常磐線スレッド　K80

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
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前スレ
常磐線スレッド　K79
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300290685/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

勝田以北スレ
【無事祈る】常磐線その17【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299999987/

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
柏叩き、我孫子駅廃止、民度、土民etcといった特定駅･地域叩きはスレが荒れる原因となる為、最悪板の指定スレでどうぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260669438/

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNG登録は忘れずに。
荒らしはコテ、特定語句、言い回しの使用を好むので専ブラウザのNG機能で快適に透明処理が可能です。
またしおり代わりのコテ使用もご遠慮下さい。
AAなどの荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢JaneStyle｣で検索)

＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
最近では、スレの流れを無視し、いきなり根拠のない誹謗中傷を書き込む。
（例　なんで柏叩きだけ禁止なの？柏人の他地域叩きはＯＫなの？
　　　柏人ってほんと柏の衰退は認めず他都市は平気で叩くな
　　　本当に柏に住んでる人って頭おかしい ）

また、柏利用者に成り済まし、自作自演の荒らしを演じる事も多い。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・傲慢・民度・柏厨・柏人

>>1-2
otu

>>1乙！
牛久や佐貫は市のＨＰで発車時刻を毎日更新してるけど
発着時刻はわからないんだよな
上野までどのくらいかかるんだ？

>1 乙!

早く常磐線が動かないと電車が止まるんです
日立まで開通させてください。

ＪＲ西日本

4 月上旬に運転再開が可能となる見込みです。

http://www.jrmito.com/press/110323/20110323_press_02.pdf

>>4

佐貫の場合は約5〜10分遅れと考えた方がいい。
取手つく頃にはプラス5分位遅れると思った方がいいよ。

>>7
土浦駅〜勝田駅迄の区間が4月上旬頃運転再開でOKですか？石岡駅〜土浦駅間を利用しますので。

>>7
いわき以北は22世紀まで再開できないな

>>10
プルトニウムがばら蒔かれてるから、少なく見積もっても2万〜3万年は立入禁止だよ。

>>11
まあそう固いこと言うなよ

いわき以北はもう無理っしょ
磐越東線を常磐線にすりゃok。

酉は便乗間引きのような気がしないでもない…
幹部「常磐筋でしか製作していない部品をリストアップ汁」
部下「主電動機のブラシが該当するようです」
幹部「(ﾟ∀ﾟ)ｿﾚﾀﾞ！」

他社が追従するかどうかで酉の本気度が決まる。

お詫びも含めて常磐新幹線建設だな。財源は、中央リニア建設取りやめ&東海から費用没収。

福島県二葉町がさいたま県加須市に移転
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20110324k0000m040036000c.html

>>15
被災地東海村から巻き上げるなんざ鬼畜もいいところ

運行状況はどこで確認したらいいの？

>>18

JR東日本水戸支社のサイトで見れます。

正常ダイヤを間引きしただけみたいだから
途中駅は時刻表かえきから時刻表みたいな時刻表サイトを見れば分かるね

>>19
ありがとう！

さっき夕方利用したけど、常磐線も千代田線もやっぱりいつもより混雑してたわ
こりゃ4月に学校始まったら混雑凄いぞw

土浦勝田間が復旧するまで高校の新学期は遅らせるべきだよね。

わ〜い。

onsenkabumasa kabumasa
HiroNicoKから
しかしあまりに馬鹿の極みの東電（無）計画停電だが、これがいつまで続くか。東電は夏場もと言っているが、この停電は原発がなければお前ら困るだろう
がという東電の恫喝なので、当分は続く。火力発電などだけで電気が賄えるのが判れば奴らは困る訳だ。廃炉経費を除けば原発は利益確保には一番だからだ

4月上旬か。確実に新学期に間に合わないね。
ま、県立高校ならがんばって自転車通学だな。

勝田までの区間の被害状況を見たりしてきたが、以外と早く復旧するみたいだな

線路が歪み駅構内も結構やられた割りには…

>>27
多分半年以内には何とかなるんじゃない

>>25
だからナベツネは東京ドームでナイターをして証明しようとした。

照明が消えないことを証明するために。

どさくさにまぎれてナベツネを正当化してんじゃねー
そもそも日本原発の父は正力松太郎

勝田まで開通すればフレッシュひたちが復活でしょうか？

朝の通勤時間帯で荒川沖からは余裕で座ることができたが、今はほどんど無理。
牛久過ぎたらすさまじい混雑なので、取手で今まで以上に快速に乗り換える人が多いね。
ただでさえ本数少ないのに、平均して一時間に二本なんてあり得ないよ。
これって土浦以北が開通するまでこんなのが続くの？

常磐線と常磐快速線は
どっちがどうなんでしょう
常磐線：上野〜取手　常磐快速線：上野〜土浦以北
常磐線：上野〜土浦以北　常磐快速線：上野〜取手

勝田電車区の車両が運用できるまで。

で、4月上旬という話だ。

>>33
下が正解
取手からの常磐線各駅停車（千代田線）に対して、「快速」って名前があるから

>>33
下じゃね

>>13
そして田村市の辺りから相馬までの代替新線建設と。

>>33
常磐線　　：上野〜仙台
常磐線快速：上野〜取手
常磐線各駅：（千代田線）→北千住〜取手

詳しくはこちらを参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A

早く日立まで・・・日立以降はいらん

>>33>>39
正式には
常磐線:日暮里〜岩沼
あとはすべて案内上の通称

そしたら京浜東北・埼京線の立場が…

>>36-37
下でいいとは思っていたのですが
運転再開のテレビのＬ字の中には逆があったような
気がしたもので確認しました

夏はもっと酷くなるんだろ？
もうどうでもいいや

７、８月は７時台３本です＾＾by納豆支社

>>39
各駅は綾瀬からだろ。
北千住は乗り継ぎ特例があるだけ。

>>46
会社境界上は綾瀬だけど
実際の利用だと北千住が事実上の境界じゃないかな

>>46
線路は北千住からJRの持ち物だよ

綾瀬駅がメトロの持ち物なので
むしろ綾瀬・北綾瀬から都心に向かう場合がむしろ特例扱いを受けている

>>48
北千住〜綾瀬間は施設としてはメトロが管理
（保線やってるのもメトロの人じゃなかった？）
ただし運賃計算の都合上、籍としてはJRとメトロのどっちにも属してる
だから取手〜北千住が常磐線各駅停車だと言えば正解だし、
綾瀬〜代々木上原が千代田線っていうのも正解

>>32
土浦以北が開通するまで
じゃないよ。電力の問題が解決するまで。

>>50

電力が問題というなら他の線区も均等に減便すべきかと思うが

まぁあれでも東武野田線よりはましなんだし

>>51
ヒント：重要度＋利用者数

東武野田線を笑うものは、東武野田線に泣く。

土浦以北の電車通学高校生は今年みんな留年か？

成田線よりは良いだろ

そりゃそうだ

単線を10両のE231系が90km/hで駆け抜ける成田線を侮ってもらっては困る。

それで毎時何本よ

>>58
ただ輸送力は超過剰

>>60
だが、それがいい。

いずれにせよ勝田まで復旧したら勝田車庫の車両が使えるようになるから
少なくとも今よりは本数増やさざるを得ないよ、常識的に考えて。

ということは
取手発上りは

03H　16M　28H　40M　になるのか？

佐貫牛久間で徐行するのって何故なの？
別に徐行とかふざけんな、なんて思ってる訳ではなく単純に疑問

>>64
ムショ帰り乙

ダメージがあったところだけ徐行すればいいのに、取手以北全区間徐行させるのはどういう了見だ？
全区間ダメージあったんか？

全区間徐行ってほどでもないぞ。まあ全速出す区間はないみたいだが
全体的に出しても100�`くらいって感じかなあ･･･佐貫牛久の盛り土区間は制限45くらいだったか？

速度制限はEast i-Eが戻ってくるまでの我慢じゃない？

TXはもう８割で運行中。常磐はまだたったの４割？

新聞見たら４月中には勝田まで復旧しそうだな

みんなで常磐線全線復旧に向けて募金活動しようよ。

>>70
 >>7

>>71
福島第１原発周辺はどうするんだ？
愚か者が。

窓閉めときゃ大丈夫でしょ

>>73
つ いわき駅の水戸方面から磐越東線方面のスイッチバック解消と磐越東線大越以南の電化、大越〜相馬の新線建設だろうな。

>>64
その区間は激しく線路が陥没し曲がった区間。（6号線とぴったり並走する区間）

4月上旬頃土浦駅〜勝田駅間運転再開しますが、車両の検査特に全般検査はどうするのでしょうか？
郡山工場迄はまだ行けないようですし。水戸線も復旧の見込みが立たないと

東北線が復旧するのを待つか、他の工場でやればいいのでは？

>>75
散々論破されている妄想を繰り返すだけの池沼。

>>71
まさか「○○という車両が△△という橋を渡ってるところの写真を撮りたいから」とかいう理由じゃねえだろうなｗ

土浦〜勝田が復旧しても
特急は復活せず１時間に１本レベルだろうな

電車って一ヶ月も動かさないと調子悪くなるの？

そんなこと言ったらｹﾖのﾆｰﾄﾚｲﾝ331なんか・・・

動かさないよりは動かした方が良いだろうな

>>83
去年は土日曜限定で結構動いてた気がする

>>81
フレッシュひたちは回復すると思うよ
直すのにも金かかってるだろうし、企業なら出来るだけ儲けたいでしょ

>>85
お前ウザいんだよ。
なにが酒豪だ

牛久沼に入水するか､
E531に轢かれて内臓ぶちまけて死ね
いますぐ死ね
死ね>>85

特急やめろ
土浦まで電化しろ

>>88の頭の中では今一体何年なんだろうか

ワロタｗ

日本鉄道海岸線

交流は電気じゃない(ｷﾘｯ

>>92
エジソン乙

>>93
教養あるな。だから電気イスの死刑は交流を使ったんだよな。

>>83
あん？

松戸駅スレッド復活だよ。

【常磐線】　松戸駅Vol.4　【新京成電鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300972906/

沿線で津波被害に駅崩落に水道汚染と常磐線は呪われてるな

>>97
放射能＆放射線物質汚染が漏れてるよ。

いつもE531のモハに乗ってるんだが、今日はなんだか異常な爆音と振動
ちゃんと整備できてるんだろうか

>>89
頭はまだこの時代なのだろう・・
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/a2/d8d5e435dc44aab30091de3b3f9b32c9.jpg

>>99
水ｶﾂの整備が悪いのか、E531系はフラットが発生していることが多いよ。

>>101
フラットって車輪がところどころ磨り減って平らになっちゃうやつだっけ

あと、取手藤代のセクションで照明が消える時と消えない時があるのは何故なんだぜ？

>>100
いやいやこんな頭かも知れんぞ。
ttp://3.tv2ch.net/jlab-tv/s/tv1300975470873.jpg

>>103
大越の視線がｗ

本日常磐線
上野〜土浦 4割〜6割

本日のつくばエクスプレス８割で運行

てかまだ振替ってやってないの？土浦駅・荒川沖駅利用の奴らが
少しでもＴＸに流れてくれれば激混みが緩和されると思うんだが…。

停電の混乱は人災によるもの
取手以北は天災による路盤変形だから
取手ー土浦は振替しなきゃおかしいわな・・

常磐線が止まってるわけじゃないし、ＴＸも平常運転じゃ
ないんだから、振替輸送なんてするわけがないｗ

振替というか、そもそも定期券の考え方と
会社が交通費を出すという考え方自体が
こういう時には無意味ってことだ。

福島第一原発事故、スリーマイル超えレベル６相当に 2011年3月25日3時0分

【東電福島原発災害】国際評価尺度で大事故にあたる「レベル６」（スリーマイル超）。土壌汚染は局地的にチェルノブイリ事故と同レベル
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300992255/

福島第一原発の事故は、放出放射能推定量からみて、大事故にあたる「レベル６」に相当。
すでに米スリーマイル島原発事故（レベル５）を上回る。
チェルノブイリ原発事故に匹敵する土壌汚染も見つかっている。放出は今も続き、周辺の土地が長期間使えなくなる恐れ。

原子力安全委は、ＳＰＥＥＤＩシステムで同原発からの１時間あたりの放射性ヨウ素の放出率を推定した。
事故発生直後の１２日午前６時から２４日午前０時までの放出量を単純計算すると、３万〜１１万テラベクレルになる。
国際原子力事象評価尺度は、チェルノブイリ原発事故「レベル７＝深刻な事故」を数万テラベクレル以上の放出と定義する。
実際の放出量は約１８０万テラベクレルだったとされる。今回は少なくともそれに次ぐ「レベル６」（数千〜数万テラベクレル）に相当。

原発から約４０キロ離れた飯舘村では２０日、土壌１キログラムあたり１６万３千ベクレルのセシウム１３７が出た。１平方メートルあたり３２６万ベクレルになる。
チェルノブイリでは、１平方メートルあたり５５万ベクレル以上のセシウムが検出された地域は強制移住の対象となった。
チェルノブイリで強制移住の対象となった地域の約６倍の汚染度になる。
京都大原子炉実験所今中助教（原子力工学）は「飯舘村は避難が必要な汚染レベル。チェルノブイリの放射能放出は事故から１０日ほどでおさまったが、福島第一原発では放射能が出続けており、汚染度の高い地域はチェルノブイリ級と言っていいだろう」と指摘。
金沢大山本教授（環境放射能学）によると、飯舘村の１平方メートルあたりのセシウム濃度は約１２００万ベクレルに上る。チェルノブイリの約２０倍。
http://www.asahi.com/national/update/0324/TKY201103240465.html

てか、
「「レベル７＝深刻な事故」を数万テラベクレル以上の放出と定義する。」のなら、
「３万〜１１万テラベクレル」の放出は既にレベル７だよね

http://www.japanese-page.kiev.ua/jpn/chernobyl-tour-main.htm
の下の方のリンクみたいになるわけだ

冗談抜きで常磐線北部ｵﾜﾀ＼(^o^)／


対応どーすんだろ？廃線？西側の山ん中を長大トンネルで迂回？盤東を常磐化？

日本のためにレベル8を作るべきだと思う。

もし汚染地域を迂回するにしても盤東を電化するにしてもはるか先の話だろうから
E657どうすんだろ、未着工はキャンセルだろうが
作ってしまった（今作ってる）分はスーパーひたちにして651を追い出すんかな
で、E653フレッシュは続投

E657運用はいわきまでだから無問題

いわきは復旧させるのも危うい状況かも知れんな
内閣府の原子力安全委員会の原発周辺の汚染予測値
http://www.nsc.go.jp/info/110323_top_siryo.pdf

昨日だが日立駅北側で架線直してたから、日立か高萩までは
そう遠くない時期に回復させる気はあると思う

>>114
置き換えは予定通りにして捻出車の転属先をいなほの置き換えに使うのでは。

いや、657を全部作ると玉突きで出ていく653の行き先が無いから
廃車するには早すぎるし

>>117
そうするかもな〜

って653って耐雪装備付いてたっけ？

可能な箇所の復旧作業は急ピッチで進んでる

>>116
いわきまで復旧できれば盤東に逃げられるんだけどチェルノクラスの３０ｋｍ規制掛かるとダメだろうな
とりあえずマトモに復旧できるのは泉ぐらいまでになるのかな〜
工業地帯があるし

>>119
耐寒耐雪装備だよ
だが、中央線の狭小トンネルには非対応

653の羽越線転属は大分前から決まってるが…。
その為に羽越線の線路改良工事をしてたはず。
130キロ運転の為に。

取手まで通常速度で、取手から先は徐行してるけどわけわからん。
天王台〜取手と、取手〜藤代間で何が違うって言うの？

そりゃ被害でしょうが(笑)

しかしよく利根川の鉄橋が無傷だったな
あれがやられてたら、マジで陸の孤島だったぞ茨城

>>126
ちょうど老朽化で架け替えの最中だしな
俺も地震の翌日？快速が上野〜我孫子間のみってのを聞いたときは、
真っ先に「利根川橋梁が落ちたか？！」とかｵﾓﾀｗｗ

5年後はどうなってるんだろ

欧米台湾みたいに双単線で走れるようにすればいいのに。
複線全部開通するまで待つより復旧早いでしょ？

>>129
三重県内の関西本線のような感じか？
四日市あたりは単複入り交じってるけど。

>>125
牛久で被害が出たとは聞いたが、取手藤代は何もなかったはずだけど？

>>130
ごめん。関西本線のことはよくわからないけど、日本だと関門トンネルや
桜島線くらいしかないみたい（ただし、通常の運用ではおこなわれないようだ）

wikiより
複線としての運用を前提としつつ、信号システムなどを単線に準じた形態にするものである。

トラブルなどで1線がマヒした場合でも単線運転が可能となる。また通常時でも駅や信号場
などの待避設備によらない追い越しが可能なため、性能や種別の異なる列車を共存させやすい
（複々線のように双方とも走行しながらの追い越しも可能）。

あんまりうるさいと
混雑時に653系7両編成運用して、上尾事件起こすぞ！

>>132
君じゃ出来ないよ

牛久周辺に住んでいるのだが
今EF510が牽引する貨物が通ったよ。上野方面に。
全部空コンだった。
この編成土浦に留置してあったって言ってたやつかな？

>>129
湖西線、京葉線はそれが出来る、後に京葉線は撤去したと思うけど

>>134
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291964697/963
506号機らしいな

岩沼〜亘理あたり、盲腸線になる可能性が高いのかな？

福島原発のウダウダはいつまで続くんだ？

>>138
最短で4年らしい・・

政権崩壊のほうが先だな

原子炉が近くにあるので盲腸炎になりそうだな

>>139
今世紀中だろ？
２２世紀までには解決できるんじゃないか？

神経性胃炎だろ

勝田〜岩沼は復旧しないかも・・・

>>142
福島第一原発三号炉の燃料とプルトニウムの半減期を調べてこい。
原発のグダグダが解決するより先に人類が滅ぶ。

>>137
政府&東電の賠償で田村市回りの新線で迂回するんじゃないの。

石棺にするんじゃないのか?

