだ？
西側に行きたければ渋谷で乗り換えでちょっと大変になるけど
東側に行くなら乗り換えなしでちょっと便利になる。
便利になる人と不便になる人がいる。
>>708の問いに答えてみただけ。とりあえず>>733ははずれ。
>>731
>菊名から八王子までどのくらいかかると思ってるんだ？却下。
中央線特急は八王子からしか乗ったことがないけど、菊名～八王子は快速で40分、各駅停車で50分。
新宿～八王子が特急で30分かかるので大して差はない。
>（地下の渋谷は）乗換えが不便。現状より悪化。
今の渋谷駅はなくなるんだから仕方ない。ここは現状より悪化する。
>直通は少ないよ。
それ以外の列車でも同一ホーム乗り換えが可能なので大して差はない。
>新宿三丁目で乗り換えたことあるの？ えらい不便だよ。
何回か使ったことがあるけど、そんなに遠くは感じなかった。
もし大変だとか都営の料金がもったいないということなら、
渋谷か目黒で乗り換えるしかない。
>馬場駅の西側にはどうアクセスするんだ？
西側に行きたければ渋谷で乗り換えでちょっと大変になるけど
東側に行くなら乗り換えなしでちょっと便利になる。
便利になる人と不便になる人がいる。
【レス抽出】
対象スレ： 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド98
キーワード：三丁目クン
抽出レス数：17
5/8 ID:Ir832GuEO(11)
5/9 ID:dfbxdSgPO(3)
5/10 ID:jEZy4wrFO(2)
5/11 ID:fmsgQTclO(4)
5/15 ID:Fs0dHLD8O(3)
5/17 ID:TUE3vdWtO(1)
5/18 ID:+zZytqPPO(4)
5/19 ID:upUNn28gO(2)
5/20 ID:T/XEH2WPO(3)
5/21 ID:1Buk2l1NO(1)
もう二週間、携帯で粘着し続ける孤独な戦士…こわいですねー
対象スレ： 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド98
キーワード：三丁目クン
抽出レス数：17
5/8 ID:Ir832GuEO(11)
5/9 ID:dfbxdSgPO(3)
5/10 ID:jEZy4wrFO(2)
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5/15 ID:Fs0dHLD8O(3)
5/17 ID:TUE3vdWtO(1)
5/18 ID:+zZytqPPO(4)
5/19 ID:upUNn28gO(2)
5/20 ID:T/XEH2WPO(3)
5/21 ID:1Buk2l1NO(1)
もう二週間、携帯で粘着し続ける孤独な戦士…こわいですねー
そういう粘着も、見てて気味が悪いけどな
741 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 13:03:59.80 ID:6pjqsmZaO
13:00渋谷発特急 暑すぎ。室温45℃の蒸し風呂
742 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 16:01:31.02 ID:Zl4CrW9E0
何故温度計持ってるｗｗｗ
直通不便厨はキチガイとか言うけど不便って意見もあるけど俺はこうだってしないと
相手も納得しないんじゃないか？全否定はよくないぞ。
でも駒場とか井の頭線沿線の多数の学生が乗り換えが不便になるのもまた事実。
直通不便厨はキチガイとか言うけど不便って意見もあるけど俺はこうだってしないと
相手も納得しないんじゃないか？全否定はよくないぞ。
でも駒場とか井の頭線沿線の多数の学生が乗り換えが不便になるのもまた事実。
渋谷の乗り換えが不便になっただけで横浜や小杉のJR流出が極端に増えるとは思えない
逆に直通ルートが出来ることで横浜や小杉からJR使ってた層が一部転入してくる
東横線に失望して転居する層がいれば、空いたところには直通を求める層が転居してくる
正直、不便だから何？って話ですよ
逆に直通ルートが出来ることで横浜や小杉からJR使ってた層が一部転入してくる
東横線に失望して転居する層がいれば、空いたところには直通を求める層が転居してくる
正直、不便だから何？って話ですよ
キチガイは納得などしない
自分の主張を一方的に垂れ流すのみ
やりあったところでどこまでも平行線
2chとはそういうところ、俺はそんな光景何度となく見てきたから
話が泥沼に成りだしたら早々に自ら打ち切る。
その際はつまらん捨て台詞など残さずバサッと切るのが最良
自分の主張を一方的に垂れ流すのみ
やりあったところでどこまでも平行線
2chとはそういうところ、俺はそんな光景何度となく見てきたから
話が泥沼に成りだしたら早々に自ら打ち切る。
その際はつまらん捨て台詞など残さずバサッと切るのが最良
>>742
直通で不便になる人＝直通不便厨じゃないからな？
不便だ不便だと毎度忙しい彼の事
不便になる人と便利になる人がいるのは当たり前で分かりきってる事なのに
「自分がこんなに不便になるんだよ～、誰か反論して見せてよ～」しか言わないからタチが悪い
その後決まって携帯から焚きつけて、無駄なレスで埋め尽くすからなおさら悪質
恐らく「新宿三丁目の立地が悪い」との思い込みを前スレで論破されて発狂し、
それを自らの直通不便ですアピールにすり替え、三丁目クンなる仮想敵をひたすら叩くという意味不明な行動に出た模様
まあキチガイなんだから何を言っても納得しないわな
不便だけに便秘野郎とでも呼んでやろうか
直通で不便になる人＝直通不便厨じゃないからな？
不便だ不便だと毎度忙しい彼の事
不便になる人と便利になる人がいるのは当たり前で分かりきってる事なのに
「自分がこんなに不便になるんだよ～、誰か反論して見せてよ～」しか言わないからタチが悪い
その後決まって携帯から焚きつけて、無駄なレスで埋め尽くすからなおさら悪質
恐らく「新宿三丁目の立地が悪い」との思い込みを前スレで論破されて発狂し、
それを自らの直通不便ですアピールにすり替え、三丁目クンなる仮想敵をひたすら叩くという意味不明な行動に出た模様
まあキチガイなんだから何を言っても納得しないわな
不便だけに便秘野郎とでも呼んでやろうか
>>738
>新宿～八王子が特急で30分かかるので大して差はない。
快速だけではなく、横浜線の八王子行きの運転頻度を勘案する必要がある。
現状では厳しいし、自由が丘以北はさらに不便。
小田急関連は新宿からでは着席できるメリットがある。
乗換えがイーブンでも悪化には変わりない。
>もし大変だとか都営の料金がもったいないということなら、
>渋谷か目黒で乗り換えるしかない。
これまで問題にしてるのは、副都心線直通で便利になるか、不便になるのかを
単純に比較しているだけだから、新宿３丁目乗換えで３００ｍも歩かされるのは悪化だ。
>西側に行きたければ渋谷で乗り換えでちょっと大変になるけど
悪化する現状がある。
単純比較でも、不便になるケースのほうが多い。
>新宿～八王子が特急で30分かかるので大して差はない。
快速だけではなく、横浜線の八王子行きの運転頻度を勘案する必要がある。
現状では厳しいし、自由が丘以北はさらに不便。
小田急関連は新宿からでは着席できるメリットがある。
乗換えがイーブンでも悪化には変わりない。
>もし大変だとか都営の料金がもったいないということなら、
>渋谷か目黒で乗り換えるしかない。
これまで問題にしてるのは、副都心線直通で便利になるか、不便になるのかを
単純に比較しているだけだから、新宿３丁目乗換えで３００ｍも歩かされるのは悪化だ。
>西側に行きたければ渋谷で乗り換えでちょっと大変になるけど
悪化する現状がある。
単純比較でも、不便になるケースのほうが多い。
もういいよｗ
>>747
だったら、読み飛ばせ。
だったら、読み飛ばせ。
