大阪モノレール 延伸15駅目
1 ：名無し野電車区：
前スレ
大阪モノレール 延伸14駅目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280737811/
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1280737811/
前々スレ
大阪モノレール 延伸13駅目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247813164/
前々々スレ
大阪モノレール 延伸12駅目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215775075/
前々々々スレ
大阪モノレール 延伸11駅目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185068451/
公式
http://www.osaka-monorail.co.jp/
大阪モノレール 延伸14駅目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280737811/
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1280737811/
前々スレ
大阪モノレール 延伸13駅目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247813164/
前々々スレ
大阪モノレール 延伸12駅目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215775075/
前々々々スレ
大阪モノレール 延伸11駅目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185068451/
公式
http://www.osaka-monorail.co.jp/
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【彩都線】大阪モノレール 延伸10駅目【延伸開業】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177116135/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1177116135/
大阪モノレール 延伸9駅目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157904175/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1157904175/
大阪モノレール 延伸8駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294211/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1150294211/
大阪モノレール 延伸7駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1141658912/
大阪モノレール 延伸6駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121701772/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1121701772/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177116135/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1177116135/
大阪モノレール 延伸9駅目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157904175/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1157904175/
大阪モノレール 延伸8駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294211/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1150294211/
大阪モノレール 延伸7駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1141658912/
大阪モノレール 延伸6駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121701772/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1121701772/
大阪モノレール５両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115557388/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1115557388/
大阪モノレ－ル４番ホーム目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114878482/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1114878482/
大阪モノレール ［実質その3］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096393732/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1096393732/
大阪モノレール その暫定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053775677/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1053775677/
●●大阪高速鉄道株式会社（大阪モノレール）●●
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10130/1013085249.html
大阪モノレール
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010702738.html
大阪モノレール ダイヤ改正！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/994184077/ ※ログあぼーん
ミラー ttp://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994184077.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115557388/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1115557388/
大阪モノレ－ル４番ホーム目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114878482/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1114878482/
大阪モノレール ［実質その3］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096393732/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1096393732/
大阪モノレール その暫定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053775677/
ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1053775677/
●●大阪高速鉄道株式会社（大阪モノレール）●●
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10130/1013085249.html
大阪モノレール
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010702738.html
大阪モノレール ダイヤ改正！
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/994184077/ ※ログあぼーん
ミラー ttp://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994184077.html
大阪モノレール 延伸14駅目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280737811/248
248 名前：名無し野電車区：2011/02/14(月) 13:55:03 ID:Mk+HN8OL0
雪に弱いモノレールだが霙には強いんだな
前スレはここまで。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280737811/248
248 名前：名無し野電車区：2011/02/14(月) 13:55:03 ID:Mk+HN8OL0
雪に弱いモノレールだが霙には強いんだな
前スレはここまで。
5 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 12:26:43.89 ID:zA4JHago0
東京モノレールスレに続き、多摩モノレールスレも落ちたぞ！
コザ式ばかり落ちるんだな。懸垂式より座りはよさそうなのに…
チキンラーメン号が走ってたよ
復活？
摂津駅階段上の梅丹本舗の広告がなくなってるんだが、梅丹号ってまだ健在？
梅丹号は健在。
それより…
新チキンラーメン号って04編成？
するとイオン号が消滅？
それより…
新チキンラーメン号って04編成？
するとイオン号が消滅？
チキンラーメン号、たしかに04編成だな。8時前に千里中央で見たわ。
12 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:28:00.55 ID:P6SFopwI0
大阪モノレールのホーム、恐ろしいですね。
通常の電車よりも、下まで、高いため、ホームから落ちると死亡する可能性が
大きいですね。
京都地下鉄などは、落ちないようになっていますが。
人の命より、儲けが優先なのでしょうか？
通常の電車よりも、下まで、高いため、ホームから落ちると死亡する可能性が
大きいですね。
京都地下鉄などは、落ちないようになっていますが。
人の命より、儲けが優先なのでしょうか？
ホームから落ちなきゃならん理由は何だ？
泥酔者や趣味で飛び降りる奴の責任まで取れん。
泥酔者や趣味で飛び降りる奴の責任まで取れん。
15 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:20:19.35 ID:aI4Ry3HK0
たとえ、酔っ払い誤って落ちても、大事な命です。
落ちても、大阪モノレールには、責任無いとの考えでしょうか？
恐ろしいですね。
落ちても、大阪モノレールには、責任無いとの考えでしょうか？
恐ろしいですね。
16 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 04:44:40.67 ID:jQZ2gKfa0
>>14
その理屈なら石ころでも素手でも人は殺せる。
人命をまもるためには人類を根絶やしにしなきゃならないことになるなw
>>15
その理屈なら酔っぱらいが海に転落しないようにすべての海を埋め立てる必要があるなw
その理屈なら石ころでも素手でも人は殺せる。
人命をまもるためには人類を根絶やしにしなきゃならないことになるなw
>>15
その理屈なら酔っぱらいが海に転落しないようにすべての海を埋め立てる必要があるなw
17 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:55:11.61 ID:8KtaKm250
大阪モノレールの駅には転落防止用の柵もあるし、関西私鉄の中ではまだいい方だろ。
ホームドアを付けると、今以上にホームが狭くなるからあまり賛成できんね。
ホームドアを付けると、今以上にホームが狭くなるからあまり賛成できんね。
Wikiですら更新されてるのに大本営の「走る広告塔！」は相変わらずイオン号が残ってるな
20 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 06:35:36.69 ID:j7S5n2BZ0
age
21 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 08:55:54.73 ID:6BR5HesgO
大阪王将age
22 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 09:19:17.28 ID:8xXr40VeO
空港まで乗って改札くぐってから、腹痛をもよおしてしまい「トイレお借りしていいですか」と言ったら♀駅員が「電車乗られます？？」と。
乗ってきたので「乗らないです」と答えたらムスっとした顔でスイッチ叩き押して有人改札開けてくれた。
出る時に「ありがとう」と言ったら無言。何かオレ悪かったのかなあ？
今まで利用してて最悪でした。不快な旅立ちでした。
乗ってきたので「乗らないです」と答えたらムスっとした顔でスイッチ叩き押して有人改札開けてくれた。
出る時に「ありがとう」と言ったら無言。何かオレ悪かったのかなあ？
今まで利用してて最悪でした。不快な旅立ちでした。
>>21
今日は彩都線運用みたい
今日は彩都線運用みたい
>>22
個人事業主じゃあるまいに、おまいがモノレールに乗ろうが乗るまいが
雇われ社員の一人がトクしたり損したりするわけじゃないんですよ？？
ところでモノレール駅員が、モノレールの事を「電車」と言ったと？
個人事業主じゃあるまいに、おまいがモノレールに乗ろうが乗るまいが
雇われ社員の一人がトクしたり損したりするわけじゃないんですよ？？
ところでモノレール駅員が、モノレールの事を「電車」と言ったと？
25 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 00:43:46.16 ID:BdmtFYj60
大阪王将はどの編成ですか？
>>11
チキンラーメン、ミルクセーキみたいでカワイイ色
チキンラーメン、ミルクセーキみたいでカワイイ色
>>25
21
21
28 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 18:56:29.38 ID:W7TwXXlv0
さっさとホーム柵付けぇ言うとんねん。
またクソガキが下落ちてピーピーうるさいやろうに。
またクソガキが下落ちてピーピーうるさいやろうに。
北新地駅の惨状を見てから言えや
30 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:36:08.46 ID:WVlqDCYM0
東西線になんか付けんでえぇねん
ここ数年で転落事故なんかあったか？
32 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 03:28:24.86 ID:B3jHwk870
大阪王将号は3年契約なのね…
3年間よろしく！大阪モノレールに「大阪王将」が登場！
http://www.field-pr.net/news_VyBVlIJh4.html
大阪モノレールにて「大阪王将」ラッピングカー出発進行！
http://files.value-press.com/data/24878_1_jHoaCljnxI.pdf
3年間よろしく！大阪モノレールに「大阪王将」が登場！
http://www.field-pr.net/news_VyBVlIJh4.html
大阪モノレールにて「大阪王将」ラッピングカー出発進行！
http://files.value-press.com/data/24878_1_jHoaCljnxI.pdf
33 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:32:32.83 ID:LzJggDhI0
サッカー以外であんなに混んだ彩都線を今日初めて見たよ・・・
>>32
王将、台車の所まで全面ラッピングかー
王将、台車の所まで全面ラッピングかー
久々のフルラッピング、そのうえ梅丹よりも強烈なデザインだぉ
大阪モノレールでダイヤの乱れ ３万８千人に影響
http://www.asahi.com/national/update/0415/OSK201104150025.html
１５日午前３時半ごろ、大阪府北部を走る大阪モノレール本線の千里中央―大阪空港駅間で、
信号システムの電源装置のスイッチが故障するトラブルが起きた。
午前５時半の始発から約４０分間、両駅間の運行を上下線各１本に減らし、徐行運転をした。
その後も上下線が最大約２２分遅れるなどダイヤが乱れ、約３万８千人に影響した。
運営する大阪高速鉄道によると、柴原駅（豊中市柴原町４丁目）の信号用電源が故障し、
車両内で運転手向けの制限速度が表示されなくなったという。
http://www.asahi.com/national/update/0415/OSK201104150025.html
１５日午前３時半ごろ、大阪府北部を走る大阪モノレール本線の千里中央―大阪空港駅間で、
信号システムの電源装置のスイッチが故障するトラブルが起きた。
午前５時半の始発から約４０分間、両駅間の運行を上下線各１本に減らし、徐行運転をした。
その後も上下線が最大約２２分遅れるなどダイヤが乱れ、約３万８千人に影響した。
運営する大阪高速鉄道によると、柴原駅（豊中市柴原町４丁目）の信号用電源が故障し、
車両内で運転手向けの制限速度が表示されなくなったという。
京都の王将も対抗して広告だせよ
吹田市の世論は大阪モノレール不要論なのか？
維新の怪のことだから適当にデマでっちあげて叩いてくるんだろうな。
千葉都市モノレールの26億円の資金不足が表面化したばかりだし
たぶん「100億円近い有利子負債を抱える大赤字の第3セクター」とか言ってくるんじゃね？
単年度で10億円近い純利益を計上してる優良会社だってことはひたすら隠し通してね。
千葉都市モノレールの26億円の資金不足が表面化したばかりだし
たぶん「100億円近い有利子負債を抱える大赤字の第3セクター」とか言ってくるんじゃね？
単年度で10億円近い純利益を計上してる優良会社だってことはひたすら隠し通してね。
40 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:30:08.54 ID:Pv8f/InI0
今更モノレールをなくす訳なかろう
緋鯉がずいぶん下流に流されてるみたいだけど大丈夫かな？
>>41
堰の下流まで行っちゃってるね。ちゃんと元の場所まで戻れるのかな。
堰の下流まで行っちゃってるね。ちゃんと元の場所まで戻れるのかな。
43 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 08:21:41.48 ID:14cbIJydP
第二国会が万博公園にほぼ決まったらしい
警備上モノレールがどうなるか気になるな
警備上モノレールがどうなるか気になるな
第二国会？ なんじゃそりゃ？ 国会議員の半分引き取るのか？
いや副首都構想の一環で、東京直下型地震の際に利用するサブの国会らしい
遷都では東京が大反対するからそういう控えめな表現にとどめてるらしい
遷都では東京が大反対するからそういう控えめな表現にとどめてるらしい
橋下知事「関西に臨時政府機能を」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110427/plc11042712210009-n1.htm
大阪府の橋下徹知事は２７日、大災害などに備え首都機能や経済中枢機能を関西でバックアップし、首都機能が壊滅状況になった場合
、関西の判断で首都から人材を受け入れ、臨時政府や国会、金融・通貨・証券取引機能などを代行する提案を発表した。
提案では首都機能の復旧・復興を支援する仕組みを作るなど国土構造の複数系統化に着手すべきだ－などとしている。
橋下知事は現状を「日本外し、いわゆる『ウィズアウト・ジャパン』」の危機的状況とし、原因は首都圏への政治・行政・経済の
一極集中にあると主張。関西には代替機能を担う力があるとし、関西国際空港の国際拠点空港化とアクセス改善、中央リニアの
早期開通などを改めて求めている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110427/plc11042712210009-n1.htm
大阪府の橋下徹知事は２７日、大災害などに備え首都機能や経済中枢機能を関西でバックアップし、首都機能が壊滅状況になった場合
、関西の判断で首都から人材を受け入れ、臨時政府や国会、金融・通貨・証券取引機能などを代行する提案を発表した。
提案では首都機能の復旧・復興を支援する仕組みを作るなど国土構造の複数系統化に着手すべきだ－などとしている。
橋下知事は現状を「日本外し、いわゆる『ウィズアウト・ジャパン』」の危機的状況とし、原因は首都圏への政治・行政・経済の
一極集中にあると主張。関西には代替機能を担う力があるとし、関西国際空港の国際拠点空港化とアクセス改善、中央リニアの
早期開通などを改めて求めている。
>>45
議事堂の代わりになる会議場なんて全国どこにでもあるじゃん。
グランキューブもあるしりんくうゲートタワーにもある。
京都や神戸にだってあるんだから何でわざわざ箱モノを新設せにゃならん？
平常時に使い道のないものを造ってゴーストタウンにするのか？
議事堂の代わりになる会議場なんて全国どこにでもあるじゃん。
グランキューブもあるしりんくうゲートタワーにもある。
京都や神戸にだってあるんだから何でわざわざ箱モノを新設せにゃならん？
平常時に使い道のないものを造ってゴーストタウンにするのか？
堺まで延長させる話ってどうなったの？
49 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:03:59.56 ID:M4VhkUPVP
完全になくなった
マジ？
51 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 02:22:18.35 ID:KdqvMfcF0
ざねくすてーしょんいず はんだいびょーんまえ
おーさかゆにばーすぃてぃーめでぃこぉほすぴろー
おーさかゆにばーすぃてぃーめでぃこぉほすぴろー
↑何語やねんwww
めもれーしょんぱーく ばんぱくきねんれーえん
あ
は？
連休でずっと見てないけど、あの緋鯉どうなたんだろう？
57 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 09:41:26.13 ID:96Z5fiRe0
緋鯉とは??
明るい時間に南茨木→宇野辺に乗ればわかる
59 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:54:46.10 ID:qWPSDrD+0
なるほど
増発と運休がセットなのは列車不足？運転士不足？電力不足？軌道桁強度不足？
http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/information/whatsnew/detail/pdf/unkyu110511.pdf
http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/information/whatsnew/detail/pdf/unkyu110511.pdf
緋鯉くん、ほぼ定位置に復帰♪
“俺妹”のコラボ切符１４日発売 千葉都市モノレール
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110512/chb11051221470012-n1.htm
千葉都市モノレールは“俺妹”の愛称で人気があるアニメ「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」
のオリジナルイラストを使った台紙付き切符を５月１４日から発売する。アニメでは、
舞台となった千葉市内を走行するモノレールのシーンが登場し、ファンの間では
千葉都市モノレールの存在が知られているという。
１部１千円で、５千部の限定商品となっている。
この作品は、伏見つかさ氏原作のライトノベルをアニメ化したもので昨年放映された。
原作小説の新刊が発売されたのに合わせて、同社とのコラボ企画が実現した。
切符は入場券３枚と乗車券２枚で、それぞれキャラクターのイラストが入る。
川上哲也氏によるポストカードは主人公の高坂桐乃と黒猫が同社の制服姿をした
オリジナルデザインだ。
切符は１４日午前１０時から同モノレール千葉駅特設売り場で発売され、１５日以降は
千葉みなと駅、都賀駅、千城台駅の窓口でも販売される。
通信販売（１４日以降の消印のみ有効）も受け付ける。問い合わせは同モノレール営業推進課
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110512/chb11051221470012-n1.htm
千葉都市モノレールは“俺妹”の愛称で人気があるアニメ「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」
のオリジナルイラストを使った台紙付き切符を５月１４日から発売する。アニメでは、
舞台となった千葉市内を走行するモノレールのシーンが登場し、ファンの間では
千葉都市モノレールの存在が知られているという。
１部１千円で、５千部の限定商品となっている。
この作品は、伏見つかさ氏原作のライトノベルをアニメ化したもので昨年放映された。
原作小説の新刊が発売されたのに合わせて、同社とのコラボ企画が実現した。
切符は入場券３枚と乗車券２枚で、それぞれキャラクターのイラストが入る。
川上哲也氏によるポストカードは主人公の高坂桐乃と黒猫が同社の制服姿をした
オリジナルデザインだ。
切符は１４日午前１０時から同モノレール千葉駅特設売り場で発売され、１５日以降は
千葉みなと駅、都賀駅、千城台駅の窓口でも販売される。
通信販売（１４日以降の消印のみ有効）も受け付ける。問い合わせは同モノレール営業推進課
63 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:46:46.45 ID:QGPTm8Sw0
>>62
スレチ
スレチ
鞍馬・祇園1dayチケットって京阪門真経由なんだな。
モノレール沿線の流動からするとかなりマイナーなルートなんだが。
モノレール沿線の流動からするとかなりマイナーなルートなんだが。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819A91E0E1E2E09C8DE0E1E2E7E0E2E3E39391EAE2E2E2;at=DGXZZO0195164008122009000000
《抜粋》
> このほか、09年度に９億円の黒字だったにもかかわらず、府は大阪モノレールを運営する
> 「大阪高速鉄道」（豊中市）に２億円の補助金を修繕費名目で拠出。
> 同社への補助金支出など234件が監査委員から「必要性の再検証」などを求められている。
《抜粋》
> このほか、09年度に９億円の黒字だったにもかかわらず、府は大阪モノレールを運営する
> 「大阪高速鉄道」（豊中市）に２億円の補助金を修繕費名目で拠出。
> 同社への補助金支出など234件が監査委員から「必要性の再検証」などを求められている。
大阪モノレールのホームページが、6月中旬（予定）にリニューアルします。
お客様に、「より使いやすく、見やすいホームページ」になるようデザインを一新し、
遅延証明書の発行やモバイル用の運行情報画面の新設など、便利な新機能も追加します。
また、大阪モノレールのことを楽しみながら知っていただける「モノレールファン」
などのコンテンツも登場。
新しくなる大阪モノレールのホームページを、ぜひご覧ください。
お客様に、「より使いやすく、見やすいホームページ」になるようデザインを一新し、
遅延証明書の発行やモバイル用の運行情報画面の新設など、便利な新機能も追加します。
また、大阪モノレールのことを楽しみながら知っていただける「モノレールファン」
などのコンテンツも登場。
新しくなる大阪モノレールのホームページを、ぜひご覧ください。
67 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 08:46:54.97 ID:vvaMzOVh0
nurupo
大阪モノレールは世界一や＼(^o^)／
この間 東京モノレール乗ってきた リニューアルされた羽田空港見てきた
東京モノレールは海岸線の景色が特徴
大阪モノレールは門真から都市部の景観が広がって千里の丘陵の景色が断トツ
特に彩都線は森のキャノピーからの展望が楽しめ宮崎パヤオの世界にいるみたいだ
この間 東京モノレール乗ってきた リニューアルされた羽田空港見てきた
東京モノレールは海岸線の景色が特徴
大阪モノレールは門真から都市部の景観が広がって千里の丘陵の景色が断トツ
特に彩都線は森のキャノピーからの展望が楽しめ宮崎パヤオの世界にいるみたいだ
ageruna
大阪モノレール中環道路に沿って延長してくれ!
そうすれば地下鉄、近鉄、南海のアクセスも楽
そうすれば地下鉄、近鉄、南海のアクセスも楽
muridesu
【【 営業妨害 】】
6/18吹田応援デー [ Ｇ大阪 ]（11.06.07）
http://www.jsgoal.jp/official/00120000/00120137.html
【6/18(土)横浜戦 ガンバ大阪吹田後援会企画「ガンバ大阪応援バス」運行！】
6/18(土)に万博にて行われるＪリーグ横浜F・マリノス戦におきまして、
ガンバ大阪吹田後援会が吹田市内からスタジアムまでのバスを運行します！
出発は吹田市役所からJR吹田駅経由と、阪急南千里駅から阪急北千里駅経由の2便。
万博まで乗り換えなくスタジアムまで往復！！
帰りは駐車場での混雑もありません。モノレールより安く、片道だけの利用も可能。
参加者には携帯ストラップのプレゼントも！集合時間に間に合う方なら誰でも申込可能です。
安くて便利な「ガンバ大阪応援バス」、ぜひご利用ください！
> モノレールより安く
> モノレールより安く
6/18吹田応援デー [ Ｇ大阪 ]（11.06.07）
http://www.jsgoal.jp/official/00120000/00120137.html
【6/18(土)横浜戦 ガンバ大阪吹田後援会企画「ガンバ大阪応援バス」運行！】
6/18(土)に万博にて行われるＪリーグ横浜F・マリノス戦におきまして、
ガンバ大阪吹田後援会が吹田市内からスタジアムまでのバスを運行します！
出発は吹田市役所からJR吹田駅経由と、阪急南千里駅から阪急北千里駅経由の2便。
万博まで乗り換えなくスタジアムまで往復！！
帰りは駐車場での混雑もありません。モノレールより安く、片道だけの利用も可能。
参加者には携帯ストラップのプレゼントも！集合時間に間に合う方なら誰でも申込可能です。
安くて便利な「ガンバ大阪応援バス」、ぜひご利用ください！
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>>72
こっちも臨時出すんだけどなぁ…
6月18日（土） Jリーグ開催時の臨時列車について
http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/information/whatsnew/detail/20110609.html
6月18日（土）は 「Ｊリーグ 横浜Ｆ・マリノス戦」 の開催に合わせて増発いたします！！
万博記念競技場（公園東口駅下車）周辺の道路は混雑が予想されます。
競技場へは渋滞知らずで便利なモノレールをぜひご利用ください!!
お帰りの時間に合わせ、
19時頃～21時頃 彩都西駅～万博記念公園駅 間を 約5分間隔 で運行。
こっちも臨時出すんだけどなぁ…
6月18日（土） Jリーグ開催時の臨時列車について
http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/information/whatsnew/detail/20110609.html
6月18日（土）は 「Ｊリーグ 横浜Ｆ・マリノス戦」 の開催に合わせて増発いたします！！
万博記念競技場（公園東口駅下車）周辺の道路は混雑が予想されます。
競技場へは渋滞知らずで便利なモノレールをぜひご利用ください!!
お帰りの時間に合わせ、
19時頃～21時頃 彩都西駅～万博記念公園駅 間を 約5分間隔 で運行。
大阪府と在阪私鉄の寄り合い所帯で運営される大阪モノレール。
同調して節電間引きに参加するのか魔王ハシゲの命に従って節電拒否なのか？
まさか関電がスポンサーのエコキュート号だけ蟄居謹慎斬首の刑とか？
関西の私鉄、今夏に間引き運転や車両削減 節電要請受け
http://www.asahi.com/national/update/0612/OSK201106120015.html
関電の節電要請「従う必要ない」 橋下知事
http://www.asahi.com/politics/update/0610/OSK201106100040.html
同調して節電間引きに参加するのか魔王ハシゲの命に従って節電拒否なのか？
まさか関電がスポンサーのエコキュート号だけ蟄居謹慎斬首の刑とか？
関西の私鉄、今夏に間引き運転や車両削減 節電要請受け
http://www.asahi.com/national/update/0612/OSK201106120015.html
関電の節電要請「従う必要ない」 橋下知事
http://www.asahi.com/politics/update/0610/OSK201106100040.html
斬首はともかく蟄居謹慎はあるかもね＞オール電化エコキュート号
そうなると32編成は「おろちくん」に続いて2度目の謹慎処分になるな。
そうなると32編成は「おろちくん」に続いて2度目の謹慎処分になるな。
76 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/15(水) 14:59:56.33 ID:wBliS9DC0
sage
もうすぐ最底辺♪
78 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 03:48:01.89 ID:BW4sJ7Is0
age
.....orz.....
「マイホーム発電」脚光 オール電化はＰＲ自粛
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110613/biz11061321350030-n1.htm
> 一方、東日本大震災発生後、電力各社はオール電化ＣＭを自粛しているが、
> 関西電力は今月１０日の節電要請後に自社ＨＰからもＰＲを削除した。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110613/biz11061321350030-n1.htm
> 一方、東日本大震災発生後、電力各社はオール電化ＣＭを自粛しているが、
> 関西電力は今月１０日の節電要請後に自社ＨＰからもＰＲを削除した。
ごぶごぶｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
82 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:37:19.60 ID:+R0xBGjU0
age
.....orz.....
3号車も弱冷車になってた
85 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 11:23:56.01 ID:SWM9yM3AO
昼間の時間帯に車内灯消灯やエスカレーターの停止なんかが始まってるね。
86 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 11:27:01.45 ID:13PqhUGKI
test
24編成、コカ・コーラのラッピングに
ドリンクコーナーの消灯
エアタオルの停止
券売機の一部停止
待合室の空調停止
車内灯の昼間消灯
エスカレーターの使用停止
旅客サービス低下は、収入に影響せず
電力経費削減になりますからなぁ。
いっそ、券売機も改札機も全機節電のために停止して、
無料にしてくれよ。空調止めるのも許すからさ。
エアタオルの停止
券売機の一部停止
待合室の空調停止
車内灯の昼間消灯
エスカレーターの使用停止
旅客サービス低下は、収入に影響せず
電力経費削減になりますからなぁ。
いっそ、券売機も改札機も全機節電のために停止して、
無料にしてくれよ。空調止めるのも許すからさ。
待合室の空調停止が一番痛いな
炎天下の命綱をぶった切られた気分になる
炎天下の命綱をぶった切られた気分になる
90 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 06:16:34.41 ID:gYM7fO2BO
一部の駅の待合室の空調が復活してた。
徐々に全駅稼働するようになるのかな？
ただし28℃設定だが…。
徐々に全駅稼働するようになるのかな？
ただし28℃設定だが…。
弱冷房車が、二両に増えてる。
こういう電力費削減方法もあるんだな。
柴原の駅員、今朝６時台もあいかわらずインターネットで遊んでた。PCは、遊び用の一台は節電のために切っとけ。同じサボリなら、夜の駅員のように、文庫本読んどけ。電気使わん。
こういう電力費削減方法もあるんだな。
柴原の駅員、今朝６時台もあいかわらずインターネットで遊んでた。PCは、遊び用の一台は節電のために切っとけ。同じサボリなら、夜の駅員のように、文庫本読んどけ。電気使わん。
2両連接構造の初期車で2・3両目を弱冷車にする愚行…
１と２か、３と４だよな。
全社弱冷ねらってる
全社弱冷ねらってる
万博記念公園駅のエスカレーターぐらい動かせよ。
彩都線が千中まで直通する時間帯にはホーム間移動だってあるんだぞ。
阪大病院帰りの松葉杖のおっちゃんだっているんだし、ドケチも程度を考えろ。
阪大病院前だけエスカレーター動かせばいいってものじゃない。
彩都線が千中まで直通する時間帯にはホーム間移動だってあるんだぞ。
阪大病院帰りの松葉杖のおっちゃんだっているんだし、ドケチも程度を考えろ。
阪大病院前だけエスカレーター動かせばいいってものじゃない。
「エレベーター使えよ」ていうのが、大モノの言い分なんだろうな。
端すぎるだろ、あのエレベーターは。
そんなに「節電」っていうなら、彩都線は運休にしてバス輸送に切り替えとけ。
端すぎるだろ、あのエレベーターは。
そんなに「節電」っていうなら、彩都線は運休にしてバス輸送に切り替えとけ。
96 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 10:14:11.15 ID:uiAjjZbXO
>94
エスカレーターの停止時間は12～15時みたいだから、階段を使う乗り換えは発生しないね。
>95
そんなことしたらしたで文句言うだろ。
エスカレーターの停止時間は12～15時みたいだから、階段を使う乗り換えは発生しないね。
>95
そんなことしたらしたで文句言うだろ。
それなら、「ディーゼル型モノレール」を開発しよう。
運転士の免許が違うけど、それはご理解とご協力を得て取り直してもらおう。
運転士の免許が違うけど、それはご理解とご協力を得て取り直してもらおう。
>>97
普通の「甲種内燃車運転免許」でいいのか？
普通の「甲種内燃車運転免許」でいいのか？
路面扱いだから、乙種内燃車運転免許じゃないか？
100 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:47:38.99 ID:XGr92oi7O
札幌市電にディーゼルカー路線があったな。
その免許か。
その免許か。
2007/12/6転換式クロスシートOsaka Monorail
1000系23編成ロングシート化改造前 チキンラーメン号
http://www.youtube.com/watch?v=ITne-qjKItY
1000系23編成ロングシート化改造前 チキンラーメン号
http://www.youtube.com/watch?v=ITne-qjKItY
>>97
ディーゼル発電して、普通に電車（モノレール）走らせればいいやん
ディーゼル発電して、普通に電車（モノレール）走らせればいいやん
エキスポランド跡地に、太陽電池パネルを大量に設置して
発電してはどうかな。付近に高い建物はないし、集光率は
かなり高いはず。
世界初、太陽電池発電で走るモノレール
（悪天時および夜間運休）
発電してはどうかな。付近に高い建物はないし、集光率は
かなり高いはず。
世界初、太陽電池発電で走るモノレール
（悪天時および夜間運休）
なに太陽電池を過信してるんだ。今は亡きビスタライナーぐらいしか動かせないぞ。
>>97
日立も川重も造れるんだろか？
もっとも、川重は「回生失効しない電車」や「回生失効を阻止できる変電所」は造れるんだが……
それとソーラーパネルの合わせ技で駅構内の電力を賄う……
可能だろうか？
日立も川重も造れるんだろか？
もっとも、川重は「回生失効しない電車」や「回生失効を阻止できる変電所」は造れるんだが……
それとソーラーパネルの合わせ技で駅構内の電力を賄う……
可能だろうか？
106 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 20:13:20.72 ID:Vkzj4QsEO
今年もビール列車運転されるんだな。
応募してみようかな？
応募してみようかな？
蛍池が門真市を抜いたのか…
南摂津は意外に健闘してるじゃないか
南摂津は近鉄バスが乗り入れてるからね
「弊社の魅力である車窓からの眺望」と、認識しておきながら
クロスシート車全廃という…まぁ、事情はあるだろうけど。
クロスシート車全廃という…まぁ、事情はあるだろうけど。
112 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 15:01:56.63 ID:Ett3Q0gG0
公式ホームページから「ビルケア号」が消えている。契約終了か？？
http://www.osaka-monorail.co.jp/fan/wrapping_index.html
http://www.osaka-monorail.co.jp/fan/wrapping_index.html
客室灯を9時から15時の間、大阪空港-山田を切り、山田-門真市を入りに指定してるけど、この区分けに何の意味が？
114 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:43:23.66 ID:yqGScilH0
堺はいいからせめて八尾の久宝寺くらいまでは延伸しようよ。
ラッピング電車って、審査はないのか。
梅丹号も凄かったが、大阪王将も凄いな。
ところで、オール電化号はまだ運用中なのか？
車内放送で「節電に～」と流しながら走っていたら、なかなかシュールだが。
梅丹号も凄かったが、大阪王将も凄いな。
ところで、オール電化号はまだ運用中なのか？
車内放送で「節電に～」と流しながら走っていたら、なかなかシュールだが。
>>115
絶賛運行中
絶賛運行中
アテンダントですけどなにか？
勤務時間中にインターネットしてる駅員に注意しろよ
柴原や蛍池の爺駅員のネットサーフィンは度々指摘されてるけど、
改善の見込みはない。
改善の見込みはない。
ホームから飛び降りてもちゃんと安全マット敷いてるぞ。
122 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 02:09:19.53 ID:d5GrcBTF0
金曜日夕刻、普段どおり車輛に乗った。あ゛～！年齢60後半～70、片まで
伸びた銀髪、薄汚れたズボンとポロシャツ「必殺悪臭男だ」とっさに逃げた
モノレールにはたまにホームレスもどきがおる。接続してる阪急には
ホームレスはおらん、年末ひとり忘年会やってる客ならおるけど。
伸びた銀髪、薄汚れたズボンとポロシャツ「必殺悪臭男だ」とっさに逃げた
モノレールにはたまにホームレスもどきがおる。接続してる阪急には
ホームレスはおらん、年末ひとり忘年会やってる客ならおるけど。
阪急に乗らずモノレールに乗るとはなかなかのリッチマンだな
乗り放題じゃないの？
駅員は、インターネットで遊んでて、無券エラーなんか放置してるだろ。
駅員は、インターネットで遊んでて、無券エラーなんか放置してるだろ。
125 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 22:29:20.56 ID:hWrAeCp30
モノレール。改善すべき点が山ほどある。快速の運行。万博公園駅
での接続に時間がかかりすぎ。くさい乗客や迷惑行為の排除
での接続に時間がかかりすぎ。くさい乗客や迷惑行為の排除
列車交換施設のない路線で10分等時隔ダイヤを崩すことこそ愚行
どこかの赤電車みたいに、一旦千里中央の引き込み線に普通列車を入れて、
その間に快速が抜いていくとか。普通に走らせるなら、万博記念公園くらいしか
追い越せないように思うけど。
その間に快速が抜いていくとか。普通に走らせるなら、万博記念公園くらいしか
追い越せないように思うけど。
>>126
それを言うなら追越設備
それを言うなら追越設備
129 ：堺出身川崎サポ：2011/08/20(土) 15:19:40.81 ID:w5WMBHZN0
サッカー観戦で１年ぶりに千里中央に来て、今、１０分１００円のパソコンから書き込んでるけど、
何で携帯の充電器撤去したんじゃｺﾞﾙｱ！
有料でもええから使わせろボケ
何で携帯の充電器撤去したんじゃｺﾞﾙｱ！
有料でもええから使わせろボケ
使用者が特定できないコインPCからの書き込みは規制すべきだな
手に意識
age
age
132 ：名無し野電車区(西日本)：2011/08/27(土) 22:54:00.97 ID:UPUn3s7G0
蛍池ー空港の間の池の真上を走る時は
恐怖心で未だに足が震える
俺高所恐怖症なんだｗ
恐怖心で未だに足が震える
俺高所恐怖症なんだｗ
133 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/08/27(土) 23:01:11.71 ID:S0F6FiRj0
134 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 01:11:09.68 ID:xwcYYd8u0
>>132 蛍池ー空港の間の池の畔に民家があるが、阪急にその家
専用の踏切がある。日本全国で自分の家専用踏切ってここだけでしょう。
専用の踏切がある。日本全国で自分の家専用踏切ってここだけでしょう。
135 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 10:08:32.09 ID:xJUW6KFm0
自分専用は、江ノ電でもありそうに思うが。
136 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/08/31(水) 19:15:51.11 ID:NvcyGpOn0
関西電力、オール電化の秋のキャンペーン見送り
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110830/trd11083022230017-n1.htm
ラッピング広告車は引っ込めないんだな
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110830/trd11083022230017-n1.htm
ラッピング広告車は引っ込めないんだな
137 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 04:23:06.90 ID:ogznyxC20
回送車でも各駅に停車していくのは仕様なの？
138 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/02(金) 07:10:02.64 ID:vR1PCXp90
139 ：名無しの電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 13:34:22.57 ID:hWYKlUTA0
大阪モノレール チキンラーメン号はいつまで運用されるのでしょうね。
140 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/04(日) 14:30:35.21 ID:Z71axkm6O
>>134-135
芸備線という、西日本のローカル線に、マイ踏切勝手に作って逮捕されたジジイがいたなｗ
芸備線という、西日本のローカル線に、マイ踏切勝手に作って逮捕されたジジイがいたなｗ
141 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/07(水) 16:54:11.52 ID:YUO35xFQ0
>>138
早朝の始発回送でも丹念に停車して行くよ
早朝の始発回送でも丹念に停車して行くよ
142 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 09:56:31.36 ID:sjry8Fau0
始発回送は、設備試験も兼ねてんじゃないの。
143 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/13(火) 11:44:13.54 ID:h8dgZHEGO
たぶん単純に回送だけ通過させると、種別誤認とかをして営業列車で通過する可能性があるから、全列車停車してんじゃないの？
作業はできるだけ統一した方がミスを防げるからね。
作業はできるだけ統一した方がミスを防げるからね。
144 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/17(土) 05:23:08.50 ID:czxqbZIo0
大阪モノレール線
最高速度 75km/h
表定速度 35.4km/h
東京モノレール羽田線
最高速度 80km/h
表定速度 59.4km/h
なんで大阪モノレールってあんなに遅いんやろ。
最高速度 75km/h
表定速度 35.4km/h
東京モノレール羽田線
最高速度 80km/h
表定速度 59.4km/h
なんで大阪モノレールってあんなに遅いんやろ。
145 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/17(土) 07:36:15.51 ID:wpZzyjgIP
やる気ないから
146 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 08:06:04.07 ID:mdB5P+o50
重心が高いから、というのもある。
東京は旧日立アルウェーグ式で、タイヤが室内に出張るかわりに重心が低い。
大阪は日本標準アルウェーグ式で、タイヤが室内に出張らないかわりに重心が高い。
大阪も線形は決して悪くないが。
東京は旧日立アルウェーグ式で、タイヤが室内に出張るかわりに重心が低い。
大阪は日本標準アルウェーグ式で、タイヤが室内に出張らないかわりに重心が高い。
大阪も線形は決して悪くないが。
147 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/17(土) 09:31:07.14 ID:FWOS4+ck0
速く走ると電気食うから。
148 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/17(土) 14:12:54.76 ID:LSN++p060
Ｇ大阪の新スタジアム、万博公園内に建設へ
http://www.yomiuri.co.jp/sports/soccer/news/20110917-OYT1T00072.htm
サッカーＪリーグ１部（Ｊ１）のガンバ大阪（Ｇ大阪）のサッカー専用スタジアムが、
万博公園（大阪府吹田市）内に建設される方向となったことが１６日、わかった。
構想は２００８年に浮上したが、Ｇ大阪と吹田市の間で維持費の折り合いがつかず暗礁に乗り上げた。
今年７月に吹田市がＧ大阪の負担を軽減する新提案を示し、創立２０年を迎える１０月までに
建設を決めたいＧ大阪も受け入れる方針という。
スタジアムは国際試合に対応できる３万２０００人以上の規模を想定、１３年度中の完成を目指し
万博公園内のＧ大阪の練習場周辺に建設する。
建設費１１０億円は、Ｇ大阪を中心に組織した寄付金の募集団体が集める計画で、親会社のパナソニック
など数十社から８０億円のメドをつけており、今後さらに企業に加え、個人から寄付を募るという。
スタジアムは吹田市に寄贈し、Ｇ大阪が運営を請け負う。募金団体が近く理事会を開いて正式に決める見通しだ。
http://www.yomiuri.co.jp/sports/soccer/news/20110917-OYT1T00072.htm
サッカーＪリーグ１部（Ｊ１）のガンバ大阪（Ｇ大阪）のサッカー専用スタジアムが、
万博公園（大阪府吹田市）内に建設される方向となったことが１６日、わかった。
構想は２００８年に浮上したが、Ｇ大阪と吹田市の間で維持費の折り合いがつかず暗礁に乗り上げた。
今年７月に吹田市がＧ大阪の負担を軽減する新提案を示し、創立２０年を迎える１０月までに
建設を決めたいＧ大阪も受け入れる方針という。
スタジアムは国際試合に対応できる３万２０００人以上の規模を想定、１３年度中の完成を目指し
万博公園内のＧ大阪の練習場周辺に建設する。
建設費１１０億円は、Ｇ大阪を中心に組織した寄付金の募集団体が集める計画で、親会社のパナソニック
など数十社から８０億円のメドをつけており、今後さらに企業に加え、個人から寄付を募るという。
スタジアムは吹田市に寄贈し、Ｇ大阪が運営を請け負う。募金団体が近く理事会を開いて正式に決める見通しだ。
149 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 14:59:01.53 ID:2eK/5myB0
万博でよかったけどスタジアムの場所が移るので公園東口は役目がますますなくなる
150 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/17(土) 18:25:20.75 ID:czxqbZIo0
やる気だせよ。遅すぎ。うざい。
151 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/17(土) 18:31:36.04 ID:rjcn4jTX0
まるで牛車なみのスピードだからな
何を考えてるのやら
何を考えてるのやら
152 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/17(土) 23:57:49.67 ID:J4S08/Jp0
そんなに遅いか？
だいたい中央環状線走ってる車ぐらいのスピードだが。
だいたい中央環状線走ってる車ぐらいのスピードだが。
153 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/18(日) 14:44:17.54 ID:/NyEAcRj0
>>150-151
高見運転士と運命を共にできなくて残念だったね
高見運転士と運命を共にできなくて残念だったね
154 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/18(日) 17:38:59.51 ID:0smi/KGf0
千里中央から萱野に延伸してくれませんかね？
155 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 17:50:22.57 ID:ENz6De7j0
してくれません
そんな工事するくらいなら北急伸ばした方がはるかに意味があるので
そんな工事するくらいなら北急伸ばした方がはるかに意味があるので
156 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/18(日) 22:18:36.86 ID:9Y+4bOTIP
北急みたいなノロノロトロトロの路線なんか伸ばして何の意味があるの？
歩く方が早いのかと思うわ
歩く方が早いのかと思うわ
157 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 22:22:39.57 ID:ENz6De7j0
>>156
時速70キロ超えで歩くって・・あなたなんていう名前の生物ですか？
時速70キロ超えで歩くって・・あなたなんていう名前の生物ですか？
158 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/18(日) 22:24:43.63 ID:/wLvPm50O
「手に意識」
159 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 01:35:37.29 ID:gKGHrQW40
>>157
平均時速は35km/hくらいだからウサイン・ボルトよりは遅い。
平均時速は35km/hくらいだからウサイン・ボルトよりは遅い。
160 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/19(月) 09:11:23.26 ID:HZRIEl5r0
>平均時速は35km/h
電車がこの体たらくでは歩くのは極端にしても、電動自転車の方がよっぽどマシだろ
電車がこの体たらくでは歩くのは極端にしても、電動自転車の方がよっぽどマシだろ
161 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 10:32:10.24 ID:iZcHttAz0
どんな法外電動自転車だよ
車の市街地での平均速度が30km/hあるかないかだろ
車の市街地での平均速度が30km/hあるかないかだろ
162 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 10:53:07.14 ID:iZcHttAz0
てかだいたい35km/hてモノレールのことだろ
北急は40km/h超えるし
北急は40km/h超えるし
163 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 14:19:51.79 ID:Z5TQw0s80
>>160
信号無視でもされるんですか？
信号無視でもされるんですか？
164 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/21(水) 01:16:17.68 ID:0uZCwO110
モノレール羊羹より本格的だわ…
京都市営地下鉄30周年 地下鉄型ようかん限定販売
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110919000075
写真
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110919000075/1
京都市営地下鉄30周年 地下鉄型ようかん限定販売
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110919000075
写真
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20110919000075/1
165 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 08:57:38.49 ID:dYUhgxil0
160アタマ悪すぎワロタ
166 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/25(日) 19:45:30.61 ID:kXPoWpYK0
エキスポ跡地を巡ってまたもめてるみたいだな
167 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/25(日) 20:09:22.77 ID:t6///65R0
橋下のことだから、賃料10億を払うことは、「府民のためによくない」と言いだして、
記念公園は全部売却して、オリックスだの、住友だの、阪急だのが、
「ジオ万博公園」とか、「タワーマンションエキスポパーク」とか、そういうのを
建てまくって、その中心、自分の高さの倍以上の高層マンションに囲まれて、
太陽の塔が立ち尽くす。
記念公園は全部売却して、オリックスだの、住友だの、阪急だのが、
「ジオ万博公園」とか、「タワーマンションエキスポパーク」とか、そういうのを
建てまくって、その中心、自分の高さの倍以上の高層マンションに囲まれて、
太陽の塔が立ち尽くす。
168 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/26(月) 18:24:11.40 ID:8dkfJtSz0
千中ジャンクションの道路の隙間の空き地に
「ガンバロウ日本」なんて文字オブジェ、前からあった？
今日はじめて存在に気が付いたんだが
「ガンバロウ日本」なんて文字オブジェ、前からあった？
今日はじめて存在に気が付いたんだが
169 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 01:40:29.86 ID:6Zgag1MK0
山田駅近くの南側見てみ。屋上にグリーンのネットを周囲に張った。マイ
ゴルフ？練習場のあるおもろい家があるよ。あと歯医者は荒れていて人の気配
がないが潰れたのかな
ゴルフ？練習場のあるおもろい家があるよ。あと歯医者は荒れていて人の気配
がないが潰れたのかな
170 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 23:33:33.39 ID:IIXXMHkb0
多分、過去スレで既出だと思うけど、東大阪市スレで延伸の話題が出ていた。
60 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/17(土) 09:24:57 ID:qDI5bIzA
>>56,57
モノレールの南進の話は、完全に立ち消えになっちゃたのかなあ。
まあ、近鉄大阪線以外、中環沿いに駅が無いのをどうするのかが問題だけど。
72 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 00:20:46 ID:sUNw7mzA
>>60
モノレールは完全に無くなった
近鉄ハーツ跡が駅になるはずだったからね
81 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 15:46:12 ID:zAUECgxA
>>60,72
昔からある片町線や近鉄奈良線に駅が無いのは仕方ない。
でも近鉄は奈良線に新駅を作る可能性はあったけどね。
八戸ノ里・若江岩田間は長いし、昔は車庫もあった。
その跡地に駅を作り、駅前スーパーとマンションも建ててウマ～という計画もあったようだ。
それより不思議なのは、東大阪線。
東大阪ＪＣＴから東西５００ｍくらい離れたところに長田と荒本駅を設置。
モノレールが来ても新駅の作りようが無い。
今の長田・荒本駅の位置ではなく、
長田西と西堤の間、東大阪JCTの東側、中野南交差点の3駅の方が、
東大阪大の通学需要やバス乗換えの利便を考えるとベターだったと思うけどね。
東大阪線を建設する当時は、まだモノレールの計画は頓挫してなかったと思うんだけど、
乗換駅設置を完全に諦めたのは何故だろう?