尤も、あんだけボロボロになってるのに
廃炉にするつもりが無かった東電の連中じゃ
コンクリート漬けの金を惜しんで放置するかも知れんな

おそらくこんなダイヤになる　※土浦〜勝田復旧後
※この時点でもフレッシュひたち・スーパーひたちは無し

上野発（日中）

03　取手　12　土浦　25　松戸　37　勝田　52　取手

日立まで電車走らないと、日立(会社)は色々とやばいんじゃないのか？

土浦〜勝田が４月上旬に復旧しても速度制限の関連ですぐに特急は復活できない
さらに東電の電力の関係で１時間に１本ぐらいだと思う

>>140
自民が政権奪回しようが、みんなが政権とろうが続くのか。しゃれにならないな。

一週間経つが、水戸支社管内の修復作業はどこまで進展しているか？

優先順位は土浦〜勝田間。次の優先順位は勝田〜日立間と水戸線。

磯原〜大津港
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/50/161e8d7dcb623ee0d4f7cb38d276c853.jpg

>>152
写真乙

津波が来ても比較的に砂利が保持されるもんだね
それほど波高が高くないからなんだろうけど

勝田〜いわきまでの被害状況と修復状況の
写真をアップすると共有が出来るが。

進展があるだけでも、状況がわかるでしょ。

土浦〜勝田が復旧してもしばらく特急は無いし土浦〜勝田も速度制限を設けての運転だと思う

当分スーパーひたち・フレッシュひたち・特別快速の運転自体無いと思う
速度制限と計画停電の影響で

今の時点で取手〜土浦は速度制限を設けて運転している状態だし
特急待ち合わせが無いからダイヤの帳尻は合ってるみたいだけど


でも運転再開すれば茨城の南北を結ぶ上では大きいと思う

日立の水、濃度が凄まじくヤバいな
茨城オワタ

グリーン車の利用率、多少でもあがってるのかな？

>>157
朝のグリーン車は佐貫で満席だったよ

原発に水撒いてないで、液体窒素と鉛大量投入してコンクリ撒けや

こうしてる間にも放射性物質撒き散らしてんだぞ

放射能と共に生きる茨城県！

>>160
いばらき〜いばらき〜
http://feb.2chan.net/dec/52/src/1300975084887.jpg

>>161
それよく見るけど元ネタが知りたい

俺も知りたい

なんかパタリロっぽいな

高萩-北茨城間で、海沿いの場所があったと思いますが、
あのあたりの被害はどうですか？

>>165
全滅

>161
奥さんが茨城出身だったような記憶が。

フジテレビで日曜日朝にやってる「おはよう茨城」って番組も次回が最終回らしい。
観光誘致のための地味な長寿番組だったんだが、どこも放射線濃度が高くて
わざわざ出かける人なんていないもんな。

来週スーパーひたちでいわきまで行く予定だったけど無理かなぁ？

>>169
釣りだろ

釣り漁船も被災しただろ？

>>168
終了は地震前から決まってたよ

んじゃ、地震を予知していた人がいたんだね。

>>164
翔んで埼玉

釣りに逝ったら、津波で死んだ人の足やら手やらトサカが釣れるぞーーー

放射性物質が豊富に含まれている海水も楽しめます。

勝田より北では、架線の取外しや日立新駅の解体が始まっているらしい・・・

放射能の影響が少ない横浜人のほうが基地害であることが証明されました。

@boxdad: 横浜市の小中学校で部活が禁止。どこかの父兄が「部活なんかやってる場合じゃないだろう」と教育委員会に申し立てたらしい。横浜の子供達が部活を我慢しなきゃいけない理由が分からん。

朝の土浦駅は入場制限やってるの？

その必要も無い。着席できる人も多数いるよ。

>>177
一旦更地にして、新しく作り直すのか？

>>178
モンスターペアレント恐るべし

海外の被曝者画像

http://blog-imgs-46.fc2.com/c/h/e/cherio1222/231108456747-up41591.jpg




※注・・・気の小さい人は見るべきではない

>>182
かなり重症なケースだね
お気の毒だ

>>178
こんなアホいちいち相手にする教育委員会が基地害だろ。

どっちにしても、いわき以北の復旧は現時点では検討すら出来てないんじゃないかな
近寄る事すら出来ないし、日々情勢は悪化してるからさ
この展開だと、立ち入り禁止地域になるのも時間の問題
迂回線や廃線の危機ってのもまんざらじゃないだろうね
勝田−いわきも最悪高萩まで行けばいいんだろうけどな
駅間でバスでも出して、さっさと繋げた方がいいな
4月以降、カオスになりかねない

>>182
東海村のケースのレベルかな、これ

上野地下16･17番ホーム、651系は真っ暗で博物館保存状態。

いつまで続くかな？

放射線で花粉症治ったりしないの？

>>186
ホントに博物館になったりして＞上野駅常磐線特急ホーム

>>187
放射線でスギの生殖機能に異常をきたし、
花粉が出なくなる可能性はあるかも

常磐線が常磐線でなくなる日

茨城線？

>>191
>茨城線？
常陸線。（ひたち線は無いか）
常磐南線。

>>186
高崎線の特急と能登も運休だからなぁ〜
夜間に12番線から見ると異様だわ

JR霞ヶ浦線でいいじゃん

梅満開　めでる人なき偕楽園
http://www.asahi.com/national/update/0326/TKY201103260210.html?ref=toolbar2

>>194
かすみがうらだと長いからカスミ線でいいよ

カスミの回し者発見

もっと短くして、カス線？

高速バス
ミッドナイト水戸号が
水戸ー東京
運行

勝田まで復旧すれば七割程度にはなるかな？

今後の常磐線は、勝田まで復旧
ひたちなか海浜鉄道湊線を編入し、上野〜勝田までは電車と気動車による協調運転
また、水戸で列車分割する水郡線系統も併結する多層階列車が走るようになる

>>201
妄想乙

どさくさにまぎれて水浜電車復活

勝田まで復旧すれば、特急も走り始めそうだな

特急厨も復活!?

常磐快速、上野発の時点で30分程度開く大穴あり

だって、数年前の改正の時にダイヤホールが出来るようになったからな
天王台を見ればさ
天王台化が全駅に及んだだけの話
有効列車重視のダイヤにこれを期に変えた方がよほど利便性は上がるだろうね

また来たよ、我孫子の人。

土浦〜水戸方面のバスは出てる？

　　　　　　常磐線に「コスモ星丸号」運転しよう！

私星丸〜あなた友達〜♪

>>209

関鉄のホームページをご覧ください

ひたちなか海浜鉄道は、鹿島鉄道同様に廃業でいいだろ？

>>209
関鉄バスの臨時便と通常便のつくば経由のバスがある
でもどうせ水戸からなら茨交の東京直通のがいいんでない？

ひたちなか海浜鉄道は、イバラギ県民の希望の星なんだ！
勝田より北の常磐線の廃線が決まった今、沿線には日立・高萩・北茨城からの開拓移民団が入植する予定

廃線厨うざいな

昨日の報道ステーションで湊線取り上げていたね。あそこには三木鉄道から来た車両がきていたけど大丈夫だったのかな？

4月にあるE657系甲種って予定通り走ると思う？

>>213
展示会を有料にして全額復興資金として寄付するのはどうかな。

上野地下ホームに651系って・・・標準軌仕様になったのか？

>>220
寛容な人間なら
「地下・・・ああ地上ホームの事ね。動物園口基準で見れば地下かもな」
くらいに思えるし、それだけの話なのに
オマエが普段の日常でもその調子なら
間違いなく「いちいち細けえ嫌味なイラつく野郎だ・・・」と思われてる。

つうかレス番も指定せずつぶやくから、
一体どこに「地下」って書いてあるのか探しちまったじゃねえか。
本当に「ヲ」タクはキモイな・・・

オレも
いわゆる「ひくいホーム」のことだろ
と書こうとしてた。

記者会見のクズマスゴミには>>220みたいなの多いが
原発の会見のときは本当にイライラした。
迷惑すぎる

>>221
寛容な人間なら、「ヲ」タクの妄言くらいスルーできるのでは？ｗ
「ヲ」タクの一言すら７行も費やすお前にグタグタ言われたくないね。

>>222
いいから宿題やって寝なさい。

>>221
あ〜、お前だったのか、地平ホームのことを地下って書いたのはｗ
悪かったな、バカを晒しちゃってｗｗｗ

みんなアスペに対してもっと寛容になるべき

来月から、常磐線電車にはコスモ星丸のヘッドマークが掲げられます

EXPOライナー停車駅を調べたら、

上野、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、ひたち野うしく、土浦

となっていましたが

>>201
奥久慈は発音しにくいから復活は絶望的
車掌に毎回失礼かみまみたと言わせる気かよ。

おおみか

>>186 今頃、ごめんね。

１６、17番線のその様子からも、震災被害の影響が切実に感じられます。
朝早く上りのフレッシュひたちで上野に来て、特急改札出て、
構内少し歩いて階段少し上って、8番線上り口あたりの讃岐うどん店で
讃岐うどんとお稲荷さんと卵焼き食べて、また常磐特急ホームに戻って
仙台行Ｓひたちに乗るのが楽しみでした。
土曜日の11両全車両仙台行きのＳひたち7号の松戸、柏停車のまた〜り感には
得も言われぬ味わいがありました。
3月12日に、グリーン車の希望通りの席が確保できたところでしたが、
前日の震災で乗れなくなってしまったことが返す返すも残念でなりません。
携帯には今も指定券未受領通知が残っています。

震災被害地域と常磐線の復旧を祈し、再びＳひたちのに乗れることを祈っています。

>>227
予想以上に細かく停車してたんだなあ
牛久も止めてくれたら復活してほしいｗ

>>231
上野発着はあまりなくてほとんどは我孫子と取手からの区間列車だったぞ

大宮からの列車もあったな

>>218
走る訳がない。
下手したら甲種で運ばれてきた１本が試運転もされないまま廃車コース
実際は代替新造だろけど。

>>227
×　ひたち野うしく
○　万博中央

>>227

まだ小学生だったけど土浦から乗ったエキスポライナーが偶々トラブルで荒川沖に臨時停車して
しかしドアは開閉せず、ホームにいたオッサンが乗せるよう駅員に文句を言ってた記憶がある。
荒川沖はエキスポライナーの停車駅じゃなかったんですね、納得しました。

>>236
所定の特急待避じゃないか？
ほかの3駅でもあったよ

>>237

何分記憶が定かではないもので。
でも荒川沖では特急待避やらないんじゃ…。
それとも当時はやってたんですか？

>>238
荒川沖での特急待避はありませんよ

一応、土浦までは、貨物列車も復活してるみたいだな。

>>237
荒川沖でホームに面した線（＝上下本線）は昔も今も待避できないだろ

特急を中線通過にしたら別だけど、それだと制限45とかだろうし

掃除してたら上野駅発昭和46年（だと思う）の冬の時刻表が出てきた。
★は夜行。

普通列車
5:03 高萩、5:49 仙台(客レ)、6:46 平、7:50 平、8:31 勝田、8:45 平、
9:24 平、9:45 勝田、10:18 高萩、10:35 草野、10:40 成田(客レ)、11:47 平、
12:33 仙台(客レ)、14:05 平(客レ)、14:45 大津港、16:05 草野、16:33 勝田、
17:08 勝田、17:27 高萩、17:50 勝田、18:16 勝田、 18:47 大津港、19:25 勝田、
20:19 勝田、20:54 成田(客レ)、21:26 勝田、22:20 ★仙台(客レ)、23:25 土浦

急行(特…特急)
7:00 ときわ1号(平)、8:00 そうま2号(仙台)、8:21 ときわ3号(水戸/休日運転)、
9:00 ときわ3号(原ノ町)、10:00 ときわ4号(平)、11:00 ときわ5/奥久慈1号(水戸・常陸大子・郡山)、
12:00 ときわ6号(平)、12:20 十和田1号(青森)、13:00 ときわ7号(平)、14:00 そうま3号(仙台)、
15:00 ときわ8号(平)、16:00 ときわ9/奥久慈2号(水戸・磐城石川)、17:00 ときわ10号(相馬)、
18:10 特ひたち(平)、18:30 ときわ11号(平)、19:00 ときわ12号(平)、19:40 ★特ゆうづる1号(青森)
20:05 ときわ13号(高萩)、20:45 ★十和田3号(青森)、21:00 ときわ14号(水戸)、21:11 ★特ゆうづる2号(青森)
22:40 ★十和田4号(青森)、23:05 ★特ゆうづる3号(青森)、23:35 ★十和田6号(青森)

以上に追加して、年末の帰省臨時(おむね12/28から1/1にかけて運転、一部は1/9まで)

6:26 急行常磐いわて1号(一ノ関)
8:06 急行十和田51号(青森)
10:27 急行奥久慈51号(常陸大子)
10:38 急行そうま51号(仙台)
13:05 急行十和田52号(青森)
13:45 急行ときわ51号(平)
14:40 急行ときわ52号(平)
15:57 急行ときわ53号(平)
16:18 急行十和田53号(青森)
※12/26, 27は浜松・静岡始発の東海道・常磐・東北経由あおもり1号(青森)、上野非経由
19:30 特急ゆうづる51号(青森)
21:35 急行十和田54/常磐いわて2号(青森)
23:52 急行常磐いわて3号(盛岡)

年末の期間、以下の普通は上野〜我孫子を運休して我孫子始発
5:03 6:48 7:50 8:31 8:45 9:24 9:45 20:54

年末は優等や夜行列車街道だったのね・・・普通が割を食い過ぎな気もするけど。

EXPOライナーがキハが10連で来た時はひっくり返った

科学万博なのに気動車かよってw

EXPOライナーってガラクタな車両ばっかりじゃなかったか？

退役間近の401系とか、余剰になった583系とか。

>>242
これは天王台は勿論の事松戸も無い時代？さぞ早かったんだろうなあ

EF80ってカッコいいよな。EF81より断然かっこいい。

実車は見たことないけどなー。

そのキハに乗りたさに万博中央で待ってたなあ
時刻表チェックしてなくてただの401が来たときはがっくりだった
12系ライナーに乗って藤代で後続普通に抜かされたり

>>248
大宮工場公開で実物見れるよ

>>247
平行ダイヤだから、所要時間は快速と変わらない。

土浦〜勝田開通後のダイヤ予想

04　松戸　15　勝田　31　取手　44　土浦　56　取手

※成田線の直通は中止

放射能で地価の下落が著しいから
新路線作ってもいいかもね

茨城野菜直売店が、放射能云々で閉店した
そりゃ、もう誰も食べないわな
日立とか、いわきの人は、ガン激増で厳しそうだ

青電は我孫子折り返しで頼む
毎朝青電の遅延のせいで緑電が時間調整くらうから勘弁して欲しい

>>242
22:20普通（仙台）ってどういうこと？
1時、2時に着かないじゃないか？
320km/hで仙台に向かうのか？

夜行って書いてあるじゃないかｗ

★は夜行　って書いてあるのが読めないのか？

>>247
松戸じゃなくて柏だな。

それにしても、昔の常磐線を知る者が少なくなったことを
痛感するな。

103のエメが常磐線に入る前、72系？電車の時の、取手駅発の時刻表は
どんな感じだったのでしょうか？

6時台・7時台とか？

上野までは、50分位でしたか？

>>242
当時上りの夜行は青森発上野行きだったと思う。
下りの上野発青森行は奥羽本線経由で、上下1往復ずつ上野-青森間の普通列車
があった良き時代であった。

>>259
'65年頃迄はクモハ60(クハニ67002も健在)、その1〜2年前はサハ17もおり凸凹
編成だったのが懐かしく、オピンク艶の401系が花形スターに見えたものだ。