>>742
筑駒と駒場東邦は池尻大橋へ歩ける。
あとの高校は東横線沿線からわざわざ何で来るのって
高校ばかりだけど。
東大生ならば自分で便利な所を見付けて住めるわけだし。
東大生の親は一般的に金持ちで仕送りするだろうから。
筑駒と駒場東邦は池尻大橋へ歩ける。
あとの高校は東横線沿線からわざわざ何で来るのって
高校ばかりだけど。
東大生ならば自分で便利な所を見付けて住めるわけだし。
東大生の親は一般的に金持ちで仕送りするだろうから。
おまえらホント同じネタでよく飽きないよな。
副都心線直通で便利になる人もいれば
不便になる人もいる。
趣味的に面白くなると思う人もいれば
今のままの方が良いと思う人もいる。
それだけじゃねーか。
細かいことを引っ張り出して罵り合うのが
そんなに楽しいかねぇ。
オッサンにはわからんな。
とか書くとじゃあ来るなって言われるんだろうなw
副都心線直通で便利になる人もいれば
不便になる人もいる。
趣味的に面白くなると思う人もいれば
今のままの方が良いと思う人もいる。
それだけじゃねーか。
細かいことを引っ張り出して罵り合うのが
そんなに楽しいかねぇ。
オッサンにはわからんな。
とか書くとじゃあ来るなって言われるんだろうなw
751 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 19:04:02.30 ID:Zl4CrW9E0
>>744キチガイは納得などしない
自分の主張を一方的に垂れ流すのみ
やりあったところでどこまでも平行線
というのなら便利になると言い続ける人もキチガイということでおｋ？ｗ
>>749井の頭組は田都の込み具合がいやで少しましな東横を使ってるともいえるけどな
自分の主張を一方的に垂れ流すのみ
やりあったところでどこまでも平行線
というのなら便利になると言い続ける人もキチガイということでおｋ？ｗ
>>749井の頭組は田都の込み具合がいやで少しましな東横を使ってるともいえるけどな
752 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 19:06:34.93 ID:Zl4CrW9E0
>>750
まあ正論だから言われないと思うよ
まあ正論だから言われないと思うよ
馴れ合うだけが２ｃｈではない。
あらゆる議論を否定しない。
あらゆる議論を否定しない。
754 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 19:11:58.14 ID:izj/KuQ0O
新しい物を作って､不便だの何だのって｡
東急民の方々は恵まれてますよ｡
西武新宿線を御覧なさい｡
引っ越してきたばかりの路線民は､
西武新宿駅からJR新宿駅まで歩いたり｡
本川越から10分歩いて川越市駅行ったり｡
西武遊園地行くのに､東村山で乗り換えて終点駅降りたら競輪場｡
我慢して利用してますよ｡
東急は贅沢ですよ!!
東急民の方々は恵まれてますよ｡
西武新宿線を御覧なさい｡
引っ越してきたばかりの路線民は､
西武新宿駅からJR新宿駅まで歩いたり｡
本川越から10分歩いて川越市駅行ったり｡
西武遊園地行くのに､東村山で乗り換えて終点駅降りたら競輪場｡
我慢して利用してますよ｡
東急は贅沢ですよ!!
横浜線見てごらん。
都心に1本で行けないわ、長津田や町田でダラダラ歩かされるわ、新横浜は東海に占領されるわ、東神奈川は大混雑するわ、横浜線のくせに横浜に1本で行ける電車は少ないわ・・・
なんてぼやいている私は横浜線から菊名乗り換えで東横線使って通学しています。
都心に1本で行けないわ、長津田や町田でダラダラ歩かされるわ、新横浜は東海に占領されるわ、東神奈川は大混雑するわ、横浜線のくせに横浜に1本で行ける電車は少ないわ・・・
なんてぼやいている私は横浜線から菊名乗り換えで東横線使って通学しています。
まぁ京王、西武新宿、東横も都心に出て新幹線乗るには１本で行けないから
横浜線も本数除けば悪くない
横浜線も本数除けば悪くない
なんか話の芯を外しているやつが多いけど
「元々便利だったものが不便になってしまう」のと
「元々不便なものが不便なままである」ことはまったく違う。
もう少し、日本語の読解力を上げなされ。
「元々便利だったものが不便になってしまう」のと
「元々不便なものが不便なままである」ことはまったく違う。
もう少し、日本語の読解力を上げなされ。
つーか言うほど現状の東横渋谷って便利か？
座って帰れるのが、何事にも代えられない便利さなんじゃね
どこまで乗るんだか
どこまで乗るんだか
まだやってる意味のない問答(笑)
渋谷行くならだいたい今のほうがいいけど、新宿東口方面なら副都心線直通のほうが便利だよ
湘南新宿ラインだと遠すぎ
湘南新宿ラインだと遠すぎ
お前らがここで何をほざこうと直通中止はあり得ないんだよ。まったく馬鹿みたい。
766 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:22:40.39 ID:f2BrYUt60
>>755
はあ？歩けよ早稲田コンプのクズ
はあ？歩けよ早稲田コンプのクズ
>>765
一生無意味な泣きgdgd言ってろ
一生無意味な泣きgdgd言ってろ
利用者が不満を述べて何が悪い？
このままでは不便になると感じる利用者のほうが多いだろ。
このままでは不便になると感じる利用者のほうが多いだろ。
769 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:35:16.28 ID:EQILXja5O
>>766
内容で反論できずに投稿者を罵倒して反撃したことにするのは議論に負けた人が取る手法
内容で反論できずに投稿者を罵倒して反撃したことにするのは議論に負けた人が取る手法
771 ：ガンバレ乙女(泣)：2011/05/21(土) 22:43:28.36 ID:eLtk7eOd0
あ～あ、増結の２両は普通車両かよ、ＪＲみたいにグリーン車にしてくれれば
急いでいる時も確実に着席できるのに…
急いでいる時も確実に着席できるのに…
反対する人は意見や反論するが、賛成の人は特に何も言わない
便利になるほうが多いのは間違いない
便利になるほうが多いのは間違いない
今から直通中止したら、今までやってきた工事に注いだ金は無駄金になるし、
直通によって獲得できる新規利用客による利益も逃すことになるよね
これを補填するためには運賃上げなきゃいけなくなるけど、それでもいいのかな？
直通によって獲得できる新規利用客による利益も逃すことになるよね
これを補填するためには運賃上げなきゃいけなくなるけど、それでもいいのかな？
774 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:57:12.80 ID:EQILXja5O
775 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:04:28.07 ID:vCDFLIM+0
776 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 23:07:42.37 ID:vCDFLIM+0
>>772
その理屈は乱暴にもほどがあるね。
>>773
なんだ？その子供みたいな理屈は？
始発は残して、JRや銀座線への乗り換え動線をより便利なものに設計すればよかろう。
べつにすべてが終わったわけじゃないんだからね。
なに騒いでんだ？
その理屈は乱暴にもほどがあるね。
>>773
なんだ？その子供みたいな理屈は？
始発は残して、JRや銀座線への乗り換え動線をより便利なものに設計すればよかろう。
べつにすべてが終わったわけじゃないんだからね。
なに騒いでんだ？
簡単に変更できるのなら苦労しない
騒ぐのが遅かったね、としか言えない
騒ぐのが遅かったね、としか言えない