60 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/17(土) 09:24:57 ID:qDI5bIzA
>>56,57
モノレールの南進の話は、完全に立ち消えになっちゃたのかなあ。
まあ、近鉄大阪線以外、中環沿いに駅が無いのをどうするのかが問題だけど。
72 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 00:20:46 ID:sUNw7mzA
>>60
モノレールは完全に無くなった
近鉄ハーツ跡が駅になるはずだったからね
81 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 15:46:12 ID:zAUECgxA
>>60,72
昔からある片町線や近鉄奈良線に駅が無いのは仕方ない。
でも近鉄は奈良線に新駅を作る可能性はあったけどね。
八戸ノ里・若江岩田間は長いし、昔は車庫もあった。
その跡地に駅を作り、駅前スーパーとマンションも建ててウマ～という計画もあったようだ。
それより不思議なのは、東大阪線。
東大阪ＪＣＴから東西５００ｍくらい離れたところに長田と荒本駅を設置。
モノレールが来ても新駅の作りようが無い。
今の長田・荒本駅の位置ではなく、
長田西と西堤の間、東大阪JCTの東側、中野南交差点の3駅の方が、
東大阪大の通学需要やバス乗換えの利便を考えるとベターだったと思うけどね。
東大阪線を建設する当時は、まだモノレールの計画は頓挫してなかったと思うんだけど、
乗換駅設置を完全に諦めたのは何故だろう?
171 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 23:37:06.78 ID:IIXXMHkb0
続き
85 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 19:17:24 ID:xI/cUgDg
>>81
お前必死にモノレールとつなげたがるけどなんやねん
87 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 20:44:56 ID:zAUECgxA
これから、モノレールをどうこう言う話ではなくて過去の話が気になる。
モノレール計画の時には西宮の阪神から堺市の南海まで結ぶということで5私鉄が出資した。
結ぶつもりのなかった国鉄は出資を拒否した。
だから東海道線は接続していない。
延伸計画が全くありえないのなら、近鉄・南海・阪神の出資は無駄な投資で、経営者の責任問題となる。
「最初はそのつもりだった」というにしろ、まだ延伸計画が頓挫するはるか前に、
東大阪線の駅を接続不可能な場所に作ったのは、その時点で自らの出資意図と矛盾する経営判断をしたことになる。
そこが分からない。
91 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 21:45:45 ID:Bx7SQc2A
>>90
一応当初から臨海抜けて関空までつなぐ計画だったよ
でも今一応黒字らしいから今のままであきらめりゃいいのにとは思うｗ
92 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 21:45:57 ID:xI/cUgDg
関空までつなげるって話じゃなかった？
あんなスピードで関空まで誰が行くねんて思ったんやけど
ガセネタ？俺の勘違い？
85 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 19:17:24 ID:xI/cUgDg
>>81
お前必死にモノレールとつなげたがるけどなんやねん
87 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 20:44:56 ID:zAUECgxA
これから、モノレールをどうこう言う話ではなくて過去の話が気になる。
モノレール計画の時には西宮の阪神から堺市の南海まで結ぶということで5私鉄が出資した。
結ぶつもりのなかった国鉄は出資を拒否した。
だから東海道線は接続していない。
延伸計画が全くありえないのなら、近鉄・南海・阪神の出資は無駄な投資で、経営者の責任問題となる。
「最初はそのつもりだった」というにしろ、まだ延伸計画が頓挫するはるか前に、
東大阪線の駅を接続不可能な場所に作ったのは、その時点で自らの出資意図と矛盾する経営判断をしたことになる。
そこが分からない。
91 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 21:45:45 ID:Bx7SQc2A
>>90
一応当初から臨海抜けて関空までつなぐ計画だったよ
でも今一応黒字らしいから今のままであきらめりゃいいのにとは思うｗ
92 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 21:45:57 ID:xI/cUgDg
関空までつなげるって話じゃなかった？
あんなスピードで関空まで誰が行くねんて思ったんやけど
ガセネタ？俺の勘違い？
172 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/01(土) 01:30:10.81 ID:NDaE3qeb0
堺市までの間違いでは？
173 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 21:55:53.20 ID:E36PbHQL0
きょうモノレール乗ってたら、老年の男性がいたが、スキンヘッドで
鼻下と顎に真っ白なヒゲが綺麗に生え揃っていた。「まるでアザラシ
みたいや」と思わず吹き出した
鼻下と顎に真っ白なヒゲが綺麗に生え揃っていた。「まるでアザラシ
みたいや」と思わず吹き出した
174 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 22:08:51.85 ID:E36PbHQL0
そういえば、モノレールの各駅でスーツ姿の男性と同じくスーツ姿の
女性が談笑してる集団が多くみられたが？沿線でなんかあったのか？
製薬会社の男性社員と枕営業用の女性社員にしては数が多すぎる。
女性が談笑してる集団が多くみられたが？沿線でなんかあったのか？
製薬会社の男性社員と枕営業用の女性社員にしては数が多すぎる。
175 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 09:45:47.97 ID:o4ddY9zb0
宗教の青年部とかじゃないか。モノレール沿線、各種新興宗教が揃ってるし。
176 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 21:15:01.60 ID:cq8NjsRf0
↓ホントだ。不思議なほど揃っている。
177 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 21:19:44.47 ID:KqKHM1Di0
今年の車庫見学会は車両部品販売があるのか、申し込めばよかったorz
178 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/07(金) 20:13:33.02 ID:yhjHEpxe0
今月のモノレールプレスに載ってる饂飩蕎麦屋でマシなところある？
179 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/09(日) 01:30:04.28 ID:f5YhIWJZ0
>>175
阪大の横にあるのってなんなの？
阪大の横にあるのってなんなの？
180 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/09(日) 06:17:42.89 ID:+QA5UtMm0
181 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 11:04:02.96 ID:w6XgTddz0
182 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/10/11(火) 18:22:05.24 ID:GpGTHUaN0
>>174
わしゃそんなサービス受けたこと無いぞ！！。
わしゃそんなサービス受けたこと無いぞ！！。
183 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/11(火) 19:12:15.28 ID:sqhziG2+0
アラビアって何？
184 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 08:29:21.99 ID:CLw4tP2f0
北欧の陶器の会社だろ。日本では人気あるよ。
185 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 12:12:13.62 ID:tLIjGXnl0
だが衛生陶器ではTOTOとINAXの牙城を崩せない
186 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 19:59:48.77 ID:CSoDJ8/N0
10/22の見学会また外れた orz
いっつも夕刻になると、古風な服を着て、薙刀か棒のようなものを
もった婆さんが乗車してくるな。
もった婆さんが乗車してくるな。
日立、ブラジルで鉄道事業参入へ モノレールなど
http://www.asahi.com/business/update/1012/TKY201110120461.html
http://www.asahi.com/business/update/1012/TKY201110120461.html
日立アールウェグ式を売るのか。
重慶軽軌
>>179 豊中の方は創価学会
>>179 豊中の方は創価学会(最寄は少路)
創価は山田にもデカいのがあるな
194 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 02:47:44.92 ID:n1CH16VQ0
ガンバのスタジアム移転が決定したが、
公園東口駅の利用客はどうなるのかな？
公園東口駅の利用客はどうなるのかな？
あの駅は、もしかしたら廃駅になるかもしれんな。
196 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:35:47.07 ID:fPgpBBdq0
>>194
大阪モノレール版「博物館動物園前駅」になるのは必定だな
大阪モノレール版「博物館動物園前駅」になるのは必定だな
今のスタジアムも陸上競技場としては残るんだから廃駅はないよ
廃駅すればいい。ついでに、1993年に隣接される外周道路に新設された
信号機を撤廃すれば渋滞も緩和されるだろう。
信号機を撤廃すれば渋滞も緩和されるだろう。
外周道路の渋滞は阪大病院の駐車場門番が起点だから信号機は関係ない
200
モノベーカリー南茨木店 閉店のお知らせ
平成20年2月の開店以来、3年余りにわたり
お引き立ていただきましたモノベーカリー南茨木店ですが、
平成23年11月30日をもちまして閉店する運びとなりました。
みなさまの温かいご支援の中での苦渋の選択となりましたが、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
長年にわたるみなさまのご愛顧に心から感謝申し上げます。
ありがとうございました。
平成20年2月の開店以来、3年余りにわたり
お引き立ていただきましたモノベーカリー南茨木店ですが、
平成23年11月30日をもちまして閉店する運びとなりました。
みなさまの温かいご支援の中での苦渋の選択となりましたが、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
長年にわたるみなさまのご愛顧に心から感謝申し上げます。
ありがとうございました。
大阪空港駅の売店も消え、千里中央駅のコンビニも開店当初に比べれば
大幅な営業時間短縮。万博記念公園駅も、せっかく作った臨時改札口は
一度も使わない始末。券売機は、当初からICカード機能を有するも、未だに
使用停止。
大幅な営業時間短縮。万博記念公園駅も、せっかく作った臨時改札口は
一度も使わない始末。券売機は、当初からICカード機能を有するも、未だに
使用停止。
203 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 19:48:20.03 ID:5CiG/HB10
なんか嫌らしい運賃だね
阪急で蛍池まで行っても結局バスか不本意ながら
モノレール乗ることになる
直接南茨木から乗ると390円
ふざけすぎｗ
阪急に売却しちまえ！
阪急で蛍池まで行っても結局バスか不本意ながら
モノレール乗ることになる
直接南茨木から乗ると390円
ふざけすぎｗ
阪急に売却しちまえ！
阪急電鉄が株主だからなぁ…
>>203
そんなに不本意なら蛍池から徒歩という選択も可能だぞ
そんなに不本意なら蛍池から徒歩という選択も可能だぞ
>>203 確かに運賃高いな。以前あった 空港-蛍経由-中環のバス
の復活は難しいか。
の復活は難しいか。
知事給与２割削減…倉田氏が公約発表
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111109-OYO1T00719.htm?from=main1
〔重要部分のみ抜粋〕
> 都市基盤整備では、なにわ筋線の整備やモノレール延伸による大阪都心部への鉄道アクセス強化を掲げ
モノレール延伸きたぞ♪
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111109-OYO1T00719.htm?from=main1
〔重要部分のみ抜粋〕
> 都市基盤整備では、なにわ筋線の整備やモノレール延伸による大阪都心部への鉄道アクセス強化を掲げ
モノレール延伸きたぞ♪
モノレールの延伸はどこも暗礁に乗り上げてる
多摩モノレール延伸進まず
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20111114-OYT8T01120.htm
多摩モノレール延伸進まず
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20111114-OYT8T01120.htm
209 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 06:07:34.45 ID:ckul7iX80
【重要なお知らせ】
大阪モノレール万博記念公園駅の券売機におけるつり銭誤装填（過収受）について
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-24.html
大阪モノレール万博記念公園駅において、自動券売機のつり銭誤装填があり、お客さまへ誤ったつり銭を
返金いたしました。お客さまに大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
○発生日時 平成23年11月17日（木） 午後4時頃
○発生場所 大阪モノレール万博記念公園駅 構内自動券売機 （所在地）吹田市千里万博公園内
○概況 平成23年11月17日（木）午後4時頃、万博記念公園駅の自動券売機において、
乗車券をご購入のお客さまより、おつりが不足しているとのお申し出があったため、
駅係員が当該自動券売機を確認すると、500円収納箇所に10円硬貨が混じっているのを発見した。
○原因 駅係員が券売機へ誤った金種を装填したため。
○当該自動券売機の発売状況 平成23年11月17日午後4時頃、当該自動券売機において、
お申し出のあったお客さまからの2件以外に、過収受となっているケースが1件ありました。
大阪モノレール万博記念公園駅の券売機におけるつり銭誤装填（過収受）について
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-24.html
大阪モノレール万博記念公園駅において、自動券売機のつり銭誤装填があり、お客さまへ誤ったつり銭を
返金いたしました。お客さまに大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
○発生日時 平成23年11月17日（木） 午後4時頃
○発生場所 大阪モノレール万博記念公園駅 構内自動券売機 （所在地）吹田市千里万博公園内
○概況 平成23年11月17日（木）午後4時頃、万博記念公園駅の自動券売機において、
乗車券をご購入のお客さまより、おつりが不足しているとのお申し出があったため、
駅係員が当該自動券売機を確認すると、500円収納箇所に10円硬貨が混じっているのを発見した。
○原因 駅係員が券売機へ誤った金種を装填したため。
○当該自動券売機の発売状況 平成23年11月17日午後4時頃、当該自動券売機において、
お申し出のあったお客さまからの2件以外に、過収受となっているケースが1件ありました。
210 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 10:15:12.14 ID:4srzQyT00
万博記念公園のポイント切り替え部分が故障したら怖いわ
あそこに車両突っ込んだら下を走る中国道へ真っ逆さま
あそこに車両突っ込んだら下を走る中国道へ真っ逆さま
ポイントの下はコンクリの台座があるから簡単には落っこちないよ。
何かを煽りたいんだったら脆弱性は別のところにあるからもちっと勉強してから来てね。
何かを煽りたいんだったら脆弱性は別のところにあるからもちっと勉強してから来てね。
212 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 23:42:32.08 ID:2E0UmcBG0
八尾まで延ばせ！！！
復旧
214 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 17:51:49.51 ID:JVxGG9KqP
>>212
八尾ってどこ？
八尾ってどこ？
越中八尾に決まっとるじゃろが
にゃおーん
217 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 20:07:19.18 ID:0S7Hk68E0
もともと堺のフェニックス通り辺りまで伸ばそう的な話があったらしい……
文字通り大阪外環モノレールにする気だったようで
文字通り大阪外環モノレールにする気だったようで
南海や近鉄も出資してるからね
だだ北摂豊能地区と北摂三島地区は
もとから地域の繋がりが強いから
短絡する価値も大きかったけど
中河内や堺、泉州とは生活圏が違うから
短絡してもニッチの需要しかないだろうな
だだ北摂豊能地区と北摂三島地区は
もとから地域の繋がりが強いから
短絡する価値も大きかったけど
中河内や堺、泉州とは生活圏が違うから
短絡してもニッチの需要しかないだろうな
堺まで行ったら伊丹まで一本やで
関空脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
…あれ？ｗ
関空脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
…あれ？ｗ
空港から門真までが36分だからなあ。堺までだと、何時間かかるやら。
221 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 11:12:46.79 ID:NDd+DE5XP
二時間ぐらいやな
それでは作る意味が全然ない
それでは作る意味が全然ない
東京モノレールのように
特急と急行を走らせてほしい
特急と急行を走らせてほしい
神戸ポートライナーのような
時短効果わずか1分の急行などいらん
時短効果わずか1分の急行などいらん
224 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 16:06:04.31 ID:RT+wefKCO
完全民営化しろや
今年もツリーが飾られ始めたけど…
改札口横のミニツリーが無い…
改札口横のミニツリーが無い…
ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや
その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？
227 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 18:55:29.04 ID:+66U+wB9O
橋下知事対クズ公務員
労働組合「もっと取ったらいいですやん」
http://www.youtube.com/watch?v=4D4wtjAQ6gQ&feature=player_embedded
人件費カット撤回を求める２万人以上の署名。
労働組合「２１８０万のアパート買いました。計画が狂った。子供が大学に行けないかも知れない。
何か私が悪いことしましたか？」
http://www.youtube.com/watch?v=dzPuLFGEgQU&feature=player_embedded
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322703724/
労働組合「もっと取ったらいいですやん」
http://www.youtube.com/watch?v=4D4wtjAQ6gQ&feature=player_embedded
人件費カット撤回を求める２万人以上の署名。
労働組合「２１８０万のアパート買いました。計画が狂った。子供が大学に行けないかも知れない。
何か私が悪いことしましたか？」
http://www.youtube.com/watch?v=dzPuLFGEgQU&feature=player_embedded
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322703724/
228 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:49:11.66 ID:TOY2Ixtb0
地下鉄民営化の際に吸収合併されろ
229 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:46:02.23 ID:eB1GmPGJ0
いやー大阪市営地下鉄や北大阪急行と料金が一本化されたら
とても素敵なことですよね。
その勢いでとっとと堺方面まで延伸して欲しいものです
とても素敵なことですよね。
その勢いでとっとと堺方面まで延伸して欲しいものです
ハシゲのおかげで延伸の可能性は皆無に等しくなったんだが…
231 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 14:03:06.11 ID:AXFdu+Ub0
むかし乗車中に切符を無くしてしまったことがあって、
しかたなく駅員さんに申し出たら烈火のごとく切れられた
こっちが悪いのは分かるんだけどあれはない
しかたなく駅員さんに申し出たら烈火のごとく切れられた
こっちが悪いのは分かるんだけどあれはない
無くしたらちゃんと払えよ
233 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 15:55:54.83 ID:I3HRHHTE0
民営化の先にどんな幻想を抱いてるんだ？
235 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 17:00:12.93 ID:XvRs5Un10
236 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 19:45:02.16 ID:I8do7nRh0
地下鉄今里線みたいに自動扉つけて欲しいわ
落ちたら落ちたまでのこと、とおもってるのかね？
大阪モノレール
あの高さだと死ぬかもしれん
落ちたら落ちたまでのこと、とおもってるのかね？
大阪モノレール
あの高さだと死ぬかもしれん
オール電化号も消息不明…
239 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 20:58:33.10 ID:Prolnsi7O
241 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:07:21.74 ID:Prolnsi7O
242 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:12:10.36 ID:SnYThNUK0
もう運賃を払い戻してもらって、別ルートで行く
南茨木は阪急京都線と繋がってるから阪急の振り替え運送出来るみたいだが復旧の目処が経たないみたいだ。
244 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:22:08.06 ID:Prolnsi7O
蛍池の奴です。
やっと送電した！もう少しで降りれる…か？
やっと送電した！もう少しで降りれる…か？
245 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:34:22.35 ID:Prolnsi7O
所定停止位置まで動いた！帰れるー！
>>245
30分以上の監禁生活ごくろうさま
30分以上の監禁生活ごくろうさま
警察による実況見聞を行うため再度停電だ～
事件性があるみたい
事件性があるみたい
やっと動いた
しかし寒い
ま、あれだ、柵のあるこのホームから転落って、生きる価値ねーよw
しかし寒い
ま、あれだ、柵のあるこのホームから転落って、生きる価値ねーよw
落ちた所見た人いないのか
250 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 23:40:58.27 ID:t1UFW4CH0
大阪モノレール門真市駅で人身事故 一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1217/OSK201112170103.html
大阪モノレールによると、１７日午後８時４５分ごろ、大阪府門真市新橋町の
門真市駅構内で人身事故が発生した。
この影響でモノレールは本線（門真市―大阪空港）と彩都線（万博記念公園―彩都西）の
全線で運転を見合わせたが、午後９時５１分に全線で運転を再開した。
同社によると、６０歳前後の男性が軌道上に転落し、心肺停止状態という。(22:40)
http://www.asahi.com/national/update/1217/OSK201112170103.html
大阪モノレールによると、１７日午後８時４５分ごろ、大阪府門真市新橋町の
門真市駅構内で人身事故が発生した。
この影響でモノレールは本線（門真市―大阪空港）と彩都線（万博記念公園―彩都西）の
全線で運転を見合わせたが、午後９時５１分に全線で運転を再開した。
同社によると、６０歳前後の男性が軌道上に転落し、心肺停止状態という。(22:40)
>>240
たぶん僕も同じ先頭車両にいたけど
そのおっさん、
「応急処置はホームに引き上げてからしろや！
救急隊員の判断？じゃぁ電話して言えゃ！」
みたいな感じでした。
警察呼べばよかった。。。
ああいうのはきっちり犯罪者の烙印を
押しといてもらわんとね。
ま、あいつが線路に落ちたら、
応急処置はダイヤが復旧してから
のんびりやってほしいと
いうことなのでかょう。
たぶん僕も同じ先頭車両にいたけど
そのおっさん、
「応急処置はホームに引き上げてからしろや！
救急隊員の判断？じゃぁ電話して言えゃ！」
みたいな感じでした。
警察呼べばよかった。。。
ああいうのはきっちり犯罪者の烙印を
押しといてもらわんとね。
ま、あいつが線路に落ちたら、
応急処置はダイヤが復旧してから
のんびりやってほしいと
いうことなのでかょう。
大阪モノレール、ホームから男性が転落 ６５００人に影響
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111218/dst11121800120001-n1.htm
１７日午後８時４５分ごろ、大阪府門真市新橋町の大阪モノレール門真市駅で、
男性がホームから約３メートル下の軌道上に転落し、頭を強く打って意識不明の重体となった。
大阪府警門真署によると、転落したのは同府茨木市の７０代の男性とみられる。
事故当時は１人でホームを歩いていたといい、同署で身元の確認を急ぐとともに、
転落の原因を調べている。大阪モノレールは約１時間にわたり全線で運転を見合わせ、
約６５００人に影響した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111218/dst11121800120001-n1.htm
１７日午後８時４５分ごろ、大阪府門真市新橋町の大阪モノレール門真市駅で、
男性がホームから約３メートル下の軌道上に転落し、頭を強く打って意識不明の重体となった。
大阪府警門真署によると、転落したのは同府茨木市の７０代の男性とみられる。
事故当時は１人でホームを歩いていたといい、同署で身元の確認を急ぐとともに、
転落の原因を調べている。大阪モノレールは約１時間にわたり全線で運転を見合わせ、
約６５００人に影響した。
253 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 04:25:23.18 ID:/alqu2Qp0
もうホームドア化しようよ、あのフェンス
そうすりゃ物理的に落下不能
そうすりゃ物理的に落下不能
門真市駅：乗降人員21,427人/日（2007年）
大規模駅に優先設置を 国が初基準 2011年8月10日
ホームドア（可動式ホーム柵）について、国土交通省の検討会は１０日、
１日１０万人以上が利用する駅で優先的に整備することが望ましいとする
中間とりまとめを公表した。国がホームドアの設置基準を示したのは初めて。
大規模駅に優先設置を 国が初基準 2011年8月10日
ホームドア（可動式ホーム柵）について、国土交通省の検討会は１０日、
１日１０万人以上が利用する駅で優先的に整備することが望ましいとする
中間とりまとめを公表した。国がホームドアの設置基準を示したのは初めて。
じゃあホーム下に負傷防止ネット張るしかないな
256 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 17:00:04.15 ID:/alqu2Qp0
モノレールは特殊な例じゃね？
乗降人数よりも安全性が問われる
レールそのものに1500Vが流れている金属が張り付けてあるから……
乗降人数よりも安全性が問われる
レールそのものに1500Vが流れている金属が張り付けてあるから……
モノレールでさえ柵でごまかしてるんだから、
逆に普通の鉄道はホームドアにやたら急がずに
とりあえずは柵ですむところはそれでええやんと思う。
逆に普通の鉄道はホームドアにやたら急がずに
とりあえずは柵ですむところはそれでええやんと思う。
>>240
怒るなら、警察に対してキレれば良いのになｗ
怒るなら、警察に対してキレれば良いのになｗ
人身事故一つでレス番がこれだけ進むという皮肉
そして静かになった…
オール電化号、運転終了?
262 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 17:03:48.73 ID:bcd2L+5P0
沢良宜駅の自販機、売り切れなら常時売り切れ表示出しておけよ
金入れてから売り切れ表示出すんじゃねえよバカヤロー
金入れてから売り切れ表示出すんじゃねえよバカヤロー
まだツリー片付けてない駅がある
門松しょぼい…
てか、ほとんど置いてないじゃん
266 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:37:49.50 ID:VlRUbzo80
別にいらねーし
267 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 18:27:52.56 ID:3TkxKKGp0
大阪モノレールで一番 初めにホームドアが導入される駅は
どこの駅でしょうね。
どこの駅でしょうね。
千里中央→大阪空港→南茨木→門真市の順と予想
>>268
山田は？
山田は？
最初の導入はテストケースだから閑散駅だよ。
彩都線の、たぶん豊川あたりで実証試験を行うはず。
それから万博記念公園を除く彩都線に拡大して問題点をあぶり出す。
本線投入はその後というのが常識的な流れ。
彩都線の、たぶん豊川あたりで実証試験を行うはず。
それから万博記念公園を除く彩都線に拡大して問題点をあぶり出す。
本線投入はその後というのが常識的な流れ。
>>256
第三軌条に流れてる大阪市営地下鉄の750Vもそれなり恐ろしいと思う。
モノレールの電気は高いレールの片面だから触れてもそんなに流れなさそうな
気がするけど・・・どうなんだろ？
落ちて触れても電線に止まる鳥のような状態に見える。
第三軌条の地下鉄に落ちたら電流の逃げる地上レールにも触れることになる
からそちらの方が怖いような・・・
第三軌条に流れてる大阪市営地下鉄の750Vもそれなり恐ろしいと思う。
モノレールの電気は高いレールの片面だから触れてもそんなに流れなさそうな
気がするけど・・・どうなんだろ？
落ちて触れても電線に止まる鳥のような状態に見える。
第三軌条の地下鉄に落ちたら電流の逃げる地上レールにも触れることになる
からそちらの方が怖いような・・・
>>271
第三軌条のカバーのすき間にうまいこと足でも突っ込めたらそうなるな。
第三軌条のカバーのすき間にうまいこと足でも突っ込めたらそうなるな。
軌道レールとサードレールに同時に触れないと電気は流れないよ
274 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 20:38:17.40 ID:YtyPpSrT0
サードレールの絶縁材は木材なのは有名な話なんだが、
モノレールの架線にも絶縁碍子なんか付けてるらしい……
＠自宅の本棚から引っ張り出した「The モノレール」
モノレールの架線にも絶縁碍子なんか付けてるらしい……
＠自宅の本棚から引っ張り出した「The モノレール」
モノレールの電気ってレールの片側の架線からもう片方の架線に流れてるの？
そだよ♪
ではモノレールのホームから落ちても
跨ったり、お腹が踏面に掛かって手足ダラリに
ならない限り感電しないってことですか？
跨ったり、お腹が踏面に掛かって手足ダラリに
ならない限り感電しないってことですか？
軌道桁の幅が85cmあるから跨るのはむずかしいと思うぞ
どっちにしても落ちても感電には至りにくいということで？
280 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 09:20:40.14 ID:He06fYXX0
完全ホームドアにならないかな。
だったら安心できるのに。
だったら安心できるのに。
一週間書き込みなし…
ネタが有りませんから
283 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 20:51:14.51 ID:mdv+XZo90
例の本でドキュメンタリーはできないんかな？
284 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 20:51:40.73 ID:WAPkONZeP
>>281
「手に意識」
「手に意識」
西日本最大級 万博公園で魅惑の鉄道イベント
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/120130/20120130017.html
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/120130/20120130017.html
もうすぐ最底辺♪
数年前に千里中央で買った大阪モノレールのDVD、癒されるわ。
もう何回観たやろ・・・。
もう何回観たやろ・・・。
288 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:22:25.90 ID:qVCCoWNEO
保守
あげなくていいのに.....orz.....