>>254
復旧しても節電が続くと
・我孫子-土浦がE531系10連
・土浦-勝田がE531系5連、
・勝田-草野がE501(又は415-1500)系5連
が基本となることもあり得る予感。
本数が減らされるより良いかもしれんが。

>>260
奥羽線経由には上りもあったと思う。
下りが421ﾚ､上りが422ﾚ。

>>258
俺は、上野までE501系が走っていた頃を知っているぞ

>>262
ほんの５年ほど前じゃねーかｗ

2階建て普通先頭車が懐かしい

>日立とか、いわきの人は、ガン激増で厳しそうだ

いや、測定レベルではかえって健康人が増えますよ。
おまえは、放射線パニックで逝ってよいぞ。

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、地震の影響で、土浦〜仙台駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
取手〜土浦駅間は通常の４割程度での運転本数となります。

朝６時台に土浦に停車する上りの寝台急行、その後に急行車両を使った土浦始発の普通電車、
お昼に上野から出ていた客車列車、水郡線に乗り入れていた気動車の急行列車とかありましたよね。
本数は少なかったけど今よりは車両のバラエティーには富んでいたかな。

わお、　20系の十和田ですな。電源車がぼわ〜ん、ぼわ〜んって低い稼働音を立てていました。
1両くらいの座席車があって豪華そうでした。上野寄り駅端に客車列車停止目標という表示が立っていましたが、
停車位置がなかなか判りづらいらしく、校内放送で、「まえ〜、まえ〜、もっとまえ〜」とよくやっていました。
ＥＦ８０でしょうか、到着時はパンタ1だけ上げてやってきましたが、出発時は2つ上げての出発でした。
私が通勤で乗ったのはその後の勝田からの急行型を使った普通電車でした。
土浦からはほとんど座れましたが、荒川沖からは立客が出ました。
　憧れの20系客車の座席車に乗れたのは、「津軽」に転用されてからでした。

おはよう茨城と共に常磐線終了

いよいよ、昔話しかできなくなったか。
ネタ切れ臭がプンプンする。

エメラルド+オレンジ+カナリア+エメラルドの混色103の10連が走ってたなぁ

ＥＦ81　303　304の北陸本線での運用を教えてください

rolling_bean Rolling Bean
kappamanがリツイート
平成の大本営発表RT @bugsworks:現実から逃避しまくってますよね…RT 世界を危機に陥れている自覚なしRT 隠蔽…RT @maruco2271:
全然ニュースにならないからもう一回いっとこ。 「東電、協力会社社員3人死亡　2人不明 sankei.jp.msn.com/region/news/11…

朝10時の下り取手発車時刻わかる方いますか？
見忘れてしまった(ToT)

>>270
昔話から思い出話へ…。

赤電の頃、最終は急行奥久慈折り返しの水戸行きだったな、もちディーゼル

昔を思い出すような運転本数しかない

>>253
これからは地産地消だな
関東への入り口には関所を設け、関東産で賄える農産物は一切入れない

関東産で賄える物がどれだけあると思ってるんだアホか

155 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:24:08.50 ID:T8l+rBia0
【警察官】警視庁1類スレ15【採用試験】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1300439273/
720 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:15:51.38
日本経済新聞「株価操作」あります。
721 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:16:28.24
日本経済新聞社「戦争責任」果たしてません。
722 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:17:02.98
日本経済新聞社「独占禁止法違反」で通報しました。
723 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:17:39.12
日本経済新聞社の社員「違法行為」「犯罪歴」あります。
724 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:19:14.27
日本経済新聞社「ブロック３紙」「地方紙」に圧力かけてます。脅迫です。
725 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:20:13.19
日本経済新聞社「競艇八百長」「競走馬薬物投与」「競輪妨害工作」やってます。
726 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:20:56.02
日本経済新聞社「戦争の発端となった」新聞社です！
727 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 New! 2011/03/27(日) 10:21:40.26
日本経済新聞社の記者は「犯罪犯して」記事にしてます。

>>279
それは、茨城が関東ではないと受け取っていいのか？

話は変わるが・・・
「納豆　ヨウ素」でググってみたんだが
大豆製品にはヨウ素中毒を防止する働きがあるそうな

万が一放射性ヨウ素が体内に入っても、
茨城・水戸の納豆と海藻の味噌汁喰えば体外に排出されやすくなるのではなかろうか？
水戸の納豆食おうぜお前ら

納豆が出回ってないじゃないか
なんでも製造中3日間電気使い続けなきゃならんから停電あるところじゃ作れないんだと

415-1500や651は、ブラシの問題が有るから、復旧区間が長くなっても走らないとおもうぞ。

>>248

横川にあるよ。

>>279
大歓迎。

北海道・東海以西に放射能汚染された野菜を出荷させないように
することが重要だ。

地域間対立煽るような書き込みするな、バカ

あの程度の放射線ならオレは喰うぞ。

特別快速は走っているの？今？

茨城震源地の地震多いな
断層でもあんの？

工事の人も大変だな

わたし〜星丸〜 あなた〜友達〜♪


つくば博　コスモ星丸CM　８０年代
http://www.youtube.com/watch?v=Z0adcgUh_as&feature=related

科学万博　つくば'８５ CM　コスモ星丸　1985年
http://www.youtube.com/watch?v=UB6F2i66ZRY&feature=related

>>286
バカって言われたら バカって言う

ＡＣ

昔が懐かしいのう・・・

というか、柏周辺の14時頃のダイヤホールは、一体何？

>>276 あれは、「奥久慈」折り返しではなくて、仙台発「そうま」の折り返しです。
夏なんかは車掌さんも急行用の白の制服のままの折り返しです。
で、土浦行がそのうちに水戸行になったのです。
ＤＣは電車のときわ16号仙台→上野になって、折り返し勝田行499Ｍとなりました。
土浦まで各駅停車、その後石岡、友部、水戸、と停車し勝田01:25着となりました。

http://jk-cafe.com/

> 〒277-0005 千葉県柏市柏3-6-3 丸柏ビル3F

おおたか厨を連れて行ってあげたい。

>>294
そうでしたか、時刻表にｸﾞﾘ-ﾝﾏ-ｸあったのでｸﾞﾘ-ﾝ車も営業してたみたいですね。あと赤電の急行ときわもありましたね。

朝、土浦８時頃の水戸発急行が、その赤電ときわでした。
硬券の急行券に、騙されたような、損した気分でした。
その逆に、朝６〜７時台には、通勤で、急行型の普通電車にさんざん乗りました。

で、その頃は>>271の混色国電どころか、茶色の国電も元気に疾走していました。

確かにｾﾐｸﾛｽ､ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車ではね、ﾎﾞｯﾀｸﾘもいいとこ。
初代ひたちはｷﾊ80系で食堂車もついてました。

自分の幼少の頃、三河島事件があり、その影響か常磐線ではなく日比谷線で都心へ出ることが多かった(母が嫌がった)。

三河島事件のＤ５１には、いろいろと曰くが・・・

三河島「事故」ですな。

下山事件のＤ５１にも、なにか因縁、曰くがありませんでしたかな。

山スカ70系が車両不足の応援でマトに来て各停運用にはいった時のこと知ってる
ロートルヲタいる？

懐板に来たのかと思ったｗ

昔話で盛り上がってるところすまんが
土浦駅に上野方にEF510をつけて貨物列車が停まってる
土浦まで運行してもしょうがないし
貨物だけ土浦以北も運行してるの?

お前らそろそろこっちでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299981822/l50

>>301
kwsk
>>303
ﾏﾄの車両が海水浴臨で逗子あたりまで出張したのはあったような、くじら号？

未だに土浦駅〜電留基地間にフレッシュひたちが虚しく放置されてますね…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　北 海 道　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├────┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　青　 森 └┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─────┤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌──┐　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│石川│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 └┐
　 　 　 　 　 　 　 ┌──┬──┬──┬┐　 　 　 　 ├──┼──┬──┘　 　 　 　 　 　 　 └┐
　 　 　 　 　 　 　 │山口│島根│鳥取│└┐　 　 　 │福井│富山│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 ┌──┬──┼┐　 ├──┼──┤　 └┬──┼──┼──┼──┐　 　 　 石棺　 　 　 │
　 │佐賀│長野│└┐│広島│岡山│兵庫│京都│滋賀│岐阜│長野│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 ├──┼──┤　 └┼──┼──┤　 ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┘　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 │長崎│熊本│大分│愛媛│香川├─┤大阪│奈良│愛知│静岡│　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 └─┬┴──┼──┼┐　 ├──┤　 └┬─┴─┬┴─┬┴──┴─────────┘
　 　 　 │鹿児島│宮崎│└─┤高知│徳島│和歌山│三重│
┌──┼───┴──┘　 　 └──┴──┴───┴──┘
│沖縄│
└──┘

>>308
ちょｗおまｗｗ福岡が長野になっとうやんかｗ

>>307

片方の線路が開通が出来ればいいね。

ときわ鎌倉号の復活を頼む

>>309
福島、福井、福・・
大丈夫か？

>>309
拾ってきたので間違いはお許しを

住金、鹿島の火力発電再開…全量を東電に供給へ

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110326-OYT1T00830.htm?from=top

平日の朝の、Ｈ電は定刻に動いているのでしょうか？
取手、7時台を利用する予定なのですが･･･

>>308
石棺区域内にお前は住んでいないのか？

これは、甚大災害にかこつけた国民処刑装置なのか？
えぇ！？官・財・亜魔降りトリオの皆さん？

水戸の高速バスの東京行き乗り場すげー行列。
最大3時間待ちは伊達じゃないわ。
運休の影響はでかいなあ。

土浦までバスで移動。
水戸から土浦までが800円でつくばが1000円はなんか微妙。

未来の常磐線はどうなってんのかねえ。
越美北線、越美南線みたいに分断して、
日暮里から四ツ倉までが南線、原ノ町から岩沼までが北線になってるのかな。
そしてジジイの鉄ヲタが
「昔は上野から仙台まで常磐線で直通する特急があったんだがの」
と周囲にひけらかしてるのかな。

水戸から土浦行き、まさかのガイド乗務。

>>318

ＴＭライナーは元々つくばセンター→土浦駅→水戸駅っていうルートで
つくば〜水戸間１０００円、土浦〜水戸間８００円だったからね。
今は土浦駅→つくば駅→水戸駅だけど、それでも土浦からは８００円で
つくばからは１０００円。実質土浦発は無いに等しい状態なんだけど
土浦からの利用者にしてみりゃ「所要時間が増えた上バス代が高くなるんじゃ」
なんてことになるから関鉄としては土浦に気を遣ってバス代はそのままに
したってところなのかな。常磐線不通による臨時バスもそれを踏襲している
のは融通が利かないって思えるが。
都内でも鉄道を利用するなら水戸から土浦まで来て、土浦で東京自由乗車券
（往復）を買うのが一番賢明かもしれない。

流れ切って悪いけどE653系って修学旅行の列車として運転したことあるっけ？
俺の水戸に住んでる従兄弟がE653の貸切で修学旅行にいったと言ってたんだが
修学旅行列車って基本イルカじゃないの？

常磐線は徐行運転していますか？
柏駅前からかなり活気が消えた…。
柏の葉キャンパス駅も！

>>322
あるよ＞E653系使用の修学旅行臨

修学旅行の行先LEDも用意されてる

>>315
一応、取手快速はほぼ時刻通りに動いてる。

>>321
運輸局への届出の関係じゃないの

>>325
315です。ありがとうございました。

>>322
去年なんて６月中はほぼ毎日E653系で修学旅行臨運転してたよ。
寧ろ485の修学旅行臨としての出番は少なくなってる。

>>315
7:01は運休中
7:05 15 18 29 35は動いている

徐行は牛久佐貫間のみみたいだね。

しかし空調使用停止＋特急カラ待避＋ドア絶賛開放中の3連コンボは、
正直きついよ。

>>330
夜遅い時間帯だと、車両内の風が冷たくて・・・

>>330
せめて半自動にしてくれればいいのにな。

>>328
水戸に住んでる中学生だ。今度修学旅行行くんだけど臨時LEDてマジか？マジだったら写真撮ってきてうpするけど。

よろしく

グリーン車は空調入っていました。
もしかして夏になるとグリーン車のみ冷房完備とかやるんじゃねーだろうな。

佐貫-牛久は徐行＋取手-土浦も速度落として運転だったと思うけど
変わったの？

>>336
昨日乗ったけど、取手から先は出ても100km/hぐらいだったな。
普段は115〜130ぐらいで飛ばしているからそれに比べれば遅い。

夏休みになったら学生が乗らなくなるのがせめてもの救い。

>>336
ちょっと前の新聞には土浦−取手間は約70�`で運行すると書いてあった。

70km/hの割りのはほぼ定時運行だったような。
特急退避もきっちりカラ退避してるし。

>>247
確か、北千住も通過だったような・・・

ガキの頃、上野、日暮里、松戸、我孫子、取手、藤代、佐貫・・・と覚えていた。

あとは余り変わらないよな。ひたち野うしくと十王と逢隈くらいか。

４ー６割程度の運転本数〜混雑しているだろうな〜出かけるの億劫だな・・・

そして、縮小均衡によるデフレ？

なんで常磐だけこんな本数少ないんだろうな
土浦より先に閉じ込められてるのか多いのかね

>>319
政府&東電負担で代替迂回新線と磐越東線南部の電化で復旧するのでは？

とりあえず、ＴＸが開通していてよかったね。

上野発19:45の土浦行きに乗ったらフツーに暖房入ってた

以前と同様にフツーに暑くて不快だったよ

>>343

実際、平常時だって土浦以南で本数が倍増する程度でしょ。
だから４割の運行ってのは仕方のないことだと思う。
残りの１割は特急ってことかもしれない。

>>346
何時のかは忘れたけど、２０時過ぎの取手行きも入ってた。
設定はかなり弱めだったけど、いつも座るために最前部にいってて空いてて寒いからありがたかった。
今日は電力需給に余裕があるから入れたんじゃない？

>>343
４月上旬に勝田まで通ったら８０か９０％まで復旧してくれると信じてる。

それよりも一番涙目なのは相模線住民だな。
なにせいまだに全く動いてない。
八高北線はともかく、相模線は動かさないと困る人多いぞ。

>>349
その相模線は明日から動く。
相当gdgdだけど

>>343
勝田まで行って検査出来ないから、走行距離を抑えてるんじゃない？

>>343他
地震当日の415･E501代走次第では
勝田以北(いわきまで)と水戸線が復旧するまで時間がかかりそうな予感

内原イオンの目の前にE531が。可哀想に。

北斗星が常磐線経由で走ることはもうないのかな…

「昔、常磐線は仙台まで走っていてな…」なんてことになりそう。

>>352
そういや、勝田まで通った時は車両の都合云々で
415やE501が再度上野まで来ることはあるんだろうか。

ってまずないな。

>>354
ないだろうな。
東北本線が無理なら羽越本線経由だろう。

>>348
木曜日朝のH電快速も入っていたな。
おそらく、計画停電がどの地域でも実施されていない場合は暖房が入るのではないかと思う。

>>330>>332
半自動もしくは4分の3開閉スイッチの使用をお願いします。
お手数をお掛けいたしますが、駅員、乗務員の方々のご理解・ご協力をお願いしますってメールしようかね。
上野駅発車待ち中でも絶賛開放だし。

電力不足がなくても上野駅では半自動か4分の3閉じすればいいのに。例年夏場は廃熱で暑すぎだぞ

今年の夏は学生で混むよ。入学遅らせたり通学出来ないケースが多いから。

徐行運転やめたのか？
取手6:37発が時刻どおりに来た

佐貫でも定刻通り。
アナウンスがなかったから徐行は終了したと思われ

取手〜藤代間で消灯した

>>359

早稲田大学は五月からの新学期だけど夏休みの開始はほぼ例年通りだそうです(ホームページより)。

まもなく原ノ町です。

放射線物質が車内に入らないようにドアは手動扱いに
させて頂いております。

乗降終了後は、お手数ですが扉を閉めて頂きますよう
皆様のご協力をお願いします。

とかいうアナウンスが、しばらくすると行われるのかしら？

それ以前に列車そのものが数十年にわたり走らないとか

最近青は通勤時間帯も１５両が多くて助かる

>>364
どうやらお前は被曝していてもう助からないようだ・・・バイバイ

常磐線の現状は、
ひたち号 運休
特別快速 運休
水戸以遠快速 運休 一部土浦折り返し
土浦快速 通常通り
Ｈ快速 通常通り
成田線直通快速 我孫子折り返し
千代田線直通 通常通り