頭のよい三丁目クンが暴走中なので、お気をつけください。
まあ俺は自由が丘で大井町線に乗り換えてしまうので何とも言えんのだけどなｗ
だから、利用者として不便を感じるなら、東急に直接言うとかすればいいわけで、その方がここで愚痴こぼすよりもずっといいと思うよ。
まあ、行動力のないお前らには無理な話か。
まあ、行動力のないお前らには無理な話か。
781 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 00:04:52.32 ID:6+WIABip0
>>777
渋谷駅の再構築はこれからじゃないか。
渋谷駅の再構築はこれからじゃないか。
782 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 02:12:59.68 ID:e5zEPloEO
俺は反対派
1.深すぎる渋谷ホーム
2.現ダイヤほどの本数をあの4線で捌けるか不透明
3.直通による遅延の拡大
でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
1.深すぎる渋谷ホーム
2.現ダイヤほどの本数をあの4線で捌けるか不透明
3.直通による遅延の拡大
でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
784 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 07:27:58.13 ID:BuAhjCCz0
>>721
転載するだけじゃなく、差分を独自に追加するとか、頭使えよ、カス、クソ、バカ、アホ キチガイ。
転載するだけじゃなく、差分を独自に追加するとか、頭使えよ、カス、クソ、バカ、アホ キチガイ。
きもっ☆
786 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 10:08:47.32 ID:BKAAOtJkO
>>782
＞でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
助かるよ。
こういう奴がいっぱい出て来てくれると、東横線ももっと空くのだけれどなあ…
ところで
＞2.現ダイヤほどの本数をあの4線で捌けるか不透明
なにこれ？意味がわからん。
＞でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
助かるよ。
こういう奴がいっぱい出て来てくれると、東横線ももっと空くのだけれどなあ…
ところで
＞2.現ダイヤほどの本数をあの4線で捌けるか不透明
なにこれ？意味がわからん。
東横より本数が多い田都渋谷があの設備でさばけているんだからな全く根拠ねぇよ
788 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 11:29:45.61 ID:f8b/57hyO
東横よクーラーつけろ
東横はジジババが多いから、東京駅行くのに、
副都心線直通で池袋へ、そこから丸ノ内線始発で座って東京駅へ。
運賃同じ。
帰りも逆経路で。池袋からなら副都心線も座れるだろうから。
意外に新渋谷で乗り降りしなくても快適。
そんなに新渋谷に集中しないよ。
副都心線直通で池袋へ、そこから丸ノ内線始発で座って東京駅へ。
運賃同じ。
帰りも逆経路で。池袋からなら副都心線も座れるだろうから。
意外に新渋谷で乗り降りしなくても快適。
そんなに新渋谷に集中しないよ。
各停って不要じゃね？
全部急行でいいよ
by 学芸大住民
全部急行でいいよ
by 学芸大住民
優等って不要じゃね？
全部各停でいいよ
by 新丸子住民
全部各停でいいよ
by 新丸子住民
各停も急行もいらなくね？
全部特急でいいよ。
by菊名住民
全部特急でいいよ。
by菊名住民
優等だけになったら倒産するぞｗ
全部急行がいい。祐天寺に住んでるけど、ナカメまで歩けばいいし。
ナカメって最近キャバクラのビラ配ってる人がいるけど、
普段着だと渡そうとしてるけど、スーツ着てると渡そうとしてくる。
スーツ＝キャバクラかい。興味ねぇよ。すげー気分悪い。
ナカメって最近キャバクラのビラ配ってる人がいるけど、
普段着だと渡そうとしてるけど、スーツ着てると渡そうとしてくる。
スーツ＝キャバクラかい。興味ねぇよ。すげー気分悪い。
これがゆとり社会人の書く文章か……(´・ω・)
797 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 17:22:37.39 ID:G+Q5DqP60
利用客数最下位の東白楽は廃止していいよ。大笑
>>795
東横民ってバカなんですね・・・
東横民ってバカなんですね・・・
そして田都最強伝説へ
800 ：795：2011/05/22(日) 20:24:48.09 ID:JEpTfbCF0
まちがえたorz
普段着だと渡そうとして「こないけど」でした。
バカでごめんね。
普段着だと渡そうとして「こないけど」でした。
バカでごめんね。
バカばっかり。
で、究極ダイヤ
特6、普6は、まだ？
特6、普6は、まだ？
究極ダイヤは
特急20/h 各停1/hでしょ。
特急20/h 各停1/hでしょ。
三丁目クンの暴走がひどいので、副都心線直通、新渋谷駅不便スレ作りました。
すでにかなり賛同得てますのでよろしければどうぞ。
ただし、三丁目クンが来ないようにわかりにくいので、ある言葉を検索してきてください。
すでにかなり賛同得てますのでよろしければどうぞ。
ただし、三丁目クンが来ないようにわかりにくいので、ある言葉を検索してきてください。
そうか、PC修理長引くのか
今日の昼間、東横線乗ったんですが、
エアコンを完全に停止するなんて狂気の沙汰。暴挙です。
電力供給量が60％以下なのに、そこまでしますか？
病気で発汗しやすい体とはいえ、渋谷～代官山間の一駅で脱水症状になりました。
乗客の健康なんてどうでもいいんですか？
もう少し長い区間乗っていたら熱中症で死んだかもしれない。
もちろん、それまでにも多少は汗かいてますが、
渋谷で発車までが長かったので、実際の移動時間よりは大分長い間乗ってました。
苦情言いたいけど、電話と手紙でしか受け付けないとか、
個人情報を収集するとか、東急線の運営はちょっとおかしいと思います。
エアコンを完全に停止するなんて狂気の沙汰。暴挙です。
電力供給量が60％以下なのに、そこまでしますか？
病気で発汗しやすい体とはいえ、渋谷～代官山間の一駅で脱水症状になりました。
乗客の健康なんてどうでもいいんですか？
もう少し長い区間乗っていたら熱中症で死んだかもしれない。
もちろん、それまでにも多少は汗かいてますが、
渋谷で発車までが長かったので、実際の移動時間よりは大分長い間乗ってました。
苦情言いたいけど、電話と手紙でしか受け付けないとか、
個人情報を収集するとか、東急線の運営はちょっとおかしいと思います。
>>806ですが、
別に太っているわけではないです。
病気というか正確に言えば手術の後遺症です。
でも、人が考える以上に暑さに弱い人もいるんですよ。
乗客の健康や命を犠牲にしてまで、やる事ですか？節電って。
エアコンを使う前提で設計された電車でエアコンを停止するのはおかしいですよ。
せめて28度設定の冷房＋扇風機でも使うべき！
密閉状態の電車は、気温25度だったら30度越えてます！！
別に太っているわけではないです。
病気というか正確に言えば手術の後遺症です。
でも、人が考える以上に暑さに弱い人もいるんですよ。
乗客の健康や命を犠牲にしてまで、やる事ですか？節電って。
エアコンを使う前提で設計された電車でエアコンを停止するのはおかしいですよ。
せめて28度設定の冷房＋扇風機でも使うべき！
密閉状態の電車は、気温25度だったら30度越えてます！！