地下鉄だって運賃下げるんだから、モノレールも運賃下げるべき。
そうすれば乗客も増えて、結果的に収益も上がると思うが。
そうすれば乗客も増えて、結果的に収益も上がると思うが。
ギッフェン財が値下げすると墓穴を掘ることになる
もうすぐ最底辺♪
ホームは６連対応っぽいけど、実現する日は来るだろうか。
大阪万博もっかいやれば
そういえば、パラマウントのテーマパークどうなったのかと思いきや、
よくわかんないものになっているなあ。
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1323744224/
「日本のアニメ・漫画を国内外に 発信する拠点施設」
「英語を学びながら職業体験ができる施設」
私のしごと館の二の舞になる予感
よくわかんないものになっているなあ。
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1323744224/
「日本のアニメ・漫画を国内外に 発信する拠点施設」
「英語を学びながら職業体験ができる施設」
私のしごと館の二の舞になる予感
296 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 13:01:17.39 ID:Ph9pUJXh0
延伸しる
あげなくていい
>>296
人が碌に住んでない所に延伸してどうする
人が碌に住んでない所に延伸してどうする
あ、ごめん、>>298は彩都線の話ね。
300♪
301 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 11:35:46.13 ID:OIfdn1+RP
「手に意識」
ようやく底が見えてきた
URが彩都中部地区やるらしい
ただ住宅地じゃないからモノレール延伸まではないかな
ただ住宅地じゃないからモノレール延伸まではないかな
URが住宅以外のものを手掛けるの？
URって「日本住宅公団」のなれの果てなのに
URって「日本住宅公団」のなれの果てなのに
都市機構、彩都中部地区４月に本格着工
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E3E6E2E2998DE0EBE2E0E0E2E3E09E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
都市再生機構（ＵＲ）は大阪府北部のニュータウン「彩都（さいと）」（茨木市、箕面市）のうち、
企業向け用地の中部地区（63ヘクタール、茨木市）を造成する方針を決めた。スーパーの万代
（大阪府東大阪市）が大型物流拠点を設けることが決まったためで、４月に着工、２年後の
一部完成を目指す。ニュータウン開発から撤退するＵＲで全国最後の造成となる。
中部地区は大阪モノレールの終点、彩都西駅から北東１キロほどに位置し、現在は山林になっている。
住宅開発の予定はなく、企業向けの産業団地を計画している。
ＵＲは昨年、最も早く土地を分譲できる17.6ヘクタール分について、進出企業を募った。この結果、
万代が9.6ヘクタール分を購入する意向を示し、58億円で取得する契約を結んだ。近い将来、商品の
配送拠点となる大型の物流拠点を整備する計画だ。
残る８ヘクタールの応募はなかったが、ＵＲは３月中にも分譲先を決める予定だ。中部地区は
名神高速道路とつながる国道171号に近く、物流拠点としての関心が高まっているという。
中部地区は2009年に準備工事を始めたものの、企業が土地購入を申し出て、造成できるかどうかが課題だった。
当面分譲する17.6ヘクタールの売却先がすべて決まった段階で造成する計画だった。万代の面積が大きく、
残りの用地の売却が決まらなくても工事に入ることにした。
彩都は３地区に分かれており、ＵＲは土地利用がしやすいように道路や宅地をつくる土地区画整理事業を
手がける。04年に街開きした西部地区（313ヘクタール）で住宅建設が進んでいるが、東部地区
（367ヘクタール）は08年に事業を中止した。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E3E6E2E2998DE0EBE2E0E0E2E3E09E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
都市再生機構（ＵＲ）は大阪府北部のニュータウン「彩都（さいと）」（茨木市、箕面市）のうち、
企業向け用地の中部地区（63ヘクタール、茨木市）を造成する方針を決めた。スーパーの万代
（大阪府東大阪市）が大型物流拠点を設けることが決まったためで、４月に着工、２年後の
一部完成を目指す。ニュータウン開発から撤退するＵＲで全国最後の造成となる。
中部地区は大阪モノレールの終点、彩都西駅から北東１キロほどに位置し、現在は山林になっている。
住宅開発の予定はなく、企業向けの産業団地を計画している。
ＵＲは昨年、最も早く土地を分譲できる17.6ヘクタール分について、進出企業を募った。この結果、
万代が9.6ヘクタール分を購入する意向を示し、58億円で取得する契約を結んだ。近い将来、商品の
配送拠点となる大型の物流拠点を整備する計画だ。
残る８ヘクタールの応募はなかったが、ＵＲは３月中にも分譲先を決める予定だ。中部地区は
名神高速道路とつながる国道171号に近く、物流拠点としての関心が高まっているという。
中部地区は2009年に準備工事を始めたものの、企業が土地購入を申し出て、造成できるかどうかが課題だった。
当面分譲する17.6ヘクタールの売却先がすべて決まった段階で造成する計画だった。万代の面積が大きく、
残りの用地の売却が決まらなくても工事に入ることにした。
彩都は３地区に分かれており、ＵＲは土地利用がしやすいように道路や宅地をつくる土地区画整理事業を
手がける。04年に街開きした西部地区（313ヘクタール）で住宅建設が進んでいるが、東部地区
（367ヘクタール）は08年に事業を中止した。
万代が9.6ヘクタールって…
300メートル四方より広い土地をどうするつもりなんだろう？
万代全店の総売り場面積より広いんじゃないのか？
300メートル四方より広い土地をどうするつもりなんだろう？
万代全店の総売り場面積より広いんじゃないのか？
307 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 01:34:34.55 ID:nB7jnBuJ0
age
309 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 22:43:02.42 ID:NUv37vUp0
02編成がラッピング化。
だからageなくていいって
311 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 21:35:05.57 ID:MDGugF2S0
>>309
何のラッピング??
何のラッピング??
312 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:14:07.07 ID:Ggzjy1fg0
箕面森町ピースガーデン
313 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:53:32.48 ID:MDGugF2S0
>>312
何?それ??大阪府の広告???
何?それ??大阪府の広告???
314 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 17:36:59.91 ID:OUB9JfmO0
箕面森町には大阪府も深く関わってるけどね。彩都以上に。
橋本なら北急を延伸させられる！
連投スマソ。
ごめん、橋下ね。
ごめん、橋下ね。
興味本位で箕面森町を見に行ったことあるけどスゴイところだよ。
彩都や山手台サニータウンなんて足下にも及ばないわ。
北大阪ネオポリス希望ヶ丘と双璧、茨木台や北摂ローズタウンより少しマシって感じだわ。
造成はほぼ終わってるけど実際に家が建ってるところはほんのわずか。
ほとんどは荒涼たるハゲ山状態ね。
延々と山を下っていくと能勢電のときわ台だか光風台だかにたどり着く。
彩都や山手台サニータウンなんて足下にも及ばないわ。
北大阪ネオポリス希望ヶ丘と双璧、茨木台や北摂ローズタウンより少しマシって感じだわ。
造成はほぼ終わってるけど実際に家が建ってるところはほんのわずか。
ほとんどは荒涼たるハゲ山状態ね。
延々と山を下っていくと能勢電のときわ台だか光風台だかにたどり着く。
希望ヶ丘に比べたら箕面森町は断然マシだよ。
バスの千里中央までの所要時間は50分対25分と半分だし、通勤立ち乗り時の疲労度にかかわる道の良さも雲泥の差。
能勢電側は車でときわ台の阪急オアシスまで5分、光風台のデイリーカナートイズミヤまで10分程度の距離。
なんやかんや言っても人口は1100人を超えているらしい。
バスの千里中央までの所要時間は50分対25分と半分だし、通勤立ち乗り時の疲労度にかかわる道の良さも雲泥の差。
能勢電側は車でときわ台の阪急オアシスまで5分、光風台のデイリーカナートイズミヤまで10分程度の距離。
なんやかんや言っても人口は1100人を超えているらしい。
柴原で20時台に勤務の駅員、今日はソリティアで遊んでた。
列車が到着した時くらい、遊ぶの止めたら？
もう、あの右側のノートパソコンは撤去しろ。
あんなものがあっても、ゲームで遊ぶか、ネットサーフィンで遊ぶかだ。
左側の業務用一台でいいだろ。
列車が到着した時くらい、遊ぶの止めたら？
もう、あの右側のノートパソコンは撤去しろ。
あんなものがあっても、ゲームで遊ぶか、ネットサーフィンで遊ぶかだ。
左側の業務用一台でいいだろ。
321 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 04:00:10.45 ID:XaVpcLnY0
千里中央 7:30…吹雪 7:40…晴れ
323 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 22:29:59.16 ID:I5KmwYRZ0
大阪府：鉄道「第２環状線」 モノレールを堺へ延伸、ＪＲ桜島線は長居まで－－見直し案
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html
。 。
/ ／
( Д )
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html
。 。
/ ／
( Д )
モノレールを長居に突っ込まなかったのは弱い方の青黒に対する配慮ですね。
325 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 23:14:01.16 ID:+paWhHx00
326 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 04:54:48.21 ID:Ez51wLBe0
327 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 05:50:23.10 ID:iaqu4MhU0
> 大阪モノレールは南端の門真市駅から近畿自動車道に沿って南に延伸させ、
> 荒本（東大阪市）、竜華（りゅうげ）都市拠点（八尾市）を経由。
> 大和川南を西進し、南海堺駅まで延ばすルートを想定。
> 西側も兵庫県と調整し、大阪空港駅から大阪国際（伊丹）空港の滑走路下をくぐって
> 西に向かう延伸案も検討する
なんかもう支離滅裂だな。
近畿道添いの中環の空き地は橋下の時代に府の予算で植林しちゃってるし
阪和貨物線跡の空き地がある大和川北岸でなく何で南側なの？
大和川の南に造ってる阪神高速大和川線って地下トンネルなんだろ。
で、伊丹空港廃止しろとか言ってるくせに滑走路の下をくぐれとか何なの？
軌道法との絡みとかもわかってるんだろうか？
> 荒本（東大阪市）、竜華（りゅうげ）都市拠点（八尾市）を経由。
> 大和川南を西進し、南海堺駅まで延ばすルートを想定。
> 西側も兵庫県と調整し、大阪空港駅から大阪国際（伊丹）空港の滑走路下をくぐって
> 西に向かう延伸案も検討する
なんかもう支離滅裂だな。
近畿道添いの中環の空き地は橋下の時代に府の予算で植林しちゃってるし
阪和貨物線跡の空き地がある大和川北岸でなく何で南側なの？
大和川の南に造ってる阪神高速大和川線って地下トンネルなんだろ。
で、伊丹空港廃止しろとか言ってるくせに滑走路の下をくぐれとか何なの？
軌道法との絡みとかもわかってるんだろうか？
>>327
木なんか生えていてもかまわない
堺市駅→堺駅なんだから大和川南側たって川岸のことじゃないだろ
伊丹は当面関空と一体運営になっただろ
軌道法がどうのとか一番くだらない
てか毎日は前のLRTの記事といい府の誰かからちっとも固まってない議論初期段階の内容をすっぱ抜いている様子だな
木なんか生えていてもかまわない
堺市駅→堺駅なんだから大和川南側たって川岸のことじゃないだろ
伊丹は当面関空と一体運営になっただろ
軌道法がどうのとか一番くだらない
てか毎日は前のLRTの記事といい府の誰かからちっとも固まってない議論初期段階の内容をすっぱ抜いている様子だな
>>328
大和川の南側には用地がないから
阪神高速大和川線だって地下トンネルで掘り進めてる。
腰高構造の跨座式モノレールをトンネル構造にすると
架線式地下鉄よりも天井の高いトンネルが必要になる。
建設コストの安さが最大の利点であるモノレールにとって
トンネル構造は自殺行為。
大和川の南側には用地がないから
阪神高速大和川線だって地下トンネルで掘り進めてる。
腰高構造の跨座式モノレールをトンネル構造にすると
架線式地下鉄よりも天井の高いトンネルが必要になる。
建設コストの安さが最大の利点であるモノレールにとって
トンネル構造は自殺行為。
>>329
用地無いから地下って地下なら用地買収の必要ないと思ってるの？
用地無いから地下って地下なら用地買収の必要ないと思ってるの？
331 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 23:27:04.85 ID:Kh1+Gg1TP
ノロノロとろとろで急行運転すら出来んモノレールなど
これ以上延伸する必要なし
これ以上延伸する必要なし
>>330
西除川の川底とか用地買収してないだろ
西除川の川底とか用地買収してないだろ
>>332
西除川も高架通せる用地だろ
西除川も高架通せる用地だろ
モノレール延伸って…。東京モノレールみたいに爆走するならまだしも、
あんなチンタラ走るものでどうするつもりなんだよ。今の10分ヘッド
維持しようとしたら、何本編成追加が必要とか計算したのかね。
それとも、今の本数のまま走らせるので、45分ヘッドになりますとか
言わせる気か？
あんなチンタラ走るものでどうするつもりなんだよ。今の10分ヘッド
維持しようとしたら、何本編成追加が必要とか計算したのかね。
それとも、今の本数のまま走らせるので、45分ヘッドになりますとか
言わせる気か？
>>334
別に延伸したら今より距離あたりの編成数が増えるわけじゃあるまいし、そこは問題じゃないだろ
別に延伸したら今より距離あたりの編成数が増えるわけじゃあるまいし、そこは問題じゃないだろ
そうか。
「距離あたりの編成数が増えない」なら10kmで2編成いるとしたら、
20kmなら4編成ないと、今と同じヘッドで走れないと勘違いしたよ。
単線で単純に考えたら、折り返してくるまでに倍の時間掛かるようになったら、
編成が倍ないと今のままのヘッドで走れないと思ってた。
「距離あたりの編成数が増えない」なら10kmで2編成いるとしたら、
20kmなら4編成ないと、今と同じヘッドで走れないと勘違いしたよ。
単線で単純に考えたら、折り返してくるまでに倍の時間掛かるようになったら、
編成が倍ないと今のままのヘッドで走れないと思ってた。
モノレールは現状でも乗り通すのは3daysヲタくらいで、
一般人にとっては阪急駅までのバス代わりだろ。
長距離乗ると500円とか600円かかって、一旦大阪出た方が安くなることがほとんどだし。
一般人にとっては阪急駅までのバス代わりだろ。
長距離乗ると500円とか600円かかって、一旦大阪出た方が安くなることがほとんどだし。
>>336
いやいや、勘違いじゃなくそれでいいんだけどさｗ
20kmで4編成なら10km当たり2編成で距離当たりは変わってない。
距離が伸びればそれだけ処理しなければならない需要が新たにできるわけだから、
増えた仕事をこなすだけ編成数が増えること自体は当たり前で何の問題でもないよね。
完全新規の路線をどこかに造ったら同時にそこに走らせる列車も必要なのと同じでさ。
いやいや、勘違いじゃなくそれでいいんだけどさｗ
20kmで4編成なら10km当たり2編成で距離当たりは変わってない。
距離が伸びればそれだけ処理しなければならない需要が新たにできるわけだから、
増えた仕事をこなすだけ編成数が増えること自体は当たり前で何の問題でもないよね。
完全新規の路線をどこかに造ったら同時にそこに走らせる列車も必要なのと同じでさ。
ただ堺東から伊丹空港は30キロもない。モノレールを環状線にして、快速を走らせれば40分ぐらいだから利用はあるか？
だが費用が莫大過ぎて無駄な気がするが。
だが費用が莫大過ぎて無駄な気がするが。
昔の国鉄にあった長距離鈍行みたいに、実体は短距離輸送のつなぎ合わせ
みたいなことにしたいのか？
みたいなことにしたいのか？
環状鉄道は基本的にそうじゃない？
343 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 09:26:03.28 ID:kUhLetwB0
R171沿いにも
344 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 07:00:03.39 ID:yzOoPa5I0
鉄道連結２０年間凍結状態 大阪空港‐ＪＲ伊丹駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004895823.shtml
兵庫県と伊丹市が検討してきた大阪（伊丹）空港とＪＲ伊丹駅付近を鉄道で結ぶ
「レールアクセス」構想が、事実上の凍結状態になっている。兵庫県内からの利便性を高め、
地元の活性化も図れるとして、２０年にわたって検討されてきたが、採算のめどが立っていない。
暫定措置として伊丹市が７年前から走らせている空港直行バスも赤字が慢性化。
７月には関西空港との経営統合を控えているが、構想の実現は極めて困難な状態だ。
大阪空港へのアクセスは、大阪からはモノレールが乗り入れているが、兵庫県内からは
三宮や姫路からのリムジンバスかＪＲ伊丹駅や宝塚駅から市バスなどを利用するしかない。
構想は１９８９年、当時の運輸政策審議会が兵庫側からのモノレールを検討課題に挙げた
ことから始まり、９２年にはＪＲ伊丹駅付近でＪＲ宝塚線を分岐して空港につなぐ案が浮上した。
県と伊丹市が３ルート案を軸に検討したが、事業費が最低約６１０億円かかること
などから行き詰まった。さらに、ＬＲＴ（次世代型路面電車）の導入も模索したが、
採算面でかなわなかった。２００８年度以来、県の関連予算は計上されていない。
一方、伊丹市は０４年からＪＲ伊丹駅からの市バス直行便の運行を始めたが、
停留所に全て止まる既存の空港路線とともに赤字が続く。両路線の０５～１０年度の
累積赤字は計約３億５６００万円に上る。
関西空港との経営統合では、大阪空港の利用者増が期待されている。
しかし、県と同市の試算によると、鉄道で採算が取れるとしたルートの利用者予測は
１日約２万８千～３万人。直行バスの年間延べ利用者は約１１万６千人（１０年度）に
とどまり、極めて厳しい。
県交通政策課は「レールアクセスは長期的な課題だが、空港利用者が増えない限り、
具体的な計画立案は見合わせる」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004895823.shtml
兵庫県と伊丹市が検討してきた大阪（伊丹）空港とＪＲ伊丹駅付近を鉄道で結ぶ
「レールアクセス」構想が、事実上の凍結状態になっている。兵庫県内からの利便性を高め、
地元の活性化も図れるとして、２０年にわたって検討されてきたが、採算のめどが立っていない。
暫定措置として伊丹市が７年前から走らせている空港直行バスも赤字が慢性化。
７月には関西空港との経営統合を控えているが、構想の実現は極めて困難な状態だ。
大阪空港へのアクセスは、大阪からはモノレールが乗り入れているが、兵庫県内からは
三宮や姫路からのリムジンバスかＪＲ伊丹駅や宝塚駅から市バスなどを利用するしかない。
構想は１９８９年、当時の運輸政策審議会が兵庫側からのモノレールを検討課題に挙げた
ことから始まり、９２年にはＪＲ伊丹駅付近でＪＲ宝塚線を分岐して空港につなぐ案が浮上した。
県と伊丹市が３ルート案を軸に検討したが、事業費が最低約６１０億円かかること
などから行き詰まった。さらに、ＬＲＴ（次世代型路面電車）の導入も模索したが、
採算面でかなわなかった。２００８年度以来、県の関連予算は計上されていない。
一方、伊丹市は０４年からＪＲ伊丹駅からの市バス直行便の運行を始めたが、
停留所に全て止まる既存の空港路線とともに赤字が続く。両路線の０５～１０年度の
累積赤字は計約３億５６００万円に上る。
関西空港との経営統合では、大阪空港の利用者増が期待されている。
しかし、県と同市の試算によると、鉄道で採算が取れるとしたルートの利用者予測は
１日約２万８千～３万人。直行バスの年間延べ利用者は約１１万６千人（１０年度）に
とどまり、極めて厳しい。
県交通政策課は「レールアクセスは長期的な課題だが、空港利用者が増えない限り、
具体的な計画立案は見合わせる」としている。
>>334
ただね、前にモノの人や府の役人が座談会で
南伸するなら車庫が居るっては言ってたわ。
万博のあそこが具体的にどの程度手狭なのかは知らないが、
単純に出庫してから営業まで時間がかかるから、
始発列車を仕立てるのに困るぞと、南伸するなら車庫も用意せなと。
ただね、前にモノの人や府の役人が座談会で
南伸するなら車庫が居るっては言ってたわ。
万博のあそこが具体的にどの程度手狭なのかは知らないが、
単純に出庫してから営業まで時間がかかるから、
始発列車を仕立てるのに困るぞと、南伸するなら車庫も用意せなと。
347 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:17:46.97 ID:sDvaXfj70
研究都市、進まぬ誘致 岐路に立つ郊外街開発
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E3E2E7848DE0E0E2E1E0E2E3E0EBE4E09FE2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
〔彩都関係を抜粋〕
大阪府茨木市・箕面市の丘陵地に位置する「彩都（さいと）」。
都市再生機構（ＵＲ）が中心となり開発し、2004年、西部地区が街開きした。
大阪モノレールの彩都西駅周辺の住宅街に約９千人が暮らす。
千里と同じ府北部の立地から「第二の千里」ともいわれる。
ＵＲや府は大阪大学に近い立地を生かし、生命科学の拠点の集積を目指している。
昨年12月、西部地区のうち77ヘクタールについて、生命科学などの企業を国などが手厚く支援する
「国際戦略総合特区」に選ばれた。地区内にＵＲのほか、田辺三菱製薬や大塚製薬、サントリー、
経営再建中のバイオ企業の林原（岡山市）も土地を持つ。
特区に各社の拠点を集積させる戦略だが「すでに研究所を整備済み。計画はない」（田辺三菱製薬など）とつれない。
05年、彩都西駅を見下ろす高台に、医薬品開発を支援する国の独立行政法人医薬基盤研究所が
開業した。大規模な拠点進出が続かない。ＵＲが生命科学企業向け用地を金融機関に売却し、
無関係のデータセンターが立地した。開発の理念は変わりつつある。
彩都の都市計画決定は20年前に遡る。中部、東部を加えた３地区の計743ヘクタールが
開発区域だった。人口減少社会を迎え、2008年、ＵＲは東部地区の開発を中止した。
63ヘクタールのほぼ全域を生命科学の拠点にするはずだった中部地区は武田薬品工業の
研究所誘致に失敗。進出企業の対象を広げ、スーパー、万代（大阪府東大阪市）の
物流施設の進出がようやく決まり、４月に造成が始まる。
彩都内の就業・就学人口は昨年11月段階で約1300人。当初計画の計画の５％にとどまる。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E3E2E7848DE0E0E2E1E0E2E3E0EBE4E09FE2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
〔彩都関係を抜粋〕
大阪府茨木市・箕面市の丘陵地に位置する「彩都（さいと）」。
都市再生機構（ＵＲ）が中心となり開発し、2004年、西部地区が街開きした。
大阪モノレールの彩都西駅周辺の住宅街に約９千人が暮らす。
千里と同じ府北部の立地から「第二の千里」ともいわれる。
ＵＲや府は大阪大学に近い立地を生かし、生命科学の拠点の集積を目指している。
昨年12月、西部地区のうち77ヘクタールについて、生命科学などの企業を国などが手厚く支援する
「国際戦略総合特区」に選ばれた。地区内にＵＲのほか、田辺三菱製薬や大塚製薬、サントリー、
経営再建中のバイオ企業の林原（岡山市）も土地を持つ。
特区に各社の拠点を集積させる戦略だが「すでに研究所を整備済み。計画はない」（田辺三菱製薬など）とつれない。
05年、彩都西駅を見下ろす高台に、医薬品開発を支援する国の独立行政法人医薬基盤研究所が
開業した。大規模な拠点進出が続かない。ＵＲが生命科学企業向け用地を金融機関に売却し、
無関係のデータセンターが立地した。開発の理念は変わりつつある。
彩都の都市計画決定は20年前に遡る。中部、東部を加えた３地区の計743ヘクタールが
開発区域だった。人口減少社会を迎え、2008年、ＵＲは東部地区の開発を中止した。
63ヘクタールのほぼ全域を生命科学の拠点にするはずだった中部地区は武田薬品工業の
研究所誘致に失敗。進出企業の対象を広げ、スーパー、万代（大阪府東大阪市）の
物流施設の進出がようやく決まり、４月に造成が始まる。
彩都内の就業・就学人口は昨年11月段階で約1300人。当初計画の計画の５％にとどまる。
348 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:36:36.44 ID:r0RYXHqe0
349 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:53:31.98 ID:0fK1l9xh0
早く瓜生堂まで延伸して欲しいよ。
堺なんてどうでもいいからさ。
堺なんてどうでもいいからさ。
>>348
そんなことするくらいなら住宅にすれば売れる
そんなことするくらいなら住宅にすれば売れる
高校偏差値と鉄道…近畿圏沿線の学力偏差値ランキング
http://response.jp/article/2012/03/30/172213.html
オウチーノ総研は、近畿圏の各沿線にある私立・公立高校の学力偏差値を集計、ランキングし、
トップ10を発表。新興ベッドタウンと呼ばれる北摂エリアを通る沿線が多くランクインした。
その中でも阪急電鉄は第1位の千里線に加え、箕面線、宝塚線もトップ10入りした。
調査方法は、各沿線にある私立・公立高校のうち、学力偏差値が65以上の高校を算出し、
その割合の高いものからランキングしたという。ただし、沿線にある高校数が5校未満の場合は、
ランキングから除外している。
第1位になった阪急千里線は、該当する高校が36.4％あり、関西大倉、関西大学第一、
早稲田摂陵などが含まれる。その後を、JR大和路線（31.3％）、大阪モノレール（28.6％）、
阪急箕面線（25％）が続いた。同社の調べによると、北摂エリアの中でも
吹田市、豊中市、箕面市の一部は、環境保全のための規制も厳しく、学校のレベルも高いため、
教育熱心な家庭に人気が高いという。結果として、北摂エリアを通る沿線が多くランクインした。
http://response.jp/article/2012/03/30/172213.html
オウチーノ総研は、近畿圏の各沿線にある私立・公立高校の学力偏差値を集計、ランキングし、
トップ10を発表。新興ベッドタウンと呼ばれる北摂エリアを通る沿線が多くランクインした。
その中でも阪急電鉄は第1位の千里線に加え、箕面線、宝塚線もトップ10入りした。
調査方法は、各沿線にある私立・公立高校のうち、学力偏差値が65以上の高校を算出し、
その割合の高いものからランキングしたという。ただし、沿線にある高校数が5校未満の場合は、
ランキングから除外している。
第1位になった阪急千里線は、該当する高校が36.4％あり、関西大倉、関西大学第一、
早稲田摂陵などが含まれる。その後を、JR大和路線（31.3％）、大阪モノレール（28.6％）、
阪急箕面線（25％）が続いた。同社の調べによると、北摂エリアの中でも
吹田市、豊中市、箕面市の一部は、環境保全のための規制も厳しく、学校のレベルも高いため、
教育熱心な家庭に人気が高いという。結果として、北摂エリアを通る沿線が多くランクインした。
東京モノレール、全駅でWiMAXやau WiFi SPOTなどの利用可能に
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0407&f=it_0407_001.shtml
大阪モノレールもがんばれよ…
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0407&f=it_0407_001.shtml
大阪モノレールもがんばれよ…
手に意識
客にも意識
柴原の駅員、そろそろソリティアで遊ぶのは止めとけ。
あと、ヤフーのニュース見るのも。
ついでにいうと、単行本読むのも。
更に言えば、寝るのも。年寄りだから、夜は辛いのか？
列車到着時くらい、遊ぶの止めたらどうだ？
柴原の駅員、そろそろソリティアで遊ぶのは止めとけ。
あと、ヤフーのニュース見るのも。
ついでにいうと、単行本読むのも。
更に言えば、寝るのも。年寄りだから、夜は辛いのか？
列車到着時くらい、遊ぶの止めたらどうだ？
おおっ、ついに最底辺♪
356 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 18:17:03.45 ID:4YJ3AGLv0
保守
乗りもせずにあんな駅に行く酔狂が居るのか。
擁護はいいから、ソリティアをアンインストールしとけ。
擁護はいいから、ソリティアをアンインストールしとけ。
南茨木駅のコンコースに鳩が迷い込んで脱出できずにもがいてる。
さっきから何度もガラスに体当たりして痛々しい。
さっきから何度もガラスに体当たりして痛々しい。
いろんな粘着がいるもんだなあ
ピンク板でAV女優のマネージャーに粘着してる奴を見た時も噴いたけどｗ
ピンク板でAV女優のマネージャーに粘着してる奴を見た時も噴いたけどｗ
継続して乗車する客が、
継続して怠惰な勤務状況の駅員に対し、
継続して苦情を並べることは、
粘着とは言わない。
継続して怠惰な勤務状況の駅員に対し、
継続して苦情を並べることは、
粘着とは言わない。
エキスポランド跡の桜が美しい…
工事してるわけでもないんだからこの時季だけでも解放すればいいのに…
工事してるわけでもないんだからこの時季だけでも解放すればいいのに…
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4862488781/ref=aw_cr_h_books
これによれば、大阪モノレールの営業係数は76.0らしい。運賃の値下げとか、利用者に還元してほしいもんだな。
これによれば、大阪モノレールの営業係数は76.0らしい。運賃の値下げとか、利用者に還元してほしいもんだな。
365 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 22:17:13.72 ID:Q9Kjn+QYO
サッカー観戦で８ヶ月ぶりに千里中央に来たんやけど、
何で１０分１００円のパソコン使われへんねんケチ
何で１０分１００円のパソコン使われへんねんケチ
>>367
隠蔽だとか、擁護だとか、思い込みの激しいキ○ガイは相手にしない方が吉だよ。
まあでも、駅でいかにも天下りな爺さんがやる気無さそうに時間を潰してる雰囲気だったのも
今となっては懐かしいな。モノレールも随分変化したものだ。
隠蔽だとか、擁護だとか、思い込みの激しいキ○ガイは相手にしない方が吉だよ。
まあでも、駅でいかにも天下りな爺さんがやる気無さそうに時間を潰してる雰囲気だったのも
今となっては懐かしいな。モノレールも随分変化したものだ。
橋下のせいかな。
さぁ。だが、今まで駅員の話が出ても特に何も起きなかったのに、急に
激しい批判合戦になったのは、関係者の目に止まったからかな。
激しい批判合戦になったのは、関係者の目に止まったからかな。
>>370
実情知らずに同じこと繰り返し書き込む馬鹿がいるから、忠告という事なんでそ。
構ってちゃんを誰も相手しないから執拗に書き込み続ける。
本当に職員が目に余るなら、苦情は会社に直接言えば良い話で。
こんなところにコピペのように繰り返し書かれても、てのはあるわなぁ。
実情知らずに同じこと繰り返し書き込む馬鹿がいるから、忠告という事なんでそ。
構ってちゃんを誰も相手しないから執拗に書き込み続ける。
本当に職員が目に余るなら、苦情は会社に直接言えば良い話で。
こんなところにコピペのように繰り返し書かれても、てのはあるわなぁ。
すぐに「関係者が～」というのも
何だかな…
何だかな…
苦情で会社にとって一番ありがたいのは、「直接言う」ってこと。
当事者以外、知りようがないからね。こう言うところで曝されてしまうと、
会社は知らないのに、一般が知っていたり、悪評が広がったりして
困ることになる。
でさぁ、「実情」っていうけど、知らないのは駅員派じゃないかね。
毎日柴原駅利用してるけど、確かに駅員はインターネットとゲームに
夢中だぞ。ちゃんと、列車が来た時は改札に立つ人もいるけどさ。
当事者以外、知りようがないからね。こう言うところで曝されてしまうと、
会社は知らないのに、一般が知っていたり、悪評が広がったりして
困ることになる。
でさぁ、「実情」っていうけど、知らないのは駅員派じゃないかね。
毎日柴原駅利用してるけど、確かに駅員はインターネットとゲームに
夢中だぞ。ちゃんと、列車が来た時は改札に立つ人もいるけどさ。
市立豊中病院精神科の患者さんだったのですね
>>373
今は改札、若い女の人に変わったんで
もうそんな年配の駅員いないんですわ。
乗らずに云々はそういう意でレスされてたんじゃないかなと。
何か、用も無いのに行くわけないとか、訳の分からん書き込みされてましたけども。
今は改札、若い女の人に変わったんで
もうそんな年配の駅員いないんですわ。
乗らずに云々はそういう意でレスされてたんじゃないかなと。
何か、用も無いのに行くわけないとか、訳の分からん書き込みされてましたけども。
定期券を売らない時間帯は、おっさんか爺さんだ。
もうすぐ最底辺♪
あと1行…
一つのことに延々拘泥し続けるさまは
在りし日の自宅専務に近い
在りし日の自宅専務に近い
１つのことに拘る
↓
苦言を呈すと支離滅裂な屁理屈を延々
という点で、やはり専務に近いものがあるな
↓
苦言を呈すと支離滅裂な屁理屈を延々
という点で、やはり専務に近いものがあるな
モノレール ８年で廃止 モスクワ、大幅赤字が原因
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2012043002000077.html
２０１０年の万博誘致計画の目玉として開業したモスクワ市初のモノレールが、
開業からわずか８年で廃止される見通しとなった。
ロシア大衆紙コムソモリスカヤ・プラウダは運営する市が６月に決定すると伝えた。
総延長４．７キロで６駅。日本円で約２００億円の費用をかけて建設し、０４年に開業した。
市北部にあり、近くには世界有数の高さ５４０メートルのオスタンキノタワーなどの観光名所がある。
廃止理由は大幅赤字。１人を運ぶコストが利用料金２８ルーブル（約７６円）の７倍に上り、
市が音を上げた格好だ。高架軌道も取り壊す方針で、「税金の無駄遣い」と市民の批判が出始めている。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2012043002000077.html
２０１０年の万博誘致計画の目玉として開業したモスクワ市初のモノレールが、
開業からわずか８年で廃止される見通しとなった。
ロシア大衆紙コムソモリスカヤ・プラウダは運営する市が６月に決定すると伝えた。
総延長４．７キロで６駅。日本円で約２００億円の費用をかけて建設し、０４年に開業した。
市北部にあり、近くには世界有数の高さ５４０メートルのオスタンキノタワーなどの観光名所がある。
廃止理由は大幅赤字。１人を運ぶコストが利用料金２８ルーブル（約７６円）の７倍に上り、
市が音を上げた格好だ。高架軌道も取り壊す方針で、「税金の無駄遣い」と市民の批判が出始めている。
姫路市営モノレールも8年で逝去しました
test
なにageてんだよせっかく最底辺が間近だったのに
385 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 21:38:53.59 ID:QLrcit500
age
モノレールは元々鉄道ではペイしない路線に採用されることが多いから、
採算には乗りにくいわけだな。
輸送力にも限界があるから、乗客一人当たりの建設費も運営経費も割高になり、
高い運賃がますます客を遠ざけることになりやすい。
採算には乗りにくいわけだな。
輸送力にも限界があるから、乗客一人当たりの建設費も運営経費も割高になり、
高い運賃がますます客を遠ざけることになりやすい。
387 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 09:03:28.47 ID:IT0sAofu0
モノレール、近鉄奈良線まで延伸へ！
ソース：産経新聞朝刊
ソース：産経新聞朝刊
やっと“解禁”、大阪モノレール南へ延伸 大阪空港へ利便向上
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120509/waf12050907280001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120509/waf12050907280001-n1.htm
延伸したら、ただでさえ需要無いエリアで、今里筋線とおおさか東線とモノレールの喰い合いになって、共倒れになるような気がする。
JR伊丹or北伊丹へ行ったもらった方がましだよな
延伸より先に、宇野辺～南茨木のJR交点にJRと一緒に駅作ってよ
>>391
立命館に頼めば何とかなるかも…。
立命館に頼めば何とかなるかも…。
>>391
モノレールは阪急の影響が強いからな
モノレールは阪急の影響が強いからな
>>393
単に国鉄末期で金がなかっただけ。
単に国鉄末期で金がなかっただけ。