これで合っています？

>>355
青森行きの寝台特急が何本も（5分後に続行も）あったんだよＷ

何本もって・・・最大７本だろ。勘定出来んのか？

今や0本、十分に何本も状態だろ

EF80が牽く24系ゆうづる、583系のゆうづるが連続で通過した時代がありましたな。

>>372
貴方のIDが惜しいところで、0がつけばEF80ですな、自分は20系時代のゆうづるや旧客の十和田を北千住の踏切で見てましたな。

>>361
佐貫−牛久の130km/h走行も復活？

懐かしネタは懐かし板でやってください

>>374
今日朝に乗った感じでは

取手ー土浦70km制限くらい→100km制限くらい
佐貫ー牛久の6号線とぴったり並走する区間45km（徐行標識で確認）→60kmくらい

>>368
Ｈ快速：一部運休あり

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuYnkAww.jpg
m(_ _)m

>>378

区間は？

>>378　線路サッビサビだな･･･これ区間自体が走れるようになっても勝田まで自走はきついんじゃない？

>>380
昨日佐和辺りで線路点検してるの見たから大丈夫じゃないの？

>>378
内原？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYycXjAww.jpg

内原〜赤塚で>>478みたいなのあったぞ？
内原を出てすぐに震災に遭って2週間以上放置されたままなんだが…

すまん…>>378だったorz

>>383
イオンの前だろ？

>>385
イオン前のやつだよ
あの時ちょうどそこにいて、最後尾の乗降口から客が降りて内原の駅まで線路上を歩いてくのを見てたんだ

>>385
ここらへんかな？
http://yj.pn/IozSLU

むかし、子供のころイデオンてなかった？

>>386
昨日、撮って来た。寂しい感じだなhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYj5HkAww.jpg

>>382
>>389
404 Not Foundだった。

>>390
iphoneからは普通に見えるぞ

>>389
いかにも震災の…って感じするよな
線路の修復が終わったら牽引で勝田まで回送するつもりなのかな？

>>378
内原イオン前です。
本来は立ち入り禁止だけど、、、、、

置き去りにされた常磐線か。悲しいね。
いつまで待てば良いのだろう。
また走れるのだろうか。

除染しなきゃ使えないよ

土浦〜勝田であの電車以外も放置されてるのかな？
ちょうど14:46勝田発上野行きのフレッシュひたちとか、友部〜岩間に向ってるやつも確かあったはずだが…

原ノ町で651系が放射線まみれになっている可能性があるのだが・・・

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY94HkAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqc3jAww.jpg

内原イオン前

>>391
PCからだと駄目なのか。
了解。

>>399
PCからでも見えるよ

テスト

運転士やっている者だが正面から531を撮っているということは線路に立ち入ったんですね？
いつ保守用車などが走るかわからないのに勝手に立ち入るのは犯罪。
今会社もそのような行為には厳しいから写真を提供して通報しておきます。

Ｎゲージの運転士か？ｗ

×531
○E531

厳しい会社なら形式も正確になｗｗｗ

どうでもいいけど、さらに突っ込むのなら「（JR東日本）E531系電車」だな

>>402
ついでに車両後ろ側に保線員が多数いました。

ついでに下りの信号が青でした。

>>398
この車両の中で、開通を待ち続ける客が居るかﾓﾅｰ

>>402
402 Not Found

>>402
社員なら復旧作業手伝いに逝って
とっとと運転再開させろよ。役立たずが。

H電については松戸ならほぼ定刻どおり
柏だと不足
ただでさえ衰退してた柏駅前からさらに人が消えてるよｗ

今NHKで、来月９日には高萩まで走るって言ってたけどマジか？

思ってたより復旧早いらしい

3/31から勝田まで、4/9から高萩まで、4月下旬にいわきまで
ttp://www.city.ryugasaki.ibaraki.jp/var/rev0/0024/3737/Pim0001.pdf

>>411
おお！
これは素直に嬉しい。

>>411
いわきまで４月末時点で開通できるかどうかは別問題。

３０キロから輪っかが拡大すれば、いわき駅は立ち入り規制区域に入る。

しいていえば、福島第１原発の機嫌によるな。

社員で形式にわざわざＥを頭に付けている人なんてよっぽど好きな人くらいだな。
山手線はやまて、湘南新宿はSS、社員が使う用語は正式名称で呼ぶ方が少ない。
とにかく線路に入ったのは事実で証拠もある。
地震で大変なので会社が動くかはわかりませんがこういう行為はどんどん報告してくれということなので。

>>411
水戸支社GJ！
思ってたより早いな

いわき〜亘理は原発問題を何とかしないと復旧しないけどな

>>411
亘理−岩沼間は何でないんだろう？

>>417
勿来以北が仙台支社の管轄だからじゃないか？

俺は何を言っているんだ・・・

まぁ被害状況がひどすぎて見通しが立たないのかもしれん・・・

今日2週間ぶりに朝の我孫子に行ったが成田線はカワイソスw

7時5分発成田行きで午前中は終わりで、午後は13時15分くらいからだった

岩沼ー福島が目処たって無いのに
亘理−岩沼が目処立つわけ無い・・

いや、支社境界ならいわき−新地って書くだろうし常磐線全体ならいわき−岩沼って書くんじゃないのかなと思っただけ
新地の辺りだって駅舎は無いわ７２１がすっ転がってるわで手が付けられないのは同じなｷｶﾞｽ

>>413
茨城北部も安全じゃないから
当分勝田までの運転でもやむをえないとは思うが・・・

>>423
まあ、原発に神経質になり過ぎるな

内原イオンの前に止まっているE531系ってK何編成？

>>388
ガンダムのジムみたいなのが世界滅ぼすアニメだな。

>>426
そうだったのか、サンクス
そのアニメ、子供の時名前だけ知ってた

伊勢佐木町の映画館のことではないのか？

>>420
まさに只見線だな

農作物は放射能で売れないわ、電車は復旧しないわ散々だな茨城

しかも、奇形児やガンや白血病激増で辛いわなー

まるでお前の人生のようだ

つまり奇形児？

>>430
もうそれ以上茨城をいじめるな
茨城が終わってしまう

土浦ー勝田
31日から普通のみ再開！

明日朝、土浦から上野へ乗車予定ですが
土浦で既に満席ですか？

>>434
Ｇ車はお試し期間以来の賑わいを取り戻すのか。

水戸支社HPから資料が見れない。

茨城県からHPからみれる。

公式
ttp://www.jrmito.com/press/110328/20110328_press_02.pdf

>>437

失礼しました。

ことしは夏フェスはやるのかな

>>440
ROCK IN JAPANは原発次第だろな

かにかにトレインは？

>>402

開通までに車両の安全確認をしておけ。それに、客を見捨てる行為をした社員がいるようだが。

それと健康管理に気をつけろ。鼻血なんか出すなよ。

内原イオン前のE531敷地内乱入して撮った野郎、公に見せびらかしちゃダメだよ〜

そういうのは個人や友達どうしで楽しみなさい！

今の下り取手行きは、通常ならひたち待避のダイヤ通りに北千住で二番線に到着。「時間調整」だって。

松戸や我孫子でも待避線進入しているのかな。

>>430　姉妹スレに既に奇形児が湧いているんだがｗ
尤も、都会人（余所者）ばかりだろうけどね。
都会の方がよっぽど奇形の集まりだ。

しばらくこんなダイヤだろうな

03　松戸　14　土浦　26　取手　42　勝田（高萩）　55　取手

>>438
2ページ目
＞当分の間、普通列車のみで通常の５割程度の運転本数となります。

1時間に1本か・・・orz
その上高浜での馬鹿停があったら嫌だなあ。

結局、土浦以北は勝田まで一気に復旧か…。
短期間でも石岡まで部分開通して石岡始発、石岡止まりが見たかったな。

水戸駅、新築同然に綺麗になるのかな。
それともあちこち絆創膏を貼った様な姿で仮オープンなのかな。

>>449
折り返し設備がないから石岡は無理でしょ。
次の羽鳥だったら可能だけど。

でもまあ部分開業はしてほしかったよね。

修理ついでに
水戸駅や勝田駅の近距離運賃表が首都圏の駅を中心に表記されているものが増えてたりして

五割程度の本数で土浦始発ってあるの？
みんな勝田始発になるんじゃないの？
それとも上野土浦間は五割超の本数とか土浦で増結？

>>445

取手発昼間の40分発上野行は待避線ではないよ。

土浦が基本で、ごく稀に勝田行がある程度では？

勝田発2本土浦発1本でいいよ。

>>417
亘理〜岩沼は「四月下旬までに再開」らしい
http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf

これか？

http://duocity2010.blog130.fc2.com/

>>445
佐貫1207発は通常2番線に入って特急退避するんだが、今日は1番線に入って時間調整として特急退避時間を取ってた。

多分混乱を避ける為、出来るだけ通常ダイヤに乗せて走らせてる。

ぶっちゃけ始発・増結が無かったら土浦でさえ座れないよ…。

上野2014発土浦行きはいつも取手で５番線空退避してるような…
そういえば今日は暖房入ってたな

プルトニウム検出なので、常磐線はもう終わったな
絶望的だ

さらばいわき

水戸早期復旧は大きいな。
東京〜水戸の高速バスは完全にパンク状態だったし。
まさか水戸駅に青春ドリーム用のDD(キング)が入ってくるとは思わんかった。

神立駅付近だけど、線路磨いてあるね。

湯本〜泉にE491が放置されている件。

>>465
ごめん。泉〜植田だわ。

>>453
土浦以北で5割程度の運行じゃあ1時間に1本程度だなｗ
そもそも土浦以北は利用客が少ないから問題ないだろうが

E531の被災状況はどうなんだろうか？

震災時に県北にいた編成は無傷とは思えないんだが…

いわきまで再開されれば、いわきに留置の415がリバイバルして、極力10割運行に
近づける予定。
　
　４１５　奇跡の復活　というＤＶＤも出る。

新地駅で停車中だったのにおまわりさん2人乗ってて、その2人が乗客避難させたんだって
今NHKラジオで言ってた

羽鳥岩間間のスーパーひたちまだ動いてないね
355バイパスの跨線橋から石岡方向見ると遠くに見える

JR水戸支社が28日夕発表した運行計画によると
、再開見込みは常磐線土浦-勝田が31日、勝田-高萩が4月9日ごろ、
高萩-いわきが4月下旬。水戸線は4月上旬、
水郡線は水戸-常陸青柳が4月下旬、
常陸青柳-安積永盛と上菅谷-常陸太田がそれぞれ4月中旬。

常磐線復旧急ピッチ。

放射線に汚染された住民と列車が土浦以北からくるぞー(^q^)

放射能と放射線の区別つかない池沼ってこの時世でもまだいるんだねｗ

>>474
じゃあお前は、絶対に「電気をつける」とか「携帯を持つ」とか言わないわけだｗ

それなら、つくばより北には行かないで、８０％も運行しているTXは勝ち組？
茨城区間の平日7時台上り電車は何本走っているの？

レス番飛んでるのは基地外のレスなのかな？ｗｗｗ

>>463
どさくさに紛れてつくば〜東京で走ってたメガライナー持って来ちゃえばおもしろかったのにw
あ、でも認可がすぐ下りないだろうから無理か。

勝田まで復旧して朝の6時、7時台に今と同じ本数なら絶対に大混雑する。
土浦でも座れず取手ダッシュが激化するのは必至…。

>>478
また燃やす気か。

最大６割とは言え、多少運行が安定してきたからか
もうここには取手以北の茨城県人しかいないようだなｗ

>>445
亀レスでスマソだが、昨日の我孫子は1番に17:19着→17:22発土浦行、2番に17:23始発上野行、4番に17:18着→17:46発成田行、5番に17:19発上野行という並びが見えた。

>>481

取手ダッシュが酷くなれば千葉民も戻って来ますよｗ

先週末の北風強風で、プルトニウム飛散したよな
茨城水戸より上はオワタ

上野駅が新装開店してオサレになったというのに、茨城県民は可哀想だな

このまま茨城に住んでて大丈夫なのか？

明後日の茨城方面本格運転再開を前に、明日には被曝したE531が勝田周辺から土浦・上野に送り込まれてくるんだよね
暖かく迎えてあげよう！

てか、いわき〜亘理間に置いてある車両は一生放置になるのか？車両不足するんじゃないか？

元祖殺人鉄道会社ことJR西日本が被曝車両を買いたいそうです。
直流電動機ブラシの補填のため。

福島の路線は半永久的に凍結

いわき、北茨城、高萩、辺りに自主避難勧告出るかもね

で、土浦以南の運転本数は？

>>489
そうなったらお前の家に避難者が押しかけるぞ、暖かく迎えてやりなさい、
けっして追い返してはいけませんｗｗｗ

>>489
>高萩、辺りに自主避難勧告出るかもね
ないない。

（仮にあったら風に流されて・・なので、関東全域に出す）
（4000万人ぐらいが逃げるスペースは無い）

今朝、勝田駅のみどりの窓口で払い戻しできたぞ。
運転再開したら混雑するだろうから、よかったわ。

ID:/HHcgMfm0を風説の流布で警視庁に告発しました。

HHcgMfm0　はアホか？

こんなところで言ってるなら、逃げればいいのに。
相手にするなよ。

今、取手〜上野間が６割運転らしいけど、土浦あたりから来るやつだけじゃなくて、取手発上野行きの本数も減ってるってことですか？

震災支援向けに、震災に合った東北６県のFM、bay fm(千葉)と、外国人向けのinter
FM、キー局の東京FMが無料で聴けるサイトがありますよ♪
参考にしてください！

■URL：LISMO WAVE　東北地方太平洋沖地震支援サイト
https://stream.android.lismowave.jp/flash/ao_player.html

■対応端末： Flash Player 10.1以降をインストールしているPC、Android?OS2.2搭載のスマートフォン

>>496
それはほぼ通常通り（ただし、成田線直通は我孫子どまり）。ただ、元々常磐線の快速区間自体、
取手までの快速電車と、取手以遠の中距離列車の両建てダイヤだから、その中距離電車が減便
している影響で、快速区間の本数も減っている。減っている中距離電車の分を快速電車で穴埋め
していないから。まぁ、車両の本数的にも無理なんだろう。

東日本大震災の募金があったので、僅かですが、募金してきました。
小さな力が、やがて大きな力になると信じて。
被災された皆さん頑張ってください。応援してます。

>>499
情弱すぎる。

募金詐欺・中間搾取されても知らないぞ。

>>499
募金は詐欺師の糧にしかならない。
募金した奴は詐欺の幇助で逮捕すればいいのに。

いいじゃねーか。せっかく募金してきたのに後から気分悪くするようなことを言うなよ
このスレに限らず、地震のあと人間の醜い部分がよく見られるようになった

それと、赤十字への直の振込みとかなら搾取はまずない
駅前でやってるようなのは危ないかもしれんが

>>502
>>501は赤十字以外の募金の事いってんじゃね−の？
オマエももちつけ

さっき神立〜土浦でE531見たけど、再開前の試運転？

ただ、赤十字は町内会を通して住民を奴隷にしたりみかじめ料を恐喝するヤクザ団体なんだよな・・・

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1257571422

俺の町内会でも、班長が赤十字やら交通安全協会やらの集金させられるor2

>>505

あー、あの日赤の町内会経由の募金はうさんくさいよね
断っちゃえば？
断れないの？

とはいえ災害時の義援金は日赤が一番信用できるんじゃないの？
理事が私腹を肥やしてるような団体でもなさそうだし
各地の日赤病院の施設費に使われるならそれでもかわまんけどな

茨城県警土浦署は２８日、かすみがうら市上志筑、
無職大仏(おさらぎ)空(ひろし)容疑者（５３）を暴行の疑いで逮捕した。

発表によると、大仏容疑者は２５日午前１０時１０分頃、ＪＲ常磐線土浦駅の
自由通路で副駅長（５６）から駅構内での托鉢(たくはつ)を注意されたことに
腹を立て、副駅長の胸ぐらをつかんで押すなどの暴行を加えた疑い。
調べに対し、黙秘を続けているという。