みんなで車掌の前にかぶりついて暑くて死にそうな演技をすればいいんじゃね？
>>806-807
お気の毒だが、貴方の健康を前提に電車の空調を例年どおりに
していたら、それこそ大規模停電の危機に常に曝される。そうなれば
在宅で、病院で生命維持している本当の病人らが次々に死んでしまう。
電車の空調云々で死んでしまうなんて言ってるのはまだいい方だ。
貴方も病院で生かされるような生活になったらどうだね？
お気の毒だが、貴方の健康を前提に電車の空調を例年どおりに
していたら、それこそ大規模停電の危機に常に曝される。そうなれば
在宅で、病院で生命維持している本当の病人らが次々に死んでしまう。
電車の空調云々で死んでしまうなんて言ってるのはまだいい方だ。
貴方も病院で生かされるような生活になったらどうだね？
810 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 00:00:13.90 ID:dni2GJkQ0
>>809
今日は最高気温29度で、車内温度は体感的には35度超えているんですよ。
政府は28度設定でエアコンを使う事を推奨してますし、エアコンの控えすぎに注意と言っています。
東電の発表によると、電力供給量はまだ60％以下で、40％も余裕があります。
電気は蓄電できないので、供給力に余裕がある時に無理な節電しても意味がないんですよ。
東急線はエアコンを完全に停止させているので、どう考えてもやりすぎです。
せめて28度設定で、昔のように扇風機と併用したらいいんですよ。
節電と健康維持の天秤にかけて、丁度バランスがとれるようにすべき。
今は節電に傾きすぎです。病院で生命維持している人以上に死人が出たらどうするんですか？
死人とまでは行かずとも、熱中症で後遺症が出て、それこそ病院で生命維持する人が増えますよ。
今日は最高気温29度で、車内温度は体感的には35度超えているんですよ。
政府は28度設定でエアコンを使う事を推奨してますし、エアコンの控えすぎに注意と言っています。
東電の発表によると、電力供給量はまだ60％以下で、40％も余裕があります。
電気は蓄電できないので、供給力に余裕がある時に無理な節電しても意味がないんですよ。
東急線はエアコンを完全に停止させているので、どう考えてもやりすぎです。
せめて28度設定で、昔のように扇風機と併用したらいいんですよ。
節電と健康維持の天秤にかけて、丁度バランスがとれるようにすべき。
今は節電に傾きすぎです。病院で生命維持している人以上に死人が出たらどうするんですか？
死人とまでは行かずとも、熱中症で後遺症が出て、それこそ病院で生命維持する人が増えますよ。
まぁ東横線は窓が開くからまだいいんでないか。昔は冷房無しで窓開けだけだったんだし。
窓が開かない東武50050に今日乗ったら送風だけで殺気を覚えた。。
窓が開かない東武50050に今日乗ったら送風だけで殺気を覚えた。。
>>812
お前みたいな障害者は電車に乗るな
お前みたいな障害者は電車に乗るな
窓は始発駅の人間が開けないとまず開けられないからな
上りは結構開いてるけど、下りは全然駄目だな。渋谷客にマナーは期待できない。
上りは結構開いてるけど、下りは全然駄目だな。渋谷客にマナーは期待できない。
818 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 00:55:44.29 ID:wYT/wNs60
晒しageしとくか
暑さで窓ガラス割る奴が出そうだな。
必死にもなるわ。こんなのと同じ電車に乗り合わせたくない。
どうせ何もなくても急病人とか言ってダイヤ乱すんだろ
どうせ何もなくても急病人とか言ってダイヤ乱すんだろ
改札はモギリ、車両は冷房なしの時代もあったわけだが
最後まで残った非冷房の営団3000のことなど知らない世代もいるんだろうな
最後まで残った非冷房の営団3000のことなど知らない世代もいるんだろうな
あんな蒸し暑い乗り物でエアコンを完全に停止してる東急の方が明らかにおかしいでしょ。
28度設定の冷房＋扇風機でも使うべきっていう要望くらい、別に普通の要望でしょ。無理言ってるわけじゃない。
JRはしっかりエアコンつけてるし、エアコン切るくらいなら、本数減らしたらいい。空いてるんだから。
そういう主張してるだけなのに、
「自助努力しろっつってんのがわかんねーの？バカなの？」とか「お前みたいな障害者は電車に乗るな」とか
「晒しageしとくか」とか書き込んでる奴等の方がよっぽどおかしいんでしょ。頭が。
>>820
だから、現状であればJRや他の私鉄、東京メトロでは何の問題もない。東急だけが異常すぎる。
これだけおかしい東急を擁護し続ける人間は東急の関係者しかいないでしょ。ピックルかもしれないけど。
28度設定の冷房＋扇風機でも使うべきっていう要望くらい、別に普通の要望でしょ。無理言ってるわけじゃない。
JRはしっかりエアコンつけてるし、エアコン切るくらいなら、本数減らしたらいい。空いてるんだから。
そういう主張してるだけなのに、
「自助努力しろっつってんのがわかんねーの？バカなの？」とか「お前みたいな障害者は電車に乗るな」とか
「晒しageしとくか」とか書き込んでる奴等の方がよっぽどおかしいんでしょ。頭が。
>>820
だから、現状であればJRや他の私鉄、東京メトロでは何の問題もない。東急だけが異常すぎる。
これだけおかしい東急を擁護し続ける人間は東急の関係者しかいないでしょ。ピックルかもしれないけど。
825 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 02:57:49.26 ID:wYT/wNs60
晒しage
世の中、>>824の都合だけで動いているわけでもないし
ましてや、東急の都合だけで動いているわけでもない
我慢ができないのなら各駅に乗って、少しずつ休みながら動けばいい
電車は、10分待てば必ず次が来る
手持ちの飲み物が足りなければ、ホームの自販機で買い足せばいい
そういうことができないのか？
世の中、>>824の都合だけで動いているわけでもないし
ましてや、東急の都合だけで動いているわけでもない
我慢ができないのなら各駅に乗って、少しずつ休みながら動けばいい
電車は、10分待てば必ず次が来る
手持ちの飲み物が足りなければ、ホームの自販機で買い足せばいい
そういうことができないのか？
827 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 03:08:43.46 ID:BazsHTVU0
節電協力してます！っていう行き過ぎたイメージ作りみたいだね。
829 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 03:35:55.45 ID:aMGNQPS90
ピーク時じゃなくても電力消費は抑えるべき
今は僅かな電力でも惜しい
今は僅かな電力でも惜しい
むしろコストカットの濡れ衣を着せられない節電方法があるなら教えてほしいものだ
今年は「東急夏のいず～昭和編」として冷房停止窓全開で運転するべき
発汗野郎は水分多めに持っていけ
今年は「東急夏のいず～昭和編」として冷房停止窓全開で運転するべき
発汗野郎は水分多めに持っていけ
今朝は京浜東北線が止まってた影響が凄かったわ。
ドア閉めるの一苦労。
ドア閉めるの一苦労。
>>830
もはや意味がわからない
もはや意味がわからない
東京電力の真夏の電力消費ってピークは14時台だけど、19時台でも-500KW程度しか落ちない
過去の数字的に見ると少なくとも9～20時は節電ダイヤ組む必要が出てくる
企業の15%節電目標も考えると朝通勤時間帯以外は8割の運転と予想
過去の数字的に見ると少なくとも9～20時は節電ダイヤ組む必要が出てくる
企業の15%節電目標も考えると朝通勤時間帯以外は8割の運転と予想
間違えた。-500万KWだ....