>>386
通常の鉄道だと採算が合わないので、軌道として国道扱いになってるわな。
軌道なので幹線道路上じゃないと駄目だから、蛍池に道路を作ったわけだし。
>>387
朝日新聞にも掲載。早くて2020年ごろか？関東は早いけど関西って遅いんだよな。
近鉄と接続する気なんだろうか？近鉄の駅は中央環状から微妙にずれてるからなぁ～。
>>391
国鉄時代にモノレール側から接続要請したが国鉄に断られ、
JRになってから逆にJR側から接続要請したがモノレール側が駅着工済で却下。
通常の鉄道だと採算が合わないので、軌道として国道扱いになってるわな。
軌道なので幹線道路上じゃないと駄目だから、蛍池に道路を作ったわけだし。
>>387
朝日新聞にも掲載。早くて2020年ごろか？関東は早いけど関西って遅いんだよな。
近鉄と接続する気なんだろうか？近鉄の駅は中央環状から微妙にずれてるからなぁ～。
>>391
国鉄時代にモノレール側から接続要請したが国鉄に断られ、
JRになってから逆にJR側から接続要請したがモノレール側が駅着工済で却下。
398 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 11:56:41.92 ID:v/gEhVBIP
松井はモノレールに乗った事があるのか？
こんな遅い物を作る必要なし
こんな遅い物を作る必要なし
大阪府北部を走る大阪モノレールについて、大阪府が門真市駅以南の延伸構想の実現を目指し、
本格的な検討に入ったことが８日、府関係者への取材で分かった。
東大阪市の近鉄奈良線までの約８・７キロの延伸を想定。奈良方面や府東南部から
大阪（伊丹）空港へのアクセスが向上する。府の担当者は「大阪市内を含めた府北部を
環状に結ぶ鉄道網ができ、利便性が飛躍的に高まる」と、利用客の大幅増にも期待を寄せる。
大阪府市統合本部などでも議論し、予算化を目指す方針。
大阪モノレールは、府などが出資する第三セクター「大阪高速鉄道」（同府豊中市）が運行し、
レールや駅など施設の設置は府が行ってきた。平成１６年に国の近畿地方交通審議会の答申で、
東大阪市までの延伸構想が打ち出されたが、府は財政難などを理由に、本格的な検討をせず、
構想は事実上凍結されていた。
府の想定によると、門真市駅から近鉄奈良線（八戸ノ里駅－若江岩田駅間）まで
約８・７キロを延伸する場合、総額約９００億円の事業費が必要になると試算している。
このため、近鉄けいはんな線荒本駅までの約６キロの延伸を目指す案もある。
大阪モノレールは、１９年度に支線の彩都（さいと）線が阪大病院前－彩都西まで延伸し、
利用者は、前年度比で約２００万人増加。翌年度以降は３６００万人台の利用者数で推移している。
府は深刻な財政難に陥っているが、モノレールを運営する大阪高速鉄道は、１３年度から黒字に転換、
２２年度末には約１２億円の黒字になっている。１０年度末に約６５０億円に上っていた
長期借入金も、２２年度末には約２２７億円まで減らしている。
延伸に伴う施設工事は、従来通り府の予算で賄うことになる見通しだが、
同社の黒字も生かせば、資金調達が可能になると見込んでいる。
延伸には、松井一郎知事も前向きな姿勢を示しているといい、具体的な事業費のほか、
近鉄線などとの接続でどの程度利用客が増加するかなど詳細な調査もする方針にしている。
▼ソース
≪msn産経ニュース≫ http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120509/waf12050907280001-n1.htm
※路線図 http://sankei.jp.msn.com/images/news/120509/waf12050907280001-p1.jpg
本格的な検討に入ったことが８日、府関係者への取材で分かった。
東大阪市の近鉄奈良線までの約８・７キロの延伸を想定。奈良方面や府東南部から
大阪（伊丹）空港へのアクセスが向上する。府の担当者は「大阪市内を含めた府北部を
環状に結ぶ鉄道網ができ、利便性が飛躍的に高まる」と、利用客の大幅増にも期待を寄せる。
大阪府市統合本部などでも議論し、予算化を目指す方針。
大阪モノレールは、府などが出資する第三セクター「大阪高速鉄道」（同府豊中市）が運行し、
レールや駅など施設の設置は府が行ってきた。平成１６年に国の近畿地方交通審議会の答申で、
東大阪市までの延伸構想が打ち出されたが、府は財政難などを理由に、本格的な検討をせず、
構想は事実上凍結されていた。
府の想定によると、門真市駅から近鉄奈良線（八戸ノ里駅－若江岩田駅間）まで
約８・７キロを延伸する場合、総額約９００億円の事業費が必要になると試算している。
このため、近鉄けいはんな線荒本駅までの約６キロの延伸を目指す案もある。
大阪モノレールは、１９年度に支線の彩都（さいと）線が阪大病院前－彩都西まで延伸し、
利用者は、前年度比で約２００万人増加。翌年度以降は３６００万人台の利用者数で推移している。
府は深刻な財政難に陥っているが、モノレールを運営する大阪高速鉄道は、１３年度から黒字に転換、
２２年度末には約１２億円の黒字になっている。１０年度末に約６５０億円に上っていた
長期借入金も、２２年度末には約２２７億円まで減らしている。
延伸に伴う施設工事は、従来通り府の予算で賄うことになる見通しだが、
同社の黒字も生かせば、資金調達が可能になると見込んでいる。
延伸には、松井一郎知事も前向きな姿勢を示しているといい、具体的な事業費のほか、
近鉄線などとの接続でどの程度利用客が増加するかなど詳細な調査もする方針にしている。
▼ソース
≪msn産経ニュース≫ http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120509/waf12050907280001-n1.htm
※路線図 http://sankei.jp.msn.com/images/news/120509/waf12050907280001-p1.jpg
確かに延長する金でJRとの接続駅作った方が割に合うだろうな。
401 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 16:20:25.56 ID:7XyM9gl90
大阪モノレールは東京みたいに爆速にならないのか？
大阪府 65.1%も株を持っているみたい。
財務体質が悪そうなので民営化はは無理かな。
延伸について橋下はどう考えているのかな。
大阪府 65.1%も株を持っているみたい。
財務体質が悪そうなので民営化はは無理かな。
延伸について橋下はどう考えているのかな。
大阪府内は、門真や守口や大東からの南北アクセスが無いから不便だったがこれでだいぶ改善されそうだな、奈良県内からの京阪沿線への通勤もし易くなる、従来は京橋まで出ないといけない超迂回だったからね。
大阪府は何でも一旦大阪市内に集めるような路線綱になっている、だから大阪市以外のインフラが貧弱で不便。
空港以外の利用者も一気に増える思うよ、近鉄の利用者も増える。
大阪府は何でも一旦大阪市内に集めるような路線綱になっている、だから大阪市以外のインフラが貧弱で不便。
空港以外の利用者も一気に増える思うよ、近鉄の利用者も増える。
404 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 18:27:14.68 ID:8HeD5vJX0
兵庫県側への延伸は絶対ダメなのか？
滑走路を突っ切ったらすぐだよな
>>402
大阪モノレールは健全経営でしょ
大阪モノレールは健全経営でしょ
>389
その3線で奪い合いになるような気はしないけどな
その3線で奪い合いになるような気はしないけどな
408 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:11:55.96 ID:s8fbI7Kq0
おおさか東線や地下鉄今里線よりも先にモノレールを延伸するべきだったよね。
エキスポランド跡地の再開発にも弾みが付くし。
エキスポランド跡地の再開発にも弾みが付くし。
>>408
エキスポランドの跡地開発はもう動いてるよ
エキスポランドの跡地開発はもう動いてるよ
411 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 21:41:29.49 ID:s8fbI7Kq0
>>411
アウトレットモールを何期にも分かれて開発するってどこの情報？
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-08959_7.pdf
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-08959_8.pdf
アウトレットモールを何期にも分かれて開発するってどこの情報？
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-08959_7.pdf
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-08959_8.pdf
門真～(門真南)～鴻池新田（＋荒本）区間域の需要がなさ過ぎる。
通過人員ならある程度見込めるにしても、
どんだけ引っ張って来られるかだから、もっと南に伸ばさないと。
通過人員ならある程度見込めるにしても、
どんだけ引っ張って来られるかだから、もっと南に伸ばさないと。
せっかくだから久宝寺まで延ばそうぜ！
延長するならぜひ免許試験場前駅をつくってほしい
京阪バスもいつの間にか減便されてるし、すいてる平日日中の需要喚起できそう
京阪バスもいつの間にか減便されてるし、すいてる平日日中の需要喚起できそう
416 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 00:07:14.96 ID:Svg8EZSY0
【鉄道】大阪モノレールの門真市駅以南延伸構想を"解禁"へ…伊丹空港アクセス向上も[11/05/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336585079/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336585079/l50
>>413
久宝寺まで一気に行けば近鉄との接続もあるしね。中央環状沿いだと久宝寺から先が接続駅無いんだよな。
美原ロータリーで中央環状そのまま西に向かってシャープ工場方面だと新金岡駅や三国ヶ丘駅で接続できるな。
美原ロータリーで高架工事再開するみたいだけど、こういうのと同時にやれば重機の融通でコスト下がらんかな？
>>416
試験場前って、軌道法適用するために迂回ルートは辛いわな。163号で分岐してってのも、そこまでの需要がなぁ～～。
久宝寺まで一気に行けば近鉄との接続もあるしね。中央環状沿いだと久宝寺から先が接続駅無いんだよな。
美原ロータリーで中央環状そのまま西に向かってシャープ工場方面だと新金岡駅や三国ヶ丘駅で接続できるな。
美原ロータリーで高架工事再開するみたいだけど、こういうのと同時にやれば重機の融通でコスト下がらんかな？
>>416
試験場前って、軌道法適用するために迂回ルートは辛いわな。163号で分岐してってのも、そこまでの需要がなぁ～～。
418 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 08:29:37.40 ID:R2dbG/3vO
荒本って中環沿いに駅作ると、近鉄駅とはかなり距離があるよね？
荒本近辺だけ、中環から少しそれて東大阪市役所前辺りに駅作るんだろうか？
荒本近辺だけ、中環から少しそれて東大阪市役所前辺りに駅作るんだろうか？
美原は鉄道系交通がないからモノレールいいね。
荒本だが、地下鉄中央線方面からだと近鉄の一区運賃が加算されて使い勝手がわるい。
荒本だが、地下鉄中央線方面からだと近鉄の一区運賃が加算されて使い勝手がわるい。
大阪モノレール南伸計画の費用便益分析
http://www.osipp.osaka-u.ac.jp/archives/DP/2008/DP2008J004.pdf
http://www.osipp.osaka-u.ac.jp/archives/DP/2008/DP2008J004.pdf
>>419
門真ジャンクションの工事と同時進行できる柔軟性があれば延伸もスムーズなんだろうけど・・・。
金の出所が違うからなぁ～～。
もともと美原は町としては「鉄道建設反対派」だったからね（住民の思惑は別）。
堺市に鉄道整備を条件に合併に応じたが、LRT反対派の市長が当選したしな。どこをどう考えても自力鉄道は無理ｗ
近々地下鉄（だったかな？）が通ると言う触れ込みで、
さつき野の住宅を30年位前にバブル高騰時に購入した連中なみだ目。
本来は高井田駅くらいまでが近鉄じゃなかったかな？
当時の大阪市が大阪市内だからと営業免許を奪ったような記憶が・・・・。
どっちが良かったかは住んでる場所によるけどね。
門真ジャンクションの工事と同時進行できる柔軟性があれば延伸もスムーズなんだろうけど・・・。
金の出所が違うからなぁ～～。
もともと美原は町としては「鉄道建設反対派」だったからね（住民の思惑は別）。
堺市に鉄道整備を条件に合併に応じたが、LRT反対派の市長が当選したしな。どこをどう考えても自力鉄道は無理ｗ
近々地下鉄（だったかな？）が通ると言う触れ込みで、
さつき野の住宅を30年位前にバブル高騰時に購入した連中なみだ目。
本来は高井田駅くらいまでが近鉄じゃなかったかな？
当時の大阪市が大阪市内だからと営業免許を奪ったような記憶が・・・・。
どっちが良かったかは住んでる場所によるけどね。
追記
仮にモノレールが延伸しようとしても新金岡を大阪府警が認めるかどうかだな。
新金岡が高架ではなく地下道になったのも大阪府警の狙撃防止と言う噂があるくらいだし。
そのままシャープに向かえば宿院で路面電車とも接続できるな。
路面電車もLRT化する予定だったんだけど、白紙撤回でどうなるんだろう？堺市区間は年間2億円の赤字らしいし。
堺市って南北方向ばかりだから、東西にモノレールが来ると結構便利になるんだけどね。
「大阪都構想」って言うくらいだから大阪市内だけじゃなく、大阪府全体の交通網整備を掲げて欲しい。
仮にモノレールが延伸しようとしても新金岡を大阪府警が認めるかどうかだな。
新金岡が高架ではなく地下道になったのも大阪府警の狙撃防止と言う噂があるくらいだし。
そのままシャープに向かえば宿院で路面電車とも接続できるな。
路面電車もLRT化する予定だったんだけど、白紙撤回でどうなるんだろう？堺市区間は年間2億円の赤字らしいし。
堺市って南北方向ばかりだから、東西にモノレールが来ると結構便利になるんだけどね。
「大阪都構想」って言うくらいだから大阪市内だけじゃなく、大阪府全体の交通網整備を掲げて欲しい。
>>422
>大阪府全体の交通網整備を掲げて欲しい。
その一環での計画再開だよ。まぁ、堺市が府市統合本部への参加を拒否してるから具体的な堺の話は出来ないけどね。
>路面電車もLRT化する予定だったんだけど、白紙撤回でどうなるんだろう？
堺市東西連携 ＬＲＴ、レーンバス案[2011年8月12日 読売新聞]
http://www.sen-shu.com/net/news/news.cgi?mode=print&type=senshu2&no=8066
>大阪府全体の交通網整備を掲げて欲しい。
その一環での計画再開だよ。まぁ、堺市が府市統合本部への参加を拒否してるから具体的な堺の話は出来ないけどね。
>路面電車もLRT化する予定だったんだけど、白紙撤回でどうなるんだろう？
堺市東西連携 ＬＲＴ、レーンバス案[2011年8月12日 読売新聞]
http://www.sen-shu.com/net/news/news.cgi?mode=print&type=senshu2&no=8066
>>423
言い方がまずかったな。
格市の垣根をとっぱらって、大阪府全体で話（方向性）を纏めて欲しい。
格市にはそれぞれの考えもあるわけだが、鉄道網って市を跨ぐわけだから。
なんで堺市長は参加を拒否するのか？
政令指定都市になったから大阪府の言いなりになりたくないだけなのか？とゲスな勘繰りをしてみる。
って言うか、堺市って大阪市に頼み込んで御堂筋を中百舌鳥まで延伸して貰った経緯もあるんだしｗ
まぁ、まずは東大阪までの延伸だね。更に久宝寺まで延伸してからじゃないと堺市なんて全く話にならいから。
言い方がまずかったな。
格市の垣根をとっぱらって、大阪府全体で話（方向性）を纏めて欲しい。
格市にはそれぞれの考えもあるわけだが、鉄道網って市を跨ぐわけだから。
なんで堺市長は参加を拒否するのか？
政令指定都市になったから大阪府の言いなりになりたくないだけなのか？とゲスな勘繰りをしてみる。
って言うか、堺市って大阪市に頼み込んで御堂筋を中百舌鳥まで延伸して貰った経緯もあるんだしｗ
まぁ、まずは東大阪までの延伸だね。更に久宝寺まで延伸してからじゃないと堺市なんて全く話にならいから。
理想は長原。出来れば久宝寺まで。最低でも久宝寺口までは。
瓜生堂だと大阪線を捨ててしまうことになる。
門真南と荒本は寄るとして、
瓜生堂新駅と久宝寺口、長原は中環上で乗り換え可能駅。
鴻池新田や久宝寺は乗り換え駅として微妙に距離ができる。
でも寄るにしても荒本だって微妙に距離ができるけど、
これを乗り換え駅扱いとみるのならこれらも乗り換え駅か。
さらに加えて河内松原も接続可とも見られる。
瓜生堂だと大阪線を捨ててしまうことになる。
門真南と荒本は寄るとして、
瓜生堂新駅と久宝寺口、長原は中環上で乗り換え可能駅。
鴻池新田や久宝寺は乗り換え駅として微妙に距離ができる。
でも寄るにしても荒本だって微妙に距離ができるけど、
これを乗り換え駅扱いとみるのならこれらも乗り換え駅か。
さらに加えて河内松原も接続可とも見られる。
関係ないけどハリーポッターエリアの整備に450億円か。
確かドコモの年間の設備投資額が7000億円以上だっけ。
確かドコモの年間の設備投資額が7000億円以上だっけ。
>>425
長原駅か。地下鉄あんまり乗らないからな。
でも中央環状線と河内松原駅は結構距離あるよｗ
大和高田線と中央環状線の交点に駅を作るのも大変そうだけど・・・。
河内松原駅の全面改装工事の時に、ダイエー松原店が潰れてい移動していれば、
遥か未来に地下鉄と連絡できたかもしれない。現在の場所だと地下掘れないしね。
ダイエーか・・・株主総会の案内が来てたな。
>>426
それだけの設備投資のうちどれだけが無駄な設備投資なんだろう？
DTタワーなんて冗長化のNW機器（数億）なのに、設定がタコってるので、冗長化せず配線してないからな。
長原駅か。地下鉄あんまり乗らないからな。
でも中央環状線と河内松原駅は結構距離あるよｗ
大和高田線と中央環状線の交点に駅を作るのも大変そうだけど・・・。
河内松原駅の全面改装工事の時に、ダイエー松原店が潰れてい移動していれば、
遥か未来に地下鉄と連絡できたかもしれない。現在の場所だと地下掘れないしね。
ダイエーか・・・株主総会の案内が来てたな。
>>426
それだけの設備投資のうちどれだけが無駄な設備投資なんだろう？
DTタワーなんて冗長化のNW機器（数億）なのに、設定がタコってるので、冗長化せず配線してないからな。
428 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 19:00:09.16 ID:TW7s5DbRO
>>425は秀逸
429 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 23:46:15.96 ID:9bhGRBkN0
大阪モノレール延伸ルート
http://chizuz.com/map/map130494.html
http://chizuz.com/map/map130494.html
>>429
地図の上だけで見ると荒本まで延伸できれば、近鉄久宝寺までの延伸は比較的容易そうだね。
その荒本への迂回工事が大変そうだけど。久宝寺口への迂回も、その後の延伸が大変そうだ。
予算の捻出・採算性を考えつつ、迂回工事の費用を考えつつだからなぁ～。
地図の上だけで見ると荒本まで延伸できれば、近鉄久宝寺までの延伸は比較的容易そうだね。
その荒本への迂回工事が大変そうだけど。久宝寺口への迂回も、その後の延伸が大変そうだ。
予算の捻出・採算性を考えつつ、迂回工事の費用を考えつつだからなぁ～。
>>425
荒本はついでに長田に換えて中央線とけいはんな線の境界駅にしないと利用者が見込めないような。
荒本はついでに長田に換えて中央線とけいはんな線の境界駅にしないと利用者が見込めないような。
ってか、普通に中環沿いに駅作るでしょ。
車庫見学会の落選ハガキ来た。
定員480人に対し約2700人の応募だと。
定員480人に対し約2700人の応募だと。
もし延伸できるなら奈良線ー大阪線には1駅作るだろうよ。
若江南（近畿大学東口）とか。京阪沿線や阪急沿線の鶴橋経由をかなり奪える。
若江南（近畿大学東口）とか。京阪沿線や阪急沿線の鶴橋経由をかなり奪える。
435 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 09:31:30.13 ID:QGtlUtk/0
R171沿いに西宮まで延伸して、神戸方面に行き易くして欲しい。
436 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 14:48:22.51 ID:mCpFmAO8P
荒本は寄りに駅を作ると長田からの乗り換えが不便になるから
中環のど真ん中に作って両駅からの動く歩道でも作れば良い
中環のど真ん中に作って両駅からの動く歩道でも作れば良い
近畿道と中環の高架の上を阪高東大阪線の超高架がクロスし
アクロバット的ジャンクションになってるあの場所に何をつくるつもりだ？
アクロバット的ジャンクションになってるあの場所に何をつくるつもりだ？
>>437
ちゃんとモノレールが通れるようにジャンクションは造られてるよ
ちゃんとモノレールが通れるようにジャンクションは造られてるよ
>>437
見るからに柴原～蛍池よりは簡単そうだけどな。
見るからに柴原～蛍池よりは簡単そうだけどな。
国「伊丹空港は廃港で」大阪府「せやろ？」大阪市「せやせや」兵庫県「なんや！」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1336977305/
大阪（伊丹）空港廃止検討を明記、兵庫県など反発 国交省素案
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1336990084/
【行政】「将来的な廃港検討」 大阪空港、国交省が素案［12/05/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336968656/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1336977305/
大阪（伊丹）空港廃止検討を明記、兵庫県など反発 国交省素案
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1336990084/
【行政】「将来的な廃港検討」 大阪空港、国交省が素案［12/05/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336968656/
中環上に駅作るんだ。千中みたいに荒本へはみ出すのかと思ってた。
442 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 09:14:47.33 ID:w3r6jQRxO
いや、そこまで厳密に決まってないでしょう。
基本は中環沿いだが、荒本は千中方式で東大阪市役所前ってのは十分あり得ると思うよ。
基本は中環沿いだが、荒本は千中方式で東大阪市役所前ってのは十分あり得ると思うよ。
急行が要るようになるね
じゃあ待避線も作らないと！！！！！！！
荒本は東大阪新副都心に寄る形（市役所よりは西、駅舎自体は中央通り南）にはなるが、
元々の近鉄荒本駅がこれと離れてるから荒本駅とは距離ができる。
元々の近鉄荒本駅がこれと離れてるから荒本駅とは距離ができる。
マジな話、無謀だと思うんだけどなぁ…
何で？
448 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 08:47:34.99 ID:hKOy1B23P
モノレールは遅すぎる
大東鶴見のあたりって倉庫とかトラックの物流基地ばっかりなんだよ
じゃあ貨物モノレールを走らせよう
大阪モノレール:トラック火災で１時間１５分運転見合わせ
http://mainichi.jp/select/news/20120514k0000e040193000c.html
１４日午前１０時４０分ごろ、大阪モノレール線大阪空港－門真市間の
軌道近くを走る大阪府豊中市の中国道で、大型トラックの車両火災があり、
モノレールが最大約１時間１５分にわたり全線で運転を見合わせた。
モノレールを運行する大阪高速鉄道によると、運行中の電車は最寄り駅まで走行し
客を降ろしたため、閉じこめなどはなかった。
豊中市消防局などによると、同市新千里西町２の中国道上り線で、路肩に止まった
大型トラックから出火。けが人はいなかった。トラックはジャニーズ事務所の
アイドルグループのコンサート用機材を運んでいた。
http://mainichi.jp/select/news/20120514k0000e040193000c.html
１４日午前１０時４０分ごろ、大阪モノレール線大阪空港－門真市間の
軌道近くを走る大阪府豊中市の中国道で、大型トラックの車両火災があり、
モノレールが最大約１時間１５分にわたり全線で運転を見合わせた。
モノレールを運行する大阪高速鉄道によると、運行中の電車は最寄り駅まで走行し
客を降ろしたため、閉じこめなどはなかった。
豊中市消防局などによると、同市新千里西町２の中国道上り線で、路肩に止まった
大型トラックから出火。けが人はいなかった。トラックはジャニーズ事務所の
アイドルグループのコンサート用機材を運んでいた。
いいなぁ…
東京モノレールが大容量蓄電設備導入－停電時の緊急走行可能に
http://tokyobay.keizai.biz/headline/1024/
東京モノレール（港区）は5月15日、鉄道運行などに使用できるバッテリーである
地上大容量蓄電設備の導入を決めたと発表した。
東京湾岸の運河エリアの高架線を走行する同鉄道。新設備の導入により停電の発生により車両への
送電が中断した場合にも、バッテリーに蓄えられた電力により駅間に停車した列車を最寄り駅まで
走行させることが可能で、乗客の誘導を安全かつ迅速に行えるという。
導入するバッテリーは、川崎重工業（同）が開発した高速充放電が可能な新型ニッケル水素電池「ギガセル」。
標準的な仕様で容量2.18キロワットアワーの電池モジュールを18直列1並列に組み、
定格容量216ボルト・39.3キロワットアワーを確保するが、導入モデルは同鉄道の独自仕様となる。
今後導入が進む「省エネ車」がブレーキをかける際に発生する電力を貯蔵する機能も備えることから、
電力の有効活用・省エネルギー化も期待できる。
運用スケジュールは2013年3月に品川変電所に設置し、運河エリアでの停電による
途中停止を解消。2014年3月に多摩川変電所に設置し、全区間に対応する。
東京モノレールが大容量蓄電設備導入－停電時の緊急走行可能に
http://tokyobay.keizai.biz/headline/1024/
東京モノレール（港区）は5月15日、鉄道運行などに使用できるバッテリーである
地上大容量蓄電設備の導入を決めたと発表した。
東京湾岸の運河エリアの高架線を走行する同鉄道。新設備の導入により停電の発生により車両への
送電が中断した場合にも、バッテリーに蓄えられた電力により駅間に停車した列車を最寄り駅まで
走行させることが可能で、乗客の誘導を安全かつ迅速に行えるという。
導入するバッテリーは、川崎重工業（同）が開発した高速充放電が可能な新型ニッケル水素電池「ギガセル」。
標準的な仕様で容量2.18キロワットアワーの電池モジュールを18直列1並列に組み、
定格容量216ボルト・39.3キロワットアワーを確保するが、導入モデルは同鉄道の独自仕様となる。
今後導入が進む「省エネ車」がブレーキをかける際に発生する電力を貯蔵する機能も備えることから、
電力の有効活用・省エネルギー化も期待できる。
運用スケジュールは2013年3月に品川変電所に設置し、運河エリアでの停電による
途中停止を解消。2014年3月に多摩川変電所に設置し、全区間に対応する。
吹田の車両基地 モノレール見学会に家族連れら５００人 大阪
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120527/osk12052702000003-n1.htm
大阪モノレール車両基地見学会が２６日、吹田市の大阪高速鉄道・万博車両基地で
開かれ、約５００人の家族連れらが参加した。
子供たちは、モノレールを方向転換させる分岐器（ポイント）が動いて小型作業車が
通過する様子を見た後、車両解体工場で普段見ることができないパンタグラフやモーター、
車体を支えて走らせる大きなタイヤ（走行輪）などを見学、音を制御する仕組みの数々に
「静かに走れるはずだね」と納得の様子。
また、車内から洗車を体験し、ドアの開閉スイッチを押したり、制服を着て運転席で
記念写真におさまったりするなど、盛りだくさんの内容に大喜びだった。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120527/osk12052702000003-n1.htm
大阪モノレール車両基地見学会が２６日、吹田市の大阪高速鉄道・万博車両基地で
開かれ、約５００人の家族連れらが参加した。
子供たちは、モノレールを方向転換させる分岐器（ポイント）が動いて小型作業車が
通過する様子を見た後、車両解体工場で普段見ることができないパンタグラフやモーター、
車体を支えて走らせる大きなタイヤ（走行輪）などを見学、音を制御する仕組みの数々に
「静かに走れるはずだね」と納得の様子。
また、車内から洗車を体験し、ドアの開閉スイッチを押したり、制服を着て運転席で
記念写真におさまったりするなど、盛りだくさんの内容に大喜びだった。
454 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 15:16:20.77 ID:Ds+YYVte0
モノレールは西宮まで延伸すべし。
455 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 20:28:13.67 ID:7cJ8+x/uO
兵庫県に行く必要なし
456 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 13:07:33.53 ID:pyuhgs9lO
せめてＪＲ久宝寺あたりには延伸してほしいよな
457 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 19:33:01.39 ID:ZHTjOXBV0
458 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 21:22:47.17 ID:pyuhgs9lO
大阪府の第三セクターやから兵庫は行かない
答申では兵庫県側の延長にも言及されてたような希ガス。
でもあの線形でどうやって延長するんだろう？スイッチバック？
でもあの線形でどうやって延長するんだろう？スイッチバック？
>>456
久宝寺まで延伸するなら勢いで長原まで延伸しそうだね。
俺が生きているあいだに延伸が可能なのは長原までか・・・orz
>>459
JR伊丹駅との接続だっけ？・・・色んな意味で無理だと思うｗ
東京オリンピックじゃなく大阪オリンピックが開催されれば交通網も多少は良くなるのかな？
久宝寺まで延伸するなら勢いで長原まで延伸しそうだね。
俺が生きているあいだに延伸が可能なのは長原までか・・・orz
>>459
JR伊丹駅との接続だっけ？・・・色んな意味で無理だと思うｗ
東京オリンピックじゃなく大阪オリンピックが開催されれば交通網も多少は良くなるのかな？
東大阪市民だがこれマジかｗ
瓜生堂のあの施設活用されるのかそれとも・・・
瓜生堂のあの施設活用されるのかそれとも・・・
462 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 12:04:26.32 ID:uW5NT1O10
〔速報〕
9時40分頃、非常停止ボタンが押され全線停電。
10時過ぎに運行再開。
ダイヤの乱れは継続中。
9時40分頃、非常停止ボタンが押され全線停電。
10時過ぎに運行再開。
ダイヤの乱れは継続中。
463 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 12:10:22.57 ID:C8vIi1l60
464 ：名無し野電車区：2012/06/13(水) 00:05:17.52 ID:FN+36jbe0
モノレール延伸検討 知事表明 東大阪で近鉄と接続
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20120612-OYT8T00091.htm
府北部を走る大阪モノレール（総延長２８キロ）について、松井知事は１１日、
門真市駅より南への延伸を検討する方針を明らかにした。東大阪市内で近鉄奈良線に
接続する構想で、実現すれば、府東部の南北方向の利便性が向上するとしている。
大阪モノレールは、府が資本金の約６５％を出資する第３セクター「大阪高速鉄道」（豊中市）が運営。
レールや駅の基本構造部分は府が整備、車両などは同鉄道が購入。本線（大阪空港駅―門真市駅、２１・２キロ）
と彩都線（万博記念公園駅―彩都西駅、６・８キロ）がある。
１９９０年６月に開業。当初は赤字運営で、借入金が９８年度末には６５０億円に達したが、
２００１年度に黒字に転換。１０年度は約１２億円の黒字で、同年度末の借入金は２５５億円にまで減少した。
この日の府戦略本部会議で、松井知事は「レール部分は公共工事。利益が上がっているなら、
府民の便益を上げるように動き出して」と、関係部局に延伸の検討を指示した。
大阪モノレールの延伸構想はこれまでも浮上したことがあったが、府の財政難などで、
本格的な検討は行われなかった。延伸には約９００億円が必要と試算されており、
今後、府では延伸した場合の需要や採算性などについて調査する。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20120612-OYT8T00091.htm
府北部を走る大阪モノレール（総延長２８キロ）について、松井知事は１１日、
門真市駅より南への延伸を検討する方針を明らかにした。東大阪市内で近鉄奈良線に
接続する構想で、実現すれば、府東部の南北方向の利便性が向上するとしている。
大阪モノレールは、府が資本金の約６５％を出資する第３セクター「大阪高速鉄道」（豊中市）が運営。
レールや駅の基本構造部分は府が整備、車両などは同鉄道が購入。本線（大阪空港駅―門真市駅、２１・２キロ）
と彩都線（万博記念公園駅―彩都西駅、６・８キロ）がある。
１９９０年６月に開業。当初は赤字運営で、借入金が９８年度末には６５０億円に達したが、
２００１年度に黒字に転換。１０年度は約１２億円の黒字で、同年度末の借入金は２５５億円にまで減少した。
この日の府戦略本部会議で、松井知事は「レール部分は公共工事。利益が上がっているなら、
府民の便益を上げるように動き出して」と、関係部局に延伸の検討を指示した。
大阪モノレールの延伸構想はこれまでも浮上したことがあったが、府の財政難などで、
本格的な検討は行われなかった。延伸には約９００億円が必要と試算されており、
今後、府では延伸した場合の需要や採算性などについて調査する。
465 ：名無し野電車区：2012/06/15(金) 20:58:46.24 ID:ofY6MKNvO
どうせなら八尾の近鉄久宝寺口まで来たらいいのに…
466 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 13:54:10.61 ID:hpiA6JgNP
金がごっつうかかるのよ
どうせなら久宝寺越えて松原越えて堺越えて関空越えて和歌山越えてブエノスアイレスまで行ったらエエねん(;´Д｀)
ブエノスアイレスってどこの喫茶店だよｗ
地球の中心を貫通するのですねわかります
のちの「ウルグアイラウンド」である
471 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 10:16:15.75 ID:pvl4IgSLO
ガンバラッピングモノレールが見たい
むしろ空気を読まずセレッソが広告出稿
>>471
第4回ガンバ大阪サポーターミーティング
http://www.gamba-osaka.net/support/meeting/meeting4.html
Q.北摂エリア、特にモノレール沿線のショッピングセンターなどでのグッズ販売をもっとできないですか。
またモノレールをガンバカラーにラッピングしてみてはどうですか。
A.ガンバのオフィシャルグッズ販売場所はクラブハウスのブルスパジオの他、千里中央の KAMOショップと
山田のスポーツオーソリティです。現在のところモノレール沿線ではこの３箇所でお買い求めいただけます。
また試合会場のグッズショップも多数のラインナップで皆さまのお越しをお待ちしています。
ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
> ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
第4回ガンバ大阪サポーターミーティング
http://www.gamba-osaka.net/support/meeting/meeting4.html
Q.北摂エリア、特にモノレール沿線のショッピングセンターなどでのグッズ販売をもっとできないですか。
またモノレールをガンバカラーにラッピングしてみてはどうですか。
A.ガンバのオフィシャルグッズ販売場所はクラブハウスのブルスパジオの他、千里中央の KAMOショップと
山田のスポーツオーソリティです。現在のところモノレール沿線ではこの３箇所でお買い求めいただけます。
また試合会場のグッズショップも多数のラインナップで皆さまのお越しをお待ちしています。
ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
> ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
とりあえず今季はやめとき
ラッピング車走らせた途端2部落ちとかシャレならんからｗ
ラッピング車走らせた途端2部落ちとかシャレならんからｗ
476 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 14:07:48.79 ID:IXBMc1WW0
>>464
営業距離の世界最長記録を更新し続けてよ!!
営業距離の世界最長記録を更新し続けてよ!!