大仏容疑者は今年１月、同駅で駅員の退去指示に従わずに托鉢を続けたとして
不退去容疑で逮捕されている。数年前から僧侶姿で出没しており、
駅側は何度も警告していた。


ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110329-OYT1T00029.htm

現状、原発から４０ｋｍ以内の長期休止で済ませるのかな
具体的に言うと常磐線いわきー相馬間、磐越東線いわきー船引間
この範囲がちょうどいいかと

募金箱には赤十字に送られますと書いてあった。
募金した後に言われても困る。

信用できる募金は被災者に現金を手渡しすること。
中間搾取が一切無い。

>>507
ちょwww近所の人なんだけどwww

>>506
東京多摩地区と、一地方都市しか暮らしたことがないのだが、
日赤より「町内会」がうさんくさいんじゃないの？

誰が募金したかとか署名したかがわかるんじゃ、言論の自由が無いのに等しいんだが、
「善良な町内会のおじさん」には、そんなこと考えたことないんだ。
その善良な分だけ、いっそうウザい。

>>507　高校のとき土浦駅を使ってたが、托鉢してる人はたまにいたな。
数日前用事があって土浦に行ったがそのときもいたｗ

募金は赤十字に送られてしまえば全額が分配委員会？に送られるらしいが、
直接の振込みじゃない場合赤十字に行く前に中間搾取されちゃうかもね

>>512
>誰が募金したかとか署名したかがわかるんじゃ、言論の自由が無いのに等しい

言論の自由には何の関係もないと思うが、言いたい事はわからんでもない
基本的には些細な問題だけど、町内会によってそこら辺は全然違うよね

>>504

17時前に土浦のホームにいて、ホーム構内放送が回送列車と案内していた。
列車番号は9422Mと表示されていて、通常だと1422Mが妥当と思われる。
おそらく試運転していたのではないかと思う。徐行運転を行っていたかと
思われるが。また、乗務員が数名、作業員が数名と乗車していた。

E653系は下り線側の留置線に停泊していた。

取手〜土浦の運転速度だが、佐貫〜牛久間の徐行区間をのぞいたところは
100km迄の速度制限だった。佐貫〜牛久の徐行区間は65kmから70kmで走行。
時間的に定刻でした。また、TIMSモニタは時刻表示されてなかった。

31日からの時刻表が駅に掲示していたが、1番発は土浦発、次が勝田発となっていた。
後は交互に土浦発、勝田発との運転だな。

街頭募金は詐欺だと疑ってかかれ。悲しいことだけどね。
アキバには、毎日募金やっててそれで生計立ててる女がいるぞ。

結局、松戸〜取手間と、取手〜土浦間はそれぞれ何日運休したんだろ。
11日も含めて運休日数がわかる人いたら教えてくんろ

AKB４８だったら、義援金を贈ったと報道されていたよね？

>>516
なぜわかるんだ？

>>519
>なぜわかるんだ？
516じゃ無いが、統一教会（原理）からの脱会者の告白で、
上部からマニュアルと募金セット一式が回ってくるとあったぞ・・
まず一人で立っている奴は100%疑うこと。

>>519
昨日、今日発売の週刊誌を片っ端からコンビニで立ち読みしてこい
どの雑誌か忘れたが募金詐欺、本当に募金は途中で抜かれないで渡るのか？特集してあった
アグネスに取材したり、他にも取材して真贋を確かめていた

>>517
松戸ー取手間は11日と14日、
取手ー土浦間は11日から17日まで

被害の程度は人それぞれ、どうやって公平に（？）分配するのか知っている人いますか？

問題は勝田まで復旧後の土浦発６、７時台の上りと上野発１７〜１９時台の下りでしょ。
今のままじゃあ正直厳しい（積み残し発生）と思う…。

そういえば常磐線って利用する人が多い割には本数が少ない時間帯があるような…

被災自治体の公開口座へ直接振り込んだらどうよ

>>519
アキバで働いてるけど、確かに毎日街頭募金やってる奴いるわ。
メガネでショートヘアの体臭きつい女。
いざ募金しようとすると、「500円以上で」って言ってくるよｗ

>>507
こいつはもう常習だからな

乗車中の451M、ドア付近に座り込むゆとり大杉

なんというか、松戸や柏で降りる椰子とかがいなくなれば問題ないかと
特に春休みの椰子はもっと早く帰るかグリーンでも乗るなり１本見送って座ってドア付近空けてけれ

嫌なら募金するなよ

トイレ

今日運転席見てたんだが、531のTIMSモニタのところに、運行計画だか時刻表だか分からないけど紙貼って運転してたな

>>532

　同様にみていたが同じだったよ。運行表はコピー版だったな。

どこですか？
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/news30over/imgs/6/1/61639878.jpg

なんとか上野2155発土浦行きに間に合った

この時間帯に１時間空くとか勘弁
勝田まで再開したら増えるかな…？

いよいよ明後日は勝田復活か
早くダイヤ知りたいな

土浦行き本数少ないのに、柏で降りるオヤジがボックスに座って酒飲んでいた。
本当に頭おかしいと思う。緑の231では飲み食いできないのかな？

俺も以前、都内某駅前で40歳前後のオバサンから声を掛けられ
(世界中の貧しい子供たちにといった類いの)街頭募金に応じようとしたら
「出来れば千円以上でお願いします」と言われた。
あいにく千円札が財布に無く「一万円札しか無いから小銭で」と言ったら
図々しくも「別に一万円でも構わないんですよ」とのこと。
あんまり頭にきたから募金するの止めにして立ち去ったけどね。

http://www.jrmito.com/press/110328/20110328_press_02.pdf
保線さんの本気凄すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>537

ロングシートの緑電では酒が飲めないから
敢えて青電のボックスシートに座って酒を飲む。
これが取手以南民の恥ずべき実態ｗ
グリーン車もまた然りで飲み食いしたゴミは座席の下に放置ｗｗｗｗｗ

>>536

土浦駅に掲示されていた。

時間帯の本数は変わらず。

朝は早くなったかな？

後は帰宅時による居眠りの乗り越しには気をつけること。

>>538

絶対詐欺だね。

街頭募金に寄付する奴の頭が理解できない・・

>>537

上野駅の9番、10番線、日暮里駅4番線ではこう案内してほしい。

「我孫子までのお急ぎもしくはご利用のお客様、11、12番線の快速電車のご利用をお願いします。」

今、成田線直通は我孫子までなんだからさ。

俺も現ナマ寄付はピンハネされるのが当たり前と聞いてから街頭募金はしてない。

まぁコンビニにある募金箱はちょっとだけ信用してるが。

上野駅綺麗になったね
大宮みたいになったね

大宮なんて ダってサイたま だろ

上野と比較すんなよwww

@healing_lily 茨城県災害検索bot
maso_17がリツイート
テレ朝ドラえもん募金6億円寄付の内訳；岩手宮城福島に各1億、赤十字などの団体に3億で、茨城や青森にはなし。緊急性も鑑みてるんだろうけど、やっぱり茨城は今後も期待薄。自分の募金は茨城JAか漁協にしよっと★save_ibaraki

http://ceron.jp/url/www.tv-asahi.co.jp/doraemonbokin/

自分は
・日本赤十字社に直接振込み
・水戸市の口座に直接振込み
・チャリティマッチで選手が持ってる募金箱
今のところ以上にしか募金してません。

>>498
ありがとう。助かった。

3月31日土浦〜勝田・4月9日頃勝田〜高萩復旧記念ぬるぽ(ﾟ∀ﾟ)

>>551
3月31日土浦〜勝田・4月9日頃勝田〜高萩ガッ復旧予定

>>540
月曜日の2459Mの8号車にロングシートで5人くらい並んで座って飲んでたよ
禁酒車両作ってくれ

ロングの飲酒なら野田線では珍しくないだろ。

>>553
いっそ飲酒車両つくって、持ち込み禁止で車内販売やってもうける・・・・・・のは問題あるな。

節電と編成数減で運行本数が減っているのはわかるが、ラッシュ時間帯に
快速区間を堂々と10両で走らせるのは、何とかならないものか？

節電といっても、路線によって運行削減率が違うので不公平感を抱いている人はいるのですか？

一部遅れはあるものの
慣行線の１００％運行はありがたい

>>556
コソコソと走らせるよりいいだろ。

そういえばというか地震発生前も本数少なすぎなんだよ。
土浦より先はともかくここまでの電車は帰宅時間増設するべき。

勝田への集中配備は問題かもな。
中核区間(上野〜土浦間)から離れすぎ。

ほんとに明日から土浦〜勝田運転再開するのかな。
何だろう、このドキドキ感は。

支社を土浦に移転？

快速が６割なら、各停を日中、取手〜代々木上原10分間隔にしてほしい

>>564
綾瀬ー我孫子は３０年前から、いや４０年、もっと前から？日中は１２分間隔だよ
１０分なんて夢みたいな話だ

まさか特急の代わりに特快を勝田まで走らせることは無いだろうな…。

>>555
E531のグリーン車をご利用ください。

あるわけないだろ
できるならとっくに上野土浦間折り返し運転で毎時４本確保すると思うが

北千からのメトロ組にとっては
糞の水色ロマンスカーがいなくなってくれたことで
逆に震災前より快適な運行であるこの事実

>>556
すみませんでした。
以後隠蔽して走らせます。

土浦支社（笑）

東北線では東ヤマを開設して東ミヤから電車を移管したけど
なんで高崎線の高シマ→高カハ（籠原）や
　　　常磐線の水カツ→水ツチ（土浦）は実現しなかったんだろう？

>>559
アナウンスもなく低速で入線し、
ドアも一部しか開けずすぐにホームから去ってしまう電車を想像してしまった

電気が
需要量〈供給量
にならなきゃ
一部運休や増結無しは当分続くと思われ

発電所は徐々に回復しているが、回復した分、束が貰える電気も増えるが、運休中の各線に振り分けていくから、常磐線は当分このまま………

幾ら何でも今のように土浦発6、7時台が各三本じゃ下手すりゃ土浦でも積み残しが出るぞ。

土浦から都内に４月から通学予定だけど
今のような本数なら定期代高いけどＴＸ利用にした方が賢明かな。

>>576
学校のそばに安アパート借りるのが吉
俺が学生のとき彼女との天国の生活が懐かしい・・
今は激安アパートってないのかな？

震災前まで毎日、フレッシュひたちを通勤に使っていた椰子たちのストレスはすでに限界に近い
普通のグリーンは朝、夕は多くの立ち客が出る状態

>>572
郊外方向へは移管するけど、都心方向へは移管しないということだろう。
郊外の方が地価が安いから、当然と言えば当然。

>>577
あるけど、いまから部屋探しは大変だぞ
学校に近い場所、通学に便利な沿線、駅から近いなど好条件は埋まってるだろ

山手線の内側でも玄関が共同、トイレ・流し共同、風呂なし、４畳半
有ることは有るが

>>580
> 山手線の内側でも玄関が共同、トイレ・流し共同、風呂なし、４畳半
それアパートじゃなくて下宿じゃね？

>>503
赤十字も含める。
ドラえもん募金や24時間テレビ募金も、だ。
結局、奴等の財布に収まるだけで被災地にはびた一文たりとも行かないんだから。

>>579
東ヤマ=小山電車区
東ミヤ=宇都宮運転所
小山の方が都心方向なのだが

明日からのE531って、グリーン車は普通車開放になるの？

>>583
ああ失礼。
「東ミヤ」って大宮かと思ったよ。

東ヤマ=小山電車区は昔からある電車区。
宇都宮にあった電車を小山へ集約したということじゃ？

3/31から水戸上り
442.534.614.649.725.750.817.933.1031
1134.1231.1334.1434.1534.1631.1735
1820.1912土.2018.2130.2213我.2335土

土浦発と比べるとつながらない電車あり。
30日のダイヤと比べると時刻変更か増発と考えられる。

>>586
水戸に来るまでに既に徐行で遅れることも考えないといけないかも

>>587
20分の遅れを見込んでもつながらないのがあった。
もっとも、昼間は20分遅れ＋土浦10分時間調整の予感。

水戸、勝田辺りからの特急通勤者も明日から普通に乗り込んでくるんだろ…。

めざせ飯田線の表定速度

また時刻表通りにいかないgdgdな日々に戻るのか…

>>585
宇都宮機関区は昭和34年に運転所に改称、この時80系の配置を開始。
小山電車区の開設は昭和41年、宇都宮から115系が転属（80系は配置なし）。
あと当初の略号は「高ヤマ」で「東ヤマ」は民営化時の略号なので訂正しておく。

常磐線の場合401系の基地を勝田ではなく操車場用地があった内原に設ける案はなかったのだろうか。

土浦の留置線を拡大すべき
土地あるのかは知らん

土浦の車庫の周りは田んぼだから用地買収が可能なら大丈夫。

>>582
その通り。

だから避難所に直接出向いて、日本銀行券などを被災者に
手渡しすることが搾取のない確実な募金。

避難所に詐欺師がいるかもしれないが、自らの能力で判断
してくれ。

>>594
そんなところに作ったら、また液状化(ry

今の車庫も元々は田んぼだから。

内原の機関区跡は昔は不発弾がごろごろしててだな

特急フレッシュが運転してないせいか特急利用者が中電グリーン車に流れてきて前より人多くなった気がする

>>599

明日からは普通車にも流れ込んでくる…。

フラッシュひたちまだぁ〜

【土浦】常磐線不通区間【岩沼】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301461713/

南相馬って、津波の遺体の捜索もできないんだろ？
まさかこの日本で、自分が津波で死んで
浜辺にずっと放置されてるなんて思わなかったろうな。

明日から運転再開の土浦駅〜勝田駅で石岡駅の上り朝7時台の時刻表分かる方いましたら、書き込みお願いします。JR東日本水戸支社広報に聞いてもわからないの一点張りで困っています。

水戸支社の奴、莫迦なんじゃないか？

普通車が超満員で乗り込めずグリーン車の通路に立って
「普通車に乗れないから仕方ないだろ」とキレて
グリーン料金払わない奴も出てくるんじゃないか？

>>529
つか中電足りないなら松戸柏通過して乗客分散させればいい
何でその程度のことも出来ないのか東

>>537>>540>>544

ほんっとうに柏人のマナー悪すぎるよね

せめてこういうときくらい協力できないものかと思うが
柏人の頭じゃ無理だろうから、やっぱりダイヤもどるまで一時的に柏とか通過させて欲しい
混雑も分散させなきゃいけないし
茨城人が中電に乗れなきゃ意味ない

>>603
鳥や魚のエサです。
あとはバクテリアが処理します。

水戸から勝田で折り返して上りに乗る奴、ぜったい出るよね
まとめてキセルでしょっ引けないかな

確かに土浦・勝田から来るのは取手の次北千住で良いと思う。

我孫子ー上野ー川崎→立川と通ってるけど青電は申し訳なくて乗らないな

松戸や柏、我孫子は回復まで中電通過がいい

茨城が中電に乗れないと駄目だし我孫子、松戸利用者はともかく

柏利用者のマナーが本当に悪い
平気で中電に乗ってきて人押しのけて座る屑が多い

>>603
>>609
はだしのゲン、読んだことないのかい？

死体を食すカニさんの存在も忘れないでください

津波で死んだ人はまだ49日が過ぎてないから幽霊になってこの世をさまよってるんだろうけど、
浜辺に打ち捨てられて放置されてることに空中で驚いてるだろうな。

>>604
>>586の時刻からプラス30分位が目安
ただ、徐行するだろうから、時刻表なんてあてにならない

羽鳥岩間間に居たスーパーひたち居なくなってた

>>610
歩いて勝田まで行った方が早いんじゃないか、本数的にｗ

常磐線って岩倉高校の奴多すぎ
毎日最低一人は見る

松戸や柏、我孫子は回復まで中電通過がいい

茨城が中電に乗れないと駄目だし我孫子、松戸利用者はともかく

柏利用者のマナーが本当に悪い
平気で中電に乗ってきて人押しのけて座る屑が多い

3/31から土浦以南は上下4本増
佐貫上りで5:38 8:14 9:29 20:23、それ以外に時刻変更あり

>>604
7:32

>>606
ワールドカップの時の総武快速の鹿島神宮行きの臨時みたく
グリーン車も検札不可能なくらい超満員になるかもよ？ｗ

正直上野〜取手間のみ利用の人は極力取手発着の快速に乗るのがいいと思う

>>623
ラッシュ時&TX開通前のダイヤなら出来るけど
正直データイムは…

データイムはいいでしょ、乗れないほど混むわけじゃないし

>>624
でもラッシュ時はそれなりに効果はあると思うが…

ラッシュ時はマジで利用者遠近分離で中電千葉県内通過のがいいのに何で東はやらないのか

まあ松戸や我孫子人は出来るだけ快速使ってくれてるから助かってるんだが
何より柏人が酷いからなあ・・・

中電に乗るだけじゃなく席平気で座って酒盛り始めるし
これの繰り返しで柏のイメージはもう地に落ちてるね

ttp://www.jrmito.com/press/110330/20110330_press02.pdf

千葉県内をラッシュ時に通過する位なら特急料金を取りますけど何か？
（例：フレッシュひたち2号）

>>629
臨時的な措置だよ
千葉県人、つか柏人が
我が物顔で中電に乗ってきて席で酒盛り始めるせいで
茨城の人が中電に乗れない

インチキ街頭募金ってバイト代は募金額に応じた歩合制でもとってるの？
お蔭で「○×円以上でお願いします」なんてのには募金しなくなったけど。

個人でやってんだろ。
変な話、真面目にバイトした時の時給より儲かるんだろ。

>>621
有り難う御座います。自分もJR東日本水戸支社のホームページで確認出来ました。

>>630
中電は取手まで通過させれば良いんじゃないの？

柏松戸我孫子ざまぁｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E0EBE2E1E18DE0EBE2E1E0E2E3E39191E3E2E2E2