836 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 69.7 %】 ：2011/05/23(月) 10:18:31.20 ID:EoW99jVl0
>>834
日比直運休くらいで８割運転になるね。あとは全車両弱冷房車でいいかと。
日比直運休くらいで８割運転になるね。あとは全車両弱冷房車でいいかと。
837 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 10:32:42.54 ID:LYEqA0Ia0
１５％の節電目標なんだから、
冷房パワーを１５％落とせばいいだけの話だろ。
何ギャーギャー騒いでんだ？
冷房パワーを１５％落とせばいいだけの話だろ。
何ギャーギャー騒いでんだ？
>>837
東急の消費電力がすべて冷房ならそれが正しい
東急の消費電力がすべて冷房ならそれが正しい
839 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 10:36:55.58 ID:KvKy1X2HO
来年副都心線と繋がる際のダイヤは､まだ節電ダイヤなんだろうけど､どうなるんだろう｡
半分以上は各停和光市折り返しになるのかな｡
半分以上は各停和光市折り返しになるのかな｡
840 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 10:45:25.79 ID:LYEqA0Ia0
とりあえず今日は冷房いらないね
冷房止めるのは仕方ないにしろ、送風止めるのは如何なものかと思う。
とにかく列車によって対応がまちまち。
10時ジャストで全部切ったり、送風だけにしたり、渋谷まで付けてたり…
空調止める駅を決めておいて、係員が外から一斉に窓開けしてくれれば助かるのに。
とにかく列車によって対応がまちまち。
10時ジャストで全部切ったり、送風だけにしたり、渋谷まで付けてたり…
空調止める駅を決めておいて、係員が外から一斉に窓開けしてくれれば助かるのに。
844 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 11:11:07.92 ID:JKxqNPYZ0
>>840
節電出来ない部分がある事を知らないの
例えば列車運行に必要な設備やシステムは止められないだろ。これは一般企業でも一緒
要するに通常の電気使用量全体で15%削減するわけじゃなくて、一部を除外した割合から
全体使用量の15%の節電を行わなければならないって事
東急の実際の割合までは知らんが、信号システムや設備、運行システムなんかは節電出来ないのは明白
節電出来ない部分がある事を知らないの
例えば列車運行に必要な設備やシステムは止められないだろ。これは一般企業でも一緒
要するに通常の電気使用量全体で15%削減するわけじゃなくて、一部を除外した割合から
全体使用量の15%の節電を行わなければならないって事
東急の実際の割合までは知らんが、信号システムや設備、運行システムなんかは節電出来ないのは明白
847 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:16:44.22 ID:LYEqA0Ia0
848 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 17:17:55.97 ID:LYEqA0Ia0
>>846
だからといって現在の非合理的な冷房運用は論外。
だからといって現在の非合理的な冷房運用は論外。
849 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:36:12.86 ID:P130XWeO0
文句言うなら乗るなやｗ
開口面積の大きいバスにでも乗ったら？
確かに暑いかもしれないけど真ん中のほうはだいぶすいてるじゃないか。
脱水になる！とかいいながら混雑してる1から4両目あたりに乗ってるんじゃねぇの？
開口面積の大きいバスにでも乗ったら？
確かに暑いかもしれないけど真ん中のほうはだいぶすいてるじゃないか。
脱水になる！とかいいながら混雑してる1から4両目あたりに乗ってるんじゃねぇの？
電車のクーラーを使わないのも腹が立つが駅のコンコースの暗さも異常。
田園調布駅など目が馴染むまで怖いくらい。
この節電ブームに乗じてJAL株とかの損益分を取り戻そうとしているのが見え見え。
田園調布駅など目が馴染むまで怖いくらい。
この節電ブームに乗じてJAL株とかの損益分を取り戻そうとしているのが見え見え。
本数減らしてるの東急くらいだろ
消灯、エスカレーター停止してもいいから本数減らすなといいたい。
経費的には本数減が一番浮きそうだがな
消灯、エスカレーター停止してもいいから本数減らすなといいたい。
経費的には本数減が一番浮きそうだがな
他社だと減らしているのはせいぜい有料特急くらいみたいですね。
日中と土日は混んでて座れないことが増えた。
日中と土日は混んでて座れないことが増えた。
どんどんコスト削減して、配当にまわせよな
駅は暗いと思うこともあるが、列車内の明かりはあまり気にならなくて驚いた
ただラッシュ時には乗らないから、そこで差が見えるのかもしれないけど
ただラッシュ時には乗らないから、そこで差が見えるのかもしれないけど
>>782
> 俺は反対派
> でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
あなたの意見はまだわかる。
だけど、「誰も得しないのに、なんで東急は副直を決めたの？ わけわからん」
というのが、不便厨の一般的意見では？
で、便利厨はこういうケースがあるじゃん、と指摘して、不便厨はそれを否定して…
ということが繰り返されてきた。
ここで必要なのは、不便厨が否定した便利厨の言うメリットが、東急にとっての
メリットとして大きくて、東急の考えと不便厨の考えとは相容れない、ということを
理解することだと思う。言い換えれば、「納得はできないにせよ、わけはわかった」
という状態になること。便利厨を叩いても意味ない（彼らは東急の代弁者に
過ぎない）というのはちょっと考えればわかること。
便利厨は言い負かした、でも「わけわからん」状態は続いている、ということの
無意味さに気付くべき。
一つ言うなら、すでに起こったこととして、横浜地下化は（旧来からのユーザーに
とって）不評ではあると思う。でもビジネス的に大失策かといえば、絶対にそうでは
ない、という事実がある。
ビジネス的に成功なら、それは持っていたポテンシャルを有効に顕在化させた
ということで、社会的にも善と見ることが可能。その文脈では旧来利用者がもし
不満を述べたとしても、それは既得権益保持者の利己的な主張とまでは
言わないにしても、当人が思うほどには大事なことじゃなかったということであって、
当事者としての意識・感覚と、社会全体から見た意義を混同するのは違うと思う。
> 俺は反対派
> でもどう愚痴ろうと東急は白紙にしないだろうから新渋谷はまず使わない
あなたの意見はまだわかる。
だけど、「誰も得しないのに、なんで東急は副直を決めたの？ わけわからん」
というのが、不便厨の一般的意見では？
で、便利厨はこういうケースがあるじゃん、と指摘して、不便厨はそれを否定して…
ということが繰り返されてきた。
ここで必要なのは、不便厨が否定した便利厨の言うメリットが、東急にとっての
メリットとして大きくて、東急の考えと不便厨の考えとは相容れない、ということを
理解することだと思う。言い換えれば、「納得はできないにせよ、わけはわかった」
という状態になること。便利厨を叩いても意味ない（彼らは東急の代弁者に
過ぎない）というのはちょっと考えればわかること。
便利厨は言い負かした、でも「わけわからん」状態は続いている、ということの
無意味さに気付くべき。
一つ言うなら、すでに起こったこととして、横浜地下化は（旧来からのユーザーに
とって）不評ではあると思う。でもビジネス的に大失策かといえば、絶対にそうでは
ない、という事実がある。
ビジネス的に成功なら、それは持っていたポテンシャルを有効に顕在化させた
ということで、社会的にも善と見ることが可能。その文脈では旧来利用者がもし
不満を述べたとしても、それは既得権益保持者の利己的な主張とまでは