477 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 12:22:24.52 ID:cLV9RqTC0
会員サイトなので最初しか読めないけど橋下ブレーンの上山信一がメチャクチャ言ってるぞ。
モノレール、ガラパゴス化した“武家の商法”
連結経営の概念なく、「親・子・孫」で負担や人員を付け替え
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120621/233615/?top_updt&rt=nocnt
モノレール、ガラパゴス化した“武家の商法”
連結経営の概念なく、「親・子・孫」で負担や人員を付け替え
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120621/233615/?top_updt&rt=nocnt
それ記事出たときは会員じゃなくても読めたけど、
役所主体の企業としてはまーまー頑張っているんだけど、民間と比べるとまだまだ遅れているなってな話だたーよ。
役所主体の企業としてはまーまー頑張っているんだけど、民間と比べるとまだまだ遅れているなってな話だたーよ。
ツッコミどころはここだろ？
> 本来は鉄道になっているはずのところを走っています。
> 鉄道整備が遅れ、先に道路ができ上がってしまったので、
> 仕方なく、モノレールを走らせることになったのです。
計画策定の頃には日本にすら居なかったくせに経緯も調べずによくもまあデタラメ言えたもんだわ
> 本来は鉄道になっているはずのところを走っています。
> 鉄道整備が遅れ、先に道路ができ上がってしまったので、
> 仕方なく、モノレールを走らせることになったのです。
計画策定の頃には日本にすら居なかったくせに経緯も調べずによくもまあデタラメ言えたもんだわ
それはここに鉄道の計画が実際にあったかどうかの話じゃないでしょ
ここに鉄道を通す順番が回って来た段階ではすでにそういう状況になっていたというだけで
ここに鉄道を通す順番が回って来た段階ではすでにそういう状況になっていたというだけで
造ろうと思えば鉄道敷設は可能だが
建設費と需要予測から中量軌道システムが適当であろうということで
モノレール方式が選択されたという経緯があるのだが
建設費と需要予測から中量軌道システムが適当であろうということで
モノレール方式が選択されたという経緯があるのだが
〔大本営発表〕
http://www.pref.osaka.jp/toshikotsu/monorail/osakamonorai.html
> 大阪府では、各方面にわたる調査検討を行いました。環状鉄軌道の輸送需要については、
> 最大１時間あたり、１６，０００人と推定され、このための交通機関としては、
> モノレールや新交通システム等の中量輸送機関が適合すると判断されました。
まあ、ハシゲ信者はこの大本営発表も『ウソだ！』って叫ぶんだろうけどね
http://www.pref.osaka.jp/toshikotsu/monorail/osakamonorai.html
> 大阪府では、各方面にわたる調査検討を行いました。環状鉄軌道の輸送需要については、
> 最大１時間あたり、１６，０００人と推定され、このための交通機関としては、
> モノレールや新交通システム等の中量輸送機関が適合すると判断されました。
まあ、ハシゲ信者はこの大本営発表も『ウソだ！』って叫ぶんだろうけどね
483 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 20:20:18.02 ID:BlBrSrgz0
節電しろお
駅外のエスカレーター停止と、休憩コーナーの照明を消し、空調も止めて節電しています。
待合室の空調も切りました。弱冷車を１両から２両に増やしました。
車内灯は特定区間で昼間消灯しています。券売機も一部稼働を停止しています。
待合室の空調も切りました。弱冷車を１両から２両に増やしました。
車内灯は特定区間で昼間消灯しています。券売機も一部稼働を停止しています。
サカーの無い日にはコーエン東口は営業休止でもいいのではないだろうか？
懸垂式は床下から脱出するんだな
避難誘導や車両から乗客救出 千葉都市モノレールで合同訓練
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120703/chb12070320510006-n1.htm
避難誘導や車両から乗客救出 千葉都市モノレールで合同訓練
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120703/chb12070320510006-n1.htm
487 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 12:04:01.76 ID:Oit/jkw1O
節電どころか停電になっちゃったよｗ
地球温暖化防止対策、政府よりの節電要請など、
社会事情を考慮し、節電のため運行を一時休止し
ております。
乗客の皆様にはご不便をお掛け致しますが、ご理解と
ご協力をお願い致します。
社会事情を考慮し、節電のため運行を一時休止し
ております。
乗客の皆様にはご不便をお掛け致しますが、ご理解と
ご協力をお願い致します。
489 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 21:36:53.81 ID:kNhJbSCI0
大阪モノレール:本線と彩都線で停電 ５編成が駅間で停止
http://mainichi.jp/select/news/20120708k0000m040042000c.html
７日午後３時半ごろ、大阪モノレール本線と彩都線で停電が起き、走行中の５編成が駅間で停止した。
同４時ごろに送電が再開したため乗客を最寄り駅で降ろしたが、調査のため両線とも
同４時１０分ごろまで全線で運転を見合わせた。けが人などはなかった。
運行する大阪高速鉄道によると、万博記念公園駅（大阪府吹田市）近くの車両基地内で
電車を移動させようとした際、電気系統に異常が起き、停電につながった可能性があるという。
この停電で両線で計１６本が運休するなどし、約１万人に影響した。
蛍池駅（同府豊中市）近くで車内に閉じ込められた吹田市内の女性会社員（２２）は
「クーラーも切れて車内は暑くて大変だった。アナウンスは原因不明と繰り返すだけで
何が起きたか分からなかった」と疲れた様子で話した。
http://mainichi.jp/select/news/20120708k0000m040042000c.html
７日午後３時半ごろ、大阪モノレール本線と彩都線で停電が起き、走行中の５編成が駅間で停止した。
同４時ごろに送電が再開したため乗客を最寄り駅で降ろしたが、調査のため両線とも
同４時１０分ごろまで全線で運転を見合わせた。けが人などはなかった。
運行する大阪高速鉄道によると、万博記念公園駅（大阪府吹田市）近くの車両基地内で
電車を移動させようとした際、電気系統に異常が起き、停電につながった可能性があるという。
この停電で両線で計１６本が運休するなどし、約１万人に影響した。
蛍池駅（同府豊中市）近くで車内に閉じ込められた吹田市内の女性会社員（２２）は
「クーラーも切れて車内は暑くて大変だった。アナウンスは原因不明と繰り返すだけで
何が起きたか分からなかった」と疲れた様子で話した。
490 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 09:45:10.50 ID:jNrTSdu80
停電のせいで箕面キャンパスいけんかった ｏｒｚ
491 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 08:32:42.80 ID:7o/3XDCP0
あと10分待てばよかったのか ｏｒｚ
492 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 12:38:18.53 ID:+ue5lR35O
南伸を、もっとしろよ!!
493 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 08:16:42.88 ID:3w1nhOlo0
いや西伸をしろよ 兵庫県側に延伸せえよ
494 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 10:40:13.46 ID:RS3bWKp70
最も具体的な構想のある北伸計画には誰も触れないんだな
彩都西駅 － 中部駅 － 東センター駅
彩都西駅 － 中部駅 － 東センター駅
>>489
まぁ運転士も詳細知らないことも多いしなぁ～～。
詳細が不明な場合「人身事故の為～」で逃げる会社もあるけどw
>>495
武田誘致できなかったのが痛いね。
シャープに出した条件を武田に出せば誘致できたかも？
まぁ運転士も詳細知らないことも多いしなぁ～～。
詳細が不明な場合「人身事故の為～」で逃げる会社もあるけどw
>>495
武田誘致できなかったのが痛いね。
シャープに出した条件を武田に出せば誘致できたかも？
499 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 19:53:49.43 ID:g9rl1Ici0
窓が全開にならないと猛暑日の弱冷化は厳しいよね。
ちょっと開けただけでは風が入ってきてくれない。
ちょっと開けただけでは風が入ってきてくれない。
36度の熱風が入ってきても困るが
ラッピング車両
のと鉄道 花さくいろは
しなの鉄道 あの夏で待ってる
伊豆急行 夏色キセキ
京阪 機動戦士ガンダムAGE、ちはやぶる
大阪モノレール パチンコキコーナ
orz
のと鉄道 花さくいろは
しなの鉄道 あの夏で待ってる
伊豆急行 夏色キセキ
京阪 機動戦士ガンダムAGE、ちはやぶる
大阪モノレール パチンコキコーナ
orz
アニヲタ...orz
504 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 01:21:49.07 ID:4pbxVTnd0
ホームドア設置可能なんだから思い切って駅冷房やってよ。
仕事終わりで熱気ムンムンの千中駅で並びたくない。
仕事終わりで熱気ムンムンの千中駅で並びたくない。
密閉型のホームドアは事後設置が困難なのだが
506 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 00:46:20.16 ID:ngoXNNcO0
日本のカミである、宮将軍の東武皇帝であり、殿様天皇(身長:約175cm、体重:約64kg,S50生まれ)の命において、この様な男女間の裸体での性行為の撮影は完全禁止している。
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=director/id=101151/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[ 東京熱 ]←で検索（URLが直に2chに書けない）
この様な活動は昔から日本では底辺層の仕事で、これをさせる人達も昔から日本では底辺層の人が関わっていて、偉い人はいない。男優は芸名で偉い人の子ではない。
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=director/id=101151/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[ 東京熱 ]←で検索（URLが直に2chに書けない）
この様な活動は昔から日本では底辺層の仕事で、これをさせる人達も昔から日本では底辺層の人が関わっていて、偉い人はいない。男優は芸名で偉い人の子ではない。
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！
507 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 01:50:48.44 ID:Rgsye9Gz0
そういや何で大阪モノレールは頑なにホーム柵(可動式)付けへんねやろ。
ただ単に金かかるからかな？
ただ単に金かかるからかな？
そらそうよ
そらアレよ
なんでそんな、カネのアレを言われなアカンのや！
どんでんwww
>>510
選挙で維新の会が勝ったから。住民が維新の会の候補者に投票したから。
選挙で維新の会が勝ったから。住民が維新の会の候補者に投票したから。
>>510
一瞬、オリックスどんでん監督じゃなくて、阪神モミーコーチがヤニキの件でコメントしてるように見えたw
一瞬、オリックスどんでん監督じゃなくて、阪神モミーコーチがヤニキの件でコメントしてるように見えたw
ぱみゅ！
JRも阪急も記録的豪雨で壊滅なのに何故か元気な大阪モノレール…
ﾓﾙｰﾙが終わるときは大阪が終わる時だから
確かに、風ならともかく雨でﾓﾙｰﾉﾚ止まるくらいなら全大阪終了だなｗ
518 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 23:27:13.18 ID:Pp1XWIXi0
age
高いところ走ってるし雷の直撃とか喰らいそうなものだが
避雷針ついてませんでしたっけ？
避雷器が付いてたような・・・・。
まぁ今まで特にニュースになっていないので対策してるでしょうｗ
堺シャープ工場売却っすか。
モノレール堺延伸に影響・・・・関係ないかｗ
久宝寺の工場閉鎖なら関係しそうだけど。
まぁ今まで特にニュースになっていないので対策してるでしょうｗ
堺シャープ工場売却っすか。
モノレール堺延伸に影響・・・・関係ないかｗ
久宝寺の工場閉鎖なら関係しそうだけど。
>>513
一緒や！（ホーム柵を）つけても！
一緒や！（ホーム柵を）つけても！
万博公園:運営機構を１４年３月廃止、大阪府に移管へ
政府の行政改革実行本部（本部長・野田佳彦首相）は１７日、独立行政法人「日本万国博覧会記念機構」を１４年３月
に廃止し、万博公園（大阪府吹田市）の運営を府に移管する方針を決めた。
機構は国が５３％、府が４７％を出資し、公園の土地約２６０ヘクタールなどを保有する。廃止に伴って土地は国と府
が約１３０ヘクタールずつ引き継ぎ、国は府に有償で土地を貸す方針だ。昨年９月、橋下徹知事（当時）が財務省に
無償貸し付けを求めたが決着しておらず、国が月内にもまとめる土地の鑑定評価を基に国と府が賃料を協議する。
公園を巡っては、閉園した遊園地「エキスポランド」の跡地に三井不動産が進出し、教育的要素を盛り込んだ体験
施設や商業施設、水族館などを整備することが決まっている。
http://mainichi.jp/select/news/20120818k0000m040024000c.html
政府の行政改革実行本部（本部長・野田佳彦首相）は１７日、独立行政法人「日本万国博覧会記念機構」を１４年３月
に廃止し、万博公園（大阪府吹田市）の運営を府に移管する方針を決めた。
機構は国が５３％、府が４７％を出資し、公園の土地約２６０ヘクタールなどを保有する。廃止に伴って土地は国と府
が約１３０ヘクタールずつ引き継ぎ、国は府に有償で土地を貸す方針だ。昨年９月、橋下徹知事（当時）が財務省に
無償貸し付けを求めたが決着しておらず、国が月内にもまとめる土地の鑑定評価を基に国と府が賃料を協議する。
公園を巡っては、閉園した遊園地「エキスポランド」の跡地に三井不動産が進出し、教育的要素を盛り込んだ体験
施設や商業施設、水族館などを整備することが決まっている。
http://mainichi.jp/select/news/20120818k0000m040024000c.html
万博公園、外資に売り飛ばされるのか…
緑地の万博公園を乱開発し北ヤードを緑地化とか、もう支離滅裂
大阪モノレールでかみそり シートの隙間に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120822/crm12082214320024-n1.htm
２２日午前６時４５分ごろ、大阪府豊中市の大阪モノレール大阪空港駅で、門真市発大阪空港行きの
車両の背もたれと座席のシートの隙間に丁字形のかみそりが挟まっていたと乗客の男性が届けた。
大阪市営地下鉄やＪＲ、阪急などの各電鉄で、針などが見つかる事案が相次いでいる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120822/crm12082214320024-n1.htm
２２日午前６時４５分ごろ、大阪府豊中市の大阪モノレール大阪空港駅で、門真市発大阪空港行きの
車両の背もたれと座席のシートの隙間に丁字形のかみそりが挟まっていたと乗客の男性が届けた。
大阪市営地下鉄やＪＲ、阪急などの各電鉄で、針などが見つかる事案が相次いでいる。
528 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 14:10:07.68 ID:H2qlOrUz0
運賃高い。
1日乗車券がお徳ですかね？
1日乗車券がお徳ですかね？
>>526は妄想を膨らまして腹を立てるのが趣味
分岐故障、２万人に影響 大阪モノレール
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120824/dst12082412190007-n1.htm
２４日午前８時１５分ごろ、大阪モノレール本線の大阪空港駅で、分岐器の故障が発生。
大阪空港－千里中央間が３５分間にわたり運転を見合わせた。
大阪高速鉄道（大阪府豊中市）によると、分岐器自体の故障か、信号トラブルの
可能性があるとみて調べている。
上下線で８本が運休、６１本が最大３５分遅れ、約２万人に影響した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120824/dst12082412190007-n1.htm
２４日午前８時１５分ごろ、大阪モノレール本線の大阪空港駅で、分岐器の故障が発生。
大阪空港－千里中央間が３５分間にわたり運転を見合わせた。
大阪高速鉄道（大阪府豊中市）によると、分岐器自体の故障か、信号トラブルの
可能性があるとみて調べている。
上下線で８本が運休、６１本が最大３５分遅れ、約２万人に影響した。
1週間の空白…
これからが本当の地獄だ…
ついに犯罪組織とコラボ…
http://response.jp/article/2012/09/07/180976.html
http://response.jp/article/2012/09/07/180976.html
534 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 19:32:43.09 ID:ogWRz1L10
HPに載っていた「きま鉄」に参加しようと思うんだけど、大阪モノレールって
１日乗車券ってあるの？
１日乗車券ってあるの？
535 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 21:58:23.97 ID:eSuL5P5p0
モノレールだけの一日券は御座いません。でも、大阪モノレールは運賃がとても
高う御座いますので、阪急も含めた一日券をご使用された方が結局のところ
安価で御座います。
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/ticket-17.html
高う御座いますので、阪急も含めた一日券をご使用された方が結局のところ
安価で御座います。
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/ticket-17.html
536 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 22:00:09.94 ID:CUePrjJQO
特急運転しろよ
537 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:45:57.32 ID:4cNAWTnEO
全列車各駅停車で
どの駅からどの駅まで乗っても平均して速ければ
最大幸福だよね
どの駅からどの駅まで乗っても平均して速ければ
最大幸福だよね
大阪空港行きの車掌さんかっこよかった
勤務頑張ってください
勤務頑張ってください
539 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:19:46.11 ID:mMZNoj4s0
6両化まだかな～
もう節電ええやろ
行政当局に愛されるモノレール… 羨ましいなぁ…
北九州市「５０歳」祝い発車
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/323297
北九州市の小倉のビル街を走る北九州モノレールに１０日、来年２月１０日に迎える
市制５０周年を記念したラッピング車両が登場した。４両編成で１日１２～１３往復する。
車体には５０周年のイメージカラーであるオレンジ色を基調に大きく「５０」の数字をデザイン。
今後、市内である記念行事の広告が交代で掲示される。
モノレール小倉駅であった出発式では、近くの幼稚園児などが、北九州のご当地グルメ
「焼きうどん」をＰＲするイメージキャラクター「だるまちゃん」と一緒に出発の合図をした。
車内のつり革や壁にも記念のロゴマークがあしらわれ、お祝いムード一色。
「もうすぐ５０歳になる市の姿を車窓から眺めてください」と担当者。
北九州市「５０歳」祝い発車
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/323297
北九州市の小倉のビル街を走る北九州モノレールに１０日、来年２月１０日に迎える
市制５０周年を記念したラッピング車両が登場した。４両編成で１日１２～１３往復する。
車体には５０周年のイメージカラーであるオレンジ色を基調に大きく「５０」の数字をデザイン。
今後、市内である記念行事の広告が交代で掲示される。
モノレール小倉駅であった出発式では、近くの幼稚園児などが、北九州のご当地グルメ
「焼きうどん」をＰＲするイメージキャラクター「だるまちゃん」と一緒に出発の合図をした。
車内のつり革や壁にも記念のロゴマークがあしらわれ、お祝いムード一色。
「もうすぐ５０歳になる市の姿を車窓から眺めてください」と担当者。
♪ 最底辺 ♪
西宮北口～阪急伊丹～大阪空港延伸age
門真市～長田～瓜生堂～近鉄八尾延伸age
彩都西～東センター～彩都北拡張（北陸新幹線小浜ルート上）新駅延伸age
門真市～長田～瓜生堂～近鉄八尾延伸age
彩都西～東センター～彩都北拡張（北陸新幹線小浜ルート上）新駅延伸age
せっかく苦労してsageたのに.....orz.....
sageと書いても上がらないだけで下がりゃしないけれど？
ここからが本当の地獄だ…
548 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 21:00:46.61 ID:OjWY+vDh0
どうして？
549 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 06:10:11.57 ID:ylWWZsUv0
ガンバ1day乗車券、売るのは開催日だけでいいから
観戦チケット持ってなくても無条件で売ってくれよ。
観戦チケット持ってなくても無条件で売ってくれよ。
サッカーは、当日券って売ってないのか？
観戦チケットは当日券って人は買えないよ。
観戦チケットは当日券って人は買えないよ。
ようするに売りたくないのだ
ついにガンバも降格内々定か…
553 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 11:21:20.82 ID:X8YtECazP
プロ野球も1軍2軍の壁を取っ払って
AB制度にしたらええのに
AB制度にしたらええのに
「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」コラボ切符 千葉モノレール
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121008/chb12100822200004-n1.htm
千葉都市モノレールは２１日から、アニメ「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」の
イラストを使った切符を販売する。入場券、乗車券などのセットで１部２千円。
作品にモノレール沿線を中心に千葉市内の風景が多く登場することから、昨年５月に
記念切符を販売したところ、好評だったため第２弾を発行することになった。
２１日に幕張メッセで開催の「電撃２０年祭」会場で、２７日にはモノレール千葉駅、
千城台駅などで、１１月以降は各種イベントなどでそれぞれ販売する。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121008/chb12100822200004-n1.htm
千葉都市モノレールは２１日から、アニメ「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」の
イラストを使った切符を販売する。入場券、乗車券などのセットで１部２千円。
作品にモノレール沿線を中心に千葉市内の風景が多く登場することから、昨年５月に
記念切符を販売したところ、好評だったため第２弾を発行することになった。
２１日に幕張メッセで開催の「電撃２０年祭」会場で、２７日にはモノレール千葉駅、
千城台駅などで、１１月以降は各種イベントなどでそれぞれ販売する。
>>552
まさかの得失点差プラスで降格かもな
まさかの得失点差プラスで降格かもな
>>555
総得点もJ1トップを快走中ですよ♪
総得点もJ1トップを快走中ですよ♪
557 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 16:10:09.79 ID:SEhdEaAR0
片道３６分 「世界最長」の旅
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1286328905849_02/news/20121009-OYT8T00788.htm?from=yoltop
大阪・北摂地域を走る大阪モノレールは、世界最長の営業距離を誇り、ギネスブックに
登録されている。１９９７年に大阪空港―門真市間の本線（２１．２キロ）が全通し、
羽田空港と浜松町を結ぶ東京モノレールを抜いて世界一になった。
コンクリート桁を跨(また)いで走る「跨座(こざ)式」を採用し、最高時速は７５キロ。
本線は１４駅あり、３６分で結んでいる。ゴムタイヤで走行するため、騒音や振動は小さい。
高架上を行くモノレールは未来的だが、旅する気分に乏しい一面も。そこで、
東京や大阪、那覇など全国のモノレール７社が１２月２４日まで、初の共同ＰＲを展開中だ。
携帯電話で遊ぶソーシャルゲームを活用、オリエンテーリングのように各社指定の駅を巡り、
位置情報を送信するなどすれば、特製カードがもらえる。
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1286328905849_02/news/20121009-OYT8T00788.htm?from=yoltop
大阪・北摂地域を走る大阪モノレールは、世界最長の営業距離を誇り、ギネスブックに
登録されている。１９９７年に大阪空港―門真市間の本線（２１．２キロ）が全通し、
羽田空港と浜松町を結ぶ東京モノレールを抜いて世界一になった。
コンクリート桁を跨(また)いで走る「跨座(こざ)式」を採用し、最高時速は７５キロ。
本線は１４駅あり、３６分で結んでいる。ゴムタイヤで走行するため、騒音や振動は小さい。
高架上を行くモノレールは未来的だが、旅する気分に乏しい一面も。そこで、
東京や大阪、那覇など全国のモノレール７社が１２月２４日まで、初の共同ＰＲを展開中だ。
携帯電話で遊ぶソーシャルゲームを活用、オリエンテーリングのように各社指定の駅を巡り、
位置情報を送信するなどすれば、特製カードがもらえる。
558 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 19:38:12.89 ID:MdclC2GEP
車窓からの景色が抜群なのだから
もっと観光用にPRしたらいいのに・・・
もっと観光用にPRしたらいいのに・・・
ドア脇に立って下眺めてたらちんこキュ～ってなるよな
>>557
世界一は今は重慶軌道交通なのだが。
世界一は今は重慶軌道交通なのだが。
561 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:04:11.57 ID:Wn1tLKPkP
562 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:54:06.16 ID:QAzNg+tV0
そもそも抜けないし
万博記念公園で無理矢理抜かすという手がある。引上線改良したらホーム一個増やせそうだし。
能勢電鉄の急行運用みたいな方法もあるけど、何だか知らんが
大阪モノレールって速度制限が強く掛かる区間が多いので、
全体的な向上はあまり見込めないと思う。
大阪モノレールって速度制限が強く掛かる区間が多いので、
全体的な向上はあまり見込めないと思う。
今のモルーノレ利用者の流動を考えると急行は意味ないね。
柴原や南摂津のような鉄道空白地帯から、蛍池、千中、南茨木のような幹線鉄道の乗換駅への移動手段に過ぎないから。
柴原や南摂津のような鉄道空白地帯から、蛍池、千中、南茨木のような幹線鉄道の乗換駅への移動手段に過ぎないから。
当初の構想とは逆に、空港アクセスや環状連絡は従で、沿線の通勤通学利用が主だからなぁ
>>566
空港アクセスは利便性からリムジンバス、環状連絡は運賃の安さから一旦十三or梅田に出るからなぁ
空港アクセスは利便性からリムジンバス、環状連絡は運賃の安さから一旦十三or梅田に出るからなぁ
JR北海道の「快速エアポート」状態だな。
>>566
平日昼間の通院需要もなかなか
平日昼間の通院需要もなかなか
阪大病院と豊中市立病院のほかに何かあった？
実は、「市立豊中病院」。
それはさておき、柴原って、病院や大学、さらには宗教で乗降客多いのに、
駅に売店無し、付近にコンビニも商店もなし、あるのは薬局と安ステーキ屋という
不思議な駅ですな。駅構内も売店じゃなくて薬局だもんな。
それはさておき、柴原って、病院や大学、さらには宗教で乗降客多いのに、
駅に売店無し、付近にコンビニも商店もなし、あるのは薬局と安ステーキ屋という
不思議な駅ですな。駅構内も売店じゃなくて薬局だもんな。
見学会の当選落選のハガキ来ましたか？
今年もすごい倍率なんだろうな…
今年もすごい倍率なんだろうな…
パチンコの全面広告やめて＝地下鉄めぐり大阪市を提訴
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012101900816
大阪市営地下鉄が実施している車両全体を覆ったパチンコチェーンの全面広告は違法として、
同市の市民団体のメンバーが１９日、同市を相手取り広告の差し止めなどを求める訴訟を
大阪地裁に起こした。
原告側は「広告を見ることを強制されるなど、人格権を侵害しており違法」と主張している。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012101900816
大阪市営地下鉄が実施している車両全体を覆ったパチンコチェーンの全面広告は違法として、
同市の市民団体のメンバーが１９日、同市を相手取り広告の差し止めなどを求める訴訟を
大阪地裁に起こした。
原告側は「広告を見ることを強制されるなど、人格権を侵害しており違法」と主張している。
確かにパチ屋の全面広告は胸くそ悪い。
502 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 09:35:43.66 ID:SO9IsEf00
ラッピング車両
のと鉄道 花さくいろは
しなの鉄道 あの夏で待ってる
伊豆急行 夏色キセキ
京阪 機動戦士ガンダムAGE、ちはやぶる
大阪モノレール パチンコキコーナ
orz
503 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 02:40:09.48 ID:dVZTvYad0
アニヲタ...orz
アニオタとパチンカスの醜い争い。
JR広島支社みたいな単色の方が揉めなくていい。
鉄道車両は水平方向に動くエレベーター。
単にエレベーターの箱をどうやって塗るかだけの問題。
単に腐食防止塗料を塗ればいいだけの話。
そういえば日立ビルシステムのラッピング車両があったよな。
ラッピング車両
のと鉄道 花さくいろは
しなの鉄道 あの夏で待ってる
伊豆急行 夏色キセキ
京阪 機動戦士ガンダムAGE、ちはやぶる
大阪モノレール パチンコキコーナ
orz
503 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 02:40:09.48 ID:dVZTvYad0
アニヲタ...orz
アニオタとパチンカスの醜い争い。
JR広島支社みたいな単色の方が揉めなくていい。
鉄道車両は水平方向に動くエレベーター。
単にエレベーターの箱をどうやって塗るかだけの問題。
単に腐食防止塗料を塗ればいいだけの話。
そういえば日立ビルシステムのラッピング車両があったよな。
>>577
〔JR西日本の安全対策〕
1.事故を起こした207系の帯色を変更する。（青色・水色→紺色・橙色）
2.事故を起こした207系の座席の色を変更する。（青色→緑色）
3.事故を起こした207系の釣り革の色を変更する。（白色→橙色）
『色』の問題は安全対策に直結する最重要課題だよ。
〔JR西日本の安全対策〕
1.事故を起こした207系の帯色を変更する。（青色・水色→紺色・橙色）
2.事故を起こした207系の座席の色を変更する。（青色→緑色）
3.事故を起こした207系の釣り革の色を変更する。（白色→橙色）
『色』の問題は安全対策に直結する最重要課題だよ。
おはなしモノレール:貸し切り列車で絵本など楽しもう 来月１１日、大阪国際児童文学館主催
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20121024ddlk27040362000c.html
大阪モノレールの貸し切り列車で絵本やお話を楽しむ「おはなしモノレール」が
１１月１１日、大阪国際児童文学館の主催で行われる。
幼稚園年中（５歳）から小学３年の子どもが対象で、保護者の同伴が必要。
年中児未満は参加できない。大阪モノレール10+件万博記念公園駅に集合。
モノレールに乗り、千里中央駅に行ってから引き返し、彩都西駅で下車して人形劇を鑑賞する。
参加費は子ども、大人ともに１人５００円。Ａコースが午後１時４０分～３時半で、
Ｂコースは午後２時４０分～４時半。定員２４０人。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20121024ddlk27040362000c.html
大阪モノレールの貸し切り列車で絵本やお話を楽しむ「おはなしモノレール」が
１１月１１日、大阪国際児童文学館の主催で行われる。
幼稚園年中（５歳）から小学３年の子どもが対象で、保護者の同伴が必要。
年中児未満は参加できない。大阪モノレール10+件万博記念公園駅に集合。
モノレールに乗り、千里中央駅に行ってから引き返し、彩都西駅で下車して人形劇を鑑賞する。
参加費は子ども、大人ともに１人５００円。Ａコースが午後１時４０分～３時半で、
Ｂコースは午後２時４０分～４時半。定員２４０人。
大阪空港とか、彩都西とか、折り返し点は片方しか使わないから、
ここに留め置く臨時を色々考えればいいんじゃないか。
ここに留め置く臨時を色々考えればいいんじゃないか。
>>580
彩都西は乗車ホーム、降車ホームと分けて使ってるから無理。
彩都西は乗車ホーム、降車ホームと分けて使ってるから無理。
ガンバもうだめぽ
ガンバには、たこチケがあるじゃないか。
587 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 20:05:24.64 ID:PYtoPDWe0
全面広告を禁止して減収になったら
経営努力が足りないとまた経営陣が吊し上げ
マッチポンプだなこりゃ
経営努力が足りないとまた経営陣が吊し上げ
マッチポンプだなこりゃ
588 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2012/10/31(水) 20:08:57.68 ID:kLShNTWy0
向こうは色々やってるんだね…
東京モノレールとJALがコラボ! マイルがもらえるキャンペーン実施
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/01/181/
日本航空(以下「JAL」)と東京モノレール社は、JALマイレージバンク(以下「JMB」)
会員2,500万人達成を記念して、11月1日からコラボレーション企画「モノレールに乗って
マイルをためよう・当てようキャンペーン」を実施。さらに12月1日より「羽田から
モノレールに乗ろう!乗車券プレゼントキャンペーン」を実施する。
JMB日本地区会員を対象とする企画「モノレールに乗ってマイルをためよう・当てよう
キャンペーン」では、キャンペーン期間中、東京モノレール社の「モノレール&山手線内
割引きっぷ」や「モノレール羽割往復きっぷ」を利用した会員に片道25マイル(往復50マイル)
をプレゼントする。
さらに、期間中4回以上モノレールを利用した会員の中から、抽選で1,000名に10,000マイル
ずつプレゼントする企画も実施。東京モノレールにおいて、航空会社のマイルがたまる
キャンペーンを実施するのは今回が初めてとのこと。キャンペーン期間は11月1日から来年2月28日まで。
また、JMB海外地区会員を対象とする企画「羽田からモノレールに乗ろう!乗車券プレゼント
キャンペーン」では、JAL国際線で羽田空港に到着する会員先着2,500名に、東京モノレール
「羽田空港国際線ビル駅」から「モノレール浜松町駅」までの片道乗車券をプレゼント。
2,500名のうち、羽田空港へ戻る際も東京モノレールを利用した会員は、JALまたは
東京モノレール社のオリジナルグッズがあたる抽選くじにもチャレンジすることができる。
キャンペーン期間は12月1日から来年3月31日まで。
東京モノレールとJALがコラボ! マイルがもらえるキャンペーン実施
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/01/181/
日本航空(以下「JAL」)と東京モノレール社は、JALマイレージバンク(以下「JMB」)
会員2,500万人達成を記念して、11月1日からコラボレーション企画「モノレールに乗って
マイルをためよう・当てようキャンペーン」を実施。さらに12月1日より「羽田から
モノレールに乗ろう!乗車券プレゼントキャンペーン」を実施する。
JMB日本地区会員を対象とする企画「モノレールに乗ってマイルをためよう・当てよう
キャンペーン」では、キャンペーン期間中、東京モノレール社の「モノレール&山手線内
割引きっぷ」や「モノレール羽割往復きっぷ」を利用した会員に片道25マイル(往復50マイル)
をプレゼントする。
さらに、期間中4回以上モノレールを利用した会員の中から、抽選で1,000名に10,000マイル
ずつプレゼントする企画も実施。東京モノレールにおいて、航空会社のマイルがたまる
キャンペーンを実施するのは今回が初めてとのこと。キャンペーン期間は11月1日から来年2月28日まで。
また、JMB海外地区会員を対象とする企画「羽田からモノレールに乗ろう!乗車券プレゼント
キャンペーン」では、JAL国際線で羽田空港に到着する会員先着2,500名に、東京モノレール
「羽田空港国際線ビル駅」から「モノレール浜松町駅」までの片道乗車券をプレゼント。
2,500名のうち、羽田空港へ戻る際も東京モノレールを利用した会員は、JALまたは
東京モノレール社のオリジナルグッズがあたる抽選くじにもチャレンジすることができる。
キャンペーン期間は12月1日から来年3月31日まで。
590 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:36:31.60 ID:B3FedmyIO
跨座式モノレールってビニール袋1枚で止まっちゃうんだね
モノレール－３７分間停止 電線にビニール袋
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-199086-storytopic-1.html
モノレール－３７分間停止 電線にビニール袋
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-199086-storytopic-1.html
>>591
阪急でもそんなことがあったような気が。
阪急でもそんなことがあったような気が。
593 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 17:25:02.19 ID:TbJOP6i20
594 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:44:16.42 ID:23DmhPVk0
J2降格ほぼ内定の試合の翌日にこのイベントはきついよなあ
11/18(日) 【大阪モノレール1日駅長＆トークショー】開催のお知らせ♪ [ Ｇ大阪 ]
http://www.jsgoal.jp/official/00146000/00146717.html
「ガンバ大阪選手 モノレール1日駅長＆トークショー」開催について
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/event-41.html
11/18(日) 【大阪モノレール1日駅長＆トークショー】開催のお知らせ♪ [ Ｇ大阪 ]
http://www.jsgoal.jp/official/00146000/00146717.html
「ガンバ大阪選手 モノレール1日駅長＆トークショー」開催について
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/event-41.html
大阪モノレールって、ガンバさまさまな点があるのに、どことなくガンバに冷たい。
相変わらず降格圏… もうだめぽ…
ガンバの新スタジアム建設寄付金、集まってないんだってね。
今朝の日経に載ってた。
今朝の日経に載ってた。
ポスターの掲示期間が終わったらしい。はがしてた。
募金は、目標の半分くらいだね。
作ったあとの運営費とか考えたら、計画は中止した方がいいのでは。
募金は、目標の半分くらいだね。
作ったあとの運営費とか考えたら、計画は中止した方がいいのでは。
600 ： ◆NCmQo8Jf0s ：2012/11/26(月) 09:51:51.70 ID:L1PIC47X0
601 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 00:07:21.33 ID:Wg49oEvCO
蛍池のＣＡのお古みたいな「お姉さん(棒読)」って、なにがしたいの？
602 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 23:58:17.40 ID:C2pBp1fZ0
北九州市立大 モノレールでＰＲ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/334999
「環境未来都市」をモノレールでＰＲ 北九州市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/336079
余所のラッピング広告は健全だなぁ…
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/334999
「環境未来都市」をモノレールでＰＲ 北九州市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/336079
余所のラッピング広告は健全だなぁ…
大阪は、市営ですらパチンコのラッピングが走るからな。
御堂筋線のマルハン広告やな
御堂筋線は超黒字やからいいけど、この先モノレールが経営良好になる可能性はあるのか
運賃安くなったら乗る人も増えると思うが
御堂筋線は超黒字やからいいけど、この先モノレールが経営良好になる可能性はあるのか
運賃安くなったら乗る人も増えると思うが
>>604
今はそこまで経営状態悪くないだろ。
今はそこまで経営状態悪くないだろ。
経常収支は東京モノレールをも凌ぐモノレール業界随一の超優良企業だよ。
ただ、建設時からの有利子負債が100億円ぐらい残ってる。
毎年の純利益が10億円弱だから利払いを含めてあと20年ぐらいは返済が続く。
そこが純利益3億円がそのまま余剰金になる東京モノレールとの決定的な違い。
ただ、建設時からの有利子負債が100億円ぐらい残ってる。
毎年の純利益が10億円弱だから利払いを含めてあと20年ぐらいは返済が続く。
そこが純利益3億円がそのまま余剰金になる東京モノレールとの決定的な違い。
剰余金だろ
んで、もう大モは延伸しないのか？
んで、もう大モは延伸しないのか？
608 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 22:53:32.74 ID:XqYRdO6y0
ガンバJ2落ちたな。
パチ屋やら災都やらのラッピング車なんか走らせんとガンバのラッピング車走らせろよ
大阪低速鉄道め
大阪低速鉄道め
>>609
その件についてはガンバ側から正式にダメ出しされてる。
474 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 23:30:06.58 ID:yzOzQIij0
>>471
第4回ガンバ大阪サポーターミーティング
http://www.gamba-osaka.net/support/meeting/meeting4.html
Q.北摂エリア、特にモノレール沿線のショッピングセンターなどでのグッズ販売をもっとできないですか。
またモノレールをガンバカラーにラッピングしてみてはどうですか。
A.ガンバのオフィシャルグッズ販売場所はクラブハウスのブルスパジオの他、千里中央の KAMOショップと
山田のスポーツオーソリティです。現在のところモノレール沿線ではこの３箇所でお買い求めいただけます。
また試合会場のグッズショップも多数のラインナップで皆さまのお越しをお待ちしています。
ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
> ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
その件についてはガンバ側から正式にダメ出しされてる。
474 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 23:30:06.58 ID:yzOzQIij0
>>471
第4回ガンバ大阪サポーターミーティング
http://www.gamba-osaka.net/support/meeting/meeting4.html
Q.北摂エリア、特にモノレール沿線のショッピングセンターなどでのグッズ販売をもっとできないですか。
またモノレールをガンバカラーにラッピングしてみてはどうですか。
A.ガンバのオフィシャルグッズ販売場所はクラブハウスのブルスパジオの他、千里中央の KAMOショップと
山田のスポーツオーソリティです。現在のところモノレール沿線ではこの３箇所でお買い求めいただけます。
また試合会場のグッズショップも多数のラインナップで皆さまのお越しをお待ちしています。
ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
> ラッピングモノレールに関しては、費用面のこともあり現在のところ検討はしておりません。
611 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 03:50:52.46 ID:Vt99cHtP0
１駅で十数億円も… 駅のホームドア、費用かさみ導入“停滞”
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121202/bsd1212021429002-n3.htm
614 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 06:01:23.62 ID:eFNpsXCNO
一編成が往復していた頃に比べると、彩都線も賑わうようになったな。
彩都西駅前は悲惨だが…。
彩都西駅前は悲惨だが…。
>>615
ああいうのをフロンティアって言うんだろうな。
ああいうのをフロンティアって言うんだろうな。
>>615
あれを悲惨と言うのなら隣の駅はどう表現するんだ？
あれを悲惨と言うのなら隣の駅はどう表現するんだ？
>>617豊川は国道に面してるから以外と利用がある印象だが。
>>614
阪大病院は千中からだとバスの方が時間変わらなくて安いですねー
阪大病院は千中からだとバスの方が時間変わらなくて安いですねー
放射状に走る鉄道より遅い始発、早い終電ってのはどうよ？
都市中心部より郊外のほうが終電が早いのは自然な流れだと思うが
622 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:56:20.06 ID:TUJmAj0hO
>>601
居たっけ？
居たっけ？
一週間…
さらに一週間…
堺延伸はいつになるんですかねぇ・・・
626 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:38:57.24 ID:jiVWGyEdP
急行運転すらしない今のモノレールなんかで堺延伸したって意味ないよ
具体的構想のある彩都線の東センター延伸はよ
堺くらいまで延伸してようやく急行運転の意味が出てくるんじゃないすかね
629 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 11:49:37.85 ID:gF8bfTc4P
千里中央から鉄道空白地帯の箕面森町まで新線伸ばしてやれよ。
ついでに鉄道延伸を心待ちにしてるかやの中央も駅に入れりゃ完璧。
ついでに鉄道延伸を心待ちにしてるかやの中央も駅に入れりゃ完璧。
箕面森町は能勢電沿線です
茨木台ニュータウンから亀岡へ
633 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:57:17.58 ID:tZ60ARGy0
延伸しろよぉぉおおおおあああああ！！
何年待ってると思ってるんだぁあああああがああああああ！！！
何年待ってると思ってるんだぁあああああがああああああ！！！
634 ： ◆Ztdaily2X6 ：2013/01/01(火) 12:39:45.17 ID:+rs1nMXj0
大阪空港から西野、西宮、ＨＡＴ神戸、三宮、神戸空港へ
大吉出たら関空延伸
わお！
今年からはガンバ亡き経営を強いられるのか…
ガンバおらんかったらズルズルやん！
ズルズルやんか！
ズルズルやんか！
蛍池駅に最近3回ほど行ったんだけど、駅員のおねえさん、3回とも違う人だったけど、
みなさん長身ですごく綺麗な方々だったね。
でも、少々場違いな気もせんでもなかったが・・・。
みなさん長身ですごく綺麗な方々だったね。
でも、少々場違いな気もせんでもなかったが・・・。
(( ＿＿＿ )) ｺﾞｼｺﾞｼ
∩／￣＼∩
| || ＾o＾ || | ＜ したじきで こすります
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| | ＾o＾ | | ＜ これが せいでんきです
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┃それが 奴の 最後の 姿になった… ┃
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┃それが 奴の 最後の 姿になった… ┃
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というわけで…
彩都西からくる奴は万博記念公園止めか空港まで走らせろ
山田でガッカリすること多すぎ
山田でガッカリすること多すぎ
やばいぞ、多摩モノレールが町田に伸びたら日本一を奪われるぞwさらに箱根ヶ崎で距離も稼げるし。
そんなお国自慢、なんも意味ないわ！
関東の田舎もんにくれてやれや。
関東の田舎もんにくれてやれや。
彩都、人口１万人を突破 昨年末、街開きから９年で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1701Q_X10C13A1LDA000/
大阪府茨木市と箕面市にまたがるニュータウン「彩都」の人口が2012年12月末で１万106人と、
１万人を突破した。豊かな自然環境や教育環境が評価されて民間のマンションや戸建て住宅の
分譲が好調で、04年４月に街開きして以来、９年弱での達成となった。
府などでつくる協議会によると、茨木市域が2459世帯で7508人、箕面市域が989世帯で2598人。
07年の大阪モノレール彩都西駅開業後に人口増加が顕著になり、最近１年間の人口増加率は15.8％。
団塊ジュニア世代を含む30代前半から40代前半と、その子ども世代の９歳以下が多い若い街だ。
彩都のうち住宅があるのは西部地区といわれる地域で、広さ313ヘクタール。
都市再生機構が造成した土地に阪急不動産などの民間企業が住宅を開発した。同地区の計画人口は
２万人で、折り返し点に到達したことになる。
彩都のうち中部地区は産業用地として基盤整備が進むが、住宅などを予定していた東部地区は
計画が白紙に戻っている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1701Q_X10C13A1LDA000/
大阪府茨木市と箕面市にまたがるニュータウン「彩都」の人口が2012年12月末で１万106人と、
１万人を突破した。豊かな自然環境や教育環境が評価されて民間のマンションや戸建て住宅の
分譲が好調で、04年４月に街開きして以来、９年弱での達成となった。
府などでつくる協議会によると、茨木市域が2459世帯で7508人、箕面市域が989世帯で2598人。
07年の大阪モノレール彩都西駅開業後に人口増加が顕著になり、最近１年間の人口増加率は15.8％。
団塊ジュニア世代を含む30代前半から40代前半と、その子ども世代の９歳以下が多い若い街だ。
彩都のうち住宅があるのは西部地区といわれる地域で、広さ313ヘクタール。
都市再生機構が造成した土地に阪急不動産などの民間企業が住宅を開発した。同地区の計画人口は
２万人で、折り返し点に到達したことになる。
彩都のうち中部地区は産業用地として基盤整備が進むが、住宅などを予定していた東部地区は
計画が白紙に戻っている。
多摩モノレールも足踏みしてるのはこっちと似たような状況じゃないの？
多摩は建設コストが当初計画の倍以上に膨れあがって
営業黒字ながら利払いできずに債務超過に追い込まれた。
2008年に東京都が増資とデスしてくれたおかげで経常黒字化ながら
膨大な有利子負債を抱えて青息吐息の状況はかわってない。
これ以上負債を増やしたらほんとうに死ぬぞ。
営業黒字ながら利払いできずに債務超過に追い込まれた。
2008年に東京都が増資とデスしてくれたおかげで経常黒字化ながら
膨大な有利子負債を抱えて青息吐息の状況はかわってない。
これ以上負債を増やしたらほんとうに死ぬぞ。
堺の方からもモノレール作っていって大陸横断鉄道みたいに東大阪で繋がるみたいな妄想
なにその九州新幹線
>>648
建設途中にインディアンに襲われる
建設途中にインディアンに襲われる
まあ堺臨海部から本線堺、堺東、三国ヶ丘、新金岡、大泉緑地、美原、河内松原終点
くらいだったら採算取れるだろうな。
フェニックス並木を潰さなければならないのが難点だが。
くらいだったら採算取れるだろうな。
フェニックス並木を潰さなければならないのが難点だが。
653 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 12:57:28.80 ID:d0zAV5xFO
堺市内は地下鉄にすればええやん!?