いつの話だバカか

>>634

そしたら中電スカスカ、快速激混みになってしまうのでは･･･

>>634
北千住まで停車で千葉県内は通過がいいね
松戸や我孫子人は協力してるが、柏人がどうしようもない屑なんで・・・
そのせいで茨城人が中電に乗れない

土浦〜勝田間は45�`制限だからねぇ

牛久市のホームページ載ってる牛久駅の時刻表を並べてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1476146.jpg
単純比較で上下4本ずつ増えた
ただし勝田発電車が徐行で遅れてくるはずなので、上りの時刻表が信用できない

>>157-158 >>599

確かにいつもは取手か天王台でようやく満席になるって感じだったけど
最近は牛久あたりで満席になることが多い。
特急利用者もそうだけど中電自体の本数が半減して荒川沖あたりの連中は普通車
に座れてたのに座れなくなったからそういうのも流れてきてるんじゃないかな

「取手〜勝田間は速度を落として運転するため遅れが生じます」

･･･というくらいなら、どうせ臨時ダイヤだし、初めからそれを
見越して組むわけには行かないんだろーーか･･･？

もしそうなったら、上野〜北千住利用の俺はすごく助かる

>>643
日比谷線もつくばエクスプレスもあるじゃん

>>606
馬鹿だからそんなこともわからないんだよ。
頭にあるのは特急増発、これだけ。

>>582
地震兵器なんてねーからｗ

>>645
水戸支社がってことね。
責任はＮＲＥ、グリーンアテンダントに押し付け。

>>587
交通新聞によると水戸まで約2時間半かかるそうだ。

未だに首都圏口で運行率半分以下なのは常磐線だけ。
復旧してもますます客離れが進むだろう

臨時ダイヤなのに走っていない特急通過待ちの時間をわざわざとってるのはなんでなんでしょ。

>>604
JR水戸のホームページで３１日の時刻表でてますよ。
ttp://www.jrmito.com/top.html

死者と遺族を冒涜するあほ、地獄行きだ。

>>649
常磐線は交流使うからしゃー無しだ

>>653
他の路線は、あそこまでグネグネ被災してないってのもある

何この30年前

>>655
昭和にタイムスリップしたような常磐線。ついでに、停車駅も当時みたいに松戸、我孫子の限定停車
にでもしたらいいんじゃない？ｗ

あと貫徹に先こされてんよ〜

【ニュースリリース】
常総線　４月６日（水）より平常運転を予定しております

年度初めで定期更新時だし、TXへの移民が加速すんな。

>>651
これヒドイな土浦までの何本かが勝田までに置き換わっただけならまだしも夕方は逆に減らされてるし

>>656

ラッシュ時はマジで利用者遠近分離で中電千葉県内通過のがいいのに何で東はやらないのか

まあ松戸や我孫子人は出来るだけ快速使ってくれてるから助かってるんだが
何より柏人が酷いからなあ・・・

中電に乗るだけじゃなく席平気で座って酒盛り始めるし

やっぱりアホ納豆支社は特急のダイヤしか組めない能無し集団

待て待て待て。
取手以南のダイヤ編成権を握っているのは東京支社だ。

テレビで、地震後は居酒屋の客が減ってるって言ってたが
そういう奴らが青電ボックスで酒盛りしてんだろうなｗ

テレビ朝日が原発推進政策死守に向けた「世論誘導」とも取れる放送

初沢克利
http://twitter.com/#!/Hatsuzawa/status/52916534749839360
今朝のスパモニ、夏の電力不足を補うには柏崎刈谷の原発再開が望まれるが住民の同意 が難しい、と。
テレ朝は露骨で最悪、広告スポンサーの手先。
今の計画停電の大騒ぎは結局こんな意図が隠されてるのかも知れない。稼働してない火力発電の話は出ない。

えあー@新潟市
http://twitter.com/#!/ea1029/status/52974840088502272
スパモニ「首都圏の電力不足解消には柏崎刈羽の早い運転再開が必要だが住民の同意が難しい」発言マジ？
事実でも同意しない柏崎市民、刈羽村民、新潟県民を悪者にしたい意図ではないよね＾＾？
東京電力の世界最大の原子力発電所を抱える地域の住民としては、信用と安全が確保されなきゃ当然の判断。

watabe shinichi
http://twitter.com/#!/genkainadawat/status/52917568238911488
久々に民放テレ朝スーパーモーニングみてた。
夏場の電量不足における「唯一」の解決策が・・・・柏崎刈羽原発の再稼動って・・・・・。鳥越さん・・・

Mochi nobu
http://twitter.com/#!/mochin0/status/52895616468123649
テレ朝のスパモニは、夏の電力不足回避の最終手段として新潟柏崎原子力発電所の再稼働(３基分)をあげる。
スタジオは沈黙。

abara_bob
http://twitter.com/#!/ultra_nikukyu/status/52894080161689601
夏の電力不足を補うために方法として柏崎原発の再起動を選択肢のひとつに挙げたスパモニw
「地元自治体の承認が必要なので難しいでしょう」とコメントしてたけど、この後に及んで「最終手段」的な意味
合いでその方法だすか？呆れて笑ってもた。

休んでる火力が束になっても柏崎刈羽にかなわないんじゃ…？

ですな。
だからって停止中の柏崎刈羽動かすってのもねえ

とりあえず地震国日本で電力の一極集中がまずいということは分かった。
今回はたまたま津波による被災だったが他にもいつどんな事態に晒されるかは予断を許さない。

常磐線の頭に風車つけて走れば発電できるんじゃね？

帰宅ラッシュ時のグリーン車で上野から柏までの利用者に無駄に腹が立つ。
酷いのはカバンで席を占領してる奴。
これは流石にどかせたが、柏で降りやがった。

>>667
本当に常磐線でマナー悪い奴見るとたいてい柏で降りていくよねｗ

柏から乗る人のマナーは 茨城からの利用者よりもずっと悪い。 常磐線の イメージを下げている主犯格は柏利用者。

この削減ダイヤが当分続くのなら、常磐線藤代以北に住むのは得策で無いのは自明、TXみらい平、万博記念公園などの方が圧倒的に便利だろう？

明日土浦〜勝田間復旧記念あげぽよ♪

正直緩行線我孫子〜取手間今後しばらく終日運転なしでもいいのでは？

取り敢えず土浦の場合は始発があるようだけど、神立以北からの利用者が
土浦ダッシュするだろうから一本ぐらい前から始発に並んでないと厳しいかもね…。

>>672
なんでだよ。
毎日利用してんだよ。
それなりに客もいるんだよ。

おい、ヲタ！何様だと思ってんだ。

酒飲み千葉民のグリーン車利用をご遠慮願うにはグリーン料金を土浦駅までの額と一律にすべきだなｗ

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手
●●――●―――――――――――――●　中電
●●●●●―――●―――――●―●●●　快速
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●○○　各停
○：朝夕のみ運転

>>674
おちついて区間を良く見ろ
快速と緩行線の乗換えなんて普通のことだし
余程の横着者以外誰も損しないじゃないか

千代田線は我孫子止まりにして
中電、特快を天王台と我孫子に停めればいい。

http://www.jrmito.com/press/110330/20110330_press02.pdf

すげーノロノロ運転だな＞土浦以北

上り23分、下り25分とか共に土浦のバカ停が酷くなってるんだけど。

明日の朝、上野〜取手でも要注意じゃな。

水戸や勝田から来る中電が遅れてきても、取手快速は所定の発着順は守るだろうから、遅れまくりだよ。

水戸や勝田始発が全部土浦で増結してくれるとも限らないし。

最悪の朝になりそうだなこりゃ。

>>679
高浜長時間停車が無くなってる。
エア待避無いんだね。

>>651

龍ヶ崎市からの時刻表は佐貫の部分が塗りつぶしてある。
見やすくなった。

>>680
公式の時刻見てると、ノロノロ運転加味したダイヤになってるよ。

>>677
取手発（天王台乗車も含む）の緩行線利用者は、横着者ということか？

趣味で利用しているわけじゃないんだけどね。

君もヲタ？

徐行でさらに遅れが拡大することも考慮して敢えて土浦で緩衝用に停車時間を入れてあるのと
それに加えて15連の増解結タイムだな

>>684
あってもなくてもさして変わらないという意味だろ

>>684
乗り換えなしでいけるというのは嗜好の問題でしかないぞ
それこそがヲタ視点ではないのかね?
とりあえず行けりゃいいんだよ

>>682
取手市なんて、えきから時刻表と、
なぜか2005年の時刻表にリンク張ってるだけなんだぜ？

全然参考にならないし。

http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,20249,40,136,html

>>684
成田線も直通をやめているし湘南新宿ラインも運休しているご時世に
直通を求める贅沢は不謹慎だ

目下春休みだけど都内方面へのレジャーで常磐線利用はマジで控えてほしい…。

水戸方面だったらいいって言うのかｗ

そうやって経済が回らなくなるのは
今の日本にとって一番良くないって話もあるし
朝鮮半島に送金するレジャー以外は控える理由がないだろう

>>688
利用者のほとんどは上りだし、東京支社は間引き後の時刻表を公開してない

藤代？
そう言えばそんな駅もあったっけな

>>689
その理屈だと中電の上野直通の方が分が悪いことない？

>>691

水戸方面には敢えてレジャーで行く奴は少ないのでは？
朝のラッシュ時に超満員の車内で子連れ家族や年寄りの団体が
ボックス席占領して騒いでいるのは見たくない…。

>>689
>直通を求める贅沢は不謹慎だ

だめだこりゃ！

>>690
前向きで行こうぜ！

>>694
さすがにこの状況で梅を見に行く人も居ないか
桜も咲き始めたくらいだしな

>>688

藤代駅ではメモしたり、携帯カメラを使って撮ってたりしてるね。
佐貫駅でも時刻表を掲示しているが駅構内の混雑防止の為、龍ヶ崎市HPを参照を推奨している。
なぜなら、竜ヶ崎線乗り換えが接続が容易であって、駅構内が混雑するとうまく乗り継ぎを妨いでしてしまうこと。

自治体に要望してみるといいと思うが。
PDF版は問題ありなので、携帯でみれるよう推進してほしい。

>>572
勝田を友部〜内原間の空き地に移転させる案は聞いた事あるけど・・・

>>583
宇都宮の方が市街地という事で。

>>592
小山は北ヤマでは？

>>634

ID:DqmSojY00
＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。

（ ´〒｀）ﾉ７００！

>>697
別にこれで事足りるからいいけど、携帯で見られるようにして欲しいのは同意だな。

http://www.jrmito.com/press/110330/20110330_press02.pdf

>>697
最近の携帯ってpdf読めるんだよな。
俺のはワード、エクセルの簡易表示しかできない。

>>699



何でおおたか厨とかいうの？


柏人のマナーの悪さは多くの人が感じてることなんだが

>>701

すべての人に

孫あたりに言ってみるのも一つの手かもね。
検索も作ってくれそうかな？

>>703
その根拠はどこ？？　キミの脳内かな？？

>>702

最近アプリ機能を使って俺のでも見ることが出来るようになった。
機種自体は二年前に買ったやつで別にスマートフォンではないんだけどね。

>>702
読めるけど、一昔前の機種は標準装備で使えたのに
最近発売された機種では月額料金が必要な有料サービスで
外部ダウンロードアプリを使う必要がある

>>707
えっ？最近の機種ってそうなの？

>>696
水戸の偕楽園は当分の間、閉園しています。

やっぱり今春のレジャーは地元の桜で花見が一番だな。
確か避難用地に指定されてるみたいだから
ゆめゆめ上野公園で花見なんて考えませんように…。

>>704
禿フォンは電波弱いし、震災時全く役に立たなかったと、使ってる友人が言ってた。
今年度中に建設予定の基地局も、計画の1/5しかできて無いらしいし。

禿がせっせと放射能関連の風評被害をばら蒔いているのは
本業の脆弱さから世間の目をそらすため。

>>705

>>544>>667

間違い

>>537>>667

>>711

そういえば、docomo(SB)は駄目だった。
じゃ、駄目だわ。
auは発信ができまくりだった。

ここに要望するか。

ＪＲ東日本お問い合わせセンター
　　->ここに要望しても話にならん。

ＪＲ東日本水戸支社 サービス品質改革室
　　->やってくれそうかな？

明日あたりに電話いれてみっか。

東京近辺で比較すると、地震直後に強かったのはａｕ
電話はともかくとして、センター問い合わせで受信する必要があるとはいえメールは問題なく使えた
DoCoMoは何度か繰り返すとメール送信できたらしい
禿は論外、何もできなかったと聞いた

>>710
夜ノ森の桜だって今年も咲くんだろうな・・・見に行けないけど。

>>716
地震直後から通話も可能だったのはWillcom。
茨城の田舎は無理だろうが、都内では唯一これだけが使えた。

このスレ見始めたの最近だし、たまにしか常磐線使わないから良くわからんのだが、
中距離列車に短距離乗車して更に座るのは迷惑なのか？
とりあえず一番先に発車する電車に乗ってたんだが

>>718
俺も通話もメールも問題無くできたな。
東京でも埼玉でも大丈夫だった。

>>719
取手以遠に行く列車は、ただでさえ本数が少なくて混んでる
だから取手より都心寄りで降りるのなら本数の多い快速に乗ってくれないと
中電の混み具合が酷くなって迷惑

あと同じ理由で緩行しか止まらない駅の住民は中電のつまみ食いも辞めて欲しい
特に松戸・柏で降りる奴を見るとむかつく
上野からこっちに乗るくらいなら千代田線からつづけて緩行乗っとけ
北千住で降りる奴はやむなしだし混雑緩和になって良いが

夜に柏のホームで待ってると、青は満員なのに緑はガラガラで来たりするからな
空気嫁

>>720
＞特に松戸・柏で降りる奴を見るとむかつく
別に個人の自由やろうもんラッシュ時なんて天王台・我孫子・取手だって緩行で帰れるぞ

上野駅で常磐線に乗り換える人は松戸、柏、我孫子etcなど問わず緑電を利用する傾向にあるよ。
途中の北千住駅などで常磐線に乗り換える人は青電、緑電、関係なしに来た列車に乗る。

最近の取手ダッシュは、座れないと判った人間どもが5番線にまで来るからたちが悪いわ。
取手発7:01が運休中だからなおさらだわ

それと小山は大宮支社じゃなかったけ？

>>720
そうなのか・・・
俺は昼間しか乗ったことがなくて、その時は結構すいてたから問題無いと思ってたんだが
今度朝の下り電車に乗る用事が出来たんでちょっと心配になったんだ。
つうか>>721な状況なら俺は絶対に待って快速乗るよ・・・。

あと俺の場合「千代田線続けて乗車」じゃなくて、
各停なら西日暮里で、快速なら日暮里で乗り換えだな。

>>720
つまみ食いも何も千代田線を経由しない利用者だっているだろう
大概は日暮里で乗り換えるから青や緑に関係なく、きたやつに乗る

中距離電車が上野に乗り入れている以上、分離するのは無理だ

今気づいたんだが、俺西日暮里乗り換えで各停乗るとメトロの初乗り分余分にかかるじゃん・・・

>>725
緑電は特に上野よりの車両は松戸で半分くらい降りることもからなぁ
取手よりの車両はもうちょっと先まで行く人が多い印象がある
降りる駅の階段配置のせいなんだろうけど

事程左様に常磐線の複々線は欠陥商品。

>>719
一番の先発がたまたま中電だったので乗って、松戸・柏で降りると言うのは理解できる。
しかし、中電に座って松戸で降りるというのは理解しがたい。

理由は、中電は地震後のダイヤでは上野駅で発車20分以上前からドア扱いをしており、発車10分前程度には満席になっている。
したがって、先発の快速電車が満席だから、たまたま次発が中電となっており、座ろうとしても既に発車10分前を切っており、座ることはできない。