言わないにしても、当人が思うほどには大事なことじゃなかったということであって、
当事者としての意識・感覚と、社会全体から見た意義を混同するのは違うと思う。
やぁ、三丁目クン。
この話題は別スレだよ。
この話題は別スレだよ。
ここでやっていいよ
どうせ話題ないし妄想よりマシだから
どうせ話題ないし妄想よりマシだから
新宿三丁目
860 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 20:57:53.63 ID:duY15pyO0
節電のため、東横線は全列車終日新丸子通過しね？
目黒線だけで十分だろ
目黒線だけで十分だろ
だから、節電のため日吉から田園調布は全列車通過。
まあ、武蔵小杉ぐらいは止めてあげてもいいけど。
まあ、武蔵小杉ぐらいは止めてあげてもいいけど。
862 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:23:52.38 ID:LYEqA0Ia0
>>856
都市計画って言葉聞いたことないの？
都市計画って言葉聞いたことないの？
863 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:25:01.86 ID:LYEqA0Ia0
>>856
だから、これから再構築する渋谷駅をもっと便利にしろといってるのだ。
だから、これから再構築する渋谷駅をもっと便利にしろといってるのだ。
素朴な疑問点なんだけど、女性専用車両って何のためにあるんですか？
政治家の票集め？
政治家の票集め？
あんなもんで票は集まらんが、自己満足してるだろうな。
日吉の駅の照明ってもっと明るくならないの？カァーっとLEDみたいにさ。
868 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 23:57:59.70 ID:cfi8Lb200
「私、冷え性なのー」っていうのがたくさん乗っている6号車だけ非冷房車にすればよくないか？
>>868
俺、乗れないじゃん(´・ω・`)ｸｰﾗｰﾆｶﾞﾃ
俺、乗れないじゃん(´・ω・`)ｸｰﾗｰﾆｶﾞﾃ
>>851-852
私鉄で日中に一般列車を減らしていないのは東武くらい
京成は高砂－津田沼間普通の減便等
西武は副都心線直通快速や快速急行の普通・急行への格下げ等
京王は相模原線ローカルの運休（急行の各停化）等
小田急は多摩急行の運休等
京急は川崎－文庫間普通の減便等
相鉄は快速の運休等
私鉄で日中に一般列車を減らしていないのは東武くらい
京成は高砂－津田沼間普通の減便等
西武は副都心線直通快速や快速急行の普通・急行への格下げ等
京王は相模原線ローカルの運休（急行の各停化）等
小田急は多摩急行の運休等
京急は川崎－文庫間普通の減便等
相鉄は快速の運休等
871 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 00:43:15.77 ID:BVd7ariv0
エアコンオフにして、水飲んで我慢しろとか意見が出てるけど、精神論だよな。
気合い入れて、乗り切れみたいな。
ここで出ているのは、節電の域を超えて、エアコンけちりすぎて、
やり過ぎなんじゃない？フル稼働無理なら、もう少し温度あげるなり、
稼働する列車調整するなり、837が言ってる様なやり方有るし、
もう少し全体最適できるんじゃない？って思った。
ということで、俺の意見も後者。
気合い入れて、乗り切れみたいな。
ここで出ているのは、節電の域を超えて、エアコンけちりすぎて、
やり過ぎなんじゃない？フル稼働無理なら、もう少し温度あげるなり、
稼働する列車調整するなり、837が言ってる様なやり方有るし、
もう少し全体最適できるんじゃない？って思った。
ということで、俺の意見も後者。
でも５分ぐらい暑くて脱水症状になるって、真夏は外出すらできないよね？
釣りでしょ
釣りでしょ
だな
駅に来るまでに倒れてる
駅に来るまでに倒れてる
水飲んで我慢が精神論とか…
水分補給は熱中症対策の王道だろ
塩分も同時に補給すればなおよし
水分補給は熱中症対策の王道だろ
塩分も同時に補給すればなおよし
事故や車両故障で遅れるならまだわかるけど、雨で遅れるってどうなの？そんな脆弱な鉄道でいいの？東横線
雨で遅れが出るのは東横だけじゃないし。ホーム全体に上屋がないからどの鉄道でも乗客が上屋あるところに集中するんだろ。
9000空転しすぎワロタ。
中目黒→祐天寺60km/hがやっと。
中目黒→祐天寺60km/hがやっと。
ガコガコじゃなくて滑りっぱなしになる9000の空転が好きだ
879 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 18:12:33.38 ID:/3lXsfQI0
空転音こそ雨の日の醍醐味だよな。
雨の日に遅れるのは空転、客が一部に集中する、カーブでスリップして速度超過で脱線
するのを抑えための3つが原因じゃないの？
ラッシュ時の遅延は大体客のせいだろ。
雨の日に遅れるのは空転、客が一部に集中する、カーブでスリップして速度超過で脱線
するのを抑えための3つが原因じゃないの？
ラッシュ時の遅延は大体客のせいだろ。
先週土曜にエアコンオフだったのは東急だけだったな
しかも、それなりの乗車率だったから、地獄だったわ
JRもメトロも入ってたのに
しかも、それなりの乗車率だったから、地獄だったわ
JRもメトロも入ってたのに
881 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/24(火) 19:43:10.88 ID:TvEs3pot0
てst
882 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 20:00:39.06 ID:7pWog49c0
冷房しように関する質問メールで送ったのに
まったく要領を得ない文が戻ってきた。項目を分けて、それれぞれに回答をお願いしたのに
それを無視して、定型文が帰ってきた。なので、その乱暴な対応をここに掲載する。
まったく要領を得ない文が戻ってきた。項目を分けて、それれぞれに回答をお願いしたのに
それを無視して、定型文が帰ってきた。なので、その乱暴な対応をここに掲載する。
883 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 20:00:48.95 ID:7pWog49c0
------以下引用-------
日ごろより東急線をご利用いただきありがとうございます。
車両の窓開けについては「開けてほしい」というお客さまと「開けないでほしい」という双方
のご意見を同時にいただくこともあり苦慮しております。
また、車内の空調に関しましては、さざまなご意見をいただいており、お客さまご利用時
の状況（車内の混雑具合、着席と立席、乗車時間の長短、乗車位置、衣類等）や温度の感じ方
に個人差等もあり「暑い」「寒い」両方のご意見など、すべてのお客さまに快適と感じられる
環境を提供できないのが実状です。
電力供給状況を確認しながら今後も節電対応を検討してまいりますのでお客さまには、ご理解
賜りますようお願い申し上げます。
引き続き、東急電鉄をご愛顧のほど、よろしく
お願いいたします。
鉄道事業本部運転車両部
日ごろより東急線をご利用いただきありがとうございます。
車両の窓開けについては「開けてほしい」というお客さまと「開けないでほしい」という双方
のご意見を同時にいただくこともあり苦慮しております。
また、車内の空調に関しましては、さざまなご意見をいただいており、お客さまご利用時
の状況（車内の混雑具合、着席と立席、乗車時間の長短、乗車位置、衣類等）や温度の感じ方
に個人差等もあり「暑い」「寒い」両方のご意見など、すべてのお客さまに快適と感じられる
環境を提供できないのが実状です。
電力供給状況を確認しながら今後も節電対応を検討してまいりますのでお客さまには、ご理解
賜りますようお願い申し上げます。
引き続き、東急電鉄をご愛顧のほど、よろしく
お願いいたします。
鉄道事業本部運転車両部
それれそれそれそれぞれれー
>>883翻訳してみた。
おめーら色々とうるせーんだよ。
そんなわがままなんか聞いてられねーからな。
こっちもまあ、いちおー考えてやってるつもりだけど
お前らとりあえず今後も乗っとけ。
って感じかな?