フィーツ!!
フィーツ!!
跨座式地下鉄
地下区間のあるモノレールって東京モノレールぐらいかな？
656 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 16:15:29.84 ID:zrhMsS/F0
>>655
せやな。後はどれもこれも高架だらけ
せやな。後はどれもこれも高架だらけ
跨座式は車体が嵩高いからトンネルの断面積がデカくなる
658 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 04:26:53.69 ID:4hsUP3Wp0
エキスポ跡地:娯楽施設は１５年開業 三井不動産が発表
http://mainichi.jp/select/news/20130129k0000m020033000c.html
三井不動産は２８日、大阪府吹田市の万博記念公園南側のエキスポランド跡地
（１７万３０００平方メートル）に建設予定の一大娯楽施設について、１５年に開業すると
発表した。教育と娯楽を融合させた体験型施設や、アニメ・漫画を国内外に発信する
テーマ施設などの娯楽施設と商業施設を併設する計画で、英語を学びながら
職業体験ができる施設や水族館、大型映画館、温浴施設、観覧車などを設ける予定だ。
三井不動産はまた、複合商業施設「ららぽーと和泉」を１４年にニュータウン開発の進む
大阪府和泉市に開業すると発表した。阪和自動車道の岸和田和泉インターチェンジ付近の商業地
（約１１万４０００平方メートル）に建設する。
ららぽーととしては関西で３番目の出店で、敷地面積で最大となる。
http://mainichi.jp/select/news/20130129k0000m020033000c.html
三井不動産は２８日、大阪府吹田市の万博記念公園南側のエキスポランド跡地
（１７万３０００平方メートル）に建設予定の一大娯楽施設について、１５年に開業すると
発表した。教育と娯楽を融合させた体験型施設や、アニメ・漫画を国内外に発信する
テーマ施設などの娯楽施設と商業施設を併設する計画で、英語を学びながら
職業体験ができる施設や水族館、大型映画館、温浴施設、観覧車などを設ける予定だ。
三井不動産はまた、複合商業施設「ららぽーと和泉」を１４年にニュータウン開発の進む
大阪府和泉市に開業すると発表した。阪和自動車道の岸和田和泉インターチェンジ付近の商業地
（約１１万４０００平方メートル）に建設する。
ららぽーととしては関西で３番目の出店で、敷地面積で最大となる。
大阪モノレール支柱補強 13年度は５カ所
大阪府茨木土木事務所は、大阪モノレール支柱の耐震補強を進めるため、工事を2013年度に発注する。
今回は鉄筋コンクリート造の支柱５カ所について耐震補強を施すもので、場所は吹田市青葉丘北他。
大阪府茨木土木事務所は、大阪モノレール支柱の耐震補強を進めるため、工事を2013年度に発注する。
今回は鉄筋コンクリート造の支柱５カ所について耐震補強を施すもので、場所は吹田市青葉丘北他。
なんで府土木かというと、モノレールの軌道は「道路」だったんだな。
府道２号中央環状線の一部。
府道２号中央環状線の一部。
阪神淡路大震災から18年…
いまだに耐震補強が続いてるんだな。
あんなもの4～5年で全部完了できないのか？
いまだに耐震補強が続いてるんだな。
あんなもの4～5年で全部完了できないのか？
モノレールって数年前に乗ったっきりなんだがいつもどのくらい人乗ってるの？
パナソニック以外で通勤に使ってる人はどれだけいるんだろう
パナソニック以外で通勤に使ってる人はどれだけいるんだろう
>>662
本線は朝夕ラッシュ時結構混んでるし、日中でも病院利用者とかがある程度乗ってるね、一方の彩都線はラッシュでも立ち席出ないくらい。
本線は朝夕ラッシュ時結構混んでるし、日中でも病院利用者とかがある程度乗ってるね、一方の彩都線はラッシュでも立ち席出ないくらい。
万博公園でイベントある時以外ほとんど乗ってないんじゃ？
665 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 20:30:50.48 ID:Dwh5aFZm0
>>658
コケそうな悪寒
コケそうな悪寒
もう少し運賃が安くなってくれればなー
できるだけモノレールを使わないルートで行く方が安いってのが
しかも人の多いところは通らないし
できるだけモノレールを使わないルートで行く方が安いってのが
しかも人の多いところは通らないし
運賃そのままでも良いから、連絡運輸に対応して欲しい。
都市外周環状線は放射路線から乗り換えてもらってなんぼですから。
ICカードでモノレール乗車の前後何れかに阪急・北急・京阪を利用したら大幅割引とか。
都市外周環状線は放射路線から乗り換えてもらってなんぼですから。
ICカードでモノレール乗車の前後何れかに阪急・北急・京阪を利用したら大幅割引とか。
669 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 16:43:52.18 ID:CE3edTja0
>>668
4両で1ユニットだから無理があるんじゃ？
4両で1ユニットだから無理があるんじゃ？
彩都線の命綱だったガンバもJ2逝きでいよいよ彩都線は閑古鳥か
ガンバ大阪:新スタジアム予定地に弾薬庫跡
http://mainichi.jp/select/news/20130208k0000e040192000c.html
サッカーＪリーグのガンバ大阪の本拠地として万博公園内に建設する新スタジアム予定地の
地下から、戦時中の弾薬庫とみられる空洞が見つかったと７日、日本万国博覧会記念機構
（大阪府吹田市）が発表した。陥没防止工事が必要になれば、１４年度中の完成を目指す工期が
ずれ込む可能性もある。建設費の寄付に２部降格の影響が懸念される中、ガンバには
頭の痛い新たな問題となりそうだ。
同機構によると、建設事業主体の「スタジアム建設募金団体」が弾薬庫の存在を示す文献に基づき、
昨年末に建設予定地である球技場の２カ所を掘削。地下約５メートルでコンクリートにぶつかり、
その下に空洞が見つかった。
旧日本軍の地下壕（ごう）に詳しい大阪府立千里青雲高の塚崎昌之教諭（５６）によると、
現場は、旧海軍の弾薬庫として未完成も含め６本のトンネル（総延長数百メートル～約１キロ）が掘られ、
大量の弾薬が貯蔵された。トンネルは大阪万博開催に伴う工事で埋められたという。
塚崎教諭は「弾薬庫の跡と見て間違いない。陥没を防ぐ対策を取った方がいい」と指摘する。
募金団体は新スタジアムの建設費１４０億円のうち、１１０億円を寄付で賄う方針だが、
１月末までに集まったのは約７６億円。ガンバ大阪事業本部は「懸案が増えたが、工期に間に合う
ようにしたい」としている。
http://mainichi.jp/select/news/20130208k0000e040192000c.html
サッカーＪリーグのガンバ大阪の本拠地として万博公園内に建設する新スタジアム予定地の
地下から、戦時中の弾薬庫とみられる空洞が見つかったと７日、日本万国博覧会記念機構
（大阪府吹田市）が発表した。陥没防止工事が必要になれば、１４年度中の完成を目指す工期が
ずれ込む可能性もある。建設費の寄付に２部降格の影響が懸念される中、ガンバには
頭の痛い新たな問題となりそうだ。
同機構によると、建設事業主体の「スタジアム建設募金団体」が弾薬庫の存在を示す文献に基づき、
昨年末に建設予定地である球技場の２カ所を掘削。地下約５メートルでコンクリートにぶつかり、
その下に空洞が見つかった。
旧日本軍の地下壕（ごう）に詳しい大阪府立千里青雲高の塚崎昌之教諭（５６）によると、
現場は、旧海軍の弾薬庫として未完成も含め６本のトンネル（総延長数百メートル～約１キロ）が掘られ、
大量の弾薬が貯蔵された。トンネルは大阪万博開催に伴う工事で埋められたという。
塚崎教諭は「弾薬庫の跡と見て間違いない。陥没を防ぐ対策を取った方がいい」と指摘する。
募金団体は新スタジアムの建設費１４０億円のうち、１１０億円を寄付で賄う方針だが、
１月末までに集まったのは約７６億円。ガンバ大阪事業本部は「懸案が増えたが、工期に間に合う
ようにしたい」としている。
補強の上でワイン庫に転用
千葉都市モノレール＋俺の妹がこんなに可愛いわけがない
多摩都市モノレール＋とある魔術の禁書目録
大阪モノレール＋？？？？？
なにかタイアップできるアニメないの？
多摩都市モノレール＋とある魔術の禁書目録
大阪モノレール＋？？？？？
なにかタイアップできるアニメないの？
674 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:43:55.22 ID:SSsvMi8y0
>>673
何の話や？
何の話や？
>>674
たぶんこれ
http://www.chiba-monorail.co.jp/2_enjoy/ticket/2012/kinenticket_121021.html
http://www.tama-monorail.co.jp/ticket/toaru.html
たぶんこれ
http://www.chiba-monorail.co.jp/2_enjoy/ticket/2012/kinenticket_121021.html
http://www.tama-monorail.co.jp/ticket/toaru.html
首都圏が羨ましい…
でも記念切符で丸儲けできるやん
さて…
>>676
京都アニメーションに頼むんだ！
京都アニメーションに頼むんだ！
681 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 19:49:37.50 ID:ea7UFecC0
神戸まで延伸しなさい。
伊賀神戸
>>681
関西空港～伊丹空港～神戸空港の空港モノレールか．イイね！
関西空港～伊丹空港～神戸空港の空港モノレールか．イイね！
兵庫県は出資してない
三月♪
686 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 21:40:38.92 ID:9D86nmfu0
>>686
便利になれば建設費にペイしないものをいくらでも作っていいのか。
便利になれば建設費にペイしないものをいくらでも作っていいのか。
滑走路がある限り横切れないし滑走路がなくなると意味無いし…
690 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 22:42:31.89 ID:bnhDsnT9O
首都圏のモノレールは、大したことないでぇ。
今朝、東京モノレールが停まったのに何のアナウンスも無いし係員の対応は、最悪やしぃ。
所詮、田舎者の集まりやさかいに何も出来ひんでぇ。
今朝、東京モノレールが停まったのに何のアナウンスも無いし係員の対応は、最悪やしぃ。
所詮、田舎者の集まりやさかいに何も出来ひんでぇ。
>>689
コザ式モノレールの嵩高を知った上での狼藉か？
コザ式モノレールの嵩高を知った上での狼藉か？
>>691
大阪モノレールの発展系の重慶軌道交通には地下区間があるよ。
大阪モノレールの発展系の重慶軌道交通には地下区間があるよ。
本部式とか宜野湾式とか
伊丹市街－大阪空港はバスが赤字から脱却できないくらいの流動しかない
>>694
空港-門真間もモノレールできるまでは流動はなかったのでは
空港-門真間もモノレールできるまでは流動はなかったのでは
>>695
つ中央環状線
つ中央環状線
>>696
このばあいの流動てのは人(車ではなく)の動きのことだと思うんだけど
空港-門真間の中央環状線にはバスが赤字にならないほどの流動があったの?
車の量で言えば中央環状線は交通量は多いけど
空港から西への171号線も相当交通量は多いよね
このばあいの流動てのは人(車ではなく)の動きのことだと思うんだけど
空港-門真間の中央環状線にはバスが赤字にならないほどの流動があったの?
車の量で言えば中央環状線は交通量は多いけど
空港から西への171号線も相当交通量は多いよね
698 ：803：2013/03/05(火) 18:13:21.31 ID:JG9mPd/r0
>>697
昔は豊中あたりから中環沿いに病院まで走るバスがあったらしい。今はよく阪大の連絡バスが中環を走ってるやろ？
あれは元々はそのバス路線が廃止されてしまったことへの代替処置だったらしい。
それから考えるに中環沿いを走るバスの利用者は相当数いたと思われる。
昔は豊中あたりから中環沿いに病院まで走るバスがあったらしい。今はよく阪大の連絡バスが中環を走ってるやろ？
あれは元々はそのバス路線が廃止されてしまったことへの代替処置だったらしい。
それから考えるに中環沿いを走るバスの利用者は相当数いたと思われる。
千里丘－門真にバス路線があったと思う
国鉄バスやね 国鉄吹田ー近鉄八尾
長距離路線バスやった
長距離路線バスやった
>>698の補足なんだけど、中環を走ってたバスが廃止されたのは、利用者が少なかったんじゃなくて、モノレールに移行させるため。
千中から阪大病院行きのバスも結構乗ってるよな。モノレールより安いもんな。
>>703
だからそれは元は路線バスだったって言ってんの。
だからそれは元は路線バスだったって言ってんの。
そういえば島熊山の渋滞はずいぶん緩和されたな。
その代わりに桜井谷（桜の町）付近の渋滞は一層酷くなったみたいだが。
その代わりに桜井谷（桜の町）付近の渋滞は一層酷くなったみたいだが。
708 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 09:17:46.54 ID:7970252I0
地下鉄反対論者＝共産主義者＝在日非国民であることが明らかになった
ガンガレ橋本！！
「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信
「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が６日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を（市の）一般会計に入れることが可能」と指摘した。
これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。（今月２３日に実施される）終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。
さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意（しい）的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく（交通事業を）資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。
共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。
橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。
ガンガレ橋本！！
「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信
「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が６日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を（市の）一般会計に入れることが可能」と指摘した。
これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。（今月２３日に実施される）終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。
さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意（しい）的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく（交通事業を）資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。
共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。
橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。
今週で終わるが、近畿道集中工事で中環がババコミだったから、
人だけの移動でよければモノレール独り勝ちだな。
千里－荒本で2時間閉じ込められたことあったわ。
>>707
大阪モノレールの路線は府道2号「そのもの」であって府の道路予算がかなり投入されていると聞く。
渋滞緩和が主目的ということだが、一応効果のほどはあるんだな。
それにしても桜の町、奈良、鳥飼和道は相変わらずガンだな・・・
人だけの移動でよければモノレール独り勝ちだな。
千里－荒本で2時間閉じ込められたことあったわ。
>>707
大阪モノレールの路線は府道2号「そのもの」であって府の道路予算がかなり投入されていると聞く。
渋滞緩和が主目的ということだが、一応効果のほどはあるんだな。
それにしても桜の町、奈良、鳥飼和道は相変わらずガンだな・・・
万博公園ふれあいの日（無料デー）
http://park.expo70.or.jp/event_detail.html?id=1400
3月10日(日)は、毎年恒例「ふれあいの日」！無料デー！
・日本庭園
・自然文化園
・国立民族学博物館
・大阪日本民芸館（特別展を除く）、
・ＥＸＰＯ’７０パビリオン
以上の施設の入園・入館が無料になります。
http://park.expo70.or.jp/event_detail.html?id=1400
3月10日(日)は、毎年恒例「ふれあいの日」！無料デー！
・日本庭園
・自然文化園
・国立民族学博物館
・大阪日本民芸館（特別展を除く）、
・ＥＸＰＯ’７０パビリオン
以上の施設の入園・入館が無料になります。
ABCラジオ祭りはその無料の日に合わせて開催してるが
万博は遠いし金かかるんだよ・・・
中之島でやってくれ
万博は遠いし金かかるんだよ・・・
中之島でやってくれ
712 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 11:52:11.49 ID:JGFxZ/KF0
今度の２３（土）、２４（日）と、二日間、
万博記念公園で、万博鉄道祭り２０１３を
開催しますが、お勧めはどれですか。
所要時間は、どれくらい、見込んだらいいですか。
何だか毎年、ＯＣＡＴで秋にやっている
鉄道の日と似ているなぁ。
万博記念公園で、万博鉄道祭り２０１３を
開催しますが、お勧めはどれですか。
所要時間は、どれくらい、見込んだらいいですか。
何だか毎年、ＯＣＡＴで秋にやっている
鉄道の日と似ているなぁ。
>>712
なんか子供向けっぽいんだけど、ピンのオッサンでも楽しめるものなの？
なんか子供向けっぽいんだけど、ピンのオッサンでも楽しめるものなの？
万博公園、遅咲きの梅と早咲きの桜が一緒に咲いてるよ。
>>708
その記事橋下氏の人間性のダメさ加減しか読み取れ無いんだが。
その記事橋下氏の人間性のダメさ加減しか読み取れ無いんだが。
相続税100％もあしき共産主義の考え方だけどなw
さすが維新…
「低線量セシウムは人体に無害」 維新・西田議員が質問
http://www.asahi.com/politics/update/0313/TKY201303130479.html
日本維新の会の西田譲衆院議員は１３日の衆院予算委員会で、福島第一原発事故の
放射能汚染について「低線量セシウムは人体に無害。医学を無視し、
科学を否定する野蛮な『セシウム強制避難』を全面解除すべきだ」などと質問した。
西田氏の質問に対し、党所属議員の事務所などに抗議があったため、
小沢鋭仁国会対策委員長らが対応を協議した。党執行部は西田氏の質問内容を
詳細に把握していなかったという。
西田氏は原発事故で飛散したセシウムは「線量は微量だ。個人の外部被曝線量は
年間実績でわずか数ミリシーベルト。しかし、これまで進められてきた政策を
振り返ると、あたかも日本経済の発展を阻害すべく、反原発を宣伝する手段として、
反医学的な福島セシウム避難を考案し、実行したように思われる」とし、
被曝の影響は「問題にならない」と主張。
安倍晋三首相に避難者の即時帰宅を認めるよう求めた。
除染についても「セシウムしかない福島県でなぜ除染が必要だと考えるのか。
住民を排除して民間業者に委託する。何らかの政治的意図から採用した
とんでもないやり方だ」と持論を展開。民間業者による農地の除染について
「田畑を破壊する。農作物、特に稲にとってセシウムの被害はほとんど
考慮に入れる必要はない」と問題点を指摘した。
「低線量セシウムは人体に無害」 維新・西田議員が質問
http://www.asahi.com/politics/update/0313/TKY201303130479.html
日本維新の会の西田譲衆院議員は１３日の衆院予算委員会で、福島第一原発事故の
放射能汚染について「低線量セシウムは人体に無害。医学を無視し、
科学を否定する野蛮な『セシウム強制避難』を全面解除すべきだ」などと質問した。
西田氏の質問に対し、党所属議員の事務所などに抗議があったため、
小沢鋭仁国会対策委員長らが対応を協議した。党執行部は西田氏の質問内容を
詳細に把握していなかったという。
西田氏は原発事故で飛散したセシウムは「線量は微量だ。個人の外部被曝線量は
年間実績でわずか数ミリシーベルト。しかし、これまで進められてきた政策を
振り返ると、あたかも日本経済の発展を阻害すべく、反原発を宣伝する手段として、
反医学的な福島セシウム避難を考案し、実行したように思われる」とし、
被曝の影響は「問題にならない」と主張。
安倍晋三首相に避難者の即時帰宅を認めるよう求めた。
除染についても「セシウムしかない福島県でなぜ除染が必要だと考えるのか。
住民を排除して民間業者に委託する。何らかの政治的意図から採用した
とんでもないやり方だ」と持論を展開。民間業者による農地の除染について
「田畑を破壊する。農作物、特に稲にとってセシウムの被害はほとんど
考慮に入れる必要はない」と問題点を指摘した。
リニアを梅田にとか、維新の会の連中は勉強しているようで
勉強していない事を露呈するようなことを時々言うよな。
勉強していない事を露呈するようなことを時々言うよな。
> 勉強しているようで
笑いどころはここですか？
笑いどころはここですか？
で、講師は冷蔵庫ですか ｗ
722 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 18:10:47.44 ID:gTVg4mT40
今日は日本鉄道祭りとガンバで万博混んでたわ。
723 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:45:48.97 ID:tGFCN+ta0
ぬるぽ
724 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 17:04:59.38 ID:z/9GV34p0
今日は花見で臨時が走ってる。
LED照明めっちゃピンクでわろた
故・エキスポランドの桜が満開でじつにもったいない。
間もなく全部チェーンソーの餌になることを考えると尚のこと
728 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 12:16:27.63 ID:zoQq42u10
大阪モノレール延伸/第1四半期に一般入札/大阪府8.7㌔のルート検討
http://www.kensetsunews.com/?p=10358
大阪府は大阪モノレールの延伸について、ルート等検討業務を第１四半期に一般競争入札で発注する。
府は業務結果を踏まえて、採算性や乗降者数予測、他鉄道との接続などについて庁内で検討する予定だ。
開通時期など今後のスケジュールは決まっていない。
検討範囲は、門真市駅から南進し鴻池新田～荒本を経て瓜生堂に至る約８.７㎞で、
２００４年の近畿地方交通審議会答申に盛り込まれている。
西日本旅客鉄道学研都市線や近畿日本鉄道 けいはんな線、同奈良線 などと交差する。
大阪モノレールの既設路線は全線にわたって中国自動車道などの道路と並走しており、門真市駅も
府道中央環状線沿いにある。延伸部分も中央環状線上に整備する場合は、用地費は不要となる。
府はこれまでもルートなどの検討を行ってきたが、今年度当初に松井一郎知事が「０１年度から続く黒字経営を
府民に還元するべき」と関係部局に指示したことから、事業化に向けて大きく動き出すことになった。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.kensetsunews.com/?p=10358
大阪府は大阪モノレールの延伸について、ルート等検討業務を第１四半期に一般競争入札で発注する。
府は業務結果を踏まえて、採算性や乗降者数予測、他鉄道との接続などについて庁内で検討する予定だ。
開通時期など今後のスケジュールは決まっていない。
検討範囲は、門真市駅から南進し鴻池新田～荒本を経て瓜生堂に至る約８.７㎞で、
２００４年の近畿地方交通審議会答申に盛り込まれている。
西日本旅客鉄道学研都市線や近畿日本鉄道 けいはんな線、同奈良線 などと交差する。
大阪モノレールの既設路線は全線にわたって中国自動車道などの道路と並走しており、門真市駅も
府道中央環状線沿いにある。延伸部分も中央環状線上に整備する場合は、用地費は不要となる。
府はこれまでもルートなどの検討を行ってきたが、今年度当初に松井一郎知事が「０１年度から続く黒字経営を
府民に還元するべき」と関係部局に指示したことから、事業化に向けて大きく動き出すことになった。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
730 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:43:22.86 ID:GfTZK4/00
>>728
情報源の日付が４月１日とあったから、エイプリルフールですか？
情報源の日付が４月１日とあったから、エイプリルフールですか？
731 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:08:16.10 ID:puuRbVUNP
これからどんどん人口が減る時代にそんなもんできるわけがあらへんやんけ
学研都市線と連結したら利用客増えるんだろうか
自分は学研都市線に縁がなく通じることに魅力を感じないので
下手に延伸して車内が窮屈になるくらいなら
いつ乗ってもまったり出来る今の方がよっぽどいいわ
自分は学研都市線に縁がなく通じることに魅力を感じないので
下手に延伸して車内が窮屈になるくらいなら
いつ乗ってもまったり出来る今の方がよっぽどいいわ
>>732
鴻池での乗換不便そうだし、JR鴻池自体快速通過駅だし、
学研都市線一線だけで車内が窮屈になることはないと思うが。
てかそもそも南進したら、
長鶴線、学研都市線、中央線(京阪奈線)、奈良線と4路線接続なのに、何で学研都市線だけ？
近鉄奈良線の方は新駅つくるかもしれんし、始発駅で座席座られるし、混雑を憂うならこっちでは？
沿線人口もこっちの方が更に多いぞ。
>>731
京阪神圏はこれからも人口は微増。勿論日本全体は人工減少するが首都圏と京阪神は例外。
鴻池での乗換不便そうだし、JR鴻池自体快速通過駅だし、
学研都市線一線だけで車内が窮屈になることはないと思うが。
てかそもそも南進したら、
長鶴線、学研都市線、中央線(京阪奈線)、奈良線と4路線接続なのに、何で学研都市線だけ？
近鉄奈良線の方は新駅つくるかもしれんし、始発駅で座席座られるし、混雑を憂うならこっちでは？
沿線人口もこっちの方が更に多いぞ。
>>731
京阪神圏はこれからも人口は微増。勿論日本全体は人工減少するが首都圏と京阪神は例外。
半官半民の三セクが黒字を出すと
無理やりにでも赤字に転落させないと気がすまないんだろうな。
維新は。
無理やりにでも赤字に転落させないと気がすまないんだろうな。
維新は。
JRと協力して宇野辺近くの立命予定地近辺にJRの新駅作れんもんかね？
維新が新構想、「兵庫の東部」も大阪都に 神戸市民は猛反発
http://www.j-cast.com/2013/04/05172462.html?p=all
http://www.j-cast.com/2013/04/05172462.html?p=all
737 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 18:43:12.20 ID:YPvx6v6cO
ここは維新スレじゃないんだが？
スレ違いだ。
スレ違いだ。
大阪府が出資してるモノレール。伊丹や尼崎が大阪になったら大阪空港から先が延伸されるかも。
という話をしたいのでは？しらんけど。
という話をしたいのでは？しらんけど。
1102F(02編成)が車庫でラッピングを剥がしていました
金曜の時点で片面のみ箕面新町色が残ってました
金曜の時点で片面のみ箕面新町色が残ってました
740 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 18:57:09.95 ID:CecxePEF0
大阪モノレール様
２両編成でいいですから、便数を今の倍に増やしてください。
運転手の数増やさなアカンから、無理って？
２両編成でいいですから、便数を今の倍に増やしてください。
運転手の数増やさなアカンから、無理って？
無人運転できないのはなぜ？
事故った時が恐いからじゃないの？
20年ほど前にニュートラムが住之江公園で暴走激突事故やってるね。
大阪モノレールは高いところにあるし下は道路だから
車両止めを突き破って落っこちたら一巻の終わりだろうなぁ…
大阪モノレールは高いところにあるし下は道路だから
車両止めを突き破って落っこちたら一巻の終わりだろうなぁ…
大本営からも箕面森町号が削除されてるな。
いつになったら、自動券売機のICカード機能は解禁になるんだろうな。
設置から数年、ずっと塞がれたままだが。
MONOCAを作るまでか？
設置から数年、ずっと塞がれたままだが。
MONOCAを作るまでか？
モノカ… 1社だけで独自規格を立ち上げるのか？
イタッピーとか、ニコパとか、関西は一社だけってのは割とあるからな。
奈良交通のシーカ… いや、忘れてくれ。
まだ旧駅名だった頃、「歩いて行けるんじゃないか?」と試して大変な思いをした。
道は忘れたけど、畑の中にワムがポコンと置いてあったことだけ覚えてる。
道は忘れたけど、畑の中にワムがポコンと置いてあったことだけ覚えてる。
今は通称「マイカル街道」があるから以前ほど遠くは感じないよ。
ちなみに茨木界隈ではいまでもイオン茨木のことをマイカルと呼んでる。
ちなみに茨木界隈ではいまでもイオン茨木のことをマイカルと呼んでる。
752 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 08:07:13.27 ID:zU7dfF9Ni
立命館が茨木にできたら 奈良からそこに通う人が結構をモノレール
利用する。 立命館オープンがもう2年後。だからそれまでにモノレール
をせめて荒本までは・・・
とても無理だな。
利用する。 立命館オープンがもう2年後。だからそれまでにモノレール
をせめて荒本までは・・・
とても無理だな。
通学定期客はイラン
754 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 23:44:04.66 ID:ZwKrhlwp0
でも安定した運輸収入源だけど
空いてて自分が乗る時は快適なモノレールが学生で込むのはイヤ～ってことじゃないの？
通学定期とかの割引率って会社毎に自由に決められるんじゃないんすか？
JRのローカル線は国鉄時代の割引率をひきづってるから、そう簡単には
下げられないと思いますけど。
JRのローカル線は国鉄時代の割引率をひきづってるから、そう簡単には
下げられないと思いますけど。
でも現実には約8割引きという有様だからなぁ…
759 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 21:31:20.74 ID:C4hvunW20
そりゃ引き過ぎだな
でも通学定期の設定は法令で義務付けられてるからなぁ
通学利用が絶対にありえない「ディズニーリゾートライン」にまで
形ばかりの通学定期料金が設定されてるし…
通学利用が絶対にありえない「ディズニーリゾートライン」にまで
形ばかりの通学定期料金が設定されてるし…
通勤定期に対して8割も引いていないが。
http://www.osaka-monorail.co.jp/ticket/pass.html
http://www.osaka-monorail.co.jp/ticket/pass.html
>>762
ゴムタイヤのモノレールと鉄車輪の鉄道では違いがあるよ。
接地抵抗が大きいモノレールのほうがコスト増という点では不利。
>>761
割引率というのは普通運賃による1日1往復に対する料率のことだろ。
ゴムタイヤのモノレールと鉄車輪の鉄道では違いがあるよ。
接地抵抗が大きいモノレールのほうがコスト増という点では不利。
>>761
割引率というのは普通運賃による1日1往復に対する料率のことだろ。
千里中央行きうぜー
F◯◯K!!