例えば10番発車の1号車であれば、ドア扱い直後くらいに行かなければ、座れない。
中電がドア扱い後から発車までの間に先発する快速電車があるはずであり、
中電に座って松戸で降りる者は、わざわざ後発になる中電に乗っているとしか考えられない。

>>730
こないだ乗ったときは上野のコンコースの時刻でみたら今度の電車が中距離で、
それでも俺がのったときは4人がけのクロスが大体は1つ空いてる状態だったぞ・・・。

上野６時４分の常磐線が勝田ゆき表示だけど、復活したの？

【常磐線　運転見合わせ】
常磐線は、地震の影響で、勝田〜仙台駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
取手〜勝田駅間は通常の５割程度での運転本数となります。

>>732
今日からだ

>>730
そんな松戸柏で降りる奴に限ってクロスの進行方向窓側に座ってる。で降りる時に混んでる中を強引にかき分け無理やり降りて行く。この本数なんだから、空気嫁って言いたい。

勝田始発は牛久到着はダイヤ何分くらい遅れ？
30分とかかな

勝田まで復旧した今、次はフレッシュひたちの運行再開だな。

>>735
そんなささいなことに文句付けるから雰囲気が悪くなる

まあ、ワンカップに烏賊くんで楽しく行きましょうか？

民度を考えろ。

お前らが緑で松戸か柏まで乗って、青電に乗り換えるぐらいのことを
しなければ状況は改善しない。

文句言うぐらいなら車内で口論しろよ。

満員電車での酒盛りは止めましょうｗ

勝田始発がちゃんと佐貫に時間通りにきた
てっきり30分ぐらい遅れてくるかと思ってたよ

>>702
9年前の携帯（ドコモのN504i）使ってる俺はどうしたらいいんだ・・・w

>>742
直通こそしていても、土浦の時点で1本分後ろにずらして調整してる

土浦以北は各駅間が平均8〜10分に
設定されてるから遅れはない
一部列車が錆び取りで待避線に入る

そもそもどれに乗ろうと勝手では。

たとえば上野からの乗車なら、座れる列車で先発の列車に乗ったらが青電だったったという可能性もあるのでは。
あとは進行方向を向いて座りたいために青電を選ぶ人もいると思います。

そんなに青電の上野よりの短距離乗車が嫌でしたら、>>740の言うように緑電で行けるとこまで行って後続の青電に乗り換えればいいのでは。
または、長距離利用者にとってお得なグ(ry



常磐線上野発成田行きで成田線に乗り継がない人はこの列車に乗るなって言いますか？
高崎線下りで高崎行きの列車には籠原までの人は乗るなって言いますか？

なぜ常磐線取手以北利用者はそこまでうるさいのですか

>>743
ムーバって、まだサービスやってるのか？
やってたとして、まだ2チャンにアクセスできるの？
俺のF504iは2年前にはアクセス不可になってたぞ。

K412のクハE530のスカートが曲がっていた。

>>747
mova 余命あと１年　

短距離で座って帰るのと長距離で座って帰るのは差は大きいと思う。
だったら、近距離なら配慮した方がいいと思うが。
乗り換えは確かにいいが、好む人は人それぞれ。しかし、電車を待つ時間が長いなら、
長距離列車に乗った方が楽であると思う。

それが思いやりの心ではないでしょうか？

>>749
CDMA1xもあと1年じゃなかったっけ？

常磐線というより原発銀座線なんだから東電か政府に頼んで何とかしてもらったら？

取手以北民が取手ダッシュしてるから取手以南民が青電に乗るのは仕方ない。
ただ酒盛りの為に青電に乗り込んでくるのは止めて貰いたい。
大体そういう奴に限って「酒盛り電車の青電は常磐線のイメージを悪くしている」なんて宣う。

携帯の方式話で思い出したが、地デジ化って予定どおり
やるのか？

常磐線のことは良くわからないんだけど取手ダッシュは籠原ダッシュみたいなものかな？

ノ CDMA1x
しょっちゅう買い替えろの案内が

常磐線全線復旧って不可能になったな

相変わらず殺伐としてますな。
わし逆井なんだが、地震を機に柏利用から船橋利用に変えたんだが、
正解だったなｗ

>>758
そもそも何故今までそうしなかったのかと

>>758
総武快速線の方が常磐線よりも便利であることはいうまでもない。

とはいえ、柏の方が駅数は少ないんだよな。
新鎌ヶ谷乗り換えの恐怖の北総線は？

特急は廃止でいいよ

製造中の新型特急は転用していなほ北越用で良いと思う。

>>759
船橋まで出るの、駅数も多いし結構しんどいんだわ(-_-;)

>>760
残念ながら、使ってるのは基本的に各停(>_<)

>>750
それは思いやりではなく単なるお前のわがまま。そんなに座りたいなら並んで待てよ。
お前の意志で本数少ない田舎に住んでるんだろうが。

上野発18:24発の土浦行きが今日から18:06発に変更され、
18:06発の次発青電は18:54発ｗｗｗｗｗ


改悪じゃねーか

>>763
総武各駅でも、西船から東西線に入る電車と秋葉原方面の
電車を間違えなければ、常磐緩行線よりは便利だろ？

>>765
土浦から先まで運行できるようになったことで
水戸行きのスジを生かすようにしたからだろうな

こういう場合も始発のある駅って勝ち組だな。

特急コバルト60号
特急ストロンチウム90号
特急ヨウ素131号
特急セシウム137号
特急ウラン235号
特急プルトニウム239号

○ＪＲ東北線・郡山−本宮間が運転再開

東日本大震災の影響で止まっていたＪＲ東北線郡山―本宮間は２９日、運転を
再開した。本宮以北の本宮―福島―岩沼間は４月上旬に再開する予定。

郡山市に参考書を買いに来た大玉村の高校生鈴木純さん（１６）は「郡山に
来ないと手に入らないものも多いので助かる」、同市の小泉和江さん（４１）は
「毎日バスを乗り継いで通勤していた。便利になった」と話した。

只見線会津若松―会津坂下間は３０日、磐越東線郡山―船引間は３１日に
それぞれ再開する予定。奥羽線福島―米沢間は３１日。

□ソース：福島民友新聞
http://www.minyu-net.com/news/news/0330/news7.html

>>769
わーおもしろい
小学生は水道水飲むんじゃないぞ

青電は取手(一部我孫子)〜勝田までの運転にして本数稼げばいいのに。
なんでこんな時に上野まで乗り入れるのかわからん。

原子力資料情報室（CNIC） - 放射能ミニ知識トップ
http://www.cnic.jp/modules/radioactivity/index.php/1.html

色々まとめてフォロー

束の特急は中央線を除いて当分運休（節電の為）

movaはあと一年、つまり2012年の今日まで

地デジ化は予定どおり実施

来週までにいわきまで復旧するかね？
Sひたちのチケット取ってたもんで。
バスは取れない。

今後、フラッシュひたちに改名されます

名称はスーパーフレッシュひたちに統一されます。

>>772は設備とか全くわかってないアホ

>>772
その考えの方がわからん。

勝田までつながったのに、なんでこんなに青電の本数が少ないのかわからん。
これは差別ではないか？

動いてるだけマシだろ
1日に何度も電車に乗るのか？

乗ると混んでてたまらん。間引き運転もいい加減にしろ！！

仮に全て勝田まで走らせたら日中に関しては一時間二本になり
従って平常と変わらず運行率１００％になる。
一方、土浦〜取手間は平常は日中一時間四本だから運行率５０％になり
バランス的におかしくなる。その辺りが束の考えた理由なんじゃないの。
実際、朝夕も含めて全て勝田始発にしたら土浦でも座れなくなるのは必至だし。

>>782
しょうがないだろ
電車が動かない間は何で移動してたんだ？

茨城県下の無計画停電を回避するためにＪＲが犠牲になってるんだろうな。
動けないE531がそんなに大量にいるとは考えられないから。

土浦の場合は対ＴＸということもあるからね。始発が無くなって朝座れなくなったら
ＴＸに流れる利用者がいてもおかしくない。実際、今回の件で結構流れた利用者もいたんじゃないか。

飲酒禁止にするか
取手以北で飲食OKにすればいいやん
(´･ω･｀)

みんな
ゆかいだ
はるやすみ

みつを

福島第１原発事故で、政府が避難指示を出している原発から約２０キロの圏内に、震災で亡くなった人の遺体が
数百〜千体あると推定されることが３１日、警察当局への取材で分かった。２７日には、原発から約５キロの
福島県大熊町で見つかった遺体から高い放射線量を測定しており、警察関係者は「死亡後に放射性物質を浴びて
被曝した遺体もある」と指摘。警察当局は警察官が二次被曝せずに遺体を収容する方法などの検討を始めた。
当初は２０キロ圏外に遺体を移して検視することも念頭に置いていたが、見直しを迫られそうだ。
警察当局によると、高線量の放射線を浴びた遺体を収容する際、作業する部隊の隊員が二次被ばく
する可能性がある。収容先となる遺体安置所でも検視する警察官や医師、遺族らに被ばくの恐れが生じる。
遺体は最終的に遺族か各市町村に引き渡すことになるが、火葬すると放射性物質を含んだ煙が拡散する
恐れがあり、土葬の場合も土中や周辺に広がる状況が懸念される。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110331/dst11033114150031-n1.htm

そう言えば､福島県がスーパーひたちの存続要望していたな｡
沿線に原発があって首都圏に電力供給をしているので云々言っていたが､
これは撤回ということでいいのかしら??それとも何か別の理由を付けるのかな?

ま､それ以前にいわき以北が来年3月までに復旧するのかの方が問題だが｡

いわきまで4月下旬には復旧するというが、肝心の住民が避難してしまって、
駅前なんかゴーストタウンらしいな。あまり利用者がいるとは思えん。

>>787
今のところ電車内での飲食自体は禁止されてないが？
バスなんかは都バスは車内飲食禁止だけど

>>784
ニート相手に何言っても無駄だｗｗ

牛久佐貫藤代を苦しめるために納豆支社は努力を惜しまないな
どんどん改悪してる
ここ通勤圏内なのに
北の犠牲はいつも南が被る

>>794
もはや通勤圏じゃないな
牛久佐貫から上野まで乗り通す乗客は15年前の半分くらいだよ感覚的には

始発のある土浦は安泰だな

よくわからないのに15年前のことはご存じですかw

15年前はまだひきこもってなかったんじゃね？

いいから特快復活しろ

引き続き、我孫子通過で。

>>764

馬鹿かおまえは。

並んで待っても、席の近くに年寄りが来たら譲るのが常識。

相手次第で譲る気持ちが必要だ。

爺必死だなｗ

爺は年金使ってグリーン車乗れ馬鹿

年金納められるようになってから言えばいいのに

とにかく特別快速は我孫子通過で。

はなからTXに対抗する気なんかないんだろ。
土浦以北はジジイばっかりの過疎地かもしれないが、土浦南を大事にしないからどんどんTXに流れた。

とりあえず、学割定期で二人分占領してるバカはなんとかしたい

ただでさえ民度の低い土地柄なのに激混みでコントロール不能だったのが
ＴＸ出来たおかげで少しはましになったってのが束の思うところだろ。

明日から社会人

今日から通学定期券を継続で買って、1ヶ月つかうのはダメ？

今後東京への通勤圏って取手辺りまでになるのかな？

いわき以北復旧はいつになるのだろうか…

>>766
つか逆井とか増尾の柏民はほとんど柏駅利用だろ

復旧なんてしなくていいだろ。
被爆列車と被爆者は閉じ込めろ。

>>810
帰宅難民大量発生で都心回帰の促進化は避けられないだろうね

>>814
なるほど
というか今後新しく沿線住む人はどこに住むのだろうか…

少なくても、藤代〜土浦を選択する理由は何も無いよな。

>>809
通報しますた

レジャーで出掛けている年寄りや子連れに席を譲るいわれは無いわなｗ

俺は譲らないよ。

レジャーと言っても、ミッキーの遊園地もしまっているし、一体どこへ行くの？

石岡駅7時32分発上野行きは土浦駅に時刻表通り着きましたか？又徐行運転でしたか？

宴会しているオヤジらも悪いがこれだけは

帰り時、土浦から電車乗ってみ、天王台〜松戸へ帰る通学者（高校生）は
帰宅時の乗車マナーが悪い。ひでえよ。

例としてボックス席2席を独占しギャーギャーはしゃいでいたんではないのか？
殿様座りしてたり、つり革競技してるしな。

どこの私立高校かは大体検討つくけどな。

http://www.youtube.com/watch?v=8UcQ5mwq3_I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=fkEdeBFMEHM

勝田〜上野の普通列車には全てグリーン車が付いていますか？

>>823
E531系しか交直両用の運用がないから、付属編成のみ複数とかやらない限りはグリーン車ついてるはず。

上野で座れない時は一本見送って次の電車で座席を確保することがあるけど
年寄りや子連れは既に満員で立ってる乗客がいる電車に乗り込んできて
「どっか空いてる席あるか？」なんて聞こえよがしに会話するからなあ…。
自分はそういう人間にはなりたくないもんだ。

果たして常磐線時刻表通りに動く日はいつになるのだろうか？
正直次のダイヤ改正までには復旧してほしいけど

>>824
E531の付属5＋5とか考えただけで胸熱

E501系「車両不足で手こずっているようだな、尻を貸そう」

マジでＥ５０１系に戻って来て貰いたい

>>828
再び上野口に 来て下さいな。
便所も付いたから土浦以遠もOKだしね。

>>828
冗談じゃなしに来てくれよ
頼むから

編成出力だけ見ると、
E531系10両が2240KW
E501系10両が1920KWなんだな・・・

E231系は1520KW

ｻﾛE500とｻﾛE501もこの際心臓しちゃえ

明日の上野14:12か15:12の列車ってG車座れるだろうか？

>>832
E531ってそんなにパワーあるのか

>>827
土浦の花火の時に臨時で運用した事あるぞ

>>835
京急2100形は3040KWだそうだｗ

今青電が通ったけど、Ｇ車も結構客いたな　＠赤塚

どちらにしても交直流電車って何かと使い勝手がいいのでは？

>>838
普段、特急使うような人がＧ車に乗ってるのかな？

よく考えたら上野〜仙台間って東北新幹線開業後も昼間の在来線特急が走って
いたんだなあ
というか今上野仙台間のスーパーひたち一度でもいいから乗っておけば良かった
と思っている人多いのかな？

>>841
一回乗ったことあるけど、東北本線の普通列車乗り継いだ方が楽しいかな。

そういえば常磐線って車窓から海が見える場所が思ったよりも少ないと
感じるのは気のせい？

富岡駅のホームから波頭だけが見えるということを知っていたおいらは津波で流されたと聞いて驚きもしなかった

土浦の車窓から見える霞ヶ浦で我慢してください。

18:06勝田行きのG車、松戸で降りた人が居た…

>>846
G料金払ってた？

>>843
>そういえば常磐線って車窓から海が見える場所
いわき市辺りから北にはちょいちょい有る。
特に絶景では無い、普通ののんびりした田舎の海。

土浦〜仙台は、ちょくちょく乗っていたよ。
本数少ないし、指定がすぐ売り切れるし、東北新幹線経由より1時間余分だけど

明日から混むぞー 毎年4月1日から1ヶ月間くらいが一番混むからなあ

>>809
それがやって良いことか悪いことかは駅で聞いた方が。
そもそも今日からだと4/30までになるだろうが買えるのか？継続で。

卒業式がそのへんまでずれ込むのならアリかな

学生証は3/31まで有効なのが基本らしいね

仮にシステム対応で学生定期の４月以降の継続が
出来ないようになっていれば券売機では継続処理出来ないのではと思うが。
下手すりゃ不正継続未遂ってことで…ｗ

>>853
4/30以降はダメだと聞いたことがある。
4/30をまたぐのがだめなんだった気もする。

俺のレス訳がわからなくなってるな。
俺はそういう風にシステムが対応していると言いたかった。
俺が買ってたときは窓口で系俗を頼むと「券売機でやれ」と言われてたのが、
4月に買うときは言われなかったから対応してるんだろう。

常磐線竜田〜富岡〜よのもりが
なぜ無駄にコの字になってるのか
教えてください

>>832>>835>>837
225系に比べればまだまだｗｗｗ

>>829
五両編成なら岩瀬駅に放置されております。

>>856
君の人生に比べたら全然無駄じゃない

>>835
震災前は130km/h運行してたからな

>>846
上野から松戸までグリーン車だったら俺はほぼ毎日使っているけど.
そんなに珍しいか？

だって特急止まらんし。

>>841
原ノ町までの友人と同行したため、485系ひたちの時代も含め、仙台から上野まで
２回ほど通しで乗った。
ちなみに、当時は仙台側での乗継割引の適用も受けられた。