もっと良い訳があったらよろしく。
おめーら色々とうるせーんだよ。
そんなわがままなんか聞いてられねーからな。
こっちもまあ、いちおー考えてやってるつもりだけど
お前らとりあえず今後も乗っとけ。
って感じかな?
もっと良い訳があったらよろしく。
886 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:40:56.40 ID:6kepmmM20
車両の窓明けは自分でできるじゃん。
定型文であっても、それがまともな回答でしょう。
（定型文じゃない回答を要求とか、何さま？）
（定型文じゃない回答を要求とか、何さま？）
>>888
いやいや、おつかれさまーとか…
いやいや、おつかれさまーとか…
890 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 00:17:34.59 ID:v/OnLMzE0
ここのやつら、昼間は室内灯消灯(都立大学～学芸大学間の環七の下をくぐるとき一瞬真っ暗)や、
いくら暑くても7月～9月初めしかクーラーつけてくらなかったケチケチ東急の時代を忘れているな？
いくら暑くても7月～9月初めしかクーラーつけてくらなかったケチケチ東急の時代を忘れているな？
青ガエルや弁当箱全盛期にはクーラーなんてなくて当たり前だったけどな
そのころは扇風機全開だったり
窓ももっと大きく開いてた。
まして、真夏日記録日数なんかは今よりもずっと少なかった。
都市部のヒートアイランドもひどくなかった。
一概には比較できんのだよ。
窓ももっと大きく開いてた。
まして、真夏日記録日数なんかは今よりもずっと少なかった。
都市部のヒートアイランドもひどくなかった。
一概には比較できんのだよ。
893 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 02:38:56.66 ID:SkatIEyM0
窓開けないで欲しいとかってなんなの？
暑くてもいい、死ねってこと？意味不明で理解できない。
暑くてもいい、死ねってこと？意味不明で理解できない。
髪型が崩れるだろうが！
冷房はともかく車内灯はなくてもいいな
いつも思うんだけど都立大学ってなんでこんなに人が降りるんだろう
都立は、階段に近いほうがいっせいに降りるだけ。
そういうのをマイオーピックって言うんだよ。
そういうのをマイオーピックって言うんだよ。
>>894
髪型が乱れるのが心配なんじゃなくて髪の毛の生えた帽子が飛ぶのが心配なんだろ？
髪型が乱れるのが心配なんじゃなくて髪の毛の生えた帽子が飛ぶのが心配なんだろ？
899 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 11:57:10.62 ID:XkfeL3Kf0
900 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 12:23:01.92 ID:mKD2vw2uO
901 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 15:36:59.99 ID:qIIFAIl4O
黄色い電車が通過した
武蔵小杉
武蔵小杉
南武線は黄色い電車♪
横須賀線ホームでドクターイエローを見たのかもしれん
905 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 16:51:20.66 ID:4PlqjBl40
5161が今日シテンやってた
車内灯消すと眠くなる。もう三回寝過ごしたぜ。
907 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 17:32:33.36 ID:xGl+TqnM0
今日乗った5158Fの運転台にあった直通機器はレバーは西武、東武切り替えレバーと
乗車促進切り替えレバーは奥に東武で手前は角度的にみえなかったけど多分西武。
東武用の行き先表示ボタンと確か西武用の行き先表示用のボタンがあった。
今は8連だけどこの編成は10連化するか8連のまま直通するのどっちだと思う？
乗車促進切り替えレバーは奥に東武で手前は角度的にみえなかったけど多分西武。
東武用の行き先表示ボタンと確か西武用の行き先表示用のボタンがあった。
今は8連だけどこの編成は10連化するか8連のまま直通するのどっちだと思う？
Y516Fにヘッドマーク付いた(おそらくY152関連)のって既出？
909 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 20:25:53.87 ID:rqHoFI520
乗車促進切り替えレバーってどういう用途に使うのです？
910 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 20:35:53.80 ID:Z5z5EcWN0
メトロも西武も東武も車幅2800なのに
どうして5050だけ2798なんだろう？
どうして5050だけ2798なんだろう？
カンナ入れすぎただけだろｗ
膨らし粉
足りなかっただけかも。
足りなかっただけかも。
913 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/25(水) 22:19:30.15 ID:/WId8AhW0
各停と急行は廃止してください。
いずれ人圧で膨張するからじゃね
>>913
かわって、普通と快速を新設いたします。
かわって、普通と快速を新設いたします。
最近菊名から芸人のバービーそっくりさんを見かける
今声が聞こえたが本人そっくりだった
今声が聞こえたが本人そっくりだった
918 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 14:34:03.37 ID:nznzjSRL0
乗車促進ブザーの切り替えだから時々聞こえるメトロタイプが標準で
東武タイプとかは切り替えないと使えないんじゃない？
てかなんで5050はメトロの乗車促進ブザー使ってるの？
東武タイプとかは切り替えないと使えないんじゃない？
てかなんで5050はメトロの乗車促進ブザー使ってるの？
919 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 14:53:09.86 ID:4a61C2OKO
5050系や4000番台って車幅2820じゃなかったっけ？
それに5000系の車幅2800を中間に組み込んでる気がしたけど。
それに5000系の車幅2800を中間に組み込んでる気がしたけど。
もう4000系でいいだろｗ
921 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/26(木) 18:05:36.25 ID:hW35qgxu0
>>915
普通と快速を廃止してください。
普通と快速を廃止してください。
スカ線と昇進がグモでとまってるが
「品川駅で東海道線と京浜東北線に～」ばっかりで
意地でも「各私鉄で振替輸送を～」とは言わない＠ＪＲ新宿駅
「品川駅で東海道線と京浜東北線に～」ばっかりで
意地でも「各私鉄で振替輸送を～」とは言わない＠ＪＲ新宿駅
いいこと思い付いた！
日吉と綱島の間にもうひとつ駅を作ればいいんじゃない？
日吉と綱島の間にもうひとつ駅を作ればいいんじゃない？
924 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 78.5 %】 ：2011/05/26(木) 21:02:45.65 ID:hW35qgxu0
>>923
いいわけないだろ。
代官山、祐天寺、学芸大学、都立大学、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、大倉山、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町は廃止でいいよ。
渋谷-中目黒-自由が丘-綱島-菊名-横浜
でいいよ。
いいわけないだろ。
代官山、祐天寺、学芸大学、都立大学、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、大倉山、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町は廃止でいいよ。
渋谷-中目黒-自由が丘-綱島-菊名-横浜
でいいよ。
>>924
東横線赤字まっしぐらだなｗ
東横線赤字まっしぐらだなｗ
927 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 23:02:22.90 ID:AXlkEtM90
台形なんだけどなあ…
929 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 04:14:59.57 ID:LV3N3u9I0
このスレ見て鉄ヲタはホント閉鎖的だなって思うわ
これだから鉄クズとか鉄カスって言わるんだよカス
これだから鉄クズとか鉄カスって言わるんだよカス
AKBの水着中吊り広告見て朝から興奮できました。
みなさんも目を覚ましましょう。YJです。
みなさんも目を覚ましましょう。YJです。
ふーん
横浜で池沼祭り
元町行き急行に乗っていった
元町行き急行に乗っていった
ん？ここは快傑ズバットのスレだったか？
936 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 17:36:52.57 ID:qYC3wAX00
あの名言を知らないのか？
相手を自分より下だと思ったら同じレベル。
相手を自分と同じと思ったら上のレベル。
相手を自分より上だと思ったらその人ははるか上のレベル。
相手を自分より下だと思ったら同じレベル。
相手を自分と同じと思ったら上のレベル。
相手を自分より上だと思ったらその人ははるか上のレベル。
多摩川の駅って何故か寂しい感じがするんだけどなぜだろう。
なんか駅前に公園と宗教団体があるのに、店がほとんどない。