F◯◯K!!
新潟にも跨座式モノレールが登場
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130525044880.html
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130525044880.html
766 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 23:08:45.25 ID:1bYXpxh30
通学定期の割引率を落とせばもう少し収支がよくなるかな
>>763
狙ってるのかアホなのか
狙ってるのかアホなのか
768 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 13:13:03.39 ID:8wcU3QYTi
無理だろうけど将来6両編成化する際には
2+1シートでクロスシート車復活して欲しい
土日になるとクロスシートで外眺めたい客もそこそこいると思うんだがなあ
かぶりつき席は大概埋まってるし
2+1シートでクロスシート車復活して欲しい
土日になるとクロスシートで外眺めたい客もそこそこいると思うんだがなあ
かぶりつき席は大概埋まってるし
外を眺めたければドア横の立席を確保すればよろしい。
渇水で宇野辺の緋鯉があぶない。そろそろ雨降ってくれ。
降ってきたけど…
緋鯉がんばれ！ もうすぐ梅雨だ！
水が濁って緋鯉が見えない…
774 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 23:56:54.70 ID:g3q1De1h0
名無し（774）
775 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 23:50:45.46 ID:x0za5SqE0
緋鯉ってなんですか
生き物
>>775
子供の日に上げるやつ
子供の日に上げるやつ
778 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 17:48:57.97 ID:dhvYpGwM0
>>775
ニシキゴイの改良前
ニシキゴイの改良前
2匹いるよね
1匹はよく見ると錦鯉
こいの季節…
もうドア開閉の際にブザーが鳴る編成はもうないのでしょうか？
783 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 09:01:15.92 ID:1Hk2wD3lO
>>733
鴻池新田はホーム２ヶ所に分けたらいい
河内寺島ホーム…中環西寄り道路上、実質モノ連絡専用、改札口はあっても簡易最小限、地元客は当てにしない
鴻池本町ホーム…今の駅そのままか元サティ前ぐらいまで東に移動、駅前繁華街もこれで満足しろ
>>728
建設前提目標のマトモな調査やれば、門真市から南は
中環路上なぞりに粘着固執していたらダメダメ
積極的に逸れて、費用が許す限り沿線の街々、駅々を縫うしかない
と結論出るだろう
差し当たり地下鉄門真南経由、荒本交差点前後は長田市街経由、これは確実
鴻池新田はホーム２ヶ所に分けたらいい
河内寺島ホーム…中環西寄り道路上、実質モノ連絡専用、改札口はあっても簡易最小限、地元客は当てにしない
鴻池本町ホーム…今の駅そのままか元サティ前ぐらいまで東に移動、駅前繁華街もこれで満足しろ
>>728
建設前提目標のマトモな調査やれば、門真市から南は
中環路上なぞりに粘着固執していたらダメダメ
積極的に逸れて、費用が許す限り沿線の街々、駅々を縫うしかない
と結論出るだろう
差し当たり地下鉄門真南経由、荒本交差点前後は長田市街経由、これは確実
マトモな調査をやれば“軌道法適用”に粘着固執しなきゃ採算がとれないことも結論なんだが
今朝、車窓から中央環状線を見てたら
装輪装甲車両とかの軍用車両が西に向かって走って行った。
これってよく見る光景なの？
装輪装甲車両とかの軍用車両が西に向かって走って行った。
これってよく見る光景なの？
786 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 21:00:07.59 ID:S+64WPpr0
>>784
今のホームそのままでも「河内寺島駅」から300mほどある
https://maps.google.co.jp/maps?ll=34.699813,135.594614&spn=0.003749,0.006856
ギリギリ別駅にしても良い距離。ここと変わらん
https://maps.google.co.jp/maps?ll=34.511366,135.791627&spn=0.003757,0.006856
>>784
（瓜生堂延伸の先の話だが）
だからといって久宝寺口から中心街逸れるようなルートじゃ採算もへったくれもない。
そもそも需要見込みが立たない。
～上小阪駅～楠根駅～萱振町～アリオ貫通～近鉄駅前。これなら一転
太客間違いなし
今のホームそのままでも「河内寺島駅」から300mほどある
https://maps.google.co.jp/maps?ll=34.699813,135.594614&spn=0.003749,0.006856
ギリギリ別駅にしても良い距離。ここと変わらん
https://maps.google.co.jp/maps?ll=34.511366,135.791627&spn=0.003757,0.006856
>>784
（瓜生堂延伸の先の話だが）
だからといって久宝寺口から中心街逸れるようなルートじゃ採算もへったくれもない。
そもそも需要見込みが立たない。
～上小阪駅～楠根駅～萱振町～アリオ貫通～近鉄駅前。これなら一転
太客間違いなし
税制も無視してもらっちゃ困るんだが
788 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 00:04:05.88 ID:MEzhWyHkP
工事着工に向けての具体化は全然進んでないわけ？
第三セクター自体が目の敵にされてるからなぁ
今年度はまだ採算性とか工事費用などの調査の段階だろ？
動くにしても来年度以降でしょ
動くにしても来年度以降でしょ
21日の臨時列車って何のため？
東大阪のモノレールから来たんだけど、こういうスレがまだ残っているので記念に。
長居で抽出>>326
長居公園通り（敷津線）川が流れていたらしい中環～瓜破交差点あたりの土地の者に対しての市からの説明
「モノレールが通る」
全く実現せず1980年代に地下鉄谷町線が掘られてそれで終わってますが…
長居で抽出>>326
長居公園通り（敷津線）川が流れていたらしい中環～瓜破交差点あたりの土地の者に対しての市からの説明
「モノレールが通る」
全く実現せず1980年代に地下鉄谷町線が掘られてそれで終わってますが…
保
795 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 12:30:46.32 ID:dTSD1mOzi
JR京都線と交差する場所に連絡新駅検討してほしいね
立命館も来ることだし
立命館も来ることだし
>>795
その件はもはや後の祭り
その件はもはや後の祭り
大阪モノレールって2050年開通ぐらいな感じなんやろ
モノレール自体は今と同じでいくんかな
モノレールの構造とか規格とかって変わるんかな？
詳しい人おったらおせえてー
モノレール自体は今と同じでいくんかな
モノレールの構造とか規格とかって変わるんかな？
詳しい人おったらおせえてー
将来は原子力エンジンを搭載して500km/hで爆走するよ
半沢直樹はモノレールで通勤してるのか。
800
LED車内照明車両が気持ち悪い。
あの青白い不気味な車内照明なんとかならんのか？
もう2111編成には乗りたくない。
あの青白い不気味な車内照明なんとかならんのか？
もう2111編成には乗りたくない。
802 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 21:25:56.01 ID:KM3rJ55tO
運転見合せ
エキスポ跡地がショッピングセンターとシネコンになるらしいけど、
イオン茨木からわずか2kmの距離で同じようなものってどうなんだろう？
テクノスター撤去したのに大観覧車とかなんか支離滅裂な気がするんだが…
エキスポランド跡地に１３０メートル大観覧車計画 三井不動産、実現なら日本一
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130813/biz13081318350015-n1.htm
イオン茨木からわずか2kmの距離で同じようなものってどうなんだろう？
テクノスター撤去したのに大観覧車とかなんか支離滅裂な気がするんだが…
エキスポランド跡地に１３０メートル大観覧車計画 三井不動産、実現なら日本一
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130813/biz13081318350015-n1.htm
自然文化園を拡張すればいいのに
月
806 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 03:19:35.41 ID:i3e4NuPC0
何やっても流行らない場所がある
それは霊的な意味ですか
808 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 16:35:00.53 ID:2ar5NRC80
大阪人はいい加減、維新だの橋下だのの幻想から目を覚ましてほしい。
関西復権に必要なのは、
・嫌韓：在日コリアン勢力の一掃
・愛国：日本の歴史文化の継承と発展
・実践：関西人が最も得意とするプラグマティズム精神の回復（ドグマ志向との決別）
の三拍子である。
橋下も維新も、どの観点から見てもアウトじゃないか。
この三拍子の方向に行けば、関西は必ず復権できる。
そして、救世主みたいなリーダーの出現を待望するのではなく、
関西の日本人の一人一人がこのことを肝に銘じ、連帯することだ。
２０２０東京五輪をその好機として活用すべき。関西は必ず復権できる。
橋下は直ちに捨てろ。
関西復権に必要なのは、
・嫌韓：在日コリアン勢力の一掃
・愛国：日本の歴史文化の継承と発展
・実践：関西人が最も得意とするプラグマティズム精神の回復（ドグマ志向との決別）
の三拍子である。
橋下も維新も、どの観点から見てもアウトじゃないか。
この三拍子の方向に行けば、関西は必ず復権できる。
そして、救世主みたいなリーダーの出現を待望するのではなく、
関西の日本人の一人一人がこのことを肝に銘じ、連帯することだ。
２０２０東京五輪をその好機として活用すべき。関西は必ず復権できる。
橋下は直ちに捨てろ。
809 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:27:22.48 ID:FE2+yVf80
半年後消費税増税が決まったけど
初乗り210円 2区250円って何となく高いな。
初乗り210円 2区250円って何となく高いな。
彩都線と本線の上下が逆やけど、どう見ても万博記念公園
ttp://www.unstudio.com/projects/gow-nippon-moon
ttp://www.unstudio.com/projects/gow-nippon-moon
>>810
かっこええｗ
モノレールの延伸は近畿自動車道沿いに作られるみたいやけど
地下鉄中央線の「荒本駅」と「JR久宝寺」への接続はどういう感じになるんかな
近畿自動車道沿いやと この両駅に直接の接続はできひんねんな
まぁ「JR久宝寺」への延伸計画は無いんやけど、多分いずれ久宝寺にも新駅ができると予想
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
地下鉄中央線「荒本駅」は近くに東大阪JCTや東大阪市総合庁舎などがある所で
モノレールが通ると今よりももっと荒本（東大阪市）の拠点性が高まると思う
「東大阪市総合庁舎」http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/24/13/d0207413_16412214.jpg
JR「久宝寺駅」は「大阪竜華都市拠点地区」として再開発が進んでるし
この地域（八尾市）も大阪東部の拠点として発展していくと思う
http://www.mega2.jp/concept/development.html
それで個人的には、他の駅はモノレールと直接接続せんでもええかもしれんが
この両駅についてはモノレールの新駅・路線を地下化してでも直接接続して
荒本・久宝寺を大阪東部の拠点として作り上げるのが良いと思う
http://chizuz.com/map/map151335.html
どやろ？
「 大阪モノレールの一部地下化 」は現実的にはムリかな？
かっこええｗ
モノレールの延伸は近畿自動車道沿いに作られるみたいやけど
地下鉄中央線の「荒本駅」と「JR久宝寺」への接続はどういう感じになるんかな
近畿自動車道沿いやと この両駅に直接の接続はできひんねんな
まぁ「JR久宝寺」への延伸計画は無いんやけど、多分いずれ久宝寺にも新駅ができると予想
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
地下鉄中央線「荒本駅」は近くに東大阪JCTや東大阪市総合庁舎などがある所で
モノレールが通ると今よりももっと荒本（東大阪市）の拠点性が高まると思う
「東大阪市総合庁舎」http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/24/13/d0207413_16412214.jpg
JR「久宝寺駅」は「大阪竜華都市拠点地区」として再開発が進んでるし
この地域（八尾市）も大阪東部の拠点として発展していくと思う
http://www.mega2.jp/concept/development.html
それで個人的には、他の駅はモノレールと直接接続せんでもええかもしれんが
この両駅についてはモノレールの新駅・路線を地下化してでも直接接続して
荒本・久宝寺を大阪東部の拠点として作り上げるのが良いと思う
http://chizuz.com/map/map151335.html
どやろ？
「 大阪モノレールの一部地下化 」は現実的にはムリかな？
812 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 04:28:26.17 ID:L/19U+jx0
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
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デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
大阪モノレール延伸のルートを考えてみた
http://chizuz.com/map/map151347.html
http://chizuz.com/map/map151347.html
大阪モノレール延伸のルートを考えてみた【 伊丹空港 ～ 西宮 】
http://chizuz.com/map/map151365.html
大阪モノレールの兵庫方面の延伸は終着駅とかルートとかは発表されてないので
終着駅を「阪神西宮駅」と予想してルートを作ってみた
個人的には終着駅は西宮・宝塚・尼崎のどれかやと思う
もしこのルートが実現すれば
「 北大阪と兵庫県西宮がつながる 」
「 伊丹市役所前などの鉄道空白地を埋めることができる 」
「 阪神西宮駅以南に路線を伸ばせば人工島エリアの鉄道空白地が埋まる 」
などがあると思う
http://chizuz.com/map/map151365.html
大阪モノレールの兵庫方面の延伸は終着駅とかルートとかは発表されてないので
終着駅を「阪神西宮駅」と予想してルートを作ってみた
個人的には終着駅は西宮・宝塚・尼崎のどれかやと思う
もしこのルートが実現すれば
「 北大阪と兵庫県西宮がつながる 」
「 伊丹市役所前などの鉄道空白地を埋めることができる 」
「 阪神西宮駅以南に路線を伸ばせば人工島エリアの鉄道空白地が埋まる 」
などがあると思う
>>814
地下に潜らせないとそのルートは航空法の制限平面に引っかかるよ。
地下に潜らせないとそのルートは航空法の制限平面に引っかかるよ。
>>816
そうなんか、ありがとう
訂正しました
大阪モノレール延伸のルートを考えてみた 【 西宮 ～ 北大阪 ～ 東大阪 ～ 堺 】
http://chizuz.com/map/map151373.html
そうなんか、ありがとう
訂正しました
大阪モノレール延伸のルートを考えてみた 【 西宮 ～ 北大阪 ～ 東大阪 ～ 堺 】
http://chizuz.com/map/map151373.html
>>811
荒本は荒本で拠点であってモノレールを中環に通すなら、寄らせればいい感じは
するのだが、けいはんな線と中央線の境の隣の長田も何だか少しずつ発展し始めて
きている気がする。モノレールで大阪市中心部へ行く人が荒本で降りて荒本～
長田の短い区間の近鉄の初乗り料金を払うものかどうか・・・
けいはんなと中央線の境を荒本に移転しなければ荒本にモノレールを入れる
メリットが少ないような・・・移転させないなら長田に入れると言うのも
選択肢として残るような・・・。
荒本は荒本で拠点であってモノレールを中環に通すなら、寄らせればいい感じは
するのだが、けいはんな線と中央線の境の隣の長田も何だか少しずつ発展し始めて
きている気がする。モノレールで大阪市中心部へ行く人が荒本で降りて荒本～
長田の短い区間の近鉄の初乗り料金を払うものかどうか・・・
けいはんなと中央線の境を荒本に移転しなければ荒本にモノレールを入れる
メリットが少ないような・・・移転させないなら長田に入れると言うのも
選択肢として残るような・・・。
>>818
確かにモノレールを地下化するより近鉄荒本駅をよせる方がお金は少なくすみそうやな
でも反対意見も多くでて実現はムリそうやけど
>モノレールで大阪市中心部へ行く人が荒本で降りて荒本～
>長田の短い区間の近鉄の初乗り料金を払うものかどうか・・・
地下鉄中央線と近鉄けいはんな線は相互直通運転してるから乗換えなしでいけるみたい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%82%81%E3%81%AF%E3%82%93%E3%81%AA
確かにモノレールを地下化するより近鉄荒本駅をよせる方がお金は少なくすみそうやな
でも反対意見も多くでて実現はムリそうやけど
>モノレールで大阪市中心部へ行く人が荒本で降りて荒本～
>長田の短い区間の近鉄の初乗り料金を払うものかどうか・・・
地下鉄中央線と近鉄けいはんな線は相互直通運転してるから乗換えなしでいけるみたい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%82%81%E3%81%AF%E3%82%93%E3%81%AA
荒本～長田だけで別途190円を盗られることが問題なんだが
地下鉄民営化の話は結局どうなってるん？
もし民営化が既定路線ならモノレールの延伸だってもまだ時間がかかるだろうから
中央線を近鉄に払下げれば初乗り料金で敬遠されると言う事はなくなりそうな。
もし民営化が既定路線ならモノレールの延伸だってもまだ時間がかかるだろうから
中央線を近鉄に払下げれば初乗り料金で敬遠されると言う事はなくなりそうな。
823 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:12:09.35 ID:zhSxAnnEP
その代わり地下鉄の他の路線から乗り換える場合は
割高になるので問題外
割高になるので問題外
阪神電車なんて会社ごと阪急電車に払い下げられたのに初乗り二重盗りが続いてるし
825 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:59:47.92 ID:g2NdhRZL0
どの区間が二重盗り？
神戸高速のことか？
阪急に払い下げられた云々でないが、
神戸高速も阪神が第二種で運行しているのに、
初乗りが二重取りされているのは事実だが。
阪急に払い下げられた云々でないが、
神戸高速も阪神が第二種で運行しているのに、
初乗りが二重取りされているのは事実だが。
中津→梅田→福島とか阪神国道→今津→西宮とか
>>811
荒本・長田の辺りって工業団地＆流通団地って感じでやたら道路が広いから
地下化とかせんでも中環から少し横に出て道路の上にモノレールをそのまま
走らせる事が出来そうな感じもするんですがね。
何か法律とかの問題があるんだろうか？
荒本・長田の辺りって工業団地＆流通団地って感じでやたら道路が広いから
地下化とかせんでも中環から少し横に出て道路の上にモノレールをそのまま
走らせる事が出来そうな感じもするんですがね。
何か法律とかの問題があるんだろうか？
モノレールが兵庫県側に延伸されると、兵庫高速鉄道（仮称）の運営になるだろうから、
大阪空港駅をまたぐと初乗り運賃が二重にかかるだろうな。
大阪空港駅をまたぐと初乗り運賃が二重にかかるだろうな。
心配せんでも軌道法が適用できないところには延伸せんよ
>>828
>荒本・長田の辺りって工業団地＆流通団地って感じでやたら道路が広い
へー、そうなんか
>何か法律とかの問題があるんだろうか？
どうなんやろ？
法律は問題ないんちゃう？分からんけど
俺は実際に荒本・長田の辺りは行ったことなくて
地図見て「新しくここにモノレール作るのは難しいかな？」と思っただけやねん
http://dl6.getuploader.com/g/danba/135/aramoto.JPG
>荒本・長田の辺りって工業団地＆流通団地って感じでやたら道路が広い
へー、そうなんか
>何か法律とかの問題があるんだろうか？
どうなんやろ？
法律は問題ないんちゃう？分からんけど
俺は実際に荒本・長田の辺りは行ったことなくて
地図見て「新しくここにモノレール作るのは難しいかな？」と思っただけやねん
http://dl6.getuploader.com/g/danba/135/aramoto.JPG
東大阪市役所の駐車場とか府立中央図書館の前の公園とか、駅前広場も作れそうな
ほど広い感じがする。
>>829
初乗り運賃二重取りでお客が見込めないというなら延伸しないでしょｗ
今のまま兵庫県や伊丹市や西宮市に入ってもらうとか、初乗りが安くなるように
設計するとか、方法はあるんでないですかい？今の形のまま空港を潜る延伸する
のは工事費が嵩み過ぎてちいと無理なような気がするが。
ほど広い感じがする。
>>829
初乗り運賃二重取りでお客が見込めないというなら延伸しないでしょｗ
今のまま兵庫県や伊丹市や西宮市に入ってもらうとか、初乗りが安くなるように
設計するとか、方法はあるんでないですかい？今の形のまま空港を潜る延伸する
のは工事費が嵩み過ぎてちいと無理なような気がするが。
荒本～長田だけ近鉄から市交に移すのって大変なのかな？
OTSのことを思い出すと前例のような気がするのだが。
OTSのことを思い出すと前例のような気がするのだが。
>>832
モノレールをどの高さに通すかやろなぁ．
モノレールをどの高さに通すかやろなぁ．
中環の真ん中のスペースがやっと活かされるのか
庭WiMaxだからID変わってるかもだけど
>>835
書き忘れてた
最大の問題は荒本・長田間が東大阪市内だということ
大阪「市」交通局の範囲を超えるんだね
大阪「都」交通局による買収や中央線全線の近鉄による買収なら問題は無いんだけど
>>835
書き忘れてた
最大の問題は荒本・長田間が東大阪市内だということ
大阪「市」交通局の範囲を超えるんだね
大阪「都」交通局による買収や中央線全線の近鉄による買収なら問題は無いんだけど
関東と違って私鉄と地下鉄が仲悪いな
>>838
>>839が事情を記載してくれてるけど、もうちょっと詳しく書くと
公営鉄道の場合は言い方悪いけど縄張りがあって、その範疇を大きく超えることはかなり難しいんですよ
御堂筋線・谷町線の>>839の通り
御堂筋線の江坂延伸は鉄道空白地帯を埋めるため＋大阪万博会場へのアクセス、なかもず延伸は車両基地の設置のため
谷町線の大日延伸の場合は路面電車時代の守口車庫（現：市バス守口車庫）では手狭なので場所が空いてた大日に、八尾南延伸は鉄道空白地帯を埋めるという理由
で、ここで注目して欲しいのが「江坂」
一つ前の東三国は大阪市内だけど、江坂はもう吹田市でここから先の北大阪急行エリアは豊中市にも入ってしまう上に、
阪急千里線のエリアを食いつぶす可能性があるということで阪急側が難色を示したんですね
で作られたのが北大阪急行
これと同じことが中央線でも起こったので、近鉄側が難色を示して奈良生駒高速鉄道を作って近鉄東大阪線（現：近鉄けいはんな線）となったと
その緩衝駅が長田
ぶっちゃけて書くと、大阪市交通局が大阪市外の広域に浸食しようと欲張りすぎて周辺私鉄と交通省にペチコンされた と考えるとわかりやすいかと
この辺のことをわかりやすく書いてる本は余り薦めたくはないんですが冷蔵庫の
全国鉄道事情大研究 大阪都心部・奈良篇を拾い読みするとあーっとなるかと ただしマジに受け取りすぎに注意（苦笑
>>839が事情を記載してくれてるけど、もうちょっと詳しく書くと
公営鉄道の場合は言い方悪いけど縄張りがあって、その範疇を大きく超えることはかなり難しいんですよ
御堂筋線・谷町線の>>839の通り
御堂筋線の江坂延伸は鉄道空白地帯を埋めるため＋大阪万博会場へのアクセス、なかもず延伸は車両基地の設置のため
谷町線の大日延伸の場合は路面電車時代の守口車庫（現：市バス守口車庫）では手狭なので場所が空いてた大日に、八尾南延伸は鉄道空白地帯を埋めるという理由
で、ここで注目して欲しいのが「江坂」
一つ前の東三国は大阪市内だけど、江坂はもう吹田市でここから先の北大阪急行エリアは豊中市にも入ってしまう上に、
阪急千里線のエリアを食いつぶす可能性があるということで阪急側が難色を示したんですね
で作られたのが北大阪急行
これと同じことが中央線でも起こったので、近鉄側が難色を示して奈良生駒高速鉄道を作って近鉄東大阪線（現：近鉄けいはんな線）となったと
その緩衝駅が長田
ぶっちゃけて書くと、大阪市交通局が大阪市外の広域に浸食しようと欲張りすぎて周辺私鉄と交通省にペチコンされた と考えるとわかりやすいかと
この辺のことをわかりやすく書いてる本は余り薦めたくはないんですが冷蔵庫の
全国鉄道事情大研究 大阪都心部・奈良篇を拾い読みするとあーっとなるかと ただしマジに受け取りすぎに注意（苦笑
>>841
細かいことだけど…
奈良生駒高速鉄道はけいはんな線を生駒から学研奈良登美ヶ丘まで
延伸するときに設立された第三セクターの枠組みで
長田～生駒のときには近鉄全額出資の東大阪生駒電鉄（のちに近鉄本体に吸収）が建設にあたったと思う。
いわゆる上下分離じゃなく単なる節税対策か何かの会社だったような。
京阪鴨東線も建設時は鴨川電気鉄道の肩書きだったし。
細かいことだけど…
奈良生駒高速鉄道はけいはんな線を生駒から学研奈良登美ヶ丘まで
延伸するときに設立された第三セクターの枠組みで
長田～生駒のときには近鉄全額出資の東大阪生駒電鉄（のちに近鉄本体に吸収）が建設にあたったと思う。
いわゆる上下分離じゃなく単なる節税対策か何かの会社だったような。
京阪鴨東線も建設時は鴨川電気鉄道の肩書きだったし。
近鉄が抵抗しての長田どまりなら大阪都になってもやっぱり境界駅を
長田から荒本に移転するのは難しいんじゃないすかね？
長田から荒本に移転するのは難しいんじゃないすかね？
新型車両の導入はないのかな
彩都線の下の道路が阪大病院前のところで陥没しとるね。
だから荒本に延伸されても地下鉄沿線へ行くには今まで通り大日乗り換えということですよね。
門真南乗り換えもその頃にはできるでしょうし。
それでもモノレール沿線から生駒方面に行くにはメリットがあるのではないでしょうか。
門真南乗り換えもその頃にはできるでしょうし。
それでもモノレール沿線から生駒方面に行くにはメリットがあるのではないでしょうか。
長田に延伸と言う選択肢も残るのでは・・・？
荒本に延伸したらその時に荒本駅は東大阪駅に名前を変えるんだろうね。
荒本に延伸したらその時に荒本駅は東大阪駅に名前を変えるんだろうね。
いつになったら関空まで伸びるんや．
851 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 14:25:18.83 ID:RSNXgzE1P
1000年後
そうか1000年か。
寝て待つから1000年経ったら起こしてくれる？
寝て待つから1000年経ったら起こしてくれる？
>>847
!?
!?