>>861
たった20分なのに・・・もったいな・・

750円が高いのか安いのか…
まあ人次第なんだろう

>>841
土浦以北から仙台までの景色は自然があって結構面白いかな
土浦以南は普通の所を走っている感じでつまらない

勝田−高萩の運転再開は4/7に前倒しになる予定

>>864
ホリデー料金だったら550円だから乗ってみようかな

>>856
富岡の集落を通したからでは？

>>865
今後は土浦以北から仙台までシェルターと廃墟続きで（ｒｙ

E531付属×2で上野までこないかな・・・
毎朝E231付属×2は目の前で見ているのだが・・・

通学定期は、毎年4月に学生証を持参しなければならなかった筈だと思う。

>>870
俺が高校の時には、学生証じゃなくて通学定期用の証明書かなんかだったような。
まあ学生証と証明書が一緒になってるのもあると聞いたことはあるけど。

年度をまたいで継続するとき、年度始めに新規で買うときは通学証明書と学生証が必要

はぁ今月からウザい学生どもが通勤時間帯に入ってくるのか………
グリーン車通勤に切り替えよっと

今でも佐貫で満席になるG車、金払っても着席出来ない人もいるのでしょうか？

２０キロ圏に数百〜千の遺体か　「死亡後に被ばくの疑い」
　
福島第１原発事故で、政府が避難指示を出している原発から約２０キロの圏内に、東日本大震災で亡くなった人の遺体が数百〜千体あると推定されることが３１日、警察当局への取材で分かった。
２７日には、原発から約５キロの福島県大熊町で見つかった遺体から高い放射線量を測定しており、警察関係者は「死亡後に放射性物質を浴びて被ばくした遺体もある」と指摘。
警察当局は警察官が二次被ばくせずに遺体を収容する方法などの検討を始めた。当初は２０キロ圏外に遺体を移して検視することも念頭に置いていたが、見直しを迫られそうだ。
　
http://img.47news.jp/PN/201103/PN2011033101000449.-.-.CI0003.jpg
http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011033101000278.html

今思ったけど佐貫って特急料金のことを考えると重要な駅なのでは？

>>874
いっそのこと、E683系１編成全部にグリーンマーク貼って、
全席グリーンの中電を設定すればよいのでは？

>>874
さっき07:06発上野行きが発車した。
到着時点で立ち客がいたから、座れた椰子はいないはず

何でグリーン車の話題が出ているの？

今日から上野でパンダ公開とか…子連れで混みそうだな。

E683系って何？

はくたかの車両の束版

朝のラッシュ時って首都圏並みのギュウギュウですか？

やっとE531のグリーン車の需要が高まってきました。

>>881
E653系のことじゃない？　文脈的に。

>>883
千葉茨城は首都圏じゃないですか、そうですか。

グリーン車乗るとか納豆支社の思うつぼ

>>886
さりげなく茨城も首都圏にしようとすんなよど田舎人が

エイプリルフールネタないですか？

>>888
僻むなよ。

〜車内暖房を「切り」とさせていただきます〜

もっと自然な日本語使ってほしい

>>883,886,888の流れおもしろいな。

俺は
　　朝のラッシュ時(下り)って首都圏(朝上り)並みのｒｙ
って事かと思った。

>>891
それ思った
『車内の空調を切らせていただいております』って普通に言えばいいのにね

データイムの勝田行グリーン車はガラガラ。
都内からの出張者はグリーン車じゃなく高速バス利用してるみたいだね。

いま取手の４番に止まってる上り快速、空調どころか照明も切っててﾜﾛﾀ
まあ実際、日中は照明もいらないよな

昔の野田線のようだ

前面のライトも要らなくね？あと千代田線だけど方向幕の照明も要らないよな？

>>897
前面ライトは絶対いるぞ。安全面も配慮してな

>>898
片方ついていれば一応は大丈夫。

問題はあるが。

内原イオン前に放置されてた車両は今何処に？

>>898
夜はともかく昼間は大丈夫だろ
>>899
昔の小田急ですねわかります

>>901
だめだよ、ヘッドライトとテールランプの点灯は法律で決まってるから

山手線も照明切ってた
日中は全列車原則消灯で良いんじゃないか

>>902
＞ ヘッドライトとテールランプの点灯は法律で決まってるから
なら東武は法律を破っていることになるが。

＞ 日中は全列車原則消灯で良いんじゃないか
阪急は20年前にはすでにやってたがようやく追い付いたようだ。
トンネルとビル内とかでは点けるが出た途端に照明切ってる。
車掌がこまめに点けたり切ったりしてるわ。

国鉄の頃の写真見ると特急でもライト点けてないのが多いけどなんで？

>>903
前部標識灯(1灯以上)、後部標識灯(2灯必須)は
JR東の運転取扱実施基準で定められているもので、旧国鉄や私鉄は関係ないよ。
その鉄道会社ごとに定められている。

運転取扱実施基準を修正すれば良いだけだろ？

国交省の認可とか、国会の議決は必要なのか？

空調切とさせていただいていますは車掌同士の交代時に暖房切にしてますとかいうからその癖だね。

こまめに点けたり消したりすると
蛍光灯の寿命を縮める事になって逆に不経済だけどな。
それなら本数間引く方がいい。

昔のライトより格段に消費電力少ないからあまり神経質にならんでええ＞前照灯
それよか駅の窓側の蛍光灯外すとか並んでる自販機片方止めるとかのほうが

一番いいのは電車止めることだけどね

日頃から止まってるに等しいあおでんには関係ない話だな

まあ、駅ナカを休止すれば結構節電になるけどなw

Google Earthで福島、宮城等の震災・津波被害箇所の航空写真が見れるようになったね。
原発も様子も見れる。

常磐線や仙石線の被災箇所を見たけど、ひどいとしか言いようがない、、、。
レールと枕木が根こそぎ、持って行かれていて、橋も何箇所か寸断しているのがよく分かる。

上野 4/9〜

00Ｆ高萩 02取手 12勝田 22取手 32土浦 42我孫子 52土浦

だって

>>914
高萩ｶﾜｲｿｽ

>>914
あれ、なんだか便利そう。

ＪＲバス関東・他　東京〜日立線間を高萩駅まで延伸
　ジェイアールバス関東、日立電鉄交通サービスは東北地方太平洋沖地震に伴い、緊急支援高速バスとして東京〜日立間で運行する高速バスの一部便の路線を、４日から当分の間、高萩駅まで延伸する。

土浦まで一時間４本？

なんか常磐線のスレッドすごい伸びてるし…！

いつも3本しかないのにな

00Ｆ高萩
Fが付いてるやんｗ

エイプリルフールだろｗ

>>921
フレッシュひたちじゃないの？

常磐線でグリーン車使うくらいならTXの方がコストパフォーマンスが良いのでは？

高萩行きはフレッシュひたちだけってのは有りえんだろ。
通過駅はどうするんだ？
通学する高校生にも特急料金払わせるのか？

水戸〜高萩ローカルが走るという発想に行き着かない不思議

因みにソースは？
水戸支社のホームページには見当たらないけど

今日はエイプリルフール

４月バカ一代

>>914

本当か？

>>925

昼間は勝田止まりだったな。

上野からは
高萩は15時以降4本しかないな。
我孫子から1本あるからね。

>>926
５０１系

>>932
Eエエエエ〜なんか足りなくない?

地震発生時
よくコレで架線柱と路盤が持ったな
http://www.youtube.com/watch?v=lPCYzl3nVZc

現在、上野発19:32の土浦行きが運休になっているんだな。
その影響で19:45の土浦行を待っている人達の行列が半端じゃなかったわ。
グリーン車も長蛇の列を形成していたな
それと、上野発19:24取手行きの後が19:39取手行きのため、
こちらも半端じゃない行列だった。

>>925
特例で高萩から水戸までは普通扱いすんじゃないの

今日は金曜だからあんま混んでなかった
月曜からだな 激混みは

>>925
水戸支社ならやりかねない。

まだここにいるのか？

http://www.jiji.com/jc/d4?d=d4_quake&p=tet003-jlp10664703

>>939
公衆立ち入りじゃないかｗ

19時20分くらいに上野に着いたんだが、9番に止まってる46分発の土浦行きはすでに座席が埋まっていた
そのあと11番に折り返し39分発の取手行きが入ってきて、並んでた客で座席埋まった
39分発取手行き、46分発の土浦行きが発車したあとは12番から取手行き、すでに行列
12番の次は11番から取手行きだが、12番の電車が入ってくる前から既に並び始めている
11番、12番と発車して次は折り返し20時14分発の勝田行き、ドアが開いてもやや余裕あり
12番に入った折り返し取手行きはその時点ではガラガラだった

以上今日の様子、とりあえず中電はやはり混む

>>941
俺は19:50の取手行きに乗ったが、めちゃくちゃ混んでいたのは松戸までだった。
それと、過去レスで誰かが書いていたが、特急の空待避をしているんだよな。
あれは止めてほしいわ

>>938
そして日立市内のどこかの駅で暴動ですね。分かります。

>>934 これはすごいな…俺も地震のときは東北にいたが電柱とかかなり揺れてたよ

>>934
92ﾚに1039入ってたからそれ目的で来てたんだな

>>934
て事は、路盤が歪んだり波打ったところはもっと凄かったっと事か…。

今回不幸中の幸いだと思ったこと。

1.653が勝田車両センター以南に集まっている時間帯だった。
2.651がいわき以北で営業列車として走っている時間帯ではなかった。
3.531が勝田車両センター以南に集まっている時間帯だった。

結果として特急型は原ノ町留置中の651付属1本を除いては復帰が可能。
仙台にいる651付属1本は東北本線仙台以南の復旧の目処がついたことからGWまでには上野経由で勝田に戻せる。

とりあえず上野〜土浦だけでもいいから朝夕夜間にフレッシュを走らせてほしい。
もちろん臨時列車扱いにして柏通過措置をとり土浦エリアユーザーの着席チャンスを守る形で。

朝夕の通勤にフレッシュがないだけでこんなに不便だとは思わなかった＠土浦エリア在住

いらないのは自動放送。あんな糞みたいな放送誰も聞いてねえよ。

朝の時間帯だと、遅れが発生すると取手始発の緑に影響を及ぼすからなぁ〜
特急の代わりに「おはよういばらぎ」等のタイトルのライナーを走らせたらいいと思うが

昔は自動放送も無かったしドアの上に次の駅の表示も無かった。
駅にはエスカレーターもエレベーターも無かったし。

>>950
今や、一部の駅はその昔に戻っているんだ世なぁ〜・・・
エスカレータとエレベータは止まったままだし・・・

早晩ジジババどもがエスカレーター動かせとか言い出すんだろうな

勝田までまだ復活してないの？

>>953
昨日から再開しているって

今日の上野15時12分発で帰ってきたけど、普通車は立ち客もかなりあって、土浦発車時点でも立ち客があったな。
（Ｇ車は２階＆平屋はそこそこ乗ってたけど、１階席はガラガラっぽかった）

>>934
架線金具をハンマーで叩くとこういう音がするね。

>>949
NHKの朝番組みたいなタイトルをｗ

>>949
誰かいばら「ぎ」に突っ込こもうよｗｗ

スレタイのK80のとこって、前K080みたいになってなかったっけ?

昨日、一昨日と発表した時刻表通りに動いてますか？

神立駅ユーザーです＞＜

>>955

牛久で結構降りていった。

>>960
書店で売っているJR時刻表とは明らかに異なっていますね？

>>960
ジョルダンライブを見る限りダイヤの方は心配なさそうな感じ

>>947
> 今回不幸中の幸いだと思ったこと。
>
> 1.653が勝田車両センター以南に集まっている時間帯だった。
> 2.651がいわき以北で営業列車として走っている時間帯ではなかった。
> 3.531が勝田車両センター以南に集まっている時間帯だった。
>
> 結果として特急型は原ノ町留置中の651付属1本を除いては復帰が可能。
> 仙台にいる651付属1本は東北本線仙台以南の復旧の目処がついたことからGWまでには上野経由で勝田に戻せる。
>
> とりあえず上野〜土浦だけでもいいから朝夕夜間にフレッシュを走らせてほしい。
> もちろん臨時列車扱いにして柏通過措置をとり土浦エリアユーザーの着席チャンスを守る形で。
>
> 朝夕の通勤にフレッシュがないだけでこんなに不便だとは思わなかった＠土浦エリア在住



こんな感じで留置しているのか？
http://kazenofukumamani.blog.eonet.jp/kaokun/2010/07/post-4594.html

土浦にE653があるよ。けど7連だけど。上野にE653が7連2本、651があるだろう。

時刻表4月号は売れないだろうねえ…
5月号以降どうなるんだろ。

その前に水戸線はどうした？

>>966
ttp://www.mlit.go.jp/common/000138602.pdf
これの4ページ目

>>947

サンプル

スーパーひたち50号上野行 原ノ町駅入線
http://www.youtube.com/watch?v=3oDWyor08Y4

もしや中線？にいるのか？

それと、被曝にあってる車両は651系、415系、E501系となるのか？

自分、震災直後に原ノ町駅にいたんだが、構内で目撃したのは
701系F-510編成と651系4連(編成不明)、415系K534編成、ホキ800 4連×2、チキ2連
だったわ

>>969
651は横転していたんですか？

駅構内の列車は見た感じちゃんとレールの上にはのってた

土浦〜勝田間ですらラッシュ時は鬼混みですか？

651系付属、415系と2編成くらいか。

参考になる物。
http://page.freett.com/putaroh/201012/

水カツ車両は被害は大きくなさそう。

415系すなわち"よい子"であったからか？

連投ですまんが訂正、701系F-510編成は避難する時に見えたやつだったわ
721と今勘違いしてた

濱どおりの区間東電から一部でも補償はしてくれるんですかねえ。

東電で負担しきれぬ分は政府が被ることになるんだろうね。

>>126
天王台から緩行線に接続して橋渡ったら快速線にドッキングすれば走れる

>>768
被曝にあってるのはE501系じゃなくて701系の間違いでは？

>>978
間違えたorz
正：>>968
誤：>>768

「阪神」で新長田駅が倒壊した時に、それと同様の
事をして運行再開させたな。

>>977
保安装置はどうする

正直緩行線我孫子〜取手間って電力不足解消されるまで終日運休でもいいのでは？
むしろもっと混雑する区間の本数を増やした方がいいと思うのだが
それにしても取手〜柏間だけでも方向別複々線だったら何かと使い勝手がいいと
思うのだが…

特急はこのまま廃止！どうせ乗る人なんて一人もいないんだから無駄。

>>982
自家発電で賄えるかそうでないかの差なんじゃないか？
実際のところは分からんけど

いい加減快速を2本/時くらい減らして青電を2本/h増やしてくれないかな

帰宅ラッシュ時の取手駅の混雑を見ると切実にお願いしたくなる.

TX茨城区間がうらやましい

特急は二度と運転すんな！邪魔！イラネ！
廃止にしやがれ糞が
利用者０！無駄！

それより、今のカラ退避の方が余程無駄。

＞特急はこのまま廃止！どうせ乗る人なんて一人もいないんだから無駄。

フレッシュひたちとスーパーひたちの車両を普通電車に使うので
譲ってください。

ＪＲ西日本

あげたいわリアルに
マジで特急使ってまでイバラギのど田舎方面から都内に通勤するとかなんなの

>>990
フレッシュひたちの車両は羽越線に持っていくからむりぽ
スーパーひたちの車両は波動用の485を置き換えるからむりぽ
てことであまった485と183と189ならあげてもいいよ？
え？いらない？残念だなぁ

ＴＸは窓が開かない（どこか一か所だけ開いたっけ？）ので夏は冷房つけて
常磐線は窓が開くので冷房つけません、なんてことになったりして…。
今後特急を走らせた場合も同じ理由で特急のみ冷房とか…。

>>985
それもいいがもしかして勝田のE531ってなんか被害受けたのかな。
他線は大半が８割９割の本数なのに常磐はやたら少ないぞ。
E501も使ってもう少し本数増やしてくれー！

>>947
つか特急だけじゃなく今は中電も柏通過措置にしてほしいよ
茨城人が乗れなきゃ意味ないのに柏人が我が物顔で席占領してやがる

>>993
TXも窓が開くように改造すればいいのにね

>>982
そこ運休したところで他を増やしてくれる気がしない
それよりも特急がないんだから均等なダイヤ作ってくれたほうがいい

本数が少ないのはしょうがないにしてもいい加減取手以南もダイヤ貼り出してくれないかな。
昼間なんか普通に25分くらい来ないときがあるんだが。
あとダイヤって毎日同じ？なんか毎日変わってる気がするのは気のせい？

日本が危機的状況にあるときに、柏叩きに没頭するおおたか厨

>>996

その方がカネかかりそう。

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