電バ全線乗車券6ヶ月譲ります。
いくらなら買っていただけますか？
いくらなら買っていただけますか？
まさか今月末までのじゃないよな。ｗ
7万。
7万。
有効期限は、11/末までです。今から使えますので、
正確に言うと、6ヶ月+α有効です。
私の使命が入っています。
パスモへ移行可能です。
金券ショップでは、53000円だそうです。
正確に言うと、6ヶ月+α有効です。
私の使命が入っています。
パスモへ移行可能です。
金券ショップでは、53000円だそうです。
私の氏名が入っていますｗ
ヤフオクに出しなよ。8万円以上で売れてるよ。
どうせ、釣りか偽造か何か悪いことだろ
まともだったら普通にオークション出せばいい
ここで引き受ける奴が現れても、渡すためには、少なくともどちらか自分のこと識別できる情報を晒す必要があるわけで、それならオークションのがまし
まともだったら普通にオークション出せばいい
ここで引き受ける奴が現れても、渡すためには、少なくともどちらか自分のこと識別できる情報を晒す必要があるわけで、それならオークションのがまし
日吉駅はいらない
946 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 05:29:45.86 ID:n6auslxU0
あのコンビニ風の駅売店もやだな。
以前のようにいろんなものがいっぱい雑多にある方がよかった。
今のはよそよそしい。どこも客いなくて撤退しそうだな。
以前のようにいろんなものがいっぱい雑多にある方がよかった。
今のはよそよそしい。どこも客いなくて撤退しそうだな。
948 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 10:50:02.17 ID:XYr4cQgG0
東京急行電鉄 将来「東横線、目黒線、相鉄・東急直通線」のジャンクションとなる「日吉駅（ひよしえき）」！！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=928#p1550
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=928#p1550
949 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 11:29:00.86 ID:k+dq2qztO
>>890
西武、京急などは駅や道路の下を通るときは今も真っ暗
西武、京急などは駅や道路の下を通るときは今も真っ暗
自由が丘～渋谷間の駅もいらない。
大して役立つ店ないし。
大して役立つ店ないし。
>>948
すまん、ジャンクとなる に見えたよ
すまん、ジャンクとなる に見えたよ
東横線いらない
>>953
こっち来る時は種別が化けてるだろw
こっち来る時は種別が化けてるだろw
あ、化け急ですた。すみません。
今日2011年製の新しい車両乗ったよ！
その名も「５５６１」！
ピカピカだし、網棚がパンチングになっててかっこよかった！
やっぱり新車はいいね。
さすが東横線。
その名も「５５６１」！
ピカピカだし、網棚がパンチングになっててかっこよかった！
やっぱり新車はいいね。
さすが東横線。
各停 北千住 元住吉で特急の通過待ち
通過
各停 渋谷 自由が丘で急行の待ち合わせ
急行 渋谷 自由が丘で各停に連絡
このパターン見るとわくわくする。へへへ。
通過
各停 渋谷 自由が丘で急行の待ち合わせ
急行 渋谷 自由が丘で各停に連絡
このパターン見るとわくわくする。へへへ。
959 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 19:33:31.01 ID:RIReJpY/0
なんで渋谷で急行は「特急の待ち合わせはしません。 」ってかくんだ？
>>957
メトロ7000と東武50070の元町・中華街は見たことあるけど西武だけない
メトロ7000と東武50070の元町・中華街は見たことあるけど西武だけない
961 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:01:14.37 ID:vnBLQGUq0
5174，新車臭が少しﾌﾟｿﾌﾟｿしてた
18-172列車に充当
18-172列車に充当
962 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:43:56.30 ID:Mh7IQYlQ0
綱島がすきなんだろ
964 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.4 %】 ：2011/05/28(土) 22:50:37.02 ID:pATWML0D0
このクソ鉄ヲタが。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
965 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.4 %】 ：2011/05/28(土) 22:50:47.83 ID:pATWML0D0
このクソ鉄ヲタが。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
966 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.4 %】 ：2011/05/28(土) 22:50:58.65 ID:pATWML0D0
このクソ鉄ヲタが。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
死ねよ。
気持ち悪い。
キチガイ。クズ。消えろ。
>>958
このパターンはない
各停 南千住 元住吉で特急の通過待ち
通過
各停 渋谷 自由が丘で急行の待ち合わせ
急行 渋谷 自由が丘で各停に連絡
なら朝に１回だけある
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00001543&rrCd=00000790&updown=0
このパターンはない
各停 南千住 元住吉で特急の通過待ち
通過
各停 渋谷 自由が丘で急行の待ち合わせ
急行 渋谷 自由が丘で各停に連絡
なら朝に１回だけある
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00001543&rrCd=00000790&updown=0
（誤）朝に１回だけある
（正）朝に２回だけある
（正）朝に２回だけある
>>966
東横線の存在じたいキモい
東横線の存在じたいキモい
次スレ立てられずに東横線もろとも消滅!!
忍法帖 開発スレッド Part7
http://dso.2ch.net/test/read.cgi/sakhalin/1303255469/l50
忍法帖リセット
忍法帖 開発スレッド Part7
http://dso.2ch.net/test/read.cgi/sakhalin/1303255469/l50
忍法帖リセット
971 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 06:35:03.60 ID:zSqajqZK0
972 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/29(日) 06:39:29.40 ID:zSqajqZK0
わらた、ダメだった。Lvリセットされたのか、しばらくスレ立たないかな？ 連投してLv上げるしかないかな
973 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 07:53:00.57 ID:5KE5tuEwO
Y500乗ってるけど開くときと閉まるときで音別だったっけ？
974 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 07:57:50.55 ID:mmdJrbdz0
音別は根室本線の駅ですよ
信号機についているのがあるのと同じ理屈だろ
977 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 70.3 %】 ：2011/05/29(日) 16:12:07.42 ID:tuZAXx3s0
東急のドアの音よりもJRのE233系とかの音の方が好き。
978 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 17:31:31.61 ID:AmrbXULuO
日吉通過してきた。
一週間の疲れがとれ、明日からの活力がついた。やはりいいね。
運休特急カラスジの後の急行は激混みなのでご注意。
一週間の疲れがとれ、明日からの活力がついた。やはりいいね。
運休特急カラスジの後の急行は激混みなのでご注意。
979 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/29(日) 22:21:43.45 ID:wcfThTo40
次スレどうするの？
●持ちだけれどご覧のザマでどうしようもない。。。
●持ちだけれどご覧のザマでどうしようもない。。。
980 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 72.1 %】 ：2011/05/29(日) 22:37:40.27 ID:tuZAXx3s0
>>979
東横線と共に消滅。
東横線と共に消滅。
早く次スレ
早く
次スレ
つぎ
早く～!!
つぎ
次
つ
ぎ
☆
992 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/30(月) 00:57:01.86 ID:huOZi1U/0
もう少しだ
待ってろ次スレ
待ってろ次スレ
★
○
う
め
埋め
梅
1000なら東横線も他線並みの節電
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。