>>853
府道茨木摂津線 法面崩壊
http://www.pref.osaka.jp/attach/s10202/ukairo.pdf
9月15日・16日の大雨にかかる被害状況等について（最終版）
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-14510_5.pdf
茨木摂津線（万博外周道路北：茨木市南春日丘７丁目）
法面崩壊 Ｈ＝20ｍ、Ｌ＝40ｍ、２車線分陥没
南行き車線全面通行止め、復旧見込み３日程度
※モノレールへの影響は無
府道茨木摂津線 法面崩壊
http://www.pref.osaka.jp/attach/s10202/ukairo.pdf
9月15日・16日の大雨にかかる被害状況等について（最終版）
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-14510_5.pdf
茨木摂津線（万博外周道路北：茨木市南春日丘７丁目）
法面崩壊 Ｈ＝20ｍ、Ｌ＝40ｍ、２車線分陥没
南行き車線全面通行止め、復旧見込み３日程度
※モノレールへの影響は無
>>850
そんなもんいらん
今後増える乗換駅
門真南（地下鉄）
河内寺島（ＪＲ）（新駅）
長田（地下鉄・近鉄）
瓜生堂（近鉄新駅）
八尾（近鉄）
八尾木（ＪＲ新駅）
河内松原（近鉄）
堺東（南海）
全線完成。
そんなもんいらん
今後増える乗換駅
門真南（地下鉄）
河内寺島（ＪＲ）（新駅）
長田（地下鉄・近鉄）
瓜生堂（近鉄新駅）
八尾（近鉄）
八尾木（ＪＲ新駅）
河内松原（近鉄）
堺東（南海）
全線完成。
>>848
生駒方面連絡は長田でも出来る。門真の辺りから梅田とか天六あたりまでなら
大日乗換えもありかもしれんが、門真より南から本町より南に向かうには
遠回り過ぎるだろ。生駒方面連絡って大阪方面連絡と量が何倍も違うような…。
生駒方面連絡は長田でも出来る。門真の辺りから梅田とか天六あたりまでなら
大日乗換えもありかもしれんが、門真より南から本町より南に向かうには
遠回り過ぎるだろ。生駒方面連絡って大阪方面連絡と量が何倍も違うような…。
大阪モノレール延伸で気になるんは
「モノレールが近畿自動車道沿い以外にいくことが有るか無いか」やな
個人的に、もし有るなら近鉄荒本とJR久宝寺には直接乗り換えができるようにすぐ近くに新駅を作るのがいいと思う
それとJR鴻池新田と八尾空港とかと接続するのもいいのかなと思う
「モノレールが近畿自動車道沿い以外にいくことが有るか無いか」やな
個人的に、もし有るなら近鉄荒本とJR久宝寺には直接乗り換えができるようにすぐ近くに新駅を作るのがいいと思う
それとJR鴻池新田と八尾空港とかと接続するのもいいのかなと思う
千里中央に対する狼藉は許しませんよ
大阪モノレールを環状線にしてみた
http://chizuz.com/map/map151782.html
http://chizuz.com/map/map151782.html
伊丹空港でスイッチしてJR伊丹、阪急伊丹まで延伸できんもんかね？
滑走路を横切るな！
>>834
モノレールを通す高さと道路の広さの関係を教えてください
モノレールを通す高さと道路の広さの関係を教えてください
>>863
そこは地下化するイメ－ジ
そこは地下化するイメ－ジ
嵩高いコザ式モノレールを地下に入れるにはどのぐらいのトンネルが必要なんだろうか？
でか、そんな巨大なトンネル掘れるシールドマシンあるの？
でか、そんな巨大なトンネル掘れるシールドマシンあるの？
chizuz.comは妄想
>>856
門真市（京阪）
～1.4㎞ 寺方
～2.7㎞ > 門真南（地下鉄）
～4.5㎞ > 河内寺島（ＪＲ新駅）
～6.9㎞ > 長田（地下鉄・近鉄）
～9.0㎞ > 瓜生堂（近鉄新駅）
～10.4㎞ 東大阪南(新上小阪)
～11.5㎞ 楠根
～12.9㎞ > 八尾（近鉄）
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.707609152895664_135.61017328139516_6/?tds=969dfd15e2c83e2ca7e4ebad1370a91d
>>856
門真市（京阪）
～1.4㎞ 寺方
～2.7㎞ > 門真南（地下鉄）
～4.5㎞ > 河内寺島（ＪＲ新駅）
～6.9㎞ > 長田（地下鉄・近鉄）
～9.0㎞ > 瓜生堂（近鉄新駅）
～10.4㎞ 東大阪南(新上小阪)
～11.5㎞ 楠根
～12.9㎞ > 八尾（近鉄）
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.707609152895664_135.61017328139516_6/?tds=969dfd15e2c83e2ca7e4ebad1370a91d
～14.2㎞ 高美町
～15.7㎞ > 八尾木（ＪＲ新駅）
～17.5㎞ 木の本
～18.9㎞ 八尾南（地下鉄）
～20.7㎞ 大堀
～23.1㎞ > 河内松原（近鉄）
～25.4㎞ 南新町
～27.3㎞ 新金岡（地下鉄）
～29.1㎞ 長曽根
～30.5㎞ 堺市（ＪＲ）
～32.0㎞ > 堺東（南海）>全線完成。
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.587587841040204_135.5512196263558_6/?tds=d17b541f5fca3003bfd94faef3a53925
これでよし
～15.7㎞ > 八尾木（ＪＲ新駅）
～17.5㎞ 木の本
～18.9㎞ 八尾南（地下鉄）
～20.7㎞ 大堀
～23.1㎞ > 河内松原（近鉄）
～25.4㎞ 南新町
～27.3㎞ 新金岡（地下鉄）
～29.1㎞ 長曽根
～30.5㎞ 堺市（ＪＲ）
～32.0㎞ > 堺東（南海）>全線完成。
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.587587841040204_135.5512196263558_6/?tds=d17b541f5fca3003bfd94faef3a53925
これでよし
災都線より過疎りそうだが
872 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:18:23.39 ID:5+UYvzmg0
大阪万博の周回モノレールは万博後すぐに撤去されたことだけど、
どこの馬鹿がそんなことを考えたのだろう。そのまま残しておけばいいのに。
どこの馬鹿がそんなことを考えたのだろう。そのまま残しておけばいいのに。
>>866
つ東京モノレール
つ東京モノレール
>>872
一般人には、大阪モノレールが万博の頃からあると思ってる人も多い。
一般人には、大阪モノレールが万博の頃からあると思ってる人も多い。
875 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:52:08.89 ID:nHrEzVf60
●門真市
◎新門真
◎門真南（長堀鶴見緑地線門真南駅と接続）
◎大東
◎寺島（JR片町線新駅と接続）
◎本庄
◎東大阪（地下鉄中央線・近鉄東大阪線新駅と接続）
◎瓜生堂（近鉄奈良線新駅と接続）
○近大前
○八尾市（近鉄大阪線久宝寺口駅と接続）
○亀井（関西本線新駅と接続）
○長原（地下鉄谷町線長原駅と接続）
○大堀
○松原市（近鉄南大阪線河内松原駅と接続）
○
○
○
○
○
○
◎新門真
◎門真南（長堀鶴見緑地線門真南駅と接続）
◎大東
◎寺島（JR片町線新駅と接続）
◎本庄
◎東大阪（地下鉄中央線・近鉄東大阪線新駅と接続）
◎瓜生堂（近鉄奈良線新駅と接続）
○近大前
○八尾市（近鉄大阪線久宝寺口駅と接続）
○亀井（関西本線新駅と接続）
○長原（地下鉄谷町線長原駅と接続）
○大堀
○松原市（近鉄南大阪線河内松原駅と接続）
○
○
○
○
○
○
>>875
大和川を越えた所はどういうルートになるんかな？
俺は今作られてる「高速道路 大和川線」沿いになるんかなと予想してる
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/yamatogawa/
延伸の予想図でも途中までは大和川線沿いになってるし
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
俺も前は大和川を越えてからは南西に延びて近鉄南大阪線「河内松原」と接続してそこから堺まで西に延びるか
それか河内松原からさらに南西に延びて「河内松原～大泉緑地～なかもず～三国ヶ丘～堺」となるかな と思ってた
どうなるんやろ
「 高速道路 大和川線沿い 」
か
「 近鉄南大阪線 河内松原駅に接続 」
か
大和川を越えた所はどういうルートになるんかな？
俺は今作られてる「高速道路 大和川線」沿いになるんかなと予想してる
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/yamatogawa/
延伸の予想図でも途中までは大和川線沿いになってるし
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
俺も前は大和川を越えてからは南西に延びて近鉄南大阪線「河内松原」と接続してそこから堺まで西に延びるか
それか河内松原からさらに南西に延びて「河内松原～大泉緑地～なかもず～三国ヶ丘～堺」となるかな と思ってた
どうなるんやろ
「 高速道路 大和川線沿い 」
か
「 近鉄南大阪線 河内松原駅に接続 」
か
>>876のイメージ
『 大阪ﾓﾉﾚｰﾙ延伸 松原～堺間のルート案 』
①【 高速道路 大和川線沿い 】
http://chizuz.com/map/map151912.html
②【 近鉄河内松原駅に接続 】
http://chizuz.com/map/map151913.html
③【 河内松原駅・なかもず駅経由 】
http://chizuz.com/map/map151917.html
④【 河内松原駅経由中央環状線沿い 】
http://chizuz.com/map/map151919.html
『 大阪ﾓﾉﾚｰﾙ延伸 松原～堺間のルート案 』
①【 高速道路 大和川線沿い 】
http://chizuz.com/map/map151912.html
②【 近鉄河内松原駅に接続 】
http://chizuz.com/map/map151913.html
③【 河内松原駅・なかもず駅経由 】
http://chizuz.com/map/map151917.html
④【 河内松原駅経由中央環状線沿い 】
http://chizuz.com/map/map151919.html
大阪府市統合本部及び大阪府戦略本部の行政計画の大阪グランドデザインだと
久宝寺～新金岡です。
久宝寺～新金岡です。
新千歳の下の新千歳空港駅も滑走路の開業とほぼ同時だよな。
現役滑走路の下の工事ってやっぱ難しいのか。
モノレールの兵庫県側への延長はトンネルにしても前後を腰を屈めて
通すにしても伊丹空港をどう通すかが問題なのか。
現役滑走路の下の工事ってやっぱ難しいのか。
モノレールの兵庫県側への延長はトンネルにしても前後を腰を屈めて
通すにしても伊丹空港をどう通すかが問題なのか。
それか大阪モノレール兵庫方面への延伸は
伊丹空港が廃止になって、その空港跡地の再開発の時に一体的に整備されるんちゃうかな
伊丹空港廃止は決まってないけど多分伊丹は廃港になると思う
伊丹空港が廃止になって、その空港跡地の再開発の時に一体的に整備されるんちゃうかな
伊丹空港廃止は決まってないけど多分伊丹は廃港になると思う
>>882
生命線の柱の1本を失ったら大阪モノレールも廃線の危機だぞ
生命線の柱の1本を失ったら大阪モノレールも廃線の危機だぞ
通勤通学需要は堅いだろ
ていうか他の生命線て何？
まさか彩都か？
ていうか他の生命線て何？
まさか彩都か？
空港アクセスってことじゃないの？
沿線からとか蛍池の阪急からの乗り換えとか。
沿線からとか蛍池の阪急からの乗り換えとか。
>>888
>久宝寺捩子曲げんな 八尾の中心何処や思ってんねん
？
久宝寺について何もいじってないけど
>廃港いつ？有無見通しを偉い首長・政治家さんに聞いてみたら
「多分」って言うてるやんｗ
>差し当たり堺市長あたりに
堺市長と伊丹空港は特に関係ないやん
>久宝寺捩子曲げんな 八尾の中心何処や思ってんねん
？
久宝寺について何もいじってないけど
>廃港いつ？有無見通しを偉い首長・政治家さんに聞いてみたら
「多分」って言うてるやんｗ
>差し当たり堺市長あたりに
堺市長と伊丹空港は特に関係ないやん
昔モノレールの軌道完成してるのに放置されてた頃、沿線に住んでる友達に多分開通すること無いわって説明された
モノレールまで影響しそうだねこの結果
府市統合計画のグランドデザインに堺は参加しないが決まったから
長居公園通で住之江につなげてしまえばいいだろう
府市統合計画のグランドデザインに堺は参加しないが決まったから
長居公園通で住之江につなげてしまえばいいだろう
>>893
ああ、モノレールにも影響あるかなぁ
残念やなぁ 今回の結果
もしモノレールが長居ルートになったら堺は孤立していくよな
そうなるとますます大阪市内と大阪北部に発展の重心が移って
堺にとってホンマにためにならんと思うな
大阪モノレール【 長居ルート 】イメージ
http://chizuz.com/map/map152149.html
比較、大阪モノレール【 堺まで延伸案 】
http://chizuz.com/map/map152151.html
堺までのルートのソース画像
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
ああ、モノレールにも影響あるかなぁ
残念やなぁ 今回の結果
もしモノレールが長居ルートになったら堺は孤立していくよな
そうなるとますます大阪市内と大阪北部に発展の重心が移って
堺にとってホンマにためにならんと思うな
大阪モノレール【 長居ルート 】イメージ
http://chizuz.com/map/map152149.html
比較、大阪モノレール【 堺まで延伸案 】
http://chizuz.com/map/map152151.html
堺までのルートのソース画像
http://livedoor.blogimg.jp/kusowarotawww/imgs/1/0/10048c48.jpg
影響しますかね？
堺までは長期計画でまだまだ遠いし、とりあえず瓜生堂までってことで
進められるんじゃないすかね？瓜生堂までですらまだ紆余曲折がありそうな。
堺までは長期計画でまだまだ遠いし、とりあえず瓜生堂までってことで
進められるんじゃないすかね？瓜生堂までですらまだ紆余曲折がありそうな。
維新脳なら京阪本線への乗り入れ計画とか出してきそうだが
さすがに鉄軌道でないモノレールを京阪本線に入れさせろとか言わないでしょ
上ナントカさんでも。
>>893
そんな意趣返しみたいなやり方は支持されないこと位、維新の会の人っちでも
分かってるんじゃないすかね。
上ナントカさんでも。
>>893
そんな意趣返しみたいなやり方は支持されないこと位、維新の会の人っちでも
分かってるんじゃないすかね。
>>897
エヴァンゲリオンでは小田急線をモノレールに乗入れさせてたようなw
エヴァンゲリオンでは小田急線をモノレールに乗入れさせてたようなw
>>886,887
グーグルマップやストリートビューみたら
地上 R308／中環
２階 近畿道／中環
３階 阪神高速
４階 阪神高速と近畿道の接続ランプウェイ
こんな感じなので５階相当まで上げないとダメそう．
グーグルマップやストリートビューみたら
地上 R308／中環
２階 近畿道／中環
３階 阪神高速
４階 阪神高速と近畿道の接続ランプウェイ
こんな感じなので５階相当まで上げないとダメそう．
>>866
モノレールの腰高は高速道路のシールドトンネルみたいに複線分を
一本にすることで何とかなるんではないですかね？
工費はもちろんお高くなりそうですが・・・
それともシールドトンネルでも滑走路の真下に掘るのは何か別の問題が
あるのだろうか？
モノレールの腰高は高速道路のシールドトンネルみたいに複線分を
一本にすることで何とかなるんではないですかね？
工費はもちろんお高くなりそうですが・・・
それともシールドトンネルでも滑走路の真下に掘るのは何か別の問題が
あるのだろうか？
スレ支援
大阪モノレールの延伸が検討されている「荒本」地域の地図＆衛星画像です
http://dl1.getuploader.com/g/llll/42/osaka-monoreru-aramoto-01.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/43/osaka-monoreru-aramoto-02.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/44/osaka-monoreru-aramoto-03.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/45/osaka-monoreru-aramoto-04.jpg
アップver
http://dl1.getuploader.com/g/llll/46/osaka-monoreru-aramoto-up-01.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/47/osaka-monoreru-aramoto-up-02.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/48/osaka-monoreru-aramoto-up-03.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/49/osaka-monoreru-aramoto-up-04.jpg
大阪モノレールの延伸が検討されている「荒本」地域の地図＆衛星画像です
http://dl1.getuploader.com/g/llll/42/osaka-monoreru-aramoto-01.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/43/osaka-monoreru-aramoto-02.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/44/osaka-monoreru-aramoto-03.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/45/osaka-monoreru-aramoto-04.jpg
アップver
http://dl1.getuploader.com/g/llll/46/osaka-monoreru-aramoto-up-01.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/47/osaka-monoreru-aramoto-up-02.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/48/osaka-monoreru-aramoto-up-03.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/llll/49/osaka-monoreru-aramoto-up-04.jpg
>>902
20階建てビルぐらいの高さだな
20階建てビルぐらいの高さだな
>>900
あそこはリアルでゆっくり見ても4階だか5階だか6階だか分かんないからｗ
まずは荒本か長田か決めて、JCTの模型作ってチューブみたいな仮想モノレールを
JCTの隙間に突っ込んでみたら意外と通せる隙間もあるのかもしれんとぞ思う。
荒本にも長田にも寄せなければ2階か3階で済むのかもね。
荒本か長田に寄せるとしても、駅では2階か3階で、JCTに向けて急勾配で一気に
5階に上げてJCT飛び越えると言う手もありそうな・・・
あそこはリアルでゆっくり見ても4階だか5階だか6階だか分かんないからｗ
まずは荒本か長田か決めて、JCTの模型作ってチューブみたいな仮想モノレールを
JCTの隙間に突っ込んでみたら意外と通せる隙間もあるのかもしれんとぞ思う。
荒本にも長田にも寄せなければ2階か3階で済むのかもね。
荒本か長田に寄せるとしても、駅では2階か3階で、JCTに向けて急勾配で一気に
5階に上げてJCT飛び越えると言う手もありそうな・・・
もともとモノレールの場所をとって造ってあるんじゃないの？
今日関係者の話を聞いてる限りでは堺はやはりモノレール延伸は望んでいないみたいだね
LRTの件でも全部自力でやるから関わるなと大見得切ったらしい
延伸の可能性は極めて低いようだ
LRTの件でも全部自力でやるから関わるなと大見得切ったらしい
延伸の可能性は極めて低いようだ
堺が地域エゴを押し通した結果が
ありとあらゆる部分に非常に影響してくるだろうけど
自分達で選んだ結果だから仕方ないかな
ありとあらゆる部分に非常に影響してくるだろうけど
自分達で選んだ結果だから仕方ないかな
結局、イシンが引っ掻き回すと状況は前より悪くなる一方だな。
太っ田おばちゃんの時代にもうすこし形になっていればなぁ…
太っ田おばちゃんの時代にもうすこし形になっていればなぁ…
>>906
もともと場所とってあるのは中環の上だけでは？
荒本とか長田に寄せることまでは考えられていなかったのでは？
>>913
昔の人を懐古したって何も進みませんて。
維新が政治主導を言うたびに政策が近視眼的になっていく気がする。
竹山氏も同じ土俵に乗っちゃって同じ穴に入っていく気がする。
もともと場所とってあるのは中環の上だけでは？
荒本とか長田に寄せることまでは考えられていなかったのでは？
>>913
昔の人を懐古したって何も進みませんて。
維新が政治主導を言うたびに政策が近視眼的になっていく気がする。
竹山氏も同じ土俵に乗っちゃって同じ穴に入っていく気がする。
>>914
“政治主導”ほど愚の骨頂なものはないよ。
基本的に選挙のことしか頭にない阿呆ばかりなんだから。
「頭はいいが汗水流して働くのが大嫌い」な官僚さんたちを、
口八丁手八丁でうまく働かせるのが有能な政治家というもの。
その官僚さんたちを「ひたすら叩く」だけでは百害あって一利なし。
そういう意味では、阪神大震災の対応を
「ワシにはわからんよ。お願い。助けて！」って官僚に丸投げした村山元総理の対応は、
政治主導を掲げて邪魔ばかりしたスッカラ菅に比べれば絶妙といえる。
“政治主導”ほど愚の骨頂なものはないよ。
基本的に選挙のことしか頭にない阿呆ばかりなんだから。
「頭はいいが汗水流して働くのが大嫌い」な官僚さんたちを、
口八丁手八丁でうまく働かせるのが有能な政治家というもの。
その官僚さんたちを「ひたすら叩く」だけでは百害あって一利なし。
そういう意味では、阪神大震災の対応を
「ワシにはわからんよ。お願い。助けて！」って官僚に丸投げした村山元総理の対応は、
政治主導を掲げて邪魔ばかりしたスッカラ菅に比べれば絶妙といえる。
916 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 16:35:36.00 ID:9kqTpiYC0
明治維新から十数年間存在した「堺県」をもう一度。
河内と奈良が普通に嫌がるだろうな
河内の人にすら嫌われてる自覚は持ったほうがいい
河内の人にすら嫌われてる自覚は持ったほうがいい
>>902
JCTを飛び越えようとするからややこしくなるんだよね。
問題は阪高をJCTの中に元々用意してあるモノレール用地以外でどう越えるか
だけで、横からJCTに入ってJCTの真ん中に持ち込む必要は無い。
例えば荒本駅なら中環の北春宮団地前交差点辺りから東に折れて、府立中央
図書館の北と東を通してイオンと市役所の間に駅を作ればそのすぐ南で阪高を
越えてJCTの南東の外縁の広い側道の上を通せば、中環のモノレール用地に戻せる。
阪高を越えるところが一番高くなるが高架としては3階になるだけで済む。
長田でも同じ要領で北春宮団地前交差点からフレスポとスポーツデポの東側に
駅作ってそのすぐ南で阪高越えてJCT南西の外縁の側道の上を通す。
南西の側道は南東より多少細いのでJCT側に食い込みそうだが、JCTの内側の
府教委とか道路関係は立退きに抵抗しそうな機関でもないじゃろ。
だが中環のモノレール用地に戻るには南側で近畿道も跨がなくてはならなくて、
その辺りの上に高圧送電線があるのがどうなるかなと思う。
JCTを飛び越えようとするからややこしくなるんだよね。
問題は阪高をJCTの中に元々用意してあるモノレール用地以外でどう越えるか
だけで、横からJCTに入ってJCTの真ん中に持ち込む必要は無い。
例えば荒本駅なら中環の北春宮団地前交差点辺りから東に折れて、府立中央
図書館の北と東を通してイオンと市役所の間に駅を作ればそのすぐ南で阪高を
越えてJCTの南東の外縁の広い側道の上を通せば、中環のモノレール用地に戻せる。
阪高を越えるところが一番高くなるが高架としては3階になるだけで済む。
長田でも同じ要領で北春宮団地前交差点からフレスポとスポーツデポの東側に
駅作ってそのすぐ南で阪高越えてJCT南西の外縁の側道の上を通す。
南西の側道は南東より多少細いのでJCT側に食い込みそうだが、JCTの内側の
府教委とか道路関係は立退きに抵抗しそうな機関でもないじゃろ。
だが中環のモノレール用地に戻るには南側で近畿道も跨がなくてはならなくて、
その辺りの上に高圧送電線があるのがどうなるかなと思う。
>>918
“道路と一体構造の軌道”という枠組みを逸脱すると固定資産税の対象になる
“道路と一体構造の軌道”という枠組みを逸脱すると固定資産税の対象になる
>>918
>>919の条項を満たそうとすると、トラックターミナル交差点から東に入って中央図書館とイオンの間に駅を作って
その南にある南行き一通を通って中環に戻るルートが一番確実かな と
その場合でも支柱作るのにいくつか建屋の移転が必要っぽいですねぇ
地下化するには地下４階ぐらいにホームを設置する必要がありますし、どっから地下に入れるのよ という問題も
延伸のルート作成時の最大の見物ですね、ここは
>>919の条項を満たそうとすると、トラックターミナル交差点から東に入って中央図書館とイオンの間に駅を作って
その南にある南行き一通を通って中環に戻るルートが一番確実かな と
その場合でも支柱作るのにいくつか建屋の移転が必要っぽいですねぇ
地下化するには地下４階ぐらいにホームを設置する必要がありますし、どっから地下に入れるのよ という問題も
延伸のルート作成時の最大の見物ですね、ここは
>>919
道路の直上ってだけでは道路と一体構造の軌道とみなされませんか？
>>918に書いてあるのは全部一応道路の直上だが。
>>920
彩都線の万博公園の北側みたいに偏った一本柱を一通の広い歩道に建てても
移転要るだろか？あの一通の上からだと、JCTの南でモノレール用地に
するっと潜り込めそうなんだよね、JCTの枝道の具合がモノレールが入って
くることを考慮しているように見えてしまう。
道路の直上ってだけでは道路と一体構造の軌道とみなされませんか？
>>918に書いてあるのは全部一応道路の直上だが。
>>920
彩都線の万博公園の北側みたいに偏った一本柱を一通の広い歩道に建てても
移転要るだろか？あの一通の上からだと、JCTの南でモノレール用地に
するっと潜り込めそうなんだよね、JCTの枝道の具合がモノレールが入って
くることを考慮しているように見えてしまう。
922 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 09:30:50.07 ID:NU6d6E9w0
彩都線の10時台半ば～16時台半ばと、23時台の運行頻度を２倍にして、
最終便の時刻をもう少し遅くして欲しいなぁ。
最終便の時刻をもう少し遅くして欲しいなぁ。
現状の乗車率では無理だろうな
924 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 11:39:42.66 ID:fkahxjKNi
そんじゃあ、列車を半分の車両で編成して、全ての列車を自動運転化し、
全ての時間帯の運行頻度を売却にしたらよかろう。
自動化に伴う設備投資に金はかかるが、運転手が不要になれば、その分費用が減るわな。
がしかし、万が一のとき乗務員がいないと不安じゃがな。
全ての時間帯の運行頻度を売却にしたらよかろう。
自動化に伴う設備投資に金はかかるが、運転手が不要になれば、その分費用が減るわな。
がしかし、万が一のとき乗務員がいないと不安じゃがな。
925 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 11:41:29.02 ID:fkahxjKNi
訂正 売却→倍
926 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 12:56:34.90 ID:OKKZSbnv0
ゆりかもめやポートライナーみたいな「横置き型エレベーター」じゃあるまいし
有人運転が前提のモノレールでは自動運転はできても無人運行は許可が出ないよ。
舞浜リゾートラインでさえキャストとかいう誘導員を乗せてるぐらいだし。
有人運転が前提のモノレールでは自動運転はできても無人運行は許可が出ないよ。
舞浜リゾートラインでさえキャストとかいう誘導員を乗せてるぐらいだし。
無人にしたくてもモノレールは安全面から無人には出来ないだろ
彩都にデータセンターが集まりだしてるけど
人口的に影響はあまり無いだろうな
人口的に影響はあまり無いだろうな
運転席後方に置かれるようになった
エスケイジャパンのファンレス扇風機ってこのまま冬まで積んでおくの？
いまさら扇風機の季節でもないと思うのだけれど。
エスケイジャパンのファンレス扇風機ってこのまま冬まで積んでおくの？
いまさら扇風機の季節でもないと思うのだけれど。
大阪府の荒本副都心構想ではモノレール駅は今の市役所の東側になってるな。
931 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:57:35.75 ID:fkahxjKNi
十数年後に東京名古屋間で開業予定のリニヤモーターカーは無人運行すると言うておるが。
>>921
トラックターミナル交差点から東大阪市役所まではgoogleMapでセンターポールタイプの支柱が立てられそうな中央緑地帯を確認しましたが
中環に戻すラインが厳しいですね（歩道がない上に、空きスペースがティアンドエムサービス本社営業所敷地と社員用駐車場しかない）
東大阪市役所の建屋が邪魔にならないところで、１３号東大阪線をまたぐように直角右折して荒本JCTに入らないと難しいかな…？
詳しい人、解説頼みます！
トラックターミナル交差点から東大阪市役所まではgoogleMapでセンターポールタイプの支柱が立てられそうな中央緑地帯を確認しましたが
中環に戻すラインが厳しいですね（歩道がない上に、空きスペースがティアンドエムサービス本社営業所敷地と社員用駐車場しかない）
東大阪市役所の建屋が邪魔にならないところで、１３号東大阪線をまたぐように直角右折して荒本JCTに入らないと難しいかな…？
詳しい人、解説頼みます！
934 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 02:17:25.23 ID:olvNcXUU0
東大阪市庁舎の東なら、鴻池新田から荒本までのバス通り沿い通るのかな
消防学校あたりから曲げるのか
消防学校あたりから曲げるのか
建設費と東大阪市の面子の為には荒本なのかもしれんが、
経営的には長田だと思うんだけどねー
>>933
北春宮団地前やめてトラックターミナル交差点にしたのか。
北春宮団地前だと高層住宅のすぐ横になるから覗きとかで嫌がられるかもな。
北春でもセンターポールでなくても歩道が広いので何とかなりそうな気もするが。
ティアンドエムの東側の一通の歩道はすごく広いよ。
地図上の今の道の半分は歩道って雰囲気。
>>918
阪高は近畿道を越える為に荒本・長田直上でも高くなっているので
構造上は3階でも実質的な高さは4階かと。
経営的には長田だと思うんだけどねー
>>933
北春宮団地前やめてトラックターミナル交差点にしたのか。
北春宮団地前だと高層住宅のすぐ横になるから覗きとかで嫌がられるかもな。
北春でもセンターポールでなくても歩道が広いので何とかなりそうな気もするが。
ティアンドエムの東側の一通の歩道はすごく広いよ。
地図上の今の道の半分は歩道って雰囲気。
>>918
阪高は近畿道を越える為に荒本・長田直上でも高くなっているので
構造上は3階でも実質的な高さは4階かと。
>>935
北春宮団地前から の人とは違いますが…
確実に通れそうなルートを想像してみただけです、はい＞トラックターミナル前
＞ティアンドエムの東側の一通の歩道はすごく広いよ。
＞地図上の今の道の半分は歩道って雰囲気
なるほど、googleMapの地図上だとよくわからなかったので参考になります
北春宮団地前から の人とは違いますが…
確実に通れそうなルートを想像してみただけです、はい＞トラックターミナル前
＞ティアンドエムの東側の一通の歩道はすごく広いよ。
＞地図上の今の道の半分は歩道って雰囲気
なるほど、googleMapの地図上だとよくわからなかったので参考になります
資本構成的にはやっぱり府道の上がいいと思うの
GoogleMapってとりあえずの行き先とか見るには十分だが道の広さとか
見るのには不便じゃね？MAPIONとかYAHOOの地図の方が分かり易い気がする。
>>935
北春宮団地の北側を通ってもマンションの北側は大抵は通路になってる気がする。
>>937
殆どは中環府道2号の上なんだろうけど、一部外れるのは仕方ないのでは？
柴原～伊丹空港も1/3は府道から外れてるし。府道の上重視だと、荒本より
長田に分がありますな。
見るのには不便じゃね？MAPIONとかYAHOOの地図の方が分かり易い気がする。
>>935
北春宮団地の北側を通ってもマンションの北側は大抵は通路になってる気がする。
>>937
殆どは中環府道2号の上なんだろうけど、一部外れるのは仕方ないのでは？
柴原～伊丹空港も1/3は府道から外れてるし。府道の上重視だと、荒本より
長田に分がありますな。
>>938
Google Mapで航空写真とストリートビューが判りやすいと思った．
Google Mapで航空写真とストリートビューが判りやすいと思った．
個人的には「Yahoo!地図」がオススメ
おれはこの鉄道路線を見れるのが好きやねんな
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?lat=34.67932951&lon=135.60101217&ac=27227&az=&z=13&fa=pa&ei=utf8&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82#
おれはこの鉄道路線を見れるのが好きやねんな
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?lat=34.67932951&lon=135.60101217&ac=27227&az=&z=13&fa=pa&ei=utf8&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82#
GoogleMapの航空写真の方が新しいな。Yahooの航空写真は駐車場になってる
JCTの南東がまだ一部緑地だ。解像度はGoogle半端ないな。送電線の電線まで
写ってるな。
JCTの南東がまだ一部緑地だ。解像度はGoogle半端ないな。送電線の電線まで
写ってるな。
大阪モノレールの南進って確定したの？
944 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 13:57:53.89 ID:1HwylHKGP
白紙になった
なにわ筋線
四つ橋線延伸
大阪モノレール延伸
阪急神戸市営地下鉄乗り入れ
いずれも東京オリンピックのために白紙に
四つ橋線延伸
大阪モノレール延伸
阪急神戸市営地下鉄乗り入れ
いずれも東京オリンピックのために白紙に
俺モノレール乗ったことないんやけど
モノレールの乗り心地とかスピードって電車と同じ感じ？
モノレールの乗り心地とかスピードって電車と同じ感じ？
>>946
ソース出せ
ソース出せ
どうでもいいことやけど
個人的に跨座式より懸垂式のほうが好きやな
なんかスリムな感じがする
懸垂式で床とかを透明にしたら景色も楽しめて観光地とかにいいと思う
「懸垂式」
http://www.realrailway.com/photo/1024/pr_shonan500.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7138/6969405656_868148ffef_z.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cpiblog00569/imgs/b/f/bf23574a.jpg
「跨座式」
http://ats-s.sakura.ne.jp/zukan/jpg/Kk-Mo1000/top.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/21/92/manchan1007/folder/1192025/img_1192025_30571640_6?1258906085
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/48/2013/0/5/0510152798f745bc7298042dd301fa1c0824a1781358344061.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/a/m/e/ameshossu/002_20091019235034.jpg
個人的に跨座式より懸垂式のほうが好きやな
なんかスリムな感じがする
懸垂式で床とかを透明にしたら景色も楽しめて観光地とかにいいと思う
「懸垂式」
http://www.realrailway.com/photo/1024/pr_shonan500.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7138/6969405656_868148ffef_z.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cpiblog00569/imgs/b/f/bf23574a.jpg
「跨座式」
http://ats-s.sakura.ne.jp/zukan/jpg/Kk-Mo1000/top.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/21/92/manchan1007/folder/1192025/img_1192025_30571640_6?1258906085
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/48/2013/0/5/0510152798f745bc7298042dd301fa1c0824a1781358344061.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/a/m/e/ameshossu/002_20091019235034.jpg
今更変更は無理だろう＞懸垂式
大モ沿線は観光地じゃないし。床を透明にしても
下に見えるのはトラックやマイカーの屋根ばかりなり。
>>938
春宮団地の高層住宅には北側に窓のある棟もある。
北春宮団地前交差点の北東のブロックにも団地がある。
大モ沿線は観光地じゃないし。床を透明にしても
下に見えるのはトラックやマイカーの屋根ばかりなり。
>>938
春宮団地の高層住宅には北側に窓のある棟もある。
北春宮団地前交差点の北東のブロックにも団地がある。
懸垂式って支点が上にある、つまり床面が支点から遠いからすっげー揺れるぞ
>>955
へー
へー
トラックターミナル前交差点のすぐ南から南東に入って府立図書館の方に
向かってる細い道は昔の川の跡で、河床の跡が中央分離帯の雰囲気。
地元の自転車が時々走る程度で通行量が少ない。道幅は細いけどモノレール
の複線くらいは上に通せそうな。
トラックターミナル前交差点から一旦東に入るよりこの河床跡にセンター
ポール建てて市役所前に向かった方が距離を省けそう。
向かってる細い道は昔の川の跡で、河床の跡が中央分離帯の雰囲気。
地元の自転車が時々走る程度で通行量が少ない。道幅は細いけどモノレール
の複線くらいは上に通せそうな。
トラックターミナル前交差点から一旦東に入るよりこの河床跡にセンター
ポール建てて市役所前に向かった方が距離を省けそう。
河床の跡だと道路局じゃなく河川局の管轄かな。
国土交通省の中でも旧運輸省系と旧建設省系は仲が悪いからなぁ。
旧国土庁系は建設省系に取り込まれたらしいけど。
国土交通省の中でも旧運輸省系と旧建設省系は仲が悪いからなぁ。
旧国土庁系は建設省系に取り込まれたらしいけど。
運輸省と建設省の仲が悪いと道路局と河川局の仲も悪くなるんですか・・・
距離が短くなるだけでなくカーブが緩くなって減速も少なくて済みそうだから
よさげかと思ったのですが・・・
距離が短くなるだけでなくカーブが緩くなって減速も少なくて済みそうだから
よさげかと思ったのですが・・・
ため池の上を横切るためにもわざわざ池の上に道路をでっち上げたからなぁ…
961 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:37:49.35 ID:sqmUvgPD0
俺モノレール乗ったことないんやけど
モノレールのスピードって75km/h？70km/h？ 70キロ走行だったら地下鉄と同じ速度だね。72キロ走行かも
モノレールのスピードって75km/h？70km/h？ 70キロ走行だったら地下鉄と同じ速度だね。72キロ走行かも
962 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 08:53:14.92 ID:bR/gVheaO
大阪中央環状線の道路の真ん中の幅広いスペースは将来的に鉄道が敷設されるのを見越して空けられている。
鉄道がモノレールに変わり、門真まで延伸されたけど実際はここから延伸スペースが口を開けて待っている。
延伸して鶴見緑地線、片町線、奈良線、大阪線、大和路線、南大阪線、高野線、阪和線、南港、北港、尼崎、伊丹の環状線を実現させよう。
鉄道がモノレールに変わり、門真まで延伸されたけど実際はここから延伸スペースが口を開けて待っている。
延伸して鶴見緑地線、片町線、奈良線、大阪線、大和路線、南大阪線、高野線、阪和線、南港、北港、尼崎、伊丹の環状線を実現させよう。
>>962
もう鉄道が作られないのを見越して「中環の森」にされてるけどな
もう鉄道が作られないのを見越して「中環の森」にされてるけどな
モノレールってこんな少ないスペースでも線路建てれるんやな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8d/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/ff/magnum_osk/folder/1120845/img_1120845_14858217_0
それとモノレールの線路の方が鉄道よりもスカスカしてていいな
「モノレール」
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Z/ZAS/20090607/20090607000107.jpg
http://nyorovsky.up.d.seesaa.net/nyorovsky/image/chiba_mono-12-4deba.jpg?d=a11
「鉄道」
http://roomp.cocolog-nifty.com/photos/asakaigan/shishikui20070429b.jpg
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/100713130423/001.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8d/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/ff/magnum_osk/folder/1120845/img_1120845_14858217_0
それとモノレールの線路の方が鉄道よりもスカスカしてていいな
「モノレール」
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/Z/ZAS/20090607/20090607000107.jpg
http://nyorovsky.up.d.seesaa.net/nyorovsky/image/chiba_mono-12-4deba.jpg?d=a11
「鉄道」
http://roomp.cocolog-nifty.com/photos/asakaigan/shishikui20070429b.jpg
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/100713130423/001.jpg
大阪モノレールは、狭いところでは橋脚の幅だけの用地しかとってないから、まさにモノレールの面目躍如って感じがする。ただ、地震の時倒れそうで怖い。
中環のあいだ走ってるところはアレやけど
モノレールだけぽつんとあるところは見てるだけで怖いな
蛍池のとことか
モノレールだけぽつんとあるところは見てるだけで怖いな
蛍池のとことか
968 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:23:12.30 ID:fcik6osKO
大阪モノレールが箕面への分岐線が将来トンネルで能勢まで延びると、あの区域も劇的に変わるだろな。
茨木台まで伸ばしてください
モノレール延伸で絶望が丘を希望が丘に
>>971
モノレールというより北大阪急行が延びると信じて買った人多いんよね
モノレールというより北大阪急行が延びると信じて買った人多いんよね
北大阪ネオポリス（希望ヶ丘）
町内にはスーパーはもちろん、コンビニすら無いが、2009年2月に悲願の24時間営業のコンビニが役場前に出来た。
だが、そのコンビニも店長・マネージャーの態度が横柄ということでバイトが何人もやめ、既に過疎化を始めている。
そろそろバイト募集を始めるのではないだろうか。
何か買い物がある度に、30分程度かけて自動車で何度も峠越えをして箕面のカルフール、茨木のアルプラザなどまで出かける。
とにかくイナイチまで20km以上かけて行かないとどうしようもない。また、その標高の違いから、箕面などに出かけることを「下に行く」という天界人のような表現で表す。
正月・盆・彼岸には町内にある商店は全て店閉めしてしまうので、それまでに食料を確保しなければ餓死してしまう。
町内にはスーパーはもちろん、コンビニすら無いが、2009年2月に悲願の24時間営業のコンビニが役場前に出来た。
だが、そのコンビニも店長・マネージャーの態度が横柄ということでバイトが何人もやめ、既に過疎化を始めている。
そろそろバイト募集を始めるのではないだろうか。
何か買い物がある度に、30分程度かけて自動車で何度も峠越えをして箕面のカルフール、茨木のアルプラザなどまで出かける。
とにかくイナイチまで20km以上かけて行かないとどうしようもない。また、その標高の違いから、箕面などに出かけることを「下に行く」という天界人のような表現で表す。
正月・盆・彼岸には町内にある商店は全て店閉めしてしまうので、それまでに食料を確保しなければ餓死してしまう。
希望ヶ丘内」停留所では西端にあたり、北大阪ネオポリス線千里中央方面系統の一部便がこの希望ヶ丘二丁目停留所を起点あるいは終点としている ... 朝7時台、茨木や千里中央に向かう通勤通学者で長蛇の列となる希望ヶ丘二丁目停留所
思っておられるより大都会なのでモノレールでも延伸してほしい。
思っておられるより大都会なのでモノレールでも延伸してほしい。
ウィキによれば茨木台住民はそれでも彩都線の恩恵をかなり受けているらしいな。
茨木台から彩都西まで車で出てパークアンドライドしてるとか。
茨木台から彩都西まで車で出てパークアンドライドしてるとか。
茨木台ってマチュピチュみたいな立地だな
>>963
今からなら中環の森は残してモノレールの方は全部車道と歩道の上ってのも
ありだと思うんですよね。中環の歩道はすごく広いし、車道には一通の中に
分離帯があったりするし。中環の森の中は自転車道にでもして。
今からなら中環の森は残してモノレールの方は全部車道と歩道の上ってのも
ありだと思うんですよね。中環の歩道はすごく広いし、車道には一通の中に
分離帯があったりするし。中環の森の中は自転車道にでもして。
そろそろ次スレ頼む
天空は南海の方の雰囲気が先に立ってしまうのは自分が鉄オタだからか・・・
日本のヨハネスハンコク
983 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:12:07.74 ID:+fOgg18G0
>>983
おつおつ
おつおつ
>>983乙
埋めた方がいいのか
埋めた方がいいのか
鉄道事故:急ブレーキ作動、男女４人が軽傷－－大阪モノレール ／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20131025ddlk27040382000c.html
２３日午後８時ごろ、豊中市新千里東町の大阪モノレール千里中央－少路駅間を
走行中の門真市発大阪空港行き列車（４両編成）で急ブレーキが作動、
乗客の２０～３０代の男女４人が転倒するなどして軽傷を負った。
大阪高速鉄道によると、豊中市内の２０代男性が手すりに左手を強打したほか、
３０代男性が転倒して脳しんとうを起こすなどした。時速４０キロで走行中、
運転士が運転台の形式が異なる他の車両を運転していると勘違いし、
３５キロ以下に速度制限するスイッチを誤って操作したという。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20131025ddlk27040382000c.html
２３日午後８時ごろ、豊中市新千里東町の大阪モノレール千里中央－少路駅間を
走行中の門真市発大阪空港行き列車（４両編成）で急ブレーキが作動、
乗客の２０～３０代の男女４人が転倒するなどして軽傷を負った。
大阪高速鉄道によると、豊中市内の２０代男性が手すりに左手を強打したほか、
３０代男性が転倒して脳しんとうを起こすなどした。時速４０キロで走行中、
運転士が運転台の形式が異なる他の車両を運転していると勘違いし、
３５キロ以下に速度制限するスイッチを誤って操作したという。
987 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 13:12:13.14 ID:Q+RpJjcw0
鴻池新田まではよ工事してくれ
新車両はよ
とりあえずスレで我慢しろ
×スレ
↓
○新スレ
あいぽんのがめん反応が適当すぎて困る
↓
○新スレ
あいぽんのがめん反応が適当すぎて困る
1000まで保とう保守
勝新
中東
うめ
梅新
梅
997 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 15:19:05.68 ID:/Sz6+UhU0
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだってフルチンが一番だぜ！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
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998 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:02:22.74 ID:STt1iXau0
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巛从ﾐ彡ミ ミ彡ﾐ彡》》
巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
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ヽ i ｨｭｴｴｪｭ､ i |r~ ザビエル鈴木（1976～2012）
| | | | | | 享年36
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999ならアンドロメダまで延伸
>>1000なら大阪空港から滑走路の地下を抜けて伊丹方面延伸
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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